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MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE

SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA


AUTOMOTRIZ

ING. LUIS F. VINUEZA J.


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

DIAGNOSTICO ELECTRONICO
CON
INSTRUMENTOS AUTOMOTRIC
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

El sistema de inyeccin electrnica tiene


la funcin de inyectar combustible
finamente pulverizado para que se forma
una mezcla aire combustible la cual se
inflame en la cmara de combustin.
Esta inyeccin de combustible puede ser:

Gasolina se inyecta delante de la


vlvula de admisin y tambin en el
interior del cilindro.

Diesel se inyecta en el interior del


cilindro.

Esta inyeccin se determina por un


caudal definido electrnicamente por la
Unidad electrnica de control basado en
la informacin de los sensores del
sistema.

La inyeccin se realiza a travs de los


inyectores que son gobernados por la
UEC.

3 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

INYECCION SECUENCIAL
GRADOS DEL CIGEAL
CILINDROS
180O 360O 540O 720O

1 Admisin * Compresin Trabajo Escape

2 Compresin Trabajo Escape Admisin *

3 Escape Admisin * Compresin Trabajo

4 Trabajo Escape Admisin * Compresin

Caractersticas:

..INYECCION SEMI SECUENCIAL (simultanea)


GRADOS DEL CIGEAL
CILINDROS
180O 360O 540O 720O

10 Admisin * Compresin * Trabajo * Escape *

20 Compresin * Trabajo * Escape * Admisin *

Compresin
30 Escape * Admisin * * Trabajo *
40 Trabajo * Escape * Admisin * Compresin *
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Caracteristicas:

INYECCIN POR FASE

GRADOS DEL CIGEAL


CILINDROS
180O 360O 540O 720O

10 Admisin * Compresin Trabajo * Escape

20 Compresin Trabajo * Escape Admisin *

30 Escape Admisin * Compresin Trabajo *

40 Trabajo * Escape Admisin * Compresin

Caracteristicas:

..

5 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Sonda Volumetrica:

..............................................................
...................................................................................................................

Masa de aire

..............................................................
......................................................................................................................

Efecto Carman Fortex

............................................................................
.. ........................................................................

MAP
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

.....................................................................
....................................................................................................................................................
....................................

PRACTICA N 1

Nombre :Fecha:..

1. Observe los motores indicados y determine la forma como la UEC se basa para
preparar el caudal de combustible a inyectar.
Recuerde que existen dos formas:
Por control de aire aspirado
Por control de presin en el mltiple de admisin.
2. Verifique que tipo de sistema tienen conectado los inyectores; indique el color
de los conductores de cada inyector.
Recuerde que existen tres tipos de conexiones de los inyectores:
Fase: estn conectados de dos en dos tiene 2 pines la UEC
Secuencial: estn conectados individualmente a la UEC 4 pines
Semi secuencial o simultanea: un solo pin de la UEC se conecta a los
inyectores.
DESARROLLO:

7 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

DIAGNOSTICO

SENSORES:

Elaborado por Ing. Luis Vinueza

ACTUADORES:

ME7

9 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

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.
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

EUI

..

HEUI

11 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

PLD

..

COMAND REIL
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Osciloscopio, multmetro, analizador de gases,


escner, medidor de estanqueidad, vacuo metro,
lmpara estroboscpica, codificador,
estetoscopio, medidor de estanqueidad del
sistema de refrigeracin, manmetro de presin,
limpiador de inyectores, probeta graduada.

13 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Permite verificar fugas del sistema de


refrigeracin para que trabaje el motor dentro
de los parmetros establecidos.

HIDRULICO
Manmetro para medir la presin debe
ser de 0 a 20 bar (294 PSI)

1 Probeta graduada hasta 1,5 litros


1 Probeta graduada de 50ml.
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REGULADOR DE PRESIN

15 Se prohbe la reproduccin total o parcial


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inyectores

PRACTICA N2

Nombre:Fecha:.
1. Realice el ensao de la estanqueidad de los cilindros:
Pasos previos:
a. Desmonte las bujas, ensamble la manguera de ensayo en la perforacin de la buja.
b. Ponga el cilindro que va a ensayar en compresin en el PMS
c. Calibre el suministro de aire a 75PSI(5bar) 80PSI
d. Conecte el aire al medidor sin que exista paso del aire, calibre a 0%
e. Ponga en marcha 1 y freno de mano para evitar que gire el cigeal
f. Conecte la manguera de ensayo al medidor
g. Lea el porcentaje de prdida de presin (max. Aceptable el 25%)

Motor:Tipo:.Ao:
Kilometraje:.
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Cilindros
1. ..% 2. % 3. ..% 4. %
Dignostico:

2. Verifique la estanqueidad del sistema del refrigeracin:


Coloque el medidor de estanqueidad en el sistema de refrigeracin, y ponga a presin hasta
la marca negra 18 PSI, verifique fugas.
Compruebe la presin de la tapa del radiador o del tanque de compensacin.
Diagnostico:

PRACTICA N3

1. Realizar el ensayo de la electrobomba :

a. Presin mxima (controlamos la vlvula de sobre presin)


b. Caudal de la electrobomba (controlamos el cuerpo bomba)
c. Estanqueidad (controlamos la vlvula de anti retorno)
d. Voltaje de alimentacin.
Presin mxima: .Bar.PSI
Caudal:Litros en 30 segundos
Estanqueidad:..Bar.PSI despus de 20 s apagada
Tensin de alimentacin:.v
Diagnostico:

17 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

2. Realizar el ensayo de la presin del sistema.


Presin con vacio..BarPSI
Presin sin vacioBar..PSI
Diagnostico:

3. Ensayo de los Inyectores.

Medir resistencia de Inyectores:

1 2 3 4.

Medir el caudal de los inyectores en 10 segundos

1..cm3 2..cm3 3..cm3 4.cm3

Verifique la pulverizacin de los inyectores.

Verifique la estanqueidad de los inyectores (debe estar encendida la electrobomba).

..

INSTRUMENTOS DE DIAGNOSTICO ELECTR


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Impedancia de 10 M o mas

Permite recuperar cdigos de falla, en los


sistemas electrnicos del automvil.
A dems verificar parmetros de
funcionamiento de sensores y actuadores, en
algunos se puede realizar comprobacin de
funcionamiento de actuadoras, verificar los
oscilogramas se sensores y actuadores.
En escner es un instrumento de ayuda para
solucionar alguna falla en el sistema.

19 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Tensin de Alimentacin: 4,5 ..5v debe


modificar la tensin de alimentacin en funcin
de la temperatura , y posicin (TPS) ngulos de
apertura.

En ralent pin C-A = 0v pin C-B = 12v


aceleracin pin C-A = 12v pin C-B=12v
Acelerado total pin C-A=12v pin C-B=0v
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dos clases de 4 pines y de 5 pines


El de cuatro pines, el cursor del
potencimetro (2) con un pin que es fijo (1)
forman el interruptor de relant, 3-4
resistencia fija,
El sensor de cinco pines el potencimetro
es (3-4-5) y dos pines del interruptor (1-2).
Se calibra los dos sensores como que
fuera un interruptor.

Ubicacin: en la cajuela del motor, sensor MAF


Prueba: Tensin de alimentacin 4,8v a 5v
Tensin referencial en ralent 0,9v-1,2v

21 Se prohbe la reproduccin total o parcial


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El sensor de oxigeno de 1 conductor

Temperatura de trabajo: 400 c

Frecuencia con que cambia el voltaje 450mv a


650 mv cada 8 veces en 10s a 750 RPM
450mv a 650 mv cada 1 segundo

Tres cables: 2 color blanco (12v)


1 color negro ( seal)
Cuatro cables: 2 Blancos (12v)
1 color negro (positivo seal), 1 color plomo
(negativo seal)
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Es un sensor que se alimenta con 5v


El sensor cambia la resistencia en funcin de la
concentracin de oxigeno.
0,45 a 5v mayor voltaje mezcla rica

Posee 2 terminales OX positivo y Ox negativo

CKP / CMP/ Vss

Pin:
1 2
resistenci
a

Pin 1 2 infinito
Pin 2 3 mide
resistencia

23 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

25 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Actuadores
Bobina
Este transformador se maneja con (transformador)
impulsos negativos que viene de la
etapa final que se encuentra en la de encendido
Unidad Electrnica de Control .

1 Seal negativa activa el 1- 4


2 + desde el rel principal
3 Seal negativa activa el 2 - 3

Bobina de Encendido con Etapa


Final Maneja el encendido la UEC con
impulsos positivos que activar al
transistor de la etapa final que se
encuentra en la bobina.

Pin 1 positivo desde el rel principal


Esta bobina se utiliza
Pin 2 impulso + desde la UEC activa la
en cada
chispa cilindro,
en los cilindroses 1-4
decir si tiene 4
Pin 3 impulso + desde la UEC activa la
cilindros
chispa en lostendr
cilindros4 23
27 Pinbobinas
Se prohbe que vendrn
4lanegativo
reproduccin total o parcial
4 seales desde la
UEC.
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Inyectores

Los circuitos de inyectores Peak and hold utilizan


realmente dos circuitos para excitar los inyectores.
Ambos circuitos actan para excitar el inyector,
enviando de este modo una corriente inicial elevada al
inyector que permite su apertura rpida.
A continuacin, unaCuando
vez abierto el inyector,elsesegundo
se desconecta
desconecta un circuito, permaneciendo
circuito, el inyector se el cierra
segundofinalizando
circuito para mantener el inyector
el tiempo abierto
de trabajo dela inyector.
lo largo de la
duracin de su tiempo
Parademedir
trabajo. Este circuito
el tiempo aade
de trabajo busque
una resistencia al mismo para
el flanco dereducir
bajada la
delcorriente
impulsoade Aleta
travs del inyector tiempo de trabajo y el segundo borde m ode toriza da
- Facilita la ejecucin de
subida,, que indica donde se desconecta
funcioneseldel tipo circuito.
segundo
"dash-pot" (retorno ms
lento de la mariposa
para reduccin de la
emisin de
contaminantes).
- Mejora el control de las

revoluciones de marcha Este Sistema presenta una serie de ventajas, por ejemplo:
Elimina las complicaciones con el camino de cable en el
lenta. compartimiento del motor.

- Protege mejor los


componentes del motor
contra rgimen de
revoluciones excesivas.
Elaborado por Ing. Luis Vinueza

- Compensa mejor la cada de las


revoluciones de la marcha lenta
causada por la activacin de
sistemas elctricos de alto
consumo de corriente (ejemplo:
calentador del cristal trasero, aire
acondicionado, faroles, etc.)
- Mejorar la conduccin
- Reducir el consumo

En este nuevo concepto de software, cuando el


pedal del acelerador es accionado, produce una
seal de tensin que no ser transformado
directamente en el ngulo de mariposa.

29 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Con la filosofa Torque esa seal ser


interpretada por la unidad de mando como el
par objetivo (expresado en newton - metro )
que el motor debe suministrar, y no como
ngulo de mariposa.
Una vez sabiendo cual es el par que el
conductor est pidiendo, la UEC har el
clculo de la cantidad de combustible
(tiempo de inyeccin) y del ngulo de
encendido y otros parmetro, necesarios
para obtener el par solicitado a travs del
pedal.
Mediante un motor de corriente continua, la
UEC colocar la mariposa aceleradora en la
posicin adecuada para que el motor
obtenga la masa de aire necesarios para
producir el par.
El sensor (TPS) en el cuerpo de mariposa
envan una seal de tensin para que la UEC
compruebe la posicin de la apertura de la
mariposa aceleradora.

El valor debe ser como el TPS de 6


terminales

Rele de la electrobomba y del electro ventilador


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

La UEC controla los dos reles


con activacin negativa en la
bobina (control)
SE ACTIVA EL RELE DE LA
ELECTROBOMBA SOLO CUANDO
EXISTE LA SEAL CKP
SE ACTIVA EL RELE DEL
ELECTRO VENTILADOR
MEDIANTE EL VALOR DE VOLTAJE
DEL ETC (1,5V)

Sistema de Inyeccin a diesel

TE
ELECTRONICA TOTAL

31 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Es un generador de tensin AC monofsico.


Calibrar el entre hierro: el paso de la rosca
es de 1mm, para calibrar el sensor es
necesario girar en sentido horario hasta que
tope el ncleo con el diente y regreso media
vuelta o hasta una vuelta.

UEC Pin= 10 / 23 resistencia 1750 2000

UEC PIN = 5 / 18 (-)

Transforma datos de la carga del motor


(volumen) mediante un valor de frecuencia.
Es un transformador variable
Tensin 3v AC 4khz
Medir frecuencia de accionamiento
UEC Pin = 8 / 9
Blindaje = 24
Resistencia 74
135

Sensor de pre recorrido


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

UEC pin = 6/7/19 GND


20/21
Resistencia 4.9

Actuador de pre recorrido

Es del tipo solenoide rotativo y


consiste de una bobina, ncleo, eje
y dos resortes.
Cuando la UEC aplica un voltaje la
bobina se magnetiza y gira el rotor
supera la fuerza del resorte del
retorno.
Gira el mecanismo y adelante la
inyeccin o pre carrera

UEC pin = 1/14

33 Se prohbe la reproduccin total o parcial


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Rel
El rel es de 24 v en donde esta conectado:

Circuito de carga
30 = interruptor de encendido
posicin 15
87 = pin 27 de la UEC

Circuito de control
86 = pin 36 de la UEC
85 = interruptor de encendido
posicin 15
Lmpara de diagnostico
Manda impulso (-) para recuperar cdigos
Pin de la UEC = 45 a la lmpara
El otro extremo conecta a interruptor posicin 15

Conector de Diagnostico

Para recuperar cdigos de falla se puede


realizar un puente entre el terminal DGSW con
GND

Sistema VE
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Termistor ETC

Sensor de pre recorrido

Generador de impulsos monofsico AC

Sensor MAF de hilo incandescente

Generador de impulsos monofsico AC

Sensor MAP

Interruptor

35 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

UEC
ACTUADORES

La presin hidrulica puede controlarse la presin de


inyeccin en rangos de 204 bar (3000PSI) hasta 1428
bar (21000PSI)
La IPR (regulador de presin de inyeccin) 450
PSI..3000 PSI

IVS (Interruptor de relanti)


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Sensor Efecto Hall


Tensin de alimentacin 12v
Medir frecuencia
NOTA: en algunos sistemas utiliza sensor CMP/CKP
inductivo

Tensin de alimentacin 5v
Medir frecuencia su valor varia La frecuencia

Tensin de alimentacin 5v
Medir variacin de resistencia

Tensin de alimentacin 5v
Medir variacin de resistencia

MODULO DE CONTROL DE POTENCIA


MODULO DE MANAJO DE INYECTORES

37 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

SISTEMA COMMOND RIAL

Tensin de alimentacin de los dos sensores 5v


Medir tensin Vr

Tensin de alimentacin 5v

INTERRUPTOR DE FRENO

Tensin de alimentacin 12v


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

INTERRUPTOR PEDAL DEL EMBRAGUE

Tensin de alimentacin 12v


Voltaje sube conforme se acelera

Efecto Hall
Tensin de alimentacin 12v

Tensin de alimentacin 5v
Medir variacin de resistencia

39 Se prohbe la reproduccin total o parcial


Elaborado por Ing. Luis Vinueza

Es un generador de impulsos inductivo

Alimentacin 12v (selenoide)

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