PROGRAMA DE METAS

DO PRESIDENTE
JUSCELINO KUBITSCHEK

'
ESTADO DO PLANO DE DESENVOLVIMENTO
ECONMICO EM 30 DE JUNHO DE 1958 .

RIO DE JANEIRO
1958

.,
 PROGRAMA DE METAS
DO PRESIDENTE
JUSCELINO KUBITSCHEK

ESTADO DO PLANO DE DESENVOLVIMENTO

ECONMICO EM 50 DE JUNHO DE 1958.
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 ste livro ui11 resumo da publicao
Program a de Metas, elo Conselho do D esen-
volvimento, em que se d conta da situao
elo Plan o ele D esenvolvim ento em 30 de junho
de 1958 . Destina-se a f orn ecer ao leitor, p or
forma sinttica e acessvel, os elem entos es-
senciais para consulta sbre os empreencli-
m entos j realizados ou em execuo naquele
Plano.

- 5

 SUMRIO
METAS DE DESENVOLVJMENTO ECONMIGO . . .. . . . . .. .. .. .. . . .. .. 9
INTRODUO 9

E LABORAO DO PROGRAMA DE METAS . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 13

METAS . .. . .. . . .. .. . .. . .. . .. ... .. .. . . . . . .. .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . . . !?
ENERGIA ... ... . . .. .. . .. . . ... . . . ... ... . . . .. . . . . . . . - . . ... ... . . l
TRANSPORTES 1
ALIMENTAO 18
INDSTRIA DE BASE Ia

~ E X ECUO DO PLANO (AT 30 DE JUNHO DE 1958 ) 21

META 1 -- f NERGIA ELTRICA 23
META 2 - I:NERGIA N UCLEAR 29
META 3 - CARVO MINERAL . . . . .. . . .. . .. .. . . .. .. . . . . .. . .. .. . 33
METAS 4/ 5 -PRODUO E REFINAO DE PETRLE O . . . . .. . . 37
META 6 - F ERROVIAS (REAPARELHAMENTO ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
META 7 - FERROVIAS (CONSTRUA<? l . . ... . . .. .. ... . ... . ... .. 43
METAS 8/9 - RODOVIAS (PAVIMENTAO E CONSTRUO ) ... 45
META 10 - PORTOS E DRAGAGEM .. . . .. . .... . ........ . . .. 4 i'

META 11 - M ARINHA MERCANTE .. .. . . 51

META 12 - TRANSPORTE AEROVIRIO 53
META 13 - PRODUO DE TRIGO ...... .. ................ . 'i
META 14 - ARMAZ NS E SILOS . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 50
META 15 - f. Rl\I[AZf:NS FRIGORFICOS .. . .... . .... . .. .. . Gl

i1
META 16 - :lATADOUROS I NDUSTRIAIS . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 63
META 17 - IVIECANIZAAO DA AGRICUL T U RA 65
META 18 - F ERTILIZANTES . .. . ...... . . .. . . . 67
META 19 - S IDERURGIA 69
META 20 - ALUMNIO . .. . .. .. . .... ... .. ... .. .. .. .... . .. . .... .. .. . . 73

7
 META 21- METAIS NAO FERROSOS . . . . . . . .. . . . . . .. . .
META 22 - CIMENTO TI
META 23- ALCALIS 79
META 24- PAPEL E CELULOSE 81
META 25 -- BORRACHA . .. ... .... . .. .. . .. 83
META 26- EXPORTAii.O DE MINERIOS DE FERRO 85
META 27- INDSTRIA AUTOMOBILSTICA 87

META 28- CONSTRUO NAVAL .. .. .. . ..... .... .. .... ...... .. .. . 89

META 29 - INDS';I'RIA DE MATERIAL ELTRICO PESADO E DE

MECANICA PESADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01
META 30- FORMAO DE PESSOAL TCNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

8 --
 METAS DE DESENVOLVIMENTO ECONMICO

INTRODUO

A poltica de desenvolvimento econmico do Pre-

sidente Juscelino Kubitschek consubstancia-se em seu
programa de metas, que abrange projetos a serem exe-
cutados com recursos pblicos e privados. O programa
traduz, um conjunto dinmico e progressivo de . obFas
e empreendimentos realizveis em diversas etapas,
algumas das quais devero ser ultimadas at o fim
do atual qinqnio de Govrno (1961) e outras de
concluso prevista de 5 a 10 anos, como so da
meta de energia eltrica, na qual crca e 40 % dos ~ -
investimentos em curso s sero const mados entre
1961 e 1965.
Ainda qne objetivando a realizao de novos in-
vestimentos em setores-chaves da economia brasileira,
o .programa de metas tambm diz respeito coerde-
nao de diversos projetos de investimentos que j
se vinham processando h algt!m tempo, de maneira im-
produtiva e onerosa, com recursos oramentrios
normais.
Os recursos nacionais previstos, embora vultosos,
representam, em mdia, em seis anos, apenas 4,3% do
prod.uto nacional bn!to, a preos correntes, projetado
at 1961, segundo a tendncia observada a partir do
ano de 1953.

O financiamento interno das metas far-se- da se-

gtnte forma:
a) Oramento federal (inclusive f undos vinculados)" 39,7%
l j Oram ento do s E Lados ( ine ~u sive J'und o.s es-
pec iais) ... . . . .. ... . . .................... . . .
c) F inanciam enlo de entid ades pblicas (Banco Na-
c ional do D esen vo lvimento Econmico, Banco elo
Brasil, etc . ) . . . . ........ . ... . ..... .. . .. .. . . . 14,5%
cl) Recursos prprios ele emprsas privadas ou ele
OG iedades d e econom ia rni sla ... ... .... ... .. . 35,/1%

100,0%

Dos recursos em m.oeda ]nasileira, crca de 79 %

sero aplicados na compra de bens e servios produ-
zidos no Brasil - e os 21 % restantes sero utilizados
na compra de divisas provenientes da receita cambial
c rrente, a fim de atender a importaes liquidadas
vista ou a encargos -de financiamentos vencveis no
perodo citado .
Estnam-se em 113 bilhes de cruzeiros os r e-
cursos a serem obtidos atravs do Ora1nento da Unio,
dos quais 61 bilhes e 800 milhes (55 % ) devero
provir de fundos ou dotaes vinculados JJOr lei a de-
t erminados setores das metas.
Os investimentos previstos no Oramento da Unio
no determinaro aumento de d eficits, uma vez que
h vinculao de recursos para a execuo de pro-
grru:nas, aplicveis proporo que se contm os gastos
de c usteio e se restringem certos investimentos adi-
veis. A disciplina dos ,.inves tjmentos pblicos no pro-

10 -
grama de metas evitar o agravamento da presso in-
flacionria.
Prev-se o total de um bilho e trezentos milhes

de dlares para des emblso em moedas estrangeiras.
A fim de coordenar a obteno dsses recursos, o Go-
vrno Kubitschek tem tomado diversas providncias,
incentivando a entrada de capital estrangeiro no
Brasil, para setores bsicos como_ o da indstria auto-
mobilstica; tem realizado em-p rstimos com o Export-
Import Bank e com o Banco Internacional;_negociado
fin anciamentos com entidades oficiais estrangeiras
atravs de crditos bancrios a favor do Banco Na-
cional do Desenvolvimento Econmico ou garantidos
por essa entidade e tem, finalmente, alcanado cr-
ditos, a curto e l}ldio praz.os, por parte de fornecedo-
r es de equipamentos.
No binio 1956-57, por exemplo, do total de 940
milhes de dlares de financiamentos e investimentos
r egistrados na Superintendncia da Moeda e do Cr-
dito , 838 milhes se dest inaram ao programa de metas.

-11


 ELABORAO DO PROGRAMA DE
. ~ffiTAS

O programa de metas do Presidente Juscelino

Kubitschek, elaborado com os estudos e pareceres das
I~ores au~id;des especializadas em cada assunto,
constitui-se de uma srie de programas setoriais de
investimentos, destinados a orientar a execuo ele
obras e a expandir ou implantar indstrias e servi-
os indispensveis ao equilibrado desenvolvimento
econmico elo Pas o

Foram selecionados trinta setor~s, jw{ados prio-

ritrios, fixando-se, sempre que possve( em trmos
numericos, os objetivos ou as nietas / serem atingi-
das no fim de 1960 o

Cada setor foi analisado, inic almente, estuda.n-

o

clo-se suas tendncias de evolti.l!D e suas projees

spre a necessidade de desenv lvimento no qin-
qnio Paralelamente, foram nalisados, 'para cada
o

meta, todos os projetos especficos que s' destinariam

a cumpri-la Assim, por exemplo, na/ meta siderr-
o

gica, enquanto se pesquisava qual eria a demanda

global de ao e sua decomposio/ nos diversos tipos
de produtos siderrgicos, era fe,ita a anlise de cada
projeto de expanso das usinas existentes e de novas
usinas a
serem instaladas Ao mesmo tempo em que
o

l~
- 13
se analisavmn os ormuentos, as demandas anuais d e
recursos financeiros e as fontes provveis de supri-
mento dsses recursos, pesquisava-se, ainda que d <::
forma preliminar, em face da inexistncia d e estats-
ticas adequadas, a inter-relao dos vrios se tores da
economia vinculados ao programa.
Um dos aspectos mais importantes do trabalho
realizado est na ~ca de planejamen!o s:l.inmico
e progressivo que se adotou .
- .
O programa de m e tas no um plano terico ela-
borado sem contato com. a realidade e que se escoa
no tempo. um plano em marcha . um esfro
incessante de coordenao das atividades de um.
grande nmero de entidades pblicas e privadas, que
executam obras, edificam emprsas ou prestam outros
servios coletividade . Por isso, sofre mn processo
permanente de aperfeiorunento, tornando-se cada
vez mais objetivo e realista.
Se1n subestimar o valor da enorme 1nassa d e es-
tudos tcnicos que vem sendo exigida na organizao
dos })rojetos especficos, deve ser destacada a impor-
tncia da atividade coordenadora do Conselho do D e-
senvolvimento na elaborao dos esquemas financei -
ros de cada projeto, de ada setor e elo conjunto de
metas, bem como no estudo de projetos de lei, de m e.-
didas administrativas e ele providncias burocrtica s
indispensveis realizao das vrias metas. 'f-
Tambm de grande importncia tem sido a coor -
denao de estudos e negociaes para a obteno de
financiamento no Pas e no Exterior que, realizada
sob a direo do Senhor Ministro da Fazenda, tem
contado com a colabmao direta da Sumoc, da P re-
sidncia do Banco do Brasil, das Carteiras de Cmbio
e Comrcio Exterior dsse estabelecimento, e do Banco
N acionai do Desenvolvimento Econmico .
Sob a orientao permanente e direta do Senhor
Presidente da Repblica e contando com a participa-
o dos Ministros de Estado, chefes das Casas Civil e
Militar da Presidncia da Repblica e Presidentes do
Banco do Brasil e Banco Nacional do Desenvolvimento
Econmico, o Conselho do Desenvolvimento, atravs
de sua Secretaria-Geral e de seu corpo de Assessres
e funcionrios, vem realizando uma experincia nova
em nosso Pas .

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 I

METAS

ENERGIA

1. Elevao da potnc_i a instalada de 3.000.000

de k W para 5.000.000 de k W at 1960 e ataque de
obras que possibilitaro o aumento para 8.000.000
de kW em 1965.
2. Instalao de uma central atmica pioneira
de 10.000 k W e expanso da metalurgia dos minerais
atmicos.
3. Aumento da produo anual de carvo de
2.000.000 em 1955 para 3.000.000 de toneladas em
1960, com ampliao da utilizao in loco para fins
termeltricos dos rejeitas e tipos inferiores.
4. Aumento da produo de petrleo de 6. 800
barris em fins de 1955 para 100.000 barris de mdia
de produo diria em fins de 1960.
5. Aumento da capacidade de refinao de
130.000 barris dirios em 1955 para 330.000 barris
dirios em fins de 1960.

TRANSPORTES

6. Reaparelhamento das ferrovias, com aquisi-

o d e 11 . 000 vages, 900 carros de passageiros, 420 .,
-17
I
locomotivas modernas e 850. 000 toneladas de trilhos
novos .
7. Construo de 2.100 km de novas ferrovias
e 280 km de variantes, assim como alargamento de
320 km para bitola de 1,60 m.
8. Pavimentao asfltica de 5.000 km de ro-
dovia, aumentando assim para 5. 920 km, em 1960, a
rde asfaltada federal, que era de 900 km em 1956.
9. Construo de 12 000 km de novas rodovias
<le primeira classe, aumentando para 22.000 km, em
1960, a rde federal, que era de 10.000km em 1956.
10. Reaparelhament~ e ampliao de portos e
aquisio de uma frota de dragagem, com o investi-
mento de 30 .000 .000 de dlares .
11. Ampliao da frota de cabotagem e longo
curso, que era de 800.000 toneladas em. 1956, para
1.100. 000 toneladas, e aumento da frota de petroleiros,
cle 205.000 toneladas, para 585.000 toneladas em 1960.
12 . Renovao da frota area comercial com fi-
llanciamen to de 125.000.000 de dlares, dos quais
54.000 .000 destinados a aparelhos comerciais a jacto,
e construo e reaparelhamento de aeroportos e esta-
es de passageiros.

ALIMENTAO

13. Aumento da produo de trigo de 600 .000

para 1.200.000 toneladas .
14 . Construo de armazns e silos para uma
capacidade esttica de 742.000 toneladas.
15 . Construo e aparelhamento de armazns
frigorficos novos para uma capacidade esttica de
45 . 000 toneladas .

18 -
 16. Construo de matadouros industriais com
capacidade de abate dirio de 3. 550 bovinos e 1. 300
sunos.
17 . Aumento do nmero de tratores em uso na
agricultura de 45.000 para 72.000 unidades.
18. Aumento da produo de adubos qumicos
de 18.000 toneladas para 300.000 toneladas de con-
tedo de nitrognio e anidrido fosfrico.

INDSTRIA DE BASE

19. Aumento da capacidade de produo de ao

em lingotes de 1.000 .000 para 2 .000.000 de toneladas
por ano em 1960, e para 3.500.000 toneladas em 1965.
20 . Aumento da capacidade de produo de alu-
mnio de 2 .600 para 18.800 toneladas em 1960 e 52.000
toneladas em 1962.
21. Expanso da produo e refino de metais
no ferrosos (cobre, _chumbo, e~tanho, nquel, etc.) .
22 . Aumento da capacidade de produo de ci-
mento de 2. 700 .000 para 5.000.000 de tmieladas anuais
em 1960.
23 . Aumento da capacidade de produo de l-
calis de 20.000 para 152.000 toneladas em 1960 .
24. Aumento da produo de celulose de 90.000
para 260.000 toneladas, de papis de imprensa de
40.000 para 130 .000 toneladas, e de outros papis de
340.000 para 410.000 toneladas em 1966.
25 . Aumento da produo de borracha de 23.000
para f'G.UOO toneladas, com o incio da fabricao da
bonacha sinttjca.

-19
 26. Aumento da exportao de minrio de ferro
de 2.500.000 para 8.000.000 de toneladas e prepara-
o para exportao de 20.000 . 000 de toneladas no
;prximo .qinqnio.
27. Implantao da indstria automobilstica
para produzir 170.000 veculos nacionalizados em 1960.
28. Implantao da indstria de construo naval.
29. Implantao e expanso da indstria de
material eltrico e de mecnica pesada.
30. Intensificao da form.ao de pessoal tc-
nico e orientao da Educao para o Desenvolvi-
mento, com a instalao de institutos de formao
especializada.

20 --
 EXECUO DO PLANO

(At 30 de junho de 1958)

 META 1 - ENERGIA ELTRICA

a) Situao em 1955 - Em 31 de dezembro

de 1955 a potncia instalaaa no Brasil era de 3.064.554
quilowatts.
b) Meta - Aumentar a potncia instalada para
5.00o.ooq e quilowatts em 1960 e deixar em anda-
mento ol;>ras que permitam elevar sse total para
8.000.000 de quilowatts em 1965.
c) Os principais projetos em execuo so os se-
guintes:
Paulo Afonso (ampliao) . . . 120.000 kW
Peixoto ..... . .. . .. ... .. ... . 400.000 kW
Piratininga (duplicao) .... . 250 .000 kW
CUbato. (a mpliao ) .. . .... . 390 .000 kW
S'al-to do Paranapanema ... . . 68.000 kW
Jurumirim .. . ......... . .. . . 100.000 kW
Bar.ra Bonita .. . . .... ... ... . 100.000 kW
P'o nte Coberta . . .. . .. . ... .. . 90..000 kW
Euclides da Cunha .. ...... . . 98.000 kW
Camargos-Hutinga .. .. ... .. . 60.000 kW
Jacu . .. .. . ... .... : ... .... . 69.000 kW
Juqui . . . .. . .. .... . ... ... . . 68.000 kW
Furnas (final) . .. .... .. ... .. 1.10.0.000 kW
Trs Marias (final ) ... ~ ... . 520.0>00 kW

d) Situao at 31 de dezembro de 1957 - Po-

tncia instalada em 1956 - 426.200 quilowatts. Po-

- 23
 tncia instalada em 1957 - 252.700 quilowatts. Po-
tncia total instalada em 1956 e 1957: 678.900 quilo-
watts, conforme os programas prefixados.
e) Situao atual - Obras em prosseguimento,
em meados de 1958:

Norte do Brasil - Estado do Amazonas - Es-

tudos para a construo da usina termeltrica de
Manaus.
Territrio do Amap - Estudos para a constru-
o da usina hidreltrica de Paredo.
Estado do Par -- Encomendou-se nova mquina
para a usina termeltrica de Belm (mais 7.500 k W).

Nordeste do Brasil - Prosseguem dentro dos

prazos prefixados as obras da segunda etapa da
Usina de Paulo Afonso (duas unidades de 60.000
quilowatts), estando j encomendado todo o equipa-
mento gerador e transmissor. Ataca-se a linha de
transmisso para a regio do Cariri.
Estado de Pernambuco - Mudou-se de 50 para
60 ciclos a freqncia da cidade ao Recife, o que de- .
terminou ficasse totalmente padroniz,ada a zona ser-
vida pela Companhia Hidreltrica do So Francisco
(Usina de Paulo Afonso).
. Estado do Cear - Ampliar-se- a usina ~erme
ltrica de Fortaleza, pela instalao de uma terceira
unidade de 5.000 quilowatts, j encomendada.

Leste do Brasil - P !lra as obras da usina hidre-

ltrica do Fun, no Rio das Contas, recebeu-se todo
o equipamento (dnas unidades de 10.000 quilowatts),
bem como material para linhas e s.u bestaes.

24-

'
-
 Centro'" Sul do Brasil - Tdas as obras em pros-
seguimento regular.
Usina de Trs Marias - J encomendadas as
duas primeiras unidades geradoras de 65.000 quilo-
watts cada uma.
A obra de Trs Marias consiste numa grande bar-
ragem de terra e destina-se principalmente a deter as
enchentes do So Francisco, formando reservatrio
estacionai capaz, de armazenar gua suficiente para
manter regularmente, o ano inteiro, a vazo do rio,
permitindo sua navegabilidade ininterrupta, agindo
tambm como preventivo contra transbordamentos
i::narginais e atendendo a convenincias de ordem sa-
nitria e do incremento da agricultura. O volume de
gua a ser armazenado ser da ordem de vinte bilhes
de metros cbicos . A navegao ser facilitada no
trecho de 1 . 300 quilmetros entre Pirapora e Juzeirq
da Bahia. Trs Marias possibilitar ainda a duplica-
o da capacidade da Usina de Paulo Afonso sem au-
mento das obras da barragem. A rea de inunda~o
de 1.350 km 2 , sendo de 145 km a -sua maior dimen-
so: o lago formado pela barragem ultrapassar a
embocadura do rio Par, afluente da margem direita
do So Francisco. Em Trs Marias instalar-se- uma
usina de 720.000 CV e o custo do conjunto da obra,
com as subestaes e as linhas de transmisso, ultra-
passar a casa dos quatro bilhes de cruzeiros. A
usina conter oito mquinas de 90 .000 cavalos cada
uma . A altura mxima de Trs Marias equivaler
de um edifcio de 25 andares. O combustvel consu-
mido, cada ano, na construo de Trs Marias, equi-
vale ao gasto anual de uma cidade de 300.000 habi-

-25
tantes - e o equipamento de construo agrupado na
obra o maior j colocado no Brasil a servio de um
nico canteiro de construo.
Outras obras no setor da iniciativa privada:
ampliao da usina de Ponte Coberta e da barra-
gem de Santa Branca, ampliao da Usina de Pei-
xotos, ampliao dos sistemas de distribuio de So .
Paulo e Rio de Janeiro.

Usina de Furnas - A Central Eltrica de Fur-

nas S. A. uma sociedade de economia mista, com a
participao financeira do Govrno Federal, atravs
do Banco Nacional do Desenvolvimento Econmico,
dos Estados de Minas Gerais e de So Paulo e das em-
prsas particulares So Paulo-Light e Cia. Paulista de
Fra e Luz.
A barragem de Furnas no Rio Grande, logo abaixo
da confluncia do Sapuca, e logo a montante da Usina
de Peixotos, contar com um reservatrio de crca de
30 bilhes de metros cbicos e com uma Usina de
1.100.000 kW. Trata-se de uma substancial fonte de
energia, de aproveitamento excepcionalmente eco-
nmico, e de construo relativamente fcil, situada
a apenas 300 km de distncia de transmisso dos prin-
cipais centros de consumo Rio-So Paulo e Belo Ho-
rizonte.
Os trabalhos preparatrios prosseguem em ritmo
acelerado, notadamente a abertura de estradas de
acesso, acampamento de construo, ponte para a tra-
vessia do rio e uma das melhores pistas de pouso da
regio. Ultimaram-se ' os trabalhos tcnicos necess-
rios construo das obras principais.

26 -
 J foi julgada a concorrncia internacional; assi-
nado contrato com o consrcio vencedor de equipa-
mento para incio das obras.
Cemig - A Centrais Eltricas de Minas Gerais
S. A. prosseguiu em seu vasto programa, havendo
entrado em operao satisfatria, em 1958, a segunda
etapa da Usina de Salto Grande do Santo Antnio
(duas unidades de 25.000 quilowatts cada uma).
A Cemig realiza, no momento, os seguintes em-
preendimentos, alm dos de Furnas e Trs Marias, j
resumidos:
a) para duplicar a potncia da Usina de Itutinga
(35.000 HP), est em construo a barragem de Ca-
margos, quatro quilmetros a montante de Itutinga,
para armazenagem de gua, inclusive para a monta-
gem, a, de uma nova usina de 55.000 cv;
b) na barragem de Cajuru, no rio Par, est em
construo uma usina subterrnea de 10.000 cv;
o) ultimou-se a instalao de uma nova unidade
de 750 cv na Usina de Santa Marta;
d) na barragem do Anil, a cargo do . Departa-
mento Nacional de Obras e Saneamento, a Cemig ins-
talar uma usina com a capacidade de 3. 000 cv; na
Usina de Pai Joaquim, a concluso da barragem au-
mentar a capacidade de estiagem de 8.000 para
10.000 cv;
e) na Cidade Industrial de Belo Horizonte, a
Cemig construiu uma usina diesel, com capacidade
de 6.000 cv.
Salto Grande do Paranapanema - Entrou em
operao cdmercial a primeira etapa dessa usina
(17 .000 quilowatts).

-27
 Sul do Brasil - Assinado contrato par constru-
o e equipamento da usina termeltrica do Ca:pi-
vari - duas unidades de 50.000 quilowatts cada uma,
na zona carbonfera de Santa Catarina.
Estado do IUo Grande do Sul - Em execuo o
programa de melhoria de redes de distribuio e de
obras em convnio com o Departamento Federal de
Obras e Saneamento. Em ritmo normal, agora, o
programa de construo de usinas, que se atrasara
em virtude de dificuldades encontradas na obteno
de licenas de importao . Dentro dos prazos, a
construo das usinas termeltricas de Charqueadas
e Candiota.

Oeste do Brasil - Alcanou-se soluo para o

fornecimento de energia eltrica a Braslia, pela linha
Cachoeira Dourada- Go~nia-jBraislia. Em fase final
de construo a primeira etapa da Usina de Cachoeira
Dourada.
 META 2 - ENERGIA NUCLEAR

A meta do programa nacional de energia nuclear

consiste em. implantar no Pas uma _ indstri; tanto
mai~integrada quanto permitam as condies de dis-
- ponibilidade em recursos humanos; financeiros e ma-
teriais, dedicada explorao da fonte -nuclear na
'_produo de calor, eletricidade e radioistopos apli-
cveis indstria, agricultura e medicina.

A execuo desta meta compreende a realizao

de quatro objetivos intermedirios, que so os se-
guintes:
a) a fabricao nacional de combl:lstvel nu~
clear, o urnio natural e levemente enriquecido, o
trio e seus xidos;
b) a formaco tcnica do pessoal necessano
execuo do programa estabelecido pela Comisso
Nacional de Energia Nuclear;
c) o planejamento e a realizao do programa
de instalao de usinas termeltricas nucleares; e
d) a elaborao e execuo de um corpo de
normas jurdicas de direito pblico interno e inter
n ac~onal que assegure a realizao desta meta.

- 2~
 a) Fabricao nacional de combustvel nuclear
Cuida-se, no momento, do incio da fabricao do
equipamento para as usinas produtoras de urnio
natural em Poos de Caldas e So Paulo, por enco
menda indstria francesa.
Na Alemanha, adquiriu-se material ultracentri-
fugador para reator de pesquisas.
b) Formao de tcnicos
Firmou-se com a Itlia um projeto de acrdo bila-
teral sbre assistncia tcnica. O Conselho N acionai
de Pesquisas conta com dotaes especiais para sse
setor de formao.
Em janeiro de 1958, inaugurou-se em So Pa o
lJ!ll.__.l:_e_a_tm de ~~na Cidade Universitria, ob-
jeto de acrdo de coopera~o com os Estados Unidos
.iegund.o~ ual o Brasil arrendou 6 uilog~mas <k
~b _for_rg_a de._!lrnio enriquecido a 2_Q_%-...-EIJ1
entendimentos com os Estados Unidos, prev-se o
arrendamento de cargas para mais dois reatores de
pesquisas, a serem instalados p.o Brasil em 1959.
c) Programa de Usin,as Termeltricas Nucleares
Esto em estudo vrios . projetos, .um dles em
Jurumirim, no Estado de So Paulo (30.000 kW).
A Comisso Nacional de Energia Nuclear est tam-
bm estudando a possibilidade de instalar, na regio
centro-meridional do Brasil, uma central nuclear de
alta potncia.
d) Estrutura jurdica do Programa de Energia
Nuclear
Brasil est cumprindo dois atos internacionais
~

.sbre energia nuclear: o Acrdo de Cooperao para

30 -

.,.
Emprgo da Energia Nuclear com Finalidades Pac-
ficas, firmado com os Estados Unios, em 3 de agsto
de 1955, que possibilitou a construo e a operao
do reator de pesquisas da Cidade Universitria de
So Paulo, bem como o Convnio sbre o Estatto
da Agncia Internacional de Energia Atmica, enti-
dade de cuja Junta de Governadores o Brasil faz
parte, tendo tido ao diplomtica de relvo em sua
constituio.
Outros atos dependem de apro.vao do Congresso
N acionai. Em negociaes, h dois acordos, um com
o Reino Unido, outro com a Frana.
Os investimentos da Meta de Energia Nuclear
esto calculados em 534 milhes de cruzeiros.

-31
........
 META 3 - CARVO MINERAL

Situao em 1955 - A produo brasileira de

carvo mineral em 1955 atingiu o total record de 2~4
milhes de toneladas (carvo bruto), situando-se em
1,7 milhes o consumo de carvo beneficiado .

ltleta - Produo, em 1960, de 3 .140 mil tonela-

das, distribudfl pelos seguintes Estados:
Paran .. ....... . ...... . . . . . . . 24 0.000
Santa Catarina . . .... ... . . . . . . 1.900.000
Rio Grande el o Su l .. .. .. . .. . . . 1.000 . 000

O plano de produ.;;'i o para 1963 o seguinte:

Paran ...... .... ... . . . ...... . 300 . 0{)0
Santa Catarina . . . ..... .... . . . :.. . 500 .{)00
Ri o Gra nd e d o Su l . . ...... . . . . 1 . ooo .oon

. -A_ meta relativa produo~ de carvo mineral

visa a compensar a tendncia- declinante de consumo
que se verificou com a crescente substituio do car-
vo pelo leo diesel e leo combustvel nas ferrovias,
na navegao e nas indstrias, bem como ampliar a
produo de s:.a.!'vo coqueificvel para siderurgi~.
No Rio Grande do Sul e no Paran, onde no h
produo de carvo siderrgico, a soluo que se apre-
sentou foi a d e constru o de usinas termeltricas na

-33
bca das minas. Em Santa Catarina, alm das termc-
ltricas para consumo dos tipos de carvo-vapor, sel'ia
necessano ampliarem-se as instalaes de lavagem e
seleg do carvo siderrgico, e de beneficiamento da
pirita.
Em tdas as reas carbonferas tornou-se indis-
}Jensvel um esfro no sentido da mecaniz,a o das
minas e racionalizao dos meios de transporte, vt-
sando reduo dos custos de produo.
Produo em 1956 e 1957 - A produo de car-
vo mineral em 1956 e 1957 assim se distribuiu:
19.!56 . . . ......... .. . 2 . 285. 000 toneladas
1957 .. . . ...... . . . . . . 2 .116. 000 toneladas

Os ndices mais baixos decorreram da deficin-

cia dos servios de transportes.
No primeiro semestre de 1958, ~
~4..A9.2___.W.nel-lid-as-:-
Obras em curso - Para aumento da produo,
procede-se s seguintes obras:
n) levantamento aerofotogrmntrico da z.ona
carbonfera;
b) pesquisas nos Estados produtores, para esti-
mativa das reservas;
c) experincia de mecanizao em duas minas,
cujos resultados j esto sendo estudados.
No Rio Grande do S ul, realiza-se um programa
de construo de usinas termeltricas, visando a all-
mentar para 45.000 k\V a atual capacidade de 20.000
da Usina So Jernimo; a instalar na Usina Char-
queadas equipament para 45 .000 k W; a concluso, na
Usina Candiota, de equipamento para 20.000 kV\1.

34-
 No Paran, j est contratado o fornecimento de
equipamento de 20.000 k\V Usina Figueira.
Em Santa Catarina, est contratada a compra ae
equi1)amento para gerar 100.000 kW (construo em
tr:s anos).
Alm da construo de usinas e equipamento, o
Plano tambm inclui elementos novos no setor de
transportes, para mecanizao maior dos embarques.
A Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina est sendo
reaparelhada com financiamento do Banco Nacional
do Desenvolvimento Econmico.

- 35
 ,, ; _;
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 . '.

ilt' .:

:VfETS 4/ 5 PRODUO E 'REFIN.O

DE PETROLEO . .

Centando com recursos abiidntes~ a Petrobrs

tem desenvolvido um intenso trabalho de pesquisa,
de~en:volvimento dps campos demarcados~ . .transporte
e refino do leo brasileiro . A pro.duo, -qe era de
6.800 barris dirios em fins de 1955, atingiu a 48 .000
barris dirios em fins de 1957 a 58.314 l:iai.Tis no dia
. .:
31 de agsto de .1958.
... :
o piograma em expanso. . fiX;a,(io pa~a . . o. , se~91<
de petrleo permitir que o :B1as: atin]~, e1~ . 19~0,
' .
os nVeis seguintes :'.
. ', . .:
a) Explorao e produo : 36 mb,~s . .de bar-
. . : :t.
r1s, correspondentes a 98 mH balTis dirios.
", t:.: . ,.. .

Em 1960, o Brasll dispor. .po. .s~guinte

) :. . .
. P.,l).w~ro
. .. .
de
equipes em ativida(le:
; . i .= j : -: :- . ~
Geologia . .. . . .. ... .. . .. . ; , , , .>.::.2q
.Sismografi a ......... . ... ..., ,.., ..... :25
Grav imeLria . . . . . . . . . . . . . . . 13
' ! ':' . : ... 1:::. .~
e contar com 85 sondas em ali vidade.
"
J b) Refinao: a capacidade ascender, em J960,
a 308' 'mil 'hairis diriO< :c"i:iendd=2 52 :;nY. h.~ids 4
. : ..i'!! ..:.
Petrobrs e 56 mil a emprsas privadas.
 c) Tnms portes martimos: a tonelagem de pe-
troleiros brasileiros atingir, em 1960, o total de 561
mil ton<;!ladas brutas.

cl) Oleodutos e terminais:

terminal mart.imo em guas profunda!:i no li-
toral do Estado de So Paulo;
terminal martimo na Baa de Guanabara,
projeto ligado construo da Refinaria Duque de
Caxias.
terminal madtimo em Ilhus (Estado da
Bahia);
- oleoduto Rio de Janeiro-Barra do Pirai-Jniz
de Fora-Belo Horizonte.

e) Indstria petroquimica: instalao de ccm-

j unto para produo de borracha sinttica, com ca-
pacidade para 10.000 toneladas de eteno, 30.000 de
butadieno; Gr-S 40.000.
Em 1961, a produo de petrleo bruto dever
elevar-se a 110.000 barris dirios e o refino a 330.000
harris dirios.
Posio em junho de 1958
Nmero de equipes e1n atividade:
Geo logia ..... . .... : . . .... . 12
S ismografi<t 15
Gravimell'ia .. . ... .... ... . . H

Nmero de sondas em atividade:

Sondas; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Heservas provactas em junho de 1958: 419 milhes

de bairis.

38 -
 Refinao em ~30 de junho de 1958: 138 .000 bar-
ris dirios.
Transpores martimos em junho de 1958: 231.000
toneladas d.wt.
Produo prevista para 1958: 17 milhes de barris
('J7. 772 barris dirios) .
Refinarias em construo : obras de ampliao na
Hefinaria Landu.lfo Alves (mais 30.000 barris) . Ini-
cio de construo da Refinaria Duque de Caxias, para
a capacidade de 150.000 barris dirios.
Petroleiros : em dezembro de 1958, o Brasil rece-
ber o primeiro superpetroleiro adquirido no pro-
grama de ampliao da Frota Nacional de Petroleiros.
Tonelagem: 33 . 000~ t .
Custos da meta petrleo: 69 bilhes de cruzeiros
no qinqn io 1957-61 .
/
 N.(ETA 6 - FERROVIAS (REAPARELHAMENTO)

O objetivo da meta o de se alcnoar, em 1960, o

ndice de tensidade de trfego nas ferrovias_j n:asi-:_
leiras de,. 0,4 milhes de t-km/ km, ~staJldo previstas
~ seguintes aquisies at aquela data: 412 locomo-
tivas. 1 ..086 carros., de passageiros, 10.943 vages de
carga, 791 .600 toneladas de trilhos e acessrios. In-
tensificar-se- o plano de _preparo de linhas .
Dispndio total: 37 bilhes c 329 milhes de c_tu-
zci'ros.

SU11au em 1055

Ein fins de T955, a sittiao das ferrovias bt;asi-

leiras era a seginte: 37 'mil quilmetr~s de linhas;
transportando 1L340 .000 .00U de tjkm e coin um hr-
dke de ficirlcia de 0,3 niilhes de t-Itinjkm . A Uni:o
possua, ento, 78,9 % do total das linhas . Deficit gi:o..:
bal em 1955 : 6 bilhes de cruzeiros.

Estado atual da mel-a

De dezembro de 1955 a dezembro de 1957, as in-

verses atingiram o total de 7 bilhes ~ 600 milhes
de cruzeiros, participando o Banco N acionai do De-
senvohimento Econmico com 59,5 % do montante
dos investimentos nesse perodo. Aquisies: 136 lo-
comotivas, 320 carros, 5.230 vages e 195.600 tone-
ladas de trilhos e acessrios. Gastos no preparo de
linhas: 1 bilho e 900 milhes de cruzeiros.
Entre janeiro c junho de 1958, o recebimento de
material assim se discrimina : 107 locomotivas, 109
carros, 1. 268 vages e 53.000 toneladas de trilhos c
acessrios. Dispndio: 3 bilhes e 400 milhes de cru-
zeiros.
Dispndio do programa de reaparelhamento at
junho de 1958: Cr$ 10.9M.322.000,00.

Providncias em curso
Contratada, com a Polnia, o Japo, a Tcheco-Eslo-
vquia, a Frana c o Canad, a compra de 325.000
toneladas de trilhos e acessrios, no va?or de ..... .
US$ 52.908.000, devendo o grosso das entregas ocor-
rer no segundo semestre de 1958 e no primeiro semes-
tre de 1959.
O Banco Nacional do Desenvolvimento Econmico
continua prestando colaborao financeira a emprei-
teiros. e a indstrias de material ferrovirio. J se ins-
talou? no pas, a indstria de produo de freios a ar
comprimido e de equipamento de sinalizao ferro-
viria.
 META 7 - FEHROVIAS (CONSTRUO)

A meta preY a C~.Q_de 2.-100 r l de novas

f~~-28-km de Yariante~s., bem como lar-
<gumento ge 3.~0 km para a bitola _ie 1,60 m .

A Rde Ferroviria Federal S.A. decidiu ativar

lrabalhos de alargamento de bitola que haviam sido
iniciados h longo tempo, devendo concluir, at 1960,
o alargamento numa extenso de 180 km de bitola de
0.76 para 1,00 na Hde Mineira de Viao, e o alar-
gamento, num trecho de 140 km de bitola de 1,00 pa1a
J ,60 na Estrada de Ferro Central do Brasil.

As linhas prioritrias do programa de construo

5o as seguintes:

a) Tronco Principal Sul (TPS) - que ligar, crn

JJitola larga, So Paulo a Prto Alegre;
b) General l ... uz-Passo Fundo - qj.le, aprovei-
'lando parte do TPS, ligar diretamente a Prto Ale-
gre uma das regies agrcol'as mais promissoras;
c) Maring-Guara-Prto Mendes - que o pros-
seguimento da linha que drena a produo do norte
<.io Paran;
 d) Belo Horizonte-Itabira - que objetiva ligar o
Vale do Rio Doce Capital mineira, com boas con-
dies tcnicas;
e) Pires do Rio-Braslia - que ser o acesso fer-
rovirio mais econmico Nova Capital.

Situao em maro de 1958

Em 31 de maro de 1958, ja se havia concludo
~(ill-.gem em 2.248 k has
~~ha-v-iam a~sel).tado trilhos na extenso de 1.017.km.

- A estimativa total dos investimeiit~

Cr' 13.376.000 . 000,00, ass1m demonstrados croilologi-
camen te:
Cr $
1056- 57 3 . 411. Mo .noo,o
1958 (prev.) . .. . ..... . . 3 . OB6 :000.000 ,00 .
Hl59 (prev. ) . . . . . . .. .. 3 . 359 .000. OOb;OO :
' Hl60 (p'r ev. ) . .... ... .. 3'. 520 .000 .000,00 :
. i.

Os recursos , para a . execui;io da im~ta, .provm tdo

Oram~nto da _Unio, do Banco Naciona - :e r>t!S'en-
volv, pento Econn'Lj~o . e- Q.o~ment . esta,4l,1,ai l 0
Paran. . .. ,:..

: . . \ .
-: . . \, 1;: ,; '

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- -~:- ; .i . ...

.'i, '
.. : . 1:.

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. ; i . :. : ;-- '- ~ . : :~ .

44 --

 METAS 8/9 - RODOVIAS (PAVIMENTAO

E CONSTRUO)

A meia 8 preve a pavmentaco asfltica de 5.000 km

'::!:!!- - - - -

de rodovias . Em 1956, a rde asfalta.da federal era de

020 Jnn; em 1960 estar aumentada para 5. 920 km.
A me ta 9 preve a construo de 12.000 km de
novas rodovias de primeira classe . A rde federal era
-
de 10 .000 km em 1956, ficando assim aumentada, em
1960, para 22.000 km.

Siluao em mnro de 1958

At 31 de maro de 1958, j se haviam concludo
as ~cguintes etapas:

Construo .. .. . . . . ..... . . ... . 4.122 km

Pavimentao . ...... . . .. . ... . 1.438 km.

Principais obms realizadas - Entre o incio d (;!

1956 e o fim de maro de 1958, foram realizadas obras
de construo !10 total de 4.122 quilmetros e de pa-
vimentao no de 1.438 quilmetros. As principais
dessas obras so as seguintes:

-- -'15

..
 Rodov ia Con st:. P avim .
(km) ( km )

Blt 2 Rio-J aguu ro . . . . ..... . .... . . .. . 152 Hi3

3 Hi o-Belo Hori i.onLc .. . . . .. ... . . . 92 23ft
5 -!tio-F eir a de San tana (li tornea) 182 1'12
11 Feira el e Santana- Na ta l ....... . . 200 117
H Belm - L ivramento ( Transbrasi-
li ana ) . . .. .... . ..... . . . 528
1G 'antarm-P rLo Dom Carlos .. .. . 15;)
22 For Lalcza-B elm .. . . . ... . .. . ... . 1211
23 Joo Pessoa-Lus Correia . ..... . 1.57
26 Mace i-BR-24 . . . .. .... . . . .... . . 132
29 Cuiab-P er u . . .. . ....... . ... .. . 117
30 Cui ab-Vil a Bela d~ MaLo Grosso H5
:H V i tt' ia-C u iab. .. .. ... . ... . .. . . . . 277 'l Z
32 So Joo. da Ba rr a- Araraqu ara . . 127
34 So P aulo-Prto Murtinh o . . . . . . 181t
35 Paranagu-Foz do Iguau . ..... . 58 3
36 Laj es-Xauxer . . . . ..... . . . . . . . . . 15'1
37 Prto AlegTe-Urugu aiana .. .. . . . . ~2
38 Pelotas-U rugu ai-ana . . ..... . . . .. . 50
55 Belo Hor izonte-So Paul o . ..... . 136
56 F ru tal-Mat o . ... .. ........... . 81
57 Trs Rios-Bar ra Mansa .... . . . . . 69 '100
59 Curitiba-PrLo Alegre . ... . . .. . . '1 20
87 Ourinhos-Jand a ia do Sul . . . . . .. . 113 '1'1 2
Anpoli s-B rasli a . . . . . . . . . . . . . . . 136

Na projetada ligao Prto Alegre-Belm do Par,

est em grande atividade o setor Braslia-Belm, com
a extenso prevista de 2.169 quilmetros; a rodovia ,
em que os trabalhos executados j. representam total
superior a 800 quilmetros, atravessar a selva ama-
znica em extenso de 450 quilmetros, sendo a pro-
Yidncia preliminar a de desbravar a flores ta a ma-
chado, em regies lwstis e de difcil acesso .

46 --
 META 10 - PORTOS E DRAGAGEM

A me la compreende quatro itens JI'uc_ ais:

.,.,.,.,.,.,_--1~1Y--" a)
Obras porturias - Ampliao da faixa acos-
tvel de djversos portos e instalaes;
Reaparelhamenlo - Aquisio de equipa-
mentos l)ara facilitar e acelerar as operaes de carga
,e descarga;.
c) Dragagem - Aprofundamento c abertura dos
canais de acesso de bacias de evoluo de 23 portos,
num total de 25 milhes de metros cbicos;
d) . Equipamento de dragagem - Aquisio de
vrias unidades de ragagem e reparo de dragas exis-
tentes.

Situao atual da m eia

Obras Portruirias
Ja esto contratadas e em execuo cerca de 80 %
das obras programadas. Essas obras compreendem:
Estado do Amazonas - construo de um flutuante
no prto de Manaus, de um armazm com 6. 000 m 2 ,
manuteno das reas existentes, pavimentao da
rea porturia; Estado do Maranho -- construo
do prto de Itaqui; Estado do Pau - construco do

-- tl7
 prlo de Amarrao; Estado elo Cear - proteo da
enseada de Mucuripe, reconstruo do ramal ferro-
virio Monguba-Mucuripe, ampliao do prto de Mu-
curipe; Estado do Rio Grande do N orle - construo
do prto de Areia Branca, obras de acesso ao prto
de Natal; Estado da Paraba - construo de um
nO\'O trecho no cais de Cabedelo, bem como um pier
petroleiro, de guia corrente, de quatro armazns, de
um frigorfico e de servio de abastecimento d'gua
no mesmo prto; Estado de Pernambuco :- constru-
o de um novo 1rccho de 470 metros de cais de lO
metros no prto de Recife; Estado de Alagoas - dois
novos armazns no prto de Macei; Estado de Ser-
gipe - construo do prto de Aracaju; Estado da
Bahia - construco do prto de Mara, obras com-
. '
plementares do prto de Ilhus e de construo do
ljrlo de Caravelas; Estado do Esprito Santo - cons-
tiuo de prto de descarga de carvo e outros me-
lhoramentos no 'p rto de Vitria; Estado do Rio de
.la;neiro - melhoramentos nos .portos d~ So Joo da
Barra e Cabo Frio, projeto de prto de pesca na Baia
de Guanabara; Distrito Federal - complementao
do pier na Praa Mau e construo do cais de mi-
nrio e carvo; Estado de So Paulo - construo
de 1.500 metros de cais no prto de Santos, de novo
terminal para comhustvel lquido no mesmo prto;
Estado do Paran - construo de 420 metros de cais
no prto de Paranagu e construo do prto Foz do
Iguau; Estado de Santa Catarina - complementao
do prto de Itaja e do de So Francisco do Sul, pro-
jeto do prto carvoeiro de Imbituba; Estado do Rio
Grande do Sul - concluso do pier petroleiro do
prto do Rio Grande, construo do cais Swift, cons-

48 -
 truo de novo cais no prto de Pelotas e de sua doca
fluvial, concluso do prto de Rio Pardo, do de Ma-
riante, projeto do prto de Trainanda, melhoramen-
tos nas instalaes porturias de Prto Alegre, con-
cluso da barragem do Fandango, projeto para as bar-
ragens do Anel de Dom Marco e da Caveira; Estado
de' Mato Grosso - concluso do cais do prto de Co-
rumb, projeto do pr to de Manga.
Repetimos: j esto contratados e em execuo
crca dr 80 % dP-ssas obras.

Equipamentos porturios

Todo ~ equipamento j foi adquirido nos Estados

Unidos, compreendendo: 582 empilhadeiras Yale de
4.000 libras de capacidade; 24 autoguindastes Ortan
de 20 .000 libras de capacidade; 15 locomotivas de ma-
Hobras GE de 300 cv; 2 locomotivas de manobras GE
ele 550 c v; 7 carregadeiras de 10 .000 libras; 42 tra-
tores para p tio; 4 autoguinaastes de 20.000 libras,
6 de 10.000 libras; 4 caminhes de 18 toneladas e 4
escavadeiras. Em matria de equipamentos a meta
pode ser considerada como superada.

Dragagem

Em execuo: abertura do canal de acesso ao

novo cais de minrio e carvo; dragagem, em 1958, de
224.000 metros cbicos, na baa do Rio de Janeiro.
A Companhia Vale do Rio Doce S. A. est pro-
videnciano a dragagem do prto de Vitria, em co-
laborao com o Departamento de Portos e com o
Banco Nadonal do Desenvolvimento Econmico.

-49
Equipamento de dragagem

Com a Holanda, assinou-se contrato para forne-

cimento de 2 hopper dredges de 800 metros cbico15
de capacidade e de uma draga de suco e recalque,
no valor deUS$ 6.761.760.00. O material a ser ad-
quirido nos Estados Unidos consiste em 4 dragas de
suco e recalque e equipamen.to auxiliar .

Obras execllladas

Na moldura da meta, j se realizaram nos portos

obras no valor de crca de 688 milhes de cruzeiros.
Total dos gastos previstos: 3 bilhes de cruzeiros.
f:pglobando obras porturias, draga gem, equipa-
mento de dragagem e equipamento porturio, a m~ta
importa em gastos de 4 bilhes e 916 milhes de cru-
zeiros .

30-
 META 11- MARINHA MERCANTE

Prev-se a incorporao, at 1960, de 80 .000 to-

neladas dwt de navios de longo curso, destinados ao
transporte de carga geral, bem como expanso da
frota especializada para transporte de minrio e car-
vo; a incorporao de 330.000 toneladas dwt de na-
vios petroleiros; a encomenda de 200.000 toneladas
dwt de navios cargueiros e de trs navios para 500 pas-
sageiros cada um, para servios de cabotagem. Para
a navegao fluvial e lacustre, prev-se ainda a cons-
truo, em estaleiros nacionais, de 6 rebocadores, dois
navios salineiros, um navio misto, um dique flutuante,
uma barca ofic.ina, 30 alvarengas e oito armazns flu-.
iuantes, alm da recuperao de 10 navios mistos.

Situao em 1955

Em 1955, navios brasileiros transportaram 5,7 %

do volume fsico da carga geral de longo curso (7,6 %
do valor total dos fretes) . A carga geral transportada
(longo curso e cabotagem) atingiu crca de 25 milhes
-de toneladas.

-51
Frota brasileira (1955)

Cabotagem (carga geral) - 315 navios, com ca-

pacidade de 601.000 toneladas de carga; em 1957, 26 %
dessas embarcaes tinham mais de 40 anos de idade.
J,ongo curso (Lide Brasileiro): 20 navios empre-
gados na navegao de longo curso, com capacidade
total de 123 .000 toneladas de carga, em trfego a par-
tir de 1946-47.
Petroleiros: ,a Frota N acionai de Petroleiros possuia
31 navios com capacidade total de 217.000 toneladas
de carga, representando 97% da capacidade transpor-
tadora de petrleo da frota mercante brasileira.
Navegao fllwial e lacustre: 53 embarcaes, com
crca de 23 .000 toneladas de caga.
Total: crca de um milho de toneladas de carga
em tda a frota mercante, em 1955.

Providncias e obras em andci.mento

Ent~:e setembro de 1956 e junho de 1958, foram

adquiridos e entraram em trfego doze navios tipo
CI-MA-VI, dois navios de construo polonesa de 5.000
toneladas e embarcaes menores, no total de quase
100.000 toneladas.
Encomendas: quatro cargueiros de 7. 800 tone-
ladas a estaleiros finlandeses, 18 navios a estaleiros
poloneses (5. 000 e 6.100 toneladas) . Encomendas no
tbtal ele 105 .600 -toneladas, para revenda a arl'lladores
nacion\lis ..
A Frota N acinal de Petroleiros encomendou sete
superpetroleiros, sendo quatro de 33 .000 .toneladas e

52 -
trs de 34.000 toneladas, alm de um navio destinado
ao transporte de leo lubrifiqmte . Total das enco-
mendas da Frota de Petroleiros : 246 . 000 toneladas dwt.
A incorporao dar-se- at agsto de 1960 .
Em estudos : a encomenda de trs navios com ca-
pacidade para 500 passageiros cada um e d estinados
a cabotagem.
h1:vestimen_to_s pr evistos para 1957-60:
Cr$ 8 . 667 . 900.000,00 .
) ' '

- 5i3
 META 12 - TRANSPORTE AEROVIR.IO

Meta em 1960 : frota area comercial em condies

rl_L1ransportar 5~_5 milhes de toneladas-qu:U_metro.
- Pavimentao e apa~elhamento- dos ~~rgportos pelo
"'"- Ministrio da Aeronutica.

Frota area comercial

Em fins de 1955, o Brasil dispunha da seguinte
frota area comercial: 240 avies, dos q u ais 156 DC-3,
36 C-46, 16 Convair, 12 Constellation, 9 Scandia, 5 PBY,
3 DC-4 e 3 Super-Constellation . O ndice de utilizao
foi, em 1955, de 60,56 % .
A situao atual (meados de 1958) a seguinte:
302 avies, rlos quais 160 DC-3, 46 C-46, 41 Convair,
8 DC-4, 12 Constellatiou, 4 Catalina, 9 Super-Cons-
tellation, 17 Scaudia, 4 DC-7 e 4 C-82.
Indstria aeronutica em 1958: a Fokker In-
dstria Ae.r on u tica S. A. est construindo avies de
instruo em uma fbrica do Govrno que lhe foi ar-
rendada .

Providncias e obras em andamento

Frota area comercial : as emprsas, como vimos
ua demonstrao acima, esto ampliando suas frotas

-55
de acrdo com os planos apresentados e os financia-
mentos assegurados por lei.
No segundo semestre de 1958, sero recebidos pela
Vasp 5 Viscount e uma parte da encomenda de DC-6
do Lide Areo .
Prosseguem os trabalhos de melhoria e reequipa-
mento dos can1pos de pouso . No segundo semestre do
corrente ano, iniciar-se- a preparao das pistas o
Galeo (Distrito Federal) e de Campinas (Estado de
So Paulo) para a nova era do jacto.
A Fokker j produziu, no Galeo, crca de 60
avies de instruo primaria.
O total dos investimentos, entre 1957 e 1961, da
ordem de 173 milhes de dlares .

56 -
 META 13 - PRODUO DE THIGO .

Meta: aumento da produo de trigo de 600 .000

para 1. 500.000 toneladas.

Situao atual

Todos os meios ao alcance do Govrno foram em.-

pregados, nos ltimos dois anos, no programa de im-
pulsionar a produo tritcola. A Carteira de Crdito
Agrcola e Industrial do Banco do Brasil, por exemplo,
concedeu, em 19!17, mais Cr$ 3.900.000.000,00 em em-
prstimos aos agricultores que em 1956 .
As previses indicavam a possibilidade de se pro-
duzir, internamente, crca de 1.200 .000 toneladas de
trigo em 1957. As condies climticas desfavorveis
determinaram-lhe reduo, acreditando-se, no entanto,
que a contribuio efetiva da triticultura nacional ao
consumo do pas venha a situar-se e1n trno de meio
milho de toneladas, excludas as retenes normais
e as perdas .
A poltica rlo Govrno, entretanto, prosseguir no
mesmo ritmo; para que a agricultura progrida em
grau compatvel com o desenvolvimento dos restantes
setores da economia.

-57
 META 14- ARMAZNS E SILOS

Meta: construo de novas unidades, no total de

742 mil toneladas de capacidade. Em 1955, o Brasil
dispunha da capacidade estfica em armazns e silos
da ordem rle 5. 026.000 toneladas .

Situao atual

Todos os projetos se encontravam, em meados de

1958, em. fase de estudos ou de implantao

Os projetos abrangem:
1.0 ) Pernambuco - Construo de 11 armazns
c silos conjugados, distribudos por igual nmero de
cidades do interior, iniciativa da Companhia de Ar-
Inazns Gerais de Pernambuco; 28.930 toneladas de
~rmazns e 38.430 toneladas de silos. No Prto do
Hecife, um silo com 10.000 toneladas de capacidade.
2. 0 ) Bahia - Rde em constr uo de 21 arma-
.zns no interior do Estado, obra da Companhia de
Armazns Gerais e Silos da Bahia, capacidade con-
junta de 26.796 toneladas. A concluir-se em 1959 .
3. 0 ) Rio de Janeiro - Construo de um silo
para 20.000 toneladas, no Prto do Rio de Janeiro, a
]niciar-se.

- 59
 4. 0 ) Rio Grande do Sul - Projeto da Comisso
Estadual de Silos e Armazns do Rio Grande do Sul
para onze silos com a capacidade total de 85.000 to-
neladas, 10 dos quais devero entrar en funciona-
mento em 1959.
5.0 ) Ministrio da Agricultura - Projetos para
.
construco, no Rio Grande d o Sul, de armazns' par a
76.000 toneladas e silos para 174 .000 toneladas. ltlguns
armazns j concludos, os restantes concluir-se-o
at fins de 1958; os .silos entraro em funcionamento
em 1959.
6. 0 ) Moinhos de trigo - Meta: 10 silos para moi-
nhos. At fins de 1958 estaro em condies de fun-
cionamento 30 % do total; o restante, no primeiro se-
mestre de 19fi9.

60 -
 META 15 - ARMAZ:ENS FRIGORFICOS

A meta para 1960 foi fixada na construo de c-

maras frigorficas em pontos estratgicos do territ-
rio nacional, no total de 45.000 toneladas de capa-
cidade.
Em 1955, a capacidade de frigorificao conhecida
no pas era de crca de 36.600 toneladas.

Situao atual
No h ainda projetos especficos para a constru-
-o de -cmaras frias, estando em estudos as possibi-
lidades de -fuso ele grupos ligados explorao de
rebanhos sunos no Rio Grande do Sul, com a idia
-da cons1ruo de um entreposto frigorfico em Prto
Alegre.

- 61
 META 16 - MATADOUROS INDUSTRIAIS

~
1 Em 19fi5, a capacidade de abate instalada nos ma-
taufs instr iis do pas alcanava 15-:-3oo- :oovinos
) p01 dia. A meta para 1000 foi i ad; na capacidade
adicional para 2. 750 bovinos e 1.100 sunos, comple-
\ mentada com cmaras frias para 13 .030 toneladas.

ztnao atual

Prev-se, para 1959, a concluso de dois mata-

douros industriais importantes, da Frimisa, em Minas
Gerais, e do Frigorfico Matogrossense, em Mato Grosso.
Outros empreendimentos: os Matadouros Frigor-
ficos da Bahia, com possvel conclus~o at 1960; plano
do Govrno do Piau, em estudos.
Acumulando-se os resultados anuais, so de 100 %
as perspectivas de realizao da meta at fins de 1960,
e de 95,6 % as de instalao de cmaras frias comple-
mentares.

-63
 META 17 - MECANIZAO DA AGRICULTURA

Em comeos de 1955, havia no Brasil, em opera-

.o, 45 .000 tratores agrcolas. Com a importao, em
1955, de 5 . 914 tratores, o total, em fins daquele ano,
.e ra de 50 900 uni<'lades .
o

A meta p ara 1960 foi fixada em 72.000 tratores.

Situao atual
Em 1956, importaram-se 4 . 729 tra tores (4.117 de
xodas e 612 d e esteiras) .
Em 1957, as importaes at ingiram crc.a de 6.000
-tratores o

Em junho de 1958, as importaes autorizadas

para o primeiro semestre ascendian1 a 1. 547 tratores.
As dificuldades cambiais criam obstculos execuo
do programa de compra. Estuda-se, assim, a impor-
i.ao de reas <'I e moeda-convnio.

- 65
 META 18- FERTILIZANTES

Em 1955, o Brasil consumiu os seguintes fertili-

;~antes:

Nitrognio (N) ... .. ... . 23 . 626 toneladas

Anidrido fosfrico- 7 4. 215 toneladas
:xido de potssio . .. .. . 48 . 818 t on eladas

Naquele ano, a maior parte do consumo foi su-

prida com fertilizantes importados . A produo bra-
sileira em 1955 foi de 20 .423 toneladas de adubos ni-
tr ogenados e fosfatados .
A meta para 1960 est fi xada na produo de
300.000 toneladas de fertilizantes de contedo de nitro-
gnio e andrido fosfrico.

Situao atual
Em 1957, a produo brasileira j representava
crca de 50 % do consumo nacional . Total da produ-
o: 42 .000 toneladas de fosfatados e 1.165 toneladas
de nitrogenados.
A capacidade instalada em fins de 1957 era a se-
guinte:
Fertilizantes nitrogenados : produo da Compa-
nhia Siderrgica N acionai (Volta Redonda) , 1. 400 to-

- 67
neladas anuais de nitrognio, sob a forma de sulfato
de amnia; produo da Fbrica de Fertilizantes da
Petrobrs (Cuba to), sob a forma de nitrato de am-
njo, em fase experimental, 21 .000 toneladas anuais;
produo da Companhia Brasileira de Carbureto de
Clcio, em Santos Dumonl (Minas Gerais), sob a forma
de cianamida clcica, 5 . 000 toneladas . Total: 27.400 to-
neladas anuais de . fertilizantes nitrogeQ.ados.
Adubos f os{atados: produo da Fosforita de
Olinda (Pernambuco), 7.5 . 000 ton,eladas de andrido
fosfrico; produo da Serrana S. A., em Jacupiranga,
So Paulo, 15.600 toneladas de andrido fosfrico ;
produo da Socai S. A., em Registro, So Paulo, 4.200
tonelads de andrido fosfrico. Total : 93.800 tone-
ladas .
Superj'osj'atos: em So Paulo, Grupo Quimbrasil-
Serrana, 130 .000 toneladas; Elekeiroz, 35 .000 tonela-
das; Companhia de Superfosfatos e Produtos Qumicos,
120.000 toneladas; Bayer do Brasil, 13,000 toneladas;
Companhia Ipiranga, Iio IUo Grande do Sul, 13 .000
toneladas; Profertil, em Pernambuco, 15 .000 tonela-
das. Total: 326. 000 toneladas.
Em junho de 1958, espera-se maior rendimento
dos grupos instalados . Os programas para 1959 e 1960
P,revem concluso de novos equipamentos fabris.
Espera-se que em 1960 a meta inicial de 300 .000
toneladas seja ultrapas,sada.

68 --
 META 19 - SIDERURGIA

A meta siderrgica prev a elevao da produo

brasileira de lingotes de ao de 1.162.000 toneladas
em 1955 para 2 . 300 .000 toneladas em 1960 e, ao mesmo
tempo, a consbuo de novas usinas, para que se possa
assegurar a expanso da produo at 3. 500.000 to-
neladas em 1965 .

Situao atual
A produo brasileira de ao, em 1956, foi de
1 .365.000 toneladas, com um acrscimo de 200.000
toneladas sbre 1955. Mas, como o consumo foi de
1. 810.000 toneladas, houve deficit de 445.000 tone-
ladas .
Em 1957, a produo bTasileira foi alm de .... . .
1 . 400 . 000 toneladas.
A produo, no primeiro semestre de 1958, tem
progredido satisf~toriamente: o nvel do ano corrente
ser superior a 1. 500.000 toneladas, o que COlTesponde
realizao de mais de 30% da meta .

Providncias e obras em czzrso

A Companhia Siderrgica N acionai est ampliando
sua capacidade para um milho de toneladas de ao

- 69
em lingotes e 750 mil toneladas por ano de produtos
acabados. O plano "C", de ampliao, ora em anda-
mento, prev aumento substancial na produo dos
seguintes produtos acabados: trilhos e acessrios, cha-
pas finas a quente, chapas galvanizadas e flhas de
flandres.
A Companhia Siderr gica Belga-Mineira tem em
execuo um plano de ampliao de sua c-apacidade,
em 1961, para 556.000 toneladas de lingotes de ao,
correspondente a 465.000 toneladas anuais de lamina-
dos. A trefilaria, a instalar-se na Cidade Industrial de
Belo Horizonte, atingir em 1964 a produo de 200
mil toneladas de trefilados.
A Siderrgica Aliperti, . de So Paulo, ampliar
sua .p roduo em trs etapas, devendo atingir, no pri-
meiro semestre de 1963, 140 .000 toneladas de lingo-
tes correspondentes a 120 mil toneladas de laminados
por ano.
O plano de expanso da Acesita visa produo
de 120.000 toneladas de lingotes de ao por ano (82.000
toneladas de Iaminados) .
Outros planos de expanso: da Lanari S. A., at
50.000 toneladas de lingotes em 1960; Siderrgica
Barra Mansa, at 90.000 toneladas de lingotes em
1960; Minerao Geral do Brasil, at 200.000 tonela-
das de lingotes. Ampliaes diversas: Companhia
Brasileira de Usinas Metalrgicas, 45.000 toneladas
de lingotes (36.000 de laminados), Sid. Riograndense,
22.000 toneladas (17 .000 de laminados); Cia. Lami-
nao CimentQ Portland Pains, 20.000 toneladas
(10.000 de laminados), Laminao Fluminense, 10.000
toneladas de lingotes (8. 500 toneladas de laminados).

70 -
 Das Usinas em projeto, destacam-se a Cosipa,
cuja primeira etapa (460.000 toneladas de lingotes de
ao e 190 .000 toneladas de chapas grossas) estar ter-
minada em fins de 1961; a Cia. de Ferro e Ao de Vi-
tria, em cuja primeira etapa, a concluir-se em fins
de 1961, se produziro 30.000 toneladas de ao em
lingotes e 100.000 toneladas de perfilados por ano.
Em meaO.os de agsto de 1958, iniciaram-se, em
Minas Gerais (Ipatinga), os trabalhos de construo
da Usina da Usiminas, que ocupar inicialmente uma
rea de dois milhes e quinhentos mil metros qua-
drados e cujos planos de produo prevem a ex-
panso at dois m ilhes de toneladas de ao por ano.
A Usiminas ter um capital de 4 bilhes de cruz.ei-
ros, dos quais um bilho seiscentos milhes represen-
tam participao de indstrias japonsas . O equipa-
mento, do valor de 100 milhes de dlares, ser for-
necido na base de 85 % pela indstria nipnica e na
de 15 % pela indstria norte-americana . A Usiminas
pr oduzjr chapas largas e grossas para os trabalhos de
construo naval, bem como para a construo de
reservatrios de combustveis pela Petrobrs, alm de
suprir a crescente indstria automobilstica .
A Companhia Siderrgica Mannesmann, ligada ao
grupo Mannesmann de Dusseldorf, iniciou suas ativi-
dades em Belo Horizonte em agsto de 1954, para a
produo de 80.000 a 100 .000 toneladas de tubos de
ao sem costura, por ano . ];:sses tubos so utilizados
em quase tdas as indstrias e obras de engenharia
e a sua procura anual da ordem de 120.000 tonela-
das, que a Mannesmann cobre em sua expanso .

- 71
 META 20 - ALUMNIO

A meta inicial de alumnio previa a produo,.

em 1960, de 18.800 toneladas; revista, a meta atual
a seguinte: 25.000 toneladas em 1960 e 42.500 tone-
ladas em 1962. ~sses totais representam 68% e 91 %
do consumo nacional previsto para aqules dois anos,.
segundo projees conservadoras .
A produo atual de alumnio e os programas de.
expanso acham-se totalmente a cargo da iniciativa
privada.

Situao atual

Em 1955, estava localizada em Saramenha, Minas.

Gerais, a nica fbrica de alumnio do pas, a Alum-
nio Minas Gerais S. A., com a capacidade de produ-o
de 2. 200 toneladas anuais.
Em dezembro de 1957, j entrara em operao a
fbrica da Companhia Brasileira de Alumnio, em So-
rocaba, Estado de So Paulo. Capacidade da fbrica
de Sorocaba: nominal, 10 .000 toneladas por ano; efe-
tiva, 7 .200 toneladas por ano, por abastecimento de-

- 73
ficiente de energia eltrica . A produo real, em 1957,
eorrespondeu, assim, a 32% da meta para 1960.
Em 1958 (primeiro semestre), a produo foi de
4.950 toneladas, o que representa o nvel anual de
9 . 900 toneladas .

Providncias e obras em curso

A nova fbrica de Saramenha entrar em opera-
o ainda em 1958, o que representar acrscimo de
<Capacidade de 6 . 600 toneladas .
Com a concluso da construo da Usina .Hidre-
ltrica da Cachoeira do Frana, no Rio Juqui
(30.000 kW), a Companhia Brasileira de Alumnio
passar instalao de novos fornos electrolticos, de
maneira a alcanar a capacidade efetiva de produo
de 10 .000 toneladas anuais em dezembro de 1959 .
Em resumo : at dezembro de 1958, a produo
})rogramada de 16.800 toneladas anuais estar atin-
gida; em dezembro de 1959, a capacidade de produo
ser de 18.800 toneladas.
No se pode ainda prever seja alcanada, el'n 1960,
a meta estabelecida. Outros projetos esto sendo es-
tudados.

74-
 META 21 METAIS NO FERROSOS

C obre
Meta : no se estabeleceu limite, mas est prevista
.a produo, em 1960, de 12 .780 toneladas de concen-
trados, 8 mil de cobre electroltico e 3 mil de cobre
.metlico. Em 1955, o pas produzia apenas 730 tone-
ladas de cobre metlico .
Obras em curso: ampliao da capacidade da
Companhia Brasileira de Cobre, para elevar a produ-
o de concentrados, em 1960, para 12 .780 toneladas;
-em Viosa, Estado do Cear, est sendo instalada usina
-para produo de cobre metlico, prevista a capaci-
.d ade de 3 . 000 toneladas anuais.

Chumbo
O consumo de chumbo no Brasil, no ano de 1960,
.como decorrncia do crescimento da indstria auto-
mobilstica, ser de 40 mil toneladas. No momento,
da ordem de 25.000 toneladas anuais. Prev-se que,
-em 1960, a produo ascenda a 18 .000 toneladas .
A ampliao da Cia. Acumuladora Prest-0 -Lite,
no Recncavo da Bahia, prev a produo de 7.200
toneladas de chumbo metlico em 1958, de 14.400 to-
neladas em 1959 e de 18.000 toneladas em 1963.

-75
Zinco
Espera-se que a produo atinja, em 1960, 10.800
toneladas .
Em 1955, o Brasil no produzia zinco . Em 1956
e 1957 a produo foi pequena : 60 toneladas em cada
ano .
Em curso est a construo da usina de Nova
Iguau, no Estado do Rio, com capacidade para pro-
duzir, inicialmente, 7. 200 toneladas anuais . Entrar
em operao no segundo semestre de 1959 .
Estanho
O Brasil produu, em 1955, 1. 700 toneladas de
estanho. Em 1957, a produo subiu a 2. 300 tonela-
das . A capacidade instalada comporta produo da
ordem de 4 . 000 toneladas anuais.
A nica emprsa produtora nacional a Compa-
nhia Estanfera do Brasil, que est ampliando seus
servios para produzjr, em 1959, 10.000 toneladas.

Nquel
Prev-se a produo, em 1960, de 200 toneladas
de nquel puro. Em 1955, o Brasil produziu 275 to-
neladas de ferro-nquel. A produo em 1957 elevou-se
a 307 toneladas de ferro-nquel, equivalentes a 70 to-
neladas .de nquel contido.
A Cia. Niquel do Brasil, nica emprsa em ope-
l'ao, localizada no Estado de Minas Gerais, est am-
pliando sua capacidade, para atingir a produo de
200 toneladas de nquel. Em 1958, espera-se que a ca-
pacidade alcance o nvel de 150 toneladas .
Estuda-se instalao de uma usina em Nique-
lndia, Estado de Gois .

76-
 META 22 - CIMENTO

O Brasil possua, em 1955, a capacidade nominaJ

de produo de 3. 505.150 toneladas de cimento . A
meta para 1960 foi fixada em 5 milhes de toneladas
de capacidade nominal de produo.

Situao atual
At 30 de junho de 1958, a capacidade de produ-
o nominal anual j atingia a mais de quatro milhes
de toneladas: isso representa 34,8% de realizao rla
meta .
Os projetos em curso, conforme sua possibilidade
de concluso at 1960, garantem ser atingida a meta
do cimento, vindo o Brasil a produzir, em 1959,
4. 442 .150 toneladas e, em 1960, 5. 008 .150 toneladas,
o que representar virtual suficincia para o consumo
interno.

-77
.
 META 23. - ALCALIS

A meta de lcalis visa elevar a produo brasi-

leira (que em 1955 era de 35.000 toneladas) para 212.000
toneladas em 1960. O consumo em 1960 calcula-se na
ordem de 302.000 toneladas.
Em 1960, a produo de soda custica no Brasil
caber Companhia N acionai de Alcalis (20 . 000 to-
neladas) e a emprsas privadas (120 .000 toneladas), no
total de 140.000 toneladas .

Situao atual

Em fins de 1958, dever estar construdo o sistema.

de produo da Companhia Nacional de lcalis, de-
vendo inic.iar-se em 1959 a produo efetiva . A f-
brica dessa Companhia ter, em fins de 1960, a capaci-
dade inicial de produo de 72 .000 toneladas de barri-
lha e de 20.000 toneladas de soda custica; j em curso
obras que, numa segunda fase, elevaro a produo
de barrilha para 200.000 toneladas. Na produo de
soda custica, destacam-se importantes emprsas par-
ticulares.
Na fbrica de Cabo Frio d'a Companhia Nacional
de lcalis, j est em pleno funcionamento o conjunto
,p ara produo de cal virgem e extinta, no total de
2 00 .000 toneladas anuais.
Em 1956, iniciaram-se ali os trabalhos de constru-
..o de salinas, que devero cobdr 8 milhes de me-
tros quadrados e produzir 160.000 toneladas de sal
;por ano.
Em 1957, iniciaram-se as obras da fbrica de car-
b onato de sdio, a entrar em funcionamento em 1959,
.com a capacidade instalada de 100.000 toneladas.
A fbrica de _soda custica, em fase de construo
e 1~1ontagem de equipamentos, estar concluda em
f ins de 1959, com a capacidade inicial de 20.000 tone-
l adas de soda custica por ano .
O desenvolvimento dos trabalhos p er mite p re-
.
--ver-se a' realizaco da meta.

.so -
 META 24 - PAPEL E CELULOSE

Segundo as projees do Conselho do Desenvol-

vimento, as necessidades de produo para auto-sufi-
cil~cia, em 1960, de celulose e
papel, so as segtiinteso:
celulos e, total de 261.000 toneladas (das quais 158.000
de fibras longas e 103.000 de fibras curtas); papel de
jornal, 225.000 toneladas; papel em geral, exceto o
de jornal, 316.000 toneladas.
Cori1 os investimentos de realizao previsvel at
1960-61, pode estimar-se para aqule perodo a proo-
duo de celulose em geral da ordem de 355.000 to-
neladas: de 55.000 toneladas de past~s semiqumi-
eas inferiores; de 100.000 toneladas de pasta mecnica;
de 65.000 toneladas de papel para jornal e de 508.000
toneladas de papel em geral (exceto o de jornal).

A evoluo da capacidade da produo brasileira

tem sido a seguinte, em ton~ladas:
1955 1956 1957
Celulo.se oooooooooooooooooo 67 oooo- 79 o000 134.8()0
Papel para jo.rnal oooooooo l
40 0OOOo 41o000 600000
Outros Lipos de pap el oooo 31t6 o000 390 o000 419.000
) ) oO 'O

- 81
 Situao atual

Em junho de 1958, a___g_pacidade total de produ-

~al~no que se refere a papel em geral, pode
ser estimada em 461.000 toneladas anuais (das quais
60.000 toneladas para jornal).
Quanto capacidade de produo de~em
junho de f958, _pode estimar~-5~460 toneladas
anuais. A capacidade, em 1960, relativamente a ce-
lulose de fibras curtas, ultrapassar amplamente o
consumo previsto para sse ano. A produo de fibras
longas; em 1960, equivaler a 73 % do consumo es-
timado.
Do custo total do programa de celulose e papel,
no valor de um bilho e novec_e ntos milhes de cru-
zeiros, o Banco Nacional do Desenvolvimento Eco-
nmico conceder financiamento at 430 milhes de
cruzeiros.

82-
 META 25 - BORRACHA

A meta inicial previa a produo de 53.000 tone-

la das em 1960; foi revista para o total de 65.000 to-
11eladas no mesmo ano.
Os elementos atuais autorjzam prever-se a reali-
zao da meta, para o cumprimento das indstrias leve
e pesada de artefatos e para outros usos .

Situao atual

Em 1956, o BrasJI produziu 24.543 toneladas de

borracha natural e importou 5 . 936 toneladas.
A produo- de 1957 foi de 24.342 toneladas; a
importao, de 15.938 toneladas . Intensifica-se a
plantao no pais, na Amaznia e no Territrio do
Amap, de borracha silvestre, bem como na Bahia
e na zona litornea de So Paulo.

Quanto ao suprimento futuro, assim se distribuir :

at 1960, compensar-se- o deficit no abastecimento
.com o incremento da produo nacional e com a im-
portao; de 1961 a 1967, o consumo ser atendido
com uma fbrica de borracha sinttica, a instalar-se
e entrar em operao em 1960-61; de 1967 em diante,

- 83
espera-se que o aumento do consumo possa ser sbs-
tancialmente coberto pela produo de borracha na--
tural.
J se aprovou a construo de uma fbrica de bor-
racha sinttica com capacidade bsica de 40 .000 to-
neladas por ano. Quanto ao plantio, acelera-se o de-
35 milhes de rvores, numa rea ,de 100 .000 hectares .
Em princpios de 1960, entrar em operao a pri-
meira unidade de copolimerizao de uma fbrica
anexa Refinaria Duque de Caxias, no Estado elo.
Rio de Janeiro .

84 -


META 26 - EXPORTAO DE MINRIOS

DE FERRO

A meta inicial prev aumento da exportao de

m1nrio at 8.000.000 de toneladas em 1960, bem como
a preparao para exportao de 30 milhes de tone-
ladas no qinqnio imediato. O fomento produ-
.o e exportao faz-se mediante extensa ao gover-
namental, para o melhor aproveitamento das reser-
vas nacionais e para a entrada em prtica de provi-
dncias que permitam que, em 1960, a exportao
assim se desdobre: 6 milhes de toneladas, pela Com-
panhia Vale do Rio Doce e 2 milhes de toneladas,
pelos produtores elo Vale do Paraopeba.

Situao atual

As exportaes de minrio, nos ltimos anos,

assim se distriburam: em. 1956, 2.700.000 toneladas; em
1957, 3.500.000 toneladas. Do total exportado, 84 % cou-
beram Companhia Vale do Rio Doce; os restantes
16 %, aos mineradores do Vale o Paraopeba.

Em junho de 1958, numerosos programas de obras

estavam em execuo, dentro do plano geral:
a) no setor da Estrada de Ferro Central do
Brasil, reaparelhamento e modernizao do equipa-

- 85
mento de trao e das linhas para escoamento de dois
milhes de toneladas anuais, provenientes do Vale do
Paraopeba; ampliao e melhoria das instalaes no
prto do Rio de Janeiro (Cais do Caju) para facili-
tar o embarque de minrios e a descarga de carvo;
b) no setor dos mineradores do Paraopeba, me-
lhoria do equipamento e da produtividade para am-
pliar a produo para o nvel de dois milhes de to-
neladas anuais;
c) no setor da Companhia Vale do Rio Doce, am-
pliao das instalaes ferrovirias, para permitir a
exportao, via E. ele F. Vale do Rio Doce, de 6 mi-
lhes de toneladas pelo prto de Vitria (Esprito
Santo).
As obras , prosseguem sem interrupo. A reces-
so norte-americana teve efeitos sbre a exportao
de minrio, mas .i h sinais ele recuperao. Pressu-
me-se que, no que resta de 1958, no binio 1959-60,
a demanda internacional de minrios no acarrete
efeitos negativos sbre a realizao da meta de 8
milhes de toneladas.

:}(j -
 META 27 - INDSTRIA AUTOMOBILSTICA

Em 1955, no havia fabricao de veculos auto-

mveis no Brasil. As emprsas em funcionamento li-
mitavam-se montagem de veculos, que se importa-
vam desmontados, sem que houvesse obrigatoriedade
de aumentar a participao de peas nacionais, cuja
fabricao se iniciava, ento, no pas.
No seu programa de metas, o Presidente Kubits-
chek incluiu a implantao da indstria automobils-
tica no pais. A meta inicial, revista, impor:tou no es-
tabelecimento de um sistema de estmulos aos em-
preendedores. .J existem, hoje, no Brasil, em fun-
cionamento ou em processo de instalao, 16 fbricas
de automveis e crca de 1 0200 fbricas de auto-peas.
Em conjunto, essas emprsas representam investimen-
tos da ordem de 20 bilhes de cruzeiros.

Os planos assim se distribuem, para produo :

1957 1958 1959 1960
Caminhes . ... ... . . 18 0800 32 0000 55 0000 80 0000
I
J ip es .. . . . ..... . . . 9 .300 14 0000 18 o000
130 000 17 o000
-25 o0 00
Tnilitrios . .. ... . .. 2 600 25 0000
Automveis . . . . . . . 8 0000 2.0 0000 40 000 0
- --
30 o'700 67 o000 110 o000 170o000

-- 87
 Nos quatro anos, os totais acumulados assim se
d iscrim inm :
Camin hes 185 . 800
J ip e:; .. . . .. . . .. . ... .. . . G6 . 300
util.i Erios . .. . . . . . . . . . . . . . . . 57 .60 0
A llLom v ei s 68 .000

377.70 0

Situao atual
Em 1957, produziram-se no Brasil 30.7000 ve-
Culos . No primeo semestre de 1958, a produo na-
-cional atingiu 23. 377 unidades, assim distribudas :
13.484 caminhes, 5 . 964 jipes, 3 . 334 utilitrios e 595
:automveis . A meta estabelec]da para o ano de 1958
(67. 000 unidades) dever ser atingida, tendo-se em
vista a tendncia mensal crescente da produo do
primeiro semestre. J se atingiram 35 % da meta do
corrente ano.
Da m eta total (377 . 700 veculos at 1960) j S''
a cham realizados 13,32 % .

88 -
 META 28 - Cc5NSTRU0 NAVAL

Consiste a meta de construo naval no reapare-

lhamento de 14 estaleiros e na criao de dois novos,
adequados construo de grandes unidades, a fim
de ficar o pas c.om a capacidade total nominal de
130 .000 toneladas dwt anuais . A meta prev ainda a
construo de trs diques secos para navios at 35.000,
10.000 e 4 .0O toneladas, respectivamente, nos portos
do Rio de Janeiro, Santos e Rio Grande.
Em 1955, os estaleiros nacionais eram (e conti-
nuam sendo) de pequeno porte e sem aparelhamento
adequado . Excludos os diques da Marinha de Guerra,
o Brasil s possui trs diques secos, todos na Bahia de
Guanabara.

Situao atual
O Govrno concentra-se, desde 1955, nos estudos,
planejamento e obteno dos elementos legais indis-
pensveis para dotar o pais dos meios de que neces-
sita para conshuir, reparar e manter a Frota Mercante.
Em abril de 1958, criou-se o Fundo da Marinha
Mercante, o que permitiuacelerar e concretiza~s
entendimentos iniciais que o Ministrio da Viao
vinha mantendo com entidades interessadas na implan-

- 89
tao e na expanso de estaleiros . Criou-se, em 13
de junho de 1958, o Grupo Executivo da Indstria de
Construo Naval, que traou diretrizes para. o pro-
grama e passou a estudar propostas e projetos espec-
ficos, de firmas do Japo, da Holanda e dos Estados
Unidos .
Prev-se, para 1958, o incio do reaparelhamento
de seis pequenos estaleiros e de dois grandes . Insis-
te-se nos esturlos para padronizao dos navios a sere1n
construidos no pas .

90-
lYIETA 29 - INDSTRIA DE MATERIAL ELTRICO
PESADO E-DE MECNICA PESADA

Em fins de 1955, apenas uma emprsa, a General

E lectric do Brasil S. A., se apresentava como produtora
de material eltrico pesado, mas exclusivamente nos
ramos de n10tores e transform.adores .
J em 1956, outras f irmas entraram em fase de
ampliao ou instalao, em regilne intensivo, visando
especialmente os diversos planos de eletrificao em
incio ou em andamento .
O ano de 1957 marca o incio da fabricao em.
larga escala de material eltrico pesado.

Geradores
J se fabricam no Brasil unidades .de 4 . 200 K VA .
Em projeto industrial, encontram-se unidades clc-
34 .000 KVA, sendo possvel chegar-se at a unidade
ele 100.000 KVA, com prazo de fabricao de 24 meses_
Prev-se para 1960 a capacidade total anual de ... _
450 .000 KVA.

Transformadores de fra
At 1956, os tamanhos maiores fabricados no
Brasil eram de 4 . 000 KVA, para tenso de 88 KV.

- 91'
A partir de 1957, elevou-se o limite para valores at
1.00 . 000 KVA . A capacidade total anual prevista para
1960 vai a 960 .000 KVA, com os seguintes contingentes:
Brown-Boveri, 600 .000; General Eleciric, 180.000;
Charleroi, 90.000; outros, 90.000 .

Motores
A capacidade total anual da produo de moto-
.,r es (acima de 20 HP, limite mximo, unidades ele
300 HP em fabricao normal) assim se distribui,
entre 1956 e 1960:
Uniclacles Potnc'ia H.P
1056 ... .. . ..... 19.000 760.000
1957 ... . .. . .. . . 28 .000 1.170 . 000
1958 .. . .. .. . ... 39.000 1.700.000
1959 ..... .. .... 40 . D-00 1 .750 .000
1960 ........... /10.000 1.800.000

Em 19155, o Brasil no fabricava motores el-

tricos .

MqLZins opemtrizes e afins

J h 20 anos se montam no Brasil tornos, plai-
nas, mqlnas de furar e placas. A produo de tor-
nos eltricos assim se distribui : 1955, 2.330 unida -
des; 1956, 2.650; 1957, 2 . 700; 1958, 2 .850 . Da por
diante: 1959, 3 . 200 unidades e 1960, 3. 600 unidades.
A tend ncia para a maior automatizao. A ca-
pacidade atual de produo dos tipos correntes sa-
tisfaz a demanda .

Fresadoras, perfuradoras, plainas, prensas, e outras

A produo atual do Brasil distribui-se pelos se-
guintes tipos: frsadoras universais, 5; fresadoras

:92-
111anuais, 15; furadeiras de coluna, 1.115; plainas de
mesa, 65; plainas limadoras, 60; prensas, 830; vira-
d eiras de chapa, 11 O; marteletes de mola e prensas,
"310; empilhadeiras para carga, 50; mquinas de fun-
dio sob presso (100 toneladas), 60; serras hidrn-
1icas, 450; retficas, 40; prensas de frico, 450;
outras, 320.
Capacidade anual de produo : 3. 900 toneladas.
Estuda-se a ampliao elas indstrias produtoras.

1ltJ quinas para indstrias diversas

Prosseguem os estudos de levantamento das ne-

cessidades de demanda de diversos grupos de inds-
trias. J se produzem no Brasil vrios tipos e m-
quinas para a indstria de celuiose e papel, fiao e
tecelagem, implementas agrcolas. Neste ltimo setor,
-operam vinte emprsas.

Caldeiraria e equipamentos pesados

A capacidade total .para atendimento de todos os

-setores dever alcanar 150.000 toneladas em 1960.
A capacidade atual de caldeiraria de crca de 65.000
it oneladas.

i'.J
- vu
META 30 - FORMAO DE PESSOAL TICNICO

O plano de metas visa dotar o pas de uma infra

e superestrutura industral e modificar sua conjun-
tura econmica; se no ocon~r ;interligao d's1se
.Plano com os demais fenmenos econmicos, sociais
e polticos, o plano tornar-se- falho . A concluso
, simples : a infraestrutura econmica deve ser acom-
.p anhada de uma infraestrutura educacional e, por-
tanto, social.
A meta constitui propriamente um Programa de
Educao para o Desenvolvimento .
Em 1955-56, os deicits em matria educacional
eram graves. Para corrigi-los, traaram-se metas
com pensadoras. Em matria de ensino primano,
prev-se o aumento de 40 mil alunos em 1958; 120.000
em 1959; 220.000 em 1960 e ~40.000 em 1961.
Em matria de ensino mdio, providencia-se o
.a parelhamento fsico das escolas e o aperfeioamento
tcnico-pedaggico do fatoT humano~ sobretudo no
ensino industrial e no ensino agrcola. Construo de
novas escolas, e seu equipamento, ampliao das Es-
colas existentes . Equipamento para 26 Escolas de
.M agistrio de Economia Rural e 33 Escolas de Trato-

--- ()5
ris tas . Ampliao da rcle federal de escolas agro-
tcnicas, agricolas e de iniciao agrcola .
Concesso, para o ensino de grau mdio, de 56.068
blsas de estudos a alunos do Curso Ginasial; 9 .106.
a alunos do Curso Colegial; 36 . 534 aos do Comercial;
13.498 aos do Industrial; 14.492 aos do Nonnal e
11.308 aos dos Cursos Agrcolas . Total das blsas de
grau mdio : 141.006 .
Em matria de ensino superior: aumentar para
mil novos alunos por ano a capacidade as escolas.
d~ E1igeiiharia ; insttuir oregime de tempo integral
dos profe~sres. e da freqncia obrigatria dos alu-
nos ; reformar o ensino superior, visando a organizar
os cursos de acrdo com suas finalidades e as neces-
sidades do meio em que operrun ; e criar novos cur-
sos de ps-graduao e aperfeioamento . Para sse
obj etivo, o Govrno instalar 14 Institutos de Pesqui-
sas, Ensino c Desenvolvimento nos principais cen-
t ros do pas, nos setores . de qumica, economia, tec-
nologia r ural, mecnica, electrotcnica, minerao e
metalurgia, mecnica agrcola, matemtica, fs ica, ge-
ntica e geologia .

96 --
:flste livro, c ompo s to e impresso nas oricinas
grficas do D e partam e nto el e Imprensa Na -
c ional, foi pr e pantd o p elo Se rvio d e Do cumen-
tao da Pr es idncia da R e pblica, t endo-.s e
a cabado de in1prin1ir a 5 de outubro d e 1958.