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2016
CAROLINE NASCIMENTO SILVA RA:B4645E-0
GUILHERME FERNANDES PIZELI RA: B3711E-2
JEFFERSON LUCAS DA SILVA RA:B192EG-2
LARISSA SILVA CORREA RA:B26058-0
2016
CAROLINE NASCIMENTO SILVA RA:B4645E-0
GUILHERME FERNANDES PIZELI RA: B3711E-2
JEFFERSON LUCAS DA SILVA RA:B192EG-2
LARISSA SILVA CORREA RA:B26058-0
Aprovado em:
BANCA EXAMINADORA
______________________________ ______/______/_______
Prof.: ___________________________
______________________________ ______/______/_______
Prof.: ___________________________
______________________________ ______/______/_______
Prof.: ___________________________
A crise econmica de 2008, iniciada nos EUA e depois espalhada pelo mundo em decorrncia
da globalizao econmica e financeira fez com que os governos do capitalismo central tomassem
vrias medidas de interveno para controlar a crise. Nos EUA, o governo Bush elaborou um plano de
socorro aos bancos de investimentos da ordem de mais de um trilho de dlares.
O Brasil inicialmente no foi atingido em cheio pela crise, pois os bancos possuam papis ligado s
hipotecas de alto risco que originaram os problemas. Mas vrios setores sofreram com a contrao de
crdito e pela queda das exportaes e da demanda interna. O resultado foi o avano do desemprego
e a expectativa de desacelerao do crescimento econmico do pas.
Uma das principais medidas tomada pelo governo federal para combater a crise, foi investir no setor
da construo civil, pois um setor muito representativo para a economia nacional, sendo assim, se o
setor voltasse a crescer, o Brasil, estaria de novo no caminho do crescimento econmico.
Segundo a Agncia Brasil (2010) o grande carro-chefe do setor da construo civil foi a criao do
Programa Habitacional do Governo Federal Minha Casa, Minha Vida.
O governo federal est investindo R$35 bilhes para que milhes de brasileiros tenham acesso a casa
prpria. O Minha Casa, Minha Vida viabiliza a construo de 1 milho de moradias para famlias com
renda at 10 salrios mnimos em parceria com estados, municpios e iniciativa privada, vai impulsionar
a economia gerar empregos e trazer reflexos positivos para toda sociedade.
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As novas tecnologias vm provocando vrias alteraes nos sistemas
construtivos, obrigando as empresas que esto envolvidas no mercado a procurar
mtodos eficazes que possa atender a grande demanda com agilidade, qualidade e
custo reduzido. Os novos objetivos causados pelas novas criaes tendem precisar
de sistemas alternativos de construo, dentre eles o da racionalizao da construo,
ou seja, evitar o mximo de desperdcio, aproveitando assim, todos os recursos
fornecidos. Para solucionar a racionalizao deve-se resolver outros problemas
envolvidos como: conscincia do desperdcio, prazo, mo-deobra desqualificada,
falta de compatibilidade de projeto x execuo do produto final, e um rigoroso
acompanhamento para superviso da execuo do projeto.
Segundo Oliveira (2002), para que seja elevada a qualidade nos processos de
produo e no produto final e para que haja reduo de custos necessrio aplicar
com xito o incremento dos nveis de industrializao.
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determinao dos procedimentos mecnicos do concreto, a moldagem dos corpos de
prova com o CAA a nica modificada pois, o adensamento no precisa de vibrao.
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2. JUSTIFICATIVA
A partir das informaes coletadas ser possvel mostrar qual o mtodo mais
vivel para utilizao no mercado da construo civil.
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3. OBJETIVOS
Este trabalho tem como objetivo mostrar uma nova tecnologia na construo
civil com o emprego de formas metlicas buscando demonstrar os benefcios
agregados com o emprego desse sistema, que promove novos valores a todos os
profissionais envolvidos.
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4. METODOLOGIA
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5. HISTRIA DA CONSTRUO NO BRASIL
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J com o concreto auto adensvel, teve seu conceito e aplicao desenvolvidos
no Japo na dcada de 1980, tendo como mais reconhecido e principal pesquisador,
o Professor Okamura, da Universidade de Tquio. Mas no Brasil, o maior volume de
artigos, pesquisas e propostas para aplicao na construo civil se deu a partir de
2005, hoje (2016), este conceito est amplamente difundido no setor, porm sua
produo e aplicao continua muito baixa, ao menos do ponto de vista das
possibilidades e viabilidade propostos.
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6. HISTRIA DA CONSTRUO EM SO JOS DO RIO PRETO
Frum Municipal
S Catedral de So Jos
Praa Shopping
Hotel So Paulo
Galeria Bassitt
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7. MODULAO DA ALVENARIA
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Figura 4- parte de projeto de modulao de apartamento em so jos do rio
preto (FONTE: Hugo Engenharia)
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8. TIPOS DE BLOCOS
A primeira definio a ser realizada o tipo de bloco que ser utilizado. Pois
deve ser considerada as caractersticas dos materiais e produtos existentes no local
da construo, para que exista uma escolha segura e econmica.
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Figura 6 - Famlia de bloco cermico
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9. AMARRAO DE PAREDES
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10. PASSO A PASSO DA CONSTRUO DE CASA CONVENCIONAL
10.1. Radie
O radie uma laje de concreto construdo sobre o solo, alm de apoiar a casa
funciona como contra piso, mas s pode ser usado em caso de terreno com o mesmo
tipo de solo.
10.2. Paredes
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Para o Levantamento da Alvenaria devemos utilizar os escantilhes e esticar
as linhas, e em seguida ir aplicando a argamassa de cada bloco da fiada assentada,
sempre seguindo as dimenses certa da junta horizontal, aplicando dois cordes
verticais de argamassa no lado menor do bloco que vai assentar, um de cada lado,
sempre nas dimenses certa. Aps a finalizao das etapas anterior citadas, assenta
os blocos estruturais e coloca no nvel, com a ajuda da linha e da rgua com bolha,
sempre verificando o prumo e o alinhamento do bloco com a ajuda da rgua com
bolha. Continuar com o mesmo procedimento para elevao das paredes.
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A aplicao da ferragem e grauteamento deve ser verificado sempre em projeto
os locais de chumbamento e posicionamento da ferragem vertical e horizontal das
paredes. E colocada solta a ferragem, tanto na vertical nos furos, quanto na horizontal
nas canaletas dos blocos, o graute deve ser lanado nos furos dos blocos no mximo
a cada seis fiadas e nas canaletas dever ser lanado ao longo da fiada da mesma.
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Figura 11 - Grauteamento da canaleta
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Figura 13 - Instalaes Eltricas
10.3. Lajes
10.3.2. Escoramento
Quando o vo a ser vencido for menor que 3,40 m, coloca-se uma fileira
de pontaletes para escorar as vigotas, se o vo for maior (3,40 5m), as
vigotas devem ser escoradas com duas fileiras de pontaletes. Os
pontaletes devem ser um pouco maiores que as paredes, pois as lajes
devem ficar um pouco curvadas para cima.
10.3.3. Acabamento
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10.4. Vantagens da Casa Convencional
Isolamento Acstico
Isolamento Trmico
Estanqueidade a gua
Resistncia Mecnica
Resistncia ao Fogo
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11. HISTRIA DO C.A.A
Mas no foi suficiente para satisfazer o esperado, por dois motivos: a grande
viscosidade impedia eliminaes de bolhas de ar aprisionadas na massa do concreto
e a compactao deste em reas altamente reforadas com armaduras era
complicada. Para o concreto fluir uniformemente atravs de barras de ao, a tenso
de cisalhamento da argamassa deve ser pequena.
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Por isso que para a produo de concreto auto adensveis praticamente
obrigatrio o uso de aditivos superplastificantes e recomendvel o uso de
modificadores de viscosidade, o primeiro para aumentar a fluidez e o segundo para
aumentar a viscosidade do concreto. Aps este estudo de todas essas informaes,
em 1988, foi desenvolvido o primeiro concreto auto adensvel.
Na Sucia, projetos e pesquisas sobre o CAA tiveram nicio a partir dos anos
90. Estudos sobre a utilizao de diferentes tipos de fileres e critrios de bloqueio para
agregados britados e seixos, em ensaios na Caixa L, foram significativos (Van, 1994;
Tangtermsirikul et al., 1995; Peterson et al., 1996). A pesquisa da reologia do concreto
e da pasta de cimento em 1992 e serviu de base para o mtodo de dosagem de
Peterson et al. (1996).
Uma das suas caractersticas de fluir com facilidade dentro das formas,
passando pelas armaduras e preenchendo os espaos sob o efeito de seu prprio
peso, sem o uso de equipamento de vibrao. Para lajes e caladas, por exemplo, ele
se auto nivela, eliminando a utilizao de vibradores e diminuindo o nmero de
funcionrios envolvidos na concretagem, o que ocasiona na diminuio de custo. Com
outra caracterstica de diminuio dos servios, e reduo no preo da mo-de-obra,
pois os operrios no precisam ser especializados para a realizao da amarrao,
montagem, concretagem desforma e instalao como mostra a figura abaixo.
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Aps alguns anos pela universidade de Tquio o CAA desenvolvido e tem
seu primeiro prottipo produzido por Ozawa para resolver o problema de
adensamento (GOMES e BARROS, 2009). O CAA surge na Europa na dcada de 90
e aps esse ocorrido, em todo o mundo se desencadeia uma seria de estudos. Sua
primeira utilizao ocorreu no Japo em 1997 naquele pas, com concretagem das
ancoragens de concreto da ponte metlica de maior vo livre do mundo.
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A Ponte Akashi - Kaikyo com inaugurao em 1998, com um vo livre de 1991
metros, consumiu em suas ancoragens cerca de 290.000m de Concreto Auto -
Adensvel. Os motivos da utilizao do C.A.A. nesta obra foram: execuo rpida,
sem necessidade de adensamento o qual dificultaria o trabalho por se tratar de um
grande volume e qualidade final do concreto.
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Billberg (1999), cita o Japo como o Pas pioneiro no estudo de mtodos
cientficos do CAA, em funo disso as primeiras obras de vulto tiveram inicio neste
Pas, logo em seguida se estendendo para a Sucia e vrios outros Pases da Europa.
Atualmente, tendo se estendido pelo Mundo inteiro, inclusive no Brasil.
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12. DEFINIES
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13. FABRICAO DO C.A.A
13.1. Aditivos
Slica ativa
Cinza volante
Escria de alto-forno
Pozolanas
Cinza da casca-de-arroz
Resduo de serragem de mrmore
Granito
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13.3. Aditivos Qumicos
Superplastificantes
Modificadores de Viscosidade
Entre outros
13.5. Cimento
13.6. Agregados
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13.7. Aditivos Minerais
13.9. gua
A quantidade de gua, determinada pela relao a/c, quanto mais gua, maior
a deformidade e menor a viscosidade da mistura. Parte da gua pode ser substituda
por superplastificantes .Assim o fator a/f , ser em torno de 0,3 0,5, na massa
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13.10. Formas
So recomendadas para este sistema construtivo trs tipos de formas, que so:
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14. ALGUMAS CONSTRUES COM C.A.A NO BRASIL
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Figura 23- Clnica Dr.Ghelfon - So Bernado do Campo/SP
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Figura 25- Edificio Gois
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Figura 27- Museu Iber Camargo - Foto Interna
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15. CARACTERSTICAS E APLICAES DO CAA
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Varios tipos de cimento podem ser utilizados para a produo de CAA. A sua
escolha definida conforme as necessidades e disponibilidade especficas para cada
obra e regio. As adies so geralmente usadas para manter e aumentar a coeso
do concreto no estado fresco, alm de acarretar o aumento no teor de finos, com
consequente aumento na densidade da pasta e assim dificultando a penetrao de
agentes agressivos e assim melhorando a zona de transio pasta-agregados.
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16. TIPOS DE FORMAS E LANAMENTOS
Devido sua alta fluidez, as formas para o CAA precisam de uma vedao
muito melhor e em elementos de grande altura necessita-se de maior enrijecimento,
principalmente em sua parte inferior, devido a variao das presses nas formas
geradas na aplicao deste concreto, apesar da ausncia de vibrao.
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velocidade; temperatura do concreto e do ambiente), caractersticas da forma
(dimenses, 7 material, uso de agente desmoldante, rugosidade da superfcie) e
armaduras existentes dentro da forma. Geralmente falando os concretos com maiores
teores de finos (consequncia menor teor de agregado) e maior relao
gua/aglomerantes e teor de superplastificante exercem maior presso lateral nas
formas. Grande velocidade de lanamento do concreto e pequena temperatura tende
a gerar maior presso na forma. A presso tende a ser maior quando se usam formas
rgidas e lisas. Segundo RILEM (2006), em formas verticais com concretagem pelo
topo, pode haver lanamentos com alturas de queda de 8 metros, mas alturas de 1 a
3 metros so mais comuns. Quando a concretagem e realizada pelo fundo, em vez de
pelo topo, ajuda a evita as bolhas de ar que possam vim aparecer na massa de
concreto. Experincias demostram que importante executar o lanamento do
concreto autoadensvel com uma numerao razovel de mangueiras ou caambas,
sempre visando preencher as formas de maneira simtrica e evitando assim que o
CAA percorra grandes distncias. Segundo Ouchi et al. (s.d.), os CAA podem
percorrer cerca de 15m a 20m sem haver segregao, sendo recomendvel a
distncia mxima de cerca de 10m. Para evitar as bolhas de ar entre as camadas ou
entre o concreto e a forma as camadas de CAA devem ter pequenas espessuras.
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Figura 31- Lanamento por baixo da forma
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17. ENSAIOS DE CARACTERIZAO NO ESTADO FRESCO
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O ensaio de espalhamento o mais executado e recomendado, na amostra de
concreto e avaliada a fluidez do mesmo. Basicamente utiliza-se nele o mesmo
equipamento do ensaio de abatimento de tronco de cone, porem mede-se o
espalhamento do concreto e o tempo de escoamento (T500).
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O valor adequado do espalhamento varia conforme as necessidades de projeto,
mas, usualmente, deve ficar entre 600 mm e 750 mm com tempo de escoamento entre
2 s e 7 s. O funil V outro ensaio bastante utilizado, que caracteriza a viscosidade e
a habilidade passante do concreto auto-adensvel. Este ensaio consiste em medir o
tempo necessrio para que uma amostra de cerca de 12 litros de CAA flua totalmente
atravs do orifcio no fundo do funil.
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Figura 34 - Ensaio da Caixa L
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Figura 35 - Ensaio do Anel J
Existem outros ensaios que podem tambm ser utilizados para avaliar as
propriedades do CAA no seu estado fresco, como o Orimet (Orimet Test), Tubo-U (U-
Pipe Test) e Coluna de Rooney (Settlement Columm Test), (GOMES e BARROS,
2009). A tabela 2.2 apresenta a classificao dos CAA.
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Segundo a NBR 15823-1:2010, os ensaios de realizao obrigatria no campo
so os de espalhamento e o do Anel-J.
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18. PASSO A PASSO DE CONSTRUO DE CASA COM AUTO ADENSVEL
18.1. Radier
A lona deve cobrir toda a rea do terreno a ser concretada para ter uma boa
cura do concreto e impermeabilidade do mesmo evitando tambm que o concreto
sofra perca de agua e contaminao da armadura do radier com a terra.
Dever ser mantido o concreto mido no mnimo 3 dias, com principal ateno
nos dias mais quentes para evitar futuras fissuras e deformaes que podero
ocasionar patologias nas paredes.
Figura 36 - Radier
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18.2. Marcao das Paredes
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18.3. Paredes
Devem ser feitos kits de telas cortadas e dobradas com kit hidrulico e kit
eltrico para fixao simultnea da mesma nas paredes.
Antes da aplicao dos painis deve ser aplicado o desmoldante em toda rea
que ter contato com o concreto e tambm nas laterais, interface de painel com painel.
A montagem deve ser iniciada sempre pelo eixo da parede central ou banheiro
facilitando o fechamento no esquadro dos painis.
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Figura 39 - Formas Presas com Pinos
No perodo da cura manter todas as paredes midas nos 3 primeiros dias aps
a retirada das formas para que no ocorra fissuras por retrao do concreto.
Fazer o tamponamento dos furos de ancoragem nas paredes alisando bem com
a argamassa deixando-a rente a parede e raspar bem as paredes para retirar toda
rebarba de concreto evitando assim futuros problemas a pintura como marcas
indesejadas.
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18.4. Vantagens da Casa com C.A.A.
Diminuio da mo de obra
Durabilidade
Dispensa Vibrao
Elimina Rudos
Sustentvel
Fcil adensar
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18.5. Desvantagens da Casa com C.A.A.
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19. LEVANTAMENTO DE MATERIAIS PARA UM CONJUNTO HABITACIONAL DE
550 CASAS COM 51,05M DE REA CONSTRUDA PARA MATERIAIS E MO
DE OBRA.
TOTAL
ITEM UNID QUANT FORN. A FORN. B FORN. C
(MENOR)
Blocos
R$ R$ R$ R$
Cermicos P 997.150,00
0,60 0,57 0,60 568.375,50
(9x19x29cm)
Cimento (trao R$ R$ R$ R$
Kg 186.982,81
1-2-8) 0,35 0,59 0,48 65.443,98
Areia Mdia R$ R$ R$ R$
m 5.385,11
(trao 1-2-8) 94,60 65,00 70,00 350.031,83
Unid x R$ R$ R$ R$
Betoneira 367,00
Ms 225,00 250,00 240,00 82.575,00
Armadura para R$ R$ R$ R$
Kg 22.000,00
Amarrao 4,48 4,60 4,19 92.180,00
R$
Total
1.330.630,50
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Tabela 2- Alvenaria Convencional (Mo de Obra)
ALVENARIA CONVENCIONAL MO DE OBRA
FORN. FORN. FORN. TOTAL
ITEM UNID QUANT
A B C (MENOR)
Execuo de R$ R$ R$ R$
Alvenaria m 63.525,00 25,00 22,00 27,00 1.397.550,00
R$
Total 1.397.550,00
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Tabela 3 CAA (Material)
CAA MATERIAL
FORN. FORN. FORN. TOTAL
ITEM UNID QUANT
A B C (MENOR)
R$ R$ R$ R$
Concreto (CAA) m 4.786,76 280,00 290,00 240,00 1.148.822,40
R$ R$ R$ R$
Bombeamento m 4.786,76 20,00 30,00 25,00 95.735,20
Formas Metlicas R$ R$ R$ R$
(locao mxDia) mxDia 444.675,00 0,31 0,35 0,38 137.849,25
Telas para Armao R$ R$ R$ R$
da Parede (EQ-138) kg 131.635,90 5,84 5,79 6,10 762.171,86
R$
Total 2.144.578,71
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Tabela 4 - CAA (Mo de Obra)
CAA MO DE OBRA
TOTAL
ITEM UNID QUANT FORN. A FORN. B FORN. C
(MENOR)
Montagem
R$
de Formas m 63.525,00 R$ 13,00 R$ 18,00 R$ 13,00
825.825,00
Metlicas
Aplicao R$
m 4.786,76 R$ 9,50 R$ 10,00 R$ 11,00
do CAA 45.474,22
R$
Total
871.299,22
71
20. CUSTO TOTAL EQUIPAMENTO X MO DE OBRA X MATERIAL X TEMPO
PARA EXECUO DE CADA SISTEMA E COMPARAO ENTRE ELES.
CONVENCIONAL
51% 49%
MATERIAIS MDO
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Tabela 7 Grfico Proporo do Sistema CAA
CAA
29%
71%
MATERIAIS MDO
PRAZO
ITEM PRAZO CAA DIFERENA
CONVENCIONAL
DIAS/HOMEM POR
16 7 9
CASA
DIAS/HOMEM
8.800 3.850 4950
TOTAL
DIAS/HOMEM TOTAL
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
-
PRAZO CONVENCIONAL PRAZO CAA
DIAS/HOMEM TOTAL
73
21. CONCLUSO
O mtodo por CAA levemente mais caro (11%) que o convencional, porm
56% mais rpido.
Para obras de grande porte, este valor passa quase por irrisrio, uma vez que
diluindo no grande prazo de execuo, a relao entre o custo extra deste sistema,
pelo prazo (dias/homem) se resume a R$58,12.
QUALIDADE DIAS/HOMEM
100%
74
22. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
http://www.realmixconcreto.com.br/downloads/informativo_realmix.pdf 09:19/
02/03/2016
https://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Jos%C3%A9_do_Rio_Preto
75
NBR 7809: Agregado grado. Determinao do ndice de forma pelo mtodo do
paqumetro. Rio de Janeiro, 1983.
ASTM C29/C29M (1992). Standard. Test Method for unit weight and voids in
aggregate.
ASTM C939 (1987). Standard. Test Method for flow of Grout for
PreplacedAggregate Concrete (Flow Cone Method).
76
CAMARGOS, U. A. Concreto Auto-Adensvel e Autonivelante. Tchne, So
Paulo, n. 59, 2002, p. 04-05, fevereiro.
EMBORG, M. Mixing and transport. SCC Final Report Task 8.1, Brite EuRam:
2000. p.64.
SHILSTONE, J.M. Interpreting the Slump Test. Concrete International, v.10, n.11,
p.68-70, nov.1988.
TVIKSTA, L.-G. H. Quality control. SCC Final Report Task 8.4. Brite EuRam:
2000. p.28.
79
VARGAS, Milton. Para uma filosofia da tecnologia. So Paulo, Alfa-mega.
1994.
http://techne.pini.com.br/engenharia-civil/111/artigo287017-2.aspx
80