Motor Diesel

1. Bomba de Inyeccin Convencional Tipo (VE)

1
 Motor Diesel

Bomba de Inyeccin Convencional Tipo (VE)

Compensador
de Altura

Contrapesos Perno de ajuste

del Gobernador de Carga
Mxima
Palanca de
Control
Vlvula
Solenoide de
Corte de
Combustible

Disco motriz
Resorte del Mecanismo de
Embolo Avance

1
Control de Inyeccin
Gobernador Mecnico

Presin de Inyeccin
110~140 bar

En motores Diesel tradicionales, la bomba

es accionada por el motor y su funcin es
alimentar a cada inyector y regular su
abertura para controlar la velocidad del
motor.
La cantidad de combustible para controlar
la velocidad del motor, es controlada por un
sistema de gobernador mecnico o elctrico
ubicado en el interior de la bomba de
inyeccin el cual es accionado por el pedal
del acelerador a traves de un cable, o por
una seal elctrica (en el caso del sistema
de gobernador elctrico)
 Sistema de Regulacin
de Velocidad
(Gobernador Mecnico)

Resorte del gobernador

Contrapesos
Resorte de ralent

Perno de ajuste de carga

Palanca de mxima
control
Palanca de tensin

Vlvula Vlvula solenoide de corte

reguladora
de combustible

Descarga

Eje bomba Vlvula de descarga

Bomba de
alimentacin (delivery valve)
( girada a 90) Manguito de control
Pin
Resorte del mbolo buzo
Disco motriz
Disco con levas

1
 4 2

Como controlar?
3 1
La presin es generada por un mbolo buzo.
El mbolo buzo es accionado por un disco con levas.
 Control de Inyeccin
de Combustible

Como controlar la cantidad de combustible a inyectar?

Inyeccin mnima

Inyeccin intermedia

Inyeccin mxima
 Sistema de Regulacin
de Velocidad
(Gobernador Mecnico)

Bomba de Inyeccin Resorte Gobernador

con Gobernador Contrapesos

Resorte de Ralent
Mecnico
Perno de Ajuste de Carga Mxima
Palanca de Control

Palanca de Tensin

Vlvula de Regulacin Vlvula Solenoide de

Corte de Combustible

Descarga

Eje Vlvula de Descarga

Bomba de
Alimentacin (delivery valve)
(girada en 90) Manguito de Control
Engranaje
Resorte de Embolo Buzo
Disco Motriz
Disco con Levas

La cantidad de combustible inyectado para controlar la

velocidad del motor es controlada por el regulador (gobernador)
mecnico ubicado en el interior de la bomba de inyeccin; ste
es accionado por el pedal del acelerador a traves de un cable.
 Sistema de Regulacin
de Velocidad
(Gobernador Mecnico)

Resorte del Gobernador

1) Control de Inyeccin de
Combustible por Medio de Contrapesos
Resorte de Ralent
la Palanca de Control
Perno de Ajuste de Carga Mxima
Palanca de Control
Palanca de Tensin

Vlvla Solenoide de Corte

Vlvula de Regulacin
de Combustible

Descarga

Eje
Bomba de Vlvula de Descarga
Alimentacin
( Girada 90) Manguito de Control
Pin
Resorte de Embolo Buzo
Disco Motriz Disco con Levas

La cantidad de combustible a inyectar es determinada por la

posicin del manguito de control, y es controlada mediante la
palanca de control a traves de la palanca de tensin.
 Sistema de Regulacin
de Velocidad
(Gobernador Mecnico)

Resorte del gobernador

2)Control de Inyeccin de
Combustible por Medio Contrapesos
Resorte de ralent
del Gobernador Mecnico
Perno de ajuste de carga mxima
Palanca de
control
Palanca de tensin

Vlvula solenoide de
Vlvula de corte de combustible
regulacin

#2 Gobernador

Descarga

Eje bomba Vlvula de descarga

Bomba de
alimentacin (Delivery valve)
( girada en 90) Manguito de control
Pin
Resorte de mbolo buzo
Disco motriz
Cam Disc
Cuando las rpm del motor estan sobre el lmite, los contrapesos se
expanden por efecto de la fuerza centrfuga y la palanca de tensin se
mueve hacia atras por la fuerza de empuje , esto hace que el manguito de
control tambin se mueva hacia atras, de esta forma se reduce la cantidad
de combustible inyectado reduciendo al mismo tiempo las rpm del motor.
 Sistema de Regulacin
de Velocidad
(Gobernador Mecnico)

Resorte del Gobernador

3) Vlvula de Control
de Corte de Contrapesos
Resorte de ralent
Combustible
Perno de ajuste de carga mxima
Palanca de
control
Palanca de tension

Vlvula solenoide de
Vlvula de corte de combustible
regulacin

Descarga

Eje bomba Vlvula de descarga

Bomba de
alimentacin (Delivery valve)
( girada en 90) Manguito de control
Pinon
Resorte de mbolo buzo
Disco motriz
Disco con levas

Cuando se gira la llave de contacto a la posicin ON, el mbolo de la

vlvula de corte de combustible es levantado de su asiento por la
fuerza magntica de la bobina de la vlvula solenoide
 Sistema de Regulacin
de Velocidad
(Gobernador Mecnico)

Resorte del Gobernador

4) Sistema de Control
de Avance (Timing Contrapesos
Resorte de ralent
control system)
Perno de ajuste de carga
Palanca de mxima
Control
Palanca deTension

Vlvula solenoide
Vlvula de corte de
reguladora combustible

#2 Gobernador

Descarga

Eje Bomba Vlvula de descarga

Bomba de
(Delivery valve)
alimentacin
(girada a 90) Manguito de Control
Pnn
Resorte de mbolo buzo
Disco motriz
Disco con levas
rpm Pressure
 Bomba de Inyeccin
Gobernador Electrnico
 Bomba de Inyeccin
Gobernador Electrnico

Gobernador
Electrnico (GE)

Vlvula de Corte
Combustible

Sensor de
Velocidad (Np)

Vlvula de Control
de Avance (TCV)
 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico

Senal de Entrada Seccion de Control Seal de Salida Objeto de Control

Sistema de Inyeccion

Actudaor de GE Cantida de Inyeccion

Sensor Np
de Combustible

Sensor CSP
Tiempo de Inyeccion
TCV
Sensor Temperatura de Combustible

Resistenacia de Compnesancion

Unidad de
TPS
Control

Vehiculo

Sensores (CPS, APS, etc.)

Valvula EGR Control de EGR

Interruptor Bujias de Precalentamiento Control de bujias

Lampara de Diagnstico Sistema de Auto-diag

Voltaje de Bateria

CSP: Sensor de Posicion de Manquito de Control

1 TPS: Sensor de Posicion de Tiempo

Bomba de Inyeccin
Control Electrnico

Dispositivos de control de
vehiculo adicionales

Sesnores de vehiculo
Unidad
Interruptores de vehiculo
de Control

Sensor Np Sensor de Temperatura

Actuador de GE de Combustible

Resistencia de Compensacion
Sensor CPS

TCV

Sensor TPS
Sensor Np: Sensor de Velocidad de Bomba
Sensor CSP: Sensor de posicion de manguito de control
TCV: Valvual de Control de Tiempo
TPS: Sensor de Posicion de Tiempo
 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Sensor Np : Sensor de Velocidad de Bomba Honda

Magneto Permanente

Campo Magnetico

Plate de engranaje Bobina Polo

Senal de Np en ralenti

Magneto Bobina

Senal de Np y CPS en ralenti

 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Sensor CSP : Sensor de Posicion de Manguito de Control
Horquilla de sensor
Flujo Magnetico Nucleo

Placa fija

Eje

Bobina Placa movible

Bobina de sensor

Corriente (A)

Angulo de rotacion del rotor (deg)

 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Sensor TF : Sensor de Temperatura de Combustible

Resistencia del Tipo NTC

Temp.

Circuito de FTS

Resistencia

NTC: Coeficiente de Temperatura Negativo Sensor FTS

Logica
 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Resistencia de Compensacion
Prevenir una diferencia en cantidad de injeccion debido a las diferentes
caracterisitcas de resistencia en la bomba de injeccion

Resistencia de
Numero Numero de Parte
Compnesacion (No, k)
No 1, 0.18 945 146649-4500
No 2, 0.30 946 146649-4600
No 3, 0.43 947 146649-4700
No 4, 0.62 948 146649-4800
No 5, 0.82 949 146649-4900
No 6, 1.10 950 146649-5000
No 7, 1.50 951 146649-5100
No 8, 2.00 952 146649-5200
No 9, 2.70 953 146649-5300
No 10, 3.90 954 146649-5400
No 11, 5.60 955 146649-5500
No 12, 8.20 956 146649-5600
No 13, 15.0 957 146649-5700
 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Sensor TPS : Sensor de Posicion de Tiempo
Varilla de nucleo

Nucleo de Piston de Tiempo Bobina

Hierro
Bobina Bobinas
Bobinas Bobina
Primaria Secundarias
Secundarias Primaria

Ventrada Ventrada

Vsalida Vsalida

Zona Afectada
Transformador
 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Actuador GE : Actuador de Gobernador Electrico
Flujo Magntico Ncleo

Resorte de Retorno

Bobina

Bobina

Ncleo
Eje
Clavija Excntrica

Manguito de Control
Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
Sensor de Corriente
posicin del 2
acelerador
1

0
ControlActuador
lever GE Pasador de
rtula
excntrico

Regulating Valve Fuel cut solenoid

valve

Out let
Descarga

Eje de la Feed pump Vlvula de descarga

( 90 turned)
bomba Manguito de control
Pin
Resorte de mbolo buzo
Disco motriz
Disco con levas
 Bomba de Inyeccin
Control Electrnico
TCV : Valvula de Control de Tiempo
Entrada Combustible Agujero de punta

Abierto Abierto

Senal de Tiempo
Conducir
Cerrado Cerrado

to

T
Aguja
Pistn de Avance
Piston de Tiempo

Lado de Lado de
Alta Persin Baja Presin
 Diagnostico

Regrlaje de Bomba de Inyeccion

Ver bolentin adjunto
Inpeccion de Componentes
Hi-Scan Pro
Prueba de Balance
 Diagnostico

Regrlaje de Bomba de Inyeccion

e) Desconectar el conectador de la bomba de inyeccin
f) Desconectar la lnea del combustible de la bomba de inyeccin.
g) Instalar el dial guage en el lado trasero de la bomba de inyeccin despus de quitar el perno del ajuste de la
sincronizacin

h) Rotar el pin del cigeal cerca de 30 O en contra de las manecillas del reloj hasta que la aguja del dial gauge se det
enga, entonces fiel el reloj del dial a 0