Introduccin de Motores

Euro 4 en Colombia

Javier Muoz Aguirre

Gerente de Capacitacin
 Contenido de la Norma
Emitida el 2 de Septiembre del 2013
Requerimiento para Adoptar Estndar Euro 4
Distribucin de Disel con 50 PPM de Azufre
Concentracin de PM10 Asociado a Vehculos a Disel
Sistemas de Auto-Diagnostico a Bordo (OBD)
Contaminantes de la Combustin Motores Disel

Hidrocarburos

Dixido de
xido Monxido Carbono
Nitroso De Carbono

Dixido Material
Particulado
De Nitrgeno
 Contaminantes de la Combustin Motores Disel

Los contaminantes emitidos por los motores Disel estn

divididos en:

GLOBALES: Afectan las capas LOCALES: Afectan la salud

altas de la atmsfera terrestre:
CO2: Dixido de Carbono circundante
CH4: Metano
N20: xido de Nitroso
humana y el ambiente
CO: Monxido de
Carbono
HC: Hidrocarburos
NOX: xidos de
Nitrgeno
MP: Materia Particulado
SOX: xidos de azufre
 PM: Partculas en Suspensin

95% del disel emite partculas pequeas de 2.5m*

Partculas de este tamao van directa y profundamente hacia los pulmones
Empeora condiciones respiratorias pre-existentes como el asma y las alergias
Estas partculas son conocidas como Carbn Negro

* m:El micrmetro o micra es una unidad de longitud equivalente a una millonsima parte de un metro.
 NOXs: xidos de Nitrgeno
El NOx es un trmino genrico que hace referencia a un grupo de gases muy reactivos [tales
como el xido ntrico (NO) y el dixido de nitrgeno (NO2)] que contienen nitrgeno y oxgeno
en diversas proporciones.
Muchos de los xidos de nitrgeno son incoloros e inodoros. Sin embargo, el dixido de
nitrgeno (NO2), un contaminante comn, forma en el aire junto a las partculas en suspensin
una capa entre rojiza y marrn que cubre muchas zonas urbanas.
Los xidos de nitrgeno se forman cuando se quema combustible. Las principales fuentes de
NOx son los camiones, automviles, las centrales elctricas y otras fuentes industriales,
comerciales y domsticas.
En la atmsfera, los xidos de nitrgeno pueden contribuir a la formacin de ozono fotoqumico
(smog o niebla contaminante) y tener consecuencias para la salud. Tambin contribuye al
calentamiento global y puede provocar lluvia cida.
 Evolucin de Normas de Emisiones

Euro 2 (1996)

EPA 1994
500 PPM
(06/93)

EPA 1998
5.0
Euro 3 (2001)

4.0

Azufre en
Euro 4 (2006) EPA 2004
NOx Disel
96% (g/HP-hr)
2.5
Euro 5 (2009)

1.2 EPA 2007

Diesel
Bajo en Azufre
Euro 6 (2013) 15 PPM
0.2 EPA 2010
(06/07)

0.01 0.015 0.075 0.10 0.11

Partculas en Suspensin (g/HP-hr)

91%
 Evolucin de Normas de Emisiones

Europe Euro V Euro VI

North
EPA 10 EPA 13 EPA GHG 14 EPA GHG 17
America
EPA 04 EPA 10
Proposal
Mexico
Euro IV Euro VI
Proposal
EPA 98
Colombia Euro IV Ttucks
Euro III

EPA 04 EPA 07 EPA 07

New Models New Models & Imported
Chile
Euro IV Euro V Euro V
New Models New Models & Imported
Brazil Euro V
Peru Euro III
Venezuela Euro II
Ecuador Euro II

Resolucin 910 de 2008 : Euro3/EPA98 en Colombia

Resolucin 1111 de 2013 : Euro4 en Colombia Enero 2015
Cummins Confidential
Calidad del Disel (Abril 2014)
Calidad del Disel (Abril 2014)
Calidad del Disel en Colombia
Calidad del Disel en Colombia
Calidad del Disel en Colombia
Comparativo de Motores
EPA98 vs. Euro 4
ISM
Torque
Motores EPA vs Motores EURO 4 Torque
2200 2200

2000 2000

ISX
1800 400 600 HP 1800
1550 2050 lb-ft
ISX
400-550 HP
1600 1450-1850 LF 1600

CUMMINS EPA 98 ISM

330-425 HP
1400 ISM
1350-1550 LF
1400
345 440HP
1253 1534 lb-ft
1200 1200
ISL
310330 HP
1000 10501150 LF 1000
ISL
ISC 280 400 HP
240-315 HP 778 1253 lb-ft
800 660-950 LF 800
ISB
225 330 HP
ISB 627 CUMMINS EURO
811 lb-ft
600 600
200-325 HP
520-750 LF
HPs: Caballos de Fuerza

100 200 300 400 500 600

 Comparativo de Motores EPA98 vs. Euro 4 en ISM

En trminos generales el Hardware del motor ISM EPA98 vs el motor ISM

Euro4-5 es el mismo.

El nico cambio del Sistema de Admisin es el mltiple y algunas

conexiones. El OEM puede tener cambios en la instalacin del vehculo

No hay cambios en el Sistema de Inyeccin. Se conserva el Sistema de

Cummins Celect

Los cambios en el Sistema de Escape se presentan en el Post-Tratamiento

El OEM puede tener algunos cambios en el Sistema de Enfriamiento.

Las diferencias entre Euro 4 y 5 son de calibracin.

 Comparativo de Motores EPA98 vs. Euro 4 en ISM
Nuevo mltiple de
admisin. Nuevo sensor
de temperatura y presin
mltiple de admisin
Nueva carcasa de
engranes frontal. Nuevo
sensor de posicin

Nuevo sistema electrnico

CM871 (Reemplaza CM570
del motor EPA98)
Comparativo de Motores
EPA98 vs. Euro 4
 Comparativo de Motores EPA98 vs. Euro 4 en ISX

El Sistema de Inyeccin cambia a Cummins XPI (riel comn)

El Hardware del Motor ISX EPA98 vs ISX Euro 4-5 es el mismo.

El cambio del Sistema de Admisin es el mltiple y algunas conexiones. El

OEM puede tener cambios en la instalacin del vehculo

Los cambios en el Sistema de Escape se presentan en el Post-Tratamiento

No hay cambios en el Sistema de Enfriamiento en el motor. El OEM puede

tener algunos cambios.
 Qu hay de nuevo en el Motor ISX Euro 4?
Nuevo Sistema de Control CM2250 (Reemplaza el CM570 EPA98)

1. Nueva Cabeza de Cilindros 2. Nuevo Mltiple

de Admisin

3. Nueva
Carcasa de
Engranes
Frontal

5. Nuevo Sistema de inyeccin 4. Cambios en la

6. Cambios en tubos de Filtracin
XPI (Reemplaza el anterior
llenado y varilla medidora
Cummins HPI con IFSM)
de nivel de aceite
 Sistema de Combustible (Inyeccin)
EPA98 Euro 4

1. Suministro de combustible del tanque

2. Filtro de combustible
3. Bomba de engranes
4. Vlvula de cierre del combustible
5. Actuador de dosificacin del riel
Sistema de Inyeccin XPI
6. Actuador de sincronizacin (Xtreme Presure Injection)
7. Suministro de dosificacin del riel al inyector
8. Suministro de combustible de sincronizacin al inyector
9. Inyector
10.Drenado de combustible al tanque
 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Euro 4
Bomba de Elevacin: Placa de Enfriamiento del ECM:
Trabaja por un minuto al abrir la llave (opcional) Este motor cuenta con una placa de enfriamiento
enfriada por combustible, esta integrada con el
cabezal del filtro del lado de alta presin.

Su diseo puede variar con el mostrado en la figura

 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Euro 4
Filtro Secundario de Combustible Filtro Primario de Combustible
De Succin de 10 Micras con WIF* (Fabricante) Del lado de presin de 5 micras (Fleetguard
Fleetguard FS 19764): FF5686)

El cabezal del filtro cuenta

con un nuevo diseo de
rosca que agrega seguridad
al ensamble
 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Euro 4
Bomba de Engranes Riel Comn de Alta Presin XPI
La bomba de engranes cuenta con una vlvula Es un acumulador de combustible a alta presin
reguladora de presin interna que regula de 190 (35,000 psi).
a 210 psi a la salida de la misma.

Vlvula de alivio de alta presin. Protege al riel

de picos de presin.
 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Euro 4

Riel de Combustible

Vlvula de Alivio de Presin

de Combustible y Sello
Entrada de Combustible
Riel de Combustible

Sensor de Presin de
Combustible

Lneas de
Combustible
 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Bomba de Combustible Euro 4
Empaque y Actuador de Bomba de
Conexin y Sello Cabezal Arosellos Combustible
Tambin con adaptador

Empaque

Engrane* Arosello Bomba de

engranes
a150 psi

* Es necesario herramienta para instalarlo.

 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Euro 4
Ranuras de Posicionamiento del Inyector
Los inyectores tienen una ranura de posicionamiento que coincide con otra ranura en la abrazadera
de montaje del inyector. Esto asegura la orientacin angular correcta entre los inyectores y el
conector de combustible tipo lpiz.

Arosello

Sello de Combustin
 Sistema de Combustible (Inyeccin)
Euro 4
Arosello
Conector de Combustible (Montado a la Cabeza)
Funcionamiento y Operacin bsica de un filtro de navajas
interno al conector de lpiz.

Combustible filtrado
saliendo del filtro de
navajas
Desechos del
combustible
entrando al filtro
de navajas

El combustible fluye a travs de los

rebordes a travs de un espacio anular de
20-50 micras; los desechos se filtran aqu
Motores y Configuraciones
 Motores Disponibles
Cummins
ISX 15
ISB 6.7 L
L

ISM 11.9
ISL 8.9 L L
 Modelos y Motores en Colombia

T660 T800 T800SH T460 T370

Modelo

Motor

ISX

ISM

ISL

ISB
Sistema SCR
 Sistema SCR
Selectiva - El proceso se enfoca en tratar un qumico o
compuesto especfico que se encuentra en el escape de los
motores.

Cataltica - El postratamiento requiere un elemento catalizador

del escape, que es calentado por los gases de escape de los
motores. Se requiere una solucin de urea o DEF, para que la
reaccin qumica deseada tenga lugar.

Reduccin - El proceso de postratamiento acta para reducir las

emisiones del qumico o compuesto seleccionado, a los niveles
de emisiones aprobados por ley.
 Sistema de PostTratamiento de Gases de
Escape
N2
Nitrgeno Emisiones
H2 o
Agua a la
Atmsfera
PM
85% Menos Partculas
PM NOx HC PM
HC

NOx

N2 H2 o PM H2 o N2 PM N2 H2 o PM
PM

H2 o HC

N2
NOx
PM
PM
N2
PM NOx HC
H2 o

D D D D D D D D D D D D D D D
D
D D

D
PM
Partculas
D

HC Hidrocarburos
NOx
Oxidos Nitrosos
D
Urea
Seales de Comunicacin
 Sistema de PostTratamiento de Gases de Escape

Urea Tank DEF Cummins Filtration

Air compressed

ECM
Doser

N 2 + H 2O NOx Sensor
Temp Sensors (in/out)
Urea Injection

AMOX SCR Brick Gas from

Turbine
Exhaust Decomp Pipe

NH3 Oxidation
4NH3 + 4NO + O2 (NH2) 2CO+H2O
4N2 + 6H2O N2 + N2O 2NH3 + CO2
2NH3 + CO2
7N2 + 12H2O Ammonia Urea
SCR Reaction
 Componentes del Sistema SCR
1. Tubo Mezclador o de Descomposicin
2. Catalizador SCR
3. Depsito DEF
DCU DEF
4. Unidad Dosificadora (DCU) (Unidad (Diesel Exhaust
Fluid) UREA
Dosificadora)
5. Tubo de Escape

Tubo de
Escape

*SCR
Reduccin
Cataltica Selectiva

* Selective Catalytic Reduction

Tubo de Descomposicin
 Autonoma de Urea
AUTONOMIA DE LA UNIDAD
Rendimiento Promedio de Disel 6.23 Km/Gal
Capacidad Disel* 189 Gal
Autonoma Disel 1,177 Kms
Rendimiento Promedio de Urea (3.5%) 168 Km/Gal
Capacidad Urea* 19 Gal
Autonoma Urea 3,192 Kms
Consumo de Urea Esperado en viaje de 1177 kms. 7 Gal
* Llenado de Tanque al 90%

Tanque
21 Gal
Inyector DEF
Catalizador
Sensor de nivel y temperatura DEF
Filtro DEF
Sensores
 Conocimiento de la
Unidad - Walkaround
T800 Tractor Euro
WalkAround
 Compartimiento de Motor
Fcil Acceso e Identificacin de Componentes
Componentes de Verificacin Visual de Niveles
 Sistema de Post Tratamiento
Empaquetamiento Seguro y Resistente
Fcil Acceso a Componentes
 Que Encuentras en la Caja de
Herramientas?
Sensor de
Temperatura Salida

Sensor de
Sensor NOx
Temperatura Entrada

Tubo de Descomposicin

Catalizador de Gases de Escape

Inyector de Urea
 Indicador de Nivel de Urea
Indicador de Fcil Lectura
Caratula con Bisel Cromado
Simbologa Internacional
Sistema de Inyeccin de Urea
 Tanque de Urea
Localizacin Apropiada Seleccionada
Mangueras de Fcil Identificacin
Conexiones Rpidas para Anticongelante, con
Candado para la Urea

Circulacin de Urea
Circulacin de Anticongelante
 Componentes de Post Tratamiento
Filtro de Aire para Bomba Dosificadora
Presentacin en Cartucho para Fcil Mantenimiento
Se Recomienda Remplazar cada 48,000 Kms
 Componentes de Post Tratamiento
Bomba Dosificadora Activada con Aire
No Requiere de Mantenimiento

Entrada de
Aire

Retorno Urea

Inyector Urea

Suministro Urea
Conocimiento del DEF
 Conocimiento del DEF

Qu es el Fluido de Escape Disel (DEF) (Diesel Exhaust Fluid)?

El DEF es el reactor necesario para que funcione el sistema SCR.

Es una solucin acuosa mezclada cuidadosamente del 32.5% de
urea de alta pureza y de 67.5% de agua desionizada.

El DEF es una solucin no txica, que no contamina, no es

peligrosa ni inflamable.
 Conocimiento del DEF
El DEF huele?
El DEF puede tener un olor ligeramente irritante similar al del amonaco.

El DEF es corrosivo?
El DEF es corrosivo para el cobre y bronce as como para otros materiales. Slo
materiales aprobados, como el polietileno de alta densidad (HDPE), se usan en el
tanque, empaque y el equipo de dosificacin.
 Conocimiento del DEF
Qu es la urea?
La urea es un compuesto de nitrgeno que se convierte en amonaco cuando
se calienta. Se usa en una variedad de industrias, incluyndolo como
fertilizante en la agricultura.

La urea pura es slida a temperatura ambiente. El DEF se prepara disolviendo

la urea slida para crear una solucin en agua del 32.5%.
 Conocimiento del DEF
Cmo sabr que el producto DEF que compr funcionar?

El DEF que compre debe establecer y mostrar la certificacin del Instituto Alemn de
Estandarizacin DIN 70700, la Organizacin Internacional para la Estandarizacin ISO
22241-1 y, satisfacer las especificaciones AUS 32. Esto asegura la pureza y
concentracin apropiada (32.5%) de la urea. Deutsches International
Institut fr Organization for
Normung Standardization

Qu es la certificacin API?

La Certificacin API es un programa voluntario establecido por el Instituto americano del

petrleo (American Petroleum Institute) el cual certifica y monitorea que el fluido de
escape disel satisface las especificaciones ISO. El programa se lanz en febrero de
2009.
 Conocimiento del DEF
La solucin de UREA del 32.5% es crtica

El punto de congelamiento es de -11 C.

En caso de congelamiento, se cuenta con
un sensor que enciende una resistencia
la cual calienta el DEF.

Se recomienda una temperatura de

almacenamiento abajo 30 C y no
exponerla al sol.
 Conocimiento del DEF
Qu medidas se han aplicado para evitar que se ponga disel en
el tanque del DEF?

El dimetro estndar de la tobera para dosificar el DEF se ha

diseado a 19 mm versus el dimetro de la tobera de
combustible disel estndar el cual es de 22 mm.
Adicionalmente, el tapn para el tanque del DEF es azul para
diferenciarlo ms del tanque de disel.
 Conocimiento del DEF
Qu pasa si el vehculo se queda sin DEF?
Los vehculos que utilizan DEF tienen indicadores en el tablero que alertan al operador
de la cantidad de DEF a bordo. Si el vehculo se opera de tal manera que uno se quede

completamente sin DEF la potencia del vehculo se reduce lo

suficiente para obligar al operador a que llene el tanque de DEF. Una vez que se llena
el tanque el motor recupera los niveles de potencia normales.
 Conocimiento del DEF

Que tamaos de paquete estn disponibles?

Cummins Filtration ofrece el DEF en 4 tamaos:

1. Tambor de 55 galones

2. Recipiente desechable de 275 galones

3. Recipiente de 330 galones

4. A granel. Cubetas de 20 litros, de galn y cuarto de galn.

 Conocimiento del DEF
En dnde est disponible el DEF?

En Colombia, todos los paraderos principales se han comprometido a tener y vender

el DEF. El suministro inicial de DEF es muy posible que sea en recipientes en lugar de a
granel. Adems, Cummins Filtration est poniendo el DEF a la disposicin de miles de
distribuidores, concesionarios y talleres.
Capacidad, Medida y Peso de Tanques DEF

Pequeo Mediano Grande

10 Galones 21 Galones 31 Galones

257 mm 496 mm 731 mm

160 lbs 270 lbs 370 lbs
OBD
On
Board
Diagnostics

Diagnstico A Bordo
 Auto-Diagnostico a Bordo - OBD
Sistema que Detecta y Reporta Todas las Condiciones de
Falla del Motor y Post Tratamiento
Advierte al Operador de una Falla en el Motor o Sistema de
Post Tratamiento al Encenderse una Lmpara en el Tablero
OBD es un Sistema Independiente que No Cambia las
Funciones del Motor o Sistema de Post Tratamiento
Paro de Motor
Falla Seria que
Requiere Apagar
Motor de Inmediato

Mal
Funcionamiento
Localizacin MIL Notifica acerca de
una Falla
Relacionada al
Motor o Sistema de
Sensor de Temp Entrada Sensor NOx Emisiones
Revisin de Motor
Notifica acerca de
Nivel de Urea una Falla no Critica
en el Motor o el
Inyeccin de Urea Sistema de
Emisiones
Sensor de Temp Salida
Impacto Econmico
TRACTO CAMIN DE TRES EJES, CON SEMIRREMOLQUE
DE TRES EJES..
C3S3

PROMEDIO PROMEDIO
PROMEDIO ISX15 OPTIMISTA ISX15 PESIMISTA ISX15
EPA98 Euro4 Euro4
Costo Diesel B2-B10 ($/Galon) $ 8 354,68 $ 8 354,68 $ 8 354,68
Consumo Diesel (Km/Galon) 6,01 6,33 6,13
Km/AO/Vehculo 100000 100000 100000
Consumo Diesel (Galon/Ao) 16639 15807 16306
Costo Diesel Anual $ 139 012 978,37 $ 132 062 329,45 $ 136 232 718,80
Consumo Urea (% Diesel) 0% 3% 4%
Consumo Urea (Galon/Ao) 0 474 652
Costo Urea ($/Galon) $ 0,00 $ 8 354,68 $ 10 025,62
Costo Urea Anual $ 0,00 $ 3 961 869,88 $ 6 539 170,50
Costo Total Diesel+Urea $ 139 012 978,37 $ 136 024 199,33 $ 142 771 889,30
Ahorro - -$ 2 988 779,03 $ 3 758 910,94

Ahorro -2,15% 4,96%

Introduccin de Motores
Euro 4 en Colombia

Javier Muoz Aguirre

Gerente de Capacitacin