1. Enumerai i definii cele mai importante 3 caliti nautice ale navei.

Flotabilitatea - proprietatea navei de a pluti n condiii de

exploatare
normale.

Stabilitatea - proprietatea navei de a reveni la poziia iniial

dup actiunea
forelor i momentelor exterioare.
stabilitate transversal -calitatea navei bandate de a reveni n
poziia iniial
stabilitate longitudinal calitatea navei de a reveni n asiet
dreapt

Nescufundabilitatea proprietatea navei de a-i pstra flotabilitatea i stabilitatea,

n cazul inundrii unui compartiment sau a unui grup de compartimente

2 Ce reprezint rezerva de flotabilitate, pescajul, bordul liber?

Rezerva de flotabilitate - volumul din corpul navei de

deasupra liniei de
plutire pn la ultima punte etan a navei care este direct
proporional cu
cu nlimea bordului liber si are menirea s asigure plutirea navei
n cazul
inundrii unuia sau a mai multor compartimente.
Pescajul este distanta masurata pe vertical de la planul de
baza,
corespunzator planului inferior al chilei (fundul navei) si planul
liniei plutirii
(water line).
Bordul liber atribuit este distanta masurata pe vertical de la
mijlocul navei,
intre marginea superioara a liniei puntii si marginea superioara a
liniei de
incarcare corespunzatoare.

3 Ce reprezint nava canarisit, aprovat, apupat, bandat?

 Nava canarisita reprezinta o nava inclinata transversal, care
nu revine la pozitia initiala (pe chila dreapta), continuand sa
navige in acel mod.
Nava aprovata reprezinta o nava inclinata longitudinal in
situatia in care pescajul prova este mai mare decat pescajul pupa.
Nava aprovata reprezinta o nava inclinata longitudinal in
situatia in care pescajul pupa este mai mare decat pescajul prova.
Nava bandata reprezinta o nava inclinata inspre bordul babord
sau tribord.

4 Ce prevd recomandrile IMO cu privire la asigurarea nescufundabilitii navei din

construcie?

perei de coliziune etani n zonele prova i pupa

perete montat obligatoriu n prova CM
dublu fund pe toat lungimea, cu excepia compartimentelor
etane utilizate
exclusiv pentru transportul lichidelor
mprirea volumului etan al navei n compartimente etane

5 Enumerai i definii cele mai importante 3 caliti manevriere ale navei.

Viteza spatiu parcurs in unitatea de timp.

Inertia capacitatea navei de a-si continua deplasarea dupa
schimbarea regimului de mars al masinilor (se caracterizeaza prin
distanta parcursa si timpul).
Giratia - capacitatea navei de a-i schimba direcia de
deplasare sub influena
crmei i elicelor sau a efectului combinat al acestora.
Stabilitatea de drum - calitatea navei de a rezista fortelor
exterioara si de a-si
mentine directia de inaintare atunci cand carma este in ax

6. Transforma i Nd in cbl/min i m/s.

1 Nd = 1 Mm/1 h ;
1Mm = 1852 m ;
1 Nd = 1852 m / 3600 s = 0.514 m/s
1 Mm = 10 cbl
1 Nd = 1 Mm/1h = 10 cbl / 60 min = 0.16 cbl/min
1 Cb = 1/10 Mm = 185,2 m
V(cbl/min)=V(Nd)/6
V(m/s)=V(Nd)/2

7 Fazele curbei de giratie sunt:

faza initiala sau de manevra incepe odata cu punerea carmei si
tine pana
cand nava incepe sa se intoarca;
faza de evolutie incepe cand centrul de gretate trece de la
traiectoria
rectilinie la descriere unei traiectorii sub forma de spirala;
faza de giratie incepe cand centrul de greutate descrie o
traiectorie sub forma
de cerc;

8 Elementele curbei de giratie sunt:

DT = diametrul tacticdistana msurat ntre drumul iniial i
axul
longitudinal al navei dup o ntoarcere a acesteia de 1800;
Do = diametrul cercului de giraie;
In calcule, raza de giratie R=Do/2.
unghiul de derivunghiul format ntre direcia axului
longitudinal al navei
i tangenta la curba de giraie n centrul de greutate al navei;
durata giraieitimpul necesar navei pentru o ntoarcere de 360

9. Care este influena giraiei asupra navei?

Apariia unghiului de deriv
Creterea rezistenei la naintare
Micsorarea vitezei
 nclinare n bordul punerii crmei
nclinare n bordul opus punerii crmei

10. Ce reprezint stabilitatea de drum?

Stabilitatea de drum - calitatea navei de a rezista fortelor
exterioara si de a-si
mentine directia de inaintare atunci cand carma este in ax.

11. Explicai nava ardent, nav moale, ambardee.

nav ardent = nava cu crma 0 care are tendina de a veni cu
prova n vnt
nav moale = nava cu crma 0 care are tendina de a veni cu
pupa n vnt
ambardee= abaterea navei de la drum prin salturi brute,
indiferent de
aciunea crmei

12. Enumerati factorii interni care influeneaz calitile

manevriere ale navei, explicai.
Carma si instalatia de guvernare- Instalatia de guvernare
este cea mai importanta instalatie si poate functiona pe principiul
mecanic, electromagnetic, hidraulic sau electrohidraulic iar
instalatiile care functioneaza pe acest principiu vor avea n dotare
un servomotor.
Forma si suprafata carmei- Suprafata crmei este calculata
n functie de lungimea navei si pescaj.n medie reprezinta 2% din
raportul acestor dimensiuni.
Aparatul propulsor -Va trebui sa se cunoasca timpul necesar
pregatirii aparatului pentru mars,timpul necesar lansarii, timpul
necesar rasturnarii masinii, timpul necesartrecerii de la un numar
mic de rotatii la un numar mare de rotatii si invers,trainicia si
siguranta.
13. Enumera i factorii externi care influeneaz calitile
manevriere ale navei, explicai.
Direcia i fora vntului
Valurile i direcia lor de propagare;
adncimea apei;
curentul i direcia lui;
 limitarea mediului nconjurtor.

14. Enumera i forele care acioneaz asupra navei,

explicai.
Forele care acioneaz asupra navei sunt:
Efectul elicei
Efectul crmei
Efectul Instalaiei de ancoraj
Efectul legturilor
Efectul vntului
Efectul curentului
Aceste forte actioneaz functie de caracteristicile constructive ale
fiecrei nave.

15. Explicai efectul carmei asupra navei.

Asupra crmei actioneaz:
-presiunea static
-presiunea dinamic
R= rezultanta presiunii normale a lichidului pe suprafaa
safranului.
R' = rezistena crmei i reprezint fora util.= unghiul de atac
Punctul de aplicare a lui R este la 1/5-1/3 din limea crmei spre
ax la mers
nainte.

R este direct proportional cu:

-suprafata safranului crmei
-unghiul de atac
-ptratul vitezei moleculelor de
ap care lovesc crma
(viteza navei + viteza curentului
respins de elice)
-r crete rezistena la naintare,
reduce viteza.