Boas prticas envolvidas em capeamentos de lajes alveolares.

Caso
Parque da Cidade-SP.
Good practices involved in concrete toppings of hollow-core slabs. Case Parque da
Cidade-SP.

BONI, Ricardo(1); ROCHA, Reginaldo(1); ALMEIDA, Thainan(1); BRITEZ, Carlos(2); HELENE,

Paulo(3)

(1) PhD Engenharia;

(2) Departamento de engenharia de Construo Civil da Escola Politcnica da Universidade de So
Paulo. PhD Engenharia;
(3) Professor Titular da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo. PhD Engenharia.
Rua Visconde de Ouro Preto, 201. Consolao. So Paulo/SP. CEP 01303-060

Resumo
A utilizao de diversas solues estruturais em empreendimentos de grande porte cada vez mais
frequente, devido celeridade que esta prtica agrega ao processo executivo. Quando envolvidos
elementos pr-fabricados, a solidarizao do sistema estrutural atravs de capeamentos capazes de
distribuir os esforos atuantes se torna necessria. Este artigo apresenta um estudo de caso sobre as
engenhosidades e boas prticas envolvidas na execuo dos capeamentos de concreto das lajes alveolares
do empreendimento Parque da Cidade, SP. Como resultado, observou-se que o tipo de concreto, bem como
os procedimentos empregados foram determinantes para promover a qualidade e integridade do
capeamento.
Palavra-Chave: capeamento, lajes alveolares, concreto.

Abstract
The use of different structural solutions in large projects is increasing due to the speed that this practice adds
to the executive process. When prefabricated elements are involved, the structural system solidarization
using concrete toppings is necessary, to distribute the acting stresses. This article presents a case study
about challenges and good practices involved in the execution of concrete toppings of hollow-core slabs of
the work Parque da Cidade, SP. As a result, it was observed that the concrete type and the employed
construction procedures were determining in promoting the quality and integrity of the concrete topping.
Keywords: concrete toppings, hollow-core slabs, concrete.

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1 Introduo
Localizado na Marginal Pinheiros, prximo Ponte Estaiada (um dos cartes postais da
cidade de So Paulo), em um terreno com rea de aproximadamente 80mil m, o
empreendimento Parque da Cidade ser composto por dois edifcios residenciais, cinco
torres corporativas, uma torre comercial, um hotel, um shopping center e restaurantes
integrados por um parque linear de 62mil m constitudo por ciclovias, rea de lazer, pistas
de cooper e diversas praas. Esse complexo multiuso foi dividido em cinco etapas
(Glebas A, B, C, D e Holding) e est sendo construdo pela Odebrecht Realizaes
Imobilirias (OR), responsvel tambm pela sua incorporao. O projeto do
empreendimento foi desenvolvido no ano de 2010 pelo Escritrio de Arquitetura Aflalo &
Gasperini, inspirado no conceito de cidades compactas, sustentabilidade urbana,
valorizao do meio ambiente e integrao entre os espaos externos privativos e
pblicos (BONI et al., 2014).
Dentre as glebas mencionadas anteriormente, destaca-se a Gleba A, onde est
implantado o Shopping Center (atualmente em construo, figura 1). A referida gleba
possuir mais de 200mil m de rea construda e 6 (seis) subsolos, os quais implicaram
em uma escavao de 20m de profundidade em um terreno localizado s margens do Rio
Pinheiros. Neste aspecto, a soluo de projeto adotada pelo Escritrio Tcnico Pasqua &
Graziano Consultoria, Concepo Estrutural e Projeto S/S Ltda. (responsvel pelo projeto
estrutural da Gleba A) para resistir s elevadas cargas de empuxo e, concomitantemente,
atender ao cronograma de obra, envolveu o emprego de uma estrutura de concreto pr-
fabricada com algumas particularidades, inclusive a execuo de capeamentos
responsveis, em parte, por distribuir esses esforos.

Figura 1 Canteiro de obras do empreendimento Parque da Cidade (Shopping Center Gleba A).

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Este artigo apresenta contribuies relacionadas aos procedimentos, engenhosidades e
boas prticas empregadas na execuo dos capeamentos das lajes alveolares pr-
fabricadas (capa e super-capa de concreto), inclusive no que tange s recomendaes
envolvidas nas atividades que antecederam e sucederam os eventos de concretagem.

2 Consideraes sobre capeamentos e fenmeno de retrao do

concreto
Periotto, Pinheiro e Ferreira (2014) apontam a relevncia do emprego do capeamento de
concreto para a conformao de pavimentos compostos por lajes alveolares pr-
fabricadas. Inclusive, com base em diversos ensaios mecnicos laboratoriais e anlises
comparativas, demonstraram que capeamentos bem executados contribuem
sobremaneira com a melhoria do desempenho do conjunto da estrutura. Em mesma linha,
El Debs (2000) aborda assuntos referentes s disposies construtivas (espessura da
capa, distribuio/posicionamento de armaduras etc.) e recomendaes gerais para a
execuo dos capeamentos, enfatizando a importncia da aderncia na interface laje pr-
fabricada/capa moldada in loco e a qualidade do concreto empregado no capeamento,
que deve apresentar pouca retrao.
De acordo com Diniz, Fernandes e Kuperman (2011), o fenmeno de retrao
mencionado anteriormente est associado s deformaes oriundas da ao conjunta das
retraes plstica, autgena, hidrulica ou por secagem e por cabornatao. Neste
aspecto, Mehta e Monteiro (2014) consideram que o concreto recm-endurecido,
submetido ou no carga, quando exposto temperatura ambiente e umidade, tambm
pode sofrer uma deformao de retrao associada ao resfriamento (contrao trmica).
Evidentemente, no caso de elementos mais suscetveis perda de umidade, por exemplo:
os capeamentos de concreto (foco deste artigo), o fenmeno de retrao por secagem
(que est associado diferena de higrometria entre o concreto e o ambiente externo)
prevalece quando comparado aos demais.
Por sua vez, Neville (2011) apresenta quantitativamente outros fatores que influenciam a
retrao por secagem do concreto, entre eles: natureza do agregado, relao a/c, mdulo
de elasticidade, entre outros. Ainda, a ABNT NBR 6118:2014 Projeto de estruturas de
concreto - Procedimento salienta que o fenmeno da retrao se trata de um mecanismo
de envelhecimento e deteriorao das estruturas de concreto, que pode desencadear um
quadro de fissurao, podendo comprometer a durabilidade e vida til da estrutura.

3 Especificaes de projeto e recomendaes do trao de concreto

O projeto estrutural do Shopping Parque da Cidade composto por uma estrutura de
concreto pr-fabricada (pilares, vigas e lajes alveolares protendidas produzidas pela
empresa CPI Engenharia nas unidades de Jandira e Santana de Parnaba). Conforme j
mencionado, alm do capeamento convencional (capa de concreto com espessura de
6cm), foram adotadas algumas solues particulares, entre elas a execuo de super-
capas de concreto (com espessura de 20cm) sobre as lajes alveolares de alguns panos
que possuem dimenses variando de 50 a 100m2, aproximadamente), conforme figura 2.

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 Figura 2 Detalhe tpico reproduzido do projeto estrutural do Shopping - Gleba A, denominado EST
1203_05, elaborado pelo escritrio Pasqua & Graziano Associados (gentilmente cedido pela Odebrecht).

No que diz respeito ao concreto do capeamento das lajes alveolares pr-fabricadas, fora
especificado em projeto um concreto com classe de resistncia C40, uma relao
gua/cimento mxima de 0,45, um mdulo de elasticidade Ec 30GPa (determinado para
um tenso de 16MPa) de forma a atender uma classe de agressividade muito forte
(Classe IV) conforme prescrito no item 7.4 Qualidade do concreto de cobrimento da
norma ABNT NBR 6118:2014 Projeto de estruturas de concreto - Procedimento.
Com base nessas premissas, nos insumos disponveis, no ambiente agressivo, nas
prescries da norma ABNT NBR 12655:2015 Concreto de cimento Portland Preparo,
controle, recebimento e aceitao Procedimento e nas diretrizes do mtodo de
dosagem IPT/EPUSP (HELENE; TERZIAN, 1993), o trao de concreto apresentado na
tabela 1 foi previamente desenvolvido pela PhD Engenharia (Consultora de Tecnologia do
Concreto da Construtora Odebrecht) em conjunto com a empresa Polimix (fornecedora do
concreto).
Tabela 1 Trao do concreto (em materiais secos) aplicado nos capeamentos das lajes alveolares, com fck
previsto para 40MPa aos 28dias de idade para 1m de concreto e consistncia 120+/-20mm.
Concebido para
Trao do concreto
fck 40 MPa
consumo de cimento por m (CP III-40-RS - Votorantim) 390kg
adio de slica ativa (Tecnosil) 25kg
gua 187kg
relao gua/(cimento+adio) 0,45
areia fina natural (Quartzo - Extrabase) 330kg
areia artificial, areia de brita (Granito - Pedreira Constran) 330kg
brita 0 (Granito - Pedreira Constran) 286kg
brita 1 (Basalto - Pedreira Galvani) 860kg
aditivo polifuncional (Maximent PX70, MAXCHEM) 3,7kg

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Visando minimizar possveis no conformidades relacionadas com a resistncia
compresso do concreto, foi previamente acordado que no seria adicionada gua no
balo do caminho betoneira aps este deixar a central dosadora (onde a quantidade de
gua de amassamento devidamente controlada por hidrmetros magnticos). Sendo
assim, aps realizao do ensaio de aceitao (consistncia aferida por slump test), caso
houvesse necessidade da correo do abatimento do concreto, isto seria procedido
somente por meio de aditivo, mediante acompanhamento tcnico.
Outra recomendao pertinente ao trao de concreto seria o emprego de fibras de
polipropileno na composio do concreto, na quantidade de 600g/m3. Essa medida,
atualmente em estudo, visa minimizar o risco de possveis manifestaes patolgicas
oriundas do fenmeno de retrao do concreto, principalmente em pocas do ano com
temperatura ambiente elevada e baixa umidade relativa do ar.

4 Procedimentos executivos
Os procedimentos recomendados (referentes ao estudo de caso aplicado no
empreendimento Parque da Cidade) para execuo do capeamento de concreto das lajes
alveolares, bem como para a montagem da estrutura pr-fabricada apresentados adiante
nesse artigo se basearam nas normalizaes nacionais vigentes (principalmente nas
normas ABNT NBR 14931:2004 Execuo de estruturas de concreto - Procedimento e
ABNT NBR 9062:2006 Projeto e execuo de estruturas de concreto pr-moldado) e nas
boas prticas de engenharia indicadas em literaturas nacionais e internacionais
consagradas, principalmente Kennedy (2005) e Neville e Brooks (1987).
Inicialmente, durante a montagem dos pilares, vigas e lajes pr-fabricadas (etapas
precedentes execuo dos capeamentos de concreto), considera-se indispensvel a
presena de uma equipe de topografia para conferir os prumos, verticalidades, distores,
alinhamentos etc. (figura 3).

Figura 3 Detalhe da montagem dos elementos pr-fabricados do Shopping - Gleba A (posicionamento da

laje alveolar) e do acompanhamento da equipe de topografia.

Este proceder (conferncia topogrfica) permite o bom alinhamento das lajes alveolares e
dos demais elementos estruturais pr-fabricados, minimizando excentricidades ou outros
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tipos de no conformidades relacionadas com a localizao/posicionamento desses
elementos. Outra boa prtica a proteo dos alvolos com componentes plsticos, cuja
finalidade impedir a entrada de concreto nestes locais evitando perdas e,
consequentemente, sobrecargas adicionais (figura 4).

Figura 4 Detalhe do alinhamento das lajes e da proteo dos alvolos.

Concomitantemente, deve-se respeitar o comprimento de apoio das lajes alveolares pr-

fabricadas sobre os consoles das vigas. No estudo de caso em questo, a laje (que
possui espessura de 20cm) cumpriu rigorosamente com as prescries estabelecidas no
projeto estrutural, com comprimento de apoio mnimo de 13cm (figura 5).

Figura 5 Detalhe do comprimento de apoio das lajes alveolares sobre os consoles das vigas pr-
fabricadas da estrutura do Shopping da Gleba A.

Aps montagem, conferncia e liberao, recomenda-se a equalizao e o preenchimento

das frestas das lajes alveolares utilizando concreto com resistncia compresso igual
(ou superior) do concreto empregado no capeamento (este procedimento conhecido
popularmente como chaveteamento). Este material deve ser confeccionado com brita 0
e adensado cuidadosa e manualmente por meio de uma haste metlica (figura 6).

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Ressalta-se que, comumente, a abertura das frestas (que varia de 3 a 5cm) dificulta a
utilizao de equipamentos mecnicos (vibradores de agulha) para o adensamento do
concreto neste local.

Figura 6 Detalhe da equalizao ( esquerda) e do preenchimento prvio com concreto de brita 0 das
frestas entre as lajes alveolares ( direita).

Nas regies entre panos de lajes contguos, onde h necessidade da execuo de juntas
de concretagem, recomenda-se o uso de tela galvanizada (tipo quick jet) como frma
incorporada estrutura (figura 7). O emprego dessa tela proporciona a obteno de uma
superfcie vertical e rugosa (localizada sobre e ao longo das vigas pr-fabricadas), e
permite que o concreto seja adequadamente adensado nessas regies, neste caso
podendo-se utilizar vibradores de agulha.

Capeamento de Concreto Tela tipo

quick jet

Laje
Alveolar Viga

Figura 7 Detalhe da junta de concretagem entre panos de laje contguos executada com tela galvanizada
tipo quick jet.

Na sequncia, aps montagem da armadura e posicionamento da tela nas juntas de

concretagem, recomenda-se a limpeza rigorosa das lajes, por meio da utilizao de gua
e equipamentos de pressurizao. O ideal que a concretagem do capeamento seja
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realizada com a laje limpa (isenta de poeira, material pulverulento ou qualquer outro tipo
de substncia contaminante) na condio saturada superfcie seca. Ainda, visando no
comprometer a aderncia entre o concreto da capa e as barras de ao, recomenda-se a
utilizao de espaadores plsticos tipo multi-apoio (popularmente conhecido como
centopeia). Na figura 8 esto evidenciados os espaadores plsticos localizados em um
dos panos de laje (regio de super-capa do estudo de caso).

Figura 8 Detalhe dos espaadores plsticos utilizados nos panos de laje (regio super-capa).

Como critrio de aceitao do concreto, so realizados ensaios para determinao do

abatimento em conformidade com as prescries da norma ABNT NBR NM 67:1998
Concreto Determinao da consistncia pelo abatimento do tronco de cone. Nessa
ocasio, alm do abatimento, recomenda-se observar o aspecto visual do concreto, que
deve tambm se apresentar coeso, sem exsudao ou segregao aparente (figura 9).

Figura 9 Detalhe do ensaio de abatimento e do aspecto visual do concreto utilizado no capeamento de

lajes pr-fabricadas.

Alm dos ensaios de recebimento mencionados no pargrafo anterior, recomenda-se,

sempre que possvel, o acompanhamento tcnico da produo do concreto. No estudo de
caso em questo, a central dosadora estava localizada em canteiro de obras e, portanto,
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o controle dos insumos, os ensaios de determinao do teor de umidade dos agregados
midos (utilizao do frasco de Chapman) e demais etapas de produo do concreto
foram minuciosamente controlados.

Recomendam-se ainda, durante o lanamento do concreto, o adensamento mecnico

adequado (emprego de vibradores de imerso na posio vertical), o controle rigoroso da
espessura e do nivelamento da capa (emprego de gabaritos e equipamentos de nvel a
laser) e a utilizao de aspersores de gua de forma a proporcionar uma nvoa mida e
reduzir a perda de gua na superfcie da laje de concreto para o meio ambiente. Tais
procedimentos, evidenciados na figura 10, minimizam sobremaneira o risco de fissurao
por retrao e contribuem com o aspecto visual dos panos de laje, corroborando com a
integridade e qualidade final do capeamento.

Figura 10 Detalhe dos procedimentos de execuo adotados durante o evento de concretagem no

Shopping da Gleba A.
Tambm visando minimizar os riscos de fissurao, aps o trmino da concretagem do
capeamento, assim que o concreto apresenta resistncia ao tato, recomenda-se iniciar a
cura mida por meio da utilizao de mantas encharcadas sobre toda a superfcie do

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capeamento (laje), por um perodo de 3dias (estudo de caso em questo) ou mais, o que
depende da especificao de cada projeto (figura 11).

Figura 11 Detalhe da execuo da cura mida do concreto aplicado no capeamento das lajes.

5 Resultados
Considerando os procedimentos executivos descritos anteriormente, as boas prticas
adotadas e respeitando as recomendaes explicitadas neste artigo, apresentam-se
adiante os resultados obtidos (especificamente no estudo de caso do empreendimento
Parque da Cidade, Shopping Center da Gleba A), com nfase na integridade das capas e
na qualidade do concreto empregado.

5.1 Integridade e aspecto visual

Aps concretagem, remoo das mantas de cura mida e realizao de inspees visuais
em todos os panos de laje (capas e super-capas de concreto), fora constatado que estes
no apresentaram fissuras decorrentes do fenmeno de retrao ou qualquer outro tipo
de falha de concretagem relevante que pudesse comprometer sua integridade ou a
durabilidade e vida til da estrutura.

Alm disso, constatou-se que o aspecto visual do concreto foi muito bom (figura 12). No
que diz respeito ao acabamento superficial, ressalta-se que o plano de ataque adotado
pela Construtora, por questes relacionadas com horrios limites e gerao de rudos
(acordo firmado com os vizinhos da obra), considerou a no utilizao de acabadoras de
piso (popularmente conhecidas como helicpteros ou bambols) ao trmino dos
eventos de concretagem. Futuramente esse acabamento final ser realizado atravs do
polimento da superfcie.

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 Figura 12 - Detalhe do acabamento superficial do concreto da laje do G4 do Shopping (ainda sem o
polimento final).

5.2 Controle tecnolgico (resistncia e mdulo de elasticidade)

Sobre o controle tecnolgico do concreto, foram realizados ensaios de resistncia
compresso por amostragem total (em 100% dos caminhes betoneira) aos 7, 28 e
63dias de idade e 1 (um) ensaio de mdulo de elasticidade secante do concreto escolhido
aleatoriamente dentre os diversos eventos de concretagem realizados at o momento (
importante registrar que, quando da elaborao deste artigo os servios de execuo do
capeamento ainda no haviam se encerrado).
Observa-se ainda que estes ensaios foram realizados por empresa acreditada pela RBLE
(Rede Brasileira de Laboratrios de Ensaio) do INMETRO e por profissional qualificado
pelo NQCP (Ncleo de Qualificao e Certificao de Pessoal) do IBRACON.
Os resultados obtidos, at o momento, atenderam s exigncias de resistncia
compresso (fck 40MPa) e mdulo de elasticidade (Ec 30GPa, para uma tenso
correspondente de 16MPa) especificadas no projeto estrutural. Observou-se que o
resultado mais baixo de resistncia compresso obtido foi de 43,7MPa, por sua vez, o
mdulo de elasticidade secante do concreto foi da ordem de 32GPa, conforme relatrios
de ensaio divulgados pela empresa Falco Bauer (responsvel pelo controle tecnolgico
do concreto). Os resultados de resistncia compresso aos 28dias obtidos foram
plotados e esto apresentados graficamente na figura 13 (amostragem de 30
exemplares).

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 Figura 13 Resultados de resistncia compresso aos 28dias de idade.

6 Consideraes finais
Este artigo visou sobressaltar que simples recomendaes (coerentes com a
normalizao vigente e boas prticas construtivas), estudos prvios, bem como o controle
e o acompanhamento tcnico sistemtico das atividades que antecederam e sucederam
os eventos de concretagem, foram suficientes para promover um elemento estrutural
ntegro e um resultado final satisfatrio em conformidade com as exigncias do projeto.

Agradecimentos
Os autores agradecem a Odebrecht Realizaes Imobilirias (OR) pela permisso da
publicao deste artigo; em especial ao Eng. Ricardo Francisco Coelho, Eng. Fabio Felipe
Gonalves e Eng. Eduardo Perri Muccia pelo apoio, seriedade e colaborao.

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