odigos de fallas de los Chrysler y Dodge de 1984 al 2000

Como saco los codigos?

dale 3 llavazos al carro luego dejalo en start empezara a parpadear el "CHECK ENGINE" cierto numero de veces,
revisalos asi

Son

-Claves de 2 numeros

-Ninguno mayor a 9

-Siempre empieza por 12 y termina en 55

Ejemplo

damos 3 llavazos y vemos que parpadea de la sig manera

* = flasheo del check engine

* ** = codigo 1 2 inicio de codigos

*** ***** = cofigo 35 codigo de error de ejemplo

***** ***** = codigo 55 fin de codigos

11
Seal de circuito en distribuidor
Si no existe seal de ignicin presente desde la ltima vez que la memoria fue reseteada. El motor no a sido
arrancado desde la ltima vez que la computadora fue reseteada

12
Alimentacin de batera a computadora
La batera fue desconectada en los ltimos 33 - 100 arranques.

13
Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla pneumtica
No hay cambio de seal, falla pneumatica, posible fuga en lnea de vaco.

14
Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla elctrica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7 volts o menor a .02 volts

15
Sensor de velocidad
Si al desacelerar son indicados menos de 3 kph por ms de 10 segundos

16
Sensor de voltaje de batera o sensor de detonacin
La batera disminuye su voltaje en 4 volts por ms de 14 segundos. O falla en sensor de detonacin.

17
Sistema de enfriamiento
El motor est demasiado fro. El refrigerante no alcanza 160F despus de 8 min.

21
Sensor de oxgeno
Si el sensor se queda en posicin neutral mucho tiempo. Si no indica condicin de mezcla rica/pobre por 2 - 12
minutos

22
Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v.

23
Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v.

24
Sensor TPS (posicin de acelerador)
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v.

25
Control de marcha mnima AIS (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente.

26
MPI: Inyectores 1 & 2
Inyectores 1 2 no se activan correctamente
TBI: No se alanza el voltaje maximo del inyector

27
MPI: Inyectores 3 & 4
Inyectores 3 4 no se activan correctamente
TBI: Falla del inyector

31
Solenoide de purga (Autos mexicanos no tienen este solenoide)
Solenoide no prende y apaga correctamente.

32
Modelos 84 al 86: Foco fundido o cables en mal estado.
Modelos 87 al 95: Falla en solenoide vlvula by-pass (BOV).

33
Relevador de A/C
El relavador no apaga y prende adecuadamente. Corto en circuito de A/C.

34
Modelos 84 al 86: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente.
Modelos 87 al 95: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control est prendido (posible dao en
selenoide).

35
Relevador de ventilador de radiador
El relavador no apaga y prende adecuadamente.

36
Control de vlvula de alivio de turbo
Solenoide de la Wastegate no prende y apaga correctamente.

37
Solenoide baromtrico
Solenoide no prende y apaga correctamente.

41
Alternador
Voltaje de batera a ASD (auto shutdown relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por ms de 22
segundos. Falla en el circuito del alternador.

42
Modelos 84: Circuito del inyector abierto o en corto.
Modelos 85 al 95: Auto shutdown relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.

43
Control de chispa
Falla en el circuito de la bobina bobina daada.

44
Modelos 84: Falla en el modulo lgico.
Modelos 85 al 87: Sensor de temperatura de batera fuera de rango. Voltaje mayor a 4.9v menor a 0.04v
Modelos 88 al 95: Falla en la SMEC (computadora). J2 no presente en SMEC. Fusible interno de computadora
fundido. Problema en arns.

45
Sobrepresin de turbo
Lmite de presin permitada de turbo rebasado. Ha sobrepasado 14.7psi.

46
Sensor de voltaje en batera
La batera genera ms de 1 volt de lo deseado por ms de 20 segundos.

47
Sensor de voltaje en batera
La batera genera menos de 1 volt de lo deseado por ms de 20 segundos.
 51
Modelo 84: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por mas de 121 segundos.
Modelos 85 al 95: Sensor O2 detecta mezcla pobre por mas de 715 segundos.

52
Sensor de oxgeno
Detecta mezcla rica por ms de 715 segundos.

53
Falla de mdulo lgico (computadora) SMEC

54
Efecto Hall
No se detecta seal del distribuidor en el mdulo lgico

55
Final de diagnstico
No se detectan ms cdigos grabados.

61
Solenoide baromtrico
Solenoide no prende y apaga correctamente.

63
Falla de computadora
No se pudo escribir en la memoria EEPROM

11 Seal de circuito en distribuidor

No existe seal de ignicin presente desde la ltima vez que la memoria fue
reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la ltima vez que la
computadora fue reseteada.

12 Alimentacin de batera a computadora (ECU)

La batera fue desconectada en los ltimos 100 arranques.
13 Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumtica
No hay cambio de seal, posible fuga en lnea de vaco, revise la(s)
mangueras que van al sensor que estn bien conectadas y que no tengan
perforaciones.

14 Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrnica

Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un
falso contacto en el sensor y/o un sensor daado, revise la conexin elctrica
al sensor.

15 Sensor de velocidad
Este cdigo sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por ms de 10
segundos y el vehculo est en movimiento y se deja de acelerar, revise la
conexin elctrica al sensor.

16 Sensor de voltaje de batera o sensor de detonacin

La batera disminuye su voltaje en 4 volts por ms de 14 segundos. O falla en
sensor de detonacin.

17 Sensor de temperatura del refrigerante

El motor est demasiado fro. El refrigerante no alcanza 160F despus de 8
min. de funcionamiento.

21 Sensor de oxgeno
Si el sensor se queda en posicin neutral por mucho tiempo. Si no indica
condicin de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexin
elctrica al sensor, si est bien conectado reemplace el sensor de oxigeno,
este tiene una duracin de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto
puede deberse a una falla en el sensor de detonacin, revise ese sensor y su
conexin elctrica.

22 Sensor de temperatura de refrigerante

Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al
sensor, si est bien conectado reemplace el sensor.

23 Sensor de temperatura de carga de aire

Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al
sensor, si est bien conectado reemplace el sensor.
23 Sensor de temperatura del cuerpo de aceleracin {5.9 TBI RWD
Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al
sensor, si est bien conectado reemplace el sensor.

24 Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posicin del acelerador

Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexin elctrica al
sensor, si est bien conectado reemplace el sensor.

25 Control de marcha mnima A.I.S. (Automatic Idle Speed)

Voltaje apropiado no presente. Revise la conexin elctrica al sensor, si est
bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.

26 Sistema de inyeccin de gasolina

M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente.
T.B.I.: No se alcanza el voltaje mximo del inyector

27 Sistema de inyeccin de gasolina

M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente.
T.B.I.: Falla del inyector.

31 Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la
conexin elctrica

32 Modelos 1984-1986: Foco Check Engine / Power Loss fundido o

cables en mal estado.
Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / vlvula by-pass

33 Relevador del A/C

No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No
est instalado el A/C.

34 Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga

correctamente.
Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise
control est prendido, posible dao en solenoide).
35 Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones elctricas, cambie
el relevador.

36 Control de vvula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}

Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las
conexiones elctricas.

36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}

Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas
del solenoide #3.

36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}

Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.

37 Solenoide baromtrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.

37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}

No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.

41 Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batera al A.S.D. (Auto Shutdown
Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por ms de 22 segundos.

42 Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto.

Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no
hay voltaje o falla en el relevador.

43 Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina daada.

44 Modelos 1984: Falla en el modulo lgico de la computadora.

Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batera fuera de rango.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de
la computadora fundido, falso elctrico en el arns.

45 Sobre presin del turbo {Turbos unicamente}

Lmite de presin permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7
psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}

No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.

46 Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por ms de 20
segundos.

47 Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por ms de 20 segundos.

51 Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por ms de 121
segundos.
Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por ms de 715
segundos.

52 Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por ms de 715 segundos.

53 Falla de mdulo lgico (computadora) SMEC

Computadora daada o con falso elctrico, limpie el conector.

54 Efecto Hall
No se detecta la seal del distribuidor en el mdulo lgico de la computadora.
Revise las conexiones elctricas al distribuidor, si es bien conectado,
reemplace el efecto hall.

55 - Final de diagnstico
No se detectan mas cdigos grabados.

61 Solenoide baromtrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones
elctricas.

62 - Acumulador EMR de kilometraje

Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del
controlador.

63 Escritura en la EEPROM negada

Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.

64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}

El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones
elctricas del solenoide #1.

65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}

El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones
elctricas del solenoide #2.

67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}

Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.

76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}

Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}

Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de
velocidad.