ORIGEN DEL GLP

El GLP tiene dos orgenes: el 60% de la produccin se obtiene durante la extraccin de

gas natural y petrleo del suelo. El 40% restante se produce durante el refinado de crudo
de petrleo. El GLP es, por tanto, un producto secundario que existe de forma natural.
En el pasado, el GLP se destrua por venteo o quema en antorcha (era un producto
indeseable y se quemaba). Con ello, se desperdiciaba el enorme potencial de esta fuente
de energa excepcional. Aunque el GLP est asociado a la produccin de gas natural y
crudo de petrleo, lo cierto es que tiene sus ventajas caractersticas y puede desempear
prcticamente cualquiera de las funciones de los combustibles primarios de los que se
deriva. Extraccin de petrleo y gas natural Cuando se extrae de la tierra gas natural y
crudo de petrleo, lo que se obtiene es una mezcla formada por distintos gases y
lquidos, de la que el GLP supone ms o menos un 5%. Antes de transportar o utilizar el
gas natural o el petrleo, es preciso separar los gases que forman el GLP, que son
ligeramente ms pesados. Refinado de crudo de petrleo El refinado del petrleo es un
proceso complejo que se desarrolla en muchas etapas. En varias de esas etapas, como
las de destilacin atmosfrica, reformado, craqueo y otras, se produce GLP a partir del
petrleo. Los gases que componen el GLP (butano y propano) estn atrapados en el
crudo. Para estabilizar el crudo de petrleo antes de transportarlo a travs de oleoductos
o mediante cisternas, estos gases naturales asociados se procesan dando como
resultado GLP. En el refinado del crudo de petrleo, los gases que componen el GLP
son los primeros productos que se desprenden a lo largo del proceso de preparacin de
combustibles ms pesados, como gasleo, combustible de aviacin, fueloil y gasolina.
Alrededor del 3% de un barril de crudo tpico se refina para dar GLP, aunque sera
posible transformar en GLP hasta el 40% del barril.
COMPOSICION DEL GLP
El GLP es fundamentalmente una combinacin de molculas de propano y butano, con
trazas de otros compuestos. El GLP es incoloro e inodoro. Se le aade un agente
fuertemente odorizante para detectar con facilidad cualquier fuga, por pequea que
sea. En condiciones normales de temperatura, el GLP es un gas. Cuando se somete a
presiones moderadas o se enfra, se transforma en lquido. En estado lquido, se
transporta y almacena con facilidad. Una vez enfriado o presurizado, el GLP suele
almacenarse en contenedores de acero o aluminio

HISTORIA DEL GLP

El GLP fue un desarrollo relativamente tardo de la industria del petrleo y el gas. Su
historia est documentada desde principios del siglo XX. La gasolina que se produca en
aquella poca se evaporaba rpidamente mientras estaba almacenada, lo cual era un
problema. En 1911, el qumico norteamericano Walter Snelling demostr que la
evaporacin se deba al propano y al butano presente en ella. No tard en desarrollar un
mtodo prctico para separar estos gases de la gasolina. La primera aplicacin de
produccin comercial de GLP tendra que esperar hasta los aos 20, y la primera
distribucin a escala regional hasta los 50. El uso generalizado del GLP no empez a
despegar hasta las dcadas de los 40 y los 60. A mediados de los aos 30, una gran
petrolera introdujo el GLP en Francia, Y una gran empresa de distribucin de gas
construy una planta de embotellado en Italia, cerca de Venecia, en 1938. Sin embargo,
la guerra dej en suspenso estas iniciativas. A principios de los 50, varias empresas
producan bombonas de GLP para viviendas, que se comercializaban bajo licencia en
distintos lugares. Desde ese momento, el sector fue creciendo al ritmo de la
disponibilidad de refineras. La disponibilidad aument, sobre todo a partir de los 60,
poca en la que se construyeron muchas nuevas refineras y el gasleo desplaz al
carbn como combustible industrial. Las ventas de GLP en el conjunto de Europa
pasaron de 300 000 toneladas en 1950 a 3 millones de toneladas en 1960 y a 11 millones
en 1970. Antes de los 70, la distribucin internacional de GLP de petrleo era
fundamentalmente un comercio regional, en el que cada regin tena su propia
estructura de precios, transporte, distribuidores y compradores. El primer comercio
regional, que se inici en los aos 50, produca flujos entre los estados del Golfo de
Estados Unidos y Sudamrica. La crisis del petrleo de 1973 marc un punto de
inflexin. Muchos pases productores de petrleo se dieron cuenta de que la exportacin
de GLP poda generar beneficios econmicos importantes y empezaron a construir
plantas de recuperacin de lquidos. La expansin de la capacidad de produccin de
GLP que se produjo en Oriente Medio en la dcada de 1975 a 1985 fue particularmente
impresionante. La capacidad instalada pas de 6 millones de toneladas en 1975 a 17
millones en 1980 y 30 millones en 1985. Y no slo se construyeron plantas de GLP en
Oriente Medio. Australia, Indonesia, Argelia, el Mar del Norte y Venezuela emergieron
como nuevos productores. En conjunto, los 80 fueron un periodo de potente expansin
de las exportaciones de GLP en todo el mundo. El mercado del GLP se hizo
verdaderamente global. Los productores necesitaban compradores, ya estuvieran en
Asia, Europa, Estados Unidos o Sudamrica. Haba que dar salida a los nuevos
volmenes de exportacin
Los motores de gas son los equipos con el rendimiento de conversin de energa trmica
a elctrica ms elevado en la actualidad y producen mucha menos contaminacin de
CO2 (un 14% menos) , por eso ya se usan en las llamadas centrales elctricas de ciclo
combinado y tambin en los coches. En los coches se usa el GNV (gas natural
vehicular). Te recomendamos para saber ms ver tambin Qu es el Gas Natural.

MOTORES DE GAS
El gas natural como carburante, se usa en los motores de combustin interna al igual
que se utilizan los carburantes lquidos como la gasolina o el diesel. Por ahora, sta es la
principal alternativa al petrleo, principal compuesto tanto de la gasolina como el diesel.
Los motores de gas son los equipos con el rendimiento de conversin de energa
trmica a elctrica ms elevado en la actualidad y producen mucha menos
contaminacin de CO2 (un 14% menos), por eso ya se usan en las llamadas centrales
elctricas de ciclo combinado y tambin en los coches.
En la cmara de combustin tiene lugar la combustin de gas y aire mezclados. Tienen
forma cilndrica y en su interior existe un pistn mvil que realiza la aspiracin del
combustible y el aire por un extremo mientras que por el otro extremo cede la energa
desprendida en la combustin al eje motor mediante un sistema biela-manivela.

MOTORES A GAS
Una vez realizada la combustin, el pistn se desplaza para evacuar los productos de
combustin. Generalmente se trabaja con un exceso de aire del 15-40% y la presin del
gas a la entrada del regulador previo a la cmara es inferior a 2 bar.

TIPOS Y FUNCIONAMIENTO
Hay que tener en cuenta que el gas natural y el GLP son diferentes, ya que el segundo
es una destilacin del petrleo mezclado con propano y butano. De los dos, el GLP es
menos contaminante que el natural, por lo que su uso es ms difundido.
Uno de los sucesos que le dio rpida popularidad fue la presentacin a principios de
los noventa del Bugatti EB110 con motor a gas, siendo el auto ms rpido del mundo de
aquel tiempo. Debe operar con ciclo Otto, hay muchos videos en la red que te muestran
estos 4 tiempos.
Dadas sus caractersticas propias, por el contrario los motores con ciclo Diesel deben
ser transformados a ciclo Otto cundo se quiere que aquellos funcionen con gas natural.
La transformacin de un motor de gasolina a uno a gas es bastante sencilla, ya que el
funcionamiento es prcticamente el mismo.
VEHICULO A GAS

1. Botella de Gas GC (gas comprimido): es el cilindro que almacena el gas licuado

comprimido
2. Vlvula de la botella de gas (conocida como vlvula de llenado): es la vlvula que
se ubica en la parte superior del cilindro
3. Tubo de conexin: son todas las tuberas donde circula el gas licuado
4. Regulador de Presin: es el que regula el paso de gas licuado al motor

ALMACENAJE
Una de sus principales dificultades est en el almacenaje, ya que estamos hablando de
un lquido altamente inflamable; pero con el paso de los aos, la seguridad de este
sistema ha alcanzado tal nivel, que es tan seguro como un motor de gasolina. Es por
ello, que se utiliza al GLP como una opcin de apoyo al motor de gasolina, con lo que
muchos motores tienen ambos sistemas.
Con esto, los fabricantes recomiendan usar la versin GLP para encender el motor y a
bajas revoluciones para luego cambiar automticamente a la opcin gasolina. A la larga
representa un menor consumo y una mejor conservacin del medio ambiente sin mayor
prdida de performance.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Las ventajas y desventajas de cambiar un vehculo de gasolina a gas son:
- VENTAJAS: Elimina las detonaciones o cascabeleo, Aumenta la vida til del aceite,
Aumenta la vida til del motor, Mayor durabilidad de las bujas, Menor contaminacin,
Combustible limpio (menos CO2), Doble disponibilidad de combustible, Ahorro en
combustible entre un 40% y 55%, Combustible ms seguro, Perodos de
mantenimientos ms largos.
- DESVENTAJAS: Prdida de potencia que llega a ser ms apreciable cuanto mayor
es el motor. Mayor consumo de carburante rondando los 11 litros cada 100 kilmetros,
pese a que se compensa en parte con el bajo coste. Pocas estaciones de servicio en
algunos pases. Requiera la instalacin de un segundo depsito que, normalmente, se
sita en el espacio que ocupa la rueda de repuesto. Gran tamao del cilindro de carga.

Qu motores usan el GLP? Este combustible se puede utilizar en motores de

combustin interna. Son los que funcionan normalmente con gasolina, mediante el
encendido con chispa. Los vehculos disel no pueden utilizar este combustible
Cmo funciona el motor GLP? Un coche de gasolina tendr que ser adaptado para
funcionar, con un tanque adicional e inyectores que alternarn entre uno y otro
combustible, costando alrededor de 2.000 euros. El depsito no se llena ms del 80 %
de GLP, para permitir su expansin con el aumento de temperatura.
El encendido del motor se hace con gasolina, ya que el GLP no funcionar a menos de
40 grados. El motor funcionar correctamente, aunque perder potencia a revoluciones
altas, dando lugar a un funcionamiento ms suave y silencioso.
Las emisiones tambin son una cuestin ventajosa, ya que se reducen en ms de un 90%
respecto a vehculos disel o gasolina.
Por su parte, el consumo de combustible se incrementa en aproximadamente un 30 %,
si bien el precio suele estar en torno a un 50 % ms barato que los otros hidrocarburos.
El combustible del futuro
Dentro de unos aos todos sabremos cmo funciona un motor con GLP. Este
combustible ya lo usan 18 fabricantes en ms de 50 modelos y algunas comunidades
autnomas ofrecen subvenciones por comprar vehculos que funcionen con l, o por
adaptarlos en caso de coches no nuevos. El GLP sin duda dar que hablar en los
prximos aos.

PROSESO PARA CONVERTIR MOTOR DE GASOLINA A GAS GLP

Instrucciones

1. Retira todos los tubos, conexiones y tornillos del carburador y colcalos

nuevamente lejos del motor. Asegrate de cubrir los puertos de admisin para
evitar que los objetos extraos lleguen al cilindro.
2. Localiza la tapa de plstico que cubre el lugar vaco de montaje y retira el
ensamble viejo, reemplzalos por el nuevo ensamble y tapa.
3. Retira la cmara del flotador, tambin llamada "el tazn", y su junta. Quita los
restos de la junta vieja con un cortador afilado si es necesario. Continua
retirando el flotador tirando los pernos de la bisagra y colocndolos en un lugar
seguro.
4. Retira la junta de la aguja de la vlvula de cierre de combustible y la junta del
surtidor de combustible.
5. Sigue las instrucciones que vienen con el equipo de conversin. Estas
probablemente requerirn que amples el puerto del surtidor de suministro de
combustible. Este procedimiento requiere una broca de tamao especfico para
tu modelo de carburador. Proceda de acuerdo con las instrucciones de tu equipo
con precaucin. Usa un RTP para sellar todos los puertos no utilizados o pasajes.
6. Instala la nueva junta del surtidor de suministro de combustible propano en el
puerto ampliado y llena las entradas de suministro de combustible que estn sin
usar.
7. Desecha todas las dems partes del carburador viejo, ya que no se necesitarn de
nuevo despus de que el equipo de conversin se haya instalado. Reinstala el
carburador en el motor, sigue las instrucciones de conexin de combustible y
enciende tu nuevo motor de combustin de propano.
CONCLUSIONES

El mundo cambi y no va a volver a ser el mismo de antes, la gasolina no va a bajar

de precio, no hay petrleo barato ni gente interesada en venderlo. Hay que buscar
fuentes alternativas de energa que sean capaces de proveer un combustible ms
eficiente y limpio, el medio ambiente es importante.
El precio de un sistema dual con GLP como este que describo segn cuenta mi
vecino- cuesta digamos $1,200 USD ya con todo, un cilindro de 42 libras para un pick
up doble cabina motor 2.4 cc. Si asumimos como asegura mi vecino- que ahorra el
60% de combustible, tendramos que si usted gastaba $100 al mes, ahora gastar $40 y
tendr $60 disponibles para invertirlos en el mismo sistema, con poner otros $60 usted
habr terminado de pagar su sistema GLP en tan solo 10 meses y comenzar a percibir
una mejora en su bolsillo a partir de esa fecha.