REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO

INDICE GENERAL

TITULO I: DISPOSICIONES GENERALES................................................................................. 386

CAPITULO I: DEFINICIONES Y CONDICIONES GENERALES DE DISEO ............ 389
CAPITULO II: ESTRUCTURACION FUNCIONAL DEL SISTEMA VIAL URBANO ...... 394
CAPITULO III: CLASIFICACION Y JERARQUIZACIN NORMATIVA DE LAS VIAS396
CAPITULO IV: CLASIFICACIN Y JERARQUIZACIN DE LAS VAS .................... 404
1.- VIAS PRINCIPALES.......................................................................................... 407
385
2. VIAS SECUNDARIAS ........................................................................................ 409
3.- VAS LOCALES................................................................................................ 410
4). INTERSECCIONES VIALES Y PUENTES SUJETOS A ESTUDIOS ESPECIFICOS.
411
TITULO II: DISPOSICIONES GENERALES DEL DISEO DE VIAS ........................................... 413
CAPITULO I: CONDICIONES GENERALES ............................................................. 413
CAPITULO II: CONDICIONES DE DISEO EN ZONAS DE EXPANSION URBANA 414
CAPITULO III: CONDICIONES DE DISEO DE VIAS DEL CENTRO URBANO ....... 416
TITULO III: DISPOSICIONES ESPECFICAS ............................................................................. 417
CAPITULO I: SECCIONES VIALES NORMATIVAS ................................................... 417
CAPITULO II: RETIRO Y ARBORIZACION ................................................................ 418
CAPITULO III: MOBILIARIO URBANO ..................................................................... 420
TITULO IV: DISPOSICIONES ORGANICAS Y PROCEDIMIENTOS ........................................ 427
CAPITULO I: DE LA ADMINISTRACIN VIAL ......................................................... 427
TITULO V: REGIMEN DE SANCIONES ..................................................................... 430

NDICE DE CUADROS REGLAMENTO SIST. VIAL URBANO

Cuadro N 1: Parmetros de Diseo Vinculados a la clasificacin y Jerarquizacin de

Vas Urbanas. ........................................................................................................................ 402
Cuadro N 2: Clasificacin Y Jerarquizacin De Las Vas. ............................................. 404
Cuadro N 3: Seccin normativa-vas arteriales ............................................................. 407
Cuadro N 4: Seccin normativa-vas colectoras .......................................................... 409
Cuadro N 5: Vas de tratamiento especial..................................................................... 411
Cuadro N 6: Diseo de vas segn RNE. .......................................................................... 414

Plano N 1: Del Sistema Vial de la ciudad de Huancavelica........................................ 405

 TITULO I: DISPOSICIONES GENERALES

Artculo 1.- Consideraciones Generales.

El Reglamento del sistema vial y de transporte para la ciudad de

Huancavelica es un instrumento normativo de ordenamiento fsico
espacial el cual es de obligatorio cumplimiento para el sector pblico,
privado y sociedad civil de la ciudad de Huancavelica.

386
Es parte de la estructura jurdica municipal permitir, controlar y regular el
ordenamiento fsico espacial de la ciudad. El Reglamento del Sistema Vial
y de Transporte para la ciudad de Huancavelica, establece las normas
mnimas y disposiciones de carcter vial y de transporte que sea de
obligatorio cumplimiento en el mbito urbano-rural del entorno de la
ciudad de Huancavelica.

En el plano de Sistema Vial y de Transporte para la ciudad de

Huancavelica, se establece el diseo del sistema vial Interurbano,
sistema vial principal urbano que implica calificar: Tipo de va,
caractersticas y funciones que desempean cada una de ellas segn sus
niveles, para el servicio de transporte terrestre de pasajeros, de carga y
de particulares, asignando la Infraestructura Complementaria
Terminales Terrestre de personas, de carga y para el servicio de turismo,
estacionamientos, playas de carga y descarga. Y para las vas de la zona
central de la ciudad se establece la seccin transversal normativa.

Se considera que un sistema de clasificacin afn al rol que cumplen las

vas facilita la planificacin y administracin del transporte en la ciudad,
evitando la congestin vehicular, el incremento de los accidentes de
trnsito y el deterioro del medio ambiente. Por ello la presente
clasificacin atiende a los principios de especializacin, jerarqua y
funcionalidad, considerando Vas Expresas, Arteriales, Colectoras,
Locales y Vas de Diseo Especial.
 Asimismo, se establecido una jerarquizacin de vas en correspondencia
a la funcin que cumplen en la interrelacin de las diversas reas de la
ciudad, permitiendo los flujos y movimientos masivos de vehculos
particulares, de transporte pblico de pasajeros y el de carga.
El presente reglamento podr ser modificado, complementado y
ampliado mediante ordenanza municipal.

Artculo 2.- mbito de aplicacin.-

387
Abarca toda la superficie urbana interna de la ciudad de Huancavelica
y el rea de entorno que conecta a los anexos rurales.

Artculo 3.- De la Aplicacin de la norma Derechos y Responsabilidades.-

Para efectos de aplicacin del Reglamento del Sistema Vial y de

Transporte como instrumento de gestin, conciliando con la base de
datos que ofrece el catastro urbano y la nomenclatura vial de la ciudad
de Huancavelica, es necesaria la elaboracin de los proyectos definitivos
del sistema vial interurbano y del sistema vial urbano para proceder con
el trazado, apertura y ensanche vial, obras de pavimentacin de vas,
construccin de puentes y de encuentros viales en orden a prioridades.
As como la reestructuracin de rutas de transporte terrestre en sus
diversos niveles, Implementacin y puesta en funcionamiento de
terminales terrestres definitivos en sus diversos niveles, la habilitacin de
playas de estacionamiento municipal y privado dentro del rea de
mayor actividad comercial y as nuestras estrechas vas quedaran
habilitadas para el libre trnsito, todo ello como acciones inmediatas en
cumplimiento del plan.

La Municipalidad Provincial de Huancavelica, Municipalidades Distritales

de la jurisdiccin de la Provincia de Huancavelica, el personal tcnico
municipal, Comisiones Tcnicas Revisoras, otras instancias del sector
pblico, privado y pblico en general, aplicarn el presente Reglamento
bajo responsabilidad y en caso de incumplimiento sern sujetas a las
acciones civiles y penales que correspondan.
El diseo de las vas de una habilitacin urbana aprobada deber
integrarse y/o modificarse segn el sistema vial establecido en el
presente plan vial y de transporte.

Toda obra de construccin, que no constituya patrimonio monumental:

Obras nueva, remodelacin y refaccin deber sujetarse al alineamiento
normativo establecido en el presente plan vial.

En el presente Plan Vial, se ha previsto obras de carcter regional y

388
provincial tales como vas arteriales, vas colectoras, vas especiales
intercambios viales y puentes; para lo cual los propietarios de los terrenos
afectos estn obligados a reservar las reas necesarias para dichos fines,
tal como lo establece el Captulo VII.-Obras de Carcter Regional o
provincial del Reglamento Nacional de Edificaciones:

Artculo 48.- En el caso que dentro del rea por habilitar, el Plan de Desarrollo Urbano
haya previsto obras de carcter regional o provincial, tales como vas expresas,
arteriales, intercambios viales o equipamientos urbanos, los propietarios de los
terrenos estn obligados a reservar las reas necesarias para dichos fines. Dichas reas
podrn ser utilizadas por los propietarios con edificaciones de carcter temporal, hasta
que estas sean adquiridas por la entidad ejecutora de las obras.
Artculo 49.- Cuando una va de nivel metropolitano, expresa, arterial, o un intercambio
vial, afecte un rea por habilitar de propiedad privada, el propietario podr formular
una solucin vial alternativa que sea eficiente o, en su defecto, deber ejecutar
nicamente las obras correspondientes a la parte de va destinada al servicio de la
habilitacin de su propiedad, dejando reservadas las reas para la ejecucin de las vas
principales o de transito rpido (calzadas, separador central, alumbrado y otras), las
que constituyen obras viales de carcter regional o provincial.
La entidad ejecutora de las obras viales o de equipamiento urbano deber abonar el
justiprecio del valor del terreno reservado, segn lo determinado por el Consejo
Nacional de Tasaciones, previamente a su ejecucin.
Artculo 50.- En todos los casos, las reas de las reservas para obras de carcter
regional o provincial, se descontaran de las reas brutas materia de la habilitacin,
para los efectos de cmputo de aportes, as como para el pago de tasas y derechos.
 Para efectos de complementariedad en la aplicacin de las normas
sealadas, se tendr en cuenta lo establecido en el DECRETO SUPREMO
N 004-2011-VIVIENDA, que aprueba el Reglamento de
Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

Artculo 4.- Del Objeto del Reglamento.-

Por el presente Reglamento se define la clasificacin normativa de las

vas de la ciudad de Huancavelica, las competencias provinciales y
389
distritales en relacin al sistema vial; el trazo, recorrido y derechos de va;
las secciones viales normativas; la reserva de rea para intersecciones
viales sujetas a estudios especficos y la ubicacin de puentes necesarios
segn las previsiones del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de
Huancavelica 2016-2025.

CAPITULO I: DEFINICIONES Y CONDICIONES GENERALES DE DISEO

Artculo 05.- Definicione

Va.- Del latn Va, camino por donde transitar

Vas Pblicas Urbanas.- Bienes de uso pblico que se encuentran bajo la

conservacin y administracin de los Municipios.

Circulacin.- Accin de circular, transito por las vas pblicas

Empalme de Vas.- Es sinnimo de entroncar vas, suceder a otra sin

interrupcin

Encuentros Viales.- Espacio en el que se encuentran 2 o ms vas

Va Rpida.- La va rpida es esencialmente un par de carreteras paralelas,

cada una con circulacin en un solo sentido y con direccin opuesta
respecto una de la otra con una completa separacin entre si y libre de
interseccin a nivel. La circulacin fluye libre de interrupciones de
semforos y la circulacin que cruza lo hace por arriba o por debajo de la
va rpida y el acceso a propiedades lindantes est cerrado.
Estacionamiento prohibido.

Va de Servicio.- Las vas de servicio son esencialmente calles laterales

debidamente separadas de la va rpida, que sirven para el acceso a las
propiedades. Estacionamiento prohibido.

Calzada.- En vas arteriales y colectoras, es la superficie calificada para el

trnsito terrestre de todo tipo de vehculos, con trfico intenso y con pocos
390
cruces.

Calzada de Circulacin Lenta.- En vas arteriales y colectoras,

denominadas como circulacin lenta (CL) es la superficie calificada para
el trnsito terrestre de todo tipo de vehculos, con trfico lento, que hacen
las veces de va de servicio, sirven para el acceso a las propiedades,
estacionamiento prohibido

Terminal Terrestre.- Infraestructura complementaria del servicio de

transporte terrestre que cuenta con instalaciones y equipamiento para
embarque y desembarque de personas y/o mercancas.

Local destinado al despacho y recepcin de vehculos de la flota del

transportista autorizado y de embarque y desembarque de pasajeros,
equipajes, encomiendas y carga cuando corresponda, diseado,
construido y equipado conforme a los requerimientos establecidos en la
ley.

Riberas.- Fajas de terreno de los alvolos o cauces comprendidos entre los

mayores y menores niveles ordinarios alcanzados por las aguas.

Sistema Vial Principal de la Ciudad.- Articula y propicia el acceso e

Interrelacin entre todas las reas de la ciudad, mediante un sistema de
circulacin organizada, y jerarquizada de acuerdo a los requisitos de la
poblacin usuaria en trminos de sus modalidades principales de
transporte terrestre (vehicular, peatonal, animal).

Corresponde estructurar un sistema de fcil identificacin que incorpore

de una manera organizada las cualidades de circulacin, estableciendo
jerarqua, direcciones y sentidos segn el flujo de circulacin, su origen y
destino.

Sistema Vial Secundario de la Ciudad.- Articula pequeos sectores

internos de la ciudad, y est constituido por vas locales que sirven de
acceso a propiedades; cuya normatividad estn establecidos en el RNE
Norma GH.020.

Articulo 06.- Normas para el Sistema Vial.- Especializacin de las Vas

391
Es necesario especializar las vas, destinadas cada una de ellas a una
funcin especfica y acomodndola cumplir lo mejor posible su funcin.
Esta especializacin se justifica fundamentalmente desde tres puntos de
vista:

En primer lugar, por un criterio de capacidad y nivel de servicio. A medida

que las dimensiones de la ciudad aumentan los desplazamientos urbanos
son de mayor longitud y el tiempo empleado en el transporte tiene una
trascendencia ms importante. Conseguir velocidades relativamente
altas, pueden ahorrar muchas horas al ao y eso solo se logra cuando las
calles se proyectan de forma adecuada. Al estudiar la capacidad se
comprueba como el estacionamiento en las calles y los accesos
demasiado prximos la disminuyen considerablemente.

En segundo lugar, por un criterio de seguridad, ya que la confusin que se

produce en la calle cuando la intensidad de trfico es importante y parte
de los vehculos circulan de prisa, hace aumentar rpidamente el ndice
de accidentes.

Y por ltimo, por un criterio funcional, tanto desde el punto de vista de las
vas principales, que en todos sus aspectos han de proyectarse con ese
criterio, como el de las vas locales, en las que hay que evitar en lo posible
un trfico intenso y rpido que perturba considerablemente la vida
urbana.

Dentro de un criterio amplio de planeacin, la red vial, tanto urbana como

rural, se debe clasificar de tal manera que se puedan fijar funciones
 especficas a las diferentes vas y calles, para as atender las necesidades
de movilidad de personas y mercancas, de una manera rpida,
confortable y segura y a las necesidades de accesibilidad a las distintas
propiedades o usos de reas colindantes.

Para facilitar la movilidad es necesario disponer de vas y calles rpidas, y

para tener acceso es indispensable contar con vas y calles para transito
lento. Naturalmente entre estos dos extremos aparece todo el sistema de
vas. 392

Articulo 07.- Normas para el sistema de Transporte Terrestre.-Especializacin del

Transporte

Que, el Artculo 194 de la Constitucin Poltica del Estado, establece que

Las Municipalidades Provinciales y distritales son los rganos de gobierno
local. Tienen autonoma poltica, econmica y administrativa en los
asuntos de su competencia.

Que, por otro lado la Ley 27181 - Ley General de Transporte y Trnsito
Terrestre, dispone en el inciso a) del Numeral 17.1 del Artculo 17 como una
de las competencias normativas de las Municipalidades Provinciales el
Emitir normas y disposiciones, as como realizar los actos necesarios para
la aplicacin de los reglamentos nacionales dentro de su respectivo
mbito territorial; asimismo el mismo cuerpo legal en el numeral 14.1 del
Artculo 14, dispone que Las competencias en materia de transporte y
trnsito terrestre se asignan de acuerdo a lo establecido en la presente Ley
y se ejercen con observancia de los Reglamentos Nacionales.

Que, la mencionada Ley tambin establece como objetivo de la accin

estatal en materia de transporte, la satisfaccin de las necesidades del
usuario y el resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, adems
dispone que esta, debe procurar la proteccin de los intereses de los
usuarios, el cuidado de la salud y la seguridad de las personas.
Que, Ley Orgnica de Municipalidades N 27972 establece en el numeral
1.2 del artculo 81 como una funcin especfica exclusiva de las
municipalidades provinciales en materia de trnsito, vialidad y transporte
pblico el Normar y regular el servicio pblico de transporte terrestre
urbano e interurbano de su jurisdiccin, de conformidad con las leyes y
reglamentos nacionales sobre la materia, e igualmente el numeral 1.4 del
mismo artculo seala como otra de sus funciones el normar y regular el
transporte pblico y otorgar las correspondientes licencias o concesiones 393
de rutas para el transporte de pasajeros, as como regular el transporte de
carga e identificar las vas y rutas establecidas para tal objeto.

Que, la Ley N 27117, Ley General de Expropiacin, seala que la

expropiacin consiste en la transferencia forzosa del derecho de
propiedad privada, autorizada nicamente por ley expresa del Congreso
en favor del Estado, a iniciativa del Poder Ejecutivo, Regiones o Gobiernos
Locales y previo pago en efectivo de la indemnizacin justipreciada que
incluya compensacin por el eventual perjuicio, la cual tambin seala
que las causales debern sealarse como necesidad publica o seguridad
nacional que justifica la expropiacin , as como tambin el uso o destino
que se dar al bien o bienes a expropiarse .

Que la LEY 29090 (LEY DE REGULARIZACION DE HABILITACIONES URBANAS Y

DE EDIFICACIONES) ART. 30, define:

Demolicin: Accin mediante la cual se elimina total o parcialmente una

edificacin existente.

Todas aquellas edificaciones que no cumplen con las normas urbansticas

y te proteccin del patrimonio histrico o que no se hayan regularizado al
vencimiento del plazo establecido en el primer prrafo, sern materia de
demolicin, de conformidad con lo previsto en el Artculo 93 de la Ley N
27972, Ley Orgnica de Municipalidades.

Que la LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES (LEY N 27972) ARTCULO 49.

CLAUSURA, RETIRO O DEMOLICIN.
 La autoridad municipal puede demandar autorizacin judicial en la va
sumarsima para la demolicin de obras inmobiliarias que contravengan
las normas legales, reglamentos y ordenanzas municipales.

ARTCULO 93. FACULTADES ESPECIALES DE LAS MUNICIPALIDADES

Las municipalidades provinciales y distritales, dentro del mbito de su

jurisdiccin, estn facultadas para:

1. Ordenar la demolicin de edificios construidos en contravencin del

Reglamento Nacional de Construcciones, de los planos aprobados por
394
cuyo mrito se expidi licencia o de las ordenanzas vigentes al tiempo de
su edificacin.

2. Ordenar la demolicin de obras que no cuenten con la correspondiente

licencia de construccin.

4. Hacer cumplir, bajo apercibimiento de demolicin y multa, la obligacin

de conservar el alineamiento y retiro establecidos y la de no sobrepasar la
altura mxima permitida en cada caso.

7. Revocar licencias urbansticas de construccin y funcionamiento.

CAPITULO II: ESTRUCTURACION FUNCIONAL DEL SISTEMA VIAL URBANO

Artculo 8.- Dentro de la jerarquizacin de vas pblicas se configura el SISTEMA VIAL

PRINCIPAL, que est constituido por un sistema vial continuo en su
estructura, que tiene por funcin principal canalizar y soportar grandes
volmenes o flujos masivos de vehculos, uniendo e interrelacionando los
principales centros dinamizadores de la actividad urbana,
concentraciones comerciales y de industria con las vas de integracin
interregional, adems de captar zonas de importante generacin de
trnsito, como de extensas reas de vivienda.
En el caso de Huancavelica, estas vas reciben el trnsito pesado y el de
pasajeros y canalizan los flujos de transporte urbano masivo.
La estructura de este Esquema Vial est constituido por las Vas
Nacionales, Regionales y Arteriales.

Artculo 9.- El siguiente nivel de esta jerarquizacin de vas est conformado por el
SISTEMA VIAL SECUNDARIO de la ciudad de Huancavelica, el mismo que
 est constituido por vas que canalizan el flujo vehicular y peatonal de la
ciudad con los centros de la industria el comercio y los servicios
conectndolos con las vas principales, complementando as la
estructura vial del Esquema Vial Primario definido anteriormente. Este
Esquema Secundario solo tiene continuidad en lo necesario en el
recorrido de sus vas, para permitir una estructura eficiente del transporte
pblico convencional.
La estructura de este Esquema Vial est constituido por las Vas 395
Colectoras Distritales.

Artculo 10.- El ltimo nivel de esta jerarquizacin corresponde al SISTEMA VIAL

LOCAL, el mismo que est constituido por los las vas locales no
consideradas anteriormente, que son bsicamente las vas provenientes
de las habilitaciones urbanas o asentamientos humanos y cuya funcin
principal consiste en conectar las zonas de viviendas con las vas
principales y secundarias.
La estructura de este Esquema Vial est constituida por las Vas Locales
(Principales y secundarias).

Artculo 11.- Adicionalmente, a este Sistema Vial Primario y Secundario de la ciudad

de Huancavelica, se ha diseado y establecido un ESQUEMA VIAL DEL
CENTRO URBANO de caractersticas especiales, dado que la mayora de
sus vas estn consolidadas y en las que el trnsito y movimiento vehicular
se ceir o adecuar a las secciones viales existentes sin recurrir a
mayores ensanches de las mismas, definindose las necesarias reas de
estacionamiento y paraderos de transporte pblico para que no se
dificulte o congestione la circulacin vehicular, adems del
mejoramiento de la circulacin peatonal remodelando y construyendo
las veredas necesarias para que el peatn no invada la calzada.
Este Esquema Vial permite la conexin, entrada y salida de los tres
grandes flujos de transito que vincula las zonas industriales y de vivienda
de Huancavelica con el Centro Urbano caracterizado por su
 concentracin comercial, financiera e institucional, constituyendo un
circuito principal y secundario que pueda soportar el trfico vehicular
permitiendo recorridos homogneos y rpidos al interior del mismo.
La estructura de este Esquema Vial est constituido por las vas Principales
y Secundarias.

CAPITULO III: CLASIFICACION Y JERARQUIZACIN NORMATIVA DE LAS VIAS 396

Artculo 12.-Con la finalidad de superar la circulacin ms o menos difcil que se

produce principalmente en el centro de la ciudad de Huancavelica
caracterizada por la gran confusin entre peatones y vehculos que
estacionan y circulan, se hace necesario especializar las vas destinadas
cada una de ellas a una funcin especfica y acomodndola a cumplir
lo mejor posible su funcin de manera rpida, confortable y segura.

Artculo 13.- Definiciones.-

Segn el Reglamento Nacional de Edificaciones:

CAPITULO II (DISEO DE VIAS)

Artculo 5.- El diseo de las vas de una habilitacin urbana deber
integrarse al sistema vial establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de
la ciudad, respetando la continuidad de las vas existentes. El sistema vial
est constituido por vas expresas, vas arteriales, vas colectoras, vas
locales y pasajes.

Artculo 14.- El sistema de clasificacin planteado es aplicable a todo tipo de vas

pblicas urbanas terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas, alamedas,
plazas, malecones, paseos, destinados al trfico de vehculos, personas
y/o mercaderas; habindose considerado los siguientes criterios:

- Funcionamiento de la red vial,

 - Tipo de trfico que soporta,

- Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de

establecimientos comerciales),

- Espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto), - Nivel de

servicio y desempeo operacional,

- Caractersticas fsicas,
397
- Compatibilidad con sistemas de clasificacin vigentes.

Las vas sern de uso pblico, libre e irrestricto cuyas caractersticas de las
secciones de las vas varan de acuerdo a su clasificacin funcional.

Las caractersticas de las secciones de las vas conformantes del sistema

vial interurbano (Va Regionales). Para el sistema vial principal Urbano de
la ciudad (vas Expresa, vas arteriales, vas colectoras y vas especiales) y
la infraestructura complementaria del sistema vial Terminal Terrestre. As
como tambin, por la complejidad y desorden que presenta la ciudad,
amerita la atencin inmediata definir las caractersticas para las vas de
la zona central de la ciudad de Huancayo, Todo lo indicado, estn
establecidos en el presente Plan Vial y de Transportes que es parte del
Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Huancavelica.

Para el sistema vial secundario de la ciudad (Vas locales y pasajes) se

disearan de acuerdo al tipo de habilitacin urbana con las
caractersticas que se establecen en el presente reglamento y en su
conjunto acorde con lo establecido en el Reglamento Nacional de
Edificaciones RNE, Norma GH20.

Artculo 15.- Sistema Vial Principal Urbano.

a). Va Expresa.- Va que soportando grandes volmenes de vehculos

con altas velocidades, une zonas de importante generacin de
trnsito, como extensas reas de viviendas, concentraciones
comerciales y de industria. Estas vas sirven principalmente al trnsito
 de paso y sus accesos y salidas estn totalmente controlados, es
decir, que se realizan slo en algunos sitios y mediante rampas de
diseo especial. Sus intersecciones con otras vas se efectan a
diferente nivel.

Las vas expresas sirven tambin de acceso a las propiedades

vecinas, cuando estn provistas de vas laterales a nivel con el
sistema de calles.
398
Caractersticas del flujo :
En estas vas, el flujo es interrumpido, porque no existen cruces al
mismo nivel con otras vas, sino solamente a diferentes niveles en
intercambios especialmente diseados o en casos excepcionales
que el caso amerite con diseos y tratamientos especiales mediante
encuentros viales a nivel.

Tipos de vehculos :
Las Vas Expresas, suelen transportar vehculos pesados, cuyo trfico
es tomado en consideracin para el diseo geomtrico
correspondiente.

Para el Transporte Pblico de Pasajeros se permite el servicio de

buses, camionetas rurales y autos, con el empleo de paraderos
terminales debidamente diseados. No se permite el trnsito de
vehculos menores ni de peatones.

Conexiones :
Las vas expresas estn directamente conectadas entre s con vas
arteriales. En casos especiales, se puede prever algunas conexiones
con vas colectoras, especialmente en el rea central de la ciudad,
a travs de vas auxiliares.

b).Vas arteriales.- Las vas arteriales, permite el trfico y proporciona

continuidad a la ciudad, permite el trnsito vehicular con media y alta
fluidez y requiere de calles laterales de servicio, acceso limitado con
pocos cruces, estas vas deben estar conectadas con las vas Expresa
 y permite una buena reparticin del trfico a las vas del trfico interno
colectoras y a las vas locales.

En estas vas deben evitarse interrupciones en el flujo de trfico. En las

vas de doble sentido, definir los sentidos mediante un separador
central (berma central).

Caractersticas del Flujo: En las intersecciones donde los semforos

estn cercanos, debern ser sincronizados para minimizar las 399
interferencias al flujo directo. Los peatones deben cruzar solamente en
las intersecciones o en cruces semaforizados especialmente diseados
para el paso de peatones.
Los paraderos del transporte pblico debern ser diseados para
minimizar las interferencias con el movimiento del trnsito directo.

Se recomienda que estas vas cuenten con pistas de servicio laterales

para el acceso a las propiedades.

Tipos de vehculos: Para el Transporte Pblico de Pasajeros se permite

el servicio de buses, camionetas rurales y autos, con el empleo de
paraderos terminales debidamente diseados. Los estacionamiento
y descarga de mercancas est prohibido y admite el aparcamiento
pblico en locales privados cuando las vas de su ubicacin tengan la
seccin transversal igual o mayor a 14.00 ml.
Conexiones: Las vas arteriales se conectan a vas expresas, a otras vas
arteriales y a vas colectoras, no siendo conveniente que se
conectadas a vas locales residenciales.
El trmino Va arterial, no equivale al de Avenida, sin embargo muchas
vas arteriales o principales han recibido genricamente la
denominacin de tales.

Avenida o calles Mayores.- Va vehicular de tres o ms sendas de

circulacin, en uno o dos sentidos de trnsito, preferentemente con
vas de servicio laterales para acceso a las propiedades.
 Las avenidas o calles mayores sirven tambin principalmente para el
trnsito de paso. Debern tener vas de servicio laterales para el
acceso a las propiedades. Sus intersecciones son a nivel con las vas
de importancia menor. Cuando se habiliten pasos a desnivel en las
avenidas, aumentando sensiblemente el rgimen de capacidad y
velocidad, la avenida deviene en una va semi-expresa.

Alameda o Va Parque. Es una avenida o calle mayor cuyo diseo, con

400
criterio paisajista, considera tratamiento especial de jardinera o
arborizacin de ancho constante o variable como parte de su
seccin transversal. Tienen las mismas cualidades del circuito Turstico.

Jirn. Va vehicular de servicio local, de una o dos sendas, con una

longitud de ms de un frente de manzana o cuadra.
Calle. Va vehicular de servicio local, de una o dos sendas, con
una longitud de un frente de manzana o cuadra.
Pasaje. Sendero o pasaje peatonal, vedado al paso de vehculos,
con excepcin de ambulancia, carros de bomberos y policiales.
C. Vas Colectoras.

Funcin :
Las vas colectoras, sirven para llevar el trnsito de las vas locales a
las vas arteriales en algunos casos a las vas expresas o sub.
Regionales, cuando no es posible hacerlo por intermedio de las vas
arteriales. Dan servicio al trnsito de paso como a las propiedades
adyacentes. Integran el circuito distribuidor principal, receptor del
trfico de las vas locales, requiere reas de estacionamiento y
jardinera laterales. Admite el transporte pblico en buses, camioneta
rural y autos.

Este tipo de vas, han recibido muchas veces el nombre genrico de

jirn, va parque e inclusive avenida.
 Caractersticas de flujo :
El flujo de transito es interrumpido frecuentemente por intersecciones
semaforizados, cuando empalman con vas arteriales y con controles
simples, con sealamiento horizontal y vertical, cuando empalman
con vas locales.

El estacionamiento de vehculos se realiza en estas vas en reas

adyacentes, especialmente destinadas para este objeto, mas no en
la va publica 401

Tipos de vehculos:
Las vas colectoras son usadas por todo tipo de trnsito vehicular. En
las reas comerciales e industriales se presentan porcentajes
elevados de camiones. Para los vehculos de transporte masivo de
pasajeros se podr disear paraderos especiales y/o carriles
especiales para volteo.

Conexiones: Las vas colectoras se conectan con las arteriales y

con las locales, siendo su proporcin siempre mayor con las vas
locales que con las arteriales.
d). Vas locales.

Funcin: Son aquellas cuya funcin principal es promover el acceso

a los predios o lotes, debiendo llevar nicamente su trnsito propio,
generado tanto de ingreso como de salida.

Caractersticas de flujo: En estas vas el diseo y caractersticas se

determinan en los procesos de Habilitacin Urbana. Este tipo de vas
han recibido el nombre genrico de calles y pasajes.

Tipos de vehculos: Por ellas transitan vehculos livianos,

ocasionalmente semipesados; se permite estacionamiento vehicular
y existe trnsito peatonal irrestricto. Las vas locales se conectan entre
ellas y con las vas colectoras.
 Conexiones: Son calles interiores dentro de los barrios o sectores y
conectan distancias cortas con vas colectoras y arteriales o son
receptoras del trfico de pasajeros, calles de servicio y pasajes de
tipo quinta.

Calles de acceso nico. Son las vas que tienen acceso a otra va
por solo uno de sus extremos rematando por el otro en una
plazoleta de volteo que perita el fcil retorno de los vehculos.
402
Vas de diseo especial. Son todas las que no se ajustan a los
patrones establecidos anteriormente, y que constituyen:
malecones, paseos, etc. Sus caractersticas sern aprobadas a
criterio de la Comisin Tcnica, en cada caso.

Cuadro N 1: Parmetros de Diseo Vinculados a la clasificacin y Jerarquizacin de

Vas Urbanas.
ATRIBUTOS Y VIAS EXPRESAS VIAS ARTERIALES VIAS COLECTORAS VIAS LOCALES
RESTRICCIONES
velocidad de entre 80 y 100 entre 50 y80 entre 40 y60 entre 30 y40
diseo m/hora se regir m/hora se regir m/hora se regir m/hora se regir
por lo establecido por lo establecido por lo establecido por lo establecido
en los artculos 160 en los artculos 160 en los artculos 160 en los artculos 160
y 168 del y 168 del (RNT) y 168 del (RNT) y 168 del (RNT)
reglamento vigente vigente vigente
nacional de
trnsito (RNT)
vigente
caractersticas del Flujo interrumpido. Debe minimizarse Se permite el Este permitido el
flujo Presencia las interrupciones trnsito de uso por vehculos
mayoritaria de del trfico. Los diferentes tipos de livianos y el
vehculos livianos. semforos vehculos y el flujo trnsito peatonal
Cuando es cercanos debern es interrumpido es irrestricto. El
permitido, sincronizarse para frecuentemente flujo de vehculos
tambin por minimizar por intercesiones semipesados es
vehculos interferencias. Se a nivel. En reas eventual. Se
pesados. No se permite en trnsito comerciales e permite el trnsito
permite la de diferentes tipos industriales se de bicicletas
circulacin de de vehculos, presentan
vehculos correspondiendo porcentajes
menores, el flujo mayoritario elevados de
bicicletas, ni de vehculos camiones. Se
circulacin de livianos. Las permite el trnsito
peatones. bicicletas estn de bicicletas
permitidas en recomendndose
ciclo vas. la
implementacin
de ciclo vas.
Control de Control total de Los cruces Incluyen Se conectan a
accesos y relacin los accesos. Los peatonales y intersecciones nivel entre entre
con otras vas cruces peatonales vehiculares deben semaforizadas en ellas y con las vas
y vehiculares se realizarse en pasos cruces con vas colectoras
realizan a desnivel a desnivel o en arteriales y solas
o con intersecciones o sealizadas en los
intercambios cruces sema cruces con otras
especialmente forizados. Se vas colectoras o
diseados. Se conectan a vas vas locales.
conectan solo expresas, a otras Reciben
con otras vas vas arteriales y a soluciones
expresas o vas vas colectoras. especiales para
arteriales en Eventual uso de los cruces donde
puntos distantes y pasos a desnivel existan volmenes
mediante y/o intercambios. de vehculos y/o 403
enlaces. En casos Las intersecciones peatones de
especiales, se a nivel con otras magnitud
puede prever vas arteriales y/o apreciable.
algunas conectoras deben
conexiones con ser
vas colectoras, necesariamente
especialmente en sema forizadas y
el rea central de consideraran
la ciudad, a travs carriles
de vas auxiliares. adicionales para
volteo.
Nmero de Bidireccionales: 3 Unidireccionales: 2 Unidireccionales: 2 Unidireccionales: 2
carriles o ms o 3 carriles o 3 carriles o 3 carriles
carriles/sentido Bidireccional: 2 o 3 Bidireccional: 1 o 2 Bidireccional: 1
carriles/sentido carriles/sentido carriles/sentido
Servicio a Vas auxiliares Debern contar Prestan servicio a Prestan servicio a
propiedades laterales. preferentemente las propiedades las propiedades
adyacentes con vas de adyacentes adyacentes,
servicio laterales debiendo llevar
nicamente su
trnsito propio
generado.
Servicio de En caso se El transporte El transporte No permitido
transporte publico permita debe pblico pblico, cuando
desarrollarse en autorizado debe es autorizado, se
buses, desarrollarse por da generalmente
preferentemente buses, en carriles mixtos,
en "carriles preferentemente debiendo
exclusivos" o en "carriles establecerse
"carriles solo bus" exclusivos" o paraderos
con paraderos "carriles solo bus" especiales y/o
diseados al con paraderos carriles
exterior de la via. diseados al adicionales para
exterior de la va o volteo.
en baha.
Estacionamiento, No permitido salvo No permitido salvo El El
carga y descarga en emergencias. en emergencias o estacionamiento estacionamiento
de mercaderas en las vas de de vehculos se est permitido y se
servicio laterales realiza en estas regir por lo
diseadas para tal vas en reas establecido en los
fin. Se regir por lo adyacentes, artculos 203 al 205
establecido en los especialmente del RNT vigente.
artculos 203 a 205 destinadas para
del RNT vigente. este objeto. Se
regir por lo
establecido en los
 CAPITULO IV: CLASIFICACIN Y JERARQUIZACIN DE LAS VAS

Artculo 16.- En el planteamiento de la estructuracin del Sistema Vial Urbano de la

ciudad de Huancavelica y su mbito inmediato; se ha definido a las vas
bajo las siguientes categoras; jerarquizadas de acuerdo a su funcin en
el rea urbana. Esto segn el Manual de Elaboracin de Planes de
Desarrollo Urbano.

404
Cuadro N 2: Clasificacin Y Jerarquizacin De Las Vas.
Plano N 1: Del Sistema Vial de la ciudad de Huancavelica.

405


Artculo 17.- La Va de Integracin de la ciudad de la ciudad de Huancavelica a la

capital del Per, est definida por dos vas importantes:

Huancavelica-Lacchocc Cotay-Tipicocha-Lunahuana-Lima.

Huancavelica-Lacchocc Villa de Armas hacia Chincha en Ica- Lima.

Artculo 18.- Las Vas de Integracin Regional son aquellas que comunican e integran
las distintas provincias y centros poblados de la ciudad de
Huancavelica. 406

Asimismo, se consideran dentro de esta categora a las Vas Interurbanas

que tiene como funcin principal la comunicacin del Sistema Vial
Urbano de la ciudad de Huancavelica.

o Va Huancavelica - Huancayo ; su insercin al sistema vial urbano es

a travs de la Av. Los Incas, al este de la Ciudad.
o Va Huancavelica Pisco; su insercin al sistema vial urbano es a
travs de la Av. Andrs Avelino Cceres al Oeste de la ciudad.
Comunica a la provincia de Castrovirreyna, el departamento de
Ica y Ayacucho.
o Va a la provincia de Angares y Acobamba, su insercin al sistema
vial urbano es a travs de la Av. Los Chancas al este de la Ciudad.
o Va al distrito de Yauli; su insercin al sistema vial urbano es a travs
de la Av. Los Incas, al este de la Ciudad
o Va a Palca, su insercin al sistema vial urbano es a travs de la Av.
Juan Velasco, la cual comunica con la Av. Santos Villa.
o Va a Saccsamarca, Santa Brbara; su insercin al sistema vial urbano
es a travs de Prolongacin Garcilaso de la Vega.

Artculo 16- Las Vas Urbanas son aquellas que sirven para relacionar entre s a los
diferentes sectores de la ciudad, articulndola homogneamente con
las vas de integracin nacional y regional, y estn destinadas a
canalizar los flujos del transporte urbano. Se subdividen en:


1.- VIAS PRINCIPALES.-Son vas que articulan las actividades que ejercen
el rol y funcin de la misma al interior de la ciudad (centro poltico,
administrativo, grandes equipamientos, reas de acopio y
comercializacin entre otros.)

a. VAS ARTERIALES
Son aqullas vas que por su posicin, jerarqua, magnitud y continuidad
en el sistema vial urbano, articula cada uno de los Sectores Urbanos de
la ciudad de Huancavelica, los vincula con sus respectivos Subcentros de
407
servicios y con los Anillos Viales arteriales. Llevan volmenes medios de
vehculos, a velocidad media de circulacin

A partir de estas vas se puede consolidar Ejes Sectoriales de Comercio

y Servicios que puede generar y promover actividades comerciales y de
servicios a nivel de sectores, proponindose una zonificacin comercial
adecuada.

Teniendo en consideracin el emplazamiento de la ciudad de

Huancavelica sobre la ribera del Ro Ichu, esta determin que en su
proceso histrico de crecimiento esta se articulara mediante ejes viales
lineales hacia otros centros poblados, como ejemplo el principal eje
hacia el Oeste que lo articula mediante la Va de Evitamiento con Pisco,
el eje este hacia Huancayo y el eje sureste hacia Lircay. Posteriormente,
el crecimiento acelerado de la urbe determin la conurbacin con el
distrito de Ascensin constituyendo la actual ciudad de Huancavelica.

Cuadro N 3: Seccin normativa-vas arteriales

VAS ARTERIALES
Seccin
Nominacin Nombre de la
Tramo normativa
de seccin va
(ml)
-Entre la Av. Universitaria y
A1-A1 AV. EVITAMIENTO carretera central y entre la Av. 15.00
Andrs Avelino Cceres
-Entre la Av. Universitaria y
A2-A2 AV. 28 DE ABRIL 15.00
malecn villa agraria
-Entre rio Taccsanapampa y
AV. 28 DE ABRIL
malecn Villa agraria
A3-A3 12.00
AV. AUGUSTO B. -Entre Jr. mercurio y carrtera a
LEGUIA Sacsamarca


-Entre rio Taccsanapampa y

A4-A4 AV. 28 DE ABRIL 10.80
Av. Juan evangelista
-Entre ca. Carmen larrauri y ca.
Cardenas y entre ca. Ponciano
AV. SANTOS VILLA
A5-A5 ayuque y jr. cantutas-Callqui
15.00
grande
AV. MARIANO -Entre av. Juan evangelista y
MELGAR ca. cardenas
-Entre ca. Carmen larrauri y jr. 8
A6-A6 AV. SANTOS VILLA 15.00
de octubre
-Entre instituto superior
AV. SANTOS VILLA tecnolgico y jr. Ponciano
A7-A7 15.00 a ms
OESTE ayuque y entre jr. cantutas y
colegio de alto rendimiento
JR. SANTOS VILLA -Entre colegio de alto
A8-A8 15.00 a ms 408
OESTE rendimiento y Hospital regional
-Entre asoc. De viv. Sumaq villa
A9-A9 y encuentro con carrtera 12.00
hacia Huancayo.
A10-A10 AV. 5 DE ENERO -Sumaq villa 15.00
-Entre av. Universitaria y
A11-A11 AV. 28 DE ABRIL 15.00
malecn villa agraria
-Entre base militar y puente
A12-A12 AV. LOS INCAS 12.20
santa rosa
-Entre base militar y av.
A13-A13 AV. LOS INCAS 14.00
universitaria
AV. AUGUSTO B. -Entre ca. Paracas y av.
A14-A14 14.45
LEGUIA Manchego muoz
JR. FRANCISCO DE
A15-A15 -Entre psje. Paracas y psje. toril 10.80 min.
ANGULO
JR. GINA -Entre av. Augusto B. Legua Y
APUMAYTA jr. gina apumayta
JR. AUGUSTO B. -Entre jr. Mercurio y jr. Gina
A16-A16 12.00
LEGUIA apumayta
AV. AUGUSTO B. -Entre prolg. Sebastian
LEGUIA barranca y jr. gina apumayta
AV. ANDRES -Entre psje. Florencio cedrn y
A17-A17 20.00
AVELINO CACERES salida Callqui Chico
-Entre prolg. Sebastin
AV. LOS CHANCAS
barranca y salida a Lircay
A18-A18 12.00
JR. LOS -av. Santos villa y salida a
LIBERTADORES palca
-Entre prolg. Sebastian
A19-A19 AV. LOS CHANCAS 12.00
barranca y salida a Lircay
-Entre cementerio y salida a
A20-A20 AV. LOS CHANCAS 12.00
Lircay
-Entre av. Andrs Avelino
A21-A21 AV. ASCENSIN 14.00
Cceres y av. Santos villa
PROLG. -Entre av. Andrs Avelino
A22-A22 GARCILAZO DE LA Cceres y av. Augusto b. 13.80
VEGA Legua
-Entre ca. Alfredo brea y
A23-A23 CARRETERA 12.00
salida totoral


a.1 VA DE EVITAMIENTO.

Es la va con jerarqua de arterial que articular los sectores perifricos de

la ciudad y la que servir para la Transitabilidad del Transporte Pesado,
que se genera en los Distritos de Ascensin y el Distrito de Huancavelica.

Para el Planteamiento de esta Va se ha tenido en cuenta la localizacin

de los usos que requieren servicio de carga definindose as:

Sector Norte: Se inicia en el encuentro con la carretera central (salida 409

hacia Huancayo hasta unirse con la Av. 28 de Abril, continua en esta va
hasta la unin con la Av. Mariano Melgar continuando con la Av. Santos
Villa en el distrito de Ascensin hasta unirse con la Av Santos Villa Oeste.
Para esta va se ha previsto una seccin transversal de 15.00 ML., salvo los
tramos definidos en el Plano de Jerarquizacin Vial .

2. VIAS SECUNDARIAS
a). VAS COLECTORAS
La funcin principal de estas vas es articular cada uno de los Subsectores
Urbanos, vincularlos con sus respectivos Subcentros de servicios, as como
articular las vas locales hacia las vas arteriales (anillos viales arteriales y
los ejes axiales arteriales).

A partir de estas vas se puede consolidar Ejes Zonales de Comercio y

Servicios que puede generar y promover actividades comerciales y de
servicios a nivel de subsector.

Cuadro N 4: Seccin normativa-vas colectoras

VAS COLECTORAS
Seccin
Nominacin Nombre de la
Tramo normativa
de seccin va
(ml)
-Entre la Av. Puyhuan grande y
C1-C1 CARRETERA 12.00
psje. nazca
- Entre la Av. Puyhuan grande y
CARRETERA
psje. nazca
C2-A2 12.00
AV. TUPAC -Comunidad campesina
AMARU pucarumi
JR. TORRE TAGLE
AV. SAN 10.00 a
C3-C3
CRISTOBAL 12.00
JR. 5 DE AGOSTO


AV.
UNIVERSITARIA
C4-C4 JR. AYACUCHO 10.00
JR.
ACCOCUCHO
C5-C5 PROLG. 10.00
MANCHEGO
MUOZ

3.- VAS LOCALES

Son aquellas vas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios 410

o lotes debiendo llevar nicamente su trnsito propio de ingreso como

de salida.

Por dichas vas transitan vehculos livianos, ocasionalmente vehculos

semipesados, se permite el estacionamiento vehicular.

Las Vas Locales se relacionan entre s con las Vas Secundarias, y en

algunos casos con las Vas Principales.

Las Vas Locales son todas aquellas que no se han mencionado en las
Vas Principales o Secundarias.

a). VAS DE DISEO ESPECIAL.

a.1.).Vas malecn.-

Los malecones son un componente urbano de particular importancia

que puede singularizar la experiencia de gestin de los espacios pblicos
en la ciudad de Huancavelica, como son los malecones a lo largo del
rio Ichu y Disparate (debidamente especificados en el plano de
jerarquizacin vial).

La funcin de los malecones es convertirse en ejes fundamentales para

mejorar el trnsito peatonal. Asimismo, su diseo urbanstico debe seguir
contribuyendo a revalorar los espacios pblicos a travs de las glorietas,
reas de descanso, etc.


a.2.).Vas Boulebares y peatonales.-

Dentro de estas Vas estn las siguientes:

Cuadro N 5: Vas de tratamiento especial

Nominacin Nombre de va TRAMO

de sector
Jr. Virrey Toledo Jr. Manuel Fernndez - Jr.
Sebastin Barranca
Jr. ODonovan Jr. Sebastian Barranca-Psje. San
Jos
Av. Manchego Muoz Jr. Sebastian Barranca-Psje. Grau
Jr. Arica Jr. Manuel Fernndez Psje.
411
Versalles
Jr. Manco Cpac Jr. Victoria Garma - Jr. Torre Tagle
Jr. Manuel Segura, Psje Av. Manchego Muoz - Jr.
Versalles Agustn Gamarra
SECCION E-E Psje. Grau Av. Manchego Muoz - Estacin
del Tren
7.00ml a 9.00ml Calle a complejo turstico Prolg. Av. 28 de abril Malecn
Baos del Inca Villa Agraria
Calle a Asoc. De Viv. Sumaq Va secundaria Av.
Villa Circunvalacin
Va Malecn Margen Derecha e izquierda del
rio Ichu desde la interseccin con
la Av. 28 de abril a lmite urbano
oeste.
Va Malecn Margen Derecha e izquierda del
rio Disparate desde la
interseccin con el Jr. colonial a
interseccin con el malecn
margen derecha del rio Ichu.

4). INTERSECCIONES VIALES Y PUENTES SUJETOS A ESTUDIOS

ESPECIFICOS.
Dentro del inventario de la red vial existente y el planeamiento del
Sistema Vial Urbano se ha identificado algunas intersecciones viales que
por el volumen actual del trafico crean congestionamientos, por lo que
debern tomarse las previsiones y acciones necesarias para proyectar,
reservar y construir los siguientes Intersecciones Viales, quedando para
estudios especficos algunos pasos a desnivel que fueran necesarios.

Asimismo, se ha identificado algunos puntos de la red o sistema vial que

son cortados por la existencia de zonas bajas o los denominados caos
naturales sobre los cuales es preciso la construccin de Puentes que
mejoren la vialidad de dichas calles, sobre todo en tiempos de lluvias.


4.1). INTERSECCIONES PRIORIZADAS.

Interseccin de la Av. 28 de Abril y el Jr. San Cristbal
Interseccin de la Av. Sebastin Barranca, Jr. Francisco de Angulo,
Av. Los Chancas, Av. Augusto B. Leguia
Interseccin de la Av. 28 de Abril, Jr. Miguel Iglesias, Jr. Accocucho
Interseccin de la Av. Andrs A. Cceres, Av. Garcilazo de la Vega,
Malecn Fray Martn
Interseccin de la Av. Malecn Santa Rosa y Av. Nicols de Pirola
Interseccin de la Av. Malecn Santa Rosa y Av. Universitaria 412
Interseccin de la Av. Universitaria, Jr Eustaquio Cayllahua, Jr. Los
Quinuales
Interseccin de la Av. Juan Evangelista y Mariano Melgar
Interseccin de la Prolg. Manchego Muoz y la Av. Los Incas Av.
Universitaria Jr. ODonovan

4.2). PUENTES PRIORIZADOS.

4.2.1 PUENTES VEHICULARES

- 2 Puentes que unen los sub sectores de Ni - So

- 1 Puente que une los sub sectores de Nh - Sn
- 1 Puente que une los sub sectores de Ng - Sn
- 1 Puente que une los sub sectores de Ne - Sm
- 1 Puente que une los sub sectores de Nc - Sl
- 1 Puente que une los sub sectores de Sl - Na
- 1 Puente que une los sub sectores de Se - Sh
- Ampliacin del puente santa rosa al ingreso a Hvca.
4.2.2 PUENTES PEATONALES

- 1 Puente que une los sub sectores de Sn - Nh

- 1 Puente que une los sub sectores de Sl - Nc
- 1 Puente que une los sub sectores de Sc - Sb


TITULO II: DISPOSICIONES GENERALES DEL DISEO DE VIAS

CAPITULO I: CONDICIONES GENERALES

Artculo 17.- Las Secciones Viales normativas establecidas para las vas de la
ciudad de Huancavelica, contribuyen a la estructuracin del Sistema Vial
Urbano, y forman parte del Plan de Desarrollo Urbano.

Artculo 18.- En los casos de vas proyectadas, que impliquen soluciones 413

especiales de trazo, debido a las condiciones topogrficas del terreno,

la Municipalidad Provincial de Huancavelica programar la realizacin
de estudios especficos, que precisen la alternativa tcnico-econmico
ms factible; introduciendo las adecuaciones que sean necesarias al
trazo y seccin vial propuesto.

Artculo 19.- En las zonas urbanas ocupadas o consolidadas, cuando el presente

Reglamento no disponga una solucin especfica, los criterios generales
de diseo y las dimensiones establecidas se adaptarn a los mdulos
mnimos de secciones viales normativos.

Artculo 20.- Para casos especficos no previstos en el presente Reglamento, la

Municipalidad Provincial de Huancavelica plantear las normas
complementarias y/o modificatorias que los resuelven.

Artculo 21.- Ser responsabilidad de la Municipalidad Provincial de

Huancavelica el trazado en el terreno y la demarcacin de hitos de las
vas proyectadas consideradas en el Plano del Sistema Vial del Plan
de Desarrollo Urbano, a fin de asegurar la reserva del derecho de va
correspondiente.

Artculo 22.- La Municipalidad Provincial de Huancavelica dictar las normas

especficas que se refieren a anuncios y publicidad exterior, colocacin
de mobiliario urbano, instalacin de antenas de telecomunicaciones,
parablicas, elementos sobresalientes en azoteas u otros elementos; y


los aspectos complementarios relacionados con el uso ordenado,

ornato de las vas, espacios pblicos y entorno visual.

Artculo 23.- El estacionamiento en todas las categoras de vas es de carcter

pblico y en ningn caso puede ser objeto de derechos privados.

Artculo 24.- Las bermas de estacionamiento, en las secciones viales deben estar
diferenciadas por la textura del piso.

Artculo 25.- Las modificaciones a la Clasificacin Normativa de Vas, as como al 414

trazo y las secciones viales normativa de las mismas, contenidas en el
Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Huancavelica al 2014, sern
aprobadas por Ordenanza Municipal de la Municipalidad Provincial de
Huancavelica.

CAPITULO II: CONDICIONES DE DISEO EN ZONAS DE EXPANSION URBANA

Artculo 26.- El Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) establece mdulos para

Habilitaciones Urbanas nuevas, que de acuerdo a las caractersticas
particulares de la ciudad de Huancavelica, pueden aplicarse en el
diseo de vas, de acuerdo a su jerarquizacin y caractersticas
existentes, en el sistema vial de la ciudad.

Cuadro N 6: Diseo de vas segn RNE.

TIPO DE HABILITACIN
Vivienda Comercial Industrial Usos
Especiales
Vas Locales
Principales
Aceras o 1.8 2.4 3 3 2.4 3
Veredas
Estacionamiento 2.4 2.4 3 3.00 6.00 3 3.00 6.00
Calzadas o 3.60 3.00 3.6 3.6 3.30 - 3.60
Pistas (modulo) sin 3.30 con
separador separador
central central
Vas Locales
Secundarias


Aceras o 1.2 2.4 1.8 1.80 2.40

Veredas
Estacionamiento 1.8 5.4 3 2.20 5.40
Calzadas o 2.7 3 3.6 3
Pistas (modulo)

Artculo 27.- Criterios De Diseo.-

a. Vas Principales en Zonas Ocupadas o Consolidadas.-

En las zonas ocupadas o consolidadas la seccin normativa 415

propuesta est referida a la seccin mnima existente; la
Municipalidad Provincial de Huancavelica dispondr las
adecuaciones necesarias que se deben hacer en dicha seccin, en
los tramos donde el ancho sea menor a los criterios de diseo
establecidos en este Reglamento.

b. Vas Principales en Habilitaciones Vecinas.-

En la va que separa habilitaciones vecinas (urbanizaciones,

asentamientos humanos u otras) en proceso de consolidacin,
cuando sus respectivos proyectos de trazado proponen secciones
distintas para dicha va; se aceptar la de mayor amplitud, siempre
que cumpla con las secciones viales normativas del presente
Reglamento.

Artculo 28.- Criterios de Diseo de Vas Locales.

a. Las Vas Locales son producto de los procesos de habilitacin de reas

urbanas.

b. Las Vas Locales que se proyecten en la habilitacin de reas urbanas

debern coordinarse necesariamente con la Estructuracin del
Sistema Vial Urbano del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de
Huancavelica al 2023.

c. Las vas locales deben conectarse directamente al sistema vial

principal, para tener la accesibilidad y servicio del transporte pblico.


d. En zonas residenciales y de uso mixto se administrarn vas de acceso

vehicular eventual de una sola senda con una berma lateral para
estacionamiento, en los lotes con frente a ella e ingreso de vehculos
de servicios pblicos (recojo de basura, ambulancia, etc.).

e. La seccin mnima de las vas peatonales que sirvan a frente de lotes

ser de 3.00 m. y debern incluir por lo menos una vereda con ancho
suficiente para permitir el ingreso eventual de vehculos.

f. La seccin mnima de las vas peatonales que no den acceso a

416
frentes de lotes ser de 2.40 m.

CAPITULO III: CONDICIONES DE DISEO DE VIAS DEL CENTRO URBANO

Artculo 29.- Criterio De Diseo:

En el rea central de la ciudad de Huancavelica, atendiendo a sus

especiales condicionantes como tal, a la estrechez de sus vas y a las
secciones transversales variables que tiene una misma va, se proponen
diseos de secciones viales que estn dirigidos a la obtencin de
secciones viales-tipo, basados en las caractersticas existentes de cada
una de ellas.
Asimismo, se ha orientado con las siguientes premisas:
Enfatizar la jerarqua de la va propuesta, adecuando las
dimensiones de las calzadas existentes; pero no recurriendo
al ensanche de vas por que se perdera una de las
caracterizaciones de la Ciudad.
Definir claramente franjas que servirn para estacionamiento
y paraderos de transporte pblico, para que estas
necesidades concurrentes no entorpezcan la circulacin
vehicular.
Mejorar el soporte disponible para circulacin peatonal,
preferentemente en circuitos vinculados a espacios pblicos.


Definir las zonas de ingreso de vehculos menores a la Zonal

Central de Calleria las cuales estn comprendidas entre las
Jr. Tacna, Jr. Sucre, Tarapac, Jr. Independencia.
Los proyectos de acondicionamiento y mejora de las vas del rea
central o se regirn por lo siguiente:

Las bermas de estacionamiento, en las secciones viales

deben estar diferenciadas por la textura del piso.
Se restringe el estacionamiento en horas punta en las Vas
417
Principales y Secundarias que conforman los Circuitos Viales
del centro urbano.

TITULO III: DISPOSICIONES ESPECFICAS

CAPITULO I: SECCIONES VIALES NORMATIVAS

Artculo 30.- Las Secciones Viales Normativas se establecen con criterio de

Planeamiento Urbano, por lo que constituyen elementos referenciales
para la determinacin definitiva de los Derechos de Va
correspondientes en los procesos de habilitacin urbana y otros
previstos en la reglamentacin urbanstica.

En los casos que para la ejecucin de una Seccin Vial Normativa

determinada existan limitaciones topogrficas, tcnicas u otras
razones no previstas que limiten su ancho, el Derecho de Va podra
tener variaciones menores (del orden + 10 % y no mayor de 5 mts.) en
relacin al ancho total previsto para la Seccin Vial Normativa. En
estos casos los ajustes se aplicarn sobre los componentes de la
Seccin prioritariamente en las franjas de servicio local y en los
separadores laterales y/o centrales, ms nunca en las calzadas ni en
las veredas.


Artculo 31.- Las Secciones Viales Normativas se establecen para las Vas Urbanas:
Vas de Evitamiento, Arteriales, Colectoras, de Diseo Especial, y del
Centro Urbano, adems el diseo geomtrico de la misma segn
mdulos de veredas, pavimentos, cunetas, bermas, zonas verdes,
etc. Dichas Secciones se describen en los anexos y planos que se
adjuntan con el presente Reglamento.

CAPITULO II: RETIRO Y ARBORIZACION 418

Artculo 32.- Retiros:

a. Zonas Residenciales y de Uso Mixto.-

- Lotes con frente a va integracin Regional y distrital, y vas urbanas

principales 3.00 m.

- Lotes con frente a vas urbanas secundarias

y vas locales 1.00 a 3.00 m.

b. Zonas Industriales.-

- Industria Elemental 3.00 m.

- Servicios industriales e industria liviana ( no molesta).

La MPHvca establecer el retiro correspondiente de acuerdo a la vocacin

de la zona.

c. Zonas y Ejes Comerciales.

De modo general, no se exigir retiro en los casos que la Municipalidad

Provincial de Huancavelica lo considere necesario por razones de demanda
de estacionamiento y podr exigir un retiro de 2.50 a 3.00 m.; que sumados a
la berma lateral de la va correspondiente debern destinarse a
estacionamiento perpendicular con una profundidad mnima de 5.40. En
todos los casos, la solucin proyectada debe asegurar la continuidad de la
vereda.


d. En las zonas consolidadas se exigir retiros y/o alineamientos, si no los hubiera,

cuando se realice o se ejecute rehabilitacin, remodelacin, ampliacin,
obras nuevas, o contrato de compra-venta del terreno o edificacin de
acuerdo a las secciones viales normativas del presente Reglamento para vas
principales, secundarias o locales.

e. En determinadas vas, por su importancia en la estructura vial de la ciudad, la

Municipalidad Provincial de Huancavelica podr exigir retiros mayores por
razones de ornato o de reserva para ensanche futuro de vas.
419
f. Todos los retiros deben ser tratados preferentemente como reas y no podr
ejecutarse en ellos edificaciones techadas permanentes.

Artculo 33.- Arborizacin:

Considerando el grado de contaminacin ambiental de la ciudad de

Huancavelica, se establece lo siguiente:

a. En todas las vas ser obligatoria la arborizacin en bermas laterales

de estacionamiento o en la franja externa de las veredas cuando su
ancho lo permita.

b. Las bermas centrales se arborizarn cuando su ancho y las

necesidades de visibilidad de trnsito vehicular lo permitan.

c. Se realizarn estudios peridicos y no mayores de un ao a los

rboles con el objeto de conservacin y seguridad estructural de los
rboles.

d. Se realizarn programas para podar rboles, setos y arbustos con el

fin de brindar seguridad peatonal y vehicular, y contribuir con el
ornato de la ciudad.


CAPITULO III: MOBILIARIO URBANO

Artculo 34.- Las disposiciones del presente Reglamento, rigen en todo lo

concerniente al mobiliario urbano relativo a su entorno.

Toda remodelacin y/o modificacin de vas, plazas, ambientes pblicos

debe tener la autorizacin de la Municipalidad Provincial de
Huancavelica.

Artculo 35.- Se rehabilitarn los pisos y pavimentos de las plazas, pistas y veredas que 420

se encuentren deterioradas, con elementos cuyas formas y calidades

sean adecuadas al trnsito vehicular y peatonal, acorde con el
carcter urbano.

Se recuperar el tratamiento con adoqun y piedra para calzadas y

veredas, en los casos que determine la Municipalidad Provincial de
Huancavelica.

Artculo 36.- En el alumbrado monumental de plazas y edificios principales, se

determina lo siguiente:

a. Se deben conservar los elementos ornamentales originales, o

considerar diseos de acuerdo al entorno urbano o caractersticas
urbanas de la Ciudad de Huancavelica.

b. Slo se permite la instalacin de artefactos que garanticen un

adecuado nivel de iluminacin y que no produzcan distorsiones de
color, ni de escala en el ambiente en que se ubiquen.

c. Se suprime totalmente todos los tendidos areos de las lneas de

instalaciones elctricas y telefnicas existentes. Para que sean
subterrneas.

d. La alimentacin elctrica en las edificaciones ser a travs de un tubo

de PVC y en su extremo debe tener una U invertida para evitar el
paso de agua pluvial. Asimismo, deber estar 35 cm., sobre el techo
o loza o colocado sobre la cara superior de una pared vertical a una
distancia del piso no menor de 2.50 m.


Artculo 37.- En todos los espacios pblicos (vas, plazas, plazuelas, pasajes), se debe
considerar y/o redisear el mobiliario urbano, a fin de obtener el mximo
aprovechamiento plstico y funcional del rea.

El mobiliario urbano incluye reordenamiento, reposicin y nueva

instalacin de elementos en la ciudad de Huancavelica como:
papeleras, sealizacin, marquesinas, carteleras, puestos de ventas de
diarios, estanquillos, golosinas, cabinas telefnicas, etc.

La intervencin en el mobiliario urbano, debe considerar la instalacin 421

de los equipos y su adecuacin a la forma de los espacios y accesos
viales.

Artculo 38.- El pintado, instalacin, remodelacin, cambio de ubicacin,

traslado y en general, todo trabajo de intervencin en reas pblicas o
que comprometan el mobiliario urbano, debern contar con la
autorizacin municipal correspondiente.

Para hacer efectiva la iniciativa las personas, instituciones pblicas o

privadas, debern previamente poner en conocimiento, coordinar y
obtener la autorizacin de la Municipalidad Provincial de Huancavelica
para ejecutar los trabajos en el mobiliario urbano de la ciudad de
Huancavelica.

El incumplimiento de las normas establecidas en el presente Reglamento

constituye una o ms infracciones, y dar lugar a la aplicacin de las
sanciones correspondientes.

La sancin se aplicar a las personas, instituciones pblicas o privadas

que no cumplen con solicitar la autorizacin municipal o no mantenga
en buen estado de presentacin del mobiliario a su cargo.

Artculo 39.- Las clases de mobiliario urbano son las siguientes:

a. Puestos de Servicio Pblico.-

Para la venta de revistas, peridicos y libros

Para lustrar calzado


Para la informacin turstica

Para venta de cigarrillos, loteras.
Para venta de golosinas
b. De Informacin.

Placas de nomenclatura vial

Placas informativas
Carteles Municipales
Vitrinas de casas comerciales
422
c. De Descanso y Recreacin.-

Bancas
Pergolas y jardineras.
Juegos infantiles
d. De Iluminacin.-

Postes
Faroles
Luminarias
Reflectores
e. De Trnsito:

Semforos vehiculares y peatonales.

f. Otros.-

Papeleras
Cabinas Telefnicas
Paraderos
Servicios Higinicos
Jardineras.

Artculo 40.- La Municipalidad Provincial de Huancavelica definir la

instalacin de puestos para la venta de peridicos, revistas, libros,
cigarrillos, o lotera; los cuales debern estar convenientemente
ubicados en Plazas, Plazuelas, Avenidas y Calles de acuerdo a un plan
de distribucin de este mobiliario y que ser debidamente aprobado.


Artculo 41.- La ubicacin de puestos para lustrar calzado, se debe hacer

preferentemente en plazas y plazuelas, en mdulos normalizados y
aprobados por la Municipalidad Provincial de Huancavelica.

Artculo 42.- La actividad de fotgrafo ambulante requiere autorizacin de la

Municipalidad Provincial de Huancavelica para desarrollarse en el
horario y lugares autorizados.

Artculo 43.- La Municipalidad Provincial de Huancavelica no permitir instalar

mesas exteriores, muebles u otros objetos para realizar algn tipo de 423
actividad, que obstaculicen el libre trnsito de las personas sobre las
aceras, veredas o pistas de las vas pblicas.

Artculo 44.- Se prohbe ubicar en los espacios pblicos elementos que obstaculicen
la actividad urbana, as como la instalacin y uso de megfonos,
radiolas u otros artefactos que produzcan ruidos que perturben la
tranquilidad y salud del vecindario o usuarios.

Artculo 45.- Anuncio es aquel elemento que se coloca provisional o

permanentemente, con el objeto de promover o anunciar algo.

La instalacin de todo anuncio requiere de autorizacin de la

Municipalidad Provincial de Huancavelica y no podr instalarse anuncio
o aviso publicitario que ponga en riesgo u obstaculice libremente el
trnsito peatonal o vehicular en la va pblica o en su defecto distraigan
la atencin de los conductores.

Artculo 46.- Los anuncios o afiches que fueron colocados bajo el permiso de la
Municipalidad Provincial de Huancavelica para informar, convocar,
publicar, patrocinar, u otro que sea su carcter sea particular, pblico o
poltico deber de ser retirados en un plazo no mayor de siete (7) das
calendario despus de haber pasado la fecha referido en el anuncio o
afiche. Siendo acreedores a la sancin respectiva de acuerdo a las
infracciones cometidas.

Todos los afiches o anuncio debern tener una fecha de vencimiento no

mayor a los 45 das calendarios de su colocacin.


Artculo 47.- En el permetro de las plazas, plazuelas, alamedas, paseos y todo

ambiente urbano-monumental, slo se permiten anuncios en placas,
con letras recortadas en proporcin y armona con el inmueble o
ambiente de que se trate, los cuales no debern obstaculizar, ni poner
en riesgo el trnsito peatonal y vehicular.

Para tal efecto, se considera como permetro, la lnea de frontera o

fachada de los inmuebles cuyos frentes forman el ambiente de que se
trate, los cuales no debern obstaculizar el libre trnsito peatonal o
424
vehicular.

Esta disposicin incluye las calles que sirven de acceso a dichas Plazas y
Plazuelas, en una extensin visual sobre uno de los lados de esas vas,
determinada por un ngulo de 60 grados, medido desde la esquina
opuesta al lado de la referencia.

Artculo 48.-Los carteles municipales sern colocadas en sitios apropiados de las

fachadas inmobiliarias, cuidando de no afectar sus valores
arquitectnicos de las edificaciones en coordinacin con el propietario
del inmueble, los cuales no debern obstaculizar ni poner en riesgo el
trnsito peatonal o vehicular.

Artculo 49.- El nombre de los ambientes urbanos con trnsito exclusivamente

peatonal, debe ser indicado mediante una sealizacin con las
siguientes caractersticas:

rea a ocupar : 0.60 x 0.20 metros

Material : Fierro Forjado

Color : Negro mate

Ubicacin : En las esquinas de las manzanas que conforman el

ambiente urbano. Su altura no debe ser menor de
2.10 metros medidas hasta el borde inferior de la
seal y/o borde superior alineado con el dintel o
arranque del arco del vano ms cercano.


Debe estar colocada en forma paralela al

muro, con una separacin de 0.05 metros.

Artculo 50.- Para identificar los paraderos de transporte urbano de pasajeros, se

debe utilizar una seal con las siguientes caractersticas:

Dimensiones : 0.60 x 0.40 metros de disposicin vertical

Material : latn

Colores : texto y smbolo blanco sobre fondo azul. 425

Ubicacin : De preferencia, sobre los muros de las
construcciones, en caso contrario debe colocarse
sobre un soporte constituido por un tubo metlico
de 1 pulgadas de dimetro, pintado de negro, y
empotrado en la acera en su cimiento
independiente a la estructura de la acera, en
ambos casos, debe estar ubicado en una altura de
2.10 metros, medidos desde la acera hasta el borde
inferior del tablero.

Artculo 51.- Para identificar los paraderos de taxis, se debe utilizar una seal con las
siguientes caractersticas:

Dimensin : 0.40 x 0.40 metros

Material : latn

Colores : Smbolo y texto en blanco sobre fondo

azul.

Ubicacin : De preferencia sobre los muros de las

construcciones.

Artculo 52.- Cuando sea necesaria la sealizacin simultnea de paraderos de

transporte pblico y taxis, se deben colocar una encima de otra con un
espaciamiento mximo de 0.10 metros entre ambas, a fin de
concentrarlas y tener la menor cantidad de elementos del mismo tipo.


Artculo 53.- Todas las vas urbanas con trnsito vehicular deben contar con la
sealizacin del sentido del trnsito, la misma que tiene las siguientes
caractersticas:

Dimensin : 0.60 X 0.20 metros de disposicin horizontal

Material : latn

Colores : Fondo negro, flecha pintada de

blanco.
426
Ubicacin : Debe colocarse en las esquinas de cada
calle y en cada frente de los dems
ambientes urbanos, alineado el borde
superior de la seal al dintel o arranque del
arco del vano ms cercano, en todo caso su
altura no debe ser menor de 2.10 metros,
medidos desde la acera hasta el borde
inferior de la seal.

Artculo 54.-Las seales de trnsito deben de preferencia, ubicarse sobre los muros
de construcciones.

Artculo 55.- Si fuera necesaria la presencia simultnea de ms de una seal de

trnsito, stas deben agruparse verticalmente sobre el muro.

Artculo 56.- Las marcas en la calzada que indican separacin de senderos,

separacin de sentidos de circulacin, prohibicin de estacionamiento,
zonas de seguridad, lnea de parada y cruce peatonal, deben formar
parte del diseo del pavimento.

Artculo 57.- Los semforos, deben ser del tipo pedestal o pastoral con montaje
vertical y/o sobre brazos.

Los semforos tipo pedestal se utilizan en bermas centrales o donde por

su forma de diseo se pueda visualizar, no es recomendable colocarlos


en las esquinas de las veredas de las vas con secciones transversales

angostas.

Los semforos tipo pastoral tienen un brazo que permite una distancia
adecuada, por lo que son recomendables en la mayora de
intersecciones viales a semaforizar en la Ciudad de Huancavelica.

Los semforos deben estar sincronizados de modo de permitir olas

verdes que otorguen una mayor fluidez del trnsito.
427
Artculo 58.- Para facilitar el libre trnsito de personas con limitaciones fsicas, se debe
considerar lo establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

TITULO IV: DISPOSICIONES ORGANICAS Y PROCEDIMIENTOS

CAPITULO I: DE LA ADMINISTRACIN VIAL

Artculo 59.- La Municipalidad Provincial de Huancavelica tiene a su cargo la

ejecucin, el mantenimiento, rehabilitacin, remodelacin, ampliacin
o ensanche de vas, prolongacin de vas, trnsito, sealizacin
horizontal y vertical, semaforizacin, ornato, publicidad y mobiliario
urbano en las siguientes vas.

- Vas Regionales.
- Vas Arteriales.
- Vas Colectoras.
- Vas del Centro Urbano de Huancavelica.
- Las Vas locales del distrito.

Estas labores sern efectuadas en coordinacin con las

Municipalidades Distritales de la jurisdiccin donde se localicen
dichas vas, las que emitirn la opinin correspondiente.

Las Municipalidades Distritales podrn tambin realizar las obras y



acciones indicadas, previa delegacin y/o autorizacin de la

Municipalidad Provincial de Huancavelica, expedida por la gerencia
de Acondicionamiento Territorial y la Sub-Gerencia de Transporte
Urbano.

Artculo 60.- En el marco especial establecido por la legislacin y reglamentacin

sobre la materia y las prescripciones del Sistema Vial de Huancavelica,
corresponde a la Municipalidad provincial la definicin y aprobacin
de las Secciones Viales Normativas y los Derechos de Va de las Vas
428
Expresas, Arteriales y Colectoras; de los Intercambios Viales y de las
Vas Locales del Cercado; en tanto que corresponder a las
Municipalidades Distritales la definicin y aprobacin de las Secciones
Viales Normativas y los Derechos de Va de las Vas Locales.

Artculo 61.- La desafectacin o la reduccin de las Secciones Viales Normativas

o de los Derechos de Va aprobados para las Vas Expresas, Arteriales,
Colectoras y Locales o de los Intercambios Viales de Huancavelica,
corresponde en exclusividad al Concejo Provincial mediante
Ordenanza, previa consulta y opinin de la respectiva Municipalidad
Distrital, dentro de los quince (15) das calendario de recibido el
requerimiento; de no recibir la opinin requerida en el trmino
establecido, se considerar el mismo como favorable para la
continuacin del trmite.

Artculo62.- Las Secciones Viales Normativas de las nuevas habilitaciones urbanas,

se basaran estrictamente en los mdulos establecidos por el
Reglamento Nacional de Edificaciones y en el presente Reglamento.

Artculo 63.- Las reas que forman parte del Derecho de Va -tanto las vas
propiamente dichas como los Intercambios Viales- son de uso pblico
irrestricto, inalienables e imprescriptibles, quedando terminantemente
prohibida su utilizacin para otros fines, bajo responsabilidad
administrativa, civil y penal de los funcionarios o autoridades
responsables.

Para el uso temporal del Derecho de Va de las vas Expresas, Arteriales



y Colectoras e Intercambios Viales, por la ejecucin de obras u otros

factores o eventos no previstos, se requiere en todos los casos de la
autorizacin administrativa de la Municipalidad Provincial de
Huancavelica, expedida con arreglo a los procedimientos
establecidos. La autorizacin administrativa correspondiente para las
vas Locales corresponder a las Municipalidades distritales.

Artculo 64.-En los Estudios Definitivos que se efecten para la ejecucin de obras
viales del Sistema Vial Provincial - Red vial urbana e Intercambios Viales-
429
necesariamente deben incluirse los correspondientes Estudios de
Impacto Urbano-Vial y/o Ambiental

Artculo 65.- Se tomar las previsiones y acciones necesarias para proyectar, reservar
y construir los intercambios viales y/o pasos a desnivel, los cuales se
basarn en estudios especficos aprobados por la Municipalidad
Provincial de Huancavelica; asimismo para los que se generen
posteriormente, como consecuencia de la expansin urbana, o por ser
que as lo determine la Municipalidad Provincial de Huancavelica.

Artculo 66.- No se permitir bajo ningn criterio tcnico y/o administrativo, plantear
un nuevo alineamiento de las vas, para justificar invasiones a la va
pblica.

Artculo 67.- El cierre temporal de tramos de las vas en la ciudad de Huancavelica

por razones de seguridad y/o de eventos de inters pblico, slo ser
autorizado por la Municipalidad Provincial de Huancavelica.

Artculo 68.- Todos los proyectos y las edificaciones que se efecten en la ciudad
de Huancavelica debern respetar el alineamiento del Derecho de
Va normado. En zonas antiguas y consolidadas se respetar el
alineamiento del Derecho de Va Existente.

Artculo 69.- Todos los proyectos de construccin y pavimentacin de vas en el

mbito de la ciudad debern recabar para efecto de su diseo, el
correspondiente Certificado de Alineamiento en donde se consigne
la Seccin Transversal aprobada y el diseo geomtrico de la va.


TITULO V: REGIMEN DE SANCIONES

Artculo 70.- Los infractores de las disposiciones del presente Reglamento sern
sancionados con las penas que establece la Ordenanza Municipal.

Artculo 71.- La aplicacin de las penas no imposibilita para que los organismos
correspondientes adopten las medidas preventivas y de seguridad
necesarias, para evitar consecuencias perjudiciales derivadas del acto
sancionado, de acuerdo a la legislacin vigente.
430

Artculo 72.- Al calificar la infraccin, la autoridad competente tomar en cuenta la

gravedad de la misma, la condicin socio-econmica del infractor y su
situacin de reincidente, si fuera el caso.

Artculo 73.- Para los efectos de la aplicacin de la infraccin del presente

Reglamento, hay responsabilidad entre los titulares causantes de la
infraccin y los infractores.

Artculo 74.- Para los efectos de la aplicacin del presente Reglamento, los
titulares de las actividades que produzcan deterioro de bienes de
dominio pblico y privado, sern responsables por los daos
causados, salvo que demuestren que han sido ocasionados por
terceros, casos fortuitos o fuerza mayor

DISPOSICIN TRANSITORIA

nica.- En un plazo no mayor de seis (6) meses contados a partir de la vigencia

de la presente Ordenanza, la Municipalidad Provincial de Huancavelica
aprobar las normas complementarias que su aplicacin requiera, a
criterio de la Sub Gerencia de Acondicionamiento Territorial para precisar
su marco legal especfico, su concordancia con otras normas
municipales existentes, sus mecanismos de aplicacin y control, u otro
tema suplementario.