Monopol I 10011799

ANLISE DO EFEITO DA DESLOCABILIDADE LATERAL EM
EDIFCIO DE ANDARES MLTIPLOS EM ESTRUTURA MISTA DE

AO E CONCRETO
Andr Mendes Calazans Quito Bastos
Projeto de Graduao apresentado ao Curso de

Engenharia Civil da Escola Politcnica,
Universidade Federal do Rio de Janeiro, como
parte dos requisitos necessrios obteno do
ttulo de Engenheiro.
Orientador: Eduardo de Miranda Batista
Rio de Janeiro
Agosto de 2014
ANLISE DO EFEITO DA DESLOCABILIDADE LATERAL EM EDIFCIO DE
ANDARES MLTIPLOS EM ESTRUTURA MISTA DE AO E CONCRETO
PROJETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO DE

ENGENHARIA CIVIL DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS
NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO CIVIL.
Examinada por:
_________________________________________
Eduardo de Miranda Batista
Prof. Associado,D.Sc., EP/UFRJ
_________________________________________
Michle Schubert Pfeil
Profa. Associada,D.Sc., EP/UFRJ
_________________________________________
Alexandre Landesmann
Prof. Associado,D.Sc., FAU/UFRJ
RIO DE JANEIRO, RJ BRASIL

AGOSTO de 2014
ii
Bastos, Andr Mendes Calazans Quito
Anlise do Efeito da Deslocabilidade Lateral em Edifcio
de Andares Mltiplos em Estrutura Mista de Ao e Concreto/
Andr Mendes Calazans Quito Bastos. Rio de Janeiro:
UFRJ/ Escola Politcnica, 2014.
IX, 76 p.: il.; 29,7 cm.
Projeto de Graduao UFRJ/ Escola Politcnica/
Curso de Engenharia Civil, 2014.
Referncias Bibliogrficas: p. 76.
1. Anlise Estrutural 2. Estabilidade Global
3. Estruturas Mistas 4. Ao Estruturas 5. Modelo Numrico
Computacional
I. de Miranda Batista, Eduardo. II. Universidade
Federal do Rio de Janeiro, Escola Politcnica, Curso de
Engenharia Civil. III. Ttulo.
iii
Jos Carlos e Andrea, meus pais, por nunca pararem
de me apoiar, incentivar e aconselhar.
iv
AGRADECIMENTOS
Primeiramente, agradeo minha famlia; aos que ainda esto comigo e tambm queles
que j se foram. Se hoje cheguei a esta conquista, certamente foi por estar de p sobre
ombros de gigantes.
Agradeo aos grandes amigos que fiz durante o curso, em especial, Andr Lus dos
Santos, Arthur Curi, Bruna Basile, Fernando Abreu, Marina Bacellar, Marina Villanueva,
Rafael Lucas Machado e Renata Zenaro. No poderia escolher melhor companhia nos
momentos complicados na UFRJ.
Aos amigos de toda a vida, do Colgio Princesa Isabel e do CEFET-RJ, que atravs da
amizade, mesmo sem saberem, tornaram cada perodo menos difcil.
Aos amigos que fiz no intercmbio acadmico, que ajudaram a tornar esta experincia a
melhor que j tive.
Ao meu orientador, Eduardo Batista, pelo apoio e competncia, no s na orientao deste

projeto, mas tambm nas aulas ministradas.
Finalmente, agradeo Universidade Federal do Rio de Janeiro, por possibilitar que tudo
isto acontecesse.
v
Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/ UFRJ como parte dos
requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.
ANLISE DO EFEITO DA DESLOCABILIDADE LATERAL EM EDIFCIO DE

ANDARES MLTIPLOS EM ESTRUTURA MISTA DE AO E CONCRETO
Agosto/2014
Curso: Engenharia Civil
O rpido progresso dos programas de anlise estrutural trouxe inmeros ganhos prtica
dos projetos de Engenharia Civil. Neste contexto, o presente projeto buscou avaliar a
estabilidade global e os efeitos de 2 ordem em um edifcio real a partir de anlises
computacionais, pelo mtodo dos elementos finitos. Foi escolhido um dos edifcios em
estrutura mista do complexo acadmico CFCH-CCJE-CLA/UFRJ, em construo na
Cidade Universitria da UFRJ, na Ilha do Fundo, Rio de Janeiro. Um modelo geomtrico
tridimensional da estrutura foi criado no programa SAP2000 15. Baseado em premissas
normativas, diferentes anlises foram realizadas, visando classificar a estrutura, mensurar
seus deslocamentos laterais e mapear a influncia de cada um dos elementos do problema.
Palavras-chave: Anlise Estrutural, Estabilidade Global, Estruturas Mista de Ao e

Concreto, Modelo Numrico e Computacional.
vi
Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of the
requirements for the degree of Engineer.
LATERAL DISPLACEMENTS ANALYSIS OF A STEEL AND CONCRETE

COMPOSITE MULTI-STOREY BUILDING
August/2014
Advisor: Eduardo de Miranda Batista
Course: Civil Engineering
The development of structural analysis software brought numerous improvements to Civil

Engineering designs. In this context, this Undergraduate Project aims at assessing the
global stability and second order effects of a multi-storey building with the help of finite
element computer analysis. One of the buildings of the new CFCH-CCJE-CLA/UFRJ
academic complex in the Federal University of Rio de Janeiro campus at Fundo Island
was chosen. A three dimensional geometric model of the structure was created in
SAP2000 15 software. Based on Brazilian technical standards, several structural analysis
were performed in order to classify the structure, calculate its lateral displacements and
study the impact of each element in the global structural stability of the building.
Keywords: Structural Analysis, Global Stability, Steel and Concrete Composite

Structures, Computer Model
vii
SUMRIO
1. INTRODUO ....................................................................................................... 1
1.1. Motivao ........................................................................................................... 2
1.2. Objetivo do projeto............................................................................................. 2
1.3. Organizao do trabalho ..................................................................................... 3
2. ANLISE ESTRUTURAL E ESTABILIDADE .................................................. 4
2.1. Aes laterais ..................................................................................................... 4
2.2. Contraventamento de estruturas ......................................................................... 5
2.3. Efeitos de segunda ordem................................................................................... 6
2.3.1. Efeito global de segunda ordem (P-) ............................................................... 7
2.3.2. Efeito local de segunda ordem (P- ) ................................................................. 8
2.4. Avaliao da estabilidade segundo a NBR 8800:2008 ...................................... 9
2.4.1. Classificao quanto sensibilidade a deslocamentos laterais .......................... 9
2.4.2. Determinao dos esforos solicitantes no ELU .............................................. 10
2.4.3. Mtodo da amplificao dos esforos solicitantes ........................................... 13
3. APRESENTAO DO EDIFCIO ..................................................................... 15
3.1. Descrio geral do edifcio ............................................................................... 16
3.2. Materiais utilizados .......................................................................................... 19
3.2.1. Ao estrutural ................................................................................................... 19
3.2.2. Concreto estrutural ........................................................................................... 21
3.3. Elementos estruturais ....................................................................................... 24
3.3.1. Pilares ............................................................................................................... 24
3.3.2. Vigas ................................................................................................................. 26
3.3.3. Lajes ................................................................................................................. 27
3.3.4. Ligaes Metlicas ........................................................................................... 29
4. ANLISES ESTRUTURAIS DESENVOLVIDAS ............................................ 33
4.1. Carregamentos .................................................................................................. 33
4.1.1. Cargas permanentes .......................................................................................... 33
4.1.2. Sobrecarga de utilizao ................................................................................... 34
4.1.3. Vento ................................................................................................................ 35
4.1.4. Cargas nocionais............................................................................................... 44
4.2. Anlises e combinaes de aes ..................................................................... 45
4.2.1. Classificao da estrutura ................................................................................. 45
4.2.2. Estado Limite ltimo ....................................................................................... 46
viii
4.2.3. Mtodo da amplificao dos esforos solicitantes ........................................... 46
4.2.4. Estado Limite de Servio ................................................................................. 47
4.2.5. Estrutura contraventada .................................................................................... 48
5. MODELAGEM COMPUTACIONAL ................................................................ 49
5.1. Modelo geomtrico........................................................................................... 49
5.1.1. Elementos de barra ........................................................................................... 49
5.2. Introduo dos carregamentos .......................................................................... 52
5.3. Tipos de anlises .............................................................................................. 54
6. RESULTADOS OBTIDOS .................................................................................. 56
6.1. Classificao da estrutura ................................................................................. 56
6.1.1. Determinao das cargas nocionais .................................................................. 57
6.2. Anlise ELU ..................................................................................................... 60
6.2.1. Deslocamentos horizontais ............................................................................... 60
6.2.2. Transferncia de esforos transversais ............................................................. 61
6.2.3. Esforos solicitantes ......................................................................................... 62
6.3. Mtodo da amplificao dos esforos solicitantes ........................................... 64
6.3.1. Esforos solicitantes amplificados ................................................................... 66
6.4. Anlise ELS ...................................................................................................... 68
6.5. Estrutura contraventada por sistemas de trelias .............................................. 70
6.5.1. Consequncias estruturais ................................................................................ 72
7. CONCLUSES ..................................................................................................... 74
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................ 76
ix
CAPTULO 1
INTRODUO
1. INTRODUO
O presente Projeto de Graduao dirigido anlise da estabilidade global e
comportamento aos deslocamentos laterais de uma estrutura aporticada de andares
mltiplos, composta de elementos estruturais mistos de ao e concreto armado.
O edifcio que servir de base para este trabalho localiza-se no Campus da Cidade
Universitria da UFRJ, na Ilha do Fundo, e faz parte da primeira etapa de expanso
acadmica prevista pelo Plano Diretor UFRJ 2020. O Bloco 34 (ver figura 1.1) integra
o complexo acadmico CFCH-CCJE-CLA/UFRJ, que abrigar, uma vez finalizado, as
Faculdades de Educao, Administrao e Cincias Contbeis, o Ncleo de Relaes
Internacionais e a Decania do CCJE.
Bloco 34
Figura 1.1 Perspectiva do projeto arquitetnico do complexo acadmico CFCH-CCJE-CLA
O projeto estrutural e arquitetnico que permitiu a elaborao do trabalho foi

fornecido pelo Escritrio Tcnico da Universidade (ETU). Este rgo ligado Reitoria
responsvel pelo desenvolvimento de planos relativos a melhorias ambientais e ao espao
fsico da UFRJ.
1
1.1. Motivao
A estrutura do Bloco 34 composta, em sua maioria, por elementos metlicos. O

material ao, devido a seu timo desempenho estrutural, amplificado pelo
desenvolvimento da cincia de materiais e metalurgia, largamente utilizado na
construo civil mundial. Apesar de conhecido desde a antiguidade, sua utilizao para
construo data da segunda metade do sculo XIX. No Brasil, apesar de amplamente
dominado pelo concreto armado, o setor tem se mostrado mais receptivo ao ao e sua
utilizao crescente.
As caractersticas do ao, como sua elevada resistncia e ductilidade, permitem a

fabricao de peas otimizadas e a construo de estruturas esbeltas. No entanto, este fato
introduz diversos problemas de estabilidade e flambagem, locais e globais, que devem ser
estudados e verificados nas anlises de um projeto.
Os fenmenos de instabilidade de barras, como a flambagem global de pilares e

vigas ou flambagens locais de elementos de perfis metlicos, so assuntos comumente
abordados nos cursos de graduao em Engenharia Civil. Porm, a estabilidade global de
estruturas compostas por um conjunto de elementos , muitas vezes, estudada de forma
simplificada. Isso se d pela maior complexidade das anlises e dificuldade de se obter
resultados a partir de clculos analticos.
Outro assunto pouco abordado ao longo do curso, as estruturas mistas de ao e

concreto se destacam por seu desempenho estrutural e pelas vantagens que introduzem
aos projetos. Por isso, de grande interesse acadmico que estas sejam estudadas com
maior profundidade.
Considerando-se este contexto e tomando proveito das ferramentas

computacionais hoje disponveis, este Projeto de Graduao se prope a analisar mais a
fundo a estabilidade global da estrutura mista de andares mltiplos e sua sensibilidade
aos deslocamentos horizontais.
1.2. Objetivo do projeto
O objetivo deste trabalho estudar o comportamento elstico do edifcio citado

anteriormente mediante a aplicao de aes horizontais transversais sua estrutura.
Sero realizadas diferentes abordagens e anlises (lineares e no-lineares). Os resultados
2
ento sero verificados e comparados, de forma a se obter uma viso mais completa da
influncia dos diversos elementos que compem o problema, como os materiais utilizados
e os efeitos de segunda ordem.
As anlises sero feitas atravs da utilizao do software SAP2000 15, que utiliza
o mtodo dos elementos finitos. Este programa computacional amplamente utilizado
em empresas nacionais de projeto estrutural. Servindo-se de um modelo geomtrico
completo da estrutura, os esforos internos e deslocamentos do edifcio sero avaliados
conforme as definies e recomendaes feitas pelas normas brasileiras em vigor, em
especial, pela ABNT NBR 8800:2008.
1.3. Organizao do trabalho
O trabalho estruturado em 7 captulos, nos quais so abordados os diferentes

elementos que compem este projeto. Aps a presente introduo, uma breve reviso dos
conceitos de anlise estrutural e estabilidade de estruturas proposta no captulo 2.
Tambm neste captulo, descrito o mtodo de anlise proposto pela norma brasileira
NBR8800:2008, que serve de base para o desenvolvimento das anlises prticas
No captulo 3, o edifcio descrito em detalhe. So analisadas suas dimenses e

elevaes, os elementos estruturais e sees utilizados, as ligaes metlicas e todas as
demais informaes relevantes para o projeto.
Em sequncia, no captulo 4, so descritas as anlises propostas, alm de

explicitados os carregamentos e combinaes de aes que atuaro sobre o modelo
estrutural. No captulo 5, todas as etapas da modelagem computacional so detalhadas,
do modelo geomtrico s fases de clculo. Finalmente, nos captulos 6 e 7, os resultados
das anlises so apresentados, seguidos das concluses do trabalho.
3
CAPTULO 2
ANLISE ESTRUTURAL E ESTABILIDADE

2. ANLISE ESTRUTURAL E ESTABILIDADE
Segundo a NBR 8800:2008, o objetivo da anlise estrutural determinar os efeitos
das aes na estrutura, visando efetuar verificaes de estados limites ltimos e de
servio. Geralmente, estes efeitos so determinados a partir de anlises globais linear-
elsticas de primeira ordem. Entretanto, esta abordagem simplificada nem sempre reflete
o comportamento real de uma estrutura.
O acelerado desenvolvimento de ferramentas computacionais de clculo estrutural

tem proporcionado o refinamento das anlises. A considerao dos regimes plsticos dos
materiais ou de efeitos geomtricos de segunda ordem podem, quando empregados de
forma coerente, aprimorar o dimensionamento e evitar efeitos indesejados nas estruturas.
A NBR 8800:2008 classifica as anlises estruturais quanto ao efeito dos

deslocamentos em anlises lineares ou no-lineares. Enquanto a anlise linear (ou teoria
de primeira ordem) se baseia na geometria indeformada da estrutura, a anlise no-linear
utiliza as deformaes para determinao de novos deslocamentos e esforos internos.
Por isso, a norma sugere que esta seja adotada sempre que os deslocamentos afetarem de
forma significativa estes esforos.
Edifcios de andares mltiplos sujeitos a cargas horizontais transversais, objeto de

estudo deste trabalho, so estruturas que podem apresentar comportamentos bastante
distintos quando diferentes tipos de anlises so comparados. Portanto, a verificao da
estabilidade global de grande importncia e considerada obrigatria pela norma
brasileira.
2.1. Aes laterais
Diversos tipos de aes horizontais podem atuar sobre as estruturas. Estas so

determinadas de acordo com a funo / importncia, localizao e materiais utilizados na
estrutura. No caso de edifcios, as aes horizontais mais comumente consideradas so:
Aes de vento
4
Aes devidas s imperfeies geomtricas
Aes ssmicas
Aes de impacto
Cabe ao engenheiro avaliar a relevncia e influncia de cada tipo de ao

horizontal no projeto. Neste trabalho, considerando-se a localizao e funo do edifcio
estudado, sero consideradas nas anlises apenas as cargas devidas s aes do vento e
imperfeies geomtricas dos elementos estruturais.
2.2. Contraventamento de estruturas
Sistemas de contraventamento so subestruturas (estruturas auxiliares) cuja

finalidade absorver determinados tipos de foras, geralmente horizontais, diminuindo
os deslocamentos da estrutura principal qual esto ligados. No caso dos edifcios, os
contraventamentos tm a funo de aumentar sua rigidez lateral e, assim, garantir a
segurana da construo. Alm disso, estes tambm podem ser responsveis por resistir
a foras excepcionais, como por exemplo aquelas provocadas por terremotos.
As estruturas podem dispor, ou no, de sistemas de contraventamento para resistir

s aes laterais. BITAR et al. (2011) classificam as estruturas em contraventadas se
sua rigidez lateral assegurada por um sistema de contraventamento suficientemente
rgido para que possa ser considerado, com tolerncia aceitvel, que as cargas horizontais
podem ser resistidas integralmente por este sistema.
Existem diversos tipos de sistemas de contraventamento. Os mais comumente

utilizados em edifcios aporticados so os ncleos ou paredes de concreto (elementos
muito rgidos) e os sistemas de trelias. Um exemplo destes ltimos so as cruzes Sto.
Andr formadas pela introduo de duas barras diagonais em um quadro do prtico
retangular, como indicado na figura 2.1 (b). J a figura 2.1 (c) exemplifica uma soluo
com uso de ncleo rgido de concreto.
Em edifcios sem subestruturas de contraventamento, a estabilidade lateral deve

ser assegurada exclusivamente pelos prticos. Nesta situao, devem ser includas
ligaes rgidas entre algumas vigas e pilares, escolhidas de forma a criar prticos de
rigidez adequada dentro da estrutura global.
5
Neste contexto, as lajes e as vigas secundrias so responsveis por transferir os
esforos horizontais atuantes no plano do piso para as vigas e pilares. Estes por sua vez
devem garantir a estabilidade global atravs de suas rigidezes flexo. Portanto,
fundamental a capacidade de transmisso de momentos fletores das ligaes entre os
elementos de vigas e pilares.
Figura 2.1 Esquema dos tipos de sistemas de contraventamento mais utilizados em edifcios
2.3. Efeitos de segunda ordem
O objetivo das anlises de segunda ordem calcular o equilbrio interno de foras

em uma estrutura deformada. Conforme destacado por GALAMBOS (1998), o carter de
no-linearidade dos efeitos de 2 ordem invalida a aplicao do princpio da superposio,
comumente empregado nas anlises estruturais elsticas. Isto aumenta fortemente a
complexidade dos problemas.
Dentro das anlises no-lineares geomtricas de estruturas de barras, dois efeitos

distintos podem ser considerados. Aqueles produzidos pelos deslocamentos dos ns so
usualmente chamados de efeitos globais de segunda ordem (P-). J os decorrentes da
no-retilineidade dos eixos de flexo das barras so classificados como efeitos locais de
segunda ordem (P-).
GALAMBOS (1998) afirma que todas as estruturas estaro sujeitas aos efeitos
P- e P-. Cabe ao engenheiro de projeto, portanto, analisar os impactos desses
fenmenos e avaliar a necessidade de se promover uma anlise no-linear da estrutura
projetada.
6
2.3.1. Efeito global de segunda ordem (P-)
Quando uma estrutura solicitada por um carregamento, esta se deforma at

alcanar uma posio de equilbrio de 1 ordem. Caso os ns da estrutura no sejam fixos,
estes podero se deslocar uma distncia . Nesta situao, se um carregamento
transversal for aplicado, este ir interagir com a deformao inicial da estrutura,
produzindo solicitaes (momentos fletores) que no existiriam caso a configurao
indeformada fosse considerada.
Ocorrer ento uma segunda etapa de deformao na estrutura, at que uma nova
posio de equilbrio seja encontrada. O fenmeno de interao entre as cargas e os
deslocamentos dos ns, que acarreta numa modificao dos momentos fletores nas barras,
chamado de efeito global de 2 ordem ou efeito P-.
Figura 2.2 Momentos fletores de segunda ordem devidos ao efeito P- (GALAMBOS, 1998)
As consequncias do fenmeno podem ser exemplificadas na figura 2.2. Aps ser

solicitado, um prtico apresenta um deslocamento em seu n no restringido (na
situao de equilbrio de 1 ordem). Quando a carga de peso prprio da estrutura
aplicada na nova configurao, momentos fletores de 2 ordem aparecem (devidos ao
brao de alavanca ).
Ressalta-se que a barra vertical passa agora a ser fletida, comportamento no

previsto caso os efeitos de 2 ordem fossem negligenciados. Alm disso, nota-se que at
mesmo as cargas axiais produzem efeitos no-lineares, o que torna este tipo de anlise
ainda mais complexo.
7
Fica evidente que o efeito P- afeta a rigidez e a estabilidade das estruturas. No
entanto, o que se observa que na maior parte das anlises estruturais, este no levado
em conta. Isso acontece porque suas consequncias so, usualmente, muito pouco
significativas, visto que os deslocamentos globais so pequenos. Este pode no ser o caso
de edifcios altos e esbeltos, cuja sensibilidade aos deslocamentos horizontais pode ser
alta, acarretando em efeitos de 2 ordem no desprezveis.
2.3.2. Efeito local de segunda ordem (P- )
Semelhantemente ao efeito P-, o efeito local de segunda ordem ou efeito P-

tambm fruto da interao entre um carregamento e a estrutura deformada. Considere-
se o mesmo prtico apresentado na figura 2.2, mas, desta vez, o deslocamento horizontal
da barra superior impedido:
Figura 2.3 Momentos fletores de segunda ordem devidos ao efeito P- (GALAMBOS, 1998)
Quando carregado, o prtico se deforma e os eixos das barras perdem sua

retilineidade. Esta perda pode ser exemplificada pelo deslocamento da barra vertical.
Na situao de equilbrio de 1 ordem, quando as cargas de peso prprio so aplicadas, os
deslocamentos dos eixos das barras provocam uma redistribuio dos momentos fletores.
interessante notar que a distribuio dos momentos de 2 ordem no

necessariamente a mesma da anlise linear, conforme demonstra o diagrama da barra
vertical do prtico. Deste fato, conclui-se que os efeitos P- e P- podem no apenas
gerar acrscimos nas solicitaes, mas tambm novas distribuies dos esforos internos.
8
2.4. Avaliao da estabilidade segundo a NBR 8800:2008
2.4.1. Classificao quanto sensibilidade a deslocamentos laterais
A norma brasileira classifica as estruturas quanto sensibilidade a deslocamentos

laterais em estruturas de pequena deslocabilidade, mdia deslocabilidade e grande
deslocabilidade. O critrio adotado para esta avaliao a relao entre os deslocamentos
laterais da estrutura obtidos na anlise de 1 ordem e aqueles obtidos na anlise no-linear
de 2 ordem.
A classificao da estrutura deve ser feita a partir de anlises que considerem as

combinaes de aes no Estado Limite ltimo, ou seja, no dimensionamento ao colapso.
Alm disso, para fins de classificao, as imperfeies iniciais de material no precisam
ser consideradas (estas so avaliadas na determinao dos esforos solicitantes).
Quando, em todos os andares, a relao entre o deslocamento lateral do andar

relativo base obtido na anlise de 2 ordem e aquele obtido em 1 ordem for igual ou
inferior a 1,1, a estrutura classificada como de pequena deslocabilidade. Da mesma
maneira, se a relao entre os deslocamentos for superior a 1,1 ou igual ou inferior a 1,4,
ser considerada de mdia deslocabilidade. Finalmente, se a relao ultrapassar 1,4, a
estrutura ser de grande deslocabilidade. Matematicamente, definimos:
2
Pequena deslocabilidade: 1,1
1

Mdia deslocabilidade: 1,1 < 2 1,4
1
2
Grande deslocabilidade: > 1,4
1
Onde:
1 Deslocamento lateral de um andar em relao base na anlise de 1 ordem
2 Deslocamento lateral de um andar em relao base na anlise de 2 ordem
Em seu item 4.9.4.8, a NBR 8800:2008 indica que a relao entre os

deslocamentos laterais de 1 e 2 ordem de um andar em relao base pode ser
aproximada, de forma aceitvel, pelo valor do coeficiente B2 (eq. 2.1), que faz parte do
9
mtodo da amplificao dos esforos solicitantes. Esta abordagem ser avaliada no
captulo 6 deste projeto.
2 1
~ 2 =
1
1 (2.1)

Onde:
NSd Carga gravitacional total que atua no andar considerado
HSd Fora cortante no andar considerado, produzida pelas foras horizontais de

clculo atuantes (usadas para determinar h)
h Deslocamento horizontal relativo entre os nveis superior e inferior do

andar considerado, obtido na anlise de 1 ordem
h Altura do andar considerado (distncia entre eixos da estrutura)
Rs Coeficiente de ajuste, igual a 0,85 para estruturas onde o sistema resistente

a aes horizontais constitudo apenas por subestruturas de
contraventamento formadas por prticos, nos quais a estabilidade lateral
assegurada pela rigidez flexo das barras e pela capacidade de
transmisso de momentos das ligaes, e igual a 1,00 para todas as outras
estruturas.
Por sua simplicidade de clculo, o coeficiente B2 facilita a classificao das

estruturas, quando o nmero de elementos no muito elevado. De qualquer maneira, o
valor permite uma avaliao preliminar da sensibilidade da estrutura a deslocamentos
horizontais.
2.4.2. Determinao dos esforos solicitantes no ELU
Uma vez determinada a classificao da estrutura quanto sensibilidade a

deslocamentos transversais, a NBR 8800:2008 apresenta diferentes consideraes a
serem feitas na determinao dos esforos solicitantes para dimensionamento no Estado
Limite ltimo.
10
2.4.2.1. Estruturas de pequena deslocabilidade
Para este tipo de estrutura, a norma permite que os esforos solicitantes sejam
determinados em anlise linear. Assim, os efeitos globais de 2 ordem (P-) podem ser
desconsiderados, desde que a estrutura atenda as seguintes exigncias:
a) As foras axiais solicitantes de clculo de todas as barras cuja rigidez flexo

contribua para a estabilidade lateral da estrutura no sejam superiores 50% da
fora axial correspondente ao escoamento da seo.
b) Os efeitos das imperfeies iniciais geomtricas sejam adicionados s

combinaes consideradas no dimensionamento (inclusive naquelas em que
atuem cargas horizontais de vento).
Diferentemente dos efeitos P-, os efeitos locais de 2 ordem (P-) devem ser
considerados no estudo das estruturas de baixa deslocabilidade. Isto feito atravs da
amplificao dos momentos fletores em todas as barras. O fator de amplificao (de cada
barra) dado pelo coeficiente B1:

1 = 1,0
1
1 (2.2)

Onde:
NSd1 Fora axial de compresso solicitante de clculo na barra considerada, em

anlise de 1 ordem
Ne Fora axial que provoca a flambagem elstica por flexo da barra (no plano
de atuao do momento fletor), calculada com o comprimento real da barra
e considerando, se for o caso, a imperfeio inicial de material
Cm Coeficiente tomado conservadoramente como igual a 1,0 nas barras

solicitadas por foras transversais entre as extremidades da barra no plano
de flexo ou, no caso destas foras no existirem, igual a:
1
= 0,60 0,40
2 (2.3)
11
A frao Mnt1/Mnt2 representa a relao entre o menor e o maior dos
momentos fletores na estrutura nt (situao b na figura 2.4) no plano de
flexo, nas extremidades apoiadas da barra.
Os efeitos das imperfeies iniciais geomtricas devem ser considerados

independentemente, em duas direes ortogonais da planta da estrutura a partir de um
deslocamento horizontal relativo entre os nveis inferior e superior de cada andar de valor
igual a h/333, onde h a altura do andar em questo. Estes efeitos podem ainda ser
considerados por meio da aplicao, em cada andar, de uma carga horizontal equivalente,
chamada Carga Nocional. O valor desta carga (por andar) dado por:
= 0,3% , (2.4)
Onde:
NSd,n Carga gravitacional total que atua no andar considerado, em

todos os elementos resistentes a cargas verticais
Os efeitos das imperfeies iniciais de material podem ser desconsiderados.
2.4.2.2. Estruturas de mdia deslocabilidade
A NBR 8800:2008 recomenda que j para as estruturas de mdia deslocabilidade

as anlises de 2 ordem sejam feitas. Os efeitos locais e globais podem ser calculados a
partir de mtodos computacionais ou atravs do mtodo da amplificao dos esforos
solicitantes, descrito na sequncia.
No que se refere s imperfeies iniciais geomtricas, as mesmas consideraes

feitas para as estruturas de pequena deslocabilidade podem ser aplicadas.
J os efeitos das imperfeies iniciais de material devem ser considerados a partir

da reduo das rigidezes flexo e axial, que devem ser levadas 80% dos valores
originais. Esta reduo deve, inclusive, ser considerada no clculo dos coeficientes B1 e
B2 do mtodo da amplificao dos esforos solicitantes.
12
2.4.2.3. Estruturas de grande deslocabilidade
Para as estruturas de grande deslocabilidade, a norma recomenda a realizao de

uma anlise rigorosa dos deslocamentos laterais e dos efeitos de no-linearidades
geomtricas e de material. Essa condio implica em anlises com o auxlio de modelos
numricos e computacionais da estrutura.
2.4.3. Mtodo da amplificao dos esforos solicitantes
O mtodo da amplificao dos esforos solicitantes possibilita uma avaliao dos

efeitos P- e P- em estruturas, para a execuo de anlises elsticas de 2 ordem
aproximadas. Este mtodo se baseia na amplificao dos momentos fletores e esforos
normais atuantes nas barras (os esforos cortantes podem ser tomados como iguais aos da
anlise elstica de 1 ordem), a partir de coeficientes lineares.
= 1 + 2 (2.5)
= + 2 (2.6)
Os esforos solicitantes de clculo Mnt e Nnt devem ser obtidos atravs de uma
anlise elstica de 1 ordem na qual os ns da estrutura so impedidos de se deslocar
lateralmente (situao b na figura 2.4). J na determinao dos esforos solicitantes de
clculo Mt e Nt deve ser considerada a estrutura sujeita apenas aos efeitos dos
deslocamentos horizontais dos ns (situao c na figura 2.4).
Figura 2.4 Modelo de anlise considerado no mtodo da amplificao dos esforos solicitantes
(NBR 8800:2008)
13
O coeficiente B1, que se relaciona com a no retilineidade das barras, foi definido
na equao 2.2. Deve-se observar que no caso de a barra estar tracionada, esta solicitao
axial tende a retificar a barra e, portanto, B1 deve ser tomado igual a 1,0.
O coeficiente B2, que, conforme mencionado anteriormente, pode ser utilizado

para representar simplificadamente a relao 2/ 1, foi definido na equao 2.1.
14
CAPTULO 3
APRESENTAO DO EDIFCIO
3. APRESENTAO DO EDIFCIO
Conforme mencionado no captulo 1, as anlises prticas deste Projeto de
Graduao sero desenvolvidas tendo como base um dos edifcios do novo complexo
acadmico CFCH-CCJE-CLA/UFRJ, atualmente em construo no Campus da Cidade
Universitria da UFRJ, na Ilha do Fundo. No projeto arquitetnico, este edifcio
denominado Bloco 34 e ser, portanto, assim referido ao longo do trabalho.
O Bloco 34 abrigar salas de aula, gabinetes e laboratrios de pesquisa e estar

conectado com os outros prdios do complexo por meio de rampas. Apesar disso, sua
estrutura independente dos demais e , por isso, ideal para as anlises propostas neste
trabalho.
Figura 3.1 Perspectiva do projeto arquitetnico do edifcio
15
3.1. Descrio geral do edifcio
O Bloco 34 um edifcio aporticado de 8 pavimentos em estrutura mista de ao e

concreto armado. Possui plano de base na elevao +1,88 m e cobertura na elevao
+39,00 m, totalizando uma altura de 37,12 metros. Seus pavimentos so baseados em um
conjunto de 22 pilares mistos dispostos em 7 eixos verticais espaados de 7,50 metros e
3 eixos horizontais espaados de 8,75 metros.
Figura 3.2 Planta base do edifcio Disposio dos pilares (dimenses em milmetros)
No existem na estrutura sistemas de contraventamento especiais para resistir aos

esforos laterais. Os prticos ficam assim totalmente responsveis por garantir a
estabilidade global, sendo as rigidezes flexionais dos elementos e a eficincia das ligaes
extremamente importantes.
As fundaes so compostas de estacas tipo hlice contnua, de dimetros entre

400 e 800 mm e comprimentos na ordem de 18 m. Estas esto divididas em blocos de
coroamento em concreto armado de 1, 2 ou 3 estacas, de acordo com o carregamento do
pilar para o qual servem de base. Todos os blocos so interligados por cintas.
importante ressaltar que a anlise das fundaes no faz parte do escopo deste
projeto. Ser considerado, portanto, que a influncia da interao solo-estrutura na
estabilidade global do edifcio nula. Em outras palavras, sero desconsideradas as
deformaes do solo de fundao.
16
Todos os elementos de barra do edifcio, ou seja, as vigas e pilares, foram
projetados com perfis laminados a quente de tipos I e H, listados no catlogo da fabricante
Gerdau. Estes perfis so fabricados de acordo com a norma ASTM (American Society for
Testing and Materials) e utilizam ao tipo ASTM A 572 grau 50, detalhado na seo
3.2.1.1. Os pilares contam ainda com um encamisamento dos perfis metlicos em
concreto armado (de resistncia caracterstica compresso igual ou superior a 30 MPa).
Figura 3.3 Construo do Bloco 34 (situao em maio de 2014)
Foram utilizadas lajes mistas de ao e concreto, tipo steel deck. Este sistema
estrutural formado pela combinao de nervuras metlicas cobertas por uma laje de
concreto armado. As chapas de ao corrugadas funcionam, ao mesmo tempo, como
armadura positiva e frma para o concreto. Por isso, as lajes steel deck apresentam
diversas vantagens, como facilidade e rapidez de instalao, dispensa de escoramentos e
peso prprio reduzido.
17
O primeiro nvel de lajes disposto em trs elevaes diferentes (+5,25 m; +6,020
m; +6,70 m). Segundo o projeto arquitetnico, os pisos tero diferentes funes como
rea comercial, estacionamento e praa de convivncia. Ainda baseando-se na
arquitetura, observa-se que no haver vedao por fechamentos no nvel trreo, como
nos demais pavimentos.
A partir do 3 pavimento, o edifcio apresenta pequenas varandas em balano (ver

figura 3.3), dispostas de forma no uniforme em trs de suas laterais. A disposio destas
varandas, que tambm varia de acordo com o pavimento em questo, exemplificada a
seguir:
Figura 3.4 Plano das vigas el. +23,80 m Exemplo de disposio das varandas (dimenses em
milmetros)
O ltimo pavimento do edifcio encontra-se na elevao +35,20 m. Este

pavimento ser apenas parcialmente fechado, como demonstra a figura 3.1. O piso servir
como um terrao coberto para convivncia de alunos, professores e funcionrios, alm de
abrigar os reservatrios superiores de gua.
A cobertura do ltimo pavimento dada por uma estrutura metlica treliada,

apoiada no topo dos pilares. Seus elementos so compostos por perfis de chapas finas
formados a frio. Este tipo de cobertura tem apenas a funo de proteger o edifcio e coletar
as guas pluviais. Por isso, o conjunto consideravelmente leve. As cargas verticais e as
18
cargas horizontais de vento so transferidas para os pilares na elevao +39,00 m, por
meio de simples apoios de chapas metlicas.
Figura 3.5 Esquema da cobertura metlica treliada na elevao +39,00 m (dimenses em

milmetros)
Destaca-se que todos os elementos da superestrutura do edifcio descritos acima

sero detalhados e discutidos com maior preciso na seo 3.3.
3.2. Materiais utilizados
Os materiais bsicos empregados na superestrutura do edifcio (ao e concreto)

tm suas propriedades mecnicas conforme descrito nesta seo.
3.2.1. Ao estrutural
3.2.1.1. Tipo ASTM A 572 grau 50
O ao tipo ASTM A 572 grau 50, que compe os perfis laminados tipo I e tipo H
utilizados no edifcio, possui as seguintes propriedades mecnicas bsicas (segundo
catlogo Gerdau):
Limite de escoamento mnimo = 345
Limite de resistncia ( ruptura) mnimo = 450
Alongamento mnimo aps ruptura = 18%
Para efeito de clculo, conforme determinado pela NBR 8800:2008, as demais

propriedades mecnicas e fsicas so tomadas:
Mdulo de elasticidade = 200 000
19
Coeficiente de Poisson = 0,3
Mdulo de elasticidade transversal = 77 000
Coeficiente de dilatao trmica = 1,2 105 1
Massa especfica = 7 850 /3
O grfico tenso x deformao usualmente utilizado para o ao apresentado na

figura a seguir. A linha cheia representa o diagrama adotado para a prtica da engenharia,
enquanto a linha tracejada indica o comportamento real do material, considerando-se a
variao da geometria da amostra durante o ensaio de trao uniaxial para o clculo das
tenses.
Figura 3.6 Diagramas de tenso-deformao simplificados para o ao (ARASARATNAM et

al., 2011)
As anlises estruturais realizadas neste projeto sero linear-elsticas. Assim, ser

trabalhada apenas a regio I do diagrama apresentado na figura 3.6.
3.2.1.2. Tipo ASTM A 36
As chapas de base dos pilares do Bloco 34 utilizam o ao tipo ASTM A 36, que
possui as seguintes propriedades mecnicas bsicas (segundo catlogo Gerdau):
Limite de escoamento mnimo = 250
20
Limite de resistncia ( ruptura) = 400 550
Alongamento mnimo aps ruptura = 20%
As demais propriedades (mecnicas e fsicas) so aquelas estabelecidas pela

norma brasileira NBR 8800:2008 e descritas na seo 3.2.1.1.
3.2.1.3. Ao de armadura passiva categoria CA-50 / CA-60
As barras de ao utilizadas nas armaduras dos pilares e lajes so de categoria CA-

50 ou CA-60 (tela eletrosoldada). A NBR 6118:2014 recomenda as seguintes
propriedades mecnicas e fsicas para estes tipos de material:
Figura 3.7 Diagrama de tenso-deformao para aos de armaduras passivas (NBR

6118:2014)
Limite de escoamento (CA-50 / CA-60) = 500 / 600
Mdulo de elasticidade = 210 000
3.2.2. Concreto estrutural
No projeto estrutural do edifcio foram adotadas as classes de concreto C25 para

as lajes (fck = 25 MPa) e C30 para os pilares (fck = 30 MPa). As propriedades fsicas do
concreto armado podem ser adotadas, segundo a norma brasileira, como iguais a:
21
O concreto um material heterogneo e apresenta comportamento mecnico

complexo. No entanto, a norma apresenta frmulas aproximadas para as propriedades
mecnicas a serem adotadas em projeto.
Para resistncias caractersticas de 20 a 50 MPa, o mdulo de elasticidade secante,

recomendado para utilizao em anlises elsticas pela NBR 6118:2007, dado pela
expresso (fck em megapascal):
= = 5600
(3.1)
Onde:
E Coeficiente que depende dos agregados utilizados no concreto (igual a 1,0

para granito e gnaisse)
i Coeficiente definido pela frmula:

= 0,8 + 0,2 1,0
80 (3.2)
Alternativamente, no caso de utilizao de granito como agregado grado, podem

ser usados os valores aproximados dados pela tabela 8.1 da NBR 6118:2014, apresentada
a seguir:
Tabela 3.1 Valores estimados de mdulo de elasticidade do concreto (NBR 6118:2014)
O diagrama tenso-deformao para o concreto comprimido, a ser utilizado nas

anlises em ELU, definido na figura 3.8. Para concretos de classe at C50, as
22
deformaes especficas de encurtamento no incio do regime plstico (c2) e na ruptura
podem ser tomadas iguais a, respectivamente 2,0 e 3,5 .
Figura 3.8 Diagrama de tenso-deformao idealizado de compresso para o concreto (NBR

6118:2014)
J o diagrama tenso-deformao de trao, para o concreto no fissurado,

definido por:
Figura 3.9 Diagrama tenso-deformao bilinear de trao o concreto (NBR 6118:2014)
Usualmente, a resistncia trao do concreto obtida, de forma aproximada,

pela expresso:
2
, = 0,3 3
(3.3)
23
Finalmente, para tenses de compresso menores que 0,5 fc e tenses de trao
menores que fct, o coeficiente de Poisson pode ser tomado como igual a 0,2 e o mdulo
de elasticidade transversal como igual a:

=
2,4 (3.4)
3.3. Elementos estruturais
3.3.1. Pilares
Conforme j mencionado anteriormente, todos os 22 pilares do Bloco 34 so

mistos. Foram utilizados apenas perfis metlicos laminados tipo H de bitola HP 310x125.
As dimenses e propriedades deste perfil, retiradas da tabela de bitolas da Gerdau, so:
Figura 3.10 Notao utilizada para os perfis metlicos (GERDAU)
Tabela 3.2 Dimenses do perfil metlico dos pilares
Bitola d bf tw tf h d R
(mm x kg/m) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
HP 310 x 125 312 312 17,4 17,4 277 245 16
Tabela 3.3 Propriedades geomtricas do perfil metlico dos pilares
Bitola rea Ix Wx rx Iy Wy ry
(mm x kg/m) (cm2) (cm4) (cm3) (cm) (cm4) (cm3) (cm)
HP 310 x 125 159,0 27.076 1.735,6 13,05 8.823 565,6 7,45
24
De forma a aumentar a capacidade resistente e a rigidez dos pilares, os perfis
foram encamisados com concreto armado, de resistncia caracterstica igual ou superior
a 30 MPa. As sees finais possuem dimenses de 50 x 50 cm para os pilares presentes
nos eixos A e C e 60 x 50 cm para os pilares dispostos no eixo B.
A armadura de flexo composta de barras de ao longitudinais de dimetro 20

ou 25 mm, enquanto a armadura de cisalhamento composta de estribos fechados de
dimetro 6,3 mm, dispostos transversalmente. As sees finais de projeto dos pilares so
exemplificadas na figura 3.11:
Figura 3.11 Exemplos de armadura dos pilares mistos
Como indicado, as direes das almas dos perfis metlicos variam conforme a
seo. Nos pilares de menor rea, a alma disposta transversalmente direo
longitudinal do edifcio, enquanto nos pilares de maior seo esta posicionada na
direo longitudinal (ver figura 3.2).
3.3.1.1. Rigidez das sees
Uma vez que as sees dos pilares so compostas por dois materiais distintos, a
determinao das rigidezes flexionais e axiais exigem maior ateno. A norma brasileira
prope em seu Anexo P expresses para rigidezes efetivas de pilares mistos:
Rigidez Flexional
() = + 0,6 , +
(3.5)
Rigidez Axial
() = + , +
(3.6)
25
Os ndices a, c e s indicam, respectivamente, o ao estrutural (do perfil), o
concreto e o ao da armadura. Os efeitos de retrao e fluncia do concreto so simulados
por meio da reduo do valor de seu mdulo de elasticidade:

, =

1 + ( , ) (3.7)

Onde:
Coeficiente de fluncia do concreto, obtido da NBR 6118:2014.

Simplificadamente, pode ser tomado igual a 2,5 nas sees total ou
parcialmente revestidas com concreto e igual a zero nas sees tubulares
preenchidas com concreto.
NG,Sd
Relao entre a parcela da fora axial solicitante de clculo devida ao
NSd
permanente e ao decorrente do uso de atuao quase permanente e a

fora axial solicitante de clculo. Simplificadamente, pode ser tomada
igual a 0,6.
Para as sees consideradas, obtm-se:
Tabela 3.4 Rigidezes dos pilares mistos
Dimenses (EI)ex (EI)ey (EA)e

Pilares
(cm) (kN.m2) (kN.m2) (kN)
P1 a P7 e P15 a P21 50 x 50 1,141E+05 7,871E+04 6,459E+06
P8 a P14 60 x 50 8,546E+04 1,554E+05 6,999E+06
Considerou-se na tabela 3.4 x como sendo o eixo normal alma do perfil da seo
de menor rea e y o eixo paralelo alma do perfil da seo de menor rea.
3.3.2. Vigas
Diferentes perfis laminados tipo I foram utilizados no vigamento do edifcio. Em

resumo, as vigas principais, ou seja, aquelas que conectam pilares, foram dimensionadas
com perfis classe W460, variando-se apenas seu peso linear. J as vigas complementares
so compostas de perfis W410, mais leves. As dimenses e propriedades dos perfis
adotados so apresentadas nas tabelas a seguir:
26
Tabela 3.5 Dimenses dos perfis metlicos das vigas
Bitola d bf tw tf h d R
(mm x kg/m) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
W 460 x 106 469 194 12,6 20,6 428 404 12
W 460 x 68 459 154 9,1 15,4 428 404 12
W 460 x 52 450 152 7,6 10,8 428 404 12
W 410 x 46,1 403 140 7,0 11,2 381 357 12
Tabela 3.6 Propriedades geomtricas dos perfis metlicos das vigas
Bitola rea Ix Wx rx Iy Wy ry
(mm x kg/m) (cm2) (cm4) (cm3) (cm) (cm4) (cm3) (cm)
W 460 x 106 135,1 48.978 2.088,6 19,04 2.515 259,3 4,32
W 460 x 68 87,6 29.851 1.300,7 18,46 941 122,2 3,28
W 460 x 52 66,6 21.370 949,8 17,91 634 83,5 3,09
W 410 x 46,1 59,2 15.690 778,7 16,27 514 73,4 2,95
3.3.3. Lajes
As lajes metlicas compostas do tipo steel deck foram utilizadas como base em
todos os pavimentos. O modelo adotado, do fabricante Metform, foi o MF 50 de chapa
metlica de espessura 0,8 mm (catlogo tcnico disponvel em
http://www.metform.com.br/telha-forma-catalogo-tecnico.php).
O MF 50 fabricado com ao especial galvanizado ASTM A 653 Grau 40, cuja

tenso de escoamento igual 280 MPa. A altura total da laje, considerando-se a camada
de concreto, de 140 mm para o primeiro nvel (de elevao varivel) e 110 mm para os
demais pisos.
As dimenses de um painel individual de steel deck e suas propriedades fsicas

para uma largura de 1,00 m so apresentadas a seguir:
Figura 3.12 Dimenses do steel deck MF 50 (METFORM)
27
Tabela 3.7 Propriedades fsicas do steel deck para uma largura de 1000 mm (METFORM)
Esp. nominal Esp. de projeto Altura total Peso W I Aa cg

(mm) (mm) (mm) (kg/m2) (mm3) (mm4) (mm2) (mm)
0,80 0,76 52,26 8,39 14.599 449.419 997 26,13
O concreto armado que compe a laje possui fck igual a 25 MPa. A chapa steel
deck funciona como armadura de flexo positiva. J nas regies dos apoios (vigas), barras
de ao de dimetro 6,3 mm foram especificadas para combater os momentos negativos.
Uma armadura adicional em tela soldada Q 75 (3,8 x 3,8 150 x 150) disposta
em toda a rea de forma a evitar a fissurao do concreto por retrao ou variao de
temperatura.
Para que as tenses de cisalhamento desenvolvidas na laje sejam adequadamente

transferidas s vigas, faz-se necessrio a utilizao de conectores especiais. Foram
adotados perfis U soldados s mesas das vigas e dispostos com espaamento uniforme,
como exemplificado na figura 3.13.
Figura 3.13 Detalhe dos conectores de cisalhamento utilizados no 1 pavimento
3.3.3.1. Simplificao da seo
Considerando-se que o objetivo do projeto a anlise das deslocabilidades laterais

da estrutura, no vantajoso do ponto de vista prtico a modelagem detalhada da
geometria das lajes steel deck. Isto porque a variao da altura da laje no impacta os
resultados de forma significativa.
Por isso, as lajes sero introduzidas no modelo computacional como elementos

macios de concreto. Sero adotadas alturas equivalentes, inferiores s alturas totais
originais, de 115 mm para as lajes de 140 mm e 85 mm para as lajes de 110 mm. Este
valor foi obtido a partir da diviso da rea de concreto na seo de um painel de steel deck
pelo comprimento total desta seo.
28
3.3.4. Ligaes Metlicas
As ligaes entre os elementos metlicos so de extrema importncia para o

correto funcionamento de uma estrutura. Elas tm influncia direta tanto nas anlises
locais destes elementos quanto na anlise global do conjunto. Isso porque as ligaes so
as responsveis pela transmisso dos esforos solicitantes entre os membros conectados.
Usualmente, as anlises estruturais utilizam consideraes idealizadas em cada

um dos ns, na forma de ligaes perfeitamente rgidas (engastes) ou perfeitamente
flexveis (rtulas). Sabe-se que estes modelos simplificados no refletem de maneira
perfeita o comportamento real. Na prtica, todas as ligaes metlicas possuem
caractersticas semi-rgidas, com comportamento intermedirio entre as situaes
extremas.
No entanto, as anlises da rigidez efetiva das ligaes mostram-se muitas vezes

desnecessrias, uma vez que podem provocar diferenas pouco significativas na
distribuio dos esforos e, consequentemente, no dimensionamento da estrutura. Por
isso, considerando-se ainda a grande complexidade deste tipo de diagnstico, ser
considerado no desenvolvimento do projeto que os ns podem ser representados, sem
perda de preciso, atravs das referidas ligaes idealizadas.
3.3.4.1. Base dos pilares
As ligaes dos pilares nos blocos de coroamento so promovidas por chapas de

base metlicas de dimenses 38 x 500 x 500 (ao ASTM A 36). O perfil do pilar soldado
chapa em todo o seu contorno. Compem ainda a ligao, enrijecedores dispostos no
eixo de maior inrcia (direo da alma), conforme detalhado na figura 3.14. Por fim, 10
chumbadores de ao de dimetro igual a 25 mm garantem a fixao das chapas nos blocos
de fundao do edifcio.
29
Figura 3.14 Detalhes tpicos da ligao pilar-bloco (ESPECTRO ENGENHARIA)
Pelas caractersticas dos componentes e rigidez da ligao, ser considerado que

esta perfeitamente rgida, impedindo os deslocamentos e rotaes dos pilares nas trs
direes.
3.3.4.2. Ligaes Viga-Pilar
Uma vez que no existe no edifcio um sistema auxiliar de contraventamento, as

ligaes entre os pilares e as vigas so fundamentais para a estabilidade global do
conjunto. Esta s pode ser garantida se houver a transferncia adequada dos momentos
fletores das vigas principais para os elementos verticais. Caso contrrio, os prticos
trabalhariam individualmente em seus planos e todo o sistema poderia se tornar instvel.
Por isso, as ligaes dimensionadas tm de apresentar uma alta rigidez, impedindo

as rotaes das vigas na regio de conexo. Isto feito atravs de soldas no contorno dos
perfis das vigas e a utilizao de chapas metlicas de 10 mm de espessura que funcionam
como enrijecedores, travando as rotaes em todas as direes, conforme demostra a
figura 3.15.
30
Figura 3.15 Detalhes tpicos das ligaes viga-pilar (ESPECTRO ENGENHARIA)
3.3.4.3. Ligaes Viga-Viga
Diferentemente das ligaes envolvendo os pilares, as conexes entre as vigas

principais e secundrias, exemplificadas na figura 3.16, podem ser consideradas, com
baixa influncia nas anlises, como sendo perfeitamente flexveis.
Estes tipos de ligaes funcionam, portanto, como rtulas, liberando o mximo

possvel a rotao do vigamento complementar (que serve de apoio laje). Este efeito
produzido limitando-se a ligao apenas regio das almas atravs de cantoneiras
aparafusadas, de forma a transmitir quase que exclusivamente os esforos cortantes.
31
Figura 3.16 Detalhe das ligaes flexveis viga-viga (foto de maio de 2014)
importante observar que algumas ligaes viga-viga podem ser consideradas

rgidas (pela presena de enrijecedores e regies de solda). Estas conexes ocorrem na
regio da escada e tambm no balano das varandas.
32
CAPTULO 4
ANLISES ESTRUTURAIS DESENVOLVIDAS

4. ANLISES ESTRUTURAIS DESENVOLVIDAS
O projeto prtico proposto ser desenvolvido a partir de diferentes anlises
computacionais. Mais do que avaliar a estabilidade global da edificao, o objetivo do
trabalho mapear a influncia dos elementos (cargas, materiais, tipos de anlises) nas
deslocabilidade laterais. Por isso, neste captulo sero descritas em detalhe as aes e
combinaes de aes de cada anlise estrutural considerada.
4.1. Carregamentos
4.1.1. Cargas permanentes
As cargas permanentes so constitudas pelo peso prprio dos elementos da

estrutura e pelo peso de todos os elementos construtivos fixos e instalaes permanentes.
O peso prprio dos elementos definido simplesmente multiplicando-se a massa
especfica do material pelo seu volume.
A definio dos demais carregamentos, como o peso dos revestimentos dos pisos,
das vedaes ou de possveis equipamentos fixos exige estudo mais aprofundado e acesso
ao projeto de detalhamento de arquitetura. De fato, todas as cargas verticais contribuem
para a amplificao dos efeitos de 2 ordem. No entanto, as anlises dos deslocamentos
laterais e estabilidade global no sero largamente influenciadas pela aplicao destas
cargas permanente. Assim, de forma conservativa e utilizando um valor usualmente
empregado, ser considerada uma carga uniformemente distribuda de 1,0 kN/m sobre
as lajes.
4.1.1.1. Cobertura metlica
A estrutura metlica treliada que serve de cobertura para o edifcio

simplesmente apoiada nos pilares mistos. Por isso, as aes permanentes provenientes do
peso desta cobertura podem ser consideradas como cargas verticais aplicadas axialmente
nos pilares.
33
Para definir a magnitude destas cargas, realizou-se um clculo aproximado,
levando-se em considerao a rea de influncia de cada um dos pilares, como demonstra
a figura 4.1. Note-se que o pilar P3A, por compor a caixa de escada, no chega ao nvel
da cobertura.
Figura 4.1 Cargas da cobertura metlica reas de influncia dos pilares
Ser considerado que o peso da cobertura distribui-se uniformemente ao longo de

sua projeo no plano horizontal. Dessa forma, adotando-se um valor estimativo de 2,0
kN/m para a carga vertical desta estrutura (valor definido a partir de pesquisa em
catlogos de fornecedores), obtm-se:
Tabela 4.1 Cargas verticais nos pilares devidas cobertura metlica
P2 a P6
Pilares P1, P15 P8 P9 a P13 P14 P7, P21
P16 a P20
rea de
35,45 47,06 49,44 65,63 47,69 34,20
influncia (m2)
Carga axial
70,90 94,12 98,88 131,26 95,38 68,40
(kN)
4.1.2. Sobrecarga de utilizao
Todos os pavimentos do edifcio estaro sujeitos s sobrecargas de utilizao,

aplicadas sobre as lajes. Estas aes variveis so consideradas como cargas
34
uniformemente distribudas sobre uma determinada rea. A NBR 6120:1980 estabelece
valores mnimos para as cargas verticais, de acordo com o tipo de utilizao do local.
O edifcio avaliado tem como principais atribuies: rea comercial e

estacionamento (1 pavimento); salas de aula e laboratrios de pesquisa (2 ao 7
pavimento); terrao com acesso ao pblico (8 pavimento). Todos estes locais tm o
mesmo valor mnimo de carga estipulado pela norma, igual a 3,0 kN/m. Logo, de forma
simplificada, ser aplicado este carregamento em todas as lajes do Bloco 34.
4.1.3. Vento
O carregamento horizontal devido a ao do vento o mais relevante na avaliao

da estabilidade global da estrutura estudada. Apesar do vento ser uma ao dinmica,
usualmente seus efeitos em edificaes so considerados a partir de carregamentos
estticos. Estes so definidos pela norma brasileira NBR 6123:1988 (com errata publicada
em maio de 2013).
Considera-se que o vento incide perpendicularmente s fachadas de um edifcio

de dimenses retangulares em planta. As aes so consideradas independentes, ou seja,
o vento no pode incidir de forma direta e simultnea em duas faces da construo.
A norma estabelece que as foras estticas devidas ao vento devem ser

determinadas a partir do clculo da presso dinmica q, definida por:
= 0,613 2 = 0,613 (0 1 2 3 )2
(4.1)
Onde:
Vk Velocidade caracterstica do vento
V0 Velocidade bsica do vento (em m/s)
S1 Fator topogrfico
S2 Fator que combina os efeitos da rugosidade do terreno, da variao da

velocidade com a altura acima do terreno e das dimenses da edificao
ou parte da edificao considerada
S3 Fator estatstico
35
4.1.3.1. Velocidade bsica do vento
A velocidade bsica do vento para a anlise de estruturas usuais definida a partir

do mapa de isopletas do territrio brasileiro (Figura 1 da NBR 6123:1988). Para a cidade
do Rio de Janeiro, observa-se que V0 pode ser tomado como igual a 35 m/s.
4.1.3.2. Fator S1
O fator topogrfico S1 leva em considerao as variaes do relevo do terreno. No

caso, o Bloco 34 encontra-se em um descampado plano, de superfcie pouco acidentada.
Para estas condies, a norma recomenda adotar um valor unitrio para S1.
4.1.3.3. Fator S2
O fator S2 fruto da combinao dos efeitos da rugosidade do terreno, das

dimenses da edificao e da altura sobre o terreno. Isso se d pelo fato da velocidade do
vento aumentar com a altura acima do terreno (considerando-se ventos fortes em
estabilidade neutra). Este aumento relaciona-se com a rugosidade e com o intervalo de
tempo considerado, que por sua vez depende das dimenses da estrutura. Diferentemente
dos grandes edifcios, edifcios baixos so mais afetados por rajadas de vento curtas.
A NBR 6123:1988 classifica a rugosidade do terreno em cinco categorias. A que

melhor representa a regio avaliada a Categoria II, que assim definida: terrenos
abertos em nvel, com poucos obstculos isolados, tais como rvores e edificaes
baixas.
Similarmente, as dimenses da edificao tambm devem ser classificadas. Uma

vez que a maior dimenso, horizontal ou vertical, da superfcie frontal da estrutura est
entre 20 e 50 metros, o edifcio de Classe B.
O valor do fator S2 finalmente definido, em funo da altura acima do terreno z,

pela expresso:

2 () = ( )
10 (4.2)
Onde:
b, p Parmetros de ajuste
36
Fr Fator de rajada (sempre correspondente Categoria II)
Para Categoria II e Classe B, obtm-se:
0,09
2 () = 1,00 0,98 ( )
10 (4.3)
4.1.3.4. Fator S3
Baseado em conceitos estatsticos, o fator S3 considera o grau de segurana

requerido para a edificao e sua vida til. Usualmente, adota-se o nvel de probabilidade
de 0,63 e vida til de 50 anos. Por falta de dados de projeto mais detalhados, sero estes
os valores considerados.
A NBR 6123:1988 define em sua tabela 3 os valores mnimos a serem adotados

para o fator estatstico. Considerando-se o fim de utilizao do Bloco 34, ser utilizado o
valor especificado S3 = 1,00.
4.1.3.5. Coeficientes de presso e forma
A fora do vento agindo sobre uma edificao de base retangular (a 0 ou a 90)

depende da diferena de presso nas faces opostas quela considerada. Por isso, a norma
introduz o conceito de presso efetiva, diferena entre as presses externa e interna,
definida por:
= = ( )
(4.4)
Onde:
cpe Coeficiente de presso externa
cpi Coeficiente de presso interna
Para os fins da norma, vedaes com presena de janelas, como caso das
fachadas do Bloco 34, so elementos permeveis ao ar. Considerando-se o projeto
arquitetnico, pode-se definir que as quatro faces do edifcio so igualmente permeveis.
Assim, o item 6.2.5 indica valores de -0,3 ou 0,0 para o coeficiente de presso interna
(deve-se utilizar aquele mais nocivo a estrutura).
37
O coeficiente de presso externa, que depende das condies aerodinmicas da
edificao, pode ser retirado da Tabela 4 da norma, apresentada a seguir:
Tabela 4.2 Coeficientes de presso e de forma, externos, para paredes de edificaes de planta
retangular (NBR 6123:1988)
38
Tem-se que as relaes h/b e a/b so iguais a, respectivamente, 2,1 e 2,5. Portanto,
para as duas direes de ao do vento consideradas, obtm-se:
Tabela 4.3 Coeficientes de presso externos
Direo do
A1 e B1 A2 e B2 C D A B C1 e D1 C2 e D2
vento
= 0 -1,0 -0,5 +0,8 -0,3
= 90 +0,8 -0,6 -1,0 -0,6
Como o objetivo do trabalho a determinao dos deslocamentos laterais do

edifcio e no o dimensionamento dos elementos, sero utilizados nas anlises apenas os
coeficientes A, B, C, e D.
4.1.3.6. Barras prismticas
Como pode ser observado na figura 3.1, tanto o pavimento trreo quanto o 8
pavimento do edifcio no possuem vedaes significativas. Assim, o vento age
diretamente sobre os pilares. Para determinar a ao do vento sobre barras prismticas de
faces planas, a norma estabelece a frmula:
=
(4.5)
Onde:
C Coeficiente de fora
K Fator de reduo que depende da relao l/c
l Comprimento da barra prismtica
c Largura da barra prismtica na direo perpendicular do vento
Os coeficientes de fora para diversos tipos de sees de barras so dados na

Tabela 12 da norma. J o fator de reduo K indicado na Tabela 11. Ambas so
apresentadas a seguir:
39
Tabela 4.4 Coeficientes de fora Cx e Cy para barras prismticas de faces planas de
comprimento infinito (NBR 6123:1988)
40
Tabela 4.5 Valores do fator de reduo K para barras de comprimento finito (NBR
6123:1988)
Enfim, so apresentados os valores dos coeficientes de fora e fatores de reduo

para os pilares do pavimento trreo e do 8 pavimento.
Tabela 4.6 Coeficientes de fora e fatores de reduo dos pilares Pavimento trreo
c,x c,y
Pilares l (m) l/ c,x l/ c,y Kx Ky C
(m) (m)
P1 a P4, P15 a P18 3,30 0,50 0,50 6,6 6,6 0,67 0,67 +2,0
P8 a P11 3,30 0,60 0,50 5,5 6,6 0,66 0,67 +2,0
P5, P6, P19, P20 4,08 0,50 0,50 8,2 8,2 0,68 0,68 +2,0
P12, P13 4,08 0,60 0,50 6,8 8,2 0,67 0,68 +2,0
P7, P21 4,76 0,50 0,50 9,5 9,5 0,69 0,69 +2,0
P14 4,76 0,60 0,50 7,9 9,5 0,68 0,69 +2,0
Tabela 4.7 Coeficientes de fora e fatores de reduo dos pilares 8 pavimento
c,x c,y
Pilares l (m) l/ c,x l/ c,y Kx Ky C
(m) (m)
P1 a P7, P15 a P21 3,87 0,50 0,50 7,7 7,7 0,68 0,68 +2,0
P8 a P14 3,87 0,60 0,50 6,4 7,7 0,67 0,68 +2,0
4.1.3.7. Cobertura
A cobertura metlica do edifcio pode ser classificada, segundo os critrios

estabelecidos no item 8.2.3 da NBR 6123:1988, como uma cobertura isolada a guas
planas. Este tipo de elemento no constitui obstculo significativo ao fluxo de ar. A ao
do vento exercida diretamente sobre as faces superior e inferior da cobertura. Ento,
devido sua baixa inclinao ( 4), os componentes horizontais so muito pequenos.
Por isso, pode-se considerar que a ao do vento sobre a cobertura desprezvel no que
se refere estabilidade global do edifcio.
41
4.1.3.8. Aplicao na estrutura
Definidos todos os parmetros que envolvem as aes do vento no edifcio, as

foras que atuaro na estrutura podem finalmente ser calculadas. As presses so
aplicadas em toda a rea frontal efetiva da edificao, definida pela rea da projeo
ortogonal da edificao sobre um plano perpendicular direo do vento. No entanto, nas
anlises estruturais, as foras precisam ser transferidas para os elementos resistentes.
Dessa forma, sero aplicadas foras uniformemente distribudas sobre as vigas das
fachadas (a partir do 2 pavimento), considerando-se as elevaes de cada um dos
pavimentos. Alm disso, conforme discutido anteriormente, sero aplicadas cargas
diretamente nos pilares do pavimento trreo e 8 pavimento. Um esquema das reas
efetivas consideradas apresentado na figura 4.2.
Figura 4.2 Elevaes dos pavimentos e reas frontais efetivas
Adotou-se o critrio de integrar as presses de vento nas fachadas, aplicando-se

as cargas nas vigas do pavimento diretamente acima. As cargas distribudas nas vigas de
fachada do 2 ao 8 pavimento, nas duas direes do vento consideradas, so:
42
Tabela 4.8 Cargas distribudas nas vigas Direo do vento = 0
qmed pmed,C Fx,C pmed,D Fx,D
Pav. S2,med cpe,C cpi,C cpe,D cpi,D
(N/m2) (kN/m2) (kN/m) (kN/m2) (kN/m)
2 0,94 669,4 +0,8 -0,3 0,74 4,72 -0,3 0,0 -0,20 1,29
3 1,00 748,7 +0,8 -0,3 0,82 3,13 -0,3 0,0 -0,22 0,85
4 1,02 785,9 +0,8 -0,3 0,86 3,29 -0,3 0,0 -0,24 0,90
5 1,04 816,5 +0,8 -0,3 0,90 3,41 -0,3 0,0 -0,24 0,93
6 1,06 842,6 +0,8 -0,3 0,93 3,52 -0,3 0,0 -0,25 0,96
7 1,07 865,4 +0,8 -0,3 0,95 3,62 -0,3 0,0 -0,26 0,99
8 1,09 885,8 +0,8 -0,3 0,97 3,70 -0,3 0,0 -0,27 1,01
Tabela 4.9 Cargas distribudas nas vigas Direo do vento = 90
qmed pmed,A Fx,A pmed,B Fx,B

Pav. S2,med cpe,A cpi,A cpe,B cpi,B
(N/m2) (kN/m2) (kN/m) (kN/m2) (kN/m)
2 0,94 669,4 +0,8 -0,3 0,74 4,72 -0,6 0,0 -0,40 2,57
3 1,00 748,7 +0,8 -0,3 0,82 3,13 -0,6 0,0 -0,45 1,71
4 1,02 785,9 +0,8 -0,3 0,86 3,29 -0,6 0,0 -0,47 1,79
5 1,04 816,5 +0,8 -0,3 0,90 3,41 -0,6 0,0 -0,49 1,86
6 1,06 842,6 +0,8 -0,3 0,93 3,52 -0,6 0,0 -0,51 1,92
7 1,07 865,4 +0,8 -0,3 0,95 3,62 -0,6 0,0 -0,52 1,97
8 1,09 885,8 +0,8 -0,3 0,97 3,70 -0,6 0,0 -0,53 2,02
Figura 4.3 Cargas distribudas nas vigas Direo do vento = 0
43
Figura 4.4 Cargas distribudas nas vigas Direo do vento = 90
J as cargas atuantes nos pilares, calculadas a partir dos coeficientes definidos nas
tabelas 4.6 e 4.7, so apresentadas a seguir:
Tabela 4.10 Cargas distribudas nos pilares Pavimento trreo
qmed Fy Fx
Pilares S2,med C Kx Ky
(N/m2) (kN/m) (kN/m)
P1 a P4, P15 a P18 0,80 477,9 +2,0 0,67 0,32 0,67 0,32
P8 a P11 0,80 477,9 +2,0 0,66 0,37 0,67 0,32
P5, P6, P19, P20 0,82 501,4 +2,0 0,68 0,34 0,68 0,34
P12, P13 0,82 501,4 +2,0 0,67 0,40 0,68 0,34
P7, P21 0,83 518,7 +2,0 0,69 0,35 0,69 0,35
P14 0,83 518,7 +2,0 0,68 0,42 0,69 0,35
Tabela 4.11 Cargas distribudas nos pilares 8 pavimento
qmed Fy Fx
Pilares S2,med C Kx Ky
(N/m2) (kN/m) (kN/m)
P1 a P7, P15 a P21 1,10 904,4 +2,0 0,68 0,60 0,68 0,60
P8 a P14 1,10 904,4 +2,0 0,67 0,71 0,68 0,60
4.1.4. Cargas nocionais
Estas cargas tm a finalidade de provocar um deslocamento mnimo inicial no

edifcio. As intensidades so funo das cargas verticais atuantes nos andares, conforme
a equao 2.4. Por isso, a definio de seus valores fica vinculada anlise estrutural de
1 ordem descrita na sequncia. Os resultados so apresentados na seo 6.1.1.
44
4.2. Anlises e combinaes de aes
4.2.1. Classificao da estrutura
Esta anlise tem como objetivo classificar o edifcio quanto a sua deslocabilidade,
segundo os critrios da NBR 8800:2008 discutidos na seo 2.4.1. A norma estabelece
que as anlises linear e no-linear sejam feitas em Estado Limite ltimo. As combinaes
ltimas normais so dadas por:
= ( , ) + 1 1, + ( 0 , )
(4.6)
=1 =2
Onde:
FGi,k Valores caractersticos das aes permanentes
FQ1,k Valor caracterstico da ao varivel considerada principal para a

combinao
FQj,k Valores caractersticos das aes variveis que podem atuar

concomitantemente com a ao varivel principal
gi , qj Coeficientes de ponderao de aes
0 Fatores de combinao
Primeiramente, preciso definir os coeficientes de ponderao das aes

permanentes, compostas pelo peso prprio dos elementos estruturais e outros elementos
ou equipamentos fixos. A norma indica valores diferentes para coeficientes relacionados
ao peso prprio de estruturas metlicas e de estruturas moldadas no local (encamisamento
dos pilares, lajes steel deck). De maneira conservativa, ser adotado um coeficiente nico,
recomendado pela norma, igual a 1,40 para estas aes.
Como a finalidade da anlise a determinao dos deslocamentos laterais

mximos, o vento a ao varivel principal. Seu coeficiente de ponderao igual a
1,40. Para as sobrecargas de utilizao, adotado q2 = 1,50, porm com um fator de
combinao q2 = 0,70, recomendado para locais com elevada concentrao de pessoas.
Finalmente, a combinao definida como:
45
,1 = 1,40( + ) + 1,40 + 1,50 0,7
(4.7)
importante observar que a nica direo do vento interessante avaliao das

deslocabilidades = 90 (situao conforme figura 4.4). Isso porque este ngulo
impacta o edifcio na direo de sua menor rigidez lateral. Assim, ser obrigatoriamente
nesta anlise que sero obtidos os maiores deslocamentos horizontais do edifcio.
4.2.1.1. Cargas verticais nos andares
A anlise elstica linear tambm servir de base para a definio das cargas
verticais atuantes nos pilares, em cada um dos andares. Estes valores sero aplicados na
equao 2.4, definindo as cargas nocionais que atuaro no edifcio nas anlises
subsequentes.
4.2.2. Estado Limite ltimo
Aps classificada a estrutura quanto a deslocabilidade, deve ser realizada a anlise

de ELU final. Esta tem como objetivo a determinao dos esforos solicitantes de clculo
dos elementos da estrutura e a verificao da estabilidade global do edifcio.
Devem ser aplicadas todas as recomendaes da norma, descritas em 2.4.2. Sero

considerados, assim, os efeitos das imperfeies iniciais geomtricas (cargas nocionais)
e das imperfeies iniciais de material, se aplicvel.
A combinao de aes ser a mesma que a adotada nas anlises de classificao,

com a incluso das cargas nocionais:
,2 = 1,40( + ) + + 1,40 + 1,50 0,7

(4.8)
4.2.3. Mtodo da amplificao dos esforos solicitantes
Nesta etapa busca-se avaliar a consistncia dos resultados do mtodo da

amplificao dos esforos solicitantes, descrito na seo 2.4.3. Os resultados obtidos para
o pilar mais solicitado na anlise de 2 ordem em ELU sero comparados com aqueles
definidos pelo mtodo aproximado. Para isto, devero ser modeladas as estruturas t e nt,
exemplificadas na figura 2.4.
46
De forma a se realizar comparaes coerentes, a combinao de aes utilizada
ser a mesma da equao 4.8.
4.2.4. Estado Limite de Servio
A anlise em ELS tem como objetivo verificar se o deslocamento lateral mximo

do edifcio est dentro dos limites recomendados pelas normas NBR 8800:2008 e NBR
6118:2014.
Para edifcios de mais de 2 pavimentos, a norma de estruturas metlicas estabelece

um limite de H/400 para o deslocamento horizontal do topo dos pilares em relao base
(Tabela C.1 do Anexo C). J a norma de concreto armado indica um movimento lateral
mximo de H/1700 (Tabela 13.3). Entre dois pisos consecutivos, as normas indicam os
valores de h/500 e h/850.
Como o edifcio em questo possui estrutura mista de ao e concreto, os limites a

serem de fato considerados sero aqueles propostos pela NBR 8800:2008, servindo os
limites estabelecidos pela NBR 6118:2014 apenas para fins de comparao.
Tabela 4.12 Cargas distribudas nos pilares Pavimento trreo
NBR 8800 NBR 6118

Descrio Relao equivalente Relao equivalente
mxima (cm) mxima (cm)
Deslocamento horizontal do topo
H/400 9,28 H/1700 2,18
dos pilares em relao base
Deslocamento horizontal entre dois
h/500 varivel h/850 varivel
pavimentos consecutivos
Nesta anlise em ELS, a combinao de servio utilizada ser a frequente,

conforme a equao 4.9. Segundo a NBR 8800:2008, as combinaes frequentes so
aquelas que se repetem muitas vezes durante o perodo de vida da estrutura, da ordem de
105 vezes em 50 anos. Portanto, esta combinao a mais indicada para verificao de
movimentos laterais excessivos.
= , + 1 1, + (2 , )
=1 =2
(4.9)
47
Ainda segundo a norma, para a determinao de respostas em ELS no
necessrio considerar as imperfeies iniciais geomtricas e de material. Para estruturas
de pequena ou mdia deslocabilidade, pode-se ainda realizar uma anlise elstica de 1
ordem, desconsiderando-se os efeitos no-lineares.
Tomando-se o vento como ao varivel principal e aplicando os coeficientes de

ponderao adequados, obtm-se:
= ( + ) + 0,3 + 0,4
(4.10)
4.2.5. Estrutura contraventada
O objetivo desta anlise final avaliar o impacto da introduo de uma

subestrutura de contraventamento no edifcio. Como discutido no comeo deste trabalho,
essas estruturas tm a funo de auxiliar a transferncia das cargas horizontais s
fundaes, reduzindo os deslocamentos.
Naturalmente, tal mudana traria consequncias econmicas para a construo,

alm de interferir com o projeto de arquitetura. Entretanto, o carter do projeto o estudo
da estabilidade e dos deslocamentos laterais. Por isso, observar a eficincia de tal tipo de
estrutura de extrema relevncia.
Sero adotadas cruzes Sto. Andr, sistema treliado que realizado atravs da
introduo de barras diagonais em alguns dos prticos do edifcio. Este tipo de
contraventamento muito utilizado em edifcios de estrutura metlica. Logo,
proporcionar uma boa estimativa dos ganhos que um sistema resistente independente
pode trazer a uma estrutura como o Bloco 34.
48
CAPTULO 5
MODELAGEM COMPUTACIONAL
5. MODELAGEM COMPUTACIONAL
As anlises descritas no captulo 4 sero realizadas com o auxlio do software
SAP2000 15. Este programa de anlise estrutural e dimensionamento, desenvolvido pela
empresa norte-americana CSI, largamente utilizado em escritrios de projeto
brasileiros. Atravs de uma interface grfica, permite a introduo de modelos estruturais
e carregamentos tridimensionais complexos, alm de materiais de comportamento linear
ou no-linear. O SAP2000 realiza diversos tipos de anlises, como anlises lineares,
anlises P-, verificaes de flambagem etc.
Neste captulo, sero descritos os procedimentos adotados para a modelagem da

geometria do edifcio em estudo, dos carregamentos e combinaes e das especificaes
dos tipos de anlises realizadas. Os parmetros de entrada dos materiais utilizados
respeitaram as especificaes explicitadas na seo 3.2.
5.1. Modelo geomtrico
A estrutura do edifcio foi inicialmente modelada no software AutoCAD, pois este

apresenta maior facilidade e rapidez. Aps finalizado, o modelo foi aos poucos importado
para a interface grfica do SAP2000. A seguir, sero apresentadas as consideraes feitas
na introduo dos elementos estruturais.
5.1.1. Elementos de barra
Os elementos de barra foram modelados no programa como frames. Estes

elementos utilizam uma formulao viga-coluna tridimensional, considerando os efeitos
de flexo biaxial, toro, deformao axial, e deformaes biaxiais de cisalhamento.
5.1.1.1. Pilares
Conforme descrito no captulo 3, os pilares mistos possuem 37,12 m de

comprimento e esto engastados em suas bases. Os dois tipos de sees foram criados
utilizando a ferramenta section designer, que permite desenhar sees de geometria
49
complexa ou sees mistas. Assim, foram considerados o perfil metlico, o
encamisamento de concreto e at as armaduras passivas.
Figura 5.1 Sees dos pilares mistos modeladas no SAP2000
De forma a considerar as redues de rigidez para pilares mistos estabelecidas

pela NBR 8800:2008, foi introduzido no modelo um material concreto cujo mdulo de
elasticidade 60% menor que o indicado pela NBR 6118:2014 para o concreto C30.
Portanto, adotou-se Ec,red = 27 x 0,40 = 10,8 GPa (ver tabela 3.1 e equao 3.7).
5.1.1.2. Vigas
As dimenses de cada perfil I utilizado como viga foram introduzidas no programa

como especificado na seo 3.3.2. O mesmo padro de utilizao destes perfis foi adotado
para todos os pavimentos do edifcio. A viga longitudinal central constituda pelo perfil
mais pesado (W 460 x 106), enquanto as outras duas vigas principais longitudinais
utilizam a bitola W 460 x 68. As vigas transversais so formadas por perfis W 460 x 52
quando ligadas nos pilares, e perfis W 410 x 46,1 quando no. Todas as demais vigas,
como aquelas das varandas, tambm utilizam esta bitola mais leve. Este padro
reproduzido na figura 5.2.
50
Figura 5.2 Padro de utilizao dos perfis metlicos das vigas
Na seo 3.3.4.3 foram discutidas as ligaes metlicas utilizadas no projeto

estrutural. Viu-se que algumas destas ligaes, particularmente aquelas envolvendo as
vigas longitudinais principais e as vigas transversais secundrias, no transmitem
momentos fletores. Assim, estes ns no modelo computacional devem funcionar como
rtulas. Este efeito foi produzido atravs da ferramenta assign frame releases.
Esta opo permite adicionar certa rigidez s ligaes do elemento de barra, em

seu n inicial ou final. Os esforos axiais, cortantes, momentos fletores e toror podem
ser parcialmente liberados ou totalmente liberados. No caso, foram estabelecidas
rigidezes nulas para os momentos fletores (M22 e M33), de forma que os ns desejados
funcionem como ligaes perfeitamente flexveis.
5.1.2. Lajes
Visando otimizar os resultados, os panos de laje de cada pavimento foram

discretizados, ou seja, divididos em elementos menores, de cerca 1,25 m. Foram
utilizados elementos tipo shell, que combinam comportamentos de placa e de membrana.
Estes elementos so considerados como sees constantes. Por isso, foram adotadas as
espessuras discutidas na seo 3.3.3.1.
Como as lajes esto posicionadas acima das vigas e, assim, no compartilham o

mesmo eixo de gravidade, utilizou-se a opo insertion point para deslocar os elementos
51
frames. O efeito desta ferramenta tal que as lajes passam a se apoiar nas mesas
superiores das vigas, reproduzindo de maneira mais realista a estrutura do edifcio.
Finalmente, aps realizados todos os procedimentos acima descritos, o modelo

geomtrico foi concludo, como demonstra a figura a seguir:
Figura 5.3 Modelo geomtrico completo do edifcio
5.2. Introduo dos carregamentos
Definida a geometria da edificao, as aes descritas em 4.1 foram introduzidas

no modelo, com exceo feita ao peso prprio dos elementos estruturais. Isso porque o
SAP2000 calcula automaticamente estas aes, a partir da geometria das sees e da
massa especfica dos materiais considerados.
As cargas permanentes e sobrecargas de utilizao foram inseridas como cargas

uniformemente distribudas (uniform load) nas faces superiores dos elementos shell, na
direo da gravidade. As intensidades corresponderam quelas discutidas anteriormente,
iguais a 1,0 kN/m e 3,0 kN/m, respectivamente.
As aes do vento, consideradas apenas na direo de menor rigidez lateral do

edifcio, foram inseridas como cargas distribudas nas vigas das fachadas e pilares do
pavimento trreo e 8 pavimento. A representao grfica deste carregamento dada na
figura 5.4.
52
Figura 5.4 Ao do vento Cargas distribudas nos pilares e vigas de fachada
Por fim, as cargas nocionais e o peso da cobertura metlica foram adicionados

como cargas pontuais (ver figura 5.5). As cargas da cobertura metlica foram introduzidas
nos ns de topo dos pilares. J as cargas nocionais foram aplicadas nos ns da fachada no
edifcio. A intensidade de cada uma delas (ver seo 6.1.1) corresponde carga nocional
total do andar dividida pelo nmero de ns considerados.
Figura 5.5 Cargas concentradas Cobertura metlica e cargas nocionais
Cada um dos carregamentos descritos foi includo em uma distribuio espacial

de aes, chamada load pattern. Esta distribuio pode conter um conjunto de aes
diferentes, que podem ser de qualquer tipo dentre aqueles disponibilizados pelo
53
programa, como cargas distribudas, pontuais, deslocamentos prescritos ou variaes de
temperatura. Uma tabela resumo das loads patterns apresentada na tabela 5.1.
Tabela 5.1 Aes consideradas nas anlises computacionais
Load pattern Tipo Aes consideradas

DEAD DEAD Peso prprio dos elementos estruturais
PERMANENTES LIVE Cargas permanentes distribudas e peso da cobertura
SOBRECARGAS LIVE Sobrecargas de utilizao
VENTO WIND Vento ( = 90)
NOCIONAIS LIVE Cargas nocionais
5.3. Tipos de anlises
Cada load pattern inserido no SAP2000 deve ser posteriormente ser aplicado em
casos de carregamento, para que ento possam produzir resultados. Os load cases definem
de que forma os carregamentos sero aplicados na estrutura (ex.: estaticamente ou
dinamicamente), como a estrutura responde (ex.: anlise linear ou no-linear) e como a
anlise ser processada (ex.: clculo modal ou integrao direta).
Diversos tipos de casos podem ser considerados, como flambagem, cargas mveis
ou anlise evolutiva. Neste trabalho, porm, todas as cargas so do tipo estticas,
inclusive, de forma simplificada, o vento.
Aps editados os casos de carregamento, estes podem ser agrupados em

combinaes de aes. Nesta etapa so introduzidos os coeficientes de majorao de
aes, definidos no captulo 4. Na figura 5.6, a janela de edio das combinaes
apresentada. Nela est definida a combinao em ELU adotada na anlise de 1 ordem
para classificao do edifcio.
54
Figura 5.6 Janela de edio das combinaes de aes
Algumas das anlises realizadas devem considerar os efeitos de 2 ordem. Para

isto, o SAP2000 disponibiliza dois tipos de anlises no lineares: P-Delta e P-Delta plus
large displacements. Ambos calculam os efeitos globais e locais de 2 ordem. No entanto,
a segunda opo mais adequada para estruturas muito deslocveis, no sendo
recomendada para as anlises usuais.
A criao de combinaes de aes para anlises no lineares feita diretamente

na janela de edio mostrada na figura 5.6. Basta selecionar a opo Create nonlinear
load case from load combo. Com a seleo, um novo caso de carregamento gerado,
desta vez, indicando uma anlise no linear.
Finalmente, aps realizado o procedimento descrito neste captulo, as anlises

podem ser rodadas. Os clculos so processados automaticamente pelo programa e os
mais diversos resultados podem ser apresentados. Sero observados neste projeto,
especialmente, os deslocamentos, reaes de apoio e solicitaes internas dos elementos.
55
CAPTULO 6
RESULTADOS OBTIDOS
6. RESULTADOS OBTIDOS
6.1. Classificao da estrutura
Nas sees 2.4.1 e 4.2.1, foram detalhadas as anlises linear e no-linear que
permitem a classificao da estrutura quanto a sua deslocabilidade, segundo a NBR
8800:2008. Os resultados destas anlises so apresentados, em resumo, na tabela 6.1.
Tabela 6.1 Deslocamentos mximos obtidos nas anlises linear e no-linear em ELU
1 ordem 2 ordem
Pav. 1,max 1,i 2,max 2,i 2/ 1
h (m) hi (m) h (m) hi (m)
(cm) (cm) (cm) (cm)
1 3,305 1,32 3,305 1,32 3,305 1,65 3,305 1,65 1,25
1 4,075 1,79 4,075 1,79 4,075 2,23 4,075 2,23 1,25
1 4,755 2,43 4,755 2,43 4,755 2,95 4,755 2,95 1,21
2 10,455 9,39 5,700 6,96 10,455 12,34 5,700 9,39 1,31*
3 14,255 12,06 3,800 2,67 14,255 15,69 3,800 3,35 1,30
4 18,055 14,11 3,800 2,05 18,055 18,12 3,800 2,43 1,28
5 21,855 15,74 3,800 1,63 21,855 19,99 3,800 1,87 1,27
6 25,655 16,97 3,800 1,23 25,655 21,35 3,800 1,36 1,26
7 29,455 17,81 3,800 0,84 29,455 22,26 3,800 0,91 1,25
8 33,255 18,31 3,800 0,50 33,255 22,80 3,800 0,54 1,25
cob 37,120 18,92 3,865 0,61 37,120 23,45 3,865 0,65 1,24
*maior valor entre os trs nveis do 1 pavimento
Onde:
i,max Deslocamentos laterais mximos de um andar em relao base nas

anlises de 1 ordem ou 2 ordem
i,max Diferena entre os deslocamentos laterais de dois pavimentos consecutivos
Pode-se observar que a relao 2/ 1 mxima foi obtida para o 2 pavimento,

aquele que apresenta maior altura entre pisos. O valor de 1,31 encontra-se entre os limites
1,1 e 1,4, caracterizando uma estrutura de mdia deslocabilidade. As deformadas da
estrutura, no plano z-y, so dadas na figura 6.1.
56
Figura 6.1 Classificao da estrutura quanto a deslocabilidade
Outra observao importante o aumento dos deslocamentos globais pelos efeitos

de 2 ordem. Estes aumentos, da ordem de 25%, mostram a importncia de se considerar
as no-linearidades geomtricas em edifcios de altura elevada.
6.1.1. Determinao das cargas nocionais
A anlise de 1 ordem possibilitou o levantamento das cargas gravitacionais e

horizontais totais atuantes em cada um dos andares do edifcio. Isso foi feito eliminando-
se progressivamente os pavimentos, de baixo para cima, e recalculando a combinao de
aes antes definida. Este processo pode ser visto com maior clareza nas imagens a seguir:
8 pavimento 7 pavimento
57
Figura 6.2 Determinao das cargas verticais e horizontais totais nos andares
58
Aps calculadas as somas das reaes verticais em cada um dos andares, as cargas
nocionais podem ser, enfim, definidas. Como visto anteriormente, a intensidade da carga
nocional em um andar igual a 0,3% das cargas gravitacionais totais, neste andar. Os
valores obtidos so apresentados na tabela 6.2.
Tabela 6.2 Cargas nocionais por andar
Pavimento NSd (kN) Qnoc (kN) N de ns qnoc (kN)

1 59339 178 19 9,37
2 50467 151 19 7,97
3 42770 128 19 6,75
4 35417 106 19 5,59
5 27628 83 19 4,36
6 19838 60 19 3,13
7 12049 36 19 1,90
8 3751 11 19 0,59
Como foi mencionado na seo 5.2, as cargas nocionais so introduzidas nos ns

da fachada do modelo, de forma a empurrar o edifcio sem provocar esforos de flexo
nas vigas longitudinais.
Figura 6.3 Aplicao das cargas nocionais no modelo geomtrico
59
6.2. Anlise ELU
Nesta fase, todas as aes j foram definidas e introduzidas no modelo

computacional. No entanto, como a estrutura foi classificada como de mdia
deslocabilidade, deve-se levar em conta ainda uma reduo das rigidezes flexional e axial
dos elementos da estrutura. A norma estabelece que estas sejam levadas a 80% de seus
valores originais.
J que as rigidezes flexional e axial so proporcionais aos produtos EI e EA,

respectivamente, as modificaes so feitas a partir da reduo em 20% dos mdulos de
elasticidade dos materiais introduzidos no SAP2000. So afetados o ao dos perfis e
barras de armadura e o concreto presente nos pilares e lajes.
Tabela 6.3 Reduo dos mdulos de elasticidade devida s imperfeies iniciais de material
Material Tipo Aplicao Eoriginal (MPa) Ereduzido (MPa)

ASTM A 572 Ao Pilares, vigas 200.000 160.000
CA50 Ao Pilares 210.000 168.000
C30 reduzido Concreto Pilares 10.800 8.640
C20 Concreto Lajes 21.000 16.800
6.2.1. Deslocamentos horizontais
De forma a verificar, em definitivo, a estabilidade global do edifcio,

considerada diretamente a anlise em 2 ordem, com a combinao de aes definida na
equao 4.8.
Os deslocamentos obtidos para cada um dos pavimentos (ELU,f) so apresentados

na tabela 6.4. Uma comparao com os valores obtidos sem a considerao das cargas
nocionais e redues de rigidez tambm indicada. Os valores ELU,c indicam os
deslocamentos da etapa de classificao da deslocabilidade.
60
Tabela 6.4 Deslocamentos horizontais no ELU final
Deslocamentos globais Deslocamentos entre pavimentos

Pav. Variao Variao
ELU,f (cm) ELU,c (cm) ELU,fi (cm) ELU,ci (cm)
(%) (%)
1 2,77 1,65 +67,9 2,77 1,65 +67,9
1 3,73 2,23 +67,3 3,73 2,23 +67,3
1 4,93 2,95 +67,1 4,93 2,95 +67,1
2 20,61 12,34 +67,0 17,84 9,39 +67,0
3 26,05 15,69 +66,0 5,44 3,35 +62,4
4 29,83 18,12 +64,6 3,78 2,43 +55,6
5 32,60 19,99 +63,1 2,77 1,87 +48,1
6 34,55 21,35 +61,8 1,95 1,36 +43,4
7 35,83 22,26 +61,0 1,28 0,91 +40,7
8 36,53 22,80 +60,2 0,70 0,54 +29,6
cob 36,74 23,45 +56,7 0,21 0,65 -67,7
Observa-se um aumento dos deslocamentos laterais da edificao de cerca de

70%. Os valores so muito elevados para uma estrutura usual. Entretanto, deve-se levar
em conta que esta anlise considera as aes que levariam o edifcio ao seu colapso
estrutural. Portanto, probabilisticamente, estes movimentos laterais no devero ocorrer
ao longo da vida til, normalmente avaliada em 50 anos. Alm disso, o edifcio encontrou
um estado de equilbrio em 2 ordem, um indicativo de que a estrutura estvel
globalmente.
Os deslocamentos relativos entre pavimentos apresentaram um comportamento

interessante, com grande aumento em relao aos anteriores nos primeiros andares e uma
tendncia de normalizao conforme cresce a altura considerada.
Por fim, destaca-se que, no que se refere aos efeitos de 2 ordem, os resultados
que mais interessam nas anlises em ELU so as variaes dos esforos solicitantes,
avaliados na seo 6.2.3.
6.2.2. Transferncia de esforos transversais
Em um edifcio sem sistema de contraventamento dedicado, as lajes

desempenham papel fundamental na estabilidade lateral. So estas as responsveis por
grande parte da transferncia dos esforos horizontais para as vigas e pilares, para que
cheguem at os apoios nos blocos de coroamento.
61
Este fenmeno pode ser observado nos diagramas de foras das lajes. Aps a
aplicao do carregamento horizontal nas vigas e pilares de fachada, parte da carga
absorvida pelas lajes. Formam-se ento zonas comprimidas, atravs das quais os esforos
so levados aos demais pilares e vigas.
Um exemplo pode ser visto no diagrama de foras F22 das lajes do 3 pavimento,
representado na figura 6.4. As zonas coloridas indicam as reas comprimidas, enquanto
as zonas cinzas, as reas tracionadas. Pode-se observar a concentrao de esforos de
compresso nas regies dos pilares, pois so nestas que os esforos horizontais so
majoritariamente transferidos s lajes. A partir da ocorre um espraiamento destas cargas,
que passam as vigas transversais.
Figura 6.4 Transferncia de esforos horizontais na laje do 3 pavimento
A transferncia dos esforos de cisalhamento entre as lajes e as vigas garantida

pelos conectores de cisalhamento, conforme discutido na seo 3.3.3. Por isso, de
fundamental importncia que estes sejam calculados de forma adequada, e introduzidos
de forma rigorosa no canteiro de obras.
6.2.3. Esforos solicitantes
O objetivo da avaliao das solicitaes dos elementos comparar os resultados

obtidos na anlise no-linear com aqueles calculados pelo mtodo simplificado na NBR
8800:2008, alm de avaliar o aumento dos esforos obtidos em 2 ordem. Sero retirados
do programa os esforos internos do pilar mais solicitado do edifcio.
62
Os pilares apresentam seis graus de liberdade, com seus respectivos esforos
solicitantes. Entretanto, na anlise realizada, o esforo cortante Vx, o momento fletor My
e o momento toror apresentam valores muito baixos e, por isso, sero desconsiderados.
Os esforos restantes configuram uma situao de flexo-compresso.
Como era esperado, os pilares centrais, devido sua localizao e maior rigidez,
apresentaram os maiores esforos. Destes, considerando-se a flexo-compresso, o
elemento que apresentou as solicitaes mximas foi o pilar P12. Seus diagramas de
esforos internos, nas anlises de 1 e 2 ordem, so apresentados na figura a seguir:
Esforo Normal 1 ordem Momento Fletor 1 ordem Esforo Cortante 1 ordem

Nd,max = -5143,8 kN M33d,max = +534,9 kN.m V22d,max = -181,7 kN
Esforo Normal 2 ordem Momento Fletor 2 ordem Esforo Cortante 2 ordem

Nd,max = -5138,2 kN M33d,max = +734,5 kN.m V22d,max = -185,5 kN
Figura 6.5 Diagramas de esforos solicitantes do pilar P12 (para combinao de aes
conforme a equao 4.8)
Observou-se uma pequena variao dos esforos normal e cortante entre as

anlises linear e no-linear. No entanto, o momento fletor mximo apresentou um grande
aumento, passando de +534,9 kN.m em 1 ordem para +734,5 kN.m em 2 ordem. Esta
variao, de aproximadamente 37%, demostra a importncia da considerao dos efeitos
de no-linearidade geomtrica no dimensionamento dos elementos do edifcio.
63
6.3. Mtodo da amplificao dos esforos solicitantes
O mtodo da amplificao dos esforos solicitantes objetiva aproximar os efeitos

de 2 ordem nos elementos de barra atravs de uma combinao de anlises de 1 ordem.
Para isso, devem ser gerados os modelos estruturais apresentados na figura 2.4.
Primeiramente, so introduzidos os apoios horizontais no edifcio, de forma a criar

a estrutura nt. Este procedimento extremamente simples de se realizar no SAP2000.
Figura 6.6 Estrutura nt modelada no SAP2000
Em sequncia, uma anlise linear em ELU realizada para obter as reaes

horizontais nos apoios introduzidos. Outras tantas so desenvolvidas para determinao
das cargas verticais atuantes em cada um dos andares. Os resultados destas anlises so
apresentados na tabela 6.5.
64
Tabela 6.5 Cargas por andar Estrutura nt
Pavimento NSd (kN) HSd (kN) NSd / HSd

1 8536 235 36,3
2 8203 606 13,5
3 7697 479 16,1
4 7353 427 17,2
5 7789 406 19,2
6 7789 393 19,8
7 7789 401 19,4
8 11173 392 28.5
As reaes horizontais obtidas em cada um dos apoios do modelo da estrutura nt

(ver figura 6.6), so agora aplicadas nos seus respectivos ns, de forma a compor a
estrutura t:
Figura 6.7 Aplicao das cargas horizontais na estrutura t modelada no SAP2000
O novo modelo calculado, desta vez apenas com as foras mostradas na figura
6.7. Os deslocamentos obtidos possibilitam finalmente calcular o coeficiente B2 (equao
65
2.6). Relembra-se que o coeficiente de ajuste Rs igual a 0,85, por tratar-se de um edifcio
sem uma subestrutura de contraventamento.
Tabela 6.6 Coeficiente B2 por pavimento
Pavimento h (m) h (m) Rs NSd / HSd B2

1 0,0269* 3.803* 0,85 36,3 1,43*
2 0,1179* 6,652* 0,85 13,5 1,39*
3 0,0405 3,800 0,85 16,1 1,25
4 0,0302 3,800 0,85 17,2 1,19
5 0,0233 3,800 0,85 19,2 1,16
6 0,0171 3,800 0,85 19,8 1,12
7 0,0114 3,800 0,85 19,4 1,07
8 0,0064 3,800 0,85 28,5 1,06
cob 0,0043 3,865 - - -
* valores mdios, considerando-se a variao da elevao no 1 pavimento
A norma indica que este coeficiente pode ser considerado como um valor
aproximado da relao 2/ 1. Observa-se que as grandezas calculadas so, de fato,
coerentes com as relaes entre deslocamentos obtidas anteriormente.
De forma geral, o coeficiente B2 indicou que a estrutura de mdia

deslocabilidade, mesma concluso obtida pelo clculo de 2 ordem. Portanto, a eficincia
de sua utilizao como alternativa na classificao de estruturas foi comprovada.
6.3.1. Esforos solicitantes amplificados
Aps definidos os valores dos coeficientes B2, parte-se para a determinao dos
esforos solicitantes amplificados no pilar P12. Relembra-se que os esforos cortantes em
2 ordem podem ser considerados iguais aos obtidos na anlise linear.
As solicitaes no elemento considerado, em anlise de 2 ordem, foram

apresentadas na seo 6.2.3. J as anlises das estruturas nt e t forneceram os seguintes
valores (valores negativos para as cargas axiais representam compresso):
Tabela 6.7 Solicitaes encontradas nas anlises das estruturas nt e t Pilar P12
Momento Fletor Esforo Normal

Mnt (kN.m) Mt (kN.m) Trecho Nnt (kN) Nt (kN) Trecho
-0,3 +534,9 1 2 pav. -5190,5 +39,5 0 2 pav
66
O momento fletor mximo atuante no pilar em 2 ordem acontece entre o 1 e o 2
pavimento. Neste trecho, tem-se que a carga axial mxima, em 1 ordem, de 4394 kN.
Considerando-se a altura do andar, a carga axial que provoca a flambagem elstica por
flexo dada por:
2 () 2 8,546 104
= = = 20722
2 6,3802 (6.1)
Assim, o coeficiente B1 para o pilar, no trecho considerado, dado por:
1
1 = = = 1,27
1 4394
1 1 20722 (6.2)

O coeficiente B2 para o trecho, calculado anteriormente, igual a 1,39.

Finalmente, o momento fletor amplificado pode ser calculado:
= 1 + 2 = 1,27 (0,3) + 1,39 534,9 = 743,1 . (6.3)
Agora, calcula-se o esforo normal amplificado. O valor mximo ocorre na base

do pilar. Assim, toma-se B2 igual a 1,43. Dessa forma, obtm-se:
= + 2 = 5190,5 + 1,43 39.5 = 5134,0 (6.4)
Os resultados calculados acima so finalmente comparados com aqueles obtidos

na anlise da seo 6.2. Os ndices 2 e MAES representam, respectivamente, os valores em
2 ordem e os determinados pelo mtodo da amplificao.
Tabela 6.8 Comparao dos resultados obtidos na anlise de 2 ordem e no mtodo de

amplificao dos esforos solicitantes Pilar P12
Momento fletor Esforo normal

MSd,2 MSd,MAES NSd,MAES
Erro relativo NSd,2 (kN) Erro relativo
(kN.m) (kN.m) (kN)
734,5 743,1 1,2% -5138,2 -5134,0 0,1%
Estes valores mostram que a anlise elstica aproximada de 2 ordem reproduziu,

de forma muito consistente, os efeitos global P- e local P-. No caso especfico do pilar
P12, os esforos encontrados apresentaram erros desprezveis, que no afetariam de
forma alguma o dimensionamento da seo.
67
6.4. Anlise ELS
Nesta anlise, utilizada a combinao frequente de servio conforme a equao

4.9. Esta combinao adotada para analisar os estados-limites reversveis, ou seja,
aqueles que no causam danos permanentes estrutura ou aos equipamentos. Dessa
forma, a verificao dos movimentos laterais se faz necessria tambm para garantir a
integridade das vedaes, alm do conforto visual de usurios e vizinhos.
No carregamento, no so consideradas as imperfeies iniciais geomtricas ou

de material. Uma vez que a estrutura classificada como de mdia deslocabilidade, a
avaliao dos deslocamentos laterais mximos pode ser feita em 1 ordem. Os resultados
do clculo computacional podem ser vistos graficamente na figura 6.8.
Figura 6.8 Deformada da estrutura no Estado Limite de Servio (combinao frequente)
O deslocamento horizontal mximo, obtido para o pilar P15, foi igual a 3,98 cm.
No geral, percebe-se que os deslocamentos laterais so muito menores que aqueles
obtidos no ELU. Em condies normais, so deslocamentos desta magnitude que o
edifcio sofrer durante sua vida til.
de grande importncia que os deslocamentos encontrados sejam comparados

com os limites estabelecidos pelas normas brasileiras. Estes foram discutidos na seo
68
4.2.4. A relao entre a altura total do edifcio e o deslocamento horizontal mximo do
topo do pilar P15 em relao base :
37,1200
=
0,0398 930 (6.1)
O valor calculado bem inferior ao limite de H/400 (ou 9,28 cm) estabelecido
pela NBR 8800:2008. Entretanto, superior ao deslocamento mximo definido pela
norma de concreto armado, que de 2,18 cm.
Apesar de utilizar elementos de concreto, como o encamisamento dos pilares e as

lajes, a base do edifcio toda em estrutura metlica. Por isso, o limite de maior relevncia
o preconizado pela norma de estruturas de ao e mistas. Logo, o comportamento global
no estado de servio pode ser considerado adequado.
Outra verificao que deve ser feita aquela dos deslocamentos relativos entre
dois pavimentos consecutivos. A tabela 6.9 apresenta resumidamente os resultados desta
avaliao. A letra h representa a distncia do pavimento em relao base do edifcio,
enquanto hi representa a altura entre dois pavimentos consecutivos. A mesma
considerao foi feita para os deslocamentos, indicados nas colunas ELS,max e ELS,i.
Tabela 6.9 Verificao dos deslocamentos horizontais entre dois pisos consecutivos
ELS,max ELS,i NBR 8800 NBR 6118

Pav. h (m) hi (m) hi /
(cm) (cm) lim,i (cm) lim,i (cm)
1 3,305 0,28 3,305 0,28 1180 0,83 OK 0,39 OK
1 4,075 0,38 4,075 0,38 1072 1,02 OK 0,48 OK
1 4,755 0,51 4,755 0,51 932 1,19 OK 0,56 OK
2 10,455 1,99 5,700 1,48 385* 1,43 X 0,67 X
3 14,255 2,56 3,800 0,57 667 0,95 OK 0,45 X
4 18,055 2,97 3,800 0,41 927 0,95 OK 0,45 OK
5 21,855 3,29 3,800 0,32 1188 0,95 OK 0,45 OK
6 25,655 3,53 3,800 0,24 1583 0,95 OK 0,45 OK
7 29,455 3,69 3,800 0,16 2375 0,95 OK 0,45 OK
8 33,255 3,77 3,800 0,08 4750 0,95 OK 0,45 OK
cob 37,120 3,98 3,865 0,21 1840 0,97 OK 0,45 OK
* menor relao entre os trs nveis do 1 pavimento
No geral, os deslocamentos relativos entre pavimentos esto dentro dos limites de

ambas as normas consideradas. Excees so feitas para os movimentos entre o 2 e 1
pisos (i supera os limites das duas normas) e entre o 3 e 2 pisos (i supera apenas o
69
limite da NBR 6118:2014). Apesar disso, estes excessos no so de grande magnitude e,
por isso, no devem causar prejuzo algum segurana ou uso da edificao.
Conclui-se, portanto, que o Bloco 34 no s estvel lateralmente, quanto

apresenta boa resposta em relao aos movimentos horizontais, tanto globalmente quanto
na evoluo entre pavimentos.
6.5. Estrutura contraventada por sistemas de trelias
J foi visto que o edifcio Bloco 34 globalmente estvel e que sua resposta para
os movimentos laterais compatvel com aquilo que a norma de estruturas metlicas e
mistas preconiza. Porm, este projeto ainda prope avaliar as consequncias e os ganhos
de se introduzir um sistema auxiliar de contraventamento. Para isto, formam considerados
no modelo estrutural sistemas de trelias em cruzes de Sto. Andr.
No sero contemplados os aspectos arquitetnicos e econmicos de tal mudana.

Tampouco ser abordado o dimensionamento e otimizao do sistema de
contraventamento. O objetivo apenas mensurar a diminuio dos deslocamentos laterais
que o treliado proporciona.
Para simular um projeto real, as cruzes foram introduzidas em prticos em todas

as faces da edificao. Dessa forma, estas so capazes de absorver os esforos horizontais
em todas as direes. Foram adotados os mesmos perfis dos pilares, de bitola HP
310x125. Usualmente, as peas de contraventamento so mais leves que as adotadas nos
elementos principais. A escolha dos perfis mais adequados fruto de um estudo completo
do problema.
Da mesma forma, o estudo real da introduo do sistema treliado verificaria a

possibilidade de se adotar sees mais esbeltas para os pilares mistos. Por razes de
disponibilidade de tempo, estes tratamentos no sero realizados.
O modelo geomtrico utilizado na anlise computacional, de acordo com as

consideraes descritas acima, apresentado na figura 6.9.
70
Figura 6.9 Modelo do sistema de contraventamento considerado
De maneira a garantir que o comportamento seja de trelia, os momentos foram

liberados nos ns das barras diagonais. Assim, apenas solicitaes normais podem agir
nas cruzes.
Foram repetidas as anlises em ELU, com a considerao das imperfeies iniciais

geomtricas e de material. So apresentados nas tabelas a seguir os deslocamentos obtidos
paras as anlises linear e no-linear. As grandezas o e contra representam,
respectivamente, os movimentos laterais da estrutura original e contraventada.
Tabela 6.10 Variao dos deslocamentos laterais Anlise de 1 ordem

Pav.
o (cm) contra (cm) Variao (%) o,i (cm) contra,i (cm) Variao (%)
1 2,09 0,26 -87,6 2,09 0,26 -87,6
1 2,92 0,36 -87,7 2,92 0,36 -87,7
1 3,85 0,46 -88,1 3,85 0,46 -88,1
2 14,46 1,28 -91,1 1,.37 1,02 -91,8
3 18,48 1,83 -90,1 4,02 0,55 -86,3
4 21,51 2,38 -88,9 3,03 0,55 -81,8
5 23,84 2,92 -87,8 2,33 0,54 -76,8
6 26,69 3,41 -87,2 2,85 0,49 -82.8
7 27,36 3,85 -85,9 0,67 0,44 -34,3
8 28,15 4,26 -84,9 0,79 0,41 -48,1
71
Tabela 6.11 Variao dos deslocamentos laterais Anlise de 2 ordem

Pav.
o (cm) contra (cm) Variao (%) o,i (cm) contra,i (cm) Variao (%)
1 2,77 0,26 -90,6 2,77 0,26 -90,6
1 3,73 0,37 -90,1 3,73 0,37 -90,1
1 4,93 0,47 -90,5 4,93 0,47 -90,5
2 20,61 1,31 -93,6 17,84 1,05 -94,1
3 26,05 1,89 -92,7 5,44 0,58 -89,3
4 29,83 2,46 -91,8 3,78 0,57 -84,9
5 32,60 3,01 -90,8 2,77 0,55 -80,1
6 34,55 3,51 -89,8 1,95 0,50 -74,4
7 35,83 3,97 -88,9 1,28 0,46 -64,1
8 36,53 4,40 -88,0 0,70 0,43 -38,6
Das tabelas acima, pode-se observar as grandes implicaes de se projetar um

sistema independente de contraventamento para o edifcio. Com as cruzes de Sto. Andr,
os movimentos laterais globais e entre pavimentos foram reduzidos em cerca de 90%.
Outra concluso interessante relaciona-se com os efeitos de 2 ordem. Ao

minimizar os deslocamentos da anlise linear, os efeitos no-lineares foram quase
eliminados. Isto pode ser visto na diferena entre os valores das tabelas 6.10 e 6.11, que
mostram diferenas da ordem de dcimo de milmetro nos deslocamentos da estrutura
contraventada. Anteriormente, havia se obtido valores cerca de 25% maiores nas anlises
de 2 ordem.
6.5.1. Consequncias estruturais
Uma vez que os esforos horizontais so absorvidos pelas barras diagonais e

transmitidos aos pilares, observou-se um grande aumento das cargas axiais dos pilares
extremos, onde as cruzes Sto. Andr se encontram. O pilar P1, por exemplo, teve seu
esforo normal dobrado, passando de 2260 kN para 4439 kN.
72
Figura 6.10 Diagrama de esforos normais dos pilares da estrutura contraventada
A figura 6.10 indica este fenmeno. Pode-se ver que os pilares P1 e P7 apresentam
cargas axiais quase de mesma intensidade que os pilares centrais, o que no era o caso no
edifcio sem contraventamento. Por isso, o dimensionamento dos elementos verticais da
estrutura poderia seria alterado com a mudana, e deveria ser novamente verificado.
73
CAPTULO 7
CONCLUSES
7. CONCLUSES
Ao longo do presente Projeto de Graduao buscou-se estudar a fundo a
estabilidade global de um edifcio real. A partir das plantas do projeto estrutural, a
estrutura mista em ao e concreto armado da edificao foi modelada
computacionalmente no programa de elementos finitos SAP2000 15.
Seguindo as premissas das normas brasileiras, o edifcio foi carregado com aes
permanentes e variveis, dentre estas o vento, carga horizontal de maior relevncia. De
forma a avaliar a importncia dos elementos que compe o problema da estabilidade em
estruturas aporticadas, diversas anlises foram propostas.
Inicialmente, foram processadas duas anlises, cujo objetivo era a classificao

do edifcio quanto a sua deslocabilidade. Seguindo o procedimento indicado no item 4.9.4
da NBR 8800:2008, a estrutura foi considerada de mdia deslocabilidade. Esta
classificao foi posteriormente confirmada pelo mtodo simplificado da norma, atravs
do coeficiente B2.
Em sequncia, aplicadas as imperfeies iniciais geomtricas e de material, a

combinao de aes em Estado Limite ltimo mais desfavorvel foi analisada. Os
resultados em 2 ordem mostraram que os deslocamentos laterais so elevados no ELU,
ainda que a estrutura tenha encontrado uma configurao de equilbrio. A anlise indicou
tambm um grande aumento dos momentos fletores nos pilares, enfatizando-se a
necessidade da considerao dos efeitos de no-linearidade geomtrica no
dimensionamento dos elementos do edifcio.
A norma de estruturas de ao e mistas, em seu Anexo D, apresenta o chamado

mtodo da amplificao dos esforos solicitantes, anlise aproximada dos efeitos de 2
ordem nos elementos. Este mtodo foi aplicado na seo 6.3.1. O procedimento mostrou-
se extremamente trabalhoso para uma estrutura to grande quanto o edifcio considerado.
Foram necessrias diversas anlises para se levantar todos os parmetros que compem
as frmulas matemticas.
74
Por isso, ainda que os resultados obtidos tenham sido equivalentes queles da
anlise em 2 ordem, conclui-se que, tendo em mos as ferramentas computacionais, esta
ltima mais rpida e eficiente.
A terceira anlise realizada foi uma avaliao dos deslocamentos mximos da

estrutura, em combinao de servio frequente e considerando os efeitos de no-
linearidade. Os valores encontrados ficaram abaixo dos limites propostos pela NBR
8800:2008, o que demostra a adequao do projeto no que se refere a resistncia a
esforos laterais.
Por fim, foi proposta a introduo de um sistema de contraventamento dedicado

no edifcio, formado por prticos treliados, com cruzes Sto. Andr. Esta anlise teve fins
puramente acadmicos, visto que a mudana impactaria de forma muito importante os
projetos de arquitetura e estruturas.
O contraventamento obteve resultados extremamente satisfatrios. Os

deslocamentos horizontais apresentaram redues da ordem de 90%. Alm disso, ao
diminuir os movimentos na anlise linear, os efeitos de 2 ordem foram quase
completamente eliminados. Ressalta-se, porm, que a incluso das trelias resultou numa
redistribuio das cargas axiais dos pilares, o que tornaria necessrio uma reavaliao do
dimensionamento.
Enfim, no decorrer do trabalho foram discutidos os principais fatores que

influenciam a estabilidade de edifcios. Ao mesmo tempo, as anlises estruturais
realizadas possibilitaram mapear o impacto de cada um destes fatores.
A afirmao definitiva de que o edifcio estudado estvel globalmente

dependeria ainda da verificao de segurana dos elementos estruturais que o compem,
o que no fez parte do escopo deste projeto. Tambm no foi avaliada a interao solo-
estrutura, que poderia ter impactos significativos nos valores dos deslocamentos laterais.
Este fato especialmente relevante quando considerada a possibilidade do perfil
geotcnico ser composto por solos moles, como frequentemente o caso na regio da Ilha
do Fundo. Assim, como sugesto para trabalhos futuros, recomenda-se uma anlise dos
efeitos do solo na estabilidade do edifcio.
75
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ABNT NBR 6118, 2014, Projeto de Estruturas de Concreto Procedimento. Rio de

Janeiro, ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
ABNT NBR 6120, 1980, Cargas para o Clculo de Estruturas de Edificaes. Rio de
Janeiro, ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
ABNT NBR 6123, 1988, Foras Devidas ao Vento em Edificaes. Rio de Janeiro,
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
ABNT NBR 8800, 2008, Projeto de Estruturas de Ao e de Estruturas Mistas de Ao e

Concreto de Edifcios. Rio de Janeiro, ABNT Associao Brasileira de Normas
Tcnicas.
ARASARATNAM, P., SIVAKUMARAN, K. S., TAIT, M. J., 2011, True Stress-True

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AVAKIAN, A., 2007, Estruturas Aporticadas Mistas Ao-Concreto: Avaliao de

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BITAR, D., LESCOUARCH, Y., RAOUL, J., 2011, Construction Mtallique et Mixte
Acier-Bton : Tome 1 Calcul des composants. Paris, ENPC cole des Ponts ParisTech.
CARNEIRO, F., MARTINS, J., 2008, Anlise de Estruturas: Contraventamento de

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CSI, 2013, Analysis Reference Manual. 8 ed. Berkeley, Computers and Structures, Inc.
GALAMBOS, T. V., 1998, Guide to Stability Design Criteria for Metal Structures. 5 ed.
New York, John Wiley & Sons, Inc.
PFEIL, W., PFEIL, M., 2009, Estruturas de Ao. 8 ed. Rio de Janeiro, LTC.
76

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ANLISE DO EFEITO DA DESLOCABILIDADE LATERAL EM

EDIFCIO DE ANDARES MLTIPLOS EM ESTRUTURA MISTA DE

Andr Mendes Calazans Quito Bastos

Projeto de Graduao apresentado ao Curso de

Orientador: Eduardo de Miranda Batista

Andr Mendes Calazans Quito Bastos

PROJETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO DE

RIO DE JANEIRO, RJ BRASIL

Ao meu orientador, Eduardo Batista, pelo apoio e competncia, no s na orientao deste

ANLISE DO EFEITO DA DESLOCABILIDADE LATERAL EM EDIFCIO DE

Andr Mendes Calazans Quito Bastos

Orientador: Eduardo de Miranda Batista

Curso: Engenharia Civil

Palavras-chave: Anlise Estrutural, Estabilidade Global, Estruturas Mista de Ao e

LATERAL DISPLACEMENTS ANALYSIS OF A STEEL AND CONCRETE

Andr Mendes Calazans Quito Bastos

Advisor: Eduardo de Miranda Batista

Course: Civil Engineering

The development of structural analysis software brought numerous improvements to Civil

Keywords: Structural Analysis, Global Stability, Steel and Concrete Composite

Figura 1.1 Perspectiva do projeto arquitetnico do complexo acadmico CFCH-CCJE-CLA

O projeto estrutural e arquitetnico que permitiu a elaborao do trabalho foi

A estrutura do Bloco 34 composta, em sua maioria, por elementos metlicos. O

As caractersticas do ao, como sua elevada resistncia e ductilidade, permitem a

Os fenmenos de instabilidade de barras, como a flambagem global de pilares e

Outro assunto pouco abordado ao longo do curso, as estruturas mistas de ao e

Considerando-se este contexto e tomando proveito das ferramentas

1.2. Objetivo do projeto

O objetivo deste trabalho estudar o comportamento elstico do edifcio citado

1.3. Organizao do trabalho

O trabalho estruturado em 7 captulos, nos quais so abordados os diferentes

No captulo 3, o edifcio descrito em detalhe. So analisadas suas dimenses e

Em sequncia, no captulo 4, so descritas as anlises propostas, alm de

ANLISE ESTRUTURAL E ESTABILIDADE

O acelerado desenvolvimento de ferramentas computacionais de clculo estrutural

A NBR 8800:2008 classifica as anlises estruturais quanto ao efeito dos

Edifcios de andares mltiplos sujeitos a cargas horizontais transversais, objeto de

2.1. Aes laterais

Diversos tipos de aes horizontais podem atuar sobre as estruturas. Estas so

Cabe ao engenheiro avaliar a relevncia e influncia de cada tipo de ao

2.2. Contraventamento de estruturas

Sistemas de contraventamento so subestruturas (estruturas auxiliares) cuja

As estruturas podem dispor, ou no, de sistemas de contraventamento para resistir

Existem diversos tipos de sistemas de contraventamento. Os mais comumente

Em edifcios sem subestruturas de contraventamento, a estabilidade lateral deve

2.3. Efeitos de segunda ordem

O objetivo das anlises de segunda ordem calcular o equilbrio interno de foras

Dentro das anlises no-lineares geomtricas de estruturas de barras, dois efeitos

Quando uma estrutura solicitada por um carregamento, esta se deforma at

As consequncias do fenmeno podem ser exemplificadas na figura 2.2. Aps ser

Ressalta-se que a barra vertical passa agora a ser fletida, comportamento no

2.3.2. Efeito local de segunda ordem (P- )

Semelhantemente ao efeito P-, o efeito local de segunda ordem ou efeito P-

Quando carregado, o prtico se deforma e os eixos das barras perdem sua

interessante notar que a distribuio dos momentos de 2 ordem no

2.4.1. Classificao quanto sensibilidade a deslocamentos laterais

A norma brasileira classifica as estruturas quanto sensibilidade a deslocamentos

A classificao da estrutura deve ser feita a partir de anlises que considerem as

Quando, em todos os andares, a relao entre o deslocamento lateral do andar

1 Deslocamento lateral de um andar em relao base na anlise de 1 ordem

2 Deslocamento lateral de um andar em relao base na anlise de 2 ordem

Em seu item 4.9.4.8, a NBR 8800:2008 indica que a relao entre os

NSd Carga gravitacional total que atua no andar considerado