CICLO DE TRABAJO DE

MOTORES A PISTN

Motores de Aviacin
By Ccoyure Tito
OBJETIVOS

1. Entender el funcionamiento del motor a travs del Ciclo Otto terico (ideal) y
el Ciclo Otto (practico) real.

2. Conocer los parmetros principales del motor a pistn, mediante clculos de

cilindrada, relacin de compresin y potencia.

3. Analizar la eficiencia del motor en sus diferentes formas.

Principio bsico de funcionamiento del motor

ADMISIN.- El pistn desciende COMPRESIN.- El pistn

al PMI, la vlvula de admisin asciende al PMS, las vlvulas
se abre dejando ingresar la cerradas, aumenta la presin y
mezcla al interior, aumentando temperatura.
el volumen.
Principio bsico de funcionamiento del motor

EXPANSIN.- Se da la chispa y se ESCAPE.- El pistn asciende al

da la explosin, el pistn PMS, la vlvula de escape
desciende al PMI, generando abierta, expulsando los gases a
trabajo, ambas vlvulas cerradas. la atmsfera.
Principio bsico de funcionamiento del motor

ADMISIN COMPRESIN

ESCAPE
EXPANSIN
Ciclo Otto Ideal del motor

El encendido y el cerrado o apertura de vlvulas, ocurren en puntos especficos dentro de la

rotacin del cigeal, los cuales son diseados por el numero de grados que el cigeal ha
girado desde el PMS.

El pistn baja
y el cigeal
gira media
vuelta
Ciclo Otto Ideal del motor

El encendido y el cerrado o apertura de vlvulas, ocurren en puntos especficos dentro de la

rotacin del cigeal, los cuales son diseados por el numero de grados que el cigeal ha
girado desde el PMS.

El pistn sube
y el cigeal
gira media
vuelta
Ciclo Otto Ideal del motor
Ciclo Otto Real del motor
Ciclo Otto Real del motor

Se considera un traslapo de vlvulas (vlvulas de admisin y escape abiertas), para dar

refrigeracin, aumento de eficiencia volumtrica y limpieza de la cmara de combustin.
Ejercicios

1. Utilizar la siguiente informacin y determinar cuntos grados gira el cigeal con

ambas vlvulas de admisin y de escape cerradas.
La admisin se abre a 15 BTDC.
El escape se abre a 70 BBDC.
La admisin se cierra a 45 ABDC.
El escape cierra a 10 ATDC.
A. 290.
B. 245.
C. 25.

2. El encendido se da a 28 BTDC en un motor de cuatro tiempos y la vlvula de admisin

se abre a 15 BTDC. A los cuntos grados de recorrido de cigeal despus del
encendido se abre la vlvula de admisin? (Considerar slo un cilindro)

A. 707.
B. 373.
C. 347.
Cilindrada

Punto muerto superior (PMS)

(Top Dead Center). Posicin del embolo
que muestra el menor volumen TDC
(Volumen de espacio libre).
Punto muerto inferior (PMI)
(Bottom Dead Center). Posicin del
mbolo que muestra el mayor volumen. BDC
Calibre (Bore).- Dimetro del cilindro.
Carrera (Stroke).- Distancia recorrida por
el pistn entre el PMS y PMI.
Volumen desplazado.- Volumen que crea
cuando el mbolo recorre desde el PMS al
PMI o viceversa.
Cilindrada (Volumen total)

2
= 4
C
TDC

=
BDC

Vt : Volumen total del motor

Vd : Volumen desplazado del cilindro
D : Dimetro interno del cilindro
C : Carrera
N : Nmero de cilindros
Relacin de Compresin

Es una comparacin del volumen cuando el pistn se encuentra en el PMI (volumen inicial)
y el volumen cuando el pistn se encuentra en el PMS (volumen final).

. . =

+
. . =

R.C. motores Otto:

8:1 a 12:1

R.C. motores Diesel:

14:1 a 25:1

Vd : Volumen desplazado del cilindro

Vc : Volumen de la cmara
Ejercicios

El motor ASz-62IR de 9 cilindros del avin Antonov-2 tiene las sgtes. caractersticas: el
dimetro del cilindro mide 6.125 inch, la carrera es de 6.875 inch, la R.C. es de 6.4:1.
Calcular la cilindrada total y el volumen de la cmara de combustin?
Ejercicios

El motor Lycoming IO-720 de ocho cilindros del avin Embraer EMB-202 tiene las sgtes.
caractersticas: el dimetro del cilindro mide 5.125 inch, la carrera es de 4.375 inch, la R.C.
es de 8.7:1. Calcular la cilindrada total y el volumen de la cmara de combustin?
Diagrama P-V (Ciclo Otto)

Este diagrama es usado para plotear las variaciones de presin obtenidas, la cuales
determinan la forma y el rea encerrada en el grafico. Esta rea es representativa del trabajo
realizado del gas y la potencia producida por el motor.
Diagrama P-V (Ciclo Otto)

Pmax

Pamb
Diagrama indicador

Este diagrama muestra las aberturas de las reas bajo la curva las cuales pueden ser
comparadas y medidas.
Diagrama indicador

El rea dentro de la columna potencia, representa el trabajo realizado en el pistn durante

la carera de expansin.
Diagrama indicador

Las reas azules representan el trabajo realizado por el pistn durante las carreras de
compresin y escape.
Diagrama indicador

Sustrayendo la suma de las reas coloreadas de azul del rea dentro de la columna de la
potencia, nos muestra el bloque rojo. El rea representa la presin promedio durante el ciclo
de trabajo, esta rea es denominada PRESION MEDIA EFECTICA INDICADA.
Potencia indicada IHP (Indicated Horse Power)

=
=
= 2

=
= / min /2
Potencia indicada IHP (Indicated Horse Power)

El nmero 33,000 es una constante que permite cambiar libras-pies de trabajo por minuto en
caballos de potencia (HP). 1 Watt=Joule/s
Potencia indicada IHP (Indicated Horse Power)

= +

FHP = Potencia de friccin. Potencia que se pierde durante el ciclo de trabajo.

BHP = Potencia al freno.- Potencia entregada a la hlice para generar empuje.
Engine specifications

SERIE AEIO-360

Certificado tipo FAA 1E10

Caballos de fuerza 200 HP.
Velocidad, RPM 2700
Dimetro interno, pulg. 5.125
Carrera del pistn, pulg. 4.375
Desplazamiento, pulg. Cbicas 361.0
Relacin de compresin 8.7:1
Orden de encendido 1-3-2-4
Disparo de la chispa, grados BTC 25
Luz de los balancines (elevadores hidrulicos secos) 028-.080
Relacin de giro de la hlice 1:1
Rotacin de la hlice (visto de la Parte posterior) Horaria
Consumo Especfico de Combustible (SFC)

Es la relacin del peso del combustible quemado (en libras) por la potencia producida en BHP
en unidades de tiempo (horas)

=

1 galn de gasolina AVGAS = 6.0 lb
Consumo Especfico de Combustible (SFC)

La correcta operacin del motor por el piloto es esencial si la optima performance es

alcanzada. Abrir y cerrar el acelerador suave y lentamente ayuda en obtener un buen SFC y
una larga vida del motor.
Eficiencias del motor

El termino eficiencia es usado para referirse a aquella fraccin de energa que es tilmente
transferida, es decir, la fraccin de energa desarrollada en el motor la cual es convertida en
trabajo til. una larga vida del motor.
Eficiencia mecnica

Es la relacin que existe entre el BHP y el IHP expresado en porcentaje. En un motor de

combustin interna esta entre 80 y 85%.

= 100

Eficiencia trmica

Es la capacidad del motor de convertir la energa del combustible en energa calorfica para
lograr el giro del cigeal. Oscila entre 20 a 28%.

= 100

Eficiencia Volumtrica

A mayor cantidad de mezcla que un motor pueda introducir en el cilindro en la carrera de

admisin, mayor ser la potencia de salida del motor.
Esta eficiencia es la relacin del peso de la mezcla introducida en el cilindro en la admisin al
peso de la mezcla que llena al cilindro en condiciones estndar de temperatura y presin,
expresada en porcentaje.

= 100

Eficiencia Volumtrica

La eficiencia volumtrica es afectada por el carburador del motor, el mltiple de admisin,

sincronizado de vlvulas y el diseo de la cabeza del cilindro
Motores de Aviacin
By Ccoyure Tito