POTNCIA

Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm

Lquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
PESO OPERACIONAL
10515 ~ 10650 kg

WA200-6 CAPACIDADE DA CAAMBA

1,7 2,4 m

WA

200

Carregadeira de Rodas

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS

PANORMICA
Excelente ambiente para o operador
q Interruptor de controle de trao do sistema HST
q Alavanca direcional controlada eletronicamente
q Coluna da direo inclinvel
q Cabina com baixos nveis de rudo
q Ampla cabina com estrutura ROPS/FOPS e sem colunas
q Facilidade de entrada e sada pelas portas articuladas
Consulte as pginas 8 e 9

Alta produtividade e baixo consumo

de combustvel
q Motor SAA4D107E-1 de alto desempenho
q Baixos nveis de consumo de combustvel
q Transmisso Hidrosttica (HST) controlada
eletronicamente com sistema varivel de controle
de mudana de velocidades
q Sistema varivel de controle de trao
q Modo-S
Consulte as pginas 4 e 5

Harmonia com o meio ambiente

q Certificado de conformidade com os padres
EPA Tier 3 e EU Stage 3A de controle de
emisso de poluentes
q Baixo nvel de rudo externo
q Baixo consumo de combustvel

2
 CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6
POTNCIA
Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm
Lquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
Maior confiabilidade PESO OPERACIONAL
q Componentes da mais alta confiabilidade q Conectores eltricos DT blin- 10515 ~ 10650 kg
projetados e fabricados pela Komatsu dados
q Armao principal mais robusta CAPACIDADE DA CAAMBA
1,7 2,4 m
q Freios de servio e de estacionamento a dis-
co em banho de leo, totalmente hidrulicos
e que dispensam manuteno
q Vedao das mangueiras hidrulicas de
face plana com anis O
Consulte a pgina 6.

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

Facilidade de manuteno
q Sistema de Monitoramento e Gerenciamento q Tampas laterais do motor tipo
do Equipamento (EMMS) asa de gaivota para fcil acesso
Consulte a pgina 7 q Ventilador com inverso auto-
mtica do sentido de rotao

3
 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS
ALTA PRODUTIVIDADE E BAIXO CONSUMO DE COMBUSTVEL
Tecnologia em
controle eletrnico Tecnologia em
hidrulica
tecnologia 3 em ecologia e economia
Tecnologia em
motores
Motor SAA4D107E-1 de alto desempenho
O sistema Common Rail de injeo eletrnica de com-
bustvel proporciona baixo consumo de combustvel.
Este sistema proporciona tambm rpida resposta de
acelerao, capaz de atender ao poderoso esforo de
trao da mquina, alm de oferecer ainda mais agilida-
de na resposta hidrulica.
Potncia lquida de 126 HP (94 kW)
Motor com baixo nvel de emisso de
poluentes
Este motor atende aos padres de emisso de poluen-
tes EPA Tier 3 e EU Stage 3A, sem reduo da potncia
ou da produtividade da mquina.
Baixo consumo de combustvel
O consumo de combustvel significativamente reduzi-
do em funo do motor de elevado torque e da ampla
capacidade da transmisso hidrosttica com mxima
eficincia nas primeiras velocidades.
Indicador ECO
O indicador ECO auxilia o operador nas operaes com
nfase na economia de energia.
4
HST eletronicamente controlado com empre-
go de sistema de uma bomba e dois motores
O sistema de uma bomba e dois motores possibilita
elevada eficincia e alto desempenho de trao. A potncia
do motor transmitida hidraulicamente para uma caixa
de transferncia, de onde segue manualmente para os
diferenciais e em sequncia para as quatro rodas.
A transmisso HST oferece resposta rpida e ataque
agressivo ao material de carregamento. O sistema de
deslocamento varivel ajusta-se automaticamente
demanda por esforo de trao oferecendo mxima
potncia e produtividade.
O sistema totalmente automatizado de controle de
velocidades dispensa qualquer reduo rpida ou
troca manual de velocidades, permitindo assim que o
operador se concentre exclusivamente nas operaes
de escavao e carregamento.
Quando h necessidade de torque elevado para
operaes de escavao, subida de encostas ou ao
iniciar os movimentos da mquina, a bomba passa a
alimentar os dois motores. Essa combinao torna a
carregadeira muita mais gil e agressiva.
Na desacelerao, o sistema HST atua como um freio
dinmico no sistema de acionamento mecnico. O
freio dinmico capaz de manter a carregadeira em
posio de operao nos mais variados aclives ou
declives, auxiliando no amontoamento de material e no
carregamento em rampas inclinadas.
medida que a mquina se movimenta e ganha
velocidade, a demanda por torque diminui, o motor de
baixa rotao efetivamente removido do sistema de
transmisso por meio de uma embreagem. Nesse ponto,
o fluxo segue para o motor de alta rotao sem que o
motor de baixa rotao prejudique o sistema.
Um pedal de aproximao proporciona ao operador
excelente controle simultneo da velocidade de
deslocamento e da velocidade do equipamento
hidrulico. Quando o pedal de aproximao aplicado,
ocorre diminuio do fluxo da bomba para os motores,
reduzindo consequentemente a velocidade e permitindo
ao operador a utilizao do acelerador para aumentar
o fluxo do equipamento hidrulico. Quando o pedal de
aproximao aplicado ainda mais, os freios de servio
so ativados.
Caixa de transferncia
Motor de
pistes
de baixa
rotao
Motor Bomba de
Para os
pistes
diferenciais
Motor de
pistes
de alta
rotao
 CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6

HST controlado eletronicamente com sis- Modo-S

tema varivel de controle de mudana de O ajuste do interruptor no Modo-S confere mquina a for-
velocidades a de trao ideal para operaes em vias com superfcie
Ajustando o interruptor seletor de velocidades, o operador escorregadia, como operaes de remoo de neve, redu-
pode escolher entre a primeira, segunda, terceira ou quarta zindo a patinagem dos pneus e Modo-S:
velocidade. Para ciclos em V, o operador pode ajustar o facilitando as operaes como Modo S: Reduz o esforo de
trao quando a mquina se
interruptor de controle na primeira ou na segunda velocidade um todo. Patinagens inespera- desloca em baixa velocidade
para obter uma escavao

potente, resposta rpida
e funcionamento gil do 1
a
Esforo de trao
Ajuste a velocidade da mquina
das dos pneus em superfcies
utilizando o sistema varivel de escorregadias so suprimidas
controle de velocidades

4km/h 13km/h
pelo controle da rotao do mo-
equipamento hidrulico. 2a tor e do motor HST, quando a
Para operaes de carre- 13km/h mquina desloca-se em baixa
gamento e transporte, o 3
a
20km/h velocidade. 0 Velocidade de deslocamento
operador pode selecionar 4a (O Modo-S efetivo apenas
34,5km/h
a terceira ou a quarta velo- 0 para o deslocamento em sentido avante)
cidade, obtendo ainda uma
escavao potente sem abrir mo de velocidades maiores de
Interruptor de trao mxima
deslocamento.
O interruptor de trao mxima est localizado na alavan-
O interruptor do sistema varivel de controle de mudana
de velocidades possibilita ao operador ajustar a velocida- ca de controle do equipamento de trabalho. Quando o in-
de de sua mquina para uma operao especfica, como o terruptor de controle de trao acionado, ou o Modo-S
carregamento em V em espaos confinados. Na posio selecionado, o acionamento do interruptor cancela tem-
1, o operador pode ajustar, mediante o uso do interruptor porariamente o ajuste de trao e aumenta o esforo de
de mudana varivel de velocidades, a velocidade de des- trao para 100% do valor. Em seguida, pressionando-se
locamento que otimize combinao perfeita da velocida- novamente o interruptor de trao ou operando a alavanca
de de sua mquina e o sistema hidrulico com a distncia de controle do sentido de deslocamento (F/R - avante/r), o
a ser percorrida. esforo de trao retorna automaticamente para os valores
Variao da velocidade de deslocamento
previamente ajustados.
Esforo mximo de trao (100%)
Este interruptor pode
Ajuste do esforo de trao
ser utilizado em opera- (i) (i) (Quando o controle de trao acionado
es como amontoa- (ii) ou quando o Modo-S selecionado)

Esforo de trao
mento de material em O esforo de trao alterado entre (i) e (ii) cada vez

0 4 13
Velocidade de deslocamento
Esforo de trao
que o interruptor de trao mxima pressionado
situaes que exijam O esforo de trao retorna ao valor previamente
temporariamente gran- ajustado quando a alavanca de controle do
sentido de deslocamento avante-r (F/R)
acionada
de esforo de trao.
(km/h)
0
Velocidade de deslocamento

Sistema varivel de controle da trao

O esforo de trao da mqui-
na, durante deslocamentos
em baixa velocidade, pode
ser reduzido pela utilizao
Mx.: Interruptor de controle de trao DESL.
(Mximo esforo de trao) Controle do sistema HST sensvel do pedal
O esforo mximo de trao
pode ser ajustado em 3 faixas acelerador
por meo do acionamento do
interruptor de controle de trao
O controle do sistema HST fi-

Esforo de trao
do interruptor de controle de namente ajustado de acordo com
trao. Combinado com os o ngulo de aplicao do pedal
diferenciais de torque propor- acelerador, reduzindo impactos e
cional, este sistema produz os permitindo deslocamentos mais
seguintes efeitos:
Velocidade de deslocamento suaves e maior economia de
Facilita a operao em ter-
renos escorregadios, quando os energia.
pneus da mquina esto sujei-
tas a patinagem.
Elimina a penetrao excessiva Mximo alcance e altura de despejo
da caamba e reduz a patinagem Os longos braos de elevao proporcionam ampla altura
das rodas durante as operaes e mximo alcance de despejo. O operador pode distribuir e
de empilhamento de material, nivelar com facilidade e eficincia as cargas depositadas na
melhorando a eficincia da ope- carroceria dos caminhes basculantes.
rao.
Reduz a patinagem dos pneus para ampliar a vida til Altura livre de despejo: 2760 mm
dos mesmos. (caamba de 2,0 m)
Alm desses benefcios, o esforo mximo de trao pode
ser ajustado em trs estgios (apenas 1 estgio em m-
quinas convencionais) quando o interruptor de controle de

trao est ativado. Isso permite ao operador selecionar o
esforo de trao ideal para as mais variadas condies
de terreno.
5
 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS

MAIOR CONFIABILIDADE
Componentes Komatsu Chassi e articulao central de alta rigidez
A Komatsu produz o motor, a caixa de transferncia, os Chassi dianteiro, chassi traseiro, e a articulao central, pos-
eixos e as unidades hi- Motor suem elevada rigidez para suportar esforos repetidos de tor-
drulicas desta carrega- o e flexo aplicados ao corpo e articulao. Tanto os rola-
deira de rodas. As car- mentos inferiores como os superiores da articulao central,
regadeiras Komatsu so fazem uso de rolamentos de roletes cnicos para uma maior
fabricadas com sistema durabilidade. A estrutura similar utilizada em carregadeiras
de produo integrada, de rodas de grande porte, sendo que a articulao reforada
conduzido por um rigo- desta carregadeira de rodas assegura uma elevada capacida-
roso sistema de controle de de resistncia a tenses. Essa eficincia assegurada por
de qualidade. Eixo dianteiro Caixa de Eixo traseiro testes simulados em computadores.
Transferncia

O sistema de freios de discos mltiplos em

banho de leo e totalmente hidrulico sig-
nifica custos menores com manuteno e maior confia-
bilidade. Os freios a discos mltiplos em banho de leo
so totalmente vedados e livres de ajustes, reduzindo os
nveis de contaminao, desgaste e custos com manu-
teno.
Os freios dispensam ajustes para compensao de
desgaste, o que se traduz em uma necessidade ainda
menor de manuteno. O novo freio de estacionamento,
por ser, como j informado, a discos mltiplos em banho
de leo totalmente vedado e livre de ajustes, acentua a
confiabilidade e prolonga a vida til.
Uma maior confiabilidade atribuda ao sistema de
freios pelo uso de dois circuitos hidrulicos independen- Vedaes planas face a face com anis O
tes, proporcionando suporte hidrulico em uma eventual As vedaes planas com anis Niple
falha de um dos circuitos. O dispostas face a face so
Freios totalmente hidrulicos significam um sistema que utilizadas para uma perfeita
dispensa as operaes de sangria, por no haver entra-
vedao de todas as conexes
da de ar, ou condensao de gua, o que ocasionaria
contaminao, corroso e desgaste prematuro. de mangueiras hidrulicas, evi-
tando vazamentos de leo. Anel O
Mangueira

Conectores DT selados
Os chicotes eltricos principais e os conectores da contro-
ladora so equipados com
conectores DT selados pro-
porcionando alta confiabilida-
de, proteo contra o ingres-
so de p e alta resistncia
corroso.

Sistema de preveno contra sobrecarga

rotacional
Quando a mquina desce uma encosta com inclinao
de at 6 graus, sensores da velocidade de deslocamento
e o controle da vazo de descarga da bomba e do motor
do HST fazem com que a velocidade mxima de deslo-
camento fique automaticamente restrita a aproximada-
mente 38 km/h, visando a segurana dos componentes
do trem de fora e dos freios. Descendo uma rampa de
declive acentuado e atingindo a velocidade de desloca-
mento de 36 km/h, a luz de alerta correspondente acen-
de para informar ao operador sobre a necessidade de
reduo da velocidade de deslocamento.
Observao: necessrio utilizar o freio de servio
quando a mquina se deslocar em declives acentuados
para limitar a velocidade de deslocamento.
6
 CARREGADEIRA DE RODAS
FACILIDADE DE MANUTENO
Sistema EMMS (Sistema de Monitoramen-
to e Gerenciamento do Equipamento)
O painel monitor est instalado bem frente do ope-
rador para fcil visualizao,
possibilitando que o ope-
rador verifique de maneira
descomplicada os indicado-
res e luzes de advertncia.
O volante da direo, especialmente projetado com sis-
tema de trava dupla, permite que o operador visualize
com facilidade o painel de instrumentos.
Funes de diagnstico de falhas e controle da ma-
nuteno
Funo de exibio do cdigo da ao: Se algu-
ma anormalidade ocorrer, o monitor exibe detalhes da
ao no mostrador de caracteres, localizado na parte
central inferior do monitor.
Funo de monitoramento: A controladora capaz
de monitorar o nvel e a presso do leo do motor, a
temperatura do lquido de arrefecimento, obstrues
do purificador de ar, etc.
Qualquer anormalidade detectada pela controladora
ser imediatamente exibida no visor de cristal lquido.
Funo de notificao do perodo de substituio: O ventilador do motor de acionamento hidrulico. Seu
O monitor informa na tela o tempo de substituio do
leo e dos filtros, quando os intervalos de troca so
alcanados.
Funo de memorizao de dados de problemas:
O monitor armazena as ocorrncias de anormalida-
des para um diagnstico de falhas mais eficaz.
WA200-6
O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.
Tampas laterais do motor tipo asa de gai-
vota com abertura total
Inspees dirias, bem como servios no motor podem ser
realizados com muito mais facilidade graas s tampas tipo
asa de gaivota, que possuem ampla abertura lateral e so
sustentadas por molas amortecedoras a gs. Toda a inspe-
o diria feita ao nvel do solo.
Facilidade de limpeza do radiador
Se a mquina estiver operando em condies adversas,
o operador poder, sem precisar sair da cabina e com um
simples acionamento de interruptor no painel de controle,
inverter o sentido de rotao do ventilador hidrulico de ar-
refecimento.
Ventilador com inverso automtica do
sentido de rotao
sentido de rotao pode ser invertido automaticamente.
Quando o interruptor ajustado na posio de inverso au-
tomtica do sentido de rotao, a rotao do ventilador
invertida durante 2 minutos a cada 2 horas de modo inter-
mitente (programao original de fbrica).
B: Modo de inverso manual do
sentido de rotao
A: Modo de rotao normal
C: Modo de inverso automtica
do sentido de rotao
7
 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS

AMBIENTE DO OPERADOR

Facilidade de Operao
Alavanca da direo com controle auto- Coluna da direo inclinvel
mtico
O operador pode inclinar a
O operador pode alterar o sentido com um simples toque coluna da direo, ajustan-
de um dos dedos, do-a na posio mais con-
sem ser necessrio fortvel para sua operao.
retirar suas mos do
volante para essa
operao. Isso
possvel graas
tecnologia eletrnica
de ltima gerao.

Alavanca nica de controle da carrega-

deira de rodas de fcil operao
Uma nova alavanca nica com sistema PPC (Controle Pro-
porcional de Presso) permite ao operador fcil operao
do equipamento de traba-
lho, o que reduz a sua fadi-
ga e aumenta a confiabilida-
de do sistema. O descanso
ajustvel do pulso oferece
ao operador ampla varieda-
de de posies confortveis
de operao.

Painel de controle direito

O operador pode selecionar a velocidade de desloca-
mento, a velocidade mxima de deslocamento em 1.
velocidade e o esforo de trao.

1: Interruptor seletor de velocidades
2: Interruptor de modo varivel de mudana de velocidades
3: Interruptor de controle de trao
4: Interruptor de trao mxima
5: Interruptor de inverso do sentido de rotao do ventilador

8
 CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6

CONFORTO NAS OPERAES

Projeto para baixa emisso de rudos Cabina espaosa e sem colunas
Um amplo vidro de superfcie
Nvel de rudo captado pela audio do operador: 74 dB (A)
plana e sem colunas propor-
Nvel de rudo dinmico (externo): 107 dB (A)
ciona excelente visibilidade
A cabina, espaosa, instalada sobre amortecedores vis- frontal. O brao do limpador
cosos para estrutura ROPS/ FOPS, desenvolvidos com ex- cobre uma rea extensa,
clusividade pela Komatsu. O motor de baixo nvel de ru- possibilitando boa visibilida-
do, o ventilador de acionamento de at mesmo em dias chu-
hidrulico e as bombas hidruli- vosos. A rea da cabina a
cas so instalados sobre coxins mais espaosa da categoria,
de borracha que, associados garantindo o mximo de con-
melhor vedao da cabina, pro- forto para o operador. O ar
porcionam um ambiente de ope- condicionado instalado na parte frontal ampliou a praticida-
rao confortvel, pressurizado, de da reclinao do assento e seu deslizamento para trs.
de pouca vibrao e altamente
silencioso.
Porta da cabina totalmente articulada na
coluna traseira
As dobradias da porta
da cabina esto instala-
das na parte de trs da
cabina, proporcionan-
do um amplo ngulo de
abertura para a entrada
e sada do operador. A
concepo de projeto
dos degraus os aloja em
uma escada em caixa,
permitindo que o opera-
dor possa entrar e sair
facilmente da cabina
sem perder a visibilidade quando operar a mquina com a
porta travada na posio aberta. Entrada na mquina pelo
lado esquerdo, porta da direita com saida de emergncia
apenas.

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais. 9
 WA200-6 CARREGADEIRA DE RODAS

ESPECIFICAES
MOTOR
Modelo...................................................KOMATSU SAA4D107E-1
Tipo.....................................................4 tempos, arrefecido a gua
Aspirao...................................Turboalimentado e ps-arrefecido
Nmero de cilindros.......................................................................4
Dimetro interno x curso .................................. 107 mm x 124 mm
Cilindrada ..............................................................................4,46 l
Governador...........................Eletrnico para todas as velocidades
Potncia
SAE J1995.......................................... Bruta 128 HP (95,2 kW)
ISO 9249/SAE J1349* ......................... Lquida 126 HP (94 kW)
Rotao nominal.............................................................. 2000 rpm
Mtodo de acionamento do ventilador para arrefecimento
do radiador................................................................. Hidrulico
Sistema de injeo de combustvel .......................... Injeo direta
Sistema de lubrificao:
Mtodo..........Lubrificao forada por bomba de engrenagens
Filtro..................................................................... De fluxo total
Purificador de ar ......................... Tipo seco com elementos duplos
com ejetor de p e indicador de
obstruo
* A potncia nominal na rotao mxima do ventilador de arrefecimento do radiador
de 122 HP (91,1 kW)
Atende aos mais rigorosos padres internacionais de controle de nveis de emisso de
poluentes EPA Tier 3 e estgio 3A
TRANSMISSO
Transmisso:
Tipo ....................Hidrosttica, uma bomba e dois motores com se-
leo de velocidades
Velocidade de deslocamento: km/h
Aferio com pneus 17.5-25
1 2 3 4
SISTEMA DIRECIONAL
Tipo............................................... Atuao inteiramente hidrulica
ngulo de articulao ........ 38 para ambos os lados (limite a 40)
Raio mnimo de giro medido do centro ao
lado externo do pneu....................................................... 5100 mm
SISTEMA HIDRULICO
Sistema direcional:
Bomba hidrulica ................................. Bomba de engrenagens
Capacidade................................... 85 l/min na rotao nominal
Ajuste da vlvula de alvio .... 20,6 MPa (210 kg/cm) 3.000 psi
Cilindros hidrulicos:
Tipo.................................................... Pisto de ao dupla
Nmero de cilindros.......................................................... 2
Dimetro interno x curso .......................70 mm x 453 mm
Controle da carregadeira:
Bomba hidrulica ................................ Bomba de engrenagens
Capacidade.................................................................. 54 l/min
Ajuste da vlvula de alvio .... 20,6 MPa (210 kg/cm), 3000 psi
Cilindros hidrulicos:
Tipo.....................................................Pisto de dupla ao
Nmero de cilindros dimetro interno x curso
Cilindro da lana ....................... 2 - 120 mm x 673,5 mm
Cilindro da caamba ...................... 1 -130 mm x 493 mm
Vlvula de controle ........................................... Tipo 2 carretis
Posies de controle:
Lana .................................. Elevar, manter, baixar e flutuar
Caamba ................... Inclinar para trs, manter e despejar
Tempo de ciclo hidrulico (carga nominal na caamba)
Elevar............................................................................5,9 s
Despejar .......................................................................1,4 s
Baixar (vazia)............................................................... 3,6 s

Avante e r 4,0 a 13,0 13,0 20,0 34,5

Aferio com pneus 20.5-25 CAPACIDADE DE REABASTECIMENTO

1 2 3 4
Sistema de arrefecimento............................................................ 17,0 l
Avante e r 4,4 a 14,3 14,3 22,0 38,0 Reservatrio de combustvel .................................................... 177,0 l
Motor .......................................................................................... 15,5 l
Sistema hidrulico ...................................................................... 58,0 l
Eixos dianteiro e traseiro ............................................................ 18,0 l
Transmisso e caixa de transferncia........................................... 5,0 l
EIXOS E COMANDOS FINAIS

Sistema de trao.................................... Trao nas quatro rodas

Dianteiro .......................................................... Fixo, semiflutuante
Traseiro .......................... Apoiado em pino central, semiflutuante,
oscilao total de 24
Engrenagem de reduo .................................... Cnica helicoidal GUIA DE SELEO DA CAAMBA
Engrenagem diferencial...................................Torque proporcional
Engrenagem de reduo final ....... Planetria de reduo simples Fator de enchimento da caamba
Capacidade da caamba (m)

Caamba para servios leves

FREIOS (Retirada e carregamento de materiais leves)
Caamba para amontoamento
Freios de servio ............freios a disco em banho de leo atuados (Escavao e carregamento de terra, areia e
hidraulicamente, de ao nas 4 rodas outros materiais comuns)
Freio de estacionamento ....... Freio de discos mltiplos em banho Caamba para escavao
de leo no eixo de sada da caixa (Escavao e carregamento de rocha detona-
de transferncia da ou britada)
Freio de emergncia.................Normalmente utilizado o freio de
estacionamento
Densidade do material kg/m

10
 CARREGADEIRA DE RODAS WA200-6

DIMENSES

Pneus 17,5-25 Pneus 20,5-25

Bitola 1930 mm 1930 mm
Largura externa dos pneus 2375 mm 2470 mm
A Distncia entre eixos 2840 mm 2840 mm
B Altura mxima do pino de articulao 3635 mm 3705 mm
Altura do pino de articulao da ca-
C amba em relao ao solo na posio 410 mm 480 mm
de carregamento
D Altura livre em relao ao solo 425 mm 495 mm
E Altura do engate em relao ao solo 870 mm 940 mm
F Altura total at o topo do escapamento 3045 mm 3115 mm
G Altura total com cabina ROPS 3110 mm 3180 mm

Aferies feitas com pneus 17.5-25-12 lonas (L2) e cabina com estrutura ROPS/FOPS

Tipo de caamba Caamba para amontoamento Caamba para escavao Caamba para
Uni- materiais leves
dade Borda cortante Dente e Borda cortante
Dente de borda cortante
parafusada segmentos parafusada parafusada
Coroada m3 2,0 2,0 1,7 1,7 2,4
Capacidade da caamba:
Rasa m3 1,7 1,7 1,4 1,4 2,0
Largura da caamba mm 2550 2550 2550 2550 2550
Peso da caamba kg 785 740 740 700 875
Altura livre de despejo, altura mxima com ngulo de
mm 2760 2655 2815 2725 2655
despejo de 45*
Alcance a elevao mxima com ngulo de despejo de
mm 1000 1085 945 1040 1105
45*
Alcance a 2130 mm com ngulo de despejo de 45* mm 1480 1500 1455 1500 1530
Alcance com brao na horizontal e a caamba nivelada* mm 2215 2345 2135 2265 2365
Altura operacional (caamba totalmente levantada) mm 4885 4885 4765 4765 4995
Comprimento total (caamba sobre o solo) mm 6895 7030 6815 6945 7050
Raio de giro da carregadeira (caamba na posio de
mm 5880 5890 5830 5865 5890
transporte de cargas, canto externo da caamba)
0 mm 135 155 135 155 135
Profundidade de escavao
10 mm 320 360 305 345 345
Em linha reta kg 9245 9245 9305 9340 9095
Carga esttica de tombamento Em articulao
kg 7965 7965 8015 8035 7805
mx. de 38
Fora de desagregao kgf 9500 8465 10450 10450 8300
Peso operacional kg 10560 10515 10515 10475 10650

* Na extremidade da borda cortante parafusada ou dente.

Todas as dimenses, pesos e valores de desempenho aqui expressos se baseiam nas normas SAE J732c e J742b.
As cargas estticas de tombamento e os pesos operacionais acima citados incluem os lubrificantes, lquido de arrefecimento, reservatrio de combustvel
completo, cabina com estrutura ROPS e o peso do prprio operador. A estabilidade da mquina e o peso operacional so influenciados pelo contrapeso, pelas
dimenses dos pneus e por outros implementos.
Aplique as variaes de peso da pgina seguinte ao peso operacional e carga esttica de tombamento.

11
 POTNCIA
Alteraes na carga esttica Bruta: 128 HP (95,2 kW) @ 2000 rpm
Alterao de tombamento Largura por Altura livre Variao nas
Pneu no peso fora dos sobre o dimenses Alterao Lquida: 126 HP (94 kW) @ 2000 rpm
Quando de alcance
operacional Em linha reta pneus solo verticais
articulado
PESO OPERACIONAL
17,5-25-12 Lonas (L3) 105 kg 80 kg 70 kg 2375 mm 425 mm 0 mm 0 mm
10515 ~ 10650 kg
20,5-25-12 Lonas (L2) 400 kg 305 kg 290 kg 2470 mm 495 mm 70 mm -70 mm
20,5-25-12 Lonas (L3) 585 kg 445 kg 390 kg 2470 mm 495 mm 70 mm -70 mm
WA200-6 CAPACIDADE DA CAAMBA
1,7 2,4 m

EQUIPAMENTO PADRO
WA
Vlvula de 2 carretis para controles da
caamba e da lana
Ar condicionado
Quebra-sol
Pr-filtro de combustvel com separador



Espelho retrovisor traseiro
Cabina com estrutura ROPS/FOPS
Assento reclinvel com suspenso
200
de gua
Alternador, 60 A Ventilador de acionamento hidrulico Cinto de segurana
Transmisso com mudana automtica de com inverso de rotao Freios de servio de discos mltiplos em
velocidades e sistema de seleo de modo Cilindros de elevao e cilindro da ca- banho de leo
Alarme de r amba Motor de partida de 24 V, 4,5 kW
Luz de r Articulao da carregadeira com brao Volante da direo inclinvel

Carregadeira de Rodas
2 Baterias 100 Ah/2 x 12 V de elevao padro Aros e pneus (17,5-25-12 lonas (L2) sem
Limitador de lana Painel monitor principal com EMMS (Sis- cmara) e aro de 3 peas
Posicionador da caamba tema de Monitoramento e Gerenciamen- Transmisso de 4 velocidades avante e 4
Contrapeso to do Equipamento) r
Contrapeso adicional Pr-filtro do motor com extenso Para-lamas dianteiros
Sinal de seta Alavanca nica de controle PPC na ponta Luz de iluminao da placa da mquina
Motor Komatsu SAA4D107E-1 a diesel dos dedos Fonte de alimentao de 12V
Sistema eltrico de desligamento do motor Mscara do radiador tipo ondulada Caamba 2,0 m3
Dentes da caamba (tipo parafusados) Radiador com espaamento maior entre
Tapete da cabina as aletas (para evitar acmulo de resduos)

EQUIPAMENTO OPCIONAL

Vlvula de 3 carreteis Pneus

Vlvula de 4 carretis - 17,5 x 25 lonas (L3)
ECSS (Sistema de Suspenso Controlado - 20,5 x 25 lonas (L3)
Eletronicamente) Pneus Michelin 17,5 x 25
Pneus Michelin 20,5 x 25

www.komatsu.com.br Impresso no Brasil em 05/15

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

KPSS022681 Os materiais e especificaes expressos na presente Folha de Especificaes

esto sujeitos a alteraes sem prvio aviso.
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