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C. J. Garca Alumno de la Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica

La Mquina Asncrona
1) En Estrella
AbstractoEn esta experiencia de laboratorio aprenderemos a 1
realizar los ensayos de la mquina asncrona como motor y R= R DC
generador, a partir de ellos determinar los parmetros del
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circuito equivalente. La determinacin de las prdidas 2) En Delta
rotacionales y el pronstico terico de su comportamiento a 3
partir del circuito equivalente. R= R DC
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I. INTRODUCCIN C. Ensayo en Vaco

E L motor de induccin es el tipo de motor elctrico Normalmente, para realizar este ensayo, se alimenta el
ms utilizado. Un motor se define como la mquina motor a la tensin y frecuencia nominales y se mide la
que transforma la energa elctrica en mecnica potencia absorbida (con los dos vatmetros), la intensidad que
mediante la interaccin de dos campos magnticos. Estos circula por cada fase y la tensin aplicada al estator.
campos son el del inductor (estator) y el del inducido (rotor).
En el caso concreto de un motor trifsico, el campo inductor
es generado por tres bobinados a los que se les aplica un
sistema trifsico equilibrado de tensiones CA. Este campo
acta, a travs del entrehierro, sobre los devanados dispuestos
en el rotor dando lugar a tensiones inducidas. Si el inducido
forma un circuito cerrado, aparecer una corriente que
producir un flujo magntico opuesto al principal.

II. FUNDAMENTO TERICO

A. Circuito Equivalente
El motor trifsico se suele representar elctricamente por
medio de su circuito equivalente monofsico referido al
estator, tal como puede verse en la figura siguiente:
Fig. 2 Diagrama de conexionado del ensayo en vaco.

En vaco s0 entonces R 'R ( 1ss )

Fig. 1 Circuito equivalente de la mquina asncrona

R1 y X1 representan la resistencia y reactancia del

bobinado del estator.
R2 y X2 representan la resistencia y reactancia del
bobinado del rotor referidas ambas al estator.
gc representa la conductancia de prdidas en el
hierro y bm la susceptancia magnetizante. Fig. 3 Circuito Equivalente del ensayo en vaco
[(1-s)/s]*R2 es una resistencia que no existe
realmente en el rotor, pero representa la potencia Z 0 =R 0 + j X 0
mecnica que el motor proporciona al exterior.
V 01
B. Medida de la Resistencia del Estator Z0=
Suponiendo que los bobinados de las tres fases del motor I 01
son idnticos, bastar con obtener el valor de la resistencia en
uno de los tres bobinados. P0
R 0=
3 I 0 1 2

 2

X =X 0X S
X 0 = Z 0 R0 X s + X
2 2

R ' R=RCC R S
D. Ensayo de Rotor Bloqueado
Mediante este ensayo se determinan los valores de la E. Ensayo en Carga
resistencia del rotor y de ambas reactancias. Para realizarlo, el Para determinar las curvas caractersticas (T-s, I-s, Pu-s, -
rotor debe estar perfectamente fijo, impedido de giro, con lo s) de un motor, se van a realizar ensayos con diferentes valores
cual el deslizamiento ser la unidad. En estas condiciones, se de carga, obteniendo distintos valores de par mecnico para
aplica al motor una tensin trifsica equilibrada que ir cada una de las velocidades de giro. Concretamente, esto se
incrementndose desde cero hasta que el motor absorba una realizar para valores de 0.25, 0.5, 0.75 y 1 veces la carga
corriente del orden de la nominal por el estator. nominal.

Fig. 5 Diagrama de conexionado del ensayo en carga.

Fig. 3 Diagrama de conexionado del ensayo de rotor bloqueado.

Fig. 4 Circuito Equivalente del ensayo en carga.

En cada uno de los casos se medir la intensidad y potencia

absorbida, as como la velocidad de giro (se emplear el
tacmetro). Con los valores mencionados se puede determinar
el valor del deslizamiento, el rendimiento y la potencia til
mediante las expresiones siguientes:

120 f
n s=
Fig. 4 Circuito Equivalente del ensayo de rotor bloqueado. P
Z cc =R cc + j X cc n sn
s=
ns
Rcc=R s +R ' R
Pu
X cc =X s + X ' R =
PE
V cc 1
Z0= Pu=Pm Pmec
I cc
3I ' 22R ' 21s
P m=
P cc s
R0= 2
3 I cc 1 F. Funcionamiento como Generador
Si en las ecuaciones del par, de la potencia y de la corriente
X S=X ' R se dan valores al deslizamiento s desde - hasta + y se

hacen sus representaciones grficas, se obtienen las siguientes
curvas.
Fig. 7 Curvas de la mquina Asncrona.
Si la mquina funciona con deslizamientos negativos, la
velocidad de giro del rotor es superior a la de sincronismo.
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Para que esto sea posible, se necesita la ayuda de una fuente
mecnica exterior que proporcione el par necesario para
superar dicha velocidad. En primer lugar, el estator de la
mquina de induccin estar conectado a la red y, en principio,
sin carga mecnica aplicada, alcanzar la velocidad de vaco,
prxima a ns; entonces, se conecta el motor de CC y se le hace
girar en el mismo sentido que la mquina de induccin,
ayudndole y consiguiendo que la velocidad aumente por
encima de la de sincronismo.
Cuando esto sucede, la mquina estar funcionando como
generador y proporciona una energa elctrica a la red gracias
a la energa mecnica de la fuente exterior (motor de CC).
En la prctica se trata de comprobar que esto se cumple.
III. REFERENCIAS
[1] Estudio de la mquina asncrona. Escuela superior de
ingenieros de San Sebastin TECNUN Universidad de
Navarra Disponible en: http://www1.ceit.es/asignaturas/
SistElec/ Practicas/ PR_SIS_02.pdf.
[2] P. Turnero. La Mquina Asncrona. Disponible en:
http://www.monografias.com/trabajos104/maquina-
asincrona-ii/maquina-asincrona-ii.shtml