47 ANIVERSARIO UNFV

JUNIO 2014
LIMA - PERU
 FACULTAD DE INGENIERA
CIVIL
EXPOSITOR: ING. CARLOS FRANCISCO
PAJUELO CUBILLAS
- Gerente de Proyecto: Conservacin Vial de la Carretera Conococha -
Huaraz
- Maestra en Ingeniera Vial Universidad de Piura
- Diplomado en Gestin Vial Universidad de Piura
- Diplomado en Gerencia de Proyectos
- Docente de los Cursos de Caminos y Diseo de Pavimentos en la
Universidad Alas Peruanas Filial Huaraz
- Asesor de Tesis Ing. Civil
- Expositor Curso de Pavimentos. Colegio de Ingenieros del Per
Consejo Departamental Ancash - Huaraz
Experiencia en Ejecucin, Supervisin y Estudios de Proyectos Viales
 QUE ES UN PAVIMENTO?
PAVIMENTO.-
Conjunto de capas de material seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los
estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente
QUE ES RECICLADO?
 RECICLADO ES
El Reciclado es un proceso cuyo
objetivo es convertir desechos en
nuevos productos para prevenir el
desuso de materiales potencialmente
tiles, reducir el consumo de nueva
materia prima, reducir el uso de
energa, reducir la contaminacin del
aire y del agua por medio de la
reduccin de la necesidad de los
sistemas de desechos convencionales,
as como tambin reducir las emisiones
de gases de efecto invernadero.
El Reciclaje es un componente clave en
la reduccin de desechos
contemporneos y es el tercer
componente de las 3 R ( Reducir,
Reutilizar, Reciclar).
QUE ES PAVIMENTO RECICLADO?
 PAVIMENTO RECICLADO
Es reutilizar un Pavimento en mal estado mediante un Tratamiento,
adicionndole un Estabilizador tales como:
- Asfalto
- Emulsin Asfltica
- Cemento
Quedando un Material que sirve como Refuerzo o como parte de
una Calzada Nueva.
El hecho de que un Pavimento est en Mal Estado, no significa que
no sirva. Mediante un Tratamiento puede obtenerse uno de
semejantes caractersticas al Pavimento Nuevo.
Es Contribuir con el Medio Ambiente, para evitar la Explotacin de
Canteras
 FACTORES QUE HAN CONTRIBUIDO AL DESARROLLO DEL
RECICLADO DE PAVIMENTOS:
La crisis energtica causante de los significativos aumentos en los
precios de los productos derivados del petrleo.
El progresivo agotamiento de las fuentes de obtencin de los
agregados de adecuada calidad y el incremento de sus precios en
las Canteras.
Debe agregarse la influencia del Costo del Transporte para el caso
de agregados de buena calidad.
Los aspectos ecolgicos y la necesidad de conservar el Medio
Ambiente, son factores que les otorgan la debida atencin en los
pases ms desarrollados, razones por las cuales es notoria la
tendencia hacia la reutilizacin de los materiales existentes en
lugar de proceder a la explotacin de yacimientos y canteras,
contaminando la zona en la cual se desarrollan las actividades.
La crtica disponibilidad de los recursos econmicos destinados a
proyectos nuevos o su insuficiencia para hacer frente a la
continua y efectiva conservacin, rehabilitacin y reconstruccin
de los sistemas viables existentes, ha obligado a estudiar y aplicar
tcnicas de mantenimiento menos onerosas pero con un
 POR QUE RECICLAR ? :
Un pavimento viejo, es reemplazado
por uno mejor
El Reciclado reutiliza lo existente
disminuyendo costos.
Las Deformaciones pueden ser
niveladas
Pueden rejuvenecerse mezclas y
corregir granulometras
El Pavimento Nuevo puede ser de mejor
calidad
Se ahorran Costos de Acarreos y Sitios
de DME (Dpsitos de Material
Excedente)
Los Glibos bajo los Puentes pueden ser
conservados
Los Reciclados pueden volverse a
reciclar
 TIPOS DE RECICLAJE (1)
Reciclaje Superficial
Es el retratamiento de la superficie del
pavimento en bajos espesores, generalmente
hasta los 2.5 cm., en caso en que los deterioros
del pavimento no sean atribubles a deficiencias
estructurales. Se incluye todo procedimiento en
que la superficie es fresada, cepillada o
escarificada, triturada y adicionada o no de un
agente de reciclaje, con o sin la incorporacin
de pequeos porcentajes de materiales
vrgenes, reacondicionada y recompactada.
El proceso puede adelantarse en caliente o en
fro. Si es en fro, el agente de reciclaje puede
aplicarse en forma de emulsin
 TIPOS DE RECICLAJE (2)
Reciclaje en el Lugar ( In Situ):
Conocido como reciclaje en fro.
Consiste en rehabilitar el pavimento
asfltico hasta una profundidad mayor a
2.5 cm., involucrando o no el material de
la capa base. Para ello el espesor es
escarificado y el material trozado
resultante es triturado hasta un tamao
adecuado y despus mezclado con un
agente de reciclaje, y eventualmente con
cierto % de agregado nuevo.
Como lo dice su nombre, el proceso se
realiza generalmente en fro y los aditivos
ms utilizados son emulsiones asflticas,
cementos Portland, cal y mezclas de cal y
cenizas volantes.
Es posible el reciclaje in situ con Cementos
Asflticos de alto grado de penetracin
 TIPOS DE RECICLAJE (3)
Reciclaje en Planta o Reciclaje en Caliente:
Es escarificar el espesor deseado del pavimento
existente y transportar el material trozado a una Planta
en la que es triturado y clasificado por su granulometra.
Tambin puede obtenerse del pavimento por medio del
fresado en fro. Luego se reconstruye en caliente la
nueva mezcla a reciclar. Y se agregan materiales
nuevos que incluyen agentes de reciclaje y agregados,
as como asfalto nuevo.
La nueva mezcla en caliente se lleva al sitio de origen o
al elegido para su colocacin, donde se compacta con
los mtodos convencionales.
En todos los casos, la estructura resultante del trabajo
de reciclaje, podr emplearse como capa de rodadura o
base. En este ltimo caso se deber superponer una
nueva capa superficial.
 VENTAJAS DEL RECICLADO (1)

Ventaja del Reciclado Superficial:

Mejora la Resistencia al deslizamiento
Corrige las deficiencias de origen superficial
Mejora el perfil geomtrico de la calzada
Permite eliminar la capa de restitucin de
glibo en refuerzos de pavimento
 VENTAJAS DEL RECICLADO (2)
Ventaja del Reciclado In Situ:
Mejora la Resistencia al deslizamiento
Corrige las deficiencias de origen superficial
y estructural
Permite incrementar en forma limitada la
resistencia estructural del pavimento
Elimina temporalmente las fisuras reflejas
Permite corregir las caractersticas de las
mezclas asflticas superficiales (6 a 7 cm)
con deformaciones plsticas
Mejora el perfil geomtrico de la calzada
 VENTAJAS DEL RECICLADO (3)
Ventaja del Reciclado en Planta:
Refuerza estructuralmente al Pavimento de
acuerdo con las necesidades del Proyecto
Corrige las deficiencias de origen superficial
y estructural
Produce Mezclas Asflticas de mejor calidad
Permite eliminar o corregir las capas
intermedias de deficiente comportamiento
Elimina las fisuras reflejas
Mejora la resistencia al deslizamiento
Corrige el perfil geomtrico de la Calzada
 COMPARACION RECICLADO IN SITU VS. EN
PLANTA
RECICLADO EN PLANTA
El Material debe ser Transportado
Mejor producto final por adicin de
Material Nuevo
Almacenamiento del Material de
Entrada en Acopios
El Material puede ser sometido a ms
Ensayos
Se puede cambiar la proporcin de los
Materiales
El Material se puede almacenar y
usarse cuando sea necesario
RECICLADO IN SITU
Rapidez de ejecucin
Mquinas Modernas permiten grandes
avances: Ms de 1,000 ml/Da
Proceso limpio y ecolgico
Material Sobrante se puede almacenar
y reutilizar
Ahorros en Transportes
Se trabajan espesores hasta de 40 cm
Se abre al Trfico en forma inmediata
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
ESTABILIZACION CON CEMENTO
VENTAJAS
Disponibilidad
Costo
Facilidad de Aplicacin
Aceptacin
Se puede efectuar con Mezcladora de
Concreto para Volmenes Pequeos
DESVENTAJAS
Agrietamiento por Contraccin
Aumenta la Rigidez
Curado Apropiado
Proteccin del Trfico a temprana edad
Material no se puede acopiar
El Mezclado debe ser muy fino, debe
pulverizarse el Material.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
ESTABILIZACION CON EMULSION ASFALTICA
VENTAJAS
Flexibilidad del Material Obtenido
Facilidad de Aplicacin
Aceptacin
Normatividad Existente y Vigente
El Material se puede acopiar y guardar
Se puede mezclar efectivamente con
Material Hmedo y Fro
DESVENTAJAS
Debe disearse la Emulsin para el
Agregado que se tenga en la Obra
El Costo por Infraestructura para
prepararla es caro
Estricto Control de Produccin
Costo Alto del Transporte por ser casi
50 %
Estricto Control de la Humedad
Debe controlarse el rgimen de la
Rotura y del Curado posterior
Almacenamiento de la Emulsin debe
hacerse con ciertos cuidados
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
ESTABILIZACION CON ASFALTO ESPUMADO
VENTAJAS
Produce un Material con Propiedades
Visco Elsticas
Facilidad de Aplicacin Maquinaria
Moderna
Solo considerar Costo del Asfalto
Velocidad para adquirir resistencia
Trnsito Inmediato
El Asfalto Espumado aumenta la
Resistencia Mecnica de la Mezcla de
Agregados y Minimiza la infiluencia del
Agua (Humedad) en el desempeo de
sta
DESVENTAJAS
Calentamiento del Asfalto sobre los 160
o C. Requiere una Infraestructura
Material con menos del 5% de finos no
se puede tratar con Asfalto Espumado,
debe adicionarse o tratarse con otro
agente Estabilizador
Deben tenerse precauciones con la
Compactacin y con el % de agua
Falta difusin en Universidades y
Entidades Pblicas de esta tcnica
 ASFALTO ESPUMADO (1)
Estabilizacin en el que tritura el espesor Total del Asfalto + parte Base Granular
producindose una nueva Base Estabilizada
Este Proceso de Estabilizacin se ejecuta dentro de una Cmara en donde se
tritura el Material y se le adiciona el Asfalto, Cemento y Agua, en condiciones
controladas y con % obtenidos en Laboratorio
Agua Fra + Asfalto Caliente produce una expansin de gas en forma de espuma
 ASFALTO ESPUMADO (2)
OBTENCION DEL ASFALTO
ESPUMADO.-
El Asfalto caliente estalla en
millones de gotas cuando
entra en contacto con
pequeas cantidades de agua
fra.
Este fenmeno causa que el
asfalto se expanda ms all
de su volumen original y la
espuma resultante es
conocida como Asfalto
Espumado.
 ASFALTO ESPUMADO (3)
CARACTERISTICAS DEL ASFALTO ESPUMADO.-
Se toman en cuenta 2 parmetros
Relacin de Expansin
|
Es la relacin entre el mximo volumen de asfalto en su estado espumoso y el
volumen de asfalto una vez la espuma se haya asentado completamente
Una mayor relacin de expansin implica que el asfalto ser menos viscoso y por lo
tanto se puede esperar una mayor dispersin del asfalto en la mezcla.
Vida Media
Es el tiempo empleado por la espuma para asentarse la mitad del mximo volumen
alcanzado.

Una mayor vida media implica que hay ms tiempo disponible para que el asfalto sea
mezclado con el material est an en su forma espumada.
Estos parmetros estn infludos por el grado y tipo de asfalto, como por la cantidad de
 ASFALTO ESPUMADO (4)
CONDICIONES DE CURADO (1).-
Es el proceso mediante el cual la mezcla del agregado con asfalto
espumado gana gradualmente resistencia con el tiempo, mientras se
presenta la reduccin en el contenido de humedad.
La temperatura del curado, su duracin y por lo tanto las condiciones
de humedad, afectan severamente la resistencia de las mezclas con
Asfalto Espumado.
 ASFALTO ESPUMADO (5)
CONDICIONES DE CURADO (2).-
PROCEDIMIENTOS PROPUESTOS PARA EL CURADO DE LAS MEZCLAS

Trmino Corto Plazo Mediano Plazo Largo Plazo

Duracin en Laboratorio 24 Horas 48 Horas 96 Horas

24 hr. dentro de los 24 Hr. dentro de los

Condicin Curado Dentro de los Moldes Moldes y 24 hr fuera Moldes y 72 Hr. fuera de
de los Moldes los Moldes

Temperatura Ambiente 40 C 40 C

Similitud con la Obra

-Duracin despus de - 1 Da -7 a 14 das -30 Das
extendida la capa
-Condicin Climtica - Seca -Seca -Seca
 ASFALTO ESPUMADO (6)
ASPECTOS IMPORTANTES - ELECCION ASFALTO ESPUMADO.-
Para la eleccin del Asfalto Espumado como Alternativa debe tomarse en cuenta:
1. Espesor Requerido de la Capa de Material por Estabilizar
2. Determinar si el material a ser reciclado es adecuado para estabilizar con Asfalto
Espumado
3. Definicin de la cantidad de Asfalto Espumado que debe ser adicionado para
estabilizar el Material..
 ASFALTO ESPUMADO (7)
EXPERIENCIA EN LA CARRETERA CONOCOCHA HUARAZ A 4,100
M.S.N.M. DEPARTAMENTO DE ANCASH - PERU

PAVIMENTO PROYECTADO RECICLADO CON ASFALTO ESPUMADO Y

CEMENTO - MICROPAVIMENTO

MICROPAVIMENTO 1.2CM
RODADURA EXISTENTE 7.5CM
20.0 CM
BASE
BASE EXISTENTE 20.0 CM RECICLADA

BASE EXISTENTE 7.5CM
SUB-BASE SUB-BASE
EXISTENTE 15.0 CM EXISTENTE 15.0 CM

 ASFALTO ESPUMADO (8)
EXPERIENCIA EN LA CARRETERA CONOCOCHA HUARAZ A 4,100
M.S.N.M. DEPARTAMENTO DE ANCASH - PERU
El Proceso Constructivo se efecta mediante
mquinas autopropulsadas que pueden ejecutar
simultneamente las tareas de disgregacin de la
capa de pavimento deteriorado, adicionar el
producto estabilizante el agua para efectos de lograr
la humedad ptima de compactacin y efectuar el
proceso de mezclado.
El Proceso Constructivo se complementa mediante
la aireacin de la mezcla el perfilado de la superficie
reciclada para su posterior compactacin a la
humedad ptima y lograr as una capa de base
estabilizada, la cual se imprima y se cubre
posteriormente con una superficie asfltica
 EXPERIENCIA EN LA CARRETERA
CONOCOCHA HUARAZ A 4,100 MSNM
 EXPERIENCIA EN LA CARRETERA
CONOCOCHA HUARAZ A 4,100 MSNM
ESTA PRESENTACION PUEDE SER ENCONTRADA
EN
www.slideshare.net/CarlosPajuelo

INFORMACION DE CONTACTO:
ING. CARLOS FRANCISCO PAJUELO CUBILLAS
carlospajuelo@gmail.com
VIDE VILLARREALINOS INTEGRADOS POR ALUMNOS DE ING. CIVIL UNIV. NACIONAL
EL DESARROLLO ESTUDIANTIL FEDERICO VILLARREAL EN LA EXPOSICION

VISTA DE LA EXPOSICION EXPOSITOR RECIBIENDO DIPLOMADO A NOMBRE

DE LA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL - UNFV