Manual de Servicio Onram 1000

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MANUAL DE SERVICIO ONRAM 1000
INDICE
1 GENERALIDADES.......................................................................................................................... 1
RECOMENDACIONES GENERALES AL PROBAR, REPARAR Y CAMBIAR COMPONENTES
HIDRAULICOS .................................................................................................................................... 1
2 INSTRUCCIONES DE PRUEBA .................................................................................................... 2
1 Generalidades ................................................................................................................................. 2
2 Pruebas ........................................................................................................................................... 2
2.1 Equipo .......................................................................................................................................... 2
2.2 Procedimiento de prueba ......................................................................................................... 2
2.3 Prueba y ajuste del sistema de presin ................................................................................... 3
2.4 Prueba y ajuste de presin estable (Stand-by) ........................................................................ 4
2.5 Prueba y ajuste del flujo de la bomba ...................................................................................... 4
3 INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION....................................................................................... 7
Unidad de Rotacin ............................................................................................................................. 7
INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION para mquina con unidad de rotacin de 103 mm ..... 8
Unidad de Rotacin ............................................................................................................................. 8
Cilindro alimentador y sujetador de barras .......................................................................................... 9
Sistema hidrulico ............................................................................................................................... 9
4 INSTRUCCIONES DE REPARACION.......................................................................................... 10
1 Unidad de rotacin ID 77 mm ...................................................................................................... 10
1 Unidad de rotacin ID 103 mm .................................................................................................... 10
A Cambio de mordazas y gua de barras ......................................................................................... 10
B Cambio de engranes ..................................................................................................................... 13
C Cambio de rodamientos y aislantes ............................................................................................... 13
2 Alimentador................................................................................................................................. 15
A Acortamiento de cadenas ...................................................................................................... 15
B Cambio de cadenas ............................................................................................................... 16
C Tensin de cadenas............................................................................................................... 18
3 Sujetador de barras .................................................................................................................... 18
A Cambio de mordazas y gua de barras .................................................................................. 18
B Cambio de rodamientos ......................................................................................................... 18
C Cambio de aislantes en el cilindro hidrulico ......................................................................... 19
D Despresurizado del sistema del sujetador de barras ............................................................. 20
E/F Control de la presin de gas en el acumulador...................................................................... 21
G Reajuste de la presin en el acumulador y en el sujetador de barras ................................... 22
H Cambio de aislantes en el sujetador de barras y acumulador ............................................... 24
4 Unidad de potencia..................................................................................................................... 26
A Cambio de filtro ...................................................................................................................... 26
B Cambio de bomba hidrulica ................................................................................................. 26
C Servicio de la conexin Y/D ................................................................................................... 27
5 DIAGRAMA DE FALLAS Y CORRECCIONES ............................................................................ 28
6 INSTRUCCIONES DE OPERACION ............................................................................................ 29
RECOMENDACIONES PARA PRUEBAS Y PROCEDIMIENTOS DE REPARACION..................... 29
1 Nivel de aceite (7/529) ........................................................................................................... 29
2 Cambiar el switch del nivel (7/529) ....................................................................................... 29
3 Purgar la lnea de seal en la bomba (7/550) ........................................................................ 29
4 Ajustar la vlvula de retencin de presin (7/550) ................................................................. 29
5 Ajustar el regulador de presin (7/550).................................................................................. 29
Hagby-Asahi AB
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6 Ajustar el reglaje de presin (2/511) ...................................................................................... 30

7 Cambiar el motor hidrulico (2/511)....................................................................................... 30
8 Regular la vlvula check o de restriccin (4/572) .................................................................. 30
9 Cambiar de la vlvula check o de restriccin (4/572) ............................................................ 30
10 Limpiar o cambiar la vlvula de chock (8:12/18; 8:13/18)............................................... 30
11 Cambiar el cilindro alimentador, la barra del pistn o el aislante (4/512) .............................. 31
12 Limpiar o cambiar los resortes (2/48)..................................................................................... 31
13 Abrir la(s) vlvula(s) de cierre (8/525; 8/566)......................................................................... 32
14 Ajustar o cambiar la vlvula de secuencia (8:7/556).............................................................. 32
15 Limpiar o cambiar la vlvula check piloteada (8:6/558) ......................................................... 32
16 Purgar el aire a travs de la vlvula de cierre (3A, D/564) .................................................... 32
17 Controlar los niveles de presin en el circuito del acumulador (3A, D/565, 569)................... 32
18 Controlar la presin de gas en el acumulador (3A, D/563) .................................................... 32
19 Ajustar la vlvula reductora de presin a adecuada fuerza de levante (8:7/570) .................. 32
20 Limpiar o cambiar la vlvula check (8:7/559)........................................................................ 33
21 Controlar o cambiar la vlvula check (8:7/561)...................................................................... 33
22 Controlar y ajustar la vlvula de restriccin (8:8/571) ............................................................ 33
23 Limpiar o cambiar la vlvula check (8:8/559)......................................................................... 33
24 Cambiar la llave de cerrado (8/566)....................................................................................... 34
25 Cambiar aislantes ( 3A, D, 562) ............................................................................................. 34
26 Graduar el nmero deseado de revoluciones (8:5/567)......................................................... 34
27 Cambiar la vlvula (8:5/567) .................................................................................................. 34
Ajustar la presin ............................................................................................................................... 34
INSTRUCCIONES DE OPERACION Y EXPLICACION DE LOS PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRAULICO. ......................................................................... 35
1 Generalidades ............................................................................................................................... 35
2 Perforacin (Drilling) .............................................................................................................. 35
3 Barras hacia afuera (Rods Out) ............................................................................................. 37
3 Barras hacia afuera (Rods Out) ............................................................................................. 38
3.1 Barras hacia afuera (Rods Out). Reajustando. ............................................................ 40
3.2 Barras hacia afuera (Rods Out). Desacoplando juntas de barras................................ 42
4 Barras adentro (Rods in) ............................................................................................................... 44
4.1 Barras adentro (Rods in). Reagarrando. ............................................................................ 46
4.2 Barras adentro (Rods In). Agregando barras. .................................................................... 48
Hagby-Asahi AB
Captulo 1 GENERALIDADES 1
1 GENERALIDADES
RECOMENDACIONES GENERALES AL PROBAR, REPARAR Y CAMBIAR

COMPONENTES HIDRAULICOS
1 Mantenga la limpieza! Limpie siempre minuciosamente alrededor de las conexiones y los

componentes que se van a abrir o cambiar para evitar la posible contaminacin del sistema
hidrulico.
2. Despresurice el sistema hidrulico antes de abrir alguna conexin u otro punto en el cual la
presin hidrulica puede ser aplicada: apague el motor (Unidad de Potencia), mueva todas las
palancas de control a su rango mximo hasta ambos topes, esto asegurar la mnima presin.
Note por favor que las lneas no pueden estar totalmente libres de presin. Para despresurizar
el sujetador de barras (rodholder), sigua las instrucciones en la seccin 4.3. D.
ADVERTENCIA! No desconecte la manguera hidrulica del alimentador (Feed Boom) antes

de que la unidad de rotacin se encuentre en su posicin ms baja, de lo contrario, la unidad
de rotacin puede caer por su propio peso rpidamente expulsando aceite hacia afuera,
pudiendo causar daos al operador.
3. Lea antes las recomendaciones del distribuidor o fabricante del lubricante que se emplee.
ADVERTENCIA! La mayora de los lubricantes son venenosos en diferentes grados y
pueden ser fatales si por casualidad se les traga. Estos aceites tambin pueden ocasionar
irritacin en la piel a personas sensibles despus de una exposicin prolongada.
Piense en la naturaleza; disminuya el desperdicio de aceite.
4. Antes de desconectar o desensamblar componentes hidrulicos mrquelos para as facilitar el

reensamble y minimizar el riego de cometer errores.
5. En caso de mal funcionamiento en el sistema hidrulico utilice el diagrama de flujo hidrulico y

el diagrama de fallas y correcciones que se incluye en el manual de repuestos. El nmero de
referencia en el diagrama de flujo hidrulico puede descifrarse con ayuda de la lista adjunta
en el manual de repuestos.
6. Controle la direccin del flujo para que el conductor de presin siempre se conecte en la
entrada in del probador. Asimismo controle que las vlvulas reguladoras se giren en la
direccin correcta, por ejemplo si la manguera de rotacin derecha est conectada en la
entrada in del equipo, no la gire a la izquierda.
7. El lubricante estar en una temperatura normal de operacin al probar y reajustar el sistema

hidrulico. Si esto no es posible, haga un ajuste provisorio y luego haga el ajuste final cuando
la temperatura normal de operacin se haya alcanzado.
8. Gracias a que el funcionamiento del sistema de control de vlvulas es independiente, todas

las mediciones de flujo pueden hacerse en el mismo punto, es decir, directamente despus
del filtro de presin.
9. Evite utilizar demasiado material aislante especial para roscas al ensamblar componentes
hidrulicos. An una pequea cantidad de este material, que por error se introduzca en la
vlvula, puede ocasionar su obstruccin o bloqueo.
Hagby-Asahi AB
2 ONRAM 1000/3 Manual de servicio Captulo 2 INSTRUCCIONES DE PRUEBA
2 INSTRUCCIONES DE PRUEBA
1 Generalidades
Para evitar que suciedad entre en el sistema hidrulico se observara minuciosidad al momento
de desmontar componentes o mangueras.
Cuando desconecte las mangueras, use siempre los tapones y clavijas para evitar que entre
tierra o lodo en su interior. Guarde las conexiones enroscadas. Limpie siempre alrededor de la
conexin antes del desmantelamiento. Utilice un recipiente de plstico bajo el lugar de
desmantelamiento para evitar que las piezas cadas desaparezcan o se ensucien.
Lo que parezca ser un error hidrulico puede ser ocasionado por un incremento en la
temperatura del aceite causado por una fuga interna, agua insuficiente para enfriamiento o alta
temperatura de la misma. Controle todo esto primero.
Respecto a recomendaciones sobre aceite, capacidad, cambio, cambio del filtro, etc, consulte
la seccin 3 de este manual.
En la parte superior del tanque hidrulico hay un orificio de inspeccin que se cierra con la tapa
de ventilacin. Esta tapa se controlar de vez en cuando para que no se trabe con aceite o
polvo.
2 Pruebas
2.1 Equipo
La mayora de los valores de presin en el sistema se pueden medir con ayuda de un

manmetro del sistema de presin ensamblado en el panel de control. Para controlar el
flujo en diferentes partes del sistema, se tiene que utilizar un medidor de flujo. La mayora
de estos medidores combinan prueba de flujo y presin. El instrumento adecuado para el
sistema Onram 1000/3 debe tener una capacidad para medir un mnimo de 175 L (47
galones) de flujo y 280 bar (4,060 psi) de presin.
La mayora de los instrumentos de prueba tienen normalmente un medidor para flujos,

algunos con interruptor para flujos bajos o altos, medidor de presin y una vlvula de
restriccin. Algunos estn tambin equipados con medidores de temperatura y rpm. La
vlvula de restriccin estar siempre abierta completamente antes de empezar la prueba.
Cada medidor tiene dos conexiones para las mangueras hidrulicas marcadas con In y
Out para indicar la direccin del flujo. Controle siempre de que las mangueras estn
correctamente conectadas antes de que se les aplique flujo o presin.
2.2 Procedimiento de prueba
Preparacin
Advertencia! Se tiene que despresurizar el sistema hidrulico antes de que se le
desconecte alguna manguera. Siga las recomendaciones en Generalidades subseccin
2. Si no se sigue esta anotacin puede producirse un innecesario desperdicio de aceite y
tambin ocasionar daos personales a causa de la expulsin del aceite hacia afuera al ser
ste sometido a alta presin.
1. Conecte todas las mangueras a la mquina, para que todas las funciones puedan
probarse.
2. Desconecte la manguera de presin del filtro en la unidad de potencia e instale el

instrumento de medicin en la direccin de flujo. Controle que el instrumento de
medicin obtenga la direccin de flujo adecuado.
Hagby-Asahi AB
Captulo 2 INSTRUCCIONES DE PRUEBA 3
3. Desconecte las tapas frontal y posterior del panel de control.
Al realizar la prueba se recomienda que se anoten todos los valores de medicin

obtenidos, para que estos estn disponibles en caso de que se realicen investigaciones
de seguimiento.
Anote lo siguiente:
Observe que no haya restriccin de fluido. Aumente la presin gradualmente, atornillando

la vlvula de restriccin hacia abajo (en el sentido de las agujas del reloj). Anote el flujo
en intervalos, cada 50 bar (721 psi). Aumente la presin hasta que se haya alcanzado la
lectura de la presin mxima.
2.3 Prueba y ajuste del sistema de presin
La presin mxima del sistema es de 280 bar (4,060 psi). La presin mxima de trabajo
es de 250 bar (3,625 psi).
Todas las secciones pueden ser operadas al mismo tiempo y cada seccin proporcionar
una presin y flujo, independiente de las otras secciones en tanto los requerimientos
totales no excedan la capacidad total de la bomba.
La presin mxima se alcanza bajo condiciones normales de operacin, cuando cierta

funcin se opera con su mxima carga. Para los propsitos de la prueba de presin, tal
carga se puede obtener por medio de un bloqueo del flujo controlado por la seccin
respectiva. Este bloqueo se puede obtener de la siguiente manera:
Seccin 1
Instale la vlvula de restriccin en la lnea de retorno, directamente conectada al motor

hidrulico de la unidad de rotacin y cierre la vlvula completamente.
Secciones 2 y 3
Coloque la unidad de rotacin cerca del tope del alimentador.
Seccin 4
Coloque la vlvula selectora (9:533) en posicin del cilindro posicionador. Posicione el

cilindro en su tope (con el alimentador en horizontal o vertical).
Seccin 5
Tire la palanca de maniobras. ADVERTENCIA! Si esta seccin se utiliza para manejar

otros accesorios que no sean los montados de fabricacin puede necesitarse hacer un
bloqueo de otra manera, por ejemplo, segn la seccin 1.
.
Niveles de presin que deben ser registrados en el manmetro del sistema de presin
durante la prueba:
Seccin 1 Rotacin 260 bar (3,770 psi)

Seccin 2 Sujetador de barras (Rod Running) 260 bar (3,770 psi)
Seccin 3 Alimentacin (Feeding) 260 bar (3,770 psi)
Seccin 4 Malacate Wire Line 185 bar (2,683 psi)
Seccin 5 Bomba para agua 185 bar (2,683 psi)
Observe por favor que durante la perforacin normal, la presin mxima mostrada en el
manmetro del sistema de presin deber ser de 10 bar menos que lo mencionado en la
tabla anterior, debido a prdidas internas.
Hagby-Asahi AB
4 ONRAM 1000/3 Manual de servicio
Para regular la presin del sistema, remitimos a las instrucciones y figura siguientes.
Ajuste todas las palancas de la

vlvula direccional principal
(8:554) a la posicin neutral.
Encienda el motor elctrico (o
diesel). Espere algunos segundos
hasta que el motor marche a una
velocidad regular de operacin.
Afloje la tuerca candado del
regulador LS de la bomba (B) y
gire el tornillo regulador en la
direccin de las manijas del reloj
hasta donde sea posible. La
bomba produce ahora presin
contra los carretes cerrados
(palancas en posicin neutral!) en
la vlvula principal. Afloje la tuerca
candado en el regulador de
presin (A). Ajuste el tornillo
regulador hasta que el manmetro
de la presin del sistema marque
260 bar (3,770 psi). Trabe el
tornillo regulador con la tuerca
candado. Continue regulando en
presin stand-by segn 2.4 antes
de que la tuerca candado (B) se
apriete.
2.4 Prueba y ajuste de presin estable (Stand-by)
Para activar la bomba hidrulica controlndola con las palancas de operacin, desde el
punto muerto hasta el de operacin (produccin de flujo y presin), se requiere de una
presin constante de 30 bar (435 psi) en la lnea de presin.
Pruebe y ajuste segn lo siguiente:
Encienda el motor. Controle de que todas las palancas de control estn en la

posicin neutral. El manmetro de la presin del sistema en el panel de control
muestra ahora una presin de 30 bar (435 psi). Si el manmetro no muestra 30
bar, vea el punto 2 debajo.
Si el manmetro no muestra 30 bar, ajuste segn lo siguiente (vea el dibujo de la bomba

en la seccin 2.3). Afloje la tuerca candado B y ajuste con el tornillo regulador la presin
del sistema hasta mostrar 30 bar. Cierre el tornillo regulador con la tuerca candado.
2.5 Prueba y ajuste del flujo de la bomba

El flujo de la bomba hidrulica depende de la velocidad de rotacin del motor principal. El
rango de flujo para las diferente funciones de la bomba se indican a continuacin:
Flujos
Flujo mx.de la bomba Flujo mx.para cada funcin

a 1470 rpm (50 Hz) 142 l/min Rotacin 80 l/min
con motor diesel 1800 rpm174 l/min Perforacin 135 l/min
Alimentacin 5 l/min
Wireline 65 l/min
Bomba de agua 40 l/min
Hagby-Asahi AB
Captulo 2 INSTRUCCIONES DE PRUEBA 5
1 Prueba de flujo mximo
El flujo mximo de la bomba (142 o 174 L/min)

slo puede obtenerse mediante la operacin
de dos secciones al mismo tiempo, por
ejemplo, Rod Running y Rotacin. El tiempo de
la carrera para la unidad de rotacin es muy
corto para obtener un registro detallado del
flujo durante la perforacin. Por lo tanto, ser
necesario un arreglo especial para medir el
flujo mximo de la bomba, utilizando la
rotacin y la perforacin combinadas (ver
croquis).
CUIDADO! Antes de realizar la siguiente

operacin despresurice el sistema hidrulico,
pare el motor y est preparado para juntar el
aceite que salga de las mangueras al
desconectarlas.
Saque la manguera D2 del panel de control.

Coloque el tapn de seguridad en el extremo
de la manguera para evitar contaminacin.
Desconecte la manguera D1 del alimentador e
instale el cabo libre de la manguera D1 al
control de panel de donde se desconect la
manguera D2. Instale el instrumento de
medicin como se describe anteriormente en
el cpitulo 2.2. Arranque el motor principal y
djelo funcionar hasta que haya alcanzado
sus revoluciones normales de operacin.
Mueva la palanca en la seccin 2 (Rod
Running) completamente hacia adelante. En
este momento el manmetro de flujo
ensear 135 L/min. Con la palanca de
perforacin completamente hacia adelante
dirija tambin la palanca de rotacin hacia
adelante. El manmetro registrar ahora el
flujo mximo de la bomba.
En caso de que el flujo no alcance los valores listados anteriormente, verifique:
Que las rpm del motor principal sean las correctas.

Que las selecciones de flujo de las secciones individuales sean las correctas (ver
abajo).
Que las selecciones de presin estn acorde con los valores dados en la subseccin
2.3 (arriba).
Hagby-Asahi AB
2. Pruebas de flujo por seccin
El flujo en cada seccin individual se ajusta por

medio de un conjunto de tornillos de la caja para
la palanca de maniobras. Para ajustar el flujo
controlado por el movimiento de avance de la
palanca regule con el tornillo de abajo (indicado
por Q max P-B). Para los flujos controlados por
el movimiento de reversa, utilice el tornillo de
arriba.
Regule todas las secciones para alcanzar los

valores mostrados arriba. Para probar el flujo de
aceite en la seccin 2, Rod Running, ser
necesario hacer los mismos arreglos con la
recolocacin de las mangueras D, como arriba
se describe.
Hagby-Asahi AB
Captulo 3 INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION 7
3 INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION

(Vea tambin el diagrama en el control de panel y abajo)
Unidad de Rotacin
(Vea figura abajo)
La caja de engranes de la unidad de rotacin debe ser llenada con 0,9 L de aceite a travs del
tapn de ventilacin (1) en la cubierta de la caja de engranes. Un aceite adecuado para la caja de
engranes es SAE 80W/90 API GL-1.
El drenado del aceite se hace a travs de los
tapones (2) del lado derecho de la caja de
engranes (viendo en la direccin de
perforacin).
Cambie el aceite cada 50 horas de trabajo.
El chuck tiene tres graseras (3) y el
rodamiento delantero una (5). Rellene una vez
cada dos turnos con grasa universal. Se
recomienda grasa con molibdeno.
En perforaciones bajo condiciones difciles,
con agua mineral muy salada o cida, se
recomienda el cambio de aceite una vez por
semana.
Los rodamientos en la unidad de rotacin estn engrasados, a la entrega de la mquina. Se debe
utilizar un nuevo lubricante regularmente. Los aislantes a cada lado de los rodamientos tambin
debern ser controlados regularmente.
Durante la lubricacin, la unidad de rotacin se girar lentamente para que el lubricante se

distribuya en los rodamientos. Ms o menos 4 cm3, alrededor de 4 gramos de lubricante, se debe
aplicar diariamente. La misma cantidad de lubricante se debe aplicar a todas las cuatro graseras
(3 para el chuck, 1 para el rodamiento delantero). Aplique el lubricante lentamente para evitar que
los aislantes se desplazcan o salgan!
Hagby-Asahi AB
INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION para mquina con unidad de rotacin de 103

mm
(Vea tambin el diagrama en el contro de panel y abajo)
Unidad de Rotacin
(Vea figura abajo)
La caja de engranes de la unidad de rotacin debe ser llenada con 1,0 L de aceite a travs del
tapn de ventilacin en la cubierta de la caja de engranes. Un aceite adecuado para la caja de
engranes es SAE 80W/90 API GL-1.
El drenado del aceite se hace a travs de los tapones (2) del lado derecho de la caja de engranes.
Cambie el aceite cada 50 horas de trabajo.

Hay cuatro graseras (3) en la unidad de rotacin. Rellene una vez cada dos turnos con grasa
universal. Se recomienda grasa con molibdeno.
Durante la lubricacin, la unidad de rotacin se girar lentamente para que el lubricante se
distribuya en los rodamientos. Ms o menos 4 cm3, alrededor de 4 gramos de lubricante, se debe
aplicar diariamente. La misma cantidad de lubricante se debe aplicar a todas las cuatro graseras
(3 para el chuck, 1 para el rodamiento delantero). Aplique el lubricante lentamente para evitar que
los aislantes se desplazcan o salgan!
Para que el lubricante se distribuya de manera pareja, se recomienda que primero se llene cada
grasera con la mitad de la cantidad recomendada. Retire la jeringa con la que se aplica el
lubricante y gire la unidad de rotacin lentamente por varias veces. Aplique el resto del lubricante,
retire la jeringa y gire la unidad de rotacin nuevamente por algunas veces ms.
Hagby-Asahi AB
Captulo 3 INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION 9
Cilindro alimentador y sujetador de barras
En mquinas anteriores, el sujetador de barras tiene una grasera para el rodamiento en el

sujetador de barras. Llnelo una vez cada dos turnos. Las nuevas mquinas no tienen ni
rodamiento ni grasera.
En el eje de los rodillos de la cadena (1) en cada extremo del alimentador, hay una grasera para
lubricar los rodillos de las cadenas. En el centro del brazo del alimentador hay dos orificios (2) que
dan acceso a las graseras de los rodillos de la cadena en la barra del pistn. Para alinear estas
graseras con los orificios de la barra, mueva la unidad de rotacin cerca del sujetador de barras.
Rellene con grasa universal, por lo menos una vez al mes.
En el soporte de la gua del carro, en cada lado de la unidad de rotacin, se localizan cuatro
graseras (3). Rellenar una vez cada dos turnos con grasa universal. Se recomienda grasa con
molibdeno.
Las cadenas deben lubricarse una vez a la semana en toda su longitud, con ms frecuencia si las
condiciones de operacin son muy polvorientas o fangosas. Aplique aceite con un pulverizador,
aceitera o brocha. Utilice un aceite para cadena dentada de buena calidad, por ejemplo, Shell
Betula 46 o Shell Betula Bio 68 o cualquier otro aceite con buena capacidad para introducirse
entre los eslabones de la cadena.
Sistema hidrulico
(Vea el manual de repuestos, tabla 7)
El sistema hidrulico contiene carca de 100 L de aceite (el tanque 80 L, mangueras

20 L). Cambie el aceite despus de 2,500 horas de trabajo o por lo menos una vez al ao. Vace a
travs de la llave (26) localizada en el fondo del tanque.
Llene solamente usando una bomba manual (531) en la unidad de potencia. Esta bomba conduce
el aceite a travs del filtro de retorno (551) antes de entrar al tanque, minimizando as el riesgo de
contaminacin del lubricante.
El aceite ser de tipo mineral con una viscosidad de entre 11 cSt a +75C y 8,000 cSt a -30C,
por ejemplo, BP Bartran HV 32. Los fluidos tipo Glycol pueden utilizarse si se toman las debidas
precauciones. Consulte con el fabricante o representante local para mayor ifnormacin.
El filtro de presin (503) y el filtro de retorno (551) tienen indicadores que muestran cuando los
cartuchos deben ser cambiados. Siempre cambie los cartuchos del filtro cuando el punto del
indicador marque la seccin roja. Vea la subseccin 4.4.A.
OBSERVACION! Los indicadores darn valores correctos slo cuando el flujo normal del aceite
pasa por el filtro, por ejemplo, cuando la unidad de rotacin marcha a toda velocidad. Ponga ms
atencin en los indicadores cuando se ponga en marcha una nueva perforadora o despus de una
reparacin mayor, que es cuando puede haber riesgo de que se introduzca contaminacin en el
sistema hidrulico.
Hagby-Asahi AB
10 ONRAM 1000/3 Manual de servicio Captulo 4 INSTRUCCIONES DE REPARACION
4 INSTRUCCIONES DE REPARACION
1 Unidad de rotacin ID 77 mm
A Cambio de mordazas y gua de barras
1 Remueva los cuatro tornillos (61) que sostienen la

cubierta (14) y squela.
2 Remueva las ocho tuercas (72) que sostienen la placa

final (9) y el anillo cnico (4) que mantiene las mordazas
en su lugar. Para evitar que la mordaza inferior se caiga
cuando se remueva el anillo cnico, se puede amarrar un
cordn o wire alrededor de la mordaza. Cuando se haya
removido el anillo cnico se podrn sacar las mordazas
(28) junto con los resortes de ajuste.(15).
3 Cuando ensamble el chuck controle de que el resorte no

est doblado hacia abajo. Para la posicin correcta vea el
dibujo.
El cordn o el wire tambin pueden ser adecuados para sujetar las mordazas en su sitio al
ensamblar el chuck. Sin embargo, se tienen que remover antes de que el anillo cnico
finalmente se coloque en su lugar.
Vea de colocar la placa final (9) en el lugar correcto en relacin con la placa de rodamientos (10) y
la cubierta (14) para que de esta manera las graseras estn alineadas con sus agujeros
correspondientes en la cubierta.
1 Unidad de rotacin ID 103 mm

Chuck
Siempre apague la unidad de potencia para evitar que se ponga en marcha la rotacin durante
el cambio de mordaza.
Es ms fcil cambiar las mordazas del chuck con el alimentador en posicin horizontal, o casi
horizontal, y el chuck desconectado. Trabaje en el orden siguiente: saque los tornillos (1) y
remueva la arandela sujetadora (2) ubicada sobre los resortes. Retire el resorte superior (3) y la
mordaza (4) saldr de su surco. Gire el chuck manualmente hasta que la prxima mordaza se
encuentre arriba, retire el resorte (3) y contine hasta que se hayan retirado todas las
mordazas.
Hagby-Asahi AB
Captulo 4 INSTRUCCIONES DE REPARACION 11
Cuando es tiempo de colocar las nuevas mordazas, empiece con el surco que se encuentre
ms abajo; suelte la nueva mordaza en el surco con el cabo cnico hacia la parte delantera del
chuck y coloque el resorte en el lugar previsto. Gire el chuck manualmente de manera que el
siguiente surco se ponga ms abajo y contine como se describe arriba hasta que todas las
mordazas estn en su sitio. Coloque de regreso la arandela sujetadora (2) sobre los resortes y
ajustelo con los tornillos (1).
1 Saque la cubierta (14) removiendo los tornillos (61).
2 Remueva la placa final (9) y el anillo cnico (4) aflojando las tuercas (72). Para evitar que
las mordazas se caigan cuando se remueve
el anillo cnico, se puede amarrar un cordn
alrededor de las mordazas. Cuando se haya
removido el anillo cnico se podrn sacar las
mordazas junto con los resortes de retorno
(15).
3 Ensamble la herramienta no. T1 (extractor

con tuerca y placa) en el lugar de la placa
final (9).
4 Comprima los resortes (48) con la

herramienta T1 para que el anillo de presin
(50) pueda retirarse con la pinza de punta.
5 Quite los resortes y la herramienta T1.
6 Saque el portaresortes (8) (utilice un extractor

si es necesario) lo suficiente para liberar la
tensin de los resortes.
7 Afloje las tuercas (69) y remueva el motor

hidrulico (511).
Hagby-Asahi AB
8 Afloje los tornillos (63) y saque la arandela (6). Si la gua de barras (23) no se afloja,
reinstale dos tornillos, atornillelos un par de vueltas y golpeelos suavemente. El casquillo
(24) se expulsa entonces hacia afuera y libera su agarre sobre la gua de barras.
9 Extraiga la gua de barras y el casquillo y saque

el anillo axial (37).
10 Retire la tapa de la caja de engranes (2)

con el aislante radial (35) quitando los
tornillos (65).
11 Saque la tuerca axial (85) quitando

primero los tornillos. Si los mbolos se
atascan, estos se pueden liberar
golpeando levemente la tuerca con un
mazo. Saque el engrane (80, 25) del eje
de transmisin 818) con la herramienta
T2.
12 Antes del ensamble de un nuevo engrane, controle de que las cuas (17) estn en su lugar
y que no estn daadas. Cmbielas si es necesario (utilice un tornillo M5 para levantarlas
del surco!). Limpie minuciosamente.
13 Si el engrane del motor es difcil de remover, puede ayudar el calentarlo hasta alrededor de
los 100C para ablandar el cemento. ADVERTENCIA! Si el engrane se va a utilizar
nuevamente sea cuidadoso en el calentamiento; el endurecimiento puede desaparecer.
14 Antes de reensamblar el engrane en el motor, limpie con, por ejemplo, Loctite 706 o algn
solvente parecido y aplique cemento de buena calidad, por ejemplo Loctite 648.
15 Controle si el aislante radial (35) est daado o gastado, cmbielo si es necesario, y

coloque nuevamente la tapa de la caja de engranes. (2).
16 Reinstale el motor hidrulico con el anillo aislante (O-ring).
17 Instale la herramienta T1. Comprima los resortes (48), instale el anillo de presin (50) que
mantiene el portaresortes en su lugar. Reinstale las mordazas del chuck con los resortes,
el anillo cnico (4) y la placa final (9).
18 Reinstale la cubierta (14).
Hagby-Asahi AB
B Cambio de engranes
Antes de desmantelar el engrane, se deben remover
los resortes en el chuck para disminuir la presin a lo
largo del eje de transmisin. Si estos no son
removidos, tendern a sacar el eje hacia el final del
chuck de la unidad de rotacin.
C Cambio de rodamientos y aislantes
1 Saque la cubierta (14) removiendo los tornillos

(61).
2 Saque la placa final (9) y el anillo cnico (4)

removiendo las tuercas (72). Para evitar que las
mordazas se caigan cuando se remueve el anillo
cnico, se puede amarrar un cordn alrededor de
las mordazas. Cuando se haya removido el anillo
cnico se podrn sacar las mordazas junto con
los resortes de retorno (15).
3 Ensamble la herramienta no. T1 (extractor con

tuerca y placa) en el lugar de la placa final (9).
4 Comprima los resortes (48) con la herramienta

T1 para que el anillo de presin (50) pueda
retirarse con la pinza de punta.
5 Quite los resortes y la herramienta T1.
6 Remueva el portaresortes (8), si es necesario

utilizando un extractor, y la cua (16) que se
muestra en la pgina siguiente, con un tornillo
largo M5 (incluido en la caja de herramientas).
Remueva entonces la placa de rodamientos
delantera (10) con los pernos de punta (12) y los
resortes (48), el rodamiento axial (31), la placa de
presin (11) con el anillo en V (39) y el aislante
radial (36). El sello radial superior (36) y el anillo candado (49) pueden ser sacados
fcilmente de la caja de engranes, despus de que el eje de transmisin (18) haya sido
removido.
Hagby-Asahi AB
7 Quite los tornillos (69) y remueva el

motor hidrulico (511).
8 Quite los tornillos (63) y remueva la

arandela (6). Si la gua de barras no
se desprende fcilmente, reinstale
dos tornillos (63) diagonalmente en la
manga de la gua de barras y grelos
un par de vueltas. Golpee levemente
los tornillos y el casquillo es
empujado hacia afuera liberando su
agarre de la gua de barras.
9 Remueva la tapa de la caja de engranes (2)

con el aislante radial (35) quitando los
tornillos (65).
10 Remueva la tuerca axial (85) quitando

primero los tornillos opresores. Si los
mbolos se atascan, estos se pueden
liberar golpeando levemente la tuerca
con un mazo. Saque el engrane (80,
25) del eje de transmisin (18) con la
herramienta T2.
11 Deje las cuas (17) en las ranuras del

eje de transmisin (18).
12 Remueva los tornillos (64) y el anillo

sujetador (5). Saque el eje de transmisin (18) de la caja de engrane al final del chuck. En
el eje de transmisin quedan aun adheridos el espaciador (4), el rodamiento de contacto
angular (30), el espaciador (3) con dos O-ring, el anillo interior del rodamiento aguja (32) y
el espaciador (19). Retire las cuas (17) con la ayuda de un tornillo M5. Introduzca un barra
adecuada sobre el eje de transmisin al final del chuck y saque golpeteando los
componentes an adheridos al eje de transmisin. Remueva los anillos candados (49), el
anillo exterior del rodamiento aguja (32) y el aislante (36) de la caja de engranes.
13 Ensamble nuevos rodamientos y aislantes en el orden contrario. Caliente primero la caja de

engranes (1) hasta los 100C en un horno o plancha calentadora. Ensamble el anillo
candado (49), el anillo exterior del rodamiento aguja (32) y el anillo candado (49). Caliente
los otros rodamientos y los espaciadores hasta 100C y colquelos en el eje de transmisin.
Coloque el eje de transmisin en su sitio en la caja de engranes. Ponga el anillo sujetador
(5). Reinstale las cuas (17). Caliente el rodamiento (25, 80) hasta los 100C e instlelo en
Hagby-Asahi AB
el eje de transmisin. Instale los accesorios restantes.
ADVERTENCIA! No caliente ningn componente a ms de 100 C, el endurecimiento

puede desaparecer.
14 Al ensamblar el aislante radial (36) utilice una cinta adhesiva delgada, como proteccin,
sobre las aberturas para las mordazas y para los surcos de los anillos en el eje de
transmisin. Envuelva todo el eje de transmisin, desde la caja de engranes hacia afuera y
proceda a engrasar. Ensamble el aislante y quite la cinta adhesiva. (Si no se utiliza la cinta
puede haber riesgo de daar el aislante, al desplazarse ste sobre la abertura de la
mordaza del chuck, ocasionando fuga de aceite). Fije el aislante en su sitio con el anillo
candado (49).
15 Utilice el cordn o la goma para sujetar las mordazas en su sitio al momento de ensamblar.
16 Vea de colocar la placa final (9) en la posicin correcta en relacin con la placa de
rodamientos delantera (10) para que las graseras esten accesibles a travs de los agujeros
en la cubierta.
17 Al cambiar el rodamiento en el motor utilice un extractor para desmontarlo. El calentamiento

del rodamiento desgastado puede ablandar el cemento. Antes de ensamblar el nuevo
rodamiento limpie el eje del motor con, por ejemplo, Loctite 706 o semejante y aplique
cemento de buena calidad, por ejemplo Loctite 648.
ADVERTENCIA! Al cambiarlos, los rodamientos y sus asientos se engrasarn bien. Si al

mismo tiempo se instala un nuevo motor hidrulico, ste se llenar con aceite hidrulico nuevo
antes de ponerlo en marcha. Despus de que la unidad de rotacin se haya emsamblado, se
llenar la caja de engranes con 0,9 L de aceite, lea las Instrucciones para lubricacin en la
seccin 3 antes de empezar. Luego de la instalacin y llenado de aceite se rotarn los
rodamientos muy lentamente durante un minuto para distribuir el lubricante. Aplique
cuidadosamente de tres a cuatro inyecciones de grasa mientras la unidad de rotacin gira
lentamente. Demasiada cantidad de grasa puede dar como resultado la innecesaria alta de
temperatura durante la puesta en marcha. La temperatura bajar nuevamente luego de que el
lubricante se haya vuelto ms fluido y se haya distribuido en la caja de rodamientos.
2 Alimentador
A Acortamiento de cadenas
Las cadenas para perforadoras de las series ONRAM 500 y 1000, se estirarn despus
de algn tiempo de uso. Este aflojamiento en las cadenas se puede ajustar con ayuga
de los tensionadores en la unin entre la cadena y el deslizador.
El fabricante de las cadenas recomienda que stas deben ser cambiadas cuando el
estiramiento de las cadenas haya alcanzado el 2%. Este estiramiento se puede
controlar sobre una medicin de, por ejemplo, 24 eslabones; longitud de fabricacin:
381 mm (15), longitud de estiramiento al 2%: 389 mm (15 5/16). El estuche de
herramientas contiene un calibrador especial para la medicin de las cadenas.
Las cadenas debern estar bajo carga cuando sean medidas!
Otra seal que indica la necesidad de cambio de cadenas es el desgaste de los eslabones.
12.2 mm, new

11.5 mm, recommended wear limit
Hagby-Asahi AB
Las mediciones de la cadena deben hacerse en un punto donde la cadena regularmente

corre sobre los rodillos de la cadena durante las operaciones normales de perforacin o
las de rod running (Marcha de barras).
Note que el estiramiento puede variar entre las cadenas frontales y posteriores; por esta
razn, mida siempre ambas las cadenas.
Debido a la longitud total de las cadenas, el estiramiento permitido puede ser mayor que
la longitud ajustable de los tramos de la cadena. Por sto, puede que sea necesario
acortar las cadenas, una o ms veces, antes de que el estiramiento de las cadenas
haya alcanzado el lmite de desgaste recomendado por el fabricante de la cadena.
Un primer acortamiento se puede necesitar ya despus de solamente mil metros de

perforacin. Agarre slo dos eslabones en cada acortamiento; de otra manera puede ser
imposible estirar las cadenas lo suficiente para el reensamble en el tensionador de cadenas.
Vea las indicaciones para la tensin de cadenas en el captulo 2 C.
B Cambio de cadenas
(Vea los dibujos en esta pgina y la siguiente)
1 Remueva el mstil wireline (wireline mast) y la placa de conexin o cubierta del brazo
alimentador. Saque la parte posterior de debajo del alimentador.
2 Afloje las cadenas cortas (1) del deslizador (2) en el punto A y las cadenas largas (3) del
deslizador en el punto B removiendo los pasadores de la cadena (4).
3 Sujete un pedazo de alambre flexible de acero o similar en cada extremo de las cadenas
cortas en A. Para facilitar el trabajo, los alambres debern ser el doble de largo como el
alimentador. Asegrelos de tal manera que no salgan accidentalmente del brazo
alimentador.
4 Afloje los tornillos (6) y la arandela de cierre (6A) y golpee suavemente el eje (5) hacia
afuera de la parte trasera del alimentador.
5 Afloje el soporte frontal del cilindro (7) quitando los tornillos (8).
6 Quite los tornillos (10) y libere los soportes de la cadena (9).
7 Remueva las conexiones de la manguera hidrulica quitando las boquillas roscadas (11) del
cilindro (12). Marque tanto las mangueras como las conexiones antes de desmontarlos para
facilitar el reemsamble.
8 Saque el cilindro (12) hacia atrs, hasta que est totalmente libre del alimentador.
9 Saque las cadenas largas usadas (3) sacando los pasadores (4) del soporte frontal del
cilindro (7). Sujete las cadenas nuevas golpeando suavemente los pasadores (4)
nuevamente. Pase la cadena sobre el rodillo como se muestra en el dibujo.
Hagby-Asahi AB
10 Remueva las cadenas cortas usadas sacando los pasadores de la cadena (4) de los
soportes de la cadena (9). Coloque las nuevas cadenas y ponga nuevamente los
pasadores (4). Pase las cadenas sobre el rodillo delantero en el soporte de la barra del
pistn, como en el dibujo y ponga los alambres de la cadena usada en los extremos libres
de las cadenas nuevas en el punto C.
11 Introduzca un pedazo del alambre de acero, desde la parte superior del alimentador a
travs de las ranuras para los rodillos delanteros, y pselo a lo largo del alimentador. De
esta manera el alimentador podr sujetarse a los soportes de la cadena (9).
12 Introduzca el cilindro en el alimentador y ponga al mismo tiempo los soportes de la cadena

(9) en su lugar con los alambres de acero y sujete el brazo alimentador con los tornillos
(10).
13 Ensamble el cilindro (12) en su lugar poniendo nuevamente el eje (5) a travs del
alimentador, el soporte trasero del cilindro (13) y los rodillos traseros de la cadena (14), con
los anillos espaciadores y los aislantes. Sujete el soporte frontal del cilindro (7) al
alimentador, con los tornillos (8). Asegure el eje (5) con la arandela de cierre (6A) y tornillos
(6).
14 Saque los extremos libres de las cadenas cortas con los alambres y djelos pasar sobre
los rodillos (14A); sujtelos a los soportes de la cadena (15) en A, con los pasadores (4).
Afloje el tornillo de ajuste situado en A si es necesario para esta operacin.
15 Pase las cadenas largas (3) sobre los rodillos (14) al extremo trasero del alimentador y
sujtelos a los soportes de la cadena (16) con los pasadores (4) en B.
16 Remueva los alambres. Revise los pasadores y los tornillos y apriete apropiadamente
antes de que se aplique la carga.
17 Ajuste la tensin de la cadena apretando los tornillos en A. Asegrese de ajustar bien los
tornillos.
Antes de reiniciar la operacin, revise nuevamente que todos los tornillos estn
apretados correctamente y que todos los ejes estn asegurados.
Repita la revisin despus de una hora de operacin y ajuste los tornillos si es

necesario.
Ponga particular atencin al ajuste de los tornillos. Una prdida o pieza floja puede
debilitar los tornillos y causar una falla con riesgo de daar al operador si los tornillos
son expulsados bajo carga.
Hagby-Asahi AB
C Tensin de cadenas
(Consulte el manual de repuestos, tabla 4)
La tensin se ajusta con los pasadores y las tuercas (ref 23-24). La tensin en las
cadenas debe ser tal que stas no puedan arrastrar a lo largo de las cubiertas sobre la
superficie inferior del alimentador. Cuando las cadenas se sientan flojas, gire la tuerca
24 para apretar, corra la unidad de rotacin hacia arriba y hacia abajo del alimentador
varias veces, revise la tensin y reajuste hasta que la tensin sea la correcta.
Mantenga siempre las cadenas tensionadas apropiadamente, pero no las
sobretensione. Una tensin excesiva o un aflojamiento excesivo causar un desgaste
innecesario y acortar la vida de la cadena.
3 Sujetador de barras
NOTA! Todos los nmeros de referencia se muestran en el dibujo del sujetador de barras, a
menos que se indique lo contrario.

Asegure el sujetador de barras en la posicin de abierto (vea las instrucciones de operacin,
seccin Perforacin). Saque la gua de barras, aflojando cuatro tornillos de cabeza hexagonal
(22) y levante el anillo de soporte trasero (11). Presione las mordazas hacia los
portamordazas y deslcelas hacia el extremo trasero de la caja del sujetador de barras. El
montaje se realiza en sentido inverso. Despus de que las mordazas han sido puestas en
posicin correcta, los tornillos que sostienen la mordaza superior pueden ser apretados. Ser
conveniente utilizar un lubricante sellador de rosca para evitar que los tornillos se
desenrosquen.
NOTA! En las mordazas de tipos ms recientes no hay tornillos para ajustar y, por
consiguiente, tampoco hay la necesidad de utilizar lubricante sellador.
B Cambio de rodamientos
CUIDADO! Antes de iniciar la operacin, el sistema del sujetador de barras debe ser
despresurizado, de otra manera puede causar dao al operador. Siga las instrucciones bajo
el punto D.
Esta operacin es preferible hacerla en el taller con el sujetador de barras separado del
alimentador.
NOTA! El sujetador de barras es pesado y puede causar daos personales si se le maneja

manualmente. Instale un elevador y soporte apropiado antes del desmontaje.
Cuando se sacan las mangueras hidrulicas puede surgir prdida de aceite. Est preparado
para recolectar el aceite que se escurra.
1 Despresurice el sistema del sujetador de barras.

2 Quite los tornillos (22) y saque el ensamble de la gua de barras.
3 Desconecte las mangueras y destornille las vlvulas (32).
4 Quite los tornillos (26). La parte interior del sujetador de barras pueden levantarse de su
alojamiento (para esta operacin utilice la herramienta 404 800 779 de la caja de
herramientas), sujetndolo en el orificio roscado centrado sobre la parte superior del
soporte de la mordaza exterior.
5 Remueva las mordazas de sus soportes.
Hagby-Asahi AB
6 Quite los tornillos (23) y saque, golpeando suavemente, los eslabones (5,6 och 7).
Observe la posicin de los eslabones.
7 Saque el soporte exterior de la mordaza.
8 Saque golpeando suavemente los rodamientos gastados (20) usando un mandril de 17
o 17,5 mm, coloque los nuevos rodamientos y ensamble en orden inverso.
C Cambio de aislantes en el cilindro hidrulico

1 Siga las instrucciones del inciso B Cambio de rodamientos, puntos 1 a 8.
Siga todas las instrucciones de seguridad dadas en ste.
2 Quite los tornillos (45) y el soporte de la mordaza interior (3) de la barra pistn; gire en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Vea el dibujo del cilindro sujetador de barras abajo.
3 Remueva el anillo candado (4) con un destornillador o una herramienta similar.
4 Empuje la gua (2) dentro del cilindro, de tal manera que el anillo candado (3) se libere;
remueva ste y el O-ring (5). Asegrese de no abollar o daar la barra pistn.
5 Saque la gua, la barra pistn y el pistn del cilindro y lmpielos. Quite el aislante usado
del pistn (8).
6 Ponga el nuevo aislante del pistn. Engrase con lubricante limpio y nuevo.
7 Limpie la cubierta del cilindro hidrulico cuidadosamente y asegrese de que no entre

partculas de polvo o lodo en l durante el tiempo en que est abierto. Engrase la
cubierta con un lubricante limpio y nuevo.
8 Saque la gua (2) hacia afuera de la barra pistn. Reinstale su aislante (9), el raspador
(10), el O-ring (11) y el anillo soporte (12). Empuje la gua (2) de regreso sobre la barra
pistn. Sea muy cuidadoso de no daar el aislante de la barra pistn cuando ste es
reajustado sobre el extremo roscado de la barra pistn.
9 Monte la barra pistn con el pistn en la cubierta golpeando ligeramente con mun mazo
de goma o plstico.
Hagby-Asahi AB
10 Empuje la gua (2) de tal manera que el anillo candado (3) pueda ser instalado.
11 Saque la barra pistn y el pistn de tal manera que la gua (2) sea empujada por el pistn
en la posicin de cerrado.
12 Monte el O-ring (5) y el anillo candado (4).
13 Monte el soporte interior de la mordaza y ensamble el sujetador de barras nuevamente.
Si por alguna razn fuera necesario quitar el pistn de la barra, note que el pistn est fijado a
la barra con adhesivo Loctite 270 y tiene que calentarse a 150-200C antes de intentar
removerlo. Al instalar una barra nueva, las roscas tienen que estar completamente limpias y
sin residuos de aceite antes de aplicar un nuevo adhesivo para roscas. El adhesivo tiene un
tiempo de endurecimiento de por lo menos una hora a temperatura ambiental normal.
D Despresurizado del sistema del sujetador de barras
El sujetador de barras se cierra con fuerza amortiguadora y se abre

con presin hidrulica.
Un acumulador de nitrgeno se usa como amortiguador para el
sujetador de barras El acumulador se carga cada vez que el
sujetador de barras se abre y la carga de presin se regula con las
vlvulas ref. 565 y ref. 569, que se muestran en el dibujo, y ref. 561
que se encuentra dentro del bloque de vlvulas, ref. 31.
El aceite en el circuito entre el acumulador y el cilindro del sujetador
de barras est siempre bajo presin para que el sujetador de barras
constantemente tenga una sujecin segura. A consecuencia de esto,
es absolutamente necesario despresurizar el circuito del
sujetador de barras antes de desconectar alguna conexin en el
circuito entre el acumulador y el cilindro del sujetador o los cartuchos
de las vlvulas. Descargue la presin girando la vlvula de cierre ref.
564 en sentido contrario a las manecillas del reloj. Un silbido dbil,
durante unos segundos, confirmar que la presin ha sido liberada.
CUIDADO! Una falla al seguir estas instrucciones puede causar lesiones a su personal.
Si la manguera entre el bloque de las vlvulas ref. 31 y el sujetador de barras por alguna
razn se desconectan y luego se tapan, la presin ser reforzada en el circuito nuevamente,
si se empieza a perforar incidentalmente o intencionalmente. Por esto, es absolutamente
necesario despresurizar el sistema inmediatamente antes de cada operacin mecnica
en el circuito.
Despus de que la reparacin se haya realizado y la mquina est lista para perforar
nuevamente, la vlvula ref. 564 tendr que cerrarse (gire en el sentido de las agujas del reloj)
para que el sujetador de barras pueda operar correctamente. Se podrn necesitar varios
sangrados con la ref. 564 antes de que el sujetador de barras pueda funcionar optimalmente.
Repita el procedimiento una o varias veces si es necesario. Vea tambin las indicaciones en
el captulo 3 G.
Hagby-Asahi AB
E/F Control de la presin de gas en el acumulador

puntos 1-6, Llenado del acumulador de gas, puntos 7-12
GAS FILLING DEVICE
Pressure gauge
Swivel valve
Hose about 3 m Check valve
D i Connection to nitrogen
Connection to nipple on gas bottle
accumulator
Todos los nmeros de referencia indicados abajo, se remiten a los nmeros en la parte
Sujetador de barras en el captulo 3 en el manual de respuestos para la ONRAM 1000/3.
El acumulador de gas para el sujetador de barras es despachado con una presin de 50 bar y
est llenado con gas nitrgeno. Durante un uso prolongado, la presin puede disminuir a
causa de prdida, ya sea en la vlvula de llenado de gas o a travs de los aislantes del pistn.
La presin puede restablecerse fcilmente mientras los aislantes no estn daados.
La baja presin en el acumulador de gas se percibe, ya que el sujetador de barras pierde, en

parte o totalmente, su fuerza de sujecin.
Las instrucciones siguientes se refieren a un dispositivo de llenado de gas, estandarizado y

aprobado, disponible en el mercado o donde el proveedor de la mquina perforadora. Otros
dispositivos de llenado se pueden utilizar tambin, siempre que tengan las mismas medidas
de seguridad y estn aprobados para este uso.
La vlvula de llenado se localiza en el extremo posterior del acumulador, ref. 563, y se

protege con una tapa roscada.
CUIDADO! Utilice slo gas nitrgeno para el llenado del acumulador.
Control de la presin de gas (vea tambin el dibujo en el subcaptulo H)
1 Controle de que la seccin del aceite en el acumulador est despresurizado (vea el

subcaptulo D arriba).
2 Conecte el dispositivo de llenado de gas al tubo de gas nitrgeno.
3 Remueva la tapa protectora sobre la boquilla de llenado de gas.
Hagby-Asahi AB
4 Remueva la tuerca tapa (5/16) de la boquilla de llenado de gas y sujete un anillo llave de
19 mm en la varilla de la boquilla.
5 Conecte el dispositivo de llenado de gas a la boquilla de llenado. Ajuste levemente la

conexin del acumulador con una llave de 18 mm.
6 Gire la tuerca superior (19 mm) en la boquilla de llenado, en sentido contrario de las
agujas del reloj, hasta el tope. La vlvula de gas est ahora completamente abierta y el
manmetro muestra la presin actual en el acumualdor. La presin de operacin correcta
debe ser 50 bar.
Llenado:
7 Para llenar el acumulador, abra lentamente la vlvula en el tubo del gas nitrgeno y lea la
presin en el manmetro. Contine llenando el acumulador hasta que la presin exceda
el valor deseado, aproximadamente 20%. Cierre la vlvula del tubo del gas nitrgeno.
8 Espere cerca de cinco minutos para permitir que la presin se estabilice.
9 Despus del periodo de estabilizacin, libere, si se requiere, lentamente el exceso de

presin a travs de la vlvula de drenaje hasta que el manmetro muestre la presin
correcta (50 bar).
10 Cierre completamente la vlvula de gas del acumulador girando varias veces la tuerca
superior (la misma que fue abierta en el punto 6 anterior) en el sentido de las agujas del
reloj (llave 19 mm). La boquilla de llenado de gas est ahora cerrada.
11 Libere el gas que pueda estar atrapado en la manguera abriendo la vlvula de drenaje.
12 Desmonte el dispositivo de llenado del acumulador y el tubo del gas. Monte la tuerca tapa
y la tapa de proteccin sobre la vlvula de gas.
G Reajuste de la presin en el acumulador y en el sujetador de barras

Los niveles de presin en el sistema del sujetador de barras estn reajustados y probados por
la fbrica antes de ser despachados. Si los cartuchos en el bloque de vlvulas (1) empiezan a
funcionar mal o por equivocacin han sido reajustados, o si nuevos cartuchos que no estn
reajustados vayan a instalarse, el sistema de presin en el acumulador/sujetador de barras
tendr que reajustarse. Una indicacin de falla es que el sujetador de barras no las sujeta
apropiadamente, que funcione lentamente o que no abra completamente. Antes de intentar
reajustarlo, asegrese de que no haya aire en el sistema (el subcaptulo D puede ayudar).
Muy baja presin en el acumulador tambin puede causar falla similar en el sujetador de
barras. Controle la presin de gas, vea subcaptulo E antes del reajuste!
Si ninguna de las sugerencias antes mencionadas hacen que el sujetador de barras funcione,
contine la instalacin con las siguientes instrucciones (vea el dibujo en la pgina siguiente):
1 Conecte un manmetro estndar (iguales a los del panel de control) por medio de la
manguera de prueba, art. no. 300 013 461, a la vlvula de medicin (2) en el bloque de
vlvulas del sujetador de barras (1).
2 Arranque el motor elctrico de la unidad de potencia.
3 Antes de ajustar las vlvulas del sujetador de barras (P/N 404 800 737), todo el aire
deber ser purgado del sistema:
Gire la ref. 564, en el sentido de las agujas del reloj, hasta el tope. Con la vlvula de
seleccin (510) en posicin de Rods in o Rods out, abra y cierre el sujetador de
barras tres veces.
Hagby-Asahi AB
Descargue el sistema hidrulico girando 564 en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta donde sea posible.
Repita el tercer paso por lo menos tres veces.
4 Gire la ref. 564 en sentido contrario a las agujas del reloj hasta donde sea posible.
5 Afloje las tuercas candado y apriete completamente los tornillos reguladores de la vlvula
reductora de presin (565) y de la vlvula de alivio (569).
6 Incremente la presin (mostrada en el manmetro, como en el punto 1, ensamblado en el

bloque de vlvulas), a 120-140 bar por medio del avance de la unidad de rotacin al final
de su carrera en rod running (In o Out), con la lnea del sujetador de barras abierta.
Cuando se alcance la presin, apriete el sujetador de barras en posicin abierta por
medio de la palanca localizada en la parte superior izquierda del panel de control.
7 Comience a aminorar la presin cuidadosamente, aflojando el juego de tornillos de la

vlvula de alivio (569) hasta que se alcancen los 100 bar y se mantenga fija. Asegure
entonces el juego de tornillos de la vlvula de alivio (569).
8 Descargue la presin a travs de la vlvula (564) en sentido contrario a las agujas del
reloj y afloje el tornillo de ajuste de vlvula reductora de presin (565) completamente. De
vuelta a la perilla de la vlvula (564) en sentido de las agujas del reloj hasta la posicin de
cerrado.
9 Ponga la palanca en la parte superior del panel de control en la direccin Rodholder line
open. Abra y cierre el sujetador de barras continuamente y atornille, al mismo tiempo, el
juego de tornillos reguladores de la vlvula reductora de presin (656) hasta alcanzar un
nivel de presin de 70 bar cuando el sujetador de barras est en posicin cerrada.
Asegure entonces el juego de tornillos de la vlvula (656).
10 La presin en el manmetro conectado a la vlvula (2) ser ahora de 70 bar con el

sujetador de barras en posicin cerrada y 90 bar en posicin abierta.
Si no hay ninguna reaccin o si sta es insuficiente despus de los ajustes hechos segn los
puntos 6, 7 y 9, los cartuchos (656, 569) pueden estar defectuosos y debern ser cambiados.
Puede haber una fuga interna en estas vlvulas causada por los aislantes delanteros.
Alternativamente, la vlvula de la mordaza (561) puede estar defectuosa. Las indicaciones de
una falla en sta puede ser la presin que se incrementa bajo el punto 9 no se mantiene
esttica, sino que decrece gradualmente despus de algunos segundos. (Vea el dibujo en la
siguiente pgina).
Hagby-Asahi AB
H Cambio de aislantes en el sujetador de barras y acumulador
PRECAUCION! Las acciones descritas en los puntos 1 y 2 pueden causar escurrimiento de

aceite. Preprese para recoger ste en un recipiente.
1 Despresurice el sistema del acumulador y el sujetador de barras de acuerdo a las

instrucciones en la subseccin D. Desconecte la manguera hidrulica (37) del bloque de
vlvulas (31). (Vea en el manual de reservas).
2 Desmonte el acumulador y el bloque de vlvulas del alimentador. Destornille el bloque de

vlvulas del acumulador.
PRECAUCION! El gas nitrgeno en el acumulador no es nocivo en pequeas cantidades,

pero puede contener gotas de aceite hidrulico cuando se escapa. No lo inhale ni lo exponga
a los ojos o a partes del cuerpo sensibles al gas.
3 Vea el dibujo abajo. Remueva la tapa de proteccin (14) y la tuerca tapa (15) de la vlvula
de llenado de gas y gire la tuerca superior (19 mm) completamente en sentido contrario a las
agujas del reloj para soltar los residuos de gas posibles.
4 Remueva las arandelas de cierre de la tapa de proteccin (12) aflojando los tornillos (13)
(Proceda de la misma manera en ambos extremos).
Hagby-Asahi AB
5 Presione las arandelas (4;10) en el acumulador para tener acceso al O-ring (2) y al
perno candado (3).
6 Saque las arandelas y el pistn (8).
7 Inspeccione que la parte interior de la cubierta del cilindro (9) no este daada, lmpiela
cuidadosamente y protjala de la suciedad mientras est abierta.
8 Reemplace los aislantes del pistn (7), las bandas gua (6), los O-ring (2) y los anillos de
seguridad (5) de ambas arandelas. Lubrique los aislantes con aceite hidrulico nuevo y
limpio para facilitar la instalacin.
9 Instale el pistn, con la pared de ste hacia el lado del aceite.
10 Instale los O-ring (2) en las arandelas e instrodzcalos en la cubierta de la barra lo

suficiente para poder colocar los pernos candado en sus ranuras. Coloque las arandelas
delante de los pernos, empujando estos hacia afuera con alguna herramienta adecuada
evitando daarlos.
11 Instale el anillo O (2) en el surco, entre la cubierta de la barra y las arandelas.
12 Monte las tapas de seguridad de las arandelas.
13 Rellene con gas el acumulador de acuerdo con las instrucciones en los subcaptulos E y
F.
14 Reensamble el acumulador y el bloque de vlvulas y asegrese de que los aislantes (ref.

47 en el manual de reservas) esten situados entre el acumulador y el bloque. Reinstale el
acumulador y el bloque de vlvulas en el alimentador y vuelva a conectar la manguera
hidrulica (37).
Despus de la reparacin, la vlvula ref. 564 tiene que ser cerrada (gire hacia el sentido de
las agujas del reloj), para que el sujetador de barras funcione correctamente, se pueden
necesitar varios sangrados antes de que esto suceda. Abra la ref. 564, purgue, cierre
nuevamente y haga algunas operaciones de cerrar y abrir con el sujetador de barras. Repita
este procedimiento una o ms veces si es necesario.
Hagby-Asahi AB
4 Unidad de potencia
A Cambio de filtro
1 Filtro de presin
CUIDADO! Nunca abra un filtro de alta presin sin antes despresurizar el sistema
hidrulico. Si el sistema se abre bajo presin, puede ocasionar daos personales e
innecesario derramamiento de lubricante. Para evitar el riesgo de que la presin se
incremente, es aconsejable apagar el motor y despresurizar el sistema durante el cambio del
filtro.
Maneje el filtro con cuidado. Este filtro es pesado cuando est lleno de aceite. Para aligerar
su peso, abra el tapn de drenaje y drene el aceite juntndolo en un recipiente adecuado.
Cuando el sistema hidrulico sea despresurizado, abra el filtro, remueva el cartucho del filtro
y cmbielo por uno nuevo. Asegrese de colocar el O-ring alrededor del cuello del cartucho
del filtro antes de que sea instalado. Controle de que el aislante (anillo O) en la parte
superior del filtro no est daado. Si fuera asi cmbielo antes de reemplazar el cartucho.
2 Filtro de retorno
Pare el motor principal. Abra la tapa del filtro y extraiga el cartucho cuidadosamente. En la
parte inferior del cartucho se localiza una copa de plstico en donde pueden haberse
acumulado partculas ms gruesas. Saque la copa, lmpiela y colquela en el cartucho
nuevo. Instale ste y coloque la tapa del filtro.
B Cambio de bomba hidrulica
IMPORTANTE! Esta operacin provocar probablemente derramamiento de lubricante.

Tenga cuidado y siga las instrucciones de los fabricantes del aceite para el manejo de fluido
hidrulico.
1 Vace el tanque del aceite (1) (por medio de

la llave en el fondo de ste).
2 Desconecte todas las mangueras del

tanque.
3 Remueva los tornillos (3) y saque

el tanque. Entre el fondo del
tanque y la tubera de succin hay
una conexin muy fuerte, por lo
que habr que separar ambos
aplicando mucha fuerza.
4 Remueva la tapa del tanque,

verifique que no haya suciedad,
sedimentos, etc., en el tanque. Si
es necesario, limpie el tanque con
algn detergente adecuado. Deje
que el tanque se seque o squelo
minuciosamente antes de volver a
ensamblarlo. Controle de que
ninguna partcula de estopa quede
Hagby-Asahi AB
dentro del tanque antes de que la tapa

sea colocada.
5 Remueva todas las conexiones de la

bomba (4).
6 Saque los tornillos (5) que sujetan la

bomba a su portador (6). Jale la bomba
del eje de conexin sin daar la conexin
(7). Puede ser conveniente tener a mano
un andamio para la pesada bomba y
colocarla alli con ayuda de una soga
lindada a las barras horizontales
superiores en el bastidor de la unidad de
potencia.
CUIDADO! La bomba es pesada, puede causar daos personales si no est bien sujetada
durante su transporte o puede daarse si se cae.
7 Instale una bomba nueva.
8 Reensamble en orden contrario. Controle el O-ring aislante en la tubera de succin.

Cmbielo si est daado. El pase muy estrecho requiere la aplicacin de mucha fuerza
para acoplar el tanque y la tubera de succin.
9 Cambie los cartuchos del filtro de presin (8) y del filtro de retorno (9).
C Servicio de la conexin Y/D
CUIDADO! Este trabajo lo realizar un electricista calificado. Siempre corte la

electricidad de la unidad de potencia antes de abrir el armario de los circuitos
elctricos.
A causa de las vibraciones inevitables en la unidad de potencia durante la perforacin y el

hecho de que los alambres de cobre sean blandos, los enlaces en la conexin Y/D pueden
desprenderse gradualmente con el tiempo. Para evitar una posible erosin en los extremos de
los cables, se recomienda que regularmente se controlen que los extremos de los alambres
estn debidamente conectados. Es aconsejable que el primer control se haga despus de un
mes de operacin y luego cada tres meses.
Hagby-Asahi AB
28 ONRAM 1000/3 Manual de servicio Captulo 5 DIAGRAMA DE FALLAS Y CORRECCIONES
5 DIAGRAMA DE FALLAS Y CORRECCIONES
D Reaccin lenta o tarda al accionar la palanca de mando
Q Mal funcionamiento al apretar o aflojar barras (no flota)

La unidad de rotacin se desliza hacia adelante con las palancas en posicin neutra
B El indicador verde brilla (unicamente en motor diesel)
H Rango de velocidad lenta (rpida) del alimentador

H Rango de velocidad lenta (rpida) del alimentador
C Ninguna reacin al accionar la palanca de mando
F El motor hidrulico no funciona en baja velocidad

G El motor hidrulico no funciona en alta velocidad
ONRAM 1000
FALLA
P El sujetador de barras cierra gradualmente

MAQUINA PERFORADORA
A El motor elctrico (o diesel) no arranca.
R Mal funcionamiento al aflojar barras

J Movimiento irregular del alimentador
N El sujetador de barras no aprieta

TABLA DE CONSULTA PARA
O El sujetador de barras no abre

L El chuck no aprieta las barras
POSIBLES FALLAS HIDRAULICAS
E Baja velocidad de rotacin
M El chuck no abre
Ref. en el
Manual de
CAUSAS ACCION Reservas
1 Bajo nivel de aceite K 1 Controlar el nivel del aceite 7/529

X X Rellene en caso necesario
2 Falla en el Switch del nivel X X 2 Cambiar el Switch del nivel 7/529
3 Aire en la lnea de seal X X 3 Purgar la lnea de seal en 7/550
la bomba
4 Presin Stand-by muy baja X X 4 Regular la presin stand- 7/550
by a 30 bar
5 Presin muy baja del 5 Ajustar el regulador de 7/550
sistema X X X presin a 260 bar
6 Motor hidrulico mal 6 Ajustar el reglaje de presin 2/511
regulador X a 200 bar
7 Motor hidrulico defectuoso X X X 7 Cambiar motor hidrulico 2/511
8 Vlvula check de 8 Regular vlvula check de 4/572
restriccin regulada X X X restriccin
incorrectamente
9 Vlvula check de X X X 9 Cambiar vlvula check de 4/572
restriccin daada restriccin
10 Falla o bloqueo en la 10 Limpiar o cambiar la 8:12/18
vlvula de choque X X X vlvula de chock 8.13/18
11 Falla en el cilindro del 11 Cambiar cilindro alimentador, 4/512
alimentador X X X la barra del pistn o el aislante
12 Resortes sucios o gastados X 12 Limpiar o cambiar los 2/48
resortes
13 Vlvula check cerrada 13 Abrir la vlvula de cierre 8/525,
X X X X 566
14 Presin de secuencia 14 Ajustar o cambiar la vlvula 8:7/556
errnea X X X de secuencia
15 Vlvula check en la vlvula 15 Limpiar o cambiar la 8:7/558
de secuencia sucia o daada X X vlvula check
16 Aire en el circuito del 16 Purgar el aire a travs de la 3A,D/564
acumulador X vlvula de cierre
17 Errnea presin de aceite 17 Controlar los niveles de presin 3A,D/564
en el circuito del acumulador X X en el circuito del acumulador 569
18 Baja presin de gas en el 18 Controlar la presin de gas en 3A,D/563
acumulador X en acumulador
19 Ajuste de la vlvula 19 Ajustar la vlvula reductora a 8:7/570
reductora muy baja X adecuada fuerza de levante
20 Vlvula gua de la mordaza 20 Limpiar o cambiar 8:7/559
sucia o daada X X la vlvula check
21 Vlvula check piloteada 21 Controlar que la vlvula no est 8:7/561
desajustada o daada X floja o cambiarla.
22 Desajuste en la vlvula de 22 Controlar y ajustar la 8:8/571
restriccin X X X vlvula de restriccin
23 Vlvula check piloteada 23 Limpiar o cambiar 8:8/559
sucia o daada X X X la vlvula check
24 Fuga interna en la llave de 24 Cambiar la llave de cerrado 8/566
cerrado X
25 Aislantes daados en el 25 Cambiar aislantes 3A,D/562
sujetador de barras X
26 Vlvula de alta-baja 26 Graduar el nmero deseado de 8:5/567
velocidad en posicin errnea X X revoluciones
27 Vlvula de alta-baja 27 Cambiar la vlvula 8:5/567
daada X X
Hagby-Asahi AB
Captulo 6 INSTRUCCIONES DE OPERACION 29
6 INSTRUCCIONES DE OPERACION
RECOMENDACIONES PARA PRUEBAS Y PROCEDIMIENTOS DE REPARACION
Referencias numricas en la columna Accin,

en el diagrama de fallas. 3 Purgar la lnea de seal en la bomba
(7/550)
Los nmeros entre parntesis (por ejemplo, (Vea el diagrama de la bomba abajo)
8:9/22, 7/20) se refieren a la pgina, nmero y Con el motor funcionando, afloje
referencia en el manual de reservas. Nmeros cuidadosamente la tuerca del cuerpo de la
idnticos aparecen en el diagrama de fallas. bomba en el punto X, lo suficiente para
permitir que escape aire. Establezca presin
Durante la mayora de las operaciones descritas en la lnea poniendo en marcha la rotacin.
a continuacin, existe el riesgo de derrame de Purgue hasta que el aceite salga libre de
lubricante. Est preparado para recolectar este burbujas de aire y apriete la conexin.
fluido y evitar contaminacin innecesaria.
CUIDADO! No afloje la manguera
completamente, el aceite bajo alta presin
1 Nivel de aceite (7/529) puede escapar y causar daos corporales.
Tenga cuidado con los ojos y partes
Rellene aceite utilizando nicamente la sensibles del cuerpo.
bomba manual localizada en la unidad de
potencia. Esta bomba empuja el aceite hacia
el tanque a travs del filtro de retorno e
impide que penetre suciedad en el sistema.
Una falla en el nivel causar que el motor se
pare o que no sea posible arrancarlo. Si ste
no arranca, revise primero el nivel de aceite.
Si es muy bajo, hgalo subir. Trate de
arrancar nuevamente. Si el motor no arranca,
probablemente el switch de nivel puede estar
defectuoso. Cambie el switch, vea el punto 2
abajo.
2 Cambiar el switch del nivel (7/529)

Apague el motor. CUIDADO! ALTO
VOLTAJE en alimentacin elctrica.
Desconecte los cables de la unidad de 4 Ajustar la vlvula de retencin de presin
potencia. Limpie la tapa del tanque (7/550)
cuidadosamente para evitar que alguna (Vea la figura del punto 3 anterior)
impureza se introduzca. Abra la tapa del Afloje la tuerca de cierre en el sensor
switch de nivel. Observe la posicin de los regulador de carga (pt. B) y ajstelo con el
cables de entrada dentro de la cubierta del tornillo regulador hasta que la lectura en el
switch de nivel, para poder conectarlo de la manmetro del sistema de presin registre
misma forma. Desconecte los cables de 30 bar. Apriete el tornillo regulador con la
entrada, cambie el switch de nivel, reconecte tuerca candado.
los cables y enrosque la tapa. En caso de
inseguridad consulte a un electricista.
Reconecte el cable principal a la unidad de 5 Ajustar el regulador de presin (7/550)
potencia. Encienda el motor, si aun no (Vea la figura del punto 3 anterior)
arranca puede haber una falla elctrica o Ajuste todas las palancas de la vlvula
mecnica que deber ser corregida por una direccional en posicin neutral. Arranque el
electricista o montador calificado. motor elctrico. Espere unos segundos hasta
CUIDADO! No intente corregir alguna que el motor haya alcanzado sus
falla elctrica a menos que usted sea un revoluciones normales de operacin. Afloje la
electricista calificado. tuerca candado en el sensor regulador de
carga (pt. B) de la bomba y atornille el tornillo
de fijacin hasta donde sea posible.
Hagby-Asahi AB
cambia la presin en 90 bar. No se olvide de

En este momento la bomba trabaja a toda ajustar la tuerca candado.
presin contra los carretes cerrados (las
palancas en posicin neutral!) en la vlvula 7 Cambiar el motor hidrulico (2/511)
direccional. Afloje la tuerca candado del Despresurice el sistema, desconecte las
regulador de presin (A). Ajuste el tornillo de mangueras hidrulicas y coloque los tapones
fijacin hasta que el manmetro registre 260 en las conexiones de las mangueras para
bar. Ajuste la tuerca candado. evitar que penetre alguna impureza en el
Gire el tornillo de fijacin en el regulador sistema. Siga las instrucciones en el captulo
sensor de carga (B) en sentido contrario a las 4.1.B. Controle los aislantes y cmbielos si
agujas del reloj hasta que el manmetro es necesario.
registre una lectura de 30 bar. Ajuste la Al cambiar el motor se deber tambin
tuerca candado. controlar si el engranaje est daado. Si el
cambio es necesario, se recomienda
entonces cambiar ambos engranajes al
6 Ajustar el reglaje de presin (2/511) mismo tiempo. Siga las instrucciones en el
Instale la vlvula de restriccin en la lnea de captulo 4.1.B.
retorno del motor hidrulico. Abra la vlvula Despus de cambiar el motor probablemente
de restriccin completamente y arranque el se necesitar regular la presin del nuevo
motor. Coloque la palanca de rotacin en su motor. Vea las instrucciones en el punto 6
posicin final. Incremente la presin anterior.
cerrando lentamente la vlvula de
restriccin. El motor hidrulico debe ahora
trabajar a bajas rpm, a aproximadamente 8 Regular la vlvula check o de restriccin
220 bar. El cambio se nota por una notable (4/572)
diferencia en el sonido del motor. Gire el anillo con diseos exterior en la
Si el cambio de rpm ocurre a otra presin vlvula para obtener un mayor (ms suelto,
(mayor o menor que los 220 bar), se puede flojo) estrangulamiento.
regular ajustando el tornillo de fijacin para
establecer el nivel de presin apropiado.
Vea el dibujo.
9 Cambiar de la vlvula check o de

restriccin (4/572)
(Vea el dibujo en el punto 8 anterior)
Mueva la unidad de rotacin a la posicin
ms baja (para evitar que el derramamiento
de aceite cuando las mangueras sean
desconectadas). Despresurice el sistema
hidrulico, vea el captulo 1.2. Afloje el
adaptador (77) junto con la manguera (76).
Remueva la vlvula de restriccin y
reemplcela por una nueva. Monte el
adaptador y la manguera.
10 Limpiar o cambiar la vlvula de chock

Afloje la tuerca candado, de vueltas al (8:12/18; 8:13/18)
tornillo de fijacin en sentido de las agujas Las vlvulas (de absorcin) de choque estn
del reloj para incrementar la presin y en localizadas en la parte inferior de las
sentido contrario para aminorarla. Una secciones 2 y 3 de la vlvula direccional
vuelta completa del tornillo de fijacin
Hagby-Asahi AB
principal. Remueva el tapn hexagonal y est pistn y remueva el aislante de la barra del
preparado para recibir el resorte y el cartucho pistn (42), el roscador (43), el O-ring (44) y
de la vlvula que saldrn de su asiento. el anillo de soporte (46). Inspeccione los
Limpie el resorte y el cartucho y controle de anillos aislantes (11 y 12). Si es necesario
que nada est daado. Cambie, si es cambiarlos, caliente los ensambles de los
necesario, los detalles daados. Cuando se anillos (9 y 10) a ~250C para ablandar el
reinstalen el cartucho y el resorte, asegrese cemento de las cuerdas y poder desmantelar
de que el cartucho sea insertado en forma los ensambles y los anillos.
correcta y el resorte sea ensamblado con su
dimetro menor delante del cartucho (vea el Limpie todos los componentes y revise que
dibujo). Apriete el tapn a 40 Nm. El no presenten desgaste excesivo. Instale
ensamble completo es convenientemente cuidadosamente todos los aislantes nuevos.
alojado dentro del socket, formado por el Utilice Loctite 270 o Omnifit 100 (cemento
tapn e insertado atrs del cuerpo de la para roscas) cuando instale los
vlvula. amortiguadores.
Lubrique todos los aislantes con lubricante
limpio antes del reensamble. Cuando
asegure la unin de la barra del pistn P/N
404 800 442 asegrelo con un punto de
soldado en la barra del pistn, cubriendo ste
para evitar que partculas de soldado salten
sobre la superficie cromada.
11 Cambiar el cilindro alimentador, la barra

del pistn o el aislante (4/512)
Remueva el cilindro hidrulico del
alimentador, siga las instrucciones del
subcaptulo 4.2.B hasta que el cilindro sea
liberado del alimentador. Drene todo el aceite
del cilindro. Desmantele la unin de la barra
del pistn P/N 404 800 442 de la barra del
pistn, lijando cuidadosamente los puntos de
soldadura en la barra del pistn. Afloje la
placa frontal (1) de la barra del cilindro
utilizando los agujeros de una herramienta de
torsin (o una llave para tubos de 88). Para 12 Limpiar o cambiar los resortes (2/48)
destornillar, gire la placa frontal en sentido Siga las instrucciones en el subcaptulo 4.1.C
contrario a las agujas del reloj. Saque la barra puntos 1-6, 17-18. Al mismo tiempo, revise si
del pistn (7) junto con el pistn y la placa existe dao o desgaste en las partes que han
frontal de la barra del cilindro. sido desmanteladas y cmbielas si es
Remueva el aislante del pistn (41). necesario.
Desmantele la placa frontal de la barra del
Hagby-Asahi AB
13 Abrir la(s) vlvula(s) de cierre 15 Limpiar o cambiar la vlvula check

(8/525; 8/566) piloteada (8:6/558)
Controle las palancas para vlvulas. Coloque Saque el cartucho de la vlvula utilizando
las palancas apropiadamente. una llave de dado de 1 . Inspeccione que
no existan daos e impurezas. Controle que
el carrete de la vlvula, visible desde el
14 Ajustar o cambiar la vlvula de secuencia extremo delantero del cartucho, se mueva
(8:7/556) suavemente si se le empuja con el dedo y
Durante las operaciones descritas aqu, la que cierre cuando se le suelta. Si esto no
vlvula selectora, ref. 510, deber estar en sucede, limpie o reemplace la vlvula.
posicin Rods In o Rods Out. Controle los O-ring y el anillo soporte en el
Las vlvulas de secuencia tienden a cuerpo de la vlvula. Cambie los aislantes si
desajustarse despus de algn tiempo. estos tienen algn dao visible. Inspeccione
Cuando las vlvulas estn apropiadamente la cavidad y reinstale los cartuchos. Apriete
ajustadas, el sujetador de barras o el chuck a un torque de 200 a 215 Nm.
broquero debern estar completamente
abiertos, cuando el manmetro del sistema
de presin registre una lectura de 110 bar.
En este momento, la unidad de rotacin
deber empezar a moverse (hacia arriba o
hacia abajo, de acuerdo a la posicin de la
palanca de control). Para ajustarla, afloje o
suelte la tuerca candado en el cartucho de la
vlvula, mueva la palanca de operacin en la
seccin 2 y al mismo tiempo d vuelta
(lentamente) al tornillo de ajuste hasta que se
registre una lectura de 110 bar en el
manmetro y la unidad de rotacin empiece a 16 Purgar el aire a travs de la vlvula de
moverse. Apriete la tuerca candado. Cuando cierre (3A, D/564)
la vlvula de secuencia est funcionando Siga las instrucciones en el subcaptulo
apropiadamente, la lectura en el manmetro 4.3.D.
deber ser de 110 bar. Controle ambas
vlvulas de secuencia. Si no se puede
realizar el ajuste, cambie las vlvulas por 17 Controlar los niveles de presin en el
otras nuevas. circuito del acumulador (3A, D/565, 569)
Si la vlvula de secuencia no funciona Siga las instrucciones en el subcaptulo
apropiadamente cuado sea ajustada, 4.3.G.
remueva la vlvula. Utilice una llave de dado
de 1 1/8. Inspeccione si la vlvula tiene
impurezas o daos. Inspeccione todos los 18 Controlar la presin de gas en el
O-ring y los anillos de soporte en el cuerpo acumulador (3A, D/563)
de la vlvula, reemplace los aislantes que Siga las instrucciones en el subcaptulo
estn daados, revise la cavidad en el bloque 4.3.E/F.
de vlvula y reinstale sta, apretndola a un
torque de 60-65 Nm.
19 Ajustar la vlvula reductora de presin a
adecuada fuerza de levante (8:7/570)
Si cuando se estn desacoplando barras, el
control del punto de elevacin de la unidad
de rotacin tiene una fuerza muy baja o muy
alta, puede ste ajustarse con la vlvula
reductora de presin. Si la torsin es muy
baja, remueva la tuerca candado en el tornillo
y dele la vuelta en sentido de las agujas del
reloj, de vuelta, y controle el resultado
colocando la vlvula selectora en posicin
Rods In o Rods Out con la direccin de
rotacin hacia la izquierda. Si la fuerza de
Hagby-Asahi AB
levante es muy alta, dele vuelta al tornillo en vlvula no est daado. Retire el anillo O
sentido contrario a las agujas del reloj. y controle el asiento del mismo.
Cuando la fuerza de levante sea ajustada a
su nivel apropiado, apriete la tuerca candado. Si el asiento del anillo O est daado,
Si la vlvula no reacciona a los cambios cambie toda la vlvula. Controle de que el
realizados, saque el cartucho utilizando una asiento de la vlvula en el bloque est limpio
llave de dado de , lmpielo y cmbiele de y libre de suciedad. Lmpielo si es necesario.
aislante y de anillos protectores. Limpie la Reinstale atornillando la vlvula con una
cavidad en el bloque y reinstale el cartucho. torsin de 15 Nm. Reinstale la vlvula
Haga una torsin de 45 a 50 Nm. reductora de presin con una torsin de 45 a
50 Nm.
22 Controlar y ajustar la vlvula de

restriccin (8:8/571)
Las vlvulas de restriccin, ref. 571, se
encuentran debajo del tapn, ref. 2 (vea el
dibujo en el subcaptulo 8:8 en el manual de
reservas). El bloque est marcado con el
nmero 571 en cada tapn. Destornille con
una llave allen de 3 mm, Controle de que la
20 Limpiar o cambiar la vlvula check cavidad no est tapada. Cambie si es
(8:7/559) necesario. Atornille la vlvula de restriccin,
Saque el cartucho del bloque de vlvulas, ajuste con una torsin de 4 Nm.
utilice una llave de dado de 1 . Controle de
que el cartucho y la cavidad no estn
daados ni sucios. El funcionamiento de la 23 Limpiar o cambiar la vlvula check
vlvula puede probarse si se tiene acceso a (8:8/559)
aire comprimido: aplique aire en la cmara Saque el cartucho del bloque de vlvulas,
del piloto a travs del pequeo orificio en la utilice una llave de dado de 1 . Controle de
ranura debajo del hexgono. Cuando la que el cartucho y la cavidad no estn
cmara del piloto se presuriza, el pistn de la daados ni sucios. El funcionamiento de la
vlvula debe deslizarse hacia adelante y vlvula puede probarse si se tiene acceso a
abrirse. Cuando se baja la presin, el pistn aire comprimido: aplique aire en la cmara
de la vlvula se cerrar. del piloto a travs del pequeo orificio en la
ranura debajo del hexgono. Cuando la
Controle todos los aislantes del cartucho y cmara del piloto se presuriza, e pistn de la
cmbielos si algunos se encuentran daados. vlvula debe deslizarse hacia adelante y
Reinstale el cartucho y apriete con una abrirse. Cuando se baja la presin, el pistn
torsin de 60 a 65 Nm. Si a pesar de todas de la vlvula se cerrar.
estas acciones la vlvula no funciona
satisfactoriamente, cambie todo el cartucho. Controle todos los aislantes del cartucho y
cmbielos si algunos se encuentran
daados. Reinstale el cartucho y apriete con
21 Controlar o cambiar la una torsin de 60 a 65 Nm. Si a pesar de
vlvula check (8:7/561) todas estas acciones la vlvula no funciona
Saque la vlvula reductora satisfactoriamente, cambie todo el cartucho.
de presin, ref. 570. Utilice
una llave de dado de . La
vlvula check, ref. 561, est
localizada en el fondo de la
cavidad de la vlvula
reductora de presin.
Destornille la vlvula con
una llave allen de 5 mm.
Controle de que el
rodamiento de la vlvula
ceda contra el asiento y que
el O-ring en el extremo delantero de la
Hagby-Asahi AB
24 Cambiar la llave de cerrado (8/566)

Cuando la reemplace, asegrese de que la
arandela curva y las marcas en el eje sean
colocadas de acuerdo con la figura de abajo.
25 Cambiar aislantes ( 3A, D, 562)

Siga las instrucciones en el subcaptulo
4.3.C.
26 Graduar el nmero deseado de

revoluciones (8:5/567)
Controle la posicin de la palanca y ajuste el
rango de velocidad apropiada (alta o baja).
27 Cambiar la vlvula (8:5/567)

Apague el motor y despresurice el sistema
hidrulico. Retire la cubierta, ref. 48, sobre el
panel de control y desconecte las mangueras
de la vlvula de alta-baja. Instale una vlvula
nueva y reemplace las mangueras.
Reensamble la cubierta del panel de control.
Ajustar la presin
La mayora de los cartuchos de las vlvulas

estn pre-regulados antes del despacho.
Los valores de instalacin para las vlvulas son:

Ref Art no. Instalacin
nr
Vlvula de secuencia 556 300 020 340 110 bar
Vlvula de control de 557 300 020 341
carga
Vlvula reductora de 570 300 020 345 25 bar
presin, levante
Vlvula reductora de 565 300 020 344 70 bar
presin, sujetador de
barras
Hagby-Asahi AB
INSTRUCCIONES DE OPERACION Y EXPLICACION DE LOS PRINCIPIOS DE

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRAULICO.
1 Generalidades
El sistema hidrulico es de carga sensible. La vlvula principal es una vlvula proporcional de

cinco secciones de tipo mvil, con funcin de flujo constante. Todas las funciones son alimentadas
con lubricante desde una bomba. Esta bomba es de pistn variable con un compensador para
carga sensible y corte de presin.
El aceite es impulsado desde la bomba por el filtro de presin a la seccin de entrada de la vlvula
principal. La seccin de entrada est equipada con un piloto que acciona la vlvula de alivio
principal, ajustada para abrir a cargas de presin que excedan de 280 bar. La vlvula de alivio
abre la lnea de la bomba hacia el tanque para proteccin del sistema, si el compensador de la
bomba en alguna situacin no responde lo suficientemente rpido.
Todas las secciones estn equipadas con un compensador de presin, excepto la seccin Rod
Running que tiene una vlvula check. Este compensador asegura que el flujo del aceite ajustado
por el carrete principal, sea constante e independiente de las variaciones de presin en el sistema.
Cuando el carrete principal es activado, un pasaje desde el puerto de la vlvula presurizada es

abierto a la seal de la galera, donde las ms altas acciones de presin se eslabonan con el
compensador de la bomba va las vlvulas de cierre.
Todas las secciones tienen asientos para amortiguar cargas y vlvulas anticavitacionales en los
puntos de salidas.
En las secciones 4 (WL/tilt) y 5 (VP) estn instaladas aparte vlvulas indicadoras de limitacin de
presin. Estas vlvulas de limitacin de presin hacen posible limitar la presin de trabajo para
una seccin, ya que la seal de presin hace que el compensador de presin cierre el flujo del
aceite a la seccin cuando el nivel de presin es alcanzado. Este sistema evita que pasen grandes
flujos de aceite por la vlvula de alivio, dando como resultado un sistema hidrulico con alto poder
de eficiencia.
Los ajustes de presin de los circuitos hidrulicos durante operaciones varias son mostradas en el
siguiente texto, subcaptulos de PERFORACION (drilling), BARRAS HACIA AFUERA (Rods Out) y
BARRAS ADENTRO (Rods In) con tablas de flujos hidrulicos (Anexos).
2 Perforacin (Drilling)
Coloque la vlvula para velocidad alta o baja (567) en posicin Alta. Coloque las vlvulas de
alivio para el chuck (525) en posicin Abierta.
Coloque la vlvula selectora (510) en posicin Rods In. Mueva con cuidado la palanca en la
seccin Rod Running (2) en direccin hacia el panel de control, de esta forma el sujetador de
barras se abre sin que se mueva la unidad de rotacin. Regrese la vlvula de alivio para el
sujetador de barras (566) a la posicin de Cerrado mientras el sujetador de barras se encuentra
abierto. Suelte la palanca en la seccin 2 a su posicin neutral. Ajuste la vlvula selectora (510) en
posicin Drilling.
El cilindro del sujetador de barras (562) est ahora presurizado en la seccin de la barra del pistn
y la presin del aceite es retenida por la vlvula del del sujetador de barras(566). El sujetador de
barras permanecer abierto durante el tiempo en que la vlvula de alivio (566) permanezca en
posicin de Cerrado.
Hagby-Asahi AB
Mueva la palanca en la seccin 5, Water Pump (Bomba de agua), en direccin al panel de

control. Con esto, se abre la cmara para permitir que salga el flujo de aceite desde la galera P a
travs del puerto B en la vlvula principal y salga al motor hidrulico (516). El flujo de retorno
desde el motor hidrulico (516) es conectado a la lnea de retorno del panel de control. El puerto A
en esta seccin de la vlvula principal est taponada, lo que permite que el motor hidrulico slo
pueda rotar en una direccin. Esto para no daar la bomba de agua.
Mueva la palanca en la seccin 1, Rotation, en direccin hacia el panel de control. En este

momento la cmara se abre para permitir que un flujo de aceite desde el canal P salga a travs
del puerto B en la vlvula principal . El motor de rotacin (511) est ahora presurizado para dar
vuelta hacia la derecha del eje de transmisin.
Al mismo tiempo se presuriza el puerto C1 del bloque de vlvulas grande. Por medio de la vlvula
de inyeccin (555) se presurizan los puertos X en el bloque de la vlvula grande y el bloque de
vlvulas pequeo. En el bloque de vlvulas pequeo, ambos pilotos hacen que las vlvulas check
piloteadas (559) se abran con una seal de presin de las vlvulas de inyeccin (555). Cuando el
piloto provoca que las vlvulas check (559) se abran, el cilindro del chuck (513) se drenar
haciendo que las mordazas del chuck sujeten la barra de perforacin. El sujetador de barras
permanece en posicin abierta durante el tiempo en que las vlvulas de alivio (566) permanecen
en posicin cerrada y bloquean la presurizacin del cilindro del sujetador de barras (562).
Mueva la palanca de la seccin 3, Drill Feed (presin de alimentacin), en direccin hacia el

panel de control. En este momento la cmara se abre para permitir que un flujo de aceite desde la
galera P salga a travs del puerto B en la vlvula principal. El flujo de aceite del puerto B entra al
puerto A3 en el bloque de vlvulas grande y sale de la seccin de la barra del pistn del cilindro
del alimentador (512), empezando el movimiento de alimentacin.
El retorno del fluido desde la seccin del pistn en el cilindro alimentador, pasa a travs de la
vlvula de restriccin hacia la vlvula check (572), atravesando el puerto B3 del bloque de
vlvulas grande y siguiendo a travs del puerto A de la vlvula principal hacia la lnea del tanque.
La presin y la fuerza del alimentador pueden leerse en el manmetro de presin del alimentador
(507).
La presin del sistema puede leerse en el manmetro del sistema de presin (506).
Hagby-Asahi AB
Perforacin
Hagby-Asahi AB
3 Barras hacia afuera (Rods Out)
Coloque la vlvula selectora (510) en posicin Rods Out. Ponga la vlvula para alta/baja
velocidad (567) en posicin baja Low. Coloque las vlvulas de alivio para el chuck (525) y las del
sujetador de barras (566) en posicin de Abierto (open).
Mueva la palanca en la seccin 2, Rod Running, en hacia el panel de control. En este momento,
la cmara est abierta para permitir que salga un flujo de aceite desde el canal P a travs del
puerto A en la vlvula principal. El flujo de aceite del puerto A de la vlvula principal entra al puerto
B1 en el bloque de vlvulas grande hacia la vlvula de secuencia (556). La vlvula de secuencia
permanece cerrada hasta que su presin de aceite en el sistema, alcance la presin de admisin
preestablecida de dicha vlvula.
Al mismo tiempo, el orificio de salida B2 del bloque de vlvulas es presurizado haciendo que, via
la vlvula selectora (510), la seccin de la barra del pistn del cilindro del sujetador de barras
(562) sea presurizada, causando la apertura del sujetador de barras. Simultneamente, en el
bloque de vlvulas pequeo, la vlvula check piloteada (559) se abre drenando el cilindro del
chuck (513) y causando que las mordazas de ste agarren la barra de perforacin.
Inmediatamente despus de estos movimientos de abrir y cerrar del chuck y del sujetador de
barras, el nivel de presin es ajustado lo suficiente para abrir la vlvula de secuencia (556). El flujo
de aceite puede ahora continuar a travs de la vlvula de secuencia (556), la vlvula de control de
carga (557), la vlvula check piloteada (559) hasta la vlvula de restriccin (572) y siguiendo hasta
la seccin del pistn del cilindro (512), permitiendo el movimiento de la unidad de rotacin.
El propsito de la vlvula de restriccin (572), es el de conservar una cierta presin para ayudar a
la vlvula de secuencia (559) en caso de que el cilindro (512) tiene una accin de carga baja.
El el flujo de retorno del aceite desde la seccin de la barra del pistn en el cilindro alimentador
(512), tiene un conducto libre hasta la vlvula de control de carga (557), que se abre con ayuda de
la seal de presin del circuito presurizado. El flujo de retorno no puede pasar por la vlvula de
secuencia (556), pero tiene un pasaje libre a travs de la vlvula check (558) y siguiendo a travs
del puerto B de la vlvula principal hasta la lnea del tanque.
Hagby-Asahi AB
Barras hacia afuera (Rods Out)
Hagby-Asahi AB
3.1 Barras hacia afuera (Rods Out). Reajustando.
Mueva la palanca en la seccin 2, Rod Running, en direccin hacia el panel de control. En

este momento, la cmara est abierta para que salga un flujo de aceite en el canal P a travs
del puerto B en la vlvula principal. El flujo de aceite del puerto B de la vlvula principal, entra
al puerto A1 en el bloque de vlvulas grande hacia la vlvula de secuencia (556). Esta vlvula
permanece cerrada hasta que su presin de aceite en el sistema, alcance la presin de
admisin preestablecida de dicha vlvula.
Al mismo tiempo, el orificio de salida A2 del bloque de vlvulas es presurizado haciendo que,
va la vlvula selectora (510), el cilindro del chuck (513) se presurice, causando que ste
ltimo se abra. Simultneamente, en el bloque de vlvulas pequeo, la vlvula check
piloteada (559) se abre, drenando la seccin del pistn en el cilindro del sujetador de barras
(562).
Inmediatamente despus de los movimientos de abrir y cerrar del chuck y del sujetador de
barras, el nivel de presin que abre la vlvula de secuencia (556), es alcanzado. El flujo de
aceite puede ahora continuar a travs de la vlvula de secuencia, la vlvula de control de
carga (557) y la vlvula check piloteada (559), hasta la seccin del pistn en el cilindro (512)
permitiendo el movimiento de la unidad de rotacin.
El flujo de retorno del aceite desde la seccin del pistn en el cilindro alimentador, pasa sin
restriccin a la vlvula check de la vlvula de restriccin (572), hasta la vlvula de control de
carga (557) que abre con la ayuda de la seal de presin del lado presurizado del circuito. El
flujo de retorno no puede pasar por la vlvula de secuencia (556), pero tiene pasaje libre a
travs de la vlvula check (558) y siguiendo a travs del puerto A de la vlvula principal hasta
la lnea del tanque.
Hagby-Asahi AB
Barras hacia afuera (Rods Out). Reajustando.
Hagby-Asahi AB
3.2 Barras hacia afuera (Rods Out). Desacoplando juntas de barras
Cuando se desacople una barra, el chuck deber colocarse a manera de que el empalme de
la rosca quede entre el chuck y el sujetador de barras.
Durante el desenroscado, la vlvula para alta/baja velocidad (567) deber estar en posicin
baja, Low. La vlvula deja pasar la presin del sistema a la vlvula reductora de presin
(560) y al compensador del motor hidrulico (511) llega entonces una presin piloto reducida
a ~30 bar, que todo el tiempo mantiene al motor de rotacin en su mximo desplazamiento.

momento, la cmara se abre para que salga un flujo de aceite de la galera P a travs del
puerto A en la vlvula principal.
El motor de rotacin (511) est presurizado para para que el eje de transmisin gire hacia la
izquierda. Al mismo tiempo, el puerto C2 del bloque de vlvulas grande es presurizado,
abriendo la vlvula check piloteada (559) que drena la seccin del pistn en el cilindro
alimentador (512). Via el puerto C2 y la vlvula de inyeccin (555), se presurizan los puertos
X en los bloques de vlvulas grande y pequeo. En el bloque de vlvulas pequeo se abren
ambas vlvulas check piloteadas (559) con una seal de presin desde la vlvula de
inyeccin (555). Cuando las vlvulas check (559) se abren, el cilindro del chuck (513) y el
cilindro del sujetador de barras (562) se drenan, haciendo que ambos, el chuck y el sujetador
de barras, puedan aprisionar las barras de perforacin.
La presin en el puerto C2 presuriza tambin la vlvula reductora de presin (570) llevando

una presin reducida, ~ 20 bar, a travs de la vlvula check (561) hasta la seccin del pistn
en el cilindro alimentador (512).
Cuando el motor de rotacin empieza a operar y la rosca se destornilla, el cilindro alimentador

puede, con ayuda de la presin de levantamiento reducida, seguir el movimiento axial de la
rosca. Esto sucede cuando el aceite se drena de la seccin del pistn en el cilindro
alimentador a travs de la vlvula check abierta (559) en el bloque grande, via el puerto A2,
via la vlvula selectora (510) hasta el tanque a travs de la vlvula check piloteada (559) del
chuck.
Hagby-Asahi AB
Barras hacia afuera (Rods Out). Desacoplando juntas de barras
Hagby-Asahi AB
4 Barras adentro (Rods in)
Coloque la vlvula selectora (510) en posicin Rods In.

Coloque la vlvula para alta/baja velocidad (567) en posicin baja, Low. Coloque las vlvulas de
alivio del chuck y del sujetador de barras (525 y 566) en posicin abierta, Open.
Mueva la palanca en la seccin 2 (Rod Running), en direccin al panel de control. En este

momento la cmara se abre para que un flujo de aceite del canal P salga a travs del puerto B. El
flujo de aceite del puerto B de la vlvula principal, entra al puerto A1 en el bloque de vlvulas
grande y en seguida a la vlvula de secuencia (556). La vlvula de secuencia permanece cerrada
hasta que el sistema alcance la presin preestablecida de dicha vlvula.
Al mismo tiempo se presuriza la salida A2 del bloque de vlvulas, que a travs de la vlvula
selectora (510) presuriza la seccin del pistn del cilindro del sujetador de barras (562), abriendo
este ltimo. Simultneamente se abre, en el bloque de vlvulas pequeo, la vlvula check
piloteada (559), drenando el cilindro del chuck (513) y haciendo que las mordazas del chuck
aprisionen la barra de perforacin.
Inmediatamente despus de estos movimientos de abrir y cerrar del chuck y del sujetador de
barras, el nivel de presin que abre la vlvula de secuencia es alcanzado. El flujo del aceite puede
ahora continuar a travs de la vlvula de secuencia (556), via la vlvula de control de carga (557)
y la vlvula check piloteada (559), hasta la seccin del pistn en el cilindro alimentador (512) y
empezar el movimiento.
El flujo de retorno del aceite desde la seccin del pistn en el cilindro alimentador, pasa sin
restriccin a travs de la funcin de la vlvula check (572) de la vlvula de restriccin, hasta la
vlvula de control de carga (557) que se abre con ayuda de la seal de presin del lado
presurizado del circuito. El flujo de retorno no puede pasar por la vlvula de secuencia (556), pero
tiene pasaje libre a travs de la vlvula check (558) y siguiendo a travs del puerto A de la vlvula
principal hasta la lnea del tanque.
Hagby-Asahi AB
Barras adentro (Rods in)
Hagby-Asahi AB
4.1 Barras adentro (Rods in). Reagarrando.
Mueva la palanca en la seccin 2 (Rod running), en direccin hacia el panel de control. En

este momento, la cmara est abierta para que salga un flujo de aceite del canal P a travs
del puerto A en la vlvula principal.
El flujo de aceite del puerto A de la vlvula principal, entra al puerto B1 en el bloque de
vlvulas grande hacia la vlvula de secuencia (556). Esta vlvula permanece cerrada hasta
que su presin de aceite en el sistema alcance la presin de admisin preestablecida de
dicha vlvula.
Al mismo tiempo se presuriza la salida B2 del bloque de vlvulas, que a travs de la vlvula
selectora (510) presuriza el cilindro del chuck (513) abriendo el chuck. Simultneamente se
abre, en el bloque de vlvulas pequeo, el piloto accionador de la vlvula check (559) que
drena la barra lateral del pistn del cilindro del sujetador de barras (562) haciendo que las
mordazas del sujetador aprisionen la barra de perforacin.
Inmediatamente despus de los movimientos de abrir y cerrar del chuck y del sujetador de
barras, el nivel de presin que abre la vlvula de secuencia, es alcanzado. El flujo del aceite
puede ahora continuar a travs de la vlvula de secuencia (556), via la vlvula de control de
carga (557) y la vlvula check piloteada (559) hasta la vlvula de restriccin (572) y siguiendo
hasta la seccin del pistn en el cilindro (512) permitiendo el movimiento de la unidad de
rotacin. El propsito de la vlvula de restriccin (572) es el de conservar una cierta
resistencia para ayudar a la vlvula de secuencia, en caso de que el cilindro (512) tenga una
accin de carga baja.
El flujo de retorno del aceite desde la seccin de la barra del pistn en el cilindro alimentador
(512) pasa sin restriccin hasta la vlvula de control de carga (557), que se abre con ayuda
de la seal de presin del circuito presurizado. El flujo de retorno no puede pasar por la
vlvula de secuencia (556), pero tiene pasaje libre a travs de la vlvula check (558) y
siguiendo a travs del puerto B de la vlvula principal hasta la lnea del tanque.
Hagby-Asahi AB
Barras adentro (Rods in). Reagarrando.
Hagby-Asahi AB
4.2 Barras adentro (Rods In). Agregando barras.
Cuando una barra se va a enroscar, el chuck deber colocarse a manera de que el empalme
de la rosca quede entre el chuck y el sujetador de barras.
Durante la operacin de agregar barras, la vlvula para alta/baja velocidad (567) deber estar
en posicin baja, Low. La vlvula deja pasar la presin del sistema a la vlvula reductora de
presin (560) al compensador del motor hidrulico (511) llega entonces una presin piloto
reducida a ~30 bar, que todo el tiempo mantiene al motor de rotacin en su mximo
desplazamiento.

momento, la cmara se abre para que salga un flujo de aceite de la galera P a travs del
puerto B en la vlvula principal.
El motor de rotacin (511) est presurizado para que el eje de transmisin gire hacia la
derecha. Al mismo tiempo, el puerto C1 del bloque de vlvulas grande es presurizado,
abriendo la vlvula check piloteada (559) para dar una posicin de flotacin al cilindro
alimentador (512). Via el puerto C1 y la vlvula de inyeccin (555) se presurizan los puertos X
en los bloques de vlvulas grande y pequeo. En el bloque de vlvulas pequeo se abren
ambas vlvulas check piloteadas (559), con una seal de presin desde la vlvulas de
inyeccin (555).
Cuando las vlvulas check (559) se abren, el cilindro del chuck (513) y el cilindro del sujetador
de barras (562) se drenan, haciendo que ambos, el chuck y el sujetador de barras, puedan
aprisionar las barras de perforacin.
Cuando la rotacin empieza y las roscas se acoplan, la unidad de rotacin puede seguir con
el movimiento axial de la rosca, a travs de la posicin flotanten (Floating) del cilindro
alimentador (512). Esto sucede cuando el aceite de la seccin del pistn en el cilindro
alimentador (512) se drena a travs de la vlvula check piloteada (559) en el bloque grande,
hacia el puerto B2, a travs de la vlvula selectora (510) y hacia el tanque via la vlvula check
piloteada del chuck (559).
Al mismo tiempo, el volumen del aceite tiene que volverse a llenar en la seccin del pistn en
el cilindro alimentador (512). Esto ocurre a travs de la funcin de la vlvula de impacto en el
puerto B de la seccin 3, Alimentacin (Drill Feed).
Hagby-Asahi AB
Barras adentro (Rods In). Agregando barras.
Hagby-Asahi AB

Manual de Servicio Onram 1000

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MANUAL DE SERVICIO ONRAM 1000

6 Ajustar el reglaje de presin (2/511) ...................................................................................... 30

RECOMENDACIONES GENERALES AL PROBAR, REPARAR Y CAMBIAR

1 Mantenga la limpieza! Limpie siempre minuciosamente alrededor de las conexiones y los

ADVERTENCIA! No desconecte la manguera hidrulica del alimentador (Feed Boom) antes

4. Antes de desconectar o desensamblar componentes hidrulicos mrquelos para as facilitar el

5. En caso de mal funcionamiento en el sistema hidrulico utilice el diagrama de flujo hidrulico y

7. El lubricante estar en una temperatura normal de operacin al probar y reajustar el sistema

8. Gracias a que el funcionamiento del sistema de control de vlvulas es independiente, todas

La mayora de los valores de presin en el sistema se pueden medir con ayuda de un

La mayora de los instrumentos de prueba tienen normalmente un medidor para flujos,

2. Desconecte la manguera de presin del filtro en la unidad de potencia e instale el

3. Desconecte las tapas frontal y posterior del panel de control.

Al realizar la prueba se recomienda que se anoten todos los valores de medicin

Observe que no haya restriccin de fluido. Aumente la presin gradualmente, atornillando

La presin mxima se alcanza bajo condiciones normales de operacin, cuando cierta

Instale la vlvula de restriccin en la lnea de retorno, directamente conectada al motor

Coloque la unidad de rotacin cerca del tope del alimentador.

Coloque la vlvula selectora (9:533) en posicin del cilindro posicionador. Posicione el

Tire la palanca de maniobras. ADVERTENCIA! Si esta seccin se utiliza para manejar

Seccin 1 Rotacin 260 bar (3,770 psi)

Ajuste todas las palancas de la

Pruebe y ajuste segn lo siguiente:

Encienda el motor. Controle de que todas las palancas de control estn en la

Si el manmetro no muestra 30 bar, ajuste segn lo siguiente (vea el dibujo de la bomba

2.5 Prueba y ajuste del flujo de la bomba

Flujo mx.de la bomba Flujo mx.para cada funcin

1 Prueba de flujo mximo

El flujo mximo de la bomba (142 o 174 L/min)

CUIDADO! Antes de realizar la siguiente

Saque la manguera D2 del panel de control.

En caso de que el flujo no alcance los valores listados anteriormente, verifique:

Que las rpm del motor principal sean las correctas.

2. Pruebas de flujo por seccin

El flujo en cada seccin individual se ajusta por

Regule todas las secciones para alcanzar los

3 INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION

Durante la lubricacin, la unidad de rotacin se girar lentamente para que el lubricante se

INSTRUCCIONES PARA LUBRICACION para mquina con unidad de rotacin de 103

Cambie el aceite cada 50 horas de trabajo.

Cilindro alimentador y sujetador de barras

En mquinas anteriores, el sujetador de barras tiene una grasera para el rodamiento en el

El sistema hidrulico contiene carca de 100 L de aceite (el tanque 80 L, mangueras

A Cambio de mordazas y gua de barras

1 Remueva los cuatro tornillos (61) que sostienen la

2 Remueva las ocho tuercas (72) que sostienen la placa

3 Cuando ensamble el chuck controle de que el resorte no

1 Unidad de rotacin ID 103 mm

A Cambio de mordazas y gua de barras

1 Saque la cubierta (14) removiendo los tornillos (61).

3 Ensamble la herramienta no. T1 (extractor

4 Comprima los resortes (48) con la

5 Quite los resortes y la herramienta T1.

6 Saque el portaresortes (8) (utilice un extractor

7 Afloje las tuercas (69) y remueva el motor

9 Extraiga la gua de barras y el casquillo y saque

10 Retire la tapa de la caja de engranes (2)

11 Saque la tuerca axial (85) quitando

15 Controle si el aislante radial (35) est daado o gastado, cmbielo si es necesario, y

16 Reinstale el motor hidrulico con el anillo aislante (O-ring).

18 Reinstale la cubierta (14).

C Cambio de rodamientos y aislantes

1 Saque la cubierta (14) removiendo los tornillos