S.M. Motor432 Tieriii (Spa)

ENGINES
CNH
F5C - F5A
Versin estructural
no estructural
ENGINES
CNH
F5C - F5A
Manual de
instrucciones para
las reparaciones
Tier III
Versin estructural no estructural
4 Cilindros, Mecnico
Impreso N. 87736551A
Espaol
Manual de
instrucciones para
las reparaciones
Tier III
Copyright
MANUAL DE INSTRUCCIONES DE REPARACION

MOTORES CNH
FAMILIA DE MOTORES:
F5AE9484 -- F5AE9454 -- F5CE9484 -- F5CE9454 -- F5CE5454
Todas las informaciones, ilustraciones y datos contenidos en el presente manual estn basados en la informaciones
ms recientes disponibles en el momento de su publicacin.
CNH ITALIA S.p.A. se reserva el derecho de aportar modificaciones, en cualquier momento, sin comunicacin previa.
CNH ITALIA S.p.A.

IMPRESO N. 87736551A
Edicin -- Octubre 2007
Copyright
Copyright
IN--1
INTRODUCCION
AL LECTOR
- Este manual he sido redactado por un tcnico - Pour toute information ou conseil, ou en cas der-
experto para proporcionar las informaciones reur signaler dans le prsent document, con-
tcnicas necesarias para efectuar las operacio- tacter :
nes de reparacin de esta mquina. CNH ITALIA S.p.A.
- Leer con atencin este manual para las informa- Strada Settimo, 323
ciones correctas referentes a los procedimientos San Mauro Torinese (TO)
de reparacin. 10099 ITALIA
PARTS & SERVICE
Fax ++39 011 0077357
SIMBOLOS
En este manual se utilizan smbolos de aviso para la seguridad, e indicaciones para llamar la atencin sobre
posibles accidentes o daos a la mquina.
Este smbolo llama la atencin sobre puntos relativos a la seguridad.
! Cuando se vea este smbolo, es necesario proceder con atencin porque existe la posibilidad de
lesiones personales.
Respetar escrupulosamente las precauciones acompaadas con este smbolo.
El smbolo de aviso de seguridad se utiliza tambin para llamar la atencin sobre el peso de un
componente o de una pieza.
Para evitar accidentes o daos, asegurarse siempre de emplear las herramientas y las tcnicas de
elevacin adecuadas cuando se manipulen cargas pesadas.
Copyright
IN--2
INTRODUCCION
UNIDADES DE MEDIDA
en este manual se utilizan las unidades de medida del sistema SI (Sistema Internacional).
Las unidades de medida del sistema MKSA se muestran entre parntesis despus de las unidades de medida
del Sistema Internacional.
Ejemplo: 24,5 Mpa (250 kgf/cm2).
A continuacin se muestra como referencia una tabla de conversin de unidades de medida del sistema SI a
algunas unidades de medid de otros sistemas.
Para Para
Multiplicar Multiplicar
Concepto convertir a (Otros) Concepto convertir a (Otros)
por por
de (SI) de (SI)
mm in 0,03937 MPa kgf/cm2 10,197
Longitud Presin
mm ft 0,003281 MPa psi 145,0
L US gal 0,2642 kW PS 1,360
Potencia
Volumen L US qt 1,057 kW HP 1,341
m3 yd3 1,308 Temperatura C F C x 1,8 + 32
Masa kg lb 2,205 km/h mph 0,6214
Velocidad
N kgf 0,10197 min --1 rpm 1,0
Fuerza
N lbf 0,2248 L/min US gpm 0,2642
Caudal
N.m kgf.m 0,10197 mL/rev cc/rev 1,0
Par
N.m lbf.ft 0,7375
Copyright
MOTORES F5 3
ADVERTENCIA
Con la finalidad de hacer ms inmediata y gil la materia tratada, hemos hecho un extenso uso de representaciones grficas y smbolos
(vase pgina siguiente) en lugar de descripciones de operaciones especiales o modalidades de intervencin.
Ejemplo:
1 1 = Sede para casquillo pie de biela.

Cerrar con el par
Cerrar con el par + valor
2 2 = Sede cojinetes de biela. angular
Copyright
4 MOTORES F5
DATOS DE ACTUALIZACIN
Seccin Descripcin Pgina Fecha de revisin

Copyright
MOTORES F5 APNDICE 1
Apndice
Pgina
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
SIMBOLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Operaciones de asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ADVERTENCIAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . 5
ADVERTENCIAS GENERALES EN LA INSTALACION

ELECTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Masas y protecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INSTALACIONES ACCESORIOS
ELECTRO-MECANICOS . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Copyright
2 APNDICE MOTORES F5
Copyright
GENERALIDADES
Los manuales para las reparaciones estn subdivididos en Partes y Secciones cada una de las cuales marcadas con un nmero cuyo
contenido se indica en el ndice general.
Las secciones de los contenidos mecnicos presentan los datos tcnicos, las listas de los pares de ajuste, las listas de herramientas,
los desmontajes - montajes de grupos, las revisiones en el banco, el diagnstico y los planes de mantenimiento.
En las secciones o partes del sistema elctrico/electrnico se presentan las descripciones de la red elctrica y de los sistemas
electrnicos del grupo, los esquemas elctricos, las caractersticas elctricas de los componentes, las codificaciones de los
componentes y el diagnstico correspondiente a las centralitas especficas del sistema elctrico.
La seccin 1 describe los motores en sus caractersticas y en su funcionamiento general.
La seccin 2 describe el tipo de alimentacin del combustible.
La seccin 3 e especfica de la utilizacin y se divide en cuatro partes:
1. Parte mecnica, relativa a la revisin del motor de forma limitada a los componentes que se diferencian en base a la utilizacin
especfica.
2. Parte elctrica, relativa a los cableados, aparatos elctricos y electrnicos que se diferencian en base a la utilizacin especfica.
3. Mantenimiento programado y revisin especfica.
4. Parte de diagnstico dedicado a aquellos que prestando asistencia tcnica deben tener indicaciones sencillas y directas para
averiguar las causas de los principales inconvenientes.
Las secciones 4 y 5 se refieren a las operaciones de revisin general del motor montado en el caballete giratorio y los aparatos
aptos para su ejecucin.
En el apndice se listan las normas de seguridad generales a las cuales todos, tanto los instaladores como los encargados de
mantenimiento, deben atenerse para evitar daos graves.
El manual utiliza en sus descripciones una simbologa adecuada cuyo objetivo es el de clasificar la informacin reportada. En
particular se ha definido una serie de smbolos para clasificar las advertencias y una para las operaciones de asistencia.
SIMBOLOS - Advertencias
Peligro para las personas

La ausencia o incompleto cumplimiento de estas indicaciones puede conllevar peligro grave para la incolumidad de las
personas.
Peligro de grave dao para el grupo

El incumplimiento parcial o total de estas prescripciones implica el peligro de serios daos al grupo y a veces puede
provocar tambin la caducidad de la garanta.
Peligro general
! Acumula los peligros de las seales arriba descritas cumula.
Salvaguarda el ambiente
Indica los comportamientos correctos que se deben respetar para que el grupo se use respetando el medio ambiente.
NOTA Indica una explicacin adjunta para un elemento de informacin.

Operaciones de asistencia
Ejemplo:
1 1 = Sede para casquillo pie de biela.

Cerrar con el par
Cerrar con el par + valor
2 2 = Sede cojinetes de biela. angular
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Desmontaje
Aspiracin
Desconectar
Montaje
Descarga
Conectar
Desmontaje
Funcionamiento
Descomposicin
Montaje
Composicin Relacin de compresin
Tolerancia
Cerrar con el par
Diferencia de peso
Cerrar con el par + valor angular Par de rodadura

Sustitucin
Prensar o recalcar
Repuestos originales
Registracin
Rotacin
Regulacin
Atencin ngulo
! Nota Valor angular
Control visual
Precarga
Control posicin de montaje
Medicin
Cota que se debe medir Nmero de revoluciones
Control
Herramienta Temperatura
bar
Superficie que se debe elaborar

Presin
Terminacin de elaboracin
Sobredimensionado
Interferencia
Mayor de...
Montaje forzado
Mximo
Disminuido
Espesor
Menor de...
Holgura
Mnimo
Lubricar Seleccin
Humectar Clases
Engrasar Sobredimensiones
Temperatura < 0 C
Masilla impermeable
Fro
Cola
Invierno
Temperatura < 0 C
Purga de aire Caliente
Verano
Copyright
ADVERTENCIAS GENERALES
Las atenciones reportadas no pueden representar todas las situaciones de peligro que se pueden verificar. Por lo tanto
! se aconseja consultar al director superior cuando se verifique una situacin de peligro no descrita.
Utilizar las herramientas especficas y genricas segn prescripciones de los correspondientes manuales de uso y
mantenimiento. Verificar el estado de uso y la idoneidad de las herramientas no sujetas a verificacin peridica.
El desplazamiento manual de las cargas se debe evaluar con anterioridad porque es funcin adems que del peso
tambin de sus dimensiones y del recorrido.
El desplazamiento con medios mecnicos debe realizarse con elevadores adecuados tanto por peso como por forma
y volumen. Los elevadores, las cuerdas y los ganchos empleados deben presentar indicaciones claras en la carga mxima
admitida. El uso de dichas herramientas est solamente permitido a personal autorizado. Estacionar a una distancia
adecuada de la carga y nunca debajo de sta.
En las operaciones de desmontaje respetar siempre todas indicaciones previstas, evitar en las fases de extraccin de
las piezas mecnicas que stas puedan golpear accidentalmente el personal del taller
Las actividades de taller desarrolladas en pareja deben siempre realizarse con la mxima seguridad; evitar operaciones
que podran ser peligrosas para el colaborador en ausencia de visibilidad o por su incorrecta posicin.
Tener lejos de la zona de trabajo el personal no apto a las operaciones.
Aprender las nociones necesarias de funcionamiento y de seguridad del grupo antes de cada intervencin en el mismo.
Atenerse estrictamente a todas las sealizaciones de seguridad presentes en el grupo.
No dejar sin custodia el grupo en movimiento durante las intervenciones de reparacin.
En caso de que se levante el grupo para realizar intervenciones, controlar que est bien firme sobre los caballetes de
sostn correspondientes y que se activen las seguridades manuales/automticas en caso de elevacin por medio de
puente elevador.
Cuando se necesita intervenir en los grupos con alimentaciones de metano atenerse no solo a las indicaciones presentes
en el documento sino a todas las normativas de seguridad especficas previstas.
Extraer el tapn del radiados solo cuando el motor est fro destornillndolo atentamente para permitir a la presin
residual de la instalacin salir.
Los combustibles inflamables y todos los fluidos y los lquidos deben manejarse con mucha atencin, segn todo lo
reportado en las fichas 12 puntos de los materiales nocivos. El abastecimiento se debe realizar al aire libre con el motor
apagado, evitando cigarrillos encendidos, llamas libres o chispas para evitar incendios/explosiones. Conservar fluidos y
lquidos inflamables, corrosivos y contaminantes adecuadamente segn todo lo previsto por las normas en vigor. Evitar
perentoriamente el uso de los recipientes idneos para los alimentos para conservar lquidos nocivos. Evitar perforar
o quemar los recipientes presurizados y tirar en recipientes adecuados trapos impregnados de sustancias inflamables.
Las piezas desgatadas, daadas o de consumo deben cambiarse con recambios originales CNH.
Durante la actividad de taller mantener siempre limpio el lugar de trabajo; despejar y limpiar perentoriamente el suelo
de accidentales manchas de lquidos y aceites. Los enchufes y los aparatos elctricos necesarios a ejecutar las
reparaciones deben satisfacer las normas de seguridad.
Copyright
Vestir, donde lo requiera la intervencin, los indumentos y las protecciones previstas en las normas contra accidentes;
el contacto con parte en movimiento puede provocar lesiones graves. Utilizar indumentos adecuados, adherentes y
evitar joyas, bufandas, etc.
No dejar el motor en marcha en los locales del taller donde no est previsto el tubo de evacuacin gas de descarga
hacia el exterior.
Evitar respirar humos provenientes de calentamiento o soldaduras de la pintura porque pueden pasar daos a la salud;
operar al aire libre o en zonas bien aireadas. Utilizar un respirador en presencia de polvo de pintura.
Evitar el contacto con agua caliente o vapores provenientes del motor, radiador y tuberas porque podran provocar
graves quemaduras. Evitar el contacto directo con los lquidos y los fluidos presentes en las instalaciones del vehculo;
a contacto accidental hacer referencia a las fichas 12 puntos para las disposiciones a tomas.
Limpiar los grupos y verificar cuidadosamente la integridad de los mismos antes de realizar la revisin. Poner en manera
ordenada en contenedores adecuados las piezas desmontadas con sus elementos de fijacin (tornillos, tuercas etc.)
Controlar la integridad de las piezas que evitan el destornillamiento de los tornillos: arandelas rotas, clavijas, grapas, etc.
Las tuercas de fijacin con inserto en nylon se deben cambiar siempre.
Evitar el contacto de las partes de goma, con gasoil, gasolina u otras sustancias no compatibles.
Antes de lavar a presin las partes mecnicas proteger los conectores elctricos y las eventuales centralitas.
El apriete de los tornillos y de las tuercas debe realizarse siempre segn prescripcin; la red comercial y de asistencia
CNH est a disposicin para suministrar todas las aclaraciones necesarias para la ejecucin de las reparaciones no
previstas por la presente publicacin.
Antes de soldar:
- Desconectar todas las centralitas electrnicas y desconectar el cable de potencia del terminal positivo de la batera
(conectarlo a la masa bastidor) y los conectores.
- Extraer la pintura utilizando disolventes adecuados y limpiar las superficies implicadas con agua y jabn.
- Esperar aproximadamente 15 minutos antes de soldar.
- Equiparse con las protecciones resistentes al fuego para proteger tubos flexibles u otros componentes en donde
fluyen fluidos u otros materiales fcilmente inflamables cuando se soldar.
Cuando se deba someter el vehculo a temperaturas superiores a los 80C (hornos secadores) desmontar las centralitas
de accionamiento.
La eliminacin de todos los lquidos y de los fluidos debe ser realizado respetando las normas especficas en vigor.
Copyright
ADVERTENCIAS GENERALES EN LA INSTALACION ELECTRICA
Debiendo intervenir en la instalacin elctrica/electrnica desmontar las bateras de la instalacin, desconectando

! siempre primero el cable de masa bastidor del terminal negativo de las bateras.
Antes de conectar las bateras a la instalacin asegurarse del buen aislamiento de ste ltimo.
Desconectar el aparato de recarga externo de la red civil antes de estraer las pinzas del mismo de los terminales de
las bateras.
No provocar chispas para verificar la presencia de tensin en un circuito.
No utilizar una lmpara test para verificar la continuidad de un circuito sino utilizar nicamente aparatos de control
adecuados.
Asegurarse que los cableados de los dispositivos electrnicos (longitud, tipo de conductor, ubicacin, conexin de la
malla de proteccin, puesta a masa etc.) estn conformes con la instalacin CNH y que se puedan reactivar con atencin
despus de las intervenciones de reparacin o mantenimiento.
Las mediciones en las centralitas electrnicas de activacin, en las conexiones a enchufe y en las conexiones elctricas
a los componentes, pueden efectuarse solo en lneas de prueba adecuadas, con enchufes y casquillo de enchufe. No
usar en ningn caso medios inadecuados como hilos metlicos, destornilladores, grapas o similares. Adems del peligro
de cortocircuito se podran daar de esta manera las conexin a enchufe, y esto provocara sucesivamente problemas
de contacto.
Para arrancar el motor no usar cargadores rpidos. La puesta en marcha se debe efectuar solo con bateras separadas
o con carretilla.
La errnea polarizacin de la tensin de alimentacin de las centralitas electrnicas de activacin (por ejemplo la
polarizacin errnea de las bateras) puede destruirlas.
Desconectar las bateras de la instalacin durante la carga de las mismas con aparato externo.
En la fase de conexin atornillar las tuercas hacia los conectores (sensores de temperatura, presin, etc.) exclusivamente
con el par de apriete indicado.
Antes de desconectar el conector de unin de una centralita electrnica, aislar la instalacin.
No alimentar directamente los componentes esclavizados por centralitas electrnicas con la tensin nominal del
vehculo.
Los cables deben estar dispuestos de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible
a la estructura bastidor/caja.
A intervencin en la instalacin elctrica concluda reactivar conectores y cableado segn la disposicin original.
NOTA Los conectores presentes son vistos desde lado cable. Las vistas de los conectores reportadas en el manual son
representativas del lado cable.
Copyright
Masas y protecciones
Los conductores negativos conectados a un punto de masa instalacin deben estar lo ms breve posibles y conectados entre ellos
a estrella, intentado luego que su apriete sea efectuado de manera ordenada y adecuada (Figura 1 ref. M).
Adems, para los componentes electrnicos se deben cumplir las siguientes advertencias:
- Las centralitas electrnicas deben estar conectadas a la masa instalacin cuando poseen involucro metlico.
- Los cables negativos de las centralitas electrnicas deben estar conectados tanto a un punto de masa instalacin, por ejemplo
salpicadero (evitando las conexiones seriales o a cadena), tanto al terminal negativo de la batera/s.
- Las masas analgicas (sensores), incluso no estando conectadas a la masa instalacin/terminal negativo batera/s, deben presentar
un aislamiento ptimo. Como consecuencia, una particular atencin se debe prestar a las resistencias parsitas de los extremis
de las cuerdas: oxidaciones, defectos de grapadura etc.
- La malla metlica de los circuitos protegidos debe estar en contacto elctrico solo desde la extremidad dirigida hacia la centralita
en donde entra la seal (Figura 2).
- En presencia de conectores de unin el tramo no protegido d, cerca de stos, debe ser lo ms breve posible (Figura 2).
- Los cables deben estar colocados de manera que resulten paralelos al plano de referencia, o sea lo ms cerca posible a la
estructura bastidos/caja.
Figura 1
1. CONEXIN A ESTRELLA DE CABLES NEGATIVOS A LA MASA DE LA INSTALACIN M
Figura 2
88039
2. PROTECCIN MEDIANTE MALLA METLICA DE UN CABLE A UN COMPONENTE ELECTRNICO - C. CONECTOR

d. DISTANCIA ! 0
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INSTALACIONES ACCESORIOS ELECTRO-MECANICOS

Montajes accesorios, adicionales y modificaciones en el grupo se realizan de acuerdo con las directivas de montaje CNH .
Se recuerda que, especialmente en lo que concierne la instalacin elctrica, varias tomas elctricas estn previstas de serie (o
accesorios) para simplificar o regularizar las intervenciones elctricas a cargo de los encargados del equipamiento.
Est absolutamente prohibido efectuar modificaciones o conexiones a los cableados de las centralitas elctricas, en
particular la lnea interconexin datos entre centralitas (lnea CAN) se debe considerar inviolable.
Copyright
Copyright
MOTORES F5 1
MOTORES F5
Seccin
Motores F5CE Parte 1
Motores F5AE Parte 2

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2 MOTORES F5
Copyright
MOTORES F5CE 1
PARTE 1 - MOTORES F5CE
Seccin
Generalidades 1
Alimentacin 2
Aplicacin industrial 3
Revisin general y caractersticas 4
Herramientas 5
Normas de seguridad Apndice

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2 MOTORES F5CE
Copyright
MOTORES F5CE SECCIN 1 GENERALIDADES 1
SECCIN 1
Generalidades
Pgina
CODIFICACION TECNICA . . . . . . . . . . . . . . . . 3
VISTAS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Filtro aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
RECIRCULACION VAPORES ACEITE . . . . . . . . 10
ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
BOMBA DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
INTERCAMBIADOR DE CALOR . . . . . . . . . . . . 13
SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE

ESCAPE EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION) 14
EGR INTERNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
EGR EXTERNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
SOBREALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Copyright
2 SECCIN 1 GENERALIDADES MOTORES F5CE
Copyright
CODIFICACION TECNICA
Codificacin Tcnica
F5CE5454B
F5CE9484E
F5CE9484C
F5CE9454E
F5CE9454C
F5CE9454G
DENOMINACIN TCNICA
TIPO MATRCULA
F 5 C E 9 4 8 4 B * A 0 0 1 -
Nmero progresivo de produccin

Nde la versin en el mbito de la D.B.
Nivel de emisiones contaminantes (TIER 3)
Nivel de potencia y de par del motor
Empleo (4 = camionsticos)
Alimentacin + inyeccin (TCA, diesel inyeccin directa)
Nmero cilindros
5 - EGR externo
9 - EGR interno
Engine (invariado) B 61 kW / 2500 rev/min
C 65 kW / 2300 rev/min
Evolucin de la familia a paridad o no de la cilindrada
E 55 kW / 2500 rev/min
Indicacin familia motores G 48 kW / 2300 rev/min

Copyright
VISTAS DEL MOTOR

Figura 1
118979
VISTA FRONTAL DEL MOTOR
Figura 2
118977
VISTA LATERAL DERECHA DEL MOTOR

Copyright
Figura 3
118978
VISTA LATERAL IZQUIERDA DEL MOTOR
Figura 4
118980
VISTA TRASERA DEL MOTOR

Copyright
Figura 5
118981
VISTA DESDE ARRIBA DEL MOTOR

Copyright
LUBRICACION La lubricacin comprende tambin el intercambiador de calor,

el turbo soplante para las versiones a turbocompresin, y el
La lubricacin, mediante circulacin forzada, es llevada a cabo comprensor para un eventual sistema de aire comprimido.
por la bomba de aceite con rotores, ubicada en la parte
delantera de la bancada, comandada por el engranaje dentado Regularmente todos estos componentes varan segn el
recto empalmado en el extremo delantero del rbol motor. empleo y sern tratados en la seccin especfica.
Desde el crter, el aceite de lubricacin es enviado al rbol
motor, al rbol de la distribucin y al mando de las vlvulas.
Figura 6
Aceite bajo presin
Aceite en cada
118982
ESQUEMA DE LA LUFRICACION
1. Tubera de impulsin de la lubricacin del turbocompresor - 2. Cuerpo intercambiador de calor - 3. Intercambiador de

calor - 4. Bomba de aceite - 5. Filtro de aceite.
Copyright
Bomba de aceite
Figura 7
119405
CARACTERISTICAS BOMBA
Velocidad rotacin 750 rpm - 4200 rpm
Presin impulsin 2 Bar - 4 Bar
Caudal nominal 12,2 I/min - 75,9 I/min
Tipo aceite SAE 20/30
Temperatura mx. aceite 80 C
1. Engranaje primario - 2. Engranaje secundario - 3. Cuerpo bomba - 4. rbol mando - 5. rbol secundario - 6. Tapa - 7. Rotor
interno - 8. Rotor externo - 9. Buje.
Copyright
Filtro aceite motor

Figura 8
119406
1. Tapa de proteccin - 2. Cartucho filtrante
Presin de explosin: 20 bar (ISO 4548/3)

Presin pulsante: 0-15 bar (IHz) > 50.000 ciclos (ISO 4548/5)
Temperatura de utilizacin -40 / +140C
Par de apriete: 18 2Nm
Mximo caudal: 50 l/min
Prdida de carga a fin de vida: 2,5 bar
Poder de acumulacin: >15 gr con prdida de carga 2,5 bar (ISO I6889)
Copyright
RECIRCULACION VAPORES ACEITE
Figura 9
119407
1. Vlvula - 2. Respiradero - 3. Tapa alzavlvulas.

Sobre la tapa de los alzavlvulas (3) se encuentra una vlvula (1), cuya funcin es condensar los vapores del aceite hacindolos
descender por gravedad en la tapa alzavlvulas que se encuentra debajo. (3).
Los vapores restantes no condensados son evacuados oportunamente a travs del respiradero (2) por ejemplo mediante
aspiracin (la comunicacin de dichos vapores debe ser prevista por el montador).
Copyright
ENFRIAMIENTO - un intercambiador de calor para enfriar el aceite de

lubricacin: tambin forma parte del montaje especfico
El sistema de enfriamiento del motor, de tipo con circulacin del motor.
forzada y circuito cerrado, comprende los siguientes
componentes:: - una bomba de agua de tipo centrfuga ubicada en la parte
delantera de la bancada del motor.
- tanque de expansin: puede variar la colocacin, la forma,
la dimensin segn la configuracin de montaje del - un termostato que regula la circulacin del lquido de
motor. enfriamiento
- radiador, tiene como funcin disipar el calor sustrado al
motor por el lquido de enfriamiento. Tambin este
componente presenta las peculiaridades especficas de
montaje, tanto de posicionamiento como de dimensin.
- ventilador, tiene como funcin aumentar el poder
disipante del radiador: depende tambin del montaje
especfico del motor.
Figura 10
Termostato cerrado
Termostato abierto
Agua en entrada
Agua en circulacin en el motor
Agua en salida del termostato
118983
ESQUEMA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Copyright
BOMBA DE AGUA
Figura 11
120047
SECCION EN LA BOMBA DE AGUA

1. Cubo - 2. rbol con cojinete - 3. Cuerpo bomba - 4. Guarnicin - 5. Rotor.
La bomba de agua es del tipo centrfuga con paletas. El cojinete de la bomba (2) forma una pieza nica con el rbol del rotor. La
estanqueidad de agua entre el cuerpo de la bomba (3) y el rbol (2) est asegurada mediante una guarnicin (4).
TERMOSTATO
Figura 12
119412
ESQUEMA DEL TERMOSTATO

Funcionamiento
Con el motor fro el agua sale de la parte delantera de la culata de los cilindros por una brida donde se encuentra el termostato
que excluye la circulacin del agua en el radiador. De esta manera la circulacin del agua se produce nicamente entre la bomba
y el motor permitiendo su rpido calentamiento. La vlvula del termostato inicia la apertura a aproximadamente los 80C,
permitiendo la circulacin del agua a travs del radiador y obstruyendo contemporneamente el retorno directo al motor.
Controlar el funcionamiento del termostato y en caso de duda sustituirlo.
1- Inicio carrera a aproximadamente 79 2C
2- Carrera de 7 mm a 94 2C
Copyright
INTERCAMBIADOR DE CALOR
Figura 13
SECCION A-A
SECCION B-B
119408
El intercambiador, introducido en el sistema de enfriamiento del motor, tiene como funcin regular la temperatura del aceite
sustrayendo calor a travs del lquido de enfriamiento.
Copyright
SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE EGR (EXHAUST GAS RECIRCU-

LATION)
Los gases de escape pueden ser conducidos nuevamente a los cilindros para reducir los valores mximos de la temperatura de
combustin que causan la produccin de xidos de nitrgeno (Nox).
El sistema de recirculacin de gases de escape (EGR), reduciendo la temperatura de combustin, representa por lo tanto un sistema
eficaz de control de la emisin de Nox.
EGR INTERNO (MOTORES F5CE9454 - F5CE9484)

El sistema EGR interno, gracias a un oportuno diseo de las levas de aspiracin, permite que una parte de los gases de escape
regrese al interior de los cilindros del motor.
Este tipo de EGR, el EGR interno, no cuenta con ningn elemento controlado electrnicamente, el sistema se encuentra siempre
activo.
Su configuracin no requiere elementos adicionales como vlvulas de control, tuberas o intercambiadores de calor, por lo que
el perfil del motor permanece ntegro.
La leva de aspiracin presenta adems del lbulo principal, un lbulo adicional respecto a la configuracin sin EGR. Dicho lbulo,
durante la fase de expulsin del cilindro en cuestin, permite una breve apertura anticipada de la vlvula de aspiracin. De esta
manera, una parte de los gases de escape queda atrapada en el conducto de aspiracin y, sucesivamente, durante la fase de
aspiracin del cilindro, es introducida nuevamente en la inyeccin de dicho cilindro para la fase de combustin.
Perfil camn de admisin

Figura 14
X. Angulo rotacin camn - Y. Elevacin camn.
114026
Copyright
EGR EXTERNO (MOTORES F5CE5454)
Figura 15
119409
1. Cuerpo vlvula - 2. Intercambiador - 3. Conducto de agua - 4. Conducto gas de escape - 5. Colector de admisin
6. Colector de escape - 7. Cabeza del motor.
Funcionamiento
El sistema EGR externo es un dispositivo montado entre el colector de descarga y el de aspiracin. Permite reintroducir
parcialmente los gases de escape en los cilindros del motor, despus de haber sido refrigerados, mediante un intercambiador.
Esto hace disminuir los valores mximos de la temperatura de combustin, responsables de la produccin de los xidos de zoe
(NOx). Este sistema, reduciendo dichas temperaturas, a travs de la disminucin de la concentracin de oxgeno en la cmara de
combustin, representa un mtodo eficaz de control de la emisin de NOx.
Los gases de escape, a travs del conducto (4) y solo despus de recibido el consenso de la centralita electrnica EGR, pasan la
vlvula (1) y llegan al cambiador de calor (2) donde, gracias a la recirculacin del lquido de refrigeracin del motor, se enfran para
entrar despus en el colector de admisin (5).
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SOBREALIMENTACIN
El sistema de sobrealimentacin est constituido por:
- un filtro de aire;
- un turbocompresor de geometra fija.
Figura 16
Vlvula EGR cerrada

Vlvula EGR abierta
Aire aspirado
Aire comprimido caliente
Gas de escape motor
Recirculacin gas de escape
119413
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MOTORES F5CE SECCIN 2 - ALIMENTACIN 1
SECCIN 2
Alimentacin
Pgina
ALIMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ESQUEMA TUBERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- Descripcin funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 5
BOMBA DE ALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . 6
- Ejemplo de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . 7
- Fase de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Fase de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Fase de fin de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Detencin motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Dispositivo L.D.A. (adecuacin del caudal en

funcin de la carga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
BOMBA DE CEBADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
FILTRO COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
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2 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES F5CE
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ALIMENTACION
El circuito de alimentacin del motor est constituido por los siguientes componentes:
- Tanque del combustible (ubicado en el vehculo)
- Tuberas de impulsin y retorno del combustible al tanque
- Prefiltro del combustible (si se encuentra presente, normalmente est ubicado cerca del motor en el bastidor del vehculo).
- Bomba de cebado, montada en el motor comandada por el rbol de distribucin.
- Filtro combustible (colocado en el motor en posicin variable segn el montaje y la utilizacin)
- Bomba de alimentacin rotativa
- Tubera de alimentacin de los inyectores (desde la bomba de alimentacin combustible a los inyectores)
- Inyectores
Figura 1
119420
ESQUEMA CIRCUITO DE ALIMENTACION

1. Inyectores - 2. Filtro combustible - 3. Tanque - 4. Bomba de alimentacin - 5. Bomba de inyeccin
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ESQUEMA TUBERIAS
Figura 2
118976
1. Tuberas de alimentacin inyectores - 2. Tubera de salida combustible de los inyectores - 3. Bomba rotativa de
alimentacin combustible - 4. Conector para tubo detector de presin en el colector de admisin para LDA - 5. Bulbo
trmico para KSB - 6. Electrovlvula - 7. Inyector
Copyright
Figura 3
119961
Descripcin funcionamiento
El combustible (5) es aspirado del tanque de combustible El carburante llega entonces a la vlvula que regula la presin
mediante la bomba de cebado (6). Esta se encuentra sobre dentro de la bomba de alimentacin.
la bancada del motor y es accionada por el rbol de El pistn distribuidor incrementa ulteriormente esta presin y
distribucin. enva el combustible a los inyectores a travs del racor de
A travs del filtro (4), el combustible es enviado a la bomba impulsin (1)..
de transferencia, que se encuentra dentro de la bomba de El combustible (3) que trefila de los inyectores es recuperado
alimentacin (2) de paletas. Esta tiene la funcin de y enviado nuevamente al tanque.
incrementar la presin del combustible en funcin del
aumento del nmero de revoluciones.
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BOMBA DE ALIMENTACIN
La bomba de tipo rotativa es accionada por un engranaje acoplado al del rbol de distribucin.
Ejemplo de identificacin
V = a pistn distribuidor rotatorio
E = grandeza de la bomba
4 = para motores con cuatro cilindros
12 = pistn distribuidor en mm
1150 = nmero rev./min.de la bomba
RV = sentido de rotacin dextrorso
Figura 4
1
15
2
14
3
5
13
12
7
8
9
11
10
30454
Seccin longitudinal bomba de inyeccin

1.Membrana - 2. Zuncho de regulacin - 3. Perno tanteador - 4. Palanca de mando - 5. Regulador de velocidad - 6. Bomba
de transferencia - 7. rbol de mando - 8. Disco levas - 9. Variador de anticipo - 10. Pintn distribuidor - 11. Racor de
impulsin - 12. Cabeza hidrulica - 13. Placa de mando - 14. Perno de regulacin - 15. Muelle antagonista.
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DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Fase de alimentacin
Figura 5
119415
1. Conducto entrada combustible - 2. Electrovlvula - 3. Canaladura axial - 4. Cmara de compresin - 5. Conducto

combustible entre bombeador e inyectores - 6. Pistn distribuidor - 7. Orificio de final de impulsin - 8. Cursor - 9. Inyector
El pistn distribuidor (6) se encuentra en el P.M.I. y el cursor (8) cierra el orificio de final de impulsin (7). El combustible es enviado
a la cmara de compresin (4) a travs del conducto de alimentacin (1) que es mantenido abierto por la electrovlvula (2).
Fase de impulsin
Figura 6
119416
1. Conducto entrada de combustible - 2. Cmara de compresin - 3. Conducto interno pistn distribuidor - 4. Conducto
combustible entre bombeador e inyectores - 5. Pistn distribuidor. 6-Inyector
El pistn distribuidor (5), por efecto de la rotacin del disco de levas, asciende hacia el P.M.S. y contemporneamente gira sobre
su propio eje. La combinacin de los dos movimientos determina el cierre del conducto de entrada del combustible (1) y
contemporneamente la compresin del combustible en la cmara (2). El conducto interno (5) del pistn distribuidor es puesto
en comunicacin con el conducto (4) permitiendo la impulsin hacia los inyectores (6).
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Fase fin de impulsin

Figura 7
119417
1. Conducto entrada combustible - 2. Cmara de compresin - 3. Conducto de impulsin - 4. Conducto de fin de impulsin -
5. Cursor - 6. Pistn distribuidor
El pistn distribuidor (6) en su desplazamiento hacia el P.M.S. pone en comunicacin la cmara interna de alta presin a travs
del conducto (1), estableciendo un equilibrio de presin entre la cmara interna del pistn distribuidor, la tubera de impulsin
a los inyectores y el interior del cuerpo de la bomba.
Debido a que dicha presin resulta insuficiente para accionar el inyector, se determina as, el fin de la impulsin.
Detencin motor
Figura 8
119418
1. Conducto entrada combustible - 2. Tapn mvil - 3-Muelle - 4. Electrovlvula - 5. Cmara de compresin
La detencin del motor se efecta retirando el contacto de arranque.

El flujo elctrico que acciona la electrovlvula (4) se interrumpe. La electrovlvula, gracias a la intervencin del muelle (3), empuja
al tapn mvil (2) hasta el final de carrera, lo que determina la obstruccin del conducto de entrada combustible (1).
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Dispositivo L.D.A. (adecuacin del caudal en funcin de la carga)

Figura 9
119419
Funcionamiento
El dispositivo L.D.A. tiene la funcin de modificar el caudal de combustible en relacin a la presin de aire existente en el colector
de admisin.
Esta presin de aire ejerce su accin sobre la membrana (1) que es solidaria con el perno de regulacin (4). En la parte inferior
del perno de regulacin (4); se encuentra un asiento cnico (5) sobre el que se desliza un perno tanteador (6).
El desplazamiento axial del perno de regulacin (4) provoca el desplazamiento del perno tanteador (6) que a su vez ejerce su
accin sobre la palanca de detencin (7). La palanca de detencin gira sobre su propio eje (8) y ejerce su accin sobre la placa
de mando adecuando el caudal de combustible a la cantidad de aire conducido en los cilindros.
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BOMBA DE CEBADO
La bomba tiene la funcin de cebar el combustible presente en el tanque y encauzarlo hacia la bomba de alimentacin
combustible. Se encuentra en la bancada del motor y es accionada por el rbol de distribucin.
Figura 10
88209
1. Bomba - 2. Palanca de mando - 3. rbol de distribucin

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FILTRO COMBUSTIBLE
El filtro est ubicado cerca de la bomba de alimentacin y de cebado y tiene la funcin de retener las impurezas y de separar
el agua contenida en el combustible.
En la base del cartucho filtrante se encuentra un tornillo de evacuacin de agua mediante el cual es posible descargarla
peridicamente; cuando las circunstancias lo requieren (utilizacin en climas fros), sobre el soporte puede colocarse un
calentador y un sensor de temperatura. En algunas versiones en la base del cartucho filtrante se encuentra un sensor de presencia
de agua.
Figura 11
119411
1. Soporte filtro combustible - 2. Cartucho filtrante - 3. Tornillo de evacuacin de agua (no se encuentra presente en todas
las aplicaciones)
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MOTORES F5CE SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 1
SECCIN 3
Aplicacin Industrial
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CARACTERISTICAS GENERALES . . . . . . . . . . . 3
PRIMERA PARTE -
COMPONENTES MECNICOS . . . . . . . . . 5
DESMONTAJE MOTOR EN EL BANCO . . . . . 7
- Bsqueda PMS cilindro nmero I . . . . . . . . . . 8
- Bomba BOSCH VE 4/12F . . . . . . . . . . . . . . . . 9
- Caja engranajes distribucin . . . . . . . . . . . . . . 12
- Montaje componentes lado trasero . . . . . . . . 14
- Montaje volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
- Instalacin componentes lado delantero . . . . . 15
- Puesta en fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
- Registro saliente pistones . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Verificaciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . . 22
SEGUNDA PARTE
EQUIPAMIENTO ELCTRICO . . . . . . . . . . 23
CABLE PARA MOTORES CON SISTEMA

EGR EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ESQUEMA ELECTRICO CENTRALITA EGR . . . 26
- Centralita EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
- Pin - Out Centralita EGR . . . . . . . . . . . . . . . . 28
CABLE ELECTRICO DE CONEXIN KSB

CON CERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
- Sensor temperatura lquido de enfriamiento motor 30
- Interruptor presin aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 31
- Sensor temperatura lquido enfriamiento para KSB 32
- Sensor temperatura y presin aire . . . . . . . . . 33
- Sensor rbol motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
- Electrovlvula EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
- Motorcito de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Copyright
2 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES F5CE
Pgina
TERCERA PARTE - DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . 37
DIAGNOSIS POR SINTOMAS . . . . . . . . . . . . . . 39
CUARTA PARTE
MANTENIMIENTO PROGRAMADO . . . . . 45
MANTENIMIENTO PROGRAMADO . . . . . . . . 47
- Listado de los servicios de mantenimiento . . . 47
- Intervenciones de control y/o de

mantenimiento base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Copyright
CARACTERISTICAS GENERALES
Tipo F5CE9454C F5CE9454G F5CE9454E
Ciclo Diesel 4 tiempos

Alimentacin Sobrealimentado con intercooler
Inyeccin Directa
Numero cilindros 4 en linea

Alisado mm 99
Carrera mm 104
+ + +.. = Cilindrada total cm3 3202
Relacin de compresin 17 0,5 : 1
Potencia mxima KW 40 48 55
(CV) (54) (65) (75)
rev/min 2300 2300 2500
Par mximo Nm 220 260 275

(kgm) (22) (26) (28)
rev/min 1400 1400 1400
Rgimen mnimo
del motor en vaco
rev/min 1150 50
Rgimen mximo
del motor en vaco
rev/min 2750 50
Copyright
Tipo F5CE9484E F5CE5454B F5CE9484C

Inyeccin Directa

Alisado mm 99
Carrera mm 104
(CV) (77) (83) (88)
rev/min 2300 2500 2300

(kgm) (32) (31) (34)
rev/min 1400 1400 1400
Rgimen mnimo
del motor en vaco
rev/min 1150 50
Rgimen mximo
del motor en vaco
rev/min 2750 50
Copyright
DIAGNOSI
PRIMERA PARTE -
COMPONENTES MECNICOS
Copyright
Copyright
zl
540110 DESMONTAJE MOTOR EN EL - Retirar el tubo de impulsin agua (1) del intercambiador.
BANCO - Aflojar la abrazadera y desconectar la tubera (2), retirar
el tubo de impulsin aceite al turbocompresor (3) y el
de retorno aceite (4).
NOTA Para las operaciones de remocin del motor del
- Retirar el grupo turbocompresor (5).
vehculo consultar la publicacin especfica. Las
operaciones de remocin del motor, como as
tambin las de inspeccin, deben ser efectuadas
por personal especializado, en posesin de las Figura 2
herramientas especficas.
NOTA Debido a exigencias propias de la aplicacin,

algunos grupos pueden ser colocados en
posiciones diferentes dentro del motor.
NOTA A continuacin se describen las operaciones de

revisin del motor F5CE5454 que, excepto para el
conjunto EGR exterior, son vlidas tambin para
los motores F5CE9484 y F5CE9454.
NOTA Antes de montar el motor sobre el caballete 122434

rotatorio 380000978, desmontar las piezas que - Con una pinza retirar las abrazaderas (1) y el tubo de
pudieran interferir en el montaje de los soportes. impulsin agua al soporte vlvula e intercambiador (2).
En funcin de la aplicacin, puede ser necesario
tener que retirar el motorcito de arranque y el filtro Aflojar la abrazadera (3) y desenganchar el tubo (4), del
de aceite. asiento vlvula EGR. Destornillar los tornillos de fijacin
EGR lado delantero (5), y los del lado soporte vlvula (6),
- Vaciar el aceite del crter en un recipiente especfico. entonces retirar el grupo EGR.
- Sostener debidamente el motorcito de arranque (7),
destornillar los tornillos de fijacin y retirar el motorcito.
ATENCIN! evitar el contacto de la piel con el
aceite del motor: en caso de contacto, lavar la piel
con agua corriente.
El aceite motor es muy contaminante: proceder al Figura 3
vaciado respetando las normas vigentes.
- Retirar el cableado elctrico de todos los componentes

indicados en la seccin equipo elctrico.
Figura 1
119105
- Retirar el tubo L.D.A.. Retirar los tubos combustible de

acoplado rpido de la bomba de cebado (1) al filtro y del
filtro, a la bomba de inyeccin (2) colocar entonces los
tapones correspondientes a tubos, bombas y filtro.
Destornillar los tornillos de fijacin (3) del soporte tubos
de inyeccin combustible y extraerlos.
119904
Copyright
Figura 4 Bsqueda PMS cilindro nmero I

Figura 5
119106
- Destornillar los tornillos de fijacin de la bomba, en la

parte trasera de la tapa de engranajes. Montar la
herramienta, para extraer la bomba, en la rueda de sta
mediante los tres tornillos (1).
Utilizando una llave especfica destornillar lentamente el
tornillo (2), sosteniendo la parte trasera de bomba, hasta
extraerla completamente.
NOTA Antes de desmontar la bomba verificar si existe

para el modelo utilizado un sistema de bloqueo del
rbol. En tal caso, bloquear el motor utilizando la 112012
herramienta especfica 380000150 en la posicin
correspondiente, en el PMS para el cilindro 1, Ubicar el rbol motor en el PMS del cilindro I girando el
(como se describe en el procedimiento que se volante hasta cuando:
indica a continuacin). Bloquear con el sistema
especfico el rbol de la bomba; de esta manera la - la muesca (2) se ve desde la ventanilla de inspeccin;
bomba debera mantenerse en fase al ser montada - la herramienta 380000150 (1) se introduce a travs del
nuevamente) (si no se prevn intervenciones de crter en el orificio presente en el volante.
mantenimiento en ella) y no necesitara una puesta
en fase.
Copyright
Bomba BOSCH VE 4/12F

Figura 6
118976
1. Tubos impulsin combustible - 2. Tubos recuperacin combustible - 3. Bomba mecnica - 4. LDA - 5. KSB con cera -
6-Inyectores
Copyright
Figura 7 Figura 9
1
6 4
3
119108
119107 - Destornillar el tornillo (1) y la relativa tuerca en el estribo
- Colocar un recipiente debajo del filtro de gasleo y girar de tensin de la correa (3).
el grifo de evacuacin condensa, ubicado debajo del - Destornillar el tornillo (2, Figura 10) para poder as
filtro; evacuar completamente el gasleo. extraer la correa (2).
- Desmontar el filtro de gasleo (1), el soporte del filtro - Retirar el estribo (3) que tensiona la correa.
(2), la bomba de cebado (3), el filtro de aceite (4), el
soporte filtro de aceite (5) y el sensor agua para KSB (6). - Desmontar las poleas conducidas mediante mando y los
rodillos de gua.
Figura 10
ATENCION. El filtro de aceite contiene en su 1 2
interior un cuantitativo de aceite motor.
Recoger y evacuar el aceite del motor segn las
normas vigentes.
Figura 8
75686
- Sostener debidamente el alternador (1) separarlo de su

soporte destornillando el tornillo (2): recuperar la tuerca
y la rondana.
Figura 11
122435
- Destornillar los tornillos (1) de fijacin de los soportes

inyectores, desmontarlos y retirar los inyectores (2).
- Destornillar los tornillos (3) y retirar las protecciones de
los alzavlvulas.
- Retirar el colector de admisin (6).
- Retirar el grupo termostato (4) y el colector de escape (5).
119109
NOTA ESobre la tapa central se encuentra la vlvula respi-
radero de los vapores del aceite de lubricacin - Colocar bajo el intercambiador de calor (2) un recipiente
(blow-by). para recoger el lquido de enfriamiento contenido en
Todas las guarniciones deben ser siempre sustitui- ste.
das en el momento de montaje. - Destornillar los tornillos (1) y desmontar todo el
intercambiador de calor (2).
Copyright
Figura 12 Figura 14
119110
119112
- Retirar soporte junta electromagntica (1) y la bomba de - Colocar en la caja cubrevolante la herramienta (1)
agua (2). 380002385 y ayudndose con una llave, bloquear la
- Destornillar los tornillos (4) y retirar la polea (3). rotacin del volante.
- Aflojar los tornillos de fijacin del volante al rbol motor.
Figura 13
Figura 15
119113
- Atornillar dos tornillos de media longitud en los orificios

(4), para embragar el volante con un elevador.
- Mediante dos pernos de gua (2), enroscados
anteriormente en los orificios del rbol motor (3), guiar
la extraccin del volante (1) con el auxilio de un
elevador.
- Extraer el anillo de estanqueidad de la caja cubrevolante.
- Extraer el anillo de estanqueidad de la caja engranajes
distribucin.
119111
- Destornillar los tornillos de fijacin (1) y retirar el

cubreculata con rbol balancines completo (2),
recuperando las dos guarniciones (3).
Copyright
Caja engranajes distribucin

Figura 16
119114
- Retirar la parte trasera (1), de la tapa engranajes Figura 17

distribucin.
119115
- Retirar las varillas de mando alzavlvulas (1)

- Desmontar la culata cilindros; destornillar los tornillos
(2) de fijacin culata cilindros (3); enganchar los estribos
con alambres y con la ayuda de un elevador retirar la
culata cilindros de la bancada junto con las vlvulas.
- Retirar la guarnicin de la culata cilindros.
Copyright
Figura 18 Figura 20
119130
119117
- Dar vuelta el motor.

- Retirar los tornillos (1) y extraer la bomba de aceite (2).
- Retirar los tornillos (2), desmontar la chapa (3) y retirar
el crter de aceite (1).
Figura 21
NOTA La forma y la dimensin del crter y del colador varan
segn el empleo del motor. Las ilustraciones corres-
pondientes brindan una imagen general de la inter-
vencin por efectuar.
No obstante, los procedimientos descriptos son apli-
cables.
Figura 19
119118
- Del cubreculata con rbol balancines, desmontado

completo, destornillar los tornillos de fijacin (1) del
rbol y retirarlo.
Figura 22
119116
- Destornillar los tornillos de fijacin (1) del soporte

colador.
- Destornillar los tornillos de fijacin (2) del colador (3)
y retirarlo.
119119
- Retirar el rbol porta balancines de un lado (1),

recuperando los balancines del otro (2).
Copyright
Montaje componentes lado trasero Figura 24

Figura 23
122431
- Aplicar en la espiga trasera (6) del rbol motor la pieza

ESQUEMA ZONA DE APLICACIN SELLADOR LOC- (5) de la herramienta 99346259, fijarla con los tornillos
TITE 5699 EN CAJA DE ENGRANAJES (4) y acoplar en sta el nuevo anillo de estanqueidad (3).
- Limpiar meticulosamente la caja de engranajes distribu- - Ubicar la pieza (1) sobre la pieza (5), enroscar la tuerca
cin y la bancada motor. (2) hasta montar completamente el anillo de
estanqueidad (3) en la caja cubre volante. (7)
La limpieza de la superficie donde se aplicar el sella-

! dor es necesaria e imprescindible para que la estan-
Montaje volante
queidad resulte eficaz.
Figura 25
Aplicar sobre la caja, sellador LOCTITE 5699 for-
+ 0,5
mando un cordn de 1,5- 0,2 mm de dimetro.
Debe resultar uniforme (ningn grumo) sin bolas de
aire, zonas ms delgadas ni discontinuidades.
Eventuales imperfecciones deben ser corregidas
inmediatamente.
Evitar la utilizacin de material en exceso para sellar
la junta. Demasiado sellador podra derramarse a
ambos lados de la junta y obstruir las zonas de paso
del lubricante.
Despus de haber completado la aplicacin del
sellador, las juntas deben ser ensambladas en el lapso
de 10 minutos.
119113
- Ajustar dos ganchos de maniobra o ganchos de arrastre

en el volante (1) utilizando los orificios (4).
- Con el auxilio de un elevador maniobrar para acercar el
volante a su asiento dentro de la caja cubrevolante.
NOTA El volante presenta un tornillo prisionero de

referencia que debe acoplarse con el relativo
asiento presente en la caja.
- Atornillar dos pernos (2) de longitud apropiada en los

orificios del rbol (3) y usndolos como gua, montar el
volante motor (1) alojndolo correctamente en la caja
cubrevolante.
- Atornillar los tornillos de fijacin volante motor en el
rbol motor. Aplicar en la caja cubrevolante la
herramienta 380002385 para bloquear la rotacin del
volante motor
Copyright
Figura 26 Figura 28
119463 119127
Ajustar los tornillos (2) de fijacin volante motor (1) en dos

fases: ESQUEMA ZONA DE APLICACIN SELLADOR
LOCTITE 5699
- 1a fase, ajuste con llave dinamomtrica con par 30 5 Nm;
- 2a fase, cierre con ngulo 90 5.
NOTA La limpieza de la superficie donde se aplicar el
sellador es necesaria e imprescindible para que la
NOTA El cierre a ngulo se lleva a cabo con la herramienta estanqueidad resulte eficaz.
380000304.
Antes de cada montaje, verificar siempre que las ros- Aplicar sobre la caja, sellador LOCTITE 5699
cas de los orificios y los tornillos no presenten signos formando un cordn de 1,5-+ 0,2
0,5
mm de dimetro.
de desgaste o rastros de suciedad. Debe resultar uniforme (ningn grumo) sin bolas
de aire, zonas ms delgadas ni discontinuidades.
inmediatamente
Instalacin componentes lado delantero
Figura 27 la junta. Demasiado sellador podra derramarse a
del lubricante.
sellador, las juntas deben ser ensambladas en el
lapso de 10 minutos.
- Montar la caja delantera (1) y ajustar los tornillos con el

par prescrito.
119117
- Montar la bomba de aceite (2)

- Enroscar los tornillos de fijacin (1) sin bloquearlos a
fondo.
- Con comparador con base magntica controlar el juego
entre los engranajes rbol motor y la bomba de aceite,
debe ser de 0,068 0,168 mm.
- Ajustar los tornillos de fijacin (1) respetando el par
prescrito
Copyright
Puesta en fase Figura 30

Figura 29
119126
- Colocar en su asiento la rueda dentada (1) de la bomba

de inyeccin.
- Montar la bomba de inyeccin, previamente preparada,
en su asiento motor, introduciendo el rbol en el orificio
del engranaje.
- Enroscar las tres tuercas, presentes en la parte trasera de
la tapa de la distribucin y la tuerca delantera de fijacin
del rbol de engranaje.
entre los engranajes rbol motor y bomba de inyeccin,
- Montar una nueva guarnicin, utilizando los pernos de
centrado (2) presentes en la caja.
- Montar la tapa de la caja, utilizando los pernos (2) para
119125
su centrado, atornillar entonces los tornillos y ajustarlos
con el par prescrito.
- Hacer engranar el diente con el chafln a 45 (1),
presente en el engranaje rbol motor, entre los dientes Figura 31
contraseados con dos muescas (2), en el engranaje de
la distribucin, como ilustra la figura.
- En cuanto a la distribucin, girar el rbol manteniendo
fijo el engranaje, hasta hacer calzar el vstago en el
asiento que se encuentra en el engranaje.
- Ajustar los tornillos del engranaje de la distribucin sin
bloquear a fondo.
entre los engranajes rbol motor y rbol de distribucin,
- Ajustar los tornillos de fijacin (1) del engranaje de la
distribucin respetando el par prescrito. 119461
- Aplicar en la espiga delantera del rbol motor la pieza

interna de la herramienta, prestando atencin para
colocar correctamente el vstago del rbol en la
canaladura de la herramienta y evitar de daarla. Fijarla
con el tornillo (1) y acoplar en ella el nuevo anillo de
estanqueidad.
- Colocar la seccin externa de la herramienta, sobre la
anteriormente montada, enroscar la tuerca (2) hasta
montar completamente el anillo de estanqueidad (3) en
la caja.
Copyright
Figura 32 Figura 34
70221
119573
- Aplicar en la bomba de agua (1) un nuevo anillo de estan-

queidad (2).
- Montar la bomba de agua (1). - Colocar la guarnicin (1) en la bancada prestando espe-
cial atencin para centrarla con respecto a los pernos de
- Atornillar los tornillos y ajustarlos respetando el par referencia (2).
prescrito. La eleccin del espesor de la guarnicin debe efectuarse
en base a la saliente del pistn registrada con respecto
al plano superior de la bancada
Registro saliente pistones
NOTA Controlar que el plano de apoyo del mono-bloque
Figura 33 este limpio.
No engrasar la guarnicin. Se aconseja mantener la
guarnicin dentro de su envoltura hasta el
momento de montaje de la cabeza.
El sentido de montaje es unvoco definido por los
pernos de centrado presentes en la bancada que
deben ser montados en los orificios especficos
presentes en la guarnicin.
Figura 35
119462
Saliente pistn de Eleccin espesor guarnicin

la bancada
(mm) Espesor (mm)
de 0,07 a -0,07 0,80
de -0,08 a -0,22 0,70
119115
- Relevar en qu medida sobresalen los mbolos y utilizar

la tabla para la seleccin de la guarnicin apropiada. NOTA Cada vez que se monte la cabeza utilizar tornillos
nuevos.
- Colocar la cabeza (3) en el mono-bloque ayudndose
con los pernos de centrado.
- Lubricar los tornillos (2) y montarlos en la cabeza;
ajustarlos respetando el par prescrito.
Copyright
Figura 36 Figura 38
122432
- Montar el colector (3) de escape con la nueva junta (2)

y apretar las tuercas (1) con esprragos al par prescrito.
- Remontar el soporte junta electromagntica (1)
- Remontar la polea (2) Figura 39
- Remontar la polea (3) enroscar los tornillos (4) y ajustar
respetando el par prescrito.
- Remontar el intercambiador, sustituir la guarnicin por
una nueva; ajustar los tornillos respetando el par
prescrito.
Figura 37
32655
Antes de llevar a cabo el montaje verificar el estado de las

varillas de mando de los balancines: no deben presentar
deformaciones; los asientos esfricos de contacto con el tor-
nillo de regulacin balancn y con el alzavlvula (flechas) no
deben presentar marcas de gripado o desgaste; de lo contra-
rio sustituirlas. Las varillas que comandan las vlvulas de admi-
sin y de escape son idnticas y por lo tanto intercambiables.
- Colocar las varillas de mando en su asiento.
Figura 40
119108
- Reconectar el alternador (1- figura 10).

- Atornillar sin bloquear el tornillo (2).
- Calzar la correa en la polea y en los rodillos gua.
- Colocar la correa de mando en tensin girando el
alternador como se indica en la figura.
- Ajustar el tornillo (1) y el buln de fijacin (2, Figura 10)
del alternador al soporte.
119119
- Introducir el rbol porta balancn, montar primero el
balancn de mando admisin (barra corta) (1) y luego el
de escape (barra larga) (2).
- Atornillar el tornillo (1) de fijacin.
Copyright
Figura 41 Figura 43
119128
- Prestar atencin para que los orificios (1) de evacuacin

combustible, estn todos orientados en la misma
direccin.
Figura 44
1
119111
6 4
- Sustituir las guarniciones (3) remontar la tapa porta 3
balancines (2) y ajustar los tornillos (1) respetando el par
prescrito 119107
- Verificar al finalizar el montaje que los balancines hayan - Remontar el sensor temperatura del agua para KSB (6),
sido posicionados correctamente sobre las vlvulas y el soporte filtro de aceite (5), la bomba de cebado (3),
sobre las varillas de mando alzavlvulas. el soporte filtro gasleo (2), el filtro gasleo (1) y el filtro
aceite (4).
Figura 42 Figura 45
119122
119905
- Remontar los inyectores (2) sustituyendo los anillos de
estanqueidad. Ajustar los tornillos (1) respetando el par - Remontar las tapas cabeza (1) sustituyendo las
prescrito. guarniciones (2).
Copyright
Figura 46 Figura 48
119716
119105
- Remontar los tubos de evacuacin combustible (1).
- Remontar la tubera desde la bomba a los inyectores y
ajustar los tornillos de fijacin de los estribos (3).
- Remontar los tubos desde la bomba al filtro combustible
(2) y desde el filtro combustible a la bomba de cebado (1).
Figura 47 - Remontar el tubo L.D.A.
Figura 49
119116
- Remontar el colador ajustando los tornillos del soporte

(1) y el tornillo de fijacin colador (2) respetando el par
prescrito.
119124 Figura 50
- Remontar el colector de admisin completo (1)

sustituyendo la guarnicin (2) y (3).
119123
- Colocar la guarnicin nueva (1) en el crter de aceite (2).

Copyright
Figura 51 Figura 53
119130
- Montar el crter de aceite (2) colocar sobre ste la guar-

nicin (3). Colocar los tornillos (2) y ajustarlos respe-
tando el par prescrito. 119904
NOTA Antes de cada montaje, verificar siempre que las - Remontar el grupo turbocompresor (5).
roscas de los orificios y los tornillos no presenten - Remontar la tubera (2) reposicionando la abrazadera en
signos de desgaste o rastros de suciedad. el asiento apropiado.
- Remontar el tubo de impulsin aceite (3) y el de retorno.
Figura 52
Figura 54
122434
- Reposicionar el E.G.R completo sobre el colector de

admisin, ajustar los tornillos lado delantero (respetando
el par prescrito) (5) y los del soporte vlvula (6).
- Reenganchar el tubo (4) al asiento de la vlvula E.G.R y
luego ajustar la abrazadera (3).
- Remontar el tubo (2) y ayudndose con una pinza 119903
reposicionar la abrazadera (1) en su lugar.

- Desconectar la tubera (1) combustible del filtro y
- Montar el motorcito de arranque (7) y ajustar los accionar repetidamente la palanquita de purga (2) de la
tornillos respetando el par prescrito. bomba de cebado.
- Continuar la operacin hasta cuando empiece a salir
combustible.
- Conectar la tubera (1) al filtro.
Copyright
Verificaciones y controles Control avance esttico bomba de inyeccin en

el motor al PMS del cilindro 1
Las siguientes verificaciones deben efectuarse una (figura demostrativa)
! vez finalizado el montaje del motor en el vehculo.
Verificar previamente que los niveles de los lquidos
se hayan restablecido correctamente.
Encender el motor, dejarlo encendido a un rgimen

de revoluciones apenas superior al mnimo y esperar
que la temperatura del lquido de enfriamiento
alcance el valor necesario para la apertura del ter-
mostato, entonces:
- Verificar que no existan prdidas de agua de los mangui-

tos de conexin de las tuberas de los circuitos de enfria-
miento motor y de calefaccin interna de la cabina, even-
tualmente ajustar ulteriormente los collares de bloqueo.
- Controlar escrupulosamente la conexin de las tuberas
de combustible a los respectivos racores.
87720
- Verificar que no existan prdidas de aceite entre la tapa
y la culata cilindros, entre el crter de aceite y la bancada, Con la bomba de inyeccin introducida en el asiento corres-
entre el filtro de aceite intercambiador de calor y los res- pondiente y los tornillos de fijacin aflojados, montar el com-
pectivos asientos entre las distintas tuberas del circuito parador 380000228 (2) y el porta-comparador 380000225
de lubricacin. (1), instalando previamente el asta de 2,5 mm.
- Controlar que no existan prdidas de combustible en las - Girar el rbol motor para desplazarse del 1 cilindro al
tuberas combustible. PMS fin fase de compresin.
- Controlar que no existan prdidas de aire en las tuberas - Poner a cero el comparador y girar el rbol motor en
neumticas (si presentes). sentido contrario hasta llegar a la posicin del 1 cilindro
en el PMS en fase de compresin. En esta posicin, en
- Verificar el correcto funcionamiento de los testigos lumi- el comparador se debe leer el siguiente valor:
nosos del panel de instrumentos y de los aparatos que 1 0,05 mm (motores 61 kW)
han sido conectados al momento que se ha desmontado 0,88 0,05 mm (motores 55 kW);
el motor. 0,65 0,05 mm (motores 48 kW);
- Inspeccionar cuidadosamente y eliminar el aire que 0,76 0,05 mm (motores 57 kW - 65 kW).
pudiera existir en el circuito de enfriamiento del motor - Girar la bomba en sentido contrario a las agujas del reloj,
con repetidas acciones de purga. si la carrera es inferior, o en el sentido de las agujas del
reloj, si la carrera es superior, hasta obtener la carrera
prescrita.
- Verificando estas condiciones bloquear la bomba
ajustando las respectivas tuercas con el par prescrito.
Copyright
SEGUNDA PARTE
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Copyright
Figura 1
MOTORES F5CE
CABLE PARA MOTORES CON SISTEMA EGR EXTERIOR

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SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL
88313
1. Sensor temperatura del agua - 2. Sensor presin temperatura aire - 3. Vlvula EGR - 4. Sensor de revoluciones rbol motor - 5. Seccionamiento
25
26
Figura 2
ESQUEMA ELECTRICO CENTRALITA EGR
20000 batera de arranque - 25201. Telerruptor para mando precalentado - 48035. Sensor nmero revoluciones motor - 52502. Conmutador a llave para servicios
con arranque - 61121. Resistencia para precalentamiento motor - 58101. Testigo de indicacin precalentamiento accionado - 58105. Testigo indicacin alta
temperatura agua motor - 58484. Testigo indicacin diagnosis - 47034. Sensor temperatura de agua motor para EGR - 78029. Electrovlvula EGR - 86020.
MOTORES F5CE
119452
Copyright
Centralita EGR - 85156. Sensor temperatura presin aire.

Copyright
Centralita EGR
Figura 3
119453
Caractersticas tcnicas
Productor Bitron
Tensin nominal 13,5 V
Tensin operativa 10 16 V
Temperatura de ejercicio -30 100 C
Mxima corriente absorbible <5 A
Seal mando vlvula EGR PWM 140 7 Hz
Copyright
Pin - Out Centralita EGR
Ref. Descripcin
1 Seal salida PWM para electrovlvula proporcional EGR
2 -
3 Masa ECU
4 Masa para testigo indicacin precalentamiento accionado
5 Alimentacin ECU (+15)
6 Seal lnea K
7 Alimentacin sensor temperatura y presin en el colector de admisin (5)
8 Alimentacin electrovlvula EGR (potencimetro)
9 Masa lnea K
10 Masa electrovlvula EGR (potencimetro)
11 Masa sensor temperatura lquido enfriamiento, en cuerpo termostato
12 Masa sensor temperatura y presin aire
13 Seal redundancia revoluciones motor
14 Alimentacin centralita (+30)
15 Telerruptor mando precalentado
16 Testigo indicacin alta temperatura agua motor
17 Testigo indicacin diagnosis
18 Puesta en marcha
19 Seal posicin electrovlvula EGR
20 Seal sensor temperatura lquido enfriamiento, en cuerpo termostato
21 Seal sensor temperatura aire
22 Seal sensor presin, en el colector de admisin
23 Negativo desde transmisor impulsos rbol motor
24 Masa transmisor impulsos rbol motor
25 Positivo desde transmisor impulsos rbol motor
Copyright
CABLE ELECTRICO DE CONEXIN KSB CON CERA

Figura 4
120035
1. Interfaz - 2. Seal KSB - 3. Sensor aire - 4. Stop.

Copyright
Sensor temperatura lquido de enfriamiento motor

El sensor est montado en el cuerpo del termostato. Est constituido por dos termistores NTC con dos reforos.
Figura 5
Calibrado Calibrado Calibrado

a 80C a 20C a -10C
[k] [k] [k]
0,304 - 0,342 2,262 - 2,760 8,244 - 10,661
119454
Caractersticas
Campo de temperatura de trabajo:
- Lado conector -40C + 130C +150C por periodos < 10 min.
- Lado bulbo en motor -40 C + 140 C;
Tensin de trabajo 6 28 V
Copyright
Interruptor presin aceite

Figura 6
75722
Caractersticas:
Tensiones de trabajo: 12 24 V
Cierre contacto
con presin en descenso: 0,2 bar
Apertura contacto
con presin en ascenso: 0,9 bar
Copyright
Sensor temperatura lquido enfriamiento para KSB

Figura 7
ESQUEMA ELECTRICO
119455
Caractersticas
Temperatura de cierre contactos 65 5 C
Carga admisible en contactos Mx 15A
Copyright
Sensor temperatura y presin aire

Est constituido por un sensor de temperatura NTC y por un sensor de presin integrados en un nico dispositivo.
Figura 8
Masa
NTC
+5 V
Seal en salida (presin)
119455
Copyright
Sensor rbol motor

Es un sensor de tipo inductivo y se encuentra ubicado en la parte delantera izquierda del motor.
Genera seales obtenidas de lneas de flujo magntico que se interceptan a travs de las aberturas de una rueda fnica ensamblada
en el rbol motor. La misma seal es utilizada para pilotear el eventual cuentavueltas electrnico ubicado en el panel de
instrumentos del vehculo.
Est conectado a la centralita mediante pin 25C (seal) y 24C (seal). El tercer pin es de blindaje..
El valor de resistencia del sensor es de aproximadamente 900 .
Figura 9
Pin 25 centralita
Pin 23 centralita
Pin 24 centralita
119457
Par de apriete 10 2 Nm
Copyright
Electrovlvula EGR
Figura 10
119458
A. Ingreso gas de escape - B. Salida gas de escape.
Figura 11
119459
Caractersticas de la bobina Caractersticas del potencimetro
Resistencia 8 0,5 Resistencia total 4 k 40%

Frecuencia 125 25 Hz Tensin mxima 15 V
Voltaje 14 2 V Corriente de alimentacin 10 mA
Autoinductancia 82 15 mH Configuracin del circuito divisor de tensin
Copyright
Motorcito de arranque Figura 12

Productor BOSCH
Sistema elctrico 12 V
Salida nominal 3kW
119464
Figura 13
119460
Copyright
TERCERA PARTE - DIAGNOSIS

Copyright
CAUSA POSIBLE
ANOMALA SEALADA SE ACONSEJA NOTAS
(*) = si presente en la aplicacin
NOTA
El motor no arranca Batera descargada o daada. Controlar y recargar la batera
MOTORES F5CE
Si es necesario, sustituir la batera.

Conexiones a las terminales de la batera Limpiar, examinar y ajustar las tuercas de
corrodas o flojas. las terminales de la batera. Sustituir las
terminales y tuercas si se encuentran
demasiado corrodas.
Incorrecta puesta en fase de la bomba de Controlar y efectuar la puesta en fase de Contactar la Asistencia Tc-
inyeccin. la bomba de inyeccin. nica CNH.
Depsitos o agua en el tanque de com- Extraer las tuberas y limpiarlas con aire Efectuar siempre la purga del
bustible. comprimido. circuito de alimentacin.
DIAGNOSIS POR SINTOMAS
Desmontar y limpiar la bomba de inyec-

cin. Eliminar la presencia de agua en el
tanque del combustible y cargar combus-
tible.
Insuficiente reserva de combustible. Cargar combustible.
Falta de alimentacin Revisar o sustituir las bombas de alimen-
tacin o de transmisin.
Bolas de aire en las tuberas de paso com- Controlar las tuberas para verificar la
bustible o en la bomba de inyeccin. causa de la presencia de aire y la bomba
de alimentacin; eliminar el aire del inter-
ior de la bomba de inyeccin desenros-
mal funcionamiento EGR (si presente en el vehculo) parpadea.
cando el tapn especfico y accionando

manualmente la bomba de alimentacin.
Motorcito de arranque defectuoso Reparar o sustituir el motorcito de arran-
que..
En caso de avera del sistema EGR su funcin es deshabilitada y el correspondiente testigo de indicacin de
Copyright

39
40
CAUSA POSIBLE
El motor no arranca con bajas temperatu- Obstruccin del sistema de alimentacin Sustituir el combustible por otro especial
ras. debido a la formacin de cristales de para- para bajas temperaturas. Sustituir los fil-
fina por el uso de combustible no idneo.. tros de combustible.
Dispositivo K.S.B. para la variacin del Enviar la bomba de alimentacin al servi- Contactar la Asistencia Tcnica CNH.
avance en fro con funcionamiento an- cio de asistencia o sustituir la bomba..
malo.
El motor se detiene. Rgimen mnimo demasiado bajo. Regular mediante los tornillos de regula-
cin.
Caudales irregulares de la bomba de Regular el caudal. Contactar la Asistencia Tcnica CNH
inyeccin.
Impurezas o agua en las tuberas del com- Desmontar las tuberas y limpiarlas con Realizar siempre la purga del sistema de
bustible. aire comprimido. Desmontar y limpiar la alimentacin.
bomba de inyeccin. Eliminar la presencia
de agua en el tanque del combustible y
cargar el tanque.
Obstruccin del filtro combustible. Desmontarlo y, si es necesario, sustituirlo.
Presencia de aire en el sistema de alimen- Controlar si las tuberas estn agrietadas
tacin y de inyeccin. o si sus racores estn flojos. Sustituir las
piezas desgastadas, luego eliminar el aire
de las tuberas, de la bomba de inyeccin
y del filtro de combustible, desenros-
cando los tapones especficos y accio-
nando manualmente la bomba de cebado.
Mandos bomba de inyeccin rotos. Sustituir la bomba de inyeccin.
Juego anormal entre las excntricas rbol Regular el juego sustituyendo las arande-
distribucin y alzavlvulas. las de regulacin.
Vlvulas quemadas, corrodas o quebra- Sustituir las vlvulas, revisar o sustituir los
das. asientos en la culata cilindros.
MOTORES F5CE
Copyright
CAUSA POSIBLE
El motor calienta excesivamente. Bomba de agua defectuosa. Controlar la bomba en conjunto y even-
MOTORES F5CE
tualmente sustituirla; sustituir la guarni-

cin.
Termostato en avera. Sustituirlo.
ncrustaciones en los alojamientos de paso Efectuar una limpieza minuciosa. Respetar
del lquido de enfriamiento en la culata y las normas previstas para el tipo de pro-
en el grupo cilindros. ducto desincrustante que se emplea.
Insuficiente tensin de la correa mando Controlar y ajustar la tensin de la correa. En las aplicaciones dotadas de tensor
bomba de agua. automtico, controlar su correcto funcio-
namiento.
Nivel excesivamente bajo del lquido de Colocar lquido de enfriamiento en el
enfriamiento. radiador, reestablecer el nivel.
Incorrecta puesta en fase del motor. Controlar la puesta en fase y ajustarla si es
necesario..
Bomba de inyeccin no calibrada (en Corregir en el banco de prueba el caudal Contactar la Asistencia Tcnica CNH
exceso o en defecto) de la bomba para que la inyeccin se pro-
duzca segn el caudal prescrito.
Filtro de aire obstruido. Limpiar el filtro de aire y si es necesario
sustituirlo.
El motor no tiene suficiente potencia y el Incorrecta puesta en fase de la bomba de Controlar la puesta en fase y ajustar de
funcionamiento es irregular. inyeccin. forma exacta la bomba.
Variador automtico de avance defectuo- Controlar el funcionamiento en el banco Contactar la Asistencia Tcnica CNH
so. de prueba de la bomba inyeccin; si los
valores registrados no corresponden con
los prescritos sustituir el muelle del varia-
dor.
Dispositivo automtico de avance en fro Regular o sustituir la bomba de inyeccin.
K.S.B. averiado.
Usura excesiva del pistn. Inspeccionar el motor y sustituir las piezas
desgastadas.
Calibrado incorrecto del regulador de Controlar y efectuar un calibrado exacto Contactar la Asistencia Tcnica CNH
velocidad. del regulador..
Copyright

41
42
CAUSA POSIBLE
El motor no tiene suficiente potencia y el Parcial obturacin de las toberas o defec- Limpiar los orificios de los pulverizadores
funcionamiento es irregular. tuoso funcionamiento de los inyectores. con las herramientas especficas y revisar
los inyectores de manera completa. .
Impurezas o agua en el sistema de alimen- Efectuar una limpieza minuciosa y cargar Realizar siempre la purga del sistema de
tacin e inyeccin. combustible. alimentacin
Juego anormal entre las excntricas rbol Regular el juego y efectuar una regulacin
distribucin y alzavlvulas. exacta.
Turbocompresor defectuoso Sustituir todo el grupo.
Filtro de aire obstruido. Limpiar el filtro de aire o sustituirlo.
Dispositivo L.D.A. defectuoso. Verificar que la membrana no est aguje- Contactar la Asistencia Tcnica CNH
reada, que el muelle de contraste sea ade-
cuado y tenga la carga correcta (control
en el banco de prueba).
Controlar que la presin de aire dentro
del colector de admisin sea adecuada en
relacin al rgimen de rotacin del motor
a plena carga.
Tirantes de mando entre el pedal del ace- Regular los tirantes de manera que se
lerador y palanca del regulador desregula- pueda llevar la palanca de mando hasta la
dos. posicin de mximo alcance.
El motor emite golpeteos anormales. Defectuoso funcionamiento de los inyec- Sustituir los inyectores.
tores.
Tuberas combustible obstruidas. Desmontar las tuberas, limpiarlas y susti-
tuir aquellas que eventualmente resulta-
ran demasiado abolladas.
Incorrecta configuracin de la bomba de Corregir la configuracin de la bomba de Contactar la Asistencia Tcnica CNH
inyeccin. manera que la inyeccin se realice segn
el ngulo de avance prescrito.
MOTORES F5CE
Copyright
CAUSA POSIBLE
El motor emite golpeteos anormales. Golpeteos del rbol motor a causa del Rectificar los pernos del rbol motor y
MOTORES F5CE
excesivo juego de uno o ms cojinetes de montar los cojinetes reducidos. Sustituir

la bancada o biela o elevado juego tope. los semianillos de empuje.
rbol motor desequilibrado. Controlar la alineacin del rbol motor.
Aflojamiento de los tornillos de fijacin Sustituir los tornillos flojos y ajustar todos
del volante. los tornillos respetando el par prescrito.
Desalineacin de las bielas. Sustituir las bielas.
Ruido en pernos de pistones por excesivo Sustituir el perno del pistn y/o el pistn
juego de los bujes del pistn y de la biela. y el buje de la biela.
Bujes libres en el asiento biela. Sustituir los bujes por otros nuevos.
Distribucin ruidosa. Regular el juego entre excntricas rbol
distribucin y alzavlvulas y controlar que
no haya muelles rotos, no haya juego
excesivo entre los vstagos de las vlvulas
y gua-vlvulas, alzavlvulas y asientos.
El motor emite humo de manera anormal. Caudal mximo de la bomba excesivo. Extraer la bomba y regular la impulsin Contactar la Asistencia Tcnica CNH
Humo negro o gris oscuro. segn las tuercas de la tabla de calibrado.
Dispositivo KSB mal regulado o no funcio- Regular la bomba de inyeccin o sustituir- Contactar la Asistencia Tcnica CNH
na. la.
La bomba de inyeccin presenta un Corregir la configuracin, verificar el varia-
retardo excesivo. (o el variador de avance dor.
es defectuoso)
Copyright

43
44
CAUSA POSIBLE
El motor emite humo de manera anormal. Avance excesivo de la bomba de inyec- Corregir la configuracin
Humo negro o gris oscuro. cin.
Los orificios del pulverizador (o algunos Sustituir los inyectores con una serie de
de ellos) se encuentran parcial o total- inyectores nuevos o bien limpiar y rea-
mente obstruidos. condicionar los originales con una herra-
mienta idnea.
Filtro de aire obstruido o deteriorado. Limpiar o sustituir el elemento filtrante.
Prdida de compresin en el motor a Revisar el motor o limitar las intervencio-
causa de: anillos elsticos pegados o gasta- nes en las partes interesadas.
dos; desgaste de las camisas de los cilin-

dros; vlvulas deterioradas o mal regula-
das.
Tipo de inyectores inadecuado, diversos Sustituir los inyectores.
inyectores de tipo diferente o descalibra-
dos.
Tubos de inyeccin de dimetro interno Verificar las condiciones de los extremos
inadecuado, extremos de los tubos aplas- o de las uniones, eventualmente sustituir
tados a causa de repetidos bloqueos.. los tubos.
Humo azul, gris azul, gris con tendencia a Excesivo retardo de inyeccin. Corregir la configuracin de la bomba. Contactar la Asistencia Tcnica CNH
blanco.
Dispositivo automtico de avance en fro Calibrar la bomba de inyeccin o sustituir Contactar la Asistencia Tcnica CNH
K.S.B. averiado. el grupo K.S.B.
Inyectores defectuosos. Sustituir los inyectores.
Paso de aceite por los anillos de los pisto- Revisar el motor.
nes a causa de anillos pegados o gastados
o del desgaste de las paredes de las cami-
sas.
Aceite motor que pasa a travs de los Revisar la cabeza de cilindros.
gua-vlvulas de admisin, a causa del des-
gaste de guas o vstagos de las vlvulas..
Motor demasiado fro (termostato blo- Sustituir el termostato.
queado o ineficiente)
MOTORES F5CE
Copyright
Copyright
CUARTA PARTE
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Copyright
Copyright
Listado de los servicios de mantenimiento
Los intervalos kilomtricos referidos a la lubricacin del motor consideran un porcentaje de azufre presente en el
! gasleo inferior al 0,5%.
NOTA: en caso de utilizacin de gasleo con un porcentaje de azufre superior al 0,5% el recorrido previsto para la
sustitucin del aceite deber ser demediado.
Utilizacin aceite motor - SAE 15W40 T2
Intervenciones de control y/o de mantenimiento base
Controles e intervenciones peridicos Periodicidad (horas)
Control visual del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario

Control presencia agua en el filtro o prefiltro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control nivel aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control filtro aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada seis meses
Control nivel lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control estado desgaste de la correa alternador y bomba de agua . . . . . . . . . . . . 300 (2)
Control presencia agua prefiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 (1)
Control presencia agua filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada seis meses (1)
Control estado de desgaste de la correa del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Inspeccin bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3000
Control limpieza turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1200
Control y regulacin juego alzavlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000
Sustitucin aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Sustitucin filtro aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Sustitucin prefiltro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 (1)
Sustitucin filtro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600 (1) (3)
Sustitucin de la correa alternador y bomba de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1200
Sustitucin filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1200 (2)
Sustitucin de la correa del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1500
Sustitucin lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada 2 aos o 1200 horas
(1) Utilizando combustible conforme a la norma EN590

(2) Segn la aplicacin
(3) Utilizando filtros con grado filtrante < 12 y eficiencia filtrante > 200
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Copyright
MOTORES F5CE SECCIN 4 - INSPECCIN MECNICA GENERAL 1
SECCIN 4
Revisin mecnica general
Pgina
CARACTERSTICAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . 3
DATOS - JUEGOS DE MONTAJE . . . . . . . . . . . . . 4
INSPECCION MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
DESMONTAJE DEL MOTOR EN EL BANCO . . . 10
INTERVENCIONES DE REPARACION . . . . . . . . . 11
GRUPO CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
- Controles y mediciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
- Control superficie de apoyo culata en

grupo cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
DISTRIBUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- rbol de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Control alzada excntricas y alineamiento

pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
BUJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Sustitucin de los bujes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Alzavlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Montaje alzavlvulas - rbol distribucin . . . . 15
ARBOL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
- Medicin pernos de bancada y de biela . . . . . 16
- Montaje cojinetes de bancada . . . . . . . . . . . . . 18
- Relieve del juego de montaje de los pernos de

bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
- Control juego semicojinete de empuje rbol motor 19
GRUPO BIELA - PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
- Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Medicin del dimetro de los pistones . . . . . . 20
- Pernos pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Condiciones para un correcto acoplamiento

pernos-pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Copyright
2 SECCIN 4 - INSPECCIN MECNICA GENERAL MOTORES F5CE
Pgina Pgina
- Desmontaje vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
- Anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Control superficie de apoyo culata cilindros . . 27
- Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
- Bujes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
- Desincrustacin, control y rectificacin de las
- Montaje grupo biela - pistn . . . . . . . . . . . . . . 23 vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
- Acoplamiento bielas - pistones . . . . . . . . . . . . 23 ASIENTOS VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Montaje anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 - Sustitucin del gua-vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Montaje del grupo biela pistn en las GUA VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

camisas cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
MUELLES VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
- Medicin del juego de montaje de los
pernos de biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 MONTAJE CULATA CILINDROS . . . . . . . . . . . . . 29
- Control saliente pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 - Remontaje de la culata cilindros . . . . . . . . . . . 30
CULATA CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Copyright
CARACTERSTICAS GENERALES
Tipo 4 CILINDROS

Alimentacin Ver caractersticas indicadas en la Seccin 3
Inyeccin Directa
Nmero cilindros 4

Alisado mm 99
Carrera mm 104
DISTRIBUCIN
inicio antes del P.M.S. A 19 30

fin despus del P.M.I. B 37 30
inicio antes del P.M.I. D 61 30

fin despus del P.M.S. C 21 30
Para control puesta en fase
mm 0,25 0,05
X
X mm 0,50 0,05
De funcionamiento
mm 0,20 0,40
X
mm 0,45 0,65
ALIMENTACIN
Inyeccin
Tipo: rotativa Bosch VE 4/12F
Pulverizadores tipo BOSCH DSLA138PV 33
Orden de inyeccin 1-3-4-2

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DATOS - JUEGOS DE MONTAJE
Tipo 4 CILINDROS
GRUPO CILINDROS Y ORGANOS DEL BERBIQUI mm

1
Camisas cilindros: 1 99,000 99,020
X
1 0,4
Pistones :
1
X Cuota de medicin X 10
2 Dimetro externo 1 98,908 98,918
Asiento por perno 2 36,003 36,009
Pistn - camisas cilindros 0,082 0,112
Dimetro pistones 1 0,4
X
Saliente pistones
de bancada X -0,22 +0,07
3 Perno pistones 3 35,990 35,996
Perno pistones - asiento perno 0,004 0,019

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Tipo 4 CILINDROS

X 1* 2,21
X1 Ranuras anillos elsticos X2 2,05 2,070
X2 X3 2,540 2,560
X3 * medida terica en un
de 96 -0,25 mm
S 1 S 1* 2,068 2,097
S 2 Anillos elsticos S2 1,970 1,990
S 3 S3 2,470 2,490
* medido a 1,5 mm del
externo
1 -
Anillos elsticos ranuras 2 0,06 0,100
3 0,05 0,09
Anillos elsticos 0,4
X1 Apertura extremos anillos
X 2 elsticos en la camisa cilindros:
X1 0,20 0,35
X3
X2 0,60 0,80
X3 0,30 0,60
1 Asiento buje pie de biela

1 39,460 39,490
Asiento cojinetes de biela
X 67,833 67,841
2 2 0
67,842 67,848
Dimetro buje pie de biela

3
36,010 36,020
Interno 3
4 39,570 39,595
4*
S 1,875 1,884
Rojo
Semicojinetes de biela Azul 1,883 1,892
Verde 1,891 1,900
Perno pistn - buje 0,011 0,024
Semicojinetes de biela 0,254; 0,508
* Cota no medible en el estado libre

Copyright
Tipo 4 CILINDROS

X
Cuota de medicin X 125
Mximo error en el
paralelismo de los ejes de
biela 0,09
1 2
Pernos de bancada
n 1-2-3-4 1 76,182 76,208
n5 1 83,182 83,208
Pernos de biela 2 64,015 64,038
S 1 S 2
Semicojinetes de bancada S 1 2,165 2,174
Semicojinetes
de biela S2 1,876 1,883
Soportes de bancada
3 n1-2-3-4 3 80,588 80,614
n5 3 87,588 87,614
Semicojinetes - pernos de
bancada
0,064 0,095
n1-2-3-4
0,059 0,100
n5
Semicojinetes - pernos de
0,033 0,041
biela
Semicojinetes de bancada
0,127, 0,254; 0,508
Semicojinetes de biela
Perno de bancada para

tope X1 31,85 32,15
X 1
Soporte de banco para

tope X2 32,50 32,55
X 2
X 3 Semianillos de
tope X3 2,51 2,56
Tope rbol motor 0,095 0,270

Copyright
Tipo 4 CILINDROS
CULATA CILINDROS - DISTRIBUCION mm

1
Asientos gua-vlvulas en la
culata cilindros 1 12,960 12,995
2 8,023 8,038
Gua-vlvulas
3 12,950 12,985
3
4 Vlvulas:
4 7,985 8,000
60o 30 0o 10
4 7,985 8,000
60o 30 0o 10
Vstago vlvula y gua
respectiva 0,040 0,053
Asiento en culata para
asiento vlvula
1 39,987 40,013
1 1 43,787 43,813
Dimetro externo asiento vl-

vula; inclinacin asientos vlvu-
2 las en la culata cilindros:
2 40,063 40,088
60o 1o
2 43,863 43,88
60o 1o
X 0,3 0,7
X Depresin X 0,3 0,7
0,050 0,101
Entre asiento
vlvula y culata 0,050 0,101
Asientos vlvulas -
Copyright
Tipo 4 CILINDROS

Altura muelle vlvula:
Muelle libre H 44,6

H H1
H 2 Bajo una carga de:
270 14 N H1 34
528 26 N H2 23,8
Saliente inyectores X 1,7 2,35

X
Asientos para bujes rbol
distribucin n5 59,222 59,248
(lado volante)
Asientos rbol distribucin

n 2-3-4 50,069 50,119
1 23 4 5
n 1 40,069 40,119
2 Pernos soporte del rbol de
distribucin:
1 39,975 40,025
24 49,975 50,025
53,995 54,045
1 3 5
Dimetro interno
bujes 54,083 54,147
Bujes y pernos de soporte 0,038 0,162

Alzada til excntricas
H H 5,5105
H 6,213
Copyright
Tipo 4 CILINDROS

1
Asiento platillo alzavlvulas
en bancada 1 15,000 15,018
2 Dimetro externo platillo alza-

3 vlvulas:
2 14,776 14,780
2 3 14,950 14,970
Entre alzavlvulas y asientos 0,03 0,068
Alzavlvulas -
1
rbol porta
balancines 1 18,963 18,975
Balancines 2 19,020 19,033
2
Entre balancines y rbol 0,020 0,054
Copyright
INSPECCION MOTOR Figura 3

DESMONTAJE DEL MOTOR EN EL BANCO
Las instrucciones del texto que sigue prev que el motor haya
sido montado sobre un caballete rotativo y que se hayan
retirado todos los componentes especficos de la aplicacin
(ver la seccin 3 del presente manual).
Esta seccin se refiere a todos los procedimientos ms
importantes de inspeccin de la bancada motor.
119546
Figura 1 El tercer (central) casquete de bancada (1) y el
correspondiente soporte presentan el semicojinete (2)
dotado de tope.
NOTA Anotar la posicin de montaje de los semicojinets
inferiores y superiores, pues en caso de reutilizacin,
debern ser montados en la posicin en que se
encontraban al momento que fueron desmontados.
Figura 4
70158
Retirar los tornillos (1) de fijacin de los casquetes de biela

(2) y desmontarlos.
Extraer los pistones junto con las bielas desde la parte superior
de la bancada.
NOTA Mantener los semicojinetes en los respectivos

alojamientos, pues, en caso de utilizacin, debern
se montados en la posicin que estaban al
momento de ser desmontados.
119547
Con la herramienta 380000362 (1) y elevador retirar el rbol

Figura 2 motor (2) de la bancada.
Figura 5
119545 120173
Desmontar los semicojinetes de bancada (1).
Retirar los tornillos (1) y desmontar los casquetes de bancada Retirar los tornillos (2) y desmontar los pulverizadores de
(2). aceite (3).
.
Copyright
zs
Figura 6 INTERVENCIONES DE REPARACION

GRUPO CILINDROS
Controles y mediciones
Figura 9
119548
Retirar los tornillos (1) y desmontar la placa de retencin (2)

del rbol de distribucin (3).
70166
NOTA Anotar la posicin de montaje de la placa (2). Una vez desmontado el motor, efectuar una minuciosa limpieza
del grupo cilindros-bancada.
Para el transporte del grupo cilindros utilizar los anillos
apropiados.Controlar cuidadosamente que la bancada no
presente rajaduras.
Figura 7 Controlar las condiciones de los tapones de produccin. Si
estn oxidados o ante la mnima duda sobre su estanqueidad,
sustituirlos.
Examinar las superficies de las camisas de los cilindros; no deben
presentar rastros de gripado, rayaduras, ovalizacin, conicidad o
desgaste excesivo.
El control del dimetro interno de las camisas de cilindros, para
registrar el grado de ovalizacin, conicidad y desgaste, se
efecta con el alesmetro (1) dotado de comparador
previamente puesto en cero en el calibre del anillo (2) del
dimetro de la camisa de cilindro.
NOTA Si no se dispone de calibre en forma de anillo

utilizar para la puesta en cero un micrmetro.
119549
Figura 10
Retirar cuidadosamente el rbol de distribucin (1) de la
bancada motor.
Figura 8
70167
LLas mediciones deben efectuarse en cada uno de los
cilindros, en tres alturas distintas de la camisa y en dos planos
perpendiculares entre s: uno paralelo al eje longitudinal del
motor (A) y el otro perpendicular (B); en este ltimo plano
y en correspondencia con la primera medicin por lo general
se registra el mximo desgaste.
Si se registra ovalizacin, conicidad o desgaste efectuar el
escariado y la rectificacin de las camisas de los cilindros. El
70165 escariado de las camisas de los cilindros debe efectuarse en
relacin al dimetro de los pistones de recambio mayorados
0,4 mm en relacin al valor nominal y segn el juego de
Retirar los alzavlvulas (1) de la bancada motor. montaje prescrito.
Copyright
Figura 11 Controlar los asientos de los cojinetes de bancada de la

siguiente manera:
- montar los sombreretes de bancada en los soportes sin
los cojinetes;
- cerrar los tornillos de fijacin con el par prescrito;

- con un comparador idneo para medidas internas,
controlar que el dimetro de los asientos sea del valor
prescrito.
Si se registra un valor superior sustituir la bancada.
Control superficie de apoyo culata en grupo

cilindros
Despus de haber constatado las eventuales zonas de
deformacin efectuar la rectificacin de la superficie de
apoyo utilizando una rectificadora.
El error de la cualidad de plano de la superficie no debe
superar los 0,075 mm. Controlar las condiciones de los
tapones de produccin del grupo cilindros, si se encuentran
oxidados, o ante la mnima duda sobre su estanqueidad
sustituirlos.
119550
NOTA Si se realiza el escariado, todas las camisas debern

ser mayoradas en igual medida (0,4 mm).
Copyright
DISTRIBUCIN
rbol de distribucin
Figura 12
119551
DATOS PRINCIPALES DE LOS PERNOS DEL ARBOL DE DISTRIBUCION
La superficie de los pernos de soporte del rbol y de las levas BUJES

debe ser lisa; si por el contrario presenta marcas de gripado
o rayaduras, se aconseja sustituir el rbol y sus respectivos Figura 14
bujes.
Control alzada excntricas y alineamiento per-

nos
Colocar el rbol en una contropunta y con un comparador
centesimal colocado en el soporte central, controlar que el
error de oscilacin radial no sea superior a 0,015 mm: en caso
contrario, sustituir el rbol.
Figura 13
70172
El buje delantero (2) para el rbol de distribucin debe estar

encajado en su respectivo asiento.
Las superficies internas no deben presentar rastros de
gripado o desgaste.
Medir con el alesmetro (3) el dimetro de los bujes
delanteros y traseros (2) y de los asientos intermedios (1) del
rbol de distribucin.
Las mediciones deben efectuarse en dos ejes
perpendiculares entre s.
70171
Controlar el dimetro de los pernos de soporte del rbol de

distribucin (2) con el micrmetro (1) en dos ejes
Copyright
Figura 15
119552
DATOS PRINCIPALES DEL BUJE DEL ARBOL DE DISTRIBUCION Y SU RESPECTIVO ASIENTO

* Cuota que se deber obtener despus del montaje del buje.
Copyright
Sustitucin de los bujes Montaje alzavlvulas - rbol distribucin

Figura 16 Figura 18
70176
70174
Lubricar los alzavlvulas (1) y montarlos en los respectivos
Para sustituir los bujes (1) utilizar para desmontar y montar asientos de la bancada.
el extractor 380000667 (2) y su respectivo mango
380000999 (3). Figura 19
NOTA Al montar los bujes (1), se deben orientar de

manera que los orificios de lubricacin coincidan
con los del asiento de la bancada.
119549
Lubricar los bujes de soporte del rbol de distribucin y

montar el rbol distribucin (1) cuidando, durante la
operacin, de no daar los bujes y los asientos del soporte.
Alzavlvulas
Figura 20
Figura 17
119554
119553 Colocar la placa de retencin (1) rbol distribucin (3) con

la ranura hacia al lado superior de la bancada y la escrita hacia
DATOS PRINCIPALES DE LOS ALZAVALVULAS Y DE el operador, ajustar los tornillos (2) con el par prescrito.
LOS RESPECTIVOS ASIENTOS EN LA BANCADA
Copyright
Figura 21 ARBOL MOTOR

Medicin pernos de bancada y de biela
Figura 23
119555
Controlar el juego axial del rbol de distribucin (1).

Debe ser de 0,23 0,13 mm. 119557
Figura 22 Ante marcas de gripado, rayaduras o deformaciones excesivas

en los pernos de bancada y de biela, es necesario efectuar el
escariado de los pernos mediante rectificacin. Antes de
efectuar la rectificacin de los pernos (2), medir con
micrmetro (1) los pernos del rbol, para establecer a qu
dimetro ser necesario reducir los pernos.
NOTA Se aconseja anotar los valores obtenidos en una

pequea tabla. Ver Figura 24.
Las reducciones son de: 0,254 - 0,508 mm.
70180
Montar los pulverizadores (2) y ajustar los tornillos (1) de NOTA Los pernos de bancada y de biela deben ser siempre
fijacin con el par prescrito. rectificados a un mismo valor de reduccin para no
alterar el equilibrado del rbol.
Figura 24
119556
TABLA PARA ANOTAR LOS VALORES DE LAS MEDICIONES DE LOS

PERNOS DE BANCADA Y DE BIELA DEL ARBOL MOTOR
* Valor nominal
Copyright
Figura 25
119558
PRINCIPALES TOLERANCIAS DEL ARBOL MOTOR
TOLERANCIAS CARACTERSTICAS OBJETO DE TOLERANCIA SMBOLO GRFICO

Circularidad
DE FORMA
Cilindricidad //
Paralelismo //
DE ORIENTACIN Perpendicularidad
Rectilineidad
DE POSICIN Concentricidad o coaxialidad
Oscilacin circular
DE OSCILACIN
Oscilacin total
NIVEL DE IMPORTANCIA ATRIBUIDO A LAS CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO SMBOLO GRFICO

CRTICA
IMPORTANTE
SECUNDARIA
BANCADA LADO MANDO BANCADAS PRIMERA BANCADA

DISTRIBUCION INTERMEDIAS LADO DELANTERO
119574
Copyright
Montaje cojinetes de bancada Relieve del juego de montaje de los pernos de

bancada
Figura 26 Figura 27
70185 119547
NOTA Si no fuera necesario sustituir los cojinetes de Montar el rbol motor (2).
bancada, montarlos en el mismo orden y posicin Controlar el juego entre los pernos de bancada del rbol
que fueron desmontados.. motor y los respectivos cojinetes operando de la siguiente
manera:
Figura 28
Los cojinetes de bancada (1) de recambio tienen un dimetro
interno reducido de 0,254 - 0,508 mm.
NOTA No efectuar operaciones de adaptacin de los

cojinetes.
Limpiar cuidadosamente los semicojinetes de bancada (1)

con orificio para lubricacin y montarlos en sus respectivos
asientos.
El penltimo semicojinete de bancada (1) est dotado de
semianillos de empuje axial.
119962
- efectuar una limpieza minuciosa de los componentes y

eliminar todo rastro de aceite;
- colocar sobre los pernos (4) del rbol motor, paralelo al
eje longitudinal, un trozo de hilo calibrado (3);
- montar los sombreretes (1), junto con los semicojinetes
(2), en sus relativos soportes.
NOTA cada vez que se montan los sombreretes de

bancada utilizar tornillos nuevos.
Copyright
Figura 29 Control juego semicojinete de empuje rbol

motor
Figura 32
70187
Colocar los tornillos (1) prelubricados y ajustarlos en tres

fases sucesivas.
- 1 fase con llave dinamomtrica a 50 5 Nm. 70190
- 2 fase con llave dinamomtrica a 80 6 Nm.
Se efecta colocando un comparador (2) con base
Figura 30 magntica en el rbol motor (3) como indica la
figura.
Si se registra un juego superior al prescrito, sustituir los

semicojinetes de bancada del penltimo soporte (1) trasero
de empuje y repetir el control del juego entre pernos rbol
motor y semicojinetes de bancada.
119559
- 3a fase con herramienta 380000304 (1) colocada como
en la figura, cerrar ulteriormente los tornillos (2) con un
ngulo de 90 5.
GRUPO BIELA - PISTON
Figura 31
Figura 33
119560 70191
- Desmontar los sombreretes de los soportes.
El juego entre los cojinetes de bancada y los relativos pernos PIEZAS INTEGRANTES DEL GRUPO
se obtiene comparando el ancho deducido por el hilo BIELA - PISTON
calibrado (2), en el punto de mayor aplastamiento, con la
graduacin de la escala que contiene el paquete (1) del hilo 1. Anillos de retencin - 2. Perno - 3. Pistn - 4. Anillos
calibrado. elsticos - 5. Tornillos - 6. Semicojinetes - 7. Biela - 8. Buje.
Los nmeros indicados en la escala indican el juego de
acoplamiento en milmetros. Si el juego es distinto al
prescrito, sustituir los semicojinetes y repetir el control. Una NOTA Los pistones de recambio se proveen en
vez obtenido el juego prescrito, lubricar los cojinetes de dimensiones estndar o mayorados de 0,4 mm.
bancada y montar definitivamente los soportes ajustando los
tornillos de fijacin como descrito anteriormente.
Copyright
Figura 34 Pistones
Medicin del dimetro de los pistones
Figura 37
32613
32615
Desmontaje de los anillos elsticos (1) del pistn (2) Medicin con micrmetro (2) del dimetro del pistn (1)
mediante pinza 380000221 (3). para determinar el juego de montaje.
NOTA El dimetro debe ser medido a 10 mm de la base

Figura 35 de la cubierta del pistn.
Figura 38
32614
El desmontaje de los anillos elsticos de estanqueidad (2)

perno (1) por pistn se lleva a cabo utilizando una punta de 70192
trazar (3) El juego entre el pistn y la camisa cilindro se puede medir
tambin con un calibre de espesores (1) como indica la figura.
Figura 36
119561
DATOS PRINCIPALES DEL PISTN, PERNOS Y ANILLOS ELSTICOS

* Cuota registrada en un dimetro de 96 mm
Copyright
Pernos pistones Figura 42

Figura 39
18857 32620
Medicin del dimetro del perno pistn (1) con micrmetro Controlar el juego entre los anillos de estanqueidad (3) de
(2). la 2a y 3a ranura y los correspondientes asientos en el pistn
(2) con un calibre de espesores (1).
Condiciones para un correcto acoplamiento
pernos-pistones
Figura 40 Figura 43
32619
41104
Lubricar con aceite motor el perno (1) y su correspondiente ESQUEMA PARA LA MEDICIN DEL JUEGO X ENTRE
asiento en los pequeos cubos del pistn; ejerciendo una LA PRIMERA RANURA DEL PISTN Y EL ANILLO
leve presin con los dedos, el perno debe entrar en el pistn TRAPEZOIDAL
y no debe salirse por efecto de la gravedad.
Debido a la particular forma del primer anillo de
estanqueidad de seccin trapezoidal, el juego entre la ranura
Anillos elsticos y el anillo se obtiene de la siguiente manera: hacer asomar el
Figura 41 pistn (1) de la bancada de manera que el anillo (2)
interesado sobresalga aproximadamente por la mitad de la
camisa del cilindro (3).
En esta posicin, con un calibre de espesores medir el juego
(X) entre el anillo y la ranura: este juego debe coincidir con
el valor prescrito.
16552
Controlar el espesor de los anillos de estanqueidad (2)

utilizando un micrmetro (1).
Copyright
Figura 44 Figura 46
70194
Medicin del juego entre los extremos de los anillos elsticos

(2) introducidos en las camisas de los cilindros (3) con calibre
de espesores (1).
Bielas
Figura 45 119563
A. Clase de peso - B. Cdigo de fabricacin - C. Fecha de

produccin (da) - D. Fecha de produccin (ao) -
E. Marca para combinacin biela/ sombrerete.
NOTA Al montar las bielas controlar que sean todas de la

misma clase de peso y pertenezcan al mismo
proveedor.
119562
NOTA La superficie de acoplamiento biela-sombrerete es

tratada y cubierta con una capa graneada para
favorecer el acoplamiento. Por este motivo, se
aconseja no retirar esta capa.
Copyright
Bujes Figura 49
Controlar que el buje en el pie de la biela no est flojo y que
no presente rayaduras o marcas de gripado. De lo contrario,
sustituir.
El montaje y desmontaje se efectan con un extractor
adecuado.
En el momento de la instalacin observar escrupulosamente
que los orificios para el paso del aceite en el buje y en el pie
de la biela coincidan. Con un escariador rectificar el buje para
obtener el dimetro prescrito.
Montaje grupo biela - pistn

Acoplamiento bielas - pistones 72705
Figura 47 Introducir los anillos elsticos (2) de fijacin perno (1).
Montaje anillos elsticos

Figura 50
119564
En la cabeza del pistn se encuentran grabadas las siguientes

referencias:
1. Nmero de componente de recambio y nmero de
modificacin conceptual;
2. Smbolo que indica la marca de montaje del pistn en la
camisa cilndrica, debe estar orientado hacia el volante; 32613
3. Escrita que indica la prueba de la insercin 1a ranura; Para montar los anillos elsticos (1) en el pistn (2) usar la
4. Fecha de fabricacin. pinza 380000221 (3).
Figura 48 Los anillos deben montarse con la escrita TOP hacia arriba,
adems, las aberturas de los anillos deben orientarse de
manera que resulten desfasadas entre ellas de 120.
NOTA Los anillos elsticos de recambio son de las

siguientes medidas:
- estndar;
- mayorados de 0,4 mm;
119565
Con el perno (3) montar el pistn (2) en la biela (4) de

manera que la flecha (1) de referencia para el montaje del
pistn (2) en la camisa cilindro y los nmeros (5) grabados
en la biela (4), se vean como en la figura.
Copyright
Figura 51 Figura 53
119566
70200 ESQUEMA PARA EL MONTAJE DEL GRUPO BIELA

-PISTN EN LA CAVIDAD
Montar los semicojinetes (1) en la biela y en el sombrerete. - Las aperturas de los anillos elsticos deben encontrarse
desfasadas entre s de 120;
- Los grupos biela/pistn deben tener todos el mismo
NOTA Si no resulta necesario sustituir los cojinetes de peso;
biela, montarlos nuevamente en idntico orden y - El smbolo rbol motor (1) grabado en la cabeza de los
en la posicin en que se encontraban cuando pistones debe estar dirigido hacia el lado del volante o
fueron desmontados. la cavidad de la cubierta de los pistones debe
No efectuar ninguna operacin de adaptacin de corresponder con la posicin de los vaporizadores de
los semicojinetes. aceite.
Prestar la mxima atencin para que la biela no
golpee contra las paredes del cilindro.
Medicin del juego de montaje de los pernos de

biela
Figura 54
Montaje del grupo biela pistn en las camisas

cilindros
Figura 52
70203
Para medir el juego, proceder de la siguiente manera:

- limpiar cuidadosamente los componentes y eliminar
todo rastro de aceite;
70201
- colocar sobre los pernos (1) del rbol motor un trozo
Lubricar bien los pistones, incluyendo los anillos elsticos y de hilo calibrado (2);
el interior de las camisas de los cilindros.
Con la ayuda de la abrazadera 380000220 (2), montar el - montar los sombreretes de biela (3) con los
grupo biela-pistn (1) en las camisas cilindros, controlando correspondientes semicojinetes (4)
que:
- el nmero de cada biela corresponda con el nmero de NOTA cada vez que se monten los sombreretes de biela
acoplamiento del sombrerete. utilizar tornillos nuevos.
Copyright
Figura 55 Si se obtiene un juego distinto al prescrito, sustituir los

semicojinetes y repetir el control.
Control saliente pistones

NOTA Consultar la pagina 17 de la Seccin 3
70204
- Ajustar los tornillos (1) previamente lubricados con

aceite motor con llave dinamomtrica (2) respetando el
par prescrito (50 5 Nm)
Figura 56
70205
- Colocar en la llave de casquillo la herramienta

380000304 (1) y cerrar posteriormente los tornillos (2)
a 70 5.
Figura 57
70206
- Desmontar el sombrerete y determinar el juego

existente comparando el ancho del hilo calibrado (1)
con la graduacin de la escala (2) que incluye la bolsa del
hilo calibrado.
Copyright
CULATA CILINDROS Figura 59

Desmontaje vlvulas
Figura 58
119567
A El desmontaje de las vlvulas se efecta con la herramienta

380000302 (1) ejercitando presin sobre el platillo (3) de
manera que, comprimiendo el muelle (4), sea posible retirar
los semiconos (2). Entonces, retirar el platillo (3) y los muelles
75750
(4).
Las vlvulas de admisin (1) y escape (2) presentan su forma
de hongo de dimetro diverso. Repetir la operacin en todas las vlvulas.
Dar vuelta la culata cilindros y extraer las vlvulas (5).
Figura 60
NOTA Antes de desmontar las vlvulas de la culata
cilindros enumerarlas para luego montarlas, si no se
debieran sustituir, en la posicin en que se
encontraban antes de ser desmontadas.
A = lado admisin
119568
Desmontar los anillos de estanqueidad (1 y 2) de los

respectivos gua-vlvulas.
Copyright
Control superficie de apoyo culata cilindros VLVULAS

Figura 62
La deformacin registrada en la entera longitud de la culata
cilindros no debe superar los 0,20 mm. VALVULA DE VALVULA DE
ESCAPE ADMISION
Si se observan valores superiores, rectificar la culata segn los
valores indicados en la siguiente figura.
Figura 61
119569
119591
DATOS PRINCIPALES DE LAS VALVULAS DE
ADMISION Y ESCAPE
Desincrustacin, control y rectificacin de las
vlvulas
El espesor nominal A de la culata cilindros es de 90 0,1 mm.
Figura 63
18625
Retirar los depsitos carbonosos incrustados en las vlvulas

utilizando una escobilla metlica especial.
Controlar si las vlvulas presentan marcas de gripado, grietas
o quemaduras.
Rectificar, si fuera necesario, los asientos vlvulas,
substrayendo la menor cantidad posible de material.
Figura 64
18882
Con micrmetro (2) medir el vstago de las vlvulas (1): ste

debe medir de 7,985 8,000 mm.
Copyright
GUA VLVULAS Sustitucin del gua-vlvulas

Figura 65
El desmontaje y montaje del gua-vlvulas se efecta
utilizando un extractor 380000219.
Se deben colocar los gua-vlvulas en la culata cilindros
dejando que sobresalgan 8,1 8,9 mm.
ADMISION ESCAPE
119570
Con alesmetro medir el dimetro interno de los

gua-vlvulas, deber coincidir con el valor que aparece en la
figura.
ASIENTOS VALVULAS
Figura 66
122433
DATOS PRINCIPALES ASIENTOS VALVULAS
Si los asientos de las vlvulas se encontraran daados es Calentar la culata cilindros a 80 100 C y, con un extractor
necesario sustituirlos con los de recambio. Con la misma adecuado, montar en ella los nuevos asientos de las vlvulas
herramienta y teniendo cuidado de no daar la culata previamente enfriados.
cilindros, retirar la mayor cantidad posible de material de los
asientos vlvulas, hasta que con un punzn, sea posible
extraerlos de la culata cilindros.
Copyright
MUELLES VLVULAS MONTAJE CULATA CILINDROS

Figura 67 Figura 68
50676
DATOS PRINCIPALES PARA EL CONTROL DE LOS

MUELLES PARA VALVULAS DE ADMISIN Y DE 119572
ESCAPE
Antes de montar, controlar la flexibilidad de los muelles de Lubricar el vstago de las vlvulas (1) e introducirlas en los
las vlvulas con la herramienta prevista. Confrontar los respectivos gua-vlvulas segn la posicin contraseada al
valores de carga y de deformacin elstica con los de los desmontarlos.
muelles nuevos indicados en la siguiente tabla:
Montar con la herramienta 380000134 los anillos de
estanqueidad (2 y 3) en el gua-vlvulas.
Altura Bajo carga de
mm N
H (libre) 44,6 0
H1 34 270 14
H2 23,8 528 26
Figura 69
119567
Colocar en la culata cilindros: el muelle (4) y el platillo

superior (3): con la herramienta 380000302 (1) comprimir
el muelle (4) y conectar los componentes a la vlvula (5)
mediante los semiconos (2).
Copyright
Remontaje de la culata cilindros

Figura 70
119573
Controlar que el plano de juntura de la culata cilindros y de

la bancada estn limpios.
No ensuciar la guarnicin de la culata cilindros.
Colocar la guarnicin (1) en la bancada tratando de centrarla
con respecto a los pernos de referencia (2).
Copyright
PARES DE APRIETE
PAR
PIEZA
Nm kgm
Grupo crter
Tapn fileteado con o-ring 50 5 5 0,5

de acceite
Fijacin riostra crter (M8x1,25 6g x 35) 25 5 2,5 0,5
Fijacin sombreretes de bancada

- pre- ajuste 50 5 5 0,5
- ajuste 80 5 8 0,6
mo or
da moto
- cierre a ngulo 90 5
Tobera enfriamiento pistn 18 2 1,8 0,2
B ncada
Tapn fileteado cnico 3/8 40 5 4 0,5

Banc
Tapn fileteado cnico 1/8 15 5 1,5 0,5

Tapn evacuacin agua 25 5 2,5 0,5
Racor impulsin aceite turbo 40 5 4 0,5
Tapn fileteado cnico 15 5 1,5 0,5
cinn
Tobera enfriamiento engranajes 15 5 1,5 0,5

dis ibuci
Fijacin tapa (M8x1,25 6g x 35) 25 5 2,5 0,5

es distrib

Fijacin tapa (M8x1,25 6g x 16,5) 25 5 2,5 0,5
ngrannajes
Tornillo prisionero para bomba inyeccin 41 4 0,1

Tapn asiento perno puesta en fase 25 5 2,5 0,4
C a eng

Caja
Fijacin tapa M8x1,25 6g x 35) 25 5 2,5 0,4

Cajaa cubrre -
olantee
Fijacin tapa (M12x1,75 6g x 60) 120 5 12 0,5

vo
Fijacin tapa (M12x1,75 6g x 40) 120 5 12 0,5

Fijacin culata (M15x1,5 6g x 193)
Primera fase 130 10 13 1
indrross
Segunda fase 90 5
Tercera fase 90 5
Cu ata cilin

Primera fase 65 5 6 0,5
Culat
Segunda fase 90 5
Tercera fase 60 5
Fijacin tapn fileteado 40 5 4 0,5
Tornillo prisionero fijacin rbol balancines 25 5 2,5 0,5
ata
ubre cculat
Fijacin cubre culata (M8x1,25 6g x 30) 25 5 2,5 0,5

Cub
Tuerca regulacin vlvulas 20 5 2 0,5

Fijacin tapas de inspeccin 25 5 2,5 0,5
Copyright
PAR
PIEZA
Nm kgm
Fijacin colector de admisin (M8x1.25 6g x 60) 25 5 2,5 0,5
Ad s.
Admis.
Colec.
c.
Fijacin colector de admisin (M8x1.25 6g x 60) 25 5 2,5 0,5

C
Fijacin codo al colector 25 5 2,5 0,5
Fijacin colector de escape 15 5 3,5 0,5

cape
olec..
esca
Col
Tornillo prisionero para turbosoplante 15 5 1,5 0,5

Fijacin intercambiador al cuerpo vlvula 25 5 2,5 0,5
Fijacin intecambiador al codo 25 5 2,5 0,5
G upo
Fijacin EGR al colector de admisin 25 5 2,5 0,5

GR
EG
Gru
Fijacin vlvulas al cuerpo 10 5 1 0,5

Tuercas de fijacin al colector 25 5 2,5 0,5
Collares de fijacin manguitos 10 5 1 0,5
Fijacin polea rbol motor 350 15 35 1,5
Fijacin sombrerete de biela
Bi a
Biela
- pre-ajuste 50 5 5 0,5
Fijacin rueda fnica 15 3 1,5 0,3
Fijacin volante
olante
te
- pre-ajuste 30 5 3 0,5
Vo
Fijacin rangua cojinete de empuje 25 5 2,5 0,5
trib.
Distr
Fijacin engranaje 36 5 3,6 0,5

Tornillo prisionero fijacin inyectores 25 4 2,5 0,4
ctorees
Tuerca fijacin inyectores

Inyyect
- pre- ajuste 15 5 1,5 0,5

- ajuste 30 5 3 0,5
Fijacin tubo lado colector 20 5 2 0,5
LDA
DA
Fijacin tubo lado bomba 20 5 2 0,5

Fijacin sensor vueltas rbol motor 10 5 1 0,5
n
res
ensore
yecci
Fijacin sensor vueltas rbol camisas 10 5 1 0,5

inye
Sen
Fijacin sensor temperatura agua 36 5 3,6 0,5

Fijacin racores en soporte 25 5 2,5 0,5
mb.
Filtrro
com
Fijacin filtro combustible 25 5 2,5 0,5

Fijacin bomba de alimentacin 25 5 2,5 0,5
mennt.
omba
ba
Brida 25 5 2,5 0,5

alim
Bo
Acoplado rpido 25 5 2,5 0,5

Fijacin al inyector 10 5 1 0,5
Escaape
inyeec-
n
cin
Fijacin a la bomba 25 5 2,5 0,5

Tuercas fijacin al colector 25 5 2,5 0,5
Fijacin boca impulsin aceite 25 5 2,5 0,5
nte
Tu o
Turbo
plant
Tuerca fijacin tubo impulsin 25 5 2,5 0,5

sop
Fijacin tubo escape a intercambiador 25 5 2,5 0,5

Fijacin tubo escape a turbo 15 5 1,5 0,5
Copyright
PAR
PIEZA
Nm kgm
nfriam
am Fijacin tubera agua al intercambiador 25 5 2,5 0,5
er.
Tuuber
Fijacin tubera agua al soporte 25 5 2,5 0,5

Enf

Fijacin vlvula reg. presin aceite 45 5 4,5 0,5
ec.
ol
bastec
Contro
aceitee
Fijacin varilla nivel aceite 25 5 2,5 0,5

ac
Co
Ab
Fijacin tubo introduccin aceite 15 5 1,5 0,5
Fijacin brida en bancada 10 2 1 0,2

Rejijilla
Fijacin estribo en bancada 35 5 3,5 0,5
Racor cartucho 45 5 4,5 0,5

ltro
erpo filt
aaceite
Fijacin filtro aceite 25 5 2,5 0,5

Cuer
Fijacin cartucho aceite 18 2 1,8 0,2
Fijacin bomba aceite 15 5 1,5 0,5

25 5 2,5 0,5
rcambiaador
Tapones fileteados 45 5 4,5 0,5

dee calor
or
Fijacin elemento intercambiador 25 5 2,5 0,5

Interc
Fijacin intercambiador de calor 25 5 2,5 0,5

ostato
Fijacin cuerpo termostato 25 5 2,5 0,5

Termo
Racor desgasificacin 40 5 4 0,5
Fijacin bomba de agua 25 5 2,5 0,5

rte deel
ladorr
Fijacin cojinete 40 5 4 0,5

ventila
oport
Fijacin soporte ventilador 25 5 2,5 0,5

ve
So
Fijacin polea 40 5 2,5 0,5

Fijacin soporte en bancada 50 5 4 0,5
nadorr
50 5 5 0,5
Gruupo
Fijacin alternador tornillo + tuerca

alterna
Fijacin eje 50 5 5 0,5

al
Fijacin eje alternador tornillo + tuerca 50 5 5 0,5

Fijacin gancho delantero 50 5 5 0,5
Fijacin ganchos traseros 70 5 7 0,5
sores
es
Fijacin sensor presin aceite 25 5 2,5 0,5

Seenso
Fijacin sensor temperatura agua 25 5 3 0,4

Fijacin sensor transmisor impulsos 10 2 1 0,2
Fijacin sensor presin aire 10 2 1 0,2
Fijacin engranaje bomba
Bo ba dee
ccinn
- pre-ajuste 18 2 1,8 0,2

innyecc
Bomb
- ajuste 90 5 8,8 0,3

Tuercas fijacin bomba combustible 25 5 2,5 0,5
Copyright
Copyright
MOTORES F5CE SECCIN 5 - HERRAMIENTAS 1
SECCIN 5
Herramientas
Pgina
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Copyright
2 SECCIN 5 - HERRAMIENTAS MOTORES F5CE
Copyright
HERRAMIENTAS
N. HERRAMIENTA DENOMINACIN
380000134 Ensamblador para montaje guarniciones gua-vlvulas
380000150 Herramienta para posicionamiento P.M.S. motor
380000219 Extractor para desmontaje y remontaje gua-vlvulas
Abrazadera para introduccin de pistn en la camisa del cilindro (60

380000220 125 mm)
Pinza para desmontaje y montaje anillos elsticos pistones (65 - 110

380000221 mm)
380000222 Alisador para gua-vlvulas

Copyright
380000228 Comparador (0 5 mm)
Herramienta porta-comparador para puesta en fase bomba de

380000229 inyeccin rotativa (usar con 380000228)
380000302 Herramienta para desmontaje y montaje vlvulas motor
Par de medidores para el ajuste angular con accionamiento cuadrado

380000304 de 1/2 y de 3/4
380000364 Soporte comparador para relieves varios (usar con 380000228)
Extractor para desmontaje y montaje de bujes rbol distribucin (usar

380000667 con 380000999)
Copyright
380000670 Herramienta para desmontar filtros y cartucho
Caballete rotativo para revisin grupos (capacidad 1000 daN, par 120
380000978 daNm)
380000999 Mango para extractores intercambiables
380001006 Dispositivo control compresin cilindros motores diesel
380002385 Herramienta para rotacin volante motor
380100072 Extractor para engranaje unin bomba inyeccin al motor

Copyright
380100073 Herramienta para levantamiento del rbol motor
380100074 Racor para control contrapresin en los cilindros (usar con 380001006)
380100075 Ensamblador para montar guarnicin delantera rbol motor
380100076 Ensamblador para montar guarnicin trasera rbol motor

Copyright
MOTORES F5CE APNDICE 1
Apndice
Pgina
NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Copyright
2 APNDICE MOTORES F5CE
Copyright
MOTORES F5CE APNDICE 3
NORMAS DE SEGURIDAD - No efectuar intervenciones si no se dispone de las

Precauciones estndar de seguridad indicaciones necesarias.
Deseamos destacar algunas precauciones que - No utilizar herramientas para otros usos no especficos,
necesariamente deben ser respetadas en un normal puede ser causa de accidentes graves.
ambiente de trabajo y sin las cuales la seguridad del personal - En caso de operaciones de verificacin o de calibrado en
encargado de las tareas de mantenimiento no se vera las que fuera necesario tener el motor en marcha,
protegida. controlar que el local este suficientemente aireado o
- Informarse e informar al personal sobre la normativa utilizar los extractores especficos para eliminar el gas de
legal vigente en materia de seguridad, dejando a escape: peligro de intoxicacin y de muerte.
disponibilidad, material informativo de consulta.
- Mantener los locales lo ms limpio posible con una Durante el mantenimiento
aireacin adecuada.
- No abrir nunca el tapn de llenado del circuito de
- Dotar los locales con botiquines de primeros auxilios, enfriamiento con el motor caliente. La presin de
bien visibles y siempre abastecidos con material sanitario ejercicio hace salir el lquido a elevada temperatura con
adecuado.. grave riesgo de ustiones. Esperar que la temperatura
descienda por debajo de los 50C.
- Disponer medios adecuados de extincin, debidamente
sealizados y de libre acceso. Controlar peridicamente - No agregar nunca lquido refrigerante a un motor
su eficiencia e instruir al personal sobre las prioridades recalentado y utilizar exclusivamente lquidos
y metodologas de intervencin apropiados.
- Operar siempre con el motor detenido: si las tareas de
- Disponer puntos de reunin para la evacuacin de los mantenimiento necesitaran que el motor este
locales sealando oportunamente las salidas de encendido, considerar todos los riesgos inherentes a
emergencia. estas operaciones.
- Prohibir absolutamente el humo en los ambientes en los - Dotarse de recipientes adecuados y seguros para el
que se llevan a cabo tareas con riesgo de incendio. drenaje de los lquidos motor y aceite usado.
- Sealizar con carteles adecuados las prohibiciones e - Conservar el motor sin manchas de aceite, gasleo y/o
indicaciones para que su compresin sea inmediata aun solventes qumicos.
en situacin de emergencia. - La utilizacin de solventes o detergentes durante las
tareas de mantenimiento pueden generar vapores
txicos. Mantener siempre aireados los locales de
Prevencin de accidentes trabajo. Cuando fuera necesario, usar mscaras de
proteccin.
- Evitar las prendas amplias, los anillos y cadenas cuando
se trabaja cerca de motores y rganos en movimiento. - No dejar trapos impregnados con sustancias inflamables
cerca del motor.
- Utilizar guantes protectores y gafas durante:
- Cuando se enciende el motor despus de una
- el abastecimiento de inhibidores o anticongelantes, reparacin, prever cuanto fuera necesario para detener
- la sustitucin o el abastecimiento de aceite lubricante, la admisin del aire en caso de motor fuera de
- la utilizacin de aire o lquidos bajo presin (presin revoluciones.
permitida 2 bar)
- No emplear atornilladores rpidos.
- Usar el casco protector cuando se trabaja cerca de - No desconectar nunca las bateras con el motor en
cargas suspendidas o instalaciones a la altura de la cabeza. marcha.
- Llevar siempre zapatos de proteccin e indumentaria - Desconectar las bateras antes de cualquier intervencin
adherente al cuerpo, mejor an con elsticos en los en el circuito elctrico.
extremos.
- Desconectar las bateras de la red de bordo para
- Usar cremas protectoras para manos. recargarlas con carga bateras.
- Cambiarse lo antes posible la ropa mojada. - Controlar despus de cada intervencin que se respete
la polaridad de los bornes de la batera y que se
- En presencia de tensin elctrica superior a los 48-60 V encuentren bien ajustados y protegidos contra
verificar la eficacia de las conexiones elctricas de tierra accidentales cortos circuitos y fenmenos de oxidacin.
y masa. Asegurarse de tener las manos y pies secos y - No desconectar y conectar las conexiones elctricas en
realizar el trabajo utilizando plataformas aislantes. presencia de alimentacin elctrica.
NO intervenir si no se es experto!
- Antes de efectuar operaciones de desmontaje de las
- No fumar ni encender llamas libres cerca de las bateras tuberas (neumticas, hidrulicas, del combustible)
o de cualquier material combustible. verificar la eventual presencia de lquido o aire bajo
presin. Adoptar las necesarias precauciones
- Colocar los trapos impregnados con aceite, gasleo o descargando toda presin residual o cerrando las
solventes en contenedores anti-llama. vlvulas de interceptacin. Utilizar siempre mscaras o
gafas de proteccin especficas. La inobservancia de
dichas normas puede causar graves accidentes e
intoxicaciones.
Copyright
4 APNDICE MOTORES F5CE
- Respetar siempre el par de apriete correspondiente. De Proteccin del ambiente

lo contrario se pueden daar seriamente las piezas del
motor y perjudicar su duracin. - Considerar en primer lugar la proteccin del ambiente
tomando toda precaucin para tutelar la seguridad y la
- Evitar el abastecimiento desde tanques de combustible salud del personal.
de aleaciones de cobre y/o con conductos sin filtros.
- Informarse e informar a todo el personal sobre las leyes
- No modificar los cableados, su longitud no es vigentes sobre la eliminacin de los lquidos y el aceite
modificable.. usado del motor. Instalar una adecuada sealizacin y
- No conectar ningn aparato al sistema elctrico del brindar cursos especficos para asegurar el pleno
motor si no estuviera especficamente aprobado por conocimiento de las normas y de las medidas
CNH. fundamentales de prevencin..
- No modificar los circuitos del combustible o hidrulicos - Recoger el aceite usado en contenedores adecuados
sin la previa autorizacin de CNH. Cualquier con cierre hermtico y disponer su almacenamiento en
modificacin no prevista adems de hacer decaer la ambientes debidamente identificados, aireados, alejados
garanta asistencial podra perjudicar el funcionamiento de fuentes de calor y sin peligro de incendio.
y la duracin del motor. - Manipular con cuidado las bateras conservndolas en
Para los motores dotados de centralitas electrnicas: ambientes aireados y en contenedores anticido. Tener
cuidado con las exhalaciones provenientes de las
- No realizar soldaduras con arco elctrico sin haber bateras: constituyen un grave peligro de intoxicacin y
previamente retirado las centralitas electrnicas. de contaminacin del ambiente.
- Retirar las centralitas electrnicas en el caso de
intervenciones que comporten temperaturas superiores
a los 80C.
- No pintar las piezas ni las conexiones electrnicas.
- No variar ni alterar los datos contenidos en la centralita
electrnica de control del motor. Toda manipulacin o
alteracin de los componentes electrnicos provoca la
caducidad total de la garanta asistencial del motor,
adems de perjudicar su funcionamiento y duracin.
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MOTORES F5AE 1
PARTE 2 - MOTORES F5AE
Seccin
Generalidades 1
Alimentacin 2
Aplicacin industrial 3
Revisin general y caractersticas 4
Herramientas 5
Normas de seguridad Apndice

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2 MOTORES F5AE
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MOTORES F5AE SECCIN 1 GENERALIDADES 1
SECCIN 1
Generalidades
Pgina
CODIFICACION TECNICA . . . . . . . . . . . . . . . . 3
VISTAS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Dispositivo equilibrador con masas contrarrotante 9
- Filtro aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
RECIRCULACION VAPORES ACEITE . . . . . . . . 11
ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
BOMBA DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
INTERCAMBIADOR DE CALOR . . . . . . . . . . . . 14
SOBREALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE

ESCAPE EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION) 16
EGR INTERNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
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2 SECCIN 1 GENERALIDADES MOTORES F5AE
Copyright
CODIFICACION TECNICA
Codificacin Tcnica
F5AE9484A
F5AE9484B
F5AE9484G
F5AE9454A
F5AE9454G
DENOMINACIN TCNICA
TIPO MATRCULA
F 5 A E 9 4 8 4 A * A 0 0 1 -
Nmero progresivo de produccin

Nde la versin en el mbito de la D.B.
Nivel de emisiones contaminantes (TIER 3)
Nivel de potencia y de par del motor
Empleo (4 = camionsticos)
Alimentacin + inyeccin (TCA, diesel inyeccin directa)
Nmero cilindros
5 - EGR externo
9 - EGR interno
Engine (invariado) A 48 kW / 2300 rev/min
B 57 kW / 2300 rev/min
Evolucin de la familia a paridad o no de la cilindrada
G 65 kW / 2300 rev/min
Indicacin familia motores

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VISTAS DEL MOTOR

Figura 1
120013
VISTA FRONTAL DEL MOTOR
Figura 2
120014
VISTA LATERAL DERECHA DEL MOTOR

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Figura 3
120015
VISTA LATERAL IZQUIERDA DEL MOTOR
Figura 4
120016
VISTA TRASERA DEL MOTOR

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Figura 5
120017
VISTA DESDE ARRIBA DEL MOTOR

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LUBRICACION La lubricacin comprende tambin el intercambiador de calor,

el turbo soplante para las versiones a turbocompresin, y el
La lubricacin, mediante circulacin forzada, es llevada a cabo comprensor para un eventual sistema de aire comprimido.
por la bomba de aceite con rotores, ubicada en la parte
delantera de la bancada, comandada por el engranaje dentado Regularmente todos estos componentes varan segn el
recto empalmado en el extremo delantero del rbol motor. empleo y sern tratados en la seccin especfica.
Desde el crter, el aceite de lubricacin es enviado al rbol
motor, al rbol de la distribucin y al mando de las vlvulas.
Figura 6
Aceite bajo presin
Aceite en cada
120007
ESQUEMA DE LA LUFRICACION
1. Tubera de impulsin de la lubricacin del turbocompresor - 2. Cuerpo intercambiador de calor. 3. Intercambiador de

calor. 4. Bomba de aceite- 5. Filtro de aceite.
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Bomba de aceite
Figura 7
119405
CARACTERISTICAS BOMBA
Velocidad rotacin 750 rpm - 4200 rpm
Presin impulsin 2 Bar - 4 Bar
Caudal nominal 12,2 I/min - 75,9 I/min
Tipo aceite SAE 20/30
Temperatura mx. aceite 80 C
1. Engranaje primario - 2. Engranaje secundario - 3- Cuerpo bomba - 4. rbol mando - 5. rbol secundario - 6. Tapa - 7. Rotor
interno - 8. Rotor externo - 9. Buje
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Dispositivo equilibrador con masas contrarrotante

Figura 8
119717
1. Muescas de referencia para alineacin y puesta en fase - 2. Ranguas tope - 3. Bujes - 4.Masas equilibradoras -
5. rboles - 6. Caja.
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Filtro aceite motor

Figura 9
119406
1. Tapa de proteccin - 2. Cartucho filtrante
Presin de explosin: 20 bar (ISO 4548/3)

Presin pulsante: 0-15 bar (IHz) > 50.000 ciclos (ISO 4548/5)
Temperatura de utilizacin: -40 / +140C
Par de apriete: 18 2Nm
Mximo caudal: 50 l/min
Prdida de carga a fin de vida: 2,5 bar
Poder de acumulacin: >15 gr con prdida de carga 2,5 bar (ISO I6889)
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RECIRCULACION VAPORES ACEITE
Figura 10
119407
1. Vlvula - 2. Respiradero - 3. Tapa alzavlvulas

Sobre la tapa de los alzavlvulas (3) se encuentra una vlvula (1), cuya funcin es condensar los vapores del aceite hacindolos
descender por gravedad en la tapa alzavlvulas que se encuentra debajo. (3).
Los vapores restantes no condensados son evacuados oportunamente a travs del respiradero (2) por ejemplo mediante
aspiracin (la comunicacin de dichos vapores debe ser prevista por el montador).
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ENFRIAMIENTO - un intercambiador de calor para enfriar el aceite de

lubricacin: tambin forma parte del montaje especfico
El sistema de enfriamiento del motor, de tipo con circulacin del motor.
forzada y circuito cerrado, comprende los siguientes
componentes: - una bomba de agua de tipo centrfuga ubicada en la parte
delantera de la bancada del motor.
- tanque de expansin: puede variar la colocacin, la forma,
la dimensin segn la configuracin de montaje del - un termostato que regula la circulacin del lquido de
motor. enfriamiento
- radiador, tiene como funcin disipar el calor sustrado al
motor por el lquido de enfriamiento. Tambin este
componente presenta las peculiaridades especficas de
montaje, tanto de posicionamiento como de dimensin.
- ventilador, tiene como funcin aumentar el poder
disipante del radiador: depende tambin del montaje
especfico del motor.
Figura 11
Termostato cerrado
Termostato abierto
Agua en entrada
Agua en circulacin en el motor
Agua en salida del termostato
120018
ESQUEMA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

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BOMBA DE AGUA
Figura 12
120047
SECCIN EN LA BOMBA DE AGUA

1-Cubo. 2-rbol con cojinete- 3-Cuerpo bomba- 4-Guarnicin. 5- Rotor.
La bomba de agua es del tipo centrfuga con paletas. El cojinete de la bomba (2) forma una pieza nica con el rbol del rotor. La
estanqueidad de agua entre el cuerpo de la bomba (3) y el rbol (2) est asegurada mediante una guarnicin (4).
TERMOSTATO
Figura 13
119412
ESQUEMA DEL TERMOSTATO

Funcionamiento
Con el motor fro el agua sale de la parte delantera de la culata de los cilindros por una brida donde se encuentra el termostato
que excluye la circulacin del agua en el radiador. De esta manera la circulacin del agua se produce nicamente entre la bomba
y el motor permitiendo su rpido calentamiento. La vlvula del termostato inicia la apertura a aproximadamente los 80C,
permitiendo la circulacin del agua a travs del radiador y obstruyendo contemporneamente el retorno directo al motor. Controlar
el funcionamiento del termostato y en caso de duda sustituirlo.
1- Inicio carrera a aproximadamente 79 2C
2- Carrera de 7 mm a 94 2C

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INTERCAMBIADOR DE CALOR
Figura 14
SECCION A-A
SECCION B-B
119408
El intercambiador, introducido en el sistema de enfriamiento del motor, tiene como funcin regular la temperatura del aceite
sustrayendo calor a travs del lquido de enfriamiento.
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SOBREALIMENTACIN
El sistema de sobrealimentacin est constituido por:
- un filtro de aire;
- un turbocompresor de geometra fija.
Figura 15
Aire aspirado
Aire comprimido caliente
Gas de escape motor
120019
Copyright
SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE EGR (EXHAUST GAS RECIRCU-

LATION)
Los gases de escape pueden ser conducidos nuevamente a los cilindros para reducir los valores mximos de la temperatura de
combustin que causan la produccin de xidos de nitrgeno (Nox).
El sistema de recirculacin de gases de escape (EGR), reduciendo la temperatura de combustin, representa por lo tanto un sistema
eficaz de control de la emisin de Nox.
EGR INTERNO
El sistema EGR interno, gracias a un oportuno diseo de las levas de aspiracin, permite que una parte de los gases de escape
regrese al interior de los cilindros del motor.
Este tipo de EGR, el EGR interno, no cuenta con ningn elemento controlado electrnicamente, el sistema se encuentra siempre
activo.
Su configuracin no requiere elementos adicionales como vlvulas de control, tuberas o intercambiadores de calor, por lo que
el perfil del motor permanece ntegro.
La leva de aspiracin presenta adems del lbulo principal, un lbulo adicional respecto a la configuracin sin EGR. Dicho lbulo,
durante la fase de expulsin del cilindro en cuestin, permite una breve apertura anticipada de la vlvula de aspiracin. De esta
manera, una parte de los gases de escape queda atrapada en el conducto de aspiracin y, sucesivamente, durante la fase de
aspiracin del cilindro, es introducida nuevamente en la inyeccin de dicho cilindro para la fase de combustin.
Perfil camn de admisin
Figura 16
X. Angulo rotacin camn - Y. Elevacin camn.
114026
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MOTORES F5AE SECCIN 2 - ALIMENTACIN 1
SECCIN 3
Alimentacin
Pgina
ALIMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ESQUEMA TUBERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- Descripcin funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . 5
BOMBA DE ALIMENTACIN . . . . . . . . . . . . . . . . 6
- Ejemplo de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . 7
- Fase de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Fase de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
- Fase fin de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Detencin motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Dispositivo L.D.A. (adecuacin del caudal en

funcin de la carga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
- Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
BOMBA DE CEBADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
FILTRO COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
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2 SECCIN 2 - ALIMENTACIN MOTORES F5AE
Copyright
ALIMENTACION
El circuito de alimentacin del motor est constituido por los siguientes componentes:
- Tanque del combustible (ubicado en el vehculo)
- Tuberas de impulsin y retorno del combustible al tanque
- Prefiltro del combustible (si se encuentra presente, normalmente est ubicado cerca del motor en el bastidor del vehculo).
- Bomba de cebado, montada en el motor comandada por el rbol de distribucin.
- Filtro combustible (colocado en el motor en posicin variable segn el montaje y la utilizacin)
- Bomba de alimentacin rotativa
- Tubera de alimentacin de los inyectores (desde la bomba de alimentacin combustible a los inyectores)
- Inyectores
Figura 1
119420
ESQUEMA CIRCUITO DE ALIMENTACION

1-Inyectores. - 2. Filtro combustible. - 3. Tanque. - 4- Bomba de alimentacin. - 5. Bomba de inyeccin
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ESQUEMA TUBERIAS
Figura 2
118976
1- Tuberas de alimentacin inyectores. 2- Tubera de salida combustible de los inyectores. 3- Bomba rotativa de
alimentacin combustible. 4-Conector para tubo detector de presin en el colector de admisin para LDA. 5- Bulbo
trmico para KSB. 6- Electrovlvula. 7- Inyector.
Copyright
Figura 3
119961
Descripcin funcionamiento
El combustible (5) es aspirado del tanque de combustible El carburante llega entonces a la vlvula que regula la presin
mediante la bomba de cebado (6). Esta se encuentra sobre dentro de la bomba de alimentacin.
la bancada del motor y es accionada por el rbol de El pistn distribuidor incrementa ulteriormente esta presin y
distribucin. enva el combustible a los inyectores a travs del racor de
A travs del filtro (4), el combustible es enviado a la bomba impulsin (1).
de transferencia, que se encuentra dentro de la bomba de El combustible (3) que trefila de los inyectores es recuperado
alimentacin (2) de paletas. Esta tiene la funcin de y enviado nuevamente al tanque.
incrementar la presin del combustible en funcin del
aumento del nmero de revoluciones.
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BOMBA DE ALIMENTACIN
La bomba de tipo rotativa es accionada por un engranaje acoplado al del rbol de distribucin.
Ejemplo de identificacin
V = a pistn distribuidor rotatorio
E = grandeza de la bomba
4 = para motores con cuatro cilindros
12 = pistn distribuidor en mm
1150= nmero rev./min.de la bomba
RV = sentido de rotacin dextrorso
Figura 4
1
15
2
14
3
5
13
12
7
8
9
11
10
30454
Seccin longitudinal bomba de inyeccin

1. Membrana. - 2. Zuncho de regulacin. - 3. Perno tanteador. - 4. Palanca de mando. - 5. Regulador de velocidad. -
6. Bomba de transferencia. - 7. rbol de mando. - 8. Disco levas. - 9. Variador de anticipo. - 10. Pintn distribuidor. -
11. Racor de impulsin. - 12. Cabeza hidrulica- - 13. Placa de mando. - 14. Perno de regulacin. - 15. Muelle antagonista.
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DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Fase de alimentacin
Figura 5
119415
1. Conducto entrada combustible. - 2. Electrovlvula. 3- Canaladura axial. - 4. Cmara de compresin. - 5. Conducto

combustible entre bombeador e inyectores. - 6. Pistn distribuidor. - 7. Orificio de final de impulsin. - 8. Cursor. - 9. Inyector.
El pistn distribuidor (6) se encuentra en el P.M.I. y el cursor (8) cierra el orificio de final de impulsin (7). El combustible es enviado
a la cmara de compresin (4) a travs del conducto de alimentacin (1) que es mantenido abierto por la electrovlvula (2).
Fase de impulsin
Figura 6
119416
1. Conducto entrada de combustible. - 2. Cmara de compresin. - 3. Conducto interno pistn distribuidor. - 4. Conducto
combustible entre bombeador e inyectores. - 5. Pistn distribuidor. 6-Inyector.
El pistn distribuidor (5), por efecto de la rotacin del disco de levas, asciende hacia el P.M.S. y contemporneamente gira sobre
su propio eje. La combinacin de los dos movimientos determina el cierre del conducto de entrada del combustible (1) y
contemporneamente la compresin del combustible en la cmara (2). El conducto interno (5) del pistn distribuidor es puesto
en comunicacin con el conducto (4) permitiendo la impulsin hacia los inyectores (6).
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Fase fin de impulsin

Figura 7
119417
1. Conducto entrada combustible. - 2. Cmara de compresin. - 3. Conducto de impulsin. - 4. Conducto de fin de impulsin.
5-Cursor. 6-Pistn distribuidor.
El pistn distribuidor (6) en su desplazamiento hacia el P.M.S. pone en comunicacin la cmara interna de alta presin a travs
del conducto (1), estableciendo un equilibrio de presin entre la cmara interna del pistn distribuidor, la tubera de impulsin
a los inyectores y el interior del cuerpo de la bomba.
Debido a que dicha presin resulta insuficiente para accionar el inyector, se determina as, el fin de la impulsin.
Detencin motor
Figura 8
119418
1. Conducto entrada combustible. - 2. Tapn mvil. - 3. Muelle. - 4. Electrovlvula. - 5. Cmara de compresin.
La detencin del motor se efecta retirando el contacto de arranque.

El flujo elctrico que acciona la electrovlvula (4) se interrumpe. La electrovlvula, gracias a la intervencin del muelle (3), empuja
al tapn mvil (2) hasta el final de carrera, lo que determina la obstruccin del conducto de entrada combustible (1).
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DISPOSITIVO L.D.A. (adecuacin del caudal en funcin de la carga)

Figura 9
119419
Funcionamiento
El dispositivo L.D.A. tiene la funcin de modificar el caudal de combustible en relacin a la presin de aire existente en el colector
de admisin.
Esta presin de aire ejerce su accin sobre la membrana (1) que es solidaria con el perno de regulacin (4). En la parte inferior
del perno de regulacin (4); se encuentra un asiento cnico (5) sobre el que se desliza un perno tanteador (6).
El desplazamiento axial del perno de regulacin (4) provoca el desplazamiento del perno tanteador (6) que a su vez ejerce su
accin sobre la palanca de detencin (7). La palanca de detencin gira sobre su propio eje (8) y ejerce su accin sobre la placa
de mando adecuando el caudal de combustible a la cantidad de aire conducido en los cilindros.
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BOMBA DE CEBADO
La bomba tiene la funcin de cebar el combustible presente en el tanque y encauzarlo hacia la bomba de alimentacin
combustible. Se encuentra en la bancada del motor y es accionada por el rbol de distribucin.
Figura 10
88209
1. Bomba. - 2. Palanca de mando. - 3. rbol de distribucin

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FILTRO COMBUSTIBLE
El filtro est ubicado cerca de la bomba de alimentacin y de cebado y tiene la funcin de retener las impurezas y de separar
el agua contenida en el combustible.
En la base del cartucho filtrante se encuentra un tornillo de evacuacin de agua mediante el cual es posible descargarla
peridicamente; cuando las circunstancias lo requieren (utilizacin en climas fros), sobre el soporte puede colocarse un
calentador y un sensor de temperatura. En algunas versiones en la base del cartucho filtrante se encuentra un sensor de presencia
de agua.
Figura 11
119411
1. Soporte filtro de combustible 2. Cartucho filtrante 3. Tornillo de purga agua

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MOTORES F5AE SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL 1
SECCIN 3
Aplicacin Industrial
Pgina
CARACTERSTICAS GENERALES . . . . . . . . . . . 3
PRIMERA PARTE -
COMPONENTES MECNICOS . . . . . . . . . 5
DESMONTAJE MOTOR EN EL BANCO . . . . . 7
- Bomba BOSCH VE 4/12F . . . . . . . . . . . . . . . . 8
- Caja engranajes distribucin . . . . . . . . . . . . . . 11
- Montaje componentes lado trasero . . . . . . . . 13
- Montaje volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Instalacin componentes lado delantero . . . . . 14
- Puesta en fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Registro saliente pistones . . . . . . . . . . . . . . . . 16
- Verificaciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Control avance esttico bomba de inyeccin en el

motor al PMS del cilindro 1 . . . . . . . . . . . . . . 22
SEGUNDA PARTE -
EQUIPAMIENTO ELCTRICO . . . . . . . . . . 23
CABLE ELECTRICO DE CONEXIN KSB

CON CERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
- Sensor temperatura lquido de enfriamiento

motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
- Interruptor presin aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 27
- Sensor temperatura lquido enfriamiento

para KSB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Sensor revoluciones rbol motor . . . . . . . . . . 29
TERCERA PARTE - DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . 31
DIAGNOSIS POR SINTOMAS . . . . . . . . . . . . . 33
CUARTA PARTE -
MANTENIMIENTO PROGRAMADO . . . . . 39
MANTENIMIENTO PROGRAMADO . . . . . . . . 41
- Prospecto de los servicios de mantenimiento . 41
- Intervenciones de control y/o de

mantenimiento base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Copyright
2 SECCIN 3 - APLICACIN INDUSTRIAL MOTORES F5AE
Copyright
CARACTERISTICAS GENERALES
Tipo F5AE9454 A F5AE9484 A F5AE9454 D

Inyeccin Directa

Alisado mm 99
Carrera mm 104
(CV) (60) (65) (75)
rev/min 2500 2300 2300

(kgm) (21) (26) (22)
rev/min 1400 1400 1400
Rgimen mnimo
del motor en vaco
rev/min 1150 50
Rgimen mximo
del motor en vaco
rev/min 2750 50
Copyright
Tipo F5AE9484 B F5AE9484 G

Inyeccin Directa

Alisado mm 99
Carrera mm 104
Potencia mxima kW 57 65
(CV) (77) (88)
rev/min 2300 2300
Par mximo Nm 315 340

(kgm) (32) (34)
rev/min 1400 1400
Rgimen mnimo
del motor en vaco
rev/min 1150 50
Rgimen mximo
del motor en vaco
rev/min 2750 50
Copyright
DIAGNOSI
PRIMERA PARTE -
COMPONENTES MECNICOS
Copyright
Copyright
zl
540110 DESMONTAJE MOTOR EN EL Figura 2

BANCO
NOTA Para las operaciones de remocin del motor del

vehculo consultar la publicacin especfica. Las
operaciones de remocin del motor, como as
tambin las de inspeccin, deben ser efectuadas
por personal especializado, en posesin de las
herramientas especficas.
NOTA Debido a exigencias propias de la aplicacin,

algunos grupos pueden ser colocados en
posiciones diferentes dentro del motor.
119720
NOTA Antes de montar el motor sobre el caballete
rotatorio 380000978, desmontar las piezas que
pudieran interferir en el montaje de los soportes. - Retirar el tubo L.D.A.. Retirar los tubos combustible de
En funcin de la aplicacin, puede ser necesario acoplado rpido de la bomba de cebado (1) al filtro y del
tener que retirar el motorcito de arranque y el filtro filtro, a la bomba de inyeccin (2) colocar entonces los
de aceite. tapones correspondientes a tubos, bombas y filtro.
Destornillar los tornillos de fijacin (3) del soporte tubos
- Vaciar el aceite del crter en un recipiente especfico. de inyeccin combustible y extraerlos.
Figura 3
Evitar el contacto de la piel con el aceite del motor:
en caso de contacto, lavar la piel con agua corriente.
El aceite motor es muy contaminante: proceder al
vaciado respetando las normas vigentes.
- Retirar el cableado elctrico de todos los componentes

indicados en la seccin equipo elctrico.
Figura 1
119106
- Destornillar los tornillos de fijacin de la bomba, en la

parte trasera de la tapa de engranajes. Montar la
herramienta 380100072, para extraer la bomba, en la
rueda de sta mediante los tres tornillos (1).
Utilizando una llave especfica destornillar lentamente el
tornillo (2), sosteniendo la parte trasera de bomba, hasta
extraerla completamente.
NOTA Antes de desmontar la bomba verificar si existe

para el modelo utilizado un sistema de bloqueo del
rbol. En tal caso, bloquear el motor utilizando la
herramienta especfica en la posicin
119718 correspondiente, en el PMS para el cilindro 1,
- Retirar el tubo de impulsin aceite al turbocompresor (como se describe en la pginas 19). Bloquear con
(3) y el de retorno aceite. el sistema especfico el rbol de la bomba; de esta
manera la bomba debera mantenerse en fase al ser
- Extraer el grupo turbocompresor. montada nuevamente) (si no se prevn
- Sostener debidamente el motorcito de arranque (5), intervenciones de mantenimiento en ella) y no
necesitara una puesta en fase.
destornillar los tornillos de fijacin y retirar el motorcito.
- Retirar la tubera de agua (4).
Copyright
zl
Bomba BOSCH VE 4/12F

Figura 4
118976
1. Tubos impulsin combustible. - 2. Tubos recuperacin combustible. 3. Bomba mecnica. - 4. LDA. 5. KSB con cera. -
6. Inyectores.
Copyright
Figura 5 Figura 7
120021
119721 - Destornillar el tornillo (1) y la relativa tuerca en el estribo

- Colocar un recipiente debajo del filtro de gasleo y girar de tensin de la correa (3).
el grifo de evacuacin condensa, ubicado debajo del - Destornillar el tornillo (2, Figura 8) para poder as extraer
filtro; evacuar completamente el gasleo. la correa (2).
- - Desmontar el filtro de gasleo (1), el soporte del filtro - Retirar el estribo (3) que tensiona la correa.
(2), la bomba de cebado (3), el filtro de aceite (4), el - Desmontar las poleas conducidas mediante mando y los
soporte filtro de aceite (5) y el sensor agua para KSB (6). rodillos de gua.
Figura 8
ATENCION. El filtro de aceite contiene en su

interior un cuantitativo de aceite motor.
Recoger y evacuar el aceite del motor segn las
normas vigentes.
Figura 6
119722
- Sostener debidamente el alternador (1) separarlo de su

soporte destornillando el tornillo (2): recuperar la tuerca
y la rondana.
Figura 9
120020
- Destornillar los tornillos (1) de fijacin de los soportes

inyectores, desmontarlos y retirar los inyectores (2).
- Destornillar los tornillos (3) y retirar las protecciones de
los alzavlvulas.
- Retirar el colector de admisin (6).
- Retirar el grupo termostato (4) y el colector de escape (5).
119109
NOTA Sobre la tapa central se encuentra la vlvula
respiradero de los vapores del aceite de lubricacin - Colocar bajo el intercambiador de calor (2) un recipiente
(blow-by). para recoger el lquido de enfriamiento contenido en
Todas las guarniciones deben ser siempre ste.
sustituidas en el momento de montaje. - Destornillar los tornillos (1) y desmontar todo el
intercambiador de calor (2).
Copyright
Figura 10 Figura 12
119112
119723
- Colocar en la caja cubrevolante la herramienta (1)

- Retirar soporte junta electromagntica (1) y la bomba de
380000988 y ayudndose con una llave, bloquear la
agua (2).
rotacin del volante.
- Destornillar los tornillos (4) y retirar la polea (3).
- Aflojar los tornillos de fijacin del volante al rbol motor.
Figura 11
Figura 13
119724
- Atornillar dos tornillos de media longitud en los orificios

(4), para embragar el volante con un elevador.
- Mediante dos pernos de gua (2), enroscados
anteriormente en los orificios del rbol motor (3), guiar
la extraccin del volante (1) con el auxilio de un
elevador.
- Extraer el anillo de estanqueidad de la caja cubrevolante.
- Extraer el anillo de estanqueidad de la caja engranajes
distribucin.
119111
- Destornillar los tornillos de fijacin (1) y retirar el

cubreculata con rbol balancines completo (2),
recuperando las dos guarniciones (3).
Copyright
Caja engranajes distribucin

Figura 14
119725
- Retirar de la caja de engranajes distribucin (1), la tapa Figura 15

trasera (2).
119115
- Retirar las varillas de mando alzavlvulas (1)

- Desmontar la culata cilindros; destornillar los tornillos
(2) de fijacin culata cilindros (3); enganchar los estribos
con alambres y con la ayuda de un elevador retirar la
culata cilindros de la bancada junto con las vlvulas.
- Retirar la guarnicin de la culata cilindros.
Copyright
Figura 16 Figura 18
119726
119117
- Dar vuelta el motor.

- Retirar los tornillos (1) y extraer la bomba de aceite (2).
- Retirar los tornillos (2), desmontar la chapa (3) y retirar
el crter de aceite (1).
- Quitar la cebolleta. Figura 19
Figura 17
1
119118
- Del cubreculata con rbol balancines, desmontado

completo, destornillar los tornillos de fijacin (1) del
rbol y retirarlo.
2
Figura 20
120148
- Retirar la guarnicin (3).

- Destornillar los tornillos (2) de fijacin de la caja masas
adicionales (1) y extraerla.
119119
- Retirar el rbol porta balancines de un lado (1),

recuperando los balancines del otro (2).
Copyright
Montaje componentes lado trasero Figura 22

Figura 21
119729
ESQUEMA ZONA DE APLICACIN SELLADOR 119730

LOCTITE 5699 EN CAJA DE ENGRANAJES
- Aplicar en la espiga trasera (6) del rbol motor la pieza
- - Limpiar meticulosamente la caja de engranajes (5) de la herramienta 99346259, fijarla con los tornillos
distribucin (1) y la bancada motor. (4) y acoplar en sta el nuevo anillo de estanqueidad (3).
- Ubicar la pieza (1) sobre la pieza (5), enroscar la tuerca
(2) hasta montar completamente el anillo de
La limpieza de la superficie donde se aplicar el estanqueidad (3) en la caja cubre volante. (7)
! sellador es necesaria e imprescindible para que la
estanqueidad resulte eficaz. Montaje volante
Aplicar sobre la caja, sellador LOCTITE 5699 Figura 23
+ 0,5
formando un cordn de 1,5 0,2 mm de dimetro.
Debe resultar uniforme (ningn grumo) sin bolas de
aire, zonas ms delgadas ni discontinuidades.
inmediatamente.
del lubricante.
sellador, las juntas deben ser ensambladas en el lapso
de 10 minutos.
119731
- Ajustar dos ganchos de maniobra o ganchos de arrastre
en el volante (1) utilizando los orificios (4).
- Con el auxilio de un elevador maniobrar para acercar el
volante a su asiento dentro de la caja cubrevolante.
NOTA El volante presenta un tornillo prisionero de

referencia que debe acoplarse con el relativo
asiento presente en la caja.
- Atornillar dos pernos (2) de longitud apropiada en los

orificios del rbol (3) y usndolos como gua, montar el
volante motor (1) alojndolo correctamente en la caja
cubrevolante.
- Atornillar los tornillos de fijacin volante motor en el rbol
motor. Aplicar en la caja cubrevolante la herramienta
380000988 para bloquear la rotacin del volante motor.
Copyright
Figura 24 Figura 26
119732 119733
Ajustar los tornillos (2) de fijacin volante motor (1) en dos

fases: ESQUEMA ZONA DE APLICACIN SELLADOR
LOCTITE 5699
- 1 fase, ajuste con llave dinamomtrica con par 30 5
Nm;
- 2 fase, cierre con ngulo 90 5. NOTA La limpieza de la superficie donde se aplicar el
sellador es necesaria e imprescindible para que la
estanqueidad resulte eficaz.
NOTA El cierre a ngulo se lleva a cabo con la herramienta
380000304. Aplicar sobre la caja, sellador LOCTITE 5699
Antes de cada montaje, verificar siempre que las formando un cordn de 1,5-+ 0,2
0,5
mm de dimetro.
roscas de los orificios y los tornillos no presenten
signos de desgaste o rastros de suciedad. Debe resultar uniforme (ningn grumo) sin bolas
de aire, zonas ms delgadas ni discontinuidades.
inmediatamente.
Instalacin componentes lado delantero del lubricante.
Figura 25 Despus de haber completado la aplicacin del
sellador, las juntas deben ser ensambladas en el
lapso de 10 minutos.
- Montar la caja delantera (1) y ajustar los tornillos con el

par prescrito.
119117
- Montar la bomba de aceite (2)
- Enroscar los tornillos de fijacin (1)sin bloquearlos a
fondo.
entre los engranajes rbol motor y la bomba de aceite,
- Ajustar los tornillos de fijacin (1) respetando el par
prescrito
Copyright
Puesta en fase Figura 28

Figura 27
119735
- Colocar en su asiento la rueda dentada (1) de la bomba

de inyeccin.
- Montar la bomba de inyeccin, previamente preparada,
en su asiento motor, introduciendo el rbol en el orificio
del engranaje.
- Enroscar las tres tuercas, presentes en la parte trasera de
la tapa de la distribucin y la tuerca delantera de fijacin
del rbol de engranaje.
entre los engranajes rbol motor y bomba de inyeccin,
- Montar una nueva guarnicin, utilizando los pernos de
centrado (2) presentes en la caja.
- Montar la tapa de la caja, utilizando los pernos (2) para
su centrado, atornillar entonces los tornillos y ajustarlos
119734
con el par prescrito.
Figura 29
- Hacer engranar el diente con el chafln a 45 (1),
presente en el engranaje rbol motor, entre los dientes
contraseados con dos muescas (2), en el engranaje de
la distribucin, como ilustra la figura.
- En cuanto a la distribucin, girar el rbol manteniendo
fijo el engranaje, hasta hacer calzar el vstago en el
asiento que se encuentra en el engranaje.
- Ajustar los tornillos del engranaje de la distribucin sin
bloquear a fondo.
entre los engranajes rbol motor y rbol de distribucin,
- Ajustar los tornillos de fijacin (1) del engranaje de la
distribucin respetando el par prescrito.
119736
- Aplicar en la espiga delantera del rbol motor la pieza

interna de la herramienta 99346262, prestando atencin
para colocar correctamente el vstago del rbol en la
canaladura de la herramienta y evitar de daarla. Fijarla
con el tornillo (1) y acoplar en ella el nuevo anillo de
estanqueidad.
- Colocar la seccin externa de la herramienta, sobre la
anteriormente montada, enroscar la tuerca (2) hasta
montar completamente el anillo de estanqueidad (3) en
la caja.
Copyright
Figura 30 Figura 32
70221
- Aplicar en la bomba de agua (1) un nuevo anillo de 119573
estanqueidad (2).
- Montar la bomba de agua (1).
- Colocar la guarnicin (1) en la bancada prestando
- Atornillar los tornillos y ajustarlos respetando el par especial atencin para centrarla con respecto a los
prescrito. pernos de referencia (2).
La eleccin del espesor de la guarnicin debe efectuarse
en base a la saliente del pistn registrada con respecto
al plano superior de la bancada.
NOTA Controlar que el plano de apoyo del mono-bloque

este limpio.
No engrasar la guarnicin. Se aconseja mantener la
guarnicin dentro de su envoltura hasta el
momento de montaje de la cabeza.
El sentido de montaje es unvoco definido por los
pernos de centrado presentes en la bancada que
Registro saliente pistones deben ser montados en los orificios especficos
presentes en la guarnicin.
Figura 31
Figura 33
119462
119115
Saliente pistn de la Eleccin espesor guarnicin
bancada B(mm)
( ) A
Espesor (mm) NOTA Cada vez que se monte la cabeza utilizar tornillos
nuevos.
de 0,07 a -0,07 0,80
de -0,08 a -0,22 0,70 - Colocar la cabeza (3) en el mono-bloque ayudndose
con los pernos de centrado.
- Registrar la saliente de los pistones y utilizar esta tabla - Lubricar los tornillos (2) y montarlos en la cabeza;
para elegir la guarnicin apropiada. ajustarlos respetando el par prescrito.
Copyright
Figura 34 Figura 36
122432
119723 - Montar el colector (3) de escape dotado de guarnicin

- Remontar el soporte junta electromagntica (1) nueva (2) y ajustar las tuercas (1) con prisioneros
- Remontar la polea (2)
Figura 37
- Remontar la polea (3) enroscar los tornillos (4) y ajustar
- Remontar el intercambiador, sustituir la guarnicin por
una nueva; ajustar los tornillos respetando el par
prescrito.
Figura 35
32655
Antes de llevar a cabo el montaje verificar el estado de las varillas

de mando de los balancines: no deben presentar
deformaciones; los asientos esfricos de contacto con el tornillo
de regulacin balancn y con el alzavlvula (flechas) no deben
presentar marcas de gripado o desgaste; de lo contrario
sustituirlas. Las varillas que comandan las vlvulas de admisin
y de escape son idnticas y por lo tanto intercambiables.
- Colocar las varillas de mando en su asiento.
Figura 38
119108
- Reconectar el alternador (1, Figura 8).

- Atornillar sin bloquear el tornillo (2).
- Calzar la correa en la polea y en los rodillos gua.
- Colocar la correa de mando en tensin girando el
alternador como se indica en la figura.
- Ajustar el tornillo (1) y el buln de fijacin (2, Figura 8)
del alternador al soporte.
119119
- Introducir el rbol porta balancn, montar primero el
balancn de mando admisin (barra corta) (1) y luego el
de escape (barra larga) (2).
- Atornillar los tornillos (1) de fijacin.
Copyright
Figura 39 Figura 41
119128
- Prestar atencin para que los orificios (1) de evacuacin

combustible, estn todos orientados en la misma
direccin.
Figura 42
119111
- Sustituir las guarniciones (3) remontar la tapa porta

balancines (2) y ajustar los tornillos (1) respetando el par
prescrito.
119721
- Verificar al finalizar el montaje que los balancines hayan
sido posicionados correctamente sobre las vlvulas y
sobre las varillas de mando alzavlvulas. - Remontar el sensor temperatura del agua para KSB (6),
el soporte filtro de aceite (5), la bomba de cebado (3),
el soporte filtro gasleo (2), el filtro gasleo (1) y el filtro
Figura 40 aceite (4).
Figura 43
120020
- Remontar los inyectores (2) sustituyendo los anillos de

estanqueidad. Ajustar los tornillos (1) respetando el par 119905
prescrito.
- Remontar las tapas cabeza (1) sustituyendo las
- Remontar el termostato (4). guarniciones (2).
Copyright
Figura 44 Figura 46
119716
- Remontar los tubos de evacuacin combustible (1).
Figura 45
112012
Colocar el rbol motor en el P.M.S. del cilindros 1 girando el

volante hasta cuando:
- la muesca (2) resulta visible desde la ventanilla de
inspeccin;
- la herramienta 380000150 (1) entra a travs del crter
en el orificio presente en el volante.
Figura 47
120034
- Remontar el colector de admisin completo (1)

sustituyendo la guarnicin (2).
119727
En las condiciones arriba descritas (motor en fase), montar

la caja que contiene las masas adicionales (1) cuidando de
hacer coincidir las muescas de referencia (2) como indica la
figura. Colocar la guarnicin nueva (3) en la bancada motor.
Retirar la herramienta 380000150 (1, Figura 46)
Copyright
Figura 48 Figura 50
119105
112011
- Remontar la tubera de la bomba a los inyectores y

ajustar los tornillos de los estribos (3). NOTA Verificar que el desalineamiento entre la caja
cubrevolante (1) y el crter de aceite (2) se
- Remontar los tubos desde la bomba al filtro combustible encuentre comprendido entre 0 0,1 mm.
(2) y desde el filtro combustible a la bomba de cebado
(1).
- Remontar el tubo L.D.A.
Figura 51
Figura 49
119726 119718
- Montar la cebolleta.
- Remontar el grupo turbocompresor (2).
- Montar el crter de aceite (2). Colocar los tornillos (2)
y ajustarlos respetando el par prescrito. - Remontar la tubera (4) reposicionando la abrazadera en
el asiento apropiado.
NOTA Antes de cada montaje, verificar siempre que las - Remontar el tubo de impulsin aceite (3) y el de retorno
roscas de los orificios y los tornillos no presenten (1).
signos de desgaste o rastros de suciedad. - Remontar el motorcito de arranque (5).
Copyright
Figura 52 Verificaciones y controles
Las siguientes verificaciones deben efectuarse una

! vez finalizado el montaje del motor en el vehculo.
Verificar previamente que los niveles de los lquidos
se hayan restablecido correctamente.
Encender el motor, dejarlo encendido a un rgimen

de revoluciones apenas superior al mnimo y esperar
que la temperatura del lquido de enfriamiento
alcance el valor necesario para la apertura del
termostato, entonces:
119728 - verificar que no existan prdidas de agua de los

manguitos de conexin de las tuberas de los circuitos de
- Desconectar la tubera (1) combustible del filtro y enfriamiento motor y de calefaccin interna de la cabina,
accionar repetidamente la palanquita de purga (2) de la eventualmente ajustar ulteriormente los collares de
bomba de cebado. bloqueo.
- Continuar la operacin hasta cuando empiece a salir - controlar escrupulosamente la conexin de las tuberas
combustible. de combustible a los respectivos racores.
- Conectar la tubera (1) al filtro. - verificar que no existan prdidas de aceite entre la tapa
y la culata cilindros, entre el crter de aceite y la bancada,
entre el filtro de aceite intercambiador de calor y los
respectivos asientos entre las distintas tuberas del
circuito de lubricacin.
- controlar que no existan prdidas de combustible en las
tuberas combustible.
- controlar que no existan prdidas de aire en las tuberas
neumticas (si presentes).
- verificar el correcto funcionamiento de los testigos
luminosos del panel de instrumentos y de los aparatos
que han sido conectados al momento que se ha
desmontado el motor.
- inspeccionar cuidadosamente y eliminar el aire que
pudiera existir en el circuito de enfriamiento del motor
con repetidas acciones de purga.
Copyright
Control avance esttico bomba de inyeccin en

el motor al PMS del cilindro 1
(figura demostrativa)
87720
Con la bomba de inyeccin introducida en el asiento

correspondiente y los tornillos de fijacin aflojados, montar
el comparador 380000228 (2) y el porta-comparador
380000229 (1), instalando previamente el asta de 2,5 mm.
- Girar el rbol motor para desplazarse del 1 cilindro al
PMS fin fase de compresin.
- Poner a cero el comparador y girar el rbol motor en
sentido contrario hasta llegar a la posicin del 1 cilindro
en el PMS en fase de compresin. En esta posicin, en
el comparador se debe leer el siguiente valor:
0,76 0,05 mm (motores 48 kW, 57 kW, 65 kW);
0,88 0,5 mm (motores 55 kW)
Los valores de prealzada son provisorios y estn

! sujetos a variaciones.
- Girar la bomba en sentido contrario a las agujas del reloj,

si la carrera es inferior, o en el sentido de las agujas del
reloj, si la carrera es superior, hasta obtener la carrera
prescrita.
- Verificando estas condiciones bloquear la bomba
ajustando las respectivas tuercas con el par prescrito.
Copyright
SEGUNDA PARTE
EQUIPAMIENTO ELCTRICO
Copyright
Copyright
CABLE ELECTRICO DE CONEXIN KSB CON CERA

Figura 1
120035
1. Interfaz - 2. Seal KSB - 3. Sensor aire - 4. Stop.

Copyright
Sensor temperatura lquido de enfriamiento motor

El sensor est montado en el cuerpo del termostato. Est constituido por dos termistores NTC con dos reforos.
Figura 2
Calibrado Calibrado Calibrado

a 80C a 20C a -10C
[k] [k] [k]
0,304 - 0,342 2,262 - 2,760 8,244 - 10,661
119454
Caractersticas
Campo de temperatura de trabajo:
- Lado conector -40C + 130C +150C por periodos < 10 min.
- Lado bulbo en motor -40 C + 140 C
Copyright
Interruptor presin aceite

Figura 3
120036
Caractersticas
Calibrado 0,6 0,9 bar
Copyright
Sensor temperatura lquido enfriamiento para KSB

Figura 4
119455
Caractersticas
Tensin de trabajo 12 - 24 V
Apertura contactos con temperatura creciente 63 3 C
Cierre contactos con temperatura decreciente 53 3 C
Par de apriete 30 Nm MAX
Copyright
Sensor revoluciones rbol motor

Es un sensor de tipo inductivo y se encuentra ubicado en la parte delantera izquierda del motor.
Genera seales obtenidas de lneas de flujo magntico que se interceptan a travs de las aberturas de una rueda fnica ensamblada
en el rbol motor. La misma seal es utilizada para pilotear el eventual cuentavueltas electrnico ubicado en el panel de instrumentos
del vehculo.
Est conectado a la centralita mediante pin 25C (seal) y 24C (seal). El tercer pin es de blindaje.
El valor de resistencia del sensor es de aproximadamente 900 .
Figura 5
119457
Copyright
Copyright
TERCERA PARTE - DIAGNOSIS

Copyright
CAUSA POSIBLE
(*) = si est presente en la aplicacin
El motor no arranca Batera descargada o daada. Controlar y recargar la batera
MOTORES F5AE
Si es necesario, sustituir la batera.
Conexiones a los terminales de la batera Nettoyer, examiner et serrer les crous

corrodos o flojos. des bornes de la batterie. Remplacer les
cosses et les crous sils sont excessive-
ment oxyds.
Limpiar, examinar y ajustar las tuercas de
las terminales de la batera. Sustituir las
terminales y tuercas si se encuentran
DIAGNOSIS POR SINTOMAS
demasiado corrodas.
Incorrecta puesta en fase de la bomba de Controlar y efectuar la puesta en fase de Contactar la Asistencia Tcnica CNH.
inyeccin. la bomba de inyeccin.
Depsitos o agua en el tanque de com- Extraer las tuberas y limpiarlas con aire Efectuar siempre la purga del circuito de
bustible. comprimido. alimentacin
Desmontar y limpiar la bomba de inyec-
cin. Eliminar la presencia de agua en el
tanque del combustible y cargar combus-
tible.
Insuficiente reserva de combustible. Cargar combustible.
Falta de alimentacin Revisar o sustituir las bombas de alimenta-
cin o de transmisin.
Bolas de aire en las tuberas de paso com- Controlar las tuberas para verificar la
bustible o en la bomba de inyeccin. causa de la presencia de aire y la bomba
de alimentacin; eliminar el aire del inter-
ior de la bomba de inyeccin desenros-
cando el tapn especfico y accionando
manualmente la bomba de alimentacin.
Motorcito de arranque defectuoso Reparar o sustituir el motorcito de arran-
que
Copyright

33
34
CAUSA POSIBLE
El motor no arranca con bajas temperatu- Obstruccin del sistema de alimentacin Sustituir el combustible por otro especial
ras. debido a la formacin de cristales de para- para bajas temperaturas. Sustituir los fil-
fina por el uso de combustible no idneo. tros de combustible.
Dispositivo K.S.B. para la variacin del Enviar la bomba de alimentacin al servi- Contactar la Asistencia Tcnica CNH.
avance en fro con funcionamiento an- cio de asistencia o sustituir la bomba.
malo.
El motor se detiene. Rgimen mnimo demasiado bajo. Regular mediante los tornillos de regula-
cin.
Caudales irregulares de la bomba de Regular el caudal. Contactar la Asistencia Tcnica CNH
inyeccin.
Impurezas o agua en las tuberas del com- Desmontar las tuberas y limpiarlas con Realizar siempre la purga del sistema de
bustible. aire comprimido. Desmontar y limpiar la alimentacin.
bomba de inyeccin. Eliminar la presencia
de agua en el tanque del combustible y
cargar el tanque.
Obstruccin del filtro combustible. Desmontarlo y, si es necesario, sustituirlo.
Presencia de aire en el sistema de alimen- Controlar si las tuberas estn agrietadas
tacin y de inyeccin. o si sus racores estn flojos. Sustituir las
piezas desgastadas, luego eliminar el aire
de las tuberas, de la bomba de inyeccin
y del filtro de combustible, desenros-
cando los tapones especficos y accio-
nando manualmente la bomba de cebado.
Mandos bomba de inyeccin rotos. Sustituir la bomba de inyeccin.
Juego anormal entre las excntricas rbol Regular el juego sustituyendo las arande-
distribucin y alzavlvulas. las de regulacin.
Vlvulas quemadas, corrodas o quebra- Sustituir las vlvulas, revisar o sustituir los
das. asientos en la culata cilindros.
MOTORES F5AE
Copyright
CAUSA POSIBLE
El motor calienta excesivamente. Bomba de agua defectuosa. Controlar la bomba en conjunto y even-
MOTORES F5AE
tualmente sustituirla; sustituir la guarni-

cin.
Termostato en avera. Sustituirlo
Incrustaciones en los alojamientos de Efectuar una limpieza minuciosa. Respetar
paso del lquido de enfriamiento en la las normas previstas para el tipo de pro-
culata y en el grupo cilindros. ducto desincrustante que se emplea.
Insuficiente tensin de la correa mando Controlar y ajustar la tensin de la correa. En las aplicaciones dotadas de tensor
bomba de agua. automtico, controlar su correcto funcio-
namiento.
Nivel excesivamente bajo del lquido de Colocar lquido de enfriamiento en el
enfriamiento. radiador, reestablecer el nivel.
Incorrecta puesta en fase del motor. Controlar la puesta en fase y ajustarla si es
necesario.
Bomba de inyeccin no calibrada (en Corregir en el banco de prueba el caudal Contactar la Asistencia Tcnica CNH
exceso o en defecto) de la bomba para que la inyeccin se pro-
duzca segn el caudal prescrito.
Filtro de aire obstruido. Limpiar el filtro de aire y si es necesario
sustituirlo.
El motor no tiene potencia y el funciona- Incorrecta puesta en fase de la bomba de Controlar la puesta en fase y ajustar de
miento es irregular. inyeccin. forma exacta la bomba.
Variador automtico de avance defec- Controlar el funcionamiento en el banco Contactar la Asistencia Tcnica CNH
tuoso. de prueba de la bomba inyeccin; si los
valores registrados no corresponden con
los prescritos sustituir el muelle del varia-
dor.
Dispositivo automtico de avance en fro Regular o sustituir la bomba de inyeccin.
K.S.B. averiado.
Usura excesiva del pistn. Inspeccionar el motor y sustituir las piezas
desgastadas.
Calibrado incorrecto del regulador de Controlar y efectuar un calibrado exacto Contactar la Asistencia Tcnica CNH
velocidad. del regulador.
Copyright

35
36
CAUSA POSIBLE
El motor no tiene potencia y e funciona- Parcial obturacin de las toberas o defec- Limpiar los orificios de los pulverizadores
miento es irregular. tuoso funcionamiento de los inyectores. con las herramientas especficas y revisar
los inyectores de manera completa.
Impurezas o agua en el sistema de alimen- Efectuar una limpieza minuciosa y cargar Realizar siempre la purga del sistema de
tacin e inyeccin. combustible. alimentacin
Juego anormal entre las excntricas rbol Regular el juego y efectuar una regulacin
distribucin y alzavlvulas. exacta.
Turbocompresor defectuoso. Sustituir todo el grupo.
Filtro de aire obstruido. Limpiar el filtro de aire o sustituirlo.
Dispositivo L.D.A. defectuoso. Verificar que la membrana no est aguje- Contactar la Asistencia Tcnica CNH
reada, que el muelle de contraste sea ade-
cuado y tenga la carga correcta (control
en el banco de prueba).
Controlar que la presin de aire dentro
del colector de admisin sea adecuada en
relacin al rgimen de rotacin del motor
a plena carga.
Tirantes de mando entre el pedal del ace- Regular los tirantes de manera que se
lerador y palanca del regulador desregula- pueda llevar la palanca de mando hasta la
dos. posicin de mximo alcance.
El motor evidencia golpeteos anormales Defectuoso funcionamiento de los inyec- Sustituir los inyectores.
tores.
Tuberas combustible obstruidas. Desmontar las tuberas, limpiarlas y susti-
tuir aquellas que eventualmente resulta-
ran demasiado abolladas.
Incorrecta configuracin de la bomba de Corregir la configuracin de la bomba de Contactar la Asistencia Tcnica CNH
inyeccin. manera que la inyeccin se realice segn
el ngulo de avance prescrito.
MOTORES F5AE
Copyright
CAUSA POSIBLE
El motor emite golpeteos anormales. Golpeteos del rbol motor a causa del Rectificar los pernos del rbol motor y
MOTORES F5AE
excesivo juego de uno o ms cojinetes de montar los cojinetes reducidos. Sustituir

la bancada o biela o elevado juego tope. los semianillos de empuje.
rbol motor desequilibrado. Controlar la alineacin del rbol motor.
Aflojamiento de los tornillos de fijacin Sustituir los tornillos flojos y ajustar todos
del volante. los tornillos respetando el par prescrito.
Desalineacin de las bielas. Sustituir las bielas.
Ruido en pernos de pistones por excesivo Sustituir el perno del pistn y/o el pistn
juego de los bujes del pistn y de la biela. y el buje de la biela.
Bujes libres en el asiento biela. Sustituir los bujes por otros nuevos.
Distribucin ruidosa. Regular el juego entre excntricas rbol
distribucin y alzavlvulas y controlar que
no haya muelles rotos, no haya juego
excesivo entre los vstagos de las vlvulas
y gua vlvulas, alzavlvulas y asientos.
El motor emite humo de manera anormal. Caudal mximo de la bomba excesivo. Extraer la bomba y regular la impulsin Contactar la Asistencia Tcnica CNH
Humo negro o gris oscuro. segn las tuercas de la tabla de calibrado.
Dispositivo KSB mal regulado o no fun- Regular la bomba de inyeccin o susti- Contactar la Asistencia Tcnica CNH
ciona. tuirla.
La bomba de inyeccin presenta un Corregir la configuracin, verificar el varia-
retardo excesivo. (o el variador de avance dor.
es defectuoso)
Copyright

37
38
CAUSA POSIBLE
El motor emite humo de manera anormal. Avance excesivo de la bomba de inyec- Corregir la configuracin.
Humo negro o gris oscuro. cin.
Los orificios del pulverizador (o algunos Sustituir los inyectores con una serie de
de ellos) se encuentran parcial o total- inyectores nuevos o bien limpiar y rea-
mente obstruidos. condicionar los originales con una herra-
mienta idnea.
Filtro de aire obstruido o deteriorado. Limpiar o sustituir el elemento filtrante.
Prdida de compresin en el motor a Revisar el motor o limitar las intervencio-
causa de: nes en las partes interesadas.
anillos elsticos pegados o gastados; des-
gaste de las camisas de los cilindros; vlvu-

las deterioradas o mal reguladas.
Tipo de inyectores inadecuado, diversos Sustituir los inyectores.
inyectores de tipo diferente o descalibra-
dos.
Tubos de inyeccin de dimetro interno Verificar las condiciones de los extremos
inadecuado, extremos de los tubos aplas- o de las uniones, eventualmente sustituir
tados a causa de repetidos bloqueos. los tubos.
Humo azul, gris azul, gris con tendencia a Excesivo retardo de inyeccin. Corregir la configuracin de la bomba. Contactar la Asistencia Tcnica CNH
blanco.
Dispositivo automtico de avance en fro Calibrar la bomba de inyeccin o sustituir Contactar la Asistencia Tcnica CNH
K.S.B. averiado. el grupo K.S.B.
Inyectores defectuosos. Remplacer les injecteurs.
Sustituir los inyectores.
Paso de aceite por los anillos de los pisto- Revisar el motor.
nes a causa de anillos pegados o gastados
o del desgaste de las paredes de las cami-
sas.
Aceite motor que pasa a travs de los Reacondicionar la culata cilindros.
gua-vlvulas de admisin, a causa del des-
gaste de guas o vstagos de las vlvulas.
Motor demasiado fro (termostato blo- Sustituir el termostato.
queado o ineficiente)
MOTORES F5AE
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CUARTA PARTE
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Copyright
Prospecto de los servicios de mantenimiento
Los intervalos de kilmetros referidos al cambio de aceite del motor son con relacin a un porcentaje de azufre presente
! en el gasoil inferior al 0,5%.
NOTA: En caso de utilizacin de gasoil con porcentaje de azufre superior al 0,5% el recorrido previsto para la sustitucin
del aceite se debe reducir a la mitad.
Utilizacin aceite motor - SAE 15W40 T2
Intervenciones de control y/o de mantenimiento base
Control e intervenciones peridicos Periodicidad (horas)
Control visual del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario

Control presencia agua en el filtro o prefiltro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control nivel aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control filtro aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada seis meses
Control nivel lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diario
Control estado desgaste de la correa alternador y bomba de agua . . . . . . . . . . . . 300 (2)
Control presencia agua prefiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 (1)
Control presencia agua filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada seis meses (1)
Control estado de desgaste de la correa del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Inspeccin bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3000
Control limpieza turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1200
Control y regulacin juego alzavlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000
Sustitucin aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Sustitucin filtro aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Sustitucin prefiltro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 (1)
Sustitucin filtro combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600 (1) (3)
Sustitucin de la correa alternador y bomba de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1200
Sustitucin filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1200 (2)
Sustitucin de la correa del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1500
Sustitucin lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada 2 aos o 1200 horas
(1) Utilizando combustible conforme a la norma EN590

(2) Segn la aplicacin
(3) Utilizando filtros con grado filtrante < 12 y eficiencia filtrante > 200
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Copyright
MOTORES F5AE SECCIN 4 - INSPECCIN MECNICA GENERAL 1
SECCIN 4
Revisin mecnica general
Pgina
CARACTERSTICAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . 3
DATOS - JUEGOS DE MONTAJE . . . . . . . . . . . . . 4
REVISIN MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
DESMONTAJE DEL MOTOR EN EL BANCO . . . 10
INTERVENCIONES DE REPARACIN . . . . . . . . . 11
GRUPO CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
- Controles y mediciones . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
- Control superficie de apoyo culata en

grupo cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
DISTRIBUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- rbol de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Control alzada excntricas y control

alineacin pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
BUJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Sustitucin del buje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Alzavlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Montaje alzavlvulas - rbol distribucin . . . . 15
ARBOL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
- Medicin pernos de bancada y de biela . . . . . 16
- Montaje cojinetes de bancada . . . . . . . . . . . . . 18
- Relieve del juego de montaje de los pernos de

bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
- Control juego semicojinete de empuje

rbol motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
GRUPO BIELA - PISTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
- Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Medicin del dimetro de los pistones ..... 20
- Pernos pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Condiciones para un correcto acoplamiento

pernos - pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Copyright
2 SECCIN 4 - INSPECCIN MECNICA GENERAL MOTORES F5AE
Pgina Pgina
- Desmontaje vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
- Anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Control superficie de apoyo culata cilindros . . 26
- Bielas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
- Bujes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
- Desincrustacin, control y rectificacin
de las vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
- Montaje grupo biela-pistn . . . . . . . . . . . . . . . 23
GUA VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
- Acoplamiento bielas-pistones . . . . . . . . . . . . . 23
- Sustitucin del Gua Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . 27
- Montaje anillos elsticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ASIENTOS VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
- Montaje grupo biela pistn en las camisas
cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 MUELLE VLVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Registro juego de montaje pernos de biela . . . 24 MONTAJE CULATA CILINDROS . . . . . . . . . . . . . 28
- Control saliente pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 - Remontaje de la culata cilindros . . . . . . . . . . . 28
CULATA CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 PARES DE APRIETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Copyright
CARACTERSTICAS GENERALES
Tipo 4 CILINDROS

Alimentacin Ver caractersticas indicadas en la Seccin 3
Inyeccin Directa
Nmero de cilindros 4

Alisado mm 99
Carrera mm 104
DISTRIBUCIN
inicio antes del P.M.S. A 19 30

final despus del P.M.I. B 37 30
inicio antes del P.M.I. D 61 30

final despus del P.M.S. C 21 30
Para control puesta en fase
mm 0,20 0,30
X
X mm 0,45 0,55
De funcionamiento
mm 0,20 0,40
X
mm 0,45 0,65
ALIMENTACIN
Inyeccin
Tipo: rotativa Bosch VE 4/12F
Pulverizadores tipo BOSCH DSLA138PV 33
Orden de inyeccin 1-3-4-2

Copyright
DATOS - JUEGOS DE MONTAJE
Tipo 4 CILINDROS

1
Camisas cilindros: 1 99,000 99,020
X
1 0,4
Pistones
1
2 Dimetro externo 1 98,908 98,918
Asiento por perno 2 36,003 36,009
Pistn - camisas cilindro 0,082 0,112
Dimetro pistones 1 0,4
X
Saliente pistones
de bancada X -0,22 +0,07
3 Perno pistones 3 35,990 35,996
Perno pistones - asiento perno 0,004 0,019

Copyright
Tipo 4 CILINDROS
GRUPO DE CILINDROS Y RGANOS DEL

mm
MECANISMO DE LEVAS
X 1* 2,21
X1 Ranuras de anillos elsticos X 2 2,05 2,070
X2 X3 2,540 2,560
X3 * medida terica en un
de 96 -0,25 mm
S 1 S 1* 2,068 2,097
S 2 Anillos elsticos S2 1,970 1,990
S 3 S3 2,470 2,490
* medido a 1,5 mm del
externo
1 -
Anillos elsticos - ranuras 2 0,06 0,100
3 0,05 0,09
Anillos elsticos 0,4
X1 Apertura extremo anillos els-
X 2 ticos en la camisa de cilindros:
X1 0,20 0,35
X3
X2 0,60 0,80
X3 0,30 0,60
1 Asiento buje pie de biela

1 39,460 39,490
Asiento cojinetes de biela
2 X 67,833 67,841
2 0 67,842 67,848
Dimetro buje pie

3 de biela
Interno 3 36,010 36,020
4 4* 39,570 39,595
S 1,875 1,884
Rojo
Semicojinetes de biela Azul 1,883 1,892
Verde 1,891 1,900
Perno pistn - buje 0,011 0,024
Semicojinetes de biela 0,254; 0,508
* Cota no medible en el estado libre

Copyright
Tipo 4 CILINDROS

Mximo error en el
paralelismo de los
ejes de biela
0,09
Maximale Abweichung
des Parallelismus
der Pleuelachsen
1 2 Pernos de bancada
n 1-2-3-4 1 76,182 76,208
n5 1 83,182 83,208
Pernos de biela 2 64,015 64,038
S 1 S 2 2,165 2,174
Semicojinetes de bancada S 1
Semicojinetes
1,876 1,883
de biela S2
2,132 2,141
Soportes de bancada
3 N 1-2-3-4 3 80,588 80,614
N 5 3 87,588 87,614
Semicojinetes pernos de
bancada
0,064 0,095
N 1-2-3-4
0,059 0,100
N 5
Semicojinetes pernos de
0,033 0,041
biela
Semicojinetes del bancada
0,127; 0,254; 0,508
Semicojinetes de biela
Perno de bancada
para tope X1 31,85 32,15
X 1
Soporte de banco
para tope X2 32,50 32,55
X 2
X 3 Semianillos
de tope X3 2,51 2,56
Tope rbol motor 0,095 0,270

Copyright
Tipo 4 CILINDROS
CULATA CILINDROS - DISTRIBUCIN mm

1
Asientos gua-vlvulas
en la culata cilindros 1 12,960 12,995
2 8,023 8,038
Gua de vlvulas
3 12,950 12,985
3
4 Vlvulas:
4 7,985 8,000
60o 30 0o 10
4 7,985 8,000
60o 30 0o 10
Vstago de vlvulas y gua
respectiva 0,040 0,053
Asiento en culata para
asiento vlvula:
1 39,987 40,013
1 1 43,787 43,813
Dimetro externo asiento vl-

2 vula; inclinacin asientos vlvu-
las en la culata cilindros:
2 40,063 40,088
60o 1o
2 43,863 43,88
60o 1o
X 0,3 0,7
X Depresin X 0,3 0,7
0,050 0,101
Entre asiento de
vlvula y culata 0,050 0,101
Asientos vlvulas -
Copyright
Tipo 4 CILINDROS
CULATA CILINDROS DISTRIBUCIN mm

Altura muelle vlvulas:
Muelle libre H 44,6

H H1
H 2 Bajo una carga de:
270 14 N H1 34
528 14 N H2 23,8
Saliente inyectores X 1,7 2,35

X
Sedes para bujes rbol
distribucin n 5 59,222 59,248
(lado volante)
Sedes rbol distribucin
n 2-3-4 50,069 50,119
1 23 4 5 n 1 40,069 40,119
2 Pernos soporte del rbol de
distribucin:
1 39,975 40,025
24 49,975 50,025
1 3 5 53,995 54,045
Dimetro interno
5 bujes 5 54,083 54,147
Bujes y pernos de soporte 0,038 0,162

Alzada til excntricas:
H H 5,5105
H 6,213
Copyright
Tipo 4 CILINDROS
CULATA DE CILINDROS DISTRIBUCIN mm

1
Asiento platillo alzavlvulas
en bancada 1 15,000 15,018
2 Dimetro exterior platillo

3 alzavlvulas:
2 14,776 14,780
2 3 14,950 14,970
Entre alzavlvulas y asientos -
Alzavlvulas -
1
rbol porta balancines 1 18,979 19,000
Balancines 2 19,020 19,033
2
Entre balancines y rbol 0,020 0,054
Copyright
REVISIN MOTOR Figura 3

DESMONTAJE DEL MOTOR EN EL BANCO
Las instrucciones del texto que sigue prev que el motor haya
sido montado sobre un caballete rotativo y que se hayan
retirado todos los componentes especficos de la aplicacin
(ver la seccin 3 del presente manual).
Esta seccin se refiere a todos los procedimientos ms
importantes de inspeccin de la bancada motor.
119546
Figura 1
El tercer (central) casquete de bancada (1) y el correspondiente
soporte presentan el semicojinete (2) dotado de tope.
NOTA Anotar la posicin de montaje de los semicojinets

inferiores y superiores, pues en caso de reutilizacin,
debern ser montados en la posicin en que se
encontraban al momento que fueron desmontados.
Figura 4
70158
Retirar los tornillos (1) de fijacin de los casquetes de biela

(2) y desmontarlos.
Extraer los pistones junto con las bielas desde la parte superior
de la bancada.
NOTA Mantener los semicojinetes en los respectivos

alojamientos, pues, en caso de utilizacin, debern
se montados en la posicin que estaban al
momento de ser desmontados.
120037
Con la herramienta 380000362 (1) y elevador retirar el rbol

motor (2) de la bancada.
Figura 2
Figura 5
120173
119545
Desmontar los semicojinetes de bancada (1).
Retirar los tornillos (1) y desmontar los casquetes de bancada Retirar los tornillos (2) y desmontar los pulverizadores de
(2). aceite (3).
Copyright
zs
Figura 6 INTERVENCIONES DE REPARACIN

GRUPO CILINDROS
Controles y mediciones
Figura 9
119548
Retirar los tornillos (1) y desmontar la placa de retencin (2)

del rbol de distribucin (3).
70166
NOTA Anotar la posicin de montaje de la placa (2) Una vez desmontado el motor, efectuar una minuciosa
limpieza del grupo cilindros-bancada. Para el transporte del
grupo cilindros utilizar los anillos apropiados.
Controlar cuidadosamente que la bancada no presente
rajaduras.
Controlar las condiciones de los tapones de produccin. Si
Figura 7 estn oxidados o ante la mnima duda sobre su estanqueidad,
sustituirlos.
Examinar las superficies de las camisas de los cilindros; no
deben presentar rastros de gripado, rayaduras, ovalizacin,
conicidad o desgaste excesivo.
El control del dimetro interno de las camisas de cilindros,
para registrar el grado de ovalizacin, conicidad y desgaste,
se efecta con el alesmetro (1) dotado de comparador
previamente puesto en cero en el calibre del anillo (2) del
dimetro de la camisa de cilindro.
NOTA Si no se dispone de calibre en forma de anillo

utilizar para la puesta en cero un micrmetro.
119549
Figura 10
Retirar cuidadosamente el rbol de distribucin (1) de la
bancada motor.
Figura 8
70167
Las mediciones deben efectuarse en cada uno de los
cilindros, en tres alturas distintas de la camisa y en dos planos
perpendiculares entre s: uno paralelo al eje longitudinal del
motor (A) y el otro perpendicular (B); en este ltimo plano
y en correspondencia con la primera medicin por lo general
se registra el mximo desgaste.
Si se registra ovalizacin, conicidad o desgaste efectuar el
escariado y la rectificacin de las camisas de los cilindros. El
70165 escariado de las camisas de los cilindros debe efectuarse en
relacin al dimetro de los pistones de recambio mayorados
0,4 mm en relacin al valor nominal y segn el juego de
Retirar los alzavlvulas (1) de la bancada motor. montaje prescrito.
Copyright
Figura 11 Controlar los asientos de los cojinetes de bancada de la

siguiente manera:
- montar los sombreretes de bancada en los soportes sin
los cojinetes;
- cerrar los tornillos de fijacin con el par prescrito;

- con un comparador idneo para medidas internas,
controlar que el dimetro de los asientos sea del valor
prescrito.
Si se registra un valor superior sustituir la bancada.
Control superficie de apoyo culata en grupo

cilindros
Despus de haber constatado las eventuales zonas de
deformacin efectuar la rectificacin de la superficie de
apoyo utilizando una rectificadora.
El error de la cualidad de plano de la superficie no debe
superar los 0,075 mm. Controlar las condiciones de los
tapones de produccin del grupo cilindros, si se encuentran
oxidados, o ante la mnima duda sobre su estanqueidad
sustituirlos.
119550
NOTA Si se realiza el escariado, todas las camisas debern

ser mayoradas en igual medida (0,4 mm)
Copyright
DISTRIBUCIN
rbol de distribucin
Figura 12
119551
DATOS PRINCIPALES DE LOS PERNOS DEL ARBOL DE DISTRIBUCION
La superficie de los pernos de soporte del rbol y de las levas BUJES

debe ser lisa; si por el contrario presenta marcas de gripado
o rayaduras, se aconseja sustituir el rbol y sus respectivos Figura 14
bujes.
Control alzada excntricas y alineamiento

pernos
Colocar el rbol en una contropunta y con un comparador
centesimal colocado en el soporte central, controlar que la
oscilacin radial no sea superior a 0,015 mm: en caso
contrario, sustituir el rbol.
Figura 13
70172
El buje delantero (2) para el rbol de distribucin debe estar

encajado en su respectivo asiento.
Las superficies internas no deben presentar rastros de
gripado o desgaste.
Medir con el alesmetro (3) el dimetro de los bujes
delanteros y traseros (2) y de los asientos intermedios (1) del
rbol de distribucin.
Las mediciones deben efectuarse en dos ejes
70171
Controlar el dimetro de los pernos de soporte del rbol de

distribucin (2) con el micrmetro (1) en dos ejes
Copyright
Figura 15
119552
DATOS PRINCIPALES DEL BUJE DEL ARBOL DE DISTRIBUCION Y SU RESPECTIVO ASIENTO

* Cuota que se deber obtener despus del montaje del buje.
Copyright
Sustitucin de los bujes Montaje alzavlvulas - rbol distribucin

Figura 16 Figura 18
70176
70174
Lubricar los alzavlvulas (1) y montarlos en los respectivos
Para sustituir los bujes (1) utilizar para desmontar y montar asientos de la bancada.
el extractor 38000667 (2) y su respectivo mango
380000999(3). Figura 19
NOTA Al montar los bujes (1), se deben orientar de

manera que los orificios de lubricacin coincidan
con los del asiento de la bancada.
119549
Lubricar los bujes de soporte del rbol de distribucin y

montar el rbol distribucin (1) cuidando, durante la
operacin, de no daar los bujes y los asientos del soporte.
Alzavlvulas
Figura 20
Figura 17
119554
119553 Colocar la placa de retencin (1) rbol distribucin (3) con

la ranura hacia al lado superior de la bancada y la escrita hacia
DATOS PRINCIPALES DE LOS ALZAVALVULAS Y DE el operador, ajustar los tornillos (2) con el par prescrito.
LOS RESPECTIVOS ASIENTOS EN LA BANCADA
Copyright
Figura 21 ARBOL MOTOR

Medicin pernos de bancada y de biela
Figura 23
119555
Controlar el juego axial del rbol de distribucin (1).

Debe ser de 0,23 0,13 mm. 119557
Figura 22 Ante marcas de gripado, rayaduras o deformaciones

excesivas en los pernos de bancada y de biela, es necesario
efectuar el escariado de los pernos mediante rectificacin.
Antes de efectuar la rectificacin de los pernos (2), medir con
micrmetro (1) los pernos del rbol, para establecer a qu
dimetro ser necesario reducir los pernos.
NOTA Se aconseja anotar los valores obtenidos en una

pequea tabla.
Ver Figura 24.
Las reducciones son de: 0,254 - 0,508 mm.
70180
Montar los pulverizadores (2) y ajustar los tornillos (1) de NOTA Los pernos de bancada y de biela deben ser
fijacin con el par prescrito. siempre rectificados a un mismo valor de reduccin
para no alterar el equilibrado del rbol.
Figura 24
120038
TABLA PARA ANOTAR LOS VALORES DE LAS MEDICIONES DE

LOS PERNOS DE BANCADA Y DE BIELA DEL ARBOL MOTOR
* Valor nominal
Copyright
Figura 25
120039
PRINCIPALES TOLERANCIAS DEL ARBOL MOTOR
TOLERANCIAS CARACTERSTICA OBJETO DE TOLERANCIA SMBOLO GRFICO

Circularidad
DE FORMA
Cilindricidad //
Paralelismo //
DE ORIENTACIN Perpendicularidad
Rectilineidad
DI POSICIN Concntrica o coaxial
Oscilacin circular
DI OSCILACIN
Oscilacin total
NIVEL DE IMPORTANCIA ATRIBUIDA A LAS CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO SMBOLO GRFICO

CRTICA
IMPORTANTE
SECUNDARIA
BANCADA LADO MANDO BANCADAS PRIMERA BANCADA

DISTRIBUCIN INTERMEDIAS LADO DELANTERO
119574
Copyright
Montaje cojinetes de bancada Relieve del juego de montaje de los pernos de

bancada
Figura 26 Figura 27
120037
120173
Montar el rbol motor (2).
Controlar el juego entre los pernos de bancada del rbol
NOTA Si no fuera necesario sustituir los cojinetes de motor y los respectivos cojinetes operando de la siguiente
bancada, montarlos en el mismo orden y posicin manera:
que fueron desmontados.
Figura 28
Los cojinetes de bancada (1) de recambio tienen un dimetro

interno reducido de 0,254 - 0,508 mm.
NOTA No efectuar operaciones de adaptacin de los

cojinetes.
Limpiar cuidadosamente los semicojinetes de bancada (1)

con orificio para lubricacin y montarlos en sus respectivos
asientos.
El penltimo semicojinete de bancada (1) est dotado de 119962
semianillos de empuje axial. - efectuar una limpieza minuciosa de los componentes y
eliminar todo rastro de aceite;
- colocar sobre los pernos (4) del rbol motor, paralelo
al eje longitudinal, un trozo de hilo calibrado (3);
- montar los sombreretes (1), junto con los semicojinetes
(2), en sus relativos soportes.
NOTA Cada vez que se montan los sombreretes de

bancada utilizar tornillos nuevos.
Copyright
Figura 29 Control juego semicojinete de empuje rbol

motor
Figura 32
70187
Colocar los tornillos (1) prelubricados y ajustarlos en tres

fases sucesivas.
- 1a fase con llave dinamomtrica a 50 5 Nm. 70190
- 2a fase con llave dinamomtrica a 80 6 Nm.
Se efecta colocando un comparador (2) con base
Figura 30 magntica en el rbol motor (3) como indica la figura.
Si se registra un juego superior al prescrito, sustituir los
semicojinetes de bancada del penltimo soporte (1) trasero
de empuje y repetir el control del juego entre pernos rbol
motor y semicojinetes de bancada.
119559
- 3a fase con herramienta 380000304 (1) colocada como
en la figura, cerrar ulteriormente los tornillos (2) con un
ngulo de 90 5. GRUPO BIELA - PISTON
Figura 31
Figura 33
119560 70191
- Desmontar los sombreretes de los soportes.
El juego entre los cojinetes de bancada y los relativos pernos PIEZAS INTEGRANTES DEL GRUPO BIELA - PISTON
se obtiene comparando el ancho deducido por el hilo calibrado 1. Anillos de retencin. - 2. Perno. - 3. Pistn. - 4. Anillos
(2), en el punto de mayor aplastamiento, con la graduacin de
la escala que contiene el paquete (1) del hilo calibrado. elsticos. - 5. Tornillos - 6. Semicojinetes. - 7. Biela. -
Los nmeros indicados en la escala indican el juego de 8. Buje.
acoplamiento en milmetros.
Si el juego es distinto al prescrito, sustituir los semicojinetes y NOTA Los pistones de recambio se proveen en
repetir el control. Una vez obtenido el juego prescrito, lubricar dimensiones estndar o mayorados de 0,4 mm.
los cojinetes de bancada y montar definitivamente los soportes
ajustando los tornillos de fijacin como descrito anteriormente.
Copyright
Figura 34 Pistones
Medicin del dimetro de los pistones
Figura 37
32613
32615
Desmontaje de los anillos elsticos (1) del pistn (2) Medicin con micrmetro (2) del dimetro del pistn (1)
mediante pinza 380000221 (3). para determinar el juego de montaje.
NOTA El dimetro debe ser medido a 10 mm de la base

Figura 35 de la cubierta del pistn.
Figura 38
32614
El desmontaje de los anillos elsticos de estanqueidad (2)

perno (1) por pistn se lleva a cabo utilizando una punta de 70192
trazar (3) El juego entre el pistn y la camisa cilindro se puede medir
tambin con un calibre de espesores (1) como indica la figura.
Figura 36
119561
DATOS PRINCIPALES DEL PISTN, PERNOS Y ANILLOS ELSTICOS

* Cuota registrada en un dimetro de 96 mm
Copyright
Pernos pistones Figura 42

Figura 39
18857 32620
Medicin del dimetro del perno pistn (1) con micrmetro Controlar el juego entre los anillos de estanqueidad (3) de
(2). la 2a y 3a ranura y los correspondientes asientos en el pistn
(2) con un calibre de espesores (1).
Condiciones para un correcto acoplamiento
pernos-pistones
Figura 40 Figura 43
32619
41104
Lubricar con aceite motor el perno (1) y su correspondiente ESQUEMA PARA LA MEDICIN DEL JUEGO X ENTRE
asiento en los pequeos cubos del pistn; ejerciendo una LA PRIMERA RANURA DEL PISTN Y EL ANILLO
leve presin con los dedos, el perno debe entrar en el pistn TRAPEZOIDAL
y no debe salirse por efecto de la gravedad.
Debido a la particular forma del primer anillo de
estanqueidad de seccin trapezoidal, el juego entre la ranura
Anillos elsticos y el anillo se obtiene de la siguiente manera: hacer asomar el
Figura 41 pistn (1) de la bancada de manera que el anillo (2)
interesado sobresalga aproximadamente por la mitad de la
camisa del cilindro (3).
En esta posicin, con un calibre de espesores medir el juego
(X) entre el anillo y la ranura: este juego debe coincidir con
el valor prescrito.
16552
Controlar el espesor de los anillos de estanqueidad (2)

utilizando un micrmetro (1).
Copyright
Figura 44 Figura 46
70194
Medicin del juego entre los extremos de los anillos elsticos

(2) introducidos en las camisas de los cilindros (3) con calibre
de espesores (1).
Bielas
Figura 45 119563
A. Clase de peso - B. Cdigo de fabricacin - C. Fecha de

produccin (da) - D. Fecha de produccin (ao) -
E. Marca para combinacin biela/ sombrerete.
NOTA Al montar las bielas controlar que sean todas de la

misma clase de peso y pertenezcan al mismo
proveedor.
119562
NOTA La superficie de acoplamiento biela-sombrerete es

tratada y cubierta con una capa graneada para
favorecer el acoplamiento. Por este motivo, se
aconseja no retirar esta capa.
Copyright
Bujes Figura 49
Controlar que el buje en el pie de la biela no est flojo y que
no presente rayaduras o marcas de gripado. De lo contrario,
sustituir.
El montaje y desmontaje se efectan con un extractor
adecuado.
En el momento de la instalacin observar escrupulosamente
que los orificios para el paso del aceite en el buje y en el pie
de la biela coincidan. Con un escariador rectificar el buje para
obtener el dimetro prescrito.
Montaje grupo biela-pistn

Acoplamiento bielas-pistones 72705
Figura 47 Introducir los anillos elsticos (2) de fijacin perno (1).
Montaje anillos elsticos

Figura 50
119564
En la cabeza del pistn se encuentran grabadas las siguientes

referencias:
1. Nmero de componente de recambio y nmero de
modificacin conceptual;
2. Smbolo que indica la marca de montaje del pistn en la
camisa cilndrica, debe estar orientado hacia el volante; 32613
3. Escrita que indica la prueba de la insercin 1a ranura;
4. Fecha de fabricacin. Para montar los anillos elsticos (1) en el pistn (2) usar la
pinza 380000221 (3).
Figura 48 Los anillos deben montarse con la escrita TOP hacia arriba,
adems, las aberturas de los anillos deben orientarse de
manera que resulten desfasadas entre ellas de 120.
NOTA Los anillos elsticos de recambio son de las

siguientes medidas:
- estndar;
- mayorados de 0,4 mm;
119565
Con el perno (3) montar el pistn (2) en la biela (4) de

manera que la flecha (1) de referencia para el montaje del
pistn (2) en la camisa cilindro y los nmeros (5) grabados
en la biela (4), se vean como en la figura.
Copyright
Figura 51 Figura 53
119566
70200 ESQUEMA PARA EL MONTAJE DEL GRUPO BIELA

-PISTN EN LA CAVIDAD
Montar los semicojinetes (1) en la biela y en el sombrerete. - Las aperturas de los anillos elsticos deben encontrarse
desfasadas entre s de 120;
NOTA Si no resulta necesario sustituir los cojinetes de - Los grupos biela/pistn deben tener todos el mismo peso;
biela, montarlos nuevamente en idnticoorden y - El smbolo rbol motor (1) grabado en la cabeza de los
en la posicin en que se encontraban cuando pistones debe estar dirigido hacia el lado del volante o la
fueron desmontados. cavidad de la cubierta de los pistones debe corresponder
No efectuar ninguna operacin de adaptacin de con la posicin de los vaporizadores de aceite.
los semicojinetes.
Prestar la mxima atencin para que la biela no
golpee contra las paredes del cilindro.
Medicin del juego de montaje de los pernos de

biela
Figura 54
Montaje del grupo biela pistn en las camisas

cilindros
Figura 52
70203
Para medir el juego, proceder de la siguiente manera:

- limpiar cuidadosamente los componentes y eliminar
todo rastro de aceite;
70201 - colocar sobre los pernos (1) del rbol motor un trozo
Lubricar bien los pistones, incluyendo los anillos elsticos y de hilo calibrado (2);
el interior de las camisas de los cilindros. - montar los sombreretes de biela (3) con los
Con la ayuda de la abrazadera 380000210 (2), montar el correspondientes semicojinetes (4).
grupo biela-pistn (1) en las camisas cilindros, controlando
que:
NOTA Cada vez que se monten los sombreretes de biela
- - el nmero de cada biela corresponda con el nmero utilizar tornillos nuevos.
de acoplamiento del sombrerete.
Copyright
Figura 55 Si se obtiene un juego distinto al prescrito, sustituir los

semicojinetes y repetir el control.
Control saliente pistones

NOTA Consultar la pgina 16 de la Seccin 3
70204
- Ajustar los tornillos (1) previamente lubricados con CULATA CILINDROS

aceite motor con llave dinamomtrica (2) respetando el
par prescrito (50 5 Nm)
Desmontaje vlvulas
Figura 58
Figura 56
1

2
75750
70205
Las vlvulas de admisin (1) y escape (2) presentan su forma
- Colocar en la llave de casquillo la herramienta de hongo de dimetro diverso.
380000304 (1) y cerrar posteriormente los tornillos (2)
a 70 5.
Figura 57
NOTA Antes de desmontar las vlvulas de la culata
cilindros enumerarlas para luego montarlas, si no se
debieran sustituir, en la posicin en que se
encontraban antes de ser desmontadas.
A = lado admisin
70206
- Desmontar el sombrerete y determinar el juego

existente comparando el ancho del hilo calibrado (1)
con la graduacin de la escala (2) que incluye la bolsa del
hilo calibrado.
Copyright
Figura 59 VLVULAS
Figura 62
VLVULAS DE VLVULAS DE
ESCAPE ADMISION
119567
El desmontaje de las vlvulas se efecta con la herramienta

380000302 (1) ejercitando presin sobre el platillo (3) de
manera que, comprimiendo el muelle (4), sea posible retirar los
semiconos (2). Entonces, retirar el platillo (3) y los muelles (4).
Repetir la operacin en todas las vlvulas.
119569
Dar vuelta la culata cilindros y extraer las vlvulas (5).
DATOS PRINCIPALES DE LAS VALVULAS DE
Figura 60 ADMISION Y ESCAPE
Desincrustacin, control y rectificacin de las
Figura 63 vlvulas
18625
119568
Desmontar los anillos de estanqueidad (1 y 2) de los Retirar los depsitos carbonosos incrustados en las vlvulas
respectivos gua-vlvulas. utilizando una escobilla metlica especial.
Controlar si las vlvulas presentan marcas de gripado, grietas
o quemaduras.
Control superficie de apoyo culata cilindros Rectificar, si fuera necesario, los asientos vlvulas,
substrayendo la menor cantidad posible de material.
La deformacin registrada en la entera longitud de la culata
cilindros no debe superar los 0,20 mm. Figura 64
Si se observan valores superiores, rectificar la culata segn los
valores indicados en la siguiente figura.
Figura 61
18882
119591
Con micrmetro (2) medir el vstago de las vlvulas (1): ste
El espesor nominal A de la culata cilindros es de 90 0,1 mm. debe medir de 7,985 8,000 mm.
Copyright
GUA VLVULAS Sustitucin del gua-vlvulas

Figura 65
El desmontaje y montaje del gua-vlvulas se efecta
utilizando un extractor 380000219.
Se deben colocar los gua-vlvulas en la culata cilindros
dejando que sobresalgan 8,1 8,9 mm.
ADMISION ESCAPE
119570
Con alesmetro medir el dimetro interno de los

gua-vlvulas, deber coincidir con el valor que aparece en la
figura.
ASIENTOS VLVULAS
Figura 66
122433
DATOS PRINCIPALES ASIENTOS VALVULAS

A- Asiento vlvula de admisin - B. Asiento vlvula de escape
Si los asientos de las vlvulas se encontraran daados es Calentar la culata cilindros a 80 100 C y, con un extractor
necesario sustituirlos con los de recambio. Con la misma adecuado, montar en ella los nuevos asientos de las vlvulas
herramienta y teniendo cuidado de no daar la culata previamente enfriados.
cilindros, retirar la mayor cantidad posible de material de los
asientos vlvulas, hasta que con un punzn, sea posible
extraerlos de la culata cilindros.
Copyright
MUELLES VLVULAS Figura 69

Figura 67
119567
50676
Colocar en la culata cilindros: el muelle (4) y el platillo

superior (3): con la herramienta 380000302 (1) comprimir
DATOS PRINCIPALES PARA EL CONTROL DE LOS
el muelle (4) y conectar los componentes a la vlvula (5)
MUELLES PARA VALVULAS DE ADMISIN Y DE
mediante los semiconos (2).
ESCAPE
Antes de montar, controlar la flexibilidad de los muelles de
las vlvulas con la herramienta prevista. Confrontar los
valores de carga y de deformacin elstica con los de los
muelles nuevos indicados en la siguiente tabla:
Remontaje de la culata cilindros
Altura Con carga de Figura 70
mm N
H (libre) 44,6 0
H1 34 270 14
H2 23,8 528 26
MONTAJE CULATA CILINDROS

Figura 68
119573
Controlar que el plano de juntura de la culata cilindros y de

la bancada estn limpios.
No ensuciar la guarnicin de la culata cilindros.
Colocar la guarnicin (1) en la bancada tratando de centrarla
con respecto a los pernos de referencia (2),
119572
Lubricar el vstago de las vlvulas (1) e introducirlas en los

respectivos gua-vlvulas segn la posicin contraseada al
desmontarlos.
Montar con la herramienta 380000134 los anillos de
estanqueidad (2 y 3) en el gua-vlvulas.
Copyright
PARES DE APRIETE
PAR
PIEZA
Nm kgm
Tapn fileteado latera M6 40 5 4 0,5
ter
rupo ccrte
de acceitee
Tapones laterales M22 50 5 5 0,5

Tapn delantero M35 40 5 4 0,5
Gru
d
Fijacin crter 70 5 7 0,5

Fijacin sombreretes de bancada
- pre- ajuste 50 5 5 0,5
- ajuste 80 6 8 0,6
mo or
da moto
Tobera enfriamiento pistn 18 2 1,8 0,2
B ncada

Banc
Tapn fileteado cnico 1/8 15 5 1,5 0,5

Tapn evacuacin agua 25 5 2,5 0,5
Racor impulsin aceite turbo 40 5 4 0,5
Tapn fileteado cnico 15 5 1,5 0,5
di ribuccinn
Tobera enfriamiento engranajes 15 5 1,5 0,5

anajees distrib

Fijacin tapa (M8x1,25 6g x 16,5) 25 5 2,5 0,5
Tornillo prisionero para bomba inyeccin 41 4 0,1
ngran
Tapn asiento perno puesta en fase 25 5 2,5 0,5

C a eng
Fijacin caja (M8x1,25 6g x 25) 25 5 2,5 0,5

Caja

Caja cubre
Fijacin caja M8 35 5 3,5 0,5

- volaante
cu
Fijacin caja M12 120 5 12 0,5

Primera fase 130 10 13 1
Segunda fase 90 5
Tercera fase 90 5
ros
Culata
ta
ccilindro

Primera fase 65 5 6 0,5
Segunda fase 90 5
Tercera fase 60 5
Fijacin tapn fileteado 40 5 4 0,5
Tornillo prisionero fijacin rbol balancines 25 5 2,5 0,5
C bre
25 5 2,5 0,5
culaata
Fijacin cubre culata (M8x1,25 6g x 30)

Cub

Tuerca regulacin vlvulas 20 5 2 0,5
Fijacin tapas de inspeccin 25 5 2,5 0,5
Copyright
PAR
PIEZA
Nm kgm
Fijacin colector de admisin 25 5 2,5 0,5

mis.
lec.
Cole
Adm
Fijacin codo al colector 25 5 2,5 0,5
Fijacin colector de escape 35 5 3,5 0,5

escaape
Colelec.
Tornillo prisionero para turbosoplante 15 5 1,5 0,5

Fijacin polea rbol motor 350 15 35 1,5
Fijacin sombrerete de biela
Bi a
Biela
- pre-ajuste 50 5 5 0,5
Fijacin rueda fnica 15 3 1,5 0,3
Fijacin volante
- pre-ajuste 30 5 3 0,5
Fijacin rangua cojinete de empuje 25 5 2,5 0,5
trib.
Distr
Fijacin engranaje 36 5 3,6 0,5

Tornillo prisionero fijacin inyectores 25 5 2,5 0,5
Innyecttores
es
Tuerca fijacin inyectores

- pre- ajuste 15 5 1,5 0,5
- ajuste 30 2 3 0,5
Fijacin tubo lado colector 20 5 2 0,5
LDA
DA
Fijacin tubo lado bomba 20 5 2 0,5

10 5 1 0,5
ccin
ores
Fijacin sensor vueltas rbol motor

inyecc
Senso
Fijacin racores en soporte 25 5 2,5 0,5

mb.
tro
com
Filtr
Fijacin filtro combustible 25 5 2,5 0,5

Fijacin bomba de alimentacin 25 5 2,5 0,5
mennt.
omba
ba
Brida 25 5 2,5 0,5

alim
Bo
Acoplado rpido 25 5 3 0,4
Fijacin al inyector 10 5 1 0,5

ccin
Escaape
inyecc
Fijacin a la bomba 25 5 2,5 0,5
Tuercas fijacin al colector 25 5 2,5 0,5

Fijacin boca impulsin aceite 25 5 2,5 0,5
nte
Tuurbo
o
plant
Tuerca fijacin tubo impulsin 25 5 2,5 0,5

sop
Fijacin tubo escape a intercambiador 25 5 2,5 0,5

Fijacin tubo escape a turbo 15 5 1,5 0,5
Copyright
PAR
PIEZA
Nm kgm
nfriam
am Fijacin tubera agua al intercambiador 25 5 2,5 0,5
er.
Tuuber
Fijacin tubera agua al soporte 25 5 2,5 0,5

Enf

Control
Abas-
tec.
Fijacin vlvula reg. presin aceite 45 5 4,5 0,5

Colador
Fijacin colador al crter 10 2 1 0,2
Racor cartucho 45 5 4,5 0,5

Cuuerpopo
acceitee
o
filtro
Fijacin filtro aceite 25 5 2,5 0,5

fil
Fijacin cartucho aceite 18 2 1,8 0,2
Fijacin bomba aceite 15 5 1,5 0,5

25 5 2,5 0,5
Tapones fileteados 45 5 4,5 0,5
de
m-
Inteercam
ador d
calorr
Fijacin elemento intercambiador 25 5 2,5 0,5

ca
biad
Fijacin intercambiador de calor 25 5 2,5 0,5
25 5 2,5 0,5
mos-
Fijacin cuerpo termostato

tato
to
Term
Racor desgasificacin 40 5 4 0,5

Fijacin bomba de agua 25 5 2,5 0,5
Fijacin cojinete 40 5 4 0,5
or
ntilado
oporte
te
Fijacin soporte ventilador 25 5 2,5 0,5

Sop
vent
Fijacin polea 40 5 4 0,5

Fijacin soporte en bancada 50 5 5 0,5
or
nado
upo
Fijacin alternador tornillo + tuerca 50 5 5 0,5

Grup
altterna
Fijacin eje 50 5 5 0,5

G
Fijacin eje alternador tornillo + tuerca 50 5 5 0,5

Fijacin gancho delantero 50 5 5 0,5
Fijacin ganchos traseros 70 5 7 0,5
Fijacin sensor presin aceite 25 5 2,5 0,5
Fijacin sensor temperatura agua 30 5 3 0,5
Fijacin sensor transmisor impulsos 10 2 1 0,2
Fijacin sensor presin aire 10 2 1 0,2
Fijacin engranaje bomba
ba de
ccinn
- pre-ajuste 18 2 1,8 0,2

omba
inyyecc
- ajuste 90 5 9 0,5
Bom
Tuerca fijacin bomba combustible 25 5 2,5 0,5

equilib
radora
Masa
Fijacin caja masas 70 5 7 0,5

s
40 5 4 0,5
Tomaa de
Fijacin soporte
ndo
mand
Fijacin tapa 25 5 2,5 0,5

Copyright
Copyright
MOTORES F5AE SECCIN 5 - HERRAMIENTAS 1
SECCIN 5
Herramientas
Pgina
HERRAMIENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Copyright
2 SECCIN 5 - HERRAMIENTAS MOTORES F5AE
Copyright
HERRAMIENTAS
380000134 Ensamblador para montaje guarniciones gua-vlvulas
380000150 Herramienta para posicionamiento P.M.S. motor
380000219 Extractor para desmontaje y remontaje gua-vlvulas
Abrazadera para introduccin de pistn en la camisa del cilindro (60

380000220 125 mm)
Pinza para desmontaje y montaje anillos elsticos pistones (65 - 110

380000221 mm)
380000222 Alisador para gua-vlvulas

Copyright
380000228 Comparador (0 5 mm)
Herramienta porta-comparador para puesta en fase bomba de

380000229 inyeccin rotativa (usar con 380000228)
380000302 Herramienta para desmontaje y montaje vlvulas motor
Par de medidores para el ajuste angular con accionamiento cuadrado

380000304 de 1/2 y de 3/4
380000364 Soporte comparador para relieves varios (usar con 380000228)
Extractor para desmontaje y montaje de bujes rbol distribucin (usar

380000667 con 380000999)
Copyright
380000670 Herramienta para desmontar filtros y cartucho
Caballete rotativo para revisin grupos (capacidad 1000 daN, par 120
380000978 daNm)
380000988 Herramienta para freno y rotacin volante motor
380000999 Mango para extractores intercambiables
380001006 Dispositivo control compresin cilindros motores diesel
380100072 Extractor para engranaje unin bomba inyeccin al motor

Copyright
380100073 Herramienta para levantamiento del rbol motor
380100074 Racor para control contrapresin en los cilindros (usar con 380001006)
380100076 Ensamblador para montar guarnicin trasera rbol motor

Copyright
MOTORES F5AE APNDICE 1
Apndice
Pgina
NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Copyright
2 APNDICE MOTORES F5AE
Copyright
MOTORES F5AE APNDICE 3
NORMAS DE SEGURIDAD - No efectuar intervenciones si no se dispone de las

indicaciones necesarias.
Precauciones estndar de seguridad
Deseamos destacar algunas precauciones que - No utilizar herramientas para otros usos no especficos,
necesariamente deben ser respetadas en un normal puede ser causa de accidentes graves.
ambiente de trabajo y sin las cuales la seguridad del personal - En caso de operaciones de verificacin o de calibrado en
encargado de las tareas de mantenimiento no se vera las que fuera necesario tener el motor en marcha,
protegida. controlar que el local este suficientemente aireado o
- Informarse e informar al personal sobre la normativa utilizar los extractores especficos para eliminar el gas de
legal vigente en materia de seguridad, dejando a escape: peligro de intoxicacin y de muerte.
disponibilidad, material informativo de consulta.
- Mantener los locales lo ms limpio posible con una Durante el mantenimiento
aireacin adecuada.
- No abrir nunca el tapn de llenado del circuito de
- Dotar los locales con botiquines de primeros auxilios, enfriamiento con el motor caliente. La presin de
bien visibles y siempre abastecidos con material sanitario ejercicio hace salir el lquido a elevada temperatura con
adecuado. grave riesgo de ustiones. Esperar que la temperatura
- Disponer medios adecuados de extincin, debidamente descienda por debajo de los 50C.
sealizados y de libre acceso. Controlar peridicamente - No agregar nunca lquido refrigerante a un motor
su eficiencia e instruir al personal sobre las prioridades recalentado y utilizar exclusivamente lquidos
y metodologas de intervencin. apropiados.
- Disponer puntos de reunin para la evacuacin de los - Operar siempre con el motor detenido: si las tareas de
locales sealando oportunamente las salidas de mantenimiento necesitaran que el motor este
emergencia. encendido, considerar todos los riesgos inherentes a
estas operaciones.
- Prohibir absolutamente el humo en los ambientes en los
- Dotarse de recipientes adecuados y seguros para el
que se llevan a cabo tareas con riesgo de incendio.
drenaje de los lquidos motor y aceite usado.
- Sealizar con carteles adecuados las prohibiciones e - Conservar el motor sin manchas de aceite, gasleo y/o
indicaciones para que su compresin sea inmediata aun solventes qumicos.
en situacin de emergencia.
- La utilizacin de solventes o detergentes durante las
tareas de mantenimiento pueden generar vapores
Prevencin de accidentes txicos. Mantener siempre aireados los locales de
trabajo. Cuando fuera necesario, usar mscaras de
- Evitar las prendas amplias, los anillos y cadenas cuando proteccin.
se trabaja cerca de motores y rganos en movimiento. - No dejar trapos impregnados con sustancias inflamables
- Utilizar guantes protectores y gafas durante: cerca del motor.
- el abastecimiento de inhibidores o anticongelantes, - Cuando se enciende el motor despus de una
- la sustitucin o el abastecimiento de aceite lubricante, reparacin, prever cuanto fuera necesario para detener
- la utilizacin de aire o lquidos bajo presin (presin la admisin del aire en caso de motor fuera de
permitida ? 2 bar) revoluciones.
- Usar el casco protector cuando se trabaja cerca de - No emplear atornilladores rpidos.
cargas suspendidas o instalaciones a la altura de la cabeza. - No desconectar nunca las bateras con el motor en
- Llevar siempre zapatos de proteccin e indumentaria marcha.
adherente al cuerpo, mejor an con elsticos en los - Desconectar las bateras antes de cualquier intervencin
extremos. en el circuito elctrico.
- Usar cremas protectoras para manos. - Desconectar las bateras de la red de bordo para
recargarlas con carga bateras.
- Cambiarse lo antes posible la ropa mojada. - Controlar despus de cada intervencin que se respete
- En presencia de tensin elctrica superior a los 48-60 V la polaridad de los bornes de la batera y que se
verificar la eficacia de las conexiones elctricas de tierra encuentren bien ajustados y protegidos contra
y masa. Asegurarse de tener las manos y pies secos y accidentales cortos circuitos y fenmenos de oxidacin.
realizar el trabajo utilizando plataformas aislantes. NO - No desconectar y conectar las conexiones elctricas en
intervenir si no se es experto! presencia de alimentacin elctrica.
- No fumar ni encender llamas libres cerca de las bateras - Antes de efectuar operaciones de desmontaje de las
o de cualquier material combustible. tuberas (neumticas, hidrulicas, del combustible) verificar
la eventual presencia de lquido o aire bajo presin.
- Colocar los trapos impregnados con aceite, gasleo o Adoptar las necesarias precauciones descargando toda
solventes en contenedores anti-llama. presin residual o cerrando las vlvulas de interceptacin.
Utilizar siempre mscaras o gafas de proteccin especficas.
La inobservancia de dichas normas puede causar graves
accidentes e intoxicaciones.
Copyright
4 APNDICE MOTORES F5AE
- Respetar siempre el par de apriete correspondiente. De Defensa del ambiente

lo contrario se pueden daar seriamente las piezas del
motor y perjudicar su duracin. - Considerar en primer lugar la proteccin del ambiente
tomando toda precaucin para tutelar la seguridad y la
- Evitar el abastecimiento desde tanques de combustible salud del personal.
de aleaciones de cobre y/o con conductos sin filtros.
- Informarse e informar a todo el personal sobre las leyes
- No modificar los cableados, su longitud no es vigentes sobre la eliminacin de los lquidos y el aceite
modificable. usado del motor. Instalar una adecuada sealizacin y
- No conectar ningn aparato al sistema elctrico del brindar cursos especficos para asegurar el pleno
motor si no estuviera especficamente aprobado por conocimiento de las normas y de las medidas
CNH. fundamentales de prevencin.
- No modificar los circuitos del combustible o hidrulicos - Recoger el aceite usado en contenedores adecuados
sin la previa autorizacin de CNH. Cualquier con cierre hermtico y disponer su almacenamiento en
modificacin no prevista adems de hacer decaer la ambientes debidamente identificados, aireados, alejados
garanta asistencial podra perjudicar el funcionamiento de fuentes de calor y sin peligro de incendio.
y la duracin del motor. - Manipular con cuidado las bateras conservndolas en
Para los motores dotados de centralitas electrnicas: ambientes aireados y en contenedores anticido. Tener
cuidado con las exhalaciones provenientes de las
- No realizar soldaduras con arco elctrico sin haber bateras: constituyen un grave peligro de intoxicacin y
previamente retirado las centralitas electrnicas. de contaminacin del ambiente.
- Retirar las centralitas electrnicas en el caso de
intervenciones que comporten temperaturas superiores
a los 80C.
- No pintar las piezas ni las conexiones electrnicas.
- No variar ni alterar los datos contenidos en la centralita
electrnica de control del motor. Toda manipulacin o
alteracin de los componentes electrnicos provoca la
caducidad total de la garanta asistencial del motor,
adems de perjudicar su funcionamiento y duracin.

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ENGINES

Versin estructural no estructural

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE REPARACION

CNH ITALIA S.p.A.

1 1 = Sede para casquillo pie de biela.

Seccin Descripcin Pgina Fecha de revisin

ADVERTENCIAS GENERALES EN LA INSTALACION

Peligro para las personas

Peligro de grave dao para el grupo

NOTA Indica una explicacin adjunta para un elemento de informacin.

1 1 = Sede para casquillo pie de biela.

Cerrar con el par + valor angular Par de rodadura

Superficie que se debe elaborar

ADVERTENCIAS GENERALES EN LA INSTALACION ELECTRICA

Debiendo intervenir en la instalacin elctrica/electrnica desmontar las bateras de la instalacin, desconectando

1. CONEXIN A ESTRELLA DE CABLES NEGATIVOS A LA MASA DE LA INSTALACIN M

2. PROTECCIN MEDIANTE MALLA METLICA DE UN CABLE A UN COMPONENTE ELECTRNICO - C. CONECTOR

INSTALACIONES ACCESORIOS ELECTRO-MECANICOS

Motores F5CE Parte 1

Motores F5AE Parte 2

PARTE 1 - MOTORES F5CE

Revisin general y caractersticas 4

Normas de seguridad Apndice

VISTAS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

- Filtro aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

RECIRCULACION VAPORES ACEITE . . . . . . . . 10

SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE

Nmero progresivo de produccin

Nivel de emisiones contaminantes (TIER 3)

Nivel de potencia y de par del motor

Alimentacin + inyeccin (TCA, diesel inyeccin directa)

Indicacin familia motores G 48 kW / 2300 rev/min

VISTAS DEL MOTOR

VISTA FRONTAL DEL MOTOR

VISTA LATERAL DERECHA DEL MOTOR

VISTA LATERAL IZQUIERDA DEL MOTOR

VISTA TRASERA DEL MOTOR

VISTA DESDE ARRIBA DEL MOTOR

LUBRICACION La lubricacin comprende tambin el intercambiador de calor,

Aceite bajo presin

1. Tubera de impulsin de la lubricacin del turbocompresor - 2. Cuerpo intercambiador de calor - 3. Intercambiador de

Filtro aceite motor

1. Tapa de proteccin - 2. Cartucho filtrante

Presin de explosin: 20 bar (ISO 4548/3)

RECIRCULACION VAPORES ACEITE

1. Vlvula - 2. Respiradero - 3. Tapa alzavlvulas.

ENFRIAMIENTO - un intercambiador de calor para enfriar el aceite de

ESQUEMA DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

SECCION EN LA BOMBA DE AGUA

ESQUEMA DEL TERMOSTATO

SISTEMA DE RECIRCULACIN DE LOS GASES DE ESCAPE EGR (EXHAUST GAS RECIRCU-

EGR INTERNO (MOTORES F5CE9454 - F5CE9484)

Perfil camn de admisin

X. Angulo rotacin camn - Y. Elevacin camn.

EGR EXTERNO (MOTORES F5CE5454)

Vlvula EGR cerrada

DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . 7

- Fase de fin de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

- Dispositivo L.D.A. (adecuacin del caudal en

ESQUEMA CIRCUITO DE ALIMENTACION

Seccin longitudinal bomba de inyeccin

DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

1. Conducto entrada combustible - 2. Electrovlvula - 3. Canaladura axial - 4. Cmara de compresin - 5. Conducto