REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR

LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA ELCTRICA
DEPARTAMENTO DE POTENCIA
UNIDAD CURRICULAR: MODELADO DE SISTEMAS DE POTENCIA

ASIGNACIN 1.

ASIGNACIN 1

Realizado por:
Absoluto, Antonio C.I: 22.468.286
Andara, Alejandra C.I: 23.444.242
Hernndez, Johel C.I: 22.243.464

Maracaibo, Febrero de 2015.

 INTRODUCCIN

El estudio de flujo de carga, tambin conocido como flujo de potencia,

est orientado a la determinacin de las condiciones de operacin en estado
permanente en un sistema elctrico de potencia; y constituye uno de los
estudios que se realizan con mayor frecuencia en las empresas elctricas.

La planificacin, diseo y operacin de los sistemas de potencia

requieren de los estudios de flujos de carga ya que se trata de obtener una
operacin satisfactoria de los sistemas, considerando los efectos de las
interconexiones, incorporacin de nuevas cargas, nuevas centrales
generadoras o nuevas lneas de transmisin antes de que sean instaladas.

Un flujo de potencia forma la base para determinar cundo la adicin de

un equipo nuevo es necesaria y la efectividad de nuevas alternativas para
resolver presentes deficiencias y examinar requerimientos del sistema. El
modelo de flujo de potencia es tambin la base para algunos otros tipos de
estudios tales como: cortocircuito, estabilidad, arranque de motores y estudios
de armnico. El modelo de flujo de potencia suple los datos de la red y una
condicin de rgimen permanente para ese estudio.

Es decir, analizando la solucin de este problema para numerosas

condiciones ayuda a asegurar que el sistema de potencia est diseado para
satisfacer su criterio de rendimiento mientras se incurre la ms favorable
inversin y costo de operacin.

El problema de flujo de carga consiste en generar una potencia activa y

reactiva a magnitudes de voltaje preestablecidos para alimentar a distintas
cargas que requieran de potencia activa y reactiva. Un sistema de potencia que
est sujeto a un conjunto de cargas en sus diferentes barras puede ser
operado en un infinito nmero de situaciones de tensin en dichas barras y
todava satisfacer las condiciones de carga. Cada una de estas situaciones se
llama estado del sistema. Al conocer el estado del sistema, es decir magnitud y
ngulo en cada barra para satisfacer a una demanda dada, se pueden
determinar los flujos de potencia entre barra y barra, es decir, se conocera la
estructura total del sistema.
 En el problema de flujo de carga normalmente, como premisa, se
identifican tres tipos de barra en el sistema: Barra de Oscilacin o referencia,
Barra de Generacin, Barra de Carga y la informacin que se obtiene de este
estudio, es usualmente: la magnitud de la tensin y ngulo de fase en cada bus
de la red, as como los flujos de potencia activa y reactiva en cada lnea.

La formulacin matemtica del problema de flujo de potencia, para

determinar el estado del sistema resulta en un sistema de ecuaciones
algebraicas alineales y, debido a esa alinealidad, la solucin del sistema de
ecuaciones est basada en tcnicas iterativas. Comnmente se usan dos
mtodos para la aplicacin de estas tcnicas: el mtodo de Gauss-Seidel y el
mtodo de Newton-Raphson. Casi todos los programas comerciales de
computacin estn basados en estos mtodos, incluyendo el DIgSILENT
PowerFactory, programa a usar como mtodo de estudio de flujo de carga en el
informe, el cual toma como mtodo de estudio al Newton-Raphson, adems del
uso del lenguaje de programacin MATLAB con el Mtodo de Gauss-Seidel y
as la presentacin de resultados y comparaciones entre ellos.

OBJETIVOS

* OBJETIVO GENERAL:
- Desarrollar el estudio de flujo de potencia a travs del uso del lenguaje
de programacin MATLAB (mediante el mtodo de Gauss-Seidel) y el Software
de Anlisis DIgSILENT PowerFactory de una red elctrica de Transmisin.

*OBJETIVOS ESPECFICOS:
- Identificar los tres tipos bsicos de barra en el sistema (Barras de
Generacin, Barras de Carga, Barra de Referencia).
 - Expresar en por unidad los datos del sistema.
- Emplear el algoritmo ya establecido para la realizacin del mtodo
iterativo Gauss-Seidel en el lenguaje de Programacin MATLAB.
- Incorporar los datos necesarios en el Software Comercial DIgSILENT
PowerFactory para su correcto funcionamiento y anlisis.
- Presentar un diagrama unifilar con la presentacin de resultados de
tensiones en cada barra y flujos de potencia (activa y reactiva) en cada lnea de
transmisin y en los transformadores.
-Examinar el perfil de tensiones y proponer alternativas para
mejoramiento del mismo, en caso de obtener tensiones fuera del rango
estipulado en las normas.
- Analizar los resultados relacionando la magnitud y sentido de los flujos
de potencia con la magnitud y ngulo de las tensiones de barra, as como
tambin con los parmetros de las lneas de transmisin y los transformadores.
- Detallar la distribucin de los flujos de potencia en cada enlace (lnea
Tx) y como se alimenta cada carga.
- Especificar corriente y porcentaje de Carga en cada enlace, as como
el factor de potencia en sus extremos.
- Manifestar las prdidas de potencia (activa y reactiva) en cada enlace y
los correspondientes totales del sistema.
- Calcular los requerimientos de potencia (activa y reactiva) en la barra
oscilante o de compensacin y compara con los resultados arrojados en los
programas.
- Comparar los resultados y razonar sus valores.
HERRAMIENTA COMPUTACIONAL UTILIZADA:
DIgSILENT PowerFactory

Software altamente especializado en el campo de los sistemas elctricos

de potencia desarrollado por la compaa Alemana consultora y de software
DIgSILENT GmbH. Este programa basado en la plataforma Windows, es una
herramienta utilizada para el anlisis avanzado de sistemas elctricos de
potencia integrada y totalmente interactiva, facilitando su estudio por medio de
las siguientes funciones:

* Flujo de carga AC/DC.

* Anlisis de cortocircuito IEC, VDE y ANSI.
* Anlisis de fallas y eventos.
* Reducciones de Red de estado estacionario.
* Transitorios Electromagnticos.
* Anlisis de valores propios y Reduccin de modelos de red.
* Simulacin dinmica de sistemas (electromecnicos).
 * Coordinacin automtica de protecciones.
* Anlisis de armnicos.
* Anlisis de confiabilidad.
* Representacin del sistema semi-geogrfica.
* Interfaz con sistemas SCADA.
* Anlisis y diseo de controles.

En DigSILENT PowerFactory, el manejo de datos, capacidades de

modelado y funcionalidad global reemplaza un conjunto de otros sistemas de
software, minimizando as los costos de ejecucin de proyectos y requisitos de
capacitacin. Dicho software es apto para todas las necesidades de anlisis de
sistema de potencia estndar, incluyendo aplicaciones de gama alta en las
nuevas tecnologas, como en la energa elica y la generacin distribuida y el
manejo de sistemas de energa muy grandes- Adems de la solucin
independiente, el motor PowerFactory puede integrarse sin problemas en SIG,
DMS y EMS apoyndose en los estndares de sistemas abiertos.

METODO USADO PARA LA CORRIDA EN LENGUAJE DE

PROGRAMACIN MATLAB: GAUSS SEIDEL Y SU ALGORITMO

El mtodo de Gauss-Seidel es un procedimiento iterativo utilizado para

resolver sistemas de ecuaciones lineales. Una primera alternativa considerada
para resolver el problema de flujos de potencia en un modelo representativo de
un sistema elctrico fue el empleo de dicho mtodo para calcular el voltaje (en
mdulo-ngulo) de una barra en funcin de los voltajes en todas las barras.

La complejidad de obtener una solucin formal para el flujo de potencia

en un sistema elctrico se debe a las diferencias en el tipo de datos
especificados para las diferentes clases de barra. En cada barra o bus del
sistema pueden vincularse cuatro cantidades: el mdulo del voltaje, el ngulo
del voltaje y la potencia real y reactiva producida por los generadores o
sustradas por las cargas. Las barras deben organizarse en tres grupos segn
las cantidades que se conocen al iniciar el estudio mientras que las
desconocidas deben calcularse. Las barras se clasifican como sigue;

* Barras de Generacin (PV): Son aquellas que cuentan con uno o ms

generadores conectados directamente a ellas y que tienen la capacidad de
regular el modulo de voltaje y la potencia activa inyectada a la barra (valores
conocidos) y en los que deben calcularse el ngulo de voltaje y la potencia
reactiva proporcionada por el generador.
* Barras de Carga (PQ): Cuentan con una o ms cargas con consumos
de potencia activa y reactiva conocidos para el estudio de flujos de potencia, en
este caso debe calcularse el mdulo y argumento del voltaje. Dentro de este
tipo se tienen tambin las llamadas Barras de transferencia las cuales no
inyectan ni consumen potencia.
* Barras de Referencia (SL, del ingls Slack): Se elige una barra PV
del sistema en estudio para ser barra libre (generalmente la de mayor potencia
activa), considerando como conocidos el mdulo y ngulo del voltaje, el cual
constituye un fasor de referencia para los voltajes en barras del sistema
determinador en la resolucin del flujo de potencia. La barra libre inyecta al
sistema, o absorbe, la potencia activa y reactiva (valores a calcular) necesaria
para igualar la generacin total del sistema con la demanda total de los
consumos y las prdidas de potencia.

Luego de clasificar las barras en el sistema, el proceso iterativo que

conduce a la solucin deseada sigue los prximos pasos:

1) Se elabora un diagrama de admitancia expresando los valores en por

unidad.
2) Se calcula la matriz admitancia de Barra [Ybus]. Es importante aclarar
que para el propsito de los estudios de flujo de carga, solo se toma en
cuenta el diagrama de secuencia positiva; y se desprecian los
acoplamientos magnticos mutuos, donde se supone que la matriz de la
red primitiva es diagonal formando la matriz Ybus por inspeccin de red
de forma sencilla.
3) Se inicializan las tensiones en todos los buses, estos valores de las
diferentes barras del sistema se asumen de la manera siguiente:
* Barra SL: Se toma la magnitud conocida de tensin y ngulo en
esta barra, Si no son conocidos estos valores, se asume 1p.u con 0.
* Barra PQ: Se asumen los valores de tensin y ngulo como 1p.u y
0. Los valores de potencias activas y reactivas sern negativas para las

cargas y positivas para los generadores. (Pbus= Pgenerada-Pdemandada).

* Barra PV: Para este tipo de barra se toma como tensin inicial la
tensin del generador y el ngulo es supuesto como 0. Las potencias
 activas y reactivas sern positivas para los generadores y negativas

para las cargas. (Pbus= Pgenerada-Pdemandada).

4) Para las barras PV se calculan los valores de potencia reactiva
mediante:

Ecuacin 1.

En la iteracin r+1, se deben utilizar los valores ms actualizados.

Ecuacin 2.

Adems, se debe calcular el ngulo de la tensin en el bus con la ayuda de la

siguiente ecuacin:

Ecuacin 3.

5) En los buses PQ se debe encontrar la tensin en mdulo y ngulo

mediante:
Ecuacin 4.
 6) Se evala el criterio de parada, en el cual es necesario conocer un valor

de tolerancia para detener las iteraciones. Si se cumple el criterio

seguir con el paso 7, sino regresar al paso 4.

Ecuacin 5.
Es de suma importancia aclarar que las variables frescas en cada iteracin se
actualizan directamente en la siguiente barra para que la convergencia ocurra
ms rpido. Adems, para disminuir el nmero de iteraciones se utiliza un
factor de aceleracin, se calcula la diferencia entre los valores de iteraciones
sucesivas de las variables y se multiplica por dicho factor de aceleracin:
Ecuacin 6.

Cuyo valor de debe estar entre 1 y 2 para que el mtodo converja.

Generalmente se recomienda que el factor tenga un valor entre 1,4 y 1,6.

7) Al momento en el que el mtodo converja se procede a hallar los

parmetros importantes para el estudio de carga:

7.1) Calcular la potencia en el bus de referencia.

Ecuacin 7.

7.2) Calcular corrientes por las lneas y transformadores.

 Ecuacin 8.

7.3) Calcular flujos de potencia por los enlaces.

Ecuacin 9.

7.4) Calcular las perdidas en las lneas.

Ecuacin 10.

Aclaramos para todas las ecuaciones:

Si= Potencia aparente en el bus (i).

Pi= Potencia activa en el bus (i).
Qi= Potencia reactiva en el bus (i).
Vi, Vk= Tensin en la barra o bus (i) o (k).
Yik= Admitancia entre los nodos (i) y (k).
n= numero de buses.
Yii=Admitancia en el bus (i).
Ski, Sik= Potencia aparente entre el bus (k) y (i) /entre el bus (i) y (k).
SLoss,ik= Perdidas entre el bus (i) y (k).
SLoss = Perdidas totales en la red.
SISTEMA ELCTRICO A ANALIZAR

Se muestra el diagrama de la red elctrica de transmisin en 230kV, la

cual se conecta a una red externa en el bus 1 a una tensin de 415 kV en la
subestacin CHEMIN. Los datos de la barra se especifican en la tabla 1, los
datos de la lnea se especifican en la Tabla 2 y la Tabla 3 contiene los datos de
los transformadores. El sistema opera bajo las condiciones especificadas con
lmites de magnitud en las tensiones de 5%.
Figura 1.Diagrama Unifilar de la red Elctrica.

415

Tabla 1: Datos de las barras de la red.

Tabla 2: Datos de las lneas que conforman la red con una base de 100 MVA y
230 kV.
 Tabla 3: Datos de los transformadores de la red con una base de 100 MVA.

Primero, se calculan los valores en por unidad del sistema, resultando:

Vbase 2
Zbase = Sbase

2
(127.46 KV )
Zbase = 100 MAV = 162,4605

Valor real de R= Zbase* R(pu)

N Desde Haci Capacidad R(pu) / R X(pu) / R Vnominal(KV

a (MVA) )
1 2 3 300.0021 / 0.0040 / 230
1.1109 2.116
2 2 5 30 0.0015 / 0.0031 / 230
0.7935 1.6399
3 2 7 50 0.0022 / 0.0035 / 230
1.1638 1.852
4 3 5 15 0.0037 / 0.0110 / 230
1.9573 5.819
5 5 7 15 0.0035 / 0.0091 / 230
1.8515 4.8139
Tabla 4. Datos de las lneas de la red con resistencia y reactancia en por unidad
y valor real.
 Ahora, ya aclarados los distintos tipos de barra y su reconocimiento, se
procede a especificarlos en la red elctrica de transmisin de la figura 1 con la
ayuda de la tabla 4, en valores p.u, previamente calculados.

Barra Tipo P Q V
1 SL ? ? 1 0
2 PQ 0 0 ? ?
3 PQ 0 0 ? ?
4 PV -0.2 ? 0.95 ?
5 PQ 0 0 ? ?
6 PQ -0.24 -0.18 ? ?
7 PQ 0 0 ? ?
8 PQ -0.45 -0.25 ? ?
Tabla 5: Clasificacin de buses de la red.

Con los datos de las Tablas 2 y 3 se construye el diagrama de

Admitancia para el cual resulta la figura 2, en los cuales se observan los
circuitos equivalentes resultantes de los elementos en conjunto.
Figura 2: Diagrama de Admitancia.

De la figura anterior podemos determinar la Matriz de admitancia de

buses [Ybus], que se observa ms adelante.

Conociendo estos datos de la red elctrica de transmisin se puede

proceder al estudio de flujo de carga del mismo por medio del mtodo de
Gauss-Seidel (en lenguaje de programacin MATLAB) cuyo algoritmo ya fue
explicado de forma detallada en pginas anteriores.
[Ybus]=
 RESULTADOS Y ANLISIS

* Diagrama unifilar con indicacin de resultados de tensiones en cada

barra (magnitud y ngulo) y la magnitud y sentido de flujos de potencia
(activa y reactiva) en cada lnea de transmisin y en los transformadores.
 Leyenda
Potencia Activa (P)
Potencia Reactiva (Q)

Ao Cero

Bus 1

TX1, TX2, TX3

Bus 2

Bus 3 Bus 5
Bus 7

TX4, TX5 TX6, TX7

TX8, TX9
Bus 4 Bus 6 Bus 8

Figura 3. Diagrama unifilar de la red con los flujos de potencia en el ao cero.

Bus Magnitud (KV) Angulo ()

1 415 0
2 222.10 -2.86
3 221.7 -2.9
4 22.8 -4.34
 5 221.83 -2.9
6 22.76 -4.15
7 221.7 -2.9
8 22.57 -5.36
Tabla 6. Magnitudes y ngulos de los buses en el ao cero.

Activa (MW) Reactiva (MVAR)

Lnea 2-3 20.56 13.58
Lnea 2-5 28.69 22.11
Lnea 2-7 39.84 23.33
Lnea 3-5 0.55 1.09
Lnea 5-7 5.22 4.33
TX 1 29.7 21.88
TX 2 29.7 21.88
TX 3 29.7 21.88
TX 4 10 6.23
TX 5 10 6.23
TX 6 12 9.42
TX 7 12 9.42
TX 8 22.5 13.78
TX 9 22.5 13.78
Tabla 7. Flujo de Potencia activas y reactivas de la red en el ao cero.

Ao Cinco (Con un aumento de la demanda de un 5% anual)

 Bus 1

TX1, TX2, TX3

Bus 2

Bus 3 Bus 5
Bus 7

TX4, TX5 TX6, TX7

TX8, TX9
Bus 4 Bus 6 Bus 8

Figura 4. Diagrama unifilar de la red con los flujos de potencia evaluada

en el ao 5, con un aumento de la demanda de 5% anual.

Bus Magnitud (KV) Angulo ()

1 415 0
2 220.64 -3.7
3 220.39 -3.83
4 22.8 -5.89
5 220.3 -3.82
6 22.49 -5.45
7 220.12 -3.84
8 22.22 -7.03
Tabla 8. Magnitudes y ngulos de tensin en los buses en el quinto ao con un
incremento de la demanda del 5% anual.

Activa (MW) Reactiva (MVAR)

Lnea 2-3 28.13 10.84
 Lnea 2-5 37.29 27.10
Lnea 2-7 51.08 30.30
Lnea 3-5 0.18 3.47
Lnea 5-7 6.44 6.13
TX 1 38.83 26.32
TX 2 38.83 26.32
TX 3 38.83 26.32
TX 4 14.14 3.66
TX 5 14.14 3.66
TX 6 15.31 12.18
TX 7 15.31 12.18
TX 8 28.72 18.14
TX 9 28.72 18.14
Tabla 9. Flujo de Potencia activa y reactiva en el quinto ao con incremento de
5% anual.

Es importante aclarar el aumento de las cargas. Durante los cinco aos

la demanda total resulto multiplicarse por un factor de 1.2762815. Esto hizo que
la carga conectada en el bus 4 pasara a tener una potencia activa de 30 MW a
38.288MW; la carga conectada al bus 6 pasara de 24 MW a 30,6308 MW; y la
carga conectada al bus 8 pasara de 45 MW a 57,432 MW.
*Anlisis del perfil de tensiones y propuestas de alternativas para
mejoramiento del mismo, en caso de obtener tensiones fuera del rango
estipulado en las normas.

Ao Cero

En la Tabla 10 se aprecian los niveles de tensin y la desviacin de los

voltajes en los buses los cuales se encuentran en un valor aceptable. A pesar
que los buses, a excepcin del bus de referencia, se encuentran en una tensin
menor al valor nominal, continan encontrndose en el rango aceptable
implantado por la norma del 5% de desviacin. Es de suma importancia
resaltar que esta disminucin de tensiones en el sistema es ocasionada por la
potencia reactiva demandada del sistema.

Alternativa de Mejoramiento: Como se puede apreciar en la Tabla 9 las

tensiones se encuentra por debajo de su valor nominal, ocasionando as un
incremento de corriente en las lneas ocasionndole ineficiencia al sistema.

Una alternativa viable es colocar un compensador de reactivos inyectando una

potencia mayor o igual a la consumida por la carga de los buses con mayor
demanda de potencia reactiva, producindose as un mejoramiento bastante
considerable en las tensiones de los buses (Tabla 11), como en las corrientes
que fluyen por las lneas.

Tabla 10. Perfil de tensiones sin compensador reactivo (ao cero).

 Tabla 11. Perfil de tensiones con compensador reactivo (ao cero).

Ao Cinco

En este caso se aprecia que al incremento de la demanda en la carga,

las tensiones en los buses tienden a disminuir ms del 5% de su valor nominal,
esto se debe a que para poder suplir la demanda los buses 8,6 y 4 inyecta
mayor capacidad de corriente impidiendo as mantener la tensin nominal en
sus terminales.

Alternativa de mejoramiento: Una de las alternativas ms viables es colocar

capacitores en paralelo a la carga como ya fue mencionado, con la variante de
que esta vez la compensacin reactiva inyectada por ellos tendr que ser
mayor a la estudiada en el ao cero, para as modificar su factor de potencia y
mantener una tensin fija en los terminales del bus. Otra opcin es colocar un
transformador regulante al bus.

De entrada se pudiera pensar que no importara el incremento en la carga,

pues con la ayuda de compensadores reactivos se aliviara el sistema, pero no
es as, se tienen sus pros y sus contra, pues al introducir mayor reactivos las
tensiones en los buses se empiezan a exceder de sus valores nominales,
sobrecargndose y ocasionando de igual forma ineficiencia en el sistema
elctrico.
 Tabla 12. Perfil de tensin con incremento de la demanda (ao cinco).

Tabla 13. Perfil de tensin con el incremento de la demanda y con compensador

reactivo (ao cinco).
*Anlisis de resultados relacionando la magnitud y sentido de los flujos
de potencia con la magnitud y ngulo de las tensiones de barras; as
como tambin con los parmetros de las lneas de transmisin y los
transformadores.

Los flujos de potencia activa van siempre desde la barra que tiene el
voltaje con el mayor ngulo, hacia la barra que tiene el voltaje con el menor
ngulo, sin importar la magnitud de dichos voltajes, es decir, ste flujo se
relaciona con el desfasaje entre las ondas de tensin de los dos buses. Ahora,
los flujos de potencia reactiva van desde la barra con mayor magnitud de
voltaje hacia la barra con menor magnitud de voltaje, siempre y cuando la
diferencia de ngulos entre las dos barras no sea muy grande, es decir, ste
flujo se relaciona con la diferencia entre las magnitudes de las ondas de
tensin en dichos buses.

En el estudio de nuestro sistema, como se aprecia en la Figura 3, los

flujos de potencia van desde las barras con mayor tensin y ngulos a las
barras de menor tensin y ngulos. Los parmetros de las lnea y
transformadores afectan directamente a la cantidad de flujo que podr pasar
por ella, es decir para una resistencia y reactancia menores, mayor ser el flujo
que por ella podr pasar, siempre y cuando el flujo circulando por los enlaces
no supere sus capacidades nominales de corriente.

Si la demanda aumenta un 5% anual y se estudia la red en 5 aos con el

incremento de la carga se aprecia como muestra la Figura 4 para este
escenario, que se produce un cambio en el sentido de flujo de potencia activa
que va desde el bus 3 hasta el bus 5, en donde esta inversin de flujo se
produce debido a qu; al ir incrementado la carga anualmente el ngulo del bus
5 toma valores mayores con referencia al ngulo del bus 3 ocasionando as
que el flujo activo este viajando en sentido contrario al estudio de la red para el
ao cero. Con estos resultados se afirma que para erigir el sentido de potencia
activa en una red de potencia, con solo controlar los ngulos de las tensiones
de los buses, y hacer una pequea diferencia entre ellos, se consigue
direccionar el flujo de potencia activa, de igual manera con las magnitudes al
referirnos a potencia reactiva.
*Anlisis de la distribucin de los flujos de potencia en cada enlace (lnea-
Tx) y como se alimentan las cargas.

La distribucin de los flujos de potencia es ocasionada por las demandas

del sistema, en la red estudiada para el ao cero como para el incremento de la
demanda de un 5% anual por cinco aos, se aprecia que el mayor flujo de de
potencia se ve circulando (Tablas de flujos de potencia 7 y 9) por la lnea 2-7 y
los transformadores TX8, TX9 que conecta a la carga de mayor demanda
(Carga conectada en el bus 8) con la red externa del sistema.

De igual forma se aprecia la ramificacin de los flujos debido a los

transformadores conectados en paralelo, es decir como los dos
transformadores son iguales en todas sus dimensiones se repartir la carga de
forma equitativa entre ellos.
*Corriente y porcentaje de carga en cada enlace, as como el factor de
potencia en sus extremos.

Ao Cero

Tabla 14. Corriente, porcentaje de carga y factor de potencia en cada enlace en el

ao cero.

En la tabla 14 se especifica que la lnea 2-5 est sobrecargada a un

valor de 125% con una corriente del 1,250 p.u, lo que era de esperarse debido
a que si se toma en cuenta los buses 3-5-7 como un solo nodo y las lneas 2-3,
2-5,2-7 llegando al nodo en comn, se aprecia que las tres lneas se encuentra
en paralelo, y trabajando con los valores correspondiente de resistencia y
reactancia en las lnea especificadas en la Tabla 4, se verifica que la lnea de
menor impedancia y con una capacidad nominal de 30MVA es la lnea 2-5,
determinando as que por esta lnea fluir una corriente mayor con respecto a
las dems ocasionando as una sobrecarga en ella, en el caso de los
 transformadores ninguno de ellos se sobrecargan pero cabe resalta que los
transformadores Tx1,Tx2y el Tx3 estn trabajando en un 92.22% de su
capacidad lo que indica que la vida til de dichos transformadores se reduce
considerablemente a lo estipulado.

Bus 1

TX1, TX2, TX3

Bus 2

Bus 3 Bus 5
Bus 7

TX4, TX5 TX6, TX7

TX8, TX9
Bus 4 Bus 6 Bus 8

Figura 5. Simulacin en DIgSILENT PowerFactory Ao Cero.

Alternativa de solucin para el Ao Cero: Una alternativa para la solucin

de este problema sera estudiar previamente el sistema y realizar las
consideraciones necesarias, como para el caso de la lnea 2-5 que es la lnea
de mayor sobrecarga, se puede cambiar el conductor de la lnea de transmisin
por uno de mayor capacidad nominal (mayor calibre) previniendo as el
esfuerzo y desgaste en la lnea.

Con referencia a los transformadores que trabajan a un 92.22% de su

capacidad se deberan cambiar por unos de mayor potencia o en su defecto
poseer un repuesto antes de lo estipulado para su vida til, pero si el sistema
se encuentra en funcionamiento una alternativa es colocar banco de
compensadores reactivos en los buses, ocasionando as un disminucin de
corriente en las lneas evitando as el sobreesfuerzo en cada una de ellas. En
la figura 6 se pueden observar los compensadores conectados en los buses
3,6,8.

Este planteamiento se simulo en DIgSILENT PowerFactory arrojando los

siguientes resultados:

Tabla 15. Corriente, porcentaje de carga y factor de potencia en cada enlace en el

ao cero aplicando las alternativas de solucin indicadas.
 Bus 1

TX1, TX2, TX3

Bus 2

Bus 3 Bus 5
Bus 7

TX4, TX5 TX6, TX7

TX8, TX9
Bus 4 Bus 6 Bus 8

Figura 6. Simulacin en DIgSILENT PowerFactory Ao Cero aplicando las

alternativas de solucin indicadas.
 Ao Cinco

Tabla 16. Corriente, porcentaje de carga y factor de potencia en cada enlace en el

ao cero.

En la Tabla 16 se puede apreciar el aumento en las corrientes,

reflejando as la sobrecarga en los elementos del sistema, ste incremento se
debe a que la demanda en la carga crece un 5% anual. Para este estudio las
lneas 2-7, 2-3, 2-5, as como los transformadores Tx1, Tx2, Tx3, Tx8 y Tx9
estn trabajando por encima de sus valores nominales, lo que era de esperarse
debido que para el estudio del sistema para el ao cero (sin el incremento en la
demanda) ya se encontraban trabajando por encima del 90% de su capacidad.
 Bus 1

TX1, TX2, TX3

Bus 2

Bus 3 Bus 5
Bus 7

TX4, TX5 TX6, TX7

TX8, TX9
Bus 4 Bus 6 Bus 8

Figura 9. Simulacin en DIgSILENT PowerFactory Ao Cinco.

Alternativa de solucin para el incremento en el Ao 5: Una de las

principales alternativas para la sobrecarga en los transformadores es colocar
otro transformador en paralelo con las mismas dimensiones de capacidad de
los otros para poder as distribuir la carga entre ellos. El caso ms
desfavorable, en el sentido econmico, sera colocar nuevos transformadores
con potencia nominales mayores. De igual forma para las lneas sobrecargadas
se puede colocar nuevas lneas en paralelo a las existentes, o cambiarlas por
un calibre mayor, para tener una distribucin mejor del flujo por las lneas y no
abrumarlas y por consiguiente no deteriorarlas.

Este planteamiento se simulo en DIgSILENT PowerFactory arrojando los

siguientes resultados:
 Tabla 17. Corriente, porcentaje de carga y factor de potencia en cada enlace en el
ao cero.

Bus 1

TX1, TX2, TX3

Bus 2

Bus 3 Bus 5
Bus 7

TX4, TX5 TX6, TX7

TX8, TX9
Bus 4 Bus 6 Bus 8

Figura 10. Figura 6. Simulacin en DIgSILENT PowerFactory Ao Cero

aplicando las alternativas de solucin indicadas.
*Prdidas de potencias (activas y reactivas) en cada enlace y los
correspondientes totales del sistema.

Ao cero Ao Cinco
Fbus-Tbus P(MW) Q(MVAR) P(MW) Q(MVAR)
Tx1,Tx2,Tx3 1-2 0 2.1 0 3.58
Tx4,Tx5 3-4 0 0.35 0 0.54
Tx6,Tx7 5-6 0 0.42 0 0.69
Tx8,Tx9 7-8 0 1.28 0 2.16
Lnea1 2-3 0.01 0.03 0.02 0.04
Lnea2 2-5 0.02 0.04 0.04 0.07
Lnea3 2-7 0.06 0.08 0.08 0.13
Lnea4 3-5 0 0 0 0
Lnea5 5-7 0 0 0.01 0.01
Prdida total de potencia 0.09 4.3 0.15 7.22
Tabla 18. Prdida total de Potencia en la red elctrica de transmisin.
Las prdidas en las en las lneas 4 y 5 en el ao cero son tan pequeas
que el sistema las toma como cero (0), los valores de voltajes entre los buses
3-5 y 5-7 son iguales y la diferencia de potencial en los buses son cero (0), por
estas razones la prdida de potencia en las distintas lnea son ceros. En
consecuencia la potencia que sale de un bus hasta el otro bus, es toda la que
entrega el bus de partida. Estos tipos de buses son los llamados Buses o
Barras de Transferencia. En el ao 5 debido al incremento de carga, las
tensiones entre los buses 5-7 no se mantienen igual, esto ocasiona una perdida
en la lnea 5.

Esto quiere decir que la potencia total suministrada por un bus al otro,
no llega completamente. Ntese que al haber un incremento de carga en el
sistema las prdidas aumentaran, debido a que las tensiones en los buses
disminuyen (la disminucin de tensin en los distintos buses no es igual para
todos) y por consecuencia la diferencia de potencial es mayor. Para solucionar
la cada de tensin en los buses, se pueden regular con un banco de
capacitores en las barras que producen el inconveniente (para lneas no
sobrecargadas).

*Calcular los requerimientos de potencia (activa y reactiva) en la barra

oscilante o de compensacin, y comparar con los resultados del
programa DIgSILENT PowerFactory.

Ao Cero
 Potencias demandada Potencia generada
N Pd(WM) Qd(MVAR) Pg(MW) Qg(MVAR)
1 0 0 - -
2 0 0 0 0
3 0 0 0 0
4 30 18 10 0
5 0 0 0 0
6 24 18 0 0
7 0 0 0 0
8 45 25 0 0
Total 99 61 10 0
Tabla 18. Total de Potencia Demandada y generada en la red elctrica de
transmisin en el ao cero.

La potencia total demanda por el sistema es de 99MW y 61MVAR. El

sistema solo tiene una planta de generacin que solo suple al sistema 10MW
de la demanda total del sistema, por lo tanto la red externa tiene que suplir la
potencia restante del sistema.

PgRedExterna=( 9910 ) MW

PgRedExterna=89 MW

QgRedExterna=61 MVAR

Pg(MW) Qg(MVAR)
Barra oscilante (bus 1). Calculado 89 61
Barra oscilante (bus 1). DIgSILENT PowerFactory 89.08 65.65
% de Error 0.0898 7.622
Tabla 19. Comparacin entre potencias del bus de referencia calculada y
arrojadas por el DIgSILENT PowerFactory.

La diferencia que existe entre en los valores calculados y los valores simulados
se debe a que; en los valores calculados no se tomo en cuenta las prdidas en
la lneas de transmisin. Si se le resta las prdidas totales de las lneas y
Transformadores a las potencia obtenidas en DigSilent PowerFactory, se puede
apreciar que los valores calculados y simulados son muy aproximados. Pero
para hacer un clculo sin tomar en cuenta el factor de perdidas en las lneas el
porcentaje de error es aceptable, ya que se encuentran por debajo del 10%.
Las perdidas tanto en las lneas como en los transformadores se obtuvieron de
DigSilent PowerFactory.

Ao Cinco

Potencias demandada Potencia generada

N Pd(WM) Qd(MVAR) Pg(MW) Qg(MVAR)
1 0 0 - -
2 0 0 0 0
3 0 0 0 0
4 38.288 22.973 10 0
5 0 0 0 0
6 30.630 22.973 0 0
7 0 0 0 0
8 57.432 31.907 0 0
Total 126.35 77.853 10 0
Tabla 18. Total de Potencia Demandada y generada en la red elctrica de
transmisin en el ao cinco.

De manera similar a lo expuesto anteriormente se hace el estudio de la

potencia que debe suministrar la red externa.

PgRedExterna=( 126 . 3510 ) MW

PgRedExterna=116 .35 MW

QgRedExterna=77 . 853 MVAR

Pg(MW) Qg(MVAR)
Barra oscilante (bus 1). Calculado 116.35 77.853
Barra oscilante (bus 1). DIgSILENT PowerFactory 116.49 78.92
% de Error 0.120 1.370

Como se puede observar el porcentaje de error son aceptables, es decir,

siguen permaneciendo por debajo del 10%, por las mismas razones expuesta
en el caso anterior (Ao Cero).
 COMPARACIN DE CASOS SIMULADOS (MATLAB Y DIGSILENT
POWERFACTORY)

Ao Cero

Buses Valores DIgSILENT Matlab %Error

1 V(kV) 415
() 0
2 V(kV) 222.10
() -2.86
3 V(kV) 221.7
() -2.9
 4 V(kV) 22.8
() -4.34
5 V(kV) 221.83
() -2.9
6 V(kV) 22.76
() -4.15
7 V(kV) 221.7
() -2.9
8 V(kV) 22.57
() -5.36

Ao Cinco

Buses Valores DIgSILENT Matlab %Error

1 V(kV) 415
() 0
2 V(kV) 220.64
() -3.7
3 V(kV) 220.39
() -3.83
4 V(kV) 22.8
() -5.89
5 V(kV) 220.3
() -3.82
6 V(kV) 22.49
() -5.45
7 V(kV) 220.12
() -3.48
8 V(kV) 22.22
() -7.03
CONCLUSIONES
 RECOMENDACIONES

El estudio de flujo de potencia es una de las herramientas ms

importantes para la planificacin, diseo y operacin de los sistemas de
potencia. Con ella se obtiene una operacin satisfactoria de todos los
elementos del sistema.

Por lo tanto, al momento de empezar un proyecto de ste mbito, es

sumamente aconsejable, y casi necesario, visualizarlo ms all del momento
de su construccin, es decir, se debe ampliar la visin y los estudios de dicho
proyecto a un futuro cercano considerando premisas inminentes: adicin de
equipos nuevos, nuevas centrales generadoras o nuevas lneas de transmisin
y esto debido a la incorporacin de nuevas cargas que producen un aumento
en la demanda y por lo tanto un comportamiento diferente del sistema.

El ingeniero electricista debe estar preparado para este escenario y dar

garanta de la preservacin y buen funcionamiento de los equipos del proyecto
de sistema de potencia. Es por eso que la recomendacin de esta asignacin
es el informe per se, donde se aclara y se magnifica la importancia de el
estudio de carga y su visualizacin en unos aos, adems de la contribucin de
alternativas en caso de fallas.

BIBLIOGRAFA

* RODRIGUEZ, MAULIO; 1992 Anlisis de Sistemas de Potencia; 2da.

Edicin. Maracaibo. EDILUZ.

*JOHN J.GRAINGER, WILLIAM D. STEVENSON; 1996.Anlisis de Sistemas

de Potencia; 1era. Edicin. Editorial McGraw-Hill.

*DIgSILENT (2015). Recuperado el 24 de Febrero de 2015. www.digsilent.de/