Tema: como invertir el sentido de rotacin para un motor monofsico (fase de partida)

y un motor trifsico
Contenido

Introduccin.
En el rea industrial existen muchas reas que cuentan con compaas elctricas y que
suministran un servicio de ca monofsico, en todos lugares siempre es necesario la obtencin
de motores pequeos que puedan trabajar con suministros monofsicos para impulsar diversos
artefactos electrodomsticos tales como mquinas de coser, taladros, aspiradoras,
acondicionadores de aire, entre otros.

Los motores monofsicos son motores pequeos y por lo tanto experimentan desventaja pues
el campo magntico de un motor monofsico de induccin no rota, en su lugar pulsa con gran
intensidad, luego con menos intensidad y as permanece en la misma direccin.

Objetivo General
Definir la conversin de sentido de giro en motores monofsicos y trifsicos
Objetivo Especfico
Conocer como efectuar un ciclo automtico para invertir el sentido de un motor monofsico
mediante una conexin.

Conocer como efectuar un ciclo automtico para invertir el sentido de un motor trifsico
mediante una conexin.

Tema: como invertir el sentido de rotacin para un motor monofsico (fase de

partida) y un motor trifsico
Marco Terico Conceptual
Los motores monofsicos de fase de partida pueden girar porque en el arranque de conectan
como motores bifsicos.

El cambio de giro

Se obtiene modificando la secuencia del bobinado de arranque con respecto al bobinado de

trabajo.

Tapa de conexiones de motor monofsico de fase partida.

1. En algunos casos los motores tienen indicaciones en la placa de datos en la que se pide
quitar la tapa de conexiones.
2. Intercalar los cables rojos.

Por seguridad, se debe verificar que no pueden ser alimentados circuitos mientras se trabaja
con ellos, por lo que debe bloquear y etiquetar interruptores.

Caja de conexiones de motor monofsico de fase partida.

Esto suele hacerse rpido por los electricistas expertos, los fabricantes ponen las conexiones
tipo terminal faston hembra bandera que facilitan la conexin y desconexin.

Estos cables son las terminales T5 y T8 pertenecientes al bobinado de arranque.

 Conexiones para cambio de giro monofsico de fase de partida.

De no estar el cambio visible, es necesario quitar la tapa del mtor y realizar las conexiones, es
problable que se tenga que emplear cautn y soldadura.

Cambio de giro a un motor trifsico.

En los motores elctricos trifsicos, de su caja de conexiones por lo general salen cuatro
terminales, tres para su alimentacin marcadas con la letra T# de terminal seguida de un
nmero, ms un cuarto conductor conectado a su carcasa (su estructura metlica) para ser
conectado a tierra fsica para evitar descargas elctricas por falla de aislamiento.

Conexiones de motor trifsico.

Segn las normas terminales del motor se conectan a su similar de alimentacin, para obtener
un giro de rotacin en el sentido de las manecillas del reloj viendo el motor de frente a su
flecha.
 Motor con sentido de giro directo.

En algunas ocasiones se requiere que el motor gire en sentido inverso, se puede cambiar el
sentido de rotacin, intercambiando cualquiera de dos lneas pero si las terminales estn
identificadas debemos aplicar la norma de instalacin de un motor.

La norma indica que los cambios que deben ser en la lnea 1 y lnea 3, en este caso la lnea 2
no cambia.

Cambios para sentido de giro inverso.

El cambio de lneas es en la parte inferior del interruptor de seguridad del motor, esto es ms
prctico.

En el cambio de las conexiones en el interruptor de seguridad, asegurndose antes de abrirlo

que la mquina est apagada y seguir los procedimientos convenientes de seguridad, de
bloqueo y etiquetado de mquinas

Facilidad del cambio de secuencia de fase en el interruptor

Discusin y resultados
La necesidad del motor de induccin monofsico se explica de la siguiente forma: existen
muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la compaa elctrica
slo suministra un servicio de ca monofsico. Adems, en todo lugar casi siempre hay
necesidad de motores pequeos que trabajen con suministro monofsico para impulsar
diversos artefactos electrodomsticos tales como mquinas de coser, taladros, aspiradoras,
acondicionadores de aire, etc. La mayora de los motores monofsicos son motores pequeos
de caballaje fraccionario (menos de 1 hp). Sin embargo, algunos se fabrican en tamaos
normales de caballaje integral: 1.5, 2, 3, 5, 7.5 y 10 hp tanto para 115 V como para 230 V en
servicio monofsico y aun para servicio de 440 V entre los lmites de 7.5 a 10 hp. Los tamaos
especiales de caballaje integral van desde varios cientos hasta algunos miles de hp en servicio
de locomotoras, con motores de serie monofsicos de ca.

La mayora de los motores monofsicos son motores pequeos de caballaje fraccionario

(menos de 1 hp). Sin embargo, algunos se fabrican en tamaos normales de caballaje integral:
1.5, 2, 3, 5, 7.5 y 10 hp tanto para 115 V como para 230 V en servicio monofsico y aun para
servicio de 440 V entre los lmites de 7.5 a 10 hp. Los tamaos especiales de caballaje integral
van desde varios cientos hasta algunos miles de hp en servicio de locomotoras, con motores de
serie monofsicos de ca.

Para todos los efectos debemos demostrar que al aplicar una fuente monofsica a un
devanado de una mquina elctrica de induccin con rotor en jaula de ardilla, no se producir
ninguna f.m.m. giratoria neta y por lo tanto, tampoco se podr desarrollar ni contar con un par
mecnico que le permita a la mquina iniciar su giro. El campo magntico producido por una
corriente monofsica en una bobina est siempre sobre el eje de la misma (es decir no se
produce un campo magntico giratorio), si bien variar su valor y sentido. Para que se
produzca un campo alterno giratorio tienen que haber por lo menos dos bobinas desfasadas
entre s 90. Para que se produzca un campo giratorio en el estator es condicin necesaria que
haya un decalaje en el tiempo entre la corriente del arrollamiento auxiliar y la corriente del
arrollamiento principal. Los campos alternos que se producen en el arrollamiento principal y
arrollamiento secundario estn decalados entre s en el espacio y en el tiempo, y forman un
campo giratorio comn. Ese campo giratorio permite autoarranque. Los motores de induccin
monofsicos pueden ahora arrancar solos

La velocidad del campo giratorio viene dada, igual que en los motores trifsicos, por el nmero
de polos y por la frecuencia de la red. La figura muestra la formacin del campo giratorio en los
instantes 1 y 2 para unas corrientes de arrollamiento segn la figura.

El desfase entre las corrientes del arrollamiento principal y del arrollamiento secundario se
consigue mediante el efecto de una capacidad, de una resistencia activa o por la mayor
inductividad del arrollamiento auxiliar. Si se intercala una capacidad, una resistencia activa o
una inductancia en el arrollamiento auxiliar de los motores de induccin monofsicos, se
obtiene un campo giratorio. Los motores monofsicos con inductancia se utilizan poco, por su
reducido par de arranque.

Aspectos constructivos.

Fundamentalmente los motores monofsicos de induccin cuentan con un estator construido

de material ferromagntico (por ejemplo, chapas de hierro al silicio) sobre el que se colocan las
bobinas principales, tantas como polos tenga el motor. En la figura se puede ver, adems, un
rotor de caractersticas similares al estator, rodeado de barras conductoras cortocircuitadas en
los extremos por anillos formando una jaula de ardilla tpica de los motores de induccin.
Estas sencillas mquinas conservan la propiedad fundamental de no poseer contactos
elctricos rozantes lo que les confiere una durabilidad muy alta y muy bajo mantenimiento. V
ESTATOR DEVANADOS PRINCIPALES ROTOR JAULA DE ARDILLA monofsico de
ferrumycuprum@gmail.com 5/24 Tecnologa Elctrica 1 2 Los motores de induccin
monofsicos llevan un estator en cuyo paquete de chapas van alojados dos bobinados de
Cobre. El bobinado principal, que suele denominarse arrollamiento principal va colocado en 2/3
de las ranuras del estator y sus conexiones llevan las designaciones Ul, U2. El arrollamiento
auxiliar (bobinado auxiliar) Zl, Z2 va alojado en el tercio restante de ranuras, desfasado en el
espacio 90. En cuanto a la construccin del motor monofsico de induccin, hay que sealar
que el rotor de cualquier motor monofsico de induccin es intercambiable con algunos
polifsicos de jaula de ardilla. No hay conexin fsica entre el rotor y el estator, y hay un
entrehierro uniforme entre ellos.
Conclusin
Un motor monofsico de fase partida es un motor de induccin con dos bobinados en el estator,
uno principal y otro auxiliar o de arranque.

En el momento del arranque uno y otro se hallan conectados a la red de alimentacin, cuando
el motor ha alcanzado aproximadamente el 75% de su velocidad de rgimen, el interruptor
centrfugo se abre y deja fuera de servicio el arrollamiento de arranque; el motor sigue
funcionando entonces nicamente con el arrollamiento de trabajo principal. Durante la fase de
arranque, las corrientes que circulan por ambos arrollamientos estn desfasadas entre s al
tener distinta resistencia, debido a que se confeccionan con hilo de diferente calibre. Este
desfase en las corrientes junto al desfase geomtrico en la situacin de las bobinas hace que el
campo magntico resultante sea giratorio, aunque no circular; es decir, que no tiene la misma
fuerza magnetomotriz en toda la circunferencia del estator. Por eso el par motor durante el
arranque es dbil, aunque suficiente para arrancar.
Bibliografa
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_monof%C3%A1sico_de_fase_partida
Uso del motor monofsico.
http://coparoman.blogspot.com/2014/05/como-se-cambia-el-sentido-de-giro-de-un.html
Cambio de sentido de motor monofsico.
http://coparoman.blogspot.com/2014/03/como-cambiar-de-giro-un-motor-trifasico.html
Cambio de sentido de motor trifsico.