FACULDADE PITGORAS

Unidade Av. Antnio

Carlos Engenharia
Eltrica 1 B

Atividade Prtica Supervisionada (ATPS)

FILIPE GONALVES LISBOA RA: 3705599123

JANAINA CARDOSO DA SILVA RA: 9915000566
IGOR MACHADO SERRA RA: 6659405340
IVISON VICENTE FERREIRA RA: 4997017901
KARINA MARTINS DOS SANTOS RA: 9915002224
LDIA BEATRIZ ALVES DE FARIA RA: 6617350262
MARCIEL ARTUR DA SILVA RA: 6659413675
MAURLIO DIAS RA: 7630732337
WEVERTON RIBEIRO DOS SANTOS RA: 6622362079

Pitgoras
2015
HIDRULICA APLICADA
Atividade Prtica Supervisionada (ATPS)

FILIPE GONALVES LISBOA RA: 3705599123

JANAINA CARDOSO DA SILVA RA: 9915000566
IGOR MACHADO SERRA RA: 6659405340
IVISON VICENTE FERREIRA RA: 4997017901
KARINA MARTINS DOS SANTOS RA: 9915002224
LDIA BEATRIZ ALVES DE FARIA RA: 6617350262
MARCIEL ARTUR DA SILVA RA: 6659413675
MAURLIO DIAS RA: 7630732337
WEVERTON RIBEIRO DOS SANTOS RA: 6622362079

A atividade prtica supervisionda

(ATPS) um procedimento
metodolgico de ensino-aprendizagem
desenvolvido por meio de um conjunto
de etapas programadas e supervisionadas
e que tem por objetivo o
desenvolvimento do conhecimento
terico-prtico realizado dentro da sala
de aula.

Professor: Leonardo
Pedrosa

Pitgoras
2015
 RESUMO

O trabalho apresentado representa um estudo e pesquisas referente ao

desenvolvimento de um projeto que envolve o armazenamento de gua em
reservatrios inferior e superior, sendo necessrio a utilizao de um sistema
hidrulico que utilize uma bomba de recalque para o abastecimento do reservatrio
superior. Esse trabalho foi desenvolvido para ser aplicado os clculos de tubulaes,
bombas, armazenamento e perda de carga em edifcios de pequeno e medio porte .

Palavras-Chave: Projeto, croqui isomtrico e clculos de uma rede de tubulao com

bomba de
recalque.

4
 ABSTRACT

The work presented is a study and research on the development of a project involving water
storage in the upper and lower reservoirs , the use of a hydraulic system that uses a booster
pump to supply the upper reservoir is needed . This work was developed for use calculations
of pipes , pumps, storage and load loss in small and medium -sized buildings.

Keywords : Design, isometric sketch and calculations of a pipe network with pump
repression.

SUMRIO

SUMRIO.............................................................................................. 1 e 2
5
 1 INTRODUO ....................................................................................... 3

2 ETAPA 1 PASSO 1 ............................................................................. 4

2.1 CONCEITOS GERAIS ...................................................................... 5

2.2 FUNES DOS HUB PORTS............................................................ 6

2.3 TIPOS DE HUB PORTS....................................................................... 6

3 PASSO 2 PORTOS BRASILEIROS ................................................... 7

4 PASSO 3 ..................................................................................................... 22

4.1 MODELO DA DRAGA ............................................................................ 22

5 PASSO 4 ........................................................................................................ 23

6 ETAPA 2 PASSO 1 ................................................................................... 24

7 PASSO 2 ........................................................................................................ 25

8 PASSO 3 .................................................................................................26 e 27

9 PASSO 4 ........................................................................................................ 28

10 BIBLIOGRAFIA ........................................................................................ 29

1 - Introduo

O comrcio mundial vem crescendo constantemente, destacando a necessidade de cada

vez mais a utilizao de grandes embarcaes, que resultam na reduo de portos a serem
utilizados. Com isso, necessrio que os portos estejam com sua infraestrutura adequada para
operar com navios cada vez maiores. Esse trabalho tem como objetivo mostrar a importncia
do porto concentrador de cargas para o desenvolvimento mundial, em especial para o
comrcio exterior brasileiro.

6
2 - Etapa 1 Passo 1

Caractersticas necessrias para que um porto seja configurado PORTO

CONCENTRADOR( Hub Port)

Hub port consiste em um porto concentrador de cargas e de linhas de navegao. O

termo decorre das estratgias de aumentar o tamanho dos navios, concentrar rotas e reduzir o
nmero de escalas adotadas pelas principais companhias martimas, notadamente a partir dos
anos noventa.

7
2.1 - Conceitos Gerais

Segundo nos mostra o Dicionrio "Oxford", na sua 6 edio no ano 2000, a palavra
"Hub" de origem inglesa, significa "a parte central e mais importante de um lugar ou atividade
em particular". Da a origem do termo "Hub Port", que em funo de todo o processo de
globalizao pelo qual atravessamos, somado ao crescimento da economia mundial nos
ltimos 30 anos, mais do que nunca difundido e utilizado por todos: os "Portos Principais"
ou "Portos Concentradores". Muitos acreditam que o advento dos chamados "Hub Ports" se
deu de uma forma natural, tendo os mesmos se desenvolvido para acompanhar o crescimento
do comrcio mundial. Observa-se nitidamente que o nmero de "Hub Ports" em uma
8
determinada regio (norte da Europa ou Sudeste Asitico, por exemplo), est diretamente
ligado ao poderio e/ou potencial econmico dos pases que ali esto.
Por outro lado, outros acreditam na tese de que o crescimento fabuloso apresentado por estes
mega-terminais, mais especificamente os que lidam com contineres base de todo esse
nosso estudo , alavancou e muito todo o processo de conteinerizao e por conseqncia o
comrcio mundial. Ambos os pontos, assim como outras realidades e perspectivas, estaro
sendo abordados nas pginas que se seguem do presente estudo, enfocando sempre os portos e
terminais de contineres. Importante destacar um fato marcante nos dias de hoje: o aumento
no tamanho dos navios porta-contineres, e a conseqente reduo no nmero de portos
escalados por navios de maior porte, priorizando desta forma os "Hub Ports".

2.2 - Funes dos Hub Ports

Os Hub Ports permitem que os grandes porta-contineres sejam carregados e

descarregados numa nica parada por regio. Se isto no acontece, os custos por unidade
transportada aumentam significativamente, j que os navios, alm de executarem vrias
paradas, so foados a viajar parte do percurso com elevada capacidade ociosa. Esses custos,
por sua vez, so repartidos equanimemente entre os clientes daquele percurso, j que os
9
 armadores, valendo-se do poder de mercado para maximizar a receita, tendem a cobrar o
mesmo frete para todos.

2.3 - Tipos de Hub Ports

Os portos que so servidos por navios de grande porte que operam nas principais rotas,
com concentrado volume de carga, os chamados "Hub Ports" tambm conhecidos como
"Portos Piv". Segundo Thomas (1999), os "Hub Ports" possuem trs outras subdivises:

- "Hub" mundial: presta servio a naes que circundam os principais oceanos, ou portos de
mais de um continente;

- "Hub" regional: presta servio ao comrcio de uma linha costeira completa de um

continente;

- "Hub" sub-regional: presta servio a mercados de uma parte de um continente.

3 - Passo 2 Portos Brasileiros

Portos brasileiros que atendem ao Caldo Mnimo para admitir portacontineres acima
de 9.000 TEUS (considerando as tabuas das mars).

NOMES DOS DADOS GERAIS

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 PORTOS Quantidade rea Nmero Extenso Calado Calado do rea de
de TEUS total de atual do canal de Bero de armazenagem
(m2) Beros cais acesso Atracao (m2)
(m) (m) (m)
PORTO RIO 640.000 829.000 3 1.250 14.5 17.000
GRANDE
TECON RIO
GRANDE
15.000 280.000 3 660 11,0 9,5 a 10,5 1.000
PORTO
IMBITUBA
TECON
IMBITUBA

PORTO DE 400.000 180.000 2 535 11.5 11.3 1500

ITAJA APM
TERMINALS
ITAJA
TERMINAL 180.000 146.000 4 770 14,0 11,0 a 4.000
SANTA 14,0
CATARINA -
PORTO DE
SO
FRANCISCO
DO SUL - TESC

PORTO DE 700.000 516.809 2 1.094 12,3 12,0 12.000

PARANAGU -
TCP
PORTO DE 1.400.000 596.000 3 980 13,0 a 15,0 12.000
SANTOS 15,0
TECON
SANTOS
BRASIL

PORTO DE 900.000 222.849 3 1687 13,3 a 13,5 a 11.129

SANTOS 15,0 15,0
LIBRA
TERMINAIS
SANTOS
PORTO DE 500.000 170.000 3 825 12,7 a 14,5 a 16.000
SANTOS -
11
TECONDI 15,0 17,0
PORTO DE 200.000 70.000 2 325 13,3 a 10,8 a 3.000
SANTOS - 15,0 12,2
RODRIMAR
PORTO DO 200.000 136.272 2 910 13,0 a 8.592
RIO DE 15,0
JANEIRO
LIBRA
TERMINAIS
RIO

PORTO DO 260.000 247.000 2 800 13,0 13,0 20.000

RIO DE
JANEIRO
TERMINAL
MULTI-RIO

PORTO DE 260.000 148.000 2 540 12,5 14.200

VITRIA - TVV
PORTO DE 260.000 255.000 2 1167 15,0 15,0 4.000
SALVADOR
TECON
SALVADOR
PORTO DE 480.000 3 1085 16,5 15,5 4.000
SUAPE 400.000
TECON SUAPE

PORTO DE 60.000 110.000 2 350 10,0

FORTALEZA

12
4 - Etapa 1 Passo 3

Verificando a necessidade da realizao de dragagem no Porto de So Francisco do

Sul em Santa Catarina, para garantir um melhor aumentar o calado mnimo melhorando a
navegabilidade das guas sob a jurisdio nacional e um melhor acesso aos Beros de
Atracao.

TABELA DE PLANO DE MANUTRENO DE DRAGAGEM

TAREFAS PERODO DE EXECUO INICIAL

Locao da rea no complexo porturio 20/10/2016

de Suape

Levantamento Batimtrico 01 a 04/11/2016

Sonografia 08/11/2016

Coleta de amostras e sedimentos 10 a 13/11/2016

Imagens das Dragas e coletas

13
14
5 - Etapa 1 Passo 4

- Plano de destinao para sedimentos coletados na dragagem no Porto Santos, So

Paulo.

Para que o impacto ambiental seja mnimo, O mtodo utilizado seria a dragagem com
bombeamento, feita por presso, para um separador de areia e lodo. A meta dragar cinco mil
metros quadrados a cada 14 dias. A areia est sendo jogada na praia para ser reaproveitada e o
lodo, em um dique preparado especialmente para armazen-lo. Depois de sedimentado, o lodo
ser levado por um batelo (balsa prpria para o transporte) para 17 milhas do mar, local
legalmente especificado para o bota-fora.

Jaboato dos Guararapes inicia dragagem de areia para engorda das praias

15
Dragagem Transpetro na Praia da Enseada em So Fancisco do Sul SC

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10 - BIBLIOGRAFIA

google.com.br/?gws_rd=ssl#q=porto+concentrador

joresimao.blogspot.com/2009/11/o-porto-concentrador-ou-hub-port.html

google.com.br/?gws_rd=ssl#q=portos+que+atendem+ao+calado+m%C3%ADnimo

portosdobrasil.gov.br/home-1/.../calado-operacional-do-porto-de-santos-e-eleva...
google.com.br/?gws_rd=ssl#q=plano+de+destina
%C3%A7%C3%A3o+para+sedimentos

mma.gov.br/port/conama/processos/4AF25552/PlanoDisposiDragagem

uff.br/remadsuff/BibVirtual/Relatrio%20Porto%20Sudeste%20dragagem.pdf

.google.com.br/?gws_rd=ssl#q=tipos+de+navios+de+carga,+dimens%C3%B5es,
+calado

logisticadescomplicada.com/diferentes-tipos-e-tamanhos-de-navios-denominaco...
.google.com.br/?gws_rd=ssl#q=simulador+de+equipamentos+portu%C3%A1rios

17
incatep.com.br/PDFs/simul.pdf

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