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FRECUENCIA DE RED(Hz) 60
ANCHURA DE 180
BOBINA(mecnicos)
HACES ACTIVOS POR RANURA 1
TABLA N2: CONEXIN EN ESTRELLA DE UN MOTOR TRIFSICO:
Sentido
Nm(rpm) If(A) Vl(V) Vf(V) Vf-teo(V) %Error
de giro.
11.54700 3.923048
0.317 20 12
54 45
Anti 11.37380 8.143273
326.3 0.319 19.7 12.3
horario 03 77
11.25833 4.811279
0.18 19.5 11.8
02 64
N
POLOS 6
Nsinc 1200
Ndesliz 873.7
72.80833
s(%) 33
fr(Hz) 43.685
Sentido
Nm(rpm) If(A) IL(V) Vf(V) Vf-teo(V) %Error.
de giro.
0.571333 3.733955
0.55 0.857 38
33 66
0.566666 1.176470
356.6 Horario 0.56 0.85 38
67 59
17.24137
0.48 0.87 38 0.58
93
N
POLOS 6
Nsinc 1200
Ndesliz 843.4
70.28333
s(%) 33
fr(Hz) 42.17
3. Para la conexin estrella la corriente de fase que experimenta el motor
es menor.
4. Con un arranque de motor estrella-tringulo, la puesta en marcha del
motor trifsico asncrono se realiza mediante una transicin entre los
devanados. Los puentes en el cajetn de bornes del motor se omiten, y
las 6 conexiones de los devanados se conectarn a la red elctrica
mediante una conmutacin llamada estrella-tringulo. Durante el
funcionamiento, los devanados del motor estn conectados en triangulo.
El voltaje del devanado (UW), por lo tanto debe ser igual a la tensin de
fase (LSN) del sistema trifsico. En una conexin en estrella, la tensin
de red (LSN) de los devanados individuales del motor se reduce por un
1
factor de 3 . Debido a la reduccin del par en el arranque, la
CONCLUSIONES
Se reconoci los componentes y conexiones bsicas de un motor
trifsico asncrono.
Al invertir dos fases, el sentido de giro del motor cambiara. As mismo,
tambin al invertir la polaridad del campo magntico podemos hacer la
misma operacin.
En la conexin estrella la corriente de fase es menor.
Transferencia.
Los componentes del motor de induccin son imanes, escobillas que van
encima del conmutador, hilo de cobre, lminas superpuestas donde va
enrollado el hilo, conmutador, eje de metal donde se coloca la bobina de
hilo de cobre, carcasa.
El imn del motor tiene forma de media luna, hay dos
imanes uno en cada lado.
Las escobillas estn colocadas en la base del motor y son
de una mezcla de grafito y cobre, hay dos una de cada polo.
All es donde hay que conectar la pila.
El hilo de cobre va enrollado sobre unas lminas
superpuestas en forma de crculo dividido en tres partes.
Todo ello forma el rotor.
Eje de metal de diferentes medidas dependiendo del motor.
La carcasa tiene forma de cilindro.
Bibliografa
2.- Circuitos Magnticos y Transformadores; E.E. Staff del M.I.T., Editorial Revert S.A., 1981
3.- Apuntes de Maquinas Elctricas I; Profesor Edward Fuentealba; 2002.