REGULAMENTO

BAJA SAE BRASIL

CAPTULO 5

REQUISITOS GERAIS
DO VECULO

RBSB 5 EMENDA 3
DATA DE EFETIVIDADE: 08 DE JANEIRO DE 2016
 2/14

CONTROLE DE REVISO

Emenda Data de Efetividade

0 01 de Janeiro de 2010
1 01 de Dezembro de 2011
2 01 de Fevereiro de 2012
3 08 de Janeiro de 2016

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 3/14

NDICE

5.1 APLICABILIDADE ...................................................................................................... 4

5.2 REQUISITOS GERAIS DO VECULO........................................................................ 4

5.3 CARACTERSTICAS BSICAS DO VECULO........................................................... 4

5.4 CONFIGURAO DO VECULO ............................................................................... 4

5.5 DIMENSES MXIMAS DO VECULO...................................................................... 4

5.6 CAPACITAO PARA O TERRENO......................................................................... 4

5.7 MOTOR...................................................................................................................... 4

5.8 UTILIZAO DE KITS - PROIBIDO........................................................................... 6

5.9 BATERIAS E INSTRUMENTAO............................................................................ 6

5.10 ACUMULADORES DE ENERGIA ............................................................................. 7

5.11 FALHA DE COMPONENTE ...................................................................................... 8

5.12 LUZ DE MARCHA R ............................................................................................... 8

5.13 PONTO DE REBOQUE............................................................................................. 8

5.14 PONTO DE REBOQUE DIANTEIRO ........................................................................ 8

5.15 PONTO DE REBOQUE TRASEIRO.......................................................................... 9

5.16 NUMERAO DO VECULO .................................................................................... 9

5.17 BANDEIRA.............................................................................................................. 10

5.18 PONTO DE LACRAO DO MOTOR..................................................................... 10

5.19 CHICOTE ELTRICO DO VECULO ...................................................................... 12

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 4/14

5.1 APLICABILIDADE
Este Captulo se aplica a todas as equipes que vo participar da Competio
Baja SAE BRASIL.

5.2 REQUISITOS GERAIS DO VECULO

Este Captulo rene informaes gerais que definem as caractersticas do
veculo. Equipes que participarem da Competio Baja SAE BRASIL devem
atentar para o total cumprimento dos requisitos deste Captulo.

5.3 CARACTERSTICAS BSICAS DO VECULO

O veculo deve ser atrativo ao mercado consumidor pelo seu visual,
desempenho, confiabilidade e facilidade de operao e manuteno. Alm
disso, deve ser fabricado com ferramental padro, requerendo pouca ou
nenhuma mo-de-obra especializada. A operao segura do veculo deve ser
uma considerao essencial na definio do projeto.

5.4 CONFIGURAO DO VECULO

O veculo deve ter quatro ou mais rodas e ser capaz de transportar pessoas
com at 1,90m (6ft 3in) de altura, pesando 113,4kg (250lbs). Veculos com trs
rodas so expressamente proibidos.

5.5 DIMENSES MXIMAS DO VECULO

Largura: 1,62m (64 in), medida entre os pontos de maior largura, com os pneus
apontando para frente.

Comprimento: irrestrito. Contudo os circuitos construdos para os Baja SAE

baseiam-se em prottipos de 2,75m de comprimento. Veculos que excederem
esta dimenso podero ser incapazes de operar em alguns percursos. Caso
isso ocorra, os mesmos sero excludos do evento em questo.

5.6 CAPACITAO PARA O TERRENO

O veculo deve ser capaz de operar seguramente sobre terrenos acidentados,
incluindo pedras, areia, troncos de rvore, lama, grandes inclinaes e lminas
de gua em qualquer ou todas as combinaes e em qualquer condio
climtica. O veculo deve ter trao suficiente para vencer os obstculos e
distncia adequada do solo.

5.7 MOTOR
Os veculos devem ser equipados com um nico motor do tipo Briggs &
Stratton, 4 tempos, monocilndrico, com potncia de 10HP srie 20 cdigo
205432, 205437, 205332 ou 20S232, refrigerado a ar.

Dvidas quanto s caractersticas do motor, peas, manuteno, etc, devem ser

tratadas com base no manual aplicvel ao motor. A equipe dever utilizar
apenas o manual "Illustrated Parts List Engine" (em ingles) como referncia

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 5/14

oficial para aquisio ou conferncia de componentes aceitos pelo regulamento.

Importante: Este manual pode ser obtido no link:

http://www.briggsandstratton.com/us/en/support/manuals/engine

Verificar RBSB 11 item 11.5.3 para instrues de consulta. (emenda 3,

08/Jan/2016)

NOTA: Informaes sobre os motores permitidos na competio norte-

americana podem ser obtidas no regulamento da mesma. As equipes devem
estar atentas a estas informaes. (emenda 1, 01/Dez/2011)

Os motores devem conservar todas as caractersticas originais, com as

seguintes excees:

Folgas dos anis: livre

So permitidos somente anis e pistes Briggs&Stratton nas medidas
standard ou sobremedida: 0,508mm (0,020 polegadas). (emenda 3,
08/Jan/2016)
O cilindro no pode ser retrabalhado para alterao da taxa de compresso,
exceto no dimetro do furo compatvel com os anis e pistes de
sobremedida no caso de retfica de motor.
A regulagem das folgas das vlvulas livre.
Assentamento das vlvulas nas respectivas sedes pode ser trabalhado sem
a modificao do ngulo de vedao que deve permanecer em 45 para
admisso e 45 para escapamento.
A regulagem da marcha lenta livre.
Apenas o filtro de ar original permitido, porm pode ser adaptado um Kit
de snorkel original da Briggs&Stratton (PNs: 492206 remote kit, 695329
choke shaft e 699960 base). Importante: Verificar o RBSB 11 item 11.5
para instrues detalhadas sobre o uso do snorkel. (emenda 3, 08/Jan/2016)
Ajuste da bia do carburador livre.
Somente o abafador original Briggs&Stratton para a sada dos gases de
escape pode ser usado, podendo ser reposicionado usando tubos de
mesmo dimetro e espessura de parede do tubo original. permitido o
ajuste do escape desde que atenda aos itens abaixo:
O tubo de escape no pode alterar a configurao do duto de
escape do cabeote.
Qualquer comprimento de escape permitido, porm no pode
ser varivel.
O tubo de escape no pode ter furos ou tubos extras.
O abafador original Briggs&Straton o nico permitido. Todos os
gases devem passar atravs de um nico abafador. Abafadores
mltiplos no so permitidos.
Suportes para o sistema de escape so fortemente recomendados.
O sistema de escape deve terminar o evento intacto. A perda parcial
ou total de qualquer parte do sistema pode resultar em
desclassificao ou penalidades.

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 6/14

A corda de partida do motor pode ser estendida para permitir o acionamento

pelo piloto quando sentado. No permitido o uso de partida eltrica.
permitida a instalao de bomba de combustvel.
Somente filtro de combustvel original Briggs&Stratton permitido. Somente
1 filtro pode ser instalado.

A mola do governador deve ser colocada no furo #6 (Figura 1).

Figura 1 Posio da Mola do Governador

5.8 UTILIZAO DE KITS - PROIBIDO

Veculos fabricados a partir de um kit ou de um projeto j publicado no sero
aceitos na competio. Estas regras no excluem o uso de sub-montagens pr-
fabricadas ou modificadas.

5.9 BATERIAS E INSTRUMENTAO

(Emenda 3, 08/Jan/2016) Instrumentao e outros dispositivos de aquisio de
dados so permitidos a bordo do veculo, porm a fonte de energia para tais
equipamentos deve vir de baterias seladas, secas (alcalinas), tipo gel, Li-Ion ou
LiPO.

A fixao da bateria na gaiola de proteo deve ser robusta. Baterias mal fixadas
no sero aceitas. Estas devem estar protegidas dos raios solares, distantes de
partes quentes (exemplo: motor) e do contato com o combustvel. No caso de
impactos ou capotamento, as baterias no podem derramar nenhum fludo.

Cada bateria deve ter a capacidade de, no mximo, 13 Amperes-hora (13Ah).

Importante: No caso das baterias Li-Ion ou LiPO estas devem ser instaladas em
invlucro no totalmente vedado, de maneira que a bateria no superaquea. O
material do invlucro deve ser robusto o suficiente para garantir a segurana do
piloto em caso de incndio ou exploso do acumulador.

Importante: Todo e qualquer sistema ou instrumentao, como por exemplo,

painis, displays, computadores de bordo, etc. (sejam eles projetados ou

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 7/14

comerciais) deve desligar obrigatoriamente ao se acionar qualquer das chaves

gerais. Esta regra valida tambm para sistemas de aquisio de dados sejam
eles remotos ou no.

No caso de instrumentao ou outros sistemas em que no seja possvel

visualizar o seu funcionamento, estes devem possuir lmpada espia (LED)
indicando a condio ON/OFF. Caso contrrio a equipe dever provar
fisicamente durante a inspeo de segurana que o sistema de instrumentao
no est alimentado com as chaves gerais desligadas.

obrigatrio o uso de porta fusvel e fusvel de 1A (mximo) (vide figura abaixo)

para proteo do sistema eltrico. O conjunto deve ser localizado entre o plo
positivo da bateria e o incio da ramificao do chicote. Fusveis maiores que 1A
no sero aceitos, exceto se a equipe demonstrar que a corrente consumida
pelo sistema eltrico do veculo maior.

Exemplo de porta fusvel automotivo e fusvel de 1A

Para controle de suspenso, transmisso, ou sistema de combustvel, a energia

deve vir do prprio motor. A configurao de tais sistemas deve ter aprovao
oficial dos Juzes Credenciados de Segurana. Caso sejam usados, os sistemas
devem ser descritos no Relatrio de Projeto para avaliao preliminar antes da
competio. Sistemas hbridos de potncia so proibidos. (emenda 3,
08/Jan/2016)

5.10 ACUMULADORES DE ENERGIA

O nico tipo de acumulador de energia permitido, para fins de propulso, o
hidrulico. Se empregado, deve estar com nvel de energia zero antes de
qualquer prova. Sistemas hidrulicos de fora devem ser protegidos
(encapsulados) e o projeto da proteo deve ser submetido avaliao dos
Juzes Credenciados de Segurana.

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 8/14

5.11 FALHA DE COMPONENTE

Caso o veculo sofra uma falha significativa de algum componente durante a
competio, a correo deve ser aprovada pelos Juzes Credenciados de
Segurana antes que o prottipo retorne disputa.

5.12 LUZ DE MARCHA R

Veculos com marcha r devem ter uma luz traseira que cumpra ou exceda a
norma SAE J759. Devem possuir tambm um alarme sonoro conforme norma
SAE J1741 ou J994, que seja acionado quando o veculo estiver em
movimento de marcha r. Peas de procedncia reconhecidamente automotiva
podero ser usadas. No obstante todo sistema ser submetido a julgamento a
critrio dos Juzes Credenciados de Segurana quanto ao funcionamento e
integridade.

5.13 PONTO DE REBOQUE

Todos os veculos devem possuir pontos de reboque na frente e na traseira,
alinhados com seu eixo longitudinal. Os pontos de reboque podem ser
reposicionados, exceto durante as Avaliaes Dinmicas, garantindo-se que,
durante o uso, estejam rigidamente fixados na estrutura. A Figura 1 e a Figura
2 mostram exemplos aceitveis e no aceitveis de pontos de reboque.

Nota: Os pontos de reboque so obrigatrios durante toda competio.

5.14 PONTO DE REBOQUE DIANTEIRO

O ponto de reboque dianteiro pode ser:

a) Um pra-choque dianteiro tubular, com resistncia mecnica suficiente

para sustentar todo o peso do carro sem deformao plstica. O pra-
choque deve possuir um dimetro externo mximo de 25,4 mm (1 inch)
na poro central, para o posicionamento centralizado e fixao de um
gancho (cambo), ou;
b) Uma placa de reboque com as caractersticas descritas no item 5.15.
Esta placa no pode estar exposta em caso de coliso frontal. Placas
articuladas, retrteis ou escamoteveis so aceitas.

Figura 1 - Exemplos Aceitveis de Ponto de Reboque Dianteiro

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 9/14

Figura 2 - Exemplos no aceitveis de ponto de reboque dianteiro

5.15 PONTO DE REBOQUE TRASEIRO

A estrutura do engate deve respeitar os seguintes requisitos:
Espessura Mxima: 9,5 mm (0.375 in)
Dimetro mnimo do furo: 25,4 mm (1 in)
Distncia mxima do furo borda: 25,4mm (1 in)

Figura 3 - Dimenses da Placa de Reboque

5.16 NUMERAO DO VECULO

Todos os veculos devem mostrar seus nmeros de identificao na frente, em
ambas laterais, na parte superior (acima dos 4 pontos da gaiola de proteo
Roll Hoop Overhead RHO descrio no RBSB 7) e recomenda-se o uso na
parte traseira. A carenagem ou qualquer suporte usado para portar o nmero
de identificao acima da gaiola de proteo devem ser construdos em
material plstico flexvel que no oferea risco em caso de capotamento. Em
caso de perda acidental durante a competio, a pea de reposio dever
atender tambm a este requisito. (emenda 3, 08/Jan/2016)

O nome da escola ou suas iniciais, desde que a escola seja unicamente

reconhecida por ela, deve ser afixado nas laterais acompanhado do logotipo da
SAE. Os demais espaos podem ser usados pelos patrocinadores das equipes
desde que no sejam conflitantes com os interesses dos patrocinadores do

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 10/14

evento. Caso a SAE BRASIL fornea os nmeros de identificao, as equipes

devero proceder de acordo com as instrues que sero fornecidas.

Recomenda-se que Instituies com duas equipes pintem seus veculos com
cores distintas, visando facilitar a identificao dos mesmos.

responsabilidade da equipe manter os nmeros de identificao legveis

durante todo o evento. Se os mesmos tornam-se ilegveis ou caem do veculo,
a pontuao da equipe poder ser afetada (exemplo: a no contagem de voltas
durante o enduro de resistncia) e o veculo poder ser retirado da competio
at que o reparo seja realizado. Recomenda-se que a identificao na parte
superior seja feita com nmeros em formato de silhueta ou vazado.

5.17 BANDEIRA
Uma bandeira de cor laranja deve ser montada em uma haste entre 2,20m e
2,50m de distncia do solo. A extremidade superior deve ser cega para evitar
ferimento. Recomenda-se a instalao de uma esfera de 50mm de dimetro.
Uma flmula ou bandeira da escola pode ser adicionada, porm a bandeira
laranja deve ser a mais alta.

5.18 PONTO DE LACRAO DO MOTOR

(Emenda 3, 08/Jan/2016) Conforme o item 11.5 do RBSB 11, o veculo dever
apresentar um ponto de passagem do cabo de lacrao do motor (orelhinha)
fixo na gaiola por soldagem.
A equipe dever construir este elemento seguindo as dimenses mnimas
abaixo:

Dimensional obrigatrio da orelhinha

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 11/14

Exemplo de uma orelhinha bem construda e fixada em um local de fcil acesso

Este elemento deve ser soldado em uma parte no removvel da gaiola e de fcil
acesso para o juiz realizar a lacrao.
O ponto de passagem ("orelhinha") deve estar em raio mximo de 500mm de
distncia do ponto de passagem no cabeote.

Distncia mxima permitida para o cabo de lacrao do motor.

Caso este elemento esteja mal fixado, fora das especificaes citadas acima ou
construdo de forma improvisada, a equipe no receber o selo de aprovao.
(emenda 3, 08/Jan/2016)

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 12/14

5.19 CHICOTE ELTRICO DO VECULO

(Emenda 3, 08/Jan/2016) As equipes devem estar atentas forma de
construo e apresentao do(s) chicote(s) eltrico(s) do veculo (conjunto de
cabos eltricos).
Um chicote eltrico deve ser composto obrigatoriamente por fios e conduites do
tipo automotivo e deve ser afixado gaiola de proteo por cintas plsticas. As
conexes devem seguir o mesmo padro com o uso de conectores comerciais
do tipo macho/fmea. Ramificaes no chicote so aceitas desde que bem
isoladas e mantendo o padro automotivo de construo.
Chicotes soltos, mal fixados, prximos reas quentes, regies cortantes ou
mveis no sero aceitos, assim como fios aparentes, descascados, e fora dos
padres como por exemplo, fios residenciais ou telefnicos sero reprovados.

Exemplo de cabos passando em local inadequado - parte mvel do motor (INCORRETO)

Exemplo de chicote passando em local inadequado parte quente do motor (INCORRETO)

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 13/14

Chicote com conduite, porem sem fixao na gaiola e em contato com o cabo do acelerador (INCORRETO)

Chicote sem conduite e fixado com silver tape (INCORRETO)

As fotos anteriores so exemplos de solues no aceitveis.

Para o aterramento, obrigatrio o uso de terminais do tipo olhal (vide a figura
abaixo) e fixados por parafuso com arruela e porca na gaiola de proteo. Fios
colados, enrolados ou presos por qualquer tipo de fita na gaiola no sero
aceitos.

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5

 14/14

Exemplo de terminais do tipo olhal a serem utilizados como aterramento

Soluo incorreta com aterramento sem terminal e chicote desprotegido (sem conduite)

(Emenda 3, 08/Jan/2016)

REGULAMENTO BAJA SAE BRASIL CAPTULO 5