Hvac

Cabina: calefaccin y aire acondicionado, controlado por vlvula
de agua 83.02
Informacin general
Informacin general necesaria para aumentar la temperatura de 1 libra

(0.45 kg) de agua 1 F (0.55 C).
La unidad de calefaccin y aire acondicionado est
montada detrs del tablero. Consiste en un panal de Por ejemplo, para aumentar la temperatura de 1 libra

calefaccin, un evaporador, un motor del ventilador, (0.45 kg) de agua de 32 F a 212 F (0 C a 100 C),
vlvulas de control, y conductos de aire. El sistema se debe aadir una BTU de calor para aumentar la

es controlado por el panel de control de climatizacin. temperatura 1 F (0.55 C) o un total de 180 BTU de
Vea la Figura 1. El panel controla la calefaccin, el calor. Inversamente, para reducir la temperatura de 1

aire acondicionado, la descongelacin y la ventilacin libra (0.45 kg) de agua de 212 F a 32 F (100 C a 0

de la cabina. La temperatura de la cabina se C), se deben retirar del agua las 180 BTU de calor.
mantiene constante controlando el caudal de lquido
refrigerante que pasa por el panal de calefaccin, Calor latente de vaporizacin
o el caudal de refrigerante a travs del evaporador.
Consulte las instrucciones de funcionamiento del Cuando un lquido hierve, absorbe calor sin aumentar
sistema de calefaccin y aire acondicionado en el la temperatura del gas resultante. Cuando el gas se
Manual del conductor Columbia . condensa (cambia a estado lquido), despide calor sin
reducir la temperatura del lquido resultante.
Por ejemplo, cuando 1 libra (0.45 kg) de agua a 32
Principios de la termodinmica
F (0 C) se coloca en un recipiente sobre llamas, la

temperatura del agua aumenta 1 F (0.55 C) por cada
El aire acondicionado es el enfriamiento o la refrige- BTU de calor que el agua absorbe de las llamas. Por
racin del aire en el compartimiento de pasajeros. La lo tanto, despus de que ha absorbido las 180 BTU de
refrigeracin se logra mediante la prctica de los tres
calor, el agua alcanza la temperatura de 212 F (100
principios de la termodinmica. Estos principios y su
C).
aplicacin prctica se describen a continuacin.
Aunque las llamas siguen transmitiendo su calor al

Transferencia de calor agua, la temperatura del agua permanece a 212 F

(100 C). Sin embargo, el agua empieza a hervir o a
Si dos objetos de diferentes temperaturas estn situa- cambiar de estado lquido a gaseoso. Sigue hirviendo
dos uno cerca del otro, el calor del objeto ms caliente hasta pasar a la atmsfera convertida en vapor. Si este
siempre se transferir al objeto ms fro, hasta que vapor se verificara con un termmetro, tambin tendra

ambos tengan la misma temperatura. una temperatura de 212 F (100 C).

Por ejemplo, un bloque de hielo en un congelador Es decir, hay un aumento de slo 180 F (de 32 F

no transfiere su fro hacia ningn recipiente caliente a 212 F o 0 C a 100 C) en la temperatura del
cercano. En lugar de eso, el calor del recipiente agua y del vapor aunque las llamas transmiten mucho
caliente fluye hacia el hielo. ms que 180 BTU de calor. En este caso, el calor es
absorbido por el lquido en el proceso de ebullicin y
La unidad trmica britnica (BTU) se utiliza para
desaparece en el vapor. Si el vapor entra en contacto
determinar la cantidad de calor transferido de un
con aire fro, el calor oculto pasa al aire ms fro
objeto a otro. Una BTU es la cantidad de calor
y el vapor se condensa nuevamente en agua. Los
cientficos denominan a este principio "calor latente
(oculto) de vaporizacin".
El agua tiene un calor latente de vaporizacin de 970

BTU y un punto de ebullicin de 212 F (100 C).

Esto significa que 1 libra (0.45 kg) de agua a 212 F

(100 C), absorber 970 BTU de calor al convertirse

en vapor a 212 F (100 C). Inversamente, el vapor
despide 970 BTU de calor al condensarse nuevamente
09/26/96 f601015
en agua a 212 F (100 C).
Figura 1, Panel de control de climatizacin Este traspaso de calor, que se produce cuando un
lquido hierve o un vapor se condensa, constituye el
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 050/1

83.02 de agua
Informacin general
principio bsico de todos los sistemas de refrigerante entra forzado en el compartimiento del motor cuando
convencionales. el vehculo se mueve hacia adelante.
Para que un lquido pueda ser refrigerante, tambin
debe tener un punto de ebullicin bajo. Es decir, la
Evaporador
temperatura a la que hierve debe ser ms baja que la Debido a que el evaporador es un rea de baja presin
temperatura de la sustancia que se debe enfriar. del sistema, el punto de ebullicin del refrigerante baja,
lo que hace que absorba calor de las paredes de la
El R134a es un refrigerante sin clorofluorocarbonos.
tubera y las aletas de los serpentines. Conforme ab-
Su relacin temperatura/presin lo hace adecuado
sorbe calor, el refrigerante lquido hierve rpidamente
para los sistemas de aire acondicionado.
y se gasifica.
Efecto de la presin en ebullicin o Conforme se absorbe calor de las superficies exterio-
condensacin res del evaporador, el aire que pasa sobre la unidad
entrega su calor a estas superficies ms fras. La hu-
A medida que el refrigerante pasa a travs de un medad del aire se condensa en el exterior del eva-
sistema de aire acondicionado, fluye bajo condiciones porador y se escurre en forma de agua. El aire se
de alta presin, primero como un vapor de alta deshumedece.
presin entre el compresor del refrigerante y el
condensador y luego como un lquido de alta presin Vlvula de expansin
entre el condensador y el orificio del evaporador.
Se expande a un vapor de baja presin entre el La vlvula de expansin es un punto divisorio entre
orificio del evaporador y la lumbrera de retorno del las partes de alta y baja presin del sistema de
refrigerante ubicada en el compresor de refrigerante. refrigerante. El refrigerante lquido a alta presin
Debido a que las presiones en el circuito refrigerante del receptor-secador pasa a travs de la vlvula de
cerrado varan, las temperaturas tambin cambian. expansin y se mueve al rea de baja presin del
Cuando la presin aumenta, las temperaturas tambin evaporador. Vea la Figura 3 y la Figura 4.
aumentan; cuando la presin baja, las temperaturas La vlvula de expansin controla el caudal del
tambin bajan. Vea en la Figura 2 un diagrama del refrigerante en proporcin a la tasa de evaporacin
flujo del refrigerante. en el evaporador. Si la cantidad de lquido que
contiene el evaporador disminuye, la temperatura del
gas que va al compresor aumenta. El tubo sensor
Descripcin de componentes en la vlvula de expansin reacciona a los cambios
de temperatura, lo que hace que se abra o cierre un
Ensamble del bloque de resistores del orificio en la vlvula. Vea la Figura 4. Por el orificio, el
refrigerante lquido se dosifica al evaporador, segn
motor del ventilador sea necesario.
El motor del ventilador hace pasar aire a travs del
evaporador y lo hace pasar a travs del panal de Panal de calefaccin
calefaccin y entrar en la cabina. El ensamble del
El panal de calefaccin es una serie de aletas a travs
bloque de resistores controla la velocidad del motor de las cuales se encaminan tubos. Cuando la vlvula
del ventilador reduciendo el voltaje al motor, y tiene
de agua est abierta, el lquido refrigerante del motor
un apagado trmico que corta la corriente que va al
fluye a travs de los tubos del panal de calefaccin,
motor del ventilador si el circuito se calienta en exceso. calentando los tubos y las aletas. El calor es absorbido
por el aire que el ventilador hace pasar a travs del
Condensador panal de calefaccin.
Un condensador convierte en lquido el refrigerante
gaseoso caliente que viene del compresor. Montado Receptor-secador
delante del radiador, consiste en un tubo enrollado
El receptor-secador es un depsito y filtro para el
y una serie de aletas. Debido a su ubicacin, el refrigerante lquido. Adems, quita agua y cidos
condensador transfiere calor al aire que el ventilador
del refrigerante. El material absorbente de agua (el
del motor ha introducido del exterior y al aire que
050/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

de agua 83.02
Informacin general
Presin baja Presin alta

Lado de succin Lado de descarga
Aire dinmico ambiente

Aire caliente de la cabina y del ventilador
Ventilador
Compresor
Bombea refrigerante
Evaporador Condensador
Gas Al evaporarse, Al condensarse, Gas
el refrigerante el refrigerante
Lquido absorbe calor despide calor Lquido
proveniente acumulado
de la cabina en la cabina
Aire fro para la cabina Aire ms caliente que el aire ambiente

Vlvula de expansin
Un orificio de dosificacin
permite que el refrigerante
lquido cambie de un estado
de presin alta a uno Receptorsecador
de presin baja Almacena, seca y filtra
el refrigerante
Presin baja Presin alta

04/13/2007 f831698s
Figura 2, Diagrama del flujo del refrigerante
secante) en la unidad ayuda a impedir que se formen Refrigerante

obstrucciones por humedad en la vlvula de expansin
y en otras partes del sistema. El refrigerante es una sustancia que se utiliza para
absorber calor del aire en la cabina y soltarlo al aire
fuera de la cabina.

83.02 de agua
Informacin general
A 1
2
B
3 3
E A
3 3
1 D
B
C
C
D
11/29/95 f830709 4
A. Desde el evaporador 5
B. Al evaporador 02/28/94 f830045b
C. Al compresor de refrigerante A. Al compresor
D. Desde el receptor-secador. B. Desde el receptor-secador.
1. Vlvula de expansin C. Punto de purga en el asiento de la bola
D. Al evaporador
Figura 3, Lneas de refrigerante de la vlvula de E. Desde el evaporador
expansin
1. Pasaje de igualacin interna
2. Sensor de temperatura
Durante el funcionamiento del compresor, el refrige-
3. Anillos "O"
rante cambia constantemente de gas a lquido y de 4. Orificio de dosificacin
lquido a gas, dependiendo de si est absorbiendo 5. Bola y muelle
calor (hirviendo) en el evaporador de baja presin o
soltando calor absorbido en el condensador de alta Figura 4, Vlvula de expansin
presin.
nera se hace que el gas est ms caliente que el aire
Compresor de refrigerante exterior, sin aadir calor.
El "calor" presente en el gas de baja presin del Si la presin del sistema aumenta por encima de
evaporador no es calor que se pueda notar al tacto, 550 50 psi (3792 345 kPa), se abre una vlvula
ya que el refrigerante lquido hierve a una temperatura de alivio de presin, desacoplando el embrague del
mucho ms baja que la temperatura a la cual el agua compresor hasta que la presin baje hasta 400 psi
se convierte en hielo. Al tacto, el gas "calentado" en (2758 kPa).
el evaporador es muy fro. En consecuencia, existe Un segundo propsito del compresor es mover el re-
el problema de cmo quitar el calor, de un gas a frigerante a travs del sistema de aire acondicionado.
temperaturas inferiores a la de congelacin del agua,
utilizando aire exterior que puede estar a ms de

100 F (38 C).
Vlvula reguladora de agua
La vlvula reguladora de agua es controlada por una
Con un compresor de refrigerante, el gas de baja pre-
perilla de control de temperatura ubicada en el panel
sin del evaporador puede ser comprimido en un es-
del tablero. Un cable del pin y cremallera abre y
pacio mucho ms pequeo. Cuando se comprime el cierra la vlvula, lo que regula la cantidad de lquido
gas, el calor que contiene se concentra. De esta ma-
refrigerante del motor que fluye a travs del panal de
calefaccin.

de agua 83.02
Informacin general
Definicin de trminos presin. Generalmente el condensador est montado

enfrente del radiador.
Consulte los siguientes trminos para comprender
Conducto Un pasaje para la transferencia de aire de
mejor el sistema de calefaccin y aire acondicionado.
un rea a otra.
Aceite de la bomba de vaco Aceite soluble en agua
Congelacin Falla que consiste en que una unidad
usado en algunas bombas de vaco para absorber el
no funciona adecuadamente debido a la formacin de
agua del sistema de refrigeracin.
hielo en el orificio de la vlvula de expansin o en el
Aire acondicionado Dispositivo utilizado para contro- evaporador.
lar la temperatura, la humedad y el movimiento del
Contaminantes Cualquier cosa que haya en el sis-
aire en la cabina.
tema que no sea el refrigerante o el aceite del refrige-
Atascamiento (o cierre) hidrulico El regreso de rante. Generalmente significa que hay agua, suciedad
refrigerante lquido al compresor, que puede destruir o aire en el sistema.
la unidad.
Desecante Agente deshidratador utilizado en el
Bomba de vaco Dispositivo mecnico usado para receptor-secador para eliminar la humedad y crear
evacuar y crear un alto vaco en el sistema de unas condiciones extremadamente secas.
refrigeracin.
Deshidratar Eliminar todo rastro de humedad del
Carga Una cantidad especfica de refrigerante o aceite sistema de refrigeracin. Este proceso ocurre durante
por volumen o peso. Tambin la accin de introducir la evacuacin.
una cantidad de refrigerante o aceite en el sistema de
Deshumedecer Eliminar el agua del aire, en el
aire acondicionado.
evaporador.
Carga a granel Uso de recipientes grandes de refri-
Detector de fugas Cualquier dispositivo usado para
gerante para cargar un sistema de refrigeracin. Utili-
detectar fugas de refrigerante en un sistema de refri-
zado generalmente para cargar los sistemas vacos.
gerante.
Carga baja Un sistema al que le falta refrigerante, que
Embrague magntico Un dispositivo elctrico de aco-
resulta en poco enfriamiento y posiblemente dao al
plamiento que se utiliza para acoplar o desacoplar el
compresor.
compresor.
Ciclo de refrigeracin Circulacin completa del re-
Ensamble del bloque de resistores del ventilador
frigerante por un sistema de aire acondicionado, con
Resistores en lnea que controlan la cantidad de
cambios de temperatura y presin.
voltaje que va al motor del ventilador. Controlando el
Cilindro de aire Dispositivo operado por aire que se voltaje se puede controlar la velocidad del ventilador.
utiliza para abrir o cerrar respiraderos a travs de los
Equipo de medidores con mltiple Un mltiple que
cuales el ventilador empuja aire hacia dentro de la
tiene los medidores y las mangueras de carga y se
cabina.
usa para medir o probar la presin.
Compresor de refrigerante Un dispositivo utilizado
para extraer gas refrigerante de baja presin del ster de poliol (POE) Aceite sinttico ultrarrefinado
que se usa en los sistemas de aire acondicionado R
evaporador y comprimirlo, convirtindolo en un gas
de alta temperatura y presin. Un segundo propsito 134a.
del compresor es mover el refrigerante a travs del Evacuar Producir un alto vaco en el sistema refrige-
sistema de aire acondicionado. rante para sacar el aire y deshidratar o eliminar los
Condensado Agua tomada del aire que se forma en restos de humedad.
la superficie exterior del evaporador. Evaporador Componente en el cual el refrigerante l-
quido cambia a un estado gaseoso despus de absor-
Condensador Intercambiador de calor que se utiliza
para quitar calor del refrigerante, convirtindolo de un ber calor del aire. Adems quita algo de humedad del
gas caliente a alta presin a un lquido templado a alta aire de la cabina.

83.02 de agua
Informacin general
Evaporar Cambiar de estado lquido a estado ga- menos de un micrn de mercurio, con escalas que
seoso. indican desde 25 000 micrones hasta 1 micrn de
mercurio.
Glicol de polialquileno (PAG) Aceite sinttico ultra-
rrefinado que se usa en los sistemas de aire acondi- Medidor para mltiple Instrumento calibrado que se
cionado R134a. utiliza para medir las presiones del sistema.
Humedad La cantidad de vapor de agua en el aire. Micrn Unidad mtrica de longitud igual a una millo-
nsima parte de un metro. La unidad de medida que
Humedad relativa El contenido real de agua en el se usa para medir el vaco producido en un sistema
aire, en relacin con la cantidad total de agua que el de refrigerante por una bomba de vaco.
aire puede contener a una temperatura dada.
Motor del ventilador El motor del ventilador hace
Interruptor de ciclo del embrague (interruptor ter- pasar aire a travs del ensamble del sistema HVAC
mosttico) Acopla y desacopla el compresor depen- y a travs del conjunto de conductos.
diendo de cambios en la temperatura del evaporador.
Mltiple Dispositivo para controlar el flujo del refrige-
Interruptor de presin alta Situado en el lado de des- rante con el fin de probar el sistema. Se utiliza con los
carga del compresor refrigerante, el interruptor de pre- medidores del mltiple.
sin baja manda seal al ventilador que se encienda
y al compresor de refrigerante que se apague en caso Nitrgeno Gas incoloro, inodoro, seco, e inerte que
de producirse una condicin de presin alta. puede ser utilizado para eliminar contaminantes lige-
ros, como polvo, de las piezas del aire acondicionado.
Interruptor de presin baja Situado en el lado de
succin del compresor de refrigerante, el interruptor Opacidad Condicin que se utiliza para describir la
de presin baja indica al embrague que se active y contaminacin del aceite refrigerante en el compresor.
desactive o deje de funcionar a temperaturas extre- El aceite refrigerante fresco es claro; cuando est
madamente fras, o si hay una prdida de carga. contaminado, est turbio o puede tener partculas
finas en suspensin.
Interruptor termosttico Interruptor sensible a la
temperatura, que se utiliza para controlar la tempe- Panal de calefaccin La parte del sistema de cale-
ratura del sistema e impedir la congelacin del eva- faccin por la cual fluye el lquido refrigerante caliente
porador. Hace esto controlando el funcionamiento del del motor para proporcionar calor a la cabina o para
embrague del compresor. ajustar la temperatura producida por el aire acondicio-
nado.
Inundacin Una condicin que se da cuando dema-
siado refrigerante lquido entra al evaporador. Normal- Polea impulsora Polea conectada a la parte delantera
mente se debe a una vlvula de expansin atascada del cigeal del motor. Impulsa la polea del embrague
en la posicin abierta. del compresor con una banda.
Lado de succin Area de baja presin del sistema, Presin de carga baja Presin del lado de alta
que se extiende desde la vlvula de expansin hasta presin que es inferior a lo normal debido a un
la entrada del compresor. problema del sistema.
Lnea de descarga Conecta la salida del compresor Presin de condensacin La presin segn se lee
de refrigerante con la entrada del condensador. en el medidor en la vlvula de servicio de descarga.
Presin del lado de descarga del compresor hacia el
Lnea de lquido El refrigerante lquido a alta presin condensador.
regresa al evaporador desde el condensador por la
lnea de lquido, para repetir el ciclo de evaporacin y Presin de descarga La presin del lado de alta
condensacin. presin o la presin de condensacin que se descarga
del compresor.
Lnea de succin Lnea que conecta la salida del
evaporador con la entrada del compresor. Presin del lquido Presin del refrigerante en la
lnea de lquido del condensador al dispositivo de
Medidor de vaco termosttico Un medidor de alto expansin.
vaco sensible a presiones entre la atmosfrica y

de agua 83.02
Informacin general
Presin de succin Presin de la entrada del com- Temperatura ambiente del aire Temperatura del aire
presor o la presin del lado de baja presin del sis- alrededor de un objeto o la temperatura exterior.
tema.
Vaco Se refiere a la presin que es menor que la
Presin de succin baja Presin del lado de baja presin atmosfrica.
presin que es inferior a lo normal debido a un
problema del sistema. Vlvula de expansin Un dispositivo que causa una
cada de presin del refrigerante y tambin regula su
psia Libras por pulgada cuadrada. Presin absoluta. flujo.
Presin que ejerce el aire al nivel del mar. La presin
atmosfrica se mide generalmente con un barmetro Vlvula de servicio de descarga Dispositivo que
de mercurio. permite revisar la presin del lado de alta presin y
que se realicen otras operaciones de servicio. Esta
psig Libras por pulgada cuadrada. Presin del medi- vlvula est situada entre el receptor-secador y la
dor. A cualquier presin superior a la presin atmosf- vlvula de expansin.
rica normal (14.7 psi) se la llama presin de medidor.
Vlvula de servicio del lado de alta presin Disposi-
Punto de ebullicin Temperatura a la cual un lquido tivo ubicado en la lnea de lquido antes del dispositivo
cambia a estado gaseoso. El punto de ebullicin vara de expansin. Permite que la presin del lado de alta
con la presin. presin sea verificada y que se efecten otras opera-
ciones de servicio.
Purgar Quitar aire hmedo, rastros de refrigerante y
suciedad suelta de un sistema o pieza enjuagando con Vlvula de servicio de succin Dispositivo que per-
un gas seco e inerte, tal como el nitrgeno. mite revisar la presin del lado de baja presin y que
se realicen otras operaciones de servicio. Esta vlvula
Receptor-secador Combinacin de secante, filtro y est situada entre el evaporador y el compresor.
recipiente de almacenaje para el refrigerante lquido.
Vlvula reguladora de agua Vlvula que funciona
Reciclaje Retiro de contaminantes y humedad de mecnicamente para controlar el flujo de lquido re-
R134a utilizando una estacin de recuperacin y frigerante al panal de calefaccin.
reciclaje.
Vapor El estado gaseoso de un material.
Recuperacin Extraccin del refrigerante del sistema
de aire acondicionado.
Refrigerante134a (R134a) Agente de enfriamiento Principios de funcionamiento
usado en los sistemas de aire acondicionado de
vehculos automotores. El nombre qumico del R134a AIRE ACONDICIONADO
es tetrafluoroetano.
El cigeal del compresor de refrigerante activa los
Resistencia trmica Sensor de presin de vaco que pistones, haciendo entrar el gas refrigerante a baja
se usa para medir, en micrones de mercurio, el nivel presin y comprimindolo, convirtindolo en un gas a
de vaco interno del sistema tras la evacuacin. alta presin y alta temperatura. La alta presin eleva
el punto de condensacin del refrigerante gaseoso,
Resistor Dispositivo para disminuir el voltaje, general-
lo cual permite al condensador cambiarlo a estado
mente de alambre embobinado, para controlar la ve-
lquido.
locidad del ventilador.
Una vez comprimido, el refrigerante convertido en gas
Sensor Unidad sensora de temperatura o presin
sale de la lumbrera de descarga del compresor y
que se utiliza para detectar temperaturas o presiones
va hacia el condensador. En el condensador, el aire
de aire, y proporcionar un voltaje de control para el
que pasa sobre las aletas del serpentn absorbe calor
funcionamiento de las unidades de control automtico
del refrigerante caliente gaseoso y lo convierte en
de temperatura.
lquido. El lquido va desde all al receptor-secador,
Sobrecarga Demasiado refrigerante o aceite en el el cual lo filtra y elimina restos de humedad y cidos,
sistema. luego almacena el refrigerante hasta que el sistema lo
necesite.

83.02 de agua
Informacin general
Desde el receptor-secador, el refrigerante lquido se

mueve a la vlvula de expansin, que dosifica el flujo
hacia el evaporador y acta como un lmite entre los
lados de alta y baja presin del sistema. La liberacin
dosificada de la vlvula de expansin reduce en gran 4
medida la presin del lquido causando su expansin. 3
La cada de presin reduce el punto de ebullicin del
1 2
refrigerante y lo hace evaporarse rpidamente segn
absorbe calor del aire que pasa sobre el serpentn. El
ventilador manda el aire fro resultante a la cabina. El
refrigerante gaseoso calentado regresa al compresor,
donde se repite el ciclo. Vea la Figura 5.
CALEFACCIN 6 5
Girar la perilla de control de temperatura de COOL 12

(fro) a WARM (caliente) abre la vlvula reguladora 11
de agua, lo cual permite que el lquido refrigerante
10
calentado por el motor fluya a travs del panal de 9
calefaccin. El aire calentado que pasa por encima de
las aletas del panal de calefaccin es forzado a pasar 7
a travs de los conductos, al interior de la cabina. 8
09/26/96 f830714
1. Condensador 7. Receptor-secador
2. Evaporador 8. Compresor de
3. Panal de calefaccin refrigerante
4. Vlvula de expansin 9. Lado de descarga
5. Motor del ventilador 10. Lado de succin
6. Interruptor 11. Vapor
termosttico 12. Lquido
Figura 5, Tubos para el refrigerante del aire

acondicionado

de agua 83.02
Precauciones de seguridad
Precauciones de seguridad de fugas con aire comprimido. Se podran formar

mezclas inflamables de aire y R-134a y dar por re-
Siempre que se repare cualquier pieza del aire acon- sultado un incendio o una explosin, lo que po-
dicionado que contenga refrigerante R134a, debe dra causar lesiones personales o daos materia-
usted recuperar, purgar o enjuagar (si est contami- les. Los sistemas de R134a se pueden comprobar
nado), evacuar y cargar el sistema, y probarlo para a presin de forma segura con nitrgeno seco.
ver si hay fugas. En un sistema que est en buenas
condiciones, las lneas del refrigerante estn siem- Al recuperar, evacuar, cargar y probar contra fugas
pre bajo presin y usted debera desconectarlas so- el sistema, tiene que trabajar en un rea donde haya
lamente despus que se haya recuperado la carga de una circulacin de aire fresco constante. Los vapores
refrigerante (se haya descargado el sistema) en las del R134a tienen un olor ligeramente dulce que es
vlvulas de servicio. difcil detectar. Se recomiendan pruebas de fugas
frecuentes y equipo monitor de aire para asegurar un
El refrigerante R134a es seguro cuando se usa en ambiente de trabajo seguro.
las condiciones correctas. Use siempre anteojos de
seguridad y guantes que no sean de cuero mientras IMPORTANTE: Al prestar servicio a un sistema de aire
recupera, evacua y carga el sistema y lo prueba para acondicionado con R134a, use solamente equipo
ver si hay fugas. No use guantes de cuero: cuando el de servicio con certificacin de cumplir los requisitos
refrigerante, sea gas o lquido, entra en contacto con de SAE J2210 (equipo de reciclaje de R134a). El
el cuero, ste se pega a la piel. equipo lo debe hacer funcionar nicamente personal
cualificado y familiarizado con las instrucciones del
fabricante de la estacin de reciclaje.
ADVERTENCIA
Debido a su temperatura de ebullicin muy baja, el
Tenga cuidado especial de evitar que el refrige- refrigerante debe ser almacenado bajo presin. Para
rante le toque la piel o los ojos, porque el refrige- impedir que las latas de refrigerante estallen, nunca

rante lquido, cuando es expuesto al aire, se eva- las exponga a temperaturas de ms de 125 F (52

pora rpidamente y congelar los tejidos de la piel C).
o de los ojos. Pueden darse lesiones personales En los sistemas de refrigerante R-134a, se usa aceite
graves o la ceguera como resultado del contacto de glicol de polialquileno (PAG) o aceite de ster de
con el refrigerante lquido. poliol (POE) en el compresor. Al manejar estos aceites
El refrigerante salpicado en los ojos debe ser enjua- siga los avisos a continuacin:
gado con agua tibia, ni fra ni caliente. No se frote los Mantenga el aceite sin contaminantes.
ojos. Aplique un ligero vendaje y pngase en contacto
con un doctor en seguida. No exponga el sistema de aire acondicionado
o el recipiente de aceite al aire durante largos
El refrigerante salpicado en la piel debe ser enjuagado periodos de tiempo, los aceites PAG y POE
con agua tibia, ni fra ni caliente. No se frote la piel. tienen una capacidad muy alta de absorcin de
Aplique una capa fina de una pomada sin medicacin, humedad.
tal como la vaselina. Pngase en contacto con un
doctor en seguida. Tenga cuidado al manejarlo: las superficies pin-
tadas, las piezas de plstico y otros componen-
El refrigerante R134a no arde a temperaturas am- tes (bandas de impulsin) podran daarse si les
biente y presin atmosfrica. Sin embargo, puede ser cae aceite.
combustible a presiones tan bajas como 5.5 psig (139

kPa absoluta) a 350 F (177 C) cuando est mezclado Nunca mezcle estos aceites con otros tipos de
con concentraciones de aire que son superiores al 60 aceite refrigerante.
por ciento.
ADVERTENCIA
Los sistemas de aire acondicionado con R134a
no deberan ser sometidos a pruebas de presin o

de agua 83.02
Retiro e instalacin de la calefaccin y el aire
acondicionado
Retiro Figura 3. Consulte las instrucciones en el Grupo

60.
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona-
miento, y bloquee los neumticos. 4. En el panel de control de climatizacin, desco-
necte las lneas de aire y desenchufe el conector
2. Desconecte las bateras. elctrico.
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam- 5. Retire el conducto de distribucin de aire que
blado, no se ve ninguno de los sujetadores del tablero. cruza la parte superior del mdulo de distribucin
Vea la Figura 1. de energa (PDM).
3. Retire los paneles del lado derecho del tablero, 6. Quite los dos sujetadores que sujetan el conducto
los paneles del lado izquierdo del tablero (si es vertical de aire que est situado a lo largo del
necesario), y los paneles superiores del tablero, panel protector. Retire el conducto.
para obtener acceso al ensamble de la calefaccin
y el aire acondicionado. Vea la Figura 2 y la 7. Retire el mdulo de distribucin de energa. Con-
sulte las instrucciones en el Grupo 54.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939
1. Cubierta de columna de direccin 7. Cubierta superior del tablero, lado derecho
2. Ensamble superior del tablero, panel del lado 8. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
izquierdo 9. Pared exterior del recipiente de basura
3. Moldura de acabado del tablero, lado derecho 10. Cubierta de la consola, lado derecho
4. Ensamble superior del tablero, panel central 11. Placa de acabado del radio y el sistema HVAC
5. Cubierta de conexiones elctricas 12. Panel auxiliar de medidores
6. Ensamble superior del tablero, lado derecho
Figura 1, Paneles del tablero

83.02 de agua
acondicionado
11. En la pared delantera (justo encima de la vlvula

1 de expansin), desconecte las lneas de suminis-
5 tro y retorno del panal de calefaccin. Sujete con
abrazaderas las lneas para evitar la prdida de
lquido refrigerante.
12. Retire la cinta aisladora con almciga de alrededor
de la vlvula de expansin.
13. Extraiga el refrigerante del sistema de aire acon-
2
dicionado. Vea las instrucciones en el Tema 240.
14. En la vlvula de expansin, desconecte las lneas
8
7 de refrigerante que estn encaminadas al bloque
de unin (y de all al receptor-secador y al com-
presor de refrigerante). Vea la Figura 4. Tape rpi-
damente las lumbreras de la vlvula de expansin
y tapone los acoples.
IMPORTANTE: No deje las lumbreras de la vlvula
de expansin destapadas o los acoples sin taponar
6
durante ms de 5 minutos. El agua y la suciedad
3 pueden daar el sistema de refrigeracin. No sople
aire comprimido a travs de las lneas de refrigerante,
pues el aire comprimido es hmedo.
15. Retire los tubos de drenaje que pasan a travs de
5 la pared delantera.
16. Quite los dos pernos y las cuatro tuercas que suje-
5 tan la unidad de calefaccin y aire acondicionado
en su lugar. Retire la unidad de calefaccin y aire
4
acondicionado.
NOTA: Tire hacia fuera primero desde el lado derecho
5
10/19/2004 f601027 inferior de la unidad de calefaccin y aire acondicio-
1. Cubierta de conexiones elctricas nado.
3. Sello de cubierta
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado Instalacin
5. Tornillo de punta gua T25
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho 1. Alinee el lado izquierdo de la unidad de calefac-
7. Presilla rpida cin y aire acondicionado en la cabina. Asegrese
8. Tuerca rpida de que los conductos en el lado izquierdo encajen
Figura 2, Paneles derechos del tablero con las cavidades respectivas en la estructura del
tablero.
8. Retire el conducto de distribucin de aire situado 2. Compruebe que el conducto de calor del lado
encima del ensamble del sistema de calefaccin y
izquierdo se deslice a su posicin y que todas las
aire acondicionado.
juntas estn al ras contra la pared delantera.
9. Retire la canaleta para la lluvia y el conducto de 3. Instale los pernos y las tuercas que aseguran
admisin de aire del compartimiento del motor.
la unidad de calefaccin y aire acondicionado.
10. Retire el filtro de aire. Vea las instrucciones en el Apritelos a 16 lbf1ft (22 N1m).
Grupo 09.

de agua 83.02
acondicionado
A
4
B
2
1
2
5
3 1
6
2
7 C
11/29/95
D f830709
A. Desde el serpentn del evaporador
10/19/2004 f601028 B. Al serpentn del evaporador
C. Al compresor de refrigerante
1. Cubierta derecha de la consola D. Desde el receptor-secador.
3. Chaveta 1. Vlvula de expansin
4. Perno de bisagra
Figura 4, Lneas de refrigerante de la vlvula de
5. Tope de pivote
expansin
6. Portavasos del pasajero (superior)
7. Portavasos del pasajero (inferior) En las conexiones de manguera que tienen aco-
Figura 3, Cubierta derecha de la consola ples de rosca, apriete los acoples entre 35 y 40
4. Inserte los tubos de drenaje a travs de la pared 4

delantera. 2 3
1
5. Destape las lumbreras de la vlvula de expansin
y quite los tapones de los acoples. Revise los
acoples y las lumbreras. Deben estar limpias y
sin melladuras, residuo de juntas u otro material
ajeno.
6. En las conexiones de manguera que tienen aco-
ples con rosca, reemplace los anillos "O" en los
acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite mine- 5
ral antes de instalarlos.
En las conexiones de manguera que tienen un 3
ensamble de sellos SlimLine, reemplace los
sellos. No lubrique los sellos SlimLine antes de 2
instalarlos. Utilice solamente sellos SlimLine en 08/02/2000 f831414
ensambles de sellos SlimLine. Vea la Figura 5. 1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
7. Instale las lneas de refrigerante en la vlvula de 3. Sello
expansin.
Figura 5, Ensamble de sellos SlimLine,
caracterstico

83.02 de agua
acondicionado
lbf1ft (47 y 54 N1m). Apriete la lnea pequea de el panal de la calefaccin al circular el lquido
20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m). refrigerante. Revise el nivel del lquido refrigerante
y aada si es necesario.
En las conexiones de manguera que tienen un
ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en 21. Desbloquee los neumticos.
el ensamble de sellos entre 11 y 15 lbf1ft (15 y
20 N1m).
8. Evacue y cargue el sistema con refrigerante. Vea
las instrucciones en el Tema 240. Asegrese de
aadir aceite refrigerante al compresor para reem-
plazar el que se pierde cuando se descarga el sis-
tema. Consulte las instrucciones en la seccin de
este grupo que trata del compresor de refrigerante
correspondiente.
9. Cubra la vlvula de expansin con cinta aisladora
con almciga.
10. Conecte las mangueras de entrada y de salida de
la calefaccin que van a los codos de la tubera
del panal de calefaccin. Apriete las abrazaderas
firmemente.
11. Instale el conducto de admisin de aire y la
canaleta para la lluvia en el compartimiento del
motor. Apriete los sujetadores firmemente.
12. Instale el filtro de aire. Vea las instrucciones en el
Grupo 09.
13. Instale el mdulo de distribucin de energa. Con-
sulte las instrucciones en el Grupo 54.
14. Instale el conducto de aire vertical a lo largo del
panel protector del lado derecho, utilizando los dos
sujetadores que se retiraron anteriormente.
15. Instale el conducto de distribucin de aire a travs
de la parte superior del mdulo de distribucin de
energa.
16. Sujete la unidad firmemente al soporte del para-
brisas (cerca del centro del parabrisas).
17. Enchufe el conector elctrico al panel de control
de climatizacin. Instale las lneas de aire.
18. Instale los paneles del tablero. Consulte las ins-
trucciones en el Grupo 60.
19. Conecte las bateras.
20. Arranque el motor. Gire la perilla de control de
temperatura a caliente (esto abre la vlvula de
agua). Cuando el termostato (los termostatos) del
motor se abra(n), se forzar a entrar aire desde

de agua 83.02
Retiro e instalacin del panal de calefaccin
Retiro 4. Retire el conducto de aire que cruza la parte

superior del mdulo de distribucin de energa
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- (PDM).
miento, y bloquee los neumticos.
5. Desconecte el arns del interruptor termosttico.
2. Desconecte las bateras. Vea la Figura 5.
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam- 6. Quite los dos tornillos que fijan el interruptor ter-
blado, no se ve ninguno de los sujetadores del tablero. mosttico a la cubierta del serpentn del evapora-
Vea la Figura 2. dor y el panal de calefaccin. Retire el interruptor
3. Retire paneles del lado derecho del tablero segn y el tubo sensor.
sea necesario para obtener acceso al panal 7. Retire el conducto de aire situado justo por encima
de calefaccin. Vea la Figura 3 y la Figura 4. del interruptor termosttico y el tubo sensor.
Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
3
4
10 6
10/19/2004 f600939
8. Quite los sujetadores de la cubierta del serpentn

del evaporador y del panal de calefaccin. Vea la ADVERTENCIA
Figura 6.
No usar guantes protectores puede resultar en
9. Abra el cap (cofre) y quite el filtro de aire. Vea cortes graves en la piel debidos a los bordes
las instrucciones en el Grupo 09. afilados de las aletas del panal de calefaccin.
10. En la pared delantera (justo encima de la vlvula IMPORTANTE: Puede haber una pequea cantidad de
de expansin), desconecte las lneas de suminis- anticongelante en el panal del calentador. Proteja el
tro y retorno del panal de calefaccin. Sujete con interior del vehculo para evitar daos por derrames
abrazaderas las lneas para evitar la prdida de de anticongelante.
lquido refrigerante.
11. Utilizando guantes protectores, deslice el panal de
calefaccin para sacarlo del alojamiento. Vea la
Figura 7.

de agua 83.02
del panal de calefaccin. Apriete las abrazaderas

1 firmemente.
5
Grupo 09.
3. Instale la cubierta del serpentn del evaporador y
el panal de calefaccin.
2
PRECAUCIN
8 Tenga cuidado cuando instale el tubo sensor del
7 termostato. Usar demasiada fuerza doblar el tubo,
lo que podra daarlo.
4. Inserte cuidadosamente el tubo sensor del inte-
rruptor termosttico en el mismo orificio del que
se sac. La punta del tubo sensor debe estar en
contacto directo con una aleta del serpentn del
evaporador y estar insertada al menos 6 pulga-
6
das (15 cm) en el serpentn del evaporador.
3
5. Usando los dos tornillos retirados anteriormente,
instale el interruptor termosttico.
6. Conecte el arns de cableado al interruptor ter-
5 mosttico.
7. Instale el conducto de aire por encima del inte-
5 rruptor termosttico.
4 8. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
5 9. Arranque el motor. Gire la perilla de control de
10/19/2004 f601027 temperatura a caliente (esto abre la vlvula de
1. Cubierta de conexiones elctricas agua). Cuando el termostato (los termostatos) del
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho motor se abra(n), se forzar a entrar aire desde
3. Sello de cubierta el panal de la calefaccin al circular el lquido
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado refrigerante. Revise el nivel del lquido refrigerante
y aada si es necesario.
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho
7. Presilla rpida 10. Baje el cap.
8. Tuerca rpida
11. Desbloquee los neumticos.
Figura 3, Paneles derechos del tablero
Instalacin
1. Utilizando guantes protectores, deslice el nuevo
panal de calefaccin para meterlo en el aloja-
miento. Asegrese de que la junta del panal de
calefaccin est al ras contra la pared delantera.
Conecte las mangueras de entrada y de salida de
la calefaccin que van a los codos de la tubera

83.02 de agua
4
2
1
2
08/22/95 f830708
5
3
Figura 6, Cubierta del serpentn del evaporador y
6 del panal de calefaccin
2
7
2
10/19/2004 f601028
1. Cubierta derecha de la consola
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote
7. Portavasos del pasajero (inferior)
Figura 4, Cubierta derecha de la consola
1
08/24/95 f830707
1. Serpentn del 2. Panal de calefaccin
evaporador
Figura 7, Retire el panal de calefaccin
08/17/95 f830701
Figura 5, Instalacin del interruptor termosttico

de agua 83.02
Retiro e instalacin del motor del ventilador
Retiro 2. Retire paneles del lado derecho del tablero segn

sea necesario para obtener acceso al motor
del ventilador. Vea la Figura 2. Consulte las
ADVERTENCIA instrucciones en el Grupo 60.
No apagar la ignicin podra permitir que el mo- 3. Desconecte los cables del motor del ventilador.
tor del ventilador funcionara durante las repara- Vea la Figura 3.
ciones. Esto podra dar como resultado lesiones
personales o electrocucin. 4. Quite los tres tornillos del soporte del motor
del ventilador, y entonces levante el motor del
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- ventilador para sacarlo del alojamiento.
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam-

blado, no se ve ninguno de los sujetadores del tablero.
Vea la Figura 1.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
Retiro e instalacin del motor del ventilador
1
5
8
7
08/28/95 f830702
Figura 3, Conector elctrico y montaje del motor

6
del ventilador
3
Instalacin
5 IMPORTANTE: Asegrese de que el cableado que
sale del motor est colocado en la posicin de las 4
en el reloj para evitar que haya exceso de juego en el
5 arns.
4 1. Coloque el motor del ventilador sobre el soporte
de montaje en el alojamiento. Instale los tornillos
y apritelos firmemente.
5
10/19/2004 f601027
2. Conecte los cables del motor del ventilador.
1. Cubierta de conexiones elctricas
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho 3. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
3. Sello de cubierta Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
4. Cubierta de la calefaccin y el aire acondicionado
5. Tornillo de punta gua T25 4. Encienda la ignicin y pruebe el motor del ventila-
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho dor.
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida 5. Desbloquee los neumticos.

de agua 83.02
Reemplazo del bloque de resistores
Reemplazo ADVERTENCIA
PRECAUCIN No apagar la ignicin podra permitir que el mo-
tor del ventilador funcionara durante las repara-
Nunca deje fuera de circuito el fusible en el blo- ciones. Esto podra dar como resultado lesiones
que de resistores del motor del ventilador. El ha- personales o electrocucin.
cerlo podra causar que el motor del ventilador se
caliente en exceso, y dar como resultado daos 1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona-
serios al sistema de calefaccin y aire acondicio- miento, y bloquee los neumticos.
nado.
Vea la Figura 1.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
Reemplazo del bloque de resistores
2. Retire paneles del lado derecho del tablero segn 5. Coloque el nuevo bloque de resistores e instale
sea necesario para obtener acceso al bloque los tornillos de montaje firmemente.
de resistores. Vea la Figura 2. Consulte las
instrucciones en el Grupo 60. 6. Conecte el arns de cable.
3. Desconecte el arns del bloque de resistores. Vea 7. Encienda la ignicin y pruebe el motor del ventila-
la Figura 3. dor.
4. Quite los dos tornillos y saque el bloque de 8. Instale la cubiertas del lado derecho del tablero.
resistores levantndolo. Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
1
5
8
7
11/14/95 f830704
6
Figura 3, Bloque de resistores
3
5
10/19/2004 f601027
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida

de agua 83.02
Reemplazo del cilindro de aire
Reemplazo 3. Retire las presillas de fijacin, y entonces retire el

cilindro de aire.
NOTA: Durante la instalacin, utilice un dado para
asegurar una presin uniforme en las presillas.
Vea la Figura 1.
4. Usando nuevas presillas de fijacin, instale el
Cilindro de aire de entrada nuevo cilindro de aire.
1. Retire paneles del lado derecho del tablero segn 5. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
sea necesario para obtener acceso al cilindro de Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
aire. Vea la Figura 2. Consulte las instrucciones
en el Grupo 60.
2. Desconecte del cilindro la lnea de aire presio-
nando hacia dentro el cuello y tirando de la lnea
de aire para extraerla. Vea la Figura 3.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
Cilindro de aire para la cara y para 3. Desconecte del cilindro las lneas de aire presio-
nando el cuello hacia dentro y tirando de la lnea
calefaccin y descongelacin de aire para extraerla. Vea la Figura 3.
NOTA: El cilindro de aire para la cara y para calefac-
4. Retire las presillas de fijacin, y entonces retire el
cin y descongelacin est ubicado cerca del centro
cilindro de aire.
del ensamble del tablero. Vea la Figura 4.
1. Retire paneles del lado derecho del tablero, del
asegurar una presin uniforme en las presillas.
lado izquierdo del tablero, y superiores del tablero
segn sea necesario, para obtener acceso al 5. Usando nuevas presillas de fijacin, instale el
cilindro de aire. Vea la Figura 5, la Figura 6 y la nuevo cilindro de aire.
Figura 7. Consulte las instrucciones en el Grupo
60. 6. Mueva el canal del arns de cableado a su
posicin en el tablero.
2. Mueva el canal del arns de cableado a donde no
estorbe. 7. Instale los paneles del tablero. Consulte las ins-
Cilindro de aire para calefaccin y

descongelacin
NOTA: El cilindro de aire para calefaccin y descon-
gelacin est ubicado debajo de la paneles superiores
del tablero cerca del centro del parabrisas. Vea la Fi-
gura 4.
1. Retire paneles del lado derecho del tablero, del
lado izquierdo del tablero, y superiores del tablero
segn sea necesario, para obtener acceso al
cilindro de aire. Vea la Figura 5, la Figura 6 y la
60.
2. Desconecte del cilindro las lneas de aire presio-
09/11/95 f830724 nando el cuello hacia dentro y tirando de la lnea
de aire para extraerla. Vea la Figura 3.
Figura 2, Cilindro de aire de entrada (situado
debajo del motor del ventilador) 3. Retire las presillas de fijacin, y entonces retire el
cilindro de aire.
A asegurar una presin uniforme en las presillas.
4. Usando nuevas presillas de fijacin, instale el
nuevo cilindro de aire.
B 5. Instale los paneles del tablero. Consulte las ins-
2
1
11/14/95 f830036b
A. Empuje B. De jaln
1. Collar 2. Lnea de aire
Figura 3, Lnea de aire

de agua 83.02
1
5
1
2
8
7
3
11/20/95 f830729
1. Cilindro de aire para calefaccin y descongelacin
2. Cilindro de aire para la cara y para calefaccin y
descongelacin 6
3. Cilindro de aire de entrada
3
Figura 4, Ubicacin de los cilindros de aire
5
10/19/2004 f601027
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida

83.02 de agua
4
2
1
2
5
3
6
2
7
10/19/2004 f601028
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote

de agua 83.02
2
2
2
2
6
2
2
2
7 4
3
5
2
2
11/02/95 f601039
1. Ensamble superior del tablero, lado izquierdo 5. Refuerzo del tablero
2. Tornillo de punta gua T25 6. Panel superior del tablero
3. Ensamble superior del tablero, lado derecho 7. Tornillo del refuerzo del tablero
4. Ensamble superior del tablero, panel central
Figura 7, Paneles superiores del tablero

de agua 83.02
Reemplazo de la vlvula reguladora de agua
Reemplazo arandelas y tuercas que fijan la vlvula y el

soporte de montaje a la pared delantera. Apriete
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- las tuercas firmemente.
11. Coloque el cable de control a travs del soporte
2. Abra el cap (cofre). de montaje de la vlvula, y deslice el extremo del
3. Retire el filtro de aire. Vea las instrucciones en el cable de control sobre la varilla de la vlvula.
Grupo 09. 12. Conecte las mangueras de la calefaccin a la vl-
4. Cierre con abrazaderas las mangueras de la ca- vula reguladora de agua. Apriete las abrazaderas
lefaccin para evitar la prdida de lquido refrige- de manguera firmemente.
rante. 13. Mueva la perilla de control de temperatura a fro.
5. Desconecte las mangueras de la vlvula La vlvula reguladora de agua debera cerrarse
reguladora de agua. Vea la Figura 1. completamente. Mueva la perilla de control a
caliente. La vlvula debera abrirse. El movimiento
6. Deslice el cable de control para sacarlo del ex- de la perilla debera ser suave. Si no lo es, ajuste
tremo de la varilla. Vea la Figura 1. Retire el cable el tensor siguiendo las instrucciones en el Tema
de control del soporte del cable. 170.
7. Quite las tuercas y las arandelas que fijan el 14. Arranque el motor. Gire la perilla de control de
soporte de montaje de la vlvula reguladora de temperatura a caliente (esto abre la vlvula de
agua a la pared delantera. Retire la vlvula con agua). Cuando el termostato (los termostatos) del
su soporte de montaje. motor se abra(n), se forzar a entrar aire desde
el panal de la calefaccin al circular el lquido
8. Retire la vlvula reguladora de agua de su soporte refrigerante. Revise el nivel del lquido refrigerante
de montaje. Vea la Figura 2. y aada si es necesario.
9. Coloque una nueva vlvula reguladora de agua 15. Revise para ver si hay fugas alrededor de la
sobre el soporte de la vlvula. vlvula reguladora de agua y corrija la causa.
10. Coloque la vlvula reguladora de agua y el soporte 16. Instale el filtro de aire. Vea las instrucciones en el
de montaje en la pared delantera. Instale las Grupo 09.
17. Baje el cap.
07/02/98 f831291
1. Cable de control 11/14/95 f830706
2. Vlvula reguladora de agua
Figura 2, Vlvula reguladora de agua y soporte
Figura 1, Vlvula reguladora de agua

de agua 83.02
Reemplazo del cable de la vlvula reguladora de
agua
Reemplazo 3. Desenganche el cable de la vlvula reguladora del

ensamble del interruptor de control de tempera-
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- tura.
4. Corte la correa de amarre que fija el cable al
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam- refuerzo del tablero.
Vea la Figura 1. 5. Abra el cap (cofre) y quite el filtro de aire. Vea
las instrucciones en el Grupo 09.
2. Retire los paneles del lado derecho del tablero
segn sea necesario para reemplazar el cable de 6. Obtenga acceso a la vlvula reguladora de agua.
la vlvula reguladora de agua. Vea la Figura 2 y la
7. Deslice el cable de control para sacarlo del
extremo de la varilla en la vlvula reguladora de
60.
agua. Vea la Figura 4. Retire el cable de control
del soporte del cable.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
agua
10. En el otro extremo del cable, inserte el extremo

1 del cable a travs de la abrazadera de cable y
5 enganche el extremo en el interruptor de control
de temperatura.
11. Sujete, con correas de amarre, el cable al refuerzo
del tablero.
Grupo 09.
2 13. Coloque el panel de control sobre el tablero.
8 14. Ajuste el cable.
7
La perilla de control de temperatura debe regresar
por resorte desde las posiciones de calor total y
fro total. El regreso por resorte debe ser igual
en cualquiera de las dos posiciones. Si no lo es,
gire el tensor de ajuste segn sea necesario para
corregirlo.
6
15. Baje el cap.
3
16. Instale los paneles del tablero. Consulte las ins-
5
5
10/19/2004 f601027
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida
8. Dentro de la cabina, tire del cable para sacarlo del

compartimiento del motor.
9. Dentro de la cabina, inserte el cable de reemplazo
a travs de la pared delantera y de la abrazadera.
Deslice el extremo del cable sobre la varilla de la
vlvula reguladora de agua. Coloque el cable en
su soporte y asegrelo al soporte de montaje de
la vlvula.

de agua 83.02
agua
4
2
1
2
5
3
6
2
7
10/19/2004 f601028
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote
07/02/98 f831291
1. Cable de control
2. Vlvula reguladora de agua
Figura 4, Vlvula reguladora de agua

de agua 83.02
Retiro e instalacin del serpentn del evaporador
Retiro 4. Retire el conducto de aire que est situado encima

del mdulo de distribucin de energa.
miento, y bloquee los neumticos. 5. Desconecte el arns del interruptor termosttico.
Vea la Figura 4.
2. Desconecte las bateras.
6. Quite los dos tornillos que fijan el interruptor ter-
NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam- mosttico a la cubierta del serpentn del evapora-
blado, no se ve ninguno de los sujetadores del tablero. dor y el panal de calefaccin. Retire el interruptor
Vea la Figura 1. y el tubo sensor.
3. Retire los paneles del lado derecho del tablero 7. Quite los sujetadores de la cubierta del serpentn
segn sea necesario para acceder al serpentn del evaporador y del panal de calefaccin. Vea la
del evaporador. Vea la Figura 2 y la Figura 3. Figura 5.
8. Abra el cap (cofre) y quite el filtro de aire. Vea
las instrucciones en el Grupo 09.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
Tape rpidamente las lumbreras de la vlvula de

1 expansin y tapone los acoples.
5
de expansin destapadas o los acoples sin taponar
durante ms de cinco minutos. El agua y la suciedad
pueden daar el sistema de refrigeracin. No sople
2
ADVERTENCIA
8
7 No utilizar guantes protectores podra ocasionar
cortes graves en la piel debido a los bordes
afilados de las aletas del serpentn del evaporador.
12. Usando guantes protectores, deslice el serpentn
del evaporador para sacarlo del alojamiento. Vea
la Figura 7.
6
3 Instalacin
1. Usando guantes protectores, deslice el serpentn
del evaporador para introducirlo en el alojamiento.
5
2. Destape las lumbreras de la vlvula de expansin
y quite los tapones de los acoples. Revise los aco-
5 ples y las lumbreras. Tanto stas como aqullos
deben estar limpios y sin melladuras, residuo de
4 juntas u otro material ajeno.
3. En las conexiones de manguera que tienen aco-
5 ples con rosca, reemplace los anillos "O" en los
10/19/2004 f601027
acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite mine-
2. Ensamble superior del tablero, lado derecho ral antes de instalarlos.
3. Sello de cubierta En las conexiones de manguera que tienen
un ensamble de sellos SlimLine (Figura 8),
6. Cubierta superior del tablero, lado derecho reemplace los sellos. No lubrique los sellos
7. Presilla rpida SlimLine antes de instalarlos. Utilice solamente
8. Tuerca rpida sellos SlimLine en ensambles de sellos SlimLine.
Figura 2, Paneles derechos del tablero 4. Conecte las lneas de refrigerante a la vlvula de
expansin.
9. Retire la cinta aisladora con almciga de alrededor
de la vlvula de expansin. En conexiones de manguera que tengan acoples
con rosca, apriete la lnea grande a un valor de 35
10. Extraiga el refrigerante del sistema de aire acon- a 40 lbf1ft (47 a 54 N1m). Apriete la lnea pequea
dicionado. Vea las instrucciones en el Tema 240. a un valor de 20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m).
11. En la vlvula de expansin, desconecte las En las conexiones de manguera que tienen un
lneas de refrigerante que estn encaminadas al ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en
bloque de unin (y de ah al receptor-secador y el ensamble de sellos a un valor de 11 a 15 lbf1ft
al compresor de refrigerante). Vea la Figura 6. (15 a 20 N1m).

de agua 83.02
4
2
1
2
08/22/95 f830708
5
3
Figura 5, Cubierta del serpentn del evaporador y
6 del panal de calefaccin
2
7 A
B
10/19/2004 f601028
3. Chaveta
4. Perno de bisagra
5. Tope de pivote

1
C
11/29/95
D f830709
A. Desde el serpentn del evaporador
B. Al serpentn del evaporador
C. Al compresor de refrigerante
D. Desde el receptor-secador.
1. Vlvula de expansin
Figura 6, Lneas de refrigerante de la vlvula de

expansin
tema. Consulte la seccin que trata del compresor

08/17/95 f830701
correspondiente de refrigerante de este grupo.
6. Limpie con un trapo las conexiones de las lneas
de refrigerante y la vlvula de expansin, y en-
5. Evacue y cargue el sistema con refrigerante. Vea
vulvalas con cinta aisladora con almciga.
las instrucciones en el Tema 240. Asegrese de
aadir aceite refrigerante al compresor para reem- 7. Instale el filtro de aire. Vea las instrucciones en el
plazar el que se pierde cuando se descarga el sis- Grupo 09.

83.02 de agua
2
PRECAUCIN
Tenga cuidado cuando instale el tubo sensor del
termostato. El usar demasiada fuerza doblar el
tubo, lo que podra daarlo.
se sac. La punta del tubo sensor debe estar en
das (15 cm) en el serpentn del evaporador.
instale el interruptor termosttico.
mosttico.
1
08/24/95 f830707 12. Instale el conducto de aire encima del mdulo de
1. Serpentn del 2. Panal de calefaccin distribucin de energa.
evaporador
13. Instale los paneles del lado derecho del tablero.
Figura 7, Retire el serpentn del evaporador Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
4 15. Baje el cap.
2 3
1 16. Desbloquee los neumticos.
2
08/02/2000 f831414
1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. Sello

caracterstico
8. Instale la cubierta del serpentn del evaporador y

del panal de calefaccin.

de agua 83.02
Reemplazo de la vlvula de expansin
Reemplazo En conexiones de manguera que tienen acoples

con rosca, apriete los acoples a las siguientes
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- especificaciones. Vea la Figura 1.
A. 35 a 40 lbf1ft (47 a 54 N1m)
2. Abra el cap (cofre).
B. 30 a 35 lbf1ft (41 a 47 N1m)
3. Extraiga el refrigerante del sistema de aire acon-
dicionado. Vea las instrucciones en el Tema 240. C. 35 a 40 lbf1ft (47 a 54 N1m)
4. Retire el filtro de aire. Vea las instrucciones en el D. 20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m)
Grupo 09.
12. Evacue y cargue con refrigerante el sistema de
5. Retire la cinta aisladora con almciga de alrededor aire acondicionado. Vea las instrucciones en el
de la vlvula de expansin. Tema 240.
6. Desconecte las cuatro lneas de la vlvula de 13. Asegrese de aadir aceite refrigerante al com-
expansin. Vea la Figura 1. Tape rpidamente las presor para reemplazar el que se pierde cuando
lumbreras de la vlvula de expansin y tapone los se descarga el sistema. Consulte la seccin que
acoples. trata del compresor correspondiente de refrige-
rante de este grupo.
de expansin destapadas o los acoples sin taponar 14. Limpie con un trapo las conexiones de las lneas
ms de cinco minutos en total. El agua y la suciedad de refrigerante y la vlvula de expansin, y en-
pueden daar el sistema de refrigeracin. No sople vulvalas con cinta aisladora con almciga.
Grupo 09.
7. Retire la vlvula de expansin.
A
8. Instale una nueva vlvula de expansin.
9. Destape las lumbreras de entrada y salida de la B
vlvula de expansin. Saque los tapones de los
acoples. Revise los acoples y las lumbreras de
entrada y salida. Tanto stas como aqullos deben
estar limpios y sin melladuras, residuo de juntas u
otro material ajeno.
10. En las conexiones de manguera que tienen un en-
samble de sellos SlimLine (Figura 2), reemplace
los sellos. No lubrique los sellos SlimLine antes
de instalarlos. Utilice solamente sellos SlimLine
en ensambles de sellos SlimLine. 1
En las conexiones de manguera que tienen

acoples con rosca, reemplace los anillos "O" de
los acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite
mineral antes de instalarlos. C
11/29/95
D f830709
11. Fije las cuatro lneas a la vlvula de expansin. A. Desde el serpentn del evaporador
B. Al serpentn del evaporador
En las conexiones de manguera que tienen un C. Al compresor de refrigerante
ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en D. Desde el receptor-secador.
el ensamble de sellos a un valor de 11 a 15 lbf1ft 1. Vlvula de expansin
(15 a 20 N1m).
Figura 1, Vlvula de expansin

83.02 de agua
Reemplazo de la vlvula de expansin
4
2 3
1
2
08/02/2000 f831414
1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. Sello
caracterstico
16. Baje el cap.


de agua 83.02
Reemplazo del receptor-secador
Reemplazo IMPORTANTE: Si el cartucho desecante dentro del

receptor-secador se ha deshecho, evacue el sistema
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- y reemplace la vlvula de expansin y el compresor de
miento, y bloquee los neumticos. refrigerante (no se puede quitar el material desecante
2. Abra el cap (cofre). de estas piezas). Un cartucho se puede deshacer
si hay demasiada humedad en el sistema, debido a
3. Extraiga el refrigerante del sistema de aire acon- una mala evacuacin del sistema, o debido a falta de
dicionado. Vea las instrucciones en el Tema 240. mantenimiento.
4. Desconecte las lneas de refrigerante del receptor- 6. Coloque un nuevo receptor-secador sobre el so-
secador. Vea la Figura 1. Tapone los acoples porte de montaje y apriete la abrazadera firme-
rpidamente. mente.
IMPORTANTE: No deje los acoples sin taponar ms 7. Saque los tapones de los acoples.
de cinco minutos. El agua y la suciedad pueden daar
el sistema de refrigeracin. No sople aire comprimido 8. En las conexiones de manguera que tienen aco-
a travs de las lneas de refrigerante, pues el aire ples con rosca, reemplace los anillos "O" en los
comprimido es hmedo. acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite mine-
ral antes de instalarlos.
5. Afloje la abrazadera que fija el receptor-secador
al soporte de montaje. Retire el receptor-secador. En las conexiones de manguera que tienen
un ensamble de sellos SlimLine (Figura 2),
reemplace los sellos. No lubrique los sellos
2 3 SlimLine antes de instalarlos. Utilice solamente
2
sellos SlimLine en ensambles de sellos SlimLine.
1
9. Conecte las lneas de refrigerante al receptor-
secador.
10. Apriete los acoples a las especificaciones de par
de apriete detalladas en la Tabla 1.
4 Especificaciones de torsin para acoples del A/C *

Tamao de la
Par de apriete: lbf1ft (N1m)
manguera
#6 20 a 25 (27 a 34)
#8 30 a 35 (41 a 47)
#10 y #12 35 a 40 (47 a 54)
* Hay que apretar los acoples de una pulgada en el compresor del A/C a
una torsin entre 21 y 27 lbf1ft (28 y 37 N1m) sea cual sea el tamao de la
manguera.
Tabla 1, Especificaciones de par de apriete para
acoples del A/C
11. Cargue el sistema con refrigerante. Vea las ins-

trucciones en el Tema 240. Asegrese de aadir
07/02/98 f831283 aceite refrigerante al compresor para reemplazar
1. Receptor-secador 3. Indicador de el que se pierde al recuperar el sistema. Consulte
2. Lnea de refrigerante humedad la seccin apropiada sobre compresores de refri-
4. Abrazadera
gerante en este manual.
Figura 1, Receptor-secador
12. Baje el cap.

83.02 de agua
Reemplazo del receptor-secador
4
2 3
1
2
08/02/2000 f831414
1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. Sello
caracterstico

de agua 83.02
Retiro e instalacin del condensador
Retiro 6. Aada aceite refrigerante al compresor para reem-

plazar el que se pierde en el condensador viejo.
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- Consulte las instrucciones en la seccin apropiada
miento, y bloquee los neumticos. sobre compresores de refrigerante en este ma-
2. Abra el cap (cofre). nual.
3. Desconecte las lneas de refrigerante del conden- 7. Baje el cap.

sador. Tape rpidamente las lumbreras de entrada 8. Desbloquee los neumticos.
y salida del condensador si se va a volver a insta-
lar el condensador, y tapone los acoples.
4
IMPORTANTE: No deje las lumbreras destapadas o 3
los acoples sin taponar ms de cinco minutos. El 1 2
agua y la suciedad pueden daar el sistema de
refrigeracin. No sople aire comprimido a travs de
las lneas de refrigerante, pues el aire comprimido es
hmedo.
4. Quite los sujetadores que fijan el condensador al
radiador, y retire el condensador.
5
Instalacin
3
1. Coloque el condensador en el radiador. Instale y
apriete los sujetadores a 108 lbf1in (1220 N1cm).
2
2. Destape las lumbreras de entrada y salida del 08/02/2000 f831414
condensador. Saque los tapones de los acoples. 1. Placa 4. Bloque
2. Acople 5. Perno
3. En las conexiones de manguera que tienen aco- 3. Sello
ples con rosca, reemplace los anillos "O" en los
acoples. Lubrique los anillos "O" con aceite mine- Figura 1, Ensamble de sellos SlimLine,
ral antes de instalarlos. caracterstico
En las conexiones de manguera que tienen un en- Especificaciones de par de apriete para acoples con
samble de sellos SlimLine (Figura 1), reemplace rosca del A/C*
los sellos. No lubrique los sellos SlimLine antes Tamao de la
de instalarlos. Utilice solamente sellos SlimLine Par de apriete: lbf1ft (N1m)
manguera
en ensambles de sellos SlimLine.
#6 20 a 25 (27 a 34)
4. Instale las lneas de refrigerante en el condensa- #8 30 a 35 (41 a 47)
dor.
#10 y #12 35 a 40 (47 a 54)
En conexiones de manguera que tienen acoples * Hay que apretar los acoples de una pulgada en el compresor del A/C a
con rosca, apriete los acoples a las especificacio- un valor entre 21 y 27 lbf1ft (28 y 37 N1m) sea cual sea el tamao de la
nes de par de apriete detalladas en la Tabla 1. manguera.
Tabla 1, Especificaciones de par de apriete para
En las conexiones de manguera que tienen un acoples con rosca del A/C
ensamble de sellos SlimLine, apriete el perno en
el ensamble de sellos entre 11 y 15 lbf1ft (15 y
20 N1m).
5. Cargue el sistema con refrigerante. Vea las ins-
trucciones en el Tema 240.

de agua 83.02
Retiro e instalacin del interruptor termosttico
Retiro 3. Retire los paneles del lado derecho del tablero

segn sea necesario para obtener acceso
1. Pare el motor, ponga los frenos de estaciona- al interruptor termosttico. Vea la Figura 2.
miento, y bloquee los neumticos. Consulte las instrucciones en el Grupo 60.
4. Desconecte el arns del interruptor termosttico.
ADVERTENCIA Vea la Figura 3.
No apagar la ignicin podra ocasionar lesiones 5. Quite los dos tornillos que fijan el interruptor ter-
personales o electrocucin. mosttico a la cubierta del serpentn del evapora-
dor y del panal de calefaccin. Retire el interruptor
2. Apague la ignicin. y el tubo sensor.
Vea la Figura 1.
3
4
10 6
10/19/2004 f600939

83.02 de agua
Retiro e instalacin del interruptor termosttico
1
5
8
7
08/17/95 f830701

6 se sac. La punta del tubo sensor debe estar en
3
das (15 cm) en el evaporador.
5 instale el nuevo interruptor termosttico.
5 mosttico.
4 4. Instale la cubiertas del lado derecho del tablero.
5 5. Desbloquee los neumticos.
10/19/2004 f601027
7. Presilla rpida
8. Tuerca rpida
Instalacin
PRECAUCIN
Tenga cuidado cuando instale el tubo sensor del
termostato. Usar demasiada fuerza doblar el tubo,
lo que podra daarlo.

de agua 83.02
Reemplazo del panel de control
Reemplazo 12. Enchufe los conectores elctricos al arns del

panel de control.
miento, y bloquee los neumticos. 13. Enganche el extremo del cable del control de
la vlvula reguladora de agua al ensamble del
2. Desconecte las bateras. interruptor de control de temperatura.
3. Retire del tablero la placa de acabado del radio y Revise el ajuste del cable. Vea las instrucciones
de la calefaccin y el aire acondicionado. en el Tema 170.
4. Quite los sujetadores que fijan el panel de control 14. Coloque el panel de control e instale los sujetado-
de climatizacin al tablero. Vea la Figura 1. res que lo fijan al tablero.
5. Retire del tablero el panel de control lo suficiente 15. Conecte las bateras.
como para efectuar el servicio.
16. Encienda la ignicin y pruebe el motor del ventila-
6. Desenchufe los conectores de cable fijo flexible de dor.
la parte trasera del panel de control. Desenchufe
los conectores elctricos del arns del panel de 17. Instale la placa de acabado del radio y de la
control. calefaccin y el aire acondicionado.
7. Desenganche el cable de la vlvula reguladora del 18. Desbloquee los neumticos.
ensamble del interruptor de control de tempera-
tura.
8. Desconecte las lneas de aire del panel de control A
presionando hacia dentro el anillo de cubierta y
tirando hacia afuera de la lnea de aire. Vea la
Figura 2.
B
9. Retire el panel del tablero. 2
10. Coloque el panel nuevo y conecte las lneas de 1

11/14/95 f830036b
aire metindolas en los acoples hasta donde se
pueda. Entonces, d a la lnea de aire un leve A. Empuje B. D un jaln
tirn de modo que la lnea se trabe en su lugar. 1. Collar 2. Lnea de aire
NOTA: El color de la lneas de aire debera coincidir Figura 2, Lnea de aire

con el color del cuello en la parte trasera del panel de
control.
11. Inserte el panel y enchufe los conectores de cable
fijo flexible en la parte trasera del panel.
09/26/96 f601015
Figura 1, Panel de control de climatizacin

de agua 83.02
Identificacin, recuperacin, evacuacin, purga y
enjuague, carga y bsqueda de fugas
Equipo requerido Se desconoce el historial de las reparaciones

del sistema de refrigerante.
Necesitar una mquina o mquinas, para identificar
el refrigerante y para recuperar, evacuar, purgar y car- 1. Utilizando un identificador de refrigerante de alta
gar el sistema de refrigerante. Idealmente, la mquina calidad y las instrucciones del fabricante, fije el
llevar a cabo todas las siguientes funciones: identificador al vehculo y realice la prueba.
IdentificacinLa mquina debe ser capaz de 2. Si el refrigerante pasa la prueba, se trata de un
comprobar la pureza del refrigerante presente refrigerante seguro que se puede recuperar.
en el sistema de refrigerante y revisar para ver
3. Si el vehculo fall la prueba debido a una canti-
si hay presencia de refrigerantes basados en
dad excesiva de gas incondensable, recupere el
hidrocarburo u otros refrigerantes no aprobados.
sistema de refrigerante y luego purgue el tanque
RecuperacinLa mquina debe ser capaz de de recuperacin de gas incondensable.
recuperar completamente el refrigerante del sis-
4. Si el vehculo fall la prueba debido a la presen-
tema de refrigerante.
cia de un refrigerante basado en hidrocarburo o
EvacuacinIdealmente, la mquina debe te- diferente al R-134a, no recupere el refrigerante
ner una bomba de vaco clasificada a 6 cfm (170 para guardarlo en la mquina para uso gene-
litros por minuto) y ser libre de mantenimiento. ral. Para cambiar el refrigerante, extraiga el refri-
Es aceptable una mquina que requiera mante- gerante existente y gurdelo en un recipiente dife-
nimiento, siempre y cuando se le haya efectuado rente. El refrigerante debe ser reciclado por un
un mantenimiento adecuado. centro de reciclaje calificado. Es mejor enviar al
cliente al lugar donde el vehculo obtuvo el ltimo
CargaLa escala utilizada para medir la carga servicio.
debe ser tan exacta como para tener un margen
de error de 1 onza (30 mL).
EnjuagueDeben comprarse o fabricarse adap-
Recuperacin
tadores para el o los compresores, dispositivos
de expansin y el receptor-secador para enjua- ADVERTENCIA
gar el sistema con refrigerante.
Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se
Identificacin de refrigerante detallan a continuacin, lea la informacin que
se da en Precauciones de seguridad, 100. No
leer y comprender las precauciones de seguridad
ADVERTENCIA as como no tomar las precauciones necesarias
para evitar los peligros que implica trabajar con
Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se el refrigerante, podra dar por resultado lesiones
detallan a continuacin, lea la informacin que personales graves.
leer y comprender las precauciones de seguridad El proceso de recuperacin quita la mayora de la
as como no tomar las precauciones necesarias carga refrigerante del sistema.
para evitar los peligros que implica trabajar con
el refrigerante, podra dar por resultado lesiones 1. Apague el motor, ponga los frenos de estaciona-
personales graves. miento, bloquee los neumticos, y abra el cap.
IMPORTANTE: Identifique el refrigerante en el 2. Quite las tapas de las vlvulas de servicio de

descarga y de succin.
sistema de refrigerante, si sospecha de alguna
de la siguientes condiciones: 3. Si se desconoce el registro de las reparaciones
del sistema de refrigerante o si se sospecha que
Hay exceso de gas incondensable como, por el sistema est cargado con un refrigerante no
ejemplo, nitrgeno o aire, en el sistema. aprobado, identifique el refrigerante utilizando los
Hay refrigerante no aprobado en el sistema. procedimientos indicados en el apartado sobre
"Identificacin de refrigerante".
Manual de Taller Columbia, Suplemento 1, Junio 2009 240/1

83.02 de agua
4. Usando anteojos protectores y guantes que no un exceso de gas incondensable como, por
sean de cuero, conecte a las vlvulas las man- ejemplo, nitrgeno o aire, en el sistema,
gueras de la mquina de carga y recuperacin de
refrigerante. un refrigerante no aprobado en el sistema,
se desconoce el registro de las reparaciones del
IMPORTANTE: Empuje firmemente hacia abajo
sistema de refrigerante.
sobre los conectores de las mangueras hasta
que se oiga un chasquido. Esto asegurar que 1. Utilizando un identificador de refrigerante de alta
el acoplador est trabado. calidad y las instrucciones del fabricante, fije el
identificador al vehculo y realice la prueba.
5. Siga las instrucciones del fabricante de la mquina
de carga y recuperacin de refrigerante y recupere 2. Si el vehculo pasa la prueba, es seguro recuperar
todo el refrigerante del sistema de refrigerante. el refrigerante.
IMPORTANTE: Cumpla siempre con todos los re- 3. Si el vehculo fall la prueba debido a una canti-
glamentos federales correspondientes a la recu- dad excesiva de gas incondensable, recupere el
peracin y desecho de refrigerante. Pueden im- sistema de refrigerante y luego purgue el tanque
de recuperacin de gas incondensable.
ponrsele multas serias si desecha el refrigerante
de manera inadecuada. 4. Si el vehculo fall la prueba debido a la presen-
cia de un refrigerante basado en hidrocarburo o
6. Mida el aceite recuperado durante el proceso de
diferente al R-134a, no recupere el refrigerante
recuperacin. Se deber llenar el sistema de re-
para guardarlo en la mquina para uso gene-
frigerante con la misma cantidad de aceite refri- ral. Para cambiar el refrigerante, extraiga el refri-
gerante nuevo. Si el sistema est contaminado
gerante existente y gurdelo en un recipiente dife-
con humedad, todo el aceite del compresor de-
rente. El refrigerante debe ser reciclado por un
ber reemplazarse con aceite limpio. Si el sistema centro de reciclaje calificado. Es mejor enviar al
est muy contaminado con desecante o arenilla,
cliente al lugar donde el vehculo obtuvo el ltimo
reemplace el compresor, la vlvula de expansin
servicio.
y el receptor-secador, y enjuague el condensador
y el o los evaporadores. Despus de que el sis-
tema est cargado, realice una revisin de funcio- Purga y enjuague
namiento para asegurarse de que los intercambia-
dores de calor no estn taponados.
ADVERTENCIA
Identificacin de refrigerante Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se
detallan a continuacin, lea la informacin que
ADVERTENCIA leer y comprender las precauciones de seguridad
as como no tomar las precauciones necesarias
Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se para evitar los peligros que implica trabajar con
el refrigerante, podra dar por resultado lesiones
personales graves.
leer y comprender las precauciones de seguridad
as como no tomar las precauciones necesarias Purgar quita aire hmedo, restos de refrigerante y par-
para evitar los peligros que implica trabajar con tculas sueltas de las piezas del sistema de refrigera-
el refrigerante, podra dar por resultado lesiones cin al pasar un chorro de gas nitrgeno, inerte y seco
personales graves. a travs de las mismas. Estos contaminantes tendran
un efecto adverso en la vida til y el funcionamiento
IMPORTANTE: Identifique el refrigerante pre- del sistema de aire acondicionado.
sente en el sistema de refrigerante si sospecha
de alguna de la siguientes condiciones: El enjuague elimina el aceite cargado de humedad
y contaminacin como, por ejemplo, aceite sucio y
algunas partculas que no se pueden eliminar en
240/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 1, Junio 2009

de agua 83.02
la purga con nitrgeno. Para enjuagar una pieza, 3. Asegrese de que la vlvula de control de la
se fuerza refrigerante lquido a travs de la misma. botella de nitrgeno, la vlvula de control de
El lquido recoge los contaminantes y los saca del purga, y la vlvula de la lnea de suministro estn
sistema. cerradas.
La decisin de si purgar, enjuagar o reemplazar una 4. Conecte la vlvula de la lnea de suministro al
pieza depende de cunta contaminacin hay, segn lo extremo de salida de la pieza o lnea.
detallado anteriormente.
5. Conecte la lnea de drenaje al extremo de entrada
Normalmente, el sistema est siempre presurizado. de la pieza o lnea.
Una cierta prdida de refrigerante de una temporada a
otra es normal, y no significa que el sistema est sucio. 6. Ponga la salida de la lnea de drenaje en un
Si las piezas del sistema refrigerante dan muestras de recipiente para recoger el aceite y las basuras que
corrosin interna y de arena, significa que el sistema puedan salir de la pieza que se est enjuagando.
est contaminado. 7. Ajuste el regulador de la botella de nitrgeno a
Si el sistema est contaminado por humedad, purgue 200 psi (1379 kPa). Abra la vlvula de control
todas sus secciones. Despus cambie el aceite del de la botella de nitrgeno y la vlvula de control
compresor y reemplace el receptor-secador antes de de purga. Luego abra lentamente la vlvula de
evacuar y cargar el sistema. la lnea de suministro. Revise la lnea de drenaje
para ver si el gas fluye bien.
Si el sistema est seriamente contaminado, o si ha
circulado desecante por el sistema, reemplace el 8. Deje que el nitrgeno fluya a 200 psi (1379 kPa)
receptor-secador y la(s) vlvula(s) de expansin, e durante 25 a 30 segundos.
inspeccione el compresor. 9. Baje la presin a 4 psi (28 kPa) y djelo fluir
No purgue el receptor-secador ni el compresor. durante uno o dos minutos. Si la lnea o pieza
tena mucha humedad, deje que fluya el gas hasta
Enjuague el sistema por secciones para reducir la po- que dejen de verse restos de aceite refrigerante o
sibilidad de impulsar los depsitos contra una lum- pedacitos slidos de suciedad o arena fluyendo
brera. por el tubo de drenaje.
Haga un retrolavado del sistema en sentido contrario 10. Cierre la vlvula de control de la botella de
al del flujo del refrigerante. nitrgeno y la vlvula de control de purga primero,
y despus la vlvula de la lnea de suministro.
El enjuague de las piezas con refrigerante requiere
una mquina de carga y recuperacin de refrigerante. 11. Desconecte la vlvula de la lnea de suministro y
la lnea de drenaje. Tape bien ambos extremos de
Procedimiento de purga la pieza o lnea.
NOTA: Se requiere gas nitrgeno seco para Procedimiento de enjuague
purgar. Se requiere un regulador de presin que
la regule entre 0 y 200 psi (0 y 1379 kPa). Mtodo 1
Los cilindros comerciales de nitrgeno contienen
presiones superiores a 2000 psi (13 790 kPa). NOTA: Utilice este mtodo cuando la mquina de
Esta presin se debe reducir a 200 psi (1379 carga y recuperacin est provista con un ciclo
kPa). de enjuague.
1. Recupere el refrigerante del sistema de aire acon-
dicionado.
dicionado.
2. Desconecte ambos extremos de la lnea o pieza 2. Desconecte ambos extremos de toda lnea o pieza
que se ha de enjuagar. Tape bien las lneas que
que ha de purgarse. Tape firmemente el resto del
van al resto del sistema.
sistema.

83.02 de agua
NOTA: Debe retirar los dispositivos de expansin, varias veces hasta que est seguro de que todo
los compresores y el receptor-secador al hacer el el aceite se haya eliminado.
enjuague. Estos componentes se deben retirar y 5. Retire los adaptadores y dispositivos de desvo e
evitar cuando se realice un enjuague del sistema. instale los dispositivos de expansin, los compre-
3. Instale los adaptadores de enjuague y un filtro en sores y un receptor-secador nuevo.
lnea y siga las instrucciones del fabricante de la 6. Si instala el compresor existente, elimine el aceite
mquina de carga y recuperacin para efectuar que se encuentra en su interior y reemplcelo con
el enjuague. Al enjuagar todo el sistema, utilice aceite nuevo. Los compresores nuevos puede que
un adaptador que encaje donde estaba situado el tengan o no una carga completa de aceite.
compresor y haga un retrolavado.
7. Cargue el sistema con refrigerante y revise el
4. Retire los adaptadores y dispositivos de desvo funcionamiento del sistema.
e instale el o los dispositivo(s) de expansin, el
compresor y un receptor-secador nuevo.
5. Si instala el compresor existente, elimine el aceite Carga
que se encuentra en su interior y reemplcelo con
aceite nuevo. Los compresores nuevos puede que ADVERTENCIA
tengan o no una carga completa de aceite.
Antes de hacer cualquiera de los trabajos que se
6. Cargue el sistema con refrigerante y revise el
funcionamiento del sistema.
Mtodo 2 leer y comprender las precauciones de seguridad
as como no tomar las precauciones necesarias
NOTA: Utilice este mtodo cuando estn disponi- para evitar los peligros que implica trabajar con
bles dos mquinas de carga y recuperacin. el refrigerante, podra dar por resultado lesiones
personales graves.
dicionado. NOTA: Antes de cargar el sistema, se debe
recuperar y evacuar el sistema con la mquina de
2. Desconecte ambos extremos de toda lnea o pieza carga y recuperacin acoplada a las conexiones
que se ha de enjuagar. Tape bien las lneas al
resto del sistema.
de las lumbreras de servicio y de descarga.
1. Obtenga suficiente refrigerante para cargar com-
NOTA: Debe retirar los dispositivos de expansin, pletamente el sistema. Para determinar la canti-
los compresores y el receptor-secador al hacer el dad de refrigerante necesario para cargar com-
enjuague. Estos componentes se deben retirar y pletamente el sistema, lea la etiqueta "Air Condi-
dejar fuera del circuito cuando se realice un en- tioner" (aire acondicionado) en el vehculo, o vea
juague del sistema. Especificaciones, 400.
3. Instale los adaptadores de enjuague y un filtro 2. Cargue el sistema por el lado de alta presin
en lnea. Al enjuagar todo el sistema, utilice un siguiendo las instrucciones del fabricante de la
adaptador que encaje donde estaba situado el mquina de carga y recuperacin de refrigerante.
compresor y haga un retrolavado.
3. Mientras el compresor est acoplado, revise la
4. Cargue la pieza con 2 libras (0.9 kg) de refrige- temperatura del conducto y las presiones de fun-
rante o el sistema con 5 libras (2.3 kg) de refri- cionamiento en las lumbreras de succin y des-
gerante y luego recupere el refrigerante con una carga. Compare los valores de la temperatura y
segunda mquina. Es conveniente empezar la re- de las presiones con los indicados en Especifica-
cuperacin un poco antes de que el ciclo de carga ciones, 400. Si las presiones de funcionamiento
se haya efectuado, ya que esto ayuda a empujar no son aceptables, vea el Tema 300 para los pro-
el fluido a travs del sistema. Repita el proceso cedimientos de localizacin de averas.
4. Desconecte las mangueras.

de agua 83.02
5. Apague el motor. Deteccin de fugas con tinte sensible

6. Recupere el refrigerante que haya dentro de las a la luz UV
mangueras.
IMPORTANTE: Al utilizar el mtodo de deteccin
de fugas con tinte sensible a la luz UV (ultra-
Mtodos de bsqueda de fugas violeta), use siempre anteojos de proteccin que
bloqueen los rayos UV y mejoren la visibilidad del
tinte. Use siempre guantes que no sean de cuero
Informacin general y anteojos de proteccin al prestar servicio al sis-
tema de aire acondicionado.
ADVERTENCIA 1. Inspeccione el sistema de refrigerante para detec-
tar fugas utilizando una lmpara UV.
Antes de efectuar los procedimientos que aqu se
describen, consulte la informacin en Precaucio- 1.1 Inspeccione todo el sistema de refrigerante
nes de seguridad, 100. No leer las precauciones con luz tenue utilizando una lmpara UV.
de seguridad as como no tomar las precauciones La luz tenue aumentar el brillo aparente
necesarias para evitar los peligros que implica tra- del tinte UV en las zonas donde hay fugas.
bajar con el refrigerante, puede dar por resultado
lesiones personales graves. 1.2 Desplace la lmpara UV a lo largo de todo
el sistema de refrigerante, buscando sea-
El refrigerante es casi inodoro. Por consiguiente, se les de daos o corrosin en los acoples, los
puede fugar todo sin notarse hasta que el sistema prensados de la manguera a la lnea, las
deje de enfriar. Todos los sistemas refrigerantes de lumbreras de conmutador, las lumbreras de
los vehculos pierden algo de refrigerante. Tasas de servicio con las tapas instaladas (el tinte
prdida altas indican que hay que encontrar y reparar dentro de la lumbrera no indica la existen-
las fugas. cia de una fuga), todas las reas soldadas
y alrededor de todas las conexiones. Re-
El lugar ms comn para encontrar las fugas es
vise para ver si hay fugas en el evaporador
en las conexiones de las mangueras del compresor
iluminando el orificio o tubo de drenaje de
y en los distintos acoples y juntas del sistema. Si
condensado utilizando la lmpara UV.
se instalan mangueras de reemplazo no aprobadas,
pueden producirse fugas del refrigerante a travs de 1.3 Desplace la lmpara UV a lo largo del sis-
las mangueras mismas. tema de refrigerante siguiendo una trayec-
toria continua de modo que no se pase por
Existen dos mtodos de bsqueda de fugas que se
alto ninguna zona donde pudiera haber fu-
pueden utilizar para detectar fugas en el sistema refri-
gas. Si encuentra una fuga, siga revisando
gerante: deteccin de fugas por tinte UV (ultravioleta)
el resto del sistema ya que podra haber
y deteccin electrnica de fugas. Daimler Trucks North
otras.
America LLC recomienda utilizar el mtodo de detec-
cin de fugas con tinte sensible a la luz UV cuando 2. Despus de reparar una fuga, elimine todos los
sea posible, aunque existen algunas limitaciones para residuos del tinte UV en el exterior del sistema
utilizar este mtodo. Una fuga en el sello delantero de refrigerante utilizando el producto de limpieza
del compresor tiene que verificarse utilizando un de- proporcionado por el fabricante del tinte o algn
tector de fugas de diodo calentado y las instrucciones producto de limpieza equivalente. Utilice un ato-
del apartado "Deteccin electrnica de fugas", en este mizador de limpieza, un cepillo de dientes y un
tema. El tinte visible enfrente del embrague del com- atomizador de agua limpia para rociar las reas
presor no constata que haya una fuga reparable en el difciles de alcanzar.
sello delantero. Las fugas del evaporador pueden no
aparecer con el tinte y se debe revisar utilizando un NOTA: Los residuos pequeos de tinte UV o
detector de fugas de diodo calentado si el tinte no se los residuos imposibles de alcanzar perdern su
ve en el drenaje del condesado. fluorescencia con el tiempo.

83.02 de agua
3. Vea en la Tabla 1 una lista de productos que han 4. Cierre el cap y desbloquee los neumticos.
sido probados y aprobados para su uso por los
distribuidores Freightliner.
Productos aprobados para la deteccin de fugas con tinte sensible a luz UV

Tipo de
N. de repuesto N. de repuesto de Direccin del sitio
aceite Descripcin del producto
del distribuidor Freightliner web
refrigerante
PAG Equipo BigEZ de TracerlineSe puede TP-9741CS ABP N83 327911 www.tracerline.com
inyectar sin descargar el sistema.
Cada equipo incluye un cartucho de

4 oz (118 mL) y una herramienta de
inyeccin.
Un cartucho de reemplazo de 4 oz TP-9760-0004CS ABP N83 327961
(118 mL) da servicio a 16 vehculos.
Un cartucho de reemplazo de 8 oz TP-9760-0108 ABP N83 327951
POE/ Equipo BigEZ de TracerlineSe puede TP-9742CS ABP N83 327910 www.tracerline.com
universal inyectar sin descargar el sistema.
Cada equipo incluye un cartucho de

4 oz (118 mL) y una herramienta de
inyeccin.
Un cartucho de reemplazo de 4 oz TP-9770-0004CS ABP N83 327950
Un cartucho de reemplazo de 8 oz TP-9770-108 ABP N83 327960
Lmpara UV Optimax de Tracerline TP-8680 ABP N83 327985 www.tracerline.com
Lmpara UV de Bright Solutions BSL760 ABP N83 327967 www.brightsol.com
Tapa de la vlvula de servicio PH 660412
Tabla 1, Productos aprobados para la deteccin de fugas con tinte sensible a luz UV
Deteccin electrnica de fugas Los detectores electrnicos de fugas de tipo diodo

calentado recomendados estn disponibles mediante
NOTA: No intente utilizar un detector de fugas sus fabricantes. Vea la Tabla 2.
justo despus de conectar o desconectar las
mangueras de servicio. Los restos de refrigerante Otro tipo de detector que especficamente no se
en los acoples pueden dar una seal falsa de una recomienda es el de tipo descarga en corona.
fuga. Verifique siempre la existencia de una fuga Utilice los procedimientos siguientes para buscar fu-
soplando aire comprimido en el rea de la posible gas de gas de refrigerante en el sistema de refrige-
fuga y revisando el rea de nuevo. rante empleando un detector electrnico de fugas.
Cuando revise para ver si hay fugas, mueva la 1. Utilice el detector electrnico de fugas conforme a
sonda por todo el permetro del acople o de la las instrucciones del fabricante. Utilice a veces una
posible fuga. botella de referencia para fugas de R-134a para
asegurarse de que el detector est funcionando
Daimler Trucks North America LLC recomienda utilizar correctamente.
slo determinadas marcas de detectores electrnicos
de fugas de tipo diodo calentado e infrarrojo (IR). 2. Haga las pruebas de fugas con el motor apagado.

de agua 83.02
3. Cargue el sistema de aire acondicionado con (345 kPa) de presin. Puede que no sea posible
suficiente refrigerante para indicar una presin de producir esta cantidad de presin y medir fugas

medidor de por lo menos 50 psi (340 kPa) con el si la temperatura ambiental es inferior a los 59 F

sistema apagado. Generalmente, media libra (0.22 (15 C).
kg) de refrigerante es suficiente para crear 50 psi
Detectores electrnicos de fugas

Designacin Fabricante Comentarios
Leybold Inficon Batera recargable
D-TEK, D-Tek 2 Technology Place Diseo porttil

Select y TekMate East Syracuse, NY 13057 Fcil de usar
(315) 4341144
Bacharach Inc. c/o Batera recargable
Yokogawa Corp. of America
Estuche de transporte con correa
2 Dart Road
H10 Professional Botella de calibracin para fugas
Newnan, GA 30265
Control manual de sensibilidad
(800) 2582552
El ms sensible a su disposicin
SPX Kent-Moore 12V DC 120V AC
28635 Mound Road Estuche de transporte con correa
J 39400 Warren, MI 480923499 Botella de calibracin para fugas
(800) 3286657 Control manual de sensibilidad
Control manual de equilibrio
Tabla 2, Detectores electrnicos de fugas
4. Tenga cuidado de no contaminar la punta de la 6. Siga metdicamente la senda del sistema de

sonda del detector si la pieza que se est pro- refrigeracin de modo que no se pase por alto
bando no est limpia. Utilice una toalla seca de ta- ninguna fuga. Si encuentra una fuga, contine
ller para limpiar la pieza, o utilice aire comprimido probando el resto del sistema.
para quitarle la suciedad. No utilice productos lim-
piadores ni solventes ya que muchos detectores 7. Inspeccione cada rea de fugas potenciales len-
son sensibles a sus ingredientes qumicos. tamente y cerca de la pieza, moviendo el detector
completamente alrededor de la pieza. Mueva la
5. Inspeccione visualmente todo el sistema de re- sonda a un mximo de una o dos pulgadas (25
frigeracin. Busque fugas de lubricante de aire a 50 mm) por segundo y no ms lejos de 1/4 de
acondicionado y corrosin o daos en las lneas, pulgada (6.4 mm) de la pieza.
las mangueras y todos los dems componentes.
Inspeccione cuidadosamente cada punto dudoso 8. Si hay una fuga grande ya sea en el sistema al
utilizando la sonda del detector. Revise todos los que se est prestando servicio o en el equipo
acoples, acoplamientos, controles de refrigerante, de servicio, el aire circundante estar saturado de
lumbreras de servicio (con las tapas instaladas), gas de refrigerante. En esta situacin, el detector
reas latonadas o soldadas, y reas alrededor de de fugas funciona de modo irregular e indicar
los puntos de sujecin y los dispositivos de an- fugas sin estar cerca de una fuente de fugas.
claje. Coloque un ventilador grande de modo que una
brisa leve pase por el rea de trabajo. Verifique
una fuga dirigiendo aire comprimido al rea y

83.02 de agua
repitiendo la inspeccin. Determine con precisin de cualquier servicio que afecte al sistema de re-
la ubicacin de una fuga grande dirigiendo aire frigerante.
comprimido al rea a menudo.
9. Puede probar el panal del evaporador mientras el
panal est en su cubierta. Encienda el motor del
ventilador durante al menos 15 segundos. Apa-
gue el ventilador y espere hasta que el gas de
refrigerante se acumule en la cubierta. Espere el
tiempo indicado en las instrucciones del detector
para que el gas se acumule. Introduzca la sonda
del detector en el bloque de resistores del venti-
lador, o en el tubo de drenaje del condensado, si
no se ve agua. Si esto no es posible, introduzca la
sonda en la abertura ms cercana al evaporador,
tal como un conducto de calefaccin o de ventila-
cin.
NOTA: Inserte el borrador de un lpiz en el
extremo del tubo de drenaje del condensado para
determinar si hay agua. La insercin del lpiz 09/27/2002 f831543
rompe la tensin de superficie de toda agua que Figura 1, Compresor de tipo axial
haya cerca de la abertura del tubo de drenaje y
permite que el agua se drene antes de insertar la
punta de la sonda. Slo es necesario traspasar
el plano de la abertura del tubo de drenaje con
la punta de la sonda; no es necesario insertarla
ms adentro del tubo.
10. Haga una prueba de fugas en el rea del sello
delantero del compresor. Dirija aire comprimido
a las cavidades en y alrededor del embrague
durante al menos 15 segundos para eliminar todo
el gas residual. Deje estar el compresor por un
minuto y despus haga una prueba para ver si hay
fugas. Inspeccione los compresores de tipo axial
(Sanden o Sel-Tec) colocando la sonda cerca
de los orificios ubicados en la parte delantera
del embrague. Vea la Figura 1. Inspeccione los
compresores de dos cilindros de movimiento
alternativo (Climate Control) colocando la sonda 09/27/2002 f831542
entre la bobina del embrague y el compresor. Vea Figura 2, Compresores oscilantes de dos
la Figura 2. cilindros
IMPORTANTE: Tenga cuidado de no daar el
sello del rodamiento del embrague con el aire
comprimido de alta presin.
11. Pruebe para ver si hay fugas las reas reparadas
del sistema despus de que se hayan efectuado
las reparaciones. Pruebe contra fugas las lumbre-
ras de servicio (con las tapas instaladas) despus

de agua 83.02
Reemplazo del interruptor binario
Reemplazo
miento y bloquee los neumticos.
2. Desconecte las bateras.
3. Abra el cap (cofre).
4. Acceda al interruptor binario.
NOTA: El interruptor binario est ubicado debajo del
cap, en el lado derecho de la pared delantera.
5. Desconecte el arns de cableado del interruptor
binario.
6. Retire el interruptor binario.
7. Instale un nuevo interruptor binario y apritelo de
20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m).
8. Conecte el arns de cableado al interruptor bina-
rio.
10. Baje el cap.

de agua 83.02
Localizacin de averas
Revisiones preliminares Pruebas de rendimiento

Antes de probar el funcionamiento del sistema de aire Se ofrece a continuacin una breve descripcin de
acondicionado, revise lo siguiente: sntomas o condiciones que podran existir si se avera
1. Asegrese de que la banda de impulsin en una pieza del sistema de refrigerante.
el compresor de refrigerante no est daada
y est tensada correctamente. Revise adems Prueba de enfriamiento
los montajes del compresor para ver si estn Cuando la temperatura y la humedad exteriores son al-
bien apretados. Consulte las instrucciones y otra tas, tarda ms tiempo enfriar la cabina, especialmente
informacin en la seccin de este grupo que trata si se dejan abiertos los respiraderos de aire fresco.
del compresor de refrigerante correspondiente.
Para determinar si el aire acondicionado est en-
2. Utilizando un calibrador de hojas, revise el espacio friando lo suficiente:
libre alrededor del embrague del compresor de
refrigerante para ver si es el correcto. Consulte las 1. Ajuste la velocidad del motor a 1500 rpm. El
instrucciones en la seccin de este grupo que trata ventilador del motor debe estar encendido.
del compresor de refrigerante correspondiente.
2. Abra el cap (cofre) y las puertas de la cabina.
3. Revise para ver si hay mangueras rotas, reventa-
das o que tengan cortes. Adems, revise todas las 3. Encienda el aire acondicionado de la cabina.
piezas para ver si hay acoples flojos. Ajuste los controles a aire acondicionado (no al
valor mximo de aire acondicionado), aire fresco
4. Revise para ver si se han acumulado basuras del (no aire recirculado), y velocidad mxima del ven-
camino en las aletas del serpentn del condensa- tilador. El compresor debe estar acoplado durante
dor. Con presin de aire y una escobilla o un ro- esta prueba.
ciado de agua jabonosa, limpie cuidadosamente
el condensador. Tenga cuidado de no doblar las 4. En el dormitorio (si as est equipado el vehculo),
aletas. gire la perilla de control de temperatura en sentido
contrario al de las manecillas del reloj hasta aire
5. Compruebe el color de la mirilla del indicador de fro (COOL). Gire la perilla de control del ventilador
humedad. Si el color es azul cobalto profundo, la a la posicin 3 (alta).
carga de refrigerante est seca. Si el indicador
no est azul, el sistema est contaminado con 5. Deje que el sistema funcione al menos 10 minutos
humedad. Recupere el refrigerante, evacue el (ms tiempo en das calientes y hmedos).
sistema, reemplace el receptor-secador, y aada 6. En la cabina, ponga un termmetro dentro de
una carga completa de refrigerante. la salida central del tablero. En el dormitorio,
6. Si no hay suficiente flujo de aire, asegrese que coloque un termmetro dentro de la salida inferior.
no han entrado hojas u otras basuras por las Asegrese de que los controles estn ajustados
lumbreras de entrada de aire fresco debajo del para que fluya aire por el conducto que se est
parabrisas. Si ha entrado suciedad, podra obstruir probando.
las aletas del panal del evaporador y bloquear el 7. Apunte las temperaturas y tome valores de presin
flujo de aire. en las vlvulas de servicio. Apunte los valores
Asegrese tambin de que todos los conductos indicados de nuevo despus de 3 minutos. Si los
estn conectados a las rejillas de ventilacin del valores de temperatura no se han estabilizado,
tablero y de que las tapas de control de aire de haga funcionar el sistema otros tres minutos y
la cubierta de la calefaccin se mueven correcta- apunte de nuevo los valores.
mente. 8. Compare los valores de temperatura obtenidos
con los de las tablas de valores de temperatura y
presin en Especificaciones, 400. Si la tempera-
tura de aire del conducto es superior a valores nor-
males, el sistema no est enfriando lo suficiente.

83.02 de agua
Consulte las causas posibles en el diagrama de Debido a que los canales de la vlvula de expansin
localizacin de averas. son muy pequeos, las obstrucciones en el sistema
tienden a encontrarse en ellos (la vlvula de expansin
Receptor-secador es muy sensible a la contaminacin). Generalmente,
el contaminante es agua: menos de una gota de
El receptor-secador est normalmente a la tempera- agua es suficiente para hacer que la vlvula deje de
tura exterior. Al tacto, la unidad debera estar a la funcionar. Cuando el agua llega a la vlvula, el fro
misma temperatura a todo lo largo. Si existen puntos extremado que resulta de la cada de presin congela
perceptiblemente fros, reemplace el receptor-secador. el agua, formando un bloque de hielo en la vlvula.
Una obstruccin en la entrada de la unidad causar Una vez que el sistema se ha parado y la vlvula se
altas presiones en el lado de alta presin. Las obs- ha calentado, el hielo se derrite y la vlvula vuelve a
trucciones en la salida causarn presiones bajas en funcionar, pero se atasca de nuevo cuando vuelve la
el lado de alta presin y poco o ningn enfriamiento. humedad.
Si el indicador de humedad est rosa o blanco (in- El funcionamiento intermitente de la vlvula de expan-
dicando que el sistema est hmedo) el receptor- sin significa que el receptor-secador no est elimi-
secador est saturado de humedad y se debe reem- nando el agua del sistema. Estos contaminantes de-
plazar. beran hacer que el indicador de la humedad cambie
de color a blanco y despus a rosado.
Sistema de enfriamiento Compresor de refrigerante
Aunque no estn conectados fsicamente, hay una re-
lacin estrecha entre el sistema de aire acondicionado Los problemas del compresor se presentan general-
y el sistema de enfriamiento del vehculo. El bajo ren- mente en una de cuatro maneras: ruido anormal, atas-
dimiento del aire acondicionado puede ser el resultado camiento, fugas, o presiones de succin y descarga
de un problema en el sistema de enfriamiento. bajas.
Si el sistema de enfriamiento no funciona correcta- Los ruidos resonantes en el compresor no son motivos
mente, el calor del motor se elevar a niveles anorma- para preocuparse. Es probable que los ruidos irregula-
les. El calor aadido se transferir al aire acondicio- res o los traqueteos sean causados por piezas rotas.
nado, a otras piezas debajo del cap, y puede entrar Si quiere revisar para ver si hay atascamientos, de-
en la cabina. El calor adicional hace necesario que el senergice el embrague magntico y vea si se puede
aire acondicionado trabaje ms y, al mismo tiempo, re- girar el plato impulsor. Si no gira, el compresor est
duce la capacidad del aire acondicionado para enfriar atascado.
el aire de la cabina. Adems, si la vlvula reguladora La baja presin de descarga puede deberse a que
de agua no se est cerrando completamente, entrar no hay suficiente refrigerante, a tensin insuficiente
calor en la cabina, dando la impresin de que el sis- tensin de la banda o a una obstruccin en alguna
tema de aire acondicionado no est funcionando. parte del sistema. Todo esto debe revisarse antes de
Consulte el Grupo 20 para hacer la localizacin de efectuar servicio al compresor.
averas del sistema de enfriamiento, y vea el manual
de servicio del fabricante del motor para averiguar Evaporador
otros detalles sobre los problemas del sistema de Los serpentines del evaporador generalmente no pre-
enfriamiento. sentan problemas siempre y cuando el flujo de aire
que pasa por las aletas no est bloqueado. Las obs-
Vlvula de expansin trucciones externas o, menos frecuentemente, las in-
Los problemas que comienzan en la vlvula de expan- ternas, causarn presin baja de succin as como
sin aparecen como sigue: cuando se atasca en posi- poco o ningn enfriamiento.
cin cerrada, el serpentn del evaporador y la vlvula Si hay en el sistema una fuga que no puede atribuirse
de expansin estn a la temperatura exterior; cuando a otras piezas u otros acoples, es posible que uno de
se atasca en posicin abierta, tanto el serpentn como los serpentines del evaporador est daado.
la vlvula estn extremadamente fros y hay acumula-
cin de escarcha o hielo.

de agua 83.02
Condensador interruptor parece estar desajustado, reemplcelo (no

se puede recalibrar el interruptor termosttico).
Generalmente, el condensador tampoco presenta pro-
blemas. Normalmente, la temperatura de la lnea de 1. Asegrese de que el embrague del compresor
salida del condensador est perceptiblemente ms est funcionando correctamente. Consulte la sec-
fra que la lnea de entrada. Sin embargo, cuando se cin apropiada sobre compresores de refrigerante
acumula suciedad de la carretera tal como hojas o en este grupo.
polvo, el flujo de aire sobre las aletas del condensador
se bloquea. El aire no puede absorber suficiente calor 2. Exponga el serpentn del evaporador. Vea las
para licuar la forma gaseosa del refrigerante caliente. instrucciones en el Tema 180.
Como consecuencia, se desarrollan altas presiones en 3. Arranque el motor. Ponga el control del aire acon-
el lado de alta presin. En estos casos, limpie cuida- dicionado en la posicin de fro mximo. Encienda
dosamente las superficies exteriores del condensador, el aire acondicionado y el ventilador.
con aire comprimido o con agua jabonosa. Tenga cui-
dado de no doblar las aletas. 4. Ponga un termmetro de precisin en contacto
con un tubo del serpentn del evaporador. Aseg-
Se producirn tambin altas presiones en el lado de rese de que el termmetro haga un buen contacto
alta presin si la tubera del condensador est doblada con el tubo u obtendr un valor errneo.
anormalmente, bloqueando el flujo de refrigerante.
Aparecer escarcha en el punto en el que el flujo est Cuando la temperatura cae por debajo de 31 a

restringido. 36 F (1 a 2 C), el embrague del compresor
debera desactivarse y permanecer as hasta que
Obstrucciones internas menos frecuentes (tales como
la temperatura alcance entre 39 y 44 F (4 y 7
trocitos de materias extraas o acumulaciones de par-
C).
tculas de metal) interrumpirn el flujo de refrigerante.
5. Si el compresor no se activ cuando la tempera-
Una prueba rpida para comprobar si el bajo rendi- tura estaba por encima del intervalo alto aceptado,
miento del sistema es causado por el condensador efecte la siguiente prueba:
consiste en dirigir una rociada de agua sobre el con-
densador con el sistema funcionando. Si el aire acon- 5.1 Conecte un voltmetro o una luz de prueba
dicionado enfra mejor debido a la ayuda proporcio- desde uno de los terminales en el interrup-
nada por el agua, esto demuestra que el condensador tor termosttico a tierra. Repita esta prueba
no est funcionando. con el otro terminal en el interruptor.
Al investigar un posible problema del condensador, re- 5.2 Con el motor funcionando y el aire acon-
cuerde que tambin puede deberse a que el radiador dicionado y el ventilador encendidos, am-
est transfiriendo gran cantidad de calor al conden- bos terminales mostrarn voltaje cuando el
sador. Consulte en el Grupo 20 de este manual la compresor est activado. Un terminal mos-
localizacin de averas del sistema de enfriamiento y trar voltaje cuando el compresor est de-
el manual de servicio del fabricante del motor para sactivado.
obtener ms informacin sobre los problemas en el
Si no hay voltaje, hay un problema en el
sistema de enfriamiento.
sistema elctrico entre las bateras y el
interruptor termosttico. Revise todos los
Interruptor termosttico circuitos en busca de la causa, y repare o
IMPORTANTE: Antes de localizar averas en el inte- reemplace el cableado o las piezas.
rruptor termosttico, asegrese de que haya una carga En todos los dems casos en que el com-
completa de refrigerante en el sistema. El compresor presor no est activndose y desactivn-
no funcionar o se encender y apagar demasiado a dose adecuadamente, la causa es el inte-
menudo si no hay suficiente refrigerante en el sistema. rruptor termosttico. Reemplcelo con un
Los ciclos de encendido y apagado del compresor r- nuevo interruptor.
pidos o retardados pueden ser debidos a que el in-
terruptor termosttico, aunque funciona, est desajus-
tado. Si despus de efectuar las siguientes pruebas el

83.02 de agua
6. Pare el motor y, para evitar electrocucin acciden- zas que se congelan a menudo probablemente estn
tal o cortocircuitos durante el ensamblaje del ta- corrodas o no funcionan y deben ser reemplazadas.
blero, desconecte las bateras. Las piezas como la vlvula de expansin, que se con-
gelan de vez en cuando, pueden hacerlo debido a la
7. Ensamble el tablero. Vea las instrucciones en el humedad presente en el sistema, que har que el in-
Tema 180. dicador de humedad se ponga blanco o rosado. Si
sucede esto, recupere la carga de refrigerante, eva-
Restricciones en las lneas cue y recicle el refrigerante del sistema, reemplace el
Una lnea de succin restringida causa baja presin receptor-secador, y aada una carga completa de re-
de succin en el compresor y que haya poco o ningn frigerante.
enfriamiento. Una restriccin en una lnea entre el
compresor y la vlvula de expansin puede causar
descarga alta, presin de succin baja y enfriamiento
Tablas de localizacin de averas
insuficiente. del sistema
Las reas de acumulacin de hielo o escarcha gene-
ralmente significan que hay una obstruccin. Las pie-
Problema Poco o ningn flujo de aire
Problema Poco o ningn flujo de aire

Posible causa Solucin
El ventilador no est funcionando. Revise para ver si hay un interruptor de circuito abierto. Un circuito abierto
indica un cortocircuito en el sistema elctrico, el cual se debe localizar y
reparar.
Revise el funcionamiento de los relevadores del aire acondicionado. Haga
reemplazos segn sea necesario.
Asegrese de que el interruptor del motor del ventilador est funcionando.
Reemplcelo si es necesario.
Revise el cableado que va al motor del ventilador. Si hay alguna conexin
floja, apritela firmemente. Asegrese de que el cableado est como se indica
en el diagrama correspondiente en Especificaciones, 400.
Revise el funcionamiento del motor del ventilador. Reemplcelo si se traba o
tiene algn otro problema.
Revise el bloque de resistores. Reemplcelo si es necesario.
PRECAUCIN
Nunca deje fuera de circuito el fusible del bloque de resistores. El hacerlo podra
causar que el motor del ventilador se caliente en exceso, y dar como resultado
daos serios al sistema de calefaccin y aire acondicionado.
Hay restricciones o fugas en los conductos Examine todos los conductos de aire y elimine cualquier bloqueo que haya.
de aire. Detenga las fugas o reemplace cualquier porcin en la que no se puedan
detener las fugas.
Se ha formado hielo en el serpentn del Descongele el serpentn del evaporador antes de poner en funcionamiento el
evaporador. aire acondicionado. Revise las causas posibles y las medidas correctivas en el
apartado "Pruebas de rendimiento" de este tema.

de agua 83.02
Problema Flujo de aire caliente cuando el aire acondicionado est encendido
Problema Flujo de aire caliente cuando el aire acondicionado est encendido

No hay carga de refrigerante en el sistema. Realice una prueba de fugas. Repare las fugas que haya, evacue el sistema,
reemplace el receptor-secador, y aada una carga completa de refrigerante.
Humedad en el sistema. Si hay humedad en el sistema, se pueden formar cristales de hielo en la
vlvula de expansin, bloqueando el flujo de refrigerante (intermitentemente).
Recupere la carga de refrigerante, reemplace el receptor-secador, evacue el
sistema, y aada una carga completa de refrigerante.
El compresor de refrigerante no est Si la carga de refrigerante est baja, cargue y efecte al sistema una prueba
funcionando. contra fugas. Repare cualquier fuga.
Hay que reparar o reemplazar la correa de impulsin o el embrague del
compresor de refrigerante. Consulte las instrucciones en la seccin de este
grupo que trata del compresor de refrigerante correspondiente.
evaporador. aire acondicionado. Revise las causas posibles y las medidas correctivas en el
apartado "Pruebas de rendimiento" de este tema.
Problema Presin baja de salida del serpentn del evaporador (presin baja de succin del compresor)
Problema Presin baja de salida del serpentn del evaporador (presin baja de succin del compresor)
La vlvula de expansin no funciona. Reemplace la vlvula de expansin.
Hay restricciones en la lnea que va a la Retire las restricciones de lnea.
vlvula de expansin.
No hay suficiente carga de refrigerante en Encuentre la fuga. Recupere la carga, reemplace el receptor-secador, y aada
el sistema. una carga completa de refrigerante.
Problema Presin alta de descarga del compresor

Los obturadores no se abren. Reemplace la vlvula solenoide de los obturadores, el interruptor de presin
alta de la unidad de proteccin del aire acondicionado (ACPU), o ambos.
El flujo a travs del condensador est Quite toda suciedad del condensador.
restringido.
Hay una restriccin interna en el Reemplace el condensador.
condensador (una acumulacin de hielo en
el condensador o un punto fro en la lnea
que va del condensador al
receptor-secador).
Hay aire en el sistema. Realice una prueba de fugas. Repare todas las fugas, evacue el sistema, y
aada una carga completa de refrigerante.
La presencia de mucha escarcha en la Descongele el serpentn del evaporador antes de poner en funcionamiento el
lnea de succin sugiere que el serpentn aire acondicionado.
del evaporador est inundado.

83.02 de agua

El motor est sobrecalentado. Consulte las medidas correctivas en el manual de funcionamiento del
fabricante del motor.
Restriccin en la lnea de descarga del Repare o reemplace la lnea.
compresor.
Problema La temperatura del aire de salida del evaporador aumenta segn desciende la presin de descarga
del compresor
Problema La temperatura del aire de salida del evaporador aumenta segn desciende la presin de descarga del
compresor
Hay fugas en el sistema. Efecte una prueba contra fugas del sistema.
El ajuste de la vlvula de expansin es Reemplace la vlvula de expansin. Aada una carga completa de refrigerante.
demasiado bajo.
Hay demasiado aceite en el sistema. Una Revise y retire el exceso de aceite refrigerante. Consulte las instrucciones en la
indicacin de esto es el patinado del seccin de este grupo que trata del compresor de refrigerante correspondiente.
embrague o de la banda, a la velocidad
regulada del motor.
Problema El compresor funciona demasiado a menudo o continuamente
Problema El compresor funciona demasiado a menudo o continuamente

No hay suficiente refrigerante en el Realice una prueba de fugas. Repare todas las fugas, y aada una carga
sistema. completa de refrigerante.
evaporador. aire acondicionado. Revise el funcionamiento del interruptor termosttico, y
reemplace segn sea necesario.
Hay una restriccin en el sistema de Elimine la restriccin de la lnea.
refrigerante.
Hay polvo o suciedad atascando las aletas Quite toda la suciedad de las aletas del condensador.
del condensador.
El interruptor termosttico no est Reemplace el interruptor termosttico.
funcionando.
Problema Encendido y apagado rpido o retardado del compresor
Problema Encendido y apagado rpido o retardado del compresor

El interruptor termosttico funciona, pero Reemplace el interruptor termosttico. No intente ajustarlo.
est desajustado.
Una prdida de refrigerante est causando Pruebe contra fugas y aada una carga completa de refrigerante.
un encendido y apagado retardados del
compresor.

de agua 83.02
Problema Temperatura en la cabina demasiado baja o ausencia de calor
Problema Temperatura en la cabina demasiado baja o ausencia de calor

La vlvula reguladora de agua no est Mueva la perilla de control de temperatura hacia caliente.
abierta.
La vlvula reguladora de agua no se abre Ajuste el cable de la vlvula reguladora de agua.
completamente.
La vlvula reguladora de agua no est Reemplace la vlvula reguladora de agua.
funcionando.
Hay una manguera de la calefaccin Repare o reemplace la manguera de la calefaccin.
pellizcada o retorcida.
Se est fugando lquido refrigerante del Revise para ver si hay fugas en el panal de calefaccin, y en todas las
sistema. conexiones de manguera desde el panal de calefaccin al motor. Revise el
nivel de lquido refrigerante en el radiador, segn se indica en el manual del
conductor del vehculo, y aada lquido refrigerante, si es necesario. Revise y
repare todas las fugas en el radiador.
Hay polvo o suciedad atascando las aletas Retire y limpie el panal de calefaccin.
del panal de la calefaccin.
Problema Se est fugando agua condensada del aire acondicionado
Problema Se est fugando agua condensada del aire acondicionado

Los tubos de drenaje estn taponados. Limpie los orificios y tubos de drenaje.
Vea un flujograma de anlisis de fallas en la Figura 1.

83.02 de agua
EVAPORADOR
BLOQUEADO POR HIELO
Revise para ver si hay presin de
succin baja. Revise el interruptor
termosttico.
NO FLUJO DE VENTILADOR NO
AIRE O FLUJO BAJO FUNCIONA
Compruebe el Revise para ver si hay un interruptor
funcionamiento de circuito fundido, daos en el interruptor
del ventilador. del ventilador, un cable roto, conexiones
flojas, o daos en el motor del ventilador.
FUNCIONAMIENTO
NORMAL DEL
VENTILADOR
Revise para ver si hay restriccin
o fugas en los ductos de aire o
ENFRIAMIENTO COMPRUEBE EL si el panal del evaporador est obstruido.
INSUFICIENTE FLUJO DE AIRE
TEMPERATURA DEL
AIRE NORMAL
Revise para ver si hay fugas de PRESIN DE PRESIN DE DESCARGA
aire en las puertas y ventanas SUCCIN
de la cabina. ALTA BAJA NORMAL ALTA
Revise el La vlvula Busque una sobrecarga
compresor. de expansin u obstruccin despus
est atascada del punto de medida
FLUJO DE abierta, o el y antes de la vlvula
AIRE NORMAL interruptor de expansin.
termosttico
Inspeccione el sistema no funciona.
para ver si hay defectos
visibles. Compruebe la
temperatura del aire.
TEMPERATURA PRESIN DE PRESIN DE DESCARGA
DEL AIRE ALTA SUCCIN
NORMAL BAJA NORMAL
Revise la tensin Revise el indicador

de la banda, y de humedad, el sello
determine si hay alrededor del evaporador
restriccin en la lnea y el interruptor
de succin o el termosttico.
compresor.
PRESIN DE PRESIN DE DESCARGA

SUCCIN
BAJA BAJA NORMAL A ALTA
Revise para ver si Revise para ver si hay
hay obstruccin antes obstruccin despus del
del punto de medida punto de medida y antes
y antes del de la vlvula de
compresor. expansin.
08/08/2002 f040422s
Figura 1, Flujograma de anlisis de fallas

de agua 83.02
Especificaciones
Vea en la Figura 1 los componentes del sistema de calefaccin y aire acondicionado. Vea en la Figura 3
calefaccin y aire acondicionado. Vea en la Figura 2 el diagrama de las tuberas del sistema de calefaccin
el diagrama esquemtico del cableado de la unidad de y aire acondicionado.
Especificaciones de par de apriete para acoples de anillos "O" del A/C*

Tamao de la Par de apriete
manguera lbf1ft (N1m)
#6 20 a 25 (27 a 34)
#8 30 a 35 (41 a 47)
#10 y #12 35 a 40 (47 a 54)
* Hay que apretar los acoples de una pulgada en el compresor del A/C a un valor entre 21 y 27 lbf1ft (28 y 37
N1m) sea cual sea el tamao de la manguera.
Tabla 1, Especificaciones de par de apriete para acoples de anillos "O" del A/
C
Valores de par de apriete para las abrazaderas de mangueras de la calefaccin de

3/4 y de 5/8 de pulgada
Par de apriete
Descripcin
lbf1in (N1cm)
Abrazadera de manguera estndar 40 (452)
Abrazadera de manguera de tornillo sin fin 40 (452)
Abrazadera de manguera Constant-Torque de 40 (452)
Breeze
Abrazadera de manguera Constant-Torque de 18 (203)
Oetiker
Tabla 2, Valores de par de apriete para las abrazaderas de mangueras de la
calefaccin de 3/4 y de 5/8 de pulgada
Especificaciones de capacidad de refrigerante para la carga completa del sistema
Con el A/C Capacidad de

Instalacin del aire refrigerante
Fecha de fabricacin del
acondicionado
dormitorio oz (kg)
Fabricados antes del 3 de No 39 (1.10)
Convencional
abril de 1998 S 46 (1.30)
Fabricados a partir del 3 de No 46 (1.30)
Convencional
abril de 1998 S 55 (1.56)
Tabla 3, Especificaciones de capacidad de refrigerante para la carga
completa del sistema

83.02 de agua
Especificaciones
7
6
5
4
2 3
B
A
8
9
10
13
1
11
12
01/24/2000 f830723a
A. Al relevador del embrague del A/C B. Al interruptor del ventilador
1. Condensador 6. Mdulo de distribucin de 11. Indicador de humedad
2. Panel de control de climatizacin energa 12. Receptor-secador
3. Relevador de energa del A/C 7. Interruptor de circuito del 13. Compresor
4. Relevador de velocidad alta del embrague del A/C (10A)
A/C 8. Interruptor termosttico
5. Interruptor de circuito (30A) 9. Serpentn del evaporador
10. Vlvula de expansin
Figura 1, Componentes del sistema de aire acondicionado

de agua 83.02
Especificaciones
CON. TIERRA Y ENERG. PPAL. INTERR. VELOC. VENTIL. INTERR. MINI A/C TERMOSTATO
PANEL CONTROL DELANT. FLP2

98 (IGNICIN VEHCULO)
INTERR. VELOC.
SEALES COMPRESOR Y A/C
97A
(PETICIN A/C)
98D (VELOCIDAD ALTA)
TERMOSTATO
97T
SALIDA TERMOSTATO
VENTILADOR
(SEAL VL. AGUA CDTC HVAC)
(RETORNO VL. AGUA CDTC HVAC)

98F (VELOCIDAD ALTA)
INTERFAZ VLVULA DE AGUA
CONTROLADOR TEMPERATURA
MOTOR VENTILADOR
CIRCUITOS Y ESPIGAS CIRCUITOS Y ESPIGAS

CONEC. ESPIGA CIRC. DESCRIPCIN CONEC. ESPIGA CIRC. DESCRIPCIN
CONEXIN A TIERRA Y ENERGA PRINCIPAL VELOCIDAD ALTA DEL VENTILADOR
VOLTAJE DE IGNICIN VOLTAJE DE IGNICIN
VELOCIDAD ALTA DEL VENTILADOR SEAL DE VENTILADOR ACTIVADO
VELOCIDAD ALTA DEL VENTILADOR POR RELEVADOR CONECTOR COMPAERO DEL CDTC
CONEXIN A TIERRA CONEXIN A TIERRA
CONECTOR COMPAERO DEL MOTOR DEL VENTILADOR AJUSTE DE TEMPERATURA DE FRO MXIMO
CONEXIN A TIERRA AJUSTE DE TEMPERATURA, COMN
TERMINAL Y MOTOR DEL VENTILADOR AJUSTE DE TEMPERATURA DE CALOR MXIMO
CONECTOR COMPAERO DEL RESISTOR RETORNO VLVULA DE AGUA CDTC HVAC
VELOCIDAD MEDIA 1 (M1) DEL VENTILADOR SEAL VLVULA DE AGUA CDTC HVAC
VELOCIDAD ALTA DEL VENTILADOR VOLTAJE DE IGNICIN
VELOCIDAD BAJA DEL VENTILADOR CONECTOR COMPAERO DE LA VLVULA AGUA
VELOCIDAD MEDIA 2 (M2) DEL VENTILADOR SEAL VLVULA DE AGUA CDTC HVAC
CONECTOR COMPAERO DEL TERMOSTATO Y A/C RETORNO VLVULA DE AGUA CDTC HVAC
SALIDA TERMOSTATO SEAL DE VENTILADOR ACTIVADO
PETICIN DEL A/C PETICIN DEL A/C
CONECTOR COMPAERO DEL POTENCIMETRO CONECTOR PETICIN A/C Y SALIDA TERMOSTATO
AJUSTE DE TEMPERATURA DE CALOR MXIMO SALIDA TERMOSTATO
AJUSTE DE TEMPERATURA, COMN PETICIN DEL A/C
AJUSTE DE TEMPERATURA DE FRO MXIMO EMPALME
PANEL DE CONTROL Y CONEC. INTERFAZ VENTILADOR EMPALME
VELOCIDAD BAJA DEL VENTILADOR EMPALME
VELOCIDAD MEDIA 1 (M1) DEL VENTILADOR
VELOCIDAD MEDIA 2 (M2) DEL VENTILADOR
Ref. Dia. A2242255 Chg. Ltr. J
11/19/2002 f543510s
Figura 2, Diagrama esquemtico del cableado de la calefaccin y el aire acondicionado

83.02 de agua
Especificaciones
GREEN
YELLOW
RED
1
B BLUE
GRAY
2
WHITE
10/08/96 3 f541413
A. Al interruptor de presin de aire de recirculacin
B. Al control del sistema de calefaccin y A/C
C. Al bloque de unin de aire
1. Cilindro de aire de calefaccin y descongelacin
2. Cilindro de aire del conducto para la cara
3. Cilindro de aire de recirculacin
Figura 3, Diagrama de las tuberas de la
calefaccin y el aire acondicionado
Especificaciones de temperatura y presin para vehculos sin dormitorio

Temperatura mxima Con el compresor funcionando
Temperatura del
Humedad de la salida central del
aire exterior Presin baja Presin alta
relativa tablero

F ( C) psi (kPa) psi (kPa)
F ( C)
70 (21) 48 (9) * 10 a 18 (69 a 124) 135 (931)
80 (27) 52 (11) * 10 a 20 (69 a 138) 165 (1138)
De baja a media 90 (32) 52 (11) 10 a 27 (69 a 186) 200 (1379)
(3060%)
100 (38) 60 (16) 10 a 32 (69 a 221) 230 (1586)
110 (43) 65 (18) 10 a 35 (69 a 241) 245 (1689)
70 (21) 50 (10) * 10 a 18 (69 a 124) 135 (931)
80 (27) 52 (11) 10 a 20 (69 a 138) 165 (1138)
Alta (90%) 90 (32) 60 (16) 10 a 27 (69 a 186) 200 (1379)
100 (38) 68 (20) 10 a 32 (69 a 221) 230 (1586)
110 (43) 74 (23) 10 a 35 (69 a 241) 245 (1689)
* El interruptor termosttico puede hacer que el compresor se active. En ese caso, la presin del lado de alta presin variar cuando la mida, y la temperatura
de salida del tablero ser superior a la normal. Si esto ocurre, utilice los valores menores de presin del lado de alta presin (despus de que el compresor haya
estado funcionando un rato).
Tabla 4, Especificaciones de temperatura y presin para vehculos sin dormitorio

de agua 83.02
Especificaciones
Especificaciones de temperatura y presin para vehculos con dormitorio

Temperatura mxima Temperatura mxima Con el compresor funcionando
Temperatura
Humedad de la salida central de la salida del
del aire exterior Presin baja Presin alta
relativa del tablero dormitorio

F ( C) psi (kPa) psi (kPa)
F ( C) F ( C)
70 (21) 48 (9) 49 (9) 10 a 25 (69 a 172) 140 (965)
80 (27) 51 (11) 55 (13) 10 a 32 (69 a 221) 185 (1276)
De baja a media 90 (32) 59 (15) 63 (17) 10 a 40 (69 a 276) 220 (1517)
(3060%)
100 (38) 65 (18) 68 (20) 10 a 45 (69 a 310) 255 (1758)
110 (43) 72 (22) 72 (22) 10 a 45 (69 a 310) 270 (1862)
70 (21) 50 (10) 52 (11) 10 a 25 (69 a 172) 140 (965)
80 (27) 56 (13) 59 (15) 10 a 32 (69 a 221) 185 (1276)
Alta (90%) 90 (32) 65 (18) 67 (19) 10 a 40 (69 a 276) 220 (1517)
100 (38) 78 (26) 75 (24) 10 a 45 (69 a 310) 255 (1758)
110 (43) 87 (31) 87 (31) 10 a 45 (69 a 310) 270 (1862)
Tabla 5, Especificaciones de temperatura y presin para vehculos con dormitorio
Detectores electrnicos de fugas

Designacin Fabricante Comentarios
Leybold Inficon Batera recargable
D-TEK, D-Tek 2 Technology Place Diseo porttil

Select y TekMate East Syracuse, NY 13057 Fcil de usar
(315) 4341144
Bacharach Inc. c/o Batera recargable
Yokogawa Corp. of America
Estuche de transporte con correa
2 Dart Road
H10 Professional Botella de calibracin para fugas
Newnan, GA 30265
Control manual de sensibilidad
(800) 2582552
El ms sensible a su disposicin
SPX Kent-Moore 12V DC 120V AC
28635 Mound Road Estuche de transporte con correa
J 39400 Warren, MI 480923499 Botella de calibracin para fugas
(800) 3286657 Control manual de sensibilidad
Control manual de equilibrio
Tabla 6, Detectores electrnicos de fugas

83.02 de agua
Especificaciones
Especificacin de par de apriete

Pieza Par de apriete
Perno de la placa de retencin del bloque de unin (no
15 a 19 lbf1ft (20 a 26 N1m)
es un sello SlimLine)
Tabla 7, Especificacin de par de apriete
Par de apriete de los pernos del ensamble de sellos SlimLine

Componente del sistema HVAC Par de apriete
Compresor del A/C de 11 a 15 lbf1ft (15 a 20 N1m)
Condensador de 11 a 15 lbf1ft (15 a 20 N1m)
Receptor-secador de 11 a 15 lbf1ft (15 a 20 N1m)
Vlvula de expansin trmica de 11 a 15 lbf1ft (15 a 20 N1m)
Evaporador de 11 a 15 lbf1ft (15 a 20 N1m)
Bloque de unin de 11 a 15 lbf1ft (15 a 20 N1m)
Tabla 8, Par de apriete de los pernos del ensamble de sellos SlimLine

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Cabina: calefaccin y aire acondicionado, controlado por vlvula

Informacin general necesaria para aumentar la temperatura de 1 libra

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 050/1

050/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Presin baja Presin alta

Aire dinmico ambiente

Aire fro para la cabina Aire ms caliente que el aire ambiente

Presin baja Presin alta

Figura 2, Diagrama del flujo del refrigerante

secante) en la unidad ayuda a impedir que se formen Refrigerante

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 050/3

050/4 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Definicin de trminos presin. Generalmente el condensador est montado

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 050/5

050/6 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 050/7

Desde el receptor-secador, el refrigerante lquido se

Girar la perilla de control de temperatura de COOL 12

Figura 5, Tubos para el refrigerante del aire

050/8 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Precauciones de seguridad de fugas con aire comprimido. Se podran formar

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 100/1

Retiro Figura 3. Consulte las instrucciones en el Grupo

Figura 1, Paneles del tablero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 110/1

11. En la pared delantera (justo encima de la vlvula

110/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

4. Inserte los tubos de drenaje a travs de la pared 4

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 110/3

110/4 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Retiro 4. Retire el conducto de aire que cruza la parte

Figura 1, Paneles del tablero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 120/1

Figura 2, Paneles del tablero

8. Quite los sujetadores de la cubierta del serpentn

120/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

del panal de calefaccin. Apriete las abrazaderas

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 120/3

Figura 4, Cubierta derecha de la consola

Figura 7, Retire el panal de calefaccin

Figura 5, Instalacin del interruptor termosttico

120/4 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Retiro 2. Retire paneles del lado derecho del tablero segn

NOTA: Cuando el tablero est completamente ensam-

Figura 1, Paneles del tablero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 130/1

Figura 3, Conector elctrico y montaje del motor

Figura 2, Paneles derechos del tablero

130/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Figura 1, Paneles del tablero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 140/1

140/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Reemplazo 3. Retire las presillas de fijacin, y entonces retire el

Figura 1, Paneles del tablero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 150/1

Cilindro de aire para calefaccin y

150/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 150/3

Figura 6, Cubierta derecha de la consola

150/4 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Figura 7, Paneles superiores del tablero

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 150/5

Reemplazo arandelas y tuercas que fijan la vlvula y el

Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 160/1