Cap7 - Metodologia de Projeto PDF

Fundamentos da Engenharia Aeronutica - Aplicaes ao Projeto SAE-AeroDesign 445
CAPTULO 7
METODOLOGIA DE PROJETO
7.1 Introduo
Este captulo tem por objetivo apresentar ao estudante a metodologia de projeto para
uma nova aeronave destinada a participar da competio SAE-AeroDesign. Pretende-se com
este captulo, mostrar ao estudante toda a relao existente entre os conceitos de
aerodinmica, desempenho, estabilidade e estrutural da aeronave, pois no h como se pensar
no projeto de uma aeronave atravs do estudo isolado de cada uma dessas disciplinas, uma
vez que um avio como um todo somente ser considerado bom quando o seu projeto global
for satisfatrio para as metas e objetivos almejados.
Assim, todos os conceitos anteriormente apresentados no presente livro devem a partir
deste ponto ser aplicados em conjunto, pois como ser mostrado, muitas caractersticas de
desempenho, estabilidade e estrutural da aeronave dependem diretamente do projeto
aerodinmico e vice-versa.
7.2 Metodologia de clculo

Todo projeto destinado a participar do AeroDesign deve ser realizado a partir de uma
anlise minuciosa do regulamento da competio, onde a equipe deve estar atenta a todas as
restries e permisses existentes.
De acordo com as dimenses mnimas requeridas para a aeronave, o primeiro ponto a
ser realizado o projeto conceitual no qual deve ser definido o modelo da aeronave e as
principais dimenses que atendam o regulamento da competio.
Uma vez definida a aeronave, so realizados os clculos de aerodinmica,
desempenho, estabilidade e controle e estrutural, no qual todos estes clculos devem ser
tecnicamente fundamentados e devidamente justificados no relatrio de projeto. Todo o
projeto deve seguir como base a vasta bibliografia aeronutica existente e os clculos
realizados devem fornecer resultados confiveis e que proporcionem um projeto altamente
competitivo.
Tambm importante citar que a equipe estabelea uma meta inicial para o sucesso do
projeto e que dentro deste objetivo estejam compreendidos prognsticos otimistas, realistas e
pessimistas, pois nem sempre o resultado obtido o desejado, principalmente para as equipes
iniciantes que no possuem experincia com o desenvolvimento de projetos dessa natureza.
O projeto de uma aeronave necessita de clculos essenciais e que no podem ser
descartados em nenhuma hiptese, e assim, tem-se que para se realizar o clculo de uma
aeronave completa, os seguintes requisitos devem ser cumpridos.
A) Projeto conceitual:
Concepo da aeronave com as dimenses fundamentais da asa (envergadura, corda na
raiz e corda na ponta);
Desenho preliminar da configurao adotada para que a equipe j possua uma noo
das dimenses estimadas da aeronave.
Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

B) Clculos de aerodinmica:
Calcular o alongamento e a relao de afilamento;
Determinar a corda mdia aerodinmica;
Estimar o nmero de Reynolds para a asa em projeto;
Selecionar o perfil aerodinmico para a asa e traar as curvas cl versus alfa e cd versus
alfa do perfil selecionado;
Realizar a correo da curva cl versus alfa do perfil para a curva CL versus alfa da asa
e determinar o coeficiente de sustentao mximo e o ngulo de estol;
Em funo das dimenses previstas para a aeronave, determinar a mnima rea

requerida para as superfcies horizontal e vertical da empenagem;
Selecionar os perfis aerodinmicos da empenagem;
Prever o possvel desenho da fuselagem considerando as dimenses mnimas do

compartimento de carga;
Fazer um desenho completo da aeronave, preferencialmente em trs dimenses e

estimar a rea molhada da mesma;
Determinar a polar de arrasto e calcular a eficincia aerodinmica mxima.
C) Clculos de desempenho:
Selecionar o motor e a hlice a ser utilizada;
Determinar as curvas de trao disponvel e requerida;
Determinar as curvas de potncia disponvel e requerida;
Determinar as velocidades mnima, mxima e de estol da aeronave;
Calcular o desempenho de subida da aeronave e traar o grfico da razo de subida em

funo da velocidade horizontal;
Calcular o desempenho de planeio para uma condio de mximo alcance;
Determinar o comprimento de pista necessrio para a decolagem da aeronave;
Avaliar o comprimento de pista necessrio para o pouso;

Calcular o raio de curvatura mnimo;
Estimar o tempo necessrio para se completar a misso;
Determinar o grfico de carga til em funo da altitude-densidade.

D) Clculos de estabilidade:
Determinar a posio do centro de gravidade;
Calcular os critrios para se garantir a estabilidade longitudinal esttica;
Determinar a posio do ponto neutro;
Determinar a margem esttica;
Calcular o ngulo de trimagem e avaliar as caractersticas de controle longitudinal da

aeronave.
Realizar clculos pra se garantir a estabilidade lateral e direcional da aeronave.
E) Clculo estrutural:
Selecionar os materiais a serem utilizados na construo da aeronave;
Determinar o diagrama v-n de manobra;
Calcular a distribuio de sustentao ao longo da envergadura da asa;
Dimensionar a estrutura da asa para suportar os esforos de cisalhamento, flexo e

toro;
Dimensionar a estrutura da empenagem;
Realizar o dimensionamento do trem de pouso;
Apresentar um desenho definitivo da aeronave.
7.3 - A Competio SAE-AeroDesign

A SAE BRASIL uma associao sem fins lucrativos que congrega pessoas fsicas
(engenheiros, tcnicos e executivos) unidas pela misso comum de disseminar tcnicas e
conhecimentos relativos tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre,
martima e aeroespacial.
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e
aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrirem as fronteiras do conhecimento para os
profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integrao do Pas ao processo de
globalizao da economia, ora em seu incio, naquele perodo. Desde ento, a SAE BRASIL
tem experimentado extraordinrio crescimento, totalizando mais de 5 mil associados e 10
sees regionais distribudas desde o Nordeste at o extremo Sul do Brasil, constituindo-se
hoje na mais importante sociedade de engenharia do Brasil.

A SAE BRASIL filiada SAE International, uma associao com os mesmos fins e
objetivos fundada em 1905, nos Estados Unidos, por lderes de grande viso da indstria
automotiva e da ento nascente indstria aeronutica, dentre os quais se destacam Henry Ford,
Thomas Edison e Orville Wright e tem se constitudo, em mais de 100 anos de existncia, em
uma das principais fontes de normas e padres relativas aos setores automotivo e aeroespacial
em todo o mundo, com mais de 5 mil normas geradas e 85 mil scios distribudos em 93
pases.
Misso e Viso da SAE-Brasil

MISSO: Promover o avano e a disseminao do conhecimento da Tecnologia da
Mobilidade atravs da formao, desenvolvimento e interao dos profissionais dos setores
empresarial, governamental e acadmico, com responsabilidades social e ambiental.
VISO: Ser reconhecida por seus associados, empresas, entidades e governo como a
melhor referncia na promoo, estmulo e apoio aos avanos da Tecnologia da Mobilidade.
Histria da SAE-Brasil
A histria da SAE BRASIL tem suas origens na dcada de 70, quando um nmero
cada vez mais expressivo de engenheiros e executivos de empresas multinacionais
estabelecidas no pas passou a integrar o quadro de associados da SAE Internacional.
Com o mesmo perfil de sua inspiradora norte-americana, a SAE BRASIL uma
entidade sem fins lucrativos, cujo quadro de associados integrado por pessoas fsicas
(empresrios, acadmicos, executivos, engenheiros tcnicos e outros profissionais) que tem
como principal interesse o desenvolvimento e a disseminao de conhecimentos e tcnicas da
Mobilidade. A SAE BRASIL est estruturada em uma sede central e 11 Sees Regionais,
estabelecidas em cidades ou regies cujas atividades, de natureza industrial ou acadmica, so
fortemente vinculadas Tecnologia da Mobilidade.
Fazendo jus finalidade, a SAE BRASIL organiza um grande nmero de atividades
especficas para o setor da Mobilidade. So os congressos, as exposies, os seminrios
regionais, os simpsios, os programas de visitas a fbricas e os programas de finalidade
educacional realizados sob a forma de competies de fundo tecnolgico, das quais
participam estudantes e professores.
So eventos que, pela qualidade de contedo, pertinncia temtica e fidelidade aos
objetivos, no s vm contribuindo firmemente para a ampliao das aes da Mobilidade no
pas, como tambm, devido aguda percepo de seus participantes e patrocinadores, vm se
caracterizando como ocasies ideais para lanamento de produtos inovadores, apresentao de
idias ousadas e exposio de conceitos avanados ligados Mobilidade.
Sees Regionais da SAE-Brasil

Seo Bahia;
Seo Campinas;
Seo Caxias do Sul;
Seo Minas Gerais;
Seo Paran e Santa Catarina;
Seo Porto Alegre;
Seo Rio de Janeiro;
Seo So Carlos e Piracicaba;
Seo So Jos dos Campos;
Seo So Paulo.

Competies Estudantis Promovidas e Organizadas pela SAE-Brasil

a) Frmula SAE
Figura 7.1 - Competio Frmula SAE.
b) Baja SAE-Brasil
Figura 7.2 - Competio Baja SAE-Brasil.
c) AeroDesign
Figura 7.3 - Competio SAE-Brasil AeroDesign.
Competio AeroDesign
O Projeto AeroDesign, organizado pela SAE BRASIL (Sociedade dos Engenheiros da
Mobilidade), consiste de uma competio de engenharia, aberta a estudantes universitrios de
graduao e ps-graduao em Engenharia, Fsica e Cincias Aeronuticas.
A SAE BRASIL, ao organizar e fazer realizar esta competio vai ao encontro de uma
de suas misses, qual seja a de contribuir para a formao acadmica dos futuros profissionais
da mobilidade.
A competio oferece uma oportunidade nica a estudantes universitrios e de
psgraduao de, organizados em equipes, desenvolverem um projeto aeronutico em todas

suas etapas, desde a concepo, passando pelo congneres.

A Competio SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministrio da
Educao, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das polticas e diretrizes deste
Ministrio.
A competio ocorre nos Estados Unidos desde 1986, tendo sido concebida e realizada
pela SAE International, sociedade que deu origem SAE BRASIL em 1991 e da qual esta
ltima afiliada. Sob o nome de SAE AeroDesign, a competio envolve representantes de
escolas dos EUA e de vrios pases da Europa e das Amricas.
A partir de 1999 esta competio passou a constar tambm do calendrio de eventos
estudantis da SAE BRASIL.
Objetivos da Competio
Promover uma oportunidade nica de aprendizado na rea aeronutica atravs de um projeto
multidisciplinar e desafiador;
Despertar interesse na rea aeronutica;
Intercmbio tcnico e de conhecimento entre as equipes;
Desenvolver o esprito de trabalho em equipe;
Desenvolver capacidade de liderana e planejamento;
Desenvolver a capacidade de se vender idias e projetos;
Incentivar o comportamento tico e profissional.
Premiao da Competio
As duas equipes vencedoras da edio da competio brasileira na Classe Regular,
bem como a primeira colocada na Classe Aberta e a primeira colocada na Classe Micro,
ganham o direito de participar de competio similar promovida pela SAE International, no
primeiro semestre do ano subseqente, competindo com equipes de diferentes pases e
contando, para tanto, com apoio tcnico, logstico e financeiro, por parte da SAE BRASIL.
Requisitos para o Sucesso do Projeto

Uma srie de aspectos deve ser observada a fim de garantir o sucesso do projeto:
Projeto Preliminar;
Clculos;
Ensaios;
Detalhes de Projeto;
Construo;
Preparao do Relatrio;
Apresentao Oral;
Competio de Vo.
Aspectos de Equipe para o Sucesso do Projeto

Alm dos requisitos tcnicos, a equipe dever preocupar-se com vrios outros aspectos para
alcanar o sucesso do projeto:
Procura de Patrocnio (apoio financeiro);
Planejamento;
Liderana eficaz;
Trabalho em equipe;
Logstica;
Habilidade de comunicao;
Interpretao das regras;

Criatividade e Inovao;
Ter Esprito esportivo.
Pontuao de Projeto
A pontuao total engloba os seguintes itens:
Relatrio de Projeto (contendo plantas previso de carga til);
Apresentao Oral;
Peso Mximo Carregado;
Acuracidade de Previso do Peso Carregado;
Concordncia projeto-construo;
Bonificaes e penalidades.
7.4 - Histrico do AeroDesign Brasil

Esta seo mostrar de forma bem resumida um pequeno histrico sobre a competio
SAE-AeroDesign no Brasil.
I Competio SAE-AeroDesign 1999

Equipes Participantes: 10 Equipes Inscritas
Figura 7.4 - Competio SAE-Brasil AeroDesign 1999.
II Competio SAE-AeroDesign 2000

Figura 7.5 - Aeronave da UFRN na Competio SAE-Brasil AeroDesign 2000.

III Competio SAE-AeroDesign 2001

Equipes Participantes: 47 Equipes Inscritas.
Classificao Final:
1 - Aerolovers ITA
2 - Hrcules EESC USP So Carlos
Carga Mxima Carregada:
Equipe Aerolovers ITA 9,74kg
Figura 7.6 - Aeronaves vencedoras da Competio SAE-Brasil AeroDesign 2001.
IV Competio SAE-AeroDesign 2002

Classificao Final:
1 - Abaquarau - EESC - USP
Equipe Abaquarau - EESC - USP 9,6kg
Figura 7.7 Aeronave Abaquarau - EESC USP 2002.
V Competio SAE-AeroDesign 2003

Classificao Final:
1 - Car-Kar UFRN

Figura 7.8 Aeronave UFRN 2003.
VI Competio SAE-AeroDesign 2004

Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Car-Kar UFRN
2 - Canarinho Unesp Bauru
Classe Aberta:
1 - Leviat - ITA
Car-Kar
Equipe Car-Kar UFRN 10,42kg
Figura 7.9 Aeronaves vencedoras da Competio SAE-Brasil AeroDesign 2004.
Figura 7.10 Aeronave vencedora Classe Aberta SAE-Brasil AeroDesign 2004.

VII Competio SAE-AeroDesign 2005

Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Uai s Fly UFMG
2 - Tucano Universidade Federal de Uberlndia
Classe Aberta:
1 - EESC USP Open EESC USP So Carlos
Equipe Uai s Fly UFMG 9,08kg
Participao da Primeira Equipe Internacional:

Equipe Wayu-Com Venezuela
Figura 7.13 Primeira equipe internacional SAE-Brasil AeroDesign 2005.

VIII Competio SAE-AeroDesign 2006

Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Keep Flying Poli USP
2 - Uir Universidade Federal de Itajub
Classe Aberta:
1 - EESC USP Charlie EESC USP So Carlos
Keep Flying
Equipe Keep Flying Poli USP 12,13kg
Participao da Primeira Equipe Europia:

Equipe Audazes IST Portugal
Figura 7.16 Primeira Equipe Europia SAE-Brasil AeroDesign 2006.

Participao da Primeira Equipe Feminina:

Equipe Fly Girls Uninove
Figura 7.17 Primeira Equipe Feminina SAE-Brasil AeroDesign 2006.
IX Competio SAE-AeroDesign 2007

8 Equipes na Classe Aberta
Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Cefast Cefet-MG
2 - EESC USP Alpha EESC USP So Carlos
Classe Aberta:
1 - Car-Kar Open UFRN
Equipe Cefast Cefet-MG 11,9kg

X Competio SAE-AeroDesign 2008

Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Uai s Fly UFMG
2 - Keep Flying Poli Usp
Classe Aberta:
Equipe Cefast Cefet-MG 14kg 2 Setor
XI Competio SAE-AeroDesign 2009

Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Cefast Cefet-MG
2 - EESC USP Alpha EESC USP So Carlos
Classe Aberta:
Classe Micro:
1 - EESC USP Mike EESC USP So Carlos
Equipe Cefast Cefet-MG 13,49kg 2 Setor

Participao da Primeira Equipe Asitica:

Equipe Pushpak Team RVCE ndia
Figura 7.24 Equipe Pushpak Team RVCE ndia SAE-Brasil AeroDesign 2009.
Primeira Participao de uma Equipe do Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia

de So Paulo IFSP
Equipe Taper IFSP Campus Salto.

7.5 - Criao, Estruturao, Montagem e Gerenciamento de uma Equipe de Projeto
Criao da Equipe
Apresentao do projeto aos colegas de curso.
Convidar novos integrantes para participar.
Explicar aos novos integrantes como o projeto desenvolvido.
Desafios do Projeto
O grupo deve possuir uma srie de habilidades para que o projeto obtenha um resultado de
excelncia.
Projeto multidisciplinar e desafiador.
Empatia do grupo com o orientador e com os colegas.
Dilogos francos e abertos com objetivos e metas a serem alcanadas.
Tarefas da Equipe
Organizao no trabalho.
Gerenciamento do projeto.
Procura por patrocnio.
Zelo por equipamento e materiais.
Controlar consumo de materiais.
Desenvolver relatrio tcnico, desenhos e apresentao oral.
Construir aeronaves e test-las.
Integrantes da Equipe
O ideal que a equipe possua um nmero de participantes adequado para no sobrecarregar
nenhum dos integrantes do grupo.
Equipe muito pequena pode gerar um trabalho exaustivo.
Equipe muito grande tambm pode ser prejudicial ao trabalho.
Organizao da Equipe
Uma equipe de AeroDesign pode ser formada da seguinte maneira:
Professor orientador.
Capito da equipe.
Membros da equipe que podem ser divididos em equipe de projeto e equipe de construo ou

podem todos trabalhar em todas as etapas do projeto.
Cronograma de Trabalho
A equipe deve criar dois cronogramas de trabalho, um macro (a longo prazo) contemplando
todos os meses de desenvolvimento do projeto e um detalhado, preferencialmente com metas
semanais.
Deve-se procurar sempre se antecipar em 15 dias com relao aos prazos do regulamento.
Execuo do Cronograma
Verificar prioridades nas tarefas.
Identificar atividades que podem ser desenvolvidas em paralelo.
Identificar e ordenar as atividades que necessariamente devem ser seqenciais.
No atropelar etapas, a equipe deve seguir o cronograma e zelar para que no ocorram atrasos.
Requisitos para Trabalho em Equipe

Definio do objetivo do projeto.
Comprometimento com o trabalho que est sendo desenvolvido.
Avaliao contnua do projeto e dos resultados alcanados.
Respeito entre todos os integrantes da equipe.
Confiana no trabalho dos colegas.
Planejamento, organizao e maturidade para se realizar o trabalho.
Saber gerenciar os conflitos.
Papel do Capito da Equipe

Comunicao transparente com todos os integrantes da equipe.
Gerenciamento de conflitos.
Diviso de tarefas entre os integrantes do grupo.
Verificar documentao exigida pela organizao do evento.
Fiscalizar e fazer cumprir os prazos estabelecidos pelo cronograma da equipe e pelo
regulamento da competio.
Ser porta voz da equipe na competio.
Incentivar o grupo tanto nas situaes favorveis quanto em situaes de fracasso.
Postura tica e Profissional da Equipe

Maturidade para receber criticas.
Boa capacidade de comunicao entre os colegas.
Saber aceitar sugestes que podem contribuir para a melhoria do projeto.
Responsabilidade e credibilidade no projeto.
Capacidade de reconhecer suas limitaes e habilidades.
7.6 - Papel do Orientador no AeroDesign

O contedo apresentado a seguir foi retirado do regulamento da competio e enfatiza
os mtodos, tcnicas e condutas que o orientador da equipe deve aplicar para conduzir a
equipe sem interferncia na execuo do projeto.
Execuo do Projeto
O termo projeto mencionado no regulamento engloba: concepo, projeto,
fabricao, testes, preparao de relatrio, busca de patrocnio, coordenao do time e todas

as atividades relacionadas com o trabalho da equipe para a competio AeroDesign.

Todas estas atividades esto diretamente relacionadas com a competio e fazem parte
do desafio e do papel educacional da competio.
Tais atividades devem portanto, ser executadas exclusivamente pela equipe de alunos,
e no por orientadores, professores, ex-alunos, tcnicos das escolas, terceiros, profissionais,
entre outros.
Seleo da Equipe
Pode-se dizer que selecionar a quantidade de participantes por equipe bem como o perfil mais
adequado destes participantes frente s atividades a serem desenvolvidas tambm deve ser
uma atribuio exclusiva da prpria equipe.
No interessante que os componentes de uma equipe sejam escolhidos por uma terceira
pessoa como, por exemplo, o coordenador do curso ou o professor orientador.
Esta uma deciso que s a equipe deve tomar, baseada nas condies particulares dos
participantes e da prpria equipe.
Faz parte do aprendizado inferir a respeito das escolhas feitas e lidar com situaes
interpessoais adversas.
Desafios do Projeto
Os estudantes so desafiados a usar sua criatividade, habilidade, capacidade,
imaginao e conhecimento neste projeto.

O trabalho em equipe uma parte extremamente positiva do projeto para os
estudantes, principalmente para aqueles que se sentem normalmente mais inibidos em sua
capacidade criativa e empreendedora.
Estimulo aos Estudantes

Um dos objetivos do projeto estimular os estudantes a pensar e a formular suas
prprias questes.
Um dos grandes papis do Professor Orientador auxiliar os estudantes a
desenvolverem a confiana na busca das melhores respostas atravs de pesquisas, de modo
que faam as suas prprias escolhas, e do porque chegaram a determinadas concluses.
Orientao na Busca da Resposta

O Professor orientador deve antes de tudo orientar na busca da resposta ao invs de
produzir por ele mesmo, a resposta.
Ao orientador cabe tambm desenvolver a capacidade dos estudantes em expor suas
idias, mesmo que estas soem absurdas ou apontem para uma direo que potencialmente no
a mais otimizada.
Funes do Orientador
A proibio de pessoas com excepcional habilidade relativa competio que, por
alguma razo, no seja elegvel como membro da equipe. Por exemplo: um aeromodelista
profissional no matriculado como aluno da instituio e, portanto no elegvel como
participante da equipe.
Que o projeto seja concebido, projetado e fabricado somente pelos alunos sem
envolvimento de engenheiros experientes, engenheiros aeronuticos ou qualquer outro
profissional correlato.
Que qualquer conhecimento ou informao fornecida por profissionais ou professores

acadmicos seja tratada como uma alternativa a ser discutida. Estes profissionais no podem
(e no devem) tomar parte nas decises de projeto ou de trabalho. a dvida que move o
pensamento, e no a certeza da resposta.
As tarefas de fabricao sejam executadas pelos estudantes. A experincia em
manufatura (e no planejamento de manufatura), deve tambm fazer parte da formao de um
engenheiro.
Aspectos Educacionais
Como educador, o orientador deve se preocupar mais em garantir os aspectos
educacionais da competio propostos pela SAE do que em buscar somente o primeiro lugar
para a escola.
Avaliao do Projeto
O orientador tem um papel extremamente importante durante e aps a competio,
instigando reflexes sobre o que deu certo e errado no projeto, cobrando avaliaes crticas
sobre o projeto em comparao com os outros (incluindo os aspectos organizacionais e
comportamentais da equipe), fazendo os estudantes avaliarem onde acertaram e onde erraram.
7.7 Projeto Conceitual de Aeronaves
Definio de Projeto Conceitual

O Projeto Conceitual a fase inicial do processo de projeto de um produto e, como
ser explicitado a seguir, exige a aplicao da inteligncia.
Essa fase do projeto deve ser sistematizada, visando-se aplicao do computador,
para que seja possibilitada sua integrao com as demais fases do projeto do produto, bem
como a integrao do processo global de projeto com as demais fases de produo de um
produto, o planejamento de fabricao e a fabricao propriamente dita.
Figura 7.26 Estrutura bsica do projeto conceitual.

Figura 7.27 Esboo de configurao no projeto conceitual.
Figura 7.28 Fases do projeto conceitual.

Figura 7.29 Evoluo do projeto conceitual.
Impacto do Projeto Conceitual

O impacto do projeto conceitual no custo do ciclo de vida de um programa aeronutico
de, aproximadamente, 65%.
De fato, nessa fase que toda a configurao bsica deve ser escolhida. Decide-se o
modelo inicial do avio, passando pela anlise da integrao de todos os grandes sistemas.
Requisitos Desejados
O projeto da aeronave feito de maneira a satisfazer os requisitos da melhor forma, o
que vai determinar seu maior ou menor grau de sucesso.
Em geral, os avies comerciais so imaginados para atingir grande sucesso de vendas,
mas insuficincia tecnolgica, emprego incorreto de materiais ou mesmo falta de boas
estimativas no projeto conceitual podem levar a configuraes inadequadas.
Figura 7.30 Exemplo no projeto conceitual da asa.

Requisitos de Projeto Para um Novo Avio

Requisitos aeronuticos garantem que a aeronave projetada ser segura;
Os requisitos variam com a categoria da aeronave (acrobtica, de transporte, utilitrio,
ultraleves, asas rotativas, bales e dirigveis);
O regulamento fornece regras para os diversos aspectos do projeto (aerodinmica e
desempenho, projeto estrutural, projeto dos sistemas, etc).
Quando uma aeronave se destina comercializao, esta deve ser submetida ao
processo de homologao, onde se verifica o cumprimento destes requisitos.
Vrias so as entidades de homologao ao redor do mundo, cada uma com sua rea
de atuao e seu grupo de regras: FAR, EASA (antigo JAR), RBHA.
O regulamento disponvel para o pblico, atravs da internet.
Para o Aerodesign, no h requisitos formais, mas existe uma metodologia de
avaliao de projeto que visa verificar se o modelo projetado seguro.
Anlise Histrica
Para facilitar a tarefa de encontrar as caractersticas bsicas que nortearo o projeto de
uma aeronave, uma anlise histrica pode ser um bom ponto de partida.
Obviamente, h muitos avanos a cada ano, e os novos avies trazem muitas
caractersticas inovadoras.
Assim, importante manter o trabalho com inovaes, mas a pesquisa estatstica, se
bem desenvolvida, um passo inicial seguro.
Figura 7.31 Integrao das disciplinas.

Figura 7.32 Otimizao multidisciplinar.
Figura 7.33 Criatividade e inovao.
Projeto Conceitual no AeroDesign

Est totalmente relacionado aos requisitos definidos no regulamento da competio.
A equipe deve estudar o regulamento em detalhes e simular diversas possibilidades
antes de definir qual a aeronave final.

Otimizao Multidisciplinar
Um bom projeto somente obtido se todas as disciplinas que compe o mesmo forem
trabalhadas em conjunto, visando atender ao regulamento da competio.
Esse processo permite otimizar uma aeronave, e apresent-la como melhor soluo de
projeto que atenda os requisitos do regulamento.
Definies no projeto Conceitual para o AeroDesign

Avaliao dos requisitos do regulamento.
Simulao de vrias possibilidades.
Comparao entre as aeronaves obtidas.
Esboo inicial dos avies.
Avaliao das vantagens e desvantagens de cada modelo.
Verificao dos resultados tericos obtidos e simulao de pontuao na competio.
7.8 Regulamento da Competio Interpretao e Anlise
O Regulamento do AeroDesign
O regulamento da competio geralmente divulgado no ms de janeiro e as equipes
possuem at outubro para prepararem seus projetos.
Geralmente no final do ms de julho o relatrio de projeto deve ser enviado para a
comisso organizadora do AeroDesign.
O regulamento deve ser tratado como livro de cabeceira e ser estudado
profundamente em todos os seus tpicos como forma de se obter o mximo desempenho do
projeto.
Principais Pontos do Regulamento

PARTE A
Seo inicial: aplicvel a todas as classes da competio. Nela so divulgadas:
Informaes de aspecto gerais da competio
Objetivos da competio
Regras gerais comportamentais
PARTE B
Introduo: Aspectos gerais do SAE AeroDesign no Brasil.
Requisitos iniciais. Vlidos para a Classe Regular, Aberta e Micro.
Requisitos de Projeto vlidos SOMENTE para a Classe Regular.
Requisitos de Projeto vlidos SOMENTE para a Classe Aberta.
Requisitos de Projeto vlidos SOMENTE para a Classe Micro.
Requisitos de Misso. Vlidos para as Classes Regular, Aberta e Micro.
Regras Gerais para Relatrios e Apresentao (Competio de Projeto). Vlidas para as
Classes Regular, Aberta e Micro.
Apndices: Apndices: Classes Regular, Aberta e Micro, conforme o caso.
Principais Pontos da Parte A

Alteraes nas Regras.
Segurana e Sade.
Conduta.
Comisso Tcnica.

Alteraes nas Regras

Sem inteno de prejudicar nenhuma equipe, mas sim de permitir melhor
prosseguimento da competio, qualquer aspecto do Regulamento poder ser alterado pelo
comit organizador antes ou durante a competio, se considerado extremamente necessrio
pelo mesmo comit. Estas alteraes sero comunicadas em momento oportuno e, quando
possvel, os capites das equipes sero consultados. inteno da Comisso Tcnica que
qualquer modificao feita aps a liberao do Regulamento no venha a afetar os projetos j
em desenvolvimento.
Uma modificao que por ventura interfira na filosofia de projeto adotada pela equipe
ser feita somente em caso de extrema necessidade ou visando melhorias efetivas na
segurana das aeronaves.
Segurana e Sade
A SAE BRASIL no ir se responsabilizar pelas pessoas participantes do evento. A
todos os inscritos ser requisitado que assinem um termo de responsabilidade na recepo.
Seguro mdico e contra acidentes de inteira responsabilidade dos participantes.
Conduta
muito importante ressaltar que a competio AeroDesign organizada e realizada
por voluntrios, engenheiros, atuantes na rea aeronutica, que sabem o valor educacional que
este tipo de iniciativa proporciona. Qualquer atitude de alguma equipe, professor ou escola,
que seja entendida pela Organizao como sendo contrria a esta filosofia ser cortada pela
raiz, independente de ter sido prevista no Regulamento, ou de ter havido precedentes. O
intuito educacional est acima do Regulamento, e no h como prever todas as possibilidades
de desrespeit-lo.
Comisso Tcnica
Em qualquer parte da competio, os juzes e fiscais so os principais instrumentos de
medida utilizados para avaliar qualquer uma das partes da competio. O critrio deles e os
olhos deles so as medidas oficiais, e nenhuma deciso tomada por eles ser revogada, mesmo
que se comprove erro de julgamento com filmagens, etc. No h a possibilidade de a
organizao dispor de recursos tecnolgicos precisos (por exemplo, para determinao com
preciso milimtrica se o avio ultrapassou o limite de decolagem), ou mesmo de
estabelecer uma nica forma de avaliar os relatrios, visto que certos aspectos como
organizao lgica ou qualidade dependem da experincia, vivncia e expectativa de cada um.
Principais Pontos da Parte B

Organizao da Competio.
Configurao do Avio.
Configurao de Rdio.
Requisitos das Hlices.
Requisitos da Classe Regular.
Requisitos da Classe Aberta.
Requisitos da Classe Micro.
Relatrio de Projeto e Apresentao Oral.
Desenhos do Projeto.
Tabelas de Penalizaes.

Organizao da Competio
A competio dividida em duas partes:
Competio de Projeto - as equipes apresentaro seus projetos e demonstraro seus
clculos para determinar a carga til mxima que o avio pode carregar bem como os diversos
critrios utilizados para definio da aeronave. Nesse contexto, entende-se por projeto todo
o raciocnio, devidamente justificado, utilizado para conceber a proposta de aeronave
desenvolvida pela equipe para participar da competio.
Competio de Voo - determina a carga mxima que cada avio pode carregar. A
preciso do projeto (ou clculos) levada em conta no resultado, pela comparao entre a
carga prevista e aquela realmente transportada em voo.
Embora a Competio para as classes Regular, Aberta e Micro sejam realizadas
simultaneamente, a avaliao de cada uma das classes ser feita em separado.
Configurao do Avio
Somente aeronaves de asas fixas tm permisso de competir. vetada a participao
de quaisquer aeronaves que:
Faam uso de gases menos densos que o ar para proporcionar qualquer tipo
contribuio para a sustentao (por exemplo, dirigveis e bales).
Produzam sustentao por asas rotativas (por exemplo, helicpteros, autogiros e
girocpteros) ou possuam asas sem elementos rgidos (ex. paragliders, pra-quedas, ou
similares).
Utilizem dispositivos auxiliares na decolagem que no pertenam ao avio (incluindo
ajuda humana) e que no estaro conectados fisicamente ao avio quando ele pousar.
Tenham outro tipo de propulsor, adicional ou auxiliar em voo ou no solo. A nica
forma de propulso do avio deve ser atravs do motor.
Tenham pontas ou bordas afiadas e arestas cortantes que possam causar acidentes no
local da competio.
Requisitos das Classes

Como o regulamento dinmico e sempre sofre alteraes de um ano para o outro,
no ser discutida nessa aula as regras para o projeto da aeronave, mas sim a importncia de
se estudar constantemente o regulamento da competio.
Cada uma das categorias (regular, aberta ou micro) tem sua particularidades e devem
ser detalhadamente estudadas no regulamento.
Tcnicas de Estudo do Regulamento para um bom Projeto.

Estudar em detalhes todos os quesitos do regulamento na respectiva classe em que a
equipe estar concorrendo.
Verificar todas as equaes de bonificao de pontuao e avaliar no projeto qual a
melhor aeronave que se destacaria no regulamento.
Verificar a tabela de penalizaes e trabalhar para evit-las na competio.
Vale lembrar que um projeto bom aquele no qual todos os requisitos so bons.
Projeto Conceitual
O projeto conceitual do avio deve estar fundamentado na leitura do regulamento, pois
a partir de todas as restries dimensionais, de desempenho e equaes de pontuao,
possvel se chegar a aeronave tima de competio.

Simulaes de Otimizao
Simular diversas configuraes de aeronaves e verificar qual delas permite obter a
maximizao de pontuao.
No escolher a aeronave apenas pelas dimenses ou pela carga transportada.
Verificar a melhor opo antes de definir o avio, nesse ponto a equipe deve ponderar
todas as vantagens e desvantagens de cada avio simulado.
Prazos e Documentos
Verificar todos os Prazos e Documentos a serem enviados para a comisso
organizadora.
Evitar atrasos para que a equipe no seja penalizada na pontuao.
Pontuao de Vo
Estudar em detalhes todas as pontuaes que podem ser obtidas em um vo vlido da
aeronave.
Verificar todas as regras que validam um vo.
Estudar a regra e ter uma planilha de simulao de pontuao pronta para ser utilizada
a qualquer instante durante a competio.
Trabalhar os detalhes dimensionais da aeronave para no sofrer penalizao
dimensional.
Pontuao de Projeto
Tentar obter o mximo de pontos no relatrio de projeto e na apresentao oral.
Lembrar que o projeto geralmente equivale a metade da pontuao da competio.
Portanto a equipe deve estar concentrada no todo (projeto+construo).
7.9 Desenhos de Projeto Tcnicas de Detalhamento
Os Desenhos do Projeto
Folha 1 Trs vistas com indicao de blocos A3.
Folha 2 Detalhamento da fuselagem A2.
Folha 3 Detalhamento da asa A3.
Folha 4 Detalhamento da empenagem A3.
Folha 5 Perspectiva isomtrica A3.
Folha 6 Caixa de mnimo volume A3.
Folha 7 Trs vistas detalhada A3.
Tcnicas de Detalhes
Executar os desenhos com a maior clareza possvel.
Detalhar tudo que for importante em cada componente da aeronave.
Especificar material utilizado em cada componente da aeronave.
Cotar todos os componentes adequadamente.
Evitar redundncia de cotas.
Tolerncias
importante que sejam inseridos conceitos de tolerncias nos desenhos do projeto.
Detalhar todos os componentes estruturais da aeronave com suas respectivas tolerncias.

Organizao e Limpeza
Organizar adequadamente cada folha dos desenhos.
No poluir muito o desenho com detalhes desnecessrios.
No misturar componentes diferentes do avio na mesma folha.
Utilize uma das folhas para representar a aeronave inteira.
importante que pelo menos uma das folhas mostre uma perspectiva isomtrica da aeronave.
Softwares Utilizados
Existe uma imensa gama de softwares que podem ser utilizados.
AutoCAD e SolidWorks so ferramentas fceis para se elaborar os desenhos.
Se os desenhos forem coloridos, escolher cores que diferenciem os componentes e propiciem
um bom visual dos desenhos.
Realizar a plotagem com alta definio.
Trs Vistas Padro

Indicar as trs vistas no padro aeronutico.
Colocar as principais cotas e identificar os blocos de superfcies conforme definido no
regulamento.
Especificar a massa vazia da aeronave em kg.
Detalhamento da Fuselagem
Detalhar toda a estrutura da fuselagem.
Detalhes do trem de pouso.
Detalhes do Tail Boom.
Detalhes das rodas.
Detalhes do compartimento de carga com as dimenses internas.
Detalhe do suporte de carga com a indicao do sistema de travamento.
Detalhe da porta do compartimento e posio de retirada de carga.
Detalhes da parede de fogo e posicionamento dos avinicos.
Detalhes do revestimento.
Cotar todos os componentes.
Detalhamento da Asa
Detalhar toda a estrutura da asa.
Detalhes de cada nervura.
Detalhes da longarina.
Detalhes de bordo de ataque e bordo de fuga.
Detalhes de ailerons e flapes.
Detalhes do winglet quando houver.
Identificao do revestimento.
Detalhar todo o material empregado em cada componente da estrutura.
Especificar perfis utilizados nas superfcies da asa.
Detalhamento da Empenagem
Detalhar toda a estrutura da empenagem.
Detalhes de cada nervura.
Detalhes da das superfcies horizontal e vertical.
Detalhes de profundor e leme.

Detalhes de articulaes.
Detalhes do posicionamento dos servos.
Identificao do revestimento.
Identificar pontos de fixao da empenagem na estrutura.
Detalhar todo o material empregado em cada componente da estrutura.
Especificar perfis utilizados nas superfcies da empenagem.
Perspectiva Isomtrica
Mostrar a aeronave completa em uma perspectiva isomtrica.
Se possvel colocar na mesma folha um vista explodida da aeronave.
Identificar a massa vazia da aeronave em kg.
Especificar perfis utilizados nas superfcies da aeronave.
Caixa de Transporte
Identificar cada componente desmontado que compe a aeronave.
Desenhar as trs vistas da aeronave desmontada dentro da caixa conforme instrues do
Identificar qual o volume interno da caixa.
Cotar as dimenses internas da caixa.
Plotagem e Dobra do Papel

Plotar em alta definio.
Dobrar todas as folhas segundo norma da ABNT.
Modelos de Desenhos
A seguir so apresentados alguns detalhes de desenhos da aeronave Taper que participou da
competio AeroDesign em 2009.
Figura 7.34 Folha 1 Trs vistas padro.

Figura 7.35 Folha 2 Detalhes da fuselagem.
Figura 7.36 Folha 3 Detalhes da asa.

Figura 7.37 Folha 4 Detalhes da empenagem.
Figura 7.38 Folha 5 Perspectiva isomtrica.

Figura 7.39 Folha 6 Caixa de mnimo volume.
7.10 Relatrio de Projeto - Tcnicas de Estruturao
Elaborao do Relatrio de Projeto

No deixar para o ltimo instante.
O relatrio de projeto deve estar pronto com pelo menos quinze dias de antecedncia
ao envio.
importante que o relatrio seja desenvolvido desde o incio do projeto.
O relatrio deve passar por vrias revises antes de se chegar ao formato final.
Formatao do Relatrio
O relatrio de projeto deve ser formatado de acordo com as regras fornecidas no
A equipe deve estar atenta ao tipo e tamanho da fonte, margens e espaamento entre
linhas.
Conferir a formatao antes do envio para evitar perda de pontos.
Prazos e Endereo de Envio

Extremo cuidado com a data de envio para evitar perda de pontos por atrasos, por isso
importante a equipe se planejar para terminar o relatrio com pelo menos quinze dias de
antecedncia.
Verificar as informaes de endereo de envio no site da SAE.
Verificar se todas as cpias do relatrio e documentos esto dentro do envelope de
envio, cuidar para no se esquecer de nenhum documento.

Termo de Responsabilidade
No esquecer da encadernao do termo de responsabilidade assinado por todos os
integrantes, pelo orientador e pelo diretor do curso.
Organizao do Relatrio
Organizar o relatrio de projeto de modo que todas as disciplinas apresentadas
possuam uma sequncia lgica.
Tentar dividir o nmero de pginas de cada disciplina igualmente, de forma a obter
uma boa avaliao em todos os quesitos.
Sugestes de Estrutura
A seguir so apresentadas sugestes para a organizao de um bom relatrio de
projeto.
Normalmente a narrativa ocorre em terceira pessoa, portanto, tente evitar escrever em
primeira pessoa.
Sequncia Estrutural
Sumrio.
Lista de Smbolos.
Apresentao e Projeto Conceitual.
Anlise Aerodinmica.
Anlise de Desempenho.
Anlise de Estabilidade e Controle.
Projeto Eltrico da Aeronave.
Anlise Estrutural.
Concluses e Agradecimentos.
Referncias Bibliogrficas.
Grfico de Carga til em Funo da Altitude Densidade.
Desenhos do Projeto.
Sumrio
Apresentar em uma pgina os tpicos abordados com o respectivo nmero da pgina
do tema.
O sumrio essencial, pois permite ao avaliador uma busca rpida sobre algum tpico
apresentado pela equipe.
Lista de Smbolos
Tambm representa outro tpico de fundamental importncia na estrutura do relatrio,
pois permite ao avaliador obter a identificao de todas as variveis presentes nas equaes
utilizadas.
Deve ser colocada em uma pgina, neste caso pode-se utilizar uma formatao com
duas colunas.
Apresentao e Projeto Conceitual

As pginas iniciais do relatrio devem ser utilizadas para uma apresentao da equipe
seguida dos objetivos e do projeto conceitual do avio.
Nesse tpico segue como sugesto a utilizao de pelo menos 4 pginas para descrever
a metodologia empregada pela equipe para obter a aeronave de competio.

Projeto Conceitual
Representa um dos principais pontos do projeto, pois a partir dele que se obtm uma
aeronave competitiva.
Para o projeto conceitual muito importante que a equipe explore muito o
regulamento da competio e mostre solues de projeto que atenda as expectativas.
Fica como dica a simulao de vrias possibilidades antes de se definir qual a
aeronave de competio.
Nesse tpico tambm importante descrever a aeronave adotada e justificar a escolha.
Anlise Aerodinmica
Apresentar toda a metodologia de anlise empregada bem como descrever a teoria
aplicada.
Mostrar ensaios e simulaes.
Apresentar e comentar grficos e tabelas com os resultados obtidos.
Principais Pontos da Aerodinmica

Definio do perfil da asa.
Definio dos perfis da empenagem.
Desenho das curvas caractersticas dos perfis.
Verificao do comportamento do perfil com a variao do nmero de Reynolds.
Avaliar as qualidades da asa finita.
Calcular as reas das superfcies vertical e horizontal da empenagem.
Estimar a polar de arrasto.
Apresentar os ensaios realizados.
Anlise de Desempenho
aplicada.
Principais Pontos do Desempenho

Teste e simulao de hlices.
Clculo da trao disponvel e requerida.
Velocidades de mximo alcance e mxima autonomia.
Desempenho de subida e de planeio.
Desempenho de decolagem e pouso.
Desempenho em curvas.
Determinao do envelope de vo.
Grfico de carga til em funo da altitude densidade.
Anlise de Estabilidade e Controle

aplicada.
Principais Pontos da Estabilidade

Determinao da posio do CG.

Estabilidade longitudinal esttica.
Estabilidade lateral e direcional esttica.

Estabilidade dinmica se possvel.
Seleo dos Servos.
Projeto Eltrico
aplicada.
Mostrar um desenho com a parte eltrica do avio.
Anlise de Cargas e Estruturas

aplicada.
Principais Pontos de Estruturas

Determinao do diagrama v-n de manobra e rajadas.
Determinao das cargas na asa, na empenagem, na fuselagem e no trem de pouso.
Anlise estrutural desses componentes.
Anlises numricas e ensaios de resistncia.
Diagramas de esforos solicitantes.
Concluses e Agradecimentos
Apresentar todas as concluses sobre o projeto desenvolvido.
Agradecer a todas as pessoas que efetivamente contriburam e torceram pelo sucesso
da equipe.
Esse tpico pode ser descrito em apenas uma pgina.
Referncias Bibliogrficas
Essencial para que o avaliador tenha condies de julgar qual o material utilizado pela
equipe.
muito importante que toda bibliografia utilizada esteja referenciada no corpo do
texto do relatrio.
Grfico de Carga til

No esquecer de encadernar junto com o relatrio de projeto.
Deve ser a ultima pgina em formato Landscape.
Desenhos do Projeto
Encadernar na sequncia determinada pelo regulamento da competio.
Verificar qualidade, dobra de folhas e tamanho do papel.
Dicas de Formatao
Grficos legveis, e se coloridos, devem permitir uma fcil visualizao.
Evitar reduzir muito as figuras de forma a comprometer a visualizao.
Qualquer equao apresentada dever ser escrita no word equation ou similar.
As equaes devem ser todas numeradas para fcil identificao.

Realizar pelo menos um pargrafo de comentrios aps cada grfico apresentado.
Evitar repetio de palavras ou teorias.
Concatenar muito bem as idias e a sequncia de apresentao.
No apresentar processos construtivos ou descrever metodologias de construo,
lembre-se que o relatrio tcnico e deve descrever a engenharia aplicada para o
desenvolvimento do projeto.
Buscar integrao entre todas as disciplinas, pois um bom avio somente obtido com
um bom projeto completo da aeronave.
7.11 Apresentao Oral do Projeto Tcnicas de Estruturao
Elaborao da Apresentao
No deixar para o ltimo instante.
A apresentao oral deve estar pronta com pelo menos um ms de antecedncia ao
evento.
O treinamento do orador deve ser exaustivo, com controle de tempo e ajustes dos
termos tcnicos corretos a serem apresentados.
No dia do evento a apresentao deve sair naturalmente, com concentrao e
convico do orador da equipe.
Perfil do Orador da Equipe

O orador da equipe deve ser um componente do grupo com muita facilidade de
comunicao.
Deve ser uma pessoa com raciocnio rpido e lgico com facilidade de processar e
responder as questes da banca.
Deve possuir capacidade de absorver instantes de trabalho sob presso.
Deve ser uma pessoa calma e aberta ao dialogo, saber receber criticas e elogios e ter
um comportamento adequado para o momento.
No deve perder o controle em nenhum instante durante a apresentao.
Possuir boa dico e falar pausadamente porm em um ritmo que permita apresentar o
projeto no tempo estipulado.
E o fundamental, deve ser um integrante da equipe que possua profundo conhecimento
tcnico do projeto.
Na Sala de Apresentao
Copiar os arquivos para a mquina disponibilizada a fim de evitar o mau
funcionamento ou lentido devido a execuo a partir de um Pen Drive.
No inicio da apresentao, o orador deve lembrar de se apresentar, e apresentar todos
os integrantes do grupo e o professor orientador.
O orador responsvel pelo controle do seu prprio tempo, da a necessidade de se
treinar muito antes do evento.
A equipe deve se mostrar unida e com conhecimento tcnico do projeto e deve estar
pronta a ajudar o orador quando solicitada de maneira correta e no momento oportuno.
Ao trmino da apresentao, o orador deve agradecer aos presentes e se posicionar
para que a banca faa seus comentrios.

Fatos a Serem Evitados na Apresentao

No interferir em nenhuma hiptese durante a apresentao, quer seja por gestos ou
oralmente.
Silncio total durante toda a apresentao.
Tempo de Apresentao
A equipe ter 15 minutos para apresentar seu projeto, sendo penalizada a cada minuto
que ultrapassar o tempo estipulado.
Caso o orador perceba que no vai conseguir cumprir o tempo, importante no
acelerar a apresentao, pois as vezes prefervel perder um pequena pontuao por atraso do
que uma grande pontuao por acelerar a apresentao e deixar de expor pontos importantes
do projeto.
Estrutura da Apresentao Oral

Colocar na apresentao oral os principais pontos apresentados no relatrio de projeto.
Escolher como plano de fundo do slide uma colorao que tenha boa visibilidade na
projeo.
Seguir na apresentao oral a mesma sequncia da apresentao do relatrio.
Definir com clareza cada tpico apresentado.
Fazer uma apresentao esttica caso seja no PowerPoint, pois reduz o tempo em
relao a apresentao dinmica.
Grficos e Tabelas
Ter o cuidado de verificar a qualidade grfica das figuras e legendas dos grficos
apresentados.
Apresentar tabelas legveis.
Verificar se as equaes apresentadas esto corretas.
Ensaios e Testes
Colocar na apresentao todos os ensaios e testes realizados na aeronave.
Os ensaios e testes podem ser colocados na forma de fotografia ou vdeos.
Modelo de Apresentao Oral

A seguir apresentado um modelo de apresentao oral.









Aeronave Taper 2010

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Fundamentos da Engenharia Aeronutica - Aplicaes ao Projeto SAE-AeroDesign 445

7.2 Metodologia de clculo

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

Determinar a corda mdia aerodinmica;

Estimar o nmero de Reynolds para a asa em projeto;

Em funo das dimenses previstas para a aeronave, determinar a mnima rea

Selecionar os perfis aerodinmicos da empenagem;

Prever o possvel desenho da fuselagem considerando as dimenses mnimas do

Fazer um desenho completo da aeronave, preferencialmente em trs dimenses e

Determinar a polar de arrasto e calcular a eficincia aerodinmica mxima.

Determinar as curvas de trao disponvel e requerida;

Determinar as curvas de potncia disponvel e requerida;

Determinar as velocidades mnima, mxima e de estol da aeronave;

Calcular o desempenho de subida da aeronave e traar o grfico da razo de subida em

Calcular o desempenho de planeio para uma condio de mximo alcance;

Determinar o comprimento de pista necessrio para a decolagem da aeronave;

Avaliar o comprimento de pista necessrio para o pouso;

Estimar o tempo necessrio para se completar a misso;

Determinar o grfico de carga til em funo da altitude-densidade.

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

Calcular os critrios para se garantir a estabilidade longitudinal esttica;

Determinar a posio do ponto neutro;

Determinar a margem esttica;

Calcular o ngulo de trimagem e avaliar as caractersticas de controle longitudinal da

Realizar clculos pra se garantir a estabilidade lateral e direcional da aeronave.

Determinar o diagrama v-n de manobra;

Calcular a distribuio de sustentao ao longo da envergadura da asa;

Dimensionar a estrutura da asa para suportar os esforos de cisalhamento, flexo e

Dimensionar a estrutura da empenagem;

Realizar o dimensionamento do trem de pouso;

Apresentar um desenho definitivo da aeronave.

7.3 - A Competio SAE-AeroDesign

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

Misso e Viso da SAE-Brasil

Sees Regionais da SAE-Brasil

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

Competies Estudantis Promovidas e Organizadas pela SAE-Brasil

Figura 7.1 - Competio Frmula SAE.

Figura 7.2 - Competio Baja SAE-Brasil.

Figura 7.3 - Competio SAE-Brasil AeroDesign.

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

suas etapas, desde a concepo, passando pelo congneres.

Requisitos para o Sucesso do Projeto

Aspectos de Equipe para o Sucesso do Projeto

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

7.4 - Histrico do AeroDesign Brasil

I Competio SAE-AeroDesign 1999

Figura 7.4 - Competio SAE-Brasil AeroDesign 1999.

II Competio SAE-AeroDesign 2000

Figura 7.5 - Aeronave da UFRN na Competio SAE-Brasil AeroDesign 2000.

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

III Competio SAE-AeroDesign 2001

Figura 7.6 - Aeronaves vencedoras da Competio SAE-Brasil AeroDesign 2001.

IV Competio SAE-AeroDesign 2002

Figura 7.7 Aeronave Abaquarau - EESC USP 2002.

V Competio SAE-AeroDesign 2003

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

Figura 7.8 Aeronave UFRN 2003.

VI Competio SAE-AeroDesign 2004

Figura 7.9 Aeronaves vencedoras da Competio SAE-Brasil AeroDesign 2004.

Figura 7.10 Aeronave vencedora Classe Aberta SAE-Brasil AeroDesign 2004.

Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues Captulo 7 Metodologia de Projeto

VII Competio SAE-AeroDesign 2005