INDICE Generalidades . see ee eee at eede oe : ‘deniteacién del vehicu (9). Dimansiones y pesos ()~ Remalcado del vehculo(7)~ ado del vehicle 7)~ Programa de mantenmiento () Motores de gasolina . . desllaen ied lt ect ‘Caractenstcasy pares de prio (2) ~Extracion reposisn(10,~ Bloque de clinics cigdel bees yo tones (12)~ Caleta (17) Ditnoueion (20. ~ Lutvcacien (22) Almenacion (24) Retigeracen (6) ors ‘mentas especies (2) Motor Diesel ......0.00.222.4 arenate Seen Caracteristicas y pres de aprioe (33) Extaccon y rosin (34 Cguetal, indies y petones (96) Gu lata (2) ~Disinbcén (37)~ Lucactén (40) Almontaciin (40). Rengraciin (43)- ramones expec es (46) Embrague y caja de cambios tee ee Caracteisticas y pares de apvite (49) Mando de embrague (51) ~ Mocanismo de enkxague(6i)~ Nendo ‘aia de cambios (51 ~Exraccién yreposicin cala ce carbs (53). Operaciones do reperaacn en cai cart bios (84) = Tarsmssén (6) Herramientas expacile (2) Direccién .. tee eeeeeee . sees seneee Ata bed eieeeeeee CCaractersticas y pares de aorete (65) Cont yceglaj (8) Extraction y repos (6) Bveasin asi tel (69,~ Heramienas especiales (72) Suspensin .....0.-..00ceseeeeeveeees co oeraee ae eestinaee Coracirsticas y pares dapat (78) ~ Suspension delnira(70)- Susponsin vases (79 - Rtas y ev. ‘matics (0) Horamientes especies (0) Frenos. pores AAUERE Ett Sphere ct eceerecesennanme : Caractersticas y peres de apriete (99) Mandos de frenos (S4).—Instalacién de fens ($5) Frenos delanteras (96) Fronos ‘rasores (87) ~Herramiatas especiales (26) Electricidad .... feeb eteeee terse : eee Encencido de motor (9) - Slstema de carga (101) ~ Moor de arranque (104) ~ Cusco de nstruments (08) — Tablro de instumanios(106}-Inealcién eectic (107) Climatizacion y equipos ......2...0..0cese85 tie ‘Areacién y cleacci (119. ~ ie acondcionado (115). Linea luneta tera (116). Carroceria .....:..008 eee tee see eeeseasereressene . Descripcién genera (117) Lunas (117) Techo correct (120). Operacenes de rparacin (3 puerta) (121) — Operacenes de eparacén (5 pueras) (129) Pntura (147) ~ Gaarnecid Ge echo (148) evamantas expe ales (49) ‘Tiempos de reparacién 5 Generaldades (151~ Metor gasoin (152)~ Motor Disa! 56) Emorague (161) Ca de cartoe (161) Beco (162) ~ Suspersidn (162, -Freos (18) = Ceccaad (187, Carocera (17) Pag. 33 49 65. 15 93 99 113 7 151 J =4 IDENTIFICACION DEL VEHICULO Generalidades | eae eh or ‘GLD-GAD-XLD_ | ouxe-xa | or saxr | Sere ono atx | sro-xro Tipo motor et Ft ai Ya, XUO7 2 xoo7 Embrague Monodiaco en eco con mando hérduico Caja de cambios BE We BETS . Cremalora Drecsion Crematera romana Suspension | ~"Golantora | Tipo MacPherson, independiente, mueles helicoidales, bara estab. y amortg. de doble efecto = trasera Independiente, brazos tirados, barra de torsién y amortig. de doble efecto, Barra eotabilzadora (GR, SR, GT, GLO, GRO, SAO, XR, XLD, KAO y GTX) } Frenes: ‘dolanteros Disco = fraseroe Tambor NOTA; GLD-XLD mantan la caja de cambios de 4 y § vol.6 DIMENSIONES Y PESOS PEUGEOT 205 DIMENSIONES y PESOS a DIMENSIONES PRINCIPALES. a soa GR-SR-GT-XR-GTX iment XL-xLD|vA-XADILACOSTE, HOMES | Gt | GLO | GRD-SRO-xAD —\ Longitud totagay | 2705 | 8705, 3705 3705 | 9705 | — ‘Anchura tota (a) | 1.562 | 1 562 1872 1562 | 1582 | — Batata (C) 2420 | 2.420 2420 | 2420 | 2420 | — Via detantora(o) | 1.280 | 1.964 1384 1350 | 1480 | — Via trasera (€) 1.200 | 1.14 134 ra10 | 1906 | — Anchusa interior a ta covet y eee awl in| tao ies enya Peo at yee tee (teste ts| =| = a 6: H rs ic: U mMPEUGEOT 205 REMOLCADO DEL VEHICULO 1 IZADO DEL VEHICULO Enganche: anilo de amare delanteros, Una placa reluerzo soidada sobre el travesano elantero permite et izado de la parte dlante {fl vericulo por medio de un gato de rue Gas en la parte posterior lizado es posible to mardo apoyo sobre 1400 del travesafio ; la «aup-ano-sRo (ree en | ox fawn] or [aggrmate] om | oa | so [dene | 7 | Peso ot con carga 1435 | 12058 | 1205 | 120 330 2x5 | 1995 | 2070 Peso més. remolcable ffreno 70 | wo | 20 300 oo | e00 | so | — | Peso ma. rmeabo eno 40 40 | 40 «so | «| wo | as | REMOLCADO DEL VEHICULO Enganche: triéngulos delentros. 4 puntos de 2ado bao la caroceria a dela travian ferior de armadura Para 206 Dies No tomar camo apoyo el motor. Deteroracin Ge 1s soportes motor bes Enganene: brazos traseros |Apoyo: eda de repuesto,MOTOR GASOUNA Maco 1964) Fi PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Tae, Ta TE 007 2500 000 S750 MOTOR GASOUNA (ode 195) = a ar oD ison TET 0 ‘000 750 000 E500 00 era S00 Sar Ea MOTOR OESEL. i i ( PEUGEOT 205CARACTERISTICAS Y PARES DE APRIETE, (CARACTERISTICAS Motor de gasolina me in | ce Carrera (rn) 6 70 0 78 | 78 Reet ee (ctl cea ae tes DIN (CV) fe 55 2 6.000 rpen | 69.2 6.000 rpm | 65 5.500 rpm | 83.0 5.600 rpm | 94 2 5.70pm Son | Tesene | tasm| nese |aaaer| ea peronen | eeien Gamer en] me | ie PARES DE APRIETE (da Nim) NOTA: 1 da Nim = 1 kpm Tapin vaciado de agua sobre bloque 1.75 Tapin vaciado acate sobre carter... 3.5 ‘Tepin vaciado bomba de agua... 1.75, uj eobre culata 3 Bde lateral arbol do lovas 1 CCarburador sabre coloctor 2 Carer de cistrbucen, 2 Giirer de dsinbcién sobre blogue rile B 125, 5 3 milo 7% 100 1 Cater aceite sobre biegue 1 Taga de bile 375 Taga cighetal 8s Gasctor admisién sobre lata. 15 Goector de escape sobre culala.... 2 Taga de balances. os, Conulla estanqueidad sobre bioque 1,25 Vania aspiracn aceite sobre blo qu 125 Guata sobre biogue Bomba aqua sobre carter de acote. 125 Bomba de aceitetanén villa... 4 Bona Ge aceite-cuerpo villa... 0.75, Bomba de aceite sobre Bloque... 1.25 Poea cguetal 15 Rueda dontads Arbol de lavas 1.5 Fir valulayreurzo en fondo fro 15 Valante motor sobre eiguatal..... 85 TFemilo soporte slemtioc sobre ca cosa de caja de cambios. 4 Fincion motor sobre soporte bateria (tuerea de M12) 35 Ficion moter, soporte motor sobre slomblo (Wuereas de NB) 7 Soporte Gatriay motor sobre largue roms) 1842 Fiacién toperte motor sobre bioque inde (trios de M10), 6 Fjacion siembloc sobre soporte in termedio (tuerca de N10) 34 Fjacién eoporie intermadi sobre rota (tonilos de M-10). 6 Fjacén de ellambloc sobre. caro ora 647 Fjacién de soporte motor sobre hor Gila torilotuerea de N10)... 42 Fjacién de herquila scbre travesano (ornilotuerea do M12) 7 Fjacien de eoperte moto inferior de damn (tomilos M10) 42 Fjacion redemionto abel vansmision a soporte shumini (M7 % 1.00)... 2 4\ \ EXTRACCION Y REPOSICION GRUPO MOTOPROPULSOR, Extracciin eta operaciin se realize féciimente con la ay <8 de una gria manual con el vehicuo sobre ‘lovadory sobre barequetas, Particulandades Sitar el capet en la vertical (bisagras es: peciaes), Bescanectar la bara ‘Alloa toriles de fjacion de rvedes con és: tas en et suelo, Calzar bien el vebiculo balo la caroceria y ular las ruedas, Las tuercas de fjacién de los arboles de transmsién van tena, Vehiculo sobre elevader 0 sobve boriquetas. Quitar as ruedas delanteras Quitartuercas de tacien de drboles de rans: rmisn a los tues, levantanda los tenes de tuercas previamente Quitar protector de poss, Vaciar aceite motor. Vaciar caja de cambios diterercial \Vaciar el erouito 6 rfigeracién por el tapén stuad en a Bomba de agua, quitartapén do ‘gia, DDescenectar brida del tubo de escape sabre el eoiector Descenectar bioletas do timoneria sobre ‘mando caja de cambios Desconectar mangh ior de radiador Desconectar natalacin eléctrca de los ee mentos de motor siguientes Motor de arranque ‘ternado, Contactor de mercha aids. Disireuidery termistercia EXTRACCION Y REPOSICION Desconectar cable de! cuentakiémetros, Destensar y exter cable Ge marco de em brague itrodiienco un taco de madera Ge Poner et capot en la vera! ota et soporte do! capot.tverca (1) Stuar las dos clavjas pars boquea las bisa (gras del capot ‘ojala tercas y bascular ol capot aia Desmontaje ce accesoros: ‘uta a bates, Guitar conunto fit de are Desconectar Manguita superer de raciador Manguito de caltaccion (aco caia oe ter ‘mostato), Manguito de calefaceién (ado code de asp: jan bomb) y exter do las abrazecera 9 euecisn Mangusta del servosteno (lado motor) Desmontar tape y ruptor del dlstiibucor para evar rotura do los mismo. Deesonectar cables De arranquo on to. De aceleracor Citar torrto de cable de masa (lado caja de cambies PEUGEOT 205 CQuitar is twerca de thecidn de rule nfeior de mangueta lado i2quordo, eter e toms lo y sazar ta rtula par lo cual €s precisa apalancar igeramente abrazo infor hacia on de bol de trans: Extraere arool de venemisién iq proctzan 4 no cetarora ol ten dol erence! introduc el tl de tacien de planetaro y of abturacor y stat la rola, para lo cuales preciso apa lanca’lgoramente hac aba el beara In én de rodamentointermedio 3s y sacar tomnilos de fjacién de Afljar ‘ve pista exerior del ragamiento(!). Citar tera de ficxn de arbol do tare 80 a mangueta, Extrae’ ol Arbol de tranemision ain doterorar Exlr3er torilos de fjacion del soporte inte or de motor a travesano (2) Bascuiar el conjunto motor hacia adelante para extraer ia Rorquila soporte de su ala en a traviesa ja enganchada on los aojamen para tal efecto y una gr, tos digpuest susperder ol metor Salta tornilos Ge amarte del soporte me- tor lado derecho. Soltis tomilos 6e amerre de soporte mo: tor inquerdo y oxtraer al siembice (No es necesario qutar soporte de baer}Pelee TTT PEUGEOT 205 EXTRAGCION Y REPOSICION Y Introcues ferencial Par ce apr tor al suelo con sum recho margen de mari ol anguero, ya 0-61 propio Tigera ime 5 daNm Je de mando de embrague y au ido en (1). X= 135 n/m Monta de escape y el termi i gray far facén al banco de trabajo Rarancar motor y veriicar SOPORTES DE MOTOR Deseripeion ros puntos jado al soporte de be forma 2 del arbol de transmis2 BLOQUE DE CILINDROS, CIGUENAL, BIELAS Y PISTONES Facion superior derecha Se Sepertesilembloc sete reluerza de larguero erecho. Soporte ntamedio sobre siembloc Soporte sobre bloque clindros y sobre sopor te intermedi. Flacién interior DA Soporte de rodamiento del étbol de transi S516 dorocno (de alumino} tiado sobre elblo- que motor + Horquila soporte con silamblac fjada sobre Soporte de rodents sabre vavesate Batraccion y reposicién Soporte superior izquierdo Siembios Guitar baer Suspender el conjunte motopropulsor por el lado caja de cambios (Guitar tuercas de fiacién del slemboc, uitar slemblec ‘Soperte Ge bateria: ‘Qutartomilles de iaciin del soporte de ba: tera sobre larguero Extraer soporte de bateria Para el montaje: Proceder en el orden inverso al desmontayeapretando al par cartespondien. te los toils y tuercas, Soporte superior derecho ‘Suspander conjunto matopropulsor. Guitar tornilos de los soportes y stembloc. Sustituir soportes © siembloc 'y volver & Soporte interior Extrae a transmision derecha, + Desmontarhorquila soporte Cuter tomilos de flacidn del soporte interor de aluminio al logue y extraero, Sustiuir el soporte volver @ maontar can proceso inverso al desmontaje, BLOQUE DE CILINDROS, CIGUENAL, BIELAS Y PISTONES BLOQUE DE CILINDROS Caracteristcas os | 2Motor | @ Motor | © Motor Guincros | Yay at | E1yFi | 2 clase 4 76.8870 a | 73,9920 a | 90,6200 a 7e6845. | 73,9005" | 80,6275 Clase 6 |78:0945 2 | 73,5905 « | a0.6275 a ‘76,7020 | 74,0070 | 20,6360 ase c {78,7020 | 74,0070 2 | 20.6950 a 76,7086. | 74,0148 | “80/6425 clase 0 | 78,7095 2 | 74.0145 « | 90.6425 a Tar170_ | 74,0220" | 80,6500 PEUGEOT 205 Cotas do roparacion Didmetro nominal aumentado en 0.1 6 (04mm. Laverticacion de iameto de os ch los debe etectuarse a 60 mm. por debalo el plano de asiento els cult, En ¢aso de reciicar ol logue ‘Conicidad admisibie 6,005 mm. cdmetro ma: yor en a pate infriox. Gvalizacion maxima aceptable 0,000 mm. ‘xia tomada a 35 rm. por debajo cal pla: fo asiento do la cata. 0014 mm. a 80mm. or debojo del plano do asento dela culata © asiantos dol bloque para el cignonal 55,873 a 55,892 mm, ‘Aneta asionto central para ciglen: 26.58 268mm. © asientot soo! do lovas en a bloque ‘Apoyo n° 1 38.45 @ 38528 mm, ‘Apoyo n° 2: 43.905 a 44026 mm, ‘Apoyo n° 3: 48.405 a 44525 mem, “Taperes de cbturacion 4de@ 85 mm 2.de @ 10mm 5 de sm 1 de 40mm Tapén de vaciado de agua de latén (M 10’ 10) con junta de fra. @ algamientes de los taquets: 23.000 2 2302! mm Coquila de estanqueidad del apoyo trasero emote’ 2s Fiacién por § terns de 6 x 100 18 Releranclado por M6 100 calado de fur (nan Ta cara exter. Extracein y reposicién de los tapores ‘obturadores Estas caeraciones son eplcablesiguaiments & la culatay colector de scmisien. Extracsion) PEUGEOT 205 Eliminar con un rascador las rebabas de pas: ta de estanqueidad asi como todo granetazo {que pueda haber sobre ceros tapones Etectuar on l centro de cada uno de os ta jones que se quere susituir un talaceo de Tom NOTA’ Los tapones de @ 8,5 deben salt con la broce de 7mm. les do 9 10 se qutaran ta ladendoles con una broca de 8 mm. Si sere sisten, empiear un extractor de ddmatro apo: ado, En este caso, ener cuidado en ol curso Se la operacién de no rayar ios didmetros inte fret de sus abjamventos, toga rayadura pro funda provocer una fuga posterior Para lt otros didmetros golpear cada tapén para despegario y hundelo igeramente con {in embutidor apropiado. CColocar en taladro electuado un destorn dor oun punzén puntiagudo y hacer palan ta para sacaros torando como punto de fapoyo una pequena cua de madera con el fin de 99 marcar el borde del oxic. ‘Reposicion BLOQUE DE CILINDROS, CIGUENIAL, BIELAS Y PISTONES ‘La cutata tiene en la cara superior 9 tapones oe 225. El colecter de admisign tere igualmente 1 ta: pon de @ 3202 25, segin los modelos. xtraccion y reposicion del rodamiento del cigdenal Limpiarligeramente los slojamientos de los tapones con un fascador o tela de esmer ‘Aplicar pasta de astanquedad en todos los fabgjmientos, excepto lt tapones de. 85 y 0mm. tapones de la canalzacion de ace te) ‘Con un embutidor apropiado colocar cada tune de fos tapones en Su alojamiento hasta ‘que quede al f28 con al Borde del crificio. NOTA: Ningin tapén debe sobresali de lsu patlice oxtenor despues de haberioacoplado. (ar tre 0 cuatro Goipes de granete alos ta ppones de a culatay de! colector de admision, Frotiendo ligeramente el bo:de de cada or io sobre el tapon extraccion Expulser el rodamiento del cighotal port procedimianto do ‘ellonar de grasa Ia cov Bad. introoucir et mands Ret 0060904529, ‘poyado sobre grasa. Golpear para com: prime fa grasa, la cual expulsard el roda frento Reposicién Introducie el rodamiento con un embutidor Apropiado, hasta que haga tope en el fondo del aloamionta NOTA, Estas operaciones pueden hacerse so bre et vehiculo después de extraer el em: prague CIGUERAL Caracteristicas Juego aparejamiento ciguenal: 0,022 a 078 men 1 mufequilas de bancada: 51,966 a 51,985 mm, mufequitas de bela (laze toa: 40.957 2 40,965 mm (Gage azul: 40,949 a 40,957 mm NOTA: Siempre que se electue un cambio de ‘ojnetes vetca la hoigura existente con ayy a de los medcores plastcos recomendados talfin Juego lateral del cigueta: 009 a 0,27 mm. Hogura de. cigietal con bancada: 0.04 a (0.078 mm. Espesor aiales: 231 a 2,96 mm, Colas de reparacién fea sone | SSD. | sme — | a | aean | iat lise (ioe VOLANTE Caractoristias Volante motor para embrague de didmetro 180 mn x= 179 @A-210 28-2138 = 125, [La co‘ona de arranque es igual para todos os ‘motores. @ exierior de la corona: 243.8 am @ exterior dela corona emotor sls: 262 mm, Instalacién del ciguonal Limpar tedos los eemicasquilos de bancada yy sue aloamiontes, y mortars en sus res- pectuos aloamiontos. NOTA’ Todos ae somicasquilos lavan una 1 ura de engrase contra, excepto los apoyos {135 ln tapa do bancada, 1 Lat tapa banceds. Lado biogue Lado aistribucion : Lato volante motor. ‘Pegar con grase los aviales hacia el lado de cig ‘estar todos los semicasquilos [Umalat los muftones y muequilas de cigde- fal colocar este simultanesmente sobre sus apeyes. El apoyo del eje de entrada de ia ca de cam bios se reaiza en el cigUefal por medio de tun fodamient estanco4 BLOQUE DE CILINDROS, CIGUENAL, BIELAS Y PISTONES Montar las tapas de bancada y apretar los tomnlos a su par CComprabar que el eiquefial gra lioremente Comprobecién de la hoigura lateral del c: guera Stuar un comparador en un extrema del ‘iota Verificar ta holgua ateral do éste Hoigua aaeitisa: 0:09 0.27 men Comprobacién de ias nolguras en apoyos de bancadla y en bielas Este control puede ser stectuado eventualmen teen caso de punto duro o de un juego anor mal por medio de los medidores de pldstico ‘Perfect Cirle Piastigages Les medidores det tipo PGI, de color verde, ermiten la comprobacién de helguras Je \ 2125 aacrs mm Método Esta comprabacton debe efactuase sin aceite, fe ceor en seco ‘Meter un fragmento de hilo de plistico Per fect cies en agua calente para ablandaro. fone sobre cada muaén 0 muAequila omprobar en la dreccion el ee del c guena. Montar las tapas de bancada peovistas de sus casquilosy aptetarlas a su par Extraer las tapas y comparar el ancho de! hilo aplastado con ia escala graduada que se si ‘ve con los medidoces de plastica, Es imorescindible auitar despucs los frag: ‘antes de hip aplastado y impiar de nuevo los mufones y mufequilas Holguea eamisibe (0.022 2.0078 mm. para apoyos de bancada, (0,030 2 0.064 mm. para bolas con eguehal Instalacién de! retén de estanqueidad del ‘apoyo n.* 1 del cigueral y volante motor Este retén se vende en conjunto con la taps: Se recomienda la sustitcién de! conjnto. ‘Goloca os 2 casquilos de centrale de a tape en al Bloque. PPegar con grasa sobre et bioque la junta de la tapa ‘Acetate abio del rtén ¢ introduce la tapa haciendo preiin sobre cllabe dalraten pare ro datas, ¥ aprtar os tonilos 12 su par despute de colar i de Boca Je dolla corona de arrangue y la arandola de freno, Extraccion y reposicion de la corona de arranque Extraccion Extraer Ios Wes casquilos eldsticos coloca {60s ef yolante apreténdolos con unos a cates fos y ejerciendo presén hacia aria tempuiando pot debajo de los alcates. PEUGEOT 205 CColocar al voianta sobre un sogorte redondo, preferentomente de madera, de forma qué Quede espacio tbe para poder extraer a Extrzer la corona goipeandio sobre et conto fo con na bara redonda de bronce Dar vusta & volnte colacdndole haizontal Reposicisn (Con ot fn de faciitar et montaje dela corona {de arenque sobre el velante moter, un chafin e entraca grande es efectuado sobre el di ‘metro interior Adomds, la cara quo apoya so- bre el volente presenta una parte mecaizada més bianca La zona de torplado de los dientes es local y superfcid,y por consiguiente, este sentido de ‘ontae debe respetarse obigatoramente (Colocaia corona nueva sobre el volante ret pelando el senico de monte, CCalentar lenta y progresivamente la corona {en todo su contono con un sopiete PLPEUGEOT 205 Dejar de calentar cuando a corona empioce a inlroducrse en el vlantey hacer que tome Su poscén defintiva gopedrcola igeramen: te con ina barra de bronee sin hacer nun ‘ca on la extromidad do los dentes, INSTALAGION DE LA POLEA DEL. CIGUENAL Pegar con grasa la junta de la tapa de cst: bucion sobre! logue y moatar el Conjunto tapa dietnbucion con ret. ‘beta la potea con a arandela y su toro Aprear al tornilo su par, renando en rota ‘Gbn el eiguetal con el i'deblocaje de la co fone de arraraue Mortar el cad Ge entrada de agua sobre la tapa de distibucion BIELAS caracteristicas 2 21965 @ 21875 mm, (22 43997 a 44.005 clase wom 444005 a 44,073 clase azul X (motor EVFTGI): 118mm {moter ¥2u2) 124 mm. Holgure de bielas con ciglefial 0.030 a 10,064 mm, Holgura lateral do bielas: 0,10 a 027 mon. NOVA. Una ranura mecanizada en caca carala- {eral de fa cabeza mejra el engrase por Fro: {yeocion cet 400 de levasy de os taquets. En ‘rmontaje. estas fenuras deben orentarse ha (Ga'e abel oe vas (), Intercambibiiad Las bolas e loa motores no tienen masas para ‘equiltrado del peso. Estas Deas estan selec: ‘nada por juegos de 4 de igual peso. Para fs dos tpos de Bilas. en caso de tener ‘que sustiiras, la ntercambiablidad no pu ide hacerse, mas que Gor juegos de im: pevativamente Tabla de aparejamiento de las bicias BLOQUE DE CILINDROS, CIGUENIAL, BIELAS Y PISTONES 8 DENOMINACION _| MEDIDAS GENERALES | CLASE ROJA A |CLASE AZUL B| lela @ dela cabeza ag997~440r3 | 43.997~44005 | 44.005~44.019, Semicasquilos espesor 1.492~1.508 1492—1501 | 1.500~1.500 CCiguenal @ munequita 4oe9~a0.965 | 40.957—40.965 | 40940-40957 MONTAJES RECOMENDADOS T Meoioas| mini | maxi | maxi| mint | mint | MAXI | MAXI | MINE caso. 1 caso 30" caso sea — {43.997 4,005, 4,005 44013 Casquitos 2x 1.501 21.492 1.501 + 1509] 492+ 1 500] Ggueral 40985, 40857 40965, 20987 Holgura | 0.030 0.088 oo | 0964 ‘CASO. 2° caso 4 caso Bela | 44,05: 44013 43997 44,005, Cacauilos 2x 1509 2x 1,800 1.501 + 1509] 1.492-+ 1,500) Ciguetal 40957 40,948) 40.957 40983 Halgura | 0.030] 0.964 0.080 0.064 Resumen de las roglae do aparcjaminto Sita belay la mufequila pertenecen a la mis ta clase (azul © rj, los casquils seran del toler de esta clase. Biclay mufequila rojas: casquilos ojos, Biela y mutequila azuies casqullos azules PISTON Caractersticas Y Vy Y “4 ¥ 1 Relacin de compresin normal Marca de clasicacion Tolerancia'en peso sobre un mismo motor 3gr DDidmetto nominal 766575 @ 76.6875 mm. No tor ¥2 idmetro nominal 73.9820 a 74,0220 mm. Mo: tores Et y FI El cidmetro de cada tipo de piston esta re partido en cuatro clases Sélo es clases B, © y D estn previsias para reparacion Elometio nominal debe ser medio a 17 mm. por debaje del orice del bun (Cotas de reparacin ‘metro nominal + 0,1; + 04 men Segmantos S) ‘3: compresien, ' racador. engrase ‘Apertura entre puntas, montados en los i+ lino ayb:025 0045 mm, 6'020 2040 mm, Motor J = ay b: 080 a 050 mm. C25 En los motores J el segmento de compresién festa cromadi supertcalments y el de engrase festa compuesto de un muelle rascado suelo fente2 rales cromados. Hoigua () entre psn yctindro: 0.022 a 0.097 Buen de pstén Biemetroextaror 21,991 a 21,996 mm, Diemetto interior 13.mm. Longitus Moter Ey F1 = 64 mm Motir G1 @ Y2 ~ 68,7 mm, Motor J2 = 73:3 rm. bulén de piston se mon: ta.en el pe de bela calenténdola prevamente a 203/250°C. © Motor Y2-<1 © Motor E1-F1 @ Motores 12 clase A | 76,6578. 76,5550mm | 73,9825 a 739700 80.5875 « 80.5080 Case 8 | 76.5650. 76.5725mm. | 739700273975 | 905950. 80,6025 Case | 76.6725. 766800mm, | 7397750739860 | 0.6025 a 80.6100 Clase | 768800 0 766875 mm. | 739880 a 739025 £06100 2 80.6175,6 BLOQUE DE CILINDROS, CIGUENAL, BIELAS Y PISTONES ‘Desarmado y armado de biela-pistén Desarmaco Introducir el tien el inti dol alojamiento ‘de bulén de piston. Atorilar su tusrea en el extreme Colocar el patén sobre o! soporte cxentan. ‘dole corractamente sobre la base de apoyo, fe tuerea del se gua debe incicar hacia elt ‘lero del soporte Con la prensa hundir et eje quia de bulén a travée del piston ‘s0 recomienda que per cuestiones de equi brace todos los bulones de piston de un mis: ‘mo motor deben tener as mismas dimenso: hee, 06 deci, 66,7 mm. de longtud y 13 mm. Se eismet, ‘Armado Sentido de monte La museca (C) de Ia part iniericr co la fala {el piston debe estat ononiaca hacia la as tebveion Ua ranuras de engrase mecanizadas sobre la ‘cara lateral de fa cabeza oo biela deben estar ‘nentacas nacie el drbol de leas Sento de mentale para metor J. ‘A= muosca o tals. B= resale largo. [eneién, bre un mismo piston el espesor de ‘cada resalta del lalado para Dulén os aferen fe en sprosmacamente 3rvm pie oe bie ‘sth. por tante, deeplazad en rlacién al ee ‘geometco dal piston & implica Un sentido de ontae En consecuencia las munscas ofalseos situa dos en la pare baje de la lalda Geben estar ‘tientas al mone Hacia el volante motor en los pstones ty 9 Hacia la disinbucien en los pistones 2 ¥ 4 Las ranuras de engrase asi como las marces (Tabada en las cabezas de as bilas deben {des estar onenladas lado srbol de lovas Elovar la temperatura dal pe do biela en un hora elgctice 0 en su defecto sumorgrie en aceite con una temperatura de 220°C 260°C. Para eventuaimente comprobar que festa tomperatira ha sido aleanzada sumerait tn ho Ge soldadura de esiano en el acete the debe funds s TT Introduew ef oje guia provisto del bul ri: ‘amente con la mane Seguidamente acaber de introduc con la prensa: oe oe Tne NOTA: Antes de armar une bila con of piston fs necesane asegurarse oo la longitud del buen ‘ntroduci el bulén del pistén a montar en 2 guia y atorrlar la tuerca en el extremo foecado del oj Colaca of piston a ontar sobre el soporte ‘base contrare! ee guia sobre & aguero del rr Seca la biela del aceite y xesentava répida mente entre los dos. Atencion al sentido de Imontae, mentar segin ee inca en la figura C= Muesca B= Marcas PEUGEOT 205 Compreoacion de ios segmentos Una comprobacién de a abertua ene puntes /uede elaciuarse Introduciendo el segmento a omprobar en su clinare y aciéndele doscen- ‘er con un grt; la abertura entre puntas me- ‘Seg con una guiga debe ser 10.95 20,46 mm. para segmentos de compre Sn y rascadores. 10.20 40.40 mm. para segmentos de engrase, ara el motor v de 10.30 ¢ 0,30 para los segmentos de compre: Sion y rascadiores. D.25mm. para seqmentos de engrase Montaja 40 los segments 025-040 Ed or os Monat los res. segmentos en el orden si juente: engrase, rascador y compresio. NOTA'El segmento rascador teva ura marca TOPs score una de sus caras laterales, Es imperatvo montar estes segmentes orien {and as marcas «TOPs hacia a parte superior {el pistén, no oe Ficiera asi, se producia un ‘ensue excesive o8 aceite Extracoin y reposicin de los torilos de las bas ExtracciénPEUGEOT 205 Extraer lo torilos con una maza de Bronce fan golpear el cuerpo eposicién > 7 Introducit fs toriioe nuevos en la bela su feta con ta mana y prestando atencin la wtertacion de Ta parte plana de la cabeza. Gooear la apa de biea'y terminar de into ‘Gucr los trnilos apretandolos con las tuet teas usades $n sobrepasar el par de apriote prescrio, Instalacién de los conjuntos biela-piston en fos elindres Colocar 1s semicasqullos de biela en sus abgjarvents y engrasares Mortar los. protectores en los tomilos de bela Terciar los segmentos. ‘estar las murequilas dol cigletal y fos ‘lincros. ‘eatar los pstones @introducir cada ceniun { bigarpiston en su clindro comprimiendo los segmentos pot medio de un comeresor (de sagirentos. { mossca de la parte infer dela falda del piston debe estar ovontada hacia la ds Trbucen, ara el motor J CULATA f ” Oriente la marca del pstén A = muesca: 6 fa Seo, b = rest largo en la parte baja ce a fa da hacia la dstrbueion para los pstones 2 y Guias de vaiwias Matecal fundicén {Pasci el vlante motor para los pisiones 1. g inter ~ 9 7 9.022 mm. & @ interior 8 0.040 mm. teror« 140008 @ exteror~ 14 7 0000 2 alojamiento de cope: [Aniigue montao = 126 2 128mm Nuevo nontae = 108 0.05 mn, ‘Ara aljamionte copela "Antigua manta = 11 mm Nuevo monta ~ 65mm atreparacion | 2 reparecién -+0,009 + 0003 1895 9012 M0" go12 rmarea-una raya | marca: dos rayas Aerie de VaMTeS oe NOTAS. Las ranuras de engrase (A) sobre Caras de la bela, las marcas de identiiacién {@) deven estar oientacas hacia el rbot de levas, [ia colacacion dela tapa de biela debe hacer se facimente con a mare; as entallas de los Ccasquilos ceben estar enfrentadas Compratiar que et corjunto gra sin ningun punto duro despues de apretar las tapes ‘5 par. Comerobar sobre cada mufieuila la hcigura lateral de tuelas. Esta debe estar comprenc dda eee 0.10 027 men, CULATA CARACTERISTICAS. ulate Idontticacion it emer’ |" |. [a [le =| i | ESCAPE [| poison | ose Vélwulas ever | 20" | 20° aor asor \ ‘xen va | 20° | 0° 20" 30" ‘ 1 teerico de asento: | Motor E1-F1 = 32,5 mm, En todos oe motores a parte de 1s ntimeros Motor G1-722 = 34.5 mm. {que iguran en la tabla se han introducido ar canaaos anne Boles de levas ytaquets con nuevo tratamien- 2 dal vistan2 = 8010 Goig toon oe bora de aeete en nuevo mate fal wandela ene dicho pinen y cojnete asi | oma eertas dlerencias de mecanizado, ‘Angulo del asiento = 90° ‘Atado motor E1-F1.G1 =8,12mm Alzado moter Y2 = 907 mm ‘Alzado motor J2 = 9,75 mm, i on = motor con @ tetrico del asiento = 27 mm Motor | _mueva distrib. Soom | del vstago 7 900° 9002 eae Anglo oo santo = 90" 5 sPeoTes2616 1 AB £390 mm m rerovereni2 | Mules do vale ee ve | 19701691908 { ua ibe meter 1 F1.9172 = 484 mm : Label ‘kta tee moar J2= 68 mm |18 En dichos motores se suprime a ealae deta ‘quets en la revision de 1 500.2 500 km yen las fevisones perddicas posteriores, el valor ela holgura pasa a ser 0.25 para admisién y esc ‘pe 32 Suprime asenisme el reapriete de cula ta, ya que anterormente a las modtficaciones ef la aistrbucion se han aplicado fonilos con lengua roscada aumeniada de 28 a 50 mm. y nuevo proceso de aprete en fabricacion NOTA: Para el aprete de culata como conse ‘cuencia de otras intervenciones on ela (9. sustiucidn de junta) debe segurse &! procedt. manto anteror a esta modificacén, pero con ft nuevo valor de halgura Intercambiatsidad Esta terminantemente prohibida la mezcla ce los dos manta. A continuacion se detallan los marcejes que permite la identieacsén de cada componente, Motor Nuevo (Con etiquata sobxe tapa de balances. (Los lias prmeros meses de aplcacion dela mo: dicacién, posterermente desaparecerén). Antiguo Sn etqueta Taquet auevo annguo. norrosraiaog edSrATBBS Nuevo No fostatado. Mecanizado interior en el borde 2 falda Antiguo Fostatado Sin mecani2ado en. borde interior de falda Pind mando bomba aceie = Nuevo, ‘No tostatado, os canaladuras en sobreralieve sobre zona clinica extenor Antiguo Fastatado, Zona clincrica exterior sa ‘tool de levas Nuevo Forma de aberturas en pato apoyo pin ds tnibucién (angulo muy abi} CULATA PEUGEOT 205 NOTA: La marca sDessus® (arriba) grabada so bre lajunia debe queda visible después de po, peta sob el Bogue. ‘Monta is culata Introduci las 8 varilas de empuje de los boalancines, Antiguo ‘Aberturas on plato apoyo pin clstibucién (Gngulo cerrado), Holgura de Taquats ‘Nuevo (0.25 admision y escape Antiguo (0.25 Admisén, 0.30 Escape, ‘Arandela ticeén Nuevo Montada belo el pitén bomba de aceite ‘Antiguo Sin arandela de teen. EXTRACCION Y REPOSICION Extraccién CColocar el vehiculo en un elevador 0 un foso, Desconectar la bateria Vaciat el cicuito de rergeracion por el tapén se vaciado dela bomba de ag Desconectar ia brda ce escape dol colactor Extract ef tro de are y la tapa do Da lancines, Entraer ia toma de ate caliente Descenectar Las mangueras de calefaccién, 60 vaco, de ‘gasolna, del seno-teno, los marcos del carourador Los cables de bujas, el cable de masa y o Cable del termo-contacto. Extraer ol conjunto eje de balancines y man tenere con la rida Orden de extraccién de los torilos de cuata Extract la culataaflojando lee tornilos en ol ftden inverso al do’ aprito (del 10 al 1), Reposicién ‘Aveta introduc os 8 taquets en el Bloque, Monta os 2 casquilos de ceniaje dela co lata sobre © blogue, ‘Aveta la junta de culata y colocaria sobre el diogue, Introducir los ejes de os blancines enlos so portes itermedios, datos tenen tslacios pe Santes para recibir e! pasador que se alojaen ip entela eectundeSobe coca ce pera renaie NOTA: En cada uno de os jes, un extremo se hala taponado, éste debe estar orentado ha 2 ol extorir. Los dos conjuntos ee y soporte ‘erin por consicuiente asimeticas (hay un ‘onunto eje delantera y un conjunto ee tar 3000) Respetando este orden y esta orentacién in tredues, con un martiloye pasador en cada uno de ios soporte. En cada uno de os lados del ole color ies balancines, los mucles laterles y los s0- portes Sostenar el cnjunto con la brida de mante rimients Fe 0960910699, Intraducr un tomilo argo ce culata en cada soporte Prasentar el canunto soos ula encajan {do cada soporte en el cascuilo de centaje ‘Apunia caca une de los tories de culatay ‘quitar a brida de sujecion Apreta os omnis de Ia custa respetando ef orden ce fa figura y a su par’ 7 daNm, Montar el colector ce aamisin ® » ” » ' ' ' 2 1 1 | 1 nyPEUGEOT 205 (Orden de apviete de los tomilos de culate Pegar con gras la junta del cod de entrada {de agua soure el cdrer de aceite, Montar et ‘code y luego o! mangut. CColocar el termostato en su alojaiento, si: tuando la valvua hacia el fondo. CGoloca a junta yl tabla de! termostato apre tando esta a ev par DESARMADO-ARMADO DE GULATA Desarmaco Sobre culata extraida del motor Coocar la ctiala en el soporte. (Con ayuda del deemonta-valuias, comprimit Jos mualos de vaivlas CULATA rar los conos de enclavamiento los pa tilos superiors, los muales, 10s patios ine flores y las valvalas Extrae los 5 casquilos de centraje de os so partes de ee ce balancines. Evrae Los esparragos de la tapa de balancines, os eparragos del colector de admisién Los esparragos del colector de escape ‘acar los patadores elasicos de los ees de belancines, después do haber extraigo 'os balancines ‘Afojr 7 quar las cootratuercas de os tor fos de regia, asi coma os tories de regia: je de cada balancin, ‘Armado CColocar Ia culate en st soporte Montar todos los eapirragos, impregréndo- los previemente eon fctte en al lad que ros: ‘can en la ulats {aver y secar todas las piezas antes de ‘montis, FReetar es vastagos de vatvulas Introdueir las valvlas on las guias y montar ioe patios infriores lnteducr un eapuchdn de pléstice sobre texiremo de véstago de vaivia ute capuchén mpce que las aistas conta fes de is guas detericran el ano det retén Introdusr el retén en el capuchén hasta que haga tope en el entero de la guia. Sujetarle on los dedos para impede que se salga. Contiwat el acoplaminto del retén sobre et fecremo de la guia, ayudéndose con la pi Za. hasta que quede inroducico a fondo Guitar el capuenon de piston Montar los mel, los pailos superiores y ‘lj los cones do anciavamiento en as gar: antes de los vastagos después de haber Comprimce los muses con el desmonta Introduer le & casquilos de contraje dl je Ge balancines en gus aojarentos, erent o el chafén hacia aba NOTA Sila cuata queda almacenada un cer to tempo se aconseja taponar los conductos ‘oe adrsién y de escape RECTIFIGADO DE LOS ASIENTOS DE VALVULAS Si hay necesidad de rectiicar 0 esmeria ls \ahulés y los asientos ce valvlas proceder ‘coma se nica.«= Rectiicar las vélulas en la méquina tenien: 10 en cuenta los datos expuestos anteror mente, RRecificarigualmente en fa maquina tas mue Jas que se han de utizar para recta’ los asienos de valvlas Recificar los asentos do valvulas respetan: 1 los datos expuastes anteriormente Eemerlar fs vélvulas y los asientos a mano ‘come se coeerva en ta figura. Gira a vavua {nunoy ole sentido mediante una ventosa, ‘Gon 20 orespondente mango, acoplada a fa cabeza de dicha valvula. Limpar las valviasy la culata ‘Avatar los vdstages de valvula con aceite Monta las vélvulas. DISTRIBUCION CARACTERISTICAS. DISTRIBUCION Programa de la cistibucién PEUGEOT 205 REGLAJE DE BALANCINES. Esto reglae se efectia poniondo sucesiva: ect | Ft | vave | mente cada ston en compresin, es deck pPonienco las valvslas del ciindro opuesto en Aaa} wea | sea | 19° cu roa] ae | aa | oe | [ AAE.| 82° se | oe Parareglar los | Poner en cruce Pes 5 . boalancines del | as valvulas del ce] wis | ree | 21 er pee Bievacién de las lovas 7 : a 5 Motor | Admisién | Esc 3 2 4 1 er | 78 mm | 858 mn Fr | G12 mm | B58 mn. | Hoban blanch y vila con a motor ve | so7smm | 9075 mm "mist: 0,28 mm. Escape: 0.26 mm Holgura de balancines (en fro) ‘Agmisin: 0,25 mm. Escape: 025 mm, Arbol ce levas Ientcacién Motor €1 ‘Marea de fundicién 198904 mis 2 anilos de funeicion de diecente ancho entre las lovas aya Motor Ft Marea de fundicén 138904 mas 1 antlo de fundicon entre las levas 2y 3 Motor 72 Marea de funcicn 132106 més 2 anillos de fundioén entre las levas 2y 3 2 ela munecuita No1, 95,489 a 35 459 mm N22: 40,899 a 40,959 men No3: 41,499 a 41,459 rm, Holgura diametral del arbol de levas en sus ‘apoyos: 0,025 2 0081 mm. Holgura lateral del "bol de levas: 0,10 0.20 mm. 1B intoror de los casquilos del drbol de levas ‘espubs de rentados y reciicados ‘apoyo n° lado volante motor: 25484 8 36520 mm, ‘Apoyo n®2 central: 40,84 41,020 mm. ‘Apoyo’ 3 lado distribucién: 41,484 91529 mm, NNimero de dintes pinén abo vas: 96, Cadena de distrbucién ‘Nomero de eslabones: 50. Paso: 9.525 mm. Diametro del roo: 625 mn, ‘Anchura: 22.86 me. Taquets mm met: 23 3 a, ‘tra: 40 + 0S mm, Varitas do empuje de los balancines ‘ita hasta et fondo del lojamiento de lar tula de balancn Motor €1-G1F1. 201 mm, Motor Y22 216.5 em, Dame Motor E1-S1-1:7 mm Motor Y22: 7.5 mm. Par de apriete de las tuercas de regiaje 12 s20ahim, SUSTITUGION DE LOS CASQUILLOS DE ‘APOYO DEL ARBOL DE LEVAS Operacones praiminares Sobre el blogue de ciincros extraido y de sama CQuitar el tapén de estanqueidad del apoyo ‘elarteo del debol de lovas lado volante mo- tor, con ayuda de un tubo o de una varila de 500 mm, de longitud Casquilo rasero Golocar la arandela numero 2 del uti Ft 0032005131 en et aojaiento del tapén ce fstarqueidad apoyendo eu diémetro mayor s0- bre d bloque. (Coocar la atandela n.*1 en el casquilo aPEUGEOT 205 DISTRIBUCION Introdecir la varitaroscada @ través de tas farandelas n° ty 2 FRoscar una tuerca en cada axtromo y apre- tarlas de manera. expulsar el casquilo a ss. titur hasta que la arandlan* 1 haga tope ‘con el plano de asionto Gola tapa de dist bucibn: el casquilo a sustitur ser entoncns esplazado 13 mm. hacia el interior del bo- que. Aojat la tuerca lado cascullo trasero y sa carla randela "1 Colonar en el ciametto pequeio dela aren: ‘ola * 1 el casquilo nuevo y apretare Se: ramente con una abrazadera de los mangui tos de religeracén para uni ambas piezas. NOTA’ Elchafidn det casquilo nuevo debe que: {ar onentad hacia adoante, sentido de mon: taje, es deer, hacia el lado opuesto al reslte e la arandola. ‘Para poder onentareloricio de engrase det casquilo, 6 aconeeja hacer una marca con fiza on ol Bloque, dl eje de ceicio de Nega- dda de acete Introdveir en la varla roscada ta arandola n° 1 provista del easquilo nuevo a susttui, Crientando a otic de angrase hacia el eje Go! crfco de tegada de aceite del logue. CColocar la arandela1.°4 en el casquillo de lantero ¢ ust, itroduciéndola por el alo: jamiento dol tapén de estanqueidad. Strocuer a waves de estas dos erandelas, la varia roscada y coloca las tvercas. greta las dos tuorcas hasta desplazar el Ccasquilo a susitue 2 mm, aproximadamente NOTA’ Es preterble ‘Apretar Ia tutrca del lado casquill trasero y ‘sujtar [a otra para Impedir que el coniunto se ote. Engrasar la cara de apoyo de las tuercas con las afarcelas| « Seguidamente extrac la tuerca lado casqui iio delanter, la varia roscacay la arandela an Colocar sobre el diimetro menor de esta srandela el casquilo nuevo NOTA’ El chafln del casquilo deberd estar Dfentado hacia el lado opuesto al esalte de a Srandela n° 4 para posiionara en sentido de ‘montae Trtroduct en la vaitaroscada el tubo sepa fader n° 5.de longiud $291mm. y calar la trandela n° 4 equipada con el easquile nue: ‘to, apoyéncole sobre el casqulle a sustitr. (rientar el onic de engrase del casquilo hacia el eje del rfcio de legada de aceite el Dogue, oscar la tuerca y apretar et conjunt, se Aaconseia apretar la tuores lado casquilo tra sere y sueta la ota Er casquilo nuevo debe expulsar progresiva: mente al vsado. Apreta la tverca hasta que Ta arandela n° 4 apoye ene! tubo separador, teneste momento el easquilo se encuentra tuado en 80 posicion deinitva Extra la varilaroscada, al tubo eoparador y las arandelas nimeros ty 4 CComprobar que los ocficios de, engrase se ‘corespenden Casquilo contrat oscar una tuetoa en cada extrem; spretar Jas hasta que el casquilo nuevo reemplace al Uisado y in aranoa n* 1 se apoye sobre el plane de asiento de la tapa de distribucsin: En este momento, et casquilo se encuentra ‘stuado en su posicion defntiva Extrae la tuotoa, lado casquilotrasero, au tar la arando'a n° 1y extra a varia rosca 1, as como i aransela n° 2 CComprobar que los erticios de engrase se _seorresponden, Casquito delantero CColocar la arandela n* 1 en ol casquilo tra: sero con el resale apoyado sobre el plano de asiento de la tapa de distribucién. 2 CColcear la arandela n° 1 en el casquill tra Colecar enol casqutlo central, introduciénd- la pore inter la arandsia 3, orentando Sucidnetto mayor naca el lado del volte Introduor la varla roscada a través de las frandelas nimeros 1 3 ya colocadas, ros- ‘ar una tvarea en cada extrem, NOTA’ Una fave de vaso montada sobre un mango con slergadera ot nocesaria para sue {aria tuerca stuada en el iteror dol Beque. Pare no detercrar el casquile delantero, se aconseje recubrt con cinta ailante la alarge- era dea lave iAprola las tuercas hasta desplazar el cas: Quilo a susttur 2mm. aproximadamente Extraer una de las 2 tvercas, sacar la vara foscada y qutar [a arandela n2*3. Coloeat sobre ef cidmetro mencr de esta srandela el casqullo nuevo y apretare igera: ‘mente con una abrazadera de los mangutes {de retigeracion para unit sus dos exremos, NOTA.E! chafian dol casquilo nuevo debe es- tar oneniado hacia el lado opueste Gol resale mayor de la arandela n° para estar situado fn sentido de monte Intros sobre ura varllaroscada el tubo Separador n° 6 de longitud 1535 mm. y se- ‘gudamente la arandelan® 3 prowsta del cas: {alle queve, Golcer et easquilo nuevo apoyéndolo sobre elque se ve 8 eusttur, prestando especial fatenciin a la crontacion e los orficios de engase. oscar una tuercay apcetar la del ado Gist Duoion hasta que el casquilo nuevo susit yal usacio y la arancela n° 9 apoye en el tube detancador, en este momento, et cas- tulle nuevo se encuentra stuado en su po: Sicén defini Extra una de las tuercas, a varlla roscada, @ ubo seciaracer, las arancelas nimeros 1 y 3.y ia abrevaders,CComprobar que ls oxfcios de engrase se cerespondsn Los ates de engace del foque na Saban en rngun caso estar par fcaimenteobturases * loca en su sito e tanén de estanqueidad Sel apoyo deanteo. CALADO DE LA DISTAIBUCION Cabaret pinnate tbl de Mos ag mace do de ifonon con te fermago por el eigueral yl abot dele e,nacondbes gear Fetvar el rien ce rbol devas teint ftocaucin de gue no so ge Arbol ge le ‘ao, engranar la cadena Ge stnbveien £6 bre el pen dl ciguetal Clcear & piten del foo de levas yapretare a su pa, asemuran lose que las arcas estén alneadas Instalacién del érbol de levas y de la distroucon + celta las munequilas del drbol de levas & Introducita en el Bogue. ontar la placa tope dal Arbol de leva intro ‘duciendola en la gorganta de $* manequila, I ie ir ao a oe spe See ethane ere de eens Te vn ito ‘ey ere et coms LUBRICACION DESCRIPCION DEL SISTEMA La vicacin de ls ergaos det moter se Fox presion ‘Casquilos de bic Casquilos be apoyes del cigheal * Rapyos del arbal de levas Balancires "je de mando de la bomba de aceite y del letnbudor LUBRICACION Per proyecetin Los etindeos Los pistones y bulonos. Los wéstagos de villa. El aceite. aspirado del ctor por ura bomba ‘del tipo de engranajes a traves de_un fi trotame, Ala salida de Ia bomba, ol aceite pasa a ts ‘és del elemento firante antos de ser dirgido por los concuctes perforades del bloque de c- Fraros, nacia Jos apoyot del cighefal, mute Quiles de betas, apoyoe dol dbo de leva, oje {de balancines y eo do mando de la bomba de Sceitey del citbuidor La frac del acatte 8 dal tipo «FullFlowe (litracén dela totaida {el suminisiro de la Bomba), Prosion de aceite: Para todos los motores la presin de aceite me: ‘da en la toma de manocontacto debe ser: ‘Al calent 2.6kg/em minima, con temperatura del ace te ae 40 a 60°C. 1:2 ko/omt® mimo, can temperatura del ace tea irc 3000p 26 a S6kglem, temperatura del aceite de 40a tare, Capacidad del cérter de aceite: 9 hits. CCapacidad maxima de fitrado del cartucho fi trante, 14 a 15 itros/minuto, Terado de la vat Yula de, seguridad del cartucho fitrante: ‘ikgiem’ Una vaiuua de descarga situada en el cuerpo de la bomba de acete se abre completamente for una presion de aceite en el ccuito de 4 a Bika/ome para una temperatura de 40a 120° C La Bresion es lea en el reo ndicador, situa {pen | cuadro de mandos, por medio de un transmisor de presion de acete mandado ele trcamente ¥ tiado en el Bloque de cilindros, La aterencia de nivel ene las marcas minima maxima de a varia tepresenta 1 lio de ace fe aproximadamente, ‘Manocontacto de presién de aceite El manocontacto de presién de acoite esta ta rado de forma que asogute Ia puesta en fun: ‘Goremianto da pto del cuadro de instumen- tos, cuando la peesidn de aceite sea infer & 7 aw. Transmisor ca presion de aceite £l vansmisor va registrando a presién det cr ‘euito de engase, carresponcendo un valor dh mmo distnto para cada prestn reaistrada y ‘or consiguiene, una deswacion dela aque en tl receptor de! cuadro de instrumentos. PEUGEOT 205 Presi on Vator bares ‘hme o rane o7 ons6 278 230428 55 130215 7 1001 CControelectrinico de nivel de aceite El contol de nivel go efecta en el momento Ge la puesta en marcha del mater, a vehieulo parade, {Ea precisién de! controt necesita que el vehicu Io-este sobre un terreno llano, [La alerta eventual, e8 transmitida @ un tetigo (el cuaire de eojes que aseguze, ademds de Indicacén de nivel de aceite por parpadeo, la indioacin de presién de aceite meciante en cence to, Eiemertos de! control elétrico 1. Vata de nivel 2 Resistencia (sumergida en el aceite). 3 Ceja de conto. 4 Testgo. ‘5 Pulsadortestigo. Cértar de aceite Capacidad: 8 ltrs. Consta de dos partes. 1." Gusspo de aleaciin de alumni. 2. Fondo del cérter de chapa de acer, incor ppora tn tapén para el vaciado del scate Contalelétrico del nivel de aceite El contol eldetrico de aceite previen al sus: fio cuando el nivel de aceite del motor resulta inauficente en el carter Este conto se electia con el venicuo parado, fen un terreno piano. Funcionamionto “Tesigo de acatte spagaco (incluso después e algunos parpadens) Fivd do aceite y presion corectos. ‘Tesig de aceite parpaceanco de forma con tinua rivel de aceite insuficierte, ‘Tosigo de acetta encencido to: presion de cet ineutonte Complemanto de nivel ‘Desconectar i cables de conesién del con trol Completa el rivel pore! oricio de Henao Voritar el nivel con ayia dela varia (ma ca ax), Voor a conectar los cables.| PEUGEOT 205 Fito de aceite Ccartucho fis Especiat para fitraccn total Capaccad maxima de firade: 14 a 15 min. Despone de una valvuia de seguridad taraca a 7 bar que mantene una creulacion de aceite sel filtro se obstuye | Serfia sobre un racor roscado de 16 x 180 | Tlene una junta de estanguectad en la base del Cartucho, de 263 mm. y espesor & mm Importante: Montar inteamente cartuenos de fongen. El montaye 36 un cartucho no hamelo {ado puede ocasionar graves detercros que | Re serdn amparados pola garantia. | Monta Leer las instrucciones impresas en e! nuevo cartucho “Acatat Ia junta | Resear elfitro hasta que haga contacto con la cara de apoyo. Marear una sia dela nea (A) y apretar has: |. tala misma cffa dela lines (8) et apie ro presenta 3/4 da vuelta, per de apriete 1.2 a {ip oaNm. CARTER DE ACEITE Extraccién Laertaccon dtc Ge acete pote el | cheeses om coer ‘ecconestari blera |: Neeir ace cet mete | 7 Eifel tengo cet er ito de ap fence ace Foe S crete do tigers, 15m volt Ge ara, coco oe 2518 $0 Eevee rar nangute oe i bomba Se aga Magn de catnbucn 2 canons y exour l- {art scare cone tumba de agua BOMBA DE ACEITE @@ LUBRICACION La tape de ia tomba sive igualmente de so porte para el elemento fitrante y para ia vv [a de descarga (A) Intervensiones sabe ia valvula 0 tapa de la bbomba de aceite Sujetare! motor con un gato hirdsico sobre la parte detatera del carter de aceite Extract el soporte motor inferior derecho de flumine para tener acceso @ la bora de facet Er tapén. de la vitwia es accesible de esta forma ya tapa puede ser extaida, esi como los pitones. INSTALACION DE LA BOMBA DE ACEITE aceite e introduce on ol logue. Engranar el pin de araste (B) con el tr hil sin fin do bel de lovas. NOTA: Prestar fentido do montaje, El alojamiento del piién no tiene estas en toda au longi parte que no ene estas CCaberé er introduc la primera Imeregnar con grasa le cara lateral de! inn Yypegar despues el aniboeléstico(C) Gon ayuda de un desternladorencajar el ani To en la ana del ef. Holguta lateral admisible: 0,05 a 00 mm. Mortar el edrer de acai pegando con gra $a sobre o1 Dloque la junta cel cdrter Monta e iio de aspracién de acate Pegar con graza eabre el Bloque la junta de la bomba do aceite y centrar el cuerpo Introdvet et pitén de mando dela bomba de cate girandole suavemente con cbjeto de copia’ la muesca de atasire en aranura del fe de mando. Mortar el pion condvcido, Pegar con grasa sobre el carter de aceite a junta de tapa inferior de carter jar la taoa Infero’ dol carter y apretar los torilos a su par Montara tapa dela bomba de aceite pegan {la junta previamente Mortar el tan dela iapa provisto de u un tay apretario a su par 4 Mortar el tube roseaco de fjacién del cat Tra a vlvuia de descarga dela bomba de ho fitrante y Sospues el cartucho fitante provieta de su junta de estanquedas. MONTAJE DEL SOPORTE DE LA VARILLA DE NIVEL DE ACEITE Montar el soporte de fa vailla de nivel de facet cons junta orrespendiente pre farlos tori a su par Montar el aiternador ytensar la corres, ‘CASQUILLOS MANDO BOMBA ACEITE Extraceiin y reposiciin Extraccién Motor con ol cighenal, érbol de levas, Borba Ge aceite y dietroudor extraidos. Friar el toque ebxe el soporte poniendo la cara superar hacia abajo fhroduer el je del Ret. CO38005072 en tcleasquilo que debe reemplazarse, extrema Gel ee con menor lengitud roscada hacia acelante 1 Casquilo a extrac. IM Lado distrbuider Nad bomba de aceite2 Por eize los apoyos del ele de mando ena: fl ee del Gt sobre una de los arandelas de! {bl (@ exterior = 165mm) y seguidarente ‘sujetaro eon una tueta (). En et exremo del ee que queda en el exte fer, montar la arandela grande de ctl (2) ojala apoyada cortra e! begue. nterpener fel casquilo dstanciador del Ltt (3) enive a arandela y el extrema dele. Segudamente ‘pretalo con la tuerea (5). ‘Apretar la tuerca hasta la extraccién comple: te del cascuilo, La extraccién del casqullo opuesto se obten id de idenica manera (se puede extract igualmente mediante una varlla de © 16.0 més pequera) Reposicién Casquil lado del dstibuidor Los dos casquitos se diferencian ot une del ‘tr por sulongitud y su forma. Eicasqull me corte (25.5 mm. max.) lado del dietnbuidor do ‘beré montarse imprescindblemonte el primero ‘con ayuds del Ut ret, 0039005072, ‘A: Tuerea 8: Uti stata. C: Arandele Mi Lado distrouido. NN Lado toma de aceite Introducir una arandela plana yroscar la use aeen el extremo mas cata de! ee del tl Se juidemente introduc el nuevo casquilo en et ee con Su reorde apoyo ote Ia arandela ALIMENTACION Introducir el sje de itl equipado con el cas guilo que debe montarse através del asien 10 del lado del cstibuior. Enel extreme del ej del itl, que queda alex tevior. poner fa arandela de mayor tamafo (751mm. de didmeto) y dejara apoyada so: bre ol blogue. Rscar una tuerca y aplicarla conta el blogue. ‘Aencion ala crentacion del aguiero de engra- ‘se del casquilo. Este ultimo deberd halarse en fel mismo plano vertical que el de los agueros de engrase dela 4* mufequila det ciguerial de ‘manera que éstos corespondan con el mismo | casquilo, oscar la tuerca que queda del ado de la bomiba de aceite, hasta que el reborde del rivevo casqullo quede apoyado contra el logue Una vez colocad el casquilo en su lugar correspondiente, comprobar la correspon jencia do los agujeros de engrase con un flamore pasado a través do 1 agujeros © ‘maciante una limpara port Irmportante: lo agujeros de engrase de as mu: Fequilas del cigueal no deben estar obstul 08, i siquoraparciamente por ls casquiloe CCasquilo lado bomba de accite + Después de haber sacado el eje det il em pleado en le operacion anterior, introduc el fnvevo casquilo (longitud 23 mn. mx) con su reborde apoyado sobre la arandela pe queria Introducir el conjunto a través cel asiento del lado bomiva de acette y a través del casqut lo ya montado de! lado del cistribuder. CColocar una arandela ye dstanciador contra ‘l casquilo del ado de dstibutdor anterior mente montado, despues ora arandela y 10s carla tuerca NOTA: No hace falta orantar et agujera de en- ‘Fase del casqullo, ya que e ctado agujero de Semboca en el bloque Apretar la tuerca hasta que la arandela y ‘stanciador queden apoyados sobre las Perficie del ele del tl {a separacion total de los casquilos es de 109+0.1'mm. (contol facultative, ya que esta medida se obtendté por la longtud de la parte rectficada del dt, Vericar mediante el montaje sel je de man- 0 pasa a través Ge los casqullos sin punto uo, PEUGEOT 205 ALIMENTACION CARACTERISTICAS. Regimen de talent Mote rpm. ene 260 4 50 ve 900 + 50 Valotes admisbies de CO y CO, motor | % CO %co, e | o6+15 12 mi. ri | op +15 12min, ye | 1 +18 12min Motor Carburador ‘BRESSEL WEBER er | siesett SOLEX 32 BISA. Ret. 378 BRESSEL WEBER Fi | last i2 SOLEX 32 BISA 9. Rel. 377 yo | SRESSEL.WEBER 36 DOW H20) Carbueadores monacuerpe para motoces Et y At Carburador de doble cuerpo para moter Y2PEUGEOT 205 ALIMENTACION MoToR | e Relacién de compresién | 8s | Marca Sox Weber Tipo s2@15A9 Ret 376 | 3218S HIT Diuser 2B 25 Surtdor precipal 125 4 139045 ‘Auste ce automatiidad m5 E15 10415 TTubo de emulsion Es Fide Ennquecedor de gasaina 504 10 50410 Centvacor 32 245 Suridor de raion | wees 4545 ‘ie alent 180 + 15 188 4 15, Inyector bora aceleracn 45410 50% 10 \vaivula do agua is is Peso del ftador 879 No. Starter manual ‘manual Nivel del otador sn junta M22 72mm, Regiaje do ralent Motoces €1 y Ft Régimen que hay que obtener: 850 +50 rpm. Motor caliente Extraer a tapa indesreglatle do eri de queza (8). MOTOR Relacion de compresion Marca Solex weber Tipo 92BISA9Ret:377 | 9218S HI2 Ditusor 25 % Centrador a2 O45 Surtidor principal 12545 was ‘Auste do automaticdad 180+ 15 180 4 15 Tubo de emuison eC Fide Enriquecedor de gasoina 40410 +10 Suter de talent 4745 4545 Aire lent 180 + 15 185 + 15 Inyector bora E10 46210 Valvula de agua is is Nivel del fotacer sin junta mse Te eso del flotadr. 579. on | Starter. mania manual [motor v2 Relacién de compresién 951 Marca Weber Tipo. las ONVH 20) Ditusor 28 (Contrador 45 [Surtaor pencpal 12k 5 |Auste oe automaticidad 190415 Tubo de emulsion Fae Eniquecedor de gasoina.....) 40 + 10 Sunder de raion. a5 [Are rier 180 4 15 lnyector bombs aceieracén ..| 45 3 10 |Vavula de aguia ‘178 Peso del fotador 459 starter rmanval ner régimen de ralential valor preconi [Resorte mariposa arranque...| 190g ado can ot toro (A). JAbertura positiva (bajo Buscar ol rigimen maximo con el toro de 400mm. HG) 0982036 | riqueza Abertura neumdtica, 84.025 | _~ Restablecer ol égimen de ralenti con el tor labertura mecanica 75 +8 ilo (4), INvel de fotadoe 425.025 | Iniciar una baja de régimen de 40 p.m, en: lLeva de marposa starter Ne 120 roscando el trio (8) sin perjudicar la regu Bela 725 lercad det alent establecer et régimen preconizado con ol torr (8). CColocat una tapa sobre el tomilo de riqueza ®, Motor ¥2 Ragimen que hay que obtener 900 + 50m Motor caliente, poner rigimen @ 900 rpm con el tonilo e tope (3). usear ol régimen de motor mas elevado en 1 cuentarrevokscones actuando. sucesha- ‘ante sabre cada tonite do rqueza (1) y 2). evar cada vez, al régimen ce motor a ‘00rp.m ‘Apter despues, 1 trios (1) y (2) de ma era que se ice una baa de tégimen de 25cm. con cada torito. Festeblocar ol regimen de ralent! con ef tor rile 48 tope (3). ANTIPOLUCION (Regiamento europeo) Laas actual ce areglamentacion europea {atv ala antcontaminacin,prevé, ademas Ge Ia rediceidn de las emisiones de gases noc ‘os en las condiciones de crcuacien del ciclo ‘europe la colocacion de Capuchonesindesre- ‘lables en fos principales tomdlos de reglaye ‘Gel caburador afin de prohib su acceso a ls En Espana, el ite actual egal de CO al lent queda fiado on ol 45%. Finalmente, si 0 admita ura tolrancia en Cont oe las emsiones al alert sobre los ve hiouoe que tengan menos de 3000 km. de re ‘ornde, mas ala de este klometrae el valor te Init debe ser esirctamente respetaco Elconunto.do estas medias compremete, por teoneiguante, na solamente la responsabilidad ‘el cxnatructo sino también fa del eparadory la oalciente ‘Se rosveréa que los vehiculs salen de fabri: ‘cacon prereados, y que el acceso a sus tor hilo 3e reglaie est candenado por capucho es indesregables, ‘Sr enbargo, estos reglaes pueden ser port Dados durante ios primoros Klometros de uti ania de oa coches nuevas, y ¢s por elo por ic que, do severdo con la legislacén, es nece- fart vetficarios yretecaros eventuamente al final del rosa. ‘Por tanto, Is concesionaros deben proveer ‘se de anaizadores Romologados para poder proceder a estos contolest (i peradores elminardn los capuchones in- osregiabies y los voWverdn a poner nuevos ‘aespues del agile. Pra 0s concesionaros que todavia ro poseen ‘sv aralizador nomalogado, el regae aniconta- Imnacién podé ser efectuaco, provisensimen- te. dela forma siguiente: (Gesputs de haber elminado ol capuchén in desteglatle ‘tar el régiman do alent al valor pro conizada. urcar 8 régen maximo con fos torilos de riqueza Festabocer a régimon de ral. Inia una baja de regimen de 30 a 80 rpm. con los tornies de nqueza Fentalocer e égimen de falentt Mods de empleo de los capuchones indes- reglebios Estee capuchones son de color negro para al jrmer montaje y 30 color g's para el rec estos utes estén cisperibles en la Dive fn oe Recambios