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TUXTLA GUTIRREZ
INGENIERA MECNICA
M7A
AUTOMATIZACIN INDUSTRIAL
CATEDRTICO:
ING. MARIO TOLEDO MARTNEZ
ALUMNOS:
TALA ALBORES JESS
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ndice.
Introduccin..................................................................................................... 2
Clasificacin..................................................................................................... 4
Problemas resueltos....................................................................................... 10
Colusin
.11
Referencias
bibliogrficas
..11
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Introduccin.
Este tipo de motores son una alternativa a los motores elctricos cuando estos no
son recomendados o posibles
Diseo compacto y ligero: Un motor neumtico pesa menos que un motor elctrico
de la misma potencia y tiene un volumen ms pequeo.
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Control de velocidad infinitamente variable: Simplemente con una vlvula montada
a la entrada del motor.
Cuando el motor gira, el aire expandido enfra el motor: Por esto, los motores
pueden usarse en ambientes con temperaturas altas (70 grados centgrados).
No pueden quemarse
Las lneas neumticas de suministro de aire son ms baratas que las hidrulicas y
su mantenimiento tambin. Las presiones son mucho ms bajas.
Las conexiones y los empalmes de las tuberas neumticas son limpias. Pequeos
escapes de aceite en las lneas hidrulicas pueden causar cadas, incendios,
atacar a partes pintadas o contaminar productos.
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Clasificacin:
La mayora de los motores neumticos son de dos tipos: de paletas y de pistones. Hay
tambin de engranajes.
o Radiales
o Axiales
Motores de engranaje
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Como norma general, los motores deben trabajar con una precarga para evitar que giren
a velocidades altas. Al girar en vaco el motor, el nmero de veces que las paletas rozan
sobre el cilindro es casi doble que en carga. Esto supone un desgaste innecesario de las
paletas y de la pared del cilindro sobre la que deslizan. La vida de las paletas se prolongar a
varios cientos de horas trabajando el motor a velocidades moderadas y metiendo aire al
motor debidamente limpio y lubricado con aceite en suspensin. Los motores de paletas
giran a velocidades ms altas y desarrollan ms potencia en relacin con su peso que los
motores de pistones, sin embargo tienen un par de arranque menos efectivo. Los motores de
paletas son ms ligeros y ms baratos que los motores de pistones de potencia similar. Son
los motores de uso ms frecuente.
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Figura 3 Motor de pistones radiales
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el motor de pistones radiales proporciona un excelente control de la velocidad del
mismo. Ambos motores son ideales para aplicaciones en las que los motores
deben arrancar con una carga. Debido a estas caractersticas, los motores de
pistones radiales se utilizan para la conduccin de los transportadores, tambores
rotativos grandes y para la rotacin de las bombas de desplazamiento positivo
(Figura 3).
Axiales: Este tipo de motores es compacto para la potencia y la alta cupla que son
capases de entregar. Es una ventaja inherente a su diseo, la capacidad de
manejar con precisin la
velocidad de rotacin del motor.
Estos motores son especialmente
convenientes para usos que
implican cargas pesadas en
arranque. La superposicin de los
Estos motores son ideales para operaciones que impliquen arranque y paradas
frecuentes. No es recomendable operarlos al 75% de la velocidad mxima en
vaco (Figura4).
En este tipo de motores, el par de rotacin es engendrado por la presin que ejerce el aire
sobre los flancos de los dientes de los piones engranados. Uno de los piones es
solidario con el eje del motor. Estos motores de
engranaje sirven de mquinas propulsoras de gran
potencia 44 kW (60 CV). El sentido de rotacin de
estos motores, equipados con dentado recto o
helicoidal, es reversible. Como se puede observar en
la (figura 5), el motor est compuesto de dos
engranajes, uno de ellos est conectado con el eje del
motor, y el otro, transmite movimiento al otro
Figura 5 Motor neumtico de engranaje engranaje. Este tipo de motor es de bajo
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rendimiento, porque consume ms energa que la que transmite. Pero, es capaz de dar 60
cv de potencia.
.Ecuacin 1
..Ecuacin 3
..Ecuacin 4
Figura 7
.Ecuacin 5
Ecuacin 6
..Ecuacin 7
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Ecuaciones de potencia, gasto y par torsor motor de engranajes.
.Ecuacin 8
Ecuacin 9
9
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Figura 11 motor de pistones axiales
.Ecuacin 10
Ecuacin 11
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PROBLEMAS RESUELTOS.
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Conclusion:
Los motores hidrulicos, que son los de mayor antigedad, pueden ser clasificados de
acuerdo con la forma de operacin, funcionan en base a fluidos a presin. A los
mecanismos que convierten la energa del aire comprimido en trabajo mecnico se les
denomina actuadores neumticos. Aunque en esencia son idnticos a los actuadores
hidrulicos, el rango de compresin es mayor en este caso, adems de que hay una
pequea diferencia en cuanto al uso y en lo que se refiere a la estructura, debido a que
estos tienen poca viscosidad.
Referencias bibliogrficas:
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