3- Um curso de potncia vem em seguida ao curso de compresso, durante o qual a mistura

gasosa se expande e foram o pisto para baixo, o que, por sua vez, fora o eixo de
manivela a girar, e realizado trabalho sobre o pisto medida que este retorna ao ponto
morto inferior. Ao final desse tempo, o ocorre a concluso do ciclo mecnico e o cilindro
est cheio de produtos de combusto.
4- O pisto move-se para cima mais uma vez, onde executa um curso de escape no qual os
gases queimados so expulsos do cilindro atravs da vlvula de escape aberta, e uma
segunda vez pra baixo, sugando a mistura de ar fresco e combustvel atravs da vlvula de
admisso.

Nos motores de dois tempos, as operaes de admisso, compresso, expanso e escape

so obtidos em uma volta do eixo da manivela. Nesses motores, o crter vedado, e o
movimento para baixo do pisto utilizado para pressurizar ligeiramente a mistura de ar e
combustvel no crter. As vlvulas de admisso e descarga so substitudas por aberturas na
parte inferior da parede do cilindro. Durante a primeira parte do tempo motor, o pisto descobre
primeiro a janela de exausto, permitindo que os gases de exausto sejam parcialmente
expelidos e, em seguida, a janela de admisso, permitindo que a mistura de ar e combustvel
entre e expulse a maior parte dos gases de exausto restantes do cilindro. Em seguida, essa
mistura comprimida medida que o pisto se move para cima e durante o tempo de
compresso, e logo em seguida a ignio realizada por uma vela.