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Cmo Probar el Mdulo de Encendido GM 4.3L, 5.0L, 5.7L (1995-2005)

Cmo Probar el Mdulo de Encendido GM 4.3L,

5.0L, 5.7L (1995-2005)
04 Mayo 2009
Actualizado: 29 Marzo 2016
Escrito por: Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 86

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Pg. 2

Pg. 3
Este es uno de los mdulos de encendido ms fciles de probar que se usan en
los carros y camionetas de la GM (Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac y
Isuzu). Este artculo te llevar paso a paso a travs de todo el diagnstico para que
te puedas dar cuenta si el mdulo de encendido ya fall o si la bobina de
encendido es la que fall.

Este artculo te ayudar a resolver el problema cuando tu carro o camioneta GM

ARRANCA pero NO PRENDE por FALTA DE CHISPA. Si tu vehculo arranca y
prende, pero corre fallando, esta informacin (las pruebas en este artculo) no te
ayudarn. Ahora, existe un artculo, que todava no he traducido al espaol, que
quizs te pueda ayudar: Cmo Verificar el Sistema de Encendido (GM Vortec 4.3L,
5.0L, 5.7L). ste lo estar traduciendo dentro de poco.

Puedes encontrar este tutorial en ingls aqu: How to Test the GM Ignition
Control Module (1995-2005) (en easyautodiagnostics.com).

Sntomas del Mdulo de Encendido Fallando O

Bobina De Encendido Fallando
El sntoma ms obvio, cuando el mdulo de encendido o la bobina de encendido
ya tronaron, ser que tu carro o camioneta GM no va a prender. O sea, que estar
arrancando, pero no prender.
De vez en cuando, el mdulo o la bobina de encendido fallan intermitentemente.
En estos casos, tu vehculo prende la mayora del tiempo, pero de vez en cuando,
no quiere prender. En estos casos, tendrs que esperar hasta que tu carro o
camioneta no prenda para hacer las pruebas indicadas en este artculo.

Qu Herramientas Necesito Para Verificar El

Mdulo?
Para hacer las pruebas indicadas en este artculo, no necesitas herramientas
caras ni equipo de diagnstico caro, es ms... No necesitas un Escner
Automotriz! Aqu est lo que s necesitars:

1. Un multmetro.

2. Un foquito LED.

Para ver un ejemplo de este foquito LED, haz clic aqu:

foquito LED.

3. Una lmpara de prueba de 12 voltios.

4. Un ayudante para ayudarte a arrancar el carro o la camioneta.

5. Un probador atraviesa cables. Para ver esta herramienta, sigue este

enlace: Probador Atraviesa cables.

Como puedes ver... todas son cosas (herramientas) bsicas y que no son ni caras
ni extravagantes.

Cmo Funciona El Mdulo Y Bobina De

Encendido
Saber una poca de teora prctica de como funciona este tipo de sistema de
encendido te ayudar a entender el por qu de la pruebas que estars haciendo
con la ayuda de este artculo. Entonces, cuando giras la llave para arrancar y
prender el carro o la camioneta:
 1. Corriente en la forma de 12 Voltios le llega al Sensor de la Posicin
del Cigeal (conocido tambin como: Sensor Crank o Sensor
CKP), al mdulo de encendido y a la bobina de encendido.

2. El Sensor del Cigeal (Sensor CKP) empieza a generar su seal y

esta es recibida por la Computadora de la Inyeccin Electrnica.

Este Sensor de la Posicin del Cigeal es un sensor

tipo Hall Effect y su seal se puede verificar con un
foquito LED o con un osciloscopio. En el osciloscopio,
este sensor produce una forma de onda quadrada.

3. La Computadora al recibir esta seal Crank (y otras seales de otros

sensores ms) empieza a generar y mandar al mdulo de encendido
la seal que se llama: IC Signal. Esta es simplemente una seal
Disparadora.

4. Con este IC Signal (que en ingls significa: Ignition Control Signal),

el mdulo de encendido empieza a activar la bobina de encendido
mediante una seal Interruptora, para que sta dispare chispa.

El termino seal Interruptora simplemente describe la

accin del mdulo de encendido de abrir y cerrar la
Corriente Primaria que fluye a travs de la bobina de
encendido. Y es esta accin que hace que la bobina
de encendido dispare chispa.

Si todo est en orden, la mquina del carro o la camioneta prender. Lo

importante de todo esto es saber que la Computadora de la Inyeccin Electrnica
es el componente clave que controla el disparo de chispa desde el momento que
se arranca el motor, durante todo el tiempo que est encendido, hasta apagarse. Y
bueno, vers que tan fcil es probar este sistema de encendido pues la
alimentacin de todas las seales se pueden hacer con simples herramientas.

Los Circuitos Del Mdulo De Encendido

El conector del mdulo de encendido tiene 4 cables saliendo de l. Abajo estn las
descripciones de la seal que cada uno alimenta. Notars que cada uno es
identificado por una letra, y estas letras tambin las encontrars moldeadas en el
conector del mdulo de encendido del carro o al camioneta.

Circuito A -cable color Rosa:

o Corriente (12 V).

Circuito B -cable color Blanco:

o Seal Disparadora -Ignition Control (IC) Signal.

Circuito C -cable color Negro con rayita Blanca:

o Tierra.

Circuito D -cable color Blanco con rayita Negra:

o Seal Interruptora.

Los Circuitos De La Bobina De Encendido

El conector de la bobina de encendido puede tener 3 cables saliendo de l (si es
que el carro o la camioneta est equipado con tacmetro). Abajo estn las
descripciones de la seal que cada uno alimenta. Notars que cada uno es
identificado por una letra, y estas letras tambin las encontrars moldeadas en el
conector de la bobina de encendido del carro o al camioneta.

Circuito A -cable color Rosa:

o Corriente(12 V).

Circuito B - cable color Blanco:

o Seal para Tacmetro (si equipado).

Circuito C -cable color Blanco con rayita Negra:

o Seal Interruptora (viene del Mdulo de Encendido)

Cmo Probar el Mdulo de Encendido GM 4.3L,

5.0L, 5.7L (1995-2005)
04 Mayo 2009
 Actualizado: 29 Marzo 2016
Escrito por: Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 86

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TEST 1: Verificando Corriente (12 Voltios)

La primera prueba, de este diagnstico del mdulo de encendido y la bobina de

encendido, es verificar que los dos estn recibiendo alimentacin de 12 Voltios.
Sin este voltaje, esto dos componentes del sistema de encendido no van a
funcionar.

Esto dos componentes reciben corriente a travs del mismo circuito, as que al
probar uno de ellos, tambin ests verificando el otro.
IMPORTANTE: No deberas saltar de una prueba a otra a menos que te lo indique
la prueba misma. Recuerda que estas pruebas nicamente prueban el mdulo o la
bobina de encendido cuando NO EXISTE DISPARO CHISPA en ningn cable de
buja de tu carro o camioneta GM. Adems todas las pruebas asumen que estars
haciendo la verificacin de la seal dentro del cable usando una herramienta para
atravesar el cable y no por probar el frente del conector.
Bueno, empecemos:

1. 1
Coloca el multmetro en su funcin de Voltios DC.

2. 2
Con el probador ROJO del multmetro, prueba el cable
identificado con la letra A en la foto del mdulo de encendido
arriba. Este es el cable de color ROSA.

3. 3
Conecta el probador NEGRO del multmetro a la terminal
negativa de la batera.

4. 4
Enciende la llave pero no arranques ni prendas el motor.

5. 5
El multmetro debera registrar 10 a 12 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a lo qu significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: Si el multmetro registr 10 a 12 Voltios, este resultado confirma que

no existe problema en este cable (circuito) y que el mdulo como la bobina de
encendido estn recibiendo corriente. El siguiente paso es verificar el circuito de
Tierra, sigue a: TEST 2: Verificando el Circuito de Tierra
CASO 2: Si el multmetro registr 10 a 12 Voltios, Dale un vistazo a las
conexiones del multmetro y verifica que todo est bien conectado y repite la
prueba. Si todava no se registran 10 a 12 Voltios, este resultado elimina al mdulo
y a la bobina de encendido como la causa del problema... pues sin esta corriente,
estos dos componentes no funcionarn.

TEST 2: Verificando el Circuito de Tierra

Verificar el circuito que alimenta Tierra al mdulo de encendido es igual de fcil

que la prueba que acabas de hacer (en el TEST 1).
Aqu van los pasos:

1. 1
Coloca el multmetro en su funcin de Voltios DC.

2. 2
Con el probador NEGRO del multmetro, prueba el cable
identificado con la letra C en la foto, del mdulo de encendido.
Este es el cable de color ROSA.

3. 3
 Conecta el probador ROJO del multmetro a la terminal
positiva (+) de la batera.

4. 4
El multmetro debera registrar 10 a 12 Voltios.
Vamos a echarle un vistazo a lo qu significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si el multmetro registr 10 a 12 Voltios, este resultado confirma que
no existe problema en este cable (circuito) y que el mdulo de encendido est
recibiendo Tierra.

El siguiente paso es verificar que el mdulo est creando y alimentado la seal

Interruptora, sigue a: TEST 3: Verificando la Seal Interruptora.
CASO 2: Si el multmetro registr 10 a 12 Voltios, Dale un vistazo a las
conexiones del multmetro y verifica que todo est bien conectado y repite la
prueba. Si todava no se registran 10 a 12 Voltios, este resultado elimina al mdulo
de encendido como la causa del problema... pues sin Tierra, el mdulo de
encendido no funcionar.

TEST 3: Verificando la Seal Interruptora

La seal Interruptora es generada por el mdulo de encendido y es esta seal que
hace que la bobina de encendido dispare chispa. La verificacin de esta seal la
haremos en el cable del conector del mdulo de encendido.
Esta prueba te confirmar si est fallando la bobina de encendido o no. Estos son
los pasos:

1. 1
Conecta el cable ROJO del foquito LED a la terminal positiva
de la batera.

Para ver un ejemplo de este foquito LED, haz clic aqu: foquito
LED.

2. 2
Conecta el cable NEGRO del foquito LED al cable
identificado por la letra D en la foto del mdulo de encendido.

3. 3
Despus de cerciorarte que todas las conexiones estn en su
lugar y firmes, pdele a tu ayudante arrancar el motor.

4. 4
Obtendrs uno de dos resultados: Ya sea el foquito LED va a
encenderse y apagarse continuamente todo el tiempo que se est
arrancando el motor o NO se va encender y apagar
continuamente.
Vamos a echarle un vistazo a lo qu significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: Si el foquito LED se encendi y apag continuamente todo el tiempo

que se estuvo arrancando el motor: Este es el resultado correcto y esperado y te
dice que el mdulo s est activando la bobina de encendido. Adems, este
resultado te indica que la bobina de encendido ya fall nicamente si t has
verificado que:
 No existe disparo de chispa en la torre de la bobina de encendido y
por lo tanto no hay disparo de chispa en ninguno de los 6 o 8 cables
de buja.

El mdulo tiene alimentacin de 12 Voltios (TEST 1).

El mdulo tiene alimentacin de tierra (TEST 2).

Tomando en cuenta los 3 resultados arriba, puedes reemplazar la bobina de

encendido sabiendo que solucionar la falta de chispa que est causando que no
prenda tu carro o camioneta GM.
CASO 2: Si el foquito LED NO se encendi y apag continuamente todo el
tiempo que se estuvo arrancando el motor: Este resultado elimina la bobina de
encendido cmo la causa del problema. Adems, nos indica que el mdulo no est
activando la bobina de encendido.

La siguiente prueba es verificar que el mdulo de encendido est recibiendo la

seal IC Signal. Sigue a: TEST 4: Verificando la Seal Disparadora.

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TEST 4: Verificando la Seal Disparadora

Si en la prueba anterior (TEST 3) el mdulo no est generando la seal

Interruptora (para activar la bobina), probablemente est averiado (el mdulo) o le
est faltando la seal Disparadora de la computadora de la inyeccin electrnica.

La seal Disparadora (que la GM llama por el nombre: IC Signal) es generada por

la computadora de la inyeccin electrnica. Y es esta seal que activa al mdulo
para que ste a la vez active la bobina de encendido.

Sin esta seal IC Signal, el mdulo no va a generar la seal Interruptora para la

bobina de encendido. Bueno, esta prueba te ayudar a confirmar si ya fall el
mdulo o no.

Estos son los pasos de la prueba:

1. 1
Conecta al cable de color BLANCO identificado con la letra B
del mdulo de encendido en la foto el cable NEGRO del foquito
LED.
 Con la llave apagada.

Todos los conectores de la bobina y mdulo de encendido tienen

que estar conectados.

2. 2
Conecta el cable ROJO del foquito LED a la terminal positiva
(+) de la batera.

3. 3
Despus de cerciorarte que todas las conexiones estn en su
lugar y firmes, pdele a tu ayudante arrancar el motor mientras
observas el foquito LED.

4. 4
Obtendrs uno de dos resultados: Ya sea el foquito LED va a
encenderse y apagarse continuamente todo el tiempo que se est
arrancando el motor o NO se va encender y apagar
continuamente.
Vamos a echarle un vistazo a lo qu significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: Si el foquito LED se encendi y apag continuamente todo el tiempo
que se estuvo arrancando el motor: Esto te indica que el mdulo de encendido s
est recibiendo su seal de activacin. Otra cosa que este resultado te indica es
que el mdulo de encendido ya fall si es que t has confirmado que:

No existe disparo de chispa en la torre de la bobina de encendido y

por lo tanto no hay disparo de chispa en ninguno de los 6 o 8 cables
de buja.

El mdulo tiene alimentacin de 12 Voltios (TEST 1).

El mdulo tiene alimentacin de tierra (TEST 2).

 El mdulo no est generando la seal Interruptora de la bobina de
encendido (TEST 3).

Tomando en cuenta los 4 resultados arriba, puedes reemplazar el mdulo de

encendido sabiendo que solucionar la falta de chispa que est causando que no
prenda tu carro o camioneta GM.
CASO 2: Si el foquito LED NO se encendi y apag continuamente todo el
tiempo que se estuvo arrancando el motor: este resultado elimina el mdulo de
encendido cmo la causa de la falta de chispa que est causando que no prenda
tu carro o camioneta.

La causas ms probables pudieran ser: 1) ya fall el Sensor de la Posicin del

Cigeal, 2) un abierto en este circuito entre el mdulo y la Computadora, o 3) la
Computadora de la Inyeccin ya fall (aunque esto es raro).
Si necesitas probar el Sensor de la Posicin del Cigeal, puedes encontrar ese
artculo aqu: Cmo Probar el Sensor de la Posicin del Cigeal (P0336,
P0337, P0338, P0339).