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FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

CALCULO Y DISEO DE NAVE INDUSTRIAL CON PUENTE GRUA PARA


EL MATADERO MUNICIPAL DEL DISTRITO CORRALES PROVINCIA DE
TUMBES DEPARTAMENTO DE TUMBES

PROYECTO DE TESIS PARA OBTENER EL TITULO DE LICENCIADO


EN INGENIERA CIVIL

AUTORES:

Gutirrez Trujillo, Heyse


Contreras Monzn, Richard

ASESOR:

Rodrguez Ramos, Mamerto

Trujillo, Noviembre 2014

ESQUEMA DEL PROYECTO DE TESIS DE LICENCIATURA

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I. DATOS INFORMATIVOS.

I.1. Ttulo:

COMPARACION DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LOS


PAVIMENTOS FLEXIBLES DE LAS AVENIDAS JOSE GABRIEL
CONDORCANQUI(CUADRA 1 Y 2) y
AVENIDA MIRAFLORES (CUADRA1 Y 2) DE LA CIUDAD
DE TRUJILLO, DE OCTUBRE A MARZO DEL 2015

I.2. Autores:

Gutirrez Trujillo, Heyse Klany


Bachiller en Ingeniera Civil
Av. 12 de Noviembre 901 Florencia de Mora

Contreras Monzon ,Richard


Bachiller en Ingeniera Civil

Jorge Chvez 343 San Nicols

I.3. Asesor:

Rodriguez Ramos , Mamerto


Monserrate - Trujillo

I.4. Tipo de Investigacin:

a) De acuerdo al FIN que se persigue: APLICADA

b) De acuerdo al DISEO DE CONTRASTACION de la Hiptesis:


EXPLICATIVAS.

c) De acuerdo con el PERIODO en que se capta la Informacin:


RETROSPECTIVO.

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d) De acuerdo con la EVOLUCIN del fenmeno estudiado:
LONGITUDINAL

e) De acuerdo con la COMPARACION de las poblaciones:


DESCRIPTIVO

f) De acuerdo con la INTERFERENCIA del investigador en el fenmeno


que se analiza: DE OBSERVACIN.

I.5. Rgimen de la Investigacin: LIBRE.

I.6. Institucin a la que pertenece el Proyecto:

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

I.7. Unidad Acadmica:

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

I.8. Lugar donde se realizara la investigacin: TRUJILLO-TRUJILLO

I.9. Duracin estimada del trabajo.

8 MESES (AGOSTO 2014 MARZO 2015)

I.10. Cronograma de actividades:

ACTIVIDA AGOST SETIEMB OCTUB NOVIEM DICIEMB ENER FEBRE MARZ


DES O RE RE BRE RE O RO O

Elaboraci X
n del
proyecto

Presenta X
cin del
Proyecto

Recolecci X X X
n de
datos

Anlisis X X
de
resultado
s

3
Redacci X
n del
informe

Presenta X
cin final
del
informe

I.11. Recursos:

I.11.1. Personal:

Investigador:

Gutirrez Trujillo, Heyse Klany

Contreras Monzn, Richard

I.11.2. Bienes:

Material de escritorio: papel, lapiceros, grapas, USB, CDs etc.

Equipos: cmara fotogrfica, filmadora, grabadora, etc.

Software: Project, Autocad, S10, etc.

I.11.3. Servicios:

Movilidad

Viticos

Fotocopiado

I.12. Presupuesto:

CODIGO MONTOS
DETALLE
S CANTID S/.

2.3.2.7. AD RECURSOS
1700.00
1.2 HUMANOS

4
1 Asesor 1500.00

1 Digitador 100.00

4 Grupo de Apoyo 100.00

CODIGO MONTOS
DETALLE
S CANTID S/.

2.3.1.5. AD
BIENES 30.00
1

Cuaderno de
1 Registro y tiles de 10.00
escritorio

1 Millar de papel A4 20.00

CODIGO MONTOS
DETALLE
S CANTID S/.

2.3.1.99 AD MATERIALES Y
1700.00
.1.1 EQUIPOS

- Computadora 1000.00

- Ficha de inspeccin 500.00

Herramientas
- 200.00
manuales

CODIGO MONTOS
DETALLE
S CANTID S/.

2.3.2.5. AD
SERVICIOS 1663.00
1.99

- Movilidad 360.00

- Telfono 100.00

- Internet 250.00

Servicios de
- 250.00
Impresin

- Viticos 300.00

- Imprevistos 10% 400.00


5
Bien

- Imprevistos 20% Rh. 3.00

CODIGO MONTOS
DETALLE
S S/.

2.3.2.7. RECURSOS
1700.00
1.2 HUMANOS

2.3.1.5.
BIENES 30.00
1

2.3.1.99 MATERIALES Y
1700.00
.1.1 EQUIPOS

2.3.2.5.
SERVICIOS 1663.00
1.99

TOTAL 5093.00

FUENTE: "Clasificador de los gastos pblicos 2014 Ministerio de


Economa y Finanzas

I.13. Financiacin: AUTOFINANCIADO.

II. DISEO DE INVESTIGACIN.

II.1. EL PROBLEMA:

II.1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

2.1.1.1 REALIDAD PROBLEMTICA:

En Trujillo la mayora de carreteras existentes ya cumplieron su perodo


de vida o se han deteriorado, debido a factores como la colocacin de
materiales de mala calidad, malos drenajes o insuficientes y los datos de
trfico errneos lo cual ocasiona gastos elevados en reparaciones de
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estas a corto plazo. En busca de darle solucin a problemas como estos
se hace necesario evaluar las distintas alternativas de rehabilitacin y
as poder tener una reduccin de los costos de construccin para volver
funcionable una carretera especfica.

En nuestro pas ya existe la tcnica de reciclaje de pavimentos flexibles


y est siendo utilizado por diferentes empresas, que han recopilado
informacin de este proceso de otros pases donde se usan estos
mtodos de rehabilitacin de pavimentos desde hace varios aos.

La expansin, rehabilitacin y mantenimiento de cualquier sistema vial


depende de recursos de municipalidades y gobiernos regionales; la
tecnologa para planear, disear, construir y mantener el mecanismo en
una manera econmica; suministro de agregados y aglomerantes;
equipo y recursos humanos que utilizamos para construir y mantener las
redes viales.

Las entidades responsables del mantenimiento de vas terrestres como


lo es el MTC se enfrentan a varios problemas, principalmente
tecnolgicos.

2.1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA:

Cules son los problemas estructurales encontrados en la comparacin


de las avenidas Condorcanqui y Miraflores (cuadra 1 y 2) de Octubre a
Marzo de 2015?

2.1.3 ALCANCE:

El trabajo de investigacin tiene como alcance comparar el


comportamiento estructural DE los pavimentos flexibles de las avenidas
Jos Gabriel Condorcanqui (cuadra 1 y 2) y avenida Miraflores (cuadra 1 y
2) de la ciudad de Trujillo.

2.1.4 JUSTIFICACION:

Este proyecto es presentado para aportar una posible solucin al


problema de pavimentos flexibles en Trujillo, luego de comparar los
resultados obtenidos del anlisis de las avenidas mencionadas.

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II.2. MARCO TEORICO

2.2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

Autores: CARMEN ELENA RODRGUEZ MINEROS: JOSE ANTONIO RODRGUEZ


MOLINA

Pas: El salvador

Ao: 2010

RESUMEN

La Universidad de el Salvador-El Salvador (2010) realiz una tesis sobre rehabilitacin de


pavimentos flexibles mediante el mtodo del reciclaje en la cual seala que existen varias
razones por las cuales se puede incorporar material nuevo en el proceso de reciclaje:

Cuando se trata de pavimentos viejos en los cuales su vida til ya se ha cumplido, notaron
que como parte de las obras de mantenimiento (bacheo o recarpeteo) se han incorporado
materiales que han modificado la granulometra original de la mezcla asfltica, base o subase
del pavimento requirindose agregar material nuevo para compensar la granulometra y
hacer entonces que entre a rangos especificados.

Otro punto que se pudo analizar fue que durante el proceso constructivo, el hecho de realizar
un tramo de prueba antes de iniciar el reciclaje es de mucha importancia debido a que se
pueden establecer los lineamientos a seguir durante el proceso constructivo para cumplir con
las especificaciones tcnicas del proyecto.

La universidad encontr que el diseo de la estructura del pavimento con bases estabilizadas
siempre se est expuesto a agrietamientos por contraccin del material por esto es necesario
colocar carpetas asflticas divididas en subcarpetas; una subcarpeta base de mezcla abierta
para absorber estos pequeos agrietamientos y una subcarpeta de rodadura para el confort del
trfico. Otra alternativa para el manejo de tal situacin es el uso de material geosinttico.

Adems de acuerdo a la investigacin realizada se logr determinar que los estudios previos
que se hacen a los pavimentos flexibles para determinar si conviene usar la tcnica de
rehabilitacin de reciclaje de pavimentos, son los mismos que se le hacen a cualquier va que
quiere rehabilitarse, adems que la tcnica se realiza en un tiempo relativamente corto y sin
molestias mayores al trfico.

Finalmente la universidad se comprob que en su pas se conocen estas tcnicas y se estn


poniendo en prctica en distintos puntos del pas, adems que se realizan los estudios previos
al pavimento para someterlo a rehabilitacin y que no se usa la tcnica al azar.

2.2.2 FUNDAMENTACION TEORICA DE LA INVESTIGACION

La avenida Condorcanqui es una de las vas en estudio de suma


importancia porque se trata de una arteria principal del Distrito de la
Esperanza, as como tambin de paso obligado de los carros que se
dirigen con destino al norte, la cual es de bastante importancia dentro
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del contexto Distrital y provincial de la infraestructura de transporte; el
mejoramiento de la Avenida Jos Gabriel Condorcanqui y la de otras
arterias principales de esta ciudad existentes permitir no solo tener una
red vial con condiciones de operacin seguras, cmodas y econmicas
para los usuarios habituales o que actualmente hacen uso de ella, sino
que tambin embellecer la ciudad adems se estara
descongestionando las otras vas principales de la ciudad.

La va tiene una extensin de 3.500 Km. aproximadamente y se


encuentra en terreno llano tipo de la costa norte del Per con una altura
de 113 m.s.n.m, conformada por dos carriles principales asfaltada de
9.00 m de ancho en promedio, cada una, con sentido de circulacin
direccional. El presente proyecto ha considerado la construccin de vas
alternas a la derecha e izquierda de las vas principales con la finalidad
de descongestionar el transito urbano, interdistrital e interprovincial.

La velocidad directriz es de 80 km/h. Sus caractersticas de operacin no


son ptimas ya que se presentan fallas en la plataforma de la estructura
de la va que la hacen muy incmoda para los usuarios y de un aspecto
visual no adecuado.

II.3. HIPTESIS:

2.3.1 GENERAL: Determinar cul mtodo de diseo se ajusta de mejor


manera al comportamiento observado en las avenidas mencionadas.

2.3.2 VARIABLES:

Variable dependiente: Cargas axiales aplicadas al pavimento. (Tn)

Variable independiente: Tipo de mezcla asfltica utilizada. (RC)

II.4. OBJETIVOS:

2.4.1 GENERAL: Comparar el comportamiento estructural de pavimentos


de tipo flexible en las avenida Condorcanqui (cuadra 1 y 2) y avenida
Miraflores (cuadra 1 y 2) de la ciudad de Trujillo, de octubre a marzo del
2015.

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2.4.2 ESPECFICOS:

Comparar los resultados esperados segn cada mtodo de diseo con


los resultados observados en terreno.

Realizar un anlisis del estado de las avenidas Condorcanqui y


Miraflores cuadras 1 y 2.

Proponer un nuevo diseo de mezcla asfltica, para las avenidas en


estudio.

Proyectar nuestro diseo en avenidas con caractersticas similares.

Reducir costos de rehabilitacin de pavimentos de las avenidas en


mencin.

II.5. MATERIAL Y PROCEDIMIENTOS:

2.5.1 POBLACIN: Avenida Condorcanqui y avenida Miraflores de la


ciudad de Trujillo

2.5.2 MUESTRA: Cuadra 1 y 2 de la avenida Condorcanqui y cuadra 1 y 2


de la avenida Miraflores ciudad de Trujillo, de octubre a marzo del 2015.

2.5.3 MTODOS:

Mtodo Estadstico Descriptivo: Utilizado para recolectar, ordenar,


analizar y representar datos obtenidos en la observacin de la realidad
problemtica, con el fin de describir apropiadamente las sus
caractersticas.

Mtodo de Ingeniera Civil:

Inspeccin visual.

Se tomaran fotos con la finalidad de obtener una inspeccin general del proyecto y
definir los lmites de secciones homogneas, en las que se tengan tipos y niveles similares
de deterioro o bien se parcializa el pavimento a estudiar tomando como referencia puntos
singulares de fcil identificacin, generndose de esta forma tramos de trabajo que sern
objeto, en la inspeccin visual detallada, de un anlisis ms minucioso.

Perforaciones.

Realizar perforaciones con la ayuda de equipos de calado, barrenos, saca muestras,


olladoras, etc. Esta metodologa es en comparacin con la materializacin de calicatas
una operacin ms sencilla, menos costosa (si se cuenta, en el caso de tener espesores

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importantes de mezcla asfltica, con el equipo de calado), ms rpida, provoca menores
interrupciones en el trnsito.(INV E-101-07)

Medidas de deflexiones.

La medida de las deflexiones se realizaran mediante el uso de un Deflectometro de


Impacto, el cual posee siete sensores (gefonos) que se sitan uno debajo de la

placa de carga y los otros seis a distancias variables de hasta 2,5 m. del punto de impacto ,
los cuales nos permitirn hallar la medida de las deflexiones producidas.( INV E-798-07)

Ensayos de laboratorio.

Las muestra remitidas al laboratorio, se someten a una serie de ensayos destinados a


establecer la calidad de los materiales en su conjunto como en forma individual,
utilizando ensayos tpicos como:

Granulometras(ASTM C136-05)

Plasticidad(ASTM C136-05)

Ensayo Proctor ycapacidad soporte (VSR),(ASTM-D1557)

II.6. BIBLIOGRAFA:

RICO RODRGUEZ, Alfonso, TLLEZ GUTIRREZ, Rodolfo, GARNICA


ANGUAS ,Paul. Pavimentos flexibles. Problemtica, metodologas de
diseo y tendencias. Publicacin tcnica no. 104 Sanfandila, 1998.

Infografa:

http://www.proviasnac.gob.pe/Archivos/file/Documentos_de_Interes/Una_Pr
opuesta_Politica_MTC.pdf

https://www.unops.org/ApplyBO/File.aspx/IV.%20%20Estudio%20de%20Trafico
%20Condorcanqui.pdf?AttachmentID=9b1c0e7b-2bb0-44f8-a3c3-4e4cf6cb9a58

http://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1350/ICI_180.pdf?sequence=1

http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/30364/1/PitaPerez.pdf

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