ACOPLAMIENTOS.

CARACTERSTICAS DE LOS
ACOPLAMIENTOS.
INSTRODUCCION.
La capacidad de carga de un
Los acoplamientos tienen por funcin acoplamiento debe estar relacionada con:
prolongar lneas de transmisin de ejes o La potencia a transmitir.
conectar tramos de diferentes ejes, estn o Caractersticas de la transmisin, esto es:
no alineados entre s. Si dos ejes se uniforme, medianamente impulsiva o
pudieran alinear perfectamente, podran altamente impulsiva.
ser conectados con dos cubos con bridas o Velocidad, revoluciones por minuto.
pernos. Dimensiones de los ejes a acoplar.
Una vez realizado se tiene la seguridad Vibraciones, etc.
que ninguna de las dos mquinas se
mover sobre la cimentacin y que sta TIPOS DE ACOPLAMIENTOS.
no se asentar. Es un hecho real que
siempre habr alguna desalineacin entre
un eje impulsor y un eje impulsado, por lo
cual deben ocuparse acoplamientos. Es
decir el propsito fundamental de los
acoplamientos es transmitir el par de
torsin requerido desde el eje impulsor al
impulsado y compensar el
desalineamiento angular, paralelo o una
combinacin de ambos, con numerosas
funciones complementarias como
proporcionar desplazamiento axial y as
mismo restringirlo.
Diferentes tipos de acoples pueden
absorber diversas faltas de alineacin, la
seleccin de aquel que absorba la
desalineacin mayor no siempre es la
mejor eleccin; ya que a veces se produce
una desalineacin mayor por una
reduccin en la potencia transmitida o una
reduccin en la vida til de los
acoplamientos. Los catlogos de los
fabricantes enumeran informacin de
diseo del cual se podr elegir el
acoplamiento ms apropiado y por lo
comn desalineacin mxima para cada
uno, la desalineacin puede cambiar por
varias razones: el asentamiento de la de la
cimentacin, el desgaste de los cojinetes y Figura Clasificacin de los
las distorsiones provocadas por vibracin acoplamientos
y cambios en la temperatura, etc.
Esta clasificacin nos permitir conocer la
gran variedad de acoplamientos que existen y
si a ello agregamos material de construccin,
distintos tamaos y una infinidad de
aplicaciones, comprenderemos la gran
importancia que tienen estos elementos.
Antes de adentrarnos en mayores detalles
veamos algunas de las caractersticas
generales de los diferentes tipos de
acoplamientos.
Bsicamente los acoplamientos se clasifican
en dos tipos, los rgidos y los flexibles:
PROPIEDADES DE LOS
ACOPLAMIENTOS.
En cuanto a propiedades, a continuacin se
exponen las ms importantes.
Su importancia relativa depende de la
aplicacin y del objetivo de la colocacin del
acoplamiento.
Flexibilidad angular ante desplazamientos;
aunque todos los acoplamientos son flexibles
en mayor o menor medida (ya que la rigidez
infinita no existe en la prctica), se consideran
acoplamientos flexibles exclusivamente a
aquellos que han sido diseaos expresamente
para poseer flexibilidad y que por tanto, sta
es sensiblemente mayor que la de los
denominados rgidos. La flexibilidad angular
representa la permisibilidad del acoplamiento
ante la inclinacin relativa de los ejes,
mientras que la flexibilidad ante el
desplazamiento o paralela representa la
permisibilidad del acoplamiento ante la
separacin paralela de los ejes. En la
actualidad se pueden encontrar acoplamientos
desde muy rgidos hasta muy flexibles,
existiendo una relacin ms o menos directa
entre la rigidez del acoplamiento y el par
mximo que puede transmitir.
Flexibilidad a torsin; este tipo de
flexibilidad representa la capacidad del
acoplamiento para torsionarse, es decir para
que, cuando dos ejes mecnicos estn
acoplados, sea posible que uno gire un cierto
ngulo (alrededor de su eje geomtrico) sin
que el otro se mueva. Los acoplamientos
calificados de flexibles a torsin son
acoplamientos diseados explcitamente para
permitir cierta rotacin de desfase entre los
ejes que acoplan.
La flexibilidad a torsin est ntimamente
relacionada con la amortiguacin de
vibraciones torsionales. As, cuando por el
tipo de trabajo que realiza, una parte de la
mquina esta sometida a vibraciones
torsionales, dichas vibraciones pueden llegar
amortiguadas a otra parte de la mquina si,
entre ambas partes, se coloca un acoplamiento
torsionalmente flexible. Pero no siempre se
puede utilizar acoplamientos con flexibilidad
a torsin, ya que este tipo de flexibilidad
implica ausencia de sincronismo en el
movimiento. Efectivamente, al torsionarse el
acoplamiento, permite que la posicin angular
de los ejes que de desfasada un cierto ngulo
(que depender del par instantneo
transmitido).
Aunque en los acoplamientos existe una
relacin directa entre la rigidez a torsin del
acoplamiento y el par mximo que puede
transmitir, esta relacin cuenta con numerosas
excepciones. Esto es debido a que los
fabricantes de acoplamientos han diseado
tipos especiales (muy habituales ya en
aplicaciones industriales) que posee una cierta
flexibilidad a torsin, siendo al mismo tiempo
capaces de transmitir pares elevados.
Posibilidad de movimiento axial y
flexibilidad axial; los acoplamientos se
pueden fijar axialmente sobre los ejes
mediante un ajuste con juego (ajuste
holgado).
Cuando existe juego entre la maza y el eje,
existe posibilidad de movimiento axial
relativo entre ambos aunque el acoplamiento
sea completamente rgido.
En este caso se dice que el acoplamiento
posee posibilidad de movimiento axial.
La flexibilidad axial y la posibilidad de
movimiento axial son aspectos habitualmente
importantes en maquinaria debido a que las
distancias entre finales de ejes pueden
cambiar por dilataciones trmicas. Cuando se
prevee que este fenmeno puede ocurrir, es
importante seleccionar un acoplamiento con
capacidad para asumir este desplazamiento
axial.
Amortiguamiento de vibraciones; como se ha (habitualmente proporcionado por el
comentado, esta propiedad est ntimamente fabricante).
relacionada con las propiedades de
flexibilidad. Quiere esto decir que los DESCRIPCIN DE LOS
acoplamientos flexibles son inherentemente ACOPLAMIENTOS.
amortiguadores de vibraciones en el sentido
de que existe flexibilidad. De entre los Acoplamientos rgidos:
diferentes tipos, la ms importante, sin duda,
es la flexibilidad a torsin. Los acoplamientos rgidos se disean para
Los acoplamientos flexibles pueden unir dos ejes en forma apretada de manera que
amortiguar las vibraciones de forma similar a no sea posible que se genere movimiento
como lo hace un resorte aplicado en una masa relativo entre ellos. Este diseo es deseable
vibrante. El acoplamiento almacena energa para ciertos tipos de equipos en los cuales se
elstica en los momentos en los que la energa requiere una alineacin precisa de dos ejes
de vibracin se incrementa, liberndola que puede lograrse; en tales casos el acople
cuando la energa de vibracin se reduce. As debe disearse de tal forma que sea capaz de
acta como un depsito de energa que transmitir el torque en los ejes.
suaviza su flujo. Sin embargo como cualquier Los acoplamientos rgidos deben emplearse
sistema elstico, los acoplamientos flexibles solo cuando la alineacin de los dos ejes
poseen frecuencias naturales de vibracin de puede mantenerse con mucha precisin, no
forma que, si son excitados en algunas de esas solo en elemento en que se instalan, sino
frecuencias, entran en resonancia y actan tambin durante la operacin de las mquinas.
como multiplicadores de la vibracin, en Si surge desalineacin angular, radial o axial
lugar de hacerlo como amortiguadores. Por significativa, aquellas tensiones que son
este motivo, se ha de tener especial cuidado difciles de predecir y pueden conducir a una
en la seleccin de acoplamientos flexibles en falla temprana del eje debida a fatiga pueden
funcin del tipo de aplicacin y de la ser inducidas sobre los ejes.
vibracin existente. Dificultades como las anteriores son
susceptibles de evitarse utilizando
Limitacin de par; un acoplamiento es acoplamientos flexibles.
limitador de par cuando existe un par mximo
que puede transmitir, de forma que si se
intenta transmitir un par superior a ste, el
acoplamiento se rompe quedando
desacopladas las partes que unan. Esta
funcin es de extrema importancia en muchas
aplicaciones reales, ya que el acoplamiento se
comporta como un fusible mecnico que
protege otras partes (mucho ms valiosas)
ante sobrecargas y fallos en el funcionamiento
de la mquina.
En la prctica, la mayora de los
acoplamientos son limitadores de par, debido
a que suelen ser el elemento menos resistente
de la transmisin y, por lo tanto, el primero
que se rompe ante una sobrecarga. Sin
embargo, se dice que un acoplamiento es
limitador de par cuando ha sido
explcitamente diseado para romperse de una
forma determinada (y controlada) al superar el
par un cierto lmite mximo conocido,

Fig.1 Acoplamientos Fig. 2
Acoplamientos rgidos Fig. 3
Acoplamientos rgidos
Rgidos de manguito de
platillos. Por sujecin cnica.O con
prisionero.
De manguito.
Dentro de esta categora se encuentran
acoplamientos que se basan en una camisa
rgida o manguito. Se trata de una pieza
cilndrica hueca que se acopla exteriormente a
los dos ejes. El modelo ms simple consiste
en un manguito que es fijado a los ejes
mediante tornillos prisioneros Este
acoplamiento(FIGURA) es de los ms
simples que se pueden encontrar y, debido a
que la fijacin es producida por tornillos
prisioneros, cuenta con una muy limitada
capacidad de transmisin de par.
Estos tipos de acoplamientos suelen usarse
para ejes muy largos que no se pueden hacer
de una pieza. Presentan el inconveniente de
tener que separar los ejes para sustituirlos, lo
cual puede resultar complicado en algunos
casos, adems no admiten desalineaciones.
Figura Acoplamiento de camisa rgida
Existen, no obstante, otros sistemas
alternativos de fijacin como es la brida
partida atornillada. Otro modelo consiste en
un manguito con ranura longitudinal y
extremos cnicos, que aprisiona a los ejes por
el efecto de dos bridas con agujeros cnicos
precargadas por tornillos longitudinales
(figura 2.2). La ranura longitudinal disminuye
drsticamente la rigidez radial del manguito,
de forma que la presin ejercida por las bridas
al apretar los pernos cierra el manguito sobre
los ejes generando a su vez una presin sobre
ste que permite transmitir el par por friccin.
Figura 2.2 Acoplamiento de manguito
ahusado.
Finalmente, para aplicaciones en las que se
requiere transmitir pares elevados, existen
acoplamientos de manguitos especiales,
formados por un manguito delgado interior
ubicados sobre los ejes y una camisa exterior
de mayor espesor y mayor rigidez. Ambos se
montan a modo de dos manguitos uno dentro
de otro, teniendo la superficie de contacto una
pequea conicidad.
La gran presin que se genera entre ambos
elementos ocasiona que el manguito interior
presione enormemente los ejes, generando
una fuerza de rozamiento capaz de transmitir
pares elevados.
En cualquiera de los modelos existentes, este
acoplamiento posee una rigidez considerable,
por lo que requiere una buena alineacin de
los ejes. Al transmitir el par por friccin, el
lubricante es un enemigo de este
acoplamiento.
De manguito partido.
Este es un acoplamiento que est hecho en 2
piezas divididas longitudinalmente, esto
permite que el acoplamiento pueda ser
instalado y retirado sin necesidad de separar
las mquinas que acopla (figura 2.3). Por este
motivo, los acoplamientos de manguito
partido son habitualmente seleccionados
cuando la facilidad en el montaje y
desmontaje es un aspecto fundamental. La
transmisin de par entre los ejes y el
acoplamiento se realiza mediante chavetas o
ajustes a presin.
Figura 2.3 Acoplamiento de manguito
partido.
Caractersticas de los acoplamientos
rgidos.
Los acoplamientos rgidos se ofrecen en
diseos de una y de dos piezas elaborados de
acero al carbono, acero inoxidable o aluminio
y con opcin de chaveteros. Una gran
cantidad de tamaos estndar estn
disponibles con agujero uniforme o distinto
de los dos lados desde 1/8" a 2" en la serie
imperial o de 3 mm a 50 mm en la serie
mtrica. Combinaciones de agujeros de
medida mtrica e imperial estn disponibles
sobre pedido especial.
ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Los acoplamientos flexibles son diseados de
tal manera que sean capaces de transmitir
torque con suavidad, en tanto permiten cierta
desalineacin axial, radial o angular.
Dependiendo del mtodo utilizado para
absorber la desalineacin, los acoplamientos
flexibles pueden dividirse en:
1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.
2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.
3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes
y flexionantes
Los principales acoplamientos flexibles son:
De cruceta
Perfect
Crown Pm
TIPO Disco flexible
Muelles mltiplex
De cadena
De engranaje interno.
Adems algunos tipos especiales como:
Acoplamiento limitador de par tipo friccin.
Acoplamiento de tipo tambor de freno.
Acoplamiento de tipo Oldham.
Acoplamiento de unin cardnica simple y
compuesta.
Acoplamiento para ejes paralelos no
alineados.
Acoplamientos de elementos deslizantes
Estos tipos de acoplamientos absorben la
desalineacin o por deslizamiento entre dos o
ms de sus componentes. Este deslizamiento
y las fuerzas generadas por el momento de
torsin transmitido generan desgaste. Para dar
lugar a una vida adecuada, estos entre los rboles se introduce un espaciador
acoplamientos se lubrican o se emplean entre los dos manguitos. Las bridas se
elementos hechos de plstico de baja friccin. conectan con ocho o ms tornillos, y se instala
Los acoplamientos de este tipo tienen dos un empaque de papel, o anillo, entre ellas para
mitades en virtud de que cada par deslizante sellar la punta.
de elementos puede absorber solo
desalineacin angular; se necesitan dos de
estos pares para acomodar la desalineacin
paralela. Se puede comprender mejor este
hecho si se supone que cada par de elementos
deslizante es una junta articulada.
Estos acoplamientos se subdividen en:
Acoplamientos del tipo de engranaje
Estos acoplamientos constituyen el diseo
ms universal; pueden fabricarse casi para
cualquier aplicacin desde unos cuantos
caballos de potencia hasta miles de ellos
(desde menos de 1rev/m. hasta ms de 20.000
rev/m). Para una aplicacin determinada un
acoplamiento de engranaje suele ser ms Figura: acoplamientos flexibles de
pequeo y ms ligero que el de otro tipo. engranaje.
Estos acoplamientos pueden utilizarse en
mquinas con rboles acoplados cerrados o Acoplamientos de cadena
para grandes separaciones entre los rboles Los acoplamientos de cadenas sobresalen por
conectados. Por otra parte requieren su sencillez. Todo lo que se necesita son dos
lubricacin peridica (cada seis meses) ruedas dentadas y un trozo de cadena doble.
debido a que el lubricante es sometido a Por lo general se utiliza a baja velocidades,
grandes fuerzas centrfugas, son rgidos excepto cuando se les agrega una cubierta
respecto a la traccin y son ms caros que especial, metlica o de plstico, para contener
otros tipos de acoplamientos. el lubricante de lo contrario sera expulsado
Un acoplamiento de engranaje para rboles por la accin de las fuerzas centrfugas. Este
acoplados cerrados tiene dos mitades unidas tipo se utiliza en aplicaciones acopladas
con tornillos cada mitad solo tiene tres cerradas.
componentes: Un cubo, un manguito y un
sello. El cubo tiene un juego de dientes
externos y se asemeja bastante a un pin. El
manguito tiene un juego de dientes internos
para acoplar cortados en tal forma que,
cuando se desliza sobre el cubo se tiene un
juego (marca muerta) entre los dientes que se Fig. Acoplamiento flexible de cadenas.
engranan. El sello est instalado en una ranura
maquinada en la placa extrema del manguito Acoplamiento de rejilla de acero.
y sirve al doble propsito, de retenerse el Este tipo de acoplamiento es semejante, en
lubricante y evitar la entrada de polvo o agua muchos aspectos al de engranaje. Tiene dos
al acoplamiento. Los manguitos tienen cubos con dientes externos, pero con un perfil
tambin uno o dos accesorios o tapones para especial. En vez de manguitos con dientes
grasa. Cuando existen grandes separaciones
internos tiene una rejilla de acero que pasa por
todos los dientes. Debido a que la rejilla se
flexiona un poco bajo la accin del momento
de torsin, este tipo es menos rgido respecto Acoplamiento tipo perfect.
a la torsin que el de engranaje.

Figura. acoplamiento de rejilla de acero.

Acoplamiento flexible de cruceta:
4 CV a 11.000 r.p.m., hasta 12,8 CV a 4.000
r.p.m.
El acoplamiento flexible de cruceta transmite Los acoplamientos de disco flexible tipo
el par por medio de una cruceta de caucho, perfect se componen de dos cuerpos de
resistente al aceite, ajustada entre dos semi aleacin de aluminio o fundicin gris con
cuerpos de metal. unas salientes que encajan en las ranuras
centrales del disco de caucho. No es
Se observa que este tipo de acoplamiento es
recomendable que este caucho est en
especial para transmisiones de baja potencia y
contacto permanente con aceite.
alta velocidad. La cruceta de caucho ayuda a
proteger las mquinas de choques repentinos, Acoplamiento flexible tipo Crown Pm:
vibraciones y sobrecargas producidas por
desalineacin de los ejes.

Conocidos como acoplamientos de pasadores

elsticos, constan de dos discos con brida
metlica. Uno de los discos lleva unos
pasadores (acoples) con amortiguadores de
cuero o caucho que encajan en unos agujeros
calibrados, practicados en el disco opuesto.
 Acoplamiento mltiplex.
Acoplamiento de disco flexible:

Los platos o bridas llevan muescas en su

El acoplamiento de disco flexible es ms periferia en donde se alojan muelles
conocido como acoplamiento Renold. especiales de acero al cromo vanadio. Las
muescas tienen forma especial para adaptarse
Los dos platos o bridas tienen unos pasadores
a la flexin de los muelles, absorbiendo
de acero incorporados que se acoplan en los
adems los choques, sobrecarga,
agujeros de un disco.
desalineacin y amortiguando las vibraciones.
El par (fuerza y movimiento) es transmitido Los acoplamientos estn encerrados
por un disco que se compone de capas hermticamente a prueba de polvo.
alternadas de tejido impregnado de caucho
reforzado con unas placas de acero. Acoplamiento de cadena:

Este acoplamiento permite una limitada

desalineacin axial o angular, adems absorbe
choques y vibraciones. No debe tener
contacto con aceite.

Los acoplamientos de cadena constan de dos
piones de una cadena unidos por cadena,
dplex desmontable para acoplar o desacoplar
con facilidad y rapidez los dos ejes.
Tienen principal aplicacin en transmisin de
potencias de 27 C.V. a 7000 r.p.m. hasta 2.500
C.V. a 750 r.p.m. Llevan cubiertas de plstico
o aluminio hermticas.
Acoplamiento limitador de par:
Est diseado para ser usado como elemento
de seguridad deslizante, slo en caso de
emergencia.
Consta de cubierta exterior, un cubo dentado
interior, placa de presin, disco de presin,
tornillos y resortes.
El movimiento puede ser transmitido en
cualquier sentido de rotacin por medio de los
discos de friccin que engranan con el cubo
dentado.
Acoplamiento Tipo Tambor de Freno:
Varios tipos de acoplamientos flexibles
pueden combinarse con un tambor sobre el
cual se puede aplicar un dispositivo para
frenado constituyendo un elemento ideal para
acoplar motores principales y auxiliares a
movimiento de elevacin, transporte,
cargadores, etc.
Acoplamiento de junta universal:
Ms conocido como unin cardnica. La
mxima velocidad recomendada es de
1.200 r.p.m.
Los mximos ngulos de trabajo para estas
juntas de acero templado son:
Para operacin de potencia 25. Para rotacin
a mano y aplicacin de baja velocidad hasta
45.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS
ACOPLAMIENTOS.
Ventajas
Como resultado de una innovacin en
tecnologa y del avance en materiales, los
acoplamientos de elastmero logran menor
esfuerzo ante una gran desalineacin, reducen
las cargas de momento reducido en el
rodamiento debidas al acoplamiento, y
reducen las cargas debidas a acoplamientos
desequilibrados y de alta confiabilidad.
Los acoplamientos de elastmero y elementos
doblemente flexibles para bombas, estn
diseados para ofrecer un menor costo de vida
til del sistema, y no slo de los
acoplamientos.
Los acoplamientos flexibles con elementos
metlicos pueden trabajar incluso despus que
han fallado uno o ms discos.
En los equipos rotatorios, el par torque se
transmite normalmente de los ejes a los cubos
del acoplamiento a travs de chavetas, de
friccin o de una combinacin de ambos.
Algunos aspectos que se deben considerar al
seleccionar la conexin de interfaz son: la
facilidad de montaje y desmontaje, la
fiabilidad de la conexin, la cantidad de par
torque que se puede transmitir, y las
condiciones en campo.
Permiten la separacin de la mquina motriz y
la conducida o receptora rpidamente.
Absorben cambios de torque que pueden
afectar a sistemas ms rgidos.
Permiten alineamientos en forma fcil y
rpida.
Transmiten movimiento cclico circular,
permitiendo un desfase entre la mquina
motriz y la receptora.
Permiten generar dos movimientos
independientes o recprocos, uno rectilneo y
otro circular en la misma instancia.
Los acoplamientos de tipo elastmero son
capaces de absorber vibraciones que pudieran
afectar a las mquinas.
La duracin de un acoplamiento depende en
gran medida de la alineacin del equipo,
razn por la cual la alineacin se ha
convertido en un tema crucial; sin embargo,
los nuevos acoplamientos flexibles permiten
una desalineacin de 1 a 3 grados. El motivo Los del tipo metlico son afectados por
principal por el cual es necesario alinear oxidaciones, razn por la cual no son
mejor el equipo es que las cargas axial y recomendables en instalaciones expuestas a la
radial sobre los ejes, y los sellos y adversidad del clima.
rodamientos conectados originan su desgaste
Debido al tamao de los acoplamientos, stos
o falla prematura.
requieren de mayor espacio para su ubicacin.
Los acoplamientos con elastmeros en su
interior (mixtos), no son inspeccionables
visualmente, ya que estn cubiertos por un
Desventajas.
cuerpo metlico que no permite la libre
Los acoplamientos rgidos para ejes como los visualizacin del ncleo.
de engranes y cadena, requieren una constante
Los de los tipos elastmeros son afectados por
verificacin de su sistema de lubricacin,
los agentes contaminantes del medio en el que
debido al movimiento deslizante.
se encuentran, provocando un envejecimiento
Los acoplamientos con discos mltiples prematuro.
requieren para el reemplazo de un disco,
Cuando los acoplamientos rotan a alta
cambiar el sistema como un todo, ya que no
velocidad en cajas de proteccin estancas,
pueden reemplazarse slo los discos
cortan el aire y este corte produce una
quebrados.
generacin de calor significativa
Los acoplamientos rgidos casi no aceptan
posibilidad de error en el espaciamiento axial
de las mquinas
En los acoplamientos de engranes bajo
fuerzas centrfugas la grasa tiende a separarse
en aceite y jabn.
Los acoplamientos de alta velocidad se
lubrican continuamente a travs de un flujo de
aceite permanente que ocasiona
intrnsecamente un problema de acumulacin
de sedimentos.