BOMBAS SUMERGIBLES

Una bomba sumergible es una bomba que tiene un motor sellado junto a
este. La ventaja de este tipo de bomba es que puede proporcionar una
fuerza de elevacin significativa pues no confa en la presin de aire externa
de levantar el lquido.

Un sistema de sellos mecnicos se utiliza para prevenir el lquido que es

bombeado entrando en el motor y causando un cortocircuito. La bomba se
puede conectar con una pipa, manguera flexible o bajar abajo de los carriles
o de los alambres de gua de modo que la bomba siente en "un acoplador
del pie de los platos", de tal forma conectndola con el pipework de la
entega.

Las bombas sumergibles se encuentran en muchos usos, las bombas solas

se utilizan para el drenaje, el bombeo de aguas residuales, el bombeo
industrial general y el bombeo de la mezcla. Las bombas sumergibles de la
etapa mltiple se bajan tpicamente abajo de una perforacin y se utilizan
para la abstraccin del agua en pozos.

Las bombas sumergibles tambin se utilizan en pozos de petrleo.

Aumentando la presin en el fondo del pozo, ms aceite se puede producir
del pozo comparado a la produccin natural. Esto hace que el sumergible
elctrico bombee una forma de "elevacin natural" junto con la elevacin de
gas, el bombeo de la viga, la elevacin del mbolo y la bomba de tornillo.
Las nuevas variedades incluyen un separador de agua o aceite que permita
que el agua reinstale en el depsito sin la necesidad de levantarla a la
superficie.

El sistema consiste en un nmero de componentes que den vuelta a una

serie efectuada de bombas centrfugas al aumento de la presin. La energa
para dar vuelta a la bomba viene de una fuente de alto voltaje a conducir un
motor especial que pueda trabajar en temperaturas altas de hasta 150 C.

La atencin especial de este tipo se requiere usar ciertos tipos de lquidos.

Estos utilizan un motor aire/acondicionado de 440 voltios que funcionan con
una bomba centrfuga. Se puede utilizar tambin afuera del agua, tomando
la succin con una manguera no pegable de 2-1/2 pulgadas. El lquido
bombeado se circula alrededor del motor para que los propsitos se
refresquen. Hay posibilidad de que la gasolina se escape de la bomba y
pueda causar un incendio. El agua muy caliente y los lquidos inflamables
deben ser evitados.

Partes de una Bomba Sumergible

Algunos tipos de Bombas Sumergibles

Bombas de Circulacin con Motor Sncrono

Aplicaciones

Para lquidos limpios sin partes abrasivas, y no agresivas para los

materiales de la bomba (con partes slidas hasta 0,2% mx.).

Para el aprovisionamiento de agua.

Para instalaciones de calefaccin, acondicionamiento, refrigeracin y

circulacin.

Para aplicaciones civiles e industriales.

Para instalaciones contra incendios.

Para irrigacin.

Cuando es requerido un funcionamiento de bajo nivel sonoro

Bombas de Centrfugas segn Norma Europea en 733

Aplicaciones

Para liquidos limpios sin partes abrasivas, no agresivas para los

materiales de la bomba (con partes slidas hasta 0,2% max.)

Para aprovisionamiento de agua.

Para instalaciones de calefaccin, acondicionamiento, refrigeracin y

circulacin.

Bombas Multicelulares Horizontales y Verticales de Acero

Inoxidable (MXH, MXSU, MXV, MXV-B)
Bombas Multicelulares Horizontales de Acero Inoxidable y en
Material Plstico (MXP, MXA)

Aplicaciones
 Para aprovisionamiento de agua.

Para lquidos limpios, no explosivos, sin partes abrasivas slidas o

filamentosas.

Para instalar en ambientes reducidos sin ventilacin. (MXSU)

Para ambientes sujetos a riesgos de inundacin temporal. (MXSU)

Para cuando es necesario un funcionamiento silencioso.

Bomba universal, para uso domstico, para aplicaciones civiles e

industriales, para jardinera e irrigacin.

Para instalaciones que precisen aumento de presin, instalaciones

contra incendios, instalaciones de lavado a alta presin, para la
agricultura, para instalaciones deportivas.

Bombas de Vaciado Automtico para hidromasaje, Bombas

autoaspirantes para Piscinas (MPC, NMP)

Aplicaciones

Para baeras y minipiscinas de hidromasaje. (SPA)

Para la recirculacin del agua en las instalaciones de filtracin para

piscinas. (MPC NMP)

Para aguas limpias o ligeramente sucias con cuerpos slidos en

suspensin.- Para agua de mar.

PREFILTROS EN ACERO INOXIDABLE - PF

Para bombas de circulacin del agua en instalaciones de filtracin de

piscinas.

Para impedir la entrada de cuerpos extraos en la bomba y en La

instalacin

Bombas de Centrifugas con Rodete Abierto (C); Bombas Centrfugas

autocebantes con Rodete abierto (A)

Aplicaciones

Para agua lmpia o ligeramente sucia, an conteniendo cuerpos

slidos hasta 10 mm. (A)

Para el vaciado de stanos, fosas, achiques, etc.

Bombas con Rodete Perifrico (CT61, T, TP)

Bombas Auto aspirantes de Anillo Liquido (CA)

Aplicaciones
 Para lquidos limpios, sin partculas slidas en suspensin, y no
agresivos para los materiales de la bomba.

Para aumentar la presin disponible en una red de distribucin de

agua (observar las disposiciones locales).

Por sus reducidas dimensiones son muy adecuadas para el montaje

en mquinas y sistemas de refrigeracin, circuitos de alimentacin,
alimentacin de caderas, etc.

Cuando en el lquido a bombear hay presencia de aire o gas, o

cuando hay breves interrupciones en el aflujo del lquido en la
aspiracin. (CA)

Para suministros de agua con aspiracin de pozo.

Bombas Auto aspirantes Jet (NG, NGC, NGX)

Aplicaciones

Para suministro de agua con aspiracin de pozo.

Para bombear agua que contiene aire u otras sustancias gaseosas.

Para aumentar la presin del agua que llega directamente a la

bomba.

Para aumentar la presin disponible de una red de distribucin

(observar las disposiciones locales).

Bombas Sumergibles de Caa Vertical (VAL, S)

Bombas Sumergibles para Achiques (GM1)
Bombas Sumergibles (GX, G)

Aplicaciones

Para irrigacin.

Para el vaciado de depsitos o fosas con aguas civiles o industriales.

Para aguas ligeramente sucias, para lquidos sin partes abrasivas, ni

agresivos para los materiales de la bomba.

Para agua limpia o ligeramente sucia con cuerpos slidos hasta un

dimetro de 8 mm. (GM10)

Para aguas limpias y para aguas sucias con cuerpos slidos hasta un
dimetro de 35 mm (GX) y 45 mm (GM50).

La ejecucin GXV con rodete tipo vortex, es particularmente

adecuada para lquidos con un elevado contenido de cuerpos slidos
o con fibras largas.
 Esta ejecucin (con superficie lisa de acero inoxidable laminado es
fcilmente accesible para su limpieza) es vlida tambin para algunas
aplicaciones en la industria alimentaria. (GX)

Equipos de Presin

Aplicaciones

Para aprovisionamiento de agua.

Para aumentar la presin disponible de una red de distribucin.

PREGUNTA

"Diga la caracterstica principal de las bombas sumergibles y sus

usos principales. Enuncie 1 ventaja y 1 desventaja de las mismas"

Cmo rebobinar un motor

elctrico
Los motores elctricos son dispositivos mecnicos relativamente sencillos, pero
rebobinar los devanados de un motor de corriente continua es una tarea precisa
que solo debe ser realizada por alguien con experiencia en reparaciones
mecnicas o elctricas. Un error o un rebobinado mal hecho pueden hacer que
el motor no funcione. En ese punto, tus nicas opciones sern comprar un
motor nuevo o llevarlo a un taller profesional para que lo reparen. Dada la
variedad de motores y de tipos de devanados, solo podemos dar una idea
general de los rebobinados en este artculo. Si no comprendes la terminologa,
no deberas rebobinar un motor. Una vez que empieces a quitar los devanados
originales, no habr vuelta atrs.

Pasos
1.

1
Limpia tu superficie de trabajo para asegurarte de que est libre de
suciedad y de polvo.
2.

2
Retira la carcasa del motor para revelar la armadura, el estator y los
devanados.
3.

3
Documenta la configuracin actual tomando notas o fotografas. Incluso
podras grabar en video el desmontaje para poder recrear con precisin el
patrn de devanado y las conexiones originales.
4.

4
Toma el alambre de las pestaas de los cojinetes de las escobillas. Dobla
suavemente las pestaas (lo mnimo posible) y retira completamente el alambre
de las pestaas antes de cortar las bobinas del devanado.
5.

5
Corta las bobinas en el devanado para liberarlas de la armadura o del
estator. El lugar ms fcil para cortar es encima de las bobinas, en la parte
superior de los postes de la armadura o del estator. Cuenta la cantidad de
vueltas en cada bobina para poder reconstruir el motor en su configuracin
original.
6.

6
Revisa el aislante que alinea las zonas de acero laminado del estator
antes de rebobinar el motor elctrico. Si est en buenas condiciones,
puedes volver a ponerlo en su lugar antes de empezar a rebobinar. Puedes
reemplazar el aislante quemado o daado con un material similar o con cinta
aislante.
7.

7
Rebobina la armadura o el estator usando el mismo dimetro y tipo de
alambre magntico que en el motor original. Si tienes ms experiencia, tal
vez quieras mejorar la calidad del alambre, sustituyendo con alambre recubierto
de nailon y poliuretano el alambre esmaltado original, por ejemplo.
8.

8
Recrea exactamente el mismo patrn de devanado y la cantidad de
bobinas alrededor de cada devanado. Esmrate por enrollar cada vuelta con
precisin y firmeza para obtener un mejor rendimiento.
o Cuando comiences el primer devanado, deja el extremo libre pero
lo suficientemente largo como para alcanzar la primer pestaa. El ltimo
devanado se sujetar en el mismo lugar.
o Crimpa todos los otros devanados hacia abajo al trabajar para
mantener el alambre en su lugar. Debes hacer el devanado con un nico
alambre largo, as que no cortes nada.
o Antes de crimpar el alambre hacia abajo detrs de las pestaas,
usa un cuchillo afilado o una lija para quitarle el aislante al alambre en el punto
 en el que hace contacto con la pestaa. Asegrate de retirar solo el aislante
necesario para crear un buen contacto.

9
Conecta el extremo del ltimo devanado y el alambre suelto que habas
dejado en el primer devanado a la pestaa en la que comenzaste.


10
Revisa que no se toquen ninguno de los alambres conectados a las
pestaas.


11
Vuelve a montar la carcasa del motor.

Consejos
Practica con algn motor viejo o barato antes de intentar trabajar con
uno costoso.
Los estatores tipo jaula de ardilla tienden a ser un poco ms
complicados. Si rebobinas uno de esos estatores jaula de ardilla,
especialmente uno de esos que tienen devanados que vistos desde dentro del
estator se parece a un crculo de cuerda, lo mejor es encontrar una pieza de
madera tan grande como el interior de los devanados originales. Tambin
 puedes usar minitorno para lijar un bloque o un palo ligeramente
sobredimensionado y dejarlo con el tamao adecuado y enrollar los devanados
sobre ese palo. Luego, una vez terminado el devanado, desliza afuera del palo,
envuelve los lados largos con el tipo de aislante de motores que se envuelve
como una cinta, inserta uno de los lados largos en la ranura del estator dejando
que cuelgue el otro lado. Repite el proceso, asegurndote de observar la
direccin del enrollado para poder insertar los devanados de acuerdo a las
polaridades requeridas, y una vez que estn todos los devanados, gralos e
inserta los otros lados largos en las ranuras del estator, conecta los extremos
de los devanados, y listo. Para facilitar la insercin, debes enrollar los
devanados de forma que el bobinado quede casi plano en todo su grosor.
Los motores de corriente alterna son ms adecuados para los novatos,
ya que todos los alambres y los bobinados se concentran en el estator. En
todos los estatores de corriente alterna, ya sea que tengan 2, 4, 6 u 8 polos,
siempre se enrollan en direcciones alternadas. Por ejemplo, si ests enrollando
uno en direccin horaria, el siguiente tendr que enrollarse en direccin
antihoraria. Al pasar al siguiente, lo haces en direccin horaria, luego
antihoraria, y as sucesivamente.

Advertencias
Nunca, bajo ninguna circunstancia, enrolles el alambre nuevo sobre el
acero desnudo de los postes del estator o la armadura. Los
devanados deben estar aislados de las lminas de acero, siempre. La mayora
de los fabricantes venden aislante de motores en forma de planchas grandes
que pueden cortarse y dimensionarse sencillamente con unas tijeras. El
aislante de motores tambin puede venir en forma de cinta envolvente. Pero ten
cuidado, debe estar diseada especficamente para usarse en motores
elctricos. La cinta aislante normal, la cinta de embalar, etc., no funcionan con
un motor elctrico, ya que con el tiempo se desgastarn y presentarn un
riesgo de electrocucin. Las mangas del aislante terminado deben extenderse
al menos unos 3 mm encima y debajo de los postes del estator, y deben
encerrar completamente el alambre entre todos los postes de la armadura de
acero. Sin el aislante, la presin del alambre contra los postes del estator o la
armadura puede desgastar el barniz aislante del alambre, exponiendo el canal
elctrico del alambre, presentando un posible riesgo de electrocucin dado que
la fuerza centrfuga generada por el giro de la armadura es capaz de hacer que
 el alambre sin aislar se frote contra los postes, resultando en una erosin ms
severa y una prdida del barniz aislante.
Antes de retirar los devanados, debes comprender exactamente cmo
interactan las escobillas, los devanados y la armadura, o no podrs completar
exitosamente el rebobinado.
Solo se debe usar un alambre magntico para rebobinar un motor.
Cualquier otro tipo de alambre (floral, para artesanas, alambre para colgar,
etc.) no producir ningn giro en el motor, y de hecho puede provocar una
electrocucin e incluso mandarte a la sala de emergencias. Adems,
absolutamente bajo ninguna circunstancia, jams, intentes usar un alambre de
nicromo para rebobinar un motor. Solo se recalentara al enchufarlo, y podra
quemar casi inmediatamente todo el aislante y quizs hasta provocar un
incendio. Adems, el excesivo calor generado por los devanados hechos de
alambre de nicromo podra provocar un alabeo, o incluso un derretimiento
parcial de los postes del estator y hasta de la carcasa, el eje y el rotor.
Asegrate de usar exactamente el mismo dimetro de alambre que el
original. Un dimetro demasiado grande har que el motor gire muy lentamente
o no gire en absoluto. Un dimetro demasiado pequeo har que se recaliente
y quizs hasta se incendie. Y si usaste un alambre extremadamente delgado,
puedes terminar con humo saliendo del devanado al momento de enchufar el
motor. Antes de emprender la tarea de rebobinar un motor elctrico, se
recomienda conseguir un calibre de alambres para poder medir bien el
dimetro del alambre usado en los devanados originales.

Referencias
http://www.scootersupport.com/motorrewind.htm
http://www.trainweb.org/s-trains/repair/rewind.html

Mantenimiento a
Transformadores
17 Sep 2015
 La necesidad del mantenimiento preventivo en las instalaciones elctricas, tanto en
las de Alta, Media y Baja tensin se multiplica en funcin de los daos que podra
ocasionar su parada por avera, tanto se trate de instalaciones pblicas como
privadas. Potencia Electrica Central SA de CV te ofrece el siguiente servicio para
tu transformador y las recomendaciones generales basicas:

NORMAS BSICAS PREVIAS

Consejos bsicos y generales:

Planificar con antelacin a la parada y desconexin del transformador de la

red.
Recopilar informacin tcnica relativa al transformador
Revisar protocolo y equipos de seguridad necesarios
Seleccionar personal necesario para el mantenimiento.

TAREAS DEL MANTENIMIENTO

Aunque cada instalacin tiene caractersticas distintas a continuacin se presentan

las habituales o las cuales se deben cumplir en la norma.

Desconectar el equipo del red tomando las medidas necesarias.

Comprobacin del sistema de seguridad por sobre temperatura.
Comprobacin del sistema de seguridad por sobre tensin en el
transformador.
Comprobacin de los sistemas de sobre corriente y fuga a tierra
Comprobacin resto de indicadores
Comprobacin del nivel de aceite, as como posibles fugas.
Prueba de Rigidez Dielctrica del Aceite
Comprobacin, limpieza y ajuste de todas las conexiones elctricas,
fijaciones, soportes, guas y ruedas, etc.
Comprobacin y limpieza de los aisladores
Comprobacin en su caso del funcionamiento de los ventiladores
Limpieza y pintado del chasis, carcasas, depsito y dems elementos
externos del transformador susceptibles de xido o deterioro.

TRANSFORMADORES SECOS
 Pruebas de medicin de resistencia hmica de los devanados.
Relacin de transformacin.
Polaridad, desplazamiento angular y secuencia de fases.
Prdidas en vaco y corriente de excitacin a tensin nominal.
Tensin de impedancia y prdidas debidas a la carga en la tensin nominal.
Pruebas dielctricas:
Tensin aplicada
Tensin inducida
Resistencia de aislamiento

Los transformadores secos se destacan, pues son ecolgicamente insuperables,

debido a la total ausencia de lquidos aislantes, no representan riesgo alguno de
explosin o de contaminacin, adems del hecho de ser fabricados nicamente
con materiales que no atacan el medio ambiente. Adems de no necesitar
mantenimiento, estos transformadores posibilitan diversas economas, a saber, en
el proyecto elctrico y civil cuando se los compara con los aislados en aceite de la
misma potencia.

Transformadores estndar IEC

Los transformadores de distribucin de este rango se utilizan para reducir las

tensiones de distribucin suministradas por las compaas elctricas a niveles de
baja tensin para la distribucin de potencia principalmente en reas
metropolitanas (edificios pblicos, oficinas, subestaciones de distribucin) y para
aplicaciones industriales. Los transformadores secos son ideales para estas
aplicaciones porque pueden ser ubicados cerca del punto de utilizacin de la
potencia lo cual permitir optimizar el sistema de diseo minimizando los circuitos
de baja tensin y alta intensidad con los correspondientes ahorros en prdidas y
conexiones de baja tensin. Los transformadores secos son medioambientalmente
seguros, proporcionan un excelente comportamiento a los cortocircuitos y robustez
mecnica, sin peligro de ningn tipo de lquidos, sin peligro de fuego o explosin y
son apropiados para aplicaciones interiores o exteriores.

TRANSFORMADORES SUMERGIDOS EN ACEITE

Pruebas Anlisis fsico qumicos

Cromatografa de gases disueltos en aceite
Anlisis de contenido
Proceso de filtrado y des gasificado
Pruebas de relacin de transformacin
Pruebas de resistencia de aislamiento
Pruebas de factor potencia
Pruebas de resistencia
Revisin cambiadores
Inspeccin y pruebas de accesorios
Cambio de aceite
Cuando se habla de transformadores en aceite lo ms importante a la hora de
realizar un mantenimiento de tipo preventivo, es la peridica revisin del aceite.

ACEITES AISLANTES

El Aceite Aislante cumple mltiples funciones en los transformadores elctricos:

mejora del aislamiento entre componentes del Transformador, homogenizacin de
la temperatura interna y refrigeracin, etc.

DEGENERACION DEL ACEITE AISLANTE

El Aceite Aislante va degenerndose dentro del Transformador Elctrico durante el

funcionamiento normal del mismo. La degeneracin depender de muchos
factores, como el tipo de transformador, ubicacin, carga y temperatura de trabajo,
etc.

La Contaminacin de los Aceites Aislantes est bsicamente relacionada con:

Presencia de humedad en el Aceite (agua)

Partculas: la fabricacin de los transformadores implica la utilizacin de papales y

celulosa, que pueden desprender pequeas partes por vibracin, etc.

Oxidacin: Esfuerzos de trabajo, puntos calientes, degeneracin de las partculas y

suciedad y descompensaciones provocan la generacin de gases disueltos y
oxidacin del Aceite Aislante del transformador.

ANALISIS ACEITES AISLANTES

El Mantenimiento Preventivo de los Aceites Aislantes debe incluir el Anlisis del

Aceite, mediante diferentes pruebas que permitan conocer el estado funcional del
mismo, que evite Fallas inesperadas de los Transformadores, con las
consiguientes consecuencias econmicas y de calidad en el servicio de suministro
elctrico.

COMPROBACION ACEITES AISLANTES

La toma de muestras para el anlisis del Aceite Aislante desde ser realizada de
forma segura y cuidadosa, para conseguir resultados reales.Las pruebas bsicas
que pueden hacerse a los Aceites Aislantes para transformador son:

Test de Rigidez Dielctrica: Consiste en la comprobacin de la capacidad aislante

del aceite del trasformador, mediante la extraccin de una muestra y el uso de un
aparato Comprobador de Rigidez Dielctrica

Agua disuelta en el Aceite: Medida en PPM, partes por Milln, y de efecto directo
en la prdida de la Rigidez Dielctrica de la muestra.
Neutralizacin/Acidez: Control de los niveles de ACIDO en el Aceite, como
referencia del nivel de Oxidacin del mismo.

Turbiedad/Color: Tanto la presencia de Agua como de otras partculas disueltas

produce turbiedad en el Aceite Aislante.

Partculas Disueltas: contaminacin por todo tipo de suciedad.

Gases Disueltos: El envejecimiento, junto con la degradacin de las partculas por

la temperatura y posibles descargas internas, generan diferentes gases dentro del
transformador y en el aceite.

Tensin Superficial: Valor Fsico del Aceite, con relacin con la viscosidad.

MANTENIMIENTO DEL ACEITE AISLANTE

Consejos para aumentar la duracin de los Aceites Aislantes en los

Transformadores Aunque en algunas ocasiones donde la degradacin y
contaminacin del Aceite haga ms cara su regeneracin que su sustitucin,
vamos a dar una serie de consejos que eviten llegar a esa situacin:

Equilibrar adecuadamente los Transformadores lograr que el aceite cubra la

totalidad de las partes del interior de los mismos.

Colocar filtros adecuados en los respiradores de los Transformadores, de forma

que evite la entrada de la mayor cantidad posible de humedad, polvo y otras
partculas.

Comprobar el cierra de tapas, pasa cables, mirilla, etc.

Realizar pruebas, test y/o anlisis peridicos para poder tomar acciones de
mantenimiento

El uso de Equipos de Purificacin y Regeneracin de Aceite Aislante permite

devolver las caractersticas funcionales mnimas para continuar usndolo.

POTENCIA ELECTRICA CENTRAL SA DE CV Puede ofrecerle el mantenimiento

a su transformador en toda la repblica mexicana.

Mantenimiento a transformador

DEFINICIN
Es un dispositivo elctrico que por induccin electromagntica transfiere energa
elctrica de uno o ms circuitos, a uno o ms circuitos a la misma frecuencia,
usualmente aumentado o disminuyendo los valores de tensin y corriente
elctricas.
ELEMENTOS QUE DETECTA
El anlisis del aceite del transformador provee informacin acerca de sus
propiedades, tambin nos permite la deteccin de otros posibles problemas,
incluyendo contactos por arqueos, aislamiento del papel y otras fallas latentes por
lo cual es parte importante un programa costo-beneficio de mantenimiento.

BENEFICIOS
Maximizar la vida til del transformador.
La necesidad del mantenimiento preventivo en las instalaciones elctricas, tanto en
las de Alta, Media y Baja tensin, aumenta en funcin de los daos que podra
ocasionar su parada por avera. Tratndose de costosos equipos, su revisin debe
efectuarse con la periodicidad establecida en su proyecto de instalacin,
adecundola en todo momento a las especiales caractersticas de su utilizacin,
ubicacin, etc.

ALCANCE
Limpieza exterior del tanque y vlvula utilizando lquido desengrasante a base de
silicones.
Verificacin externa de indicadores de nivel y temperatura.
Re-acondicionamiento del aceite aislante para transformadores consistiendo en :
Purificacin mecnica al alto vaco.
Eliminacin de lodos y sedimentos mediante fuerza centrfuga.
Secado desaereacin y desgasificacin del aceite.
Incluye pruebas de rigidez dielctrica para el control de calidad del proceso antes y
al trmino del mismo.

De acuerdo a la NOM-133-SEMARNAT-2000, en el punto 6.7. Los

transformadores en operacin deben inspeccionarse cada 3 meses para deteccin
de fugas, goteos, filtraciones o derrames de fluidos.

* Nota:

Este servicio solo lo recomendamos en caso de requerirse, es decir en caso de

detectarse alguna desviacin en los anlisis al aceite aislante como pruebas fsico
qumicas y cromatografa de gases disueltos.

As mismo en caso de requerirse este proceso es necesario contar con certificado

de no contenido de PCBs (askarel) con vigencia mnima de 1 ao.
En caso de estar contaminado con PCBs, no se realizara ningn tratamiento.