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PRODUCTOS lll
Trabajo de investigacin, marzo de
2015.
MOTORES A HIDROGENO
.
INTRODUCCIN
Este poder reductor, que se base en la tendencia del hidrgeno a oxidarse al estado
de oxidacin +1, tiene adems aplicacin en muchos procesos qumicos.
PROPIEDADES
Las propiedades del hidrgeno que contribuyen a usarlo como combustible son:
- Baja energa de ignicin. La energa para prender el hidrgeno es menor que para
la gasolina. Esto permite que los motores de combustin interna de hidrgeno
puedan quemar mezclas pobres. Esta baja energa de ignicin significa que los
gases calientes y las partes calientes del cilindro pueden actuar como fuentes de
ignicin.
- Muy baja densidad. La baja densidad da lugar a dos problemas. En primer lugar
afectar al volumen que ocupar el combustible en el interior del cilindro de
almacenaje previo a la combustin, siendo necesario un gran volumen. En segundo
lugar, el aumento de volumen del combustible reducir la cantidad de aire que se
puede introducir en el cilindro, hecho que repercutir directamente en una
disminucin de la potencia obtenida.
Con la mira puesta en 2017, segn los plazos del proyecto, y aun sabiendo que los
frutos de la investigacin podran verse plasmados recin en 2025, el ITBA se uni a
Mercedes-Benz; la automotriz alemana don un chasis para que alumnos y
profesores del instituto desarrollan el proyecto Bus Hbrido Hidrgeno-Elctrico.
Las celdas combustibles son dispositivos con placas de platino en su interior donde
el hidrgeno gaseoso se convierte en electricidad o viceversa. Tienen una eficiencia
muy alta y son el corazn de todos los vehculos que usan hidrgeno.
"Para su produccin necesita mucha energa y platino muy puro, un bien que no es
renovable. Si todos los vehculos hbridos tuvieran que usarlo, el costo se disparara
y se acabara", explic la doctora en ingeniera Cecilia Smoglie, directora del rea
de Energa del ITBA y encargada del proyecto. "La celda combustible termina siendo
un desecho contaminante porque tiene una vida finita. Es un desarrollo fascinante,
pero de cara al cuidado del medio ambiente tiene sus limitaciones", agreg.
"La energa que se utiliza para separar la molcula de agua la podramos comprar
en Atucha o en cualquier central trmica quemando petrleo o uranio. Nosotros
vamos a tomar energa elica y solar para separar el hidrgeno. Toda la cadena
ser limpia!", exclam la doctora Smoglie. "El bus cargar hidrgeno en forma de
gas comprimido y con eso se alimentar un motor de combustin interna para
producir electricidad. Toda esa energa se acumular en un paquete de bateras y
eso propulsar el vehculo a travs de motores elctricos", agreg. El circuito se
completar con la eliminacin de oxgeno al aire. sa ser la nica emisin del bus
hbrido.