UNIVERSIDAD

NACIONAL DE JAN

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA

MECNICA Y ELCTRICA

INGENIERA AUTOMOTRIZ I

Inspeccin tcnica de la avera de un vehiculo

PRESENTADO POR:

NO AYALA, Pablo Daniel

VELASCO CRUZ, Jos Luis

JAN-PER

2017
 INGENIERA AUTOMOTRIZ I

I. Informe tcnico de un automvil----------------------------------------------------3

1.1. Datos vehculo------------------------------------------------------------------------3

1.2. Problemas mecnicos del vehculo-------------------------------------------3

1.3. Evaluacin preliminar--------------------------------------------------------------3

1.3.1. Prueba en carretera-------------------------------------------------------------3
1.3.2. Prueba visual---------------------------------------------------------------------3

1.4. Diagnstico----------------------------------------------------------------------------4

1.5. Mantenimiento Correctivo--------------------------------------------------------4

1.6. Prevencin-----------------------------------------------------------------------------4

1.7. Procedimientos----------------------------------------------------------------------5
1.7.1. Procedimientos para el desmontaje del cigeal------------------------5

1.8. Pruebas o fotos del problema---------------------------------------------------7

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I. Informe tcnico de un automvil

I.1. Datos vehculo
Marca: Toyota Color: Rojo
Modelo: Corolla Combustible: Diesel
Versin: Station Wagon Km. Vehculo: 121827 km
N de cilindros 4 en lnea Fecha de 3/05/2017
inspeccin:
I.2. Problemas mecnicos del vehculo
El automvil inspeccionado present el siguiente problema tcnico mecnico:

Desgaste de cigeal
Cambio de bancada
Cambio de biela

I.3. Evaluacin preliminar

Para determinar las causas de los problemas del vehculo, se ha realizado las
siguientes pruebas:

I.3.1. Prueba en carretera

Con el vehculo en marcha y recorriendo algunos kilmetros se present los
siguientes problemas:

Perdida de potencia
Golpeteo del motor
Perdida de presin de aceite
Escape de humo negro

I.3.2. Prueba visual

Colocamos el vehculo en una zanja para poder visualizar mejor el
problema.
Teniendo la experiencia y el conocimiento de mecnica automotriz,
pasamos al destape del motor y proseguir al monoblock para
inspeccionarlo.
Revisamos visualmente el cigeal y nos percatamos del desgaste de
ste, a la vez tambin del mal estado de la bancada y la biela.
Descartamos el rbol cardan ya que est en condiciones ptimas.

I.4. Diagnstico
Al realizarle las siguientes pruebas se puede determinar lo siguiente:

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Sabemos que lo recomendable de cambio de aceite para la lubricacin

del motor y el buen funcionamiento de sus partes, es cada 10 mil o 15
mil kilmetros de recorridos, en caso contrario que no cambien de
aceite, viene el serio degaste de los casquetes de biela y bancada
Un excesivo juego axial en el cigeal o el mal estado de sus cierres
pueden dar lugar no solamente a ruidos delatores sino a prdidas de
aceite. Este defecto, no siempre fcil de localizar exteriormente

I.5. Mantenimiento Correctivo

Reparacin de Cigeales:
Cambio de bielas.
Centrado.
Rellenado de muones y bancadas
Rectificado de muones y bancadas.
Metales de bielas, bancadas.
Limpieza de conductos de lubricacin
Nitrurado y Templado.
Control de existencia de fisuras.
Control de dureza.
Enderezado del cigeal por torcido.

Reparaciones De Cigeales Rectificamos los descansos, los puos de biela,

balanceamos y alineamos. Verificamos que los pasajes de aceite estn libres
de obstrucciones y armamos el conjunto block, cigeal y bielas con el objeto
de probar las tolerancias.

I.6. Prevencin
Para evitar fallas en el cigeal es necesario hacer mantenimiento a nuestro
vehculo y por ello debemos tener en cuenta estos consejos y as prevenir un
dao mayor al vehculo:

Frecuentemente se presentan averas en los cojinetes y muones que hay

que atribuir o bien a una sobre solicitacin a causa de lubricacin insuficiente.
O bien a un desgaste normal.

todo cigeal desmontado debera ser comprobado por medio de un

comparador y en torno por si presenta excentricidad.

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Los muones templados en su superficie debern verificarse despus de ser

rectificados por si la capa templada a sido arrancada con el rectificado.

El juego de los cojinetes de apoyo del cigeal esta fijado por el fabricante. El
juego axial del cojinete de gua se verifica con una galga o con un comparador.
El juego radial puede determinarse midiendo el mun y el cojinete con un
instrumento de medir interiores y un micrmetro. De exteriores determinado el
juego entre el asiento y la tapa del cojinete.

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I.7. Procedimientos
I.7.1. Procedimientos para el desmontaje del cigeal
1. Retira las correas del motor. Estas se usan para propulsar los accesorios
del motor, como el volante, el alternador y el aire acondicionado. Para
hacerlo, ubica el soporte de ajuste de cada accesorio. Estos son usados
para unir cada accesorio al motor. Aflojar los pernos de los soportes
liberar la tensin de la correa de accesorios. Cuando cada correa haya
sido aflojada, retira la correa de la polea que la une al balanceador
armnico.
2. La polea est conectada al balanceador con tres pernos. Retira cada
uno de ellos usando una llave inglesa y saca la polea.
3. Retira el balanceador armnico. Usa una llave inglesa para retirar el
perno nico del centro del balanceador. Este se usa para conectar el
balanceador a la punta del cigeal. Une el extractor del balanceador
armnico a la cara del mismo usando los pernos suministrados. Gira el
vstago estriado ubicado en el centro del tirador en sentido horario. A
medida que el vstago vaya girando, ir separando el balanceador del
cigeal.
4. Drena el radiador retirando el tapn de drenaje. Este est ubicado en la
base del radiador. Usa una llave inglesa para hacer girar el tapn en
sentido antihorario y scalo.
5. Retira la bomba de agua. Esta est ubicada en la parte frontal del motor
y est unida a l con varios pernos de distintos tamaos. Retira las
mangueras de goma de la bomba haciendo girar los tornillos de cada
abrazadera en sentido horario usando un destornillador de cabeza plana
y luego tirando de cada manguera para separarlas de la bomba. Retira
todos los pernos de la bomba y luego saca la bomba del motor.
6. Retira la tapa de la cadena de distribucin. Esta est apoyada
directamente por detrs de la bomba de agua y est unida al motor con
varios pernos. Retralos usando una llave inglesa y luego separa la tapa
del motor.
7. Retira la cadena de distribucin. Esta consiste de dos piones y una
cadena. El pin ms grande cabe en el extremo del cigeal y est
sostenido por tres pernos. Retira los pernos usando la llave inglesa,
luego separa ambos piones del motor para retirar la cadena.

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8. Retira el crter. Este est unido a la base del motor mediante varios
pernos, que rodean la circunferencia del crter. Retira los pernos y luego
saca el crter para poder acceder a la bomba de aceite y al cigeal.
9. Extrae la bomba de aceite. Esta est ubicada al frente del motor o por
detrs. Generalmente est sostenida por pernos. Retralos y saca la
bomba del motor.
10. Retira las tapas de biela. Estas estn unidas al cigeal y transfieren la
potencia producida en las cmaras de combustin al cigeal. Hay una
biela para cada cilindro. Por ejemplo, si el motor tiene seis cilindros,
deben retirarse seis tapas de biela. Cada una est sostenida por dos
tuercas. Retralas y luego separa las tapas del cigeal.
11. Retira las tapas de los cojinetes. Estas se usan para asegurar el
cigeal al bloque del motor. En general hay cuatro. La mayora de los
motores usan dos pernos para asegurar cada tapa en su lugar, aunque
algunos usan cuatro. Retira cada tapa para que el cigeal se separe
del motor. Ten cuidado al retirar la ltima tapa, ya que el cigeal es muy
pesado.

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I.8. Pruebas o fotos del problema

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