Automotrices,enalza:elbroteverdedelaeconoma

Frenteaunaactividadquenoterminadearrancar,lasterminalesproyectancerrarel
aoconunincrementodeentre10y15%enlasventasenelmercadointernoyun
volumencercanoalas800.000unidadesBrasilsiguesiendolagranincgnitapara
laindustrialocal,quebuscanuevosmercados

SofaTerrile PARALANACION MIRCOLES03DEMAYODE2017

C omoeneljuegodelaoca,laindustriaautomotrizlocalpierdeturnos,caeen"castigos"yen
"premios"enuntablerotanespiraladocomolaeconomaargentinahaciaelcasillero63,un
futuromscompetitivo.Divididoentreunpresentenomuyfavorable,unporvenircercanoun
pocomsoptimistayunhorizontealargoplazoincierto,elsectorbuscasortearobstculos
coyunturalesparalograrexpandirseaotrosmercadosy,enalgnmomento,comenzarapensaren
lastendenciastecnolgicasqueasomanenEuropayEstadosUnidos.

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inReadinventedbyTeads

Lasexpectativasparaelmercadointerno2017,engeneral,
sonbuenas.Lamayoradelasautomotricesprevun
crecimientodelmercadointernodeentre10y15%conrespectoa2016,ytodasacuerdanenque
habrunvolumentotalsuperioralos780.000vehculospatentados."Sibienelcrecimientopuede
traccionaralgo,lamayorparteselallevarnlosmodelosdeafuera.Calculamosparaesteaoque
laparticipacindelosnacionalesenlasventaslocalesseadeentreel35yel40%",detallaFranco
Roland,analistadelaconsultoraAbeceb.

Losreferentesdelsectornoparecenponersedeacuerdoenloqueel2017deparaparaBrasil.Las
expectativasestndivididas:porunlado,losquecreenqueelpasvecino"yatocfondo"yque
ahorasloquedalarecuperacinporelotro,quienestodavanovislumbranunamejora.Roland
pertenecealltimogrupoyafirmaquelarecuperacin"vienemsdemoradadeloqueseprevea"
yque,en2017,elmercadobrasileodepatentamientocrecer"relativamentepoco",entreun3y
un5%."Laexpectativaallescadavezmspesimista",evala.Apuntaque,paraesteao,el
principalsociocomercialdelaArgentinarecibirentreel70yel75%delaproduccinlocal,"lejos
del80oel85%enaosanteriores".
Porsuparte,CarlosZarlenga,presidentedeGeneralMotorsMercosur,aseguraque,paraqueel
paspotenciesucapacidadexportadora,necesita"sinergia"consuvecino,yafirmaquela
recuperacinallcomenzarenelsegundosemestredeesteao."LaArgentinayBrasilconforman
unmercadoanualdetresmillonesdevehculos,quetienelaposibilidaddecreceracincomillones
enelperodo20182025",dice,ycontina:"DebemospensarenMercosurcomounnico
mercado.Estopermitirareducirlasdiferenciasregulatorias,quehoylleganhastaa40enun
mismovehculo".

ExisteunconsensogeneraldequelaArgentinadeberabuscarsesuespacioporfuerade
Mercosur.Rolandpuntualizaque"lomsnatural"seraqueambasnacionesrefuercenen
conjuntosupresenciaenlaregin,especialmenteenChile,Colombiaconquienrecientementese
firmunacuerdoparacomerciar42.000vehculosalaoyeliminargradualmentearancelesy
Per."Enmenormedida",seala,enCostaRica,UruguayyBolivia.

DesdelaAsociacindeFabricantesdeAutomotores(Adefa)sealanque,demanera
independiente,elsectorlocalestbuscandomejorarlascondicionescomercialesconotros
mercadosdelareginalosquehoyseexporta,yqueelobjetivoes"alcanzarellibrecomercio",ya
quehoylasventasserealizanconarancelesdeentre10y16%queimpactannegativamenteenla
competitividad.Adems,fricaynacionesdeCentroamricaseposicionanenlaagendasectorial,
afirmandesdelainstitucin.

Paraatacaraquella"agendasectorial"concompetitividad,opinaJosLuisValls,chairmande
NissanparaAmricalatina,hacefaltajuntarvolumen:"Nopodemosseguiratomizados,tenemos
queconvertirnosenunclusterdeproduccindepickupsdeSudamrica.VamosaserlaTailandia
delcontinente:produciremoshasta400.000unidades,ynadieenlareginlohace.Esonosvaa
darventaja,vaaserelproductodebanderadelaArgentina",resume.

Alasganasdelsectordedespegarselesumenmarzopasadoelanunciodel"PlanUnMilln",el
proyectoparaquelaindustriaproduzcaunmillndevehculoshacia2023.Paraeso,elacuerdo
firmadoporelsectorprivadoyelpblicoestableceinversionesporUS$5000millonesenel
perodocomprendidoentre2017y2019ylacreacinde30.000puestosdetrabajoenlos
prximosseisaos.

Lasexpectativassonaltas."Elaovaaterminarconun10%o15%decrecimiento.Ypara2020o
2021esposiblellegaralmillndeautos",asegurhaceunosdasPabloDiSi,elCEOde
Volkswagen,

"Todoslosintegrantesdelacadenadevalorlogramosunconsensosobrelavisindelaindustria
explicaEnriqueAlemay,presidentedeFordArgentina.Sabemosculessonlosobjetivosque
habrquealcanzarparaqueestavisinocurra,culessonlostemasespecficossobrelosquehay
quetrabajaryqusectorasumeelcompromisosobrecadaunodeellos".
Enesesentido,variosreferentesdelsectorcoincidenenquehayunanecesidadurgentede
aumentarlaproduccininternadeautopartesparablindarsecontralavolatilidadcambiaria.El
"PlanUnMilln"prevaumentarlaintegracindeautoparteslocalesaunpromediode35%para
2019y40%para2023.

LuisFernandoPelezGamboa,directorgeneraldeRenaultArgentina,resumelasotras
preocupacionesamedianoplazoque,supone,seresolvernpasoapasoconelacuerdo:la
optimizacindeloscostoslogsticos,laeficientizacindeaspectoslaboralescomolacapacitacin
ylareduccindelausentismoyeldescensodelacargaimpositiva,"quehoy,alolargodela
cadenadeautopartistas,terminalesyconcesionarias,alcanzaun54,8%delcostodelvehculo".

Mientraselsectorresuelvetemasrelacionadosconelentornomacroeconmico,tambinest
atentoaloscambiosdefondodelaindustria,sobretodopornoticiasquellegandesdelacasa
matrizdecadaunadelascompaas.PelezGamboaindicalastendenciasqueimpulsanuna
revolucintecnolgica.Enprimerlugar,elcrecimientodemogrfico:"Seprevdeaqua2030,el
60%delapoblacinmundialvivirenzonasurbanas,loqueprovocarunaumentodelos
embotellamientos,delacontaminacinydelconsumodeenerga".Luego,elcambioclimticoy,
finalmente,lavorginedeinnovacinqueatraviesaatodaslaseconomas.

Lasnuevastecnologasdepropulsin,comolashbridas,elctricasodehidrgenosonuna
realidadenelmundo,aunqueenlareginlosnmerosnoseansimilaresalosquesemanejanen
EuropaoEstadosUnidos.Porejemplo,Renaultllevavendidaspocomenosde250unidadesen
todoelcontinente,peromsde430.000entodoelmundo.DanielHerrero,presidentedeToyota
Argentina,aporta:"Lamovilidadsustentableslosereficientesiselograimplementaraescala
masiva.EnelcasoderegionescomoAmricalatina,dondetodavanohayunainfraestructura
desarrolladaparaabastecerdeenergaaesetipodevehculos,creemosqueloshbridossonel
mejorpuenteparaestecambiodeparadigma".

Entanto,LuisBasavilbaso,directorgeneraldePeugeot,DSyCitrenArgentina,evalaque,
mientrasquelasalternativas"verdes"noabaratensuscostos,elpblicoargentinonolastendren
consideracin."Enlospaseseuropeosexistelegislacinalrespectoyademsesunademandadel
pblico:hayconcienciacolectivadesustentabilidad",seala,yaadeque,mientrastanto,el
consumidorargentinoestmspreocupadoporeldiseo,elconfortylaseguridadalahorade
decidirseporunmodelo.

"Enlospasesescandinavos,quesonloslderesenautoselctricos,hayenormeapoyodelEstado
describeMartnSorrondegui,gerentedeMarketingdeVolkswagenArgentina.Existensubsidios
paralaproduccin,exencindelpagodelpeajeylibreestacionamientoenmuchoslugares,por
ejemplo".Apunta,adems,queenelMinisteriodeTransporteylasdistintassecretaraslocales
existenconversacionesrespectodemsbeneficiosparaestetipodevehculos,yresaltaquelos
arancelesdeimportacindeautoshbridossondel5%ylosdeautoselctricos,del2%,contrael
35%quesepagaporuntradicionalextrazona.

Dostendenciasmsseretroalimentanytambintienenqueverconelaprovechamientodelos
recursos.Sorrondeguidescribeuncambioenelmodelodepropiedadconelpasodeun"dueoa
unusuario"ylaconsecuenteincursindelasautomotricesenserviciosdemovilidad.Volkswagen,
porejemplo,comprGett,uncompetidordeUber.LacasamatrizdeFordsumlasubsidiaria
FordSmartMobilityLLC,responsabledelosnuevosnegociosemergentesenestemodelo.

OtroshitosdelamovilidadincluyenellanzamientodelGrupoPSA,quecreelserviciodealquiler
deautomvilesFree2Move,quelocalizalos"disponiblesycercanos"conayudadelGPS,yelde
GeneralMotors,queimplementenEstadosUnidosyBrasilelserviciodecarsharingMaven."Si
consideramosqueunautomvilpermaneceestacionadomsdel90%deltiempo,maximizarsu
usonospermitereducircostosalavezquesemaximizaelusodelautomvildemanera
considerable",detallaZarlenga.

Elautoautomtico,elhorizontemslejanoqueseducealaindustriahoy,esanuna"utopa"para
laArgentina,diceBasavilbaso."InclusoenEuropaestenfasedeinicial,aunquenosotros
tenemosunvehculoqueyahahecho120.000kilmetrosdepruebadeautonomaenaquel
continente.Paraquesucedaaqu,nuevamente,debehaberlainfraestructuranecesaria",afirma.
Sorrondeguiaadelafaltademaduracindeldebaterelacionadoconlasregulacionesjurdicas
necesariasylosprocedimientosdecontrolparabrindarseguridadalosusuarios.

Despusdetodo,Rolandafirmaquenohayqueilusionarsedemasiado."Somosconsumidoresdel
desarrolloynodesarrolladores.EnAmricalatina,laactividadproductivacarecedeprocesos
enfocadosentecnologa,esmsunaadopcindelosprocesosdelacasamatriz",indica,yadvierte
queeneconomasmsdesarrolladasyahayintegracinentrelacadenadevalortradicionalcon
lasempresasdebasetecnolgica,ycitaelejemplodelacercamientodeFordaGoogleenposdel
desarrollodelautoautnomo."Lagrandisyuntivaestenversiestaintegracinsevaaproducir
enformacolaborativaocompetitiva",reflexiona.

La industria en cifras
Losindicadoresquedesvelanalasterminales

40%Componentenacional
Eslaparticipacinqueseesperadelosmodelosnacionaleseneltotaldelasventasenelmercado
internoproyectadasparaesteao.

Brasil
Lagranincgnitaescundofinalmentellegarlareactivacindelademandabrasilea.

35%Mayorintegracin

Eselporcentajedeintegracindeautopartesdeproduccinnacionalquesecomprometi
alcanzarlaindustriaen2019.

Objetivo

Para2023lametaesmuchomsambiciosaylaindustriaesperaalcanzarunaintegracindel
40%.

32%Sectorenrecuperacin
Eselincrementoqueacumularonlospatentamientosdeautosenlosprimeroscuatromesesdel
ao,hastaalcanzarlas295.422unidades,segnlosdatosinformadosayer.

Desaceleracin

Peseaestosdatospositivos,losnmerosdeabrilestuvieronpordebajodeloesperado,conuna
subainteranualde3,5%.

54%Presinimpositiva

Eslacargaimpositivaqueenfrentalaindustriaalolargodetodalacadenacomercialeindustrial.

Asignatura

Enlaindustriaafirmanqueparaaseguraruncrecimientosostenidodelsectoresindispensable
revisarlapolticatributaria.
q "Todoslosintegrantesdelacadenalogramosunconsensosobrelavisindelaindustriaylos
compromisosdecadasector"EnriqueAlemay(Ford)

q "ParaeldesarrollodelautoautomticoenlaArgentinaesclavecontarconlainfraestructura
necesaria"LuisBasavilbaso(PSAPeugeotCitren)

q "Lamovilidadsustentableslopodrsereficientesisealcanzaunaimplementacinaescala
masiva"DanielHerrero(Toyota)

q "Tenemosqueconvertirnosenelclusterdeproduccindepicksupsdelareginyserla
Tailandiadelcontinente"JosLuisValls(Nissan)

q "DebemospensaralMercosurcomounnicomercado,loquepermitirareducirlasdiferencias
regulatorias"CarlosZarlenga(GeneralMotors)

q "Elaovaaterminarconun10%o15%decrecimiento.Ypara2020o2021esposiblellegaral
millndeautos"PabloDiSi(Volkswagen)

q "En2030el60%delagentevivirenzonasurbanas,loqueprovocarunaumentodela
contaminacinyelconsumodeenerga"LuisPelezGamboa(Renault)

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