14.4.

- INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CARCASA Y TUBOS

En aquellos casos en que para realizar la transferencia de calor de un fluido a otro es
necesario disponer de una superficie elevada de transmisin, es recomendable utilizar un
conjunto de tubos que se hallan contenidos en una carcasa o coraza (Figura 14.6). El
conjunto de tubos recibe el nombre de haz, hallndose sujetos por una placa. En este tipo de
intercambiadores, un fluido circula por el interior de los tubos y el otro por su exterior y
dentro de la carcasa.

FIGURA 14.6 Intercambiador de calor de carcasa y tubos

a) Intercambiador 1/2
b) Intercambiador 2/4

A este ltimo fluido suele obligrsele a realizar cambios de direccin, debido a la presencia
de placas. Estas placas o pantallas pueden ser perpendiculares o bien horizontales al haz de
tubos. En el primer caso se denominan "deflectores", mostrndose en la Figura 14.7
diferentes tipos de ellos (de orificio, de corona y disco y segmentado). La distancia entre
deflectores condiciona la velocidad del fluido, siendo, generalmente, esta distancia 0,2
veces el valor del dimetro de la carcasa. Adems, se denomina "corte" de un deflector al
tanto por ciento de dimetro de la carcasa que no ocupa.
En el caso que las placas colocadas en el interior de la carcasa sean lminas
paralelas a los tubos, dividen la carcasa en un conjunto de pasos, de forma que el fluido que
circula por el exterior de los tubos cambia de sentido en dos pasos consecutivos. De igual
forma, el cambio de sentido en el fluido que circula por el interior del haz tubular se
denomina paso. En la Figura 14.6 se representan distintos tipos de intercambiadores de
carcasa y tubos, con diferentes pasos de fluidos.
Por otra parte, la distribucin de los tubos en el interior de la carcasa puede ser en
disposicin triangular, cuadrada y cuadrada rotada (Figura 14.8).

FIGURA 14.7 Tipos de deflectores en intercambiadores de calor de carcasa y tubos:

a) Con disco y anillo
b) En forma de segmentos
c) Con orificios
(Adaptado de Kreith y Black, 1983)
 FIGURA 14.8 Disposicin de haz tubular

La disposicin en cuadrado permite una ms fcil limpieza de los tubos por su exterior. La
disposicin triangular facilita la turbulencia del fluido, con lo que se aumenta el coeficiente
de transmisin de calor, aunque las prdidas de carga aumentan.

14.4.1.- CARACTERSTICAS DE DISEO

En el diseo de intercambiadores de calor de carcasa y tubos debern realizarse
ciertas consideraciones acerca de qu fluido es ms aconsejable que circule por el interior y
cul por el exterior de los tubos.
En general, para reducir prdidas de calor hacia el exterior, el fluido caliente
circular por el interior del haz tubular. Sin embargo, al ser ms fcil la limpieza del interior
de los tubos, ser preferible hacer circular el fluido ms sucio o el que ms incrustaciones
deposite, por el interior del haz tubular. En el caso que el ensuciamiento que provocan
ambos fluidos sea similar, ser preferible hacer circular el de ms presin por el interior de
los tubos, ya que en caso contrario el coste de una carcasa a presin es elevado. Para fluidos
viscosos, es preferible hacerlos circular por el interior de los tubos, ya que, generalmente,
este tipo de fluidos depositan suciedad. Aunque, para el caso que circulen en rgimen
laminar, ser preferible que circulen por el exterior, pues los deflectores ayudarn a
aumentar la turbulencia y, por tanto, aumenta la transmisin de calor. Si los fluidos son
corrosivos se harn circular por el interior de los tubos, ya que si lo hiciesen por su exterior
se necesitara utilizar anticorrosivos para evitar no slo el deterioro de los tubos por su
parte externa, sino tambin el de la carcasa.

Una vez realizadas estas consideraciones, a continuacin se realiza la presentacin del

modelo matemtico necesario para el diseo de este tipo de intercambiadores. En estos
intercambiadores, los balances globales de transferencia de calor son iguales a los
realizados para el intercambiador de doble tubo:

Q = wC C P ) C Te - TS = wF C P ) F t S - t e
(14.42)

Con respecto a la ecuacin de velocidad de transmisin de calor a travs del rea de

intercambio, es ms difcil aplicar una expresin como la utilizada en los intercambiadores
de tubos concntricos, pues en este caso el fluido que circula por la carcasa sufre
continuamente cambios de sentido, y no puede hablarse de operacin en paralelo o
contracorriente. Sin embargo, se considera que la ecuacin de velocidad es similar a la de
intercambiadores de doble tubo aunque la diferencia de temperatura media logartmica
vendr afectada por un factor de correccin, as se tiene:

Q = U A T ml F
(14.56)

La diferencia de temperatura media logartmica se calcula como si la operacin se

realizase en contracorriente:

Te - t S - TS - t e
T m l =
T - tS
ln e
TS - t e
(14.57)

El factor F que corrige a esta diferencia de temperaturas media logartmica, es

adimensional, y depende de las temperaturas de entrada y salida de los fluidos y del tipo de
intercambiador.
14.4.2.- CLCULO DE LA VERDADERA TEMPERATURA MEDIA
LOGARTMICA
Como ya se ha mencionado, la ecuacin de velocidad de transmisin de calor viene
afectada por un factor F, debido a la geometra del sistema. Este factor corrige el
incremento de temperatura media logartmica (T)ml, obtenindose finalmente el verdadero
valor de esta expresin. En el clculo de este factor deben realizarse una serie de
consideraciones sobre el funcionamiento de este tipo de intercambiadores, realizndose las
siguientes suposiciones:

- La temperatura del fluido en cualquier seccin transversal se considera que es la

misma.
- El coeficiente de transmisin de calor es constante.
- El rea de transmisin de calor es igual en cada paso.
- El calor especfico de cada fluido es constante.
- El caudal msico de cada fluido es constante.
- Se considera que no hay cambios de fase por condensacin o evaporacin.
- Las prdidas de calor hacia el exterior son despreciables.

Si se considera el intercambiador de la Figura 14.9, puede definirse un factor adimensional:

Te - TS w F C P ) F
Z = =
tS - te w C )
C P C
(14.58)

puede observarse que es una relacin de las capacidades horarias de calor, es decir, el calor
requerido para aumentar el flujo horario en 1C, para cada fluido.

Adems, puede definirse un nuevo factor adimensional de temperaturas segn la

expresin:

tS - te
=
Te - t e
(14.59)

esta es una relacin de temperaturas, que indica la eficacia del calentamiento o

enfriamiento. Este factor puede variar desde cero, para el caso de temperatura constante de
uno de los fluidos, a la unidad, cuando la temperatura a la entrada del fluido caliente (Te)
coincida con la de salida del fluido fro (tS).

El factor de correccin F es funcin de estos parmetros adimensionales, adems

del tipo de intercambiador: F = F(Z, , tipo). En las Figuras 14.10 y 14.11 se muestran
las correlaciones grficas para los distintos tipos de intercambiadores de calor de carcasa y
tubos.
 Te

te

tS

TS

FIGURA 14.9 Intercambiador de calor de carcasa y tubos 1/2

1
F
0,9

0,8

0,7 Z

0,6

0,5
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
t S te

Te t e

(a)
 F 0,2

0,4
0,6
0,8

Z 4 3 2 1,5 1

t S te

Te t e
(b)

FIGURA14.10FactorFparaintercambiadoresdecarcasaytubos.
a)Unpasodecarcasa,2omsdetubos
b)Dospasosdecarcasa,4omsdetubos
(AdaptadodeCoulsonyRichardson,1979)

En la aplicacin de los factores de correccin carece de importancia el que el fluido caliente

circule por la carcasa y el fro por los tubos, o al contrario. Si la temperatura de uno de los
fluidos permanece constante, el sentido del flujo carece de importancia, pues en este caso F
= 1.
 F

t S te

Te t e

(c)

t S te

Te te
(d)

FIGURA14.11FactorFparaintercambiadoresdecalordecarcasaytubos
c)Trespasosdecarcasa
d)Cuatropasosdecarcasa
(AdaptadodeCoulsonyRichardson,1979)
14.4.3.CLCULODELOSCOEFICIENTESINDIVIDUALES
Enelclculodelcoeficienteglobaldetransmisindecalor,previamentedeben
conocerseloscoeficientesdepelculaenelladointeriordelostubosyenelexterior.Es
por ello que a continuacin se expone el modo de cmo calcular estos coeficientes
individuales.

14.4.3.1Coeficientesparaelinteriordelostubos
Elmododecalcularelcoeficientedelladodelostuboseselindicadoenelapartado
14.2.1,pudindoseutilizarcualquieradelasexpresionesallpresentadas.Aunque,unade
lasmsutilizadasesladeSiederTate(Ec.14.17)obienlautilizacindelfactor jH de
Colburn(Ec.14.16):

j H Nu Pr 1 / 3 / w 0,14 0,027 Re 0,8

(14.17)

EntodasestasexpresionesapareceelmdulodeReynolds,definidopor:

v di G d
Re t i

(14.60)

enlaqueveslavelocidadlinealdecirculacindelfluidoenelinteriordeuntubo,yGtes
ladensidaddeflujomsicaquecirculaporelinteriordeuntubo.
Elvalorde Gt secalculaapartirdelcaudalmsicoglobaldelfluido(w),dela
seccintransversaldepasodeuntubo(at),delnmerototaldetubosdelhaz(Nt)ydel
nmerodepasosdelosmismos(n).Conloque:

w
Gt
N t at / n
(14.61)

14.4.3.2.Coeficientesdelladodelacarcasa
Elclculodelcoeficienteparaelladodelacarcasaresultamscomplicadoqueen
elcasoanterior,yaquenosepuedencalcularmediantealgunasdelasexpresionesquese
hanexpuestoenapartadosanteriores.Elloesdebidoadiferentescausas,siendounadeellas
elqueelflujoenlapartedelacarcasacambiacontinuamentededireccinysentido.
Adems,secreanturbulenciasquedependendeltipodedistribucindelostubos;as,para
elcasodeflujoperpendicularatubos,laresistenciadeladisposicinencuadradoesmenor
quealtresbolillo(Figura14.8).Esporello,quepuededecirsequeelvalordelcoeficiente
detransmisindecalorparaelladodelacarcasadependedelmdulodeReynolds,deltipo
dedeflectoresydeladisposicindetubosusada.
 Enlabibliografaexistendiferentesmtodosparaelclculodeloscoeficientesdel
lado de la carcasa. Uno de ellos, sugerido por Kern, utiliza el concepto de dimetro
equivalenteparalacarcasa,enelcasodeflujoparaleloalos tubos.Laexpresinque
permitecalcularestedimetroequivalentedifieresegnsealadisposicindelhaztubular.

Paradisposicincuadrada:

De

4 Y 2 / 4 d e2
de
(14.62a)

Paradisposicintriangular:

De

4 X Y / 4 d e2
de
(14.62b)

enlaquede,eseldimetroexternodelostubos,mientrasqueXeYestndefinidosenla
Figura14.8.

Laecuacinquepermiteelclculodelcoeficientedepelculaes:

Nu 0,36 Re 0,55 Pr 1/ 3 / w 0,14

(14.63)

enlaqueenelmdulodeNusseltdebeutilizarseeldimetroequivalentedefinido.por
algunadelasecuaciones14.62.ElmdulodeReynoldssecalculasegnlaexpresin:

Gc De
Re

(14.64)

siendoGc,ladensidaddeflujomsicareferidaalreamxima(Ac)paraelflujotransversal.
Laexpresinquepermitecalcularestareaes:

Dc B C '
Ac
nY
(14.65)

donde n eselnmerodepasosqueelfluidoexperimentaenlacarcasa, B laseparacin

entrelasplacasdeflectoras,Dc,eldimetrointeriordelacarcasa,Yladistanciaentrelos
centrosdelostubosyC'eselespaciadoodistanciaentredostubosconsecutivos(C'=Y
de).
 ElvalordeGcseobtieneapartirdelflujomsicowydelreaAc:

w
Gc
Ac
(14.66)

Enelcasodeflujodegasesatravsdebancadasdetubos,unadelasecuacionesms
utilizadases:

Nu 0,33 C h Re mx 0,5 Pr 0,3

(14.67)

enlaqueChesunaconstantequedependedeladisposicindelostubos,ycuyosvalores,
paradiferentesdisposicionessedanenlaTabla14.2.Enestaecuacin,paraelclculodel
mdulodeReynoldsdebeutilizarseelvalordeladensidaddeflujomxima,deformaque
dichovalorseobtieneapartirdelaecuacin14.66.

Tabla14.2.FactoresChyCfparaintercambiadoresdecalordecarcasaytubos
X= 1,25d0 X= 1,5d0
En lnea Tres bolillo En lnea Tres bolillo
Remx Ch Cf Ch Cf Ch Cf Ch Cf
Y= 1,25d0
2000 1,06 1,68 1,21 2,52 1,06 1,74 1,16 2,58
20000 1,00 1,44 1,06 1,56 1,00 1,56 1,05 1,74
40000 1,00 1,20 1,03 1,26 1,00 1,32 1,02 1,50
Y= 1,5d0
2000 0,95 0,79 1,17 1,80 0,95 0,97 1,15 1,80
20000 0,96 0,84 1,04 1,10 0,96 0,96 1,02 1,16
40000 0,96 0,74 0,99 0,88 0,96 0,85 0,98 0,96
Fuente:CoulsonyRichardson(1979)

De cualquier forma, en la bibliografa pueden encontrarse correlaciones que

permiten el calcular los coeficientes de transmisin de calor para fluidos que fluyen
perpendicularmenteabancadasdetubos,paradistintostiposdeintercambiadores(Foustet
al.,1968).
Existenotrasexpresionesquepermitenelclculodeloscoeficientesparaelfluido
quecirculaporelladodelacarcasa,utilizandoel"factor jH"detransmisindecalor,de
formaque:

j H Nu Pr 1 / 3 / w 0,14
(14.68)
enlaque jH seobtieneapartirdeecuacionesempricasquetienenpresenteeltipode
rgimen de circulacin, influencia del corte de deflectores y de la disposicin del haz
tubular.
Acontinuacinseexponenlasexpresionesmsutilizadasparaelclculodelfactor
jH:

Parargimenturbulento(2100<Re<106):

j H a Re b
(14.69)

en la que a y b son parmetros que dependen del deflector y tipo de distribucin,

respectivamente.Elvalordeaparadiferentesvaloresdelcortedeldeflectorson:

Cortedeldeflector 5 25 35 45
a 0,31 0,35 0,30 0,27

Elvalordebser:
b=0,55paradisposicintriangularycuadradanormal
b=0,56paradisposicincuadradarotada

Parargimenlaminar(Re<2100):

j H a Re
0, 43

(14.70)

siendoelparmetroafuncindelcortedeldeflector:

Cortedeldeflector 15 25 35 45
a 0,84 0,69 0,64 0,59

14.4.4.CLCULODELASPRDIDASDECARGA
Debendistinguirselasprdidasdecargadelfluidoquecirculaporelinteriordelostubosy
elquelohaceporelexterior.

14.4.4.1.Prdidasdecargadelladodelostubos
Enelclculodelasprdidasdepresinenelinteriordelostuboscabedistinguir
ladebidaalrozamientoenlosmismos(Pt)yladebidaalcambiodeunpasohaciaelotro
(Pr).
LadebidaalostubossecalculaapartirdelaecuacindeFanning:
 L Gt2
Pt ( 4 f ) n
di 2
(14.71)

enlaqueLeslalongituddelostubos,dieldimetrointernodelosmismos,Gtladensidad
deflujomsicaconlaqueelfluidocirculaporcadatubo,yfeselfactordefriccin,que
depende del mdulo de Reynolds yde la rugosidad relativa, as como del rgimen de
circulacin.
Paraelcambiodesentido(180),secalculamediantelaecuacin:

v2 G2
Pr 4 4 t
2 2
(14.72)

Siexistennpasos,laprdidadecargatotalser:

P Pt n Pr
(14.73)

14.4.4.2.Prdidasdecargadelladodelacarcasa
Para el lado de la carcasa, la ecuacin que puede utilizarse en el clculo de las
prdidas de cargas es:
f ' Gc2 Dc N c 1
Pc
2 De
(14.74)

dondeDceseldimetrointernodelacarcasa,Deeseldimetroequivalentedelacarcasa
(Ecs.14.62),Nceselnmerodedeflectores,conloque(Nc+l)eselnmerodevecesque
elfluidocruzalacarcasa.

SiLeslalongituddelintercambiadoryBesladistanciaentredeflectores,secumple:Nc+
1=L/B

Elparmetrofeselcoeficientedefriccin,quedependedelmdulodeReynolds,deltipo
dedisposicindelostubosydelcortedeldeflector.Estefactordefriccinpuedecalcularse
apartirdegrficas(Figura14.12).

Lasprdidasdecargatambinpuedencalcularseapartirdelaecuacin:

vC2
Pc C f m
6
(14.75)
dondevC,eslavelocidaddecirculacindelfluidoatravsdelacarcasa,melnmerode,
filasdetubosyCfsunfactorquedependedeltipodedisposicindelostubos,ycuyovalor
sepuedeobtenerapartirdelosdatosdelaTabla14.3.

10

f
1

0,1
10 102 103 104 105 106

Mdulo de Reynolds

FIGURA14.11Factordefriccinparaelfluidodelacarcasa
(AdaptadodeCoulsonyRichardson,1979)