CONVENO SOBRE TRNSITO VIRIO DE VIENA

DECRETO N. 86.714 - DE 10 DE DEZEMBRO DE 1981

Promulga a Conveno sobre Trnsito Virio

O Presidente da Repblica,

Considerando que o Congresso Nacional aprovou, pelo Decreto Legislativo n.33, de 13 de

maio de 1980, a Conveno sobre Trnsito Virio, celebrada em Viena, a 8 de novembro de 1968,
com reserva ao Artigo 20, 2, alneas (a) e (b), ao Artigo 23, 2, alnea (a), ao Artigo 40, e o
Anexo 5, 5, alnea (c), e ainda com reserva parcial ao 28 do Anexo 5, ao 39 do Anexo 5, ao
41 do Anexo 5, ao Artigo 41, 1, alneas (a), (b) e (c);
Considerando que a referida Conveno entrou em vigor para o Brasil, nos termos de seu
Artigo 47, 2, a 29 de outubro de 1981, decreta:
Art. 1 A Conveno sobre Trnsito Virio apensa por cpia ao presente Decreto, ser
executada e cumprida to inteiramente como nela se contm, com reserva ao Artigo 20, 2, alneas
(a) e (b), ao Artigo 23, 2, alnea (a), ao Artigo 40 , e ao Anexo 5, 5, alnea (c) e ainda com
reserva parcial ao 28 do Anexo 5, ao 39 do Anexo 5, ao 41 do Anexo 5, ao Artigo 41, 1,
alneas (a),(b) e (c).
Art. 2 Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao, revogada as disposies em
contrrio.

Joo figueiredo - Presidente da Repblica.

R.S.Guerreiro.

CONVENO SOBRE TRNSITO VIRIO

As Partes Contratantes, desejosas de facilitar o trnsito virio internacional, e de aumentar a

segurana nas rodovias mediante a adoo de regras uniformes de trnsito,
Convieram nas, disposies seguintes:

- CAPTULO I -

Generalidades

ARTIGO 1 - Definies

Para a aplicao das disposies da presente Conveno, os termos abaixo tero a

significao que lhes dada o presente Artigo:
a) entende-se por legislao nacional - de uma Parte Contrante o conjunto de leis e
regulamentos nacionais ou locais em vigor no territrio de uma Parte Contratante;
b) considera-se que um veculo est em - circulao internacional - em territrio de um
Estado quando:
 (i) pertence a uma pessoa fsica ou jurdica que tem sua residncia normal fora desse
Estado;
(ii) no se acha registrado nesse Estado; e
(iii) foi temporariamente importado para esse Estado; ficando, todavia, livre toda a
Parte Contratante para negar-se a considerar como em circulao internacional todo o veculo
que tenha permanecido em seu territrio durante mais de l (um) ano sem interrupo
relevante, e cuja durao pode ser fixada por essa Parte Contratante.
Considera-se que um conjunto de veculos est em circulao internacional, quando um pelo
menos dos veculos do conjunto se enquadra nesta definio:
c) por - rea urbana - (ou povoao) entende-se um espao que compreende imveis
edificados e cujos acessos e sadas esto especialmente sinalizados como tais ou que est definido de
qualquer outro modo na legislao nacional;
d) por - via - entende-se a superfcie completa de todo caminho ou rua aberta circulao
pblica;
e) por - pista - entende-se a parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos;
uma via pode compreender vrias pistas separadas entre si por um canteiro central ou diferena de
nvel ;
f) nas pistas em que houver uma ou mais faixas laterais reservas circulao de certos
veculos, . a expresso - bordo da pista - significa, para os demais usurios da via ou estrada, o limite
da parte a eles reservada;
g) por - faixa de trnsito - entende-se qualquer uma das reas longitudinais em que a pista
possa ser subdividida, sinalizadas ou no por marcas virias longitudinais, que tenham uma largura
suficiente para permitir a circulao de uma fila de veculos automotores, que no sejam
motocicletas;
h) por - interseco - entende-se todo o cruzamento ao nvel, entroncamento ou bifurcao de
vias, incluindo as reas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos, ou bifurcaes;
i) por - passagem de nvel - entende-se todo o cruzamento de nvel entre uma via e uma linha
frrea ou trilho de bonde, com pista prpria;
j) por - auto-estrada - (via de trnsito rpido) entende-se todo uma via especialmente
concebida e construda para a circulao de veculos automotores e que no tem acesso s
propriedades adjacentes e que:
i) salvo em determinados lugares, ou em carter temporrio, tem pistas distintas para
circulao em cada um dos dois sentidos, separadas entre si por uma faixa divisria no-
destinada circulao ou, em casos excepcionais, por outros meios;
(ii) no cruza ao nvel com nenhuma via pblica, frrea, trilho de bonde, nem caminho
de pedestres;
(iii) est especialmente sinalizada como auto-estrada.
k) considera-se que um veculo est:
(i) parado, quando est imobilizado durante o tempo necessrio para embarque ou
desembarque de pessoas, carga ou descarga de coisas;
(ii) estacionado, quando est imobilizado por uma razo que no seja necessidade de
evitar interferncia com outro usurio da via ou uma coliso com um obstculo; ou a de
obedecer s regras de trnsito, e sua imobilizao no se limita ao tempo necessrio para
embarcar ou desembarcar e carregar ou descarregar coisas.
Entretanto, as Partes Contratantes podero considerar parado todo veculo imobilizado nas
condies definidas no inciso (ii) da presente alnea, se a durao de sua imobilidade no exceder um
perodo fixado pela legislao nacional, e considerar estacionado todo veculo imobilizado nas
condies definidas no inciso (i) da presente alnea, se a durao de sua imobilidade exceder um
perodo fixado pela legislao nacional.
l) por - ciclo - (biciclo ou triciclo) entende-se todo veculo de menos 2 (duas) rodas e
acionado exclusivamente pelo esforo muscular da pessoa que o ocupa, especialmente mediante
pedais ou manivelas;
m) por - ciclomotor - entende-se todo o veculo o de 2(duas) ou 3 (trs) rodas, provido de um
motor de combusto interna, cuja cilindrada no exceda a 50 cm (3,05 polegadas cbicas) e cuja
velocidade mxima de fabricao no exceda de 50 km (30 milhas) por hora; podendo, no obstante,
toda Parte Contratante, em sua legislao nacional, no considerar como ciclomotores os veculos
que no tiverem as caractersticas dos ciclos no que diz respeito s suas possibilidade de emprego,
especialmente a caracterstica de poderem ser movidos a pedais, ou cuja velocidade mxima, por
fabricao, ou cujo peso ou que algumas caractersticas do motor excedam de certos limites. Nada na
presente definio poder ser interpretado no sentido de impedir as Partes Contratantes de assimilar
totalmente os ciclomotores aos ciclos para aplicao de preceitos de sua legislao nacional sobre
trnsito virio.
n) por - motocicletas -, entende-se todo o veculo de 2 (duas) rodas com ou sem - side-car -,
provido de um motor de propulso. As Partes Contratantes podero tambm, em sua legislao
nacional, assimilar s motocicletas os veculos de 3 (trs) rodas cuja tara no exceda de 400 kg (900
libras) . O termo motocicleta no inclui os ciclomotores, no obstante as Partes Contratantes
podero, sob condio de que faam uma declarao nesse sentido, de conformidade com o disposto
no pargrafo 2, do Artigo 54, da presente Conveno, assimilar os ciclomotores s motocicletas para
os efeitos da presente Conveno;
o) por - veculo motorizado - entende-se, com exceo dos ciclomotores no territrio das
Partes Contratantes que no os hajam assimilado s motocicletas e com exceo dos veculos que se
desloquem sobre trilhos, todo o veculo motor de propulso e que circule em uma via por seus
prprios meios;
p) por - veculo automotor - entende-se todo veculo motorizado que serve normalmente para
o transporte virio de pessoas ou de coisas ou para a trao viria de veculos utilizados para o
transporte de pessoas ou de coisas. Este termo compreende os nibus eltricos, isto , os veculos
conectados a uma linha eltrica e que no circulam sobre trilhos, no compreende veculos, como
tratores agrcolas ,cuja utilizao para o transporte virio de pessoa ou de coisas ou trao viria de
veculos utilizados para o transporte de pessoas ou de coisas, apenas acessria (designado tambm
como -automotor -)
q) por - reboque - entende-se todo veculo destinado a ser engatado atrs de um veculo
motorizado; este termo engloba os semi-reboques;
r) por - semi - reboque - entende-se todo reboque destinado a ser acoplado a um veculo
automotor, de tal maneira que em parte repouse sobre este e cujo peso e o de sua carga estejam
suportados, em grande parte, pelo referido automotor;
s) por - reboque leve - entende-se todo reboque cujo peso mximo autorizado no exceda de
750 kg (1,650 libras);
t) por - conjunto de veculo - entende-se um grupo de veculos acoplados que participam no
trnsito virio como uma unidade;
u) por - veculo articulado - entende-se o conjunto de veculos constitudos por um veculo
automotor e um semi-reboque acoplado ao mesmo;
v) por - condutor - entende-se toda pessoa que conduza um veculo automotor ou de outro
tipo (incluindo os ciclos), ou que guia por uma via, cabeas de gado isoladas, rebanho, bando, ou
manada; ou animais de tiro, carga ou sela;
 w) por - peso mximo autorizado - entende-se o peso mximo do veculo carregado,
declarado admissvel pela autoridade competente do Estado onde o veculo estiver matriculado;
x) por - tara - entende-se o peso do veculo sem pessoal de servio, passageiro ou carga, mas
com a totalidade de seu carburante e as ferramentas que o veculo carrega normalmente;
y) por - peso bruto total - entende-se o peso efetivo do veculo e de sua carga, incluindo o
peso do pessoal de servio e dos passageiros;
z) as expresses - lado de circulao - e - correspondente ao lado da circulao - significam a
direita quando, segundo a legislao nacional, o condutor de um veculo deve cruzar com outro
veculo, deixando esse a sua esquerda; em caso contrrio, estas expresses significam a esquerda
(nos pases que conduzem na esquerda).
a) a obrigao do condutor de um veculo dar preferncia a outros veculos significa que esse
condutor no deve continuar sua marcha ou sua manobra, nem recomea-la, se com isso pode obrigar
aos condutores de outros veculos a modificar bruscamente direo ou a velocidade dos mesmos.

ARTIGO 2 - Anexo da Conveno

Os Anexos da presente Conveno, a saber:

Anexo 1: Excees obrigao de admitir em circulao internacional aos automotores e

reboques;
Anexo 2: Nmero de matrcula dos automotores e dos reboques em circulao internacional;
Anexo 3: Signo distintivo dos automotores e dos reboques em circulao internacional;
Anexo 4: Marcas de identificao dos automotores e dos reboques em circulao
internacional;
Anexo 5: Condies tcnicas relativas aos automotores e reboques;
Anexo 6: Permisso nacional para dirigir; e
Anexo 7: Permisso internacional para dirigir, formam parte integrante da presente
Conveno.

ARTIGO 3 - Obrigaes das Partes Contratantes

1.a) as Partes Contratantes adotaro as medidas adequadas para que as regras de trnsito em
vigor em seu territrio se ajustem, em substncia, s disposies do Captulo II da presente
Conveno. Com a condio de que as mencionadas normas no sejam em nada incompatveis com
as citadas disposies:
(i) essas regras podero no reproduzir aquelas disposies que se aplicam a situaes
que no se apresentam no territrio da Parte Contratante em questo;
(ii) essas regras podero conter disposies no-previstas no citado Captulo II.
b) as disposies do presente pargrafo no referidas disposies no-previstas no
mencionado Anexo. Adotaro tambm as medidas adequadas para que os automotores e reboques
matriculados em seu territrio se ajustem s disposies do Anexo 5 da presente Conveno, quando
em circulao internacional.
2. as disposies do presente pargrafo no impem nenhuma obrigao s Partes
Contratantes, no que se refere s regras em vigor em seu territrio com respeito s condies tcnicas
que devem apresentar os veculos motorizados, no considerados automotores para os efeitos da
presente Conveno.
 3. Com reservas das excees previstas no Anexo 1 da presente Conveno, as Partes
Contratantes estaro obrigadas a admitir em seu territrio, em trnsito internacional, os automotores
e os reboques que renam as condies definidas no Captulo III da presente Conveno e cujos
condutores renam os requisitos exigidos no Captulo IV; estaro tambm obrigadas a reconhecer os
certificados de matrcula expedidos de conformidade com as disposies do Captulo III como prova,
enquanto no se demonstre em contrrio , de que os veculos renam as condies definidas no
referido Captulo III.
4. As medidas que tenham adotado, ou venham a adotar, as Partes Contratantes, seja
unilateralmente, seja em virtude de acordos bilaterais ou multilaterais, para admitir em seu territrio,
em circulao internacional os automotores e os reboques que no renam todas as condies
estabelecidas no Captulo III da presente Conveno, e para reconhecer, com exceo dos casos
previstos no Captulo IV, a validez em seu territrio, das licenas para dirigir, expedidas por outra
Parte Contratante, sero consideradas como em conformidade com o objetivo da presente
Conveno.
5. As Partes Contratantes estaro obrigadas a admitir como em circulao internacional em
seu territrio os ciclos e os ciclomotores que renam condies tcnicas definidas no Captulo V da
presente Conveno e cujo condutor tenha sua residncia normal em territrio de outra Parte
Contratante. Nenhuma Parte Contratante poder exigir que os condutores de ciclos e ciclomotores
em trnsito internacional sejam portadores de licena para dirigir, entretanto, as Partes Contratantes
que, de conformidade com o pargrafo 2, artigo 54, da presente Conveno, hajam formulado uma
declarao assimilado os ciclomotores s motocicletas, podero exigir a habilitao aos condutores
de ciclomotores em circulao internacional.
6. As Partes Contratantes comprometem-se a comunicar a outra Parte Contratante que o
solicite, as informaes que permitam estabelecer a identidade da pessoa, em cujo nome um
automotor ou um reboque acoplado a este acha-se matriculado em seu territrio, quando a solicitao
indicar que esse veculo esteve implicado em um acidente no territrio da Parte Contratante que
solicita a informao.
7. As medidas que hajam adotado ou venham a adotar as Partes Contratantes, seja
unilateralmente, seja em virtude de acordos bilaterais ou multilaterais, para facilitar o trnsito virio
internacional mediante a simplificao das formalidade aduaneiras, policiais, de sade pblica e
demais anlogas, assim como as medidas adotadas para harmonizar as atribuies e o horrio de
trabalho das reparties e dos postos aduaneiros num mesmo e determinado ponto de fronteira, sero
considerados em conformidade com o objetivo da presente Conveno.
8. As disposies dos pargrafos 3, 5 e 7 do presente Artigo no limitaro o direito das Partes
Contratantes de subordinar a admisso em seu territrio, em circulao internacional, dos veculos
automotores e dos reboques, ciclomotores e ciclos, como tambm de seus condutores e ocupantes
sua regulamentao sobre transportes comerciais de passageiros e mercadoria , sua regulamentao
em matria de seguros de responsabilidade civil dos condutores e sua regulamentao aduaneira e,
em geral, s suas regulamentaes sobre matrias outras que no o trnsito virio.

ARTIGO 4 - Sinalizao

As Partes Contratantes da presente Conveno que no forem Partes Contratantes na

Conveno sobre sinalizao viria, aberta assinatura em Viena, no mesmo dia que a presente
Conveno, comprometem-se:
a) a que todos os sinais virios, semforos e marcas sobre o pavimento, utilizados em seu
territrio, constituam um sistema coerente;
b) a limitar o nmero dos tipos de sinais e a colocar sinais somente nos lugares em que se
julgar til sua presena;
 c) a colocar sinais de advertncia de perigo distncia adequada dos obstculos por eles
indicados, a fim de que a advertncia aos condutores seja eficaz;
d) que se proba:
(i) figure em um sinal, em seu suporte ou em qualquer outro dispositivo que sirva para
regular o trnsito, qualquer coisa no-relacionada com o objetivo do sinal ou dispositivo; no
obstante, quando as Partes Contratantes ou suas subdivises autorizarem a uma associao
sem fins lucrativos a colocar sinais de indicao, podero permitir que o emblema da dita
associao figure no sinal ou seu suporte sob a condio de que no dificulte a compreenso
do dito sinal;
(ii) se coloquem placas, cartazes, marcas ou dispositivos que possam se confundir
com os sinais ou com outros dispositivos destinados a regular o trnsito, reduzir a visibilidade
ou a eficcia dos mesmos, ofuscar os usurios da via ou distrair sua ateno de modo
perigoso para segurana do trnsito.

- CAPTULO II -

Regras Aplicveis ao Trnsito Virio

ARTIGO 5 - Valor da Sinalizao

1. Os usurios da via devero, mesmo no caso de que as prescries de que se trata paream
em contradio com outras regras de trnsito, obedecer s prescries indicadas pelos sinais virios,
semforos ou marcas virias.
2. As prescries indicadas por semforos prevalecem sobre as indicadas por sinais virios
que regulem a prioridade.

ARTIGO 6 - Ordens Dadas pelos Agentes Encarregados de Regular o Trnsito

1. Os agentes encarregados de regular o trnsito sero facilmente reconhecidos e visveis

distncia, tanto de noite como de dia.
2. Os usurios da via estaro obrigados a obedecer imediatamente qualquer ordem dos
agentes encarregados de regular o trnsito.
3. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que se considerem especialmente
como ordens dos agentes que regulam o trnsito:
a) o brao levantado verticalmente; este gesto significa - ateno, pare - para os usurios da
via, salvo para os condutores que no possam deter-se em condies de segurana suficiente; alm
do mais, se esse gesto for efetuado numa interseco, no obrigar a que se detenham os condutores
que j hajam penetrado nela;
b) o brao ou os braos estendidos horizontalmente; este sinal significa - pare - para todos os
usurios da via que venham, qualquer que seja o sentido de sua marcha, de direes que cortem a
indicada pelo brao ou braos estendidos; depois de haver feito este gesto, o agente encarregado de
regular o trnsito poder baixar o brao ou os braos; para os condutores que se encontrem de frente
para o agente ou detrs dele, este gesto significa igualmente - pare -;
c) o agitar de uma luz vermelha; este gesto significa - pare - para os usurios da via aos quais
a luz dirigida.
 4. As prescries dos agentes que regulam o trnsito prevalecem sobre as indicadas pelos
sinais virios, semforos ou marcas virias, como tambm sobre as regras de trnsito.

ARTIGO 7 - Regras Gerais

1. Os usurios da via devero abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstculo
para o trnsito, pr em perigo pessoas ou causar danos a propriedades pblicas ou privadas.
2. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que os usurios da via devero
abster-se de obstruir o trnsito ou torn-lo perigoso atirando, depositando ou abandonando na via
objetos ou substncias, ou criando qualquer outro obstculo na mesma. Os usurios da via, que no
tenham podido evitar a criao de um obstculo ou perigo, devero adotar as medidas necessrias
para faz-lo desaparecer o mais breve possvel e, se no puderem faz-lo imediatamente, assinal-lo
aos outros usurios.

ARTIGO 8 - Condutores

1. Todo o veculo em movimento ou todo o conjunto de veculos em movimento dever ter

um condutor.
2. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que os animais de carga, tiro, ou
sela e, salvo eventualmente nas zonas especialmente sinalizadas em seus lugares de entrada, as
cabeas de gado sozinhas ou em rebanho devero ter guia.
3. Todo condutor dever possuir as qualidades fsicas e psquicas necessrias e achar-se em
estado fsico e mental para dirigir.
4. Todo condutor de um veculo motorizado dever possuir os conhecimentos e habilidades
necessrios para a conduo de veculo; esta disposio no se ope, todavia , aprendizagem de
direo de conformidade com a legislao nacional.
5. Todo condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo ou poder guiar os seus
animais.

ARTIGO 9 - Rebanhos

Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que salvo quando se disponha de

outras formas para facilitar os deslocamentos, os rebanhos devero ser divididos em grupos de
tamanho moderado, e separados uns dos outros por espaos suficientes para no obstruir o trnsito.

ARTIGO 10 - Posio sobre a pista de Rolamento

1. O lado de circulao dever ser o mesmo em todas as vias de um Estado, salvo, quando for
o caso, das vias que servirem exclusiva ou principalmente para o trnsito entre dois Estados.
2. Os animais que circulem pela pista de rolamento devero, dentro do possvel, ser mantidos
junto ao bordo da pista correspondente ao lado da circulao.
3. Sem prejuzo das disposies em contrrio do pargrafo 1 do Artigo 7, do pargrafo 6 do
Artigo 11 e das demais disposies em contrrio da presente Conveno, todo condutor dever
manter seu veculo, na medida que o permitam as circunstncias, junto ao bordo da pista de
rolamento correspondente ao lado da circulao. Contudo, as Partes Contratantes ou suas subdivises
podero estabelecer normas mais precisas no que diz respeito ao lugar, na pista de rolamento dos
veculos destinados ao transporte de mercadorias.
4. Quando uma via compreender 2 (duas) ou 3 (trs) faixas, nenhum condutor dever invadir
a faixa situada no sentido oposto de circulao.
5. Nas pistas de circulao em dois sentidos e que tenham pelo menos 4 (quatro) faixas,
nenhum condutor dever invadir as faixas situadas inteiramente na metade da pista oposta ao sentido
da circulao;
6. Nas pistas de trnsito em dois sentidos e que tenham 3 (trs) faixas, nenhum condutor
dever invadir as faixas situadas na borda da pista oposta correspondente ao sentido da circulao.

ARTIGO 11 - Ultrapassagem e Circulao em Filas

1.a) a ultrapassagem dever ser feita pelo lado oposto ao correspondente da circulao;
b) todavia, a ultrapassagem dever efetuar-se pelo lado correspondente circulao no caso
de que o condutor que quer ultrapassar, depois de haver indicado seu propsito de dirigir-se ao lado
oposto ao sentido da circulao, tenha levado seu veculo ou seus animais para esse lado da pista,
com o objetivo de girar para esse lado para tomar outra via, ou entrar numa propriedade margem da
estrada ou estacionar nesse lado.
2. Sem prejuzo da observncia das disposies do pargrafo 1 do Artigo 7 e do Artigo 14 da
presente Conveno, todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrs, haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar
um terceiro;
c) a faixa de trnsito que vai tomar, est livre numa extenso suficiente para que, tendo em
vista a diferena entre a velocidade de seu veculo durante a manobra e a dos usurios da via aos
quais pretende ultrapassar, sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em
sentido contrrio;
d) exceto se ao tomar uma faixa de trnsito proibida ao trnsito contrrio, puder, sem
inconveniente para o usurio ou usurios da via que houver ultrapassado, volver ao lugar prescrito no
pargrafo 3, do Artigo 10, da presente Conveno.
3. De conformidade com o disposto no pargrafo 2 do presente Artigo estar, em particular,
proibido nas pistas de circulao com dois sentidos, a ultrapassagem nas curvas e nas proximidades
de uma lombada de visibilidade insuficiente, a no ser que haja nesses lugares faixas de trnsito
sinalizadas por meio de marcas virias longitudinais e que a ultrapassagem se efetue sem sair das
faixas de trnsito cujos sinais probem que as utilize o trnsito em sentido contrrio.
4. Todo condutor que efetuar ultrapassagem dever afastar-se do usurio ou usurios aos
quais ultrapasse de tal forma que deixe livre uma distncia lateral suficiente.
5.a) nas pistas que tenham pelo menos 2 (duas) faixas de trnsito reservadas circulao no
mesmo sentido, o condutor que se vir obrigado a efetuar uma nova manobra de ultrapassagem
imediatamente ou pouco depois de haver voltado ao lugar prescrito no pargrafo 3 do artigo 10, da
presente Conveno poder, para efetuar essa ultrapassagem, permanecer na faixa de trnsito
utilizada para primeira ultrapassagem, sob a condio de certificar-se de que pode faz-la sem
inconvenincia para os condutores de veculos mais rpidos que venham atrs do seu;
b) todavia, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero dispor que os preceitos do
presente pargrafo no sejam aplicados aos condutores de ciclos, ciclomotores, mocicletas e veculos
que no sejam considerados como automotores para os efeitos da presente Conveno, bem como
aos condutores de automotores cujo peso mximo autorizado seja superior a 3.500 kg (7.700 libras)
ou cuja velocidade mxima de fabricao, no possa exceder de 40 km (25 milhas) por hora.
6. Quando as disposies do pargrafo 5, alnea - a-, do presente Artigo, forem aplicadas e a
densidade do trnsito for tal, que os veculos no somente ocupem toda a largura da pista reservada
ao sentido de sua marcha, mas tambm s possam circular a uma velocidade que dependa da do
veculo que os preceda na fila que seguem:
a) sem prejuzo das disposies do pargrafo 9 do presente Artigo, o fato de que os veculos
de uma fila circulem mais depressa do que os veculos de outra fila, no ser considerado como uma
ultrapassagem, para os efeitos do presente Artigo;
b) um condutor que no se encontra na faixa de trnsito mais prxima ao bordo da pista
correspondente ao sentido da circulao no dever mudar de fila seno para preparar-se para girar
direita ou esquerda, ou para estacionar. Excetuam-se as mudanas de fila que devem realizar os
condutores, em cumprimento da legislao nacional resultante da aplicao das disposies do
pargrafo 5.b do presente Artigo.
7. Nos casos de circulao em fila, descritos nos pargrafos 5 e 6 do presente Artigo, quando
as faixas de trnsito estiverem delimitadas sobre a pista por marcas longitudinais, os condutores no
podero trafegar sobre essas marcas.
8. Sem prejuzo das disposies do pargrafo do presente Artigo e de outras restries que as
Partes Contratantes ou suas subdivises estabelecerem em matria de ultrapassagem em interseces
e passagens de nvel, nenhum condutor de veculo poder ultrapassar a um veculo que no seja um
biciclo, um ciclomotor de 2 (duas) rodas, ou uma motocicleta de 2 (duas) rodas sem - side-car -:
a) imediatamente antes e durante a passagem de uma interseco que no seja uma praa de
circulao giratria, salvo:
(i) no caso previsto no pargrafo 1.b deste Artigo;
(ii) no caso de que a via, em que a ultrapassagem se efetua, goze de preferncia na
interseco;
(iii) no caso de que o trnsito esteja regulado na interseco por um agente do trnsito
ou por semforos.
b) imediatamente antes e durante o cruzamento de nvel que no tenham barreiras nem meias-
barreiras , as Partes Contratantes ou suas subdivises podero, sem embargo, permitir essa
ultrapassagem nas passagens de nvel em que a circulao esteja regulada por semforos que tenham
um sinal positivo que permita a passagem de veculos.
9. Um veculo no deve ultrapassar o outro que se aproxime de uma passagem de pedestres
delimitada por marcas sobre a pista ou sinalizadas como tal, ou que se detenha na vertical dessa
passagem, salvo que o faa a uma velocidade suficientemente reduzida para poder deter-se
imediatamente se encontrar na passagem um pedestre. Nada do disposto no presente pargrafo
poder interpretar-se no sentido de que impea s Partes Contratantes ou suas subdivises proibir a
ultrapassagem a partir de uma distncia determinada antes da faixa de passagem de pedestres, ou
impor condies mais restritas ao condutor de um veculo que se proponha a ultrapassar outro
veculo parado imediatamente antes da referida faixa.
10. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue, tem o propsito de ultrapass-lo,
dever, salvo nos casos previstos no pargrafo 1.b, doArtigo 16, da presente Conveno, aproximar-
se do bordo da pista correspondente ao lado da circulao, sem acelerar a sua marcha. Quando a
largura insuficiente da pista, seu perfil ou seu estado no permitirem, tendo em conta a densidade do
trnsito contrrio, ultrapassar com facilidade e sem perigo a um veculo lento, de grande dimenses
ou que obrigado a respeitar um limite de velocidade, o condutor deste ltimo veculo dever
diminuir sua marcha e quando necessrio, desviar-se para o lado, quanto antes seja possvel, para dar
passagem aos veculos que seguem.
 11.a) As Partes Contratantes ou suas subdivises podero, nas pistas de 1 (um) s sentido e
nas de 2 (dois) sentidos de circulao, quando pelo menos, 2 (duas) faixas, nas reas urbanas, e 3
(trs) fora delas, forem reservadas ao trnsito no mesmo sentido e sinalizadas mediante marcas
longitudinais:
(i) permitir que os veculos que circulem por uma pista ultrapassem pelo lado
correspondente ao da circulao, veculos que transitam noutra faixa;
(ii) estabelecer que no se apliquem as disposies do pargrafo 3, do Artigo 10, da
presente Conveno:
a) sob a condio de que imponham restries adequadas possibilidade de mudar de faixa;
b) no caso na alnea -a- do presente pargrafo e sem prejuzo do disposto no pargrafo 9 do
presente Artigo, esta manobra no ser considerada como ultrapassagem para os efeitos da presente
Conveno.

ARTIGO 12 - Passagem ao Lado do Trnsito de Sentido Oposto

1. Ao passar pelos veculos de direo contrria, todo condutor dever deixar livre uma
distncia lateral suficiente e, se for preciso, cingir-se ao bordo da pista correspondente ao lado da
circulao. Caso, ao assim proceder seu avano se encontrar obstrudo por um obstculo ou pela de
outros usurios da via, dever diminuir a marcha e, se preciso for, parar para dar passagem ao
usurio ou usurios que venham em sentido contrrio.
2. Em vias de montanhas e vias de grande declive que tenham caractersticas anlogas, nas
quais seja impossvel ou difcil passar ao lado de outro veculo, o condutor do veculo que desce
dever afastar-se para dar passagem para os veculos que sobem, exceto quando a disposio das
reas de parada ao lado da estrada, para permitir que os veculos se afastem, seja tal que, tendo em
conta a velocidade e a posio do veculo, o veculo que sobe disponha de uma rea de parada diante
dele e que um dos veculos se visse obrigado a uma marcha--r para permitir a passagem, ser o
condutor do veculo que desce o que dever fazer essa manobra, a menos que mesma resulte
evidentemente mais fcil para o condutor do veculo que sobe. As Partes Contratantes ou suas
subdivises podero, todavia, para certos veculos ou certas vias ou trechos de vias, prescrever regras
especiais diferentes das do presente pargrafo.

ARTIGO 13 - Velocidade e Distncia entre Veculos

1. Todo condutor de veculo dever ter em todas as circunstncias o domnio de seu veculo,
de maneira que possa acomodar-se s exigncias da prudncia e estar a todo momento em condies
de efetuar todas as manobras necessrias. Ao regular a velocidade de seu veculo, dever ter
constantemente em conta as circunstncias, em especial a disposio do terreno, o estado da via, o
estado e carga de seu veculo, as condies atmosfricas e a intensidade do trnsito, de tal forma que
possa deter seu veculo dentro dos limites de seu campo de visibilidade, como tambm diante de
qualquer obstculo previsvel. Dever diminuir a velocidade e, quando preciso, deter-se tantas vezes
quanto as circunstncias exigirem, especialmente quando a visibilidade no for boa.
2. Nenhum condutor deve obstruir a marcha normal dos demais veculos em circulao, sem
causa justificada, a uma velocidade anormalmente reduzida.
3. O condutor de um veculo que circula atrs de outro, dever deixar livre entre um e outro
uma distncia de segurana suficiente para poder evitar uma coliso, em caso de diminuio brusca
de velocidade ou parada sbita do veculo que o precede.
4. A fim de facilitar a ultrapassagem fora das reas urbanas os condutores de veculos ou de
conjunto de veculos de mais de 3.500 kg (7.700 libras) de peso mximo autorizado, ou de mais de
10 m (33 ps) de comprimento total, devero, salvo quando ultrapassam ou se disponham a
ultrapassar, manter-se a uma distncia adequada dos veculos motorizados que os precedam, de
maneira que os veculos que os ultrapassem possam intercalar-se sem perigo, no espao que fica
livre na frente do veculo ultrapassado. No entanto, esta disposio no ser aplicvel nem quando o
trnsito for muito denso, nem quando for proibida a ultrapassagem.
Alm do mais:
a) as autoridades competentes podero estabelecer que esta disposio no seja aplicada a
certos comboios de veculos ou nas vias que tenham 2 (duas) faixas para o sentido de trnsito em
questo;
b) as Partes Contratantes ou suas subdivises podero fixar cifras diferentes das mencionadas
no presente pargrafo, com referncia s caractersticas dos veculos afetados pela disposio do
presente pargrafo.
5. Nenhuma disposio da presente Conveno poder ser interpretada no sentido que
impea, s Partes Contratantes ou suas subdivises, prescrever limitaes, gerais ou locais, de
velocidade para todos os veculos ou para certas categorias de veculo ou para prescrever em certas
vias ou em certas categorias de vias velocidades mnimas ou mximas, ou para prescrever distncias
mnimas justificadas pelas presena na via de determinadas categorias de veculos que apresentem
um perigo especial, sobretudo devido ao seu peso ou sua carga.

ARTIGO 14 - Normas Gerais para Manobras

1. Todo condutor que queira executar uma manobra, tal como sair de uma fila de veculos
estacionados ou entrar nela, deslocar-se para a direita ou para a esquerda, da pista, girar esquerda
ou direita para tomar outra via ou para entrar numa propriedade confiante, no comear a executar
essa manobra antes de haver-se certificado de que pode faz-lo sem perigo para os demais usurios
da via que o seguem, precedem ou vo cruzar-se com ele, tendo em conta sua posio, sua direo e
sua velocidade.
2. Todo condutor que desejar dar meia volta marcha--r, no comear a executar essa
manobra antes de haver-se certificado de que pode faz-lo sem pr em perigo os usurios da via ou
constituir obstculos para eles.
3. Antes de girar ou efetuar uma manobra, que implique num deslocamento lateral, o
condutor dever indicar seu propsito de forma clara, e com devida antecipao, por meio de
indicador ou indicadores de direo de seu veculo ou, no caso de defeito, quando possvel, fazendo
um sinal apropriado com o brao. O sinal do indicador ou indicadores de direo dever continuar
sendo feito durante todo o tempo que durar a manobra e dever cessar ao trmino da mesma.

ARTIGO 15 - Normas Especiais Relativas aos Veculos dos Servios Regulares de

Transportes Coletivos

Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam que nas reas urbanas, com
finalidade de facilitar a circulao dos veculos dos servios regulares de transportes coletivos, os
condutores dos demais veculos, com ressalva do disposto no pargrafo 1, do Artigo 17, da presente
Conveno, reduzam a velocidade e, se preciso, detenham-se para que aqueles veculos de transporte
coletivo possam efetuar a manobra necessria para prosseguir sua marcha nas sadas das paradas
sinalizadas como tais. As disposies adotadas nesse sentido pelas Partes Contratantes ou suas
subdivises, no modificam em absoluto a obrigao que tm os condutores de veculos de
transportes coletivos de adotar as precaues necessrias para evitar todo risco de acidente, depois de
haver anunciado, por meio de seus indicadores de direo, seu propsito de recomear a marcha.
 ARTIGO 16 - Mudana de Direo

1. Antes de girar direita ou esquerda para entrar em outra via ou propriedade confiante,
todo condutor, sem prejuzo do disposto no pargrafo 1 do Artigo 7 e no Artigo 14 da presente
Conveno, dever:
a) se quiser sair da via pelo lado correspondente ao da circulao aproximar-se o mximo
possvel do bordo da pista correspondente, a este sentido, e executar sua manobra no menor espao
possvel:
b) se quiser sair da via pelo outro lado, e sem prejuzo de qualquer outra disposio que as
Partes Contratantes ou suas subdivises possam haver ditado para os ciclos e ciclomotores, cingir-se
o mximo possvel ao eixo da pista , caso se trate de uma pista de circulao nos 2 (dois) sentidos, ou
borda da pista oposta ao correspondente ao sentido da circulao, tratando-se de uma pista de 1
(um) s sentido, e, se quiser entrar em outra via de circulao nos 2 (dois) sentido, efetuar sua
manobra entrando na pista dessa via pelo lado correspondente ao sentido de circulao.
2. Durante sua manobra de mudana de direo, o condutor, sem prejuzo do disposto no
Artigo 21 da presente Conveno, pelo que se refere aos pedestres, dever ceder passagem aos
veculos que transitem em sentido contrrio pela pista da via em que a vi sair e aos ciclos e
ciclomotores que transitem pelas faixas para ciclistas que atravessem a pista, na qual vai entrar.

ARTIGO 17 - Reduo da Marcha

1. Nenhum condutor de veculo dever frear bruscamente, a menos que razes de segurana o
obriguem a tal.
2. Todo condutor, que quiser diminuir consideravelmente a velocidade de seu veculo, dever
antes certificar-se de que pode faz-lo sem risco nem inconvenientes indevidos para outros
condutores, a no ser que essa diminuio de velocidade seja motivada por um perigo iminente.
Alm do mais, a menos que haja certificado que no o segue nenhum veculo ou que o veculo que o
segue se encontrar bastante distanciado, dever indicar seu propsito de forma clara e com a devida
antecipao, fazendo com o brao um sinal apropriado; todavia esta disposio no se aplicar se a
indicao de diminuio de velocidade for feita acendendo os faris de freio de seu veculo,
definidas no pargrafo 31, do Anexo 5, da presente Conveno.

ARTIGO 18 - Interseces e Obrigaes de dar Preferncia

1. Todo condutor, ao aproximar-se de uma interseco deve demonstrar prudncia especial,

apropriada s condies locais. O condutor do veculo deve, sobretudo, conduzir a uma velocidade
que possibilite a parar a fim de dar passagem a veculos que tenham o direito de preferncia.
2. Todo condutor que surgir de uma vereda ou de uma estrada de terra para entrar na via que
no seja vereda ou estrada de terra obrigado a dar passagem aos veculos que trafegam nessa via.
Para finalidade do presente Artigo, os termos vereda e estrada de terra podero ser definidos na
legislao nacional.
3. Todo condutor que sair de uma propriedade confinante via, dever dar preferncia aos
veculos que trafegarem nessa via.
4. Com essa ressalva do pargrafo 7 do presente Artigo:
 a) nos Estados em que a circulao se faz direita o condutor de um veculo deve dar
preferncia nas interseces, que no sejam as especificadas no pargrafo 2 do presente Artigo e no
Artigo 25, pargrafos 2 e 4, desta Conveno, aos veculos que se aproximarem pela direita;
b) as Partes Contratantes ou suas subdivises, em cujos territrios o trnsito se faz pela
esquerda, acham-se livres para regular o direito de preferncia nas interseces, como bem
entenderem.
5. Mesmo que os semforos lhe sejam favorveis, nenhum condutor, no deve entrar em uma
interseco, se a densidade do trnsito tal que ele provavelmente seria obrigado a parar na
interseco, obstruindo ou impedindo assim a passagem do trnsito transversal.
6. Todo condutor que haja penetrado numa interseco, onde o trnsito controlado por
semforos, pode deixar a interseco sem aguardar que o trnsito se abra na direo que vai tomar,
contando que isso no impea o avano dos outros usurios da via que se dirigem na direo aberta.
7. Nas interseces, os condutores de veculos que no se desloquem sobre trilhos tero a
obrigao de ceder passagem aos veculos que se desloquem sobre eles.

ARTIGO 19 - Passagem de Nvel

Todo usurio da via dever ter especial prudncia nas proximidades das passagens de nvel e
ao cruz-las. Em especial:
a) todo condutor de veculo dever transitar em velocidade moderada;
b) sem prejuzo da obrigao de obedecer s indicaes de deteno ante semforos ou a um
sinal acstico, nenhum usurio da via dever penetrar numa passagem de nvel cujas barreiras ou
semi barreiras estejam atravessadas na via, estejam em movimento para colocarem-se atravessadas
ou cujas meias-barreiras estejam se levantando;
c) se uma passagem de nvel no estiver provida de barreiras, semi barreiras nem semforos,
nenhum usurio da via dever penetrar nela sem antes haver-se certificado de que no se aproxima
nenhum veculo que circule sobre trilhos;
d) nenhum usurio da via dever prolongar-se indevidamente na travessia de uma passagem
de nvel; em caso de imobilizao forosa de um veculo, seu condutor dever esforar-se para retir-
lo da via frrea e, se no o conseguir, dever adotar imediatamente todas as medidas a seu alcance
para que os maquinistas dos veculos que circulem sobre trilhos sejam advertidos da existncia do
perigo com suficiente antecipao.

ARTIGO 20 - Regras Aplicveis aos Pedestres

1. As Partes Contratantes ou subdivises podero estabelecer que as disposies do presente

Artigo s sejam aplicveis queles casos em que a circulao de pedestres pela pista seja perigosa
para o trnsito de veculos ou o obstrua.
2. Se ao bordo da pista houver passeios ou acostamentos apropriados para pedestres, estes
devero transitar por eles. Todavia, tomando as precaues necessrias: (veja reservas)
a) os pedestres que empurram ou que levam objetos volumosos podero utilizar a pista, se sua
circulao pelo passeio ou acostamento vier a ser um estorvo considervel para os demais pedestres;
b) os grupos de pedestres conduzidos por um guia ou que formem um cortejo, podero
circular pela pista.
3. Se no for possvel utilizar os passeios ou acostamentos ou se estes no existirem, os
pedestres podero circular pela pista; quando existir uma faixa de trnsito para ciclistas e quando a
densidade do trnsito o permitir podero circular por essa faixa, mas sem obstruir a passagem dos
ciclistas e dos motociclistas.
4. Quando circulam pedestres pela pista, em conformidade com os pargrafo 2 e 3 do
presente Artigo, devero faz-lo o mais prximo possvel do bordo da pista.
5. Recomenda-se que as legislaes nacionais estabeleam o seguinte: os pedestres que
circulam pela pista devero transitar pelo lado oposto ao correspondente ao da circulao, se podem
faz-lo com segurana, sem embargo, as pessoas que empurram um ciclo, um ciclomotor ou uma
motocicleta, devero transitar, em todo o caso, pelo lado da pista correspondente ao da circulao; o
mesmo devem fazer os grupos de pedestres conduzidos por um guia ou que formem um cortejo.
Salvo no caso em que formem um cortejo, os pedestres que circulam pela pista noite ou
com m visibilidade, ou de dia, se a densidade do trnsito dos veculos o exige, devero, na medida
do possvel, ir em uma s fila, um atrs do outro.
6.a) os pedestres no devero penetrar numa pista para atravess-la sem tomar as devidas
precaues e devero utilizar as passagens de pedestres quando existir alguma nas imediaes;
b) para atravessar uma passagem para pedestres sinalizada como tal ou delimitada por marcas
sobre a pista:
(i) se a passagem estiver dotada de semforos de pedestres, estes devero obedecer s
indicaes das luzes;
(ii) se a passagem no estiver dotada de semforos mas a circulao dos veculos
estiver regulada por sinais luminosos ou por um agente de trnsito, enquanto o sinal luminoso
ou gesto do agente do trnsito indicar que os veculos podem passar pela pista, os pedestres
no devero penetrar na mesma;
(iii) nas restantes passagens para pedestres, estes no devero penetrar na pista da
estrada sem levar em conta a distncia e a velocidade dos veculos que se aproximam.
c) para atravessar, fora de uma passagem para pedestres, sinalizada como tal ou delimitada
por marcas sobre a pista, os pedestres no devero penetrar na pista sem antes se haverem certificado
de que podem faz-lo sem obstruir o trnsito dos veculos;
d) uma vez indicada a travessia de uma pista, os pedestres no devero aumentar o seu
percurso, demorar-se ou parar sobre ela sem necessidade.
7. No obstante, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero ditar normas mais
estritas com referncia aos pedestres que atravessam a pista da via pblica.

ARTIGO 21 - Comportamento dos Condutores com Respeito aos Pedestres

1. Sem prejuzo das disposies do pargrafo 1 do Artigo 7, do pargrafo 9 do Artigo 11 e do

pargrafo 1, do Artigo 13, da presente Conveno, quando existir na pista uma passagem para
pedestres sinalizada como tal ou de limitada por marcas sobre a pista:
a) se o trnsito de veculos estiver regulado nessa passagem por um semforo ou por um
agente de trnsito, os condutores devero deter-se, quando lhes estiver proibido passar, antes de
penetrar na passagem, e, quando lhes for permitido passar, no devero obstruir nem estorvar o
trnsito dos pedestres que hajam comeado a cruzar ou atravessar a passagem nas condies
previstas no Artigo 20 da presente Conveno; se os condutores giram para penetrar em outra via em
cuja entrada se encontrar uma passagem para pedestres, s podero faz-lo em marcha lenta e
deixando passar, detendo-se com essa finalidade, em caso necessrio, os pedestres que hajam
comeado ou comeam a cruzar nas condies previstas no pargrafo 6, do Artigo 20, da presente
Conveno;
 b) se o trnsito dos veculos no estiver regulado nessa passagem por um semforo nem por
agente de trnsito, os condutores devero aproximar-se da passagem, moderando a marcha o
suficiente para no pr em perigo os pedestres que entraram ou entram nela; em caso necessrio,
devero deter-se para deix-los passar.
2. Os condutores que tenham o propsito de ultrapassar, pelo lado correspondente ao da
circulao, a um veculo de transporte pblico em uma parada sinalizada como tal, devero reduzir a
elocidade de seus veculos e deter-se, se for preciso, para permitir que os passageiros possam subir
ou descer do referido veculo.
3. Nada do disposto no presente Artigo poder ser interpretado no sentido de que impea as
Partes Contratantes ou suas subdivises de obrigar o condutor de veculo a deter-se cada vez que um
pedestre estiver cruzando ou v cruzar por uma passagem de pedestres sinalizadas como tal ou
delimitada por marcas sobre a pista nas condies previstas no Artigo 20 da presente Conveno; ou
proibir o condutor de impedir ou estorvar o trnsito dos pedestres que estejam atravessando a pista
numa interseco, ou muito prximo dela, mesmo que no haja nesse lugar nenhuma passagem para
pedestres sinalizadas como tal ou delimitada por marcas sobre a pista da via pblica.

ARTIGO 22 - Ilhotas na Estrada

Sem prejuzo do disposto no Artigo 10 da presente Conveno, todo condutor poder deixar
sua direita ou sua esquerda as ilhotas, balizas e demais dispositivos instalados na estrada pela qual
circula, com exceo dos casos seguintes:
a) quando um sinal impuser a passagem por um dos lados da ilhota, da baliza ou do
dispositivo;
b) quando a ilhota, a baliza ou dispositivo estiverem instalados no centro de uma pista com
circulao nos 2 (dois) sentidos, o condutor dever deixar a ilhota, a baliza ou o dispositivo, do lado
contrrio ao correspondente ao da circulao.

ARTIGO 23 - Parada e Estacionamento

1. Fora das reas urbanas, os veculos e animais parados ou estacionados devero estar
situados, na medida do possvel, fora da pista. No devero estar situados nas faixas para ciclistas
nem, exceto quando assim o permita a legislao nacional pertinente, nos passeios ou acostamentos
especialmente preparados para pedestres.
2.a) os animais e veculos parados ou estacionados na pista devero estar situados o mais
prximo possvel dos bordos da mesma. Um condutor no dever parar seu veculo nem estacion-lo
numa pista, seno no lado correspondente ao da circulao; no obstante, estar autorizado a par-lo
ou estacion-lo no outro lado quando, devido presena de trilhos, no for possvel faz-lo no lado
correspondente ao da circulao. Alm do mais, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero:
(veja reservas)
(i) no proibir a parada e o estacionamento em qualquer lado, sob certas condies,
especialmente se houver sinais virios que proibam a parada no lado da circulao de trnsito
(ii) nas pistas de sentido nico, autorizar a parada e o estacionamento no lado
contrrio, simultaneamente, ou no, com a parada e o estacionamento no lado da circulao;
(iii) autorizar a parada e o estacionamento no centro da pista de rolamento em lugares
especialmente indicados:
b) salvo disposies contrrias, previstas pela legislao nacional, nenhum veculo poder
parar nem estacionar em fila dupla na pista, excetuados os biciclos, os ciclomotores de 2 (duas) rodas
e motocicletas de 2 (duas) rodas sem - side-car -. Os veculos parados ou estacionados devero
situar-se paralelamente borda da pista, a menos que a disposio do local permita outra colocao.
3.a) esto proibidos toda parada e todo estacionamento de veculos na pista de rolamento:
(i) nas passagens para pedestres, nas passagens para ciclistas e nas passagens de nvel;
(ii) nos trilhos de bonde ou de vias frreas, que passam pela via ou to perto esses
rilhos de modo que se impea a circulao dos bondes ou dos trens, assim como, com
ressalva da possibilidade para as Partes Contratantes ou suas subdivises de prover
disposies contrrias, nos passeios e nas faixas para ciclistas.
b) toda parada e todo estacionamento de veculos ficam proibidos em todo lugar em que
possam construir perigo, especialmente:
(i) sob passagens superiores e nos tneis, salvo, eventualmente, em lugares
especialmente indicados;
(ii) na pista prximo s lombadas e nas curvas quando no houver visibilidade
suficiente para que os demais veculos possam ultrapassar sem perigo, tendo em conta a
velocidade dos veculos no trecho da via de que se trate;
(iii) na pista de rolamento na altura de uma marca longitudinal, quando no se aplica o
inciso (ii), da alnea -b- do presente pargrafo, mas a largura da pista entre a marca e o
veculo for inferior a 3 m (10 ps) e essa marca indicar a proibio de ultrapass-la, para os
veculos que cheguem a ela pelo mesmo lado.
c) fica proibido todo estacionamento de veculos na pista:
(i) nas imediaes das passagens de nvel, das interseces, e das paradas de
nibus, de nibus eltricos ou de veculos sobre trilhos, nas distncias que determinar a
legislao nacional;
(ii) (ii) diante das entradas para veculos, nas propriedades;
(iii) em todo lugar onde o veculo estacionado impea o acesso a outro veculo
regularmente estacionado ou a sada de tal veculo;
(iv) na pista central das vias de 3 (trs) pistas e, fora das reas urbanas, nas pistas das
vias que uma sinalizao adequada indique que tm o carter de vias preferenciais;
(v) em lugares tais que o veculo estacionado impea a viso de sinais virios ou
semforos aos usurios da via.
4. um condutor no dever abandonar seu veculo ou seus animais sem haver adotado todas
as precaues necessrias para evitar qualquer acidente, nem, no caso de um automotor, para impedir
seu uso sem autorizao.
5. Recomenda-se para as legislaes nacionais estabeleam que todo veculo motorizado,
excetuados os ciclomotores de 2 (duas) rodas e as motocicletas de 2 (duas) rodas sem - side-car -,
assim como todo reboque, aclopado ou no, que se encontrar imobilizado na pista, fora de
povoaes, seja assinalado distncia por meio de dispositivo apropriado, colocado no lugar mais
indicado para advertir com suficiente antecedncia aos demais condutores que se aproximam:
a) quando o veculo estiver imobilizado de noite no leito da via, em condies tais que os
condutores que se aproximem no possam dar-se conta do obstculo que este constitui;
b) quando, em outros casos, o condutor se haja visto obrigado a imobilizar seu veculo em
lugar em que seja proibida a parada.
6. Nada no presente Artigo poder ser interpretado no sentido de que impea s Partes
Contratantes ou a suas subdivises prescrever novas proibies relativas ao estacionamento e
parada.
 ARTIGO 24 - Abertura das Portas

proibido abrir a porta de um veculo, deix-la aberta ou descer do veculo, sem antes haver-
se certificado de que isso no constitui perigo para outros usurios da via.

ARTIGO 25 - Auto-Estradas e Vias Similares

1.Nas auto-estradas e, se a legislao nacional assim o dispuser,nas vias especiais de acesso e

sada das mesmas:
a) fica proibida a circulao de pedestres, animais, ciclos, ciclomotores no-assimilados s
motocicletas, e de todos os veculos, salvo os automotores e seus reboques, como tambm dos
automotores ou seus reboques que, por construo, no possam desenvolver, no plano uma
velocidade fixada pela legislao nacional;
b) fica proibido aos condutores:
(i) parar seus veculos ou estacion-los fora dos lugares de estacionamento
sinalizados; no caso de imobilizao forada de um veculo, seu condutor dever esforar-se
para coloc-lo fora da pista de rolamento e tambm fora da margem de acostamento; se no o
conseguir, dever assinalar imediatamente distncia a presena do veculo para advertir com
suficiente antecipao aos outros condutores que se aproximem;
(ii) dar meia volta, marcha--r ou penetrar na faixa central ou passagens transversais
entre as duas pistas da estrada.
2. Os condutores que se incorporam a uma auto-estrada devero:
a) se no existe pista de acelerao no prolongamento da via de acesso, ceder passagem aos
veculos que circulam pela auto-estrada;
b) se existe faixa de acelerao, utiliz-la e incorporar-se ao trnsito da auto-estrada
respeitando as disposies dos pargrafos 1 e 3, do Artigo 14, da presente Conveno.
3. Os condutores que abandonam a auto-estrada devero, com suficiente antecedncia,
trafegar pela pista situada do mesmo lado que a sada da auto-estrada e penetrar o mais rpido
possvel na pista de diminuio de velocidade, se esta existir.
4. Para os efeitos da aplicao dos pargrafos 1, 2, 3 do presente Artigo, assimilam-se s
auto-estradas as demais vias reservadas circulao de automotores sinalizadas como tais e as no
tenham acesso s propriedades confinantes.

ARTIGO 26 - Regras Especiais Aplicveis aos Cortejos e aos Invlidos

1. Fica proibido aos usurios da via cortar as colunas militares, os grupos de escolares que
circulem em fila sob a direo de um responsvel e outros cortejos.
2. Os invlidos que se deslocam em cadeiras de rodas movidas por eles mesmos ou que
circulam velocidade do passo humano, podero utilizar os passeios e acostamento transitveis.

ARTIGO 27 - Regras Especiais Aplicveis aos Ciclistas e aos Condutores de Ciclomotores e

Motocicletas

1. No obstante o disposto no pargrafo 3, do Artigo 10, da presente Conveno, as Partes

Contratantes ou suas subdivises podero no proibir que os ciclistas circulem em filas de dois ou
mais.
 2. Fica proibido aos ciclistas circular sem segurar o guidom, pelo menos com uma das mos,
ir rebocados por outro veculo ou transportar, arrastar ou empurrar objetos que estorvem a conduo
ou sejam perigosos para os demais usurios da via.
As mesmas disposies se aplicaro aos condutores de ciclomotores e motocicletas, sendo
que, alm disso, estes devero segurar o guidom com as duas mos, salvo, eventualmente para dar a
indicao de manobra descrita no pargrafo 3, do Artigo 14, da presente Conveno.
3. Fica proibido aos ciclistas e aos condutores de ciclomotores, transportar passageiros em
seu veculo, mas as Partes Contratantes ou suas subdivises podero no exigir o cumprimento desta
disposio, e em particular autorizar o transporte de passageiros no assento ou nos assentos
suplementares instalados para essa finalidade no veculo. S ser permitido aos condutores de
motocicletas transportar passageiros no - side car - , se houver, e no assento suplementar
eventualmente colocado atrs do condutor.
4. Quando existir uma faixa para ciclistas, as Partes Contratantes ou suas subdivises podero
proibir aos ciclistas que circulem pelo restante da pista. No mesmo caso, podero autorizar aos
condutores de ciclomotores a que circulem pela faixa para ciclistas e, se julgarem conveniente,
proibi-los circular pelo restante da estrada.

ARTIGO 28 - Emprego de Sinais Acsticos e ticos

1. S poder fazer uso de sinais acsticos:

a) para fazer as advertncias necessrias a fim de evitar acidente;
b) fora das reas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o
propsito de ultrapass-lo.
A emisso de sons pelos aparelhos acsticos de advertncia no deve durar mais que o
necessrio.
2. Entre o anoitecer e o amanhecer, os condutores de automotores podero empregar os sinais
ticos definidos no pargrafo 5, do Artigo 33, da presente Conveno, em lugar dos sinais acsticos.
Tambm podero utiliz-los de dia, com a finalidade indicada no pargrafo 1.b do presente Artigo, se
assim aconselharem as circunstncias.
3. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero autorizar tambm o emprego, nas reas
urbanas, de sinais ticos com a finalidade indicada no pargrafo 1.b do presente Artigo.

ARTIGO 29 - Veculos sobre Trilhos

1. Quando uma linha frrea passar pela via, todo usurio da via dever, ao aproximar-se um
bonde, ou outro veculo que circule sobre trilhos, afastar-se dos trilhos o quanto antes possvel para
dar passagem a este veculo.
2. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero adotar para a circulao viria de
veculos que se desloquem sobre trilhos, assim como para o cruzamento ou ultrapassagem destes
veculos, regras especiais distintas das previstas no presente Captulo. No obstante, as Partes
Contratantes ou suas subdivises no podero adotar disposies incompatveis com as do pargrafo
7, do Artigo 18, da presente Conveno.
 ARTIGO 30 - Carga de Veculos

1. Se fixa para um veculo um peso mximo autorizado, seu peso em carga no dever nunca
exceder do peso mximo autorizado.
2. A carga de um veculo dever estar acondicionada e, se preciso, amarrada de modo que:
a) no ponha em perigo as pessoas nem cause danos a propriedades pblicas ou privadas, e
em especial, no se arraste pela via nem caia sobre esta;
b) no atrapalhe a visibilidade do condutor nem comprometa a estabilidade ou a conduo do
veculo;
c) no provoque rudo, poeira ou outros incmodos que se possam evitar;
d) no oculte as luzes, includas as luzes de freio e os indicadores de direo, os dispositivos
refletores, os nmeros de matrcula e o signo distintos do Estado de matrcula de que o veculo deve
estar provido em virtude da presente Conveno ou da legislao nacional, nem oculte os sinais
feitos com o brao, de conformidade com o disposto no pargrafo 3 do Artigo 14 ou no pargrafo 2,
do artigo 17, da presente Conveno.
3. Todos os acessrios, tais como cabos, correntes ou lonas, que sirvam para acondicionar ou
proteger a carga, devero sujeitar bem a mesma e estar solidamente fixados. Todos os acessrios
destinados a proteger a carga devero reunir as condies previstas para a carga no pargrafo 2 do
presente Artigo.
4. As cargas que sobressaiam ou se projetem alm do veculo, pela frente, por trs, ou
lateralmente, devero estar sinalizadas em forma bem visvel, em todos os casos em que seu
contorno possa no ser percebido pelos condutores dos demais veculos; de noite, esta sinalizao
dever ser feita, para a frente , por meio de uma luz branca e dispositivo refletor de cor branca e, para
trs, por meio de uma luz vermelha e um dispositivo refletor de cor vermelha. Em especial, nos
veculos motorizados.
a) as cargas que sobressaiam ou se projetem da extremidade do veculo por mais de 1 m (3
ps e 4 polegadas) pela parte de trs ou pela parte da frente, devero ser sinalizadas em todos os
casos;
b) as cargas que sobressaiam lateralmente do gabarito do veculo, de tal maneira que sua
extremidade lateral se encontre a mais de 0,40 m (16 polegadas) da borda exterior da luz dianteira de
posio do veculo, devero ser sinalizadas atrs, durante a noite, as cargas cuja extremidade lateral
se encontre a mais de 0,40 (16 polegadas) da borda exterior da luz traseira do veculo.
5. O disposto no pargrafo 4 do presente Artigo no poder ser interpretado no sentido que
impea s Partes Contratantes ou suas subdivises proibir, limitar ou submeter a autorizao especial
os casos em que a carga sobressaia dos limites do veculo a que se faz referncia no mencionado
pargrafo 4.

ARTIGO 31 - Comportamento em Caso de Acidente

1. Sem prejuzo do disposto nas legislaes nacionais sobre a obrigao de prestar auxlio aos
feridos, todo condutor ou qualquer outro usurio da via, implicado em um acidente de trnsito,
dever:
a) deter-se assim que for possvel faz-lo, sem criar um novo perigo para o trnsito;
b) esforar-se para manter a segurana do trnsito no local do acidente e, se houver resultado
morta ou gravemente ferida alguma pessoa, evitar, sempre que no se ponha em perigo a segurana
do trnsito, a modificao do estado das coisas e que desapaream as marcas que possam ser teis
para determinar sobre quem recai a responsabilidade.
 c) ser exigido por outras pessoas implicadas no acidente, comunicar-lhes sua identidade;
d) se houver resultado ferida ou morta alguma pessoa no acidente, advertir polcia e
permanecer ou voltar ao local do acidente at a chegada desta, a menos que tenha sido autorizado por
esta para abandonar o local ou que deva prestar auxlio aos feridos ou ser ele prprio socorrido.
2. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero deixar de incluir em sua legislao
nacional a prescrio que figura no pargrafo 1.d do presente Artigo, quando no haja causado
ferimento grave algum e quando nenhuma das pessoas implicadas no acidente exija que se advirta
polcia.

ARTIGO 32 - Iluminao: Regras Gerais

1. Para os efeitos do presente Artigo, o termo - noite - compreende o intervalo entre o

anoitecer e o amanhecer, assim como os demais momentos em que no haja suficiente visibilidade
devida, por exemplo: a nvoa, nevada, chuva forte ou a passagem por um tnel.

2. De noite:

a) todo veculo motorizado, com exceo dos ciclomotores e das motocicletas de 2 (duas)
rodas, sem - side-car -, que se encontre em uma via, ter acesas na partes dianteira pelo menos 2
(duas) luzes brancas ou de cor amarela seletiva e, na parte traseira, um nmero par de luzes
vermelhas, de conformidade com as disposies aplicveis aos automotores que figuram nos
pargrafo 23 e 24 do Anexo 5; as legislaes nacionais podero, contudo, autorizar o uso de luzes
amarelas de posio na parte dianteira. As disposies da presente alnea aplicar-se-o aos conjuntos
formados por um veculo motorizado e um ou vrios reboques, devendo ento as luzes vermelhas
encontrar-se na parte traseira do ltimo reboque; os reboques aos quais se aplicam as disposies do
pargrafo 30, do Anexo 5, da presente Conveno levaro na parte dianteira as duas luzes brancas
prescritas no dito pargrafo 30;
b) todo veculo ou conjunto de veculos, ao qual no se apliquem as disposies da alnea -a-
do presente pargrafo e que se encontre em uma via, ter acesa pelo menos uma luz branca ou de cor
amarela seletiva, dirigida para frente e pelo menos uma luz vermelha dirigida para trs; se s houver
uma luz na parte dianteira e uma luz na parte traseira, esta luz dever ser colocada no centro do
veculo, ou no lado oposto ao correspondente ao da circulao; se se tratar de veculos de trao
animal e de carros de mo, o dispositivo que emita essas luzes poder ser levado pelo condutor ou
um acompanhante que marche ao lado do veculo acima citado.
3. As luzes previstas no pargrafo 2 do presente Artigo devero ser de tal natureza que
assinalem efetivamente o veculos aos demais usurios da via; a luz dianteira e a traseira no podero
ser emitidas pela mesma lmpada ou pelo mesmo dispositivo a no ser quando as caractersticas do
veculo e, especialmente, seu pequeno comprimento forem tais que esta prescrio possa cumprir-se
nessas condies.
4.a) no obstante o previsto no pargrafo 2 do presente Artigo:
(i) essas disposies no se aplicaro aos veculos parados ou estacionados em uma
via iluminada, de tal maneira que sejam claramente visveis a uma distncia suficiente;
(ii) os veculos motorizados cujo comprimento e largura no excedam,
respectivamente, de 6 m (20 ps) e de 2 m (6 ps e 6 polegadas) e aos quais no esteja
acoplado nenhum veculo, podero, quando se detenham ou estacionem em uma via no
interior de uma povoao, levar acesa apenas uma luz colocada no lado do veculo, oposto ao
bordo da pista junto qual se encontre parado ou estacionado; esta luz ser branca ou amarela
na frente e, vermelha ou amarela atrs;
 (iii) as disposies do pargrafo 2.b do presente Artigo no se aplicaro nem aos
biciclos, nem aos ciclomotores de 2 (duas) rodas, nem s motocicletas de 2 (duas) rodas sem -
side car - , no providas de acumuladores, quando se detenham ou estacionem margem da
via, em uma povoao.
b) alm do mais, a legislao nacional poder autorizar excees s disposies do presente
Artigo a respeito:
(i) dos veculos parados ou estacionados em reas especiais, fora da pista de
rolamento da estrada;
(ii) dos veculos parados ou estacionados em ruas residenciais, onde o trnsito muito
escasso.
5. Os veculos no devero em nenhum caso, levar na parte dianteira luzes, dispositivos
refletores ou materiais refletores vermelhos, nem levar na traseira luzes, dispositivos refletores ou
materiais refletores brancos ou amarelo seletivo; esta disposio no se aplicar nem ao emprego de
luzes brancas ou amarela seletiva de marcha--r, nem iluminao dos nmeros e letras de cor clara
das placas traseiras de matrcula ou dos signos distintivos ou de outras marcas distintivas que possa
exigir a legislao nacional ou do reflexo do fundo claro de tais placas ou signos, nem s luzes
vermelhas giratrias ou pisca-piscas de certos veculos que tm preferncia de trnsito.
6. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero, na medida que acharem possvel, sem
comprometer a segurana do trnsito, autorizar, em sua legislao nacional, excees s disposies
do presente Artigo com respeito aos:
a) veculos de trao animal e carros de mo;
b) veculos de forma ou natureza especial ou empregados com finalidades e em condies
especiais.
7. nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido de
impedir legislao nacional impor aos grupos de pedestres conduzidos por um responsvel ou que
formam cortejo, bem como aos condutores de cabeas de gado, sozinhas ou em rebanho, ou animais
de tiro, carga ou sela, que levam, quando circulam pela pista de rolamento da estrada nas
circunstncias definidas no pargrafo 2.b do presente Artigo, um dispositivo refletor ou uma luz; a
luz refletida ou emitida dever ser ento branca ou de cor amarela seletiva para a frente e vermelha
para trs, ou tambm de cor amarela nas duas direes.

ARTIGO 33 - Iluminao: Normas para o Emprego das Luzes Previstas no Anexo 5

1. O condutor de um veculo provido das luzes altas e luzes baixas, ou luzes de posio
definidas no Anexo 5 da presente Conveno, utilizar estas luzes nas condies seguintes, quando,
em virtude do Artigo 32 da presente Conveno, o veculo deva levar acesas na frente pelo menos
uma ou duas luzes brancas ou de cor amarela seletiva;
a) as luzes altas no devero ser acesas nas reas urbanas, quando as vias forem
suficientemente iluminadas, nem fora dos povoados quando a pista estiver iluminada de forma
continua e esta iluminao bastar para que o condutor possa ver claramente at uma distncia
suficiente, nem quando o veculo estiver parado;
b) com a ressalva de que a legislao nacional pertinente autorize a utilizao das luzes altas
durante as horas do dia em que a visibilidade seja reduzida devido, por exemplo, nvoa, nevada,
chuva forte ou passagem de um tnel, as luzes altas no devero ser acesas ou devero ser usadas de
modo que se evite o ofuscamento:
(i)quando o condutor for cruzar com outro veculo; as luzes, quando empregadas,
devero apagar-se, ou ser utilizadas de modo que se evite o ofuscamento, distncia
 necessria para que o condutor desse outro veculo possa continuar sua marcha sem
dificuldade e sem perigo;
(ii) quando um veculo seguir outro pequena distncia; contudo as luzes de estrada
podero ser acesas, de conformidade com o disposto no pargrafo 5 do presente Artigo, para
indicar o propsito de ultrapassar nas condies previstas no Artigo 28 da presente
Conveno;
(iii) em toda circunstncia em que for necessrio no ofuscar aos demais usurios da
via ou aos usurios de uma via aqutica ou de uma linha frrea que existir ao largo da via.
c) sem prejuzo do disposto na alnea -d- do presente pargrafo, as luzes de cruzamento (luz
baixa) devero ser acesas quando, de acordo com o disposto nas alneas -a- e -b- do presente
pargrafo, for proibido acender as luzes altas, e podero ser utilizadas em lugar destas ltimas
quando iluminarem o suficiente para que o condutor possa ver claramente, a uma distncia adequada,
e para que outros usurios da via possam distinguir o veculo a uma distncia apropriada;
d) as luzes de posio devero ser utilizadas simultaneamente com as luzes altas, luzes baixas
e luzes de neblina. Podero ser utilizadas sozinhas quando o veculo estiver parado ou estacionado
ou quando, em vias que no sejam auto-estradas nem as demais vias mencionadas no pargrafo 4, do
Artigo 25, da presente Conveno, houver luz suficiente para que os demais usurios da via possam
distinguir o veculo desde uma distncia apropriada.
2. Quando um veculo estiver provido das luzes de neblina, definidas no Anexo 5 da presente
Conveno, estas luzes s devem ser utilizadas em caso de neblina, nevada ou chuva forte. No
obstante o disposto na alnea - c -, do pargrafo 1, do presente Artigo, as luzes de neblina sero
utilizadas ento em substituio s luzes baixas; a legislao nacional poder todavia, autorizar, neste
caso, a utilizao simultnea das luzes de neblina e das luzes baixas.
3. No obstante o disposto no pargrafo 2 do presente Artigo, a legislao nacional poder,
mesmo no caso de ausncia de nvoa, nevada ou chuva forte, autorizar que se faa uso das luzes de
neblina em vias estreitas com muita curva.
4. Nenhuma disposio da presente Conveno poder ser interpretada no sentido que impea
s legislaes nacionais impor a obrigao de acenderem-se as luzes baixas nas povoaes.
5. Os sinais ticos a que se faz referncia no pargrafo 2 do artigo 28 consistiro no acender
intermitente a curtos intervalos das luzes baixas ou no acender intermitente das luzes altas ou no
acender alternado, a curtos intervalos, as luzes baixas e altas.

ARTIGO 34 - Excees

1. Desde que os dispositivos produtores de sinais especiais ticos e acsticos de um veculo

que tenha prioridade de passagem indiquem a proximidade desse veculo, todo usurio da via dever
livre passagem pela via, e deter-se, se necessrio.
2. As legislaes nacionais podero estabelecer que os condutores de veculos que tenham
prioridade de passagem no ficaro obrigados, quando sua passagem for anunciada pelos
dispositivos de sinalizao especiais de veculo, e sempre que ponham em perigo os demais usurios
da via, a respeitar em sua totalidade ou em partes as disposies do presente Captulo II com exceo
das do pargrafo 2 do Artigo 6.
3. As legislaes nacionais podero determinar em que medida o pessoal que trabalha na
construo, reparao ou conservao de vias, com incluso dos condutores das mquinas
empregadas nas obras, no estar obrigado, sempre que observe todas as precaues necessrias, a
respeitar durante seu trabalho, as disposies do presente Captulo II.
4. Para ultrapassar ou cruzar mquinas a que se faz referncia no pargrafo 3 do presente
Artigo, enquanto participam nos trabalhos que se efetuam na via, os condutores dos demais veculos
podero deixar de observar as disposies dos Artigos 11 e 12 da presente Conveno na medida
necessria, e sob a condio de adotar todas as precaues do caso.

- CAPTULO III -

CONDIES QUE DEVEM REUNIR OS VECULOS AUTOMOTORES E OS REBOQUES

PARA SEREM ADMITIDOS EM CIRCULAO INTERNACIONAL

ARTIGO 35 - Matrcula

1.a) para beneficiar-se das disposies da presente Conveno, todo veculo automotor em
circulao internacional e todo reboque que no seja um reboque ligeiro, acoplado a um automotor,
devero estar matriculados por uma Parte Contratante ou por uma de suas subdivises e o condutor
dever estar provido de um certificado vlido emitido para atestar essa matrcula, expedido seja por
uma autoridade competente dessa Parte Contratante ou de sua subdiviso, pela associao que esta
haja habilitado para este fim. O certificado, denominado certificado de matrcula, conter pelo
menos:

um nmero de ordem, chamada nmero de matrcula, cuja composio se indica no

Anexo 2 da presente Conveno;
a data da primeira matrcula do veculo;
o nome completo e o domiclio do titular do certificado;
o nome ou a marca do fabricante do veculo;
o nmero de ordem do chassi (nmero de fabricao ou nmero de srie do fabricante);
se se trata de um veculo destinado ao transporte de mercadorias, o peso mximo
autorizado;
o prazo de validez, se no for ilimitado.

As indicaes registradas no certificado figuro unicamente em caracteres latinos ou em

letras cursiva, chamada inglesa, ou aparecero repetidas dessa forma.
b) as Partes Contratantes ou suas subdivises podero, todavia, dispor que os certificados
expedidos em seu territrio indiquem o ano de fabricao em lugar de data da primeira matrcula.
2. No obstante o disposto no pargrafo 1 do presente Artigo, um veculo articulado, no-
desacoplado, enquanto estiver em circulao internacional, ser beneficiado pelas disposies da
presente Conveno, mesmo que s exista para esse veculo uma nica matrcula e se haja expedido
um s certificado para o trator e o semi-reboque que o formam.
3. Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido em
que se limite o direito das Partes Contratantes ou suas subdivises de exigir do condutor, no caso de
um veculo em circulao internacional no-matriculado no nome de nenhum dos ocupantes do
mesmo, que justifique seu direito posse do veculo.
4. Recomenda-se que as Partes Contratantes, que ainda no o tenham, que estabeleam um
servio que, em escala nacional ou regional registre os automotores postos em circulao e de manter
um registro central dos dados particulares contidos no certificado de matrcula de cada veculo.
 ARTIGO 36 - Nmero de Matrcula

1. Todo automotor em circulao internacional dever levar seu nmero de matrcula na parte
dianteira e na parte traseira; contudo as motocicletas s devero levar esse nmero na parte traseira.
2. Todo reboque matriculado, em circulao internacional, dever levar na parte traseira, seu
nmero de matrcula. No caso de um automotor que arraste um ou mais reboques, o reboque ou o
ltimo dos reboques, se no estiverem matriculados, levaro o nmero de matrcula do veculo-trator.
3. A composio e a forma em que devem ser colocados o nmero de matrcula a que se
refere o presente Artigo se ajustaro s disposies do Anexo 2 da presente Conveno.

ARTIGO 37 - Signo Distintivo do Estado de Matrcula

1. Todo automotor em circulao internacional dever levar na parte traseira, alm de seu
nmero de matrcula, um signo distintivo do Estado onde haja sido matriculado.
2. Todo reboque engatado a um automotor e que, em virtude do Artigo 36 da presente
Conveno, deva levar na parte traseira um nmero de matrcula dever tambm levar na parte
traseira o signo distintivo do Estado que haja expedido este nmero de matrcula. As disposies do
presente pargrafo se aplicaro mesmo no caso de que o reboque esteja matriculado em um Estado
que no seja o Estado de matrcula do automotor ao qual esteja engatado; se o reboque no estiver
matriculado dever levar na parte traseira o distintivo do Estado de matrcula do veculo-trator,
exceto quando circular nesse Estado. A composio e a forma em que deve ser colocado o distintivo
a que se refere o presente Artigo se ajustaro s disposies do Anexo 3 da presente Conveno.

ARTIGO 38 - Marcas de Identificao

Todo automotor e todo reboque em circulao internacional devero levar as marcas de

identificao definidas no Anexo 4 da presente Conveno.

ARTIGO 39 - Disposies Tcnicas

Todo veculo, todo reboque e todo conjunto de veculos em circulao internacional devero
cumprir todas as disposies do Anexo 5 da presente Conveno. Devero estar, alm do mais em
bom estado de funcionamento.

ARTIGO 40 - Disposio Transitria (veja reservas)

Durante 10 (dez) anos, a partir da entrada em vigor da presente Conveno, de conformidade

com o pargrafo 1 do Artigo 47, os reboques em circulao internacional, qualquer que seja seu peso
mximo autorizado, sero beneficiados pelas disposies da presente Conveno, mesmo que no
sejam matriculados.

- CAPTULO IV -
 CONDUTORES DE VECULOS AUTOMOTORES

ARTIGO 41 - Validez das Habilitaes para Dirigir

1. As Partes Contratantes reconhecero:

a) todo documento de habilitao nacional regido em seu idioma ou em seus idiomas ou, se
no estiver redigido em um de tais idiomas, acompanhado de uma traduo certificada;
b) todo documento de habilitao nacional que se ajuste s disposies do Anexo 6 da
presente Conveno;
c) ou todo documento de habilitao internacional que se ajuste s disposies do Anexo 7 da
presente Conveno, como vlida para dirigir em seu territrio um automotor que pertena s
categorias de veculos compreendidas pelo documento de habilitao, com a condio de que o
citado documento esteja em vigncia e haja sido expedido por outra Parte Contratante ou por uma de
suas subdivises ou por uma associao habilitada, para este efeito, por esta outra Parte Contratante,
ou por suas subdivises. As disposies do presente pargrafo no se aplicam aos documentos que
habilitam aprendizagem.
2. No obstante o estabelecido no pargrafo anterior:
a) quando a validez do documento de habilitao para dirigir estiver subordinada, por uma
meno especial, condio de que o interessado leve certos aparatos ou a que se introduzam certas
modificaes no veculo para adapt-lo invalidez do condutor, o documento de habilitao no ser
reconhecido como vlido se no forem observadas as condies assim indicadas;
b) as Partes Contratantes podero negar-se a reconhecer a validez, em seu territrio, dos
documentos de habilitao para dirigir, cujo titular no tiver a idade de 18 (dezoito) anos;
c) as Partes Contratantes podero negar-se a reconhecer a validez, em seu territrio, para
dirigir automotores ou conjunto de veculos das categorias - C -, - D -, - E - e que se faz referncia no
Anexo 6 e no Anexo 7 da presente Conveno, dos documentos de habilitao para dirigir cujos
titulares no hajam atingido a idade de 21 (vinte e um anos) anos.
3. As Partes Contratantes se comprometem a adotar as medidas necessrias para que os
documentos de habilitao nacionais e internacionais para dirigir, aos quais se referem as alneas -a-,
-b-, -c-, do pargrafo 1, do presente Artigo no sejam expedidos em seu territrio sem uma garantia
adequada quanto s aptides e s condies fsicas do condutor.
4. Para a aplicao do pargrafo 1 e da alnea -c-, do pargrafo 2, do presente Artigo:
a) aos automotores da categoria -B- a que se referem o Anexo 6 e o Anexo 7 da presente
Conveno poder ser engatado um reboque ligeiro; poder-se- tambm engatar neles um reboque
cujo peso mximo autorizado exceda de 750 kg (1.650 libras), mas no exceda da tara do automvel,
se o total dos pesos mximos autorizados dos veculos assim acoplados no for superior a 3.500 kg
(7.700 libras);
b) aos automotores das categorias - C - e - D - a que se referem o Anexo 6 e o Anexo 7 da
presente Conveno podero ser engatados um reboque ligeiro sem que o conjunto assim formado
deixe de pertencer categoria -C- ou categoria -D-.
5. S se poder expedir um documento de habilitao internacional ao titular de um
documento de habilitao nacional para cuja expedio tenham sido cumpridos os requisitos
mnimos exigidos pela presente Conveno. O documento de habilitao internacional no dever
continuar sendo vlido uma vez expirado o prazo do documento nacional correspondente, cujo
nmero dever figurar naquele.
 6. As disposies do presente Artigo no obrigaro s Partes Contratantes reconhecer a
validez:
a) dos documentos de habilitao nacionais ou internacionais, que tenham sido expedidos no
territrio de outra Parte Contratante a pessoas que tinham sua residncia normal em seu territrio no
momento da referida expedio ou que tenham se mudado para seu territrio depois dessa expedio.
b) dos documentos de habilitao como os acima mencionados que tenham sido expedidos a
condutores que no momento da expedio no tivessem residncia normal no territrio em que foram
expedidos ou cuja residncia tenha sido mudada para outro territrio depois dessa expedio.

ARTIGO 42 - Suspenso da Validez dos Documentos de Habilitao para Dirigir

1. As Partes Contratantes ou suas subdivises podero suspender um condutor do direito de

fazer uso em seu territrio da habilitao para dirigir, nacional ou internacional, de que seja titular, se
esse condutor cometer, no territrio dessa Parte Contratante, uma infrao que, de acordo com sua
legislao, justifique a retirada da habilitao para dirigir. Em tal caso, a autoridade competente da
Parte Contratante ou de suas subdivises que haja suspenso o direito de fazer uso documento de
habilitao poder:
a) recolher e reter o documento at que expire o prazo de suspenso do direito de fazer uso do
mesmo ou at que o condutor saia de seu territrio, se a sada se proceder antes da expirao do
citado prazo;
b) comunicar a suspenso do direito de usar o documento de habilitao autoridade que o
expediu ou em cujo nome foi expedido;
c) se se tratar de um documento de habilitao internacional, indicar, no local previsto para
essa finalidade, que o documento j no mais vlido em seu territrio;
d) no caso de no haver aplicado o procedimento previsto na alnea - a - do presente
pargrafo, completar a comunicao mencionada na alnea - b - pedindo autoridade que expediu o
documento de habilitao, ou em cujo nome foi expedido, que notifique ao interessado a deciso
adotada.
2. As Partes Contratantes disporo o necessrio para que se notifique aos interessados as
decises que tenham sido comunicadas de conformidade com o procedimento previsto na alnea -d-,
do pargrafo 1, do presente Artigo.
3. Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido de que
proba a uma Parte Contratante ou s suas subdivises que impea de dirigir a um condutor titular de
um documento de habilitao, nacional ou internacional, se for evidente ou estiver provado que seu
estado no lhe permite dirigir com segurana ou se houver sido privado dom direito de dirigir no
Estado onde tem a sua residncia normal.

ARTIGO 43 - Disposio Transitria

Os documentos de habilitao internacionais para dirigir que se ajustem s disposies da

Conveno sobre trnsito rodovirio, feita em Genebra em 19 de setembro de 1949, e expedidos
durante um perodo de 5 (cinco) anos a partir da entrada em vigor da presente Conveno, conforme
o pargrafo 1, do Artigo 47, da presente Conveno, sero, para os efeitos dos Artigos 41 e 42 da
presente Conveno, assimilados aos documentos internacionais para dirigir previstos na presente
Conveno.
 - CAPTULO V -

CONDIES QUE TM DE REUNIR OS CICLOS E OS CICLOMOTORES PARA

SEREM ADMITIDOS NA CIRCULAO INTERNACIONAL

ARTIGO 44 -

1. Os ciclos sem motor, em circulao internacional devero:

a) possuir um freio eficaz;

b) estar providos de uma campainha que possa ser ouvida distncia suficiente e no levar
nenhum outro aparato produtor de sinais acsticos;
c) estar providos de um dispositivo refletor vermelho na parte traseira e de dispositivos que
permitam projetar uma luz branca ou amarela seletiva na parte dianteira e uma luz vermelha na parte
traseira.
2. No territrio das Partes Contratantes que no tenham feito, de conformidade com o
pargrafo 2, do Artigo 54, da presente Conveno, uma declarao assimilando os ciclomotores s
motocicletas, os ciclomotores em circulao internacional devero:
a) ter 2 (dois) freios independentes;
b) estar providos de uma campanhia, ou de outro aparato produtor de sinais acsticos, que
possa ser ouvido distncia suficiente;
c) estar providos de um dispositivo de escape silencioso e eficaz;
d) estar providos de dispositivos que permitam projetar uma luz branca ou amarela seletiva na
parte dianteira, bem como de uma luz vermelha e um dispositivo refletor vermelho na parte traseira;
e) levar a marca de identificao definida no Anexo 4 da presente Conveno.
3. No territrio das Partes Contratantes que de conformidade com o pargrafo 2, do Artigo
54, da presente Conveno, hajam feito uma declarao assimilando os ciclomotores s motocicletas,
as condies que devero reunir os ciclomotores para serem admitidos em circulao internacional
so as definidas para as motocicletas no Anexo 5 da presente Conveno.

- CAPTULO VI -

DISPOSIES FINAIS

ARTIGO 45 -

1. A presente Conveno estar aberta na Sede das Naes Unidas, em Nova Iorque, at o dia
31 de dezembro de 1969, assinatura de todos os Estados-Membros das Naes Unidas ou membro
de quaisquer dos organismos especializados ou do Organismo Internacional de Energia Atmica, ou
que sejam Partes do Estado da Corte Internacional de Justia, e de qualquer outro Estado convidado
pela Assemblia-Geral das Naes Unidas a adquirir a condio de Parte na Conveno.
2. A presente Conveno est sujeita ratificao. Os instrumentos de ratificao sero
depositados em poder do Secretrio-Geral das Naes Unidas.
 3. A presente Conveno estar aberta adeso de qualquer um dos Estados a que se refere o
pargrafo 1 do presente Artigo. Os instrumentos de adeso sero depositados em poder do
Secretrio-Geral.
4. Ao firmar a presente Conveno ou ao depositar o instrumento de ratificao ou de adeso,
cada Estado notificar ao Secretrio-Geral o signo distintivo escolhido para a circulao
internacional dos veculos matriculados no dito Estado, de conformidade com o Anexo 3 da presente
Conveno. Mediante outra notificao dirigida ao Secretrio-Geral, todo Estado poder mudar um
signo distintivo anteriormente escolhido.

ARTIGO 46 -

1. Todo Estado poder, no momento da assinatura, da ratificao ou da adeso, ou em

qualquer outro momento ulterior, declarar mediante notificado dirigida ao Secretrio-Geral que a
Conveno ser aplicvel a todos ou a qualquer dos territrios por cujas relaes internacionais
responsvel. A Conveno ser aplicvel ao territrio ou aos territrios indicados na notificao 30
(trinta) dias depois da data em que o Secretrio-Geral haja recebido dita notificao, ou na data da
entrada em vigor da Conveno com respeito ao Estado que faa a notificao, se esta data for
posterior precedente.
2. Todo Estado que haja feito uma declarao de conformidade com o pargrafo 1 do presente
Artigo poder declarar em qualquer momento posterior, mediante notificao dirigida ao Secretrio-
Geral, que a Conveno deixar de aplicar-se a dito territrio 1 (um) ano depois da data em que o
Secretrio - Geral tenha recebido a notificao.
3. Todo Estado que fizer a notificao a que se refere o pargrafo 1 do presente Artigo dever
notificar ao Secretrio-Geral o signo ou os signos distintivos escolhidos para a circulao
internacional de veculos matriculados no territrio ou territrios de que se trate, de conformidade
com o Anexo 3 da presente Conveno. Mediante outra notificao dirigida ao Secretrio-Geral,
todo Estado poder mudar um signo distintivo anteriormente escolhido.

ARTIGO 47 -

1. A presente Conveno entrar em vigor 12 (doze) meses aps a data de depsito do 15

(dcimo quinto) instrumento de ratificao ou de adeso.
2. Com respeito a cada um dos Estados que a ratifiquem ou que a ela adiram depois de
depsito do 15 (dcimo quinto) instrumento de ratificao ou adeso, a Conveno entrar em vigor
12 (doze) meses aps a data de depsito pelo dito Estado de seu instrumento de ratificao ou de
adeso.

ARTIGO 48 -

Uma vez em vigor, a presente Conveno revogar e substituir, nas relaes entre as Partes
Contratantes, a Conveno Internacional relativa circulao de veculos automotores, firmadas em
Paris a 24 de abril de 1926, bem como a Conveno Interamericana sobre a regulamentao do
trnsito automotor aberta assinatura em Washington a 15 de dezembro de 1943 e a Conveno
sobre circulao rodoviria aberta assinatura em Genebra a 19 de dezembro de 1949.

ARTIGO 49 -
 1. Transcorrido 1 (um) ano da entrada em vigor da presente Conveno, toda Parte
Contratante poder propor uma ou mais emendas mesma. O texto de qualquer emenda que se
proponha, acompanhado de uma exposio de motivos, ser transmitida ao Secretrio-Geral, que a
distribuir a todas as Partes Contratantes. As Partes Contratantes podero comunicar-lhe num prazo
de 12 (doze) meses a partir da data dessa distribuio:
a) se aceitam a emenda;
b) se rejeitam a emenda; ou
c) se desejam que se convoque uma conferncia para examinar a emenda.
O Secretrio-Geral transmitir igualmente o texto da emenda proposta a todos os demais
Estados a que se refere o pargrafo 1, do Artigo 45, da presente Conveno.
2.a) toda emenda que se proponha ou se distribua de conformidade com o pargrafo anterior
ser considerada aceita se, no prazo de 12 (doze) meses mencionado no pargrafo anterior, menos de
1/3 (um tero) das Partes Contratantes comunicarem ao Secretrio-Geral que rejeitam a emenda ou
que desejam que se convoque uma conferncia para examin-la. O Secretrio-Geral notificar a
todas as Partes Contratantes toda aceitao ou toda no-aceitao da emenda proposta e toda petio
de que se convoque uma conferncia para examin-la. Se o nmero total de no-aceitaes e peties
recebidas durante o prazo especificado de 12 (doze) meses for inferior a 1/3 (um tero) do nmero
total das Partes Contratantes, o Secretrio-Geral notificar a todas as Partes Contratantes que a
emenda entrar em vigor 6 (meses) depois de haver expirado o prazo de 12 (doze) meses
especificado no pargrafo anterior para todas as Partes Contratantes, exceto aquelas que durante o
prazo especificado hajam rejeitado a emenda ou hajam solicitado a convocao de uma conferncia
para examin-la;
b) toda Parte Contratante que durante o indicado prazo de 12 (doze) meses rejeitar uma
emenda que se proponha, ou pedir que se convoque uma conferncia para examin-la, poder, a
qualquer momento depois de transcorrido o indicado prazo, notificar ao Secretrio-Geral a aceitao
da emenda, e o Secretrio-Geral comunicar essa notificao a todas as demais Partes Contratantes.
Com respeito Parte Contratante que tenha feito essa notificao de aceitao, a emenda entrar em
vigor 6 (seis) meses aps seu recebimento pelo Secretrio-Geral.
3. Se a emenda proposta no for aceita de conformidade com o pargrafo 2 do presente
Artigo e se, dentro do prazo de 12 (doze) meses especificado no pargrafo 1 do presente Artigo,
menos da metade do nmero total das Partes Contratantes houverem comunicado ao Secretrio-Geral
que rejeitam a emenda proposta, e se uma tera parte, pelo menos, do nmero total das Partes
Contratantes, mas nunca menos de 10 (dez), houverem comunicado que a aceitam ou que desejam
que se convoque uma conferncia para examin-la, o Secretrio-Geral convocar uma Conferncia
para examinar a emenda ou qualquer outra proposta que se apresente de conformidade com o
pargrafo 4 do presente Artigo.
4. Se uma conferncia convocada de conformidade com o pargrafo 3 do presente Artigo, o
Secretrio-Geral convidar para a mesma a todos os Estados que se refere o pargrafo 1 do Artigo
45. O Secretrio-Geral pedir a todos os Estado convidados Conferncia que, com pelo menos 6
(seis) meses de antecedncia da data de abertura, lhe sejam enviadas todas as propostas, que
desejarem que sejam examinadas pela Conferncia alm da emenda proposta, e comunicar essas
propostas, pelo menos 3 (trs) meses antes da data de abertura da Conferncia, a todos os Estados
convidados mesma.
5.a) toda emenda presente Conveno ser considerada aceita se for adotada por uma
maioria de 2/3 (dois teros) dos Estados representados na Conferncia, sempre que essa maioria
incluir pelo menos 2/3 (dois teros) do nmero de Partes Contratantes representadas na Conferncia.
O Secretrio-Geral notificar a todas as Partes Contratantes a adoo de emenda e esta entrar em
vigor 12 (doze) meses depois da data de sua notificao com respeito s Partes Contratantes, salvo
aquelas que, nesse prazo, hajam notificado ao Secretrio-Geral que rejeitam a emenda.
 b) toda Parte Contratante que haja rejeitado uma emenda durante esse prazo de 12 (doze)
meses poder, a qualquer momento, notificar ao Secretrio-Geral que a aceita, e o Secretrio-Geral
comunicar essa notificao a todas as demais Partes Contratantes. Com respeito Parte Contratante
que haja notificado sua aceitao, a emenda entrar em vigor 6 (seis) meses depois que o Secretrio-
Geral haja recebido a notificao ou na data em que expire o mencionado prazo de 12 (doze) meses
se esta data for posterior.
6. Se a emenda proposta no for considerada aceita, de conformidade com o pargrafo 2 do
presente Artigo e se no forem satisfeitas as condies prescritas na pargrafo 3 do mesmo, para a
convocao de uma conferncia, a emenda proposta ser considerada rejeitada.

ARTIGO 50 -

Toda Parte Contratante poder denunciar a presente Conveno mediante notificao por
escrito dirigida ao Secretrio-Geral. A denncia surtir efeito 1 (um) ano depois da data de
recebimento da notificao pelo Secretrio-Geral.

ARTIGO 51 -

A presente Conveno deixar de vigorar se o nmero de Partes Contratantes for inferior a 5

(cinco) durante um perodo de 12 (doze) meses consecutivos.

ARTIGO 52 -

Toda controvrsia entre duas ou mais Partes Contratantes, com referncia interpretao ou
aplicao da presente Conveno, que as Partes Contratantes no tenham podido resolver por meio
de negociaes ou de outro modo, poder ser submetido, por solicitao de qualquer uma das Partes
Contratantes interessadas, Corte Internacional de Justia para que a resolva.

ARTIGO 53 -

Nenhuma das disposies da presente Conveno poder ser interpretada no sentido que
proba a uma Parte Contratante de tomar medidas, compatveis com as disposies da Carta das
Naes Unidas e limitadas s exigncias da situao, que julgar necessrias para sua segurana
externa ou interna.

ARTIGO 54 -

1. Todo Estado poder, no momento de firmar a presente Conveno ou de depositar seu

instrumento de ratificao ou de adeso, declarar que no se considera obrigado pelo Artigo 52 da
presente Conveno. As demais Partes Contratantes no estaro obrigadas pelo Artigo 52 com
respeito a qualquer Parte Contratante que tenha feito essa declarao.
2. No momento de depositar seu instrumento de ratificao ou de adeso, todo Estado poder
declarar, mediante notificao dirigida ao Secretrio-Geral que, para os efeitos da presente
Conveno, assimila os ciclomotores s motocicletas alnea -n- do Artigo 1. Todo Estado poder, em
qualquer momento, mediante notificao dirigida ao Secretrio-Geral, retirar sua declarao.
 3. As declaraes previstas no pargrafo 2 do presente Artigo surtiro efeito 6 (seis) meses
depois da data em que o Secretrio-Geral haja recebido sua notificao, ou na data em que entre em
vigor a Conveno para o Estado que formule a declarao, se esta data for posterior primeira.
4. Toda notificao de um signo distintivo anteriormente escolhido que se notifique de
conformidade com o disposto no pargrafo 4 do Artigo 45 ou no pargrafo 3, do Artigo 46, da
presente Conveno, surtir efeito 3 (trs) meses depois da data em que o Secretrio-Geral haja
recebido a notificao.
5. As reservas presente Conveno e seus Anexos, com exceo da prevista no pargrafo 1
do presente Artigo, estaro autorizadas sob a condio de que sejam formuladas por escrito e, se
foram formuladas antes de se haver depositado o instrumento de ratificao ou de adeso, sejam
conformadas nesse documento. O Secretrio-Geral comunicar essas reservas a todos os Estados a
que se refere o pargrafo 1 do Artigo 45.
6. Toda Parte Contratante que haja formulado uma reserva ou feito uma declarao de
conformidade com o pargrafo 1 ou 4 presente Artigo poder retir-la a qualquer momento mediante
notificao dirigida ao Secretrio-Geral.
7. Toda reserva formulada de conformidade com o pargrafo 5 do presente Artigo:
a) modifica, para a Parte Contratante que a fizer, as disposies da Conveno a que a reserva
se refere e na medida em que essa reserva afeta essas disposies;
b) modifica essas disposies na mesma medida no que diz respeito s demais Partes
Contratantes em suas relaes com Parte Contratante que haja feito a reserva.

ARTIGO 55 -

O Secretrio-Geral, alm das declaraes, notificaes e comunicaes previstas nos Artigos

49 e 54 da presente Conveno, notificar a todos os Estados a que se refere o pargrafo 1 do Artigo
45 o seguinte:
a) as assinaturas, ratificaes e adeses de acordo com o disposto no Artigo 45;
b) as notificaes e declaraes previstas no pargrafo 4 do Artigo 45 e no Artigo 46;
c) as datas de entrada em vigor das emendas presente Conveno em virtude do Artigo 47;
d) as datas da entrada em vigor das emendas presente Conveno de conformidade com os
pargrafos 2 e 5 do Artigo 49;
e) as denncias conforme o previsto no Artigo 50;
f) a revogao da presente Conveno de conformidade com o Artigo 51.

ARTIGO 56 -

O original da presente Conveno, feito em um s exemplar nas lnguas inglesa, chinesa,

espanhola, francesa e russa, sendo os 5 (cinco) textos igualmente autnticos, ser depositado em
poder do Secretrio-Geral das Naes Unidas, que transmitir uma cpia autenticada, conforme o
original, a todos os Estados a que se refere o pargrafo 1, do Artigo 45 da presente Conveno. Em
testemunho do que, os Plenipotencirios abaixo assinados, devidamente autorizados para tal por seus
respectivos governos, firmaram a presente Conveno. Feita em Viena no oitavo dia de novembro do
ano de mil novecentos e sessenta e oito.

(segue a lista dos Estados Signatrios).

 - ANEXO 1 -

EXCEES OBRIGAO DE ADMITIR EM CIRCULAO INTERNACIONAL AOS

VECULOS AUTOMOTORES E AOS REBOQUES

1. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional,

automotores, reboques e conjuntos de veculos cujos pesos totais ou peso por eixo, ou cujas
dimenses excedam dos limites fixados por sua legislao nacional para os veculos matriculados em
seu territrio. As Partes Contratantes, em cujos territrios ocorra uma circulao internacional de
veculos pesados, procuraro realizar acordos regionais que permitam, em circulao internacional, o
acesso s vias da regio, com exceo das de caractersticas tcnicas limitadas, dos veculos e
conjuntos de veculos cujos pesos e dimenses no excedam das cifras fixadas por esses acordos.
2. Para os efeitos do pargrafo 1 do presente Anexo, no se considerar como excedendo da
largura mxima autorizada, a projeo que apresenta:
a) os pneumticos perto de seu ponto de contato com o solo, e as conexes dos indicadores de
presso dos pneumticos;
b) os dispositivos antiderrapante montados nas rodas;
c) os espelhos retrovisores construdos de forma que com uma presso moderada, se possa
alterar sua posio em ambos os sentidos de tal maneira que j no ultrapassem da largura mxima
autorizada;
d) os indicadores de direo laterais e suas luzes de gabarito, sob a condio de que a
salincia correspondente no exceda de alguns centmetros;
e) os selos aduaneiros fixados sobre a carga e os dispositivos de segurana e proteo desses
selos.
3. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional,
os seguintes conjuntos de veculos na medida em que sua legislao nacional proba a circulao de
tais conjuntos:
a) motocicletas com reboque;
b) conjuntos constitudos de um automotor e vrios reboques;
c) veculos articulados destinados ao transporte de pessoas.
4. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional,
os automotores e os reboques aos quais se apliquem as excees previstas no pargrafo 60, do Anexo
5, da presente Conveno.
5. As Partes Contratantes podero no admitir em seu territrio, em circulao internacional,
os ciclomotores e as motocicletas cujo condutor ou, se for o caso, cujo passageiro no estiver
provido de um capacete de proteo.
6. As Partes Contratantes podero exigir, para a admisso em seu territrio, em circulao
internacional, de todo automotor que, no seja um ciclomotor de 2 (duas) rodas ou uma motocicleta
de 2 (duas) rodas sem - side-car -, que esse automotor leve a bordo um dispositivo descrito no
pargrafo 56, do Anexo 5, da presente Conveno, destinado a em caso de imobilizao na pista de
rolamento da estrada anunciar o perigo que o veculo constitui.
7. As Partes Contratantes podero exigir para a admisso em circulao internacional, por
certas vias difceis ou certas regies de relevo difcil de seu territrio, de veculos automotores cujo
peso mximo autorizado exceda de 3.500 kg (7.700 libras) que esses veculos automotores cumpram
as prescries da legislao nacional para a circulao nessas vias ou regies aos veculos de mesmo
peso mximo autorizado que ela matricule.
 8. As Partes Contratantes podero no admitir em circulao internacional sobre seu
territrio, todo veculo automotor munido de luz baixa com focos assimtricos, se cada um desses
focos no estiver regulado para o sentido da circulao em seu territrio.
9. As Partes Contratantes podero no admitir em circulao internacional em seu territrio
os veculos automotores ou reboques ligados a um veculo automotor que possua um sinal distintivo
diferente daquele que esteja previsto para tais veculos no Artigo 37 da presente Conveno.

- ANEXO 2 -

NMERO DE MATRCULA DOS AUTOMOTORES E DOS REBOQUES EM

CIRCULAO INTERNACIONAL

1. O nmero de matrculas a que se referem os Artigos 35 e 36 da presente Conveno dever

estar composto de algarismos ou de algarismos e letras. Os algarismos devero ser arbicos e as
letras devero ser maisculas de caracteres, mas em tal caso o nmero de matrcula dever repetir-se
em algarismos arbicos e letras maisculas de caracteres latinos.
2. O nmero de matrcula dever estar composto e colocado de modo que seja legvel de dia e
com tempo claro desde uma distncia mnima de 40 m (130 ps) por um observador situado na
direo do eixo do veculo e estado este parado; no obstante, cada Parte Contratante para os
veculos que matricule, poder reduzir esta distncia mnima de legibilidade, no caso das
motocicletas e outras categorias especiais de automotores nas quais seja difcil dar aos nmeros de
matrcula dimenses suficientes para que sejam legveis, a 40 m (130 ps).
3. Quando o nmero de matrcula estiver inscrito numa placa especial, esta dever ser plana e
fixar-se em posio vertical ou quase vertical, perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo.
Quando o nmero for afixado ou pintado sobre o veculo, dever ficar em uma superfcie plana e
vertical ou quase plano e vertical, perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo.
4. Sem prejuzo do disposto no pargrafo 5 do Artigo 32, a placa ou a superfcie, sobre a qual
se fixe ou se pinte o nmero de matrcula, ser de material refletor.

- ANEXO 3 -

SIGNO DISTINTIVO DOS AUTOMOTORES E DOS REBOQUES EM

CIRCULAO INTERNACIONAL

1. O signo distintivo a que se refere o Artigo 37 da presente Conveno dever estar

composto de 1(um) a 3 (trs) letras maisculas em caracteres latinos. As letras tero uma altura
mnima de 0,08 m (3,1 polegadas) e a largura mnima de seus traos ser de 0,01 (0,4 polegadas). As
letras devero estar pintadas no negro sobre um fundo branco de forma eltica com o eixo maior em
posio horizontal.
2. Quando o signo distintivo consistir de somente uma letra, o eixo maior da elipse poder
estar em posio vertical.
3. O signo distintivo de nacionalidade no dever ir unido ao nmero de matrcula nem
dever estar colocado de tal maneira que possa confundir-se com este ltimo ou prejudicar sua
legibilidade.
 4. Nas motocicletas e seus reboques as dimenses mnimas dos eixos da elipse sero 0,175 m
(6,9 polegadas) e 0,115m (4,5 polegadas). Nos demais automotores e seus reboques, as dimenses
mnimas dos eixos da elipse sero:
a) 0,24 m (9,4 polegadas) e 0,145 m (5,7 polegadas) se o signo distintivo constar de 3 (trs)
letras;
b) 0,175 m (6,9 polegadas) e 0,115 m ( 4,5 polegadas) se o signo distintivo constar de menos
de 3 (trs) letras.
5. As disposies do pargrafo 3 do Anexo 2 se aplicaro colocao do signo distintivo nos
veculos.

- ANEXO 4 -

MARCAS DE IDENTIFICAO DOS AUTOMOTORES E SEUS REBOQUES EM

CIRCULAO INTERNACIONAL

1. As marcas de identificao compreendero:

a) para os automotores:
(i) o nome ou a marca do produtor do veculo;
(ii) no chassi ou, na falta de chassi, na carroaria, o nmero de fabricao ou nmero
de srie da produo;
(iii) no motor, o nmero de fabricao do motor, se o produtor nele o colocar.
b) para os reboques, as indicaes mencionadas nos incisos I e II supra;
c) para os ciclomotores, a indicao da cilindrada e as siglas -CM-.
2. As marcas mencionadas no pargrafo 1 do presente Anexo devero estar em lugares
acessveis e ser facilmente legveis; alm do mais, devero ser de difcil modificao ou supresso.
As letras e os nmeros includos nas marcas figuraro unicamente em caracteres latinos ou em letra
cursiva chamada inglesa, e em algarismos arbicos, ou aparecero repetidos dessa maneira.

- ANEXO 5 -

CONDIES TCNICAS RELATIVAS AOS AUTOMOTORES E AOS REBOQUES

1. As Partes Contratantes que, de conformidade com o Artigo 1, alnea -n-, da presente

Conveno, hajam declarado que desejam assimilar s motocicletas os veculos de 3 (trs) rodas cuja
tara no exceda de 400 kg (900 libras) devero submeter estes ltimos s disposies do presente
Anexo relativas tanto s motocicletas como aos automotores.
2. Para os efeitos do presente Anexo, o termo - reboque - se aplica unicamente aos reboques
destinados a ser engatados a um automotor.
3. Sem prejuzo do disposto na alnea -a-, do pargrafo 2, do Artigo 3, da presente
Conveno, toda Parte Contratante poder impor prescries que completam as disposies do
presente Anexo, ou sejam mais restritas, para os automotores que matricule e para os reboques que
admita em circulao, de conformidade com a sua legislao nacional.
 CAPTULO I

Freios

4. Para os efeitos do presente Artigo:

a) por - rodas de um eixo - entende-se as rodas simtricas ou quase simtricas, com relao ao
plano longitudinal mdio do veculo, mesmo que no estejam situadas no mesmo eixo (o eixo em
tandem equivalente a 2 (dois) eixos);
b) por - freio de servio - entende-se o que se utiliza normalmente para diminuir a marcha do
veculo e par-lo;
c) por - freio de estacionamento - entende-se o que se utiliza para manter o veculo imvel na
ausncia do condutor ou, no caso de um reboque , quando este se encontra desengatado;
d) por - freio de segurana - entende-se o dispositivo destinado a diminuir a marcha do
veculo e par-lo no caso de falta do freio de servio.

A) Freio dos Automotores , com Exceo das Motocicletas:

5. Todo automotor, com exceo da motocicleta, dever estar provido de freios que possam
ser facilmente acionados pelo condutor, desde seu assentamento. Tais freios devem poder efetuar as
3 (trs) seguintes funes de frenagem:
a) freio de servio, que permita diminuir a marcha do veculo e par-lo de modo seguro,
rpido e eficaz, quaisquer que sejam as condies de carga e o declive ou aclive da pista por onde
circule;
b) freio estacionamento, que permite manter imvel o veculo, quaisquer que sejam as
condies de carga, num declive ou aclive de 16% (dezesseis por cento), ficando as superfcies ativa
do freio em posio de frear mediante um dispositivo de ao puramente mecnica;
c) freio de segurana, que permita diminuir a marcha do veculo e par-lo quaisquer que
sejam as condies de carga, dentro de uma distncia razovel, inclusive no caso em que falhe o
freio de servio. (veja reservas)
6. Sem prejuzo do disposto no pargrafo 5 do presente Anexo, os dispositivos que assegurem
as 3 (trs) funes de freio (freio de servio, freio de segurana e freio de estacionamento) podero
ter partes comuns; as combinaes dos controles se permitiro unicamente no caso de existirem, pelo
menos, dois controles distintos.
7. O freio de servio dever atuar sobre todas as rodas do veculo; no obstante, nos veculos
que tenham mais de 2 (dois) eixos, as rodas de um deles poder no possuir freios.
8. O freio de segurana dever poder atuar pelo menos sobre uma roda de cada lado do plano
longitudinal mdio do veculo: a mesma disposio se aplicar ao freio de estacionamento.
9. O freio de servio e o freio de estacionamento devero atuar sobre superfcies de frico
unidas s rodas de modo permanente, por meio de peas suficientemente slidas.
10. Nenhuma superfcie de frico poder ficar desacoplada das rodas. Contudo, tal
desacoplamento se admitir para certas superfcies de frico, sob a condio de que:
a) sejam apenas momentneo, por exemplo, durante uma mudana de marchas;
b) no for possvel sem a ao do condutor, quando se trata de freio de estacionamento; e
 c) continue sendo possvel exercer a ao de freio com a eficcia prescrita, de acordo com as
disposies do pargrafo 5 do presente Anexo, quando se trata de freio de servio ou de freio de
segurana.
B) Freio dos Reboques:
11. Sem prejuzo do disposto na alnea -c-, do pargrafo 17, do presente Anexo, todo reboque,
com exceo dos reboques ligeiros, devero estar providos dos freios seguintes:
a) um freio de servio que permita diminuir a marcha do veculo e par-lo de modo seguro,
rpido e eficaz, quaisquer que sejam as condies de carga e o declive ou aclive da pista por onde
circule;
b) um freio de estacionamento que permita manter o veculo imvel quaisquer que sejam as
condies de carga num declive ou aclive de 16% (dezesseis por cento), ficando as superfcies ativas
do freio em posio de frear mediante um dispositivo de ao puramente mecnica. No se aplicar a
presente disposio aos reboques que no possam ser desengatados do veculo-trator, sem ajuda de
ferramentas, sempre que o conjunto de veculos cumpra as condies relativas ao freio de
estacionamento.
12. Os dispositivos que assegurem as duas funes de freio (servio e estacionamento)
podero ter partes comuns.
13. O freio de servio dever atuar sobre todas as rodas do reboque.
14. O freio de servio dever poder ser acionado pelo controle de freio de servio do veculo-
trator; no obstante, se o peso mximo autorizado do reboque no exceder de 3.500 kg (7.700 libras),
o freio poder ser tal que possa ser aplicado simplesmente, durante a marcha, pela aproximao do
reboque ao veculo-trator (freio por inrcia).
15. O freio de servio e o freio de estacionamento devero atuar sobre superfcie de frico
unidas s rodas de modo permanente por meio de peas suficientemente slidas.
16. Os dispositivos de freio devero ser tais que o reboque se detenha automaticamente em
caso de ruptura do dispositivo de acoplamento durante a marcha. Contudo, estas disposies no se
aplicaro aos reboques de um s eixo ou de 2 (dois) eixos que distem um do outro menos de 1 m (40
polegadas) com a condio de que seu peso mximo autorizado no exceda de 1.500 kg (3.300
libras) e, com exceo dos semi-reboques, e de que sejam providos alm do dispositivo de
acoplamento, do engate secundrio previsto no pargrafo 58 do presente Anexo.
C) Freios dos Conjuntos de Veculos:
17. Alm das disposies das partes - A - e -B- do presente Captulo relativas aos veculos em
separado (automotores e reboques), sero aplicadas aos conjuntos formados por tais veculos as
seguintes normas:
a) os dispositivos de freio de cada um dos veculos que formam o conjunto devero ser
compatveis entre si;
b) a ao do freio de servio, convenientemente sincronizada, se distribuir de forma
adequada entre os veculos acoplados;
c) o peso mximo autorizado de um reboque no-provido de freio de servio no poder ser
maior do que a metade da soma da tara do veculo-trator e do peso do condutor.
D) Freios das Motocicletas:
18. a) as motocicletas devero estar providas de 2 (dois) dispositivos de freio, um dos quais
dever atuar, pelo menos, sobre a roda ou as rodas dianteiras; se um - side-car - for acoplado
motocicleta, no ser obrigado a ter freio na roda do - side-car -. Estes dispositivos do freio devero
permitir diminuir a marcha da motocicleta e par-la de modo seguro, rpido e eficaz, quaisquer que
sejam as condies de carga e o declive ou aclive da via que circule;
 b) alm dos dispositivos previstos na alnea -a- do presente pargrafo as motocicletas que
tenham 3 (trs) rodas simtricas com relao ao plano longitudinal mdio do veculo, devero estar
providas de um freio de estacionamento que rena condies especificadas na alnea -b-, do
pargrafo 5, do presente Anexo.

CAPTULO II

Luzes e Dispositivos Refletores

19. Para os efeitos do presente Captulo:

por - luz alta - (ou luz de estrada) entende-se a luz do veculo destinada a iluminar a via
at uma grande distncia diante do veculo;
por - luz baixa - (luz de cruzamento) entende-se a luz do veculo destinada a iluminar a
via diante do veculo, sem ocasionar ofuscamento ou incmodos injustificveis aos
condutores e outros usurios da via, venha em sentido contrrio;
por - luz de posio dianteira - entende-se a luz do veculo destinada a indicar a presena
e a largura do veculo visto de frente;
por - luz de posio traseira - entende-se a luz do veculo destinada a indicar a presena e
a largura do veculo visto por trs;
por - luz de freio - entende-se a luz do veculo destinada a indicar aos demais usurios da
via, que se encontrem atrs do veculo, que o condutor est aplicando o freio de servio;
por - luz de neblina - entende-se a luz do veculo destinada a aumentar a iluminao da
via em caso de neblina, neve, chuva forte, ou nuvens de p;
por - luz de marcha--r - entende-se a luz do veculo destinada a iluminar a via atrs do
veculo e advertir aos demais usurios da via que o veculo est efetuando, ou a ponto de
efetuar uma manobra de marcha--r;
por - luz indicadora de direo - entende-se a luz do veculo destinada a indicar aos
demais usurios da via que o condutor tem propsito de mudar de direo para a direita
ou para a esquerda;
por - dispositivo refletor - entende-se o dispositivo destinado a indicar a presena de um
veculo pelo reflexo da luz emanada de uma fonte iluminadora alheia ao citado veculo,
quando o observador se encontre perto da mesma fonte iluminadora;
por - superfcie iluminadora - entende-se, no que respeita s luzes, a superfcie visvel
desde a qual se emite a luz e, no que diz respeito aos dispositivos refletores, a superfcie
visvel desde a qual se reflete a luz.
20. As cores das lmpadas mencionadas no presente Captulo devero na medida do possvel,
ajustar-se s definies que figuram no apndice do presente Anexo.
21. Todo automotor, com exceo da motocicleta capaz de atingir no plano uma velocidade
superior a 40 km (25 milhas) por hora, dever estar provido de, pelo menos, um nmero par de luzes
altas brancas ou de cor amarela seletiva fixadas na parte dianteira e que possam iluminar com
eficcia a via de noite e com tempo claro, at uma distncia de, no mnimo, 100 m (325 ps) frente
do veculo. As bordas exteriores da superfcie iluminadora das luzes altas (ou da estrada) no
podero estar, em nenhum caso, mais prximas das bordas externas do veculo do que as bordas
externas das superfcies iluminadoras das luzes baixas (ou de cruzamento).
22. Todo automotor, com exceo das motocicletas, capazes de atingir no plano uma
velocidade superior a 10 km (6 milhas) por hora dever estar provido de 2 (duas) luzes baixas
brancas, ou de cor amarela seletiva, fixadas na parte dianteira e que possam iluminar com eficcia a
via de noite e com tempo claro, at uma distncia de pelo menos 40 m (130 ps) frente do veculo.
A cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distanciado do plano longitudinal mdio do
veculo, no dever achar-se a mais de 0,40 m (16 polegadas) da borda externa do veculo. Um
automotor no estar provido de mais de 2 (duas) luzes baixas, que devero estar reguladas de forma
que se ajustem definio do pargrafo 19 do presente Anexo.
23. Todo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas sem - side-car - estar
provido de 2 (duas) luzes de posio brancas, fixadas na parte dianteira; contudo, o amarelo seletivo
poder ser utilizado para as luzes baixas que emitam raios de luz amarela seletiva. Estas luzes de
posio dianteiras, quando forem as nicas luzes acesas na parte dianteira do veculo, devero, ser
visveis, de noite e com o tempo claro, desde uma distncia de pelo menos 300 m (1.000 ps) sem
ofuscar ou causar incmodos injustificveis aos demais usurios da via.A cada lado, o ponto da
superfcie iluminadora mais distanciado do plano longitudinal mdio do veculo no dever
encontrar-se a mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas do veculo.
24.a) todo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas sem - side car - , estar
provido em sua parte traseira de um nmero par de luzes vermelhas, de posio, visveis, de noite e
com tempo claro, a uma distncia mnima de 300 m (1.000 ps) sem ofuscar nem causar incmodos
aos demais usurios da via. A cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distanciado do plano
longitudinal mdio do veculo no se encontrar mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas
do veculo;
b) todo reboque dever estar munido, em sua parte traseira, de um nmero par de luzes de
posio vermelhas visveis, de noite e com tempo claro, a uma distncia mnima de 300 m (1000
ps) sem ofuscar ou causar inconvenientes injustificveis aos demais usurios da via. A cada lado, o
ponto de superfcie iluminadora mais distanciado do plano longitudinal mdio do veculo no se
encontrar a mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas do reboque. No obstante, os
reboques cuja largura total no exceda de 0,80 m (32 polegadas) podero estar providos apenas de
uma dessas luzes, sempre que sejam engatados a uma motocicleta de 2 (duas) rodas sem - side car - .
25. Todo automotor ou reboque, que na parte traseira levar um nmero de matrcula, estar
provido de um dispositivo de iluminao desse nmero de modo que este, quando iluminado pelo
dispositivo, seja legvel, de noite e em condies normais, estando o veculo parado a uma distncia
mnima de 20 m (65 ps) atrs do veculo. No obstante, toda Parte Contratante poder reduzir esta
distncia mnima de legibilidade de noite, na mesma proporo e com referncia aos mesmos
veculos para os quais se haja reduzido a distncia mnima de legibilidade de dia pela aplicao do
pargrafo 2, do Anexo 2, da presente Conveno.
26. Em todo automotor, includas as motocicletas, e em todo conjunto constitudo por um
veculo automotor e um ou vrios reboques, as conexes eltricas devero estar dispostas de modo
que as luzes altas, as luzes baixas, as luzes de neblina, as luzes de posio dianteiras do automotor e
o dispositivo de iluminao mencionado no pargrafo 25 do presente Anexo no possam acender-se
a menos que se acendam as luzes traseiras de posio do extremo posterior do veculo ou conjunto
de veculos. Contudo, esta disposio no se aplicar s luzes altas ou baixas, quando estas forem
utilizadas para a produo de sinal tico mencionado no pargrafo 5, do Artigo 33, da presente
Conveno. Alm do mais, as conexes eltricas estaro dispostas de modo que as luzes de posio
dianteiras do automotor estejam sempre acesas quando tambm estiverem as luzes altas, as luzes
baixas ou as luzes de neblina.
27. Todo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas sem - side car - estar
provido de, pelo menos, 2 (dois) dispositivos refletores vermelhos de forma no-triangular fixados
na parte traseira. A cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distante do plano longitudinal
mdio do veculo no dever encontrar-se a mais de 0,40 m (16 polegadas) da borda externa do
veculo. Os dispositivos refletores devero ser visveis, noite e com tempo claro, para o condutor
de um veculo desde a distncia mnima de 150 m (550 ps) quando iluminados pela luz alta do
citado veculo.
28. Todo reboque estar provido de, pelo menos, 2 (dois) dispositivos refletores vermelhos,
situados na parte traseira. Estes dispositivos tero a forma de um tringulo eqiltero com vrtice
dirigido para cima e um dos lados horizontal, e cujos lados tenham 0,15 m (6 polegadas), como
mnimo, e 0,20 m (8 polegadas) como mximo; no interior do tringulo no haver nenhuma luz de
sinalizao. Estes dispositivos refletores cumpriro as condies de visibilidade fixadas no pargrafo
27 do presente Anexo. De cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distante do plano
longitudinal mdio do reboque no dever encontrar-se com mais de 0,40 m (16 polegadas) das
bordas externas do reboque. No obstante, os reboques cuja largura total largura total no exceda de
0,80 m (32 polegadas) podero estar providos de apenas um dispositivo refletor, se estiverem
engatados a uma motocicleta de 2 (duas) rodas sem - side car - .(veja reservas)
29. Todo reboque estar provido em sua parte dianteira de 2 (dois) dispositivos refletores de
cor branca, de forma no-triangular; estes dispositivos reuniro as condies de posio e de
visibilidade fixadas no pargrafo 27 do presente Anexo.
30. Um reboque estar provido, em sua parte dianteira, de 2 (duas) luzes de posio de cor
branca quando sua largura exceder de 1,60 m (5 ps e 4 polegadas). Essas luzes de posio dianteiras
devero estar situadas o mais prximo possvel das bordas externas do reboque e, em qualquer caso,
de tal maneira que o ponto das superfcies iluminadoras mais distantes do plano longitudinal mdio,
do reboque estejam, no mximo, a 0,15 m (6 polegadas) das bordas externas.
31. Com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas com ou sem - side car - , todo automotor
capaz de atingir no plano uma velocidade superior a 25 km (15 milhas) por hora dever estar
provido, na parte posterior, de 2 (duas) luzes de freio, de cor vermelha, cuja intensidade seja
consideravelmente superior das luzes de posio traseiras. A mesma disposio ser aplicada a todo
reboque colocado ao final de um conjunto de veculos; no obstante , a luz de freio no ser
obrigatria nos pequenos reboques cujas dimenses sejam tais que no impeam que sejam vistas as
luzes de freio do veculo-trator.
32. Com ressalva da possibilidade de que as Partes Contratantes que, de conformidade com o
disposto no pargrafo 2, do Artigo 54, da Conveno, hajam feito uma declarao assimilando os
ciclomotores s motocicletas, podero dispensar os ciclomotores de todas ou de parte das obrigaes,
a seguir mencionadas:
a) toda motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem - side car - estar provida de uma luz baixa
que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas no pargrafo 22 do presente Anexo;
b) toda motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem - side car - capaz de exceder, no plano,
uma velocidade de 40 km (25 milhas) por hora estar provida de, alm de uma luz baixa, de pelo
menos uma luz alta que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas na pargrafo 21 do
presente Anexo. Se uma motocicleta estiver provida de mais de uma luz alta, estas luzes guardaro
entre si a distncia mais curta possvel;
c) uma motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem - side car - no levar mais de uma luz
baixa, nem mais de 2 (duas) luzes altas.
33. Toda motocicleta de 2 (duas) rodas sem - side car - poder estar provida em sua parte
dianteira, de 1 (uma) ou 2 (duas) luzes de posio que satisfaam as condies de cor e de
visibilidade fixadas no pargrafo 23 do presente Anexo. Se esta motocicleta levar 2 (duas) luzes de
posio dianteiras, estas estaro o mais prximo possvel uma da outra. Uma motocicleta de 2 (duas)
rodas sem - side car - no dever levar mais de 2 (duas) luzes de posio dianteiras.
 34. Toda motocicleta de 2 (duas) rodas sem - side car - dever estar provida, em sua parte
traseira, de uma luz de posio que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas na alnea a -,
do pargrafo 24, do presente Anexo.
35. Toda motocicleta de 2 (duas) rodas sem - side car - dever estar provida, em sua parte
traseira, de um dispositivo refletor que satisfaa as condies de cor e de visibilidade fixadas no
pargrafo 27 do presente Anexo.
36. Com ressalva de que as Partes Contratantes que, de conformidade com o pargrafo 2, do
Artigo 54, da presente Conveno, hajam feito de uma declarao assimilando os ciclomotores s
motocicletas, possam dispensar destas obrigaes os ciclomotores de 2 (duas) rodas, com ou sem -
side car - toda motocicleta de 2 (duas) rodas com ou sem - side car - dever estar provida de uma luz
de freio que satisfaa as condies fixadas na pargrafo 31 do presente Anexo.
37. Sem prejuzo das disposies relativas s luzes e dispositivos exigidos para as
motocicletas de 2 (duas) rodas sem - side car - todo - side car - engatado a uma motocicleta de 2
(duas) rodas, dever estar provido, na parte dianteira, de uma luz de posio que satisfaa as
condies de cor e de visibilidade fixadas no pargrafo 23 do presente Anexo e, em sua parte
traseira, de uma luz de posio que satisfaa as condies de cor e visibilidade fixadas no pargrafo
27 do presente Anexo. As conexes eltricas devero estar dispostas de modo que a luz de posio
dianteira e a luz de posio traseira da motocicleta. Em qualquer caso, o - side car - no estar
provido de luzes altas nem de luzes baixas.
38. Os automotores de 3 (trs) rodas simtricas com relao ao plano longitudinal mdio do
veculo, assimilados s motocicletas conforme o Artigo 1, alnea -n-, da Conveno, estaro providos
dos dispositivos prescritos nos pargrafos 21, 22, 23, 24.a, 27 e 31 do presente Anexo. No obstante,
quando a largura desses veculos no exceder de 1,30 m (4 ps e 3 polegadas), uma s luz alta e uma
s luz baixa sero suficientes. As disposies relativas distncia da superfcie iluminadora em
relao com as bordas externas do veculo no sero aplicveis neste caso.
39. Todo veculo automotor, com exceo daqueles cujo condutor possa indicar com o brao
as mudanas de direo em forma visvel, de qualquer ngulo, aos demais usurios da via, dever
estar provido de luzes indicadoras de direo de cor amarela, fixas e intermitentes, colocadas por
pares no veculo e visvel, de dia e de noite, pelos usurios da via aos quais interesse o movimento
do veculo. As luzes intermitentes devero ter uma freqncia de 90 (noventa) cintilaes por
minuto, com uma tolerncia de + ou - 30. (veja reservas)
40. Quando um veculo automotor que no for uma motocicleta de 2 (duas) rodas, com ou
sem - side car - , estiver provido de luzes de neblina, estas devero ser brancas ou de cor amarela
seletiva, devero ser 2 (duas) e devero estar colocadas de modo que nenhum ponto de sua superfcie
iluminadora se encontre acima do ponto mais alto da superfcie iluminadora das luzes baixas, e, que,
de cada lado, o ponto da superfcie iluminadora mais distante do plano longitudinal mdio do veculo
no se encontre a mais de 0,40 m (16 polegadas) das bordas externas do veculo.
41. Nenhuma luz de marcha--r dever ofuscar ou incomodar outros usurios da via pblica.
Quando um veculo automotor estiver provido de uma luz desta natureza, esta dever ser de cor
branca, amarela, ou amarela seletiva, o comando de ligao dessa luz dever ser de tal maneira que a
luz no se possa acender, seno quando o dispositivo de marcha--r estiver engatado. (veja reservas)
42. Nenhuma luz, com exceo das luzes indicadoras de direo instalada em um veculo
automotor ou em um reboque, dever ser intermitente, salvo as que se usem de conformidade com a
legislao nacional das Partes Contratantes para assinalar os veculos ou conjunto de veculos que
no estejam obrigados a respeitar as regras gerais de trnsito ou cuja presena na via imponha
precaues especiais aos demais usurios, especialmente os veculos prioritrios, os comboios, os
veculos de dimenses excepcionais e os veculos ou mquinas de construo ou de conservao das
vias pblicas. No obstante, as Partes Contratantes podero autorizar ou dispor que algumas luzes de
cor diferente do vermelho sejam acesas em sua totalidade ou em parte, em forma intermitente para
indicar perigo particular que momentaneamente o veculo possa construir. (veja reservas)
43. Para a aplicao dos dispositivos do presente Anexo:
a) toda combinao de 2 (duas) ou mais luzes, idnticas ou no, mas que tenham a mesma
funo e a mesma cor, se considerar como 1 (uma) s luz, quando as projees das superfcies
iluminadoras sobre um plano vertical perpendicular ao plano longitudinal mdio do veculo
ocuparem pelo menos 50%, da superfcie do menor retngulo circunscrito s projees das referidas
superfcies iluminadoras;
b) 1 (uma) s superfcie iluminadora, que tenha forma de faixa, ser considerada como 2
(duas), ou como um nmero par de luzes, sempre que estiver situada simetricamente com relao ao
plano longitudinal mdio do veculo e que se estenda pelo menos at uma distncia de 0,40 m (16
polegadas) da borda exterior do veculo e que tenha um comprimento mnimo de 0,80 m (32
polegadas). A iluminao da citada superfcie dever ser assegurada por, pelo menos duas fontes
luminosas situadas o mais prximo possvel de suas bordas extremas. A superfcie iluminadora
poder consistir de certos nmeros de elementos dispostos de modo que as projees de superfcie
iluminadoras dos distintos elementos sobre um plano vertical perpendicular ao plano longitudinal
mdio do veculo ocupem pelo menos 50% (cinqenta por cento) da superfcie do menor retngulo
circunscrito s projees das citadas superfcies iluminadoras dos elementos.
44. Em um s veculo, as luzes que tenham a mesma funo e estejam orientadas na mesma
direo, devero ser da mesma cor. As luzes e os dispositivos refletores cujo nmero seja par,
devero estar situados simetricamente com relao ao plano longitudinal mdio do veculo, exceto
nos veculos cuja forma externa seja assimtrica. As luzes de cada par devero ter basicamente a
mesma intensidade.
45. Poder-se- agrupar ou incorporar em um mesmo dispositivo luzes de natureza diferente e,
obedecendo ao disposto em outros pargrafo do presente Captulo, luzes e dispositivos refletores,
sempre que cada uma dessas luzes e desses dispositivos refletores se ajustem s disposies
pertinentes do presente Anexo.

CAPTULO III

Outras Disposies

Mecanismo de Direo -

46. Todo veculo automotor dever estar provido de um mecanismo de direo resistente que
permita ao condutor mudar a direo de seu veculo com facilidade, rapidez e segurana.

Espelho Retrovisor -

47. Todo veculo automotor, com exceo das motocicletas de 2 (duas) rodas com ou sem -
side car - , dever estar provido de 1 (um) ou vrios espelhos retrovisores; o nmero, dimenses e
disposio desses espelhos retrovisores devero ser tais que permitam ver a circulao atrs de seu
veculo.

Sinais Acsticos -
 48. Todo veculo automotor dever estar provido de, pelo menos, um aparato para produzir
sinais acsticos de suficiente intensidade. O som emitido pelo aparato dever ser contnuo, uniforme
e no-estridente. Os veculos prioritrios e os veculos de servio pblico para o transporte de
pessoas podero levar aparatos suplementares para produzir sinais acsticos, no-sujeitos a estas
exigncias.

Limpador de Pra-Brisa -

49. Todo veculo automotor que tenha pra-brisa de dimenses e forma tais que o condutor
no possa ver normalmente a via adiante, estando em seu assento, a no ser atravs dos elementos
transparentes dos pra-brisas, dever estar provido de, pelo menos, 1 (um) limpador de pra-brisa
eficaz e resistente, colocado em posio adequada, cujo funcionamento no requeira a interveno
constante do condutor.

Lavador do Pra-Brisa -

50. Todo veculo automotor que estiver provido de pelo menos 1 (um) limpador de pra-brisa
dever levar igualmente um lavador de pra-brisa.

Pra-Brisa e Vidros -

51. Em todo automotor e reboque:

a) as substncias transparentes que constituam elementos de parede exterior do veculo,

incluindo o pra-brisa, ou de parede interior de separao, devero ser tais que, em caso de ruptura, o
perigo de leses corporais fique reduzido ao mnimo possvel;

b) os vidros do pra-brisa devero ser feitos de uma substncia cuja transparncia no se

altere e devero ser fabricados de tal maneira que no deformem sensivelmente os objetos vistos
atravs deles e que, em caso de ruptura, o condutor possa continuar vendo a via com suficiente
clareza.

Dispositivos de Marcha--R -

52. Todo veculo automotor dever estar provido de um dispositivo de marcha--r

manobrvel desde o lugar que ocupe o condutor. No obstante, este dispositivo s ser obrigatrio
para as motocicletas e para os automotores de 3 (trs) rodas simtricas, com relao ao plano
longitudinal mdio do veculo, se seu peso mximo autorizado exceder de 400 kg (900 libras).

Silenciador -

3. Todo motor trmico de propulso de um veculo automotor, dever estar provido de um

eficaz dispositivo silenciador do escape; este dispositivo dever ser tal, que no possa ser
desconectado pelo condutor, desde seu assento.
 Pneumticos -

54. As rodas de todos os veculos automotores e de seus reboques devero estar providas de
pneumticos e o estado dos mesmos dever ser tal que a segurana fique garantida, includa a
aderncia, mesmo sobre pavimentao molhada. No obstante, a presente disposio no poder
impedir que as Partes Contratantes autorizem a utilizao de dispositivos que apresentem resultados
pelo menos equivalentes aos obtidos com os pneumticos.

Velocmetro -

55. Todo veculo automotor capaz de desenvolver no plano uma velocidade superior a 40 km
(25 milhas) por hora, dever estar provido de um velocmetro. No obstante, qualquer Parte
Contratante poder dispensar dessa obrigao a certas categorias de motocicletas e outros veculos
leves.

Dispositivos de Sinalizao a Bordo dos Veculos Automotores -

56. O dispositivo a que se refere o pargrafo 5 do Artigo 23 e o pargrafo 6, do Anexo 1, da

presente Conveno, consistir:
a) de uma placa em forma de tringulo eqiltero de 0,40 m (16 polegadas) de lado, como
medidas mnimas, com bordas vermelhas de 0,05 m (2 polegadas) de largura, pelo menos, e fundo
vazado ou de cor clara; as bordas vermelhas devero estar iluminadas por transparncia ou estar
providas de uma faixa refletora; a placa dever ser tal que possa colocar-se em posio vertical
estvel;
b) de qualquer outro dispositivo de igual eficcia, previsto pela legislao do Estado onde o
veculo for matriculado.

Dispositivo Contra Roubo -

57. Todo veculo automotor dever estar provido de um dispositivo contra roubo que permita,
a partir do momento em que se deixa estacionado o veculo, bloquear ou impedir o funcionamento de
uma parte essencial do prprio veculo.

Dispositivos de Engate dos Reboques Ligeiros -

58. Com exceo dos semi-reboques, os reboques que no forem providos de freio
automtico, a que se refere o pargrafo 16 do presente Anexo, devero estar providos, alm de um
dispositivo de acoplamento, de um engate auxiliar (corrente, cabo, etc.) que, em caso de ruptura
daquele limite o deslocamento lateral do reboque, e possa impedir a barra de engate de tocar o solo.

Disposies Gerais

59.a) na medida do possvel, as partes mecnicas e a equipagem do veculo automotor no

devero oferecer riscos de incndio ou de exploso; to pouco devero produzir gazes nocivos,
fumaas negras, odores nem rudos excessivos;
 b) na medida do possvel, o dispositivo de ignio de alta tenso de um veculo automotor
no dever causar grandes incmodos pela emisso excessiva de radio interferncia;
c) todo veculo automotor dever ser construdo de tal maneira que, para a frente, para a
direita e para a esquerda, o campo de visibilidade do condutor seja suficiente para que possa dirigir
com segurana;
d) na medida do possvel, os automotores e os reboques devero estar construdos e
equipados de maneira que se reduza, para seus ocupantes e para os demais usurios da via, o perigo
em caso de acidente. Em particular, no dever ter, nem no interior nem no exterior, nenhum adorno
ou outro objeto com arestas ou salincias desnecessrias, que possa construir perigo para os
ocupantes e para os demais usurios da via.

CAPTULO IV

Excees

60. No plano nacional toda Parte Contratante poder no aplicar as disposies do presente
Anexo com referncia:
a) aos automotores e aos reboques que por construo no possam desenvolver no plano uma
velocidade superior a 25 km (15 milhas) por hora ou para aqueles aos quais a legislao nacional
limite a velocidade a 25 km por hora;
b) aos veculos de invlidos, isto , os pequenos automotores especialmente projetados e
construdos--e no apenas adaptados para o uso de pessoas que padeam de algum defeito ou
incapacidade fsica e que s so normalmente utilizados por essas pessoas;
c) aos veculos destinados experincia, que tenham por objeto acompanhar os progressos
tcnicos e aumentar a segurana;
d) aos veculos de forma e tipo peculiares, ou que sejam utilizados para fins especiais em
condies particulares.
61. Alm do mais, toda Parte Contratante poder no aplicar as disposies do presente
Anexo aos veculos que matricule e possam transitar em circulao internacional:
a) autorizado a cor amarelo-mbar para as luzes de posio a que se referem os pargrafos 23
e 30 do presente Anexo e para os dispositivos refletores mencionados no pargrafo 29 do presente
Anexo;
b) autorizado a cor vermelha para as luzes indicadoras de direo, mencionadas no pargrafo
39 do presente Anexo, situadas na parte traseira do veculo;
c) autorizado a cor vermelha para as luzes, mencionadas na ltima frase do pargrafo 42 do
presente Anexo, situadas na parte traseira do veculo;
d) no que se refere posio das luzes, nos veculos de uso especializado cuja forma exterior
no permita aplicar as presentes disposies, sem recorrer a sistemas de fixao que possam ser
facilmente danificado ou arrancados;
e) autorizado o emprego de um nmero mpar, superior a 2 (dois), de luzes altas, nos
automotores que matricule; e
f) para os reboques que sirvam para o transporte de coisas cujo comprimento exceda do
espao destinado s cargas (troncos de rvores, tubos, etc.) e que, em marcha, no estejam engatados
ao veculo-trator mas somente unidos a ele pela carga.
 CAPTULO V

Disposies Transitrias

62. Os veculos automotores matriculados pela primeira vez e os reboques postos em

circulao no territrio de uma Parte Contratante, antes da entrada em vigor da presente Conveno,
ou dentro dos 2 (dois) anos seguintes entrada em vigor, no estaro submetidos s disposies do
presente Anexo, sempre que satisfizerem os requisitos das Partes I, II, III, do Anexo 6, da Conveno
de 1949, sobre a circulao rodoviria.

- APNDICE -

Definio dos filtros de cor

obteno das cores mencionadas no presente anexo (coordenadas tricromticas)

Vermelho...................................
{limite com amarelo...........................y<ou= 0,335
{limite com prpura (1).....................z<ou= 0,008
{limite com azul.................................x>ou= 0,310
{limite com amarelo...........................x<ou= 0,500

Branco......................................
{limite com verde...............................y<ou= 0,150 + 0,640 x
{limite com verde...............................y<ou= 0,440
{limite com prpura..........................y>ou= 0,050 + 0,750 x
{limite com vermelho.........................y>ou= 0,382
{limite com amarelo (1).....................y<ou= 0,492

Amarelo.....................................
{limite com vermelho (1)...................y>ou= 0,398
{limite com branco (1)........................z<ou= 0,007
(limite com vermelho (1)....................y>ou= 0,138 + 0,580 x

Amarelo Seletivo (3).................

{limite com verde (1)..........................y<ou= 1,29 x - 0,100
{limite com branco (1)........................y>ou= - x + 0,996
limite com valor espectral (1)............y<ou= - x + 0,992

Para comprovar as caractersticas colorimtricas destes filtros deve-se empregar uma fonte de
luz branca com uma temperatura de 2.854 K (correspondente ao iluminador - A - da Comisso
Internacional de Iluminao (CIE).
 (1) Nestes casos foram adotados limites diferentes dos recomendados pela CIE porque a
voltagem de alimentao nos terminais das lmpadas de que vo providas as luzes varia
consideravelmente.
(2) Aplica-se cor dos sinais de automotores chamadas normalmente antes de - laranja - ou
-amarelo-laranja -. Correspondente a uma parte especfica da zona do - amarelo - do tringulo de
cores da CIE.
(3) Aplicvel somente s - luzes de cruzamento -. No caso particular de luzes de neblina.
Considera-se satisfatria a seletividade da cor quando o valor de pureza seja equivalente pelo menos
a 0,820 e o limite com o branco. Y>ou= - X + 0,966, sendo ento Y>ou= - X + 0,940 e Y = 0,440.

- ANEXO 6 -

HABILITAO NACIONAL PARA DIRIGIR

1. O documento nacional da habilitao para dirigir ser constitudo de uma folha de formato
A-7 (74 x 105 mm - 2,91 x 4,13 polegadas) ou por uma folha de formato duplo (148 x 105 mm -
5,82 x 4,13 polegadas) ou trplice (222 x 105 mm - 8,78 x 4,13 polegadas) que possa ajustar-se ao
formato A-7. Ser de cor rosa.
2. O documento de habilitao dever estar impresso no idioma ou idiomas prescritos pela
autoridade que o expea, ou que autorize sua expedio; no obstante, levar em francs o ttulo
-Permis de conduire), acompanhado ou no do ttulo em outros idiomas.
3. As indicaes que apaream no documento de habilitao, manuscritas ou mecanografadas,
figuraro em caracteres latinos ou em cursiva chamada inglesa, unicamente, ou aparecero repetidas
dessa maneira.
4. Duas das pginas do documento de habilitao se ajustaro s pginas modelos ns. 1 e 2
que figuram mais adiante. Com a condio de que no se modifique a definio das categorias - A -,
- B -, - C -, - D - e - E -, tendo em mente o pargrafo 4, do Artigo 41, da presente Conveno, nem
suas letras de referncia nem o essencial das menes relativas identidade do titular do documento
de habilitao, considerar-se- atendida esta disposio mesmo que hajam sido introduzidas, em
comparao com esses modelos, algumas modificaes de detalhe: em especial, considerar-se- que
atendem s disposies do presente Anexo os documentos de habilitao nacionais para dirigir, que
se ajustem ao modelo do Anexo 8 da Conveno sobre circulao rodoviria, feita em Genebra a 19
de setembro de 1949.
5. Corresponder legislao nacional determinar se a pgina modelo n.3 deve ou no formar
parte do documento de habilitao e se este deve ou no conter indicaes suplementares; caso haja
um espao para anotar as mudanas de domiclio, estar situado na parte superior do verso da pgina
3 do documento de habilitao, salvo quando este se ajuste ao modelo do Anexo 9 da Conveno de
1949.

- ANEXO 7 -

HABILITAO INTERNACIONAL PARA DIRIGIR

1. A carteira de habilitao ser um livreto formato A-6 (148 x 105 mm -- 5,82 x 4,13
polegadas). Sua capa ser cinza, suas pginas interiores sero brancas.
 2. O anverso e o reservo da primeira folha da capa ajustar-se-o, respectivamente, s pginas
modelos ns. 1 e 2 abaixo; estaro impressas no idioma nacional, ou pelo menos em um idioma
nacional do Estado de expedio. No final das pginas interiores haver duas pginas justapostas,
que se ajustaro ao modelo n. 3 seguinte e estaro impressas em francs. As pginas interiores que
precedem a estas duas pginas reproduziro em vrios idiomas, entre eles obrigatoriamente o
espanhol, o ingls e o russo, a primeira dessas duas pginas.
3. As indicaes que apaream no documento, manuscritas ou mecanografadas, sero em
caracteres latinos ou em cursiva chamada inglesa.
4. As Partes Contratantes que expedirem ou autorizarem a expedio das carteiras de
habilitao internacionais para dirigir, cuja capa esteja impressa em um idioma que no seja
espanhol, o francs, o ingls nem o russo, comunicaro ao Secretrio-Geral das Naes Unidas a
traduo nesse idioma do texto do modelo n.4 seguinte.

- ANEXO -

Relao das Reservas Propostas pelo CONTRAN Conveno sobre Trnsito Virio

1 - Artigo 20, 2, alneas -a- e b-

Justificativa - Entende-se ser conveniente que os pedestres usem sempre os passeios, mesmo
quando carregando objetos volumosos. Somente ser admitido o trnsito de pedestres junto guia de
calada (meio-fio) onde no houver passeio a eles destinado.

2 - Artigo 23, 2, alinea -a-

Justificativa - No aceitvel a ltima parte da alnea do presente pargrafo que diz: - No

obstante, estar autorizado a par-lo ou estacion-lo no outro lado quando, devido a presena de
trilhos, no seja possvel fazer no lado correspondente ao da circulao -; a parada e o
estacionamento dos veculos deve ser sempre no lado correspondente ao da circulao, por razes de
segurana.

3 - Artigo 40

Justificativa - No se deve permitir aos reboques no-matriculados entrarem em circulao

internacional, ainda que pelo prazo de 10 (dez) anos.

4 - Anexo 5, 5, alnea c-

Justificativa - O dispositivo exige freio de segurana para todos os veculos automotores, o

qual indispensvel apenas em reboques.

5 - Anexo 5, 28
 Justificativa - inconveniente a forma triangular dos refletores traseiros dos reboques, sendo
esta reservada para os dispositivos de sinalizao de emergncia, que visam advertir aos usurios de
algum perigo na via.

6 - Anexo 5, 39

Justificativa - Reserva apenas quanto cor do dispositivo traseiro indicador de mudana de

direo, por ser conveniente a adoo da cor vermelha, unicamente para as luzes traseiras dos
veculos.

7 - Anexo 5, 41

Justificativa - Convenincia de ser exigir que todos os veculos tenham a luz de marcha--r,
exclusivamente, de cor branca.

8 - Anexo 5, 42

Justificativa - A reserva apenas quanto cor das luzes intermitentes, de advertncia,

destinadas a indicar perigo que momentaneamente o veculo possa constituir, por ser conveniente a
adoo, unicamente, da cor vermelha para as luzes traseiras dos veculos.

D.O.U. 05 MAI 1980

DECRETO LEGISLATIVO N. 33 ---- DE 13 DE MAIO DE 1980

Aprova o texto da Conveno sobre Trnsito Virio, firmado entre a Repblica Federativa do
Brasil e outros pases, em Viena, a 8 de novembro de 1968.

Atualizada em 29/04/97.