BREF Grandes Instalaciones de Combustión Borrador Castellano

COMISIN EUROPEA
DIRECCIN GENERAL CCI

CENTRO COMN DE INVESTIGACIN
Instituto de Estudios Tecnolgicos Prospectivos (Sevilla)
Oficina Europea de IPPC
Prevencin y Control Integrados de la Contaminacin (IPPC)
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas

disponibles
en el mbito de las grandes instalaciones de combustin
Julio de 2006
Edificio Expo, Inca Garcilaso s/n, E-41092 Sevilla - Espaa

Telfono: lnea directa (+34-95) 4488-284, centralita 4488-318. Fax: 4488-426.
Internet: http://eippcb.jrc.es, correo electrnico: JRC-IPTS-EIPPCB@cec.eu.int
Este documento forma parte de una serie de documentos previstos que se incluyen a
continuacin (en el momento de redactar el texto todava no se haban elaborado todos los
documentos):
Cdigo
Ttulo completo
BREF
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la cra intensiva de aves de
ILF
corral y cerdos
Documento de referencia sobre los principios generales de monitorizacin MON
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el curtido de pieles TAN
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la industria de fabricacin del
GLS
vidrio
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la industria de la pasta y el
PP
papel
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la produccin de hierro y
I&S
acero
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en las industrias de fabricacin
CL
de cemento y cal
Documento de referencia sobre la aplicacin de las mejores tcnicas disponibles a sistemas de
CV
refrigeracin industrial
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la industria cloroalcalina CAK
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el proceso de metales frreos FMP
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles el proceso de metales no frreos NFM
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la industria textil TXT
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el mbito de las refineras de
REF
petrleo y gas
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la industria de productos
LVOC
qumicos orgnicos de gran volumen de produccin
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en sistemas comunes de
CWW
tratamiento/gestin de aguas y gases residuales en el sector qumico
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en las industrias
FM
agroalimentarias (alimentos, bebidas y lcteos)
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en herreras y fundiciones SF
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el mbito de las emisiones
ESB
generadas por el almacenamiento
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles sobre economa y efectos
ECM
cruzados
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el mbito de las grandes
LCP
instalaciones de combustin
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles para mataderos e industrias de
SA
subproductos animales
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la gestin de la roca estril y
MTWR
las escombreras en el sector minero
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el tratamiento superficial de
STM
metales
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles para las industrias de
WT
tratamiento de residuos
LVIC-AAF
qumicos inorgnicos de gran volumen (amoniaco, cidos y fertilizantes)
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles para la incineracin de residuos WI
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la fabricacin de polmeros POL
Documento de referencia sobre tcnicas de eficiencia energtica ENE

Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la fabricacin de productos de
OFC
qumica fina
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la fabricacin de productos
SIC
qumicos inorgnicos especiales
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en tratamientos superficiales con
STS
disolventes
LVIC-S
qumicos inorgnicos de gran volumen de produccin (slidos y otros)
Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en la industria de fabricacin de
CER
cermica
Resumen ejecutivo
RESUMEN EJECUTIVO
En este resumen ejecutivo se describen los resultados principales, se sintetizan las conclusiones
ms importantes sobre las mejores tcnicas disponibles (MTD) y se incluyen los
correspondientes niveles de emisiones. Este texto puede leerse y entenderse como un
documento independiente pero, al tratarse de un resumen, no es tan completo como el texto
ntegro del documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles (BREF), que incluye
los captulos detallados de las MTD. Por este motivo, no pretende sustituir el texto completo del
BREF como herramienta para tomar decisiones sobre las MTD y, adems, se recomienda leerlo
junto con el prefacio y la introduccin general de los captulos sobre las MTD. Ms de 60
expertos de los Estados miembros, el sector de la industria y ONG de medio ambiente han
participado en este intercambio de informacin.
mbito de aplicacin
Este documento BREF abarca, en general, las instalaciones de combustin con una potencia
trmica nominal superior a 50 MW. Quedan incluidas la industria de generacin de electricidad
y las dems industrias consumidoras de combustibles tradicionales (disponibles en el
mercado y especficos) cuyas unidades de combustin no se especifican en ningn otro BREF
sectorial. Se consideran combustibles tradicionales el carbn, el lignito, la biomasa, la turba, los
combustibles lquidos y gaseosos (incluidos el hidrgeno y el biogs). No se incluye la
incineracin de residuos, pero s la cocombustin de residuos y combustible recuperado en
grandes instalaciones de combustin (GIC). El BREF engloba no slo la unidad de combustin,
sino tambin las actividades anteriores y posteriores directamente relacionadas con el proceso
de combustin en s. En este BREF no se incluyen las instalaciones de combustin que utilizan
como combustible residuos de procesos industriales o subproductos, los combustibles no
comercializables como combustibles especficos ni los procesos de combustin que forman
parte integrante de un determinado proceso de produccin.
Informacin recogida
Para elaborar este documento se ha utilizado un amplio nmero de documentos, informes y
datos procedentes de los Estados miembros, el sector de la industria, los operadores, las
administraciones pblicas, los proveedores de equipamiento industrial y varias ONG
ecologistas. Tambin se ha recogido informacin de visitas in situ efectuadas a distintos Estados
miembros y de consultas personales sobre la seleccin de tecnologas o experiencias en la
aplicacin de tcnicas de reduccin.
Estructura del documento

El sector de la generacin de electricidad o de calor en Europa es un sector diversificado. La
generacin de energa utiliza diferentes combustibles que, en general, pueden clasificarse segn
su estado de agregacin, en slidos, lquidos y gaseosos. Por ello, el presente documento se ha
estructurado de forma vertical, combustible por combustible, aunque algunos aspectos y
tcnicas son comunes y se presentan conjuntamente en los tres captulos introductorios.
La industria europea de la energa

Para la generacin de electricidad y calor, en la Unin Europea se utilizan todos los tipos de
fuentes de energa que existen. Los recursos energticos de cada Estado, como las reservas de
carbn, lignito, biomasa, turba, petrleo o gas natural a escala local o nacional, inciden en gran
medida en la eleccin del combustible utilizado para generar energa en cada Estado miembro.
Desde 1990, la cantidad de electricidad generada a partir de combustibles fsiles ha aumentado
un 16% aproximadamente y la demanda, un 14%. La cantidad de electricidad generada a partir
de fuentes de energa renovables (incluidas la energa hidrulica y la biomasa) muestra un
incremento medio aproximado del 20%.
Las instalaciones de combustin pueden funcionar, segn la demanda o las necesidades

energticas, bien como grandes centrales electrotrmicas o como centrales de combustin
industrial generadoras de energa (por ejemplo, electricidad o energa mecnica), vapor o calor
destinado a procesos industriales.
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 i

Resumen ejecutivo
Tecnologas utilizadas
Normalmente, para la generacin de energa se utilizan varias tecnologas de combustin. Segn
las condiciones que figuran en este documento, tratndose de combustibles slidos, la
combustin de combustible slido pulverizado, la combustin en lecho fluidizado y la
combustin en parrilla se consideran MTD. Tratndose de combustibles lquidos y gaseosos, y
de acuerdo con las condiciones que figuran en este documento, se consideran MTD las calderas,
los motores y las turbinas de gas.
La eleccin del sistema utilizado en una instalacin depende de criterios econmicos, tcnicos,
ambientales y locales, como la disponibilidad de los combustibles, las necesidades de
funcionamiento, las condiciones de mercado o las exigencias de la red. La electricidad suele
generarse mediante la produccin de vapor en una caldera alimentada por el combustible
seleccionado; el vapor mueve una turbina, que a su vez hace funcionar un generador que
produce electricidad. La eficiencia inherente al ciclo del vapor est limitada por la necesidad de
condensar el vapor al salir de la turbina.
Algunos combustibles lquidos y gaseosos pueden quemarse directamente para accionar las
turbinas con los gases de combustin, o pueden utilizarse en motores de combustin interna que
hagan funcionar los generadores. Cada tecnologa ofrece al operador ventajas distintas,
especialmente en funcin de su capacidad de adaptarse a las variaciones de la demanda de
energa.
Aspectos ambientales
La mayora de las instalaciones de combustin utilizan combustible y otras materias primas
procedentes de recursos naturales y los convierten en energa til. Los combustibles fsiles son
la fuente de energa ms abundante que se usa hoy en da. Ahora bien, su combustin tiene una
repercusin apreciable y a veces considerable en el conjunto del medio ambiente, ya que el
proceso de combustin genera emisiones a la atmsfera, al agua y al suelo; las primeras se
consideran uno de los mayores problemas ambientales.
Las emisiones a la atmsfera derivadas de la combustin de combustibles fsiles ms

importantes son las de SO2, NOx, CO, partculas (PM10) y gases de efecto invernadero, como el
N2O y el CO2. Tambin se emiten otras sustancias en pequeas cantidades como, por ejemplo,
metales pesados, compuestos de haluros y dioxinas.
Condiciones
Los niveles de emisin que se relacionan con las MTD se basan en promedios diarios, medidos
en condiciones estndar, a partir de unos niveles de O2 del 6%, 3% y 15% (para combustibles
slidos/lquidos y gaseosos/turbinas de gas), niveles que se consideran una situacin de carga
tpica. Es necesario tener en cuenta la eventualidad de cargas excepcionales, periodos de puesta
en marcha o de cierre, as como la posibilidad de problemas de funcionamiento de los sistemas
de limpieza de los gases de combustin o valores anormales de corta duracin, que pueden
hacer aumentar los niveles considerados.
Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles y aditivos

En la Tabla 1 se presentan algunas MTD destinadas a evitar las emisiones procedentes de la
descarga, el almacenamiento y la manipulacin de combustibles, as como de aditivos tales
como la cal, la caliza, el amonaco, etc.
ii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Resumen ejecutivo
MTD
utilizacin de equipos de carga y descarga que reduzcan la altura de cada del
combustible con el fin de disminuir la generacin de polvo fugitivo
(combustibles slidos)
en pases donde no hiela, utilizacin de sistemas de rociado con agua para
reducir la formacin de polvo fugitivo en el almacenamiento (combustibles
slidos)
ubicacin de las cintas transportadoras en zonas seguras, abiertas y en
superficie, de forma que se eviten los daos causados por vehculos u otros
equipos (combustibles slidos)
Partculas
utilizacin de cintas transportadoras cerradas y provistas de dispositivos
slidos y bien concebidos de extraccin y filtracin en los puntos de conexin
para evitar la emisin de polvo (combustibles slidos)
racionalizacin de los sistemas de transporte con el fin de minimizar la
generacin y transporte de polvo in situ (combustibles slidos)
adopcin de buenas prcticas en las actividades de concepcin y construccin,
as como en el mantenimiento (todos los combustibles)
almacenamiento de cal o piedra caliza en locales con dispositivos de
extraccin y filtracin slidos y bien concebidos (todos los combustibles)
el almacenamiento debe hacerse en superficies selladas, provistas de desages
y de recogida y tratamiento del agua mediante decantacin (combustibles
slidos)
utilizacin de sistemas de almacenamiento de combustibles lquidos en
recintos impermeables capaces de contener un 75% de la capacidad mxima de
todos los depsitos o, al menos, el volumen mximo del mayor de ellos;
deber estar indicado el contenido de los depsitos, que debern disponer de
alarmas; se pueden establecer sistemas automticos de control para evitar el
Contaminacin llenado excesivo de los depsitos (combustibles slidos)
del agua las conducciones debern estar situadas en lugares seguros, abiertos y en
superficie, de forma que las fugas puedan detectarse inmediatamente y se
eviten los daos causados por vehculos u otros equipos; tratndose de
conducciones no accesibles, se podrn utilizar tubos de doble cubierta con
espaciado controlado automticamente (combustibles lquidos y gaseosos)
en zonas de almacenamiento, recoleccin de la escorrenta superficial (agua de
lluvia) que pudiera arrastrar restos de combustible, y tratamiento de sta
(mediante decantacin o tratamiento de aguas residuales) antes de su vertido
(combustibles slidos)
Prevencin de
supervisin de las zonas de almacenamiento de combustibles slidos mediante
sistemas automticos de deteccin de incendios causados por autoinflamacin;
incendios
determinacin de puntos de riesgo (combustibles slidos)
Emisiones utilizacin de sistemas de deteccin de fugas de gas combustible y alarmas
fugitivas (combustibles lquidos y gaseosos)
utilizacin de turbinas de expansin para recuperar el contenido de energa de
Utilizacin
los gases presurizados (gas natural en conducciones a presin) (combustibles
eficiente de los
lquidos y gaseosos)
recursos
naturales precalentamiento del gas combustible mediante el calor residual de la caldera o
la turbina de gas (combustibles lquidos y gaseosos)
para manejar y almacenar amonaco licuado puro: los depsitos a presin
>100 m3 debern construirse subterrneos y con doble pared; los depsitos de
Salud y
100 m3 o menos debern contar en su fabricacin con tcnicas de recocido
seguridad en
(todos los combustibles)
relacin con el
amonaco desde el punto de vista de la seguridad, el uso de soluciones de amonaco en
agua es menos peligroso que el almacenamiento y manipulacin de amonaco
licuado puro (todos los combustibles).
Tabla 1: Algunas MTD en materia de almacenamiento y manipulacin de combustibles y aditivos
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 iii

Resumen ejecutivo
Pretratamiento de combustibles
El pretratamiento de combustibles slidos consiste fundamentalmente en operaciones de
mezclado destinadas a garantizar unas condiciones de combustin estables y reducir las
emisiones punta. El secado del combustible para reducir la cantidad de agua de la turba y la
biomasa tambin forma parte de las MTD. En el caso de los combustibles lquidos, se
consideran MTD el empleo de dispositivos de pretratamiento, como unidades de limpieza del
gasleo destinado a motores y turbinas de gas. El tratamiento del fuelleo pesado se realiza con
dispositivos tales como calentadores elctricos o con serpentn de vapor, sistemas dosificadores
desemulsionantes, etc.
Eficiencia trmica
La gestin prudente de los recursos naturales y el uso eficiente de la energa son dos imperativos
fundamentales recogidos en la Directiva IPPC. En este sentido, la eficiencia en la generacin de
la energa es un indicador importante de las emisiones de CO2, gas que tiene repercusiones
climticas. Una de las formas de reducir la emisin de CO2 por unidad de energa generada es
optimizar el consumo y el proceso de generacin de energa. Si se aumenta la eficiencia trmica,
se incide directamente en las condiciones de carga, el sistema de refrigeracin, las emisiones, el
tipo de combustible utilizado, etc.
La cogeneracin de electricidad y calor es posiblemente la mejor opcin a la hora de reducir

globalmente las emisiones de CO2, una opcin de inters para cualquier nueva central elctrica
cuando la demanda local de calor sea lo suficientemente alta como para justificar la
construccin de una instalacin de cogeneracin, ms costosa que una central trmica o
elctrica. En las Tablas 3 a 5 se resumen las conclusiones sobre las MTD para aumentar la
eficiencia, as como los niveles que se les asocian. En este sentido, hay que sealar que las
centrales de fuelleo pesado ofrecen una eficiencia similar a las de carbn.
Eficiencia trmica de la unidad (neta) (%)

Combustible Tcnica combinada Instalaciones
Instalaciones existentes
nuevas
Carbn y
Cogeneracin 75 90 75 90
lignito
CCP El margen de mejora de la eficiencia
43 47
(CFS y CFH) trmica depende de la instalacin
Carbn
CLF >41 concreta, pero, de forma indicativa, la
CLFP >42 aplicacin de las MTD en instalaciones
CCP (CFS) 42 45 existentes podra ascender a un 36%*
Lignito CLF >40 40%, o un incremento de ms de 3
CLFP >42 puntos porcentuales.
CCP: combustin de carbn pulverizado CFS: caldera de fondo seco CFH: caldera de fondo hmedo
CLF: combustin en lecho fluidizado CLFP: combustin en lecho fluidizado a presin
* Este valor dio lugar a divisin de opiniones, que se exponen en el apartado 4.5.5 del documento principal
Tabla 2: Niveles de eficiencia trmica relacionados con la aplicacin de las MTD en instalaciones de
combustin de carbn y lignito
iv mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Resumen ejecutivo
Eficiencia trmica de la unidad (neta) (%)

Combustible Tcnica combinada Utilizacin del combustible
Eficiencia elctrica
(C)
Combustin en parrilla 20 aprox. 75 90
Biomasa Parrilla mecnica plana >23 Segn las aplicaciones
CLF (CLFC) >28 30 especficas de la instalacin y
la demanda de electricidad y
Turba CLF (CLFB y CLFC) >28 30 calor
CLF: combustin en lecho fluidizado CLFC: combustin en lecho fluidizado circulante
CLFB: combustin en lecho fluidizado burbujeante C: cogeneracin
Tabla 3: Niveles de eficiencia trmica relacionados con la aplicacin de las MTD en instalaciones de
combustin de turba y biomasa
No se han determinado niveles de eficiencia trmica para la utilizacin de combustibles lquidos

en calderas y motores. Sin embargo, en los diferentes captulos sobre las MTD se especifican
algunas tcnicas que se pueden tener en consideracin.
Utilizacin del
Eficiencia elctrica (%)
combustible (%)
Tipo de instalacin
Instalaciones Instalaciones Instalaciones nuevas y
nuevas existentes existentes
Turbina de gas
Turbina de gas 36 40 32 35 -
Motor de gas
Motor de gas 38 45 -
Motor de gas con GVRC en
>38 >35 75 85
instalaciones C
Caldera de gas
Caldera de gas 40 42 38 40
TGCC (turbina de gas de ciclo combinado)
Ciclo combinado con o sin alimentacin
suplementaria (GVRC) en instalaciones 54 58 50 54 -
elctricas nicamente
Ciclo combinado sin alimentacin
suplementaria (GVRC) en instalaciones <38 <35 75 85
de C
Ciclo combinado con alimentacin
<40 <35 75 85
suplementaria en instalaciones de C
GVRC: generador de vapor con recuperacin de calor C: cogeneracin
Tabla 4: Niveles de eficiencia asociados a la aplicacin de las MTD en instalaciones de combustin
de gas
Emisiones de partculas (polvo)

Las partculas (polvo) emitidas en la combustin de combustibles slidos o lquidos proceden
casi en su totalidad de su fraccin mineral. En el caso de los combustibles lquidos, unas
condiciones de combustin deficientes son la causa de la formacin de holln. La combustin de
gas natural no es una fuente significativa de emisiones de polvo. En este caso, los niveles de
emisin de polvo se suelen situar, sin adoptar ninguna medida tcnica suplementaria, muy por
debajo de los 5 mg/Nm3.
Para eliminar el polvo de los gases emitidos de instalaciones de combustin nuevas y existentes,
se considera MTD la utilizacin de un precipitador electrosttico (PE) o de un filtro de tela
(FT); el filtro logra normalmente unos niveles de emisin inferiores a los 5 mg/Nm3. La
utilizacin de ciclones y colectores mecnicos por s solos no se considera MTD, pero pueden
utilizarse como pretratamiento de limpieza de los gases de combustin.
En la Tabla 5 figuran las conclusiones sobre MTD en materia de eliminacin del polvo, as
como los niveles de emisin asociados a ellas. Tratndose de instalaciones de combustin de
ms de 100 MWth, y especialmente de ms de 300 MWth, los niveles de polvo son menores
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 v

Resumen ejecutivo
gracias a las tcnicas de DGC, que se incluyen en las conclusiones sobre MTD en materia de
desulfuracin, pero que tambin reducen la emisin de partculas.
MTD para
Nivel de emisin de polvo (mg/Nm3) alcanzar estos
niveles
Capacidad Combustible lquido
Carbn y lignito Biomasa y turba
(MWth) para calderas
Instala- Instala- Instala- Instala- Instala- Instala-
ciones ciones ciones ciones ciones ciones
nuevas existentes nuevas existentes nuevas existentes
50 100 5 20* 5 30* 5 20 5 30 5 20* 5 30* PE o FT
PE o FT en
100 300 5 20* 5 25* 5 20 5 20 5 20* 5 25* combinacin con
DGC (h, ss o iss)
5 10* 5 20* 5 20 5 20 5 10* 5 20* en CCP PE o FT
>300
en CLF
Notas:
PE: precipitador electrosttico FT: filtro de tela DGC(h): desulfuracin hmeda de gases de combustin
CLF: combustin en lecho fluidizado ss: semiseca iss: inyeccin de sorbente seco
* Estos valores dieron lugar a divisin de opiniones, que se exponen en los apartados 4.5.6 y 6.5.3.2 del documento
principal
Tabla 5: MTD para la reduccin de emisiones de partculas en algunas instalaciones de combustin
Metales pesados
La emisin de metales pesados se produce porque son componentes naturales de los
combustibles fsiles. La mayora de los metales pesados pertinentes (As, Cd, Cr, Cu, Hg, Ni,
Pb, Se, V, Zn) se emiten normalmente como compuestos (por ejemplo, xidos y cloruros) junto
con partculas. Por ello, las MTD destinadas a reducir la emisin de metales pesados consisten,
en general, en la aplicacin de dispositivos de eliminacin del polvo de elevado rendimiento,
tales como PE o FT.
Slo el Hg y el Se se encuentran al menos parcialmente presentes en la fase de vapor. El

mercurio presenta una presin de vapor elevada a las temperaturas normales de funcionamiento
de los dispositivos de control, y su recogida con ayuda de mtodos de eliminacin del polvo
ofrece resultados muy variables. Con la utilizacin de PE o FT en combinacin con tcnicas de
DGC, tales como la depuracin hmeda con caliza, la depuracin por secadores atomizadores o
la inyeccin de sorbente seco, pueden obtenerse unos ndices de eliminacin del Hg del 75%
(50% con PE y 50% con DGC) y del 90% si se utiliza al mismo tiempo una tcnica de
reduccin cataltica selectiva (RCS) para el polvo.
Emisiones de SO2
La presencia de azufre en el combustible puede dar lugar a emisiones de xidos de azufre. En
general, se considera que el gas natural no contiene azufre. No es el caso de ciertos gases
industriales para los que puede ser necesaria la desulfuracin del combustible gaseoso.
Normalmente, tratndose de instalaciones alimentadas por combustibles slidos y lquidos, se

consideran MTD el empleo de combustibles con poco azufre o las tcnicas de desulfuracin.
Pero, en instalaciones de ms de 100 MWth, el empleo de combustibles de bajo contenido de
azufre slo puede ser, en la mayora de los casos, una medida suplementaria de reduccin de
emisiones de SO2 que acta en combinacin con otras medidas.
Aparte de la utilizacin de combustibles con poco azufre, las tcnicas consideradas MTD son la
depuracin por va hmeda (ndice de reduccin del 92% al 98%) y la desulfuracin mediante
secadores atomizadores (85% 92%), tcnicas que abarcan hoy en da ms de un 90% del
mercado. Las tcnicas de DGC en seco, como la inyeccin de sorbente seco, se utilizan
principalmente en instalaciones con una capacidad trmica inferior a los 300 MWth. La
depuracin por va hmeda tiene la ventaja de reducir tambin las emisiones de HCl, HF, polvo
vi mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL
Resumen ejecutivo
y metales pesados. Por su alto coste, los procesos de depuracin por va hmeda no se
consideran MTD en instalaciones de capacidad inferior a 100 MWth.
Nivel de emisin de SO2 (mg/Nm3)

Combustible
Carbn y lignito Turba lquido para MTD para
Capacidad
calderas alcanzar estos
(MWth)
Instala- Instala- Instala- Instala- Instala- Instala- niveles
ciones ciones ciones ciones ciones ciones
nuevas existentes nuevas existentes nuevas existentes
200 400* 200 400* Combustible
100 con poco azufre
50 100 150 400* 150 400* 200 300 200 300 100 350*
350* o DGC (iss, ss o
(CLF) (CLF)
200 300 200 300 h) (segn
100 100 tamao de la
100 300 100 250* 150 250 150 300 100 250*
200 200* instalacin).
(CLF) (CLF)
Depuracin con
20 agua de mar.
150* 20 200* Tcnicas
50 150 combinadas
>300 100 100 200* 50 200 50 150* 50 200* para la
50 200 reduccin de los
200 (CLFC/
(CLF) NOx y el SO2.
(CLFC/ CLFP)
CLFP) Inyeccin de
caliza (CLF).
Notas:
CLF: combustin en lecho fluidizado CLFC: combustin en lecho fluidizado circulante
CLFP: combustin en lecho fluidizado a presin DGC(h): desulfuracin hmeda de gases de combustin
DGC(sa): desulfuracin de gases de combustin mediante un secador atomizador
DGC(iss): desulfuracin de gases de combustin mediante inyeccin de sorbente seco
* Estos valores dieron lugar a divisin de opiniones, que se exponen en los puntos 4.5.8 y 6.5.3.3 del documento
principal
Tabla 6: MTD para la reduccin de emisiones de SO2 en algunas instalaciones de combustin
Emisiones de NOX
Los principales xidos de nitrgeno emitidos en la combustin son el xido ntrico (NO) y el
dixido de nitrgeno (NO2), conocidos como NOX.
En el caso de las instalaciones de combustin de carbn pulverizado, la reduccin de emisiones

de NOX mediante medidas primarias y secundarias, como la RCS, se consideran MTD, con una
reduccin por este sistema que oscila entre el 80% y el 95%. El empleo de tcnicas de RCS o
RNCS tiene el inconveniente de una posible emisin de amonaco sin reaccionar (escape de
amonaco). Tratndose de pequeas instalaciones alimentadas por combustibles slidos, sin
grandes variaciones en la carga y con una calidad estable del combustible, la tcnica de RNCS
es tambin considerada MTD para la reduccin de las emisiones de NOX.
En las instalaciones de combustin de lignito y turba pulverizados, se considera MTD la

combinacin de varias medidas primarias. Esto puede consistir, por ejemplo, en la utilizacin de
quemadores avanzados con baja emisin de NOX junto con otras medidas primarias, como la
recirculacin de los gases de combustin, la combustin en fases, la recombustin, etc. El uso
de medidas primarias suele acarrear combustiones incompletas, lo que resulta en un mayor
ndice de carbono sin quemar en las cenizas volantes y algunas emisiones de monxido de
carbono.
Si se trata de calderas CLF alimentadas por combustibles slidos, se considera MTD la

reduccin de emisiones de NOX a travs de la distribucin de aire o la recirculacin de los gases
de combustin. Hay una pequea diferencia en las emisiones de NOX procedentes de la
combustin CLFB y CLFC.
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 vii

Resumen ejecutivo
En las Tablas 8, 9 y 10 se resumen las conclusiones sobre MTD en materia de reduccin de

emisiones de NOX, con los niveles de emisin asociados a ellas para cada combustible.
Niveles de emisin de NOX
asociados a las MTD
Capaci-
Tcnica de (mg/Nm3) Opciones de MTD para alcanzar
dad
combustin Instala- Instala- estos niveles
(MWth) Combus-
ciones ciones
existentes tible
nuevas
Combustin Carbn y
200 300* 200 300* Mp o RNCS
en parrilla lignito
CCP 90 300* 90 300* Carbn Combinacin de Mp y RNCS o RCS
50 100
CLFC y Carbn y
200 300 200 300
CLFP lignito Combinacin de Mp
CCP 200 450 200 450* Lignito
Combinacin de Mp con RCS o
CCP 90* 200 90 200* Carbn
tcnicas combinadas
CCP 100 200 100 200* Lignito Combinacin de Mp
100 300
CLFB,
Carbn y
CLFC y 100 200 100 200* Combinacin de Mp y RNCS
lignito
CLFP
Combinacin de Mp con RCS o
CCP 90 150 90 200 Carbn
tcnicas combinadas
CCP 50 200* 50 200* Lignito Combinacin de Mp
>300
CLFB,
Carbn y
CLFC y 50 150 50 200 Combinacin de Mp
lignito
CLFP
Notas:
CCP: combustin de carbn pulverizado CLFB: combustin en lecho fluidizado burbujeante
CLFC: combustin en lecho fluidizado circulante CLFP: combustin en lecho fluidizado a presin
Mp: medidas primarias para reducir los NOx RCS: reduccin cataltica selectiva de los NOx
RNCS: reduccin no cataltica selectiva del NOx
El empleo de antracita puede producir un mayor nivel de emisiones de NOX debido a las altas temperaturas de
combustin
* Estos valores dieron lugar a divisin de opiniones, que se exponen en el apartado 4.5.9 del documento principal
Tabla 7: MTD para la reduccin de emisiones de NOX en instalaciones de combustin de carbn y

lignito
Nivel de emisin de NOX (mg/Nm3)

Biomasa y turba Combustibles lquidos
Capacidad MTD para alcanzar
Instala- Instala- Instala- Instala-
(MWth) estos niveles
ciones ciones ciones ciones
nuevas existentes nuevas existentes
50 100 150 250 150 300 150 300* 150 450 Combinacin de Mp,
100 300 150 200 150 250 50 150* 50 200* RNCS/RCS o
>300 50 150 50 200 50 100* 50 150* tcnicas combinadas
Notas:
Mp: medidas primarias para reducir los NOx RCS: reduccin cataltica selectiva de los NOx
* Estos valores dieron lugar a divisin de opiniones, que se exponen en el apartado 6.5.3.4 del documento
principal
Tabla 8: MTD para la reduccin de emisiones de NOX en instalaciones de combustin de turba,
biomasa y combustibles lquidos
Tratndose de turbinas de gas nuevas, los quemadores de premezclas de baja emisin de NOX
por va seca son las MTD. En el caso de turbinas de gas existentes, lo son la inyeccin de agua y
vapor o la conversin a tcnicas de baja emisin de NOX. Tratndose de instalaciones de
combustin de gas con motor fijo, las tcnicas de mezcla pobre son las MTD, del mismo modo
que lo son en las turbinas de gas los quemadores de baja emisin de NOX por va seca .
viii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Resumen ejecutivo
En la mayora de las turbinas y motores de gas, la RCS tambin se considera la MTD. Adaptar
un sistema RCS en una TGCC es algo tcnicamente posible, pero no compensa
econmicamente en instalaciones existentes. Esto se debe a que en el generador de vapor con
recuperacin de calor (GVRC) no est previsto espacio suficiente para ello.
Niveles de emisin Nivel

asociados a la MTD de Opciones de MTD para alcanzar estos
Tipo de instalacin
(mg/Nm3) O2 niveles
NOx CO (%)
Turbinas de gas
Turbinas de gas Quemadores de premezclas con baja emisin
20 50 5 100 15
nuevas de NOX por va seca o RCS
Quemadores con baja Quemadores de premezclas con baja emisin
emisin de NOX en 20 75 5 100 15 de NOX por va seca en adaptaciones,
turbinas existentes cuando sea posible
Turbinas de gas
50 90* 30 100 15 Inyeccin de agua y vapor o RCS
existentes
Motores de gas
Motores de gas Sistemas de mezcla pobre o RCS y
20 75* 30 100* 15
nuevos catalizador de oxidacin para el CO
Motores de gas
Sistemas de mezcla pobre o RCS y
nuevos con GVRC 20 75* 30 100* 15
catalizador de oxidacin para el CO
en instalaciones de C
Motores de gas
20 100* 30 100 15 Puesta a punto para reducir los NOx
existentes
Calderas de gas
Calderas de gas
50 100* 30 100 3
nuevas Quemadores con baja emisin de NOx o
Calderas de gas RCS o RNCS
50 100* 30 100 3
existentes
TGCC (turbina de gas de ciclo combinado)
TGCC nueva sin
alimentacin Quemadores de premezclas con baja emisin
20 50 5 100 15
suplementaria de NOx por va seca o RCS
(GVRC)
TGCC existente sin
Quemadores de premezclas con baja emisin
alimentacin
20 90* 5 100 15 de NOx por va seca e inyeccin de vapor o
suplementaria
RCS
(GVRC)
TGCC nueva con Segn
de NOx por va seca y quemadores con baja
alimentacin 20 50 30 100 insta-
lacin emisin de NOx para la caldera, o sistemas
suplementaria
RCS o RNCS
TGCC existente con Segn de NOx por va seca o inyeccin de agua y
alimentacin 20 90* 30 100 insta- vapor y quemadores con baja emisin de
suplementaria lacin NOx para la caldera, o sistemas RCS o
RNCS
RCS: reduccin cataltica selectiva de NOx RNCS: reduccin no cataltica selectiva de NOx
GVRC: generador de vapor con recuperacin de calor C: cogeneracin
TGCC: turbina de gas de ciclo combinado
* Estos valores dieron lugar a divisin de opiniones, que se exponen en el apartado 7.5.4 del documento principal
Tabla 9: MTD para la reduccin de emisiones de NOX y CO en instalaciones de combustin de gas
Emisiones de CO
El monxido de carbono (CO) siempre aparece como producto intermedio en los procesos de
combustin. Para minimizar las emisiones de CO, la MTD es la combustin completa, y para
ello es necesario un diseo adecuado de los hornos, unas tcnicas de alto nivel para la
supervisin y control del funcionamiento y un buen mantenimiento del sistema de combustin.
En los distintos captulos sobre las MTD se exponen niveles de emisin asociados al empleo de
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 ix

Resumen ejecutivo
las MTD con diferentes combustibles. En el presente resumen, sin embargo, slo se recogen los
referentes a las instalaciones de combustin de gas.
Contaminacin del agua

Aparte de la contaminacin del aire, las grandes instalaciones de combustin son tambin una
importante fuente de vertidos de agua (aguas de refrigeracin y aguas residuales) en ros, lagos
y el entorno marino.
La escorrenta superficial (agua de lluvia) de las zonas de almacenamiento que pudiera arrastrar
restos de combustible debe ser recogida y tratada (por decantacin) antes de su vertido. En las
centrales elctricas a veces no es posible evitar la produccin de pequeas cantidades de agua
contaminada con petrleo. Para evitar daos al medio ambiente, se considera MTD la
utilizacin de pozos de separacin del petrleo.
En lo relativo a la desulfuracin mediante depuracin por va hmeda, la conclusin en materia

de MTD es la utilizacin de instalaciones de tratamiento de aguas residuales. Una instalacin de
tratamiento de aguas residuales consiste en una serie de tratamientos qumicos destinados a
eliminar los metales pesados y disminuir la cantidad de slidos que llegan al agua. El
tratamiento de las aguas incluye el reajuste del pH, la precipitacin de los metales pesados y la
eliminacin de los slidos. El documento completo recoge algunos niveles de emisin.
Residuos y desechos
El sector implicado ha estudiado ya en profundidad la utilizacin de los residuos y subproductos
resultantes de la combustin para evitar que terminen en los vertederos. La mejor opcin es el
aprovechamiento y la reutilizacin, por lo que hay que dar prioridad a tales procedimientos.
Existen numerosas posibilidades diferentes de utilizacin de subproductos tales como las
cenizas. Cada una de ellas responde a unos criterios especficos. No ha sido posible tener en
cuenta todos estos criterios en este BREF. Los criterios de calidad van normalmente ligados a
las propiedades estructurales de los residuos y a su contenido de sustancias perjudiciales, por
ejemplo la cantidad de combustible no quemado, la solubilidad de los metales pesados, etc.
El producto final de la tcnica de la depuracin por va hmeda es el yeso, producto que, en la

mayora de los pases de la UE, puede ser ulteriormente comercializado. Puede adquirirse y
utilizarse de la misma forma que el yeso natural. Casi todo el yeso producido en las centrales
elctricas se destina a la fabricacin de placas de cartn-yeso. La pureza del yeso limita la
cantidad de caliza que puede utilizarse en el proceso.
Cocombustin de residuos y combustible recuperado

Las grandes instalaciones de combustin, concebidas y explotadas de conformidad con las
MTD, emplean tcnicas y procedimientos eficaces de eliminacin de polvo (incluidos, en parte,
los metales pesados), SO2 NOx, HCl, HF y otros contaminantes, as como tcnicas para evitar la
contaminacin del agua y el suelo. En general, estas tcnicas son satisfactorias, por lo que
pueden considerarse las MTD para la cocombustin de combustibles secundarios. Esto se basa
en las conclusiones sobre las MTD y, ms concretamente, en los niveles de emisin asociados al
empleo de las MTD, expuestos en los captulos especficos para cada combustible. Un mayor
contenido de elementos contaminantes en el sistema de alimentacin puede compensarse, hasta
cierto punto, mediante una adaptacin del sistema de limpieza de los gases de combustin, o
una limitacin del porcentaje de combustible secundario en la cocombustin.
Por lo que refiere a la incidencia de la cocombustin en la calidad de los residuos, la principal

recomendacin sobre las MTD es que se mantenga la calidad del yeso, las cenizas, la escoria y
otros residuos y subproductos al mismo nivel que si no se llevara a cabo la cocombustin de
combustibles secundarios a efectos de reciclado. Si la cocombustin acarrea un aumento
significativo del volumen de residuos y subproductos, o una mayor contaminacin por metales
(por ejemplo, Cd, Cr o Pb) o dioxinas, debern tomarse medidas suplementarias.
x mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Resumen ejecutivo
Grado de consenso
En su conjunto, este documento cuenta con el fuerte respaldo de los miembros del grupo de
trabajo tcnico (GTT). Sin embargo, el sector interesado y dos Estados miembros no
refrendaron totalmente la versin final, y manifestaron divisin de opiniones frente a algunas
de las conclusiones presentadas en el documento, en particular a los niveles de eficiencia y de
emisin asociados a las MTD en los casos del carbn y el lignito, los combustibles lquidos y
gaseosos, as como a la utilizacin de la RCS por razones econmicas. Segn afirmaban, los
niveles de emisin asociados a la puesta en prctica de las MTD son, en general, demasiado
bajos, tanto tratndose de instalaciones nuevas como existentes. No obstante, hay que sealar
que los niveles superiores de emisin asociados a las MTD son, en particular tratndose de
instalaciones existentes, similares a los valores lmite de emisin fijados en algunos Estados
miembros. Una parte del sector ha dado a conocer su opinin particular acerca del grado en que
este documento refleja las experiencias y las circunstancias de todas las grandes instalaciones de
combustin. Esto refuerza la opinin de los miembros del grupo de trabajo tcnico de que los
niveles de las MTD son razonables, y refleja el hecho de que un gran nmero de instalaciones
europeas se atienen ya a niveles considerados MTD.
La CE est poniendo en marcha y subvencionando, a travs de sus programas de investigacin y

desarrollo tecnolgico, una serie de proyectos sobre tecnologas limpias, nuevos tratamientos de
los efluentes, tecnologas de reciclado y estrategias de gestin. Estos proyectos podran, en
principio, ser tiles para futuras versiones del BREF. Por lo tanto, se ruega a los lectores que
informen a la Oficina Europea de Prevencin y Control Integrados de la Contaminacin de
todos los resultados de las investigaciones que son pertinentes al mbito de este documento
(vase tambin el prefacio de este documento).
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xi

Prefacio
PREFACIO
1. Categora del presente documento
Salvo que se indique lo contrario, las referencias a la Directiva que figuran en el presente
documento remiten a la Directiva del Consejo 96/61/CE relativa a la prevencin y al control
integrados de la contaminacin (IPPC). Tanto esta Directiva como el presente documento son
pertinentes sin perjuicio de las disposiciones sobre salud y seguridad en el trabajo.
Este documento forma parte de una serie que presenta los resultados de un intercambio de
informacin entre los Estados miembros y los sectores correspondientes acerca de las mejores
tcnicas disponibles (MTD), las prescripciones de control correspondientes y su evolucin. *[Se
trata de un documento publicado por la Comisin Europea, con arreglo al apartado 2 del artculo
16 de la Directiva, y, por consiguiente, debe tenerse en cuenta cuando se determinen las MTD,
de conformidad con el anexo IV de la Directiva].
*Nota: cuando el proceso de publicacin de la Comisin haya terminado, se podrn eliminar los
corchetes.
2. Preceptos legales pertinentes de la Directiva IPPC y definicin de MTD
Con objeto de ayudar al lector a comprender el contexto legal en el que se ha redactado este
documento, se describen en este prefacio las disposiciones ms importantes de la Directiva
IPPC, incluida la definicin del trmino mejores tcnicas disponibles (MTD). Esta
descripcin es inevitablemente incompleta y tiene una utilidad exclusivamente informativa. No
tiene valor legal y no altera ni menoscaba en modo alguno las disposiciones propiamente dichas
de la Directiva.
La Directiva tiene por objeto la prevencin y el control integrados de la contaminacin

procedente de las actividades que figuran en el anexo I, con el fin de alcanzar un nivel elevado
de proteccin del medio ambiente considerado en su conjunto. El fundamento jurdico de la
Directiva se refiere a la proteccin ambiental. Su aplicacin deber tener en cuenta asimismo
otros objetivos comunitarios, como la competitividad de la industria comunitaria, para
contribuir as al desarrollo sostenible.
Ms especficamente, establece un sistema de permisos para ciertas categoras de instalaciones

industriales, que invita tanto a los titulares de las explotaciones como a las autoridades
reglamentarias a realizar un anlisis integral y global del potencial de contaminacin y consumo
de la instalacin. El objetivo general de este enfoque integrado deber ser la mejora de la
gestin y el control de los procesos industriales para garantizar un nivel elevado de proteccin
del medio ambiente en su conjunto. Para este enfoque es fundamental el principio general
establecido en el artculo 3, por el que los titulares de las explotaciones debern tomar todas las
medidas preventivas apropiadas frente a la contaminacin, en especial mediante la aplicacin de
las mejores tcnicas disponibles que permitan mejorar sus prestaciones ecolgicas.
El trmino mejores tcnicas disponibles se define en el apartado 11 del artculo 2 de la

Directiva como la fase ms eficaz y avanzada de desarrollo de las actividades y de sus
modalidades de explotacin, que demuestren la capacidad prctica de determinadas tcnicas
para constituir, en principio, la base de los valores lmite de emisin destinados a evitar o,
cuando ello no sea practicable, reducir en general las emisiones y el impacto en el conjunto del
medio ambiente. El apartado 11 del artculo 2 contina con la siguiente aclaracin adicional de
la citada definicin:
tcnicas: la tecnologa utilizada junto con la forma en que la instalacin est diseada,
construida, mantenida, explotada y paralizada;
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xiii

Prefacio
disponibles: las tcnicas desarrolladas a una escala que permita su aplicacin en el contexto
del sector industrial correspondiente, en condiciones econmica y tcnicamente viables,
teniendo en consideracin los costes y los beneficios, tanto si las tcnicas se utilizan o producen
en el Estado miembro correspondiente como si no, siempre que el titular pueda tener acceso a
ellas en condiciones razonables;
mejores: las tcnicas ms eficaces para alcanzar un alto nivel general de proteccin del medio
ambiente en su conjunto.
Adems, el anexo IV de la Directiva contiene una lista de aspectos que deben tenerse en cuenta
con carcter general o en un supuesto particular cuando se determinen las mejores tcnicas
disponibles (...), teniendo en cuenta los costes y ventajas que pueden derivarse de una accin y
los principios de precaucin y prevencin. Estos aspectos incluyen la informacin publicada
por la Comisin de acuerdo con el apartado 2 del artculo 16.
Las autoridades competentes responsables de la concesin de permisos debern tener en cuenta

los principios generales establecidos en el artculo 3 a la hora de determinar las condiciones del
permiso. Estas condiciones debern especificar los valores lmite de emisin, complementados o
sustituidos, en su caso, por parmetros o medidas tcnicas equivalentes. De acuerdo con el
apartado 4 del artculo 9 de la Directiva, estos valores lmite de emisin, parmetros y medidas
tcnicas equivalentes debern basarse, sin perjuicio del cumplimiento de las normas de calidad
ambiental, en las mejores tcnicas disponibles, sin prescribir la utilizacin de una tcnica o
tecnologa especfica, sino tomando en consideracin las caractersticas tcnicas de la
instalacin de que se trate, su implantacin geogrfica y las condiciones locales del medio
ambiente. En todos los casos, las condiciones del permiso debern incluir disposiciones
relativas a la reduccin de la contaminacin a larga distancia o transfronteriza y garantizar un
nivel elevado de proteccin del medio ambiente en su conjunto.
Los Estados miembros tienen la obligacin, de acuerdo con el artculo 11 de la Directiva, de

velar por que las autoridades competentes estn al corriente o sean informadas acerca de la
evolucin de las MTD.
3. Finalidad del presente documento
El apartado 2 del artculo 16 de la Directiva exige que la Comisin organice un intercambio de

informacin entre los Estados miembros y las industrias correspondientes acerca de las mejores
tcnicas disponibles, las prescripciones de control relacionadas y su evolucin y que publique
los resultados de tal intercambio.
La finalidad del intercambio de informacin se establece en el considerando 25 de la Directiva,

que estipula que los avances y el intercambio de informacin en la Comunidad sobre las
mejores tcnicas disponibles contribuirn a reducir los desequilibrios tecnolgicos a nivel de la
Comunidad, ayudarn a la divulgacin mundial de los valores lmite establecidos y de las
tcnicas empleadas en la Comunidad y, asimismo, ayudarn a los Estados miembros para la
aplicacin eficaz de la presente Directiva.
La Comisin (DG Medio Ambiente) cre un Foro de Intercambio de Informacin (IEF, por sus
siglas en ingls) para contribuir al trabajo previsto en el apartado 2 del artculo 16, y al amparo
del IEF se han creado varios grupos de trabajo tcnicos. Tanto en el IEF como en los grupos de
trabajo tcnicos participan representantes de los Estados miembros y de la industria
correspondiente, tal como se establece en el apartado 2 del artculo 16.
La finalidad de esta serie de documentos consiste en reflejar con precisin el intercambio de

informacin que ha tenido lugar con arreglo a lo previsto en el apartado 2 del artculo 16 y
facilitar informacin de referencia que las autoridades competentes debern tomar en
consideracin a la hora de establecer las condiciones de los permisos. La informacin de inters
xiv mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Prefacio
que contienen estos documentos con respecto a las MTD hace de ellos valiosas herramientas
para mejorar las prestaciones ecolgicas.
4. Fuentes de informacin
El presente documento constituye un resumen de la informacin obtenida de varias fuentes, con

inclusin, en particular, de los conocimientos de los grupos creados para asistir a la Comisin en
su trabajo, y verificada por los servicios de la Comisin. Se agradecen todas estas aportaciones.
5. Cmo entender y utilizar el presente documento
La informacin que contiene el presente documento tiene por objeto servir de punto de partida
para la determinacin de las MTD en casos especficos. A la hora de determinar las MTD y
establecer las condiciones de concesin del permiso basadas en dichas tcnicas, deber tenerse
siempre en cuenta el objetivo general de lograr un nivel elevado de proteccin del medio
ambiente en su conjunto.
A continuacin se indica el tipo de informacin que contiene cada captulo del documento.
El captulo 1 contiene informacin general sobre el sector industrial y describe los problemas
fundamentales en materia de medio ambiente.
El captulo 2 incluye una introduccin sobre los principios y conceptos de los ciclos de
combustin y generacin de energa. Aunque se trata slo de una breve descripcin, este
captulo pretende ayudar al lector a entender las tecnologas de combustin y la generacin de
energa.
El captulo 3 presenta informacin sobre los procesos y las tcnicas ms comunes utilizados en
el sector para reducir las emisiones en las grandes instalaciones de combustin.
Los captulos 4 a 8 proporcionan informacin sobre las tcnicas utilizadas para la combustin
de distintos combustibles. Cada uno de los captulos se centra en un tipo de combustible y, por
este motivo, nos referiremos a ellos como captulos especficos para cada combustible. La
estructura de estos captulos se basa en el perfil general del BREF:
El primer apartado de cada captulo (captulos 4 a 8) proporciona informacin sobre los

procesos y tcnicas utilizados para la combustin de determinados combustibles.
El segundo apartado de cada captulo (captulos 4 a 8) incluye ejemplos de tcnicas y

procesos utilizados para la combustin de determinados combustibles.
El tercer apartado de cada captulo (captulos 4 a 8) presenta informacin sobre los niveles
de consumo y muestra la situacin en las instalaciones existentes en el momento de la
redaccin del presente documento.
El cuarto apartado de cada captulo (captulos 4 a 8) describe con ms detalle las tcnicas de
reduccin de emisiones y otras tcnicas que se consideran pertinentes a la hora de
determinar las MTD y las condiciones de concesin del permiso basadas en las MTD. Esta
informacin incluye los niveles de consumo, la eficacia trmica y los niveles de emisin que
se considera pueden alcanzarse utilizando la tcnica, cierta idea del nivel y el tipo de costes
e informacin sobre los efectos cruzados asociados a la tcnica, as como el grado de
aplicabilidad de la tcnica al conjunto de instalaciones que requieren permisos de IPPC,
como por ejemplo instalaciones nuevas o existentes, grandes o pequeas. No se incluyen las
tcnicas que, generalmente, se consideran obsoletas.
En el apartado final de cada captulo (captulos 4 a 8) se incluyen las conclusiones. En este

apartado se presentan las tcnicas y los niveles de consumo, eficacia trmica y emisin que
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xv

Prefacio
se consideran compatibles con las MTD en sentido general. Se trata, pues, de formular
indicaciones generales sobre los niveles de consumo, eficacia trmica y emisin que pueden
considerarse un parmetro de referencia adecuado para determinar las condiciones del
permiso basadas en las MTD o establecer prescripciones generales obligatorias con arreglo
al apartado 8 del artculo 9.
No obstante, es preciso sealar que este documento no propone valores lmite de emisin. La
determinacin de condiciones apropiadas para los permisos implica tener en cuenta factores
locales y especficos de cada central, como las caractersticas tcnicas de la instalacin en
cuestin, su ubicacin geogrfica y las condiciones locales del medio ambiente. En el caso de
las instalaciones existentes, tambin deber tomarse en consideracin la viabilidad tcnica y
econmica de su modernizacin. Incluso el mero objetivo de garantizar un nivel elevado de
proteccin del medio ambiente en su conjunto suele comportar la adopcin de decisiones de
compromiso entre diferentes tipos de impacto ambiental, decisiones en las que a menudo
influyen consideraciones locales.
Aunque se ha intentado abordar alguna de estas cuestiones, no es posible analizarlas en detalle

en el presente documento. Por consiguiente, las tcnicas y los niveles que se presentan en las
conclusiones de cada uno de los captulos especficos para cada combustible (captulos 4 a 8) no
tienen por qu ser apropiadas para todas las instalaciones. Por otra parte, la obligacin de
garantizar un nivel elevado de proteccin ambiental, incluida la reduccin de la contaminacin a
larga distancia o transfronteriza, implica que no es posible establecer las condiciones de los
permisos con arreglo a consideraciones puramente locales. Por ello, es sumamente importante
que las autoridades competentes en materia de concesin de permisos tengan muy en cuenta la
informacin que contiene el presente documento.
Dado que las mejores tcnicas disponibles van cambiando con el tiempo, el presente documento
se revisar y actualizar cuando resulte necesario. Todas las observaciones y sugerencias
debern remitirse a la Oficina Europea de IPPC del Instituto de Estudios Tecnolgicos
Prospectivos, cuya direccin es la siguiente:
Edificio Expo, Inca Garcilaso s/n, E-41092 Sevilla Espaa

Telfono: +34 95 4488 284 Fax: +34 95 4488 426
Correo electrnico: JRC-IPTS-EIPPCB@cec.eu.int
Sito web: http://eippcb.jrc.es
6. Correspondencia entre la Directiva IPPC y la Directiva sobre las grandes

La siguiente enumeracin de factores est relacionada con la correspondencia entre la Directiva

2001/80/CE, del 23 de octubre de 2001, sobre la limitacin de emisiones de determinadas
sustancias contaminantes a la atmsfera por parte de las grandes instalaciones de combustin
(Directiva GIC) y la Directiva 96/61/CE, del 24 de septiembre de 1996, sobre la prevencin y el
control integrados de la contaminacin (Directiva IPPC).
El Tribunal de Justicia Europeo es el organismo encargado de realizar la interpretacin final del

acervo comunitario y, por lo tanto, hay que tener en cuenta que la interpretacin del Tribunal
puede conllevar la elaboracin de nuevos puntos.
La Directiva sobre las grandes instalaciones de combustin contiene las siguientes referencias
explcitas a la Directiva IPPC:
El considerando 8 de la Directiva sobre las grandes instalaciones de combustin determina

que respetar los valores lmite de emisin establecidos por dicha Directiva debera
considerarse una condicin necesaria pero no suficiente para cumplir los requisitos de la
Directiva 96/61/CE sobre la utilizacin de las mejores tcnicas disponibles. El
cumplimiento de esta indicacin puede implicar valores lmite de emisin ms rigurosos,
xvi mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Prefacio
valores lmites de emisin para determinadas sustancias y medios, y otras condiciones que
se consideren apropiadas. Asimismo, el considerando puntualiza que el respeto de los
valores lmite de emisin establecidos por la Directiva sobre las grandes instalaciones de
combustin no anula la obligacin de cumplir con la Directiva IPPC y, en especial, de
actuar de conformidad con un permiso (apartado 4 del artculo 9 de la Directiva IPPC), que
incluye las condiciones determinadas de acuerdo con la Directiva.
Los apartados 3 y 6 del artculo 4 de la Directiva sobre las grandes instalaciones de

combustin ofrecen la posibilidad a los Estados miembros de establecer un plan nacional de
reduccin de emisiones para las instalaciones existentes o bien aplicar los valores lmite de
emisin que se especifican en dicha Directiva a las centrales existentes. No obstante, este
plan no deber permitir, bajo ninguna circunstancia, que una instalacin quede exenta del
cumplimiento de las disposiciones de la legislacin comunitaria pertinente, entre otras la
Directiva 96/61/CE. Por lo tanto, aunque una instalacin forme parte de un plan nacional,
sta deber respetar todas las disposiciones de la Directiva IPPC, incluida la obtencin de
un permiso que determine los valores lmite de emisin o parmetros equivalentes y las
medidas tcnicas establecidas con arreglo a las disposiciones del apartado 4 u 8 del artculo
9 de la Directiva IPPC. Asimismo, como se establece en el prefacio estndar del BREF,
tanto las disposiciones del apartado 4 del artculo 9 de la Directiva IPPC como la definicin
de las MTD estn sujetas a cierta flexibilidad.
El apartado 4 del artculo 4 de la Directiva sobre las grandes instalaciones de combustin

establece una posible exencin del cumplimiento de los valores lmite de emisin o la
inclusin en un plan nacional para las instalaciones al final de su ciclo de vida sin perjuicio
de la Directiva 96/61/CE. Como en el caso anterior, la instalacin en concreto deber
funcionar de conformidad con un permiso IPPC. Adems, las disposiciones del apartado
4 del artculo 9 de la Directiva IPPC y la definicin de las MTD permitirn a las autoridades
competentes tomar en consideracin las especificidades de dichas instalaciones al final de
su vida til. Por otra parte, el solicitante deber aportar una declaracin escrita con arreglo
al apartado 4a del artculo 4 de la Directiva sobre las grandes instalaciones de combustin,
junto con los documentos que se enumeran en el artculo 6 de la Directiva IPPC referentes a
la solicitud de permisos.
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xvii

Documento de referencia sobre las mejores tcnicas disponibles en el
mbito de las grandes instalaciones de combustin
RESUMEN EJECUTIVO...........................................................................................................................I
PREFACIO............................................................................................................................................XIII
MBITO DE APLICACIN Y ORGANIZACIN DEL DOCUMENTO ............................... XXXIX
1 INFORMACIN GENERAL........................................................................................................... 1
1.1 Perspectiva general de la industria ............................................................................................. 1
1.2 Situacin econmica .................................................................................................................. 7
1.3 Aspectos ambientales fundamentales ....................................................................................... 10
1.3.1 Eficiencia ....................................................................................................................... 11
1.3.2 Emisiones a la atmsfera................................................................................................ 13
1.3.2.1 xidos de azufre ............................................................................................................ 14
1.3.2.2 xidos de nitrgeno (NOX)............................................................................................ 14
1.3.2.3 Polvo y partculas........................................................................................................... 15
1.3.2.4 Metales pesados ............................................................................................................. 16
1.3.2.5 Monxido de carbono .................................................................................................... 19
1.3.2.6 Gases de efecto invernadero (dixido de carbono y otros gases)................................... 19
1.3.2.7 Cloruro de hidrgeno ..................................................................................................... 22
1.3.2.8 Fluoruro de hidrgeno.................................................................................................... 22
1.3.2.9 Amonaco (NH3) ............................................................................................................ 23
1.3.2.10 Compuestos orgnicos voltiles (COV) ......................................................................... 23
1.3.2.11 Compuestos orgnicos persistentes (COP), hidrocarburos aromticos policclicos
(HAP), dioxinas y furanos ............................................................................................. 23
1.3.3 Emisiones al agua........................................................................................................... 24
1.3.4 Residuos de combustin y subproductos ....................................................................... 26
1.3.5 Emisin de ruido ............................................................................................................ 28
1.3.6 Emisin de sustancias radioactivas ................................................................................ 28
2 TCNICAS HABITUALES PARA LA GENERACIN DE ENERGA................................... 31
2.1 Principios de la combustin ..................................................................................................... 31
2.2 Procesos de combustin tcnicos ms comunes....................................................................... 32
2.2.1 Conversin general del combustible en calor ................................................................ 32
2.2.2 Combustin de combustible slido pulverizado ............................................................ 32
2.2.3 Hogar de combustin en lecho fluidizado...................................................................... 33
2.2.4 Combustin en parrilla................................................................................................... 33
2.2.5 Combustin de petrleo y gas ........................................................................................ 33
2.2.6 Gasificacin/licuefaccin............................................................................................... 33
2.3 Conversin directa ................................................................................................................... 34
2.3.1 General........................................................................................................................... 34
2.3.2 Motores de combustin .................................................................................................. 34
2.3.3 Turbinas de gas .............................................................................................................. 35
2.4 Procesos tcnicos de vapor ms comunes ................................................................................ 36
2.4.1 General........................................................................................................................... 36
2.4.2 Centrales energticas de condensacin al vaco............................................................. 36
2.4.3 Cogeneracin/produccin combinada de calor y electricidad........................................ 36
2.5 Ciclo combinado ...................................................................................................................... 38
2.5.1 General........................................................................................................................... 38
2.5.2 Combustin suplementaria para turbinas de gas de ciclo combinado y repotenciacin de
las centrales energticas existentes ................................................................................ 38
2.6 Elementos tpicos de un ciclo de vapor .................................................................................... 39
2.6.1 La caldera....................................................................................................................... 41
2.6.2 Turbina de vapor ............................................................................................................ 42
2.6.3 Condensador .................................................................................................................. 43
2.6.4 Sistema de refrigeracin................................................................................................. 43
2.6.5 Costes especficos de diferentes diseos de las centrales energticas............................ 43
2.7 Eficiencia ................................................................................................................................. 44
2.7.1 Eficiencia Carnot ........................................................................................................... 45
2.7.2 Eficiencia trmica .......................................................................................................... 45
2.7.3 Eficiencia de la unidad ................................................................................................... 46
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xix

2.7.4 Eficiencia de la unidad para la extraccin de vapor .......................................................46
2.7.5 El concepto de exerga y la eficiencia exergtica ...........................................................47
2.7.6 La influencia de las condiciones climticas en la eficiencia...........................................50
2.7.7 La relacin entre eficiencia y aspectos ambientales .......................................................52
2.7.8 Prdidas de eficiencia en instalaciones de combustin...................................................52
2.7.9 Medidas tcnicas genricas para mejorar la eficiencia de las grandes instalaciones de
combustin .....................................................................................................................53
3 TCNICAS Y PROCESOS COMUNES PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE LAS
GRANDES INSTALACIONES DE COMBUSTIN ...................................................................55
3.1 Algunas medidas primarias para la reduccin de emisiones.....................................................56
3.1.1 Cambio de combustible ..................................................................................................56
3.1.2 Modificaciones en la combustin ...................................................................................56
3.2 Tcnicas para reducir las emisiones de partculas ....................................................................58
3.2.1 Precipitadores electrostticos (PE) .................................................................................59
3.2.2 Precipitadores electrostticos hmedos ..........................................................................62
3.2.3 Filtros de tela (filtros de mangas) ...................................................................................62
3.2.4 Precipitacin centrfuga (ciclones) .................................................................................65
3.2.5 Lavadores hmedos ........................................................................................................66
3.2.6 Funcionamiento general de dispositivos de control de partculas...................................69
3.3 Tcnicas para reducir las emisiones de xidos de azufre..........................................................70
3.3.1 Medidas primarias para reducir las emisiones de xidos de azufre ................................70
3.3.1.1 Uso de combustible con un contenido reducido de azufre o con compuestos bsicos de
cenizas para la desulfuracin interna ..............................................................................70
3.3.1.2 Uso de adsorbentes en sistemas de combustin en lecho fluidizado ..............................70
3.3.2 Medidas secundarias para reducir las emisiones de xidos de azufre ............................70
3.3.3 Lavadores hmedos ........................................................................................................72
3.3.3.1 Depuracin hmeda con cal/caliza .................................................................................73
3.3.3.2 Depuracin con agua marina ..........................................................................................80
3.3.3.3 Depuracin hmeda con magnesio .................................................................................82
3.3.3.4 Depuracin hmeda con amonaco.................................................................................82
3.3.4 Depuracin por secadores atomizadores.........................................................................83
3.3.5 Inyeccin de sorbente .....................................................................................................87
3.3.5.1 Inyeccin de sorbente en el hogar ..................................................................................87
3.3.5.2 Inyeccin de sorbente en los conductos (DGC seca)......................................................89
3.3.5.3 Inyeccin hbrida de sorbente.........................................................................................93
3.3.5.4 Depuracin seca en lecho fluidizado circulante (LFC)...................................................93
3.3.6 Procesos de regeneracin................................................................................................94
3.3.6.1 Proceso bisulfito-sulfito sdico ......................................................................................94
3.3.6.2 Proceso de xido magnsico...........................................................................................95
3.3.7 Rendimiento general de las tcnicas de desulfuracin del gas de combustin (DGC) ...97
3.4 Tcnicas para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno ..................................................102
3.4.1 Medidas primarias para reducir las emisiones de NOx .................................................103
3.4.1.1 Disminucin del exceso de aire ....................................................................................103
3.4.1.2 Aire en etapas ...............................................................................................................104
3.4.1.3 Recirculacin de los gases de combustin....................................................................105
3.4.1.4 Precalentamiento reducido del aire...............................................................................106
3.4.1.5 Combustible en etapas (recombustin).........................................................................106
3.4.1.6 Quemadores con baja emisin de NOx .........................................................................109
3.4.1.7 Rendimiento general de las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX .....114
3.4.2 Medidas secundarias para reducir las emisiones de NOX .............................................116
3.4.2.1 Reduccin cataltica selectiva (RCS)............................................................................116
3.4.2.2 Reduccin no cataltica selectiva (RCNS)....................................................................123
3.4.2.3 Cuestiones de seguridad en el almacenamiento de amonaco.......................................125
3.4.2.4 Rendimiento general de las medidas secundarias para reducir las emisiones de NOX .126
3.5 Tcnicas combinadas para reducir las emisiones de xidos de azufre y de nitrgeno............127
3.5.1 Adsorcin slida/regeneracin .....................................................................................127
3.5.1.1 Proceso de carbn activo ..............................................................................................127
3.5.1.2 Proceso NOXSO...........................................................................................................128
3.5.1.3 Otros procesos de regeneracin/adsorcin slida .........................................................129
3.5.2 Procesos catalticos gaseosos/slidos ...........................................................................129
3.5.2.1 Proceso WSA-SNOX ...................................................................................................129
3.5.2.2 Proceso DESONOX .....................................................................................................130
xx mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

3.5.2.3 Proceso SNRB ............................................................................................................. 131
3.5.2.4 Procesos catalticos gaseosos/slidos emergentes........................................................ 131
3.5.3 Irradiacin de haces de electrones................................................................................ 131
3.5.4 Inyeccin de bases ....................................................................................................... 131
3.5.5 Depuracin hmeda con aditivos para eliminar los NOX ............................................. 132
3.5.6 Rendimiento general de las tcnicas combinadas para reducir el SO2 y los NOX ........ 133
3.6 Tcnicas para reducir las emisiones metlicas (metales pesados).......................................... 134
3.6.1 Control de las emisiones de mercurio (Hg).................................................................. 135
3.6.1.1 Medidas primarias para reducir el contenido de Hg del combustible slido................ 135
3.6.1.2 Tecnologas de tratamiento del gas de combustin para reducir las emisiones de
mercurio ....................................................................................................................... 135
3.6.2 Reduccin de las emisiones de metales en los sistemas de control de partculas......... 136
3.6.3 Reduccin de las emisiones metlicas en sistemas de DGC ........................................ 136
3.6.4 Reduccin de las emisiones de metales en los sistemas de control de NOX ................ 137
3.6.5 Reduccin de las emisiones metlicas con sistemas concebidos especialmente para la
eliminacin de metales................................................................................................. 137
3.7 Tcnicas para reducir las emisiones de CO e hidrocarburos sin quemar................................ 138
3.8 Tcnicas para reducir las emisiones de halgenos ................................................................. 139
3.8.1 Reduccin de las emisiones de halgenos en sistemas de control de partculas .......... 139
3.8.2 Reduccin de las emisiones de halgenos en sistemas de DGC .................................. 140
3.8.3 Reduccin de las emisiones de halgenos en sistemas de control de NOX .................. 140
3.9 Reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero en grandes centrales de
combustin ............................................................................................................................. 140
3.9.1 Reduccin de las emisiones de dixido de carbono aumentando la eficiencia trmica 141
3.9.2 Eliminacin del dixido de carbono de los gases de combustin ................................ 143
3.10 Tcnicas de control de las emisiones al agua ......................................................................... 144
3.10.1 Aguas residuales procedentes de las centrales de tratamiento de aguas....................... 145
3.10.2 Aguas residuales de los sistemas de refrigeracin de circuitos .................................... 145
3.10.3 Aguas residuales de otro origen del proceso de generacin de vapor .......................... 146
3.10.4 Aguas residuales de los sistemas de limpieza del gas de combustin.......................... 146
3.10.5 Aguas residuales sanitarias .......................................................................................... 147
3.10.6 Tcnicas de tratamiento de las aguas residuales .......................................................... 148
3.10.7 Otras aguas residuales .................................................................................................. 149
3.11 Tcnicas de control de las emisiones al suelo ........................................................................ 150
3.12 Medidas de control de la emisin de ruido............................................................................. 151
3.12.1 Opciones bsicas .......................................................................................................... 151
3.12.2 Ruido de la estructura .................................................................................................. 152
3.12.3 Ruido de conductos y tuberas ..................................................................................... 152
3.12.4 Silenciadores ................................................................................................................ 153
3.12.5 Ruido de la maquinaria ................................................................................................ 153
3.12.6 Conclusiones ................................................................................................................ 153
3.13 Tcnicas de refrigeracin ....................................................................................................... 154
3.14 Supervisin y registro de las emisiones ................................................................................. 154
3.14.1 Componentes de las emisiones..................................................................................... 154
3.14.2 Condiciones y parmetros de referencia ...................................................................... 155
3.14.3 Ubicacin de los puntos de muestreo ........................................................................... 156
3.14.4 Supervisn de las emisiones......................................................................................... 156
3.14.4.1 Supervisin continua.................................................................................................... 158
3.14.4.2 Mediciones discontinuas .............................................................................................. 158
3.14.4.3 Estimaciones de emisiones basadas en la medicin de parmetros de funcionamiento158
3.14.4.4 Factores de emisin...................................................................................................... 159
3.14.5 Informes sobre los datos de emisiones ......................................................................... 160
3.15 Sistemas de gestin ambiental................................................................................................ 160
3.15.1 MTD para la gestin ambiental.................................................................................... 167
3.16 Introduccin a la perspectiva integrada de la proteccin del medio ambiente en su conjunto169
4 TCNICAS DE COMBUSTIN DEL CARBN Y EL LIGNITO.......................................... 171
4.1 Procesos y tcnicas aplicados................................................................................................. 172
4.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin del carbn, el lignito y los aditivos ......... 173
4.1.1.1 Carbn y lignito ........................................................................................................... 173
4.1.1.2 Aditivos y reactivos de tratamiento.............................................................................. 173
4.1.2 Pretratamiento del carbn y el lignito .......................................................................... 174
4.1.3 Preparacin del combustible ........................................................................................ 175
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxi

4.1.3.1 Preparacin del combustible para la combustin de carbn pulverizado .....................175
4.1.3.2 Preparacin del combustible para la combustin de lignito pulverizado......................178
4.1.3.3 Preparacin del combustible para la combustin en lecho fluidizado ..........................179
4.1.3.4 Preparacin del combustible para la combustin en parrilla ........................................179
4.1.4 Tipos de calderas y generadores de vapor ....................................................................180
4.1.4.1 Centrales energticas de condensacin.........................................................................180
4.1.4.2 Combustin en lecho fluidizado ...................................................................................183
4.1.4.3 Combustin en lecho fluidizado a presin....................................................................187
4.1.4.4 Combustin en parrilla .................................................................................................189
4.1.5 Ciclo combinado de gasificacin integrada ..................................................................189
4.1.6 Cogeneracin (produccin combinada de calor y electricidad)....................................191
4.1.7 Combustin de ciclo combinado (repotenciacin) .......................................................192
4.1.8 Eficiencia de las grandes instalaciones de combustin alimentadas con carbn y lignito
......................................................................................................................................192
4.1.8.1 Eficiencia de la caldera.................................................................................................192
4.1.8.2 Tcnicas para aumentar la eficiencia de las calderas alimentadas con carbn .............193
4.1.9 Control de emisiones a la atmsfera procedentes de las grandes instalaciones de
combustin alimentadas con carbn y lignito...............................................................193
4.1.9.1 Control de emisiones de la combustin de combustible pulverizado ...........................193
4.1.9.2 Control de las emisiones de la combustin en lecho fluidizado ...................................202
4.1.9.3 Control de las emisiones de la combustin en parrilla .................................................203
4.1.10 Tratamiento del agua y de las aguas residuales ............................................................204
4.1.11 Tratamiento de los residuos de combustin y los subproductos ...................................204
4.2 Ejemplos de procesos y tcnicas aplicados.............................................................................207
4.2.1 Ejemplos de tcnicas individuales ................................................................................207
4.2.2 Ejemplos de tcnicas aplicadas para mejorar el rendimiento ambiental en grandes
instalaciones de combustin existentes alimentadas con carbn y lignito....................230
4.2.3 Ejemplos de tcnicas aplicadas a grandes instalaciones de combustin nuevas
alimentadas con carbn y lignito ..................................................................................237
4.3 Niveles actuales de consumo y emisin..................................................................................247
4.3.1 Carbn y lignito utilizados en grandes instalaciones de combustin............................247
4.3.2 La eficiencia de las centrales de combustin alimentadas con carbn y lignito ...........250
4.3.3 Emisiones a la atmsfera ..............................................................................................254
4.3.3.1 Emisiones a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con carbn............255
4.3.3.2 Emisiones a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con lignito ............257
4.3.3.3 Emisiones de metales pesados ......................................................................................259
4.3.4 Emisiones al agua de las centrales de combustin alimentadas con carbn .................263
4.3.5 Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con lignito .......................267
4.3.6 Residuos y subproductos de la combustin ..................................................................268
4.3.7 Emisin de ruido...........................................................................................................272
4.4 Tcnicas que se deben tomar en consideracin para determinar las MTD para la combustin
del carbn y el lignito .............................................................................................................273
4.4.1 Tcnicas para la descarga, el almacenamiento y la manipulacin del combustible......274
4.4.2 Tcnicas de pretratamiento del combustible.................................................................275
4.4.3 Tcnicas para aumentar la eficiencia y la utilizacin del combustible .........................276
4.4.4 Tcnicas para prevenir y controlar las emisiones de partculas y de metales pesados
unidos a las partculas...................................................................................................278
4.4.5 Tcnicas para la prevencin y el control de las emisiones de SO2 ...............................279
4.4.6 Tcnicas para prevenir y controlar las emisiones de NOX y N2O .................................281
4.4.7 Tcnicas para prevenir y controlar la contaminacin del agua .....................................283
4.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la combustin de carbn y lignito........................284
4.5.1 Introduccin..................................................................................................................284
4.5.2 Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles y aditivos ......................285
4.5.3 Pretratamiento del combustible ....................................................................................286
4.5.4 Combustin ..................................................................................................................287
4.5.5 Eficiencia trmica .........................................................................................................287
4.5.6 Partculas ......................................................................................................................289
4.5.7 Metales pesados............................................................................................................291
4.5.8 Emisiones de SO2 .........................................................................................................291
4.5.9 Emisiones de NOX ........................................................................................................295
4.5.10 Monxido de carbono (CO)..........................................................................................299
4.5.11 Fluoruro de hidrgeno (HF) y cloruro de hidrgeno (HCl) ..........................................299
4.5.12 Amonaco (NH3)...........................................................................................................299
xxii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

4.5.13 Contaminacin del agua............................................................................................... 300
4.5.14 Residuos de combustin............................................................................................... 301
4.6 Tcnicas emergentes para la combustin de carbn y lignito ................................................ 302
4.6.1 Central piloto para el presecado de lignito con calor de baja temperatura ................... 302
4.6.2 Control simultneo de las emisiones de SOX, NOX y mercurio ................................... 303
5 TCNICAS DE COMBUSTIN PARA BIOMASA Y TURBA............................................... 305
5.1 Tcnicas y procesos aplicados................................................................................................ 305
5.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de biomasa y turba .................................. 305
5.1.1.1 Transporte y manipulacin de biomasa y turba............................................................ 305
5.1.1.2 Transporte y manipulacin de paja .............................................................................. 306
5.1.2 Tratamiento previo de la biomasa y turba.................................................................... 307
5.1.3 Aspectos especiales de la combustin y gasificacin de la biomasa y turba................ 307
5.1.3.1 Combustin en parrilla................................................................................................. 307
5.1.3.2 Combustin para paja................................................................................................... 308
5.1.3.3 Combustin de turba pulverizada................................................................................. 309
5.1.3.4 Combustin en lecho fluidizado................................................................................... 309
5.1.3.5 Gasificacin de la biomasa........................................................................................... 311
5.1.3.6 Cogeneracin (C) ......................................................................................................... 313
5.1.3.7 Cocombustin de biomasa y combustibles fsiles ....................................................... 313
5.1.4 Limpieza de los gases de combustin .......................................................................... 316
5.1.4.1 Control de emisiones de la combustin en parrilla ...................................................... 316
5.1.4.2 Control de emisiones al aire de la combustin de turba pulverizada ........................... 317
5.1.4.3 Control de emisiones en la combustin en lecho fluidizado de biomasa y turba ......... 318
5.1.5 Tratamiento de agua y aguas residuales....................................................................... 320
5.1.6 Manipulacin de los subproductos y residuos de la combustin.................................. 321
5.2 Ejemplos de tcnicas y procesos aplicados ............................................................................ 321
5.2.1 Tcnicas individuales para reducir las emisiones de las grandes instalaciones de
combustin alimentadas con biomasa y turba.............................................................. 322
5.2.2 Mejora del rendimiento ambiental de las grandes centrales de combustin ya existentes
alimentadas con biomasa y turba ................................................................................. 323
5.2.3 Rendimiento ambiental de las nuevas grandes instalaciones de combustin alimentadas
con biomasa y turba ..................................................................................................... 328
5.3 Niveles de emisin y consumo actuales ................................................................................. 336
5.3.1 Visin general sobre el flujo msico ............................................................................ 336
5.3.2 Aspectos generales de la biomasa y la turba empleadas en grandes instalaciones de
combustin................................................................................................................... 336
5.3.2.1 Biomasa ....................................................................................................................... 336
5.3.2.2 Turba............................................................................................................................ 339
5.3.3 Rendimiento de las centrales de combustin de biomasa y turba ................................ 341
5.3.4 Emisiones al aire .......................................................................................................... 341
5.3.4.1 Emisiones al aire de las centrales de combustin de biomasa...................................... 341
5.3.4.2 Emisiones al aire de las centrales de combustin de turba........................................... 343
5.3.5 Residuos de combustin y otros................................................................................... 344
5.3.6 Fuentes potenciales de emisin de ruidos .................................................................... 344
5.4 Tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de las MTD para la combustin de biomasa y
turba ....................................................................................................................................... 345
5.4.1 Tcnicas para descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible................. 346
5.4.2 Tcnicas para el tratamiento previo del combustible ................................................... 347
5.4.3 Tcnicas de combustin ............................................................................................... 347
5.4.4 Tcnicas para aumentar el rendimiento........................................................................ 348
5.4.5 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y metales pesados .. 349
5.4.6 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de SO2 de las instalaciones de
combustin de turba ..................................................................................................... 350
5.4.7 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O........................ 351
5.4.8 Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua .......................... 352
5.4.9 Tcnicas para la manipulacin, reduccin y reutilizacin de los residuos de la
combustin................................................................................................................... 353
5.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la combustin de biomasa y turba ....................... 354
5.5.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de biomasa, turba y aditivos ................... 355
5.5.2 Tratamiento previo de combustible.............................................................................. 357
5.5.3 Combustin .................................................................................................................. 357
5.5.4 Eficiencia trmica ........................................................................................................ 357
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxiii

5.5.5 Polvo.............................................................................................................................359
5.5.6 Metales pesados............................................................................................................359
5.5.7 Emisiones de SO2 .........................................................................................................360
5.5.8 Emisiones de NOX ........................................................................................................362
5.5.9 Monxido de carbono (CO)..........................................................................................364
5.5.10 Fluoruro de hidrgeno (HF) y cloruro de hidrgeno (HCl) ..........................................364
5.5.11 Amonaco (NH3)...........................................................................................................364
5.5.12 Dioxinas y furanos........................................................................................................364
5.5.13 Ruido ............................................................................................................................364
5.5.14 Contaminacin del agua ...............................................................................................365
5.5.15 Residuos de combustin ...............................................................................................366
5.6 Tcnicas emergentes para la combustin de la biomasa y turba.............................................366
6 TCNICAS DE COMBUSTIN PARA COMBUSTIBLES LQUIDOS ................................367
6.1 Tcnicas y procesos aplicados ................................................................................................367
6.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles lquidos .........................367
6.1.2 Tratamiento previo de combustibles lquidos ...............................................................368
6.1.2.1 Tratamiento previo del combustible utilizado en las calderas convencionales.............368
6.1.2.2 Tratamiento previo de los combustibles lquidos empleados en las turbinas de gas ....368
6.1.2.3 Tratamiento previo de los combustibles lquidos para los motores disel....................369
6.1.3 Calderas alimentadas por combustible lquido .............................................................369
6.1.4 Instalaciones de combustin de combustible lquido para aplicaciones industriales
(generacin de calor) ....................................................................................................370
6.1.5 Combustin en lecho fluidizado ...................................................................................371
6.1.6 Motores (disel) de ignicin por compresin ...............................................................371
6.1.7 Turbinas de gas accionadas por combustible lquido ...................................................373
6.1.8 Cogeneracin................................................................................................................373
6.1.9 Combustin de ciclo combinado ..................................................................................374
6.1.10 Control de emisiones al aire .........................................................................................374
6.1.10.1 Control de emisiones al aire de las calderas alimentadas por combustible lquido..........374
6.1.10.2 Control de emisiones al aire de los generadores de calor alimentados con combustible
lquido...........................................................................................................................379
6.1.10.3 Control de emisiones al aire de motores alimentados con combustibles lquidos (disel)
......................................................................................................................................379
6.1.10.4 Control de las emisiones al aire de las turbinas de gas alimentadas con combustible
lquido...........................................................................................................................385
6.1.12 Residuos de la combustin y tratamiento de los subproductos.....................................387
6.2 Ejemplos de tcnicas y procesos aplicados.............................................................................387
combustin alimentadas por combustible lquido.........................................................388
6.2.2 Mejora del rendimiento ambiental de grandes instalaciones de combustin existentes
alimentadas por combustible lquido ............................................................................389
6.2.3 Rendimiento ambiental de las nuevas centrales de combustin alimentadas con
combustible lquido ......................................................................................................394
6.3 Niveles de emisin y consumo actuales..................................................................................399
6.3.1 Visin general de los combustibles lquidos utilizados en grandes instalaciones de
combustin ...................................................................................................................399
6.3.2 Rendimiento de las centrales de combustin alimentadas por combustible lquido .....401
6.3.2.1 Tcnicas para aumentar el rendimiento de las calderas alimentadas por combustible
lquido...........................................................................................................................401
6.3.2.2 Consumo energtico de los elementos auxiliares .........................................................401
6.3.3 Emisiones al aire...........................................................................................................402
6.3.3.1 Emisiones al aire de centrales con calderas alimentadas con combustible lquido.......402
6.3.3.2 Reduccin de las emisiones de NOX de generadores de calor utilizados en aplicaciones
industriales....................................................................................................................403
6.3.3.3 Emisiones medidas en centrales con motores alimentados con combustible lquido ...403
6.3.3.4 Emisiones al agua .........................................................................................................406
6.3.3.5 Desechos y residuos......................................................................................................407
6.3.3.6 Residuos de una planta de tratamiento de aguas residuales..........................................409
6.4 Tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de las MTD para la combustin de
combustibles lquidos .............................................................................................................410
xxiv mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

6.4.1 Tcnicas para la descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible lquido y
los aditivos ................................................................................................................... 412
6.4.2 Tcnicas para aumentar el rendimiento de las calderas alimentadas por combustible
lquido .......................................................................................................................... 413
6.4.3 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y materiales pesados
..................................................................................................................................... 414
6.4.4 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de SO2 ................................... 415
6.4.5 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O ....................... 417
6.4.6 Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua .......................... 418
6.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la combustin de combustibles lquidos.............. 419
6.5.1 Descarga almacenamiento y manipulacin de combustibles lquidos y los aditivos ... 420
6.5.2 Tratamiento previo de combustibles lquidos utilizados en motores y en turbinas de gas
..................................................................................................................................... 421
6.5.3 MTD para calderas alimentadas por combustible lquido ............................................ 421
6.5.3.1 Eficiencia trmica ........................................................................................................ 421
6.5.3.2 Emisiones de polvo y metales pesados ........................................................................ 422
6.5.3.3 Emisiones de SO2 ......................................................................................................... 423
6.5.3.4 Emisiones de NOX........................................................................................................ 425
6.5.3.5 Monxido de carbono (CO) ......................................................................................... 427
6.5.3.6 Amonaco (NH3) .......................................................................................................... 428
6.5.3.7 Contaminacin del agua............................................................................................... 428
6.5.3.8 Residuos de la combustin........................................................................................... 430
6.5.4 MTD para las turbinas de gas alimentadas con combustible lquido ........................... 430
6.5.5 MTD para motores alimentados con combustible lquido (disel)............................... 430
6.5.5.1 Eficiencia trmica ........................................................................................................ 431
6.5.5.2 Emisiones de polvo y de metales pesados.................................................................... 432
6.5.5.3 Emisiones de SO2 ......................................................................................................... 432
6.5.5.4 Emisiones de NOX........................................................................................................ 433
6.5.5.5 Emisiones de CO y de hidrocarburos........................................................................... 434
6.5.5.6 Contaminacin del agua............................................................................................... 434
6.6 Tcnicas emergentes para la combustin de combustibles lquidos....................................... 434
7 TCNICAS DE COMBUSTIN PARA COMBUSTIBLES GASEOSOS .............................. 435
7.1 Tcnicas y procesos aplicados................................................................................................ 435
7.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles gaseosos ....................... 435
7.1.2 Turbinas de gas (TG) ................................................................................................... 436
7.1.3 Motores de ignicin por comprensin.......................................................................... 439
7.1.3.1 Motores de encendido por chispa................................................................................. 439
7.1.3.2 Motores de doble combustible ..................................................................................... 440
7.1.3.3 Motores de inyeccin de gas a alta presin.................................................................. 441
7.1.3.4 Cogeneracin con motores de gas................................................................................ 441
7.1.4 Calderas y calentadores alimentados por gas ............................................................... 441
7.1.5 Combustin de ciclo combinado.................................................................................. 442
7.1.5.1 Ciclo combinado con y sin combustin suplementaria (GVRC) ................................. 444
7.1.6 Cogeneracin ............................................................................................................... 447
7.1.7 Control de emisiones al aire de las turbinas alimentadas por gas y de los ciclos
combinados .................................................................................................................. 450
7.1.7.1 Disminucin de emisiones de polvo ............................................................................ 450
7.1.7.2 Disminucin de las emisiones de SO2 .......................................................................... 450
7.1.7.3 Disminucin de las emisiones de NOX......................................................................... 450
7.1.8 Control de emisiones de NOX para turbinas de encendido por chispa (EC) y doble
combustible (modo gas) ............................................................................................... 457
7.1.9 Control de emisiones NOX para las calderas alimentadas con gas ............................... 457
7.1.10 Tratamiento del agua y del agua residual..................................................................... 458
7.1.11 Control de emisiones de ruido...................................................................................... 458
7.1.12 Instalaciones de combustin marinas........................................................................... 459
7.1.12.1 Control de las emisiones al aire de las turbinas de gas instaladas en plataformas marinas
..................................................................................................................................... 460
7.1.12.2 Rendimiento de las turbinas de gas de las plataformas marinas................................... 462
7.2 Ejemplos de tcnicas y procesos aplicados ............................................................................ 462
combustin alimentadas por combustible gaseoso....................................................... 463
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxv

7.2.2 Mejora del rendimiento ambiental de las grandes instalaciones de combustin
alimentadas con gas ......................................................................................................472
7.2.3 Rendimiento ambiental de las nuevas centrales de combustin alimentadas por gas...473
7.2.4 Tcnicas para aumentar la adecuacin ambiental de las instalaciones de combustin
empleadas en plataformas marinas ...............................................................................480
7.3 Niveles de emisin y consumo actuales..................................................................................490
7.3.1 Visin general del flujo msico ....................................................................................490
7.3.2 Visin general de los combustibles gaseosos utilizados en las grandes instalaciones de
combustin ...................................................................................................................490
7.3.3 Rendimiento de las centrales de combustin alimentadas con combustible gaseoso ...491
7.3.4 Emisiones al aire...........................................................................................................492
7.3.5 Vertidos al agua ............................................................................................................497
7.3.6 Combustin y otros residuos de la central ....................................................................497
7.3.7 Emisin de ruidos .........................................................................................................498
7.4 Tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de las MTD para la combustin de
combustibles gaseosos ............................................................................................................498
7.4.1 Tcnicas para el suministro y la manipulacin del combustible gaseoso y de los aditivos
lquidos .........................................................................................................................499
7.4.2 Tcnicas para aumentar el rendimiento de las turbinas y calderas alimentadas con
combustible gaseoso .....................................................................................................500
7.4.3 Tcnicas para la prevencin y control de emisiones de NOX y CO ...............................501
7.4.4 Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua ...........................502
7.4.5 Tcnicas a considerar en la resolucin de MTD para las plataformas marinas ............503
7.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la combustin de los combustibles gaseosos .......505
7.5.1 Suministro y manipulacin de combustibles gaseosos y aditivos.................................506
7.5.2 Eficiencia trmica de las centrales de combustin alimentadas por gas ...............................506
7.5.3 Emisiones de polvo y SO2 de las centrales de combustin alimentadas por gas ..........509
7.5.4 Emisiones de NOX y CO de las centrales de combustin alimentadas por gas.............509
7.5.4.1 Contaminacin del agua ...............................................................................................513
7.5.4.2 Residuos de combustin ...............................................................................................513
7.5.5 MTD para instalaciones de combustin que funcionan en plataformas marinas ..........513
7.6 Tcnicas emergentes para la combustin de combustibles gaseosos......................................515
7.6.1 Combustin cataltica ...................................................................................................515
7.6.2 Refrigeracin por vapor................................................................................................516
7.6.3 Nuevos potenciales de desarrollo .................................................................................516
7.6.4 Opciones de recuperacin.............................................................................................516
7.6.4.1 Turbina de gas con refrigeracin intermedia ................................................................516
7.6.4.2 Ciclo TAH ....................................................................................................................517
7.6.4.3 Proceso TOPHAT.........................................................................................................517
7.6.4.4 Ciclo TAHC..................................................................................................................517
8 COCOMBUSTIN DE RESIDUOS Y COMBUSTIBLE RECUPERADO .............................519
8.1 Tcnicas y procesos aplicados empleados en la cocombustin de combustibles secundarios en
grandes instalaciones de combustin ......................................................................................520
8.1.1 Procedimientos de aceptacin y aceptacin previa.......................................................520
8.1.2 Descarga, almacenamiento y manipulacin..................................................................520
8.1.3 Tratamiento previo de los combustibles secundarios ...................................................521
8.1.3.1 Molienda.......................................................................................................................521
8.1.3.2 Precombustin ..............................................................................................................521
8.1.3.3 Secado ..........................................................................................................................522
8.1.3.4 Pirlisis.........................................................................................................................522
8.1.3.5 Gasificacin..................................................................................................................523
8.1.3.6 Metanizacin ................................................................................................................526
8.1.4 Tcnicas para introducir combustibles secundarios en el proceso de combustin........526
8.1.4.1 Mezcla con el combustible principal ............................................................................526
8.1.4.2 Lanzas independientes o quemadores existentes modificados .....................................527
8.1.4.3 Parrillas especiales........................................................................................................528
8.1.4.4 Cmo introducir combustibles secundarios en una caldera de lecho fluidizado...........528
8.1.5 Cocombustin de combustible secundarios..................................................................529
8.1.6 Control de las emisiones al aire mediante la cocombustin del combustible secundario
......................................................................................................................................529
8.1.8 Manipulacin de los residuos y subproductos de la combustin ..................................530
xxvi mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

8.2 Ejemplos de cocombustin de combustibles secundarios ...................................................... 531
8.3 Niveles de emisin y consumo actuales en la cocombustin de combustibles secundarios en
grandes instalaciones de combustin ..................................................................................... 539
8.3.1 Visin general de los combustibles secundarios utilizados en la cocombustin en
grandes instalaciones de combustin ........................................................................... 539
8.3.2 Grado de combustible secundario con el que se realiza la cocombustin en las grandes
instalaciones de combustin......................................................................................... 542
8.3.3 Efectos generales de la cocombustin del combustible secundario ............................. 545
8.3.4 Efectos de la cocombustin en la eficiencia de la central ............................................ 546
8.3.5 Efecto de la cocombustin en el rendimiento de la central .......................................... 547
8.3.6 Efectos de la cocombustin sobre las emisiones al aire ............................................... 548
8.3.6.1 Partculas...................................................................................................................... 548
8.3.6.2 Gases cidos................................................................................................................. 549
8.3.6.3 xidos de carbono ....................................................................................................... 549
8.3.6.4 Halgenos .................................................................................................................... 549
8.3.6.5 xidos de nitrgeno ..................................................................................................... 549
8.3.6.6 xidos de azufre .......................................................................................................... 550
8.3.6.7 COV y dioxinas............................................................................................................ 550
8.3.6.8 Metales......................................................................................................................... 550
8.3.6.9 Penacho ........................................................................................................................ 551
8.3.6.10 Olor .............................................................................................................................. 552
8.3.7 Efectos de la cocombustin sobre los vertidos al agua ................................................ 552
8.3.8 Efectos de la cocombustin en la calidad de los residuos y subproductos de la
combustin................................................................................................................... 552
8.4 Tcnicas a considerar en la determinacin de las MTD para la cocombustin de combustibles
recuperados y residuos ........................................................................................................... 555
8.4.1 Tcnicas para el almacenamiento y la manipulacin de combustibles secundarios
polvorientos y con olor ................................................................................................ 556
8.4.2 Tcnicas utilizadas en el tratamiento previo del combustible secundario.................... 557
8.4.3 Tcnicas para introducir el combustible secundario en el proceso de combustin ...... 558
8.4.4 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones atmosfricas por la
cocombustin de combustible secundario.................................................................... 559
8.4.5 Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua por la cocombustin
de combustible secundario ........................................................................................... 561
8.4.6 Tcnicas para reducir el impacto de la cocombustin sobre los residuos y subproductos
de la combustin .......................................................................................................... 561
8.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la cocombustin de combustibles recuperados o
residuos .................................................................................................................................. 562
8.5.1 Criterios de aceptacin y de preaceptacin .................................................................. 564
8.5.2 Almacenamiento y manipulacin del combustible secundario .................................... 564
8.5.3 Tratamiento previo del combustible secundario .......................................................... 564
8.5.4 Introduccin del combustible secundario en el proceso de combustin ...................... 564
8.5.5 Emisiones al aire .......................................................................................................... 564
8.5.6 Contaminacin del agua............................................................................................... 566
8.5.7 Residuos y subproductos de la combustin.................................................................. 566
8.6 Tcnicas emergentes para la cocombustin de combustibles recuperados y residuos ........... 566
9 CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 567
9.1 Programacin temporal del trabajo ........................................................................................ 567
9.2 Fuentes de informacin .......................................................................................................... 567
9.3 Grado de consenso ................................................................................................................. 568
9.4 Recomendaciones para el trabajo futuro ................................................................................ 569
REFERENCIAS ..................................................................................................................................... 573
GLOSARIO ............................................................................................................................................ 580
10 ANEXOS......................................................................................................................................... 591
10.1 Anexo 1: Principios de los ciclos de combustin y conceptos de eficacia ............................. 591
10.1.1 Anexo 2: Principios termodinmicos ........................................................................... 591
10.1.1.1 Primera ley de la termodinmica.................................................................................. 591
10.1.1.2 Segunda ley de la termodinmica ................................................................................ 591
10.1.1.3 Entalpa y entropa ....................................................................................................... 592
10.1.1.4 Concepto de reversibilidad........................................................................................... 592
10.1.1.5 El ciclo ideal (ciclo de Carnot)..................................................................................... 593
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxvii

10.1.1.6 Propiedades del vapor (vapor de agua).........................................................................594
10.1.2 El ciclo de Rankine como ciclo estndar para las centrales elctricas de vapor ...........595
10.1.2.1 El ciclo de Ranking externamente irreversible .............................................................596
10.1.2.2 Mejora del rendimiento del ciclo de Rankine ...............................................................596
10.1.2.3 Recalentamiento ...........................................................................................................599
10.1.2.4 Regeneracin ................................................................................................................600
10.1.3 El ciclo de Joule o de Brayton como ciclo estndar para las turbinas de gas ...............601
10.1.3.1 Ciclo ideal de Brayton ..................................................................................................601
10.1.3.2 Ciclo de Brayton no ideal .............................................................................................602
10.1.3.3 Regeneracin ................................................................................................................604
10.1.3.4 Compresor de refrigeracin intermedia ........................................................................604
10.1.3.5 Recalentamiento de la turbina ......................................................................................605
10.1.4 Ciclos combinados........................................................................................................606
10.1.5 Cogeneracin................................................................................................................608
10.2 Anexo 2. Opciones tcnicas para eliminar las emisiones de CO2 de los gases de combustin
................................................................................................................................................610
10.2.1 Tcnicas de absorcin para eliminar el CO2 de los gases de combustin.....................610
10.2.2 Tcnicas de absorcin utilizadas para eliminar el CO2 de los gases de combustin.....610
10.2.3 Tcnicas criognicas para eliminar el CO2 de los gases de combustin.......................611
10.2.4 Tcnicas de membrana para eliminar el CO2 de los gases de combustin ...................611
10.2.5 Tcnica de Carnol para eliminar el CO2 de los gases de combustin ...........................611
10.2.6 Comparacin entre las distintas opciones de eliminacin del CO2 ...............................612
xxviii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Lista de figuras
Figura 1.1: Fuentes energticas mundiales en el sector de la generacin de energa (1995) ........................ 1
Figura 1.2: Consumo de energa para generar electricidad segn combustible (1997)................................. 2
Figura 1.3: Organigrama generalizado de una instalacin de combustin y las funciones que se realizan en ella 10
Figura 1.4: Particin de los elementos traza durante la combustin de carbn .......................................... 17
Figura 1.5: Temperatura media del planeta y cantidad de CO2 emitido durante el ltimo siglo ................ 19
Figura 1.6: Cambios de las concentraciones de CO2 en la atmsfera ......................................................... 20
Figura 1.7: Ejemplos de emisiones de CO2 en distintos tipos de instalaciones de combustin .................. 21
Figura 1.8: Efluentes de grandes instalaciones de combustin que utilizan combustible fsil................... 24
Figura 2.1: Turbina de vapor moderna de una central energtica alimentada con carbn .......................... 39
Figura 2.2: Esquema de un ciclo de combustin ideal................................................................................ 40
Figura 2.3: Posible diseo de una central energtica .................................................................................. 40
Figura 2.4: Diseos de caldera de circulacin natural y caldera de paso nico .......................................... 41
Figura 2.5: Costes de inversin especficos y estructura de los diseos de centrales energticas
seleccionados........................................................................................................................... 44
Figura 2.6: Eficiencia ideal (Carnot) comparada con las eficiencias obtenidas con las tcnicas de
generacin de energa trmica que se utilizan en la actualidad ............................................... 45
Figura 2.7: Transferencia de energa en una central trmica ...................................................................... 46
Figura 2.8: Ejemplo que demuestra el mtodo para calcular la eficiencia exergtica ................................ 48
Figura 2.9: Mejoras en la eficiencia de las centrales energticas entre 1993 y 2000.................................. 54
Figura 3.1: Visin general de los dispositivos de control de partculas que se utilizan actualmente.......... 59
Figura 3.2: Disposicin tpica esquemtica de un PE................................................................................. 60
Figura 3.3: Disposicin general de un filtro de tela (con un compartimento en el ciclo de depuracin)........ 63
Figura 3.4: Filtro de tela neumtico de baja presin................................................................................... 64
Figura 3.5: Diagrama de flujo tpico de un sistema venturi........................................................................ 67
Figura 3.6: Lavador con lecho mvil.......................................................................................................... 68
Figura 3.7: Resumen de las tecnologas utilizadas para reducir las emisiones de xidos de azufre (medidas
secundarias)............................................................................................................................. 71
Figura 3.8: Diagrama de flujo esquemtico del proceso de DGC con lavador hmedo de cal/caliza ........ 74
Figura 3.9: Distintos tipos de lavadores hmedos con cal/caliza................................................................ 76
Figura 3.10: Diferentes tipos de absorbedores............................................................................................ 78
Figura 3.11: Principios bsicos del proceso de depuracin con agua marina ............................................. 81
Figura 3.12: Proceso de depuracin con agua marina ................................................................................ 81
Figura 3.13: Proceso de depuracin hmeda con amonaco ....................................................................... 83
Figura 3.14: Esquema del proceso de depuracin con secadores atomizadores ......................................... 84
Figura 3.15: Inyeccin de sorbente en el hogar .......................................................................................... 87
Figura 3.16: Reacciones de eliminacin del SO2 durante la inyeccin de sorbente en el hogar ................. 88
Figura 3.17: Inyeccin de sorbente en los conductos ................................................................................. 90
Figura 3.18: Proceso modificado de DGC seca .......................................................................................... 92
Figura 3.19: Resumen de las medidas primarias para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno ....... 103
Figura 3.20: Recirculacin de los gases de combustin ........................................................................... 105
Figura 3.21: Las tres zonas de combustin y los parmetros ms relevantes de un proceso de recombustin 107
Figura 3.22: Comparacin entre el carbn, el petrleo y el gas natural como combustibles de
recombustin ......................................................................................................................... 108
Figura 3.23: ndice de desnitrificacin como funcin del ndice de recombustin .................................. 109
Figura 3.24: Comparacin entre los quemadores de baja emisin de NOX con aire en etapas
convencionales y avanzados.................................................................................................. 111
Figura 3.25: Quemador con baja emisin de NOX y recirculacin del gas de combustin de gas/petrleo. 111
Figura 3.26: Combustible en etapas en el quemador ................................................................................ 112
Figura 3.27: Catalizadores dispuestos en forma de panal de miel o de placas.......................................... 117
Figura 3.28: Configuracin del reactor, los elementos, el mdulo y las capas del catalizador................. 118
Figura 3.29: Tipos de tecnologas de reduccin de las emisiones ............................................................ 119
Figura 3.30: Ejemplo de un catalizador RSC instalado en una zona con un alto contenido de polvo ...... 120
Figura 3.31: Costes de inversin de un proceso de RCS en una central de combustin........................... 121
Figura 3.32: Proceso de RNCS ................................................................................................................. 124
Figura 3.33: Proceso de carbn activo...................................................................................................... 128
Figura 3.34: Proceso WSA-SNOX ........................................................................................................... 129
Figura 3.35: Proceso DESONOX ............................................................................................................. 130
Figura 3.36: Balance de masa de metales pesados, fluoruro y cloruro en centrales de combustin
alimentadas con carbn ......................................................................................................... 134
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxix

Figura 3.37: Aumento de la eficiencia de las tecnologas de generacin de energa durante los ltimos 50
aos........................................................................................................................................141
Figura 3.38: Emisiones de CO2 en relacin a la eficiencia........................................................................142
Figura 3.39: Emisiones especficas de CO2 en relacin al tamao de las instalaciones ............................142
Figura 3.40: Emisiones de CO2 de las tecnologas actuales ......................................................................143
Figura 3.41: Central de tratamiento de aguas residuales de la DGC .........................................................147
Figura 3.42: Dos tipos de control de emisiones ........................................................................................156
Figura 3.43: Ejemplo de control del proceso y supervisin de las emisiones a la atmsfera en las centrales
energticas .............................................................................................................................157
Figura 4.1: Centrales energticas alimentadas con carbn y lignito en los pases de la UE-15 ................171
Figura 4.2: Capacidad y antigedad de las centrales energticas alimentadas con carbn y lignito en los
pases de la UE-15 .................................................................................................................171
Figura 4.3: Antigedad de las centrales energticas alimentadas con carbn y lignito en los pases de la
UE-15.....................................................................................................................................172
Figura 4.4: Media ponderada de edad segn la capacidad de las centrales energticas alimentadas con
carbn y lignito de los pases de la UE-15.............................................................................172
Figura 4.5: Molino de bolas para carbn...................................................................................................176
Figura 4.6: Molino de carbn de cilindros y guas ....................................................................................177
Figura 4.7: Molino de viento para la molienda de lignito .........................................................................179
Figura 4.8: Nueva gran central energtica alimentada con lignito y equipada con una torre de refrigeracin
hmeda...................................................................................................................................180
Figura 4.9: Ejemplos de calderas de fondo seco y fondo hmedo en funcionamiento en la UE...............182
Figura 4.10: Diferentes tipos de quemadores de carbn (sistemas principales utilizados)........................182
Figura 4.11: Hogar con combustin tangencial.........................................................................................183
Figura 4.12: Esquema de una caldera de lecho fluidizado burbujeante y de una caldera de lecho fluidizado
circulante ...............................................................................................................................184
Figura 4.13: Caldera de combustin en lecho fluidizado circulante para la combustin de carbn con bajo
contenido de azufre................................................................................................................185
Figura 4.14: Esquema de un sistema de combustin en lecho fluidizado burbujeante a presin ..............188
Figura 4.15: Combustin en parrilla mvil con carbn.............................................................................189
Figura 4.16: Caractersticas principales de un CCGI con inyeccin de oxgeno.......................................190
Figura 4.17: Diagrama de flujo de una central energtica con CCGI en funcionamiento en Espaa........191
Figura 4.18: Aplicacin de tecnologas de DGC en una central existente ................................................196
Figura 4.19: Sistema de DGC hmeda con torre de pulverizacin ...........................................................196
Figura 4.20: Desplazamiento del calor en una unidad de DGC ................................................................197
Figura 4.21: Caldera de grandes dimensiones alimentada con lignito que emplea medidas primarias para
reducir las emisiones de NOX ................................................................................................198
Figura 4.22: Relacin entre los NOX, el CO y el exceso de aire en varias secciones de una caldera de
150 MWel alimentada con lignito...........................................................................................199
Figura 4.23: Almacn cerrado de yeso ......................................................................................................204
Figura 4.24: Principio del aire en etapas axial y radial .............................................................................208
Figura 4.25: Emisiones de NOX segn la estequiometra del quemador y el sistema de combustin .......208
Figura 4.26: Comparacin de los niveles de NOX de algunas centrales energticas .................................209
Figura 4.27: Quemador de combustin vertical con precalentamiento del combustible ...........................210
Figura 4.28: Cambios en la caldera existente al aplicar la recombustin que utiliza carbn tanto para la
combustin como para la recombustin.................................................................................214
Figura 4.29: Quemador de turbulencia por etapas integrado en una caldera de combustin opuesta .......216
Figura 4.30: Emisiones de NOX de varias calderas instaladas en centrales remodeladas..........................217
Figura 4.31: Rendimiento de un quemador de turbulencia con distintos combustibles ............................217
Figura 4.32: Tecnologa de lecho fluidizado caliente (Ignifluid)..........................................................218
Figura 4.33: Central de combustin en lecho fluidizado circulante para lignito con un alto contenido de
azufre .....................................................................................................................................221
Figura 4.34: Sistema informtico de optimizacin....................................................................................226
Figura 4.35: Caracterizacin de las condiciones de combustin con sistemas avanzados de supervisin 227
Figura 4.36: Resultados obtenidos en las calderas de arco (antracita) y de combustin frontal (carbn
bituminoso + lignito) con carbn pulverizado .......................................................................229
Figura 4.37: Mejora de la eficiencia..........................................................................................................234
Figura 4.38: Caldera alimentada con carbn que funciona junto con un ciclo combinado con una turbina
de gas.....................................................................................................................................238
Figura 4.39: Caldera de combustin industrial en lecho fluidizado circulante .........................................245
Figura 4.40: Influencia de la calidad del carbn en el rendimiento de la central de combustin ..............250
Figura 4.41: Eficiencia total de las centrales de combustin alimentadas con carbn en Europa en relacin
con su capacidad ....................................................................................................................250
xxx mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Figura 4.42: Eficiencia total de las centrales de combustin alimentadas con carbn en Europa en relacin
con el ao de construccin .................................................................................................... 251
Figura 4.43: Eficiencia mejorada de una central energtica alimentada con carbn: medidas individuales 252
Figura 4.44: Eficiencia mejorada de una central energtica alimentada con carbn: desarrollo de los
materiales .............................................................................................................................. 253
Figura 4.45: Generacin anual de productos de combustin del carbn en una central energtica de
750 MWe alimentada con carbn en funcionamiento durante 6.000 horas a carga mxima
(total de productos de combustin del carbn = 154.000 toneladas)..................................... 268
Figura 4.46: Generacin de productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999 .......................... 269
Figura 4.47: Utilizacin y eliminacin de los productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999
[90, ECOBA v. Berg, 1999] .................................................................................................. 269
Figura 4.48: Utilizacin y eliminacin de los productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999... 270
Figura 4.49: Visin general del uso de los productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999 ... 271
Figura 4.50: Central piloto de secado de lignito ....................................................................................... 303
Figura 5.1: Sistema de manipulacin de turba, madera y carbn ............................................................. 306
Figura 5.2: Combustin en parrilla con esparcidor-cargador para combustibles slidos.......................... 308
Figura 5.3: Caldera de lecho fluidizado circulante ................................................................................... 311
Figura 5.4:Gasificador Foster Wheeler..................................................................................................... 312
Figura 5.5: Caldera industrial de CLF con un cicln multientrada aplicada a la cocombustin............... 314
Figura 5.6: Efecto de la cocombustin de la biomasa en las emisiones de SO2 (500 MWth, 1,2% de azufre
en carbn).............................................................................................................................. 315
Figura 5.7: Flujo del material del lecho y del combustible en una caldera de CLFC que utiliza biomasa
como combustible ................................................................................................................. 319
Figura 5.8: Caldera de CLFB construida a partir de una caldera de turba pulverizada ............................ 324
Figura 5.9: Central de combustin basada en el quemado de paja ........................................................... 331
Figura 5.10: Ejemplo del flujo msico de una caldera de CLFC de turba ................................................ 336
Figura 6.1: Caldera de fuelleo pesado .................................................................................................... 369
Figura 6.2: Proceso de DGC hmeda aplicado a una caldera alimentada mediante HFO ........................ 377
Figura 6.3: Sistema de RCS aplicado a una central de combustin de motor fijo .................................... 384
Figura 6.4: Central elctrica mejorada alimentada con fuelleo pesado con sistema de RCS, DGC hmeda
y un sistema de desplazamiento de calor............................................................................... 390
Figura 6.5: Central elctrica de calefaccin de distrito que utiliza una turbina combinada de gas-vapor y
que se alimenta de fuelleo pesado y gas natural .................................................................. 395
Figura 6.6: Contenidos en azufre y nitrgeno en HFO (residuos al vaco) de acuerdo con su origen
geogrfico.............................................................................................................................. 400
Figura 7.1: Red europea de gas natural..................................................................................................... 435
Figura 7.2: Modos de combustin de las turbinas de gas: situacin en el mundo .................................... 436
Figura 7.3: Unidades de generacin de electricidad con turbinas de gas industriales .............................. 437
Figura 7.4: Turbina de gas (159 MW) con cmara de combustin de silo ............................................... 438
Figura 7.5: Primera hilera de los labes de la turbina antes y despus de proceder a su limpieza............ 438
Figura 7.6: Motor alimentado con gas natural .......................................................................................... 440
Figura 7.7: Central elctrica de ciclo combinado con turbina de gas ....................................................... 443
Figura 7.8: Central elctrica de ciclo combinado con turbina de gas, de reciente construccin en Blgica. 444
Figura 7.9: Esquema de una central elctrica de ciclo combinado con un generador de vapor de
recuperacin de calor (GVRC).............................................................................................. 445
Figura 7.10: Esquema de una central elctrica combinada de ciclo superior............................................ 446
Figura 7.11: Reduccin de NOX mediante inyeccin de vapor o de agua ................................................ 452
Figura 7.12: Esquema de una cmara de combustin ANS ...................................................................... 453
Figura 7.13: Diseo GVRC e instalacin de RCS .................................................................................... 455
Figura 7.14: Instalacin de RCS con flujo vertical................................................................................... 455
Figura 7.15: Plataforma petrolfera del Mar del Norte ............................................................................. 459
Figura 7.16: Dibujo esquemtico del principio en que se basa el ciclo Cheng de inyeccin de vapor ..... 468
Figura 7.17: Emisin de NOX y CO como una funcin de la relacin de vapor....................................... 469
Figura 7.18: Representacin esquemtica del sistema catalizador ........................................................... 471
Figura 7.19: Emisiones de NOX en las turbinas de gas instaladas en plataformas marinas con una cmara
de combustin ANS .............................................................................................................. 485
Figura 7.20: Diagrama de flujo de la unidad elctrica y de calor de ciclo combinado en plataformas
marinas .................................................................................................................................. 487
Figura 7.21: Ejemplo de una central elctrica de ciclo combinado instalada sobre una plataforma marina
de la plataforma continental Noruega.................................................................................... 488
Figura 7.22: Diagrama de Grassmann de una turbina de gas con GVRC ................................................. 490
Figura 8.1: Gasificador de CLF conectado con una caldera alimentada con carbn ................................ 524
Figura 8.2: Diagrama de flujo del concepto de gasificador ...................................................................... 524
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxxi

Figura 8.3: Gasificacin de la madera con limpieza de gas ......................................................................525
Figura 8.4: Cocombustin de carbn y lodos de aguas residuales ............................................................527
Figura 8.5: Parrillas internas en calderas alimentadas con carbn pulverizado ........................................528
Figura 8.6: Inyeccin de carbn activo en el canal de los gases de combustin desde un CLFC con
cocombustin de lodos de aguas residuales ...........................................................................538
Figura 10.1: Ciclo ideal de Carnot ............................................................................................................593
Figura 10.2: El ciclo ideal de Rankine ......................................................................................................595
Figura 10.3: Desviacin de un ciclo real de energa de vapor con respecto al ciclo ideal de Rankine......596
Figura 10.4: Efecto obtenido al disminuir la presin del condensador en el ciclo ideal de Rankine ........597
Figura 10.5: Efecto de sobrecalentar el vapor a temperaturas ms elevadas en el ciclo ideal de Rankine598
Figura 10.6: Efecto de aumentar la presin de la caldera en el ciclo ideal de Rankine.............................598
Figura 10.7: Ciclo de Ranking supercrtico...............................................................................................599
Figura 10.8: Ciclo de recalentamiento ideal de Rankine...........................................................................599
Figura 10.9: Ciclo regenerativo ideal de Rankine con un calentador de agua de alimentacin cerrado ...600
Figura 10.10: Motor de turbina de gas de ciclo cerrado............................................................................601
Figura 10.11: Diagramas T-s y P-v para el ciclo ideal de Brayton............................................................602
Figura 10.12: Desviacin de un ciclo real de turbina de gas con respecto al ciclo ideal de Brayton como
resultado de la existencia de procesos irreversibles ...............................................................603
Figura 10.13: Eficiencia trmica del ciclo de Brayton como una funcin de la relacin de presiones (rP) y
de la temperatura (T3) ............................................................................................................604
Figura 10.14: Ciclos recuperativo y de refrigeracin por evaporacin .....................................................604
Figura 10.15: Ciclo de refrigeracin intermedia .......................................................................................605
Figura 10.16: Ciclo de recalentamiento ....................................................................................................605
Figura 10.17: Central ideal de cogeneracin .............................................................................................608
Figura 10.18: Central de cogeneracin con cargas ajustables ...................................................................609
xxxii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Lista de tablas
Tabla 1.1: Capacidad elctrica instalada en los Estados miembros de la UE-15 [58, Eurelectric, 2001]......... 2
Tabla 1.2: Produccin bruta de energa elctrica en los Estados miembros de la UE en 1997..................... 3
Tabla 1.3: Resumen del balance energtico europeo desde 1990 hasta 2030 (perspectiva energtica
estimada) .................................................................................................................................. 5
Tabla 1.4: Resumen del balance energtico europeo desde 1990 hasta 2030 (perspectiva energtica
estimada) .................................................................................................................................. 6
Tabla 1.5: Vas de emisin potenciales segn el tipo de fuente y de sustancia .......................................... 11
Tabla 1.6: Contribuciones de emisiones de grandes instalaciones de combustin de diferentes categoras al
total de emisiones a la atmsfera de las instalaciones IPPC en funcionamiento en la UE-15 en
2001, segn el Registro Europeo de las Emisiones Contaminantes 2001 (EPER)................. 13
Tabla 1.7:Contenido de nitrgeno en el combustible ................................................................................. 15
Tabla 1.8: Emisiones anuales de metales pesados procedentes de instalaciones de combustin de la UE-15
en 1990................................................................................................................................... 18
Tabla 1.9: Gases de efecto invernadero: cambios en la concentracin, contribucin al calentamiento del
planeta y fuentes principales .................................................................................................. 20
Tabla 1.10: Factores de emisin especficos del CO2 de los principales combustibles utilizados en las
grandes instalaciones de combustin ..................................................................................... 21
Tabla 1.11: Emisiones de gases de efecto invernadero y eliminacin/reduccin de las emisiones en 1996....... 22
Tabla 1.12: Lista de contaminantes hdricos procedentes de grandes instalaciones de combustin........... 25
Tabla 2.1: produccin combinada de calor y electricidad en la UE-15 y produccin combinada de calor y
electricidad como porcentaje de la generacin de energa trmica y del total de energa
elctrica en 1998 .................................................................................................................... 37
Tabla 2.2: Ejemplos de la eficiencia energtica y exergtica de distintos tipos de instalaciones de
combustin ............................................................................................................................. 49
Tabla 2.3: Ejemplos del efecto de las condiciones climticas europeas en la prdida de eficiencia de las
centrales energticas............................................................................................................... 51
Tabla 3.1: Medidas primarias para el control de emisiones........................................................................ 57
Tabla 3.2: Funcionamiento general de los dispositivos de limpieza de partculas...................................... 69
Tabla 3.3: DGC en grandes instalaciones de combustin de la UE-15....................................................... 72
Tabla 3.4: Comparacin entre la oxidacin forzada y la oxidacin natural................................................ 75
Tabla 3.5: Rendimiento general de la depuracin hmeda con cal/caliza para reducir las emisiones de
xido de azufre....................................................................................................................... 97
Tabla 3.6: Rendimiento general de la depuracin con agua marina para reducir las emisiones de xido de
azufre...................................................................................................................................... 98
Tabla 3.7: Rendimiento general de la depuracin por secadores atomizadores para reducir las emisiones
de xido de azufre .................................................................................................................. 99
Tabla 3.8: Rendimiento general de diferentes tcnicas de inyeccin de sorbente para reducir las emisiones
de xido de azufre ................................................................................................................ 100
Tabla 3.9: Rendimiento general de las tcnicas de regeneracin para reducir las emisiones de xido de
azufre.................................................................................................................................... 101
Tabla 3.10: Sistemas de desnitrificacin (medidas secundarias que no incluyen medidas primarias) en
grandes instalaciones de combustin de la UE-15 ............................................................... 102
Tabla 3.11: Rendimiento general de las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX .............. 114
Tabla 3.12: Rendimiento general de las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX .............. 115
Tabla 3.13: Estimacin de los costes de las unidades de RCS en centrales energticas en funcin del
volumen de gas de combustin ............................................................................................ 122
Tabla 3.14: Rendimiento general de las medidas secundarias para reducir las emisiones de NOX .......... 126
Tabla 3.15: Rendimiento general de diferentes tcnicas de inyeccin de sorbente para reducir las
emisiones de xido de azufre/xidos de nitrgeno............................................................... 133
Tabla 3.16: Ejemplo de la capacidad y las caractersticas termodinmicas de diferentes sistemas de
refrigeracin para la industria energtica ............................................................................. 154
Tabla 4.1: Tipos de molinos con distintas calidades de carbn ................................................................ 178
Tabla 4.2: Ejemplos de la reutilizacin de residuos y subproductos de la combustin del carbn y el
lignito ................................................................................................................................... 206
Tabla 4.3: Anlisis de distintos carbones.................................................................................................. 211
Tabla 4.4: Resumen de las emisiones registradas (con un 6% de O2) ...................................................... 219
Tabla 4.5: Costes de una caldera Ignifluid................................................................................................ 220
Tabla 4.6: Emisiones habituales de NOX y SO2 en centrales de combustin en lecho fluidizado circulante
.............................................................................................................................................. 223
Tabla 4.7: Aplicacin de la tecnologa de control avanzado en calderas alimentadas con carbn ........... 228
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxxiii

Tabla 4.8: Reducciones habituales de las emisiones de NOX en centrales energticas con carbn
pulverizado que aplican esta tecnologa de control ..............................................................229
Tabla 4.9: Comparacin de los datos relevantes sobre el funcionamiento de la central antes y despus de
aplicar las nuevas medidas primarias de control de NOX .....................................................231
Tabla 4.10: Medicin de las emisiones a la atmsfera en 1999 ................................................................232
Tabla 4.11: Caractersticas medias del carbn ..........................................................................................232
Tabla 4.12: Concentracin de impurezas de las aguas residuales procedentes del tratamiento de
condensacin y otras fuentes del proceso de generacin de vapor .......................................233
Tabla 4.13: Concentracin de impurezas de las aguas residuales procedentes del proceso de desulfuracin
..............................................................................................................................................233
Tabla 4.14: Emisiones a la atmsfera calculadas en 1999 ........................................................................235
Tabla 4.15: Caractersticas del lignito utilizado ........................................................................................236
Tabla 4.16: Consumo de los materiales auxiliares ms importantes en 1999 ...........................................236
Tabla 4.17: Concentraciones de impurezas en las aguas residuales despus de pasar por la central de
tratamiento ............................................................................................................................236
Tabla 4.18: Residuos generados en 1999 ..................................................................................................236
Tabla 4.19: Inversiones para la renovacin de la central ..........................................................................237
Tabla 4.20: Datos del rendimiento con diferentes modos de funcionamiento...........................................238
Tabla 4.21: Niveles de emisin registrados en 1999 .................................................................................240
Tabla 4.22: Consumo de los materiales auxiliares ms relevantes en 1999 ..............................................240
Tabla 4.23: Concentraciones de contaminantes en las aguas residuales de la central de desulfuracin
despus del tratamiento.........................................................................................................241
Tabla 4.25: Niveles de emisin registrados en 1999 .................................................................................243
Tabla 4.26: Consumo de los materiales auxiliares ms relevantes en 1999 ..............................................243
Tabla 4.27: Concentraciones de impurezas del efluente del sistema de refrigeracin ..............................243
Tabla 4.28: Concentraciones de impurezas en las aguas residuales procedentes de la central de
desulfuracin despus del tratamiento ..................................................................................244
Tabla 4.30: Comparacin de los niveles de emisin de contaminantes registrados y garantizados por el
fabricante en tres calderas de lecho fluidizado alimentadas con carbn en funcionamiento en
Polonia..................................................................................................................................246
Tabla 4.31: Anlisis indicativo de carbones habituales (prctica general)................................................249
Tabla 4.32: Concentraciones de metales pesados y elementos traza en carbones procedentes de distintas
regiones.................................................................................................................................249
Tabla 4.33: Eficiencias energticas tpicas (PCInet) de distintas tecnologas para grandes instalaciones de
combustin............................................................................................................................251
Tabla 4.34: Efecto de las caractersticas del vapor en las eficiencias de varias tcnicas de combustin ..252
Tabla 4.35: Emisiones (concentracin) a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con carbn en
condiciones normales de funcionamiento y carga constante .......................................................255
Tabla 4.36: Emisiones especficas a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con carbn en
condiciones normales de funcionamiento y carga constante ................................................256
Tabla 4.37: Emisiones a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con lignito en condiciones
normales de funcionamiento y carga constante ....................................................................257
Tabla 4.38: Emisiones especficas a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con lignito en
condiciones normales de funcionamiento y carga constante ................................................258
Tabla 4.39: Nivel de emisiones de NOX en centrales existentes sin medidas secundarias........................259
Tabla 4.40: Balances de masa combinados de los metales pesados en varios tipos de centrales energticas
..............................................................................................................................................259
Tabla 4.41: Recorrido de los metales pesados en centrales de combustin alimentadas con carbn ........260
Tabla 4.42: Contenido de mercurio en carbn de distintos orgenes.........................................................261
Tabla 4.43: Contenido de mercurio en los gases de combustin despus del PE......................................261
Tabla 4.44: Niveles de emisin de N2O que se incluyen en distintos textos especializados .....................262
Tabla 4.45: Niveles de emisin de HCl y HF en instalaciones con y sin medidas secundarias ................262
Tabla 4.46: Niveles de emisin de dioxinas y HAP de la combustin de distintos combustibles.............262
Tabla 4.47: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con carbn ................................263
Tabla 4.48: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con carbn ................................264
Tabla 4.49: Emisiones al agua de cuatro centrales de combustin alimentadas con carbn .....................265
Tabla 4.50: Emisiones al agua de cuatro centrales de combustin alimentadas con carbn .....................266
Tabla 4.51: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con lignito ................................267
Tabla 4.52: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con lignito ................................267
xxxiv mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Tabla 4.53: Metales pesados presentes en el carbn y algunos residuos de combustin del carbn (estos
datos deben considerarse ejemplos, ya que pueden variar enormemente dependiendo del tipo
de carbn utilizado y de la instalacin) ................................................................................ 272
Tabla 4.54: Aporte y generacin de metales en las centrales de combustin alimentadas con carbn (estos
datos deben considerarse ejemplos, ya que pueden variar enormemente dependiendo del tipo
de carbn utilizado y de la instalacin) ................................................................................ 272
Tabla 4.55: Tcnicas a tener en cuenta para la descarga, el almacenamiento y la manipulacin del
combustible .......................................................................................................................... 274
Tabla 4.56: Tcnicas a tener en cuenta para el pretratamiento del combustible ....................................... 275
Tabla 4.57: Tcnicas a tener en cuenta para aumentar la eficiencia y la utilizacin del combustible ...... 276
Tabla 4.58: Tcnicas a tener en cuenta para aumentar la eficiencia ......................................................... 277
Tabla 4.59: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de partculas y metales
pesados ................................................................................................................................. 278
Tabla 4.60: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de SO2 .......................... 279
Tabla 4.61: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de SO2 .......................... 280
Tabla 4.62: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de NOX y N2O............... 281
Tabla 4.63: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de NOX y N2O................ 282
Tabla 4.64: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar la contaminacin del agua .................. 283
Tabla 4.65: MTD en materia de descarga, almacenamiento y manipulacin de carbn, lignito y aditivos
.............................................................................................................................................. 286
Tabla 4.66: Niveles de eficiencia trmica relacionados con la aplicacin de medidas consideradas MTD
.............................................................................................................................................. 289
Tabla 4.67: MTD para eliminar las partculas de los efluentes gaseosos de las centrales de combustin que
utilizan carbn y lignito ....................................................................................................... 290
Tabla 4.68: MTD para la prevencin y el control de dixidos de azufre de las centrales de combustin
alimentadas con carbn y lignito.......................................................................................... 294
Tabla 4.69: MTD para la prevencin y el control de las emisiones de xidos de nitrgeno en centrales de
combustin alimentadas con carbn y lignito ...................................................................... 298
Tabla 4.70: MTD para el tratamiento de las aguas residuales .................................................................. 300
Tabla 4.71: Niveles de emisin asociados al uso de las MTD - centrales de tratamiento de las aguas
residuales de la DGC, proporcionados a modo de una muestra compuesta representativa de
24 h....................................................................................................................................... 301
Tabla 5.1: Resumen de los resultados del estudio de un caso prctico..................................................... 323
Tabla 5.2: Principales caractersticas de los combustibles utilizados en los experimentos de cocombustin
.............................................................................................................................................. 325
Tabla 5.3: Calidad de los combustibles molidos con diferentes proporciones de biomasa ...................... 326
Tabla 5.4: Emisiones atmosfricas: comparacin de las cinco pruebas de cocombustin con la combustin
de carbn. ............................................................................................................................. 326
Tabla 5.5: Caractersticas del carbn y de las virutas de madera y concentraciones mximas permitidas de
impurezas en las virutas de madera...................................................................................... 327
Tabla 5.6: Valores medidos de las emisiones para la cocombustin de virutas de madera residual......... 328
Tabla 5.7: Emisiones al aire en 1999........................................................................................................ 329
Tabla 5.8: Caractersticas de la madera quemada ..................................................................................... 329
Tabla 5.9: Cantidades de cenizas generadas en 1999 ............................................................................... 330
Tabla 5.10: Datos correspondientes a tres centrales danesas de combustin de paja ............................... 332
Tabla 5.11: Costes de las tres centrales danesas de combustin de paja .................................................. 332
Tabla 5.12: Datos tcnicos correspondientes a las tres centrales ejemplo ................................................ 333
Tabla 5.13: Emisiones atmosfricas medidas en 2000/2001 .................................................................... 335
Tabla 5.14: Contribucin de los distintos tipos de combustible al consumo total de combustible en la
central B ............................................................................................................................... 335
Tabla 5.15: Propiedades medias de los diferentes tipos de combustibles slidos derivados de maderas . 338
Tabla 5.16: Comparacin de la turba molida con otros combustibles fsiles usados normalmente en
grandes centrales .................................................................................................................. 340
Tabla 5.17: Emisiones al aire de las centrales de combustin de biomasa (los datos corresponden a
determinados combustibles de biomasa y puede que no sean representativos).................... 342
Tabla 5.18: Emisiones especficas al aire de las centrales de combustin de biomasa............................. 342
Tabla 5.19: Emisiones al aire de las centrales de combustin de turba .................................................... 343
Tabla 5.20: Emisiones especficas al aire de las centrales de combustin de turba.................................. 343
Tabla 5.21: Tcnicas para la descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible ...................... 346
Tabla 5.22: Tcnicas para el tratamiento previo del combustible............................................................. 347
Tabla 5.23: Tcnicas de combustin......................................................................................................... 347
Tabla 5.24: Tcnicas para aumentar el rendimiento ................................................................................. 348
Tabla 5.25: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y metales pesados............ 349
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxxv

Tabla 5.26: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de SO2 de las instalaciones de
combustin de turba..............................................................................................................350
Tabla 5.27: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O ..................................351
Tabla 5.28: Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua.....................................352
Tabla 5.29: Tcnicas para la manipulacin, reduccin y reutilizacin de los residuos de la combustin .353
Tabla 5.30: MTD para la descarga, almacenamiento y manipulacin de carbn, lignito y aditivos .........356
Tabla 5.31: Niveles de eficiencia trmica asociados con la aplicacin de medidas MTD ........................358
Tabla 5.32: MTD para eliminar el polvo de los gases derivados de las centrales de combustin
alimentadas por biomasa y turba ..........................................................................................359
Tabla 5.33: MTD para la prevencin y el control de los dixidos de azufre de las centrales de combustin
de turba .................................................................................................................................361
Tabla 5.34: MTD para la prevencin y el control de formacin de xido de nitrgeno en las centrales de
combustin alimentadas por biomasa y turba .......................................................................363
Tabla 5.35: MTD para la reduccin de la contaminacin por aguas residuales ........................................365
Tabla 6.1: Aplicacin de la tecnologa de control avanzado presentada anteriormente en las calderas
alimentadas por combustible lquido ....................................................................................388
Tabla 6.2: Emisiones atmosfricas en 1998 ..............................................................................................390
Tabla 6.3: Consumo de materiales auxiliares importantes en 1998 ..........................................................391
Tabla 6.4: Concentraciones de impurezas en el agua residual correspondientes a la central de
desulfuracin despus del tratamiento ..................................................................................391
Tabla 6.5: Residuos generados en el ao 1998..........................................................................................392
Tabla 6.6: Emisiones atmosfricas de la caldera (operacin nica) en 1998 ............................................393
Tabla 6.7: Emisiones atmosfricas correspondientes al funcionamiento en ciclo combinado en 1998 ....393
Tabla 6.8: Concentraciones de impurezas en el agua residual neutralizada correspondiente al tratamiento
del sistema de alimentacin de agua.....................................................................................394
Tabla 6.9: Resumen de las emisiones medidas .........................................................................................396
Tabla 6.10: Emisiones medidas al agua despus del tratamiento de la limpieza de los gases de combustin
..............................................................................................................................................396
Tabla 6.11: Inversin y costes de funcionamiento de las tcnicas de disminucin aplicadas ...................397
Tabla 6.12: Niveles de emisin en centrales elctricas de HFO y disel equipadas con un sistema de RCS
..............................................................................................................................................398
Tabla 6.13: Caractersticas generales de los combustibles lquidos ..........................................................399
Tabla 6.14: Propiedades qumicas de varios combustibles lquidos pesados caractersticos ....................399
Tabla 6.15: Propiedades de la orimulsin .................................................................................................400
Tabla 6.16: Emisiones al aire efectuadas por centrales de combustin alimentadas con combustible lquido
en funcionamiento normal con carga constante....................................................................402
Tabla 6.17: Niveles de emisin de dioxinas y HAP derivados de la combustin de diferentes tipos de
combustible...........................................................................................................................403
Tabla 6.18: Disminucin de las emisiones de NOX para diferentes quemadores con bajas emisiones de
NOx ......................................................................................................................................403
Tabla 6.19: Control de las emisiones de NOX en generadores de calor ....................................................403
Tabla 6.20: Emisiones de partculas en motores alimentados con combustible lquido............................403
Tabla 6.21: Emisiones habituales de NOX alcanzables con ciertas modificaciones en el motor...............404
Tabla 6.22: Empleo de un motor con emisiones de NOX optimizadas......................................................404
Tabla 6.23: Emisiones de NOX medidas en centrales de motores disel con RCS (mg/Nm3)...................405
Tabla 6.24: Mtodo principal: adicin de agua .........................................................................................405
Tabla 6.25: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas por combustible lquido en
funcionamiento normal con carga constante.........................................................................406
Tabla 6.26: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas por combustible lquido en
funcionamiento normal con carga constante.........................................................................406
Tabla 6.27 Residuos derivados del acondicionamiento del agua bruta .....................................................407
Tabla 6.28 Residuos derivados del tratamiento del agua residual Eurelectric ..........................................407
Tabla 6.29: Anlisis de las cenizas de fondo en dos centrales distintas ....................................................408
Tabla 6.30: Anlisis de las cenizas volantes en cuatro centrales distintas ................................................408
Tabla 6.31: Anlisis de la torta de filtracin de tres centrales distintas ....................................................409
Tabla 6.32: Ejemplo del anlisis elemental de una torta de filtracin de una prensa de filtrado
perteneciente a una planta de tratamiento de aguas residuales utilizada en una central
elctrica alimentada con HFO...............................................................................................410
Tabla 6.33: Tcnicas para la descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible lquido y los
aditivos .................................................................................................................................412
Tabla 6.34: Tcnicas para aumentar el rendimiento de las calderas alimentadas por combustible lquido
..............................................................................................................................................413
xxxvi mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

(continuacin de la Tabla 6.28)............................................................................................ 414
Tabla 6.36: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y materiales pesados........ 414
Tabla 6.37: Tcnicas (medidas primarias) para la prevencin y control de las emisiones de SO2 ........... 415
Tabla 6.38: Tcnicas (medidas secundarias) para la prevencin y control de las emisiones de SO2 ........ 416
Tabla 6.39: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O ................................. 417
Tabla 6.40: Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua .................................... 418
Tabla 6.41: MTD para la descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles lquidos y aditivos..... 420
Tabla 6.42: MTD para eliminar el polvo de los gases emitidos por las centrales de combustin
alimentadas con combustible lquido ................................................................................... 423
Tabla 6.43: MTD para la prevencin y el control de dixido de azufre para las centrales de combustin de
combustible lquido .............................................................................................................. 425
Tabla 6.44: MTD para la prevencin y control de emisiones de xidos de nitrgeno para las centrales de
combustin alimentadas con combustible lquido................................................................ 427
Tabla 6.45: Niveles de emisin asociados con el uso de una planta de tratamiento de aguas residuales de la
DGC considerada MTD, dada como una muestra compuesta representativa tomada durante
24 horas ................................................................................................................................ 429
Tabla 6.46: MTD para el tratamiento del agua residual ........................................................................... 429
Tabla 6.47: MTD para la eliminacin de polvo de los gases de las centrales con motores de cuatro tiempos
mediante medidas primarias del motor ................................................................................ 432
Tabla 6.48: Niveles de emisin de NOX asociados a las MTD para las plantas con motores alimentados
con combustible lquido y con un sistema de RCS como MTD........................................... 433
Tabla 7.1: Comparacin indicativa de la cogeneracin con la generacin separada de electricidad y
calor ..................................................................................................................................... 449
Tabla 7.2: Comparacin de los costes de control de emisiones de NOX en los aos 1993 y 1999 para
turbinas de gas (no se han considerado los costes de mejora).............................................. 456
Tabla 7.3: Emisin de NOX y CO aplicando el sistema de inyeccin de agua a una turbina de gas......... 463
Tabla 7.4: Concentraciones medidas de las emisiones producidas por una turbina de gas dotada de una
cmara de combustin con bajas emisiones de NOX ............................................................ 464
Tabla 7.5: Emisiones de NOX medidas utilizando un sistema de RCS en una turbina de gas .................. 465
Tabla 7.6: Datos de funcionamiento utilizando un sistema de RCS con una turbina de gas .................... 466
Tabla 7.7: Coste de los componentes del sistema RCS para una turbina de gas....................................... 466
Tabla 7.8: Costes asociados con un sistema de RCS para una turbinas de gas......................................... 466
Tabla 7.9: Niveles de emisin de dos centrales elctricas de motor alimentadas con gas equipado con un
sistema de RCS .................................................................................................................... 467
Tabla 7.10: Emisiones de NOX logradas y eficiencia trmica asociada con una turbina de combustor
convencional con una inyeccin de combustible modificada............................................... 469
Tabla 7.11: Costes y peso para un sistema basado en el ciclo Cheng de inyeccin de vapor sobre un
paquete GE LM 2500 ........................................................................................................... 470
Tabla 7.12: Emisiones al aire medidas en 1999........................................................................................ 473
Tabla 7.13: Modos de funcionamiento de la turbina de gas y combustin auxiliar.................................. 474
Tabla 7.14: Emisiones atmosfricas medidas en 1998 ............................................................................. 475
Tabla 7.15: Consumo de los suministros auxiliares ms importantes en el ao 1999 .............................. 475
Tabla 7.16: Rendimientos de una central elctrica de ciclo combinado sin combustin auxiliar ............. 476
Tabla 7.17: Emisiones emitidas a la atmsfera en el ao 1999 ................................................................ 477
Tabla 7.19: Niveles de emisin medidos en 1999 .................................................................................... 479
Tabla 7.21: Concentraciones de impurezas en el agua residual de la central elctrica ............................. 480
Tabla 7.22: Visin general de los combustibles gaseosos ms importantes utilizados en las grandes
instalaciones de combustin................................................................................................. 490
Tabla 7.23: Ejemplo de composicin del gas natural crudo correspondiente a un campo petrolfero del
Mar del Norte ....................................................................................................................... 491
Tabla 7.24: Visin general de los rendimientos de las grandes instalaciones de combustin alimentadas
con gas.................................................................................................................................. 492
Tabla 7.25: Parmetros seleccionados y niveles de emisin de NOX para las nuevas turbinas de gas ..... 493
Tabla 7.26: Emisiones de NOX para rgimen estacionario con motor a plena carga ................................ 495
Tabla 7.27: Emisiones a la atmsfera emitidas por las centrales de combustin alimentadas con
combustible gaseoso............................................................................................................. 496
Tabla 7.28: Tcnicas para el suministro y la manipulacin del combustible gaseoso y de los aditivos
lquidos................................................................................................................................. 499
Tabla 7.29: Tcnicas para aumentar el rendimiento de las turbinas y calderas alimentadas con combustible
gaseoso ................................................................................................................................. 500
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxxvii

Tabla 7.30: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y CO ...................................501
Tabla 7.31: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y CO ...................................502
Tabla 7.32: Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua.....................................502
Tabla 7.33: Tcnicas a considerar en la resolucin de MTD para las plataformas marinas ......................504
Tabla 7.34: MTD para el suministro y la manipulacin de los combustibles gaseosos ............................506
Tabla 7.35: Rendimiento de las centrales de combustin alimentadas con gas asociadas al empleo de las
MTD (basadas en condiciones ISO) .....................................................................................508
Tabla 7.36: MTD para la reduccin de las emisiones de NOX y CO para algunas centrales de combustin
alimentadas por gas...............................................................................................................511
Tabla 7.37: MTD para la reduccin de las emisiones de NOX y CO de algunas centrales de combustin
alimentadas por gas...............................................................................................................513
Tabla 8.1: Calidad media de la antracita y de los lodos de las aguas residuales antes y durante la
cocombustin........................................................................................................................532
Tabla 8.2: Concentraciones de impurezas en los gases de combustin con y sin cocombustin ..............533
Tabla 8.3: Calidad de los residuos con y sin cocombustin ......................................................................534
Tabla 8.4: Emisiones atmosfrica para la cocombustin de lodos de las aguas residuales y para la
combustin aislada de antracita durante un periodo de prueba de 10 semanas durante el ao
1996 ......................................................................................................................................536
Tabla 8.5: Anlisis elemental de los lodos de las aguas residuales correspondientes a dos de las centrales
de aguas residuales ...............................................................................................................536
Tabla 8.6: Rangos de concentracin de impurezas en los lodos de las aguas residuales correspondientes a
diferentes centrales de aguas residuales durante el periodo de pruebas................................537
Tabla 8.7: Caractersticas del lignito y de los lodos de las aguas residuales .............................................539
Tabla 8.8: Tipos de combustibles secundarios utilizados en cocombustin en las grandes instalaciones de
combustin............................................................................................................................540
Tabla 8.9: Ejemplo de composiciones del carbn/lignito y de los lodos de aguas residuales ...................541
Tabla 8.10: Ejemplos de la composicin de los distintos tipos de desperdicios de madera usados en
grandes instalaciones de combustin ....................................................................................542
Tabla 8.11: Variacin de las impurezas en las distintas mezclas de maderacombustible secundario .....542
Tabla 8.12: Experiencia con la cocombustin en algunas grandes instalaciones de combustin en ciertos
Estados miembros de la UE y en los EE. UU. ......................................................................545
Tabla 8.13: Ejemplos de algunos de los efectos de la cocombustin sobre el rendimiento de una GIC ...547
Tabla 8.14: Efectos provocados por el combustible secundario cuando se realiza una cocombustin en las
grandes instalaciones de combustin ....................................................................................548
Tabla 8.15: Estimaciones de los costes de funcionamiento anuales reales y proyectados para mejorar las
tecnologas de control de emisiones de mercurio .................................................................551
Tabla 8.16: Efecto de la cocombustin sobre los residuos de la combustin............................................554
Tabla 8.17: Efecto de la cocombustin sobre los residuos de la combustin............................................554
Tabla 8.18: Tcnicas para el almacenamiento y la manipulacin de combustibles secundarios...............556
Tabla 8.19: Tcnicas utilizadas en el tratamiento previo del combustible secundario ..............................557
Tabla 8.20: Tcnicas para introducir el combustible secundario en el proceso de combustin ................558
Tabla 8.21: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones atmosfricas por la cocombustin de
combustible secundario ........................................................................................................559
Tabla 8.22 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones atmosfricas por la cocombustin de
combustible secundario ........................................................................................................560
Tabla 10.1: Comparacin termodinmica de la turbina de gas, turbina de vapor y procesos de ciclo
combinado ............................................................................................................................607
Tabla 10.2: Comparacin de las distintas tcnicas de combustin con y sin eliminacin del CO2 ...........613
Tabla 10.3: Comparacin de las distintas tcnicas de combustin con y sin eliminacin del CO2 ...........614
xxxviii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

mbito
MBITO DE APLICACIN Y ORGANIZACIN DEL DOCUMENTO

De acuerdo con el anexo I de la Directiva IPPC, este documento BREF abarca, en general, las
instalaciones de combustin con una potencia trmica nominal superior a 50 MW. Sin embargo,
tambin se incluyen las instalaciones de combustin con una potencia trmica nominal inferior a
50 MW tcnicamente relevantes, ya que existe la posibilidad de anexar unidades pequeas a una
central para construir una instalacin mayor que supere los 50 MW. Por lo tanto, en este
documento quedan incluidos todos los tipos de instalaciones de combustin convencionales
(calderas de centrales electrotrmicas, instalaciones combinadas de calor y electricidad,
centrales de calefaccin urbana, etc.) que se utilizan para la generacin de energa mecnica y
trmica. Adems, tambin comprende las instalaciones de combustin industriales que utilicen
combustibles tradicionales. Para clasificar un combustible como tradicional es necesario que
est disponible en el mercado y que su composicin sea conocida, se mantenga relativamente
constante y, normalmente, est estandarizada. Por lo tanto, se consideran combustibles
tradicionales el carbn, el lignito, la biomasa, la turba y los combustibles lquidos y gaseosos
(incluidos el hidrgeno y el biogs).
Las siguientes instalaciones de combustin en zonas industriales no se incluyen en este BREF:
instalaciones de combustin que utilizan como combustible residuos de procesos

industriales o subproductos como, por ejemplo, las calderas de licor negro que se utilizan en
la industria del papel y de la pasta del papel, o las instalaciones de combustin que utilizan
gas de refinera o combustibles lquidos que no se pueden vender en el mercado como
combustibles especficos;
instalaciones en las que el proceso de combustin forma parte de una produccin especfica
como, por ejemplo, los hornos de coque que se utilizan en la produccin de hierro y acero o
en la industria del papel y de la pasta de papel, o los hornos de cemento que se utilizan para
la produccin de cemento.
Actualmente, algunas instalaciones de combustin europeas recurren a la cocombustin de un

porcentaje determinado de combustibles secundarios, como los residuos, el combustible
recuperado, los lodos de las aguas residuales o el combustible derivado de la biomasa (madera
contaminada). Con estos combustibles es posible que el proceso de combustin vare. Por este
motivo, la cocombustin se describe en un captulo aparte de este documento BREF (captulo 8).
Dentro del mbito de este BREF, se asume que los combustibles secundarios reciben un
tratamiento previo antes de entrar en las grandes instalaciones de combustin, que
normalemente incluye la separacin de las partes combustibles de las no combustibles. Los
temas relacionados con el pretratamiento de estos combustibles (clasificacin, triturado,
preparacin) se analizan en el documento BREF sobre tratamiento de residuos.
Las grandes instalaciones de combustin se clasifican y funcionan segn la demanda y los

requisitos que se les exigen. De esta forma, existen instalaciones de carga base, carga media y
carga excepcional y, adems, la carga puede ser parcial o total. Las horas de funcionamiento
tambin pueden variar: desde unas pocas horas al ao de generacin de energa hasta
funcionamiento a tiempo completo. Debido a las enormes diferencias que existen entre las
distintas instalaciones, este BREF no puede proporcionar unas MTD concluyentes para cada
uno de los modos operativos.
El BREF engloba no slo la unidad de combustin, sino tambin las actividades anteriores y
posteriores directamente relacionadas con el proceso de combustin. Se describen, por ejemplo,
la manipulacin del combustible, as como el tratamiento de los efluentes gaseosos, los residuos
de combustin y el agua bruta.
El sector de la generacin de electricidad o de calor es en Europa un sector diversificado. La

generacin de energa utiliza diferentes combustibles que, en general, pueden clasificarse, segn
su estado de agregacin, en slidos, lquidos y gaseosos. Por ello, el presente documento se ha
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xxxix

mbito
estructurado de forma vertical, combustible por combustible, aunque algunos aspectos y

tcnicas son comunes y se presentan conjuntamente en los tres captulos introductorios. El
siguiente cuadro muestra de forma esquemtica la organizacin de este BREF:
Organizacin del BREF sobre grandes instalaciones de combustin
xl mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Captulo 1
1 INFORMACIN GENERAL
1.1 Perspectiva general de la industria

El consumo mundial de energa primaria comercial (carbn, petrleo, gas) experiment un
importante aumento durante los aos sesenta, con un incremento anual medio del 5% entre 1960
y 1973. Sin embargo, este crecimiento sufri un declive significativo despus de la primera
crisis del petrleo, en 1973, (el crecimiento disminuy hasta un +3,1% anual entre 1973 y 1979)
y continu bajando despus de la segunda crisis del petrleo en 1979 (el consumo descendi un
-0,7% anual desde 1979 a 1982).
A partir de 1983 y, en especial, despus de 1986, gracias a la recuperacin posterior a las crisis
petroleras (que se reflej en la reduccin de los precios del petrleo en un cincuenta por ciento)
y al fuerte crecimiento econmico experimentado por los pases industrializados, el consumo de
energa y los porcentajes de crecimiento volvieron a aumentar (+3% entre 1983 y 1989).
Despus de sufrir un estancamiento durante el ao 1990 y un aumento aproximado del 0,5% en

1991, la demanda energtica mundial se mantuvo ms o menos estable en 1992, aunque con
importantes diferencias regionales: un aumento moderado en los EE. UU. (+1,8%), un
importante crecimiento en Asia (+5%), una reduccin significativa en Europa oriental (-8%) y
un estancamiento casi total en Europa occidental [4, OSPAR, 1997].
La Figura 1.1 muestra los recursos energticos mundiales en el sector de la generacin de

energa del ao 1995.
Figura 1.1: Fuentes energticas mundiales en el sector de la generacin de energa (1995)

[32, Rentz et l., 1999]
Aproximadamente, la mitad de la electricidad que se genera en el planeta se produce a partir de

distintos combustibles fsiles, y un 30% se genera con la combustin de carbn
[133, Strmberg, 2001].
La Figura 1.2 muestra las principales diferencias en la utilizacin de distintas fuentes para
generar energa mediante combustin en las diferentes regiones del mundo en 1997.
LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 1

Captulo 1
Figura 1.2: Consumo de energa para generar electricidad segn combustible (1997)
[105, Steen, 2001]
En 1997, haba cerca de 1.214 compaas que generaban energa elctrica y trmica en la UE.
Adems, haba unas 590 sociedades industriales que se encargaban del funcionamiento de
instalaciones de combustin industriales y producan energa elctrica y trmica suficiente para
satisfacer la demanda de su propia central.
Asimismo, en 1997, aproximadamente un 90% del total de energa elctrica generada en la UE,
unos 2.423 TWh brutos, se produca en centrales propiedad de grandes empresas elctricas,
mientras que las instalaciones de combustin industriales slo representaban un 10% del total.
A pesar de que, en la UE, las redes de alta tensin y de extra alta tensin utilizadas para la
transmisin de la electricidad estaban gestionadas por slo 35 sociedades, de la distribucin de
la energa hasta el usuario final se encargaban 2.050 empresas (informacin de 1997).
En 1997, la capacidad total de las centrales de toda Europa alcanzaba unos 580 GW (registrados
como potencia elctrica neta), incluidos unos 307 GW (alrededor del 53%) procedentes de
centrales trmicas convencionales. La Tabla 1.1 muestra la subdivisin de las instalaciones de
generacin de energa elctrica.
% del
Tipo de central GW
total
Vapor 249,679 43,03
Centrales energticas que
Turbinas de gas 25,310 4,36
funcionan con combustibles
Ciclos combinados 25,776 4,44
fsiles
Combustin interna 5,873 1,01
Centrales nucleares 124,151 21,40
Capacidad instalada 116,189 20,02
Centrales hidroelctricas Acumulacin por
29,686 5,12
bombeo
Geotrmica 0,539 0,1
Elica 3,024 0,51
Potencia total de todas las centrales instaladas 580,227
Tabla 1.1: Capacidad elctrica instalada en los Estados miembros de la UE-15 [58, Eurelectric, 2001]
2 mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Captulo 1
En la Unin Europea se utilizan todas las fuentes energticas disponibles para generar energa
elctrica y trmica. El tipo de combustible que se emplea en cada Estado miembro para producir
energa depende de los recursos del pas, como las reservas de carbn, lignito, gas natural o
petrleo a escala local o nacional. Por ejemplo, en Grecia y en algunas partes de Alemania y
Polonia se pueden encontrar importantes reservas de lignito para la produccin de energa. En
Finlandia e Irlanda, la turba es una fuente nacional de energa fundamental y, por lo tanto, un
elemento decisivo para la poltica energtica del pas. En Francia, donde las centrales nucleares
satisfacen la mayor parte de la demanda energtica del pas, el uso de combustible fsil queda
restringido principalmente a unas cuantas centrales de carga excepcional.
Las instalaciones de combustin de la UE pueden funcionar, segn la demanda o las

necesidades energticas de sus propietarios, como grandes centrales electrotrmicas o bien
como centrales de combustin industrial para generar electricidad, vapor o calor destinados a
procesos industriales. Las grandes instalaciones de combustin se clasifican y funcionan segn
la demanda y los requisitos que se les exigen. En la industria de suministro de electricidad, estas
instalaciones se pueden clasificar en centrales de carga base, carga media y carga excepcional.
Adems, se pueden utilizar como centrales de reserva rodante (principalmente, turbinas de gas
que funcionan como unidades autnomas), es decir, centrales cuyo objetivo es garantizar la
estabilidad de la red elctrica en zonas urbanas con una alta densidad de poblacin o que
funcionan como unidades de emergencia. Por lo tanto, la carga de las instalaciones puede ser
parcial o total y las horas de funcionamiento pueden variar desde unas pocas horas al ao de
generacin de energa hasta el funcionamiento a tiempo completo.
Los combustibles fsiles que se emplean son el carbn, el lignito, los productos petrolferos, el
gas natural, los gases derivados, la biomasa, la turba y otros combustibles (como el alquitrn, el
betn y el coque de petrleo). La energa nuclear es la segunda fuente de generacin de energa
elctrica por orden de importancia, con un porcentaje aproximado del 35%. Las energas
renovables y, entre ellas, especialmente la energa hidrulica, producen aproximadamente un
14% del total de energa (vase la Tabla 1.2).
Total bruto de
% del
Tipo de combustible energa elctrica
total
generada (GWh)
Carbn 471.797 19,5
Lignito 183.140 7,6
Productos
Instalaciones que funcionan 185.755 7,7
petrolferos
con combustibles fsiles
Gas natural 332.331 13,7
Gases derivados 27.793 1,1
Otros combustibles 7.707 0,3
Biomasa y turba 27.283 1,1
Nuclear 859.894 35,5
Hidrulica 316.116 13,0
Geotrmica 3.957 0,2
Elica 6.909 0,3
Total bruto de energa 2.422.682
Tabla 1.2: Produccin bruta de energa elctrica en los Estados miembros de la UE en 1997
[58, Eurelectric, 2001]
La produccin neta de energa suministrada a la red alcanz unos 2.300.000 GWh (2.300 TWh).
Por lo tanto, el consumo de energa auxiliar de las centrales represent un 5,1%.
La electricidad trmica convencional constituye un 50% de la produccin de energa en Europa

y, por lo tanto, representa el tipo de energa predominante en el continente. Si se analiza la
evolucin de las fuentes de energa individuales utilizadas en las centrales energticas desde los
aos noventa, se observa un cambio en la poltica energtica europea durante este periodo, ms

Captulo 1
influenciada por las decisiones poltico-ambientales. Por este motivo, mientras que la energa
elctrica generada a partir de combustibles fsiles aument en torno a un 16% y la demanda de
energa creci en un 14%, la cantidad de energa producida a partir de fuentes de energa
renovables (incluidas la energa hidrulica y la biomasa) experiment un incremento por encima
de la media, con un aumento aproximado del 20%.
Las distintas fuentes de energa fsiles utilizadas para la produccin de energa elctrica han
evolucionado de forma muy diferente.
Durante el periodo analizado (1990 1997), el uso del carbn como combustible descendi
aproximadamente un 14%, mientras que el gas natural y el lignito experimentaron un aumento
del 134% y el 49% respectivamente, aunque hay que tener en cuenta que el aumento en el uso
de lignito se debe nicamente a la inclusin de las centrales de la antigua Alemania del este,
despus de la unificacin del pas.
La Tabla 1.3 y la Tabla 1.4 muestran un resumen de las cifras ms relevantes sobre la
produccin y el consumo de energa en la UE.

Captulo 1
UNIN EUROPEA: Resumen del balance energtico

Cambio anual
1990 1997 2000 2010 2020 2030 1990/1997 1997/2000 2000/2010 2010/2020 2020/2030 2000/2030
Poblacin (millones) 365,3 374,1 375,7 376,3 371,6 362,4 0,3% 0,1% 0,0% -0,1% -0,2% -0,1%
PIB (USD95 x 109 ppa) 6.806,1 7.529,4 8.163,8 10.032,5 12.157,1 13.996,1 1,5% 2,7% 2,1% 1,9% 1,4% 1,8%
PIB per cpita (USD95 x 103/cpita) 18,6 20,1 21,7 26,7 32,7 38,6 1,1% 2,6% 2,1% 2,1% 1,7% 1,9%
Consumo interno bruto/PIB

194,0 187,8 178,4 152,0 133,5 120,1 -0,5% -1,7% -1,6% -1,3% -1,1% -1,3%
(t/(USD95 x 103)
Consumo interno bruto/cpita (t/cpita) 3,6 3,8 3,9 4,1 4,4 4,6 0,6% 0,8% 0,4% 0,8% 0,6% 0,6%
Produccin de electricidad/cpita
5,9 6,4 6,4 7,1 8,4 9,9 1,2% 0,0% 1,0% 1,7% 1,6% 1,4%
(kWh/cpita)
Emisiones de CO2
869,4 858,5 903,0 927,4 1.010,0 1.057,4 -0,2% 1,7% 0,3% 0,9% 0,5% 0,5%
(millones de toneladas de C)
Emisiones de CO2/cpita
2,4 2,3 2,4 2,5 2,7 2,9 -0,5% 1,6% 0,2% 1,0% 0,7% 0,6%
(toneladas de C/cpita)
Produccin primaria (millones de toneladas) n.d. 725,2 774,6 631,7 612,1 595,4 n.d. 2,2% -2,0% -0,3% -0,3% -0,9%
Slidos 212,8 126,6 125,6 101,4 105,8 110,1 -7,1% -0,3% -2,1% 0,4% 0,4% -0,4%
Petrleo 123,7 163,5 167,4 82,1 47,1 38,7 4,1% 0,8% -6,9% -5,4% -1,9% -4,8%
Gas natural 131,2 179,3 213,9 167,0 170,6 140,3 4,6% 6,1% -2,4% 0,2% -1,9% -1,4%
Nuclear 154,8 184,9 203,4 208,4 204,9 211,0 2,6% 3,2% 0,2% -0,2% 0,3% 0,1%
Hidrulica + geotrmica 24,0 27,5 27,6 29,0 30,2 31,0 1,9% 0,2% 0,5% 0,4% 0,3% 0,4%
Biomasa tradicional 17,2 17,0 17,3 18,2 19,2 20,4 -0,2% 0,5% 0,5% 0,6% 0,6% 0,6%
Otras fuentes renovables n.d. 26,4 19,4 25,6 34,1 43,9 n.d. -9,7% 2,8% 2,9% 2,6% 2,8%
Importaciones netas (millones de toneladas) 639,6 658,2 681,8 893,2 1.011,1 1.085,0 0,4% 1,2% 2,7% 1,2% 0,7% 1,6%
Slidos 90,2 96,9 106,4 110,3 154,9 197,4 1,0% 3,2% 0,4% 3,4% 2,5% 2,1%
Petrleo 432,8 435,9 441,1 540,7 599,3 602,8 0,1% 0,4% 2,1% 1,0% 0,1% 1,0%
Gas natural 89,4 117,6 134,3 242,3 256,9 284,9 4,0% 4,5% 6,1% 0,6% 1,0% 2,5%
Electricidad 2,3 0,7 -0,1 -0,1 -0,1 -0,1 -16,3% n.d. 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Consumo interno bruto

1.320,6 1.413,8 1.456,4 1.524,9 1.623,2 1.680,4 1,0% 1,0% 0,5% 0,6% 0,3% 0,5%
(millones de toneladas)
Slidos 303,0 223,5 232,0 211,7 260,7 307,4 -4,3% 1,3% -0,9% 2,1% 1,7% 0,9%
Petrleo 556,5 599,4 608,6 622,7 646,4 641,5 1,1% 0,5% 0,2% 0,4% -0,1% 0,2%
Gas 220,6 296,9 348,2 409,3 427,6 425,2 4,3% 5,5% 1,6% 0,4% -0,1% 0,7%
Otros n.d. 297,6 267,6 281,1 288,5 306,3 n.d. -3,5% 0,5% 0,3% 0,6% 0,5%
Tabla 1.3: Resumen del balance energtico europeo desde 1990 hasta 2030 (perspectiva energtica estimada)
[77, IEPE/IPTS, 2000]

Captulo 1
UNIN EUROPEA: Resumen del balance energtico

Cambio anual
1990 1997 2000 2010 2020 2030 1990/1997 1997/2000 2000/2010 2010/2020 2020/2030 2000/2030
Produccin de energa (TWh) 2.164,9 2.444,0 2.463,9 2.732,1 3.193,9 3.646,9 8,1% 1,8% 12,5% 14,5% 16,3% 1,3%
Trmica 1.153,6 1.218,4 1.275,3 1.479,2 1.890,1 2.258,3 0,8% 1,5% 1,5% 2,5% 1,8% 1,9%
de la cual:
Carbn n.d. n.d. 0,0 166,7 457,2 801,7 n.d. n.d. 240,3% 10,6% 5,8% 58,5%
Turbinas de gas 46,2 149,0 263,6 444,2 544,8 642,1 18,2% 20,9% 5,4% 2,1% 1,7% 3,0%
Biomasa 14,8 24,2 27,3 31,9 35,6 38,3 7,3% 4,0% 1,6% 1,1% 0,7% 1,1%
Nuclear 720,2 859,9 803,9 823,8 816,5 855,9 2,6% -2,2% 0,2% -0,1% 0,5% 0,2%
Solar 0,0 0,0 0,2 2,2 7,4 11,9 27,5% 63,5% 30,6% 13,0% 4,8% 15,7%
Elica 0,2 7,5 15,2 35,7 72,4 103,8 73,7% 26,6% 8,9% 7,3% 3,7% 6,6%
Pequeas centrales hidroelctricas 11,6 38,7 48,0 53,7 55,9 56,0 18,8% 7,4% 1,1% 0,4% 0,0% 0,5%
Produccin combinada de calor y electricidad 56,6 226,0 177,5 236,8 247,8 230,7 21,9% -7,7% 2,9% 0,5% -0,7% 0,9%
Capacidad de generacin (GWe) 392,3 546,5 593,9 743,0 840,4 946,4 4,9% 2,8% 2,3% 1,2% 1,2% 1,6%
Trmica 192,0 300,8 338,9 471,6 541,9 621,9 6,6% 4,1% 3,4% 1,4% 1,4% 2,0%
Nuclear 92,4 124,0 124,0 120,0 118,4 123,7 4,3% 0,0% -0,3% -0,1% 0,4% -0,0%
Solar + elica + pequeas centrales hidroelctricas 2,4 11,2 18,7 32,5 56,1 73,2 24,6% 18,6% 5,7% 5,6% 2,7% 4,7%
Factor de carga media (%) 62,7 50,2 46,4 41,1 42,5 43,2 -3,1% -2,6% -1,2% 0,3% 0,2% -0,2%
Entrada de combustible para la produccin de n.d. 292,7 291,4 299,7 365,1 416,3 n.d. -0,1% 0,3% 2,0% 1,3% 1,2%
energa trmica (millones de toneladas)
Slidos n.d. 187,4 192,1 178,6 230,6 281,5 n.d. 0,8% -0,7% 2,6% 2,0% 1,3%
Petrleo 43,5 39,9 31,5 28,2 29,2 24,0 -1,2% -7,6% -1,1% 0,3% -1,9% -0,9%
Gas 32,9 65,4 67,8 92,9 105,3 110,9 10,3% 1,2% 3,2% 1,3% 0,5% 1,7%
Eficiencia trmica media (%) n.d. 35,8 37,6 42,4 44,5 46,6 n.d. 1,7% 1,2% 0,5% 0,5% 0,7%
Consumo de energa final n.d. n.d. 1.059,6 1.129,9 1.197,7 1.233,0 n.d. n.d. 0,6% 0,6% 0,3% 0,5%
Slidos n.d. n.d. 42,2 40,2 42,5 42,6 n.d. n.d. -0,5% 0,5% 0,0% 0,0%
Petrleo n.d. n.d. 538,4 554,7 576,6 579,5 n.d. n.d. 0,3% 0,4% 0,1% 0,2%
Gas n.d. n.d. 240,6 266,0 268,3 260,7 n.d. n.d. 1,0% 0,1% -0,3% 0,3%
Calor 16,9 22,7 22,6 23,4 24,3 25,3 4,3% -0,2% 0,4% 0,4% 0,4% 0,4%
Electricidad 156,7 176,7 187,5 212,8 248,8 282,9 1,7% 2,0% 1,3% 1,6% 1,3% 1,4%
Energa renovable n.d. n.d. 28,4 32,7 37,1 41,9 n.d. n.d. 1,4% 1,3% 1,2% 1,3%
por sector:
Industria 345,1 350,8 359,1 375,9 386,1 383,0 0,2% 0,8% 0,5% 0,3% -0,1% 0,2%
Transporte n.d. 296,5 309,8 336,2 357,8 371,7 n.d. 1,5% 0,8% 0,6% 0,4% 0,6%
Domstico, terciario y agricultura 340,5 374,4 390,7 417,8 453,8 478,3 1,4% 1,4% 0,7% 0,8% 0,5% 0,7%
Tabla 1.4: Resumen del balance energtico europeo desde 1990 hasta 2030 (perspectiva energtica estimada)
[77, IEPE/IPTS, 2000]
6 Versin mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Captulo 1
1.2 Situacin econmica

El proceso de desregulacin y la apertura de los mercados de la energa elctrica son fenmenos
usuales en todo el mundo. El objetivo fundamental de estas polticas es aumentar la
competencia en el sector y, de esta manera, fomentar la reduccin de los costes de produccin,
transmisin, distribucin y suministro de energa para beneficiar tanto a los consumidores del
sector industrial como a los del sector domstico.
Junto con la liberalizacin de los mercados de la energa elctrica, se utilizan instrumentos

econmicos para conseguir objetivos en materia de poltica energtica y ambiental de mbito
nacional e internacional. Estos instrumentos pueden ser de distintas naturalezas, como
impuestos, incentivos u oportunidades comerciales basadas en el mercado.
La apertura del mercado europeo comenz a finales de la dcada de los ochenta, liderada por el
Reino Unido. Ms adelante, en 1996, la Unin Europea introdujo la Directiva sobre el mercado
interior de la electricidad (96/92/CE), que instaba a los Estados miembros a abrir hasta un 25%
de sus mercados a la competencia, aunque ofreca la posibilidad de ampliar el proceso de
apertura ms all de este porcentaje. El actual grado de apertura del mercado vara entre los
pases de la UE: el Reino Unido, Alemania, Espaa, Finlandia y Suecia poseen mercados
totalmente abiertos, mientras que en pases como Francia e Italia los mercados estn
parcialmente abiertos.
El proceso de desarrollo del mercado contina de forma progresiva y de acuerdo con los
criterios de cada Estado miembro, incluso despus de la apertura total del mercado. Las
disparidades que existen entre los distintos sistemas nacionales se deben al modelo de
competencia especfico que adopta cada Gobierno, como el acceso negociado o de terceros a la
red o el sistema de comprador nico. Como consecuencia, el tipo de reglamento de los distintos
Estados miembros vara enormemente en relacin con varios factores. Ello se debe a la diferente
evolucin de las estructuras del mercado en cada pas.
Las posibles polticas transfronterizas y alineaciones tcnicas dependen en gran medida del
tamao de los pases involucrados, de su cooperacin en el pasado e incluso de si poseen o no
salida al mar. La geografa interna de un Estado miembro puede ser de gran influencia, tanto por
sus recursos naturales como por el impacto fsico de los sistemas de transmisin de las redes
elctricas. Por ejemplo, en Suecia y Finlandia la mayor parte de la energa hidrulica se genera
en el norte del pas y abastece a las zonas del sur, con una mayor densidad de poblacin,
mediante largas lneas de transmisin, mientras que las centrales nucleares estn ubicadas en el
sur del pas. Sin embargo, en Alemania, el modelo dominante se basa en un sistema
centralizado, es decir, zonas que acumulan una gran concentracin de centrales de produccin
de energa y la consecuente creacin de sistemas de transmisin desde estas zonas.
Uno de los objetivos clave de la Directiva sobre el mercado interior de la electricidad es abrir
los mercados nacionales de electricidad a la competencia internacional. Para ello es necesario
realizar cambios fundamentales en los sistemas nacionales, que pueden incluir la privatizacin,
la desagregacin y la imposicin de sistemas de reglamentacin adecuados. En pases donde las
centrales electrotrmicas de integracin vertical controlan casi por completo la produccin, la
transmisin y el suministro de energa elctrica, la desregulacin tambin representa una
oportunidad para que nuevos participantes puedan entrar en el mercado y, de esta forma,
estimular la competencia.
Por otro lado, ciertas cuestiones fundamentales representan un obstculo para conseguir una
competencia completa a escala mundial, como las tarifas transfronterizas de transmisin de
energa, el grado de exceso de capacidad productiva de algunos sistemas y los embotellamientos
en las interconexiones entre redes de distintas naciones o Estados. Parece evidente que los
mercados internacionales tardarn en alcanzar un desarrollo que permita que la competencia
internacional sea verdadera y generalizada.

Captulo 1
La apertura de los mercados a la competencia puede tener un importante impacto en varios

factores relacionados con el funcionamiento y la reglamentacin de las grandes instalaciones de
combustin, factores que debern ser tomados en consideracin al examinar la validez de las
tcnicas utilizadas para reducir las emisiones a la atmsfera, el agua y el suelo. La obligacin de
algunas instalaciones de responder a los requisitos especficos de sus clientes, incluidos
servicios auxiliares como el mantenimiento del voltaje y la frecuencia, comportan la necesidad
de realizar seguimientos de carga, disponer de carga mxima de produccin y de capacidad de
arranque autnomo. Entre estos factores se incluyen: [58, Eurelectric, 2001].
la seguridad del suministro elctrico, que puede influenciar los niveles de exceso de
capacidad de produccin de un sistema y el grado de diversidad de los combustibles, aunque
la capacidad depende, a su vez, de la necesidad de reserva rodante y la posibilidad de
almacenar el combustible;
el coste del combustible;
el nivel de seguridad del sistema requerido por un mercado determinado, que puede
influenciar en gran medida factores como la redundancia del diseo de las instalaciones, con
un efecto directo sobre los costes de inversin y el nivel de las tarifas de la electricidad
necesarias para recuperar la inversin;
el impacto de la forma del mercado (curvas de duraciones de cargas) que, junto con factores
como el coste marginal de produccin, pueden influenciar el nivel de utilizacin de un tipo
determinado de instalaciones, los requisitos de disponibilidad y el nivel de exceso de
capacidad productiva;
las estructuras de remuneracin en mercados especficos, tanto si se trata de mercados de
contrato, mercados de ajustes, comercializacin a travs de un consorcio de empresas
elctricas, pagos por la capacidad disponible, etc.;
el nivel del precio a plazo en el mercado y la estructura del precio en relacin con la
utilizacin de la central y los costes de generacin, que pueden influir en la recuperacin de
la inversin en un mercado determinado;
hasta qu punto las tarifas de un mercado determinado estn fijadas para controlar el
suministro o el consumo de electricidad producida mediante una tcnica concreta o a partir
de un combustible especfico, para favorecer los requisitos de la poltica energtica de un
Estado miembro en particular. Los Estados miembros tambin utilizan otros instrumentos
para alcanzar estos objetivos, como impuestos sobre el carbono, la energa y los
contaminantes;
la necesidad de una central determinada de responder a requisitos especficos de los
clientes, incluidos servicios auxiliares como el mantenimiento del voltaje y la frecuencia, el
control y la estructura de la carga, la capacidad de arranque autnomo y la necesidad
especfica de hacer frente a las restricciones de la red local. Todos estos requisitos pueden
ejercer una influencia significativa en las caractersticas operativas de la central;
la interaccin de mercados relacionados entre s, como sucede en sistemas donde las redes
de gas y electricidad permiten intercalar el suministro de gas y la generacin de electricidad
segn la diferencia de precio de los combustibles, que tambin puede depender de la
demanda a corto plazo;
la infraestructura de la red y la estructura especfica de tarificacin de un mercado
determinado pueden entraar distintas implicaciones para la central, relativas, por ejemplo,
a las prdidas de transmisin, el acceso a la red y el sistema de tarifas por uso, adems de
las limitaciones de encendido y cierre;
los incentivos de regulacin en mercados determinados para favorecer la generacin
integrada y distribuida. Esta medida puede determinar el nivel de generacin de energa
renovable y contribuir en el cumplimiento de los objetivos nacionales con mecanismos de
soporte adicionales, incluidos obligaciones o subsidios a los suministradores.
Ubicacin de las instalaciones de combustin

Normalmente, en Europa, las instalaciones de generacin de energa mediante combustibles
fsiles estn situadas en lugares que comportan el mnimo coste de instalacin y
funcionamiento, teniendo en cuenta distintos factores relevantes relacionados con la zona donde

Captulo 1
se emplaza la central y la infraestructura necesaria para su funcionamiento. El peso de cada uno

de estos factores vara segn las consideraciones locales y nacionales, pero en la mayora de los
casos la disponibilidad de una conexin al sistema de transmisin o distribucin de electricidad,
la proximidad de la demanda elctrica, la disponibilidad de agua para los sistemas de
refrigeracin y la proximidad de zonas mineras o puertos al mar suelen ser factores
fundamentales para seleccionar el emplazamiento de las grandes instalaciones de combustin.
Anteriormente, el tamao y la ubicacin de las centrales energticas se determinaban de acuerdo
con las previsiones de la futura demanda de energa de los pases y los costes ms ajustados a
largo plazo para el tipo de central seleccionado.
Por otra parte, tambin existen otros factores menos relevantes a la hora de determinar el
emplazamiento de una gran instalacin de combustin. Por ejemplo, la disponibilidad de suelo
adecuado, el impacto visual y en la calidad del aire del medio local y los accesos para el
transporte y el almacenamiento de los combustibles suelen ser factores que influencian el diseo
y la situacin de una central energtica, aunque, normalmente, slo se analizan detalladamente
cuando ya se ha decidido la ubicacin general, y no suelen representar un impedimento para
instalar la central.
La expansin generalizada de las infraestructuras energticas que est teniendo lugar en Europa
ha modificado el grado de importancia de algunos factores para seleccionar la ubicacin de una
central. Actualmente, resulta ms sencillo llevar las conexiones de combustible y energa al
lugar escogido para la central que determinar el emplazamiento de la instalacin a partir de las
infraestructuras existentes. El marcado incremento en la utilizacin del gas natural como
combustible ha comportado un aumento de la infraestructura de suministro de gas, as como una
mayor disponibilidad de este producto a una presin y en una cantidad que permiten producir
energa mediante turbinas de gas, con unos costes de transporte menores y sin la necesidad de
almacenes para el combustible. Por otro lado, la expansin del sistema de distribucin de
electricidad integrado permite suministrar energa al sistema desde la central a travs de
distintas conexiones vlidas. Asimismo, la nueva aparamenta de conexin y los nuevos sistemas
de control tambin contribuyen a que las conexiones sean ms seguras y efectivas.
Cada vez hay ms emplazamientos que cumplen los requisitos principales para albergar
centrales energticas. Al mismo tiempo, los cambios en la produccin de energa y las tcnicas
de reduccin de la contaminacin han aumentado significativamente la eficacia de la produccin
de energa y han contribuido a obtener un mayor grado de depuracin de los gases de escape en
comparacin con las centrales anteriores que se abastecan de combustibles fsiles. El uso de las
turbinas de gas para producir energa, la construccin de nuevas instalaciones de combustin y
los nuevos tratamientos de los gases de escape han dado como resultado nuevas centrales que
pueden utilizar una amplia gama de combustibles gaseosos, lquidos o slidos y emiten una
cantidad mucho ms reducida de elementos contaminantes por unidad de energa generada que
en el pasado. Las nuevas instalaciones suelen ser ms pequeas que las centrales antiguas y
ofrecen unos resultados equivalentes. Adems, la construccin de centrales alimentadas con gas
elimina la necesidad de suelo adicional para almacenar combustible. Por otra parte, el impacto
global de las nuevas instalaciones en el medio ambiente local es mucho menor comparado con
el de las antiguas centrales.
Por otra parte, despus de los ltimos cambios y con la apertura del mercado europeo del gas y
la electricidad, el anlisis de costes diferenciales a largo plazo ya no resulta un parmetro
adecuado para seleccionar las instalaciones y, por ello, cada vez se construyen ms centrales
pequeas que tienen un mayor rendimiento y comportan un menor coste de inversin y un
periodo de construccin ms reducido.
Las nuevas instalaciones ofrecen una mayor eficiencia de generacin de energa que, entre otros
factores, permite reducir las emisiones (al agua y a la atmsfera) por unidad de energa
generada. A pesar de ello, la eficiencia de las centrales no puede aumentar ilimitadamente por
los siguientes motivos:

Captulo 1
la leyes de la termodinmica,
los reducidos beneficios obtenidos al aumentar los costes de construccin,
el aumento en los costes de inversin que permiten generar ms energa.
1.3 Aspectos ambientales fundamentales

Las instalaciones de combustin que utilizan combustibles fsiles para generar energa elctrica
o calor y, en especial, la industria de produccin de electricidad, con sus grandes centrales
energticas centralizadas, representan un elemento primordial de la sociedad moderna y de la
economa europea. Por otro lado, las instalaciones de combustin utilizan grandes cantidades de
combustibles fsiles y otras materias primas obtenidos de los recursos naturales del planeta y
los convierten en energa til. Estas centrales generan residuos y desechos y producen grandes
cantidades de emisiones al medio ambiente. Para proporcionar una visin general de los
distintos flujos msicos, en la Figura 1.3 se incluye un organigrama generalizado de una
instalacin de combustin y las funciones que se realizan en ella.
Figura 1.3: Organigrama generalizado de una instalacin de combustin y las funciones que se
realizan en ella
[5, HMIP, 1995]
Los combustibles fsiles son la fuente de energa que ms se utiliza actualmente. No obstante,
en algunas ocasiones su combustin puede tener un impacto considerable en el medio ambiente.
El proceso de combustin genera emisiones a la atmsfera, el agua y el suelo. Las emisiones a
la atmsfera son una de las causas de preocupacin primordiales para la proteccin del medio
ambiente. Los siguientes apartados proporcionan informacin general sobre las principales
sustancias que se emiten durante el proceso de combustin. En la Tabla 1.5 se incluye un
resumen de las sustancias emitidas, sus fuentes y su influencia en los distintos medios.

Captulo 1
Sustancias
FUENTE DE
Cloro (como hipoclorito)

Compuestos orgnicos
Compuestos orgnicos
hidrgeno/fluoruro de
EMISIN
xidos de nitrgeno
Mercurio o cadmio
Metales y sus sales
xidos de carbono
cidos/bases/sales
xidos de azufre
Cloruro de
hidrgeno
Partculas
Atmsfera (A)
Dioxinas
voltiles
HAP
Agua (a)
Suelo (S)
Almacenamiento y A a A
manipulacin del
combustible
Tratamiento del agua a a a
Gas de escape A A A A A A A A A A A
Tratamiento del gas de a a a a
escape
Desage, incluido el a a
agua de la lluvia
Tratamiento de las aguas a a a
residuales
Despresurizacin del a a a a a
agua de refrigeracin
Escape de la torre de A
refrigeracin
Tabla 1.5: Vas de emisin potenciales segn el tipo de fuente y de sustancia
[5, HMIP, 1995]
1.3.1 Eficiencia
La gestin prudente de los recursos naturales y el uso eficiente de la energa son dos imperativos
fundamentales recogidos en la Directiva IPPC. En este sentido, la eficiencia en la generacin de
la energa es un indicador cada vez ms importante del impacto ambiental de un proceso. La
eficiencia no slo es un importante marcador de la gestin prudente de las fuentes de
combustible naturales, sino que tambin representa un indicador de las emisiones que se
generan al producir una unidad de energa, como las llamadas emisiones de gases con
repercusiones climticas de las que forma parte el CO2. Una de las formas de reducir la
emisin de CO2 por unidad de energa generada es optimizar el consumo y el proceso de
generacin de energa. La optimizacin de la eficiencia de un aspecto concreto depender de
diversos factores, como la naturaleza y la calidad del combustible, el tipo de sistema de
combustin, las temperaturas de funcionamiento de la turbina de gas o de la turbina de vapor,
las condiciones climticas locales, el tipo de sistema de refrigeracin utilizado, etc.
Cada paso secuencial del proceso de conversin del combustible en energa til posee su propio
factor de eficiencia. Para calcular la eficiencia general del proceso habr que multiplicar todos
los factores de eficiencia individuales que lo integran. El nivel de eficiencia y la posibilidad de
comparar las eficiencias depender de los lmites del equipo seleccionado en caso que se deban
realizar modificaciones necesarias (por ejemplo, para la misma temperatura de referencia).
La eficiencia neta tiene en cuenta cualquier prdida, ya sea debida al suministro de la estacin
auxiliar (y la demanda de calor del proceso), la preparacin del combustible, el tratamiento de
los subproductos, el tratamiento de los gases de combustin, el tratamiento de las aguas
residuales, el sistema de refrigeracin, los ventiladores y las bombas. Se puede optimizar la
eficiencia de todos los factores, incluidos los dispositivos que se utilizan para la proteccin del
medio ambiente. Un control riguroso de las emisiones mejora el suministro de la estacin
auxiliar, que depende del combustible y, por lo tanto, de las emisiones de CO2 relativas a cada
producto. Para los consumidores de electricidad, se debe tener en cuenta cualquier prdida en la

Captulo 1
red y el transformador elctricos, y para los consumidores de calor residual de las centrales de
produccin combinada de calor y electricidad se deben tomar en consideracin las prdidas del
transporte de la red de calefaccin urbana y las bombas de circulacin.
Durante periodos en los que la temperatura ambiente del emplazamiento es elevada, la

eficiencia de la produccin de electricidad mediante turbinas de gas y vapor disminuye. La
temperatura ambiente es especialmente importante para las turbinas de gas y los motores disel,
mientras que, para las turbinas de vapor, resulta ms relevante la temperatura de los sistemas de
refrigeracin. Para la condensacin del vapor expandido y enfriado existen tres tipos de sistemas
de refrigeracin posibles: la refrigeracin directa con agua marina o fluvial, la refrigeracin
directa o indirecta con torres de refrigeracin hmeda y la refrigeracin indirecta con torres de
refrigeracin seca. Para ms informacin, consulte el documento BREF sobre sistemas de
refrigeracin industrial.
Eficiencia y emisiones
Hoy en da, incluso las instalaciones ms eficientes desvan una cantidad importante de la
energa que consumen al medio ambiente en forma de calor residual. Este calor puede ser
absorbido por la atmsfera y los medios acuticos locales sin perjudicar especialmente al medio
ambiente. Sin embargo, cada unidad de energa consumida representa una emisin adicional de
CO2 a la atmsfera. Actualmente, la forma ms efectiva de mejorar la eficiencia de la
generacin de energa consiste en aprovechar el calor producido y no desperdiciarlo.
Para utilizar el calor residual hay que tomar en consideracin distintos criterios termodinmicos,
tcnicos y econmicos. Los criterios termodinmicos incluyen, por un lado, la temperatura y,
por otro, el contenido energtico del calor residual. Si el calor residual se va a utilizar para
sistemas de calefaccin habr que tener el cuenta la temperatura, y si se va a utilizar para
producir electricidad y energa habr que tener en cuenta el contenido exergtico. Los criterios
tcnicos dependern de las condiciones especficas del lugar.
La reduccin y la utilizacin del calor residual permiten ahorrar energa, reducir las emisiones y
preservar los recursos. Actualmente, las centrales energticas se pueden ubicar en lugares donde
la energa que no se convierte en electricidad se puede distribuir entre los usuarios y
consumidores en forma de calor residual para su propio beneficio. Adems, existe una gran
variedad de procesos que requieren un suministro continuo de calor en forma de vapor, agua
caliente o aire caliente, y se utilizan para procesos de produccin o para el funcionamiento de
instalaciones. Esta tcnica, conocida como cogeneracin o produccin combinada de calor y
electricidad, permite consumir entre un 70% y un 90% del calor y, por lo tanto, aumentar la
eficiencia combinada general de la instalacin. Entre los beneficios de una mayor eficiencia se
incluye la reduccin de las emisiones de CO2 a la atmsfera, ya que ya no resulta necesario
utilizar combustible en otra central de combustin para proporcionar calor residual a los
consumidores. En muchos casos, tambin se pueden reducir las emisiones globales de xidos de
nitrgeno (NOX) y otros elementos contaminantes proporcionando calor residual procedente de
una instalacin adyacente a pequeas instalaciones de combustin sin sistemas de control de
emisiones. No obstante, los objetivos ambientales y econmicos slo se podrn alcanzar si se
aplican medidas tcnica y econmicamente significativas para la reduccin del calor residual y
su utilizacin.
El efecto de la calefaccin urbana en la calidad del aire

Es importante destacar el efecto positivo que ejercen las calderas de calefaccin urbana, que
suelen estar situadas dentro o cerca de zonas habitadas, en la calidad del aire. Unas pocas
calderas de grandes dimensiones, con un buen mantenimiento y que dispongan de un sistema de
limpieza de los gases de combustin y de chimeneas altas pueden sustituir a un gran nmero de
instalaciones de calefaccin independientes con chimeneas bajas y, a menudo, con sistemas de
combustin poco controlados. Como resultado, el total de emisiones de partculas, CO e
hidrocarburos sin quemar se pueden reducir considerablemente. Adems, gracias a la tecnologa
moderna, no se registra ningn aumento apreciable en las emisiones de SO2 y NO2, incluso si la
calidad del combustible de las calderas de calefaccin urbana es inferior a la del combustible

Captulo 1
utilizado en las calderas individuales. Con la misma cantidad de emisiones, las chimeneas altas
permiten conseguir un nivel de dilucin superior antes de que los elementos contaminantes
lleguen al suelo. Como consecuencia, la calidad del aire de las ciudades y pueblos que utilicen
calderas de calefaccin urbana para calentar sus hogares ser mucho mejor que si se emplean
distintas calderas de calefaccin.
Un estudio de caso realizado en la ciudad de Helsinki (Finlandia) ilustra los beneficios de la

calefaccin urbana: una mayor eficiencia energtica, reduccin de las emisiones y proteccin
del medio ambiente. La calefaccin urbana se empez a utilizar en la capital finlandesa en los
aos cincuenta y, actualmente, se encuentra cerca del lmite de saturacin, con un 92% de los
edificios conectados a la red. Durante la ltima dcada, la sustitucin parcial del carbn por el
gas natural contribuy a la disminucin de emisiones. Algunos de los datos incluidos en el
estudio sobre suministro de energa en la ciudad de Helsinki denotan un aumento en la
eficiencia del consumo de electricidad y del suministro de energa, as como un descenso
considerable de emisiones especficas y concentraciones de SO2. En Helsinki, las emisiones de
SO2 han experimentado una marcada tendencia a la baja durante las ltimas dos dcadas,
mientras que las emisiones de NO2 han empezado a disminuir durante la ltima dcada.
1.3.2 Emisiones a la atmsfera
Las emisiones a la atmsfera ms importantes producidas por la combustin de combustibles

fsiles son las emisiones de SO2, NOX, CO, partculas y gases de efecto invernadero, como el
CO2. Otras sustancias, como los metales pesados, el fluoruro de hidrgeno, los compuestos de
halgeno, los hidrocarburos sin quemar, los compuestos orgnicos voltiles no metlicos
(COVNM) y las dioxinas se emiten en cantidades menores pero pueden tener una influencia
significativa en el medio ambiente por su toxicidad y persistencia. Adems, las emisiones de
cenizas volantes tambin pueden incluir partculas de dimetros aerodinmicos inferiores a
10 m, llamadas PM10. La Tabla 1.6 muestra las contribuciones de distintas emisiones
contaminantes procedentes de grandes instalaciones de combustin de diferentes categoras al
total de emisiones de estos elementos contaminantes de las instalaciones IPPC en
funcionamiento en la UE-15 en 2001.
Categora de la Contribucin al total de emisiones de las instalaciones IPPC (%)

instalacin de Dioxinas COVN
SO2 NOX NH3 CO2 N2O CH4 PM10 Hgtot CO
combustin + furanos M
Grandes
instalaciones de
64,6 53,4 0,5 54,4 7,6 0,2 38,1 28,8 19,0 0,7 4,4
combustin de ms
de 300 MW
Grandes
instalaciones de
3,6 6,0 N1 5,0 21,0 0,2 2,1 2,6 0,2 0,7 2,8
combustin de entre
50 y 300 MW
Turbinas de gas 0,9 3,6 0,03 5,5 0,4 0,3 0,1 N1 0,3 0,1 0,3
Motores fijos 0,3 1,2 N1 0,1 N1 0,05 0,2 0,3 N1 0,1 0,03
Todas las grandes
instalaciones de 69,4 64,2 0,5 65,0 29,0 0,8 40,5 31,7 19,5 1,6 7,5
combustin
Notas:
N1 No hay informacin sobre las emisiones en esta categora.
Tabla 1.6: Contribuciones de emisiones de grandes instalaciones de combustin de diferentes
categoras al total de emisiones a la atmsfera de las instalaciones IPPC en funcionamiento en la
UE-15 en 2001, segn el Registro Europeo de las Emisiones Contaminantes 2001 (EPER)
[193, CE, 2001]

Captulo 1
1.3.2.1 xidos de azufre
Las emisiones de xidos de azufre se producen, principalmente, debido a la presencia de azufre

en el combustible. El combustible fsil contiene azufre en forma de sulfuros inorgnicos o
compuestos orgnicos. Por ejemplo, en el carbn el azufre est presente en forma de azufre
pirtico, azufre orgnico, sales de azufre y azufre elemental. La mayora de xidos de azufre que
se generan durante la combustin se encuentran en forma de dixido de azufre (SO2).
En el caso de los combustibles slidos y lquidos, entre un 3% y un 4% del azufre se oxida en

trixido de azufre (SO3), una reaccin activada por la presencia de metales de transicin en el
combustible. Los compuestos de partculas adsorben el trixido de azufre y, cuando se utilizan
combustibles lquidos, este fenmeno contribuye a la formacin de holln cido. Por lo tanto, la
presencia de SO3 aumenta las emisiones de PM10/PM2,5. Por otro lado, las calderas alimentadas
con fuelleo pesado pueden generar emisiones de humo azul. Se cree que este fenmeno
ptico es la consecuencia de la formacin de azufre (SO2 con partculas) y aumenta con el
contenido de vanadio del petrleo y, seguramente, con el catalizador de RCS.
El gas natural se suele considerar una sustancia sin azufre. Sin embargo, algunos gases
industriales s contienen azufre y, por lo tanto, en estos casos puede ser necesario desulfurar el
combustible gaseoso [4, OSPAR, 1997].
1.3.2.2 xidos de nitrgeno (NOX)
Los principales xidos de nitrgeno que se emiten durante la combustin de combustibles

fsiles son el monxido de nitrgeno (NO), el dixido de nitrgeno (NO2) y el xido nitroso
(N2O). Los dos primeros forman el conjunto llamado NOX, que representa ms del 90% de los
NO en la mayora de clases de grandes instalaciones de combustin.
La formacin de NOX depende de tres mecanismo fundamentales que se caracterizan por el

origen del nitrgeno y el entorno en el cual sucede la reaccin:
el NOX trmico se produce como consecuencia de la reaccin entre el oxgeno y el

nitrgeno de la atmsfera,
el NOX de combustible se forma a partir del nitrgeno que contiene el combustible,
el NOX sbito se forma debido a la conversin del nitrgeno molecular en el frente de llama
en presencia de compuestos de hidrocarburo intermedios.
La cantidad de NOX producido en forma de NOX sbito suele ser mucho menor que la que se
genera mediante los dems tipos de reaccin.
La formacin de NOX trmico depende sobre todo de la temperatura. Cuando la combustin se

puede alcanzar a temperaturas inferiores a 1.000 C, las emisiones de NOX son mucho menores.
Si la temperatura mxima de la llama es inferior a 1.000 C, la formacin de NOX depender
sobre todo del contenido de nitrgeno del combustible. El NOX trmico es el tipo de formacin
de NOX ms frecuente en las instalaciones que utilizan combustibles gaseosos o lquidos.
La formacin de NOX de combustible depende del contenido de nitrgeno del combustible y de

la concentracin de oxgeno del entorno de la reaccin. En las instalaciones que se alimentan
con carbn se produce una mayor cantidad de NOX de combustible, ya que este combustible
fsil posee un mayor porcentaje de nitrgeno en su estructura que otros tipos de combustible.
En la Tabla 1.7 se incluye el contenido medio de nitrgeno de los distintos tipos de combustible.

Captulo 1
Contenido de nitrgeno del

Combustible combustible
(% de peso, seco, sin cenizas)
Carbn 0,5 2
Biomasa
<0,5
(madera)
Turba 1,5 2,5
Fuelleo <1,0
Gas natural 0,0
0,1 1
Gases derivados
(>>1 fuentes qumicas)
Tabla 1.7:Contenido de nitrgeno en el combustible
El tipo de proceso de combustin tambin incide en la cantidad de xidos de nitrgeno que se

emiten. En el caso del carbn, por ejemplo:
las calderas de parrilla mvil emiten menos NOX, ya que la temperatura de combustin
es relativamente baja y la combustin es progresiva, a medida que el combustible
avanza por la parrilla;
las calderas de carbn pulverizado emiten ms NOX, aunque la cantidad puede variar
segn la clase de quemador y el diseo de la cmara de combustin;
las calderas de lecho fluidizado producen menos emisiones de NOX que las calderas
tradicionales, aunque emiten una mayor cantidad de N2O [4, OSPAR, 1997].
En las instalaciones que utilizan combustibles gaseosos y combustibles lquidos destilados, la

mayor parte de NOX se producen en forma de NOX trmico. La cantidad de NOX de combustible
es mayor en instalaciones alimentadas con carbn y fuelleo pesado, ya que estos combustibles
contienen un porcentaje ms elevado de nitrgeno.
La cantidad de NOX producido como NOX sbito suele ser mucho menor que la que se genera
mediante los dems tipos de reaccin.
El mecanismo de formacin del xido nitroso (N2O) todava no se ha determinado

completamente. Un posible mecanismo de formacin, comparable con la formacin de NO, se
basara en productos intermedios (HCN, NH3). Se ha observado que con una temperatura de
combustin baja, es decir, por debajo de 1.000 C, se produce una cantidad de emisiones de
N2O superior. La molcula de N2O es relativamente estable a temperaturas bajas, mientras que
si la temperatura es alta, el N2O se reduce a N2. Comparado con las emisiones de las unidades
de combustin fijas tradicionales, las emisiones de xido nitroso producidas por la combustin
en lecho fluidizado burbujeante, circulante o a presin son relativamente altas. Los
experimentos realizados en el laboratorio demuestran que el xido nitroso se forma en procesos
de reduccin cataltica selectiva (RCS) con un nivel mximo o cercano a la franja de
temperatura ptima del proceso [1, Corinair, 1996]. Por otra parte, el xido nitroso (N2O)
contribuye directamente al efecto invernadero, debido a la absorcin infrarroja trmica en la
troposfera. La vida del N2O en la troposfera es bastante larga, ya que su interaccin con otros
gases, nubes y aerosoles es mnima. El N2O se descompone en presencia de O3, con la posterior
formacin de NO2 y NO, clasificados como NOX.
1.3.2.3 Polvo y partculas
El polvo que se produce durante la combustin de carbn, turba y biomasa procede, en su mayor
parte, de la fraccin mineral del combustible. Una pequea proporcin de este polvo puede estar
integrada por diminutas partculas formadas por la condensacin de los compuestos
volatilizados durante la combustin.

Captulo 1
El tipo de proceso de combustin utilizado tiene una incidencia considerable en la proporcin

de cenizas que contienen las emisiones de gas de combustin de las calderas. Por ejemplo, las
calderas de parrilla mvil producen una cantidad de cenizas volantes relativamente baja (entre
un 20% y un 40% del total de cenizas), mientras que la cantidad generada por las calderas de
carbn pulverizado es mucho mayor (entre un 80% y un 90%).
La combustin de combustibles lquidos tambin puede generar emisiones de partculas, aunque

en menor medida que el carbn. En especial, si las condiciones de combustin no son las
adecuadas, se puede formar holln, que podra producir aglomerados de cidos con propiedades
corrosivas en presencia de trixido de azufre.
La combustin de gas natural no produce emisiones de polvo significativas. Sin embargo,

algunos gases industriales pueden contener partculas que deberan filtrarse en el proceso de
produccin o, si no fuera posible, antes de la combustin.
En algunas instalaciones tambin cabe la posibilidad de que se produzcan emisiones difusas

(manipulacin y almacenamiento del carbn al aire libre, trituracin del carbn que se utiliza en
las calderas de carbn pulverizado, manipulacin de las cenizas, etc.). [4, OSPAR, 1997].
Las partculas con un dimetro inferior a 2,5 m pueden ser perjudiciales para el medio
ambiente, ya que su reducido tamao les permite quedar suspendidas en la atmsfera durante
das o incluso semanas. Asimismo, la aglomeracin de compuestos que persisten en el suelo
durante largos periodos de tiempo o se diluyen y se transfieren a los medios acuticos tambin
puede tener consecuencias ecolgicas negativas. La distancia que recorren las partculas antes
de depositarse o precipitarse depende de sus caractersticas fsicas y de las condiciones
climticas. El tamao, la densidad y la forma interfieren en la velocidad en que las partculas se
depositan. Las partculas de ms de 10 m de dimetro se detienen con bastante rapidez y
ejercen un mayor impacto cerca de la fuente de emisin. En cambio, las partculas con un
dimetro inferior a 10 m y, en particular, las que poseen un dimetro de menos de 2,5 m,
pueden desplazarse cientos de kilmetros antes de depositarse. Los aerosoles suelen actuar
como ncleos de condensacin en la formacin de nubes y se dispersan con la lluvia.
Las tcnicas de control de emisiones industriales para partculas son muy eficientes y consiguen
eliminar hasta un 99,8% del peso de las partculas emitidas por la combustin de gas sin
depurar. En el caso de las partculas ms pequeas, como las PM10 y menores, la eficiencia de
eliminacin disminuye y se sita entre un 95% y un 98%. Por este motivo, la mayora de
partculas que emiten las grandes instalaciones de combustin a la atmsfera poseen un
dimetro de entre 0,1 m y 10 m.
1.3.2.4 Metales pesados
La emisin de metales pesados, tambin conocidos como metales traza, se debe a su presencia
como componentes naturales en los combustibles fsiles. Las emisiones de la mayora de
metales pesados observados (As, Cd, Cr, Cu, Hg, Ni, Pb, Se, Zn, V) suelen producirse en forma
de compuestos (como xidos o cloruros) llevados por las partculas. Slo el Hg y el Se se
encuentran presentes, como mnimo parcialmente, en la fase gaseosa. El Hg es especialmente
conocido por ser un contaminante transfronterizo de largo alcance, que puede causar problemas
de contaminacin en zonas muy alejadas del punto de origen de la emisin. Los elementos
menos voltiles tienden a condensarse en la superficie de partculas ms pequeas en el flujo de
gas de combustin y, por lo tanto, se produce un enriquecimiento de las fracciones ms
reducidas de partculas. A continuacin se incluye un ejemplo de particin de metales pesados
durante la combustin de carbn.

Captulo 1
Figura 1.4: Particin de los elementos traza durante la combustin de carbn

[107, Davidson, 2000]
Normalmente, el contenido de metales pesados del carbn supera en varias unidades el del
petrleo (excepto, en algunos casos, con el Ni y el V en el fuelleo pesado) o el del gas natural.
Gran parte de los metales pesados forman parte de compuestos qumicos, como xidos, sulfatos,
aluminosilicatos, y minerales, como anhidritas y yeso. La lixivialidad de los elementos depende
de la naturaleza y el tamao de la partcula del compuesto. Durante la combustin del carbn,
por ejemplo, las partculas experimentan complejos cambios que comportan la vaporizacin de
los elementos voltiles. El grado de vaporizacin de los compuestos de metales pesados
depende de las caractersticas del combustible (como las concentraciones en el carbn o la
fraccin de compuestos inorgnicos como el calcio) y de las caractersticas de la tecnologa
utilizada (como el tipo de caldera o el modo de funcionamiento).
La Tabla 1.8 proporciona informacin sobre las emisiones de metales pesados en las
instalaciones de combustin de la UE-15 en 1990.

Captulo 1
As Cd Cr Cu Hg Ni Pb Zn
Fuente Combustible (tone- (tone- (tone- (tone- (tone- (tone- (tone- (tone-
ladas) ladas) ladas) ladas) ladas) ladas) ladas) ladas)
Total en la UE-15 575 203 1.170 3.040 245 4.860 1.930 11.100
Combustin fija (total de los
491,8 57,8 397,5 390,1 89,6 2.780,6 885,8 1.597,8
siguientes tres apartados)
Todos los
combustibles 276,9 19,1 192,6 104,2 43,4 1.681,5 190,5 395,4
Combustin en la generacin (total)
de energa (incluidas centrales
Lignito 20,2 3,42 19,3 40,5 8,69 24 26,6 85
energticas pblicas,
Carbn 130 4,42 40 42,1 21,2 94,4 105 219
instalaciones de cogeneracin y
centrales de calefaccin urbana) Fuelleos 117 10,2 132 19,9 1,39 1.560 30,3 32,5
Otros
9,73 1,06 1,36 1,72 12,2 3,05 28,6 58,9
combustibles
Todos los
combustibles 37,7 10,1 24,2 28,3 13,4 128,9 115,9 174,4
Combustin en los sectores (total)
comercial, institucional y Lignito 2,02 0,483 0,89 0,325 4,2 15,5 21,5 0,284
residencial (incluidos calderas, Carbn 23,4 1,39 10,9 16,3 3,3 38,4 43 33,9
turbinas de gas y motores fijos) Fuelleos 9,46 2,35 9 3,14 0,253 73 7,88 6,19
Otros
2,82 5,91 3,42 8,53 5,61 1,94 43,5 134
combustibles
Todos los
combustibles 177,2 28,6 180,7 257,6 32,8 970,2 579,4 1.028
(total)
Combustin en la industria
Lignito 65,6 8,95 62,8 140 13,7 80,7 81,4 219
(incluidos calderas, turbinas de
Carbn 52,3 1,58 35,7 27,2 8,66 69,7 148 328
gas y motores fijos)
Fuelleos 50,6 12 69,5 43,5 1,53 805 199 148
Otros
8,72 6,07 12,7 46,9 8,94 14,8 151 333
combustibles
Tabla 1.8: Emisiones anuales de metales pesados procedentes de instalaciones de combustin de la UE-15 en 1990
Datos obtenidos del Inventario Europeo de Metales Pesados y Contaminantes Orgnicos Persistentes para 1990, [10, Berdowski, et l., 1997]

Captulo 1
1.3.2.5 Monxido de carbono
El monxido de carbono (CO) aparece siempre como producto intermedio en el proceso de

combustin, especialmente en condiciones de combustin subestequiomtrica. La direccin de
la instalacin deber intentar reducir al mnimo la formacin de CO, ya que esta sustancia es un
indicador de riesgo de corrosin y de combustible sin quemar y, por lo tanto, conlleva una
prdida de eficiencia. Los mecanismos de formacin de CO, NO trmico y compuestos
orgnicos voltiles dependen, de forma muy similar, de las condiciones de combustin
[1, Corinair, 1996].
1.3.2.6 Gases de efecto invernadero (dixido de carbono y otros gases)
Desde los inicios de la industrializacin, el equilibrio energtico del planeta ha ido cambiando
como resultado de las crecientes emisiones de gases de efecto invernadero antropognicos, en su
mayora dixido de carbono (CO2). El CO2 que se ha acumulado en la atmsfera durante los
ltimos dos siglos ha aumentado la cantidad de radiacin infrarroja atrapada en la atmsfera. Al
mismo tiempo, se ha detectado un incremento considerable de la temperatura1 media del planeta
y de las concentraciones de CO2 en la atmsfera, como se muestra en la Figura 1.5. y la Figura
1.6.
Figura 1.5: Temperatura media del planeta y cantidad de CO2 emitido durante el ltimo siglo
[13, Verbund, 1998]
1
De 1856 a 1998, las variaciones anuales de la temperatura media global y europea entre 1961 y 1990 muestran un incremento
de entre 0,3 C y 0,6 C. 1998 fue el ao ms caluroso registrado, y 1997 el ao ms caluroso antes de 1998. Esto se debe, en
parte, al fenmeno de El Nio/Oscilacin del Sur (ENSO) de 1997/1998, que alcanz los lmites ms elevados nunca
registrados (Hadley Centre/The Met. Office, 1998a). El fenmeno ENSO es un ciclo de fluctuaciones naturales de las
temperaturas del ocano Pacfico que comporta cambios de gran magnitud en las precipitaciones tropicales y el comportamiento
de los vientos [11, EEA, 1999].

Captulo 1
Figura 1.6: Cambios de las concentraciones de CO2 en la atmsfera
Se cree que el aumento de la temperatura media del planeta, que se debe a una mayor
concentracin atmosfrica de gases de efecto invernadero, cambiar el clima de la Tierra si no
se reducen las emisiones de este tipo de gases (principalmente, de CO2).
Los nicos gases de efecto invernadero relevantes procedentes de la combustin de

combustibles fsiles en grandes instalaciones de combustin son el dixido de carbono (CO2) y
el xido nitroso (N2O). El dixido de carbono (CO2) que generan las grandes instalaciones de
combustin representa, aproximadamente, un tercio de las emisiones mundiales de CO2. Varios
cientficos creen que las consecuencias naturales de este fenmeno, como las manchas solares o
las partculas csmicas, los acontecimientos geolgicos y, en especial, la mayor cantidad de
vapor de agua en la atmsfera, tambin podran contribuir al calentamiento del planeta. La
Tabla 1.9 muestra la contribucin estimada de los gases de efecto invernadero al calentamiento
del planeta (la informacin se ha obtenido de [14, EEA, 1999]).
Gas Incremento en la Contribucin al

concentracin calentamiento del Principal fuente antropognica
desde 1750 aprox. planeta1
CO2 30% 64% Combustin de combustible fsil (incluidos la
generacin de energa y el transporte)
Deforestacin y utilizacin del suelo
Produccin de cemento
N 2O 15% 6% Uso de fertilizantes
Desbroce y despeje del terreno
Produccin de cido adpico y ntrico
Quema de biomasa
Combustin de combustible fsil
Notas:
1 Para comparar el impacto de distintos gases, se suele utilizar el potencial de calentamiento global (PCG) relativo
al CO2, en el cual el CO2 tiene un valor de 1. El PCG es un concepto que tiene en cuenta la capacidad de absorcin
de energa del gas y su permanencia en la atmsfera. El PCG debe aplicarse siempre en un periodo determinado de
tiempo. Algunos ejemplos del PCG en un periodo de 100 aos son: 21 para el CH4, 310 para el N2O y varios miles
para diversos compuestos halogenados. Las emisiones que toman en consideracin los valores del PCG se llaman
equivalentes de CO2.
Tabla 1.9: Gases de efecto invernadero: cambios en la concentracin, contribucin al calentamiento

del planeta y fuentes principales
[12, AIE, 2001]

Captulo 1
El dixido de carbono (CO2) es el principal producto de reaccin en la combustin de cualquier

combustible fsil. Las emisiones de CO2 estn directamente relacionadas con el contenido de
carbono de los combustibles. Por ello, los combustibles gaseosos emiten cantidades mucho
menores de CO2 que otros combustibles fsiles. El contenido de carbono del carbn y el lignito
(hulla y lignito pardo) vara entre 61% y 87% en peso, el de la madera es de 50% en peso,
aproximadamente, y el del gasleo y el fuelleo pesado, de 85% en peso, aproximadamente [1,
Corinair, 1996]. La Tabla 1.10 presenta los factores de emisin especficos del CO2 de los
principales combustibles utilizados en las grandes instalaciones de combustin.
Factores de emisin especficos del CO2

Combustible
(t CO2/TJ (g/kWh))
Gas natural 55 (198)
Fuelleo pesado (HFO) 80 (288)
Fuelleo ligero (LFO) 77 (277)
Carbn 95 (342)
Lignito 110 (396)
Tabla 1.10: Factores de emisin especficos del CO2 de los principales combustibles utilizados en las
grandes instalaciones de combustin
[192, GTT, 2003]
La Figura 1.7 muestra las emisiones de CO2 calculadas como kg de CO2 por MWh de
electricidad generada en distintos tipos de instalaciones de combustin [133, Strmberg, 2001].
Figura 1.7: Ejemplos de emisiones de CO2 en distintos tipos de instalaciones de combustin

(calculado como kg de CO2 por MWh de electricidad generada)
[133, Strmberg, 2001]
Las emisiones de CO2 de la UE disminuyeron un 1% entre 1990 y 1996. No obstante, la

tendencia vara considerablemente entre los distintos Estados miembros. El descenso
experimentado en la UE depende, en gran medida, de las reducciones obtenidas en Alemania y
el Reino Unido. Alemania ocupa el primer puesto en cuanto a emisiones de CO2 en la UE, con
aproximadamente un 30% del total de las emisiones de la UE en 1995. Entre 1990 y 1996 la
reduccin absoluta de emisiones ms destacada se registr en Alemania, principalmente a causa
de la reestructuracin econmica de la antigua Repblica Democrtica Alemana. La sustancial

Captulo 1
reduccin de las emisiones en el Reino Unido se debe, sobre todo, al cambio del carbn al gas
natural [14, EEA, 1999]. La Tabla 1.11 proporciona informacin sobre las emisiones de gases
de efecto invernadero y la eliminacin o disminucin de las emisiones de CO2 en los 15 Estados
miembros de la UE (UE-15). Para informacin ms detallada sobre las emisiones de gases de
efecto invernadero en la Comunidad Europea, consulte el Inventario anual de gases efecto
invernadero de la Unin Europea de 1990 1996 [14, EEA, 1999] (http://www.eea.eu.int/).
CO2
Estados (millones de toneladas) CH4 N 2O
miembros Eliminacin/ (kt) (kt)
Emisiones
reduccin
Austria 62 14 580 13
Blgica 129 2 591 35
Dinamarca 60 1 430 33
Finlandia 66 14 270 18
Francia 399 60 2.844 174
Alemania 910 30 4.788 210
Grecia 92 - 457 29
Irlanda 35 6 800 26
Italia 448 36 2.516 162
Luxemburgo 7 0 24 1
Pases Bajos 185 2 1.179 72
Portugal 51 1 834 14
Espaa 248 29 2.370 90
Suecia 63 32 297 10
Reino Unido 593 19 3.712 189
UE-15 3.347 247 21.692 1.076
Notas: las estimaciones de Austria, Dinamarca, Francia, Italia, Portugal y Espaa para el ao 1996 no
estn disponibles. Para estos pases se han utilizado los datos de los aos 1994 y 1995 para obtener una
estimacin preliminar del ao 1996 en la UE-15. Las estimaciones de CO2 no estn corregidas para tener
en cuenta la temperatura o la comercializacin de electricidad. Algunos Estados miembros utilizan
estimaciones de CO2 corregidas para reflejar de forma ms precisa las circunstancias nacionales.
Tabla 1.11: Emisiones de gases de efecto invernadero y eliminacin/reduccin de las emisiones en 1996
[14, EEA, 1999]
1.3.2.7 Cloruro de hidrgeno
Las grandes instalaciones de combustin que no disponen de sistemas de desulfuracin de los

gases de combustin son una de las principales fuentes de emisiones de cloruro de hidrgeno a
la atmsfera. Estas emisiones se deben a las cantidades traza de cloruro que contienen
combustibles fsiles como el carbn y el petrleo. Cuando estos combustibles se queman,
liberan pequeas cantidades de cloruro, parte del cual se combina con hidrgeno para formar
cloruro de hidrgeno. Al unirse a la humedad del aire, este cido se trasforma en aerosol de
cloruro de hidrgeno, que agrava el problema de la acidificacin. El cloruro de hidrgeno se
diluye a medida que se desplaza por la atmsfera.
1.3.2.8 Fluoruro de hidrgeno
Al igual que el cloruro, el fluoruro es un elemento presente de manera natural en los

combustibles fsiles. Si no se utiliza un sistema para desulfurar los gases de combustin,
cuando se genera energa a partir de combustibles fsiles como el carbn, el combustible aporta
fluoruro a los gases de combustin. Este elemento se combina con el hidrgeno para formar
fluoruro de hidrgeno y aprovecha la humedad del aire para formar fluoruro de hidrgeno en
forma de aerosol. En algunas ocasiones, el intercambiador de calor rotativo y el precalentador
de aire de combustin pueden emitir fluoruro de hidrgeno arrastrado junto con otras partculas.

Captulo 1
1.3.2.9 Amonaco (NH3)
Las emisiones de amonaco (NH3) no provienen de la combustin de combustibles fsiles, sino

que son el resultado de una reaccin incompleta del amonaco utilizado en el proceso de
desnitrificacin. El amonaco se emplea como aditivo en las unidades de RCS y RNCS, como
amonaco puro o bien disuelto en agua. Esta sustancia reacciona qumicamente y forma
NH4HSO4 y, en su mayor parte, se elimina del sistema junto con las cenizas volantes. Si no se
utiliza un sistema para eliminar las partculas o una unidad de DGC despus de la
desnitrificacin de los gases de combustin (configuracin de tratamiento final), el amonaco
sin reaccionar, o escape de amonaco, se emite a la atmsfera junto con los gases de
combustin. El escape de amonaco en las instalaciones de RCS y RNCS aumenta
proporcionalmente con la relacin NH3/NOX, o bien cuando la actividad cataltica disminuye.
1.3.2.10 Compuestos orgnicos voltiles (COV)
Existen mltiples fuentes de emisin de compuestos orgnicos voltiles producidos por

actividades industriales, aunque la combustin de combustibles fsiles es una de las ms
destacadas.
1.3.2.11 Compuestos orgnicos persistentes (COP), hidrocarburos aromticos

policclicos (HAP), dioxinas y furanos
Los compuestos orgnicos persistentes ms importantes emitidos durante la combustin de

combustibles fsiles son los hidrocarburos aromticos policclicos (HAP), las
policlorodibenzodioxinas (PCDD) y los policlorodibenzofuranos (PCDF).
Las PCDD y los PCDF son molculas no muy voltiles que, cuando son adsorbidas por
partculas generadas durante la combustin, adquieren una estabilidad trmica y qumica muy
elevada en el medio ambiente, de manera que slo se pueden destruir con temperaturas
superiores a 1.000 C. Asimismo, cabe destacar que estas molculas no estn presentes slo en
los gases de las chimeneas, sino que tambin se encuentran en los residuos slidos de cualquier
proceso de combustin, como las cenizas de fondo, las escorias y las cenizas volantes.
Existen 75 tipos de dioxinas y 135 tipos de furanos. Para cuantificar las emisiones de estos
compuestos segn su toxicidad, se calcula la concentracin o el flujo emitido a partir del factor
de equivalencia txica (TEF, por sus siglas en ingls) caracterstico de cada una de las formas
moleculares de PCDD/PCDF que se encuentran en la mezcla. 2 La sustancia 2,3,7,8-
tetraclorodibenzodioxina se considera la PCDD ms txica y, por este motivo, se utiliza como
sustancia de referencia, con valor 1 en el TEF. Tambin se consideran sustancias especialmente
txicas las molculas 2,3,7,8 sustituidas.
La actividad de las dioxinas en una mezcla se expresa con la cantidad equivalente txica (TEQ,
por sus siglas en ingls) definida segn la ecuacin:
TEQ = ismeros x TEF
Adems del carbn, la madera que se utiliza en las instalaciones de combustin tambin es una
fuente potencial de emisiones de estas sustancias. El proceso ms utilizado es el reciclaje de
madera para la generacin de energa, por ejemplo, en forma de aglomerado o de residuos de
madera tratada o que contiene compuestos orgnicos clorados (PCP, lindane, PVC, NH4Cl,
etc.). Adems, la combustin combinada de residuos (lodos de aguas residuales, plsticos y
2
Los valores TEF de las distintas molculas PCDD/PCDF difieren segn el sistema que se utilice. Sin embargo, el sistema
CCMS de la OTAN (Comit de Desafos de la Sociedad Moderna de la OTAN) es el que ms se emplea a escala internacional.

Captulo 1
otras sustancias) utilizada en algunas instalaciones de combustin tradicionales podra

comportar emisiones considerables de dioxinas [4, OSPAR, 1997].
1.3.3 Emisiones al agua
Adems de incidir en la contaminacin atmosfrica, las grandes instalaciones de combustin

tambin son una fuente importante de vertidos hdricos (aguas residuales o de refrigeracin) a
ros, lagos y sistemas marinos. Estos vertidos pueden perjudicar la calidad de las aguas en
mayor o menor medida, dependiendo del tipo de combustible utilizado, la tcnica de reduccin
de las emisiones, la tcnica de refrigeracin y, por consiguiente, la cantidad de agua que se
emplee, y los reactivos de tratamiento biolgicos y qumicos aadidos para la depuracin o el
mantenimiento. Las principales fuentes de efluentes en una central de combustin que utilice
combustible fsil son las siguientes:
Figura 1.8: Efluentes de grandes instalaciones de combustin que utilizan combustible fsil
La eficiencia trmica de un ciclo de combustin est condicionada por los lmites

termodinmicos del ciclo de Carnot, que es el ciclo de combustin ideal. Esto significa que no
toda la energa qumica del combustible fsil se puede transformar en energa mecnica y sta, a
su vez, en energa elctrica y, por lo tanto, una proporcin considerable de la energa del
proceso de combustin se disipa en el condensador y se libera al medio en forma de calor
residual. La mayor parte de las instalaciones de combustin utilizan grandes cantidades de agua
de refrigeracin, que procede de ros, lagos, aguas subterrneas o del mar.
El calor residual se transfiere al agua de refrigeracin mediante tcnicas de refrigeracin, como

sistemas en circuito abierto o torres de refrigeracin hmeda y, a continuacin, al medio
acutico. El impacto ecolgico de la refrigeracin industrial y, por lo tanto, de las tcnicas de

Captulo 1
refrigeracin utilizadas en las grandes instalaciones de combustin, se describe en el BREF

sobre la aplicacin de las MTD en sistemas de refrigeracin industrial.
Las corrientes de aguas residuales mencionadas anteriormente pueden estar contaminadas por
diferentes tipos de sustancias. En la tabla que se incluye a continuacin se enumeran los
principales parmetros contaminantes que pueden resultar preocupantes si forman parte de los
efluentes de las grandes instalaciones de combustin que se vierten al medio acutico. No
obstante, la importancia de cada parmetro depender de la calidad del agua bruta, de la
configuracin de cada instalacin y de los procesos utilizados, que tambin determinan el tipo y
la cantidad de contaminante presente en las aguas residuales antes de su tratamiento. El
contenido de la Tabla 1.12 no es totalmente vlido para las instalaciones de generacin de
energa que utilizan combustibles gaseosos y lquidos.
Parmetro Parmetro*
pH COT
Temperatura N (total)
Color P (total)
TSS Cd
TSD Cr
DBO Cu
DQO Hg
Aceites minerales Ni
Cloro libre Pb
NH3 Zn
Toxicidad en peces Cl-
Sb F-
As HAP
Co BTEX
Mn
Tl
V
Sn
CN
S
SO3
SO4
EOX
Fenol
PCDD/PCDF
* de acuerdo con la Decisin de la Comisin 2000/479/CE para la aplicacin del
EPER: lista por sectores para las instalaciones de combustin >50 MWth, como se
prev en el borrador del documento orientativo sobre la aplicacin del EPER
(23/8/2000).
Tabla 1.12: Lista de contaminantes hdricos procedentes de grandes instalaciones de combustin
Debido a su comportamiento qumico, biolgico y fsico, estos compuestos pueden tener una
fuerte incidencia en los sistemas hdricos. Estas sustancias pueden causar cambios en el medio
acutico, como un aumento de la acidez o la alcalinidad y, por lo tanto, modificar el pH o la
salinidad, reducir el contenido de oxgeno o incluso aumentar el crecimiento de las plantas
debido a la emisin de nutrientes vegetales.
Por ejemplo, el agua que procede de la depuracin de las escorias y el transporte de las cenizas
posee un carcter alcalino, debido a la composicin de las cenizas, mientras que el agua
procedente de la depuracin de la caldera es cida. Las aguas residuales de la unidad de
desulfuracin hmeda contienen sales, como cloruros y sulfatos. Gran parte de las aguas del
litoral contienen sal marina. Sin embargo, los vertidos de actividades industriales, como las

Captulo 1
instalaciones de generacin de energa, representan una fuente adicional de sal y su efecto puede
resultar todava ms relevante si los efluentes se vierten a un ro o un lago.
1.3.4 Residuos de combustin y subproductos
Los combustibles fsiles generan diversos residuos y subproductos. Normalmente, los

subproductos se utilizan para fabricar materiales comercializables, como el yeso que se obtiene
de la desulfuracin del gas de combustin. Dependiendo de su origen, los residuos de una
central de combustin se pueden dividir en residuos directamente relacionados con el proceso
de combustin y residuos generados por el funcionamiento de la central y los equipos auxiliares,
como molinos de carbn e instalaciones de tratamiento de aguas. Los residuos directamente
relacionados con el proceso de combustin de los combustibles fsiles son las cenizas (volantes
y de fondo) y los residuos que se generan en la desulfuracin de los gases de combustin. En la
UE, se producen unas 55.000 kt de residuos slidos que provienen de la combustin del carbn.
En 1999, se reutilizaron aproximadamente 31.000 kt (55,3%), mientras que las 24.000 kt
restantes se desperdiciaron.
cenizas de fondo o escorias de la caldera: las cenizas de fondo son material incombustible
que se acumula en el fondo de la caldera y permanece en forma de cenizas no consolidadas.
Si la temperatura de combustin es mayor que la temperatura de fusin de las cenizas, stas
permanecen como escoria fundida hasta que se eliminan del fondo de la caldera
cenizas del lecho fluidizado: las instalaciones de combustin en lecho fluidizado que
utilizan un combustible slido, como el carbn, la biomasa o la turba, generan cenizas
formadas por el material sobrante del lecho y las cenizas del combustible. Posteriormente,
estas cenizas se eliminan del fondo de la cmara de combustin de lecho fluidizado
cenizas volantes: representan la parte de material incombustible que sale de la caldera junto
con el gas de combustin. Las cenizas volantes se capturan en un dispositivo de control de
partculas, como un precipitador electrosttico o filtros de mangas, y tambin se eliminan en
diferentes partes de la caldera, como el economizador y el precalentador de aire. Las
instalaciones que utilizan carbn o lignito son las que producen una mayor cantidad de
cenizas volantes, seguidas por las que utilizan turba y biomasa, mientras que, en las
instalaciones alimentadas por combustibles gaseosos, la cantidad generada es mucho ms
reducida. Cuando se utilizan combustibles lquidos, se produce una cantidad superior de
cenizas volantes que con los combustibles gaseosos, aunque bastante menor que con la
combustin del carbn
residuos y subproductos de la desulfuracin del gas de combustin: los combustibles

fsiles, como el carbn, la turba y el petrleo, contienen azufre en distintas cantidades. Para
evitar las emisiones elevadas de anhdrido sulfuroso a la atmsfera, las grandes
instalaciones de combustin y, en particular, las centrales con ms de 100 MWth, suelen
contar con sistemas de desulfuracin de los gases de combustin. Las diferentes tcnicas de
desulfuracin que se utilizan en la actualidad generan varios residuos y subproductos. La
depuracin hmeda con cal o caliza produce yeso como subproducto, y los sistemas de
depuracin seca producen un residuo formado por una mezcla de sorbente sin reaccionar
(cal, caliza, carbonatos de sodio y de calcio), sales de azufre y cenizas volantes.
La mayor parte de los residuos procedentes de las grandes instalaciones de combustin son
cenizas y residuos de la desulfuracin del gas de combustin. Parte de estos residuos se deposita
en vertederos, aunque tambin se pueden utilizar para distintos fines: como aditivos en la
produccin de cemento y hormign, agregado para el hormign, el asfalto, la recuperacin de
minas o la estabilizacin de residuos, entre otras aplicaciones.
El yeso, un subproducto de las instalaciones de desulfuracin, se emplea principalmente en la

produccin de placas de cartn-yeso, y contribuye de manera significativa a satisfacer la

Captulo 1
demanda de yeso. No obstante, el yeso natural todava ocupa un porcentaje importante del
mercado.
Adems de los grandes volmenes de residuos relacionados de forma directa con la combustin,
tambin se genera una cantidad menor de residuos como resultado del funcionamiento de la
central y sus instalaciones. Algunos ejemplos son:
residuos de la limpieza de las calderas: residuos que se generan por el mantenimiento de

la parte de la caldera que contiene gases o lquidos, como el precalentador de aire, el
economizador, el sobrecalentador, la chimenea, el condensador y el equipo auxiliar. En la
parte que contiene gases, los residuos de combustin, como el holln y las cenizas volantes,
se acumulan en la superficie del equipo y deben eliminarse peridicamente. En la parte que
contiene lquidos, las incrustaciones y las sustancias producidas por la corrosin se
acumulan en la caldera y deben eliminarse con cierta frecuencia con soluciones cidas o
alcalinas
desechos de la molienda de combustibles slidos: el tamao de los combustibles slidos,

como el carbn y el lignito, se suele reducir para poderlos introducir en la caldera. Durante
la molienda del carbn, las piedras o piritas (un mineral de hierro) se separan del
combustible y este residuo slido se desecha junto con las cenizas de fondo
lodos del tratamiento del agua de reposicin: residuos del tratamiento del agua de
reposicin para el ciclo de vapor. El tratamiento del agua de reposicin de la caldera puede
incluir distintos procesos, como la decantacin, la floculacin, el ablandamiento, la
filtracin y la smosis. Los lodos de tratamiento son los que se producen con estos mtodos
resinas usadas de intercambio inico: las resinas de intercambio inico se utilizan para el
tratamiento del agua de reposicin de la caldera
catalizadores usados de los procesos de RCS: los catalizadores de RCS se emplean para
reducir las emisiones de xido ntrico a la atmsfera. Estos catalizadores deben
reemplazarse peridicamente, ya que se desactivan despus de varios aos de uso.
Actualmente, existen distintos procesos para regenerar estos materiales catalticos
lodos del tratamiento de las aguas residuales: lodos generados por el tratamiento de los
distintos efluentes de aguas residuales de las grandes instalaciones de combustin
residuos de laboratorio: pequeas cantidades de residuos producidos en el laboratorio, por

ejemplo, durante el anlisis de muestras de combustible, tomas de agua, subproductos,
residuos, etc.
otros residuos: residuos que provienen del petrleo utilizado y de equipos que contienen
petrleo, equipos que contienen PCB y residuos del tratamiento del combustible (por
ejemplo, la depuracin del carbn).
La mayora de los residuos y subproductos mencionados, procedentes del proceso de

combustin (cenizas) y del proceso de desulfuracin (yeso), as como otros residuos generados
en las instalaciones de combustin representan un riesgo potencial para el medio ambiente. Las
cenizas que producen las calderas alimentadas con carbn, por ejemplo, contienen elementos
como silicio, aluminio, hierro, calcio, magnesio, potasio, sodio y titanio, adems de metales
pesados como antimonio, arsnico, bario, cadmio, cromo, plomo, mercurio, selenio, estroncio,
cinc y otros metales.
La legislacin comunitaria actual clasifica como residuos una gran parte de los elementos
mencionados que se generan en grandes instalaciones de combustin. Durante muchas dcadas
la industria ha dedicado grandes esfuerzos a desarrollar mtodos para reducir la produccin de

Captulo 1
residuos o reutilizarlos en distintos sectores, como en la fabricacin de cemento y en la industria

de la construccin, por lo que se ha conseguido reducir la cantidad de residuos que se arroja en
los vertederos. De acuerdo con la Directiva del Consejo 75/442/CEE (y sus posteriores
modificaciones), esta tendencia es beneficiosa para el medio ambiente, ya que el uso de residuos
como materias primas ayuda a conservar los recursos naturales y a reducir la cantidad total de
residuos por eliminar.
Tanto las cenizas de fondo como las cenizas volantes de la combustin del carbn contienen
varios elementos de la tierra donde se encontraba el carbn. Una de las caractersticas ms
distintivas de estas sustancias es que la mayora del material se encuentra en forma de polvo o
sinterizado, y la mayor parte de los elementos estn dentro de una matriz cristalina. Por este
motivo, en las listas nacionales e internacionales de residuos, estn legalmente clasificadas
como residuos inertes, inactivos y no txicos (por ejemplo, como residuos no txicos en la lista
europea de residuos, segn la Decisin 2001/118/CE y en la lista verde de la Decisin
C(92)39/final de la OCDE).
Algunos subproductos ocupan fracciones destacadas en el mercado, como el yeso, que se

obtiene de los procesos de desulfuracin (el yeso ha sido clasificado como residuo no txico en
la lista europea de residuos, de acuerdo con la Decisin 2001/118/CE), y se utiliza como materia
prima principal para fabricar placas de cartn-yeso. En este sentido, los esfuerzos realizados por
la industria ayudan a disminuir los efectos negativos en distintos medios y reducen el riesgo de
daos ecolgicos.
1.3.5 Emisin de ruido
Los ruidos y vibraciones son una consecuencia frecuente del funcionamiento de las grandes
instalaciones de combustin, especialmente en el caso de las turbinas de gas, que pueden emitir
altos niveles de contaminacin acstica. El ruido que emite una central en el medio circundante
es un factor que ha sido objeto de muchas quejas en el pasado. Por lo tanto, resulta
imprescindible proporcionar informacin sobre las causas y las estrategias para prevenir o
disminuir los ruidos y las vibraciones.
El ruido se produce, principalmente, como consecuencia del transporte y la manipulacin de

combustible, residuos y subproductos, el uso de bombas y ventiladores de grandes dimensiones,
las vlvulas de seguridad, los mtodos de refrigeracin y, evidentemente, las calderas, las
turbinas de gas y de vapor y los motores fijos. El ruido y las vibraciones se pueden medir de
distintas formas, aunque, normalmente, los datos dependen de cada emplazamiento y hay que
tener en cuenta la frecuencia del ruido y la ubicacin de las zonas residenciales (receptores
sensibles).
El ruido emitido por las instalaciones de combustin tiene un impacto limitado, ya que afecta
solamente a las zonas ms cercanas a la central. El problema ms frecuente, especialmente
durante la noche, son las molestias que causa a las personas que viven cerca de las instalaciones.
Por este motivo, en algunos pases los niveles de ruido se controlan de forma ms rigurosa
durante la noche.
1.3.6 Emisin de sustancias radioactivas
De acuerdo con el artculo 2.1 de la Directiva IPPC, las sustancias radioactivas naturales no se
incluyen en la Directiva IPPC. No obstante, el grupo de trabajo tcnico sobre grandes
instalaciones de combustin ha acordado incluir algunos datos sobre la emisin de sustancias
radioactivas naturales generadas por la combustin de combustibles fsiles en el contenido
general de este documento.

Captulo 1
Por otra parte, las emisiones de sustancias radioactivas presentes de manera natural en la
mayora de combustibles fsiles no se consideran una cuestin ecolgica sustancial en el mbito
del intercambio de informacin sobre las MTD para las grandes instalaciones de combustin y,
por lo tanto, no se incluir ninguna descripcin detallada. A pesar de ello, durante los ltimos
aos, la sociedad europea y, especialmente, las personas que viven cerca de grandes
instalaciones de combustin, ha mostrado una creciente preocupacin ante las radiaciones
procedentes de la combustin de combustibles fsiles y, en especial, de la combustin de
grandes cantidades de carbn. No obstante, en la prctica, las emisiones de sustancias
radioactivas a la atmsfera de una central o de una chimenea en particular han demostrado ser
casi inapreciables comparadas con la radiacin natural del ambiente.
Ello se debe a que, despus de la combustin del carbn, el lignito o la turba, la mayora de
sustancias radioactivas permanecen en las cenizas. Un anlisis de la radioactividad del material
slido que se encuentra en las centrales energticas demuestra que, en el caso del carbn, ms
de un 90% de la radioactividad queda atrapada en las cenizas. En los productos resultantes de la
desulfuracin del gas de combustin, como el yeso de la DGC, slo se detecta un reducido
porcentaje de radioactividad. La concentracin de radionclidos en la ceniza depende de la
concentracin de radionclidos del carbn, el contenido de cenizas del carbn y las condiciones
especficas de la central. Por su contenido de ceniza, las concentraciones de nclidos
radioactivos naturales de las cenizas volantes superan las del carbn en un porcentaje de 2 a 15.
Los resultados obtenidos en el anlisis internacional de la actividad radioactiva de las cenizas
volantes producidas por la combustin de carbn se sitan entre 60 y 1.000 Bq/kg. En las series
de uranio, los valores medios se encuentran entre 90 y 180 Bq/kg y los mximos alcanzan los
1.000 Bq/kg. Las series de torio poseen unos valores medios de entre 70 y 150 Bq/kg, con un
mximo de 290 Bq/kg.
Las cenizas de turba se utilizan como relleno, para aplicaciones paisajsticas, para producir
hormign y como material de relleno en la construccin de carreteras. Tambin se pueden o
enterrar o depositarlas en vertederos. La exposicin a la radiacin de la manipulacin y la
utilizacin de cenizas de turba se ha estimado mediante ndices de actividad. En las cenizas de
turba, las concentraciones de actividad de los radionclidos son entre 20 y 25 veces superiores
que en la turba. Las concentraciones de radio y torio son similares a las que se encuentran en la
tierra y las rocas. La concentracin de uranio (hasta 1.000 Bq/kg) es, normalmente, unas 25
veces superior a la de la arena y la grava.

Captulo 2
2 TCNICAS HABITUALES PARA LA GENERACIN DE

ENERGA
2.1 Principios de la combustin

Las calderas necesitan una fuente de calor con una temperatura suficientemente alta para
producir vapor. El combustible fsil, cuando se utiliza para generar vapor, se suele quemar en el
hogar o cmara de combustin de la caldera. Los generadores de vapor tambin pueden
aprovechar la energa trmica en forma de calor residual procedente de otros procesos.
La combustin se puede definir como la combinacin qumica rpida de oxgeno con los
elementos combustibles de un carburante. Slo existen tres elementos qumicos combustibles
significativos: el carbono, el hidrgeno y el azufre, aunque este ltimo resulta menos relevante
como fuente de calor.
Cuando el carbono y el hidrgeno se queman, con la ayuda del oxgeno se convierten en CO2 y
H2O respectivamente, de acuerdo con las siguientes reacciones:
C + O2 CO2
2H2 + O2 2H2O
El aire es la fuente habitual de oxgeno en los hogares de las calderas. Estas reacciones de
combustin son exotrmicas y el calor que se desprende est integrado, aproximadamente, por
32.800 kJ/kg de carbono quemado y 142.700 kJ/kg de hidrgeno quemado. Para calcular la
energa de los combustibles fsiles no es suficiente sumar la energa obtenida del contenido de
hidrgeno y de carbono, ya que la energa qumica de la formacin molecular tambin debe
tenerse en cuenta. Adems, el azufre y otros elementos de los combustible tambin contribuyen
en la generacin de energa. Debido a que, durante la combustin, el agua se transforma en
vapor, el contenido de agua de un combustible reduce el calor que se trasfiere al generador de
vapor. Esta energa se contabiliza como poder calorfico inferior (PCI). El PCI se puede
comparar con el poder calorfico superior (PCS), definido para todos los productos de
combustin en condiciones ambiente (1 bar, 25 C).
La mayor parte de la energa adicional slo se puede aprovechar si se condensa el H2O gaseoso
del gas de combustin en H2O lquido, a una temperatura inferior al punto de roco del agua, es
decir, por debajo de los 40 C.
El objetivo de una buena combustin es liberar todo este calor y reducir las prdidas producidas
por imperfecciones de la combustin y corrientes de aire suprfluas. Para la combinacin de los
elementos de combustin y los compuestos de un carburante con oxgeno es necesaria una
temperatura suficientemente alta para que los elementos se enciendan y una buena mezcla o
turbulencia, adems del tiempo suficiente para que la combustin sea completa.
En el hogar de una caldera (donde no se realiza ninguna actividad mecnica), el calor residual
derivado de la reaccin de los elementos de combustin con el oxgeno depender
completamente de los productos de combustin y no de las combinaciones intermedias que
puedan tener lugar antes de alcanzar el resultado final.
Esta ley se puede demostrar de forma muy sencilla si observamos la reaccin de 1 kg de

carbono con oxgeno para producir una cantidad determinada de calor. Si se dan algunas
condiciones concretas, la reaccin puede producir CO2 directamente, aunque, en otras
ocasiones, tambin puede reaccionar en dos fases: primero, se forma CO, que produce una
cantidad de calor mucho menor y, a continuacin, el CO reacciona para formar el CO2. Sin
embargo, la suma del calor producido en los dos casos es exactamente la misma, ya que los
32.800 kJ/kg se generan cuando el carbono se quema para formar CO2.
El hecho de que el carbono pueda reaccionar de estas dos maneras en contacto con el oxgeno
resulta de suma importancia a la hora de disear los equipos de combustin. Los mtodos de

Captulo 2
combustin deben garantizar una mezcla perfecta del combustible y el oxgeno para que todo el
carbono se transforme en CO2 y no en CO. De lo contrario, las prdidas en la eficiencia de
combustin y en la cantidad de calor obtenido del combustible pueden ser considerables, ya
que, si se forma CO en lugar de CO2, slo se libera un 28% del calor aprovechable del carbono.
2.2 Procesos de combustin tcnicos ms comunes

Este captulo est especialmente concebido para quienes quieran adquirir unos conocimientos
generales sobre la industria y para quienes estn interesados en la interrelacin entre los
procesos industriales y los temas que se describen en los apartados siguientes.
2.2.1 Conversin general del combustible en calor
La informacin de este apartado se presenta en forma de resumen y pretende proporcionar una

visin general de diferentes tcnicas de combustin. En los casos necesarios, los procesos de
combustin se explicarn ms detalladamente en los captulos especficos para cada
combustible. Normalmente, las tcnicas de combustin se aplican con presin atmosfrica,
aunque tambin se pueden modificar para funcionar con presiones ms elevadas. Con todos los
sistemas de combustin, casi el 100% de la energa del combustible (poder calorfico neto) se
convierte en calor. Esta eficiencia de combustin se llama utilizacin del combustible y
determina la eficiencia general de todos los procesos.
En la mayora de aplicaciones, este calor neto generado a partir del combustible se transfiere y
se utiliza en los procesos de vapor. El carbono sin quemar, convertido en cenizas, CO y
compuestos orgnicos voltiles (COV), representa la prdida de energa del combustible en el
proceso de combustin.
En los procesos de gasificacin de combustibles slidos o lquidos, el calor se obtiene en dos

fases distintas: en primer lugar, el combustible se gasifica y, a continuacin, se quema el gas
producido. En sistemas a presin, el calor generado se puede utilizar directamente en las
turbinas de gas o los motores de combustin despus de depurar el gas.
La extraccin de combustibles gaseosos (o lquidos) especiales genera productos especficos,

que se utilizan, por ejemplo, en refineras y no en grandes instalaciones de combustin.
La seleccin del sistema utilizado en una instalacin depender de las cargas, la disponibilidad de
los combustibles y los requisitos energticos de la central elctrica. Asimismo, las instalaciones
que utilizan estos sistemas requieren procesos auxiliares que sirvan de soporte para la generacin
de electricidad. Estos procesos auxiliares pueden incluir distintas operaciones como, por ejemplo,
el procesamiento del carbn y el control de la contaminacin [21, US EPA, 1997].
2.2.2 Combustin de combustible slido pulverizado
En ms de un 90% de los sistemas que utilizan combustibles slidos el combustible se pulveriza

antes de la combustin. En general, existen dos opciones posibles:
hogar de cenizas de fondo seco: este tipo de hogar funciona a temperaturas muy inferiores
al punto de fusin de las cenizas con el fin de mantener la calidad. Para evitar la formacin
de escorias, la temperatura debe ser suficientemente baja para que las cenizas no se adhieran
a las paredes y aqullas que van a parar al fondo de la caldera se mantengan en estado
slido. En el captulo 4 se incluye ms informacin acerca de los sistemas de combustin de
carbn.

Captulo 2
hogar de cenizas fundidas: este tipo de hogar funciona con temperaturas superiores al
punto de fusin de las cenizas, factor que garantiza la formacin de cenizas lquidas con una
fluidez suficiente para que se deslicen por las paredes protegidas. Las cenizas lquidas se
templan en un colector relleno de agua. Los hogares de cenizas fundidas se suelen utilizar
cuando se emplean combustibles de baja calidad de combustin, y permiten reciclar las
cenizas volantes. Adems, la cocombustin de los residuos suele ser ms sencilla en este
tipo de hogares. En el captulo 4 se incluye ms informacin sobre los sistemas de
combustin especficos para cada combustible.
2.2.3 Hogar de combustin en lecho fluidizado
En los hogares de combustin en lecho fluidizado el combustible slido que se emplea debe
estar molido con cierto grosor. Si las partculas son demasiado pequeas, se dispersarn y
saldrn del lecho fluidizado, mientras que si son demasiado grandes, impedirn la fluidizacin.
Las unidades pequeas funcionan a presin atmosfrica y con fluidizacin esttica. No obstante,
si el tamao de la caldera es mayor, es preferible la combustin en lecho fluidizado circulante.
Para utilizar todo el hogar, resulta indispensable la eliminacin de las partculas, la separacin
ciclnica y el reciclado de las partculas gruesas del lecho. Actualmente, existen algunas
centrales piloto de combustin en lecho fluidizado que emplean presiones ms elevadas e
integran una turbina de gas para la expansin del gas de combustin, y reciben el nombre de
sistemas de combustin en lecho fluidizado a presin, aunque esta tecnologa todava se
encuentra en fase de desarrollo. En el captulo 5 se proporciona ms informacin sobre sistemas
de combustin con carbn o biomasa.
2.2.4 Combustin en parrilla
En la combustin en parrilla, el tamao del combustible debe ser menor que el tamao del
sistema de la parrilla. Si las partculas de combustible son demasiado pequeas, se caern a
travs de la parrilla y no se quemarn. Sin embargo, si son demasiado grandes, todava no se
habrn quemado completamente al abandonar la parrilla mvil. En los prximos captulos se
incluye ms informacin sobre los sistemas de combustin de carbn y biomasa.
2.2.5 Combustin de petrleo y gas
Los sistemas de combustin de petrleo y gas representan los dos sistemas bsicos de
combustin de combustible por pulverizacin. La combustin del combustible gaseoso se
realiza directamente en contacto con el aire. Sin embargo, los combustibles lquidos se
pulverizan en el hogar a travs de las boquillas. Durante este proceso se generan diminutas
gotitas atomizadas por el vapor de alta presin y se producen una gran cantidad de elementos
voltiles. Slo los fuelleos pesados contienen una cantidad considerable de cenizas. En los
quemadores del fondo del hogar se puede quemar cualquier combustible gaseoso o lquido
limpio. En los prximos captulos se incluye informacin ms detallada acerca de los sistemas
de combustin de petrleo y gas.
2.2.6 Gasificacin/licuefaccin
Las pequeas unidades de gasificacin que funcionan a presin atmosfrica se suelen emplear
para la combustin de biomasa, cerca de los emplazamientos de recogida de biomasa.
Asimismo, tambin se utiliza el gas obtenido de los procesos de gasificacin natural de los
vertederos de residuos. En ambos casos, la combustin del gas se realiza en pequeos motores
de combustin u otras aplicaciones.

Captulo 2
La licuefaccin de combustibles slidos es un proceso ms complejo y se ha empleado en

refineras para producir petrleo secundario para el sector del transporte.
En los procesos de gasificacin, se consideran productos de partida el combustible gaseoso, el

combustible lquido y el combustible slido restante.
En las grandes centrales energticas, la gasificacin es ms interesante si se realiza a presin y a

altas temperaturas, ya que el calor se puede transformar directamente en electricidad en las
turbinas de gas, e indirectamente en las turbinas de vapor o combinando ambos sistemas (ciclos
combinados). El tamao y el coste de estos sistemas no suelen ser competitivos para la
generacin de electricidad con carbn o fuelleo pesado. En los captulos 5 y 8 se proporciona
ms informacin sobre los sistemas de gasificacin especficos para cada combustible.
En principio, se pueden utilizar todo tipo de hogares de combustin de combustibles slidos si

se emplean medidas adicionales en los procesos de gasificacin. El principal riesgo que se debe
evitar es la generacin de una mezcla de combustible y aire dentro del radio de explosividad.
Los productos intermedios en forma de gases combustibles y combustibles lquidos secundarios
volatilizados se pueden utilizar en las turbinas de gas o en los motores de combustin. Para la
combustin directa de combustibles slidos gasificados en las turbinas de gas, es indispensable
el uso de sistemas de elevada eficiencia para la eliminacin de las partculas de polvo y la
desulfuracin del gas. Sin embargo, no es necesario aplicar los caros procesos de separacin que
se requieren en las refineras. Desde un punto de vista comercial, este factor puede resultar de
inters cuando los precios de los combustibles gaseosos y lquidos superan los de los
combustibles slidos. En ambos casos, el proceso de gasificacin consume una gran cantidad de
la energa que contiene el combustible, por lo que disminuye la eficiencia general. Esta prdida
de eficiencia se puede reducir si se genera vapor utilizando el calor residual del gasgeno. No
obstante, la combustin de combustibles gasificados produce menos electricidad que el gas
natural con turbinas de gas o ciclos combinados.
2.3 Conversin directa

2.3.1 General
La distribucin directa a las turbinas de gas y los motores de combustin de gas (de
combustin) de alta temperatura a presin permite generar energa mecnica y, posteriormente,
energa elctrica. Estos sistemas se han desarrollado a partir de sistemas mviles y con
frecuencia se utilizan en lugares de difcil acceso, como islas, o bien como turbinas de gas en
redes de distribucin. Al trasferir el calor de combustin, con una alta temperatura, al vapor, con
una menor temperatura, se suelen producir prdidas exergticas. Por este motivo, existe un
creciente inters en los sistemas de alta temperatura, que permiten obtener unos niveles de
eficiencia elctrica superiores. Estas tecnologas se pueden accionar muy rpidamente y pueden
satisfacer altas demandas de energa, estabilizar la frecuencia o suministrar voltaje. Adems, no
es necesario emplear agua de refrigeracin y se pueden utilizar junto con procesos de vapor para
aumentar la eficiencia global, es decir, en un ciclo combinado.
La eficiencia elctrica vara segn la temperatura ambiente y, por lo tanto, los datos relativos a
los sistemas de conversin del calor en electricidad se han calculado en condiciones estndar.
2.3.2 Motores de combustin
Los motores de combustin disponen de uno o ms cilindros dentro de los cuales se produce la
combustin. Los motores convierten la energa qumica del combustible en energa mecnica en
un proceso similar al que ocurre en el motor de un automvil. El motor est unido al eje del
generador y proporciona energa mecnica para accionar el generador y producir electricidad.

Captulo 2
Las unidades de generacin de combustin internas de las centrales energticas suelen funcionar
en ciclos de cuatro o dos tiempos.
Los motores de combustin pueden ser pequeos o medianos, con una capacidad de entre 2 MW
y ms de 50 MW. Son ms eficientes que las turbinas de gas y, adems, suponen unos costes de
inversin reducidos, son fciles de transportar y pueden generar electricidad casi en el mismo
momento en que entran en funcionamiento. Por esta razn, los generadores de combustin
interna se utilizan con frecuencia para cargas reducidas o bien para suministrar energa de
emergencia [21, US EPA, 1997].
Algunos motores (como los motores de dos tiempos de baja velocidad) pueden alcanzar ms de
40 MWe, y los 30 MWe ya no representan una excepcin. Estos motores se crearon a partir de
sistemas mviles de generacin de energa mecnica utilizados para el transporte, en camiones,
trenes y barcos. En las centrales energticas esta energa mecnica se convierte en energa
elctrica gracias a un generador. Esta tcnica se suele utilizar para el suministro de energa de
emergencia. En comparacin con las turbinas de gas, la combustin no es continua, sino que se
produce en cmaras de combustin cerradas. Durante la combustin, la presin y la temperatura
aumentan considerablemente y, por este motivo, se obteniene una gran eficiencia de conversin
en unidades pequeas. La mayora de sistemas utilizan gasleo o fuelleo pesado como
combustible lquido, aunque tambin se puede emplear combustible gaseoso. Los motores de
combustin que funcionan con fuelleo pesado resultan soluciones rentables para el suministro
de electricidad de carga base en sitios de difcil acceso, como las islas.
2.3.3 Turbinas de gas
Las turbinas de gas funcionan de forma similar a las turbinas de vapor. Sin embargo, los labes
de las turbinas de gas se mueven por la accin de los gases de combustin, mientras que en las
turbinas de vapor los labes se accionan con vapor. Adems del generador elctrico, las turbinas
tambin accionan un compresor rotativo que presuriza el aire que, a continuacin, se mezcla con
el combustible gaseoso o lquido en la cmara de combustin. Cuanto ms elevado sea el grado
de compresin, mayor ser la temperatura y la eficiencia de la turbina. Los gases de combustin
se emiten a la atmsfera directamente desde la turbina. Los sistemas de turbinas de gas, al
contrario que las turbinas de vapor, no disponen de calderas, suministro de vapor,
condensadores ni sistemas de eliminacin del calor residual y, por este motivo, los costes de
inversin son mucho menores. Las turbinas de gas se suelen utilizar para demandas mximas de
energa elctrica, en cuyo caso se requiere una puesta en marcha rpida y unos periodos cortos
de funcionamiento [21, US EPA, 1997].
Comparado con los hogares, las turbinas de gas funcionan a una presin muy elevada. En las
turbinas de gas slo se pueden utilizar directamente combustibles limpios, principalmente gas
natural y, con frecuencia, gasleo como combustible suplementario. Si se utilizan combustibles
que contienen cenizas, es necesario emplear sistemas para depurar los gases de combustin en la
toma de admisin, como la combustin en lecho fluidizado a presin o la depuracin de gases
en combinacin con la gasificacin. En el captulo 7 se incluye informacin ms detallada sobre
los sistemas de combustin de gas.
Las turbinas de gas tambin se utilizan para satisfacer demandas mximas o cubrir suministros de
emergencia en redes de grandes dimensiones. En el caso de las islas, las turbinas de gas utilizan
combustible lquido, en su mayor parte gasleo, en funcionamiento de carga media o base.

Captulo 2
2.4 Procesos tcnicos de vapor ms comunes

2.4.1 General
La mayora de centrales energticas que emplean vapor utilizan la energa de los combustibles
para generar vapor con una temperatura y una presin elevadas, ambas necesarias para
conseguir un buen nivel de eficiencia. La transferencia de calor del combustible se utiliza para
evaporar el agua de la caldera y sobrecalentar el vapor. En la turbina de vapor, el vapor se
expande por la cada de presin de la turbina. El nivel de la cada de presin depende de la
temperatura del medio refrigerante. La mayor eficiencia elctrica se consigue a una presin
mnima. La refrigeracin es necesaria para condensar el vapor.
El agua es el lquido de condensacin que consume menos cantidad de energa. El agua de

alimentacin de la caldera se condensa para regresar al ciclo de agua-vapor. Las tcnicas de
refrigeracin se aplican para eliminar la energa de condensacin del vapor en centrales
energticas de condensacin, centrales de cogeneracin o centrales combinadas de calor y
energa.
2.4.2 Centrales energticas de condensacin al vaco
Las llamadas centrales energticas de condensacin emplean fuentes de refrigeracin del

entorno para condensar el vapor a la temperatura ms reducida posible y en condiciones de
vaco.
La refrigeracin con agua marina permite obtener los mejores resultados en eficiencia, seguidos
de la refrigeracin directa con agua fluvial. Normalmente, las tcnicas de refrigeracin menos
efectivas son la refrigeracin con ciclo de refrigeracin intermedio o con torres de refrigeracin
secas. Para limitar el consumo de energa del transporte, es necesario que exista un gradiente de
temperatura entre el vapor y el ambiente. Como la eficiencia elctrica vara segn la
temperatura ambiente, los datos se han calculado en condiciones estndares.
2.4.3 Cogeneracin/produccin combinada de calor y electricidad
En este tipo de centrales, para que la produccin de calor sea rentable, es necesario emplear
altas temperaturas comparado con la temperatura que requiere una central energtica de
condensacin al vaco. La primera posibilidad es la extraccin de vapor a una presin ms
elevada. Este vapor se pierde cuando se genera electricidad en la turbina de vapor de baja
presin. Sin embargo, la temperatura que se alcanza es suficientemente elevada para suministrar
energa a un sistema de calefaccin urbana. Otra posibilidad para la produccin combinada de
calor y electricidad consiste en extraer vapor de la turbina de vapor de baja presin, con una
prdida menor de generacin de electricidad. La condensacin en un sistema de contrapresin
(ms de una atmsfera) recupera el agua de la condensacin de vapor a ms de 100 C. Los
sistemas de calefaccin urbana convencionales requieren temperaturas de entre 80 C y 120 C.
En cualquier caso, si se extrae calor de un circuito optimizado de vapor-agua, la eficiencia
elctrica disminuye. Si aumenta la cantidad de calor recuperado, la electricidad perdida se puede
utilizar como calor til. El coeficiente de calor recuperado para los sistemas de calefaccin
urbana respecto a la electricidad perdida suele ser siete. Si la temperatura de extraccin
disminuye, este coeficiente aumentar. No obstante, existen criterios tcnicos y sanitarios que
establecen la temperatura mnima de los sistemas de calefaccin urbana. Los porcentajes ms
habituales de utilizacin de combustible se sitan entre el 75% y el 90%, donde electricidad y
calor de alta graduacin se combinan como simple energa.
Los procesos de generacin combinada de calor y electricidad y la cogeneracin en el

suministro de calefaccin urbana y en la industria son similares. Para la aplicacin industrial del
calor se pueden utilizar distintas temperaturas, siempre por encima de la temperatura ambiente.

Captulo 2
Segn la temperatura disponible en un proceso de vapor, la temperatura de la energa trmica

utilizada en la industria puede ser ms alta que en los procesos de vapor o incluso sobrepasar la
temperatura de salida de las turbinas de gas. En este caso, la prdida de calor industrial se puede
recuperar con un generador de vapor con recuperacin de calor , empleado para generar vapor
para un suministro de energa trmica de menor calidad.
Los procesos de vapor que utilizan el calor que proviene del gas residual de una turbina de gas,
un motor de combustin o el calor residual de condensacin de una turbina de vapor con una
condensacin a contrapresin por encima de la presin atmosfrica se pueden recuperar para
aplicaciones a baja temperatura. Para la utilizacin del calor de condensacin se requieren las
mismas condiciones que para las aplicaciones de calefaccin urbana. En general, las
aplicaciones industriales no se limitan a los periodos inviernales, en los que la demanda de
calefaccin urbana es mayor. Por ello, con las mismas instalaciones, resulta mucho ms rentable
destinar la energa generada a aplicaciones industriales.
Si no se disponde de un suministro de calor de baja calidad para la cogeneracin de energa para la

industria, slo es posible recuperar calor con una central energtica de condensacin al vaco. En
este caso, la utilizacin de la energa del combustible ser limitada y similar a la generacin
directa de electricidad con un generador de vapor con recuperacin de calor . Para este proceso no
se requiere combustible adicional, ya que la demanda de calor del proceso primario necesitar
todo el combustible. La produccin de electricidad slo se puede optimizar para conseguir una
mayor eficiencia si se aumenta la temperatura del vapor con un sistema de combustin
suplementaria. Esto demuestra que la utilizacin del combustible por s sola no es un factor
adecuado para medir la eficiencia, ya que no contempla la calidad del proceso de cogeneracin.
El nico factor fiable de medicin es la exerga, que se utiliza en el sector de la industria para
medir la calidad de cualquier tipo de energa.
En la Tabla 2.1 se incluye informacin sobre la produccin combinada de calor y electricidad en

los Estados miembros de la UE-15, y la produccin combinada de calor y electricidad como
porcentaje de la generacin de energa trmica y del total de energa elctrica en 1998.
Estado Electricidad procedente de Proporcin de Proporcin del

miembro la produccin combinada electricidad trmica total de
de calor y electricidad (%) electricidad (%)
(GWh)
Blgica 3.410 9,6 4,1
Dinamarca 25.591 66,9 62,3
Alemania 41.770 11,3 7,5
Grecia 981 2,3 2,1
Espaa 21.916 22,2 11,2
Francia 12.660 22,7 2,5
Irlanda 404 2,0 1,9
Italia 44.856 21,6 17,3
Luxemburgo 329 87,7 22,5
Pases Bajos 47.835 55,4 52,6
Austria 14.268 76,2 24,8
Portugal 3.288 12,8 8,4
Finlandia 25.128 75,6 35,8
Suecia 9.544 95,5 6,0
Reino Unido 18.644 7,4 5,2
UE-15 270.624 21,0 10,9
Tabla 2.1: produccin combinada de calor y electricidad en la UE-15 y produccin combinada de
calor y electricidad como porcentaje de la generacin de energa trmica y del total de energa
elctrica en 1998
[186, Eurostat, 2001], [187, Eurostat, 2002]

Captulo 2
2.5 Ciclo combinado

2.5.1 General
Actualmente, el uso de turbinas de gas en las empresas de servicios pblicos est aceptado
desde el punto de vista industrial. La temperatura del gas residual es, aproximadamente, de
500 C o superior, por lo que existe la posibilidad de emplear un proceso adicional de ciclo de
vapor. Estos sistemas permiten mejorar los procesos de gas y vapor y optimizar la eficiencia
elctrica. Los principios de los ciclos combinados tambin pueden resultar vlidos para los
motores de combustin.
Hoy en da, los sistemas de ciclos combinados tambin se utilizan en el mbito de la

cogeneracin o produccin combinada de calor y electricidad, con una recuperacin adicional
del calor a contrapresin de la energa de condensacin. Debido a las variaciones de eficiencia
elctrica en funcin de la temperatura ambiente, los datos se han calculado en condiciones
estndares.
2.5.2 Combustin suplementaria para turbinas de gas de ciclo

combinado y repotenciacin de las centrales energticas existentes
Las turbinas de gas de ciclo combinado funcionan al nivel mximo de eficiencia elctrica con
carga mxima. Si se aade entre un 10% y un 20% de combustin suplementaria al generador
de vapor con recuperacin de calor , la eficiencia global empieza a disminuir, aunque contina
siendo ms elevada que si se aade una caldera por separado. Por este motivo, con frecuencia la
combustin suplementaria de un generador de vapor con recuperacin de calor se utiliza en
situaciones de carga de calor mxima a pequea escala en sistemas de calefaccin urbana e
industrial.
En la actualidad, la repotenciacin de centrales existentes que utilizan carbn, petrleo o gas

para su funcionamiento y emplean un proceso de vapor con una turbina de gas adicional es
menos frecuente. Las ventajas principales de esta tcnica son el reducido espacio necesario para
la turbina de gas y la gran flexibilidad que ofrecen este tipo de sistemas.
Las aplicaciones que se conocen hoy en da se crearon a partir de las llamadas Kombianlagen,
o centrales combinadas, donde los gases de escape de la turbina de gas se utilizaban como aire
de combustin en el generador de vapor y el gas o el carbn, como combustibles para la caldera
de vapor. La turbina de gas de ciclo combinado es un sistema de combustin flexible, ya que
est integrada por un sistema existente con una caldera de vapor alimentada con carbn y una
turbina de gas alimentada con gas.
La repotenciacin de centrales energticas existentes con turbinas de gas o motores alternativos

permite aumentar la eficiencia elctrica. Se trata de producir electricidad y, al mismo tiempo,
aprovechar el calor sensible de los gases de escape generados durante la combustin de gas
natural en la turbina y, de esta forma, aumentar la eficiencia energtica del combustible. Una
central trmica existente tambin se puede repotenciar instalando motores alternativos y
aprovechando el calor sensible de los gases de escape generados, por ejemplo, por un ciclo
combinado con alimentacin de agua. De esta forma se puede conseguir un aumento del
rendimiento elctrico de la central. La repotenciacin aprovecha las principales instalaciones y
componentes, as como los equipos e infraestructuras auxiliares existentes. Las centrales
energticas aplican aire precalentado con los gases de combustin para aumentar la eficiencia.
En las plantas combinadas, el calor residual de la turbina de gas se utiliza para este propsito,
mientras que el precalentamiento del aire comprimido queda limitado por el calor adiabtico de
compresin.
La repotenciacin se puede utilizar para mejorar la eficiencia de una caldera existente (por
ejemplo, entre un 40% y un 45%). Adems, puede resultar til para aumentar la eficiencia

Captulo 2
energtica de instalaciones existentes cuando el exceso de capacidad productiva no permite

construir nuevas instalaciones. La turbina de gas y la caldera se pueden unir de distintas
maneras, dependiendo de las condiciones especficas de la central.
2.6 Elementos tpicos de un ciclo de vapor

El proceso de generacin de electricidad a partir del vapor est formado por cuatro partes
fundamentales: un subsistema de calefaccin (combustible para producir vapor), un subsistema
de vapor (caldera y sistema de transporte del vapor), una turbina de vapor (Figura 2.1) y un
condensador (para condensar el vapor utilizado).
Figura 2.1: Turbina de vapor moderna de una central energtica alimentada con carbn
[165, NWS, 2001]
El calor para el sistema se suele obtener de la combustin de carbn, gas natural o petrleo. El
combustible se bombea al interior del hogar de la caldera. A continuacin, las calderas generan
vapor en el recipiente presurizado, en el caso de que se trate de una caldera pequea, o en el
sistema acuotubular de las paredes (Figura 2.4), si se trata de una caldera moderna de una
central industrial o electrotrmica. Adems, hay otros elementos dentro de la caldera o unidos a
ella, como el sobrecalentador, el economizador y el calentador de aire, que permiten aumentar la
eficiencia de la caldera.
Los residuos del proceso de combustin incluyen gases de escape y cenizas, si se utiliza carbn
o petrleo como combustible.
Como se muestra en el esquema de la Figura 2.2, el vapor, con una temperatura y una presin
muy elevadas, se genera en la caldera y, a continuacin, se introduce en la turbina de vapor. Al
otro extremo de la turbina de vapor se encuentra el condensador, que se mantiene a una
temperatura y una presin reducidas. El vapor, que se lleva de la caldera de alta presin al
condensador de baja presin, acciona los labes de la turbina, que hacen funcionar el generador
elctrico.

Captulo 2
Figura 2.2: Esquema de un ciclo de combustin ideal

[54, Corts y Plumed, 2000], [55, engel y Boles, 1994], [56, Rogers y Mayhew, 1967]
El vapor se expande a medida que entrega su energa. Por este motivo, la turbina es ms ancha
en el extremo de salida del vapor. La eficiencia trmica terica de la unidad depende del alto
nivel de presin y temperatura de la caldera y del bajo nivel de temperatura y presin del
condensador.
En el anexo 10.1.3 de este documento se incluye una ilustracin esquemtica que muestra el
ciclo de Brayton y describe el proceso de la turbina de gas.
Figura 2.3: Posible diseo de una central energtica

[113, Verbundkraft, 2002]
El vapor a baja presin sale de la turbina, entra en el cuerpo del condensador y se condensa en
los tubos del condensador. Estos tubos se mantienen a baja temperatura gracias a una corriente

Captulo 2
de agua refrigerante. El condesador es un depsito de baja presin que contiene el vapor de

combustin y, por este motivo, resulta necesario para un funcionamiento eficiente. Cuando el
vapor se enfra y se condensa, el sistema de alimentacin de agua de la caldera lo transporta
hasta la caldera, donde se vuelve a utilizar. Al ser un fluido incompresible de volumen reducido,
el agua condensada se puede volver a bombear a la caldera de alta presin de forma eficiente.
Para que el cuerpo del condensador (lado del vapor) se mantenga a una presin adecuada y para
garantizar una generacin efectiva de electricidad, es necesario disponer de una corriente de agua
refrigerante constante, suficiente y de baja temperatura en los tubos del condensador. Durante el
proceso de condensacin, la temperatura del agua de refrigeracin aumenta. Si el sistema de
refrigeracin es un circuito abierto, el agua caliente se vierte al medio acutico de origen. En un
sistema cerrado, el agua caliente se enfra por recirculacin en torres de refrigeracin, lagos o
estanques, y el calor se libera a la atmsfera por evaporacin o transferencia de calor sensible. Si
se utiliza un sistema de refrigeracin recirculante, slo se necesita una pequea cantidad de agua
de reposicin para compensar las prdidas por evaporacin y despresurizacin de la torre de
refrigeracin, que se debe vaciar peridicamente para evitar la acumulacion de slidos.
Comparado con los sistemas de circuito abierto, los sistemas de recirculacin utilizan
aproximadamente una vigsima parte del agua [21, US EPA, 1997].
2.6.1 La caldera
Normalmente, se utilizan tres tipos de caldera distintos: las calderas de circulacin natural, las
de circulacin forzada y las calderas de paso nico. Actualmente, las calderas de paso nico
representan casi un 70% de las calderas del mercado internacional. En la Figura 2.4 se indican
las diferencias principales de diseo entre una caldera de circulacin natural y una caldera de
paso nico.
Figura 2.4: Diseos de caldera de circulacin natural y caldera de paso nico

[80, Siemens, 2000]
En las calderas de circulacin natural, la diferencia de densidad entre el vapor de alta

temperatura y el vapor/agua de baja temperatura se aprovecha para generar la circulacin de
forma natural. En las calderas de circulacin forzada, adems de la diferencia de densidad, la
circulacin se activa mediante bombas de circulacin. En las calderas de paso nico, la corriente

Captulo 2
de agua depende de la bomba de alimentacin y el agua se evapora en un solo paso. Las

ventajas de las calderas de paso nico son las siguientes:
se puede generar vapor a cualquier presin

permite conseguir la mayor eficiencia posible con parmetros de vapor supercrticos
permite obtener una alta eficiencia de la central incluso con cargas parciales
rpida puesta en funcionamiento
permite variar la presin de funcionamiento con cargas altas transitorias
se puede utilizar con cualquier combustible disponible en el mercado internacional.
Componentes de la caldera
La caldera, o generador de vapor, est formada por un economizador, un evaporador, un

sobrecalentador y un recalentador:
economizador: despus del circuito agua/vapor, el agua de alimentacin se calienta en el

economizador hasta alcanzar una temperatura 10 C por debajo del punto de saturacin. El
economizador es el primer intercambiador de calor de la caldera y aprovecha el calor
procedente del gas de combustin de baja temperatura que sale de la caldera
evaporador: en la cmara de combustin, la energa qumica del combustible se libera y se
transfiere al circuito de agua/vapor a travs de la caldera y de las paredes del intercambiador
de calor. El agua caliente se evapora en el evaporador de la caldera y se convierte en vapor
saturado, si las condiciones de presin del agua/vapor son subcrticas, o en vapor
sobrecalentado, si las condiciones son supercrticas. Normalmente, los tubos del evaporador
constituyen las paredes de la cmara de combustin y estn alineados en vertical o en
espiral. Algunas instalaciones modernas utilizan una presin supercrtica de agua/vapor, es
decir, una presin que supera el punto crtico del diagrama agua-vapor. A una presin
supercrtica, la conversin se produce sin una fase de transicin, por lo que la energa de
evaporacin es cero y slo se produce un aumento puntual de la capacidad trmica del
fluido continuo
sobrecalentador: el sobrecalentador utiliza la temperatua ms elevada de la zona de gases de
combustin de la caldera para producir vapor sobrecalentado. El vapor sobrecalentado tiene
una temperatura considerablemente superior a la temperatura de condensacin, que depende
de la presin. Esta elevada temperatura es necesaria para que se pueda producir una cada
drstica de presin en la turbina de vapor y, de esta manera, evitar la condensacin durante
la expansin del vapor en la turbina de vapor de alta presin. La expansin del vapor se
produce junto con un descenso en la presin y una disminucin adiabtica de la temperatura
del vapor. Parte de este vapor expandido se expulsa y se utiliza para transferir calor al agua
de alimentacin
recalentador: la mayor parte del vapor se recalienta con el gas de combustin en los
sistemas de recalentamiento para extraer ms energa y conseguir una mayor eficiencia en la
posterior turbina de vapor de presin media. Para optimizar la eficiencia, las centrales
supercrticas suelen utilizar una fase de doble recalentamiento antes de introducir el vapor
en la turbina de vapor de baja presin.
2.6.2 Turbina de vapor
En la turbina de vapor, la energa trmica del vapor se convierte en energa mecnica a travs de
la rotacin del eje de la turbina. Esta energa se produce entre el punto de admisin de vapor y el
condensador, mientras que la expansin del vapor acta como fuerza motriz. Durante esta
expansin adiabtica del vapor, la temperatura del vapor disminuye y se produce una cada de
presin aproximada de 300 a 0,03 bar, en el caso de grandes instalaciones de combustin
modernas. Debido a la gran diferencia de presin, la expansin del vapor se suele realizar en
tres fases distintas: la fase de alta presin, la fase de presin media y la fase de baja presin. En

Captulo 2
la mayora de los casos, estas fases permiten que el vapor se recaliente en los recalentadores
antes de volverlo a introducir en la siguiente fase de menor presin.
2.6.3 Condensador
Cuando el vapor llega al condensador, situado al final del cuerpo de baja presin de la turbina,
se vuelve a condensar en agua. Despus de expandirse en la turbina de vapor, el vapor todava
acumula cierta energa cintica y de condensacin que no puede convertirse en energa
mecnica. Los sistemas de condensacin eficientes reducen la presin de la turbina de vapor
hasta alcanzar una presin menor a la atmosfrica (vaco de hasta 0,03 bar, segn la temperatura
del medio de refrigeracin y el flujo msico del agua de refrigeracin). De esta forma, se
obtiene una mayor cantidad de energa mecnica procedente de la expansin del vapor en la
turbina.
2.6.4 Sistema de refrigeracin
Las tcnicas de refrigeracin se utilizan para eliminar la energa de condensacin del vapor, es
decir, la energa termodinmica del proceso que ya no se puede utilizar. En el documento BREF
sobre sistemas de refrigeracin se incluye informacin ms detallada sobre estas tcnicas.
2.6.5 Costes especficos de diferentes diseos de las centrales

energticas
En [166, Mller-Kirchenbauer, 1999] y [163, Mller-Kirchenbauer, 2001] se incluye

informacin especfica sobre los costes relacionados con distintas concepciones y diseos de las
centrales energticas que son importantes para las actuales necesidades de generacin energtica
en el planeta o bien podran ser de utilidad en el futuro (diseos que ya estn o estarn pronto en
el mercado y diseos que presentan una elevada eficiencia y una viabilidad tcnicamente
probada). En el caso de la depuracin de los gases de combustin, las cifras tambin incluyen
los costes de las instalaciones de eliminacin de polvo y desulfuracin (DGC). La proporcin de
los costes que corresponde a la depuracin de los gases de combustin aumenta si se incluyen
las medidas adecuadas para reducir las emisiones de NOX (como la RCS), que son tcnicas
consideradas estndar en muchas instalaciones de combustin actuales. La Figura 2.5 muestra
los costes totales de inversin (en dlares estadounidenses) y el anlisis detallado de los costes
relativos a nueve diseos de centrales energticas.

Captulo 2
Figura 2.5: Costes de inversin especficos y estructura de los diseos de centrales energticas
seleccionados
[163, Mller-Kirchenbauer, 2001]
Estos modelos se encuentran en etapas de evolucin muy distintas. Por ejemplo, las centrales
energticas de ciclo de vapor subcrtico han estado funcionando en todo el mundo durante
dcadas, se han perfeccionado y han sufrido constantes renovaciones, mientras que otras
tcnicas todava estn en proceso de investigacin y desarrollo. La tecnologa de ciclo de vapor
subcrtico ha evolucionado en generadores de vapor supercrticos, que ofrecen una alta
disponibilidad y una mayor eficiencia. Los generadores de vapor a 580 C y 260 bar estn
disponibles en el mercado desde hace algunos aos y, actualmente, ya se ha conseguido dar el
siguiente paso, es decir, aumentar estos parmetros a 600 C y 300 bar.
Por otra parte, cada vez se conoce mejor el funcionamiento de las centrales energticas de ciclo
combinado alimentadas con gas de aplicacin comercial, y la combustin en lecho fluidizado a
presin y los ciclos combinados de gasificacin integrada estn en funcionamiento en varias
centrales piloto y de demostracin. Sin embargo, los diseos con vapor ultrasupercrtico (700 C
y 375 bar) y alimentacin externa con carbn o pilas de combustible todava se encuentran en
una etapa de investigacin y desarrollo [166, Mller-Kirchenbauer, 1999], [163, Mller-
Kirchenbauer, 2001].
2.7 Eficiencia
La eficiencia de una instalacin de combustin se puede describir de distintas maneras. Por lo
tanto, es necesario definir el concepto de eficiencia y establecer bajo qu condiciones se debe
calcular. Tambin hay algunas directrices nacionales, como [48, VDI, 1998], [52, BSI, 1974] y
[51, DIN, 1996], que describen las pruebas de aceptacin y los niveles de algunas eficiencias
determinadas.
Las eficiencias que se describen a continuacin [48, VDI, 1998] son las eficiencias que se
obtienen con una potencia elctrica determinada y en un modo de funcionamiento normal, es
decir, cuando la central energtica funciona en el modo de generacin habitual (nmero de

Captulo 2
molinos, nmero de quemadores, con o sin calentador). Estas eficiencias se calculan a partir de
la media de los valores registrados durante un peridodo de tiempo determinado.
2.7.1 Eficiencia Carnot
La eficiencia ideal de un proceso trmico, o eficiencia Carnot, se utiliza para calcular la calidad
de la conversin del calor en energa entre dos niveles de temperatura. La eficiencia Carnot se
puede describir como:
C = 1-T0/T
En esta frmula, T0 es la temperatura ambiente, y T, la temperatura del calor cuando se produce

o se recoge, ambos expresados en Kelvin (T(K) = T(C) + 273,15). La Figura 2.6 compara la
eficiencia ideal (Carnot) con las eficiencias obtenidas con las tcnicas de combustin (trmica)
que se utilizan actualmente.
Figura 2.6: Eficiencia ideal (Carnot) comparada con las eficiencias obtenidas con las tcnicas de
generacin de energa trmica que se utilizan en la actualidad
2.7.2 Eficiencia trmica
La definicin de eficiencia trmica slo tiene en cuenta el proceso cclico que se utiliza en una
central energtica. Por lo tanto, esta eficiencia es el resultado de la proporcin entre la energa
mecnica til producida y el flujo de calor transferido a los medios del proceso cclico
(normalmente, aire o agua).
En este contexto, la energa mecnica til es la que se produce en la turbina, cuando la bomba
de alimentacin es accionada por una turbina que, a su vez, funciona con el vapor de extraccin
de la turbina principal. La bomba de condensacin tambin contribuye a aumentar la presin y,
desde un punto de vista termodinmico, se considera parte de la bomba de alimentacin. Por lo
tanto, la energa mecnica que se obtiene en la bomba de condensacin debe restarse de la
energa mecnica de la turbina. En sentido termodinmico, la energa mecnica de la turbina es,

Captulo 2
en este caso, la energa resultante del flujo msico del vapor y la variacin de entalpa. Si la
bomba de alimentacin funciona con un motor elctrico, la energa mecnica til ser igual a la
diferencia entre la energa mecnica de la turbina y la energa motriz producida por las bombas
de alimentacin y de condensacin. Esta operacin tambin se puede aplicar cuando el eje de la
turbina acciona directamente la bomba de alimentacin. El flujo de calor que se transfiere al
proceso es el mismo flujo de calor que se transfiere al ciclo de agua/vapor.
Cuando se trata de sistemas con una turbina combinada de gas y vapor, la energa mecnica til
es la energa mecnica de la turbina de vapor ms la energa mecnica producida por la turbina
de gas, cuando la bomba de alimentacin funciona con una turbina que se acciona con el vapor
extrado. Sin embargo, la energa generada por una bomba de condensacin debe restarse del
total obtenido. Si la bomba de alimentacin funciona con un motor elctrico, la energa
mecnica til ser igual a la diferencia entre la energa mecnica de la turbina y la energa
motriz producida por las bombas de alimentacin y de condensacin. El flujo de calor que se
transfiere al circuito de un sistema de turbinas de gas y vapor es igual al flujo de calor que se
libera a la atmsfera en la cmara de combustin de una turbina de gas ms el flujo de calor que
se transfiere al ciclo de agua/vapor en el generador de vapor por combustin. En una caldera
que slo se abastezca de calor residual, el flujo de calor transmitido al ciclo de agua/vapor ser
nulo [48, VDI, 1998].
2.7.3 Eficiencia de la unidad
La definicin de eficiencia de la unidad tiene en consideracin la central energtica en su

totalidad, como se muestra en la Figura 2.7. La eficiencia de la unidad es la proporcin entre la
energa elctrica neta y la energa proporcionada por el combustible. De acuerdo con esta
definicin, la energa elctrica es la energa que se obtiene en la parte de alto voltaje del
transformador principal.
Figura 2.7: Transferencia de energa en una central trmica

[64, UBA, 2000]
2.7.4 Eficiencia de la unidad para la extraccin de vapor

Si el vapor que se produce en una central energtica se extrae para utilizarlo en sistemas de
calefaccin u otras aplicaciones del sistema, ya no se podr emplear para generar energa. En
este caso, para poder comparar la eficiencia de la unidad con la eficiencia de generacin de

Captulo 2
energa pura, la energa elctrica que producira el vapor calorfico extrado si se expandiera a la
presin del condensador debe sumarse a la energa elctrica obtenida.
Para la extraccin de vapor calorfico, se utiliza un valor de correccin de la prdida de energa.

Este valor se puede apreciar en los diagramas presentados en [48, VDI, 1998]. En estos
diagramas, la caracterstica de la prdida energtica depende del punto de fluidez, mientras que
la temperatura de retorno se usa como parmetro para el calentamiento en la primera, segunda o
tercera fase. Los diagramas contemplan una presin del condensador de 30, 40, 70 y 80 mbar.
Cuando el vapor se extrae, slo puede volver a introducirse una cantidad limitada de
condensado en el circuito, siempre que las circunstancias lo permitan. Para reflejar esta
situacin se necesitaran diagramas con demasiados parmetros. Sin embargo, la influencia del
condensado reintroducido en el sistema se puede separar de la influencia del vapor extrado. El
valor de correccin de la extraccin de vapor de uso industrial tambin se incluye en los
diagramas de [48, VDI, 1998].
2.7.5 El concepto de exerga y la eficiencia exergtica
La electricidad se puede convertir en calor, mientras que el proceso inverso no es totalmente

posible. Por este motivo, la electricidad posee un valor superior al del calor. El calor contiene
una mayor proporcin de energa convertible a alta temperatura que a baja temperatura y, por lo
tanto, cuanto ms elevada sea la temperatura, mayor ser la calidad del calor. El concepto de
exerga engloba estas cuestiones y expresa la convertibilidad de la energa en trminos
cualitativos. Se puede calcular utilizando un coeficiente de calidad, que permite conocer la
fraccin de exerga en una cantidad determinada de energa. El coeficiente de calidad de la
energa elctrica y mecnica es igual a 1 (la electricidad es exerga pura). Sin embargo, el
coeficiente de calidad del calor depende de la temperatura a la cual est disponible. La unidad
de calor a una temperatura T de funcionamiento se conoce con el nombre de coeficiente de
Carnot y se ha explicado anteriormente, en en el apartado 2.7.1. El coeficiente de Carnot es,
simplemente, el coeficiente de calidad que se utiliza para el calor. Este coeficiente siempre es
menor que 1 y, a temperatura ambiente, su valor es 0 [49, Electrabel, 1996].
Si se aplican estos sencillos coeficientes de calidad a la aportacin de energa (Enaportacin de energa)

y a la energa til obtenida (Enenerga til generada) de un proceso, se puede calcular la eficiencia
exergtica de un proceso de combustin y compararla con la eficiencia del combustible. La
eficiencia exergtica (ex) se puede expresar de la siguiente manera (vase la Figura 2.8):
ex = (QF Enenerga til generada)/(QF Enaportacin de energa)
Con este mtodo, se pueden comparar la eficiencia energtica y la eficiencia exergtica, como
se muestra en el siguiente ejemplo:

Captulo 2
Figura 2.8: Ejemplo que demuestra el mtodo para calcular la eficiencia exergtica
[49, Electrabel, 1996]
En la Tabla 2.2 figuran los resultados obtenidos con distintas tcnicas de combustin.

Captulo 2
Suministro Energa TW Coeficiente Total de

Energa Coeficiente
de energa trmica Prdidas Temperatura de calidad energa Eficiencia
Tcnica de combustin elctrica de calidad
del til externas del suministro del calor generada exergtica
producida de la
combustible producida (%) de calor (QF = 1- (eficiencia del ex
(%) electricidad
(= 100%) (%) (K) T0/T) combustible)
Generacin de calor
Tipo: caldera de calefaccin, donde TW = 70 C 100 0 90 10 343 0,2 - 0,90 0,18
(343 K)
Generacin de electricidad
Tipo: ciclo combinado (nueva tecnologa de ciclo 100 55 0 45 - - 1 0,55 0,55
combinado de alto rendimiento)
Central industrial de cogeneracin
Tipo: caldera de vapor + turbina de vapor a
100 20 60 20 473 0,42 1 0,80 0,45
contrapresin, (donde TW = 200 C (473 K) (vapor
para procesos industriales)
Tipo: ciclo combinado con toma de vapor, donde 100 50 12 38 473 0,42 1 0,62 0,55
TW = 200 C (473 K) (vapor para procesos industriales)
Tipo: turbina de gas (nueva tecnologa) con caldera de 100 38 40 22 473 0,42 1 0,78 0,55
recuperacin de vapor, donde TW = 200 C (473 K)
Tipo: turbina de gas con caldera de recuperacin 100 32 48 20 473 0,42 1 0,80 0,52
de vapor, donde TW = 200 C (473 K)
Tipo: turbina de gas con caldera de recuperacin
100 35 45 20 473 0,42 1 0,80 0,54
de vapor y turbina de vapor a contrapresin, donde
TW = 200 C (473 K)
Central de cogeneracin a pequea escala
Tipo: motor de gas con intercambiador de calor,
100 35 55 10 343 0,20 1 0,90 0,46
donde TW = 70 C (343 K) (para calefaccin y
aplicaciones industriales a pequea escala)
Tabla 2.2: Ejemplos de la eficiencia energtica y exergtica de distintos tipos de instalaciones de combustin
[49, Electrabel, 1996]

Captulo 2
2.7.6 La influencia de las condiciones climticas en la eficiencia
El clima, expresado segn la temperatura de bulbo hmedo y la temperatura de bulbo seco,

representa un factor de extrema importancia que depende del emplazamiento. Ejerce influencia
tanto en la seleccin del tipo de refrigeracin como en la posible temperatura final del proceso.
La contradiccin de refrigerar con aire o agua reside en que cuando la demanda de refrigeracin
es alta, resulta ms difcil satisfacer los requisitos. En zonas donde la temperatura ambiente y la
temperatura del agua son elevadas y hay poca disponibilidad de agua durante algunas pocas del
ao, puede resultar especialmente til que el funcionamiento del sistema de refrigeracin sea
flexible, es decir, que se pueda combinar la refrigeracin por agua y por aire. Sin embargo, en
algunas ocasiones se debe aceptar cierta prdida de eficiencia.
Para conseguir la temperatura final necesaria, la temperatura del medio de refrigeracin debe ser
inferior a la del medio que se debe refrigerar, aunque esto depender de las temperaturas de
bulbo hmedo y bulbo seco. La temperatura de bulbo hmedo siempre es ms baja que la
temperatura de bulbo seco y depende de la temperatura de la atmsfera, la humedad y la presin
del aire. Para la transferencia de calor latente (evaporativo), hay que tener en cuenta la
temperatura de bulbo hmedo. En teora, es la temperatura ms baja que puede alcanzar el agua
por evaporacin. Para transferir calor sensible, la temperatura relevante es la de bulbo seco (aire
seco), donde el aire es el medio refrigerante.
Para seleccionar el tipo de sistema de refrigeracin y su diseo es importante tener en cuenta la

temperatura de clculo, que normalmente hace referencia a las temperaturas de bulbo hmedo y
bulbo seco alcanzadas en verano. Cuanto mayor sea la diferencia entre estas temperaturas y ms
elevada sea la temperatura de bulbo seco, ms difcil resultar alcanzar temperaturas finales
bajas con sistemas de refrigeracin con aire seco. Como se ha mencionado antes, esto puede
acarrear prdidas de eficiencia. Las medidas para compensar estas prdidas requieren una
inversin previa.
A modo de ejemplo, la Tabla 2.3 muestra como, en distintas condiciones climticas europeas, la
seleccin de un sistema de refrigeracin en seco o hmedo puede incidir en las prdidas de
eficiencia debido al ciclo Carnot. En el ejemplo, la refrigeracin hmeda posee una
aproximacin de 4 K, que debe sumarse a la temperatura de bulbo hmedo para obtener la
temperatura final mnima del refrigerante. Por otro lado, los sistemas de refrigeracin en seco
poseen una aproximacin de 12 K, que debe aadirse a la temperatura de bulbo seco. En este
ejemplo, cuanto mayor sea la diferencia entre la temperatura final hmeda y seca, mayor ser la
prdida de eficiencia, donde se registran unas prdidas medias de 0,35% por K. Al mismo
tiempo, con una prdida de eficicencia, por ejemplo, del 5%, la eficiencia de una instalacin
convencional sera de 38,6%, en lugar de 40%.

Captulo 2
Parmetro
Temp. de Temp. final T en
Pas y central 1 Temp. de bulbo Diferencia de Temp. final Prdida de
bulbo seco sistema seco-
hmedo (1%)2 temperatura sistema seco3 eficiencia5
(1%)2 hmedo4 hmedo
(C) (K) (C) (%)
(C) (C) (K)
Grecia Atenas 36 22 14 48 26 22 7,7
Espaa Madrid 34 22 12 46 26 20 7,0
Francia Pars 32 21 11 44 25 19 6,7
Italia Roma 34 23 11 46 27 19 6,7
Austria Viena 31 22 9 43 26 17 6,0
Alemania Berln 29 20 9 41 24 17 6,0
Pases Bajos msterdam 26 18 8 38 22 16 5,6
Francia Niza 31 23 8 43 27 16 5,6
Reino Unido Londres 28 20 8 40 24 16 5,6
Alemania Hamburgo 27 20 7 39 24 15 5,3
Noruega Oslo 26 19 7 38 23 15 5,3
Blgica Bruselas 28 21 7 40 25 15 5,3
Espaa Barcelona 31 24 7 43 28 15 5,3
Finlandia Helsinki 25 19 6 37 23 14 4,9
Dinamarca Copenhague 26 20 6 38 24 14 4,9
Portugal Lisboa 32 27 5 44 31 13 4,6
Reino Unido Glasgow 23 18 5 35 22 13 4,6
Irlanda Dubln 23 18 5 35 22 13 4,6
Notas:
1) La informacin que contiene la tabla muestra la variacin climtica en Europa. Es posible que existan pequeas diferencias en la informacin
si se utilizan otras referencias. Para obtener datos exactos o analizar un lugar determinado se puede consultar un instituto metereolgico.
2) Estadsticamente, slo un 1% de las temperaturas mximas estn por encima de estas cifras.
3) Aproximacin de 12 K.
4) Aproximacin en un sistema de refrigeracin hmedo: 4 K.
5) Prdida de eficiencia media de 0,35% por T K.
Tabla 2.3: Ejemplos del efecto de las condiciones climticas europeas en la prdida de eficiencia de las centrales energticas
[45, Eurovent, 1998]

Captulo 2
2.7.7 La relacin entre eficiencia y aspectos ambientales
Segn [64, UBA, 2000], los aumentos en la eficiencia inciden de la siguiente forma en el
consumo de combustible, el calor residual y las emisiones:
1
Ahorro en combustible e = 1 -
2
e
Reduccin del calor residual a =
1 - 1
1
Reduccin de las emisiones de CO2 C = 1 -
2
Reduccin de las emisiones de gases contaminantes
3,6 VR x 1 1
= ( - ) (mg/kWh)
Hu 1 2
Variables:
1 eficiencia antes de la mejora
2 eficiencia despus de la mejora
VR volumen de aire/kg de combustible (m/kg)
x umbral de toxicidad (mg/m)
Hu poder calorfico mnimo (MJ/kg)
2.7.8 Prdidas de eficiencia en instalaciones de combustin
El calor residual que se obtiene de la combustin de combustibles fsiles se transfiere al fluido

motor (vapor). Durante este proceso, parte de la energa se pierde en los gases de combustin.
Las prdidas totales de la generacin de vapor dependen del combustible (contenido de cenizas
y de agua, poder calorfico), de la capacidad y el funcionamiento del generador de vapor, de la
mezcla de aire y combustible, de la temperatura final del gas de combustin y del modo de
funcionamiento. El funcionamiento del generador de vapor se debe supervisar constantemente.
Las prdidas de calor del generador de vapor se pueden clasificar en:
prdidas a travs de los efluentes gaseosos. Estas prdidas dependen de la temperatura de

los gases de combustin, la mezcla de aire, la composicin del combustible y el grado de
ensuciamiento de la caldera
prdidas debidas a combustible sin quemar, cuya energa qumica no se convierte. La
combustin incompleta es la causa de la aparicin de CO e hidrocarburos en el gas de
combustin
prdidas por material sin quemar en los residuos, como carbono en las cenizas volantes y las
cenizas de fondo
prdidas debido a las cenizas de fondo y cenizas volantes en las calderas de fondo seco, y
escorias y cenizas volantes en las calderas de fondo hmedo
prdidas por conduccin y radiacin. Estas prdidas dependen principalmente de la calidad
del aislamiento del generador de vapor.
Adems de las prdidas de calor, tambin debe tomarse en consideracin el consumo de energa
necesario para el funcionamiento de la maquinaria auxiliar (equipos para transportar el
combustible, molinos de carbn, bombas y ventiladores, sistemas para eliminar las cenizas,
sistemas de limpieza de las superficies de calefaccin, etc.).
Una mala combustin disminuye la viabilidad econmica, aumenta el impacto ecolgico y

menoscaba la seguridad de la central. Los siguientes parmetros influyen en la viabilidad de la
central y, por lo tanto, debern controlarse para mantener la eficiencia de las instalaciones al
nivel ms alto posible:

Captulo 2
composicin del combustible

finura de la molienda
composicin de los gases de combustin (O2, CO2, CO)
mezcla de aire y caudal de los gases de combustin
fugas de aire en el hogar
ensuciamiento de la caldera
temperaturas del aire de combustin y los gases de combustin
variacin de la temperatura en las superficies de calefaccin
reduccin del tiro
perfil de llama
proporcin de residuos del combustible (prdida por recocido).
2.7.9 Medidas tcnicas genricas para mejorar la eficiencia de las

Cogeneracin (produccin combinada de calor y electricidad)

La generacin de calor (vapor de uso industrial o calefaccin urbana) y energa elctrica
aumentan la eficiencia del combustible (utilizacin del combustible) en un porcentaje que puede
variar entre el 70% y el 90%.
Combustin
El combustible se mezcla con aire y se quema en la caldera. Al no ser posible obtener una
mezcla ideal de combustible y aire, la cantidad de aire que se suministra a la caldera es mayor
que la cantidad necesaria para obtener una combustin estequiomtrica. Adems, un pequeo
porcentaje de combustible no se quema por completo. La temperatura de los gases de
combustin debe mantenerse a un nivel suficientemente alto para prevenir la condensacin de
sustancias cidas en las superficies de calefaccin.
Carbono sin quemar en las cenizas

La optimizacin de la combustin comporta una reduccin del carbono sin quemar en las
cenizas. Cabe destacar que las tecnologas de reduccin de NOX que modifican el proceso de
combustin (medidas primarias) tienden a aumentar la cantidad de carbono sin quemar. Este
factor podra empeorar y perjudicar la calidad de las cenizas volantes de carbn y dificultar o
incluso impedir su uso en determinadas aplicaciones, con el riesgo de no cumplir con las
especificaciones y requisitos de las normas nacionales y europeas pertinentes.
Exceso de aire
El exceso de aire depende del tipo de caldera y de la naturaleza del combustible. Normalmente,
para calderas de carbn pulverizado con fondo seco, se usa entre un 12% y un 20% de exceso de
aire. En algunos casos, factores como la calidad de combustin (formacin de CO y carbono sin
quemar), la seguridad y el riesgo de corrosin (riesgo de explosiones en la caldera)
imposibilitan una ulterior reduccin del exceso de aire.
Vapor
Para aumentar la eficiencia, lo ms importante es que la temperatura y la presin del fluido
motor sean lo ms elevadas posible. En las instalaciones modernas, el vapor parcialmente
expandido se recalienta en una o ms fases de recalentamiento.
Temperatura de los gases de combustin

La temperatura de los gases de combustin procedentes de la caldera limpia (segn el tipo de
combustible) se sita, normalmente, en torno a los 120 C y 170 C, debido al riesgo de
corrosin cida por la condensacin del cido sulfrico. Algunas instalaciones disponen de una
segunda fase de calentadores de aire para reducir esta temperatura a menos de 100 C. Sin
embargo, los revestimientos especiales en el calentador de aire y la chimenea necesarios para

Captulo 2
este proceso lo convierten en un sistema econmicamente poco rentable. En las centrales que no
disponen de chimeneas, la temperatura de los gases de combustin alcanza de 65 C a 70 C.
Vaco en el condensador
Tras abandonar el cuerpo de baja presin de la turbina de vapor, el vapor se condensa en
condensadores y el calor se transfiere al agua de refrigeracin. Para obtener la mxima cada de
presin en las turbinas de vapor es aconsejable reducir el vaco al mnimo. En general, el vaco
depende de la temperatura del agua de refrigeracin, que es ms baja en los sistemas de circuito
abierto que en las torres de refrigeracin. La mejor eficiencia elctrica se obtiene con la
refrigeracin mediante agua marina o agua dulce y con un condensador-presin de,
aproximadamente, 3,0 kPa. La mejor opcin es el agua del mar o de un ro, siempre que est
disponible.
Funcionamiento a presin variable y a presin constante

Si una instalacin funciona a presin constante, la presin se mantiene ms o menos constante
antes de las turbinas y con cualquier nivel de carga, gracias a los cambios de la seccin
transversal de la entrada de la turbina. Con el funcionamiento a presin variable y la seccin
transversal de entrada de la turbina al mximo, la energa generada se regula con cambios de
presin antes de las turbinas.
Precalentamiento del condensado y del agua de alimentacin

El condensado que sale del condensador y el agua de alimentacin de la caldera se calientan con
vapor hasta alcanzar una temperatura justo por debajo del punto de saturacin del vapor
extrado. La energa trmica del proceso de condensacin vuelve a introducirse en el sistema y,
de esta manera, se reduce la cantidad de calor que, de otra forma, saldra del condensador, y se
mejora la eficiencia.
Las medidas utilizadas para aumentar la eficiencia de las centrales energticas entre 1993 y
2000 consiguieron una reduccin del CO2 de 11 millones de toneladas anuales. Estos resultados
se muestran en la Figura 2.9.
Figura 2.9: Mejoras en la eficiencia de las centrales energticas entre 1993 y 2000
[134, Hourfar, 2001]

Captulo 3
3 TCNICAS Y PROCESOS COMUNES PARA REDUCIR LAS

EMISIONES DE LAS GRANDES INSTALACIONES DE
COMBUSTIN
Existen distintos procesos, tcnicas y variaciones del equipo que se pueden emplear para reducir
las emisiones de las centrales energticas de combustin. Muchas de las tcnicas existentes se
pueden utilizar en la mayora de instalaciones de combustin alimentadas con combustibles
fsiles. Para evitar posibles repeticiones en los captulos especficos para cada combustible,
todas estas tcnicas se describen en el presente captulo.
En este captulo se incluyen descripciones e informacin detalladas sobre las siguientes

tcnicas, procesos y cuestiones:
medidas primarias
tcnicas para reducir las emisiones de partculas
tcnicas para reducir las emisiones de xidos de azufre
tcnicas para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno
tcnicas combinadas para reducir las emisiones de xidos de azufre y xidos de nitrgeno
tcnicas para reducir las emisiones de metales pesados
tcnicas para reducir las emisiones de otros contaminantes procedentes de la combustin de
combustibles fsiles
tcnicas para controlar los vertidos al agua
tcnicas para controlar los vertidos al suelo
tcnicas de refrigeracin
supervisin y registro de las emisiones
sistemas de gestin.
En los captulos 4 a 8 se describen las MTD para la combustin de combustibles especficos

(carbn y lignito, biomasa y turba, combustibles lquidos, combustibles gaseosos y la
cocombustin de residuos y combustible recuperado) establecidas por el grupo de trabajo
tcnico.
En las diferentes partes de las tcnicas que se tienen en cuenta en estos captulos para establecer
las MTD se incluye informacin ms detallada sobre los combustibles como, por ejemplo, en
qu aspectos han mejorado las tcnicas y en qu puntos difieren de la descripcin genrica.
Asimismo, tambin se proporciona informacin sobre los niveles de emisiones que se pueden
obtener con determinados combustibles. De esta manera, se evita repetir descripciones y la
informacin y las tcnicas expuestas se pueden aplicar a los distintos captulos.
A excepcin del sistema de gestin ambiental (SGA), no se han establecido MTD para los
procesos comunes que se describen en este captulo. Sin embargo, los distintos procesos y
tcnicas comunes se deben tomar en consideracin para determinar las MTD y, por lo tanto,
aportan informacin relevante para las MTD descritas en los captulos 4 a 8. Adems, las
tcnicas que se describen en este captulo pueden contribuir en la reduccin de las emisiones
globales y, por ello, a mejorar las instalaciones existentes.
El captulo 3 se debera utilizar junto con los captulos 4 a 8 para obtener una perspectiva
completa de una instalacin de combustin alimentada con combustible fsil y destacar los
mtodos que permiten reducir el impacto en el medio ambiente en su conjunto.
Se han publicado varios informes, libros y otros documentos sobre la reduccin de las emisiones
(en particular, a la atmsfera y al agua), la generacin de residuos y las opciones para
reutilizarlos. En relacin con las tcnicas que se utilizan actualmente en las grandes
instalaciones de combustin para reducir las emisiones a la atmsfera, la Comisin Europea
(DG de Transporte y Energa) ha publicado un documento tcnico detallado sobre la depuracin
de los gases de combustin [33, Ciemat, 2000]. Este documento ha sido elaborado dentro del

Captulo 3
marco del programa Thermie y proporciona material contextual para estudiar distintas tcnicas
de reduccin de emisiones a la atmsfera. La informacin tcnica detallada se puede consultar
en el documento original.
Existen diferentes mtodos para reducir las emisiones de las grandes instalaciones de
combustin, aunque, en general, se pueden dividir en medidas primarias y secundarias:
Medidas primarias: medidas integradas para reducir las emisiones en el origen o durante la
combustin, como:
medidas de suministro de combustible
modificaciones en la combustin.
Medidas secundarias: medidas al final del proceso, es decir, medidas que controlan las
emisiones a la atmsfera, al agua y al suelo.
3.1 Algunas medidas primarias para la reduccin de emisiones

3.1.1 Cambio de combustible
La posibilidad de cambiar el estado del combustible de slido a lquido o gaseoso y de lquido a

gaseoso no se incluye en este documento, ya que la viabilidad tcnica, econmica y poltica de
un cambio de estado del combustible est notablemente condicionada por las circunstancias
locales. No obstante, en general, el uso de combustibles con un menor contenido de azufre,
nitrgeno, carbono, mercurio, etc. es una opcin a tener en cuenta.
Los sistemas de limpieza del carbn son una tcnica para reducir la emisin tanto de cenizas
como de dixido de azufre. Adems, y lo que es ms importante, para un operador puede
resultar una manera rentable de reducir las emisiones. Sin embargo, la mayora de tcnicas de
preparacin del combustible se aplican en la fuente de suministro y, por lo tanto, no se incluyen
en este documento, ya que quedan fuera del mbito de este BREF.
3.1.2 Modificaciones en la combustin
Los aditivos que se introducen en el sistema de combustin contribuyen a la completa

combustin del combustible y, adems, se pueden utilizar como medidas primarias para reducir
las emisiones de polvo, SO2, NOX y elementos traza especficos de cada combustible.
Algunas de las medidas relacionadas con la modificacin de la combustin son:
reduccin de los valores especificados de capacidad

modificaciones en el quemador
modificaciones de la combustin dentro el hogar
modificaciones en el aire y el combustible (por ejemplo, reciclaje de los gases de
combustin, premezcla de combustible y aire, uso de aditivos, mezcla de combustible,
secado, molienda de grano ms fino, gasificacin, pirlisis).
En la Tabla 3.1 se incluyen algunas medidas posibles para modificar la combustin. Los detalles
de estas medidas primarias dependen en gran parte del combustible y del sistema de combustin
utilizado, y se explican en los captulos 4 a 8. Las medidas primarias relativas al uso de motores
alternativos se describen en los captulos 6 y 7.

Captulo 3
Reduccin de
Modificaciones de
Modificaciones en la los valores Modificaciones en el Modificaciones
la combustin
combustin especificados aire y el combustible en el quemador
dentro del hogar
de capacidad
Presecado, gasificacin,
pirlisis del
combustible, aditivos
Un menor Eliminacin de
para el combustible, Eliminacin de
caudal y un cenizas lquidas,
como aditivos de baja las cenizas
mayor exceso hogar de cenizas
fusin para los hogares lquidas,
Combustibles slidos, de oxgeno fundidas;
de cenizas fundidas con quemador de
control de partculas reducen la combustin en lecho
eliminacin de las cicln en hogar
temperatura y la fluidizado circulante,
cenizas lquidas de cenizas
formacin de control de las
(probado para la fundidas
escoria cenizas gruesas
combustin de carbn a
presin con turbinas de
gas)
Uso de combustible con
un bajo contenido de
Una menor
azufre y sorbentes Quemador con Inyeccin de
temperatura
Combustibles slidos, como aditivos para el inyeccin de absorbentes con el
reduce la
control de SO2 combustible, como la aditivo por aire de sobrefuego,
volatilizacin
cal y la caliza para la separado como la caliza
del azufre
combustin en lecho
fluidizado
Una mezcla y una
Combustibles slidos, molienda ms fina del
Quemadores de
control de NOX Baja combustible; el Combustin en fases
baja emisin de
(reduccin de la temperatura reciclaje del gas de y recombustin
NOX
formacin de NOX) combustin reduce la
formacin de NOX
Una menor Gasificacin, pirlisis
temperatura del combustible,
Combustible lquido, Combustin
reduce la aditivos para una -
control de partculas optimizada
formacin de combustin con poco
escoria holln
Uso de combustible con
Combustible lquido, bajo contenido de
- - -
control de SO2 azufre y aditivos para la
absorcin
Combustin en
Combustible lquido,
Quemadores de fases,*
control de NOX Menor Reciclaje del gas de
baja emisin de recombustin,
(reduccin de la temperatura combustin
NOX inyeccin de agua y
formacin de NOX)
vapor**
Combustible gaseoso, Combustin
control de partculas optimizada
Combustible gaseoso,
control de SO2
Combustin en
Combustible gaseoso,
Reciclaje del gas de Quemadores de fases*,***
control de NOX Menor
combustin, premezcla baja emisin de recombustin,
(reduccin de la temperatura
de aire y combustible** NOX inyeccin de agua y
formacin de NOX)
vapor**
Notas:
* no pertinente para turbinas de gas existentes
** slo aplicable en turbinas de gas
*** la combustin en fases se aplica de forma distinta en turbinas de gas y hogares
Tabla 3.1: Medidas primarias para el control de emisiones


Captulo 3
La inyeccin de aditivos en el combustible puede ser una medida de suministro de combustible

en las instalaciones de combustin de tamao reducido, o bien una medida primaria de
combustin en las grandes instalaciones de combustin. Las medidas de modificacin del
combustible integradas en las grandes instalaciones de combustin y necesarias para optimizar
la combustin, como la mezcla de combustible, la inyeccin de aditivos en el combustible, el
triturado y la molienda de los combustibles slidos, se detallan en los apartados pertinentes de
los captulos 4, 5, 6 y 8. Las tcnicas especiales de preparacin de combustible integradas son
medidas secundarias relacionadas con el combustible integradas en las grandes instalaciones de
combustin que todava se encuentran en fase de desarrollo. Estas tcnicas incluyen medidas
para mejorar la eficiencia, como el presecado de los combustibles slidos, la gasificacin o la
pirlisis de combustibles slidos y lquidos, junto con la depuracin de los gases de combustin,
necesaria para las aplicaciones de ciclo combinado.
Cuando se utilizan sistemas de gasificacin o pirlisis, los productos intermedios, como el gas
de carbn y el coque de petrleo, se convierten en combustibles secundarios y, por lo tanto, se
incluyen en los apartados sobre combustibles gaseosos y slidos de los captulos 4 y 6.
3.2 Tcnicas para reducir las emisiones de partculas

Durante la combustin de combustibles fsiles, parte de la materia mineral (impurezas
orgnicas) se convierte en cenizas, mientras que otra parte sale de la caldera en forma de cenizas
volantes, junto con el gas de combustin. Estas partculas, suspendidas en el gas de combustin,
constituyen la materia particulada primaria que entra en el dispositivo de control de partculas.
Las caractersticas y la cantidad de cenizas volantes dependen del combustible utilizado, por
ejemplo, en el caso del carbn, de su composicin mineral y del tipo de combustin. El
rendimiento del dispositivo de control de partculas depende de los cambios de resistividad y
cohesin que experimenten las cenizas volantes, que a su vez, dependern de la mineraloga del
carbn que se utilice como combustible y de la cantidad de carbono sin quemar que contengan
las cenizas volantes. El tipo de combustin determina la distribucin del tamao de las
partculas en las cenizas volantes y, por lo tanto, tambin influye en las emisiones de partculas.
Las partculas finas pueden contener una mayor concentracin de metales pesados que las
partculas ms gruesas, ya que las partculas ms pequeas poseen una mayor rea de superficie,
donde pueden condensarse los elementos traza (metales pesados), como el mercurio.
Existen distintas tecnologas, como los precipitadores electrostticos (PE), los filtros de tela y
los lavadores hmedos, que se suelen utilizar para eliminar las partculas del gas de combustin.
Los colectores mecnicos de partculas, como los ciclones y las inyecciones de SO3, no se
pueden utilizar individualmente y, por este motivo, no se han incluido en este documento. La
Figura 3.1 proporciona una visin general de los dispositivos de control de partculas que se
utilizan actualmente.

Captulo 3
Figura 3.1: Visin general de los dispositivos de control de partculas que se utilizan actualmente
De las tecnologas que se utilizan hoy en da, los PE con electrodos fijos/rgidos son la
tecnologa ms importante. Los PE fros estn situados a continuacin del precalentador de aire
y funcionan a una temperatura de entre 80 C y 220 C. Los PE calientes estn situados antes
del calentador de aire, donde la temperatura habitual es de entre 300 C y 450 C. Sin embargo,
durante la ltima dcada, el uso de filtros de tela, que normalmente funcionan a temperaturas de
entre 120 C y 220 C, est cobrando cada vez ms importancia. La vida til estimada de los
filtros de mangas en una central energtica alimentada con carbn con un filtro de tela es de
5.000 a 18.000 horas, mientras que en el caso de los PE, despus de 50.000 horas de
funcionamiento pueden producirse pequeos fallos en la emisin de electrodos. La utilizacin
de PE o de filtros de tela depende, generalmente, del tipo de combustible, el tamao de la
central, el tipo de caldera y la configuracin de las instalaciones. Ambas tecnologas ofrecen un
alto rendimiento en la eliminacin de partculas, que se puede incrementar con el
acondicionamiento del gas de combustin. Los filtros de tela slo se utilizan para eliminar
cenizas en ciertas centrales de algunos pases, como Sudfrica, EE. UU., Australia y Polonia.
Adems, los PE y los filtros de tela se utilizan en conjunto para reducir las partculas PM10,
PM2,5 y el mercurio. Con determinados tipos de carbn, se combina el uso de PE con
inyecciones de SO3 para reducir las emisiones de partculas. Los lavadores hmedos, utilizados,
por ejemplo, para controlar las emisiones de polvo, se emplean sobre todo en EE. UU., aunque
su uso est mucho menos extendido que los PE y los filtros de tela. Este mtodo consume una
mayor cantidad de energa y, comparado con los PE y los filtros de tela, suele ofrecer una
eficiencia de eliminacin de partculas inferior, especialmente cuando se trata de partculas
finas. Sin embargo, si se utilizan para la desulfuracin, los lavadores hmedos contribuyen
tambin a reducir las emisiones de polvo.
3.2.1 Precipitadores electrostticos (PE)
Los precipitadores electrostticos (PE) se utilizan considerablemente en las instalaciones de

combustin y pueden funcionar con distintas temperaturas y condiciones de presin y carga de
polvo. Los PE no son especialmente sensibles al tamao de las partculas, y capturan el polvo
tanto en condiciones hmedas como en seco. Adems, son resistentes a la corrosin y la
abrasin [27, Theodore y Buonicore, 1992], [28, Soud, 1993], [29, Soud, 1995], [30, VDI,
1998], [33, Ciemat, 2000]. En la Figura 3.2 se muestra la disposicin tpica de un PE.

Captulo 3
Figura 3.2: Disposicin tpica esquemtica de un PE

Nota: slo se incluyen dos campos de los PE, aunque en las grandes instalaciones de combustin se
suelen utilizar PE con entre tres y cinco campos, dependiendo de las caractersticas del combustible
[36, Lurgi, 1999]
Los precipitadores electrostticos (PE) estn formados por una caja que termina en forma de
tolva y contiene hileras de placas que delimitan los pasos por entre los que fluye el gas de
combustin. En el centro de cada paso hay electrodos emisores cargados con corriente continua
de alto voltaje suministrada por un conjunto de transformador y rectificador. El campo elctrico
se extiende entre los electrodos gracias a una pequea corriente continua de alto voltaje
(100 kV). El voltaje que se aplica es suficientemente elevado para ionizar las molculas de gas
cerca de los electrodos y producir un efecto corona. El flujo de iones de gas que proviene de los
electrones emisores y circula entre los pasos de gas y hacia las placas colectoras conectadas a
tierra produce la llamada corriente corona.
Cuando los iones cargados pasan a travs del gas de combustin, chocan con las partculas de
cenizas volantes suspendidas en el gas y se adhieren a ellas. El campo elctrico atrae a las
partculas cargadas del flujo de gas hacia las placas conectadas a tierra, donde van quedando
acumuladas. Las placas se limpian peridicamente con un sistema de vibracin y el material, en
forma de masa aglomerada, se descarga en las tolvas para cenizas. Un PE se divide en varias
zonas concretas (normalmente, se utilizan hasta cinco zonas). En la mayora de casos, los PE se
colocan despus del calentador de aire o economizador. Este tipo de instalaciones se llaman PE
fros. Sin embargo, en situaciones especiales, el PE se instala delante del calentador de aire para
aprovechar las altas temperaturas. En este caso, se habla de una instalacin de PE caliente.
La eliminacin de las partculas del flujo de gas de combustin se realiza en cuatro fases:
aplicacin de una carga elctrica a las partculas

colocacin de las partculas cargadas en un campo elctrico
captura (aglomeracin) de las partculas en el electrodo de recogida
eliminacin de las partculas de la superficie del electrodo.
Los PE funcionan segn la frmula Deutsch, que relaciona la eficiencia con el rea de superficie
total de los electrodos colectores, el caudal volumtrico de los gases y la velocidad de migracin
de las partculas. Por lo tanto, resulta fundamental aumentar el rea de superficie de los
electrodos colectores y, por este motivo, actualmente se utiliza un amplio espaciado entre
electrodos. Esta prctica depende, asimismo, de una buena concepcin y control del rectificador.

Captulo 3
El sector de la industria utiliza rectificadores adecuados, con secciones separadas para cada
campo o porcin de un campo del PE. De esta forma, se pueden utilizar voltajes distintos en las
zonas de entrada y de salida, para tener en cuenta la baja carga de partculas hacia el final del
proceso. Adems, este tipo de rectificadores permiten activar los campos con voltajes que
aumentan de potencia progresivamente sin que se produzcan descargas disruptivas. Tambin se
considera adecuado el uso de sistemas de control automticos. Estos sistemas mantienen una
alta tensin ptima, que se aplica a los electrodos en una zona especfica sin descargas
disruptivas. Los controles automticos permiten aplicar el voltaje mximo sin generar descargas
disruptivas y variar constantemente la alta tensin. Los suministros de alta tensin constante no
suelen ofrecer una eficiencia de captura ptima.
La resistividad (contrario de conductividad) de las partculas es especialmente importante. Si es

demasiado baja, las partculas que se encuentren cerca del electrodo recogedor perdern
fcilmente su carga y podran volver a ser arrastradas hacia el flujo de gas. Por otro lado,
cuando las partculas tienen una resistividad demasiado elevada, se forma una capa aislante en
el electrodo que dificulta la descarga corona normal y comporta una reduccin de la eficiencia
de captura (efecto corona inverso).
La distribucin del tamao de las partculas influye en la velocidad de migracin. Las partculas
> 1 m poseen una velocidad de migracin inversamente proporcional al dimetro de la
partcula, mientras que, en las partculas < 1 m, el tamao de la partcula es independiente.
Adems, una carga elevada de partculas finas puede modificar sustancialmente las condiciones
elctricas de un PE. Dentro del PE, las partculas del gas de combustin se cargan en una nube
inica de carga espacial. La naturaleza de la carga espacial depende de la distribucin del
tamao de las partculas y de la carga del gas de combustin. La carga espacial de las partculas
aumenta cuando se incrementa el nmero de partculas por unidad de volumen del gas de
combustin que entra en el PE. Un aumento de las partculas finas y una velocidad de migracin
de partculas relativamente alta en una carga elevada de gas de combustin pueden aumentar la
carga espacial y, por lo tanto, causar un cortocircuito elctrico. La corriente corona en el campo
de entrada se puede eliminar aumentando la carga espacial. Si se elimina la corriente corona en
todo el PE, la carga espacial ser mucho mayor.
La distribucin del flujo de gas de combustin influye en el funcionamiento general de los PE.
Es preferible que la distribucin de la velocidad del gas de combustin sea uniforme en toda la
seccin transversal del PE, ya que permite obtener la mxima eficiencia de captura de la unidad.
Para obtener el mejor rendimiento de un precipitador, el flujo de gas que se introduce en las
unidades se optimiza para conseguir un flujo uniforme y evitar que el gas entre en el campo
elctrico. Una concepcin adecuada de los conductos de entrada y el uso de dispositivos de
distribucin del flujo en la boquilla de entrada del PE pueden contribuir a uniformizar el flujo
en la entrada del precipitador.
La vibracin, que se emplea para hacer caer la capa de cenizas volantes (torta de filtracin) de
los electrodos de recogida a las tolvas, tambin puede ser la causa del arrastre de partculas al
flujo. En este caso, las partculas se separan de la capa de cenizas volantes y vuelven a
introducirse en el flujo de gas de combustin. Este fenmeno puede reducir la eficiencia de
manera sustancial. La eficiencia del PE depende en gran medida del tamao de la unidad. Para
aumentar la eficiencia es necesaria una mayor inversin. Las exigencias legales para reducir las
emisiones de partculas finas han impulsado varios proyectos de investigacin para aumentar la
eficiencia de esta tecnologa.
Un contenido moderado de azufre en el gas de combustin disminuye la resistividad de las

partculas y contribuye a aumentar la reduccin. Sin embargo, si la distribucin del gas en el
precipitador no es uniforme, algunas partes del dispositivo pueden registrar temperaturas ms
bajas que otras. Y, cuanto ms elevado sea el contenido de azufre del combustible, ms elevado
ser el punto de roco que se puede alcanzar. Si estas dos circunstancias ocurren al mismo
tiempo, es decir, la distribucin de la temperatura no es uniforme y el punto de roco del cido

Captulo 3
sulfrico es ms elevado, se pueden producir daos materiales y, por lo tanto, existe un mayor
riesgo de averas en el dispositivo.
La quema de combustibles tambin puede generar problemas, ya que, durante la combustin,

los combustibles generan sustancias voltiles que pueden recubrir las partculas y perjudicar el
proceso de precipitacin. Esto sucede cuando el combustible utilizado posee un poder calorfico
reducido o si el funcionamiento de la caldera no es estable.
Para calcular el coste de los PE hay que tener en cuenta los costes de consumo de electricidad,
los gastos de mantenimiento (que dependen, en su mayor parte, de la caldera y las propiedades
del combustible) y la descarga de las cenizas precipitadas. Sin embargo, normalmente, los PE
resultan econmicamente rentables para reducir las emisiones de partculas.
Dependiendo del combustible que se utilice, los costes de inversin iniciales pueden ser ms o
menos elevados que los costes que se derivan de otras tcnicas disponibles, como los filtros de
mangas. No obstante, los costes de funcionamiento son menores que los de otras tecnologas y
el uso de sistemas de control modernos permite reducir todava ms estos gastos. Sin embargo,
los costes pueden variar enormemente segn las propiedades de las cenizas volantes. Por otro
lado, los costes de mantenimiento suelen ser razonables cuando el dispositivo se utiliza con
cenizas comunes. Los PE resultan rentables en centrales energticas que poseen una gran
variedad de instalaciones energticas y distintos tipos de calderas.
3.2.2 Precipitadores electrostticos hmedos
Los precipitadores electrostticos hmedos funcionan de acuerdo con los mismos principios que
los PE. En este caso, las partculas acumuladas en las placas colectoras se eliminan con
descargas del lquido apropiado, normalmente agua, ya sea de manera intermitente o con
irrigacin pulverizada continua. Este tipo de precipitadores ofrece ventajas con cierto tipo de
partculas que se adhieren a las placas convencionales, o bien cuando otros componentes del
flujo de gas interfieren en la operacin como, por ejemplo, un gas hmedo y fro. En estas
ocasiones, se genera un efluente lquido que debe ser tratado posteriormente. Los PE hmedos
slo se utilizan en grandes instalaciones de combustin nuevas que emplean fuelleo pesado,
aunque se han realizado pruebas para utilizarlos como dispositivo de control de aerosoles.
3.2.3 Filtros de tela (filtros de mangas)
Los filtros de tela son un mtodo muy utilizado en todo el mundo para eliminar las partculas
(especialmente, cenizas volantes) del gas de combustin en centrales de combustin industriales
y de tamao reducido. Sin embargo, actualmente, esta tecnologa se utiliza cada vez ms en
instalaciones de grandes dimensiones. Adems de capturar las cenizas volantes, los filtros de
mangas tambin se emplean, junto con un sistema de depuracin seca con inyeccin de
absorbente de dixido de azufre en polvo o lquido (como cal o bicarbonato de sodio), para
controlar simultneamente el dixido de azufre y las emisiones de cenizas volantes.
Los filtros de tela estn formados por uno o ms compartimentos aislados que contienen filas de
filtros de mangas o tubos de tela. Los gases cargados de partculas atraviesan (normalmente) la
superficie de las mangas y, a continuacin, pasan a travs de la tela. Las partculas quedan
atrapadas en la primera cara de las mangas, mientras que el flujo de gas limpio se libera a la
atmsfera. El filtro funciona cclicamente, alternando periodos relativamente largos de filtrado
con periodos ms cortos de limpieza. Durante la depuracin, las partculas acumuladas en los
filtros se eliminan de la superficie de tela y se depositan en una tolva para su posterior
eliminacin. La caracterstica ms relevante que distingue a los filtros de tela de otros filtros de
gas es que la superficie de filtrado se puede controlar peridicamente durante la limpieza.

Captulo 3
Figura 3.3: Disposicin general de un filtro de tela (con un compartimento en el ciclo de depuracin)
[36, Lurgi, 1999]
Para mantener una eficiencia de extraccin elevada, es importante eliminar las partculas de la
tela con regularidad, factor que tambin influye en la vida til de la tela. Los filtros de tela se
suelen clasificar segn el mtodo de limpieza del filtro. Los mtodos ms comunes son: flujo de
aire inverso, agitacin/deshinchamiento mecnicos, vibracin e impulsos de aire comprimido,
aunque tambin se utilizan bocinas acsticas para limpiar las mangas. Los mecanismos de
limpieza habituales no devuelven al tejido su condicin original. Las partculas que se acumulan
en el interior del tejido reducen el tamao de los poros entre las fibras, con lo que se obtiene una
mayor eficiencia con partculas de menos de una micra.

Captulo 3
Figura 3.4: Filtro de tela neumtico de baja presin

[36, Lurgi, 1999]
La seleccin de los tejidos se realiza segn la composicin de los gases, la naturaleza y el

tamao de las partculas de polvo, el mtodo de depuracin empleado, la eficiencia requerida y
los criterios econmicos. La temperatura del gas tambin se tiene en consideracin, junto con el
mtodo de refrigeracin del gas, si procede, y el punto de roco del cido y el vapor de agua
resultantes.
El desgaste gradual de los filtros de mangas comporta una reduccin considerable del
rendimiento. Adems, la filtracin de material abrasivo, el peligro de inflamacin o la corrosin
pueden producir daos o averas irreparables en varias mangas. Los sistemas de control en lnea
simples, como los indicadores de cada de presin o los dispositivos indicadores de partculas,
slo ofrecen una visin parcial del rendimiento del dispositivo.
Los dispositivos triboelctricos u pticos se utilizan para calcular las variaciones de las
emisiones de partculas de los filtros de tela y localizar posibles fallos. Tambin se emplean para
detectar aumentos bruscos de partculas en el ciclo de depuracin. Cuando esta medidas se
integran en un sistema de limpieza por zonas, se pueden detectar mangas daadas en cualquier
zona y repararlas por separado [37, Robson, 1998].
Los tejidos sintticos como el Gore-Tex y el Tefaire (tefln/fibra de vidrio) permiten utilizan
los filtros de tela para una amplia gama de aplicaciones y prolongan la resistencia del filtro.
Recientemente, el rendimiento de los materiales modernos para el filtro ha mejorado mucho,
incluso en condiciones abrasivas o con altas temperaturas. Los fabricantes de tejidos pueden
recomendar los materiales ms adecuados para cada aplicacin.
Actualmente, se estn realizando investigaciones con nuevos mtodos para aumentar la

proporcin de aire en el tejido y reducir la cada de presin en sistemas de gas inverso y
agitacin/deshinchamiento. Las modificaciones en la entrada y salida de gases de combustin
pretenden aumentar la captura de partculas de cenizas volantes en el fondo del filtro de mangas

Captulo 3
y dejar la parte superior limpia para reducir las obstrucciones en la va de salida del gas de
combustin.
En algunos pases, la tecnologa neumtica se ha convertido en el sistema de filtro de tela ms

utilizado en dispositivos de control de partculas primarias para calderas electrotrmicas e
industriales. Las investigaciones realizadas continan proporcionando nueva informacin sobre
este sistema y, por lo tanto, mejorando su rendimiento.
Existen muchos materiales para el filtro en el mercado, y el operador deber escoger el que ms
se adapte a sus necesidades. El material del filtro se debe seleccionar con especial atencin para
evitar que surjan problemas si se modifican los parmetros del proceso.
Algunos combustibles pueden provocar problemas de atascos, que dificultan el funcionamiento

del dispositivo. Esto ocurre, por ejemplo, en la puesta en marcha, durante la combustin del
petrleo. Normalmente, el material del filtro es bastante sensible a la temperatura de las cenizas
y del gas de combustin y, por este motivo, el carbono sin quemar y las aglomeraciones de
cenizas volantes calientes podran daarlo.
En algunas ocasiones, el filtro se puede agrietar. Estas grietas son difciles de detectar durante el
funcionamiento y aumentan las emisiones de partculas. Si el filtro de mangas es de diseo
modular y los mdulos estn aislados, existe la posibilidad de realizar las reparaciones sin
detener el proceso.
Los costes de mantenimiento de este sistema son elevados, ya que el material del filtro se debe
cambiar despus de un periodo de funcionamiento de dos a cinco aos. El gasto mnimo del
cambio de filtro representa, aproximadamente, un 10% del coste de inversin. Sin embargo, el
material precipitado se puede reciclar fcilmente. Por ejemplo, el sorbente sin reaccionar se
puede volver a introducir en el proceso y conseguir cierto ahorro.
3.2.4 Precipitacin centrfuga (ciclones)
Estos sistemas de control de partculas utilizan la fuerza de la gravedad y se pueden utilizar con
cualquier tipo de gases de combustin en condiciones secas. No obstante, por sus caractersticas
de funcionamiento, su uso queda restringido a instalaciones de tamao medio o pequeo, y slo
como tcnica previa de control de partculas combinada con otras medidas.
Los colectores mecnicos estn formados por un conjunto de ciclones (por ejemplo, 31 x 24,
con un dimetro individual de unos 240 mm para tratar 700.000 m3/h de gas de combustin a
130 C) armados en una o varias carcasas. Los gases sin purificar se introducen en los ciclones a
travs de una cmara diseada especficamente para este propsito. Las partculas centrifugadas
se aglomeran en la periferia de los ciclones y se conducen al fondo del aparato, donde van a
parar a una tolva. En el cicln, el aire depurado circula hacia la parte superior del dispositivo a
travs de una tubera central, se recoge en una cmara de salida y, a continuacin, se transmite a
los conductos de transporte.
Los colectores mecnicos no atrapan las partculas finas y, por lo tanto, su eficiencia general se
limita a un 85 90%. Sin embargo, esta tecnologa se contina utilizando en instalaciones con
calderas de parrillas mecnicas alimentadas con partculas gruesas de carbn, ya que la cantidad
de cenizas volantes es relativamente pequea (20% de cenizas de carbn, comparado con el
80% de cenizas con carbn pulverizado). Los ciclones atrapan el 100% o cerca del 100% de
partculas de 5 a 10 micras. Aunque tambin funcionan con partculas ms pequeas de hasta 1
micra, en estos casos su eficiencia es menor. La tecnologa de despresurizacin de los ciclones
contribuye a aumentar la eficiencia, especialmente cuando se emplean en grandes instalaciones
de combustin, donde muchas clulas pequeas de cicln actan al mismo tiempo.

Captulo 3
Los colectores mecnicos son el sistema con el menor coste de inversin de todos los equipos
de extraccin de partculas. Esta tcnica no se puede utilizar por s sola como medida de control
de las cenizas volantes y, por lo tanto, la tcnica de control combinada tambin debe tomarse en
consideracin a la hora de calcular los costes de inversin. Los costes de funcionamiento
incluyen la energa necesaria para la extraccin neumtica o hidrulica de las cenizas
acumuladas y la energa elctrica para compensar la prdida de presin de los gases de
combustin del equipo. Los costes de mantenimiento suelen ser reducidos, debido a la
resistencia de los componentes. El riesgo de erosin de esta tcnica puede limitar la vida til de
estos dispositivos [58, Eurelectric, 2001].
3.2.5 Lavadores hmedos
Los lavadores hmedos para el control de las emisiones de partculas se han estado utilizando
durante varias dcadas. Su bajo coste de inversin, comparado con los PE y los filtros de tela,
los hace especialmente atractivos para el uso a escala industrial, aunque, por otro lado, hay que
tener en cuenta la cada de presin y los costes de funcionamiento, relativamente elevados. El
gas de combustin se enfra durante la depuracin hmeda y necesita ser recalentado antes de
liberarlo a la atmsfera, factor que aumenta el gasto energtico. Debido, en parte, a estos costes
de funcionamiento, el uso de lavadores hmedos para el control de las emisiones de partculas
ha disminuido durante la ltima dcada. No obstante, este mtodo se utiliza en algunas
aplicaciones de combustin con una temperatura y una presin elevadas, como ciclos
combinados de gasificacin integrada (CCGI) y combustiones en lecho fluidizado a presin
(CLFP). En estos casos, la cada de presin respecto a la presin de funcionamiento es menos
significativa y, en los CCGI, el problema de recalentar los gases queda descartado, debido a que
el gas se calienta posteriormente por combustin.
La mayora de lavadores hmedos de control de cenizas volantes instalados en hogares

alimentados con carbn (de centrales industriales o electrotrmicas) se encuentran en EE. UU.
La mayor concentracin de este tipo de sistemas se encuentra en el oeste del pas, donde el
carbn posee un bajo contenido de azufre y, por lo tanto, es tan resistivo que los PE resultan
menos rentables. Muchos de estos lavadores estn diseados para eliminar las partculas y
controlar las emisiones de dixido de azufre al mismo tiempo, utilizando las cenizas volantes
alcalinas como sorbente. Con frecuencia, se aade cal para aumentar la eficiencia de
eliminacin del SO2.
Los lavadores hmedos engloban varios dispositivos de control de partculas que utilizan
lquido para capturar las partculas del gas de combustin. Los ms comunes son los lavadores
venturi y los lavadores de lecho mvil.
Los lavadores venturi son seguramente los ms frecuentes. En este tipo de lavadores, el
lquido depurador se introduce uniformemente en la parte superior de la zona convergente de
reduccin del venturi, como se muestra en la Figura 3.5. El gas de combustin cargado de
partculas y el lquido depurador entran en el canal de entrada del venturi, donde el lquido de
depuracin se atomiza en el flujo del gas de combustin.

Captulo 3
Figura 3.5: Diagrama de flujo tpico de un sistema venturi

[33, Ciemat, 2000]
El humedecimiento del gas de combustin permite recoger pequeas partculas en forma de

gotitas ms pesadas y ms grandes que pueden ser capturadas ms fcilmente por el colector. De
esta forma, se pueden eliminar las partculas finas sin las dificultades que entraaba el uso de
separadores inerciales. La velocidad relativa inicial de las gotitas y las partculas debe ser
relativamente alta para que las partculas queden adheridas a las gotas cuando stas se aceleren
y alcancen su velocidad terminal. El gas depurado y las gotitas con las partculas atrapadas en su
interior entran en la zona divergente, donde se producen colisiones y aglomeraciones
adicionales.
La cada de presin y el rendimiento de los sistemas venturi dependen, en gran medida, de la

velocidad con la que el gas atraviese el venturi. Para conseguir un funcionamiento eficiente con
cargas de caldera reducidas, algunos venturi incluyen diseos de canales de entrada variables
que pueden funcionar con una cada de presin casi constante, independientemente del caudal
del gas de combustin (carga de la caldera). Despus del venturi hay una seccin separada
donde se eliminan las gotitas atrapadas.
Los lavadores de lecho mvil para la captura de partculas estn equipados con esferas de
plstico de baja densidad que se pueden mover dentro de los contenedores, como se muestra en
la Figura 3.6. Para aumentar su efectividad, se pueden utilizar varias etapas de lechos mviles
en serie. Normalmente, estos depuradores emplean flujos inversos. Los contenedores se
mantienen en movimiento constante por accin del gas de combustin y el lquido depurador, y
este movimiento continuo reduce la tendencia al taponamiento del lecho.

Captulo 3
Figura 3.6: Lavador con lecho mvil

[33, Ciemat, 2000]
Se puede obtener una elevada eficiencia de separacin si se procesan cargas de partculas

moderadas. Sin embargo, esta tcnica no es especialmente adecuada para combustibles con altos
contenidos de cenizas.
Si los separadores de gotas no funcionan correctamente, es posible que pequeas partculas de

agua, incluidas cenizas volantes, permanezcan en los gases de combustin incluso despus de la
depuracin. Una carga de partculas elevada puede producir atascos e incidir en la
disponibilidad y la efectividad de la unidad de depuracin.
Los costes de inversin son elevados e incluyen: el reactor, un posible sistema de inyeccin de
sorbente y una central de tratamiento de las aguas residuales. Los costes de funcionamiento
tambin son considerables y estn relacionados, sobre todo, con el consumo de agua y los costes
energticos.
La depuracin por condensacin enfra los gases de combustin y el calor absorbido se puede
utilizar, por ejemplo, en sistemas de calefaccin urbana para incrementar la rentabilidad de esta
tcnica.

Captulo 3
3.2.6 Funcionamiento general de dispositivos de control de partculas
Tecnologa Eficiencia de eliminacin % Otros parmetros de funcionamiento Notas

<1 m 2 m 5 m >10 m Parmetro Valor
Temperatura de 80 220 C el PE ofrece una eficiencia muy elevada, incluso con partculas
Precipitador funcionamiento (PE fro) de tamao reducido
electrosttico (PE) 300 450 C puede asimilar un elevado volumen de gas con cadas de presin
(PE caliente) reducidas
Consumo energtico como % 0,1 1,8% costes de funcionamiento bajos, excepto si los niveles de
de la capacidad elctrica eliminacin son muy elevados
>96,5 >98,3 >99,95 >99,95
Cada de presin 1,5 3 (102 Pa) puede funcionar en cualquier condicin de presin positiva
Residuo Cenizas volantes una vez instalado, el PE no se adapta fcilmente a posibles
Volumen de gas emitido >200.000 m3/h modificaciones de las condiciones de funcionamiento
Aplicabilidad Combustibles slidos y es posible que no funcione con partculas con una resistividad
lquidos elctrica muy elevada.
Cuota de mercado 90%
Temperatura de 150 C (polister) la cuota de mercado del 10% se basa, sobre todo, en la
Filtro de tela
funcionamiento 260 C (fibra de vidrio) aplicacin en sistemas CLF y DSA
Consumo energtico como % 0,2 3%) las velocidades de filtracin se sitan entre 0,01 y 0,04 m/s,
de la capacidad elctrica segn la aplicacin, el tipo de filtro y el tejido
Cada de presin 5 20 (102 Pa) los valores ms habituales en los filtros de mangas de las
Residuo Cenizas volantes centrales energticas son de 0,45 a 0,6 m/min para aire inverso,
>99,6 >99,6 >99,9 >99,95 Volumen de gas emitido <1.100.000 m3/h de 0,75 a 0,9 m/min para vibracin y de 0,9 a 1,2 m/min para
Aplicabilidad Combustibles slidos y aplicaciones neumticas
lquidos la duracin de las mangas disminuye con un mayor contenido de
Cuota de mercado 10% azufre del carbn y con una velocidad de filtrado ms elevada
el porcentaje anual de averas de las mangas instaladas se sita
en torno al 1%
la cada de presin es mayor a menor tamao de las partculas en
un gas de combustin determinado.
85 90%. El dimetro ms debido a su funcionamiento limitado, slo puede usarse junto
Cicln pequeo de partculas atrapadas es con otras tcnicas de control de partculas.
de entre 5 y 10 m
Lavador hmedo Temperatura de como efecto secundario, los lavadores hmedos contribuyen a
(lavadores venturi de funcionamiento eliminar y absorber metales pesados gaseosos.
alto rendimiento) se generan aguas residuales, que se deben tratar y eliminar.
Consumo energtico como % hasta un 3%
98,5 99,5 99,9 >99,9
de la capacidad elctrica (5 15 (kWh/1.000 m3))
Proporcin lquido-gas 0,8 2,0 l/m3
Cada de presin 30 200 (102 Pa)
Residuo Lodos de cenizas volantes
Tabla 3.2: Funcionamiento general de los dispositivos de limpieza de partculas

[35, ERM, 1996]
LF/EIPPCB/LCP_Final_Draft Versin de noviembre de 2004 69

Captulo 3
3.3 Tcnicas para reducir las emisiones de xidos de azufre

La mayora de combustibles fsiles emiten xidos de azufre durante la combustin debido a la
oxidacin del azufre que contienen. Las medidas para eliminar los xidos de azufre y, sobre
todo, el SO2 de los gases de combustin durante o antes del proceso de combustin se
empezaron a utilizar en la dcada de los setenta en EE. UU. y Japn, y ms tarde, a principios
de los ochenta, en Europa. En la actualidad, existen muchas tcnicas distintas para reducir las
emisiones de SO2 generadas durante la combustin de combustibles fsiles.
3.3.1 Medidas primarias para reducir las emisiones de xidos de azufre
3.3.1.1 Uso de combustible con un contenido reducido de azufre o con

compuestos bsicos de cenizas para la desulfuracin interna
El uso de combustibles con un bajo contenido de azufre es una medida que puede reducir de
forma significativa las emisiones de SO2. Cuando se dispone del suministro adecuado, una
opcin viable puede ser el cambio de combustible. De esta manera, se pueden emplear
combustibles que posean una elevada desulfuracin interna, gracias al contenido de caliza (y
otros componentes activos) de las cenizas. El carbn contiene normalmente un 5% de caliza,
aunque este porcentaje no est presente en todos los casos, mientras que el lignito y la turba
pueden contener incluso una cantidad superior de este material, con lo cual se puede alcanzar un
porcentaje de control del azufre de hasta el 80%, dependiendo del combustible y del sistema de
combustin. Asimismo, la biomasa que se emplea para la cocombustin tambin puede
contribuir a reducir el azufre. Sin embargo, esta medida depende sobre todo del tipo de
combustible y del equipo utilizado y, por lo tanto, se incluye en los captulos 4 a 8.
La desulfuracin natural puede reducir las emisiones de SO2 hasta el 90%, por ejemplo, si se
utilizan ciertos lignitos y turba de baja calidad con un reducido contenido de azufre y un elevado
contenido de cenizas alcalinas, que producen muy pocas emisiones de SO2. Este porcentaje es
comparable al que se obtiene si se utilizan tcnicas secundarias comunes.
3.3.1.2 Uso de adsorbentes en sistemas de combustin en lecho fluidizado
El uso de adsorbentes en sistemas de combustin en lecho fluidizado forma parte de los

sistemas de desulfuracin. Con esta tcnica, la temperatura de combustin queda limitada a
unos 850 C. Los adsorbentes ms utilizados son el CaO, el Ca(OH)2 y el CaCO3. La reaccin
necesita un exceso de adsorbente con una proporcin estequiomtrica (combustible/adsorbente)
de 1,5 a 7, dependiendo del combustible. Debido a los efectos corrosivos del cloro, el porcentaje
de desulfuracin se limita al 75%. Esta tcnica se utiliza sobre todo en grandes instalaciones de
combustin alimentadas con carbn. En el captulo 4 se describe de forma ms detallada.
3.3.2 Medidas secundarias para reducir las emisiones de xidos de

azufre
Las tecnologas ms habituales de desulfuracin de los gases de combustin (DGC) se pueden

clasificar tal y como se indica en la Figura 3.7.

Captulo 3
Figura 3.7: Resumen de las tecnologas utilizadas para reducir las emisiones de xidos de azufre
(medidas secundarias)
Hasta el ao 2000, haba 680 sistemas de DGC instalados en centrales de 27 pases de todo el
mundo y 140 en construccin o en proyecto en nueve pases ms [38, Soud, 2000]. La Tabla 3.3
resume las prcticas de desulfuracin con estimaciones para las siguientes aplicaciones hasta
finales del ao 1999. Los datos fueron proporcionados por EURELECTRIC, VDEW y VGB
hasta 1996.

Captulo 3
Nmero de emplazamientos y Centrales con DGC y energa

Centrales y tcnica
energa elctrica elctrica controlada
N. de Energa
N. de
Pas MWe emplazamientos elctrica
emplazamientos (N 1)
(MWe)
Austria 18 4.852 13 3.415
Blgica 31 5.867 2 1.480
Dinamarca 13 8.447 10 5.389
Alemania 960 (N2) 91.090 185 42.000
Grecia 10 6.138 1 300
Finlandia 94 8.900 46 3.970
Francia 17 18.218 3 2.400
Irlanda 10 2.955 - -
Italia 79 41.873 15 6.660
Luxemburgo - - - -
Pases Bajos 15 9.632 5 2.690
Portugal 6 4.514 - -
Espaa 41 19.357 11 2.373
Suecia 41 5.303 6 1.164
Reino Unido 26 37.718 10 9.996
UE-15 (1996) 1.361 264.864 307 81.837
Notas:
N1 incluida la combustin en lecho fluidizado
N2 incluidas las centrales energticas alemanas >50 MWth
Actualmente, los sistemas de DGC se utilizan, en su mayora, en centrales que se alimentan con
combustibles con cierto contenido de azufre (por ejemplo, el carbn o el fuelleo). Normalmente, los
sistemas de DGC no son necesarios en centrales energticas que utilizan gas natural.
Tabla 3.3: DGC en grandes instalaciones de combustin de la UE-15

[58, Eurelectric, 2001], [192, GTT, 2003]
3.3.3 Lavadores hmedos
Los lavadores hmedos son la tecnologa ms utilizada en sistemas de DGC, especialmente en

procesos de caliza-yeso. Debido a la elevada eficiencia de eliminacin de SO2 y la alta
fiabilidad que ofrecen, poseen una cuota de mercado de casi el 80% y se utilizan en grandes
calderas de centrales electrotrmicas. En la mayora de casos, se emplea caliza como sorbente,
ya que es un material disponible en grandes cantidades en muchos pases y resulta ms
econmico de procesar que otros sorbentes. Los subproductos que ms se generan son el yeso o
bien una mezcla de sulfato y sulfito clcicos, dependiendo del modo de oxidacin. Si el yeso
obtenido se comercializa, se pueden reducir los costes globales de funcionamiento.
La depuracin con sodio fue una tcnica muy utilizada en Japn durante los aos sesenta. El
subproducto que se obtiene de este proceso, el sulfito sdico, se venda posteriormente a la
industria papelera. El proceso de depuracin con sodio es un proceso simple que se utiliz en un
gran nmero de calderas de pequeas dimensiones alimentadas con petrleo. Tambin existen
algunos sistemas de depuracin con magnesio que se emplean en calderas industriales
relativamente pequeas, debido a que los costes de inversin que acarrean son bastante
reducidos. Las aguas residuales que generan estos sistemas contienen sulfato magnsico y se
pueden verter al mar despus de eliminar las partculas y los metales pesados que hayan podido
absorber, pues el sulfato magnsico es un constituyente natural del agua de mar. Por lo tanto, el
proceso posee ventajas respecto a otros sistemas si la central se encuentra cerca del litoral. El
subproducto que se obtiene con los lavadores hmedos que emplean amonaco se puede utilizar
como fertilizante para la agricultura.
Los procesos de doble alcalinidad se han utilizado con aplicaciones comerciales en EE. UU.
desde mediados de la dcada de los setenta. Durante la fase de desarrollo, desde la dcada de los
setenta hasta principios de los ochenta, uno de los problemas de los lavadores hmedos con
caliza eran las incrustaciones de yeso, fruto del desconocimiento del proceso qumico de la

Captulo 3
depuracin y los requisitos de los equipos creados para este proceso. Los sistemas de doble
alcalinidad se utilizaron mientras los fabricantes de sistemas y los operadores de las centrales
resolvan los problemas de desincrustacin. Recientemente, gracias a las investigaciones, los
procesos de doble alcalinidad se realizan con caliza, en lugar de sorbente de cal que resulta ms
costoso, y generan yeso como subproducto, factores que podran favorecer el uso de estos
sistemas.
3.3.3.1 Depuracin hmeda con cal/caliza
La primera central eficaz de depuracin hmeda con cal fue construida en 1972 por Mitsui Miike
Engineering Company (MIMC) en la central alimentada con carbn de Omuta, de Mitsui
Aluminium, en Japn. Estas instalaciones utilizaban cal hidratada y producan lodo de
sulfito/sulfato de calcio y cenizas volantes, que se almacenaban en un estanque. Desde entonces,
el uso de lavadores hmedos con cal se ha extendido en EE. UU. y, aunque no de manera
inmediata, en otros pases, debido principalmente a las grandes extensiones de terreno necesarias
para la eliminacin de los lodos. La primera central de depuracin hmeda con caliza utilizada en
una caldera electrotrmica alimentada con carbn que produjo yeso fue construida por MMEC en
la central de Takasago de EPCD (Electric Power Development Company), que empez a
funcionar en el ao 1975. En un principio, la central presentaba problemas de encendido, aunque,
desde 1977, la fiabilidad del funcionamiento de las instalaciones sobrepasa el 99%.
Actualmente, la depuracin hmeda con caliza es la tcnica ms utilizada en los sistemas de

DGC, con un porcentaje en torno al 80% de la capacidad total de las instalaciones de DGC. La
Figura 3.8 muestra un diagrama de flujo caracterstico de un tipo de sistema de DGC hmeda
con cal/caliza desarrollado recientemente. La caliza se suele utilizar como reactivo porque est
presente en abundancia en muchos pases y suele resultar entre tres y cuatro veces ms
econmica que otros reactivos. La cal se utilizaba como reactivo en las primeras centrales de
este tipo, ya que posee una mayor reactividad con el SO2. Sin embargo, ha sido reemplazada por
la caliza para reducir el riesgo de calcinacin de la cal, cuya reparacin resulta larga y costosa
desde un punto de vista energtico y econmico. A pesar de esto, en algunos casos es
imprescindible utilizar cal en lugar de la caliza, debido a las exigencias de los usuarios que
requieren una mayor blancura del yeso de DGC. En cualquier caso, las instalaciones de DGC
que utilizan caliza podran alcanzar casi los mismos niveles de eliminacin de SO2 que las que
utilizan cal. La reactividad de la caliza tiene una influencia significativa para la eficiencia de un
sistema de DGC. Sin embargo, en estos momentos no existe ningn mtodo estndar o
normalizado para comprobar el grado de reactividad. En algunas ocasiones, tambin se emplean
otros reactivos para la DGC, como la cal enriquecida con magnesio.

Captulo 3
Figura 3.8: Diagrama de flujo esquemtico del proceso de DGC con lavador hmedo de cal/caliza
Normalmente, el gas de combustin que sale del sistema de control de partculas atraviesa el
intercambiador de calor y entra en el absorbedor de DGC, donde el SO2 se elimina por contacto
directo con una suspensin acuosa de caliza pulverizada con ms del 95% de CaCO3. El lodo de
caliza se introduce continuamente en el absorbedor. El gas de combustin depurado atraviesa el
separador de gotas y, a continuacin, se libera a la atmsfera por una chimenea o una torre de
refrigeracin. Los productos de reaccin se extraen del absorbedor para ser deshidratados y
continuar el proceso.
Los lavadores hmedos con caliza se suelen dividir en dos categoras segn si la oxidacin es
forzada o natural. El modo de oxidacin depende de las reacciones qumicas, del pH de la
solucin acuosa reactiva y del subproducto resultante. Con una oxidacin forzada y un pH entre
5 y 6, comn en la depuracin hmeda con caliza, las reacciones qumicas son las siguientes:
SO2 + H2O H2SO3 (1)

CaCO3 + H2SO3 CaSO3 + CO2 + H2O (2)
CaSO3 + O2 + 2H2O CaSO4 2H2O (3)
CaCO3 + SO2 + O 2 + 2H2O CaSO4 2H2O + CO2 (4)
CaSO3 + H2O CaSO3 H2O (5)
Las reacciones (1) y (2) se producen en todos los sistemas de DGC hmeda. La reaccin (3)
muestra la oxidacin forzada del sulfito de calcio en contacto con el aire y la formacin
(cristalizacin) de sulfato de calcio dihidrato o yeso mediante oxidacin. En el modo de
oxidacin forzada, el aire se introduce en la parte inferior del absorbedor para oxidar el sulfito
de calcio en sulfato de calcio, con un 99% de oxidacin.
En el modo de oxidacin natural, el sulfito de calcio se oxida parcialmente gracias al oxgeno

que contiene el gas de combustin. El producto principal es el sulfito de calcio semihidrato (5).
La mezcla de sulfito de calcio semihidrato y yeso se encuentra en forma de lodo.

Captulo 3
Con un nivel de pH entre 4,5 y 5,5, la reaccin qumica vara. Despus de la absorcin del SO2
(1), el producto primario de la neutralizacin con caliza no es el sulfito de calcio, sino el
bisulfito de calcio Ca(HSO3)2.
CaCO3 + 2H2SO3 Ca(HSO3)2 + CO2 + H2O (6)

Ca(HSO3)2 + O2 + H2O CaSO4 - 2H2O + SO2 (7)
El bisulfito de calcio es mucho ms soluble que el sulfito de calcio y, por lo tanto, con niveles
inferiores de pH, presenta un riesgo menor de incrustacin y taponamiento. El bisulfito de
calcio se oxida y se cristaliza en forma de yeso o sulfato de calcio dihidrato (7).
En la Tabla 3.4 se incluye una comparacin entre los modos de oxidacin natural y forzada de la
depuracin hmeda con caliza. En el caso de la oxidacin forzada, la deshidratacin es sencilla
porque los cristales de yeso son relativamente grandes. La deshidratacin primaria se produce,
normalmente, en hidrociclones, seguida de una segunda deshidratacin en filtros o
centrifugadoras. El producto final, con un contenido slido aproximado del 90%, es fcil de
manipular y se comercializa principalmente en forma de yeso, cemento y placas de cartn-yeso.
Adems, es un sustitutivo del yeso natural que se emplea para rellenar minas o vertederos. La
comercializacin del yeso puede contribuir a reducir los costes generales de funcionamiento.
Sin embargo, el yeso comercializable se debe lavar durante la deshidratacin secundaria para
eliminar posibles restos de sales solubles, como los cloruros.
Zona
Tamao del
Uso del Deshidra- donde
Modo Subproducto cristal del Fiabilidad
subproducto tacin se
subproducto
utiliza
Placas de Fcil:
Oxidacin Yeso 90% Europa y
0 100 m cartn-yeso, hidrocicln >99%
forzada agua 10% Japn
cemento, etc. y filtro
Sulfato/sulfito 95 99%
de calcio Difcil: debido a
Oxidacin No se utiliza
50 60% 1 5 m espesante y problemas EE. UU.
natural (vertedero)
agua filtro de
50 40% incrustacin
Tabla 3.4: Comparacin entre la oxidacin forzada y la oxidacin natural
El subproducto de la oxidacin natural es una mezcla de sulfito de calcio semihidrato y sulfato

de calcio dihidrato que resulta difcil de deshidratar. El proceso de deshidratacin primaria, por
lo tanto, requiere el uso de un espesante, mientras que la deshidratacin secundaria se realiza
con filtros o centrifugadoras. El subproducto final posee entre un 40% y un 50% de agua. En
muchos casos, se vierte en estancos o vertederos, aunque, por su naturaleza tixotrpica, se debe
mezclar con cenizas volantes y cal. El proceso de oxidacin natural se utiliza principalmente en
EE. UU. La fiabilidad de este proceso ha mejorado, aunque contina siendo slo del 95 - 99% a
consecuencia de los problemas de incrustacin del yeso. En la actualidad, se tiende a convertir
la oxidacin natural en forzada, ya que el yeso resultante es de mayor calidad que el lodo,
incluso si su destino final es un vertedero.
Existen cuatro tipos de lavadores hmedos con caliza (a, b, c y d), como se observa en la Figura
3.9. Tanto el tipo (c) como el (d) aparecen en modo de oxidacin forzada, pero podran
cambiarse a oxidacin natural y, por lo tanto, producir lodos residuales, eliminando la entrada
de aire en el recipiente de oxidacin.

Captulo 3
Figura 3.9: Distintos tipos de lavadores hmedos con cal/caliza

[38, Soud, 2000]
El tipo (a) y el tipo (b) disponen de un recipiente de oxidacin adicional y no se incluyen en

este apartado porque los recipientes de oxidacin slo se han utilizado en procesos de
investigacin y, actualmente, no se emplean en ninguna aplicacin.
El tipo (c) no dispone de ningn recipiente de oxidacin por separado. En este caso, el aire de
oxidacin se depura y va a parar al fondo del absorbedor, donde se forma el yeso. Este mtodo

Captulo 3
de oxidacin se suele llamar oxidacin in situ y es el ms utilizado en la actualidad. Cuando la

oxidacin tiene lugar en un recipiente de oxidacin, como sucede con los tipos (a) y (b), el
proceso se llama oxidacin ex situ. Con un dispositivo de prelavado se pueden eliminar,
principalmente, el HCI y el HF, aunque tambin se puede utilizar un dispositivo de prelavado
con pH bajo para eliminar ms cantidad de mercurio y partculas finas, que pueden contener
otros elementos traza. En Japn, muchas de las nuevas grandes instalaciones de DGC emplean
el tipo (c) debido a la alta calidad del yeso que produce y la elevada fiabilidad de esta tcnica,
adems de evitar posibles problemas que podran ocurrir si no se utiliza un dispositivo de
prelavado.
La eliminacin del recipiente de oxidacin, o la conversin de oxidacin ex situ a oxidacin in

situ, representa una mejora significativa en la tecnologa de DGC, ya que la oxidacin in situ
presenta muchas ventajas respecto a la oxidacin ex situ:
en primer lugar, la oxidacin in situ evita los problemas de incrustacin y taponamiento

gracias a la oxidacin completa del producto en el absorbedor, con lo que se obtiene una
mayor fiabilidad de funcionamiento. La oxidacin parcial del producto, debida a la
presencia de oxgeno en el gas de combustin, produce la incrustaciones de yeso en el
absorbedor
en segundo lugar, la oxidacin in situ posee una eficiencia de eliminacin del SO2 ms
elevada que la oxidacin ex situ
en tercer lugar, es importante destacar que la oxidacin in situ favorece la eficiencia de
eliminacin del SO2, incluso con un nivel reducido de pH, ya que el H2SO4, que se genera
gracias a la inyeccin de aire y posterior oxidacin del H2SO3, reacciona rpidamente con la
caliza. Asimismo, el uso de caliza es mayor en la oxidacin ex situ, debido a la mayor
solubilidad de la caliza en un pH bajo. La relacin molar Ca/S es de 1,01 a 1,05.
Otra ventaja de la oxidacin in situ es que ofrece la posibilidad de reducir la formacin de S2O3,
un subproducto de la reaccin secundaria de la oxidacin del SO3 clasificado como sustancia de
demanda qumica de oxgeno (DQO). Si la DQO de las aguas residuales se reduce hasta una
quinta o una dcima parte, podra disminuir la capacidad de tratamiento de estas aguas. Adems,
no es necesario aadir H2SO4 para la oxidacin, como sucede en los tipos (a) y (b). La oxidacin
forzada in situ ha convertido la depuracin hmeda con caliza en una opcin ms atractiva.
El tipo (d) es el tipo de lavador hmedo con caliza ms simple y se ha convertido en el sistema
de DGC ms utilizado. Todas las reacciones qumicas se producen en un solo absorbedor
integrado. De esta forma, se reduce el coste de inversin y el consumo energtico. Desde finales
de los aos ochenta, el tipo (d) ofrece altos niveles de fiabilidad de funcionamiento y produce
yeso de una calidad razonable. Adems, posee una sola torre integrada, que requiere menos
espacio y facilita la aplicacin en calderas existentes renovadas. En Alemania, las instalaciones
de DGC ms recientes utilizan el tipo (d). En EE. UU., este tipo de sistema tambin se
encuentra en numerosas centrales debido al reducido coste y la alta eficiencia que ofrece.
El diseo del absorbedor es crucial en los sistemas de DGC hmeda. La Figura 3.10 muestra
ejemplos de distintos tipos de absorbedores donde todas las reacciones qumicas de DGC
ocurren juntas.

Captulo 3
Figura 3.10: Diferentes tipos de absorbedores

[33, Ciemat, 2000]
El tipo 1 es el absorbedor con torre de pulverizacin. Este modelo es el que ms se utiliza en

sistemas de DGC hmeda de todo el mundo. La torre de pulverizacin suele tener tres o cuatro
cabezales de pulverizacin con varias boquillas a travs de las cuales se atomiza y pulveriza
uniformemente una suspensin acuosa de caliza finamente molida. El gas de combustin que se
introduce en el absorbedor est en contacto directo con gotitas que se mueven libremente y,
normalmente, a contracorriente, sin dispositivos que restrinjan el flujo de gas. Las gotitas de
lquido son capturadas por los separadores de gotas. Este sistema se concibi para solucionar los
problemas de incrustacin de la primera generacin de DGC con absorbedores integrados.
El tipo 2 es el absorbedor con torre fija y rejilla de plstico de origen japons. La torre fija
aumenta el tiempo de residencia de contacto entre el gas y el lquido, por lo que se obtiene una
mayor eficiencia de eliminacin del SO2. El mayor conocimiento actual sobre procesos de DGC
ha permitido eliminar los problemas de incrustacin de este sistema. Adems, la caracterstica
ms importante de la configuracin con flujo de gas de corriente paralela a gran velocidad es
que incorporan absorbedores de gran tamao en un diseo compacto.
El tipo 3 se conoce como reactor de lecho burbujeante turbulento. El gas de combustin se

inyecta a una suspensin acuosa a travs de varios conductos sumergidos, mientras que la caliza
hidratada se introduce en el reactor de lecho burbujeante turbulento y el aire para la oxidacin se
conduce hasta la solucin acuosa. Este tipo de absorbedor es un buen ejemplo de un proceso de
DGC simplificada, ya que se elimina la necesidad de emplear bombas de reciclaje, boquillas y

Captulo 3
cabezales pulverizadores, tanques de oxidacin separados y espesantes y, de esta manera, se

reducen las dificultades y el consumo energtico.
El tipo 4 utiliza un doble bucle, que se emple por primera vez en EE. UU. Este absorbedor en
dos bucles funciona como desactivador y absorbedor al mismo tiempo, con un nivel de pH
distinto para cada funcin. Varias centrales utilizan este tipo de absorbedor en Canad,
Alemania y EE. UU.
Normalmente, los sistemas de DGC hmeda con caliza se emplean en entornos agresivos que
pueden causar corrosin, erosin y abrasin. La va del gas de combustin desde la entrada del
absorbedor hasta la chimenea de eliminacin debe estar protegida, por ejemplo, con un
revestimiento de caucho o laminilla, contra el ataque cido causado por la refrigeracin y la
saturacin adiabticas del gas. Los componentes ms delicados son el conducto de entrada, el
absorbedor, los sistemas de recalentamiento del conducto de salida y el revestimiento protector
interior de las chimeneas. Todas las partes en contacto con los lodos corren el riesgo de
corrosin o abrasin, incluidas las zonas de pulverizacin del absorbedor, los tanques, los
agitadores, las bombas, las tuberas, las vlvulas y todo el equipo de deshidratacin.
La temperatura del gas de combustin se reduce hasta 45 C 80 C cuando atraviesa las

unidades de DGC hmeda. Para mejorar la dispersin del gas limpio de la chimenea y reducir la
frecuencia de penacho, la normativa requiere una temperatura mnima del gas de combustin en
la salida de la chimenea. Por ejemplo, en el caso del Reino Unido, la temperatura mnima debe
ser de 80 C. Para alcanzar esta temperatura, el gas de combustin debe ser recalentado. Para
ello, se suele utilizar un intercambiador de calor gas-gas regenerativo (recalentador). En algunos
casos, el reglamento ya no requiere una temperatura mnima de los gases en las chimeneas. Si el
gas limpio se libera a travs de una chimenea hmeda, disminuye la demanda de energa
elctrica pero aumenta la cantidad de penacho.
Los modelos de dispersin han demostrado que la altura de la chimenea resulta mucho ms
importante que el empuje aerosttico de salida del gas para conseguir una correcta dispersin
del gas de combustin y para garantizar un menor impacto en la calidad del aire cerca de las
instalaciones sin recalentar el gas de combustin. El empuje aerosttico de los gases de escape
(y, por lo tanto, la dispersin) puede aumentar, si fuera necesario, recalentando el gas de
combustin. Adems, tambin se puede mejorar la dispersin aumentando la velocidad de salida
de la chimenea.
El uso de un sistema de DGC hmeda requiere un espacio considerable. En las centrales

existentes, donde, seguramente, la DGC no se incluy como parte del proceso, es posible que no
haya espacio suficiente y sea necesario instalar nuevos conductos, por lo que los gastos de
inversin podran ser mucho ms elevados. El diseo y la construccin del sistema depender,
por lo tanto, de cada caso particular.
Asimismo, cuando se aada este proceso a una instalacin existente, deber construirse una
chimenea nueva, ya que los gases de escape del sistema de DGC son mucho ms corrosivos (el
punto de roco se alcanza en el lavador) que sin DGC, y es posible que la chimenea existente no
est construida o no sea apropiada para este propsito. En estas nuevas chimeneas se pueden
utilizar revestimientos modernos para reducir el condensado cido y mejorar la dispersin
mediante el calentamiento rpido durante la puesta en marcha. Este factor es cada vez ms
importante, ya que el mercado de la energa elctrica requiere instalaciones que se adapten a la
demanda.
Los procesos de depuracin hmeda han mejorado mucho en las ltimas dcadas, y se ha
conseguido aumentar la fiabilidad y la eficiencia de eliminacin y reducir los costes. La
fiabilidad suele ser del 99% con oxidacin forzada y de 95 99% con oxidacin natural. Las
condiciones de aplicabilidad dependen de los componentes del lavador y de los procesos
auxiliares relacionados con el procesos del absorbedor.

Captulo 3
Una vez el sistema de DGC ha eliminado los metales pesados y los slidos suspendidos, una
buena medida para tratar las aguas residuales es emplear un proceso que incluya la precipitacin
del hidrxido y el sulfuro, y la clarificacin y la deshidratacin de la suspensin acuosa.
Existe poca documentacin publicada por fabricantes y usuarios acerca de los costes de las
instalaciones de depuracin hmeda. Adems, resulta complicado realizar una evaluacin
completa de la escasa informacin publicada, ya que no hay suficientes datos sobre la forma
utilizada para calcular los costes.
Los lavadores con caliza hmeda comportan unos costes de inversin relativamente altos,
aunque, por otro lado, los costes de funcionamiento son razonables, debido a la avanzada
automatizacin y la fiabilidad del sistema y a los subproductos comercializables que se pueden
obtener. Los costes de inversin, sin embargo, pueden variar enormemente y dependen de las
especificaciones del lugar, de las condiciones tcnicas y econmicas, como el tamao de la
central, la concentracin de SO2 de admisin, los lmites de emisin de SO2, la estrategia de
redundancia, las horas de funcionamiento anuales, los aos de funcionamiento, la gestin del
yeso o de los residuos, las tasas de inters, el nmero de unidades de la instalacin, la situacin
del mercado de DGC, entre otros factores. Por otra parte, los costes de inversin de un proceso
de depuracin hmeda con caliza dependen, sobre todo, del caudal del gas de combustin. La
modernizacin de instalaciones con la incorporacin de un sistema de DGC es mucho ms
costosa que las instalaciones completamente nuevas. Los costes de inversin de un sistema de
depuracin hmeda con caliza varan entre 35 y 50 euros por kWel, y los costes de
funcionamiento y mantenimiento se sitan entre 0,2 y 0,3 euros por kWh (aporte de energa).
Los costes normales de eliminacin de SO2 son de entre 750 y 1.150 euros por tonelada de SO2
eliminado y la influencia en el precio de la electricidad es de 3 a 6 euros por MWh (electricidad
generada).
Por lo que se refiere a la desulfuracin de los gases de combustin de los motores alimentados
con combustibles lquidos, un motor disel grande, por ejemplo, posee un contenido de oxgeno
de 13 15 vol-% de O2 en el gas de combustin (factor de aire de 2,7 a 3,5). Una caldera suele
presentar un 3 6 vol-% de O2 (factor de aire de 1,2 a 1,4), segn el combustible que se emplee.
Un contenido mayor de oxgeno implica un mayor caudal de gas de escape y requiere un
sistema de DGC con mayor capacidad, que comportara un mayor coste de inversin por kWel
que el calculado anteriormente.
3.3.3.2 Depuracin con agua marina
Los sistemas de depuracin con agua marina aprovechan las propiedades inherentes del agua de
mar para absorber y neutralizar el dixido de azufre de los gases de combustin. Si se dispone
de grandes cantidades de agua marina cerca de la central elctrica, es mucho ms probable que
se utilice como medio refrigerante en los condensadores. Adems, despus de los
condensadores, el agua marina se puede reutilizar para la DGC. Los principios bsicos de los
procesos de depuracin con agua de mar se muestran en la Figura 3.11.

Captulo 3
Figura 3.11: Principios bsicos del proceso de depuracin con agua marina
[39, ABB, 2000]
Figura 3.12: Proceso de depuracin con agua marina

[192, GTT, 2003]
El proceso bsico se muestra en la Figura 3.11 y la Figura 3.12. El gas de combustin de la

central energtica sale del colector de polvo que, normalmente, es un filtro de tela o un
precipitador electrosttico. A continuacin, este gas se introduce en el absorbedor de SO2, donde
entra en contacto con una proporcin controlada de agua de mar procedente del conducto de
salida del agua de refrigeracin del condensador de la turbina de vapor. La presencia de
bicarbonato y carbonatos en el agua marina contribuyen a absorber el dixido de azufre del gas
de combustin. El efluente acidificado del absorbedor se mezcla con ms agua marina para
garantizar que el pH est a un nivel ptimo para el proceso de oxidacin. El aire introducido
fuerza la oxidacin del dixido de azufre absorbido, que pasa de bisulfito a bisulfato, y elimina
el CO2 disuelto. Antes de devolver el agua al mar, debe estar casi saturada con oxgeno y con un

Captulo 3
pH neutro. Para realizar este tipo de procesos con agua marina no es necesario importar ni
exportar reactivos o subproductos slidos, ya que slo se utiliza agua marina que ya se ha
empleado en el proceso de generacin de energa como agua refrigerante del condensador de la
turbina de vapor.
El proceso se basa en la siguiente reaccin qumica:
SO2 + 2HCO3- + O2 -->SO42- + 2CO2 + H2O
Para el proceso de depuracin con agua marina se utiliza el agua procedente de la refrigeracin
de los condensadores de la instalacin. Una parte de este agua se bombea hasta el absorbedor y
pasa a travs de la torre fija, donde absorbe el SO2. El agua marina acidificada se recoge en el
sumidero del absorbedor y se desplaza, por efecto de la gravedad, hasta la central de tratamiento
de agua marina. El efluente acidificado del absorbedor se mezcla con el resto del agua
refrigerante en una unidad especial situada en la parte delantera de la central de tratamiento de
agua marina antes de pasar a la siguiente fase: la oxidacin. En esta fase, el aire de la atmsfera
se introduce en el agua marina mediante ventiladores industriales de alto rendimiento. A
continuacin, y antes de devolver el agua marina al mar, el SO2 se convierte en sulfato (SO42-),
el agua queda casi saturada con oxgeno y se ajusta el pH hasta el nivel 6, el nivel ms bajo
permitido por la directriz del Banco Mundial.
3.3.3.3 Depuracin hmeda con magnesio
El reactivo de la depuracin con magnesio es el hidrxido de magnesio, que se produce

aadiendo cal hidratada al agua marina para aumentar la alcalinidad. Este proceso, que se
empez a utilizar a principios de los aos ochenta, ha sustituido la depuracin con sodio, ya que
resulta ms econmico utilizar hidrxido de magnesio como reactivo que hidrxido de sodio o
carbonato sdico. Adems, produce lejas al sulfato como producto residual. Se han construido
varias unidades que utilizan este proceso, en su mayor parte en calderas alimentadas con carbn
de uso industrial. La depuracin hmeda con magnesio se emplea, sobre todo, en centrales
pequeas, de menos de 50 MW y, por lo tanto, en este documento no se incluye informacin
detallada sobre este tipo de sistemas. Un aspecto importante del proceso es que el sulfato de
magnesio se puede verter directamente al mar, ya que es un constituyente natural del agua
marina. Los costes de inversin de este sistema son reducidos, pero los costes de
funcionamiento son considerables. Adems, hay que tener en cuenta que este proceso slo
resulta una buena opcin si la central est situada en el litoral.
3.3.3.4 Depuracin hmeda con amonaco
Durante el proceso de depuracin hmeda con amonaco, como aparece en la Figura 3.13, el
SO2 es absorbido por la solucin acuosa de amonaco. Este proceso genera sulfato de amonio,
un subproducto que se utiliza como fertilizante. Sin embargo, en los pases industrializados
existe un exceso de este fertilizante, que se obtiene a travs de otras fuentes, y por este motivo
este proceso se utiliza en muy pocas ocasiones. No obstante, desde 1987, en China se han
instalado tres unidades con un total de 200 MWe que emplean este proceso con calderas
alimentadas con petrleo.

Captulo 3
Figura 3.13: Proceso de depuracin hmeda con amonaco

[126, Lurgi Lentjes Bischoff, 2001]
En Alemania, este proceso se ha aplicado a una caldera de fondo hmedo de 191 MWe de
capacidad alimentada con carbn. El sistema ha funcionado correctamente y se han conseguido
algunas mejoras, adems de solucionar algunos de los problemas iniciales, como la formacin
de aerosoles, es decir, partculas de sal de amonaco con un dimetro de hasta 1 m. Este
proceso fue elegido porque respeta el lmite de emisiones de menos de 200 mg/Nm3. Adems, el
principal motivo para su aplicacin ha sido la posibilidad de producir un subproducto
comercializable, de no generar aguas residuales (las condiciones locales especficas no permiten
verter aguas residuales en los cauces pblicos) ni otros materiales que requieran la eliminacin
de residuos, y otros aspectos relativos a la poca disponibilidad de espacio y las restricciones
econmicas.
3.3.4 Depuracin por secadores atomizadores
A escala mundial, la depuracin por secadores atomizadores ocupa el segundo lugar tras la
depuracin hmeda. Con este tipo de DGC, se suelen emplear suspensiones acuosas de cal para
eliminar el SO2 del gas de combustin. A medida que la tecnologa ha ido madurando, la
eficiencia de eliminacin de SO2 y la fiabilidad del funcionamiento de estos sistemas han ido
mejorando. Adems, los costes de inversin que comportan son bastante reducidos, aunque los
costes de funcionamiento son ms elevados que los que se derivan de la depuracin hmeda,
debido, principalmente, al uso de un sorbente de cal, que resulta ms costoso. Los secadores
atomizadores se utilizan, sobre todo, en calderas pequeas o medianas alimentadas con carbn
con un contenido bajo o medio de azufre (1,5%). Por este mismo motivo, tambin se prefieren
para la modernizacin de centrales o sistemas que funcionen con cargas mximas. Los residuos
suelen ser una mezcla de sulfito clcico, sulfato clcico y cenizas volantes con menos
aplicaciones comerciales, aunque se est investigando su posible uso industrial. Algunas
instalaciones utilizan un dispositivo de control de partculas antes de los secadores atomizadores
para capturar las cenizas por separado.

Captulo 3
La depuracin con secadores atomizadores es una tecnologa de DGC asociada que se desarroll
en EE. UU. y Europa entre principios y mediados de los aos setenta. Fue utilizada
comercialmente por primera vez en centrales de combustin de EE. UU. en 1980, donde se
aplic a una caldera alimentada con carbn.
Figura 3.14: Esquema del proceso de depuracin con secadores atomizadores

Este proceso consiste, principalmente, en la pulverizacin de un absorbedor seco, el control de

partculas, mediante PE o filtros de tela, y los dispositivos de eliminacin y reciclado de los
productos de reaccin. Actualmente, se utilizan varios sistemas de depuracin con secadores
atomizadores. Aunque se trata de procesos similares en cuanto al tipo de proceso, los
constituyentes y el sorbente que se emplea, la diferencia reside en el sistema de dispersin de la
suspensin acuosa de cal que utiliza el absorbedor seco con pulverizador.
Normalmente, el sorbente para la absorcin de SO2 es cal u xido de calcio. La cal se mezcla
con un exceso de agua o se apaga para producir cal hidratada, tambin llamada lechada de cal.
La cal hidratada se atomiza formando una nube de diminutas gotas en el absorbedor seco con
pulverizador, mientras que el SO2 tambin se elimina del gas de combustin. El agua se evapora
con el calor de los gases de combustin, normalmente, con un tiempo de residencia suficiente
(unos 10 segundos) para que el SO2 y otros gases cidos, como el SO3 y el HCl, reaccionen
simultneamente con la cal hidratada y formen sulfito/sulfato de calcio y cloruro clcico. El
tratamiento de las aguas residuales no resulta necesario con estos procesos, ya que el agua se
evapora completamente en el absorbedor seco con pulverizador.
El proceso qumico asociado con la eliminacin del SO2 del gas de combustin consiste en una
simple reaccin de absorcin cido/base entre el SO2 y la cal hidratada, como se muestra a
continuacin:
Ca(OH)2 + SO2 CaSO3 + H2O
CaSO3 + O2 + H2O CaSO4 H2O
Esta reaccin qumica depende en gran medida de factores como la temperatura del gas de
combustin, la humedad del gas, la concentracin de SO2 en el gas de combustin y el tamao
de las gotitas de la suspensin acuosa atomizada. El subproducto que se obtiene es una mezcla
seca de sulfito y sulfato de calcio, cenizas volantes y cal sin reaccionar. A pesar de que, en

Captulo 3
algunas ocasiones, el proceso de depuracin por secadores atomizadores se considera un

proceso semihmedo porque utiliza cal hidratada (mezcla de cal y agua), el residuo que produce
es un polvo seco, que se recoge en un PE o bien en un filtro de tela. Este residuo contiene cal sin
reaccionar, parte de la cual se recicla y se mezcla con cal hidratada nueva para aumentar el uso
de la cal.
En la mayora de instalaciones de depuracin seca europeas, se utiliza un precolector que

elimina la mayor parte de las cenizas volantes antes de que el gas de combustin entre en el
absorbedor. Este dispositivo, que se instala entre el calentador de aire y el absorbedor, presenta
algunas ventajas que pueden contribuir a equilibrar los costes de inversin y de funcionamiento,
como, por ejemplo:
en un campo de desulfuracin determinado, puede reducir el consumo de cal (con un T

determinado) o permitir que la temperatura de funcionamiento del secador atomizador sea
ms elevada (con una determinada proporcin Ca/S) y, de esta manera, reducir los riesgos
de deposicin de partculas
ayuda a mejorar la eficiencia del PE y, por lo tanto, a reducir las emisiones finales
detiene la erosin causada por las cenizas volantes en las partes finales del equipo
reduce el volumen de residuos
captura un producto comercializable (cenizas volantes) y de gran utilidad, pues el mercado
de cenizas volantes es un mercado consolidado.
Normalmente, el precolector es un simple PE con un solo campo. Sin embargo, si se

modernizan sistemas existentes, se suele utilizar como precolector el dispositivo de control de
partculas que se empleaba en la central.
En EE. UU., se suelen emplear apagadores de cal con molino de bolas para apagar la cal que se
utiliza en los procesos de depuracin con secadores atomizadores. En Europa, la mayora de
procesos de depuracin con secadores atomizadores disponen de apagadores con depsito de
detencin. El apagador con depsito simple se puede utilizar para cal viva pulverizada.
La parte principal del absorbedor es la boquilla de pulverizacin de cal hidratada. Esta boquilla
puede ser rotatoria o de doble fluido. El primer tipo se instala en el centro de la parte superior
del absorbedor y pulveriza pequeas gotas de cal hidratada. El flujo de gas de combustin se
divide antes de entrar en el absorbedor, de manera que, aproximadamente un 60% del gas entra
en el absorbedor a travs del dispersor de gas de la parte superior del absorbedor, mientras que
el 40% restante pasa a travs del dispersor de gas central. Si se regulan los dos flujos y los
vanos de dispersin del gas se colocan correctamente, se puede controlar la forma de la nube de
gotitas atomizadas y se consigue una mezcla eficiente del gas de combustin y el sorbente en
una zona reducida alrededor del atomizador. Para depurar los gases de combustin procedentes
de calderas de 100 MWe a 150 MWe de capacidad, el tamao del absorbedor debera ser de entre
14 y 15 metros de dimetro por 11 o 12 metros de altura cilndrica.
Estas boquillas de pulverizacin del absorbedor seco con pulverizador deben cumplir varias
especificaciones para mantener una calidad de atomizacin constante. Por ejemplo, deben ser
resistentes a la corrosin de los gases de combustin y a la erosin de la cal. Adems, la cada
de presin del proceso debe ser reducida y el riesgo de atascos mnimo. En los atomizadores de
suspensiones acuosas se utilizan muchos tipos distintos de boquillas de pulverizacin, como las
boquillas rotativas o las boquillas estticas de doble fluido.
En los sistemas de depuracin con secadores atomizadores se suele utilizar ms sorbente que en
los procesos de inyeccin de sorbente. La cal sin reaccionar representa entre un 10% y un 40%
de la cal de reposicin y se elimina del sistema con el sulfito/sulfato clcico. El uso de sorbente
se puede reducir si se controla con especial atencin la proporcin de sorbente y agua de las
suspensiones acuosas, ya que, de esta forma, se puede reducir la temperatura de acercamiento a
la saturacin en el absorbedor y parte de los residuos se vuelven a introducir en el absorbedor.

Captulo 3
El destino ms habitual del producto obtenido con los secadores atomizadores, tanto si se quiere
eliminar como si se puede utilizar, son los vertederos controlados. El subproducto contiene cal
sin reaccionar y, por lo tanto, no se puede verter sin un tratamiento previo, ya que puede
producir polvo y existe el riesgo de que genere una lixiviacin incontrolada de componentes
nocivos. Por lo tanto, deber mezclarse con agua y cenizas volantes para obtener un producto
estable que se pueda eliminar.
El residuo representa, al mismo tiempo, una ventaja y una desventaja para el sistema. Un
aspecto fundamental de la aplicacin de esta tcnica consiste en establecer un uso para los
residuos que produce. Estos residuos contienen una gran cantidad de cal sin reaccionar y, por lo
tanto, el producto se utiliza como diluente en instalaciones de DGC hmeda situadas cerca de la
central, siempre que el contenido en cenizas sea suficientemente bajo. Las investigaciones ms
recientes sugieren que el producto residual se podra emplear en un nuevo campo de aplicacin,
como aditivo para fertilizantes que necesiten azufre.
Los absorbedores secos con pulverizador suelen funcionar entre 20 30 K por encima de la
temperatura de saturacin, cuando la temperatura de saturacin del gas de combustin es de
45 C a 55 C. Por lo tanto, la mayora de instalaciones no necesitan un recalentador para los
gases limpios, aunque s es necesario que alcancen la temperatura requerida en las chimeneas.
El uso de sistemas de depuracin con secadores atomizadores es aconsejable para los

combustibles con un contenido bajo o moderado de azufre y para pequeas instalaciones. El
equipo incluye un sistema de preparacin de la suspensin acuosa y un equipo de manipulacin
y atomizacin que deben ser resistentes a la erosin producida por la suspensin acuosa. El
subproducto slido seco posee distintas aplicaciones en la industria de la construccin.
El proceso de depuracin seca con pulverizado es una tcnica consolidada y disponible en el

mercado. Un 74% de la capacidad de las instalaciones con equipos de DGC de todo el
mundo (18.655 MW de electricidad en 1998) utiliza procesos con secadores atomizadores
[33, Ciemat, 2000].
Los costes de inversin de los sistemas de depuracin con secadores atomizadores dependen de
la capacidad de la central, el tipo y la composicin del absorbedor con pulverizador y el sistema
de inyeccin. Los distintos informes sobre costes de inversin presentan resultados muy
diversos segn el tipo de central energtica de que se trate. Para grandes instalaciones de
combustin del mismo tamao, los costes de inversin de un sistema de depuracin seco son
entre un 30% y un 50% inferiores a los costes de inversin de un proceso con caliza hmeda.
Sin embargo, los costes de funcionamiento son ms elevados, ya que los sistemas secos
emplean sorbentes ms costosos. Los sistemas de depuracin seca utilizan cal y, por lo tanto,
para mantener los costes de funcionamiento dentro de unos lmites razonables, se deber utilizar
un secador atomizador de un solo mdulo de menos de 700 MWth unidades y 700.000 m/h, y
combustibles con un contenido bajo o moderado de azufre. Los secadores atomizadores slo
resultan la opcin ms econmica si se utilizan en centrales pequeas y con una carga reducida.
Los sistemas de depuracin con secadores atomizadores aplicados a una caldera comportan unos
costes estimados de inversin de 18 25 euros por MWel, mientras que los costes de
funcionamiento y mantenimiento son de 0,5 0,7 euros por MWh (aportacin de calor). El
coste de reduccin de los contaminantes es de 600 a 800 euros por tonelada de dixido de azufre
eliminado. La repercusin en el precio de la electricidad es de aproximadamente 6 euros por
MWh (electricidad generada). Sin embargo, en grandes instalaciones de combustin de
pequeas dimensiones, los costes podran ser mayores y superar los costes de los sistemas de
DGC hmeda.
Un motor disel grande posee un contenido de oxgeno de 13 15 vol-% de O2 en el gas de

combustin (factor aire 2,7 3,5). Una caldera suele poseer un 3 6 vol-% de O2 (factor aire
1,2 1,4), dependiendo del combustible que se emplee. Un mayor contenido de oxgeno

Captulo 3
comporta un mayor flujo de gas de escape y requiere un sistema de DGC de mayor tamao, que
implica unos costes de inversin ms elevados.
Segn las posibilidades de utilizacin de los subproductos, hay que tener en cuenta los costes
del tratamiento y eliminacin del subproducto de los procesos de depuracin seca a la hora de
comparar los distintos mtodos de desulfuracin desde un punto de vista econmico.
3.3.5 Inyeccin de sorbente
3.3.5.1 Inyeccin de sorbente en el hogar
La inyeccin de sorbente en el hogar se realiza mediante la inyeccin directa de un sorbente

seco en el flujo de gas del hogar de la caldera (Figura 3.15). Los sorbentes ms utilizados son la
caliza (CaCO3) y la dolomita (CaCO3MgCO3) pulverizadas. En el hogar, el calor adicional
provoca la calcinacin del sorbente, que produce partculas reactivas de CaO. La superficie de
estas partculas reacciona con el SO2 del gas de combustin y forma sulfito de calcio (CaSO3) y
sulfato de calcio (CaSO4). Estos productos obtenidos de las reacciones son capturados junto con
las cenizas volantes por el dispositivo de control de partculas, que, normalmente, es un PE o un
filtro de tela. El proceso de absorcin del SO2 contina en el precipitador y en la torta de
filtracin del filtro de tela. Los residuos se pueden depositar en un vertedero, aunque es
necesario realizar un control estricto porque pueden contener cal viva y sulfito clcico.
Actualmente, se est investigando el posible uso de estos residuos.
Figura 3.15: Inyeccin de sorbente en el hogar

[33, Ciemat, 2000]
La reaccin de eliminacin del SO2 tiene lugar en dos fases, como aparece en la Figura 3.16.

Captulo 3
Figura 3.16: Reacciones de eliminacin del SO2 durante la inyeccin de sorbente en el hogar
[33, Ciemat, 2000]
CaCO3 + calor CaO + CO2 Ca(OH)2 + calor CaO + H2O

CaO + SO2 + O2 CaSO3 + calor
La inyeccin de sorbente en el hogar proporciona el beneficio aadido de eliminar el SO3.

La temperatura crtica de las reacciones de caliza durante la inyeccin de sorbente en el hogar
vara entre 980 C y 1.230 C. Una vez producida la cal reactiva (CaO), la mezcla debe
permanecer a la temperatura crtica durante el tiempo suficiente (por lo menos medio segundo).
La cal hidratada posee dos temperaturas de reaccin: entre 980 C y 1.230 C, y en torno a
540 C, hecho que fue descubierto recientemente.
Termo-qumicamente, el CaSO4 no es estable a una temperatura superior a los 1.260 C en un

entorno tpico de productos de combustin alimentados con combustible fsil con un alto
contenido de azufre, es decir, de 2.000 4.000 ppm SO2, por ejemplo, en el caso de utilizar
carbn. La temperatura mnima para la formacin de CaSO4 depende de complejas
interacciones entre la cintica de sulfatacin, el desarrollo de los cristales y la sinterizacin, as
como la formacin de una capa que acte como barrera del CaSO4 en la superficie del CaO
reactivo.
Si la relacin molar (Ca/S) es de 4 - 5 cuando la caliza se inyecta en el hogar de la caldera, en

un punto de funcionamiento casi ptimo, se puede conseguir, aproximadamente, un 50% de la
eficiencia de eliminacin del SO2. Tanto esta eficiencia como la de utilizacin de la caliza son
menores si las comparamos con las que se obtienen con otros sistemas de DGC. No obstante,
existen diferentes medidas para mejorar la eficiencia de eliminacin del SO2 con un reducido
coste de inversin. A modo de ejemplo, se pueden aadir algunos dispositivos a la unidad de
inyeccin de sorbente en el hogar, aunque la medida ms sencilla consiste en pulverizar agua en
el conducto previo al precipitador. De esta forma se mejora la eficiencia de eliminacin del SO2
alrededor de un 10%.
Se han realizado investigaciones en el campo del reciclaje del producto de reaccin, que
representa una alternativa efectiva para mejorar las eficiencias de reduccin del SO2 y de
utilizacin de la caliza. El producto de reaccin recogido por el dispositivo de control de
partculas (PE o filtro de tela) se vuelve a inyectar en el hogar o en un conducto para que circule
en el sistema. En algunos procesos, el producto se condiciona antes de ser reciclado. Se calcula
que estas medidas pueden contribuir a obtener entre un 70% y un 80% de eficiencia en la
eliminacin de SO2.

Captulo 3
La manipulacin y la eliminacin de las cenizas complican los procesos de inyeccin de

sorbente en el hogar, principalmente, por la enorme cantidad de productos de reaccin que se
deben procesar. Con una relacin molar de Ca/S de 2,0 y un 10% de cenizas de carbn, casi se
triplica la velocidad de recogida del dispositivo de control de partculas y de transferencia de las
cenizas al lugar donde se eliminan. En algunas centrales modernizadas es necesario renovar los
sistemas de PE para abarcar estas cantidades.
A pesar de los numerosos proyectos de investigacin que se estn realizando para utilizar el
producto de reaccin, actualmente, la mayora de instalaciones con inyeccin de sorbente en el
hogar necesitan disponer de un vertedero especialmente preparado, mientras que los sistemas de
depuracin hmeda no requieren este tipo de instalaciones y producen un subproducto
comercializable: el yeso.
Este proceso es una opcin adecuada para centrales pequeas que utilicen combustibles con un
bajo contenido de azufre. Con una combustin en lecho fluidizado circulante (CLFC), esta
tcnica funciona con condiciones trmicas ptimas, ya que utiliza una combustin a baja
temperatura, entre 800 C y 950 C, con una mayor eficiencia de absorcin y produce un
excedente de sorbente que supera un factor 2.
Se trata de un proceso relativamente simple y, por lo tanto, el funcionamiento es sencillo y

requiere menos mantenimiento. Durante el proceso se produce un residuo slido seco que se
puede depositar en un vertedero o utilizar como material de construccin sin tratamiento previo.
La inyeccin de sorbente en el hogar puede aumentar la formacin de escorias y el

ensuciamiento de los intercambiadores de calor. Por este motivo, es importante eliminar el
holln con mayor frecuencia.
Las referencias ms recientes sobre esta medida proceden de China, donde este proceso resulta
de gran utilidad debido a los moderados requisitos en materia de emisiones de SO2 del pas, el
contenido de azufre del carbn local y la simplicidad del proceso.
Los costes de inversin de los procesos de inyeccin de sorbente en el hogar para la generacin
de energa son menores que los que comportan los sistemas con secadores atomizadores y los
lavadores hmedos. Por ejemplo, el coste de inversin de una unidad de 350 MWth con un
reactor representa, aproximadamente, el 25% del coste de inversin de un sistema hmedo con
caliza. El coste de la caliza representa casi la mitad de los costes de funcionamiento del proceso.
Sin embargo, gracias al bajo precio del reactivo, los costes globales de mantenimiento no son
elevados.
Una de las ventajas de este sencillo proceso es que no requiere personal adicional para el
funcionamiento ni para el mantenimiento. Adems, el subproducto que se obtiene se puede
reutilizar, aunque econmicamente no resulta significativo.
3.3.5.2 Inyeccin de sorbente en los conductos (DGC seca)
La inyeccin de sorbente en los conducto consiste en inyectar sorbentes de base de calcio o

sodio en el gas de combustin, entre el calentador de aire y el PE o filtro de tela, como se
muestra en la Figura 3.17.

Captulo 3
Figura 3.17: Inyeccin de sorbente en los conductos

[33, Ciemat, 2000]
Las clases de inyeccin de sorbentes en los conductos ms comunes son las siguientes:
cal hidratada seca, que requiere una humidificacin previa

inyeccin de sodio seco, que no requiere humidificacin
inyeccin de cal hidratada o depuracin en los conductos, que no requiere ninguna fase de
humidificacin por separado.
El agua que se emplea para la humidificacin sirve para dos propsitos. En primer lugar, activa
el sorbente para mejorar la eliminacin de SO2 y, en segundo lugar, condiciona las partculas
para garantizar el buen rendimiento del PE.
A pesar de que la inyeccin de sorbente en los conductos es un proceso aparentemente simple,

existen varios fenmenos clave para aumentar su eficiencia: a) la desulfuracin del gas de
combustin mediante un sorbente de base de calcio o sodio es el reciclado mltiple del producto
con una elevada cantidad de adsorbente sin reaccionar, y b) si se utiliza junto con un PE
existente se puede aumentar la eficiencia, gracias a la menor temperatura y el mayor nivel de
humedad. Todava no se sabe cmo un PE puede recoger hasta 100 veces ms producto y
cenizas volantes que un sistema de inyeccin en conductos en una sola operacin. Tambin hay
que tener en cuenta que, para evitar el riesgo de corrosin, los productos reciclados se deben
humidificar de manera que las paredes y el PE no estn en contacto directo con el agua.
Despus de la inyeccin, el bicarbonato sdico se descompone trmicamente y produce

carbonato sdico. Una vez que la superficie del sorbente inicial del carbonato de sodio ha
reaccionado con el SO2 y se ha generado sulfito o sulfato de sodio, la reaccin de detiene debido
al taponamiento de los poros (que resiste a la difusin de la fase gaseosa del SO2). Para que la
reaccin contine, la partcula del sorbente debe continuar descomponindose. Durante esta
descomposicin se libera H2O y CO2 a la atmsfera y se crea una red de espacios vacos en la
partcula. Este proceso libera el sorbente reactivo activo y permite que el SO2 vuelva a
difundirse en el interior de la partcula. El rea de superficie resultante puede ser de 5 a 20 veces
mayor que la superficie original, dependiendo del sorbente que se utilice. Las siguientes
reacciones tienen lugar durante la produccin de carbonato sdico para eliminar el SO2:
2NaHCO3 Na2CO3 + CO2 + H2O

Na2CO3 + SO2 Na2SO3 + CO2
Na2CO3 + SO2 + O2 Na2SO4 + CO2

Captulo 3
Los ndices de descomposicin y posterior sulfuracin de la partcula de compuesto de sodio

son una funcin complicada entre la temperatura del gas, la proporcin de transferencia de calor
a la partcula, el H2O y el CO2 del gas de combustin, las presiones parciales y los efectos de
otros componentes presentes en el gas de combustin.
Las caractersticas de las tecnologas de inyeccin de sorbente en los conductos son las
siguientes: reducido coste de inversin, simplicidad del proceso y adaptabilidad en procesos
complicados de renovacin de centrales existentes. Sin embargo, este tipo de sistemas ofrecen
una eficiencia de eliminacin de SO2 relativamente baja, que junto con el bajo nivel de
eficiencia de la utilizacin de sorbente han dificultado su comercializacin. Por otro lado, esta
tcnica posee un gran potencial para las calderas pequeas y relativamente antiguas y, por este
motivo, se estn desarrollando varios sistemas que permitan mejorar la eliminacin de SO2 y
aumentar la fiabilidad del sistema. El porcentaje de eficiencia de eliminacin del SO2 de este
tipo de sistemas sola alcanzar un mnimo del 50%. Los ltimos avances tienen como objetivo
conseguir entre un 70% y un 95% de eficiencia, sin costes de inversin adicionales ni
complicacin del funcionamiento. Estas mejoras se basan en un conocimiento ms amplio del
proceso de inyeccin de sorbente en los conductos.
El reciclaje del sorbente utilizado es un factor especialmente importante para la rentabilidad de

los procesos de inyeccin de sorbente en conductos, ya que el menor tiempo de residencia del
sorbente (0,5 3 segundos) comporta una menor utilizacin de este producto, comparado con
los sistemas convencionales de depuracin con secadores atomizadores. En realidad, si no se
recicla el sorbente utilizado, slo reacciona con el SO2 entre un 15% y un 30% del Ca(OH)2
segn el peso. Esto significa que, posteriormente, entre un 70% y un 85% del Ca(OH)2 sin
reaccionar capturado en el PE se elimina junto con las cenizas volantes secas. La baja
utilizacin del sorbente es uno de los inconvenientes de este tipo de procesos. Por este motivo,
el reciclaje de sorbente utilizado, que pretende mejorar la utilizacin del sorbente y la eficiencia
de eliminacin de SO2, se est empezando a emplear en varios sistemas.
En un sistema de reciclaje de sorbente, parte de los slidos capturados se puede volver a

introducir en los conductos para que el Ca(OH)2 tenga otra oportunidad de reaccionar con el
SO2. El reciclaje de estos slidos incrementa el contenido total de Ca(OH)2 en el sistema sin
aumentar la proporcin de cal viva aadida. Por lo tanto, se consigue mejorar la eficiencia de
eliminacin del SO2 sin necesidad de aumentar los costes adquiriendo sorbente nuevo.
El proceso de inyeccin de sorbente en los conductos es muy simple y fcil de utilizar, de

manera que no existe el riesgo de que puedan ocurrir averas graves durante el funcionamiento.
Es un proceso que se puede utilizar con diversas tcnicas de combustin y distintos

combustibles, en especial cuando la inyeccin se aplica en la parte ms fra del conducto del gas
de combustin. De esta forma se puede evitar la sinterizacin o el derretimiento.
El proceso resulta muy sencillo de controlar y, por lo tanto, las modificaciones en la carga de la
caldera u otros parmetros no influyen en la eficiencia.
Un 23% del total de la capacidad de las centrales de todo el mundo que emplean sistemas de
DGC seca (5.929 MW de electricidad en 1998) utiliza procesos de inyeccin seca en los
conductos e inyeccin de sorbente en el hogar.
Los procesos de inyeccin de sorbente seco resultan rentables en las centrales pequeas. Los
costes de inversin son reducidos y el sistema es bastante fcil de instalar en una central
existente. Sin embargo, los costes de inversin de estos procesos pueden variar enormemente,
ya que dependen del contenido de azufre del combustible utilizado y de las dimensiones de la
central.
Los reactivos necesarios para este proceso son ms caros que los de los sistemas que emplean
caliza, como la inyeccin en hogares, y, por lo tanto los costes de funcionamiento tienden a ser

Captulo 3
ms elevados, aunque se consiga una relacin molar Ca/S ms reducida. La tasa de reduccin
del proceso se puede mejorar aumentando la relacin Ca/S, que implica un aumento en los
costes de sorbente y una demanda de energa adicional. El subproducto obtenido no siempre se
puede reutilizar, factor que comporta unos gastos adicionales.
Proceso modificado de DGC seca
Cuando el gas de combustin caliente y sin depurar que proviene de una caldera o de un
precolector (el precolector no aparece en la figura siguiente) se introduce en el reactor de
DGC seca a travs de un dispersor de gas, entra en contacto con cenizas volantes y cal
humidificadas que fluyen libremente. Los componentes reactivos son absorbidos
rpidamente por los componentes alcalinos de las partculas y, al mismo tiempo, el agua se
evapora para alcanzar la temperatura del gas de combustin necesaria para una captura
eficiente del SO2. El control de la distribucin del gas, as como el caudal de las partculas,
la distribucin y la cantidad de agua humidificante garantizan unas condiciones apropiadas
para la mejor eficiencia de eliminacin del SO2.
El gas de escape depurado se transfiere a un colector de partculas (un filtro de tela o un

precipitador electrosttico) que elimina las partculas del gas de combustin. Los gases que
salen del colector de partculas son transportados hasta la chimenea con la ayuda de un
ventilador de tiro inducido. Los slidos capturados se reciclan en el reactor de DGC seca
mediante un sistema humidificador. El nivel de la tolva permite controlar la transferencia
del polvo al silo del subproducto para su posterior eliminacin [135, Alstom Power, 2002].
Figura 3.18: Proceso modificado de DGC seca

[135, Alstom Power, 2002], [162, Notter et l., 2002]
Con el proceso modificado de DGC seca no es necesario disponer de un equipo especial y

sofisticado. No se utiliza ningn atomizador rotativo ni ningn elemento vinculado a la
maquinaria de alta velocidad, como tampoco se emplean boquillas de doble fluido y, por lo

Captulo 3
tanto, ya no es necesario disponer de aire comprimido. La energa necesaria para la mezcla del
producto reciclado y el reactivo en los mezcladores es muy inferior a la energa que requieren
los mismos procedimientos en un sistema seco de depuracin convencional. Comparativamente,
los atomizadores rotativos y las boquillas de doble fluido son mucho ms complejos que un
mezclador. El uso de mezcladores en lugar de boquillas o atomizadores rotativos permite situar
todo el equipo que pueda requerir la atencin de un operador cerca de la planta baja de la
central, lejos del flujo de gas de combustin y en un recinto cerrado, junto con el filtro de tela.
Esta disposicin reduce los costes y facilita el mantenimiento del equipo.
3.3.5.3 Inyeccin hbrida de sorbente
La inyeccin hbrida de sorbente es una combinacin de la inyeccin de sorbente en hogares y

la inyeccin de sorbente en conductos que se emplea para mejorar la eficiencia de eliminacin
del SO2. Una de las caractersticas de este sistema es que utiliza la caliza como sorbente, ya que
este producto resulta ms econmico que la cal, que se suele utilizar en los sistemas de
depuracin por secadores atomizadores. Debido a las siguientes funciones principales, algunos
procesos de inyeccin de sorbente hbrida poseen cierta relevancia en el mercado:
ndice de eliminacin de SO2 relativamente alto

costes de inversin y de funcionamiento reducidos
fcil de aplicar en instalaciones existentes renovadas
funcionamiento sencillo y fcil mantenimiento, sin necesidad de gestionar los lodos
zona de instalacin reducida gracias al tamao compacto del equipo
no requiere tratamiento de las aguas residuales.
3.3.5.4 Depuracin seca en lecho fluidizado circulante (LFC)
El proceso de lecho fluidizado circulante (LFC) es un tipo de depuracin seca que difiere tanto
de la depuracin por secadores atomizadores como de la inyeccin de sorbente. Sin embargo, es
el nico proceso de este tipo que se incluye en este documento y est clasificado como
depuracin seca en LFC, dentro de los procesos de inyeccin de sorbente.
El proceso de LFC se ha estado utilizando comercialmente en Alemania desde 1987 en cinco

calderas de centrales electrotrmicas alimentadas con carbn. La cal hidratada se inyecta
directamente en el reactor de LFC. La cal quemada se puede apagar en el mismo lugar en un
proceso por separado.
El gas de combustin procedente del precalentador de aire de la caldera entra en el fondo del
reactor de LFC y fluye verticalmente hacia arriba a travs de la zona de venturi. El venturi est
diseado para proporcionar una distribucin adecuada del flujo dentro del intervalo de
funcionamiento del recipiente. Dentro del venturi, primero se acelera el gas y, a continuacin, se
desacelera, antes de entrar en el recipiente cilndrico superior. La parte superior del recipiente
est diseada para acomodar la masa del material del lecho necesaria para alcanzar el tiempo de
contacto deseado entre el Ca y el SO2. Los elementos externos, como el material recirculante, el
reactivo nuevo y el agua de condicionamiento del gas, se introducen en el gas en la zona
divergente del venturi. El recipiente no dispone de componentes mecnicos ni estructurales
internos.
El proceso no es complicado de utilizar y su mantenimiento es todava ms sencillo, ya que no

es necesario ningn equipo mecnico de mantenimiento, como molinos de trituracin, bombas
de lodo resistentes a la abrasin, agitadores, atomizadores rotativos ni dispositivos de
deshidratacin del lodo. Adems, una mayor rea de superficie efectiva del lecho circulante
permite capturar casi todo el SO3 del gas y eliminar la posibilidad de corrosin en las vas del
gas, debida a la niebla condensada de aerosol de SO3.

Captulo 3
3.3.6 Procesos de regeneracin
En este tipo de procesos, el sorbente utilizado se vuelve a emplear despus de un tratamiento

trmico o qumico para producir SO2 concentrado que, normalmente, se convierte en azufre
elemental. Los procesos de regeneracin se empezaron a utilizar comercialmente a principios de
los aos setenta. Sin embargo, su complejidad y los elevados costes de inversin que
comportan, adems de un mayor consumo de energa, han influido en que su uso no sea
frecuente en las centrales de combustin.
Antes de la aplicacin de DGC a gran escala, el azufre era un recurso costoso. Sin embargo, hoy
en da se obtiene en varios procesos industriales y, por consiguiente, su precio ha disminuido y
su valor comercial es muy inferior. Estos procesos slo resultan rentables si se restituye el
producto. Los bajos precios del azufre, por lo tanto, implican que la mayora de ellos ya no son
econmicamente satisfactorios. Algunas aplicaciones se han adaptado para ser utilizadas en
otros procesos. Slo las grandes instalaciones de combustin situadas dentro o cerca de
refineras o centrales qumicas utilizan estos procesos, cuando la regeneracin a gran escala se
aplica en el emplazamiento industrial.
3.3.6.1 Proceso bisulfito-sulfito sdico
El proceso bisulfito-sulfito sdico es el proceso de regeneracin ms utilizado. Las instalaciones

comerciales que emplean este sistema funcionan con calderas industriales y centrales
energticas que se alimentan con carbn, lignito, petrleo y coque de petrleo. En total, las
centrales que utilizan este proceso son 38 (unos 23 millones de m3/h de gas de combustin),
incluidas seis calderas alimentadas con carbn. La mayora de estas centrales se encuentran en
Alemania, Japn y EE. UU. Sin embargo, en muchos casos, los operadores de las grandes
instalaciones de combustin ya han cambiado o estn cambiando estas tcnicas por procesos de
DGC ms econmicos.
El proceso bisulfito-sulfito sdico se basa en el equilibrio entre el sulfito y el bisulfito sdicos.

En primer lugar, el gas de combustin se introduce en la unidad de predepuracin, que lo satura
y lo enfra, adems de eliminar los haluros y parte de las partculas que todava permanecen en
el gas. Se pueden utilizar distintos sistemas de predepuracin, aunque todos incluyen un flujo de
agua recirculante que garantiza un contacto ptimo y un flujo de purga para controlar la
concentracin de cloruro y de slidos. La siguiente reaccin se produce en el absorbedor:
Na2SO3 (aq) + SO2(g) + H2O(l) 2NaHSO3 (aq)
La absorcin se realiza a contracorriente y el sulfito se va convirtiendo en bisulfito a medida que

la solucin circula hacia la columna y hasta que la abandona. La pequea cantidad de cenizas
volantes que atraviesan el predepurador tambin queda capturada en la solucin y se elimina
mediante filtracin antes de que la solucin limpia se introduzca en una zona de
almacenamiento intermedia previa al proceso de regeneracin.
En la zona de regeneracin, la principal reaccin que se produce es la siguiente:
2NaHSO3 (aq) Na2SO3 (aq) + SO2 (g) + H2O) (g)
La solucin producto del absorbedor se regenera en evaporadores de circulacin forzada. El

sulfito sdico se cristaliza y se vuelve a disolver en condensado para producir la solucin de
alimentacin del absorbedor.
En el proceso se producen dos reacciones secundarias: una en la zona de absorcin y la otra

durante la regeneracin. En la zona de absorcin, se genera una pequea cantidad de sulfato

Captulo 3
sdico debido al oxgeno que contiene el gas de combustin que disminuye la capacidad de
absorcin de SO2 de la solucin:
2Na2SO3 (aq) + O2 (g) 2Na2SO4 (aq)
Durante la regeneracin, se produce una pequea cantidad de tiosulfato sdico mediante una
reaccin de desproporcin:
2Na2SO3 (aq) + 2NaHSO3 (aq) 2Na2SO4 (aq) + Na2S2O3 (aq) + H2O (l)
Esta reaccin es autocataltica, es decir, que la concentracin de tiosulfato se mantiene a bajo

nivel gracias a la purga. El hidrxido de sodio se aade para reemplazar cualquier prdida de
sodio producida, principalmente, por la oxidacin del sulfito sdico en sulfato sdico en el
absorbedor, y el cido etilendiamino tetraactico (EDTA) se introduce para impedir la
oxidacin.
Este proceso se ha utilizado en Alemania desde 1987 para desulfurar el gas de combustin
procedente de dos centrales energticas adyacentes con una produccin de 350 MWe y
325 MWe. La central combinada ha producido entre 80.000 y 90.000 t/ao de azufre de gran
calidad y entre 15.000 y 20.000 t/ao de sulfato sdico puro. El proceso bisulfito-sulfito sdico
es un proceso complejo y requiere personal cualificado.
3.3.6.2 Proceso de xido magnsico
El proceso de xido magnsico es un proceso de depuracin hmeda de regeneracin que utiliza

una solucin de hidrxido de magnesio como sorbente. Para este proceso se emplea la misma
tcnica que para la depuracin hmeda con caliza, a excepcin de la fase de regeneracin del
sorbente utilizado. El HCl y el HF del gas de combustin se eliminan en un predepurador para
evitar la contaminacin de la sal de magnesio despus de la absorcin del SO2. A continuacin,
el gas de combustin se introduce en el lavador, donde el SO2 es absorbido por una suspensin
acuosa de sulfato de magnesio, formada a partir del sorbente de hidrxido de magnesio:
MgSO3 + SO2 + H2O Mg(HSO3)2

Mg(HSO3)2 + Mg(OH)2 2MgSO3 + 2H2O
2MgSO3 + O2 2MgSO4
El producto de la reaccin, sulfito/sulfato de magnesio, se va extrayendo continuamente del

absorbedor y se seca en un secadero. A continuacin se calcina a unos 900 C y en presencia de
carbono. De esta forma, el xido magnsico se regenera y se vuelve a introducir en el sistema de
absorcin:
MgSO3 MgO + SO2

MgSO4 + C MgO + SO2 + CO
Durante este proceso se obtiene azufre elemental, cido sulfrico o dixido de azufre
concentrado como subproductos, que se pueden comercializar para reducir los costes de
funcionamiento generales. Sin embargo, la regeneracin del xido de magnesio requiere una
gran cantidad de energa trmica.

Captulo 3
Actualmente, en EE. UU. existen tres centrales alimentadas con carbn con una capacidad total
de unos 900 MWe, que utilizan procesos de xido magnsico. Esta tcnica se aadi a las
centrales existente, que fueron renovadas en 1982, y en todas ellas se emplea carbn con un
contenido de azufre superior al 3,5%. En estos momentos no hay ninguna instalacin para
procesos de xido de magnesio en construccin, y tampoco se conocen futuros proyectos para
construirlas.

Captulo 3
3.3.7 Rendimiento general de las tcnicas de desulfuracin del gas de combustin (DGC)
Tcnica Porcentaje de Otros parmetros de rendimiento Notas

reduccin Parmetro Valor
general del SO2
Temperatura de 45 60 C en algunas unidades de DGC existentes, el porcentaje inicial de reduccin del
funcionamiento SO2 es de 85%
Sorbente caliza/cal un 80% del total de la capacidad de DGC instaladas utiliza depuracin
Consumo energtico 1 3% hmeda, mientras que un 72% emplea caliza como reactivo, un 16% emplea
como % de la cal y un 12%, otros reactivos
capacidad elctrica la seleccin de la caliza (alto contenido en carbonato de calcio, bajo
Cada de presin 20 30 (102 Pa) contenido en Al, F y Cl) es un aspecto importante para garantizar un alto
Relacin molar Ca/S 1,02 1,1 ndice de eliminacin del SO2
Fiabilidad 95 99% (del tiempo tambin son cuestiones relevantes a tener en cuenta la distancia que debe
de funcionamiento) recorrer la caliza hasta las instalaciones y la reactividad de la caliza
Residuo/subproducto Yeso en algunas ocasiones, se utilizan tampones orgnicos para mantener el nivel
Pureza del yeso 90 95% del pH de la solucin de depuracin
Tiempo de residencia 10 segundos la prdida de energa causada por el recalentamiento de los gases de
Duracin del >10 aos (carbn) combustin es considerable, comparada con los sistemas de DGC seca y los
92 98%
Depuracin revestimiento de sistemas de eliminacin de SO2/NOX combinados, que, normalmente, no
(dependiendo
hmeda con caucho requieren dicho recalentamiento
del tipo de
cal/caliza Porcentaje de 92 98% el problema de los intercambiadores de calor gas-gas rotativos que funcionan
absorbedor)
eliminacin de SO3 a 150 C es la inherente prdida interna de gas de combustin: entre un 1% y
Porcentaje de 90 99% un 3% del gas de combustin sin depurar se transfiere directamente a la
eliminacin de HCl chimenea sin haber reducido el contenido de SO2
Porcentaje de 90 99% en el varias centrales disponen de sistemas de DGC hmeda en las que el gas se
eliminacin de HF absorbedor libera a travs de torres de refrigeracin o chimeneas hmedas. De esta
Partculas >50%, dependiendo del forma, se elimina la necesidad de recalentar el gas, que comporta un elevado
tamao de las coste econmico, y la energa destinada a este proceso y, adems, las
partculas concentraciones de emisiones a nivel del suelo son muy inferiores
una desventaja de la depuracin hmeda con caliza son las aguas residuales
que genera
consumo elevado de agua
prdidas en la eficiencia global de la central debido al elevado consumo
energtico (una bomba de suspensin consume una media de 1 MW)
el subproducto de este proceso es el yeso, que se puede comercializar.
Tabla 3.5: Rendimiento general de la depuracin hmeda con cal/caliza para reducir las emisiones de xido de azufre

Captulo 3

reduccin general Parmetro Valor
del SO2
Temperatura de 145 C (ejemplo de es fundamental disponer de agua marina
funcionamiento entrada de gas de slo existen unas pocas unidades en funcionamiento en
(ejemplo) combustin) centrales energticas
30 40 C (= temperatura si se utiliza un proceso de depuracin con agua marina en una
del agua de mar de salida) central de combustin, es necesario examinar atentamente las
Sorbente Agua marina/aire condiciones locales, como las condiciones del agua marina,
Tiempo de residencia del 15 min (el tiempo de los flujos de la marea, el entorno marino (acutico) cerca de
agua marina en el residencia depende del tipo la salida de agua depurada, etc., para evitar cualquier efecto
aireador de proceso) ambiental y ecolgico negativo, que podran producirse por
Flujo mximo del gas de Flujo de gas sin la reduccin del nivel del pH en las cercanas de la central o
combustin por limitaciones bien por el aporte de metales (metales pesados, tambin
absorbedor llamados elementos traza) y cenizas volantes residuales. Esta
Fiabilidad 98 99% posibilidad es especialmente relevante en centrales ubicadas
Residuo/subproducto Ninguno en un estuario
Depuracin Consumo energtico 0,8 1,6% la aplicabilidad de la depuracin con agua marina es muy
con agua 85 98% como % de la capacidad elevada, ya que el proceso es simple y no es necesario
marina elctrica gestionar los lodos
Porcentaje de 95 99% los costes de funcionamiento son menores que los de un
eliminacin del HCl sistema de DGC seca
Porcentaje de 95 99% en el absorbedor en primer lugar, es necesario eliminar el polvo del gas de
eliminacin del HF combustin
Consumo de agua 15.000 m3/h proceso adecuado nicamente para combustibles con un bajo
(ejemplo) (dependiendo de la contenido de azufre.
concentracin de
bicarbonato en el agua de
mar)
Aguas residuales No
(aunque se disuelven iones
sulfato en el agua de mar)
Cada de presin 10 20 (10 Pa)
Tabla 3.6: Rendimiento general de la depuracin con agua marina para reducir las emisiones de xido de azufre

Captulo 3
Tcnica Porcentaje Otros parmetros de rendimiento Notas

de reduccin Parmetro Valor
general del
SO2
Temperatura de 120 200 C (entrada cabe destacar que el SO3 se elimina de manera ms efectiva mediante la
funcionamiento de gas de combustin) depuracin por secadores atomizadores que a travs de la depuracin
65 80 C (salida de hmeda
gas de combustin) el uso de molinos de torre para el apagado puede incrementar la
Sorbente Cal, xido de calcio reactividad de la cal apagada
Tiempo de residencia 2 10 segundos los secadores atomizadores permiten eliminar ms cantidad de SO3 que
Relacin molar Ca/S 1,3 2,0 los lavadores hmedos y, por lo tanto, es probable que haya menos
Flujo mximo de gas de 700.000 m3/h problemas relacionados con el H2SO4 en el ambiente cerca de la central
combustin por que en las instalaciones que utilizan lavadores hmedos
absorbedor el consumo energtico de los dispositivos de control de NOX y
Porcentaje de eliminacin 95% partculas suele ser menor de un 0,1%. Por lo tanto, el consumo general
del SO3 y el HCl de energa para el control de la contaminacin ser, normalmente,
Porcentaje de 0 15% inferior a un 1% en las centrales que utilicen sistemas de depuracin por
recirculacin del sorbente secadores atomizadores. Esto representa una gran ventaja respecto a la
utilizado depuracin hmeda, que implica un consumo energtico de 1% a 1,5%
Depuracin Contenido slido en el 10 35% la mayor desventaja de la depuracin por secadores atomizadores es,
por lquido inyectado seguramente, el coste de la cal que se utiliza como sorbente en este tipo
85 92%
secadores Fiabilidad 95 99% de procesos y que es cuatro o cinco veces superior al coste de la caliza
atomizadores Residuo/subproducto Mezcla de cenizas que se emplea en la mayora de lavadores hmedos
volantes, aditivo sin las investigaciones realizadas en este mbito muestran que entre un 35%
reaccionar y CaSO3 y un 85% del mercurio presente en la fase anterior a la depuracin se
Consumo energtico como 0,5 1% elimina del gas de combustin
% de la capacidad los procesos de absorcin seca con atomizadores se utilizan actualmente
elctrica en unidades de combustin alimentadas con carbn. Sin embargo,
Consumo de agua 20 40 l/1.000 m3 de algunos estudios piloto demuestran que el proceso tambin puede ser
gas de combustin empleado en centrales que utilicen otros combustibles fsiles, como el
(dependiendo de la petrleo, el lignito o la turba
temperatura del gas ) si el contenido de azufre supera el 3%, la eficiencia de eliminacin
Aguas residuales No disminuye ligeramente
Cada de presin del 30 (10 Pa) la eficiencia de este proceso depende en gran medida del dispositivo de
secador atomizador sin el eliminacin de polvo que se utilice (por ejemplo, un filtro de tela o un
dispositivo de eliminacin PE), ya que parte de la desulfuracin tiene lugar, por ejemplo, en la
de polvo torta de filtracin del filtro de tela
este sistema produce CaSO4 como residuo.
Tabla 3.7: Rendimiento general de la depuracin por secadores atomizadores para reducir las emisiones de xido de azufre

Captulo 3

reduccin general Parmetro Valor
del SO2
Temperatura de 950 1.150 C
funcionamiento (hogar superior) la eficiencia de control del SO2 es, principalmente, una funcin entre la relacin
540 C (economizador) molar Ca/S, el tipo de sorbente, el grado de humidificacin, los aditivos
disponibles, el punto de inyeccin y la carga de la caldera
30 50% Sorbente Caliza, cal hidratada,
dolomita para mejorar la eficiencia de eliminacin del SO2, se puede inyectar agua
Inyeccin de
pulverizada en el conducto antes del precipitador. De esta forma se consigue un
sorbente en el 70 80% si se Fiabilidad 99,9%
aumento aproximado del 10% en la eficiencia de eliminacin del SO2
hogar recicla el producto Disminucin de la 2%
de la reaccin puede comportar problemas de ensuciamiento y formacin de escoria, o afectar
eficiencia de la caldera
la estabilidad de la llama de la caldera
Consumo energtico como 0,01 0,2%
la inyeccin de sorbente en el hogar puede aumentar la cantidad de carbono sin
% de la capacidad elctrica
quemar en las cenizas.
Residuo Mezcla de sal de Ca
Temperatura de
reducidos costes de inversin y una instalacin extremadamente simple
funcionamiento
fcil de aplicar en centrales existentes (requiere poco espacio y un corto periodo
Inyeccin de Sorbente Caliza, cal hidratada,
de construccin)
sorbente en dolomita
50 80% no produce aguas residuales
los conductos Fiabilidad 99,9%
(DGC seca) la manipulacin de las cenizas resulta ms difcil, ya que estn enriquecidas con
Consumo energtico como 0,2%
cal sin reaccionar, que endurece las cenizas despus de la humidificacin
% de la capacidad elctrica
las sustancias acumuladas en las paredes de los conductos tienden a aumentar.
Residuo Mezcla de sal de Ca
Inyeccin 50 80% Tiempo de residencia 3 segundos
hbrida de (90% si se reactiva
sorbente el CaO sin se utiliza en algunas centrales de EE. UU.
reaccionar mediante
la humidificacin)
Temperatura de 70 80C
funcionamiento
Tiempo de residencia 3 segundos
Ca/S 1,1/1,5
ndice de recirculacin del 10 100 el recipiente del LFC est diseado para que la velocidad del gas interno sea de
sorbente utilizado 1,8 m/s a 6 m/s, con cargas del 30% al 100% mediante recirculacin del gas
Depuracin
90 99% Consumo energtico 0,3 1% limpio
seca en LFC
Sorbente Ca(OH)2 se ha empleado en pocas ocasiones
Fiabilidad 98 99,5% ofrece un alto porcentaje de eliminacin de los metales pesados.
Cada de presin sin 7 15 hPa
eliminacin del polvo
Residuo CaSO3/CaSO4/cenizas
volantes
Tabla 3.8: Rendimiento general de diferentes tcnicas de inyeccin de sorbente para reducir las emisiones de xido de azufre

Captulo 3
Tcnica Porcentaje Otros parmetros de rendimiento Notas

general de Parmetro Valor
reduccin del
SO2
Temperatura del gas de 45 70 C en la actualidad, el proceso de bisulfito-sulfito de sodio ya no
combustin en el se utiliza en las centrales europeas alimentadas con carbn
absorbedor este proceso emplea una solucin para absorber el SO2 y, por
Contenido mx. de 3,5% lo tanto, se pueden utilizar dispositivos de contacto de gran
azufre en el combustible eficiencia, como platos de vlvulas o lechos fijos, sin que
Flujo mx. del gas de 600.000 m3/h surjan problemas de incrustacin
Proceso combustin en algunos casos, por ejemplo cuando la central energtica se
bisulfito- Contenido slido en el 20 50% encuentra cerca del centro de una ciudad, el transporte de
95 98%
sulfito lquido inyectado grandes cantidades de material (caliza y yeso) dentro y fuera de
sdico Consumo energtico por 3 5,8% las instalaciones puede causar molestias debido al ruido y el
% de capacidad elctrica trfico del proceso. Sin embargo, en los procesos de bisulfito-
Consumo de agua 70 200 m3/h sulfito de sodio el trfico del transporte de sosa custica y
(slo predepuracin) azufre es mucho menor
Fiabilidad >95% el proceso de bisulfito-sulfito de sodio acarrea unos elevados
costes de inversin e implica una gran demanda de personal
muy cualificado, as como un elevado consumo energtico.
Consumo energtico por n.d.
% de capacidad elctrica
Proceso de
Subproducto Azufre elemental, cido
xido n.d.
sulfrico o xido de azufre
magnsico
concentrado
Fiabilidad n.d.
Notas: n.d. = no disponible
Tabla 3.9: Rendimiento general de las tcnicas de regeneracin para reducir las emisiones de xido de azufre

Captulo 3
3.4 Tcnicas para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno

En este apartado se incluyen descripciones genricas sobre las medidas y tcnicas que se suelen
utilizar para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno de las instalaciones de combustin.3
Estas tcnicas se pueden dividir en medidas primarias y medidas secundarias. Las medidas
primarias tienen como objetivo controlar la formacin de NOX o eliminar los NOX en la caldera,
mientras que las medidas secundarias son tcnicas que se emplean al final del proceso para
reducir las emisiones de NOX.
Se han publicado numerosos libros, informes y otros documentos sobre la reduccin de las
emisiones a la atmsfera procedentes de instalaciones fijas, como las grandes centrales de
combustin. Adems, [32, Rentz et l., 1999] y [33, Ciemat, 2000] proporcionan informacin
ms detallada sobre tcnicas para reducir los xidos de nitrgeno. Ambas publicaciones se han
utilizado como material contextual tcnico para esta parte del BREF.
Los xidos de nitrgeno (NOX) que se forman durante la combustin de los combustibles fsiles
son, principalmente, NO, NO2 y N2O. En la mayora de procesos de combustin, el NO
representa ms de un 90% del total de emisiones de NOX. Como se ya se ha mencionado en el
captulo 1, en teora, existen tres mecanismos distintos de formacin de NOX: la formacin
trmica de NO, el NO sbito y la formacin de NO a partir del nitrgeno que forma parte del
combustible. Actualmente, en las grandes instalaciones de combustin se utilizan varias
medidas primarias para reducir los NOX que se generan siguiendo estos mecanismos.
En la Tabla 3.3, que se ha elaborado a partir de la informacin recabada hasta 1996 por
EURELECTRIC, la Asociacin Alemana de Centrales Elctricas (VDEW, por sus siglas en
alemn) y VGB (la asociacin profesional europea para la produccin de corriente elctrica y
calor), figura una perspectiva general de la desnitrificacin, con estimaciones para prximas
aplicaciones hasta finales del ao 1999.
Centrales y Nmero de emplazamientos y Centrales con sistemas de desnitrificacin y

tcnica energa elctrica energa elctrica controlada
Pas N. de MWe N. de emplazamientos Energa elctrica
emplazamientos (MWe)
Austria 18 4.852 17 4.178
Blgica 31 5.867 - -
Dinamarca 13 8.447 4 1.754
Alemania 960 (N2) 91.090 166 35.249
Grecia 10 6.138 - -
Finlandia 30 5.054 2 600
Francia 17 18.218 6 1.850
Irlanda 10 2.955 - -
Italia 79 41.873 27 15.690
Luxemburgo - - - -
Pases Bajos 15 9.632 2 1.270
Portugal 6 4.514 - -
Espaa 41 19.357 - -
Suecia 41 5.303 25 2.534
Reino Unido 26 37.718 - -
UE-15 (1996) 1.297 261.018 250 63.325
Notas:
N1 incluida la combustin en lecho fluidizado
N2 incluidas las centrales energticas situadas en Alemania >50 MWth
Tabla 3.10: Sistemas de desnitrificacin (medidas secundarias que no incluyen medidas primarias)
en grandes instalaciones de combustin de la UE-15
3
En este captulo se presentan varias tcnicas para reducir los NOx en las calderas. Sin embargo, las tcnicas especficas para la
reduccin de emisiones de NOx procedentes de turbinas de gas y motores alternativos se describen en los captulos especficos
para cada combustible (combustibles lquidos, combustibles gaseosos).

Captulo 3
3.4.1 Medidas primarias para reducir las emisiones de NOx
Existe una gran variedad de medidas primarias para reducir las emisiones (modificaciones en la
combustin) y detener la formacin de xidos de nitrgeno en las instalaciones de combustin.
Estas medidas se emplean para modificar parmetros de funcionamiento o de diseo de las
instalaciones y, de esta manera, reducir la formacin de xidos de nitrgeno o bien actuar sobre
los xidos de nitrgeno que ya se hayan generado para transformarlos dentro de la caldera, antes
de liberarlos a la atmsfera. En la Figura 3.19 se resumen varias medidas primarias.
Figura 3.19: Resumen de las medidas primarias para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno
[32, Rentz et l., 1999]
Cuando se aplican medidas primarias (modificaciones en la combustin), resulta de suma

importancia impedir cualquier efecto negativo en el funcionamiento de la caldera y evitar la
formacin de otros elementos contaminantes. Por este motivo, hay que tener en cuenta los
siguientes criterios para reducir el nivel de NOX:
seguridad operativa (por ejemplo, una ignicin estable con cualquier tipo de carga)
fiabilidad operativa (para prevenir, por ejemplo, la corrosin, la erosin, el ensuciamiento,
la formacin de escoria, el sobrecalentamiento de los conductos, etc.)
posibilidad de utilizar una amplia gama de combustibles
combustin completa (para reducir los niveles de carbono en las cenizas, ya que una de las
condiciones para que las cenizas volantes se puedan comercializar en la industria del
cemento es que contengan menos de un 5% de carbono sin quemar. Una combustin
completa tambin contribuye a evitar emisiones elevadas de monxido de carbono)
nivel mnimo de emisiones contaminantes, es decir, evitar la formacin de otros
contaminantes, como las partculas orgnicas o el N2O
impacto adverso mnimo en el equipo de limpieza del gas de combustin
bajos costes de mantenimiento.
3.4.1.1 Disminucin del exceso de aire
La disminucin del exceso de aire es una medida operativa para reducir las emisiones de xidos
de nitrgeno relativamente simple y fcil de aplicar. Al disminuir la cantidad de oxgeno
disponible en la zona de combustin hasta el mnimo necesario para conseguir una combustin
completa, se reduce la formacin de nitrgeno de combustible y, en menor medida, la formacin
de NOX trmico. Esta medida permite disminuir considerablemente las emisiones,

Captulo 3
especialmente, en las centrales energticas antiguas y, por lo tanto, se ha incorporado a muchas

de las grandes instalaciones de combustin existentes. Normalmente, las centrales nuevas
disponen de equipos de control y medicin que permiten regular con precisin el suministro de
aire de combustin.
Esta medida no requiere energa adicional. Adems, si se utiliza correctamente, no debera

disminuir la capacidad de la central energtica. No obstante, al reducir el nivel de oxgeno, la
combustin puede no ser completa y aumentar la cantidad de carbono sin quemar en las cenizas.
Asimismo, la temperatura del vapor puede disminuir. Si el oxgeno de las zonas primarias se
rebaja hasta cantidades muy reducidas, tambin pueden producirse altos niveles de monxido de
carbono. Estas modificaciones pueden comportar una disminucin de la eficiencia de la caldera,
la formacin de escorias, corrosin y, en general, incidir negativamente en el rendimiento
general de la caldera. Por otra parte, esta tcnica no solo reduce los NOX, sino que tambin
disminuye el SO3, factor que puede causar la corrosin y el ensuciamiento del precalentador de
aire y el dispositivo de control de partculas. Si no se realiza un control estricto del sistema, el
uso de esta tcnica podra acarrear problemas de seguridad, como incendios en los
precalentadores de aire y las tolvas para las cenizas o un aumento de la opacidad y de la
proporcin de prdidas de la pantalla de tubos de agua.
3.4.1.2 Aire en etapas
La reduccin de los NOX por aire en etapas se basa en la creacin de dos zonas de combustin
divididas: una zona de combustin primaria con carencia de oxgeno, y una zona secundaria de
combustin con exceso de oxgeno para asegurar la combustin completa. Este sistema reduce
la cantidad de oxgeno disponible (en un 70 90% del aire primario) en la zona de combustin
primaria. Las condiciones subestequiomtricas de la zona primaria evitan la formacin de NOX a
partir del nitrgeno del combustible. Adems, la formacin de NOX trmico disminuye
parcialmente gracias a la reduccin de la temperatura mxima. En la zona secundaria, se inyecta
entre un 10% y un 30% del aire de combustin y, con el mayor volumen de llama, se completa
el proceso de combustin. La temperatura relativamente baja de esta fase limita la produccin
de NOX trmico.
Las operaciones que tienen lugar en las calderas y los hogares para que el aire se introduzca en
distintas etapas son las siguientes:
Quemadores por etapas (BBF, por sus siglas en ingls): la combustin en los
quemadores por etapas se aplica con frecuencia en la renovacin de instalaciones existentes
(slo con calderas verticales), ya que no requiere ninguna modificacin importante de las
instalaciones de combustin. Los quemadores inferiores funcionan en un ambiente
enriquecido de combustible, mientras que los quemadores superiores funcionan con exceso
de aire
quemadores fuera de servicio (BOOS, por sus siglas en ingls): esta medida se aplica
con frecuencia en la modernizacin de instalaciones existentes que disponen de calderas
verticales, puesto que poner algunos quemadores fuera de servicio no implica ninguna
alteracin importante de las instalaciones de combustin. Los quemadores inferiores
funcionan en un ambiente enriquecido de combustible, y los quemadores superiores no se
utilizan sino que slo se emplean para inyectar aire. Con esta medida se consigue un efecto
similar al aire de sobrefuego, aunque la reduccin de las emisiones de NOX con BOOS no
es tan eficiente. Puede resultar problemtico mantener constante la aportacin de
combustible, ya que se debe proporcionar la misma cantidad de energa trmica al hogar con
menos quemadores en funcionamiento. Por este motivo, generalmente, queda restringida a
procesos de combustin de gas o petrleo
aire de sobrefuego (OFA, por sus siglas en ingls): esta tcnica implica la utilizacin de
conductos de admisin de aire adicionales (cajas de viento), adems de los quemadores
existentes. Parte del aire de combustin se inyecta a travs de estos conductos separados,
que se encuentran encima de la fila superior de quemadores. Los quemadores pueden

Captulo 3
funcionar con bajo exceso de aire, que impide la formacin de NOX, mientras que el aire de
sobrefuego asegura la combustin completa. Generalmente, entre un 15% y un 30% del
total del aire de combustin que normalmente atravesara los quemadores se desva a los
conductos de admisin de aire de sobrefuego. Para aplicar esta tcnica en calderas
existentes es necesario realizar algunas modificaciones en la pantalla de tubos de agua para
crear entradas de aire para las boquillas de aire secundarias y aadir las tuberas, el
regulador de tiro y la caja de viento.
Estos sistemas no comportan un consumo de energa adicional en las instalaciones de

combustin y, si se aplican correctamente, tampoco inciden negativamente en la disponibilidad
de funcionamiento de las centrales.
No obstante, las tcnicas de aire en etapas poseen dos inconvenientes principales. En primer
lugar, si las boquillas de aire no estn bien colocadas, se puede formar una gran cantidad de CO.
Y, en segundo lugar, si se trata de una central modernizada, puede aumentar la cantidad de
carbono sin quemar, debido a la disminucin del volumen entre el final de la zona de
combustin y el primer intercambiador de calor.
Esta tcnica representa un modo muy econmico de disminuir las emisiones de xidos de
nitrgeno. A menudo se aplica en combinacin con otras medidas primarias, como los
quemadores con baja emisin de NOX y, por lo tanto, resulta difcil estimar los costes
individuales del sistema de aire en etapas. Sin embargo, un clculo aproximado indicara que un
sistema de aire de sobrefuego para una caldera de 250 MWth implica una inversin de casi un
milln de euros, mientras que el precio por tonelada reducida de NOX suele ser de entre 300 y
1.000 euros [32, Rentz et l., 1999].
3.4.1.3 Recirculacin de los gases de combustin
La recirculacin de los gases de combustin comporta una reduccin del oxgeno disponible en
la zona de combustin y una disminucin de la temperatura de la llama, al enfriarla
directamente. Por lo tanto, permite reducir tanto la formacin de NOX a partir del nitrgeno del
combustible como el NOX trmico. La recirculacin del gas de combustin en el aire de
combustin ha demostrado ser un mtodo vlido para reducir las emisiones de NOX en sistemas
de combustin de alta temperatura, como las calderas de fondo hmedo y las instalaciones
alimentadas con gas o petrleo. En la Figura 3.20 se incluye un esquema de esta tcnica.
Figura 3.20: Recirculacin de los gases de combustin

[34, Verbund, 1996]

Captulo 3
Como se aprecia en la figura anterior, parte de los gases de combustin (entre un 20% y un 30%
a temperaturas de 350 C a 400 C) se extrae del flujo principal de gas de combustin despus
del precalentador de aire, una vez eliminadas las partculas y, a continuacin, se vuelve a utilizar
en la caldera. El gas de combustin recirculado se puede mezclar con el aire de combustin en
el quemador o con el aire que se introduce en etapas. Para esta tcnica son necesarios
quemadores especiales, concebidos para funcionar con gas de combustin recirculado. Si la
cantidad de gas de combustin recirculado es demasiado elevada, es posible que el
funcionamiento presente algunas limitaciones debidas a problemas de corrosin si se emplea
combustible que contenga azufre, prdidas de eficiencia por el aumento de la temperatura en la
chimenea o un incremento del consumo de energa necesaria para los ventiladores. Por lo tanto,
es importante limitar la cantidad de gas de combustin recirculado (aproximadamente, en un
30%) y compensar el aumento de emisiones de NOX con quemadores avanzados con baja
emisin de NOX.
3.4.1.4 Precalentamiento reducido del aire
La temperatura de precalentamiento del aire de combustin incide de manera significativa en la

formacin de NOX, sobre todo, en sistemas que utilizan gas y petrleo. Cuando se emplean estos
combustibles, la mayor parte de NOX se genera a travs del mecanismo trmico de NO, que
depende de la temperatura de combustin. La reduccin de la temperatura de precalentamiento
del aire permite disminuir las temperaturas de la llama (temperaturas mximas) en la zona de
combustin y, de esta manera, disminuye la formacin de NOX trmico. No obstante, esta
tecnologa presenta dos inconvenientes principales. En primer lugar, en varias calderas como,
por ejemplo, calderas que emplean carbn como combustible, es necesario disponer de una alta
temperatura de combustin y, por lo tanto, es esencial que la temperatura de precalentamiento
del aire sea elevada para que la instalacin de combustin funcione correctamente. En segundo
lugar, si disminuye la temperatura de precalentamiento del aire, aumenta el consumo de
combustible, ya que existe una mayor parte de la energa trmica del gas de combustin que no
se puede utilizar y se pierde a travs de la chimenea. Estos factores negativos se pueden
compensar utilizando determinados mtodos de conservacin de energa como, por ejemplo,
aumentar el tamao del economizador.
3.4.1.5 Combustible en etapas (recombustin)
El combustible en etapas, tambin conocido como recombustin, se basa en la divisin del

hogar en distintas zonas y la inyeccin de combustible y aire por fases. El objetivo de esta
tcnica es reducir los xidos de nitrgeno que ya se hayan formado en nitrgeno. Como se
aprecia en la Figura 3.21, la combustin se puede dividir en tres zonas.

Captulo 3
Figura 3.21: Las tres zonas de combustin y los parmetros ms relevantes de un proceso de
recombustin
[32, Rentz et l., 1999], [33, Ciemat, 2000]
La recombustin implica que la combustin se realiza en tres zonas:
en la zona primaria de combustin, que puede disponer, adems, de medidas primarias,

entre un 80% y un 85% del combustible se quema en una atmsfera oxidante o ligeramente
reductora. Esta primera zona es necesaria para evitar la transferencia de exceso de oxgeno a
la zona de recombustin, que podra fomentar la formacin de NOX

Captulo 3
en la segunda zona de combustin (tambin llamada zona de recombustin), el combustible

secundario o de recombustin se inyecta en una atmsfera reductora. A continuacin, se
producen radicales de hidrocarburo, que reaccionan con los xidos de nitrgeno que se han
formado en la primera zona. En esta zona tambin se generan otros compuestos voltiles de
nitrgeno no deseados, como el amonaco
finalmente, en la tercera zona, la combustin se completa aadiendo aire a la zona de
combustin.
Para el proceso de recombustin se pueden utilizar distintos combustibles (carbn pulverizado,

fuelleo, gas natural, etc.), aunque, por sus propiedades inherentes, el gas natural es el ms
utilizado. La Figura 3.22 muestra las ventajas del gas natural respecto al carbn y el petrleo.
Cuando se utilizan estos dos ltimos combustibles, cierta cantidad de nitrgeno est presente en
el proceso de recombustin, factor que, inevitablemente, comporta la formacin de NOX en la
zona de combustin. Este inconveniente se puede evitar si se utiliza gas natural.
Figura 3.22: Comparacin entre el carbn, el petrleo y el gas natural como combustibles de
recombustin
[32, Rentz et l., 1999]
El ndice de eficiencia de la recombustin depende de varios parmetros:
temperatura: para conseguir unas emisiones reducidas de NOX, la temperatura en la zona de

recombustin debera alcanzar el mximo posible (1.200 C). En la Figura 3.23 se muestra
el ndice de desnitrificacin como funcin del ndice de recombustin a diferentes
temperaturas
tiempo de residencia: el aumento del tiempo de residencia en la zona de recombustin
favorece la reduccin de NOX. Se considera un tiempo adecuado entre 0,4 y 1,5 segundos
ndice de oxigenacin en la zona de recombustin: la estequiometra debera ser de = 0,7
0,9
tipo de combustible
calidad de la mezcla del combustible adicional y el gas de combustin generado en la zona
de combustin primaria
exceso de aire en la zona primaria de combustin: la estequiometra debera ser
aproximadamente de = 1,1.

Captulo 3
Figura 3.23: ndice de desnitrificacin como funcin del ndice de recombustin

[32, Rentz et l., 1999]
En principio, la recombustin se puede utilizar con cualquier tipo de caldera alimentada con
combustible fsil y en combinacin con distintas tcnicas de combustin para reducir las
emisiones de NOX (para el combustible primario). Esta tcnica de reduccin de emisiones, que
resulta especialmente atractiva para calderas nuevas, requiere el uso de cmaras con un espacio
considerable para evitar la aparicin de grandes cantidades de carbono sin quemar. Por lo tanto,
la aplicacin de este proceso en centrales existentes resulta menos adecuada, ya que es posible
que el espacio disponible sea restringido. Se han instalado unidades de recombustin en grandes
centrales energticas de EE. UU., Japn, los Pases Bajos, Alemania, Italia y el Reino Unido. En
Italia, la recombustin (con petrleo como agente reductor) se ha aplicado en numerosas
centrales de grandes dimensiones alimentadas con petrleo.
Como se ha mencionado anteriormente, el principal problema que acarrea este sistema es la

combustin incompleta. Por este motivo, la recombustin es una medida recomendable para las
calderas con un tiempo de residencia suficiente, en emplazamientos donde el coste de la
recombustin del combustible sea razonable. El gas natural ha demostrado ser el combustible ms
adecuado para este proceso, principalmente por ser muy inflamable y no contener partculas ni
azufre.
Los costes de la recombustin dependen de la estructura de la caldera y del combustible

utilizado. El uso de combustible adicional, como el gas natural, tambin incide en el coste,
aunque, por otro lado, proporciona calor al proceso, as que se puede considerar combustible
til. Por lo tanto, para calcular los costes totales es necesario tener en cuenta la central en su
conjunto, incluidos, por ejemplo, los posibles cambios de eficiencia de la caldera.
La experiencia demuestra que la recombustin no resulta tan rentable como con quemadores
con baja emisin de NOX con aire de sobrefuego. Sin embargo, contina siendo una medida
adecuada para reducir las emisiones de NOX. Los costes estimados de la recombustin alcanzan
los 2,5 millones de euros para una caldera de 250 MWth. No obstante, segn otros estudios, los
costes de funcionamiento de las instalaciones de recombustin son dos veces superiores a los de
los quemadores con baja emisin de NOX con OFA.
3.4.1.6 Quemadores con baja emisin de NOx
A pesar de que los quemadores con baja emisin de NOX se encuentran en una etapa de
madurez, se continan realizando numerosas investigaciones dedicadas a la mejora de estos

Captulo 3
sistemas. Los detalles de los distintos modelos de quemadores difieren enormemente segn el
fabricante y, por lo tanto, en este documento slo se incluyen los principios generales.
En las instalaciones de combustin convencionales, la mezcla de combustible y aire/oxgeno se

inyecta en el mismo lugar. De esta forma, la llama resultante se compone de una zona primaria,
caliente y oxidante, situada en la raz de la llama, y una zona secundaria ms fra, al final de la
llama. La primera zona genera la mayor parte de NO, que aumenta exponencialmente con la
temperatura, mientras que la contribucin de la zona secundaria es bastante modesta.
Los quemadores con baja emisin de NOX modifican la introduccin de aire y combustible para
retrasar la mezcla, reducir la disponibilidad de oxgeno y disminuir la temperatura mxima de la
llama. Esta tcnica permite retrasar la transformacin del nitrgeno del combustible en NOX y la
formacin de NOX trmico, adems de mantener una alta eficiencia de combustin. Por otro
lado, la cada de presin en los conductos de aire aumenta, factor que puede comportar unos
costes de funcionamiento ms elevados. Adems, normalmente, es necesario mejorar la
pulverizacin del carbn, que podra acarrear unos mayores costes de funcionamiento y
mantenimiento. Tambin pueden surgir problemas de corrosin, especialmente si el proceso no
se controla correctamente.
Para aplicar esta tcnica es necesario, como mnimo, cambiar los quemadores y disponer de un
sistema de aire de sobrefuego (OFA). Si los quemadores existentes son quemadores
convencionales, el cambio casi siempre resulta rentable. Si se trata de quemadores de baja emisin
de NOX con combustin retrasada (modelos antiguos), los posibles beneficios del cambio a
quemadores de baja emisin de NOX de inyeccin rpida debern analizarse caso por caso.
Los quemadores con baja emisin de NOX con OFA para calderas de 250 MWth con
combustible slido suponen una inversin de 1,7 millones de euros, aproximadamente. Para las
calderas que utilizan carbn, el coste de la reduccin de NOX se sita en torno a unos 500 euros
por tonelada de NOX eliminados.
De acuerdo con los distintos principios para reducir la formacin de NOX, los quemadores con
baja emisin de NOX son sistemas con aire en etapas, recirculacin del gas de combustin y
quemadores con combustible por fases.
3.4.1.6.1 Quemadores con baja emisin de NOX y aire en etapas
En el proceso de aire en etapas, el aire primario se mezcla con el total de combustible y produce
una llama rica en combustible, con una temperatura relativamente baja y deficiente en oxgeno,
es decir, proporciona unas condiciones que impiden la formacin de xidos de nitrgeno. Como
se muestra en la Figura 3.24, la mezcla de combustible y aire y el aire de la segunda fase crean
una zona de combustin subestequiomtrica (llama primaria). Por otro lado, el remolino
formado entre el aire secundario y la apertura cnica del quemador crea una zona de
recirculacin interna que calienta rpidamente el combustible. Este remolino de la llama
secundaria resulta necesario para que la llama sea estable. Los compuestos voltiles se liberan a
la llama primaria junto con la mayor parte de los compuestos de nitrgeno. La atmsfera de
oxgeno y la alta concentracin de CO limitan la oxidacin de los compuestos de nitrgeno en
NO. Junto con el aire secundario, se crea una zona de combustin en la cual se produce una
combustin lenta del combustible sin quemar a una temperatura relativamente baja. La baja
concentracin de oxgeno permite controlar los NOX en esta fase.

Captulo 3
Figura 3.24: Comparacin entre los quemadores de baja emisin de NOX con aire en etapas
convencionales y avanzados
[136, Fortum, 2002]
3.4.1.6.2 Quemadores con baja emisin de NOX y recirculacin del gas de combustin
Si se utilizan combustibles slidos o lquidos con un contenido de nitrgeno de entre 0,3% y

0,6% en peso, la formacin de NO de combustible es ms frecuente que la formacin trmica de
NO (normalmente, los NO de combustible representan un 75% del total). Por lo tanto, adems
de reducir la temperatura de la llama para evitar la formacin trmica de NO, el contenido de
oxgeno tambin debe disminuir, sin que ello implique una mayor cantidad de carbono sin
quemar. La solucin es una tcnica que emplea llamas separadas con una recirculacin interna
del gas de combustin. Al inyectar parte del gas de combustin en la zona de combustin o
suministro de aire de combustin, la temperatura de la llama y la concentracin de oxgeno
disminuyen y, por consiguiente, la formacin de NOX es menor.
Figura 3.25: Quemador con baja emisin de NOX y recirculacin del gas de combustin de
gas/petrleo
[32, Rentz et l., 1999]

Captulo 3
La funcin bsica de este mtodo es similar a la de los quemadores con baja emisin de NOX
con aire en etapas, pero las distancias entre las boquillas primaria y secundaria son mayores y,
por lo tanto, se forma una capa de gas de combustin. En estos quemadores, entre un 15% y un
25% del gas de combustin caliente vuelve a circular dentro del sistema junto con el aire de
combustin hasta entrar en contacto con el aire combustionado. El gas de combustin acta
como diluyente y reduce la temperatura de la llama y la presin parcial del oxgeno y, por lo
tanto, tambin contribuye a disminuir la formacin de NOX. La recirculacin interna se suele
realizar en sistemas que utilizan combustibles lquidos, o bien en la ltima generacin de
grandes instalaciones de combustin con procesos combinados de gas y petrleo.
3.4.1.6.3 Quemadores con baja emisin de NOX y combustible en etapas
Este tipo de quemadores tiene como objetivo reducir los NOX ya generados aadiendo parte del
combustible en una segunda fase. Normalmente, se utilizan en sistemas alimentados con gas.
Esta tcnica empieza con la combustin de una parte del combustible con un elevado exceso de
aire, que permite operar con una temperatura de llama relativamente baja, lo cual evita la
formacin de xidos de nitrgeno. La zona de recirculacin interna y la combustin casi
estequiomtrica garantizan la estabilidad de la llama. Cuando el proceso de combustin se va
acercando al final de la zona primaria, se inyecta combustible adicional (una proporcin ideal
sera entre un 20% y un 30%) despus de la llama primaria para formar la llama secundaria, que
es extremadamente subestequiomtrica. De esta manera, se crea una atmsfera que permite
reducir los NOX que ya se han generado a N2, con NH3, HCN, y radicales de CO. En una tercera
fase se crea la zona de combustin total. La llama de este tipo de quemador suele ser,
aproximadamente, un 50% ms larga que en los quemadores de gas estndares.
Figura 3.26: Combustible en etapas en el quemador

[32, Rentz et l., 1999]
3.4.1.6.4 Nueva generacin de quemadores con baja emisin de NOX
Los ltimos modelos de quemadores con baja emisin de NOX (llamados quemadores
hbridos) utilizan una combinacin de aire y combustible en etapas y recirculacin del gas de
combustin, adems de otras tcnicas, para conseguir unos niveles de emisin de NOX

Captulo 3
realmente bajos. Uno de los inconvenientes de la primera generacin de quemadores con baja
emisin de NOX era la necesidad de espacio suficiente para que la separacin de la llama fuera
posible, pues el dimetro de las llamas de estos sistemas es entre un 30% y un 50% mayor que
las llamas convencionales. Para eliminar esta limitacin, adems de reducir las emisiones de
NOX, se ha desarrollado un nuevo quemador que combina las llamas separadas con el aire en
etapas. Para que el aire se introduzca en diferentes fases, se inyecta entre un 30% y un 40% del
aire de combustin a travs de las boquillas directamente a la llama elemental. Asimismo, el
remolino generado se utiliza para no perder aire de combustin, que en los equipos anteriores
circulaba a travs de las rfagas de la llama pero que en los nuevos sistemas se conduce all
donde es necesario. De esta forma, se obtiene un mayor ndice de reduccin de los NOX sin que
la cantidad de carbono sin quemar aumente. Adems, los chorros de aire secundario poseen un
mayor impulso, por lo que las llamas quedan encerradas en el eje del quemador y se reduce el
dimetro hasta un valor similar al dimetro de las llamas compactas convencionales. Estas
nuevas caractersticas permiten aplicar este tipo de quemador en instalaciones existentes.
Los quemadores con baja emisin de NOX son una tecnologa de vanguardia en muchos
sectores. Sin embargo, actualmente, la informacin disponible sobre su aplicacin y
funcionamiento es bastante reducida y, por lo tanto, solamente se puede proporcionar
informacin general. La inversin adicional que supone esta tcnica en instalaciones nuevas se
puede considerar insignificante comparada con la que comportan los quemadores tradicionales.
Si se aplica en centrales existentes, hay que tener en cuenta que puede ser necesario realizar
modificaciones en las instalaciones. Dichas modificaciones dependen de la central y, por lo
tanto, no se pueden cuantificar en trminos generales. Los costes de funcionamiento adicionales
de los quemadores con baja emisin de NOX se deben, en gran medida, al consumo aadido de
energa, que se emplea para lo siguiente:
ventiladores de mayores dimensiones, necesarios porque las cadas de presin en los

quemadores son mayores
garantizar una mejor pulverizacin del carbn, necesaria para conseguir una combustin
eficiente en condiciones reducidas de aire en los quemadores.
En la actualidad, los quemadores secos con baja emisin de NOX son la tecnologa ms
avanzada para las turbinas de gas de grandes dimensiones alimentadas con gas natural [32,
Rentz et l., 1999]. En el captulo 7 se describen ms detalladamente.

Captulo 3
3.4.1.7 Rendimiento general de las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX
Medida primaria Porcentaje general Aplicabilidad general Limitaciones de Notas

de reduccin de los aplicabilidad
NOX*
combustin la reduccin de las emisiones de NOX depende en gran parte del nivel
Reduccin del exceso de incompleta de emisiones de la instalacin sin sistemas de control de emisiones
10 44% Todos los combustibles
aire puede ser necesario sellar el hogar, los molinos y el precalentador de
aire para que la combustin se realice con poco exceso de aire.
Quemador Normalmente, restringido a puede resultar problemtico mantener constante la admisin de
fuera de la aplicacin en centrales combustible, ya que se debe proporcionar la misma cantidad de
servicio existentes que utilizan gas o energa trmica al hogar con menos quemadores en funcionamiento.
(BOOS) petrleo Combustin
Restringido a la aplicacin incompleta (y,
Quemador por lo tanto, altos
Aire en en centrales existentes con
por etapas niveles de CO y
etapas en el 10 70% cualquier tipo de
(BBF) carbono sin
hogar combustible.
quemar) si se
la aplicacin de un sistema de aire de sobrefuego en una caldera
utiliza un BOSS,
Aire de existente implica realizar modificaciones en la pantalla de tubos de
BBS u OFA
sobrefuego Todos los combustibles agua para crear entradas de aire secundario
(OFA) en hogares de combustin frontal con aire de sobrefuego se puede
alcanzar un porcentaje de reduccin de los NOX del 10% al 40%.
20 50% la aplicacin en una caldera existente con recirculacin de gas de
combustin presenta algunas dificultades de adaptacin, sobre todo, debido
<20% con calderas a las prdidas de eficiencia de la caldera y los quemadores, excepto cuando
Recirculacin del gas de que funcionen con Inestabilidad slo recirculan cantidades reducidas de gas de combustin
Todos los combustibles
combustin carbn y 30 50% de la llama esta medida de reduccin de las emisiones de NOX se puede aplicar a
para centrales calderas existentes si se combina con un sistema de aire en etapas
alimentadas con gas la recirculacin del gas de combustin comporta un consumo
y aire de sobrefuego adicional de energa, debido al uso de ventiladores de recirculacin.
No se aconseja para calderas el porcentaje de reduccin que se puede obtener depende en gran
Precalentamiento de fondo hmedo
20 30% medida de la temperatura de precalentamiento del aire inicial y de la
reducido del aire alimentadas con carbn temperatura que se alcanza despus de aplicar esta medida.
* Notas:
si se combinan distintas medidas primarias para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno, el porcentaje de reduccin total no ser el resultado de la suma o multiplicacin de los
dems porcentajes, ya que depender de varios factores especficos de cada central y deber ser evaluada individualmente, segn las instalaciones afectadas
no todas la medidas primarias se pueden aplicar a cualquier caldera existente, ya que dependen del tipo de combustin y el combustible utilizados
los equipos bsicos de las instalaciones nuevas disponen de medidas primarias integradas.
Tabla 3.11: Rendimiento general de las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX
[33, Ciemat, 2000]

Captulo 3
Porcentaje
general de Aplicabilidad Limitaciones de
Medida primaria Notas
reduccin de los general aplicabilidad
NOX*
la recombustin ofrece algunas ventajas, como la compatibilidad
con otras medidas primarias para reducir la emisin de NOX, una
50 60%
instalacin simple, el uso de combustible estndar como agente
reductor y muy poca energa adicional. El consumo de energa
(se puede reducir
adicional de la recombustin de carbn puede ser mayor que si se
Combustible en etapas entre un 70% y un Todos los
utiliza gas natural como combustible de recombustin
(recombustin) 80% de los NOX combustibles
la combustin que se realiza despus de la zona primaria tambin
formados en la
produce xidos de nitrgeno
zona primaria de
combustin) si se utiliza gas natural para la recombustin, las partculas, el SO2 y
el CO2 se reducen de manera directamente proporcional a la
cantidad de carbn sustituida.
Quemadores Inestabilidad
con baja Todos los de la llama;
25 35%
emisin de NOX combustibles Combustin
los quemadores con baja emisin de NOX se pueden utilizan en
y aire en etapas incompleta
combinacin con otras medidas primarias, como el aire de
Quemadores sobrefuego y la recombustin del gas de combustin recirculante
Quemadores con baja los quemadores con baja emisin de NOX con aire de sobrefuego
con baja emisin de NOX Todos los Inestabilidad pueden alcanzar unos porcentajes de reduccin de las emisiones de
Hasta un 20%
emisin de y recirculacin combustibles de la llama 35 70% [33, Ciemat, 2000].
NOX del gas de
un inconveniente de la primera generacin de quemadores con baja
combustin
emisin de NOX es el espacio necesario para la separacin de la
Quemadores llama, ya que dicha llama es entre un 30% y un 50% ms grande que
Inestabilidad
con baja las llamas convencionales.
Todos los de la llama;
emisin de NOX 50 60%
combustibles combustin
y combustible
incompleta
en etapas
* Notas:
si se combinan distintas medidas primarias para reducir las emisiones de xidos de nitrgeno, el porcentaje de reduccin total no ser el resultado de la suma o
multiplicacin de los dems porcentajes, ya que depender de varios factores especficos de cada central y deber ser evaluada individualmente, segn las instalaciones
afectadas
no todas la medidas primarias se pueden aplicar a cualquier caldera existente, ya que dependen del tipo de combustin y el combustible utilizados
los equipos bsicos de las instalaciones nuevas disponen de medidas primarias integradas.
Tabla 3.12: Rendimiento general de las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX
[33, Ciemat, 2000]

Captulo 3
3.4.2 Medidas secundarias para reducir las emisiones de NOX
Las medidas secundarias son tcnicas que se aplican al final del proceso para reducir los xidos de
nitrgeno (NOX) que se hayan formado en anteriores etapas. Se pueden aplicar por s solas o en
combinacin con medidas primarias, como los quemadores con baja emisin de NOX, etc. La
mayora de tecnologas que actan en el gas de combustin para reducir las emisiones de NOX se
basan en la inyeccin de amonaco, urea u otros componentes, que reaccionan con los NOX del gas
de combustin para reducirlos a nitrgeno molecular. Estas medidas se pueden dividir en:
reduccin cataltica selectiva (RCS)

reduccin no cataltica selectiva (RNCS).
3.4.2.1 Reduccin cataltica selectiva (RCS)
La reduccin cataltica selectiva (RCS) es un proceso para reducir los xidos de nitrgeno de los
gases de escape de grandes instalaciones de combustin muy utilizado en Europa y en otros
pases del mundo, como Japn o EE. UU.
Se trata de un proceso cataltico basado en la reduccin selectiva de los xidos de nitrgeno con
amonaco o urea mediante un catalizador. El agente reductor se inyecta al gas de combustin
antes de que llegue al catalizador. La transformacin de los NOX tiene lugar en la superficie del
catalizador, a temperaturas entre 170 C y 510 C, y mediante una de las reacciones principales
que se indica a continuacin. Los catalizadores RCS de xido metlico base, que funcionan en
el intervalo de temperatura que se ha mencionado anteriormente, se pueden encontrar en el
mercado y se utilizan en mltiples aplicaciones.
1. Con amonaco como agente de reduccin:
4 NO + 4 NH3 + O2 4 N2 + 6 H2O
6 NO2 + 8 NH3 7 N2 + 12 H2O
2. Con urea como agente de reduccin:
4 NO + 2 (NH2)2CO + 2 H2O + O2 4 N2 + 6 H2O + 2 CO2

6 NO2 + 4 (NH2)2CO + 4 H2O 7 N2 + 12 H2O + 4 CO2
Si se utiliza amonaco como agente de reduccin, esta sustancia se suele almacenar en forma de
solucin acuosa o en estado licuado a una presin aproximada de 1,7 x 106 Pa (17 bar) y a
20 C. En aplicaciones ms reducidas, es decir, <50 MW, se utiliza urea en forma de grnulos
de cristal blanco, que se disuelven en agua antes de ser inyectados al gas de combustin.
El amonaco licuado es el agente ms comn, ya que el coste por kg del amonaco es menor y,
por lo tanto, permite reducir los costes de funcionamiento. No obstante, por sus propiedades, la
manipulacin del amonaco es ms complicada que la de una solucin acuosa de amonaco,
relativamente inerte. La aplicacin de amonaco es necesaria en varias reservas de agua potable
o aguas fluviales, as como en emplazamientos situados en el centro de una ciudad (es decir, en
las centrales ms cercanas a zonas residenciales), y tambin se utiliza porque los gastos de
inversin destinados al almacenamiento del amonaco, incluidas las medidas de seguridad, son
menores.
El amonaco licuado debe evaporarse en forma amonaco gaseoso para poder ser utilizado. Este
proceso se realiza en un evaporador que se calienta elctricamente, con vapor o agua caliente. A
continuacin, el amonaco se diluye con aire antes de inyectar la mezcla al gas de escape. La
inyeccin se realiza a travs de un sistema de boquillas que permite obtener una mezcla
homognea de amonaco y gas de combustin. Esta mezcla se puede mejorar colocando un

Captulo 3
mezclador esttico en el canal del gas de escape. Por otro lado, para obtener una eficiencia
elevada de eliminacin de los NOX y minimizar el escape de amonaco, es especialmente
importante que la relacin NH3/NOX del gas de combustin sea homognea. Sin embargo, el
argumento de mayor relevancia para evitar los escapes de amonaco (ms de 2 ppm) en las
instalaciones de combustin con carbn es que, si se producen estos escapes, resulta imposible
comercializar las cenizas volantes en la industria de la construccin.
Con un escape de amonaco mximo determinado, el grado de eliminacin de NOX depender

del catalizador que se utilice: con una relacin NH3/NOX elevada, se puede obtener una alta
eficiencia de eliminacin de los xidos de nitrgeno, pero, al mismo tiempo, la cantidad de
amonaco que no reacciona (escape de amonaco) con el gas de combustin aumentar
considerablemente. Asimismo, el llamado escape de amonaco debe mantenerse al mnimo para
evitar el riesgo de que el NH3 reaccione con el SO3 en el gas de combustin durante su
refrigeracin, que podra comportar la formacin de bisulfatos de amonio y, por lo tanto,
ensuciar y corroer las superficies de calentamiento.
Como se muestra en la Figura 3.27, los catalizadores utilizados pueden estar dispuestos en
distintas formas geomtricas como, por ejemplo, en forma de panel de miel o de placas, as
como en forma de pastillas (especialmente en el caso de carbn activo).
Figura 3.27: Catalizadores dispuestos en forma de panal de miel o de placas

[33, Ciemat, 2000]
Hasta el momento, se han probado cuatro tipos distintos de material, aunque slo se ha podido
comprobar la resistencia a largo plazo de dos de ellos. En una gran instalacin de combustin se
han utilizado catalizadores de zeolitas durante ms de 10 aos, aunque han tenido que ser
reconstruidos por prdidas del material cataltico. Otras instalaciones emplean coque activado.
Los cuatro tipos de material utilizados para los catalizadores en procesos de RCS son:
xidos metlicos base, cuyo material base es el TiO2, junto con vanadio, tungsteno y
molibdeno como componentes activos. En la mayora de casos, se utiliza el V2O5 con
pequeas cantidades de WO3, que se aaden para aumentar el reducido intervalo de
temperatura, y pequeas cantidades de SiO2 para estabilizar la estructura, adems de una
reducida cantidad de MoO3, para que el catalizador sea ms resistente al posible
envenenamiento causado por los elementos que constituyen el gas de escape. Este tipo de
catalizador requiere una temperatura de entre 300 C y 450 C.

Captulo 3
zeolitas, que son aluminosilicados sintticos o naturales muy porosos y cristalinos. Se

utilizan a una temperatura de entre 350 C y 600 C
xido de hierro, formado por partculas de xido de hierro con una fina cubierta cristalina
de fosfato de hierro
carbn activo, formado por carbn o lignito pulverizado mezclado con elementos inertes y
transformado en grnulos sinterizados. Debido a la inestabilidad trmica del carbn activo a
altas temperaturas, son necesarias temperaturas de funcionamiento bastante bajas, de 100 C
a 220 C. Por este motivo, slo se puede utilizar en los procesos de final de lnea de las
centrales energticas.
Los catalizadores se fabrican en varios dimetros de canal. Para seleccionar el dimetro ms

adecuado se debe analizar el contenido de partculas del gas de escape, las caractersticas del
polvo y la cada de presin admisible en el reactor RCS. El depsito de partculas se debera
reducir al mnimo y la cada de presin en el catalizador debera mantenerse a un bajo nivel. El
volumen necesario del catalizador depende de sus caractersticas, como las caractersticas de
actividad, y de las condiciones de funcionamiento, como el volumen de gas de combustin, la
reduccin de NOX necesaria, la composicin del gas, la temperatura del gas de combustin y la
presencia de veneno para el catalizador. Los diferentes elementos del catalizador se agrupan en
un mdulo, que forma distintas capas de catalizador en el reactor RCS, como se aprecia en la
Figura 3.28.
Figura 3.28: Configuracin del reactor, los elementos, el mdulo y las capas del catalizador
[33, Ciemat, 2000]
En la actualidad, se estima que la vida til de los catalizadores puede alcanzar de 6 a 10 aos en
unidades que empleen carbn como combustible, y de 8 a 12 aos en unidades con petrleo y
gas. El ndice de sustitucin de los catalizadores depende de varios factores relativos a las
instalaciones, como el tipo de equipo, las caractersticas del combustible, la capacidad, el
funcionamiento de la central, la concentracin de NOX que se forman en el proceso, la
proporcin de reduccin de NOX, la relacin entre el amonaco/urea y los NOX y el nivel de
escape de amonaco admisible. Durante los ltimos aos, se han empezado a comercializar
catalizadores ms resistentes a las agresiones trmicas y mecnicas y al envenenamiento
causado por los contaminantes. La regeneracin es una nueva aplicacin comercial que permite
alargar la duracin de los catalizadores, aunque no siempre resulta posible realizar este proceso.
Existen tres modos bsicos para integrar el reactor RCS en la cadena de limpieza del gas de
combustin. En todos ellos el factor principal es que las condiciones, como la temperatura del

Captulo 3
gas de combustin, sean las adecuadas para el catalizador empleado. En la Figura 3.29 se
muestran distintas posiciones posibles para el catalizador.
Figura 3.29: Tipos de tecnologas de reduccin de las emisiones
El catalizador se puede colocar en tres zonas distintas: en la zona de alto contenido de polvo, la
zona de bajo contenido de polvo y al final del proceso:

Captulo 3
la opcin ms frecuente es instalar el catalizador en la zona de alto contenido de polvo.

Esta disposicin elimina la necesidad de recalentar el gas de combustin debido a la elevada
temperatura de funcionamiento del catalizador (Figura 3.30). La vida til y la resistencia a
la abrasin del catalizador se han mejorado. Sin embargo, el uso de este sistema presenta
dos inconvenientes: en primer lugar, el gas de combustin puede contener cenizas volantes
y venenos para el catalizador, que desactivan el catalizador y, por lo tanto, reducen la
eficiencia de eliminacin de NOX. Esto puede suceder, por ejemplo, en hogares de cenizas
fundidas que utilicen determinados combustibles o en procesos de cocombustin. En
segundo lugar, hay que tener en cuenta que, para aplicar un sistema de RCS en una central
existente con esta disposicin, es necesario disponer de espacio adicional cerca de la
caldera. Este sistema resulta rentable para muchas instalaciones y es la tcnica ms utilizada
en estos momentos
la instalacin del catalizador en la zona de bajo contenido de polvo no presenta los
inconvenientes de la disposicin anterior. Su principal ventaja es la baja presin mecnica
en el catalizador, que permite aumentar su duracin. No obstante, como el proceso funciona
sin calentamiento adicional, puede ser necesario instalar precipitadores de polvo de alta
temperatura. Por lo tanto, esta configuracin suele resultar poco rentable cuando hay que
aplicarla a centrales energticas antiguas. Adems, el calentador de aire depende en mayor
grado de la deposicin del bisulfato de amonio
la instalacin del catalizador en la zona de tratamiento final resulta una opcin vlida para
centrales existentes, debido a la exposicin del catalizador a la abrasin, la corrosin y la
desactivacin. Adems, el volumen del catalizador es menor que en la disposicin en la
zona de alto contenido de polvo, ya que se puede utilizar un catalizador con una menor
densidad. Sin embargo, el gas de combustin que se introduce en el sistema debe
recalentarse con quemadores suplementarios que, principalmente, utilizan gas natural para
alcanzar la temperatura de funcionamiento del catalizador. En el caso de emplear un
catalizador de coque activado, el intercambio de calor del gas sin depurar al gas limpio
suele ser suficiente.
Figura 3.30: Ejemplo de un catalizador RSC instalado en una zona con un alto contenido de polvo
[34, Verbund, 1996]

Captulo 3
Uno de los posibles inconvenientes de la RCS tiene relacin con el escape de amonaco, que se
produce cuando el NH3 no reacciona completamente con los NOX y pequeas cantidades de
amonaco salen del reactor junto con el gas de combustin. Este efecto se conoce como escape
de amonaco y aumenta cuando incrementa la relacin NH3/NOX y cuando disminuye la
actividad cataltica. Si los escapes son importantes pueden ser la causa de:
la formacin de sulfatos de amonio, que se acumulan en las instalaciones de final de

proceso, como el catalizador y el precalentador de aire
NH3 en las aguas residuales de la desulfuracin del gas de combustin y en el agua de
depuracin del calentador de agua, y
una mayor concentracin de NH3 en las cenizas volantes.
Por otro lado, las principales ventajas que ofrece la RCS son:
el proceso de RCS se puede emplear con muchos de los combustibles que se utilizan en los
procesos de combustin, como el gas natural o el aceite ligero, as como con gases de
proceso y carbn
la transformacin de los NOX no genera componentes contaminantes secundarios
la emisin de NOX se puede reducir hasta un 90% o ms
la reduccin global de NOX depende del sistema de RCS y las medidas primarias
para cumplir los requisitos de calidad del aire, los sistemas de RCS se pueden emplear junto
con un consumo de NH3 adaptado para reducir los efectos del escape de NH3 y aumentar la
vida til del catalizador.
Los costes de inversin de un dispositivo de RCS son considerables (Figura 3.31). El precio por
tonelada de NOX reducidos vara segn el tipo de caldera que se utilice. Las calderas de
combustin tangencial comportan unos costes ms elevados por tonelada de NOX eliminados, ya
que poseen unos niveles de emisin originales ms reducidos. Los costes del reactivo son
relativamente inferiores a los de las centrales de RNCS.
Figura 3.31: Costes de inversin de un proceso de RCS en una central de combustin

Los costes de inversin de una unidad de RCS dependen del volumen del catalizador, que se
establece segn el volumen de gas de combustin, el escape de amonaco y el porcentaje de
conversin de NOX que se debera conseguir. De acuerdo con las estimaciones realizadas sobre
los costes de las centrales energticas, se calcula que los catalizadores pueden comportar una
inversin de entre 10.000 y 15.000 euros por m3. Con un volumen de gas de combustin de un
milln de m3/h, el precio de inversin de una unidad RCS sera, aproximadamente, de 15

Captulo 3
millones de euros (disposicin del gas sin depurar, incluida la planificacin, el montaje y el
equipo circundante, como tuberas, bombas, ventiladores, etc., pero sin el catalizador). Los
principales factores para determinar los costes de funcionamiento son la vida til del
catalizador, que depende de las caractersticas del combustible y de la configuracin del sistema
de RCS (alto o bajo contenido de partculas, final del proceso), la demanda de agente de
reduccin, el consumo energtico por la prdida de presin y, en los casos pertinentes, la
energa necesaria para recalentar el gas de combustin.
Segn la informacin de los operadores y los precios de mercado de los ltimos cinco aos
(centrales austriacas y alemanas), los costes de inversin de una unidad de RCS se calcularon
con la siguiente frmula:
Costes de inversin (C.I.) de una unidad de RCS para el tratamiento de un volumen de gas de
combustin de x millones m3/h:
C.I. = (volumen de gas de combustin de x millones m3/1 milln m3)0.7 * 15 millones de euros
Los costes de montaje y equipo electrnico y de supervisin y control estn incluidos. Los
costes relativos al catalizador, que se estiman en 15.000 euros/m3, no se incluyen en el clculo.
Estos costes se han calculado slo para una configuracin de gas sin depurar. Los factores que
ms influyen en los costes de inversin y mantenimiento son los costes de desplazamiento del
catalizador, el agente de reduccin (solucin acuosa de amonaco) y la energa elctrica. En los
costes de inversin se incluyen los costes de todo el canal de gas de combustin (tuberas,
recinto del catalizador, sistema de derivacin, tanque de la unidad de NH4OH, sistema de
almacenamiento, dispositivo dosificador y sistema de evaporacin y mezclado).
En la siguiente tabla se incluyen los costes estimados para una unidad RCS para tratar un
volumen de gas de combustin de 200.000 m3/h, 500.000 m3/h y 1.000.000 m3/h, con una
concentracin de gas sin depurar de 500 mg/Nm3 (obtenido con medidas primarias) y
350 mg/Nm3 (obtenido con medidas primarias y RNCS, respectivamente). En ambos casos, la
concentracin estimada de gas depurado es de 100 mg/Nm3.
Parmetro Volumen de gas de combustin (Nm3/h)

Unidad
200.000 500.000 1.000.000
Concentracin de NOX que se debe g/Nm3 0,25 0,4 0,25 0,4
reducir
Horas de funcionamiento h/ao 5.000 5.000 5.000
Carga reducida t/ao 250 400 625 1.000 1.250
2.000
Costes de inversin Millones 4,86 9,23 15,0
de euros
Amortizacin anual1 Millones 0,50 0,95 1,54
de
euros/ao
Costes de funcionamiento (incluidos Millones 0,25 0,29 0,60 0,69 1,17 1,34
los costes de la energa elctrica, los de
catalizadores, los agentes reductores, euros/ao
el mantenimiento, el desgaste y los
daos)
Costes anuales Millones 0,75 0,79 1,56 1,64 2,72 2,88
de
euros/ao
Costes anuales especficos Euros/t 1.968 1.638 1.442
NOX 3.016 2.488 2.175
Nota 1: 15 aos con un 6% de inters
Tabla 3.13: Estimacin de los costes de las unidades de RCS en centrales energticas en funcin del
volumen de gas de combustin

Captulo 3
Si los dispositivos estn situados en la zona de tratamiento final, es posible que los gases de
combustin deban recalentarse antes de llegar a la chimenea. Esta operacin puede consumir
hasta un 2% de la capacidad elctrica de la central. Si la aplicacin no requiere recalentamiento,
los costes de funcionamiento de deben, en su mayora, al coste del reactivo.
En caso de aplicacin a centrales existentes, los costes de inversin de un sistema capaz de

eliminar entre un 60% y un 90% de los NOX puede alcanzar entre 50 euros/kW, en el caso de
grandes centrales, y 100 euros /kW para centrales pequeas. Los factores que determinan los
costes de la integracin de sistemas RCS en centrales antiguas que funcionan con carbn con un
nivel meta de emisin de NOX de 185 mg/Nm3 son las dimensiones de la unidad, las
concentraciones de NOX admitidos y las diferentes necesidades de construccin relacionadas con
el nivel de dificultad de la renovacin de la central. Por ejemplo, si la concentracin base de los
NOX de entrada aumenta de 615 mg/Nm3 a 1.230 mg/Nm3, los costes de inversin del sistema de
RCS se incrementarn, aproximadamente, un 50%. Si el tamao de la unidad se reduce de
1.000 MWe a 200 MWe, los costes de inversin pueden disminuir hasta un 30%. La magnitud de
las modificaciones de los ventiladores, conductos, acero estructural y fundamentos por la
renovacin de la central puede tener un impacto de un 20% a un 35% en el precio total. Los costes
de funcionamiento del agente reductor son, aproximadamente, 75 euros por tonelada de NOX en el
caso de amonaco anhidro, y 125 euros por tonelada de NOX si se utiliza una solucin de urea del
40%. Los costes generales, es decir, la suma de los costes de inversin y de funcionamiento, para
la reduccin de NOX en una central energtica de 800 MW con un sistema de RCS se sitan entre
los 1.500 y 2.500 euros por tonelada de NOX reducido [167, Rigby et l., 2001].
Los costes de inversin de los sistemas de RCS utilizados con turbinas de gas o motores de
combustin interna varan entre 10 y 50 euros por kW (segn la produccin de energa
elctrica). Estos costes resultan considerablemente inferiores a los costes de los sistemas de
RCS en centrales alimentadas con carbn.
El precio de un catalizador de RCS regenerado puede alcanzar hasta un 50% del precio de un
catalizador nuevo. Si no sufren una erosin importante, la duracin limitada de los catalizadores
de RCS desactivados situados en zonas de alto contenido de polvo se puede prolongar mediante
un proceso de regeneracin. Este proceso implica unos costes de funcionamiento ms elevados
que los que se derivan de los catalizadores nuevos.
3.4.2.2 Reduccin no cataltica selectiva (RCNS)
La reduccin no cataltica selectiva (RNCS) es otra medida secundaria para reducir los xidos
de nitrgeno que se hayan formado en el gas de combustin de una unidad de combustin. Esta
tcnica funciona a una temperatura de entre 850 C y 1.100 C y no requiere catalizador, aunque
el intervalo de temperatura depende en gran medida del reactivo utilizado (amonaco, urea o
amonaco custico).
Si se utiliza amonaco como reactivo, se producen las siguientes reacciones qumicas ms o

menos al mismo tiempo. Si la temperatura es reducida, ambas reacciones son demasiado lentas,
mientras que, si la temperatura es demasiado elevada, se produce mayoritariamente una
subreaccin no deseada, que comporta unas emisiones de NOX ms elevadas.
Reaccin principal:
4 NO + 4 NH3 + O2 4 N2 + 6 H2O (reduccin)
Subreaccin no deseada:
4 NH3 + 5 O2 4 NO + 6 H2O (oxidacin)
Las instalaciones de RNCS estn formadas por dos unidades operativas:

Captulo 3
la unidad de almacenamiento de reactivo, donde se almacena, se refrigera y se evapora el

reactivo
la unidad de RNCS, donde tienen lugar la inyeccin de reactivo y la reaccin de los xidos
de nitrgeno en nitrgeno y agua.
El intervalo de temperatura es especialmente importante, ya que, ms all de estos lmites, el

amonaco se oxida y se producen ms NOX y, por debajo de este lmite, el ndice de conversin
es demasiado bajo y se puede formar amonaco. Adems, con los cambios de carga, el intervalo
de temperatura necesario depende de las fluctuaciones de la caldera. Para regular estos
intervalos con la inyeccin de amonaco es necesario disponer de varios niveles de inyeccin.
En la Figura 3.32 se muestra el proceso de RNCS con diferentes niveles de inyeccin de
amonaco.
Figura 3.32: Proceso de RNCS

[34, Verbund, 1996]
Para conseguir un elevado ndice de reduccin de emisiones y el mnimo escape de amonaco, el

reactivo y los NOX del gas de combustin deben estar suficientemente mezclados. Adems de la
distribucin y la mezcla, otro parmetro relevante es el tamao de las gotas de reactivo. Si las
gotas son demasiado pequeas, se evaporarn demasiado rpido y reaccionarn a temperaturas
demasiado altas, por lo que la proporcin de NOX eliminados ser menor. En cambio, si son
gotas extremadamente grandes, se evaporarn con demasiada lentitud y reaccionarn a una
temperatura demasiado baja, con un mayor escape de amonaco.
Se puede utilizar aire presurizado, vapor o agua como elemento portador del agente reductor.
Las medidas primarias, como el aire de sobrefuego o la recirculacin del gas de combustin, se
pueden emplear como portador de reactivo en los procesos de RNCS.
La seleccin del reactivo tambin incide en la formacin de xido nitroso (N2O). El amonaco y
el amonaco custico generan cantidades insignificantes de N2O. Sin embargo, si se inyecta urea
directamente en las calderas se pueden formar cantidades considerables de N2O. Para solucionar
este problema y eliminar casi por completo la formacin de N2O, la urea se inyecta en el aire de
combustin. Por otro lado, el uso de urea como reactivo en los sistemas de RNCS puede
comportar ms problemas de corrosin que si se emplea amonaco y amonaco custico. Por lo
tanto, la seleccin del material resulta de suma importancia.
La mayora de problemas de las aplicaciones de RNCS estn relacionados con una distribucin
inadecuada del reactivo en la cmara de combustin. Por lo tanto, resulta indispensable mejorar
el sistema de distribucin. Existen sistemas de distribucin especiales que permiten obtener una
distribucin ptima del amonaco en el gas de combustin.

Captulo 3
La reaccin de los xidos de nitrgeno y el amonaco/urea en agua y nitrgeno depende

especialmente de la temperatura y del tiempo de retencin dentro del intervalo de temperatura
necesario, as como de la relacin entre amonaco y xidos de nitrgeno. Como se ha
mencionado anteriormente, el intervalo de temperatura con amonaco y amonaco custico es de
850 C a 1.000 C, siendo la temperatura ptima 870 C. Si se utiliza urea, estos lmites son ms
amplios (de 800 C a 1.100 C), con una temperatura ptima de 1.000 C.
El tiempo de retencin dentro del intervalo de temperatura necesario vara entre 0,2 y 0,5
segundos. Este periodo del tiempo de contacto es poco estable y, por lo tanto, la relacin de
amonaco y xidos de nitrgeno debe ser ms rica en amonaco que estequiomtrica. Tambin
es necesario optimizar la relacin molar de NH3 y NOX. La proporcin de eliminacin de NOX
mejora si la relacin se incrementa, pero, al mismo tiempo, aumenta el escape de amonaco, que
produce ms contaminacin en las unidades subsiguientes (intercambiadores de calor,
conductos de gas de combustin). Para neutralizar estos dos efectos contrarios, se cree que la
relacin ptima entre el NH3 y los NOX debe ser de 1,5 a 2,5.
El equipo necesario para los procesos de RNCS es bastante sencillo de instalar y no ocupa
demasiado espacio, incluso si, como suele suceder, es necesario ms de un nivel de inyeccin.
El ndice de reduccin de emisiones de los sistemas de RNCS es moderado, por lo que se
pueden utilizan como sistema nico en calderas que generen un nivel bajo de emisiones.
Tambin pueden resultar tiles en calderas que dispongan de una tcnica de reduccin primaria.
Sin embargo, no es muy aconsejable instalar este tipo de sistemas en calderas con cargas
variables o en las que se empleen combustibles de distintas calidades.
Los costes de construccin dependen del tipo de caldera y de su perfil de funcionamiento. De

acuerdo con algunas estimaciones, los costes se sitan en torno a los 2.500 euros por tonelada
de NOX reducido en calderas de 250 MWth que funcionan con carbn durante 4.000 h/ao.
3.4.2.3 Cuestiones de seguridad en el almacenamiento de amonaco
Las tcnicas de RCS y RNCS utilizan amonaco o urea como agente reductor. La urea se emplea
con ms frecuencia en centrales de combustin de menos de 50 MWth que en grandes
aplicaciones de RCS o RNCS. El almacenamiento de urea slida no acarrea ningn efecto
negativo para la salud.
El amonaco es un gas combustible que se puede almacenar en forma de solucin acuosa o en estado
lquido a una presin aproximada de 1,7 MPa (17 bar) y a 20 C de temperatura. Esta sustancia
puede resultar peligrosa para la salud humana y, por este motivo, el transporte, la manipulacin y el
almacenamiento de amonaco deben realizarse con especial atencin para que no se produzcan
prdidas. Es necesario instalar sistemas de control para detectar pequeas concentraciones de
amonaco cerca de la zona de almacenamiento y manipulacin. El amonaco presurizado e hidratado
se rige por la Directiva Seveso II 96/82/CE y el reglamento nacional pertinente.
Para evitar el riesgo de corrosin bajo tensin de los recipientes de acero, es necesario realizar
un seguimiento continuo de la integridad de los tanques y controles de calidad de las trazas de
hidrgeno y oxgeno en el amonaco lquido suministrado.

Captulo 3
3.4.2.4 Rendimiento general de las medidas secundarias para reducir las emisiones de NOX
Porcentaje Otros parmetros de rendimiento

Medida general de
Notas
secundaria reduccin Parmetro Valor
de los NOX
350 450 C (zona de alto el escape de amonaco aumenta si incrementa la relacin NH3/NOX y
contenido de polvo) puede causar problemas, como un contenido demasiado elevado de
Temperatura de 170 300 C (zona de amonaco en las cenizas volantes. Este problema se puede evitar
funcionamiento tratamiento final) utilizando un mayor volumen de catalizador o mejorando la mezcla de
280 510 C (turbinas de gas) NH3 y NOX en el gas de combustin
200 510 C (motores disel) la reaccin incompleta del NH3 con los NOX puede comportar la formacin
Agente reductor Amonaco, urea de sulfatos de amonio, que se acumulan en las instalaciones subsiguientes,
Reduccin
Relacin NH3/NOX 0,8 1,0 como el catalizador y el precalentador de aire, adems de una mayor cantidad
cataltica
selectiva
80 95% Escape de NH3 <5 mg Nm3 de NH3 en las aguas residuales de desulfuracin del gas de combustin, el
Disponibilidad >98% agua de limpieza del calentador de aire y una mayor concentracin de NH3 en
(RCS)
Proporcin de conversin 1,0 1,5% (zona de las cenizas volantes. Esta reaccin incompleta es muy poco probable y slo
SO2/SO3 con catalizador tratamiento final) se producira si todo el sistema RCS se colapsara
Consumo energtico como 0,5% para todas las la duracin del catalizador es de 6 a 10 aos en procesos de combustin
% de la capacidad elctrica aplicaciones con carbn, de 8 a 12 aos en procesos de combustin con petrleo y ms
de 10 aos en procesos de combustin con gas
Cada de presin en el
4 10 (102 Pa) con una limpieza peridica, el catalizador puede tener una vida til de
catalizador 40.000 a 80.000 horas de funcionamiento.
Temperatura de a pesar de que algunos fabricantes indican que el porcentaje de reduccin de los
850 1.050 C
funcionamiento NOX supera el 80%, la experiencia general demuestra que los procesos de
Agente reductor Amonaco, urea RNCS permiten alcanzar una reduccin del 30% 50%, como media de
Relacin NH3/NOX 1,5 2,5 distintas condiciones de funcionamiento. Se puede conseguir una reduccin
Disponibilidad >97% mayor de los NOX en determinadas calderas con buenas condiciones de
Escape de NH3 <10 mg Nm3 funcionamiento, y valores reducidos con malas condiciones de funcionamiento,
Reduccin no Consumo energtico como incluso en centrales existentes [33, Ciemat, 2000]
cataltica 0,1 0,3% los sistemas de RNCS no se pueden utilizar con turbinas de gas debido al
30 50% % de la capacidad elctrica
selectiva tiempo de residencia y el intervalo de temperatura necesarios
(RNCS) la reaccin incompleta del NH3 con los NOX puede comportar la formacin
de sulfatos de amonio, que se acumulan en las instalaciones subsiguientes
Tiempo de residencia del proceso, como el calentador de aire, adems de una mayor cantidad de
dentro de un intervalo de 0,2 0,5 segundos NH3 en las aguas residuales de desulfuracin del gas de combustin y en el
temperatura agua de limpieza del calentador de aire, y una concentracin mayor de NH3
en las cenizas volantes
los sistemas de RNCS no se pueden utilizar con turbinas de gas o motores.
Tabla 3.14: Rendimiento general de las medidas secundarias para reducir las emisiones de NOX

Captulo 3
3.5 Tcnicas combinadas para reducir las emisiones de xidos

de azufre y de nitrgeno
Los procesos combinados para eliminar SO2 y NOX se han desarrollado con el fin de sustituir
los procesos convencionales de DGC/RCS. Algunos de estos procesos slo se han aplicado en
un reducido nmero de unidades o bien se utilizan casi exclusivamente como instalaciones de
muestra y, por razones econmicas, todava no han encontrado un lugar en el mercado. Las
tcnicas combinadas emplean una nica reaccin qumica para eliminar el SO2 y los NOX
simultneamente. Se empezaron a desarrollar a raz de un problema relacionado con la
oxidacin del SO2 en el reactor de RCS que presentaban los sistemas convencionales de RCS
seguidos por un proceso de DGC. Normalmente, entre un 0,2% y un 2% del SO2 se oxida en
SO3. Esta transformacin tiene varias consecuencias en el sistema de limpieza del gas de
combustin. Por ejemplo, en instalaciones alimentadas con carbn con un bajo contenido en
azufre, el SO3 puede mejorar la eficiencia de eliminacin de un PE fro. Sin embargo, lo ms
habitual es que el SO3 aumente los sedimentos y la corrosin en el precalentador de aire y en el
intercambiador de calor gas-gas.
Los procesos combinados de eliminacin de SO2 y NOX se pueden dividir en las siguientes
categoras:
adsorcin slida/regeneracin (desorcin)

operacin cataltica gas/slido
irradiacin de haces de electrones
inyeccin de base
depuracin hmeda.
Muchos de los procesos que se incluyen en estas categoras se encuentran en fase de desarrollo e
investigacin, mientras que otras tcnicas ya estn disponibles en el mercado y en
funcionamiento en varias centrales.
3.5.1 Adsorcin slida/regeneracin
Este tipo de proceso utiliza un sorbente slido o un catalizador que adsorbe o reacciona con el
SO2 y los NOX del gas de combustin. El sorbente o catalizador se regenera para poder volver a
ser utilizado. En la fase de regeneracin, se liberan especies de azufre o nitrgeno del sorbente.
Este proceso suele requerir una alta temperatura o gas reductor para que el tiempo de residencia
sea suficiente. Las especies de azufre recuperadas se pueden procesar en una unidad Claus para
obtener azufre elemental, un subproducto comercializable. Las especies de nitrgeno se
descomponen en N2 y agua mediante la inyeccin de amonaco o se reciclan en la caldera.
Asimismo, existen otros procesos que forman parte de la absorcin slida/regeneracin, como el
proceso de carbn activo, NOXSO, xido de cobre, xido de zinc y xido de magnesio-
vermiculita.
3.5.1.1 Proceso de carbn activo
Por su amplia rea de superficie especfica, desde el siglo XIX el carbn activo se ha utilizado
con frecuencia para el tratamiento y limpieza de los efluentes gaseosos y lquidos. Adems, la
capacidad del carbn activo para absorber SO2, oxgeno y agua y producir cido sulfrico se
conoce desde hace mucho tiempo. Asimismo, si se le aade amonaco, se pueden eliminar el
SO2 y los NOX simultneamente.
Para realizar este proceso, primero se eliminan las partculas del gas de combustin procedente
de la caldera que, a continuacin, pasa a travs del intercambiador de calor, donde se extrae el
calor y se regenera el carbn activo que, finalmente, se enfra en un prelavador de agua. El gas
entra en la primera fase del lecho de carbn activo (carbn poroso seco) a una temperatura de

Captulo 3
90 150 C. El dixido de azufre reacciona con el oxgeno y el vapor de agua de los gases de
combustin (mediante oxidacin cataltica) y forma cido sulfrico, que es absorbido en el
carbn activo.
Antes de entrar en el adsorbedor de la segunda fase, los gases de combustin reciben una
inyeccin de amonaco en una cmara de mezcla. Los xidos de nitrgeno reaccionan
catalticamente con el amonaco en la segunda fase y forman gas nitrgeno (N2) y agua. Los
gases de combustin depurados, el nitrgeno liberado y la humedad se eliminan a travs de la
chimenea. El proceso de reduccin se realiza en un adsorbedor, donde los grnulos activados de
carbono se transportan desde la parte superior a la inferior en forma de lecho mvil. El gas fluye
a travs de las capas y entra primero en la parte inferior del lecho.
El carbn activo cargado con azufre pasa al regenerador, donde se produce una desorcin
trmica mediante calentamiento indirecto con el calor extrado de los gases de combustin, a
una temperatura aproximada de 400 450 C. A continuacin, se elimina el polvo de carbono y
se aaden los grnulos de reposicin, antes de volver a reciclarlos en el absorbedor. Como
resultado de la regeneracin, el desorbedor genera gas SO2 enriquecido. Con una unidad Claus o
mediante otro proceso, este gas se convierte en azufre elemental o cido sulfrico, que se
pueden comercializar como subproducto. En la Figura 3.33 se muestra un diagrama esquemtico
del proceso de carbn activo.
Figura 3.33: Proceso de carbn activo

[33, Ciemat, 2000]
3.5.1.2 Proceso NOXSO
El proceso NOXSO permite alcanzar unos porcentajes de reduccin del SO2 y los NOX del 97%
y el 70% respectivamente. El gas de combustin se enfra gracias a la evaporacin de un chorro
de agua que se pulveriza directamente en los conductos. Una vez enfriado, este gas pasa a travs
de dos adsorbedores con lechos fluidizados paralelos, donde el sorbente elimina el SO2 y los
NOX de forma simultnea.
El sorbente est formado por perlas esfricas de almina con una amplia rea de superficie
impregnada con carbonato sdico. El gas de combustin limpio se conduce a la chimenea y el
sorbente utilizado, al calentador de sorbente, que es un lecho fluidizado de tres fases. Durante el
proceso de calentamiento, a 600 C, los NOX se desorben y se descomponen parcialmente. El
aire caliente que contiene los NOX desorbidos se recicla en la caldera, donde los NOX se
convierten en N2 y liberan CO2 o bien H2O al reaccionar con los radicales libres de la atmsfera
reductora de la cmara de combustin. El azufre se recupera del sorbente en un regenerador de
lecho mvil, donde los compuestos de azufre del sorbente (principalmente, sulfato de sodio)
reaccionan con el gas natural (metano) a altas temperaturas y producen un efluente gaseoso con
una elevada concentracin de SO2 y sulfito de hidrgeno (H2S). Aproximadamente, un 20% del
sulfato de sodio (Na2SO4) se reduce a sulfito de sodio (Na2S), que, a continuacin, se hidroliza
en el recipiente de tratamiento de vapor. Tras el regenerador, el gas debe pasar por un reactor de

Captulo 3
tratamiento de vapor de lecho mvil, despus del cual se obtiene un chorro concentrado de H2S
de la reaccin del vapor con el Na2S. Los efluentes gaseosos procedentes del regenerador y del
tratamiento de vapor se procesan en una unidad Claus, donde se genera azufre elemental, un
subproducto que se puede comercializar. El sorbente se enfra en el refrigerador de sorbente y, a
continuacin, se recicla en el absorbedor.
3.5.1.3 Otros procesos de regeneracin/adsorcin slida
Existen otros procesos, como los procesos de xido de cobre y xido de zinc, que todava estn
en fase de desarrollo y, por lo tanto, no se incluyen ms detalles en esta parte del documento.
3.5.2 Procesos catalticos gaseosos/slidos
Este tipo de proceso se basa en reacciones catalticas, como la oxidacin, la hidrogenacin o la

RCS, y permite recuperar azufre elemental como subproducto. Adems, no requiere ningn
tratamiento de aguas residuales. En esta categora se incluyen el proceso WSA-SNOX, el
proceso DESONOX, el proceso SNRB (SOx-NOx-ROx-BOx), el proceso Parsons de limpieza
del gas de combustin y el proceso Lurgi de lecho fluidizado circulante. Actualmente, algunos
de esto procesos se estn empezando a comercializar.
3.5.2.1 Proceso WSA-SNOX
Este proceso utiliza dos catalizadores secuencialmente para eliminar los NOX con un proceso de
RCS y oxidar el SO2 en SO3, que posteriormente se condensa en cido sulfrico para poderlo
comercializar como subproducto. Esta tcnica permite eliminar, aproximadamente, un 95% de
los xidos de azufre y de nitrgeno del gas de combustin. Adems, no produce aguas ni
productos residuales, ni consume ningn producto qumico, aparte del amonaco, que se emplea
para controlar los NOX. En la Figura 3.34 aparece un diagrama de flujo de un proceso WSA-
SNOX instalado en una central energtica de 300 MWe ubicada en Dinamarca y alimentada con
carbn.
Figura 3.34: Proceso WSA-SNOX

[33, Ciemat, 2000]

Captulo 3
En este caso, el gas de combustin que sale del precalentador de aire se depura en un dispositivo
de control de partculas y, a continuacin, atraviesa la parte fra del intercambiador de calor gas-
gas, que aumenta la temperatura del gas hasta ms de 370 C. Despus, se aade una mezcla de
amonaco y aire al gas, y se procede a la RCS, donde los xidos de nitrgeno son reducidos a N2
y agua.
Tras pasar por el sistema de RCS, se ajusta ligeramente la temperatura del gas de combustin y
se introduce en el convertidor de SO2, que oxida el SO2 en trixido de azufre (SO3). El gas
cargado con SO3 atraviesa la zona caliente del intercambiador de calor gas-gas, donde se enfra
calentando el gas de combustin que entra en el sistema. A continuacin, el gas de combustin
procesado pasa por un condensador de capa delgada (el condensador WSA), donde se condensa
y, despus de abandonar la fase gaseosa, se recoge, se enfra y se almacena en tubos de vidrio
borosilicato. El aire refrigerado sale del condensador WSA a ms de 200 C y se utiliza como
aire de combustin despus de absorber ms calor en el precalentador de aire.
Este proceso permite recuperar energa trmica de la conversin del SO2, la hidrlisis del SO3,
la condensacin del cido sulfrico y la reaccin DENOX. La energa recuperada se utiliza para
producir ms vapor. Por lo tanto, la disminucin absoluta de la eficiencia neta slo alcanza un
0,2% en una central de 300 MWe (con carbn con un 1,6% de azufre). Normalmente, cada
punto porcentual de azufre en el carbn representa un 1% adicional de vapor producido. Si el
carbn contiene entre un 2% y un 3% de azufre, se considera que el consumo energtico del
proceso WSA-SNOX queda compensado con el vapor que se genera.
3.5.2.2 Proceso DESONOX
En un proceso DESONOX (Figura 3.35), los gases de combustin pasan primero a travs de un
PE, que elimina las partculas y, a continuacin, reciben una inyeccin de amonaco y sufren
una RCS. Para enfriar estos gases, se emplean para precalentar el aire de combustin y
recalentar los gases de combustin totalmente depurados antes de liberarlos a la atmsfera. De
esta manera, la temperatura del gas de combustin se reduce, aproximadamente, hasta los
140 C, factor que permite la oxidacin cataltica del SO2 en SO3 y su subsiguiente
condensacin en forma de cido sulfrico (70%). La ltima fase tiene lugar en una torre de
cido recirculante. Finalmente, los gases de combustin se transfieren a un precipitador
electrosttico hmedo y se recalientan antes de ser liberados a la atmsfera.
Figura 3.35: Proceso DESONOX

[33, Ciemat, 2000]

Captulo 3
3.5.2.3 Proceso SNRB
Durante el proceso SOX-NOX-ROX-BOX (SNRB), se inyecta un sorbente seco, como cal o

bicarbonato sdico, al gas de combustin antes de que atraviese un filtro concebido
especficamente para este sistema. Este proceso combina la eliminacin de SO2, NOX y
partculas en una sola unidad: un filtro de tela o de cermica cataltica de alta temperatura. Esta
tcnica requiere menos espacio que las tecnologas convencionales para limpiar los gases de
combustin, y el porcentaje de eliminacin alcanza un 90% en el caso del SO2 y los NOX y
hasta un 99% en el caso de las partculas. Sin embargo, todava no hay informacin disponible
que indique si este proceso se utiliza en las grandes instalaciones de combustin. Por lo tanto,
en este documento no se incluye informacin detallada sobre el funcionamiento general del
proceso SNRB.
3.5.2.4 Procesos catalticos gaseosos/slidos emergentes
Existen otros procesos que, actualmente, se encuentran en fase de desarrollo, como el proceso
Parsons de limpieza del gas de combustin y el proceso Lurgi de lecho fluidizado circulante.
Estos procesos slo han sido instalados en centrales piloto y, por lo tanto, no se incluyen en esta
parte del documento.
3.5.3 Irradiacin de haces de electrones
Este proceso expone al gas de combustin a un flujo de electrones de elevado contenido

energtico con amonaco para generar partculas (sulfato de amonio o nitratos) que,
posteriormente, sern capturadas en un PE o filtro de mangas. El gas de combustin atraviesa el
refrigerante pulverizado y el intercambiador de calor, con una temperatura establecida (65
90 C) y unos niveles de humedad determinados. En el reactor de haces de electrones, el gas de
combustin es irradiado con un haz de electrones de elevado contenido energtico en presencia de
una cantidad casi estequiomtrica de amonaco, aadido antes de que el gas de combustin llegara
al reactor. En la zona de irradiacin, los electrones de elevado nivel energtico inducen a los
compuestos de nitrgeno, oxgeno y agua del gas de combustin a formar radicales e iones. Estas
especies pueden promover reacciones de oxidacin con el SO2 y los NOX y generar cido sulfrico
y cido ntrico, respectivamente. Estos cidos se neutralizan con amonaco, mientras que las
partculas de sal de amonaco se eliminan del gas de combustin con un dispositivo de control de
partculas. El subproducto resultante se puede comercializar como fertilizante para la agricultura.
Los procesos pueden variar segn el mtodo de exposicin del gas de combustin al haz de
energa y el equipo de control utilizado para formar y capturar las partculas. Se trata de un nico
proceso combinado de eliminacin de SO2/NOX en el cual tanto el SO2 como los NOX se
convierten en subproductos tiles, mientras que, en otros procesos, los NOX se transforman en N2
y agua. No obstante, hasta el momento estos sistemas slo han sido probados en centrales piloto y,
por lo tanto, no hay informacin disponible sobre su funcionamiento general. Por este motivo, en
esta parte del documento no se incluye informacin ms detallada sobre este proceso.
3.5.4 Inyeccin de bases
Este proceso consiste en una inyeccin directa de uno o ms sorbentes secos, como el
bicarbonato sdico, en el flujo del gas de combustin. Algunas pruebas han demostrado que la
inyeccin de bases en el hogar, los conductos o los sistemas de depuracin mediante secadores
atomizadores permite eliminar el SO2 y los NOX simultneamente. A pesar de que estos
procesos pueden reducir los NOX de forma significativa, todava no se conoce completamente el
mecanismo que causa esta reduccin. Actualmente, se ha alcanzado un 90% de reduccin de los
NOX, dependiendo de algunos factores, como la relacin de SO2 por NOX en los gases de
combustin, la temperatura de reaccin, la granulometra del sorbente y el tiempo de residencia.

Captulo 3
Uno de los problemas que presenta esta tcnica es el color marrn-anaranjado del gas de
combustin, que se debe a las elevadas concentraciones de NO2. Este proceso todava se
encuentra en fase de pruebas y, por lo tanto, no se incluye informacin ms detallada sobre su
funcionamiento en este documento.
3.5.5 Depuracin hmeda con aditivos para eliminar los NOX
En general, estos procesos se basan en las tcnicas existentes de depuracin hmeda para la
eliminacin de SO2 (caliza o suspensiones acuosas de cal) junto con aditivos, que se emplean
para eliminar los NOX. Los aditivos como el Fe(II), el EDTA y el fsforo amarillo han
demostrado alcanzar eficiencias variables de eliminacin de los NOX en el laboratorio o en
centrales piloto. En aplicaciones comerciales, se han puesto en funcionamiento unas 10
instalaciones de eliminacin hmeda combinada de SO2/NOX, con una capacidad por unidad de
10.000 a 200.000 m3/h. Estos procesos emplean ClO2 u O3 como agente oxidante, que se aade
al gas antes de la depuracin hmeda con sodio, para eliminar entre un 30% y un 80% de los
NOX y ms de un 90% del SO2. Asimismo, si se utiliza NaClO como aditivo con este tipo de
depuracin, se puede eliminar ms de un 95% del mercurio. Estos procesos no son aconsejables
para tratar grandes volmenes de gas, debido al elevado coste del agente de oxidacin y los
problemas de eliminacin de las aguas residuales, que contienen nitrito y nitrato. No
disponemos de informacin que indique si este proceso se utiliza en grandes instalaciones de
combustin. Por lo tanto, en este documento no se incluye informacin sobre el funcionamiento
general de esta tcnica.

Captulo 3
3.5.6 Rendimiento general de las tcnicas combinadas para reducir el SO2 y los NOX
Porcentaje general Otros parmetros de rendimiento

Tcnicas de reduccin de Notas
Parmetro Valor
SO2/NOX
Temperatura de el proceso de carbn activo tambin posee un potencial
90 150 C
funcionamiento considerable para eliminar el SO3 y las sustancias txicas
Reactivo Carbn activo/amonaco para la atmsfera, como el mercurio y las dioxinas
Fiabilidad 98% slo genera pequeas cantidades de aguas residuales,
Proceso de Otras sustancias eliminadas HCl, HF, dioxinas procedentes de la predepuracin
98%/60 80%
carbn activo Consumo energtico como % se han instalado varios sistemas con aplicaciones
1,2 3,3% comerciales, principalmente, en Japn
de la capacidad elctrica
este proceso permite limpiar los gases de combustin de
Azufre elemental o cido
Subproductos diferentes tipos de combustible, como el carbn y el
sulfrico
petrleo.
Perlas de almina
Reactivos impregnadas con carbonato el proceso NOXSO se encuentra en fase de investigacin
Proceso 97%/70% sdico y est previsto que se someta a pruebas en un cicln de
NOXSO (anticipado) Fiabilidad 108 MWe de una central situada en EE. UU., dentro del
Consumo energtico como % programa US DOE CCT-3 [33, Ciemat, 2000].
4%
Reactivo Amonaco
Proceso WSA- Fiabilidad emite una cantidad de partculas muy reducida (menos de
95%/95%
SNOX Consumo energtico como % 5 mg/m3).
0,2%
Reactivo Amonaco el PE que se utiliza para eliminar aerosoles de cido
Fiabilidad 96 98% sulfrico genera aguas residuales
Proceso en teora, este proceso permite producir SO2 lquido, cido
95%/95%
DESONOX Consumo energtico como % sulfrico y azufre elemental, pero, hasta la fecha, las
2,0%
de la capacidad elctrica centrales que emplean esta tcnica slo han producido
cido sulfrico.
Tabla 3.15: Rendimiento general de diferentes tcnicas de inyeccin de sorbente para reducir las emisiones de xido de azufre/xidos de nitrgeno

Captulo 3
3.6 Tcnicas para reducir las emisiones metlicas (metales

pesados)
Durante la combustin, los metales (ms conocidos como metales pesados) que contienen la
mayora de combustibles slidos son liberados y, algunos de ellos pueden llegar a la atmsfera
integrados en partculas o en forma de vapor. Los metales ms peligrosos que pueden liberar los
combustibles fsiles son los siguientes: As, B, Cd, Cr, Cu, Hg, Mo, Ni, Pb, Se, V y Zn. Algunos
de estos elementos metlicos resultan muy txicos, en especial, cuando estn presentes en
cantidades relevantes.
Los metales se dividen en distintos flujos de salida aunque, principalmente, se encuentran en los
residuos de la combustin, como las cenizas volantes. Sin embargo, tambin pueden estar
presentes en el gas de combustin que se introduce en los dispositivos de control de
contaminacin de final del proceso (Figura 3.36). Para generar energa son necesarias grandes
cantidades de combustible y, por lo tanto, existe el riesgo de que elevadas cantidades de metales
pesados potencialmente peligrosos se liberen al medio ambiente. La mayora de elementos
metlicos se adhieren a las partculas. Los elementos voltiles se condensan preferentemente en
la superficie de pequeas partculas de los flujos del gas de combustin, que poseen una mayor
rea de superficie. El Hg es un metal muy txico que los dispositivos de control del gas de
combustin no pueden capturar y que se produce en algunas fracciones de residuos que se
cocombustionan en centrales energticas o bien se genera con la combustin de carbn de baja
calidad. En su mayor parte, el Hg se emite en forma gaseosa (vase la Figura 3.35).
El mejor mtodo para obtener informacin sobre los valores de emisin y el comportamiento de
los metales pesados durante la combustin y la limpieza del gas de combustin consiste en
realizar un balance de masa en toda la instalacin de combustin (Figura 3.36). Se han realizado
investigaciones sobre el balance de masa de los metales pesados en varios tipos de grandes
centrales energticas alimentadas con carbn y lignito [127, Clarke y Sloss, 1992], [129, Maier
et l., 1992], [130, Rentz et l., 1996], [131, Rentz y Martel, 1998].
Figura 3.36: Balance de masa de metales pesados, fluoruro y cloruro en centrales de combustin
alimentadas con carbn

Captulo 3
Las partculas finamente molidas que entran a la cmara de combustin estn enriquecidas con
elementos metlicos voltiles y, por lo tanto, la emisin de estos elementos depende ms de la
eficiencia del sistema de depuracin del gas que del mtodo de conversin del combustible.
Se han desarrollado varias tecnologas de control de metales pesados que, tericamente,

permiten eliminar un gran porcentaje de ciertos metales del gas de combustin. Estos sistemas
se pueden dividir en dos categoras:
tcnicas que se utilizan generalmente para eliminar partculas, SOx o NOX de las emisiones
tcnicas que se han creado expresamente para eliminar elementos traza del gas de
combustin.
3.6.1 Control de las emisiones de mercurio (Hg)
3.6.1.1 Medidas primarias para reducir el contenido de Hg del combustible

slido
La limpieza del combustible (principalmente, del carbn) es una de las opciones que existen
para eliminar el mercurio del combustible antes de su combustin. Hay tres procesos de
limpieza principales que se basan en el principio de que el carbn es menos denso que el azufre
pirtico, la roca, la arcilla y otras impurezas que producen cenizas y se encuentran mezcladas o
forman parte del combustible. Los dispositivos mecnicos que emplean corrientes pulstiles de
agua o de aire pueden estratificar y eliminar fsicamente las impurezas. En algunos casos, la
fuerza centrfuga se combina con corrientes de agua y aire para separar las impurezas del
carbn. Otro mtodo consiste en emplear un medio denso para el lavado, normalmente,
soluciones lquidas pesadas de magnetita (partculas de xido de hierro finamente molidas), para
separar el carbn de las impurezas. Asimismo, cuando el carbn es de tamao ms reducido se
puede limpiar mediante flotacin por espuma. Esta tcnica se distingue de las dems porque se
centra menos en la gravedad y ms en la separacin qumica [168, US EPA, 1997].
3.6.1.2 Tecnologas de tratamiento del gas de combustin para reducir las

emisiones de mercurio
A una temperatura tpica para el funcionamiento del dispositivo de control de la contaminacin

atmosfrica, la mayora de metales poseen una presin de vapor suficientemente baja para poder
condensarse en partculas. Sin embargo, a una temperatura tpica para el funcionamiento del
dispositivo de control, el mercurio posee una elevada presin de vapor y, por lo tanto, la captura
de este elemento con dispositivos de control de partculas es extremadamente variable. Los
factores ms importantes para el control del mercurio en las calderas de centrales
electrotrmicas son el volumen de gas de combustin, la temperatura y el contenido de cloruro
del gas de combustin, la concentracin de mercurio y la forma qumica del mercurio que se
emite. Las especies qumicas del mercurio que emiten las calderas de centrales electrotrmicas
varan significativamente segn la instalacin, y la efectividad de la eliminacin de este
elemento depende de las especies de mercurio que estn presentes en el gas.
Existen algunos factores que pueden mejorar el control de mercurio, como una baja temperatura
en el dispositivo de control (menos de 150 C), la presencia de un sorbente de mercurio efectivo
y la aplicacin de un mtodo para recoger el sorbente. En general, un alto contenido de carbono
en las cenizas volantes contribuye a la absorcin del mercurio en las partculas que, a
continuacin, se pueden eliminar con un dispositivo de control de partculas. Asimismo, la
presencia de cloruro de hidrgeno (HCl) en el flujo de gas de combustin puede contribuir a la
formacin de cloruro de mercurio, sustancia que absorben rpidamente las partculas que
contienen carbono. No obstante, el dixido de azufre (SO2) del gas de combustin puede actuar
como agente reductor y convertir el mercurio oxidado en mercurio elemental, que resulta ms
difcil de capturar.

Captulo 3
Las tecnologas de control concebidas para reducir los elementos contaminantes que no sean
mercurio, como los gases cidos y las partculas, presentan distintos niveles de eficiencia de
eliminacin del mercurio, pero, en general, no proporcionan una eficiencia de reduccin
superior al 50% (a excepcin de la eliminacin de cloruro de mercurio con depuracin hmeda,
que permite obtener eficiencias elevadas).
En Alemania, se han conseguido resultados satisfactorios de control de mercurio con lechos de

filtro de carbono en calderas de centrales electrotrmicas e incineradores de residuos
municipales. La inyeccin de carbn activo en el gas de combustin se ha aplicado a los lodos
de las aguas residuales de grandes instalaciones de cocombustin, donde se ha alcanzado una
reduccin de mercurio del 85%. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la inyeccin de
carbn activo en el gas de combustin utilizada para controlar el mercurio aumenta la cantidad
de partculas por eliminar [168, US EPA, 1997].
3.6.2 Reduccin de las emisiones de metales en los sistemas de control

de partculas
Los precipitadores electrostticos y los filtros de tela se utilizan habitualmente para eliminar las
partculas del gas de combustin generado por las centrales de combustin que emplean
combustibles slidos o lquidos. Estos sistemas pueden ofrecer una eficiencia global >99,9%.
Sin embargo, esta eficiencia disminuye si el tamao de las partculas es menor, como en el caso
de las partculas enriquecidas con elementos metlicos.
Los filtros de tela poseen una eficiencia global de eliminacin de partculas similar a la de los
PE (superior al 99,9%) pero resultan ms eficaces a la hora de controlar las partculas finas y
son menos sensibles a la carga de las partculas y las caractersticas de las cenizas volantes.
Adems, la eficiencia de capturacin se puede aumentar acondicionando el gas de combustin
con pequeas cantidades de aditivos que se aaden al flujo de gas antes de que atraviese los
filtros.
Algunos elementos pueden permanecer en la fase gaseosa hasta que la temperatura de los gases
de combustin disminuya y se pueda producir la condensacin. Cuando los gases de combustin
atraviesan los filtros de tela ya estn suficientemente fros para que se produzca cierta
condensacin del Hg, similar a la parte fra de los PE. Se calcula que en las centrales energticas
que dispongan de filtros de tela se puede conseguir una eficiencia media aproximada de
eliminacin del Hg del 40%. Sin embargo, esta eficiencia depende en gran medida de las
propiedades del combustible (por ejemplo, el contenido de Cl).
3.6.3 Reduccin de las emisiones metlicas en sistemas de DGC
Los sistemas de DGC con depuracin hmeda son un mtodo efectivo para reducir las
emisiones de determinados metales. Ello se debe, fundamentalmente, a que la temperatura del
gas de combustin se reduce a unos 50 60 C cuando pasa a travs del absorbedor, lo que
permite que muchos de los metales voltiles se condensen despus de la fase de vapor y, de esta
forma, puedan ser eliminados del gas de combustin. Los metales condensados se transfieren,
principalmente, a las aguas residuales del sistema de DGC hmeda.
Varios estudios indican que la eficiencia de eliminacin de metales del gas de combustin
alcanza un 30% 50% en el caso del Hg y un 60 %- 75% en el caso del Se. No obstante, la cal
que se emplea en algunos sistemas puede resultar una fuente importante de As, Cd, Pb, y Zn, y,
por lo tanto, las concentraciones de estos elementos podran incluso aumentar despus del
proceso de DGC. Las emisiones procedentes de la depuracin dependen del proceso en concreto
y de las condiciones de funcionamiento.

Captulo 3
Por ejemplo, en un incinerador de residuos ubicado en Japn se alcanz una eficiencia media de
eliminacin de Hg del 96,6% aadiendo aditivos de hipoclorito de sodio al gas de combustin.
El hipoclorito de sodio estabiliza el Hg en el gas de combustin y, de esta forma, se puede
capturar posteriormente en el agua de depuracin. A continuacin, el Hg se elimina de la
corriente de aguas residuales mediante procesos de reduccin, volatilizacin, condensacin y
separacin del Hg.
La eficiencia global de eliminacin del Hg de distintos sistemas de depuracin seca con

pulverizacin vara entre un 35% y un 85%. Estos sistemas disponen de un dispositivo de
control de partculas situado antes del lavador seco con pulverizacin, y ofrecen un alto nivel de
retencin de metales porque gran parte de estos elementos (incluidas las especies voltiles) se
eliminan antes de llegar a la unidad de DGC. Los sistemas de depuracin seca con pulverizacin
colocados despus de los filtros de tela permiten alcanzar unas eficiencias superiores de
eliminacin de partculas, en especial, cuando se trata de partculas finas. Por lo tanto, estos
sistemas tambin pueden proporcionar una eficiencia de eliminacin de metales ms elevada.
Las centrales con dispositivos de control de partculas instalados antes del lavador seco con
pulverizador presentan una eficiencia de eliminacin de hasta el 70% antes de que el gas entre a
la unidad de DGC.
En EE. UU., se ha utilizado la tecnologa de carbn activo para conseguir eliminar un mayor
porcentaje de Hg en precipitadores electrostticos/sistemas de depuracin seca con
pulverizacin. Las pruebas muestran un aumento en la eficiencia de eliminacin del Hg del 27%
al 78% con una temperatura de salida de 140 C, y del 66% al 86% con una temperatura de
salida de 110 C. Con filtros de tela/sistemas de depuracin seca con pulverizacin se
consiguieron unos resultados similares: una mejora en la eficiencia de eliminacin del Hg del
69%, sin aditivos, y del 91 95%, con aditivos. Actualmente, esta tecnologa se aplica en un
incinerador de residuos de Suiza.
Tambin es posible reducir las emisiones de Hg con aditivos en otros sistemas de DGC, como
los sistemas de inyeccin secos. Por lo que se refiere al aditivo, se puede aadir, por ejemplo,
Sorbalit, que es un sorbente compuesto de hidrxido de calcio y varios constituyentes orgnicos
e inorgnicos.
3.6.4 Reduccin de las emisiones de metales en los sistemas de control

de NOX
Los quemadores con baja emisin de NOX no parecen ejercer ninguna influencia en el
comportamiento de los metales durante la combustin. Las emisiones de metales pueden
aumentar si se utilizan sistemas de limpieza catalticos (RCS), que inyectan elementos qumicos
en los gases de combustin. Sin embargo, la mayora de sistemas de control de NOX no parecen
ni reducir ni aumentar las emisiones de metales.
3.6.5 Reduccin de las emisiones metlicas con sistemas concebidos

especialmente para la eliminacin de metales
Existen algunos sistemas que han sido desarrollados expresamente para reducir la presencia de
determinados metales en los flujos de gas de combustin, en su mayora, el Hg y otros metales
txicos (como el As, el Cd y el Pb) de las emisiones de incineradores de residuos. Estos
sistemas incluyen filtros de selenio, filtros con carbn activo y varios sorbentes. En este
apartado slo se explicarn brevemente.
Se han investigado varios sorbentes, como el slice, la bauxita (almina), la caolinita, el caoln y
la cal, por su capacidad de eliminar metales del gas de combustin. Para ver una lista ms
detallada de estas sustancias, as como de otros posibles sorbentes, consulte [33, Ciemat, 2000].
No obstante, hay que tener en cuenta que la aplicacin prctica de algunos de estos procesos en

Captulo 3
las grandes centrales energticas es limitada, debido a las bajas temperaturas de funcionamiento,
los efectos nocivos secundarios y el elevado coste que comportan algunos de estos sorbentes.
Tambin se han desarrollado sistemas de filtros con coque o carbn activo, que se utilizan para
eliminar metales como el Cd, el Hg y el Pb de los gases de combustin. En [33, Ciemat, 2000]
se incluye ms informacin sobre los sistemas con filtros de coque de lignito y catalizador que,
adems de la eliminar el gas cido, tambin absorben los elementos metlicos. Las pruebas
realizadas en un sistema piloto adjunto a un incinerador de residuos municipal indican que el
coque de lignito permite eliminar casi todo el Hg de los gases de combustin.
Las pruebas experimentales demuestran que si se aade carbn activo al flujo de gas de
combustin se puede reducir la concentracin de Hg metlico. Segn dichas pruebas, el carbono
capturado despus de que el gas atravesara el filtro de tela contena entre 40 y 60 ppm de Hg,
que equivale a un 13% 20% del Hg del gas de combustin.
Para eliminar el vapor de Hg de los gases de combustin se han empleado adsorbentes

impregnados con azufre en lechos fijos. Los resultados de los experimentos demuestran que si
se utiliza almina y zeolita activadas e impregnadas con azufre la capacidad de adsorcin
aumenta en varios rdenes de magnitud. A pesar de que los sorbentes poseen una elevada
capacidad de adsorcin de Hg, no eliminan totalmente este elemento (ya que la concentracin
en el canal de salida de los gases que pasan a travs de los filtros es superior a cero, incluso al
principio del punto de salida del gas). Por otra parte, tambin se pueden obtener concentraciones
muy reducidas de Hg en los gases de combustin utilizando un lecho de almina y zeolita
activas impregnado con azufre, seguido de un segundo lecho con adsorbentes de carbn activo
impregnados con azufre.
Existe un sistema para eliminar el Hg con un filtro impregnado con selenio que se puede
aplicar en los conductos de salida situados despus de los lavadores en instalaciones existentes.
Este sistema se basa en la elevada afinidad que existe entre el Hg y el Se, gracias a la cual se
combinan para formar seleniuro de mercurio (HgSe), un compuesto muy estable. Los filtros
usados se pueden enviar al fabricante para solicitar la recarga.
En el futuro, estos nuevos sistemas de eliminacin de los elementos metlicos podran

convertirse en un importante mtodo para reducir las emisiones de metales. Sin embargo, hoy
en da, la mayora de procesos no estn disponibles en el mercado o parecen ms indicados para
controlar las emisiones de los incineradores de residuos. Por lo tanto, ser necesario continuar
investigando para evaluar la aplicacin de estos sistemas en las grandes instalaciones de
combustin.
3.7 Tcnicas para reducir las emisiones de CO e hidrocarburos

sin quemar
Las emisiones de gases sin quemar, que se pueden dividir en dos grupos principales: el
monxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (CxHy), se pueden reducir con tcnicas de
combustin avanzadas. Las emisiones de CO y de hidrocarburos sin quemar son la consecuencia
de una combustin incompleta, causada por temperaturas de combustin demasiado bajas, un
tiempo de residencia demasiado corto en la zona de combustin o bien una mezcla inadecuada
del combustible y el aire de combustin, que dejara algunas zonas con deficiencia de oxgeno.
El monxido de carbono es el gas ms importante de esta categora, ya que se trata de un

compuesto estable incluso a altas temperaturas y sin presencia de oxgeno. Por otro lado, los
hidrocarburos se pueden descomponer y formar holln a altas temperaturas y en una atmsfera
pobre en oxgeno. En general, se puede afirmar que las emisiones de hidrocarburos sin quemar
se generan cuando se producen dos circunstancias al mismo tiempo: una baja temperatura en la
zona de combustin y una mezcla inadecuada de combustible y aire de combustin. Sin
embargo, estas condiciones no son frecuentes en los grandes hogares modernos.

Captulo 3
En general, las emisiones de CO se pueden mantener por debajo de los 50 mg/Nm3 si la

combustin est bien controlada. Las emisiones de hidrocarburos en las calderas de las centrales
energticas modernas resultan insignificantes y, normalmente, no alcanzan los 5 mg/Nm3. Las
tcnicas y figuras relativas a las emisiones procedentes de turbinas de gas y motores alternativos
se describen en los captulos especficos para cada combustible (lquidos/gaseosos).
La emisin de gases sin quemar depende de distintos parmetros. Normalmente, las emisiones
elevadas de gases sin quemar se deben a problemas en el control de la relacin combustible/aire
en el hogar, o bien a una calidad de combustible poco homognea (como es el caso de los
residuos o la biomasa). Los carbones con baja reactividad y contenido voltil (antracitas)
tienden a producir mayores emisiones de gases sin quemar. Otro factor que puede contribuir a
aumentar estas emisiones es la baja temperatura de combustin, causada por un combustible de
baja calidad, una carga parcial o el mal funcionamiento del quemador.
Algunas medidas para reducir las emisiones de NOX, como la combustin con reduccin del
exceso de aire o el aire por fases, pueden aumentar las emisiones de gases sin quemar. En estos
casos resulta fundamental conseguir una mezcla eficiente de aire y combustible en el sistema de
combustin. Asimismo, la reduccin de los NOX con un mtodo de RNCS tambin puede
aumentar las emisiones de CO. Estas emisiones se pueden reducir si se incrementa el suministro
de caliza en las calderas de combustin en lecho fluidizado.
Como sucede con los sistemas de reduccin de NOX, resulta imposible separar los costes de
estas medidas del coste total de inversin. Si una central energtica presenta problemas de
emisin de gases sin quemar, es necesario estudiar el caso de forma individual y determinar los
posibles gastos a partir de una evaluacin de viabilidad.
3.8 Tcnicas para reducir las emisiones de halgenos

La naturaleza y, en particular, el mar, representan la mayor fuente de cloro, bromo y yodo de la
atmsfera. Por otro lado, las actividades humanas y, especialmente, las actividades industriales,
como la produccin de aluminio, son la mayor fuente de emisiones de flor del mundo. En
muchos pases, la combustin de combustibles fsiles representa la mayor fuente de emisiones
de cloro (como HCl) procedente de actividades humanas, y tambin puede resultar una fuente
importante de emisiones de flor (como HF). Las emisiones de halgenos que provienen de la
combustin se producen en forma de gases cidos altamente solubles que pueden contribuir a la
formacin de lluvia cida.
Las emisiones de halgenos dependen de distintos factores, como el contenido inicial de

halgeno en el combustible y la forma en que est presente, las condiciones de combustin
(temperatura, tiempo de residencia, etc.) y el uso de distintas tecnologas de control de la
contaminacin. Las tecnologas y procesos concebidos, por ejemplo, para controlar las
emisiones de SOX, como el suministro de caliza en la caldera y el proceso de DGC, pueden
resultar especialmente efectivos para reducir las emisiones de los gases cidos de halgeno. Si
se utilizan intercambiadores de calor de gas rotativos, el porcentaje de HF despus de los
sistemas de DGC se sita alrededor del 50%.
En este apartado se analizar la eficiencia de eliminacin de halgenos de varias tecnologas de

control de la contaminacin instaladas, sobre todo, en grandes instalaciones de combustin
(equipos de control de partculas y azufre).
3.8.1 Reduccin de las emisiones de halgenos en sistemas de control

de partculas
A pesar de la poca informacin disponible sobre el control de halgenos mediante PE y filtros

de tela, si se toma en consideracin la naturaleza de los gases, es probable que no surtan efecto o

Captulo 3
tengan un efecto muy reducido si no se utiliza un sorbente. No obstante, si se aade un sorbente,

como la cal, a la zona de combustin, los halgenos se adhieren al sorbente o a las partculas,
que posteriormente se pueden capturar en sistemas de filtrado. La inyeccin de sorbente seco en
el hogar proporciona una reduccin limitada del HCl, ya que, a altas temperaturas, cuando se
reduce el SO2, el sorbente libera HCl.
3.8.2 Reduccin de las emisiones de halgenos en sistemas de DGC
En los sistemas de DGC hmeda, los gases de combustin pasan por una fase inicial de
depuracin en los prelavadores, que evita la posible acumulacin de cloruros en el bucle de
circulacin del absorbedor de la unidad de DGC. El prelavador captura la mayor parte de
cenizas volantes y gases solubles, como el HCl y el HF, y los efluentes se eliminan a travs de
una central de tratamiento de aguas residuales.
La eficiencia de eliminacin de las emisiones de halgenos en centrales de combustin que

emplean un sistema de DGC vara enormemente. La eficiencia de eliminacin del cloro (HCl)
alcanza entre un 87% y un 97%, la del flor (HF), de un 43% a un 97%, la del bromo, de un
85% a un 96% y la del yodo, de un 41% a un 97%.
Uno de los sistemas de DGC seca que ms se utiliza en calderas de centrales electrotrmicas y
calderas industriales son los secadores atomizadores. El gas de combustin entra en contacto
con cal hidratada o una solucin de carbonato sdico atomizadas. A continuacin, debido a su
alta temperatura, el gas de combustin seca las gotitas y precipita las sustancias qumicas
disueltas que, posteriormente, se capturan junto con las cenizas volantes restantes de la caldera
en un filtro de mangas o PE. De acuerdo con [33, Ciemat, 2000], las eficiencias de eliminacin
del cloro y el flor en sistemas de DGC seca son equivalentes a las que se obtienen con sistemas
de DGC hmeda.
3.8.3 Reduccin de las emisiones de halgenos en sistemas de control

de NOX
Los sistemas de RCS y RNCS estn diseados para eliminar los NOX de los gases de
combustin. En la RNCS, el amonaco que se emplea para reducir los NOX puede reaccionar
con el HCl de las cenizas volantes y formar cloruro de amonio. Si se utilizan un PE u otros
sistemas de control de partculas, el amonaco seguir reaccionando con los HCl en el gas de
combustin pero la acidez del HCl se podr neutralizar eficazmente. El cloruro de amonio en los
penachos puede comportar problemas de formacin de penachos visibles.
3.9 Reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero

en grandes centrales de combustin
Durante los ltimos aos se han estudiado varios mtodos, procesos y tecnologas para reducir
las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de grandes instalaciones de
combustin que emplean combustibles fsiles y, especialmente, las emisiones de CO2. En este
apartado se analizan de forma resumida las medidas disponibles y se mencionan las tcnicas que
se pueden aplicar hoy en da en las centrales energticas convencionales. Existen dos opciones
principales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de las grandes
instalaciones de combustin: la primera consiste en evitar las emisiones de CO2 aumentando la
eficiencia del proceso de combustin, el uso y la conservacin de la energa. La segunda opcin
incluye el control de las emisiones de CO2 mediante la separacin y la eliminacin del gas de
combustin, una tcnica que se encuentra en una etapa muy temprana y, por lo tanto, todava no
se aplica en grandes instalaciones de combustin.

Captulo 3
3.9.1 Reduccin de las emisiones de dixido de carbono aumentando la

eficiencia trmica
Actualmente, se estn desarrollando nuevas tecnologas para mejorar la eficiencia trmica de las
instalaciones de combustin. Esto se debe a motivos econmicos y ecolgicos, como la
reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero. Estas tecnologas incluyen mejoras
en las tecnologas tradicionales de generacin de energa, as como tecnologas ms avanzadas y
novedosas, como los ciclos combinados de turbinas de gas (CCTG). Gracias al progreso
tecnolgico, la eficiencia de las tecnologas de generacin de energa ha ido mejorado
constantemente, como se observa en la Figura 3.37.
Figura 3.37: Aumento de la eficiencia de las tecnologas de generacin de energa durante los
ltimos 50 aos
[105, Steen, 2001]
En la Figura 3.38 se muestra la relacin entre la eficiencia y las emisiones de CO2 en distintos
sistemas de generacin de energa. La verticalidad de las curvas se corresponde con los diversos
combustibles utilizados en las grandes instalaciones de combustin y muestra su contenido en
carbono. La reduccin de emisiones de CO2 en relacin con el incremento de eficiencia se
puede calcular mediante la inclinacin de la tangente respecto a las curvas. Como regla prctica,
un aumento de eficiencia del 40% al 41% en una central energtica que utilice gas como
combustible reduce las emisiones de CO2 un 2,5%, aproximadamente. En una central de
500 MW con un factor de carga del 85%, este porcentaje se traduce en una reduccin de las
emisiones de CO2 de 37.000 t/ao4.
4
500 MW x (0,85 x 365 x 24h/ao) x 400 kg/MWh x 2,5% = 3,7 107 kg/ao.

Captulo 3
Figura 3.38: Emisiones de CO2 en relacin a la eficiencia

[105, Steen, 2001]
La Figura 3.38 muestra las tendencias de las emisiones globales de CO2 y las eficiencias medias
en la generacin de energa trmica en la UE-17 (UE-15 + Noruega y Suiza) durante el periodo
1970 1996 (valor medido) y las previsiones para el periodo 2000 2010 (dos ltimos puntos).
Estos datos ponen de manifiesto que, cuando la eficiencia de la generacin de energa trmica
aumenta, las emisiones de CO2 disminuyen.
La influencia del tamao de la central en la eficiencia trmica, que se muestra en la Figura 3.39,
sugiere que las emisiones de CO2 no dependen de las dimensiones de las instalaciones.
Figura 3.39: Emisiones especficas de CO2 en relacin al tamao de las instalaciones

[105, Steen, 2001]
Para mostrar el rendimiento actual, en la Figura 3.40 las tecnologas de generacin de energa se
clasifican segn las emisiones especficas de CO2. Los dos puntos de cada tcnica representan el
valor mximo y mnimo mencionados en la bibliografa [105, Steen, 2001].

Captulo 3
Figura 3.40: Emisiones de CO2 de las tecnologas actuales

[105, Steen, 2001]
Para aumentar la eficiencia de las centrales de generacin de calor y electricidad existen dos
posibilidades. La primera opcin es reemplazar o mejorar los elementos del proceso principal,
como turbinas, bombas y sistemas de control de la contaminacin. En segundo lugar, se pueden
emprender algunas medidas adicionales, como reducir la presin del condensador, optimizar el
sistema de precalentamiento con agua de alimentacin, utilizar el calor residual y emplear unas
condiciones supercrticas en el ciclo de vapor.
La bsqueda de una mayor eficiencia y la creciente preocupacin ante el impacto de la

generacin de energa en el medio ambiente han contribuido en la creacin de nuevas
tecnologas como, por ejemplo, las centrales energticas con ciclo combinado de gasificacin
integrada y la tecnologa de combustin de carbn pulverizado. Estas tecnologas ofrecen
eficiencias muy superiores a las que se consiguen con la tecnologa actual y, adems, generan
una menor cantidad de emisiones. Sin embargo, estos mtodos todava se encuentran en fase de
desarrollo.
La generacin combinada de electricidad y calor en las llamadas centrales de cogeneracin

representa otra posibilidad para aumentar la eficiencia del combustible utilizado. En las
centrales de cogeneracin, el consumo de energa se puede reducir hasta un 50%, comparado
con la generacin de electricidad y calor por separado. Adems, este tipo de centrales se pueden
construir como grandes instalaciones de combustin, con una capacidad de varios centenares de
MW, pero tambin como pequeas instalaciones de aplicaciones comerciales, institucionales o
para la agricultura. El uso de esta tecnologa resulta razonable y rentable cuando el calor se
puede suministrar a una red de calefaccin urbana o a una central industrial cercana, donde se
emplea para calentar alguna parte del proceso [32, Rentz et l., 1999].
3.9.2 Eliminacin del dixido de carbono de los gases de combustin
En los sistemas actuales, el aumento de la eficiencia trmica en los procesos y tcnicas de

generacin de energa es la medida ms importante para reducir las emisiones de gases de efecto

Captulo 3
invernadero por unidad de energa producida. No obstante, las mejoras de eficiencia estn
limitadas por varios factores y, por ello, incluso si se consigue aumentar el nivel de eficiencia,
las emisiones de CO2 seguirn siendo considerables. Por este motivo, hay varias tcnicas en
desarrollo o en proceso de investigacin que pretenden conseguir una mayor reduccin de las
emisiones de CO2. Estas tcnicas para capturar y eliminar el CO2 todava no se aplican en las
grandes instalaciones de combustin, pero es posible que estn disponibles en el futuro. En el
anexo 10.2 de este documento se presentan brevemente estas opciones, descritas por la Agencia
Internacional de la Energa (AIE) [41, AIE, 1992].
3.10 Tcnicas de control de las emisiones al agua

En el apartado 1.3.3 se han resumido las distintas fuentes de las aguas residuales de una gran
instalacin de combustin. Las aguas residuales de las centrales energticas estn compuestas
por agua contaminada que procede de distintos procesos de la central y de las aguas pluviales
del lugar. Estas aguas deben tratarse en instalaciones de tratamiento de las aguas residuales,
donde se reducen las concentraciones de contaminantes. En el siguiente apartado se incluyen las
tcnicas de tratamiento ms habituales que se deben aplicar a las aguas residuales contaminadas
antes de verterlas al medio acutico.
La cantidad y la calidad de las aguas residuales y, por lo tanto, el tipo de instalacin de

tratamiento de aguas residuales necesaria para los efluentes de una determinada central de
combustin dependen del emplazamiento de la central y de distintos parmetros, incluidos:
tipo de combustible y composicin

tipo de instalaciones de almacenamiento para el combustible y las sustancias qumicas
tipo de preparacin de combustible
tipo de procesos de combustin
tipo de sistemas de refrigeracin
tipo de acondicionamiento qumico del agua de la caldera y el agua de refrigeracin
calidad del agua bruta disponible
tipo de sistemas de tratamiento del agua
tipo de sistemas de tratamiento de los gases de combustin
naturaleza de los subproductos de combustin (cenizas volantes, cenizas hmedas, yeso de
DGC, etc.) y las prcticas de gestin de estos subproductos (eliminacin, comercializacin).
Los diversos procesos de las grandes instalaciones de combustin generan distintas corrientes de
aguas residuales:
aguas residuales del proceso, en especial, las que se generan en la unidad de DGC
escorrentas de agua pluvial y agua de los sistemas de prevencin de incendios
aguas residuales sanitarias
Por su distinta composicin y calidad (carcter y concentracin de los contaminantes), estas

corrientes de agua se suelen recoger en diferentes sistemas de desage y se conducen a distintas
instalaciones de tratamiento. Las aguas residuales sanitarias se tratan en centrales de tratamiento
de aguas residuales biolgicas, mientras que las aguas residuales del proceso y las escorrentas
contaminadas se conducen a centrales de tratamiento de aguas residuales industriales.
Obviamente, el diseo de los sistemas de desage es fundamental para las grandes instalaciones
de combustin, ya que, si se utiliza el sistema adecuado, se puede optimizar la gestin de las
aguas residuales y, por lo tanto, rentabilizar el consumo de agua y el diseo y el funcionamiento
de la central de tratamiento de aguas residuales.
Los sistemas de tratamiento de aguas residuales estn concebidos para que el agua fluya, en la
medida de lo posible, por la accin de la gravedad a travs de los sistemas de desage y hacia

Captulo 3
varios componentes de la central y, de esta forma, evitar el bombeo intermedio y el consumo

energtico que comporta.
Las corrientes de aguas residuales pueden presentar caudales muy distintos y ser constantes o
peridicas. Adems, dependiendo de su origen, estas corrientes pueden contener diferentes
sustancias:
sustancias slidas (por ejemplo, slidos suspendidos)

sustancias lquidas (por ejemplo, aceites o emulsiones de petrleo y agua)
sustancias solubles en agua (orgnicas o inorgnicas).
Las corrientes de aguas residuales ms frecuentes en las grandes instalaciones de combustin

son las siguientes:
aguas residuales procedentes de las centrales de tratamiento de aguas

aguas residuales procedentes de los sistemas de refrigeracin de circuitos
aguas residuales de otro origen del proceso de generacin de vapor
aguas residuales de los sistemas de limpieza del gas de combustin
aguas residuales sanitarias.
3.10.1 Aguas residuales procedentes de las centrales de tratamiento de

aguas
Normalmente, el agua debe recibir un pretratamiento antes de ser utilizada en distintas zonas de
la central de combustin, como el ablandamiento y la desmineralizacin, que suelen generar las
siguientes aguas residuales:
En las instalaciones de ablandamiento:
agua pulverizada de los filtros de banda (limpieza del agua superficial)

agua filtrada del desage de lodos (sin aditivos qumicos)
agua filtrada del desage de lodos (despus de la floculacin y la precipitacin)
aguas procedente de los filtros de arena.
Las aguas residuales que provienen de distintas partes de la central de ablandamiento se suelen
reciclar para volver a utilizarlas en el proceso.
En las centrales de desmineralizacin:
efluentes de regeneracin del intercambio inico (resinas).
3.10.2 Aguas residuales de los sistemas de refrigeracin de circuitos
En esta categora se incluyen, principalmente, las aguas procedentes de las purgas de las balas
de las torres de refrigeracin y las aguas del desage ocasional de la evacuacin del recipiente
de las torres de refrigeracin. Durante el lavado de la pantalla del filtro de entrada de los
sistemas de refrigeracin en circuito abierto, deben tenerse en cuenta las temperaturas de los
vertidos de agua refrigerante y la concentracin de biocidas u otros aditivos.
Los vertidos al medio ambiente de cualquier tipo de sistema refrigerante, incluidas grandes
instalaciones de combustin, se analizan ms detalladamente en el documento BREF sobre
sistemas de refrigeracin industrial.

Captulo 3
3.10.3 Aguas residuales de otro origen del proceso de generacin de

vapor
aguas de las purgas de generadores de vapor de caldern

aguas residuales de laboratorio y muestreo
vertidos del ciclo agua-vapor
vertidos de los sistemas de calefaccin urbana
efluentes de regeneracin de la central de tratamiento del condensado
efluentes de los sistemas de manipulacin y eliminacin de cenizas y escorias
efluentes de la limpieza qumica de la caldera
efluentes de la conservacin hmeda de la caldera
limpieza de los generadores de vapor, calentadores de aire, calentadores de gas, PE,
sistemas DENOX, unidades de DGC y otros equipos
efluentes aceitosos (deshidratacin de los almacenes de fuelleo y los depsitos de uso
diario, escorrenta de los sistemas de tratamiento del fuelleo pesado o gasleo, cmara del
motor disel o la turbina, zonas del transformador, etc.).
3.10.4 Aguas residuales de los sistemas de limpieza del gas de

combustin
Todos los sistemas de limpieza hmeda de los gases de combustin producen aguas residuales
que, debido al combustible y los materiales utilizados, contienen metales pesados, entre otros
componentes. Una de las principales fuentes de aguas residuales es la depuracin hmeda con
caliza, que se utiliza en muchas centrales energticas para desulfurar los gases de combustin,
aunque se puede reducir si se emplean combustibles con un contenido inferior de cloro. De esta
forma, disminuye la purga en la central de tratamiento de aguas residuales y, a su vez, se
reducen las emisiones al agua. En la Figura 3.41 se incluye un ejemplo de un sistema de
tratamiento de aguas residuales convencional. No obstante, cabe destacar que existen distintos
tipos de sistemas, segn la normativa nacional y los factores especficos de cada lugar.
Para precipitar los metales pesados de las aguas residuales de DGC es necesario aumentar su
nivel de pH. Normalmente, para este fin se utiliza lechada de cal o sosa custica, que generan
hidrxidos metlicos. Si se aaden floculantes (cloruro frrico), se propicia la formacin de
pequeos copos, y si se aaden elementos que contribuyan a la coagulacin (polielectrlito),
estos copos se aglomeran y se consiguen formaciones de mayor tamao. A continuacin, los
lodos se presedimentan, se escurren y se eliminan o bien se cocombustionan, en caso de que se
utilice un hogar de cenizas fundidas. Parte de los lodos menos densos se reciclan y se vuelven a
introducir en la fase de floculacin, donde las partculas del lodo sirven como ncleos de
cristalizacin inicial para conseguir una floculacin ms rpida.
Las aguas residuales tratadas de la fase de presedimentacin se pueden introducir en un espesador

de placas deflectoras para una mayor sedimentacin. Las micropartculas suspendidas se
acumulan en las placas deflectoras inclinadas. Los lodos que atraviesan las placas se renen en la
parte inferior del espesador y, de esta forma, se pueden reciclar. Las aguas residuales depuradas se
vierten en el sumidero a travs del rebosadero del espesador de placas deflectoras, siempre y
cuando se respeten los valores lmite establecidos por el reglamento. Adems, el nivel de pH no
puede ser superior al intervalo de 6 a 9,5 o, de lo contrario, es necesario neutralizar el agua. Si las
aguas residuales contienen amonaco, se deben conducir a una central de extraccin de amonaco
antes de verterlas a los sumideros. En algunos procesos, como en el caso de una mayor entrada de
Hg por la cocombustin de residuos, se suele aadir sulfuro orgnico (TMT 15) despus de la
lechada de cal para, de esta forma, precipitar los metales pesados como sulfuros, que resulta ms
efectivo que utilizar hidrxido. El inconveniente de esta tcnica es que es necesario eliminar los
sulfuros de metales pesados (grandes cantidades), ya que, si estos residuos se cocombustionan,
liberan azufre en forma de dixido de azufre y se vuelve a generar mercurio.

Captulo 3
Las centrales de tratamiento de aguas residuales de la DGC emplean sistemas de tratamiento

diferentes. Algunas empresas utilizan, por ejemplo, floculantes y sustancias que contribuyen a la
floculacin, mientras que otras emplean slo auxiliares de floculacin y sulfuro orgnico. Sin
embargo, tambin hay instalaciones donde se utilizan floculantes, auxiliares de floculacin y
sulfuro orgnico.
Figura 3.41: Central de tratamiento de aguas residuales de la DGC

En la Figura 3.41 se muestra un ejemplo de una central de tratamiento de aguas residuales

procedentes de una unidad de DGC. Estas aguas se preneutralizan en un agitador con la ayuda
de una suspensin acuosa de cal. Para aumentar ms el pH, se aade una dosis adicional de la
solucin acuosa de cal en el segundo reactor. La floculacin y decantacin iniciales de
hidrxidos de metales pesados tiene lugar en el depsito del reactor de concentracin circular. A
continuacin, se introduce una solucin polielectroltica en la tubera de suministro del depsito
del reactor de concentracin para evitar que las partculas de hidrxido se repelan y acelerar la
sedimentacin.
El agua tratada, con un pH de 6 a 9, se transfiere de la parte superior del depsito del reactor de
concentracin circular a la toma de admisin principal de agua. Si el nivel de pH es superior a 9,
se corrige con un aditivo cido, como el cloruro de hidrgeno. Parte de los lodos que se extraen
del depsito de concentracin se introducen en el primer agitador como lodos de contacto para
favorecer la floculacin que, adems, actan como acelerador de la precipitacin de los
hidrxidos. La mayor parte de los lodos del agitador se almacenan temporalmente en un
contenedor, se deshidratan en un filtro prensa y, finalmente, se guardan en un depsito para su
posterior eliminacin.
3.10.5 Aguas residuales sanitarias

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Las aguas residuales sanitarias incluyen las aguas que proceden de los servicios y los
comedores. Actualmente, se estima que el nivel de emisin diario es de 75 litros por persona.
Estos efluentes se caracterizan por su alto contenido orgnico.
Cabe destacar que los aceites residuales (aceites lubricantes o de funcionamiento) se consideran
residuos slidos y se suelen recoger por separado. Despus, se extraen de la central y un gestor
autorizado se encarga de su posterior gestin (incineracin, regeneracin, etc.).
3.10.6 Tcnicas de tratamiento de las aguas residuales
Para decidir cules son las mejores prcticas de tratamiento y gestin de las aguas residuales
para una gran instalacin de combustin determinada, es necesario realizar una evaluacin
completa de las diferentes aguas residuales que se generarn en la central. Las aguas residuales
se deben clasificar segn su naturaleza y concentraciones de contaminantes, y segn el patrn
de las corrientes de las distintas fuentes. Posteriormente, hay que decidir cul ser la clase de
instalacin ms adecuada para el tratamiento de las aguas residuales en cada caso especfico.
La eliminacin de las sustancias contaminantes de las aguas residuales antes de su vertido al

medio depender de la aplicacin de la combinacin adecuada de muchos procesos fsicos,
qumicos y bioqumicos, incluidos los siguientes:
filtracin
correccin/neutralizacin del pH
coagulacin/floculacin/precipitacin
sedimentacin/filtracin/flotacin
tratamiento de hidrocarburo disuelto
sistemas de separacin aceite-agua
tratamiento biolgico.
La seleccin del tratamiento o tcnica de gestin adecuados depende de las caractersticas

principales de la calidad y el volumen de las aguas residuales, as como de los estndares de
calidad requeridos en el medio acutico que reciba los efluentes tratados.
Por lo tanto, los efluentes que contengan grandes cantidades de slidos suspendidos, presentes
en los combustibles slidos que se emplean en las grandes instalaciones de combustin
(sistemas de gestin y eliminacin de cenizas, sistemas de extraccin y eliminacin de escorias,
limpieza de los precalentadores de aire y de la caldera, zonas abiertas de almacenamiento de
combustible, etc.), debern someterse a una fase de decantacin primaria para eliminar los
slidos suspendidos ms pesados. A continuacin, se produce la floculacin, con una dosis de
coagulante y polmero orgnico y la regulacin del pH, antes de la decantacin final y la
eliminacin de los lodos. En algunas ocasiones, es necesario regular el pH de los efluentes
tratados antes de verterlos al medio acutico.
Los efluentes cidos o alcalinos (por ejemplo, los efluentes de la regeneracin de

intercambiadores de iones, las sustancias qumicas para la limpieza de las calderas, la
despresurizacin de la caldera, etc.) se deben neutralizar antes de verterlos al medio. Los
efluentes aceitosos que provienen de los sistemas de tratamiento del fuelleo, o de las prdidas o
deshidratacin de las instalaciones de almacenamiento de fluelleo, las estaciones de descarga,
la zona del transformador, etc., pueden contener altos niveles de petrleo, que se puede
reutilizar. Por lo tanto, para recoger estos aceites, es necesaria una fase primaria de separacin
que, normalmente, se realiza en depsitos de separacin por gravedad equipados con deflectores
que retienen los aceites.
Las aguas residuales restantes, que pueden contener pequeas cantidades de petrleo en forma
de emulsiones de aceite y agua, se introducen en separadores API o de lminas, que emplean un
coladero de aceite o bien un sistema de flotacin para su tratamiento. Las aguas residuales

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sanitarias se pueden depurar en el sistema municipal de alcantarillado, si est disponible en la

zona, o bien se pueden verter a una fosa sptica, que requiere poco personal. Tambin es posible
tratar estas aguas en una unidad biolgica in situ que, normalmente, dispone de un sistema de
lodos activados con aireacin extendida.
En algunos casos, en lugar de depurarlas en la central junto con otros efluentes, las aguas
residuales especiales (como las aguas que contienen hidrocarburos, utilizadas para anlisis de
laboratorio) se recogen por separado y se vierten fuera de las instalaciones, con la ayuda de un
gestor autorizado. La gestin del agua para la extincin de incendios, que slo se genera en
situaciones de emergencia, depender del lugar del incendio. Estas aguas se recogen en los
sistemas de desage de la zona incendiada, se almacenan en estanques de retencin de aguas
para la extincin de incendios y, si es necesario, se depuran antes de proseguir a su vertido. Los
efluentes de las grandes instalaciones de combustin se pueden depurar por separado, segn el
tipo de corriente, o bien utilizando tcnicas de tratamiento combinado. Ms adelante se
proporcionan algunos ejemplos.
La gestin del agua y las aguas residuales en las grandes instalaciones de combustin es
fundamental. Si se optimiza el reciclaje de varios vertidos intermedios en la central, se puede
reducir considerablemente el consumo global de agua, adems de minimizar las cantidades
finales de efluentes lquidos que requieren tratamiento.
Por ejemplo, en algunas ocasiones, las aguas residuales de distintos puntos de vertido de la
central de DGC se pueden recoger conjuntamente para volverlas a introducir en el proceso
(lavadores). De esta forma, se eliminan los efluentes de la DGC casi por completo. Adems,
algunas corrientes de aguas residuales se pueden utilizar para humidificar las cenizas volantes,
en lugar de emplear agua de uso industrial o agua bruta. Una vez depuradas, las aguas residuales
se recogen en depsitos de retencin para suministrar agua a distintos puntos de consumo,
donde la calidad del agua requerida sea la adecuada, por ejemplo, para la preparacin de
suspensiones acuosas de caliza para la unidad de DGC o bien para estabilizar mezclas de
cenizas volantes y yeso de DGC antes de llevarlos al vertedero.
3.10.7 Otras aguas residuales
Las escorrentas superficiales se generan por la contaminacin del agua pluvial que se recoge en
los tejados, las zonas pavimentadas y los almacenes de combustible (por ejemplo, pilas de
carbn a cielo abierto) de las instalaciones. La contaminacin del agua de lluvia se produce
cuando se introducen materiales como polvo (partculas de carbn) del almacenamiento de
combustible, la deposicin superficial, etc. o aceite en el sistema de desage. La contaminacin
de las aguas superficiales se puede prevenir o reducir si se utilizan cubas de sedimentacin, se
respetan las buenas prcticas en el almacenamiento de combustibles y otras materias primas y se
realiza un mantenimiento y una limpieza adecuados de todas las instalaciones.
Las escorrentas superficiales se pueden recoger por separado y, despus de la fase de

sedimentacin o tratamiento qumico, volver a utilizarlas para otros propsito en el proceso de
produccin como, por ejemplo, en los pulverizadores de agua, para prevenir la formacin de
polvo en los almacenes de combustibles slidos.
En las instalaciones de combustin existen muchas ms fuentes de aguas residuales como, por
ejemplo, los efluentes lquidos de las estaciones de limpieza de los camiones que transportan
combustible (por ejemplo, camiones que transportan turba) y otras materias primas, el agua de
sellado para las bombas, operaciones generales, como la limpieza de los equipos y los suelos,
etc. Normalmente, estos efluentes lquidos se recogen para pasar a un sistema de tratamiento,
mientras que las aguas de los sistemas sanitarios se vierten al sistema de alcantarillado pblico.
Para reducir la concentracin de contaminantes del agua, se emplean tcnicas de final de lnea,
como la neutralizacin, la floculacin, la sedimentacin y el filtrado. Estas tcnicas se suelen

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aplicar conjuntamente en una central de tratamiento de aguas residuales central o final situada
en las instalaciones.
3.11 Tcnicas de control de las emisiones al suelo

Cuando los lodos o los residuos slidos de los procesos de limpieza de gas o aguas residuales de
las grandes instalaciones de combustin no se pueden reutilizar, o bien cuando la produccin
supera la demanda, los excedentes se deben eliminar con la mxima seguridad y de manera
responsable con el medio ambiente (por ejemplo, aplicando los resultados de los estudios sobre
la evaluacin del impacto ambiental, EIA). De esta manera, se garantiza que la seleccin del
emplazamiento, el mtodo de eliminacin y el seguimiento se realizarn correctamente y que
estos excedentes se eliminarn sin perjudicar al medio ambiente. Las directrices para la
manipulacin (incluido el transporte) de las cenizas, al igual que otros materiales en polvo,
aseguran una proteccin eficaz contra la exposicin accidental al polvo. El objetivo es obtener
subproductos a partir de los residuos que se puedan utilizar en otros sectores industriales, por
ejemplo, como material para la construccin. Durante las ltimas dcadas, este objetivo se ha
ido convirtiendo en realidad en los pases de la UE: en 1998, la proporcin de uso de varios
subproductos alcanz un 89%, incluido el uso para la regeneracin del suelo y las canteras.
Los lodos, residuos y subproductos de las grandes instalaciones de combustin se pueden

subdividir en lodos procedentes del tratamiento del agua y las aguas residuales, y residuos y
subproductos procedentes de la desulfuracin del gas de combustin y la precipitacin de las
partculas del gas de combustin. Tambin se incluye el material filtrado de las aguas
superficiales que provienen de superficies inclinadas e instalaciones de filtrado destinadas al
desage de las aguas.
El material orgnico que se recoge en la toma de admisin del agua de refrigeracin se puede
utilizar como fuente de energa o bien convertirlo en abono para mejorar la calidad del suelo. La
materia residual se debe eliminar. Normalmente, los lodos del tratamiento de aguas residuales
de las centrales de DGC se pueden reutilizar como agentes reactivos en la central de DGC,
debido a sus componentes clcicos. Tambin se pueden emplear como aditivos en los procesos
de combustin con carbn, para mejorar el comportamiento de fundicin de las cenizas. Estos
lodos poseen un alto porcentaje de yeso y, por lo tanto, tambin se utilizan en la industria del
yeso, as como en la industria de produccin de cemento, como retardadores de fraguado del
cemento. Los lodos que no se pueden utilizar se transportan al vertedero.
Los lodos procedentes del tratamiento de las aguas brutas, como las aguas superficiales, se
descarburan y, por lo tanto, contienen un elevado porcentaje de carbonato de calcio (un 30% o
ms). Como se ha mencionado anteriormente, se pueden utilizar en la desulfuracin de los gases
de combustin o bien como aditivos en las calderas de carbn u otras zonas donde se empleen
aditivos de calcio. Adems, estos lodos tambin pueden resultar tiles como fertilizantes de
calcio y para la mejora del suelo agrcola.
Los residuos y los subproductos de la desulfuracin de los gases de combustin, como el yeso
de DGC (yeso procedente de las instalaciones de desulfuracin de gases de combustin) y los
sulfatos de amonio, contienen calcio y azufre, que se utilizan como fertilizantes y para mejorar
el suelo agrcola, entre otras aplicaciones. Tambin se pueden emplear con un objetivo puntual,
es decir, en el sitio preciso donde se necesitan, en lugar de distribuirlos incontroladamente desde
el aire al medio y, especialmente, al suelo. Slo un 0,1% de los residuos de la depuracin seca
por atomizadores (DSA) se utilizan como fertilizantes (consulte la informacin de la Asociacin
Europea para el Uso de Subproductos procedentes de Centrales Trmicas, ECOBA). Algunos de
los factores que impiden esta aplicacin son el contenido de metales pesados (como Cd y Hg) y
el escepticismo de los agricultores ante el uso de este tipo de residuos. Los productos de DSA
tambin se emplean como material de relleno subterrneo para estabilizar, por ejemplo, minas
subterrneas. La desulfuracin tambin genera otros productos, como el azufre y el cido

Captulo 3
sulfrico, aunque en pequeas cantidades. Estas sustancias se utilizan exclusivamente en la

industria qumica.
Los residuos y subproductos que se generan con la eliminacin de partculas de los gases de
combustin suelen ser cenizas, como las escorias de las calderas en hogares de fondo hmedo,
las cenizas de fondo de los hogares de fondo seco y las cenizas volantes de las centrales
energticas alimentadas con lignito y carbn. De hecho, la utilizacin de las cenizas de carbn
como sustitutivo de productos minerales o manufacturados evita la extraccin de materias
primas y, al mismo tiempo, protege y conserva los recursos naturales, adems de reducir el
consumo energtico y las emisiones de dixido de carbono (si se utiliza una tonelada de cenizas
en lugar de cemento, se deja de generar, aproximadamente, una tonelada de CO2).
Debido a sus propiedades de filtracin, aproximadamente un 60% de las escorias de la caldera

se emplean para la construccin de carreteras y otras obras de pavimentacin y
acondicionamiento paisajstico. Alrededor de un 70% de las cenizas volantes, muy valoradas
por sus propiedades en la construccin, se utilizan para fabricar cemento, hormign y productos
de hormign. Asimismo, tambin se emplean para producir mortero, ladrillos, bloques de
mampostera, pavimento y mortero para minas.
Las cenizas de lignito se utilizan, en su mayor parte, como estabilizadores que no contienen
aguas de lixiviacin y se mezclan con aguas residuales de las instalaciones de DGC para
rellenar minas agotadas a cielo abierto. Una parte de las cenizas se utiliza para la recultivacin o
relleno del suelo. Adems, algunas de las cualidades de las cenizas de lignito las hacen
indicadas para la produccin de hormign. Hay muchos otros usos posibles para las cenizas en
general y las cenizas de centrales de combustin en lecho fluidizado.
En resumen, se puede afirmar que las tcnicas de control de emisiones al suelo abarcan
tcnicas de limpieza de los gases y las aguas residuales, as como tcnicas para la utilizacin
de los residuos y subproductos, que permiten reducir la cantidad de residuos que, de otra
forma, se llevaran a los vertederos. Si aumenta el uso de estos productos, la cantidad de
residuos que se debe eliminar es menor y, por lo tanto, se consume menos espacio en los
vertederos. Adems, la utilizacin de subproductos favorece la proteccin del suelo y la
conservacin de los recursos. No obstante, es necesario prestar especial atencin a los
parmetros crticos que se deben respetar, como el comportamiento de lixiviacin a largo
plazo, la estabilidad de los residuos, la supervisin y los informes de calidad de los residuos.
Por lo tanto, seguir siendo necesario transportar a los vertederos los restantes residuos
minerales inevitables que no se puedan utilizar.
3.12 Medidas de control de la emisin de ruido

3.12.1 Opciones bsicas
Las opciones bsicas para reducir el ruido consisten en modificar la fuente de ruido, cambiar el
recorrido de transmisin del ruido o realizar modificaciones que influyan en el receptor. En
primer lugar, es necesario analizar los ruidos para identificar las fuentes y los recorridos
principales. Experimentos sencillos, como apagar las mquinas, suelen ayudar a determinar las
razones ms importantes del problema. Excluyendo el uso de protectores de odo personales y
de carcasas protectoras, un mtodo eficaz para reducir el nivel de ruido es aumentar la distancia
entre el receptor y la fuente. Las ecuaciones bsicas para calcular el ruido sugieren que si la
distancia de la fuente del ruido aumenta diez veces, el ruido disminuir en 20 dB. Por lo tanto,
conseguir la mejor ubicacin para el equipo que genera ruido y, en general, para toda la central
es la manera ms rentable de evitar problemas de ruido. Este tipo de mtodos, llamados pasivos,
tambin se emplean en otros sectores de la industria.
El mtodo ms directo para solucionar los problemas de ruido consiste en modificar el

mecanismo de la fuente que lo produce. Otra alternativa es colocar la fuente de ruido dentro de

Captulo 3
una carcasa. Para un observador externo, la fuente de ruido sera el equipo que se encuentra
dentro de la carcasa. Las barreras acsticas se suelen utilizar para aumentar la distancia que las
ondas de sonido tienen que recorrer desde la fuente hasta el receptor y, de esta forma, modificar
el recorrido del ruido. La utilizacin de material que absorbe el ruido, que normalmente se
aplica en paredes y techos, resulta un mtodo muy efectivo para disminuir la reflexin o
reverberacin dentro de un edificio. En teora, si las superficies interiores de la sala fueran
totalmente reflectivas, el nivel de ruido se aproximara al infinito. Por este motivo, en algunas
ocasiones, se utiliza material absorbente dentro de los edificios para controlar los niveles de
ruido ambiental. Otro mtodo para reducir el ruido que se aplica directamente en el equipo son
los silenciadores, que se suelen emplear en canales o tuberas.
Algunas de las tcnicas de reduccin de ruido ms comunes son:
el uso de terraplenes, que actan como barrera de la fuente de ruido

el revestimiento de las instalaciones o componentes que producen ruido con estructuras que
absorben el sonido
el uso de soportes e interconexiones antivibracin para el equipo
la orientacin y ubicacin de la maquinaria que emite ruido y la modificacin de la
frecuencia del sonido.
3.12.2 Ruido de la estructura
Las mquinas rotativas, como las turbinas, los generadores, las bombas, los compresores y los
motores elctricos, son las fuentes principales de vibraciones y ruido de las centrales
energticas. El ruido suele proceder de la vibracin de una mquina y se transmite por va
estructural. Uno de los mtodos ms efectivos para limitar la expansin de este tipo de ruidos
son los aisladores de vibraciones, que se colocan en los soportes de base de las mquinas. El
principio de los aisladores es que la frecuencia natural del sistema que se apoya en ellos es
mucho menor que la frecuencia continua principal de la mquina. En los sistemas aislados, la
fuerza de excitacin se equilibra con el efecto de la inercia. Cuanto ms grande sea la masa que
se apoya en los aisladores, menores sern las vibraciones del sistema, aunque, en cualquier caso,
los aisladores reducen considerablemente las vibraciones que se transmiten a las estructuras
colindantes. Si la mquina se encuentra encima de una base aislada, las conexiones de la
mquina deben ser flexibles. De esta manera, se evita la transmisin del ruido de estructura a los
canales y tuberas. Los aisladores de las bases de mquinas de grandes dimensiones suelen ser
muelles helicoidales de acero, aunque tambin se utilizan elementos de caucho o fuelles.
3.12.3 Ruido de conductos y tuberas
Los conductos y las tuberas deben estar concebidos para que el flujo sea uniforme y fluido. Los
cambios bruscos en la geometra aumentan el ruido, que depende considerablemente de la
velocidad del flujo. En algunos casos, el ruido incluso puede ser proporcional a la velocidad del
fluido y, por lo tanto, el mtodo ms efectivo para que este ruido disminuya es reducir la
velocidad del fluido. Para ello, se pueden utilizar soportes flexibles y hmedos por dentro en las
tuberas. Otra medida eficaz es utilizar un amplio radio de curvatura. El ruido de las tuberas
puede ser de dos tipos: ruido con una amplia banda de frecuencias y ruido concentrado con
frecuencias moderadas. Las bombas, ventiladores y sopladores producen ruido por las
frecuencias de funcionamiento y de las palas. En este ltimo caso, el ruido depender del
nmero de palas del rodete. Las frecuencias moderadas se pueden reducir modificando la
mquina, por ejemplo, minimizando el desequilibrio de la masa del rotor. En las vlvulas, el
ruido de banda ancha suele estar relacionado con la cada de presin, y se puede reducir si esta
cada de presin se divide en varias etapas. Algunas de las soluciones ms frecuentes para los
problemas de ruido en centrales existentes son los silenciadores, el aumento de grosor de las
paredes de las tuberas y el revestimiento de tuberas con material absorbente o aislante.

Captulo 3
3.12.4 Silenciadores
Existen distintos tipos de silenciadores. Para reducir el ruido en las conductos de soplado y las
vlvulas de seguridad, se utilizan silenciadores que siguen el principio de estrangulamiento.
Los silenciadores absorbentes se pueden emplear para reducir ruidos con una amplia banda de
frecuencias. Algunos ejemplos comunes son los conductos revestidos, los silenciadores
formados por placas revestidas en paralelo o las cmaras de presin revestidas. Por otro lado,
los silenciadores reactivos se basan, principalmente, en la geometra del silenciador y slo
resultan efectivos con frecuencias especficas o con una banda de frecuencias reducida. Algunos
ejemplos de este tipo de silenciadores son las cmaras de expansin simples y las cavidades
resonantes. El aire de la cavidad acta como un muelle e incide en el flujo de aire que se dirige
al cuello de la cavidad. El flujo de aire se comporta como una masa, dando lugar a un efecto
resonante de baja frecuencia dentro de un estrecho margen de frecuencias. Los silenciadores que
se comercializan suelen ser combinaciones de silenciadores absorbentes y reactivos.
3.12.5 Ruido de la maquinaria
Con frecuencia, una leve desviacin del funcionamiento tericamente ptimo de las mquinas
puede producir ruido como, por ejemplo, el desalineamiento, el desequilibrio de la masa o la
excentricidad de rotor que, hasta cierto lmite, son fenmenos recurrentes. Por lo tanto, un
aumento inusual del ruido puede ser el primer sntoma de un defecto mecnico. En estos casos,
solucionar el problema de ruido puede contribuir a mejorar la eficiencia de la mquina. En
motores o generadores elctricos, un soporte de boquilla de aire asimtrico o excntrico cerca
del rotor puede causar desviaciones en las fuerzas magnticas y, por lo tanto, producir ruido. El
ruido de la toma de admisin o del escape de aire se puede controlar o evitar utilizando
silenciadores. Sin embargo, en muchos casos, el ruido se transmite a travs del revestimiento y
puede resultar complicado solucionar el problema modificando la mquina o las conexiones. En
estos casos, la solucin consiste en forrar la mquina con material absorbente o aislante o bien
utilizar carcasas separadas.
3.12.6 Conclusiones
En las grandes instalaciones de combustin la fuente principal de ruido son las mquinas
rotativas, los transformadores y las vlvulas. El problema del ruido en este tipo de instalaciones
se puede solucionar tcnicamente pero, desde un punto de vista pragmtico, las posibilidades
tcnicas se restringen a un nivel razonable de inversin destinada a evitar el ruido. Puesto que la
distancia de las fuentes reduce el nivel de ruido, la planificacin del uso del terreno, tanto a
escala local como dentro de un emplazamiento industrial especfico, es quizs la mejor medida
preventiva para evitar problemas de ruido. Dentro del edificio, el mismo principio resulta
vlido, es decir, que la distribucin debera separar las zonas de trabajo de los equipos que
producen ruido.
Actualmente, uno de los objetivos de los fabricantes de maquinaria, apoyados por las
autoridades, es reducir los ruidos que producen los equipos.
En un ejemplo de una central energtica determinada, la tecnologa de control de ruido se basa en:
aislamiento acstico de la mquina

estructuras seleccionadas por su efecto de aislamiento acstico para recubrir el edificio
uso de silenciadores en las tomas de admisin y tuberas de escape
uso de materiales que absorben el ruido en paredes y techos
uso de aislantes de vibraciones y conexiones flexibles
diseo cuidadosamente detallado para, por ejemplo, prevenir posibles escapes de ruido en
las aperturas o reducir al mnimo las variaciones de presin en las tuberas.

Captulo 3
Durante los ltimos aos, ha aumentado el inters por el problema de la contaminacin acstica
y, como consecuencia, se han elaborado distintos reglamentos sobre este tema. Hoy en da, el
nivel permitido de ruido es un factor que se debe tener en cuenta a la hora de tomar las
principales decisiones para elaborar el proyecto de una central energtica.
3.13 Tcnicas de refrigeracin

El principio que gobierna el funcionamiento de las grandes instalaciones de combustin es el
principio de Carnot. La fuente de calor, es decir, la caldera, proporciona la energa necesaria
para la vaporizacin del agua. La fuente fra, es decir, el condensador, condensa el vapor que
proviene de la turbina de baja presin. Por lo tanto, el condensador y el sistema de refrigeracin
son partes fundamentales de la instalacin. Sea cual sea el modo de refrigeracin que se utilice,
se trata de una de las interfaces principales entre la central de combustin y el medio ambiente
circundante. La eficiencia y la disponibilidad de una central energtica dependen, en gran parte,
de la integridad y la limpieza del condensador y el sistema de refrigeracin. En la Tabla 3.16 se
muestran las tcnicas de refrigeracin que se suelen aplicar en las grandes instalaciones de
combustin, segn sus capacidades.
Temperaturas de Capacidad del proceso de

Sistema de refrigeracin refrigeracin utilizadas generacin de energa
(C) (MWth)
13 20
Sistemas en circuito abierto <2.700
(diferencia terminal 3 5)
Torre de refrigeracin
7 15 <2.700
hmeda abierta
Torre de refrigeracin
15 20 <2.500
hbrida abierta
Condensador seco
15 25 <900
refrigerado por aire
Tabla 3.16: Ejemplo de la capacidad y las caractersticas termodinmicas de diferentes sistemas de
refrigeracin para la industria energtica
[46, Caudron, 1991]
Estos tipos de sistemas de refrigeracin poseen distintas aplicaciones, todas ellas orientadas a
cumplir los requisitos econmicos, ecolgicos, del lugar y del proceso. El impacto ecolgico de
las tcnicas de refrigeracin utilizadas en las grandes instalaciones de combustin se describe en
el documento BREF sobre sistemas de refrigeracin industrial.
3.14 Supervisin y registro de las emisiones

Este apartado pretende proporcionar informacin general sobre la supervisin y el registro de
emisiones procedentes de la combustin de combustible fsil. Para la supervisin de las
emisiones deberan utilizarse los mtodos e instrumentos nacionales o internacionales
pertinentes, como el Comit Europeo de Normalizacin (CEN), el sistema ISO, la Asociacin
de Ingenieros Alemanes (VDI Richtlinien), la Normativa sobre Emisiones de los Pases Bajos,
las Notas Orientativas del Reino Unido (British Standards), etc. En el documento BREF sobre
principios generales de control se incluye informacin ms detallada sobre este tema.
3.14.1 Componentes de las emisiones

Captulo 3
Los componentes ms frecuentes en las emisiones a la atmsfera que se generan en las grandes
instalaciones de combustin que utilizan combustibles fsiles o que se calculan con factores de
emisin y otros mtodos son los siguientes:
emisiones de partculas, procedentes, por ejemplo, de la descarga, el almacenamiento (a
corto y largo plazo) y la manipulacin del combustible
polvo de las emisiones de la chimenea (incluidas PM10 y PM2,5)
xidos de azufre
xidos de nitrgeno (NOX)
xido nitroso (se puede generar en la combustin en lecho fluidizado)
metales pesados
monxido de carbono
dixido de carbono
fluoruro de hidrgeno (puede ser el resultado del traslado desde el intercambiador de calor
rotativo o el precalentador del aire de combustin)
compuestos de haluro
amonaco (NH3)
hidrocarburos (hidrocarburos sin quemar)
compuestos orgnicos voltiles (COV)
dioxina o contaminantes orgnicos persistentes.
En cuanto a la contaminacin del agua, se deben supervisar los siguientes parmetros:
slidos suspendidos
metales pesados
sales (cloruro y sulfato)
haluros orgnicos
biocidas
fosfato
niveles de pH alterados.
En los captulos especficos para cada combustible se incluye informacin general o parcial
sobre el nivel de pH y otros componentes, de acuerdo con el combustible utilizado y la
informacin disponible. Los mtodos de anlisis se proporcionan en las directrices
internacionales y nacionales pertinentes relativas a la supervisin y el anlisis de emisiones.
3.14.2 Condiciones y parmetros de referencia
En lo relativo a las emisiones a la atmsfera, es necesario determinar los siguientes parmetros

de los efluentes gaseosos obtenidos para convertir las concentraciones de emisiones a
condiciones estndar, es decir, 273 K, 101,3 kPa, contenido medido de oxgeno y gas seco:
el flujo volumtrico de los efluentes gaseosos (para calcular la concentracin y el flujo

msico de la emisin)
la temperatura de los efluentes gaseosos
el contenido de vapor de agua de los efluentes gaseosos
la presin esttica en los conductos de efluentes gaseosos
la presin atmosfrica
el periodo de supervisin/periodo de clculo.
Adems de estos parmetros, para que la caldera y el sistema de limpieza de los gases de
combustin funcionen correctamente es necesario calcular ciertos parmetros, como el voltaje y
la electricidad (precipitadores electrostticos), la cada de presin (filtros de mangas), el pH del
fluido de depuracin (lavadores) y las concentraciones de contaminantes en varios puntos de los
conductos del gas de combustin.

Captulo 3
3.14.3 Ubicacin de los puntos de muestreo
Los puntos de muestreo deben cumplir los requisitos de las directrices nacionales pertinentes
relativas al muestreo (Figura 3.42).
Los dos tipos principales de supervisin continua de las emisiones son:
control in situ: la muestra se analiza en la chimenea o en el conducto, con escaso tratamiento o

sin tratamiento de muestreo
control extractivo: la muestra se extrae y se analiza en otro lugar, ya sea un laboratorio situado
en las instalaciones o un gestor externo.
Figura 3.42: Dos tipos de control de emisiones

[106, Sloss, 1997]
Los puntos de muestreo suelen:
ser representativos
estar claramente indicados
cuando es posible, poseer un flujo que no presente interrupciones en la seccin analizada
tener puntos de control que se puedan cerrar
tener el suministro de energa necesario
cumplir los requisitos de seguridad y salud en el trabajo.
3.14.4 Supervisn de las emisiones
La supervisin de las emisiones se realiza para determinar las sustancias que estn presentes en
el gas o las aguas residuales limpias con el objetivo de elaborar informes, controlar el proceso
de combustin o el plan de reduccin de emisiones o bien predecir el impacto ambiental de una
central o un proceso. En la Figura 3.43 se incluye un ejemplo de control del proceso y
supervisin de las emisiones a la atmsfera en las centrales energticas.

Captulo 3
Figura 3.43: Ejemplo de control del proceso y supervisin de las emisiones a la atmsfera en las
centrales energticas
[106, Sloss, 1997]
La supervisin se puede realizar mediante mediciones directas (control directo de las fuentes) o
mediante clculos basados en la medicin de los parmetros de funcionamiento. Cuando se
construye una central nueva o se realizan cambios sustanciales en una instalacin existente, los
factores relativos a las emisiones se utilizan para estimar las emisiones al medio ambiente.
Antes de realizar las mediciones, es necesario incluir los siguientes factores en la planificacin
de la supervisin:
el modo de funcionamiento (centrales de emergencia o de sustitucin, centrales con un

tiempo de funcionamiento reducido segn la demanda de energa, como centrales de carga
media y extraordinaria, centrales de carga base o centrales de generacin de energa a
tiempo completo)
el estado operativo de las centrales de purificacin de los efluentes gaseosos o de
tratamiento de los efluentes
las condiciones de funcionamiento en la central (continuo, discontinuo, operaciones de
encendido y cierre), y
el efecto de los factores de interferencia termodinmicos.
Estos factores representan la base para seleccionar las siguientes condiciones de

funcionamiento:
saber cul es el nivel ms alto de emisiones que se puede registrar

seleccionar el nmero y la duracin de las mediciones
seleccionar el mtodo de medicin ms adecuado
determinar la ubicacin de las zonas de medicin y los puntos de medicin especficos.
En el caso de las emisiones de aguas residuales, se pueden utilizar muestras cualificadas

seleccionadas al azar o muestras compuestas de 24 horas basadas en la proporcin de flujo o el
tiempo medio del muestreo.
En los procesos continuos, el tiempo mnimo de recogida de muestras o medicin suele ser de
media hora (valor medio de treinta minutos). Debido al lmite de deteccin, para detectar
sustancias como los PCDD/PCDF son necesarios tiempos de medicin ms largos y, por lo

Captulo 3
tanto, los tiempos de referencia varan. En procesos de funcionamiento continuo, durante el cual
slo se producen ligeras fluctuaciones en las caractersticas de emisin, se pueden realizar tres
mediciones independientes en el nivel ms elevado de emisiones. El muestreo o medicin se
llevan a cabo slo durante el funcionamiento de la central y sin incluir el aire de dilucin.
3.14.4.1 Supervisin continua
En general, las mediciones directas son el mtodo ms aconsejable y preciso para supervisar las
emisiones. Las emisiones de varios componentes de los gases o aguas residuales se pueden
controlar de forma constante y, en algunos casos, es posible registrar concentraciones precisas
(mg/Nm3, ppm o mg/l) de manera continua o como valores medios durante periodos de tiempo
establecidos (cada media hora, cada 24 horas, etc.). Sin embargo, para ello es necesario disponer
de una buena infraestructura y de personal con una formacin adecuada (para los
procedimientos de calibracin, etc.). En estos casos, un anlisis de los promedios y el uso de
percentiles representan un mtodo flexible para el cumplimiento de las condiciones de la
licencia. A la hora de seleccionar el equipo, se deben tomar en consideracin las diferencias en
las fuentes energticas, como la sobre o infrapresin del gas de combustin, las fluctuaciones de
presin, la temperatura del gas de combustin, etc. En estos casos, las mediciones discontinuas,
es decir, cada seis o doce meses, son el mtodo ms adecuado y prctico.
3.14.4.2 Mediciones discontinuas
Cuando la supervisin continua no sea posible, el valor registrado ser la media obtenida
durante un periodo de muestreo. Con frecuencia, las concentraciones de las aguas residuales se
calculan como el total del material soluble y no soluble.
3.14.4.3 Estimaciones de emisiones basadas en la medicin de parmetros de

funcionamiento
Para cuantificar las emisiones, no siempre resulta imprescindible realizar mediciones directas en
las fuentes. Si estas fuentes presentan unos factores de emisin con una calidad relativamente
alta o unos algoritmos de estimacin de emisiones que permitan predecir las emisiones con un
alto porcentaje de precisin con unas condiciones de funcionamiento tpicas, las emisiones se
pueden supervisar recogiendo y procesando estos datos de actividad [1, Corinair, 1996]. Si los
factores de emisin se definen de forma adecuada, pueden proporcionar informacin ms fiable
y segura sobre el total de emisiones que si se realizan muestreos o mediciones en puntos
concretos.
Los sistemas de supervisin predictiva de emisiones se utilizan con frecuencia para determinar
las emisiones de NOX/CO/CO2 de las turbinas de gas. Se trata de sistemas informatizados que se
basan en el registro de distintas variables del proceso, como el flujo de combustible, la
temperatura de combustin, la presin/temperatura atmosfrica, etc. Los parmetros se procesan
mediante un algoritmo especfico para cada instalacin, que permite registrar las
concentraciones contaminantes relevantes en las emisiones a la atmsfera y las emisiones
masivas. Los sistemas se suelen calibrar mediante supervisin discontinua una vez al ao y han
demostrado ser muy precisos. Tambin existen paquetes patentados y algunos de ellos estn
disponibles en el mercado.
Si se analiza el combustible a travs de su caudal, se pueden pronosticar las emisiones de

compuestos como SO2 o CO2 y otros elementos, como los metales, as como emisiones, segn la
legislacin de conservacin. La presencia de algunos elementos, como el azufre y los metales,
en el combustible puede servir para calcular su presencia en los efluentes gaseosos sin depurar
[2, ESAA, 1999]. Por ejemplo, si se considera que el azufre se convierte por completo, las

Captulo 3
emisiones de SO2 procedentes de la combustin de petrleo se pueden calcular basndose en el

contenido de azufre de este combustible.
3.14.4.4 Factores de emisin
Si no se dispone de ningn dato de medicin, se pueden utilizar factores de emisin para

realizar un clculo estimado de las emisiones que se producen en las grandes instalaciones de
combustin. Estos factores se basan en el consumo de combustible (g/tonelada de combustible
consumido) o en el consumo de energa (g/GJ de aporte de energa).
Una central de combustin se puede considerar un elemento nico, sin tener en cuenta el tipo o
el tamao de las calderas que la integran, o como varios elementos, es decir, considerando las
distintas calderas como unidades individuales. Las diferencias de diseo y funcionamiento de
las calderas, as como los combustible utilizados o los controles instalados requieren factores de
emisin distintos. Sucede lo mismo con las turbinas de gas y los motores alternativos.
Para determinar las emisiones de un contaminante con un factor de emisin es necesario

disponer de informacin sobre el ndice de actividad de la central. El ndice de actividad y el
factor de emisin de una central se determinan con los datos disponibles (por ejemplo, el
consumo de combustible) y utilizando el mismo nivel de agregacin (considerando la central
como un nico elemento o bien considerando las calderas como unidades individuales). El
aporte de energa (GJ) se utiliza para determinar el ndice de actividad, aunque tambin se
pueden aplicar otras relaciones.
Los factores de emisin se pueden establecer bajo dos perspectivas distintas:
Factor de emisin general: el factor de emisin general es un valor medio establecido para
determinadas categoras de caldera que tiene en cuenta las medidas de reduccin de emisiones
(primarias y secundarias). Este factor slo est relacionado con el tipo de combustible utilizado
y se puede emplear con todo tipo de contaminantes, excepto el SO2, ya que el contenido de
azufre en el combustible es un elemento necesario para calcular las emisiones de esta sustancia
con precisin. Los factores de emisin general slo se deben utilizar como medida provisional,
cuando no se disponga de informacin especfica sobre una tcnica.
Factor de emisin especificado: el factor de emisin especificado es un valor definido de

forma individual para las calderas, que tiene en cuenta las medidas de reduccin de emisiones
(primarias y secundarias). Este factor hace referencia a las caractersticas del combustible
utilizado (por ejemplo, el contenido de azufre del combustible) y los parmetros de la tecnologa
empleada.
En principio, los factores de emisin debern establecerse a partir de la informacin de la

central, siempre que est disponible. A cada factor, actividad y parmetro de informacin de
produccin se le asignar una letra segn el nivel de calidad, de acuerdo con las definiciones
que se incluyen a continuacin. Segn [1, Corinair, 1996], se aplicarn las siguientes directrices:
A Estimacin basada en un elevado nmero de mediciones realizadas en un elevado

nmero de instalaciones que representan ampliamente el sector.
B Estimacin basada en un elevado nmero de mediciones realizadas en un elevado

nmero de instalaciones que representan una gran parte del sector.
C Estimacin basada en varias mediciones realizadas en un nmero reducido de

instalaciones representativas o un clculo de ingeniera basado en varios hechos
relevantes.

Captulo 3
D Estimacin basada en una sola medicin o en un clculo de ingeniera obtenido a partir

de varios hechos relevantes y algunas suposiciones.
E Estimacin basada en un clculo de ingeniera obtenido a partir de suposiciones.
En la gua inventario de emisiones atmosfricas de la Agencia Europea de Medio Ambiente

(Atmospheric Emission Inventory Guidebook, EMEP/CORINAIR) [1, Corinair, 1996] se
incluye informacin ms detallada sobre estimaciones de emisiones calculadas a partir de
factores de emisin, as como la evaluacin general de calidad mediante la combinacin de
distintos ndices, como el factor de emisin y el ndice de actividad.
3.14.5 Informes sobre los datos de emisiones
Todos los informes y protocolos de medicin debern respetar las directivas nacionales e
internacionales pertinentes.
Normalmente, los informes incluyen:
el objetivo de la campaa de supervisin

informacin general sobre las mediciones
una descripcin de las instalaciones y su estado e informacin sobre el funcionamiento
condiciones de funcionamiento durante las mediciones
informacin sobre la planificacin de las mediciones
detalles sobre los puntos de muestreo
descripciones de los mtodos de medicin
una presentacin tabular de las mediciones individuales, incluidos la temperatura y el caudal
o volumen de gas
una evaluacin de los resultados
el factor de errores
una presentacin de las medidas de garanta de calidad, y
un resumen.
3.15 Sistemas de gestin ambiental

Descripcin: normalmente, desde un punto de vista ambiental, el mejor rendimiento se obtiene
instalando la mejor tecnologa y utilizndola de la manera ms efectiva y eficiente, como
constata la Directiva IPPC, en la que el trmino tcnicas se define como la tecnologa
utilizada y el modo en que la instalacin est diseada, construida, se mantiene, se utiliza y se
desmantela.
Para las instalaciones IPPC, un sistema de gestin ambiental (SGA) es una herramienta que los
operadores pueden utilizar para tratar cuestiones de diseo, construccin, mantenimiento,
funcionamiento y desmantelamiento de manera sistemtica y prctica. En un SGA se incluyen
la estructura organizativa, responsabilidades, prcticas, procedimientos, procesos y recursos
para desarrollar, aplicar, mantener, evaluar y supervisar la poltica ambiental. Los SGA resultan
ms efectivos y eficientes cuando forman parte inherente de la gestin y el funcionamiento
globales de una instalacin.
En la Unin Europea, hay muchas organizaciones que han decidido de forma voluntaria emplear
SGA de conformidad con la norma EN ISO 14001:1996 o el sistema comunitario de gestin y
auditora ambientales (EMAS). El EMAS incluye los requisitos de gestin del sistema que se
establecen en la EN ISO 14001 pero, adems, pone un nfasis adicional en la conformidad legal,
el funcionamiento ecolgico y la participacin del personal. Adems, tambin requiere la
verificacin externa del sistema de gestin y la validacin de una declaracin ecolgica pblica

Captulo 3
(segn la norma EN ISO 14001, se puede presentar una declaracin propia como alternativa a la
verificacin externa). Por otra parte, existen muchas organizaciones que han decidido aplicar
SGA sin normalizar.
En principio, tanto los sistemas normalizados (EN ISO 14001:1996 y EMAS) como los no
normalizados (personalizados) contemplan la organizacin como una nica entidad. Sin
embargo, este documento emplea una perspectiva ms ajustada y no incluye todas las
actividades de la organizacin como, por ejemplo, sus productos y servicios, ya que la entidad
que regula la Directiva IPPC es la instalacin (como se menciona en el artculo 2).
Un SGA para una instalacin IPPC puede incluir los siguientes elementos:
(a) definicin de una poltica ambiental

(b) planificacin y establecimiento de objetivos y metas
(c) aplicacin y gestin de procedimientos
(d) comprobacin y correccin
(e) evaluacin de la gestin
(f) elaboracin de una declaracin ecolgica regular
(g) validacin por parte de un organismo de certificacin o un verificador de SGA externo
(h) diseo que tenga en cuenta el eventual desmantelamiento de la central al final de su
vida til
(i) desarrollo de tecnologas ms limpias
(j) anlisis comparativo.
Estas cuestiones se explican ms detalladamente en los siguientes prrafos. Se puede consultar

informacin ms precisa sobre los componentes de (a) a (g), que forman parte del EMAS, en la
bibliografa que se incluye ms adelante.
(a) Definicin de una poltica ambiental
Los altos cargos de la organizacin son los responsables de definir una poltica ambiental
para una instalacin, asegurndose de que:
se adecua a la naturaleza, escala e impactos ambientales de las actividades

incluye un compromiso en materia de prevencin y control de la contaminacin
incluye el compromiso de respetar la legislacin y el reglamento ambiental aplicable y
pertinente, as como otros requisitos con los que se haya comprometido la organizacin
proporciona el marco para establecer y evaluar objetivos y metas ambientales
est documentado y se presenta a todos los empleados
est abierta al pblico y a todas las partes interesadas.
(b) Planificacin:
procedimientos para estipular los aspectos ambientales de la instalacin, con el fin de
determinar las actividades que tienen o pueden tener un impacto significativo en el
medio ambiente y mantener esta informacin actualizada
procedimientos para determinar y tener acceso a los requisitos legales y no legales con
los que la organizacin se compromete, relativos a los aspectos ambientales de sus
actividades
establecer y evaluar los objetivos y metas ambientales documentados, teniendo en
cuenta los requisitos legales y no legales y las opiniones de las partes interesadas
establecer y actualizar regularmente un programa de gestin ambiental que incluya la
asignacin de responsabilidades para alcanzar ciertos objetivos y metas en cada funcin
y nivel relevantes, as como los medios y el intervalo de tiempo dentro del cual se deben
cumplir.

Captulo 3
(c) Aplicacin y gestin de procedimientos
Es importante disponer de sistemas in situ para garantizar que los procedimientos se

conocen, se entienden y se respetan. Por lo tanto, una gestin ambiental efectiva incluye:
(i) Estructura y responsabilidad

definir, documentar y dar a conocer modelos, responsabilidades y autoridades,
incluido el nombramiento de un representante de gestin especfico
proporcionar los recursos bsicos para la aplicacin y el control del SGA, incluidos
personal y recursos tecnolgicos, financieros y para la formacin especializada.
(ii) Formacin, concienciacin y competencia

determinar las necesidades de formacin del personal para garantizar que cualquier
empleado cuyo trabajo pueda tener un efecto significativo en el impacto ambiental
de la actividad haya recibido la formacin adecuada.
(iii) Comunicacin
establecer y mantener procedimientos para la comunicacin interna entre el
personal de distintos niveles y con distintas funciones en la instalacin, adems de
procedimientos para favorecer el dilogo con las partes interesadas externas y para
recibir, documentar y, cuando sea razonable, responder a las comunicaciones
relevantes de las partes interesadas externas.
(iv) Implicacin del personal

implicar al personal en el proceso destinado a conseguir un alto rendimiento
ecolgico a travs de estrategias de participacin adecuadas, como un libro de
recomendaciones, trabajo en grupo para proyectos determinados o comits
ambientales.
(v) Documentacin
elaborar y mantener actualizados documentos informativos, en formato impreso o
electrnico, que describan los elementos principales del sistema de gestin y su
interaccin y proporcionen enlaces a documentacin relacionada.
(vi) Control eficiente del proceso

control adecuado de los procesos en cualquier modo de funcionamiento, como la
preparacin, la puesta en marcha, el funcionamiento rutinario, el cierre y las
condiciones anormales
determinar los indicadores y mtodos de funcionamiento clave para medir y
controlar los siguientes parmetros: flujo, presin, temperatura, composicin y
cantidad
documentar y analizar las condiciones de funcionamiento anormales para detectar
las causas que las originan y solucionar el problema para asegurar que no se repiten
(para fomentar esta accin se puede emplear una poltica de no culpabilidad, en la
que la identificacin de las causas sea ms importante que determinar quin es el
culpable del fallo).
(vii) Programa de mantenimiento

establecer un programa estructurado de mantenimiento basado en descripciones
tcnicas del equipo, normas, etc., as como los posibles fallos del equipo y sus
consecuencias
utilizar sistemas adecuados de registro y pruebas de diagnstico para favorecer el
programa de mantenimiento
asignar claramente la responsabilidad de planificacin y ejecucin del
mantenimiento.

Captulo 3
(viii) Preparacin y respuesta ante emergencias

establecer y mantener procedimientos para detectar el potencial y las posibles
respuestas ante accidentes y situaciones de emergencia, y para prevenir y mitigar
los impactos ambientales que puedan comportar estas situaciones.
(d) Comprobacin y correccin
(i) Supervisin y medicin

establecer y mantener procedimientos documentados para supervisar y medir
regularmente las caractersticas principales de las operaciones y actividades que
pueden tener un impacto significativo en el medio ambiente, incluido el registro de
informacin para controlar el rendimiento, los controles operativos relevantes y la
conformidad con los objetivos y metas ambientales de la instalacin (consulte el
documento de referencia sobre control de las emisiones)
establecer y mantener un procedimiento documentado para evaluar peridicamente
el cumplimiento de la legislacin y reglamento ambientales pertinentes.
(ii) Accin correctiva y preventiva

establecer y mantener procedimientos para asignar responsabilidad y autoridad para
gestionar e investigar el incumplimiento de las condiciones de la licencia, as como
otros requisitos legales, objetivos y metas ambientales, y actuar para mitigar los
impactos causados e iniciar y completar acciones de correccin y prevencin
apropiadas para la magnitud del problema y proporcionales al impacto ambiental
detectado.
(iii) Registros
establecer y mantener procedimientos para la identificacin, el mantenimiento y la
disposicin de registros ambientales legibles y fciles de localizar e identificar,
incluidos registros sobre formacin y resultados de auditoras y evaluaciones.
(iv) Auditora
establecer y mantener uno o varios programas y procedimientos para realizar
auditoras peridicas del SGA que incluyan reuniones con el personal, inspeccin
de las condiciones de funcionamiento y del equipo y revisin de los registros y la
documentacin, y que concluyan con un informe escrito, realizado de manera
imparcial y objetiva por empleados (auditores internos) o partes externas (auditores
externos), en el cual se incluya el objetivo, la frecuencia y la metodologa de la
auditora, as como las responsabilidades y los requisitos necesarios para realizar
auditoras y presentar los resultados, con el objetivo de determinar si el SGA se
adecua a las disposiciones planificadas y se ha aplicado y mantenido correctamente
realizar auditoras en intervalos que no superen los tres aos, segn la naturaleza, la
escala y la complejidad de las actividades, la relevancia de los impactos ambientales
asociados, la importancia y la urgencia de los problemas detectados en auditoras
previas y el historial de problemas ambientales. Las actividades ms complejas y
con un mayor impacto ambiental requieren auditoras ms frecuentes
disponer de los mecanismos adecuados en las instalaciones para garantizar que las
conclusiones de la auditora se toman en consideracin.
(v) Evaluacin peridica del cumplimiento de la legislacin

evaluar el cumplimiento de la legislacin ambiental pertinente y las condiciones de
la licencia o licencias ambientales que posee la instalacin
documentacin de la evaluacin.

Captulo 3
(e) Evaluacin de la gestin

llevar a cabo una evaluacin del SGA, realizada por los altos cargos de la organizacin
y en intervalos establecidos por ellos, para garantizar que el sistema contina siendo
adecuado y efectivo
asegurar que se recaba la informacin necesaria para que se pueda realizar esta
evaluacin
documentar la evaluacin.
(f) Elaboracin de una declaracin ecolgica regular

elaborar una declaracin ambiental que preste especial atencin a los resultados
obtenidos en la instalacin comparados con los objetivos y metas ambientales
establecidos. Se debe elaborar regularmente, una vez al ao o con menor frecuencia,
dependiendo de la relevancia de las emisiones, la generacin de residuos, etc., y debe
incluir la informacin requerida por las partes interesadas pertinentes y ser de dominio
pblico (en publicaciones electrnicas, bibliotecas, etc.)
cuando se elabore una declaracin, el operador deber utilizar los indicadores de
rendimiento ambiental existentes, y asegurarse de que estos indicadores:
proporcionan una evaluacin precisa del rendimiento de la instalacin

son comprensibles e inequvocos
permiten comparar los resultados de aos anteriores para evaluar los cambios
en el rendimiento ambiental de la instalacin
permiten cotejar los anlisis comparados sectoriales, nacionales o regionales
permiten contrastar el rendimiento ambiental con los requisitos legales.
(g) Validacin por parte de un organismo de certificacin o un verificador de SGA

externo
la correcta evaluacin y validacin del sistema de gestin, el procedimiento de auditora
y la declaracin ambiental por parte de un organismo de certificacin acreditado o un
verificador de SGA externo aumenta la credibilidad del sistema.
(h) Diseo que tenga en cuenta el eventual desmantelamiento de la central al final de su

vida til
tener en cuenta el impacto ecolgico del eventual desmantelamiento de una unidad en el
momento de disear una nueva central, ya que la previsin puede contribuir a que el
desmantelamiento resulte ms fcil, limpio y econmico
el desmantelamiento representa un riesgo ambiental de contaminacin del suelo (y de
las aguas subterrneas) y genera grandes cantidades de residuos slidos. Aunque las
tcnicas de prevencin dependen del proceso, algunos de los factores generales a tener
en cuenta son:
evitar las estructuras subterrneas

incorporar funciones que faciliten el desmantelamiento de las instalaciones
seleccionar acabados de superficie que se puedan descontaminar fcilmente
utilizar un tipo de equipos que permitan reducir al mnimo las sustancias
qumicas atrapadas y faciliten el vaciado o lavado
disear unidades flexibles e independientes que permitan cerrar la instalacin
por fases
utilizar materiales biodegradables y reciclables cuando sea posible.
(i) Desarrollo de tecnologas ms limpias

la proteccin ambiental debera ser un factor presente en el diseo de cualquier proceso,
ya que las tcnicas desarrolladas ms recientemente resultan ms efectivas y ms
econmicas. El desarrollo de tecnologas ms limpias se puede fomentar con
actividades o estudios de I+D. Si estas actividades no se realizan dentro de la
organizacin, se pueden establecer otros modos de estar al da con las investigaciones

Captulo 3
realizadas por otros operadores o institutos de investigacin activos en el campo

pertinente, cuando sea preciso.
(j) Anlisis comparativo

contrastar regular y sistemticamente las actividades de eficiencia y conservacin
energtica, la seleccin de los materiales utilizados para la generacin de energa, las
emisiones a la atmsfera y los vertidos al medio acutico (utilizando, por ejemplo, el
Registro Europeo de las Emisiones Contaminantes, EPER), el consumo de agua y la
generacin de residuos con anlisis comparativos sectoriales, nacionales o regionales.
SGA normalizados y no normalizados
Un SGA puede ser un sistema normalizado o no normalizado (personalizado). La aplicacin y la

adhesin a un sistema normalizado y aceptado internacionalmente, como la norma
EN ISO 14001:1996, puede dar una mayor credibilidad al SGA, especialmente si se somete a
una verificacin externa realizada correctamente. El EMAS proporciona una credibilidad
adicional al sistema, ya que la declaracin ambiental y el mecanismo que garantiza el
cumplimiento de la legislacin ambiental pertinente se realizan con intervencin pblica. No
obstante, en principio, los sistemas no normalizados pueden resultar igual de efectivos, siempre
y cuando se elaboren y se apliquen correctamente.
Beneficios ecolgicos obtenidos: la aplicacin de un SGA centra la atencin del operador en el

rendimiento ambiental de la instalacin. El mantenimiento y cumplimiento de unos
procedimientos de funcionamiento transparentes, tanto en situaciones normales como
anormales, y de las responsabilidades asociadas a estos procedimientos deberan garantizar el
cumplimiento continuo de las condiciones establecidas en la licencia de la central y de otros
objetivos y metas en el mbito del medio ambiente.
Normalmente, los sistemas de gestin ambiental garantizan una mejora constante del
rendimiento ambiental de la central. Si la situacin inicial es poco favorable, se pueden
conseguir mejoras significativas a corto plazo, mientras que, si la instalacin ya presenta un
rendimiento ambiental global satisfactorio, este sistema ayudar al operador a mantener un alto
nivel de rendimiento.
Efectos cruzados: las tcnicas de gestin ambiental tienen como objetivo reducir el impacto
general en el medio ambiente y, por lo tanto, coinciden con la perspectiva integrada de la
Directiva IPPC.
Informacin operativa: no hay informacin especfica disponible.
Aplicabilidad: los elementos que se han descrito en este apartado se pueden aplicar en todas las
instalaciones IPPC. El mbito (por ejemplo, el nivel de detalle) y la naturaleza de los SGA (por
ejemplo, normalizados o no normalizados) suelen depender de la naturaleza, la escala y la
complejidad de la instalacin y de la variedad de impactos ambientales que puede producir.
Aspectos econmicos: resulta difcil determinar con precisin los costes y los beneficios
econmicos vinculados a la aplicacin y mantenimiento de un SGA. A modo de ilustracin, a
continuacin se incluyen varios estudios, aunque hay que tener presente que slo son ejemplos y
que los resultados no son totalmente coherentes. Es posible que no sean representativos de todos
los sectores en la UE y, por lo tanto, deben evaluarse con prudencia.
En 1999 se realiz un estudio en el cual se sondearon las 360 empresas de Suecia que disponan
de certificados ISO y formaban parte del EMAS. El porcentaje de respuestas fue del 50% y
algunas de las conclusiones obtenidas fueron las siguientes:

Captulo 3
los gastos derivados de la introduccin y aplicacin de un SGA son elevados pero no

excesivos, a excepcin de empresas muy pequeas. Se calcula que estos gastos disminuirn
en el futuro
una de las posibilidades para reducir los costes es conseguir una mayor coordinacin e
integracin entre el SGA y otros sistemas de gestin
la mitad de los objetivos y metas ambientales permiten recuperar la inversin en un ao
mediante el ahorro en costes o un mayor rdito
el mayor ahorro en costes se obtiene con la reduccin de los gastos en energa, tratamiento
de residuos y materias primas
la mayor parte de empresas creen que su posicin en el mercado ha mejorado despus de
aplicar un SGA. Un tercio de las sociedades ha registrado unos beneficios mayores como
consecuencia del SGA.
En algunos Estados miembros de la UE, si la instalacin dispone de un certificado se aplican

tasas de supervisin ms reducidas.
Varios estudios5 demuestran que existe una relacin inversa entre el tamao de la empresa y el
coste de aplicacin de un SGA. De la misma manera, existe una relacin similar entre el periodo
de recuperacin del capital invertido. Estos dos factores implican que la relacin coste-beneficio
de la aplicacin de SGA es mucho ms favorable para las grandes empresas que para las
pequeas y medianas empresas.
De acuerdo con un estudio suizo, el coste medio de construccin y funcionamiento de la ISO

14001 puede variar:
empresas de 1 a 49 empleados: 64.000 francos suizos (44.000 euros) para la construccin

del SGA y 16.000 francos suizos (11.000 euros) anuales para su funcionamiento
instalaciones industriales con ms de 250 empleados: 367.000 francos suizos (252.000
euros) para la construccin del SGA y 155.000 francos suizos (106.000 euros) anuales para
su funcionamiento.
Estas cifras son estimaciones y no representan necesariamente el coste real de una instalacin
industrial determinada, ya que dependen en gran medida de varios factores relevantes
(contaminantes, consumo energtico, etc.) y de la complejidad de los problemas que se deban
estudiar.
A continuacin, se incluyen los costes relativos al EMAS calculados en diferentes instalaciones

en un estudio reciente llevado a cabo en Alemania [169, Schaltegger y Wagner, 2002]. Cabe
destacar que estas cifras son mucho ms bajas que las que se estimaban en el estudio suizo
presentado anteriormente y, por lo tanto, se confirma la dificultad de determinar los costes de un
SGA.
Costes de construccin (euros):

mnimo 18.750
mximo 75.000
medio 50.000
Costes de validacin (euros):
mnimo 5.000
mximo 12.500
medio 6.000
5
E.g. Dyllick y Hamschmidt (2000, 73) citado en Klemisch H. y R. Holger, Umweltmanagementsysteme in kleinen und mittleren
Unternehmen Befunde bisheriger Umsetzung, KNI Documentos 01 / 02, enero de 2002, p 15; Clausen J., M. Keil y M.
Jungwirth, The State of EMAS in the EU. Eco-Management as a Tool for Sustainable Development Literature Study, Instituto
de Investigacin de Economa Ecolgica (Berln) y Ecologic Instituto para la Poltica Ambiental Europea e Internacional
(Berln), 2002, pg. 15.

Captulo 3
Un estudio realizado por el Instituto Alemn de Empresarios [170, UNI/ASU, 1997]

proporciona informacin sobre los ahorros medios anuales obtenidos con el EMAS y el tiempo
medio de recuperacin de la inversin. A modo de ejemplo, con unos costes de aplicacin de
80.000 euros, el ahorro medio sera de 50.000 euros anuales, que permitiran recuperar la
inversin en un ao y medio.
Los costes externos relativos a la verificacin del sistema se pueden calcular siguiendo las
orientaciones del Foro Internacional de Acreditacin (http://www.iaf.nu).
Motivo principal para su aplicacin: los sistemas de gestin ambiental comportan distintas
ventajas, como:
una percepcin ms correcta de los aspectos ambientales de la empresa

una mejor base para tomar decisiones
una mayor motivacin del personal
oportunidades adicionales para reducir los costes de funcionamiento y mejorar la calidad del
producto
un mejor rendimiento ambiental
una mejor imagen corporativa
una reduccin de los costes dedicados a responsabilidades, seguros e incumplimientos
una imagen ms atractiva ante empleados, clientes e inversores
una mayor confianza de los organismos de regulacin, que podra comportar una menor
supervisin del cumplimiento de la reglamentacin
una mejor relacin con los grupos ecologistas.
Instalaciones ejemplares: los factores que se han enumerado anteriormente y que se incluyen
desde la letra (a) hasta la letra (e) forman parte de la norma EN ISO 14001:1996 y el sistema
comunitario de gestin y auditora ambientales (EMAS), mientras que los factores (f) y (g) slo
son pertinentes al EMAS. Estos dos sistemas normalizados se aplican en varias instalaciones
IPPC. Por ejemplo, en julio de 2002, 357 organizaciones de la industria qumica y de productos
qumicos de la UE (NACE 24) estaban registradas en el EMAS, y la mayora de ellas explotan
instalaciones IPPC.
En 2001, la Agencia Ambiental de Inglaterra y Gales realiz un estudio en el Reino Unido entre
las instalaciones reguladas por el IPC (precursor de la IPPC). Los resultados de este estudio
demostraron que un 32% de los encuestados dispona de un certificado ISO 14001
(correspondiente a un 21% de todas las instalaciones IPC), y un 7% estaba registrado en el
EMAS. Asimismo, todas las cementeras del Reino Unido (unas 20) disponen de un certificado
ISO 14001 y la mayora de ellas estn registradas en el EMAS. En Irlanda, donde las licencias
IPC slo se conceden si se aplica un SGA (no necesariamente de tipo normalizado), se estima
que 400 de cada 500 instalaciones con licencia han optado por un sistema de gestin ambiental
no normalizado.
Bibliografa de referencia: [194, CE, 2002].
3.15.1 MTD para la gestin ambiental
Hay varias tcnicas de gestin ambiental que se consideran MTD. El mbito (por ejemplo, el
nivel de detalle) y la naturaleza de los SGA (por ejemplo, normalizados o no normalizados)
suelen depender de la naturaleza, la escala y la complejidad de la instalacin y de la variedad de
impactos ambientales que puede producir.
Se puede considerar MTD la aplicacin y el cumplimiento de un SGA que incluya, segn las
circunstancias especficas de la central, las siguientes caractersticas (consulte el apartado
anterior):

Captulo 3
definicin de una poltica ambiental para la instalacin establecida por los altos cargos (el
compromiso de los altos cargos se considera una condicin previa para la correcta
aplicacin de otras caractersticas del SGA)
planificacin y establecimiento de los procedimientos necesarios
aplicacin de los procedimientos, con especial atencin a los siguiente puntos:
estructura y responsabilidad
formacin, concienciacin y competencia
comunicacin
implicacin del personal
documentacin
control eficiente del proceso
programa de mantenimiento
estrategia y respuesta ante emergencias
cumplimiento de la legislacin ambiental.
control del rendimiento y acciones correctivas, con especial atencin a los siguiente puntos:
supervisin y medicin (consulte el documento de referencia sobre control de
emisiones)
accin correctiva y preventiva
mantenimiento de registros
auditoras internas independientes (cuando proceda) para determinar si el SGA se
adecua a las disposiciones estipuladas y se ha aplicado y mantenido correctamente.
evaluacin por parte de los altos cargos.
Existen tres caractersticas ms que pueden complementar las fases anteriores y se consideran
medidas de apoyo. Sin embargo, no aplicar estas medidas no significa ir en contra de las MTD.
Estas tres fases adicionales son:
disponer de un sistema de gestin y un procedimiento de auditora examinados y validados

por un organismo de certificacin acreditado o un verificador de SGA externo
preparacin y publicacin (y posible validacin externa) de una declaracin ambiental
regular que describa todas las cuestiones ambientales significativas de la instalacin y
permita comparar, ao tras ao, los objetivos y metas ecolgicos y el rendimiento de la
instalacin con los anlisis comparativos del sector, cuando sea apropiado
aplicacin y cumplimiento de un sistema voluntario aceptado internacionalmente, como el
EMAS y la norma EN ISO 14001:1996. Esta accin voluntaria podra proporcionar una
mayor credibilidad al SGA, especialmente el EMAS, que abarca todas las caractersticas
mencionadas anteriormente. No obstante, en principio, los sistemas no normalizados pueden
resultar igual de efectivos siempre y cuando se elaboren y se apliquen correctamente.
En este sector de la industria* tambin es importante tomar en consideracin las siguientes

caractersticas potenciales del SGA:
tener en cuenta el impacto ambiental de un eventual desmantelamiento de la unidad en el

momento de disear una instalacin nueva
favorecer el desarrollo de tecnologas ms limpias
siempre que sea posible, realizar anlisis comparativos sectoriales con regularidad, que
incluyan las actividades de eficiencia y conservacin energtica, la seleccin de los
materiales utilizados para la produccin de energa, las emisiones a la atmsfera, los
vertidos al medio acutico, el consumo de agua y la generacin de residuos.

Captulo 3
3.16 Introduccin a la perspectiva integrada de la proteccin del

medio ambiente en su conjunto
En este apartado se analiza la perspectiva integrada desde tres puntos de vista diferentes [59,
Grupo de trabajo finlands sobre GIC, 2000]:
la influencia mutua de las tcnicas de reduccin de emisiones utilizadas para distintos

contaminantes en las caractersticas inherentes del proceso de una gran instalacin de combustin
la dependencia del rendimiento de una tcnica de reduccin de emisiones de un contaminante
determinado en funcin de la influencia de otros medios ambientales, la energa, los bienes
consumibles, los flujos generados, la calidad de las sustancias residuales y sus costes
la necesidad de encontrar el equilibrio adecuado entre los beneficios ecolgicos (reduccin
de las emisiones de distintos tipos de contaminantes), los efectos en los distintos medios, los
costes y la energa consumida.
Un ejemplo de la influencia mutua de la contaminacin en grandes instalaciones de combustin

es la interdependencia entre las emisiones de NOX de un quemador con baja emisin de NOX y
el carbono sin quemar, el CO y los hidrocarburos. Si se intenta reducir al mnimo la formacin
de NOX, en algn momento del proceso, la fraccin de combustible sin quemar aumenta
rpidamente. Como consecuencia, no solo disminuye la eficiencia de combustin, sino que se
generan otros contaminantes, como CO e hidrocarburos sin quemar, cuya eliminacin del gas de
combustin acarrea unos costes desproporcionados. Adems, si las cenizas volantes contienen
ms de un 5% de carbono sin quemar, no se pueden reciclar en cemento o en productos para la
construccin y, por lo tanto, es necesario eliminarlas llevndolas a un vertedero.
Otro ejemplo es la influencia de la temperatura de combustin en lecho fluidizado en la

formacin de NOX y N2O. La formacin de NOX se puede reducir disminuyendo la temperatura
de combustin del lecho fluidizado pero, a consecuencia de esta reduccin, en algn momento
del proceso, el ndice de formacin de N2O empieza a aumentar. Es necesario encontrar una
solucin intermedia para las temperaturas de combustin y establecer un criterio para
determinar con qu temperatura se puede conseguir el mejor equilibrio general. Adems de los
xidos de nitrgeno, la captura de azufre en los procesos de combustin en lecho fluidizado con
caliza tambin depende de la temperatura del lecho.
Un tercer ejemplo es la reduccin cataltica de los NOX. A pesar de que representa una medida
efectiva para reducir las emisiones de NOX, esta tcnica emite pequeas cantidades de amonaco
(escape de amonaco) al medio ambiente. Adems, el transporte, manipulacin y
almacenamiento del amonaco comportan un peligro ecolgico potencial. En las centrales
pequeas se suelen utilizar soluciones acuosas de amonaco y, por lo tanto, el riesgo es menor.
Sin embargo, en centrales de grandes dimensiones, donde se emplea amonaco lquido, las
consecuencias de un accidente podran ser muy graves.
Cuando se analiza el rendimiento de una tcnica de reduccin de la contaminacin frente a los

costes que se derivan de su aplicacin, as como los requisitos de energa y bienes consumibles y
la necesidad de gestionar las sustancias residuales creadas, la conclusin general es que se pueden
conseguir unos resultados mejores si se invierte una suma mayor de dinero. Un ejemplo es la
reduccin del azufre en las calderas de combustin en lecho fluidizado. Para aumentar la
proporcin de azufre capturado es necesario incrementar el exceso de caliza en el lecho fluidizado.
Por lo tanto, para mejorar la eliminacin del azufre, es necesario emplear una cantidad ms
elevada de caliza, que, a su vez, comporta una mayor acumulacin de cenizas. Desde un punto de
vista ecolgico, el uso de la caliza y el aumento de la cantidad de cenizas son los efectos
secundarios negativos que comporta un mayor ndice de reduccin del azufre en una caldera de
combustin en lecho fluidizado burbujeante. Adems, si las cenizas contienen una proporcin
elevada de Ca, no se pueden utilizar para ningn otro propsito. La situacin respecto al consumo
de Ca es cualitativamente similar a la desulfuracin semiseca del gas de combustin.

Captulo 3
En la desulfuracin hmeda, el exceso de calcio no es necesario. Adems, esta sustancia no se

puede utilizar si el subproducto que se pretende producir es yeso de calidad comercial. Para
conseguir una mayor eficiencia de reduccin es necesario utilizar un reactor de depuracin ms
grande y aumentar el consumo de energa elctrica destinada a las bombas de circulacin de las
suspensin de depuracin, los ventiladores de tiro inducido y los intercambiadores de calor del
lavador. Asimismo, para obtener una mayor reduccin del azufre, el aumento del consumo de
Ca y de la produccin de yeso es reducido. Sin embargo, se consume ms energa elctrica y,
por lo tanto, se emite ms CO2 a la atmsfera.
La eficiencia de eliminacin de partculas de los PE y los filtros de mangas puede mejorar casi
indefinidamente si se aumenta el tamao y, por lo tanto, el coste del equipo. Lo mismo sucede
con la reduccin cataltica selectiva de NOX: si se aaden ms elementos catalticos, se consigue
una reduccin mayor y se puede reducir el escape de amonaco.

Captulo 4
4 TCNICAS DE COMBUSTIN DEL CARBN Y EL LIGNITO

En la Figura 4.1 Figura 4.4 se presenta la situacin actual de las grandes instalaciones de
combustin de la UE alimentadas con carbn y lignito, referente a la capacidad, el nmero de
unidades y la antigedad de las centrales.
Figura 4.1: Centrales energticas alimentadas con carbn y lignito en los pases de la UE-15
[110, Kakaras y Grammelis, 2000]
Figura 4.2: Capacidad y antigedad de las centrales energticas alimentadas con carbn y lignito
en los pases de la UE-15

Captulo 4
Figura 4.3: Antigedad de las centrales energticas alimentadas con carbn y lignito en los pases
de la UE-15
Figura 4.4: Media ponderada de edad segn la capacidad de las centrales energticas alimentadas
con carbn y lignito de los pases de la UE-15
4.1 Procesos y tcnicas aplicados

En la mayora de pases, las centrales energticas por condensacin que utilizan combustibles
fsiles y, en especial, carbn y lignito constituyen la espina dorsal del sistema de generacin de
energa. En esta parte del captulo se incluye informacin sobre los procesos y las tcnicas que
se aplican en las grandes instalaciones de combustin de carbn y lignito.

Captulo 4
4.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin del carbn, el lignito y

los aditivos
4.1.1.1 Carbn y lignito
Los combustibles slidos como el carbn y el lignito se transportan en barcos, trenes y

camiones, dependiendo de la distancia y de los sistemas de transporte disponibles en las minas y
los emplazamientos de las grandes instalaciones de combustin. Normalmente, el material se
descarga mediante cintas transportadoras. Si las grandes instalaciones de combustin se
encuentran cerca de minas o puertos, el suministro de combustible tambin se puede realizar
directamente desde la mina o el puerto, utilizando cintas transportadoras.
El carbn y el lignito se suelen almacenar en pilas a cielo abierto (parques de carbn), con una
capacidad de almacenamiento que va desde unos das hasta tres meses y, en algunos casos,
incluso hasta un ao de funcionamiento. Esta capacidad adicional de almacenamiento
contribuye a mejorar la seguridad del suministro de combustible, ya que permite disminuir la
dependencia del transporte. La capacidad de la unidad de almacenamiento depende de varios
parmetros, como, por ejemplo, los precios y la disponibilidad del combustible, la poltica de
reservas de combustible de la empresa, la seguridad del suministro y las condiciones climticas.
Normalmente, el combustible se transfiere desde la pila hasta la central con cintas
transportadoras. Adems, las grandes instalaciones de combustin disponen de una reserva de
regulacin (por ejemplo, carboneras con una capacidad para varias horas de funcionamiento,
habitualmente, de 4 a 24 horas) para cubrir periodos durante los cuales no se puede suministrar
combustible desde el parque de carbn.
El almacenamiento y el transporte de combustible pueden contribuir a la formacin de polvo.

Por este motivo, para controlar las emisiones de partculas finas, las pilas a cielo abierto se
rocan con agua pulverizada, salvo que la humedad del combustible sea suficientemente elevada
y, por lo tanto, este proceso sea innecesario. Durante la carga y la descarga de las pilas a cielo
abierto, es importante reducir al mnimo la altura desde la cual se deja caer el combustible hasta
la pila o las cintas transportadoras, con el objetivo de evitar emisiones de polvo fugitivo. En las
zonas urbanas, los sistemas de transporte suelen ser sistemas cerrados que funcionan con
presiones inferiores a la presin atmosfrica y, de esta forma, permiten reducir las emisiones
fugitivas. Asimismo, con frecuencia se utilizan filtros de tela para limpiar el aire acumulado de
partculas de combustible.
Actualmente, se est considerando la necesidad de realizar el transporte y almacenamiento de

algunos combustibles slidos en recipientes completamente cerrados. Este es el caso, por
ejemplo, del coque de petrleo, con cuyo transporte y almacenamiento se pueden producir
emisiones de partculas finas enriquecidas con altos niveles de nquel, vanadio y HAP.
4.1.1.2 Aditivos y reactivos de tratamiento
Los aditivos y reactivos de tratamiento qumico se utilizan regularmente para distintos

propsitos en las centrales de combustin. Se pueden emplear en equipos de reduccin de
emisiones, como centrales de desulfuracin, para reducir los xidos de nitrgeno o bien en
centrales de tratamiento de aguas y aguas residuales. Los reactivos qumicos, por ejemplo, se
usan como aditivos en el agua de reposicin de las calderas, mientras que los biocidas se
utilizan en los sistemas de refrigeracin.
El suministrador o el responsable de la central establece cmo se deben almacenar estos

materiales. Los reactivos pueden reaccionar unos con otros y, por lo tanto, los mtodos de
almacenamiento y manipulacin suelen incluir la segregacin de los materiales reactivos. Los
lquidos se almacenan en tambores o depsitos en zonas cercadas, a cielo abierto o en un lugar
cerrado, o bien se utilizan recubrimientos resistentes a los cidos y las sustancias qumicas. Los
slidos pulverizados, como la cal, se almacenan en silos, tambores o sacos situados en el

Captulo 4
interior y con sistemas de desage aislado. Las materias primas slidas de estructura gruesa se
suelen almacenar en zonas de almacenamiento a cielo abierto. Para el transporte de los
materiales se utilizan sistemas de transporte mecnico o neumtico (por ejemplo,
transportadores helicoidales, elevadores de cangilones, etc.).
Los gases se distribuyen hacia los distintos procesos de la central a travs de tuberas, que se
encuentran en la parte superior de los recintos y disponen de sistemas de proteccin. La normativa
sobre sanidad y seguridad regula el almacenamiento y la distribucin de amonaco lquido o
gaseoso, que se utiliza en los sistemas de RCS y RNCS para reducir las emisiones de NOX.
4.1.2 Pretratamiento del carbn y el lignito
Una cuidadosa seleccin del carbn resulta una manera efectiva para moderar las emisiones a la
atmsfera y al medio acutico y reducir la cantidad de residuos. Si se utiliza carbn
suministrado por vas comerciales o importado, es fundamental que los niveles de azufre y
cenizas sean mnimos. Tambin es fundamental utilizar combustibles que posean un elevado
contenido energtico y que impliquen los mnimos costes de transporte y manipulacin. El
riesgo de incendio y explosin representan el principal inconveniente del pretratamiento del
carbn.
Para conseguir una calidad de combustible constante, factor que permite optimizar el proceso de
combustin, se puede realizar una mezcla de carbn, segn el nivel de especificacin de la
central de combustin. Para ello, slo es necesario recoger el carbn de la pila de combustible
en una secuencia distinta a la secuencia de descarga, o bien mezclar diferentes tipos de carbn
en silos situados entre el parque de carbn y las carboneras de carbn bruto.
Algunos de los efectos de una mezcla pobre en combustible son:
disminucin del contenido de CO2 en el gas de combustin

aumento del flujo de aire y de gases de combustin
aumento del contenido de O2 en el gas de combustin
aumento de las prdidas a travs del gas de escape
aumento del consumo energtico de los ventiladores y las emisiones de CO2 especfico
disminucin de la eficiencia.
Los objetivos de una mezcla pobre en combustible son:
disminucin de las temperaturas de la cmara de combustin (hogares de fondo seco)

disminucin de los NOX primarios en el gas de combustin (menor consumo de NH3 y un
mayor periodo de funcionamiento del sistema RCS)
disminucin del contenido de CO del gas de combustin (menor riesgo de corrosin)
disminucin de las sustancias sin quemar en las cenizas volantes (cenizas volantes
utilizables)
aumento del consumo de catalizadores.
Los efectos de una mezcla rica en combustible son:
aumento del contenido de CO2 del gas de combustin

disminucin del flujo de aire y de gas de combustin
disminucin del contenido de O2 del gas de combustin
disminucin de las prdidas a travs del gas de escape
disminucin del consumo de energa de los ventiladores y las emisiones de CO2 especfico.

Captulo 4
Los objetivos de una mezcla rica en combustible son:
aumento de la temperatura de la cmara de combustin (hogares de cenizas fundidas, mejor

extraccin de las cenizas)
aumento de la eficiencia.
Condiciones eliminatorias:
el contenido de CO del gas de combustin no debe aumentar

el contenido de carbono sin quemar de las cenizas volantes no debe aumentar (riesgo de una
mayor corrosin o recirculacin de las cenizas)
Los objetivos generales, independientemente de si la mezcla de combustible es rica o

pobre, son:
reducir los SOx del gas de combustin en las centrales sin sistemas de DGC o con sistemas
de DGC poco eficientes
o aumentar los SOx del gas de combustin para una mayor eficiencia de los PE (resistencia
de las cenizas).
El lignito se traslada en cintas transportadoras (normalmente, situadas a cubierto) desde el

parque de almacenamiento de lignito hasta el taller de trituracin, donde se utilizan molinos de
martillos y dos trituradores de cilindros para reducir su tamao hasta conseguir piezas de 80 a
40 mm o menos. A continuacin, el lignito triturado se conduce hasta los almacenes de las
calderas en cintas transportadoras. Normalmente, cada caldera dispone de seis a ocho
almacenes, con una capacidad suficiente para que la unidad de generacin de vapor funcione a
tiempo completo de cuatro a ocho horas, con los molinos funcionando a su capacidad nominal y
con un lignito de la peor calidad. En esta fase, la humedad del lignito es del 45% 70% y, por
lo tanto, las emisiones de partculas durante el transporte y el triturado son insignificantes, a
excepcin de los puntos de transferencia, donde las corrientes de aire podran levantar polvo de
lignito. Sin embargo, esto slo ocurre en una zona determinada y en cantidades reducidas. Para
garantizar unas condiciones sanitarias adecuadas durante el trabajo en la zona del almacn, el
taller de trituracin y los sistemas de manipulacin del lignito, se deben tomar todas las medidas
necesarias. Se pueden instalar, por ejemplo, sistemas para eliminar el polvo, con aspiradores de
aire en los puntos de transferencia y en las cintas transportadoras cerradas, o utilizar filtros de
tela para depurar el aire y mantener la concentracin de partculas dentro de los edificios por
debajo del mximo permitido en condiciones de trabajo.
4.1.3 Preparacin del combustible
4.1.3.1 Preparacin del combustible para la combustin de carbn pulverizado
Normalmente, el carbn bruto requiere una preparacin para poder ser utilizado de forma
segura, econmica y eficiente en un sistema de combustin de carbn pulverizado. En todos los
sistemas de pulverizacin de carbn, el combustible slido se debe secar, triturar y clasificar
antes de trasladarlo hasta las calderas.
Para que las condiciones de combustin sean ptimas, el porcentaje de humedad del
combustible slido no debe superar el intervalo entre 1% 2%. En el caso del carbn bruto, este
porcentaje se puede reducir secando el combustible en el molino.
Muchos molinos rechazan los trozos de material inorgnico o metlico de pequeas

dimensiones, aunque a otros, estos materiales no les producen ningn efecto adverso. Sin
embargo, para eliminar los objetos metlicos ms grandes, se puede instalar un separador
magntico en el sistema transportador del carbn bruto, ya que estos objetos podran daar los
transportadores o el alimentador de carbn pulverizado y obstruir el suministro de combustible.

Captulo 4
La seleccin del tamao del carbn pulverizado puede tener un efecto significativo en el
funcionamiento y los costes del sistema de combustin. Para que la ignicin sea rpida y la
combustin del carbono sea completa, es necesario que el combustible est finamente molido.
De esta manera, se consigue una mayor eficiencia y se reduce la acumulacin de cenizas y
partculas en las superficies de los intercambiadores de calor. Sin embargo, el grado de
molienda depende del coste del proceso de trituracin y, con frecuencia, de los requisitos
contradictorios de los costes de triturado frente a los beneficios operativos y ambientales. En
calderas existentes, las modificaciones en la distribucin del tamao de las partculas y, por lo
tanto, los ndices de combustin, tambin pueden incidir en las emisiones de NOX. En la
actualidad, el carbn se pulveriza en molinos de bolas, molinos de impacto, molinos de viento o
molinos de cilindros y guas, que se describen con mayor detalle a continuacin:
Molino de bolas: est formado por un cilindro horizontal con un interior recubierto con placas
de acero duro. Aproximadamente, un tercio del molino est lleno de bolas de acero forjado de
distintas dimensiones, de entre 30 y 80 mm de dimetro. Mientras el molino gira, las bolas y las
partculas de carbn se entremezclan en la periferia del cilindro. Las partculas de carbn se
pulverizan gracias al continuo movimiento de cascada entre las bolas y las partculas, trituradas
por la friccin de las bolas y de otras partculas que se mueven unas encima de otras y en el
recubrimiento interior del molino. Las partculas de carbn resultantes se secan con aire caliente
y se trasladan hasta el clasificador, donde se extraen las partculas demasiado grandes, que
vuelven a introducirse en el molino. A pesar de que el molino de bolas es de construccin
sencilla, el consumo energtico que comporta es elevado y no vara con la carga.
Figura 4.5: Molino de bolas para carbn

[79, Bell y Chiu, 2000]

Captulo 4
Molino de impacto: est formado por una serie de martillos fijos o sujetos con bisagras que
giran en una cmara recubierta con placas resistentes al desgaste. El carbn se tritura gracias a
los golpes y el desgaste. Las fuerzas centrfugas contribuyen a acumular las partculas ms
grandes cerca de la periferia de los martillos, mientras que las partculas finas salen por la
chimenea. Adems de moler el carbn, este molino permite aumentar la presin del gas de
transporte. A continuacin, un clasificador de tipo centrfugo separa las partculas demasiado
grandes y las vuelve a introducir en la zona de trituracin. Para vencer la resistencia de la
presin en el molino, los clasificadores y los pasos de carbn y gas, se requiere una presin
elevada. Cuando se utilizan gases de combustin en el molino para secar el combustible, el gas
debe proceder de la parte del hogar que registre la presin ms alta. Si el gas de combustin
contiene SO2, la temperatura de las paredes del molino se debe mantener por encima del punto
de roco del cido. Los molinos de impacto se utilizan con menor frecuencia que otros molinos,
ya que su capacidad mxima es inferior a la capacidad de la mayora de molinos.
Molino de cilindros y guas: este tipo de molino pulveriza el carbn entre dos superficies que
ruedan una encima de la otra. Dentro del molino, hay tres cilindros de trituracin situados
alrededor y a la misma distancia del dimetro primitivo del molino. Los cilindros de trituracin
estn colocados en una estructura triangular de carga que, a travs del resorte, ejerce presin en
los ejes de los soportes del cilindro para presionar los cilindros hacia la placa de trituracin
rotativa. El anillo de trituracin, que da forma a la gua circular, funciona a poca velocidad. El
dimetro del cilindro es de entre un 25% y un 45% del dimetro del anillo. Cuando el carbn
bruto se introduce a travs de la tubera de alimentacin, se mezcla con carbn parcialmente
triturado y aire que recircula en la zona de trituracin. Una vez reducido el tamao de las
partculas, se les aplica aire calentado para secarlas y transportarlas hasta un clasificador
interno. Las partculas demasiado grandes se vuelven a introducir en la zona de trituracin,
mientras que las partculas ms pequeas se trasfieren al quemador para su posterior
combustin.
Figura 4.6: Molino de carbn de cilindros y guas

[79, Bell y Chiu, 2000]

Captulo 4
Existen dos tipos ms de molinos de cilindros que funcionan segn el mismo principio: el
molino de cuba giratoria, en el cual las superficies de trituracin y los cilindros estn dentro de
una cuba, y el molino con rodamiento de bolas, con bolas y guas circulares. Las superficies
de trituracin mantienen la presin mediante resortes o cilindros hidrulicos. En los molinos de
cilindros, la energa necesaria para la trituracin disminuye cuando el ndice de Molturabilidad
hardgrove del carbn aumenta, y el consumo energtico por tonelada de carbn suministrado
disminuye cuando el ndice de suministro aumenta. Los molinos de cilindros suelen triturar
trozos de carbn de hasta 5 cm de dimetro y convertirlos en un producto que normalmente
contiene un 70% de partculas con una malla de 200-mesh (74 m) [79, Bell y Chiu, 2000].
Calidad del carbn Molinos con Molinos de Molinos

rodamiento de cuba de bolas
bolas giratoria
Antracita poco voltil
Antracita muy voltil
Carbn bituminoso poco
voltil
Carbn bituminoso muy
voltil
Tabla 4.1: Tipos de molinos con distintas calidades de carbn
Existen distintos mtodos para el suministro y la combustin del carbn, como el sistema de
combustin directo o el sistema de almacenamiento (indirecto). Si se utiliza el sistema de
combustin directo, el carbn pulverizado se traslada desde el molino, a travs de los conductos
y con la ayuda del gas o de la corriente de aire, y se distribuye en los quemadores. Si se emplea
el sistema de combustin indirecto, el carbn pulverizado se descarga en un circuito de
transporte con un ventilador de alto rendimiento. Primero, pasa por un clasificador, donde se
detectan las partculas demasiado grandes y se vuelven a introducir en el molino, y, a
continuacin, se transfiere a los ciclones que suministran el combustible al recinto de
almacenamiento.
4.1.3.2 Preparacin del combustible para la combustin de lignito pulverizado
El lignito almacenado se introduce en los molinos de lignito a travs de alimentadores cerrados.

Los alimentadores estn especialmente diseados (por ejemplo, pueden ser de percusin con
ventilador) para el tipo de combustible utilizado y permiten pulverizar, secar y distribuir el
combustible a la cmara de combustin. Los gases de combustin calientes, que salen de la
caldera a travs de conductos de recirculacin, facilitan la pulverizacin del lignito. Las
partculas de lignito se reducen hasta alcanzar un tamao inferior a 90 m (aproximadamente,
un 60% a travs de una malla de 70-mesh). Gracias al calor de los gases de combustin, la
humedad del lignito disminuye del 45% 70% al 10% - 20%, es decir, hasta alcanzar el nivel
necesario para unas condiciones de combustin ptimas. Finalmente, la mezcla de polvo de
lignito, gases de combustin y humedad se suministra a los quemadores de la caldera. Cuando
se introduce en los molinos, esta mezcla tambin puede contener aire o gas de combustin fro.
Molino de viento: este tipo de molino emplea un pistn impulsor o varias palas de impacto
situadas delante del pistn, en el mismo eje o en ejes distintos, para triturar el combustible. El
ventilador mejora la mezcla turbulenta y aumenta la velocidad relativa y absoluta de las
partculas y el gas. La mezcla proporciona una distribucin ms uniforme de las partculas de
carbn en la circunferencia del pistn impulsor y permite secar el combustible con un alto
contenido de humedad. El lignito, que suele presentar un alto nivel de humedad, se puede moler
en partculas gruesas [79, Bell y Chiu, 2000].

Captulo 4
Figura 4.7: Molino de viento para la molienda de lignito

[79, Bell y Chiu, 2000]
Cuando se utiliza lignito con un poder calorfico especialmente bajo y un porcentaje de

humedad elevado, es necesario realizar otro proceso para eliminar la humedad antes de
introducirlo en la cmara de combustin. Este proceso tiene lugar despus de los molinos, y
consiste en introducir una corriente rica en lignito y humedad en los PE, diseados
especialmente para ello, donde se separan las partculas de lignito seco que, a continuacin, se
introducen en los quemadores inferiores de la caldera. La mezcla de gases de combustin y
humedad se conduce desde los PE de lignito hasta la chimenea o el sistema de DGC mediante
ventiladores de tiro inducido.
4.1.3.3 Preparacin del combustible para la combustin en lecho fluidizado
Para la combustin en lecho fluidizado, la mayora de combustibles slidos deben estar

triturados. El tamao mximo de los grnulos depende de las propiedades del combustible,
aunque es aconsejable utilizar grnulos de 3 a 20 mm. El combustible preparado se transfiere
directamente al lecho fluidizado de la cmara de combustin, donde el tamao medio de las
partculas del lecho es de 1.000 m en lecho fluidizado burbujeante, y de entre 100 y 1.000 m
en lecho fluidizado circulante.
4.1.3.4 Preparacin del combustible para la combustin en parrilla
Si la combustin se realiza en parrillas, slo ser necesaria cierta preparacin del combustible.
Los trozos grandes de combustible slido se dividen para que la distribucin del tamao de las
partculas sea ms o menos homognea cuando se introduzcan en la cmara de combustin.
Normalmente, el tamao mximo de las partculas de combustible depende de los sistemas de
alimentacin de la cmara de combustin y de las condiciones tcnicas de la parrilla.

Captulo 4
4.1.4 Tipos de calderas y generadores de vapor

4.1.4.1 Centrales energticas de condensacin
En el captulo 2 de este documento se incluye informacin ms detallada sobre esta tcnica, as

como sobre el proceso de condensacin y el ciclo de vapor.
En la mayora de centrales energticas de condensacin en funcionamiento, la relacin entre el

suministro de carbn y la produccin de energa (consumo especfico) se sita en torno al 2,5
(eficiencia: e = 40%; PCI). En otras palabras, por cada unidad de energa generada, se pierden
1,5 unidades de calor, que se liberan a la atmsfera desde la chimenea y el sistema de
refrigeracin, principalmente, a travs del condensador. Desde los aos sesenta, la prctica
estndar establecida ha sido utilizar calderas de circulacin natural, con una presin del vapor
de la caldera de unos 170 bar, o bien calderas de circuito abierto, con una presin de unos
240 bar. En ambos casos, las temperaturas de sobrecalentamiento y recalentamiento se sitan
alrededor de los 540 o 570 C, segn los materiales utilizados en las tuberas. Recientemente,
se han construido centrales energticas de condensacin alimentadas con carbn con materiales
ms avanzados de alta temperatura, que permiten alcanzar una presin de vapor aproximada de
300 bar y una temperatura del vapor aproximada de 600 C. Un ejemplo es la central de
condensacin alimentada con carbn que se construy en Dinamarca en 1998, con un sistema de
refrigeracin de agua directo y un consumo especfico neto de 2,08 (e = 48%) [61, MPS, 1998].
Otro ejemplo de la tecnologa ms reciente de energa de condensacin es la central energtica

alimentada con lignito que se est construyendo en Alemania. Cuando est terminada, esta
central alcanzar un consumo especfico neto de 2,22 (e = 45%), con lignito como combustible
y una torre de refrigeracin hmeda [62, Kallmeyer et l., 1998]. En la Figura 4.8 aparece una
central energtica de condensacin alimentada con lignito construida recientemente con un PE,
una central de DGC hmeda y una torre de refrigeracin hmeda para la emisin de los gases de
combustin.
Figura 4.8: Nueva gran central energtica alimentada con lignito y equipada con una torre de
refrigeracin hmeda
[92, VEAG, 2000]
La mayora de centrales energticas de condensacin alimentadas con carbn o lignito que

fueron construidas durante los aos noventa han alcanzado un consumo especfico aproximado
del 2,3 (e = 43%). Cuando las circunstancias lo permiten, se emplea un sistema de refrigeracin
directa con circuito abierto para reducir al mnimo la temperatura y la presin del condensador y
aumentar la eficiencia de generacin de energa de la central.
Actualmente, las unidades de condensacin de las centrales energticas son bastante grandes y
suelen generar de 300 a 900 MWel. En estas centrales, el combustible se quema en quemadores
para carbn pulverizado. Al comenzar a estar disponibles en el mercado, las calderas de
combustin en lecho fluidizado, de mayores dimensiones, tambin se han comenzado a utilizar
Captulo 4
en centrales pequeas. Actualmente, la unidad de generacin de energa de condensacin en

lecho fluidizado en funcionamiento con mayor capacidad produce 300 MWel, y se est
investigando la posibilidad de construir una unidad que pueda generar 600 MWel. Para controlar
las emisiones de NOX, se utilizan quemadores especiales con baja emisin de NOX u otras
tcnicas primarias de reduccin de emisiones de NOX. Si estas medidas no fueran suficientes,
tambin se pueden emplear sistemas de reduccin cataltica selectiva (RCS) o reduccin no
cataltica selectiva (RNCS) con urea o amonaco para eliminar los NOX del gas de combustin.
La desulfuracin del gas de combustin en las centrales energticas de condensacin se suele

realizar en lavadores situados entre el generador de vapor y la chimenea de gas de combustin.
Si la combustin se realiza en un lecho fluidizado, se puede obtener una mejor desulfuracin en
el propio lecho fluidizado, por ejemplo, aadiendo carbonato de calcio en el lecho. De esta
manera, no es necesario disponer de una instalacin para la desulfuracin al final del proceso.
La medida de proteccin ambiental ms antigua que se aplica en las centrales energticas de

condensacin convencionales es la eliminacin de cenizas y partculas de carbn del gas de
combustin. Para ello, el mtodo ms conocido son los PE, aunque los filtros de mangas con
filtros de tela tambin se suelen utilizar.
4.1.4.1.1 Calderas de fondo seco
Las calderas u hogares de fondo seco funcionan con temperaturas inferiores al punto de fusin
de las cenizas cerca de las paredes del hogar o de los intercambiadores de calor. En el centro de
la llama, las temperaturas suelen ser ms altas que el punto de fusin de las partculas de ceniza.
Entre un 10% y un 20% de las cenizas se transfieren al fondo seco y se extraen como cenizas de
fondo, mientras que el 80% 90% restante fluye junto con el gas de combustin y se elimina en
los precipitadores.
Esta tcnica ofrece la mayor capacidad instalada en la combustin de carbn de todo el mundo.
En Europa, existen nuevas centrales que emplean esta tecnologa con lignito como combustible
y registran una capacidad por unidad de hasta 950 MWe. En EE. UU. y Japn, se han construido
unidades con capacidades incluso ms elevadas para la combustin de carbn.
4.1.4.1.2 Calderas de fondo hmedo
Las calderas de fondo hmedo u hogares de cenizas fundidas (o granulado) con eliminacin de
cenizas hmedas se han desarrollado para poder ser utilizadas a temperaturas superiores al
punto de fusin de las cenizas (1.400 C). Estos hogares poseen un revestimiento cermico
especial que les permite soportar las temperaturas de las cenizas fundidas y el ataque qumico de
las altas temperaturas. Una gran cantidad de cenizas se acumula en las paredes y, gracias a su
forma lquida, se deslizan hacia el fondo de la caldera. En este sistema de combustin, las
cenizas volantes se pueden reciclar en la cmara de combustin para producir escorias de
caldera como subproducto, en lugar de cenizas volantes. La composicin de las cenizas depende
de la composicin del carbn. Este tipo de calderas se utiliza, sobre todo, para la combustin de
antracita, que contiene una cantidad relativamente baja de cenizas volantes.

Captulo 4
Figura 4.9: Ejemplos de calderas de fondo seco y fondo hmedo en funcionamiento en la UE

[80, Siemens, 2000]
4.1.4.1.3 Sistemas de combustin
En los quemadores de carbn, la mezcla de gas de combustin se introduce en la cmara de

combustin a travs de las boquillas y se quema con aire de combustin adicional. Durante la
puesta en marcha se utilizan quemadores de ignicin y quemadores piloto separados que, si es
necesario, se emplean tambin cuando las condiciones de combustin son poco estables o
durante el cierre. Normalmente, estos quemadores funcionan con fuelleo, pero tambin puede
usar gas o lignito seco pulverizado. Los quemadores se utilizan para asegurar la reignicin, que
puede resultar necesaria en situaciones de combustin poco estables. Las calderas de carbn y
lignito emplean los siguientes sistemas de combustin:
Figura 4.10: Diferentes tipos de quemadores de carbn (sistemas principales utilizados)

[32, Rentz et l., 1999]
Sistema de combustin frontal: en los sistemas de combustin horizontal desde una sola
pared, el combustible introducido se mezcla con el aire de combustin. Los quemadores estn
dispuestos en filas, ya sea slo en la pared frontal o bien en las paredes frontal y trasera, en cuyo
caso se emplea el trmino combustin opuesta. Cuando el carbn se empieza a quemar, los
productos calientes de combustin proporcionan la energa de ignicin necesaria para que la
combustin sea estable.

Captulo 4
Sistemas tangenciales (quemadores en las esquinas): los sistemas de combustin tangencial

se basan en el concepto de una sola envoltura de llama. El combustible y el aire de combustin
se proyectan desde las cajas de viento situadas en las esquinas del hogar, siguiendo una lnea
tangencial enfocada hacia un pequeo crculo en medio del hogar. En algunos casos, las
boquillas de las cajas de viento se pueden inclinar automticamente para controlar la
temperatura del gas que sale del hogar y, de esta manera, mantener el vapor calentado o
recalentado a la temperatura adecuada prevista para el sistema.
Figura 4.11: Hogar con combustin tangencial

[137, Elsen et l., 2001]
Sistemas de combustin verticales: los primeros sistemas de carbn pulverizado se llamaban

sistemas verticales o de arco. Hoy en da, estos sistemas se utilizan principalmente para la
combustin de carbones con un 8% 15% de material voltil (base seca). Este sistema de
combustin produce una llama larga en forma de bucle en el hogar inferior, mientras que los
gases calientes se distribuyen desde el centro de la cmara.
4.1.4.2 Combustin en lecho fluidizado
La combustin en lecho fluidizado es un proceso que consiste en la inyeccin de combustible en

un lecho turbulento caliente, donde el aire de combustin se ha introducido desde el fondo de la
caldera con lecho fluidizado mediante la fluidizacin del lecho. Desde que las calderas con
lecho fluidizado se pueden utilizar con carbn y lignito, su uso se ha extendido sobre todo a
centrales de combustin industriales. Normalmente, se utiliza arena como material para el lecho,
especialmente, durante la puesta en marcha. El lecho de partculas, incluidos el combustible
(entre un 1% y un 3% del material del lecho), las cenizas y los sorbentes, se fluidiza con aire
que se dirige hacia la parte superior del hogar, y el combustible se quema debido a la elevada
temperatura del lecho. Las temperaturas de combustin, de entre 750 y 950 C, y el largo
tiempo de residencia permiten obtener una combustin muy elevada del combustible y, por lo
tanto, las emisiones de productos de combustin son relativamente bajas.
Esta tcnica se utiliza para la combustin de carbn con un alto contenido de cenizas.
Actualmente, existen dos tipos de calderas con lecho fluidizado: la caldera de combustin en lecho
fluidizado burbujeante (CLFB) y la caldera de combustin en lecho fluidizado circulante (CLFC).

Captulo 4
Figura 4.12: Esquema de una caldera de lecho fluidizado burbujeante y de una caldera de lecho
fluidizado circulante
[59, Grupo de trabajo finlands sobre GIC, 2000]
En las calderas de lecho fluidizado circulante, en primer lugar se introduce aire primario en el
fondo del hogar, a travs de una parrilla, y, a continuacin, se inyecta aire secundario, algunos
metros por encima de la parrilla. La velocidad del aire es suficientemente alta para arrastrar los
slidos del lecho y, de esta manera, llenar toda la cmara de combustin. Los gases de
combustin calientes transportan las partculas hasta la parte superior de los sistemas de
combustin y los ciclones de alto rendimiento, donde se separan y se vuelven a introducir al
fondo de la cmara de combustin principal. Para eliminar el SO2, se aade caliza o dolomita
triturada al lecho. Los sistemas de lecho circulante aumentan el tiempo de reaccin potencial y
el nivel de mezcla del gas y, por ello, suelen proporcionar una mayor eficiencia de combustin y
una mejor fijacin del azufre.

Captulo 4
Figura 4.13: Caldera de combustin en lecho fluidizado circulante para la combustin de carbn
con bajo contenido de azufre
[83, Foster Wheeler, 1995]
El nivel de transferencia de calor representa la principal diferencia entre las dos tcnicas de
combustin en lecho fluidizado. El carbn contiene slo una pequea proporcin de elementos
voltiles, que se pueden pirolizar en el lecho. Este combustible est formado por un 60% 80%
de residuo de carbn, que slo se puede destinar a la combustin. Si esta porcin permanece en
el lecho burbujeante adiabtico se podra acumular en este lecho, a no ser que se introduzca ms
aire para la fluidizacin y la combustin. Esta acumulacin no se debe permitir, ya que, incluso
si sucediera durante poco tiempo, aumentara el riesgo de perder el control de la temperatura del
lecho. Por este motivo, la tecnologa de lecho circulante es la tcnica de combustin en lecho
fluidizado ms viable para centrales de ms de 50 MWth que utilicen carbn como combustible
principal. La necesidad de quemar el residuo de carbn en el lecho hace que la combustin
adiabtica en un lecho burbujeante sea inviable. Para mantener el equilibrio energtico del
lecho, es necesario que una parte sustancial del calor de combustin se libere fuera del lecho
burbujeante adiabtico, ya que dentro del lecho esta energa slo se puede utilizar para la
pirlisis y la evaporacin del agua del combustible.
Los sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante (LFC) incluyen un lecho fluidizado
circulante en el fondo del hogar. La densidad de suspensin encima del lecho disminuye con la
altura del hogar, ya que el material del lecho se recicla a travs de las paredes. La densidad de
suspensin en el punto de salida del hogar suele ser de 5 30 kg/m3. Esta elevada proporcin de
material inerte circulante suaviza el perfil de la temperatura en todo el hogar. Por lo tanto, las
superficies de refrigeracin se pueden situar en cualquier lugar del hogar o en el circuito de
circulacin del material del lecho. En el hogar, el calor se transfiere gradualmente hacia todas
las superficies de transferencia de calor, debido a que la radiacin de calor de la suspensin
densa no depende de las propiedades de radiacin de los gases de combustin.

Captulo 4
La combustin en lecho fluidizado no es muy diferente de otras tcnicas de combustin. La

combustin en lecho fluidizado burbujeante es parecida a la combustin en parrilla en muchos
aspectos. La principal ventaja que ofrece para la combustin es que permite obtener un mayor
control de la temperatura. La combustin en lecho fluidizado circulante es parecida a la
combustin de combustible pulverizado o la combustin con quemadores. Sin embargo, una de
las diferencias es el control total de la temperatura del hogar, que garantiza la ignicin del
combustible sin necesidad de una llama con una alta temperatura.
Comparacin entre las tcnicas de combustin en lecho fluidizado burbujeante y

circulante
La temperatura de un lecho fluidizado suele ser de 800 900 C. El lmite inferior se registra
por la reactividad de combustin de los combustibles y el lmite superior se alcanza en el punto
inicial de sinterizacin de las cenizas del combustible.
En los sistemas de combustin en lecho fluidizado burbujeante, el combustible se suministra

directamente al lecho. Los biocombustibles se pirolizan instantneamente cuando entran en
contacto con el lecho caliente. Entre un 30% y un 40% del aire de combustin se utiliza como
aire de fluidizacin, y el resto se emplea para la combustin de gases de pirlisis en la llamada
superestructura, encima del lecho burbujeante. La mayor parte de las partculas finas se
queman en la superestructura. La temperatura de combustin de esta zona puede alcanzar los
1.100 1.200 C, o incluso superar este umbral en zonas concretas. El lecho burbujeante
funciona como una cmara de combustin adiabtica con una reducida temperatura de
combustin, que se obtiene al utilizar una relacin de aire subestequiomtrica en la zona
primaria de combustin.
En la superestructura del hogar con lecho fluidizado burbujeante se pueden instalar otros
quemadores que funcionen simultneamente con el lecho como, por ejemplo, quemadores de
gas, petrleo y carbn.
La informacin obtenida de las centrales que utilizan sistemas de combustin en lecho

fluidizado circulante demuestra que la eficiencia de los ciclones es un parmetro fundamental
para el correcto funcionamiento de todo el sistema. La eficiencia del cicln influye de manera
decisiva en la combustin del carbono, el consumo de caliza, las emisiones de SO2 y CO y el
perfil de temperatura. Adems, este parmetro resulta especialmente importante si se utilizan
combustibles poco reactivos o de grano fino (suspensin acuosa de carbn), ya que, con una
mayor eficiencia, las partculas de residuo de carbn permanecen durante ms tiempo en el
hogar y se pierde una menor cantidad de elementos del hogar a travs del cicln.
El aumento de la eficiencia del cicln mejora en gran medida el ndice de circulacin slida y,
por lo tanto, asegura una transferencia de calor constante en el hogar. De esta manera, se pueden
obtener unas condiciones ptimas para reducir las emisiones de NOX y SOX con una amplia
gama de combustibles y cargas. Los ltimos avances en ciclones incluyen una mejor disposicin
y una remodelacin del conducto de entrada del cicln, inclinado hacia abajo, y un nuevo diseo
del diafragma. La nueva disposicin del diafragma se ha aplicado en distintas centrales
existentes de combustin en lecho fluidizado circulante que utilizan lignito con un bajo
contenido de cenizas como combustible principal y, como consecuencia, se han obtenido
importantes ahorros en los presupuestos de caliza y arena.
Un tamao de partculas ms reducido permite mejorar la combustin del carbono y reducir el

uso de caliza, adems de producir una menor erosin en el hogar, ya que, al ser las partculas de
ceniza ms pequeas, tambin resultan menos erosivas.
Si se utilizan calderas con lecho fluidizado no es necesario secar ni pulverizar el combustible.

La trituracin mecnica resulta suficiente para facilitar el suministro de combustible en el lecho.
Debido al efecto estabilizador del lecho, los lechos fluidizados toleran una amplia variacin de

Captulo 4
tamao de las partculas y un contenido de humedad bastante elevado. Sin embargo, los
alimentadores rotatorios de combustible pueden presentar ciertas limitaciones respecto al
tamao. Por otro lado, si se utilizan combustibles reactivos con un contenido moderado de
humedad, resulta ms seguro realizar un procesamiento previo del combustible. Los riesgos de
formacin de polvo explosivo e incendios en el procesamiento y el transporte del combustible
se pueden controlar manteniendo el contenido de humedad del combustible por debajo del 40%.
Las superficies de transferencia de calor situadas en un lecho fluidizado con una atmsfera
reductora se pueden corroer o erosionar. El mayor desgaste se produce cuando se alternan
continuamente atmsferas reductoras y oxidantes. Por este motivo, las tuberas de la caldera en
la zona del lecho burbujeante se protegen con recubrimientos cermicos resistentes al fuego. Las
superficies de transferencia de calor verticales situadas en la zona oxidante, como las paredes de
membrana de la caldera, resisten mejor el desgaste de los materiales del lecho.
La eleccin entre combustin en parrilla y combustin en lecho fluidizado depende de la calidad

de las cenizas y la cantidad de impurezas fsicas del combustible. Los combustibles con un bajo
punto de fusin de las cenizas no se pueden quemar en un lecho fluidizado, ya que la
fluidizacin se interrumpira con bastante rapidez. Asimismo, las impurezas fsicas importantes,
como las partculas metlicas en los residuos domsticos, tampoco se pueden fluidizar, porque
se acumulan en el fondo de la placa de distribucin, interrumpen la fluidizacin y son difciles
de eliminar del hogar. Sin embargo, recientemente se han descubierto soluciones para que el
lecho pueda funcionar con este tipo de combustibles y, actualmente, su uso est proporcionando
resultados satisfactorios.
Desde un punto de vista ecolgico, los sistemas de combustin en lecho fluidizado permiten
reducir las emisiones de SO2 mediante la inyeccin de caliza y registran un nivel relativamente
bajo de formacin de NOX trmicos, debido a la baja temperatura de combustin. Estas son
algunas de las razones por las que, en la actualidad, esta tcnica de combustin avanzada se est
desarrollando cada vez ms. Adems, se puede utilizar una amplia gama de combustibles en las
mismas instalaciones, ya que estas calderas no son tan sensibles a las especificaciones del
combustible.
Hoy en da, se emplean calderas con lecho fluidizado en Suecia, el Reino Unido, Francia,
Finlandia, Alemania, Polonia y EE. UU., y, ms recientemente, en Asia. Hay ms de 400
unidades en funcionamiento, con elevados niveles de disponibilidad.
4.1.4.3 Combustin en lecho fluidizado a presin
La combustin en lecho fluidizado a presin (CLFP) empez a desarrollarse a mediados de los

aos setenta, basndose en la experiencia obtenida con los sistemas de combustin en lecho
fluidizado atmosfrico. Una de las ventajas de los sistemas de combustin en lecho fluidizado a
presin es que las instalaciones son ms pequeas pero ofrecen la misma produccin. De esta
forma, los costes de inversin son menores, las emisiones son comparativamente ms bajas y se
elimina la necesidad de emplear medidas secundarias de reduccin de emisiones, mientras que
la eficiencia trmica es comparable o ligeramente superior a la que se obtiene en las centrales de
combustin de carbn convencionales. Gracias la reducida temperatura de combustin se
elimina la formacin de NOX trmicos y los NOX de combustible se pueden reducir aadiendo
amonaco durante la combustin, en la superestructura o antes de la turbina de gas. Como
sucede con los sistemas de combustin en lecho fluidizado atmosfrico, los lechos fluidizados a
presin pueden ser burbujeantes o circulantes. Actualmente, todos los sistemas instalados en
centrales con una capacidad trmica superior a 50 MWe son de lecho burbujeante. Los sistemas
circulantes, sin embargo, se encuentran en fase de desarrollo y las dos primeras instalaciones de
prueba, con capacidades de 80 MWe y 65 MWe/30 MWth, empezaron a funcionar en 1997.
Las partes principales de un sistema de combustin en lecho fluidizado a presin son las
siguientes: seccin de preparacin y manipulacin del carbn; caldera de lecho fluidizado o

Captulo 4
burbujeante a presin; seccin de limpieza del gas caliente, con filtros de buja de cermica o
ciclones; turbina de gas; circuito de vapor/agua en la turbina de vapor. La Figura 4.14 muestra
un esbozo de un sistema de combustin en lecho fluidizado burbujeante a presin.
Figura 4.14: Esquema de un sistema de combustin en lecho fluidizado burbujeante a presin

[32, Rentz et l., 1999]
Antes de la combustin, el carbn se tritura y se mezcla con caliza (dolomita). Excepto en un

caso, todas las instalaciones que se han construido hasta ahora utilizan carbn como
combustible. Con un sistema de transporte neumtico o una bomba de alimentacin, la mezcla
acuosa atraviesa la barrera de presin y se inyecta en la cmara de combustin desde varios
puntos de suministro. El aire de combustin se presuriza con un compresor de turbina de gas
adecuado y se conduce al recipiente de contencin de la cmara de combustin a travs de la
corona circular externa de un conducto coaxial, mientras que los gases de combustin calientes
regresan a la turbina a travs de un paso central. La combustin tiene lugar dentro del recipiente
a presin a una temperatura de 850 C a 900 C y una presin aproximada de 1,6 MPa. La
cmara de combustin dispone de intercambiadores de calor sumergidos, que permiten
mantener constante la temperatura de combustin y producen vapor de alta presin, el cual se
usa en la turbina de vapor. Los gases de combustin calientes se depuran en los filtros de buja
de cermica o en los ciclones y, a continuacin, se utilizan en la turbina de gas para generar
electricidad. Los gases de escape de la turbina se introducen en un generador de vapor con
recuperacin de calor y se usan para precalentar el agua que se suministra a la caldera y para
generar vapor. La turbina de vapor produce aproximadamente un 80% del total de la
electricidad generada en la instalacin.
En la actualidad, los sistemas de combustin en lecho fluidizado a presin permiten alcanzar

una eficiencia trmica de hasta el 45%. Sin embargo, la reducida temperatura de admisin de la
turbina de gas, que depende de la temperatura de combustin en la caldera de lecho fluidizado,
limita las posibilidades de mejorar este sistema. Se han propuesto y se estn investigando varios
sistemas para aumentar la temperatura de admisin de la turbina de gas, por ejemplo, mediante
una combustin adicional utilizando gas natural o fuelleo, o una gasificacin parcial del carbn
antes de la combustin utilizando el fuelleo en la turbina de gas. Este tipo de procesos ofrecen
un nivel de eficiencia considerablemente superior, pero todava no se han construido centrales
piloto o de demostracin. Como se ha mencionado anteriormente, el control inherente de
emisiones es una de las principales caractersticas de la tecnologa de combustin en lecho
fluidizado a presin [32, Rentz et l., 1999].

Captulo 4
4.1.4.4 Combustin en parrilla
En los sistemas de combustin en parrilla o parrilla mecnica el combustible se quema en la

parrilla o en el hogar, mientras que el aire pasa a travs del suelo del sistema. La mayora de
combustibles slidos de estructura gruesa se pueden utilizar para alimentar este tipo de calderas.
La experiencia ha demostrado que el carbn se puede introducir en el sistema en distintos
tamaos de trituracin, normalmente, en grnulos de 30 mm o menos, e incluso partculas muy
finas. Los sistemas de combustin en parrilla funcionan con una reserva constante de
combustible en la cmara de combustin, pero el carbn se puede dejar en la parrilla con los
ventiladores apagados, y reavivarla rpidamente si la demanda de vapor aumenta de manera
inesperada. Si surgen problemas con el suministro de aire, es necesario realizar una operacin
de derivacin. La combustin en parrilla es una tecnologa que todava se emplea en calderas
pequeas alimentadas con carbn, principalmente, en centrales industriales o de calefaccin
urbana.
Figura 4.15: Combustin en parrilla mvil con carbn

[79, Bell y Chiu, 2000]
4.1.5 Ciclo combinado de gasificacin integrada
El ciclo combinado de gasificacin integrada (CCGI) combina la gasificacin con la depuracin

del gas, la conversin del gas de sntesis y las tecnologas de produccin de energa con turbinas
para producir energa limpia a un coste razonable. Al integrar diferentes procesos de conversin
de energa, los recursos energticos se pueden utilizar de forma ms completa, obtener unas
eficiencias ms elevadas y unos niveles de contaminacin muy bajos. Adems, un CCGI puede
convertir casi cualquier materia prima con base de carbono en energa elctrica, vapor,
hidrgeno y sustancias qumicas de valor aadido. Gracias a las diferentes combinaciones
tcnicas, la industria puede utilizar recursos y residuos de bajo coste y fcilmente adquiribles
como opciones eficientes de conversin de energa, y estas opciones se pueden emplear en una
amplia gama de aplicaciones de mercado.

Captulo 4
Figura 4.16: Caractersticas principales de un CCGI con inyeccin de oxgeno

[84, Siemens, 1999]
Dentro del marco general de un sistema CCGI, hay muchos tipos de gasificador disponibles (por
ejemplo, un sistema alimentado con carbn hmedo o seco, inyeccin de aire u oxgeno, lecho
fijo, lecho burbujeante o gasificacin con flujo forzado) y distintos niveles de integracin del
proceso.
El gasificador convierte la carga de hidrocarburos en componentes gaseosos aplicando calor

bajo presin en presencia de vapor. La oxidacin parcial de la materia prima, gracias a la
inyeccin de aire u oxgeno en el gasificador, genera calor. Este calor, junto con la presin,
rompe los nexos entre los constituyentes de la carga, genera reacciones qumicas y produce gas
de sntesis.
Los minerales de las materias primas (cenizas) se separan y salen del fondo del gasificador en
forma de escoria inerte cristalizada u otro producto slido comercializable. Slo una pequea
fraccin de las cenizas permanece en el sistema y requiere una posterior eliminacin. Otros
contaminantes potenciales, como los compuestos de azufre del cido sulfhdrico, del cual se
extrae el azufre, suelen presentarse en forma de azufre elemental o cido sulfrico, ambos
subproductos con valor comercial. Debido a la atmsfera reductora del gasificador, no se
forman NOX durante el proceso de gasificacin. El amonaco que se genera con la reaccin del
nitrgeno y el hidrgeno se elimina con agua de proceso, as como los cloruros, que si no se
eliminaran podran formar cidos. En los CCGI, el gas de sntesis limpio sobrante despus de la
separacin de los contaminantes se utiliza, total o parcialmente, para alimentar una turbina de
combustin. Esta turbina acciona un generador elctrico, proporciona aire bajo presin al
gasificador y produce calor (escape) para proporcionar vapor al gasificador, generar energa
elctrica u otras aplicaciones.
Los sistemas CCGI con limpieza de gas fro permiten obtener unos valores de emisin de NOX
relativamente bajos, debido a que el nitrgeno que contiene el combustible se elimina casi por
completo en el lavador de la seccin de depuracin del gas fro. Adems, se evita la formacin
de NOX trmicos en la cmara de combustin de la turbina de gas saturando el gas de
combustin con vapor antes de la combustin y diluyndolo con nitrgeno de la unidad de
separacin de aire. Estas medidas de reduccin de emisiones consiguen que las emisiones de
NOX sean inferiores a 25 mg/Nm3 con un contenido de oxgeno del 15% en el gas de

Captulo 4
combustin. Adems, este sistema reduce significativamente las emisiones de partculas, SO2
(5 mg/Nm3), de aguas residuales y de CO2.
Los sistemas CCGI con carbn como combustible se utilizan en muy pocas instalaciones.
Figura 4.17: Diagrama de flujo de una central energtica con CCGI en funcionamiento en Espaa
[84, Siemens, 1999]
El CCGI ofrece unas condiciones termodinmicas favorables de presin elevada, alta

concentracin de contaminantes y flujos de gas de sntesis de poca volumetra (slo 1/100 de los
productos de combustin). De esta forma, se consigue eliminar el azufre y las partculas de
manera econmica. La mayora de contaminantes se dividen y se capturan en los procesos de
depuracin de gas del CCGI. Las condiciones reductoras de la gasificacin favorecen
especialmente la transformacin del mercurio del combustible en su forma elemental. Una
manera fcil y fiable de eliminar el mercurio elemental consiste en utilizar carbn activo
sulfonado, como ya se ha demostrado en una instalacin.
4.1.6 Cogeneracin (produccin combinada de calor y electricidad)
La cogeneracin utiliza un nico proceso para generar electricidad y calor til. La cogeneracin,
o generacin combinada de calor y electricidad, es una tecnologa probada y se aplica
principalmente en centrales industriales, donde se necesitan tanto electricidad como calor (agua
caliente o vapor). Adems del ahorro econmico que comporta, la cogeneracin tambin
permite obtener beneficios ambientales, ya que utiliza los combustibles de manera ms
eficiente. Asimismo, este proceso produce menos emisiones que la generacin de electricidad y
calor por separado y, adems, optimiza la eficiencia del combustible y la eficiencia exergtica.
Las turbinas de vapor accionadas por las calderas alimentadas con combustible fsil se han
utilizado en sistemas de cogeneracin industrial durante muchos aos. El vapor a alta presin
que produce una caldera convencional de carbn o lignito se expande en una turbina y genera
energa mecnica, que se puede utilizar para activar un generador elctrico. La cantidad de
energa generada depender de hasta qu punto se puede reducir la presin del vapor en la
turbina y seguir cubriendo las necesidades de energa trmica del lugar. En algunos casos, la

Captulo 4
turbina dispone de un cilindro de baja presin integrado o separado que permite generar
electricidad independientemente del suministro de calor.
Las ventajas e inconvenientes de un sistema de cogeneracin son los siguientes [81, COGEN
Europa, 1999]:
Ventajas:
elevada eficiencia general del combustible y elevada eficiencia exergtica

se puede utilizar cualquier tipo de combustible
la relacin entre calor y energa se puede modificar
permite satisfacer los requisitos trmicos de ms de un emplazamiento
alta fiabilidad y disponibilidad, normalmente, ms de un 98%
amplia gama de tamaos disponibles
larga vida til.
Inconvenientes:
alta relacin de calor-energa

coste elevado.
4.1.7 Combustin de ciclo combinado (repotenciacin)
La idea de los ciclos combinados surgi de la necesidad de mejorar la eficiencia del ciclo
Brayton (Joule) aplicando el calor residual en el gas de escape de la turbina. Se trata de una
solucin natural, ya que la turbina de gas es una mquina con una temperatura relativamente
alta, mientras que la turbina de vapor es una mquina con una temperatura relativamente baja.
Dentro de las centrales de combustin que utilizan carbn, la combustin de ciclo combinado
suele conocerse con el nombre de repotenciacin. En el apartado 2.5.2 de este documento se
incluye informacin general sobre esta tcnica.
Los objetivos principales de la repotenciacin son [82, Ciemat, 2000]:
aumentar la produccin de energa

mejorar el rendimiento
mejorar la utilizacin de la central instalada
obtener una mayor flexibilidad de funcionamiento
aumentar la fiabilidad y la disponibilidad
reducir los costes de funcionamiento y mantenimiento
aumentar la vida til de la central
reducir las emisiones y el volumen de residuos producidos.
4.1.8 Eficiencia de las grandes instalaciones de combustin alimentadas

con carbn y lignito
4.1.8.1 Eficiencia de la caldera
En el caso de calderas limpias y nuevas, actualmente, los niveles de eficiencia que se registran
con combustibles slidos se encuentran entre un 86% y un 94% (PCI). Las principales prdidas
se producen en relacin con el calor residual del gas de combustin que se emite a travs de la
chimenea, el carbono sin quemar, el calor residual de las cenizas y las prdidas de radiacin. El
tipo de combustible tambin ejerce una influencia relevante. Si analizamos calderas con un
rendimiento idntico (con la misma temperatura ambiente y de los gases de combustin, el

Captulo 4
mismo exceso de aire, etc.), se obtendrn niveles de eficiencia diferentes segn la naturaleza del
combustible, como muestran los siguientes ejemplos (base PCI):
carbn internacional: 94% de eficiencia

lignito: 92% de eficiencia
lignito de baja calidad: 86%.
4.1.8.2 Tcnicas para aumentar la eficiencia de las calderas alimentadas con

carbn
La eficiencia de las calderas alimentadas con carbn est muy relacionada con la naturaleza del
combustible y la temperatura ambiente del aire (las aportaciones del proyecto). Sin embargo,
algunos parmetros se pueden mejorar:
carbono sin quemar en las cenizas: la optimizacin de la combustin reduce el

carbono sin quemar en las cenizas. Cabe destacar que las tecnologas de reduccin de
las emisiones de NOX que modifican la combustin muestran cierta tendencia a
aumentar la cantidad de carbono sin quemar. El objetivo es mejorar la combustin para
conseguir una eficiencia o una utilizacin del combustible ptimas. No obstante, debido
a las caractersticas tcnicas y las particularidades del combustible, en especial, en el
caso de la antracita, puede aparecer una mayor cantidad de carbono sin quemar en las
cenizas
exceso de aire: el exceso de aire depende del tipo de caldera y la naturaleza del
combustible que se utilice. Normalmente, las calderas con fondo seco alimentadas con
carbn pulverizado alcanzan un 20% de exceso de aire. En algunas ocasiones, la calidad
de la combustin (formacin de CO y carbono sin quemar), la integridad de la caldera
(filtracin de aire), la corrosin y la seguridad (riesgo de fugas trmicas en la caldera)
no permiten una mayor reduccin del exceso de aire
temperatura del gas de combustin: la temperatura del gas de combustin que sale de
una caldera limpia suele ser de 120 C a 220 C (segn el tipo de combustible) para
evitar el riesgo de corrosin cida causado por la condensacin del cido sulfrico. Sin
embargo, algunos modelos incorporan una segunda fase con un calentador de aire para
reducir esta temperatura por debajo de los 100 C, aunque es necesario aplicar un
revestimiento especial en el calentador de aire y la chimenea, que convierte esta tcnica
en una solucin menos atractiva desde un punto de vista econmico.
4.1.9 Control de emisiones a la atmsfera procedentes de las grandes

instalaciones de combustin alimentadas con carbn y lignito
En la Unin Europea, un 4% de las centrales de combustin que utilizan carbn y lignito como
combustibles aplican medidas tcnicas para reducir las emisiones de SO2, un 16% aplican
tcnicas para reducir las emisiones de NOX, y aproximadamente un 54% de las centrales utilizan
ambas medidas. El 26% restante todava no emplea tcnicas para reducir las emisiones de SO2 y
NOX [1, Corinair, 1996].
4.1.9.1 Control de emisiones de la combustin de combustible pulverizado
4.1.9.1.1 Pretratamiento del combustible
El primer paso para reducir las emisiones consiste en mejorar las materias primas que se utilizan
como combustibles en todo el proceso. A continuacin se incluyen algunas medidas posibles:
utilizar una mezcla de carbones con caractersticas distintas y procedentes de pases

diferentes

Captulo 4
emplear carbn de gran calidad, es decir, con un poder calorfico alto y un bajo contenido
en agua, cenizas, azufre, cloruros y fluoruros
limpiar el carbn (vase el apartado 3.6.1)
gasificar el carbn
homogeneizar el carbn para garantizar la calidad estndar del combustible final.
4.1.9.1.2 Cambio de combustible
Cambiar el combustible que se utiliza en una central por otro combustible fsil con un
contenido menor de compuestos potencialmente contaminantes puede reducir
significativamente la contaminacin procedente de las instalaciones de combustin. Esta medida
se aplica en muchas centrales. Sin embargo, las opciones de cambio de combustible estn
limitadas por algunos aspectos relativos a posibilidad de adaptar determinadas instalaciones de
combustin a distintos combustibles y, en algunas ocasiones, por contratos a largo plazo entre
las empresas productoras de energa y los suministradores de combustible. En general, la
adaptabilidad depende de los quemadores instalados y, normalmente, cambiar de un tipo de
carbn a otro con un perfil mucho ms ecolgico (es decir, con un bajo contenido de azufre y
menos materia voltil) o del carbn al petrleo pesado resulta factible con los quemadores
instalados. No obstante, cambiar del carbn al gas suele requerir modificaciones en los
quemadores y los intercambiadores de calor. Cualquier mejora en la reduccin de emisiones
depender, obviamente, de las caractersticas del combustibles utilizado inicialmente y del
nuevo tipo de combustible [32, Rentz et l., 1999]. Sin embargo, hay que tener en cuenta el
posible impacto negativo que puede ejercer cualquier carbn nuevo en las emisiones como, por
ejemplo, un rendimiento inferior de los PE, debido al menor contenido de azufre, o un
rendimiento inferior del quemador con baja emisin de NOX debido al uso de carbones con un
contenido mayor de materia voltil.
4.1.9.1.3 Reduccin de las emisiones de partculas
En los procesos de combustin de carbn pulverizado, la mayor parte de las cenizas se conduce,
junto con el gas de combustin, fuera de la cmara de combustin. Slo una pequea cantidad
(<20%) se captura como cenizas de fondo en las calderas de fondo seco. El 80% de las cenizas
abandonan el hogar en forma de cenizas volantes y quedan atrapadas posteriormente en los
equipos de eliminacin de partculas, como los PE y los filtro de tela.
En las calderas de fondo hmedo, las cenizas se licuan gracias a la elevada temperatura de
combustin. La fuerza de gravedad ayuda a estas cenizas lquidas a fluir hasta el hogar de
cenizas fundidas. Incluso si la velocidad del flujo de gas es elevada, la mayora de las cenizas se
extrae en forma de escorias. En este tipo de hogar, las cenizas volantes suelen recircular y, por
lo tanto, casi todas las cenizas se extraen como escorias.
Entre las tecnologas de eliminacin de partculas, los PE son con mucho la tcnica ms
utilizada en Europa en las centrales energticas que funcionan con carbn o lignito.
Normalmente, los PE recogen las cenizas volantes en forma seca, que se pueden reciclar y
utilizar en la construccin de carreteras o para fabricar productos como el cemento, el hormign
y, en ltima instancia, se pueden eliminar llevndolas al vertedero. Los combustibles pueden
proceder de distintas fuentes de todo el mundo, pero los PE, que disponen de un sistema de
excitacin intermitente de alta tensin, se adaptan a diferentes calidades de combustible,
incluidos los que poseen un bajo contenido de azufre. Las futuras mejoras de este sistema estn
relacionadas con cargas extraordinarias de alto voltaje y momentos crticos de microsegundos
de duracin. En este corto intervalo de tiempo, la descarga corona se optimiza, aunque por su
brevedad no permite que se produzca una combustin sbita generalizada. Esta tcnica permite
reducir el consumo de electricidad del PE.

Captulo 4
Los ciclones son una tcnica de eliminacin de partculas que casi no se utiliza en las grandes
instalaciones de combustin. No obstante, en Francia existen dos centrales que emplean este
tipo de tecnologa (es decir, preextraccin de partculas utilizando un sistema mecnico anterior
a los PE) en una unidad de 250 MWe de aplicacin combinada.
4.1.9.1.4 Reduccin de las emisiones de mercurio (Hg)
En general, en la actualidad no existen sistemas especficos para la eliminacin de Hg en las

centrales electrotrmicas que utilizan slo carbn o lignito. Los filtros de tela y los
precipitadores electrostticos o los lavadores hmedos estn pensados para eliminar partculas y
SO2, o HCl y HF, respectivamente. Por lo tanto, con estos sistemas, la eliminacin del Hg debe
considerarse un efecto secundario positivo adicional. La reduccin de las emisiones de Hg con
los dispositivos de depuracin del gas de combustin depende de la especificacin del Hg.
Tanto el mercurio gaseoso elemental (Hg0) como el mercurio gaseoso oxidado (Hg2+) se
encuentran en fase de vapor con las temperaturas de depuracin del gas de combustin. El Hg0
no es soluble en agua y no se puede capturar con lavadores hmedos. El grado de solubilidad de
los compuestos predominantes de Hg2+ del gas de combustin del carbn puede variar.
Normalmente, las especies ms solubles se pueden capturar con lavadores hmedos de DGC.
Tanto el Hg0 como el Hg2+ son absorbidos por slidos porosos, como las cenizas volantes, el
carbn activo en polvo, que resulta relativamente costoso, o los sorbentes de gas cidos con
base de calcio, y posteriormente se capturan en un dispositivo de control de partculas. El Hg2+
suele resultar ms fcil de capturar por absorcin que el Hg0. El mercurio Hgp que contienen las
partculas se adhiere a los slidos, que se pueden capturar fcilmente en los PE o filtros de tela
[171, UNECE, 2002]. La eficiencia de eliminacin en los PE depende de los siguientes factores:
temperatura del PE
contenido de Cl en el carbn
carbono sin quemar en las cenizas
compuestos de calcio en las cenizas.
Las tcnicas de depuracin del gas de combustin que se aplican en las instalaciones de
combustin utilizan tres mtodos bsicos para capturar el Hg:
captura del Hg en los dispositivos de control de partculas, como efecto secundario de los
PE o filtros de tela
absorcin del Hg0 y el Hg2+ en sorbentes inyectados (inyeccin de carbn activo) para la
posterior captura en un PE o filtro de tela. Otra opcin es capturar el Hg en un lecho fijo de
carbono
solvatacin del Hg2+ en los lavadores hmedos.
4.1.9.1.5 Reduccin de las emisiones de SO2
Actualmente, para la reduccin de las emisiones de SO2 de las centrales de combustin

alimentadas con carbn o lignito, se aplican casi todas las tcnicas descritas en el captulo 3
(Tcnicas y procesos comunes para reducir las emisiones de las grandes instalaciones de
combustin) para la desulfuracin de los gases de combustin. La tcnica especfica empleada
depende de distintos factores relativos a la instalacin y al emplazamiento, como la ubicacin, la
capacidad trmica y el factor de carga de la central, as como la calidad del combustible y de las
cenizas. Por ejemplo, algunos lignitos de baja calidad con un alto contenido de cenizas alcalinas
y un reducido contenido de azufre generan menos emisiones de SO2 (debido a la desulfuracin
natural que tiene lugar durante la combustin), y en algunas ocasiones esta reduccin incluso
puede representar el 90% de la eliminacin de SO2.

Captulo 4
Figura 4.18: Aplicacin de tecnologas de DGC en una central existente

[94, Umwelt + Technik, 2000]
Las tcnicas secas o semisecas se aplican con mayor frecuencia en centrales pequeas
(<100 MWth), mientras que la tecnologa de depuracin hmeda es la tcnica que ms se utiliza
en varias aplicaciones en las instalaciones ms grandes, es decir, de ms de 300 MWth. Las
torres de absorbedor estn diseadas como torres de pulverizacin, torres fijas o torres de doble
circuito. A modo de ejemplo, en la Figura 4.19 se muestra un sistema de DGC hmeda con una
torre de pulverizacin en una central de grandes dimensiones alimentada con carbn situada en
el Reino Unido.
Figura 4.19: Sistema de DGC hmeda con torre de pulverizacin

[93, Powergen, 2001]

Captulo 4
En varias centrales se han instalado nuevos modelos de intercambiadores de calor para

recalentar los gases de escape y evitar la posible contaminacin del gas depurado con gases de
combustin brutos (vase la Figura 4.20).
Figura 4.20: Desplazamiento del calor en una unidad de DGC

[138, Sandscheper, 2001]
Estos intercambiadores de calor gas-gas utilizan extractores de calor con mltiples tuberas para
transferir el calor del gas caliente sin depurar al gas de escape depurado. Estos sistemas
permiten eliminar las prdidas, ya que el conducto de admisin y el conducto de escape no se
cruzan, como sucede en los intercambiadores de calor de regeneracin de gas normales.
Debido a su ubicacin, en Europa slo unas cuantas centrales situadas cerca de la costa utilizan
tecnologas de depuracin con agua de mar para reducir las emisiones de SO2 a la atmsfera.
Asimismo, el emplazamiento cerca de un centro urbano y otras consideraciones especficas,
como la produccin de un subproducto completamente comercializable, han permitido que una
central de combustin que utiliza carbn como combustible emplee un proceso combinado
DESONOX (proceso para eliminar SOX y NOX simultneamente).
4.1.9.1.6 Reduccin de las emisiones de NOX
Como ocurre con la reduccin de las emisiones de SO2, actualmente, casi todas las tcnicas que
se describen en el captulo 3 para la desnitrificacin de los gases de combustin (medidas
primarias y secundarias e incluso, en algunos casos, la combinacin de ambas) se aplican en
calderas alimentadas con carbn.
Comparado con el carbn, las temperaturas de combustin del lignito son ms bajas y la
humedad del gas de combustin es ms elevada, por lo que la formacin de NOX es
relativamente baja. Por este motivo, las medidas primarias resultan suficientes y, hasta ahora,
slo se han aplicado para reducir las emisiones de NOX en las grandes instalaciones de
combustin alimentadas con lignito.

Captulo 4
Figura 4.21: Caldera de grandes dimensiones alimentada con lignito que emplea medidas primarias
para reducir las emisiones de NOX
[92, VEAG, 2000]
En las calderas alimentadas con carbn que emplean la tcnica de reduccin del exceso de aire
como medida primaria, el exceso de aire suele alcanzar entre un 5% y un 7% de O2 en el gas de
combustin. Con una combustin con un exceso de aire reducido el contenido de O2 se sita
entre un 3% y un 6%, con una correspondiente reduccin de las emisiones de NOX del 10% al
40%. Por otra parte, el tiempo de residencia tambin se considera un factor clave en el control
simultneo de NOX, CO y carbono sin quemar. En la Figura 4.22 se muestra la relacin entre los
NOX, el CO y el exceso de aire en varias secciones de una caldera de 150 MWe.

Captulo 4
Figura 4.22: Relacin entre los NOX, el CO y el exceso de aire en varias secciones de una caldera de
150 MWel alimentada con lignito
[108, Scott, 1997]
Esta tcnica proporciona mejores resultados con calderas de fondo hmedo, de combustin
frontal y alimentadas con carbn que con calderas de fondo seco, de combustin tangencial y
alimentadas con lignito.
Recirculacin del gas de combustin: habitualmente, esta tcnica no se utiliza en calderas

alimentadas con carbn, a excepcin de calderas de fondo hmedo. En las calderas que
funcionan con carbn, esta tcnica permite reducir entre un 15% y un 20% de los NOX. En las
calderas que funcionan con lignito, slo se utiliza para el reciclaje del gas de combustin
caliente, que se utiliza en el proceso de trituracin del lignito. En este caso, el gas de
combustin se extrae para secar el lignito y, por lo tanto, la finalidad principal de esta tcnica no
es la reduccin de los NOX. Sin embargo, sigue siendo una de las razones por las que la
formacin de NOX es generalmente baja en comparacin con hogares alimentados con carbn.
Normalmente, se puede conseguir una mayor reduccin de los NOX con gases de combustin
fros, mientras que las escorias adicionales se pueden convertir en cenizas fundidas de baja
temperatura.
Aire de sobrefuego (OFA, por sus siglas en ingls): es la medida primaria que ms se emplea
en calderas alimentadas con carbn. Los modelos modernos que incorporan un sistema de aire
de sobrefuego (boquillas de diseo mejorado, corriente de aire separada y turbulenta) permiten
obtener una reduccin de los NOX del 40% al 50% en calderas de combustin frontal o

Captulo 4
tangencial. El aire de sobrefuego resulta una tcnica de reduccin de los NOX especialmente
eficiente en las calderas de combustin tangencial, donde se puede aplicar como un sistema de
inyeccin de aire de sobrefuego monobloque, es decir, aadiendo entradas de aire de sobrefuego
encima de la hilera ms alta de quemadores. Otra opcin son los sistemas de aire de sobrefuego
por separado, es decir, aadiendo entradas de aire de sobrefuego encima de la zona principal de
combustin, separadas de las hileras de quemadores.
Quemadores con baja emisin de NOX (LNB, por sus siglas en ingls): en calderas
alimentadas con carbn, los quemadores que ms se utilizan son los quemadores de aire por
fases o los de combustible por fases, que permiten reducir los NOX un 25% 35% y un 50%
60%, respectivamente. Los quemadores con baja emisin de NOX son la tcnica ms habitual
para reducir las emisiones de NOX en calderas alimentadas con carbn, tanto antiguas como de
nueva construccin. Se trata de una tecnologa madura que permite escoger entre una amplia
gama de modelos disponibles en todo el mundo que, con frecuencia, se adaptan a cada tipo y
dimensin de caldera.
Los quemadores con baja emisin de NOX se utilizan a menudo en combinacin con sistemas de
aire de sobrefuego, especialmente en calderas de combustin tangencial, junto con inyectores
basculantes o de carbn pulverizado y distintos tipos de aire de sobrefuego. De esta forma se
puede conseguir un porcentaje de reduccin de los NOX del 50% al 70%.
Se cree que con los modelos ms nuevos de quemadores con baja emisin de NOX y aire por
fases para calderas de combustin frontal (con una boquilla o un turbulenciador mejorado
para la inyeccin de aire secundario y un deflector para la inyeccin de aire secundario o
terciario) pueden reducir las emisiones de NOX hasta un 50% sin sistemas de OFA, y hasta un
70% con OFA.
En las centrales energticas que funcionan con lignito, la reduccin de las emisiones de NOX
puede llegar hasta un 75% si se utilizan quemadores con baja emisin de NOX, sistemas de aire
de sobrefuego o recirculacin del gas de combustin.
Sin embargo, el uso de quemadores con baja emisin de NOX puede aumentar el nivel de
carbono en las cenizas, que debera controlarse para no poner en peligro la gestin de estos
residuos de combustin. Una manera eficiente de contrarrestar este problema es aadir
clasificadores en los molinos de carbn para conseguir una molienda ms fina del carbn
pulverizado. Algunos de los nuevos quemadores de baja emisin de NOX para calderas
alimentadas con carbn estn especialmente diseados para no incidir en el nivel de carbono en
las cenizas.
Recombustin en calderas alimentadas con carbn: el combustible de recombustin que se
utiliza con esta tcnica es el carbn o el gas natural, aunque es importante destacar que el gas se
emplea con ms frecuencia que el carbn. La recombustin es un proceso de aplicacin sencilla
en centrales energticas nuevas, pero tambin resulta adecuado para unidades antiguas.
Recientemente, en EE. UU., la recombustin de gas se ha aplicado en varias calderas (de 33 a

600 MWe) de combustin frontal, tangencial o con ciclones alimentadas con carbn. La tcnica
de recombustin de gas slo se ha utilizado en unidades que ya disponan de quemadores con
baja emisin de NOX o sistemas de aire de sobrefuego. Con este sistema, se puede alcanzar una
reduccin de los NOX del 40% 50% respecto al nivel conseguido con quemadores de baja
emisin de NOX o sistemas de aire de sobrefuego, que representa una reduccin del 65% 75%
en relacin con el nivel original de NOX (con un combustible de recombustin que represente de
un 15% a un 20% de la aportacin total de calor).
Adems, en una caldera alimentada con carbn se ha instalado un sistema de recombustin

avanzada de gas, que combina la recombustin de gas habitual con la inyeccin de un agente de
nitrgeno, es decir, amonaco o urea (para informacin ms detallada, vase el prrafo sobre
RNCS). Se estima que esta prometedora tcnica permitir reducir los NOX hasta un 85%
respecto al nivel inicial, pero todava no es una tecnologa probada.

Captulo 4
RNCS y RCS: estas medidas secundarias se han aplicado, en gran medida, en centrales de
combustin alimentadas con carbn. En Europa, los sistemas de RCS se utilizan especialmente
en Austria, Alemania, Italia y los Pases Bajos. Fuera del continente europeo, se emplean, sobre
todo, en Japn y EE. UU. La tecnologa de la RCS ha demostrado su efectividad en centrales
energticas alimentadas con carbn, pero todava no se ha aplicado en centrales que utilizan
lignito como combustible. En los pocos casos en los que se han utilizado sistemas de RCS en
centrales que funcionan con lignito, ha quedado patente que la vida til del catalizador era
demasiado breve, debido al elevado contenido de cuarzo de las cenizas, que causa una fuerte
abrasin del catalizador. Asimismo, el lignito suele contener una gran cantidad de agua y
cenizas y, normalmente, su combustin se realiza a una temperatura suficientemente baja para
que el nivel de emisiones sea de 200 mg/Nm3 sin emplear un sistema de RCS.
En las calderas de las centrales electrotrmicas, los sistemas de RCS se suelen instalar entre el
economizador y el precalentador de aire (zona con mayor contenido de polvo) para aumentar el
intervalo de temperatura y, de esta forma, reducir los costes. Si se instala una unidad de RCS en
la zona con mayor contenido de polvo de un sistema de combustin de carbn pulverizado, no
es especialmente necesario realizar una operacin de derivacin durante la puesta en marcha y
el cierre del equipo, pero la inyeccin de amonaco debe limitarse a temperaturas por encima del
mnimo establecido. Si se utilizan unidades de RCS instaladas al final del proceso, en las cuales
el catalizador est situado despus del calentador de aire, es necesario recalentar el gas de
combustin a la temperatura de funcionamiento del catalizador y, por lo tanto, comportan un
mayor coste de inversin y de funcionamiento. Los componentes necesarios para aplicar esta
tcnica en centrales existentes incluyen un reactor de RCS, los conductos y el trabajo estructural
relacionados, un sistema de almacenamiento y distribucin del amonaco y los controles. Otros
elementos que pueden resultar necesarios son un sistema de derivacin del economizador y
sopladores de holln.
A la hora de seleccionar el tipo y las caractersticas del catalizador se deber tener en cuenta el
flujo msico de las cenizas y su potencial erosivo (en forma de panel de miel o de placas). De
esta forma, los flujos con un alto contenido de partculas requerirn catalizadores con una alta
resistencia a la obturacin y la abrasin. Los catalizadores de RCS en forma de panel de miel
con paso medio son ms adecuados para las aplicaciones con un bajo contenido de partculas en
las que casi todas las cenizas volantes ya se han eliminado del gas de combustin. La mayor
rea de superficie que comporta el uso de un catalizador de este tipo en apliaciones con un bajo
contenido de polvo produce un volumen menor de catalizador, comparado con las aplicaciones
con un alto contenido de partculas.
El tipo de caldera y la composicin del carbn influyen de manera decisiva en la concepcin del
catalizador y se deben estudiar especficamente para cada central. Los hogares de cenizas
fundidas (CFH) con recirculacin de las cenizas volantes suelen comportar un ndice de
desactivacin del catalizador ms elevado, en comparacin con las calderas de fondo seco. Los
carbones ricos en arsnico, metales alcalinos o alcalinoterrosos, fsforo, calcio y otros
compuestos producen una mayor desactivacin del catalizador. Este factor debe tenerse en
cuenta a la hora de calcular la vida til y los volmenes de carga del catalizador. Tambin se
debe analizar el contenido de azufre del carbn para determinar el ndice adecuado de
conversin de SO2 a SO3 en el catalizador de RCS y establecer una temperatura de
funcionamiento mnima que evite la formacin de bisulfato de amonio.
Para aumentar la vida til del catalizador es necesario realizar un mantenimiento adecuado, que
incluye la utilizacin de sopladores de holln, y evitar la humedad en los catalizadores expuestos
a las cenizas volantes. Asimismo, se recomienda utilizar sistemas de derivacin cuando los
catalizadores no estn en funcionamiento o bien cuando la temperatura del economizador se
site por debajo del lmite de temperatura de funcionamiento del catalizador con una carga
reducida de caldera.

Captulo 4
4.1.9.2 Control de las emisiones de la combustin en lecho fluidizado
El combustible que se utiliza en los sistemas con lecho fluidizado es combustible en grnulos
gruesos. En los sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante, la zona del lecho se
expande aumentando la velocidad de la corriente de aire y las cenizas, necesarias para este tipo
de combustin, se introducen en un cicln, que es un componente integral de este tipo de
sistemas y permite recuperar las partculas ms grandes.
Actualmente, las tcnicas de reduccin de partculas que se utilizan con calderas de combustin
en lecho fluidizado son los PE y los filtro de tela.
Como se ha mencionado anteriormente, las calderas de combustin en lecho fluidizado son muy
eficientes en cuanto a la reduccin de las emisiones de SO2. Por ejemplo, con un lecho
burbujeante, se reduce entre un 80% y un 90% de las emisiones, mientras que si se utiliza un
lecho circulante, el porcentaje es de 90% a 95%. En las calderas de combustin en lecho
fluidizado, la cal o caliza se aade directamente al combustible y se inyecta en el lecho
fluidizado. Estos aditivos favorecen la capacidad natural de las cenizas alcalinas para capturar
SO2. Para conseguir una correcta desulfuracin, se puede utilizar caliza con una relacin Ca/S
de 1,5 por 3,5. Adems de la relacin Ca/S, para que la reduccin de SO2 sea efectiva es
importante tener en consideracin la temperatura del lecho. El proceso de calcinacin comienza
en torno a los 700 C y mejora con temperaturas ms elevadas, y la combinacin ms favorable
para la calcinacin y la sulfatacin se produce a 840 C, aproximadamente.
El funcionamiento del sistema utilizado para eliminar el azufre de las calderas de combustin en
lecho fluidizado es sencillo: el suministro de sorbente y la eliminacin del producto de reaccin
estn incorporados en el proceso de combustin y no es necesario emplear un reactor adicional.
Para alcanzar casi un 100% de absorcin de SO2, la masa de xido de calcio en el lecho debe ser
superior a la que se requiere en condiciones estequiomtricas. Esta sobredosis comporta un
aumento de las emisiones de NOX, especialmente en calderas de combustin en lecho fluidizado
circulante, ya que el CaO activa las reacciones de los compuestos de nitrgeno. Sin embargo, el
mayor incremento slo se produce cuando la concentracin de SO2 no es muy reducida.
La combustin en lecho fluidizado incorpora una medida de proteccin ambiental. La inyeccin

de sorbente en la caldera de combustin en lecho fluidizado es un mtodo poco costoso de
capturar el azufre. Adems, esta tecnologa no requiere unos costes de inversin elevados, ya
que la desulfuracin est incorporada en el proceso de combustin y no es necesario utilizar un
reactor adicional. Las medidas secundarias de desulfuracin todava no son muy frecuentes,
pero ya se han empleado en algunas centrales de combustin en lecho fluidizado.
Los gastos de funcionamiento ms importantes se deben al consumo de sorbente y a la gestin

de los residuos de la combustin. El subproducto que se obtiene con la combustin en lecho
fluidizado es una mezcla de cenizas, CaSO4, combustible sin quemar y sorbente sin reaccionar.
Para conseguir un grado de absorcin de SOx suficiente, es necesario emplear una cantidad
relativamente elevada de sorbentes. Por lo tanto, el volumen de residuos slidos tambin es
considerable. Hasta hoy, los vertederos han sido el modo ms habitual de eliminar las cenizas
procedentes de este tipo de sistemas. Sin embargo, estas cenizas tambin se pueden utilizar en
productos de construccin, como base de carreteras o relleno estructural, siempre que el
contenido de calcio no sea demasiado alto.

Captulo 4
Si la carga de partculas aumenta, puede resultar necesario ampliar el precipitador. Los

beneficios de este tipo de inversin se debern evaluar por separado y teniendo en cuenta
criterios econmicos.
La baja temperatura de combustin (entre 850 C y 950 C) de los sistemas de combustin en

lecho fluidizado contribuye a la reduccin de las emisiones de NOX. Sin embargo, las calderas
de combustin en lecho fluidizado generan una proporcin considerable de emisiones de NOX
en forma de N2O, con un potencial de calentamiento global muy elevado. Pero esta no es la
nica manera de reducir las emisiones de NOX de las calderas de combustin en lecho
fluidizado. En algunas centrales de EE. UU., por ejemplo, se aplican otras tcnicas, como los
sistemas de RNCS. No obstante, si se aade caliza para mejorar la desulfuracin, la cal que no
haya reaccionado activar la conversin del NH3 en NOX. Esto significa que cuanta ms cal se
aada al lecho fluidizado (para controlar los SOX), ms NOX se formarn.
En las grandes centrales de combustin de capacidad reducida se utilizan distintos tipos de

combustin en lecho fluidizado, aunque el sistema que ms se emplea es la combustin en lecho
fluidizado burbujeante, que tiende a producir una mayor cantidad de emisiones de NOX.
4.1.9.3 Control de las emisiones de la combustin en parrilla
Cuando se utiliza carbn o lignito en sistemas de combustin en parrilla, la mayor parte de las
cenizas permanece en la parrilla y se recoge como cenizas de fondo. Slo una pequea cantidad
de cenizas abandona el hogar en forma de cenizas volantes y se captura en los dispositivos de
reduccin de partculas.
Actualmente, para reducir las emisiones de partculas en centrales de combustin en parrilla, se

emplean PE y filtros de tela.
En los sistemas de combustin en parrilla, que se suelen utilizan en centrales de combustin

industriales pequeas (<100 MW), la medida ms frecuente para controlar las emisiones de SO2
es el combustible con bajo contenido de azufre. La temperatura de combustin vara entre
850 C y 900 C y, por lo tanto, los aditivos como la cal o la caliza se pueden aadir
directamente al combustible para reducir el SO2. Estos aditivos favorecen la capacidad natural
de las cenizas alcalinas para capturar el SO2. Cuando la temperatura supera los 850 C, el
CaSO3 pasa a ser inestable y el CaO y el SO2 coexisten en equilibrio qumico. Por este motivo,
la combustin en parrilla no resulta tan efectiva como otros sistemas de combustin para reducir
las emisiones de SO2.
La baja temperatura de combustin de los sistemas de combustin en parrilla representa una

ventaja para la reduccin de las emisiones de NOX. En este contexto, cabe destacar que estos
sistemas (sin aplicar medidas adicionales de control de emisiones) emiten aproximadamente
300 mg/Nm3 de NOX, que es una cantidad muy inferior a la que emiten las centrales de
combustin con carbn pulverizado sin medidas adicionales de control. En algunos casos, el
aire de sobrefuego se utiliza para mejorar la reduccin de las emisiones de NOX.

Captulo 4
4.1.10 Tratamiento del agua y de las aguas residuales

En las instalaciones de combustin alimentadas con carbn y lignito se generan distintos tipos
de aguas residuales (vase el captulo 1). La mayor parte de las tcnicas para el tratamiento de
las aguas residuales descritas en el captulo 3 se aplican para purificar las aguas residuales de las
centrales que funcionan con carbn y lignito.
Hay que prestar especial atencin a la gestin de la escorrenta de los parques de carbn, las
pilas de escorias y los almacenes de subproductos. Antes de verter el excedente de agua al
medio, se debe realizar un tratamiento y un seguimiento del agua que garanticen que se respetan
los lmites de contaminacin pertinentes. No est permitido diluir las aguas residuales con agua
limpia para cumplir con estos lmites.
4.1.11 Tratamiento de los residuos de combustin y los subproductos

Cuando el carbn se quema, la mayor parte de la materia mineral se captura y se elimina como
material slido en distintos puntos del sistema, como lo molinos de carbn, el fondo de la
caldera, el sistema de depuracin del gas de combustin del economizador y la chimenea. Las
cenizas de fondo se obtienen en cualquier tipo de central alimentada con carbn o lignito,
aunque el porcentaje que representa respecto al total de cenizas puede variar. Para reciclar las
cenizas volantes de las calderas de fondo hmedo, el 100% de estas cenizas se captura en forma
de granulado de cenizas fundidas. Si las cenizas volantes contienen cierta cantidad de
combustible sin quemar, se capturan por separado y se almacenan en un silo especial. En los
sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante, un precipitador de cicln vuelve a
introducir la mayor parte de las cenizas al hogar, donde se aglomeran con el material del lecho
y, posteriormente, se extraen como cenizas de fondo.
En los sistemas de DGC hmeda que emplean cal o caliza, el yeso se recupera con una
estructura cristalina definida, para lo cual es necesario separar el yeso de las pequeas partculas
de caliza que no se hayan disuelto y secarlo. Normalmente, las partculas demasiado pequeas
aumentan en torno a un 10% el nivel de humedad de este subproducto. Si se lava, se puede
conseguir un producto comercializable de gran calidad (comparable o mejor que el yeso natural)
que slo contiene trazas de impurezas como indicativo del combustible del cual procede. En la
mayora de los casos, el yeso se recoge y se almacena en almacenes cerrados. En algunas
centrales, el yeso se seca hasta obtener entre un 10% y un 4% de humedad, o incluso un 1%,
para reducir los costes de transporte y aumentar la calidad de consumo.
Figura 4.23: Almacn cerrado de yeso

[94, Umwelt + Technik, 2000]

Captulo 4
Cuando el yeso no se puede comercializar, se transporta a un vertedero y se vierte de manera

controlada, igual que las cenizas volantes y las cenizas hmedas. Estos subproductos se pueden
eliminar por separado en los vertederos, pero se ha descubierto que la mezcla del yeso de DGC
con las cenizas volantes y las aguas residuales de la DGC producen una mezcla, llamada
estabilizante, que posee unas propiedades ms adecuadas para los vertederos que las de cada
uno de los productos por separado. Estas propiedades son la fuerza mecnica, la permeabilidad
y la lixivialidad.
Los residuos y subproductos de la combustin del lignito se suelen verter para restaurar las
minas agotadas de lignito a cielo abierto. Las cenizas volantes tambin se utilizan con
frecuencia como material para reforzar las laderas sobrecargadas durante la explotacin de
minas de lignito.
El estabilizante proporciona unos buenos resultados, ya que combina las propiedades

puzolnicas de las cenizas volantes, as como su potencial para unir metales pesados y
elementos traza, con las propiedades del yeso. No se ha detectado ningn efecto negativo en el
medio ambiente producido por este tipo de prcticas.
En general, los residuos de combustin y los subproductos, como las cenizas y los subproductos
de la DGC, se recogen en varios puntos de la central, como la caldera, las tolvas para la
eliminacin de partculas, los PE, los filtros de tela y las instalaciones de DGC. Estos materiales
se trasladan mediante dispositivos mecnicos o hidrulicos y se almacenan en silos cerrados o
en almacenes especialmente diseados para ello, como los que se utilizan para almacenar yeso
de las centrales de DGC.
La Tabla 4.2 incluye un resumen de las posibles opciones de reutilizacin de los residuos y
subproductos de las centrales energticas alimentadas con carbn. Las posibilidades de
reutilizacin dependern de cada caso en particular.

Captulo 4
Cenizas de
Productos del proceso de

volantes
Cenizas
fondo
sorcin
Yeso
Carbn
Carbn
Lignito
Lignito
Industria de la construccin
Aditivo de hormign (sin incluir el Flual) x x
Agregados poco pesados para hormign x x x x
Hormign celular, hormign poroso x x x
Hormign de alto rendimiento x x
Produccin de Flual (cenizas volantes procesadas) x
Aditivo de mezcla en la industria del cemento x x
Constituyente de la harina cruda en la industria del cemento x x
Aditivo de cemento para retrasar el fraguado x x
Paredes aislantes x x x
Yeso de construccin x
Industria cermica x x x x x
Construccin de carreteras y acondicionamiento paisajstico x x x x
Construccin de presas con la tcnica de hormign compactado con
x x x x
rodillo
Relleno para pavimentos bituminosos, capas de mortero y aglomerantes
x x
de subbase
Estabilizacin del suelo, materiales de construccin sin consistencia
x x x x x
para el movimiento de tierras y la construccin de carreteras
Insonorizacin x x x
Tecnologa para vertederos, tratamiento de residuos x x x x
Vertederos x x x x x x
Inmovilizacin de sustancias peligrosas x x
Material de revestimiento para el recubrimiento del fondo de los
x x x
vertederos
Filtro de superficie para el sellado de vertederos x x
Acondicionamiento de los lodos residuales x
Material de base para la depuracin de las aguas residuales biolgicas x x
Relleno para colectores de conductos
Mezcla de cemento y cenizas estabilizadas x x x
Relleno de colectores x x x
Otros mtodos de utilizacin x x x x
Material de regeneracin de minas x x x x
Produccin de zeolita x x
Produccin de dihidrato alfa y beta x
Material de relleno en la industria del papel x x
Produccin de anhidrita x
Proceso Mller-Khne x x x x x x
Recuperacin trmica x x
Desulfuracin del gas de combustin x
Tabla 4.2: Ejemplos de la reutilizacin de residuos y subproductos de la combustin del carbn y el
lignito
[64, UBA, 2000]

Captulo 4
4.2 Ejemplos de procesos y tcnicas aplicados

En esta parte del captulo 4 se incluyen diversos ejemplos de tcnicas y procesos que,
actualmente, se aplican en distintas instalaciones de combustin alimentadas con carbn o
lignito. El objetivo de estos ejemplos es mostrar cmo determinadas tcnicas se han empleado
en centrales nuevas o modernizadas para garantizar una elevada proteccin del medio ambiente
en su conjunto, tomando en consideracin en cada caso las condiciones especficas del lugar y
los requisitos ambientales. Sin embargo, la informacin recabada no siempre demuestra si y de
qu forma la tcnica descrita en los ejemplos se ha contrastado con la definicin de MTD que se
incluye en el apartado 11 del artculo 2 de la Directiva y con la lista de aspectos que deben
tenerse en cuenta con carcter general o en un supuesto particular cuando se determinen las
mejores tcnicas disponibles (...), teniendo en cuenta los costes y ventajas que pueden derivarse
de una accin y los principios de precaucin y prevencin, y, por consiguiente, cmo se ha
seleccionado y aplicado la tcnica. Asimismo, no se puede garantizar que el rendimiento
ambiental presentado sea constante y continuo bajo todas las condiciones operativas, ni
establecer un periodo de tiempo o determinar si surgi algn problema y qu efectos cruzados
produce. Adems, no siempre queda patente cul es el motivo principal para aplicar la tcnica ni
qu relacin existe entre los costes y los beneficios ambientales en cada caso. Por lo tanto, los
datos que se incluyen en los siguientes ejemplos slo debern entenderse como indicadores
generales de una prctica concreta y no como puntos de referencia vlidos. La informacin
sobre las tcnicas que se utilizan de ejemplo ha sido proporcionada y evaluada por miembros
del grupo de trabajo tcnico como parte del intercambio de informacin sobre grandes
instalaciones de combustin.
4.2.1 Ejemplos de tcnicas individuales
EJEMPLO 4.2.1.1 SISTEMAS DE COMBUSTIN TANGENCIAL DE CARBN BITUMINOSO CON

UNA EMISIN ULTRA BAJA DE NOX
Descripcin: los sistemas modernos de combustin tangencial de carbn bituminoso con una
emisin ultra baja de NOX se caracterizan por la superposicin de aire en etapas radial y axial.
La combustin se produce en condiciones subestequiomtricas y el aire se introduce
verticalmente y en varias fases. Con el aire por fases radial, en la parte externa del hogar se crea
una zona con un alto contenido de O2 y un bajo contenido de CO que permite proteger las
paredes del hogar contra la corrosin (Figura 4.24).
Los quemadores se instalan en las esquinas. Cada molino proporciona combustible pulverizado
a un nivel del quemador. Encima del nivel superior, las boquillas de aire de sobrefuego estn
colocadas en las paredes del hogar a una distancia considerable del quemador ms alto para que
se puedan producir las reacciones de reduccin de los NOX. Para mantener un nivel de
combustin eficiente, la disposicin y las dimensiones de la boquillas de aire de sobrefuego se
establecen de manera que la cantidad de aire de sobrefuego se distribuya correctamente en la
seccin transversal del hogar. Cada quemador est formado por una o dos boquillas de
combustible (en este caso, hay dos boquillas de combustible), una boquilla de aire de
compensacin rectangular, una boquilla de aire intermedio rectangular y dos boquillas de aire
superior e inferior circulares. Estas boquillas se utilizan en los quemadores de petrleo durante
la puesta en marcha de la unidad. Las boquillas de aire de compensacin se encuentran encima
de los quemadores y estn enfocadas hacia las paredes del hogar para crear una capa de aire en
las paredes. El resto de boquillas de aire y combustible, excepto las boquillas de aire de
sobrefuego, estn enfocadas hacia el crculo tangencial (Figura 4.24).

Captulo 4
Figura 4.24: Principio del aire en etapas axial y radial
Beneficios ambientales obtenidos: las emisiones de NOX que se pueden obtener debido a la
estequiometra del nivel del quemador se muestran en la Figura 4.25. Como se puede apreciar en
la figura, las emisiones de NOX en la franja superior de estequiometra se reducen
significativamente cuando disminuye la estequiometra del quemador. Sin embargo, las emisiones
de NOX alcanzan niveles mximos cuando la estequiometra se sita por debajo de 0,80.
Figura 4.25: Emisiones de NOX segn la estequiometra del quemador y el sistema de combustin
Adems de la medicin de las emisiones de NOX, tambin se analiza el contenido de CO y O2

en las proximidades de las paredes del hogar. Con el sistema de combustin tangencial con una
emisin ultra baja de NOX, se registran concentraciones muy bajas de CO y altos niveles de O2
en las paredes. La Figura 4.25 muestra una comparacin entre el sistema de combustin
tangencial con una emisin ultra baja de NOX (con aire de compensacin y aire de sobrefuego),
el sistema de combustin con baja emisin de NOX (con nivel de aire de sobrefuego) y los
sistemas de combustin bsicos con carbn bituminoso en relacin con los NOX. Adems, en la
figura se puede apreciar el potencial de reduccin de NOX de la combustin tangencial con una
emisin ultra baja de NOX con cualquier tipo de carbn bituminoso del mercado internacional.
La Figura 4.26 incluye una comparacin de los niveles de NOX en algunas centrales
determinadas (clasificadas de la A a la M).

Captulo 4
Figura 4.26: Comparacin de los niveles de NOX de algunas centrales energticas
Aplicabilidad: a pesar de que no existe mucha informacin disponible sobre la aplicacin de

estos sistemas, en general, se pueden utilizar en centrales de nueva construccin o aplicarlos en
centrales antiguas renovadas.
Efectos cruzados: no existen efectos potenciales.
Datos operativos:
la reduccin del exceso de aire y de la temperatura del gas de escape permite mejorar la
eficiencia del generador de vapor. Adems, esta mejora en la eficiencia contribuye
significativamente a la reduccin de las emisiones de CO2
la reduccin del contenido de NOX de los gases de combustin comporta una reduccin del
consumo de amonaco para el catalizador y un aumento de su vida til (si se dispone de un
catalizador)
el aumento de la eficiencia del generador de vapor y la reduccin del consumo energtico de
los ventiladores de tiro inducido, de tiro forzado y de DGC mejoran la eficiencia de red de
la unidad de generacin de energa.
Aspectos econmicos:
aumento de la eficiencia del generador de vapor

aumento de la generacin de energa neta
sin costes de funcionamiento adicionales.
Motivo principal para su aplicacin: la reduccin del nivel de emisiones de NOx, requerida
por la legislacin nacional o europea, o un aumento de la eficiencia de la caldera y un menor
consumo de combustible.
Bibliografa de referencia: [114, Alstom, 2001], [115, Epple et l., 1995], [116, Kather, 1996],
[117, Marx et l., 1997], [34, Verbund, 1996].

Captulo 4
EJEMPLO 4.2.1.2 MEDIDAS PRIMARIAS PARA REDUCIR LOS NOX EN LOS SISTEMAS DE
COMBUSTIN VERTICAL CON PRECALENTAMIENTO DEL COMBUSTIBLE Y QUEMADORES
CICLN INTEGRADOS EN UN SISTEMA DE AIRE DE SOBREFUEGO
Descripcin: en los aos veinte, el sistema de combustin de carbn pulverizado ms utilizado

era el vertical (o de arco), debido a la estabilidad de la llama, que se consegua aadiendo aire
secundario a travs de las vlvulas de la pared vertical debajo del arco. Ms adelante, el uso de
quemadores turbulentos, que slo requera aire secundario giratorio alrededor de la boquilla
primaria de aire/carbn, permiti utilizar hornos horizontales para carbn pulverizado en la
mayora de las centrales. Sin embargo, la combustin de antracita pulverizada sin combustible
de apoyo todava requiere el suministro progresivo de aire secundario, que es una de las
caractersticas de los sistemas de combustin verticales. Algunas de las ventajas de la antracita
son su bajo contenido de azufre, su disponibilidad en todo el mundo y las grandes reservas
existentes en Asia oriental.
La tecnologa de combustin vertical, que proporciona mejores resultados, contina aplicando

las mismas relaciones elevadas de caudal de aire vertical y aire del arco (~70/30) que se
empleaban en los primeros sistemas de combustin vertical. Adems, los quemadores estn
diseados en forma de separadores de cicln para liberar el aire de la mezcla primaria de aire y
carbn. De esta forma, se favorece la ignicin sin sistemas suplementarios, que se consigue
incluso con carbones con un contenido de materia voltil inferior al 5%. Sin embargo, para la
ignicin resulta ms relevante el contenido de hidrgeno del combustible que, con esta
tecnologa de combustin vertical, puede alcanzar niveles tan bajos como un 1,5% para la
combustin sin sistemas suplementarios a carga completa. Con carbones con un contenido de
material voltil superior, las unidades de combustin vertical han obtenido unos niveles de
emisin de NOX menores que la mayora de quemadores horizontales avanzados de baja
emisin de NOX. No obstante, es importantes destacar que los modelos anteriores para la
reduccin de los NOX con aire en etapas en el quemador y el hogar tenan como objetivo nico
reducir el nitrgeno durante la desvolatilizacin del carbn.
Figura 4.27: Quemador de combustin vertical con precalentamiento del combustible

[192, GTT, 2003]
En la Figura 4.27 aparece la disposicin estndar de un quemador cicln de combustin vertical,

con una ampliacin del detalle de la boquilla de combustible. En la figura se muestra tambin el
modelo modificado para precalentar el combustible, que aumenta la estabilidad de la llama. Las
modificaciones realizadas incluan acortar la boquilla de combustible cilndrica para permitir
que el aire fro/carbn y el aire caliente se mezclen alrededor de la boquilla e insertar un ncleo

Captulo 4
en la boquilla para mejorar la capacidad de ventilacin del cicln manteniendo, al mismo

tiempo, el impulso del aire para que la penetracin de la llama sea correcta. Se pueden realizar
ms modificaciones para integrar el orificio de ventilacin del quemador cicln de combustin
vertical en un sistema de aire de sobrefuego. En este caso, la mayor parte de la humedad del
carbn y carbn pulverizado se escaparn por el orificio de ventilacin en una fase muy
empobrecida que el aire de sobrefuego todava empobrecer ms.
Una consecuencia inevitable de las medidas primarias de reduccin de los NOX es el aumento
de combustible sin quemar (carbono sin quemar). La instalacin de un clasificador ms eficiente
para el material que proviene del molino puede contribuir a contrarrestar el aumento de
combustible sin quemar. Con esta tcnica de reduccin de los NOX se puede utilizar un
clasificador esttico ajustable en lugar del clasificador deflector en el molino de bolas o de
cilindros, preferible para la pulverizacin de antracita. Ambos tipos de clasificadores son una
parte integral del molino de bolas. El clasificador esttico ajustable est concebido como un
cicln con mltiples entradas que se definen con veletas ajustables.
Beneficios ambientales obtenidos: los carbones que se definen en la Tabla 4.3, incluida una
mezcla de carbones americanos de Pensilvania, se utilizaron en una instalacin de pruebas
ambientales de combustin vertical de 22 MWth situada en EE. UU. Con un modelo modificado
para precalentar el combustible, se consigui una combustin estable con todos los carbones
que se probaron, incluso con cargas del 50%. El combustible sin quemar correspondiente a un
nivel determinado de NOX se redujo con cada modificacin. Con la aplicacin del sistema de
precalentamiento del combustible y el orificio de ventilacin de aire de sobrefuego, se obtuvo
una reduccin de ms del 50% de los NOX y no se lleg a doblar la cantidad de combustible sin
quemar. Los resultados obtenidos con los dems carbones examinados fueron similares,
especialmente, cuando se emple aire de sobrefuego.
% de anlisis
PCSc IMHd
segn peso
Carbones (grupo Ceni-
MVa H 2O a Cb Hb Nb Sb kcal/kg
ASTM) zasa
Mezcla 50/50
13,5 11 9,1 72,9 2,9 1,4 1 7.530 68
(~semiantracita)
Kocher, Pensilvania
6,9 11,3 11,5 72,4 2,1 1,0 0,7 7.220 42
(antracita)
Carbonar, Espaa
5 19,5 7,6 68,5 1 0,7 0,7 7.140 43
(antracita)
a Anlisis inmediato: total de material voltil (MV), cenizas y humedad (H2O)
b Anlisis elemental: elementos mostrados
c Poder calorfico superior
d ndice de molturabilidad Hardgrove.
Tabla 4.3: Anlisis de distintos carbones
Dos de los 16 quemadores de una central de combustin europea de 154 MWe con combustin
vertical de antracita han sido modificados para incorporar un sistema de precalentamiento del
combustible. Durante el anlisis con carbn local, con un 5% de material voltil y un 1% de
contenido de hidrgeno (Carbonar, Espaa, Tabla 4.3), los quemadores modificados pudieron
funcionar sin petrleo suplementario y sin emplear petrleo suplementario en quemadores
cercanos, incluso con una carga tcnica mnima del 60%.
En EE. UU., dos centrales electrotrmicas con combustin vertical, cada una de ellas de
300 MWth, alimentadas con antracita con un contenido de materia voltil del 7% y un alto
contenido de humedad y cenizas, comenzaron a funcionar en la primavera de 2002, despus de
realizar algunas modificaciones en el sistema, como la aplicacin de una boquilla de
precalentamiento y un orificio de ventilacin del aire de sobrefuego. Estas medidas primarias
(en el hogar) consiguieron rebajar el nivel previo de emisiones de NOX (~950 1.180 mg/Nm3)
de las dos centrales de 300 MWth hasta ~510 mg/Nm3. De hecho, este nuevo sistema de

Captulo 4
combustin con carbn pulverizado se encuentra entre los sistemas que menos emisiones de
NOX generan, a pesar de que hasta ahora slo se ha utilizado con carbones con un bajo
contenido de material voltil. Adems, se podran adoptar medidas secundarias (al final del
proceso) basadas en la inyeccin de urea para la ulterior reduccin de los NOX, ya que con esta
tcnica el CO se mantiene muy por debajo del lmite tpico de 100 ppm que requiere la urea y se
puede descomponer fcilmente en amonaco de reaccin.
En una central europea de 330 MWe de combustin vertical de antracita, la instalacin de un

clasificador esttico ajustable en los molinos de seis bolas ha reducido a ms de la mitad la
cantidad de combustible sin quemar.
Aplicabilidad: las boquillas de precalentamiento y ventilacin del aire de sobrefuego se pueden

utilizar en centrales nuevas de ms de 30 GWe y en unidades de combustin vertical antiguas en
EE. UU., Europa y Asia de hasta 717 MWe.
Efectos cruzados: las boquillas de precalentamiento y ventilacin del aire de sobrefuego

permiten reducir los costes relacionados con las medidas secundarias. Si se utilizan
combustibles con menos de un 1,5% de hidrgeno, esta tcnica evita tener que utilizar petrleo
o carbn suplementarios con un contenido mayor de material voltil, y la cocombustin de uno
de los dos para conseguir una mayor estabilidad de la llama. Si se combina con un clasificador
esttico ajustable, se eliminan los costes y cuestiones externas relacionados con el aumento de
consumo de combustible.
Datos operativos: no hay cambios sustanciales, excepto la reduccin de las emisiones de NOX
y una mayor flexibilidad de uso de combustible, como se ha indicado.
Rentabilidad: los costes para aplicar esta tcnica en centrales existentes son similares a los
costes que se mencionan en la documentacin sobre medidas primarias para la reduccin de
NOX en calderas de combustin frontal u opuesta. El coste inicial del clasificador esttico
ajustable representa slo una parte del coste de los clasificadores dinmicos y los costes de
funcionamiento y mantenimiento que acarrea son insignificantes. Adems, tambin contrarresta
el aumento en el consumo de carbn que comportan las modificaciones para reducir los NOX.
Motivo principal para su aplicacin: reduccin de los valores lmite de emisin de NOX.
Adems, el Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kioto creara oportunidades para
renovar unidades antiguas de Asia oriental.
Bibliografa de referencia: [172, Garcia-Mallol et l., 1999], [173, Garcia-Mallol et l., 2000],
[174, Garcia-Mallol et l., 2002].
EJEMPLO 4.2.1.3 RECOMBUSTIN DE GAS DESPUS DE CARBN Y CARBN DESPUS DE

CARBN PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE NOX EN CALDERAS DE CENTRALES
ELECTROTRMICAS
Descripcin: el proceso de recombustin es una tcnica de modificacin de la combustin en el

hogar que se emplea para reducir las emisiones de NOX en las calderas de grandes centrales
electrotrmicas. En el apartado 3.4.1.5 de este documento se incluye una descripcin detallada
del proceso de recombustin.
Beneficios ambientales obtenidos: el proceso de recombustin ha demostrado ser efectivo para

reducir las emisiones de NOX en centrales de grandes dimensiones alimentadas con carbn
pulverizado. Adems, en Europa, este proceso se ha probado en grandes centrales energticas
alimentadas con carbn del Reino Unido (Escocia) (600 MWe, recombustin de gas en calderas
alimentadas con carbn) y en una central energtica en Italia (320 MWe, recombustin de
carbn en calderas alimentadas con carbn), con una reduccin de los NOX del 45% al 60%
(comparado con las emisiones obtenidas utilizando slo quemadores de baja emisin de NOX).
Captulo 4
Por lo tanto, con un nivel bsico de emisiones de 650 mg/Nm3 con un 6% de O2, las emisiones
de NOX de una unidad con recombustin seran de 325 mg/Nm3 (con un 6% de O2).
El rendimiento depende del tiempo de residencia disponible en el hogar: con un mayor tiempo
de residencia se obtiene un nivel menor de emisiones, mientras que un tiempo de residencia
menor limita la reduccin de NOX que se puede conseguir.
Aplicabilidad: el proceso de recombustin resulta muy atractivo para calderas nuevas pero,
dada la necesidad de espacio en las cmaras, su aplicacin en centrales existentes resulta menos
adecuada. Para obtener un rendimiento ptimo, el hogar debera disponer de un largo tiempo de
residencia, factor especialmente importante para la recombustin de carbn en hogares que
utilizan carbn como combustible principal. Sin embargo, el proceso tambin se puede aplicar a
hogares compactos. A pesar de que es necesario llegar a un compromiso en cuanto a las
emisiones de NOX o el contenido de carbono en las cenizas, las experiencias registradas
demuestran que, en este caso, se puede obtener una reduccin significativa de las emisiones de
NOX. Por lo tanto, en principio, este proceso se puede aplicar a cualquier caldera grande
alimentada con carbn pulverizado (de 500 MWth o superiores).
La recombustin de gas en sistemas que utilizan carbn como combustible principal slo se
puede aplicar en centrales ubicadas en lugares donde el gas natural est disponible a un precio
competitivo.
Efectos cruzados: si se utiliza un proceso de recombustin, existe la posibilidad de que el nivel

de carbono en las cenizas aumente, factor que, en algunos casos, puede convertir las cenizas en
un producto no comercializable (por ejemplo, para la fabricacin de cemento) y, como
consecuencia, aumentar la cantidad de material que se debe arrojar al vertedero. Sin embargo,
en la prctica, el aumento del nivel de carbono en las cenizas ha sido aceptable (e inferior al que
produce la combustin de aire por fases). En la central del Reino Unido (Escocia), el nivel de
carbono en las cenizas era similar a los niveles base, mientras que en la central italiana lo
superaba con un factor de 1,25. Cuando se considera la posible aplicacin de un sistema de
recombustin en una central determinada, el aumento potencial de carbono en las cenizas es un
factor clave. Las medidas para reducir el impacto potencial en la combustin completa incluyen
optimizar el grado de pulverizacin del carbn (por ejemplo, mejorando los molinos o
clasificadores) y aumentar el tiempo de residencia efectivo en la zona de combustin (por
ejemplo, intercambiando emisiones de NOX y combustin completa).
La recombustin tambin contribuye a reducir la eficiencia trmica de la caldera, como

resultado del aumento de carbono en las cenizas (vase el prrafo anterior) y, si se trata de
recombustin con gas despus de carbn, como resultado del aumento de la prdida de humedad
cuando una proporcin del aporte trmico se obtiene del gas natural en lugar del carbn. La
informacin obtenida de las centrales del Reino Unido (Escocia) e Italia demuestra que las
prdidas de eficiencia trmica son reducidas y predecibles.
Datos operativos:
recombustin en calderas alimentadas con carbn y gas como combustible de

recombustin: se obtuvieron unas emisiones de NOX de entre 250 y 300 mg/Nm3 con un
6% de O2, que representan una reduccin del 60% respecto a los niveles base. El nivel de
carbono en las cenizas no aument significativamente por encima del nivel base. El
rendimiento de la caldera tampoco empeor. La eficiencia trmica se redujo un 1% debido
al aumento de la prdida de humedad que se produjo como consecuencia de la sustitucin
del 20% del carbn por gas natural
recombustin en calderas alimentadas con carbn y carbn como combustible de
recombustin: se obtuvieron unas emisiones de NOX de entre 300 y 370 mg/Nm3 con un
6% de O2 con una amplia gama de carbones procedentes de distintos lugares del planeta
(por ejemplo, de Colombia, Sudfrica), con slo un pequeo aumento del nivel de carbono

Captulo 4
en las cenizas (un factor 1,25 veces el nivel base). No se registr ningn efecto negativo en
el funcionamiento de la caldera y la eficiencia trmica prcticamente no vari.
Figura 4.28: Cambios en la caldera existente al aplicar la recombustin que utiliza carbn tanto
para la combustin como para la recombustin
Aspectos econmicos: los costes derivados de la instalacin del proceso de recombustin

dependen de cada central y, en general, obedecen a la necesidad de instalar (o no) un sistema de
recirculacin del gas de combustin. Tambin hay que tener en cuenta otros aspectos, como el
tipo de modificaciones que hay que realizar en los clasificadores, las limitaciones de acceso, los
sistemas de control e instrumentacin, etc. Normalmente, el coste de inversin de un sistema de
recombustin se sita en torno a los 7,8 15,6 euros por kWe.
En los sistemas de recombustin que utilizan carbn como combustible tanto para la
combustin como para la recombustin, sin un sistema de recombustin de los gases de
combustin, el aumento de los costes de funcionamiento es mnimo, siempre que los niveles de
carbono en las cenizas se mantengan dentro de unos lmites aceptables. Los costes suelen incluir
el consumo energtico adicional (si se instalan clasificadores dinmicos y ventiladores de aire
de sobrefuego) y unos mayores costes de mantenimiento del equipo de recombustin.
Cuando es necesario instalar un sistema de recombustin de los gases de combustin, el

aumento de demanda elctrica es significativo.

Captulo 4
Con los sistemas de recombustin que utilizan gas despus del carbn, el diferencial de precio
entre el gas natural de recombustin y el suministro de carbn principal representa el mayor
coste de funcionamiento en la mayora de instalaciones.
Motivo principal para su aplicacin: el desarrollo de los procesos de recombustin ha sido

fomentado por la legislacin internacional sobre emisiones de NOX, que cada vez es ms
restrictiva, y las ventajas econmicas relacionadas con el cumplimiento de estos lmites con
medidas primarias de combustin en lugar de medidas secundarias (como la reduccin cataltica
selectiva), mucho ms costosas.
Bibliografa de referencia: [65, Golland et l., 1998], [66, Hesselmann et l., 2000].
EJEMPLO 4.2.1.4 MEDIDAS PRIMARIAS PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE NOX DE LOS
SISTEMAS DE COMBUSTIN DE CARBN BITUMINOSO EN CALDERAS DE FONDO SECO
SISTEMAS DE COMBUSTIN OPUESTA CON QUEMADORES DE TURBULENCIA DE BAJA
EMISIN DE NOX (QUEMADORES DE TURBULENCIA POR ETAPAS)
Descripcin: en los sistemas de combustin opuesta, los quemadores estn colocados en

distintos niveles de las paredes delantera y trasera del hogar, como se muestra en la Figura 4.29.
Si disponen de quemadores de turbulencia, se puede conseguir una ignicin estable y optimizar
las medidas de reduccin de NOX en cada quemador.
La mejora de la preparacin del combustible es un prerrequisito para conseguir una reduccin

efectiva de los NOX. Con un sistema de trituracin flexible, respecto a la fuerza y el grado de
pulverizacin de la molienda, se puede utilizar un amplio abanico de combustibles y carbones
con baja graduacin. Por lo tanto, un molino moderno es una parte integral importante de este
sistema de combustin con baja emisin de NOX.
El quemador de turbulencia por etapas alimentado con carbn pulverizado y con baja emisin
de NOX que se muestra en la Figura 4.29 es el componente fundamental de este sistema de
combustin. Este quemador es, bsicamente, un quemador de turbulencia. Para reducir la
formacin de NOX, el quemador posee distintas funciones y elementos adicionales. En la tubera
de admisin de carbn pulverizado se instala un turbulenciador, y en la salida, se coloca un
anillo estabilizador dentado. De esta manera, se consigue una ignicin rpida y estable de la
llama en el anillo estabilizador. La mayor parte del aire de combustin se introduce de manera
contralada a travs de los anillos deflectores y se suministra a la llama como aire secundario o
terciario para retrasar la mezcla.

Captulo 4
Figura 4.29: Quemador de turbulencia por etapas integrado en una caldera de combustin opuesta
[67, EPPSA, 2001]
La combinacin de quemadores con baja emisin de NOX y suministro de aire en etapas en el

hogar, tal y como aparece en la Figura 4.29, permite reducir todava ms el nivel de emisiones
de NOX. Los quemadores funcionan con una relacin de aire casi estequiomtrica o
subestequiomtrica, y el aire de combustin sobrante se introduce en el hogar despus de
permitir cierta combustin. El objetivo de esta tcnica es reducir el NO, formado inicialmente
en la zona del quemador, en una zona de reduccin posterior.
Los sistemas de combustin modernos funcionan con un bajo exceso de aire. En las centrales
actuales, el ndice tpico de aire es 1,15. Para el funcionamiento ptimo de los quemadores con
un bajo exceso de aire, es necesario establecer una relacin precisa de combustible y aire. Esto
se consigue distribuyendo uniformemente el carbn pulverizado que proviene del molino en los
quemadores correspondientes, y controlando el suministro de aire al grupo de quemadores
situado en un nivel concreto y que recibe el combustible del molino (o, en casos extremos, se
suministra aire a cada uno de los quemadores).
Beneficios ambientales obtenidos: en la Figura 4.30, se muestra el contenido de NOX

registrado con un generador de vapor con una capacidad de producir vapor de 530 t/h y con 8
quemadores de turbulencia por etapas de 80 MW de capacidad trmica, dispuestos unos frente a
otros, en funcin de la proporcin de aire en el quemador, con una carga completa en la caldera.
Con una relacin habitual de aire de funcionamiento de 0,95 y con carbn bituminoso con un
alto contenido en material voltil, se alcanzaron unos niveles aproximados de NOX de
280 mg/m con una combustin muy estable. Las numerosas pruebas realizadas sobre la
atmsfera del gas de combustin en las paredes del hogar demuestran que, incluso en un modo
operativo de baja emisin de NOX, las concentraciones de oxgeno (>1%) en las paredes son
suficientes para evitar la corrosin en el hogar.

Captulo 4
Figura 4.30: Emisiones de NOX de varias calderas instaladas en centrales remodeladas

[67, EPPSA, 2001]
En la Figura 4.30, se muestra la curva registrada por los quemadores de turbulencia por etapas
en la central (lnea inferior verde) comparada con los niveles de NOX obtenidos con quemadores
de turbulencia antiguos (quemador de torbellino por etapas lnea media roja) y los quemadores
de baja emisin de NOX de primera generacin (quemador de torbellino lnea superior azul).
La figura muestra claramente el potencial de los quemadores de turbulencia por etapas para
reducir las emisiones de NOX.
Figura 4.31: Rendimiento de un quemador de turbulencia con distintos combustibles

[67, EPPSA, 2001]
Aplicabilidad: en numerosas centrales de Europa y del resto del mundo, los quemadores
antiguos se convirtieron en quemadores de turbulencia por etapas. A pesar de ciertas
limitaciones de diseo, se alcanzaron unos niveles mayores de reduccin de las emisiones de
NOX con el mismo rendimiento o con un rendimiento superior del sistema de combustin. En la
Figura 4.30 se incluye una comparacin de los niveles de NOX antes y despus de la

Captulo 4
modificacin de los quemadores en algunos proyectos convencionales de modernizacin de

centrales (por ejemplo, las unidades A H). En los ejemplos se muestran centrales muy
diferentes entre s, con capacidades de hasta 650 MW y con diferentes calidades de carbn. La
calidad del carbn es un factor importante en la reduccin de NOX obtenida mediante la
modificacin del proceso de combustin (vase la Figura 4.31). Se han observado casos con
mucho tipos distintos de carbn. En la Figura 4.31 se incluyen las clases de carbn que se han
utilizado con xito hasta ahora en quemadores de turbulencia por etapas.
Efectos cruzados: no se ha detectado ningn efecto cruzado por la aplicacin de quemadores de

turbulencia por etapas en sistemas de combustin.
Datos operativos: no se ha detectado ningn aumento en el consumo energtico.
Rentabilidad: no comportan costes de funcionamiento adicionales.
Motivo principal para su aplicacin: requisito de un menor nivel de emisiones de NOX.
Bibliografa de referencia: [67, EPPSA, 2001].
EJEMPLO 4.2.1.5 COMBUSTIN EN LECHO FLUIDIZADO CALIENTE (IGNIFLUID)
Descripcin: la tecnologa de lecho fluidizado caliente, o Ignifluid, es una tcnica de

combustin que combina las ventajas de los sistemas convencionales de combustin en lecho
fluidizado, como la adaptabilidad a distintos tipos de combustible, una mayor eficiencia de
combustin completa del carbono y unas emisiones menores, con una amplia gama de
variaciones de carga y la produccin selectiva de cenizas aglomeradas.
Figura 4.32: Tecnologa de lecho fluidizado caliente (Ignifluid)

[139, MATE, 2001]
Las caractersticas principales de esta tcnica son:

Captulo 4
el uso de una parrilla de fluidizacin mvil e inclinada para garantizar la distribucin

adecuada del aire y eliminar las cenizas aglomeradas del lecho (las cenizas aglomeradas
representan un 85% de la materia inerte)
la combustin en etapas. El flujo de aire de la fluidizacin es mucho menor que el flujo
de aire estequiomtrico y, por lo tanto, se produce una gasificacin del combustible en
el lecho fluidizado y se inyecta aire secundario para permitir la combustin
un sistema de captura de partculas en etapas, con la reinyeccin de slidos selectivos
en el lecho fluidizado a travs de la pared trasera de la caldera
la desulfuracin del gas de combustin, inyectando caliza o cal hidratada al mismo nivel
que el aire secundario
un sistema de desnitrificacin (inyeccin de reactivos con base de urea o amonaco), si
fuera necesario.
Las partes de presin de las calderas Ignifluid son bastante convencionales.
Beneficios ambientales obtenidos: los niveles de emisin detectados son los siguientes:
Contami- Nivel de emisin Porcentaje Tcnica empleada

nante detectado de
(mg/Nm3) reduccin
(%)
NOX 150/300 Inyeccin de reactivos con base de
urea o amonaco
SO2 400/600 50 85 Inyeccin de caliza o cal hidratada
en el mismo nivel que el aire
secundario
CO 100/150
Partculas 30/50 PE
* con desulfuracin y desnitrificacin
Tabla 4.4: Resumen de las emisiones registradas (con un 6% de O2)
La energa que se absorbe en el proceso de es 7 8 kWe/MWth producidos.
Aplicabilidad: esta tecnologa se puede utilizar en centrales nuevas y se adapta a una gran
variedad de combustibles. En cuanto a la versatilidad de combustible, la experiencia demuestra
que se pueden utilizar casi todos los tipos de combustible sin reparar en el ndice de material
voltil, el contenido de cenizas y el ndice de humedad o hinchamiento. El nico problema
parece ser obtener una distribucin del tamao del combustible apropiada para conseguir una
buena fluidizacin y una elevada eficiencia de combustin.
La tecnologa de lecho fluidizado caliente se puede emplear con potencias de 20 a 300 MWth.
Efectos cruzados:
la combustin en lecho fluidizado caliente es un proceso en seco y, por lo tanto, no

genera aguas residuales
los principales residuos que genera este proceso son cenizas aglomeradas, que se
extraen del lecho con la parrilla mvil. Las cenizas se pueden utilizar en la industria de
la construccin
este proceso tambin genera partculas finas, que se capturan en el colector de polvo
final y se pueden utilizar como materia prima para fabricar hormign, como compuesto
para cemento especial, material para la construccin de carreteras o como fertilizante.
Datos operativos: la tecnologa Ignifluid se invent en 1955. Hoy en da, ms de 50 centrales

industriales en 11 pases incorporan esta tcnica, lo que representa una capacidad global de
generacin de vapor aproximada de 3.600 t/h, y ms de 1.400.000 horas de funcionamiento.

Captulo 4
Combustible: casi todos los combustibles fluidizantes,

carbones, esquitos bituminosos, residuos de limpieza,
varios tipos de biomasa
Supervisin: medicin continua de NOX, SO2, CO, partculas, O2,
temperatura y volumen del gas de combustin, presin
atmosfrica, temperatura ambiente y volumen del gas de
combustin
Reutilizacin de las cenizas: las cenizas de fondo de extraen de la caldera y, en su mayor
parte, se aglomeran (85% del material inerte del combustible).
De esta manera, resultan ms sencillas de reciclar (por
ejemplo, en la industria de la construccin o en la construccin
de carreteras).
Rentabilidad:
Costes de una caldera Ignifluid 60 MWth 250 MWth

Costes de inversin (euros) 10.000.000 23.000.000
Costes anuales de funcionamiento: slo relacionados con los 250.000 430.000
contaminantes (euros/ao)
Costes anuales de funcionamiento: consumo energtico 64.000 110.000
adicional (euros/ao)
Costes anuales de funcionamiento: personal e incidencias 330.000 575.000
(euros/ao)
Tabla 4.5: Costes de una caldera Ignifluid
Los costes de inversin, personal e incidencias que se indican en la tabla anterior son los costes
totales de la instalacin y no slo los costes diferenciales de las medidas de reduccin de los
contaminantes. No es sencillo comparar los costes derivados de un sistema de combustin en
lecho fluidizado con los de otras tecnologas de reduccin de contaminantes. Sin embargo, a
partir de la informacin disponible se puede deducir que los sistemas de lecho fluidizado
representan un mtodo relativamente ms econmico para reducir las emisiones de SO2 y NOX.
Motivo principal para su aplicacin:
la aglomeracin de las cenizas permite reutilizar los residuos slidos

se puede cambiar el combustible con la caldera en funcionamiento
encendido rpido en fro ( 4 horas)
amplia variedad de cargas ( 20 25% de RMC/min), en parte debido al alto contenido
de carbono del lecho (aproximadamente, la mitad de la cantidad introducida)
amplio margen de regulacin ( 1/10), debido a un mnimo de cinco cajas de viento con
flujo de aire regulable debajo de la parrilla
ventajas relacionadas con los efectos de los gases de efecto invernadero, obtenidas con
la combustin o cocombustin de biomasa.
Bibliografa de referencia: [139, MATE, 2001].
EJEMPLO 4.2.1.6 MEDIDAS APLICABLES EN CENTRALES ENERGTICAS DE COMBUSTIN EN

LECHO FLUIDIZADO CIRCULANTE PARA MEJORAR LA CAPTURA DE AZUFRE, EL CONSUMO DE
CALIZA Y LA COMBUSTIN COMPLETA DEL CARBONO, ESPECIALMENTE CON COMBUSTIBLES
DE BAJA CALIDAD, COMO EL LIGNITO O LA ANTRACITA CON UN ALTO CONTENIDO DE AZUFRE
Descripcin: los sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante se introdujeron en los

aos setenta y, actualmente, son una tcnica fiable y respetuosa con el medio ambiente que se

Captulo 4
utiliza en instalaciones industriales, municipales o electrotrmicas. En 2001, en todo el mundo

haba unas 500 centrales de combustin en lecho fluidizado circulante en funcionamiento. En la
actualidad, las capacidades aplicadas superan los 250 MWth y se estn diseando centrales de
hasta 600 MWth.
Los ltimos avances en esta tecnologa se centran en reducir las emisiones de la combustin de
combustibles de baja calidad, incluidos combustibles con un alto contenido de azufre y cenizas.
Otros objetivos son reducir los costes de funcionamiento, principalmente, los costes
relacionados con el consumo de caliza y la eliminacin de las cenizas. Adems, tambin se han
realizado investigaciones para aumentar la eficiencia de las centrales y reducir las emisiones de
CO2 (combustin de biomasa, reduccin del consumo de caliza). En la Figura 4.33 se muestra
una central de combustin en lecho fluidizado circulante diseada para funcionar con lignito
con un alto contenido de azufre.
Figura 4.33: Central de combustin en lecho fluidizado circulante para lignito con un alto
contenido de azufre
[118, Alstom, 2001]
Beneficios ambientales obtenidos: a continuacin se describen los principales beneficios y

avances relacionados con las emisiones de NOX, SO2, HCl y CO y con la eficiencia de
combustin.
NOX: con este tipo de instalaciones se pueden conseguir unos niveles de emisin de NOX muy
bajos si se aplican medidas primarias como, por ejemplo:
utilizar una temperatura reducida en el hogar, aproximadamente, de 850 C, para eliminar la

formacin de NOX trmico y mantener el bajo nivel de conversin del nitrgeno del
combustible en NOX
utilizar aire en etapas, con la inyeccin de aire primario (aproximadamente, el 50%) y
varios niveles de aire secundario para crear unos tiempos de residencia del gas suficientes
en condiciones subestequiomtricas en la parte inferior del hogar
optimizar la mezcla de slidos y gas.
Si se utilizan combustibles muy reactivos o con un alto contenido de nitrgeno, se pueden

aadir medidas adicionales poco costosas, como la recirculacin del gas de combustin o la
reduccin no cataltica selectiva (inyeccin de amonaco en la salida del hogar o del cicln).

Captulo 4
SO2: las emisiones de SO2 de la combustin del azufre orgnico o pirtico del carbn se pueden
reducir hasta un 95% o ms con la desulfuracin in situ. La temperatura ptima para la reaccin
de desulfuracin se sita alrededor de los 850 C. La desulfuracin se obtiene con la reaccin
del SO2 y el O2 gaseosos en la superficie externa y dentro de la estructura porosa interna de las
partculas de CaO y la posterior formacin de CaSO4. El producto slido se elimina del sistema
de combustin junto con las cenizas de lecho y de filtrado.
Con algunos combustibles, principalmente lignitos, que contienen una cantidad relevante de
calcio, la mayora del SO2 se captura mediante la llamada desulfuracin inherente. En estos
casos, la captura inherente puede llegar a un 95%. Con la mayora de combustibles, como por
ejemplo los carbones bituminosos, las cenizas no contienen cantidades sustanciales de calcio y,
por lo tanto, es necesario aadir caliza triturada en partculas del tamao adecuado al hogar.
Para conseguir un ndice de desulfuracin del 95% o superior, la relacin molar de Ca/S debe
ser igual o superior a 2. La caliza se suele inyectar junto con el combustible, directamente en la
parte inferior del hogar o despus del sello del bucle. La relacin de Ca/S depende de que las
partculas tengan el tamao adecuado, la reactividad y las caractersticas de atricin de la caliza.
El tamao ptimo de las partculas de caliza es de 50 a 500 m. De esta manera, se consigue

que el tiempo de residencia de las partculas de CaO en el hogar sea suficientemente largo. Los
ndices de atricin y reactividad se establecen en las pruebas de laboratorio, de acuerdo con los
estndares de los compradores, y se determinan en comparacin con las muestras de referencia
de bases de datos existentes. Si se utilizan combustibles con un alto contenido de azufre, los
costes derivados del consumo de caliza y la eliminacin de las cenizas puede ser elevados. Por
este motivo, se han desarrollado tecnologas de apoyo, como la inyeccin de sorbente en los
conductos (vase la DGC modificada en el apartado 3.3.5.2 ), para aumentar la reactividad de la
caliza o las cenizas, entre otras opciones.
Cl y F: el cloro y el flor del combustible suelen estar combinados con componentes alcalinos,
como el Na o el K. Con una temperatura de unos 850 C, el cloro y el flor forman HCl y HF
gaseosos que, con temperaturas ms bajas, reaccionan con el CaO. Ms del 90% del HC se
captura en el exceso de caliza de las cenizas de filtrado. Sin embargo, la proporcin de retencin
del HCl puede variar significativamente. Dependiendo del nivel de humedad del gas de
combustin, la cantidad de exceso de caliza en las cenizas de filtrado y el tipo de filtro (PE o
filtro de mangas), se puede detectar una retencin del HCl de entre un 20% y un 90%. Por lo
tanto, si se utilizan combustibles con un alto contenido de cloro como, por ejemplo, los
combustibles procedentes de la zona de Saar, en Alemania, se pueden instalar medidas
secundarias como la inyeccin de Ca(OH)2.
CO: la intensa mezcla que se produce en el hogar y el cicln pueden disolver las trazas de CO.
En la combustin de algunos carbones bituminosos, principalmente los que proceden del
hemisferio sur, se detect que exista formacin de CO despus del cicln. Debido a la baja
reactividad de estos carbones, el CO se produce por accin del carbono sin quemar, que se
acumula en los primeros sobrecalentadores convectivos situados despus del cicln. La
produccin de CO se puede evitar fcilmente instalando sopladores de holln en la zona del
sobrecalentador.
Eficiencia de combustin: a pesar de que algunas de las centrales de combustin en lecho

fluidizado circulante de primera generacin presentaban un nivel excesivo de carbono en las
cenizas de filtrado, especialmente con carbones con un contenido bajo de cenizas o poco
reactivas, en los ltimos aos la eficiencia de combustin ha mejorado considerablemente. En
primer lugar, se instalaron sistemas de reinyeccin de cenizas de filtrado para combustibles con
un bajo contenido de cenizas, que permite mejorar la eficiencia de combustin, especialmente
con este tipo de combustibles. En segundo lugar, la eficiencia de combustin se aument
mejorando la eficiencia del cicln, con una reduccin total de ms del 50%. Esto se debe a la
modificacin del tamao medio de las partculas de material circulante, que pas de ms de
180 m a menos de 100 m.

Captulo 4
Eficiencia del cicln: el aumento de la eficiencia del cicln permiti una mejora aproximada
del 50% en prdidas de combustin, y ms de un 20% en el consumo de caliza. El perfil
homogneo de temperatura permiti alcanzar unas emisiones de NOX por debajo de los
200 mg/Nm3 con todos los tipos de carbn, sin la necesidad de controlar la temperatura del
hogar con intercambiadores de calor de lecho externos ni gas de recirculacin.
Aplicabilidad: los sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante de la clase descrita en

este ejemplo se han aplicado en centrales energticas de 25 a 300 MWe. El aumento de la
eficiencia del cicln, mencionado anteriormente, es especialmente notable si se utilizan
combustibles con un alto contenido de azufre, como el lignito indio o turco, combustibles poco
reactivos, como la antracita china, o combustibles de grano fino de centrales de depuracin de
carbn. Actualmente, hay ms de seis centrales en funcionamiento que han conseguido aumentar
la eficiencia del cicln, y ms de 15 instalaciones se encuentran en fase de construccin.
Efectos cruzados: el aumento de la prdida de presin, debida al aumento de la carga de

partculas en la entrada del cicln de los modelos mejorados de cicln, es de menos de 2,5 mbar.
Por lo tanto, la incidencia en el consumo energtico es poco significativa.
Por su contenido de CaSO4, las cenizas de los sistemas de combustin en lecho fluidizado
circulante no tienen tantas aplicaciones como el yeso de la DGC y, por lo tanto, no se pueden
reutilizar para la fabricacin de hormign, aunque s se emplean para la construccin de
carreteras y otras aplicaciones de ingeniera civil. No obstante, actualmente, slo se utiliza un
40% 50% de las cenizas de este sistema de combustin.
Datos operativos:
Tipo de combustible NOX SO2 Eficiencia de desulfuracin

(mg/Nm3 con un (mg/Nm3 con un 6% (%)
6% de O2) de O2)
Antracita y residuos de 70 220 80
antracita
Coque de petrleo 100 50 99
Solucin acuosa de 110 140 95
carbn
Carbn bituminoso 80 200 95
Carbn bituminoso del 60 100 97
este de EE. UU.
Lignito con un alto 140 200 90
porcentaje de humedad
Lignito con un alto 160 200 98
contenido de azufre
Biomasa 100
Tabla 4.6: Emisiones habituales de NOX y SO2 en centrales de combustin en lecho fluidizado
circulante
Aspectos econmicos: la eficiencia mejorada del cicln representa una inversin con un buen
rendimiento. La aplicacin del nuevo diafragma excntrico tambin ha demostrado ser rentable
en la renovacin de instalaciones antiguas.
Motivo principal para su aplicacin: requisitos econmicos y una normativa ms restrictiva

en materia de emisiones de SO2.
Bibliografa de referencia: [118, Alstom, 2001].

Captulo 4
EJEMPLO 4.2.1.7 PRECIPITADORES ELECTROSTTICO (PE)
Descripcin: actualmente, los precipitadores electrostticos (PE) se utilizan con frecuencia para
capturar y reducir las partculas o aerosoles en las atmsferas polvorientas, como los gases de
combustin de los procesos de combustin. (En el captulo 3 se incluye una descripcin
detallada de estos dispositivos). Normalmente, las dimensiones externas de un PE grande son:
30 m de alto (altura activa de menos de 15 m) por 40 m de largo y 60 m de ancho. La vida til
de un PE puede ser de varias dcadas, siempre que se realice el mantenimiento recomendado.
Algunas piezas, como los martillos y los cojinetes (o las boquillas en el caso de los PE
hmedos) se deben sustituir regularmente cada dos o tres aos de funcionamiento, como parte
del mantenimiento habitual.
Beneficios ambientales obtenidos: los PE permiten obtener un bajo ndice de emisiones. La

eficiencia de captura de partculas supera el 99,9% y, por lo tanto, las emisiones finales slo
alcanzan unos pocos mg/Nm3. En muchos casos, se pueden registrar emisiones de 10 mg/Nm3 o
menos. Sin embargo, si se utiliza combustible slido con un alto contenido de cenizas de alta
resistividad, los niveles de emisiones pueden aumentar. Los PE son dispositivos muy eficaces
para capturar partculas ultrafinas (<0.5 m), siempre que las partculas tengan la capacidad de
aglomerarse. Normalmente, los PE utilizados son modelos de alto rendimiento que permiten una
elevada aplicabilidad y son relativamente insensibles a las interrupciones del proceso. Por lo
tanto, las pequeas variaciones de temperatura no daan el PE y, en cuanto se reanuda el
proceso con las condiciones habituales, el PE vuelve al nivel de funcionamiento anterior.
Aplicabilidad: los PE se han utilizado para capturar las partculas de los gases de combustin
en casi todas las aplicaciones de centrales energticas. Habitualmente, se emplean en procesos
de combustin de carbn, pero tambin se utilizan en procesos de combustin de coque de
petrleo, petrleo y varios residuos de petrleo, turba, orimulsin y distintos tipos de biomasa.
Los PE secos deben funcionar por encima del punto de roco del gas de combustin para
garantizar que las cenizas se eliminan del proceso y se conducen a los sistemas de manipulacin
de cenizas. Las condiciones del gas de combustin varan considerablemente segn la
aplicacin. Cuando se disea un PE hay que tomar en consideracin diversos parmetros, como
la composicin de las cenizas, la carga de cenizas, el tamao de las partculas, la resistividad de
las cenizas, la temperatura, la humedad y el contenido de SO2 y SO3 del gas.
Efectos cruzados: los PE permiten controlar eficazmente las emisiones de partculas de

pequeas dimensiones. En las centrales modernas con un bajo nivel de emisiones (por ejemplo,
10 15 mg/Nm3), la principal masa de emisiones se sita muy por debajo de los 2,5 m. Las
emisiones de partculas que proceden de la vibracin y las que proceden del arrastre de las
partculas al flujo de gas (o cenizas que no se han precipitado) son de naturalezas distintas. Las
emisiones procedentes de la vibracin se producen en forma de aglomerados y las partculas son
de mayor tamao. Para controlar partculas, por ejemplo, de PM2.5, el PE debe adaptarse para
controlar emisiones de PM2.5. En la prctica, no es posible modificar la relacin de eficiencia
fraccional para partculas gruesas y finas, es decir, que si se reduce la cantidad de partculas
<2.5 m tambin se reducirn las emisiones de partculas ms grandes.
Los PE producen cierta cantidad de ozono. Se han detectado pequeas cantidades en los
dispositivos posteriores a los PE. Sin embargo, esta sustancia desaparece rpidamente y, hoy en
da, no se considera problemtica.
Datos operativos: para capturar cenizas con baja resistividad, normalmente, se utiliza una
densidad de corriente mxima de 0,5 mA/m2 en la zona de captura, mientras que con cenizas de
alta resistividad, la corriente media para un rendimiento ptimo puede ser de hasta 0,05 mA/m2,
con el ahorro energtico correspondiente.
En el caso de cenizas volantes difciles de alta resistividad, se puede reducir la temperatura del
gas de admisin para capturar eficazmente las partculas. Recientemente, se han utilizado PE
con una temperatura del gas en torno a los 100 C. Los carbones que se emplean en estas
Captulo 4
centrales poseen un bajo contenido de azufre (<1%) y el SO3 que se genera en la caldera es
absorbido por las cenizas volantes, por lo que no se alcanza un punto de roco cido. No se han
detectado problemas de atascos ni corrosin debido a la baja temperatura aplicada.
Normalmente, la cada de presin en los PE es <200 Pa. Otras de las piezas que consumen
energa son los calentadores de la tolva (entre 3 y 5 kW/tolva) y los calentadores del aislador (en
torno a 1 kW/aislador). La energa que se emplea para los dispositivos de vibracin es
insignificante comparada con los dems elementos.
La carcasa de los PE debera ser hermtica y no debera haber prdidas de aire. Si se producen
prdidas, pueden aparecer puntos fros y corrosin, y el gas de combustin se puede estratificar
y modificar la corriente y la tensin y, por lo tanto, disminuir la eficiencia del proceso. Si un PE
es hermtico y est bien aislado, la cada de temperatura no debera ser de ms de 2 3 C.
Los requisitos de mantenimiento son bastante limitados. Las estadsticas realizadas en Australia
durante los aos setenta demuestran que un 90% de los problemas de los PE se deban al mal
funcionamiento de los sistemas de eliminacin de cenizas. Actualmente, si se emplea un sistema
de transporte de las cenizas adecuado y fiable, slo es necesario revisar los PE una vez por ao.
Normalmente, esta revisin se realiza junto con las operaciones de mantenimiento de las otras
partes de la central. En las centrales nuevas o con un buen mantenimiento, se puede conseguir
una disponibilidad >99%. Despus de algunos aos de funcionamiento, puede ser necesario
cambiar algunas piezas mviles o que se puedan desgastar. Esta reparacin se suele realizar
durante la revisin anual.
Rentabilidad: los costes de inversin de un PE pueden ser bastante elevados: de 16 a 53 euros

por kW. La amplia variacin de precio depender de los costes de fabricacin locales, los costes
de construccin (que pueden variar enormemente) y el tamao de la caldera y el PE (en funcin
de la eficiencia y la composicin de las cenizas). Con cenizas de alta resistividad, los costes de
inversin se pueden reducir sustancialmente si el acondicionamiento del gas de combustin se
realiza en el momento de construir la central, y no mediante la aplicacin a posteriori en
centrales existentes.
Los costes de funcionamiento y mantenimiento suelen ser reducidos, y dependern, en gran

medida, del nivel local de los costes del consumo energtico y el mantenimiento
Motivo principal para su aplicacin: niveles reducidos de emisin de partculas.
Bibliografa de referencia: [74, Alstom, 2001].
EJEMPLO 4.2.1.8 USO DE PROGRAMAS INFORMTICOS DE OPTIMIZACIN
Descripcin: el sistema de optimizacin est formado por una hilera de sensores pticos
instalados en la parte superior del hogar y una red de sensores in situ colocados en el paso
convectivo. El sistema informtico detecta las seales de los sensores, las procesa y muestra los
parmetros correspondientes:

Captulo 4
Figura 4.34: Sistema informtico de optimizacin

[175, Petek, 2002]
Beneficios ambientales obtenidos: cada central tiene unos objetivos de optimizacin distintos,
y el sistema informtico se puede utilizar como herramienta para conseguir diversos resultados.
La lista que se incluye a continuacin muestra algunos de los beneficios que se pueden obtener
con los sistemas de optimizacin para equilibrar y mejorar la combustin:
mejora del consumo especfico de calor (hasta un 2%)

reduccin de la temperatura de los gases al salir del hogar
reduccin de los NOX (hasta un 25%)
reduccin de las prdidas por calcinacin (hasta un 50%)
reduccin del CO
niveles ms bajos de O2
mayor disponibilidad de la unidad menos interrupciones forzadas
paredes del hogar ms limpias y menos escorias en el paso conectivo
menor uso de los pulverizadores recalentadores y sobrecalentadores
menos desperfectos causados por el sobrecalentamiento de determinadas tuberas y menos
averas en las tuberas
menor necesidad de soplar el holln
funcionamiento ms seguro debido al menor riesgo de explosiones causadas por zonas con
una gran cantidad de combustible.
Aplicabilidad: centrales nuevas y antiguas.
Efectos cruzados:
Datos operativos: comparada con la optimizacin global, la optimizacin por zonas permite
ajustar el quemador y la caldera de manera individual para reparar zonas problemticas
especficas. Por ejemplo, si un quemador est privado de aire y produce compuestos altamente
combustibles (ILO y CO), para corregir el problema un operador tendra que aumentar el flujo
de aire en todos los quemadores porque no sabra en cul se origin el problema. Por lo tanto,
todos los quemadores recibiran ms aire del necesario y, como consecuencia, generaran ms
NOX. Una manera mejor de solucionar este problema consiste en realizar ajustes slo en la zona

Captulo 4
problemtica. El objetivo de los sistemas de optimizacin es localizar la fuente del problema (en
este caso, un quemador en concreto) y permitir al operador reparar directamente el elemento
problemtico. Las tcnicas de optimizacin pretenden mejorar el funcionamiento de toda la
caldera localizando y manteniendo la combinacin ptima de los principales parmetros de
combustin en cada uno de los puntos de la caldera.
Aspectos econmicos: no disponibles.
Motivo principal para su aplicacin: mejor funcionamiento, menos mantenimiento y unos

niveles inferiores de emisiones.
Bibliografa de referencia: [175, Petek, 2002].
EJEMPLO 4.2.1.9 CONTROL AVANZADO DE LAS CONDICIONES LOCALES DE COMBUSTIN

PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE NOX Y MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LA CALDERAS
ALIMENTADAS CON CARBN Y LIGNITO
Descripcin: la eficiencia de la caldera y la generacin de NOX de las calderas industriales

depende en gran medida de la correcta distribucin del combustible y el aire en el hogar. Este
ejemplo de tecnologa de control se basa en la combinacin de estrategias de equilibrio de la
combustin por zonas y la aplicacin de sistemas avanzados de supervisin de la combustin,
que permiten controlar ms rigurosamente el proceso de combustin y, de esta forma, resolver
situaciones comunes en las que la combustin no es equilibrada. Este sistema permite medir las
concentraciones de gas en cualquier zona interna del hogar en calderas industriales,
especialmente, cerca de los quemadores (Figura 4.35). Adems de importantes mejoras en el
rendimiento (eficiencia de la caldera, emisiones de NOX, formacin de escoria, carbono en las
cenizas, consumo de sustancias auxiliares), este sistema tambin permite que el funcionamiento
de la caldera industrial sea ms seguro y flexible.
Figura 4.35: Caracterizacin de las condiciones de combustin con sistemas avanzados de

supervisin
El sistema de supervisin permite medir y evaluar los niveles locales de concentracin de gas
(O2, CO, CO2, NOX, SO2) en las zonas del hogar que normalmente presentan temperaturas
elevadas y que, en modelos convencionales de caldera, son de difcil acceso. Gracias a estas
mediciones, el operador puede identificar y controlar las condiciones de combustin en

Captulo 4
cualquier punto del interior de la caldera y, por lo tanto, optimizar el consumo especfico de
calor, el consumo de sustancias auxiliares, la emisin de contaminantes y la formacin de
escoria. La informacin sobre la combustin en las distintas zonas del sistema permite
considerar la unidad como un conjunto de pequeas unidades, cada una de ellas formada por un
quemador. El ajuste y la regulacin de cada una de estas unidades por separado permite
optimizar el rendimiento de la caldera.
Aplicabilidad: con este nuevo sistema de mediciones dentro del hogar de las calderas
industriales las aperturas se pueden colocar all donde convenga y no es necesario limitarse a los
puertos de inspeccin incluidos en el diseo original de la caldera. De esta manera, se pueden
realizar mediciones en el nivel de cualquier quemador de la caldera sin realizar modificaciones
relevantes en la estructura de la unidad. Por lo tanto, esta tecnologa se puede aplicar tanto en
centrales existentes como en instalaciones nuevas.
En la Tabla 4.7 figuran las principales caractersticas de 16 centrales de combustin alimentadas

con carbn situadas en Espaa y Portugal que han aplicado esta tecnologa de control. Estas
unidades trmicas emplean distintos modelos de combustin en la caldera (arco, arco-opuesto,
frontal, tangencial) y diversas clases de combustible (carbones, desde lignitos a antracitas y
coque de petrleo).
Nmero
Modelo de Capacidad
de Distribucin de los quemadores Tipo de combustible
caldera (MWe)
unidades
12 en la pared frontal + 12 en la
Arco 270 1 Antracita
pared trasera
Antracita
Arco 330 1 Antracita + coque de
pared trasera
petrleo
Arco 350 360 2 Antracita
pared trasera
12 en la pared frontal + 12 en la Antracita + carbn
Arco 360 1
pared trasera bituminoso
Antracita
Arco 360 2 Antracita + coque de
pared trasera
petrleo
Vertical: 8 en la pared frontal + 8
Arco + en la pared trasera Antracita + carbn
315 1
opuesto Horizontal: 8 en la pared frontal + bituminoso
8 en la pared trasera
4 niveles verticales Marginal + carbn
Frontal 160 1
(4 quemadores por nivel) bituminoso
4 niveles verticales
Frontal 315 2 Carbn bituminoso
(4 quemadores por nivel)
6 niveles verticales Carbn bituminoso +
Frontal 360 2
(4 quemadores por nivel) lignito
Tangencial 560 2 Carbn bituminoso
Tabla 4.7: Aplicacin de la tecnologa de control avanzado en calderas alimentadas con carbn
Beneficios ambientales obtenidos: la aplicacin de esta tecnologa ha comportado una

reduccin de los NOX de entre el 30% y el 60% y una mejora sustancial del rendimiento global
de la central (un aumento del consumo especfico por unidad de hasta un 1%). En la Tabla 4.8
se muestran los beneficios ambientales habituales obtenidos gracias a la aplicacin de esta
tecnologa en centrales electrotrmicas con distintos modelos de caldera.

Captulo 4
Reduccin de NOX (mg/Nm3, 6% O2) Aumento de la

Tipo de Capacidad
los NOX Nivel mnimo eficiencia de la
caldera (MWe) Nivel bsico
(%) registrado caldera (%)
1.600
Arco 270 360 20 60 800 1,0 2,0
2.000
Tangencial 560 10 30 700 900 450 0,5 1,5
Frontal 160 360 >15 600 1.100 -(1) 0,4 1,2
(1)
Programa de optimizacin para la reduccin de las emisiones de NOX que se aplica actualmente
Tabla 4.8: Reducciones habituales de las emisiones de NOX en centrales energticas con carbn
pulverizado que aplican esta tecnologa de control
Datos operativos: en la Figura 4.36 aparecen los resultados especficos obtenidos con la
aplicacin de esta tecnologa en una central energtica de 330 MWe alimentada con carbn
pulverizado y con una caldera de arco. La optimizacin del sistema se consigui gracias a:
el correcto ajuste del exceso general de oxgeno, con una estequiometra local adecuada en
todos los quemadores
el ajuste del tipo de llama (de acuerdo con un control adecuado de las entradas de aire y el
funcionamiento de los molinos)
la determinacin del nmero ptimo de quemadores activos para cada carga operativa
la introduccin de cantidades limitadas de fuelleo en zonas especficas para la
cocombustin.
Todos estos ajustes se llevaron a cabo para poder realizar un control adecuado de las condiciones
de funcionamiento de cada quemador, segn las mediciones de combustin de cada zona.
Figura 4.36: Resultados obtenidos en las calderas de arco (antracita) y de combustin frontal
(carbn bituminoso + lignito) con carbn pulverizado
En la Figura 4.36 tambin se presentan los resultados obtenidos con una caldera de combustin
frontal de 360 MWe en la que se aplic esta tecnologa, respetando los contenidos de oxgeno en
las zonas prximas a la pared trasera (correspondientes con cada final de llama). En este caso, se
registraron unas diferencias sustanciales entre los niveles de oxgeno del final de cada llama
(medidos a 1 m de la pared trasera de la caldera). Estas diferencias entre los quemadores de los
niveles superiores e inferiores, confirmadas por las mediciones de CO, estaban relacionadas con
los desequilibrios del suministro de combustible que se detectaron en esta caldera. Las
mediciones en la salida del hogar tambin presentaban desequilibrios entre los niveles de
oxgeno cerca de las paredes frontal y trasera, que podran estar relacionados con las diferencias
en el tipo de llama. Las mediciones de oxgeno a varias distancias de la pared trasera (a 1, 2 y 3

Captulo 4
metros) tambin confirmaron la existencia de estos desequilibrios. Para controlar las

condiciones de combustin, se modificaron los ajustes de la caldera teniendo en cuenta estos
datos. En las calderas frontales, este tipo de medidas suelen comportar una mejora del 15% en la
reduccin de las emisiones de NOX y un aumento del consumo especfico de calor de la unidad
de hasta un 1%.
Efectos cruzados: adems de los beneficios ambientales mencionados anteriormente, esta

tecnologa de control avanzado de las condiciones de combustin ofrece las siguientes ventajas
adicionales:
aumento de la estabilidad de la llama

control de la formacin de zonas altamente reductoras en el hogar y, por consiguiente,
reduccin de la formacin de escorias y de la corrosin de las tubera del hogar
reduccin de las necesidades de atemperacin del vapor
reduccin de las emisiones de CO
reduccin del nivel de carbono en las cenizas
mejora de la calidad de las cenizas
reduccin del consumo de energa auxiliar
mayor seguridad y flexibilidad operativas de la caldera.
Aspectos econmicos: la aplicacin de esta tecnologa aporta beneficios econmicos

destacados, que provienen de:
el aumento de la eficiencia de la caldera

el aumento del consumo especfico de la unidad
la reduccin de los costes de funcionamiento
la reduccin de los costes de mantenimiento
la reduccin de la no disponibilidad de la unidad y, por lo tanto, reduccin de las
prdidas de generacin de energa por cierre de la unidad
el aumento de la aplicacin potencial de las calderas en otros sectores industriales,
como la fabricacin de cemento.
Actualmente, los costes de inversin de esta tecnologa se sitan en torno a los 300.000
700.000 euros, dependiendo de las caractersticas especficas de la unidad (capacidad, modelo,
funcionamiento bsico, etc.).
Motivo principal para su aplicacin: adems de reducir los costes de combustible, esta
tcnica permite controlar la formacin de NOX y optimizar el consumo especfico y la formacin
de escorias gracias a los ajustes en la distribucin del oxgeno y la temperatura en el hogar.
Bibliografa de referencia: [176, Caadas et l., 2001], [177, Rodrguez et l., 2002], [178,
ECSC, 2001].
4.2.2 Ejemplos de tcnicas aplicadas para mejorar el rendimiento

ambiental en grandes instalaciones de combustin existentes
alimentadas con carbn y lignito
EJEMPLO: 4.2.2.1 CALDERA DE FONDO SECO ALIMENTADA CON CARBN PULVERIZADO

MODERNIZADA MEDIANTE CONTROL PRIMARIO DE LOS NOX Y DESULFURACIN Y
REDUCCIN DE LAS EMISIONES DE NOX SECUNDARIAS
Descripcin: la central de este ejemplo fue construida en Alemania en 1983 y, en 1999,

presentaba una potencia trmica 1.820 MW, una produccin de energa elctrica bruta de
750 MWe y una produccin de energa elctrica neta media de 675 MWe. Adems, entre los
aos 1983 y 1989, dispona de un lavador con caliza hmeda (con una eficiencia de eliminacin
Captulo 4
>85%) y un sistema de RCS. El precipitador electrosttico reduce las emisiones de partculas,

con una eficiencia de separacin de >99%. Por motivos econmicos, la caldera se moderniz en
1997 para reducir la concentracin de NOX del gas sin depurar y aumentar la eficiencia elctrica
de la central.
Modernizacin de las medidas primarias de control de los NOX
El motivo principal para aplicar estas medidas fue la reduccin de los costes econmicos
derivada del menor consumo de amonaco en el sistema de RCS, el aumento de la vida til del
catalizador, una menor necesidad de energa para el sistema de tiro inducido y un aumento de la
eficiencia de la caldera debida a la reduccin del exceso de aire. Gracias al sistema de RCS, esta
central ya respetaba los valores lmite de emisin de NOX. La superposicin de aire axial y
radial en fases proporcionaba un alto contenido de O2 y permita mantener un nivel reducido de
CO en las zonas prximas a la pared del hogar, factor que ofreca una eficaz proteccin contra la
corrosin. El uso de quemadores de baja emisin de NOX (ndice de exceso de aire <1) y la
zona de combustin completa en la parte superior de la caldera (ndice de exceso de aire >1)
permitieron reducir el exceso de aire general de 1,3 a 1,25. En la Tabla 4.9 se muestran los
cambios registrados en la central con la aplicacin de estas medidas.
Datos referentes al Datos referentes al

funcionamiento de funcionamiento de la
Parmetro Unidades
la central antes de central despus de la
la modernizacin modernizacin
mg/Nm3 (6% de
NOX despus de la caldera 850 250 300
O 2)
mg/Nm3 (6% de
Emisiones de CO <10 <10
O 2)
Combustible en las cenizas
% 1 aprox. 23
volantes
Consumo de amonaco kg/h 600 <275
Actividad cataltica mnima m/h 21 n.d.
Demanda energtica del:
ventilador de aire fresco
kW 5.600
sistema de tiro inducido n.d.
kW 5.420
ventilador de kW 3.400
desulfuracin
Temperatura del gas de escape C 130 128 aprox.
Eficiencia de la caldera % 92,53 >92,83
Inyeccin del recalentador % 1,7 alrededor de 0,3
Tabla 4.9: Comparacin de los datos relevantes sobre el funcionamiento de la central antes y
despus de aplicar las nuevas medidas primarias de control de NOX
El ahorro de demanda energtica fue de 2,53 MWe, que comporta un aumento de 0,14 puntos
porcentuales de la eficiencia elctrica neta. Adems, si se modificara el diseo de la superficie
de calentamiento, se podra reducir el exceso de aire hasta 1,15, lo cual permitira aumentar la
eficiencia elctrica neta 0,2 puntos porcentuales ms. Esta solucin no se aplic por ser
econmicamente poco rentable. Los molinos de carbn antiguos no se modificaron. Si se
utilizaran molinos nuevos, se podra reducir el contenido de combustible en las cenizas volantes.
Beneficios ambientales obtenidos: las modificaciones realizadas en la caldera redujeron el

consumo de materiales auxiliares, como el amonaco, y el consumo elctrico y, por lo tanto,
disminuyeron las emisiones de CO2 por unidad de energa generada.
Aplicabilidad: las medidas de modernizacin aplicadas en este ejemplo se adaptaron a las

necesidades de una central concreta pero, en general, se pueden utilizar con calderas de fondo
seco cuyo ndice de exceso de aire sea elevado. Sin embargo, los procesos de modernizacin de

Captulo 4
las calderas no se pueden estandarizar y es necesario planificar y realizar las modificaciones de

acuerdo con cada caso en particular.
Efectos cruzados: los sistemas de depuracin de los gases de combustin producen cenizas
(precipitador electrosttico), aguas residuales y yeso (desulfuracin). Estos sistemas reducen la
eficiencia elctrica neta de la central.
Datos operativos: en 1999, esta instalacin funcion durante 5.855 horas y produjo
3.107,3 GWh de electricidad, con una eficiencia elctrica del 37,1%. La central fue concebida
para obtener una eficiencia elctrica neta de 38,3%. A continuacin se incluyen las emisiones a
la atmsfera registradas en la central:
Niveles de emisin Emisiones Medicin

calculados con un especficas
6% de O2 (g/MWhe)
Contenido de O2 (%) 7 Continua
Modo de funcionamiento Carga mxima
Caudal del gas de 2.500.000
combustin (m3/h)
Partculas (mg/Nm3) <101) 37 Continua
SO2 (mg/Nm3) 1501) 556 Continua
Porcentaje de emisiones de 10 Continua
azufre (%)
NOX (mg/Nm3) 1901) 704 Continua
CO (mg/Nm3) 121) 44 Continua
HCl (mg/Nm3) <30 Individual
HF (mg/Nm3) <3 Individual
Notas:
1 valor medio anual con un 6% de O2, equivalente a la media diaria con un
funcionamiento normal
Tabla 4.10: Medicin de las emisiones a la atmsfera en 1999
Las emisiones de polvo fugitivo proceden del almacenamiento y la manipulacin del carbn.
Las emisiones anuales estimadas fueron de 102 kg/ao. Para reducir las emisiones, la estacin
de descarga de carbn se encapsul y se instal un sistema de transporte de carbn subterrneo.
Se utilizaron 1.081,5 kilotoneladas de carbn, procedente de dos minas alemanas, y 3.597

toneladas de fuelleo pesado. Las caractersticas del carbn empleado para la combustin se
incluyen en la Tabla 4.11.
Poder calorfico mnimo 26.500

(MJ/t)
Contenido de agua (%) 8
Contenido de azufre (%) 0,7 0,9
Contenido de cenizas 7,5 10
(sac) (%)
Material voltil (sac) (%) 32 38
Nitrgeno (sac) (%) 0,9 1,6
Dimetro de los grnulos 0 20
de combustible (mm)
Molturabilidad, 42 55
Hardgrove (H)
Cl (sac) (%) <0,45
Tabla 4.11: Caractersticas medias del carbn

Captulo 4
El caudal de las aguas residuales de toda la central fue de 280 m3/h. Unos 80 m3/h procedan del
tratamiento de condensacin u otras fuentes del generador de vapor. Despus de la
neutralizacin y la sedimentacin, estas aguas residuales se vertieron a un ro, con una
concentracin media de impurezas que se muestra en la Tabla 4.12. El agua de la torre de
refrigeracin (160 m3/h) se verti al medio sin aplicar ningn tratamiento. Despus de la
neutralizacin, precipitacin, floculacin, sedimentacin, tratamiento biolgico y filtracin, las
aguas residuales de la desulfuracin (40 m3/h) se vertieron al ro con la concentracin media de
impurezas que se muestra en la Tabla 4.12.
AOX DQO Ptotal Ntotal Cr Cd Cu Pb Ni

Concentracin (mg/l) <0,05 28,4 0,35 15 <0,005 <0,0005 0,17 <0,01 <0,01
Carga especfica
4,26 0,11 2,25 0,026
(g/MWhe)
Modo estadstico Mediana Mediana Mediana Mediana
Tabla 4.12: Concentracin de impurezas de las aguas residuales procedentes del tratamiento de
condensacin y otras fuentes del proceso de generacin de vapor
Material
Sulfato Sulfito Fluoruro Hg Sulfuro Cd Ni
filtrable
Concentracin
25 900 <1 7 <0,005 <0,02 0,01 0,05
(mg/l)
Carga
especfica 1,9 68 0,5
(g/MWhe)
Modo
Mediana Mediana Mediana Mediana Mediana
estadstico
Tabla 4.13: Concentracin de impurezas de las aguas residuales procedentes del proceso de
desulfuracin
Los requisitos legales relativos al control del ruido dependen de la ubicacin del receptor ms
cercano. En este caso, haba una zona residencial a unos 300 m de la central. Para respetar las
limitaciones de contaminacin acstica, se utilizaron absorbentes acsticos, se encapsularon
instalaciones individuales y se instalaron pantallas acsticas alrededor de la torre de
refrigeracin y paneles elevados antirruido.
Aspectos econmicos: la inversin total realizada en la central ascendi a 791 millones de

euros, incluidos los sistemas de depuracin del gas (1983 1989). Los PE supusieron una
inversin de 39,5 millones de euros, mientras que la instalacin de un nuevo sistema de
desulfuracin cost 111,2 millones de euros, y el nuevo sistema de RCS, 38 millones de euros.
La modernizacin que se describe en este ejemplo para la aplicacin de medidas primarias de
reduccin de los NOX comport una inversin de 6 millones de euros, y el control de las
emisiones de polvo fugitivo (encapsulacin de la estacin de descarga del carbn y sistema de
transporte de carbn subterrneo) represent una inversin de 12,5 millones de euros.
Motivo principal para su aplicacin: el motivo principal para modernizar la caldera fue el
aumento del rendimiento econmico y la mayor eficiencia de la instalacin. La desulfuracin y
el sistema de RCS se llevaron a cabo durante los aos ochenta debido a los valores lmite de
emisin, que entraron en vigor en aquellos aos.
Bibliografa de referencia: [98, DFIU, 2001].
EJEMPLO 4.2.2.2 MODERNIZACIN DE UNA CALDERA DE FONDO SECO ALIMENTADA CON

LIGNITO PULVERIZADO MEDIANTE CONTROL PRIMARIO DE LAS EMISIONES DE NOX,
DESULFURACIN SECUNDARIA Y UNA MEJORA DE LA EFICIENCIA

Captulo 4
Descripcin: la central que se utiliza como ejemplo est ubicada en Alemania y contiene seis
unidades idnticas. La produccin neta de electricidad es de 6 x 465 MWe, la produccin bruta es
de 6 x 500 MWe y la central destina hasta 6 x 58 MWth a los sistemas de calefaccin urbana. El
lignito se extrae de una mina a cielo abierto situada cerca de la central. El lignito triturado se
introduce en la caldera de circulacin forzada, con combustin tangencial y molinos hmedos de
carbn, con un separador deflector de aire. Cada unidad est compuesta por dos calderas y una
turbina de extraccin de vapor. El gas de combustin se limpia y se libera a la atmsfera a travs
de la torre de refrigeracin de tiro natural. Las calderas producen vapor a 176 bar y 535 C,
parmetros que con el recalentamiento se convierten en 44,4 bar/540 C. La modernizacin de las
unidades se llev a cabo entre 1991 y 1995. Las medidas que se emprendieron en la central tenan
por objeto reducir las emisiones a la atmsfera y aumentar la eficiencia.
Medidas para aumentar la eficiencia: la eficiencia elctrica neta aument de un 32,5% a un

35,7%, en parte gracias al cambio de la unidad de baja presin de la turbina de vapor. El mayor
aumento de eficiencia se produjo con la modernizacin de la caldera, cuyo objetivo prioritario
era reducir las emisiones de NOX. Con la introduccin de aire y combustible en fases, se
consigui una reduccin del volumen del caudal de gas de combustin de 1,4 millones de m3/h a
1,15 millones de m3/h. Como consecuencia, la temperatura del gas de combustin descendi de
200 C a 170 C. Una pequea parte del aumento de la eficiencia se obtuvo gracias a la
renovacin de nueve torres de refrigeracin. Las medidas individuales y su efecto en la
eficiencia de la central se muestran en la Figura 4.37. La mejora de la eficiencia supuso una
reduccin del CO2 (gas de efecto invernadero) de 1.296.545 toneladas entre 1991 y 1996.
Figura 4.37: Mejora de la eficiencia

[92, VEAG, 2000]
Medidas primarias para la reduccin de las emisiones de NOX: las emisiones de NOX se
redujeron a la mitad, hasta un nivel de <200 mg/Nm3, con la ayuda de las siguientes medidas:
un mnimo del 80% del aire de combustin se introdujo en la caldera de manera controlada
mediante un sistema de aire en fases. Para ello, fue necesario sellar la caldera para reducir la
cantidad de aire de combustin descontrolado en un 65%
el factor de aire en los quemadores se redujo hasta l 0,85
se optimiz la reparticin del combustible con la aplicacin de un separador de escoria
se aplic la recirculacin del gas de combustin fro
se utiliz un sistema de combustin en fases
se asegur la total conversin del CO con dos niveles de inyeccin de aire para una
combustin completa.

Captulo 4
Desulfuracin: en las calderas se aadi una unidad de desulfuracin hmeda del gas de
combustin. Los tanques principales se construyeron con acero de alta graduacin. La
concentracin de SO2 en el gas sin depurar alcanz niveles de hasta 7.700 mg/Nm3, y no result
necesario instalar un sistema de derivacin para la DGC. El gas depurado se condujo a las torres
de refrigeracin a travs de las tuberas realizadas con plstico reforzado con vidrio. Gracias a
las emisiones a travs de las torres de refrigeracin el gas limpio no se tuvo que recalentar.
Control de partculas: los PE existentes se modernizaron y se alcanzaron eficiencias de

separacin de ms del 99%. En la unidad de DGC se consigui reducir todava ms las
emisiones de partculas.
Beneficios ambientales obtenidos: el aumento de la eficiencia en 3,2 puntos porcentuales

comport una reduccin del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 del 10%. El
sistema de DGC hmeda permiti reducir la concentracin de SO2 en los gases de combustin
de 4.000 5.000 mg/Nm3 a <200 mg/Nm3. Las medidas primarias de reduccin de los NOX
resultaron especialmente relevantes, ya que no solo redujeron a la mitad las emisiones de NOX,
sino que aumentaron la eficiencia de la central en 2,2 puntos porcentuales.
Aplicabilidad: los PE y la DGC hmeda son medidas estndar de control de las emisiones en
centrales energticas que utilizan lignito como combustible. Normalmente, las medidas
primarias de reduccin de las emisiones de NOX se pueden aadir a instalaciones existentes. Sin
embargo, requieren una planificacin mucho ms especfica que las medidas de final de lnea.
En principio, las medidas para aumentar la eficiencia de la central, como el aumento de la
eficiencia de la caldera, la renovacin de las turbinas y unos sistemas de refrigeracin ms
eficientes, se pueden aplicar a otras instalaciones.
Efectos cruzados: la depuracin de los gases de combustin produce cenizas volantes (PE),
aguas residuales (DGC hmeda) y yeso (DGC hmeda). Estos sistemas reducen la eficiencia
elctrica neta de la central en 0,7 puntos porcentuales.
Datos operativos:
Valores medios
Valores medios
anuales de las Emisiones
anuales de toda la
Supervisin unidades especficas
central con un 6%
individuales con un (g/MWhe,net)
de O2
6% de O2
Contenido de O2 (%) Continua 5,4
Caudal de gas de
Continua 865.000
combustin (m3/h)
<20 (antes de la DGC
Partculas (mg/Nm3) Continua 3 (despus de la 3 0,91
DGC)
SO2 (mg/Nm3) Continua 140 200 170 51,51
Proporcin de emisiones
Continua 2,7 5 3,8 -
de azufre (%)
NOX (mg/Nm3) Continua 164 188 176 53,31
CO (mg/Nm3) Continua 164 200 182 55,15
HCl (mg/Nm3) Individual <11 11) 0,30
HF (mg/Nm3) Individual <11 11) 0,30
Notas:
1 Valor medio de las mediciones individuales
Tabla 4.14: Emisiones a la atmsfera calculadas en 1999
Se consumieron 24.693,4 kt de lignito (equivalentes a 1,13 kg/kWhe) y 7.482 t de fuelleo

ligero. Las caractersticas del lignito utilizado figuran en la Tabla 4.15.

Captulo 4
Valores medios del Lmites de variacin del

ao de referencia lignito de la mina cercana
a la central
Poder calorfico mnimo
(MJ/t) 8.611 7.600 9.000
Contenido de agua (%) 55,3 48 56
Contenido de azufre (%) 0,93 0,5 1,4
Contenido de cenizas (%) 9,3 5,5 15,2
Tabla 4.15: Caractersticas del lignito utilizado
En la Tabla 4.16 se muestra el consumo de los materiales auxiliares ms importantes.
Material auxiliar Caliza NaOH HCl NH4OH H2SO4

DGC
Aplicacin hmeda Tratamiento del agua
Consumo (t/ao) 684.000 357 487 12 1.230
Consumo especfico (g/MWhe) 31.400 16 22 0.6 56
Tabla 4.16: Consumo de los materiales auxiliares ms importantes en 1999
La demanda de agua para toda la central con una carga mxima alcanz los 11.000 m3/h. Las
torres de refrigeracin evaporaron 5.800 m3/h, y 7.580 m3/h de agua del sistema de refrigeracin
se vertieron al ro. El flujo total de las aguas residuales fue de 1.087 m3/h. Una parte de este
flujo (516 m3/h) provena del tratamiento de las aguas de reposicin de la torre de refrigeracin,
el ablandamiento de las aguas, la generacin de vapor y otras fuentes de menor importancia.
Estas aguas residuales se trataron mediante precipitacin, floculacin y sedimentacin o bien se
transfirieron a una planta depuradora externa.
AOX DQO Ptotal Ntotal Zn Cr Cd Cu Pb Ni

Variacin de
los valores de
concentracin
0,02 0,038 15 24 0,05 0,07 0,2 2,8 0,01 0,05 <0,1 <0,03 0,01 0,04 0,002 0,04 <0,01
obtenidos con
la medicin
(mg/l)
Concentra-
ciones medias
0,03 19,2 0,06 1,7 0,04 <0,1 <0,03 0,03 0,02 <0,01
anuales
(mg/l)
Carga
especfica 0,06 4,12 0,01 0,36 0,01 0,06 0,005
(g/MWhe)
Nota: aguas residuales tratadas procedentes del tratamiento del agua de reposicin de la torre, el ablandamiento de las
aguas, la generacin de vapor y otras fuentes de menor importancia. Los datos son relativos a 1999. Valores medios
516 m3/h
Tabla 4.17: Concentraciones de impurezas en las aguas residuales despus de pasar por la central
de tratamiento
Cenizas de fondo Cenizas volantes Yeso de DGC

Cantidad (t/ao) 491.000 1.815.000 1.210.200
Cantidad especfica
0,022 0,083 0,055
(kg/MWhe)
Refuerzo de terraplenes para Industria del yeso; en
Industria del cemento; depsitos de yeso y arquitectura parte, almacenado para
Uso/eliminacin arquitectura paisajstica paisajstica; material para la su uso a largo plazo en
(refuerzo de terraplenes) industria del cemento y de la minas de lignito
construccin agotadas
Tabla 4.18: Residuos generados en 1999

Captulo 4
Aspectos econmicos: la inversin total de la modernizacin de esta central ascendi a 1.759

millones de euros (1996). Por lo tanto, la inversin especfica fue de 643 euros por kWe. La
Tabla 4.19 muestra las inversiones realizadas para cada una de las medidas aplicadas.
Costes
Mejoras (millones de
euros)
Instalaciones de DGC hmeda 1.154
Reduccin de los NOX 176
Renovacin de 24 PE 12,3
Saneamiento de 9 torres de refrigeracin 115
Modernizacin de las turbinas 85
Renovacin de la tecnologa de instrumentacin y control 267
Tabla 4.19: Inversiones para la renovacin de la central
Motivo principal para su aplicacin: el motivo principal para modernizar los PE y aplicar
medidas de DGC hmeda y medidas primarias de reduccin de los NOX fue la reduccin de los
valores lmite de emisin, que entr en vigor en 1996. Si no se hubieran aplicado estas medidas,
la central habra tenido que cerrar.
La modernizacin de la caldera se realiz debido a la obligacin de reducir las emisiones de

NOX, aunque tambin fue motivada por el considerable aumento de la eficiencia y la
consiguiente mejora del rendimiento econmico de la central. La mejora de la eficiencia se
realiz principalmente por motivos econmicos.
Bibliografa de referencia: [98, DFIU, 2001], [92, VEAG, 2000].
4.2.3 Ejemplos de tcnicas aplicadas a grandes instalaciones de

combustin nuevas alimentadas con carbn y lignito
EJEMPLO 4.2.3.1 CENTRAL DE COGENERACIN DE CICLO COMBINADO CON UNA CALDERA

DE FONDO SECO ALIMENTADA CON CARBN PULVERIZADO CON UN SISTEMA DE
DEPURACIN DEL GAS DE COMBUSTIN
Descripcin: la caldera alimentada con carbn funciona junto con un ciclo combinado con una
turbina de gas mediante el cual la caldera que produce calor residual forma parte del ciclo de
vapor de la caldera alimentada con carbn. Este funcionamiento combinado permite obtener
unos elevados valores de energa y una alta eficiencia con distintos niveles de carga, como se
muestra en la Tabla 4.20.

Captulo 4
Figura 4.38: Caldera alimentada con carbn que funciona junto con un ciclo combinado con una
turbina de gas
[140, NWS, 2000]
Slo
Cogeneracin de calor y electricidad
electricidad
Modo de
Factor de
funcionamiento Pe el,net Pe e,net Pcalor
eficiencia global
(MW) (%) (MW) (%) (MW)
(%)
Funcionamiento
397 44 355 38 280 70
combinado
Slo la caldera 302 41,2 246 34,7 280 72
Slo la turbina de gas 65 36 63 35 87 83
Tabla 4.20: Datos del rendimiento con diferentes modos de funcionamiento
[140, NWS, 2000]
El carbn, que procede del mercado internacional, se tritura en seis molinos de carbn antes de
su combustin en 12 quemadores en combinacin por fases. La caldera de paso nico (tipo
Benson) dispone de tres niveles de quemadores. Despus de la limpieza del gas de combustin,
ste se libera a la atmsfera a travs de una chimenea de 250 m de altura construida con
hormign reforzado y un revestimiento interior resistente al cido. El vapor de la turbina
alcanza una presin de 284 bar y una temperatura de 545 C, con 61 bar/569 C despus del
recalentamiento. La torre de refrigeracin hbrida hmeda-seca, de 42 m de altura, emite hasta
420 MW de calor. La turbina de gas posee una potencia trmica nominal de 184 MW y est
equipada con 24 quemadores hbridos situados en una cmara de combustin anular. El gas de
la turbina se encuentra a 17 bar y 1.160 C. El gas de escape (560 C) se utiliza para producir
vapor en la caldera de doble paso tipo Benson (64 bar/540 C). El gas de combustin fro se
emite a la atmsfera sin sufrir ningn otro proceso de depuracin.
Medidas para optimizar el rendimiento: con la medidas que se incluyen a continuacin, se

consigui una eficiencia elctrica neta del 44% y un factor de eficiencia global del 70% en
funcionamiento combinado:
funcionamiento combinado con turbina de gas: con carga mxima, la eficiencia neta
aumenta 2,8 puntos porcentuales respecto al rendimiento de una caldera individual.
Comparado con la conexin de una caldera alimentada con carbn con una turbina de gas
por el lado del gas de escape (el gas de combustin caliente de la turbina de gas se utiliza
como aire de combustin en la caldera alimentada con carbn), el proceso que se presenta
en este ejemplo puede proporcionar un alto nivel de eficiencia incluso en condiciones de

Captulo 4
carga parcial. La eficiencia neta mxima se consigue con un 50% de carga, aunque, con slo
un 25% de carga, se puede obtener una eficiencia del 40%
funcionamiento con vapor de la turbina en condiciones de presin y temperatura elevadas
optimizacin de la tcnica de la turbina de vapor
reduccin de las necesidades de energa auxiliar (por ejemplo, utilizando un equipo de
desulfuracin eficiente y un sistema de tiro inducido)
calentamiento del agua de alimentacin regenerativa (274 C)
alta eficiencia de la caldera (94,4%)
optimizacin del condensador
turbina de gas de gran eficiencia (36% de eficiencia neta).
La torre de refrigeracin hbrida hmeda-seca se instal para evitar la aparicin de penacho en

la zona residencial situada cerca de la central. La demanda de electricidad del sistema de
ventilacin asciende a 3 MWe.
Medidas para reducir las emisiones de NOX: si se utilizan quemadores con baja emisin de
NOX, se puede rebajar la concentracin de NOX del gas sin depurar procedente de una caldera
alimentada con carbn hasta 350 mg/Nm3. A continuacin, el sistema de RCS, situado en la
zona de mayor contenido de polvo, permite reducir el contenido de NOX hasta el nivel
legalmente permitido de 130 mg/Nm3 (con un 6% de O2). Este sistema est integrado por dos
unidades con un volumen combinado de 250 m3. El consumo de amonaco puede llegar a los
100 kg/h.
Desulfuracin: los lavadores con caliza hmeda ofrecen una eficiencia de eliminacin del
96% 98,5%, y estn fabricados en acero inoxidable especial laminado en ST 37 como material
base. Los conductos y tuberas estn fabricados con resina epoxi. El consumo energtico del
sistema es de 3.4 MWe. El filtro de vaco deshidrata el yeso hasta alcanzar un contenido de agua
del 10%.
Eliminacin de partculas: el contenido de polvo se elimina en un 99,92% mediante cuatro

hileras de PE, que ocupan una rea total de 61.400 m2.
Beneficios ambientales obtenidos: la aplicacin de esta tcnica combinada permite obtener

una alta eficiencia con distintos niveles de carga y diferentes modos operativos. Con las
medidas primarias y secundarias, se consigue un bajo nivel de emisiones a la atmsfera. La
reutilizacin de las aguas residuales, que provienen del tratamiento de agua y cenizas y del
tratamiento de desulfuracin y se emplean en el proceso de refrigeracin, reduce el consumo de
agua. La torre de refrigeracin hbrida hmeda-seca casi no produce nubes y evapora en torno a
un 20% menos de agua que una torre de refrigeracin de tiro natural.
Aplicabilidad: con el tipo de central que se describe en este ejemplo, los requisitos de un
emplazamiento potencial son: demanda de calefaccin urbana, suficientes recursos acuticos y
disponibilidad de instalaciones de transporte para el carbn. La decisin de modernizar una
caldera antigua alimentada con carbn con una turbina de gas depender de las condiciones
especficas de la central.
Efectos cruzados: el catalizador de la central de RCS se debe sustituir peridicamente. El

funcionamiento del sistema de desulfuracin reduce la eficiencia elctrica neta en 0,38 puntos
porcentuales, mientras que la torre de refrigeracin reduce dicha eficiencia 0,33 puntos
porcentuales ms que una torre de refrigeracin de tiro natural.
Datos operativos: en 1999, se generaron 1.100 GWh de electricidad neta y 286 GWh de calor
residual para calefaccin urbana. En total, las horas equivalentes al funcionamiento a carga
mxima fueron 3.860. En la Tabla 4.21 figuran las emisiones a la atmsfera de la caldera
alimentada con carbn y de la turbina de gas registradas en 1999.

Captulo 4
Caldera con carbn Turbina de gas

Nivel de Emisiones Nivel de emisiones
emisiones especficas registrado
registrado (g/MWhe)
Contenido de O2 5,9 15
(%)
Condiciones de Potencia trmica nominal de Potencia trmica nominal
funcionamiento 700 MWth de 180 MWth
(funcionamiento combinado) (funcionamiento individual
y combinado)
Caudal del gas 900.0001 550.000
de combustin
(m3/h)
Partculas 51 13,47
(mg/Nm3)
SO2 (mg/Nm3) 201 56,89
NOX (mg/Nm3) 901 254,49 703
CO (mg/Nm3) 161 44,91 203
HCl (mg/Nm3) 22 5,99
HF (mg/Nm3) 0,22 0,60
Notas:
1. mediciones continuas, valor medio anual con un 6% de O2
2. valor medio de las mediciones individuales
3. mediciones continuas, valor medio diario con un 15% de O2
Tabla 4.21: Niveles de emisin registrados en 1999
En 1999, se emplearon unas 360.000 toneladas de carbn de distintas zonas del planeta.
Adems, se utiliz 1 milln de Nm3 de gas natural y 1.800 toneladas de fuelleo ligero. El
consumo de los materiales auxiliares ms relevantes se muestra en la Tabla 4.22.
Material auxiliar Aplicacin Consumo (t/ao) Consumo especfico (g/MWhe)

Cal 470 430
Desulfuracin
Caliza molida 9.000 8.200
NaOH 120 110
HCl Tratamiento de las 230 210
H2SO4 aguas residuales 50 46
FeCl 520 476
NH3 RCS 890 815
Tabla 4.22: Consumo de los materiales auxiliares ms relevantes en 1999
El consumo de agua de la torre de refrigeracin fue de 540 m3/h. De esta cantidad, un 37% se
verti a un ro cerca de la central y el resto se evapor. Estos efluentes contenan distintas
impurezas, como DQO (demanda qumica de oxgeno) (20 mg/l), fsforo (0,2 mg/l) y nitrgeno
(23 mg/l). Las cifras que aparecen entre parntesis son los valores medios registrados en 1999.
A las aguas residuales procedentes de la central de desulfuracin se les aplic un tratamiento de
floculacin y sedimentacin en una central distinta. Un 50% de estas aguas se utiliz
posteriormente como agua de refrigeracin, mientras que el 50% restante se verti al ro. La
concentracin de impurezas de estas aguas residuales figura en la Tabla 4.23.

Captulo 4
Valor medio de 2 o 3 Carga especfica

mediciones (mg/l) (g/MWhe)
Cloro 40.000 1,20E+03
DQO <150 4,49E+00
Cinc <1 2,99E-02
Cromo <0,5 1,50E-02
Cadmio <0,05 1,50E-03
Cobre <0,5 1,50E-02
Plomo <0,1 2,99E-03
Nquel <0,5 1,50E-02
Material filtrable 17 5,09E-01
Sulfato 1.542 7,61E+01
Sulfito 2 5,99E-02
Fluoruro 8 2,40E-01
Mercurio 0,007 2,10E-04
Sulfuro 0,07 2,10E-03
Nota: mediciones realizadas en 1998/1999
Tabla 4.23: Concentraciones de contaminantes en las aguas residuales de la central de

desulfuracin despus del tratamiento
Lodos de cal del

Yeso de la
tratamiento de las
Cenizas (calidad Arena de DGC
aguas de reposicin
normalizada) caldera finamente
de la torre de
molido
refrigeracin
Cantidad (t/ao) 21.000 3.100 2.500 14.000
Cantidad especfica
19,0 2,8 2,3 12,7
(kg/MWhe)
Fabricacin
Fabricacin de
Utilizacin/elimina de materiales Fabricacin de Fabricacin de
cemento y
cin de cemento, fertilizante yeso y cemento
hormign
construccin
Los requisitos legales para el control de la contaminacin acstica dependen de la ubicacin del
receptor ms cercano, en este caso, una zona residencial situada a 400 m de la central. Para
cumplir estos requisitos, se instalaron silenciadores en las tuberas de escape, pantallas acsticas
alrededor de la torre de refrigeracin y paneles en la fachada.
Aspectos econmicos: el coste total de la inversin ascendi a 615 millones de euros en el

momento de la construccin, que representa una inversin especfica de 1.549 euros por kWe.
Motivo principal para su aplicacin: el motivo inicial para construir esta central fue la
necesidad de sustituir tres calderas antiguas alimentadas con carbn. Estas tres calderas fueron
instaladas en los aos cincuenta y sesenta y ofrecan una gran flexibilidad de funcionamiento.
La razn fundamental de aplicar una tcnica combinada fue la posibilidad de mantener este
elevado nivel de flexibilidad que, adems, ofreca ventajas adicionales, como una elevada
eficiencia con cargas parciales y un reducido tiempo de puesta en marcha y cierre. La central
existente ya dispona de una torre de refrigeracin hbrida hmeda-seca, que permita satisfacer
los requisitos de la instalacin. Por lo tanto, para evitar la aparicin de penacho, se utiliz la
misma torre en la nueva central. Los valores lmite para las emisiones a la atmsfera,
relativamente bajos, se establecieron a causa del entorno natural de la central, que se encontraba
en un valle.
Bibliografa de referencia: [98, DFIU, 2001], [140, NWS, 2000], [179, Lehmann et l., 2000].

Captulo 4
EJEMPLO 4.2.3.2 CALDERA DE FONDO SECO ALIMENTADA CON CARBN PULVERIZADO CON
DGC HMEDA Y RCS
Descripcin: la central energtica que se utiliza como ejemplo se construy en 1994 en

Alemania y posee una potencia trmica nominal de 1.370 MW. El valor mximo de generacin
de energa bruta es de 553 MWe, con un mximo de 508 MWe de electricidad neta y 300 MW
de energa trmica. La eficiencia neta de electricidad alcanza un 42,5%. El carbn, procedente
del mercado internacional, se tritura en cuatro molinos de carbn antes de su combustin en 16
quemadores turbulentos por fases. Los quemadores estn situados en cuatro niveles distintos.
Una vez depurado, el gas de combustin se libera a la atmsfera a travs de una torre de
refrigeracin de 141,5 m de altura. Los parmetros del vapor de la turbina son 262 bar/545 C y
53 bar/562 C despus del recalentamiento.
Medidas para optimizar la eficiencia:
parmetros del vapor elevados

turbinas optimizadas
las instalaciones principales estn construidas en una sola hilera.
Medidas primarias y secundarias para reducir las emisiones de NOX:
los quemadores de baja emisin de NOX permiten alcanzar concentraciones de NOX

<500 mg/Nm3 en el gas sin depurar
la instalacin de un sistema de RCS con tres capas de catalizador en la zona de mayor
contenido de polvo.
Desulfuracin:
DGC hmeda con creta como absorbente; sin recalentamiento; eficiencia de reduccin
>95%.
Control de partculas:
PE con una eficiencia de eliminacin >99%.
Beneficios ambientales obtenidos: gracias a la elevada eficiencia elctrica neta, se consiguen

recortar costes en el consumo de recursos (carbn) y, al mismo tiempo, reducir las emisiones
especficas de CO2. Con la aplicacin de medidas primarias y secundarias, disminuyen las
emisiones a la atmsfera.
Aplicabilidad: con el tipo de central que se describe en este ejemplo, los requisitos de un
emplazamiento potencial son: demanda de calefaccin urbana, suficientes recursos acuticos y
disponibilidad de instalaciones de transporte para el carbn.
Efectos cruzados: los residuos que se producen con la depuracin del gas de combustin son
los siguientes:
cenizas volantes (PE)

aguas residuales y yeso, procedentes de la central de desulfuracin
el catalizador del sistema de RCS se debe sustituir peridicamente
el funcionamiento de la unidad de desulfuracin reduce la eficiencia elctrica neta.
Datos operativos: en 1999, la central funcion durante 5.782 horas y gener 2.481,3 GWhe de
electricidad neta y 168,8 GWh de energa trmica para calefaccin urbana. La eficiencia
elctrica neta media fue de 40,4% y la eficiencia global media, de 44,26%. En la Tabla 4.25 se

Captulo 4
incluyen las emisiones a la atmsfera de la caldera alimentada con carbn y la turbina de gas
registradas en 1999.
Nivel de emisin registrado Emisiones Medicin

(valor medio de media hora de especficas
funcionamiento con un 6% de O2) (g/MWhe)
Contenido de O2 4
(%)
Modo operativo Carga mxima
Caudal del gas de 1.580.000
combustin (m3/h)
Partculas 3 9,11 Continua
(mg/Nm3)
SO2 (mg/Nm) 52 158,38 Continua
NOX (mg/Nm) 167 483 Continua
CO (mg/Nm) 23 66,49 Continua
HCl (mg/Nm) <1,73 Individual
HF (mg/Nm) <0,2 Individual
Tabla 4.25: Niveles de emisin registrados en 1999
En 1999, se utilizaron unas 782 kilotoneladas de carbn procedente del mercado internacional y
4.170 toneladas de fuelleo pesado. El consumo de los materiales auxiliares ms relevantes se
incluye en la Tabla 4.26.
Material auxiliar Aplicacin Consumo (t/ao) Consumo especfico (g/MWhe)

Creta DGC 16.139 6.500
Cal blanca fina 588 237
H2SO4 Tratamiento de 603 244
FeCl3 agua 396 159
NH3 RCS 605 244
Tabla 4.26: Consumo de los materiales auxiliares ms relevantes en 1999
El sistema de refrigeracin recibe agua del mar Bltico sin desmineralizar. Para evitar la
corrosin, las tuberas del sistema de refrigeracin estn hechas totalmente de titanio. El agua
viscosa de refrigeracin se vierte de nuevo al mar Bltico, con un caudal de 950 m3/h a carga
mxima. Las concentraciones de impurezas de este efluente se muestran en la siguiente tabla.
Concentracin media Carga media especfica

(mg/l) (g/MWhe)
Cl 0,3 0,56
AOX 0,117 0,22
DQO 35 65,5
Ptotal 0,191 0,36
Ntotal 0,47 0,88
Nota: valores registrados en 1999
Tabla 4.27: Concentraciones de impurezas del efluente del sistema de refrigeracin
La demanda de agua del sistema de DGC hmeda se satisface con una mezcla de agua de mar y
agua superficial. El tratamiento de los efluentes de la DGC produce un caudal de aguas
residuales de 70 m3/h, que tambin se vierten al mar. Las concentraciones de impurezas de las
aguas residuales de la unidad de desulfuracin despus del tratamiento se incluyen en la
siguiente tabla.

Captulo 4
Valores medios de Cargas especficas

concentracin medias (g/MWhe)
(mg/l)
AOX 0,0383 0,002
DQO 71 3,57
Cinc <1 0,05
Ntotal <10 0,5
Cr <0,01
Cd <0,01
Cu <0,01
Pb <0,1 0,005
Ni <0,02
Material filtrable <30 1,5
Sulfato <2.000 100,7
Sulfito <20 1,00
Fluoruro <30 1,5
Mercurio <0,001
Sulfuro <0,2 0,1
Nota: valores registrados en 1999
Tabla 4.28: Concentraciones de impurezas en las aguas residuales procedentes de la central de

Cantidad Cantidad Reutilizacin y

(t/ao) especfica eliminacin
(kg/MWhe)
Cenizas de fondo 14.150 6 Fabricacin de material de
construccin
Cenizas volantes 81.350 30 Fabricacin de material de
construccin
Yeso de la DGC 26.300 10 Fabricacin de material de
construccin
Yeso 2.020 0,8 Recubrimiento de
vertederos
Lodos del tratamiento de las 733 0,3 Recubrimiento de
aguas de reposicin de la torre vertederos
de refrigeracin
Los requisitos legales para el control de la contaminacin acstica dependen de la ubicacin del
receptor ms cercano, en este caso, una zona residencial situada a 820 m de la central. Para
cumplir estos requisitos, se instalaron silenciadores en las tuberas de escape y pantallas
acsticas alrededor de la torre de refrigeracin, se realizaron encapsulaciones y se evitaron los
cambios peridicos de determinadas fuerzas y presiones.
Aspectos econmicos: el importe total de la inversin ascendi a 615 millones de euros en el

momento de la construccin de la central. La inversin especfica que se deriva de esta cantidad
es de 1.118 euros por kWe.
Motivo principal para su aplicacin: los PE, la unidad de DGC hmeda, las medidas
primarias de control de los NOX y el sistema de RCS se instalaron para respetar los valores
lmite de emisin. La eficiencia se optimiz, fundamentalmente, por motivos econmicos.
Bibliografa de referencia: [98, DFIU, 2001].

Captulo 4
EJEMPLO 4.2.3.2 CALDERA CON LECHO FLUIDIZADO CIRCULANTE PARA LA GENERACIN DE

ENERGA EN CENTRALES ELECTROTRMICAS E INDUSTRIALES
Descripcin: los requisitos ecolgicos que se imponen al sector de la generacin de energa son
cada vez ms rigurosos y obligan a fabricantes y operadores de calderas (tanto en el sector de
los servicios pblicos como en el sector industrial) a aplicar soluciones respetuosas con el
medio ambiente en los procesos de combustin de combustible slido. Desde este punto de
vista, las calderas con lecho fluidizado circulante representan un modelo ejemplar para la
generacin de energa y el control de la contaminacin. El xito de estas calderas reside,
fundamentalmente, en su capacidad de cumplir unos requisitos ecolgicos especialmente
rigurosos respecto a las emisiones de SO2 y NOX sin la necesidad de emplear un equipo de
reduccin de emisiones adicional. Adems, los hogares fluidizados se pueden alimentar con una
amplia gama de combustibles con un poder calorfico reducido y un alto contenido de cenizas.
Figura 4.39: Caldera de combustin industrial en lecho fluidizado circulante
Beneficios ambientales obtenidos: el SO2 que se genera durante la combustin en hogares

fluidizados se puede capturar eficazmente si se aade un sorbente de caliza. La cantidad de
caliza depender de su calidad. A ser posible, la caliza debera ser amorfa, reactiva y contener
ms de un 90% de CaCO3. Las cenizas que contienen azufre producen un subproducto seco y
comercializable.
La baja temperatura del proceso de combustin (casi la mitad de la temperatura de una caldera
convencional) y el suministro gradual de aire permiten reducir considerablemente la cantidad de
NOX que se forman a partir del nitrgeno del aire y el combustible.
Aplicabilidad: los hogares con lecho fluidizado circulante son especialmente apropiados para
calderas medias y grandes.
Efectos cruzados: este tipo de combustin suele acarrear problemas de erosin y corrosin,
debido, sobre todo, a la gran cantidad de material inerte continuamente en circulacin y la
atmsfera reductora dentro de las tolvas de la cmara de combustin.
Datos operativos: el SO2 que se libera durante el proceso de combustin se captura con la
caliza aadida. La eficiencia de desulfuracin depende de factores como la temperatura del

Captulo 4
hogar, el contenido de azufre del combustible, la calidad de la caliza y la distribucin del

tamao de las partculas de combustible.
La temperatura del proceso de combustin (850 870 C) es inferior a la temperatura con la

cual se forman los contaminantes de nitrgeno durante la combustin y, por lo tanto, las
emisiones de NOX trmicos que se producen a partir del nitrgeno del aire son limitadas.
El suministro gradual de aire en la tolva de la cmara de combustin reduce la cantidad de NOX

que se genera a partir del nitrgeno del combustible.
En comparacin con las calderas alimentadas con lignito, las calderas que utilizan carbn suelen
presentar unos niveles de emisin de CO ms elevados. La combustin de carbn puede
incrementar el contenido de CO en el sistema si se produce una reduccin considerable de la
frecuencia de los sopladores de holln en las superficies de calefaccin situadas despus del
cicln.
En la Tabla 4.30 se incluye una comparacin entre las emisiones obtenidas y los valores de
emisin de contaminantes garantizados por el fabricante relativos a tres calderas de lecho
fluidizado alimentadas con carbn en funcionamiento en Polonia (centrales A, B y C). Las
mediciones se realizaron con un 6% de O2 y gas de combustin seco.
Contaminante Central A Central B Central C

(mg/Nm3) (mg/Nm3) (mg/Nm3)
Registrado Garantizado Registrado Garantizado Registrado Garantizado
SO2 121 141 300 80 168 200 290 320 400
NOX 176 181 250 162 171 200 85 154 300
CO 81,1 84 250 84 96 250 105 224 250
Cenizas 28 50 26 50 15 23 50
Tabla 4.30: Comparacin de los niveles de emisin de contaminantes registrados y garantizados por
el fabricante en tres calderas de lecho fluidizado alimentadas con carbn en funcionamiento en
Polonia
Rentabilidad: comparado con una caldera alimentada con combustible pulverizado de la misma
capacidad (con quemadores de baja emisin y una central de desulfuracin del gas de
combustin externa) y con los mismos beneficios ecolgicos, las calderas de combustin en
lecho fluidizado circulante comportan unos menores costes de inversin. Adems, estas calderas
requieren menos espacio, por lo que resultan especialmente adecuadas para la modernizacin de
centrales existentes.
Las calderas con lecho fluidizado circulante representan una alternativa ms eficiente y menos
costosa a los mtodos de control de emisiones convencionales. Estos mtodos de control se
suelen construir en instalaciones que se aaden a la central y, por lo tanto, aumentan el gasto y
la complejidad de la instalacin y reducen la eficiencia. Sin embargo, la tecnologa de las
calderas con lecho fluidizado circulante consiste en una mejora de todo el sistema, que produce
una menor cantidad de emisiones y que, al mismo tiempo, permite aumentar en gran medida la
eficiencia de la central.
Motivo principal para su aplicacin: hasta hace poco, las mejoras de los procesos de
combustin de carbn se centraban en aumentar la eficiencia y la capacidad de los sistemas. Sin
embargo, hoy en da el rendimiento ecolgico de las instalaciones se ha convertido en un
requisito indispensable a la hora de concebir una central energtica y, por este motivo, las
calderas de combustin en lecho fluidizado circulante se consideran ms eficientes y
econmicas que las tecnologas de combustin de carbn convencionales.
Las calderas con lecho fluidizado circulante respetan los estndares de emisin de SO2 y NOX
sin la necesidad de emplear equipos de control de la contaminacin adicionales. Este factor,

Captulo 4
junto con los bajos costes de inversin, el espacio relativamente reducido que requieren y las
posibilidades de utilizar combustible slido ms econmico y de calidad inferior son algunas de
las muchas ventajas que garantizan el futuro desarrollo de esta tecnologa de combustin.
Bibliografa de referencia: [195, Poland, 2001].
4.3 Niveles actuales de consumo y emisin

Este apartado proporciona informacin sobre los niveles de emisiones a la atmsfera, el agua y
el suelo que se registran actualmente en las grandes instalaciones de combustin. Los datos que
se incluyen son relativos a los combustibles utilizados en este sector, sus propiedades qumicas
y fsicas y las distintas impurezas que suelen estar presentes. La informacin, en caso de que
est disponible, hace referencia a la eficiencia y a los residuos y subproductos que se obtienen
con las distintas operaciones que se realizan en las grandes instalaciones de combustin, as
como a las opciones de reciclaje y reutilizacin de los efluentes dentro del proceso en conjunto.
El grado de complejidad de los distintos medios combinados se indicar cuando exista una
interdependencia entre varios aportes y producciones de energa, por ejemplo, cuando se traten
conjuntamente diversos parmetros o bien cuando se realice una compensacin para que
determinados niveles no se puedan alcanzar al mismo tiempo.
La informacin sobre el rendimiento se complementar, en la medida de lo posible, con detalles

sobre las condiciones de funcionamiento (por ejemplo, el porcentaje de capacidad mxima),
muestreos y mtodos analticos, y la presentacin estadstica de cifras (por ejemplo, medias,
mximos o variaciones). Adems, la informacin sobre el rendimiento real se puede comparar
con los estndares pertinentes establecidos por la legislacin nacional o internacional.
Los datos relativos a las emisiones que se incluyen en este documento son, normalmente, la
media de los valores registrados durante una hora o durante un da, o bien la concentracin de
emisiones por unidad de energa generada. La dilucin de los gases o de las aguas residuales no
se considera una medida aceptable para reducir el nivel de contaminantes. Habitualmente, las
emisiones al agua registradas se basan en una muestra aleatoria cualificada o en una muestra
representativa media de 24 horas. Para ello se utilizan unas condiciones estndares de 273 K y
101,3 kPa, un contenido de oxgeno especfico y gases secos.
4.3.1 Carbn y lignito utilizados en grandes instalaciones de combustin
Actualmente, el carbn y el lignito son los combustibles slidos que ms se emplean en las
grandes instalaciones de combustin de la UE. Los yacimientos de carbn se formaron debido a
complejas reacciones bioqumicas anaerbicas por efecto de la temperatura, la presin y el
tiempo, que tuvieron lugar en los detritos orgnicos subterrneos estratificados, y que
supusieron un aumento del contenido de carbono e hidrocarbono del material original. Las
propiedades qumicas del carbn dependen de las propiedades de los distintos componentes
qumicos presentes en los detritos vegetales primitivos, la naturaleza y el grado de los cambios
experimentados y la naturaleza y la cantidad de materia inorgnica presente.
El primer producto del proceso de carbonizacin, y el menos evolucionado, es la turba, mientras

que el producto con un mayor grado de carbonizacin es la antracita. El grado de modificacin
de la composicin qumica del carbn, dentro de los distintos combustibles fsiles, desde la
turba a la antracita, se conoce como grado de carbonizacin y corresponde al aumento en
energa equivalente del carbn (poder calorfico). La clasificacin de carbones segn el grado de
carbonizacin se basa en las propiedades del carbn, obtenidas mediante un anlisis qumico, y
en determinados factores, como el carcter aglomerativo.
anlisis inmediato: proporciona informacin sobre el comportamiento del carbn durante

el calentamiento (humedad, material voltil, carbono fijado, etc.)
Captulo 4
anlisis elemental: proporciona informacin que permite seleccionar el carbn ms

adecuado para la generacin de vapor (total de carbono, hidrgeno, nitrgeno, oxgeno,
poder calorfico, temperatura de fusin de las cenizas, molturabilidad y contenido de
azufre).
Existen tres sistemas principales de clasificacin del carbn basados en el anlisis inmediato:
el sistema de clasificacin ASTM, creado en EE. UU.

el sistema de clasificacin FRB/NCB, creado en el Reino Unido
el Sistema de Codificacin Internacional para carbones de grado de carbonizacin medio
y alto el Sistema de Codificacin Internacional para carbones de grado de carbonizacin
bajo, creado por la NU CEPE (UNECE en ingls).
Segn la clasificacin ASTM, existen cuatro clases de carbn, que se diferencian por el carbono
fijado y el material voltil (carbn seco sin materia mineral) y el poder calorfico (carbn
hmedo sin materia mineral):
antracita
bituminoso
subbituminoso
lignito.
De acuerdo con el sistema de clasificacin FRB/NCB, y segn el material voltil (carbn seco
sin materia mineral) y las propiedades de combustin (prueba Gray-King), existe cuatro tipos de
carbn:
antracitas
carbn trmico poco voltil
carbn medio voltil
carbn muy voltil (con seis clases secundarias).
Segn el sistema de clasificacin internacional de la ONU/ECE, los carbones se dividen en

carbones de alto grado de carbonizacin y bajo grado de carbonizacin, de acuerdo con su
poder calorfico bruto (carbn hmedo sin cenizas) y la reflectancia media aleatoria de la
vitrinita en aceite. Estas categoras se dividen, a su vez, en varias subcategoras. Los carbones
con un mayor grado de carbonizacin pueden ser carbones de carbonizacin media o alta,
mientras que los carbones de carbonizacin baja se dividen en lignito y carbones
subbituminosos.
Es fundamental conocer lo mejor posible las propiedades de los combustibles slidos para que
el diseo de las grandes instalaciones de combustin y los equipos que se utilizan en las
centrales ofrezcan el mayor rendimiento. Asimismo, es igualmente importante utilizar la clase
de combustible adecuada y concebida para la instalacin o, como mnimo, un combustible con
unas propiedades similares. De esta manera, se puede mantener un alto nivel de eficiencia a
largo plazo, evitar las averas y conseguir un funcionamiento ptimo desde el punto de vista
ecolgico.

Captulo 4
Propiedad Unidades Lignito Carbn

(sac = sin agua Bituminoso Bituminoso poco Antracita
ni cenizas) voltil y
semiantracita
Humedad (% al recibirlo) 30 70 2 20 2 20 2 20
Cenizas (% al recibirlo) 5 40 1 30 1 30 1 30
Material voltil (ssc%) 40 66 >22 8 22 <8
Carbono fijado (ssc%) 35 60 55 85 85 92 >92
Total de carbono (ssc%) 60 80 80 95 90 95 92 95
Hidrgeno (ssc%) 4,5 6,5 4,5 6,5 3,5 4,5 38
Oxgeno (ssc%) 12 30 1,5 14 1,2 6 1,2 5
Azufre (ssc%) 0,5 4,7 0,3 4,5 0,5 1 0,5 0,8
Poder calorfico superior (MJ/kg ssc) 23 35 32 38,5 35 38 35 38
Poder calorfico inferior (MJ/kgraw) 6,3 30 1 26 32 25 32,3 30 31,4
ssc = seco y sin cenizas
Poder calorfico inferior, informacin de la Gua sobre tecnologa ambiental de 1990
Tabla 4.31: Anlisis indicativo de carbones habituales (prctica general)

Como se muestra en la Tabla 4.32, la composicin del lignito y el carbn presenta importantes
diferencias, como sucede tambin con las concentraciones de metales pesados y elementos
traza. Las cifras que se incluyen en la Tabla 4.33 son ejemplos obtenidos de muestras
individuales de carbones de distintas procedencias.
Valores en mg/kg Australia Canad EE. UU. Polonia Rusia y CEI Europa
Cenizas (%) 12,5 12,9 9,9 15,9 15,4 14,4
As 1,4 2,9 8,7 3,4 4 18,5
Ag 0,86 <1,7 <1,6 0,74
Ba 280 500 210 240
Be 1,4 0,8 1,9 1,6 0,7 2
B 12,3 58 46
Cd 0,06 0,3 0,24 0,73 0,27 0,2
Cr 7,4 7,4 13,9 16,3 40 18,7
Cu 13,3 16,9 16,6
Cl 300 300 800
Co 6,2 5,3 3,2 6,2
Cs 1,92 3,3 0,9 1,3
F 62 82 55
Hf 1,1 1,6 1,2 0,7
Hg 0,04 0,05 0,11 0,09 0,12 0,131
La 13,9 11,3 10,4 11,1
Mn 132 149 19 200 135 80
Mo 0,9 1,6 5,3 <1,1 <1,1 <0,87
Ni 9,5 7,3 10,7 <24 21 <12,5
Pb 4,8 6,8 8,6 32 12,2 9,9
Rb 16,1 23 12,3 21
Sb 1,15 1,6 0,65 1,12
Sc 5,6 5,9 6,9 5,4
Sn <26 <62 <57 <25
Se 0,8 1,1 3,9
Th 2,3 a3,3 4,2 4,1 3 3,5
Ti 0,15 0,1 0,5
U 0,7 1,2 1,1 1,7 1,4 1,47
V 14,8 30 23,3 38 39 43
Zn 19 8,9 14,1 <27 <6,6 <3,2
Zr 47 39 28 18,3
Tabla 4.32: Concentraciones de metales pesados y elementos traza en carbones procedentes de
distintas regiones
[85, Itkonen y Jantunen, 1989]

Captulo 4
En la Figura 4.40 se muestra la influencia de la calidad del carbn en el rendimiento de la

central de combustin.
Figura 4.40: Influencia de la calidad del carbn en el rendimiento de la central de combustin
4.3.2 La eficiencia de las centrales de combustin alimentadas con

carbn y lignito
En la Figura 4.41 y la Figura 4.42 se muestra la eficiencia total de las centrales de combustin
alimentadas con carbn y lignito en Europa, en relacin con su capacidad y el ao de construccin.
Figura 4.41: Eficiencia total de las centrales de combustin alimentadas con carbn en Europa en
relacin con su capacidad

Captulo 4
Figura 4.42: Eficiencia total de las centrales de combustin alimentadas con carbn en Europa en
relacin con el ao de construccin
En la Tabla 4.33 figuran las eficiencias energticas (PCInet) de distintos tipos de grandes
instalaciones de combustin que obtienen un buen rendimiento con distintas clases de
combustible slido.
Tecnologa
CLFC CLFBP
empleada en la CCP CCP CCP CCP CCGI
(moderniz.) (moderniz.)
instalacin
318 MWe
Capacidad elctrica 600 MWe 412 MWe 412 MWe 2 x 808 MWe 250 MWe
115 bar
Presin del vapor 180 bar 250 bar 300 bar 268 bar 163 bar
507 C 94 bar
Temp. del vapor 2 x 540 C 2 x 560 C 3 x 580 C 547 C 2 x 565 C
70 mbar 513 C
Presin condensador 33 mbar 20 mbar 21 mbar 40 mbar 44 mar
Torre de 44 mbar
Sist. refrigeracin Agua mar. Agua mar. Agua mar. Torre de ref. Torre de ref.
ref.
Carbn/
Tipo de carbn Bituminoso Bituminoso Lignito Lignito coque de
previsto (recibido) petrleo
Poder calorfico
inferior (MJ/kg) 24,75 26,3 23/30 8,3 9,2 14,75
Cenizas (%) 16 9 5/17 8,8 28 13,6/32,65
Material voltil 22 48% ssc. 41/0,3
(%) 35 34 20/40 37 19/13
Humedad (%) 8 9 5/14 11
Azufre (%) 0,6 0,6 0,1/3 0,3 1,4 3,7 12/7
0,9/5,5
Eficiencia neta (PCI) 41,2% 45,3% 47,5% 40% 38,8% 42,5% 38,5%
Tabla 4.33: Eficiencias energticas tpicas (PCInet) de distintas tecnologas para grandes
En la Tabla 4.34 se incluyen las eficiencias energticas tpicas (PCInet) de distintas tecnologas
empleadas en las grandes instalaciones de combustin con el mismo combustible (carbn
internacional con PCS = 26.630 kJ/kg, con 1% de azufre, 7% de humedad y 16% de cenizas),
con las mismas emisiones de contaminantes (SO2 = 00 mg/Nm3 O2 = 6%, NOX = 200 mg/Nm3,
partculas 50 mg/Nm3) y con diferentes ciclos de vapor.

Captulo 4
Presin/temperatura del CCP CLFA CCGI CLFBP1

vapor/presin del
condensador
165 bar, 2 x 565 C, 45 mbar 38,5% 38,0% 44,5%2 43%
165 bar, 2 x 565 C con 47%
limpieza del gas caliente
250 bar, 2 x 565 C, 45 mbar 42,0% 41,5% 44.5%
300 bar, 3 x 580 C, 45 mbar 45,0% 44,5% 47,0%3 45.5%
Notas:
1. eficiencias previstas
2. eficiencia del CCGI
3 ciclo de vapor subcrtico (165 bar, 2 x 565 C) con limpieza del gas
caliente.
Tabla 4.34: Efecto de las caractersticas del vapor en las eficiencias de varias tcnicas de
combustin
Las condiciones de funcionamiento ejercen una gran influencia en el nivel de eficiencia medio
que se registra durante el funcionamiento de una central. La eficiencia registrada difiere de la
eficiencia prevista, ya que raramente se obtienen condiciones de funcionamiento ideales (debido
al ensuciamiento, la formacin de escoria, el desobrecalentamiento, condiciones no ideales en el
condensador, la despresurizacin, etc.). Adems, las caractersticas del combustible slido
utilizado nunca son exactamente iguales que las caractersticas del combustible slido previsto
(poder calorfico, contenido de cenizas, etc.). Por otra parte, con el tiempo, el desgaste de una
central con un mantenimiento normal (ensuciamiento, formacin de escoria, erosin, prdidas,
etc.) tambin comporta una reduccin de la eficiencia.
En la Figura 4.43 se incluye informacin ms detallada sobre las medidas individuales y el

desarrollo material para aumentar la eficiencia de una central energtica alimentada con carbn.
Figura 4.43: Eficiencia mejorada de una central energtica alimentada con carbn: medidas
individuales
[141, Benesch, 2001]

Captulo 4
Figura 4.44: Eficiencia mejorada de una central energtica alimentada con carbn: desarrollo de
los materiales
[141, Benesch, 2001]
Otros de los aspectos que inciden en la eficiencia de una gran instalacin de combustin son:
la tecnologa utilizada: un ciclo combinado de gasificacin integrada (CCGI), por ejemplo,

consume ms energa auxiliar (para la unidad de separacin de aire, el tratamiento del gas y
el compresor) que una caldera convencional, incluso si dispone de un sistema de tratamiento
de los gases de combustin
el nivel de control de la contaminacin: los sistemas avanzados de DGC consumen ms
energa y las medidas de control de la contaminacin en general tienen un efecto negativo
en la eficiencia de las instalaciones
el diseo de los sistemas auxiliares: los sistemas auxiliares de la caldera tienen que ser
excesivamente amplios para resistir las variaciones de los parmetros reales comparados
con los valores previstos (posibles prdidas, combustibles alternativos, necesidades de
puesta en marcha, sistemas redundantes, etc.). Estas opciones tcnicas modifican el
consumo energtico, que vara respecto al consumo en condiciones normales y con el
combustible previsto para la instalacin.
Eficiencia de la caldera.
Con una caldera nueva y limpia alimentada con combustible slido se suele registrar un nivel de
eficiencia aproximado de 86% - 95% (PCI), porcentaje que difcilmente se podr aumentar. Las
principales prdidas son el resultado del calor residual del gas de combustin en la chimenea, el
carbono sin quemar en las cenizas, el calor residual en general y las prdidas de radiacin de
calor. El combustible tambin tiene una incidencia significativa en la eficiencia. Incluso con
calderas con un rendimiento idntico, es decir, con la misma temperatura ambiente y de los
gases de combustin, el mismo exceso de aire, etc., se registran eficiencias diferentes,
dependiendo del combustible, por ejemplo (segn el PCI):
carbn internacional: 95% de eficiencia

lignito: 92% de eficiencia
lignito de baja calidad: 86% de eficiencia.

Captulo 4
4.3.3 Emisiones a la atmsfera
En la Tabla 4.35 y la Tabla 4.52 se resume la informacin disponible sobre los niveles de
emisin a la atmsfera (SO2, NOX, y N2O, partculas, CO, HF, HCl, NH3 y metales pesados y,
en particular, Hg) registrados en varias centrales de combustin, en su mayora, europeas. Los
datos que se incluyen en estas tablas pertenecen a centrales determinadas y es posible que no
sean vlidos para otras instalaciones. Segn Eurelectric, con sistemas de control de partculas,
las emisiones de partculas se redujeron entre 5 y 500 mg/Nm3, dependiendo de la eficiencia del
sistema de control de partculas utilizado.

Captulo 4
4.3.3.1 Emisiones a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con carbn
Emisiones a la atmsfera
Tcn. Notas
Capacidad Medidas de reduccin de las (mg/Nm3)
comb.
(MWth) emisiones Partcu-
SO2 NOX CO HF HCl NH3
las
CP
50 100 CCP 52 128 154 158 18 31 10
CLFA
CLFP Inyeccin de caliza 214 257
2 x 70 MWe con RCS Combustible: carbn bituminoso 0,7%
CLFP 170 50 20 40
(+calefaccin urbana) de azufre.
CP
CCP
Inyeccin de caliza al nivel del Tcnica de combustin en parrilla
CLFA 200 800 150 300 30 50 100 150
aire secundario caliente
100 300 CLFA FT/DGC (hmeda)/RCS 40 110
CLFA DGC (sa)/FT/RCS 75 322 14 5,7 0,05 0,7
CLFP Caliza/RCS 43 114 Central en Japn
CLFP Caliza/RNCS 29 143
CLFC Caliza/PE 100 200 60 160
CCP Sin medidas de reduccin 2.000 3.000 Carbn estndar 1% de azufre
CCP PE/DGC (hmeda)/RCS 20 252 90 190 3 11 12 25 0,2 3 1,7 30 0,16 0,5 Caldera de fondo seco en varias GIC
CCP PE/DGC (hmeda)/RCS 185 200 8 27 7 7 0,5 Caldera de fondo hmedo
CCP Mp/DGC (sa)/PE/RCS 130 140 5 10
CCP Mp/DGC(sa)/PE 170 270 20
>300 CCP Mp (LNB)/DGC(sa)/FT 170 250 20
CCP Mp (recombustin gas-carbn) 250 350
Mp (recombustin carbn-
CCP 300 430
carbn)
Centrales en Francia, EE. UU. y
CLFC caliza+PE 100 200 100 250 30 50
Polonia
Notas:
CP (combustin en parrilla) CCP (combustin de carbn pulverizado)
CLFP (combustin en lecho fluidizado a presin) CLFA (combustin en lecho fluidizado atmosfrico)
DGC (hmeda) (desulfuracin hmeda del gas de combustin) PE (precipitadores electrostticos)
DGC (sa) (desulfuracin del gas de combustin con un secador atomizador) FT (filtro de tela)
DGC(iss) (desulfuracin del gas de combustin con inyeccin de sorbente seco) RCS (reduccin cataltica selectiva de los NOX)
Mp(..) (medidas primarias para reducir las emisiones de NOX ) RNCS (reduccin no cataltica selectiva de los NOX)
Tabla 4.35: Emisiones (concentracin) a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con carbn en condiciones normales de funcionamiento y carga constante

Captulo 4
Tcn. Medidas de Eficiencia del Emisiones especficas a la atmsfera

Capacidad Eficiencia elctrica
comb. reduccin de las combustible (mg/MJ)
(MWth) emisiones
(%)
(%) SO2 NOX Partculas CO HF HCl
CP
CCP PE/DESONOX 29 80 75,4 80,2 9,2 15,2
50 100
CLFA
CLFP Caliza 75 90
CP
CCP
100 300 CLFA DGC (sa)/FT/RCS 25 81 26,1 111,5 5,08 1,98 0,019 0,28
CLFA Caliza/PE 38 54.2
CLFP Caliza/RNCS 10 50
CLFP Caliza/RCS 15 40
CCP PE/DGC(h)/RCS 32 44 37 70 34 97 1,1 5,1 4,9 8,3 0,08 1,2 0,6 12,3
CCP PE/DGC(h)/RCS <39
>300
CLFA
CLFC 39
Notas:
CLFP (combustin en lecho fluidizado a presin) CLFA (combustin en lecho fluidizado atmosfrico)
DGC (hmeda) (desulfuracin hmeda del gas de combustin) PE (precipitadores electrostticos)
DGC (sa) (desulfuracin del gas de combustin con un secador atomizador) FT (filtro de tela)
DGC(iss) (desulfuracin del gas de combustin con inyeccin de sorbente seco) RCS (reduccin cataltica selectiva de los NOX)
RNCS (reduccin no cataltica selectiva de los NOX)
Tabla 4.36: Emisiones especficas a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con carbn en condiciones normales de funcionamiento y carga
constante

Captulo 4
4.3.3.2 Emisiones a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con lignito
Emisiones a la atmsfera
Capacidad Tecn. Medidas de reduccin de Notas
(mg/Nm3)
(MWth) comb. las emisiones
SO2 NOX Partculas CO HF HCl NH3
CP
50 100 CCP
CLFA
CP
CCP
100 300
CLFA Caliza/PE 393 168 10 0,2 0,5 4 N2O 26 mg/Nm3
Mp (LNB, aire y combustible

CCP 77 341 141 176 2 13,5 4,4 182 0,08 1 0,5 1 Caldera de fondo seco
en etapas)/PE/DGC (hmeda)
CCP 141 230 2 50 4,4 250 0,5 10
en etapas)/PE/DGC (hmeda)
Mp (LNB, aire y combustible Emisiones de dioxinas entre
CCP en etapas)/filtro de carbn 5 150 30 80 1 0,2 1 y 30 pgTEQ/Nm3
activo/DGC (hmeda) l
CCP PE/DGC (hmeda)/RCS 230 <200 30 <10 Lignito duro
CCP en etapas)/filtro de carbn 241.2 272.3 6.6 8.7 1.3 4
>300 activo/DGC (sa)
Alto ndice de desulfuracin
Mp (integrada en el proceso
influida por la alta alcalinidad de
CCP de combustin) PE DESOX 300 450 200 400 50 100
las cenizas en lignitos de baja
natural
carbonizacin
Bajo ndice de desulfuracin
influida por la alcalinidad media de
Mp (integrada en el proceso
CCP 2.000 200 300 50 100 las cenizas
de combustin) PE
en lignitos de bajo grado de
carbonizacin
CLFA 50 200 250 400 10 50
Notas:
CLFA (combustin en lecho fluidizado atmosfrico) PE (precipitadores electrostticos)
DGC (hmeda) (desulfuracin hmeda del gas de combustin) DGC (sa) (desulfuracin del gas de combustin con un secador atomizador)
RCS (reduccin cataltica selectiva de los NOX)
Mp(..) (medidas primarias para reducir las emisiones de NOX
Tabla 4.37: Emisiones a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con lignito en condiciones normales de funcionamiento y carga constante

Captulo 4
Eficiencia Eficiencia del Emisiones especficas a la atmsfera

Capacidad Tecn. Medidas de reduccin
elctrica combustible (mg/MJ)
(MWth) comb. de las emisiones
(%) (%) SO2 NOX Partculas CO HF HCl
CP
50 100 CCP
CLFA
CP
100 300 CCP Caliza/PE 28 41,7 177,4 76,1 4,5 0,1 0,19 1,8
CLFA
Mp (LNB, aire y
combustible en
CCP 35,7 41,7 5 112 43 60,4 0,09 - 5 4,9 25,9 0,028 0,028
etapas)/PE/DGC
(hmeda)
Mp (LNB, aire y
combustible en
CCP 37 2,16 60,36 10,7 25,86 0,43 0,088
>300 etapas)/filtro de carbn
activo/DGC (hmeda)
Mp (LNB, aire y
combustible en
CCP 28,9 69,1
etapas)/filtro de carbn
activo/DGC (sa)
CLFA
Notas:
CLFA (combustin en lecho fluidizado atmosfrico) PE (precipitadores electrostticos)
DGC (hmeda) (desulfuracin hmeda del gas de combustin)
DGC (sa) (desulfuracin del gas de combustin con un secador atomizador)
Mp(..) (medidas primarias para reducir las emisiones de NOX
LNB (quemadores de baja emisin de NOX )
Tabla 4.38: Emisiones especficas a la atmsfera de centrales de combustin alimentadas con lignito en condiciones normales de funcionamiento y carga
constante

Captulo 4
Lignito con
Carbn sin Carbn con Lignito sin
medidas
reduccin de quemadores de medidas de
primarias de
las emisiones baja emisin de reduccin de
reduccin de
de NOx NOX las emisiones
las emisiones
(mg/Nm3) (mg/Nm3) (mg/Nm )3
(mg/Nm3)
Sistema de
combustin 1.000 1.500 500 650
horizontal
Sistema de
CFS combustin 600 900 400 650 400 700 200 500
tangencial
Sistema de
combustin 700 900
vertical
Sistema de
CFH combustin con 1.500 2.500 1.000 2.000
cicln
Tabla 4.39: Nivel de emisiones de NOX en centrales existentes sin medidas secundarias
4.3.3.3 Emisiones de metales pesados
Durante la combustin, los metales pesados adoptan una forma metlica voltil o bien se
convierten en cloruros, xidos, sulfuros, etc. Gran parte de estos metales pesados se condensan a
temperaturas de hasta 300 C y se separan en partculas de polvo (cenizas volantes).
Carbn, caldera de Lignito, caldera de fondo Carbn, caldera de

Metal
fondo seco (CFS) seco (CFS) fondo hmedo (CFH)
Generacin (% de la aportacin): cenizas de fondo (CFS); escoria (CFH)
As 1,6 7,5 0,4 10 21,2
Cd 1,8 8,9 Tipo de central energtica 15 30,1
Hg 2 - 2
Pb 3,1 11,3 1,1 76,7 88,8
Generacin (% de la aportacin): cenizas volantes de filtrado (CFS)
As 88 91,2 98
Cd 89,8 95 96
Hg 17 39 49
Pb 81 94 98
Generacin (% de la aportacin): yeso, aguas residuales
As 0,4 1,19 0,4 21,4 83,5
Cd 1,1 3,5 0,4 72 79
Hg 27 41 4,9 44 71
Pb 0,9 1 0,4 10 17,5
Generacin (% de la aportacin): gas de combustin
As 0,18 0,42 6,5 17,3
Cd 0,19 4,2 0,1 6
Hg 18 32 44 27,6 54
Pb 0,17 0,5 1,2 2,6
Nota: las unidades respectivas de desnitrificacin no se incluyen. En estas centrales, los PE se
utilizan para reducir las emisiones de partculas y el proceso de depuracin hmeda con cal (o
caliza) y el proceso con absorbedor seco con pulverizador se emplean para desulfurar los gases de
combustin.
Tabla 4.40: Balances de masa combinados de los metales pesados en varios tipos de centrales
energticas

Captulo 4
Se ha demostrado que los sistemas concebidos para eliminar las partculas y desulfurar los gases
de combustin tambin eliminan la mayor parte de los metales pesados presentes en el gas de
combustin, es decir, los elementos metlicos que no quedan atrapados en las cenizas de fondo
o en las escorias. Por lo tanto, en las centrales energticas modernas que disponen de sistemas
de limpieza de los gases de combustin, el contenido de partculas de metales pesados en el gas
de combustin depurado es extremadamente bajo.
El reducido ndice de captura del Hg de los gases de combustin despus de las calderas de
fondo seco se debe a la formacin de mercurio gaseoso, que se emite en cantidades apreciables.
Si se utilizan calderas de fondo hmedo, adems del Hg, los sistemas de combustin y de
limpieza del gas de combustin tambin muestran un bajo porcentaje de captura del As y, por lo
tanto, se emiten cantidades apreciables de esta sustancia junto con el gas de combustin. En el
caso de la recirculacin de las cenizas volantes en calderas de fondo hmedo, slo aumentan las
emisiones de metales pesados con una gran volatilidad como, por ejemplo, el Hg y, en especial,
el As.
Los experimentos realizados con calderas de fondo seco alimentadas con carbn para evaluar
los efectos de la carga y la combustin de distintos carbones en el balance de masa de los
metales pesados proporcionaron los siguientes resultados:
la cantidad de emisiones gaseosas de mercurio a travs de los gases de combustin depende,

en gran medida, del contenido de cloro y calcio del carbn. El cloro produce dos efectos
opuestos: aumenta la proporcin de mercurio gaseoso pero, al mismo tiempo, contribuye a
separar el mercurio en los procesos de DGC hmeda en forma de HgCl2, que se puede
eliminar fcilmente. El calcio ayuda a separar el mercurio en los PE
la penetracin de metales pesados en las cenizas de la caldera no depende de la composicin
qumica del carbn
la penetracin de metales pesados en las cenizas volantes no depende de la composicin
qumica del carbn, pero s de la carga de la caldera, ya que el nivel ms alto se alcanza con
una carga mxima.
En la Tabla 4.41 se incluye un resumen de las mediciones de metales pesados realizadas en tres
centrales energticas alimentadas con carbn que utilizaban un PE y un sistema de
desulfuracin hmeda.
Cantidad de metales pesados en los efluentes de distintos procesos (%) Emisin3

Eliminado junto con Eliminado con el producto final Parte emitida
Concentracin
las cenizas de fondo y de la DGC + torta de filtracin a la atmsfera
en la emisin
con las cenizas de la central de tratamiento de a travs de la
(g/Nm3)
volantes en el PE aguas residuales chimenea
Arsnico (As) 97 98,7 0,5 1,0 0,3 2 05
Cadmio (Cd) 95,2 97,6 0 1,1 2,4 3,6 1 05
Cromo (Cr) 97,9 99,9 0 0,9 0,1 0,5 05
Mercurio (Hg) 2 72,5 82 2 0 16 5,1 13,6 2 05
Manganeso (Mn) 98 99,8 0,1 1,7 0,1 05
Nquel (Ni) 98,4 99,8 0,2 1,4 0,1 0,4 05
Plomo (Pb) 97,2 99,9 0 0,8 0,1 1,8 05
Vanadio (V) 98,4 99,0 0,9 1,3 0,2 0,3 05
Notas:
1 Las emisiones de cadmio fueron ms elevadas en estas mediciones que en las cifras generales documentadas.
2 La eficiencia de eliminacin del mercurio fue ms elevada y las emisiones ms reducidas en estas mediciones que
en las cifras generales documentadas, en las que se especifica que entre un 20% y un 30% del mercurio se libera a la
atmsfera y slo entre un 30% y un 40% se elimina con PE.
3 Las emisiones son valores indicativos e incluyen tanto las emisiones de partculas como las emisiones gaseosas.
Con un sistema adecuado de eliminacin de partculas, las concentraciones de metales pesados en las emisiones se suelen
situar alrededor o por debajo de 1 g/Nm3.
Tabla 4.41: Recorrido de los metales pesados en centrales de combustin alimentadas con carbn

Captulo 4
Si se emplea un ciclo combinado de gasificacin integrada, los metales pesados con una baja
volatilidad y un elevado punto de ebullicin se capturan y se inmovilizan eficazmente en la
escoria vtrea. Los metales con una mayor volatilidad se pueden condensar y posteriormente
capturarlos con un sistema de depuracin del gas de sntesis.
La Tabla 4.42 muestra el contenido de mercurio en carbn de distintos orgenes.
Valor medio del

Nmero de muestras
Origen contenido de Hg Varianza v(%)
(n)
(mg/kg)
Indonesia 7 0,04 0,02 63
Nueva Zelanda 1 0,05
Colombia 7 0,06 0,03 57
Rusia (Kuzbass) 1 0,06
Australia 17 0,08 0,06 70
Venezuela 2 0,08
Sudfrica 12 0,09 0,02 23
Mezcla 36 0,09 0,07 72
Egipto 1 0,10
Noruega
2 0,14
(Spitsbergen)
EE. UU. (este) 15 0,14 0,12 84
China 2 0,15
Alemania (regin del
1 0,16
Ruhr)
Polonia 10 0,35 0,55 154
Tabla 4.42: Contenido de mercurio en carbn de distintos orgenes
En la Tabla 4.43 figura el contenido de mercurio en los gases de combustin despus del PE.
Nmero de
Valor mnimo del Valor mximo del Valor medio del
muestras Varianza v(%)
contenido de Hg contenido de Hg contenido de Hg
(n)
Concentracin de Hg en los gases de combustin despus del PE (g/m3)
37 0,3 35 4,9 +7,3/-4,6 149
Porcentaje de Hg valorado respecto a la concentracin en el carbn
36 1,0 115 43 30,1 69
Tabla 4.43: Contenido de mercurio en los gases de combustin despus del PE

La Tabla 4.44 proporciona una visin general de los niveles de emisin de N2O que se incluyen
en distintos textos especializados.

Captulo 4
N 2O N 2O
Com- Tecn. O2 (mg/Nm3) (kg/TJ)
bustible comb. (%) Kremer VGB IACR IACR Peter
KEMA 1993 Braun 1993
1994 1994 1993 1993 2001
CCP <4 sin
6 <2 1 20 0,4 1,4 25
(CFS) combustin por
CCP fases
6 3,8 9 <0,4 1,2 con 4 10 0,4 1,4 25
(CFH)
combustin por
CP <30 fases 1 10 0,2 3 0,4 1,4 25
4 20
50 120
(carga parcial)
Carbn 16 170 (con aumentos
CLFC 7 40 700 30 160 60 140 36 72 20 45
(790 940C) puntuales de
(carga
hasta 380)
mxima)
100 150
(carga parcial)
CLFB 7 140 480
(carga
mxima)
CCP
6 10 16 13 1,5 6 0,6 2,3 0,8 3,2
(CFS)
CP 6 <30 0,8 2,5 0,8 3,5
Lignito 5 - 14
(con aumentos
CLF 7 <30 5 20 10 90 puntuales de 11 45 38
hasta 30)
Tabla 4.44: Niveles de emisin de N2O que se incluyen en distintos textos especializados
[98, DFIU, 2001]
La Tabla 4.45 y la Tabla 4.46 muestran las emisiones de cidos halogenados, dioxinas y HAP
en distintas centrales energticas alimentadas con carbn y combustible lquido.
HCl
HF
Combustible: carbn mg/Nm, 6%
mg/Nm, 6% de O2
de O2
Sin desulfuracin 100 450 4 28
DGC + transferencia de contacto
con calentador de aire 3 14 28
regenerativo
DGC sin transferencia del
18 0,2 2
calentador aire-aire
DGC + inyeccin de cal seca* 50 170 0,5 4
Nota: *una mayor reduccin del SO2 aumenta las emisiones de HCl
Tabla 4.45: Niveles de emisin de HCl y HF en instalaciones con y sin medidas secundarias
Sustancia Carbn Aceite pesado Orimulsin

Dioxinas y furanos 2,193 pg/Nm3 2,492 pg/Nm3 2,159 pg/Nm3
HAP 0,0606 g/Nm3 0,0507 g/Nm3 0,0283 g/Nm3
Tabla 4.46: Niveles de emisin de dioxinas y HAP de la combustin de distintos combustibles
[192, GTT, 2003]

Captulo 4
4.3.4 Emisiones al agua de las centrales de combustin alimentadas con carbn
Concentracin en las aguas residuales (mg/l)

Tcnica de Origen de las aguas Tratamiento de las
Material
combustin residuales aguas residuales Hidrazina Sulfato Sulfito Fluoruro Hg Sulfuro
filtrable
CP
DGC hmeda (caldera de
Fil/Pre/Floc/Sed/Neu 30 2.000 20 30 0,05 0,2
fondo seco)
DGC hmeda (caldera de
Fil/Pre/Floc/Sed/Neu 155 2.667 26,7 172 0,034
fondo seco)
DGC hmeda , alto espesado
en el circuito de agua, en
Fil/Pre/Floc/Sed/Neu 17 2.542 2 8 0,007 0,07
CCP parte reutilizado para la
refrigeracin
Tratamiento del condensado y
Neu/Sed 2 50
el agua de alimentacin
Tratamiento del condensado,
el agua de alimentacin y el Neu 5,45 0,01 0,01
agua del sistema DESONOX
Tratamiento del condensado y
CLFBA Neu/Sed 344
el agua de alimentacin
Notas:
Fil Filtracin Pre Precipitacin Floc Floculacin Sed Sedimentacin Neu Neutralizacin
Tabla 4.47: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con carbn

Captulo 4
Caudal Concentracin en las aguas residuales

Tratamiento especfico de (mg/l)
Tcnica de Origen de las aguas
de las aguas aguas
combustin residuales
residuales residuales Cl AOX DQO P N Zn Cr Cd Cu Pb Ni
(m3/MWth)
CP
DGC hmeda (caldera Fil/Pre/Floc/S
0,051 0,038 71 10 1 0,01 0,01 0,01 0,1 0,02
de fondo seco) ed/Neu
Sistema de
ablandamiento del Neu/Sed 0,0029 0,184 0,016 19,2 0,06 0,026 0,00008 0,026 0,0016 0,064
agua
DGC hmeda, alto
espesado del circuito
Fil/Pre/
de agua, en parte 0,0079 40.000 150 1 0,5 0,05 0,5 0,1 0,5
Floc/Sed/Neu
reutilizado para la
CCP
refrigeracin
Tratamiento del
condensado y el agua Neu/Sed 0,0073 1
de alimentacin
Tratamiento del
condensado, el agua
de alimentacin y el Neu 0,0286 2.940 0,05 0,006 0/0006 0,005 0,005 0,006
agua del sistema
DESONOX
Tratamiento del
CLFCA condensado y el agua Neu/Sed 0,62 34,4 34,4 13.778 517
de alimentacin
Notas,
Fil Filtracin Pre Precipitacin Floc Floculacin Sed Sedimentacin Neu Neutralizacin
Tabla 4.48: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con carbn

Captulo 4
En la Tabla 4.51 y la Tabla 4.52 figuran las emisiones de ocho centrales energticas distintas
alimentadas con carbn.
Parmetros Unidad Central A Central B Central C Central D

Temperatura C 18 28,7
pH 7,61 7,8 6,9 7,9
As mg/l 0,001 <0,005
Sb mg/l
Pb mg/l <0,01 0,03 <0,05
Fe mg/l 0,07 0,2 0,5
Cr mg/l 0,01 0,03 <0,05
Cd mg/l 0,003 <0,005
Co mg/l 0,002
Cu mg/l <0,01 0,003
Ni mg/l <0,01 0,03
TI mg/l 0,031
V mg/l 0,073
Mn mg/l 0,03
Hg mg/l 0,0001 <0,001
Zn mg/l <0,02 0,05
Sn mg/l <0,05 0,001
F mg/l 0,1
Cl mg/l 400
DBO mg/l 10 28
DQO mg/l 11,7 kg/d*** 10 65
Slidos suspendidos ml/l <0,1
Total de P mg/l 0,15
Sulfato como SO4 mg/l 1.376 1.215
Sulfuro como S mg/l 0,1
Sulfito como SO3 mg/l 10,2
Total de N mg/l 76,6
NH4 como N mg/l 7 0,85
Nitrito - N mg/l 2,1
COT como C mg/l 8,6
Tabla 4.49: Emisiones al agua de cuatro centrales de combustin alimentadas con carbn
[192, GTT, 2003]

Captulo 4
Parmetros Central E Central F Central G Central H

Mn. Mx. Mn. Mx.
pH 7,9 6,7 - 8,6
Temperatura 27,3 C 30 C 11,8 - 21,2 C
Color 2-7 05
Conductividad 724 6.850 2,940 5,470
Slidos suspendidos 1,6 9,2
pH 7,1 8,5
Ca 57,8 - 714
K 2,2 37,9
Mg 1,4 23,0
Na 42,7 - 985
Fe n.n 0,35
As <0,005 0,02 n.n. 0,007
Pb <0,05 0,02 n.n.
Cd <0,005 0,4 n.n.
Cr <0,05
Cu 0,1 n.n. 0,007
Mn 3 n.n. 0,020
Hg <0,001 0,001 n.n.
Zn 0,4 n.n. 0,037 n.n. 0,054
Amonaco N 0,78 7,04 0,11 8,90
Nitrito N n.n. 0,67 0,02 0,95
Nitrato N 2,7 26,9 10,0 59,4
Total de N 3,5 29,1 13,1 65,9
Total de P 0,03 0,27 0,01 0,23
Cloruro 87 1.761 123 - 733
Sulfuro n.n.
Sulfito n.n.
Sulfato 57 1.042 1.414 2.341
COT 15 2 - 14
DQO 9 37 9 - 56
DBO5 1 - 19
Hidrazina n.n.
Cianuro n.n.
Fluoruro n.n. 2,0
Antimonio n.n.
Arsnico n.n. 0,007
Cromo n.n. 0,005
Cobalto n.n.
Nquel n.n. 0,123
Talio n.n.
Vanadio 0,013 0,395
Cinc n.n.
n.n.: por debajo del lmite de deteccin Mn.: valor mnimo obtenido Mx.: valor mximo obtenido
Tabla 4.50: Emisiones al agua de cuatro centrales de combustin alimentadas con carbn
[192, GTT, 2003]

Captulo 4
4.3.5 Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con lignito
Tcnica de Origen de las aguas Tratamiento de las aguas Concentracin en las aguas residuales (mg/l)
combustin residuales residuales Material Sulfato Sulfito Fluoruro Hg Sulfuro
filtrable
DGC hmeda Fil/Pre/Floc/Sed/Neu 7 1.300 0,5 1,5
DGC hmeda (caldera de Fil/Pre/Floc/Sed/Neu
fondo seco)
Tratamiento del condensado Neu/Sed 10 348 0,8
CCP
y el agua de alimentacin
Todas las aguas residuales Sed/pH ajuste/Pre/Floc/Sed/Neu 20 1.700
de la central energtica y el
parque de lignito
Notas
Fil Filtracin Pre Precipitacin Floc Floculacin Sed Sedimentacin Neu Neutralizacin.
Tabla 4.51: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con lignito
Tcnica de Origen de las Tratamiento Caudal Concentracin en las aguas residuales (mg/l)
combustin aguas de las aguas especfico de Cl AOX DQO P N Zn Cr Cd Cu Pb Ni
residuales residuales las aguas
residuales
(m3/h MWth)
DGC hmeda Fil/Pre/ 0,005
(caldera de Floc/Sed/
fondo seco) Neu
Tratamiento del Neu/Sed 0,0073 1
PC condensado y el
agua de
alimentacin
Agua de ninguno 0,066 0,350 0,03 0,08 17,2 27,8 0,15 0,32 2,1 22,8 0,06 0,03 0,004 0,03
refrigeracin
Notas
Fil Filtracin Pre Precipitacin Floc Floculacin Sed Sedimentacin Neu Neutralizacin.
Tabla 4.52: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas con lignito
LF/EIPPCB/LCP_Final_Draft Versin de noviembre de 2004 267

Captulo 4
4.3.6 Residuos y subproductos de la combustin
En las centrales energticas se generan grandes cantidades de sustancias minerales. En una

central de 750 MWe que queme un milln de toneladas de carbn con un contenido de cenizas y
de azufre, por ejemplo, del 10% y el 1%, respectivamente, cada ao se producirn unas 154.000
toneladas de productos de combustin del carbn. Actualmente, se producen casi 500 millones
de toneladas de cenizas de carbn (cenizas de fondo y cenizas volantes) al ao en todo el
mundo. En mucho pases como, por ejemplo, Austria y Canad, existe una gran preocupacin
por el contenido de metales pesados de estos residuos, que pueden daar la calidad del suelo.
Yeso:
componente principal: el sulfato clcico deshidratado puede contener cenizas volantes

y elevadas concentraciones de Hg y Se
parmetros crticos para su utilizacin en la industria de la construccin: tamao
de los cristales, cristalizacin y contenido de agua.
Cenizas volantes: contienen la proporcin ms elevada de metales pesados condensados:
parmetros crticos para su utilizacin en la fabricacin de hormign: prdidas de

encendido, Cl, sin CaO;
parmetros crticos para su utilizacin en la fabricacin de hormign: los
parmetros fsicos, qumicos y mecnicos para la fabricacin de cemento estn
regulados por la norma EN-197-1: prdida de encendido, sulfatos, Cl.
Cenizas de fondo: bajo contenido de metales pesados; se emplea para la fabricacin de ladrillos
y cemento.
Residuos de la absorcin seca con pulverizador: mezcla de yeso, calcio-sulfito y cenizas

volantes; la mayor parte termina en vertederos o se utiliza como material para sellarlos.
Figura 4.45: Generacin anual de productos de combustin del carbn en una central energtica de
750 MWe alimentada con carbn en funcionamiento durante 6.000 horas a carga mxima (total de
productos de combustin del carbn = 154.000 toneladas)
[90, ECOBA v. Berg, 1999]
Segn [90, ECOBA v. Berg, 1999], la cantidad de productos de combustin del carbn en las
centrales energticas de la UE-15 asciende a 55 millones de toneladas. En la Figura 4.46 se
muestra la proporcin de los distintos productos de combustin generados en 1999. Las cenizas
volantes representan casi el 70% del total. Los residuos de la combustin suman un 85,1% del
total, mientras que los residuos de la DGC representa un 13,9% de la masa.

Captulo 4
Figura 4.46: Generacin de productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999

La mayora de productos de combustin del carbn se utilizaron en la industria de la

construccin, obras de ingeniera civil y como materiales de construccin de minas subterrneas
(55,3%), o bien para restaurar minas a cielo abierto, canteras y excavaciones (33,2%). En 1999,
slo un 2,2% de estos productos se almacen en reservas temporales para futuras aplicaciones, y
un 9,3% se elimin (Figura 4.47).
Figura 4.47: Utilizacin y eliminacin de los productos de combustin del carbn en la UE-15 en
1999 [90, ECOBA v. Berg, 1999]
La utilizacin de los productos de combustin del carbn vara segn el Estado miembro,
debido a las distintas condiciones climticas, fiscales y legales. En algunos pases de la UE-15,
la proporcin de uso de estos productos alcanza un 100%, mientras que en otros, no supera el
10%, debido a distintas condiciones desfavorables, como el contenido de metales pesados, la
prdida de encendido, el contenido total o nulo de Ca, Cl, etc.
El uso de los productos de la desulfuracin en la UE-15 tambin vara de un Estado miembro a

otro. En algunos pases, los productos procedentes de la absorcin seca con pulverizador se
utilizan en la industria de la construccin o bien como fertilizantes, mientras que en otros, estos
productos se eliminan. El yeso de la DGC se emplea para fabricar placas de cartn-yeso y
recubrimientos para suelos con autonivelacin, o como retardador del fraguado del cemento. El
aumento registrado en los ndices de utilizacin se debe a la aceptacin general de estos
materiales como productos finales. Esta mejora se ha conseguido gracias a la investigacin, la
experiencia prctica y los esfuerzos de marketing realizados.

Captulo 4
Figura 4.48: Utilizacin y eliminacin de los productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999
En la Figura 4.48 se incluyen los porcentajes de utilizacin y eliminacin de los distintos

productos de combustin del carbn en 1999. En este mismo ao, entre un 45% y un 48% de los
residuos de combustin se emplearon en la industria de la construccin y las minas
subterrneas, entre un 37% y un 41%, en la restauracin de minas a cielo abierto, canteras y
excavaciones, un 2% se almacen y entre un 10% y un 15% de estos productos se elimin.
Alrededor de un 86% de los productos de la absorcin seca con pulverizador y del yeso de la
DGC se utilizaron en la industria de la construccin y las minas subterrneas. Un 11% del
producto de absorcin seca con pulverizador y casi un 6% del yeso de la DGC se emplearon
para la restauracin de minas a cielo abierto, canteras y excavaciones, mientras que en torno a
un 6% del yeso de la DGC se almacen temporalmente para ser utilizado en el futuro. Slo una
cantidad muy pequea de los productos de combustin del carbn fueron a parar a los
vertederos [90, ECOBA v. Berg, 1999].
En la Figura 4.49 se incluye una visin general de los diferentes campos en los que se utilizan
los productos de combustin del carbn.

Captulo 4
Figura 4.49: Visin general del uso de los productos de combustin del carbn en la UE-15 en 1999

Captulo 4
En la Tabla 4.53 y la Tabla 4.54 se incluyen los contenidos de metales pesados de algunas
cenizas y otros subproductos de la combustin.
Concentracin Flujo msico

Metal (ppm) (g/h)
pesado Cenizas Cenizas Cenizas Cenizas
Carbn Carbn
gruesas volantes gruesas volantes
Arsnico 10,8 12,0 43,9 3.193,6 43,2 3.042
Cadmio 0,07 0 0,295 20,7 0 20,4
Cromo 39,1 204,7 154,5 11.561,9 736,7 10.703,4
Cobre 16,0 63,2 67,6 4.716,4 227,5 4.684,7
Plomo 6,7 11,6 27,7 1.981,2 41,8 1.919,6
Mercurio 0,28 0 0,1 81,3 0 6,9
Nquel 40,5 204,0 158,7 11.961,1 734,4 10.997,9
Selenio 0,99 0,6 1,4 291,3 2,2 97,0
Vanadio 41,3 94,7 169,0 12.197,6 340,9 11.711,7
Cinc 26,1 38,1 116,1 7.717,8 137,0 8.076,9
Tabla 4.53: Metales pesados presentes en el carbn y algunos residuos de combustin del carbn
(estos datos deben considerarse ejemplos, ya que pueden variar enormemente dependiendo del tipo
de carbn utilizado y de la instalacin)
[64, UBA, 2000]
Aporte Generacin
(%) (%)
Carbn Creta Cenizas Cenizas Yeso Gas Partculas
CaCO3 volantes gruesas depurado (emit.)
Arsnico 100,0 0,0 99,1 0,4 0,4 <0,1 <0,1
Cadmio 100,0 0,0 95,5 0,0 0,4 4,1 0,0
Cromo 99,6 0,4 91,2 5,1 3,6 0,1 0,0
Cobre 98,9 1,1 94,3 3,6 0,8 1,4 <0,1
Plomo 99,6 0,4 98,0 1,1 0,4 0,5 <0,1
Mercurio 99,1 0,9 50,2 0,0 5,0 44,8 0,0
Nquel 97,3 2,7 88,7 10,8 0,2 0,1 0,2
Selenio 100,0 0,0 51,7 0,6 27,9 16,4 3,4
Vanadio 99,7 0,3 97,8 1,8 0,3 0,0 0,1
Cinc 99,5 0,5 97,7 0,8 0,6 0,8 <0,1
Nota: generacin obtenida a partir del 100% de aporte de elemento metlico y creta en relacin con la
generacin.
Tabla 4.54: Aporte y generacin de metales en las centrales de combustin alimentadas con carbn
(estos datos deben considerarse ejemplos, ya que pueden variar enormemente dependiendo del tipo
de carbn utilizado y de la instalacin)
[64, UBA, 2000]
4.3.7 Emisin de ruido
La informacin relativa a la contaminacin acstica en general se puede consultar en el apartado 3.12.

Captulo 4
4.4 Tcnicas que se deben tomar en consideracin para

determinar las MTD para la combustin del carbn y el
lignito
Este apartado presenta las tcnicas que se deben tener en cuenta a la hora de determinar las
MTD para prevenir o reducir las emisiones y aumentar la eficiencia trmica de una instalacin.
Todas las tcnicas que se incluyen estn disponibles desde un punto de vista tcnico y
comercial. En este captulo, estas tcnicas slo se describen de forma general. Sin embargo, la
mayora de las tcnicas se explican con mayor detalle en el captulo 3, y en el apartado 4.2 se
incluyen algunos ejemplos para mostrar el rendimiento ambiental detallado de determinadas
tcnicas cuando se aplican en una situacin real. En principio, las tcnicas generales que se
explican en el captulo 3 tambin se pueden aplicar, en su mayor parte, a la combustin de
carbn y lignito y, en general, deben considerarse tcnicas a tener en cuenta para determinar las
MTD. En el captulo 3 se incluyen descripciones ms detalladas.
Para evitar las repeticiones en el documento, consulte el apartado 3.15 sobre sistemas de gestin
ambiental.

Captulo 4
4.4.1 Tcnicas para la descarga, el almacenamiento y la manipulacin del combustible
Aplicabilidad
Experiencia Aspectos
Tcnica Beneficio ambiental Centrales Moderni- Efectos cruzados Notas
operativa econmicos
nuevas zadas
Transporte y manipulacin del carbn y el lignito
Cintas transportadoras cerradas
Reduccin de las emisiones Depende del
con sistema de control de Posible Posible Alta Ninguno No disponible
de polvo fugitivo contenido de agua
partculas
Cintas transportadoras con Reduccin de las emisiones
Posible Posible Alta Ninguno No disponible
parabrisas de polvo fugitivo
Equipo de descarga con altura Reduccin de las emisiones
ajustable de polvo fugitivo
Dispositivos de limpieza para Reduccin de las emisiones Depende del
las cintas transportadoras de polvo fugitivo contenido de agua
Almacenamiento cerrado de
Reduccin de partculas
cal/caliza en silos con sistemas Posible Posible Alta Ninguno No disponible
finas
de control de partculas
Almacenamiento de carbn, lignito y aditivos
Costes del agua de
Sistemas de pulverizacin de Reduccin de las emisiones Contaminacin del pulverizacin y la
Posible Posible Alta
agua de polvo fugitivo agua captura del agua de
los sumideros
Las aguas de
Prevencin de la Costes del desage se deben
Superficies selladas provistas de
contaminacin del suelo y Posible Posible Alta Ninguno tratamiento de las tratar en un
desages
las aguas subterrneas aguas residuales estanque de
sedimentacin
Reduccin de las emisiones
Parabrisas Posible Posible Alta Ninguno No disponible
de polvo fugitivo
Elevados costes de
Almacenamiento de amonaco Elevado riesgo
Posible Posible Alta inversin y
puro licuado para la seguridad
funcionamiento
Menos riesgo para
Almacenamiento de amonaco la seguridad que el
en forma de solucin acuosa de Posible Posible Alta almacenamiento de No disponible Mayor seguridad
amonaco amonaco lquido
presurizado
Tabla 4.55: Tcnicas a tener en cuenta para la descarga, el almacenamiento y la manipulacin del combustible

Captulo 4
4.4.2 Tcnicas de pretratamiento del combustible
Aplicabilidad Experiencia
Tcnica Beneficio ambiental Efectos cruzados Asp. econm. Notas
Centrales nuevas Modernizadas operativa
La reduccin de las
impurezas en el carbn
produce menos Las posibilidades de
emisiones. El bajo cambio de combustible
Mejor perfil ecolgico El precio del
Depende de las contenido de cenizas estn limitadas por
Cambio de del combustible (bajo combustible
No se utiliza caractersticas de la Alta supone una reduccin contratos de suministro
combustible contenido en azufre y puede ser ms
caldera de las emisiones de a largo plazo o la
cenizas) elevado
partculas y menos completa dependencia
residuos slidos para la de minas locales
posterior
utilizacin/eliminacin
Operaciones de
Se evitan las altas Funcionamiento
mezclado del Posible Posible Alta
emisiones puntuales estable
carbn
Coste adicional Normalmente, la
La reduccin de las
de la limpieza del carbn se
Limpieza del Reduccin de las impurezas del carbn
Posible Posible Alta instalacin de lleva a cabo
carbn impurezas lixiviables comporta menos
limpieza del directamente en el lugar
emisiones
carbn de extraccin
Poca
Aumento de la eficiencia experiencia Coste Todava no se han
Presecado del en 3 5 puntos debido a que adicionales de creado secadores de
Posible Posible Mayor eficiencia
lignito porcentuales, slo se ha los secadores lignito de grandes
aproximadamente utilizado en de lignito dimensiones
centrales piloto
A medio plazo, la
gasificacin puede
Aumento de la eficiencia Posible, pero hasta representar una
Slo se ha No disponible
de la central y reduccin hoy slo se ha alternativa viable a la
Gasificacin utilizado en para
de los niveles de utilizado en No es posible combustin
del carbn centrales de funcionamiento
emisin, especialmente, centrales de convencional,
demostracin normal
de NOX demostracin especialmente, debido a
la eficiencia elctrica
prevista de 51 55%.
Tabla 4.56: Tcnicas a tener en cuenta para el pretratamiento del combustible

Captulo 4
4.4.3 Tcnicas para aumentar la eficiencia y la utilizacin del combustible
Aplicabilidad
Experiencia Efectos
Tcnica Beneficio ambiental Centrales Rentabilidad Notas
Modernizadas operativa cruzados
nuevas
Optimizacin energtica de los equipos de las centrales
Depende de las demandas
Cogeneracin de electricidad Mayor utilizacin del
Posible Muy limitada Alta especficas de carga trmica del
y calor combustible
lugar
Los labes de la turbina de
vapor se pueden cambiar por
Cambio de los labes de la
Mayor eficiencia Posible Posible Alta Ninguno No disponible labes tridimensionales durante
turbina
las operaciones de
mantenimiento regular
Uso de materiales avanzados El uso de materiales avanzados
para alcanzar unos En prctica en permiten operar con vapor a
Mayor eficiencia Posible No es posible Ninguno No disponible
parmetros elevados en el centrales nuevas una presin de 300 bar y una
vapor temperatura 600 C
Parmetros de vapor En prctica en
Mayor eficiencia Posible No es posible Ninguno No disponible
supercrticos centrales nuevas
En prctica
Doble recalentamiento Mayor eficiencia Posible No es posible sobre todo en Ninguno No disponible
centrales nuevas
En prctica en
Las nuevas centrales utilizan
centrales nuevas
Calentamiento del agua de hasta 10 fases, con una
Mayor eficiencia Posible No es posible y algunas Ninguno No disponible
alimentacin regenerativa temperatura del agua de
centrales
alimentacin de unos 300 C
existentes
Mayor eficiencia,
aumento del
Sistemas de control
rendimiento de la Posible Posible Alta Ninguno No disponible
avanzados informatizados
caldera y reduccin de
las emisiones
Uso del contenido calorfico La temperatura del agua de
Mayor utilizacin del
del gas de combustin para la Posible Posible Alta Ninguno No disponible refrigeracin alcanza la mnima
combustible
calefaccin urbana temperatura posible
Tabla 4.57: Tcnicas a tener en cuenta para aumentar la eficiencia y la utilizacin del combustible

Captulo 4
Aplicabilidad
Experiencia Aspectos
Tcnica Beneficio ambiental Centrales Moderniza- Efectos cruzados Notas
operativa econmicos
nuevas das
Parmetros de combustin a optimizar
Puede aumentar el riesgo de
Mayor eficiencia y
averas en las tuberas y la
Bajo exceso de aire menos emisiones de Posible Posible Alta No No disponible
cantidad de combustible sin
NOX y N2O
quemar
La temperatura del gas de
escape debera estar entre
Reduccin de las Corrosin, atascos
10 C y 20 C por encima del
temperaturas del gas de Mayor eficiencia Posible Posible Alta en el calentador No disponible
punto de roco cido. El calor
escape de aire
adicional se puede utilizar
slo como calor secundario
La reduccin de
Hay que optimizar las
las emisiones de
emisiones de NOX y la
Reduccin de la cantidad NOX comporta un
cantidad de carbono sin
de carbono sin quemar en Mayor eficiencia Posible Posible Alta aumento del No disponible
quemar en las cenizas, pero
las cenizas carbono sin
el contaminante ms
quemar en las
importante son los NOX
cenizas
La reduccin de
Hay que optimizar las
Reduccin de la las emisiones de
emisiones de NOX y CO,
concentracin de CO en el Mayor eficiencia Posible Posible Alta NOX comporta un No disponible
pero el contaminante ms
gas de combustin aumento del nivel
importante son los NOX
de CO
Limpieza y eliminacin del gas de combustin
La viabilidad de la
La construccin y
eliminacin a travs de la
El recalentamiento del el mantenimiento
No es necesario torre de refrigeracin se debe
Eliminacin a travs de la gas de combustin de una chimenea
Posible Posible Alta disponer de una analizar caso por caso
torre de refrigeracin despus de la DGC no no implican
chimenea (disponibilidad, ubicacin y
resulta necesario ningn coste
materiales de construccin de
adicional
la torre de refrigeracin)
Tcnica de chimenea
Posible Posible Alta Penacho
hmeda
Sistema de refrigeracin
Vase el BREF sobre
Varias tcnicas
tcnicas de refrigeracin
Tabla 4.58: Tcnicas a tener en cuenta para aumentar la eficiencia

Captulo 4
4.4.4 Tcnicas para prevenir y controlar las emisiones de partculas y de metales pesados unidos a las partculas
Aplicabilidad
Beneficio Experiencia Efectos
Tcnica Centrales Aspectos econmicos Notas
ambiental Modernizadas operativa cruzados
nuevas
Los PE son la solucin ms econmica,
Los costes varan de 13 a 60
especialmente en centrales de grandes
euros por kW. Estas cifras
Reduccin de las dimensiones. El mercurio que
no incluyen los costes de
emisiones de contienen las partculas se acopla a los
inversin de los sistemas de
partculas. La slidos y, de esta forma, se puede
manipulacin y transporte
PE eliminacin de los Posible Posible Alta Ninguno capturar fcilmente con un PE. Con
de las cenizas capturadas,
metales pesados y carbones subbituminosos y lignitos, el
que en el caso del lignito
el Hg es un efecto ndice de eliminacin del Hg es
con un alto contenido en
secundario positivo reducido, debido a la alta alcalinidad de
cenizas, son bastante
las cenizas volantes y al bajo nivel de
elevados
HCl de los gases de combustin
En las centrales de combustin
alimentadas con carbn, los filtros de
Reduccin de las tela se utilizan, sobre todo, despus de
emisiones de las tcnicas secas o semisecas para
partculas, reducir las emisiones de
La eficiencia
especialmente, Los costes de SO2. El mercurio que contienen las
de la central se
partculas finas funcionamiento y partculas se acopla a los slidos y, de
Filtro de tela Posible Posible Alta reduce 0,1
(PM 2,5 y PM 10). mantenimiento son ms esta forma, se puede capturar
puntos
La eliminacin de elevados que los de los PE fcilmente con un FT. Con carbones
porcentuales
los metales pesados subbituminosos y lignitos, el ndice de
y el Hg es un efecto eliminacin del Hg es reducido, debido
secundario positivo a la alta alcalinidad de las cenizas
volantes y al bajo nivel de HCl de los
gases de combustin
Reduccin Los ciclones mecnicos slo se pueden
Reduccin de las
muy limitada utilizar como sistemas previos a otras
Ciclones emisiones de Posible Posible Alta Bajo coste de inversin
de las tcnicas de eliminacin de partculas,
partculas
partculas finas como los PE o FT
La inyeccin de carbn
Inyeccin de
activo en la DGC comporta Todava no se sabe si la inyeccin de
carbn Reduccin de las
Posible Posible Limitada unos costes de inversin y carbn activo en la DGC puede
activo en la emisiones de Hg
de funcionamiento aumentar el contenido de Hg en el yeso
DGC
reducidos
Tabla 4.59: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de partculas y metales pesados

Captulo 4
4.4.5 Tcnicas para la prevencin y el control de las emisiones de SO2
Aplicabilidad
Experiencia
Tcnica Beneficio ambiental Centrales Efectos cruzados Aspec. econ. Notas
Modernizadas operativa
nuevas
Medidas primarias
Utilizacin
de
Reduccin de las Posible aumento de las
combustible Depende del Posible aumento de las emisiones
emisiones de SO2 en el Posible Posible Alta emisiones de partculas y
con un bajo combustible de partculas y NOX
punto de origen NOX
contenido de
azufre
Caldera de Reduccin de las Aumento de las Segn la
Posible Muy limitada Alta
CLF emisiones de SO2 y NOX emisiones de N2O central
Tabla 4.60: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de SO2

Captulo 4
Aplicabilidad
Experiencia
nuevas
Medidas secundarias
Debido a los elevados costes de los sistemas de
Segn el origen de la depuracin hmeda, esta tcnica resulta una
Reduccin de las emisiones Posible,
cal, las emisiones de solucin ms econmica, en especial, para centrales
Depuracin de SO2, HF, HCl, partculas, aunque
As, Cd, Pb y Zn de grandes dimensiones. Los lavadores hmedos
hmeda con Hg y Se. La aplicacin de la raramente se
podran ser ligeramente Depende de la existentes se pueden mejorar optimizando la
cal/caliza y DGC en centrales existentes utiliza en Posible Alta
ms elevadas. Aumento central configuracin del flujo en el absorbedor. Los
produccin de proporciona beneficios centrales
de las emisiones de compuestos de Hg2+ gaseoso del gas de combustin
yeso adicionales de control de de menos de
CO2. Emisin de aguas pueden ser muy solubles o muy poco solubles y,
partculas finas y Hg 100 MWth
residuales. normalmente, las especies ms solubles se pueden
capturar con lavadores de DGC hmeda
Reduccin de las emisiones El nivel de pH cerca de Debido al impacto de contaminacin del medio
de SO2, HF, HCl, partculas y la zona de vertido de las marino, el uso de un lavador de agua marina
Depuracin Se. La aplicacin de DGC en aguas residuales tiende depende en gran medida de la situacin de la
Depende de la
con agua centrales existentes Posible Posible Alta a disminuir. Se emiten central. Los compuestos de Hg2+ gaseoso del gas de
central
marina proporciona beneficios metales pesados y combustin pueden ser muy solubles o muy poco
adicionales de control de cenizas restantes al solubles y, normalmente, las especies ms solubles
partculas finas y Hg entorno marino se pueden capturar con lavadores de DGC hmeda
Posible,
aunque
Otros tipos de
Reduccin de las emisiones raramente se Depende de la La eliminacin de otros compuestos depende de la
depuracin Muy limitada Depende de la tcnica No disponible
de SO2 utiliza en central tcnica concreta
hmeda
centrales
nuevas
Residuos que se tienen
de SO2, HF, HCl, partculas y
que depositar en un Los compuestos de Hg2+ gaseoso del gas de
Depuracin Se. La aplicacin de DGC en
vertedero . Depende de la combustin se suelen capturar con lavadores de
seca por centrales existentes Posible Posible Alta
Reduccin de la central DGC seca por pulverizacin en combinacin,
pulverizacin proporciona beneficios
eficiencia global de la generalmente, con FT
adicionales de control de
central
partculas finas y Hg
Residuos que se tienen
Inyeccin de Reduccin de las emisiones
Posible Posible Alta que depositar en un No disponible
sorbente de SO2, HF, HCl y partculas
vertedero
Posible,
Reduccin de las emisiones aunque
de SO2 y, si se emplea una raramente se Depende de La reduccin de las emisiones de otros
Otras Muy limitada
tcnica combinada, reduccin utiliza en cada central contaminantes depende de la tcnica en concreto
de las emisiones de NOX centrales
nuevas
Tabla 4.61: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de SO2

Captulo 4
4.4.6 Tcnicas para prevenir y controlar las emisiones de NOX y N2O
Aplicabilidad
Experiencia
nuevas
Medidas primarias
Tendencia a provocar un
Reduccin de las aumento del carbono sin
Reduccin del exceso de emisiones de NOX y quemar en las cenizas. Un Depende de la Riesgo de corrosin de las tuberas y
aire N2O y una mayor menor exceso de aire central las paredes
eficiencia tiende a aumentar los
niveles de CO y HC
Tendencia a provocar un
Aire por fases (OFA, BBF Depende de la
Posible Posible Alta aumento del carbono sin
y BOOS) central
quemar en las cenizas
Recirculacin del gas de Depende de la En centrales existentes, la aplicabilidad
combustin central depender de cada central
En centrales existentes, la
Tendencia a provocar un aplicabilidad depender de cada
Quemadores de baja Reduccin de las
Posible Posible Alta aumento del carbono sin central. A menudo se aplica junto
emisin de NOX emisiones de NOX
quemar en las cenizas con la recirculacin del gas de
combustin y aire por fases
En centrales existentes, la
aplicabilidad depender de cada
central. Las restricciones de espacio
Reduccin de las Depende de la
Recombustin Posible Posible Alta la convierten en una tcnica ms
emisiones de NOX central
apropiada para centrales nuevas que
para la modernizacin de centrales
existentes
Medidas para reducir las emisiones de N2O en calderas de CLF
Reduccin del exceso de Reduccin de las Aumento de las emisiones Depende de la
aire emisiones de N2O de CO central
Aumento de la
Reduccin de las Etapa Aumento de las emisiones
temperatura del lecho Posible Posible No disponible Riesgo de corrosin
emisiones de N2O experimental de NOX y SO2
fluidizado
Uso de material cataltico
Reduccin de las Etapa
en la caldera, como MgO Posible Posible No disponible
emisiones de N2O experimental
o CaO
Aumento de la
Reduccin de las Centrales
temperatura del gas de Posible Posible No disponible
emisiones de N2O piloto
combustin
Tabla 4.62: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de NOX y N2O

Captulo 4
Aplicabilidad
Experiencia
nuevas
Medidas secundarias
La variacin de temperatura es
muy reducida y es un sistema
Reduccin de los NOX,
Reduccin no sensible a las variaciones de
aunque el ndice de Depende de la
cataltica selectiva Posible Posible Alta Escape de amonaco carga. Por estos motivos, la
reduccin es mucho central
(RNCS) aplicacin de esta tcnica es
menor que con RCS
muy limitada en GIC con CCP y
limitada en sistemas de CLFC
Hasta el momento, la RCS slo
Reduccin cataltica Depende de la
Reduccin de los NOX Posible Posible Alta Escape de amonaco se ha utilizado en centrales
selectiva (RCS) central
alimentadas con carbn
Nueva tcnica para reducir las
Reduccin
emisiones de NOX, que ya se
autocataltica selectiva
utiliza en demostraciones a
(RACS)
escala real
Posible,
aunque Posible, Las tcnicas combinadas
Reduccin de los NOX raramente aunque Muy Depende del proceso representan una pequea cuota
Tcnicas combinadas No disponible
y el SO2 se aplica en raramente se limitada en concreto de mercado comparado con las
centrales aplica tcnicas de RCS
nuevas
Tabla 4.63: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar las emisiones de NOX y N2O

Captulo 4
4.4.7 Tcnicas para prevenir y controlar la contaminacin del agua
Aplicabilidad Experiencia
Tcnica Beneficio ambiental Efectos cruzados Aspec. econ. Notas
Centrales nuevas Modernizadas operativa
DGC hmeda
Aadir los lodos al carbn Para aadir lodos al
Eliminacin de para redistribuirlos en las carbn y reutilizarlos
Tratamiento del agua mediante
fluoruro, metales cenizas volantes y el yeso de Depende de la en el proceso interno
floculacin, sedimentacin y Posible Posible Alta
pesados, DQO y la DGC o reutilizarlos como central de DGC, es necesario
neutralizacin
partculas material de relleno en la realizar una evaluacin
industria minera caso por caso
Slo se puede aplicar si el
Reduccin del amonaco con Reduccin del
contenido de amonaco de las aguas Depende de la
extraccin de aire, precipitacin contenido de Alta
residuales es elevado, debido a la central
o biodegradacin amonaco
RCS/RNCS
Reduccin de los
Funcionamiento en circuito Depende de la
vertidos de aguas Posible Posible Alta
cerrado central
residuales
El material estabilizado se
Mezcla de las aguas residuales Se evitan los vertidos Depende de la
Posible Posible Alta puede utilizar como relleno
con las cenizas de carbn de aguas residuales central
en las minas a cielo abierto
Limpieza y transporte de escorias
Reduccin de los
Circuito cerrado de agua con Depende de la
filtracin o sedimentacin central
residuales
Regeneracin de desmineralizadores y sistemas de tratamiento del condensado
Reduccin de los Lodos que se deben
Depende de la
Neutralizacin y sedimentacin vertidos de aguas Posible Posible Alta deshidratar antes de su
central
residuales eliminacin
Decantacin
Slo en caso de funcionamiento Depende de la
Neutralizacin Alta
alcalino central
Limpieza de las calderas, el calentador de aire y el precipitador
Neutralizacin y funcionamiento Reduccin de los
Depende de la
en circuito cerrado o mtodos de vertidos de aguas Posible Posible Alta
central
depuracin seca residuales
Escorrentas superficiales
Reduccin de los
Sedimentacin o tratamiento Depende de la
qumico y reutilizacin interna central
residuales
Tabla 4.64: Tcnicas a tener en cuenta para prevenir y controlar la contaminacin del agua

Captulo 4
4.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la combustin de

carbn y lignito
4.5.1 Introduccin
Para entender este apartado es importante haber ledo el prefacio del documento y, en particular, el
quinto apartado: Cmo entender y utilizar el presente documento. Las tcnicas y los consiguientes
niveles o variacin de niveles de emisin o consumo que se incluyen en este apartado se han
evaluado mediante un proceso iterativo con especial atencin a los siguientes puntos:
determinar las principales cuestiones ambientales del sector: las emisiones a la atmsfera y
el agua, la eficiencia trmica y los residuos de combustin
estudiar las tcnicas ms relevantes para combatir estas cuestiones
determinar los mejores niveles de rendimiento ambiental segn la informacin disponible
recabada en la UE y en todo el mundo
analizar las condiciones que permiten alcanzar estos niveles de rendimiento, como los
costes, los efectos cruzados o los motivos principales para la aplicacin de estas tcnicas
seleccionar las mejores tcnicas disponibles (MTD) y determinar los resultantes niveles de
emisin o consumo del sector en general, de acuerdo con el apartado 11 del artculo 2 y el
anexo IV de la Directiva.
La opinin experta de la Oficina Europea para la Prevencin y el Control Integrados de la

Contaminacin (IPPC) y del grupo de trabajo tcnico pertinente han contribuido en gran manera
en los puntos anteriores y en la informacin que se presenta en este apartado.
De acuerdo con este anlisis, las tcnicas y, en la medida de lo posible, los niveles de emisin y de
consumo relacionados con el uso de las MTD que se presentan en este apartado se consideran
adecuadas para el sector en su conjunto, y en muchos casos reflejan el rendimiento actual de
algunas instalaciones del sector. Los niveles de emisin o de consumo asociados a las MTD deben
entenderse como niveles que representan el rendimiento ambiental que se podra obtener como
resultado de la aplicacin, en este sector, de las tcnicas descritas en el documento, teniendo en
cuenta el equilibrio entre costes y ventajas que se incluye en la definicin de MTD. Sin embargo,
no se trata de niveles lmite de emisin ni de consumo y no deberan interpretarse como tales. En
algunos casos, puede resultar tcnicamente posible conseguir unos niveles mejores de emisin o
consumo pero, debido a los costes que acarrea el sistema necesario o a los efectos cruzados de la
tcnica, no se consideran MTD para el sector en su conjunto. No obstante, estos niveles podran
estar justificados en casos ms especficos y con motivos especiales.
Los niveles de emisin y consumo asociados con el uso de las MTD deben contemplarse
globalmente, con cualquier condicin de referencia (por ejemplo, periodos medios).
El concepto niveles asociados con el uso de las MTD que se describe en los prrafos anteriores
se debe distinguir del concepto niveles que se pueden conseguir utilizando una tcnica o una
combinacin de tcnicas determinadas, que hace referencia a los niveles que se prev obtener
durante un periodo de tiempo considerable en una instalacin que disponga del mantenimiento
apropiado y se explote adecuadamente o en procesos que empleen dichas tcnicas.
Cuando hay informacin disponible sobre los costes, los datos se presentan junto con la
descripcin de las tcnicas descritas en apartados anteriores y, de esta forma, se puede obtener
una idea general de la magnitud de los costes que comporta cada tcnica. Sin embargo, la
inversin real necesaria para aplicar una tcnica depender en gran medida de factores
especficos relacionados, por ejemplo, con los impuestos, las tasas y las caractersticas tcnicas
relativas a cada instalacin. Estos factores varan segn el caso y no se pueden evaluar por
completo en este documento. Si no hay informacin disponible sobre los costes, las

Captulo 4
conclusiones sobre la viabilidad econmica de las tcnicas se extraen a partir de la observacin

de instalaciones existentes.
Las MTD generales que se incluyen en este apartado pretenden servir de punto de referencia
para evaluar el funcionamiento actual de una central existente o sopesar una propuesta para una
instalacin nueva y, con ello, contribuir a determinar las condiciones adecuadas segn las MTD
para la instalacin o bien a establecer normas vinculantes generales con arreglo al apartado 8 del
artculo 9. Es posible que las nuevas instalaciones se puedan disear de manera que el
rendimiento obtenido sea igual o mejor que los niveles descritos como MTD. Asimismo, las
instalaciones existentes deberan acercarse a los niveles asociados con las MDT o mejorarlos,
segn la aplicabilidad tcnica y econmica de las tcnicas en cada caso en particular.
Los documentos BREF no son estndares legalmente vinculantes, pero, sin embargo,
representan una manera de proporcionar informacin orientativa para la industria, los Estados
miembros y el pblico en general sobre los niveles de emisin y consumo que se pueden
conseguir si se utilizan unas tcnicas concretas. Los valores lmite adecuados para cada caso
especfico se debern establecer tomando en consideracin los objetivos de la Directiva IPPC y
los factores locales.
Para evitar las repeticiones en este documento, se puede consultar informacin ms detallada en
el apartado 3.15.1 sobre las MTD para los sistemas de gestin ambiental.
4.5.2 Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles y

aditivos
Las MTD para prevenir las fugas durante la descarga, el almacenamiento y la manipulacin del
carbn y el lignito y de aditivos como la cal, la caliza, el amonaco, etc. se resumen en la Tabla 4.65.

Captulo 4
Material Contaminante MTD

utilizar equipos de carga y descarga que reduzcan la altura de
cada del combustible con el fin de disminuir la generacin de
polvo fugitivo
en pases donde no hiela, utilizar sistemas de rociado con agua
para reducir la formacin de polvo fugitivo en el almacenamiento
cubrir las reservas de coque de petrleo para evitar las emisiones
de polvo fugitivo
cubrir mediante replantacin vegetal las zonas de almacenamiento
a largo plazo para evitar las emisiones de polvo fugitivo y las
prdidas de combustible ocasionadas con la corrosin por el
contacto con el oxgeno del aire
transportar el lignito, en cintas transportadoras o en tren,
directamente desde la mina hasta la zona de almacenamiento de la
Carbn y lignito Partculas
central
instalar las cintas transportadoras en zonas seguras, abiertas y en la
superficie, de forma que se eviten los daos causados por
vehculos u otros equipos
utilizar dispositivos de limpieza en las cintas transportadoras para
reducir al mnimo las emisiones de polvo fugitivo
utilizar cintas transportadoras cerradas y provistas de dispositivos
slidos y bien concebidos de extraccin y filtracin en los puntos
de conexin para evitar la emisin de polvo
racionalizar los sistemas de transporte con el fin de reducir la
generacin y el transporte de polvo en las instalaciones
adoptar buenas prcticas en las actividades de concepcin y
construccin, as como en el mantenimiento.
el almacenamiento debe hacerse en superficies selladas, provistas
de desages y de recogida y tratamiento del agua mediante
decantacin
Contaminacin
en zonas de almacenamiento de carbn y lignito, recoger la
del agua
escorrenta superficial (agua de lluvia) que pudiera arrastrar restos
de combustible, y tratarla (mediante decantacin) antes de su
vertido.
supervisar las zonas de almacenamiento de carbn y lignito
Prevencin de
mediante sistemas automticos de deteccin de incendios
incendios
causados por autoinflamacin, y determinar los puntos de riesgo.
utilizar cintas transportadoras cerradas, sistemas de transporte
neumticos y silos provistos de dispositivos slidos y bien
Cal y caliza Partculas concebidos de extraccin y filtracin en los puntos de suministro y
transferencia a las cintas transportadoras para evitar la emisin de
polvo.
para manejar y almacenar amonaco licuado puro: los depsitos a
presin para amonaco licuado puro >100 m3 debern construirse
Salud y
bajo tierra y con doble pared; los depsitos de 100 m3 o menos
Amonaco puro seguridad en
debern contar en su fabricacin con tcnicas de recocido
licuado relacin con el
amonaco desde el punto de vista de la seguridad, el uso de soluciones de
amonaco en agua es menos peligroso que el almacenamiento y la
manipulacin de amonaco licuado puro.
Tabla 4.65: MTD en materia de descarga, almacenamiento y manipulacin de carbn, lignito y
aditivos
4.5.3 Pretratamiento del combustible
El pretratamiento del carbn y el lignito, que consiste fundamentalmente en operaciones de

mezclado destinadas a garantizar unas condiciones de combustin estables y reducir las
emisiones punta, se considera parte de las MTD. Asimismo, el cambio de un carbn a otro que
ofrezca un perfil ms ecolgico tambin se puede considerar MTD.

Captulo 4
4.5.4 Combustin
Las MTD relativas a los procesos de combustin del carbn y el lignito son la combustin de
carbn pulverizado (CCP), la combustin en lecho fluidizado (CLFC y CLFB), la combustin
en lecho fluidizado a presin (CLFP) y la combustin en parrilla, tanto en centrales nuevas
como antiguas. La combustin en parrilla slo debera emplearse en centrales nuevas con una
potencia trmica nominal inferior a 100 MW.
Cuando se disean calderas nuevas o se elaboran proyectos de modernizacin de instalaciones

antiguas, los sistemas mencionados en el prrafo anterior se consideran MTD que permiten
alcanzar un alto nivel de eficiencia en la caldera y que incluyen medidas primarias para reducir
las emisiones de NOX, como aire y combustible por fases, quemadores avanzados con baja
emisin de NOX o recombustin, etc. El uso de sistemas de control avanzados informatizados
para aumentar el rendimiento de la caldera con unas mejores condiciones de combustin que
favorezcan la reduccin de emisiones tambin se considera MTD.
Actualmente, las MTD para reducir los gases de efecto invernadero y en especial, el CO2 de las
centrales de combustin que utilizan carbn y lignito son las tcnicas y medidas operativas que
permiten aumentar la eficiencia trmica. Las medidas secundarias para capturar y eliminar el
CO2 se describen en el anexo 10.2 de este documento y todava se encuentran en fase de
desarrollo. Estas tcnicas podran estar disponibles en un futuro, pero hoy en da todava no
pueden considerarse MTD.
La eficiencia energtica de las centrales se calcula a partir del consumo especfico de calor
(energa que aporta el combustible/energa que produce la central energtica) y la eficiencia de
la central, que se calcula de manera contraria al consumo especfico, es decir, energa que
produce la central energtica/energa que aporta el combustible. Para calcular la energa del
combustible se utiliza el poder calorfico inferior. Se han construido centrales energticas de
condensacin alimentadas con carbn y lignito que emplean sistemas de refrigeracin directos
con agua y utilizan unos parmetros del vapor ultra supercrticos, como el doble recalentamiento
o materiales de ltima generacin y alta temperatura, para aumentar la eficiencia y alcanzar un
consumo especfico de calor de 2,08 (48%).
La construccin de instalaciones de condensacin altamente eficientes resulta muy costosa y,

por lo tanto, no se consideran econmicamente competitivas. Por ello, el consumo especfico y
el nivel de eficiencia que se obtiene si se aplican las MTD en centrales energticas que utilicen
carbn y lignito (combustin de carbn pulverizado o lignito en calderas de fondo seco o fondo
hmedo) con sistemas de refrigeracin directos con agua (con una capacidad superior a
300 MWth) es de 2,3 a 2,2 (43 47%), utilizando unos parmetros del vapor supercrticos.
Cuando no es posible utilizar un sistema de cogeneracin de calor y electricidad, la eficiencia se
puede mejorar aumentando los parmetros del vapor (vapor supercrtico).
Las eficiencias ms elevadas slo se obtienen con parmetros de vapor extremadamente altos en
centrales de carga base. Las instalaciones con cargas punta y ciclos de encendido frecuentes
deben emplear parmetros de vapor ms bajos y, por lo tanto, proporcionan una eficiencia
menor.
Las centrales de cogeneracin de calor y energa son uno de los mtodos tcnica y
econmicamente ms eficaces para aumentar la eficiencia energtica (utilizacin del
combustible) de un sistema de suministro de energa. Por lo tanto, la cogeneracin se considera
la MTD ms importante para reducir la cantidad de CO2 que se libera a la atmsfera por unidad
de energa generada. Esta tecnologa debera tomarse en consideracin en el momento de
construir una nueva central energtica, siempre que sea econmicamente factible, es decir,
cuando la demanda local de calor sea suficientemente alta para justificar la construccin de una

Captulo 4
central de cogeneracin en lugar de una simple central de electricidad o de calefaccin, que

resultan ms econmicas. La demanda de calor vara segn la poca del ao y, por consiguiente,
las centrales de cogeneracin deben ser muy flexibles en cuanto a la proporcin de calor por
electricidad producida y obtener una alta eficiencia en situaciones de carga parcial. En este
contexto, tambin hay que tener en cuenta las centrales que poseen turbinas de condensacin
con extraccin de vapor, ya que alcanzan un nivel de eficiencia intermedio entre las centrales de
cogeneracin y las de condensacin.
La eficiencia exergtica (vase el apartado 2.7.5) que se obtiene en una central de cogeneracin
de calor y electricidad en condiciones de MTD se sita entre el 44% 45%, que equivale a un
consumo especfico de entre 1,3 y 1,1 y una eficiencia energtica (del combustible) del 75%
90%, segn las aplicaciones de la central. Si comparamos estos valores con el consumo
especfico y la eficiencia de centrales nuevas alimentadas con carbn y lignito que slo emplean
la condensacin para producir electricidad (42% 47% de eficiencia y 2,3 de consumo
especfico), el ahorro de combustible y, por lo tanto, la reduccin del CO2 generado es evidente.
Cabe recordar que estos niveles de MTD no se obtienen bajo todas las condiciones de
funcionamiento. La eficiencia energtica ms elevada se registra con las condiciones previstas
en el diseo de la central. Sin embargo, durante los periodos de funcionamiento las eficiencias
energticas pueden disminuir en funcin de la carga, la calidad del combustible, etc. Otros
factores que inciden en la eficiencia energtica son el sistema de refrigeracin empleado, la
ubicacin geogrfica de las instalaciones (vase la Tabla 2.3) y el consumo energtico del
sistema de depuracin de los gases de combustin.
Para mejorar la eficiencia trmica de centrales energticas existentes alimentadas con carbn y
lignito, se pueden aplicar distintas tcnicas de renovacin y repotenciacin. Las medidas
tcnicas que se describen en el apartado 3.2.6.1 deben considerarse MTD para mejorar la
eficiencia de las centrales existentes. Se han obtenido unos resultados especialmente positivos
con la repotenciacin de calderas antiguas, en particular, en pases en fase de transicin.
En general, para aumentar la eficiencia debern tenerse en cuenta las siguientes medidas:
combustin: reducir al mnimo la prdida de calor producida por los gases y elementos sin
quemar en los residuos slidos y los residuos de combustin
emplear vapor de presin media con el nivel mximo de temperatura y presin. El
recalentamiento repetido del vapor mejora la eficiencia elctrica neta
conseguir la mxima cada de presin en el extremo de presin baja de la turbina de vapor
y la mnima temperatura del agua de refrigeracin (refrigeracin con agua dulce)
minimizar la prdida de calor a travs del gas de combustin (uso del calor residual o
calefaccin urbana)
minimizar la prdida de calor a travs de la escoria
minimizar la prdida de calor aislando los sistemas de conduccin y radiacin
minimizar el consumo energtico interno con las medidas adecuadas, por ejemplo,
mediante la escorificacin del evaporador, un aumento de la eficiencia de la bomba de
alimentacin de agua, etc.
precalentar el agua de alimentacin de la caldera con vapor
mejorar la geometra de los labes de las turbinas.
En la en la Tabla 4.66 se resumen los niveles de eficiencia trmica obtenidos con la aplicacin
de las MTD consideradas adecuadas para aumentar la eficiencia trmica que se describen en el
apartado 4.3.

Captulo 4
Eficiencia trmica de la unidad (neta)

Combustible Tcn. comb. (%)
Centrales nuevas Centrales existentes
Carbn y
Cogeneracin 75 90 75 90
lignito
CCP
43 47 El aumento de la eficiencia trmica
(CFS y CFH)
Carbn depende de cada central, pero, en las
CLF >41
centrales existentes que aplican las MTD
CLFP >42
se ha observado un nivel de 36%1 40% o
CCP (CFS) 42 45 un aumento de ms de 3 puntos
Lignito CLF >40 porcentuales.
CLFP >42
El sector industrial y un Estado miembro afirman que las eficiencias netas obtenidas en las centrales existentes
despus de una renovacin general slo alcanzan el 30% 40%. Asimismo, alegan que el porcentaje depende
1 de la central, las caractersticas del combustible y las condiciones climticas, y que hay que tener en cuenta la
prdida de eficiencia debida al considerable consumo energtico del equipo de control de emisiones
(normalmente, aadido posteriormente a la instalacin).
Tabla 4.66: Niveles de eficiencia trmica relacionados con la aplicacin de medidas consideradas
MTD
4.5.6 Partculas
Para eliminar el polvo de los efluentes gaseosos de instalaciones de combustin nuevas y

existentes alimentadas con carbn y lignito, se considera MTD la utilizacin de un precipitador
electrosttico (PE) o de un filtro de tela (FT); el filtro logra normalmente unos niveles de
emisin inferiores a los 5 mg/Nm3. Adems, la mayor eficiencia de eliminacin de Hg se
obtiene, normalmente, con sistemas de control de emisiones (por ejemplo, DGC + dispositivo
de control de partculas) que utilizan filtros de tela.
La utilizacin de ciclones y colectores mecnicos por s solos no se considera MTD, pero

pueden utilizarse como pretratamiento de limpieza de los gases de combustin.
En la Tabla 4.67 figuran las conclusiones sobre MTD en materia de eliminacin del polvo, as
como los niveles de emisin asociados a ellas. Estos niveles tienen en cuenta la necesidad de
eliminar las partculas finas (PM10 y PM2,5) y reducir las emisiones de metales pesados (en
particular, la emisin de partculas que contengan Hg), ya que tienden a acumularse sobre todo
en las partculas ms finas. Tratndose de instalaciones de combustin de ms de 100 MWth, y
especialmente de ms de 300 MWth, los niveles de polvo son menores gracias a las tcnicas de
DGC, que se incluyen en las conclusiones sobre MTD en materia de desulfuracin, pero que
tambin reducen la emisin de partculas.
Los niveles de emisin asociados a las MTD se basan en valores diarios, en condiciones
estndar, un nivel de O2 del 6% y una situacin de carga tpica. En caso de carga punta,
periodos de encendido y cierre o problemas de funcionamiento en los sistemas de limpieza de
los gases de combustin, se debern considerar valores puntuales ms elevados.

Captulo 4
Nivel de emisin de
Capaci- polvo (mg/Nm3) MTD para
dad obtener estos Supervisin Aplicabilidad Comentarios
(MWth) Centrales Centrales niveles
nuevas existentes
Instalaciones
50 100 5 20(1) 5 30(2) PE o FT Continua nuevas y
el ndice de
existentes
reduccin que se obtiene
PE o FT en con el uso de PE es de
combinacin 99,5% o ms
con DGC
Instalaciones el ndice de
(hmeda, sa o
100 300 5 20(3) 5 25(4) Continua nuevas y reduccin que se obtiene
iss) para la
existentes con el uso de FT es de
CCP; PE o
99,95% o ms
FT para la
CLFC
el ndice de
con el uso de PE es de
99,5% o ms
PE o FT en
5 10(5) 5 20(6) el ndice de
combinacin
con DGC Instalaciones
con el uso de FT es de
>300 (hmeda) Continua nuevas y
99,95% o ms
para la CCP; existentes
PE o FT para el uso de un lavador
5 20(5) 5 20(6) hmedo para la
la CLFC
desulfuracin de los gases
de combustin tambin
reduce la cantidad de
partculas.
Notas:
PE (precipitador electrosttico)
FT (filtro de tela)
DGC(iss) (desulfuracin del gas de combustin con inyeccin de sorbente seco)
Si el gas sin depurar presenta concentraciones de polvo muy elevadas, como podra suceder cuando se utiliza lignito con un bajo
poder calorfico como combustible, se consideran niveles asociados a las MTD un ndice de reduccin de 99,95% con PE y de
99,99% con filtros de tela, y no los niveles de concentracin de partculas que se indican en esta tabla.
1 La industria y un Estado miembro propusieron 10 50 mg/Nm3
4 La industria y un Estado miembro propusieron 10 100 mg/Nm3 para PE o FT, y 10 50 mg/Nm3 para la combinacin
con DGC hmeda
6 La industria y un Estado miembro propusieron 10 100 mg/Nm3 para PE y FT, y 10 50 mg/Nm3 para la combinacin
con DGC hmeda.
El motivo fundamental que posee la industria para proponer los valores mencionados es que aspectos como las
caractersticas del combustible, la resistividad de las cenizas, la concentracin de SO2 en la toma de admisin del gas de
combustin, que determina la necesidad de un sistema de DGC, la rentabilidad, as como los requisitos de una alta
eficiencia neta de la unidad no se han tomado plenamente en consideracin. Un Estado miembro respald el punto de
vista de la industria y mantuvo que incluso con un alto nivel de eficiencia de los PE, los niveles de emisin de partculas
obtenidos con la combustin de lignito de baja calidad, con un alto contenido de cenizas y cenizas con una elevada
resistividad nunca podrn ser inferiores a los niveles propuestos para las centrales existentes que no necesitan DGC
debido a la desulfuracin natural.
1, 2 Un representante de la industria afirm que, en las centrales alimentadas con carbn de 50 a 100 MW, es demasiado
optimista querer alcanzar un nivel de emisiones de partculas por debajo de los 30 mg/Nm3, y que esta cifra no deja
ningn margen para las emisiones durante el deterioro de las instalaciones en funcionamiento (especialmente con los
FT) o la variacin de captura (especialmente con los PE). Un nivel que aunque seguira siendo muy exigente podra ser
ms factible sera 50 mg/Nm3.
5,6 Segn uno de los Estados miembros, el nivel asociado con las MTD debera ser 10 50 mg/Nm3, ya que estos niveles se
adecuan a los niveles lmite de emisin del Estado miembro. Los sistemas de reduccin de emisiones se han instalado
con el objetivo de respetar estos lmites. En cuanto a las centrales energticas nuevas, el Estado miembro en cuestin
dispone de un programa de centrales alimentadas con carbn donde el nivel de emisiones de partculas previsto es de
20 mg/Nm3.
Tabla 4.67: MTD para eliminar las partculas de los efluentes gaseosos de las centrales de
combustin que utilizan carbn y lignito

Captulo 4
4.5.7 Metales pesados

El contenido mineral de los combustibles puede incluir distintas sustancias, que varan segn el
origen del combustible. Todos los combustibles slidos, como el carbn y el lignito, poseen
cierto porcentaje de elementos traza, como metales pesados. El comportamiento de los metales
pesados en el proceso de combustin incluye complejos procesos fisico-qumicos. En general, la
mayora de metales pesados se evaporan en el proceso de combustin y, en una fase posterior
del proceso, se condensan en la superficie de la materia particulada (por ejemplo, cenizas
volantes). A la temperatura habitual de funcionamiento de los dispositivos de control de la
contaminacin la mayora de metales pesados posee una presin de vapor suficientemente baja
para condensarse y adherirse a la materia particulada. Por lo tanto, las MTD para reducir las
emisiones de metales pesados del gas de combustin de las centrales alimentadas con carbn y
lignito consisten en utilizar un PE (ndice de reduccin >99,5%) o un filtro de mangas (ndice de
reduccin de >99,95%).
El mercurio posee una elevada presin de vapor a la temperatura habitual de funcionamiento de

los dispositivos de control, y su captura con dispositivos de control de partculas ofrece
resultados muy variables. Los lavadores secos atomizadores de DGC y los lavadores con
cal/caliza se consideran MTD para la reduccin de SO2 en grandes instalaciones de combustin
y, adems, permiten obtener unos niveles reducidos de Hg.
A la hora de reducir y limitar las emisiones de Hg, hay que tener en cuenta que los carbones de
alta calidad presentan unos niveles comparativamente bajos de Hg y que los niveles de
eliminacin ms elevados se suelen obtener con sistemas de control de emisiones que emplean
filtros de tela y PE. Los PE de alta eficiencia proporcionan un elevado ndice de eliminacin del
Hg (carbn bituminoso) con temperaturas inferiores a los 130 C. Adems, algunas
combinaciones de sistemas de depuracin del gas de combustin pueden eliminar cierta
cantidad de Hg oxidado y Hg adherido a partculas. Los FT y los PE combinados con tcnicas
de DGC como los lavadores con caliza hmeda, los secadores atomizadores o la inyeccin de
sorbente seco, ofrecen un porcentaje medio de eliminacin del 75% (50% en los PE y 50% en la
DGC) o del 90% si se dispone de un sistema de RCS. El ndice de reduccin en instalaciones
que emplean carbn subbituminoso o lignito es sustancialmente menor, y puede variar del 30%
al 70%. En este tipo de instalaciones se pueden registrar unos niveles ms pobres de eliminacin
del Hg, que se deben al bajo contenido de carbono de las cenizas volantes y a la cantidad de Hg
gaseoso presente en el gas de combustin que se obtiene con estos combustibles.
La supervisin peridica del Hg se considera MTD. Se recomienda una frecuencia de

supervisin de uno a tres aos, segn el tipo de carbn que se utilice. Se debe supervisar el total
de emisiones de Hg y no slo el porcentaje de Hg presente en las partculas.
4.5.8 Emisiones de SO2
Normalmente, de desulfuracin (DGC) de las centrales de combustin alimentadas con carbn y

lignito y el uso de combustibles con un bajo contenido en azufre se consideran MTD. No
obstante, aunque el uso de combustibles con un bajo contenido en azufre se puede considerar
una tcnica suplementaria (especialmente, en centrales de ms de 100 MWth), por s sola no
suele ser suficiente para reducir las emisiones de SO2.
Cabe destacar que las MTD dependen del tipo de caldera que se utilice: en las centrales que
emplean carbn y lignito pulverizados las MTD no son las mismas que en las calderas con lecho
fluidizado, ya que las opciones tcnicas para la desulfuracin del gas de combustin son
diferentes.
Adems del uso de combustible con un bajo contenido de azufre, las tcnicas consideradas
MTD para las centrales de combustin que emplean carbn y lignito pulverizados son: la
depuracin hmeda, la depuracin con secadores atomizadores, y en las aplicaciones de menos

Captulo 4
de 250 MWth, la inyeccin de sorbente seco (DGC seca con un filtro de tela contiguo). Estas
tcnicas alcanzan una cuota de mercado de ms del 90% de las tcnicas de desulfuracin de los
gases de combustin. Los lavadores hmedos proporcionan entre un 85% y un 98% de
depuracin, los secadores atomizadores entre un 80% y un 92% y los sistemas de inyeccin de
sorbente seco entre un 70% y un 90%. Sin embargo, si las emisiones de SO2 son mucho
menores que los niveles asociados con el uso de MTD, no es necesario utilizar las instalaciones
de depuracin a estos niveles.
La depuracin hmeda tambin permite obtener un alto porcentaje de reduccin del HF y el HCl
(98% 99%). Si se emplea un lavador hmedo, el nivel de emisiones de estos dos
contaminantes es de 1 5 mg/Nm3. Sin embargo, los equipos de DGC con intercambiadores de
calor gas-gas rotativos presentan un nivel de emisiones ms elevado. La eficiencia general de
eliminacin del HF es ms reducida que la del SO2 y el HCl.
Otra ventaja de la depuracin hmeda es que contribuye a reducir las emisiones de partculas y
metales pesados (como el Hg). Las centrales existentes que ya hayan aplicado un sistema de
DGC hmeda pueden reducir las emisiones de SO2 optimizando la configuracin del flujo en el
recipiente del absorbedor. El proceso de depuracin hmeda implica unos gastos muy elevados
para las centrales pequeas y, por lo tanto, no se considera MTD en centrales con una capacidad
inferior a 100 MWth. No obstante, al contrario que otros sistemas de DGC, los lavadores
hmedos producen yeso, que puede ser un producto comercializable para las industrias del
cemento o la construccin.
La depuracin con agua marina se ha incluido en las conclusiones sobre las MTD por su alta
fiabilidad y porque es un proceso simple que no requiere ningn tratamiento de lodos y no
genera subproductos. Sin embargo, es necesario examinar atentamente las condiciones locales,
como las condiciones del agua marina, los flujos de la marea, el entorno marino (acutico) cerca
de la salida del agua de depuracin, etc., para evitar cualquier efecto ambiental y ecolgico
negativo, que podran producirse por la reduccin del nivel del pH en las cercanas de la central
o bien por el aporte de metales (metales pesados, y en especial Hg) y cenizas volantes. Esta
posibilidad es especialmente relevante en centrales ubicadas en un estatuario.
Por lo que se refiere al Hg, es necesario garantizar el cumplimiento de la Directiva del Consejo
84/156/CEE sobre emisiones de mercurio. De acuerdo con dicha Directiva, y en ausencia de
valores lmite comunitarios, los Estados miembros debern establecer estndares de emisin
para las emisiones de mercurio de manera autnoma y de acuerdo con la anterior Directiva
76/464/CEE. Estos estndares debern tomar en consideracin las mejores tcnicas disponibles
y no debern ser menos estrictos que los valores lmite comparables del anexo I de la Directiva
84/156/EEC. Adems de estos estndares, ser necesario realizar un seguimiento de las
emisiones de mercurio.
Para centrales de combustin de menos de 100 MWth, el uso de combustible con un bajo
contenido de azufre y la inyeccin de sorbente seco se consideran MTD.
Otras de las tcnicas para la desulfuracin que se describen en el apartado 3.5, como las tcnicas
combinadas para la reduccin de NOX y SO2 (proceso de carbn activo y proceso DESONOX)
se pueden considerar MTD en casos donde las condiciones especficas del emplazamiento
permiten utilizar esta tcnica o bien justifican la inversin.
La desulfuracin natural que se obtiene con lignitos de baja calidad con un elevado contenido de
azufre y cenizas alcalinas puede proporcionar un ndice de reduccin del SO2 de hasta un 90%.
Sin embargo, la baja calidad del combustible comportar un nivel ms elevado de emisiones de
partculas y una mayor cantidad de residuos.
La temperatura de combustin en los sistemas de CLF favorece la reaccin del azufre con los
componentes de calcio o magnesio que se aaden al lecho. Una parte de los productos de
reaccin, yeso y caliza sin reaccionar se elimina del lecho junto con las cenizas de lecho,

Captulo 4
mientras que otra parte se elimina junto con las cenizas volantes en los PE o filtros de mangas.
Para alcanzar un porcentaje elevado de eliminacin del azufre, la relacin Ca/S debe ser mayor
en los sistemas de CLF que en los sistemas de depuracin hmeda o depuracin con secadores
atomizadores. No obstante, incluso con una relacin Ca/S muy elevada, con procesos de
combustin en lecho fluidizado no se puede alcanzar un ndice de reduccin tan elevado como
con la depuracin hmeda.
En las calderas con lecho fluidizado circulante el porcentaje de desulfuracin es mayor que en
las calderas con lecho fluidizado burbujeante. En sistemas alimentados con carbn y lignito, la
eficiencia de eliminacin se sita entre el 80% y el 95% en calderas con lecho fluidizado
circulante y una relacin Ca/S moderada (entre 2 y 4). Si el contenido de azufre del combustible
aumenta, la relacin Ca/S disminuye ligeramente para cierto porcentaje de eliminacin del
azufre (por ejemplo, una eliminacin del 90%). Sin embargo, el caudal msico necesario de
caliza y la cantidad de residuos generados aumentan. Por lo tanto, actualmente, con sistemas de
combustin en lecho fluidizado circulante que utilizan combustibles con un alto contenido de
azufre (de 4% a 6% de S), se suelen combinar: a) la captura in situ del azufre inyectando caliza
en el hogar y b) la captura de azufre en el extremo fro del sistema. Si se tienen en consideracin
todos estos aspectos, en los sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante, la
eliminacin del azufre con la inyeccin de caliza en el lecho se considera MTD cuando se
emplean combustibles con un contenido de azufre bajo o moderado (<1% 3% S).
En los sistemas de combustin en lecho fluidizado burbujeante, la eficiencia de eliminacin es de

55% 65%, con una calidad similar de carbn o lignito y con un consumo y una calidad similares
de caliza. La inyeccin de caliza o dolomita en los sistemas de combustin en lecho fluidizado
burbujeante proporciona un ndice de eliminacin bastante reducido y, por lo tanto, no se puede
considerar MTD. En las calderas con lecho fluidizado burbujeante que utilizan slo carbn, se
consideran MTD las tcnicas que se aplican al final del proceso descritas como MTD para la
combustin de carbn pulverizado, con los niveles de emisin pertinentes a dichas tcnicas.
Las conclusiones sobre las MTD para la desulfuracin y los niveles de emisin que se pueden
alcanzar con estas tcnicas se resumen en la Tabla 4.68. Los niveles de emisiones asociados al
uso de MTD estn basados en medias diarias, condiciones estndar y un nivel de O2 del 6%, con
una situacin de carga habitual. En situaciones de cargas excepcionales, puesta en marcha,
cierre o funcionamiento problemticos de los sistemas de depuracin del gas de combustin, se
debern considerar valores extraordinarios a corto plazo, que podran ser ms elevados.

Captulo 4
Nivel de emisin de SO2

Capaci- asociado al uso de las
Tcnica de MTD disponibles para
dad MTD (mg/Nm3) Aplicabilidad Seguimiento
combustin alcanzar estos niveles
(MWth) Centrales Centrales
nuevas existentes
Combustin en Combustible con bajo contenido Centrales nuevas
200 400 200 400 Continuo
parrilla de azufre, DGC (sa) y existentes
Combustible con bajo contenido Centrales nuevas
CCP 200 400(1) 200 400(2) Continuo
de azufre, DGC (sa, iss) y existentes
50 100
CLFC y CLFP 150 400(3) 150 400(4) Continuo
de azufre, inyeccin de caliza y existentes
CLFB 150 400(5) 150 400(6) Continuo
de azufre, DGC (iss), DGC (sa) y existentes
Combustible con bajo contenido
de azufre, DGC (hmeda, sa),
DGC (iss, hasta 200 MWth), Centrales nuevas
CCP 100 200 100 250(7) Continuo
depuracin con agua marina, y existentes
tcnicas combinadas para reducir
100 300
las emisiones de NOx y SO2
CLFC o CLFP 100 200 100 250(8) Continuo
CLFB 100 200 100 250(9) Continuo
de azufre, DGC (hmeda, sa) y existentes
Combustible con bajo contenido
de azufre, DGC (hmeda), DGC
Centrales nuevas
CCP 20 150(10) 20 200(11) (sa), depuracin con agua marina, Continuo
y existentes
tcnicas combinadas para reducir
>300 las emisiones de NOx y SO2
CLFC y CLFP 100 200 100 200(12) Continuo
CLFB 20 150 20 200(13) Continuo
de azufre, DGC (hmeda) y existentes
Notas:
CCP (combustin de carbn pulverizado) CLFB (combustin en lecho fluidizado burbujeante)
CLFC (combustin en lecho fluidizado circulante) CLFP (combustin en lecho fluidizado a presin)
DGC(iss) (desulfuracin del gas de combustin con inyeccin de sorbente seco)
La industria declar que los niveles deberan ser:
1-6, 8-9, nivel mximo 300 mg/Nm3
12,13 nivel mximo 600 mg/Nm3
7 nivel mximo 200 mg/Nm3
11 Estos niveles fueron propuestos por los representantes de la industria porque tienen en mayor consideracin las
caractersticas del combustible y la concentracin de SO2 en la toma de admisin de gas de combustin, que inciden en
los niveles que se pueden alcanzar con las MTD, teniendo en cuenta la eficiencia establecida de eliminacin del SO2
mediante la depuracin hmeda (85% 98%), el elevado consumo energtico de un sistema de depuracin hmeda de
este tipo en comparacin con los requisitos de eficiencia neta de la unidad, y porque es necesario optimizar la relacin
entre el rendimiento de la tcnica de control de emisiones (niveles de emisin reducidos) y el consumo energtico
relacionado con dicha tcnica (recargo de energa).
Un Estado miembro reivindic bsicamente los mismos niveles superiores, a excepcin de (2), que debera ser
2.000 mg/Nm3 y(7), que debera ser 1.200 mg/Nm3. El motivo de esta propuesta es que, en algunas centrales existentes
alimentadas con lignito, la combustin de combustible con un alto contenido de azufre produce gases de combustin con
concentraciones de SO2 de entre 15.000 y 20.000 mg/Nm3 (en seco y con un 6% de O2). Slo un sistema sofisticado y de
grandes dimensiones de DGC hmeda con una eficiencia de eliminacin del SO2 del 98%, puede proporcionar unos
niveles de emisin de SO2 de 300 400 mg/Nm3, en seco y con un 6% de O2.
Un Estado miembro propuso que los niveles de emisin asociados al uso de las MTD fueran:
nivel mximo 600 mg/Nm3
7, 8, 9 Modificar el intervalo a 200 400 mg/Nm3
11, 12, 13 El motivo de esta propuesta es que estos niveles se adecuan a los lmites de emisin del Estado miembro. En cuanto a las
centrales energticas nuevas, el Estado miembro en cuestin dispone de un programa de centrales alimentadas con carbn
donde el nivel de emisiones de partculas previsto es de 200 mg/Nm3.
Un representante de la industria mencion que los operadores de pequeas centrales de combustin alimentadas con
1-6 carbn estaran encantados de respetar los lmites de emisin de SO2 utilizando carbn con un bajo contenido de azufre.
Sin embargo, esta opcin acarrea algunos problemas comerciales y operativos y, por lo tanto, no se puede considerar una
opcin viable. Por este motivo, los lmites de emisin de SO2 deberan fijarse en un mnimo de 1.000 mg/Nm3.
Tabla 4.68: MTD para la prevencin y el control de dixidos de azufre de las centrales de
combustin alimentadas con carbn y lignito

Captulo 4
4.5.9 Emisiones de NOX
Normalmente, en las instalaciones de combustin que utilizan carbn y lignito, la reduccin de los
xidos de nitrgeno (NOX) con medidas primarias o secundarias combinadas se considera MTD.
Los compuestos de nitrgeno que se deben tener en cuenta son el xido ntrico (NO) y el dixido
de nitrgeno (NO2), conocidos como NOX, y el xido nitroso (N2O). Las MTD dependen del tipo
de caldera que se utilice, es decir, de si se trata de un sistema de combustin en lecho fluidizado o
combustible pulverizado y de si se emplea carbn o lignito como combustible.
En las centrales alimentadas con carbn pulverizado, se considera MTD la reduccin de las
emisiones de NOX con medidas primarias combinadas con medidas secundarias, como la RCS,
que proporciona una eficiencia de separacin del 80% al 95%. En la actualidad, existen varios
procesos disponibles para la regeneracin de catalizadores utilizados que permiten prolongar
sustancialmente la vida til del catalizador y, por lo tanto, reducen los costes de funcionamiento.
La viabilidad econmica de la instalacin de un sistema de RCS en una caldera existente
depende, en primer lugar, de la vida til que se espera pueda tener la central, que no depende
necesariamente de la edad de la central. Uno de los inconvenientes de los sistemas de RCS son
los escapes de amonaco. Respecto a la concentracin de amonaco en los sistemas de RCS, el
nivel asociado al uso de MTD debe estar por debajo de los 5 mg/Nm3. Este nivel permite evitar
futuros problemas relacionados con el uso de las cenizas volantes y el olor a gas de combustin
en la zona circundante de la instalacin.
Las tcnicas combinadas para la reduccin de los NOX y el SO2 que se describen en el apartado
3.5, como el proceso de carbn activo y el proceso DESONOX, forman parte de las
conclusiones sobre MTD. Sin embargo, las ventajas, los inconvenientes y la aplicabilidad de
estas tcnicas debern verificarse en cada caso.
En las centrales de combustin de lignito pulverizado, se considera MTD la combinacin de

varias medidas primarias como, por ejemplo, el uso de quemadores de baja emisin de NOX
combinado con otras medidas primarias, como la recirculacin del gas de combustin, la
combustin por fases (aire por fases), la recombustin, etc. A pesar de que la RCS se considera
parte de las MTD destinadas a la reduccin de las emisiones de NOX, debido al reducido nivel
de emisiones de NOX que produce la combustin del lignito comparado con el carbn, la RCS
no se considera MTD en sentido general.
Por lo que se refiere a la instalacin de quemadores avanzados de baja emisin de NOX en

calderas existentes, es importante tener en cuenta que en las instalaciones antiguas los hogares
seguramente se construyeron con el tamao ms reducido posible (para una alta intensidad de
combustin). Por lo tanto, la reduccin de la temperatura del hogar es limitada. Adems, la
profundidad del hogar slo deja espacio para llamas ligeramente ms largas que las previstas en
el diseo original. En los hogares antiguos, se considera MTD la instalacin de quemadores de
turbulencia modernos, que tienen una llama no mucho ms larga que la de los quemadores
originales.
Los hogares de las calderas antiguas no suelen ser muy altos, factor que puede dificultar la
instalacin de entradas de aire de sobrefuego. Incluso si hubiera espacio para un sistema de
OFA, es posible que el tiempo de residencia de los gases de combustin en la parte superior del
hogar no fuera suficiente para que la combustin fuera completa. En las calderas que se
construyeron durante los ltimos aos, cuando ya haba ms informacin sobre la formacin de
NOX, el hogar suele ser ms grande y se registran unos niveles de NOX ms reducidos. Los
mejores resultados se obtienen cuando la combustin con baja emisin de NOX se integra en el
diseo de la caldera, como sucede en las nuevas instalaciones.
En las centrales pequeas sin una gran variacin de cargas y con una calidad de combustible
constante, la tcnica de RNCS se puede considerar una medida adicional para reducir las
emisiones de NOX.

Captulo 4
Una de las consecuencias del uso de medidas primarias, tanto para el carbn como para el
lignito, es la combustin incompleta, que comporta un nivel ms elevado de carbono sin quemar
en las cenizas volantes y un aumento de las emisiones de monxido de carbono. Estos
inconvenientes se pueden erradicar casi por completo si el sistema est diseado correctamente
y se supervisa el proceso de combustin. La cantidad de carbono sin quemar en las cenizas vara
segn el combustible y suele ser mayor que si no se aplicaran medidas primarias. Para la
posterior utilizacin de las cenizas volantes, el nivel de carbono sin quemar en las cenizas
asociado al uso de MTD debe ser inferior al 5%. Normalmente, se puede alcanzar un nivel por
debajo del 5%, pero con algunos carbones esto comporta un aumento de las emisiones de NOX.
Las medidas primarias de reduccin de los NOX tambin inciden en la eficiencia energtica total
del proceso. Si la combustin es incompleta, la eficiencia energtica es menor. Un aumento de
la cantidad de carbono sin quemar debido a una combustin con baja emisin de NOX suele
ocasionar una prdida de eficiencia de 0,1% 0,3%.
En los procesos de combustin de carbn y lignito en lecho fluidizado, se considera MTD la

combustin por fases (aire por fases). En este caso, la combustin se empieza a producir en
condiciones subestequiomtricas, mediante la pirlisis en el lecho burbujeante o en la parte
inferior del lecho circulante de tipo burbujeante. Ms adelante, se aade el resto del aire de
combustin, que proporciona unas condiciones sobreestequiomtricas y contribuye a completar
la combustin. En los lechos fluidizados circulantes, el material del lecho circulante asegura una
distribucin trmica homognea, que suele mantener la temperatura del hogar por debajo de los
900 C. De esta forma se evita la formacin de NOX trmicos. Por otra parte, las bajas
temperaturas favorecen la generacin de N2O y aumentan la cantidad de carbono sin quemar.
Por lo tanto, si se emplean sistemas de combustin en lecho fluidizado, se deber buscar el
equilibrio entre los requisitos, en parte contradictorios, del control de los NOX, el N2O y el SO2,
y el control de los hidrocarburos, el CO y el residuo de carbn sin quemar. En las calderas con
lecho fluidizado, los niveles de emisin de N2O se sitan entre los 30 y los 150 mg/Nm3,
dependiendo del combustible que se emplee (carbn o lignito).
En la superestructura del lecho burbujeante, situada encima del lecho, la combustin de los
gases de pirlisis se puede producir a temperaturas de ms de 1.200 C y, por lo tanto, puede
incrementar la formacin de NOX trmico. Como regla general, la formacin de NOX en un
lecho fluidizado diseado correctamente se puede mantener por debajo del nivel de formacin
de NOX que se consigue con quemadores de baja emisin de NOX.
La conclusin en materia de MTD sobre las medidas de prevencin y control de las emisiones
de NOX y los niveles de emisiones asociados a estas medidas se resume en la Tabla 4.69. Los
niveles de emisiones asociados al uso de MTD estn basados en medias diarias, condiciones
estndar y un nivel de O2 del 6%, con una situacin de carga habitual. En situaciones de cargas
excepcionales, puesta en marcha, cierre o funcionamiento problemticos de los sistemas de
depuracin del gas de combustin, se debern considerar valores extraordinario a corto plazo,
que podran ser ms elevados.

Captulo 4
Nivel de emisiones de NOx asociado

Capacidad Tcnica de al uso de las MTD (mg/Nm3)
Combustible MTD disponibles para alcanzar estos niveles Aplicabilidad Seguimiento
(MWth) combustin Centrales
Centrales nuevas
existentes
Combustin en Centrales nuevas
200 300 200 300(1) Carbn y lignito Mp o RNCS Continuo
parrilla y existentes
Combinacin de Mp (como aire y combustible
(2) (3) por fases, quemadores con baja emisin de NOx, Centrales nuevas
CCP 90 300 90 300 Carbn Continuo
etc.), y existentes
50 100
RNCS o RCS como medida adicional
CLFB, CLFC y Combinacin de Mp (como aire y combustible Centrales nuevas
200 300 200 300 Carbn y lignito Continuo
CLFP por fases) y existentes
Combinacin de Mp (como aire y combustible Centrales nuevas
CCP 200 450 200 450(3) Lignito Continuo
por fases) y existentes
por fases, quemadores con baja emisin de NOx,
CCP 90(4) 200 90 200(5) Carbn Centrales nuevas Continuo
etc.) en combinacin con RCS o tcnicas
y existentes
combinadas
100 300 Combinacin de Mp (como aire y combustible
Centrales nuevas
CCP 100 200 100 200(6) Lignito por fases, quemadores con baja emisin de NOx, Continuo
y existentes
etc.)
100 200 100 200(7) Carbn y lignito Continuo
CLFP por fases), si fuera necesario, junto con RNCS y existentes
por fases, quemadores con baja emisin de NOx, Centrales nuevas
CCP 90 150 90 200(8) Carbn Continuo
recombustin, etc.) en combinacin con RCS o y existentes
tcnicas combinadas
>300 Combinacin de Mp (como aire y combustible
Centrales nuevas
CCP 50 200(9) 50 200(10) Lignito por fases, quemadores con baja emisin de NOx, Continuo
y existentes
recombustin, etc.)
50 150 50 200(11) Carbn y lignito Continuo
CLFP por fases) y existentes
Notas:
CCP (combustin de carbn pulverizado) CLFB (combustin en lecho fluidizado burbujeante)
CLFC (combustin en lecho fluidizado circulante) CLFP (combustin en lecho fluidizado a presin)
Mp (medidas primarias para reducir las emisiones de NOX RCS (reduccin cataltica selectiva de los NOX)
RNCS (reduccin no cataltica selectiva de los NOX)
El uso de antracita como combustible puede comportar un nivel ms elevado de emisiones de NOX debido a las altas temperaturas de combustin que requiere

Captulo 4
La industria y un Estado miembro declararon que los niveles deberan ser:
2, 6 nivel mximo 450 mg/Nm3
5, 7 nivel mximo 300 mg/Nm3
9 intervalo 100 200 mg/Nm3
10 intervalo 100 450 mg/Nm3
La industria reivindic que las cifras propuestas por ellos tenan en consideracin que la aplicacin de medidas primarias depende de la geometra y la configuracin (limitaciones de altura que
pueden impedir la aplicacin de un sistema de aire por fases en una caldera antigua). Un Estado miembro aadi que en las centrales existentes que utilizan lignito de baja calidad, los niveles de
emisin de NOX son bastante reducidos, debido a las medidas primarias para la reduccin de los NOX inherentes a la tcnica de combustin (recirculacin del gas de combustin, combustible y aire
por fases, etc.). Realizar ms modificaciones para mejorar las medidas primarias instaladas depende de la geometra y la configuracin de la caldera y no resulta econmicamente rentable.
Otro Estado miembro propuso que el intervalo considerado MTD para las centrales existentes fuera el siguiente:
5-7 intervalo de 100 a 300 mg/Nm3
8,10,11 valor mnimo de 100 mg/Nm3
El motivo de esta propuesta es que estos niveles se adecuan a los lmites de emisin del Estado miembro. En cuanto a las centrales energticas nuevas, el Estado miembro en cuestin dispone de un
programa de centrales alimentadas con carbn donde el nivel de emisiones de partculas previsto es de 150 mg/Nm3.
8,10,11 Otro Estado miembro reclam que, despus de estudiar los diferentes instrumentos para alcanzar el estricto objetivo de 150 mg/Nm3, haban concluido que el intercambio de emisiones de NOx
poda ser una manera rentable de respetar este lmite. Para que el sistema de intercambio de emisiones fuera lo ms flexible posible, el Estado miembro declar que a las centrales de combustin
ms antiguas se les debera exigir un nivel mximo (asociado con el uso de las MTD) viable, y propuso unos niveles de 100 650 mg/Nm3 para las centrales existentes de ms de 300 MW.
1,3 Otro representante de la industria propuso que el nivel mximo fuera de 400mg/Nm3 para centrales de 50 a 100 MW.
Tabla 4.69: MTD para la prevencin y el control de las emisiones de xidos de nitrgeno en centrales de combustin alimentadas con carbn y lignito

Captulo 4
4.5.10 Monxido de carbono (CO)
Las MTD para la reduccin de las emisiones de CO son la combustin completa, que depender
del diseo de la caldera, el uso de tcnicas de alto rendimiento para supervisar y controlar el
proceso, y el mantenimiento del sistema de combustin. Debido al efecto negativo que la
reduccin de los NOX ejerce en el nivel de CO, si se emplea un sistema para controlar las
emisiones de NOX bien optimizado, los niveles de CO tambin se mantendrn a niveles
reducidos (30 50 mg/Nm3 para procesos de combustin pulverizada y menos de 100 mg/Nm3
para procesos de CLF). En las centrales de combustin alimentadas con lignito, donde se
consideran MTD, principalmente, las medidas primarias para reducir las emisiones de NOX, los
niveles de CO pueden ser ms elevados (100 200 mg/Nm3).
4.5.11 Fluoruro de hidrgeno (HF) y cloruro de hidrgeno (HCl)
En las centrales de combustin, el proceso de depuracin hmeda (en especial, en centrales con
una capacidad de ms de 100 MWth) y la depuracin con secadores atomizadores se consideran
las MTD para la reduccin del SO2. Adems, estas tcnicas tambin ofrecen un elevado ndice
de eliminacin del HF y el HCl (98% 99%). Si se utiliza un proceso de depuracin hmeda o
depuracin con secadores atomizadores, el nivel de emisiones de HCl que se obtiene puede
variar entre 1 y 10 mg/Nm3 y de 1 a 5 mg/Nm3 en el caso del HF. No obstante, si no se utiliza
una tcnica de DGC y, por ejemplo, si se aade cal a la caldera de CLF, el nivel de emisiones de
HCl y HF puede ser mucho mayor.
Si se detectan niveles elevados de HF o HCl en la chimenea, es posible que haya un problema

de prdidas internas de gas de combustin en el intercambiador de calor gas-gas rotativo, en
cuyo caso el gas de combustin sin depurar se conducira directamente a la chimenea sin reducir
el contenido de SO2, HF y HCl. Por lo tanto, se considera MTD disponer de un modelo moderno
de intercambiador de calor gas-gas. No obstante, por motivos operativos y econmicos, slo se
deber sustituir el modelo antiguo cuando el intercambiador de calor se deba cambiar o sustituir
por alguna otra razn. Como intercambiador nuevo se puede utilizar una combinacin de un
extractor de calor (extractor de calor con mltiples tuberas) y un recalentador, o bien emplear
tubos trmicos. En este caso, la mejor opcin, siempre que sea viable, es la eliminacin del gas
de combustin a travs de la torre de refrigeracin, con lo cual no resulta necesario recalentar el
gas de combustin y, por lo tanto, no se necesita ningn intercambiador de calor gas-gas. Otra
opcin es utilizar un colector de gotas de alto rendimiento y filtrar el gas de combustin a travs
de un conducto de escape resistente al cido. Para este proceso no es necesario recalentar el gas
de combustin y, por lo tanto, tampoco se necesita ningn intercambiador de calor gas-gas.
Para reducir las emisiones de SO2, se considera MTD la inyeccin de caliza en un sistema de
CLFB, y no la depuracin hmeda en un proceso de combustin pulverizada. Por lo tanto, el
nivel de HCl asociado al uso de las MTD se sita entre 15 y 30 mg/Nm3.
4.5.12 Amonaco (NH3)
Uno de los inconvenientes de los sistemas de RNCS y RCS es la emisin de amonaco sin
reaccionar a la atmsfera (escape de amonaco). La concentracin de amonio que se asocia al
uso de las MTD se encuentra por debajo de los 5 mg/Nm3. Este nivel permite evitar futuros
problemas relacionados con el uso de las cenizas volantes y el olor a gas de combustin en la
zona circundante de la instalacin. El escape de amonio suele ser el factor que limita el uso de la
tcnica de RNCS. Para eliminar este escape, se puede instalar una capa inferior de catalizador
de RCS en la zona del economizador de la caldera. Al reducir el escape de amonaco, este
catalizador tambin reduce las emisiones de NOX.

Captulo 4
4.5.13 Contaminacin del agua
En las centrales de combustin con carbn y lignito se generan distintas corrientes de aguas
residuales (vase el captulo 1). Todas las medidas que se han presentado en el apartado 3.10
para reducir las emisiones al medio acutico y evitar la contaminacin del agua se consideran
MTD. En la siguiente tabla se incluye un resumen de dichas medidas:
Aplicabilidad
Principal beneficio
Tcnica Centrales
ambiental Centrales nuevas
existentes
DGC hmeda
Eliminacin del
Tratamiento del agua por floculacin,
fluoruro, los metales
sedimentacin, filtrado, intercambio MTD MTD
pesados, el DQO y las
de iones y neutralizacin
partculas
Slo se considera MTD si el contenido
Reduccin del amonaco mediante
Menor contenido de de amonaco en las aguas residuales es
extraccin con aire, precipitacin o
amonaco elevado porque se utiliza un sistema
biodegradacin
de RCS/RNCS antes de la DGC
Menor cantidad de
Funcionamiento en circuito cerrado aguas residuales a MTD MTD
eliminar
Mezcla de las aguas residuales con Se evita la eliminacin
MTD MTD
cenizas de carbn de aguas residuales
Depuracin y transporte de las escorias
Menor cantidad de
Circuito de agua cerrado mediante
aguas residuales a MTD MTD
filtracin o sedimentacin
eliminar
Regeneracin de los desmineralizadores y los sistemas de tratamiento del condensado
Menor cantidad de
Neutralizacin y sedimentacin aguas residuales a MTD MTD
eliminar
Decantacin
Slo se considera MTD con
Neutralizacin
funcionamiento alcalino
Limpieza de calderas, precalentadores de aire y precipitadores
Neutralizacin y funcionamiento en Menor cantidad de
circuito cerrado o sustitucin con aguas residuales a MTD MTD
mtodos de depuracin en seco eliminar
Escorrentas superficiales
Menor cantidad de
Sedimentacin o tratamiento qumico
aguas residuales a MTD MTD
y reutilizacin interna
eliminar
Tabla 4.70: MTD para el tratamiento de las aguas residuales
El almacenamiento del carbn y el lignito en superficies selladas, provistas de desages y de

recogida del agua, tal y como se menciona en el apartado 4.5.2, se considera MTD. La
escorrenta superficial (agua de lluvia) de las zonas de almacenamiento que pudiera arrastrar
restos de combustible debe ser recogida y tratada (por decantacin) antes de su vertido. Los
niveles de emisin asociados al uso de las MTD de las aguas vertidas no alcanzan los 30 mg/l.
En las centrales energticas a veces no es posible evitar la produccin de pequeas cantidades

de agua contaminada con petrleo. Para evitar perjudicar al medio ambiente, se considera MTD
la utilizacin de pozos de separacin del petrleo.

Captulo 4
Las conclusiones en materia de MTD para la desulfuracin con depuracin hmeda incluyen la
instalacin de una central de tratamiento de las aguas residuales. En esta central se realizan
distintos tratamientos qumicos para eliminar los metales pesados y reducir la cantidad de materia
slida del agua introducida. En la central de tratamiento se regula el pH, se precipitan los metales
pesados y se elimina la materia slida de las aguas residuales. La tecnologa moderna permite
supervisar los siguientes parmetros (aunque no es necesario supervisar todos estos componentes
continuamente): pH, conductividad, temperatura, contenido slido, contenido de cloro,
concentraciones de metales pesados (como As, Cd, Cr, Cu, Hg, Ni, Pb, V, Zn,), concentracin de
flor y demanda qumica de oxgeno (DQO). Las aguas residuales procedentes de la DGC hmeda
tratadas mediante filtracin y neutralizacin todava contienen DQO, por lo que requieren un
tratamiento posterior. La calidad de las aguas residuales despus del tratamiento puede variar
enormemente segn la calidad del combustible, el proceso de desulfuracin utilizado y el vertido
de las aguas residuales. En la Tabla 4.71 se resumen los niveles de emisin asociados al uso de
una central de tratamiento de las aguas residuales como MTD.
Emisiones al medio acutico de una central de

tratamiento de aguas residuales procedentes
de la DGC hmeda (mg/l)
Slidos 5 30
DQO <150
Compuestos de nitrgeno <50
Sulfato 1.000 2.000
Sulfito 0,5 20
Sulfuro <0,2
Fluoruro 1 30
Cd <0,05
Cr <0,5
Cu <0,5
Hg 0,01 0,02
Ni <0,5
Pb <0,1
Zn <1
Tabla 4.71: Niveles de emisin asociados al uso de las MTD - centrales de tratamiento de las aguas
residuales de la DGC, proporcionados a modo de una muestra compuesta representativa de 24 h
En general, las dems tcnicas de tratamiento de las aguas residuales que se describen en el
captulo 3 tambin se pueden considerar MTD para este sector.
4.5.14 Residuos de combustin
Como se menciona en el apartado 4.3.6, la industria ha centrado su atencin en el uso de los

residuos de combustin y los subproductos, como alternativa a la eliminacin en vertederos. Es
por esto que la mejor opcin disponible consiste en utilizar y reciclar estos productos, y debe
considerarse una prioridad. En la Tabla 4.2 se incluye un amplio abanico de opciones para
reutilizar los residuos y los subproductos de las centrales de combustin de carbn y lignito.
Existe una gran variedad de posibilidades para utilizar los distintos subproductos, y cada opcin
incluye unos criterios especficos diferentes sobre la calidad de las cenizas. Sin embargo, resulta
imposible incluir todos estos criterios en este documento. Los criterios de calidad suelen estar
relacionados con las propiedades estructurales de la cenizas y el contenido de sustancias
peligrosas, como el carbn sin quemar en las cenizas, la solubilidad de los metales pesados, etc.
Las cenizas ricas en carbono se pueden recuperar de los flujos de cenizas. Posteriormente, estas
cenizas se pueden reciclar en la caldera para aprovechar la energa del carbono y conseguir unas
cenizas con un contenido menor en carbono y, por lo tanto, con menos restricciones de uso.

Captulo 4
El producto final de la tcnica de depuracin hmeda es el yeso, un producto comercializable

que se puede utilizar como sustitutivo del yeso natural. Por otro lado, los lodos de la DGC se
pueden integrar en un subproducto del proceso de DGC (yeso), dentro de los lmites permitidos.
Si se emplean tcnicas de DGC y RCS, estos lodos se pueden volver a inyectar en el hogar. La
mayor parte del yeso que se produce en las centrales energticas se utiliza en la industria de
fabricacin de placas de cartn-yeso. Los requisitos de pureza del yeso determinan la cantidad
de caliza que se puede aadir al proceso.
El producto final que se obtiene con los procesos de desulfuracin semiseca se utiliza como
sustitutivo de los minerales naturales para distintas aplicaciones de la industria de la
construccin, como la construccin de carreteras, los movimientos de tierras de compostaje y
campos de almacenamiento, el relleno de minas y las presas de excavacin en la construccin en
inmersin.
4.6 Tcnicas emergentes para la combustin de carbn y

lignito
4.6.1 Central piloto para el presecado de lignito con calor de baja
temperatura
En teora, la tecnologa de presecado del lignito puede proporcionar un aumento de la eficiencia

de las centrales alimentadas con lignito de entre 4 y 5 puntos porcentuales. El objetivo de esta
tcnica es secar el lignito, que llega hmedo a la central procedente de las minas a cielo abierto,
con calor de baja temperatura, de 120 C a 150 C, en lugar del gas de combustin caliente, que
se encuentra a una temperatura de 1.000 C. Adems, tambin se pretende recuperar la energa
necesaria para evaporar el contenido acuoso del lignito condensando el vapor. Esta tcnica se
puede llevar a cabo mediante dos procesos distintos.
El primer tipo de proceso es la deshidratacin mecanico-trmica, que actualmente se encuentra

en fase de desarrollo. La central piloto donde se emplea este proceso produce 12 t/h de lignito
seco, con un 22% de agua, aproximadamente. El lignito se calienta y se exprime a 60 bar de
presin y 200 C de temperatura para extraer el agua. Al final del proceso, el lignito rastrillado
se vuelve a recalentar.
El segundo tipo de proceso para secar el lignito se encuentra en una fase avanzada de desarrollo.
Este proceso consiste en secar el lignito en un aparato con lecho fluidizado utilizando el calor
residual del propio proceso. Con la ayuda de un PE, se extraen las partculas de lignito del vapor
que sale del secador. A continuacin, este vapor se vuelve a compactar con un compresor que
forma parte de una bomba de calor abierta, y finalmente se condensa en los serpentines, que se
utilizan como superficies de calentamiento en el secador. El calor de condensacin se transmite
al lecho fluidizado para secar el lignito. Parte del vapor depurado se introduce en el aparato con
un ventilador y se utiliza para fluidizar el lignito. La central piloto donde se emplea esta
tecnologa produce 90 t/h de lignito seco con un 12% de humedad. Ambos procesos se detallan
en la siguiente figura.

Captulo 4
Figura 4.50: Central piloto de secado de lignito

[137, Elsen et l., 2001]
4.6.2 Control simultneo de las emisiones de SOX, NOX y mercurio
Este sistema de tratamiento de los gases de combustin permite capturar simultneamente los
xidos de nitrgeno y de azufre y los metales pesados, como el mercurio, que se desprenden de
la combustin de combustibles fsiles. Se trata de un sistema de control de las emisiones de la
combustin que ofrece un ndice de eliminacin ms elevado y captura un mayor nmero de
contaminantes, adems de producir coproductos comercializables. En EE. UU. se est utilizando
en centrales de demostracin [189, Caldwell, 2001].
Descripcin del proceso
Esta tcnica consiste en un proceso de oxidacin durante la fase gaseosa que permite capturar
simultneamente hasta un 99% de xidos de nitrgeno y de azufre, vapores bsicos y metales
pesados (100% del mercurio). Segn las pruebas realizadas en el laboratorio con gases de
combustin a distintas temperaturas, se pueden obtener unos ndices de eliminacin del 99% en
el caso de los SOx y del 98% con los NOX. Los costes de inversin estimados para la instalacin
de esta tecnologa en una central energtica de 500 MW son entre un 30% y un 50% ms
econmicos que los costes que comportan los sistemas de depuracin con caliza/RCS, mientras
que los costes de funcionamiento representan una sexta parte de los costes de estos sistemas.
Esta tcnica se aplica principalmente en los procesos de combustin de combustibles fsiles,
como el carbn y el gas natural, que se utilizan para generar energa elctrica. Otras
aplicaciones son las fundiciones, los incineradores municipales y las calderas industriales.
Ventajas del sistema
proporciona un elevado ndice de captura simultnea de las emisiones de SOx y NOX (99%)
permite capturar los metales pesados, como el mercurio y otras especies metlicas
produce coproductos comercializables
no utiliza caliza/cal
no contribuye a la formacin de emisiones de CO2
no utiliza catalizadores para producir residuos peligrosos
el reactivo se recicla
utiliza tecnologas probadas de coproducto
se puede aplicar en la mayora de instalaciones existentes
los costes de inversin y funcionamiento previstos son menores que con tecnologas
convencionales.

Captulo 5
5 TCNICAS DE COMBUSTIN PARA BIOMASA Y TURBA
5.1 Tcnicas y procesos aplicados

5.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de biomasa y turba
El mtodo empleado para transportar, descargar, almacenar y manejar biomasa y turba es

diferente del usado con el carbn por diferentes motivos. La turba, en particular, es reactiva y
puede autoquemarse o descomponerse si se mantiene almacenada durante mucho tiempo.
Normalmente, slo se almacena en la central elctrica la turba necesaria para unos das. La turba
se suele almacenar, incluso durante periodos de varios aos, en almacenes especiales dentro del
rea de produccin.
5.1.1.1 Transporte y manipulacin de biomasa y turba
La turba y el combustible de madera se transportan mediante camiones articulados, remolques,

trenes o, en el caso de distancias cortas, mediante tractores-remolques. La turba presenta numerosas
caractersticas que hacen necesario el uso de equipos de manipulacin y transporte especiales. Entre
ellas se incluyen:
poder calorfico relativamente bajo

baja densidad
tendencia a congelarse (debido al elevado contenido en vapor de agua)
riesgo de combustin espontnea
bridging
propensin a la generacin de polvo
con frecuencia, se encuentra muy contaminada con madera y piedras.
El impacto del transporte de turba depende del mtodo de transporte usado y de la distancia. El
impacto ambiental del transporte por ferrocarril es poco importante, ya que slo se generar algo de
ruido. El transporte por carretera provoca ruidos y emisiones de gases. Sin embargo, los anlisis de
ciclo de vida realizados muestran que las emisiones debidas a la produccin y al transporte de turba
son de menor importancia si se las compara con las emisiones correspondientes a la combustin.
En la estacin de recepcin de combustible de la central elctrica, la turba se descarga normalmente

a los tamices, donde se mezclar con otros combustibles tales como biomasa o se introducir
directamente en el hogar de la caldera. Cualquier trozo de piedra o de madera de buen tamao
deber ser separado de la turba. Despus de descargarla en la central elctrica, la turba y la madera
pasan por tamices y trituradoras hasta la zona de almacenamiento. La madera filtrada se puede
aadir al combustible una vez que haya sido machacada. En la Figura 5.1 se muestra un sistema
tpico de manipulacin de combustible (cocombustin de turba, madera y carbn).

Captulo 5
Figura 5.1: Sistema de manipulacin de turba, madera y carbn

Para almacenar biomasa polvorienta y fina se necesitan silos y reas de almacenamiento

cerrados con dispositivos de eliminacin de polvo. Las virutas y cortezas se almacenan durante
largos periodos de tiempo en almacenes abiertos especiales, con almacenamiento cubierto
reservado para el combustible filtrado y machacado que se va a utilizar diariamente.
El combustible se transfiere normalmente desde los almacenes especiales/silos a la caldera

usando transportadores de cinta. El polvo generado durante la descarga y la manipulacin de la
turba puede provocar daos locales en el rea de la central. Se pueden usar transportadores
cerrados para reducir el impacto de cualquier material polvoriento.
Un riesgo importante de las centrales elctricas alimentadas por turba es el riesgo de fuego y
explosin. La turba seca entra en combustin con suma facilidad incluso antes de llegar a la
caldera; bien en los transportadores de turba o, incluso, en el camin articulado que la
transporta. Por lo tanto, es una regla general de seguridad que la humedad de la turba sea, al
menos, del 40% durante el transporte hacia la central. De esta forma, se elimina el incremento
del polvo fugitivo que sale del combustible y se reduce la aceleracin del fuego en los casos de
autoignicin.
5.1.1.2 Transporte y manipulacin de paja
El mtodo de transporte, descarga y almacenamiento de la paja es distinto del del carbn,

biomasa y turba. La manipulacin de la paja para grandes centrales de cogeneracin est basada
casi exclusivamente en balas, cada una de las cuales pesa aproximadamente entre 400 700 kg.
Camiones cargados con 20 o 24 balas las transportan desde el rea de almacenamiento de las
granjas y campos hasta la central. Para descargar los camiones se utilizan puentes-gra
especializados, a la vez que se realiza una comprobacin de la calidad (peso y humedad) de la
paja. Los datos provenientes de las comprobaciones de calidad se almacenan en un ordenador
central de logstica. Los lotes de paja (de 10 a 12 balas por lote) se transfieren a un lugar vacante

Captulo 5
en el rea de almacenamiento de la paja o se transfieren directamente al equipo de proceso. El

almacenamiento est casi totalmente automatizado y diseado para almacenar unos 2-3 das de
plena capacidad de carga de la caldera.
5.1.2 Tratamiento previo de la biomasa y turba
La humedad de la turba y del combustible de madera es elevada. El secado de la biomasa y de la

turba se puede realizar con seguridad como corresponde al sistema de alimentacin de
combustible, de modo que no se necesita almacenar el combustible una vez seco. Los secadores
de vapor son seguros y tienen un bajo impacto ambiental. Ofrecen ciertas ventajas cuando se
conectan al ciclo de vapor, en particular para produccin de cogeneracin, donde la energa de
secado se puede convertir completamente en calor. Sin embargo, a pesar de los beneficios de
rendimiento, los sistemas de secado de combustible regenerativos slo resultan econmicamente
atractivos en contadas ocasiones.
Sola emplearse otro mtodo basado en secar con caudal de gas, que posteriormente alimentaba
la pila. Sin embargo, un problema asociado sola ser la posibilidad de generar emisiones
orgnicas, tales como parafina y compuestos aromticos. Estas emisiones pueden crear
problemas, ya que la parafina se adhiere a los canales de los gases de combustin y crea un
riesgo potencial de fuego en el precipitador electrosttico, mientras que los compuestos
aromticos huelen y pueden provocar molestias a los vecinos.
A menudo, se utilizan prensas para eliminar la humedad de los combustibles de corteza con el
fin de alcanzar un mayor rendimiento en la central. Sin embargo, salvo que se realice un
mantenimiento adecuado en la prensa y sta se manipule adecuadamente para reducir los niveles
de humedad por debajo del 50%, los perjuicios de estas tcnicas de tratamiento previo (elevadas
emisiones de DOB al agua y empleo y mantenimiento de elevada energa) superan las ganancias
obtenidas en el rendimiento de la combustin que se puede esperar del tratamiento previo.
Las balas de paja se transportan desde el rea de almacenamiento mediante una gra o
transportadores de hilera, y se desmenuzan antes de entrar en el horno de la caldera.
Resulta beneficioso dejar la paja en los campos un mes, ms o menos, despus de su cosecha, ya
que la lluvia disminuye la cantidad de sustancias alcalinas solubles en agua contenidas en la
ceniza de la paja. Estas sustancias alcalinas son perjudiciales para las condiciones de
combustin, ya que disminuyen la temperatura de fusin de las cenizas, lo que, a su vez,
aumenta el riesgo de sinterizacin del lecho fluidizado y ensucia la caldera. La cantidad de
sustancias alcalinas solubles en agua que estn presentes influye en la velocidad de corrosin de
los sobrecalentadores. Del mismo modo, la lluvia recicla y devuelve a la tierra las sustancias
alcalinas solubles en agua, lo que facilita el crecimiento de los nuevos cultivos. Aparte del
secado natural de la paja en el campo, ningn otro proceso de secado de la paja resulta
relevante.
5.1.3 Aspectos especiales de la combustin y gasificacin de la biomasa

y turba
5.1.3.1 Combustin en parrilla
La combustin en parrilla es el principio de combustin ms antiguo usado en las calderas. Fue

el sistema de combustin ms comn para pequeas calderas hasta principios de la dcada de
los ochenta, cuando la combustin en lecho fluidizado comenz a extenderse, y sustituy en
gran medida a la combustin en parrilla. En la actualidad, la mayor parte de las nuevas calderas
de combustibles slidos con un consumo de combustible de ms de 5 MW son calderas de lecho
fluidizado. Sin embargo, la combustin en parrilla en este rango de tamao resulta ms habitual
en determinados pases (por ejemplo, Suecia o Dinamarca) y con determinados combustibles

Captulo 5
(por ejemplo, aglomerado de madera, paja, madera contrachapeada y residuos de pasta de papel
y domsticos). En la actualidad, las parrillas y cargadores se utilizan con poca frecuencia en
grandes instalaciones de combustin con entrada de combustible superior a los 50 MW.
El proceso de combustin en parrilla no se controla tan bien como en el caso de los quemadores
de combustible pulverizado o en lechos fluidizados. La qumica y la temperatura de la combustin
pueden variar incluso para el mismo tipo de partculas de combustible, dependiendo de su
ubicacin dentro de la parrilla. Sobre una parrilla, todos los combustibles se secarn primero,
luego sufrirn una pirlisis y, finalmente, la escoria se quemar en la parrilla. La tasa de pirlisis
de la energa del combustible puede alcanzar el 80% con los biocombustibles. Los sistemas
modernos de control de la combustin en parrilla garantizan un suministro ptimo de aire para la
combustin, por lo tanto, un bajo contenido de elementos sin quemar en los gases de salida.
El principio de funcionamiento tpico en la combustin en parrilla de carbn difiere de los

biocombustibles. Con estos materiales se utilizan normalmente parrillas inclinadas. Pueden
activarse mecnicamente o ser estticas. Si se utilizan parrillas ambulantes, se depositar una
capa homognea sobre ellas. Como alternativa, tambin se podr introducir el combustible en la
parrilla utilizando el denominado esparcidor ubicado en la pared del horno (sistema
esparcidor-cargador). El esparcidor arroja el combustible sobre la parrilla en contra de la
direccin que sigue la parrilla en su movimiento. De esta forma se logra el mayor tiempo de
combustin para las partculas de mayor tamao, ya que se lanzarn a una mayor distancia cerca
de la entrada de la parrilla ambulante.
Figura 5.2: Combustin en parrilla con esparcidor-cargador para combustibles slidos

[79, Bell y Chiu, 2000]
5.1.3.2 Combustin para paja
Para el quemado simultneo de paja con carbn se pueden emplear un elevado nmero de
tecnologas de conversin, pero si la paja se utiliza como nico combustible, la solucin ms
usada es la tecnologa de combustin en parrilla. Esto se debe principalmente a la tendencia de
formacin de escorias/sinterizacin que presenta la paja. Adoptando algunas precauciones
especiales, tal como el empleo de aditivos o de materiales especiales para el lecho, tambin se
ha llegado a utilizar centrales de CLF para el quemado de la paja.

Captulo 5
Normalmente se emplea una parrilla vibratoria refrigerada por agua y las temperaturas de vapor
se tienen que conservar por debajo de los 500 C para mantener la corrosin dentro de unos
lmites aceptables. Los sobrecalentadores se tienen que disear con mucho espacio, debido a la
formacin de depsitos. Los sobrecalentadores ms calientes no se limpian con soplahollines,
ya que los depsitos existentes en la superficie crean una capa protectora contra la corrosin.
5.1.3.3 Combustin de turba pulverizada
A finales de la dcada de los setenta, la combustin pulverizada demostr ser la ms avanzada

de todas las tecnologas de combustin, debido a que fue la tecnologa utilizada de forma
estndar con el carbn. Durante la dcada de los setenta y primera mitad de los ochenta, las
centrales elctricas de mayor tamao que empleaban turba estaban basadas en calderas con
combustin pulverizada. Sin embargo, la combustin pulverizada de combustibles reactivos
result ser problemtica debido a las dificultades inherentes a los sistemas de secado. Una de las
desventajas era la necesidad de combustible de apoyo, debido a los cambios en la calidad del
combustible. A finales de la dcada de los ochenta, la necesidad de controlar las emisiones
empeor an ms la situacin.
Con residuos de madera es poco frecuente emplear combustin pulverizada. Las instalaciones
son casi siempre demasiado pequeas para que la combustin pulverizada sea posible [60,
Alakangas, 1998]. Sin embargo, algunas centrales an reducen a polvo el aglomerado de madera
y emplean la combustin pulverizada.
Se puede conseguir la reduccin de derivados de azufre en el horno utilizando inyeccin de

dolomita o caliza, pero este mtodo resulta poco eficiente y antieconmico. Incluso es posible
que se aumente la corrosin por cloro al usar estos adsorbentes. El principio es el mismo que en
el caso de la combustin en lecho fluidizado, pero los factores perjudiciales son la inferior
densidad de suspensin y los efectos de sinterizacin provocados porque la temperatura del
horno es mayor que en el caso de la combustin en lecho fluidizado.
5.1.3.4 Combustin en lecho fluidizado
Existen dos tipos principales de calderas de combustin en lecho fluidizado (CLF): burbujeante
(CLFB) y circulante (CLFC). La combustin en lecho fluidizado se utiliza principalmente en
aplicaciones industriales en las que se queman distintos combustibles slidos tales como carbn,
lignito, turba y, en particular, biomasa. En Finlandia, se emplean ms las calderas CLFB para la
combustin de biomasa y turba, especialmente en calderas de pequeo tamao y en la industria
donde la buena disponibilidad resulta importante. Las calderas CLFC son ms frecuentes en
instalaciones grandes donde la capacidad de combustin del carbn resulte importante. En
Suecia, las calderas CLFC son las ms empleadas en la actualidad.
La combustin en lecho fluidizado burbujeante (CLFB) es una moderna tecnologa de

combustin adaptada especialmente para quemar biocombustibles no homogneos. La CLFB
consta de un lecho de 0,5 a 1,5 m de alto sobre una plancha de distribucin de aire fluidizado.
La velocidad de fluidizacin es, aproximadamente, de 1 m/s. La densidad del lecho burbujeante
es de unos 1.000 kg/m3. Como materiales del lecho se utilizan normalmente arena, ceniza,
combustible, dolomita, caliza, etc. La distribucin del tamao de las partculas en el material del
lecho fluidizante suele estar comprendida entre 0,5 1,5 mm, ya que las partculas de menor
tamao son transportadas por el flujo de gas fluidizado y las de mayor tamao se depositan en la
plancha de distribucin.
La combustin en lecho fluidizado circulante (CLFC) difiere de la CLFB en dos aspectos: el

tamao de las partculas del material del lecho es inferior, est comprendido entre 0,1 y 0,6 mm,
y la velocidad de fluidizacin es superior, entre 4 y 6 m/s. Estos cambios afectan a las
condiciones de fluidizacin, ya que parte del material del lecho lo abandona y atraviesa el horno

Captulo 5
hacia el segundo paso de la caldera. Estas partculas que salen del horno se separarn del flujo
de los gases de combustin mediante un cicln o utilizando otros mtodos de separacin, tal
como vigas en U, y se les volver a hacer recircular por el lecho fluidizado. La separacin se
puede realizar en la mitad de la segunda pasada y, en parte, tambin a la salida de la caldera,
donde se pueden usar precipitadores electrostticos y filtros de tela.
En la dcada de los ochenta, la tecnologa CLF acapar el mercado de combustin de madera y

turba, y desplaz la combustin en parrilla y de materiales pulverizados, por lo que en la
actualidad la tcnica CLF es la ms utilizada en las nuevas centrales. Estas calderas suelen tener
una potencia de combustin inferior a 200 MW y producen tanto electricidad como calor para la
industria local o para el sistema de calefaccin por distritos. Las calderas alimentadas con turba
tambin suelen disearse para quemar otros combustibles de bajo poder calorfico, tales como el
carbn. Como combustible auxiliar y de inicio se suele emplear petrleo pesado.
Adems, se han reconstruido gran parte de los viejos generadores de vapor con quemadores de
turba pulverizada y con secadores de turba asociados para su empleo con la CLF.
La CLF tolera los cambios en la calidad del combustible y no hay necesidad de usar
combustible secado y pulverizado.
Control de las emisiones de SO2 y NOX en la combustin en lecho fluidizado
Cuando se quema un combustible que contiene azufre, se genera dixido de azufre y trixido de
azufre. En un lecho fluidizado circulante, se pueden capturar los xidos de azufre utilizando
dolomita o caliza como material del lecho. La dolomita, o la caliza, se calcinan en el lecho por
la influencia del calor y la cal calcinada reacciona con los xidos de azufre para formar sulfato
de calcio. Slo resulta posible una reduccin del 90% con los combustibles ricos en azufre. La
temperatura del lecho en la CLF (850 C) es ptima para la recuperacin del azufre mediante
este mtodo.
En un lecho burbujeante, la combustin se produce principalmente en la zona de la superficie

libre y la suspensin densa slo tiene lugar en el lecho burbujeante. Por lo tanto, la eficiencia de
recuperacin del azufre es muy inferior en la CLFB que en la CLFC. La eficiencia de reduccin
en la CLFB suele ser del 30% al 40%. Para obtener una eficiencia superior se necesitan
relaciones msicas superiores de Ca/S, de hasta 10.
La formacin de NOX trmico se evita en la combustin en lecho fluidizado debido a la baja

temperatura de combustin. La combustin baja en NOX tambin se puede mejorar en las
calderas de lecho fluidizado estratificando el aire de la combustin. La estratificacin en la
CLFC siempre resulta bastante intensa debido al pobre mezclado horizontal de los gases sobre
un rea de suspensin densa. La suspensin densa elimina la turbulencia y en la zona de
combustin los componentes voltiles del combustible se esparcen hacia arriba desde el punto
de inyeccin.
Los combustibles nitrogenados tambin pueden formar xidos de nitrgeno (N2O). La

proporcin de combustible nitrogenado que forma xido nitroso disminuye a un valor
insignificante si la temperatura del lecho aumenta hasta los 950 C. Por otra parte, una elevada
temperatura de combustin puede provocar un aumento en las emisiones de xidos de nitrgeno
(NO y NO2). En la CLFB, se puede evitar con mayor facilidad el riesgo de las emisiones de
xidos de nitrgeno, ya que la temperatura en la superficie libre se puede mantener muy por
encima de los 950 C.
En la CLFB tambin se puede implantar una fuerte estratificacin del aire de combustin. La
tecnologa de bajas emisiones de NOX en la CLFB todava se encuentra en desarrollo y cada
empresa de fabricacin de calderas ofrece su propia tasa de reduccin.

Captulo 5
Figura 5.3: Caldera de lecho fluidizado circulante

5.1.3.5 Gasificacin de la biomasa
La gasificacin de CLF atmosfrica (GCLFA) es un proceso por el que el combustible slido se

convierte en gas combustible mediante una oxidacin parcial. Se utiliza el aire para fluidizar el
lecho dentro del reactor de CLF y, simultneamente, para oxidar parte del combustible a gas a
una elevada temperatura.
El gasificador de CLF atmosfrico (Figura 5.4) consta de un reactor en el que tiene lugar el
proceso de gasificacin, un cicln para separar el material del lecho circulante del gas y una
tubera de retorno para hacer volver el material circulante a la parte inferior del reactor. Tras el
cicln, el gas caliente fluye en el aire precalentado que se encuentra debajo del cicln. El aire de
gasificacin, soplado mediante el ventilador de aire de alta presin, se introduce en la parte
inferior del reactor a travs de una rejilla de distribucin de aire. El combustible se introduce en
la parte inferior del gasificador a una cierta altura por encima de la rejilla de distribucin de aire.

Captulo 5
Figura 5.4:Gasificador Foster Wheeler

[192, GTT, 2003]
La temperatura de funcionamiento en el reactor es, normalmente, de 800 C a 1.000 C

dependiendo del combustible y de la aplicacin. Cuando entran en el reactor, las partculas del
combustible se secan rpidamente y se produce la primera etapa principal de la reaccin, la
pirlisis. Durante estas reacciones, el combustible se transforma en gases, carbn vegetal y
alquitranes. Parte del carbn vegetal fluye hacia la parte inferior del lecho y all se oxida para
formar CO y CO2, lo cual genera calor. Tras esto, una vez que los productos anteriormente
mencionados fluyen hacia la parte superior dentro del reactor, se produce una segunda etapa de
reacciones. Estas reacciones producen un gas combustible que entra en el cicln y escapa del
sistema junto con un poco de polvo fino. La mayora de los slidos del sistema se separan en el
cicln y vuelven a la parte inferior del reactor gasificador. Estos elementos slidos contienen
escorias, que se queman con el aire fluidizado que se introduce a travs de las toberas de la
rejilla para fluidizar el lecho. Este proceso de combustin genera el calor que se requiere para el
proceso de pirlisis y, posteriormente, para la mayora de las reacciones endotrmicas. El
material del lecho circulante sirve como un transportador de calor y estabiliza las temperaturas
asociadas con el proceso. Las cenizas ms gruesas se acumulan en el gasificador y se pueden
eliminar del fondo.
Sin embargo, los lechos fluidizados son bastante sensibles a la baja temperatura de recocido de
la ceniza del biocombustible. La atmsfera reductora que existe dentro del gasificador
disminuye an ms la temperatura de recocido de la ceniza. Este hecho limita la temperatura de
gasificacin en la parte superior. En la parte inferior, la temperatura de gasificacin est
limitada debido a una gasificacin incompleta, es decir, el aumento de compuestos de alquitrn
en el gas producido. El alquitrn puede daar los depuradores cuando se condesa en ese lugar.
El alquitrn puede generar coque en los filtros si se adopta el sistema de eliminacin de polvo
por alta temperatura. Por lo tanto, la ventana tcnica de temperatura de funcionamiento de la
gasificacin del biocombustible es bastante estrecha y puede convertirse en un importante
inconveniente econmico para las inversiones de una nueva central elctrica, si se compara con
la tecnologa usada en las centrales elctricas convencionales.

Captulo 5
5.1.3.6 Cogeneracin (C)
Las centrales elctricas de cogeneracin son econmicamente factibles para instalaciones de

tamao mucho menor que en el caso de las centrales elctricas de condensacin. Tambin
resultan especialmente apropiadas para la combustin de turba y biomasa. Con una instalacin
de menor tamao, la turba y el combustible basado en biomasa pueden ser recogidos de un rea
menor, lo que ayudar a reducir los costes y el impacto ambiental asociado con el transporte del
combustible, que suele ser un elemento importante del coste en la turba y biomasa.
En nuestros das, la turba y la biomasa se utilizan principalmente en la produccin combinada

de calor y electricidad (cogeneracin) debido al hecho de que la utilizacin del combustible es
elevada. Es probable que esta tendencia contine. En 1998, por ejemplo, en las grandes
centrales de combustin de Finlandia se utilizaba alrededor de un 75% del combustible de turba
en la produccin de cogeneracin; la cifra correspondiente para la biomasa era del 85%. Sin
embargo, en Irlanda, la turba slo se utiliza para la produccin elctrica.
5.1.3.7 Cocombustin de biomasa y combustibles fsiles
Uno de los principales objetivos y logros de la cocombustin de la biomasa, junto con turba o
carbn, por ejemplo, era la reduccin de las emisiones de SO2 y CO2. Debido a la sustitucin del
combustible fsil principal, la emisin de CO2 fsil disminuye, porque la combustin de la
biomasa se considera como neutra desde el punto de vista del CO2 (la emisin de CO2
correspondiente a la combustin de la biomasa se fija de nuevo cuando la nueva biomasa
aumenta). La reduccin del CO2 suele ser el argumento a favor de la cocombustin de la biomasa,
incluso aunque las emisiones al aire de otros componentes puedan aumentar en ocasiones.
En muchos casos, las cantidades de biomasa disponibles a un coste razonable en algunos lugares
son demasiado bajas para construir una central elctrica basndose nicamente en la viabilidad
econmica de la biomasa. El inters econmico del uso de estos combustibles disponibles
localmente puede aumentar de forma considerable si se pueden quemar junto con un
combustible comercial en una central elctrica ya existente. Sin embargo, existen numerosas
restricciones tcnicas y ambientales relacionadas con los combustibles que se pueden quemar de
forma conjunta. La cocombustin de la biomasa se ha aplicado con xito en las centrales
elctricas de CLF de Finlandia, donde el combustible principal es turba, carbn o residuos de
madera de la industria de la pulpa y el papel.
El empleo de turba tambin promueve el uso de madera y permite el empleo de combustibles

ms caros. Debido a sus caractersticas, la turba se puede usar en la cocombustin con la
madera. Tcnicamente, sera ms difcil utilizar nicamente combustible de madera en las
centrales existentes debido a los problemas asociados de corrosin y contaminacin. La
capacidad para quemar turba tambin garantiza el suministro continuo de combustible en
aquellas reas donde la disponibilidad de combustible de madera es insuficiente para satisfacer
la demanda de combustible.
Se tendr que adoptar otro mtodo cuando el combustible local no se pueda quemar, por
motivos tcnicos, junto con el combustible comercial principal. En este caso, se deber construir
una instalacin de combustin para el combustible local en conexin con la central elctrica de
mayor tamao. En Dinamarca, se han construido varias instalaciones de combustin
independientes para quemar paja en conexin con grandes instalaciones de combustin de
carbn o gas. La gasificacin de la biomasa y de los combustibles residuales se ha podido
comprobar en una central elctrica finlandesa y en otra austriaca.
El proceso de combustin en lecho fluidizado (CLF) proporciona unas excelentes condiciones

para quemar con eficiencia una amplia variedad de combustibles con bajas emisiones. La
cocombustin de la biomasa con carbn es tambin una forma muy eficaz de reducir las
emisiones especficas de SO2.

Captulo 5
La caldera de CLFC se puede disear como una caldera multicombustible, es decir, para que se
pueda obtener una plena capacidad quemando nicamente combustibles derivados del carbn,
con combustin combinada o quemando slo biomasa. En la cocombustin de carbn y biomasa
debern existir sistemas de alimentacin de combustible independientes y separados debido a
los distintos sistemas de manipulacin de combustible. Tambin habr que garantizar el
funcionamiento flexible y gradual de todas las posibles combinaciones de combustibles.
Figura 5.5: Caldera industrial de CLF con un cicln multientrada aplicada a la cocombustin
[103, Kvaerner Pulping Oy, 2001]
En el proceso de lecho fluidizado burbujeante (LFB), la velocidad de fluidizacin se reduce y no

se produce el retorno de partculas finas por medio de un cicln. El proceso de LFB es una
aplicacin altamente viable para la combustin de la biomasa.
Las bajas emisiones de NOX asociadas con el proceso de lecho fluidizado son el resultado de las
bajas temperaturas del horno adems de la alimentacin estratificada del aire (normalmente por
debajo de los 200 mg/Nm3). Para disminuir an ms las emisiones de NOX, se puede instalar
fcilmente un sistema de inyeccin de amonaco (RNCS), que puede lograr niveles de emisin
cercanos o inferiores a los 100 mg/Nm3, con un 6% de O2 seco. Las emisiones de SOx se
controlan mediante la inyeccin de caliza en el horno, donde las condiciones de desulfuracin
resultan favorables. La cocombustin de biocombustible con carbn reducir an ms las
emisiones de SO2 y el consumo de caliza. En los procesos de cocombustin de carbn-biomasa,
todas las emisiones principales son bajas y las emisiones de CO2 se reducen en proporcin a la
potencia combustible de la biomasa.

Captulo 5
Figura 5.6: Efecto de la cocombustin de la biomasa en las emisiones de SO2 (500 MWth, 1,2% de
azufre en carbn)
[103, Kvaerner Pulping Oy, 2001]
A continuacin se presentan algunas experiencias con la cocombustin de la biomasa y otros

combustibles, principalmente carbn y lignito:
1. En una central elctrica de Dinamarca se ha utilizado hasta un 20% de madera como

cocombustible. Se trata de una caldera de combustin frontal con circulacin natural y una
capacidad de 125 MWe. Se quem madera pulverizada en dos quemadores especialmente
adaptados. No se advirtieron efectos negativos y se espera que sean posibles unos
porcentajes de cocombustin an superiores. La emisin de NOX disminuy un 35%. En
Dinamarca, los combustibles de biomasa ms importantes son la paja, y en menor medida,
madera proveniente de cultivos energticos (sauce). Se sabe que el elevado contenido de
cloruro de potasio de la paja causa graves problemas de formacin de escorias y corrosin.
2. Se han realizado pruebas con paja en una central elctrica danesa (150 MWe). Se prob
hasta un 25% en cocombustin en campaas con duraciones que variaban entre cuatro
semanas a cuatro meses. Las principales conclusiones fueron las siguientes:
las emisiones de NOX y SO2 disminuyeron, aumentaron las emisiones de polvo y HCl
se observ un pequeo incremento en la velocidad de corrosin del sobrecalentador. La
duracin total de las pruebas fue demasiado corta como para poder cuantificar este
hecho (se estim que habra habido un 50% de incremento con una proporcin del 10%
de cocombustin)
cuando se utiliza como cocombustible ms del 10% de paja, el contenido bsico de la
ceniza volante supera el lmite para la aplicacin en cemento. Para la aplicacin en
hormign, este valor est cercano al 20% de cocombustin
las muestras de catalizador NOX expuestas a los gases de combustin muestran una
rpida disminucin de la actividad.
3. Las briquetas de biomasa sirven como cocombustible en una central elctrica de lignito en
Alemania (280 MWe). No se ha observado ningn problema al quemar cantidades de hasta
un 10% (basado en masa).
4. Se utiliz hasta un 7% (basado en masa) de piedras de aceituna prensada (madera obtenida
de piedras de aceituna prensada) como cocombustible en una central elctrica griega que
consta de tres unidades de combustin de lignito, con una potencia total instalada de
550 MW, durante un periodo de unos seis meses. Algunas caractersticas especiales de la
piedra de aceituna prensada con respecto al lignito en bruto son: su poder calorfico muy
superior, una humedad y contenido en cenizas notablemente inferiores y su mayor
contenido de materias voltiles. En lo que respecta a la composicin de la ceniza, se

Captulo 5
constat una concentracin muy superior de xidos metlicos y menores porcentajes de

compuestos de silicio y aluminio, lo que daba lugar a menores temperaturas de fusin. Los
experimentos mostraron que no se produjo ningn cambio en los parmetros de operacin
del vapor (flujo msico, temperatura y presin), formacin de escorias y del contenido de
combustible sin quemar en las cenizas. Debido a un contenido en azufre significativamente
menor de la piedra de aceituna prensada, se redujeron las emisiones de SO2.
5. En los Pases Bajos se han realizado pruebas de cocombustin de biomasa en calderas de
carbn pulverizado, en una proporcin del 3%, sobre una base trmica. En algunas
centrales, la biomasa se pulveriza junto con el carbn. En el apartado 8.1.3. se han descrito
algunas referencias con pulverizacin independiente y con gasificacin de madera residual.
En la actualidad se encuentran en desarrollo algunas iniciativas para trabajar con mayores
cantidades.
6. Se ha utilizado madera como cocombustible en una central elctrica de los EE. UU. La
madera se muele en molinos independientes y se introduce en las hileras inferiores de los
quemadores. Porcentajes de hasta el 10% de cocombustin apenas dieron algn problema,
aparte de un elevado contenido de carbn sin quemar en las cenizas inferiores (se podan ver
grandes cantidades de brasas de madera en la descarga de la ceniza de fondo).
7. En otra central elctrica de los EE. UU. se realiz la cocombustin con hasta un 5% de
madera. La madera fue molida junto con el carbn, debido a las limitaciones causadas por la
falta de un sistema de molienda alternativo. Sin embargo, se inform de que esto no tuvo
influencias significantes en el funcionamiento ni el rendimiento de la caldera.
8. En una central elctrica de 100 MWe en Georgia (EE. UU.) se utiliz una cantidad de 124
toneladas de madera como cocombustible. Esta mezcla consista en una mezcla de serrn y
madera proveniente de podas de rboles. El porcentaje de la cocombustin vari entre el
9,7% y el 13,5% del carbn utilizado normalmente en la combustin. Con el fin de
mantener un buen rendimiento de la caldera, la combustin se realiz utilizando un nivel de
aire suficientemente elevado (4,2% de O2 en el economizador). Cuando cambiaba la
distribucin de calor en la caldera, disminua la temperatura del sobrecalentador.
9. En una central elctrica de 54 MWe (Georgia, EE. UU.), se llev a cabo una breve prueba de
cocombustin con hasta un 40% (base energtica) de madera. La caldera se modific slo
ligeramente. Tambin se utiliz como cocombustible gas natural a plena carga para obtener
una llama estable (36% de madera, 17% de gas, y 47% de carbn). El rendimiento de la
caldera disminuy debido a la humedad de la madera y a la presencia de carbn sin quemar
en la ceniza.
5.1.4 Limpieza de los gases de combustin
5.1.4.1 Control de emisiones de la combustin en parrilla
Cuando se quema biomasa (por ejemplo madera, paja, etc.) o turba utilizando sistemas de
combustin de parrilla, la mayor parte de la ceniza queda en la parrilla y se recoge como cenizas
de fondo. Slo una pequea cantidad de ceniza abandona el horno en forma de cenizas volantes
y se deben capturar en los dispositivos de reduccin de polvo.
5.1.4.1.1 Disminucin del polvo
Para disminuir el polvo de las centrales de combustin en parrilla, se utilizan normalmente

filtros de tela y precipitadores electrostticos (PE), aunque el filtro de tela es el sistema ms
empleado.
5.1.4.1.2 Disminucin de las emisiones de SO2
La eliminacin del azufre en la parrilla no es posible debido al mnimo tiempo de contacto entre
los xidos de azufre y la base reactiva introducida en la parrilla. La inyeccin de caliza en el

Captulo 5
horno es posible, pero no resulta eficaz. En centrales elctricas basadas en parrilla de menor
tamao que utilizan como combustible turba y biomasa, el contenido en azufre del combustible
es bajo o, con frecuencia, moderado. Por lo tanto, las emisiones son frecuentemente tan bajas
que no resulta necesario practicar una desulfuracin.
Normalmente, cuando se utiliza turba con un mayor contenido en azufre, se suelen aplicar
procesos de inyeccin seca. La inyeccin de hidrxido de calcio en forma seca antes del filtro
de mangas puede lograr una reduccin suficientemente elevada. En el horno, la inyeccin de
caliza junto con un lavador de activacin basado en xido de calcio tambin resulta bastante
eficaz en algunos casos. Estas medidas tambin eliminan otras emisiones perjudiciales, tales
como HCl.
5.1.4.1.3 Carbn sin quemar en las cenizas
En lo que respecta al contenido de carbn no quemado en las cenizas de la combustin en

parrilla, el objetivo es alcanzar la mejor combustin posible con el fin de obtener el rendimiento
ptimo o la mejor utilizacin posible del combustible. Sin embargo, de acuerdo con las
caractersticas tcnicas y del combustible, puede producirse un mayor contenido de carbn sin
quemar en las cenizas en los procesos de combustin en parrilla de la biomasa.
5.1.4.1.4 Disminucin de las emisiones de NOx
La menor temperatura de combustin de los sistemas de parrilla suponen una ventaja para la
eliminacin de las emisiones de NOX. Sin embargo, los catalizadores de RCS (reduccin
cataltica selectiva) se desactivan rpidamente, normalmente despus de slo 100 horas
aproximadas de operacin, lo que conduce a una disminucin importante en la tasa de reduccin
de las emisiones NOX. En ocasiones, se utilizan hornos de aire de sobrefuego para disminuir las
emisiones de NOX.
Los mecanismos de reduccin de NOX son los mismos que en la combustin en lecho fluidizado
burbujeante. Una combustin eficiente con bajas emisiones de NOX requiere un sistema
sofisticado de aire secundario y un diseo especial del horno que permita dos zonas de
combustin.
La RCS de alto contenido en partculas no resulta una solucin viable para las centrales que
utilicen como combustible paja o madera, ya que conduce al envenenamiento de la RCS debido
a la formacin de sales de potasio. Adems, la regeneracin de un sistema RCS envenenado
resulta muy cara.
5.1.4.2 Control de emisiones al aire de la combustin de turba pulverizada
En los procesos de combustin de turba pulverizada, la mayor parte de las cenizas es

transportada por los gases de combustin fuera de la cmara de combustin. Slo una pequea
parte se recoge como cenizas de fondo.
Entre las tecnologas de eliminacin de polvo, el PE es, con mucho, el equipo utilizado con
mayor frecuencia en las centrales elctricas europeas. Los PE recogen las cenizas volantes,
generalmente en una forma seca, que posteriormente podrn ser acumuladas en vertederos o
recicladas siendo utilizadas en la construccin de carreteras o para fabricar productos tales como
cemento y hormign. Los filtros de tela tambin se pueden usar en las centrales de combustin
de turba pulverizada.

Captulo 5
En las centrales elctricas que emplean turba, el contenido en azufre del combustible es bajo o,
con frecuencia, moderado. Por lo tanto, las emisiones suelen ser tan bajas que no se aplica
normalmente ningn procedimiento de desulfuracin.
Los procesos de inyeccin seca se aplican normalmente para turbas con un mayor contenido en
azufre. La inyeccin de hidrxido de calcio en forma seca antes del filtro de mangas puede lograr
un porcentaje de reduccin suficientemente elevado. En el horno, la inyeccin de caliza junto con
un lavador de activacin de xido de calcio, puede resultar tambin bastante eficaz en algunos
casos. Estas medidas eliminan asimismo otras emisiones perjudiciales, tales como el HCl.
5.1.4.2.3 Disminucin de las emisiones de NOX
Como las temperaturas de combustin en el quemado de turba son inferiores a las temperaturas
que se alcanzan, por ejemplo, en la combustin de hulla, las emisiones de xido de nitrgeno se
reducen mediante tecnologa de combustin (sistema de suministro de aire estratificado) o
empleando un sistema de inyeccin de amonaco (RNCS).
5.1.4.3 Control de emisiones en la combustin en lecho fluidizado de biomasa y

turba
En los sistemas basados en lecho fluidizado, el combustible se utiliza en una forma toscamente
molida y, por este motivo, la mayor parte de las cenizas se acumulan en la parte inferior del
horno. En los sistemas de combustin en lecho fluidizado circulante (CLFC) se expande la zona
del lecho utilizando velocidades ms elevadas del flujo del aire y las cenizas (que son necesarias
para este tipo de combustin) tienen que recircular lateralmente junto con los gases de
combustin. La precipitacin centrfuga es un componente que forma parte integral de la CLFC
para recuperar las partculas bastas de ceniza, tal y como se muestra en la Figura 5.7.

Captulo 5
Figura 5.7: Flujo del material del lecho y del combustible en una caldera de CLFC que utiliza
biomasa como combustible
[91, Kokk et l., 2000]
Para disminuir la presencia de polvo en las calderas de combustin en lecho fluidizado (CLF)
alimentadas con biomasa y turba, se aplican normalmente filtros de tela y PE, aunque el filtro de
tela suele ser la tcnica preferida.
El grado de desulfuracin en las calderas de CLF alimentadas con turba suele ser
significativamente inferior que en el caso de las calderas de CLF alimentadas con carbn. De
acuerdo con los datos obtenidos en una caldera de CLF finlandesa alimentada con turba, el
grado de desulfuracin con relaciones moderadas de Ca/S (3 5) para calderas de CLFC y
CLFB alimentadas con turba, est comprendido entre el 30% y el 40%. La desulfuracin no
aumenta por encima del 45% en las calderas de LFB, incluso con proporciones de Ca/S muy
superiores. En la CLFC, el grado de desulfuracin mximo alcanzable est en torno al 80%,
pero ste slo se puede lograr con una relacin de Ca/S muy elevada. Una relacin elevada de
Ca/s pone en peligro la reutilizacin de las cenizas volantes una vez precipitadas, lo que se
traduce en la recomendacin de unos porcentajes de reduccin inferiores (y del uso de una
menor cantidad de sorbentes).
El empleo de sorbentes aumenta la cantidad de cenizas producidas en la central elctrica. Existe

una posibilidad de reducir el rendimiento en la precipitacin electrosttica, debido a las
propiedades del sorbente. Esto provoca una mayor emisin de partculas, especialmente cuando
se utilizan grandes cantidades de sorbente para reducir las emisiones de xido de azufre.

Captulo 5
Las emisiones de NOX en sistemas de combustin en lecho fluidizado (CLF) suelen ser
sensiblemente inferiores que en sistemas convencionales de combustin de combustible
pulverizado. La temperatura de combustin en la CLF suele ser inferior, lo que garantiza un
bajo nivel de formacin de NOX trmico. En estas condiciones, todas las emisiones de NOX
suelen ser provocadas por el nitrgeno unido al combustible.
La formacin de NOX en sistemas de CLF se puede limitar an ms minimizando la proporcin

en exceso de aire y estratificando el aire de la combustin. En las calderas de lecho fluidizado
modernas se instalan puertos de aire secundarios adems de las tomas de aire fluidizado. Parte
del aire de combustin se inyecta a travs de estos puertos independientes, que se encuentran
ubicados en la parte superior del horno, en los niveles 1 a 3. De esta forma, la parte inferior del
horno se puede manejar con una menor proporcin de aire, que inhibe la formacin de NOX. Las
corrientes de aire secundarias y terciarias inyectadas a travs de los puertos de aire superiores
garantizan una combustin completa. La produccin de xido de nitrgeno parece ser superior
en sistemas de CLF (especialmente en los sistemas basados en lecho fluidizado circulante) que
en los sistemas de combustin convencionales basados en combustible pulverizado, debido a
una degradacin ms lenta del compuesto por las inferiores temperaturas de combustin.
Las medidas secundarias, tales como los procesos de reduccin cataltica selectiva o no selectiva
(RCS o RNCS), tambin resultan posibles y se han aplicado en calderas de CLF alimentadas
con biomasa en Suecia y Finlandia. El sistema de RNCS se ha utilizado ampliamente en estos
pases durante muchos aos y se la considera una tecnologa bien establecida para la combustin
de biomasa (emisiones de NOX tpicas: 40 70 mg/MJ; y emisiones de NH3: 3 10 ppm). La
RCS comenz a ser utilizada a mediados de la dcada de los noventa. En la actualidad, existen
seis calderas que funcionan con el sistema de RCS dentro del sector energtico. Cinco de ellas
son de lecho fluidizado (CLFC/CLFB) para cogeneracin y otra es una pequea parrilla
(40 MW mezcla de biomasa/turba) para cogeneracin. En todas las calderas de CLF se ha
considerado favorable la aplicacin de una combinacin de RNCS y RCS (alto contenido en
partculas). La parrilla tiene un solo sistema de RCS (bajo contenido en partculas).
Normalmente, las emisiones de NOX tras una RCS son inferiores a 30 mg/MJ (<90 mg/m3).
Un problema asociado a la RCS es la desactivacin del catalizador, que resulta ms rpida

cuando se quema biomasa que cuando se utiliza carbn. Los resultados obtenidos en las calderas
CLF alimentadas con madera muestran unas prdidas del catalizador del 20 25% (de media)
de su actividad relativa durante una sesin de produccin normal de calor.
La relativamente elevada velocidad de desactivacin se debe principalmente al alto contenido de

lcali (principalmente potasio) en los gases de la combustin. Esto significa que existe una
necesidad de regenerar el catalizador. Esta regeneracin se puede lograr, por ejemplo, cada
segundo ao lavando el catalizador con agua (o con cido sulfrico) una vez extrado el
catalizador del sistema. Sin embargo, tambin se han obtenido resultados prometedores de
algunas pruebas que aspiraban a un lavado in situ con agua seguido de una sulfatacin
(tratamiento con gas SO2). Sin embargo, con el fin de mejorar la tcnica y la viabilidad
econmica de la RCS para los biocombustibles, hace falta realizar un mayor esfuerzo en
investigacin.
5.1.5 Tratamiento de agua y aguas residuales
Las emisiones contaminantes en el agua o en el suelo no constituyen un problema importante

para las grandes centrales de combustin de turba o biomasa.

Captulo 5
5.1.6 Manipulacin de los subproductos y residuos de la combustin
Las centrales elctricas de turba producen cenizas y otros productos a partir de la inyeccin de
caliza. La mayor parte de la ceniza son cenizas volantes provenientes del sistema de limpieza de los
gases de combustin (precipitadores electrostticos o filtros de tela). Aproximadamente el 10
20% del total de las cenizas son cenizas de fondo. Estos materiales se pueden reutilizar o,
simplemente, eliminar.
En la actualidad, la turba se utiliza rara vez como combustible nico ya que, con frecuencia, suele
ser quemado junto a otros combustibles, tales como la madera. Por tanto, en la mayor parte de los
casos, se produce una ceniza mixta. Las propiedades de este tipo de ceniza mixta son diferentes de
las cenizas provenientes de la turba y, por lo tanto, las oportunidades de utilizacin son ligeramente
distintas.
La ceniza de turba se puede usar como material en bruto y como aditivo en la construccin y en la
industria de material de edificacin y, por ejemplo, como un material de construccin de carreteras.
Tambin se puede usar en el tratamiento de aguas residuales. Las propiedades geotcnicas y los
constituyentes minerales de la ceniza tienen que investigarse caso por caso antes de su empleo
comercial.
La cocombustin de la madera y turba producen una ceniza con una composicin ligeramente
distinta, lo que hace ms difcil su empleo como material de construccin.
En la estabilizacin de aglomerado de minerales y en el hormign, se pueden utilizar las cenizas

volantes de la turba para sustituir un mejor material de agregacin o como componente del
cemento.
Las cenizas producidas en las centrales elctricas alimentadas con turba se pueden transportar, por
ejemplo, a reas pantanosas. La eliminacin de las cenizas en zonas pantanosas aisladas resulta
aceptable desde el punto de vista ambiental y tambin es econmicamente aconsejable. En algunos
pases, como Irlanda, se elimina la ceniza en vertederos controlados pero, incluso en estos casos, la
calidad de la ceniza se deber comprobar antes (por ejemplo, pruebas de solubilidad) y despus, por
ejemplo supervisin ambiental del vertedero.
Los aspectos ambientales y sanitarios se deben tener en cuenta en la planificacin de las

instalaciones. Por lo que respecta al vertido, las cenizas de turba y de carbn son bastante similares.
Puede producirse alguna molestia temporal debido al polvo o al ruido provocado por el trfico y las
mquinas que trabajen en estos lugares. El ajardinamiento de la instalacin podr adaptar las zonas
pantanosas al paisaje circundante.
Las cenizas volantes de turba se pueden usar como fertilizantes en bosques y campos. La ceniza de
turba contiene algunos nutrientes y cal que las centrales necesitan. Sin embargo, se deber tener en
cuenta la normativa y aspectos sanitarios y ambientales antes de que se d cualquier empleo
comercial a las cenizas de la turba como fertilizante.
Las cenizas volantes que son resultado de la combustin de la paja suelen ser eliminadas
principalmente debido a su elevado contenido en cadmio. Las cenizas de fondo suelen ser
transportadas de nuevo a los campos o usadas como material de construccin de carreteras.
5.2 Ejemplos de tcnicas y procesos aplicados

Esta parte del captulo 5 contiene una serie de ejemplos sobre tcnicas y procesos que se aplican
actualmente en las distintas instalaciones de combustin de biomasa. El objetivo de estos
ejemplos es demostrar la forma en que se han aplicado determinadas tcnicas en las centrales
nuevas o modernizadas con el fin de asegurar un elevado nivel de proteccin para el medio
ambiente en su conjunto, teniendo en cuenta, en cada caso, los requisitos ambientales y las

Captulo 5
condiciones especficas de cada emplazamiento. Sin embargo, a partir de la informacin

recogida, no siempre resulta claro si cada una de las tcnicas descritas en estos ejemplos han
sido evaluadas de acuerdo con la definicin de MTD proporcionada en el artculo 2 (11) de la
Directiva (y, en caso afirmativo, cmo lo han sido) as como de acuerdo con la lista de
aspectos que deben tenerse en cuenta con carcter general o en un supuesto particular cuando
se determinen las mejores tcnicas disponibles (...), teniendo en cuenta los costes y ventajas que
pueden derivarse de una accin y los principios de precaucin y prevencin y, como
consecuencia, en qu forma se ha seleccionado y aplicado la tcnica. Adems, no se puede
garantizar que el rendimiento ambiental presentado sea constante y continuo bajo cualquier
condicin de funcionamiento, durante cunto tiempo, en el caso de que surja algn problema y
qu efectos cruzados tiene, si es que hay alguno. Adems, tampoco resulta siempre evidente
cul es el autntico motivo para aplicar la tcnica y en qu forma se encuentran relacionados los
costes y beneficios ambientales en cada caso. Por lo tanto, la informacin proporcionada en los
siguientes ejemplos tiene como nico objetivo proporcionar indicaciones generales de las
prcticas actuales comunicadas y no la de ser consideradas como puntos de referencia
apropiados. Las tcnicas que se muestran como ejemplos se derivan de la informacin
suministrada y evaluada por los miembros del grupo de trabajo tcnico como parte del
intercambio de informacin sobre grandes instalaciones de combustin.
5.2.1 Tcnicas individuales para reducir las emisiones de las grandes

instalaciones de combustin alimentadas con biomasa y turba
EJEMPLO 5.2.1.1 DESULFURACIN MEDIANTE INYECCIN DE CALIZA PARA CALDERAS DE

CLFC Y CLFB ALIMENTADAS CON TURBA (ESTUDIO DE UN CASO PRCTICO)
Descripcin: Se comprobaron las mximas eficiencias de eliminacin de SO2 mediante

inyeccin de caliza y se analiz el coste de la desulfuracin en una instalacin de CLFC
alimentada por turba ya existente y en una instalacin de LFB alimentada por turba ya existente.
El objetivo del estudio era determinar el nivel mximo alcanzable de desulfuracin en centrales
de CLF ya existentes alimentadas con turba, con una inyeccin in situ de caliza en el lecho y
tambin para evaluar los costes de la desulfuracin.
Beneficios ambientales obtenidos: en la caldera de CLF, el menor nivel de emisin alcanzable

de 200 mg/Nm3 (O2 = 6%) fue conseguido con una relacin Ca/S de 10, cuando el contenido de
azufre del combustible era del 0,17%. La central de CLF funciona normalmente a un nivel de
emisin de 360 mg/Nm3 (O2 = 6%) con una relacin Ca/S de 2 4 (dependiendo de la caliza).
En la caldera de LFB, el mayor grado de desulfuracin alcanzable se encontraba prximo al
45% con una relacin Ca/S de 7, cuando el azufre contenido en la turba era del 0,25%. La
emisin del SO2 fue de 280 mg/Nm3 (O2 = 6%). Una mayor adicin de caliza no provoc un
mayor grado de desulfuracin. El funcionamiento normal de la central LFB, con un nivel de
360 mg/Nm3 (O2 = 6%), se obtuvo con una relacin Ca/S comprendida entre 2 y 4.

Captulo 5
Caldera CLF LFB

Contenido de S en el combustible (%) 0,17 0,25
NIVEL NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
Emisiones de SO2 (mg/Nm3 (O2 = 6%)) 360 360
Relacin Ca/S 24 24
Coste de la desulfuracin (EUR/t SO2 eliminado) 1.300 1.400
EMISIN MNIMA ALCANZABLE
Emisiones de SO2 (mg/Nm3 (O2 = 6%)) 200 280
Relacin Ca/S 10 7
Coste de la desulfuracin (EUR/t SO2 eliminado) 1.800 1.950
Coste marginal de la desulfuracin entre el nivel normal 2.100 2.700
de emisin y el nivel alcanzable (EUR/t SO2 eliminado)
Coste de la desulfuracin utilizando tecnologa de torre de 6.800 3.200
pulverizacin semiseca (EUR/t SO2 eliminado)
Tabla 5.1: Resumen de los resultados del estudio de un caso prctico
Tambin se realiz una evaluacin del coste que hubiera tenido la desulfuracin en el caso de
que se hubiera aplicado la tecnologa de torre de pulverizacin semiseca. Tal y como se puede
ver en la Tabla 5.1, estos costes hubieran sido muy superiores que en el caso de la adicin in
situ de caliza en el lecho.
Aspectos econmicos: Como se puede ver, el coste total de la desulfuracin a un nivel normal
de funcionamiento (emisiones de SO2 de 360 mg/Nm3 (O2 = 6%) en ambas centrales) rondaba
los 1.300 EUR/t de SO2 eliminado en la caldera CLFC y los 1.400 EUR /t de SO2 eliminado en
la caldera LFB, siendo ambos considerablemente superiores que el coste asociado en la
reduccin de una tonelada de SO2 en la combustin de carbn pulverizado con depuracin
hmeda. Al aumentar el grado de desulfuracin a los niveles inferiores alcanzables,
200 mg/Nm3 (O2 = 6%) para la CLFC y 280 mg/Nm3 (O2 = 6%) para LFB, los costes
marginales asociados con esta desulfuracin adicional rondaban los 2.100 EUR/t de SO2
eliminada y los 2.700 EUR/t de SO2 eliminada, respectivamente.
Motivo principal para su implantacin: reduccin de las emisiones de SO2.
Bibliografa: [59, Grupo de trabajo finlands sobre GIC, 2000], [100, Kouvo y Salmenoja, 1997].
5.2.2 Mejora del rendimiento ambiental de las grandes centrales de

combustin ya existentes alimentadas con biomasa y turba
EJEMPLO 5.2.2.1 CONVERSIN DE UNA CALDERA VIEJA DE TURBA PULVERIZADA EN UNA

CALDERA MODERNA DE LECHO FLUIDIZADO
Descripcin: en 1996, se transform la tecnologa de combustin utilizada en una central en

funcionamiento en Finlandia: se pas de una caldera vieja de turba pulverizada de 20 aos de
antigedad a una caldera de lecho fluidizado burbujeante. Para convertir la vieja central, se
sustituy toda la parte frontal de la caldera original con el fin de permitir la nueva configuracin
de la combustin. Gracias a la nueva tecnologa, la caldera se convirti en una caldera
multicombustible. Al mismo tiempo, se increment la capacidad de la caldera en un 20%.

Captulo 5
Figura 5.8: Caldera de CLFB construida a partir de una caldera de turba pulverizada
[99, Oulun Energia, 1997]
Beneficios ambientales obtenidos: la combustin por tecnologa de lecho fluidizado ha

reducido las emisiones de nitrgeno contenido en los gases de combustin a cerca de la mitad
de los valores anteriores. Del mismo modo, tambin se han reducido las emisiones de polvo
debido al empleo de un PE plenamente renovado.
Campo de aplicacin: la idea de convertir una caldera de turba pulverizada ya existente en una
caldera de lecho fluidizado es, en principio, transferible, pero tiene que validarse caso por caso.
Efectos cruzados: rendimiento superior.
Datos de funcionamiento: la central funcionar como una central de cogeneracin:
potencia del vapor 242 MW

temperatura del vapor 540 C
rendimiento del combustible 90%
Aspectos econmicos: no disponible.
Motivo principal para su implantacin: niveles bajos de emisin de NOX y polvo, se alcanzan
unos rendimientos superiores y se prolonga el tiempo de vida de la central.
Bibliografa: [99, Oulun Energia, 1997].
EJEMPLO 5.2.2.2 COCOMBUSTIN DE BIOMASA EN UNA CENTRAL ELCTRICA ALIMENTADA

CON LIGNITO NEGRO PULVERIZADO
Descripcin: en 1996, se evalu la cocombustin de elementos prensados provenientes de

diferentes fuentes de biomasa en distintos experimentos y unidades (A y B) de la central
elctrica del ejemplo. Los resultados de los experimentos de cocombustin se presentan a
continuacin.
Cocombustin de elementos prensados en la unidad A

La unidad A tiene una potencia trmica nominal de 280 MW y una produccin bruta de potencia
de 108 MWe. El combustible es lignito negro y, por ello, era necesaria una central DeNOX, con

Captulo 5
una tcnica RCS para un nmero de partculas elevado junto con otras medidas primarias.
Adems, se instalaron un PE y un sistema de DGC hmeda. Para la cocombustin, no fue
necesaria ninguna instalacin adicional. Los elementos prensados se mezclaron con el lignito en
el rea de almacenamiento, lo que produjo unas emisiones de polvo bastante elevadas. Los
elementos prensados tenan una forma cilndrica, un dimetro de unos 25 mm y haban sido
fabricados a partir de tres fuentes distintas de biomasa:
paja
plantas de cereales
pasto proveniente de cultivos.
Se realizaron cuatro experimentos durante los fines de semana, cada uno con una duracin de 24
horas, utilizando elementos prensados de cada tipo. Adems, se evalu la cocombustin de
elementos prensados de paja durante un periodo de tres semanas. La proporcin de la biomasa
en la potencia trmica total fue del 4,6 al 13,3%.
Cocombustin de virutas de madera residual en la unidad B

La unidad B tiene una potencia trmica nominal de 803 MW y una produccin bruta de potencia
de 316 MWe. La configuracin del control de emisin es idntica a la existente en la unidad A.
Las virutas de madera se introdujeron en las carboneras de carbn donde se mezclaron con el
lignito. A medida que las virutas de madera se apelmazan en los molinos de carbn, caen en la
parrilla de incandescencia residual, donde se queman parcialmente en un lecho flotante. Las
partculas no quemadas de mayor tamao de las cenizas de la caldera se vuelven a introducir en la
carbonera de carbn. La concentracin de impurezas en las virutas de madera no debe exceder
determinados valores (consulte la Tabla 5.2). No se puede quemar madera residual tratada con
acabados halogenados o con conservantes de madera ricos en metales pesados. Desde el mes de
junio de 1999, se han quemado entre 300 y 350 toneladas diarias de virutas de madera residual, lo
que representa cerca del 12% de la entrada de masa y un 8% de la potencia trmica.
Beneficios ambientales obtenidos: la cocombustin de biomasa ahorra recursos fsiles y

reduce las emisiones de CO2. La cocombustin de virutas de madera en la unidad B redujo el
consumo de lignito negro en, aproximadamente, 80.000 toneladas por ao.
Campo de aplicacin: la posibilidad de realizar una cocombustin de biomasa depender de

cada central.
Datos de funcionamiento:
Cocombustin de elementos prensados en la unidad A

En la Tabla 5.2 se muestran las calidades principales del lignito y de los tres combustibles
basados en biomasa utilizados en los experimentos de cocombustin:
Elementos prensados de
Lignito negro Plantas de
Paja Pasto de cultivos
cereales
Poder calorfico
17,08 15,51 15,05 15,44
(MJ/kg)
Contenido en
29,2 10,45 10,7 7,0
agua (%)
Contenido en
10,25 6,89 4,34 6,79
ceniza (%)
Cloro 0,003 0,366 0,034 0,216
Azufre 1,03 0,079 0,08 0,077
Potasio 0,07 1,26 0,47 1,55
Tabla 5.2: Principales caractersticas de los combustibles utilizados en los experimentos de
cocombustin

Captulo 5
Se evalu el funcionamiento de los molinos de carbn con proporciones de biomasa que iban
desde el 10 al 40%. Los molinos no podan manejar ms de un 40% de biomasa. La Tabla 5.3
muestra la distribucin por tamaos resultante del combustible tras su molienda en los molinos
de carbn. Se puede comprobar que para un 10% de proporcin de biomasa, la distribucin
cambia slo ligeramente, mientas que para proporciones superiores, la tasa de partculas muy
pequeas (<0,09 mm) disminuye en gran medida. Esto significa que no slo se ve afectada la
molienda de la biomasa, con malos resultados, sino que la calidad de la molienda de carbn
disminuye tambin cuando existe una presencia de biomasa en un porcentaje elevado.
Proporcin de los grupos de tamao en la masa total

de combustible tras la molienda en molino de carbn
(%)
Caractersticas del
>1,0 mm >0,2 mm 0,09 0,2 mm <0,09 mm
combustible
slo carbn 7 24 19 50
10% paja 7 27 16 48
27,5% paja 19 36 14 31
19,2% plantas de
23 35 16 26
cereales
20,0% pasto
proveniente de 22 43 15 20
cultivos
Tabla 5.3: Calidad de los combustibles molidos con diferentes proporciones de biomasa
Slo aument la formacin de escorias durante las tres semanas de cocombustin de paja de
elementos prensados. La RCS y el PE no se vieron influidos. En la Tabla 5.4 se muestran las
emisiones realizadas al aire en cada una de las pruebas.
Cocombustin de elementos prensados

Paja
Slo Pasto
Unidades Plantas de (pruebas
carbn Paja Paja proveniente
cereales de tres
de cultivos
semanas)
Cuota en
% - 4,6 13,3 8,43 9,7 11
potencia trmica
Contenido de
nitrgeno en la
mg/kg 9.400 9.200 8.370 8.640 8.490 8.900
mezcla de
combustible
NO2 en gas sin
mg/Nm3 442 411 400 387 398 419
refinar
NO2 tras RCS mg/Nm3 132 132 131 127 130 135
Polvo tras PE mg/Nm3 17,7 19,6 36,5 26,9 43 85
Polvo tras DGC mg/Nm3 2,8 3,2 2,5 2,7 2,9 5,9
SO2 en gas sin
mg/Nm3 2.870 2.800 2.600 2.733 3.111 2.842
refinar
3
SO2 tras DGC mg/Nm 125 125 119 110 138 116
Tabla 5.4: Emisiones atmosfricas: comparacin de las cinco pruebas de cocombustin con la
combustin de carbn.
Se pueden extraer las siguientes conclusiones de las medidas de las emisiones atmosfricas:
las concentraciones de NO2 en el gas sin refinar disminuyen ligeramente debido a la

cocombustin

Captulo 5
aumenta la concentracin de polvo en los gases de combustin tras el PE, probablemente

debido a la mayor concentracin de partculas finas; la separacin de polvo en la DGC
garantiza unas concentraciones bajas en el gas limpio
las concentraciones en azufre de los combustibles basados en biomasa son, en general, unas
diez veces menores que los correspondientes al carbn. De esta forma, se puede observar
una reduccin de las concentraciones de SO2. Las emisiones de HCl son, aproximadamente,
unas tres veces superiores para el caso de la cocombustin debido al elevado contenido en
cloro, pero las emisiones siguen siendo slo el 1% del VLE. El aumento de halgenos
puede, a largo plazo, acarrear la corrosin de partes de la DGC
El PCDD/PCDF no se pudo medir para el caso de la combustin aislada del carbn. Para la
cocombustin, los valores medidos variaban ligeramente por encima del lmite de deteccin
(0,001 0,002 ng TEQ/Nm3).
La calidad de los residuos (cenizas volantes, ceniza de caldera, lodos de yeso) slo se ve
ligeramente influida. La eliminacin de estos residuos en una mina a cielo abierto en forma de
materiales estabilizados tambin es posible para el caso de la cocombustin.
Adems, la temperatura de los gases de combustin aumenta entre 5 y 10 C en condiciones de

cocombustin y el porcentaje de materia combustible en las cenizas casi se dobla hasta llegar al
8%. Estos efectos provocan una disminucin en el rendimiento de la caldera.
Cocombustin de virutas de madera residual en la unidad B

A continuacin se presentan los resultados de las pruebas realizadas en el ao 1998. Durante
370 horas de funcionamiento, se quemaron unas 5.400 toneladas de virutas de madera residual.
El porcentaje de virutas de madera en la masa total del combustible alcanz el 11,4%. Las
caractersticas del carbn y de la virutas de madera y las concentraciones mximas de impurezas
en las virutas de la madera se muestran en la Tabla 5.5.
Virutas de
Unidades Carbn
madera
Poder calorfico MJ/kg 16,4 13,3
Densidad msica t/m3 0,95 0,24
Densidad
GJ/m3 15,6 3,2
energtica
1 60: 96%
Tamao de las
mm - 60 100: 3%
virutas
>100: <1%
Concentraciones mximas de impurezas
B mg/kg - 30
Cl mg/kg - 300
F mg/kg - 30
As mg/kg - 2
Cu mg/kg - 20
Hg mg/kg - 0,4
PCP mg/kg - 2
Benzo(a)pireno mg/kg - 0,1
Tabla 5.5: Caractersticas del carbn y de las virutas de madera y concentraciones mximas
permitidas de impurezas en las virutas de madera
En la Tabla 5.6 se muestran conjuntamente las emisiones atmosfricas producidas durante la

cocombustin en 1999.

Captulo 5
Valor medio de tres mediciones

Unidad
nicas realizadas en 1999 al 7% de O2
Polvo mg/Nm3 8
CO mg/Nm3 35
NO2 mg/Nm3 117
SO2 mg/Nm3 103
Carbn total mg/Nm3 2,3
HCl mg/Nm3 1,1
HF mg/Nm3 <0,1
Cd, Tl mg/Nm3 0,001
Hg mg/Nm3 0,002
PCDD/PCDF ng TE/Nm3 0,0025
Tabla 5.6: Valores medidos de las emisiones para la cocombustin de virutas de madera residual
Las emisiones de metales y de dioxinas y furanos no cambiaron debido a la cocombustin.
Aspectos econmicos: los costes especficos (EUR/MJ) correspondientes a los elementos

prensados de biomasa son unas cuatro veces superiores a los del carbn. La inversin necesaria
para la actualizacin para la cocombustin de virutas de madera lleg a los 0,7 millones de
euros. Los costes correspondientes a la manipulacin de las virutas de madera y de la logstica
dentro de la central elctrica alcanzaron, aproximadamente, los 8 10 EUR/t.
Motivo principal para su implantacin: solamente se prob la cocombustin de elementos

prensados de biomasa pero este proceso no se realiz de una manera regular. Sin embargo, s se
realiza la cocombustin de virutas de madera residual, ya que los desembolsos adicionales
correspondientes a la cocombustin y los ahorros producidos en la compra de carbn permiten
su viabilidad econmica.
Bibliografa: [142, Schmidt y Dietl, 1999], [143, Kindler et l., 2000].
5.2.3 Rendimiento ambiental de las nuevas grandes instalaciones de

combustin alimentadas con biomasa y turba
EJEMPLO 5.2.3.1 CALDERA DE COMBUSTIN DE LECHO FLUIDIZADO ATMOSFRICA

CIRCULANTE PARA BIOMASA- (MADERA)
Descripcin: la central consta de dos unidades idnticas con una potencia trmica nominal de
2 x 45 MW, una potencia elctrica bruta de 19,8 MWe y una potencia elctrica neta de 13 MWe.
Las unidades fueron construidas en los aos 1992 y 1996, respectivamente, y se utilizan en una
fbrica de cartn para producir electricidad y obtener calor a partir de residuos de madera. El
sistema de limpieza de los gases de combustin consta de un filtro de tela en el que el gas se
impulsa por pulsos para la eliminacin del polvo. Los niveles de emisin de NOX son bajos
debido a la relativamente baja temperatura de combustin, a la estratificacin del aire (tres
etapas para la entrada del aire utilizado en la combustin) y a la recirculacin de los gases de
combustin. Debido al bajo contenido en azufre de la madera, no hace falta aadir cal. Para
transferir el calor se utiliza aceite trmico en el proceso.
Beneficios ambientales obtenidos: se puede asumir que la combustin de la madera es un

proceso casi totalmente libre de emisiones netas de CO2 (suponiendo que provenga de
silvicultura sostenible). El combustible es un subproducto de la produccin del cartn y, por lo
tanto, no necesita ser transportado a otro lugar. Slo se quema la madera que no contenga
contaminacin por conservantes de la madera. La produccin de electricidad y generacin del
calor permite obtener un rendimiento global energtico (combustible) del 85%. Slo se

Captulo 5
producen aguas residuales en pequeas cantidades (0,3 m3/h; 2.592 m3/ao en 1999) y sta se
canaliza hacia el sistema de alcantarillado municipal.
Campo de aplicacin: la combustin en lecho fluidizado es un sistema bien conocido para una
amplia gama de combustibles. Por lo tanto, no existen limitaciones relacionadas con los
combustibles utilizados. Debido al diseo compacto de estas centrales, la necesidad de espacio
es bastante pequea.
Efectos cruzados: el funcionamiento de la caldera y la eliminacin de residuos produce una

cierta cantidad de ceniza.
Datos de funcionamiento: en 1999 se produjeron 102.589 MWhe de electricidad neta y

634.223 MWh de calor (= 74.456 toneladas de vapor). En dicho ao se logr un rendimiento
elctrico neto del 15,8% y una eficiencia trmica neta del 68%. La eficiencia energtica global
fue del 85%. Las dos unidades estuvieron funcionando, respectivamente, 8.021 y 6.031 horas,
principalmente en carga parcial.
Emisiones medidas al 7% O2
Supervisin
Unidad 1 Unidad 2
Contenido de O2 (%) 5 5,5 6,5 7,5
Volumen de los gases de
33.153 86.453
combustin (m3/h)
Polvo (mg/Nm3) Continua 41)* 2,21)*
SO2 (mg/Nm3) Continua 2,91)* 2,31)*
NOX (mg/Nm3) Continua 1641)* 3391)*
CO (mg/Nm3) Continua 1471) 1781)
HCl (mg/Nm3) Continua 7,31)* 8,81)*
HF (mg/Nm3) Individual 0,04 0,1
Dioxinas/Furanos Prcticamente
0,013 0,006
(ng TEQ/m3) continua
Cd,Ti (mg/Nm3) Individual 0,004 0,003
Hg (mg/Nm3) Individual 0,001 0,001
Metales pesados (mg/Nm3) Individual 0,015 0,006
Total de C orgnico
Individual 2,0 2,0
(mg/Nm3)
Notas:
1)
Valor medio anual
* Equivalente a valores medios diarios
Tabla 5.7: Emisiones al aire en 1999
Las dos unidades consumieron 360.916 t/ao (25,8 t/h) de madera, 170.000 Nm3/ao de gas
natural y 3.943 t/ao de combustible ligero. La madera se introduce en la cmara de combustin
desde dos carboneras con virutas de madera y desde dos carboneras con polvo de madera. En la
Tabla 5.8 se enumeran las propiedades medias de la madera.
Propiedad Valor
Poder calorfico inferior
(MJ/kg) 14,7
Contenido en azufre (% en
peso) <0,1
Contenido en agua (% en peso) 18
Contenido en ceniza (% en 4
peso)
Tabla 5.8: Caractersticas de la madera quemada

Captulo 5
Se producen descargas de agua (0,3 m3/h) debido al enfriamiento de las cenizas y del
tratamiento del agua suministrada. Despus de su neutralizacin, las aguas residuales se
descargan en el sistema de alcantarillado. El nico residuo de todo el proceso son las cenizas.
Cenizas de fondo Cenizas volantes

Cantidad (t/ao) 1.314 7.726
Cantidad especfica
13 75
(g/kWhe)
Recubrimiento en Material de relleno para
vertederos minera
Utilizacin/Eliminacin
(precio de mercado: (precio de mercado:
25 EUR/t) 50 EUR/t)
Tabla 5.9: Cantidades de cenizas generadas en 1999
Aspectos econmicos: la inversin global de la central ascendi a 51,3 millones de euros. El

coste total para la produccin de vapor ascendi a 8,46 EUR/t y a 0,077 EUR/kWhel.
Motivo principal para su implantacin: el motivo principal por el que se construy la central
fue generar energa a partir de residuos de produccin.
Bibliografa: [98, DFIU, 2001].
EJEMPLO 5.2.3.2 CENTRAL DE COGENERACIN CON UNA CALDERA CON CARGADOR Y

TRITURADORA Y FILTROS DE TELA PARA EL QUEMADO DE PAJA
Descripcin: en Dinamarca se encuentra una central (central A), orientada a la produccin de

vapor, con una caldera de fondo hmedo con parrilla, cargador y trituradora, en la que se aplica
la tcnica del aire por etapas. La parrilla est inclinada y vibra. La central es una muestra de un
posterior desarrollo de la tecnologa utilizada en otra central de combustin de paja existente en
Dinamarca (central B). La diferencia entre estas centrales es que la temperatura de vapor
aumenta de 520 C a 540 C en la caldera. La temperatura de la calefaccin de distrito obtenida
en la central A es de 85 C, lo que da lugar a una presin menor, si se la compara con la central
B en la que la temperatura de la calefaccin de distrito es de 95 C, lo que provoca un
rendimiento elctrico superior. La turbina es ms eficaz. El resultado es un aumento del 10% en
el rendimiento elctrico. La capacidad total de la central es de 10 MWe y 20 MJ/s de calor. La
generacin total de calor se estima que es, aproximadamente de 400 TJ por ao. Gracias a la
cogeneracin, el rendimiento en la utilizacin de la energa del combustible es hasta un 30 por
ciento mejor que cuando la electricidad y el calor se generan de forma separada. La produccin
de calor para el distrito cubre el 90 por ciento de la demanda de calor. El consumo anual de paja
es, aproximadamente, de 40.000 toneladas. Durante la produccin plena, que se alcanza en
invierno, se queman cada da unas 200 toneladas de paja.

Captulo 5
Figura 5.9: Central de combustin basada en el quemado de paja
Beneficios ambientales obtenidos: la ventaja de una central de cogeneracin es que se

aprovecha en mayor proporcin la energa contenida en el combustible. La central obtiene el
92% de la energa, de la cual el 32% est basada exclusivamente en la produccin de
electricidad. La combustin de paja se considera neutra desde el punto de vista de las emisiones
de CO2. Las granjas danesas suministran la paja y la ceniza se devuelve al campo como
fertilizante. La central est equipada con un sistema de disminucin de polvo, lo que implica un
filtro de mangas que utiliza una limpieza por pulsos; la manga contiene un filtro Nomex
revestido con fibras de tefln. Es posible eliminar el 99,9% del polvo. Parte del polvo y de las
cenizas volantes se mezclan con las cenizas de fondo y se utilizan como fertilizante, mientras
que la parte restante de las cenizas volantes se desecha debido a la presencia de cadmio. La
central no est equipada con equipos de disminucin de emisiones de NOX o SO2.
En general, hay que advertir que la variacin de SO2 en las emisiones de las centrales de
combustin de paja vara entre 50 y 300 mg/Nm3 (valor medio diario), con un valor medio
tpico anual de 150 mg/Nm3. La variacin en las emisiones de HCl va de 50 a 300 mg/Nm3
(valor medio diario) con un valor medio anual tpico de 100 mg/Nm3. La emisin de
dioxinas/furanos (PCDD/DF) es inferior a 0,1 ng I-TEQ/Nm3. Las emisiones de NOX estn
comprendidas entre 300 400 mg/Nm3 (seco, 6% O2, valores medios horarios) para centrales de
cogeneracin de paja. Debido al medio ambiente agresivo, se considera que es econmicamente
viable aplicar una instalacin de RCS y debido al tipo de combustin (es decir, basado en
parrilla), no se puede utilizar un quemador de bajas emisiones de NOx.
Datos de funcionamiento: En el ao 2000 se produjeron 27.258 MWhe y 267.732 GJ y se

consumieron 433.350 GJ de paja. En la Tabla 5.10 se muestran los datos de esta central junto a
los datos de otras dos centrales de combustin de paja. Sin embargo, hay que advertir que parte
de la produccin de la central de Masned (Dinamarca) est basada en la combustin de virutas
de madera. Las emisiones no se miden de forma continua y, por lo tanto, los niveles de emisin
mostrados en la Tabla 5.10 estn basados en muestras.

Captulo 5
Unidades Central A Central B Central C

Entrada en funcionamiento ao 1989 1996 2000
Potencia elctrica (neta) MW 5,0 8,3 10,6
Calor producido MJ/s 13,0 20,8 20,3
Vapor
Presin bar 67 92 93
Temperatura C 450 522 542
Flujo mx. toneladas/h 26,0 43,2 43,2
Agua de la calefaccin del distrito
Tanque de almacenamiento m3 3.200 5.000 5.600
Gases de combustin
Flujo, mx. kg/s 9,9 14,0 14,0
Temperatura C 120 120 130
Paja
Almacenamiento toneladas 350 1.000 1.000
toneladas/
Consumo 25.000 40.000 40.000
ao
Contenido en agua % 10 - 25 mx. 25 mx. 25
Instalaciones
Filtro de
Tipo de filtro Filtro elc. Filtro de mangas
mangas
Quemador Triturado/
Sistema de combustin Triturado/cargador
en cigarro cargador
Emisiones al 6% O2
CO mg/Nm3 190 - 314 72 - 238 50 - 214
Polvo mg/Nm3 14 21 - 28 0,7 - 2
NOX mg/Nm3 530 - 644 327 - 443 248 - 319
SO2 mg/Nm3 155 - 168 131 - 166 160 - 190
Rendimiento
Eficienciael % 25 28 32
Rendimiento total % 86 91 92
Tabla 5.10: Datos correspondientes a tres centrales danesas de combustin de paja
Aspectos econmicos:
Datos Unidad Central A Central B Central C

Costes de la central DKK 100 millones 240 millones 240 millones
Precio especfico de
DKK/MWe 23 millones 28 millones 23 millones
1995
Tabla 5.11: Costes de las tres centrales danesas de combustin de paja
Bibliografa: [144, CBT, 1998], [145, Sander, 2000].
EJEMPLO 5.2.3.3 CENTRAL DE COGENERACIN INDUSTRIAL CON ESPARCIDOR-CARGADOR

CON RNCS Y FILTRO DE TELA
Descripcin: la tcnica de esparcidor-cargador descrita aqu se ilustrar con tres ejemplos de

centrales casi idnticas para cartn que se encuentran en funcionamiento en Francia y Alemania.
En la Tabla 5.12 se resumen los parmetros ms importantes de las tres centrales. Estas
centrales se utilizan principalmente para la revalorizacin de los residuos de madera y del polvo
de madera y suministran el calor necesario para la produccin de cartn. Por tanto, se garantiza
una demanda energtica constante y elevada.

Captulo 5
Central A Central B Central C

Ao de implantacin 1994 1997 2000
57,7
(combustin en parrilla,
mximo 28 MW de la
potencia entregada por los
Potencia trmica nominal
50 73,5 quemadores de polvo de
(MW)
madera ) + 6,7 (calderas
aceite trmico: polvo de
madera + combustible muy
ligero)
Potencia elctrica bruta 16,6 (mxima)
13,3
(MW) 11 (media anual)
tiempo de ciclo de
vida operacional tiempo de ciclo de
tiempo de ciclo de vida
Disponibilidad >5.000 h, vida operacional
operacional >.5000 h
disponibilidad >5.000 h
99,8%
Potencia trmica nominal
63 35 + 6,7
mxima (MW)
Eficiencia energtica global
96,6 mx. aprox. 85%
bruto (%)
Parmetros principales del
450 C, 67 bar 455 C, 70 bar
vapor
Residuos de produccin, desperdicios de madera, traviesas de vas de
Combustibles principales
tren, etc.
Tabla 5.12: Datos tcnicos correspondientes a las tres centrales ejemplo
La siguiente descripcin de la tcnica hace referencia a las tres centrales del ejemplo, salvo que
se especifique expresamente lo contrario. La tcnica de esparcidor-cargador es una combustin
que se realiza sobre un cargador de parrilla mvil refrigerada por aire, el combustible se esparce
homogneamente sobre la parrilla mediante un inyector-cargador, que inyecta las partculas.
Aunque las piezas de mayor tamao se queman de forma homognea en una combustin de
lecho fijo sobre la parrilla, las partculas de menor tamao se queman independientemente en un
lecho fluidizado sobre la cmara de combustin (este proceso se aplica sobre el 50% del
combustible). Este procedimiento proporciona buenas condiciones para un elevado rendimiento
de la combustin y se producen unos tiempos de permanencia de entre cuatro a cinco segundos.
Por lo tanto, se puede minimizar la proporcin de aire (porcentaje de O2 contenido en el gas sin
refinar inferior al 3%), lo que tambin disminuye las emisiones de NOX.
La formacin de un lecho fluidizado es posible debido a que la velocidad de los gases de

combustin es similar a la velocidad que se produce en la combustin en lecho fluidizado. La
formacin de un lecho fluidizado tambin implica la estratificacin del combustible, lo que da
lugar a unas bajas emisiones de NOX. Adems, la baja temperatura mxima, de alrededor de
1.250 C, tambin favorece este efecto.
La mitad del aire se inyecta a travs de un conjunto de chorros, la otra mitad se inyecta a alta
presin mediante toberas integradas en las paredes. De esta forma, se produce una combustin
estratificada en condiciones no estequiomtricas (mezclas pobres) en la parte inferior y,
simultneamente, un elevada turbulencia.
La central con un sistema de esparcidor-cargador efecta una combustin intensiva a elevadas

temperaturas con un amplio espectro de combustibles. La temperatura ptima se puede
mantener controlando la inyeccin de los gases de combustin recirculados. La temperatura
adiabtica ideal de la cmara de combustin para, simultneamente, minimizar la generacin de
CO y NOX est comprendida entre 1.300 y 1.400 C.

Captulo 5
En realidad, la temperatura que se alcanza se encuentra unos 150 C por debajo de sta. No es
necesario recubrir las paredes con ladrillos refractarios para conseguir el aislamiento trmico, lo
que tambin impide la formacin de escoria y, por lo tanto, da lugar a ciclos de vida de
funcionamiento de muy larga duracin (>5.000 h). Para la combustin de polvo abrasivo, la
central C dispone de cuatro quemadores de combustible pulverizado. La potencia trmica
nominal mxima es de 28 MW y contiene quemadores de inyeccin en la tobera. Estos tambin
pueden ser alimentados utilizando un combustible ligero adicional.
El calor se utiliza principalmente para el secado de virutas. En la central B se consiguen secar

hasta 26 t/h en secadores rotativos, lo que significa que la humedad que inicialmente est
comprendida entre el 60% y el 100%, se reduce a un 2%. El secado se realiza de forma indirecta
por medio de grupos de tubos calentados a 180 C. Adems, el calor se transporta empleando
aceite trmico a 240 C hasta un escurridor final calentado cuyo fin es secar y consolidar los
cartones. En este proceso, se produce una mezcla de aire, agua y productos de desgasificacin, que
se devuelve como aire de combustin y, de esta forma, proporciona el 30% del aire que se necesita
en la caldera. Este diseo proporciona una elevada eficiencia energtica y un posquemado de las
emisiones debido al secado. El aire de salida proveniente del secado de las partculas de madera
tambin se aplica parcialmente a la caldera. Todas las centrales estn equipadas con filtros de
mangas para cumplir los valores lmite exigidos para las emisiones de partculas.
La central C est dotada con una instalacin RNCS complementaria. Como agente reductor se
utiliza hidrxido de amonio con un 25% en masa de NH3. Este compuesto se almacena en un
tanque de acero inoxidable. Adems, la central C est equipada con un proceso de adsorcin
como separador. Esta canalizacin de inyeccin de sorbente combinada (adsorcin seca)
requiere la inyeccin de una mezcla molida de carbn activo/coque y cal hidratada (=
adsorbente) en el flujo de los gases de combustin que, posteriormente, se separa mediante un
filtro de tela. Durante este tiempo, se adsorben el polvo, el HCl, el HF, el SOx, los metales
pesados y PCDD/F y, de esta forma, se separan de los gases de combustin. Gracias a este
procedimiento, en esta central se pueden quemar todos los tipos de residuos de madera.
Beneficios ambientales obtenidos: al utilizar madera como combustible de biomasa, se pueden

alcanzar emisiones de CO2 prcticamente equilibradas. Gracias a la produccin simultnea de
calor y electricidad, la eficiencia energtica global puede estar comprendido entre el 85 y el
96,6%. Slo se producen pequeas cantidades de aguas residuales, que provienen del
tratamiento de aguas residuales del circuito de vapor de agua.
Al mismo tiempo, la tecnologa de combustin empleada permite emisiones bajas de NOX y CO

en el gas sin refinar. Si se la combina con otras medidas de reduccin tales como filtros de
mangas, RNCS y plantas con tubos sorbentes se pueden lograr unas concentraciones muy bajas
para todos los tipos de contaminantes.
Campo de aplicacin: la tcnica del esparcidor-cargador resulta apropiada para un amplio

rango de combustibles, supera el rendimiento de la tecnologa de lecho fluidizado y se emplea
especialmente con combustibles que tienen partculas de tamao muy heterogneo y
contaminantes (tales como trozos de metal).
Las centrales descritas han sido especialmente diseadas para aplicaciones en la industria del
cartn y tableros MDF y resultan econmicamente viables debido a la valoracin energtica de
los residuos de madera y debido a la continua demanda de calor. Para ubicaciones con
caractersticas similares, la aplicacin de esta tecnologa resultar razonable.
Otros aspectos: estas centrales producen elevadas cantidades de ceniza. Adems, el tratamiento
del agua produce aguas residuales. Por ltimo, el adsorbente utilizado en las centrales de
limpieza de los gases de combustin se tiene que depositar en alguna parte.
Datos de funcionamiento: en la Tabla 5.13 se muestran las emisiones atmosfricas producidas

por la central B.

Captulo 5
Valor medido
Supervisin Estadsticas
(a 11% O2)
Polvo (mg/Nm3) Continua Valor medio diario 3,4 4,3**
CO (mg/Nm3) Continua Valor medio diario 46,7 58,3**
NOX (mg/Nm3) Continua Valor medio diario 183,9 190,7**
C total (mg/Nm3) Continua Valor medio diario 1,1 1,2**
HCl (mg/Nm3) Continua Valor medio diario 8**
Valor medio diario fuera
Hg (gas) (mg/Nm3) Continua de los valores medios de 0,001**
2 horas
Dioxinas/Furanos Muestras continuas,
Media de 20 das 0,0019
(ng TEQ/Nm3) valores nicos
Muestras continuas,
HAP (mg/Nm3) Media de 4 das 0,0003
valores nicos
Muestras continuas,
Cd (mg/Nm3) Media de 4 das 0,0005
valores nicos
As/Pb/Cu/Ni/Sn
Muestras continuas,
(en las partculas) Media de 4 das 0,053
valores nicos
(mg/Nm3)
Muestras continuas,
As (mg/Nm3) Media de 4 das 0,0005
valores nicos
Nota:
*valor por precaucin
**intervalos basados en tres valores medios diarios en enero de 2001
Tabla 5.13: Emisiones atmosfricas medidas en 2000/2001
Para la central C se estim un consumo de 120.000 t/ao de madera. Para la central B, en la

Tabla 5.14 se enumeran los distintos tipos de combustibles utilizados y las cantidades
consumidas.
Residuos de
Combustibl
madera
Polvo de Piezas de es especiales Maderos de Aglomerados
Combustible provenientes de
madera cartn (traviesas de construccin de biomasa
embalajes y
vas de tren)
cargamentos
Contribucin
Variable,
al consumo
30% 10% 10% Mx. 20% Variable aprox.
total de
1.500 t/ao
combustible
Tabla 5.14: Contribucin de los distintos tipos de combustible al consumo total de combustible en la
central B
El tamao de las piezas deber ser inferior a 100 mm. Sin embargo, algunas piezas pueden tener
un tamao de hasta 250 mm. Este lmite viene impuesto por los sistemas de transporte
utilizados, por ejemplo, transportadores de husillo. Se estimaron que los costes de preparacin
de todos los combustibles estaran en torno a los 0,5 euros/t para una central de 60 MW. Las
cenizas de caldera y las cenizas volantes resultantes se utilizan en la industria de la
construccin.
Aspectos econmicos: la inversin para la central B fue de 36 millones de euros.
Motivo principal de su implantacin: la posibilidad de reutilizar los subproductos y la

necesidad de depositar los residuos de la madera de una forma razonablemente econmica.
Bibliografa: [98, DFIU, 2001], [101, Vaget, 2001], [102, Fischer, 2000], [78, Finkeldei, 2000].

Captulo 5
5.3 Niveles de emisin y consumo actuales

5.3.1 Visin general sobre el flujo msico
Figura 5.10: Ejemplo del flujo msico de una caldera de CLFC de turba
5.3.2 Aspectos generales de la biomasa y la turba empleadas en grandes

5.3.2.1 Biomasa
La biomasa se define en la Directiva GIC como productos que estn formados, total o
parcialmente, de cualquier materia vegetal derivada de la agricultura o silvicultura y que se
pueden emplear como combustible con el propsito de recuperar su contenido energtico. La
siguiente biomasa se usa como combustible:
residuos vegetales provenientes de la agricultura y silvicultura

residuos vegetales derivados de la industria de procesamiento de alimentos
residuos vegetales de la produccin de pulpa virgen y de la produccin de papel a partir de
la pulpa
desperdicios del corcho
madera con la excepcin de los residuos de madera que puedan contener compuestos
orgnicos halogenados o metales pesados como resultado del tratamiento con conservantes
o recubrimientos incluyendo, en particular, los residuos de madera provenientes de la
construccin y demolicin.
Los combustibles que acabamos de enumerar con frecuencia se clasifican tambin como
residuos y, por ello, hay que tener en cuenta las implicaciones de la Directiva de Incineracin
de Residuos (DIR). Este tema es particularmente importante para ciertos residuos que han sido
excluidos de la Directiva DIR por la aplicacin de ciertos criterios. De gran importancia son las
excepciones de los residuos vegetales derivados de la produccin de pulpa no virgen y el uso de
residuos de madera contaminada provenientes de la construccin/demolicin. La Directiva DIR
se aplica a la cocombustin de tales residuos y los operadores/reguladores deben garantizar que
estas consideraciones se tengan en cuenta en cualquier autorizacin concedida. Para la
cocombustin de residuos, consulte el captulo 8 del presente documento.

Captulo 5
La biomasa, por ejemplo la corteza, virutas de madera, cartn, cartn duro u otros residuos
derivados de la pulpa o aserraderos, contiene grandes cantidades de agua y se debe quemar en
parrillas inclinadas especialmente diseadas (una vieja tcnica), en calderas equipadas con un
sistema esparcidor-cargador o en lechos fluidizados. Aunque la composicin qumica de la
corteza y de la madera de diferentes especies es ligeramente distinta, y la cantidad de impurezas
y tierra afecta al contenido en ceniza y a su composicin, la biomasa derivada de la silvicultura
y de las industrias madereras tiene, en trminos generales, ciertas cualidades comunes como
combustible.
El contenido en azufre es pequeo y el contenido en ceniza moderado (Tabla 5.15). Por

ejemplo, si se la quema junto con turba, la ceniza de la madera puede reaccionar con el azufre
proveniente de la turba y actuar como agente desulfurante. Bajo un examen ms detallado, las
diferencias en cuanto a humedad y consistencia del combustible son considerables y afectan a
las propiedades de manipulacin y combustin. Habr que tener en cuenta todos estos detalles
cuando se determinen las tcnicas para su almacenamiento, transporte, combustin y posible
tratamiento de los gases de combustin.

Captulo 5
Corteza
Virutas de Virutas Virutas Corteza Virutas y Virutas y
Virutas de Virutas Polvo de Aglome-
residuos de rbol de de residuos de residuos de Serrn
de leos madera de corte molienda rados
de leos completo troncos abedul la madera aserradero
blanda
Humedad,
% en peso (virutas 50 60 45 55 40 55 30 50 50 65 45 55 10 - 50 45 60 45 60 5 15 5 15 10
recientes)
Poder calorfico neto
en la material seca 18,5 20 18,5 20 18,5 20 18,5 20 18,5 20 21 23 18,5 20 18,5 20 19 19,2 19 19,2 19 19,2 19,2
MJ/kg
Poder calorfico neto
tal y como se recibe 69 69 6 10 6 11 69 7 11 6 15 6 10 6 10 13 16 15 17 16,8
MJ/kg
Densidad msica tal y
como se recibe, 150 300 250 350 250 350 200 300 250 350 300 400 150 300 250 350 250 350 80 120 100 150 500 750
kg/perdido m3
Densidad energtica,
MWh/m3 de volumen 0,7 0,9 0,7 0,9 0,7 0,9 0,8 1,0 0,5 0,7 0,6 0,8 0,7 0,9 0,5 0,8 0,45 0,7 0,45 0,55 0,5 0,65 2,3
msico
Contenido en ceniza
en la materia seca, % 13 12 0,5 2 13 13 13 0,4 1 0,5 2 0,4 0,5 0,4 0,5 0,4 0,8 6,2 6,4
en peso
Contenido en
hidrgeno en material 6 6,2 5,4 6 5,4 6 5,4 6 5,7 5,9 6,2 6,8 5,4 6,4 5,4 6,4 6,2 6,4 6,2 6,4 6,2 6,4 6,2 6,4
seca, % en peso
Contenido en azufre
en materia seca (S), % <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05
en peso
Contenido en
nitrgeno en materia 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 0,3 0,5 0,5 0,8 0,1 0,5 0,1 0,5 0,1 0,5 0,1 0,5 0,1 0,5 0,1 0,5
seca (N), % en peso
Tabla 5.15: Propiedades medias de los diferentes tipos de combustibles slidos derivados de maderas
[60, Alakangas, 1998]
338 May 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Captulo 5
Una clase emergente de combustible biomsico usado en las fbricas de papel y de pulpa, y en
las centrales trmicas, son los residuos de la silvicultura, es decir, pequeos rboles, copas y
ramas de los rboles, que se recogen especficamente como combustible de forma simultnea
con otras operaciones de silvicultura. La experimentacin tambin se ha ido desarrollando a lo
largo de estas dos ltimas dcadas con el cultivo de diversas especies de Salix especficamente
para combustible. Los resultados econmicos de estos combustibles no son muy buenos, debido
sobre todo a los costes de recoleccin y transporte y, como consecuencia, en la actualidad slo
se utilizan cantidades poco significativas en las grandes instalaciones de combustin.
Las pequeas cantidades de residuos de silvicultura usados en la actualidad sirven normalmente

como cocombustible con otros combustibles en instalaciones ya existentes, en particular en las
centrales de CLF alimentadas por turba o por residuos de corteza. Sin embargo, no toda la
biomasa proveniente de la silvicultura resulta automticamente adecuada para su combustin,
incluso en centrales de CLF que han sido diseadas para turba o corteza.
La paja es un residuo proveniente de la produccin agrcola de grano y, por ello, la mayor parte
de la produccin anual de paja se consume dentro del sector agrario. Los excedentes de paja se
utilizan en la produccin energtica en pequeas calderas para producir calefaccin de distrito o
en grandes instalaciones de cogeneracin de hasta 40 MWe. La paja se convierte en energa y
calor en centrales elctricas convencionales, pero hay que tener en cuenta numerosos temas
tcnicos debido a las caractersticas especiales de la paja. Una preocupacin particular es que el
relativamente elevado contenido en cloro de la paja puede provocar serios problemas de
corrosin en la superficie del sobrecalentador.
Otros combustibles biomsicos que se utilizan son, por ejemplo, huesos de aceituna, corteza de
lamo, rboles de caucho y falaris de los banados Todos estos combustibles tienen un contenido
bsico (Na, K) relativamente elevado.
5.3.2.2 Turba
La turba es un combustible importante en las GIC de Irlanda y Finlandia. La turba, como

combustible, tena en Finlandia una importancia insignificante a principios de la dcada de los
setenta, con un 0,1% de la cuota de energa primaria, pero cuando se produjo el importante
incremento de los precios del combustible, la turba comenz a ganar una fuerte posicin,
alcanzando un 6% de cuota de la energa primaria y un 16% de la cuota de combustibles para
GIC en el ao 1998. En Finlandia, el consumo de turba en grandes instalaciones de combustin
fue de 1,81 Mt, es decir, el 16% del total del combustible usado en las GIC. En Irlanda, los
2,9 Mt de turba representaron en el ao 2001 alrededor del 11% del combustible utilizado en las
centrales elctricas trmicas.
Los pantanos de turba son lo suficientemente profundos y grandes en toda Finlandia como para
que la produccin de turba resulte econmicamente rentable y slo se explota en la actualidad
una pequea fraccin de este material, debido a que no existe una demanda de turba a distancias
que resulten rentables. La turba es un combustible relativamente limpio caracterizado por un
bajo contenido en cenizas y azufre, con un contenido seco aproximado de alrededor del 5% y
0,5%, respectivamente. La turba tiene un elevado contenido voltil y es muy reactiva si su
humedad cae por debajo del 40% (consulte la Tabla 5.16). Para su empleo a gran escala, se
utiliza normalmente como turba molida, producida durante los meses de mayo a agosto y secada
del 45% al 60% de humedad por el sol y el viento en el propio lugar de produccin y,
posteriormente, se almacena cerca de ste. Con respecto a su elevada humedad, la turba es
comparable con el lignito aunque, en trminos de sustancia seca, est ms cerca de la biomasa
que del lignito.

Captulo 5
Carbn
Turba Fuelleo Gas
de Corteza Madera 2)
molida pesado natural
vapor1)
Humedad % 10 50 55 40 0,5 <0,1
Ceniza en % de materia seca 14 36 23 0,4 <1 0,0
Materia voltil en combustible
25 35 70 80 80 90
seco %
Azufre en % de sustancia seca <1 0,5 <0,2 0,05 <1 0,0
Compuestos de nitrgeno en el
1 1,7 0,5 0,5 0,3 0,05
combustible %
Cl (mg/MJ combustible PCI)
3) <0,1 <0,03 <0,01
As (mg/MJ combustible PCI)
3) 0,14 0,1 0,01 0,01 0,04
Cd (mg/MJ combustible PCI)
3) 0,15 0,004 0,015 0,01 1,1 - -
Hg (mg/MJ combustible PCI) 0,001
3) 0,003 0,003 0,1 <0,0001 -
0,009
Ni (mg/MJ combustible PCI)
3) 0,4 0,3 0,04 0,03 0,9 -
Pb (mg/MJ combustible PCI)
3) 0,5 0,3 0,15 0,1 - 0,7 0,06 -
Densidad msica del
1.350 350 350 200 987
combustible (kg/Nm3)
PCI msico del combustible
34,3 2,9 2,5 2,1 40
(GJ/Nm3)
PCI de la sustancia seca
28,7 20 19 19 40,2 48
(MJ/kg)
Poder calorfico inferior (PCI)
25,5 8,4 7,2 10,4 40,1 48
(MJ/kg)
Relacin estequiomtrica de
los gases de combustin 0,278 0,383 0,435 0,357 0,277 0,297
(Nm3/MJ)
Relacin estequiomtrica seca
de los gases de combustin 0,253 0,281 0,291 0,259 0,246 0,239
(Nm3/MJ)
CO2 (gCO2/kWh) 476,1 658,8 402,5 172,8
106
CO2 (gCO2/MJ) (PCI) 90 113 100 76 54
118
Energa generada. Consumo
2,3
especfico de calor 2,3 2,3 1,8
2,7
(kWh/kWh) (PCI)
CO2 emitido por kWh
207 244 175 96
elctrico (g/kWh)
PCI poder calorfico inferior
Notas:
1) carbn exportado desde Polonia
2) virutas de madera
3) las cifras indican nicamente el orden de magnitud.
Tabla 5.16: Comparacin de la turba molida con otros combustibles fsiles usados normalmente en
grandes centrales
La turba es un combustible voluminoso con un bajo poder calorfico. Por lo tanto, en raras
ocasiones resulta econmicamente rentable transportarla a distancias de ms de 100 km. Como
consecuencia, el nmero de centrales que queman turba son, principalmente, pequeas centrales
locales de cogeneracin o de produccin de calor para sistemas de calefaccin de distritos
pequeos o medios. En Finlandia, un gran porcentaje de estas centrales tienen una potencia
inferior a 50 MW y, como tal, no se encuentran cualificadas como grandes instalaciones de

Captulo 5
combustin. Sin embargo, en trminos energticos, los mayores consumidores de turba son las
GIC de cogeneracin y las centrales trmicas para sistemas de calefaccin de distrito de la
mayora de las ciudades (en general, del interior) con poblaciones comprendidas entre 50.000 y
200.000 habitantes. De forma global, el sector de calefaccin de distrito consumi 0,86 Mt de
turba en 1998, la cogeneracin industrial y las centrales trmicas consumieron 0,58 Mt, y las
dos centrales elctricas de condensacin alimentadas con turba, con una produccin de energa
de 155 y 120 MWe , consumieron 0,40 Mt.
5.3.3 Rendimiento de las centrales de combustin de biomasa y turba
Como mencionamos anteriormente, un gran nmero de las centrales elctricas de turba y

biomasa son centrales de cogeneracin. La cogeneracin de electricidad y de calor permite sacar
el mximo partido a la energa contenida en el combustible y, normalmente, el rendimiento de la
central es elevado (85 90%). El nivel de eficiencia energtica (rendimiento de combustible)
para las centrales de cogeneracin resulta difcil de determinar en trminos generales. El
rendimiento es un asunto muy importante y especfico de la instalacin, sobre el que influyen
gran cantidad de factores como la carga trmica y los cambios en la carga trmica, el nivel de
precios y la necesidad de electricidad en el mercado, tecnologas aplicadas, etc. La cogeneracin
de calor y energa se debe considerar como una opcin tcnica siempre que sea econmicamente
rentable, es decir, cuando la demanda local de calor sea lo suficientemente elevada como para
garantizar la construccin de centrales de cogeneracin (ms caras) en lugar de una central que
slo genere calor, normalmente ms sencilla y barata.
Las centrales elctricas de combustin en lecho fluidizado y que estn alimentadas con biomasa
o turba suelen tener un tamao menor que las centrales de carbn y su temperatura y presin de
vapor son inferiores que en las centrales elctricas avanzadas alimentadas con carbn. Los
niveles de consumo especfico de calor para las centrales elctricas de CLF alimentadas con
biomasa y turba estn comprendidos entre 3,3 3,6 (rendimiento de la central elctrica del 28
30%). Pero slo unas pocas centrales utilizan estos combustibles para generar slo energa
elctrica. Por lo que respecta a la combustin de turba pulverizada, se han alcanzado niveles de
rendimiento del 38 al 39% en una caldera de turba pulverizada en Finlandia.
5.3.4 Emisiones al aire
5.3.4.1 Emisiones al aire de las centrales de combustin de biomasa
Las emisiones correspondientes a las centrales de biomasa dependen principalmente de la

composicin del combustible y del tratamiento aplicado a los gases de combustin (excluyendo
el NOX) pero no dependen del tamao ni de la tecnologa de combustin. Las emisiones de NOX
tambin dependen de las caractersticas de la combustin y de la presencia de un sistema
DENOX. Eurelectric ha informado de unas emisiones de NOX comprendidas entre 300
400 mg/Nm3, niveles de polvo de entre 10 50 mg/Nm3 y, para el caso de la combustin de
turba, niveles de SO2 de 200 400 mg/Nm3, para las nuevas centrales de combustin de turba y
biomasa.

Captulo 5
Medidas de Emisiones al aire (mg/Nm3) Comentarios
Potencia Tecnol. de la
reduccin de
(MWth) comb. SO2 NOX Polvo CO HF HCl NH3
emisiones
Dioxinas 0,0014 ngTE/Nm3
PAH 0,003 mg/Nm3
GF (esparcidor- RNCS/
179 191 0,7 4,6 39 75 7,7 9,4 Cd 0,005 mg/Nm3
cargador) DGC (ds)/FT
As/PB/Cu/Ni/Zn 0,053 mg/Nm3
50 100
Carbono total 1,1 1,4 mg/Nm3
Dioxinas 0,006 0,013 ngTE/Nm3
CLFA FT 2,3 2,9 164 339 2,2 4 147 178 0,04 0,1 7,3 8,8 Cd+Tl 0,003 0,004 mg/Nm3
Hg 0,001 mg/Nm3
Dioxinas 0,008 ngTE/Nm3
FT 10 90 10 150 5 PAH 0,1 mg/Nm3
100 300 CLFA
PCB 11mg/Nm3
Notas:
CP (Combustin en parrilla) CCP (combustin de carbn pulverizado) CLFA (combustin en lecho fluidizado atmosfrico) CLFP (combustin en lecho fluidizado a presin)
DGC(h) (Desulfuracin hmeda de los gases de combustin) DGC(sa) (Desulfuracin de gases de combustin con un secador atomizador)
DGC(iss) (Desulfuracin de los gases de combustin con inyeccin de absorbente seco)
PE (Precipitador electrosttico) FT (filtro de tela) MP(..) (Medidas primarias para reducir emisiones de NOX)
RCS (Reduccin cataltica selectiva de los NOX) RNCS (Reduccin no cataltica selectiva de los NOX)
Tabla 5.17: Emisiones al aire de las centrales de combustin de biomasa (los datos corresponden a determinados combustibles de biomasa y puede que no sean
representativos)
Tecnol. Rendimiento elctrico Rendimiento de Emisiones especficas al aire

Potencia Medidas de reduccin de
de la (%) combustible (mg/MJ)
(MWth) emisiones
comb. (%) SO2 NOX Polvo CO HF HCl
50 100 GF
CLFA
100 300 CLFA MP (aire estratificado)/PE 6 57 9
(Precipitador electrosttico)
>300
Notas:
CP (Combustin en parrilla) CCP (Combustin de carbn pulverizado) CLFA (Combustin en lecho fluidizado atmosfrico) CLFP (Combustin en lecho fluidizado a presin)
DGC(h) (desulfuracin hmeda de los gases de combustin) DGC(sa) (Desulfuracin de los gases de combustin con un secador atomizador)
DGC(iss) (Desulfuracin de los gases de combustin con inyeccin de absorbente seco) PE (Precipitador electrosttico) FT (Filtro de tela)
MP(..) (Medidas primarias para reducir NOX)
RCS (Reduccin cataltica selectiva de NOX) RNCS (Reduccin no cataltica selectiva de NOX)
Tabla 5.18: Emisiones especficas al aire de las centrales de combustin de biomasa

Captulo 5
5.3.4.2 Emisiones al aire de las centrales de combustin de turba
Potencia Tecnol. de la Medidas de reduccin de Emisiones al aire (mg/Nm3) Comentarios

(MWth) comb. emisiones SO2 NOX Polvo CO HF HCl NH3
GF
50 100 CCP
CLFA
CCP
Combustible (50% turba y 50% corteza)
100 300 CLFA FT 10 90 10 150 5 Dioxinas 0,008 ngTE/Nm3
PAH 0,1 mg/Nm3
CLFA PE (Precipitador electrosttico) 330 450 300 350
CCP
>300
CLFA 540 620 900 1.000
Notas:
DGC (h) (Desulfuracin hmeda de los gases de combustin) DGC(sa) (Desulfuracin de los gases de combustin con un secador atomizador)
DGC(iss) (Desulfuracin de los gases de combustin por inyeccin de absorbente seco) PE (Precipitador electrosttico) FT (Filtro de tela) MP(..) (Medidas primarias para
reducir NOX)
Tabla 5.19: Emisiones al aire de las centrales de combustin de turba
Tecno Rendimiento elctrico Rendimiento Emisiones especficas al aire

Potencia
l. de la Medidas de reduccin de emisiones (%) de combustible (mg/MJ)
(MWth) SO2 NOX Polvo CO HF HCl
comb. (%)
50 100 GF
PP
CLFA
100 300 PP
CLFA MP (aire estratificado)/caliza/PE 136 99 2
>300 PP
CLFA
Notas:
DGC(h) (Desulfuracin hmeda de los gases de combustin) DGC(sa) (Desulfuracin de los gases de combustin con un secador atomizador)
DGC(iss) (Desulfuracin de los gases de combustin por inyeccin de absorbente seco) PE (Precipitador electrosttico) FT (Filtro de tela)
MP(..) (Medidas primarias para reducir NOX)
Tabla 5.20: Emisiones especficas al aire de las centrales de combustin de turba

Captulo 5
5.3.5 Residuos de combustin y otros
Propiedades de las cenizas de turba y biomasa

El contenido mineral de las cenizas de la turba es muy similar a los constituyentes del suelo
arenoso. Debido a la base caliza sobre la que se formaron los pantanos, la ceniza de la turba
irlandesa contiene normalmente un 25 55% de CaO cuando se emplea como combustible. La
tcnica de combustin aplicada tiene su efecto sobre el carcter de la ceniza producida, aunque la
calidad de la turba es el factor determinante.
La ceniza de la turba est formada por los minerales presentes en la propia turba. Las cenizas de
fondo que son el resultado de la combustin en lecho fluidizado tambin contienen arena del lecho
de la cmara de combustin.
Las cenizas volantes de la turba son un polvo fino que consta principalmente de partculas de xido
de hierro, aluminio y silicio en proporcin variable (65 75%). Otros elementos importantes son
compuestos de metales alcalinos de la tierra y de lcalis (10 55%) y partculas de turba sin
quemar (0 5%). Debido a la base caliza subyacente de los pantanos de turba, la ceniza de la turba
irlandesa contiene normalmente un 25 55% de CaO. Las cenizas volantes tambin contienen
trazas de estos elementos, por ejemplo, metales.
Cenizas derivadas de la combustin con inyeccin de caliza

La cenizas derivadas de la combustin en lecho fluidizado con inyeccin de caliza contienen la
produccin final de la reaccin de desulfuracin, xido de calcio sin reaccionar y caliza (en torno al
15% del peso).
Solubilidad de la ceniza
La solubilidad de los elementos traza que se encuentran en las cenizas volantes es un factor
importante cuando se estn evaluando los posibles impactos ambientales. Los metales alcalinos
terrestres y los lcalis (por ejemplo, sodio, potasio) y otros minerales, tales como los compuestos de
boro y cloruros, son los compuestos ms solubles. Los metales traza contenidos en la ceniza tienen
una baja solubilidad en agua.
5.3.6 Fuentes potenciales de emisin de ruidos
El ruido producido durante el funcionamiento de estas centrales suele ser normalmente el ruido
industrial. Las principales fuentes de ruido de las centrales elctricas de turba/biomasa son las
turbinas, generadores, calderas, bombas, ventiladores e impulsores y las operaciones de
manipulacin de turba/biomasa. La mayora de stas se encuentran dentro de los edificios, por lo
que el ruido se ve atenuado por las estructuras y paredes. El ruido de funcionamiento se puede
disminuir mediante medios estructurales, por ejemplo, cubriendo las fuentes de ruido o utilizando
silenciadores.
Se debe tener especial cuidado cuando se corte la paja necesaria para la cocombustin con
carbn en las calderas de combustible pulverizadas. Una buena forma de cortar la paja es el
empleo de trituradoras de martillos (que tienen un elevado nivel de ruido). Tambin hay que
prestar una atencin especial al transporte neumtico posterior hasta el quemador.

Captulo 5
5.4 Tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de las MTD

para la combustin de biomasa y turba
Este apartado presenta las tcnicas que se han analizado a la hora de determinar las MTD para
evitar o reducir las emisiones y para aumentar la eficiencia trmica. Todas ellas se encuentran
comercialmente disponibles en la actualidad. En este apartado, las tcnicas que hay que tener en
cuenta slo se describen de una forma general, pero la mayora de las tcnicas y descripciones
ms detalladas se presentan en el captulo 3 y algunos ejemplos tcnicos se proporcionan en el
apartado 5.2 con el fin de demostrar en detalle el rendimiento ambiental de estas tcnicas
cuando se aplican en una situacin real. En principio, las tcnicas generales descritas en el
captulo 3 tambin son aplicables en gran medida a la combustin de biomasa y turba y, en
general, deberan contemplarse tambin como tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de
las MTD. Para obtener descripciones ms detalladas consulte el captulo 3.

Captulo 5
5.4.1 Tcnicas para descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible
Campo de aplicacin
Experienci Aspectos
Tcnica Beneficios ambientales Centrales Efectos cruzados Comentarios
Modernizadas a operativa econmicos
nuevas
Transporte y manipulacin de biomasa y turba
Sistemas cerrados de transferencia con Reduccin de las emisiones
filtro de tela de polvo fugitivas
Las cintas transportadoras
abiertas slo se pueden utilizar
Transportadores abiertos con escudos Reduccin de las emisiones
Posible Posible Alta Ninguno No disponible con materiales grumosos o
elicos de polvo fugitivas
abultados (tales como trozos de
madera)
Descarga de biomasa y turba en
edificios cerrados equipados con un Reduccin de las emisiones
filtro de mangas para la disminucin del de polvo fugitivas
polvo
Dispositivos de limpieza para cintas Reduccin de las emisiones
transportadoras de polvo fugitivas
Almacenamiento de biomasa, turba y aditivos
Almacenamiento de material
Reduccin de partculas
combustible fino y Posible Posible Alta Ninguno No disponible
finas
polvoriento en silos o en reas cerradas
Almacenamiento independiente de
Condiciones estables de
combustibles biomsicos de diferentes Posible Posible Alta Ninguno No disponible
combustin
cualidades
Almacenamiento cerrado de cal/caliza Reduccin de partculas
en silos con disminucin del polvo finas
Prevencin de la Coste adicional para Las aguas de drenaje recogidas
Superficies selladas con sistemas de
contaminacin del suelo y Posible Posible Alta Ninguno el tratamiento de las tienen que tratarse en un
drenaje
de las aguas subterrneas aguas residuales estanque de sedimentacin
Escudos elicos para el almacenamiento Reduccin de las emisiones
Posible Posible Alta No No disponible
abierto de madera grumosa, etc. de polvo fugitivas
Menores riesgos
que en el caso de
Almacenamiento de amonaco como
Mayor seguridad Posible Posible Alta almacenamiento a No disponible
una solucin de amonaco-agua
presin de
amonaco lquido
Tabla 5.21: Tcnicas para la descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible

Captulo 5
5.4.2 Tcnicas para el tratamiento previo del combustible
Campo de aplicacin Experiencia Aspectos

Tcnica Beneficios ambientales Efectos cruzados Comentarios
Centrales nuevas Modernizadas operativa econmicos
Se puede generar calor de bajo valor a
partir de los procesos de potencia para
Secado del Experiencia Aumento del Coste adicional
Aumento del rendimiento Posible Posible aumentar la energa del combustible.
combustible limitada rendimiento de los secadores
Los secadores de vapor son ms
eficientes
Aumento en el rendimiento central y Es posible pero
Es posible pero A medio plazo, la gasificacin tiene el
disminucin en los niveles de emisin hasta ahora slo
Gasificacin hasta ahora slo se potencial para constituirse en la alternativa
se ha aplicado Experiencia Experiencia a
de la ha aplicado en viable a la combustin normal, en particular
El gas se puede usar como en centrales limitada pequea escala
biomasa centrales piloto y de en vista de las eficiencias elctricas
combustible de recombustin para piloto y de
demostracin esperadas del 51 al 55%.
reducir las emisiones de NOX demostracin
Liberacin elevada de
Prensado de Aumento en el rendimiento de la DBO al agua y un
corteza combustin mantenimiento y
empleo de alta energa
Tabla 5.22: Tcnicas para el tratamiento previo del combustible
5.4.3 Tcnicas de combustin

Campo de aplicacin Experiencia Efectos Aspectos
Tcnica Beneficios ambientales Comentarios
Centrales nuevas Modernizadas operativa cruzados econmicos
En la actualidad, la turba y la
biomasa se utilizan principalmente
Aumento del rendimiento de
Cogeneracin de calor y en la produccin combinada del
combustible, menor consumo de Posible Posible Alta No disponible
electricidad (C) calor y electricidad (cogeneracin),
combustible
debido al elevado rendimiento del
combustible (75 90%)
Variable para distintos
Combustin en parrilla Posible Posible Alta Ninguno No disponible
biocombustibles tales como la paja
Combustin completa del Puesto en prctica
Esparcidor-cargador -
combustible con bajos niveles de Posible Posible en centrales Ninguno No disponible
parrilla ambulante
emisin (por ejemplo, de NOX) nuevas
Combustin en lecho Combustin completa del Puesto en prctica En la actualidad, es la principal
fluidizado combustible con bajos niveles de Posible Posible en centrales Ninguno No disponible tcnica de combustin para biomasa
(CLFB y CLFC) emisin (por ejemplo, de NOX) nuevas y turba
Combustin de turba
Buena eficiencia energtica Posible Posible Alta No disponible
pulverizada
Tabla 5.23: Tcnicas de combustin

Captulo 5
5.4.4 Tcnicas para aumentar el rendimiento
Campo de aplicacin
Beneficios Experiencia Aspectos
Tcnica Centrales Efectos cruzados Comentarios
ambientales Modernizadas operativa econmicos
nuevas
En la actualidad, la turba y la biomasa
se utilizan principalmente en la
produccin combinada de calor y
Cogeneracin
Aumento del No electricidad (cogeneracin) debido al
de calor y Posible Posible Alta
rendimiento disponible alto rendimiento del combustible
electricidad (C)
(75 90%) en comparacin con el
rendimiento elctrico que ronda slo
el 25%.
Se pueden cambiar los labes de la
Cambio de los turbina de vapor a labes
Aumento del No
labes de la Posible Posible Alta Ninguno tridimensionales durante los
rendimiento disponible
turbina intervalos regulares de
mantenimiento.
Calefaccin Puesto en
La mejora de la calefaccin mediante
mediante prctica en
Aumento del No alimentacin de agua regenerativa es
alimentacin Posible muy limitada centrales nuevas Ninguno
rendimiento disponible posible tambin en ciertos casos
de agua y en algunas
especiales
regenerativa antiguas
Aumento en el Liberacin elevada de
Prensado de DBO al agua y un
rendimiento de la Posible Posible Alta mantenimiento y empleo
corteza
combustin alto de energa
Nuevas alternativas tcnicas en
desarrollo. La aplicacin de sistemas de
secado puede ahorrar un 10% del
Aumento del consumo de combustible con respecto a
rendimiento, combustibles hmedos tales como turba
Secado del expansin para los o madera de energa. Existen muchas
Posible Posible Limitado
combustible combustibles de tecnologas alternativas comercialmente
biomasa potencial, disponibles. Las biomasas hmedas son
empleo ms seguro ms fciles de cosechar, almacenar y
transportar. Se pueden obtener muchos
beneficios si se puede secar el
combustible antes de su combustin.
Tabla 5.24: Tcnicas para aumentar el rendimiento

Captulo 5
5.4.5 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y metales pesados
Campo de aplicacin
Beneficios Experiencia Efectos Aspectos
Tcnica Centrales Comentarios
ambientales Modernizadas operativa cruzados econmicos
nuevas
Las inversiones
Reduccin de
en nuevos
emisiones de
filtros de tela
partculas en
son menores
Filtro de tela particular del Posible Posible Alta Ninguno
que para un PE,
polvo fino
pero los costes
(PM 2,5 y PM
operativos son
10)
superiores.
Reduccin de
PE emisiones de Posible Posible Alta Ninguno No disponible
partculas
Tabla 5.25: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y metales pesados

Captulo 5
5.4.6 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de SO2 de las instalaciones de combustin de turba
Campo de aplicacin
nuevas
Medidas primarias
Reduccin de
Cocombustin de Depende del tipo de
emisiones de SO2 y Posible Posible Alta
biomasa y turba combustible
CO2 en el origen
Inyeccin de caliza
Las cifras de costes
en calderas de CLF Reduccin de las
Emisiones ms elevadas de se presentan en el
alimentadas con emisiones de SO2 y Posible Posible Alta
N2O ejemplo
turba (CLFB y NOX
5.2.1.1.
CLFC)
Medidas secundarias
Las cifras de costes
Lavadores secadores Reduccin de SO2, Los residuos tienen que ser se presentan en el
con atomizacin HF, HCl, polvo vertidos de forma controlada ejemplo
5.2.1.1.
Los niveles inferiores de SO2
Inyeccin en
se traducen en una menor
horno slo para
oportunidad de utilizacin de
La inyeccin de Reduccin de las las centrales de
las cenizas. La alta relacin
hidrxido de calcio emisiones de SO2, CLFB y CLFC.
Ca/S resulta en un gran
en forma seca antes HF, HCl, polvo y Posible Posible Alta No disponible En las centrales de
aumento de la cantidad de
de pasar por el filtro Hg (si se combinan LFB se ha
subproducto recogido por el
de mangas o el PE con carbn activo) informado de un
PE y que la calidad del
importante
subproducto cambie
ensuciamiento.
drsticamente.
Tabla 5.26: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de SO2 de las instalaciones de combustin de turba

Captulo 5
5.4.7 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O
Campo de aplicacin
nuevas
Medidas primarias
Reduccin de las La reduccin de las
emisiones de NOX, emisiones de NOX
Segn la
Bajo exceso de aire CO, y N2O, tambin un Posible Posible Alta conduce a una elevada
central
aumento del proporcin de carbn en
rendimiento. cenizas sin quemar
Segn la
Combustin en fases Reduccin de NOX Posible Posible Alta
central
Conduce a una mayor
Estratificacin del Segn la
Reduccin de NOX Posible Posible Alta proporcin de carbn en
aire (OFA) central
cenizas sin quemar
Recirculacin de los Segn la
Reduccin de NOX Posible Posible Alta
gases de combustin central
No existen
Conduce a una mayor quemadores
Quemador con bajas
Reduccin de NOX Posible Posible Alta proporcin de carbn en No disponible estndar de bajas
emisiones de NOx
cenizas sin quemar emisiones de NOx
para turba
Medidas secundarias
Reduccin no
cataltica selectiva Segn la
Reduccin de NOX Posible Posible Alta Escape de amonaco
(RNCS) con central
amonaco o urea
Reduccin cataltica Segn la
Reduccin de NOX Posible Posible Alta Escape de amonaco
selectiva (RCS) central
Tabla 5.27: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O

Captulo 5
5.4.8 Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua
Campo de aplicacin
nuevas
Descarga y transporte de escoria
Circuito cerrado de agua con Disminucin en el
unidades de sedimentacin o vertido de aguas Posible Posible Alta Segn la central
filtracin residuales
Regeneracin de desmineralizadores y pulidores de condensado
Disminucin en el
smosis inversa vertido de aguas Posible Posible Alta Segn la central
residuales
Disminucin en el Hay que
vertido de aguas deshidratar los
Intercambio de iones residuales entre el 15 y Posible Posible Alta lodos para su Segn la central
el 50% del agua posterior
desmineralizada eliminacin
Decantacin
Slo en el caso de operaciones
Neutralizacin Alta Segn la central
alcalinas
Limpieza de calderas, precalentador y precipitador de aire
Neutralizacin y
Disminucin en el
funcionamiento en bucle
vertido de aguas Posible Posible Alta Segn la central
cerrado o sustitucin por
residuales
mtodos de limpieza en seco
Escorrenta superficial
Disminucin en el
Sedimentaciones o tratamiento
vertido de aguas Posible Posible Alta Segn la central
qumico y reutilizacin interna
residuales
Tabla 5.28: Tcnicas para la prevencin y control de la contaminacin del agua

Captulo 5
5.4.9 Tcnicas para la manipulacin, reduccin y reutilizacin de los residuos de la combustin
Campo de aplicacin
Experiencia Efectos Aspectos
Tcnica Beneficios ambientales Centrales Comentarios
Modernizadas operativa cruzados econmicos
nuevas
Almacenamiento, transporte y manipulacin de las cenizas
Almacenamiento
Mayor flexibilidad para
separado de las cenizas
reutilizar diferentes Posible Posible Alta Ninguno No disponible
de fondo y cenizas
fracciones de ceniza
volantes
Reduccin de las
Almacenamiento en silos
emisiones de polvo Posible Posible Alta Ninguno No disponible
cerrados
fugitivas
Reduccin de las
Transporte en grandes
emisiones de polvo Posible Posible Alta Ninguno No disponible
sacos o camiones de silo
fugitivas
Utilizacin de la ceniza de biomasa
Es una prctica comn
separar la fraccin fina de la
ceniza de biomasa que
Utilizacin como
contiene grandes cantidades
fertilizante de la ceniza
Reutilizacin de los de metales pesados de la
de biomasa con bajas Posible Posible Alta Ninguno No disponible
residuos de combustin ceniza gruesa. Slo la ceniza
cantidades de metales
gruesa se puede usar como
pesados
fertilizante (dependiendo de
su contenido en nutrientes y
parmetros de suelo)
Tabla 5.29: Tcnicas para la manipulacin, reduccin y reutilizacin de los residuos de la combustin

Captulo 5

biomasa y turba


Captulo 5
5.5.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de biomasa, turba y

aditivos
En la Tabla 5.30 se resumen las MTD a la hora de impedir las emisiones relacionadas con las
operaciones de descarga, almacenamiento y manipulacin de biomasa y turba, y tambin de sus
aditivos tales como cal, caliza, amonaco, etc.

Captulo 5
Contaminantes
Material MTD
u otros efectos
el uso de equipos de carga y descarga que minimicen la altura de
la cada del combustible hasta sus almacenes especiales, para
reducir la generacin de polvo fugitivo, especialmente cuando se
almacena madera fina y turba seca
sistemas de pulverizacin de agua para reducir la formacin de
polvo fugitivo de las reas de almacenamiento
la humedad de la turba debe ser al menos de un 40% durante el
transporte hasta la central. De esta forma se impide la formacin
de polvo fugitivo proveniente del combustible y se reduce la
aceleracin del fuego, en el caso de una autoignicin
situar los transportadores de transferencia en reas seguras y
abiertas sobre la superficie para que se puedan evitar los daos
Polvo
producidos en los vehculos y dems equipos
uso de dispositivos de limpieza para las cintas transportadoras
con el fin de minimizar la generacin de polvo fugitivo
con el fin de impedir las emisiones de polvo en las tareas de
transporte de biomasa polvorienta y turba seca, se usarn
transportadores cerrados con equipos de filtracin y extraccin
robustos y bien diseados en los puntos de transferencia del
transportador
Biomasa y
racionalizar los sistemas de transporte para minimizar la
turba
generacin y el transporte del polvo dentro de las instalaciones
usar unas buenas prcticas de diseo y construccin y un
mantenimiento apropiado.
almacenamiento en superficies estancas con drenaje y recogida
de aguas residuales y tratamiento del agua mediante
sedimentacin
Contaminacin
del agua recogida de la escorrenta superficial (agua de lluvia) que lava
las partculas de combustible y tratamiento de este flujo de las
reas de almacenamiento de la biomasa y turba (es decir, la parte
sedimentada) antes de su vertido.
ejecucin de verificaciones de la calidad de la paja entregada y,
posterior almacenamiento de los datos en un ordenador central
de logstica
Combustin
garantizar que, en la cocombustin de varios tipos de biomasa,
estable
existen dos o ms sistemas de almacenamiento de tal forma que
se pueda controlar la mezcla de combustible alimentado en
funcin de la calidad de los combustibles.
vigilar las reas de almacenamiento de la biomasa y turba para
Prevencin de
detectar fuegos provocados por la autoignicin y para identificar
incendios
puntos de riesgos.
con el fin de impedir las emisiones de polvo en las tareas de
transporte se utilizarn transportadores cerrados, sistemas
Cal y
Polvo neumticos de transferencia y silos con equipos de filtracin y
caliza
extraccin bien diseados y robustos en los puntos de
transferencia y entrega del transportador.
para la manipulacin y almacenamiento de amonaco puro
licuado los depsitos presurizados para amonaco puro licuado
Riesgos para la de volumen superior a 100 m3 se debern construir con doble
Amonaco salud y la pared y ubicarse de forma subterrnea; los depsitos de 100 m3 y
puro seguridad de menor tamao se debern fabricar incluyendo tcnicas de
licuado asociados con el recocido
amonaco desde el punto de vista de la seguridad, la manipulacin de una
solucin agua-amonaco resulta menos arriesgado que el
almacenamiento y la manipulacin de amonaco puro licuado.
Tabla 5.30: MTD para la descarga, almacenamiento y manipulacin de carbn, lignito y aditivos

Captulo 5
5.5.2 Tratamiento previo de combustible

Para el tratamiento previo de la biomasa, en particular para la madera, una de las MTD ser la
clasificacin basada en el tamao y la contaminacin de sta con el fin de garantizar sus
condiciones estables de combustin, para reducir la cantidad de combustible no quemado en las
cenizas y, as, reducir las emisiones mximas. En el caso de que la madera utilizada se
encuentre contaminada, la MTD ser conocer el tipo de contaminacin y realizar una evaluacin
analtica de los contaminantes para cada cargamento que llegue a la central elctrica. Para
aumentar la eficiencia trmica de las centrales elctricas alimentadas con turba, el sistema de
secado tambin se considera una MTD. Para reducir la cantidad de agua y, as, aumentar la
eficiencia trmica de las calderas alimentadas con turba, el secado de la turba en un
almacenamiento intermedio en el campo de recogida tambin debe ser considerado como parte
de las MTD.
5.5.3 Combustin
Para la combustin de la biomasa y de la turba, se considerarn como MTD la combustin
pulverizada, la combustin en lecho fluidizado (CLFB y CLFC), as como la tcnica de
combustin en parrilla mediante esparcidor-cargador para madera y la parrilla vibrante y
refrigerada por agua para el quemado de paja.
Tambin se deber considerar como MTD el uso de un sistema de control informatizado

avanzado con el fin de alcanzar un elevado rendimiento de la caldera con condiciones de
combustin mejoradas que permitan la reduccin de las emisiones.
Como corresponde a los sistemas de combustin en parrilla para biomasa, las parrillas mviles
de esparcidor-cargador forman parte de las MTD, debido a que, normalmente, las emisiones
resultantes de xido de nitrgeno (NOX >200 mg/Nm3) y monxido de carbono son bajas. Para
la combustin de paja utilizando parrillas vibratorias refrigeradas por agua, las temperaturas del
vapor deben mantenerse por debajo de, aproximadamente, los 500 C con el fin de controlar la
corrosin. La combustin de turba pulverizada no se ha considerado como MTD para las
centrales nuevas debido a su baja eficiencia trmica.

Para reducir los gases de efecto invernadero, en particular las emisiones de CO2 provenientes de
las centrales de combustin alimentadas con turba, pero tambin para reducir la cantidad de
combustible (en este sentido, tambin para la biomasa) que se necesita para producir una unidad
de energa trmica, las mejores opciones disponibles desde el punto de vista actual son las
tcnicas y las medidas operativas cuyo fin es aumentar la eficiencia trmica.
En el caso de las centrales elctricas alimentadas con turba y biomasa, la eficiencia energtica se
define como el consumo especfico de calor (energa almacenada en el combustible / energa
disponible a la salida de la central elctrica) y como el rendimiento de la central elctrica que,
en este caso, es el inverso del consumo especfico, es decir, el porcentaje de la energa
producida / energa almacenada en el combustible). La energa del combustible se mide como el
poder calorfico inferior.
Para las centrales alimentadas por biomasa y turba, la cogeneracin de calor y electricidad es,
por mucho, la mejor manera tcnica y econmica de aumentar la eficiencia energtica
(combustible) debido a que el rendimiento elctrico de una central elctrica alimentada con
biomasa o turba suele ser normalmente bajo (20 30%). En este sentido, la cogeneracin es, por
tanto, la MTD ms importante siempre que sea econmicamente rentable, es decir, siempre que
la demanda local de calor sea lo suficientemente elevada como para garantizar la construccin
de la central de cogeneracin que, con mucha frecuencia, es el caso en las aplicaciones
industriales.

Captulo 5
El rendimiento exergtico (consulte tambin el apartado 2.7.5) asociado con el funcionamiento

de la central bajo condiciones de MTD estar comprendido entre el 40 42%. El rendimiento de
combustible de una central de cogeneracin MTD estar comprendido entre el 75 y el 90%, que
se corresponde con un consumo especfico situado dentro del rango 1,3 1,1. Hay que tener en
cuenta que estos niveles de MTD no se logran bajo todas las condiciones operativas. La
eficiencia energtica ser tan buena como lo sea el diseo de la central. Las eficiencias
energticas reales durante el periodo de funcionamiento de las centrales pueden ser inferiores
debido a los cambios que se produzcan en la carga durante su funcionamiento, a la calidad del
combustible, etc. La eficiencia energtica tambin depende del sistema de refrigeracin de la
central elctrica y del consumo energtico del sistema de limpieza de los gases de combustin.
En las centrales ya existentes, se pueden aplicar ciertas tcnicas de mejora para aumentar la
eficiencia trmica. Por ejemplo, el rendimiento de la combustin se puede mejorar mediante un
tratamiento previo de los biocombustibles con el fin de disminuir los niveles de humedad. Una
reduccin de la humedad de un 60 a un 40% podra aumentar la eficiencia trmica en torno a un
10%. La cocombustin de biomasa en centrales elctricas alimentadas con carbn tambin se
traduce en un importante incremento del rendimiento elctrico.
En general, tambin habr que tener en cuenta las siguientes medidas para aumentar el
rendimiento:
combustin: minimizar la prdida de calor debida a los gases no quemados y la presencia

de elementos en los residuos slidos y los residuos de la combustin
obtener los mayores valores posibles para la presin y temperatura del vapor de trabajo
lograr la mayor cada de presin posible en el extremo de baja presin de la turbina de
vapor mediante la menor temperatura posible del agua de refrigeracin (refrigeracin por
agua fra)
minimizar la prdida de calor en los gases de combustin (utilizacin del calor residual o la
calefaccin de distrito)
minimizar la prdida de calor en la escoria
minimizar la prdida de calor por conduccin y radiacin utilizando aislamiento
minimizar el consumo interno de energa tomando las medidas adecuadas, por ejemplo,
impidiendo la formacin de escorias en el evaporador, un mayor rendimiento de la bomba
de alimentacin de agua, etc.
precalentar el agua de alimentacin de la caldera con el vapor
En la Tabla 5.31 se resumen los niveles de eficiencia energtica (combustible) obtenidos con la
aplicacin de las medidas MTD anteriores.
Rendimiento en unidades trmicas (neto)

Combusti- (%)
Tc. comb.
ble Rendimiento Rendimiento de combustible
elctrico (cogeneracin)
Combustin en 75 90
Cerca de 20
parrilla Dependiendo de la aplicacin
Biomasa Esparcidor- especfica y de la demanda de calor y
>23
cargador electricidad.
CLF (CLFC) >28 30
La cogeneracin es la medida MTD
ms importante para lograr un
CLF (CLFB y elevado rendimiento de combustible
Turba >28 30 y se deber tener en cuenta siempre
CLFC)
que la demanda de calor sea lo
suficientemente elevada.
Tabla 5.31: Niveles de eficiencia trmica asociados con la aplicacin de medidas MTD

Captulo 5
5.5.5 Polvo
Para eliminar el polvo presente en los gases de combustin provenientes de las nuevas y ya
existentes instalaciones de combustin alimentadas por biomasa y turba, la MTD es el empleo
de filtros de mangas con filtros de tela o un precipitador electrosttico (PE). En este sentido, se
debe destacar que cuando se utilizan combustibles de bajo contenido en azufre, tales como la
biomasa, el potencial de disminucin del rendimiento del PE se reduce con las bajas
concentraciones de dixido de azufre presentes en los gases de combustin. En este contexto, el
FT (filtro de tela), que permite una emisin de polvo prxima a 5 mg/Nm3, es la opcin tcnica
preferida para reducir las emisiones de polvo.
El uso aislado de colectores mecnicos y ciclones no se considera una MTD, pero estos
elementos se pueden usar como una etapa de prelimpieza en el camino que siguen los gases de
combustin. En la Tabla 5.32 se resumen las MTD finales para eliminar el polvo y sus niveles
de emisin asociados. Estos niveles asociados de emisin de polvo tienen en cuenta la necesidad
de reducir las partculas finas (PM10 y PM2.5) y de minimizar la emisin de metales pesados, ya
que tienen tendencia a acumularse preferentemente sobre las partculas de polvo ms finas.
Los niveles de emisin asociados con las MTD estn basados en una media diaria, condiciones
estndares y un nivel de O2 del 6% y representan una tpica situacin de carga. Para cargas
extraordinarias periodos de arranque y de parada as como para los problemas de
funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases de combustin deberan
tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran ser ms elevados.
Potencia Nivel de emisin de MTD Supervisin Campo de Comentarios

(MWth) polvo (mg/Nm3) para aplicacin
Centrales Centrales lograr
nuevas antiguas estos
niveles
La tasa de
reduccin asociada
Centrales con el uso de un
50 100 5 20 5 30 FT/PE Continua nuevas y ya filtro de tela es del
existentes 99,95% o superior
y, por lo tanto, se la
considera como la
primera MTD para
Centrales eliminar el polvo
100 300 5 20 5 20 FT/PE Continua nuevas y ya de las centrales
existentes alimentadas con
biomasa y turba.
La tasa de
Centrales
reduccin asociada
>300 5 20 5 20 FT/PE Continua nuevas y ya
con el uso de un PE
existentes
es del orden del
99,5% o superior.
Notas:
PE (Precipitador electrosttico) FT (Filtro de tela)
Tabla 5.32: MTD para eliminar el polvo de los gases derivados de las centrales de combustin
alimentadas por biomasa y turba
5.5.6 Metales pesados
El combustible contendr diferentes sustancias minerales dependiendo de su origen. La biomasa

y la turba presentan ciertas concentraciones de elementos traza tales como metales pesados. El
comportamiento de los metales pesados en el proceso de la combustin implica una serie de
procesos complejos desde el punto de vista qumico y fsico. Bsicamente, la mayora de los

Captulo 5
metales pesados se evaporan en el proceso de combustin y se condensan posteriormente sobre

las superficies de las partculas (cenizas volantes). Por lo tanto, la MTD para reducir las
emisiones de metales pesados en los gases de combustin provenientes de las centrales de
combustin alimentadas por biomasa y turba es el empleo de un filtro de tela (tasa de reduccin
>99,95%) o de un PE de elevado rendimiento (tasa de reduccin >99,5%), siendo siempre el
filtro de tela la primera opcin en la jerarqua de las MTD para eliminacin del polvo.
5.5.7 Emisiones de SO2
Con frecuencia, el contenido de azufre en la turba suele ser bajo y la biomasa de madera no
contiene prcticamente azufre. La biomasa basada en madera puede, por tanto, quemarse en
CLF sin aplicar ningn proceso de desulfuracin. El nivel de emisin de SO2 depende slo del
contenido de azufre en el combustible y ste se encuentra normalmente por debajo de
50 mg/Nm3 (O2 = 6%).
En la combustin de turba con un contenido superior en azufre o en la cocombustin de

biomasa/turba con otros combustibles, por ejemplo carbn, la MTD para la reduccin de
emisiones de SO2 ser la aplicacin de medidas primarias o secundarias (dependiendo de la
mezcla de combustible).
En la actualidad, en las nuevas calderas de las grandes instalaciones de combustin de menor

tamao (es decir <100 MWth) se aplica normalmente la combustin en lecho fluidizado. En
estas calderas, las tcnicas de desulfuracin hmedas son demasiado caras para que se puedan
considerar como MTD y los procesos de inyeccin seca (desulfuracin in situ aadiendo caliza
o dolomita al lecho) pueden resultar lo suficientemente eficaces como para lograr los mismos
niveles de emisin. La inyeccin de hidrxido de calcio en forma seca antes del filtro de tela o
del PE tambin puede lograr una elevada tasa de reduccin. En el horno, la inyeccin de caliza
junto con un depurador de activacin de xido de calcio resulta tambin bastante eficaz en
algunos casos. Estas medidas tambin eliminan otras emisiones perjudiciales, tales como el
HCl. Los niveles de HC asociados con el empleo de las MTD se consideran inferiores a
25 mg/Nm3.
El grado de desulfuracin en las calderas de CLF alimentadas con turba es significativamente

inferior que en las calderas de CLF alimentadas con carbn. El grado de desulfuracin con una
relacin moderada de Ca/S (es decir, 3 5) para las CLFC y CLFB alimentadas con turba est
comprendido entre el 30 40%. La desulfuracin no aumenta por encima del 45% en las
calderas de CLFB, incluso para relaciones Ca/S muy elevadas. En las calderas de CLFC, el
grado de desulfuracin mximo alcanzable se encuentra en torno al 80%, pero ste no se puede
considerar como MTD debido al muy alto empleo de caliza que provoca problemas con el
producto final e implica un elevado coste. En calderas de CLFC con una elevada desulfuracin
(por ejemplo >80%), la MTD es una combinacin de inyeccin de absorbente en el horno
adems de utilizar otra medida secundaria.
En muchas calderas de CLF se realiza una cocombustin de turba y de diferentes tipos de

biomasa de madera (serrn, virutas de madera, corteza, etc.), por lo tanto, la cocombustin de
turba y biomasa se puede contemplar como una opcin de MTD para reducir las emisiones de
SO2 y, al mismo tiempo, para reducir tambin las emisiones de CO2 en las centrales de
combustin alimentadas con turba. Lo mismo ocurre cuando en los procesos de cocombustin
de madera y turba, parte del azufre contenido en la turba reacciona con la ceniza de la madera, y
se convierte en un agente adicional de desulfuracin en las calderas de CLF. Al efectuar la
cocombustin del carbn con la biomasa, los niveles de SO2 alcanzables dependen en cierta
medida del contenido de azufre en el carbn y del nivel de cocombustin.
En la Tabla 5.33 se resumen las MTD finales para desulfuracin y los niveles de emisin
asociados para la combustin de turba. Los niveles de emisin asociados con las MTD estn
basados en una media diaria, condiciones estndares y un nivel de O2 del 6%, y representan una

Captulo 5
tpica situacin de carga. Para cargas extraordinarias, periodos de arranque y de parada, as

como para los problemas de funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases
de combustin deberan tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran
ser ms elevados.
Potencia Tcnica de Nivel de emisin de Opciones de MTD Campo de Supervisin

(MWth) combustin SO2 asociado con las para lograr estos aplicacin
MTD (mg/Nm3) niveles (lista no
Centrales Centrales exhaustiva)
nuevas antiguas
Inyeccin de caliza
Inyeccin de hidrxido
de calcio en forma seca Centrales nuevas
CCP 200 300 200 300 Continua
antes de usar el filtro de y antiguas
mangas o el PE
DGC (sds)
Cocombustin de
50 100
biomasa y turba
Inyeccin de caliza
CLF (CLFB Inyeccin de hidrxido Centrales nuevas
200 300 200 300 Continua
y CLFC) de calcio en forma seca y ya existentes
antes de usar el filtro de
mangas o el PE
DGC (sds)
Inyeccin de caliza
de calcio en forma seca Centrales nuevas
CCP 200 300 200 300 Continua
antes de usar el filtro de y ya existentes
mangas o el PE
DGC (sds)
Cocombustin de
100 300
biomasa y turba,
Inyeccin de caliza,
CLF (CLFB Inyeccin de hidrxido Centrales nuevas
150 250 150 300 Continua
y CLFC) de calcio en forma seca y ya existentes
mangas o el PE
DGC
DGC (hmeda)
DGC (sds)
Depuracin con agua
Centrales nuevas
CCP 50 150 50 200 marina Continua
y ya existentes
Tcnicas combinadas
para la reduccin de
NOX y SO2
Cocombustin de
>300
biomasa y turba,
Inyeccin de caliza,
CLF (CLFB Centrales nuevas
50 200 50 200 de calcio en forma seca Continua
y CLFC) y ya existentes
mangas o el PE
DGC (sds) o DGC
(hmeda)
Notas:
CCP (Combustin pulverizada) CLFB (Combustin en lecho fluidizado burbujeante)
CLFC (Combustin en lecho fluidizado circulante) CLFP (Combustin en lecho fluidizado a presin)
DGC (hmeda) (Desulfuracin hmeda de los gases de combustin)
DGC(sa) (Desulfuracin de los gases de combustin utilizando un secador atomizador)
Tabla 5.33: MTD para la prevencin y el control de los dixidos de azufre de las centrales de
combustin de turba

Captulo 5
5.5.8 Emisiones de NOX
En general, para las centrales de combustin alimentadas por biomasa y turba, la reduccin de
xidos de nitrgeno (NOX) utilizando una combinacin de medidas primarias o secundarias (por
ejemplo, RNCS y RCS) se considera como MTD. Los compuestos de nitrgeno que son de
inters son el xido de nitrgeno (NO) y el dixido de nitrgeno (NO2), denominados
colectivamente como NOX, y el xido nitroso (N2O), especialmente para las calderas CLF.
Para la combustin de biomasa en parrilla, en particular la biomasa basada en madera, la tcnica

del esparcidor-cargador (es decir, la combustin sobre un cargador ambulante con parrilla
refrigerada por aire) se considera MTD con el fin de reducir las emisiones de NOX.
Para las centrales de combustin alimentadas con turba pulverizada, la combinacin de las
distintas medidas primarias se considera como MTD. Esto significa, por ejemplo, el uso de un
quemador avanzado de bajas emisiones de NOx en combinacin con otras medidas primarias
tales como la recirculacin de los gases de combustin, la combustin en fases (estratificacin
del aire), la recombustin, etc.
En las calderas de CLF que queman biomasa o turba, la MTD es la reduccin de las emisiones
de NOX lograda por la distribucin del aire o por la recirculacin de los gases de combustin.
Existe una pequea diferencia en las emisiones de NOX entre las combustiones CLFB y CLFC.
Los valores ms bajos de emisin con turba y biomasa se alcanzan con las calderas de CLFC,
pero en ambas tcnicas (CLFB y CLFC) los valores de emisin tienden a disminuir y no se
encuentran actualmente diferencias importantes. Los niveles de emisin asociados cuando se
utilizan mtodos primarios de reduccin de NOX en calderas de CLF para la combustin de
turba y biomasa son: para CLFB 180 260 mg NO2/Nm3 (O2 = 6%) y para CLFC, 155
260 mg NO2/Nm3 (O2 = 6%). El rango relativamente amplio se debe principalmente a la
variacin en el contenido del nitrgeno en el combustible (para turba entre 0,7 2,5%) y debido
al tamao de la caldera. Segn se ha informado, la desulfuracin por inyeccin de caliza en la
caldera aumenta la emisin de NOX entre 10 y 25 mg/Nm3 (O2 = 6%).
Adems, la reduccin no cataltica selectiva (RNCS) introduciendo amonaco o urea en el horno

es parte de la MTD. Para evitar el escape de amonaco con la tcnica RNCS, se puede instalar
en el rea del economizador de la caldera una capa baja de catalizador de RCS. Como este
catalizador reduce el escape de amonaco, tambin reduce la correspondiente cantidad de NOX.
En las calderas de CLFC, utilizando una combinacin de RNCS + RCS, se puede alcanzar una
emisin de NOX de 50 mg/Nm3 con un escape de amonaco por debajo de 5 mg/Nm3.
Adems del uso de las medidas primarias, la RCS se contempla como una posibilidad para
reducir las emisiones de NOX y, por lo tanto, forma parte de las MTD. Para las centrales
alimentadas con paja, la aplicacin de la RCS puede no ser posible debido al rpido
envenenamiento del catalizador por la formacin de compuestos de potasio. La RCS fue
introducida en la mitad de la dcada de los noventa y, en la actualidad, existen seis calderas
alimentadas con biomasa que funcionan con el sistema de RCS dentro del sector energtico.
Cinco de ellas son de lecho fluidizado (CLFC/CLFB) para cogeneracin y una es una pequea
parrilla (40 MW mezcla de biomasa/turba) para cogeneracin. Para todas las calderas de CLF
se ha considerado oportuno aplicar una combinacin de RNCS y RCS (para un alto contenido
en partculas). La parrilla slo dispone de una RCS (para un bajo contenido en partculas).
Normalmente, las emisiones de NOX tras la RCS estn por debajo de los 30 mg/MJ
(<90 mg/m3).
En la Tabla 5.34 se resumen las MTD finales para la prevencin y el control de emisiones NOX
y de los niveles de emisin asociados. Los niveles de emisin asociados con las MTD estn
basados en una media diaria, condiciones estndares y en un nivel de O2 del 6%, y representan
una tpica situacin de carga. Para cargas extraordinarias, periodos de arranque y de parada as
como para los problemas de funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases

Captulo 5
de combustin debera tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran
ser ms elevados.
Potencia Tcnica de Nivel de emisin de Opciones de MTD Campo de Supervisin

(MWth) combustin NOX asociado con para lograr estos aplicacin
MTD (mg/Nm3) niveles (lista no
Centrales Centrales exhaustiva)
nuevas antiguas
Combustin
170 250 200 300 Esparcidor-cargador Continua
en parrilla
Combinacin de MP
(tales como
estratificacin del
Centrales
combustible y del
CCP 150 250 150 300 nuevas y ya Continua
aire, quemador de
existentes
50 100 bajas emisiones de
NOx, etc.)
RCS
Combinacin de MP
(tales como Centrales
CLF(CLFB y
150 250 150 300 distribucin de aire o nuevas y ya Continua
CLFC)
recirculacin de los existentes
gases de combustin)
Combinacin de MP
(tales como
estratificacin del
combustible y del Centrales
CCP 150 200 150 250 aire, quemador de nuevas y ya Continua
bajas emisiones de existentes
NOx)
100 300
si fuera necesario,
RNCS o RCS
Combinacin de MP
CLF (tales como Centrales
(CLFB, y 150 200 150 250 distribucin de aire o nuevas y ya Continua
CLFC) recirculacin de los existentes
gases de combustin)
Combinacin de MP
(tales como
estratificacin del
combustible y del Centrales
CCP 50 150 50 200 aire, quemador de nuevas y ya Continua
bajas emisiones de existentes
NOx),
si fuera necesario,
>300 RNCS o RCS
Combinacin de MP
(tales como
distribucin de aire o
CLF Centrales
50 200 recirculacin de los
(CLFB y 50 150 nuevas y ya Continua
gases de
CLFC) existentes
combustin),
si fuera necesario,
RNCS o RCS
Notas:
CCP (Combustin pulverizada) CLFB (Combustin en lecho fluidizado burbujeante)
CLFC (Combustin en lecho fluidizado circulante) CLFP (Combustin en lecho fluidizado a presin)
MP (Medidas primarias)
Tabla 5.34: MTD para la prevencin y el control de formacin de xido de nitrgeno en las
centrales de combustin alimentadas por biomasa y turba

Captulo 5
5.5.9 Monxido de carbono (CO)
La MTD para la minimizacin de las emisiones de CO es la combustin completa, que se

consigue mediante un buen diseo del horno, el uso de tcnicas de control de procesos y de
supervisin del rendimiento elevado, y el mantenimiento peridico del sistema de combustin.
Adems de las condiciones de combustin, un sistema bien optimizado para reducir las
emisiones de NOX mantendr bajos los niveles de CO dentro del rango 50 - 250 mg/Nm3; las
emisiones de las calderas de CLF se encuentran normalmente en la parte inferior del rango
anterior, mientras que las emisiones correspondientes a la CCP y a la combustin en parrilla son
ligeramente ms altas.
5.5.10 Fluoruro de hidrgeno (HF) y cloruro de hidrgeno (HCl)
El nivel de emisin asociado a las MTD para la combustin de turba y biomasa es <25 mg/Nm3.
Para aquellos combustibles que no requieran la inyeccin de sorbente para la reduccin de SO2
y cuyo contenido lcali inherente no sea suficiente como para cumplir el nivel de MTD, la
inyeccin lcali adicional es una parte de la MTD.
En las centrales de combustin que utilicen paja como combustible, la variacin en las
emisiones de HCl estar comprendida entre 50 y 300 mg/Nm3 (valor medio diario) con un valor
medio tpico anual de 100 mg/Nm3. Para centrales de paja de mayor tamao, la aplicacin de un
reactor hmedo o de un sistema de reactor con secadores-atomizadores se considera como parte
de la MTD si se han medido cantidades ms elevadas de HCl. Tanto el reactor hmedo como
los sistemas lavadores secadores con atomizacin reducen las emisiones de HCl (con una tasa
de reduccin de casi el 98%). Las emisiones de SO2, que pueden ser de hasta 300 mg/Nm3 en el
gas sin refinar de una central alimentada con paja, tambin se pueden reducir (con una tasa de
reduccin del 80%-95%). En este caso, el nivel de emisin de HCl asociado se encontrar entre
5 y 25 mg/Nm3.
Debido a la generacin de HCl, la combustin de paja conduce a un elevado riesgo de corrosin

a alta temperatura, en particular en la seccin del sobrecalentador de la caldera.
5.5.11 Amonaco (NH3)
Una desventaja de los sistemas de RNCS y RCS es la emisin al aire de amonaco sin
reaccionar (escape de amonaco). La concentracin de la emisin de amonaco asociada con el
uso de MTD debe situarse por debajo de 5 mg/Nm3.
5.5.12 Dioxinas y furanos

En algunas centrales alimentadas con biomasa, especialmente las centrales de combustin de
madera, se han medido las emisiones de dioxinas y furanos y, en general, un nivel de emisin
inferior a 0,1 ng/Nm3 resulta alcanzable.
5.5.13 Ruido
Hay que tener un cuidado especial cuando se corta la paja que se necesita para la cocombustin
con el carbn en calderas de combustible pulverizado. La MTD para cortar la paja es usar
trituradoras de martillos (que tienen un elevado nivel de ruido). Tambin hay que prestar una
atencin especial al posterior transporte neumtico hasta el quemador.

Captulo 5
Debido al funcionamiento de centrales de combustin alimentadas por biomasa y turba, se

generan diferentes corrientes de aguas residuales (consulte el captulo 1). Para reducir las
emisiones al agua y para evitar la contaminacin hdrica, todas las medidas que se presentaron
en el apartado 5.4.8 se consideran como MTD y se resumen en la Tabla 5.35.
Campo de aplicacin
Principales beneficios
Tcnica Centrales
ambientales Centrales nuevas
modernizadas
DGC hmeda (slo se aplica en caso necesario bajo las condiciones del apartado 5.4.8)
Eliminacin de
Tratamiento del agua por floculacin,
fluoruros, metales
sedimentacin, filtracin, MTD MTD
pesados, CQO y
intercambio de iones y neutralizacin
partculas
Disminucin del
Funcionamiento en bucle cerrado vertido de aguas MTD MTD
residuales
Mezcla de aguas residuales con Se evita el vertido de
MTD MTD
ceniza aguas residuales
Descarga y transporte de escoria
Disminucin del
Circuito cerrado de agua por
vertido de aguas MTD MTD
filtracin o sedimentacin
residuales
Disminucin del
Neutralizacin y sedimentacin vertido de de aguas MTD MTD
residuales
Limpieza de calderas, precipitadores y precalentadores de aire
Neutralizacin y funcionamiento en Disminucin del
bucle cerrado o sustitucin por vertido de aguas MTD MTD
mtodos de limpieza en seco residuales
Disminucin del
residuales
Tabla 5.35: MTD para la reduccin de la contaminacin por aguas residuales
Como mencionamos previamente en el apartado 5.4.1, se considera MTD que la biomasa y la

turba se almacenen en superficies selladas con drenaje y recogida de las aguas drenadas, o en
silos, o en reas de almacenamiento estancas. La escorrenta superficial (agua de lluvia) que
lava las partculas de combustible de las reas de almacenamiento, deber ser recogida y tratada
(sedimentacin) antes de su vertido. El nivel de emisin asociado con la MTD en el agua vertida
se considera inferior a 30 mg/l.
Es imposible evitar que, de forma ocasional, pequeas cantidades de agua (de lavar) se
contaminen con aceite en una central elctrica. Los pozuelos de separacin de aceite son, en
general, suficientes para evitar cualquier dao ambiental.
En general, las otras tcnicas descritas en el captulo 3 para el tratamiento de aguas residuales
tambin se pueden considerar como MTD para este sector.

Captulo 5
5.5.15 Residuos de combustin
La industria deber prestar atencin a la utilizacin de residuos y subproductos de la

combustin, en lugar de depositarlos en vertederos. La utilizacin y reuso es, por lo tanto, la
mejor opcin disponible.
Existe un gran nmero de posibilidades para la reutilizacin de los diferentes subproductos. Cada
uso define una serie de criterios especficos para la calidad de la ceniza. Resulta imposible analizar
todos estos criterios en este documento de referencia de las MTD. Sin embargo, ser suficiente
decir que el criterio de calidad suele estar relacionado con las propiedades estructurales de la
ceniza y con el contenido de cualquier sustancia perjudicial, tal como la cantidad de combustible
sin quemar presente en la ceniza, la solubilidad de los metales pesados, etc.
5.6 Tcnicas emergentes para la combustin de la biomasa y

turba
Gasificacin de la turba y biomasa
La gasificacin presurizada en ciclo combinado de gasificacin integrada (CCGI) es una de las
tecnologas de alto rendimiento que pueden reducir las emisiones, incluyendo la de los gases de
efecto invernadero (CO2), asociadas a la produccin de energa a gran escala a partir de los
combustibles slidos. La turba es un combustible ideal para la gasificacin debido a su elevado
contenido voltil. El estado actual del desarrollo de la tecnologa CCGI basada en biomasa
dentro de los pases nrdicos es tal que, en la actualidad, se est construyendo una unidad de
demostracin en Suecia.
La gasificacin de la paja slo se ha comprobado con xito cuando se realiza junto con el
carbn, por lo que la gasificacin de la paja de forma aislada necesita un mayor desarrollo antes
de que se pueda comercializar.

Captulo 6
6 TCNICAS DE COMBUSTIN PARA COMBUSTIBLES

LQUIDOS

6.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles
lquidos
Los combustibles lquidos se suministran a travs de una tubera, barco, tren o camin,
dependiendo de la disponibilidad de los sistemas de transporte en las grandes instalaciones de
combustin, refineras y en los pozos petrolferos. Los combustibles lquidos se procesan en las
refineras para su empleo directo en motores, sistemas de combustin domstica y grandes
instalaciones de combustin. En general, el vertido se realiza mediante tuberas.
El fuelleo se almacena en tanques de almacenamiento cilndricos de acero verticales (tejado

flotante o ventilado). La capacidad de los tanques vara entre los 1.000 m3 y los 100.000 m3,
dependiendo del nmero de tanques y del tamao de la estacin. En general, los tanques se
encuentran agrupados dentro de un cubeto (depsito de retencin), que puede almacenar todo o
parte del volumen (por ejemplo, del 50% al 75% de la capacidad mxima global de todos los
tanques pero, al menos, igual al volumen mximo del mayor de ellos) del fuelleo almacenado
en el caso de un escape o de otro dao sufrido por los tanques (por ejemplo, fuego, explosin,
rotura de la tubera, etc.). El cubeto deber estar perfectamente sellado y disponer de
interceptores para impedir el vertido del combustible en las corrientes de agua del lugar.
Dependiendo de las condiciones climticas del lugar y del tipo de fuelleo almacenado, los
tanques de almacenamiento tal vez tengan que estar equipados con sistemas de calefaccin para
calentar el fuelleo (en particular el fuelleo pesado, HFO) hasta la temperatura apropiada para
efectuar su transferencia y con el fin de garantizar la correcta atomizacin en el quemador, que
es una importante tcnica de control de contaminacin. En estos casos, los tanques tendrn que
aislarse apropiadamente. Existen dos tipos de sistemas de calefaccin que se suelen utilizar para
calentar el fuelleo: calentadores inferiores, que calientan el volumen completo del fuelleo;
o calentadores de recuperacin, que se encuentran localizados justo antes de la tubera de
succin y calientan el fuelleo slo a medida que va saliendo del tanque de almacenamiento.
Cabe notar que el petrleo destilado ligero no necesita calentarse para su bombeo ni para su
atomizacin.
La ventilacin de los gases desde el tanque de almacenamiento hasta el tanque de distribucin

se suele efectuar salvo que se utilicen tanques de almacenamiento con tejado flotante. Se
practica un resellado automtico de las mangueras de conexin cuando se distribuyen los
lquidos. Las conexiones de distribucin se encuentran situadas dentro del cubeto.
Una prctica muy frecuente es la realizacin de comprobaciones regulares del contenido de los
tanques para identificar fugas y para verificar el nivel de llenado. Los sistemas automticos, que
incluyen alarmas, se utilizan para comprobar el nivel de llenado. En ocasiones tambin se utilizan
atmsferas inertes. Tambin se suelen efectuar comprobaciones regulares de las instalaciones de
almacenamiento y de las tuberas, y forman parte de una buena gestin de la central.
Las tuberas utilizadas para la distribucin del combustible lquido cuentan con tanques de
almacenamiento intermedios. La distribucin del combustible desde los tanques de
almacenamiento a los quemadores suele realizarse mediante tuberas elevadas o mediante zanjas
de servicio o, de manera menos frecuente, mediante tuberas enterradas. Se utilizan barreras
para proteger las tuberas elevadas contra posibles daos. Cuando se emplean tuberas
subterrneas, lo ms avanzado suele ser el empleo de tuberas de doble pared con control
automtico del espacio y construcciones especiales (por ejemplo, tuberas de acero, conexiones
soldadas sin vlvulas en la seccin subterrnea, etc.).

Captulo 6
Si existe riesgo de contaminacin de aguas subterrneas, el rea de almacenamiento debe ser

impermeable y resistente al combustible almacenado. Dependiendo del punto de ignicin del
combustible lquido, puede existir peligro de explosin.
6.1.2 Tratamiento previo de combustibles lquidos
6.1.2.1 Tratamiento previo del combustible utilizado en las calderas

convencionales
Los derivados del petrleo, tales como los combustible ligeros y pesados, que se utilizan como
combustible en grandes instalaciones de combustin se procesan en refineras, con el fin de
cumplir las directrices nacionales e internacionales. Las distintas calidades del combustible
lquido utilizado para los distintos tipos de GIC se describen en la Tabla 6.13. Una impureza
importante en la combustin de los combustibles lquidos es la cantidad de azufre presente.
Aunque el fuelleo se puede procesar en la refinera para reducir el contenido en azufre, las
tcnicas empleadas no forman parte del alcance de este documento y, por lo tanto, se describen
en el BREF sobre refineras de gas y aceites minerales.
6.1.2.2 Tratamiento previo de los combustibles lquidos empleados en las

turbinas de gas
Slo los combustibles lquidos refinados se pueden emplear directamente en las turbinas de gas
alimentadas por combustible lquido. Hay que aumentar la presin del combustible lquido hasta
obtener el valor de entrada necesario antes de quemarlo en la turbina de gas.
El gasleo, cuando se utiliza como combustible en las turbinas de gas modernas, tiene que
tratarse a fin de reducir sus concentraciones en sodio, potasio y calcio y para eliminar las
impurezas slidas que, en caso contrario, pueden resultar perjudiciales para los labes de la
turbina. El gasleo se trata en una central de tratamiento de combustible, que consta de unidades
de limpieza del gasleo (una unidad centrfuga autolimpiable o una unidad de tipo
electrosttico) y todos los equipos de canalizacin y bombeo necesarios. Todos los residuos
procedentes de la central se recogen y se vierten en la planta de tratamiento de aguas residuales.
Cuando se utiliza fuelleo pesado (HFO) como combustible en turbinas de gas modernas, se
requiere un procedimiento de tratamiento especial. En este caso, la central de tratamiento de
combustible constar de calentadores (de tipo serpentn de vapor o elctrico) para calentar el
fuelleo pesado no tratado, sistemas dosificadores desemulsionantes para eliminar las
emulsiones del combustible lquido, separadores (centrfugos o electrostticos) para eliminar las
impurezas slidas en el HFO, en particular para combustibles con alto contenido en ceniza,
sistemas de dosificacin de aditivos para alcanzar el punto de fusin de los productos de
oxidacin del vanadio y todos los equipos de bombeo y distribucin que sean necesarios. Todos
los residuos procedentes de la central se recogen y se vierten en la planta de tratamiento de
aguas residuales.
Los requisitos principales de cualquier combustible para que pueda ser utilizado en las turbinas
de gas son:
poder calorfico elevado

elevada consistencia de la entrada de calor en la turbina
limpieza elevada
bajo ndice de corrosin, ya sea para los accesorios o para los labes de las turbinas
calientes
baja tendencia de sedimentacin y contaminacin, especialmente en los labes de las
turbinas calientes.

Captulo 6
6.1.2.3 Tratamiento previo de los combustibles lquidos para los motores disel
A fin de garantizar unas condiciones correctas de bombeo y funcionamiento, los motores disel
necesitan un suministro continuo de fuelleo limpio y filtrado con el flujo y la viscosidad
correctas (para HFO el valor tpico est por debajo de 730 cSt a 50 C). Para el fuelleo pesado
se utilizan centrales de tratamiento de HFO similares a las correspondientes a las turbinas de
gas, pero con las siguientes diferencias: slo se emplean separadores centrfugos y calentadores
de serpentn de vapor o elctricos para calentar el HFO hasta la temperatura apropiada (a fin de
alcanzar la viscosidad de inyeccin requerida, que suele estar comprendida entre 12 y 20 cSt
para una buena atomizacin en la tobera) y, en los casos normales, no se utilizan sistemas
dosificadores desemulsionantes (para desintegrar las emulsiones de combustible lquido);
tampoco se utilizan sistemas dosificadores para elevar el punto de fusin de los derivados del
vanadio.
6.1.3 Calderas alimentadas por combustible lquido
Las calderas que han sido diseadas para quemar combustibles lquidos tales como fuelleo
pesado son muy similares a las calderas que se utilizan para la combustin del carbn. En la
Figura 6.1 se muestra una tpica caldera de fuelleo pesado.
Figura 6.1: Caldera de fuelleo pesado

[43, Wienstrom, 2001]
Los sistemas de combustin utilizados en las calderas de combustin de combustibles lquidos

son similares a las empleadas en las centrales de combustin donde se utiliza carbn como
combustible. Para lograr una combustin homognea, se roca en la caldera mediante un
proceso mecnico gotas muy finas de aerosol con unas medidas comprendidas entre 30 a
150 m o mediante la accin de un fluido auxiliar (aire o vapor) bajo presin o, incluso,
mediante una combinacin de ambos sistemas.

Captulo 6
En todos los diseos, los quemadores reciben directamente un suministro de aire. Cuando se
utiliza fuelleo pesado, se necesita una baja viscosidad en el quemador a fin de garantizar una
correcta atomizacin del combustible. Para obtener esta viscosidad, el fuelleo pesado debe
calentarse hasta alcanzar una temperatura comprendida entre 120 y 140 C. Se emplean
aditivos para mejorar la combustin del fuelleo pesado.
Sistema de combustin frontal: en los sistemas de combustin horizontal desde una sola
pared, el combustible introducido se mezcla con el aire de combustin. Los quemadores estn
dispuestos en filas, ya sea slo en la pared frontal o bien en las paredes frontal y trasera, en cuyo
caso se emplea el trmino combustin opuesta.
Sistemas tangenciales (quemadores en las esquinas): los sistemas de combustin tangencial

se basan en el concepto de una sola envoltura de llama. El combustible y el aire de combustin
se proyectan desde las cajas de viento situadas en las esquinas del hogar, siguiendo una lnea
tangencial enfocada hacia un pequeo crculo.
Existen tres puntos tcnicos importantes que hay que tener en cuenta cuando se utilizan
combustibles pesados:
la necesidad de un almacenamiento y transporte con calefaccin y un aporte adicional de

calor antes de la atomizacin, debido a la elevada viscosidad del HFO
su tendencia a formar partculas de coque
la formacin de depsitos corrosivos.
Los dos primeros puntos los provocan el elevado peso molecular y la naturaleza asfltica de
algunos de sus constituyentes. Los puntos segundo y tercero derivan de la presencia de azufre,
nitrgeno, vanadio y otros metales en el combustible.
Con las emulsiones, los efectos fsicos de la adicin de agua mejoran las propiedades de la
combustin al aumentar la atomizacin. Se producen microexplosiones como resultado de la
formacin, crecimiento y explosin de burbujas de vapor dentro de la gota sobrecalentada.
Como el combustible lquido puede presentar temperaturas muy elevadas durante la
combustin, las gotas de agua pueden encontrarse sobrecalentadas. La gotita de emulsin se ve
sacudida por la formacin interna de burbujas de agua y su rpida vaporizacin. Este proceso se
denomina atomizacin secundaria y aumenta el rea de evaporacin y la mezcla de los
elementos de la combustin en el aire. De esta manera, se minimizan las cantidades de
partculas y humo que se forman [87, Molero de Blas, 1995].
6.1.4 Instalaciones de combustin de combustible lquido para

aplicaciones industriales (generacin de calor)
Los generadores de calor se conocen en ocasiones como hornos de proceso o calentadores de

combustin directa. Se trata de unidades de transferencia de calor diseadas para calentar
productos de petrleo, sustancias qumicas y otros lquidos y gases que fluyen en el interior de
tubos. Los lquidos o gases fluyen por una matriz de tubos ubicados en el interior de un horno o
calentador. Los tubos se calientan mediante la aplicacin directa de quemadores que utilizan
combustibles especficos normalizados tales como HFO, LFO y gas natural, o los subproductos
derivados de procesos en la central, aunque stos pueden variar enormemente en su
composicin. Los hornos verticales pueden ser alimentados por combustible lquido con un
nmero reducido de quemadores por aire forzado. Este sistema de combustin permite un buen
control del aire, reduce el exceso de aire, mejora la eficiencia energtica y disminuye las
emisiones de contaminantes. La combustin de aire puede ser precalentada de tal forma que
disminuya el consumo de energa.
El empleo de tubos para contener la carga resulta algo nico si se compara con otros tipos de
aplicaciones de combustin industrial. Se ha comprobado que el calentamiento de fluidos en

Captulo 6
tubos presenta numerosas ventajas frente a calentarlos en el seno de un horno. Entre las ventajas
se incluyen una mejor aptitud para el funcionamiento continuo, una mayor capacidad de control,
unas relaciones trmicas superiores, ms flexibilidad, un riesgo de incendio reducido y el
empleo de equipo ms compacto.
El objetivo del calentamiento es aumentar la temperatura del fluido que se procesar

posteriormente o para acelerar las reacciones qumicas que se producen en los tubos. Los modos
principales de transferencia de calor en los generadores de calor son radiacin y conveccin a
partir de la energa generada al quemar el combustible en los quemadores. Puede haber de 1 a
100 quemadores en un generador de calor tpico, dependiendo de los requisitos del proceso y del
diseo. Los quemadores pueden encontrarse situados en el suelo o sobre la pared en varios
niveles, produciendo una combustin vertical ascendente, o en la pared, produciendo una
combustin radial hacia el centro del calentador [180, Baukal y Schwarz, 2001].
6.1.5 Combustin en lecho fluidizado

En las calderas de lecho fluidizado (CLF), se queman en ocasiones combustibles lquidos (por
ejemplo, HFO de alto contenido en azufre o residuos) para suplir otros combustibles fsiles
tales como el carbn. La eliminacin de azufre se produce en el lecho fluidizado, que tiene que
ser alimentado con caliza. Debido a la pequesima cantidad de cenizas producidas por la
combustin de combustible lquido, el consumo de caliza puede ser importante. Otro efecto es
la menor emisin de NOX en conexin con una menor temperatura de combustin en el lecho
fluidizado.
6.1.6 Motores (disel) de ignicin por compresin

En las dcadas de los sesenta y setenta, las centrales elctricas accionadas por motor se
utilizaron mayoritariamente para ejecutar aplicaciones a corto plazo tales como produccin de
emergencia y en horas punta y produccin de energa a menor escala, pero, en la actualidad, los
motores alternativos se utilizan ampliamente, en especial para las aplicaciones de generacin de
energa de ejecucin continua. En la actualidad, son muy frecuentes en todo el mundo las
grandes centrales elctricas accionadas por motor de carga base con una produccin de hasta
200 MWe y las centrales de produccin simultnea de calor y electricidad (cogeneracin) de
menor tamao y descentralizadas. Una de las razones que explican esta tendencia es el
desarrollo en dcadas recientes de los motores de velocidades medias y bajas de alto
rendimiento adecuados para operaciones con carga base. En la actualidad, se encuentran
disponibles en el mercado unidades de motores disel de velocidad media con una potencia
trmica del combustible de entrada de hasta 50 MWth o superior y motores disel de gas (de
alta presin y baja presin, doble combustible) con una potencia trmica del combustible
de de entrada de hasta 40 MWth. Las unidades de motor disel de baja velocidad tienen una
potencia trmica del combustible de entrada de 130 MWth o superior y las unidades de motor
disel de gas tienen una potencia trmica del combustible de entrada de hasta 85 MWth.
Sin embargo, en Europa, son pocas las centrales que existen en sistemas interconectados para la
generacin de energa mediante combustibles lquidos. Las aplicaciones estn limitadas a
sistemas ms aislados (por ejemplo, en funcionamiento en islas) donde no existe otra
posibilidad de suministro de combustible.
Las ventajas del motor alternativo para este tipo de aplicacin son muchas, por ejemplo, un
elevada eficiencia trmica (bajo consumo de combustible), una configuracin ptima para
satisfacer las diferentes demandas de carga, tiempo de construccin corto, fcil mantenimiento y
un diseo robusto.
Otras ventajas atractivas de las centrales elctricas accionadas por motor, especialmente desde un
punto de vista ambiental, son que estas centrales elctricas se pueden situar en reas urbanas o en
reas industriales cerca de los consumidores del calor y de la electricidad. En estos casos se

Captulo 6
necesita un menor nmero de lneas de transmisin y se pueden minimizar las prdidas de energa
y la demanda terrestre asociadas. Las centrales de cogeneracin accionadas por motor resultan
muy adecuadas, por ejemplo, para aplicaciones industriales, empresas de servicios locales,
edificios comerciales y residenciales, etc. El calor se puede recuperar en forma de vapor, agua
caliente, aire caliente, etc. y puede emplearse en la calefaccin/refrigeracin de distrito, los
procesos de desalinizacin y el precalentamiento de aire para ciertos procesos, etc. La relacin
ptima de calor/energa para una central de motor alternativo suele estar en uno (en una central
trmica de gran calidad) en comparacin con un sistema de calor de baja calidad que,
normalmente, presenta un coeficiente calor/energa de 3/2 o superior. En muchos lugares, la
cantidad de calor utilizado acta como un cuello de botella (es decir, la demanda en electricidad
siempre est creciendo, pero la demanda de calor permanece esttica), por ello, al utilizar una
central trmica de gran calidad se puede aplicar con mayor facilidad la operacin de cogeneracin.
Los motores disel son flexibles denle cuanto al combustible utilizado y pueden emplear
gasleo, fuelleo pesado, gas, combustible lquido crudo, biocombustibles e, incluso, en algunos
pocos casos, orimulsin. En un motor disel, el aire entra a la fuerza en el cilindro y el pistn lo
comprime. Se inyecta el combustible en el cilindro y la combustin se inicia debido al calor
generado durante la compresin del aire. La mezcla ardiente de aire y combustible se expande y
empuja el pistn. Finalmente, los productos de la combustin se expulsan del cilindro y el ciclo
se completa. La energa liberada en la combustin del combustible se transfiere al volante de
incercia del motor a travs del movimiento del pistn. Un alternador conectado al volante de
inercia rotatorio del motor produce electricidad.
En el funcionamiento con fuelleo pesado el combustible se limpia previamente y se calienta en

el sistema de tratamiento de combustible antes de su inyeccin en el motor. Los filtros y
separadores utilizados en el sistema de tratamiento del combustible eliminan las impurezas y el
agua contenida. El fuelleo pesado se precalienta para adquirir la viscosidad necesaria, para
obtener una buena atomizacin del combustible en la tobera. La presin del combustible lquido
se incrementa hasta alcanzar los 1.100 1.800 bar (dependiendo del tipo de motor) para lograr
una distribucin de gotas suficientemente pequeas para que se produzca una combustin rpida
y completa. Cuando se utiliza combustible ligero no es necesario normalmente efectuar un
precalentamiento o una separacin del combustible. El diseo de la tobera para la entrada del
combustible es uno de los factores clave para el proceso de combustin.
La combustin se realiza parcialmente a volumen constante con un aumento de la presin,

mientras que el proceso principal de la combustin se produce a presin constante. La
combustin no es continua sino que se produce nicamente durante una parte del ciclo. La
presin y la temperatura de fin de compresin son parmetros importantes para garantizar una
buena combustin. La presin mxima debe estar limitada para impedir daos. Los materiales
del motor pueden alcanzar temperaturas cercanas a los 1.200 C, lo que permite una temperatura
mxima del ciclo de 2.500 C. De esta forma, el rendimiento de este tipo de motor est
comprendido entre el 40% y el 50%.
El motor de doble combustible

El motor de doble combustible es un nuevo tipo de motor de reciente aparicin en el mercado
que ha sido desarrollado para pases que disponen de gas natural. Este tipo de motor permite el
empleo de diferentes combustibles, puede funcionar con gas natural a baja presin o con
combustibles lquidos tales como gasleo (combustible de reserva, etc.), petrleos pesados, etc.
y puede funcionar a plena carga con ambos tipos de combustible. Al emplear gas, el motor
funciona de acuerdo con el principio de combustin pobre, es decir, existe casi el doble de aire
en el cilindro en comparacin con el mnimo necesario para que se produzca una combustin
completa del gas. Esta proporcin permite una combustin controlada y una elevada potencia
del cilindro sin que se produzca un riesgo inmediato de detonacin o de autoignicin. En los
motores de gas, la compresin de la mezcla aire/gas con el pistn no calienta lo suficiente el gas
como para comenzar el proceso de combustin y, por lo tanto, hay que aportar algo de energa
adicional, proceso que se realiza inyectando un pequeo chorro de combustible piloto (por
ejemplo, gasleo). Como los combustibles lquidos, tales como el gasleo, tienen una
temperatura de autoignicin inferior a la del gas, el calor que existe en el cilindro cerca de la
Captulo 6
parte superior es suficiente para inflamar al combustible lquido que, a su vez, crea el suficiente
calor para provocar la combustin de la mezcla aire/gas. La cantidad de combustible piloto es,
normalmente, inferior a uno o dos por ciento del consumo total de combustible a plena carga.
Este motor funciona de acuerdo con el ciclo disel cuando se utiliza combustible lquido y
segn el ciclo Otto cuando se utiliza gas. La mezcla ardiente de combustible y aire se expande y
empuja el pistn. Finalmente, los productos de la combustin se expulsan del cilindro y el ciclo
se completa. La energa liberada en la combustin del combustible se transfiere al volante de
inercia del motor a travs del movimiento del pistn. Un alternador conectado al volante de
inercia rotatorio del motor produce electricidad [88, Euromot, 2001].
6.1.7 Turbinas de gas accionadas por combustible lquido
Las turbinas de gas alimentadas con combustibles lquidos (y no como combustible de reserva) se
utilizan muy poco en Europa. Este hecho se debe a los elevados costes de este tipo de
combustibles, principalmente combustible lquido ligero destilado, y a la tensin que los
combustibles lquidos imponen sobre los labes de las turbinas de gas y en el resto de los sistemas
en comparacin con el gas natural. Por lo tanto, las aplicaciones son muy escasas y slo se dan en
aquellos casos en los que no existe un suministro de gas natural. En la actualidad se utilizan dos
tipos de turbinas de gas alimentadas mediante combustible lquido: las turbinas de gas industriales
y las turbinas de gas derivadas de los motores de aviacin, tambin denominadas aeroderivadas.
Con ayuda de un compresor axial, el aire comprimido se introduce en la cmara de combustin,

donde se encuentran ubicados los inyectores de combustible. Durante la reaccin de
combustin, la temperatura del gas aumenta y, a una temperatura comprendida entre 1.000 y
1.350 C, se introduce en la turbina. Estos gases calientes se expanden en la turbina que, de
manera simultnea, acciona el compresor de aire y el alternador que, a su vez, es el que genera
la electricidad. En la configuracin de ciclo abierto, los gases de la combustin se liberan
directamente a la atmsfera a una temperatura superior a los 450 C. La eficiencia trmica se
encuentra comprendida entre el 30% y el 40%.
Las turbinas de gas (TG) pueden funcionar con una amplia gama de combustibles lquidos, tales
como la nafta de combustible residual. Las turbinas de gas, en general, y los aeroderivados en
particular funcionan con fuelleo destilado ligero o con queroseno. Para los diseos de turbinas
ms recientes, que registran temperaturas elevadas en el interior de las turbinas, las
especificaciones de los fabricantes para los suministros de combustible son muy estrictas.
Estipulan las propiedades fsicas y qumicas que son necesarias con el fin de cumplir tanto las
demandas del equipo como la normativa ambiental, en particular en lo que respecta a la
contaminacin por metales (sodio, potasio, plomo, vanadio, calcio), azufre y cenizas.
6.1.8 Cogeneracin
La cogeneracin utiliza un nico proceso para generar tanto electricidad como calor. La
cogeneracin, es decir, la generacin combinada de calor y energa es una tecnologa probada y
se aplica principalmente en instalaciones industriales donde se necesitan tanto la electricidad como
el calor (agua caliente o vapor). Adems de un ahorro en los costes, la cogeneracin tambin
posee beneficios ambientales, ya que emplea de manera ms eficaz los combustibles fsiles. Todo
ello se traduce en una disminucin de las emisiones con respecto a la generacin separada de
electricidad y calor y en un rendimiento optimizado exergtico y del uso del combustible.
Las turbinas de vapor impulsadas por calderas alimentadas con combustibles fsiles se han
utilizado en los sistemas de cogeneracin industrial desde hace muchos aos. El vapor a alta
presin que se obtiene en una caldera convencional se expande dentro de una turbina para
generar energa mecnica, la cual se emplea posteriormente para accionar un generador
elctrico. La energa generada depender de hasta qu punto se puede reducir la presin del
vapor a travs de la turbina a la vez que sigue cubriendo las necesidades calorficas del lugar.

Captulo 6
Los motores fijos tambin resultan adecuados y su uso es muy frecuente en la cogeneracin, es
decir, para la produccin de agua caliente, generacin de vapor (en ocasiones con una turbina de
vapor adicional para mejorar el rendimiento elctrico), desalinizacin del agua de mar, sistemas
de refrigeracin de distrito y para calentar el aire. El rendimiento total de combustible de este
tipo de instalacin resulta muy elevado, hasta el 90% en ciertas aplicaciones. Las relaciones
calorenerga para las aplicaciones de cogeneracin con motor suelen ser, normalmente, de 0,5
a 1,3. Por ejemplo, las emisiones especficas de CO2 para las centrales de cogeneracin son de
370 g/kWh (electricidad producida + calor recuperable) cuando utilizan fuelleo pesado con un
rendimiento total de la central de , aproximadamente, el 80% [88, Euromot, 2001].
Las turbinas de gas tambin se pueden emplear en centrales de cogeneracin especializadas, como
las indicadas anteriormente. Los complejos industriales pueden producir electricidad in situ cuando
existen elevadas relaciones calorelectricidad, es decir, comprendidas en el rango de 1,5 a 3.
6.1.9 Combustin de ciclo combinado
La idea de los ciclos combinados se ha desarrollado al abrigo de la necesidad de mejorar el

rendimiento del sencillo ciclo de Joule utilizando el calor sobrante producido por los gases de
salida de la turbina. Se trata de una solucin natural, puesto que la turbina de gas es una
mquina que presenta una temperatura relativamente elevada y la turbina de vapor es una
mquina con una temperatura relativamente baja.
Los sistemas de combustin de ciclo combinado se pueden emplear con combustibles lquidos
en la misma forma en que se utilizan con otros combustibles. Los combustibles ligeros o
pesados se utilizan en ocasiones para combustiones adicionales en calderas de recuperacin del
calor o como un combustibles complementarios en centrales alimentadas con gas natural, donde
tambin se pueden utilizar como combustible de reserva.
6.1.10 Control de emisiones al aire
Cuando se emplea fuelleo pesado, las emisiones contaminantes de NOX y SOX, surgen del
azufre y, en cierta medida, del nitrgeno contenido en el combustible. Las partculas provienen
principalmente del contenido en ceniza y marginalmente de las fracciones ms pesadas del
combustible [146, UFIP, 2001]. La presencia de partculas se puede traducir en costes
econmicos para los operadores derivados de las prdidas debidas a la presencia de combustible
no quemado y de su depsito en las instalaciones de combustin, efectos que aparecen cuando el
equipo no se mantiene correctamente.
6.1.10.1 Control de emisiones al aire de las calderas alimentadas por combustible

lquido
6.1.10.1.1 Disminucin de emisiones de partculas
Las emisiones de partculas derivadas de la combustin de petrleo pesado pueden contener dos
fracciones importantes [87, Molero de Blas, 1995]:
1. Material que surge del contenido orgnico del combustible y de una combustin incompleta:
hidrocarburos no quemados (humo)

partculas formadas por la combustin de la fase gaseosa o pirlisis (holln)
cenosferas producidas por el fraccionamiento del combustible o del carbn junto con ceniza
(coque).
2. Cenizas derivadas del contenido inorgnico del combustible:

Captulo 6
El humo puede provenir de las fracciones no quemadas del combustible de hidrocarburo emitido
en forma de un spray fino. Tales fracciones de hidrocarburo son los restos de las reacciones
congeladas por temple trmico. Las emisiones de hidrocarburos no quemados son superiores a
relaciones de equivalencia elevadas (condiciones de mezcla rica). Su principal efecto ambiental
son sus reacciones en la atmsfera con NOX y con luz solar que forman neblina fotoqumica.
El holln se forma en las reacciones de la fase gaseosa de materia orgnica vaporizada en un

proceso complejo que implica la pirlisis del combustible, reacciones de polimerizacin,
nucleacin, crecimiento de partculas y combustin completa. Las gotitas de combustible
quemadas en llamas envolventes estn sometidas a temperaturas muy elevadas, lo que produce
la evaporacin del combustible y la descomposicin trmica de las grandes estructuras
moleculares, lo cual da lugar a especies con relaciones C/H superiores a las del combustible
inicial. El holln se forma con mayor probabilidad en condiciones de mezclas ricas en
combustible y, normalmente, se acaba por quemar completamente cuando se mezcla con aire a
temperaturas muy elevadas en zonas altamente oxidantes, por ejemplo, cuando se inyecta un
chorro secundario de aire en la cmara de combustin de una turbina de gas.
Las partculas de coque se forman en procesos de fase lquida y contienen todo el carbono sin
holln y tambin parte de la ceniza. Tales partculas son prcticamente esfricas, huecas y
porosas y tienen un tamao que vara entre 1 y 100 m.
La corrosin y la contaminacin por cenizas son los principales problemas producidos cuando
se quema petrleo pesado. Los elementos ms dainos son el vanadio y el sodio, que forman
pentxido de vanadio (V2O5) y sulfato de sodio (Na2SO4), respectivamente. Los depsitos de
ceniza ponen en peligro la transferencia de calor a las superficies metlicas y provocan la
corrosin de los equipos de combustin, lo que disminuye el tiempo de vida til del equipo. Los
valores proporcionados en la literatura especializada [87, Molero de Blas, 1995] muestran que
un simple depsito de 0,32 cm de espesor puede provocar un 10% de disminucin en la potencia
de la turbina.
Las partculas slidas provocan corrosin, erosin y abrasin y todos estos fenmenos reducen el
tiempo de vida de los equipos. Las partculas de carbono tambin pueden aumentar el poder de
radiacin de la llama y provocar daos en los materiales de la cmara de combustin. Adems,
existe una prdida econmica asociada al hecho de emitir material no quemado al aire, lo que
puede suponer una disminucin en el rendimiento de combustible [87, Molero de Blas, 1995].
Debido a los efectos mencionados anteriormente, conseguir las condiciones ptimas de

combustin resulta de gran importancia para poder minimizar la produccin de partculas y
cenizas. El combustible viscoso se debe precalentar antes de su atomizacin. Los aditivos se
combinan con los constituyentes del combustible y con los productos de la combustin para
formar productos slidos e inocuos que pasan sin provocar daos por el equipo de combustin y
que se emplean para alcanzar las condiciones ptimas de combustin. El empleo de aditivos
puede reducir en gran medida la cantidad de carbono no quemado a un valor incluso inferior al
5% en peso en las cenizas recogidas. Con relacin al contenido del carbono no quemado en las
cenizas, el objetivo es lograr la mejor combustin posible con el fin de alcanzar un rendimiento
ptimo o la mejor utilizacin posible del combustible. Sin embargo, de acuerdo con la tcnica y
las caractersticas del combustible, se puede producir un aumento del contenido en carbono no
quemado en las cenizas cuando se queman combustibles pesados. Las cenizas que presentan un
elevado contenido en carbono son negras, mientras que aquellas que tienen un bajo contenido en
carbono suelen ser amarillas o grises.
En calderas viejas alimentadas con combustible lquido, se han instalado quemadores con
atomizacin mecnica. El diseo optimizado de los quemadores con atomizacin de vapor
mejora la eficiencia de la combustin de los HFO y se traduce en una menor emisin de
partculas. Se pueden alcanzar concentraciones de emisiones de partculas en el gas sin refinar
(antes de eliminar el polvo) inferiores a 100 mg/Nm3, aunque este hecho depende en gran
medida del contenido en ceniza del HFO.

Captulo 6
Las emisiones de partculas se reducen normalmente utilizando un PE. En general, las partculas
se recogen en un PE en forma seca y, posteriormente, pueden ser vertidas de forma controlada
en vertederos. La ceniza resultante de la combustin del fuelleo puede tener un elevado
porcentaje de carbono y, en este caso, se puede volver a quemar. Sin embargo, con buenas
condiciones de combustin del combustible lquido se obtienen cenizas de bajo contenido en
carbono (inferior al 20%) y se deben depositar vertederos controlados. Las cenizas volantes
provenientes de instalaciones de combustin de combustible lquido se consideran un residuo
peligroso.
En calderas viejas alimentadas con combustible lquido, se han instalado quemadores con
atomizacin mecnica. El diseo optimizado de los quemadores con atomizacin de vapor
mejora la eficiencia de la combustin de los HFO y se traduce en una menor emisin de
partculas. Se pueden alcanzar concentraciones de emisiones de partculas en el gas sin refinar
(antes de eliminar el polvo) inferiores a 100 mg/Nm3, aunque este hecho depende en gran
medida del contenido en ceniza del HFO. La cantidad de PM se puede reducir an ms
aplicando un dispositivo secundario de eliminacin de materias slidas tal como un PE.
En general, los combustibles derivados de los hidrocarburos suelen contener azufre,

normalmente con un porcentaje mximo del 3% en peso y, mayoritariamente, en forma
orgnica, aunque tambin se presenta en compuestos inorgnicos. Los fuelleos pesados suelen
contener mayores cantidades de S que otros productos derivados del petrleo, puesto que tiende
a concentrarse en los residuos, junto con los asfaltenos, durante el proceso de refinado.
A elevadas temperaturas y concentraciones de oxgeno, caractersticas tpicas de la combustin,

el azufre se combina con carbono, hidrgeno y oxgeno para formar SO2, SO3, SO, CS, CH,
COS, H2S, S y S2. En tales circunstancias, casi todo el azufre se encuentra en el estado de
oxidacin +4, por lo que el SO2 es el compuesto de azufre predominante de la combustin.
Incluso con un 20% de deficiencia en aire, el 90% del azufre se encuentra en la forma de SO2 y
slo un 0,1% est como SO3; mientras que el resto del azufre se oxida en forma de SO.
Con concentraciones inferiores de oxgeno (un 40% de deficiencia), los compuestos H2S, S2 y
HS tambin se encuentran presentes en proporciones significativas, mientras que la presencia de
SO3 es despreciable. Durante la combustin, estos compuestos se encuentran en concentraciones
superequilibradas. A medida que se enfran los gases, sus tasas de consumo disminuyen y el
equilibrio se puede congelar antes de que los productos alcancen la temperatura ambiente [87,
Molero de Blas, 1995].
Con llamas ricas en oxgeno o con proporciones estequiomtricas, condiciones que suelen ser
muy frecuentes durante el funcionamiento de las calderas, se formar SO2 y una pequea
cantidad de SO3. La proporcin de SO3 tiene que ser la menor posible para minimizar la
formacin de H2SO4. El cido sulfrico es el responsable de la corrosin en las secciones ms
fras de la caldera.
Utilizar combustibles lquidos con un bajo contenido en azufre es una tcnica que contribuye de
manera eficaz en la reduccin de las emisiones de SO2. Una disminucin del 0,5% en el
contenido de azufre en el combustible lquido provoca una disminucin en los valores de
emisin de cerca de 800 mg/Nm3 con un 3% de oxgeno en los gases residuales.
La cocombustin, es decir, la combustin simultnea de lquido y gas o de combustible lquido

y biomasa, tambin puede ser una tcnica que realice importantes contribuciones en la
reduccin de emisiones del SO2 con un importante efecto sobre la contaminacin del aire local.
La cocombustin puede tener lugar en el mismo quemador o en diferentes quemadores ubicados
en la misma cmara de combustin.

Captulo 6
Para reducir las emisiones de SO2 provenientes de las calderas alimentadas por combustible
lquido, especialmente de aquellas que queman HFO, algunas centrales aplican lavadores
hmedos. La Figura 6.2 muestra un lavador hmedo aplicado a una caldera austriaca alimentada
con HFO. La depuracin hmeda con yeso como producto final es el mejor proceso para la
desulfuracin. Sin embargo, debido a las restricciones econmicas y de funcionamiento, puede
que no sea aplicable en calderas de tamao pequeo y medio. Para las calderas de este tamao,
la desulfuracin de los gases residuales se puede llevar a cabo utilizando procesos de secado con
cal o caliza, procesos de semisecado con cal, procesos de carbn activo o procesos de carbonato
de sodio y sosa.
Se pueden mejorar los resultados de la desulfuracin seca manejando un paso abierto en el

interior de la caldera que aumenta el tiempo de contacto a temperatura constante entre el
sorbente y los gases residuales. La eleccin de uno de los procesos mencionados anteriormente
depender del nivel requerido de desulfuracin y de las condiciones de mbito local,
principalmente, la utilizacin, el entierro o depsito en vertederos de los subproductos y
residuos provenientes de la desulfuracin.
Figura 6.2: Proceso de DGC hmeda aplicado a una caldera alimentada mediante HFO
Con combustibles convencionales, la tasa de formacin de NOX depende en gran medida de la

temperatura del gas y de la cantidad de nitrgeno presente en el combustible. Ambos factores
caracterizan los mecanismos ms importantes para la formacin de NOX. La produccin de NOX
trmico se puede controlar mediante una reduccin de la temperatura mxima de la llama (por
ejemplo, limitando la carga de la cmara de combustin). La concentracin de NOX a la salida
de las calderas alimentadas con combustible lquido indica que la concentracin de NOX
disminuye al aumentar la proporcin de aire. El tamao de la caldera tambin desempea un
papel importante en la concentracin de NOX en los gases de combustin. Factores tales como
el mtodo de combustin tienen una menor influencia.
Para el caso de las calderas alimentadas por combustible lquido el exceso habitual de aire se
encuentra en el rango del 2% 4% de O2 (en gases de combustin). Un menor exceso de aire de
combustin viene caracterizado por el 1% 2% de O2. Es poco frecuente que esta tcnica se

Captulo 6
utilice sola, ya que se suele emplear combinada con los quemadores de bajas emisiones de
NOx o con la tcnica de aire de sobrefuego.
La tcnica de recirculacin de los gases de combustin se suele utilizar con mayor frecuencia
en las calderas alimentadas con gas o con combustible lquido que en aquellas alimentadas con
carbn. Esta tcnica se utiliza con frecuencia en combinacin con los quemadores de bajas
emisiones de NOx o con la tcnica de aire de sobrefuego, y juntas pueden alcanzar una
reduccin del 60% 75% en relacin con el nivel de referencia original de emisiones NOX.
Entre todas las tcnicas de estratificacin de aire, las utilizadas con mayor frecuencia en las
calderas alimentadas por combustible lquido son los quemadores fuera de servicio (BOOS) y
los aire de sobrefuego (OFA). Gracias a los modernos diseos para aplicar la tcnica del aire
de sobrefuego (diseo optimizado de la tobera, flujos de aire independientes y arremolinados),
la reduccin de NOx puede llegar al 60% en unidades de combustin tangencial.
Los quemadores de recirculacin de los gases de combustin se utilizan en las calderas

alimentadas por combustible lquido, combinados con los distintos tipos de quemadores de
bajas emisiones de NOx [146, UFIP, 2001] y logran una reduccin en la emisin de NOX de
hasta el 20%. El punto clave para disear un LNB eficiente que emplee combustible lquido es
garantizar una buena atomizacin del combustible lquido junto con un diseo ptimo en la
aerodinmica del quemador, de tal forma que no aumente el nivel de carbono en ceniza al
disminuir los niveles de NOX. Los diseos modernos de LNB con un adecuado sistema de
atomizacin por combustible lquido pueden alcanzar un 50% de reduccin de NOX. Para las
centrales alimentadas por combustible lquido, en general, los lmites de la reduccin de las
emisiones de NOX que se logran con los quemadores de bajas emisiones de NOx se encuentran
en el rango de 370 - 400 mg/Nm3 (con un 3% de O2).
En las calderas alimentadas por combustible lquido, se puede utilizar el mtodo de la

recombustin [146, UFIP, 2001] utilizando gas o combustible lquido como combustible de
recombustin. El gas se utiliza con mayor frecuencia que el combustible lquido. La
recombustin resulta interesante para las nuevas centrales elctricas, pero se encuentra menos
adaptada a las unidades existentes. En los ltimos aos, son muchas las calderas alimentadas
por combustible lquido ya existentes que han sido equipadas con sistemas de recombustin de
gas/combustible lquido (por ejemplo, Italia cuenta con varias unidades de entre 35 y
660 MWe). Resulta importante destacar que estas unidades han sido equipadas, de forma
simultnea, con sistemas OFA y de recirculacin de los gases de combustin y, algunas de ellas,
utilizan tambin la tcnica de quemadores de bajas emisiones de NOX. La cuota del combustible
de recombustin representa entre el 10% y el 20% del total de la potencia trmica instalada. La
reduccin conseguida en las emisiones de NOX representa entre el 50% y el 80% del nivel de
referencia de emisiones de NOX para la recombustin de combustible lquido y del 65% 80%
para la recombustin del gas.
Tambin se han aplicado medidas secundarias tales como sistemas RNCS y RCS en varias
nmero centrales de combustin alimentadas por combustible lquido. En Europa, los sistemas
de RCS se utilizan especialmente en Austria, Alemania, Italia y los Pases Bajos, mientras que
fuera de Europa se utilizan sobre todo en Japn. La tecnologa de la RCS ha demostrado ser de
gran utilidad en las centrales elctricas alimentadas por combustible lquido.
Los procesos de RNCS se pueden aplicar a las calderas alimentadas por combustible lquido de
cualquier tamao. Los procesos de RNCS utilizan NH3 lquido, NH3 gaseoso, urea lquida y urea
slida como agentes reductores. Uno de estos agentes reductores se inyecta en la cmara de la
caldera en zonas donde la temperatura alcanza los 900 C. El proceso de RNCS necesita un
buen conocimiento de la distribucin de la temperatura en la cmara de combustin y un buen
control de la cantidad de los productos inyectados. El control se puede obtener mediante la
supervisin de NH3 o NOX, la reduccin de NOX puede alcanzar el 60% con un escape de NH3
inferior a 10 ppm.

Captulo 6
6.1.10.2 Control de emisiones al aire de los generadores de calor alimentados

con combustible lquido
Debido al amplio rango de combustibles que se pueden utilizar en los generadores de calor, las
emisiones, que estn formadas principalmente por NOX, SO2 y polvo, se descargan al aire. Para
reducir las emisiones asociadas con los generadores de calor, se utilizan las siguientes
estrategias de disminucin [180, Baukal y Schwarz, 2001]:
modificacin de la combustin (medidas primarias): son muchos los mtodos que estn
siendo utilizados para modificar el proceso de combustin. Un mtodo muy empleado es el
quemador de bajas emisiones de NOX. Como sucede en otras centrales de combustin, se
utilizan quemadores de bajas emisiones de NOx, tales como los quemadores de premezclas,
aire estratificado y quemadores de combustible por etapas, para reducir la generacin de
emisiones de NOX. Otras maneras pueden ser la disminucin del exceso del aire,
estratificacin y recirculacin del gas combustible, inyeccin de agua o vapor y
recombustin (por ejemplo, recombustin de metano). Las emisiones de NOX tambin se
pueden reducir minimizando la infiltracin de aire en el calentador. La infiltracin de aire,
denominada en ocasiones como aire vagabundo, en un calentador afecta al exceso de aire
y puede aumentar las emisiones de NOX. El beneficio adicional asociado con la reduccin
del exceso de aire es el aumento de la eficiencia trmica; provocado porque el exceso de aire
absorbe el calor que se transporta posteriormente fuera de la chimenea en lugar de utilizarse
para los propsitos que estaban previstos.
cocombustin de combustible lquido y gas: la cocombustin de combustible lquido y gas

se utiliza en los generadores de calor por diversos motivos:
- disminucin de las emisiones de SO2

- modificacin del patrn de llama con el objetivo de optimizar la transferencia de calor a
los tubos
- utilizacin del gas del combustible que no se puede sacar fuera de las plantas qumicas
o de las refineras.
tratamiento posterior (medidas secundarias): las medidas secundarias ms frecuentes son

la reduccin cataltica selectiva (RCS) y la reduccin no cataltica selectiva (RNCS), y los
dispositivos de eliminacin de polvo, tales como los PE cuando se queman HFO. Cuando se
emplee HFO, se puede aplicar la DGC hmeda y seca con el fin de reducir las emisiones de
SO2. Una de las ventajas de las medidas secundarias es que se pueden tratar de manera
simultnea varias flujos de salida, lo cual reduce los costes.
6.1.10.3 Control de emisiones al aire de motores alimentados con combustibles

lquidos (disel)
Entre los principales contaminantes emitidos en el gas de escape de un motor disel que utiliza
fuelleo pesado como combustible (motores de ignicin por compresin) se incluyen los xidos
de nitrgeno (NOx), partculas (PM) y xidos de azufre (SOx). Gracias al alto rendimiento que
resulta de la elevada temperatura de combustin, las emisiones de monxido de carbono y de
hidrocarburos no quemados suelen ser bajas. Los motores de doble combustible en modo gas
presentan emisiones bajas de xidos de nitrgeno (NOx) y emiten algunos hidrocarburos (HC) y
monxido de carbono (CO).

Captulo 6
6.1.10.3.1 Disminucin de las emisiones de partculas
Cuando se quema fuelleo pesado, las partculas estn formadas principalmente por cenizas
provenientes del fuelleo y, en menor medida, holln, hidrocarburos y sulfatos. Cuando se
quema combustible ligero, las partculas constan principalmente de holln e HC. En la
actualidad, se estn desarrollando equipos de limpieza secundaria para partculas para motores
disel de mayor tamao. Debido a las diferentes temperaturas y contenido en oxgeno de los
gases de la combustin de los motores disel, las propiedades elctricas de las partculas disel
(por ejemplo, resistividad, etc.) son distintas al compararlas con las partculas derivadas de las
calderas basadas en gases de combustin y habr que efectuar unas pruebas adecuadas en el PE
antes de su lanzamiento comercial. En las calderas de las grandes instalaciones de combustin,
se queman combustibles lquidos altamente viscosos y con elevados contenidos en azufre. En
estas grandes instalaciones de combustin se puede aplicar la tcnica de PE hmedo, en
combinacin con la depuracin hmeda de SO2, como tratamiento previo para la eliminacin de
partculas.
Los filtros de tela (filtro de mangas) necesitan una capa de proteccin en la superficie con el fin
de alcanzar una tasa de reduccin de partculas lo suficientemente elevada. Cuando se quema
combustible liquido, esta capa es delgada y el rendimiento del filtro no suele ser elevado.
Las emisiones de xido de azufre estn relacionadas con el combustible (son proporcionales al
porcentaje de azufre presente en el combustible). El mtodo primario para reducir las emisiones
de SOx es utilizar un combustible que tenga un bajo contenido en azufre, siempre que se
encuentre disponible en el mercado.
En la actualidad son pocas las instalaciones de DESOX que existen en conexin con motores
disel y la mayora de ellas son centrales de tamao medio o pequeo con una experiencia de
funcionamiento muy breve. Tambin hay que destacar que los gases de combustin de los
motores disel son distintos de los gases de combustin de las calderas; tienen, por ejemplo, un
elevado contenido en oxgeno que puede influir en las reacciones que se producen en el
DESOX. La inversin necesaria para una central DESOX vara mucho en funcin del mtodo
elegido. El coste de funcionamiento depende principalmente de la cantidad y del tipo de
reactivo, los consumos elctrico y de agua, el mantenimiento y el coste de eliminacin de los
residuos. El sistema DESOX necesita un adecuado mantenimiento para que funcione de manera
ptima. Adems, resulta bastante voluminoso y como consecuencia se necesita espacio
adicional en la central elctrica. Tambin hay que destacar que debido al flujo altamente
especfico de los gases de combustin de los motores disel (el lambda suele ser normalmente
de 2,7) el tamao del DESOX ser relativamente grande.
La mayora de los ejemplos de sistemas DESOX utilizados en centrales elctricas disel son
depuradores hmedos que utilizan una solucin acuosa de NaOH (alrededor de un 50% del
peso) como reactivo. Los gases de combustin se lavan con la solucin acuosa del reactivo y se
elimina el SO2. Los principales componentes del sistema son el tanque de almacenamiento de
reactivo y el sistema de transporte, un depurador con bombas de recirculacin y un tanque de
oxidacin.
Algunas de las ventajas asociadas a la utilizacin de un depurador hmedo que utiliza una
solucin acuosa de NaOH como reactivo son:
simplicidad
fiabilidad (no existe riesgo de obstruccin)
buen rendimiento en la eliminacin de SO2
una inversin inferior si se compara este sistema con otros mtodos DESOX; no se
tienen en cuenta los costes asociados con los tratamientos de productos finales ni el
recalentamiento (depender de la legislacin aplicable).

Captulo 6
Algunos de sus inconvenientes son:
el reactivo es caro
reduccin moderada de las partculas de los gases de combustin
baja temperatura de los gases de escape (lo cual resulta perjudicial para la dispersin de
los gases de combustin)
elevado consumo de agua
elevado flujo de vertido de agua (subproducto).
En centrales elctricas disel de mayor tamao se pueden emplear otros mtodos DESOX ms
competitivos que el NaOH-DESOX (se pueden conectar diferentes unidades de motor a la
misma unidad DESOX y, como consecuencia, disminuir el coste relativo de la inversin),
debido a los menores costes de funcionamiento (reactivos ms baratos, etc.). Todos los mtodos
DESOX necesitan una gran cantidad de agua y producen una gran cantidad de productos finales,
que debern ser eliminados de una forma respetuosa con el medio ambiente. Las opciones de
eliminacin para los subproductos dependern de las normas nacionales y locales y de la
infraestructura existente. Por lo tanto, estas medidas se decidirn caso por caso.
Uno de los principales objetivos relacionados con los productos actuales es el desarrollo de
tecnologas primarias y secundarias de limpieza de los gases de salida que sean adecuadas desde
el punto de vista tcnico y que tengan un coste razonable. La aplicacin de mtodos primarios
para reducir las emisiones al aire son generalmente preferibles al hecho de intentar eliminar
estas emisiones tras la formacin de los gases de salida, siendo estos ltimos mtodos
normalmente muy caros. Durante la ltima dcada, las emisiones de NOX producidas por los
motores disel de gran tamao alimentados con combustible lquido se han visto reducidas
considerablemente gracias a determinadas medidas que son el resultado de un profundo trabajo
de I+D sobre el motor; al mismo tiempo consiguen mantener su elevado rendimiento. Entre las
medidas citadas se incluyen:
mtodos primarios para motores disel alimentados con combustible lquido, tal como un
motor base optimizado con sistemas para conseguir bajas emisiones de NOX, con retardos
en la inyeccin del combustible, con adicin de agua (inyeccin de agua directamente en el
rea de combustin, emulsin de agua en el combustible o humidificacin del aire de
combustin)
el motor de doble combustible (en modo gas) utiliza con frecuencia la tcnica de
combustin pobre y, como consecuencia, la emisin de NOX es baja
un mtodo secundario aplicable a los motores disel, por ejemplo, la RCS.
De acuerdo con los puntos que acabamos de mencionar, las medidas tcnicas encaminadas a
reducir las emisiones de NOX se pueden dividir en medidas primarias y en tratamiento de gases
de salida.
Sistema de combustin con reduccin de emisiones de NOx: un elemento del sistema de

combustin con reduccin de emisiones de NOx es el tiempo muy tardo de inyeccin del
combustible. Mediante este mtodo de retardo de la inyeccin, se disminuye la temperatura
punta de quemado. Inicialmente, el inconveniente asociado con este mtodo era el aumento del
consumo especfico del combustible, por lo que para restablecer el bajo consumo de
combustible, como contramedida se tuvo que aumentar la relacin de compresin del motor.
Esto provoc unas emisiones menores de NOX y ningn aumento en el consumo de
combustible.
Las inyecciones muy retardadas de combustible en combinacin con una relacin de

compresin muy elevada hacen necesaria una nueva velocidad de inyeccin de gran

Captulo 6
sofisticacin as como el costoso desarrollo de un nuevo diseo de la forma de la cmara de

combustin. Por lo tanto, un equipo sofisticado de inyeccin de combustible es un elemento
clave para la aplicacin de esta tcnica. El continuo desarrollo tecnolgico de los componentes
disel ha permitido una posterior mejora del ciclo disel gracias al concepto de Miller.
Algunos componentes de este concepto se han desarrollado ms posteriormente, tal como el
turbosobrealimentador, las bombas de inyeccin del combustible, las toberas de inyeccin del
combustible y el rbol de levas.
Gracias a la combustin con baja emisin de NOx en combinacin con el concepto Miller, las
emisiones de NOX se han reducido hasta en un 40% en los motores actuales en comparacin con
el mismo tipo de motor existente a principios de la dcada de los noventa, mientras que se
mantiene un rendimiento elevado.
Retardar el inicio de la inyeccin para reducir la presin de combustin es una forma sencilla de
reducir las emisiones de NOX. Se reduce el nivel de la temperatura mxima de combustin y el
proceso de combustin pasa progresivamente al proceso de expansin. Para un motor moderno,
la reduccin de emisiones de NOX conseguida mediante este mtodo est cercana al 10%.
Velocidad del motor: las emisiones de NOX dependen de la velocidad del motor. Los motores
de baja velocidad, gran dimetro interior y eficiencia elevada desde el punto de vista del
consumo de combustible, suelen presentar emisiones elevadas de NOX en comparacin con los
motores ms pequeos de mayor velocidad. Cuando disminuye la velocidad del motor, las
concentraciones de NOX son ms elevadas en la cmara de combustin debido a que aumenta el
tiempo disponible para la formacin de NOX.
Recirculacin de los gases de salida: la recirculacin de los gases de salida (RGS) tambin
puede ser un mtodo til para reducir las emisiones de NOX para los motores de gran dimetro
interior, pero requiere la resolucin de ciertos problemas asociados con el enfriamiento y la
limpieza de los gases de salida antes de que recirculen por el motor. Los gases recirculados
estn formados principalmente de dixido de carbono, nitrgeno y vapor de agua, y ayudan a
reducir la temperatura de la llama de combustin. La limpieza de los gases de salida conduce a
la formacin de lodos cidos, sucios y aceitosos que deben ser tratados y eliminados
convenientemente. Cualquier traza de cido sulfrico que est presente en el gas limpiado puede
atacar a los compresores del turbosobrealimentador y a los refrigeradores de aire. Con una RGS
de hasta el 15%, se han conseguido reducciones de los NOX de hasta un 50%. Sin embargo,
debern tenerse en cuenta los problemas mencionados anteriormente durante la aplicacin de un
sistema basado en la RGS.
Inyeccin de una emulsin de combustible/agua: se pueden obtener nuevas reducciones en

las emisiones de NOX aadiendo agua fresca al combustible y emulsionando la mezcla antes de
suministrarla al motor. La emulsin combustible/agua se inyecta a travs de la bomba de
inyeccin ya existente. La cantidad de agua inyectada depende de las condiciones de
funcionamiento. Una unidad de control programada gestiona el procedimiento de mezcla. Este
mtodo proporciona el agua justo en el lugar donde se necesita y optimiza la cantidad de agua
inyectada. Esta cantidad se encuentra limitada por la capacidad del dispositivo de inyeccin del
motor. El efecto de gas inerte del agua en la cmara de combustin disminuye la temperatura de
combustin, que reduce a su vez la produccin de NOX y tambin la carga trmica de los
componentes en el flujo de gas de salida. El incremento del consumo de combustible asociado
ronda aproximadamente el 1% por cada 10% de agua inyectada (en relacin con el combustible
consumido). La disminucin en la emisin de NOX es casi paralela al aumento del agua
inyectada. Es posible disminuir la emisin de NOX en un 20% 30%. Esta solucin tambin
puede influir en la presencia en los gases de salida de los restantes componentes peligrosos: se
ha informado de disminuciones en las emisiones no quemadas como CO y HC cuando se quema
gasoil utilizando este mtodo de enfriamiento. La calidad de la emulsin es importante, ya que
las burbujas de vapor presentes en el combustible pesado recalentado pueden daar el sistema
de inyeccin.

Captulo 6
Inyeccin directa de agua: la inyeccin directa de agua se puede aplicar como un mtodo
alternativo al de los combustibles emulsionados. Dependiendo del tipo de motor, se puede
lograr una reduccin comprendida entre el 40% 60% de las emisiones de NOX. La inyeccin
directa de agua slo se puede aplicar en algunos tipos de motor alimentados con combustible
lquido; esta tcnica se utiliza nicamente en algunas instalaciones navales. El aumento del
consumo de combustible y la cantidad de agua necesaria dependern de la tasa de reduccin de
NOX que se desee lograr. Este mtodo requiere importantes modificaciones en el diseo del
motor, debido a la necesidad de disponer de un sistema adicional de inyeccin de agua y a la
supervisin de este sistema. La cantidad de agua que se puede inyectar es independiente de las
bombas de inyeccin de combustible, lo que permite la inyeccin de grandes cantidades de
agua. Se puede producir corrosin en las cabezas de los cilindros y en los pistones, lo cual
incrementa las necesidades de mantenimiento.
Inyeccin de aire hmedo: el sistema de inyeccin de aire hmedo consta principalmente de

una celda de humidificacin y de un intercambiador de calor, que puede sustituir al enfriador.
En la unidad se introduce aire relativamente caliente y seco; aqu se evapora parcialmente el
agua y se reduce la temperatura del aire de barrido. El aire que se introduce en el cilindro est
prcticamente saturado de vapor de agua: la cantidad de agua que absorbe el motor est
controlada por la temperatura de aire de barrido, que depende principalmente de la temperatura
del agua. Con este mtodo, el motor puede llegar a absorber una cantidad de agua que duplica el
consumo correspondiente de combustible. Se ha probado el uso de agua de mar en lugar de agua
tratada para este tipo de dispositivo sin que se hayan advertido efectos negativos en relacin con
la fiabilidad de la central. Este punto resulta especialmente interesante para centrales ubicadas
en reas costeras, ya que se reducen los costes operativos de tales sistemas. De acuerdo con las
pruebas de utilizacin de la inyeccin de aire hmedo en motores realizadas en Francia, se
disminuyen los costes de mantenimiento, las cmaras de combustin estn ms limpias y
disminuye el consumo de aceite lubricante. Se ha informado de una reduccin de hasta un 70%
en las emisiones de NOX en motores de velocidad media.
Una reduccin elevada de las emisiones de NOX conduce a una mayor emisin de compuestos
no quemados (CO, HC, humo, etc.). Los ensayos han demostrado que en las aplicaciones
prcticas se pueden tolerar reducciones en las emisiones de NOX de hasta un 50% sin que se
produzca un aumento inaceptable de las emisiones de compuestos no quemados (CO, etc.). Este
efecto tambin conduce a una disminucin beneficiosa de la temperatura, la cantidad depende
de la presin del turbocompresor y de la cantidad de vapor de agua que se tiene que aadir al
aire de combustin. La masa de aire que circula por el motor se ver ligeramente incrementada
por el vapor de agua sin que se necesite ningn trabajo adicional de compresin. Se puede
producir corrosin en vlvulas, pistones y receptores de aire, lo cual incrementa los costes y los
trabajos de mantenimiento. Por lo tanto, es necesario realizar ensayos a largo plazo a fin de
estimar los efectos de la corrosin y las posibles opciones de mitigacin y reparacin de estos
efectos.
RCS: hasta la fecha, varios cientos de motores en centrales elctricas y de cogeneracin en

Europa, Asia y los EE. UU. estn equipados con el sistema de RCS. Funcionan con diferentes
tipos de combustible lquido que van desde el disel o fuelleo al fuelleo pesado de baja
calidad (180 cSt, 5% S), o combustibles residuales o, incluso, orimulsin. Los sistemas de RCS
se pueden equipar con una etapa de oxidacin adicional para la reduccin del CO y NH3, pero
este procedimiento no se recomienda cuando se utilizan combustibles lquidos (tales como el
HFO) que contengan azufre. Un catalizador de oxidacin oxidar parte del SO2 a SO3 y, como
consecuencia, se formarn partculas adicionales (sulfatos). Los grandes motores disel emiten
pocas emulsiones no quemadas (CO, HC). Cuando la tasa de reduccin de NOX se encuentra
comprendida entre 85% 90%, el sistema de RCS se podr controlar utilizando un sencillo
sistema de control. Si se desea obtener tasas de reduccin de NOX ms elevadas, habr que
utilizar premezclas complejas de reactivo, sistemas de inyeccin ms elaborados y un sistema de
control ms avanzado. Los operadores que trabajan con grandes motores disel para la
generacin de energa con frecuencia tienen la tarea aadida de reducir las emisiones de CO,
hidrocarburos y de partculas, as como de NOX. En otras ocasiones, hay que reducir la

Captulo 6
contaminacin acstica mediante el empleo de silenciadores. Los sistemas de RCS, incluyendo

los catalizadores de oxidacin, presentan la ventaja de ser capaces de enfrentarse a todos los
problemas de un sistema. Adems de reducir las emisiones de NOX hasta llegar a valores del
90%, se puede lograr una reduccin del 80% 90% en el CO e hidrocarburos, un 30% en
reduccin de partculas y una reduccin acstica de 8 10 de dB(A) para un motor de potencia
media.
En general, los agentes de reduccin utilizados en los sistemas de RCS son soluciones acuosas
de NH3 de alrededor del 25% en peso o una solucin de agua y urea con una concentracin del
40% en peso. En otras instalaciones se utiliza amonaco puro, (100%) principalmente debido al
precio. Para aplicaciones con diferentes cargas, se miden las emisiones del motor a diferentes
niveles de carga durante la puesta en marcha. Los valores medidos para las emisiones se
introducen en el sistema de control, que garantizar la inyeccin del agente de reduccin en el
chorro de los gases de salida en las cantidades adecuadas para diferentes niveles de NOX. Se
deber ajustar el tipo de catalizador y el tamao del reactor de RCS a las restricciones de la
cada de presin de cada aplicacin para que el rendimiento del motor no se vea afectado [167,
Rigby et l., 2001].
Figura 6.3: Sistema de RCS aplicado a una central de combustin de motor fijo
[97, Euromot, 2000]
Cuando se analice el campo de aplicacin de los sistemas de RCS en centrales elctricas disel
se debern tener en cuenta los cuatro puntos siguientes:
en primer lugar, se debe prestar atencin a la temperatura de los gases de salida para evitar
la formacin de sal en los elementos catalizadores. Se debe mantener una determinada
temperatura mnima de los gases de combustin, que depender del nivel de contenido de
azufre del combustible. Determinadas trazas de metales que pueden estar presentes en el
combustible podrn actuar como venenos del catalizador y, por lo tanto, si se piensa
utilizar un fuelleo pesado de baja calidad ser preferible analizar el contenido en ceniza del
combustible a utilizar antes de instalar el sistema. La mayora de las centrales disel
industriales de la actualidad que estn equipadas con un sistema de RCS utilizan
combustibles lquidos con bajo contenido en azufre o gas natural. La experiencia ha
demostrado que cuando se utiliza fuelleo pesado u otros combustibles residuales hay que

Captulo 6
instalar un sistema de soplado de holln en el reactor de RCS para mantener limpios los
distintos elementos y evitar aumentos en la cada de presin sobre el RCS.
en segundo lugar, se pueden minimizar los riesgos asociados con el transporte y

almacenamiento de amonaco utilizando urea. En algunos lugares, el suministro de reactivo
puede encontrarse limitado por la carencia de una infraestructura industrial adecuada
en tercer lugar, la tecnologa de RCS tiene unos elevados costes de capital y de

funcionamiento. En general, por motivos tcnicos cada motor tiene que estar equipado con
su propia unidad de RCS. Los costes de funcionamiento dependen de la cantidad de reactivo
que se necesite y de la frecuencia con la que haya que reemplazar o aadir nuevos
catalizadores para mantener la eficiencia de diseo del RCS (tras unos pocos aos de
funcionamiento). Los catalizadores ya utilizados tienen que eliminarse de forma adecuada
finalmente, se recomienda que el sistema de RCS est sometido a un plan regular de

mantenimiento o de inspeccin, por ejemplo anual, para evitar escapes de amonaco. Si se
producen numerosos escapes de amonaco pueden aparecer depsitos de sal dainos en las
superficies internas de los componentes situados tras el reactor como, por ejemplo, la
caldera.
6.1.10.4 Control de las emisiones al aire de las turbinas de gas alimentadas con
combustible lquido
Utilizar combustibles lquidos de bajo contenido en azufre o efectuar una cocombustin de

combustible lquido y gas pueden ser tcnicas que contribuyan de manera importante a la
reduccin de las emisiones de SO2. El contenido en azufre del combustible ligero utilizado en
una turbina de gas viene determinado por la Directiva 93/12 (sobre el contenido en azufre de
ciertos combustibles lquidos vlidos en la UE) y debe ser inferior al 0,05%. Este contenido en
azufre tan bajo garantiza unos niveles de emisin insignificantes de SO2 en las turbinas de gas
alimentadas con combustible lquido destilado y ligero.
La formacin de NOX se puede limitar disminuyendo la temperatura de combustin, lo cual se

puede conseguir utilizando la tcnica del quemador premezcla, en la que el combustible se
mezcla con el aire de combustin para evitar temperaturas de llama excesivas. Sin embargo, este
sistema slo funciona cuando la unidad est siendo manejada casi a plena carga. Se deber
aplicar otro mtodo de combustin para el funcionamiento a carga parcial, arranque y apagado,
con el fin de evitar los retornos de la llama. Tambin se utiliza la inyeccin de vapor y la
inyeccin de agua para reducir la temperatura de combustin y, como consecuencia, las
emisiones de NOX.
Para aplicar una combustin estratificada en las turbinas de gas a temperaturas inferiores se
necesita un modelo de turbinas distinto, ya que son necesarias dos etapas de presin con
suministros independientes de combustible.
Procesos de reduccin hmeda: se inyecta agua o vapor en la cmara de combustin a fin de

reducir la temperatura de combustin, lo cual evita la formacin de NOX trmico. Para las
turbinas de gas (TG) que funcionan en el sistema de ciclo abierto, se utiliza agua para la
inyeccin, mientras que para las TG que funcionan en un ciclo combinado o en un sistema de
cogeneracin, se suele inyectar vapor con mayor frecuencia.
Algunas centrales europeas de ciclo combinado con turbinas de gas, en particular en Austria,
Francia, Alemania, Italia y los Pases Bajos, han aplicado tambin sistemas de RCS para reducir

Captulo 6
las emisiones de NOX. En los EE. UU. se utiliza con frecuencia la RCS en turbinas de gas,
incluyendo aquellas que estn alimentadas con combustibles lquidos.

Las tcnicas descritas en el captulo 3 para el tratamiento de aguas residuales se aplican
tambin, en gran medida, para la purificacin de las aguas residuales de las centrales que
utilizan combustibles lquidos (calderas, turbinas de gas y motores fijos).
El tratamiento del agua en las grandes instalaciones de combustin alimentadas con

combustibles lquidos no presenta requisitos especiales. Se necesita agua desmineralizada para
compensar la prdida de presin del agua debida a los depsitos y a las fugas de vapor o de
agua. La calidad del agua debe cumplir los requisitos de los fabricantes de las calderas y, por lo
tanto, se requiere el tratamiento del agua. Normalmente, la desmineralizacin ser suficiente
para satisfacer estos requisitos.
Para la turbina de gas y el generador de vapor con recuperacin de calor se necesita agua
desmineralizada para los siguientes propsitos:
como agua de relleno para el GVRC para compensar las prdidas de presin del agua en los
depsitos. Si se aplica el mtodo de inyeccin de agua o de vapor, se tendrn que
compensar las prdidas de agua aadiendo agua de relleno. La calidad tiene que cumplir
con los requisitos de los fabricantes y, por lo tanto, normalmente se requiere el tratamiento
del agua. Normalmente, es suficiente con la desmineralizacin del agua para satisfacer
estos requisitos
inyeccin de agua para la disminucin de NOX (aproximadamente 1 kg de agua por cada kg
de combustible). En Francia, por ejemplo, la inyeccin de agua se encuentra entre el 50% y
el 100% del flujo total de combustible
para limpiar el compresor de la turbina de gas se utiliza normalmente agua
desmineralizada. Para el lavado en lnea, se utiliza en ocasiones la condensacin
proveniente del ciclo agua/vapor pero, en general, se suministra agua desmineralizada a
una unidad independiente de lavado por agua. Para el lavado fuera de lnea se aade un
detergente al agua desmineralizada para mejorar el efecto del lavado.
El funcionamiento de la turbina de gas y del GVRC (en el caso de que se utilice) conduce a la
formacin de las siguientes aguas residuales:
agua de purga del sistema de circulacin de la caldera. Se trata de la utilizada para

mantener la calidad del agua de la caldera. Suele contener aditivos para proteger la caldera
frente a la corrosin, tal como amonaco, hidrxido de sodio o fosfatos. En la prctica, esta
agua de purga se enfra y vierte a los sistemas de alcantarillado o a una central de
tratamiento de aguas si no cumple los requisitos establecidos
agua residual proveniente de los procesos de limpieza de la turbina de gas se puede verter o
se debe considerar como un residuo qumico, dependiendo de los detergentes utilizados en
el lavado y de los materiales eliminados del compresor
agua contaminada con combustible lquido o con fluidos que contienen combustibles
lquidos. Esta agua se suele recoger en un sistema propio y se trata de manera
independiente a la central de tratamiento de aguas
otras aguas residuales de la central, tales como el agua de la depuradora. Normalmente, este
tipo de agua se vierte al sistema de alcantarillado domstico.
Normalmente, las centrales elctricas accionadas por motor suelen conservar su agua. Los
circuitos de refrigeracin consumen entre un 20% y un 30% de la energa del combustible
utilizado. La energa del circuito de refrigeracin debe ser eliminada en algn lugar, salvo que
pueda ser utilizada en algn otro proceso de cogeneracin. Una central elctrica de ciclo simple,
de 130 MWe, alimentada por combustible lquido y equipada con torres de refrigeracin
Captulo 6
consume normalmente unos 220 m3/h de agua bruta. En una central elctrica de tamao similar,
con una turbina de vapor alimentada con carbn o combustible lquido y con torres de
refrigeracin, este consumo se dispara hasta 500 m3/h de agua bruta (en las cifras anteriores no
se considera el proceso DESOX). Los radiadores refrigerados por aire resultan muy adecuados
para las centrales accionadas por motor y en el caso de que la central disel de 130 MWe
alimentada por petrleo pesado estuviera equipada con radiadores, el agua de relleno requerida
(principalmente para los separadores de aceite lubricante o de fuelleo, agua de relleno para el
circuito de refrigeracin del motor, agua de lavado del turbo, etc.) rondara normalmente la
cantidad de slo 5 m3/h.
Como consecuencia del menor consumo de agua se produce un menor vertido de aguas
residuales y, por lo tanto, una menor contaminacin trmica de los cursos de agua prximos.
Otra consecuencia es un menor empleo de los productos qumicos de purificacin de agua y, por
lo tanto, un menor riesgo de derrames qumicos. Se utilizan tcnicas tradicionales para el
tratamiento de las aguas residuales.
6.1.12 Residuos de la combustin y tratamiento de los subproductos
En el tratamiento del combustible lquido se incluyen los mdulos y unidades de separacin

centrfuga, filtros, unidades de limpieza combinados y sistemas de acondicionamiento del
combustible. Este sistema de tratamiento suele incluir un mecanismo de tratamiento de lodos y
de recuperacin de combustible lquido por flotacin y precipitacin. El combustible lquido o
el aceite recuperado se quema en calderas auxiliares alimentadas por combustible lquido.
Los lodos finales se deshidratan, secan, solidifican e incineran, o se eliminan a travs de

gestores autorizados. El agua obtenida de la deshidratacin de los lodos, que est contaminada
con combustible lquido o fluidos que contienen combustibles lquidos, se suele recoger en un
sistema especfico y se vierte de manera independiente. Los lodos tambin provienen del
tratamiento de los vertidos procedentes de las operaciones de limpieza de los precalentadores de
aire, de los gases de combustin de las calderas y de otros equipos.

actualmente en las distintas instalaciones de combustin de combustibles lquidos. El objetivo
de estos ejemplos es demostrar la forma en que se han aplicado determinadas tcnicas en las
centrales nuevas o mejoradas con el fin de asegurar un elevado nivel de proteccin para el
medio ambiente en su conjunto, teniendo en cuenta, en cada caso, los requisitos ambientales y
las condiciones especficas de cada emplazamiento. Sin embargo, a partir de la informacin
sido evaluadas teniendo en cuenta la definicin de MTD proporcionada en el apartado 11 del
artculo 2 de la Directiva y la lista de aspectos que deben tenerse en cuenta con carcter
general o en un supuesto particular cuando se determinen las mejores tcnicas disponibles (...),
teniendo en cuenta los costes y ventajas que pueden derivarse de una accin y los principios de
precaucin y prevencin y, como consecuencia, en qu forma se ha seleccionado y aplicado la
tcnica. Adems, no se puede garantizar que el rendimiento ambiental presentado sea constante
y continuo en cualquier condicin de funcionamiento, durante cunto tiempo, si surgir algn
problema y qu efectos cruzados tiene, si es que hay alguno. Adems, tampoco resulta siempre
evidente cul es el autntico motivo para aplicar la tcnica y en qu forma se encuentran
relacionados los costes y beneficios ambientales en cada caso. Por lo tanto, la informacin
proporcionada en los siguientes ejemplos tiene como nico objetivo proporcionar indicaciones
generales de las prcticas actuales y no la de que sean considerados como puntos de referencia
apropiados. Las tcnicas que se muestran como ejemplos se derivan de la informacin
suministrada y evaluada por los miembros del grupo de trabajo tcnico como parte del
intercambio de informacin sobre las GIC.

Captulo 6

instalaciones de combustin alimentadas por combustible lquido
EJEMPLO 6.2.1.1 CONTROL AVANZADO DE LAS CONDICIONES DE COMBUSTIN LOCAL PARA

LA REDUCCIN DE LAS EMISIONES DE NOX Y LA MEJORA DEL RENDIMIENTO EN CALDERAS
ALIMENTADAS POR FUELLEO Y ORIMULSIN
Descripcin: el rendimiento de las calderas y la generacin de NOX en calderas industriales

depende en gran medida de la correcta distribucin del combustible y del aire dentro del horno.
La tecnologa de control presentada se basa en la combinacin de las estrategias de equilibrio de
la combustin local y en la aplicacin de sistemas avanzados de control de la combustin. Estos
medios permiten aplicar controles de combustin ms estrictos para resolver las situaciones
combustin desequilibrada. El sistema permite tomar medidas de la concentracin de gas en
cualquier rea interior del horno de las calderas industriales, especialmente cerca de los
quemadores. Este sistema no slo permite obtener mejoras importantes en la supervisin de
rendimientos y, por tanto, en el propio rendimiento (es decir, en el rendimiento de la caldera, las
emisiones de NOX, la formacin de escorias, los consumos auxiliares), sino que tambin
conduce a un funcionamiento ms seguro y flexible de las calderas industriales. Para obtener
informacin ms detallada sobre esta tecnologa, vase tambin el ejemplo tcnico mostrado en
el apartado 4.2.1
Aplicabilidad: aplicar un nuevo sistema de medida dentro del horno de las calderas industriales
permite ubicarlas en cualquier lugar. Su emplazamiento no estar limitado a aquellos puertos de
inspeccin incluidos en el diseo inicial de la caldera. De esta forma, es posible tomar medidas
en cada uno de los quemadores de la caldera, sin que tenga que realizarse ninguna modificacin
estructural importante de la unidad. Por lo tanto, la tecnologa de control presentada aqu se
puede aplicar tanto a las centrales existentes como a las nuevas instalaciones. La Tabla 6.1
muestra las principales caractersticas de cuatro centrales existentes de combustin de fuelleo y
orimulsin, en las que se est aplicando esta avanzada tecnologa de control. Estas centrales se
encuentran ubicadas en Espaa e Italia.
Central Diseo de Capacidad Distribucin de los Tipo de

Atomizacin
la caldera (MWe) quemadores combustible
A Frontal 40 Fuelleo Vapor
B Frontal 40 Fuelleo Aire
C Frontal 60 Fuelleo Vapor
Orimulsin
D Tangencial 320 (4 quemadores de bajas Vapor
(carbn mejorado)
emisiones de NOX por nivel)
Tabla 6.1: Aplicacin de la tecnologa de control avanzado presentada anteriormente en las

calderas alimentadas por combustible lquido
Beneficios ambientales obtenidos: con la aplicacin de esta tecnologa se alcanzaron

disminuciones en las emisiones de NOX de hasta un 30% y, al mismo tiempo, se minimizaron
las emisiones de CO. Todo esto condujo tambin a mejoras sustanciales en el rendimiento
global central (es decir, en la reduccin de la regulacin del vapor que se necesita en el control
de generacin de SO3).
Datos de funcionamiento: la optimizacin est basada en:
el ajuste global del exceso de oxgeno, manteniendo al mismo tiempo una adecuada
estequiometra local en cada quemador
el ajuste del tipo de llama (basado en el control adecuado de las entradas de aire)
la identificacin del nmero ptimo de quemadores activos para cada carga operativa.

Captulo 6
Todos estos ajustes se han realizado bajo la premisa del control adecuado de las condiciones de
funcionamiento individuales de cada quemador, segn las medidas locales de la combustin.
Efectos cruzados: adems de los beneficios ambientales directos mencionados anteriormente,

el control avanzado de las condiciones de combustin locales ofrece varias ventajas adicionales
tales como un menor consumo de combustible (consulte tambin el ejemplo del apartado 4.2.1).
Aspectos econmicos: la inversin de este mtodo tecnolgico se encuentra comprendida en el

rango de 300.000 a 700.000 euros, dependiendo de las caractersticas particulares de la unidad
en cuestin (capacidad, diseo, funcionamiento de referencia, etc.).
Motivo principal para su implantacin: adems de reducir los costes de combustible y el

control de la formacin de NOX, el principal motivo para la aplicacin de esta tcnica es la
capacidad para optimizar el consumo especfico de calor o la formacin de escorias ajustando
las distribuciones de oxgeno y temperatura dentro del horno.
Bibliografa: [176, Caadas et l., 2001], [177, Rodrguez et l., 2002], [178, ECSC, 2001].
6.2.2 Mejora del rendimiento ambiental de grandes instalaciones de

combustin existentes alimentadas por combustible lquido
EJEMPLO 6.2.2.1 CALDERA ALIMENTADA POR FUELLEO PESADO CON TRATAMIENTO

MEJORADO DE LOS GASES DE COMBUSTIN
Descripcin: dos unidades idnticas tienen una capacidad bruta de produccin energtica de
2 x 420 MWe y una potencia elctrica neta de 2 x 386 MW a una potencia trmica nominal de
2 x 1.007 MW. El combustible lquido crudo se transporta mediante tuberas a la refinera
cercana donde se produce el fuelleo pesado. La central fue puesta en marcha en 1965 y se
mejoraron sus instalaciones en 1990 y 1994 aadiendo sistemas de tratamiento de gases de
combustin. Estos sistemas de tratamiento constan de un mecanismo de desulfuracin hmeda
con un rendimiento de separacin superior al 90% y una instalacin de RCS en una posicin
elevada con un rendimiento de eliminacin de polvo superior al 70%. Adems, al recubrir el
interior de la chimenea de 180 m de alto con PRFV (plstico reforzado con fibra de vidrio) se ha
reducido la emisin de partculas de cido y de polvo. La caldera (Benson, de doble corriente)
est equipada con 14 quemadores de bajas emisiones de NOx (combustin inferior), aire de
sobrefuego y precalentamiento del aire de combustin. El combustible lquido se almacena en
cinco tanques con un volumen total de 340.000 m3. Dos de los tanques se encuentran aislados
para almacenar combustible lquido calefactado. El precipitador electrosttico (PE) y la
desulfuracin hmeda de los gases de combustin (DGC) reducen conjuntamente el contenido
en polvo de los gases de combustin en, al menos, un 80%.

Captulo 6
Figura 6.4: Central elctrica mejorada alimentada con fuelleo pesado con sistema de RCS, DGC
hmeda y un sistema de desplazamiento de calor
Beneficios ambientales obtenidos: el tratamiento mejorado de los gases de combustin permite

alcanzar concentraciones comparativamente bajas de SO2 y NOX en el gas limpio. Al mejorar la
chimenea, se reduce en gran medida el impacto de las partculas cidas en las cercanas de la central.
Aplicabilidad: se puede aadir un tratamiento secundario de los gases de combustin a las

calderas existentes de fuelleo pesado. La mejora de la chimenea para controlar las emisiones
de partculas cidas depender de las condiciones locales. En este caso, la concentracin de SO3
en el gas limpio es el parmetro ms importante, ya que es soluble en agua y puede condensarse
en las paredes de la chimenea. El fluido altamente cido es transportado al medio ambiente
circundante. En general, la concentracin de SO3 en los gases de combustin se reduce en slo
un 20% o 30% con el sistema de DGC hmeda. Por otro lado, la DGC disminuye la temperatura
de los gases de combustin y aumenta el contenido de vapor de agua. Estos dos efectos
aumentan la condensacin del cido en la chimenea.
Efectos cruzados: se producen cenizas volantes como consecuencia del funcionamiento del PE.
La DGC hmeda produce agua residual y yeso. El tratamiento de los gases de combustin
reduce el rendimiento neto elctrico de la central.
Datos de funcionamiento: en 1998 la primera unidad produjo 443,5 GWhe de electricidad neta
durante 1.544. horas y la segunda, 299 GWhe durante 1.017 horas de funcionamiento. El
rendimiento elctrico neto medio anual ascendi hasta el 36,7% y se alcanz el equivalente a
961 horas de plena carga.
Niveles de emisin medidos

Emisiones especficas
(mg/Nm3)
Supervisin (g/MWhe)
(valor medio anual al 3% O2)
Unidad 1 Unidad 2 Unidad 1 Unidad 2
Contenido en O2 (%) Continua 4,5 4,5
Flujo volumtrico de los gases 1,3 1,3
Continua
de combustin (106 m3/h) (plena carga) (plena carga)
Polvo (mg/Nm3) Continua 10 15 20,5 30,2
SO2 (mg/Nm3) Continua 50 250 50 250 52 235
NOX (mg/Nm3) Continua 121 131 331 355
CO (mg/Nm3) Continua 50 50 20,5 20,7
HCl (mg/Nm3) Discontinua 0,21) 0,11) 0,08 0,04
HF (mg/Nm3) Discontinua <0,1 1)
<0,11) <0,04 <0,04
NH3 (mg/Nm3) Discontinua <0,11) <0,04
Notas:
1)
Valor medio de los resultados individuales
Tabla 6.2: Emisiones atmosfricas en 1998

Captulo 6
La cantidad de fuelleo pesado quemado fue de 179 kilotoneladas, lo que equivale a un

consumo especfico de 0,242 kg/kWhe. El contenido en azufre del combustible fue del 3,5% y el
contenido en ceniza fue del 0,056%.
Material auxiliar Consumo (t/ao) Consumo especfico (g/MWhe)

HCl, (solucin al 30%) 122 160
NaOH,
27 36
(solucin al 50%)
Cal apagada 20 27
Caliza machacada 13.811 13.500
FeCl3,
14 19
(solucin al 40%)
NaOH,
7,5 10
(solucin al 25%)
NH3, 458 620
Combustible ligero 2.952 4.200
Tabla 6.3: Consumo de materiales auxiliares importantes en 1998
El sistema de refrigeracin de paso nico emple 97,15 millones de m3/ao, lo que equivale a
una demanda especfica de 100.000 m3/h a plena carga. Se produjeron aguas residuales durante
la regeneracin completa de la instalacin para disminuir la dureza del agua. El flujo medio
anual de este agua fue de 12 m3/h. La concentracin media de AOX fue inferior a 1 mg/l, lo que
equivale a menos de 0,015 g/MWhe. Una vez ajustado el valor de su pH, esta agua residual se
vierte al agua receptora. Otra fuente importante de aguas residuales es la DGC hmeda. El valor
medio del flujo de aguas residuales a plena carga es de 23 m3/h. Esta agua residual se trata y,
despus, se vierte a las aguas receptoras con las concentraciones medias de impurezas que se
muestran en la Tabla 6.4.
Valores Nmero de medidas como base para Carga especfica

medios calcular los valores medios media (g/MWhe)
Valor del pH 9,2 77
DQO (mg/l) 27,9 27 0,83142
Ntotal (mg/l) 85 1 2,533
Zn (mg/l) 0,01 13 0,000298
Cr (mg/l) <0,1 1 <0,0003
Cd (mg/l) <0,005 27 <0,00015
Cu (mg/l) <0,1 1 <0,0003
Pb (mg/l) <0,1 1 <0,0003
Ni (mg/l) 0,028 4 0,0008344
V (mg/l) 0,03 27 0,000894
Materia filtrable (mg/l) 7,3 77 0,21754
Sulfatos (mg/l) 2.130 27 63,474
Sulfitos (mg/l) <20 (slo en la puesta en marcha de la central) <0,6
Fluoruros (mg/l) 3,3 11 0,09834
Hg (mg/l) 0,002 27 0,0000596
Toxicidad para los peces <2 (slo en la puesta en marcha de la central)
Nota: datos correspondientes a 1998
Tabla 6.4: Concentraciones de impurezas en el agua residual correspondientes a la central de

Para reducir los vertidos de aguas residuales, se inyecta en la caldera el agua procedente de la
regeneracin de la desmineralizacin catinica para el agua de condensacin. El funcionamiento
combinado, lo que significa mezclar de forma simultnea oxgeno y amonaco, permite la
disminucin de la concentracin de amonaco en el circuito del vapor de agua. De esta manera,
se reduce la tasa de regeneracin para los filtros del desmineralizador, lo que significa una
menor demanda de agua. Cambiar la resina del intercambiador inico en una de las
Captulo 6
instalaciones de disminucin de la dureza del agua puede reducir el consumo de agua dedicado
a la regeneracin. Se puede disminuir an ms el consumo de agua haciendo recircular el agua
de condensacin y recirculando parcialmente el filtrado de la deshidratacin de yeso dentro del
circuito de DGC.
Ceniza de Cenizas
Aislamiento Yeso y briquetas de yeso
la caldera volantes
Cantidad (t/ao) 12,4 17,7 113,8 1.767
Cantidad especfica
1,08 0,0018 0,0118 1,8
(kg/MWhe)
Llenado de Llenado de Yeso e industria del
Utilizacin/eliminacin Reciclado
minas minas hormign
Tabla 6.5: Residuos generados en el ao 1998
El valor lmite de las emisiones sonoras depende de las zonas residenciales cercanas, que en este
caso estn situadas a una distancia de 530 1.200 m. Las medidas tomadas para reducir las
emisiones sonoras incluyen la utilizacin de vlvulas de seguridad a prueba de sonido y las
barreras antirruido. Los niveles acsticos en las zonas residenciales alcanzan valores
comprendidos entre 26 y 46 dB(A).
Aspectos econmicos: la inversin realizada para las tcnicas de control de gases de

combustin (DGC hmeda y RCS) alcanz los 25 millones de euros en total (entre 1990 y
1994).
Motivo principal para su implantacin: la utilizacin de los sistemas de DGC hmeda y RCS
vino provocada por la imposicin de valores lmite de emisiones ms restrictivos. Fue necesario
recubrir la chimenea con PRFV debido a las quejas sobre depsitos de cido. Sin embargo, la
aplicacin del nuevo material condujo a una disminucin en la corrosin de la chimenea y a una
disminucin de los costes de funcionamiento (por ejemplo, debido a una menor necesidad de
mantenimiento).
EJEMPLO 6.2.2.2 CENTRAL ELCTRICA DE CARGA MXIMA QUE CONSTA DE UNA CALDERA
Y UNA TURBINA DE GAS ALIMENTADA CON COMBUSTIBLE LIGERO, Y CON FUNCIONAMIENTO
OPCIONAL DE CICLO COMBINADO
Descripcin: este ejemplo de central elctrica de carga mxima consta de una turbina de gas
(260 MWth de potencia trmica nominal, 60 MWe de potencia elctrica) y una caldera
(838 MWth con aire fresco y 655 MWth en funcionamiento de ciclo combinado). La turbina de
vapor genera hasta 265 MWe. Cuando funciona en ciclo combinado, los gases de combustin de
la turbina de gas se utilizan como aire de combustin en la caldera. La central elctrica fue
puesta en marcha en 1972 para la quema de fuelleo pesado y fue modernizada en 1993 para la
combustin de combustible ligero. En 1994, la caldera y la turbina de gas fueron equipadas con
un sistema de inyeccin por agua. Adems, se cambiaron el quemador y la cmara de
combustin de la turbina de gas. Se comenz a inyectar en el sistema agua desmineralizada a
travs de lancetas equipadas con toberas de forma cnica, a presiones comprendidas entre los 3
y los 22 bar. El consumo de agua ascendi a 50 m3/h para la caldera y a 18,7 m3/h para la
turbina de gas a plena carga.
Beneficios ambientales obtenidos: la inyeccin de agua reduce las emisiones de NOX

producidas por la turbina de gas as como por la caldera.

Captulo 6
Aplicabilidad: la inyeccin de agua se aplica principalmente cuando se desea reducir las

emisiones de NOX procedentes de las centrales existentes alimentadas por combustible lquido
ligero.
Efectos cruzados: la primera medida empleada para reducir las emisiones de NOX no produca
nuevos residuos ni aguas residuales, pero consuma grandes cantidades de agua
desmineralizada. Adems, se redujo el rendimiento elctrico global de la central, as como la
entalpa, que tiene que gastarse para llevar a cabo la vaporizacin, permaneca en los gases de
combustin y no se reutilizaba. El tratamiento de las aguas de alimentacin y de condensacin
produce lodos y aguas residuales.
Datos de funcionamiento: en 1998, la turbina de vapor produjo 6.976 MWhe (brutos) mientras
que la turbina de gas produjo 118 MWhe (brutos). La central estuvo en funcionamiento durante
74 horas y, por ello, slo se emple para cubrir cargas mximas y consumos extraordinarios. La
Tabla 6.6 y 6.7 resumen las emisiones atmosfricas realizadas en 1998.
Nivel medido de la
Emisiones
emisin (valor medio
Medida especficas
diario al
(kg/TJfuel)
3% de O2)
Contenido de O2 (%) Continua 3
Flujo volumtrico de los
853.523
gases de combustin (m3/h)
NOX (mg/Nm3) Continua 143,3 40,5
CO (mg/Nm3) Continua 4,77 1,35
Tabla 6.6: Emisiones atmosfricas de la caldera (operacin nica) en 1998
Nivel medido de la Emisiones

Medida emisin (valor medio especficas
diario al 3% de O2) (kg/TJfuel)
Contenido de O2 (%) Continua 3
Flujo volumtrico de los
gases de combustin 965.000
(m3/h)
NOX (mg/Nm3) Continua 259,7 76
CO (mg/Nm3) Continua 129,8 38
Tabla 6.7: Emisiones atmosfricas correspondientes al funcionamiento en ciclo combinado en 1998
La caldera consumi 2.012,1 toneladas de combustible ligero mientras que la turbina de gas
necesit 47,9 toneladas. El sistema de refrigeracin de paso nico necesitaba unos 40.000 m3/h
de agua del ro cuando funcionaba a plena carga. Las aguas residuales derivadas del sistema de
refrigeracin primario y del sistema de tratamiento del agua de condensacin fueron vertidas al
sistema de alcantarillado. El agua residual correspondiente al tratamiento del agua de
alimentacin (250 m3/h a plena carga) se verta directamente al ro tras su neutralizacin. Las
concentraciones de impurezas presentes en esta agua residual se resumen en la Tabla 6.8 para el
ao 1998.

Captulo 6
Resultados de medidas individuales

(1998) (mg/l)
AOX 0,023 0,039
DQO 10 23
P 0,12 0,2
N 42 45
Zn 0,078
Cr 0,0038
Cd 0,0003
Cu 0,0044
Pb 0,0053
Ni 0,0036
Tabla 6.8: Concentraciones de impurezas en el agua residual neutralizada correspondiente al
tratamiento del sistema de alimentacin de agua
Los principales residuos son los lodos y lubricantes usados derivados del tratamiento de las
aguas.
Aspectos econmicos: la inversin total realizada para la mejora de la central (inyeccin de

agua, nuevo quemador y cmara de combustin para la turbina de gas) ascendi a 12,8 millones
de euros, de los cuales 10,25 millones de euros se invirtieron en la mejora de la turbina de gas y
el resto, para mejorar la caldera.
Motivo principal para su implantacin: se instal el nuevo sistema de inyeccin de agua para
cumplir con los valores lmite de emisiones.
6.2.3 Rendimiento ambiental de las nuevas centrales de combustin

alimentadas con combustible lquido
EJEMPLO 6.2.3.1 TURBINA DE GAS-TURBINA DE VAPOR COMBINADAS ALIMENTADAS POR

FUELLEO PESADO/GAS NATURAL CENTRAL ELCTRICA Y CALEFACCIN DE DISTRITO CON
LIMPIEZA DE LOS GASES DE COMBUSTIN
Descripcin: la central elctrica de este ejemplo fue diseada como una turbina de gas- turbina
de vapor combinada para la produccin de calefaccin de distrito y alimentada por fuelleo
pesado y gas natural de bajo contenido en azufre. En la Figura 6.5 se muestra una distribucin
esquemtica de la central.

Captulo 6
Figura 6.5: Central elctrica de calefaccin de distrito que utiliza una turbina combinada de gas-
vapor y que se alimenta de fuelleo pesado y gas natural
Los gases de salida de la turbina de gas se introducen en la caldera de vapor (se trata de una
caldera Benson de doble eje con flujo continuo forzado, con sobrecalentador intermedio y
combustin de tiro forzado). Los gases de salida de la turbina de gas se utilizan como aire de
combustin y con ellos se suministra oxgeno a los quemadores de fuelleo pesado/gas natural
de bajas emisiones de NOx (existen 20 quemadores estratificados y combinados de gas
natural/fuelleo pesado, dispuestos por toda la pared y distribuidos en cinco niveles).
El vapor generado en la caldera se utiliza para accionar una turbina de cuatro etapas con
recalentamiento y condensacin, y con sobrecalentamiento intermedio. La turbina de vapor
acciona el generador que, sin la extraccin de energa trmica para la red de calefaccin de
distrito, tiene una capacidad total de produccin de energa elctrica de 355 MW. Con una
extraccin de energa trmica equivalente a unos 350 MW, la capacidad de produccin total de
energa elctrica se ve reducida hasta los 310 MW.
Limpieza de los gases de combustin
eliminacin de los xidos de nitrgeno gracias al empleo de quemadores de bajas emisiones

de NOx, como medida primaria, seguida de un sistema de reduccin cataltica selectiva para
altas concentraciones de polvo.
lavador de caliza hmeda con un proceso de oxidacin forzada de yeso para reducir el
dixido de azufre
precipitador electrosttico (PE) para eliminar el polvo de los gases de combustin.
Beneficios ambientales obtenidos: la combinacin de una turbina de gas con una caldera de
vapor y con un sistema de calefaccin de distrito aumenta el rendimiento elctrico global, as
como el rendimiento del combustible. Los niveles de emisin medidos son los siguientes.

Captulo 6
Nivel
Tasa de
medido de la
Contami nante reduccin Tcnica utilizada
emisin
(%)
(mg/Nm3)
Quemador de bajas emisiones de NOx como
medida primaria y un sistema de RCS como
NOX 90 >80
medida secundaria, lo que proporciona una
conversin SO2/SO3 <2% (requisito oficial)
Lavador de caliza hmeda con un proceso de
SO2 60 90 96
oxidacin forzada del yeso
CO 15 20
Precipitador electrosttico (PE). La
concentracin de polvo en el gas limpio depende
Polvo 10 30 >95
del modo de funcionamiento (fuelleo pesado o
gas natural)
NH3 0,1
Nota: medidas realizadas de manera continua, media diaria, 3% de O2, fuelleo pesado, plena carga
Tabla 6.9: Resumen de las emisiones medidas
El agua residual proveniente de la central de DGC contiene impurezas tales como metales
derivados del combustible y material inerte de la caliza. Estas impurezas se pueden precipitar
ajustando el pH y aadiendo agentes de floculacin. Entonces, se puede separar el sedimento.
La lechada residual se transporta a una prensa de filtro de cmara, se deshidrata y, finalmente,
se vierte.
Concentracin (mg/t capacidad de
Contaminante
(mg/l) combustin instalada de
fuelleo pesado)
As 0,001
Pb 0,03 20
Cd 0,003 10
Co 0,002
Cr total 0,03 100
Cu 0,003 100
Hg 0,0001 10
Mn 0,030
Ni 0,03 100
Sn 0,001
Tl 0,031
V 0,073 100
Zn 0,05 200
Fluoruro calculado como F 0,1
Cloruro calculado como Cl 400
Amonaco calculado como
0,85
N
Total fsforo como P 0,150
Total nitrgeno como N 76,6
SO4 1.215
Sulfuro calculado como S 0,1 40
Sulfito calculado como
10,2
SO3
COT calculado como C 8,6
Nota: valores como muestras diarias
Tabla 6.10: Emisiones medidas al agua despus del tratamiento de la limpieza de los gases de
combustin

Captulo 6
Aplicabilidad: las turbinas de gas se pueden integrar en el diseo de nuevas instalaciones, pero
tambin se pueden usar para aumentar la potencia de las calderas existentes alimentadas por
combustible lquido. Las tcnicas de limpieza de los gases de combustin, tanto primarias como
secundarias, como los quemadores de bajas emisiones de NOx, RCS, PE y centrales de DGC
hmedas, se pueden aplicar tanto a las centrales nuevas como a las ya existentes. El
acoplamiento con el calor aumenta el rendimiento del combustible pero necesita una red de
calefaccin de distrito.
Efectos cruzados: hay que limpiar el catalizador con cido oxlico tras 35.000 horas de
funcionamiento. Se estima que tras 42.000 horas de funcionamiento (y lavndolo tras 35.000
horas de operacin) la conversin SO2/SO3 est cercana al 0,7% y la actividad cataltica es del
96%. Es necesaria una sustitucin parcial del catalizador tras unas 70.000 horas de
funcionamiento, aproximadamente.
La planta de tratamiento de agua del sistema de DGC y la deshidratacin de los subproductos

del yeso generan aguas residuales. El yeso se puede utilizar en la industria del cemento y de la
construccin.
Combustible: Fuelleo pesado (2% S, <100 ppm V, <60 ppm Ni, 40.600 kJ/kg
poder calorfico)
Gas natural (36.100 kJ/kg, poder calorfico)
Horas de funcionamiento (ao de referencia 1999):
6.566,5 h produccin electricidad
5.937,5 h calefaccin de distrito
Rendimiento: el, net = 45,21% (gas natural)
el, net = 34,35% (fuelleo pesado, funcionamiento sin turbina de gas)
total = alrededor de 80% (en el caso de calefaccin de distrito)
Supervisin: Mediciones continuas de: NOX, SO2, CO, polvo, O2, temperatura y volumen de
los gases de combustin, presin atmosfrica, temperatura del aire ambiente y volumen de los
gases de combustin (1,1*106 m3/h)
Aspectos econmicos:
Tcnica Costes de la inversin Costes de funcionamiento

Coste total de 14 millones de euros: 1,3 millones EUR/ao:
incluyendo construccin, catalizador, incluyendo amortizacin, consume
RCS
almacenamiento de amonaco, tuberas de energa, personal y
y equipo de control mantenimiento
0,64 millones EUR/ao:
PE 1,44 millones de euros Incluyendo la eliminacin de las
cenizas volantes y amortizacin
47,2 millones de euros: 7,6 millones de euros:
Central de
incluyendo centrales auxiliares incluyendo amortizacin, caliza y
DGC
relevantes yeso
Tabla 6.11: Inversin y costes de funcionamiento de las tcnicas de disminucin aplicadas
Motivo principal para su implantacin: mejora en el rendimiento elctrico y del combustible,

as como reduccin de las emisiones al aire y al agua.
Bibliografa: [44, Ministerio de Medio Ambiente austriaco, 2000].
EJEMPLO 6.2.3.2 DIFERENTES CENTRALES ELCTRICAS DE DISEL Y DE HFO EQUIPADAS

CON UN SISTEMA DE RCS

Captulo 6
Descripcin: las centrales elctricas del ejemplo estn situadas en Europa y en los EE. UU. La
potencia de las centrales va desde los 21 MWe hasta los 49 MWe. Estas centrales elctricas
utilizan fuelleo pesado o disel como combustible principal. Cada motor o central est
equipado con su propia unidad de RCS para la reduccin de NOX. Como ventaja adicional de
los sistemas de RCS cabe citar su capacidad de reducir, en cierta medida, otros contaminantes
tales como hidrocarburos y holln, adems de mitigar el nivel de ruido entre 8 10 dB(A).
Datos de funcionamiento: en la Tabla 6.12 mostrada a continuacin, se enumeran los

principales indicadores de rendimiento de las centrales de disel y de HFO.
Central A Central B Central C Central D

Ubicacin UE UE UE EE. UU.
Ao de entrada
en 1997 2002 1999 2001
funcionamiento
Central de
Central de produccin
produccin
Generacin de combinada de calor y Generacin de
Tipo de central combinada de calor y
electricidad electricidad electricidad
electricidad
(cogeneracin)
(cogeneracin)
Gas natural
Fuelleo
(principal), gasleo HFO (2% Disel como
Combustibles (combustible
(combustible piloto y 3% S) combustible principal
lquido n. 2)
de reserva)
Tcnica de 3 motores de doble 30 motores
2 motores gas-disel 2 motores HFO
combustin combustible disel
Capacidad 31,6 MW 34 MW 21 MW 49 MW
Rendimiento
NOX
RCS RCS RCS
RCS
Medida (reactivo: solucin (reactivo: (reactivo:
(reactivo: solucin
secundaria acuosa solucin acuosa solucin acuosa
acuosa de urea)
33% en peso NH3) de NH3) de urea)
NOX sin RCS
(mg/Nm3) n.d. 1.528 1.388 1.460
a 15 vol-% O2
NOX con RCS 180
(mg/Nm3) (disel en modo 153 150 145
a 15 vol-% O2 reserva)
Tasa de
reduccin de n.d. 90% 89% 90%
NOX con RCS
Escape de
<2,7 <2
amonaco <2
20 catalizador catalizador
(mg/Nm3) catalizador limpio
limpio limpio
a 15 vol-% O2
Tabla 6.12: Niveles de emisin en centrales elctricas de HFO y disel equipadas con un sistema de
RCS
Bibliografa: [147, Wrtsil NSD, 2001], [88, Euromot, 2001], [181, Ceramics GmbH, 2002],
[78, Finkeldei, 2000].

Captulo 6

6.3.1 Visin general de los combustibles lquidos utilizados en grandes
La composicin de cada uno de los combustibles lquidos en crudo es nica y no se puede precisar
con definicin. Como directriz general, contienen hidrocarburos aromticos, cclicos y alicclico;
compuestos de S, N y O; y trazas de otros compuestos que contienen Ni, Fe, V, Mo, Cl, F, etc.
Los combustibles lquidos pesados son productos derivados del crudo. Por ello, su composicin
vara segn la del crudo de origen. En general, estn compuestos casi por completo o, al menos,
de manera sustancial, por los residuos o productos pesados de las tareas de refinado del
petrleo, es decir, materiales que permanecen en forma condensada durante el proceso. La
temperatura de destilacin atmosfrica para estos componentes supera los 540 C y aparecen
una vez que se han extrado todos y cada uno de los otros productos ms ligeros de la cadena de
refinado.
En las tablas siguientes se proporcionan algunas propiedades fsico-qumicas de estos

combustibles lquidos:
Propiedad Gasleo Combus- Fuelleo Producto

tible pesado inferior del
ligero refinado
Contenido de:
carbono % 84 85 - 88
hidrgeno % 11 8 - 12
azufre % 0,5 <0,2 <4 14
agua % 0 <0,02 <1,5 <0,5
sedimento % 0 <0,1 <0,25 <0,2
sodio ppm 3 a 200
vanadio ppm 50 a 200 200 350
Viscosidad cinemtica (20 C) mm2/s <9,5 <9,5
Viscosidad cinemtica (100 C) mm2/s <40
Punto de inflamacin C >55 >55 >70
(inflamabilidad)
Densidad a 15 C kg/dm3 0,85 0,87 0,95 a 1
Poder calorfico superior MJ/kg >46 45 43
Poder calorfico inferior MJ/kg 42 39,5 a 41 38 - 40
Tabla 6.13: Caractersticas generales de los combustibles lquidos
Propiedad Azufre alto Azufre intermedio Azufre bajo

Azufre (% en peso) 2,2 0,96 0,50
Carbono (% en peso) 86,25 87,11 87,94
Hidrgeno (% en peso) 11,03 10,23 11,85
Nitrgeno (% en peso) 0,41 0,26 0,16
Ceniza (%) 0,08 0,04 0,02
Vanadio (ppm) 350 155 70
Nquel (ppm) 41 20 10
Sodio (ppm) 25 10 <5
Hierro (ppm) 13 9 <5
Tabla 6.14: Propiedades qumicas de varios combustibles lquidos pesados caractersticos
[87, Molero de Blas, 1995]

Captulo 6
Propiedad Unidades Orimulsin

Densidad kg/m3 a 15 C 1.010
Viscosidad cSt a 50 C 350
Agua %-vol 28 31
Contenido en %-hmedo mx. 3%
azufre
Ceniza mg/kg 0,14 0,2
Vanadio mg/kg 300 365
Sodio mg/kg 30
Magnesio mg/kg 6
Poder calorfico MJ/kg 27 28
inferior
Tabla 6.15: Propiedades de la orimulsin
[97, Euromot, 2000]
El contenido de nitrgeno y azufre son dos de los parmetros qumicos ms importantes. El

grfico siguiente muestra la distribucin del contenido en nitrgeno y azufre de varios tipos de
residuos al vaco de acuerdo con su origen geogrfico. Esta figura muestra que, en la mayora de
los casos, es imposible alcanzar un bajo contenido en azufre y un bajo contenido en nitrgeno
de manera simultnea.
Figura 6.6: Contenidos en azufre y nitrgeno en HFO (residuos al vaco) de acuerdo con su origen
geogrfico
[87, Molero de Blas, 1995], [146, UFIP, 2001]
De todos los fuelleos, el fuelleo pesado (HFO) es el combustible ms importante para las
grandes instalaciones de combustin, mientras que slo se emplean pequeas cantidades de
combustible ligero (LFO), en gran medida debido a su elevado precio. El combustible ligero
tiene un bajo contenido en azufre, ya que este elemento se elimina en el proceso de refinado. En
general, el uso de HFO sin DGC se encuentra limitado por las legislaciones nacionales; por
ejemplo, en Finlandia, el contenido en azufre ms elevado permitido en HFO es del 1%.
Ciertas calidades de HFO pueden tener elevados contenidos en azufre y, en dichos casos, resulta
necesaria la desulfuracin de los gases de combustin (DGC). El contenido en ceniza del HFO
es bajo, normalmente por debajo del 0,2% en peso, pero es necesario eliminar las partculas de
los gases de combustin. La temperatura de la llama del combustible lquido es elevada, pero el
contenido en nitrgeno en el combustible lquido suele ser bajo y, por ello, slo se forma una
cantidad moderada de NOX [59, Grupo de trabajo finlands sobre GIC, 2000].

Captulo 6
6.3.2 Rendimiento de las centrales de combustin alimentadas por

combustible lquido
Segn se ha informado recientemente, el rendimiento de una caldera nueva y limpia que utilice
combustible lquido est cercano al 95% (PCI). Las principales prdidas se deben a la prdida
de calor de los gases de combustin en la chimenea, a las prdidas por radiacin y al carbn
presente en las cenizas no quemadas.
6.3.2.1 Tcnicas para aumentar el rendimiento de las calderas alimentadas por

combustible lquido
El rendimiento de las calderas alimentadas por combustible lquido se encuentra estrechamente

unido a la naturaleza del combustible y a la temperatura del aire ambiente. Sin embargo,
siempre es posible optimizar ciertos parmetros:
carbn no quemado presente en las cenizas: al optimizar la combustin disminuye la

cantidad de carbono no quemado presente en las cenizas. Hay que destacar que las
tecnologas de disminucin de emisiones de NOX basadas en la modificacin de la
combustin muestran una tendencia al aumento del carbn no quemado
exceso de aire: la cantidad de exceso de aire depende del tipo de caldera. Normalmente, en
las calderas alimentadas con combustible lquido resulta frecuente un exceso de aire del 5%.
Por motivos de calidad de la combustin (es decir, relacionado con la formacin de carbono
no quemado y de CO), corrosin y seguridad, con frecuencia no es posible reducir an ms
el exceso de aire
temperatura de los gases de combustin: la temperatura de los gases de combustin que
salen de la caldera (dependiendo del tipo de combustible) est normalmente comprendida
entre los 120 y 220 C, para evitar la corrosin cida por condensacin de cido sulfrico.
Sin embargo, algunos diseos incorporan una segunda etapa de calentadores de aire para
disminuir esta temperatura por debajo de los 100 C, pero con revestimientos especiales
sobre el calentador de aire y la chimenea, lo que hace que esta reduccin sea
econmicamente restrictiva.
6.3.2.2 Consumo energtico de los elementos auxiliares
El consumo energtico de los elementos auxiliares depende de un cierto nmero de parmetros:
nivel del control de la contaminacin: los sistemas de DGC avanzados consumen ms

energa y el control de la contaminacin, en general, tiene un efecto negativo sobre el
rendimiento
diseo de elementos auxiliares: las calderas auxiliares tienen que ser sobredimensionadas
para resistir todas las variaciones de los parmetros en comparacin con los valores de
diseo (posibles fugas, combustibles alternativos, necesidades de puesta en marcha,
sistemas redundantes, etc.). Estas opciones tcnicas conducen a consumos energticos no
ptimos para los elementos auxiliares en condiciones nominales y utilizando el combustible
previsto.

Captulo 6
6.3.3.1 Emisiones al aire de centrales con calderas alimentadas con combustible lquido
Emisiones al aire
Comentarios
Tcnica de Medidas de (mg/Nm3)
Capacidad
combustin reduccin de emisin Otros
SO2 NOX Polvo CO NH3 V Ni
metales
La central contiene nueve
100 -300 DGC (h)/RCS/PE 130 247 5 17 unidades, una de las cuales est
equipada con RNCS
Caldera de HCl 0,1 0,2 mg/Nm3
>300 DGC (h)/RCS/PE 50 250 121 131 10 15 50
fuelleo HF 0,1 mg/Nm3
pesado >300 RCS/DGC (h)/PE <130 <130 <5 <10 0,6 SO3 4,5 mg/Nm3
>300 DGC (h)/RCS/PE 90 60 90 10 30 15 20 0,1
No se ha indicado
1.700 600 1.200 30 1.500 >50 Fuelleo con 1% S
n.d. ninguna disminucin
Caldera de
126 1,1 141 1 3,9 1 14,6
fuelleo ligero
Combustin
de ciclo
No se ha indicado
combinado n.d. 259 129
ninguna disminucin
(combustible
lquido ligero)
Turbinas de
gas
alimentadas inyeccin de agua o
n.d. 30 110 120 350
con vapor
combustible
lquido
Notas:
PE Precipitador electrosttico
DGC (h) Desulfuracin hmeda de los gases de combustin
RCS Reduccin cataltica selectiva de NOX
Tabla 6.16: Emisiones al aire efectuadas por centrales de combustin alimentadas con combustible lquido en funcionamiento normal con carga constante

Captulo 6
Sustancia Carbn Petrleo Orimulsin

pesado
Dioxinas y furanos (pg/Nm3) 2,193 2,492 2,159
HAP (g/Nm3) 0,0606 0,0507 0,0283
Tabla 6.17: Niveles de emisin de dioxinas y HAP derivados de la combustin de diferentes tipos de
combustible
[192, GTT, 2003]
6.3.3.2 Reduccin de las emisiones de NOX de generadores de calor utilizados

en aplicaciones industriales
Tcnica de control Tasa de reduccin

(%)
Quemador de aire por etapas 25 35
Quemador de combustible por etapas 40 50
Quemador con reduccin del exceso de aire 20 25
Quemador con recirculacin externa de los gases de combustin 50 60
Quemador con recirculacin interna de los gases de combustin 40 50
Estratificacin de aire o combustible gaseoso con recirculacin 55 75
interna de los gases de combustin
Estratificacin de aire o combustible gaseoso con recirculacin 60 80
externa de los gases de combustin
Tabla 6.18: Disminucin de las emisiones de NOX para diferentes quemadores con bajas emisiones
de NOx
[180, Baukal y Schwarz, 2001]
Tcnica de control Emisiones controladas Tasa de

(mg/Nm3) reduccin
(%)
Quemadores de bajas emisiones de NOx n.d. 25 65
Lanzas de aire por etapas n.d. 35 51
Quemador de fibra 20 40 (alimentado con gas)
Inyeccin de amonaco n.d. 43 70
Inyeccin de urea + quemadores de bajas n.d. 55 70
emisiones de NOxs
RCS 40 80 65 90
RCS + quemadores de bajas emisiones de NOx 50 80 70 90
Tabla 6.19: Control de las emisiones de NOX en generadores de calor
[180, Baukal y Schwarz, 2001]
6.3.3.3 Emisiones medidas en centrales con motores alimentados con

combustible lquido
Norma ISO 9096 o cualquier otro mtodo
Partculas (combustible: fuelleo pesado) equivalente
O2 % punto de referencia de 15 vol-% O2
Fuelleo pesado: >1% en peso de S y
Partculas <75 mg/Nm3
<0,08% en peso de ceniza
Fuelleo pesado: <1% en peso de S y
<0,06% en peso de ceniza, CCR <12% en Partculas <50 mg/Nm3
peso
Gasleo (mx., 0,02% en peso de ceniza) Partculas <30 mg/Nm3
Tabla 6.20: Emisiones de partculas en motores alimentados con combustible lquido
[148, Euromot, 2002].

Captulo 6
Emisiones de NOX
Tipo de motor Comentarios
(combustible: fuelleo pesado)
Motor base optimizado para Motor disel estndar en produccin
NOX <2.300 mg/Nm3
bajas emisiones de NOX hasta el ao 2000
Motores alimentados con HFO (2,5% S) SO2, 3.800 mg/Nm3
NOX 4.800 mg/Nm3
combustible lquido 5% O2, sin disminucin
Motor base optimizado para
Motor disel estndar en produccin en
bajas emisiones de NOX NOX <2.000 mg/Nm3
la actualidad
(segunda generacin)
El consumo de combustible puede
Normalmente disminucin de hasta un
aumentar en funcin del grado de retardo
Retardo de la inyeccin 10% a un 20% en las emisiones de
de la inyeccin, normalmente hasta un
NOX (depende del tipo de motor)
3%.
3 Utilizado mayoritariamente en barcos,
Adicin de agua NOX <1.300 a 1.600 mg/Nm
aumenta el consumo de combustible
Nota: punto de referencia 15 vol-% O2, gas seco, dado a 0 C, 101,3 kPa. Estado estacionario entre 85% y 100%
de la carga del motor
Tabla 6.21: Emisiones habituales de NOX alcanzables con ciertas modificaciones en el motor
[148, Euromot, 2002], [58, Eurelectric, 2001]
En las tablas mostradas a continuacin (que utilizan medidas extradas de determinadas

referencias), se aplican las siguientes condiciones: las emisiones se dan en mg/Nm3 (Nm3
medido a 0 C, 101,3 kPa) con gas seco, 15 vol-% o 5 vol-% O2. El nivel de SO2 depende del
contenido en azufre del fuelleo y las emisiones de las partculas dependen principalmente del
contenido en cenizas del fuelleo. El combustible es fuelleo pesado (HFO) salvo que se
indique expresamente lo contrario. El rgimen estacionario es un motor a plena carga.
S% en peso o SO2 en el fuelleo Polvo (ISO 9096 o cualquier

NOX
Instalacin (MCR = residuo de micro otro mtodo equivalente de Comentarios
(como NO2)
carbn) medida), media
Motor base con
1,88% en peso de S, 0,05% en central elctrica
bajas emisiones de
peso de ceniza, 13,8% en peso de 2.163 2.178 56 60 de 70 MWe en el
NOX, optimizado
MCR Caribe
para NOX
Motor base con
1,83% en peso de S, 0,06% en central elctrica
bajas emisiones de
peso de ceniza, 1.739 1.881 54 61 de 100 MWe en
NOX, optimizado
13,6% en peso de MCR Centroamrica
para NOX
Nota: Los datos se refieren a mg/Nm3 seco, 15 vol-% de O2, gas seco
Tabla 6.22: Empleo de un motor con emisiones de NOX optimizadas

[148, Euromot, 2002]

Captulo 6
Polvo (ISO 9096 o

% en peso de S o cualquier otro
Instalacin NOX (como NO2) Comentarios
SO2 en el fuelleo mtodo equivalente
de medida), media
325
Central elctrica de 30 MWe
RCS 0,45% en peso de S (seco, 15 vol-% de O2, gas 44
en Asia
seco)
Central elctrica disel en
Alemania con cuatro reactores de
RCS, cuatro unidades de
Disel
>90% reduccin a dosificacin de urea con bombas,
RCS DIN 51603 y DIN n.d.
<90 mg/Nm3 (a 5% de O2) cuatro sistemas de control
590
>70% de CO a <20 mg/Nm3
(a 5% O2)
Central de cogeneracin
RCS gasleo 180 mg/Nm3 (a 15% de O2) n.d.
elctrica de 31,6 MWe en RU
3
RCS HFO (2% 3% de S) 153 mg/Nm (a 15% de O2) n.d. Central elctrica de 34 MW
RCS HFO (1% de S) 91 mg/Nm3 (a 15% de O2) n.d. Propulsin marina de 3,8 MW
Central de cogeneracin
RCS Disel 150 mg/Nm3 (a 15% de O2) n.d.
elctrica de 21 MW
RCS Combustible ligero 145 mg/Nm3 (a 15% de O2) n.d. Central elctrica de 49 MW
Tabla 6.23: Emisiones de NOX medidas en centrales de motores disel con RCS (mg/Nm3)
[148, Euromot, 2002], [167, Rigby et l., 2001], [181, Ceramics GmbH, 2002], [78, Finkeldei, 2000]
NOX Polvo (ISO 9096 o cualquier

S % en peso o SO2
Instalacin (como otro mtodo equivalente de Comentarios
en el fuelleo medida), media
NO2)
Motor de baja
2% en peso de S Central elctrica de
velocidad + 1.540 55
HFO 20 MWe en el Caribe
adicin de agua
Nota: Unidades en mg/Nm3 (seco, 15 vol-% de O2)
Tabla 6.24: Mtodo principal: adicin de agua

[148, Euromot, 2002]

Captulo 6
6.3.3.4 Emisiones al agua
Concentracin en agua residual (mg/l)

Tcnica de Origen del agua Tratamiento del
Materia
combustin residual agua residual Hidracina Sulfato Sulfito Fluoruros Hg Sulfuro
filtrable
DGC hmeda Fil/Pre/Floc/Sed/Neu 7,3 2.130 20 3,3 0,002
Caldera de Tratamiento del agua de
fuelleo pesado condensacin y del agua Neu/Sed 17 0,8
de alimentacin
Notas.
Fil = Filtracin Pre = Precipitacin Floc = Floculacin Sed = Sedimentacin Neu = Neutralizacin
Tabla 6.25: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas por combustible lquido en funcionamiento normal con carga constante
Spec. flujo Concentracin en agua residual (mg/l)

Tratamiento
Tcnica de Origen del de agua
del agua
combustin agua residual residual Cl AOX DQO P N Zn Cr Cd Cu Pb Ni+V
residual
(m3/MWth)
Fil/Pre/Floc/S
DGC hmeda 0,11 9,2 27,9 85 0,01 0,1 5 0,1 0,1 0,058
ed/Neu
Caldera de Tratamiento del
fuelleo agua de
pesado condensacin y Neu/Sed 0,056 1 840
del agua de
alimentacin
Ciclo Tratamiento del
combinado agua de
(combustible condensacin y Neu/Sed 0,32 0,031 16,5 0,16 43,5 0,078 0,0038 0,0003 0,0044 0,0053 0/0036
lquido del agua de
ligero) alimentacin
Notas:
Fil = Filtracin Pre = Precipitacin Floc = Floculacin Sed = Sedimentacin Neu = Neutralizacin
Tabla 6.26: Emisiones al agua de centrales de combustin alimentadas por combustible lquido en funcionamiento normal con carga constante

Captulo 6
6.3.3.5 Desechos y residuos
Adems de los residuos (cenizas) derivados del tratamiento de la combustin y de los gases de
combustin y del yeso derivado de la unidad de DGC, la mayora de los dems desechos y
residuos generados por las centrales elctricas son productos derivados de actividades
secundarias, tales como el mantenimiento y el tratamiento del agua. Los residuos asociados con
estas actividades secundarias incluyen restos de metal, combustible lquido utilizado, materiales
de empaquetar, lquidos utilizados para lavar los compresores y las turbinas de gas,
intercambiadores de iones y carbn activo. Tambin se producirn desperdicios domsticos
normales.
La Tabla 6.27 y la Tabla 6.28 proporcionan cantidades medias anuales de los residuos
generados por las centrales elctricas convencionales alimentadas por combustible lquido.
Cantidades medias
Residuos anuales
(t/MW)
Residuos de cal derivados de la
descarbonizacin del agua 0
bruta
Iones cargados- intercambio de
0,003
resinas
Restos de tamizados 0,033
Lechada de hidrxido de hierro 0,937
Lechada de sedimentacin 2,056
Tabla 6.27 Residuos derivados del acondicionamiento del agua bruta
Cantidades medias
Residuos anuales
(t/MW)
Lechada proveniente del
acondicionamiento del agua 0,371
residual de la DGC
Residuos derivados de los
procesos de tratamiento de 0,19
residuos
Lechada de neutralizacin 0,004
Residuos derivados de las
aguas de depuracin y 0,169
escurrido
Residuos derivados de los
0,293
separadores
Sedimentos 2,338
Tabla 6.28 Residuos derivados del tratamiento del agua residual Eurelectric
Las Tabla 6.29 y la Tabla 6.32 muestran ejemplos del anlisis de las cenizas de fondo y de las
cenizas volantes provenientes de centrales de combustin alimentadas con combustibles lquidos.

Captulo 6
Parmetro Unidad Central A Central B

Cl % <0,01
F % <0,001
S % 0,11
As mg/kg 8,8 5
B mg/kg 158,0
Ba mg/kg 850
Be mg/kg 1,0
Bi mg/kg 3,3
Co mg/kg 44,0
Cr mg/kg 204,7 127,7
Cu mg/kg 63,2 92,8
Li mg/kg 81,0
Mn mg/kg 582,5
Mo mg/kg 3,8
Ni mg/kg 214,9 94,0
Pb mg/kg 9,9 9,0
Se mg/kg 0,6 n.n*
Sn mg/kg 22,7
V mg/kg 96,6 204,2
Zn mg/kg 38,9 89,0
TOC (como C) %C 7,93
*n.n. Por debajo de lmites detectables
Tabla 6.29: Anlisis de las cenizas de fondo en dos centrales distintas

[192, GTT, 2003]
Parmetro Unidad Central A Central B Central C Central D

Cl % <0,1 0,01 0,01
F % <0,001 0,005
S % <1 0,52
PCDD/PCDF ng TEQ/kg <1
Ag mg/kg 0,3
As mg/kg 106,0 <50 32,5 75
B mg/kg 231,0
Ba mg/kg 3.170
Be mg/kg 8,0
Cd g/kg 740 <500 n.n, <1.000
Co mg/kg 81,5 1
Cr mg/kg 194,9 <400 150,5 321
Cu mg/kg 88,4 <100 155,5 767
Hg g/kg 860 <1.000 <0,2 <1.000
Li mg/kg 131,0
Mn mg/kg 510,0 487
Mo mg/kg 12,5
Ni mg/kg 90,0 <250 197,2 89
Pb mg/kg 45,2 <100 81,2 45
Sb mg/kg n.n.
Se mg/kg 2,8 n.n.
Sn mg/kg 6,7
TI mg/kg <2 n.n.
COT (como C) %C <8 1,75
V mg/kg 263,6 301,1 280
W mg/kg 2,0
Zn mg/kg 236,1 <300 209,5 290
PCDD/PCDF ng TE/kg <1 209,5 290
Tabla 6.30: Anlisis de las cenizas volantes en cuatro centrales distintas

[192, GTT, 2003]

Captulo 6
La Tabla 6.33 muestra los resultados del anlisis de la torta de filtracin realizado en tres
centrales elctricas diferentes.
Parmetro Unidad Central A Central B Central C

Cl mg/kg 1,3
F mg/kg 0,26
TS 40 C % 44,3-58,6 57,1 - 66,7
C % 13,0-34,9 2,5 - 6,8
Silicato % 1,2-4,0 7,5 - 14,2
Sulfato % 24,2-43,1 10,0 - 35,7
Carbonato % 1,0-3,9 2,7 - 7,8
Al % 0,077-1,413 1,78 - 24,33
As mg/kg 1-16 16 - 46 41
Ba % 0,005-0,010 0,029 - 0,093
Ca % 14,83-19,52 17,78 - 25,28
Cd g/kg n.n. n.n. 4,000
Co mg/kg 33-99 13 - 35 182
Cr mg/kg 8-76 25 - 66 93
Cu mg/kg 16-46 43 - 91 90
Fe % 0,43-0,90 2,6 - 4,48
Hg g/kg n.n.* n.n.* 76
K % 0,020-0,094 0,31 - 0,64
Na % 0,025-0,115 0,14 - 0,32
Mg % 3,09-8,22 0,27 - 0,52
Mn % 0,014-0,033 0,04 - 0,12 2.200
Mo mg/kg 2-62 2 - 12
Ni % 0,170-0,491 0,002 - 0,006 11.100 (mg/k)
Pb mg/kg 21-47 25 - 66 103
Sb mg/kg 10-21 1 - 12
Sn mg/kg n.n.-4 2 - 10
V % 0,450-0,794 0,01 - 0,02 34.000 (mg/kg)
Zn mg/kg 19-425 82 - 342 758
Tabla 6.31: Anlisis de la torta de filtracin de tres centrales distintas
[192, GTT, 2003]
6.3.3.6 Residuos de una planta de tratamiento de aguas residuales
La siguiente tabla muestra, a modo de ejemplo, los resultados de un anlisis elemental de una
torta de filtracin de una prensa de filtracin instalada en una planta de tratamiento de aguas
residuales correspondiente a una central elctrica que utiliza un HFO con un contenido medio en
azufre del 1,89%. La central est equipada con un sistema de RCS, un PE hmedo y una unidad
de DGC hmeda.

Captulo 6
Estndar del
Unidad * Mnimo Mximo Media
ensayo
Sustancia seca 105 C OeN G 1,074 % 43,4 64,3 50,7
Carbono OeN G 1,072 %C <15 14,6 28,7 21,2
Silicato gravimtrico % SiO2 <40 2,1 4,1 3,0
Sulfato DIN 38.405-D19 % SO4 <65 21,6 51,2 37,7
Dixido de carbono OeN G 1,072 % CO2 0,6 10,6 3,7
Aluminio DIN 38.406-E22 % Al <10 0,188 0,390 0,298
Arsnico DIN 38.406-E22 ppm As <30 11 36 22
Bario DIN 38.406-E22 % Ba <0,2 0,007 0,016 0,010
Berilio DIN 38.406-E22 ppb Be <10 n.d. n.d. n.d.
Calcio DIN 38.406-E22 % Ca <30 9,79 14,07 11,77
Cadmio DIN 38.406-E22 ppb Cd <10 n.d. n.d. n.d.
Cobalto DIN 38.406-E22 ppm Co <30 29 74 53
Cromo DIN 38.406-E22 ppm Cr <200 11 41 20
Cobre DIN 38.406-E22 ppm Cu <100 12 46 27
Hierro DIN 38.406-E22 % Fe <10 0,65 1,74 0,98
Mercurio OeN ISO 5.666 ppb Hg <10 n.d. n.d. n.d.
Potasio DIN 38.406-E22 %K <1 0,015 0,054 0,033
Sodio DIN 38.406-E22 % Na 0,027 0,127 0,057
Magnesio DIN 38.406-E22 % Mg <10 5,15 8,53 6,35
Manganeso DIN 38.406-E22 % Mn <,5 0,026 0,061 0,038
Molibdeno DIN 38.406-E22 ppm Mo <100 30 96 55
Nquel DIN 38.406-E22 % Ni <0,5 0,106 0,448 0,262
Plomo DIN 38.406-E22 ppm Pb <500 23 109 54
Antimonio DIN 38.406-E22 ppm Sb <30 2 37 20
Plata DIN 38.406-E22 % Ag n.d. n.d. n.d.
Estao DIN 38.406-E22 ppm Sn <500 n.d. 7 1
Talio DIN 38.406-E22 ppb Tl <10 n.d. n.d. n.d.
Vanadio DIN 38.406-E22 %V <2 0,045 0,989 0,561
Zinc DIN 38.406-E22 ppm Zn <1.000 94 282 170
Nota: * Experimento operacional (valores gua)
Combustible: HFO (valor medio de S 1,89%)
Tabla 6.32: Ejemplo del anlisis elemental de una torta de filtracin de una prensa de filtrado
perteneciente a una planta de tratamiento de aguas residuales utilizada en una central elctrica
alimentada con HFO
[192, GTT, 2003]

para la combustin de combustibles lquidos
evitar o reducir las emisiones de la combustin de combustibles lquidos y las medidas a tomar
para aumentar la eficiencia trmica. Todas ellas se encuentran comercialmente disponibles en la
actualidad. En este apartado, las tcnicas que hay que tener en cuenta slo se describen de una
forma general, pero la mayora de las tcnicas y descripciones ms detalladas se presentan en el
captulo 3 y algunos ejemplos tcnicos se proporcionan en el apartado 6.2 para demostrar en
detalle el rendimiento ambiental de estas tcnicas cuando se aplican en una situacin real. En

Captulo 6
principio, las tcnicas generales descritas en el captulo 3 tambin son aplicables en gran medida
a la combustin de combustibles lquidos y, en general, deberan contemplarse tambin como
tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de las MTD. Para obtener descripciones ms
detalladas consulte el captulo 3.

Captulo 6
6.4.1 Tcnicas para la descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible lquido y los aditivos
Campo de aplicacin
nuevas
El cubeto de retencin se debe
disear para almacenar todo o
Disminuye el riesgo de parte del volumen (75% de la
Tanques agrupados dentro
contaminacin del agua y Posible Posible Alta Ninguno No disponible capacidad mxima de todos los
de un cubeto de retencin
del suelo tanques pero, al menos, el
volumen mximo del tanque de
mayor tamao)
Sistemas de control
Se disminuye el riesgo de
automtico para impedir el
contaminacin del agua y Posible Posible Alta Ninguno No disponible
sobrellenado de los tanques
del suelo
de almacenamiento.
Tubera de doble pared con
control automtico de
espaciado para las tuberas
del suelo
subterrneas
Comprobaciones regulares
de las instalaciones de
almacenamiento y de las
del suelo
tuberas
Almacenamiento cerrado de Reduccin de las
cal/caliza en silos con emisiones de partculas Posible Posible Alta Ninguno No disponible
disminucin del polvo finas
Coste
Superficies selladas con El agua recogida debe ser tratada
Prevencin de la correspondiente
sistemas de drenaje para evitar la contaminacin
contaminacin del suelo y Posible Posible Alta Ninguno al tratamiento
(incluyendo depsito para hdrica por el combustible o por
de las aguas subterrneas del agua
separacin de aceite) el aceite lubricante
residual
Menos riesgos de
almacenamiento
Almacenamiento del que en el caso de
amonaco como una Mayor seguridad Posible Posible Alta almacenar No disponible
disolucin amonaco-agua nicamente
amonaco lquido
presurizado
Tabla 6.33: Tcnicas para la descarga, almacenamiento y manipulacin del combustible lquido y los aditivos

Captulo 6
6.4.2 Tcnicas para aumentar el rendimiento de las calderas alimentadas por combustible lquido
Beneficios Campo de aplicacin Experiencia Aspectos

Tcnica Efectos cruzados Comentarios
ambientales Centrales nuevas Modernizadas operativa econmicos
Ciclo de combustin
Aumento del
Cogeneracin de calor y electricidad Posible Muy limitada Alta
rendimiento
Los labes de la turbina de vapor se
Aumento del pueden cambiar por labes
Cambio de los labes de la turbina Posible Posible Alta Ninguno No disponible
rendimiento tridimensionales durante los intervalos
regulares de mantenimiento
El empleo de materiales avanzados
Empleo de materiales avanzados para
Aumento del Puesto en prctica permite presiones de vapor de hasta
alcanzar parmetros de vapor Posible Imposible Ninguno No disponible
rendimiento en centrales nuevas 300 bar y temperaturas de vapor de
elevados
hasta 600 C
Aumento del Puesto en prctica
Parmetros de vapor supercrticos Posible Imposible Ninguno No disponible
rendimiento en centrales nuevas
Puesto en prctica
Aumento del
Doble recalentamiento Posible Muy limitada principalmente en Ninguno No disponible
rendimiento
centrales nuevas
Puesto en prctica Las nuevas centrales utilizan hasta 10
Calefaccin mediante agua de Aumento del Posible en en centrales nuevas etapas con las que se alcanza una
Posible Ninguno No disponible
alimentacin regenerativa rendimiento ocasiones y en algunas temperatura de agua de alimentacin
antiguas cercana a 300 C
Control informtico avanzado de las
Aumento del
condiciones de combustin para la Depende de la
rendimiento de Posible Posible Alta Ninguno
reduccin de las emisiones y mejora central
la caldera
del rendimiento de la caldera
Optimizacin energtica del equipo central
Aumento del
rendimiento y
Reduccin del exceso de aire disminucin de Posible Posible Alta Ninguno No disponible
las emisiones de
NOX y N2O
Disminucin de las temperaturas de Aumento del
Posible Posible Alta No disponible
los gases de salida rendimiento
Una disminucin
en las emisiones
Concentracin baja de CO en los Aumento del Hay que optimizar las emisiones de
Posible Posible Alta de NOX provoca No disponible
gases de combustin rendimiento NOX y CO
unos niveles
superiores de CO
Acumulacin de calor Aumenta la energa generada con el
Posible Posible No disponible
(almacenamiento de calor) modo de cogeneracin

Captulo 6
Campo de aplicacin Experiencia Efectos

Tcnica Beneficios ambientales Aspectos econmicos Comentarios
Centrales nuevas Modernizadas operativa cruzados
Limpieza y vertido de los gases de combustin
Construir y mantener
No se necesita recalentar los
Vertido de la torre de No se necesita una chimenea no
gases de combustin tras el Posible Posible Alta
refrigeracin una chimenea supone un coste
paso por la central de DGC
adicional
Sistema de refrigeracin
Vase BREF sobre
Distintas tcnicas
refrigeracin
Tabla 6.35: Tcnicas para aumentar el rendimiento de las calderas alimentadas por combustible lquido (continuacin de la Tabla 6.28)
6.4.3 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y materiales pesados
Gas natural o combustible
Reduccin de emisiones de
lquido con bajo contenido Posible Posible Alta Ninguno
partculas y SO2
en ceniza o azufre
Los PE se utilizan a menudo en
calderas.
Reduccin de partculas y Los mtodos secundarios de
PE Posible Posible Alta Ninguno
metales pesados reduccin de partculas son nuevos
para los motores disel, el primer
PE comercial se est instalando
El FT es menos importante que el
Reduccin de emisiones de
PE debido al elevado riesgo de
partculas, en particular
Filtro de tela Posible Posible Alta Ninguno incendio, que se puede reducir si se
polvo fino (PM2.5 y PM10) y
aplica el FT en combinacin con
metales pesados
DGC
En la actualidad se encuentran en
Filtro de partculas para Reduccin de emisiones de
desarrollo dispositivos secundarios
motores alimentados por partculas, especialmente, Posible Limitado
de limpieza de partculas para
combustible lquido partculas de holln
grandes motores disel
1% a 3% del
Reduccin de polvo en
Aditivos de combustin Posible Posible Alta precio del
origen
combustible
Menos del 10%
Reduccin de las emisiones Si se encuentra disponible,
Fuelleo bajo en asfalteno Posible Posible del precio del
de polvo en origen depender del proceso de refinado.
combustible
Tabla 6.36: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de polvo y materiales pesados

Captulo 6
6.4.4 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de SO2
Campo de aplicacin
nuevas
Empleo de Depende del
Reduccin de las
fuelleo de tipo y de la
emisiones de SO2 Posible Posible Alta
bajo contenido calidad del
en origen
en azufre fuelleo
Depende de las
Cocombustin Reduccin de las Se disminuyen
diferencias de Puede ayudar en la optimizacin del
de combustible emisiones de SO2 Posible Posible Alta simultneamente las
precio del consumo energtico
lquido y gas en origen emisiones de NOX y CO2
combustible
Combustin en
Reduccin de las Se disminuyen
lecho Vlido para la cocombustin con
emisiones de SO2 Posible Imposible Buena simultneamente las
fluidizado combustible slido
dentro de la caldera emisiones de NOX
(CLF)
Tabla 6.37: Tcnicas (medidas primarias) para la prevencin y control de las emisiones de SO2

Captulo 6
Campo de aplicacin
nuevas
Debido al empleo de cal,
las emisiones de As, Cd,
Posible pero Debido a los elevados costes del
Pb y Zn pueden ser
Lavador poco proceso de depuracin hmeda, esta
ligeramente superiores.
hmedo de Reduccin de las aplicado en tcnica es la solucin ms econmica
Emisiones al agua. Depende de la
cal/caliza con emisiones de SO2, centrales con Posible Alta slo para plantas de mayor tamao.
Formacin de penachos planta
produccin de y polvo una potencia Los lavadores hmedos existentes se
en la salida de la
yeso inferior a podrn mejorar optimizando el patrn
chimenea si no se
100 MWth del flujo en el amortiguador
recalientan los gases
residuales.
Existe una cierta
tendencia a reducir los
El empleo de un lavador de agua de
niveles de pH en las
Reduccin de las mar depende en gran medida de la
Lavador de proximidades del vertido Depende de la
emisiones de SO2 y Posible Posible Alta situacin especfica debido al impacto
agua de mar de agua y la emisin de planta
polvo de la contaminacin sobre el medio
metales pesados y
ambiente marino
cenizas restantes al
medio ambiente marino
Posible pero
Otros tipos de raramente
Depende de Muy La reduccin de otros contaminantes
lavadores Reduccin de SO2 aplicado en Depende de la tcnica No disponible
cada central limitada depende de la tcnica especfica
hmedos centrales
nuevas
En primer lugar, los lavadores secos
por atomizacin
Residuos que hay que producen polvo, slo reducen las
Lavador seco Reduccin de las Depende de la
Posible Posible Alta verter de forma emisiones de polvo si se combinan
por aspersin emisiones de SO2 planta
controlada con otros sistemas eficaces de
eliminacin de partculas (filtros de
tela, precipitadores electrostticos)
Reduccin de SO2, Posible pero
y con tcnicas se aplica en
La reduccin de los dems
combinadas raras Depende de la Muy
Otros No disponible contaminantes depender de la
tambin se ocasiones en central limitada
tcnica en concreto
consigue una plantas
reduccin de NOX nuevas
Tabla 6.38: Tcnicas (medidas secundarias) para la prevencin y control de las emisiones de SO2

Captulo 6
6.4.5 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O

Medidas primarias para calderas y generadores de calor
Depende de la
Reduccin del exceso de aire de NOX, CO, HC y N2O, Posible Posible Alta Slo para calderas y generadores de calor
planta
aumento del rendimiento
Depende de la
Aire por etapas (OFA) Posible Posible Alta Slo para calderas y generadores de calor
planta
Recirculacin de los gases de Depende de la
Posible Posible Alta Slo para calderas y generadores de calor
combustin planta
Quemadores de bajas Slo para calderas y generadores de calor.
emisiones de NOx (avance en Tendencia a Las plantas ms antiguas pueden tener
la segunda y tercera Reduccin de NOX Posible Posible Alta combustiones problemas en funcin de la longitud de la llama
generacin de los quemadores incompletas de los quemadores modernos de bajas
de bajas emisiones de NOx) emisiones de NOx
Depende de la
Recombustin Reduccin de NOX Posible Posible Alta Slo para calderas
planta
Medidas primarias para motores y turbinas de gas
Modificaciones del motor Depende de la
Reduccin de NOX Posible Imposible Alta Slo para motores
(apartado 6.1.10.3.3) planta
Aumento en el
Inyeccin directa de vapor Reduccin de NOX Posible Posible Alta consumo de Slo para motores disel y turbinas de gas
combustible
Aumento en el
Inyeccin directa de agua Reduccin de NOX Posible Posible Limitado consumo de Slo para motores disel y turbinas de gas
combustible
Inyeccin de emulsin de
agua/combustible o aire Reduccin de NOX Posible Posible Limitado Slo para motores disel y turbinas de gas
hmedo
Medidas secundarias
Escape de
Reduccin de NOX, pero el amonaco y
Reduccin no cataltica Depende de la
factor de reduccin es muy Posible Posible Alta formacin de Slo para calderas y generadores de calor
selectiva (RNCS) planta
inferior que con RCS sales de sulfato
de amonio
Reduccin cataltica selectiva Escape de Depende de la Para calderas, generadores de calor y motores
(RCS) amonaco planta alimentados disel, as como con HFO
Las tcnicas combinadas slo cuentan en la
Tcnicas combinadas Reduccin de NOX y SO2 Posible Limitado Limitado No disponible actualidad con una cuota reducida de mercado
si se las compara con las tcnicas de RCS
Tabla 6.39: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y N2O

Captulo 6
Campo de aplicacin
nuevas
DGC hmeda
Se puede aadir lodos al
Eliminacin de
carbn internamente y en la
Tratamiento del agua por fluoruros, metales Depende de la
Posible Posible Alta DGC, o como material de
floculacin o sedimentacin pesado, DQO y planta
relleno en la industria de la
partculas
minera
Slo se puede aplicar si el
contenido en amonaco de
Reduccin del amonaco por las aguas residuales es
Reduccin del Depende de la
separacin, precipitacin o elevado debido al empleo Alta
contenido en amonaco planta
biodegradacin de los sistemas de
RCS/RNCS antes de la
DGC
Disminucin del
Depende de la
Funcionamiento en bucle cerrado vertido de aguas Posible Posible Alta
planta
residuales
Regeneracin de los desmineralizadotes y pulidores de condensado
Disminucin del
Hay que deshidratar los lodos Depende de la
Neutralizacin y sedimentacin vertido de aguas Posible Posible Alta
que hay que eliminar planta
residuales
Decantacin
Depende de la
Neutralizacin Slo con operacin alcalina Alta
planta
Lavado de calderas, precalentadores de aire y precipitadores
Neutralizacin y funcionamiento Disminucin del
Depende de la
en bucle cerrado, o sustitucin vertido de aguas Posible Posible Alta
planta
por mtodos de limpieza en seco residuales
Disminucin del
Sedimentaciones o tratamiento Depende de la
vertido de aguas Posible Posible Alta
qumico y reutilizacin interna planta
residuales
Menor riesgo de
Uso de sistemas de recogida de
contaminacin de agua Posible Posible Alta
combustible lquido
y suelo

Captulo 6

combustibles lquidos

Cuando hay informacin disponible sobre los costes, los datos se presentan junto con la descripcin de
las tcnicas descritas en apartados anteriores y, de esta forma, se puede obtener una idea general de la
magnitud de los costes que comporta cada tcnica. Sin embargo, la inversin real necesaria para aplicar
una tcnica depender en gran medida de factores especficos relacionados, por ejemplo, con los
impuestos, las tasas y las caractersticas tcnicas relativas a cada instalacin. Estos factores varan
segn el caso y no se pueden evaluar por completo en este documento. Si no hay informacin
disponible sobre los costes, las conclusiones sobre la viabilidad econmica de las tcnicas se extraen a
partir de la observacin de instalaciones existentes.

Captulo 6
6.5.1 Descarga almacenamiento y manipulacin de combustibles

lquidos y los aditivos
En la Tabla 6.41 se resumen las MTD para prevenir emisiones debidas a operaciones de
descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles lquidos, pero tambin para aditivos
tales como cal, caliza, amonaco, etc.
Material Contaminante MTD (lista no exhaustiva)

empleo de sistemas de almacenamiento de combustibles lquidos que estn
almacenados en cubetos de contencin impermeables que puedan contener el
50%-75% de la capacidad mxima de todos los tanques o, al menos, el
volumen mximo del tanque de mayor tamao. Las reas de almacenamiento
se deben disear de tal forma que las fugas de combustible que se produzcan
en la parte superior de los tanques y de los sistemas de distribucin sean
interceptadas y retenidas en el cubeto. Debe existir un sistema de control que
indique el contenido de los tanques y que est provisto de alarmas. El uso de
sistemas de control automticos y de distribucin planificada se puede aplicar
Combusti- para prevenir el sobrellenado de los tanques de almacenamiento
Contaminacin
ble las tuberas debern estar situadas en reas abiertas y seguras sobre la
hdrica
lquido superficie, de tal forma que las fugas se puedan detectar con rapidez y se
pueda evitar el dao de vehculos y de otros equipos. Si se utilizan tuberas
enterradas se deber documentar su ubicacin y se debern adoptar sistemas
de excavacin seguros y marcados. Para las tuberas subterrneas, las MTD
estn basadas en tuberas de doble pared con control automtico del
espaciado y de construccin especial (tuberas de acero, conexiones soldadas
y sin vlvulas en secciones subterrneas)
Se deber recoger y tratar (antes de su vertido) la escorrenta superficial
(agua de lluvia) que pueda verse contaminada por cualquier derrame de
combustible debido al almacenamiento la manipulacin.
hay que disear correctamente los transportadores cerrados, sistemas de
Cal y transferencia neumtica y silos, adems de dotarlos de sistemas robustos de
Caliza extraccin y equipos de filtrado en los puntos de transferencia del
transportador o de la distribucin para impedir la emisin de polvo.
para la manipulacin y almacenamiento de amonaco puro licuado: los
Riesgos para la
depsitos presurizados de amonaco puro licuado de ms de 100 m3 de
salud y la
capacidad se deben construir con doble pared y se debern enterrar; los
Amonaco seguridad
depsitos de capacidad igual o inferior a 100 m3 debern fabricarse con
puro relacionados
tcnicas de recocido
licuado con la
desde el punto de vista de la seguridad, el uso de una solucin acuosa de
manipulacin
amonaco resulta menos arriesgado que el almacenamiento y la
de amonaco
manipulacin de amonaco puro licuado.
Tabla 6.41: MTD para la descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles lquidos y aditivos

Captulo 6
6.5.2 Tratamiento previo de combustibles lquidos utilizados en motores

y en turbinas de gas
Para el gasleo utilizado como combustible en turbinas de gas y en motores, se consideran
MTD las plantas de tratamiento previo del combustible, que constan de unidades de limpieza
del gasleo de tipo centrfugo autolimpiable o de tipo electrosttico. Para fuelleos pesados
(HFO) la central de tratamiento de combustibles consta de calentadores para calentar el HFO
(tipo elctrico o serpentn de vapor); sistemas dosificadores desemulsionantes, para
descomponer la emulsin de combustible lquido; separadores (tipo centrfugo o electrosttico),
para eliminar las impurezas slidas, y sistemas de dosificacin aditiva, para aumentar el punto
de fusin de los productos de la oxidacin del vanadio. Para ms informacin consulte las
medidas descritas en los apartados 6.1.2.2 y 6.1.2.3 del presente documento.
6.5.3 MTD para calderas alimentadas por combustible lquido

6.5.3.1 Eficiencia trmica
Para reducir los gases de efecto invernadero, en particular las emisiones de CO2 producidas por
las centrales de combustin alimentadas con combustible lquido, las mejores opciones
disponibles, desde el punto de vista actual, son las tcnicas y medidas operacionales tendentes a
aumentar la eficiencia trmica. A estas medidas habr que aadir la aplicacin de sistemas de
control informticos avanzados para controlar las condiciones de combustin para maximizar el
rendimiento de la caldera y minimizar las emisiones. Las medidas secundarias de captura y
eliminacin del CO2, descritas en el anexo 10.2 del presente documento, se encuentran en una
etapa de desarrollo muy preliminar. Estas tcnicas pueden estas disponibles en el futuro pero,
por el momento, no se pueden considerar como MTD.
En el caso de las central elctricas por condensacin, la eficiencia energtica est relacionada
con el consumo especfico de calor (energa de entrada del combustible /salida de energa en el
lmite de la central elctrica) y con el rendimiento de la central elctrica que, en este caso, se
debe contemplar como lo contrario del consumo especfico, es decir, el porcentaje de la energa
producida/energa de entrada del combustible. La energa del combustible se mide como el
poder calorfico inferior. Aplicando las medidas enumeradas en el apartado 6.4.2 para mejorar la
eficiencia trmica, como el doble recalentamiento y el empleo de materiales ms avanzados para
altas temperaturas, las centrales elctricas de condensacin alimentadas con combustible lquido
pueden alcanzar rendimientos comparables con las centrales alimentadas con antracita.
La cogeneracin de calor y electricidad es uno de los medios tcnica y econmicamente ms
eficaces para aumentar la eficiencia energtica de un sistema de produccin de electricidad. Por
lo tanto, la cogeneracin se considera como la MTD ms importante para reducir la cantidad de
CO2 emitida a la atmsfera por unidad de energa generada. La cogeneracin debe contemplarse
como una aspiracin para cualquier central elctrica de nueva construccin, siempre y cuando
sea econmicamente factible, es decir, siempre que la demanda local de calor sea lo
suficientemente elevada como para garantizar la construccin de una central de cogeneracin
ms cara en lugar de una central de calor o de electricidad ms simple. Como la demanda de
calor vara en funcin de la poca del ao, las centrales de cogeneracin necesitan ser muy
flexibles en la proporcin de calor/electricidad que se pueda suministrar. Tambin debern tener
unos elevados rendimientos para el funcionamiento a carga parcial.
Se considera que el rendimiento exergtico (consulte tambin el apartado 2.7.5) asociado con el
funcionamiento de una central de cogeneracin en condiciones de MTD es del 45% 55%, lo
cual es igual a un consumo especfico de calor en el rango de 1,3 1,1 y a una eficiencia
energtica (combustible) de 75% 90%, en funcin de la aplicacin especfica de la central.
Hay que tener en cuenta que estos niveles de MTD no se pueden alcanzar en todas las
condiciones de funcionamiento. La eficiencia energtica es mayor en el momento en que se
disea la central. Las eficiencias energticas reales a lo largo del periodo operacional de las

Captulo 6
centrales pueden ser inferiores debido a los cambios en la carga durante su funcionamiento, la
calidad del combustible, etc. La eficiencia energtica tambin depende del sistema de
refrigeracin de la central elctrica, de su ubicacin geogrfica (consulte la Tabla 2.3) y del
consumo energtico del sistema de limpieza de los gases de combustin.
En las centrales alimentadas con combustible lquido se pueden aplicar ciertas mejoras y
tcnicas de repotenciacin para optimizar la eficiencia trmica. Habr que tener en cuenta las
medidas tcnicas descritas en el apartado 2.7.9 como parte de las opciones de las MTD para
mejorar el rendimiento de las centrales existentes. Tambin se considera MTD el empleo de
sistemas de control informatizados avanzados para lograr un elevado rendimiento de la caldera
con condiciones optimizadas de combustin que permitan la reduccin de las emisiones.
En general, tambin habr que tener en cuenta las siguientes medidas para aumentar el
rendimiento:
combustin: minimizar la prdida de calor debida a los gases no quemados y a la presencia

de elementos en los residuos slidos y en los residuos de la combustin
obtener los mayores valores posibles para la presin y temperatura del vapor de trabajo.
Volver a sobrecalentar el vapor para aumentar el rendimiento elctrico neto
lograr la mayor cada de presin posible en el extremo de baja presin de la turbina de
vapor mediante una temperatura del agua de refrigeracin lo ms baja posible
(refrigeracin por agua fra)
minimizar la prdida de calor en los gases de combustin (utilizacin del calor residual o la
calefaccin de distrito)
minimizar la prdida de calor por conduccin y radiacin utilizando aislamiento
minimizar el consumo interno de energa tomando las medidas adecuadas (por ejemplo,
impidiendo la formacin de escorias en el evaporador, un mayor rendimiento de la bomba
de alimentacin de agua, etc.)
precalentar el agua de alimentacin de la caldera con el vapor
6.5.3.2 Emisiones de polvo y metales pesados
Para eliminar el polvo de los gases emitidos por las centrales de combustin de combustible
lquido nuevas y antiguas, la MTD es el empleo de un precipitador electrosttico (PE) o un filtro
de tela (FT). Los ciclones y los colectores mecnicos por s solos no son MTD, sino que se
pueden usar como una etapa de prelimpieza en la ruta de los gases de combustin.
Los combustibles lquidos, especialmente el HFO, contienen normalmente metales pesados, en

particular vanadio y nquel. La mayora de los metales pesados se evaporan en el proceso de
combustin y se condensan posteriormente sobre la superficie de las partculas (por ejemplo,
cenizas volantes). Por lo tanto, el PE es la tcnica utilizada con mayor frecuencia para eliminar
el polvo de los gases de combustin derivados de la combustin de HFO. El FT tambin es una
tcnica que se aplica, pero menos, debido al elevado riesgo de incendio, que se reduce si el FT
se aplica en combinacin con la DGC. Por lo tanto, las MTD para reducir las emisiones de
polvo y metales pesados son el uso de PE de elevado rendimiento (tasa de reduccin > 99,5%)
o, teniendo en cuenta el punto mencionado anteriormente, un filtro de tela (tasa de reduccin del
>99,95%).
Tambin es una MTD el control peridico de los metales pesados. Se recomienda una
periodicidad de entre uno y tres aos, dependiendo del tipo del combustible lquido utilizado. Se
tiene que supervisar el Hg total y no slo la parte unida a las partculas.
En lo que se refiere a los niveles asociados de polvo, se tiene en cuenta la necesidad de reducir
las partculas finas (PM10 y PM2.5) y de minimizar la emisin de metales pesados, ya que stos
tienen la tendencia a acumularse sobre todo en las partculas de polvo ms finas. Para las

Captulo 6
centrales de combustin con una potencia superior a los 300 MWth los niveles de polvo son
inferiores debido a que el lavador hmedo (DGC), que forma parte de las MTD para
desulfuracin, tambin reduce las partculas.
En la Tabla 6.42 se resumen las MTD finales para eliminacin de polvo y los niveles de emisin
asociados. Los niveles de emisin asociados a las MTD estn basados en una media diaria,
condiciones estndares y un nivel de O2 del 3%, y representan una situacin de carga habitual.
Para cargas extraordinarias, periodos de arranque y de parada, as como para los problemas de
funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases de combustin debera
tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran ser ms elevados.
Nivel de emisin de polvo

Potencia (mg/Nm3) MTD para alcanzar Campo de
Supervisin
(MWth) Centrales Centrales estos niveles aplicacin
nuevas antiguas
Plantas nuevas y
50 100 5 20(1) 5 30(2) PE / FT Continua (1,2)
antiguas
PE /FT en
combinacin con
Plantas nuevas y
100 300 5 20(3) 5 25(4) DGC (hmeda) Continua
antiguas
(dependiendo del
tamao de la central)
PE /FT en
Plantas nuevas y
>300 5 10(5) 5 20(6) combinacin con Continua
antiguas
DGC (hmeda)
Notas:
PE (precipitador electrosttico) FT (filtro de tela) DGC (hmeda) (desulfuracin hmeda de los
gases de combustin)
La industria y un Estado miembro declararon que deban presentarse los niveles de emisin de aquellos
casos en los que las emisiones de polvo se controlaran slo mediante PE sin la aplicacin de DGC
hmeda. Se propusieron los siguientes niveles:
1, 2 10 50 mg/Nm3 para PE, supervisin peridica
3, 5 nivel superior 30 mg/Nm3 para PE
4, 6 nivel superior 50 mg/Nm3 para PE
16 50 100 mg/Nm3 para quemadores con atomizacin de vapor o empleo de aditivos independientemente
de cul sea la capacidad de la central elctrica existente.
36 La industria reclamaba un nivel superior de 15 mg/Nm3 para PE o FT en combinacin con DGC hmeda
4, 6 Un Estado miembro propuso que el rango de MTD para las centrales antiguas que tuvieran una
capacidad superior a MWth tendra que ser de 10 50 mg/Nm3, debido a que estos niveles cumplen con
los lmites de emisin de los Estados miembros.
2 Un representante de la industria mencion que se han alcanzado emisiones de polvo del orden de
50 mg/Nm3. Reducir este valor a 30 mg/Nm3 utilizando filtros de tela o PE para lograr una reduccin
cercana a las 20 toneladas de polvo por ao no supone una MTD.
Tabla 6.42: MTD para eliminar el polvo de los gases emitidos por las centrales de combustin
alimentadas con combustible lquido
6.5.3.3 Emisiones de SO2
En general, para las centrales de combustin alimentadas con combustible lquido, se considera
MTD el uso de fuelleo bajo en azufre o la desulfuracin del combustible. Sin embargo, el uso
de un fuelleo con un bajo contenido en azufre para centrales con una potencia superior a
100 MWth puede, en la mayora de los casos, ser contemplado como una medida adicional pero,
en general, no es en s misma una medida suficiente para reducir el SO2. En aquellos lugares
donde haya gas natural disponible, tambin se considera como parte de la MTD la
cocombustin de gas y combustible lquido.
Adems del empleo de un fuelleo de bajo contenido en azufre, las tcnicas consideradas como
MTD son, principalmente, el lavador hmedo (tasa de reduccin del 92% - 98%) y la

Captulo 6
desulfuracin mediante lavadores secadores con pulverizacin (tasa de reduccin del 85%
92%) que en la actualidad representan una cuota de mercado superior al 90% entre todas las
tcnicas utilizadas para la desulfuracin de los gases de combustin. Las tcnicas de DGC seca,
como la inyeccin de sorbente seco, se utilizan principalmente para plantas con una potencia
trmica inferior a 300 MWth. El lavador hmedo tiene tambin la ventaja de reducir las
emisiones de HCl, HF, polvo y metales pesados. Las centrales antiguas que han aplicado ya un
sistema de DGC hmeda pueden reducir an ms las emisiones de SO2 optimizando el patrn
del flujo en el recipiente de absorcin. El proceso de depuracin hmeda es una opcin cara
para centrales de pequeo tamao y, por lo tanto, no se ha contemplado como una MTD para
aquellas centrales que tengan una potencia inferior a 100 MWth.
Tambin se ha considerado MTD el lavador de agua de mar debido a su elevada fiabilidad y

porque se trata de un proceso sencillo que no requiere una manipulacin de la lechada y no
genera subproductos. Las condiciones locales, tales como las condiciones del agua de mar,
flujos de las mareas, el medio ambiente marino (acutico) cercano a la salida del agua del
lavador, etc., necesitan examinarse con cuidado para evitar cualquier efecto ambiental o
ecolgico negativo. Los efectos secundarios pueden ser la reduccin del nivel de pH en los
alrededores de la central elctrica, as como el vertido de determinados metales (metales
pesados) y de cenizas volantes.
En la Tabla 6.43 se resumen las MTD para la desulfuracin aconsejadas y los niveles de
emisin asociados. Los niveles de emisin asociados con las MTD estn basados en una media
diaria, condiciones estndares y un nivel de O2 del 3%, y representan una situacin de carga
habitual. Para cargas extraordinarias, periodos de arranque y de parada, as como para los
problemas de funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases de
combustin deberan tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran ser
ms elevados.

Captulo 6
Nivel de emisin de SO2

asociado con MTD Opciones de MTD para
Potencia Campo de
(mg/Nm3) alcanzar estos niveles Supervisin
(MWth) aplicacin
Centrales
Centrales antiguas
nuevas
Fuelleo de bajo contenido en
azufre
cocombustin de gas y Plantas nuevas y
50 100 100 350(1) 100 350(2) Continua
combustible lquido antiguas
DGC (iss) o
DGC (sds)
azufre
cocombustin de gas y
combustible lquido
y DGC (iss)
Plantas nuevas y
100 300 100 200(3) 100 250(4) o DGC (sds) o Continua
antiguas
DGC (hmeda) (dependiendo
del tamao de la central)
Depuracin con agua de mar
Tcnicas combinadas para la
reduccin de NOx y SO2
azufre
cocombustin de gas y
combustible lquido
Plantas nuevas y
>300 50 150(5) 50 200(6) y DGC (hmeda) Continua
antiguas
DGC (sds)
Depuracin con agua de mar
Tcnicas combinadas para la
reduccin de NOx y SO2
Notas:
DGC (hmeda) (desulfuracin hmeda de los gases de combustin)
DGC (sa) (Desulfuracin de los gases de combustin utilizando un secador atomizador
DGC(iss) (Desulfuracin de los gases de combustin por inyeccin de sorbente seco)
La industria y un Estado miembro propusieron los siguientes niveles:
1,2 Rango comprendido entre 200 850 mg/Nm3
3, 4, 6 Nivel superior 400 mg/Nm3
5 Nivel superior 200 mg/Nm3
2, 4, 6 La industria afirm que no se poda proporcionar un nivel MTD si se utilizaba un combustible de bajo
contenido en azufre.
Su justificacin estaba basada en que en las GIC alimentadas con combustible lquido, los niveles de
emisin de SO2 alcanzados utilizando combustibles de bajo contenido en azufre en combinacin con DGC
haban sido diseados para optimizar los beneficios ambientales con el elevado coste del combustible y la
DGC. El requisito del elevado rendimiento unitario neto tiene que optimizarse en funcin del coste del
combustible, el rendimiento de la tcnica de control de emisiones (bajos niveles de emisin) y el consumo
de energa (penalizacin energtica).
El Estado miembro argument que los quemadores de fuelleo pesado funcionan con un coste de
combustible muy elevado. Las tcnicas de reduccin de SO2 y los niveles de emisin asociados tienen que
ser razonables a fin de garantizar la viabilidad econmica de las centrales, con un anlisis muy cuidadoso
de los beneficios ambientales frente a todos los costes y los efectos cruzados implicados. Para las
centrales antiguas es de la mxima importancia permitir el uso de combustible de bajo contenido en azufre
slo para evitar cualquier disminucin en el rendimiento unitario neto.
6 Un Estado miembro propuso que el rango MTD para las centrales antiguas con una potencia superior a los
300 MW debera estar comprendido entre 200 400 mg/Nm3, debido a que estos niveles cumplen con los
lmites de emisiones de los Estados miembros.
Tabla 6.43: MTD para la prevencin y el control de dixido de azufre para las centrales de
combustin de combustible lquido
6.5.3.4 Emisiones de NOX
En general, para las centrales de combustin alimentadas con combustible lquido, la reduccin
de xidos de nitrgeno (NOX) utilizando una combinacin de medidas primarias o secundarias
tales como RCS se considera MTD. Los compuestos de nitrgeno que son de inters son el
xido de nitrgeno (NO) y el dixido de nitrgeno (NO2), denominados colectivamente como
NOX, y el xido nitroso (N2O).

Captulo 6
Para las centrales de combustin con una potencia superior a 50 MWth y, en particular, para
grandes centrales con una potencia superior a 100 MWth, para reducir las emisiones de NOX se
considera como MTD el uso de medidas primarias en combinacin con RCS u otras tcnicas de
final de lnea. Para pequeas centrales con una potencia inferior a los 50 MWth, en general no
resulta necesario aplicar una RCS, aunque tambin se puede aplicar.
La viabilidad econmica de aplicar un sistema de RCS a una caldera antigua es principalmente

una cuestin del tiempo de vida restante esperado para la central, parmetro que no viene
marcado nicamente por su edad. El empleo de un sistema de RCS tiene la desventaja de
producir escapes de amonaco. Por lo que respecta a la concentracin de amonaco, se considera
como MTD un nivel inferior a 5 mg/Nm3 y suele estar asociado con el empleo de RCS. Las
tcnicas combinadas para la reduccin de NOX y SO2 se describen en el apartado 3.5 como parte
de la conclusin sobre MTD, pero habr que verificar de forma local sus ventajas, desventajas y
campo de aplicacin.
Para aquellas centrales de combustin que tengan una potencia inferior a 100 MWth, se
considera como MTD el empleo de una combinacin de diferentes medidas primarias de
reduccin de NOX.
La altura del horno en las centrales ms antiguas suele ser pequea y puede impedir la
instalacin de puertos de aire de sobrefuego. Incluso, aunque existiera sitio para OFA, el tiempo
de residencia de los gases de combustin en la parte superior del horno puede que no fuera lo
suficientemente largo como para finalizar la combustin. En las calderas que fueron construidas
en aquellos aos en los que se tena ya ms informacin sobre la formacin de NOX, el horno
era de mayor tamao y se lograban niveles inferiores de emisin de NOX. Los mejores
resultados se obtienen cuando la combustin de baja emisin de NOx se integra en el diseo de
la caldera, es decir, en las nuevas instalaciones.
En la Tabla 6.44 se resumen las MTD para la prevencin y el control de las emisiones de NOX y
los niveles de emisin asociados. Los niveles de emisin asociados con las MTD estn basados
en una media diaria, condiciones estndares y un nivel de O2 del 3%, y representa una situacin
de carga habitual. Para cargas extraordinarias, periodos de arranque y de parada, as como para
los problemas de funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases de
combustin deberan tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran ser
ms elevados.

Captulo 6
Nivel de emisin de NOx

asociado con MTD
Potencia Opciones de MTD para alcanzar Campo de
(mg/Nm3) estos niveles
Supervisin
(MWth) aplicacin
Centrales Centrales
nuevas antiguas
Combinacin de MP (como aire y
combustin por etapas, quemador
de bajas emisiones de NOx, etc.)
Para combustin de LFO con
emisiones de NOX <300 mg/Nm3
Para combustin de HFO con un
contenido mx. de 0,2% de N en
Plantas
150 450 fuelleo, emisiones de NOX
50 - 100 150 300(1) nuevas y Continua (6)
<360 mg/Nm3
antiguas
Para combustin de HFO con un
contenido mx. de 0,3% de N en
fuelleo, emisiones de NOX
<450 mg/Nm3
RCS
RNCS en el caso de combustin
de HFO
combustin por etapas, quemador Plantas
50 200(3)
100 - 300 50 150(2) de bajas emisiones de NOx, etc.), nuevas y Continua
en combinacin con RNCS, RCS antiguas
o tcnicas combinadas
combustin por etapas, quemador Plantas
50 150(5)
>300 50 100(4) de bajas emisiones de NOx, etc.), nuevas y Continua
en combinacin con RCS o antiguas
tcnicas combinadas
La industria y un Estado miembro propusieron los siguientes niveles
1, 5 Nivel superior 400 mg/Nm3
2, 4 Nivel superior 200 mg/Nm3
3 Nivel superior 450 mg/Nm3
6 La industria reclam que quera cambiar la supervisin continua por peridica
La justificacin aportada por las centrales existentes es que los nuevos valores propuestos permitan que
las centrales elctricas utilizaran fuelleo pesado con altos contenidos en N utilizando nicamente las
medidas primarias de disminucin de NOx
5 Un Estado miembro propuso que el rango de MTD fuera de 100 400 mg/Nm3 para las centrales
antiguas con una potencia instalada superior a 300 MW, debido a que estos niveles cumplen con los
lmites de emisin de los Estados miembros
1 Un miembro del GTT propuso reducir el extremo inferior del rango hasta 100 mg/Nm3, porque este valor
reflejaba mejor el rendimiento de los sistemas de RCS
Tabla 6.44: MTD para la prevencin y control de emisiones de xidos de nitrgeno para las
centrales de combustin alimentadas con combustible lquido
6.5.3.5 Monxido de carbono (CO)
La MTD para minimizar las emisiones de CO es que se produzcan combustiones completas, lo

que conlleva un buen diseo del horno, el uso de controles de elevadas prestaciones, unas
buenas tcnicas de control de procesos y el mantenimiento del sistema de combustin. Adems
de las condiciones de combustin, el empleo de un sistema optimizado para reducir las
emisiones de NOX tambin mantendr los niveles de CO entre 30 y 50 mg/Nm3.

Captulo 6
6.5.3.6 Amonaco (NH3)
La desventaja asociada con los sistemas de RNCS y RCS es la emisin al aire de amonaco sin
reaccionar (escape de amonaco). La concentracin de la emisin de amonaco asociada con el
uso de MTD se considera por debajo de 5 mg/Nm3. El escape de amonaco suele ser con
frecuencia el factor que limita el empleo de la tcnica de RCNS. Para evitar el escape de
amonaco con la tcnica de RNCS, en el rea del economizador de la caldera se puede instalar
una capa de catalizador de RCS, siempre que el nivel de temperatura de los gases de combustin
resulte apropiado. Como el catalizador reduce el escape del amonaco, tambin reduce la
cantidad correspondiente de NOX.
6.5.3.7 Contaminacin del agua
Las centrales de combustin alimentadas con combustible lquido generan diferentes corrientes
de agua residuales (consulte el captulo 1). Para reducir los vertidos al agua y para evitar la
contaminacin hdrica, todas las medidas que se han presentado en el apartado 6.4.6 se
consideran como MTD.
El peligro de la contaminacin por combustible lquido es de una escala completamente distinta

cuando se considera el riesgo de accidentes en el transporte o en el almacenamiento del
combustible lquido en las centrales elctricas alimentadas con este tipo de combustible. Sin
embargo, estos problemas no son distintos de los riesgos normales asociados con el transporte y
almacenamiento del combustible lquido, por lo tanto no existen problemas especficos
asociados con las GIC a este respecto.
Es imposible evitar que, ocasionalmente, se viertan pequeas cantidades de combustible lquido

a las corrientes de agua cercanas a una central elctrica. En general, disponer de pozuelos
separadores del combustible lquido ser suficiente para evitar cualquier dao ambiental.
La MTD para la desulfuracin por depuracin hmeda est relacionada con el uso de una planta
de tratamiento de aguas residuales. La planta de tratamiento de aguas residuales dispone de
diferentes tratamientos qumicos para eliminar los metales pesados y para disminuir la cantidad
de la materia slida presente en el agua. La central de tratamiento incluye el ajuste del pH, la
precipitacin de metales pesados, la eliminacin de la materia slida y su precipitacin del agua
residual. Gracias a las modernas tecnologas, se pueden supervisar los siguientes parmetros:
pH, conductividad, temperatura, contenido slido, contenido en cloro, concentraciones de
metales pesados (tal como Cd, Hg, As, Cr, Cu, Ni, Zn, V, Pb), concentracin del flor y
demanda qumica de oxgeno (DQO). La calidad del agua residual tras su paso por la planta de
tratamiento de aguas residuales vara enormemente en funcin de la calidad del combustible, el
proceso de desulfuracin y el vertido del agua residual. En la Tabla 6.45 se resumen los niveles
de emisin asociados con el empleo de una planta de tratamiento de aguas residuales que
cumpla las MTD.

Captulo 6
Vertidos al agua desde la planta de tratamiento

de aguas residuales de la DGC hmeda (mg/l)
DQO <150
F 1 30
Compuestos de <50
nitrgeno
Slidos 5 30
Sulfatos 1.000 2.000
Sulfuros <0,2
Sulfitos 0,5 20
Cd <0,05
Cr <0,5
Cu <0,5
Hg 0,01 0,02
Ni <0,5
Pb <0,1
Zn <1
Tabla 6.45: Niveles de emisin asociados con el uso de una planta de tratamiento de aguas
residuales de la DGC considerada MTD, dada como una muestra compuesta representativa tomada
durante 24 horas
En la Tabla 6.46 se resumen las MTD para evitar o para reducir los vertidos al agua.
Campo de aplicacin
Principales beneficios
Tcnica Centrales Centrales
ambientales
nuevas modernizadas
Para plantas con DGC hmeda
Tratamiento del agua por Eliminacin de
floculacin, sedimentacin, fluoruros, metales
MTD MTD
filtracin, intercambio inico y pesados, DQO y
neutralizacin partculas
MTD slo si el contenido en amonaco
Reduccin del amonaco por
Se reduce el contenido de las aguas residuales es elevado
separacin del aire, precipitacin o
en amonaco porque se emple RCS/RNCS antes de
biodegradacin
la DGC
Disminucin del
Funcionamiento en bucle cerrado vertido de aguas MTD MTD
residuales
Disminucin del
Neutralizacin y sedimentacin vertido de aguas MTD MTD
residuales
Decantacin
MTD nicamente en el caso de
Neutralizacin
funcionamiento alcalino
Lavado de calderas, precalentadores de aire y precipitadores
Neutralizacin y funcionamiento en Disminucin del
bucle cerrado, o sustitucin por vertido de aguas MTD MTD
mtodos de limpieza en seco residuales
Disminucin del
residuales
Tabla 6.46: MTD para el tratamiento del agua residual

Captulo 6
En general, las otras tcnicas descritas en el captulo 3 para el tratamiento del agua residual
tambin se pueden considerar como MTD para este sector.
6.5.3.8 Residuos de la combustin
La industria ha prestado mucha atencin a la reutilizacin de residuos y subproductos de la

combustin, en lugar de depositarlos en vertederos. La utilizacin y reuso es, por lo tanto, la
mejor opcin disponible.
Existe un nmero inmenso de posibilidades para la reutilizacin de los diferentes subproductos.

Cada uso define una serie de criterios especficos en funcin de la calidad de la ceniza, etc.
Resulta imposible analizar todos estos criterios en este documento de referencia de las MTD, sin
embargo, el criterio de calidad suele estar relacionado con las propiedades estructurales del
residuo y con el contenido y las propiedades de cualquier sustancia perjudicial presente en l, tal
como la ceniza, la solubilidad de los metales pesados, etc.
La ceniza resultante de la combustin de combustible lquido presenta, en particular cuando se

utiliza un HFO, un elevado contenido en carbn sin quemar. Por lo tanto, est ceniza se puede
incinerar (en hornos industriales) o se puede volver a inyectar en la cmara de combustin de
una caldera que cuente con sistemas de DGC y RCS.
El producto final de la tcnica de depuracin hmeda es yeso, que es un producto que la central
puede comercializar. Se puede vender y emplear en lugar del yeso natural. Prcticamente, la
mayor parte del yeso producido en las centrales elctricas se utiliza en la industria del cartn-
yeso. La pureza del yeso limita la cantidad de caliza que puede introducirse en el proceso.
El producto final de los procesos de desulfuracin semiseca se utiliza con distintos propsitos
en la construccin sustituyendo a los minerales naturales, por ejemplo en la construccin de
carreteras, para movimientos de tierra de compostacin y campos de almacenamiento, para el
llenado de pozos de minas y para excavacin de diques en construccin de elementos estancos.
6.5.4 MTD para las turbinas de gas alimentadas con combustible lquido
Para las turbinas de gas alimentadas por combustible lquido tal como LFO o disel, la
inyeccin de agua o vapor se considera como una MTD para la reduccin de las emisiones de
NOX. En la actualidad, tambin se encuentran disponibles quemadores de premezclas (DLN)
con bajas emisiones de NOX para las turbinas de gas alimentadas por combustible lquido. Estos
quemadores DLN se pueden utilizar incluso si se queman en la misma turbina el combustible
lquido y el gas natural. Los quemadores DLN son slo una MTD cuando esta tcnica est
disponible para las nuevas turbinas que quemen combustibles lquidos. Tambin se puede
emplear un sistema de RCS, pero habr que analizar la viabilidad econmica caso por caso. En
el apartado 7.5 del presente documento encontrar ms informacin sobre las turbinas de gas
que slo utilizan combustible lquido (por ejemplo, en los casos en los que de manera temporal
no se pueda disponer de combustibles gaseosos).
En general, para las turbinas de gas alimentadas por combustible lquido, se considera como
MTD para la reduccin de SO2 el empleo de fuelleo de bajo contenido en azufre.
6.5.5 MTD para motores alimentados con combustible lquido (disel)
Normalmente, los gases de combustin de un motor disel contienen entre un 13% y un 15% en
volumen de O2 y, por lo tanto, los niveles de emisin asociados con el uso de las MTD estn
basados en un nivel de O2 del 15% en volumen, como punto de referencia.

Captulo 6
Un Estado miembro aport una visin distinta en relacin con la inclusin del motor disel en
este documento, debido a que los motores disel se utilizan para la generacin de electricidad en
algunas islas que no estn conectadas con la red principal terrestre de distribucin. Tales
instalaciones, que superan los 50 MWth en potencia bruta agregada, se utilizan debido a las
caractersticas tcnicas especiales de los motores disel, que se adaptan perfectamente a las
peculiaridades de las demandas elctricas de estas islas aisladas. Las instalaciones funcionan
nicamente a plena capacidad durante un breve periodo de tiempo cada ao, en concreto durante
las estaciones tursticas (aproximadamente durante dos meses). Durante el resto del ao, las
instalaciones funcionan a una pequea parte de su capacidad (aproximadamente 1/4).
Las caractersticas de la demanda de electricidad determinan la configuracin de la instalacin,

es decir, se necesitan muchos motores de pequeo tamao, ya que la potencia de la unidad
mayor slo puede alcanzar aproximadamente el 10% 15% de la potencia bruta total. Adems,
el equipo de generacin de electricidad necesita ser muy flexible para poder proporcionar unas
puestas en marcha y desconexiones rpidas, adems de variaciones muy frecuentes y rpidas de
las cargas, cargas parciales y poseer la capacidad de un arranque negro. Estas caractersticas son
necesarias debido a las enormes variaciones estacionales, e incluso diarias, en la demanda de
electricidad y al esfuerzo realizado para poder alcanzar un nivel satisfactorio y simultneo de
rendimiento para ciertas unidades del lote, que deben funcionar a la carga ptima.
Adems, tambin ha aumentado las necesidades de estabilidad de la red aislada debido a una
mayor penetracin de la generacin elica de electricidad, que ha sido fomentada y
promocionada en las islas. Las variaciones en la generacin elica de electricidad tendrn que
ser compensadas por el funcionamiento flexible de los motores disel. Adems de todo lo
anterior, las restricciones en los combustibles disponibles, as como las dificultades en el
suministro de combustible a las islas, hacen que el coste del combustible aumente
drsticamente.
6.5.5.1 Eficiencia trmica
Las emisiones de dixido de carbono (el gas que ms contribuye al efecto invernadero)
dependen del combustible utilizado y del rendimiento del motor principal. Si se mantiene un
elevado rendimiento en las centrales elctricas con motores alternativos, las emisiones de CO2
se pueden mantener a un nivel relativamente bajo.
Las centrales elctricas accionadas por motor son flexibles desde el punto de vista del
combustible utilizado y resultan adecuadas para la produccin de electricidad y de calor
(cogeneracin) as como para aplicaciones de carga base mayores. El rendimiento total asociado
a las MTD se encuentra comprendido entre el 60% y el 70% en la generacin de vapor a baja
presin. Con una combustin complementaria (utilizando el contenido en oxgeno de los gases
de combustin que salen del motor como el principal aire de combustin en el quemador) se
podr generar de forma eficiente una gran cantidad de vapor a baja o a alta presin. En la
produccin de agua caliente (la temperatura de salida suele estar en el rango de 80 a 120 C) se
puede contemplar como nivel asociado a las MTD un rendimiento total cercano al 85% con
combustible lquido y hasta un 90% con combustible gaseoso. Este rendimiento depender en
gran medida del porcentaje de energa que se pueda recuperar del agua de refrigeracin del
motor. Naturalmente, se puede producir agua caliente con una temperatura de hasta 200 C
utilizando la energa encerrada en los gases de combustin y una parte de la energa de
refrigeracin del motor. Otra ventaja es la elevada eficiencia trmica (bajo consumo de
combustible y, como consecuencia, bajas emisiones especficas de CO2) de los motores. El
rendimiento elctrico asociado a las MTD (en los terminales del alternador) est comprendido
entre el 40% y el 45% (dependiendo del tamao del motor) y su clculo est basado en el poder
calorfico inferior del combustible.

Captulo 6
6.5.5.2 Emisiones de polvo y de metales pesados
La emisin de partculas est relacionada con el tipo de combustible. Debido a la diferencia de

temperatura y al contenido en oxgeno de los gases de combustin del disel, las propiedades
elctricas de las partculas disel son diferentes si se las compara con las partculas provenientes
de los gases de combustin de la caldera. El contenido en ceniza es el parmetro principal, pero
otros parmetros, tales como el contenido en azufre y asfalteno del combustible, tambin
afectan a la emisin de partculas. Utilizando un sistema de RCS para la reduccin de NOX
tambin se puede lograr una pequea reduccin en la emisin de partculas, dependiendo del
tipo de combustible y de la temperatura de salida.
Debido a que en este momento se encuentran en desarrollo, para los motores disel de mayor
tamao, una serie de dispositivos secundarios de limpieza para la reduccin de las emisiones de
partculas, se puede considerar como MTD para la reduccin de las emisiones de partculas el
uso de medidas del motor en combinacin con el empleo de combustibles con bajo contenido en
azufre y en cenizas, siempre que se encuentren comercialmente disponible.
Las centrales elctricas de alta potencia pueden consistir tambin en un conjunto de varios
agregados de pequeas capacidades. En este caso, cada uno de los agregados puede estar equipado
con filtros para partculas, especialmente holln. Las emisiones de polvo de los motores de hasta
1,3 MW de potencia de combustible se pueden reducir por debajo de los 20 mg/Nm3.
En la Tabla 6.47 se resumen las MTD para la prevencin y el control de las emisiones de
partculas correspondientes a los motores de cuatro tiempos y a los niveles de emisin asociados.
Los niveles de emisin de polvo para los motores de dos tiempos pueden ser superiores.
Nivel de emisin de
Tipo de motor Supervisin Comentarios
polvo (mg/Nm3)
Discontinua, Rgimen estacionario 85% a
<30 LFO/disel
Motor disel una vez cada 6 100% de la carga del motor.
<50(1) HFO
meses Punto de referencia de O2 al 15%
en volumen, Nm3 a 273 K y
Motor de doble
101,3 kPa.
combustible en modo Discontinua,
<30 LFO/disel
reserva de combustible una vez cada 6
<50(1) HFO Para motores de ms de
(gasleo mx. 0,02% en meses
5 MWth se estn desarrollando
peso de ceniza)
filtros de partculas
Un Estado miembro afirm que los niveles de emisin de polvo derivados de los motores disel alimentados
con fuelleo pesado deberan aumentarse a 100 mg/Nm3 a 15% de O2, debido a que para los motores disel (4
1 tiempos o 2 tiempos) este valor ms elevado refleja mejor las emisiones de polvo para HFO y tiene en cuenta
la influencia de otros parmetros de combustible adems del contenido en ceniza, tal como el contenido en
azufre y asfaltenos.
Tabla 6.47: MTD para la eliminacin de polvo de los gases de las centrales con motores de cuatro
tiempos mediante medidas primarias del motor
6.5.5.3 Emisiones de SO2
Por el momento, son pocas las centrales elctricas disel que se encuentran equipadas con
sistemas de DGC e, incluso, las que existen cuentan slo con un nmero muy limitado de horas
de funcionamiento. La inversin total necesaria para la instalacin de un sistema de DGC vara
enormemente en funcin del mtodo de funcionamiento elegido. El coste operativo depende
principalmente de la cantidad y del tipo de reactivo, agua, consumos elctricos, mantenimiento
y los costes de eliminacin del producto final. Por lo tanto, el empleo de fuelleo de bajo
contenido en azufre o de gas natural, siempre que se encuentre comercialmente disponible, se
contempla como la primera opcin de MTD. En segundo lugar, si no se puede disponer de gas
natural o de fuelleo de bajo contenido en azufre, el empleo de un sistema de DGC secundario
se considera como MTD para reducir las emisiones de SO2.

Captulo 6
6.5.5.4 Emisiones de NOX
La MTD para reducir las emisiones de NOX de las centrales motorizadas alimentadas con
combustible lquido es la aplicacin de medidas primarias y secundarias, en particular la
aplicacin de un sistema de RCS. Las medidas primarias para los motores disel alimentados
por combustible lquido son:
el concepto Miller
retardo de la inyeccin
inyeccin directa de agua (IDA)
inyeccin de aire hmedo (IAH).
Durante la ltima dcada, se han reducido considerablemente las emisiones de NOX de los
grandes motores alimentados con fuelleo pesado y disel, comparndolas con valores
anteriores, gracias al uso de medidas primarias combinadas con RCS, manteniendo a la vez un
elevado rendimiento del motor.
Una limitacin para el campo de aplicacin de la RCS se encuentra en los pequeos motores
disel y en los motores de dos tiempos que necesitan funcionar con cargas muy variables. Estas
unidades se manejan con frecuencia en sistemas aislados y nicamente durante un nmero
reducido de horas al da. En funcin de la demanda elctrica, estos motores puede que necesiten
entrar en funcionamiento y apagarse varias veces al da.
La RCS es una tcnica que se aplica con los motores disel pero no se puede contemplar como
una MTD para los motores que tengan variaciones frecuentes en la carga, incluyendo puestas en
marcha y apagados frecuentes debido a restricciones tcnicas. Una unidad de RCS no funcionar
con eficacia cuando las condiciones operativas y la temperatura del catalizador fluctan con
frecuencia fuera de la ventana de temperaturas efectivas. Como consecuencia, la RCS forma
parte de las MTD, pero en un sentido general no se han asociado niveles de emisin especficos
con las MTD.
En la Tabla 6.48 se resumen las MTD para le prevencin y el control de las emisiones de NOX.
Tipo de motor MTD Campo de aplicacin Supervisin Comentarios

Motor tipo Miller,
Central con Se puede aplicar el Punto de referencia
retardo en la inyeccin,
motor sistema de RCS a las Continua de O2 al 15% en
inyeccin de agua
alimentado con plantas nuevas y a las volumen, Nm3 a
gasleo antiguas 273 K y 101,3 kPa
RCS
Se puede aplicar
Motor tipo Miller,
Motor de doble tambin el sistema de Punto de referencia
retardo en la inyeccin,
combustible en RCS al motor de doble de O2 al 15% en
inyeccin de agua -
modo de combustible para el volumen, Nm3 a
reserva modo gas y el modo 273 K y 101,3 kPa
RCS
de reserva
Central con Motor tipo Miller,
Se puede aplicar el Punto de referencia
motor retardo en la inyeccin,
sistema de RCS a las de O2 al 15% en
alimentado con inyeccin de agua Continua
plantas nuevas y a las volumen, Nm3 a
combustible
antiguas 273 K y 101,3 kPa
ligero RCS
Central con Motor tipo Miller,
Se puede aplicar el Punto de referencia
motor retardo en la inyeccin,
sistema de RCS a las de O2 al 15% en
alimentado con inyeccin de agua Continua
plantas nuevas y a las volumen, Nm3 a
fuelleo
antiguas 273 K y 101,3 kPa
pesado RCS
Tabla 6.48: Niveles de emisin de NOX asociados a las MTD para las plantas con motores
alimentados con combustible lquido y con un sistema de RCS como MTD

Captulo 6
6.5.5.5 Emisiones de CO y de hidrocarburos
Para minimizar las emisiones al aire, un buen mantenimiento del motor se considera MTD. Los
motores disel tienen emisiones bajas de CO e hidrocarburos (HC). Las emisiones de CO suelen
estar en oposicin a las emisiones de NOX. Se pueden reducir las emisiones de CO utilizando
medidas primarias cuyo fin sea completar la combustin. Las medidas secundarias tales como
los catalizadores de oxidacin para reducir el CO tambin se pueden contemplar como MTD.
Los catalizadores de oxidacin no estn recomendados para combustibles lquidos que

contengan azufre. En el mercado se pueden encontrar catalizadores de CO para motores y
forman parte de las MTD. El primer catalizador combinado CO/NMHC ha sido instalado en
algunas centrales de motor con encendido elctrico y en la actualidad se estn realizando
experimentos de funcionamiento.
Las centrales de motor slo necesitan pequeas cantidades de agua y as pueden funcionar en
ubicaciones que tengan un suministro limitado de este elemento, especialmente si se refrigeran
mediante radiador. Junto con el bajo consumo de agua, presentan una baja generacin de aguas
residuales y, como consecuencia, una menor contaminacin trmica en las corrientes de agua de
las proximidades.
6.6 Tcnicas emergentes para la combustin de combustibles

lquidos
En un futuro, se espera que las aplicaciones de pilas de combustible sean la tcnica energtica
para los combustibles lquidos limpios. Ofrecern mejoras en la proteccin ambiental y se
espera que conlleven rendimientos superiores (posiblemente hasta llegar al 70% en el futuro).
Antes de su difusin generalizada, ser necesario comprobar su estabilidad de funcionamiento
para un tiempo de vida cualificado. Por el momento, el tamao de las plantas piloto es pequeo
si se las compara con las GIC.

Captulo 7
7 TCNICAS DE COMBUSTIN PARA COMBUSTIBLES

GASEOSOS

7.1.1 Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles
gaseosos
Los combustibles gaseosos se distribuyen a las GIC a travs de gaseoductos, ya sea desde el
propio pozo del gas o desde las instalaciones de almacenamiento y descompresin del gas
natural licuado. El gas natural procedente de diferentes pozos vara en calidad. Con frecuencia,
hay que proceder al refinado del gas en la instalacin de produccin para reducir los problemas
de transporte en los gaseoductos. La Figura 7.1 muestra la red de distribucin de gas natural en
Europa indicando los gaseoductos que estn integrados en el sistema europeo. La presin en los
principales gaseoductos del sistema es de 80 bar.
Figura 7.1: Red europea de gas natural

[111, Eurogas, 1998]
Normalmente, el suministrador del gas proporciona instalaciones de almacenamiento

centralizadas para el gas natural. En algunas GIC antiguas existen tanques de almacenamiento
independientes. stos se ubican cerca de las unidades de cogeneracin, pero se utilizan para el
suministro pblico de gas. Las GIC nuevas no suelen almacenar el gas in situ, en tales
circunstancias se utilizan con mayor frecuencia los productos destilados como combustible de
reserva y stos s se almacenan all mismo.

Captulo 7
En las centrales de combustin de gas se puede utilizar una amplia gama de gases. Si la presin
del gaseoducto de suministro excede la presin de entrada de la instalacin, hay que
descomprimir el gas. Esta operacin suele realizarse en una turbina de expansin con el fin de
recuperar parte de la energa utilizada para la compresin. El calor desperdiciado en la central
elctrica se puede usar para calentar el gas descomprimido y, de esta forma, aumentar la
electricidad producida. Finalmente, el gas se transporta mediante tuberas a la GIC.
Las turbinas de gas slo utilizan gases limpios para la combustin directa. Una vez ms, puede
que haya que descomprimir el gas natural si la presin de la tubera supera la presin de entrada
de la turbina de gas. Se puede emplear una refrigeracin adiabtica del gas expandido para
refrigerar el aire fresco que entra en el compresor de la turbina de gas. En ocasiones, hay que
presurizar los gases combustibles a presin atmosfrica procedentes de otras fuentes hasta que
alcancen la presin de entrada utilizada por la cmara de combustin de una turbina de gas
determinada.
7.1.2 Turbinas de gas (TG)
Las turbinas de gas se utilizan para transformar la energa qumica almacenada en el

combustible en energa mecnica. Se utilizan para producir energa elctrica y para accionar
bombas y compresores. El nmero de turbinas de gas utilizadas en todo el mundo ha aumentado
considerablemente durante la ltima dcada y, en la actualidad, las turbinas de gas se utilizan
cada vez ms para la producir electricidad con cargas intermedias y elementales. Este aumento
puede deberse al gran suministro de gas natural a un precio asequible y al desarrollo de una
nueva generacin de turbinas de gas de mayor potencia, rendimiento y fiabilidad. La Figura 7.2
muestra una clasificacin de las turbinas de gas segn su modo de combustin.
Figura 7.2: Modos de combustin de las turbinas de gas: situacin en el mundo

[32, Rentz et l., 1999], [164, Lenk y Voigtlnder, 2001]
Las turbinas de gas presentan un amplio abanico de capacidades trmicas, desde las pequeas
turbinas de gas de aproximadamente 100 kWe hasta las grandes con una potencia de 310 MWe.
Las turbinas de gas se pueden alimentar con diferentes combustibles lquidos y gaseosos. El gas
natural es el combustible gaseoso habitual de las turbinas de gas, pero tambin se emplean gases
con poder calorfico inferior o medio, tales como el gas de carbn proveniente de las unidades de
gasificacin del carbn, gases derivados de los altos hornos y gases derivados de las unidades de
gasificacin de la biomasa. Las turbinas de gas ms robustas son capaces de quemar una amplia
variedad de combustibles lquidos, desde naftas a residuos. Cuando se manejan combustibles que
forman cenizas, tales como el crudo y los combustibles lquidos residuales, se requiere el empleo
de sistemas de tratamiento integrales. En el apartado 6.1.7 se describen los requisitos que se
aplican a los combustibles lquidos para que puedan ser utilizados en turbinas de gas.

Captulo 7
Las turbinas de gas se instalan en diferentes tipos de centrales de combustin, tales como
unidades de ciclo combinado, centrales de cogeneracin y unidades de gasificacin de carbn.
Las turbinas de gas aeroderivativas tienen una potencia de hasta 50 MWe y alcanzan
rendimientos de hasta un 42%. Tambin se utilizan mucho en las plataformas marinas. Las
turbinas de gas industriales (Figura 7.3), con potencias comprendidas entre 200 300 MWe,
pueden alcanzar rendimientos de hasta un 39%.
Figura 7.3: Unidades de generacin de electricidad con turbinas de gas industriales

[104, Siemens, 2001]
La aplicacin de las nuevas turbinas de gas en las unidades de produccin combinada de calor y
electricidad (cogeneracin) est aumentando en un intento de mejorar el rendimiento global y de
disminuir las emisiones. Mientras que el rendimiento de las turbinas de gas de ciclo sencillo
vara aproximadamente entre el 30% y el 42%, el rendimiento de las de ciclo combinado puede
llegar hasta el 58%, mientras que en el caso de las estaciones de produccin combinada de calor
y electricidad (cogeneracin) se pueden obtener valores del 85% en la utilizacin del
combustible. Hay que recalcar que los valores de rendimiento que acabamos de mencionar se
aplican a turbinas de gas nuevas y limpias, que funcionan a plena carga y en condiciones ISO.
Con otras condiciones, los valores pueden ser significativamente menores. Se espera que el
rpido desarrollo de las turbinas de gas conduzca en el futuro a mayores rendimientos y a
potencias superiores.

Captulo 7
Figura 7.4: Turbina de gas (159 MW) con cmara de combustin de silo
[104, Siemens, 2001]
Las turbinas de gas constan bsicamente de tres elementos: un compresor, una cmara de
combustin y una turbina de expansin (Figura 7.4). El compresor capta el aire atmosfrico a
travs del sistema de toma de aire, lo filtra y, a continuacin, lo comprime hasta llegar a una
presin comprendida entre 10 y 30 bar en las turbinas de gas aeroderivativas o industriales de
gran tamao. Como las turbinas de gas consumen grandes cantidades de aire de combustin, la
presencia incluso de bajas concentraciones de contaminantes en el aire puede provocar una
importante contaminacin de la turbina de gas. Este hecho puede deberse a que algunos de los
contaminantes se depositan en los labes del compresor, y afectan directamente al rendimiento
de la turbina de gas. Este efecto se puede observar en las fotografas mostradas a continuacin,
que visualizan el aspecto de la primera hilera de labes de la turbina antes y despus de proceder
a su limpieza [164, Lenk y Voigtlnder, 2001].
Figura 7.5: Primera hilera de los labes de la turbina antes y despus de proceder a su limpieza
[164, Lenk y Voigtlnder, 2001]
El aire de combustin se filtra para evitar la aparicin de este fenmeno. En la cmara, o

cmaras, de combustin, se queman el combustible y el aire comprimido y se alcanzan
temperaturas de entre 1.235 y 1.430 C (en grandes turbinas de gas). Una vez terminado el

Captulo 7
proceso de combustin, el gas se expande a travs de la turbina y genera energa elctrica en el

generador, lo cual proporciona la potencia necesaria para accionar los compresores (Figura 7.3).
Las turbinas de gas pueden tener uno o dos ejes. Las turbinas de gas de un nico eje poseen un
eje continuo y, por tanto, todas las etapas se producen a la misma velocidad. Estas unidades
resultan ms apropiadas para las aplicaciones de generacin, en las que no se requiere una
variacin importante de la velocidad o, incluso, donde esta variacin resultara indeseable. En
algunos casos, se utiliza un engranaje de reduccin entre la turbina de gas y el generador.
En las turbinas de gas de dos ejes, la parte de baja presin de la turbina (la turbina de potencia)
se separa de la parte de alta presin, que acciona el compresor. La turbina de baja presin es
capaz de funcionar con un amplio rango de velocidades, lo que la convierte en un sistema muy
apropiado para las aplicaciones de velocidad variable. Sin embargo, esta funcin es menos
importante para su aplicacin en centrales elctricas, debido a que el equipo accionado (es decir,
el generador) tiene una velocidad constante durante su funcionamiento normal en cuanto a la
frecuencia de la red.
En la mayora de las turbinas industriales que funcionan en tierra se utiliza tecnologa consolidada
derivada de la industria aeronutica y de las aplicaciones de las turbinas de gas. Los materiales
aplicados en las turbinas de gas estacionarias se pueden clasificar en tres grupos principales:
aceros inoxidables (basados en hierro), aleaciones basadas de nquel y aleaciones de cobalto. En
general, los materiales utilizados para los compresores son los mismos que aqullos que se aplican
en las partes de alta presin de las turbinas de vapor. Los materiales basados en nquel se aplican
normalmente en las partes del combustor. Para los labes de la turbina de gas, se utilizan
superaleaciones de nquel debido a sus buenas propiedades mecnicas a elevadas temperaturas.
Al optimizar las superaleaciones con el fin de conseguir las mejores propiedades mecnicas
posibles, la resistencia a la corrosin de estas aleaciones no es ptima, especialmente a elevadas
temperaturas. Se utilizan recubrimientos para mejorar la resistencia a la corrosin y a la oxidacin
de los materiales de los labes de las turbinas. Se aplican recubrimientos en los labes del
compresor para mejorar la resistencia a la corrosin (a bajas temperaturas, el agua que resulta de la
condensacin de la humedad y las soluciones cidas resultan corrosivas para los componentes).
7.1.3 Motores de ignicin por comprensin
Los motores de ignicin por compresin alimentados con gas con una potencia trmica superior
a los 50 MW no son frecuentes y, por eso, slo se describen brevemente en el presente
documento. En las dcadas de los sesenta y de los setenta, las centrales elctricas accionadas por
motor se utilizaron sobre todo en aplicaciones de funcionamiento corto tales como emergencias,
consumos extraordinarios y produccin de energa a pequea escala. En la actualidad, existen
tanto centrales elctricas de carga base, accionadas por motor y de mayor tamao, con potencias
de hasta 150 MWe, como aquellas otras centrales de produccin simultnea de calor y
electricidad (cogeneracin) de menor tamao. Esto se debe tanto a la apertura, privatizacin y
descentralizacin de los mercados elctricos en muchos pases, como al desarrollo, en dcadas
recientes, de motores de velocidad media y de elevado rendimiento adecuados para el
funcionamiento con carga base. En la actualidad, se encuentran disponibles en el mercado
unidades de motor disel de velocidad media y con una potencia de combustible de hasta
50 MWth o ms, motores disel de gas (tipos de alta presin y baja presin, doble
combustible) con una potencia de combustible de hasta 40 MWth y motores de encendido por
chispa con una potencia de combustible de hasta 18 MWth [63, Wrtsil, 2000].
7.1.3.1 Motores de encendido por chispa
Los motores de gas de encendido por chispa que siguen el ciclo Otto funcionan frecuentemente
de acuerdo con el concepto de combustin pobre. La expresin combustin pobre describe la

Captulo 7
proporcin de aire de combustin y de combustible en el cilindro, que es una mezcla pobre, es

decir, en el cilindro hay ms aire del que se necesita para la combustin. Con el fin de
estabilizar la ignicin y la combustin de una mezcla pobre (en los motores de mayor tamao),
se utiliza una precmara con una mezcla ms rica aire/combustible. La ignicin comienza
mediante una buja ubicada en la precmara, lo que da lugar a una fuente de ignicin de alta
energa para la carga principal de combustible que se encuentra en el cilindro. La mezcla
ardiente de aire y combustible se expande, empujando el pistn. Finalmente, los productos de la
combustin se expulsan del cilindro y se completa el ciclo. La energa liberada por la
combustin del combustible se transfiere al volante de inercia del motor mediante el
movimiento del pistn. Al volante de inercia giratorio del motor se encuentra conectado un
alternador, que es el que produce la electricidad. Este tipo de motor se ha diseado para ser
empleado con gas a baja presin como combustible.
7.1.3.2 Motores de doble combustible
El motor de doble combustible es un nuevo tipo de motor de reciente aparicin en el mercado

que ha sido desarrollado para pases que dispongan de gas natural. Este tipo de motor permite el
empleo de diferentes combustibles, puede funcionar con gas natural a baja presin o con
combustibles lquidos tales como gasleo, petrleos pesados, biocombustibles, etc. y puede
funcionar a plena carga con cualquiera de ellos. Con gas, el motor funciona de acuerdo con el
principio de combustin pobre, es decir, existe casi el doble de aire en el cilindro en
comparacin con el mnimo necesario para que se produzca una combustin completa del gas.
Esta proporcin permite una combustin controlada y una elevada potencia del cilindro sin que
se produzca un riesgo inmediato de detonacin o de autoignicin, cuando el proceso est bien
controlado. En los motores de gas, la compresin de la mezcla aire/gas con el pistn no calienta
lo suficiente el gas como para comenzar el proceso de combustin y, por lo tanto, hay que
aportar algo de energa adicional, proceso que se realiza inyectando un pequeo chorro de
combustible piloto (por ejemplo, gasleo). Dado que los combustibles lquidos, tales como el
gasleo, tienen una temperatura de autoignicin inferior a la del gas, el calor que existe cerca de
la parte superior del cilindro es el suficiente para inflamar el combustible lquido que, a su vez,
crea el calor necesario para provocar la combustin de la mezcla aire/gas. La cantidad de
combustible piloto est comprendida, normalmente, entre el 1% y el 5% del consumo total de
combustible a plena carga. Este motor funciona de acuerdo con el ciclo disel cuando se utiliza
combustible lquido y segn el ciclo Otto cuando se utiliza gas. La mezcla ardiente de
combustible y aire se expande empujando el pistn. Finalmente, los productos de la combustin
se expulsan del cilindro y se completa el ciclo. La energa liberada en la combustin del
combustible se transfiere al volante de inercia del motor a travs del movimiento del pistn. Un
alternador conectado al volante de inercia rotatorio del motor produce electricidad.
Figura 7.6: Motor alimentado con gas natural

[149, Wrtsil NSD, 2001]

Captulo 7
7.1.3.3 Motores de inyeccin de gas a alta presin
Los motores de inyeccin de gas a alta presin funcionan segn el ciclo disel con combustible
lquido y gaseoso. Con modo gas, se necesita un fuelleo piloto (HFO, etc.) (normalmente, entre
el 3% y el 5% de la entrada de calor total del combustible) y un gas a alta presin con una
presin comprendida entre los 350 400 bar. El motor puede funcionar a plena carga tanto con
combustible lquido como con gas. En la actualidad, se encuentran disponibles en el mercado
motores disel de gas a alta presin con una potencia de 40 MWth o 20 MWe .
7.1.3.4 Cogeneracin con motores de gas
Una aplicacin frecuente de la recuperacin de calor para las centrales de produccin

combinada de calor y electricidad (cogeneracin) con motores de gas es generar vapor a baja
presin con propsitos industriales. La gama de presiones suele ir de 3 a 16 bar, pero tambin se
pueden obtener presiones de vapor superiores y aumentar la produccin del vapor utilizando
calderas de combustin complementarias o auxiliares. El vapor a 8 bar resulta apropiado para
desalinizadoras y refrigeradores de absorcin, mientras que ciertos procesos industriales pueden
necesitar presiones de vapor ms elevadas. La relacin existente entre el consumo de
electricidad y de calor depende en gran medida de la aplicacin de la instalacin industrial. Una
central de cogeneracin normal que genere vapor a 7 u 8 bar normalmente utiliza un total de
combustible de entre el 60% y el 70% cuando slo se produce vapor, y de hasta el 90% para la
generacin de agua caliente. El rendimiento total depender de la cantidad de calor del circuito
de refrigeracin por agua del motor que se pueda recuperar. El sistema de generacin de vapor
dispone de una caldera auxiliar alimentada con combustible lquido o gas en paralelo con la
caldera de gas de salida del motor y su empleo es flexible en aquellas aplicaciones en las que se
necesiten grandes cantidades de vapor a baja presin. El calor generado por los gases de salida
del motor tambin se puede utilizar de directa o indirectamente (a travs de un precalentador de
aire, LUVO) para secar, precalentar el aire, etc., dependiendo de cules sean los requisitos del
proceso industrial.
La segunda solucin para aumentar la capacidad de generacin de vapor es equipar la caldera de

gas con una combustin complementaria. Para los motores de gas de mayor tamao con
encendido por chispa, el contenido en oxgeno suele ser normalmente un 11% o un 12% del
volumen y, en los motores disel alimentados por gas a alta presin, este porcentaje suele ser
mayor. Este oxgeno se puede utilizar como el principal aire de combustin para la combustin
complementaria. Este sistema tambin permite generar vapor a alta presin y, adems, presenta
una buena eficiencia trmica para el combustible adicional de la combustin complementaria.
Hasta el momento slo existen unos pocos motores alternativos que estn equipados con una
combustin complementaria, debido a las dificultades que existen para combinar la llama de la
combustin con el pulso de los gases de salida del motor y al contenido relativamente bajo en
oxgeno de los gases de combustin [63, Wrtsil, 2000].
Un concepto interesante de cogeneracin es el ciclo combinado de alimentacin por agua en el

que se utiliza el calor residual procedente de los gases de salida del motor y los circuitos de
refrigeracin para aumentar el rendimiento, por ejemplo, de una central ya existente con caldera
de vapor. Se puede aumentar el rendimiento elctrico de una central con motor de gas
equipando la central con una turbina de vapor. Las turbinas de vapor utilizadas con mayor
frecuencia en esta aplicacin son turbinas de condensacin de una nica etapa y la presin de
vapor que se aplica normalmente es de 12 a 20 bar.
7.1.4 Calderas y calentadores alimentados por gas
Las calderas de gas de las centrales elctricas son similares a las calderas de combustible lquido
descritas en el captulo 6. Cuando se disean cmaras de combustin slo para gas suelen ser
algo ms pequeas, aunque casi siempre, se disean tambin para combustible lquido para as
poder hacer frente a situaciones de emergencia o para la cocombustin. El calor derivado de la

Captulo 7
combustin se utiliza para producir vapor sobrecalentado que se expande en una turbina de
vapor que acciona un generador. Con el fin de convertir de manera eficiente la energa derivada
del vapor en electricidad, las calderas alimentadas por gas modernas utilizan parmetros de
vapor supercrticos, que dan lugar a rendimientos de hasta un 48% en el modo de condensacin
y unas cifras de utilizacin de combustible de hasta el 93% para la produccin combinada de
calor y electricidad (cogeneracin). La aplicacin de un doble recalentamiento y el aumento de
los parmetros de vapor supercrticos a 290 bar y 580 C pueden hacer que se alcancen estos
rendimientos elevados.
Tambin se pueden utilizar las calderas alimentadas por gas como calderas auxiliares al poner
en marcha las instalaciones, incluyendo la posibilidad de un arranque en fro en diferentes tipos
de centrales elctricas trmicas. Las calderas auxiliares tambin se usan en la mayora de las
plantas de energa para calentar edificios y equipos durante los periodos de paro. Estas calderas
han sido diseadas para producir vapor ligeramente sobrecalentado a una presin relativamente
baja. El estudio de estas calderas no se trata en el presente documento.
Son muchas las calderas alimentadas por gas que existen en industrias de proceso y en sistemas
de calefaccin de distrito. La mayora son instalaciones de tamao medio (es decir, de 50 a
300 MW). Para estos niveles de produccin de calor, las cada vez mayores restricciones de
emisiones de SO2 y NOX conducen a una mayor utilizacin del gas natural. Una gran parte de
estas calderas tambin se pueden alimentar con combustible lquido en situaciones de
emergencia y para la cocombustin.
En general, los quemadores de las calderas se disponen a varias alturas en las paredes
(combustin frontal o combustin enfrentada) o a varios niveles de forma tangencial en las
cuatro esquinas de la caldera. Los sistemas de combustin para las calderas de gas son similares
a los que se utilizan en las calderas de combustible lquido o carbn.
Los quemadores de gas tambin se utilizan en los generadores de calor que, en ocasiones,
reciben el nombre de hornos de proceso o calentadores de combustin directa. Se trata de
unidades de transferencia de calor diseadas para calentar productos de petrleo, sustancias
qumicas y otros lquidos y gases que fluyen en el interior de tubos. Los lquidos o gases fluyen
por una matriz de tubos ubicados en el interior de un horno o calentador. Los tubos se calientan
mediante la aplicacin directa de quemadores que utilizan combustibles especficos estndar
tales como HFO, LFO y gas natural, o los subproductos derivados de los procesos de la central,
cuya composicin puede variar mucho. Los combustibles gaseosos se utilizan en los EE. UU. en
la mayora de las aplicaciones de calentamiento industrial. En Europa, se utiliza con frecuencia
el gas natural junto con los LFO. En Asia y Sudamrica suele preferirse el empleo de los HFO,
aunque el empleo de combustible gaseoso va en aumento. En los apartados 6.1.4 y 6.1.10.2. se
proporciona una informacin ms detallada sobre los calentadores que utilizan combustibles
lquidos o gaseosos.
Los combustibles gaseosos se utilizan como combustible de soporte o de puesta en marcha para
las calderas alimentadas por combustible lquido, carbn o lignito. Estas tcnicas de combustin
se describen en los captulos 4 y 6.
7.1.5 Combustin de ciclo combinado
En la actualidad, casi la mitad de la nueva capacidad de generacin de electricidad proviene de

centrales elctricas de ciclo combinado. En estas centrales, se combina una turbina de gas con
una turbina de vapor para generar electricidad. Por razones tcnicas y de coste, los nicos
combustibles que se pueden emplear en las turbinas de gas de ciclo combinado (TGCC) son el
gas natural y el combustible ligero (como combustible de reserva). La Figura 7.7 muestra un
diagrama tridimensional de una central elctrica de ciclo combinado con una turbina de gas
construida en Finlandia.

Captulo 7
Figura 7.7: Central elctrica de ciclo combinado con turbina de gas

[96, Helsinki Energy, 2001]
En las centrales elctricas de ciclo combinado, las turbinas de gas generan electricidad con un
rendimiento aproximado de entre el 33% y el 38%. Los gases de salida de las turbinas de gas
suelen tener una temperatura de entre 430 y 630 C, dependiendo del tipo de turbina y de las
condiciones ambientales. Este gas caliente se conduce hasta el generador de vapor de
recuperacin de calor (GVRC), donde se utiliza para generar vapor que, a continuacin, se
expande en una central elctrica con turbina de vapor cuyos principios de funcionamiento son
similares a las centrales elctricas de condensacin. El gran atractivo de una central TGCC son
su bajo consumo especfico y su bajo coste de inversin, que han hecho que las TGCC sean
competitivas a pesar del elevado coste del gas natural. En los ltimos 20 aos, el consumo
especfico de calor de una central TGCC ha disminuido desde el 2,2 al 1,7, es decir, el
rendimiento PCI ha crecido desde el 45% al 58%. En la actualidad, las turbinas de gas se estn
desarrollando rpidamente y en un futuro cercano se podrn alcanzar ndices calorficos a 1,67
(rendimiento superior al 60%). En las plantas TGCC actuales, aproximadamente 2/3 de la
potencia proviene de la turbina de gas mientras que el tercio restante est producido por la
turbina de vapor. Sin embargo, recientes experiencias de puesta en funcionamiento indican que
ser difcil alcanzar las previsiones de rendimientos muy elevados.
Debido a que menos de 1/3 del oxgeno contenido en el aire que entra en la turbina de gas se
consume en la combustin realizada en el interior del combustor, es posible una combustin
complementaria utilizando los gases de salida de la turbina de gas. En las TGCC modernas, esta
postcombustin provoca un ligero incremento en el consumo especfico de calor de la
generacin de electricidad. Sin embargo, en la cogeneracin industrial, se utiliza con frecuencia
como medio para controlar la generacin de vapor en el GVRC independientemente de lo
producido por la turbina de gas. En las aplicaciones de cogeneracin, la combustin
complementaria tambin mejora el rendimiento global de calor y generacin de electricidad.

Captulo 7
Debido a que tanto el gas natural como el combustible ligero son combustibles muy limpios que
permiten una combustin prcticamente completa dentro de los combustores de la turbina de
gas, en las centrales TGCC no suele haber problemas con las cenizas, las escorias o el SO2. El
nico problema es la formacin de NOX que, en las plantas modernas, se controla utilizando
quemadores especiales de bajas emisiones de NOx y, en ocasiones, se aade un sistema de RCS
al GVRC. En los quemadores ms antiguos, las emisiones de NOX se pueden controlar
utilizando difusores de agua o de vapor en los quemadores, pero esto disminuir el consumo
especfico de calor de la central.
Por lo general, las turbinas de gas son muy ruidosas y, por lo tanto, se suelen construir en el
interior de recintos especiales preparados para disminuir el ruido, que incorporan silenciadores
en las tomas de aire y en los canales de salida de los gases de escape de la turbina de gas.
Figura 7.8: Central elctrica de ciclo combinado con turbina de gas, de reciente construccin en
Blgica
En el sector de generacin elctrica, se distinguen varias configuraciones de proceso para el

empleo de la energa contenida en los gases de salida de las turbinas de gas:
ciclo combinado sin combustin complementaria (GVRC)

ciclo superior (caja de viento caliente).
7.1.5.1 Ciclo combinado con y sin combustin suplementaria (GVRC)
En este proceso el combustible se introduce exclusivamente dentro de la cmara de combustin

y no se produce otra combustin en el generador de vapor de recuperacin. El vapor producido
por el generador de vapor de recuperacin de calor a partir de la energa trmica contenida en el
gas de salida de la turbina de gas se utilizar posteriormente para producir electricidad a travs
de la turbina de vapor. Este tipo de turbina de gas de ciclo combinado alcanza rendimientos de
hasta un 58,5%. El combustible utilizado es, en general, gas natural o combustible lquido
ligero, pero tambin es posible emplear carbn en una central de gasificacin, en cuyo caso
deber instalarse antes de la turbina de gas (consulte el captulo 4). En la Figura 7.9 se muestra
un dibujo esquemtico del ciclo combinado sin tecnologa de combustin complementaria
(GVRC).

Captulo 7
Figura 7.9: Esquema de una central elctrica de ciclo combinado con un generador de vapor de
recuperacin de calor (GVRC)
[32, Rentz et l., 1999]
En las instalaciones por etapas en las que las turbinas de gas se instalan y manejan antes de la
operacin del ciclo de vapor y donde la intencin es manejar las turbinas de gas de forma
independiente del sistema de vapor, se suele aplicar una configuracin multieje. Los sistemas de
ciclo combinado multieje cuentan con uno o ms generadores con turbina de gas y GVRC que
suministran vapor a travs de un colector comn a una unidad generadora de la turbina de
vapor.
Los sistemas de derivacin de los gases de salida, que se aplican en los sistemas de ciclo
combinado multieje para permitir un encendido y apagado rpidos y una elevada flexibilidad de
funcionamiento, no son necesarios con los sistemas monoejes o con sistemas multieje con una
turbina de gas y una turbina de vapor.
Los GVRC son, en general, intercambiadores de calor de tipo convectivo, provistos de tubos de
aletas y que conducen el calor desde los gases de salida al ciclo de vapor del agua. Los gases de
salida se enfran tanto como sea posible para aumentar el rendimiento. La temperatura se
restringe para evitar el riesgo de corrosin causado por una posible condensacin de los
productos cidos (azufre) derivados de los gases de escape. Se consideran normales
temperaturas de salida de 100 C.
Los GVRC se construyen con configuracin horizontal (con circulacin natural del sistema de
evaporacin) y vertical (con circulacin forzada del sistema de evaporacin). La opcin elegida
depende de los requisitos de espacio o de las preferencias del cliente. Ambos tipos son
ampliamente utilizados.
7.1.5.1.1 Ciclo combinado con combustin complementaria (ciclo superior)
En un ciclo superior, el calor producido por los gases de salida de la turbina de gas se utiliza
como el aire de combustin en una central elctrica convencional con calderas de vapor
alimentadas por carbn o gas. Existen varias opciones posibles para integrar este ciclo en una
central elctrica convencional. Aunque esta integracin es posible en los nuevos modelos,
normalmente en el pasado se han aplicado ciclos superiores para mejorar el rendimiento de las
centrales existentes (consulte el ejemplo 6.2.3.1 contenido en el captulo 6) o para aumentar la
capacidad de suministro de calor de las centrales de cogeneracin. En la actualidad, se utilizan
diversos tipos de turbinas de gas combinadas de ciclo superior con potencias de hasta 765 MWe

Captulo 7
(1.600 MWth) y que pueden alcanzar rendimientos de hasta un 48%. En la Figura 7.10 se
muestra un diagrama esquemtico de esta tecnologa.
Figura 7.10: Esquema de una central elctrica combinada de ciclo superior

[32, Rentz et l., 1999]
En un ciclo superior (ciclo combinado con combustin complementaria), no son necesarios los
precalentadores de aire para calentar el aire de entrada y, por eso, se eliminan. En general, se
selecciona una turbina de gas que tenga, aproximadamente, el mismo flujo de gases de salida que
de aire de entrada que necesitar la caldera que se est diseando. Debido al bajo contenido en
oxgeno de los gases de escape de la turbina de gas (en comparacin con el aire normal de
combustin), se quemar menos combustible dentro de la caldera. Esto har que la temperatura
media de la caldera sea ms baja y que, como consecuencia, se produzca una menor cantidad de
vapor en la caldera. La temperatura de los gases de combustin en la salida de la parte de
radiacin de la caldera ser aproximadamente la misma que en la situacin existente, esto provoca
un exceso de calor a menores temperaturas. Para utilizar este exceso de calor se debe instalar en la
caldera un economizador de baja presin y otro de alta presin. En estos economizadores
(paralelos a los precalentadores de alimentacin de agua ya existentes) se precalentar parte del
agua de inyeccin y, por lo tanto, disminuir la cantidad de vapor extrado de la turbina de vapor.
Tambin se puede crear un proceso de combustin de dos etapas utilizando los gases de salida
de la turbina de gas en la caldera, lo que provocar una reduccin notable de las emisiones de
NOX. En un caso de muestra en los Pases Bajos, se ha logrado una reduccin del 50% en las
emisiones de NOX.
La capacidad elctrica de la turbina de gas es del 20% 25% de la capacidad total de la central
elctrica.
7.1.5.1.2 Ciclo superior con calentamiento alimentado por agua
Esta configuracin es una combinacin de los dos ciclos combinados mencionados

anteriormente. En este caso, se precalienta parte del agua de condensacin y parte del agua de
alimentacin en el generador de vapor de recuperacin de calor. La turbina de gas o el
generador de vapor de recuperacin de calor del motor alternativo estn vinculados a la turbina

Captulo 7
de vapor/generador de vapor pero nicamente en el lado agua/vapor; por lo tanto, no se

sustituir el aire de combustin por los gases de salida del motor alternativo o de la turbina de
gas. Los motores alternativos resultan apropiados para los precalentadores de baja presin
alimentados por agua.
Mediante el calentador de agua de alimentacin se enfran los gases de salida del motor principal
(turbina de gas o motor alternativo) en los intercambiadores de calor al precalentar el agua de
alimentacin. En general, se encuentran instalados dos intercambiadores de calor (o cadenas), uno
para el calentamiento del agua de alimentacin de baja presin y el otro para el de alta presin. Los
intercambiadores de calor se montan en paralelo a los precalentadores del agua de alimentacin.
Se pueden reducir o eliminar las extracciones de calor del motor principal, lo que provocar un
aumento en la potencia elctrica del motor principal. Esto implica que el calor de los gases de
salida del motor principal contribuir plenamente a la potencia elctrica y al rendimiento de la
unidad. Parece que la mejor solucin relacionada con el calentamiento del agua de alimentacin
se obtendr con un motor principal de elevado rendimiento y la suficiente capacidad de calor
para lograr el calentamiento completo del agua de alimentacin del ciclo de saturacin.
Sin embargo, el aumento en la produccin de energa est limitado por la capacidad de flujo de
la turbina de vapor y por la potencia nominal del generador. La mejora en el rendimiento con
esta opcin est comprendida entre el 2% y el 5% dependiendo del motor principal y de la
capacidad de la turbina de vapor existente.
Una comparacin de la capacidad del sistema de precalentamiento de la unidad con el calor

disponible en los gases de salida de la turbina de gas define el nmero de motores principales
necesarios y el incremento mximo de la capacidad de calor.
El aumento en la flexibilidad (potencia elctrica frente a la produccin de calor trmico) es una

ventaja importante derivada de las modificaciones que acabamos de describir. La central de
vapor puede funcionar con independencia del motor principal. Sin embargo, la flexibilidad est
limitada por el flujo mximo que puede atravesar la turbina de vapor de baja presin.
Como el ciclo superior con calentamiento del agua de alimentacin no afecta al proceso de
combustin de la caldera, las emisiones de la caldera tampoco se vern afectadas. La
contribucin de los gases de salida del motor principal influye en las emisiones totales.
7.1.6 Cogeneracin
Slo el 40% 60% de la energa contenida en el combustible (medida como el poder calorfico
inferior, PCI, del combustible) se convertir en energa elctrica en las centrales elctricas que
slo producen electricidad. El resto se pierde como calor residual a baja temperatura en el aire,
en el agua o en ambos medios. Teniendo en cuenta la gran cantidad de calor que necesitan
muchos procesos industriales y los usuarios para calentar espacios, cmo podra utilizarse este
calor de condensacin rechazado por las centrales elctricas? La respuesta termodinmica a esta
pregunta es sencilla: aumentando la temperatura del calor rechazado hasta alcanzar el nivel
adecuado, por ejemplo, hasta 70 120 C para el calentamiento de instalaciones y hasta 120
200 C para los procesos industriales. Sin embargo, este calentamiento se realizar a costa de la
generacin de electricidad.
La cogeneracin es una forma de mejorar la eficiencia energtica influyendo en la estructura del

sistema de suministro de energa. En cada caso, la cogeneracin puede ahorrar combustible en
comparacin con la generacin independiente de calor y de electricidad a partir de los
combustibles fsiles. Si la carga trmica local es lo suficientemente elevada y, como
consecuencia, la central de cogeneracin es lo suficientemente grande, la cogeneracin puede
ahorrar dinero a los contribuyentes. Tcnicamente, todas las centrales elctricas se pueden
modificar para adherirse a la cogeneracin. La conveniencia de aplicar una turbina de gas en

Captulo 7
una central de cogeneracin est relacionada en parte con los relativamente bajos costes de la
inversin y el elevado rendimiento que ofrece.
El calor procedente de los gases de salida de la turbina de gas se utiliza para producir vapor en
un generador de vapor de recuperacin de calor (tambin denominado caldera de recuperacin
de calor). El vapor se puede usar enteramente para producir electricidad, como sucede con el
ciclo combinado, o se puede extraer parcialmente (a veces, completamente) y utilizarse para el
suministro de vapor a los consumidores, que podrn usar el vapor en sus actividades o para
otros propsitos tales como la calefaccin de distrito o la desalinizacin de agua de mar.
Son muchas las configuraciones posibles que permitirn cumplir los requisitos especficos de la
central. Dependiendo de la demanda de calor y electricidad, los ms frecuentes son:
turbina de gas con un generador de vapor de recuperacin de calor y suministro a los

consumidores de todo el vapor generado
turbina de gas con un generador de vapor de recuperacin de calor con una turbina de vapor
de contrapresin y suministro a los consumidores de todo el calor generado
turbina de gas con un generador de vapor de recuperacin de calor con extracciones de
vapor para los consumidores o el empleo del vapor extrado para otros propsitos de
calentamiento y un condensador de vapor de vaco. Este diseo suele proporcionar una
mayor flexibilidad en la relacin electricidad/calor
ciclos de gas con inyeccin de vapor (STIG), en los cuales el calor de salida genera tambin
vapor, que se inyectar parcialmente en la turbina de gas. Este sistema se utiliza
principalmente con turbinas de gas aeroderivativas sin la aplicacin de una turbina de vapor.
Estos ciclos se emplean principalmente en aplicaciones de cogeneracin con demandas
intermitentes de vapor.
Una medida importante de cualquier central elctrica de cogeneracin es su relacin de salida
electricidad/calor. Obviamente, debido a que la energa elctrica puede ser entre dos a cuatro
veces ms valiosa que el calor, resultar preferible tener una relacin electricidad/calor tan elevada
como sea posible en combinacin con un consumo especfico de calor global bajo. Una vez ms,
las leyes de la fsica establecen sus lmites. Como se explic anteriormente, cuanto mayor es la
temperatura del calor recuperado, menos electricidad y ms calor se obtiene del proceso. En caso
de que se requiera una relacin electricidad/calor elevada, el ciclo combinado (TGCC) resulta
bastante ms favorable que el proceso de vapor convencional. En una TGCC de condensacin, 2/3
de la potencia generada provienen de la turbina de gas mientras que las prdidas de potencia
relacionadas con la cogeneracin slo se producen en la turbina de vapor que produce el otro
tercio de la potencia total. La relacin de electricidad/calor producida por una TGCC con carga
nominal puede ser 1,1 en aplicaciones de calefaccin de distrito y de 0,9 en la industria de pulpa y
de papel, mientras que las cifras correspondientes al vapor de cogeneracin son de 0,6 y 0,3
respectivamente. Las cifras medias anuales son normalmente inferiores debido, entre otras causas,
al funcionamiento a carga parcial y los ciclos de encendido/apagado.
Para que la cogeneracin pueda competir con xito en el mercado, es necesaria una alta
demanda de electricidad a un precio elevado y una demanda local de calor lo suficientemente
alta. Si la demanda de calor y electricidad son pequeas, el tamao de la central puede caer por
debajo del lmite de la competitividad econmica.

Captulo 7
Consumo Consumo Consumo Consumo

especfico Relacin especfico total especfico especfico
de la electricidad/ del sistema de separado del separado del
generacin calor (2) cogeneracin sistema; sistema;
elctrica (1) (3) carbn (4) TGCC (5)
Condensacin convencional
2,3
del carbn
Condensacin de la TGCC 1,8
Cogeneracin convencional
5,0 0,28 1,1 1,36 1,25
industrial(6)
Cogeneracin de la TGCC
2,4 0,9 1,15 1,67 1,43
industrial
Cogeneracin convencional
2,9 0,6 1,1 1,55 1,36
DH
Cogeneracin DH de la
2,1 1,1 1,1 1,73 1,47
TGCC
Calderas slo de
1,1
calor/carbn
Calderas slo de calor/HFO 1,1
Calderas slo de calor/gas 1,07
Notas:
1) Potencia de combustible (PCI)/Salida neta de electricidad
2) Salida neta de calor/Salida neta de electricidad
3) Potencia de combustible (PCI)/(Salida neta de electricidad + calor)
4) Consumo especfico combinado de produccin independiente en centrales de condensacin convencionales de
carbn y calderas de slo calor (HR = 1,1) la misma cantidad de electricidad y calor que en el sistema de
cogeneracin. Para su comparacin con el HR indicado en la fila 3
5) Consumo especfico combinado de produccin independiente en centrales de condensacin TGCC y calderas de
slo calor (HR = 1,1) la misma cantidad de electricidad y calor que en el sistema de cogeneracin. Para su
comparacin con el HR indicado en la fila 3
6) Vapor vivo a 80 bar y 480 C; contrapresin 4 bar
Todas las cifras se refieren al funcionamiento nominal a plena carga.
Tabla 7.1: Comparacin indicativa de la cogeneracin con la generacin separada de electricidad

y calor
En la Tabla 7.1 se pueden comparar por filas los consumos especficos totales del sistema (las tres
columnas finales de la derecha). La tabla indica cunto combustible se necesita en un sistema de
cogeneracin y en un sistema de produccin independiente que produzca la misma cantidad de
electricidad y de calor. Se puede ver que, en cada caso, el sistema independiente (ya sea
convencional o con TGCC) consume claramente ms combustible que el sistema de cogeneracin,
que proporciona la misma energa. Cuando la base de la comparacin es la potencia de
condensacin convencional, la disminucin en el consumo de combustible por cogeneracin va
desde el 20% para la industria convencional de la cogeneracin, hasta el 57% para la cogeneracin
con TGCC para la calefaccin de distrito. Si se parte de la condensacin de una TGCC para la
generacin independiente de electricidad, se ahorrar menos, alrededor del 12% y 34%
respectivamente. Estas cifras nicamente se muestran para proporcionar una idea general de los
ahorros en combustible gracias a la cogeneracin; las cifras reales siempre dependen de las
particularidades de cada proyecto y del sistema de suministro de energa del cual forma parte.
Para que la cogeneracin pueda competir con xito en el mercado, es necesaria una alta demanda
de electricidad a un precio elevado y una demanda local de calor lo suficientemente alta. Si la
demanda de calor es pequea, el tamao de la central puede caer por debajo del lmite de la
competitividad econmica. Las industrias que presentan una elevada demanda de calor son,
normalmente, la industria de pulpa y papel, las refineras y las industrias qumicas y, en ciertos
casos, las industrias alimentaria y textil. Vase tambin el apartado 7.1.3.4 Cogeneracin
utilizando motores de gas para obtener informacin sobre los motores alternativos.

Captulo 7
Ciclo de Cheng
En el Ciclo de Cheng el calor de los gases de salida de la turbina de gas se utiliza para generar
vapor a presin ambiente, que se inyecta completamente en la turbina de gas. En la prctica, el
ciclo de Cheng se aplica en las unidades de produccin combinada de calor y electricidad
(cogeneracin) proporcionando un suministro normal de vapor a los usuarios, con una demanda
variable de calor. En aquellas situaciones en las que no se necesite calor o se requiera menos calor,
el vapor obtenido se puede usar para la generacin de energa elctrica. Hay que destacar que se
necesita agua para la generacin de vapor, hecho que se debe considerar como una prdida global
debido a que se vierte al aire junto con los gases de salida. El rendimiento aumenta cuando
disminuye la relacin del compresor. Si la temperatura interior de la turbina es de 1.200 C se ha
calculado un rendimiento de la turbina superior al 50% [58, Eurelectric, 2001].
7.1.7 Control de emisiones al aire de las turbinas alimentadas por gas y

de los ciclos combinados
7.1.7.1 Disminucin de emisiones de polvo
El polvo contenido en el gas natural se elimina en el lugar de produccin si es necesario. Las

emisiones de polvo o de partculas producidas por las turbinas de gas que queman gas natural no
son una preocupacin ambiental en condiciones normales de funcionamiento y en condiciones
de combustin controladas.
Otros gases, tales como los subproductos de las plantas qumicas, pueden contener polvo. Estos
gases se necesitan para cumplir distintos valores lmite de las emisiones en comparacin con el
gas natural y se deben quemar o emplear como cocombustible en centrales elctricas equipadas
con medidas primarias y secundarias para reducir las emisiones de polvo en aquellos casos en
los que no se pueda cumplir con los lmites establecidos.
7.1.7.2 Disminucin de las emisiones de SO2
Los compuestos de azufre contenidos en el gas natural, en la forma de H2S, se eliminan en la

propia instalacin de produccin. Por ello, el combustible obtenido tiene un contenido en azufre
que cumplir directamente con el valor lmite de las emisiones de SO2 para todas las
aplicaciones. Otros gases, como por ejemplo, los subproductos de las plantas qumicas, pueden
contener azufre. Estos gases se necesitan para cumplir con los distintos valores lmites de las
emisiones en comparacin con el gas natural y se deben quemar o emplear como cocombustible
en centrales elctricas equipadas con tecnologa de DGC si no se pueden alcanzar estos lmites.
7.1.7.3 Disminucin de las emisiones de NOX
7.1.7.3.1 Inyeccin de agua o de vapor
Como los combustores de bajas emisiones de NOX (ANS) han alcanzado un estado aceptable de
desarrollo, la inyeccin de agua/vapor se utiliza ahora en Europa, aunque slo en menor grado hasta
ahora, como una medida de reduccin de las emisiones de NOX. Sin embargo, para las instalaciones
existentes, es la tecnologa ms fcilmente aplicable y se puede utilizar en combinacin con otras
medidas de disminucin de NOX. En Canad, aproximadamente la mitad de las turbinas de gas con
control de emisiones de NOX estn equipadas con inyeccin de vapor/agua.
La inyeccin de vapor/agua se puede llevar a cabo ya sea inyectando una mezcla de combustible
y agua o vapor o por la inyeccin de agua o vapor a travs de los inyectores directamente en la
cmara de combustin. La evaporacin o sobrecalentamiento del vapor requiere energa trmica
que, entonces, ya no estar disponible para calentar la llama. Por ello, la temperatura de la llama
disminuye y tambin se reduce la formacin de NOX. Tal y como se puede ver en la Figura 7.11,

Captulo 7
la tasa de reduccin de la emisin depende fuertemente de la cantidad de agua o de vapor que se

utilice. Con el fin de alcanzar una elevada tasa de reduccin de la emisin se necesitan grandes
cantidades de agua o de vapor; en ocasiones, la cantidad de agua o de vapor inyectado es ms
elevada que la cantidad de combustible quemado. Se puede alcanzar una mayor tasa de
reduccin de emisin si se inyecta agua en lugar de vapor (para una proporcin dada de agua o
vapor/combustible), hecho que se puede explicar ya que se requiere ms energa para evaporar
el agua (en la prctica, se necesita aproximadamente el doble de vapor para lograr la misma
reduccin en las emisiones de NOX). La inyeccin de agua se utiliza tambin cuando no se
dispone de vapor, por ejemplo, en las aplicaciones de ciclo nico, y en la compresin en las
lneas de tuberas, mientras que la inyeccin de vapor se suele preferir en los ciclos combinados
alimentados con gas natural, donde el vapor se consigue con mayor facilidad gracias al sistema
de recuperacin de calor de la salida.
El vapor, o el agua, inyectado en las turbinas de gas necesita ser de una elevada pureza lo que
requiere el empleo de una central de tratamiento de agua de elevada calidad que, a su vez, puede
crear residuos lquidos que requieran su eliminacin. Adems, hay que inyectar el vapor o el
agua a elevadas presiones, normalmente a 20 bar o ms. El empleo de inyeccin de vapor o de
agua tambin puede reducir la esperanza de vida de una turbina de gas.
Se pueden alcanzar reducciones de entre un 60 y 80% en la tasa de emisiones sin llegar a afectar
a las emisiones de CO. Si tambin resulta importante el valor de las emisiones de CO, se puede
alcanzar una tasa de reduccin del NOX comprendida entre el 40 y el 60%. La relacin
vapor/agua con combustible depende del tipo de la turbina de gas (por ejemplo, debido al tipo
de llama) y vara entre 1 y 1,2. Las emisiones de NOX se pueden reducir aproximadamente en
80 120 mg/Nm3 (a 15% O2). En la Figura 7.11 se presentan las tasas de reduccin utilizando
inyeccin de vapor o agua.
La inyeccin de agua o vapor influye en los parmetros generales de la turbina de gas, tal como la
potencia lograda, el rendimiento y el flujo msico a la salida. Por ejemplo: el rendimiento de una
turbina de gas se reduce a travs de la inyeccin de vapor o agua y se pueden observar problemas de
estabilidad cuando la relacin de agua/combustible es elevada [32, Rentz et l., 1999].
Los costes de la inversin para mejorar las turbinas de gas con inyeccin de agua o vapor pueden
variar enormemente. Estos costes estn relacionados principalmente con los dispositivos de
inyeccin y acondicionamiento del agua. Los costes de funcionamiento adicionales relacionados con
la inyeccin de vapor/agua se deben a un aumento en el consumo del combustible.

Captulo 7
Figura 7.11: Reduccin de NOX mediante inyeccin de vapor o de agua

[32, Rentz et l., 1999]
Algunas de las desventajas ms importantes de esta tcnica de disminucin de emisiones de

NOX son el aumento de las emisiones de CO e hidrocarburos y una disminucin en la eficiencia
trmica de la instalacin y un aumento en el consumo de combustible. La inyeccin de vapor
provoca una mayor prdida de rendimiento que la inyeccin de agua (3 4% para la inyeccin
de agua). Adems, la inyeccin directa de agua o vapor provoca una mayor solicitacin de los
materiales (pueden aparecer pequeas fisuras sobre la superficie del material debido al choque
trmico) que si se la compara con la inyeccin de una mezcla de combustible/agua o vapor.
Como consecuencia, esta ltima alternativa es la preferida. [32, Rentz et l., 1999].
Los niveles de emisin pueden variar bastante dependiendo de la carga de la turbina. En

numerosas instalaciones el vapor se puede producir slo a elevadas cargas, lo que significa que
las emisiones slo se reducirn una vez que se haya alcanzado el nivel de carga base. Esto hace
que la inyeccin de vapor tenga una utilidad menor en turbinas de gas que presenten grandes
cambios de cargas. La inyeccin de vapor mejora los costes asociados con una turbina de gas de
140 MWth en, aproximadamente, 1,7 millones de euros.
La inyeccin de agua o de vapor para reducir las emisiones de NOX slo se pueden ejecutar
hasta un cierto lmite. Si la velocidad del flujo de vapor que se inyecta en el quemador de
combustible es muy elevada (normalmente, el suministrador de la turbina de gas fija un lmite
de la velocidad flujo vapor/velocidad flujo gas combustible = 1,2), los efectos del compresor
comienzan a ser importantes. La cantidad de vapor (o agua) inyectada tambin puede ser
responsable de los problemas acaecidos en la cmara de combustin (quemadores, manguitos,
revestimientos, piezas de transicin) con un efecto particular en el tiempo de vida y en los
riesgos de fallo con daos en la seccin de la turbina aguas abajo. Adems, el aumento de la
concentracin de vapor en el flujo de salida desde la cmara de combustin a la seccin de la
turbina impacta en la integridad de los labes y de la tobera. De hecho, el coeficiente de
intercambio de calor desde el flujo de salida con la superficie de las toberas o labes es
proporcional a la concentracin de agua. Por ello, si la turbina de gas utiliza una gran cantidad

Captulo 7
de vapor o de agua con el fin de controlar las emisiones de NOX, se pueden producir daos
mecnicos y una disminucin del rendimiento, aumentando los costes de mantenimiento y el
riesgo de fallos.
La inyeccin de agua o vapor requiere una preparacin del agua utilizada para el proceso. En
lugares donde no se utilice el vapor o el agua con otros propsitos, la inversin y el coste de
funcionamiento resulta elevado. En el caso en que las estaciones de compresores de gas (con
una potencia trmica instalada de entre 20 y 250 MW, con condiciones de funcionamiento
cambiantes y con pocas horas de funcionamiento por ao) estn situadas en lugares remotos, los
costes totales son elevados. Adems, para las turbinas de gas existentes, la conversin de un
sistema de combustin de una turbina de gas a un sistema de inyeccin de vapor o de agua
requiere una serie de cambios en el diseo y en la disposicin de la turbina de gas. Esta
tecnologa no resulta apropiada para el sistema de transmisin de gas que existe en Europa.
7.1.7.3.2 Tecnologas de bajas emisiones de NOX (ANS)
En la actualidad, los combustores con bajas emisiones de NOX se aplican en las turbinas de gas
de gran tamao y parece que su empleo se est difundiendo en pequeas instalaciones (por
ejemplo, turbinas de gas con potencias incluso inferiores a 20 MWe). La tecnologa ANS
tambin se ha aplicado recientemente a las turbinas de gas marinas (consulte tambin los
apartados 7.1.12 y 7.5.5).
Figura 7.12: Esquema de una cmara de combustin ANS
La caracterstica bsica de los combustores con bajas emisiones de NOX (por ejemplo, la Figura
7.12) es que la mezcla de aire y combustible y la combustin tienen lugar en dos pasos
sucesivos. Al mezclar el aire y el combustible antes de que se produzca la combustin, se
Captulo 7
obtiene una distribucin homognea de la temperatura y se alcanza una menor temperatura de la

llama, lo que da lugar a una disminucin en las emisiones de NOX. En la actualidad, los
combustores de bajas emisiones de NOX representan una tecnologa bien sedimentada,
especialmente para turbinas de gas que utilicen gas natural. Se requieren posteriores desarrollos
para las turbinas de gas que utilicen fuelleos: en este tipo de turbinas no slo hace falta realizar
una premezcla del aire y del combustible antes de la combustin, tambin habr que evaporar el
combustible lquido. Como el tamao de la partcula tiene un impacto sobre la velocidad de
evaporacin, las investigaciones actuales estn centradas en desarrollar sistemas atomizadores
de mayor eficacia. En Suecia, existe una central elctrica basada en turbina de gas cuyos
quemadores hbridos funcionan desde hace casi dos aos con un combustible ligero en modo
premezcla: se ha logrado una considerable reduccin en las emisiones de NOX, pero los valores
obtenidos no son tan bajos como para el caso de la combustin de gas natural. Los sistemas
ANS para las TG alimentadas con dos combustibles (gas y gasleo) se encuentran todava en
desarrollo. Un fabricante afirma que este tipo de sistemas ANS de alimentacin dual se
encuentra ya disponible y ha sido probado.
Los sistemas de combustin con bajas emisiones de NOX resultan muy eficaces y fiables. En la
actualidad, casi todas las turbinas de gas de uso industrial se encuentran equipadas con sistemas
de bajas emisiones de NOX. Los quemadores modernos de bajas emisiones de NOX mejoran los
costes de explotacin en aproximadamente 2 millones de EUR para una turbina de gas de
140 MWth. Gracias a su mayor rendimiento, los nuevos quemadores tienen un funcionamiento
muy econmico, especialmente porque no presentan grandes prdidas de energa debido a las
prdidas de combustible o en forma de hidrocarburos, etc. Los costes de inversin son,
aproximadamente, un 15% superiores, mientras que los costes de mantenimiento son
aproximadamente un 40% mayores que en el caso de las turbinas de gas no DLE. La
combustin seca con bajas emisiones de NOX depende mucho del modelo, es decir, cada
fabricante desarrolla una tecnologa especfica para cada modelo all donde exista la suficiente
demanda que justifique la investigacin necesaria para su desarrollo. Para los modelos ms
antiguos o para los modelos que tengan una baja demanda relacionada con esta tecnologa,
puede que esta tcnica no se encuentre disponible. Adems, las primeras versiones de esta
tecnologa pueden tener niveles de emisin de NOX ligeramente superiores que las versiones que
han sido desarrolladas de forma ms reciente.
7.1.7.3.3 Reduccin cataltica selectiva (RCS)
En la actualidad son muchas las turbinas de gas que slo utilizan medidas primarias para reducir
las emisiones de NOX, pero se han instalado sistemas de RCS en algunas turbinas de gas de
Austria, Japn, Pases Bajos y en los EE. UU. (especialmente en California). Se estima que,
aproximadamente, existen en el mundo unas 300 turbinas de gas equipadas con sistemas de
RCS. En un futuro prximo se ha planificado la construccin de turbinas de gas con sistemas de
RCS en Dinamarca e Italia [32, Rentz et l., 1999]. La Figura 7.13 y la Figura 7.14 muestran la
forma en que se aplican los catalizadores de RCS dentro del concepto TGCC, primero en un
GVRC horizontal y, en segundo lugar, en una instalacin con una configuracin de flujo
vertical [161, Joisten et l., ].

Captulo 7
Figura 7.13: Diseo GVRC e instalacin de RCS

[161, Joisten et l., ]
Figura 7.14: Instalacin de RCS con flujo vertical

[161, Joisten et l., ]

Captulo 7
7.1.7.3.4 Comparacin de los costes de control de las emisiones de NOX en los aos
1993 y 1999 para turbinas de gas
Tecnologa de Potencia Reduccin de 1993 1999

control de NOX de la la emisin Dlar Cnt. dlar Dlar Cnt. dlar
turbina (ppm) EE. UU./ EE. UU. EE. UU./ EE. UU.
(MW) tonelada /kWh tonelada /kWh
Inyeccin de 4 5 No contr. 42 1.750 2.100 0,47 0,50 1.500 1.900 0,39 0,43
vapor/agua
ANS 45 No contr. 42 820 1.050 0,16 0,19 n/d 2 n/d
ANS 45 No contr. 25 n/d2 n/d 270 300 0,006 0,09
Comb. cataltica. 1 45 No contr. 3 n/d n/d 1.000 0,32
RCS a baja temp. 45 42 9 n/d n/d 5.900 1,06
RCS convencional 45 42 9 9.500 10.900 0,80 0,93 6.300 0,47
RCS a alta temp. 45 42 9 9.500 10.900 0,80 0,93 7.100 0,53
SCONOx 45 25 2 n/d n/d 16.300 0,85
Inyeccin de 20 25 No contr. 42 980 1.100 0,24 0,27 980 0,24

vapor/agua
ANS 20 25 No contr. 25 530 1.050 0,16 0,19 210 0,12
Comb. cataltica. 1 20 25 No contr. 3 n/d2 n/d 690 0,22
RCS a baja temp. 20 25 42 9 n/d n/d 2.200 0,43
RCS convencional 20 25 42 9 3.800 10.400 0,30 0,31 3.500 0,20
RCS a alta temp. 20 25 42 9 3.800 10.400 0,30 0,31 3.800 0,22
SCONOX 20 25 25 2 n/d n/d 11.5003 0,46
Inyeccin de 160 No contr. 42 480 0,15 4804 0,15

vapor/agua
ANS 170 No contr. 25 n/d2 n/d 124 0,05
ANS 170 No contr. 9 n/d n/d 120 0,055
Comb. cataltica. 1 170 No contr. 3 n/d n/d 371 0,15
RCS convencional 170 42 9 3.600 0,23 1.940 0,12
RCS a alta temp. 170 42 9 3.600 0,232 2.400 0,13
SCONOX 25 2 n/d n/d 6.900 2 0,29
Notas:
(1) Los costes se han estimado segn la tecnologa del combustor cataltico Xonon de la empresa
Catalytica que entr en servicio comercial en el ao 1999. Los costes anuales estimados que fueron
proporcionados por el fabricante no estn basados en instalaciones probadas en la prctica.
(2) n/d significa tecnologa que no estaba disponible en el ao 1993 o tecnologa que estaba obsoleta en
el ao 1999.
(3) El fabricante SCONOX proporcion una cuota de 83 MW unidad. La cuota se ha ampliado hasta
alcanzar el tamao apropiado para la unidad.
(4) La turbina de gas de carga base instalada en 1990 es la nica turbina de carga base que se encuentra
equipada con inyeccin de vapor. Todas las posteriores mquinas de carga base han sido equipadas con ANS.
Por este motivo, las cifras de 1993 se supone que no han cambiado para la inyeccin de vapor.
Tabla 7.2: Comparacin de los costes de control de emisiones de NOX en los aos 1993 y 1999 para
turbinas de gas (no se han considerado los costes de mejora)
[182, OSEC, 1999]
Los costes enumerados en la Tabla 7.2 dependen sobre todo de las condiciones de contorno
especficas de la turbina de gas y puede que la transferencia a otras centrales no sea posible. Los
datos de costes no son aplicables para las instalaciones marinas.

Captulo 7
7.1.8 Control de emisiones de NOX para turbinas de encendido por

chispa (EC) y doble combustible (modo gas)
El parmetro ms importante que gobierna la velocidad de formacin de NOX en motores de

combustin interna es la temperatura de la combustin; cuanto mayor sea esta temperatura
mayor ser el contenido de NOX en los gases de salida. Un mtodo para reducir la temperatura
de combustin es disminuir la relacin combustible/aire, la misma cantidad de calor liberada
por la combustin del combustible se utiliza posteriormente para calentar una mayor masa de
gases de salida, lo que da lugar a una menor temperatura de combustin mxima. Esta medida
primaria, denominada mtodo de combustin pobre en motores alternativos, resulta anloga a
los combustores de bajas emisiones de NOX en las turbinas de gas. Las instalaciones de motores
de gas (EC y DC) presentan bajos niveles de emisiones de NOX debido al mtodo de
combustin pobre. En algunas aplicaciones especiales (por ejemplo, plantas de mayor tamao
en zonas de difcil acceso en los EE. UU.), las turbinas de gas estn equipadas con sistemas de
RCS para obtener reducciones adicionales en las emisiones de NOX.
Los motores de combustin pobre de encendido por chispa (EC) y de doble combustible (DC)
en modo gas suelen estar equipados con un catalizador de oxidacin para la eliminacin de CO.
La emisin COVNM de los motores de gas de combustin pobre y encendido por chispa (EC) y
de doble combustible (DC) en modo gas dependen de la composicin del gas natural.
Dependiendo de la legislacin que se encuentre en vigor y de la composicin del gas natural,
puede que se necesite utilizar tcnicas secundarias de reduccin de emisiones COVNM, en
algunos casos, y para obtener reducciones simultneas de CO y COVNM se aplican en
ocasiones catalizadores de oxidacin.
En general, en el caso de sistemas de RCS aplicados a motores, el agente de reduccin utilizado

es una solucin de urea. Para aplicaciones con cargas variables, las emisiones del motor se
miden a diferentes niveles de carga durante la puesta en funcionamiento. Los valores medidos
de las emisiones se introducen luego en los controles del sistema, lo que asegura que el agente
de reduccin se inyecta en el chorro de gases de salida en las cantidades adecuadas para los
niveles fluctuantes de NOX. El tipo de catalizador y el tamao del reactor de RCS estn
particularizados para las restricciones de la cada de presin de cada aplicacin particular con el
fin de que el rendimiento del motor no se vea afectado por ningn cambio [167, Rigby et l.,
2001].
7.1.9 Control de emisiones NOX para las calderas alimentadas con gas
En general, las calderas y sistemas de combustin se encuentran diseados para realizar la

combustin con bajas emisiones de NOX. Bsicamente, existen tres formas distintas de reducir
estas emisiones:
aplicacin de un quemador de bajas emisiones de NOx. Las condiciones para las bajas
emisiones de NOX son contar con una baja temperatura en la zona principal de combustin y
un tiempo lo suficientemente largo de retencin de los gases de combustin en el horno para
que se produzca su combustin completa. Este hecho reducir la temperatura de la llama
la recirculacin de los gases de combustin es un mtodo que puede resultar eficaz si un
porcentaje elevado de la emisin es NOX trmico. Reduce tambin la temperatura de la
llama y la concentracin de oxgeno
la combustin realizada en dos etapas reduce la reaccin entre el oxgeno y el nitrgeno
contenidos en el aire durante el proceso de combustin. Se pueden lograr bajas emisiones de
NOX suministrando el aire en tres etapas alrededor de cada quemador y aumentando la cantidad
de aire por encima de cada quemador y dosificando con precisin estos chorros de aire.
Las emisiones de NOX, que estn normalizadas para las calderas alimentadas con gas, son
inferiores a 100 mg/Nm3.

Captulo 7
7.1.10 Tratamiento del agua y del agua residual
Para la turbina de gas y el generador de vapor con recuperacin de calor (GVRC) se necesita
agua desmineralizada con los siguientes propsitos:
como agua de relleno para el GVRC con el fin de compensar las prdidas de presin del
agua en los depsitos. Si se aplica el mtodo de inyeccin de agua o de vapor, se tendrn
que compensar las prdidas de agua aadiendo agua de relleno. La calidad tiene que cumplir
con los requisitos de los fabricantes y, por lo tanto, normalmente se requiere el tratamiento
del agua. Normalmente, es suficiente con la desmineralizacin del agua para satisfacer estos
requisitos
para limpiar el compresor de la turbina de gas se utiliza normalmente agua desmineralizada.
Para el lavado en lnea, se utiliza en ocasiones la condensacin proveniente del ciclo
agua/vapor pero, en general, se suministra agua desmineralizada a una unidad independiente
de lavado por agua. Para el lavado fuera de lnea se aade un detergente al agua
desmineralizada para mejorar el efecto del lavado.
El funcionamiento de la turbina de gas y del GVRC (en el caso de que se utilice) conduce a la
formacin de las siguientes aguas residuales:
agua de purga del sistema de circulacin de la caldera para mantener la calidad del agua de
la caldera. sta suele contener aditivos para proteger la caldera frente a corrosin, tal como
amonaco, hidrxido de sodio o fosfatos. En la prctica, esta agua de purga se enfra y
vierte a los sistemas de alcantarillado o a una central de tratamiento de aguas si no cumple
los requisitos establecidos
el agua residual proveniente de los procesos de limpieza de la turbina de gas se puede verter
o se debe considerar como un residuo qumico, dependiendo de los detergentes utilizados en
el lavado y de los materiales eliminados del compresor
el agua contaminada con combustible lquido o con fluidos que contienen combustibles
lquidos. Este agua se suele recoger en un sistema propio de recogida y se vierte de manera
independiente a la central de tratamiento de aguas
otras aguas residuales de la central, tales como el agua de la depuradora. Normalmente, este
tipo de agua se vierte al sistema de alcantarillado domstico.
En ocasiones, resultan necesarios tratamientos posteriores del agua residual de la turbina de gas
(o GVRC, si se aplica) para cumplir con los requisitos de su vertido.
7.1.11 Control de emisiones de ruido
Los equipos de gran tamao utilizados en las centrales elctricas alimentadas por gas pueden
aumentar las emisiones de ruido o provocar ruidos debido a la vibracin de la maquinaria. En
estos casos, se pueden disminuir las emisiones de ruido de la forma siguiente:
ubicando las turbinas de gas, turbinas de vapor y generadores dentro de recintos cerrados
ventilando los recintos cerrados con ventiladores de bajo ruido
aadiendo el revestimiento adecuado a la estructura de soporte de la turbina de vapor
incluyendo silenciadores de alto nivel en las chimeneas
ubicando las bombas de alimentacin de las calderas en recintos cerrados
construyendo un recinto para las bombas que se encargan de hacer circular el agua de
refrigeracin
usando ventiladores de un nivel moderado de ruido en las torres de refrigeracin (se debe
advertir que las emisiones de ruido correspondientes a los sistemas de refrigeracin por agua
de paso nico son menores que para las torres de refrigeracin).

Captulo 7
7.1.12 Instalaciones de combustin marinas
Las instalaciones de produccin de petrleo y gas del sector marino del RU y Noruega, basadas
en estructuras de soporte de hormign y acero y mdulos superiores que contienen equipos de
proceso de gas y de petrleo, utilizan normalmente turbinas de gas para generar electricidad y
accionar grandes bombas y compresores, con motores alternativos de combustin interna
(disel) para la generacin de emergencia y, en ocasiones, para impulsar las bombas de
extincin de incendios. Estas instalaciones de combustin operadas en plataformas marinas en
el Mar del Norte estn incluidas en la Directiva IPPC, es decir, para una potencia trmica
nominal que supera los 50 MW para las turbinas de gas. En la actualidad se encuentran en
funcionamiento un nmero total de unas 270 turbinas. En general, estas turbinas estn
alimentadas con gas natural extrado en el propio campo de operaciones. Parte de este gas no
resulta adecuado para otros propsitos y, por tanto, se tiene que quemar o expulsar al aire.
Adems, no se puede procesar por completo y vara tanto en composicin como en poder
calorfico entre las distintas plataformas petrolferas e, incluso, dentro de la misma plataforma,
su composicin vara con el tiempo [124, OGP, 2000].
Figura 7.15: Plataforma petrolfera del Mar del Norte

[150, Marathon OIL, 2000]
Por razones tcnicas y por seguridad, el 44% de las turbinas que estn en funcionamiento en
plataformas marinas son del tipo de doble combustible y pueden ser alimentadas tanto por gas
natural extrado del campo petrolfero o por combustible disel. Las turbinas de doble
combustible se emplean normalmente para generar la energa elctrica necesaria para efectuar
las actividades normales a bordo de la plataforma. Funcionan con combustible disel en
condiciones de emergencia o no rutinarias, por ejemplo, cuando la produccin de gas ha
disminuido. El disel se utiliza tambin para las operaciones de encendido cuando slo se
dispone de una cantidad limitada de gas natural. El 56% restante de las turbinas que se
encuentran en funcionamiento en las plataformas marinas son de tipo gaseoso simple y se
utilizan principalmente para unidades mecnicas, tales como compresin de gas [124, OGP,
2000]. En las plataformas marinas se utilizan dos tipos bsicos de turbinas industriales de gas,
las turbinas de gas aeroderivativas y las turbinas de gas industriales. El motor alternativo de

Captulo 7
doble combustible (DC) es un nuevo tipo de motor principal utilizado en el mercado marino
(vase el apartado 7.1.3.2 para obtener ms informacin sobre este tipo de motor).
Las turbinas de gas aeroderivativas estn ms adaptadas a las cargas variables que las unidades
de elevada resistencia y, por lo tanto, se utilizan con mayor intensidad en el bombeo del
petrleo y del gas, as como en la generacin de electricidad. Las turbinas pueden contener ms
de un eje concntrico para obtener un rendimiento ptimo de las distintas etapas de la expansin
del gas y de la compresin del aire.
Las turbinas de gas industriales se utilizan principalmente para la generacin de electricidad.

Suelen construirse como mquinas de un solo eje donde el compresor, la turbina y la turbina de
potencia se mueven con dicho eje. Para ponerla en marcha hay que acelerar todo el rotor hasta
alcanzar la velocidad de autosustentacin; para ello se emplea normalmente un motor disel o
un motor elctrico. Cuando se utiliza para generar electricidad, pueden mantener un buen
control de la velocidad, incluso en el caso de prdida de carga elctrica [123, DTI, 2001].
Aunque las plataformas marinas de extraccin de petrleo y gas utilizan algunos equipos de
combustin que son comunes con las aplicaciones en tierra, las instalaciones suelen ser ms
complejas y presentan mayores riesgos para el medio ambiente que, por ejemplo, una central
elctrica terrestre, lo que da lugar a mayores costes de explotacin debido a las siguientes razones:
la logstica relacionada con el transporte del personal y equipamiento hasta la

plataforma
una capacidad de alojamiento limitada para el personal adicional durante los trabajos de
modificacin, lo que puede transformarse en un periodo de instalacin ms prolongado
o en la necesidad de alquilar un flotel (hotel flotante)
costes horarios de personal ms elevados
los trabajos en caliente efectuados en las reas de proceso suponen un riesgo de
seguridad; por ello, una parte importante del trabajo tendr que efectuarse en los
hbitats (lo que aumentar el coste) o durante una parada completa (prdida de la
produccin)
tambin hay que modificar los sistemas de proteccin contra incendios que suelen ser
ms complejos y sofisticados
si las modificaciones a realizar requieren ms espacio, tal vez haya que efectuar un
trabajo de modificacin estructural (si es posible) lo que resulta caro
el valor de la produccin perdida o retrasada suele ser, con frecuencia, ms importante
que en el caso de una instalacin terrestre.
Adems, el espacio y el peso son factores a tener en cuenta, lo que conduce a equipos de mayor
densidad que los utilizados en las aplicaciones en tierra. Adems, se intenta evitar cualquier
complejidad innecesaria en las plataformas marinas, debido a la penalizacin del peso, espacio y
facilidad de manipulacin, adems de los factores de seguridad [123, DTI, 2001]. Por lo tanto,
los sistemas de mayor complejidad, tales como las centrales de ciclos combinados, se aplican
nicamente en muy pocos casos ya que son sistemas que requieren un empleo importante de
sustancias qumicas o equipos de soporte complejos, por ejemplo, dispositivos de limpieza de
gases de combustin.
7.1.12.1 Control de las emisiones al aire de las turbinas de gas instaladas en

plataformas marinas
Al analizar los mecanismos de formacin del xido ntrico (consulte tambin el apartado
1.3.2.2) se comprueba que para limitar su formacin hay que disear el equipo de combustin
de tal forma que se reduzca la temperatura global y el tiempo de residencia y minimizar la
formacin de puntos calientes optimizando la mezcla de aire y combustible.

Captulo 7
Sin embargo, mejorar la eficiencia trmica operando a temperaturas ms elevadas tiende a

aumentar las concentraciones de xido ntrico aunque las emisiones msicas se pueden reducir
debido a un aumento de la eficiencia energtica; sin embargo, este fenmeno est muy
relacionado con la mquina. Adems, las emisiones de NOX pueden aumentar las condiciones
de carga y habr que tener en cuenta este tema cuando se revisen las propuestas de diseo.
Las inyecciones de agua y vapor estn disponibles para una amplia gama de turbinas de gas.
Este mtodo requiere modificar los inyectores de combustible o instalar un distribuidor
independiente de inyeccin de agua. La relacin de agua inyectada/combustible estar
predefinida. Por ejemplo, para una instalacin de 50 MWth de potencia de entrada se necesitarn
unas tres toneladas/hora de agua para lograr una reduccin del 65% en los xidos de nitrgeno.
Hay un ligero incremento en la potencia de salida pero se produce una ligera disminucin en el
rendimiento de la turbina. Sin embargo, el agua debe tener una calidad de, al menos, agua de
alimentacin de caldera de alta presin y estas calidades y cantidades no suelen encontrarse
disponibles en las plataformas marinas.
La inyeccin de vapor en la cmara de combustin de una turbina de gas tiene el mismo efecto que
la inyeccin de agua en el refrigerador del combustor, reduciendo los xidos trmicos del nitrgeno.
Para una instalacin de 50 MWth de entrada, se necesitan unas cuatro toneladas/h de vapor para
obtener una reduccin del 65% en xidos de nitrgeno. El ciclo Cheng de inyeccin de vapor que,
simultneamente, permite reducir la formacin de NOX y aumentar el rendimiento, y que se puede
aplicar a todas las turbinas de combustible gaseoso con combustin convencional (tecnologa de
llama de difusin), se puede aplicar tambin a las turbinas de las plataformas marinas. La inyeccin
convencional de vapor en las turbinas alimentadas por gas se ha descrito en el apartado 7.1.7.3.1 en
el presente BREF, gracias a ella se puede alcanzar una reduccin de las emisiones de entre el 40 y el
60% de NOX sin un aumento significativo en la emisin de CO. Sin embargo, el ciclo Cheng de
inyeccin de vapor proporciona soluciones que hacen que esta tcnica de control de las emisiones de
NOX sea ms adecuada que la inyeccin convencional de vapor. El sistema Cheng proporciona una
mezcla nica de combustible gaseoso y vapor para que se puedan reducir las emisiones de NOX en
hasta un 95%. Una vez ms, el agua de alta calidad requerida para producir vapor no suele
encontrarse disponible en las plataformas marinas [123, DTI, 2001].
Algunos fabricantes de turbinas estn desarrollando tecnologas de bajas emisiones secas de

NOX (DLE) para las nuevas turbinas y equipos mejorados. Esta tecnologa consiste en un equipo
de anlisis del gas y software integrado en el sistema de gestin del motor y del combustible.
Debido a las restricciones especiales de las plataformas marinas (es decir, espacio, complejidad
y peso), que hacen que la inyeccin de agua y vapor no resulte una solucin prctica, la
tecnologa de las bajas emisiones secas de NOX se aplica actualmente a algunas turbinas de gas
en las plataformas noruegas. Tal y como han informado [122, Carstensen y Skorping, 2000] las
turbinas DLE se instalan con mayor frecuencia en aplicaciones de accionamiento mecnico.
Este hecho se debe a que muchas de las turbinas utilizadas en la generacin de electricidad
tienen un sistema de doble combustible. Las turbinas que combinan funciones de premezcla as
como la posibilidad de utilizar combustible lquido todava carecen de la suficiente experiencia
prctica y, por lo tanto, no se aplican a dichas turbinas.
La NOxRED-TG se puede aplicar a las nuevas y a las ya existentes turbinas de gas, pero su mercado
principal se encuentra en las turbinas SAC de las plataformas marinas. Como se inyecta amonaco en
pequeas cantidades tras la cmara de combustin, el sistema NOxRED-TG no afectar a las
condiciones de combustin ni al rendimiento de la turbina. La tcnica se puede usar en turbinas de
doble combustible y de combustible nico, y es independiente de la calidad del combustible.
Las tcnicas de postcombustin tales como la RCS se han aplicado a las turbinas de gas de
varios pases europeos y en centrales de Japn y California con el fin de cumplir con la
normativa de baja emisin para xidos de nitrgeno. La RCS es una reduccin qumica de los
xidos de nitrgeno utilizando un agente reductor, normalmente gas amonaco. De acuerdo con
el espacio y el peso de este tipo de sistema y, en particular, de los problemas de salud y
seguridad relacionados con el almacenamiento y manipulacin del amonaco, esta tcnica

Captulo 7
todava no se ha aplicado y no se considera particularmente viable en la actualidad en las

instalaciones de combustin de las plataformas marinas.
El sistema paramtrico de supervisin de emisiones, denominado SPSE, se puede contemplar

como una alternativa para la supervisin continua de las plataformas marinas SCSE. El sistema
SPSE se utiliza ampliamente en los EE. UU. como una tcnica de supervisin de las emisiones
de NOX. En los EE. UU., el operador de una instalacin puede aplicar el sistema SPSE en lugar
del SCSE si la instalacin puede demostrar que el nuevo SPSE tiene la misma o mejor
precisin, fiabilidad, accesibilidad y oportunidad que los ofrecidos por los sistemas continuos de
supervisin de la emisin.
7.1.12.2 Rendimiento de las turbinas de gas de las plataformas marinas
En las plataformas marinas se utilizan mayoritariamente configuraciones de ciclo abierto o

simple, debido a razones de espacio, peso y de facilidad de manipulacin. Para las ms recientes
y grandes turbinas de gas se pueden esperar rendimientos trmicos de hasta un 40%. Sin
embargo, las turbinas de gas ya existentes, bajo condiciones de funcionamiento normal,
presentan una eficiencia trmica habitual de 30 35%. Rendimientos trmicos superiores
pueden conducir a temperaturas de combustin ms elevadas que aumentaran la produccin de
NOX, lo que implicara a su vez diseos ms sofisticados de la cmara de combustin para
conseguir rendimientos trmicos elevados y bajas emisiones [123, DTI, 2001].
El rendimiento de las propias turbinas es slo uno de los factores de la eficiencia energtica total
que hay que tener en cuenta para su instalacin en las plataformas marinas. Para obtener una
produccin energtica ms eficiente en las plataformas hay que tener en cuenta numerosos
factores, algunos de los cuales se enumeran a continuacin:
optimizacin del proceso con el fin de minimizar el consumo energtico y los requisitos
mecnicos
utilizar unidades de velocidad variable para grandes equipos rotatorios para el caso de que
las cargas sean variables
optimizar el tamao de las lneas para reducir las cadas de presin, utilizando expansores
y bombas hidrulicas para usar cadas de presin en lugar de estrangulamientos
optimizar el tamao del equipo para evitar el reciclaje y el funcionamiento a carga parcial
optimizar y mantener los sistemas de entrada y salida de tal forma que mantengan las
prdidas de presin al mnimo
utilizar el calor de salida de la turbina de gas para la calefaccin de la plataforma.

actualmente en las distintas instalaciones de combustin basadas en combustibles gaseosos. El
objetivo de estos ejemplos es demostrar la forma en que se han aplicado determinadas tcnicas
en las centrales nuevas o mejoradas con el fin de asegurar un elevado nivel de proteccin para el
medio ambiente en su conjunto, teniendo en cuenta, en cada caso, los requisitos ambientales y
las condiciones especficas de cada sitio particular. Sin embargo, a partir de la informacin
sido evaluadas contra la definicin de MTD proporcionada en el apartado 11 del artculo 2 de la
Directiva as como contra la lista de aspectos que deben tenerse en cuenta con carcter general
o en un supuesto particular cuando se determinen las mejores tcnicas disponibles (...), teniendo
en cuenta los costes y ventajas que pueden derivarse de una accin y los principios de
precaucin y prevencin y, como consecuencia, en qu forma se ha seleccionado y aplicado la
tcnica. Adems, no se puede garantizar que el rendimiento ambiental presentado sea constante
y continuo bajo cualquier condicin de funcionamiento, durante cunto tiempo, en el caso de

Captulo 7
que surja algn problema y qu efectos cruzados tiene, si es que hay alguno. Adems, tampoco
resulta siempre evidente cul es el autntico motivo para aplicar la tcnica y en qu forma se
encuentran relacionados los costes y beneficios ambientales en cada caso. Por lo tanto, la
informacin proporcionada en los siguientes ejemplos tiene como nico objetivo proporcionar
indicaciones generales de las prcticas actuales comunicadas y no la de ser consideradas como
puntos de referencia apropiados. Las tcnicas que se muestran como ejemplos se derivan de la
informacin suministrada y evaluada por los miembros del grupo de trabajo tcnico como parte
del intercambio de informacin sobre las GIC.

instalaciones de combustin alimentadas por combustible gaseoso
EJEMPLO 7.2.1.1 INYECCIN DE AGUA COMO MEDIDA PRIMARIA PARA REDUCIR LAS
EMISIONES DE NOX DE LAS TURBINAS DE GAS
Descripcin: en la central de este ejemplo, se aplic el sistema de inyeccin de agua en una

turbina de gas de 25 MWe, aunque tambin se puede aplicar este sistema a turbinas de tamao
mucho mayor. La inyeccin de agua se puede llevar a cabo, en general, bien por la inyeccin de
una mezcla de agua y combustible o inyectando agua directamente a travs de los inyectores
dentro de la cmara de combustin.
Beneficios ambientales obtenidos: reduccin en las emisiones de NOX tal y como se muestra
en la Tabla 7.3. Gracias a la inyeccin de agua las emisiones de NOX se redujeron de
400 mg/Nm3 a, aproximadamente, 60 mg/Nm3.
Valores medidos de emisin

CO (mg/Nm3) 57
NOX (mg/Nm3) 48 57
Tabla 7.3: Emisin de NOX y CO aplicando el sistema de inyeccin de agua a una turbina de gas
[44, Ministerio de Medio Ambiente de Austria, 2000]
Campo de aplicacin: la inyeccin de agua se puede aplicar a las turbinas de gas nuevas y ya
existentes.
Efectos cruzados: como la inyeccin de agua puede aumentar la cantidad de CO producido en

la turbina de gas, se instal un catalizador de CO para oxidar el CO en CO2. El agua o el vapor
inyectado en las turbinas de gas necesita tener una pureza muy elevada y, por lo tanto, la
aplicacin de esta tcnica requiere el empleo de una central de tratamiento de agua de elevada
calidad que, a su vez, crea un lquido efluente que tiene que eliminarse.
Datos de funcionamiento: el rendimiento de la turbina de gas es del 36%. La inyeccin de

agua o vapor para reducir el NOX slo se puede realizar hasta cierto lmite. Si la tasa de flujo del
vapor inyectado en el quemador del combustible es demasiado elevada (normalmente el
suministrador de la turbina de gas fija el valor 1,2 como lmite en la relacin flujo del
vapor/flujo del gas combustible), los efectos en el compresor son importantes.
Aspectos econmicos:
Motivo principal para su implantacin: bajas emisiones de NOX
Bibliografa: [44, Ministerio de Medio ambiente de Austria, 2000], [32, Rentz et l., 1999],
[182, OSEC, 1999].

Captulo 7
EJEMPLO 7.2.1.2 TURBINA DE GAS EQUIPADA CON UNA CMARA DE COMBUSTIN DE

BAJAS EMISIONES DE NOX
Descripcin: la turbina de gas funciona como parte de una central de calefaccin de distrito en
Austria. La turbina de gas tiene una potencia de 40 MWe y est equipada con una cmara de
combustin de bajas emisiones de NOX para reducir la generacin de los xidos de nitrgeno.
La caracterstica bsica de los combustores de bajas emisiones de NOX es que la mezcla y
combustin del aire y del combustible tienen lugar en dos pasos sucesivos. Al mezclar el aire de
combustin y el combustible antes de que se produzca la combustin, se alcanza una
distribucin homognea de la temperatura y una menor temperatura de la llama, lo que da lugar
a unas menores emisiones de NOX.
Beneficios ambientales obtenidos: bajos niveles de emisin de NOX y CO.
Campo de aplicacin: la tecnologa de bajas emisiones de NOX est disponible para las nuevas
turbinas de gas y tambin se puede aplicar para mejorar una gran cantidad de turbinas de gas ya
existentes.
Efectos cruzados: ninguno.
Datos de funcionamiento: los niveles de NOX y CO se miden de forma continua. Los datos
medidos se transfieren en lnea a la autoridad competente.
Media de las emisiones medidas cada Comentarios

media hora, a 15% O2 (mg/Nm3)
NOX 33 Quemador de bajas emisiones
de NOX,
medida continua
CO 35 Medida continua
Polvo <1 Determinada mediante clculo
NH3 <2 Medida discontinua
Tabla 7.4: Concentraciones medidas de las emisiones producidas por una turbina de gas dotada de
una cmara de combustin con bajas emisiones de NOX
Aspectos econmicos: el coste de los combustores ANS puede variar drsticamente para el
mismo tamao de turbina cuando la oferta proviene de distintos fabricantes. Como ejemplo, el
coste incremental de un combustor ANS para una nueva turbina de gas del fabricante A (5,2 MW)
fue aproximadamente de 180.000 EUR, mientras que el coste incremental para un combustor ANS
similar del fabricante B (5,1 MW) fue de 20.000 EUR. La discrepancia en coste est relacionada
con el rendimiento, complejidad de diseo y factores de fiabilidad/mantenimiento. Los costes de
la inversin asociados con la mejora se pueden estimar en 20 40 EUR/kWe.
En la actualidad, se puede suponer que los combustores de bajas emisiones de NOX disponibles
para las centrales de nueva construccin no son ms caros que los primeros combustores
convencionales. Por lo tanto, para las nuevas instalaciones, los costes adicionales asociados con
el empleo de combustores de bajas emisiones de NOX se pueden considerar despreciables.
Motivo principal para su implantacin: bajos niveles de emisin de NOX y CO.
Bibliografa: [32, Rentz et l., 1999], [44, Ministerio de Medio Ambiente de Austria, 2000],
[182, OSEC, 1999].
EJEMPLO 7.2.1.3 SISTEMAS DE RCS APLICADOS A LAS TURBINAS DE GAS EN COMBINACIN

CON LAS CALDERAS DE RECUPERACIN DE CALOR

Captulo 7
Descripcin: el proceso de RCS se aplica con frecuencia para reducir los xidos de nitrgeno
que aparecen en los gases de salida para las grandes instalaciones de combustin (consulte el
captulo 3 para obtener informacin ms detallada). Se utiliza en varios pases, tales como los
EE. UU. y Japn, y cuenta con una amplia aceptacin en Europa, en particular en Austria,
Francia, Alemania y los Pases Bajos. En Italia tambin se ha aplicado la tcnica de la RCS pero
slo en una turbina de gas que no utiliza un combustible comercial. Se han planificado nuevas
aplicaciones en Dinamarca. En los EE. UU. (especialmente en California, tal y como se describe
a continuacin), el empleo de las turbinas de gas RCS se realiza en las aplicaciones de
cogeneracin. Aproximadamente, el 85% de las 300 unidades equipadas tienen una capacidad
comprendida entre 20 y 80 MWth. Algunas unidades se realiza en el rango de potencia de 3
10 MWth [32, Rentz et l., 1999].
Ejemplos:
en el caso A, se especific una turbina de gas de ciclo nico en una autorizacin emitida en
California, EE. UU., con un lmite de 5 ppmvs de NOX (aprox. 10 mg/Nm3) a 15% O2
medio durante tres horas con un escape de amonaco limitado a 20 ppmvs a 15% O2. Esta
resolucin fue tomada para una turbina de gas de 42 MW con un sistema de inyeccin de
agua y RCS. Esta turbina se encuentra en funcionamiento desde 1995 [183, Calepa, 1999].
en otro caso (caso B), se emiti una autorizacin para una turbina de gas de ciclo combinado
(TGCC) en California, EE. UU., con un lmite de 2,5 ppmvs de NOX (aprox. 5 mg/Nm3) a
15% O2 medio durante una hora con un escape de amonaco limitado a 10 ppmvs a 15% O2.
Esta resolucin fue tomada para una turbina de gas con una potencia nominal de 170 MW con
combustores de bajas emisiones de NOX y RCS [183, Calepa, 1999].
el tercer caso (caso C) se trata de una turbina de gas de ciclo combinado que funciona bajo el
lmite de 3 ppmvs de NOX (aprox. 6 mg/Nm3) a 15% O2 de media medido durante tres horas
con un escape de amonaco limitado a 10 ppmvs a 15% O2. Este nivel de emisin se logr
tambin en California, EE. UU., con una turbina de gas de ciclo combinado de 102 MW. La
turbina de gas est equipada con combustores de bajas emisiones de NOX y un sistema de
RCS. Esta unidad ha estado en funcionamiento desde octubre de 1997 [183, Calepa, 1999].
Existen otros importantes proyectos de ciclo combinado y de centrales elctricas de

cogeneracin que estn siendo tutelados por la Comisin de Energa de California (CEC) con un
lmite de emisiones de 2,5 ppmvs de NOX (aprox. 5 mg/Nm3) a 15% O2 medido durante una
hora.
Beneficios ambientales obtenidos:
Parmetros Valor Comentarios

Concentracin de NOX en los gases 5 42 mg/Nm3 Referencia contenido del
limpios de combustin 15% en O2
Reduccin de NOX 60 85 (95)%
Relacin molar de NH3/NOX 0,9 1,6
Tabla 7.5: Emisiones de NOX medidas utilizando un sistema de RCS en una turbina de gas
Campo de aplicacin: se pueden utilizar los sistemas de RCS en las nuevas centrales pero
tambin en las mejoradas si ya se haba tenido en cuenta este sistema durante la fase de diseo.
El tiempo de vida de un sistema de RCS normalmente supera los 5 a 8 aos sin ninguna
regeneracin o sustitucin.
Efectos cruzados: se emplea amonaco como aditivo. Su uso puede dar lugar a la emisin de
ciertas cantidades de amonaco.

Captulo 7
Parmetros Valor Comentarios

Catalizador basado en xidos
170 510 metlicos (V, Ti), sobre Ti,
Temperatura de
silicio o W
funcionamiento (C)
Catalizador de zeolitas (basado
315 510
en bases de metales preciosos)
Cada de presin en el
0,0047 0,015
catalizador (105 Pa)
Tabla 7.6: Datos de funcionamiento utilizando un sistema de RCS con una turbina de gas
Aspectos econmicos:
Coste Porcentaje sobre las

inversiones totales
Instalacin:
cubierta del reactor
suministro del amonaco (sistemas
de almacenamiento, vaporizacin
e inyeccin)
30%
conduccin de los gases de
combustin
equipo de supervisin y control
instalaciones electrotcnicas
aislamiento, pintura, etc.
Construccin y puesta en marcha 30%
Planificacin, licencia, imprevistos 10%
Primer llenado del catalizador 30%
Inversin total para la unidad de RCS 100%
Tabla 7.7: Coste de los componentes del sistema RCS para una turbina de gas
Tipo del RCS RCS tras una mejora

catalizador Nueva Mejora ANS
3
Requisitos del volumen del catalizador (m /MWe)
Alta temperatura 34 45 3
Baja temperatura 1,5 2 2 2,5 1,5
Precio del catalizador (EUR/m3)
Alta temperatura 12.000 12.000 12.000
Baja temperatura 24.000 24.000 24.000
Tabla 7.8: Costes asociados con un sistema de RCS para una turbinas de gas
Los costes de funcionamiento mencionados incluyen los costes asociados con el consumo de
amonaco, consumo de vapor, consumo elctrico, sustitucin del catalizador, mantenimiento y
reparacin, seguros e impuestos y posible personal, administracin y costes de eliminacin del
catalizador.
Los avances en la tecnologa de RCS producidos en aos recientes han dado lugar a una
reduccin del 20 por ciento en la cantidad de catalizador requerido para alcanzar un
determinado nivel de NOX. Adems, el aumento de la experiencia obtenida en el diseo e
instalacin de unidades de RCS ha permitido disminuir los costes de ingeniera. Estos dos
factores han reducido sustancialmente los costes asociados con los sistemas de RCS. Del mismo
modo tambin se han reducido los costes de funcionamiento a travs de innovaciones, tales
como utilizar gases de combustin calientes para precalentar el aire de inyeccin del amonaco,

Captulo 7
lo que disminuye los requisitos de potencia del sistema de inyeccin del amonaco [183, Calepa,
1999], [182, OSEC, 1999].
Motivo principal para su implantacin: reduccin de las emisiones de NOX.
Bibliografa: [32, Rentz et l., 1999], [57, Ministerio de Medio Ambiente de Austria, 2000],
[183, Calepa, 1999].
EJEMPLO 7.2.1.4 SISTEMAS DE RCS APLICADOS A LAS CENTRALES DE MOTOR

ALIMENTADAS CON GAS
Descripcin: el proceso de la RCS es un sistema muy utilizado que permite reducir la presencia
de xidos de nitrgeno en los gases de salida para grandes instalaciones de combustin. El
sistema de RCS tambin se ha aplicado a las centrales de motor alimentadas con gas,
principalmente en los EE. UU.
Beneficios ambientales obtenidos: bajas emisiones de NOX.
Datos de funcionamiento: la Tabla 7.9 enumera los principales parmetros de rendimiento de

las plantas de motor alimentadas por gas:
Planta A Planta B
Ubicacin EE. UU. EE. UU.
Ao de funcionamiento 2002 2001
Generacin de
Tipo de central Generacin de electricidad
electricidad
Combustible Gas natural Gas natural
Tcnica de combustin 20 motores de gas 5 motores de gas
Capacidad 111 MW 14 MW
RCS RCS
Medida secundaria
(reactivo: urea acuosa) (reactivo: urea acuosa)
NOX sin RCS
159 187
(mg/Nm3)
NOX con RCS
catalizador limpio 5 19 13
(mg/Nm3) a 15% en volumen de O2
Tasa de reduccin de NOX con
88 97% 93%
respecto a la RCS
Escape de amonaco (NH3)
26 <2
(mg/Nm3) a 15% en volumen de O2
Tabla 7.9: Niveles de emisin de dos centrales elctricas de motor alimentadas con gas equipado
con un sistema de RCS
Campo de aplicacin: los sistemas de RCS se pueden aplicar en centrales nuevas y en la

mejora de las antiguas.
Efectos cruzados: se emplea urea como aditivo, lo que puede dar lugar a ciertas emisiones de
amonaco al aire. Hay que regenerar al catalizador.
Motivo principal para su implantacin: reduccin de las emisiones de NOX. Sin embargo, el
empleo de sistemas de RCS se ha considerado principalmente donde las normas locales sobre
calidad del aire requieren una elevada reduccin de las emisiones de NOX o de ozono como
resultado de su ubicacin en zonas densamente pobladas o por la contribucin de varias
industrias o fuentes mviles.
Bibliografa: [78, Finkeldei, 2000], [184, Krishnan, 2002].

Captulo 7
EJEMPLO 7.2.1.5 CICLO DE INYECCIN CHENG PARA REDUCCIN DE LAS EMISIONES DE

NOX Y AUMENTO DEL RENDIMIENTO
Descripcin: el Ciclo Cheng de inyeccin de vapor proporciona un mecanismo que convierte

esta tcnica de control de emisiones de NOX en un sistema ms adecuado que la inyeccin
convencional de vapor. La tcnica basada en el ciclo Cheng de inyeccin de vapor proporciona
una mezcla nica de combustible gaseoso y vapor que permite la reduccin de las emisiones de
NOX en casi un 95% sin que se produzca un aumento significativo en las emisiones de CO.
La eficiencia trmica del proceso se reduce si el vapor se produce en una caldera independiente.
Sin embargo, la potencia de salida de la turbina aumenta en hasta un 60% con una media del 50%.
Cuando se utiliza un generador de vapor de recuperacin de calor (GVRC) para la produccin de
vapor, la eficiencia trmica aumenta. Un nico GVRC instalado en el conducto de salida de una
turbina de gas produce el vapor suficiente para tres turbinas. Este hecho hace que la instalacin
resulte ms barata y que consuma menos tiempo. El ciclo Cheng de inyeccin de vapor requiere la
misma pureza de agua que los sistemas convencionales de inyeccin de vapor.
Equipamiento/modificaciones
necesarias:
central de produccin de
agua
GVRC
tubera de conduccin del
vapor
modificaciones a la turbina
de gas
modificaciones al sistema de
control lgico de la turbina.
Figura 7.16: Dibujo esquemtico del principio en que se basa el ciclo Cheng de inyeccin de vapor
Como el vapor puede alcanzar la misma presin y temperatura que los gases de combustin
contenidos en la cmara de combustin, el aumento en potencia de salida ser mayor que en el
caso de un ciclo combinado.
Beneficios ambientales obtenidos:
reduccin del NOX (hasta el 95%)

sin penalizaciones en trminos de un aumento de las emisiones de CO asociadas con la
inyeccin de vapor
una mayor relacin de vapor/combustible que con otras tecnologas de inyeccin
aumento en la eficiencia trmica, hasta un 45%, que reduce las emisiones de CO2 por kWh
producido.

Captulo 7
Figura 7.17: Emisin de NOX y CO como una funcin de la relacin de vapor
Relacin Nivel de NOX alcanzado

vapor/combustible (ppm) Eficiencia trmica
0 Configuracin estndar 34,5
1,5 25 39
3 7 44
Tabla 7.10: Emisiones de NOX logradas y eficiencia trmica asociada con una turbina de combustor
convencional con una inyeccin de combustible modificada
Campo de aplicacin: el ciclo Cheng de inyeccin de vapor se est utilizando en casi un

centenar de instalaciones en Japn, EE. UU. y Europa. En general, esta tecnologa se puede
aplicar en todas las turbinas alimentadas con combustible gaseoso con combustin convencional
(tecnologa de difusin de llama).
A continuacin se enumeran las instalaciones y modificaciones que son necesarias:
sustitucin de los inyectores de combustible

modificacin del sistema de control de la TG
reducir un canal de salida e instalacin de una caldera (GVRC)
tubera para el vapor desde el GVRC al conjunto generador/compresor de la TG
se debe obtener agua, ya sea por smosis inversa o por destilacin en vaco.
Efectos cruzados: al contrario de lo que sucede con otros sistemas de inyeccin de vapor, el
ciclo Cheng tambin dispone de un sistema nico de control que permite que la eficiencia
trmica extraordinaria (mxima) de la central elctrica se ajuste a los cambios de carga. Este
sistema debera resultar muy adecuado a las plataformas marinas donde la carga de la turbina no
es constante.
Datos de funcionamiento: el ciclo Cheng de inyeccin de vapor se puede utilizar en todas las
cargas de funcionamiento. Cuando se necesite, simplemente se puede apagar el sistema de
inyeccin de vapor durante el funcionamiento. Los nicos efectos que se producirn al apagar el
sistema sern unas tasas de emisin superiores de NOX y un consumo ms elevado de
combustible.
Aspectos econmicos: ejemplo de clculo:

Captulo 7
potencia instalada: 3x 22 MW cada una, 66 MW en total.

un sistema GVRC instalado en el conducto de salida de una de las turbinas de gas produce
el vapor para las tres turbinas
relacin vapor/combustible: 2,5
reduccin de las emisiones de NOX a <10 ppm
hay que tener en cuenta los costes adicionales relacionados con la estructura de soporte para
la instalacin en plataformas marinas.
Coste Peso
(millones de NOK) (t)
Reconstruccin de una turbina de gas 30 ~1
GVRC 10 30
Central de desalinizacin para la 6 16
produccin de agua
Tabla 7.11: Costes y peso para un sistema basado en el ciclo Cheng de inyeccin de vapor sobre un
paquete GE LM 2500
Motivo principal para su implantacin:
mejora mediante la aplicacin del ciclo Cheng para todas las turbinas de gas que
utilicen una tecnologa convencional de combustin (combustor de llama de difusin)
se requiere poco espacio para modificar la turbina de gas. Por lo tanto, se puede obtener
una reduccin en los niveles de emisin con respecto a DLE/ANS en las instalaciones
de plataformas marinas que no estn preparadas para turbinas DLE/ANS
los costes de mantenimiento y mejora son inferiores que en los sistemas DLE/ANS
los sistemas de combustin convencionales con inyeccin de vapor Cheng tienen una
mayor disponibilidad que los sistemas DLE/ANS. Por ello, su aplicacin resulta ms
sencilla en las cadenas de compresin de gas
emisiones inferiores que en los sistemas DLE/ANS sin equilibrio CO/HCNQ
son numerosas las plataformas marinas que en la actualidad cuentan ya con un GVRC,
lo que reduce los costes asociados con las modificaciones, inversiones e instalacin
aumento en la potencia producida y reduccin en el combustible consumido
Bibliografa: [196, ASME, ], [197, ASME, ], [198, ASME, ], [199, Cheng, 1997]
EJEMPLO 7.2.1.6 TECNOLOGA DE CONTROL DE LA CONTAMINACIN MEDIANTE

CATALIZADOR PARA LA REDUCCIN DE LAS EMISIONES DE CO Y NOX PARA LAS TURBINAS
DE GAS DE CICLO COMBINADO
Descripcin: la tecnologa de este ejemplo utiliza un catalizador nico que funciona en dos
ciclos: oxidacin/absorcin y regeneracin. El catalizador trabaja oxidando simultneamente el
CO en CO2, el NO en NO2 y, a continuacin, absorbiendo el NO2 en su superficie mediante el
empleo de un recubrimiento de absorcin formado por carbonato potsico. La regeneracin del
catalizador se lleva a cabo pasando una mezcla controlada de gases de regeneracin a travs de
la superficie del catalizador en ausencia de oxgeno. Los gases de regeneracin son vapor,
hidrgeno y dixido de carbono. No utiliza amonaco y puede funcionar de manera eficaz a
temperaturas que van desde 150 a 370 C.

Captulo 7
Figura 7.18: Representacin esquemtica del sistema catalizador

[26, ABB, 2000]
Beneficios ambientales obtenidos: al utilizar esta tecnologa, las turbinas de gas de ciclo
combinado pueden funcionar con niveles de emisin de NOX muy bajos. Al mismo tiempo, el
sistema reduce las emisiones de CO y de compuestos orgnicos voltiles no metnicos. En
unin del catalizador de eliminacin de azufre, este sistema tambin se puede utilizar para
reducir los compuestos de azufre de los gases de salida.
Campo de aplicacin: se puede aplicar en las instalaciones nuevas y mejoradas. Este tipo de
unidad se puede instalar en el extremo final de la caldera o en el generador de vapor de
recuperacin de calor dentro de la envoltura reservada para el sistema de RCS.
Efectos cruzados: el sistema emite CO2, H2O, N2 y niveles de SO2 detectables por la chimenea.
Debido al encubrimiento y envenenamiento del catalizador, se requiere la limpieza anual del
catalizador con agua desionizada y una solucin de carbonato potsico (K2CO3). Los fluidos de
limpieza gastados se podrn neutralizar y eliminar a travs del sistema de alcantarillado y son
inofensivos para el agua y el suelo.
emisiones de NOX inferiores a 2 ppm (4 mg/Nm3 como NO2 a condiciones normalizadas:

0 C, 1.013 mbar)
la tasa de conversin del CO en CO2 es del 90%
la tasa de destruccin de compuestos orgnicos voltiles no metnicos (COVNM) es
superior al 90% a 315 C
las tasas de destruccin medidas de formaldehdo y acetaldehdo son del 97% y 94%,
respectivamente, a 150 C.
Aspectos econmicos: la estimacin de los costes presentados se corresponde con una central
elctrica habitual alimentada por gas con una potencia de 400 MW. Los costes estimados
mostrados a continuacin estn basados en 8.000 horas de funcionamiento al ao y en una

Captulo 7
reduccin en las emisiones de NOX desde 25 a 5 ppm (50 a 10 mg/Nm3 como NO2 a condiciones
normales de 0 C; 1.013 mbar), que equivale aproximadamente a una reduccin anual de 666
toneladas (mtricas) de NOX. En estos costes se incluye los costes de inversin, funcionamiento
y mantenimiento y los costes anuales indirectos.
Costes de la inversin: 19,2 millones de EUR.

Incluye: - equipos de la central
- entrega
- ajuste
- puesta en funcionamiento.
ste es el coste total del suministrador.
Costes de funcionamiento y mantenimiento: 1,6 millones de EUR.

Incluye: - mantenimiento general
- consumo de vapor y gas natural en el ciclo de
regeneracin
- cada de presin en la unidad
(convertido en consumo de potencia)
- coste medio/ao para la sustitucin del catalizador
(el tiempo de vida del catalizador es de siete aos)
- eliminacin/recuperacin del catalizador.
No se incluyen los costes anuales indirectos adicionales del gestor.
Una reduccin de NOX de 25 a 2 ppm (50 a 4 mg/Nm3 como NO2 a condiciones estndar 0 C;
1.013 mbar) contribuir a aumentar los costes de inversin debido a la necesidad de emplear
otro catalizador. Tambin aumentar en alguna medida los costes de funcionamiento y
mantenimiento debidos al aumento de consumo de gas natural y vapor y por el aumento de la
cada de presin.
Motivo principal para su implantacin: cumplimiento de los requisitos existentes

relacionados con los lmites muy bajos en las emisiones de NOX adems de las limitaciones
impuestas en el empleo de equipos de control de la contaminacin basados en amonaco,
especialmente para las centrales situadas en zonas densamente pobladas.
Bibliografa: [26, ABB, 2000].
7.2.2 Mejora del rendimiento ambiental de las grandes instalaciones de

combustin alimentadas con gas
EJEMPLO 7.2.2.1 CENTRAL ELCTRICA Y DE CALOR DE CICLO COMBINADOS CON CMARAS

DE COMBUSTIN MEJORADAS
Descripcin: la central analizada en el presente ejemplo entr en servicio en el ao 1994 y

consta de dos turbinas de gas (2 x 67,8 MWe) con dos calderas dedicadas de calor residual (2 x
26,5 MWth), incluyendo combustin auxiliar y una turbina de vapor (48,8 MWe). El combustible
estndar es gas natural. Se utiliza como combustible secundario un combustible ligero. Las
cmaras de combustin de las turbinas de gas fueron mejoradas en 1997 con el fin de reducir las
emisiones de NOX. Esta reduccin durante la combustin de fuelleo se efecta inyectando agua
desmineralizada.
Beneficios ambientales obtenidos: en comparacin se consiguen bajos niveles de emisin

debido al empleo de tcnicas de emisiones bajas de NOX, teniendo en cuenta el tamao de la
central. Las medidas de empleo del calor residual permiten obtener una elevada eficiencia
energtica global minimizando as el consumo de recursos y la consecuente emisin de CO2.

Captulo 7
Campo de aplicacin: las calderas existentes en una central antigua se pueden transformar en
una caldera de calor residual. En general, estas medidas de mejora se pueden aplicar a las
centrales ya existentes.
Efectos cruzados: las medidas primarias utilizadas para reducir emisiones no producen
residuos. El tratamiento del agua entrante produce lodos.
Datos de funcionamiento: en 1999 se produjeron un total de 530 GWhe de electricidad y

585 GWh de calor para calefaccin de distrito. La central estuvo en funcionamiento durante
4.456 horas. El valor medio anual para el rendimiento neto elctrico creci hasta alcanzar el
39,5% y el 83,1% para la eficiencia energtica global (neta).
El flujo volumtrico de los gases de salida ascendi a 2 x 526.000 m3/h con un contenido del
14,5% en O2. La Tabla 7.12 muestra las emisiones atmosfricas producidas en 1999.
Emisiones
Valor medio
especficas
Supervisin mensual1)
(combustible
(al 15% de O2)
kg/TJ)
NOX (mg/Nm3) Continua 60 46.7
CO (mg/Nm3) Continua 6 3.6
1)
Equivalente al valor medio anual para la carga nominal.
Tabla 7.12: Emisiones al aire medidas en 1999
En el ao 1999 se quemaron 132 millones de Nm3 de gas natural (equivalente a 43,9 MJ/kWhe)
y 181 m3 de combustible ligero.
El flujo de agua residual de la central provena del tratamiento del agua de alimentacin y del
agua de condensacin y del tratamiento del agua para el circuito de la calefaccin de distrito.
(8.575 m3/ao). La fuente principal es la regeneracin de los intercambiadores inicos. El agua
residual proveniente de este proceso se verter tras su neutralizacin. AOX es la nica sustancia
que se controla de manera regular. La concentracin media es de 0,097 mg/l. Se reciclaron unas
2,9 toneladas de combustible lquido y de materiales contaminados con combustible lquido,
mientras que se eliminaron 1,6 toneladas de material filtrado.
Como la zona residencial ms prxima se encuentra alejada slo entre 110 a 300 metros de
determinados elementos de la central, se han tomado medidas de reduccin acstica de gran
intensidad. Entre ellas se incluyen los aislamientos acsticos de las calderas y de los conductos,
absorbentes de calor y el cerramiento de componentes ruidosos.
Motivo principal para su implantacin: la estacin de electricidad y calor forma parte de una
estrategia energtica municipal que aspira a proporcionar a largo plazo una calefaccin de
distrito a buen precio. Por lo tanto, la produccin de calor se debe acoplar con la produccin de
electricidad tanto como sea posible. El lmite elctrico superior de la central est determinado
por la demanda de calor y las posibilidades de vender la electricidad.
7.2.3 Rendimiento ambiental de las nuevas centrales de combustin

alimentadas por gas
EJEMPLO 7.2.3.1 CENTRAL ELCTRICA Y CICLO DE CALOR COMBINADOS CON

QUEMADORES AUXILIARES Y COMBUSTIN COMBINADA DE GAS Y FUELLEO

Captulo 7
Descripcin: estacin elctrica y de calor de ciclo combinado, puesta en servicio en el ao 1995

en Alemania, con una potencia trmica nominal total de 640 MWth. Consta de tres turbinas de
gas con tres calderas de calor residual asignadas incluyendo combustin auxiliar, una caldera y
dos turbinas de vapor. La caldera permite el funcionamiento a carga mxima y aumenta la
seguridad en el suministro. El funcionamiento de toda la central est optimizado para cubrir la
demanda de calor. Cada una de las turbinas de gas tiene una potencia trmica nominal de
135 MWth y una capacidad nominal marginal de 35,5 MWe. Cada una de las combustiones
auxiliares de las calderas de calor residual tiene una potencia trmica nominal de 49 MWth. El
vapor entra en las turbinas y se utiliza para la produccin de calefaccin de distrito utilizando
condensadores y otros cambiadores de calor, es decir, los denominados precalentadores de carga
mxima. El vapor tambin se introduce en un red como vapor de proceso. El rendimiento
elctrico en el ao 1998 fue de 40,2% y el rendimiento global fue del 59,7%.
Medidas primarias para el control de emisiones de NOX: para reducir las emisiones de NOX se
ha instalado un sistema adicional de inyeccin de vapor. El sistema de control inyecta vapor en
la cmara de combustin con flujos que son proporcionales al consumo de gas natural. De esta
forma se aumenta la potencia y el rendimiento de la turbina. Adems, las emisiones de NOX se
reducen en un 30%.
Medidas adicionales: se han instalado precipitadores electrostticos para la eliminacin del

aceite que se produce durante la succin de los tanques del aceite lubricante (rendimiento de la
separacin = 92%).
Beneficios ambientales obtenidos: niveles de emisin inferiores de NOX, SO2 y polvo.
Campo de aplicacin: la central actual es una mejora de una antigua central de cogeneracin
alimentada con lignito y fuelleo pesado. Se incluy una caldera de la antigua planta en el
diseo de la nueva central y fue mejorada para que pudiera alimentarse bien con gas natural o
con combustible ligero.
Efectos cruzados: no conocidos.
Datos de funcionamiento: la central estuvo en funcionamiento un total de 6.538 horas,

equivalente a 4.885 horas a plena carga. El valor lmite de la emisiones de la central completa
depende de la relacin existente entre la entrada de potencia de la combustin auxiliar y la
entrada de potencia de la turbina de gas. Como el valor lmite de las emisiones para cada una de
las unidades tambin difiere en el contenido de O2 relacionado, habr que calcular tambin el
contenido del O2 asignado para la operacin dual mediante el equilibrado de la cuota de la
entrada de potencia. En las siguientes tablas se definen los tres estados de funcionamiento y las
emisiones medidas.
Potencia trmica Potencia trmica Contenido

Flujo volumtrico
Modo de nominal de la nominal de la de O2
del gas a la salida
funcionamiento turbina de gas combustin auxiliar relacionado
(Nm3/h)
(MW) (MW) (%)
I 123 35,6 375.000 13,3
II 119 8,5 360.000 14,5
III 122 0 375.000 15,0
Tabla 7.13: Modos de funcionamiento de la turbina de gas y combustin auxiliar

Captulo 7
Modo de Valor medio diario Emisiones especficas

Contaminante Supervisin
funcionamiento (mg/Nm3) (kg/TJ de entrada)
NOX I Continua 73 56,16
NOX II Continua 73 53,91
NOX III Continua 82 63,13
CO I Continua 60 46,12
CO II Continua 27 19,88
CO III Continua 9 6,97
Tabla 7.14: Emisiones atmosfricas medidas en 1998
En 1998 se utilizaron 102,63 millones de Nm3 de gas natural y 123 toneladas de fuelleo. El
consumo de los suministros auxiliares ms importantes se muestra en la Tabla 7.15.
Comb.
Material auxiliar HCl (33%) NaOH (50%) Ca(OH)2 FeCl3
lquidos
Turbinas/
Tratamiento del agua entrante /acondicionamiento/
Aplicacin sistemas
tratamiento del agua residual
hidrulicos
Consumo (toneladas) 1,4 169 77 23 7,4
Consumo especfico (g/MWhe) 3,4 410,5 187 55,9 18
Tabla 7.15: Consumo de los suministros auxiliares ms importantes en el ao 1999
Al agua de la caldera se le aplica un sistema para su ablandamiento total. Si se emplea agua de

superficie tambin se descarboniza. La central dispone de varios sistemas de alcantarillado
independientes. Uno de ellos para el almacenamiento de aguas residuales y un segundo para el
agua de lluvia y el agua proveniente de la caldera, el sistema de refrigeracin, los separadores de
combustible lquido y los depsitos de sedimentacin. Este agua residual se vierte en las
corrientes de agua receptoras. En 1998 se vertieron un total de 251.180 m3 de agua de
refrigeracin y 45.182 m3 de agua residual provenientes del proceso de produccin.
Aspectos econmicos: la inversin total para la central ascendi a 118 millones de EUR en el
ao 1998. Los costes totales de funcionamiento en el ao 1998 fueron de 56,1 millones de EUR.
Motivo principal para su implantacin: la imposicin de valores lmites ms restrictivos para

las emisiones implicaron la mejora de la central elctrica y de calor existente alimentada con
lignito y fuelleo pesado. Adems, fue necesario ampliar la vida til de la central y haba que
mejorar el rendimiento econmico. Por estos motivos, se decidi erigir la central elctrica de
ciclo combinado.
EJEMPLO 7.2.3.2 CENTRAL ELCTRICA Y DE CALOR DE CICLO COMBINADO ALIMENTADA

CON GAS Y SIN COMBUSTIN AUXILIAR
Descripcin: la central elctrica analizada en este ejemplo fue construida en Alemania entre los
aos 1994 y 1996 con una potencia total de 380 MWe para electricidad y 340 MWth para la
produccin de calefaccin de distrito (en su etapa de diseo). Constaba de dos turbinas de gas
(es decir, GT1 y GT2), dos calderas de calor residual y tres condensadores para la funcin de
calefaccin de distrito. Cada turbina de gas se encuentra equipada con un compresor de
21 niveles y 72 quemadores en el interior de una cmara de combustin en forma de anillo y
tiene una potencia mxima de salida de 185 MWe. El combustible utilizado habitualmente es el
gas natural. El combustible ligero se utiliza como combustible de reserva. La caldera de
recuperacin de calor (calderas de tambor de presin dual) produce vapor a altas y bajas

Captulo 7
presiones (77 bar/525 C y 5,3 bar/203C). La turbina de vapor (turbina de presin posterior)
funciona con deslizamiento de presin y genera una potencia de hasta 108 MWe.
Medidas para la optimizacin del rendimiento: para alcanzar rendimientos ms elevados, las
turbinas de gas funcionan con una relacin de compresin de 15:1. La temperatura de la turbina de
gas alcanza los 1.100 C. La central completa alcanza un rendimiento elctrico bruto de 47,4% (en
el punto de diseo). Como la central ha sido optimizada para cubrir la demanda total de calor, con
frecuencia funciona a carga parcial. El diseo con dos turbinas ofrece una elevada flexibilidad en
estos casos. Con dos turbinas en funcionamiento, se pueden obtener rendimientos elevados para
cargas comprendidas entre el 60 y el 100% de la carga mxima. Con una nica turbina de gas
estos rendimientos se alcanzan con cargas comprendidas entre 30 y 50%. Con carga mnima, el
rendimiento de la turbina de gas disminuye en un 8% en comparacin con el funcionamiento a
plena carga. El empleo de calor se encuentra optimizado para:
controlar el empleo del calor de los gases de salida

precalentar el aire de la combustin de la turbina de gas a carga parcial
utilizar el calor residual desde el transformador.
Estas medidas permiten alcanzar una eficiencia energtica global cercana al 90%. En la
Tabla 7.16 se resumen los rendimientos de toda la central.
Rendimiento bruto relacionado con

Punto de diseo Valor medio anual 1999
Rendimiento elctrico para la produccin de 47,4% 44,8%
calor-electricidad
Rendimiento elctrico para la produccin 52,6% 49,6%
exclusiva de electricidad
Eficiencia energtica global 89,2% 85,9%
Tabla 7.16: Rendimientos de una central elctrica de ciclo combinado sin combustin auxiliar
Medidas primarias para el control de emisiones de NOX: la cmara de combustin de tipo anular
de las turbinas de gas est equipada con 72 quemadores de bajas emisiones de NOx. Cuando se
quema fuelleo se pueden reducir las emisiones de NOX mediante inyeccin de agua
desmineralizada. Tambin se puede precalentar el aire de combustin para reducir las emisiones
tanto en el caso de funcionamiento a carga parcial como para reducir el riesgo de formacin de
hielo. Estas medidas permiten alcanzar unas emisiones de NOX inferiores a 100 mg/Nm3 para el
gas natural y de <150 mg/Nm3 para el fuelleo.
Medidas para reducir las emisiones acsticas: como la zona residencial se encuentra situada a
slo 16 metros de la pared del edificio, el valor lmite de las emisiones acsticas es realmente
bajo. En la zona residencial, se puede alcanzar un nivel de presin acstica de 45 dB(A)
proveniente de la central elctrica gracias a la utilizacin de las siguientes medidas:
fachada y tejado adecuados

aislamiento acstico y barrera antirruido en la puerta de entrada para el aire de combustin
tuberas a prueba de sonido
los canales para el aire de combustin y los gases de salida se encuentran equipados con
absorbedores acsticos
chimenea con paredes dobles
diseo silencioso de las vlvulas de seguridad y capucha del ventilador de salida.
Beneficios ambientales obtenidos: la tcnica utilizada para alcanzar bajas emisiones de NOX
es la responsable del xito obtenido en este tema, teniendo en cuenta el tamao de la central.
Las medidas encaminadas a utilizar calor residual tambin condujeron a la obtencin de una

Captulo 7
mayor eficiencia energtica global y a minimizar as el consumo de los recursos y las

emisiones de CO2.
Campo de aplicacin: la central fue diseada para cubrir una elevada demanda de calor. ste
es el requisito previo principal para un funcionamiento razonable de las centrales con la misma
configuracin. Por otro lado, los componentes exclusivos de esta central, con un bajo ndice de
emisin, permiten su integracin en centrales elctricas con un diseo distinto.
Efectos cruzados: las medidas primarias que se adoptaron para reducir las emisiones no
produjeron ningn residuo adicional. El agua de refrigeracin y el agua residual resultantes del
funcionamiento de la central se trataban insitu. Por este motivo se producan lodos y restos de
tamizados.
Datos de funcionamiento: en el ao 1999 se produjeron un total de 1.182,2 GWhe y

1.083,5 GWh de calefaccin de distrito. Se produjeron unas 3.070 horas de plena carga
equivalentes resultantes de la demanda para la calefaccin de distrito. El flujo volumtrico de
los gases de salida fue de 1.450.000 m3/h para una potencia trmica nominal de 470 MW. La
Tabla 7.17 muestra las emisiones emitidas a la atmsfera en el ao 1999.
Emisiones
Valores medios diarios
Supervisin especficas (kg/TJ de
al 15% O2
entrada)
Gas natural combustin TG 1 TG 2 TG 1 TG 2
NOX (mg/Nm3) Continua 76,0 65,7 62,65 55,31
CO (mg/Nm3) Continua 6,7 11,3 5,58 9,48
Fuelleo combustin TG 1 TG 2 TG 1 TG 2
NOX (mg/Nm3) Continua 79,6 131,4 101,88 112,29
CO (mg/Nm3) Continua 19,1 13,6 24,44 11,46
Tabla 7.17: Emisiones emitidas a la atmsfera en el ao 1999
En el ao 1999, se quemaron 249.616 millones de Nm3 de gas natural y 9.463 m3 de

combustible ligero. En la Tabla 7.18 se muestra el consumo de los suministros auxiliares ms
importantes.
Material auxiliar Comb. lquidos HCl (33%) NaOH (50%) NaCl NH4OH
Turbinas/
Tratamiento del agua residual/tratamiento del agua de
Aplicacin sistemas
alimentacin
hidrulicos
Consumo 1.735 litros 72 t 40 t 58 t 300 litros
Consumo especfico
1,5 61 34 49 0,25
(g/MWhe)
Uno de los flujos de aguas residuales proviene del tratamiento del agua de inyeccin y del agua
de condensacin (12.000 m3/ao). Tras la sedimentacin, este agua se vierte en el sistema de
alcantarillado municipal. Otra fuente de agua residual es la decantacin de la caldera, la
reduccin de todo el sistema y el agua de condensacin (11.014 m3/ao). Esta agua residual se
vierte directamente al sistema de alcantarillado municipal tras su enfriamiento. El agua residual
procedente de la regeneracin de los intercambiadores inicos se controla de manera regular
para conocer la concentracin de halgenos orgnicos absorbibles (AOX). El valor medio de la
concentracin de AOX durante los cinco ltimos aos fue de 0,053 mg/l.
Aspectos econmicos: la inversin total de toda la nueva central y la eliminacin de la antigua

estacin elctrica alimentada por carbn ascendi a 327 millones de EUR en el ao 1997. No se
dispone de una informacin detallada del coste total.

Captulo 7
Motivo principal para su implantacin: la central original de electricidad y produccin de

calor no consigui cumplir con el valor lmite inferior de las emisiones en el ao 1996.
Tampoco poda funcionar con una rentabilidad econmica aceptable. La nueva central ofreca
rendimientos superiores y para su funcionamiento era necesario un equipo humano ms
reducido. El sitio dispona ya de una infraestructura completa para suministro y eliminacin de
residuos. Se demoli por completo la antigua central y se construy la nueva, ya que al mejorar
la antigua central no se hubiera alcanzado el rendimiento de la nueva.
EJEMPLO 7.2.3.3 CENTRAL ELCTRICA Y DE CALOR DE CICLO COMBINADO ALIMENTADA

CON GAS NATURAL Y SIN COMBUSTIN AUXILIAR PARA UN SISTEMA DE SUMINISTRO
FERROVIARIO
Descripcin: la central elctrica de este ejemplo produce electricidad a una frecuencia de

16,67 Hz para el sistema de suministro elctrico de los ferrocarriles alemanes. Consta de dos
turbinas de gas (TG), ambas pueden ser de 180 MWth o de 60 MWe, dos caldera calefactadas
por los gases de salida y una turbina de vapor (57 MWe). En esta central, se ha utilizado por
primera vez la combinacin de las turbinas de gas con los generadores de 16,67 Hz. La
temperatura de los gases calientes en la entrada de la turbina es de 1.280 C. A la salida de la
turbina de gas la temperatura del gas es de 540 C a 1,053 bar y produce vapor con una
temperatura mxima de 530 C y 62 bar en la caldera calefactada por los gases de salida. Tras la
caldera los gases de combustin pasan a travs de un economizador y, finalmente, son
conducidos a la chimenea con una temperatura de 110 C. Se ha instalado una chimenea
adicional para cada turbina de gas para su funcionamiento sin el ciclo de vapor. El vapor se
conduce hasta la turbina de vapor de paso nico donde se expande. La presin en el
condensador cae hasta 0,07 bar. La caldera calefactada por los gases de salida cuenta con una
segunda etapa donde se produce vapor a baja presin a una temperatura de 198 C a 4,5 bar.
Este vapor tambin se conduce hasta la turbina de vapor. El sistema de refrigeracin de flujo
inverso consta de cuatro radiadores celulares accionados por ventilador y la bomba del agua de
refrigeracin.
La central fue puesta en funcionamiento en el ao 1994 (TG unidad 1) y en 1995 (TG

unidad 2). El rendimiento neto elctrico de la central asciende a 49,6% a plena carga y
disminuye a 42% a una carga del 50%. Para niveles de carga an menores, se apaga una de las
turbinas de gas, lo que provoca un repentino incremento del rendimiento hasta llegar al 48%.
Para una carga del 25%, el rendimiento finalmente disminuye al 40%. La puesta en marcha de
una turbina de gas tarda aproximadamente unos 26 minutos para plena carga. 14 minutos
despus del arranque de la primera turbina de gas se puede poner en marcha la segunda. Tras 40
minutos del funcionamiento simple de las turbinas de gas, se pueden obtener 120 MWe de
potencia. El arranque de la caldera calefactada por los gases de salida tarda entre tres y seis
horas. Para el funcionamiento en ciclo combinado, la velocidad mxima de cambio de carga es
de 20 MW/min.
Beneficios ambientales obtenidos: la construccin del quemador hbrido (etapa de difusin y

de premezcla), en combinacin con una cmara de combustin adaptada, garantiza bajas
concentraciones de NOX. El elevado rendimiento elctrico neto de casi el 50% permite un
empleo eficiente de los recursos.
Campo de aplicacin: el diseo global de la central fue optimizado para la produccin de

electricidad para el sistema de suministro elctrico del ferrocarril. Sin embargo, los distintos
componentes individuales se pueden integrar tambin en otras centrales elctricas con el fin de
optimizar las emisiones.

Captulo 7
Efectos cruzados: el agua de relleno utilizada en la torre de refrigeracin se depura en una

central de descarbonizacin lenta. Los lodos producidos contienen principalmente cal. Adems,
se producen pequeas cantidades de residuos y aguas residuales.
Datos de funcionamiento: en el ao 1999 se produjeron 501 GWhe de electricidad neta. El

nmero de horas equivalente a plena carga ascendi a 2.830. La Tabla 7.19 muestra las
emisiones atmosfricas de las turbinas de gas en el ao 1999. El flujo volumtrico de los gases
de combustin es de 2 x 500.000 m3/h a plena carga.
Contaminante Medicin Niveles de emisin Emisiones

medidos especficas
(mg/Nm3) (kg/TJ entrada)
Polvo
NOX Continua 41,6 32
CO Continua 1,8 1,4
Tabla 7.19: Niveles de emisin medidos en 1999
En el ao 1999 se consumieron 101,8 millones de Nm3 de gas natural (= 0,2 Nm3/kWhe). El

consumo de los suministros auxiliares ms importantes se muestra en la Tabla 7.20.
Ferroso-III- Cal de
Material Agua de
Lubricantes cloruro- calcio HCl NaOH
auxiliar amonaco
Sulfato hidratada
Aplicacin Tratamiento de agua
Consumo
0,5 60 70 0,5 20 13
(t/ao)
Consumo
especfico 1 120 140 1 40 26
(g/MWhe)
El flujo volumtrico del agua residual para toda la central es de 75 m3/h a plena carga. Unos
60 m3/h provienen del sistema de refrigeracin. Esta agua residual se vierte al preclarificador sin
ningn tratamiento. Las aguas residuales de la central de ablandamiento del agua (15 m3/h) se
neutralizan y se vierten al preclarificador junto con el efluente del sistema de refrigeracin. En
la Tabla 7.21 se muestran las concentraciones de impurezas presentes en estas aguas residuales
combinadas para el ao 1999. Estos resultados muestran el nivel inicial de contaminacin antes
de que el agua entre en la central elctrica.

Captulo 7
Valor medio correspondiente a 14

mediciones (si no se especifica otra cosa)
(g/MWhe)
(mg/l)
Cl 339 137
AOX 0,06 0,024
DQO 67 27,1
P 17,5 7,07
N 8 3,23
Zn <50* -
Cr <2* -
Cd <0,1* -
Cu <5* -
Pb <3* -
*
Ni <5 -
Materia filtrable 8,7 3,52
Sulfato 624 252,2
Hg <0,1* -
valor pH 8,3 -
*
Estos valores provienen de una nica medicin y por ello no se pueden transformar para cargas especficas
Tabla 7.21: Concentraciones de impurezas en el agua residual de la central elctrica
La nica fuente que origina una considerable cantidad de residuos es el tratamiento del agua de
relleno de la torre de refrigeracin, donde se producen los lodos. En 1999 se tuvieron que
eliminar 214,4 toneladas de estos lodos en un vertedero y 50,3 toneladas se utilizaron en la
agricultura. Adems, se produjeron otras 10 toneladas de detergente utilizado en la limpieza de
la turbina y seis toneladas de residuos de la separacin del combustible lquido.
Los requisitos legales para el control de emisin de ruidos son una adaptacin para la zona
residencial que se encuentra a unos 500 metros de distancia de la central. Con la ayuda de
atenuadores de sonido, a esta distancia se puede alcanzar un nivel sonoro de unos 30 dB(A) .
Aspectos econmicos: la inversin total alcanz los 185 millones de EUR (1995). Esto
equivale a una inversin especfica de 1043 EUR/kWe.
Motivo principal para su implantacin: la reestructuracin del ferrocarril en la antigua

Alemania Oriental tras el ao 1989 necesit la construccin de una nueva central elctrica con
las siguientes caractersticas:
se dispona de poco tiempo para construir la central

elevado rendimiento
carga ambiental baja
bajos costes operativos y de inversin.
7.2.4 Tcnicas para aumentar la adecuacin ambiental de las

instalaciones de combustin empleadas en plataformas marinas
Este apartado presenta algunas de las tcnicas utilizadas para la prevencin o reduccin de las
emisiones efectuadas por las instalaciones de combustin empleadas en las plataformas marinas.
Todas ellas estn comercialmente disponibles. Los ejemplos proporcionados ilustran diversas
tcnicas que demuestran un elevado rendimiento ambiental. Las tcnicas que se proporcionan
como ejemplos estn basadas en la informacin suministrada por la industria y en la evaluacin
realizada por la Oficina Europea de IPPC.

Captulo 7
EJEMPLO 7.2.4.1 SISTEMA PARAMTRICO DE MODELIZACIN DE EMISIONES (SPME)
Descripcin: los sistemas continuos de supervisin de las emisiones (SCSE) son todo el equipo
que se necesita para la determinacin de la concentracin o tasa de emisin de un gas o
partculas, utilizando ecuaciones de conversin y medidas del analizador de contaminacin,
grficos o programas informticos para producir resultados en unidades que resulten de
aplicacin en las normativas que definen los lmites de la emisin.
Con el fin de tener un sistema de supervisin que sea interesante desde el punto de vista del
coste, y un sistema de respaldo para el caso de que se produzca un mal funcionamiento del
SCSE, a principios de la dcada de los setenta se desarrollaron los SPME para las turbinas de
gas. En lugar de una supervisin directa de las emisiones de NOX, el SPME calcula las
emisiones de NOX a partir de parmetros claves de funcionamiento. Algunos ejemplos de tales
parmetros son la temperatura, presin y consumo de combustible. En la actualidad, se utilizan
mucho los SPME para turbinas, calderas, motores y antorchas en lugar del SCSE con el fin de
supervisar las emisiones de NOX, SOX, hidrocarburos totales, COV y CO.
Como los SPME utilizan los sensores ya existentes en los sistemas de control de las centrales,
los costes de la inversin se reducen incluyendo nicamente el desarrollo y la implementacin
del software. Adems, el uso de los sensores ya existentes no requiere personal extra con
conocimientos especiales para manejar y calibrar la instrumentacin, al contrario de lo que
sucede con los SCSE. Este hecho resulta especialmente interesante para la industria de las
plataformas marinas. Incluso, aunque hay que comprobar de forma peridica los sistemas
SPME utilizando los SCSE, los costes de funcionamiento de un SPME son significativamente
menores que en el caso de los SCSE. Finalmente, no hace falta montar ningn equipo en la
chimenea para el caso del SPME.
Un sistema SPME completo consta de un mdulo matemtico, un mdulo de aseguramiento de

la calidad y un mdulo de informes. El mdulo matemtico se puede evaluar de tres formas
distintas: (1) principios primeros, (2) regresin estadstica e (3) inteligencia artificial, redes
neuronales o regresiones no lineales. Cuando se utiliza el mtodo de los principios primeros, el
mdulo se evala sobre la base del conocimiento fsico-qumico de las formaciones de NOX.
Las caractersticas de funcionamiento y el diseo de la turbina varan entre los distintos tipos de
turbinas. Por tanto, habr que poner a punto el mdulo asociado con cada turbina para ajustarlo
a las medidas de las emisiones de NOX y a los parmetros de funcionamiento que se hayan
registrado. La regresin estadstica y el mtodo de inteligencia artificial requiere un conjunto de
datos histricos de funcionamiento con medidas simultneas de emisin de NOX con el fin de
desarrollar los mdulos.
El mdulo de aseguramiento de la calidad consta de un procedimiento de comprobacin de los

sensores y un procedimiento de comprobacin del propio SPME. El SPME no puede ser ms
exacto de lo que lo sean los parmetros de funcionamiento utilizados en el mdulo SPME. La
comprobacin de las seales del sensor resulta de gran importancia para detectar derivaciones
de la seal con el fin de evitar predicciones que no sean correctas. Se puede llevar a cabo una
comprobacin del sensor comparando las seales medidas con las seales recibidas de otros
sensores redundantes o con los valores calculados por un mdulo matemtico utilizando seales
provenientes de otros sensores. Se producir una alarma si el sistema detecta una derivacin de
un sensor. Adems, un SPME completo detectar tambin una derivacin SPME como medida
adicional de la garanta de calidad.
Los sistemas SPME son muy utilizados en los EE. UU. como una tcnica de supervisin de las
emisiones de NOX y se han aprobado como una de las mejores tcnicas disponibles en el Reino
Unido. En los EE. UU., el operador de una instalacin puede aplicar el SPME en lugar del
SCSE si la instalacin puede demostrar que el nuevo SPME tiene la misma o una mayor
precisin, fiabilidad, accesibilidad y oportunidad que la que proporcione el sistema continuo de
supervisin de las emisiones. La precisin del SPME se ha calculado a partir de 720 horas de
funcionamiento de la supervisin de las emisiones, tanto por el SPME alternativo como

Captulo 7
mediante un SCSE verificado. La precisin relativa para el SCSE es del 20% en 40 CFR Parte
60 y del 10% en 40 CFR Parte 75. (CFR = Cdigo de Reglamentos Federales).
Beneficios ambientales obtenidos: al realizar modelos del comportamiento, los operadores de

las turbinas de gas pueden conocer en tiempo real las emisiones producidas por sus equipos.
Este hecho en s mismo ya es un beneficio importante. Como consecuencia, la tcnica puede
indicar los puntos de funcionamiento ptimo del equipo. Este control puede ser manual o
automtico. Se ha utilizado un sistema en tierra que acciona trenes de compresores paralelos
para proporcionar una reduccin del 8% en las emisiones de CO2 para una tarea determinada. La
tcnica tambin se puede usar para resaltar un deterioro en el rendimiento de la turbina de gas
que podra, en otro caso, conducir a un aumento de las emisiones de NOX. Cuando se administra
adecuadamente, esta tcnica puede disminuir los costes de funcionamiento.
Campo de aplicacin: la generacin paramtrica de modelos se puede aplicar a la mayora de las

turbinas de gas. Algunos operadores prefieren esta tcnica a la opcin de utilizar sistemas de
supervisin de emisiones, cuyas desventajas incluyen la necesidad de grandes espacios, una precisin
pobre de la instrumentacin y costes de mantenimiento elevados. Especialmente en las plataformas
marinas, el sistema SPME ofrece soluciones a buen precio para la supervisin de emisiones.
Efectos cruzados: en situaciones particulares, el consumo de energa se puede reducir; una vez
instalado, existen pocas desventajas en comparacin con los sistemas de supervisin continua de las
emisiones. La generacin paramtrica de modelos tambin puede proporcionar informacin valiosa de
supervisin que se podr emplear con facilidad en la generacin anual de informes sobre emisiones.
Aspectos econmicos: no es probable que los costes de software excedan de los 80.000 EUR por
instalacin. Sin embargo, tambin habr que tener en cuenta los costes asociados con la
instalacin y el mantenimiento. Los costes de instalacin dependen del nivel de instrumentacin
que exista ya y, como consecuencia, de lo que haya que aadir para que se puedan supervisar
todos los parmetros que sean necesarios. La experiencia sugiere que los costes de instalacin
pueden suponer otros 160.000 EUR adems de los costes del software. Una vez instalado, slo
ser necesario realizar un pequeo esfuerzo de mantenimiento, aunque se requerir la verificacin
anual de los valores de emisin utilizando medidores de emisin porttiles. El coste total de esta
operacin estar prximo a los 30.000 EUR por ao. Los costes de la inversin SPME sern
aproximadamente el 50%, mientras que los costes de mantenimiento sern la tercera parte de un
SCSE. Adems, la manipulacin diaria no supondr ningn coste o atencin especial.
Motivo principal para su implantacin: la generacin paramtrica de modelos obtuvo su

primer impulso en Noruega, donde los elevados niveles de impuestos sobre las emisiones de
CO2 forzaron a los operadores a evaluar todas las opciones posibles de control disponibles. Este
motivo principal tambin ha servido de estmulo a las instalaciones terrestres del Reino Unido,
donde la generacin paramtrica de modelos se ha instalado en varias estaciones de compresin
de gas, consiguiendo disminuir los costes del combustible. Este sistema proporciona una
supervisin fiable y barata para las emisiones de NOX.
Bibliografa: [119, Guinee, ], [120, Bakken y Skogly, ], [121, Fripp, ], [206, Pavilion, 2003],
[200, Southern Research Institute, 2000], [201, Macak III, 1996], [202, Lefebvre, 1998], [203,
EPA, 2002], [204, The Cadmus Group, 2000], [205, Tronci et l., 2002].
EJEMPLO 7.2.4.2 INTEGRACIN ELCTRICA PARA VARIOS CAMPOS
Descripcin: empleo de una fuente de potencia central para un determinado nmero de

instalaciones participantes. Este concepto puede incluir a una o dos centrales elctricas que
suministren electricidad a travs de cables a otros campos. Entre los ejemplos se incluyen una
plataforma madre que suministra energa a numerosos campos satlites a travs de un cable
Captulo 7
submarino. Otro ejemplo puede ser un campo mltiple que se utiliza como un anillo alimentado
por dos centrales elctricas.
Beneficios ambientales obtenidos: en general, las centrales elctricas de las plataformas

marinas estn alimentadas por turbinas de gas. Se utiliza bastante el concepto de reserva
energtica disponible para conceder un margen suficiente con el fin de poder mantener la
produccin en el caso de que falle el sistema de generacin de electricidad. Si se integran varios
campos con una central elctrica centralizada, se puede garantizar la maximizacin de los
rendimientos de la turbina de gas y la minimizacin de la reserva energtica disponible,
reduciendo as tanto las emisiones de CO2 como de NOX.
Se ha estudiado la integracin energtica entre instalaciones y se aplica ya en el Reino Unido y

en Noruega, y puede resultar econmicamente interesante en las situaciones que se han
mencionado. Sin embargo, se tiene que tener en cuenta la prdida de la transmisin cuando se
calculan los beneficios ambientales que, en la mayora de los casos, son marginales. La
reduccin de la emisin puede llegar a ser ms significativa si la generacin de electricidad se
puede basar en el ciclo combinado o en turbinas de bajas emisiones de NOx.
Campo de aplicacin: la integracin energtica es un proyecto de gran importancia que slo se

puede emplear en determinadas situaciones. Entre stas se incluyen la instalacin de una nueva
plataforma habitada o, normalmente deshabitada, adyacente a una instalacin madre. Es
probable que la mejora de las instalaciones existentes mediante una red integrada de distribucin
energtica no resulte barata, aunque estos esquemas se estn evaluando en el momento actual.
Efectos cruzados: la adopcin de la integracin energtica conducir invariablemente a un

menor consumo de energa.
Datos de funcionamiento: la referencia [125, Evans y McConnell, 1994] resume las

experiencias vividas en la plataforma marina Marathon Brae, en la que se aadi el East Brae al
campo ya existente, y en el que la electricidad se suministraba a travs de las instalaciones ya
existentes a travs de cables submarinos. Se elimin el peso adicional de la plataforma, con lo
que se ahorraron costes por valor de 98 millones de EUR. Un interesante beneficio sobre el que
se inform fue la capacidad de mantener el suministro de energa a la instalacin durante los
apagones. Tambin existe un ejemplo en tierra donde los campos productores de Prudhoe Bay
de la compaa BP en Alaska reciban electricidad de una nica central elctrica, lo que
produca una serie de beneficios econmicos y ambientales.
Aspectos econmicos: la integracin energtica es una importante inversin de capital. Se ha

informado de una serie de ahorros en los costes de instalacin. Sin embargo, estos costes
necesitan compararse con aqullos derivados de la instalacin del cable y del equipo de control.
Motivo principal para su implantacin: el empleo de la integracin energtica slo se puede

tener en cuenta en casos muy particulares y es improbable que se utilice para lograr reducir las
emisiones nocivas. Las consideraciones econmicas son el motivo principal. En el campo
Marathon Brae exista el deseo de reducir los costes de la plataforma maximizando el empleo de
la infraestructura existente y utilizando un excedente de electricidad. Como resultado secundario
se lograron mejoras en las emisiones.
Bibliografa: [125, Evans y McConnell, 1994], [78, Finkeldei, 2000].
EJEMPLO 7.2.4.3 CMARAS DE COMBUSTIN DE BAJAS EMISIONES DE NOX (ANS)

APLICADAS A LAS TURBINAS DE GAS EN PLATAFORMAS MARINAS
Descripcin: la caracterstica bsica de los combustores de bajas emisiones de NOX es que la

mezcla de aire y combustible y la propia combustin son operaciones que se realizan en dos
etapas sucesivas. Al mezclar el aire y el combustible antes de la combustin, se consigue una

Captulo 7
distribucin homognea de la temperatura y una menor temperatura de llama, lo que da lugar a

un menor nivel de emisiones de NOX. Desde el ao 1995, se ha aplicado este sistema a 11
nuevas turbinas de gas (convirtindolas en cmaras de combustin ANS) en plataformas
petrolferas y de gas noruegas. Adems, se han mejorado dos turbinas de gas existentes a partir
de los tipos convencionales para crear motores de tipo DLE.
El control del motor debe proporcionar a la turbina de gas ANS una serie de valores
relacionados con las propiedades del gas combustible, tales como niveles de CO2 y N2,
comprensibilidad, densidad relativa (gravedad especfica) y poder calorfico.
El sistema de control del motor puede hacer frente a pequeos cambios de estas propiedades,
suponiendo que estos cambios caigan dentro de unas determinadas tolerancias. Sin embargo, si
los cambios se salen fuera de estos mrgenes, se necesitarn entradas activas. Los parmetros
que con ms probabilidad necesitarn entradas activas son la gravedad especfica del gas
combustible y su poder calorfico. Como consecuencia, las plataformas marinas requieren en
ocasiones dispositivos tales como calormetros o cromatgrafos para la supervisin en lnea del
gas combustible.
Beneficios ambientales obtenidos: bajos niveles de emisiones de NOX. Sin embargo, los
beneficios ambientales sern marginales para las turbinas que funcionen con carga parcial y en
los casos en los que las cargas variables conduzcan a frecuentes prdidas de potencia en la
turbina y consecuentes detonaciones.
Campo de aplicacin: en la actualidad son numerosas las nuevas turbinas de gas que disponen
de sistemas de combustin ANS. La mejora de las turbinas de gas ya existentes presenta dos
limitaciones tcnicas principales. La primera guarda relacin con el sistema de combustible. Las
turbinas que pueden quemar dos tipos de combustible (gas y disel) todava no se consideran
maduras. La segunda est relacionada con la edad del equipo. La reconversin requiere adems
una importante mejora del control, por lo que se necesitar ms espacio que habr que aadir al
distribuidor del gas. Puede que este espacio no se encuentre disponible. Algunos de los paquetes
tienen todo el equipo de utilidad contenido dentro de la cubierta.
Las turbinas de gas se han venido usando desde hace dcadas como un motor principal en las
instalaciones de produccin de las plataformas marinas. La introduccin de esta nueva
tecnologa de combustin ha conllevado ciertos riesgos. El funcionamiento de las turbinas ha
puesto en jaque la disponibilidad y el rendimiento de aquellas instalaciones que experimentaban
ciertos cambios en las propiedades del gas o en la temperatura ambiente. La tecnologa del
combustor de premezcla pobre (ANS) est comenzando a alcanzar el estado de madurez
necesario para que se pueda utilizar en plataformas marinas.
La experiencia operativa que se tena hasta ahora indicaba una menor fiabilidad de las turbinas
ANS en comparacin con las turbinas con quemadores convencionales, presentndose
problemas de apagado y de detonaciones con mayor frecuencia. Este comportamiento se debe
en parte a la mayor complejidad operativa de las turbinas ANS. Se han ido produciendo algunas
mejoras como parte de la curva de aprendizaje, pero algunos de los problemas se deben a las
caractersticas fundamentales de la tecnologa y no se pueden subsanar con facilidad.
Efectos cruzados: los bajos niveles de emisin de NOX pueden traducirse en niveles superiores
de emisin de CO y de hidrocarburos no quemados (HCNQ). La turbina predominante en el
sector noruego tiene una eficiencia trmica inferior con un equipo de bajas emisiones de NOx,
especialmente a cargas parciales, que en el caso de las turbinas convencionales. La prdida en
rendimiento a carga parcial puede llegar a ser de hasta el 13%, lo que significa que las
emisiones de CO2 aumentarn por encima del 13%.
Datos de funcionamiento: a plena carga, una turbina normal de gas tiene unas cifras de
emisiones de aproximadamente 360 mg/Nm3 de NOX (al 15% de oxgeno), mientras que en

Captulo 7
condiciones similares, la versin ANS produce alrededor de 50 mg/Nm3 de NOX (a 15% de

oxgeno) y 30 mg/Nm3 de CO a 75 100% de carga medida bajo condiciones ISO.
Figura 7.19: Emisiones de NOX en las turbinas de gas instaladas en plataformas marinas con una
cmara de combustin ANS
[122, Carstensen y Skorping, 2000]
Aspectos econmicos: durante la instalacin se requiere un periodo de apagado que conlleva

una prdida econmica importante o la prdida de la produccin. Adems, el incremento en los
costes de mantenimiento resulta significativamente superior a lo que se haba indicado en los
anlisis previos. Un anlisis coste-beneficio ha mostrado un amplio rango de costes por unidad
de NOX reducido, que va desde 23 NOK/kg de NOX (3 EUR/kg) a cerca de 1.000 NOK/kg (125
EUR/kg). Slo el 20% de las turbinas se pueden mejorar a un coste inferior a 100 NOK/kg de
NOX (12 EUR/kg NOX).
Motivo principal para su implantacin: valores lmites de las emisiones NOX muy bajos.
Bibliografa: [122, Carstensen y Skorping, 2000], [78, Finkeldei, 2000].
EJEMPLO 7.2.4.4 REDUCCIN DE LAS CARGAS EN EQUIPOS ACCIONADOS MEDIANTE

TURBINA DE GAS
Descripcin: entre los equipos accionados mediante turbina podemos citar compresores,
bombas y generadores elctricos. Este equipo puede encontrarse accionado directamente
mediante una turbina de gas o indirectamente por un motor elctrico cuya energa se obtiene a
partir de una turbina de gas. La reduccin de la carga puede tener beneficios ambientales y de
costes para los operadores. Entre las formas de reducir la carga se encuentran:
reduccin del reciclaje del compresor

reduccin de las cantidades de derivaciones (bypass) de la bomba
puesta a punto del bucle de control de proceso de la central.
Beneficios ambientales obtenidos: la reduccin de la carga para las turbinas implica

invariablemente una reduccin en el consumo de combustible y, por ello, una reduccin en las
emisiones de CO2. En general, como las turbinas de gas funcionan generalmente a velocidades

Captulo 7
inferiores, tambin pueden existir reducciones significativas en las emisiones de NOX. Del
mismo modo, la tendencia a la detonacin tambin se puede reducir con frecuencia a medida
que se mejore la estabilidad de la central.
Campo de aplicacin: las tcnicas para reducir las cargas son aplicables a todas las turbinas de
gas, ya que stas en general son las que proporcionan la energa elctrica, ya sea directa o
indirectamente, a todos los equipos pertenecientes a una instalacin.
Efectos cruzados: en casos extremos, se puede reducir la cantidad de los equipos accionados,
es decir, por ejemplo, se puede reducir la alimentacin de tres bombas a slo dos y, de esta
forma, tambin se pueden reducir los costes. De forma similar, tambin se puede reducir la
reserva energtica necesaria.
Datos de funcionamiento: la experiencia sugiere que se pueden obtener importantes beneficios

con slo ajustar la central. Por ejemplo, en algunas instalaciones existe un elevado porcentaje de
bucles de control de proceso en la configuracin manual. Estos bucles se pueden poner a punto
en la manera adecuada y activarlos en modo automtico. Como consecuencia, estas variables se
pueden reducir en funcin de la presin, lo que a su vez reducir las cargas de alimentacin.
Tambin se puede reducir el nmero de apagados no planificados lo que, por su parte, permitir
disminuir el flaring. Tambin puede ser igualmente beneficioso el tiempo invertido en la
correcta configuracin de las lneas de proteccin de sobretensin de los compresores
centrfugos. Un aspecto clave es la mejora de la concienciacin del personal de la central para
poder reducir las ineficiencias.
Aspectos econmicos: la mayora de los cambios asociados con esta tcnica requieren pocas
modificaciones en el equipo. Por el contrario, los cambios estn asociados con el control de la
central y por ello se requiere poco gasto de capital. La correcta puesta a punto de los bucles
clave para una instalacin se pueden alcanzar por menos de 25.000 GBP (libras esterlinas). La
formacin del personal clave puede suponer otras 10.000 GBP. Como consecuencia, con
frecuencia existe un aumento en la produccin con una mejora en la estabilidad de la central.
Motivo principal para su implantacin: histricamente han existido pocos motivos

principales para implementar tales cambios. Los operadores confan poco en las tcnicas
manuales para la puesta a punto del bucle de control, etc. En la actualidad, existen tcnicas de
software que permiten realizar este tipo de cambios, tales como puesta a punto de bucle, y
llevarlos a cabo con la confidencialidad necesaria. Muchos operadores se han dado cuenta ya de
los beneficios y han aplicado estas tcnicas para crear sistemas de gran robustez.
Bibliografa: [78, Finkeldei, 2000], [207, Underbakke y Jakobsen, ]
EJEMPLO 7.2.4.5 UNIDAD ELCTRICA Y DE CALOR DE CICLO COMBINADO DE PLATAFORMAS

MARINAS
Descripcin: el aumento en el precio de los combustibles y las preocupaciones relacionadas con

las emisiones han hecho que se ponga el nfasis en la conservacin de la energa en las
instalaciones de petrleo y gas de las plataformas marinas. Este hecho ha significado cambios
importantes en los procedimientos operativos y en el desarrollo tecnolgico en diferentes
instalaciones de petrleo y gas. Se ha hecho un gran esfuerzo en la reduccin de los requisitos
energticos, evitando los consumos innecesarios de combustible y diseando sistemas ms
eficientes desde el punto de vista energtico. La forma ms eficaz de conseguir este objetivo ha
sido instalar ciclos de vapor y llamas de proceso fro en turbinas de gas nuevas o ya existentes
para generar ciclos combinados (CC).
El concepto de ciclo combinado es una mezcla de un proceso de turbina de gas y un proceso de

turbina de vapor. Los gases de salida abandonan normalmente la turbina de gas a una

Captulo 7
temperatura aproximada de 500 C. Esto representa una gran cantidad de energa que se puede
recuperar produciendo vapor a baja presin en unidades de recuperacin del calor residual. El
vapor se encamina hacia la turbina de vapor que produce energa adicional. El vapor a baja
presin procedente de la salida de la turbina de vapor, se puede condensar usando agua enfriada
(agua de mar) y, posteriormente, se vuelve a encaminar a la unidad de recuperacin de calor
residual para la generacin de vapor (WHRU-HSQ). La WHRU-HSQ y la turbina de vapor
forman un ciclo de saturacin de vapor, que es un ciclo de vapor de circuito cerrado. Se trata de
una tecnologa convencional utilizada en las centrales elctricas alimentadas por gas en
instalaciones marinas.
Figura 7.20: Diagrama de flujo de la unidad elctrica y de calor de ciclo combinado en plataformas
marinas
[25, ABB, 2000]
Beneficios ambientales obtenidos: en general, al pasar desde el ciclo simple a las

plataformas marinas de ciclo combinado basadas en las nuevas turbinas de gas se obtiene un
incremento en el rendimiento de entre el 37 y el 50%. Este hecho reduce el consumo de
combustible y las emisiones de CO2 y NOX en, aproximadamente, un 25%. En comparacin con
las plantas de ciclo combinado de gran tamao e instaladas en tierra, la eficiencia trmica es
inferior debido al equilibrio realizado entre el coste y el rendimiento y al hecho de que las
centrales en tierra de mayor tamao tienen unas prdidas trmicas inferiores.
En combinacin con la extraccin de vapor de la turbina de vapor, la central de ciclo

combinado se transforma en una central de produccin combinada de calor y electricidad
(cogeneracin). El vapor extrado puede cubrir las demandas de calor de manera indirecta
calentando algn lquido o, como alternativa, el vapor se puede usar directamente en los
generadores de calor. Dependiendo de la magnitud de la demanda de calor, el rendimiento de
una central de cogeneracin estar comprendido entre el 47 y el 80%. Las CC y las centrales de
cogeneracin son muy flexibles, ya que la recuperacin de calor se puede maximizar en todo
momento con independencia del nivel de carga o de la demanda de calor.
Campo de aplicacin: la necesidad de vigilar los costes de la inversin y el peso, mientras se

persigue el desarrollo de una nueva tecnologa y la optimizacin del rendimiento, ha conseguido
disminuir el peso de la unidad de recuperacin de calor entre un 30% y un 50%. Como ejemplo,
la unidad de recuperacin de calor de entrada simple correspondiente a una turbina de gas tiene
un peso aproximado de 125 toneladas, mientras que las unidades estndares pesan normalmente
entre 200 y 250 toneladas. El espacio necesario para una unidad de recuperacin del calor
residual para generacin de vapor es, aproximadamente, entre un 25 y un 50% del que necesita
una unidad de produccin convencional de generacin de calor. Sin embargo, estas unidades de

Captulo 7
recuperacin de calor se sitan en la parte superior de las turbinas de gas que, a su vez, se
encuentran situadas en la parte superior de las plataformas. Por ello, normalmente se dispone del
espacio necesario.
Las condiciones relativamente bajas del vapor permiten el empleo de unos mdulos de turbina
de vapor de baja presin con carcasa soldada a la turbina. Como consecuencia, el peso del
conjunto de una turbina de vapor de 15 a 20 MW ser de 150 a 175 toneladas, peso que est
bastante prximo al de una turbina de gas comparable. Este tipo de equipo tiene un tamao
comparable al de una corredera de una turbina de gas de 20 MW.
La conclusin es que las centrales de ciclo combinado, en general, se pueden aplicar tanto a las
plataformas marinas modernizadas como a las de nueva construccin.
Figura 7.21: Ejemplo de una central elctrica de ciclo combinado instalada sobre una plataforma
marina de la plataforma continental Noruega
[25, ABB, 2000]
Efectos cruzados: como el concepto de ciclo combinado slo implica agua ultrapura en un
circuito cerrado, no se vertern o emitirn productos residuales al medio ambiente en
funcionamiento normal.
Datos de funcionamiento: los siguientes datos de funcionamiento estn basados en un ciclo

combinado con una produccin total de energa de 67 MW:
presin de vapor en la toma de la turbina de vapor: 15 bar

temperatura del vapor en la toma de la turbina de vapor: 430 C
flujo msico del vapor en la toma de la turbina de vapor: 17,5 kg/s
salida nominal de potencia en el generador de la turbina de vapor: 15,8 MWe
Los datos de vapor proporcionados estn basados en la recuperacin de calor de los gases de
salida de dos turbinas de gas convencionales con los siguientes datos de salida:

Captulo 7
temperatura del gas a la salida: 481 C

potencia nominal a la salida: 2 x 25,9 MWe.
Un ciclo de vapor de una plataforma marina recuperar normalmente un tercio de la produccin

de la energa nominal de una turbina de gas convencional.
El ciclo de vapor requiere agua de mar como medio de refrigeracin en el condensador de

vapor. La turbina de vapor requiere un flujo de agua de mar de aproximadamente 2.000 m3/h.
Los costes de inversin del sistema de agua de mar se pueden reducir en ocasiones mediante la
integracin de este sistema con el de otros usuarios de agua de mar. El coste del agua de
refrigeracin vara mucho de un caso a otro y, en ciertas plataformas, el coste asociado a esta
agua de refrigeracin proporcionada para una mejora puede ser muy elevado.
Adems, el ciclo de vapor requiere una pequea cantidad de electricidad y aire de instrumento
para manejar bombas y vlvulas. Se suele aadir una pequea cantidad de amonaco
(normalmente 1 kg/da) al ciclo de vapor para controlar el pH. El consumo de agua ronda
normalmente los 0,5 m3/h.
Aspectos econmicos: los costes estimados que se han presentado hacen referencia a una
central elctrica de vapor tpica de 16 MW con dos turbinas de gas en lugar de una nica turbina
de gas convencional. La produccin total de energa para la central de ciclo combinado se
encontrar pues en el rango de los 67 MW. Los costes totales del proyecto de las plataformas
marinas se encuentran relacionados en gran medida con el espacio y el peso. Hay que destacar
que para las plataformas petrolferas, el gas es, en muchos casos, un producto gratuito o casi
gratuito. Una reduccin en el consumo de gas durante la fase de produccin de petrleo
aumentar el volumen de gas que se tiene que reinyectar. En aquellos casos en los que la
capacidad de compresin del gas sea un factor restrictivo, esto puede de hecho reducir la
capacidad de produccin de petrleo y, por ello, el ahorro del gas combustible puede significar
incentivos econmicos negativos. El valor del gas ahorrado slo se recuperar posteriormente
durante el tiempo de vida de la instalacin y ste tendr un bajo valor neto en la actualidad. Sin
embargo, en el sector noruego, la reduccin de las tasas de CO2 puede, en determinados casos,
justificar tales inversiones.
Motivo principal para su implantacin: peticiones para reducir las emisiones de CO2 y NOX,
impuestos de CO2 en las plataformas noruegas y una mejora en la fiabilidad y estabilidad de
funcionamiento.
Bibliografa: [25, ABB, 2000].

Captulo 7

7.3.1 Visin general del flujo msico
Figura 7.22: Diagrama de Grassmann de una turbina de gas con GVRC

[50, Korobitsyn, 1998]
El diagrama de Grassmann muestra el flujo energtico de una turbina de gas de ciclo combinado
sin combustin complementaria. Las reas marcadas en gris representan las prdidas internas de
energa en la turbina y en el generador de vapor de recuperacin de calor (GVRC).
7.3.2 Visin general de los combustibles gaseosos utilizados en las

El gas natural es un combustible limpio que no causa prcticamente emisiones de SO2 ni de

partculas. Las emisiones de CO2 derivadas de la combustin del gas natural son mucho
menores si se las compara con las derivadas de otros combustibles fsiles. La Tabla 7.22
proporciona una visin general de los combustibles gaseosos ms importantes utilizados en las
grandes instalaciones de combustin.
Gas natural Gas de alto horno (BFG) Gas de refinera

Sustancia
(mol %) (mol %) (mol %) *
N2 0 14 52 57 0
CO2 12 20 21 45
CH4 C4H10 84 99 0 0 46
CO 0 21 23 20 50
H2 0 24 30 45
20 1.700 mg
Azufre 0 Algunos
H2S/Nm3
Depende del sistema de limpieza
Polvo 0 del gas aplicado, pero 0
normalmente es <40 mg/Nm3
* Vase BREF sobre refineras. El rango depende del tipo de gas (por ejemplo, gas de refinera, gas de
hidrgeno, gas de coque, gas de FCC)
Tabla 7.22: Visin general de los combustibles gaseosos ms importantes utilizados en las grandes

Captulo 7
Las turbinas de gas de las plataformas marinas queman gas natural crudo suministrado
directamente por el campo petrolfero adyacente. Este gas puede tener una composicin distinta
de la del gas natural usado normalmente para las turbinas de gas terrestres. En la Tabla 7.23 se
puede ver una composicin tpica del gas natural proveniente de un campo petrolfero del Mar
del Norte.
Componente Mol% g/mol

Metano 68,69 46,18
CO2 (1) 14,65 27,01
Etano 8,18 10,31
Propano 4,45 8,22
n-Butano 1,19 2,9
Nitrgeno 0,84 0,98
H 2O 0,7 0,52
i-Butano 0,49 1,3
n-Pentano 0,30 0,92
i-Pentano 0,26 0,78
Hexano 0,089 0,32
Heptano 0,06 0,25
Octano 0,033 0,15
H 2S 0,007 0,01
Helio 0,0 0,0
(1)
El contenido de CO2 del gas natural crudo vara apreciablemente entre los distintos
campos petrolferos pero es infrecuente que supere el 10%.
Tabla 7.23: Ejemplo de composicin del gas natural crudo correspondiente a un campo petrolfero
del Mar del Norte
[78, Finkeldei, 2000]
Encontrar ms informacin sobre gas natural y refineras de gas en el BREF sobre refineras de
gas y aceites minerales.
7.3.3 Rendimiento de las centrales de combustin alimentadas con

combustible gaseoso
El rendimiento de las centrales elctricas ha aumentado de forma continua durante la ltima

dcada gracias a la optimizacin del proceso y debido a los nuevos desarrollos en el campo de
los materiales y de las tcnicas de refrigeracin, lo que permite alcanzar unas temperaturas ms
elevadas a la entrada de la turbina. En un ciclo combinado, la aplicacin de ms etapas de
presin y el aumento de las temperaturas del vapor de entrada (posibles gracias al desarrollo de
materiales resistentes a elevadas temperaturas) han provocado el aumento del rendimiento del
ciclo de vapor. En la Tabla 7.24 se proporciona una visin general de los rendimientos
asociados con las centrales elctricas alimentadas por gas, designadas para la produccin de
electricidad con una carga base. Se debe destacar que los valores de los rendimientos citados se
aplican a turbinas de gas nuevas y en buen estado, a plena carga, en condiciones ISO y con
condensadores refrigerados de paso nico. Para otras condiciones, los valores pueden ser
inferiores, ya que el rendimiento depende fuertemente de las condiciones ambiente y del tipo del
sistema de refrigeracin aplicado, as como del modo de funcionamiento.

Captulo 7
Tamao mximo de la
Rendimientos trmicos
unidad
(%)
(MWe)
Central elctrica convencional 38 49
Turbina de gas de ciclo simple 275 30 42
Encendido por chispa de ciclo simple
40 47
(EC) o motor de doble combustible
Ciclo combinado con GVRC 400 46 58
Ciclo superior con caja del viento
50
caliente
Notas:
Estos datos han sido obtenidos durante el funcionamiento a plena carga. Si disminuye la carga de funcionamiento,
los rendimientos trmicos disminuyen de manera importante.
Tabla 7.24: Visin general de los rendimientos de las grandes instalaciones de combustin
alimentadas con gas
El motivo del rendimiento superior del ciclo combinado es que la turbina de gas proporciona
entre el 65 y el 70% de la capacidad total y que la conversin de energa en la turbina de gas
resulta muy efectiva en el empleo de los gases relativamente calientes de la turbina.
Aumentar el rendimiento de la unidad es posible debido al aumento de la temperatura de combustin

de la turbina de gas y al aumento de la temperatura de los gases de salida de la turbina, lo que
aumenta la temperatura del vapor sobrecalentado y permite el empleo de generadores de vapor de
recuperacin de calor de doble o triple presin. Si la temperatura de salida resulta lo suficientemente
elevada, el recalentamiento del vapor resulta econmicamente atractivo.
Se pueden aplicar distintas modificaciones de proceso para mejorar la eficiencia trmica de las
turbinas de gas. Por ejemplo, la regeneracin puede mejorar el rendimiento transfiriendo el calor
residual al aire de descarga del compresor, reduciendo as el consumo de combustible pero, por
otro lado, puede provocar una cierta reduccin de la potencia. La cogeneracin es una tcnica en
la que la energa liberada en un proceso de combustin se utiliza para producir electricidad y
calor que se puede aprovechar. La electricidad se puede generar utilizando directamente los
gases calientes de la combustin, como en una turbina de gas, o emplendolos para producir
vapor a alta presin y temperatura para accionar una turbina de vapor tal y como sucede en las
calderas convencionales. El calor utilizable suele presentarse en la forma de vapor. Este vapor
se puede aprovechar directamente o mediante un intercambiador de calor en el caso de una
caldera convencional o mediante el empleo de un generador de vapor de recuperacin de calor
(GVRC) extrayendo energa de los gases de salida, en el caso de una turbina de combustin. Se
deben usar combustibles de alta calidad para las centrales de ciclo combinado con GVRC para
evitar problemas de corrosin/erosin. El calor producido se puede usar en distintas
aplicaciones, por ejemplo, en procesos industriales, calefaccin de distrito, etc.
Ciertos efectos pueden disminuir el rendimiento en los ciclos reales de funcionamiento, tales
como la ineficacia en la comprensin y expansin, la prdida de la presin durante la adicin y
sustraccin de calor, la variacin del calor especfico del fluido de trabajo con la temperatura,
combustin incompleta, etc. [87, Molero de Blas, 1995].
En las instalaciones de combustin alimentadas por gas, en particular las turbinas de gas, las
emisiones de NOX se deben principalmente a la formacin de NOX trmico, efecto que est
influido por los siguientes parmetros [32, Rentz et l., 1999]:
composicin del combustible: a medida que aumenta el contenido de hidrgeno en el

combustible aumenta las emisiones de NOX. Del mismo modo, un mayor contenido de
alcanos en el gas natural tiende a aumentar las emisiones de NOX

Captulo 7
temperatura de la llama: cuando se quema el combustible y el aire en una proporcin

estequiomtrica, se alcanza la temperatura ms elevada de la llama, lo que da lugar a
mayores emisiones de NOX
tiempo de retencin de la mezcla combustible/aire en la zona de combustin: se puede
disminuir el tiempo de retencin utilizando un mayor nmero de quemadores con un flujo
constante de combustible y de aire. sta es una forma de reducir la formacin de NOX y este
mtodo se aplic en una etapa temprana del desarrollo de las turbinas de gas
condiciones atmosfricas: un aumento de la humedad del aire de combustin tambin
ayuda a reducir la formacin de NOX. El efecto reduce la temperatura de la llama, que es
similar a la inyeccin de una emulsin de agua/combustible dentro de la cmara de
combustin de la turbina de gas.
La concentracin exacta de NOX a la salida depende del tipo de turbina de gas. Sin embargo,
existe un conflicto entre el aumento del rendimiento de la turbina de gas y la reduccin de las
emisiones de NOX (el elevado rendimiento de la turbina de gas es, naturalmente, un asunto
bastante importante porque se necesitar quemar una menor cantidad de combustible). El
objetivo de aumentar el rendimiento de la turbina de gas conduce a mayores temperaturas de
combustin dentro de la turbina de gas. Como consecuencia, las medidas adoptadas para reducir
las emisiones de NOX sern menos eficaces. Sin embargo, las nuevas instalaciones de ciclo
combinado de elevado rendimiento dotadas con cmaras de combustin con bajas emisiones de
NOx pueden alcanzar concentraciones a la salida de 20 50 mg/Nm3 sin tener que utilizar
medidas de reduccin de concentraciones de NOX de final de lnea (consulte la Tabla 7.25).
Las emisiones de NOX de las instalaciones ya existentes no se pueden representar con una nica
cifra, sino que varan entre 50 y 75 mg/Nm3, aunque las instalaciones ms antiguas pueden
tenerlo difcil para que sus emisiones queden por debajo del nivel de 75 mg/Nm3. Sin embargo,
se debe hacer notar que los bajos niveles de emisin de NOX pueden conducir a mayores niveles
en las emisiones de CO.
A mayores temperaturas, el nivel de emisin de NOX aumenta ms lentamente que el

rendimiento de la generacin de electricidad. Por este motivo, el desarrollo tcnico para obtener
mayores rendimientos implica un mayor nivel de emisiones de NOX en mg/Nm.
Potencia Temperatura Gasto msico

Emisin de
Tipo de (MW en del gas a la del gas a la
NOX (ppm) a 15% de O2 y en
turbinas de gas condiciones salida salida
condiciones ISO
ISO) (C) (kg/s)
GE Frame 6 38,34 539 136,98 25
W 251 B12 49,1 520 171,46 9 25 (9 ppm desde 1997)
ABB GTBC 52,6 517 179,17 25
Siemens V64.3 60,5 534 183,7 25
GE Frame 7EA 83,5 530 292,11 9
ABB GTI INI 83,8 505 317,06 15
Siemens V 84.2 106,7 548 346,99 9
ABB GTI In2 109,2 525 375,12 15
W 501 D5 109,8 527 361,97 9 25 (9 ppm desde 1996)
GE Frame 9E 123,4 538 403,7 9 25 (9 ppm desde 1996)
ABB TG 13 E 147,9 516 501,22 25
Siemens V 84.3 152 550 425,01 25
Siemens V94.2 153,6 546 498,95 9
GE Frame 7 FA 159 589 417,75 9
W 501 F 161,3 583 430,46 9 15 (9 ppm desde 1995)
ABB 13E2 164,3 525 524,81 25
GE 9FA 226,5 589 601,92 9 25 (9 ppm desde 1997)
Notas:
GE = General Electric Co. W = Westinghouse ABB = Asea Brown Boveri Siemens = Siemens KWU
Tabla 7.25: Parmetros seleccionados y niveles de emisin de NOX para las nuevas turbinas de gas
[185, Smith, 1995]

Captulo 7
Como no se han observado problemas tcnicos relacionados con las calderas de recuperacin de
calor (ciclo combinado, cogeneracin) con las turbinas de gas equipadas con la tecnologa de la
RCS, el sistema de RCS se puede contemplar como una tcnica probada para reducir las
emisiones de NOX en las instalaciones alimentadas por gas. Como desventajas de la RCS cabe
citar la prdida de presin y la prdida consecuente en el rendimiento; adems, las posibles
emisiones de amonaco se deben tener en cuenta en el mtodo de prevencin integrado de la
contaminacin. Segn [32, Rentz et l., 1999], en California se alcanz un nivel de emisin de
20 mg/Nm3 utilizando el sistema de RCS. En este sitio era obligatorio alcanzar unos valores de
emisin de NOX de 20 mg/Nm3 e inferiores ya que las condiciones atmosfricas son peores para
la mayor parte del ao debido a una concentracin de ozono extremadamente elevada y a los
periodos de neblina continua en verano. En Japn y en Europa, se pueden alcanzar niveles de
emisin de 30 50 mg/Nm3 para grandes turbinas de gas (>100 MWth) con combustin de gas
natural.
El empleo de sistemas con bajas emisiones de NOX en una turbina de gas puede alcanzar
9 42 ppmvs de NOX (15% O2), 9 - 50 ppmvs (15% O2) para el gas. Cuando se utilizan productos
de destilacin como combustible, el empleo de sistemas con bajas emisiones de NOX puede lograr
emisiones de 42 90 ppmvs NOX (15% O2), 20 30 ppmvs (15% O2) [190, Davis y Black, 2000].
El parmetro ms importante que gobierna la velocidad de formacin de NOX en un motor de

combustin interna es la temperatura de la combustin del gas. Un mtodo utilizado para
reducir la temperatura de combustin es disminuir la relacin combustible/aire, la misma
cantidad de calor especfico liberado por la combustin del combustible se utiliza entonces para
calentar una mayor masa de gases de salida, lo que provoca una menor temperatura mxima de
combustin y menores emisiones de NOX. Esta medida de reduccin principal de NOX,
denominada mtodo de combustin pobre se utiliza en algunos motores alimentados con gas.
Los motores con encendido por chispa con combustin pobre (EC) y de doble combustible (DC)
en modo gas se encuentran equipados con frecuencia con una catalizador de oxidacin cuyo
objetivo principal es la eliminacin de CO. La emisin de COVNM por parte de los motores de
encendido por chispa de combustin pobre de gas (EC) y de doble combustible (DC) en modo
gas dependen de la composicin del gas natural. En funcin de la legislacin que se encuentre
en vigor y de la composicin del gas natural, puede que se necesite utilizar, en ciertos casos, las
tcnicas de reduccin secundarias de emisin de COVNM y, en esos casos, se aplica el
catalizador de oxidacin para la reduccin simultnea de CO y COVNM.

Captulo 7
Polvo medio (ISO

NOX
Fuelleo utilizado 9096 u otro
Instalacin (como NO2)* Comentarios
o SO2 mtodo
(mg/Nm3)
equivalente)
comb. principal gas
natural, comb. piloto:
fuelleo pesado (2,9% central elctrica
Gas disel,
en peso S, 0,05%-en 1.584 1.612 10 13 de 120 MWe en
Modo Gas
peso de cenizas, 9% en Asia
peso residuo de micro
carbn)
Motor de gas
central elctrica
encendido
n.d. 161 190 n.d. de 5 MWe en el
mediante chispa,
norte de Europa
(EC)
central elctrica
de 40 MWe en
Motor de gas Amrica.
encendido Consumo del
mediante chispa, combustible
n.d. 71 83 n.d.
EC (bajas alrededor del
emisiones de 3% superior en
NOX) comparacin
con el consumo
normal EC.
Motor de gas
encendido
5 - 13 RCS (15% O2)
mediante chispa,
EC
Motor de doble
central elctrica
combustible <0,05% en peso S,
147 177 n.d. de 5 MWe en el
- modo gas <0,01% en peso de
1.531 1.751 6 27 norte de Europa
- modo LFO ceniza
* Emisin de NOX dada a 0 C, 101,3 kPa a 15% en volumen O2, gas seco
Tabla 7.26: Emisiones de NOX para rgimen estacionario con motor a plena carga
[192, GTT, 2003]
Una combustin eficiente de los combustibles gaseosos no genera partculas. Sin embargo, los
niveles de partculas entrantes pueden afectar a las turbinas [191, GE, 2002].

Captulo 7
Tcnica de Potencia Medidas de reduccin Emisiones al aire (mg/Nm3) Comentarios

combustin (MWth) de emisin NOX Polvo CO
60 93 2 5,4 7 14 Todos estos valores se encuentran en mg/Nm3 a 3% O2.
sin medidas de 300 100 Segn se ha informado, las calderas industriales de menor
50 100 reduccin tamao en el rango de 20 50 MW(th) pueden alcanzar
Caldera alimentada lmites de emisin prximos a 140 mg/m3 al 3% de
medidas primarias 150 100
con gas oxgeno, sobre la base de gas seco, 273 K
150 200
100 300
>300 60 180
SCONOX <1,1 Adaptadas a una unidad de cogeneracin existente a
mg/Nm3 32 MWe y a una turbina de gas pequea de 5 MWe, ambas
>50 <6 (1ppm) en funcionamiento en los EE. UU.
Esta tcnica se puede aplicar a centrales con potencia
superior a 50 MWth
Turbina de gas 50 100 Se han alcanzado niveles de NOX inferiores a 50 mg/Nm3
de combustin de 100 300 MP (ANS) 18 41,6 0,1 11,3 Se han alcanzado niveles de NOX inferiores a 50 mg/Nm3
ciclo combinado MP (inyeccin de agua) 80 200 <50
(gas natural) >300 MP (ANS) <30 <30 Esta central tambin ha utilizado un sistema de RCS que
ya no se encuentra en funcionamiento debido al elevado
rendimiento de la tecnologa ANS
MP (LNB de dos 47 73 6 60
etapas)
MP/RCS 33 <1 30 <2
Turbina de gas para 50 100 65 355 <8 668
Turbinas de gas de 41,9 79 MWth que queman gas
plataformas
natural crudo del Mar del Norte
marinas
MP (inyeccin de agua) 30 57 5-7 <30 a 15% O2
Turbina de gas 50 100 ANS 18 35 a 15% O2
alimentada con gas MP (inyeccin de agua) 50 90 a 15% O2
natural 100 300
>300 ANS 50
Notas:
MP (..) Medidas primarias para reducir emisiones de NOX ANS Cmara de combustin de bajas emisiones de NOx RCS Reduccin cataltica selectiva
Tabla 7.27: Emisiones a la atmsfera emitidas por las centrales de combustin alimentadas con combustible gaseoso
496 Versin de noviembre de 2004 LF/EIPPCB/LCP_Final_Draft

Captulo 7
7.3.5 Vertidos al agua
El funcionamiento de las turbinas y calderas alimentadas con gas conduce al tratamiento de la

siguiente agua residual especfica:
Aguas de lavado, fugas y depuracin: las aguas provenientes de la depuracin, fugas y

lavados se enviarn al sistema de alcantarillado mediante un separador de combustibles
lquidos. La cantidad rondar normalmente los 0,1 m3/h. Puede estar contaminada con
combustible lquido. Puede presentarse un volumen extraordinario de 150 m3/h si hubiera que
descargar las tuberas. En ese caso, la contaminacin consistira principalmente en
sedimentos. No se espera recoger combustible lquido. Los compresores de la turbina de gas
necesitan limpiarse unas cuatro veces al ao con agua y detergente. El tipo de detergente
todava no se ha definido. Cuando el detergente utilizado es biolgicamente degradable se
vierte a las aguas superficiales. Si existen metales pesados en el agua, sta se recoge y se
elimina fuera del sitio mediante un gestor autorizado
Purga del agua de la caldera: el agua que se drena de la caldera por razones de
mantenimiento se recoger y se tratar en un tanque de neutralizacin. Una vez
neutralizada, el agua se verter a las aguas superficiales. El agua de la caldera es agua
desmineralizada con sustancias qumicas aadidas. La caldera se debe drenar al menos una
vez al ao. El contenido en sal presente en el circuito de agua/vapor deber permanecer por
debajo de cierto valor para impedir sedimentaciones durante la evaporacin y
sobrecalentamiento de tuberas y para evitar la aceleracin de la corrosin. Para mantener el
nivel de sal en el rango especificado, el agua de la caldera se suele purgar de forma regular
(si es necesario) desde el caldern al sistema del agua de refrigeracin. Como consecuencia,
el agua de purga contendr concentraciones bajas de sal
Purga de la instalacin de desmineralizacin:
7.3.6 Combustin y otros residuos de la central

Residuos slidos y lquidos: slo se producen pequeas cantidades de residuos slidos y
lquidos durante el funcionamiento de las turbinas de gas y de las calderas alimentadas con gas.
La mayora de los residuos sern producto de actividades colaterales tales como el
mantenimiento y el tratamiento de las aguas. Las sustancias residuales asociadas con estas
actividades secundarias pueden incluir: rascado de metal, empleo de combustible lquido,
empaquetado de materiales, lquidos utilizados para lavar los compresores/turbinas de gas,
intercambiadores inicos y carbn activo.
Aceite utilizado: normalmente el aceite de control de la turbina y el aceite lubricante se

cambiarn cada diez aos. Tambin puede que se cambien poco tiempo despus de la entrada en
funcionamiento del equipo. La cantidad del aceite implicado en cada ocasin rondar los 30.000
a 40.000 litros por unidad de 400 MWe.
Lquidos de limpieza: los lquidos usados para lavar los compresores y las turbinas sern
detergentes sintticos disueltos en agua. Estos lquidos se utilizarn de forma peridica para
eliminar la suciedad y los depsitos de grasa de los labes; la limpieza se llevar a cabo durante
los periodos de suspensin temporal. Los lquidos sucios resultantes se enviarn a una empresa
de proceso autorizada. La cantidad total de los lquidos producidos se estima en 7 m3 por unidad
cada vez que se realiza la limpieza fuera de lnea (cuatro veces al ao).
Sustancias qumicas del agua desmineralizada: la instalacin de agua desmineralizada

producir residuos qumicos y resinas. Si se utiliza una instalacin de intercambio inico, los
elementos qumicos utilizados son cido clrico y sosa custica. Las sales normalmente se
vertern a las aguas superficiales tras su neutralizacin. Las resinas se tienen que cambiar una
vez cada tres a cinco aos. Las cantidades de los productos qumicos utilizados y las resinas
residuales dependern del tipo de instalacin, la calidad del agua bruta y la cantidad del agua
desmineralizada producida.

Captulo 7
7.3.7 Emisin de ruidos

La mayora de los pases de la UE tienen sus propias reglamentaciones sobre ruidos
ambientales, que se tienen que cumplir.
Normalmente, el criterio a aplicar en relacin con el ruido est basado en los distintos tipos de
rea existentes: uso de la tierra (residencial, comercial, industrial, etc.). Una prctica muy
frecuente es fijar distintos lmites para el da y la noche, especialmente para las reas
residenciales (el horario nocturno se define normalmente entre las 22.00 h y las 07.00 h). Las
reas industriales suelen tener solamente un tipo de lmite: si la central elctrica es de carga
base, el valor de las emisiones nocturnas (si se estipula) se toma como base de diseo.
El volumen del ruido ambiental se define utilizando un receptor de ruidos fuera de los lmites de
la propiedad del proyecto. Tambin se debern tener en cuenta todos los ruidos de fondo
existentes cuando se define el ruido de impacto proveniente de una nueva central elctrica.
La determinacin de los requisitos razonables de ruido resulta necesaria para evitar costes
innecesarios. Por ejemplo, si el ruido de fondo de una zona industrial es ya de 70 dB(A), no
tendr ningn sentido exigir un diseo para la central con un impacto sonoro de 60 dB(A) o
menos. Para los ruidos que haya dentro de la central (en zonas donde los niveles de ruido
excedan los 85 dB(A)) se debern emplear protecciones acsticas y estas reas debern estar
claramente marcadas. En otras ubicaciones, donde las personas puedan permanecer durante
largos periodos de tiempo, se deber poder mitigar el nivel de ruidos en caso necesario.
Las principales fuentes sonoras de las centrales elctricas trmicas son: ventiladores (incluyendo
entradas, salidas, chimeneas y recintos), bombas, turbinas, sistemas de vapor, edificios
(incluyendo ventanas y sistemas de ventilacin), las torres de refrigeracin y transformadores
(tonos audibles de 100 Hz y harmnicos).

para la combustin de combustibles gaseosos
evitar o reducir las emisiones correspondientes a la combustin de combustibles gaseosos y para
aumentar la eficiencia trmica. Todas ellas se encuentran comercialmente disponibles en la
actualidad. En este apartado, las tcnicas que hay que tener en cuenta slo se describen de una
forma general, pero la mayora de las tcnicas y descripciones ms detalladas se presentan en el
captulo 3 y algunos ejemplos tcnicos se proporcionan en el apartado 7.2 con el fin de
demostrar en detalle el rendimiento ambiental de estas tcnicas cuando se aplican en una
situacin real. En principio, las tcnicas generales descritas en el captulo 3 tambin son
aplicables en gran medida a la combustin de combustibles gaseosos y, en general, deberan
contemplarse tambin como tcnicas a tener en cuenta en la determinacin de las MTD.

Captulo 7
7.4.1 Tcnicas para el suministro y la manipulacin del combustible gaseoso y de los aditivos lquidos
Campo de aplicacin
nuevas
Empleo de una turbina de
expansin para recuperar el Empleo ms
No
contenido energtico de los gases eficiente de la Posible Posible Alta Ninguno
disponible
presurizados suministrados a travs energa
de las tuberas de gas
Precalentamiento del gas
combustible por recuperacin del
contenido energtico de los gases
de salida de la turbina
Comprobaciones regulares de las
Menor riesgo de
tuberas y facilidades de suministro
incendios
del gas
El agua de
Superficies selladas con los Coste
drenaje
sistemas de drenaje (incluyendo los Prevencin de la asociado
recogida se
separadores de combustible para contaminacin del con el
Posible Posible Alta Ninguno tiene que tratar
evitar la contaminacin del agua y suelo y de las tratamiento
en un estanque
del suelo causados por el aceite aguas subterrneas del agua
de
lubricante) residual
sedimentacin
Un menor
riesgo que en el
En el caso de aplicarse el sistema de
caso de
RCS, almacenamiento del No
Mayor seguridad Posible Posible Alta almacenamiento
amonaco como solucin agua- disponible
de amonaco
amonaco
lquido
presurizado
Tabla 7.28: Tcnicas para el suministro y la manipulacin del combustible gaseoso y de los aditivos lquidos

Captulo 7
7.4.2 Tcnicas para aumentar el rendimiento de las turbinas y calderas alimentadas con combustible gaseoso
Campo de aplicacin
nuevas
Ciclo de combustin
Aumento del
Cogeneracin de calor y electricidad rendimiento (utilizacin Posible Limitado Alta
del combustible)
Precalentamiento del gas combustible mediante Empleo ms eficiente de
calor residual la energa
El empleo de
Empleo de materiales avanzados para alcanzar
materiales avanzados
elevadas temperaturas de funcionamiento y Aumento del Puesto en prctica en
Posible Imposible Ninguno No disponible permite mayores
aumentar as el rendimiento de las turbinas de rendimiento centrales nuevas
temperaturas y
vapor
presiones
Puesto en prctica
Aumento del
Doble recalentamiento Posible Imposible principalmente en Ninguno No disponible
rendimiento
centrales nuevas
Calefaccin mediante alimentacin de agua Aumento del Posible en
Posible Ninguno No disponible
regenerativa rendimiento ocasiones
Control informtico avanzado de las condiciones de Aumento del
Especfica de
la combustin para la reduccin de las emisiones y rendimiento de la Posible Posible Alta Ninguno
la planta
el rendimiento de la caldera caldera
Aumenta la energa
Acumulacin del calor (almacenamiento del calor) Posible Posible No disponible generada con el modo
de cogeneracin
Si la temperatura de
precalentamiento es
Aumento del
Precalentamiento del aire de combustin Posible Posible Alta Ninguno No disponible superior a 150 C, las
rendimiento
emisiones de NOX
tienden a aumentar
Turbinas de gas
Aumento del
Control informtico avanzado de la turbina de gas y Especfica de
rendimiento de la Posible Posible Alta Ninguno
posteriores calderas de recuperacin la planta
caldera
El empleo de
Empleo de materiales avanzados para alcanzar
materiales avanzados
elevadas temperaturas y presiones de Aumento del Puesto en prctica en
Posible Imposible Ninguno No disponible permite mayores
funcionamiento y aumentar as el rendimiento de rendimiento centrales nuevas
temperaturas y
las turbinas de gas
presiones
Tabla 7.29: Tcnicas para aumentar el rendimiento de las turbinas y calderas alimentadas con combustible gaseoso

Captulo 7
7.4.3 Tcnicas para la prevencin y control de emisiones de NOX y CO
Campo de aplicacin
nuevas
Calderas alimentadas por gas
Reduccin de NOX y Especfica de la
Bajo exceso de aire Posible Posible Alta
aumento del rendimiento planta
Recirculacin de los gases Especfica de la
de combustin planta
Las centrales ms antiguas pueden tener
Quemador de bajas emisiones
problemas de acuerdo con la longitud de
de NOx para calderas Reduccin de NOX Posible Posible Alta
la llama de los modernos quemadores de
alimentadas por gas
bajas emisiones de NOx
Reduccin cataltica Escape de Especfica de la
selectiva amonaco planta
Turbinas de gas
Inyeccin directa de vapor Reduccin de NOX - Posible Alta
Inyeccin directa de agua Reduccin de NOX - Posible Alta Tabla 7.2
En la actualidad, casi todas las nuevas
turbinas de gas de usos industriales estn
equipadas con sistemas de bajas
Depende de la
Cmara de combustin de emisiones de NOX (ANS). En aquellos
Reduccin de NOX Estndar turbina de gas Alta Tabla 7.2
bajas emisiones de NOX casos en los que es posible la
especfica
reconversin de las viejas TG, los costes
pueden ser muy elevados, hasta del 50%
de los costes de una nueva turbina
Reduccin cataltica Escape de
Reduccin de NOX Posible Posible Alta Tabla 7.2 En funcin de la situacin especfica
selectiva (RCS) amonaco
Catalizador de oxidacin de Reduccin (conversin)
Posible Posible Alta Depende de la situacin especfica
CO de CO en CO2
La tecnologa de combustores catalticos,
que es una tecnologa muy prometedora,
est entrando ahora en servicio comercial
en los EE. UU. La informacin
Sin escape de
Combustin cataltica Reduccin de NOX Posible - No Tabla 7.2 proporcionada por los fabricantes no suele
amonaco
estar basada en instalaciones verificadas
en la prctica. Se estiman unas
emisiones de NOX muy bajas, inferiores a
5 6 mg/Nm3
Tabla 7.30: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y CO

Captulo 7
Beneficios Campo de aplicacin Experiencia Efectos Aspectos

Tcnica Comentarios
ambientales Centrales nuevas Modernizadas operativa cruzados econmicos
Motores de gas estacionarios
Reduccin cataltica Reduccin de Escape de Especfica de la
selectiva (RCS) NOX amonaco planta
Los motores de encendido por chispa de
combustin pobre (EC) y doble
combustible (DC) en modo gas, suelen
estar equipados con un catalizador de
oxidacin principalmente para la
Concepto de combustin Reduccin de
Posible Imposible Alta eliminacin de CO. La emisin de
pobre NOX
COVNM de los motores de gas con
encendido por chispa de combustin
pobre (EC) y de doble combustible (DC)
en modo gas dependen de la
composicin del gas natural.
Tabla 7.31: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones de NOX y CO
Beneficios Campo de aplicacin Experiencia

Tcnica Efectos cruzados Aspectos econmicos Comentarios
ambientales Centrales nuevas Modernizadas operativa
Disminucin del Lodos que necesitan ser
Neutralizacin y Sedimentacin vertido de aguas Posible Posible Alta deshidratados para Especfica de la planta
residuales poder ser eliminados
Decantacin
Neutralizacin Slo en el caso de operacin alcalina Alta Especfica de la planta
Lavado de calderas, turbinas de gas, precalentadores de aire y precipitadores
Neutralizacin y
funcionamiento en bucle Disminucin del
cerrado, o sustitucin por vertido de aguas Posible Posible Alta Especfica de la planta
mtodos de limpieza seca donde residuales
sea tcnicamente posible
Disminucin del
vertido de aguas Posible Posible Alta Especfica de la planta
qumico o reuso interno
residuales

Captulo 7
7.4.5 Tcnicas a considerar en la resolucin de MTD para las plataformas marinas

Tcnica Campo de aplicacin Comentarios
ambientales operativa cruzados econmicos
Centrales Modernizadas
nuevas
Cogeneracin de calor y Aumento del Posible Limitado Limitado La produccin combinada de calor y
electricidad rendimiento electricidad resulta tambin apropiada para las
instalaciones situadas en plataformas marinas
pero el espacio necesario debe encontrarse
disponible y habr que tener en cuenta el peso
adicional necesario
Integracin energtica de Un mejor empleo del Depende en gran medida de Limitado Coste Para obtener ms informacin vase el ejemplo
varios campos o equipo de generacin la ubicacin especfica de elevado 7.2.4.2
plataformas energtica y, as, un las plataformas marinas y
menor nivel de del campo petrolfero
emisiones
Optimizacin del equipo Un menor consumo Posible Posible Alta
de consumo energtico energtico implica
un menor nivel de
emisiones
Generacin paramtrica Optimizacin del Posible Posible Alta
de modelos funcionamiento de
las turbinas y, de
esta forma, una
disminucin en las
emisiones
Inyeccin directa de Reduccin de NOX Posible Posible El agua deber tener al menos una calidad de
vapor agua de alimentacin de caldera de elevada
Inyeccin directa de agua Reduccin de NOX Posible Posible presin, y estas calidades y cantidades no
suelen estar normalmente disponibles en una
plataforma marina
NOXRED-TG Reduccin de NOX Posible Posible
SPME (sistema Una mejor Posible Posible Enorme
paramtrico de supervisin de las
supervisin de emisiones
emisiones)
Ciclo Cheng de Reduccin de las
inyeccin de vapor emisiones de NOX y
aumento simultneo
del rendimiento

Captulo 7

Tcnica Campo de aplicacin Comentarios
ambientales operativa cruzados econmicos
Centrales
Modernizadas
nuevas
Cmara de combustin de Reduccin de NOX Tcnica Posible, El sistema Las tcnicas ANS se instalan con ms
bajas emisiones de NOX estndar disponible ANS frecuencia en aplicaciones de tipo mecnico.
(ANS) para las como un todava no Esto se debe a que el 44% de la electricidad
nuevas paquete de ha sido que generan las turbinas de gas instaladas en
turbinas mejora pero no aplicado plataformas marinas son del tipo de doble
de gas para todos los con mucha combustible. Las turbinas que combinan
tipos de frecuencia caractersticas de premezclas con posibilidad
turbinas en las de uso de combustible lquido todava no han
turbinas de alcanzado ninguna experiencia prctica y, por
gas lo tanto, no se han aplicado con este tipo de
instaladas turbinas
en
plataformas
marinas
Concepto de combustin Reduccin de NOX Posible Imposible Alta
pobre
Reduccin cataltica Reduccin de NOX Escape de Especfica de De acuerdo con el espacio y el peso de los
selectiva (RCS) amonaco la planta sistemas de este tipo y, en particular, con los
problemas de salud y seguridad relacionados
con el almacenamiento y manipulacin de
amonaco en las plataformas marinas, esta
tcnica todava no se ha aplicado y, en la
actualidad, no se considera particularmente
viable para las instalaciones de combustin
situadas en plataformas marinas.
Ciclo Cheng de inyeccin Reduccin de las Posible
de vapor emisiones de NOX
y aumento
simultneo del
rendimiento
Tabla 7.33: Tcnicas a considerar en la resolucin de MTD para las plataformas marinas

Captulo 7

los combustibles gaseosos
Para entender este apartado es importante haber ledo el prefacio del documento y, en particular,
el quinto apartado: Cmo entender y utilizar el presente documento. Las tcnicas y los
consiguientes niveles o variacin de niveles de emisin o consumo que se incluyen en este
apartado se han evaluado mediante un proceso iterativo con especial atencin a los siguientes
puntos:

De acuerdo con este anlisis, las tcnicas y, en la medida de lo posible, los niveles de emisin y
de consumo relacionados con el uso de las MTD que se presentan en este apartado se consideran
algunas instalaciones del sector. Los niveles de emisin o de consumo asociados a las MTD
deben entenderse como niveles que representan el rendimiento ambiental que se podra obtener
como resultado de la aplicacin, en este sector, de las tcnicas descritas en el documento,
teniendo en cuenta el equilibrio entre costes y ventajas que se incluye en la definicin de MTD.
Sin embargo, no se trata de niveles lmite de emisin ni de consumo y no deberan interpretarse
como tales. En algunos casos, puede resultar tcnicamente posible conseguir unos niveles
mejores de emisin o consumo pero, debido a los costes que acarrea el sistema necesario o a los
efectos cruzados de la tcnica, no se consideran MTD para el sector en su conjunto. No
obstante, estos niveles podran estar justificados en casos ms especficos y con motivos
especiales.
El concepto niveles asociados con el uso de las MTD que se describe en los prrafos
anteriores se debe distinguir del concepto niveles que se pueden conseguir utilizando una
tcnica o una combinacin de tcnicas determinadas, que hace referencia a los niveles que se
prev obtener durante un periodo de tiempo considerable en una instalacin que disponga del
mantenimiento apropiado y se explote adecuadamente o en procesos que empleen dichas
tcnicas.

Captulo 7
7.5.1 Suministro y manipulacin de combustibles gaseosos y aditivos
Las MTD de prevencin de emisiones relacionadas con el suministro y manipulacin de los

combustibles gaseosos, pero tambin con el almacenamiento y manipulacin de aditivos tales
como amonaco, etc. se encuentran resumidas en la Tabla 7.34.
Efecto MTD
Material
ambiental
Emisiones empleo de alarmas y sistemas de deteccin de fugas del gas
fugitivas combustible
Gas empleo de turbinas de expansin para recuperar el contenido
natural Empleo eficiente
energtico de los gases combustibles presurizados
de los recursos
precalentamiento del gas combustible utilizando calor residual
naturales
proveniente de la caldera o de la turbina de gas
para la manipulacin y almacenamiento del amonaco puro
licuado, los depsitos a presin de amonaco puro licuado que
Amonaco Prevencin de sean mayores de 100 m3 se debern construir con doble pared
puro riesgos y salud y debern estar ubicados de forma subterrnea; los depsitos
licuado laboral en de 100 m3 o de menor tamao debern fabricarse incluyendo
(si se relacin con el tcnicas de recocido
utiliza) amonaco desde el punto de vista de la seguridad, el empleo de
soluciones amonaco-agua resulta menos arriesgado que el
almacenamiento y la manipulacin del amonaco puro licuado.
Tabla 7.34: MTD para el suministro y la manipulacin de los combustibles gaseosos
7.5.2 Eficiencia trmica de las centrales de combustin alimentadas por gas
Para reducir la emisin de gases de efecto invernadero, en particular las emisiones de CO2
emitidas por las centrales de combustin alimentadas con gas, tales como las turbinas de gas,
motores de gas y calderas alimentadas con gas, las mejores opciones disponibles desde el punto
de vista actual son las tcnicas y medidas operativas tendentes a aumentar la eficiencia trmica
de la central. Las medidas secundarias, es decir, la captura y eliminacin de CO2 tal y como se
describe en el anexo 10.2 del presente documento, se encuentran en un estado muy inicial del
desarrollo. Estas tcnicas emergentes podran estar disponibles en el futuro, pero todava no se
pueden considerar como MTD.

Captulo 7
La eficiencia energtica se ha considerado como consumo especfico de calor (energa de

entrada del combustible /energa de salida en los lmites de la central elctrica) y como
rendimiento de la central elctrica, el cul en este caso es el inverso del consumo especfico de
calor, es decir, el porcentaje de energa producida / energa de entrada del combustible. La
energa del combustible se mide como el poder calorfico inferior.
Para las centrales de combustin basadas en gas, la aplicacin de los ciclos combinados de
turbinas de gas y la cogeneracin de calor y electricidad son, tcnicamente, los medios ms
eficientes para aumentar la eficiencia energtica (utilizacin de combustible) de un sistema de
suministro energtico. Una operacin de ciclo combinado y la cogeneracin de calor y
electricidad se considera, por lo tanto, como la primera opcin de MTD, es decir, siempre que la
demanda de calor local sea lo suficientemente elevada como para garantizar la construccin de
un sistema de este tipo. Tambin se considera como MTD el empleo de un sistema de control
informtico avanzado con el fin de alcanzar unas elevadas prestaciones de la caldera con unas
condiciones de combustin mejoradas que permitan la reduccin de emisiones.
Tambin se puede obtener una mejora en el rendimiento precalentando el gas natural, antes de
suministrarlo a la cmara de combustin o a los quemadores. El calor se puede obtener de
fuentes a baja temperatura, tales como los gases de salida del enfriador asociado con otros
procesos regenerativos.
Las centrales elctricas accionadas por motor a gas estn adaptadas para la produccin de
electricidad y calor descentralizado (cogeneracin) as como para aplicaciones de mayor carga
base. Los rendimientos totales asociados con las MTD estn dentro del rango 60 70% en la
generacin de vapor a baja presin. Con una combustin complementaria (es decir, cuando el
contenido en oxgeno de los gases de combustin del motor actan como aire de combustin
principal del quemador) se puede generar una gran cantidad de vapor a baja o alta presin de
una manera eficaz. En la produccin de agua caliente (con temperaturas de salida que suelen
encontrarse en el rango de 80 120 C), con un rendimiento total (utilizacin del combustible)
de hasta el 90%, en el modo de combustible gas, esta tcnica se puede contemplar como MTD,
aunque depende en gran medida de la parte de la energa del agua de refrigeracin del motor
que se recupere en la aplicacin. Naturalmente, se puede producir agua caliente hasta 200 C
utilizando la energa contenida en los gases de combustin y parte de la energa de refrigeracin
del motor. Otra ventaja es la elevada eficiencia trmica (es decir, bajo consumo de combustible
y, como consecuencia, bajas emisiones especficas de CO2) de los motores. La MTD para el
rendimiento elctrico (en los terminales del alternador) est comprendida entre el 40 y el 45%
(dependiendo del tamao del motor) y se calcula en funcin del poder calorfico inferior del
combustible.
Para las centrales existentes se pueden aplicar un determinado nmero de mejoras y de tcnicas
de optimizacin para mejorar la eficiencia trmica. Las medidas tcnicas descritas en el
apartado 2.7.8 se debern tener en cuenta como parte de las opciones MTD para mejorar el
rendimiento de las centrales existentes. Aplicando las tcnicas y las medidas enumeradas en el
apartado 7.4.2 para mejorar la eficiencia trmica, tal como el doble recalentamiento, y
utilizando los materiales ms avanzados, desde el punto de resistencia a altas temperaturas, para
las turbinas de gas y calderas, se pueden obtener las eficiencias energticas asociadas con el
empleo de MTD tal y como se resume en la Tabla 7.35.
Adems, tambin habr que tener en cuenta las siguientes medidas para mejorar el rendimiento:
combustin: minimizar la prdida de calor debido a los gases no quemados

la mayor temperatura o presin posibles para el vapor o gas del medio de trabajo
la mayor cada de presin posible en el extremo de baja presin de la turbina de vapor con
la menor temperatura posible del agua de refrigeracin (refrigeracin por agua fresca) para
calderas y centrales TGCC
minimizar la prdida de calor mediante los gases de combustin (utilizacin del calor
residual o la calefaccin de distrito)

Captulo 7
minimizar la prdida de calor mediante conduccin y radiacin con aislamiento

minimizar el consumo interno de energa adoptando las medidas apropiadas, por ejemplo,
evitando la formacin de escorias en el evaporador, obteniendo un mayor rendimiento en la
bomba de alimentacin de agua, etc.)
precalentando el gas combustible o el agua de alimentacin de la caldera con vapor
La industria no se pone de acuerdo sobre cules son las medidas ms adecuadas para mejorar el
rendimiento de las centrales TGCC debido a que las medidas propuestas slo significarn una
mejora marginal del rendimiento total del ciclo combinado. Hay que destacar que las mejoras en
el rendimiento de la turbina de gas pueden provocar una disminucin del rendimiento del ciclo
de vapor. Por lo tanto, la mejora del rendimiento de todo el ciclo ser superior al incremento del
rendimiento de la turbina de gas de forma aislada. Sobre la base del razonamiento anterior, la
industria opina que las medidas propuestas no se debern incorporar en el borrador final del
BREF sobre grandes instalaciones de combustin.
Tipo de central Rendimiento elctrico Utilizacin Comentarios

(%) del
combustible
(%)
Centrales Centrales Plantas
nuevas antiguas nuevas y ya
existentes
Turbina de gas
Turbina de gas 36 40 32 35 -
Motor de gas
Motor de gas 38 45 -
El rango total de la eficiencia
energtica en las centrales de
Motor de gas con
cogeneracin depende en gran
GVRC en el modo >38 >35 75 85
medida de la situacin especfica y
de cogeneracin
de la demanda local de electricidad
y calor
Caldera alimentada con gas
Caldera alimentada 40 42 38 40
con gas
TGCC
Ciclo combinado con
o sin combustin
complementaria
54 58 50 54 -
(GVRC) para la
generacin de
electricidad
Ciclo combinado sin El rango total de la eficiencia
combustin energtica en las centrales de
complementaria <38 <35 75 85 cogeneracin depende en gran
(GVRC) en el modo medida de la situacin especfica y
de cogeneracin de la demanda local de electricidad
y calor. Al operar la TGCC en el
Ciclo combinado con modo de cogeneracin, la eficiencia
combustin energtica incluye la cantidad del
complementaria en <40 <35 75 85 rendimiento elctrico y siempre se
el modo de deben contemplar unidos para
cogeneracin obtener el mejor rendimiento global
exergtico.
Tabla 7.35: Rendimiento de las centrales de combustin alimentadas con gas asociadas al empleo de
las MTD (basadas en condiciones ISO)

Captulo 7
Hay que recordar siempre que estos niveles MTD no se pueden alcanzar en todas las
condiciones de funcionamiento. La eficiencia energtica tendr su mejor valor en el momento
de diseo de la central. Las eficiencias energticas reales a lo largo de la vida operativa de las
centrales pueden ser inferiores debido a los cambios producidos, por ejemplo, cambios en la
carga durante su funcionamiento, calidad del combustible, etc. La eficiencia energtica tambin
depende del sistema de refrigeracin de la central elctrica y del consumo de energa del sistema
de limpieza de los gases de combustin. Tambin se debe tener en cuenta que un elevado
rendimiento de la turbina de gas puede generar problemas tales como vibraciones y un mayor
nivel de emisiones de NOX a corto plazo.
7.5.3 Emisiones de polvo y SO2 de las centrales de combustin

alimentadas por gas
Las centrales de combustin alimentadas por gas que utilizan gas natural como combustible
tienen unas emisiones de polvo y SO2 muy bajas. Los niveles de emisin de polvo de las
centrales que utilizan gas natural como combustible suelen estar por debajo de 5 mg/Nm3 y las
emisiones de SO2 suelen estar por debajo de 10 mg/Nm3 (15% de O2), cuando no se aplica
ninguna otra medida tcnica adicional.
Si se utilizan otros gases industriales como combustible, tales como gases de refinera o gases
de altos hornos, hay que aplicar medidas de limpieza del gas como tratamiento previo (por
ejemplo, filtros de tela) consideradas como MTD, con el fin de reducir el contenido en polvo y
la cantidad de SO2 presente en los gases de combustin ya que, en caso contrario, se pueden
daar las turbinas de gas o los motores. Como se menciona en el BREF sobre refineras, una
MTD es limitar el contenido de H2S del gas de refinera a 20 150 mg/Nm3, lo que conducir a
una emisin de 5 20 mg de SO2/Nm3. Este gas no crear emisiones de partculas. En el caso de
las refineras de gas natural, tambin se puede consultar el BREF sobre refineras de gas y
aceites minerales.
7.5.4 Emisiones de NOX y CO de las centrales de combustin

alimentadas por gas
En general, para las turbinas de gas, motores de gas y calderas alimentadas por gas, la reduccin
de xidos de nitrgeno (NOX) se considera como MTD. Los compuestos de nitrgeno que son
de inters son el xido ntrico (NO) y dixido de nitrgeno (NO2), conocidos de forma colectiva
como NOX.
Para las nuevas turbinas de gas, los quemadores de premezclas (ANS) de bajas emisiones de
NOX son una MTD. La mayora de las turbinas de gas ya existentes se pueden adaptar a la
tcnica del quemador de premezclas (ANS) de bajas emisiones NOX pero, en ocasiones, el
empleo de inyeccin de agua y vapor podra ser una mejor solucin. Esta determinacin se debe
tomar caso por caso.
Varias turbinas de gas y motores de gas que estn en funcionamiento en Europa, Japn y
EE. UU. aplican tambin la RCS para reducir las emisiones de NOX. Adems de los quemadores
de premezclas (ANS) de bajas emisiones de NOX y de la inyeccin de agua y vapor, se
considera que la RCS forma parte tambin de las MTD. Para las nuevas turbinas de gas, los
quemadores ANS se pueden contemplar como la tcnica estndar, por lo que la aplicacin de un
sistema de RCS adicional no ser, en general, necesaria. Cuando la normativa sobre calidad de
aire local exija una mayor reduccin de las emisiones de NOX en comparacin con los niveles
dados en la Tabla 7.37 (por ejemplo, cuando funcione en reas urbanas densamente pobladas),
se puede pensar en el empleo de un sistema de RCS. En la Tabla 7.37 no se ha tenido en cuenta
la maquinaria de emergencia.

Captulo 7
Para las turbinas de gas se consideran MTD la inyeccin de agua y vapor o la adaptacin a la
tcnica ANS. Las turbinas de gas con un diseo no modificado de la combustin, pero con
elevadas temperaturas de entrada, presentarn rendimientos superiores y valores ms elevados
para las emisiones de NOX. En este contexto, hay que destacar que con un rendimiento superior,
la emisin especfica de NOX por kWh sigue siendo menor.
La retroadaptacin de las centrales existentes al sistema de RCS es tcnicamente posible pero no

es econmicamente rentable para las centrales TGCC ya existentes si el espacio necesario en el
GVRC no fue previsto en el proyecto y, por lo tanto, no se encuentra disponible.
La industria presenta un punto de vista dividido, ya que en el caso de los ciclos combinados hay
que modificar el GVRC, lo que se traduce en el desmantelamiento y la ejecucin de mejoras
para activar la incorporacin de un sistema de RCS. Esto aumentar las elevadas inversiones de
la RCS. Adems, los costes de funcionamiento y de mantenimiento de la RCS son relativamente
elevados, por lo que la RCS no resulta rentable para los ciclos combinados existentes. La
industria tambin ha declarado que, en el caso de las turbinas de gas de ciclo simple, la RCS no
es rentable econmicamente porque a) hay que enfriar los gases, lo que requiere un enfriador
adicional para reducir la temperatura del gas al nivel necesario para permitir el funcionamiento
del sistema de RCS. Este enfriador aumentar los costes de funcionamiento y las inversiones ya
de por s elevadas, y b) las turbinas de gas de ciclo simple existentes en Europa son centrales de
carga mxima que slo entran en funcionamiento en casos de emergencia. Los elevados costes
de inversin inicial, funcionamiento y mantenimiento hacen que la aplicacin de un sistema de
RCS en una turbina de gas sea econmicamente inviable.
Para las centrales de motor fijo alimentadas por gas, se considera MTD el mtodo de
combustin pobre que resulta anlogo a la tcnica de bajas emisiones de NOX que se utiliza en
las turbinas de gas. Se trata de un mtodo integrado y no hace falta suministrar a la central
reactivos adicionales o agua para reducir las emisiones de NOX. Debido a que en ocasiones los
motores de gas estn equipados con un sistema de RCS, estas tcnicas tambin se pueden
considerar como parte de las MTD. Para reducir las emisiones de CO, se considera como MTD
la aplicacin de catalizadores de oxidacin en el caso de niveles de emisin asociados para la
combustin de gas natural que se mencionan en la Tabla 7.36. En el caso de quemar otros
combustibles gaseosos, tales como biogs o gases de vertederos, la emisin de CO puede ser
superior debido al combustible especfico utilizado.
Las emisiones de COVNM de los motores de gas con encendido por chispa y de combustin
pobre (EC) y los motores de doble combustible (DC) en modo gas dependern de la
composicin del gas natural. En algunos casos, pueden resultar necesarias las tcnicas
secundarias de reduccin de las emisiones COVNM y, en esos casos, habr que aplicar un
catalizador de oxidacin para reducir simultneamente las emisiones de CO y COVNM. Se
consideran como MTD mantener las emisiones de CO por debajo de 100 mg/Nm3 (15% de O2)
y los valores de formaldehdo por debajo de 23 mg/Nm3 (15% de O2) para los motores
alimentados con gas y que estn equipados con un catalizador de oxidacin.
La MTD para la minimizacin de las emisiones de CO es la combustin completa, que est muy
relacionada con un buen diseo del horno, el uso de tcnicas de control de procesos y de
supervisin de alto rendimiento y un buen mantenimiento de los sistemas de combustin. Adems
de las condiciones de combustin, un sistema bien optimizado, adems de reducir las emisiones de
NOX, tambin mantendr bajos los niveles de CO, siempre inferiores a 100 mg/Nm3. Adems, la
aplicacin de un catalizador de oxidacin para el CO se puede contemplar como una MTD cuando
la central est funcionando en reas urbanas densamente pobladas.
Como conclusin, las MTD relacionadas con la prevencin y el control de las emisiones de NOX y
CO y los niveles de emisin asociados estn resumidos en la Tabla 7.36 y la Tabla 7.37. Los gases
de combustin derivados de las turbinas de gas y de los motores de gas contienen normalmente entre
un 11 y un 16% en volumen de O2 y, por lo tanto, los niveles de emisin asociados con el empleo de
las MTD para turbinas y motores se han basado en un nivel de O2 del 15% en volumen y como

Captulo 7
punto de referencia se utilizan las condiciones normalizadas. Para las calderas alimentadas con gas,
se suele emplear como nivel de referencia el 3% en volumen de O2. Los niveles de emisin
asociados con las MTD estn basados en una media diaria, condiciones estndar y una situacin de
carga habitual. Para cargas extraordinarias, periodos de arranque y de parada as como para los
problemas de funcionamiento asociados con los sistemas de limpieza de los gases de combustin
deberan tenerse en cuenta que los valores extraordinarios a corto plazo podran ser ms elevados.
Nivel de emisin
Nivel
asociado con MTD Opciones de MTD para
Tipo de central 3 de O2 Supervisin
(mg/Nm ) alcanzar estos niveles
(%)
NOx CO
Turbinas de gas
quemadores de premezclas
de bajas emisiones de NOx
Nuevas turbinas de gas 20 - 50 5 100 15 (equipo estndar para las Continua
nuevas turbinas de gas) o
RCS
quemadores de premezclas
ANS para turbinas de gas
20 - 75 5 - 100 15 como paquete de mejora, si Continua
existentes
es que se encuentran
disponibles
Turbinas de gas Inyeccin de agua y de vapor
50 90(1) 30 - 100 15 Continua
existentes o RCS
Motores de gas
Concepto de combustin
pobre, puesto a punto para
bajas emisiones de NOx y
Continua
Nuevos motores de gas 20 75(2) 30 100(3) 15 catalizador de oxidacin para (4)
CO o RCS y
catalizador de oxidacin para
CO
Concepto de combustin
pobre, puesto a punto para
Nuevo motor de gas con bajas emisiones de NOx y
Continua
GVRC en el modo de 20 75(2) 30 100(3) 15 catalizador de oxidacin para (4)
cogeneracin CO o RCS y
catalizador de oxidacin para
CO
Puesto a punto para bajas Continua
Motores de gas existentes 20 100 (2) 30 100(3) 15 (4)
emisiones de NOx
1 La industria y un Estado miembro afirmaron que la cantidad de agua o vapor que se puede inyectar en una turbina de
gas ya existente est limitada. La inyeccin de elevadas cantidades de agua o vapor pueden producir daos en los
componentes de la turbina de gas. Por lo tanto, afirmaron que el rango tena que ser sustituido por 80 120 mg/Nm3.
2 La industria afirm que estos rangos no son consistentes con el mtodo MTD. El motivo proporcionado fue que el
rango dado como MTD es el mismo que el proporcionado por el mtodo LAER estadounidense (la tasa de emisin
alcanzable ms baja). La industria propuso un mtodo orientado a la calidad ambiental que tuviera en cuenta los
alrededores (zonas urbanas y otras). Esto significa que las pequeas centrales situadas en reas rurales debern tener
niveles MTD ms estrechos que las centrales de gran tamao situadas en las reas urbanas. La industria afirm que,
para motores de encendido por chispa (EC) y de doble combustible (DC) en modo gas, niveles de 190 mg/Nm3 (15%
de O2) en modo gas representan la emisin global ptima teniendo en cuenta el menor consumo posible de
combustible y la emisin gaseosa sin quemar de CO, COV etc.
3 La industria mencion que debido a motivos tcnicos (impacto en la composicin del combustible), las emisiones de
CO debern tener un nivel de 110 380 mg/Nm3 (15% de O2) para que se pudieran considerar como MTD.
Otro representante industrial afirm que habra que cambiar los rangos a:
2 90 190 mg/Nm3
3 100 mg/Nm3
debido a que los niveles de emisin asociados con las MTD para los motores de gas son slo aplicables cuando se
utiliza gas natural y no lo son cuando se emplean gases renovables tales como los gases de vertedero, el biogs o el
gas de purificacin. Adems, afirmaron que tales niveles crearan desventajas para la competitividad comercial de
estos gases.
4 Un representante de la industria propuso cambiar a supervisin discontinua porque la supervisin continua de las
emisiones del motor no es una prctica comn para los motores de combustin interna estacionarios.
Tabla 7.36: MTD para la reduccin de las emisiones de NOX y CO para algunas centrales de
combustin alimentadas por gas

Captulo 7
Nivel de emisin
Nivel
asociado a las MTD Opciones de MTD para
Tipo de central 3 de O2 Supervisin
(mg/Nm ) alcanzar estos niveles
(%)
NOx CO
Calderas alimentadas con gas
Quemadores de bajas
Nuevas calderas
50 100(1) 30 100 3 emisiones de NOx Continua
alimentadas con gas
o RCS o RNCS
Quemadores de bajas
Calderas existentes
50 100(2) 30 100 3 emisiones de NOx Continua
alimentadas con gas
o RCS o RNCS
TGCC
Nueva TGCC sin
Quemadores de premezclas
combustin
20 50 5 100 15 de bajas emisiones de NOx Continua
complementaria
o RCS
(GVRC)
TGCC existentes sin de bajas emisiones de NOx
combustin o inyeccin de agua y de
20 90(3) 5 100(5) 15 Continua
complementaria vapor o RCS si el espacio
(GVRC) requerido ha sido ya
previsto en el GVRC
Nueva TGCC con Depende
y quemadores de bajas
combustin 20 - 50 30 100 de la Continua
emisiones de NOx
complementaria central
para la parte de la caldera o
RCS o RNCS
o inyeccin de agua y de
TGCC existente con Espec. vapor y quemadores de
combustin 20 90(4) 30 100 (5) de la bajas emisiones de NOx Continua
complementaria central para la parte de la caldera o
RCS si el espacio requerido
ha sido ya previsto en el
GVRC o en el RNCS
La industria afirm que haba que cambiar los rangos a:
1,2 nivel superior: 120 mg/Nm3
3 80 120 mg/Nm3
porque las calderas alimentadas por gas dependen de la temperatura de combustin, del tipo de quemadores, del tamao
de la caldera, de las superficies calentadoras, de la temperatura del aire y del factor de carga de la central elctrica. En el
caso de que las calderas se encuentren equipadas con recicladores de gases de combustin ser posible disminuir la
emisin de NOx a un nivel de 100 mg/Nm3. Sin embargo, mejorar una caldera existente con un reciclador de gases de
combustin requerir elevados costes de inversin (no resulta rentable).
2 Un Estado miembro propuso que para las calderas ya existentes alimentadas por gas, que se hubieran reconvertido
recientemente desde fuelleo pesado para quemar ahora gas natural, la MTD para los niveles de emisin alcanzable
deberan modificarse a 10 150 mg/Nm3 despus de una modificacin completa con medidas primarias para reducir la
produccin de NOX (recirculacin de los gases de combustin, estratificacin del aire y del combustible).
4 La industria mencion que debido a que se utilizan grandes quemadores de pared como combustin complementaria en
los GVRC, las emisiones de NOx para las turbinas de gas pueden incrementarse en 10 20 mg/Nm3. Este aumento est
provocado por las elevadas temperaturas locales de estos quemadores de tubo. Por lo tanto, el nivel asociado con la MTD
en el caso de combustin complementaria debera ser 80 140 mg/Nm3.
3,4 Un Estado miembro afirm que los niveles superiores de MTD para las centrales TGCC >50 MW no pueden superar los
80 mg/Nm3 y para las centrales con potencia superior a los 200 MW el nivel superior de MTD debera ser 35 mg/Nm3
inferior debido a que estos niveles ya han sido fijados como VLE en el Estado miembro en cuestin.
5 Un Estado miembro afirm que los niveles superiores de emisin de CO para centrales TGCC con potencia >50 MW no
pueden superar los 35 mg/Nm3 debido a que este nivel ya ha sido fijado como VLE (Valor Lmite de Emisin) en el
Estado miembro en cuestin.

Captulo 7
Tabla 7.37: MTD para la reduccin de las emisiones de NOX y CO de algunas centrales de
combustin alimentadas por gas
Para el gas de refinera consulte el BREF sobre refineras de gas y aceites minerales. En el caso
de refineras de gas natural, consulte tambin el BREF sobre refineras de gas y aceites
minerales.
Las centrales de combustin alimentadas por gas generan diferentes corrientes de agua
residuales (consulte el captulo 1). Para reducir los vertidos al agua y para evitar la
contaminacin hdrica, todas las medidas que se han presentado en el apartado 7.4.4 se
consideran como MTD.
En las centrales elctricas resulta difcil impedir que de forma ocasional se produzcan pequeas
cantidades de aguas contaminadas con combustible lquido (lavado). En general, el uso de
pozuelos separadores de combustible lquido ser suficiente para evitar cualquier dao
ambiental.
En general, las otras tcnicas descritas en el captulo 3 para el tratamiento del agua residual
tambin se consideran como MTD en este sector.
7.5.4.2 Residuos de combustin
La industria ha prestado una gran atencin a la utilizacin de los residuos y subproductos de la

combustin en lugar de depositarlos en los vertederos. Por lo tanto, la mejor opcin disponible
es la reutilizacin.
7.5.5 MTD para instalaciones de combustin que funcionan en

plataformas marinas
Las conclusiones relacionadas con las MTD para el sector de las plataformas marinas han tenido
en cuenta que las instalaciones de combustin que funcionan en plataformas marinas se utilizan
en un medio ms complejo y potencialmente arriesgado que las centrales elctricas terrestres.
Adems, el espacio y el peso son un factor importante, lo que conduce a una densidad muy
superior de equipos si se las compara con las aplicaciones en tierra. Adems, se suele evitar
cualquier complejidad excesiva en las plataformas marinas debido a su peso, espacio, seguridad
y facilidad de funcionamiento. Por lo tanto, tcnicas tales como la inyeccin de agua y de vapor,
que requieren una central de tratamiento de agua de elevada calidad, o el sistema de RCS con un
almacenamiento adicional de amonaco, no han sido consideradas como MTD para las
plataformas marinas con el fin de reducir las emisiones de NOX.
En general, para las nuevas turbinas de gas que funcionan en plataformas marinas, la reduccin
de xidos de nitrgeno (NOX) utilizando ciertas medidas primarias tales como quemadores de
premezclas (ANS) de bajas emisiones de NOX se considera como MTD, siempre que esta
tcnica se encuentre disponible. El nivel de emisin de NOX asociado al empleo de quemadores
de premezclas (ANS) de bajas emisiones de NOX para las turbinas de gas es inferior a
50 mg/Nm3. Como hay que mantener la estabilidad de la llama en todo el rango de condiciones
de funcionamiento, puede que no resulte prctico mantener la combustin por fases a bajas
velocidades, tales como durante la puesta en marcha y el funcionamiento con carga parcial. La
formacin de NOX no disminuye durante tales periodos y por ello se debe minimizar la
existencia y duracin de tales periodos.
La mejora de las turbinas de gas ya existentes ubicadas en plataformas marinas resulta muy cara
si se la compara con las turbinas con base en tierra, debido a los costes de los trabajos de

Captulo 7
modificacin. La mejora de la tecnologa ANS en las turbinas de gas ubicadas en plataformas

marinas ya existentes est limitada debido a los costes superiores y a la restriccin del espacio
existente dentro de la turbina para los nuevos distribuidores de combustible o cmaras de
combustin. Para las turbinas aeroderivadas, utilizadas con frecuencia en las plataformas
marinas, la mejora mediante ANS suele resultar mucho ms compleja que para las turbinas
industriales. Se tiene que sustituir toda la seccin de combustin y, debido al dimetro externo
de mayor tamao correspondiente a la seccin de combustin del ANS, se modifica la lnea de
centros de la turbina de gas. El campo de aplicacin de la mejora de la tecnologa ANS
depender, por tanto, de cada plataforma debido al tipo de turbina, la complejidad, la edad, etc.
El nivel MTD para las instalaciones existentes tendr que determinarse caso por caso.
Para reducir el impacto ambiental de las turbinas de gas basadas en plataformas marinas, las
siguientes medidas forman parte de las MTD finales:
para las nuevas instalaciones, habr que seleccionar turbinas con las que podamos obtener
una elevada eficiencia trmica y un bajo espectro de emisiones
empleo de turbinas de doble combustible cuando sea funcionalmente necesario
minimizar la reserva energtica disponible
proporcionar un suministro de gas combustible desde un punto situado en la parte superior
del proceso de gas y petrleo que ofrezca un rango mnimo de los parmetros de
combustin del gas combustible, por ejemplo, poder calorfico, etc.
proporcionar un suministro de gas combustible desde un punto situado en la parte superior
del proceso de gas y combustible lquido que ofrezca concentraciones mnimas de
compuestos sulfurosos, para minimizar la formacin de SO2
manejar varios grupos de generadores o compresores en puntos de carga que minimicen la
contaminacin
optimizar los programas de mantenimiento y reformas
optimizar y mantener los sistemas de entrada y salida de una forma que mantenga las
prdidas de presin tan bajas como sea posible
optimizar el proceso con el fin de minimizar los requisitos de potencia mecnica y la
contaminacin
utilizacin del calor de salida de la turbina de gas para calentar la plataforma.
Los motores disel modernos disponen de sistemas de inyeccin de combustible a alta

presin controlados electrnicamente. Adems, se han desarrollado cmaras de combustin y
conductos de entrada y salida optimizados. Esta tecnologa puede dar lugar a un menor consumo
de combustible, menores emisiones de NOX y otras emisiones gaseosas, y una menor
produccin de humos, en particular durante la aceleracin y la puesta en marcha. Donde est
disponible, representa la MTD para minimizar las emisiones de SO2 y NOX.
Para reducir el impacto ambiental de los motores utilizados en las plataformas marinas, las
siguientes medidas forman parte de las MTD finales:
para los motores nuevos, seleccionar sistemas disel que alcancen una elevada eficiencia
trmica y un espectro de emisiones bajas;
donde se utilice el gas de proceso como combustible, proporcionar un suministro desde un
punto situado en la parte superior del proceso que ofrezca, por ejemplo, emisiones mnimas
de SO2. Para combustibles destilados lquidos, se deber asignar cierta prioridad a aqullos
que tengan bajo contenido en azufre;
para motores disel grandes, pensar en el repostado de gas con una carga de encendido por
antorcha de aceite;
optimizar el tiempo de inyeccin;
manejar varios grupos de generadores o compresores en puntos de carga que minimicen la
contaminacin;
optimizar los programas de mantenimiento y reformas.

Captulo 7
Existen quemadores de bajas emisiones de NOx para distintos tipos de calentadores, calderas y
hornos alimentados con gas. Este hecho representa una MTD para minimizar las emisiones de
NOX, aunque habr que evaluar el efecto y equilibrio relacionado con el consumo de combustible.
Otras medidas que se pueden tomar para aumentar la eficiencia energtica de las plataformas
marinas y, de esta forma, reducir las emisiones por unidad de energa utilizada, tal como la
aplicacin de centrales de cogeneracin, forman parte de las MTD finales. Las tcnicas que
asisten al empleo optimizado de equipamiento tal como aqullas basadas en la supervisin de
funcionamiento se consideran MTD. En este caso, la turbina de gas se toma como referencia y
se utiliza un software predictivo para calcular las emisiones. Este software se puede usar
tambin para indicar al personal de funcionamiento de las plataformas marinas el punto de
funcionamiento ptimo para una o varias instalaciones de turbina. Tales sistemas no eliminan la
necesidad de realizar comprobaciones de cumplimiento de las emisiones, pero pueden ayudar al
personal en la manipulacin ms eficaz del sistema global de combustin.
Otras tcnicas, tales como el SPME son MTD para las instalaciones de combustin nuevas y ya
existentes que estn funcionando en plataformas marinas. El sistema ofrece soluciones
econmicamente rentables para la supervisin y el clculo de las emisiones. Adems, tambin
se puede usar para optimizar los procesos de combustin y el calendario de mantenimiento de
las turbinas de gas.
La integracin energtica de varios campos tambin es una MTD y, siempre que sea aplicable,
se tendr que decidir analizando una a una las plataformas y los campos.
7.6 Tcnicas emergentes para la combustin de combustibles

gaseosos
7.6.1 Combustin cataltica
La combustin cataltica es una tecnologa que quema combustible sin llama. Este proceso libera la
misma cantidad de energa que los sistemas de combustin basados en llama pero con una
temperatura extraordinaria inferior. Lo ms importante es que esta menor temperatura se encuentra
por debajo del umbral a partir del cual se forma NOX. Este proceso se consigue mediante la
combustin de una superficie catalizadora basada en paladio. El rango de temperaturas en el que el
catalizador se encuentra activo est limitado en su parte inferior (no existe la suficiente actividad) y
en su parte superior (degradacin); el proceso de combustin consta de tres etapas:
precombustin: un prequemador integrado eleva la temperatura de la mezcla entrante

gas/aire hasta la temperatura en la que el catalizador se activa. Este proceso se aplica
principalmente en las situaciones de carga baja. Normalmente, slo una pequea parte del
combustible se utiliza en el prequemador
combustin cataltica: la combustin con catalizador tiene lugar a temperaturas

relativamente bajas, inhibiendo as la formacin de NOX. No todo el combustible se quema
aqu, ya que esto aumentara enormemente la temperatura del catalizador, degradndolo
combustin homognea: el resto del combustible se quema en condiciones de combustible

pobre. No se produce ninguna inestabilidad de la llama, ya que la temperatura de entrada de
esta zona es ya lo suficientemente elevada debido a la combustin cataltica ocurrida antes.
La tecnologa del combustor cataltico, que es una tecnologa muy prometedora, est entrando
ahora en servicio comercial en los EE. UU. La informacin proporcionada por los fabricantes est
basada, en general, en instalaciones comprobadas en la prctica. La combustin cataltica slo
se ha comprobado a escala piloto en turbinas de gas de 1,5 MWe. En la actualidad, se estn
desarrollando planes para la aplicacin en una turbina de gas de 170 MWe . Mediante el empleo de
esta tcnica se espera alcanzar niveles de emisiones de NOX inferiores a 10 mg/Nm3.

Captulo 7
7.6.2 Refrigeracin por vapor

Otro desarrollo avanzado de la turbina de gas es el empleo de un refrigerador de vapor en lugar
de un refrigerador de aire. Con frecuencia, se extrae aire del compresor de la turbina de gas para
refrigerar el eje de la turbina y los labes. La cantidad de aire de refrigeracin es hasta el 20
25% del flujo de aire del compresor. El aire extrado no est disponible para el proceso de
combustin y tambin pierde presin cuando fluye a travs de los estrechos canales dejados por
los labes de la turbina, lo que provoca prdidas en el rendimiento dentro del proceso de la
turbina de gas. Al utilizar vapor en lugar de aire comprimido, estas desventajas se eliminan. La
refrigeracin por vapor resulta ms eficaz que la refrigeracin por aire.
En las turbinas mencionadas anteriormente, se aplica un sistema cerrado de refrigeracin por

vapor. El vapor refrigera los componentes calientes tales como los labes fijos de las turbinas, los
labes mviles o las piezas de transicin. El vapor utilizado no se mezcla con el flujo principal de
gas que fluye a travs de la turbina de gas (como sucede en un sistema abierto), sino que se vuelve
a encaminar hacia el sistema de vapor, donde se puede expandir como gas recalentado mediante la
turbina de vapor. El vapor de refrigeracin se extrae a travs de la seccin de salida de la turbina
de vapor de alta presin. El vapor se recalienta hasta la temperatura de recalentamiento y, a
continuacin, se mezcla con el vapor recalentado que proviene del generador de vapor de
recuperacin de calor (GVRC) y conduce a la seccin de presin intermedia de la turbina de vapor
para su posterior expansin. El vapor de refrigeracin no afecta al flujo principal que atraviesa la
turbina de gas y, en principio, no habr consumo de agua.
Al aplicar una refrigeracin de vapor, aumentar la temperatura de entrada de la turbina sin ningn
aumento importante en la temperatura de combustin. Como resultado, se obtiene un mayor
rendimiento sin que se incrementen las emisiones de NOX. Al refrigerar utilizando vapor en lugar de
aire, se reduce en gran medida el aire sangrado del compresor, el aire comprimido y, as, el consumo
de potencia del compresor. Todo este proceso da lugar a un mayor rendimiento de la turbina de gas.
Gracias a esta nueva tecnologa de refrigeracin, se puede lograr una mejora en el rendimiento
del ciclo combinado de dos puntos porcentuales y se puede esperar un rendimiento del 60%.
7.6.3 Nuevos potenciales de desarrollo
Algunas de las mejoras potenciales ms importantes incluyen:
mejora de los materiales y de los refrigerantes para permitir temperaturas de entrada a la turbina
de 1.500 C para turbinas de gas de tipo marco y 1.700 C para turbinas de gas aeroderivativas
reducir la cantidad de aire comprimido utilizado para el medio de refrigeracin
refrigerar los labes utilizando un flujo de refrigeracin externo (agua o vapor)
en el futuro, uso generalizado de labes de un solo cristal
mejorar el perfil de temperaturas de la entrada de la turbina. Sin puntos calientes, la
temperatura general se puede definir justo por debajo del lmite de la temperatura dada para
el material [58, Eurelectric, 2001].
7.6.4 Opciones de recuperacin
Existen varias opciones para recuperar el calor de los gases de escape en el proceso de la turbina
de gas. Esta seccin describe algunas de estas tcnicas.
7.6.4.1 Turbina de gas con refrigeracin intermedia
Una gran parte de la potencia que genera la turbina se utiliza para accionar el compresor. Una forma
de mejorar el rendimiento de la turbina de gas es reducir el trabajo del compresor refrigerando el

Captulo 7
flujo de aire que pasa a travs del compresor. La potencia del compresor es proporcional al flujo
volumtrico. Tericamente, al refrigerar tras cada una de las etapas del compresor se obtendr la
mayor reduccin del trabajo del compresor, sin embargo, en la prctica, slo es posible un
determinado nmero de etapas de refrigeracin.
Si la temperatura de los gases a la salida de la turbina de gas es superior a la temperatura del aire
a la salida del compresor, es posible transferir parte del calor desde los gases de salida al aire
que salida del compresor. De esta forma se aumentar el rendimiento de la turbina de gas
porque se necesitar menos combustible para calentar el gas hasta alcanzar la temperatura de
entrada a la turbina que se desea. Este tipo de recuperacin puede utilizarse principalmente para
las turbinas de gas con una relacin de compresin moderada o para las turbinas de gas con
compresores con refrigeracin intermedia.
Los diseos que incorporan la aplicacin de los refrigeradores intermedios del compresor y de
recuperacin tal y como los que acabamos de describir, pueden llegar a alcanzar un rendimiento del
54%, calculado con una temperatura de entrada a la turbina de 1.200 C [58, Eurelectric, 2001].
7.6.4.2 Ciclo TAH
En el ciclo de turbina de aire humidificada (TAH), la humidificacin del aire comprimido

despus del compresor de aire permite disminuir la temperatura del aire comprimido. En el ciclo
TAH todo el aire se encuentra saturado con vapor de agua que utiliza calor residual de los
enfriadores del compresor y de la salida de la turbina de gas. En este ciclo, se puede utilizar una
mayor cantidad de calor regenerado desde los gases de salida que con un proceso de
recuperacin y refrigeracin intermedia. La dificultad asociada a este ciclo es que no se pueden
utilizar las turbinas de gas estndar ya que el flujo msico a travs de la turbina se incrementa
demasiado debido a la saturacin con agua de todo el aire del compresor. El elevado contenido
de vapor de agua en el aire de combustin tambin puede crear problemas con los quemadores.
Con este proceso, una relacin de compresin inferior da lugar a un rendimiento superior. Se
puede obtener un rendimiento cercano al 53% con una temperatura de entrada a la turbina de
unos 1.200 C [58, Eurelectric, 2001].
7.6.4.3 Proceso TOPHAT
En este proceso, el aire se humidifica en la entrada del compresor mediante la inyeccin de

agua. Tericamente, se puede efectuar una inyeccin tras cada una de las etapas del compresor.
Esta tcnica mejora el rendimiento de la turbina de gas hasta alcanzar el 55%, calculado para
una temperatura de entrada a la turbina de 1.200 C, que es el valor ms elevado para el
rendimiento de los ciclos descritos aqu. Se puede mejorar an ms el ciclo TOPHAT
inyectando agua entre las distintas etapas del compresor. Por lo tanto, el agua necesita calentarse
y presurizarse. Para calentar el agua de inyeccin, se utiliza calor proveniente de los gases de
salida [58, Eurelectric, 2001].
7.6.4.4 Ciclo TAHC
El ciclo de turbina avanzada humidificada en cascada (TAHC) utiliza una turbina de gas de baja
presin y otra de alta presin sobre ejes independientes y compuestas de compresores y turbinas
existentes, para permitir el paso de un flujo msico aumentado a travs de las turbinas debido a
la saturacin con agua. El ciclo incluye refrigeracin intermedia entre los compresores
independientes, as como un recalentamiento de los gases de combustin entre las distintas
turbinas [58, Eurelectric, 2001].

Captulo 8
8 COCOMBUSTIN DE RESIDUOS Y COMBUSTIBLE

RECUPERADO
Adems de la combustin en plantas de incineracin de residuos especialmente diseadas y
gestionadas que estn reguladas de acuerdo con la Directiva 2000/76/CE, los residuos, tales
como la biomasa contaminada y ciertas fracciones de residuos, tambin se pueden quemar en un
proceso de cocombustin dentro de las instalaciones de combustin normales, tales como
centrales elctricas, que estn reguladas en parte por la Directiva de incineracin de residuos y
en parte por la Directiva GIC en lo que respecta a su aplicacin en las leyes nacionales
especficas. La cocombustin de biomasa limpia, tal y como se define en la Directiva GIC, se
encuentra descrita en el captulo 4 del presente documento. En este sentido, tambin se ha
realizado alguna referencia al trabajo CEN en curso sobre combustibles de recuperacin
slida. Este captulo est centrado principalmente en los efectos de la cocombustin de ciertos
materiales residuales en grandes instalaciones de combustin (por ejemplo, calderas de lecho
fluidizado alimentadas con carbn, madera, turba o lignito). En la actualidad, existen tres
factores importantes que sostienen la idea de la cocombustin de residuos en grandes
instalaciones de combustin:
la legislacin actual se opone a la eliminacin de residuos y de residuos de biomasa de alto

poder calorfico (por ejemplo, >6.000 kJ/kg de sustancia seca). Por lo tanto, existe la
necesidad de establecer vas alternativas para tratar las fracciones de residuos
correspondientes. La cocombustin es una opcin, entre otras (incluyendo, por ejemplo,
monoincineracin, tratamiento biolgico-mecnico)
segn los requisitos del Protocolo de Kioto, las emisiones de los gases de efecto invernadero
tienen que reducirse en el mbito mundial. La cocombustin de los residuos de biomasa (y,
con ciertas restricciones, algunas fracciones de residuos) es una opcin para reducir las
emisiones de los gases de efecto invernadero
la liberalizacin del mercado energtico est intensificando la presin econmica sobre los
productores de energa. La cocombustin de residuos y de residuos de biomasa abrir
nuevas perspectivas de negocio, lo que har que el funcionamiento de una gran instalacin
de combustin resulte econmicamente ms atractiva.
En el presente captulo, el trmino combustible secundario (CS) incluye todos los tipos de
residuos que tengan un poder calorfico lo suficientemente elevado como para ser utilizados
como combustible (combustible secundario) y que se puedan utilizar en la cocombustin dentro
de grandes instalaciones de combustin junto con combustibles convencionales (normalmente,
carbn, lignito, combustibles lquidos, etc.). El trmino incluye materiales actualmente
conocidos en la literatura como residuos, combustibles recuperados (REF), combustibles
derivados de desechos (RDF) o combustibles derivados de residuos de biomasa. Aqu no se
pretende entrar en un anlisis en profundidad sobre la definicin de dichos trminos. Podr
encontrar ms informacin en las propuestas CEN. Adems, algunos de estos materiales se
pueden clasificar como peligrosos, ya que pueden estar contaminados con materiales peligrosos.
La cocombustin de la biomasa limpia sigue la definicin de la biomasa dada en la Directiva
2001/80/CE de la UE sobre grandes instalaciones de combustin y se analiza en el captulo 5,
donde podr encontrar descripciones de la combustin de biomasa y turba. Los temas clave en
la cocombustin de combustible secundarios son:
caractersticas y calidad del combustible

diseo de la caldera
alimentacin y manipulacin del combustible
formacin de escorias o sinterizacin de lecho (caldera de lecho fluidizado)
contaminacin de las superficies de transferencia de calor
corrosin caliente
efectos sobre niveles de emisin en comparacin con las emisiones que se producen cuando
se utiliza slo un combustible convencional
propiedades de la ceniza, eliminacin de las cenizas de fondo

Captulo 8
almacenamiento de residuos; opciones de utilizacin o eliminacin para residuos/desperdicios

slidos de la cocombustin.
Se puede realizar la cocombustin de una gran cantidad de materiales en las GIC. El apartado
8.3 enumera una lista de combustibles secundarios que en la actualidad se cocombustionan en
GIC de la UE.
Dentro del mbito de este captulo se supone que los combustibles secundarios se pretratan, lo
que normalmente significa que las partes combustibles se separan de las partes no combustibles.
Para comprender mejor este tema, puede consultar los BREF sobre residuos. Estos documentos
contienen asuntos tales como la incineracin o los tratamientos previos de residuos. En
particular:
tratamiento de residuos (TR): este BREF describe los procesos y tcnicas que estn
relacionados con la transformacin de los residuos para su empleo como combustible en
cualquier proceso de combustin (como en grandes instalaciones de combustin, fbricas de
cemento, fbricas de productos qumicos, hierro-acero, etc.). Estos tratamientos previos son,
por ejemplo, la clasificacin, trituracin, preparacin, etc.
incineracin de residuos (IR): este BREF trata el tema de la incineracin y cubre
instalaciones similares a las tratadas por la Directiva de incineracin de residuos.
8.1 Tcnicas y procesos aplicados empleados en la

cocombustin de combustibles secundarios en grandes
El empleo de combustibles secundarios en grandes instalaciones de combustin implica el
empleo de ciertos procesos y tcnicas. Las tcnicas relacionadas con estas actividades se
describen en el presente apartado. Cuando era necesario, se han realizado referencias cruzadas a
otros captulos y otros BREF.
8.1.1 Procedimientos de aceptacin y aceptacin previa
Estos sistemas y procedimientos existen para garantizar que los combustibles secundarios (por
ejemplo, residuos) estn sujetos a la evaluacin tcnica apropiada para garantizar que son
adecuados para el empleo propuesto. Se deber tener en cuenta la proteccin sanitaria del
equipo tcnico y de otras personas que, posiblemente, estarn en contacto con combustibles
derivados de residuos. En el BREF sobre tratamiento de residuos podr encontrar amplia
informacin sobre los procedimientos de preaceptacin y aceptacin.
8.1.2 Descarga, almacenamiento y manipulacin
La forma en que los combustibles secundarios se descargan, almacenan o se manipulan

dependern del estado de agregacin y de las propiedades fsicas de los distintos materiales.
Los combustibles secundarios (CS) gaseosos se transportan normalmente hasta las centrales
elctricas mediante tuberas y se inyectan directamente en los quemadores, sin necesidad de
almacenamiento. Los tipos de tcnicas utilizados para estos materiales no son distintos de
aqullos usados para los combustibles gaseosos (consulte la captulo 7).
Los CS lquidos se suministran por barco, tren, camin o tuberas, dependiendo de la

disponibilidad de los sistemas de transporte existentes en la ubicacin en la que se produzca el
combustible secundario. Los combustibles secundarios lquidos se pueden almacenar en tanques
en la central, o se pueden inyectar directamente en la caldera.

Captulo 8
El almacenamiento y manipulacin del combustible secundario slido depender en gran

medida de las propiedades fsicas del combustible secundario, por ejemplo:
los lodos secos (grnulos) se pueden suministrar por barco, tren o camin y se almacenan en
silos o en carboneras cerradas para evitar las emisiones de polvo fugitivo. Los lodos secos
deben quemarse de forma inmediata debido a sus propiedades higroscpicas
la formacin de metano en silos de lodos o carboneras se tiene que controlar cambiando el
aire de forma regular. El aire que contenga metano o compuestos odorferos se deber usar
como aire de combustin. Durante el tiempo de paro de la caldera, se deber garantizar el
intercambio de aire y un tratamiento adecuado de los gases de salida
los lodos odorferos se tendrn que transportar y almacenar en silos o carboneras cerradas
para impedir las emisiones de olor
los lodos hmedos se pueden extender sobre el carbn en yacimientos o depsitos de
carbn, pero habr que tener en cuenta la posible generacin de emisiones odorferas y la
dilucin en el sistema de tratamiento de aguas residuales
si desea obtener ms informacin en relacin con los suministros especiales para el
almacenamiento y manipulacin de la biomasa consulte el apartado 5.1.1.
8.1.3 Tratamiento previo de los combustibles secundarios
Este apartado describe los procesos (por ejemplo, molienda, gasificacin, pirlisis y
precombustin) aplicados en la preparacin del combustible gaseoso, lquido o slido
pulverizado para su combustin. Este tratamiento previo resulta necesario para garantizar una
combustin completa en la caldera, debido al breve tiempo de residencia del combustible en el
horno. El mtodo ms directo de la cocombustin del combustible secundario es la mezcla con
un combustible principal. Las siguientes tcnicas de tratamiento previo se describen en los
siguientes apartados:
1. molienda
2. precombustin
3. secado (ms informacin en el BREF sobre TR)
4. pirlisis (ms informacin en el BREF sobre IR)
5. gasificacin (ms informacin en el BREF sobre IR)
6. metanizacin (ms informacin en el BREF sobre TR).
Es importante observar (consulte la lista anterior) que algunas de estas tcnicas de tratamiento
previo se encuentran descritas ya en los BREF sobre tratamiento de residuos (TR) e incineracin
de residuos (IR). Por este motivo, no se incluye ms informacin sobre ellos en el presente
apartado.
8.1.3.1 Molienda
La molienda se utiliza para tratar combustibles slidos y para convertirlos a un tamao que
resulte apropiado para su empleo en la central elctrica. Por ejemplo, en la caldera de lecho
fluidizado el tamao de la partcula suele ser normalmente no superior a 100 mm y en calderas
alimentadas con combustible pulverizado normalmente el tamao de las partculas es inferior a
75 m. En el apartado 4.1.3 se incluye informacin sobre el tipo de molienda utilizada con los
combustibles slidos.
8.1.3.2 Precombustin
La precombustin en un lecho fluidizado atmosfrico (CLF) es una opcin para los materiales
que no se pueden quemar adecuadamente en calderas alimentadas con carbn pulverizado. Este
tema concierne especialmente a los combustibles que son difciles de pulverizar o a los

Captulo 8
combustibles que contienen cenizas contaminantes. Tal y como se mencion en captulos

previos, la combustin en lecho fluidizado slo necesita una molienda por aplastamiento o tosca
del combustible. No se necesita una pulverizacin fina.
Los gases de combustin derivados de la CLF no se introducen en la caldera principal. Se

introducen nicamente en el lado agua/vapor. Estos sistemas resultan idnticos a los sistemas
autnomos descritos en el captulo 4 y en el apartado 5.1.3.2. En este caso, las cenizas del
combustible secundario no influirn en la calidad de la ceniza de carbn pulverizado.
8.1.3.3 Secado
El combustible que est muy hmedo para ser secado en un molino de carbn necesita ser
secado en algn otro lugar (tratamiento previo) antes de mezclarlo con el combustible principal.
El secado del combustible secundario hmedo puede realizarse en la central elctrica o en el
lugar en el que se produzca, recupere o rena el combustible. Esto depender en gran medida de
la infraestructura local y del tipo del combustible secundario. El secado del combustible est
basado en procesos fsicos y fsico-qumicos relacionados con el transporte de masa y calor, lo
que da lugar a la evaporacin de la humedad almacenada en el combustible. El calor requerido
en la evaporacin de la humedad se puede suministrar mediante conveccin, conduccin o
radiacin. Como el secado no es especfico de las grandes instalaciones de combustin, estos
procesos no se han analizado en mayor profundidad en el presente documento. Podr localizar
ms informacin en el BREF sobre tratamiento de residuos.
En la actualidad, existen tres tipos de secadores:
secadores de conveccin: hay un contacto directo entre el medio calefactor y el producto a

secar. Por lo tanto, estos secadores tambin se denominan secadores directos o secadores
adiabticos. El medio calefactor es el encargado de eliminar la humedad extrada del
combustible
secadores de conduccin: no existe contacto directo entre el medio calefactor y el producto.
La transferencia de calor tiene lugar a travs de las superficies calientes. La humedad se
elimina a travs del gas portador que, aproximadamente, representa el 10% de la cantidad
usada en procesos conectivos. Por lo tanto, los secadores de conduccin pueden ser los
preferidos para los residuos polvorientos u olorosos
secadores radiantes: este tipo no se aplica para el secado de los combustibles secundarios.
Ejemplos tpicos de combustibles secundarios que puede que tengan que secarse son los lodos
de aguas residuales y estircol (por ejemplo, los excrementos de pollo) con humedades que
exceden el 50%.
8.1.3.4 Pirlisis
La pirlisis es un proceso termoqumico en el que el combustible se convierte en productos

gaseosos, lquidos o slidos por la aplicacin de elevadas temperaturas en ausencia de oxgeno.
Existen dos tipos de procesos de pirlisis:
los procesos de pirlisis rpida, en los que la carga se calienta rpidamente a la

temperatura de proceso, se desarrollaron para producir aceite de pirlisis o componentes
especficos a partir de este aceite
los procesos de carbonizacin, en los que la carga se calienta lentamente hasta llegar a la
temperatura de pirlisis, lo que da lugar a una produccin slida relativamente elevada.
El producto slido de este proceso (denominado residuo de carbn) contiene una gran cantidad
de carbono y se puede tratar como si fuera carbn. Los materiales lquidos y slidos producidos
se pueden almacenar antes de la cocombustin. De esta forma, estos materiales se pueden

Captulo 8
pretratar de forma independiente al funcionamiento de la central elctrica. Los gases producidos

suelen usarse para suministrar el calor requerido para el proceso de conversin endotrmica.
Como la pirlisis no es especfica de las grandes instalaciones de combustin, estos procesos no

se han analizado en mayor profundidad en el presente documento. Podr encontrar ms
informacin en el BREF sobre incineracin de residuos.
La pirlisis se utiliza en la cocombustin de combustible secundario en las centrales elctricas

alimentadas con lignito o carbn pulverizado cuando el combustible no se puede moler en un
molino de carbn a las dimensiones requeridas.
Como ejemplo de central elctrica en la que se ha aplicado la pirlisis, se encuentra la central

denominada Contherm, que fue desarrollada para la cocombustin de combustible derivado
de desechos (RDF) en una central elctrica alimentada con carbn con una caldera de fondo
hmedo y una potencia trmica nominal de 769 MWth. El proceso de pirlisis se realiza en dos
hornos giratorios calentados indirectamente por el gas o mediante quemadores de combustible
lquido que calientan el residuo a 550 C sin ninguna adicin de aire. El gas de pirlisis se
quema directamente sin refrigeracin en la central elctrica. El residuo de la pirlisis se tamiza y
la fraccin ms fina, que contiene el carbn, se introduce en los molinos de carbn. La RDF
consta de residuos plsticos extrados de diferentes fuentes, residuos industriales y elementos
defectuosos y bastos de la industria papelera. El tamao de las virutas de residuos no debe
exceder los 200 mm. En la central de reproceso se pueden extraer al ao unas 7.900 t/ao de
metales reciclables. La central elctrica est equipada con un sistema de RCS y un sistema de
DGC hmeda [98, DFIU, 2001].
8.1.3.5 Gasificacin
Algunos tipos de combustible secundario contienen impurezas tales como cloro, bases, metales
(por ejemplo, aluminio, metales pesados) en cantidades tales que requieren una limpieza
adecuada antes de proceder a su cocombustin en la caldera. La gasificacin de estos materiales
puede ser una opcin muy atractiva. El gas producido por la gasificacin se puede quemar
directamente en la GIC o se puede limpiar antes de su uso en la GIC o en la turbina de gas, pero
en la actualidad no existen en funcionamiento turbinas de gas alimentadas con gas de
gasificacin limpiado.
En Austria se utiliza un mtodo de gasificacin nico, que no se emplean en ningn otro sitio.
En este mtodo, se usa un gasificador de CLF para producir un gas a partir de biomasa, residuos
y madera de demolicin. El gas, que tambin contiene las partculas slidas del proceso de
gasificacin, se introduce en la caldera a travs de un quemador especialmente diseado, que
garantiza una ignicin rpida, una llama estable, una fuerte penetracin en la llama del carbn y
una buena mezcla. Adems, acta como un combustible de recombustin, por lo que se
disminuyen las emisiones de NOX al convertir el NOX en nitrgeno. La potencia trmica de esta
central es de 10 MW. Aproximadamente el 15% 20% del carbn fue sustituido por biomasa
[64, UBA, 2000].
La Figura 8.1 y la Figura 8.2 proporcionan una visin esquemtica general de una central de
gasificacin en combinacin con una caldera alimentada por carbn que se encuentra en
funcionamiento en Finlandia. En esta central elctrica, el gas proveniente del gasificador de
lecho fluidizado circulante se introduce directamente en la caldera sin ninguna otra operacin de
refrigeracin o limpieza. El gasificador no es otra cosa que un molino termo-mecnico para la
preparacin de combustible.

Captulo 8
Figura 8.1: Gasificador de CLF conectado con una caldera alimentada con carbn
[153, Nieminen et l., 1999]
Figura 8.2: Diagrama de flujo del concepto de gasificador

[153, Nieminen et l., 1999]
El combustible secundario (normalmente combustibles recuperados de origen comercial o

domstico, residuos de bosques y neumticos triturados) se transporta hasta la central elctrica
en camiones y se almacena en recibidores independientes. Las partculas gruesas de combustible
se machacan y las fracciones finas se transportan mediante cintas transportadoras a un silo de
almacenamiento cercano al gasificador. Tras su homogeneizacin en este silo, la mezcla de
combustible se introduce en el gasificador. El gasificador de lecho fluidizado circulante consta
de una vasija de acero recubierta de material refractario en su interior, donde el combustible se
gasifica en una suspensin de partculas slidas en gas fluidizado caliente. A presin
atmosfrica y a una temperatura de 850 C, la mezcla de combustible se convierte en un gas
combustible. En un cicln, situado despus del gasificador, se separan y se reciclan las
partculas grandes contenidas en el gas. El gas producido fluye desde este cicln al
precalentador de aire, en el que el aire de gasificacin se precalienta a temperaturas prximas a
los 650 C. El gas caliente se quema en la caldera principal de la central alimentada con carbn,

Captulo 8
y llega a sustituir hasta un 30% del carbn total quemado. El gasificador funciona con xito
desde enero de 1998 [58, Eurelectric, 2001].
En los Pases Bajos se ha construido otro ejemplo de central de gasificacin en combinacin con
una caldera alimentada con carbn. Tal y como se muestra en la Figura 8.3, el gas producido se
enfra y se limpia antes de su introduccin en la caldera alimentada con carbn. La central de
gasificacin ha sido diseada para quemar madera de demolicin. Desde un punto de vista
tcnico, se pueden gasificar otros flujos de residuos o combustibles recuperados. La capacidad
de la central de gasificacin es de 150.000 toneladas/ao de madera de demolicin, lo que
equivale aproximadamente a la sustitucin de un 5% de carbn.
Figura 8.3: Gasificacin de la madera con limpieza de gas

Las virutas de madera llegan a la central elctrica mediante barcos y camiones y se almacenan
en una carbonera. Desde esta carbonera, la madera se transporta a una vasija de alimentacin
desde la cual se alimenta al gasificador. El gasificador atmosfrico de lecho fluidizado
circulante (GALF) funciona a una temperatura comprendida entre 850 y 950 C. El lecho consta
de arena mezclada con caliza o dolomita. El gas del gasificador se refrigera en un enfriador de
gas en el que se produce vapor a presin media sobrecalentada. Las cenizas volantes se separan
del gas en un filtro y se pueden reciclar parcialmente en el gasificador. El gas libre de polvo se
suministra a la caldera existente mediante quemadores de gas especiales para madera
[58, Eurelectric, 2001].
Como la gasificacin no es especfica de las grandes instalaciones de combustin, estos

procesos no se han analizado en mayor profundidad en el presente documento. Podr encontrar
ms informacin en el BREF sobre incineracin de residuos.

Captulo 8
8.1.3.6 Metanizacin
El combustible secundario tambin se puede metanizar mediante digestin anaerbica. Estas

tcnicas transforman una materia orgnica en gas (principalmente metano), que puede ser
utilizado posteriormente en la GIC. Como la metanizacin no es especfica de las grandes
instalaciones de combustin, estos procesos no se han analizado en mayor profundidad en el
presente documento. Podr encontrar ms informacin en el BREF sobre tratamiento de
residuos.
8.1.4 Tcnicas para introducir combustibles secundarios en el proceso

de combustin
Para emplear combustibles secundarios (CS) como combustible en los procesos de

cocombustin, se tienen que aplicar ciertos procedimientos para introducir este tipo de
materiales en el proceso de combustin. Se pueden aplicar varias tcnicas para alcanzar una
mezcla adecuada. Por ejemplo, los CS se pueden mezclar juntos con el combustible principal
durante la manipulacin y, finalmente, quemarse juntos. Sin embargo, existen otras tcnicas en
las que se introducen los CS en la cmara de combustin a travs de diferentes lneas de llenado
del combustible principal. Todos estos tipos de tcnicas se describen en el presente apartado.
8.1.4.1 Mezcla con el combustible principal
La forma ms sencilla de introducir el combustible secundario en el proceso de combustin es

mezclndolo con el combustible principal. En una caldera alimentada con carbn o lignito, la
mezcla puede tener lugar en las siguientes ubicaciones:
en la cinta transportadora de carbn

en la carbonera de carbn
en el alimentador de carbn
en el molino de carbn
en las lneas de carbn pulverizado.
En las primeras tres situaciones, el combustible secundario se esparce sobre el combustible

principal (carbn). De esta forma, se produce una mezcla adecuada de los combustibles; se
produce una molienda del combustible secundario junto con el combustible principal en el
molino de carbn, tal y como se muestra en la Figura 8.4.

Captulo 8
Figura 8.4: Cocombustin de carbn y lodos de aguas residuales

[112, Ekmann et l., 1996]
Slo se puede aplicar esta tcnica cuando el comportamiento de molienda de ambos

combustibles sea ms o menos el mismo o cuando la cantidad del combustible secundario sea
muy pequea si se la compara con el flujo del combustible principal. Los combustibles
secundarios pulverizados de forma independiente al combustible principal se pueden inyectar en
el molino de carbn o en los conductos de carbn pulverizado entre el molino de carbn y la
caldera.
Tambin se pueden inyectar otros combustibles secundarios, tales como la biomasa, en el

molino de carbn junto con el carbn, aunque no se puedan pulverizar. Para permitir una
combustin completa de las partculas de biomasa (que tienen una combustin ms lenta), se
puede usar una parrilla en la parte inferior de la caldera.
Los combustibles secundarios lquidos se mezclan con los combustibles lquidos antes de su uso.
8.1.4.2 Lanzas independientes o quemadores existentes modificados
Se necesitan lanzas independientes o quemadores existentes modificados (alimentacin

independiente del combustible secundario hasta los quemadores) para manejar el combustible
secundario que no pueda ser mezclado, o cuya mezcla no sea aconsejable, con el combustible
principal o para aumentar el porcentaje del combustible secundario. Esto sucede cuando el
combustible secundario presenta diferentes propiedades fsicas (por ejemplo, viscosidad,
tamao de la partcula) o cuando el combustible presenta riesgos elevados (lodos de aguas
residuales). Esto es aplicable a:
combustibles gaseosos o chorros de productos gaseosos procedentes de procesos de

gasificacin, pirlisis o precombustin que no se vayan a quemar con combustibles slidos
o lquidos
combustibles lquidos o chorros de productos lquidos provenientes de los procesos de
pirlisis
combustibles slidos pulverizados.

Captulo 8
Habr que disear los quemadores especialmente para cada uno de los combustibles con el fin
de obtener una buena ignicin, una llama estable y una buena mezcla con la llama del
combustible principal en de la caldera. La ubicacin de los quemadores en relacin con los
quemadores principales es un punto importante para lograr la combustin total del combustible.
8.1.4.3 Parrillas especiales
Las parrillas mviles especiales situadas en la parte inferior de la tolva de la caldera que se
utilizan para introducir el combustible secundario alargan el tiempo de estancia de estos
materiales en el horno. Estos sistemas evitan normalmente la necesidad de efectuar un
pretratamiento del combustible.
La Figura 8.5 muestra un dibujo esquemtico de las parrillas (2 x 5 MWth) situadas en la parte
inferior de la caldera y de los quemadores de carbn aplicados en Austria. La biomasa se
introduce en la caldera por las pequeas caras frontales de las parrillas, que transportan el
combustible durante la combustin hasta el centro de la caldera. La ceniza proveniente de la
biomasa y las cenizas que caen al fondo producidas por la combustin del carbn, que contienen
menos del 5% de carbn sin quemar, caen en el interior del eliminador de escoria situado debajo
de las parrillas. Los gases de combustin resultantes de la parrilla suben directamente hacia el
horno sin que se produzca prdida de calor.
Figura 8.5: Parrillas internas en calderas alimentadas con carbn pulverizado

[64, UBA, 2000]
8.1.4.4 Cmo introducir combustibles secundarios en una caldera de lecho

fluidizado
Para la cocombustin en una caldera de lecho fluidizado, uno de los factores ms importantes
para asegurar un correcto funcionamiento es introducir de forma apropiada los combustibles
principal y secundario. Una buena calidad de la mezcla de combustibles y de bajos contenidos
de impurezas (metales, vidrio, etc.) tambin son factores importantes para que se produzca un
correcto funcionamiento.
Tambin son de la mxima importancia un buen funcionamiento y mantenimiento de los

equipos de tamizado y trituracin. En la prctica, han aparecido problemas cuando se han
introducido en la caldera durante cortos periodos de tiempo grandes cantidades de combustible
secundario de una calidad distinta de la del combustible principal. Este proceder perturba el
proceso de combustin y tambin afecta a la carga de la caldera. En la combustin en lecho
fluidizado, se han producido problemas de sinterizacin.

Captulo 8
En los transportadores se han producido algunos problemas de funcionamiento debido a, por

ejemplo, bloqueos producidos por piezas de corteza o de plstico de gran tamao. Estos
problemas se pueden evitar mediante un adecuado mantenimiento del sistema de triturado.
El combustible secundario se debe mezclar de forma adecuada con el combustible principal

antes de ser introducido en la caldera, o debe existir un sistema de alimentacin independiente
para el combustible secundario, de tal forma que el sistema de alimentacin del combustible
secundario se pueda parar con rapidez en el caso de que se produzca algn tipo de problema.
Hace falta una mezcla homognea de los combustibles. Si en la caldera se introducen grandes
cantidades de combustible secundario de una calidad distinta al del combustible principal, se
pueden producir perturbaciones en la combustin, lo que posiblemente afectar a la carga de la
caldera.
8.1.5 Cocombustin de combustible secundarios
El mtodo ms directo para realizar la cocombustin de combustible secundario es mezclarlo

con el combustible principal y quemarlos en la cmara de combustin o en la caldera, pero este
proceso puede conducir a restricciones de tipo tcnico o ambiental en la central elctrica
relacionadas con:
la molienda y capacidad de secado en los molinos de carbn existentes (si el combustible de

cocombustin se seca y se pulveriza junto con el combustible principal)
la alimentacin del combustible secundario
sobrepasar la capacidad de los equipos de la central elctrica (por ejemplo, debido a una
elevada humedad del flujo de los gases de combustin en el caso de cocombustin de los
combustibles hmedos)
aspectos del combustible secundario tales como la ignicin, estabilidad de la llama,
temperatura de la llama, formacin de NOX y combustin total, que pueden diferir del
combustible principal
formacin de escorias y contaminacin, influidas por la composicin qumica de la ceniza
(especialmente, potasio, sodio, azufre) y la trayectoria de fusin de la ceniza
comportamiento trmico de la caldera, especialmente intercambio de calor radiante y
convectivo
corrosin y erosin de las partes de la caldera (provocados por el contenido en azufre y
cloro del combustible y por las condiciones de funcionamiento en la caldera de combustin
con una atmsfera reductora)
calidad y comportamiento de los subproductos y residuos de la combustin
emisiones al aire provocadas por el contenido de azufre, cloro, metales pesados, materiales
orgnicos, etc. contenidos en el combustible secundario
emisiones al agua provocadas por el contenido de azufre, cloro, metales pesados, materiales
orgnicos, etc. contenidos en el combustible secundario
Las restricciones mencionadas anteriormente se pueden resolver limitando el grado de

cocombustin a slo una pequea parte del combustible principal o mediante un adecuado
tratamiento previo de los combustibles secundarios.
8.1.6 Control de las emisiones al aire mediante la cocombustin del

combustible secundario
Los procesos y tcnicas de limpieza de los gases de combustin, aplicados en los procesos de
cocombustin de combustibles secundarios, no difieren necesariamente de las tcnicas aplicadas
en la limpieza de los gases procedentes de la combustin de combustibles slidos, lquidos o
gaseosos, tal y como se describi en los captulos 4, 5, 6 y 7. Dependiendo de las propiedades
del combustible secundario, en particular del contenido en metales pesados (tales como Hg), se

Captulo 8
pueden aplicar medidas adicionales, como la inyeccin de carbn activo tal y como se muestra
en el ejemplo 8.2.3.
Los contaminantes SO2, NOX y polvo se controlan de manera eficaz en las centrales elctricas
que se disean y funcionan de acuerdo con las MTD. Se puede equilibrar una entrada elevada de
estos contaminantes en el sistema de combustin (dentro de ciertos lmites, claro) adaptando los
sistemas de limpieza de los gases de combustin y, normalmente, se lograr controlar las
emisiones elevadas. Todo esto queda reflejo en la legislacin por el hecho de que los valores
lmites de estos contaminantes se deben calcular de acuerdo con una frmula (regla de la
mezcla) cuando se coincineran los residuos (combustible secundario) (consulte la Directiva
2000/76/CE).6
La reduccin de las emisiones de HCl y HF se encuentra relacionada en gran medida con la

reduccin de SO2. La entrada de los compuestos clorados est limitada por el operador de la
central elctrica con el fin de impedir corrosiones a elevadas temperaturas.
Las emisiones acuosas surgen de procesos tales como la depuracin hmeda, el

acondicionamiento de los gases de escape, deformacin de escorias hmedas, almacenamiento y
tratamiento previo de residuos (por ejemplo, secado de lodos de aguas residuales). La
neutralizacin, la sedimentacin y los tratamientos fsico-qumicos pueden ser necesarios para
eliminar los contaminantes de los flujos de agua que se generen. Los sistemas de tratamiento del
agua y de las aguas residuales, aplicados a la cocombustin de combustibles secundarios, no se
diferencian de las tcnicas realizadas para el tratamiento del agua y de las aguas residuales
provenientes de las GIC alimentadas con combustibles gaseosos, lquidos o slidos, tal y como
se describi en los captulos 4, 5, 6 y 7 [58, Eurelectric, 2001]. Si fuera necesario, los sistemas
ya existentes de tratamiento de aguas residuales se pueden adaptar para eliminar las mayores
cargas de contaminantes (por ejemplo Cl, F, Hg).
8.1.8 Manipulacin de los residuos y subproductos de la combustin
La manipulacin de los residuos y subproductos de la combustin, al igual que en el caso de la

cocombustin del combustible secundario, no se diferencia de aquellas tcnicas relacionadas
con la limpieza de residuos y subproductos de la combustin que se generan en las GIC
alimentadas con combustible gaseoso, lquido o slido, que se describieron en los captulos 4, 5,
6 y 7. Durante los procesos de combustin se generan cenizas volantes y cenizas de fondo.
Las centrales elctricas no estn equipadas con sistemas para la reduccin de metales pesados y
Hg (tales como los lavadores hmedos cidos y los sistemas de carbn activo). Por lo tanto,
aumentarn las emisiones de estos contaminantes a la atmsfera (dependiendo de la entrada) y
tambin su concentracin en las cenizas volantes, en el yeso o en otros residuos slidos
provenientes de la DGC. Si se lava el yeso, tambin se aumentarn los vertidos de estas
sustancias al agua.
Como la utilizacin o la eliminacin de los residuos slidos provenientes de la combustin es un

factor econmico importante, los operadores de las centrales elctricas debern controlar con
cuidado la calidad de stos para no incumplir las directrices de utilizacin establecidas (en su
mayora limitando la entrada de residuos en el sistema de combustin). Entre otros, los
parmetros ms importantes son el contenido de lcalis, sulfatos, cloruros, silicatos, carbono sin
quemar y metales pesados (dependiendo de la situacin especfica). Si, de forma controlada, se
6
Anexo II de la Directiva 2000/76/CE de la UE, que proporciona los requisitos para la determinacin de los valores lmites de las
emisiones a la atmsfera correspondientes a la coincineracin de residuos (cocombustin de combustible secundario).

Captulo 8
vierten residuos slidos de la cocombustin, se deber medir, por ejemplo, la concentracin de

metales pesados y las filtraciones producidas.
8.2 Ejemplos de cocombustin de combustibles secundarios

actualmente en las distintas instalaciones de cocombustin. El objetivo de estos ejemplos es
demostrar la forma en que se han aplicado determinadas tcnicas en las plantas nuevas o
modernizadas a fin de asegurar un elevado nivel de proteccin del medio ambiente en su
conjunto, teniendo en cuenta, en cada caso, los requisitos ambientales y las condiciones
especficas de cada emplazamiento. Sin embargo, a partir de la informacin recogida, no
siempre resulta claro si cada una de las tcnicas descritas en estos ejemplos han sido evaluadas
sobre la base de la definicin de MTD proporcionada en el apartado 11 del artculo 2 de la
Directiva y la lista de aspectos que deben tenerse en cuenta con carcter general o en un
supuesto particular cuando se determinen las mejores tcnicas disponibles (...), teniendo en
cuenta los costes y ventajas que pueden derivarse de una accin y los principios de precaucin y
prevencin y, como consecuencia, en qu forma se ha seleccionado y aplicado la tcnica.
Adems, no se puede garantizar que el rendimiento ambiental presentado sea constante y
continuo en cualquier condicin de funcionamiento, durante cunto tiempo, en el caso de que
surja algn problema y qu efectos cruzados tiene, si es que hay alguno. Adems, tampoco
resulta siempre evidente cul es el autntico motivo para aplicar la tcnica y en qu forma se
encuentran relacionados los costes y beneficios ambientales en cada caso. Por lo tanto, la
informacin proporcionada en los siguientes ejemplos tiene como nico objetivo proporcionar
indicaciones generales de las prcticas actuales y no la de ser consideradas como puntos de
referencia apropiados. Las tcnicas que se muestran como ejemplos se derivan de la
informacin suministrada y evaluada por los miembros del grupo de trabajo tcnico como parte
del intercambio de informacin sobre las GIC.
EJEMPLO 8.2.1 COCOMBUSTIN DE LODOS DE AGUAS RESIDUALES EN UNA CALDERA DE

FONDO HMEDO ALIMENTADA CON ANTRACITA PULVERIZADA: ANLISIS DE LOS FLUJOS DE
CONTAMINANTES
Descripcin: en 1996 se realizaron una serie de experimentos en una caldera de fondo hmedo
para evaluar los efectos de la cocombustin de los lodos de aguas residuales secados
trmicamente. La central elctrica de este ejemplo contaba con dos calderas, de las cuales, la
mayor tena una potencia trmica nominal de 382 MW y fue la utilizada en los experimentos.
La central est equipada con un sistema de RCS para cantidades altas de polvo, seguido de un
precalentador y un PE. Una parte de las cenizas volantes se introducen desde el PE hasta la
caldera. Al PE le sigue una central de DGC donde se lleva a cabo el proceso de depuracin por
secadores atomizadores (DSA). Finalmente, los gases de combustin pasan a travs de un filtro
de tela, donde se separan los productos del proceso de DSA.
Beneficios ambientales obtenidos: la cocombustin de los lodos de las aguas residuales reduce
el consumo de carbn y, de esta forma, disminuye las emisiones de CO2 fsil. Para un anlisis
completo de las emisiones de CO2 tambin ser necesario tener en cuenta el secado trmico y el
transporte de lodos de las aguas residuales. Los pasos de este proceso pueden conducir a un
resultado negativo en el balance de CO2, lo que provocara un aumento neto en las emisiones de
CO2.
Campo de aplicacin: la cocombustin de los lodos de las aguas residuales se ha aplicado con
xito en varias calderas alimentadas con carbn pulverizado, as como en centrales de
combustin en lecho fluidizado. Desde un punto de vista tcnico, suele estar limitada por el
potencial de secado de los molinos de carbn que estn instalados. Especialmente en el caso de

Captulo 8
la antracita, los molinos de carbn puede que no tengan el suficiente potencial de secado, ya que
el contenido de agua en la antracita es muy inferior que el de los lodos de las aguas residuales.
Por ello, con frecuencia la cocombustin est limitada en estos casos a los lodos de las aguas
residuales con un contenido en masa seca de ms del 90%, como sucede en la central de este
ejemplo.
Datos de funcionamiento: en 1996 se efectu la cocombustin durante tres das. En este

tiempo, la cantidad de lodos de aguas residuales (con un contenido en agua del 10% de la masa
total de entrada) que se utilizaron fue del 12,5%, representando un 5% de la potencia de entrada.
Para poder comparar las medidas de la cocombustin, se efectuaron las mismas mediciones tres
das ms tarde utilizando nicamente carbn. Con todo, se quemaron 371 toneladas de lodos de
aguas residuales de siete plantas de aguas residuales distintas. En la Tabla 8.1 se muestra la
calidad media de los lodos de las aguas residuales y de los carbones usados en la combustin.
Combustin
Cocombustin Valores aceptados para
slo de carbn
el empleo de lodos de las
Lodos de las
Antracita Antracita aguas residuales para
Unidades aguas
100% 95% cocombustin
residuales 5%
Poder calorfico kJ/kg 27.135 27.594 10.200
Contenido en
% 11,5 11,3 44,8
ceniza
Contenido en
% 7,5 5,5 10,3
agua
Pb mg/kg 17,4 17,8 57,4 900
Cd mg/kg 0,134 0,129 1,2 10
Cr mg/kg 10,9 10,76 52 900
Cu mg/kg 11,3 11,3 269 800
Ni mg/kg 12,8 12,7 19,1 200
Hg micro g/kg 0,064 0,058 0,47 8
Zn mg/kg 34,9 32,8 892 2.500
AOX mg/kg - - 444,9 500
PCB mg/kg 0,034 0,057 0,196 1,2
PCDF/PCDD g/kg - - 0,009 100
Tabla 8.1: Calidad media de la antracita y de los lodos de las aguas residuales antes y durante la
cocombustin
Las concentraciones resultantes de las impurezas contenidas en los gases de combustin con y
sin cocombustin se muestran en la Tabla 8.2 para dos puntos de muestreo distintos, uno antes
de la DGC y el otro despus del filtro de tela.

Captulo 8
Valores medios de las medidas para 3 das para el 5% de O2

Punto de medida 12 Punto de medida 13
(gas sin refinar) (gas limpio)
Unidades
Sin lodos de las Con lodos de Sin lodos de las Con lodos de
aguas las aguas aguas las aguas
residuales residuales residuales residuales
PCDD/PCDF ng TE/m3 - 0,002 <0,001
PCB ng/m3 - 9,8 8,25
Ctotal mg/m3 - 0,4 0,6
benzol mg/m3 - <0,003 <0,003
HCl mg/m3 - 4,5 4,5
HF mg/m3 - <0,02 <0,02
Polvo mg/m3 19,9 13,2 1,5 1
Hg mg/m3 0,0093 0,01296 0,00814 0,00861
Cd mg/m3 0,00034 0,00037 <0,00001 <0,00001
Tl mg/m3 0,00008 0,00002 <0,00003 <0,00003
3
As mg/m 0,02494 0,01704 0,00006 <0,00003
Pb mg/m3 0,02716 0,02520 0,00003 0,00003
Cu mg/m3 0,01330 0,01429 0,00043 0,00023
Zn mg/m3 0,04252 0,05758 0,00215 0,0014
Mn mg/m3 0,02191 0,01296 0,00201 0,00138
Ni mg/m3 0,00802 0,00479 0,00033 0,00015
Co mg/m3 0,00382 0,00216 0,00005 0,00003
V mg/m3 0,02337 0,00954 0,00137 0,00076
Cr mg/m3 0,00986 0,01117 0,00068 0,00031
Sb mg/m3 0,00097 0,00114 0,00002 <0,00003
Sn mg/m3 <0,00002 0,00007 <0,00002 <0,00002
medicin continua
O2 Vol.% 7,2 7,1 7,2 7,1
Tasa de emisin
% - - 9,0 9,0
de azufre
3
Polvo mg/m 22,8 8,7 0,8 0,5
NOX mg/m3 - - 185 185
CO mg/m3 - - 17,0 12,7
Tabla 8.2: Concentraciones de impurezas en los gases de combustin con y sin cocombustin
En el anlisis se pudieron constatar los siguientes hechos:
El nico incremento relacionado con las emisiones atmosfricas se produjo para el mercurio
(alrededor del 6%), aunque este incremento no se puede tomar como significativo ya que la
fiabilidad de la medicin es baja.
Slo el Cr sufre un enriquecimiento en el granulado de extraccin de la escoria.
Pb, Ni y Hg se encuentran principalmente en las cenizas volantes y en el producto de DSA.
Se observa un incremento en los valores de Cd, Cu y Zn en ambos lavaderos.

Captulo 8
Mezcla de subproductos: cenizas

Granulado de extraccin de
volantes (30%) y productos de DSA
la escoria
Unidades (70%)
Slo
Slo carbn Cocombustin Cocombustin
carbn
Pb mg/kg 34,4 34,6 167 244
Cd mg/kg 0,097 0,126 1,5 3,1
Cr mg/kg 88,3 119 102 96
Cu mg/kg 62,8 135 90 175
Ni mg/kg 75,4 70,5 96 97
Hg mg/kg 0,022 0,015 0,13 0,2
Zn mg/kg 132 298 264 856
PCB micro g/kg - - 0,02 0,02
PCDD/PCDF mg/kg - - 0,001 0,003
Tabla 8.3: Calidad de los residuos con y sin cocombustin
La calidad de la depuracin del granulado de extraccin de la escoria no ha cambiado, lo que

significa que la carga adicional de metales permanece en el granulado de extraccin de la
escoria. El aumento en la entrada de PCDF/PCDD y PCB, debido a la cocombustin, no
conduce al aumento en las emisiones atmosfricas de estas sustancias. Ambas se destruyen a las
elevadas temperaturas de la caldera, en torno a 1.500 C. La reproduccin de PCDF/PCDD por
la sntesis de-novo es baja si los gases de combustin se enfran de forma abrupta hasta
130 C en el precalentador de aire y debido a que la relacin S/Cl es de 7/1. Result fcil
manejar los lodos secos de las aguas residuales. Se produjeron problemas cuando se aadieron
los lodos a la cinta transportadora del carbn, ya que se formaba polvo. En general, la
experiencia ha mostrado que los lodos secos de las aguas residuales se deben transportar y
almacenar nicamente en sistemas cerrados.
Aspectos econmicos: como la cocombustin slo se realiz durante el periodo de prueba, no

se dispone de datos econmicos.
Motivo principal para su implantacin: los operadores de las centrales de aguas residuales
tenan que buscar nuevas vas para recuperar el contenido energtico de los lodos de las aguas
residuales producidos, ya que la nueva legislacin no permite la eliminacin a partir del ao
2005 y los granjeros rechazan cada vez ms la idea de utilizar los lodos como fertilizantes. En
general, estos desarrollos constituyen una forma econmicamente rentable de que el operador de
la central elctrica lleve a cabo la cocombustin.
En el ejemplo presentado, la cocombustin no se llev a cabo, porque la autoridad normativa
exiga medidas adicionales para reducir las emisiones atmosfricas de mercurio. La forma
habitual de llevar a cabo esta tarea (inyeccin de coque o coque activado) hubiera sido
demasiado cara y hubiera perjudicado la calidad del producto DSA.
EJEMPLO 8.2.2 COCOMBUSTIN DE LODOS DE LAS AGUAS RESIDUALES EN UNA CALDERA

DE FONDO SECO ALIMENTADA CON ANTRACITA PULVERIZADA: ANLISIS DE LOS FLUJOS DE
CONTAMINANTES
Descripcin: la unidad analizada tiene una potencia trmica nominal de 1.933 MW y una
potencia elctrica bruta de 760 MWe. La cocombustin de los lodos de las aguas residuales
secados trmicamente fue comprobada en 1996 y a partir de 1998 el operador fue autorizado a
quemar lodos de aguas residuales secadas trmicamente y mecnicamente. La cuota mxima
permitida de lodos de aguas residuales secos presentes en la cantidad total de combustible
introducido en la caldera alcanza el 4%. Todo esto resulta en un potencial anual de

Captulo 8
cocombustin de 40.000 toneladas de materia seca (MS) de lodos de aguas residuales, que es la
produccin equivalente de, aproximadamente, 1,82 millones de habitantes.
Los lodos de las aguas residuales secados trmicamente con un contenido de MS del 85% se
almacenan en un silo de 20 m3 y, desde aqu, se transportan a una carbonera de carbn de
600 m3 que almacena suficiente combustible para un da de funcionamiento. Los lodos de aguas
residuales secados mecnicamente con un contenido en MS de aproximadamente un 30% se
almacenan en una tolva de 240 m3,desde donde se introducen directamente en los molinos de
carbn. De esta forma, se pueden manejar de forma ms flexible que los lodos secados
trmicamente. Ambas tolvas estn equipadas con plantas de succin y dispositivos de limpieza
para garantizar unas bajas emisiones a la atmsfera y bajas concentraciones de metano dentro de
las tolvas. Sin plantas de succin, el riesgo de explosin debido a las elevadas concentraciones
de metano puede ser alto. La produccin de metano puede tener lugar dentro de la tolva de los
lodos secados mecnicamente debido a su elevado contenido en agua.
La cocombustin est limitada principalmente por el potencial de secado de los molinos de

carbn. Si el carbn tiene un contenido en agua de ms del 14%, no se pueden aadir ms lodos
de aguas residuales, ya que no se pueden secar. Hasta ahora, la caldera no ha padecido
problemas como la corrosin debido a la cocombustin. El personal fue vacunado contra la
hepatitis y tuvieron que llevar trajes especiales y mscaras protectoras para trabajar cerca de los
lugares de almacenamiento o de los sistemas de transporte de los lodos de las aguas residuales.
Beneficios ambientales obtenidos: la cocombustin de los lodos de las aguas residuales reduce
la cantidad de carbn consumido y, por eso, disminuye las emisiones de CO2 fsil. Hay que
decir, sin embargo, que para un anlisis global de las emisiones de CO2, hay que tener en cuenta
el secado trmico y el transporte de los lodos de las aguas residuales. Estos procesos pueden
conducir a un balance negativo, lo que provocara un incremento neto de las emisiones de CO2.
El ahorro correspondiente a los lodos de las aguas residuales con un contenido medio de MS del
57% (tal y como asume esta central), est prximo a 5.800 MJ/t de lodos secos de aguas
residuales.
Adems, se destruyen las sustancias orgnicas txicas, tales como dioxinas o furanos. La mayor
parte de los metales pesados se encuentran en las cenizas volantes o en los subproductos de la
DGC.
Campo de aplicacin: la cocombustin de los lodos de las aguas residuales se ha aplicado con
xito en varias calderas de carbn pulverizado, as como en centrales de combustin en lecho
fluidizado. Desde un punto de vista tcnico, suele encontrarse limitado por el potencial de
secado de los molinos de carbn instalados. Especialmente en el caso de la antracita, los
molinos de carbn pueden no disponer del suficiente potencial de secado, ya que el contenido en
el agua de la antracita es muy inferior que el de los lodos de las aguas residuales.
Efectos cruzados: debido a la cocombustin de los lodos de las aguas residuales pueden
aumentar las emisiones atmosfricas de los metales pesados ms voltiles, tales como el
arsnico, selenio y, especialmente, mercurio. En la Tabla 8.4 se muestran los cambios
producidos en las emisiones para el caso de la central analizada en el presente ejemplo. Aunque
no se puede ver ningn cambio significativo en ninguna de las sustancias emitidas, la
conclusin es que los lodos de las aguas residuales no producen ninguna emisin adicional,
aunque no por ello se puede demostrar su equivalencia con la antracita. Las emisiones no se ven
alteradas de manera significativa, ya que el porcentaje de los lodos de aguas residuales con
respecto a la entrada total de masa nunca excede el 5% y el cambio resultante en la emisin
suele ser, con frecuencia, demasiado pequeo para poder ser medido. Especialmente en el caso
del mercurio, este hecho viene refrendado por la limitada fiabilidad de las tcnicas de medicin
empleadas, que son incapaces de detectar pequeos cambios en las emisiones. En esta central se
estima que alrededor del 45% del mercurio entrante se emite a la atmsfera.

Captulo 8
Los principales colectores de metales pesados son las cenizas volantes y los subproductos de la
DGC. Su calidad no cambia de manera significativa debido a la cocombustin. Por ello, se
pueden seguir utilizando las formas habituales de recuperar los subproductos (cenizas volantes,
cenizas de la caldera, yeso). Como el contenido en ceniza de los lodos de las aguas residuales es
superior que el correspondiente al carbn y como la entrada de masa de combustible aumenta
debido a la cocombustin, la cantidad de cenizas volantes tambin aumenta debido a la
cocombustin.
Datos de funcionamiento: en 1996, durante el periodo inicial de pruebas, se midieron las

emisiones al aire correspondientes a la cocombustin de lodos de las aguas residuales de las
distintas regiones y se compararon con las correspondientes a la combustin de antracita. Los
resultados obtenidos se presentan en la Tabla 8.4. Los porcentajes de los lodos de las aguas
residuales en el total de la masa entrante a la caldera se encontraban entre el 2,2 y 4,7%.
Rango de valores de emisin

Rango de valores de emisin
para la cocombustin de los
para la combustin de carbn
lodos de las aguas residuales
(mg/Nm3)
(mg/Nm3)
CO 3 10 4,7 8,5
SO2 80 270 175 270
NOX 150 190 170 180
Partculas 5 20 4,6 6,1
HF 1 3,4 1,5 2,5
HCl 0,6 7 0,7 2,3
Carbono orgnico 1,0 0,3 1,3
Cd, Tl <0,005 1) <0,005
Hg 0,3 12 g/Nm3 2) 0,1 13 g/Nm3 2)
Sb, As, Pb, Cr,
Co, Cu, Mn, Ni, V, <0,075 <0,075
Sn
Dioxinas/furanos <5 pg TE/Nm3 3,3 4,8 pg TE/Nm3
1)
Medicin nica realizada en septiembre de 1996
2)
Dado como un valor medio de dos horas; slo se proporciona la concentracin en la fase
gaseosa, ya que la concentracin en las partculas era demasiado baja para proceder a su
medida
Tabla 8.4: Emisiones atmosfrica para la cocombustin de lodos de las aguas residuales y para la
combustin aislada de antracita durante un periodo de prueba de 10 semanas durante el ao 1996
Para efectuar estas mediciones se utilizaron lodos de aguas residuales provenientes de cinco
regiones distintas. En la Tabla 8.5 se muestran los resultados del anlisis realizado a los lodos
de las aguas residuales provenientes de dos de estas centrales, mientras que la concentracin de
las impurezas en los lodos correspondientes a las cinco centrales de aguas residuales se
muestran en la Figura 8.6.
Anlisis elemental
Contenido mn. (%) Contenido mx. (%)
Poder calorfico superior (MJ/kg) 7,12 8,7
Poder calorfico inferior (MJ/kg) 6,31 7,6
Carbono 20,47 24,54
Hidrgeno 2,93 3,69
Nitrgeno 2,11 3,37
Oxgeno 15,61 18,0
Azufre 0,81 0,94
Cloro 0,137 0,297
Flor 0,0449 0,0755
Ceniza 50,61 55,67
Tabla 8.5: Anlisis elemental de los lodos de las aguas residuales correspondientes a dos de las
centrales de aguas residuales

Captulo 8
Concentracin en los lodos de las aguas

Valores lmites para la
residuales para la cocombustin
cocombustin (mg/kg MS)
Mn. (mg/kg MS) Mx.(mg/kg MS)
Pb 900 74,8 119
Cd 10 0,97 3,4
Cr 900 63 560
Cu 800 231 758
Ni 200 23,1 75
Hg 8 0,398 1,6
Zn 2.500 892 1.600
PCB 0,2 0,08 0,187
PCDD/PCDF 100 ng TE/kg MS 21 ng TE/kg MS 71 ng TE/kg MS
AOX 500 164 1.240
Notas: MS = materia seca
Tabla 8.6: Rangos de concentracin de impurezas en los lodos de las aguas residuales
correspondientes a diferentes centrales de aguas residuales durante el periodo de pruebas
No se midieron concentraciones importantes de dioxinas/furanos en ninguno de los subproductos

(ceniza, yeso, agua residual). El aumento en el contenido de metales pesados en los subproductos
fue insignificante y la calidad de los subproductos permaneci prcticamente sin cambios, as las
cenizas de la caldera, cenizas volantes y yeso se recuperaron en la forma habitual.
Aproximadamente, el 99% de los metales pesados (salvo el mercurio) se pueden encontrar en

las cenizas volantes o en los subproductos de la DGC hmeda. Aproximadamente el 55% del
mercurio se captura de esta forma. El 45% restante se emite a la atmsfera.
Aspectos econmicos: no se dispone de datos especficos para la central analizada. El coste

total para la cocombustin de lodos de las aguas residuales que contienen entre un 30% y un
92,5% de materia seca se estima en 46 52 EUR/t, respectivamente.
Motivo principal para su implantacin: los operadores de las centrales de aguas residuales
tuvieron que buscar nuevas vas para tratar los lodos de las aguas residuales producidos, ya que
la nueva legislacin no permite eliminarlos a partir del ao 2005 y los granjeros rechazan cada
vez ms la idea de utilizar los lodos como fertilizantes. En general, estos desarrollos constituyen
una forma econmicamente rentable de que el operador de la central elctrica lleve a cabo la
cocombustin
Bibliografa: [98, DFIU, 2001], [154, Maier et l., 1999], [155, Buck y Triebel, 2000], [157,
Rentz y Sasse, 2000].
EJEMPLO 8.2.3 COCOMBUSTIN DE LODOS DE LAS AGUAS RESIDUALES EN UNA CENTRAL

DE COMBUSTIN EN LECHO FLUIDIZADO ALIMENTADA CON LIGNITO Y CON CONTROL DE LAS
EMISIONES DE MERCURIO
Descripcin: la caldera de CLFC presentada (Figura 8.6) tiene una potencia trmica nominal
de 275 MW y produce principalmente vapor para una central de procesamiento de lignito.
Tras la realizacin de algunas pruebas de cocombustin de lodos de aguas residuales, se tuvo
que instalar un dispositivo de control de emisiones de mercurio para permitir su
funcionamiento. Con este propsito, los conductos de gases de combustin fueron equipados
con un dispositivo con el que se puede introducir polvo de coque de lignito (producido en un
proceso en horno de crisol abierto) en los gases de combustin a travs de un inyector.
Despus de 20 metros, el sorbente cargado se separa en el PE. En los reactores de flujo
encadenados entre s, el coque cargado se separa de los gases de combustin utilizando filtros
de tela. En este caso, se renunci al filtro de tela y se separ el coque en el PE existente junto
con las partculas. La potencia obtenida de los lodos de aguas residuales con respecto a la
potencia trmica nominal total puede ascender hasta un 4%.

Captulo 8
Figura 8.6: Inyeccin de carbn activo en el canal de los gases de combustin desde un CLFC con
cocombustin de lodos de aguas residuales
[75, Hein et l., 2000]
Beneficios ambientales obtenidos: el empleo energtico de los lodos de las aguas residuales
reduce el consumo de lignito. De esta forma, se reduce el consumo de los recursos as como las
emisiones del CO2 fsil. El control de emisiones de mercurio reduce las emisiones atmosfricas
de este metal hasta un 85%, con unas emisiones resultantes muy por debajo del valor lmite
legal para las emisiones.
Campo de aplicacin: se ha demostrado que la cocombustin de lodos de aguas residuales en
plantas de CLF es tcnicamente viable si la cuota de potencia trmica nominal no excede del
5%. Las emisiones al aire o no cambian (por ejemplo SO2, NOX) o aumentan slo de forma
marginal (por ejemplo, metales pesados, dioxinas y furanos). Cerca del 100% de los metales no
voltiles se pueden recoger en las cenizas volantes. El nico problema puede venir provocado
por las emisiones de mercurio. La inyeccin de coque de lignito en la central analizada en el
presente ejemplo es una tcnica de control bien conocida en los incineradores de residuos para
reducir los metales pesados, dioxinas y furanos. La nica restriccin de este proceso de limpieza
de los gases de combustin es la temperatura, ya que existe un lmite en la temperatura de
170 C que no se puede exceder.
Efectos cruzados: el control del mercurio consume alrededor de 70 80 kg/h de coque de
lignito. El coque cargado se separa de los gases de combustin junto con las cenizas volantes y
hay que eliminarlo. El contenido en mercurio de las cenizas volantes aumenta desde 1 mg de
Hg/kg de cenizas volantes a 2,7 mg Hg/kg de cenizas volantes, debido al coque cargado.
Datos de funcionamiento: la concentracin de mercurio en los gases de combustin para la
cocombustin de lodos de las aguas residuales sin control de emisiones se encuentra prxima a
los 0,025 mg/Nm3. La inyeccin de coque de lignito a una velocidad de 80 kg/h reduce las
emisiones entre un 75% y un 85%, es decir, alrededor de 0,004 mg/Nm3. Se puede lograr
aproximadamente el mismo rendimiento de separacin con una velocidad de inyeccin de
50 kg/h y este valor se alcanz slo dos horas despus de haber comenzado la inyeccin. Este
hecho indica que se necesita un cierto tiempo para generar una nube activa de polvo de coque
dentro del PE para separar eficazmente el mercurio. La entrada de lignito a plena carga alcanza
las 77 t/h, la entrada de los lodos de aguas residuales alcanza las 25 t/h. En la Tabla 8.7 se
muestran las caractersticas de ambos combustibles.

Captulo 8
Contenido en Contenido en Contenido de mercurio

agua % ceniza % mg/kg de materia seca
Lignito 52,5 1,75 0,09
Lodos de las aguas
73,2 12,6 1,33
residuales
Tabla 8.7: Caractersticas del lignito y de los lodos de las aguas residuales
La lixivialidad de las cenizas volantes no cambia debido a la adicin de coque de lignito. Por
eso, la cantidad de metales pesados permanece constante en el coque de lignito.
Aspectos econmicos: el valor exacto correspondiente a la inyeccin de coque de lignito no se

conoce. Pero los costes correspondientes a la inyeccin de coque de lignito se pueden comparar
con los de un reactor de flujo encadenado. La inversin correspondiente a la tcnica que
acabamos de presentar estar muy por debajo de la correspondiente a un reactor de flujo
encadenado, ya que la instalacin es ms sencilla y no se necesita un filtro de tela adicional.
Motivo principal para su implantacin: el motivo para emplear la cocombustin es el

potencial beneficio econmico, ya que a partir del ao 2005 no se permite eliminar los lodos de
las aguas residuales y la combustin alternativa en centrales de incineracin de residuos o en
centrales de incineracin especiales para los lodos de las aguas residuales resulta muy cara. La
inyeccin de coque de lignito se instal para cumplir con los valores lmites legales de las
emisiones.
Bibliografa: [98, DFIU, 2001], [75, Hein et l., 2000], [158, Wirling et l., 2000], [159,
Thom-Kozminsky, 1998], [160, Rentz et l., 1996].
8.3 Niveles de emisin y consumo actuales en la cocombustin

de combustibles secundarios en grandes instalaciones de
combustin
8.3.1 Visin general de los combustibles secundarios utilizados en la
cocombustin en grandes instalaciones de combustin
La cocombustin del combustible secundario tiene un impacto sobre el rendimiento de la

central, las emisiones a la atmsfera y el agua. Tambin tiene efectos en la calidad de los
residuos y de los subproductos de la combustin.
El grado del impacto viene determinado por la forma en que las propiedades del combustible
secundario difieren de las del combustible principal. Las principales propiedades fsico-
qumicas, que describen la calidad de un combustible, son:
poder calorfico
contenido en ceniza
contenido en agua
materia voltil
composicin qumica (especialmente C, H, O, N, S, Al, K, Na, P, Cl, F, as como Hg y otros
metales).
En la Tabla 8.8 se muestran los principales tipos de combustibles secundarios que se utilizan
para cocombustin en GIC; los ms importantes de esta lista son los lodos de aguas residuales y
la biomasa/madera.

Captulo 8
Tipo de combustible
Ejemplos de combustible secundario
secundario
Comida animal, sebo, carne y huesos
Productos animales
Estircol y excrementos de pollo
cidos orgnicos y disolventes lquidos
Sustancias qumicas
Gas de horno de fsforo
Residuos de papel
Materiales de embalar
Residuos municipales
Plsticos
Combustible derivado de desechos (RDF)
Alquitrn
Materiales petrolferos
Residuos de combustibles lquidos
Combustibles derivados de diferentes fracciones de residuos con
Combustibles recuperados
elevado poder calorfico
Aguas residuales
Lodos
Papel (tal como lodos principales, biolgicos y destintado)
Neumticos Neumticos triturados
Cultivos energticos tales como sauces
Vegetales Residuos agrcolas como paja, plantas de cereales, pastos proveniente
de cultivos
Residuos de la madera, madera de demolicin, desperdicios de
Madera madera, residuos de bosques, virutas de madera
Aglomerados de biomasa/briquetas
Tabla 8.8: Tipos de combustibles secundarios utilizados en cocombustin en las grandes
Los combustibles derivados de residuos suelen ser slidos o lquidos con una cantidad
importante de ceniza. Por este motivo, la cocombustin est ms o menos limitada a la
aplicacin en calderas alimentadas con carbn. Algunos de estos materiales se pueden clasificar
de peligrosos, ya que pueden encontrarse contaminados con materiales peligrosos. En la Tabla
8.9 y la Tabla 8.11 proporcionan algunos ejemplos de combustibles secundarios utilizados en
centrales elctricas alimentadas con carbn. Tambin muestran algunos ejemplos de la
composicin de los distintos tipos de combustibles secundarios utilizados en GIC. Se puede
encontrar ms informacin en las propuestas del CEN. En este contexto, consulte tambin las
Tablas 4.32 y 4.33 presentadas en el captulo 4 en relacin con la combustin de carbn y
lignito.

Captulo 8
Rango (lodos de las aguas

Parmetro Unidades Rango (lignito y antracita) residuales; municipal
industrial)
Contenido en agua peso-% 3 60 65 75
Poder calorfico Hu MJ/kg masa seca 7 38 9 12
Contenido en
peso-% 3 17 40 60
ceniza
Voltiles peso-% 17 60 13 47
Fijador C peso-% 19 1
C peso-% 60 80 33 50
H peso-% 39 47
N peso-% 0,5 2 23
S peso-% 0,5 3 0,5 2
Cl mg/kg masa seca 200 300 500 3.000
F mg/kg masa seca 16 20 100 350
As mg/kg masa seca 0,4 18 4 9,2
B mg/kg masa seca sin datos 30 55
Ba mg/kg masa seca sin datos 300 500
Be mg/kg masa seca 0,1 0,9 2
Pb mg/kg masa seca 0,4 50 15 412
Cd mg/kg masa seca 0,02 5 4 6,5
Co mg/kg masa seca 0,6 21 2 13,4
Cr mg/kg masa seca 1,4 39,1 40 108,6
Cu mg/kg masa seca 1 33 30 434
K mg/kg masa seca sin datos 1.500 2.300
Mn mg/kg masa seca 88 160 210 1.000
Na mg/kg masa seca sin datos 1.100 4.400
Ni mg/kg masa seca 1,6 40,5 30 57
Hg mg/kg masa seca 0,1 0,3 0,2 4,5
Se mg/kg masa seca sin datos <5
Sb mg/kg masa seca 15 2,4 8,5
Th mg/kg masa seca 0,1 0,3 1,2 2
V mg/kg masa seca 1 105 9 35,4
Sn mg/kg masa seca 4 10 100
Zn mg/kg masa seca 5 60 420 1.600
AOX mg/kg masa seca sin datos 350
Tabla 8.9: Ejemplo de composiciones del carbn/lignito y de los lodos de aguas residuales
[64, UBA, 2000]
Debido al diferente origen de los combustibles secundarios procedentes de madera tales como
los desperdicios de madera, la madera de demolicin (con y sin conservantes de la madera) y los
residuos de cartn, los niveles de contaminacin e impurezas pueden variar en gran medida. La
Tabla 8.10 muestra la variacin en impurezas y la contaminacin de los distintos residuos de la
madera, algunos de ellos contienen madera tratada con conservantes de madera (por ejemplo,
madera de demolicin).

Captulo 8
Desperdicios Desperdicios de Desperdicios de

Madera de
Elemento Unidades de madera madera madera
demolicin
A B C
Nitrgeno (mg/kg) n.d. 7.600 7.300 2.400
Azufre (mg/kg) 1.000 <20 5.500 1.700
Cloruro (mg/kg) 2.000 200 320 1.184
Fluoruro (mg/kg) 120 3 50 88
Cd (mg/kg) 10 1 n.d. 4,1
Hg (mg/kg) 1 <0,5 n.d. 1,5
As (mg/kg) 2 1 n.d. 4
Co (mg/kg) 2 n.d. n.d. 4,1
Cu (mg/kg) 1.000 16 23 1.388
Cr (mg/kg) 120 19 32 48
Mn (mg/kg) 100 n.d. n.d. n.d.
Ni (mg/kg) 20 4 5 15,8
Pb (mg/kg) 1.000 140 510 762
Sb (mg/kg) 10 n.d. n.d. 11,8
Zn (mg/kg) 20 12 n.d. 23,5
Nota: n.d. = no disponible
Tabla 8.10: Ejemplos de la composicin de los distintos tipos de desperdicios de madera usados en
[75, Hein et l., 2000]
Corteza +
Corteza + cartones +
virutas + Corteza + plsticos
Corteza +
Uni- Virutas lodos virutas + provenientes
Sustancia Corteza virutas +
dades de alerce secados de madera de de la
plsticos
las aguas demolicin recuperacin
residuales de chatarra
electrnica
Carbono % 49,78 51,01 47,06 48,69 50,64 50,43
Hidrgeno % 5,41 6,10 5,59 5,77 5,73 5,75
Oxgeno % 36,98 42,28 30,06 36,17 36,85 34,95
Nitrgeno % 0,45 0,21 2,82 1,48 0,70 1,42
Total azufre % 0,04 0,02 0,40 0,12 0,05 0,09
Ceniza % 7,34 0,38 14,07 7,77 6,03 7,37
Combustibles % 92,66 99,62 85,93 92,23 93,97 92,63
Voltiles % 69,06 83,04 66,70 72,71 71,39 70,56
Ho kJ/kg 19.658 20.380 19.111 19.601 20.112 20.351
Hu kJ/kg 18.478 19.050 17.891 18.343 18.862 19.097
Cloruro % Cl 0,000 0,000 0,112 0,035 0,071 0,135
Fluoruro %F 0,000 0,000 0,012 0,003 0,004 0,004
Tabla 8.11: Variacin de las impurezas en las distintas mezclas de maderacombustible secundario
[64, UBA, 2000]
8.3.2 Grado de combustible secundario con el que se realiza la

cocombustin en las grandes instalaciones de combustin
La Tabla 8.12 muestra algunas experiencias relacionadas con la cocombustin de combustibles

secundarios en las centrales elctricas alimentadas con carbn. La mayor parte de estas
experiencias estn basadas en menos de un 10% de cocombustin sobre una base trmica.
Aquellas referencias que presenten tasas superiores de cocombustin guardan relacin con la
caldera de lecho fluidizado o la cocombustin independiente de madera pulverizada en calderas
alimentadas con carbn pulverizado.

Captulo 8
Se han efectuado demostraciones a gran escala con lodos de aguas residuales y virutas de
madera. La Tabla 8.12 incluye una visin general de centrales elctricas donde se ha realizado
la cocombustin de combustibles secundarios.
En Finlandia, por ejemplo, se realiza la cocombustin de aproximadamente unas 400.000 t/ao

(en el 2000) de residuos separados en unas 40 calderas; la proporcin del combustible residual
est comprendida entre el 5% 30% del combustible principal. El combustible recuperado se
utiliza con frecuencia en cocombustiones en calderas de lecho fluidizado, donde el combustible
principal es turba, carbn o combustible de madera. Los principales componentes del
combustible residual son papel y cartn, ciertos materiales plsticos conocidos y RDF. En este
pas, la normativa nacional describe las categoras de calidad y los mtodos de control de
calidad para combustibles derivados de residuos para la cocombustin.
% trmico del Manipulacin del

Potencia Combustible
Pas grado de combustible de la Comentarios
(MWe) secundario
cocombustin cocombustin
Austria
La caldera cuenta con
dos parrillas
empujadoras delanteras
En funcionamiento desde 1994.
Biomasa refrigeradas por aire
124 3 Vase el apartado 8.1.4.3 para
(corteza) en la parte inferior de la
obtener ms detalles
caldera con una
capacidad de 5 MW cada
una.
La biomasa gasificada se utiliza
Gasificacin,
en cocombustin como
137 Biomasa 3 quemadores de gas y
combustible de recombustin. En
recombustin
funcionamiento desde 1997
Dinamarca
Combustin en lecho Planta diseada para combustible
77,5 Paja 50
fluidizado mixto carbn/paja
La madera pulverizada fue
quemada en dos quemadores
adaptados especialmente. No se
observaron efectos negativos y se
Madera Quemadores de madera espera que sean posibles elevados
125 20
pulverizada independientes porcentajes de cocombustin. Las
emisiones de NOX se han visto
reducidas en un 35% y la calidad
de las cenizas volantes contina
siendo buena.
Alemania
Lodos de las
170 aguas 11
residuales
Lodos de las
195 aguas 3,5
residuales
Lodos de las
235 aguas 3,5
residuales
La biomasa se pulveriza en
Molinos de madera
Aglomerados molinos de martillos y la caldera
280 Mx 10 masas independientes,
de biomasa tiene una parrilla en su parte
quemadores de madera
inferior.
Lodos de las
382 aguas 5
residuales
Lodos de las
565 aguas 0
residuales
Lodos de las
805 aguas <0,5
residuales

Captulo 8

(MWe) secundario
Lodos de las
913 aguas 1
residuales
Lodos de las
930 aguas 5
residuales
Lodos de las
1.074 aguas 1,5
residuales
Lodos de las
1.280 aguas 0,07
residuales
Lodos de las
1.933 aguas 1,1
residuales
Finlandia
REF, RDF
>40 Residuos
calderas municipales
seleccionados
Italia
El RDF se obtiene de los residuos
slidos municipales mediante la
molienda, separacin magntica
320 MW
RDF Pulverizado con carbn del material metlico, criba y
e
clasificacin para separar las
fracciones orgnicas de los
elementos inertes
Dos soluciones:
La cocombustin ha mostrado un
10 15% basado 1) pulverizado con
48 MWth RDF mayor nivel de elementos no
slo en 33 MWth carbn, 2) lnea de
quemados
alimentacin dedicada

Captulo 8

(MWe) secundario
Pases Bajos
Gas de horno de Quemadores de gas
En funcionamiento desde 1996
403 fsforo 3 independientes
Pruebas a gran escala
Lodos Pulverizado con carbn
Residuos orgnicos
518 1 En funcionamiento desde 1995
lquidos
Aglomerados de
518 5 Pulverizado con carbn En funcionamiento desde 1998
biomasa
Desperdicios de Molido independiente,
600 3 En funcionamiento desde 1995
madera quemadores de madera
Gasificacin con
Desperdicios de
600 5 limpieza de gas, Puesta en marcha en el ao 2000
madera
quemadores de gas
Lodos secos de
630 3 Pulverizado con carbn Varias pruebas a gran escala
aguas residuales
645 Lodos de papel Mx 10 masas Pulverizado con carbn En funcionamiento desde 1997
EE. UU.
Molinos de madera
Madera (pasta) Mx 10 masas independientes,
quemadores de madera
Madera Mx 5 masas Pulverizado con carbn
Combustin en lecho
2x25 Madera /RDF 50/15
fluidizado burbujeante
Ensayos breves,
54 Madera Mx 40
quemador de gas natural
Ensayos a gran escala,
Madera (serrn, aumento del exceso de aire,
100 Mx 13,5 masas
poda) disminucin de las temperaturas
del vapor
Combustible
350 derivado de 6
desechos
Desperdicios de
560 5 Cmara de combustin cicln
madera
Tabla 8.12: Experiencia con la cocombustin en algunas grandes instalaciones de combustin en

ciertos Estados miembros de la UE y en los EE. UU.
8.3.3 Efectos generales de la cocombustin del combustible secundario
La manipulacin, y en particular la combustin, del combustible secundario puede producir

complicaciones relacionadas con los niveles de emisin, el rendimiento de la central y la
disponibilidad, as como la cantidad y calidad de los residuos, subproductos y aguas residuales.
En estos efectos influye la naturaleza del combustible secundario, en particular las siguientes
caractersticas:
toxicidad (tambin grmenes patgenos)

riesgo de explosin (combustibles gaseosos y explosiones de polvo)
inflamabilidad (combustibles lquidos)
humedad del combustible
calentamiento espontneo (biomasa)
olor
fluidez (para lodos y slidos)
triturabilidad.
Estos aspectos se deben tener en cuenta cuando se seleccione el combustible para permitir una
cocombustin adecuada y segura del combustible secundario.

Captulo 8
8.3.4 Efectos de la cocombustin en la eficiencia de la central
Cuando la caldera se alimenta con una mezcla de combustibles, se tendrn que determinar los
rendimientos de la central elctrica relacionados con la conversin de la energa entrante,
asociada a los flujos individuales del combustible, en energa de salida. Esto significa que con el
fin de determinar el efecto que tiene la cocombustin sobre el rendimiento de la central, se
deber tener en cuenta la conversin del combustible secundario en energa de salida as como
la influencia de la cocombustin sobre la conversin del combustible principal.
El rendimiento de la conversin de residuo a energa estar influido por:
humedad del combustible

reactividad del combustible
triturabilidad del combustible
rendimientos de los procesos de tratamiento previo que sean necesarios antes de la
combustin
carga de almacenamiento requerida para la manipulacin y tratamiento previos del
combustible
poder calorfico
contenido en ceniza.
La cocombustin del combustible secundario puede influir de las siguientes formas en la

conversin del combustible principal en energa producida:
puede que se necesite aire en exceso para garantizar una combustin adecuada.
la temperatura y el flujo de los gases de combustin en la caldera pueden cambiar.
puede que se produzca un incremento de carbn no quemado en las cenizas volantes
las temperaturas del vapor pueden cambiar.
el rendimiento puede verse afectado por el secado del combustible secundario in situ o ex
situ.
En la Tabla 8.13 se proporcionan algunos ejemplos del rendimiento de la conversin del

combustible secundario en electricidad, en comparacin con el rendimiento del combustible
principal.

Captulo 8
Casos de ejemplo Cambios de rendimiento Comentarios

Las virutas de madera, con una dimensin
mxima de 3 cm, se transportan a la central
elctrica en contenedores y se almacenan en
un rea que tiene una capacidad para un da
de cocombustin de la madera. Una vez
descargados los contenedores, una cinta
El 4% 5% del carbn se
transportadora lleva la madera a un triturador
sustituir por madera
de martillos. Las partculas finas se
pulverizada. Esta capacidad est
introducen en un colector de polvo; las
basada en la disponibilidad de la
partculas ms gruesas se almacenan en una
Efecto de la madera ms que en la capacidad
de las carboneras. Las virutas de madera
cocombustin de la de cocombustin de la caldera.
almacenadas en estas carboneras alimentan
madera El aumento en la humedad del
dos molino, donde se muele la madera hasta
combustible presenta slo
obtener un polvo que tiene unas dimensiones
efectos menores sobre el
determinadas (el 90% <800 m). Junto con
rendimiento cuando se utiliza
la madera pulverizada proveniente de las
un poder calorfico inferior
trituradoras de martillos, el polvo de la
madera se transporta a un silo que est cerca
de la caldera. Un sistema de dosificacin
distribuye la madera sobre los quemadores
de madera, que se encuentran ubicados
debajo de los quemadores de carbn
El combustible demasiado hmedo para
Efecto de la
poder secarse en un molino de carbn se
cocombustin de
tiene que secar antes de mezclarlo con el
lodos de las aguas
combustible principal. Ejemplos tpicos de
residuales y del
Adems, la elevada humedad combustibles secundarios que con frecuencia
estircol.
del combustible afectar de se tienen que secar son los lodos de las aguas
En qu medida se
manera negativa al rendimiento residuales y el estircol (por ejemplo,
ve afectado el
de la caldera excrementos de pollo), con humedades que
rendimiento por el
exceden el 50%. La capacidad de secado de
secado del
un molino de carbn puede ser demasiado
combustible
baja para secar suficientemente estos
secundario
combustibles
Tabla 8.13: Ejemplos de algunos de los efectos de la cocombustin sobre el rendimiento de una GIC
8.3.5 Efecto de la cocombustin en el rendimiento de la central

Adems de la posible influencia sobre el rendimiento de la central provocado por la humedad o
por el contenido en ceniza, la cocombustin tambin puede influir en el rendimiento de la
central. Este hecho puede provocar una disminucin de la carga nominal o de la velocidad de
control de carga de la central elctrica causada por las restricciones de capacidad impuestas por
los componentes. Por ejemplo, la capacidad de los ventiladores de los gases de combustin de
corriente inducida puede limitar el factor de cocombustin de los combustibles hmedos. El
rendimiento (y disponibilidad) de la central tambin puede verse influida por la corrosin
(debido a la presencia de azufre y cloro en el combustible), la erosin, la formacin de escorias
o la contaminacin (debido al contenido bsico de la ceniza) de la caldera. Adaptar los equipos
de las GIC para el tratamiento previo o la preconversin del combustible, o limitar el grado de
cocombustin, ayuda a impedir una disminucin en el rendimiento de la central.
Las influencias sobre el rendimiento y la eficiencia de la central aumentan a medida que el
combustible secundario se desva ms del combustible, o combustibles, para el que fue diseado
originalmente la caldera. La siguiente lista detalla algunas formas en las que la cocombustin
del combustible secundario puede afectar al rendimiento de la instalacin:
capacidad del equipamiento de la central elctrica (por ejemplo, originada por un flujo
mayor de gases de combustin hmedos en la cocombustin de combustibles hmedos)

Captulo 8
aspectos de la combustin del combustible secundario tales como ignicin, estabilidad de la

llama, temperatura de la llama, combustin total y formacin de NOX, que pueden ser
distintos del combustible principal
formacin de escorias y contaminacin, influido por la composicin qumica de las cenizas
(especialmente, potasio, sodio, azufre) y trayectoria de fusin de la ceniza
comportamiento trmico de la caldera, especialmente en lo relacionado con el intercambio
de calor radiante y convectivo
corrosin y erosin por sales de partes de la caldera (provocado por los compuestos de
azufre y cloro contenidos en el combustible y las condiciones de funcionamiento en la
caldera de combustin, por ejemplo el aire reductor)
calidad y comportamiento de los residuos de subproductos y combustin
emisiones a la atmsfera provocadas por el azufre, cloro, metales pesados, sustancias
orgnicas, etc. contenidos en el combustible secundario
vertidos al agua provocados por el azufre, cloro, metales pesados, sustancias orgnicas, etc.
contenidos en el combustible secundario
los impactos sobre las unidades de limpieza de los gases de combustin debidos a los
cambios en la composicin de los gases de combustin (especialmente la desactivacin de
los catalizadores DENOX por los lcalis, As, P o F; aumento en la separacin de las cenizas
volantes por el PE; efectos sobre la DGC )
emisiones al aire y al agua debido al tratamiento previo de los residuos (por ejemplo, secado
de los lodos de las aguas residuales).
La Tabla 8.14 muestra algunos ejemplos de los efectos ms importantes de la cocombustin del
combustible secundario sobre el rendimiento de las GIC.
Combustible
Comentarios Efectos del rendimiento
secundario
Problemas creados por el fsforo, cloro y
Comida animal Efectos sobre el poder calorfico metales alcalinos del combustible
secundario
Efecto del fsforo que crea fosfato de calcio
Comida de carne y que crea taponamientos. Otros problemas
hueso son los metales alcalinos (sodio potasio) y
cloro.
Se utiliza normalmente como Puede contener ms del 0,05% de fsforo y
Sebo
sustituto del fuelleo crear problemas.
Tabla 8.14: Efectos provocados por el combustible secundario cuando se realiza una cocombustin
en las grandes instalaciones de combustin
8.3.6 Efectos de la cocombustin sobre las emisiones al aire

Las propiedades qumicas del combustible secundario utilizado en la cocombustin son los
principales factores que influyen en las emisiones realizadas al aire. Las concentraciones
elevadas de ciertos elementos en el combustible secundario, tales como mercurio, en
comparacin con las concentraciones de estos elementos en el carbn o lignito, se traducirn en
mayores emisiones al aire de estos elementos. Las medidas de control de emisiones al aire
pueden terminar con las diferencias, que pueden ser resultado de las emisiones adicionales
generadas por la cocombustin.
8.3.6.1 Partculas
Las emisiones de polvo por la chimenea pueden cambiar con la cocombustin debido a las
diferencias fsicas y a la nueva composicin qumica de las cenizas, que pueden modificar
especialmente el rendimiento del PE. Sin embargo, los combustibles slidos secos que pueden
liberar partculas muy finas, pueden aumentar las emisiones de polvo fugitivo, especialmente en
las reas de almacenamiento y de manipulacin. Las emisiones de polvo pueden depender del

Captulo 8
combustible secundario, especialmente si la nueva composicin de la ceniza modifica el

rendimiento del PE.
Las partculas se encuentran presentes en los gases de combustin por diversas razones. Algunas
de ellas guardan relacin con las cenizas presentes en los gases de combustin debido a las
condiciones turbulentas de la cmara de combustin. Los combustibles ligeros, tales como la
paja, son particularmente propensos a sufrir estas consecuencias. De forma similar, los gases de
combustin pueden contener combustible quemado parcialmente.
Ciertos compuestos y metales tales como el cadmio y, especialmente, el mercurio volatizados en

la cmara de combustin se pueden condensar en partculas cuando la temperatura desciende
despus de la combustin. Este material puede formar un humo submicroscpico que puede
resultar difcil de eliminar. Las partculas tambin se pueden generar en las limpiezas rutinarias
tales como durante el soplado de holln.
8.3.6.2 Gases cidos
Dependiendo del tipo de combustible secundario utilizado, se pueden provocar emisiones ms

elevadas de gases cidos. Estos gases son cloruro de hidrgeno, dixido de azufre, fluoruro de
hidrgeno y xidos de nitrgeno. La concentracin de varios compuestos en el combustible
secundario determinar los niveles de los gases cidos en la composicin de los gases de
combustin y las medidas de disminucin que se tengan que aplicar.
8.3.6.3 xidos de carbono
Las emisiones fsiles de CO2 disminuyen cuando se realiza una cocombustin de un

combustible secundario renovable. ste es uno de los primeros objetivos y logros de la
cocombustin de la biomasa. Debido a la sustitucin del combustible fsil principal disminuye
la emisin de CO2 fsil, ya que el CO2 que se origina como consecuencia de la combustin de la
biomasa no se tiene en cuenta. La reduccin de las emisiones de CO2 es, en general, el
argumento a favor de la cocombustin de la biomasa, contrarrestando incluso el argumento de
que pueden aumentar las emisiones al aire de otros componentes. Las emisiones del monxido
de carbono no aumentan de manera significativa con la cocombustin.
8.3.6.4 Halgenos
Las emisiones de compuestos halogenados pueden ser superiores en la cocombustin de los

combustibles secundarios con elevados contenidos en Cl o F. Las instalaciones de limpieza de
los gases de combustin de las centrales elctricas alimentadas con carbn no son capaces de
eliminar completamente el cloruro y el fluoruro. Las concentraciones de estos componentes
pueden ser elevadas si se comparan con los valores de emisin generados por los incineradores
de residuos. Las emisiones, principalmente de fluoruros, son superiores cuando se aplica un
intercambiador de calor gas-gas para recalentar los gases de combustin limpios provenientes de
la DGC.
8.3.6.5 xidos de nitrgeno
Los combustibles recuperados o residuales pueden tener un impacto beneficioso o perjudicial

sobre las emisiones de NOX dependiendo de las similitudes que tenga el combustible recuperado
o residual con respecto al carbn con el que se va a realizar la cocombustin. Los carbones
altamente voltiles pueden aumentar la temperatura de la llama y pueden formar ms NOX. El
combustible secundario con un elevado porcentaje de humedad se quema lentamente con una
temperatura de llama baja adiabtica, con lo que se forma una menor cantidad de NOX. Las

Captulo 8
instalaciones que utilicen tcnicas de disminucin de emisiones de NOX tienen una mayor
flexibilidad a la hora de aceptar los combustibles secundarios con un mayor contenido en
nitrgeno.
8.3.6.6 xidos de azufre
Los combustibles secundarios con un mayor contenido en azufre que el combustible principal
(carbn, lignito turba) pueden, en ocasiones, provocar concentraciones ligeramente superiores
de compuestos sulfurosos en los gases de combustin, aunque stos se podrn eliminar
convenientemente utilizando los sistemas adecuados. Sin embargo, gran parte de estos
combustibles secundarios pueden tener un menor contenido en azufre que en el caso del
combustible principal. En este caso, las emisiones globales de los compuestos de azufre pueden
disminuir.
8.3.6.7 COV y dioxinas
Los compuestos orgnicos voltiles (COV) contenidos en los gases de combustin representan
combustible no quemado. La cocombustin puede conducir a un aumento en las emisiones de
COV. Sin embargo, las emisiones de hidrocarburos, compuestos orgnicos voltiles y CAP no
cambian de manera significativa en la cocombustin cuando se alcanza la combustin total del
combustible[58, Eurelectric, 2001].
Los policlorados dibenzoato-p-dioxinas y policlorados dibenzoato-furanos (dioxinas y

furanos) son un tipo particular de COV; la palabra dioxina es un trmino genrico para ms de
200 compuestos de este tipo.
Las dioxinas y las sustancias precursoras de las dioxinas pueden estar presentes en combustibles
secundarios, tales como la madera de demolicin, el combustible derivado de desechos (RDF),
en pequeas cantidades que se destruyen en la cmara de combustin. Sin embargo, pueden
volver a formarse mediante el denominado proceso sntesis de-novo a partir de precursores
tales como bencenos clorados, PCB o precursores no clorados, donde existe un suministro
asociado de cloro inorgnico. El mecanismo para su reformacin no se comprende totalmente
pero se piensa que la presencia de cobre, holln y cenizas volantes puede ayudar en el proceso,
que sucede sobre todo a temperaturas de entre 200 y 450 C. Debido a estos efectos, se ha
identificado que la cocombustin de ciertos tipos de residuos puede provocar unas emisiones de
dioxinas ms elevadas. Las emisiones de dioxinas se pueden reducir con una inyeccin de
carbn activo en los gases de combustin.
Sin embargo, las emisiones de dioxinas y furanos procedentes de las centrales alimentadas con
carbn son bajas debido a las caractersticas especficas de su combustin y al azufre contenido
en el combustible, que impide la formacin de estos compuestos. Esto no cambia con la
cocombustin, incluso aunque el combustible secundario tenga un elevado contenido en cloro.
8.3.6.8 Metales
Los metales (por ejemplo, metales pesados y txicos) se encuentran presentes en cierta medida
como elementos naturales de los combustibles fsiles. Los combustibles secundarios tales como
los lodos de las aguas residuales y los combustibles derivados de los residuos o de la demolicin
de las construcciones de madera pueden contener metales, tal y como se muestra en la Tabla 8.9
y la Tabla 8.10, en una cantidad superior a la de los combustibles convencionales. Los
combustibles de residuos producen poca ceniza y, por ello, resulta improbable que los
compuestos de metales txicos que se encuentran presentes en el combustible acaben por formar
parte de los gases de combustin.

Captulo 8
Algunos metales aparecen en las cenizas de fondo del horno mientras que otros contenidos en
los gases de combustin pueden condensarse despus de la cmara de combustin, donde se
convierten en partculas. Algunos compuestos de metal de alta volatilidad, tal como el cadmio,
mercurio, talio y selenio, permanecern en fase gaseosa o formando parte de un humo ultrafino.
Al considerar la composicin del combustible secundario, la concentracin de Hg es,
normalmente, uno de los elementos ms crticos debido a su volatilidad [58, Eurelectric, 2001].
Debido a las limitaciones de la entrada de residuos (slo una pequea parte en porcentaje del
total de la potencia trmica de una central elctrica proviene de los residuos que participan en la
cocombustin) y debido a las concentraciones comparablemente bajas de Hg en el gas sin
refinar de las centrales elctricas alimentadas con carbn, la concentracin de Hg en los gases
sin refinar no aumentar de forma significativa como resultado de los efectos de dilucin
(adems, el lmite de la deteccin suele ser el parmetro ms restrictivo). Sin embargo, las
cargas emitidas aumentarn como resultado de los altos volmenes de los gases de combustin.
Analizando la emisin total de los otros metales pesados, es posible que se produzca algn
incremento debido a las concentraciones posiblemente ms elevadas de Pb, Co, Tl y Se [58,
Eurelectric, 2001].
En la tabla siguiente se presentan los costes medios de las tcnicas de control adicionales
utilizadas para reducir la concentracin de Hg en los gases de combustin limpios.
Tipo de Dispositivo existente

Coste actual Coste proyecto
carbn de control de Modernizacin
(cntimos de (cntimos de
(contenido en contaminacin del del control de Hg
USD/kWh) USD/kWh)
azufre) aire
PE lado-fro + DGC CAP 0,07 0,12 0,04 0,07
Bituminoso FT + DGC CAP 0,03 0,05 0,02 0,03
(3% S) PE lado-caliente +
CAP + FTL 0,15 0,09
DGC
PE lado-fro EP + CAP 0,1 0,18 0,06 0,1
Bituminoso
FT EP + CAP 0,4 0,08 0,03 0,05
(0,6% S)
PE lado-caliente EP + CAP + FTL 0,18 0,38 0,1 0,23
PE lado-fro EP + CAP 0,012 0,19 0,07 0,11
Subbituminoso
FT EP + CAP 0,04 0,11 0,03 0,07
(0,5% S)
PE lado-caliente EP + CAP + FTL 0,14 0,27 0,09 0,16
Notas:
FT = Filtro de tela DGC = Desulfuracin de los gases de combustin PE = Precipitador
electrosttico
CAP = carbn activo en polvo; FTL = filtro de tela para limpieza; EP = Enfriamiento por
pulverizacin
Tabla 8.15: Estimaciones de los costes de funcionamiento anuales reales y proyectados para
mejorar las tecnologas de control de emisiones de mercurio
[171, UNECE, 2002]
8.3.6.9 Penacho
Los combustibles que tengan un elevado ndice de humedad, tal como los excrementos de las
aves de corral, pueden producir la formacin de penachos visibles. Existen tres tcnicas
genricas para acondicionar los gases de salida con el fin de impedir la formacin de los
penachos visibles de las chimeneas:
recalentamiento de los gases de salida

condensacin de los gases de salida
control de temperatura de los gases de combustin.
Las tcnicas de condensacin producen grandes volmenes de lquidos que habr que eliminar,
los cuales pueden estar impregnados de sustancias contaminantes que pueden necesitar un
tratamiento basado en la neutralizacin.

Captulo 8
8.3.6.10 Olor
El almacenamiento y la manipulacin de los combustibles secundarios tales como los lodos

odorferos puede generar emisiones de olores. En especial, las instalaciones de secado necesitan
prepararse contra este tipo de emisiones. Dependiendo del combustible y de la situacin, el
transporte y el almacenamiento deberan tener lugar en reas cerradas.
8.3.7 Efectos de la cocombustin sobre los vertidos al agua
La cocombustin del combustible secundario puede repercutir en los vertidos al agua. Sin
embargo, la mayora de las fuentes de agua residual, tales como el agua de refrigeracin, agua
de condensacin o las aguas residuales desmineralizadas, no estn influidas por la
cocombustin. Los orgenes de aguas residuales que se pueden ver influidas son:
Aguas de lavado de los almacenes de combustible slido y escorrenta superficial (agua de

lluvia).
El factor comn de todos los procesos de deshidratacin (secado) es que el agua separada
(agua filtrada o decantada) se encuentra contaminada en alguna medida. Este hecho resulta
particularmente cierto cuando se realiza la deshidratacin a elevadas temperaturas y
representa una contaminacin secundaria importante de la central de tratamiento de aguas
residuales.
Tal y como se describe en el captulo 3, la desulfuracin de los gases de combustin es la
principal fuente de agua residual, ya que elimina SO2 as como otros contaminantes, tales
como metales pesados, de los gases de combustin. Las concentraciones de metales pesados
en el efluente (flujo saliente) del agua residual de la central son, hasta cierta medida,
independientes de las concentraciones de los influentes (flujo entrante) y, por lo tanto, no se
vern afectados por la cocombustin.
El control del polvo mediante agua en los almacenamientos abiertos de combustible puede
dar lugar a aguas residuales si esta agua no se reprocesa de manera interna, lo que suele
suceder en los almacenes de carbn. Si el combustible secundario no se almacena y se
maneja adecuadamente, el agua de lluvia tambin se puede contaminar de forma
innecesaria. Una buena gestin evitar el derramamiento de las sustancias y que stas pasen
a los desages.
Las tcnicas de condensacin aplicadas al acondicionamiento de penachos producirn
grandes volmenes de lquidos que habr que eliminar; este lquido puede estar impregnado
de sustancias contaminantes y tal vez sea necesario tratarlo.
Al almacenar y manipular los combustibles secundarios lquidos, stos pueden ser diluidos
en el sistema de tratamiento de aguas residuales. El empleo de lodos hmedos que se
esparcen sobre el carbn en almacenes de carbn puede implicar diluciones en el sistema de
tratamiento de las aguas residuales.
8.3.8 Efectos de la cocombustin en la calidad de los residuos y

subproductos de la combustin
Bsicamente, el punto de partida de la cocombustin es impedir una disminucin de la calidad
de los residuos y subproductos de la combustin. Este objetivo se debe alcanzar mediante un
tratamiento previo del combustible secundario o limitando el grado de cocombustin. La calidad
de los residuos y subproductos tiene dos aspectos: calidad tcnica y ambiental:
La calidad tcnica es la expresin de varios parmetros que juntos determinan, en gran

medida, el campo de aplicacin del subproducto. Aparte de los parmetros puramente
tecnolgicos (por ejemplo, rigidez, porosidad, tamao de la partcula, humedad), el
contenido de elementos tales como cloruros, fosfuros, sulfatos y carbono tambin es
importante. Este tema es especialmente aplicable a las cenizas del hormign y del cemento.
Normalmente, los requisitos tcnicos los define la industria de la construccin. Como la

Captulo 8
composicin de la ceniza puede ser distinta en el caso de que no se utilice un combustible

secundario, la valoracin puede resultar problemtica (no todos los combustibles
secundarios son normalmente EN-450 sobre cenizas en el hormign).
La calidad ambiental del subproducto es la expresin de cmo los metales pesados pueden
filtrarse desde el producto en el que se encuentran hasta el medio ambiente. Las
caractersticas de la filtracin determinan, adems de las propiedades tcnicas, si los
subproductos se pueden aplicar en los productos en los que estn siendo utilizados.
El impacto de la cocombustin sobre la calidad del subproducto se ha analizado con gran

intensidad en varios pases, entre los cuales se encuentran los Pases Bajos. Teniendo en cuenta
las elevadas tasas de eliminacin del PE, ms del 99% de los elementos se encuentran en las
cenizas. En general, los cambios en la composicin del combustible conllevarn cambios de la
misma magnitud en la composicin de la ceniza. De manera ms especfica, los elementos que
no se vaporicen en el proceso de combustin tendrn la misma concentracin en todos los tipos
de ceniza. Sin embargo, para los elementos ms voltiles la redistribucin tiene lugar en el
hecho de que se encontrarn ms en las cenizas volantes y en los gases de combustin antes del
PE que los elementos que no se vaporizan.
La conclusin es que la composicin de la ceniza, en el caso de la cocombustin, cambia de

acuerdo con la composicin de los combustibles secundarios. La composicin elemental de los
subproductos se puede predecir hasta tal punto que es posible determinar cundo y en qu
cantidades se pueden utilizar los combustibles secundarios para la cocombustin.
La composicin de la ceniza, en el caso de la cocombustin, cambiar de acuerdo con las otras

composiciones del combustible secundario. La composicin elemental de los subproductos se
puede predecir hasta tal punto que es posible determinar cundo y en qu cantidades se pueden
utilizar los combustibles secundarios para la cocombustin.
Los metales pesados (algunos ms y otros menos) presentan el riesgo de filtrarse al medio
ambiente despus de haber sido expuestos al agua durante mucho tiempo. Las caractersticas de
las filtraciones son menos importantes para las cenizas volantes cuando se utilizan en
aplicaciones inmovilizadas en la industria del cemento y del hormign.
Sin embargo, las cenizas de fondo que se aplican, por ejemplo, como una capa bajo el asfalto,
pueden dar lugar a la filtracin de algunos elementos a largo plazo. Un cambio en la
composicin microelemental y en las filtraciones pueden suponer una restriccin a la aplicacin
de las cenizas de fondo como consecuencia de la cocombustin.
Ser difcil que el yeso se vea afectado por el cambio en la composicin del combustible. No
existe riesgo de filtraciones, ya que el producto se aplica principalmente dentro de edificios,
donde el contacto con el agua no resulta un problema. Pero de acuerdo con los requisitos de
calidad, el yeso normalmente se lava antes de que deje la central elctrica.
Filtrar las cenizas derivadas de los procesos de tratamiento previo, tales como la gasificacin o
CFB, resulta generalmente ms difcil de llevar a cabo y puede que haya que eliminar estas
cenizas. Las tcnicas usadas para inmovilizar los microelementos pueden abrir posibilidades
para otras aplicaciones.
Para efectuar una evaluacin global del impacto ambiental de las concentraciones de metales
pesados, habr que tener en cuenta la inmovilizacin y estabilizacin de los metales pesados en
los residuos, as como el clculo del contenido total. El grado de inmovilizacin se puede
calcular de las concentraciones de metales pesados en el eluyente. La Tabla 8.16 y la Tabla 8.17
muestran el efecto de la cocombustin sobre los residuos de combustin tales como los residuos
de sorcin y cenizas gruesas en comparacin con el combustible normal. Se puede ver que las
concentraciones de Hg (factor 2), Pb (factor 3) y Cd (factor 4) han aumentado en los residuos de
sorcin seca de la mezcla de cenizas volantes. Adems, las concentraciones de Pb, Zn, Cu y Cr

Captulo 8
aumentan en las cenizas grandes, lo que imposibilita la recuperacin del material. Sin embargo,
no se observan influencias notables en el comportamiento de las filtraciones.
Residuos de sorcin seca

Contenido total Contenido en el eluyente
(mg/kg) (mg/kg)
Cocombustin de Cocombustin de
aproximadamente aproximadamente
Carbn Carbn
10% de lodos de las 10% de lodos de las
aguas residuales aguas residuales
Al 2,9 3,4 3,6 12 8,5 11
As 34 31 37 <0,2 <0,2
Cd <2 47 <0,1 <0,1
Cr 49 55 64 0,91 0,81 0,85
Cu 135 80 140 <0,1 <0,1
Hg 0,6 0,6 1,3 <0,01 <0,01
Ni 91 93 100 <0,2 <0,2
Pb 230 228 650 <0,3 <0,3
Zn 140 245 570 <0,2 <0,2
Tabla 8.16: Efecto de la cocombustin sobre los residuos de la combustin
[64, UBA, 2000]
Cenizas gruesas
Contenido total Contenido en el eluyente
(mg/kg) (mg/kg)
Cocombustin de Cocombustin de
aproximadamente aproximadamente
Carbn Carbn
10% de lodos de las 10% de lodos de las
aguas residuales aguas residuales
Al 4,4 4,8 5,9 21 8,8 133
As 11 11 13 <0,2 <0,2
Cd <2 <2 <0,1 <0,1
Cr 59 86 260 0,11 <0,1 0,12
Cu 80 590 7.800 0,1 0,1 0,23
Hg <0,2 <0,2 <0,01 <0,01
Ni 70 130 290 <0,2 <0,2
Pb 57 130 3.400 <0,3 <0,3 1,7
Zn 100 190 5.590 <0,2 0,2 1,1
Tabla 8.17: Efecto de la cocombustin sobre los residuos de la combustin
[64, UBA, 2000]
La Tabla 8.16 y la Tabla 8.17 muestran que la posibilidad de reunir los metales pesados en el
residuo de la cocombustin es, en general, relativamente baja debido a las elevadas
temperaturas de la caldera (efecto de vitrificacin).
Adems, la posibilidad de elucin de los metales pesados se ve reducida en gran medida debido
a la naturaleza compacta de los residuos tras su humidificacin. De tal forma que, en relacin
con los residuos provenientes de un combustible convencional (antracita), no se ha detectado un
aumento en las concentraciones del eluyente, en particular, una vez que el producto ha sido
estabilizado.

Captulo 8
8.4 Tcnicas a considerar en la determinacin de las MTD para

la cocombustin de combustibles recuperados y residuos
evitar o reducir las emisiones por la cocombustin de combustibles secundarios. Todas ellas se
encuentran comercialmente disponibles en la actualidad. En el presente apartado las tcnicas
tenidas en cuenta se han descrito de una forma general, pero tambin podr consultar el
contenido de los siguientes apartados:
tcnicas y procesos aplicados (apartado 8.1)

hiptesis relacionadas con las tcnicas de purificacin (apartado 8.1)
ejemplos de cocombustin de combustible secundario (apartado 8.2)
efectos de la cocombustin sobre las emisiones y la calidad de los subproductos (apartado 8.3).

Captulo 8
8.4.1 Tcnicas para el almacenamiento y la manipulacin de combustibles secundarios polvorientos y con olor
Campo de aplicacin
nuevas
Transporte de combustible
polvoriento o con olor, tales como Reduccin de olores y
lodos en contenedores cerrados o emisiones fugitivas
cubiertos
Descarga de combustible polvoriento
o con olor en edificios de descarga
cerrados equipados, por ejemplo,
con dispositivos de succin que
Reduccin de olores y
conducen el aire con olor Posible Posible Alta
emisiones fugitivas
directamente a la cmara de
combustin o al quemador, donde se
podr utilizar como aire de
combustin
Almacenamiento de combustible
Reduccin de olores y
polvoriento o con olor en carboneras Posible Posible Alta
emisiones fugitivas
o silos cerrados
Aplicacin de las plantas de succin Sin plantas de succin el riesgo
y posteriores dispositivos de de explosin debido a las
Bajas emisiones a la
limpieza en silos, carboneras y elevadas concentraciones de
atmsfera y bajas
tolvas que almacenan lodos de las metano puede ser muy elevado.
concentraciones de metano
aguas residuales. El aire con olor Posible Posible Alta La produccin de metano puede
dentro de las tolvas, lo
puede conducirse directamente a la ocurrir especialmente dentro de
cual reduce el riesgo de
cmara de combustin o al la tolva para los lodos secados
explosin
quemador, donde se puede usar mecnicamente debido a su
como aire de combustin elevado contenido en agua
Tabla 8.18: Tcnicas para el almacenamiento y la manipulacin de combustibles secundarios

Captulo 8
8.4.2 Tcnicas utilizadas en el tratamiento previo del combustible secundario
Campo de aplicacin
nuevas
Aunque la elevada humedad del combustible afectar
negativamente al rendimiento de la caldera, sigue siendo
Se necesita
Mantiene el rendimiento elevado ms rentable quemar lodos de las aguas residuales secados
energa
de la caldera. Se puede emplear Depende de la mecnicamente con un elevado contenido en agua en
Secado Posible Posible Alta adicional
combustible que contenga una planta algunos casos ya que el secado trmico puede resultar muy
para el
humedad elevada costoso y consume mucha energa.
secado
Podr encontrar ms informacin en el BREF sobre
tratamiento de residuos
Secado solar de Tendencia de Se debe disponer del espacio requerido.
Depende de la
los lodos de las Se necesita poca energa Posible Posible Alta emisiones Podr encontrar ms informacin en el BREF de
planta
aguas residuales olorosas tratamiento de residuos
La pirlisis puede ser una opcin atractiva para el
combustible secundario que no se puede moler en un
Se necesita molino (de carbn) hasta alcanzar las dimensiones
Se disminuye el impacto del
Posible, pero energa requeridas para la cocombustin en una central elctrica
combustible secundario en el
depende del adicional Depende de la alimentada con carbn o lignito pulverizados. Este
Pirlisis rendimiento de la caldera. Se Posible Limitado
diseo de la para el planta tratamiento previo es necesario para garantizar la
puede usar una amplia variedad
caldera principal reactor de combustin total en la caldera, debido al corto tiempo de
de combustible residual
pirlisis permanencia del combustible en el horno.
Podr encontrar ms informacin en el BREF sobre
incineracin de residuos
La metanizacin del combustible El combustible secundario tiene que ser biodegradable. El
secundario presenta varias ventajas, reactor funciona a bajas temperaturas sin que se produzca
Digestin ya que los productos se pueden Depende de la casi corrosin. Se maneja fcilmente con un elevado
anaerbica introducir con facilidad en la planta contenido en agua.
caldera. Se puede usar una amplia Podr encontrar ms informacin en el BREF sobre
variedad de combustible residual tratamiento de residuos
Tras la gasificacin y limpieza del
gas producido, se puede realizar
Posible, pero
una cocombustin de grandes
depende del Depende de la Podr encontrar ms informacin en los BREF sobre
Gasificacin cantidades de combustible Posible Limitado
diseo de la planta tratamiento de residuos e incineracin de residuos
secundario con elevadas
caldera principal
concentraciones de metales
pesados (especialmente Hg)
Combustible secundario que no
se puede quemar adecuadamente
Precombustin Hay que consultar el BREF sobre incineracin de residuos
en las calderas alimentadas con
carbn pulverizado
Tabla 8.19: Tcnicas utilizadas en el tratamiento previo del combustible secundario

Captulo 8
8.4.3 Tcnicas para introducir el combustible secundario en el proceso de combustin
Campo de aplicacin
nuevas
Se debe de evitar el flujo de La mezcla slo es posible cuando el
combustible pobremente comportamiento de la molienda del
mezclado o heterogneo o combustible principal y del
una distribucin no combustible secundario es ms o
Molienda con el combustible
uniforme, ya que puede Posible Limitado Alta menos el mismo o cuando la
principal
influir negativamente en la cantidad de combustible secundario
ignicin y en la combustin es muy pequea en comparacin
que se produce en el interior con el flujo del combustible
de la caldera principal
Se necesitan lanzas independientes
para el combustible secundario que
no se pueda mezclar con el
Se puede usar una amplia
combustible principal. Las lanzas
Empleo de lanzas variedad de combustible No
Posible Posible Alta Ninguno independientes tambin se aplican
independientes secundario, en particular de disponible
cuando el combustible secundario
combustible lquido
se utiliza como un combustible de
recombustin con el fin de reducir
las emisiones de NOX
Se puede usar una amplia Puesto en
Parrilla adicional en la parte variedad de combustible prctica en No
Posible Posible Ninguno
inferior de la caldera secundario, en particular centrales disponible
biomasa nuevas
Puesto en
La instalacin de una parrilla de
Se puede usar una amplia prctica
este tipo requiere una buena
Parrilla especial para el variedad de combustible principal- No
Posible Muy limitada Ninguno cantidad de espacio libre debajo de
combustible secundario secundario, en particular mente en disponible
la caldera, del que slo se dispone
biomasa centrales
en raras ocasiones
nuevas
Alimentacin simultnea de
Buen rendimiento de la No
combustible principal y Posible Posible Alta Ninguno
caldera de lecho fluidizado disponible
secundario
Tabla 8.20: Tcnicas para introducir el combustible secundario en el proceso de combustin

Captulo 8
8.4.4 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones atmosfricas por la cocombustin de combustible
secundario
Campo de aplicacin
nuevas
Asuntos generales
Seleccin cuidadosa de los
residuos para la
cocombustin.
Tener un mejor
Conocimiento preciso de su La composicin y las propiedades de residuos y
conocimiento del
origen, sus parmetros biomasa se tienen que determinar en profundidad
combustible secundario
fsico-qumicos y de sus desde un principio y pueden incluir los siguientes
ayudar a evitar picos
peligros potenciales. Se Posible Posible Alta parmetros: nombre y direccin del proveedor,
no esperados de
debe analizar masa, propietario y origen del residuo, agua y
contaminantes y evitar
peridicamente el contenido en ceniza, poder calorfico, contenido en
daos en la caldera
combustible secundario cloruros, fluoruros, azufre y metales pesados
debido a la corrosin
para comprobar la calidad
de los residuos para la
coincineracin
Limitacin del porcentaje
Limitacin del impacto Depende de
de los residuos utilizados en Posible Posible Alta
ambiental adicional la planta
la cocombustin
Tras la gasificacin y
limpieza del gas
producido, se puede
realizar una Posible, pero
cocombustin de depende del Podr encontrar ms informacin en los BREF
Depende de
Gasificacin grandes cantidades de Posible diseo de la Limitado sobre tratamiento de residuos e incineracin de
la planta
combustible secundario caldera residuos
con elevadas principal
concentraciones de
metales pesados
(especialmente Hg)
Tabla 8.21: Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones atmosfricas por la cocombustin de combustible secundario

Captulo 8
Campo de aplicacin
nuevas
Partculas Las mismas tcnicas que fueron tenidas en cuenta
Reduccin de polvo y Depende de en la determinacin de las MTD dentro de cada uno
PE Posible Posible Alta
metales pesados la planta de los captulos que analizaban los distintos tipos de
Reduccin de polvo y combustible tambin se pueden considerar cuando
Filtro de tela Posible Posible Alta se realiza una cocombustin de combustible
metales pesados
SO2 secundario. Sin embargo, la cocombustin de
Tcnicas de DGC Reduccin de SO2, combustible secundario puede conducir a los
Depende de siguientes efectos:
hmeda, semiseca o HCl, HF, polvo y Posible Posible Alta
la planta
seca metales pesados
NOX Cambio en el volumen y composicin de los
Medidas primarias o Depende de gases de combustin, con consecuencias
Reduccin de NOX Posible Posible Alta adversas para la transferencia de calor y para
secundarias la planta
Metales pesados y otros, tales como COV y dioxinas los sistemas de limpieza de los gases de
combustin (por ejemplo, desactivacin del
catalizador de RCS por As, P, F y metales base
e interferencias con los sistemas de DGC
Hay que establecer unas condiciones de
combustin buenas y homogneas (incluyendo
estabilidad de la llama, temperatura de la llama,
formacin de una atmsfera oxidativa en las
Reduccin de SO2, superficies de la caldera, prevencin de la
PE o filtro de telas,
HCl, HF, polvo y formacin de zonas fras en la combustin)
tcnicas de DGC
metales pesados (en Se pueden incrementar las emisiones a la
hmeda, semiseca o Depende de
particular Hg) as como Posible Posible Alta atmsfera (especficamente las emisiones de
seca y, como opcin la planta
COV y dioxinas Hg, metales pesados, dioxinas y furanos, HCl,
adicional, la inyeccin
de carbn activo HF, carbn sin quemar y CO).
En particular cuando se utiliza un combustible

secundario con un elevado contenido en metales
voltiles (Hg) en relacin con el combustible
convencional utilizado, la inyeccin adicional de
carbn activo es una tcnica que se debe tener en
cuenta en la determinacin de las MTD
Nota: Para controlar las emisiones a la atmsfera se pueden utilizar tambin otras tcnicas, por lo que se proporcionan referencias a las secciones del BREF donde se
describen las tcnicas disponibles para combustibles slidos, lquidos y gaseosos y del captulo 3
Tabla 8.22 Tcnicas para la prevencin y control de las emisiones atmosfricas por la cocombustin de combustible secundario

Captulo 8

por la cocombustin de combustible secundario
Se han tenido en cuenta varias tcnicas para reducir la contaminacin del agua:
El factor comn en todos los procesos de deshidratacin (secado) es que el agua separada
(agua filtrada o decantada) se encuentra contaminada a distintos grados. Este hecho resulta
particularmente cierto para la deshidratacin a temperaturas elevadas y representa una
contaminacin secundaria importante para la central de tratamiento de aguas residuales. Los
vapores de salida y los gases expulsados por el sistema que resultan del secado de los lodos
de las aguas residuales se pueden introducir en la caldera para su combustin.
El control de polvo con agua en el caso de almacenamiento en abierto del combustible
puede dar lugar a aguas residuales si este agua no se procesa de manera interna, lo que suele
ser frecuente en el caso del almacenamiento del carbn. Si el combustible secundario no se
almacena y se maneja adecuadamente, el agua corriente puede contaminarse de forma
innecesaria. Una gestin adecuada puede evitar el derramamiento de ciertas sustancias y que
stas pasen a las alcantarillas.
Las tcnicas de condensacin para el acondicionamiento del penacho producen grandes
volmenes de lquidos residuales que hay que eliminar. Este lquido estar contaminado por
sustancias y puede necesitar un tratamiento especial por neutralizacin.
Los efluentes derivados de los sistemas de depuracin hmeda o de las aguas de
condensacin contienen residuos de gas cido correspondientes a los gases de combustin.
Para estos casos se necesita su neutralizacin antes de verter estos fluidos a las aguas
superficiales o a los sistemas pblicos de alcantarillado. Se requiere una sedimentacin si
existe materia slida y tambin pueden ser necesarios tratamientos fsico-qumicos para
eliminar otros contaminantes tales como los metales txicos.
Los efluentes clarificados se pueden devolver al combustible para eliminar los vertidos al
agua, pero como la humedad del combustible resulta un parmetro clave para los
excrementos de las aves de corral (en particular), puede que este procedimiento no sea
posible.
Tal y como se describi en el captulo 3, la desulfuracin de los gases de combustin es una
fuente muy importante de aguas residuales, ya que se encarga de eliminar el SO2 as como
otros contaminantes, tales como los metales pesados, de los gases de combustin. Esta agua
residual se tiene que tratar en una instalacin de tratamiento de aguas residuales antes de su
vertido. El proceso se ha descrito en el apartado 3.3.2. Con una buena supervisin y
optimizacin constante de las condiciones de proceso y, posiblemente, tambin gracias al
uso adicional de sulfuros orgnicos, se pueden precipitar y filtrar en las instalaciones de
tratamiento de aguas residuales cantidades ms elevadas de metales pesados hasta tal punto
que las concentraciones filtradas no aumentarn de manera significativa. La cantidad del
filtrado no cambiar con la cocombustin.
8.4.6 Tcnicas para reducir el impacto de la cocombustin sobre los

residuos y subproductos de la combustin
Se pueden aplicar varias tcnicas para reducir la cantidad de residuos generados en las GIC o
para reducir el impacto de los residuos producidos por las GIC. La siguiente lista detalla las
tcnicas identificadas en este rea:
Mantenimiento de la calidad del yeso, cenizas y escoria al mismo nivel que se produce sin
la cocombustin del combustible secundario con el objetivo de reciclarlos. Si la
cocombustin conduce a una eliminacin importante (extra) de subproductos o residuos, se
debern tomar medidas adicionales para evitarlo.
Bsicamente, el punto de partida para la cocombustin es impedir una disminucin de la
calidad de los residuos y subproductos de la combustin. Este objetivo se puede lograr

Captulo 8
mediante un tratamiento previo del combustible secundario o limitando el grado de

cocombustin.
Las cenizas volantes y de fondo producidas por el proceso y eliminadas en los terrenos
prximos a las instalaciones, o fuera de ellas, necesitan ser gestionadas o transportadas para
impedir los derramamientos, la liberacin de polvo o la generacin de olores.
8.5 Mejores tcnicas disponibles (MTD) para la cocombustin

de combustibles recuperados o residuos
Para entender este apartado es importante haber ledo el prefacio del documento y, en particular,
el quinto apartado: Cmo entender y utilizar el presente documento. Las tcnicas y los
consiguientes niveles o variacin de niveles de emisin o consumo que se incluyen en este
apartado se han evaluado mediante un proceso iterativo con especial atencin a los siguientes
puntos:
el agua, la eficiencia trmica y los residuos de combustin;
estudiar las tcnicas ms relevantes para combatir estas cuestiones;
recabada en la UE y en todo el mundo;
costes, los efectos cruzados o los motivos principales para la aplicacin de estas tcnicas;

De acuerdo con este anlisis, las tcnicas y, en la medida de lo posible, los niveles de emisin y
de consumo relacionados con el uso de las MTD que se presentan en este apartado se consideran
algunas instalaciones del sector. Los niveles de emisin o de consumo asociados a las MTD
deben entenderse como niveles que representan el rendimiento ambiental que se podra obtener
como resultado de la aplicacin, en este sector, de las tcnicas descritas en el documento,
teniendo en cuenta el equilibrio entre costes y ventajas que se incluye en la definicin de MTD.
Sin embargo, no se trata de niveles lmite de emisin ni de consumo y no deberan interpretarse
como tales. En algunos casos, puede resultar tcnicamente posible conseguir unos niveles
mejores de emisin o consumo pero, debido a los costes que acarrea el sistema necesario o a los
efectos cruzados de la tcnica, no se consideran MTD para el sector en su conjunto. No
obstante, estos niveles podran estar justificados en casos ms especficos y con motivos
especiales.
El concepto niveles asociados con el uso de las MTD que se describe en los prrafos
anteriores se debe distinguir del concepto niveles que se pueden conseguir utilizando una
tcnica o una combinacin de tcnicas determinadas, que hace referencia a los niveles que se
prev obtener durante un periodo de tiempo considerable en una instalacin que disponga del
mantenimiento apropiado y se explote adecuadamente o en procesos que empleen dichas
tcnicas.

Captulo 8
Dependiendo del tipo y del porcentaje de los combustibles secundarios utilizados para la
cocombustin, se debe destacar que el volumen y composicin de los gases de combustin, el
agua residual, as como los residuos y subproductos pueden cambiar si se comparan con el
funcionamiento sin cocombustin. Los cambios pueden tener consecuencias sobre la
transferencia de calor y los sistemas de limpieza de los gases de combustin (por ejemplo, la
desactivacin del catalizador de RCS para As, P, F y metales alcalinos as como interferencias
con el funcionamiento de la DGC), la planta de tratamiento de aguas residuales y la forma en
que se pueden reutilizar los residuos y subproductos. Tendrn que asegurarse condiciones de
combustin unas adecuadas y homogneas, incluyendo la estabilidad de la llama, la temperatura
de la llama, la formacin de una atmsfera oxidante en las superficies de la caldera y la
prevencin de la formacin de zonas fras en la combustin. Tambin se pueden incrementar las
emisiones realizadas al aire, especialmente las emisiones de metales pesados, en particular
metales voltiles tales como Hg, pero tambin dioxinas y furanos, HCl, HF, carbono no
quemado y CO.
La conclusin sobre MTD en el presente apartado est, por lo tanto, basada en el concepto de
que la cocombustin del combustible secundario en las grandes instalaciones de combustin no
debera, de acuerdo con la legislacin actual de la UE, provocar mayores emisiones de
sustancias contaminantes en el volumen de gas de salida que en el caso de que dichas
cocombustiones se realicen en plantas de incineracin (consulte el BREF sobre IR). Este
objetivo se puede lograr mediante una cuidadosa seleccin del tipo y flujo msico (limitacin
del porcentaje del combustible secundario que se puede utilizar en la cocombustin) del
combustible secundario y mediante una limpieza eficaz y apropiada de los gases de combustin
y gracias a las tcnicas adecuadas de tratamiento del agua residual. Para otros requisitos legales,
consulte la Directiva 2000/76/CE sobre la incineracin de residuos, que tambin trata el tema de
la cocombustin7 (coincineracin) de residuos.
7
El anexo II de la Directiva 2000/76/CE proporciona los requisitos para determinar los valores lmites de emisiones al aire para
la coincineracin de residuos (cocombustin del combustible secundario).

Captulo 8
8.5.1 Criterios de aceptacin y de preaceptacin
MTD es definir unos criterios de aceptacin y preaceptacin completos de acuerdo con las MTD
definidas en el BREF sobre tratamiento de residuos.
8.5.2 Almacenamiento y manipulacin del combustible secundario
Para el almacenamiento, descarga y manipulacin del combustible secundario las medidas y

tcnicas presentadas como MTD en los captulos especficos de cada tipo de combustible y en el
apartado 8.4.1 se consideran todas como MTD para el empleo de la cocombustin para reducir
emisiones fugitivas de polvo y sustancias olorosas. Adems, el uso de equipos de succin y de
otros dispositivos de limpieza para las instalaciones cerradas de almacenamiento de lodos de las
aguas residuales (incluyendo la posibilidad de conducir directamente el aire de succin
contaminado a la cmara de combustin o al quemador, donde se puede usar como aire de
combustin) se ha considerado como MTD debido al reducido riesgo de explosin. En relacin
con la seguridad y la salud, habr que tener en cuenta las medidas descritas para proteger a los
trabajadores (cabe consultar la normativa nacional sobre salud y seguridad laboral). Adems de
esto, tambin habr que tener en cuenta la conclusin sobre MTD establecida en el BREF sobre
almacenamiento masivo de sustancias peligrosas y el BREF sobre tratamiento de residuos
durante el almacenamiento y la manipulacin de combustible secundario.
8.5.3 Tratamiento previo del combustible secundario
Para el tratamiento previo del combustible secundario, todas las medidas y tcnicas presentadas
como MTD en los captulos de cada uno de los tipos de combustible se consideran generalmente
como MTD con el objetivo de garantizar las condiciones estables de combustin y para separar
contaminantes de los residuos, con el fin de que estos materiales residuales se puedan usar como
combustible secundario. Adems, algunas medidas de tratamiento previo enumeradas en el
captulo 8.4.2 se pueden considerar como MTD. Sin embargo, tambin hay que destacar que la
informacin detallada sobre MTD para las tcnicas de tratamiento previo de residuos,
incluyendo el combustible secundario, se describen en los BREF especficos sobre tratamiento e
incineracin de residuos.
8.5.4 Introduccin del combustible secundario en el proceso de

combustin
Para alimentar el combustible secundario en la cmara de combustin (caldera), las medidas y

tcnicas que se presentaron en el apartado 8.4.3 se consideran como MTD con el fin de
garantizar condiciones estables de combustin. Sin embargo, habr que decidir caso por caso
cul es la tcnica especfica de acuerdo con el combustible secundario utilizado. El rociado de
combustible secundario lquido sobre el depsito de carbn no se ha considerado como MTD
debido al riesgo potencial de contaminacin hdrica y terrestre y debido a la posibilidad de
emisiones de olor. Adems de esto, el rociado de combustible secundario lquido puede
aumentar el riesgo de autoignicin del depsito de carbn.
Tal y como se mencion al final de la introduccin del apartado 8.5, la conclusin sobre MTD
en el presente apartado est basada en el concepto de que la cocombustin del combustible
secundario en grandes instalaciones de combustin no debera, de acuerdo con la legislacin
actual de la UE, provocar mayores emisiones de sustancias contaminantes en el volumen de gas
de salida que en el caso de que dichas cocombustiones se realicen en plantas de incineracin
(consulte el BREF sobre IR). A estas alturas hay que mencionar que las plantas que emplean la

Captulo 8
cocombustin de residuos tienen que cumplir los requisitos presentes en la Directiva dedicada a
la incineracin de residuos (Directiva 2000/76/CE).
Las grandes instalaciones de combustin, diseadas y en funcionamiento segn las MTD, tal y
como se definen en el presente documento BREF, utilizan tcnicas y medidas eficaces para la
eliminacin del polvo (incluyendo parcialmente los metales pesados), SO2, NOX, HCl y HF. En
general, estas tcnicas se pueden contemplar como suficientes y pueden, por lo tanto,
considerarse tambin como MTD para la cocombustin del combustible secundario. La base
para todo esto son las conclusiones MTD y, en particular, los niveles de emisin asociados con
el empleo de MTD tal y como se definen en los captulos correspondientes a cada tipo de
combustible. Una entrada superior de estos contaminantes en el sistema de combustin se puede
equilibrar dentro de ciertos lmites adaptando el sistema de limpieza de los gases de combustin
y, normalmente, no conducirn a mayores emisiones. La entrada de los compuestos clorados
tambin se encuentra limitado por el operador de la central elctrica para evitar la corrosin a
elevadas temperaturas.
La eleccin de qu residuos se pueden usar para la cocombustin est basada en las

especificaciones del combustible convencional quemado normalmente en la central especfica y
sus niveles de emisin medidos y asociados. Si el rango de impurezas del residuo, en particular
el contenido de metales pesados, es el mismo que el correspondiente al combustible
convencional usado normalmente, se aplicar tambin la MTD especfica de dicho combustible
para la cocombustin de este combustible secundario. La primera opcin MTD sobre este
asunto es realizar una seleccin cuidadosa del tipo y flujo msico del combustible secundario,
junto con el lmite del combustible secundario que se puede utilizar en la cocombustin. En este
sentido, habr que tener en cuenta las siguientes medidas:
tamizar el combustible secundario de acuerdo con el criterio de aceptacin para los

parmetros crticos (consulte la MTD correspondiente a los criterios de aceptacin y
preaceptacin). Estos son: poder calorfico, contenido en agua, contenido en ceniza,
contenido en cloro y flor, contenido en azufre, contenido en nitrgeno, PCB, metales
(voltiles (Hg, Tl, Pb, Co y Se) y no voltiles (por ejemplo V, Cu, Cd, Cr, Ni)) y contenido
en fsforo y alcalino (cuando se utilice subproductos animales);
limitar el porcentaje de cocombustin del combustible secundario ms contaminado;
realizar un tratamiento previo del CS;
evitar la presencia de Hg como un componente elevado del combustible secundario;
utilizar la gasificacin del combustible secundario y la limpieza del gas producido cuando
en el combustible secundario que se va a utilizar en la central existan elevadas
concentraciones de metales pesados (especialmente Hg);
evitar la introduccin de compuestos de cloro en el combustible secundario.
Sin embargo, de acuerdo con el residuo utilizado en la cocombustin del combustible

secundario puede, tal y como se explic anteriormente, conducir a aumentos en las emisiones de
metales pesados, en particular mercurio, as como a la emisin de COV, haluros y, en ocasiones,
dioxinas. En este caso, se contemplan como MTD la adaptacin de los sistemas de limpieza de
los gases de combustin y la inyeccin adicional de carbn activo con una tasa de reduccin
asociada del 70 - 85%.
La cocombustin del combustible secundario normalmente conduce a una prdida de eficiencia

trmica. En este contexto, habr que tener en cuenta que el propsito principal de la central
elctrica es la generacin de la energa en lugar del tratamiento trmico del residuo. Una prdida
de eficiencia trmica slo est justificada si est equilibrada con una menor emisin de
contaminantes.

Captulo 8
Para la cocombustin del combustible secundario las medidas y tcnicas presentadas como
MTD en los captulos correspondientes a cada tipo de combustible y en el apartado 8.4.5 se
consideran todos como MTD con el fin de evitar una contaminacin adicional del agua y de las
corrientes de agua subterrneas por la cocombustin del combustible secundario. A este
respecto, el adecuado almacenamiento y manipulacin del combustible secundario, tal y como
se describi anteriormente, ayudar a lograr este objetivo. Una buena gestin evitar el
vertido de sustancias y que ests lleguen al sistema de alcantarillado.
Como el combustible secundario puede contener elevados niveles de metales pesados y de otras
sustancias, tales como haluros, etc., la MTD es tratar a esta agua residual antes de que se
descargue. El proceso ha sido descrito en el apartado 3.10. Con una buena supervisin y una
constante optimizacin de las condiciones de proceso, posiblemente tambin con el uso
adicional de sulfuros orgnicos, se podrn precipitar y filtrar en las instalaciones de tratamiento
del agua residual mayores cantidades de metales pesados hasta un nivel que las concentraciones
del efluente no aumenten de manera significativa. La cantidad del efluente no cambiar con la
cocombustin.
8.5.7 Residuos y subproductos de la combustin
Para la cocombustin del combustible secundario las medidas y tcnicas presentadas

como MTD en los captulos correspondientes a cada tipo de combustible y en el
apartado 8.4.6 tambin se consideran todas como MTD para la cocombustin del combustible
secundario. El principal problema de la MTD es mantener la calidad del yeso, cenizas, escorias
y otros residuos y subproductos al mismo nivel de lo que se produce cuando no existe
cocombustin del combustible secundario con el propsito de reciclado. Si la cocombustin
conduce a unos volmenes de residuos o subproductos (adicionales) importantes que hay que
eliminar o a una contaminacin extra por metales (por ejemplo, Cr, Pb, Cd) o dioxinas, habr
que tomar medidas adicionales para evitar este hecho. Una medida adicional que hay que
considerar es restringir la cocombustin a fracciones de residuos con concentraciones de
contaminantes que sean similares a la de los combustibles principales (por ejemplo, metales
pesados, Cl, etc.).
8.6 Tcnicas emergentes para la cocombustin de

combustibles recuperados y residuos
Se espera que en el futuro, debido a la experiencia adicional que se ha obtenido con las tcnicas
de tratamiento previo y de disminucin, el grado de cocombustin se vea aumentado por encima
del nivel del 10% sobre una base trmica.

Captulo 9
9 CONCLUSIONES
Este captulo analiza la programacin temporal del trabajo; las fuentes, disponibilidad y calidad
de la informacin; el grado de consenso alcanzado entre los distintos expertos del GTT y las
recomendaciones para el futuro trabajo.
9.1 Programacin temporal del trabajo

El trabajo sobre instalaciones de combustin con una potencia trmica nominal superior a los
50 MW, el denominado BREF sobre grandes instalaciones de combustin, comenz el 24 25
de febrero de 2000 con la reunin inicial del GTT. Se remitieron dos borradores al grupo de
trabajo tcnico para su consulta. El primer borrador fue emitido en el mes de marzo de 2001 y el
segundo borrador fue emitido en marzo de 2003. En ambos periodos de consulta, se remitieron
nuevas informaciones y comentarios.
La reunin final del GTT tuvo lugar los das 18 21 de noviembre de 2003. Principalmente fue
para dar apoyo a las tcnicas consideradas como MTD. Sin embargo, ciertos asuntos, en
particular los niveles de emisin asociados con el empleo de MTD, fueron debatidos
intensamente. En el borrador final se incorpor nueva informacin y los comentarios realizados
durante la reunin y en las justificaciones aportadas.
9.2 Fuentes de informacin

Para elaborar el borrador del documento se han utilizado como fuentes de informacin una gran
cantidad de documentos, informes e informaciones procedentes de la industria, los Estados
miembros de la UE, operadores y autoridades as como por los suministradores de equipos y
ONG ambientales. Parte de la informacin enviada estaba ms centrada en un tema ambiental
determinado, en las que se haca un nfasis especial en las emisiones al aire y al agua as como
las posibilidades de aumentar el rendimiento y reducir as la emisin de CO2. Se recogi ms
informacin durante las visitas realizadas a las distintas instalaciones ubicadas en los distintos
Estados miembros europeos y mediante la comunicacin personal sobre la seleccin de la
tecnologa y en las experiencias reunidas en la aplicacin de las tcnicas de reduccin.
Para apoyar este trabajo, algunos Estados miembros y organismos industriales condujeron o
pusieron en marcha diferentes estudios con el objetivo de conseguir una descripcin ms
integrada de las MTD.
Existe bastante informacin de calidad disponible sobre las medidas a tomar para reducir las
emisiones atmosfricas lo que refleja los esfuerzos que se estn realizando a nivel mundial para
reducir la contaminacin atmosfrica a largo plazo.
Durante el trabajo se hizo evidente que existe mucha informacin procedente de diferentes fuentes
y que los datos de emisin especficas de las centrales se presentaron de distintas formas. En
ocasiones, en el material de referencia tcnica, el rendimiento ambiental de las medidas primarias
y secundarias se describen de forma vaga. Con frecuencia ha resultado difcil, y en ocasiones
imposible, obtener la informacin especfica de la central y las cifras certificadas de los
rendimientos. Hay que destacar que con frecuencia se proporcionaron datos insuficientes sobre
muestreo y mtodos de anlisis. Los intervalos de tiempo de referencia (por ejemplo, valores
medios diarios o anuales), los mtodos de clculo y las condiciones de referencia fueron omitidos
o resultaban incompletos. Por lo tanto, la comparabilidad de los datos de rendimiento ambiental
vara en uno u otro caso y este extremo necesita mejorarse en un futuro.
Con el fin de mejorar la comparabilidad se recomienda la realizacin de una supervisin a nivel

europeo de cmo se recogen los datos sobre rendimiento ambiental de las distintas centrales de

Captulo 9
combustin, si las diferentes prcticas tienen una importancia relevante y, en caso afirmativo,
con qu alcance y con qu consideracin. Los clculos e informes sobre la eficiencia energtica
realizados sobre un nivel comparable se podran beneficiar tambin de esta supervisin. No
siempre ha resultado claro qu materiales residuales han sido incluidos o excluidos cuando se
nos remitan cifras sobre la cantidad de desechos slidos, residuos y subproductos.
Tampoco se han proporcionado unos datos certificados sobre costes que resulten
suficientemente fiables y transparentes, y que permitan realizar una relacin detallada entre
tcnicas y costes y ahorros. Los datos sobre costes son muy especficos de las condiciones
locales y slo tienen valor teniendo en cuenta las circunstancias individuales de cada central y,
por lo tanto, las comparaciones exactas resultan imposibles. Los costes varan de manera
considerable entre centrales incluso cuando utilizan la misma tcnica, por ejemplo debido a los
distintos puntos de partida tcnicos y a las distintas programaciones temporales de las
inversiones de las centrales. Se dispone de algunos datos sobre costes pero, en general, no se
sabe con exactitud qu est incluido en las cifras o cmo se calculan. Por lo tanto, los datos
contenidos en el BREF slo pueden servir de gua sobre el orden de magnitud de tales costes.
9.3 Grado de consenso

Este BREF a nivel global ha tenido un amplio apoyo de los miembros del GTT. Sin embargo,
Eurelectric y Euromot (dos representantes de la industria) y algunos de los Estados miembros
no expresaron su pleno apoyo a este borrador final y contestaron con los denominados split
views (opiniones divididas, sin consenso) a algunas de las conclusiones MTD presentadas en
este documento. Sus principales argumentaciones para este proceder se analizan a continuacin.
Algunos de los Estados miembros y Eurelectric expresaron su punto de vista de que el ELV
definido en la Directiva europea sobre grandes instalaciones de combustin (Directiva
2001/80/CE) debera adoptarse como el extremo superior del rango para las emisiones asociadas
con la MTD. Eurelectric contest que los rangos dados como niveles de emisin asociados con
el empleo de MTD son, en general, demasiado bajos para las nuevas y existentes centrales
elctricas. Sin embargo, se debe destacar que los niveles superiores de la MTD asociada con los
niveles de emisin, en particular para las centrales existentes, son similares a algunos ELV
actuales definidos en algunos Estados miembros de la UE. Este hecho apoya la visin de los
Miembros del GTT de que los niveles MTD son razonables y afirman que los niveles MTD
considerados estn siendo ya alcanzados por un buen nmero de centrales europeas.
Otro punto de desacuerdo es que Eurolectric y algunos Estados miembros contestaron que no se
ha tenido en cuenta en la manera adecuada la viabilidad econmica de la resolucin de ciertas
MTD. Esto apoyo el hecho de que sobre este tema los expertos del GTT no han podido
proporcionar la informacin suficiente. Tampoco se suministr informacin bien fundamentada
sobre los costes asociados con la aplicacin de las medidas secundarias para las grandes
instalaciones de combustin y, por ello, no resulta claro qu criterio hay que aplicar para poder
tener en cuenta los costes. En general, se puede deducir que los costes especficos asociados con
la mejora de las centrales de combustin ya existentes son superiores si se les compara con los
costes asociados con las centrales nuevas debido a que el material o la disposicin del equipo ya
existente puede que no encaje en la nueva configuracin. En general, los costes especficos de
las centrales ms pequeas suele ser superior que el relativo a las centrales de mayor tamao.
A pesar de los argumentos anteriores, Eurelectric y un Estado miembro adoptaron el punto de

vista de que no se haba tenido en cuenta la diferencia econmica existente entre
nuevas/existentes y grandes/pequeas grandes instalaciones de combustin y que en el BREF
se deberan establecer con claridad estas diferencias. Adems, tambin se indic que tampoco se
haba concedido la suficiente importancia a los problemas relacionados con las centrales que
funcionan slo parcialmente como centrales de carga mxima.

Captulo 9
Parte de los organismos industriales han suministrado bastante informacin para la elaboracin
de este documento pero no se han puesto de acuerdo a la hora de valorar si el documento final
refleja, o no, adecuadamente todas las experiencias aportadas por sus miembros en la
construccin y modernizacin de los equipos de disminucin para las GIC. Desde su punto de
vista no consideran que el documento aborde con la suficiente profundidad qu tcnicas son las
ms prcticas y alcanzables para todas las centrales de este sector.
El debate global tambin resalta los distintos puntos de vista de las MTD tal y como se define
en la Directiva IPPC y enfatiza la necesidad de leer el BREF a la luz del prefacio del
documento. Aparte de estos asuntos de carcter general, tambin existen algunos temas
especficos en los que las conclusiones finales no recibieron un apoyo unnime.
9.4 Recomendaciones para el trabajo futuro

La generacin de energa es un elemento esencial de la sociedad industrial actual y de cualquier
proceso industrial. La evaluacin de las mejores tcnicas disponibles para grandes instalaciones
de combustin tiene, pues, un gran inters en los Estados miembros, la industria y las ONG
ambientales.
Especialmente durante las dos ltimas dcadas, en numerosos pases europeos se han llevado a
cabo importantes inversiones y modificaciones de las centrales elctricas. El impacto de la
combustin del combustible fsil en el medio ambiente global se puede reducir de manera
sustancial mediante el empleo de medidas primarias y secundarias. Sin embargo, todava se
tienen que realizar mejoras y nuevos esfuerzos con el fin de alcanzar el objeto a largo plazo de
la sostenibilidad. Hasta ahora, las autoridades ambientales han centrado la legislacin y el
control en las emisiones atmosfricas y los vertidos al agua. Las regulaciones y ejecuciones han
sido importantes fuerzas motoras para las mejoras logradas. Sin embargo, no slo las
autoridades sino tambin la propia industria, inversores, clientes, el pblico en general
incluyendo grupos polticos, ONG ambientales y medios de comunicacin estn participando
como partes interesadas solicitando que las centrales disminuyan su impacto ambiental.
Dentro del grupo de trabajo tcnico, existe un amplio consenso al afirmar que las MTD para las
grandes instalaciones de combustin es un mtodo que permite la identificacin de un gran
nmero de tcnicas. Es un asunto muy complejo que implica principios termodinmicos y la
interaccin con las caractersticas del proceso de combustin. Tambin resulta claro que el
rendimiento asociado con las grandes instalaciones de combustin depende del diseo y del
funcionamiento de la central, de los sistemas de refrigeracin y de los costes.
El mtodo de las MTD ha sido desarrollado con la intencin de mitigar la contaminacin sobre
la base de los cambios tecnolgicos y mejorando la prctica operativa. Este mtodo efecta una
distincin entre las centrales nuevas y las ya existentes, pero en el presente documento se hace
especial nfasis al indicar que las medidas de reduccin de las centrales existentes tienen el
mismo objetivo. En otras palabras, se aplica el mismo mtodo pero las opciones existentes para
la reduccin de emisiones estn ms limitadas en las centrales existentes. El proceso de
intercambio de la informacin ha hecho posible identificar un nmero de tcnicas que se pueden
considerar como MTD a un nivel general, tal y como se present en los captulos 4 a 8.
En relacin a los temas ambientales asociados con el funcionamiento de las grandes

instalaciones de combustin en el mbito del presente documento, se ha puesto un nfasis
especial en la reduccin de las emisiones atmosfricas. No se han presentado los suficientes
datos para que pudieran ser considerados como representativos y se recomienda una posterior
supervisin para poder obtener una mejor idea de lo que sucede que pudiera servir como banco
de pruebas para evaluar el rendimiento de las tcnicas utilizadas en la reduccin de las
emisiones. Tambin ser necesario realizar posteriores investigaciones sobre los datos
disponibles.

Captulo 9
Aunque el GTT ha reconocido que el documento se encuentra centrado en instalaciones con una
potencia superior a 50 MW y se han considerado instalaciones con varias unidades (cada una de
las cuales tena una potencia inferior a los 50 MW), no centr su atencin en las pequeas
unidades individuales como tales. Esta caracterstica se puede abordar a nivel local segn el
apartado 4 del artculo 9 pero ser de utilidad en la futura revisin de este BREF para prestar
ms atencin a este tema.
Cuando en el futuro se informe sobre los datos de emisin, se aconseja realizar estos informes
de una manera coherente incluyendo volmenes y concentraciones especficas, y condiciones de
referencia (por ejemplo, mg/Nm3, tonelada/MJ, O2%) de los contaminantes emitidos a la
atmsfera y a las aguas residuales, con el fin de que los lectores puedan comprender y valorar
mejor estas emisiones especficas. La informacin preferida sern los datos de emisin
especficos suficientemente cualificados para poder comparar el rendimiento ambiental de las
diversas instalaciones de combustin a lo largo de toda Europa. Adems, resultara altamente
aconsejable incluir en la siguiente revisin del documento los niveles de emisin basados en
MTD para el N2O as como las tcnicas disponibles para reducir estas emisiones.
Esta misma argumentacin resulta aplicable para la contaminacin potencial del suelo (por
ejemplo, disminuir el sonido ambiental relacionado con las centrales, evitar en la medida de lo
posible que sustancias peligrosas escapen durante su almacenamiento, transporte y empleo) y en
relacin con determinados aspectos de la salud y seguridad. Si esta informacin estuviera
disponible, podra incorporarse en la futura revisin del BREF.
Hasta el momento presente, del intercambio de informacin producido en el seno del grupo de
trabajo tcnico slo ha emergido una cantidad limitada o insuficiente de informacin cualificada
en relacin con los costes o ahorros relacionados con las MTD. Sin embargo, se recomienda la
recogida de datos ms detallados sobre costes y un posterior trabajo internacional sobre este
tema (por ejemplo EGTEI, Grupo de Expertos sobre Asuntos Tcnico-econmicos) en los
futuros intercambios de informacin. Este trabajo debera incluir informacin sobre costes y
ahorros especficos tales como tiempo de amortizacin de las medidas y costes unitarios.
Antes de llevar a cabo una actualizacin de este BREF, los Estados miembros y la industria
deberan obtener (con mayor facilidad y de forma ms transparente) ms informacin sobre
emisiones y consumos energticos, junto con las tcnicas asociadas y sus costes. Un paso
importante para apoyar este trabajo sera que los Estados miembros y la industria publicaran
abiertamente datos sobre cada una de las grandes centrales de combustin existentes. Con este
fin, sera til supervisar las distintas prcticas utilizadas para determinar el rendimiento
ambiental y la informacin de los resultados de las grandes instalaciones de combustin en
Europa.
Se han identificado un cierto nmero de tcnicas y se han considerado MTD, pero todava
algunas de ellas se encuentran en fase de desarrollo y se pueden considerar como emergentes.
Hay que evaluar an su aplicacin y consecuencias ambientales. La seccin tcnicas
emergentes presente en todos los captulos han proporcionado algunos ejemplos de tcnicas
prometedoras, todas ellas han alcanzado un diferente estado de desarrollo. Algunas de estas
nuevas tecnologas han aparecido de forma reciente en el sector. Esto es cierto, por ejemplo,
para las plantas TGCC que han logrado un rendimiento de hasta un 60%.
Otro punto a tener en cuenta es realizar una diferenciacin entre fuelleo pesado (HFO) y
combustible ligero (LFO), ya que la combustin de estos combustibles puede producir grandes
diferencias en los niveles de emisin alcanzables (polvo, metales pesados, SO2 y NOx) as como
en lo que respecta en las medidas tcnicas que son necesarias para lograr estos niveles. Ha
resultado evidente que todava no se han abordado adecuadamente los requisitos y condiciones
especficas cuando se quema carbn con elevado contenido en azufre en grandes instalaciones
de combustin.

Captulo 9
En breve, entrarn en funcionamiento un cierto nmero de centrales de gran tamao. Se espera

que, dentro de algunos aos, tengamos a nuestra disposicin los resultados de las pruebas a
largo plazo de estas grandes instalaciones de combustin. Estas experiencias se incorporarn
cuando se revise el BREF y se puedan aadir otras relevantes tcnicas emergentes.
La CE est poniendo en marcha y financiando, a travs de sus programas ITD, una serie de
proyectos que estn relacionados con las tecnologas limpias, tecnologas de reciclaje y
tratamiento de efluentes emergentes y las estrategias de gestin. Potencialmente, estos proyectos
pueden suponer una contribucin til a las futuras revisiones BREF. Se invita a los lectores a
informar a la Oficina Europea de Prevencin y Control Integrados de la Contaminacin de
cualquier resultado de investigacin que sea relevante para el hmbito del presente documento
(consulte tambin el prefacio de este documento).

Captulo 9

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Glosario
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19 de marzo de 2001, por el que se permite que las organizaciones se adhieran con
carcter voluntario a un sistema comunitario de gestin y auditora medioambientales
(EMAS), OJ L 114, 24/4/2001,
http://europa.eu.int/comm/environment/emas/index_en.htm) and (EN ISO 14001:1996,
http://www.iso.ch/iso/en/iso9000-14000/iso14000/iso14000index.html;
http://www.tc207.org.
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Glosario
GLOSARIO
TRMINOS GENERALES Y SUSTANCIAS
TRMINO SIGNIFICADO
cido donante de protones. Una sustancia que, con mayor o menor facilidad, libera
iones de hidrgeno en una solucin acuosa.
proceso de lodos un proceso de tratamiento de aguas residuales mediante el cual las bacterias
activados que se alimentan de residuos orgnicos circulan de manera continua y se
ponen en contacto con los residuos orgnicos en presencia de oxgeno para
aumentar la velocidad de descomposicin.
oxigenacin el acto de mezclar un lquido con aire (oxgeno).
base aceptador de protones. Una sustancia que, con mayor o menor facilidad,
capta los iones de hidrgeno existentes en una solucin acuosa.
anaerbico proceso biolgico que se produce en ausencia de oxgeno.
biodegradable que se puede descomponer fsicamente o qumicamente por
microorganismos. Por ejemplo, muchas sustancias qumicas, restos de
comida, algodn, lana y el papel son materiales biodegradables.
ciclo de Brayton vase el anexo 10.1.3.
ciclo de Carnot vase el anexo 10.1.1.5.
ciclo de Cheng vase el apartado 7.1.6
planta Claus unidad de recuperacin de azufre. Para obtener ms informacin consulte el
BREF sobre refineras.
efectos cruzados clculo de los impactos ambientales debidos a las emisiones de
agua/aire/fangos, al uso energtico, al consumo de materias primas, al ruido
y a la extraccin del agua (es decir, todo aquello exigido por la Directiva
IPPC).
emisin difusa emisiones provocadas por el contacto directo de las sustancias polvorientas
ligeras o voltiles con el entorno (la atmsfera, en circunstancias operativas
normales). Estas emisiones pueden ser el resultado de:
el propio diseo del equipo (por ejemplo, filtros, secadores, etc.)
condiciones de funcionamiento (por ejemplo, durante la transferencia de
materiales entre contenedores)
tipo de operacin (por ejemplo, actividades de mantenimiento)
por una liberacin gradual a otro medio (por ejemplo, al agua de
refrigeracin o al agua residual).
Las emisiones fugitivas son un subconjunto de las emisiones difusas.
fuentes difusas fuentes de emisiones difusas o directas similares que son mltiples y que se
encuentran distribuidas dentro de un rea definida.
dolomita tipo de caliza, cuya fraccin de carbonato est dominado por el mineral
dolomita, carbonato clcico de magnesio, CaMg(CO3).
efluente fluido fsico (aire o agua junto con contaminantes) que forma una emisin
tcnicas emergentes nombre de un captulo presente en los BREF
emisin liberacin directa o indirecta de sustancias, vibraciones, calor o ruido de
fuentes difusas o individuales en la instalacin al aire, agua o tierra
niveles de emisin y vase la introduccin genrica a los apartados de MTD
consumo asociados con
el uso de MTD
valores lmites de las la masa, expresada en trminos de ciertos parmetros especficos,
emisiones concentracin o nivel de emisin, que no se puede exceder durante uno o
ms periodos de tiempo.
tcnica de final de una tcnica que reduce las emisiones o consumos finales mediante algn
lnea proceso adicional pero que no modifica el funcionamiento bsico del
proceso central. Sinnimos : tcnica secundaria, tcnica de
disminucin. Antnimos: tcnica de procesos integrados, tcnica
principal (una tcnica que de alguna forma cambia la manera en que los
procesos centrales funcionan y reduce los consumos y las emisiones brutas).

Referencias
TRMINO SIGNIFICADO
instalacin existente cualquier instalacin en funcionamiento o, de acuerdo con la legislacin
existente antes de la fecha en que la Directiva entr en vigor, cualquier
instalacin autorizada o, desde el punto de vista de la autoridad competente,
el asunto de una solicitud plena de autorizacin, suponiendo que dicha
instalacin haya entrado en funcionamiento no ms tarde que un ao despus
de la fecha en la que la Directiva IPPC entr en vigor.
emisin fugitiva emisin provocada por un equipo no estanco/fuga: emisin al medio
ambiente provocada por una prdida gradual de la estanqueidad de una pieza
del equipo diseada para contener un fluido encerrado (gas o lquido),
bsicamente causada por una diferencia de presin y su escape resultante.
Ejemplos de emisiones fugitivas son: escape desde una cmara, bomba,
equipo sellado o estanco, etc.
inmisin incidente y nivel de sustancia contaminante, olor o ruido en el medio
ambiente.
instalacin unidad tcnica fija en la que se realizan una o ms de las actividades
enumeradas en el anexo 1 de la Directiva IPPC y cualquier otra actividad
asociada directamente que tenga una conexin tcnica con las actividades
ejecutadas en dicho sitio y que puedan tener algn efecto en las emisiones o
en la contaminacin.
Lurgi CFB proceso particular de reduccin de SOx y NOX .
control proceso cuya intencin es evaluar o determinar el valor real y las variaciones
de una emisin o de otro parmetro, basndose en procedimientos de
vigilancia sistemtica, peridica o puntual, inspeccin, muestreo y medida o
en otros mtodos de evaluacin cuyo fin es proporcionar informacin sobre
las cantidades emitidas o sobre las tendencias para los contaminantes
emitidos.
efectos multimedia vase efectos cruzados.
naftanos hidrocarburos que contienen uno o ms anillos saturados de 5 o 6 tomos de
carbono en sus molculas, a los que se unen ramas de tipo parafina (adjetivo:
naftnico).
operador cualquier persona fsica o jurdica que maneja o controla la instalacin o,
siempre que est contemplado en la legislacin nacional, sobre quien se ha
delegado un poder econmico decisivo sobre el funcionamiento tcnico de la
instalacin.
ciclo de Otto motor de cuatro tiempos.
contaminante sustancia individual o grupo de sustancias que pueden daar o afectar
negativamente al medio ambiente.
tcnica/medida primaria una tcnica que de alguna forma cambia la manera en la que el proceso
central funciona reduciendo as las emisiones o consumos brutos (vase
tcnica de final de lnea)
ciclo de Rankine vase anexo 10.1.2.
tcnica/medida vase tcnica de final de lnea
secundaria
emisin especfica emisin relacionada con una base de referencia, tal como la capacidad de
produccin o la produccin real (por ejemplo, masa por tonelada o por
unidad producida).
reserva energtica excedente en la capacidad energtica
disponible
programa Thermie programa energtico de la CE.

Glosario
LISTA DE ABREVIATURAS
Abreviatura Significado
AF arco de fuego
AGR recombustin avanzada del gas
AIE Agencia Internacional de la Energa
ALFC gasificador atmosfrico en lecho fluidizado circulante
ANS bajas emisiones de NOX, por ejemplo quemador ANS
ANS cmara de combustin de premezcla, seca y de baja emisin NOX
para las turbinas de gas.
AOX compuestos halgenos orgnicos absorbibles. Concentracin total en
miligramos por litro, expresado como cloro de todos los compuestos
halgenos (salvo flor) presentes en una muestra de agua que pueden
ser absorbidos mediante carbn activo.
API Instituto Americano del Petrleo
ASTM clasificacin desarrollada en los EE. UU. para el carbn
BBF quemador por etapas
BFG gas de alto horno
BOOS quemador fuera de servicio
BP baja presin
BREF documento de referencia sobre las MTD
BTEX benceno, tolueno, etilbenceno, xileno
C produccin combinada de calor y electricidad (cogeneracin)
CAP carbn activo en polvo
CC ciclo combinado
CCGI ciclo combinado de gasificacin integrada
CCLF caldera de combustin de lecho fluidizado
CCP combustin de carbn pulverizado
CCTG ciclo combinado de turbina de gas
CEC Comisin de la Energa de California
CEM supervisin de la emisin continua
CFH caldera de fondo hmedo
CFS caldera de fondo seco
CIS pases de la extinta Unin Sovitica
CLF combustin en lecho fluidizado
CLFA combustin en lecho fluidizado atmosfrico
CLFB combustin en lecho fluidizado burbujeante
CLFC combustin en lecho fluidizado circulante
CLFP combustin en lecho fluidizado a presin
CLFP combustin en lecho fluidizado a presin
COP compuestos orgnicos persistentes
COV compuestos orgnicos voltiles
COVNM compuestos orgnicos voltiles no metnicos
CP combustin en parrilla
CS combustible secundario
DBO demanda bioqumica de oxgeno: cantidad de oxgeno disuelto
requerido por los microorganismos con el fin de descomponer la
materia orgnica. La unidad de medida es mg O2/l. En Europa, la
DBO suele medirse una vez transcurrido 3 (DBO3), 5 (DBO5) o
7 (DBO7) das.
DC doble combustible
DENOX eliminacin de nitrgeno
DESONOX una determinada tcnica de reduccin de SOX y NOX
DESOX tcnica de eliminacin de azufre
DGC (desulfuracin de los gases de combustin) eliminacin del azufre de
los gases de combustin
DH calefaccin de distrito
DLE cmara de combustin de premezcla, seca y de baja emisin para las
turbinas de gas
DQO demanda qumica de oxgeno: la cantidad de dicromato de potasio,

Referencias
expresado como oxgeno, que se necesita para oxidar qumicamente a

unos 150 C, las sustancias contenidas en el agua residual.
DS/ds contenidos slidos secos. La masa de material que queda despus de
su secado utilizando mtodos estndares de prueba.
DSA Absorbedor secador atomizador
EDTA cido tetraactico etilenodiamida
EIPPCB Oficina Europea de IPPC
EMAS sistema comunitario de gestin y auditora ambientales
EOP final de lnea
EOR recuperacin mejorada del aceite
EOX halgenos orgnicos extrables
EP enfriamiento por pulverizacin
EPER Registro Europeo de Emisiones Contaminantes
EUF factor de utilizacin de la energa
EUR euro: unidad monetaria comn en varios pases de la UE-15
FEGT temperatura de los gases de salida del horno
FGC limpieza de los gases de combustin
FGR recombustin de los gases de combustin
FRB clasificacin para el carbn desarrollada en GB
FT filtro de tela
FTL filtro de tela para limpieza
GIC gran instalacin de combustin
GPL gas de petrleo licuado
GRP plstico reforzado con vidrio
GTT grupo de trabajo tcnico
GV generador de vapor
GVRC generador de vapor para recuperacin de calor
HAP hidrocarburos aromticos policclicos
HCNQ hidrocarburos no quemados
HFO fuelleo pesado
HP alta presin
I+D investigacin y desarrollo
IDA Inyeccin directa de agua
IDS inyeccin directa de sorbente
IEF Foro de intercambio de informacin (organismo de consulta informal
en el marco de la Directiva IPPC).
ndice de molturabilidad nmero usado para definir la dureza del carbn.
Hardgrove (HGI)
IPC ley de control de contaminacin integrada de GB
IPP productores independientes de energa
IPPC prevencin y control integrados de la contaminacin
IR incineracin de residuos (normalmente hace referencia al BREF sobre
IR)
I-TEQ unidad de concentracin de dioxinas basada en aspectos de toxicidad
IV ndice de viscosidad
JBR reactor de burbujas a chorro
JRC Centro de Investigacin Conjunta
LFB lecho fluidizado burbujeante
LFC lecho fluidizado circulante
LFO combustible ligero (ms ligero que el HFO)
LIMB quemador multietapa de inyeccin de caliza
LNB quemador de bajas emisiones de NOx
LOI prdida por calcinacin
LVOC compuestos qumicos orgnicos de gran volumen (BREF)
MCR residuo de micro carbono
MDF tablero de fibra de densidad media
MEA monoetanolamina
MIE Mercado interno de electricidad (Directiva (96/92/CE)
MMBtu Milln de Btu (unidad trmica britnica)
MP presin media

Glosario
MP medidas primarias
MS/ms materia seca
MTD mejores tcnicas disponibles
n.a. n.d. no aplicable - no disponible (dependiendo del contexto).
n.d. no disponible
NMHC hidrocarburos no metnicos
NOXSO tcnica combinada para la reduccin del NOX y SOX. ms
informacin en el apartado 3.5.1.2
NU CEPE (UNECE en Comisin Econmica para Europa de las Naciones Unidas
ingls)
OECD Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico
OFA aire de sobrefuego
PCB bencenos policlorados
PCC productos de la combustin del carbn
PCDD policlorados-dibenzoato-dioxinas
PCDF policlorados-dibenzoato-furanos
PCG potencial de calentamiento global
PCS poder calorfico superior
PCS poder calorfico superior
PE precipitador electrosttico
PI proceso integrado
PIB producto interior bruto
PM (PM10 y PM2.5) partcula
POM partcula orgnica
PRV valor de reduccin de la presin
PSA adsorcin por oscilacin de la presin
PTAR planta de tratamiento de aguas residuales
Pyme pequea y mediana empresa
QF factores de calidad
quemador DS quemador con combustin en doble remolino
RCS reduccin cataltica selectiva
RDF combustible derivado de desechos
REF combustible recuperado
RGS recirculacin de los gases de salida
RNCS reduccin no cataltica selectiva del NOx
sac sin agua ni cenizas
SCONOX proceso particular de reduccin de NOX para las turbinas de gas
SCSE sistema de supervisin de la emisin continua
SD deshidratador de aspersin
SDS Lavador secador atomizador
SE salida de energa
SGA sistema de gestin ambiental
SNRB Tcnica de reduccin combinada SOx-NOX proceso ROX-Box
SPME sistema paramtrico de modelizacin de emisiones
SRU unidad de recuperacin de azufre
SS slidos en suspensin
ssc seco y sin cenizas
ST slidos totales
STIG gas inyectado de vapor
SWTP planta de tratamiento de agua marina
TAH turbina de aire humidificada
TAHC turbina de aire humidificada en cascada
TDS total de slidos disueltos
TEF factor de equivalencia txica
TEQ cantidad txica equivalente
TG turbina de gas
TGCC turbina de gas de ciclo combinado
TOPHAT turbina de aire humidificado en la que el aire se inyecta en el

Referencias
compresor
TR tratamiento de residuos (normalmente hace referencia al BREF sobre
TR)
TSA adsorcin por oscilacin trmica
TSS total slidos en suspensin
UE-15 15 Estados miembros de la Unin Europea
ULNTF combustin tangencial con valores ultrabajos de NOX
USEPA Agencia para la Proteccin del Medio Ambiente de los Estados
Unidos
VGB Vereinigung der Grokrftwerksbetreiber
VLE valor lmite de emisiones
WHB caldera de recuperacin de calor
WHRU unidad de recuperacin del calor residual
WS remolino de turbulencias
WSA SNOX proceso especfico de reduccin de SOx y NOX

Glosario
LISTA DE PASES Y MONEDAS

(Situacin a 26.6.2002)
LISTA DE ESTADOS MIEMBROS
Cdigo
1 2 ISO3 de la
Nombre corto Nombre completo Abreviatura Moneda
moneda
Austria Repblica de Austria A euro EUR

Blgica Reino de Blgica B euro EUR
Chipre Repblica de Chipre CY libra (chipriota) CYP
Chequia Repblica Checa CZ corona (checa) CZK
Estonia Repblica de Estonia EE corona (estonia) EEK
Repblica Federal de D
Alemania euro EUR
Alemania
Dinamarca Reino de Dinamarca DK corona (danesa) DKK
Espaa Reino de Espaa E euro EUR
Grecia Repblica Helnica EL euro EUR
Francia Repblica Francesa F euro EUR
Finlandia Repblica de Finlandia FIN euro EUR
Hungra Repblica de Hungra HU forint HUF
Italia Repblica Italiana I euro EUR
Irlanda Irlanda IRL euro EUR
Letonia Repblica de Letonia LV lats (pl. lati) LVL
Lituania Repblica de Lituania LT litas (pl. litai) LTL
Gran Ducado de L euro
Luxemburgo EUR
Luxemburgo
Malta Repblica de Malta MT lira (maltesa) MTL
Pases Bajos Reino de los Pases Bajos NL euro EUR
Polonia Repblica de Polonia PL zloty PLN
Portugal Repblica Portuguesa P euro EUR
Eslovaquia Repblica Eslovaca SK corona (eslovaca) SKK
Eslovenia Repblica de Eslovenia SI tlar SIT
Suecia Reino de Suecia S corona (sueca) SEK
Reino Unido de Gran UK
Reino Unido Bretaa e Irlanda del libra (esterlina) GBP
Norte
1. En BREF, se listan los Estados miembros en orden alfabtico segn el nombre en la lengua de cada
pas, utilizando las abreviaturas decididas por las representaciones permanentes
2. Monedas antiguas (preeuro):
- Austria cheln austriaco (ATS)
- Blgica franco belga (BEF)
- Alemania marco alemn (DEM)
- Espaa - peseta espaola (ESP)
- Grecia dracma griego, pl drachmae (GRD)
- Francia franco francs (FRF)
- Finlandia markka finlands, pl. markkaa (FIM)
- Italia lira italiana, pl. liras (ITL)
- Irlanda libra irlandesa (punt) (IEP)
- Luxemburgo franco luxemburgus (LUF)
- Portugal escudo portugus (PTE)
3. ISO 4217, tal y como recomienda la Secretara General (SEC(96) 1820).

Referencias
PASES CANDIDATOS A LA AMPLIACIN DE LA UE
Cdigo
Cdigo ISO1
Nombre corto Nombre completo Moneda ISO2 de la
del pas
moneda
BG lev BGN
Bulgaria Repblica de Bulgaria
(pl. leva)
Rumana Rumana RO leu rumano (pl. lei) ROL
Turqua Repblica de Turqua TR lira turca TRL
OTROS PASES
Cdigo
Cdigo ISO1
Nombre corto Nombre completo Moneda ISO2 de la
del pas
moneda
Commonwealth de AU dlar (australiano) AUD
Australia
Australia
Canad Canad CA dlar (canadiense) CAD
Islandia Repblica de Islandia IS corona Islandesa ISK
Japn Japn JP yen JPY
Nueva Zelanda Nueva Zelanda NZ dlar (neozelands) NZD
Noruega Reino de Noruega NO corona (noruega) NOK
RU rublo (ruso) RUB;
Rusia Federacin de Rusia
RUR
Suiza Confederacin Suiza CH franco (suizo) CHF
Estados Unidos de US dlar USD
Estados Unidos
Amrica (estadounidense)
1. ISO 3166
2. ISO 4217
Podr encontrar la lista completa (de todos los pases) en la Gua de Estilo Interinstitucional en
http://eur-op.eu.int/code/en/en-5000500.htm

Glosario
UNIDADES COMUNES, MEDIDAS Y SMBOLOS
TRMINO SIGNIFICADO
atm atmsfera normal (1 atm = 101.325 N/m2)
bar bar (1,013 bar = 1 atm)
Bq becquerel (s-1) actividad de un radioistopo
C grado Celsius
cm centmetro
cSt centistokes = 10-2 stokes
d da
g gramo
GJ gigajulio
GW gigawatio
GWh gigawatio hora. Vase tambin TWh, MWh, kWh
GWhe gigawatio hora elctrico. Vase tambin TWhe, MWhe,
kWhe
Hz hercio
h hora
J julio
K kelvin (0 oC = 273,15 K)
kcal kilocalora (1 kcal = 4,19 kJ)
kg kilogramo
kJ kilojulio (1 kJ = 0,24 jkcal)
kPa kilopascal
kt kilotonelada
kWh kilowatio-hora (1 kWh = 3.600 kJ = 3,6 MJ)
l litro
m metro
m2 metro cuadrado
m3 metro cbico
mg miligramo(1 mg = 10-3 gramos)
MJ megajulio (1 MJ = 1.000 kJ = 106 julios)
mm milmetro (1 mm = 10-3 m)
m/min metros por minuto
Mt megatonelada (1 Mt = 106 toneladas)
MWe megawatio elctrico (energa)
MWth megawatio trmico (energa)
ng nanogramo (1 ng = 10-9 gramos)
Nm3 metro cbico normal (101.325 kPa, 273 K)
Pa pascal
ppb partes por billn
ppm partes por milln (por peso)
ppmvs partes por milln en volumen para gases secos
R grado rankine
s segundo
t tonelada mtrica (1.000 kg o 106 g)
T-s temperatura entropa
t/ao tonelada(s) por ao
V voltio
% en volumen porcentaje por volumen. (Tambin % v/v)
% en peso porcentaje por peso. (Tambin % w/w)
ao ao
~ alrededor, ms o menos
T diferencia de temperatura (incremento)
m micra (1 m = 10-6 m)

Referencias
LISTA DE ELEMENTOS QUMICOS
NOMBRE SMBOLO NOMBRE SMBOLO

antimonio Sb praseodimio Pr
arsnico As prometio Mp
stato At protactinio Pa
bario Ba radio Ra
berilio Be radn Rn
boro B renio Re
bromo Br rodio Rh
cadmio Cd rubidio Rb
calcio Ca rutenio Ru
carbono C rutherfordio Rf
cloro Cl samario Sm
cromo Cr escandio Sc
cobalto Co selenio Se
cobre Cu silicio Si
flor F plata Ag
helio He sodio Na
hidrgeno H estroncio Sr
iodo I azufre S
hierro Fe tantalio Ta
plomo Pb tecnecio Tc
magnesio Mg teluro Te
manganeso Mn terbio Tb
nen Ne talio Tl
nquel Ni torio Th
niobio Nb tulio Tm
nitrgeno N estao Sn
nobelio No titanio Ti
osmio Os tungsteno W
oxgeno O uranio U
paladio Pd vanadio V
fsforo P xenn Xe
platino Pt iterbio Yb
plutonio Pu itrio Y
polonio Po cinc Zn
potasio K circonio Zr

Glosario
PREFIJOS DE LAS UNIDADES DEL SI
Smbolo Prefijo Trmino Nmero
E exa 1018 1.000.000.000.000.000.000

P peta 1015 1.000.000.000.000.000
T tera 1012 1.000.000.000.000
G giga 109 1.000.000.000
M mega 106 1.000.000
k kilo 103 1.000
h hecto 102 100
da deca 101 10
----- ----- 1 unidad 1
d deci 101 0,1
c centi 102 0,01
m milli 103 0,001
micro 106 0,000 001
n nano 109 0,000 000 001
p pico 1012 0,000 000 000 001

Anexos
10 ANEXOS
10.1 Anexo 1: Principios de los ciclos de combustin y

conceptos de eficacia
Para ayudar a la comprensin del BREF, este anexo proporciona una breve explicacin de los
principios y conceptos relacionados con los ciclos de combustin ya que sta es la teora sobre
la que estn basadas el diseo y las tcnicas de las grandes instalaciones de combustin y la
tecnologa de las centrales elctricas [54, Corts y Plumed, 2000]. Si desea obtener informacin
ms detallada sobre la teora de los ciclos termodinmicos de la combustin de combustibles
fsiles y de la generacin de energa, se recomienda que el lector consulte las siguientes
referencias que han sido usadas como material de consulta para esta parte del documento[55,
engel y Boles, 1994], [56, Rogers y Mayhew, 1967], [53, El-Wakil, 1984], [50, Korobitsyn,
1998], [58, Eurelectric, 2001], [80, Siemens, 2000], [49, Electrabel, 1996].
10.1.1 Anexo 2: Principios termodinmicos
10.1.1.1 Primera ley de la termodinmica
La termodinmica es una rama de la fsica que estudia el concepto de energa y sus propiedades.
Como suele ser habitual en la fsica, la termodinmica est basada en la induccin: las leyes que
describen el comportamiento de la energa han sido formuladas sobre la base de la observacin
de la realidad. stas se denominan leyes de la termodinmica.
Segn la primera ley, la energa siempre se conserva; no puede ser creada ni destruida. La
energa de un sistema que est sufriendo un cambio (proceso) podr aumentar o disminuir por el
intercambio con su entorno y podr convertirse de un tipo a otro dentro de dicho sistema. Se
trata, por lo tanto, de una simple ley de contabilidad que declara el intercambio y la capacidad
de conversin de la energa y afirma que se tiene en cuenta todo tipo de energa cuando se
produce un cambio. La primera ley no indica si las conversiones de la energa de una forma a
otra se llevan a cabo, o no, de forma perfecta o si algunas de las formas se pueden convertir
completamente en otras. Estas limitaciones se dejan para la segunda ley.
10.1.1.2 Segunda ley de la termodinmica
Como se seal en el apartado 10.1.1.1, la energa es una propiedad que se conserva y no se

conoce ningn proceso que viole la primera ley de la termodinmica. Por lo tanto, resulta
razonable concluir que un proceso debe cumplir siempre la primera ley. Sin embargo, tal y
como se explica a continuacin, satisfacer la primera ley no garantiza que un proceso
termodinmico vaya a tener lugar.
Los procesos tienen lugar en una determinada direccin y no en sentido contrario. La primera
ley no introduce ninguna restriccin sobre la direccin del proceso pero satisfacer la primera ley
no garantiza que el proceso ocurrir realmente. Esta incompetencia de la primera ley a la hora
de identificar si un proceso puede tener lugar, queda remediado al introducir otro principio
general, la segunda ley de la termodinmica.
El empleo de la segunda ley de la termodinmica no se limita a identificar la direccin de los

procesos. La segunda ley tambin garantiza que la energa no slo tiene cantidad sino tambin
calidad. La primera ley se preocupa de la cantidad de energa y de sus transformaciones desde
una forma a otra con independencia de su calidad. Conservar la calidad de la energa es una
preocupacin importante para los ingenieros y la segunda ley proporciona los medios necesarios
para determinar la calidad as como el grado de degradacin de la energa durante un proceso.

Anexos
Las afirmaciones anteriores sirven como punto de partida para la siguiente formulacin de la
segunda ley:
la energa consta de dos componentes, una parte se puede convertir en cualquier otra forma
de energa (denominada exerga) mientras que la otra parte no se puede convertir
(denominada anerga)
en cualquier proceso termodinmico real, parte de la exerga se convierte de manera
irreversible en anerga.
10.1.1.3 Entalpa y entropa
La entalpa representa la cantidad de energa que posee un sistema termodinmico y que puede
transferir entre l y su entorno. Por ejemplo, en una reaccin qumica, el cambio de entalpa del
sistema es el calor de la reaccin. En un cambio de fase, tal como de lquido a gas cuando se
hierve agua en un generador de vapor, la entalpa del sistema es el calor de vaporizacin. En un
simple cambio de temperatura, el cambio de entalpa con cada grado es la capacidad del sistema
a presin constante. Matemticamente, la entalpa (h) se identifica como U + PV, donde U es la
energa interna, P es la presin y V es el volumen.
Rudolph Clausius fue el primero en introducir el trmino entropa en el ao 1865. Observ

que una cierta proporcin de energa era constante en los ciclos de calor reversibles o ideales;
denominaba ciclo a una serie de procesos que comienzan y terminan en el mismo estado y, de
esta forma, se pueden repetir de manera indefinida o siempre que sea necesario. La relacin fue
el calor intercambiado a temperatura absoluta. Clausius decidi que la proporcin conservada
debe corresponder a una cantidad fsica real y la denomin entropa.
Para un sistema cerrado, se puede definir la entropa como una medida cuantitativa de la
cantidad de energa que no se puede utilizar para realizar un trabajo. Por ello, se trata de un tipo
negativo de cantidad, opuesta a la energa disponible o, en otras palabras, una medida del
desorden o de la aleatoriedad.
10.1.1.4 Concepto de reversibilidad
Un proceso reversible se define como un proceso que se puede invertir sin dejar ninguna traza
sobre su entorno. Es decir, tanto el sistema como su entorno volvern a recuperar sus estados
iniciales al final del proceso reversible. Esto es posible slo si el calor neto intercambiado y el
trabajo neto intercambiado entre el sistema y su entorno es cero para todos los procesos
combinados (original e inverso). Los procesos que no son reversibles se denominan procesos
irreversibles.
Hay que sealar que se puede restaurar un sistema a su estado inicial siguiendo un proceso
termodinmico, con independencia de si el proceso es reversible o irreversible. Pero para el caso
de los procesos reversibles, esta restauracin se efecta sin dejar ningn cambio neto sobre el
entorno, mientras que para los procesos irreversibles, el entorno normalmente realiza algn
trabajo sobre el sistema y, por lo tanto, no volver a su estado original.
Los procesos reversibles no suelen ocurrir en la naturaleza. Son meras idealizaciones de los
procesos reales. Los procesos reversibles se pueden contemplar como lmites tericos de los
correspondientes procesos irreversibles. Algunos procesos termodinmicos son ms
irreversibles que otros. Es imposible tener un proceso reversible, pero es posible aproximarse al
mismo. Cuanto ms cerca nos aproximemos al proceso reversible, ms trabajo tendr que
proporcionar un dispositivo productor de trabajo o menos trabajo ser comunicado a un
dispositivo consumidor de trabajo.

Anexos
El concepto de proceso reversible conduce a la definicin de la segunda ley de la

termodinmica, el rendimiento de un proceso termodinmico relacionado con el grado de
aproximacin del correspondiente proceso reversible. Este concepto nos permite comparar el
rendimiento de diferentes dispositivos que han sido diseados para realizar la misma tarea en
base de sus rendimientos. Cuanto mejor sea el diseo, menor ser su grado de irreversibilidad y
mayor ser su rendimiento.
Los factores que hacen que un proceso sea irreversible se denominan irreversibilidades. Entre
ellos se incluyen el rozamiento, la expansin libre, la mezcla de dos gases, la transferencia de
calor debida a una diferencia finita de temperatura, la resistencia elctrica, las deformaciones no
elsticas de los slidos y las reacciones qumicas. La presencia de cualquiera de estos efectos
hace que un proceso sea irreversible. Un proceso reversible deber estar libre de cualquiera de
los factores anteriores.
10.1.1.5 El ciclo ideal (ciclo de Carnot)
Sadi Carnot sugiri un ciclo ideal en el que el calor entra a una temperatura superior constante
(Ta) y se expulsa a una temperatura inferior constante (Tb). Consta de dos procesos adiabticos
reversibles (no se intercambia calor con el medio ambiente circundante) (isoentrpico la
entropa no sufre ningn cambio). Cuando el fluido de trabajo se considera como agua, o vapor
de agua, los dos procesos isotrmicos (sin cambio de temperatura) se obtienen fcilmente
calentando y enfriando a presin y temperatura constantes cuando el fluido sea un vapor
hmedo. En la Figura 10.1 se representa este ciclo utilizando un diagrama temperatura-entropa
(T-s) para el vapor, a la vez que se le acompaa con un diagrama esquemtico de la central.
Figura 10.1: Ciclo ideal de Carnot
En el ciclo de Carnot, el agua saturada en el estado 1 (1) se evapora en una caldera a presin
constante para formar vapor saturado en estado 2 (2) con la adicin de calor (Q 12). El valor se
expande posteriormente de manera isoentrpica hasta el estado 3 (3) realizando trabajo en una
turbina o en un motor alternativo (W23). Tras la expansin, el vapor se condensa parcialmente a
presin constante mientras que se expulsa calor. La condensacin se detiene en el estado 4 (4)
donde s4 = s1. Finalmente, el vapor se comprime de manera isoentrpica en el compresor
alternativo o rotatorio hasta alcanzar el estado 1 (1). El Ciclo de Carnot es el ciclo ms eficiente
que se puede ejecutar entre una fuente de energa trmica a temperatura Ta y un sumidero a
temperatura Tb. Su eficiencia trmica viene expresada por la siguiente frmula:
Tb
th ,Carnot = 1
Ta

Anexos
Las transferencias de calor isotrmico reversible son muy difciles de lograr en la realidad
porque requieren intercambios de calor muy lentos y estos procesos llevan mucho tiempo. Por
lo tanto, no es prctico construir un motor que funcione siguiendo un ciclo que se aproxime
bastante al ciclo de Carnot.
El valor real del Ciclo de Carnot es que constituye un estndar contra el cual se pueden
comparar los dems ciclos ideales o reales. La eficiencia trmica del ciclo de Carnot es una
funcin de la temperatura de la fuente y del sumidero y la relacin con la eficiencia trmica
correspondiente al ciclo de Carnot nos transfiere un importante mensaje que es aplicable a todos
los ciclos.
La eficiencia trmica aumenta con un aumento de la temperatura media a la que se aade el

calor al sistema o con una disminucin de la temperatura media a la que se expulsa el calor del
sistema.
La eficiencia trmica global de una central elctrica se puede medir adecuadamente por la
proporcin de la energa latente del combustible que se convierte en trabajo mecnico til. El
rendimiento global se puede expresar como el producto de dos rendimientos:
a. el rendimiento de la combustin, que expresa la proporcin de energa latente

contenida en el combustible que se transfiere como calor al fluido de trabajo
b. el rendimiento del ciclo que expresa la proporcin de este calor que se
convierte en trabajo mecnico.
10.1.1.6 Propiedades del vapor (vapor de agua)
Un paso importante en el diseo del equipo que genera vapor y en la aplicacin del ciclo de
funcionamiento, ya sea para transferencia de energa o de calor o de ambas cosas, es establecer
una informacin fiable sobre las propiedades del vapor. Las tablas del vapor que se utilizan en
la actualidad son las tablas de vapor ASME de 1967 que se basan en los acuerdos alcanzados
en la Sexta Conferencia Internacional sobre Propiedades del Vapor.
Las tablas de vapor incluyen los correspondientes valores de equilibrio presin-temperatura

entre las fases lquida y gaseosa conocidas como saturacin. El vapor que se caliente ms all
del punto de saturacin a temperaturas ms elevadas se denomina vapor sobrecalentado. El
agua que se enfre a temperaturas que estn por debajo de la saturacin (agua subenfriada) se
conoce como agua comprimida en las tablas de vapor. Las propiedades asociadas con el
rango comprendido entre el vapor sobrecalentado y el agua comprimida se muestra en las tablas
de vapor, que tambin incluye propiedades intensivas tales como el volumen especfico, la
entalpa especfica y la entropa especfica para las temperaturas, presiones y estados (lquido o
gaseoso) especificados. Las propiedades intensivas son aquellas que no dependen de la masa;
tambin son independientes del tipo de proceso o de cualquier historia pasada. Son las
propiedades termodinmicas y de estado que se necesitan para soluciones numricas para el
diseo y la resolucin de problemas de rendimiento relacionados con el vapor para la
transferencia de calor y la potencia. El significado especial de las importantes propiedades de la
entalpa es una consecuencia de las leyes de la termodinmica.
Afortunadamente los problemas de ingeniera suelen estar relacionados con los cambios o
diferencias en la entalpa y entropa y no suele ser necesario establecer un cero absoluto para
estas propiedades incluso aunque este valor se pueda alcanzar en el caso de la entropa. Las
tablas de vapor definen una energa y una entropa internas arbitrarias nulas (cero) para el estado
lquido del agua en el punto triple que se corresponde a 273,16 K y una presin de vapor de
611,22 Pa. La entalpa del agua bajo estas condiciones es ligeramente positiva.
Por regla general, la industria utiliza 300 K y 101.353 Pa como el punto con entalpa cero del
aire y de los productos de combustin, aunque esta prctica no tiene una amplia difusin en

Anexos
otros campos de ingeniera relacionados con este tema. Una referencia ms general es la presin
de una atmsfera (101.325 Pa) y temperatura de 25 C (298,16 K). Estos valores se conocen
como el punto de referencia estndar para listar los calores de formacin de los compuestos a
partir de sus elementos en sus estados estndar, calores latentes de cambios de fase, energa
libre y otras cantidades termodinmicas importantes.
10.1.2 El ciclo de Rankine como ciclo estndar para las centrales

elctricas de vapor
Son dos las razones principales que explican por qu el ciclo de Carnot no se utiliza en la prctica.
En primer lugar, porque presenta un bajo rendimiento de trabajo. En segundo lugar, debido a las
dificultades prcticas asociadas con la compresin. Ser difcil controlar el proceso de
condensacin para que se detenga justamente en la etapa 4 (4) (Figura 10.1) y, a continuacin,
llevar a cabo la comprensin de un vapor muy hmedo de manera eficaz. El lquido tiende a
separarse del vapor y el compresor tendr que vrselas con una mezcla no homognea. Adems, el
volumen del fluido es elevado y el compresor ser comparable en tamao y coste con la turbina.
Por otro lado, resultar comparativamente sencillo condensar completamente el vapor y
comprimir el lquido a la presin de la caldera utilizando una pequea bomba de mano.
Se puede eliminar otra caracterstica negativa, desde un punto de vista prctico, asociada con el
ciclo de Carnot sin ms que sobrecalentar el vapor contenido en la caldera, tal y como se
muestra esquemticamente en el diagrama T-s de la Figura 10.2. El ciclo resultante es el
denominado ciclo de Rankine, que es el ciclo ideal para las centrales elctricas de vapor. El
ciclo ideal de Rankine no implica ninguna irreversibilidad interna y consta de los siguientes
cuatro procesos:
etapa 1 etapa 2 (12) Compresin isoentrpica en una bomba
etapa 2 etapa 3 (23) Adicin de calor en una caldera a temperatura constante
etapa 3 etapa 4 (34) Expansin isoentrpica en una turbina
etapa 4 etapa 1 (41) Expulsin de calor en un condensador a presin constante
Figura 10.2: El ciclo ideal de Rankine
Resulta evidente, sin necesidad de realizar ningn clculo, que el rendimiento de este ciclo va a
ser inferior que el del ciclo de Carnot realizado entre las mismas temperaturas, debido a que
todo el calor suministrado no se transfiere a la temperatura ms elevada. Parte del calor se aade
mientras la temperatura de trabajo del fluido vara entre los estados 2 (2) a 2 (2). Tambin se
concluye, comparando las reas correspondientes a estos dos ciclos, que el trabajo neto extrado
por kg de vapor es superior en el ciclo de Rankine.

Anexos
10.1.2.1 El ciclo de Ranking externamente irreversible

El ciclo real de la energa de vapor difiere con respecto al ciclo ideal de Rankine, tal y como se
muestra en la Figura 10.3, debido a la irreversibilidad de varios de los procesos. La friccin del
fluido y las prdidas de calor no deseadas hacia el entorno son las dos fuentes ms frecuentes de
irreversibilidades.
Figura 10.3: Desviacin de un ciclo real de energa de vapor con respecto al ciclo ideal de Rankine
La friccin del fluido provoca la prdida de presin en la caldera, el condensador y la tubera

entre diversos componentes. Como consecuencia, el vapor abandona la caldera con una presin
ligeramente inferior. Adems, la presin en la entrada de la turbina es ligeramente inferior que a
la salida de la caldera debido a la cada de presin en las tuberas de conexin. La cada de
presin en el condensador suele ser muy pequea. Para compensar estas cadas de presin, el
agua debe ser bombeada a una presin ms elevada de lo que el ciclo ideal requerira. Esto
implica la existencia de una bomba de mayor tamao y una mayor entrada de trabajo a la
bomba.
La otra fuente importante de irreversibilidad es la prdida de calor desde el vapor al entorno ya

que el vapor pasa por diversos componentes. Para mantener el mismo nivel de trabajo neto de
salida, hay que transferir ms calor al vapor contenido en la caldera para compensar estas
prdidas de calor no deseables. Como consecuencia, disminuir el rendimiento del ciclo.
De particular importancia son las irreversibilidades que se producen dentro de la bomba y de la

turbina. Como consecuencia de estas irreversibilidades, la bomba requiere una mayor entrada de
trabajo mientras que la turbina producir una menor salida de trabajo.
Tambin habr que considerar otros factores en el anlisis de los ciclos reales de potencia de
vapor. En los condensadores reales, por ejemplo, el lquido suele subenfriarse para evitar la
aparicin de ciertos fenmenos perjudiciales tales como la cavitacin, la rpida vaporizacin y
condensacin del fluido en la parte de baja presin del impulsor de la bomba, que podra llegar a
destruirlo. Otras prdidas pueden tener lugar en los engranajes entre las partes mviles como
resultado del rozamiento. El vapor que se escapa durante el ciclo y el aire que entra en el
condensador representan otras dos fuentes adicionales de prdidas. Toda esta potencia que
consumen los elementos auxiliares se tiene que tener en cuenta a la hora de evaluar el
rendimiento de las centrales elctricas actuales.
10.1.2.2 Mejora del rendimiento del ciclo de Rankine
La idea bsica que subyace tras todas las modificaciones cuyo objetivo es aumentar la eficiencia
trmica del ciclo de potencia es la misma: aumentar la temperatura media a la que se transfiere

Anexos
el calor al fluido de trabajo dentro de la caldera o disminuir la temperatura media a la que se

expulsa el calor desde el fluido de trabajo en el condensador. Es decir, la temperatura media del
fluido deber ser tan alta como sea posible durante la inyeccin de calor y tan baja como sea
posible durante la expulsin del calor. A continuacin se presentan tres formas sencillas de
conseguir este objetivo para el ciclo ideal de Rankine:
A) Disminuir la presin del condensador
El vapor existe como una mezcla saturada en el condensador a la temperatura de saturacin que
le corresponde a la presin que existe dentro del condensador. Por lo tanto, al disminuir la
presin de funcionamiento del condensador automticamente disminuir la temperatura a la que
se expulsa el calor.
El efecto que tiene disminuir la presin del condensador sobre el rendimiento asociado al ciclo
de Ranking se ilustra mediante un diagrama T-s en la Figura 10.4. Para facilitar la comparacin,
se mantiene el estado de entrada de la turbina. El rea sombreada en este diagrama representa el
aumento de la salida de trabajo neto como resultado de la disminucin de la presin del
condensador desde el estado 4 (4) al estado 4(4). Los requisitos de entrada de calor tambin
aumentan (representado por el rea que se encuentra situada bajo el estado de la curva 2(2) a la
etapa 2 (2), pero este incremento es muy pequeo. Por ello, el efecto global de disminuir la
presin del condensador es un aumento en la eficiencia trmica del ciclo.
Figura 10.4: Efecto obtenido al disminuir la presin del condensador en el ciclo ideal de Rankine
B) Sobrecalentamiento del vapor a elevadas temperaturas
La temperatura media a la que se aade calor al vapor se puede incrementar sin aumentar la
presin de la caldera. Para ello, slo habr que sobrecalentar el vapor a elevadas temperaturas.
El efecto del sobrecalentamiento sobre el rendimiento del ciclo de potencia del vapor se ilustra
sobre un diagrama T-s en la Figura 10.5. El rea sombreada mostrada en este diagrama
representa el aumento del trabajo neto. El rea total situada bajo la etapa 3 (3) etapa 3(3) de
la curva de proceso representa el incremento de la entrada de calor. De esta forma, tanto el
trabajo neto como la entrada de calor aumentan como consecuencia del sobrecalentamiento del
vapor a una mayor temperatura. Sin embargo, el efecto global ser un aumento de la eficiencia
trmica ya que aumentar la temperatura media a la que se aade el calor.
Sobrecalentar el vapor a temperaturas ms elevadas tiene otro efecto muy deseable: disminuye
la humedad del vapor a la salida de la turbina, tal y como se puede ver en el diagrama T-s (la
calidad en el estado 4 (4) es superior que la que existe en el estado 4 (4)).

Anexos
Figura 10.5: Efecto de sobrecalentar el vapor a temperaturas ms elevadas en el ciclo ideal de

Rankine
C) Aumento de la presin de la caldera. Ciclos supercrticos.
Otra forma de aumentar la temperatura media durante el proceso de adicin de calor es

aumentar la presin de funcionamiento de la caldera (tambin denominado ciclo supercrtico)
que har que automticamente se incremente la temperatura a la que se produce la ebullicin.
Esto, a su vez, aumenta la temperatura media a la que se aade calor al vapor y, por ello, se
aumentar la eficiencia trmica del ciclo.
El efecto de aumentar la presin de la caldera sobre el rendimiento de los ciclos de potencia del
vapor se ilustra en el diagrama T-s de la Figura 10.6. Observe que para una temperatura fija de
entrada en la turbina, el ciclo se desplaza hacia la izquierda y aumenta la humedad del vapor a la
salida de la turbina. Sin embargo, se puede corregir este efecto lateral indeseable sin ms que
volver a calentar el vapor, tal y como se analiz en el apartado 10.1.2.3.
Figura 10.6: Efecto de aumentar la presin de la caldera en el ciclo ideal de Rankine
Las presiones de funcionamiento de las calderas han ido aumentando de forma gradual a lo
largo de los aos desde unos 2,7 Mppa en 1992 hasta alcanzar los 30 Mpa de la actualidad,
generando suficiente vapor para producir una potencia neta de electricidad de 1.000 MW o ms.
En la actualidad, muchas de las ms modernas centrales elctricas de vapor funcionan con
presiones supercrticas (P >22,09 Mppa) (consulte la Figura 10.7).

Anexos
Figura 10.7: Ciclo de Ranking supercrtico
10.1.2.3 Recalentamiento
El ciclo de recalentamiento ideal de Rankine (Figura 10.8) se diferencia del ciclo ideal simple
de Rankine en que el proceso de expansin tiene lugar en dos etapas. En la primera etapa (la
turbina de alta presin), el vapor se expande de manera isoentrpica a una presin intermedia y
se vuelve a enviar a la caldera donde se le recalienta a presin constante, normalmente a la
temperatura de entrada de la primera etapa de la turbina. A continuacin, el vapor se expande
isoentrpicamente en la segunda etapa (turbina de baja presin) hasta la presin del
condensador.
Figura 10.8: Ciclo de recalentamiento ideal de Rankine
La incorporacin del recalentamiento en una central elctrica moderna aumenta el rendimiento

del ciclo entre un 4 y un 5 por ciento, aumentando la temperatura media a la que se aade el
calor al vapor.
La temperatura media durante el proceso de recalentamiento se puede incrementar aumentando

el nmero de etapas de expansin y recalentamiento. A medida que se aumenta el nmero de
etapas, los procesos de expansin y recalentamiento se aproximan a un proceso isotrmico a la
mxima temperatura. Sin embargo, el empleo de ms de dos etapas de recalentamiento no
resulta prctico.

Anexos
10.1.2.4 Regeneracin
Los procesos prcticos de regeneracin en las centrales elctricas de vapor se llevan a cabo
extrayendo o sangrando vapor de la turbina en distintos puntos. Este vapor, que podra haber
producido ms trabajo expandindose en la turbina, se utiliza para calentar el agua de
alimentacin. El dispositivo donde se calienta el agua de alimentacin mediante regeneracin se
denomina regenerador, o calentador del agua de alimentacin.
La regeneracin no slo mejora el rendimiento del ciclo sino que tambin constituye un medio
muy adecuado para eliminar el aire existente en el agua de alimentacin (eliminando el aire que
entra en el condensador) para impedir la corrosin en la caldera. Tambin ayuda a controlar la
elevada velocidad del flujo del vapor en las etapas finales de la turbina (debido a los grandes
volmenes especficos a baja presin). Por lo tanto, la regeneracin se utiliza en toda moderna
central elctrica de vapor desde su aparicin a principios de la dcada de 1920.
El calentador del agua de alimentacin es, bsicamente, un intercambiador de calor donde el

calor se transfiere desde el vapor al agua de alimentacin ya sea mezclando los dos flujos de
fluido (apertura de los calentadores del agua de alimentacin) o sin mezclarlos (cierre de los
calentadores del agua de alimentacin).
En la Figura 10.9 se muestra de forma esquemtica una central elctrica de vapor con un
calentador de agua de alimentacin cerrado y el diagrama T-s correspondiente al ciclo. En un
calentador ideal de agua de alimentacin cerrado, el agua de alimentacin se calienta hasta la
temperatura de salida del vapor extrado, que idealmente deja el calentador como un lquido
saturado a la presin de extraccin. En las centrales elctricas actuales, el agua de alimentacin
deja el calentador por debajo de la temperatura de salida del vapor extrado debido a que, al
menos, se necesita una diferencia de temperatura de algunos grados para que se pueda producir
eficazmente cualquier transferencia de calor.
A continuacin, el vapor condensado se bombea hasta llegar a la lnea del agua de alimentacin
o se encamina hasta otro calentador o al condensador a travs de un dispositivo denominado
purgador de vapor. El purgador de vapor enva el lquido a una regin de menor presin pero
atrapa al vapor. La entalpa de este proceso permanece constante durante este proceso de
estrangulamiento.
Figura 10.9: Ciclo regenerativo ideal de Rankine con un calentador de agua de alimentacin
cerrado

Anexos
10.1.3 El ciclo de Joule o de Brayton como ciclo estndar para las

turbinas de gas
10.1.3.1 Ciclo ideal de Brayton
George Brayton propuso por primera vez su ciclo de Brayton para su empleo con el motor
alternativo de combustible lquido que desarroll alrededor de 1870. En la actualidad, se utiliza
slo para las turbinas de gas en las que los procesos de compresin y expansin tienen lugar en
una maquinaria rotativa. Las turbinas de gas suelen funcionar en ciclo abierto. El aire fresco a
condiciones ambientales entra en el compresor donde se aumenta su presin y temperatura. El
aire a elevada presin entra en la cmara de combustin donde se quema el combustible a
presin constante. Los gases resultantes a elevada temperatura entran luego en la turbina donde
se expanden a la presin atmosfrica, produciendo as potencia. Los gases de salida que dejan la
turbina se expulsan (no se les hace recircular) lo que provoca que el ciclo se clasifique como
ciclo abierto.
El ciclo abierto de la turbina de gas descrita anteriormente se puede modelar como un ciclo
cerrado, tal y como se muestra en la Figura 10.10, utilizando las hiptesis de aire estndar donde
las deducciones sobre el rendimiento utilizan el aire como el fluido de trabajo. Por ello, los
procesos de compresin y expansin no sufren ninguna modificacin pero el proceso de
combustin se sustituye por un proceso de adicin de calor a presin constante desde una fuente
externa y el proceso de salida se sustituye por un proceso de expulsin de calor a presin
constante a la atmsfera. El ciclo ideal que realiza el fluido de trabajo en este bucle cerrado es el
ciclo Joule o de Brayton, que est formado por cuatro procesos reversibles internamente:
etapa 1 etapa 2 (12) Comprensin isoentrpica en una bomba

etapa 2 etapa 3 (23) Adicin de calor en una caldera a presin constante
etapa 3 etapa 4 (34) Expansin isoentrpica en una turbina
etapa 4 etapa 1 (41) Expulsin del calor en un condensador a presin constante
Figura 10.10: Motor de turbina de gas de ciclo cerrado
En la Figura 10.11 se muestran los diagramas T-s y P-v de un ciclo ideal de Brayton. Observe
que los cuatro procesos del ciclo de Brayton se ejecutan en dispositivos de flujo constante; por
ello se deben analizar como procesos de flujo estacionario.

Anexos
Figura 10.11: Diagramas T-s y P-v para el ciclo ideal de Brayton
La eficiencia trmica de un motor de turbina de gas depende de la temperatura mxima

disponible del gas en la entrada de la turbina. Si se aumenta la temperatura de entrada de la
turbina desde 900 a 1.200 C se incrementa en un 71% la potencia obtenida y la eficiencia
trmica en un 26%. En las dos ltimas dcadas se han efectuado avances muy importantes, tales
como recubrir los labes de la turbina con capas cermicas y refrigerar los labes con aire de
descarga que sale del compresor. Como consecuencia, las turbinas de gas actuales pueden
resistir temperaturas tan elevadas como 1.425 C en la entrada de la turbina y las centrales
elctricas de turbina de gas tienen rendimientos por encima del 30%.
Las centrales elctricas de turbina de gas se utilizan sobre todo en la industria de la generacin
de gas para cubrir emergencias y periodos de mximo consumo debido a su relativamente bajo
coste y a su rpido tiempo de respuesta. Las turbinas de gas tambin se utilizan en conjuncin
con las centrales elctricas de vapor, los gases de salida de la turbina de gas sirven como fuente
de calor para el vapor (consulte ciclos combinados).
10.1.3.2 Ciclo de Brayton no ideal
El ciclo real de la turbina de gas difiere del ciclo ideal de Brayton en varios detalles. Por un
lado, resulta inevitable cierta cada de presin durante los procesos de entrada y salida de calor.
Ms importante an, la entrada de trabajo real al compresor ser mayor y la salida de trabajo

Anexos
real de la turbina ser menor debido a la presencia de procesos irreversibles tales como la
friccin y las condiciones de funcionamiento de casi sin equilibrio de estos dispositivos.
Tan pronto como se introducen ciertas ineficiencias en el compresor y en la turbina, tal y como
se indica en la Figura 10.12, donde los estados 2a (2a) y la etapa 4a (4a) son los estados de
salida reales del compresor y de la turbina, respectivamente, y 2s y 4s son los estados
correspondientes para el caso isoentrpico, la importancia de una elevada relacin de trabajo se
hace obvia. Con un valor bajo de T3, la diferencia que existe entre el trabajo de la turbina y el
trabajo del compresor resulta muy pequea y una ligera disminucin en el trabajo de la turbina y
un aumento del trabajo del compresor es suficiente para reducir la salida de trabajo, y el
rendimiento del ciclo, hasta cero.
Figura 10.12: Desviacin de un ciclo real de turbina de gas con respecto al ciclo ideal de Brayton
como resultado de la existencia de procesos irreversibles
El rendimiento del ciclo irreversible se puede mostrar no slo como una funcin de la relacin
de presiones (rp), sino tambin de T3 (Figura 10.13). Existe una relacin ptima de presiones que
permite obtener un rendimiento mximo del ciclo as como una relacin ptima de presiones
que permite obtener una salida de trabajo especfica mxima (aunque estas relaciones ptimas
de presin no son las mismas). En la Figura 10.13 se muestra tambin la curva ideal de
rendimiento, para hacer nfasis en la marcada disminucin del rendimiento provocada por la
existencia de procesos irreversibles en el compresor y en la turbina. Los siguientes apartados
analizan las modificaciones ms importantes que se pueden efectuar en el ciclo simple para
mejorar el rendimiento ideal y la relacin de trabajo.

Anexos
Figura 10.13: Eficiencia trmica del ciclo de Brayton como una funcin de la relacin de presiones
(rP) y de la temperatura (T3)
10.1.3.3 Regeneracin
En el ciclo recuperativo (o regenerativo), un intercambiador de calor de contraflujo transfiere

parte del calor de la salida al aire comprimido antes de que entre en la cmara de combustin.
Este proceso se muestra de manera esquemtica en la Figura 10.14. La cantidad de combustible
que se necesita para calentar el aire a la temperatura de combustin se reduce hasta en un 25%.
Figura 10.14: Ciclos recuperativo y de refrigeracin por evaporacin
10.1.3.4 Compresor de refrigeracin intermedia
En este ciclo, se introduce un intercambiador de calor en el camino que sigue el aire entre las
secciones de baja y alta presin del compresor, tal y como se muestra en la Figura 10.15. La
compresin del aire fro requiere menos trabajo que la compresin del aire caliente. El
intercambiador de calor se disea para refrigerar el aire y reducir la cantidad de trabajo que se
requiere en la seccin de alta presin del compresor, aumentando tanto la salida de potencia
como el rendimiento. El enfriador (o intercambiador intermedio) puede ser de contacto directo
(evaporador) o una superficie extendida del tipo intercambiador de calor.

Anexos
Figura 10.15: Ciclo de refrigeracin intermedia
10.1.3.5 Recalentamiento de la turbina
El ciclo de recalentamiento de la turbina de gas es anlogo al ciclo de recalentamiento de la

turbina de vapor. Los gases calientes se expanden parcialmente en la turbina, se recalientan
mediante una cmara de combustin de dos etapas y se vuelven a introducir en la turbina. Este
ciclo es ms complejo que el ciclo estndar de la turbina de gas. La Figura 10.16 muestra una
representacin esquemtica de este ciclo y sus caractersticas son las siguientes:
el ciclo de recalentamiento es ms eficiente

para proteger a la cmara de combustin de recalentamiento se requiere que la turbina de
alta presin disminuya la temperatura de los gases calientes que entran en la cmara de
combustin de recalentamiento
en general, es necesario aumentar la relacin combustible/aire para aumentar la potencia
especfica. Las tecnologas metalrgicas y de refrigeracin suponen un lmite a la
temperatura de entrada a la turbina. La cmara de combustin de dos etapas permite la
inyeccin de una mayor cantidad de combustible sin exceder esta temperatura lmite. Este
hecho aumenta la temperatura de salida y hace que la turbina de combustin de
recalentamiento resulte ms apropiada para el ciclo combinado
la mayor potencia especfica de las turbinas de combustin de recalentamiento da lugar a
una menor cantidad de oxgeno residual en las secciones de salida que son ms pequeas
que las correspondientes a una turbina de gas de ciclo simple con la misma potencia de
salida.
Figura 10.16: Ciclo de recalentamiento

Anexos
10.1.4 Ciclos combinados
Tal y como se describe en el apartado 10.1.1.5, el ciclo de Carnot es el ciclo ms eficiente de

todos los que se pueden ejecutar.
Naturalmente, los rendimientos asociados a los procesos reales son inferiores ya que siempre
existen prdidas. Se puede mejorar el rendimiento del proceso aumentando la temperatura
mxima en el ciclo, liberando el calor residual a una menor temperatura o mejorando el proceso
para minimizar las prdidas energticas internas.
El inters por los ciclos combinados surge particularmente de estas consideraciones. Por su
naturaleza intrnseca no existe un ciclo simple que pueda realizar todas estas mejoras con la
misma intensidad. Por ello, resulta razonable combinar dos ciclos, uno con elevadas
temperaturas de proceso y el otro con un buen extremo fro.
En una turbina de gas de ciclo simple las temperaturas que se alcanzan en los procesos son
elevadas ya que la energa se suministra directamente en el ciclo sin que se produzca
intercambio de calor. Sin embargo, la temperatura de salida es tambin elevada. En el ciclo de
vapor, la temperatura mxima del proceso es muy inferior que en el caso del proceso de la
turbina de gas, pero el calor de salida se devuelve al medio ambiente a baja temperatura. Tal y
como se muestra en la Tabla 10.1 al combinar una turbina de gas y una turbina de vapor se
consigue la mejor base posible para un proceso trmico de elevado rendimiento.

Anexos
Parmetros Central Central Central elctrica Central elctrica de

elctrica elctrica basada en turbina ciclo combinado
basada en basada en de vapor con (ciclo d)
turbina de gas turbina de recalentamiento
(ciclo a) vapor (ciclo b) (ciclo c)
Temperatura media del 1.000 600 680 1.000
calor suministrado, K
Temperatura media del 520 300 300 300
calor disipado, K
Rendimiento de 48 50 50 70
Carnot,%
Tabla 10.1: Comparacin termodinmica de la turbina de gas, turbina de vapor y procesos de ciclo
combinado
[50, Korobitsyn, 1998]
La ltima lnea contenida en la Tabla 10.1 muestra los rendimientos de Carnot de los distintos
procesos. Aunque no es estrictamente el caso real, esta tabla se puede emplear como indicador
de la calidad de un proceso trmico. El valor mostrado resalta hasta qu punto es interesante una
determinada central elctrica de ciclo combinado cuando se la compara con procesos con un
nico ciclo. Incluso una sofisticada y supercrtica central elctrica con turbina de gas de
recalentamiento convencional tiene un rendimiento de Carnot unos 20 puntos inferior que la de
una buena central de ciclo combinado. Para las centrales elctricas de ciclo combinado, los
rendimientos reales estn entorno al 75% del rendimiento de Carnot. Las diferencias existentes
entre los rendimientos reales alcanzados por una central elctrica de ciclo combinado y los
dems procesos son, por lo tanto, no tan elevados como los mostrados en la Tabla 10.1. La cada
relativamente grande que se produce en el rendimiento del ciclo combinado est provocada por
unas prdidas superiores de energa interna debido al diferencial de temperatura existente en el
intercambio de calor entre la salida de la turbina de gas y el ciclo agua/vapor.
Los desarrollos recientes que se han producido en la tecnologa de la turbina de gas han hecho
que el ciclo combinado gas-vapor sea econmicamente muy atractivo. El ciclo combinado
aumenta el rendimiento sin aumentar apreciablemente el coste inicial. Como consecuencia,

Anexos
muchas de las centrales elctricas operan siguiendo un ciclo combinado y muchas otras
centrales de turbina de gas o de vapor estn siendo transformadas en centrales elctricas de ciclo
combinado. Como resultado de esta conversin se estn comunicando rendimientos trmicos
superiores al 40%.
10.1.5 Cogeneracin
En todos los ciclos analizados hasta ahora, el nico propsito fue convertir en trabajo una parte
del calor transferido al fluido de trabajo. El trabajo es la forma de energa ms valiosa. La
porcin restante del calor se enva a los ros, lagos, ocanos o al aire en forma de calor residual,
debido a que su calidad (o grado) es demasiado bajo para que pueda tener un uso prctico.
Sin embargo, muchos sistemas o dispositivos requieren una entrada de energa en la forma de
calor, denominada generacin del calor, suministrado normalmente por el vapor con una
presin entre 5 y 7 atmsferas y 150 a 200 C. La energa se transfiere normalmente al vapor
quemando carbn, combustible lquido, gas natural o cualquier otro combustible en un horno.
La temperatura existente en los hornos suele ser muy elevada (alrededor de 1.370 C) y, por
ello, la energa contenida en el horno es de muy alta calidad. Esta energa de alta calidad se
transfiere al agua para producir vapor entorno a 200 C o menos (un proceso altamente
irreversible). Asociado con esta irreversibilidad se encuentra, naturalmente, una prdida en el
potencial de trabajo y, por ello, una prdida de exerga que es un recurso escaso y debe, por
tanto, utilizarse con moderacin. Por lo tanto no resulta muy inteligente utilizar una energa de
alta calidad para llevar a cabo una tarea que puede ser realizada con energa de baja calidad.
Las centrales que producen electricidad a la vez que cumplen con los requisitos de generacin
de calor de ciertos procesos industriales se denominan centrales de cogeneracin. En general,
la cogeneracin es la produccin de ms de una forma til de energa (por ejemplo, la
generacin de calor y energa elctrica) a partir de la misma fuente de energa.
Se puede utilizar una turbina de vapor (ciclo de Rankine) o una turbina de gas (ciclo de
Brayton) o incluso un ciclo combinado como el ciclo de potencia en una central de
cogeneracin. En la Figura 10.17 se muestra el esquema de una central de cogeneracin basada
en una turbina ideal de vapor.
Figura 10.17: Central ideal de cogeneracin
En ausencia de un condensador esta central no emite calor en forma de calor residual. En otras
palabras, toda la energa transferida al vapor en la caldera se utiliza para generar calor o energa
elctrica.

Anexos
Para tener en cuenta este ultimo beneficio el rendimiento total, tal vez denominado de forma
ms adecuada el factor de utilizacin de la energa (EUF), es una medida ms adecuada de
rendimiento que el trabajo.
La central de cogeneracin basada en la turbina ideal de vapor, no resulta prctica debido a que
no puede ajustarse a las variaciones en las cargas de generacin de calor y electricidad. En la
Figura 10.18 se muestra el esquema de una central de cogeneracin ms prctica (aunque ms
compleja). En funcionamiento normal, se extrae parte del vapor desde la turbina a una presin
intermedia predeterminada indicada como 6 P6. El resto del vapor se expande al estado de la
presin del condensador 7 P7 y, a continuacin, se enfra a presin constante. El calor
rechazado desde el condensador representa el calor residual del ciclo.
Figura 10.18: Central de cogeneracin con cargas ajustables
En momentos de elevada demanda de generacin del calor, todo el vapor se encamina a las
unidades de generacin del calor y ninguna hacia el condensador. El calor residual es cero en
este modo. Si no es suficiente, parte del vapor que deja la caldera se acelera mediante una
vlvula de expansin o reduccin de presin (PRV) a la presin de extraccin P6 y se dirige
hacia la unidad de generacin de calor. La generacin mxima de calor se consigue cuando todo
el vapor que deja la caldera pasa a travs de la PRV. En este modo no se produce energa
elctrica. Cuando no existe demanda para la generacin de calor, todo el vapor pasa a travs de
la turbina y el condensador y la central de cogeneracin funciona como una central elctrica de
vapor normal.
Bajo condiciones ptimas las centrales de cogeneracin se parecen a las centrales de

cogeneracin ideales analizadas anteriormente. Es decir, todo el vapor se expande en la turbina
hasta la presin de extraccin y contina hasta la unidad de generacin del calor. Esta condicin
puede ser difcil de alcanzar en la prctica debido a las constantes variaciones en las cargas de
generacin de calor y de electricidad. Pero la central se debe disear para que las condiciones
ptimas de funcionamiento se cumplan aproximadamente todo el tiempo.

Anexos
10.2 Anexo 2. Opciones tcnicas para eliminar las emisiones de

CO2 de los gases de combustin
Dado el estado actual de la tecnologa, la medida ms importante a la hora de reducir la cantidad
de los gases de efecto invernadero emitidos por unidad de energa producida es aumentar la
eficiencia trmica de los procesos y de las tcnicas empleadas en la generacin de energa. El
aumento de los rendimientos se encuentra limitado por diversos factores de tal forma que,
incluso con un aumento del rendimiento, se emitirn importantes cantidades de CO2. Para
reducir las emisiones de CO2 en la actualidad se estn desarrollando nuevas opciones tcnicas o
se encuentran en una etapa de investigacin y pueden estar disponibles en el futuro. Estas
opciones tcnicas han sido descritas convenientemente por la AIE (Agencia Internacional de la
Energa), [41, AIE, 1992] y se presentarn brevemente en el presente anexo.
10.2.1 Tcnicas de absorcin para eliminar el CO2 de los gases de

combustin
La absorcin del CO2 es una tcnica utilizada en la industria qumica para la produccin
comercial de CO2. Las cantidades de CO2 producidas en la actualidad son pequeas en
comparacin con la cantidad total de CO2 que se puede extraer de los gases de combustin en el
sector de generacin de energa. Por lo tanto, tales tcnicas de absorcin tendrn que ser
introducidas a una escala mucho mayor. Normalmente, existen tres tipos bsicos de sistemas de
absorcin: qumico, fsico y sistemas hbridos.
En los sistemas de absorcin qumicos, el CO2 reacciona con los disolventes qumicos para
formar un compuesto intermedio unido dbilmente que se puede descomponer por la aplicacin
de calor, regenerando el disolvente original y produciendo un flujo de CO2. Los disolventes
tpicos estn basados en aminas o carbonatos, tales como el MEA, dietanolamina (DEA),
amonaco y carbonato potsico caliente. Estos procesos se pueden utilizar a presiones parciales
de CO2 bajas, pero los gases de combustin debern estar libres de SO2, hidrocarburos de O2 y
partculas ya que en caso contrario se pueden dar problemas de funcionamiento en el
absorbedor.
El CO2 tambin se puede absorber fsicamente en un disolvente y, posteriormente, ser

regenerado utilizando calor o una reduccin de la presin. Los disolventes ms tpicos son
dimetilter o polietileno glicol y metanol fro, que se aplican a elevadas presiones. A bajas
presiones, los procesos de absorcin qumica resultan econmicos.
Los solventes hbridos combinan las mejores caractersticas de los disolventes qumicos y
fsicos y estn compuestos normalmente por varios disolventes complementarios.
Todos los procesos de absorcin funcionan en esencia de la misma manera, depurando los gases
de combustin en torres de absorcin para recoger el CO2 y, luego, regenerar el disolvente y
liberar el CO2.
10.2.2 Tcnicas de absorcin utilizadas para eliminar el CO2 de los gases

de combustin
Los mtodos de absorcin emplean una atraccin fsica entre el gas y los sitios activos
situados sobre el slido, mientras que los mtodos de absorcin slida emplean una reaccin
qumica para capturar el gas objetivo. Comercialmente se utilizan varios mtodos de absorcin
en las industrias de proceso que se pueden aplicar para eliminar el CO2 presente en los gases de
combustin de las centrales elctricas. Estos mtodos emplean absorbentes basados en tamices
moleculares de almina y zeolita (silicato de aluminio natural o elaborado).

Anexos
Tambin existen diversos mtodos de regeneracin. La absorcin o regeneracin por cambios

de presin (PSA) implica disminuir la presin en el recipiente que contiene el lecho saturado
hasta que el gas atrapado se escapa fuera del lecho. Los ciclos de regeneracin son
relativamente cortos y se miden normalmente en segundos. La absorcin de cambio trmico (o
de temperatura) emplea un gas de regeneracin a elevada temperatura para llevarse el gas
atrapado. Los ciclos de regeneracin suelen ser muy largos (medidos en horas) y requieren una
mayor cantidad de absorbente que los sistemas PSA.
10.2.3 Tcnicas criognicas para eliminar el CO2 de los gases de

combustin
La separacin criognica implica enfriar los gases a muy bajas temperaturas hasta que se pueda
separar el CO2 congelado. Las ventajas potenciales de este proceso incluyen la posibilidad de
eliminar directamente el hielo de CO2 (por ejemplo, en el ocano profundo) y la elevada pureza
del gas separado que es prcticamente del cien por cien. La desventaja incluye la elevada
energa que se necesita para alcanzar la temperatura criognica. Los requisitos de energa ms
importantes se producen durante la etapa de compresin por lo que las mejoras que se
produzcan en esta rea reducirn las prdidas en el rendimiento global de la central elctrica
[40, Soria et l., 1998].
10.2.4 Tcnicas de membrana para eliminar el CO2 de los gases de

combustin
En las separaciones con membrana se utiliza una membrana adecuada para separar los gases de
combustin en dos chorros de gas, uno rico y otro pobre en CO2. Se pueden efectuar dos
operaciones con la membrana, la separacin del gas y la absorcin del gas. La mejor opcin es
combinar el sistema MEA con el uso de membranas.
Las membranas de separacin de gas estn basadas en las diferencias existentes en las
interacciones fsicas y qumicas de los distintos componentes presentes en una mezcla de gases
con el material de la membrana provocando que un componente penetre con mayor velocidad a
travs de la membrana que otros.
Las membranas de absorcin de gases son membranas que se utilizan como dispositivos de
contacto entre un flujo de gas y un flujo de lquido. La separacin est provocada por la
presencia de un lquido absorbente a un lado de la membrana. Al contrario de lo que sucede con
las membranas de separacin, no resulta esencial que la membrana cuente con algn tipo de
capacidad de seleccin.
10.2.5 Tcnica de Carnol para eliminar el CO2 de los gases de combustin
El sistema Carnol, que se encuentra en desarrollo en los EE. UU., combina la eliminacin del
CO2 de las centrales elctricas alimentadas con carbn con la generacin de metanol. As
elimina la necesidad de tener que deshacerse del CO2. Parte del CO2 emitido se utiliza en la
produccin del metanol y parte del carbn se separa en forma slida durante el proceso. Como
tal, se podr almacenar o vender. El sistema propuesto tambin utiliza el calor residual obtenido
en la produccin del metanol para disminuir las necesidades energticas relacionadas con la
extraccin de CO2 de los gases de la chimenea [40, Soria et l., 1998]. Este proceso se encuentra
todava en fase de investigacin.

Anexos
10.2.6 Comparacin entre las distintas opciones de eliminacin del CO2
El programa de I+D sobre los gases de efecto invernadero llevado a cabo por la AIE ha
realizado una comparacin sobre las distintas opciones tcnicas que pueden encontrarse
disponibles en un futuro para la eliminacin del CO2 de las grandes instalaciones de combustin
[41, AIE, 1992]. Se han estudiado los cuatro siguientes esquemas de generacin elctrica:
1) una moderna central elctrica alimentada con carbn pulverizado equipada con un sistema
de desulfuracin de los gases de combustin (DGC) y que sigue un ciclo de vapor
subcrtico a elevada temperatura, asumiendo un rendimiento del 40%
2) una central elctrica de ciclo combinado alimentada con gas natural asumiendo un
rendimiento elctrico global del 52%
3) una central elctrica de ciclo combinado de gasificacin integrada (CCGI) en el que se
introduce una lechada de carbn en un gasificador de soplado de oxgeno del tipo de flujo
encadenado en el que se asume un rendimiento del 42%
4) una central elctrica que quema carbn pulverizado en oxgeno que utiliza CO2 reciclado
para moderar la temperatura de combustin, suponiendo un rendimiento del 33%. Hay que
destacar que esta tcnica debe ser contemplada como una solucin a largo plazo.
Como caso base para cada una de las tcnicas mencionadas con anterioridad, se ha asumido una
central elctrica de 500 MWe, con una vida til de 35 aos. Adems, se supone que las centrales
estn refrigeradas con agua de mar y se encuentran ubicadas en la costa oeste de Europa. Las
condiciones ambientales son de 15 C, 1,013 bar, humedad relativa del 60% y el agua de
refrigeracin se encuentra disponible a 15 C. El combustible utilizado en el diseo es un carbn
bituminoso australiano comercializado internacionalmente con un contenido en azufre del 0,86%
extrada de la mina Drayton. Las emisiones de la central se controlan de acuerdo con las directivas
de la UE. Adems, se especifica una eliminacin del 90% del dixido de azufre (SO2).
Para el estudio del caso prctico de una turbina de gas de ciclo combinado, se han utilizado dos
turbinas de gas para obtener una salida neta de electricidad de aproximadamente 500 MW con
un combustible que es un gas natural del campo Brent.
Los resultados de este estudio se presentan en la Tabla 10.2 y la Tabla 10.3. La informacin
sobre los costes se proporcion originalmente en dlares norteamericanos, al cambio existente
en el tercer trimestre de 1992. Para el objetivo del presente documento se ha pasado el coste a
euros utilizando la tasa de cambio existente en el mes de octubre del ao 2000. La precisin est
en torno a un +/- 30%, por lo que los resultados slo deben tomarse como una mera indicacin.
Tambin hay que destacar que estas cifras no tienen en cuenta el coste asociado con la
eliminacin del dixido de carbono, que ser una medida necesaria para la mayor parte de las
tcnicas analizadas.
La eliminacin del dixido de carbono forma parte de una estrategia futura ms completa cuyo
objetivo es evitar las emisiones ms importantes de los gases de efecto invernadero provenientes
de las centrales energticas pero, en la actualidad, no es un objetivo operativo inmediato para
una gran central de combustin y, por tanto, no se describe en el presente documento. Sin
embargo, las posibles opciones para una eliminacin a gran escala del CO2 son:
eliminacin en el ocano profundo

eliminacin en los acuferos profundos
empleo para la recuperacin de combustible lquido mejorado (EOR)
eliminacin en depsitos de gases de salida y combustible lquido.

Anexos
Combustin de
Central
Ciclo carbn
elctrica de Turbina de gas
Parmetros de Tcnica de eliminacin combinado de pulverizado en
carbn de ciclo Notas
rendimiento del CO2 gasificacin oxgeno
pulverizado con combinado
integrada utilizando CO2
DGC
reciclado
Rendimiento de
referencia sin eliminacin 40% 52% 42% 33%
Cambios en el de CO2
rendimiento neto Como referencia, los Ciclos Combinados de Gasificacin
aplicando Absorcin 29% 42% 28% 30% Integrada que utilicen disolventes pueden proporcionar
distintas tcnicas rendimientos del 36% en lugar del 42%
de eliminacin Adsorcin PSA 28% 33% 26% 29%
de CO2 de Adsorcin TSA 29% 39% 29% -
acuerdo con un Las medidas criognicas slo se han considerado con
caso de Tcnica criognica _ _ 36% 27% CCGI y combustin de carbn pulverizado en oxgeno
referencia utilizando CO2 reciclado
determinado La disminucin en el rendimiento es mucho mayor debido
Membrana de separacin 31% 31% 26% 31%
a los requisitos de elevada compresin
Membrana de absorcin +
30% 47% 32% 30%
MEA
Absorcin 90% 85% 90% 99%
Adsorcin PSA, TSA 95% 95% 95% 95%
Tcnica criognica 85% 85%
CO2 capturado
Membrana de separacin 80% 80% 80% 80%
80% 80% 80% 80%
MEA
Absorcin 99,2% 99,4% 99,8% 96%
Adsorcin PSA, TSA 75% 50% 60% 97%
CO2 en Tcnica criognica 97% 99%
productos Membrana de separacin 55% 16% 30% 97%
55% 16% 30% 97%
MEA
Nota: Basado en un estudio de la AIE para demostrar las posibles opciones de eliminacin que se pueden considerar en el futuro
Tabla 10.2: Comparacin de las distintas tcnicas de combustin con y sin eliminacin del CO2
[41, AIE, 1992]

Anexos
Central Combustin de
Ciclo
elctrica de Turbina de carbn
Parmetros de Tcnica de eliminacin combinado de
carbn gas de ciclo pulverizado en Notas
rendimiento del CO2 gasificacin
pulverizado combinado oxgeno utilizando
integrada
con DGC CO2 reciclado
Absorcin 40 63 99 18
Adsorcin PSA 96 623 235 24
Adsorcin TSA 302 459 413 -
Coste por
Las medidas criognicas slo se han considerado
tonelada de
Tcnica criognica 26 29 con CCGI y combustin de carbn pulverizado
CO2 evitada
en oxgeno utilizando CO2 reciclado
(EUR/tonelada)
Membrana de separacin 53 384 143 10
51 35 48 18
MEA
Caso de referencia sin
1.213 805 1.790 2.344
eliminacin de CO2
Absorcin 2.112 1.567 3.731 3.557
Coste especfico Adsorcin PSA 1.569 1.376 2.465 2.510
de la inversin Adsorcin TSA 2.363 1.779 3.475 -
(EUR/kW) Tcnica criognica - - 2.763 4.125
Membrana de separacin 2.411 3.573 5.567 2.537
1.885 - 3.137 -
MEA
Nota: Basado en un estudio de la AIE para demostrar las posibles opciones de eliminacin que se pueden considerar en el futuro
Tabla 10.3: Comparacin de las distintas tcnicas de combustin con y sin eliminacin del CO2
[41, AIE, 1992]

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COMISIN EUROPEA

DIRECCIN GENERAL CCI

Prevencin y Control Integrados de la Contaminacin (IPPC)

Documento de referencia sobre las mejores tcnicas

Edificio Expo, Inca Garcilaso s/n, E-41092 Sevilla - Espaa

Documento de referencia sobre tcnicas de eficiencia energtica ENE

Estructura del documento

La industria europea de la energa

Las instalaciones de combustin pueden funcionar, segn la demanda o las necesidades

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 i

Las emisiones a la atmsfera derivadas de la combustin de combustibles fsiles ms

Descarga, almacenamiento y manipulacin de combustibles y aditivos

ii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 iii

La cogeneracin de electricidad y calor es posiblemente la mejor opcin a la hora de reducir

Eficiencia trmica de la unidad (neta) (%)

iv mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Eficiencia trmica de la unidad (neta) (%)

No se han determinado niveles de eficiencia trmica para la utilizacin de combustibles lquidos

Emisiones de partculas (polvo)

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 v

Tabla 5: MTD para la reduccin de emisiones de partculas en algunas instalaciones de combustin

Slo el Hg y el Se se encuentran al menos parcialmente presentes en la fase de vapor. El

Normalmente, tratndose de instalaciones alimentadas por combustibles slidos y lquidos, se

Nivel de emisin de SO2 (mg/Nm3)

Tabla 6: MTD para la reduccin de emisiones de SO2 en algunas instalaciones de combustin

En el caso de las instalaciones de combustin de carbn pulverizado, la reduccin de emisiones

En las instalaciones de combustin de lignito y turba pulverizados, se considera MTD la

Si se trata de calderas CLF alimentadas por combustibles slidos, se considera MTD la

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 vii

En las Tablas 8, 9 y 10 se resumen las conclusiones sobre MTD en materia de reduccin de

Tabla 7: MTD para la reduccin de emisiones de NOX en instalaciones de combustin de carbn y

Nivel de emisin de NOX (mg/Nm3)

viii mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

Niveles de emisin Nivel

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 ix

Contaminacin del agua

En lo relativo a la desulfuracin mediante depuracin por va hmeda, la conclusin en materia

El producto final de la tcnica de la depuracin por va hmeda es el yeso, producto que, en la

Cocombustin de residuos y combustible recuperado

Por lo que refiere a la incidencia de la cocombustin en la calidad de los residuos, la principal

x mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

La CE est poniendo en marcha y subvencionando, a travs de sus programas de investigacin y

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xi

2. Preceptos legales pertinentes de la Directiva IPPC y definicin de MTD

La Directiva tiene por objeto la prevencin y el control integrados de la contaminacin

Ms especficamente, establece un sistema de permisos para ciertas categoras de instalaciones

El trmino mejores tcnicas disponibles se define en el apartado 11 del artculo 2 de la

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xiii

Las autoridades competentes responsables de la concesin de permisos debern tener en cuenta

Los Estados miembros tienen la obligacin, de acuerdo con el artculo 11 de la Directiva, de

3. Finalidad del presente documento

El apartado 2 del artculo 16 de la Directiva exige que la Comisin organice un intercambio de

La finalidad del intercambio de informacin se establece en el considerando 25 de la Directiva,

La finalidad de esta serie de documentos consiste en reflejar con precisin el intercambio de

xiv mayo de 2005 LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL

El presente documento constituye un resumen de la informacin obtenida de varias fuentes, con

5. Cmo entender y utilizar el presente documento

El primer apartado de cada captulo (captulos 4 a 8) proporciona informacin sobre los

El segundo apartado de cada captulo (captulos 4 a 8) incluye ejemplos de tcnicas y

En el apartado final de cada captulo (captulos 4 a 8) se incluyen las conclusiones. En este

LF/EIPPCB/LCP_BREF_FINAL mayo de 2005 xv

Aunque se ha intentado abordar alguna de estas cuestiones, no es posible analizarlas en detalle

Edificio Expo, Inca Garcilaso s/n, E-41092 Sevilla Espaa