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DIAGNOSTICO POR VACUOMETRO

Este aparato (fig. inferior) permite efectuar ensayos muy rpidos, pero muy interesantes en lo
que concierne al estado de funcionamiento de las vlvulas, el carburador y el encendido.
Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda fuga en el bloque
estanco que constituye se traduce en una cada de rendimiento. La fuga se aprecia en el
vacumetro (depresimetro). La experiencia ha demostrado que cada defecto de estanqueidad
se traduce en una inestabilidad o en una cada de presin caracterstica de cada defecto, que
ser denotado por el depresimetro.
El depresimetro reproducido en la figura est graduado en medidas inglesas.
Una graduacin de 0 a 30 en el sentido de las agujas del reloj sirve para evaluar la depresin.
Una atmsfera es igual a la presin de una columna de mercurio de un cm2 de base y de 760
mm de altura o 30 pulgadas. Por consiguiente, si la aguja indica 30 pulgadas o 760 mm cuando
el aparato est sometido a una depresin, estaremos en presencia de un vaco absoluto (lo que
en la prctica nunca se presenta).
Si la aguja est en el 0, esta indicacin corresponde a un nivel baromtrico de 760 mm o 30"
(pulgadas), o sea la presin atmosfrica media.
A la derecha del 0, la graduacin sirve para evaluar la presin de la bomba de gasolina.
El depresimetro se conecta en el colector de admisin, ya sea en la toma de depresin o vaco
del distribuidor. Tambin se puede colocar debajo del carburador una falsa brida con toma de
depresin.

Nota: El racor del depresimetro se conecta en el motor de modo que haya una perfecta
estanqueidad, porque una fuga falseara la lectura.
Estando caliente el motor, se le hace girar al ralent ligeramente acelerado, 600/700 r. p. m. en
un motor rpido (maneta de avance en el mximo).
Con motores de 2 4 cilindros conviene cerrar ligeramente la llave de toma de depresin, o
estrangular ligeramente la tubera fin de eliminar las pulsaciones de la aguja.
Un motor en buen estado da en la mayora de los casos una lectura estable comprendida entre
17 y 21...

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Nota: hay que sealar que la altitud influye en la lectura de los depresimetros. Es normal que
un motor que da por ejemplo una indicacin de vaco de 17 al nivel del mar, a 1.000 m de altitud
de una lectura inferiores 1 o 2 puntos.

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