MOTOR STIRLING

1.- INTRODUCCION:

El presente trabajo tiene como finalidad presentar la construccin de un

motor Stirling paso a paso, el motor Stirling fue originalmente inventado por
Sir Robert Stirling, fraile escocs, hacia 1816. La patente de este motor era
el glamoroso final de una serie de intentos de simplificar las mquinas a
vapor. Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en una
caldera, producir vapor, expansionarlo en un motor, condensarlo y mediante
una bomba introducir de nuevo el agua en la caldera. Otro impulso para
desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes fatales causados
frecuentemente por las mquinas a vapor, ya que an no se haba
inventado el acero y las calderas explotaban con facilidad.

El motor de Stirling realizaba los mismos procesos de calentamiento y

enfriamiento de un gas, pero todo dentro del motor y el gas era aire en vez
de vapor de agua, por lo que el motor no necesitaba caldera. Un tipo de
motor bastante comn en su poca, sobre todo para pequeas maquinas de
uso domestico tales como ventiladores, bombas de agua etc..., su potencia
especifica no era muy elevada pero su sencillez y silencio eran magnficos.
La teora fsica, el proceso Carnot, fue definido 40 aos mas tarde.

2.- OBJETIVOS:

El objetivo de este trabajo es investigar el funcionamiento del motor Stirling

a travs de realizacin de una versin domestica construida con materiales
corrientes.

Buscar la forma de poder construir un pequeo motor Stirling tipo Gamma,

empleando materiales de bajo costo y en su mayora reciclables.Conocer
que funcionamiento cumple el motor Stirling.
 I. Fabricar el motor casero Stirling.

II. Verificar el funcionamiento de motor casero Stirling.

III. Evaluar el funcionamiento del motor casero Stirling

3.- MARCO TEORICO

Qu es un motor stirling?

Se define como motor Stirling como aquel dispositivo que convierte trabajo
en calor o viceversa, a travs de un ciclo termodinmico regenerativo, con
compresin y expansin cclicas del fluido de trabajo, operando dicho fluido
entre dos temperaturas, la del foco caliente y la del foco fro. Es una
maquina de combustin externa, o sea, puede adaptarse a cualquier fuente
de energa (combustin convencional o mixta, por ejemplo, con biomasa y
gas, energa solar), sin que ello afecte al funcionamiento interno del motor.

Tipos de Motor Stirling:

Motor Tipo Alfa:

Consta de dos cilindros independientes, sin desplazador, con dos pistones

desfasados 90. Uno de los cilindros se calienta mediante mechero de gas o
alcohol y el otro se enfra mediante aletas o agua.

Motor Tipo Beta:

Es el motor original de Stirling. Consta de un cilindro con una zona caliente y

otra fra. En el interior del cilindro est el desplazador. Los motores
pequeos no suelen llevar regenerador, y existe una holgura de algunas
dcimas de milmetro entre el desplazador y el cilindro para permitir el paso
del gas.

Motor Tipo Gamma:

Est derivado del beta, pero ms sencillo de construir. Consta de dos

cilindros separados, en uno de los cuales se sita el desplazador y en el otro
el pistn de potencia

Ciclo del motor Stirling:

El motor Stirling en su ciclo ideal es capaz de desarrollar el trabajo mximo

posible entre dos focos trmicos a distinta temperatura, conocido como
rendimiento de Carnot, pero que a diferencia del ciclo de Carnot poco til
tcnicamente, el motor Stirling es capaz de generar trabajo de forma
practica, pudiendo en algunos casos reales llegar al 80% del trabajo mximo
obtenible, lo que lo sita como una opcin ante estos tiempos de necesidad
de mayor eficiencia energtica y menor contaminacin.

El ciclo Stirling Terico est compuesto por dos evoluciones a Volumen

constante y dos evoluciones isotrmicas, una a Tc y la segunda a Tf. Este
queda ilustrado en la figura 1. El fluido de trabajo se supone es un gas
perfecto. En el ciclo terico hay un aspecto importante que es la existencia
de un regenerador. Este tiene la propiedad de poder absorber y ceder calor
en las evoluciones a volumen constante del ciclo.

Si no existe regenerador, el motor tambin funciona, pero su rendimiento

es inferior. Hay algunos aspectos bsicos a entender en la operacin de un
motor Stirling:

El motor tiene dos pistones y el regenerador. El regenerador divide al

motor en dos zonas, una zona caliente y una zona fra.

El regenerador es un medio poroso, capaz de absorber o ceder calor y

con conductividad trmica despreciable.

El fluido de trabajo est encerrado en el motor y los pistones lo

desplazan de la zona caliente a la fra o vice versa en ciertas etapas
del ciclo. Por lo tanto se trata de un ciclo cerrado.

Cuando se desplaza el fluido desde la zona caliente a la fra (o al

revs), este atraviesa el regenerador.

El movimiento de los pistones es sincronizado para que se obtenga

trabajo til.
 Se supone que el volumen muerto es cero y el volumen de gas dentro
del regenerador es despreciable en el caso del ciclo terico. Como en
el ciclo real esto no ocurre, el rendimiento es algo inferior.

En el ciclo terico se supone que la eficiencia del regenerador es de

un 100%. Es decir devuelve todo el calor almacenado y adems con
recuperacin total de temperaturas.

4.- MATERIALES:

metro de hilo nailon

3 latas de refresco vacas
metro de alambre galvanizado
1globo 1tornillo pequeo
1rondana para el tornillo
1tuerca para el tornillo
1 codo de cpvc
5.- PROCEDIMIENTO

PROCESO DE FABRICACIN DEL MOTOR CASERO STIRLING

1) Cortar las latas por su parte superior.

2) Posteriormente agujerar una de ellas en su base por la parte central (el

agujero debe ser del dimetro de un alfiler).

3) La segunda lata debe ser agujerada por uno de los costados y se le

pondr el codo de cpvc pegado con plastiacero.

4) Se fabrica un pistn con otra lata de refresco, ste debe desplazarse de

manera libre por el interior de la lata que tiene el tubo de cpvc.

5) A continuacin se construye un cigeal con el alambre galvanizado y

con ayuda de unas alicatas, como se indica en la figura

6) La lata con agujero en su base deber de llevar 2 agujeros en sus

extremos de tal manera que se encuentre uno a 180 grados del otro y a la
misma altura, en estos agujeros se colocara el cigeal.

7) Posteriormente con ayuda de hilo niln, se amarrara el cigeal al pistn,

el pistn debe colocarse en la lata que tiene el codo de cpvc y el hilo de
niln debe pasar por el agujero como se muestra en la figura: Se deben
pegar las latas como se indica arriba.

8) Posteriormente agujerar el globo con el tornillo y fijar este al mismo globo

con ayuda de una tuerca y rondana, despus cortar ligeramente la boquilla
del globo y colocarlo en el codo de cpvc

9) Unir el tornillo que sale del globo al cigeal como se muestra en la

figura.

10)Colocar en el otro extremo del cigeal como se muestra en la figura de

arriba el CD
6.-BIBLIOGRAFA

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor

Raymond, Chang (2002). QUMICA. Colombia: McGraw-

Hill Companies.

Koshkin N. (1975). Manual de Fsica Elemental. Editorial

Mir.