CONTROL Y PROTECCIN A MOTORES DE INDUCCIN.

Circuitos para el control de motores.

Proteccin mecnica a los conductores.
Cuando exista alguna posibilidad de dao de exterior a los conductores de un
circuito de control, stos deben instalarse dentro de una canalizacin que los
proteja y asle.
Cuando un lado del circuito de control est aterrizado, el circuito debe conectarse
de tal manera que cualquier contacto accidental a tierra, en los dispositivos de
control remoto, no arranque al motor.
Desconexin.
Los circuitos de control deben instalarse de modo que estn desconectados de
otras las fuentes de alimentacin, cuando los medios de desconexin estn en
posicin de abierto. Los medios de desconexin pueden ser dos dispositivos
separados; uno de ellos desconecta al motor y al controlador, de la fuente de
alimentacin al motor y el otro al circuito de control de su fuente de alimentacin.
Cuando se usen los dos dispositivos separados, deben localizarse uno junto al
otro.
Cuando un transformador u otro dispositivo se usan para obtener tensin reducida
por medio del circuito de control y est instalado en el controlador, tal
transformador u otro dispositivo deben ser conectados del lado de la carga de los
medios de desconexin en el circuito de control.

Proteccin contra sobrecargas

Una sobrecarga se identifica con una sobre corriente que si bien no alcanza
valores elevados, como los de una corriente de cortocircuito, si ocasiona un
incremento en la temperatura de operacin, que puede llegar a afectar de manera
importante los aislamientos del motor. Aunque una corriente de sobrecarga puede
tener efectos mecnicos o magnticos, los cuales pueden ser considerados en el
esquema de proteccin, generalmente los dispositivos de proteccin contra
sobrecarga se emplean para prevenir una sobre temperatura en el motor.
La causa principal de una corriente de sobrecarga es una sobrecarga mecnica en
la flecha del motor, originada entre otros por cargas de alta inercia que retarden la
aceleracin o bien por fallas en los componentes mecnicos del motor o de la
carga accionada, que pueden inclusive llegara detenerlo.

Fluctuaciones en el voltaje y la frecuencia de la fuente de alimentacin pueden

provocar tambin que un motor tome mayor corriente que la nominal.
Una sobre temperatura puede tambin ser resultado de frecuentes arranques y
paros, cuyo efecto se ve acumulando hasta alcanzar valores de temperatura
peligrosos para el motor. A esto podra agregarse fallas en el sistema de
ventilacin y una alta temperatura del medio ambiente.
La proteccin contra sobrecarga puede ser provista por dispositivos que midan la
corriente en las lneas que llegan al motor o por sensores de temperatura
instalados en sus devanados que responden directamente a los cambios en la
misma.
Los dispositivos de proteccin que responden a una corriente de sobrecarga
pueden ser aparatos que interrumpan el circuito de alimentacin del motor, como
los fusibles de accin retardada (doble elemento) o bien formados por sensores en
las lneas que detectan una sobrecarga y mandan una seal para activar alarmas
o circuitos de contactares, a travs de los cuales se efecta la desconexin. Por
ejemplo, relevadores trmicos a magnticos.
Los relevadores trmicos responden al calentamiento producido por la corriente en
sus unidades sensoras, bimetales o pastillas de aleacin fusible. En tanto que los
magnticos responden al campo magntico producido por la corriente en su
bobina de disparo.
Generalmente los relevadores de sobrecarga tienen caractersticas de operacin
de tiempo inverso. Actan en un tiempo menor cuanto mayor sea la corriente de
sobrecarga. Caracterstica se puede observar en la figura 25.