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ELABOR:
l
PUESTO PUESTO
Ingeniero de Pruebas Arranques. OPERADORA
y Superintendente CICSA, S.A. DE C .V.
de Comisionamiento
PATIO TUXPAN
COM ISIONAM
FIRMA: IENTO
DE: 39
FECHA: FECHA :
::zs/=c=-sb 11
92- l--1 A ei6 t_ L_ REVISIN:CERO
INFRAESTRUCTURA Y CCNSTRUCCION A
CONTROL DE MODIFICACIONES :
No. DE FECHA DE
MOTIVO DE MODIFICACIN QUIEN EFECTU EL CA MBIO
REVISIN ELABORACIN
00 25-FEBRER0-2011 DOCUMENTO ORIGINAL
----------------'
OPERADORA CICSA, S.A. DE C.V.
PATIO TUXPAN
COMISIONAMIENTO
D-PA-001
PAG:2 DE: 39
FEBRER0/2011 REVISIN: CERO
ELABORO REVISO APROBO
LUIS GERARDO OLIVAR ES
INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCI ON ANSELMO HERNANDEZ ROGELIO
VERGARA MORALES
GRACIANO
JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
CONTENIDO
l. APLICACIN.......................................................................................................................................3
1-1. OBJETIVO....................................................................................................................................3
1-2. ALCANCE Y APLICACIN.........................................................................................................3
1-3. EQUIPO INCLUIDO....................................................................................................................3
11. ELEMENTOS DE ENTRADA............................................................................................................8
11-1. DEFINICIONES............................................................................................................................8
11-2. RESPONSABI LIDADES..............................................................................................................8
11-2.1. Departamento de Seguridad CARS0.................................................................................8
11-2.2. Ingeniero de Comisionamiento de CARSO................................................................................9
11-2.3. Supervisor de Comisionamiento CARSO.............................................................................9
11-2.4. Personal de ABS..................................................................................................................... 9
11-2.5. Responsabilidad de Todo el Personal...............................................................................9
11-3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .................................................................................1O
11-4. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................1O
11-5. ANEXOS....................................................................................................................................11
111. PROCEDIMIENTO............................................................................................................................11
111-1. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO.............................................................................11
111-1 .1. Descripcin del Sistema................................................................................................11
1111-11 .2............................................................................................................................................................................................................F-001-01.
Diagrama de Procesos....................................................................................................................14
111-1.3. Filosofa Operativa.........................................................................................................15
111-1.4. Pre-requisitos.................................................................................................................18
111-1.5. Seguridad y Medio Ambiente............................................................................................19
111-1 .6. Condiciones lnciales.....................................................................................................20
111-1 .7. Descripcin del Procedimiento.....................................................................................20
111- 1.8. F-001-02 Diagrama de Bloques...................................................................................33
IV. ELEMENTOS DE SALIDA............................................................................................................35
IV-1. REGISTROS..........................................................................................................................35
IV-1.1. Verificacin de condiciones operativas...................................................................35
IV- 1.2. T-001-5 Parmetros de Operacin del Sistema.........................................................35
IV-1.3. Parmetros de Operacin de los Equipos...................................................................36
IV-1.4. T-001-6 Parmetros de Operacin de la centrifugadora GF-00-1........................36
IV- 1.5. Parmetros de Operacin de los Equipos.............................................................37
IV-1.6. T-001-7 Parmetros de Operacin de la centrif ugadora GF-00-2.......................37
IV- 1.7. LISTA DE .PENDIENTES..............................................................................................38
V- ANEXOS..............................................................................................................................................39
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JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
l. APLICACIN 1-1.
OBJETIVO
Describir la forma en que se desarrollarn las actividades para la puesta en servicio del equipo,
tuberas e instrumentos que conforman el sistema Diesel en la plataforma Independencia 1.
-
T-001 1 E:qwpos en eI s1stema o1eseI.
TAG DESCRIPCIN DTI No. Rev.
10P Almacenam iento de Diesel sucio 771O-J-230-2 1 5
14P Almacenamiento de Diesel sucio 7710-J-230-21 5
14S Almacenamiento de Diesel sucio 7710-J-230-21 5
10S Almacenamiento de Diesel sucio 771O-J-230-21 5
P-D0-1 Bomba de Transferencia de Diesel 771O-J-230-21 5
P-D0-2 Bomba de Transferencia de Diesel 7710-J-230-21 5
-->-
-
--
T-D0-02 1Tanque de Diesel Limpio -- - --- --
771O-J-230-22 -1_, 6
---- -- -
l
-- ---- - --t -- - --
GF-D0- 1 Centrifugadora de Diesel 1 771O-J-230-23 5
- - --- -- - - - - -- --- -
GF-D0-2 Centrifugado1a de Diesel 2 77 1O-J-230-23 5
- - - - -
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JACK UP INiDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA
INDEPENDENCIA 1
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T 001 - 1 E:qwpos en eI Si.stema o1 eseI.
TAG DESCRIPCIN DTI No. Rev.
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A
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EN SERVICIO
DEL SISTEMA
DIESEL DE LA
PLATAFORMA
INDEPENDENC
IA 1
JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA I' NDEPENDENCIA 1
11-1. DEFINICIONES
Las siguientes abreviaturas sern empleadas en el presente documento :
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D'IESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
Previo al inicio de labores, los Supervisores realizarn una pltica de 5 minutos mximo de
duracin, donde se discutirn las labores a realizar, se revisar que se cuente con todos los
materiales y equipos (incluidos los de seguridad) requeridos para el arranque.
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a) Permiso de trabajo.
b) Lista de revisin de trabajo seguro.
c) Filosofa de operacin 75019-P-01-B-0003.
d) Descripcin del proceso, 75019-P-01-M-0001 .
e) Diagrama de tuberas e instrumentos del Sistema Diesel.
f) Manual de operacin y mantenimiento de la Centrifugadora.
g) Protocolo de arranque del Sistema Aire de Servicio.
h) Protocolo de arranque del Sistema Agua Potable.
11-5. ANEXOS
111. PROCEDIMIENTO
El sistema de diese! tiene como funcin recibir, almacenar y acondicionar el diese! proveniente
de las barcazas y distribuirlo a sus usuarios finales
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3
Los tanques 14 P y 14 S tienen una capacidad de almacenamiento de (132.50 m )
Equipados con arrestadores de flama y un sistema de ventilacin por emergencia.
Adicionalmente, cuentan con sistemas de medicin de nivel para monitorear el inventario de
lquidos.
3
Los tanques 10 P y 10 S tienen la capacidad de almacenamiento de (151.70 m )
Equipados con arrestadores de flama y un sistema de ventilacin por emergencia .
Adicionalmente, cuentan con sistemas de medicin de nivel para monitorear el inventario de
lquidos.
Para el acondicionamiento del diese!, el, sistema cuenta con dos Bombas de Transferencia de
Diesel de tipo engranes, P-D0-1/2 (una en operacin y otra de relevo) con una presin de
2 3
descarga de 2.5 kg/cm y una capacidad de bombeo de 31.8 m / hr, las cuales succionan el
diese! desde alguno de los tanques de almacenamiento para enviarlo hacia el tanque de
3
sedimentacin T-D0-1 con una capacidad de almacenamiento de 40.6 m Equipados con
arrestador de flama. Adicionalmente, cuentan con sistemas de medicin de nivel para
monitorear el inventario de lquidos.
Las Centrfugas de Diesel GF-D0-1/2 son centrfugas de tipo auto-limpiante marca Veronesi ,
accionadas por motores elctricos, diseada para recibir diese! con agua y entregarlo con un
contenido menor a 0.1% (< 15 ppm). Poseen un sistema de inyeccin de agua potable para su
ciclo interno de auto-limpieza y un sistema de drenaje para eliminar los desechos y tiene una
2
capacidad de 1O GPM con una presin de descarga entre 1-1.5 kg/cm .
La centrifugadora cuenta con un Pre-Filtro tipo canasta (FG-666) con malla de acero 316 de
100 mesh para proteccin del equipo .
El sistema recibe el diese! 'sucio"' desde barcazas mediante las estaciones de llenado
ubicadas a babor y estribor en la cubierta principal.
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INAESTRUCTURA Y CONSTRUCCION ANSELMO HERNANDEZ ROGELIO
VERGARA LUIS GERARDO OLIVARES
MORALES
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Desde el cabezal proveniente de las estaciones de servicio se puede enviar diesel directamente
hacia los fosas de lodos o hacia los Tanques de Almacenamiento de Diesel y de acondicionar
y distribuir diesel hacia el resto de los consumidores de la plataforma.
El diesel es transferido mediante las bombas P-DO- 1/2 desde los tanques de almacenamiento
hasta el tanque T-00-1 de sedimentacin
El diesel sucio del tanque T-D0-1 es enviado por gravedad hacia el Paquete de Purificadoras
de Diesel (Fuel Oil Purifiers Package, PA-D0-1). Este paquete est integrado por dos
centrifugadoras de diese!, una en operacin y otra de relevo, que remueven agua y
contaminantes del diese! sucio para dejarlo como combustible "limpio", listo para su usarse en
equipos.
Para la distribucin del diese! limpio a los dems consumidores de la plataforma, se cuenta con
las Bombas de Diesel de Servicio (Diesel Oil Service Pumps) tipo engranes P-D0-3/4 (una en
Operacin y otra de relevo). las cuales succionan desde el tanque T- D0-2 y envan el diese!
limpio a los consum idores
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ETACIONES DE
LlENADO
DIESEL
FOSA DE LODOS
14 p HACIA USUARIOS
FINALES
CONSUMIDORES DE
DIESEL LIMPIO
T-D0-1.
P-D0-2
10 p
GF-D0-2
14 s P-D0-1 T-DO-
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-
El Sistema de Diesel cuenta con cuatro tanques para el almacenamiento de combustible (Fue!
Oil Tank 10P, 14P, 10$ y 14S), los cules se llenan a travs de un cabezal ahmentado por las
estaciones de llenado de diese! de babor y estribor; la estacin de llenado de babor tiene
instalada una toma de muestra, un medidor coriolis de fluj,o, transmisor de flujo FT-012 con
seal al indicador totalizador de flujo FQl-012 en el SCD (Radio Room) y filtro en lnea SP
SSD0-1. A su vez, la estacin de estribor cuenta con una toma de muestra, un medidor coriolis
de flujo, transmisor de flujo FT-013 con seal al indicador totalizador de flujo FQl-013 en el SCD
(Radio Room) y filtro en lnea SP-SS-00-2 .
En caso de requerirse, el1 diese! proveniente de las barcazas puede enviarse directamente
hacia los fosos de lodos para la preparacin de fluidos de perforacin.
El tanque de almacenamiento de diesel 1OP tiene instalado el transmisor de nivel tipo radar LT-
01O, que enva su seal al indicador de nivel Ll-01O en el SCD (Radio Room), el1
cual posee alarmas configuradas por alto y bajo nivel (LAH/LAL-01O). En el siguiente cuadro
se listan los tanques del sistema de diesel y su transmisor local junto con el indicador remoto
asociados
Adicionalmente cada tanque cuenta con una lnea de venteo que termina en una "vent check
valve" y una tubera para sondeo. Por otra parte, entre los tanques 1OP y 1OS hay una lnea
para igualar los ni.veles entre ambos; entre los tanques 14P y 14$ existe otra lnea con el mismo
fin.
Las bombas son del tipo engranes y accionadas por motor elctrico. El motor de la bomba
PD0- 1 cuenta con las botoneras locales HS-022A y HS-0228, para arranque y paro
respectivamente, con sus correspondientes indicadores Xl-022A y Xl-0228 (operacin/paro).
Desde el MCC tambin se puede llevar a cabo el arranque o paro del motor mediante las
botoneras HS-022D/022E y monitorear la condicin de operacin o paro del motor con los
indicadores X l-022 D/022E. Dentro del MCC se encuentra el selector L/O/ R HS-022C y su
estado se observa de manera remota desde el SCD (Room) a travs del reflejo HS-022G ,
cuando el selector se coloca en remoto, permite operar el motor de la bomba desde ese lugar,
habilitando la botonera de arranque/paro HS-022F Los indicadores de operacin / paro X l-
022F/022G mostrarn el estado del motor en el SCO (Room)
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El motor de la bomba P-00-2 cuenta con las botoneras locales HS-023A y HS-0238, para
arranque y paro respectivamente, con sus correspondientes indicadores Xl-023A y Xl-0238
(operacin/paro). Desde el Mee de emergencia tambin se puede llevar a cabo el arranque o
paro del motor mediante las botoneras HS-0230/023E y monitorear de la condicin de
operacin o paro del motor con los indicadores Xl-0230/023E .
De manera anloga, la bomba P-00-2 cuenta con el manmetro Pl-023A y el transmisor PT-
023 , conectado al Pl-023 en el seo (Room), y para proteccin de su lnea de descarga est
la vlvula de relevo 00-033, tambin ajustada a 4.5 kg/cm2 man, y con descarga a la lnea
de succin de la bomba.
El Settling Tank T-00-1 est equipado con el transmisor de nivel LT-047 que enva seal al
indicador de nivel Ll-047 del seo (Room), el cual cuenta con alarmas configuradas por alto y
bajo nivel (LAH/LAL-047). Este tanque alimenta por gravedad al paquete de purificacin de
diesel PA-00- 1 (Fuel Oil Purifiers Package), que mediante un proceso de centrifugado y uno de
arrastre y separacin de las partculas centrifugadas (empleando agua fresca alimentada al
paquete por una lnea de 1") permite contar con diesel limpio para su almacenamiento en el
tanque de diesel de da T-00-2 y posterior distribucin a los diferentes consumidores.
En caso de que se presente un alto nivel en el tanque T-00-1, la alarma por alto nivel (LA H-
047), configurada al indicador Ll-047 ordenar el paro de la bomba de transferencia de diesel
en operacin (P-00-1 o P-00-2).
El tanque T-D0-2 cuenta con el transmisor de nivel LT-048 que enva seal al indicador de nivel
Ll-048 en el SCD (Radio Room), el cual cuenta con alarmas por alto y bajo nivel (LAH/ LA L-048).
Los venteas de los tanques T-D0- 1/2 son de 3" y cuentan cada uno con una "vent check va
lve.., con malla antiflarna y contra insectos guiada hasta la cubierta principal (Main Deck)
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Durante la operacin del paquete PA-D0-1, en caso de presentarse un alto nivel (LAH-048) en
tanque T-00-2, se enviar una seal al paquete de centr ifugacin para suspender su operacin;
se presenta un bajo nivel en el T-00-1 tambin se ordenar el paro del PA-D0-1 por medio de
alarma por bajo nivel LAL-047 . Si el nivel en el tanque T-00-1 activa la alarma por alto nivel LAH-047
se arrancar el paquete de centrifugacin.
El paquete de Centrifugacin de Diesel PA-D0-1 est integrado por dos centrifugadoras (GFD0- 1/2),
cada una con capacidad de 100%, operadas a travs de tablero de control con PLC que lleva
cabo el control y monitoreo de las variables de proceso permitiendo el arranque y paro del paquete
acuerdo a los niveles en los tanque de diesel T-D0-1/2 .
La distribucin del diesel desde el tanque T-D0-2 se realiza por gravedad a travs de
cabezal de 2" para suministrar combustible hacia los tanques auxiliares de los paquetes de
motogeneradores principales.
El diese! centrifugado tambin es enviado por gravedad hacia las bombas de engranes P-D0- 3/4,
accionadas por motor elctrico , que se encargan de distribuir el combustible del tanque TD0-2
hacia los siguientes consumidores:
El motor de la bomba P-D0-3 cuenta con las botoneras locales HS-024A y HS-0248 pa
arranque y paro respectivamente , con sus correspondientes indicadores X l-024A y X l-0
(operacin/paro). Desde el MCC tambin se puede llevar a cabo el arranque o paro del mot
mediante las botoneras HS-024D/024E y monitorear la condicin de operacin o paro del motor
los indicadores X l-024D/024E. En el MCC se encuentra el selector L/O/ R HS-024C y su estado
observa de manera remota desde el SCO (Radio Room) a travs del reflejo HS-024G; cuand
selector se coloca en remoto, permite operar el motor de la bomba desde ese lugar, habilitando
botonera de arranque/paro HS-024F. Los indicadores de operacin/paro X l- 024 F/024G
mostrarn el estado del motor en el SCO (Radio Room).
El motor de la bomba P-D0-4 cuenta con las botoneras locales HS-027A y HS-0278, para arranque
paro respectivamente , con sus correspond ientes indicadores X l-027A y X l-0278 (operacin/paro).
Desde el MCC de Emergencia tambin se puede llevar a cabo el a1ranque o
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Para proteccin de cada lnea de descarga de las bombas se encuentra instalada la vlvula de
relevo 00-039/040 respectivamente , ajustadas a 5.5 kg/cm2 man, que recirculan el diese! hacia
la lnea de succin de la bomba.
El tanque T-00-3 cuenta con el transmisor de nivel LT-049 con seal al Ll-049 en el seo
(Radio Room), el cual tiene configuradas alarmas por alto y bajo nivel (LAH/LAL-049) y un
venteo de 3" con "vent check valVe". En caso de que el tanque se sobrellene, el exceso de
diese! se retorna a los tanques de diese! a travs de una lnea de derrame
111-1.4. Pre-requisitos
Son prerrequisitos para autorizar la puesta en servicio del Sistema Diesel. El personal de
Comisionamiento de Carso conformar el compendio de documentos que avalen la
operatividad de todos los elementos que conforman el sistema.
Cada documento debe contener las observaciones, comentarios y autorizaciones del personal
involucrado en las actividades que se especifican en su contenido .
Todos los documentos deben estar disponibles y revisados por los Supervisores de
Comisionamiento 24 horas antes de la ejecucin del Protocolo. De existir alguna irregularidad o
inconformidad con algn documento , debe ser comunicada a los Supervisores de
Comisionamiento.
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A continuacin se enlistan los documentos necesarios para autorizar el arranque del sistema:
a) Vlvulas alineadas segn Lista de Alineacin de Vlvulas para Arranque: (ver tabla
T- 001-4).
b) Permisos de Trabajo debidamente autorizados .
c) Recorrido para verificar que este completa su terminacin mecnica.
d) Instrumentos y Lazos de Control de Presin, Nivel y Flujo debidamente comisionados y
liberados .
e) Aplicacin de los lineamientos de seguridad establecidos por los fabricantes de los
equipos a poner en servicio.
f) Tableros y CCMs de Baja Tensin operando.
g) Sistema de Control Distribuido (DCS) listo para su operacin.
h) Documento de los Motores elctricos alineados.
rea de Trabajo: Se deber utilizar cinta precaucin para acordonar el rea de trabajo, a
una distancia razonable del sitio donde se realizar el arranque , la cual ser determinada
por el Ingeniero responsable del arranque del subsistema.
Seguridad: Antes de comenzar y durante el arranque del sistema, se debern seguir las
siguientes acciones de seguridad :
a) Todas las operaciones se llevarn a cabo en conjunto con los controles identificados
dentro del Regiistro de Evaluacin de Riesgo.
b) Antes de iniciar operaciones , se deber obtener un permiso de trabajo donde se detalle lo
siguiente:
c) El equipo de proteccin del personal ser usado durante todo el tiempo que el personal
involucrado con las achvidades, est desempeando trabajos en las instalaciones. El equipo
deber estar en ptimas condiciones y constar como mnimo de:
Guantes.
Lentes de Seguridad.
Casco de Seguridad.
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Botas de Seguridad.
Orejeras o tapones auditivos.
En trabajos con altura emplear arns con doble cabo de vida.
a) Todas las reas para circulacin, puntos donde se tomarn datos y los accesos a los
equipos, deben estar despejadas de obstculos que impidan el buen desenvolvimiento
del personal durante la ejecucin de las pruebas
b) Disponibilidad de energa elctrica para operacin de equipos e iluminacin de todas las
reas que abarque el sistema .
c) Disponer de los Permisos de Trabajo correspondientes a la Puesta en Servicio,
debidamente autorizados en el sitio de trabajo.
Verificar que el equipo no este encendido mientras se realiza las acciones que se
describen a continuacin :
Remover cualquier elemento ajeno al paquete de diesel que se hubiese olvidado en
el interior y alrededor del mismo durante la instalacin
Verifique el nivel de aceite del crter de la centrifugador a.
Verificar que el equipo se encuentre debidamente conectado, tanto elctrica como
hidrulicamente .
Revisin de vlvulas de seguridad de los tanques.
Verificar que el sentido del giro del motor de la centrifugadora sea el correcto.
Verificar que se encuentre alineados los motores elctricos de las bombas.
Verif icar que se encuentre conectadas adecuadamente .
Verificar que ninguna de las alarmas de paro del equipo estn activadas, si se
presenta.
Verificar la disponibilidad de agua potable.
Verificar con el proveedor el tiempo de operacin de las centrifugadoras para llenar
el tanque de diesel limpio ya que se operaran en modo manual y automtico.
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'DQ-1
tenga un nivel de aceite de 1/2 de su
10. 7710-J-230-21/22
capacidad apague la bomba con el botn HS-
23B.
Para trabajar en forma remota la bomba P- D0-
11. 1 se selecciona el selector HS-022C, en modo 771O-J-230-21
Remoto y se pulsa HS-0220.
Verifique el nivel del tanque T-D0-1, cuando 1
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VERIFICO
PASO ACCIN DTI CARSO ABS
Al terminar el tiempo de sello hidrulico,
34. (aprox. 20 segundos) abrir la vlvula , PDO- 771O-J-230-23
011.
1
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VERIFICO
PASO ACCIN DTI CARSO ABS
Al terminar el ciclo de centrifugado se inicia
55. automticamente el ciclo de autolimpieza o
descarga del tazn se abre automticamente 771O-J-230-23
la XY-666 B. 1
56. Pulsar botn de paro HS-666P, para parar la
centrifugadora . 771O-J-230-23
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VERIFICO
PASO ACCIN DTI CARSO ABS
Cuando se tenga un nivel de 90 % en el T- 1
VERIFICO
VLVULA DTI No. POSICIN CARSO ABS
D0-018 771O-J-230-21 e
D0-013 771O-J-230-21 e
D0-012 771O-J-230-21 e
D0-017 771O-J-230-21 e
D0-018 771O-J-230-21 e
D0-019 771O-J-230-21 e
D0-015 771O-J-230-21 e
D0-020 771O-J-230-21 e
D0-021 771O-J-230-21 e
00-011 771O-J-230-21 e
e
1
D0-016 771O-J-230-21
00-022 771O-J-230-21 e
00-098 7710-J-230-21 e
00-092 771O-J-230-21 e
00-030 771O-J-230-21 e
00-031 771O-J-230-21 e
00-029 771O-J-230-21 e
00-024 771O-J-230-21 e
00-025 771O-J-230-21 e
00-022 771O-J-230-21 e
00-023 771O-J-230-21 e
00-009 771O-J-230-21
--
e
00-010 771O-J-230 -21 e
D0-117 771O-J-230 -21 e
D0-119 771O-J-230-21 e
D0-004 771O-J-230-21 e
D0-116 771O-J-230-21 e
D0-002 7710-J-230-21 e
D0-001 7710-J-230-21 e
D0-120 771O-J-230-21 e
D0-122 7710-J-230-21 e
D0-008 771O-J-230-21 e
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FEBRER0/2011 REVISIN: CERO
ELABORO REVISO APROBO
LUIS GERARDO OLIVARES
INFRAESTRUCTURA V CONSTRUCCION ANSELMO HERNANDEZ ROGELIO
VERGARA MORALES
GRACIANO
JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
D0-005 771O-J-230-21 e
D0-079 771O-J-230-23 e
PD0-001 771O-J-230-23 e
1"-PD0-011 771O-J-230-23 e
PD0-019 7710-J-230-23 e
%"-PD0-016 771O-J-230-23 e
%"-PD0-015 771O-J-230-23 e
AY-6688 771O-J-230-23 e
' 1"-PD0-012 771O-J-230-23 e
1"-PD0-013 771O-J-230-23 e
1"-PD0-014 771O-J-230-23 e
1 1"-PD0-018 771O-J-230-23 e
2"-00-081 771O-J-230-23 e
1"-PD0-009 771O-J-230-23 e 1
1"-PD0-004 771O-J-230-23 e
1"-PD0-005 771O-J-230-23 e
1"-PD0-003 771O-J-230-23 e
%"-P00-006 771O-J-230-23 e
%"-PD0-007 771O-J-230-23 e
1"-P00-010 771O-J-230-23 e
1"-XY-665 771O-J-230-23 e
1"-PD0-002 771O-J-230-23 e
1"-00-141 771O-J-230-22 e
1"-D0-142 771O-J-230-22 e
3"-D0-090 771O-J-230-22 e
3"-00-087 771O-J-230-22 e
1"-D0-046 771O-J-230-22 e
1' -D0-044 771O-J-230-22 e
1'-D0-043 771O-J-230-22 e
2"-D0-069 771O-J-230-22 e
OPERADORA CICSA, S.A. DE C.V.
PATIO TUXPAN
COMISIONAMIENTO
JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
JACK UP INDEPENDENCI A 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
FEBRER0/2011 REVISIN:
ELABORO REVISO CERO APROBO
INFRAESTRUCTURA Y CONSTRUCCION 11 ANSELMO ROGELIO LUIS GERARDO OLIVARES
HERNANDEZ MORALES GRACIANO
J
VERGARA
A
C
K
U
P
I
N
D
E
P
E
N
D
E
N
C
I
A
1
P
R
O
T
O
C
O
L
O
P
A
R
A
L
A
P
U
E
S
T
A
OPERADORA CICSA, S.A. DE C.V.
PATIO TUXPAN
COMISIONAMIENTO
FEBRER0/2011 REVISIN:
ELABORO REVISO CERO APROBO
EN
SERVICIO
DEL
SISTEMA
DIESEL DE
LA
PLATAFOR
MA
INDEPEND
ENCIA 1
REALIZAR EL ARRANQUE EN
MANUAL DE P-00- 1 PRIMERO
Y P- D0-2 DESPUE'S EN MODO
MANUAL
VERIFICA R QUE SE
ENCUENTRE ENERGIZADA
LA GF-D0- 1/GF-00-2
OP "RAR EN FORMA
MANUAL LA GF/001/2
V Rlll-'CAR LA OPCRAC I N FN
ALJTOMA ne E LAS Gl='- 00 1/ 2 > 15 PPM
VFm1c I LI =NADO or r ;
< 15 PPM
fJIF I L ll'vH IO
- -- -
OPERADORA CICSA, S.A. DE C.V.
PATIO TUXPAN
COMISIONAMIENTO
CONTINUA
U --
VERI FICACION DE 1....--------NO
ALINEACION DE EQUIPO
E INERGIZADO DE P-
D03/4
REALIZAR EL ARRANQUE EN
----
MANUAL
REALIZAR ELDE P-D0-3 I 4 EN
ARRANQUE
PRIMERO
MODO UNA Y
REMOTO DEDESPUES
P-D0-3 I 4
OTRA
PRIMERO UNA Y DESPUES RAMETROS
OTRA OPERACIN
RO DE
-
NGO
FIN DEL
PROTOCOLO
===-----------------s1-----
D-PA-001 PAG: 35 DE: 39
IV-1. REGISTROS
Los resultados obtenidos durante el arranque se verifican en los Formatos de Registro integrados
a continuacin en donde el personal de Carso y ABS atestiguarn el desarrollo del procedimiento
y el correcto desempeo operativo del sistema. En caso de surgir alguna actividad u observacin
durante el desarrollo de la aplicacin del presente protocolo, que requiera un seguimiento o
consideracin especial, se agradece utilizar el formato "ACTIVIDADES PENDIENTES" como
mecanismo de registro.
JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
FECHA DE TERMINO:
FECHA DE INICIO: HORA DE TERMINO:
HORA DE INICIO:
Presin de Descarga 2
1-1.8 Kg/cm
PIT-667
2
Presin de agua 1 1-1.5 Kg/cm
1 Presin diferencial del filtro 2
< 0.75 Kg/cm
PDIT-665
VIBRACION VSH-665 < 1.8 mm/seg
'
PPM DE AGUA <15 PPM
Presin de Descarga 2
1-1.8 Kg/cm
PIT-667
2
Presin de agua 1-1.5 Kg/cm
Presin diferencial del filtro 2
< 0.75 Kg/cm
PDIT-665
VIBRACION VSH-665 < 1.8 mm/seg
PPM DE AGUA <15 PPM
JACK UP INDEPENDENCIA 1
PROTOCOLO PARA LA PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA
DIESEL DE LA PLATAFORMA INDEPENDENCIA 1
V- ANEXOS