Futuro en Movilidad, Electricidad Limpia Bogot

Cristian Camilo Naizaque 20131007094

Jorge Esteban Castro Gualdrn 20131007095
Diego Fernando Pez Restrepo 20131007025

La movilidad elctrica es el futuro del transporte orientado a suprimir muchos de los daos
ambientales de la combustin interna, que propone un nuevo reto mundial de adaptacin a las
nuevas tecnologas y modus operandi del futuro entorno. Los retos que se presentan elctricamente
sugieren incrementos de la carga dispuesta en cada pas, cobertura apropiada para la carga de los
vehculos, desechos de bateras y muchos otros desafos.

Esta tendencia mundial se hace ms evidente cada da, con aumentos mensuales en la compra de
vehculos elctricos, el aumento de la necesidad de cambio es debida a causas ambientales y
funcionales, por lo que debemos estar preparados para lo que viene. La movilidad mundial es uno
de los negocios con mas movimiento econmico, lo que intuye grandes metas y expectativas.

No todo en esta temtica es reconfortante, las compaas diseadoras de vehculos elctricos son
frenadas por los mercados, los altos costes de fabricacin conllevan un precio muy alto con baja
funcionalidad respecto a este, el sistema elctrico mundial da sus primeros pasos en la cobertura
de carga llevando a cuestas sus grandes problemticas pasadas, y en pases como Colombia la falta
de normatividad tcnica y apoyo al sector de movilidad elctrica hacen que sea todava un sueo.

Aplicando a Bogot, siendo la 5 ciudad ms congestionada en el mundo, con aproximadamente

72,6 horas de retraso por trfico anuales, y compitiendo este vergonzoso puesto con ciudades que
doblan fcilmente su tamao hace pensar en la magnitud de la problemtica a la que nos
enfrentamos, en cuanto a eficiencia de movilidad y an ms importante, en cuanto a medio
ambiente, siendo Bogot la cuidad con concentraciones ms altas de PM2.5 y especficamente la
localidad de Kennedy muestra valores preocupantes. Con esto se hace necesaria una reaccin por
parte del estado, de los ciudadanos y las empresas.

Centrando la temtica a comentar la movilidad elctrica en Bogot, y como se esta abordando

desde el punto de vista de la ingeniera elctrica, Codensa y Terpel acaban de suscribir un acuerdo
principalmente para pruebas piloto en busca de necesidades tcnicas y operativas del proyecto e
investigaciones en este campo que fija un primer paso hacia Ciudades inteligentes como lo dijo
el Director General Enel Colombia. Adicionalmente en la pgina www.movilidadelectrica.com
encontramos evidencia de un crecimiento constante tanto en la compra de vehculos elctricos
como en la de bateras (con un incremento del 66% en trminos energticos).

Ante la informacin obtenida y se formulan los siguientes interrogantes como anlisis para ste
artculo:

La falta de normatividad por parte del estado har que una vez mas Colombia sea
incompetente en este mercado?.....No solo es normatividad si no que debido a falta de
apoyo el sector (Como el impulso mediante cargas gratis por algunos aos o subsidios para
la compra de vehculos debido a su alto coste)
Convendr econmicamente para el pas la entrada he impulso de la movilidad elctrica en
el pas, siendo el petrleo una de nuestras principales fuentes de ingresos?
 Es la hora de apostar al cambio y hacer las cosas bien?, ser esta una oportunidad para el
cambio econmico y vial en Colombia
Sera necesario un estndar (los dems pases apuestan a cargas inalmbricas) para la carga
de vehculos como ya esta en camino en otros pases de Latinoamrica.

Estado Actual en Bogot.

Proyecciones:

A partir de los escenarios, en los cuales la demanda de energa elctrica aumenta, y los avances
en el desarrollo de las tecnologas permitan que los costos bajen, En el modelo base tendencia de
masificacin para el ao 2034, se encuentra que la cantidad de EVs es del 2% al 8% del parque
automotor. Lo cual es un resultado prometedor para Bogot.

Este modelo, sin tomar como escenario, los planes de cobertura propuestos por Enel, pone como
evidencia, la desinformacin de los bogotanos al respecto, debido a que no se le hacen ver las
ventajas del vehculo elctrico en los medios de comunicacin, siendo estas.

Silencioso.
No contaminantes a la atmsfera.
Duracin de las bateras entre 3 y 4 aos.
Alta funcionalidad, con sistemas de cambio sencillo.
Eficiente energticamente. Recuperacin de energa durante frenada y desaceleracin.
No consume en fase de ralent.
Permite recorrer hasta un milln de kilmetros.
Mecnica mas simplificada. Reduccin de gastos de mantenimiento en un 30-40%.
Permite la independencia energtica.
Aprovechamiento de energas renovables que no pueden ser almacenadas

Y aunque en este momento la existencia de vehculos en el mercado tales como

- Vehculo hibrido
- Vehculo hibrido enchufable
- Vehculo elctrico
Se considera que un usuario compra un EVs que sustituye la compra de un VCI y esto reduce las
emisiones de CO2. Considerando que para un EVs de reduce el 100% de emisiones de CO2, el 70
% para PHEVs y el 10% para HEVs. Estos porcentajes de cada tecnologa de EVs se mantienen
para la emisin de gases de efecto invernadero.

En adicin, mientras se realizan los planes de cobertura de estaciones del ao 2020 en la zona
norte y una ampliacin hasta 100 Estaciones y en la zona sur 25 estaciones, se adelantan incentivos
de manera que Dentro de estas garantas e incentivos se encuentran: descuentos o reducciones en
la fijacin del impuesto de rodamiento, en las tarifas para la prestacin de servicio de parqueadero
en todo el territorio nacional y en el cobro por servicio de semaforizacin, reduccin del costo de
la revisin tcnico-mecnica por la poca emisin de gases, beneficios tributarios, exencin de pico
y placa, y lugares de parqueo exclusivo y preferencial.

Barreras.
La implementacin de transporte elctrico encuentra las siguientes barreras:

Precio inicial: El alto costo de la inversin inicial para los vehculos elctricos significa
una barrera para su implementacin a corto plazo. Sin embargo, el incremento de la produccin,
los cambios de las compaas tradicionales y el programa de incentivos, contribuyen a que este
tipo de tecnologas puedan ser seleccionadas bajo ciertas consideraciones. As mismo la
masificacin gradual y reduccin del costo de los vehculos elctricos permitirn una mayor
accesibilidad.

Vida til de las bateras: La vida til del EVs se estima en 20 aos mientras que para las
bateras recargables se estima entre 8 y 10 aos o aproximadamente 180.000 kilmetros. La
variedad de bateras recargables y sus caractersticas implican riesgos transferidos a los usuarios
asociados con menor rango de vida y genera un costo adicional al vehculo.

Autonoma: La autonoma de EVs es menor a 200 Km, sin embargo, en el mercado se

encuentran vehculos piloto con autonoma superiores a 240 km. Viajes superiores a estas
distancias no seran soportados por nuevas tecnologas 100% elctricas sin un esquema de
estaciones de recarga rpida. En el contexto colombiano la distancia de viaje es menor a los 20
Km /da , hecho que asegura el uso del vehculo bajo el concepto de uso urbano.

Normalizacin: Los sistemas de conexin de recarga no estn amparados por normas que
aseguren el adecuado uso de las tecnologas, sin embargo muchas de las actividades y
procedimientos an no pueden ser normalizados debido a los continuos adelantos en estas reas.
En Colombia, la ausencia de investigacin y desarrollo, relacionada con los sistemas de traccin
elctrica, ha generado vacos normativos que deben ser cubiertos para facilitar el ingreso de nuevas
tecnologas y garantizar estndares de calidad