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CAPTULOS
A ABORDAGEM
B NORMAS, REGULAMENTAO E
REFERENCIAS
C MATERIAIS
D ARRANJOS DE REBOQUE
E PRINCPIOS DE DIMENSIONAMENTO
F REQUISITOS E PROCEDIMENTOS
RBNA
Av. Rio Branco, 124/17o andar 1701
20040-001 Rio de Janeiro RJ - Brasil
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REGISTRO BRASILEIRO Guia para Operaes de Reboque CAPTULOS - Aa F
de navios e aeronaves
104. Quando o navio rebocado cai em uma das se- 109. Fusvel cabo de resistncia de ruptura menor
guintes categorias: que a do cabo de reboque, que deve romper caso seja
aplicado esforo maior que o valor nominal especifi-
- no classificado para navegao em mar aberto cado como base de clculo conforme o plano de
- docas flutuantes; reboque.
- navios para navegao interior;
- navios de mar aberto com cargas especialmente 110. Shockline cabo de fibra, de resistncia equi-
sensveis a condies martimas tais como cargas valente ao cabo de reboque, com elasticidade sufici-
pesadas; ente para auxiliar a absorver as cargas de choque que
sero necessrias investigaes para determinao de ocorrem na linha de reboque, oriundas da variao de
condies especiais de reboque. velocidade do rebocador e rebocado quando sobem
ou descem de ondas, o que provoca solecamento e
105. A emisso de um Certificado de Reboque est tensionamento brusco do cabo de reboque.
baseada em que a operao de reboque ser realizada
dentro das melhores prticas marinheiras, e de acordo 111. Cabresteira trecho de amarra, normalmente
com a prtica estabelecida, incluindo a conformidade com abertura aproximada de 60 colocado no reboca-
com as condies estipuladas no Certificado, e por do para maior segurana de amarrao e para garantir
pessoal qualificado para reboque na zona prevista, e a formao de catenria no cabo de reboque.
com experincia em operaes de reboque.
112. Cabo de leva ou recolhimento (retrieving
A2. DEFINIES wire) cabo de ao preso cabresteira ou placa
triangular que permite puxar o dispositivo para bor-
100. Definies especficas ao presente Guia do. Deve permanecer solecado durante toda a dura-
o do reboque.
101. Rebocador o navio que reboca.
113. Placa triangular placa de ao colocada entre
102. Rebocado o navio que est sendo rebocado. a cabresteira de BB, a cabresteira de BE, e o cabo de
reboque (pode ser o fusvel ou o shockline), que
103. Reboque pela popa o navio rebocado con- permite compensar a movimentao relativa entre
duzido na esteira do rebocador, a uma distncia con- esses componentes.
veniente da popa dele.
114. Espalha cabos estrutura tubular montada na
popa dos rebocadores, entre o gato de reboque e o
espelho de popa, que evita a frico do cabo com a
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borda falsa ou outros elementos estruturais do navio e - Certificado Nacional de Borda Livre
permite a movimentao transversal do cabo de rebo- - Certificado de Arqueao
que. - Certificado de Trao Esttica
- Certificado de Estao Rdio
115. Cabo guia Guide rope cabos de ao colo-
cados entre o guincho de reboque e o espalha cabos, a 202. Rebocadores SOLAS classificados devero
BB e a BE para guiar o cabo de reboque. apresentar os seguintes Certificados em validade:
- Registro da embarcao
- Certificados de Classe de Casco e Ma-
quinaria
- Certificado Internacional de Arqueao
- Certificado Internacional de Borda Li-
CAPTULO B vre
DOCUMENTOS, REGULAMENTOS E - Certificado de Segurana de Construo
NORMAS - Certificado de Segurana de Equipa-
mento
B1. DOCUMENTOS - Certificado de Segurana Rdio
- Licena da Estao Rdio
B2. NORMAS E REGULAMENTOS - Certificado de Trao Esttica
B3. REFERNCIAS
203. Rebocadores no classificados devem apresen-
tar os seguintes Certificados em validade:
- Registro da embarcao
B1. DOCUMENTOS - Certificado de Segurana de Navegao
- Certificado Nacional de Borda Livre
100. Documentos referentes operao - Certificado de Arqueao
- Certificado de Trao Esttica
101. Os seguintes detalhes e documentos devem ser
submetidos para aprovao: 204. Alm dos requisitos dos itens 201 a 203 acima,
dever ser informado:
- Porto de partida - Nome da embarcao
- Data esperada da viagem - Porto de Registro
- Rota proposta - No. de Inscrio
- Porto de destino - Indicativo de chamada
- Velocidade esperada - Armador / Afretador
- Durao esperada da viagem - Calado em condio de reboque
- Pontos de reabastecimento - Folheto de Trim e Estabilidade aprova-
- Portos ou locais abrigados para refgio do ou prova de estabilidade intacta na
em caso de mau tempo condio de reboque.
- Previso meteorolgica de vento, condi- - Motores propulsores e potncia
o de mar e ondas, emitida por Institu- - Tipo de hlice (fixo, varivel) e Kort
to Meteorolgico, para pelo menos 4 Nozzle
dias. - Dispositivo de reboque, capacidade,
- Pontos abrigados de refgio na rota, em guincho de reboque (se houver) e dispo-
caso de mau tempo sitivos de desengate rpido
- Esquema de socorro de emergncia em
caso de falha do rebocador, indicando 300. Plano de reboque
contatos e alternativas
301. Quando o plano de reboque no for elaborado
200. Documentos do rebocador por esta Sociedade, dever ser apresentado antes do
reboque para anlise.
201. Rebocadores no SOLAS classificados devero
apresentar os seguintes Certificados e documentos 302. Alm das informaes requeridas pelo item
em validade: B1.200 acima, um plano de reboque deve conter no
- Registro da embarcao mnimo as informaes abaixo:
- Certificado de Classe de Casco e Ma-
quinaria - Arranjo geral do reboque, identificando todos os
- Certificado de Segurana de Navegao elementos constitutivos do dispositivo de reboque;
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C3 USO DE AMARRAS
B2 NORMAS E REGULAMENTOS
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104. Deve existir pelo menos uma linha de reserva 303. Quando for usado guincho de reboque, coloca-
completa com uma perna de cabresteira e um de cabo se dois guide ropes na popa do rebocador, entre o
de fibra flutuante com bia de sinalizao. A bia espalha cabos e o guincho, para guiar o cabo.
deve ser pintada de laranja brilhante ou outra cor
altamente visvel. 304. Coloca-se normalmente uma cabo de leva ou
recolhimento entre a placa triangular da cabresteira e
105. No caso de reboque uma s embarcao, a linha o rebocado, para permitir seu recolhimento. Esse
de reserva pode ser a do rebocador. cabo de leva ou recolhimento deve permanecer sole-
cado durante todo o reboque.
106. Em cabos de reboque, no so aceitas alas
formadas com grampos.
- Caso seja usado gato de reboque, um estropo de 102. No caso de reboque de duas ou mais embarca-
cabo de ao com alas com sapatilha, de 12 metros es, haver um dispositivo entre o rebocador e a
ou comprimento suficiente para que a manilha no se primeira embarcao tal como descrito acima no
choque contra a popa do empurrador; captulo D1.
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- esta linha de reboque (chamado cabo submerso, 104. O conjunto todo do dispositivo de reboque,
porque fica normalmente submerso sob ao primeiro incluindo cada cabresteira, manilhas, placas triangu-
rebocado) entre a placa triangular da cabresteira da lares, shocklines, estropos, deve ter a mesma resis-
primeira embarcao e a placa triangular da cabres- tncia que o cabo de reboque principal. Quando for
teira da segunda composta de cabo de reboque utilizado cabo fusvel, este dever ter a resistncia
principal, estropo e placa triangular; determinada para o cabo de reboque principal, e os
demais elementos devem ter dimensionamento ligei-
- a conexo entre as demais embarcaes rebocadas ramente superior.
semelhante;
105. O dimensionamento do cabo de reboque princi-
203. A distancia mnima a ser mantida entre as em- pal deve ser considerado em relao fora de rebo-
barcaes rebocadas deve ser de aproximadamente que (trao esttica) do rebocador, nas condies
1/3 da distancia entre o rebocador e a primeira em- limites definidas no item E1.102 acima.
barcao rebocada.
106. A critrio do RBNA, podero ser requisitados
204. Para reboques de vrias chatas, na conexo certificados de teste dos cabos de reboque, manilhas,
da placa triangular na cabresteira das balsas pode ser amarras, manilhas e placas triangulares.
utilizada uma manilha plana.
200. Trao esttica necessria para o reboque
300. Reboque a contrabordo
201. Para embarcaes de maior porte, a formula
301. Nos portos, rios, canais ou lagos, o reboque para determinao inicial da trao esttica necess-
pode ser feito a contrabordo. Nesse caso o rebocado ria para o reboque a que segue:
vai atracado a contrabordo do rebocador por meio de
cabos de amarrao, fixados normalmente em cabe-
os.
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204. Caso a trao esttica do rebocador no seja Fv = 1,225 * (Cx/2)*V2*(A sen2 + B cos2)
conhecida, existe um mtodo rpido para estimar essa
trao, que considerar uma tonelada de trao para Para vento frontal:
cada 100 IHP.
Fv = 0,46 * V2 * B
300. Resistncia aerodinmica
303. Para reboque de mais que uma embarcao pela
301. A influncia do vento a ser considerada na popa as reas A e B sero a soma das reas individu-
avaliao da trao necessria para o reboque sob ais de cada uma das embarcaes, desde que a dis-
vento pode ser oriunda de: tncia da 2 embarcao para trs seja pelo menos 1/3
da distncia entre o rebocador e a 1 embarcao.
- Vento lateral, considerado como tendo
ngulo de incidncia inferior a trinta 304. Para comboios compactos, em que no h espa-
graus em relao a normal; amento entre os rebocados, o clculo deve levar em
considerao o fator de mscara (ou sombra)
- Vento longitudinal de popa ou de proa; entre as embarcaes.
502. Fora de deriva mdia para um navio devido a 504. Para regies de guas abrigadas sujeitas a ven-
ondas transversais: tos, onde o comprimento de onda menor que o
comprimento do navio, temos a frmula:
Fo = Cd * B2 * L * Hs2
Fo 112 * L * Hs2 kgf
onde:
600. Resistncia hidrodinmica ao reboque
Fo = fora de deriva mdia devido a onda de travs
(N) 601. s condies do rebocador e bollard pull
Cd = coeficiente mdio de deriva (N/m5) esperado para incio do reboque, bem como as condi-
B = boca do navio (m) es ambientais dadas nos itens E1.200 a E1.500
L = comprimento do navio na linha d gua (assumir acima, deve-se acrescentar a resistncia a propulso
o comprimento entre pp) na velocidade de reboque escolhida, ou inversamente
Hs = altura da onda (m)
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determinar a velocidade de reboque de um dado con- 604. Dados empricos para reboque costeiro e oce-
junto. nico:
Para dimensionar um determinado reboque, deve-se tabela abaixo, que poder sofrer acrscimos a critrio
examinar quais os mtodos que mais se aproximam, do RBNA de acordo com as condies de mar e ven-
ou calcular por diversos mtodos e escolher o que to mdias na rea do reboque:
melhor se adapte ao caso.
a) Para cabos de ao:
102. Nos reboques Classe II o cabo de reboque deve 205. Os cabos em geral submetidos a trabalhos ma-
ser o mais pesado e o mais longo possvel, formando rinheiros tm sua resistncia diminuda de acordo
uma catenria que se constitua num sistema elstico com o tipo de costura nas alas:
capaz de absorver os choques devido aos golpes de
mar. - costura de mo diminuda para 90%
103. Os gatos de reboque e guinchos de reboque Quando forem utilizados laos fabricados (chumba-
devem estar em conformidade com as regras do dos), deve ser verificado qual o coeficiente de segu-
RBNA para gatos e guinchos de reboque. rana recomendado pelo fabricante.
200. Dimensionamento do cabo de reboque e 206. Cabos de ao no devem ser passados em cabe-
cabresteiras do rebocado os e saias de guincho cujo dimetro seja inferior a
12 vezes o dimetro do cabo.
201. Quando o rebocado possuir cabo de reboque
aprovado pela Classificadora, esse cabo poder ser 207. Amarras no devem ser passadas em cabeos
utilizado no reboque sem outras verificaes que no cujo dimetro seja inferior a 20 vezes o dimetro da
sua condio de manuteno. amarra.
202. Para reboques ocenicos classe II, utilizar as 208. No so permitidas alas com grampos.
Regras do RBNA para classificao e construo de
navios de ao com comprimento at 160 metros em 300. Dimensionamento do cabo de reboque do
mar aberto, Parte 2, Ttulo 11, Seo 3, Captulo D2, rebocador
os cabos de reboque e as cabresteiras devem ter di-
mensionamento conforme a Tabela T.D2.701.1, em 301. O dimensionamento do cabo de reboque do
funo do numeral de equipamento calculado. Para rebocador deve ser determinado pelo coeficiente de
reboques de mais que uma embarcao (normalmente utilizao FS, em funo da trao esttica TE certi-
barcaas), utilizar as reas somadas de todas as em- ficada para o empurrador:
barcaes para efeito da determinao do numeral de
equipamento. Trao Esttica TE em tf Coeficiente de segurana
FS
203. Para reboques em reas I1 ou I2 classe II, utili- At 200 kN 2,5
zar as Regras do RBNA para classificao e constru- Acima de 1000 kN 2,0
o de navios de ao em navegao interior, Parte 2,
Ttulo 11, Seo 3, Captulo D2, os cabos de reboque Valores entre 200 kN e 1000 kN devem ser interpo-
e as cabresteiras devem ter dimensionamento con- lados na tabela.
forme a Tabela T.D2.701.1, em funo do numeral de
equipamento calculado. Para reboques de mais que 302. Deve existir pelo menos um cabo de reboque
uma embarcao (normalmente barcaas), utilizar as completo com acessrios a bordo do rebocador.
reas somadas de todas as embarcaes para efeito da
determinao do numeral de equipamento. 400. Dimensionamento dos acessrios
204. O coeficiente de segurana para utilizao de 401. As manilhas devem ser dimensionadas pela sua
cabos de reboque dever ser atribudo conforme a capacidade SWL.
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100. Casco e superestrutura 111. Para embarcaes fluviais rebocadas por uma
viagem em mar aberto, devem ser instaladas prote-
101. A resistncia estrutural e condies fsicas do es de chapa para evitar que o choque das ondas
casco devem ser avaliadas para o reboque. O rebo- venha a quebrar os vidros das janelas, vigias e olhos
cado deve ser capaz de ser rebocado nas ondas sem de boi nos conveses sujeitos ao impacto direto da
danos a estrutura da proa ou do cintado devido ao onda.
impacto das ondas.
112. Todas as portas estanques, escotilhes de aces-
102. Caso a embarcao esteja em classe, a embar- so, portas de visita, devem ser fechadas com tampas
cao ser considerada como possuindo integridade estanques.
estrutural, a menos que hajam avarias. No caso de
avarias, a resistncia estrutural dever ser avaliada 113. Todos os cogumelos e aberturas de ventilao
quanto necessidade de reforos temporrios ou devem ser fechados. Todos os alboios devem ser
reparos definitivos. fechados e travados.
103. Caso a embarcao no esteja em classe, devem 114. Todas as unidades rebocadas devem estar pro-
ser enviados os planos estruturais (Perfil Estrutural, vidas com duas escadas permanentes para acesso,
Seo Mestra, Expanso do Chapeamento, no mni- durante a viagem de reboque. Uma escada deve estar
mo) para anlise pelo RBNA. colocada a BB e outra a BE.
104. Em reboques classe III, especialmente de estru- 115. No sero aceitas escadas de prtico, a menos
turas no navais ou de embarcaes com restries de que o navio rebocado esteja dotado de tripulao para
servio, planos estruturais e clculos devem ser apre- manobrar as escadas.
sentados para anlise e aprovao.
200. Leme e hlice
105. Ateno especial deve ser dada aos seguintes
pontos: 201. Caso a embarcao rebocada disponha de sis-
tema de Governo que esteja fora de operao, o leme
- olhais de reboque: devem existir pelo menos dois deve ser travado na posio central. Os cilindros
olhais de reboque, adequadamente fixados estrutura hidrulicos devem receber proteo adicional como
do navio; necessrio.
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202. Quando a unidade rebocada estiver sem energia 404. Um conjunto de cabos de amarrao deve ser
e for dotada de hlice, este deve ser travado para provido a bordo da embarcao rebocada.
evitar movimento durante o reboque. O travamento
pode ser feito instalando uma trava de chapa grossa 500. Equipamento de combate a incndio
de ao no flange de acoplamento do eixo propulsor,
utilizando os parafusos do flange, com as extremida- 501. O tipo e quantidade do equipamento de comba-
des da chapa soldadas ou parafusadas ao tnel do te a incndio deve ser submetido aprovao do
eixo ou `a estrutura do navio. RBNA.
203. O MCP no deve ser utilizado como meio de 600. Estabilidade, calado de reboque e trim
frenagem do eixo propulsor para o reboque.
601. Devem ser apresentadas condies de estabili-
204. Em unidades rebocadas com tripulao a bordo, dade intacta, demonstrando que a unidade rebocada
prefervel desconectar o flange de acoplamento e atende aos critrios de estabilidade requeridos pela
permitir a rotao do eixo propulsor. Esta alternativa NORMAM.
somente ser possvel quando o eixo propulsor for
dotado de mancal de escora. 602. Quando necessrio, podero ser requeridas
condies de estabilidade dinmica ou em avaria.
205. A tripulao deve manter vigia e lubrificar o
eixo a intervalos regulares. 603. Para uma unidade rebocada com energia, tripu-
lada, com sistema de propulso operacional mas sem
300. Meios de esgotamento do casco governo, o rebocador ter a funo principal de go-
vernar a embarcao, que seguir por seus prprios
301. Deve ser possvel esgotar quaisquer comparti- meios propulsivos.
mentos que afetem a flutuabilidade do navio.
604. Uma unidade rebocada com energia, tripulada,
302. Deve haver no mnimo uma bomba de esgoto sem hlice e com sistema de governo operacional, o
em condies operacionais, em navios que dispo- leme deve ser ativado para auxiliar na manuteno do
nham de maquinaria auxiliar. curso.
303. Conexes temporrias devem ser feitas onde 605. A unidade rebocada deve ser preparada para o
necessrio para facilitar o bombeamento de emergn- reboque sem banda. O navio deve ser lastrado para
cia manter um trim pela popa de pelo menos 1% (um por
cento).
304. Caso o navio no disponha de maquinaria auxi-
liar, deve ser provida a bordo uma moto-bomba com 606. Quando o navio rebocado estiver parcialmente
mangueiras de suco e descarga adequadas, com alagado e tiver trim pela proa, pode ser prefervel
quantidade suficiente de combustvel e leo lubrifi- rebocar o navio pela popa.
cante armazenada em tanques portteis apropriados.
Para o reboque de barcaas, a moto-bomba pode ser 607. As marcas de calado de vante, meia nau e r
transportada a bordo do rebocador. devem estar claramente visveis.
400. Equipamento de amarrao e fundeio 700. Luzes e marcas, Alarmes e Refletores radar
401. Em navios providos de equipamento de fun- 701. As luzes e marcas devem estar de acordo com
deio, as ncoras e amarras devem estar livres para as regras do RIPEAM.
serem lanadas a qualquer momento. Devem estar
instaladas gateiras em cada amarra para evitar lana- 702. O navio rebocado deve estar dotado de no m-
mento acidental das ncoras. nimo:
402. Caso o navio a ser rebocado esteja sem ncora, - Luzes de navegao de BB e BE
deve ser colocada a bordo ncora de reserva e amarra - Luz de alcanado
de cabo de ao, e peso e comprimento conforme as - Dois cones invertidos quando o com-
Regras do RBNA. primento do reboque exceder 200 me-
tros
403. Para balsas fluviais rebocadas por uma viagem
em mar aberto, este requisito pode ser dispensado 703. Quando o navio rebocado estiver tripulado, os
aps anlise pelo RBNA. sinais prescritos na Regra 35 para visibilidade restrita
devem ser acionados utilizando fonte de energia do
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704. Para navios sem fonte de energia, as luzes de 100. Equipamento de reboque
navegao e sinalizao devem ser alimentadas por
baterias com carregador solar. 101. Rebocadores para servio ocenico devem estar
dotados com guincho de reboque, com tambor sim-
705. Quando o rebocado no puder ser tripulado, ples ou duplo, com carretel para enrolar o cabo de
pode ser requerido um alarme de alagamento para reboque. Deve adicionalmente estar dotado com rolo
compartimentos crticos, acionando uma buzina Kla- de popa e guias para o cabo de reboque.
xon e uma luz vermelha intermitente em local eleva-
do, visvel do rebocador. 102. Um rebocador dotado de gato de reboque deve
possuir adicionalmente um cabrestante capaz de
706. Quando a unidade rebocada tiver perfil baixo recolher o comprimento total do cabo de reboque.
acima da superfcie do mar deve ser instalado um Tais rebocadores devem ser empregados somente em
refletor radar, para auxiliar na deteco por outro reboques costeiros.
navio em condies de baixa visibilidade, e para
auxiliar na busca da embarcao em caso de desgar- 200. Rebocadores classificados
ramento.
201. Quando o rebocador for classificado para tal
800. Equipamento para unidades rebocadas servio, deve estar provido a bordo de todos os Certi-
tripuladas ficados exigidos pela NORMAM ou SOLAS, em
plena validade.
801. Quando a unidade rebocada for tripulada, de-
vem ser obedecidos os requisitos da NORMAM 01 202. Devem ser apresentados os documentos con-
para habiltabilidade e salvatagem. forme o item B1.200 do presente guia.
802. O navio deve ser provido com rancho adequa- 203. O rebocador deve ser inspecionado de forma
do, gua potvel e meios para cozinhar. geral, especialmente para verificar se todos os equi-
pamentos esto em boas condies de manuteno, e
803. Devem ser providos meios de comunicao se o equipamento de salvatagem e combate a incn-
VHF com canal 16, que permita comunicao rebo- dio existente a bordo est em validade, em boas con-
cado-rebocador. dies de manuteno e em conformidade com o
Plano de Segurana.
804. Devem ser providos meios de acesso em ambos
os bordos da unidade rebocada atravs de escadas 204. No deve haver acmulo de gua oleosa no
fixas ou escadas de prtico. fundo da Praa de Mquinas.
900. Requisitos para carga e equipamento de 205. Os dispositivos de reboque devem ser inspecio-
carga nados quanto a manuteno e operacionalidade, com
teste dos dispositivos de desengate rpido.
901. A carga deve estar distribuda de forma a per-
mitir distribuio adequada de pesos para evitar ten- 300. Rebocadores no classificados
ses indevidas na estrutura do rebocado.
301. Devem ser apresentados os documentos con-
902. Os dispositivos de peao devem ser adequados forme o item B1.200 do presente guia.
e capazes de suportar os esforos oriundos dos mo-
vimentos do navio durante o reboque. 302. O rebocador deve ser inspecionado de forma
minuciosa, especialmente para verificar se todos os
903. Todas as lanas de carga e lanas de guindastes equipamentos esto em boas condies de manuten-
devem ser firmemente peadas em seus jazentes. Os o, e se o equipamento de salvatagem e combate a
guindastes devem ser travados para evitar rotao. incndio existente a bordo est em validade, em boas
condies de manuteno e em conformidade com o
904. Todo equipamento porttil, mobilirio, etc., Plano de Segurana.
deve ser peado para evitar deslocamento devido aos
movimentos do navio durante a viagem de reboque. 303. No deve haver acmulo de gua oleosa no
fundo da Praa de Mquinas.
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304. Os dispositivos de reboque devem ser inspecio- 413. Devem ser exibidos os sinais diurnos de acordo
nados quanto a manuteno e operacionalidade, com com a RIPEAM nas horas de claridade, e deve haver
teste dos dispositivos de desengate rpido. a bordo energia eltrica suficiente para as luzes de
navegao durante a durao da viagem.
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