Caminos II

Adherencia Neumtico-Calzada
Asfaltos Modificados
Microaglomerados
Adherencia Neumtico-Calzada

Es la capacidad de contacto ntimo entre el

neumtico y la calzada, de forma tal que d
origen a una circulacin segura del
vehculo. Permite reducir la distancia de
frenado y mantener en todo momento la
trayectoria deseada del vehculo
 ADHERENCIA NEUMTICO CALZADA

Huella a 3 km/h Huella a 100 km/h

Adherencia Neumtico-Calzada
 Resistencia al deslizamiento
SUPERFICIE DE LA
PISTA MACROTEXTURA MICROTEXTURA

Gruesa spera

Gruesa Pulida

Fina spera

Fina Pulida
MEDICIN DE LA MACROTEXTURA

parche de arena rugolaser

 MEDICIN DEL COEFICIENTE DE FRICCIN

Pndulo de friccin Mu meter Stuttgarter

ROAR
Griptester (Norsemeter) SCRIM
Fuente: IMAE
COEFICIENTE DE FRICCIN

PNDULO FRICCIN MU METER N 2 DNV

FRICCIN GRIPTESTER MU METER MARK 5
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 T10
Fuente: IMAE
 Resistencia al Deslizamiento
(Friccin)

ndice de Friccin Internacional (IFI), resulta como funcin

de dos parmetros principales: coeficiente de friccin y el
coeficiente de macrotextura.
Cualquier equipo que pueda establecer valores en escala
del IFI, ser apto para medir la calidad superficial del
pavimento.
Las mediciones sern una por hectmetro.
La macrotextura se podr medir con parche de arena, sobre
la misma huella en la que se mida la friccin. El sector a
medir ser representativo de la seccin evaluada.
 NDICE DE FRICCIN INTERNACIONAL
Durante dicho experimento participaron 37 equipos de medicin
del coeficiente de friccin. Dichos equipos fueron calibrados a IFI.

EQUIPO x constantes A, B, C
en funcin de cada equipo de medicin de macrotextura

En Argentina se utilizaron mediciones de macrotextura y

coeficiente de friccin con:
Parche de Arena y Pndulo de Friccin
(equipos participantes experiencia AIPCR)
para calibrar el resto de los equipos de medicin del
coeficiente de friccin
Fuente: IMAE
EXIGENCIAS DE ADHERENCIA
La exigencia debe pasar por fijar valores admisibles de
macrotextura de las carpetas y valores de CPA de los agregados
ptreos

EN ARGENTINA
Los Pliegos de concesiones slo establecen un valor mnimo de
coeficiente de friccin a ser verificado por el valor promedio de cada
kilmetro, expresadas en unidades de equipo Mu meter, para rutas
en servicio
Los Pliegos provinciales no establecen la obligatoriedad de medir
Las Empresas concesionarias fijan valores de macrotextura a ser
obtenidos en carpetas de rodamiento nuevas y estn comenzando a
seleccionar agregados ptreos
Asfaltos Modificados
Caractersticas funcionales (AIPCR)
Asfaltos modificados para pavimentacin

Objetivo de la modificacin

Conseguir ligantes CON PROPIEDADES

REOLGICAS que no pueden ser
alcanzadas de por s cuando son obtenidos
a partir de las tcnicas convencionales de
refinacin
 Modificadores
TIPO EJEMPLO
Filler mineral Calcreo, cemento, cenizas
volantes
RELLENOS Negro de humo
Celulosa
Fibras Polipropileno, Vidrio

HIDROCARBUROS Asfaltos Naturales Asfaltitas

Ltex Natural Caucho Natural

Latex Sinttico Estireno-Butadieno (SBR)
POLMEROS

CAUCHOS Copolmeros en Block Estireno-Butadieno-

Estireno (SBS)
Caucho regenerado Peladura de Neumticos

Polietileno, Polipropileno, Etil-Vinil-Acetato (EVA),

PLSTICOS Policloruro vinilo (PVC)
RELLENOS

FILLER
En el caso de los Rellenos, los distintos tipos de
fillers modifican el sistema filler-betn,
incrementando su viscosidad respecto al asfalto
puro.
No producen cambios en su composicin qumica.
Vehculo ideal para elevar las proporciones de
ligante bituminoso sin que se produzcan
exudaciones o escurrimientos.
 Modificadores

TIPO EJEMPLO
Filler mineral Calcreo, cemento, cenizas
volantes
RELLENOS Negro de humo
Celulosa
Fibras Polipropileno, Vidrio

HIDROCARBUROS Asfaltos Naturales Asfaltitas

Ltex Natural Caucho Natural

Latex Sinttico Estireno-Butadieno (SBR)
POLMEROS

CAUCHOS Copolmeros en Block Estireno-Butadieno-

Estireno (SBS)
Caucho regenerado Peladura de Neumticos

Polietileno, Polipropileno, Etil-Vinil-Acetato (EVA),

PLSTICOS Policloruro vinilo (PVC)
Asfaltos Naturales
Asfaltitas

Hidrocarburo de origen natural

Posee alto peso molecular
Punto de fusin elevado
Soluble en sulfuro de carbono
Asfaltos Naturales
Asfaltitas
Mejoras que produce a los asfaltos

Aumenta la consistencia
Disminuye la susceptibilidad trmica
Mejora la adherencia entre ligante y agregado
ptreo.
 Modificadores
TIPO EJEMPLO
Filler mineral Calcreo, cemento, cenizas
volantes
RELLENOS Negro de humo
Celulosa
Fibras Polipropileno, Vidrio

HIDROCARBUROS Asfaltos Naturales Asfaltitas

Ltex Natural Caucho Natural

Latex Sinttico Estireno-Butadieno (SBR)
POLMEROS

CAUCHOS Copolmeros en Block Estireno-Butadieno-

Estireno (SBS)
Caucho regenerado Peladura de Neumticos

Polietileno, Polipropileno, Etil-Vinil-Acetato (EVA),

PLSTICOS Policloruro vinilo (PVC)
Definicin de polmero

Los polmeros son compuestos

orgnicos de elevado peso molecular,
formados por la repeticin sucesiva de
grupos estructurales ms sencillos
 Esquema de fabricacin de un asfalto modificado
BETN
POLMERO
BETN
MODIFICADO
 MEZCLA HETEROGNEA
Caso ms probable
Asfalto y Polmero son incompatibles, se separan

MEZCLA HOMOGNEA
Caso poco frecuente
Compatibilidad perfecta. La modificacin de las
propiedades del ligante es muy dbil respecto del
original. Solo aumenta la viscosidad
 MEZCLA MICRO HETEROGNEA
Caso de compatibilidad deseada
Constituida por dos fases finamente divididas y
superpuestas
El Polmero se hincha absorbiendo parte de la
fraccin ligera aceitosa del asfalto (maltenos)
formando una fase polimrica diferente de la
fase asfltica residual.
Asfaltos modificados con polmeros
Objetivo de la modificacin
n Aumentar la cohesin interna
n Disminuir susceptibilidad trmica
n Mejorar la flexibilidad y elasticidad a bajas
temperaturas
n Mejorar el comportamiento a fatiga
n Mejorar resistencia al envejecimiento
n Mejorar adhesividad rido-ligante
Norma IRAM 6596
Recuperacin elstica torsional

Indicador Dial de 0 a 180

Cilindro metlico
Mezcla densa con asfalto resistente a los solventes
Microaglomerados
 Definicin: Capas delgadas

Las mezclas fabricadas en caliente con

rido de tamao mximo 12 mm y que
se colocan en espesores delgados
inferiores o igual a 3.5 cm
 MICROAGLOMERADOS EN CALIENTE

CONTINUOS
MICROAGLOMERADOS EN CALIENTE

DISCONTINUOS
Microaglomerados continuos

Mezclas muy trabajables y flexibles

Sand Asphalt
Sheet Asphalt
Fine Cold Asphalt
Sables Enrob Clout
Gussasphalt
Microaglomerados continuos

Sand Asphalt
Arena 0/3 - 0/5 0/9
Pasa Tamiz # 8 entre el 50 y el 60%
Filler entre el 3 y 12%
Asfaltos de penetracin 150/200 50/60
Contenidos de ligante del orden del 7 al 10%
Microaglomerados continuos

Ventajas
Buen comportamiento a fatiga
Elevada flexibilidad
Microtextura spera
Bajo nivel sonoro
Impermeables
Autorreparacin
Microaglomerados continuos
Desventajas
Baja estabilidad mecnica

Riesgo de deformaciones plsticas

Baja resistencia al deslizamiento a elevadas

velocidades

Mala adherencia a las capas de apoyo

Baja durabilidad
Microaglomerados continuos

Algunas soluciones a las desventajas

Modificacin de la granulometra
15 % o mas de rido superior a 6 mm
Reemplazar las arenas naturales por arenas de
trituracin
Incorporacin de fibras
Microaglomerados continuos

Algunas soluciones a las desventajas

Incrustacin de ridos
Inmediatamente despus del extendido
Tamaos comprendidos 10 / 14 14 / 18 mm
Preenvueltos con ligante bituminoso
 Microaglomerados discontinuos

Se define como Microconcretos Asflticos en Caliente (MAC),

aquellas mezclas de granulometra discontinua, que son
elaboradas y colocadas en caliente para capas de rodamiento.
Sus materiales componentes son la combinacin de un
cemento asfltico modificado con polmeros, ridos que
presentan una discontinuidad granulomtrica muy acentuada
en los tamaos intermedios del total de la gradacin, relleno
mineral y eventualmente, aditivos.
Microaglomerados discontinuos

Buen comportamiento a fatiga

Elevada flexibilidad
Microtextura spera
Macrotextura rugosa
Bajo nivel sonoro
Impermeables
Resistente a las deformaciones plsticas
Alta durabilidad
 Microaglomerados discontinuos
Granulometra discontinua
Suprimir parcial o totalmente alguna fraccin del
rido
Mezclas con mayor cantidad de rido fino
(30% grueso 70% fino)
Mezclas con mayor cantidad de rido grueso
(65-80 % grueso 20-35% fino)
Microaglomerados discontinuos

Utilizar ligantes modificados o mayor cantidad

de ligante con fibras
Asfaltos modificados con polmeros (SBS, EVA)
Incorporacin de fibras de: Celulosa, acrlicas,
etc.
Curva granulomtrica Mezcla tipo F

100 0

90 10

80 20
% PA SA A C U M .

70 30

% R E T. A C U M .
60 40

50 50
40 60
30 70

20 80

10 90

0 100
N200 N30 N8 N4 3/8" 1/2"
TAMICES
Granulometra resultante Lmite Inferior Lmite Superior
Microaglomerados discontinuos Tipo F

Principales exigencias de dosificacin

Estabilidad Marshall [kg] > 750

Vacos [%] > 4

Velocidad de deformacin en el ensayo de pista, intervalo 105a 120

[mm/min] < 15

Resistencia conservada ensayo inmersin-compresin [%] 75

Microconcretos Asflticos en Caliente (MAC)

Tabla 1: REQUISITOS DE LOS ARIDOS GRUESOS

Ensayo Norma Exigencia
Mnimo, 75 % de sus partculas, con 2 ms
caras de fracturas, y el 25 % restante, por lo
Partculas IRAM menos con una. Para el caso de la trituracin
trituradas 1851 de rodados, el tamao mnimo de las partculas
a triturar debe ser al menos 3 veces el tamao
mximo del agregado triturado resultante.
IRAM
ndice de Lajas < 25 %
1687
Coeficiente de
IRAM
Desgaste Los < 25 %
1532
ngeles
Microconcretos Asflticos en Caliente (MAC)
Tabla 1: REQUISITOS DE LOS ARIDOS GRUESOS
Ensayo Norma Exigencia
Coeficiente de > 0,40 (valor indicativo, puesto que en
IRAM
Pulimento Argentina el estudio de los ridos disponibles
1543
Acelerado est en desarrollo)
Durabilidad por
IRAM
ataque con < 10 %
1525
sulfato de sodio
VN E 68-
Polvo Adherido < 0.5 %
75
IRAM
Plasticidad No Plstico
10502
IRAM
Microdeval Determinacin obligatoria
1762
Relacin Va
Seca-Va
Hmeda, de la
VN E 7-65 > 50 % (*)
fraccin que
pasa el tamiz
IRAM 0,075
Microconcretos Asflticos en Caliente (MAC)

Tabla 2: REQUISITOS DE LOS RIDOS FINOS

Ensayo Norma Exigencia
IRAM
Equivalente de Arena > 50 %
1682
IRAM
Plasticidad de la fraccin que pasa tamiz IRAM 0,425 mm No plstico
10502
IRAM
Plasticidad de la fraccin que pasa tamiz IRAM 0,075 mm <4%
10502
Relacin Va Seca-Va Hmeda, de la fraccin que pasa el VN E
> 50 % (*)
tamiz IRAM 0,075 7-65
(*) Si el pasante por el tamiz IRAM 0,075 v
va h
hmeda es mayor del 5 %
 Microconcretos Asflticos en Caliente (MAC) Tipo F

Tabla 7: REQUISITOS DE DOSIFICACIN PARA MEZCLAS TIPO F8 Y F10

Parmetro Exigencia
N golpes por cara 50
Estabilidad (kN) > 7,5
Ensayo Marshall
Porcentaje de Vacos en mezcla 4-7
VN_E 9
Porcentaje de Vacos del Agregado Mineral (VAM) 17
Porcentaje Relacin Betn-Vacos 65 -75
Porcentaje de Resistencia Conservada mediante el ensayo de Traccin Indirecta, segn mtodo
> 80
incorporado en Anexo MAC II
Porcentaje de rido Fino no triturado en mezcla 0
Porcentaje mnimo Cal Hidratada en peso sobre mezcla recomendado 1
Porcentaje Mximo de Cal Hidratada o Cemento (*)
Porcentaje mnimo de ligante. (Total en masa sobre mezcla) 5.2
Relacin en peso Filler / Asfalto < 1.6
Microaglomerados discontinuos

Exigencias de dosificacin para las mezclas tipo M

Vacos [%] 12

Prdidas ensayo Cntabro en seco [%] 15

Prdidas ensayo Cntabro tras inmersin [%] 25

Microaglomerados discontinuos

o Mtodo Cntabro
n Moldeo de probetas Marshall con 50
golpes por cara
n Ensayo en la mquina de Los ngeles,
300 vueltas sin las esferas abrasivas a
25C
n En seco y tras inmersin
Ensayo Cntabro NLT 352-86

Pi - Pf
P=
Pi
Ensayo de Parche de Arena (sobre modelo)