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Marco A. de Len MorgaCarreterasAntecedentes histricos de las carreteras en Mxico
CONTENIDO
Introduccin.................................................................................................................................................................... 1
Los caminos de Antiguo Mxico.............................................................................................................................. 2
Caminos Mayas .......................................................................................................................................................... 2
Caminos Aztecas ....................................................................................................................................................... 4
Caminos Virreinales ..................................................................................................................................................... 5
Caminos y carreteras en el Mxico Independiente ......................................................................................... 8
Referencias ................................................................................................................................................................... 10
Glosario de Conceptos.............................................................................................................................................. 10
INTRODUCCIN
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Marco A. de Len MorgaCarreterasAntecedentes histricos de las carreteras en Mxico
Los aztecas y sus antecesores construyeron majestuosas calzadas en los lagos de la Cuenca de
Mxico, complementadas con los canales para llegar en canoa a la ribera, islas y zonas
chinamperas, muchas de estas zonas de Mxico y las huellas de esas antiguas sendas han
quedado cubiertas por sentamientos de los periodos colonial e independiente.
En las tierras desrticas del Norte de Mxico pueden observarse rastros de estas rutas ya sea
a simple vista o bien mediante el anlisis de fotografas areas, que permiten detectar
evidencias de su presencia por cambios en la topografa, el color, la textura o la vegetacin del
terreno. En las planicies yucatecas y en las selvas del sureste, la calidad de los amplios y
extensos caminos que construyeron los mayas facilita en muchos casos su ubicacin mediante
reconocimientos de superficie e imgenes de satlite, en las que se observan como franjas
regulares que rompen con el patrn de los elementos naturales.
CAMINOS MAYAS
Durante la poca prehispnica, los mayas construyeron caminos elevados para facilitar las
vas de comunicacin. En las Tierras Bajas existen muchas zonas pantanosas y bajos, que en
invierno se inundan y dificultan considerablemente la movilizacin, as que es posible que
sta haya sido una de las razones que motivaron la construccin de las calzadas.
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conexin entre diferentes ciudades. La palabra "sacb" se deriva de dos vocablos mayas, "sac"
que quiere decir blanco y "b" camino. Estos caminos blancos fueron construidos bsicamente
con piedra caliza y recubiertas de una gruesa capa de estuco blanco.
La superficie de los sacbeob fueron pavimentadas con sascab (polvo de piedra caliza). La
construccin en general consiste en una lnea de piedras grandes con bordes de adoquines y
un relleno de grava. En ocasiones los materiales constructivos, tales como sedimentos, tierra
apisonada, restos de conchas y desechos culturales fueron sustituidos de acuerdo a la
disponibilidad local de los pobladores. De acuerdo a las caractersticas geogrficas y a las
categoras de la estructura segn su funcin, existen variables en relacin al ancho, altura
(que en las zonas de bajos puede llegar a alcanzar hasta 2 metros), y materiales constructivos.
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las rutas establecidas. Algunas de las calzadas prehispnicas pueden haber quedado ocultas
bajo las construcciones de modernas carreteras.
Existen varios ejemplos de calzadas que alcanzan largas distancias, una de ellas es la de Cob-
Yaxuna, que mide 100km. Al sur, Caracol y El Mirador son otros sitios arqueolgicos que hasta
el momento, han evidenciado un complejo sistema de calzadas intersitio.
CAMINOS AZTECAS
Las civilizaciones del Mxico antiguo enfrentaron ms obstculos para la transportacin que
cualquier otro Estado en el mundo. Aun as, Tenochtitlan, la ciudad ms grande de su poca,
con excepcin de Asia, aprovech de manera eficiente las posibilidades de transportacin
disponibles y desarroll un sistema de comunicacin que fue esencial para la manutencin del
imperio.
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Las principales calzadas de Tenochtitlan partan del centro ceremonial en direccin de los
cuatro puntos cardinales. Fabricadas con piedra y con un ancho de hasta 7 m y una extensin
de hasta 8 km, llegaban a las orillas norte, oeste y sur del lago. Ms all de la ciudad, los
caminos eran de tierra y se haban formado segn las necesidades de cada da. Los caminos de
Tenochtitlan lo comunicaban con sus tributarios; los que unan los centros ms importantes,
ms que ir directamente de uno a otro pasaba generalmente por centros menores, excepto
cuando las condiciones del terreno permitan una comunicacin directa, como en las riberas
de los lagos de la Cuenca de Mxico.
Al no contar con vehculos con ruedas y animales de tiro, la mayora del transporte en el
Mxico antiguo se haca a pie; para llevar los productos se utilizaban cuerdas apoyadas en la
frente (mecapal) que sostenan armazones, tcnica til para recorrer veredas. Al menos en los
momentos de integracin regional, como los que se asocian a los imperios, el transporte se
especializ y se entrenaba a jvenes como cargadores desde los cinco aos. Cada cargador o
tameme (tlameme en nhuatl) transportaba generalmente dos arrobas (cerca de 23 kg) a lo
largo de cinco leguas (entre 21 a 28 km, equivalentes al recorrido de un da ms que a una
distancia determinada), aunque las cargas muy pesadas podan ser llevadas por relevos de
tamemes que recorran distancias cortas.
Los cargadores eran tan veloces, o an ms, que los animales de tiro y las carretas, pero
cargaban menos (las mulas, durante la Colonia, cargaban alrededor de 115 kg). Por otra parte,
el trnsito a pie dio lugar a un sistema de caminos notoriamente diferente.
Aunque la distancia es un factor ms importante para el trnsito a pie que para las carretas o
los animales de tiro, las caractersticas del terreno son menos determinantes. En el Mxico
antiguo los caminos corran por montaas y valles, si bien se buscaba que fueran lo ms
directos posible (es decir, ms cortos), ignorando obstculos menores como colinas o
barrancos que podan ser cruzados a pie.
CAMINOS VIRREINALES
Con la conquista en 1519 Hernn Corts trae consigo diecisis caballos y algunas mulas,
adems de su tripulacin y artillera. La introduccin de caballos y mulas para el transporte de
mercancas, impuls el trazo de nuevos caminos que se basaban en la traza ya existente de los
indgenas.
RUTA DE CORTES 1
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La ruta comprende los estados de Mxico, Quertaro, Guanajuato, San Luis Potos,
Aguascalientes, Zacatecas, Durango, Chihuahua (Mxico), y Texas y Nuevo Mxico en EE.UU..
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Pasa por ciudades importantes como Ciudad Jurez y El Paso en Texas (ambas llamadas Paso
del Norte) y Las Cruces y Albuquerque en Nuevo Mxico, antes de llegar a Santa Fe. La seccin
del camino que discurre por territorio estadounidense, un total de 646 kilmetros, fue
declarada National Historic Trail en octubre de 2000.
Tambin se trazaron caminos, uno de los primeros y ms importantes en 1522, por rdenes
de lvaro Lpez que iba desde Veracruzel principal puerto al que llegaban mercaderas
europeas a la ciudad de Mxico y desde Acapulco, puerto de arribo de la Nao de Manila, con
sus cargamentos de finos y estimados productos asiticos. Otras regiones tambin contaban
con vas que llevaban a la capital, como las rutas de Texas, a lo largo del Pacfico, y la de
Guatemala, que atravesaba por Oaxaca.
En 1535 Fray Sebastin de Aparicio construyo las primeras carreteras con el fin de acarrear
novillos y toros mansos en forma de cuadrillas por la carretera Veracruz desde la Cd. de
Puebla.
En 1570 se construy el camino de Zacatecas a Durango, 15 aos despus este fue convertido
en carretera.
En 1596 el Virrey Don Luis de Velasco dispuso la condicin de un camino a Acapulco. que mas
adelante el Barn de Humboldt llamara a este como "ruta de Asia"
En 1597 el Virrey Manrique, ordeno la continuacin del camino de Mxico, pero ahora hacia
Guadalajara desde San Juan de los Lagos.
En 1650 Don Miguel Cuevas construyo por su cuenta el camino de Ixmilquimalpan, al norte,
por Zimapan.
En 1768 Don Manuel Mascorro mando a construir la carretera que va de Mxico a Valladolid,
hoy conocido como Morelia.
En 1750 Don Jos Borda mejora el camino de Mxico a Acapulco, por Chilpancingo,
derivndolo por Taxco.
En 1760 Don Jos de Escandn principio al norte de Quertaro, el camino de San Luis Potos y
Monterey.
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En los aos posteriores de 1810 poco se hizo para la calidad de los caminos, las leyes del 1 de
Junio de 1839, 2 de Diciembre de 1842 y 27 de Noviembre de1846 crearon la Direccin
General de Colonizacin e Industria. Para establecer fondos en caso de construccin y
reparacin de los caminos debidamente asignados. En 1842 la Direccin General de
Colonizacin e Industria sede sus funciones alas Secretaria del Fomento, con el fin de
formalizar la construccin de caminos al crear un Cuerpo Civil de Ingenieros en Caminos,
Puentes y Calzadas. Para 1910 Mxico ya contaba con un gran nmero de caminos carreteros.
Carreteras con capacidades de 7605 y 19720 km. variando segn su estado de conservacin
de acuerdo con su importancia.
A principio de este siglo llegan a Mxico los primeros automviles y con esto la necesidad de
caminos y carreteras donde circulen, los automviles nicamente podan ir a Xochimilco o
cuando mucho a Texcoco, porque realizar un viaje a Puebla, Cuernavaca o Toluca en esos
artefactos era una hazaa peligrosa y atrevida.
El 25 de Diciembre de 1917, expide una ley para comunicaciones y obras pblicas que
obligaba a la construccin de los caminos carreteros y la inspeccin de los privados. El 2 de
Noviembre de 1924, es inaugurada la calzada que une la Ciudad de Mxico con el poblado de
San ngel, hoy Av. de los Insurgentes.
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Esta comisin no se queda atrs de las de hoy en da, con un presupuesto de un milln de
pesos mensuales se inicia la magna tarea de construir en un plazo corto las carreteras Mxico
Puebla y MxicoPachuca.
En la inauguracin de esta carretera realizada por el Sr. Lic. Miguel Alemn V. quien al frente
de ms de 70 automviles diera el banderazo de salida a una de las carreras ms importantes
del mundo (La Carrera Panamericana) Con el propsito de que esta carretera fuera realmente
internacional, se organiza una carrera de automviles, la que se celebrara anualmente con
competidores de todo el mundo, esta carrera es la Carrera Panamericana.
El 14 de Octubre de 1949 se cre la Compaa Constructora del Sur S.A de C.V., empresa
subsidiada por Nacional Financiera, su objetivo era el crear carreteras de altas
especificaciones. En 1952 se inauguran las primeras autopistas en Mxico, la Mxico
Cuernavaca con una longitud de 62 km. y la AmaczaIguala con 51 km. su administracin y
operacin se otorgaron inicialmente a la empresa que las construy, en 1956 la empresa
cambio de nombre a Caminos Federales de Ingresos S.A. de C.V.
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REFERENCIAS
Vg, Max. (Junio 29, 2012). Antecedentes Histricos de Los Caminos en Mxico.
n.d., de Max Vg Sitio web:
https://es.scribd.com/doc/98604399/Antecedentes-Historicos-de-Los-
Caminos-en-Mexico
Triulzi, Carlos & Delgado Machorro, Oscar. (1999 ). Inicio de las carreteras
de Mxico. Agosto 25, 2012, de Art Dec Mxico Sitio web:
http://www.artdecomexico.com/iniciodelascarreteras/
GLOSARIO DE CONCEPTOS
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