Metodos de refrigeracion en transformadores de
potencia
Martin Aguilar, Email: mfaguilarv@gmail.com
Fabian Montero, Email: fmb20292@gmail.com
Adrian Zuniga, Email: adrianz1996@hotmail.com
ResumenEn esta investigacion se estudiaran los diferentes
metodos de refrigeracion en transformadores de potencia. Debido
al gran uso que se le da a los transformadores a nivel mundial
para el a mbito industrial y el del hogar es de suma importancia
conocer los metodos de refrigeracion y los riesgos del sobrecalen-
tamiento en estos dispositivos. Los tipos de refrigeracion que se
investigaran son AA, AFA, AA/FA, OA, OA/FA, OA/FA/FOA,
FOA, OW y FOW. Posteriormente se mencionan las normas
que regulan los metodos de refrigeracion de distintos pases
como Mexico, Argentina y Colombia, las cuales se basan en la
norma ANSI C-57. Debido a la naturaleza del dispositivo, un
transformador se ve vulnerable a problemas de calentamiento. Se
mencionan las causas del sobrecalentamiento y las consecuencias
a las que se ve sometido el transformador en caso de ser afectado.
Palabras ClavesCalentamiento, Enfriamiento, Transfor-
madores.
I. I NTRODUCCI ON
La utilizacion de transformadores de potencia en el a rea
industrial se dio desde el inicio de 1880 cuando la demanda
de energa superaba la capacidad de las instalaciones electricas
locales para generar y transmitirla a los usuarios. Debido a su
capacidad de transformar de un nivel de voltaje a otro fue que
se dio el crecimiento del uso de transformadores trifasicos en
corriente alterna.
Un transformador esta constituido por dos bobinas acopladas
magneticamente entre s, de manera que cuando circula corri-
ente electrica por la primera bobina (primaria) se genera una
induccion magnetica que afecta a la segunda (secundaria), por
lo que se produce una transferencia de potencia. [9]
Uno de los problemas de los transformadores es que estos
se ven vulnerables a sobrecalentamientos internos en toda
su estructura. Es realmente importante que la temperatura
del transformador se mantenga dentro de los rangos de fun-
cionamiento o ptimos, ya que temperaturas elevadas llevan
a grandes consecuencias con el equipo. En este documento
se buscara indicar las causas, consecuencias del sobrecalen-
tamiento de transformadores de potencia, as como mencionar
los metodos de enfriamiento para estos.
II. I MPORTANCIA
Uno de los factores que mas afectan la vida de los ais-
lamientos, es la temperatura de operacion de las maquinas
electricas. Esta temperatura esta producida principalmente por
las perdidas y en el caso especfico de los transformadores.
Durante su operacion, estas perdidas estan localizadas en los
siguientes elementos principales:
El nucleo o circuito magnetico, aqu las perdidas son
producidas por el efecto de histeresis y las corrientes
circulantes en las laminaciones, son dependientes de la
induccion, es decir, que influye el voltaje de operacion.
Los devanados, aqu las perdidas se deben principalmente
al efecto joule y en menor medida por corrientes de Fou-
cault, estas perdidas en los devanados son dependientes
de la carga en el transformador.
Se presentan tambien perdidas en las uniones o conexiones que
se conocen tambien como puntos calientes as como en los
cambiadores de derivaciones. Todas estas perdidas producen
calentamiento en los transformadores, y se debe eliminar
este calentamiento a valores que no resultan peligrosos para
los aislamientos, por medio de la aplicacion de distintos
medios de enfriamiento. Con el proposito de mantener en
forma confiable y satisfactoria la operacion de las maquinas
electricas, el calentamiento de cada una de sus partes, se debe
controlar dentro de ciertos lmites previamente definidos. Las
perdidas en una maquina electrica son importantes no tanto
porque constituyan una fuente de ineficiencia, sino porque
pueden representar una fuente importante de elevacion de
temperatura para los devanado, esta elevacion de temperatura
puede producir efectos en los aislamientos de los propios
devanados, o bien en los aislamientos entre devanados y el
nucleo, por esta razon, es siempre importante que todos los
aislamientos se mantengan dentro de los lmites de temperatura
que garanticen su correcta operacion, sin perder su efectividad.
Como la elevacion en la temperatura depende tambien de la
carga en las maquinas se debe tener cuidado de mantener
tambien a las maquinas dentro de sus lmites de carga o
cargabilidad establecidos, para as respetar los lmites de
temperatura de su aislamiento. Como ya se menciono antes, el
calor producido por las perdidas en los transformadores afecta
la vida de los aislamientos, por esta razon es importante que
este calor producido se disipe de manera que se mantenga
dentro de los lmites tolerables por los distintos tipos de
aislamiento. El calor producido por las perdidas se transmite a
traves de un medio al exterior, este medio puede ser aire o bien
lquido. En condiciones geometricas y termicas identicas, el
aceite es mejor conductor termico que el aire, es decir resulta
mas eficiente para la disipacion del calor. Los transformadores
estan por lo general enfriados por aire o aceite y cualquier
metodo de enfriamiento empleado debe ser capaz de mantener
una temperatura de operacion suficientemente baja y prevenir
puntos calientes en cualquier parte del transformador. El
aceite se considera uno de los mejores medios de refrig-
eracion que tiene ademas buenas propiedades dielectricas y
que cumple con las siguientes funciones:
Actua como aislante electrico.
Actua como refrigerante.
Protege a los aislamientos solidos contra la humedad y
el aire.
Es habitual dotar al transformador de sistemas de refrigeracion
basados en bombas de aceite y ventiladores de aire, pero
manteniendo una determinada capacidad de transformacion
cuando falla alguno de ellos.[1]
un relevador termico.
4. Tipo OA
Transformador sumergido en aceite con enfriamiento
natural, en estos transformadores el aceite aislante cir-
cula por conveccion natural dentro de un tanque que
tiene paredes lisas, corrugadas o bien provistos con tubos
radiadores. Esta solucion se adopta para transformadores
de mas de 5,000 kVA con voltajes superiores a 15 kV.
Este es el enfriamiento mas comunmente usado y el que
frecuentemente resulta el mas economico y adaptable a
la generalidad de las aplicaciones.

III. T IPOS DE E NFRIAMIENTO

El metodo de enfriamiento de un transformador es muy
importante, ya que la disipacion del calor, influye mucho en
su tiempo de vida y capacidad de carga, as como en el a rea
de su instalacion y su costo.

1. Tipo AA
Transformadores tipo seco con enfriamiento propio, es-
tos transformadores no contienen aceite ni otros lquidos Figura 2. Sumergido en aceite y con enfriamiennto propio
para enfriamiento, el aire es tambien el medio aislante
que rodea el nucleo y las bobinas, por lo general se
fabrican con capacidades inferiores a 2,000 kVA y
voltajes menores de 15 kV.

Figura 3. Corte OA

5. Tipo OA/FA
Figura 1. Seco con enfriamiento propio Transformador sumergido en lquido aislante con en-
friamiento propio y con enfriamiento por aire forzado,
es basicamente un transformador OA con la adicion de
2. Tipo AFA
ventiladores para aumentar la capacidad de disipacion de
Transformadores tipo seco con enfriamiento por aire
calor en las superficies de enfriamiento y por lo tanto,
forzado, se emplea para aumentar la potencia disponible
aumentar los KVA de salida.
de los tipo AA y su capacidad se basa en la posibilidad
de disipacion de calor por medio de ventiladores o
sopladores. El diseno comprende un ventilador que
empuja el aire en un ducto colocado en la parte inferior
del transformador.

3. Tipo AA/FA
Transformadores tipo seco, la denominacion de estos
transformadores indica que tienen dos regimen, uno
por enfriamiento natural y el otro contando con la
circulacion forzada por medio de ventiladores (aire
forzado), cuyo control es automatico y opera mediante Figura 4. Sumergido en aceite, con enfriamiennto propio y aire forzado

Figura 5. Corte OA/FA
6. Tipo OA/FA/FOA
Transformador sumergido en lquido aislante con enfri-
amiento propio/con aceite forzado aire forzado/con
aceite forzado/aire forzado. Con este tipo de enfri-
amiento se trata de incrementar el regimen de carga de
transformador tipo OA por medio del empleo combinado
de bombas y ventiladores. El aumento de la capacidad
se hace en dos pasos:
a) Se usan la mitad de los radiadores y la mitad de
las bombas con lo que se logra aumentar en 1.33
veces la capacidad del tipo OA.
b) Se hace trabajar la totalidad de los radiadores
y bombas con lo que se logra un aumento de
1.667 veces la capacidad del OA. Se fabrican en
capacidades de 10,000 kVA monofasicos y 15,000
kVA trifasicos.
7. Tipo FOA
Sumergido en lquido aislante con enfriamiento por
aceite forzado y de aire forzado. Estos transformadores
pueden absorber cualquier carga de pico a plena capaci-
dad ya que se usa con los ventiladores y las bombas
de aceite trabajando al mismo tiempo. El aceite de
estos transformadores es enfriado al hacerlo pasar por
cambiadores de calor o radiadores de aire y aceite
colocados fuera del tanque. Su diseno esta destinado a
usarse u nicamente con los ventiladores y las bombas de
aceite trabajando continuamente.
Figura 6. Corte FOA
8. Tipo OW
Sumergido en lquido aislante con enfriamiento por
agua, en estos transformadores el agua de enfriamiento
es conducida por serpentines, los cuales estan en
contacto con el aceite aislante del transformador y
se drena por gravedad o por medio de una bomba
independiente, el aceite circula alrededor de los
serpentines por conveccion natural.
9. Tipo FOW Transformador sumergido en lquido aislante
con enfriamiento de aceite forzado y con enfriadores de
agua forzada. Este tipo de transformadores es practica-
mente igual que el FOA, solo que el cambiador de calor
es del tipo agua aceite y se hace el enfriamiento por
agua sin tener ventiladores.[2][3]
Figura 7. Corte FOW
IV. N ORMAS
Son muchas las normas que regulan los distintos metodos de
enfriamiento utilizados en transformadores; entre ellas, NMX-
J-284-ANCE, IRAM 2026, NTC 317, IEC 60076 y ANSI
C57.12; cabe mencionar que las tres primeras corresponden
a Mexico, Argentina y Colombia respectivamente, y estas se
basan en la norma ANSI C57.
Miembros de la IEEE realizaron una comparativa entre las
dos Normas principales mencionadas, las pertenecientes al
American National Standards Institute (ANSI) e International
Electrotechnical Commission (IEC)[10]. Por medio de las Tabla III
Tablas 1, 2 y 3 podemos observar similitudes entre los prin- LI MITES DE TEMPERATURA
cipales parametros de las normas. Caractersticas IEC ANSI/IEEE
3. Lmites en el au-
Tabla I mento de temper-
T EMPERATURA DEL AMBIENTE Y MEDIO atura

Caractersticas IEC ANSI/IEEE 3.1 Tipo Seco

1.Temperatura del 3.1.1 Aumento de la
Temp. max aislante vs Temp. max aislante vs
aire ambiente temperatura del de-
temp. devanado temp. devanado
y medio de vanado en o C
enfriamiento A(150)=60
E(120)=75 130=60
No debe exceder 30 B(130)=80 150=80
o C y el promedio F(155)=100 185=115
1.1 Para enfriamien- No exceder 25 oC en de la temperatura del H(185)=125 200=130
to por agua la entrada agua no debe exceder C(220)=150 220=150
25 o C durante mas de
24 horas. No debe de llegar a Menor que los val-
El mnimo de tem- valores que puedan ores que podran afec-

3.1.2 Nucleo y partes
peratura del agua no danar el nucleo u tar la capacidad de
debe ser menor a 1 o C otras partes funcionamiento
al menos que el agua
utilizada incluya anti- 3.2 Tipo Sumergido
congelante apto para -
20 o C de operacion. 3.2.1 Promedio del
Natural o forzado con
aumento de la tem- 65 (con una maxima
circulacion de aceite
No exceder 40 oCy el peratura del devana- de 80)
no directa: 65
promedio de la tem- do en o C
No exceder 40 o C y Forzada y con circu-
1.2 Para enfriamien- peratura del aire de
no estar por debajo de lacion de aceite direc-
to por aire enfriamiento por un
-25 o C ta: 70
periodo de 24 h no
debe exceder 30 o C
3.2.2 Maximo de au-
60 65
Ambas Normas in- mento del aceite
cluyen mas limita-
ciones para los enfri- No debe llegar a
No debe alcanzar
amientos sumergidos valores que puedan
temperaturas
en aceite y en seco, danar las partes

3.2.3 Nucleo y partes excesivas al aumentar
pero no se incluyen cercanas o afectar el
al maximo de carga
para la comparacion. envejecimiento del
aceptada
aceite

Tabla II
Como se puede observar, en cuanto a los tipos de en-
SI MBOLOS M E TODOS DE REFRIGERACI ON
friamiento, es muy poca diferencia entre ambas normas.
Pequenas diferencias pueden ser provocadas por las pruebas
Caractersticas IEC ANSI/IEEE
2. Smbolos de Iden-
realizadas para obtener los parametros o las tolerancias admi-
tificacion tida
2.1 Tipo Seco V. P ROBLEMAS
Enfriamiento propio AN AA Los transformadores son dispositivos estaticos que no tienen
Enfriamiento por aire
AF AFA partes giratorias y son totalmente cerrados. Por lo tanto, las
forzado
Enfriamiento por pro-
ANAF AA/AF posibilidades de fallas que se producen en los transformadores
pio y por aire forzado son menos comunes en comparacion con las fallas que se pre-
No ventilado con en-
ANAN ANV sentan en los generadores. Pero a pesar de que la posibilidad
friamiento propio
Sellado con
GNAN GA de falla es baja, estas ocurren, si esto sucede, el transformador
enfriamiento propio debe ser rapidamente desconectado del sistema. Las fallas, si
Sellado con
GNAF no pueden despejarse rapidamente se pueden convertir en muy
enfriamiento forzado
graves. [6]
2.2 Tipo sumergido Como se mencionaba anteriormente en la importancia de la
Enfriamiento propio ONAN OA
Enfriamiento propio y refrigeracion del transformador, era relevante mantener estos
ONAN/ONAF OA/FA
por aire forzado a una temperatura adecuada para que no se perjudicaran
Enfriamiento propio, los materiales aislantes, ya que si esto no se cumpla se
por aire forzado y ONAN/ONAF/OFAF OA/FA/FOA
lquido forzado iban a tener algunas complicaciones con las caractersticas
del aislamiento, as tambien como con el desempeno del
transformador y las personas o el medio que estuviera cercano.
El sobrecalentamiento puede ser debido a varias condiciones
como:
1. Malas conexiones internas, ya sea en el circuito electrico
o magnetico.
2. La perdida de refrigerante (aceite) debido a fugas.
3. El bloqueo del flujo de refrigerante.
4. La perdida de ventiladores o bombas que estan disenados
para proporcionar el enfriamiento.
5. Fallas en el aislamiento debidas a sobretensiones por
rayo o por maniobra de interruptores, descargas par-
ciales.
6. Fallas debidas a humedad o suciedad en el aceite.
7. Fallas en las componentes, por ejemplo, el cambiador
de derivaciones.
8. Presencia de armonicas o de corrientes de cortocircuito
[5]
Los componentes activos de un transformador electrico son
los devanados y el nucleo magnetico. Las perdidas en estos
componentes originan calentamientos que, si son desmesura-
dos, aceleran el deterioro del aislamiento de los bobinados y
de toda la maquina. [6]
Como consecuencia de los cambios de carga, la temperatura
del transformador, y la del aceite, cambian. Por ello vara
el nivel del aceite en el deposito de expansion, saliendo y
entrando aire. A pesar del silicagel, entra humedad y pasa
al aceite.Solo unos veinte miligramos de agua por kilogramo
de aceite, 20 ppm, pueden provocar la cada del cincuenta
por ciento de la rigidez dielectrica. Esto supone un evidente
peligro para la seguridad de las personas y la instalacion
ya que es el aceite aislante el que soporta, casi e l solo, el
aislamiento a tierra. Por otra parte, el aceite alcanza una
temperatura lo suficientemente elevada como para reaccionar
con el oxgeno que tiene disuelto. Los productos de de-
scomposicion son polares, a diferencia del aceite aislante que
esta formulado a base de compuestos apolares, y ademas
se forman compuestos de polimerizacion que se depositan
en el transformador (depositos). Los depositos dificultan la
refrigeracion del transformador elevando su temperatura de
funcionamiento. Esto produce una descomposicion mas rapida
del aceite al elevarse la temperatura. Algunos de los productos
de descomposicion del aceite son a cidos. Los compuestos
polares contribuyen a aumentar las perdidas dielectricas del
transformador, que como en el caso de los sedimentos, elevan
la temperatura del aceite.[4]
Dado a estas circunstancias ademas del mal mantenimiento, los
transformadores pueden sufrir danos irreparables ademas en
mayor escala de explotar en pleno funcionamiento generando
graves problemas y lesiones humanas, provocando un paro to-
tal de funciones dentro de la empresa lo que ocasiona perdidas
de equipos y lo mas importante, perdidas de produccion lo que
en estos casos afecta la economa de una empresa.[7]
VI. C ONCLUSIONES
Con base en lo estudiado se concluye que un transfor-
mador con un sistema de refrigeracion adecuado repre-
senta una buena inversion para la compana electrica ya
que se evitan perdidas de energa por calor y eventuales
fallos en sus conexiones internas.
Al comparar las consecuencias de un sobrecalentamiento
de un transformador se puede concluir que el mayor
peligro cae en una explosion del mismo ya que se dana
por completo el equipo y puede causar danos en la vida
humana.
Se concluye que al momento de seleccionar el metodo
de refrigeracion mas adecuado, se deben considerar las
cargas a las que sera sometido el transformador de
potencia.
A P E NDICE A
M ATERIALES A ISLANTES
Existe una gran diversidad de orgenes y propiedades, mu-
chos son de origen natural como por ejemplo el papel, algodon,
parafina, etc., otros naturales, pero de origen inorganico, como
por ejemplo el vidrio, la porcelana y las ceramicas. Existen
tambien materiales sinteticos como el silicon o compuestos a
base de silicones.
Las principales propiedades que determinan la factibilidad de
uso de un material aislante son: la resistividad o resistencia
especfica, la tension disruptiva, la permitividad y la histeresis
dielectrica. En adicion a las propiedades dielectricas se deben
considerar tambien las propiedades mecanicas y su capacidad
para soportar la accion de agentes qumicos, el calor y otros
elementos presentes durante su operacion.
Tabla IV
E STABILIDAD T E RMICA DE AISLANTES
Clase Temperatura
Y 90 o C
A 105 o C
E 120 o C
B 130 o C
F 155 o C
H 180 o C
C Mayor a 180 o C
La clasificacion de los materiales aislantes para maquinas
electricas con relacion a su estabilidad termica, cubre basica-
mente siete clases de materiales aislantes que se usan por lo
general y que son los siguientes:
Clase Y: Este aislamiento consiste de materiales o com-
binaciones de materiales tales como algodon, seda y
papel sin impregnar.
Clase A: Este aislamiento consiste de materiales o
combinaciones de materiales tales como algodon, seda
y papel con alguna impregnacion o recubrimiento o
cuando se sumergen en dielectricos lquidos tales como
aceite. Otros materiales o combinacion de materiales que
caigan dentro de estos lmites de temperatura, pueden
caer dentro de esta categora.
Clase E: Este aislamiento consiste de materiales o
combinaciones de materiales que por experiencia o por
 pruebas pueden operar a temperaturas hasta de 5 o C sobre Tabla V
la temperatura de los aislamientos clase a. LI MITES DE CALENTAMIENTO PARA TRANSFORMADORES ENDRIADOS POR
ACEITE
Clase B: Este aislamiento consiste de materiales o com-
binaciones de materiales tales como la u nica, fibra de
vidrio, asbestos, con algunas substancias aglutinantes, Partes del trans- Modo de enfri- Clase de ais- Calentamiento
formador amiento lamiento oC
pueden haber otros materiales inorganicos. Por aire, natural
Clase E: Este aislamiento consiste de materiales o com- Devanados o con ventilacion A 60
binaciones de materiales tales como mica, fibra de vidrio, forzada.
E 75
asbesto, etc., con sustancias aglutinables, as como otros B 80
materiales o combinaciones de materiales no necesaria- F 100
mente inorganicos. H 125
C 150
Clase H: Este aislamiento consiste de materiales tales a) Circuitos a) Los mismos
como el silicon, elastomeros y combinaciones de mate- magneticos y valores que para
riales tales como la mica, la fibra de vidrio, asbestos con otras partes. los devanados.
b) valores simi-
sustancias aglutinables como son las resinas y silicones lares a las partes
apropiados. b) Sin estar en
aislantes suscep-
contacto con los
Clase C: Este aislamiento consiste de materiales o com- tibles de entrar en
devanados.
contacto con los
binaciones de materiales tales como la mica, la porcelana, devanados
vidrio, cuarzo con o sin aglutinantes.[1] Natural, por
circulacion
Devanados clase
forzada, por Natural 65
de aislamiento A
circulacion
interna de agua.
Ventilacion Forzada,
forzada, forzada y
65
refrigeracion dirigida a los
externa de agua. devanados
A P E NDICE B 60, aun en
DE CALOR Y LI MITES DE CALENTAMIENTO
T RANSMISI ON el caso de
transformadores
con tanque
Aceite en la parte
conservador.
superior
55, para
transformadores
sin tanque con
El calor producido por las perdidas se transmite a traves de conservador
un medio al exterior, este medio puede ser aire o bien lquido. La temperatura
no alcanza en
La transmision del calor se hace por un medio en forma mas Circuito
ningun caso un
magnetico y
o menos eficiente, dependiendo de los siguientes factores: otras partes
valor susceptible
de danar los
aislamientos.
La masa volumetrica.
El coeficiente de dilatacion termica. Con relacion a la transferencia del calor especficamente,
La viscosidad. las formas en que se puede transferir por un transformador
El calor especfico. son las siguientes:
La conductividad termica.
Conveccion: La transferencia de calor por conveccion se
puede hacer en dos formas: natural o forzada.
La transmision del calor tiene las etapas siguientes en los Conduccion: La conduccion es normalmente un proceso
transformadores: lento por el cual se transmite el calor a traves de una
substancia por actividad molecular. La capacidad que
tiene una sustancia para conducir calor se mide por
Conduccion a traves del nucleo, bobinas, y demas ele-
su conductividad termica. Esta forma de transferencia
mentos hasta la superficie.
del calor se presenta en el transformador en mayor o
Transmision por conveccion en el caso de los transfor-
menor grado en algunas partes del transformador, como
madores secos.
por ejemplo, del papel aislante al aceite aislante es por
Para los transformadores en aceite, el calor se transmite
conveccion natural.
por conveccion a traves de este dielectrico.
Radiacion: Es la emision o absorcion de ondas elec-
tromagneticas que se desplazan a la velocidad de la luz
Los lmites de calentamiento para los transformadores se dan y representa en temperaturas elevadas un mecanismo de
a continuacion: perdida de calor. En el caso de los transformadores, la
 transferencia del calor a traves del tanque y los tubos
radiadores hacia la atmosfera es por radiacion.[1]
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