UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

PROPIEDADES DE UN LUBRICANTE

1.Refrigeracin

2.Limpieza y proteccin

3.Estanqueidad

4.Reduccin del frotamiento

5.Proteccin del aceite contra la oxidacin

6.Papel de los aditivos detergentes dispersantes

7.Los aditivos contra la humedad y la corrosin

8.La disolucin

REFRIGERACIN

El aceite acta como refrigerante en el motor, de forma complementaria a

otros sistemas de enfriamiento (agua, radiador, bomba de agua y circuito de
enfriamiento sin olvidar el enfriamiento asegurado por el flujo continuado de
aire que recorre las paredes del motor y el crter de aceite.) el calor generado
en los pistones durante la combustin es transferido a las camisas del cilindro
por medio de una capa lubricante que se encuentra en ella. El aceite que est
en la zona del pistn es raspado y transmite calor.

Por ello, el aceite necesita resistir a temperaturas extremas. Es importante que

el aceite tenga la viscosidad adecuada.

LIMPIEZA Y PROTECCIN

Los desechos de combustin, los eventuales residuos de aceite oxidado o

quemado pueden conllevar a la formacin de depsitos o capas. El aceite debe
limpiar el motor y arrastrar las impurezas al filtro donde estas quedarn
paralizadas. En otras palabras, los aditivos anti-herrumbre y anticorrosivos
deben proteger las superficies metlicas contra la accin de los cidos
formados en los procesos de combustin.

ESTANQUEIDAD

Es importante, ya que el aceite garantiza esta funcin. Su misin es cerrar

ciertas partes del motor. Es fundamental que el pistn y la camisa del cilindro
estn lo ms estancas posibles. Aunque los segmentos del pistn, en este caso,
son los principales agentes de estanquizacin, estos no sern suficientes si el
propio pistn y sus segmentos no son lubrificados convenientemente.

REDUCCIN DEL FROTAMIENTO

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Entendemos por lubricacin el hecho que el aceite mantenga, en principio,

separadas las piezas mviles, impidiendo que estas se toquen en forma
directa.

El contacto entre dos piezas metlicas mviles, aumenta el roce, genera calor
y conlleva al desgaste. La consecuencia final son un agarrotamiento y un
completo deterioro del motor.

Con el fin de evitar el problema del rozamiento, fueron creados aditivos

qumicos especiales que mezclados con el aceite, reforzaban la capa
lubricante.

PROTECCIN DEL ACEITE CONTRA LA OXIDACIN

Un buen aceite debe en principio proteger todas las piezas del motor. Su
funcin es evitar que esta sufra corrosiones y que sea invadido por las
impurezas, etc.

Uno de los factores potenciales de trastornos del motor son las altas
temperaturas que en l se producen. Cuando la temperatura sube, las
molculas del aceite se mezclan con el aire y se oxidan como las dems
materias. Cuanto ms alta es la temperatura, ms rpido se produce la
oxidacin.

Se puede comparar la oxidacin del aceite con la del hierro. Con el calor, este
ltimo se oxida, se forma la herrumbre y el hierro se deteriora y desaparece. Lo
mismo ocurre con el aceite. Su viscosidad aumenta y se forma depsitos y
cidos.

PAPEL DE LOS ADITIVOS DETERGENTES DISPERSANTES

Un motor que gira tambin genera depsitos y residuos que formarn capas
sobre los pistones y otras piezas que se encuentran en movimiento. El aceite
debe actuar para que las partes vitales se mantengan exentos de tales capas y
depsitos. Hay otros aditivos que realizan esta tarea.

El aceite no solamente debe mantener limpio el interior del motor sino que
tambin debe encargarse de que los elementos contaminantes sean
inofensivos para l, impidiendo la aglomeracin de partculas.

LOS ADITIVOS CONTRA LA HUMEDAD Y LA CORROSIN

Cuando un litro de gasolina es sometido a combustin en un motor,

qumicamente se forma un litro de agua en forma de gas o de vapor. Si el
motor no est suficientemente caliente, como por ejemplo en invierno en un
corto trayecto, el vapor puede condensarse y transformarse en agua dentro del
motor. Durante el invierno vemos con frecuencia el derrame de agua de los
tubos de escape. Parte de esta agua puede entrar en el crter y mezclarse con
el aceite.

Lo mismo sucede con la humedad que entra, junto con el aire necesario para la
combustin, en el motor. Cuando un litro de gasolina es sometido a
combustin. 10 000 litros de aire pasan por el motor.
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Por ello el aceite necesita aditivos que transformen el agua en un elemento

inofensivo para el motor.

Durante la combustin se forman productos cidos que habitualmente son

evacuados con el gas de escape. Es un problema tpico de los motores diesel
pues este combustible contiene hasta el 0.05 % de azufre. Dado que estos
gases cidos pueden infiltrarse en el crter, el agua y el gas forman cidos
puros que provocarn una gran corrosin del motor. Es importante que el
aceite del motor contenga los aditivos adecuados, ofreciendo una reserva de
alcalinidad para que todos los cidos que se formen en el motor puedan ser
neutralizados.

LA DISOLUCIN

Otro de los problemas que puede ocurrir es que en condiciones de bajas

temperaturas, con trayectos cortos, se condense una pequea parte del
combustible. Este se ve forzado bajar al crter pudiendo causar daos al motor.

La gasolina que es un solvente, alterar el aceite al diluirlo.

GRADOS DE VISCOSIDAD DE LOS ACEITES INDUSTRIALES

NORMA ISO 3448

La ISO (International Organization for Standardization) desarrolla un sistema

de grados de viscosidad para los aceites industriales. El sistema comprende
18 grados de viscosidad indicados en mm2/s a 40 C. El grado de viscosidad
se indica con un numero ISO VG que corresponde al valor medio del grado
de viscosidad.

Tabla siguiente:
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COMPARACIN DE LOS GRADOS DE

VISCOSIDAD
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