P00.

01-2404-31

Manual de utilizare Clasa M

Manual de utilizare
Clasa M

Comanda nr. 6515 4255 02 Reper nr. 164 584 24 82 RO Ediia J 2006/1 b
Simboluri Internet Biroul editorial
Informaii suplimentare despre Pentru orice ntrebri sau
* Dotri opionale autovehiculele Mercedes-Benz sugestii referitoare la acest Manual de
DaimlerChrysler AG sunt disponibile pe utilizare, echipa de redactare a
G Avertisment
Internet la adresa: documentaiei tehnice v st la dispoziie
www.mercedes-benz.com la adresa urmtoare:
H Not privind protecia mediului
www.daimlerchrysler.com DaimlerChrysler AG, HPC: R822,
Posibil deteriorare a D-70546 Stuttgart, Germania
!
autovehiculului Data publicrii: 30.03.2006
Este interzis retiprirea, traducerea sau
i Sugestie
reproducerea n alt mod, integral sau
E Aciune necesar parial, fr permisiunea scris din partea
DaimlerChrysler AG.
E Secven de aciuni
(cteva simboluri E)

ee Simbol de continuare

ee Simbol de continuare pentru un

avertisment

e pagina Trimitere la o pagin

-> Termen n glosarul tehnic

Afiaj Afiri pe display-ul multifuncional
V mulumim c ai ales
Mercedes-Benz.
nainte de a porni n cltorie, v
recomandm s v familiarizai cu
autovehiculul Mercedes-Benz i s citii
acest manual de utilizare. Astfel,
conducerea autovehiculului va fi mai
plcut i vei evita situaiile periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
Elementele de dotare opionale sunt
marcate cu asterisc *. Echipamentele
standard ale autovehiculului pot varia n
funcie de model, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate. Mercedes-Benz
actualizeaz permanent autovehiculele
produse la cele mai noi standarde n
domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul
de a efectua n orice moment modificri n
materie de design, dotri i caracteristici
tehnice.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe iInformaii despre funciile importante din
informaiile, ilustraiile sau descrierile din dotarea autovehiculelor Clasa M sunt disponibile
acest manual de utilizare sunt considerate i n manualul de utilizare interactiv publicat pe
nefondate. Internet, la adresa:
Manualul de utilizare, broura coninnd www.mercedes-benz.de/betriebsanleitungen
instruciunile de baz i brourile "Service"
i "Centrele de service" constituie pri
integrante ale autovehiculului. Din acest
motiv, acestea trebuie pstrate n
autovehicul i transferate noului proprietar
n cazul vnzrii autovehiculului.
Dac avei ntrebri, v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o
conducere plcut i n siguran.

i V rugm s consultai i detaliile prezenta-
te n index (e page 511)
Introducere.
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 5
Sigurana funcional . . . . . . . . . . . . . . . 7
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 9
Vedere din exterior. . . . . . . . . . . . . . . 10
Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . 12
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . 16
Volanul multifuncional. . . . . . . . . . . . 20
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Panoul de comand din plafonier . . . 24
Panoul de comand integrat n portier . 25
Compartimentele de depozitare. . . . . 26
Prima cltorie . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parcarea i ncuierea . . . . . . . . . . . . .
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . .
Sistemele pentru sigurana
conducerii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemele antifurt. . . . . . . . . . . . . . . .
Prezentarea detaliat a comenzilor . . 99
Descuierea i ncuierea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Scaunele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Memorarea setrilor
(pachetul de memorare*) . . . . . . . . . 121
Cuprins
Sistemul de iluminare. . . . . . . . . . . . 124
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . 132
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . 134
Transmisia automat . . . . . . . . . . . . 168
Programul de schimbare a vitezelor
pentru teren accidentat . . . . . . . . . . 179
Treapta LOW RANGE*
(gam cu reductor)
pentru teren accidentat . . . . . . . . . . 180
Sistemele de blocare
a diferenialelor* . . . . . . . . . . . . . . . 183
Vizibilitatea adecvat . . . . . . . . . . . . 185
Sistemul Thermatic (sistemul automat
29 de climizare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
30 Sistemul Multi-zone Thermotronic*
32 (sistemul automat de climatizare
43 de confort) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
54 Sistemul de amplificare a nclzirii pentru
autovehiculele cu motor diesel. . . . . 220
57 Geamurile i trapa . . . . . . . . . . . . . . 223
58 Sistemele de asistare a conducerii. . 230
ncrcarea autovehiculului . . . . . . . . 272
87 Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
94
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . 301
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . 302
Alimentarea cu carburant. . . . . . . . . 303
Compartimentul motorului . . . . . . . . 308
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . . 315
Conducerea pe timp de iarn . . . . . . 323
Cuprins

Recomandri privind Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481

conducerea autovehiculului . . . . . . . 326 Piesele i componentele
Conducerea autovehiculului originale Mercedes-Benz . . . . . . . . . 482
n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Echipamentele electronice
Conducerea pe teren accidentat . . . 330 ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . 483
Tractarea unei remorci* . . . . . . . . . . 340 Plcuele de identificare
Service/verificrile tehnice . . . . . . . 348 a autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . 485
ntreinerea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
Performanele. . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Sfaturi practice.
practice . . . . . . . . . . . . . . . . 357 Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . . 489
Unde pot gsi...?. . . . . . . . . . . . . . . . 358 Dimensiunile autovehiculului . . . . . . 495
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 364 Dispozitivul de tractare a remorcii* . 497
Ce este de fcut dac . . . . . . . . . . 395 Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . 499
Dezvorrea/zvorrea de avarie Consumabile i capaciti. . . . . . . . . 500
a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 427
Resetarea tetierelor declanate* . . . 431
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . . 432 Index.
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 511
nlocuirea becurilor. . . . . . . . . . . . . . 434
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Pneu dezumflat. . . . . . . . . . . . . . . . . 449
Purjarea sistemului de alimentare
cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . 471
Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478

Protecia mediului nconjurtor
HNot privind protecia mediului
DaimlerChrysler aplic o politic declarat
de protejare integrat a mediului
nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre pe aceast planet, ntr-o
manier care s ia n considerare att
necesitile naturii, ct i pe cele ale
umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului prin utilizarea
autovehiculului n mod responsabil fa de
mediul nconjurtor.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
anvelopelor depind de urmtorii doi factori:
O condiiile de utilizare a autovehiculului
O stilul personal de conducere
Aceti doi factori depind de dumneavoastr.
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Aadar, avei n vedere urmtoarele: stilul personal de conducere
condiii de utilizare O Nu apsai pedala de acceleraie la
O Evitai cltoriile scurte ntruct acestea
pornirea motorului.
cresc consumul de carburant. O Nu nclzii motorul n timpul staionrii
autovehiculului.
O Asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect. O Anticipai condiiile de drum i de trafic
i meninei o distan adecvat fa de
O Evitai ncrcarea inutil a
autovehiculul din fa.
autovehiculului.
O Evitai accelerarea brusc, frecvent a
O Monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
autovehiculului.
O Schimbai treptele de vitez la timp i
O Demontai cadrul portbagaj de pe
folosii fiecare treapt numai pn
pavilion atunci cnd nu v este necesar.
la 2/3 din turaia maxim specificat.
O ntreinerea periodic a autovehiculului
O Oprii motorul cnd staionai n trafic.
contribuie la protejarea mediului. De
aceea, respectai intervalele specificate
pentru efectuarea operaiunilor de
service.
O Operaiunile de ntreinere trebuie
ntotdeauna ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
Centru de Service Mercedes-Benz.
5
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Returnarea autovehiculelor uzate
Mercedes-Benz v preia autovehiculul
Mercedes-Benz pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.1

1. Aceast indicaie este valabil n cazul

autovehiculelor cu o mas maxim admis de
pn la 3,5t, conform reglementrilor n vigoare la
nivel naional. Autovehiculele Mercedes-Benz
deja ndeplinesc de mai muli ani normele de
proiectare n privina capacitii pieselor de a fi
reciclate i reutilizate. Exist o reea de puncte de
predare i centre de dezasamblare, care sunt n
msur s recicleze un autovehicul ntr-o manier
responsabil din punctul de vedere al proteciei
mediului. Opiunea de reciclare a autovehiculelor
i pieselor este ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Prin urmare, autovehiculul
dumneavoastr Mercedes-Benz va continua s
satisfac fr probleme normele de reciclare mai
exigente din viitor. Informaii suplimentare putei
obine de pe pagina de web Mercedes-Benz,
pentru ara n care locuii, sau prin apelarea
numrului de telefon aferent.

6

Sigurana funcional
GPericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra
echipamentelor electronice i software-ului
asociat pot mpiedica funcionarea acestor
echipamente. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Lucrrile
efectuate asupra acestor sisteme
electronice pot cauza defeciuni la sisteme
care nu au fost modificate. Astfel de
defeciuni ale sistemului electronic pot
afecta grav sigurana funcional a
autovehiculului i, n consecin, propria
dumneavoastr siguran.
Alte lucrri sau modificri ale
autovehiculului efectuate incorect pot
afecta sigurana funcional a acestuia.
GPericol de accident
Unele sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Prin
urmare, nu oprii motorul cnd autovehiculul
se afl n micare.
Lucrrile de ntreinere asupra
autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce cunotinele tehnice i echipamentele
implic sigurana i sistemele de siguran, necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
unui atelier de specialitate autorizat.
Introducere
Sigurana funcional
GPericol de accident
Un impact puternic asupra zonei de sub
caroserie, pneurilor sau jantelor (de
exemplu, la conducerea pe teren accidentat
sau la trecerea cu vitez ridicat peste un
obstacol) poate cauza deteriorarea
autovehiculului. Aceast posibilitate exist
i n cazul autovehiculelor prevzute cu
protecii pentru zona de sub caroserie.
n astfel de cazuri, trebuie efectuat
verificarea autovehiculului la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran,
unui atelier de specialitate autorizat.
7
Introducere
Sigurana funcional
nregistrarea autovehiculului Exploatarea corect GPericol de rnire
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite Cnd conducei autovehiculul trebuie s
Centrelor de Service s efectueze verificri respectai ntotdeauna urmtoarele Exist diverse etichete autocolante de
tehnice asupra anumitor autovehicule cerine: avertizare ataate autovehiculului. Acestea
sunt destinate avertizrii dumneavoastr i
pentru mbuntirea calitii i a O notele privind sigurana din prezentul a altor persoane asupra diverselor pericole.
siguranei. manual Din acest motiv, putei ndeprta
Este posibil ca autovehiculul s nu fie O seciunea "Date tehnice" din prezentul autocolantele de avertizare numai n cazul n
nregistrat pe numele dumneavostr n cadrul manual care acest lucru este precizat pe acestea.
unui Centru de Service Mercedes-Benz dac n cazul n care ndeprtai aceste
nu a fost achiziionat de la un dealer O reglementrile naionale n materie de
autocolante de avertizare, este posibil ca
specializat i inspecia tehnic a acestuia nu trafic
dumneavoastr sau alte persoane s nu mai
a fost efectuat. Mercedes-Benz v poate O reglementrile naionale n materie de putei identifica potenialele riscuri,
comunica verificrile programate numai autorizare pentru trafic expunndu-v pericolului de rnire.
dac deine datele dumneavoastr de
nregistrare.
Mercedes-Benz recomand s nregistrai
autovehiculul la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
V rugm s informai Mercedes-Benz ct
mai rapid posibil asupra oricror schimbri
de adres sau la schimbarea proprietarului
autovehiculului.

8
 Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de instrumente
Volanul multifuncional
Consola central
Panoul de comand din plafonier
Panoul de comand integrat n portier

9
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior

P00.00-3889-31

10
 Prezentare general
Vedere din exterior

Funcia Pagina Funcia Pagina

Funcia Pagina
1 Deschidere/nchidere hayon 107 4 Capacul buonului 303
Deschidere/nchidere hayon rezervorului de carburant a Stergtoarele de parbriz 51
Easy-Pack* Carburant 304 nlocuirea lamelor
Deschidere/nchidere 110 tergtoarelor de parbriz 446
suport exterior al roii de 5 Deschidere/nchidere 100
rezerv* portiere b Curarea geamurilor 352
Compartiment pentru bagaje 106
O Trus TIREFIT 6 Reglarea oglinzilor exterioare 41 c Cadrul portbagaj de pe 272
O Roat de rezerv de uz
Plierea/deplierea* oglinzii pavilion*
exterioare 187
temporar "Minispare"* d Pneurile i roile 315
O Roat de rezerv de uz
Poziia pentru parcare* 186
360 Sistemul de avertizare asupra
temporar reversibil* 7 Montarea crliglui de 474 pierderii de presiune n 317
O Trusa de scule a 361 remorcare pneuri
autovehiculului Sistemul de monitorizare a
8 Becurile lmpilor fa 435 presiunii din pneuri* 319
362 Pneu dezumflat
9 Deschiderea capotei 308 449
motorului Utilizarea trusei TIREFIT
359 Uleiul de motor 310 nlocuirea i montarea unei 450
Lichidul de rcire roi
313 454
2 Sistemul de nclzire a 189
lunetei
3 Becurile lmpilor spate 440

11
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea
stng

P68.10-3579-31
Autovehicule cu volanul pe partea

12
 Prezentare general
Postul de conducere

Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina

1 Comutatorul combinat 49 6 Manet schimbtor de viteze 168 e Deschide capota motorului 308
O Faza lung a farurilor DIRECT SELECT
O Semnalizatoarele de f Elibereaz frna de parcare 48
direcie 7 Indicator de avertizare 267
O Stergtoarele de parbriz Parktronic* g Frna de parcare 48
2 Maneta sistemului 8 Panoul de comand din 24 h Panoul de comand integrat 25
TEMPOMAT plafonier n portier
O Tempomat 230
9 Deschide torpedoul 286 j Spal farurile* 185
O Sistemul Distronic* 235
O Sistemul Speedtronic a Torpedoul/Schimbtorul de 286 k Comutatorul de lumini 124
246 CD-uri*
l Comutator pentru reglarea 125
3 Panoul de instrumente 16 b Consola central 21 farurilor
4 Volanul multifuncional 20 c Comutator de contact/ 32 m Regleaz electric volanul* 40
buton comand KEYLESS 32 Sistemul de nclzire a
5 Claxonul GO* volanului*
285
d Pentru reglarea manual a 40
volanului

13
Prezentare general
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea
dreapt

14
 Prezentare general
Postul de conducere

Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina

1 Comutatorul combinat 49 6 Manet schimbtor de viteze 168 f Frna de parcare 48
O Faza lung a farurilor DIRECT SELECT
O Semnalizatoarele de g Regleaz electric volanul* 40
direcie 7 Comutator pentru reglarea 125 Sistemul de nclzire a
O Stergtoarele de parbriz farurilor volanului*
285
2 Maneta sistemului 8 Comutatorul de lumini 124
TEMPOMAT h Consola central 21
O Tempomat 230 9 Splare faruri* 185
O Sistemul Distronic* j Deschidere torpedou 286
235 a Panoul de comand integrat 25
O Sistemul Speedtronic n portier k Torpedoul/Schimbtorul de 286
246 CD-uri*
b Elibereaz frna de parcare 48
3 Panoul de instrumente 16 l Indicator de avertizare 267
c Deschide capota motorului 308 Parktronic*
4 Volanul multifuncional 20
d Comutator de contact/ 32 m Panoul de comand din 24
5 Claxonul buton comand KEYLESS 32 plafonier
GO*
e Pentru reglarea manual a 40
volanului

15
Prezentare general
Panoul de instrumente
Panoul de instrumente
Cu afiare n kilometri

16
 Prezentare general
Panoul de instrumente

Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina

1 Lamp de avertizare ABS 87 a Buton de resetare (buton R) 132
2 Lamp martor LIM 246 b Crete intensitatea iluminrii 132 l Indicatorul poziiei capacului
instrumentelor de bord buonului rezervorului de
3 Lamp de avertizare ESP 89 carburant: capacul buonului
rezervorului de carburant este
4 Afiaj pentru vitezometrul 151 c Lamp martor pentru 50 amplasat n partea dreapt
analog, n funcie de setrile semnalizarea direciei, dreapta spate a autovehiculului.
sistemului de operare:
O km/h d Lamp de avertizare pentru 403 m Lamp de avertizare asupra 403
O mph1 centurile de siguran nivelului de carburant
5 Lamp de avertizare asupra 245 e Lamp martor pentru 47 n Contor de parcurs total 151
distanei*2 prenclzire4
o Contor de parcurs parial 133
6 Lamp martor pentru sistemul 400 f Lamp de avertizare SRS 61, 399
de frnare p Display multifuncional 135
g Lamp de avertizare pentru 402
7 Lamp martor pentru 403 diagnosticarea motorului q Afiarea programului de 169
presiunea n pneuri*3 schimbare a treptelor de vitez
h Lamp martor pentru faza 49
8 Lamp martor pentru 50 lung a farurilor r Poziia manetei de schimbare a 170
semnalizarea direciei, stnga vitezelor(transmisie automat)
j Turometru
9 Scade intensitatea iluminrii 132 s n funcie de opiunea 140
instrumentelor de bord k Indicatorul nivelulului de selectat n sistemul de
carburant operare:
O temperatura exterioar5
O vitezometrul digital
t Vitezometru
u Ceas 133

1 Acul vitezometrului indic viteza n mile pe or.

2 n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
3 Numai pentru autovehiculele cu sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*.
4 Numai pentru autovehicule cu motor diesel.
5 Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.

17
Prezentare general
Panoul de instrumente
Cu afiare n mile

18
 Prezentare general
Panoul de instrumente

Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina

1 Lamp de avertizare ABS 87
a Buton de resetare (buton R) 132 l Indicatorul poziiei capacului
2 Lamp martor LIM 246 buonului rezervorului de
3 Lamp de avertizare ESP 89 b Crete intensitatea iluminrii 132 carburant: capacul buonului
instrumentelor de bord rezervorului de carburant este
4 Afiaj pentru vitezometrul 151 amplasat n partea dreapt
analog, n funcie de setrile c Lamp martor pentru 50 spate a autovehiculului.
sistemului de operare: semnalizarea direciei, dreapta
O km/h m Lamp de avertizare asupra 403
O mph1 nivelului de carburant
d Lamp de avertizare pentru 403
5 Lamp de avertizare asupra 245 centurile de siguran n Contor de parcurs total 151
distanei*2 e Lamp martor pentru 47 o Contor de parcurs parial 133
6 Lamp martor pentru 400 prenclzire4
p Display multifuncional 135
sistemul de frnare f Lamp de avertizare SRS 61,
399 q Afiarea programului de 169
7 Lamp martor pentru 403 schimbare a treptelor de vitez
presiunea n pneuri*3 g Lamp de avertizare pentru 402
diagnosticarea motorului r Poziia manetei de schimbare a 170
8 Lamp martor pentru 50 vitezelor(transmisie automat)
semnalizarea direciei, h Lamp martor pentru faza 49
stnga lung a farurilor s n funcie de opiunea 140
selectat n sistemul de
9 Scade intensitatea iluminrii 132 j Turometru operare:
instrumentelor de bord
k Indicatorul nivelulului de O temperatura exterioar5
carburant O vitezometrul digital
t Vitezometru
u Ceas 133

1 Acul vitezometrului indic viteza n mile pe or.

2 n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
3 Numai pentru autovehiculele cu sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*.
4 Numai pentru autovehicule cu motor diesel.
5 Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.

19
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional Funcia Pagina
1 Display multifuncional
Controlul sistemului de
operare
2 Selectarea unui submeniu sau
reglarea volumului
Sus/crete
volumul
P46.10-2775-31
Jos/scade volumul
Pentru utilizarea
cronometrului1
3 Utilizarea telefonului
s Pentru acceptarea
unui apel/formarea
unui numr
t Pentru terminarea
unei convorbiri/
respingerea unui
apel
Funcia
135 4 Navigare ntre submeniuri
j nainte
k napoi
5 Navigare ntre meniuri
nainte
napoi
141
6 Tast pentru activarea
sistemului Linguatronic* -
consultai instruciunile de
utilizare separate
7 Tast pentru dezactivarea
sistemului Linguatronic* -
consultai instruciunile de
utilizare separate

1 Numai pentru ML 63 AMG.

20
 Prezentare general
Consola central
Consola central Funcia Pagina Funcia Pagina
Seciunea superioar (cu excepia 1 Controleaz sistemul COMAND 9 Cupleaz mecanismul de blocare 183
APS* sau sistemul audio. a diferenialului*
ML 63 AMG) Consultai instruciunile de
utilizare aferente a Selecteaz/deselecteaz treapta 180
LOW RANGE* (gam cu reductor)
2 Pentru utilizarea sistemului 193 pentru teren accidentat (off-road)
Thermatic 207 b Activeaz/dezactiveaz sistemul 251
Utilizare sistem Multi-zone DSR
Thermotronic* 189
Sistemul de nclzire a lunetei c Controlul grzii la sol*, ridic/ 256
activat/dezactivat coboar autovehiculul
3 Pornete/oprete 128 d Activeaz/dezactiveaz sistemul 90
semnalizatoarele de avarie ESP
P68.20-3560-31
4 Buton de selectare a programului 174 e Selecteaz o setare ADS* 255
de schimbare a vitezelor* f Activeaz/dezactiveaz 119
Transmisia automat ventilaia* scaunului din stnga
5 Activeaz/dezactiveazsistemul 118 g Activeaz/dezactiveaz sistemul 118
de nclzire* a scaunului din de nclzire* a scaunului din
dreapta stnga
6 Activeaz/dezactiveazsistemul 119 h Activeaz/dezactiveaz sistemul 268
de ventilaie* a scaunului din PTS*
dreapta
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci cnd
7 Activeaz/dezactiveazsistemul 220 rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact n
de nclzire auxiliar* cazul autoturismelor fr sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
8 5 Lampa de avertizare 80 pasagerului din fa. Totui, n acest caz lampa nu are
PASSENGER AIRBAG OFF nici o funcie i nu indic faptul c este activat
(AIRBAG PASAGER sistemul de recunoatere automat a scaunului de
DEZACTIVAT)1 copil* pe scaunul pasagerului din fa.
iDispunerea butoanelor poate diferi, n
funcie de dotarea autovehiculului.

21
Prezentare general
Consola central
Seciunea superioar (numai pentru Funcia
ML 63 AMG) 1 Controleaz sistemul
COMAND APS* sau sistemul
audio. Consultai instruciunile
de utilizare aferente
2 Pentru utilizarea sistemului
Thermatic
Utilizare sistem Multi-zone
Thermotronic*
Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire a lunetei
P68.20-3582-31
3 Pornete/oprete
semnalizatoarele de avarie
4 Tast selectare program
transmisie automat
5 Controlul grzii la sol, ridic/
coboar autovehiculul
6 Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire a
scaunului din dreapta
7 Activeaz/dezactiveaz
sistemul de ventilaie* a
scaunului din dreapta
22
Pagina Funcia Pagina
8 Activeaz/dezactiveaz 220
sistemul de nclzire auxiliar*
Activeaz/dezactiveaz 268
sistemul PTS*
193 9 5 Lampa de avertizare 80
207 PASSENGER AIRBAG OFF
(AIRBAG PASAGER
DEZACTIVAT)1
189
a Activeaz/dezactiveaz 90
sistemul ESP
128
b Selecteaz o setare ADS 255
175 c Activeaz/dezactiveaz 119
ventilaia* scaunului din
sistemul de ventilaie stnga
256
d Activeaz/dezactiveaz 118
sistemul de nclzire a
scaunului din stnga
118 e Activeaz/dezactiveaz 251
sistemul DSR
119 1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci cnd
rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact n
cazul autoturismelor fr sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa. Totui, n acest caz lampa nu are
nici o funcie i nu indic faptul c este activat
sistemul de recunoatere automat a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa.
iDispunerea butoanelor poate diferi, n
funcie de dotarea autovehiculului.
 Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar Funcia Pagina
1 Deschide/nchide 287
compartimentul de depozitare
2 Deschide/nchide scrumiera* 289
3 Deschide sertarul de 287
P68.20-3286-31 depozitare
4 Deschide compartimentul de 287
depozitare
5 Suport pentru pahare 288

23
Prezentare general
Panoul de comand din plafonier
Panoul de comand din plafonier Funcia Pagina Funcia Pagina
1 Aprinde/stinge lampa de 130
lectur de pe partea stng 5 Aprinde/stinge lampa de 130
2 Activeaz/dezactiveaz 130 lectur de pe partea dreapt
iluminarea zonei din spate a on/off
habitaclului 6 Iluminarea habitaclului, partea 130
3 Pornete/oprete funcia de 130 dreapt
iluminare automat a 7 Deschide/nchide trapa 225
habitaclului (comutator glisant/rabatabil*
P68.00-4397-31
pentru vntoare)
on/off 8 Oglind retrovizoare 41,
185
4 Pornete/oprete iluminarea 130
9 Lmpi de lectur, stnga/ 130
habitaclului, fa
dreapta
on/off
a Iluminarea habitaclului, partea 130
stng

24

Panoul de comand integrat n portier
Autovehicule cu volanul pe partea stng
P72.10-3131-31
Autovehicule cu volanul pe
partea dreapt:
P72.10-3160-31
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
Funcia Pagina
1 Deschide portiera 106
2 ncuie/descuie uile 114
3 Reglarea oglinzilor exterioare 41
4 Selecteaz o oglind 187
exterioar
Pliaz/depliaz oglinzile
exterioare prin acionare
electric*
5 Deschide/nchide 223
geamurile laterale
Comutator pentru blocarea 86
comenzilor geamurilor din
spate
6 Deschide hayonul* 110
25
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
Compartimentele de depozitare

P68.00-4392-31

26
 Prezentare general
Compartimentele de depozitare

GPericol de rnire Funcia Pagina Funcia Pagina

1 Torpedo 286 7 Plasa pentru bagaje din zona 287
Compartimentele de depozitare trebuie s inferioar a habitaclului pe
fie nchise atunci cnd n acestea au fost 2 Compartimente de partea pasagerului din fa
depozitate obiecte. Plasele pentru depozitare situate n ui
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele 8 Suport pentru pahar n 289
3 Plasele pentru bagaje situate 288 consola central
grele. pe spatele scaunelor din fa
Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai 9 Compartimentele de 287
4 Compartimentul de 360 depozitare situate n cotier
de obiectele proiectate n caz de: depozitare situat sub
podeaua compartimentului a Comapartimentul de 288
O frnare brusc pentru bagaje depozitare din spatele
O schimbare brusc de direcie sau consolei centrale
5 Compartimentul de 358
O accident depozitare lateral n Scrumiera* pentru locurile 290
compartimentul pentru din spate
Obiectele cu muchii ascuite i cele casante bagaje
nu trebuie transportate n plasa pentru b Suportul pentru pahar 289
bagaje. 6 Compartimentul de 287 integrat n cotiera scaunelor
depozitare situat n consola din spate
central 289
Scrumiera* din fa/ 290
bricheta*

27
28
 Prima cltorie
Deschiderea
Reglarea
Conducerea
Parcarea i ncuierea

29
Prima cltorie
Deschiderea
Seciunea Prima cltorie conine scurte
indicaii privind funciile de baz ale
autovehiculului. Lectura integral a acestei
seciuni este necesar n special dac
acesta este primul dumneavoastr
autovehicul Mercedes-Benz.
Dac suntei deja familiarizat cu funciile
de baz descrise n aceast seciune,
seciunea Prezentarea detaliat a
comenzilor v va oferi informaii
suplimentare. Trimiterile la paginile
relevante se afl la sfritul fiecrui
segment.
30
Deschiderea
Deschiderea prin intermediul cheii
P80.35-2280-31
Cheia cu telecomand
1 Tast pentru ncuiere
2 Pentru deschiderea/nchiderea
hayonului Easy-Pack*
3 Tast pentru descuiere
GPericol de accident
Motorul autovehiculului poate fi pornit prin
intermediul cheii. Cheia poate fi utilizat i
pentru activarea altor funcii, de exemplu,
pentru deschiderea geamurilor.
Din acest motiv, nu trebuie s lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Luai cheia cu dumneavoastr chiar dac
prsii autovehiculul pentru scurt timp.
E Apsai tasta pentru descuiere de
pe telecomand.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Autovehiculul este
descuiat. Butoanele de zvorre de pe
portiere sunt ridicate. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Dac
este ntuneric, iluminarea ambiental
va intra n funciune dac aceast
funcie este activat n sistemul de
operare.
E Intrai n autovehicul i introducei
cheia n comutatorul de contact.

Deschiderea prin intermediul funciei
KEYLESS GO*
GPericol de accident
Autovehiculul poate fi pornit prin
intermediul unei chei KEYLESS GO valide.
Cheia poate fi utilizat i pentru activarea
altor funcii, de exemplu, pentru
deschiderea geamurilor.
Din acest motiv, nu trebuie s lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Astfel, trebuie s scoatei ntotdeauna cheia
KEYLESS GO din autovehicul, chiar dac
prsii vehiculul pentru o scurt perioad
de timp.
Putei utiliza funcia KEYLESS GO pentru a
deschide i a porni autovehiculul fr a
utiliza tastele de pe cheie.
P80.35-2280-31
Cheia KEYLESS GO*
1 Tast pentru ncuiere
2 Pentru deschiderea/nchiderea
hayonului Easy-Pack*
3 Tast pentru descuiere
iPentru deschiderea portierei, cheia KEYLESS
GO trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului, la o distan de aproximativ 1 m
de mnerul portierei aferente.
Prima cltorie
Deschiderea
E Acionai mnerul portierei.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Autovehiculul este
descuiat. Butoanele de zvorre de pe
portiere sunt ridicate. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Dac
este ntuneric, iluminarea ambiental
va intra n funciune dac aceast
funcie este activat n sistemul de
operare.
E Intrai n autovehicul.
31
Prima cltorie
Reglarea
Reglarea iLmpile martor i de avertizare se aprind pe
panoul de instrumente la punerea contactului.
Poziiile cheii Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i de avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale. P15.10-2167-31
Informaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea "Prezentarea detaliat a
P54.25-5105-31 comenzilor" (e pagina 100).
Poziiile KEYLESS GO*
1 Butonul de comand KEYLESS GO
n cazul n care apsai butonul KEYLESS
2 Comutatorul de contact
GO din partea dreap a coloanei de
direcie fr a aciona frna, aceast in cazul n care trecei din modul de
Comutatorul de contact aciune corespunde diverselor poziii ale funcionare pe baza cheii n modul de
0 Pentru scoaterea cheii cheii n contact. funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
1 Pentru alimentarea unor consumatori GO, sistemul necesit dou secunde pentru ca
electrici, de exemplu, funcia de reglare Dac apsai pedala de frn n timp ce funciile butonului KEYLESS GO 1 s fie
a scaunelor. acionai butonul KEYLESS GO, motorul va complet operaionale.
2 Contact (alimentarea tuturor porni.
consumatorilor) i poziia de mers a iPutei ndeprta butonul KEYLESS GO din
autovehiculului comutatorul de contact i porni autovehiculul, ca
3 Pentru pornirea motorului de obicei, prin intermediul cheii. Trecerea din
(e pagina 46) modul KEYLESS GO n cel de utilizare prin
intermediul cheii este posibil numai cnd
maneta selectorului de viteze este n poziia P.

32

P54.25-4705-31
1 Butonul de comand KEYLESS GO
Poziia 0
Dac nu ai apsat nc butonul KEYLESS
GO 1, componentele electronice de bord
se afl n starea 0, la fel ca atunci cnd
cheia este scoas din contact.
Poziia 1
E Apsai butonul KEYLESS GO 1 o
dat.
Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor.
iDac apsai de dou ori butonul KEYLESS
GO 1 din aceast poziie, alimentarea este
oprit.
Poziia 2 (contact)
E Apsai butonul KEYLESS GO 1 de
dou ori.
Pentru alimentarea tuturor
consumatorilor electrici.
iDac apsai o dat butonul KEYLESS GO 1
din aceast poziie, alimentarea este oprit.
Prima cltorie
Reglarea
iLmpile martor i de avertizare se aprind pe
panoul de instrumente la punerea contactului.
Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i de avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.
Informaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" (e pagina 102).
iNu este necesar scoaterea butonului
KEYLESS GO 1 din comutatorul de contact la
prsirea autovehiculului.
Luai ntotdeauna cheia KEYLESS GO asupra
dumneavoastr la prsirea autovehiculului.
Cnd cheia KEYLESS GO se afl n interiorul
autovehicului, este posibil utilizarea sistemelor
electronice i pornirea motorului prin
intermediul butonului KEYLESS GO 1.
33
Prima cltorie
Reglarea
Scaunele
Reglarea scaunelor poate fi efectuat
manual/electric (reglare parial electric)
sau complet electric, n funcie de dotarea
autovehiculului.
GPericol de accident
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr poate fi distras de
la condiiile de drum i de trafic i este
posibil s pierdei controlul autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Aceast
situaie poate provoca un accident.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a scaunului n timpul reglrii
acestuia.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau
fatal ca urmare a unui accident ce implic
deceleraii mari ale autovehiculului, rnire
ce poate fi produs de exemplu prin
umflarea unui airbag n cteva milisecunde,
este necesar respectarea urmtoarelor
indicaii:
34
O toi pasagerii autovehiculului trebuie s
adopte o poziie pe scaun care s le
permit purtarea corect a centurii de
siguran, dar i situarea la o distan
ct mai mare fa de airbag. Poziia
scaunului trebuie de asemenea s
permit oferului conducerea n
siguran a autovehiculului. Poziia
oferului fa de pedale trebuie s
permit apsarea complet a acestora.
Distana ntre pieptul oferului i centrul O nu este permis instalarea sistemelor
capacului airbagului trebuie s
depeasc 25 cm. Braele oferului
trebuie s fie uor flexate la manevrarea
volanului.
O deplasai scaunul pasagerului din fa
ct mai n spate posibil, mai ales n cazul
n care pe respectivul scaun este aezat
un copil, direct sau protejat de un
sistem suplimentar de retenie.
O pasagerii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine de sptar,
care trebuie poziionat ct mai vertical.
Capul trebuie s se poat sprijini pe
centrul tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Astfel este redus de asemenea
riscul rnirii n zona capului i a gtului,
n cazul unui accident sau n
circumstane similare.
de retenie pentru copii orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul pentru acest scaun nu a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor
Mercedes-Benz prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil pe scaunul pasagerului din fa,
airbagul pasagerului din fa este
dezactivat dac pe scaunul acestuia se
fixeaz un sistem de retenie pentru
copii cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil. Se va
aprinde lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF 5
(airbagul pasagerului este dezactivat).

Dac autovehiculul nu este dotat cu
sistem de recunoatere automat a
scaunelor de copil* amplasate pe
scaunul pasagerului din fa, copii
trebuie protejai prin intermediul unui
sistem de retenie orientat contrar
sensului de deplasare, dar montat pe un
scaun adecvat din spate. Dac instalai
pe scaunul pasagerului din fa un
sistem de retenie pentru copii orientat
n sensul de deplasare, este necesar
deplasarea scaunului ct mai n spate
posibil.
O Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
poriunea central capitonat a
volanului, n special cnd autovehiculul
se afl n micare.
O Nu punei picioarele pe plana de bord.
O Manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Aceast poziie permite
umflarea complet a airbagului n caz de
accident. n cazul n care conducei
autovehiculul avnd minile pe partea
interioar a volanului, exist riscul de a
v rni n eventualitatea declanrii
airbagului.
O Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai
n interiorul autovehiculului.
Prima cltorie
Reglarea
O Nu amplasai obiecte peste airbaguri Reglarea manual i electric a scaunului
sau ntre acestea i ocupanii
Unitatea de reglare a scaunului este
autovehiculului.
poziionat n partea lateral-fa a
O Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, acestuia.
umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.
Nu poate fi exclus riscul de producere a
leziunilor minor cauzate de airbaguri, dat
fiind viteza ridicat de umflare a acestora.
Scoatei cheia din comutatorul de contact P91.10-2834-31
sau pstrai asupra dumneavoastr cheia
KEYLESS GO* la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
este scoas din comutatorul de contact, iar
una dintre portiere este deschis. Din acest
1 Prghie de eliberare pentru reglarea n
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia ar sens longitudinal
putea fi prini n urma deplasrii scaunului. 2 Unghiul pernei scaunului
3 nlimea scaunului
4 nclinaia sptarului
35
Prima cltorie
Reglarea
! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu
exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau
n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.
Cnd bancheta este rabatat n fa, scaunele
din fa nu mai pot fi deplasate n poziia maxim
spre spate. n caz contrar, scaunele i bancheta
ar putea fi deteriorate.
! Asigurai-v c parasolarul este pliat nainte
de reglarea unghiului sptarului i a nlimii
tetierei. n caz contrar, este posibil ca tetiera i
parasolarul s intre n contact cnd tetiera este
ridicat complet.
Poziii cu reglare electric:
O nlimea scaunului
O unghiul pernei scaunului
O nclinaia sptarului
E Comutatorul de contact trebuie s fie
n poziia 1 sau 2.
36
Poziii de reglare manual: Reglarea scaunului n sens longitudinal
O reglarea scaunului n sens longitudinal E Ridicai prghia de eliberare 1 n
O nlimea tetierei sensul indicat de sgeat.
O nclinaia tetierei E Deplasai scaunul nainte sau napoi.
O suportul lombar E Eliberai prghia 1.
Asigurai-v de cuplarea audibil a
nlimea scaunului scaunului n poziie.
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos
n sensul indicat de sgeata 3. nlimea tetierei
Unghiul pernei scaunului GPericol de rnire
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos, Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
n sensul indicat de sgeata 2 pn se tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. n
realizeaz susinerea lejer a cazul unui accident, este posibil
coapselor. producerea de leziuni grave ale gtului n
cazul unui accident dac tetiera nu asigur
nclinaia sptarului susinerea adecvat a capului. Nu conducei
E Deplasai comutatorul n fa sau n autovehiculul dac tetierele nu sunt fixate i
spate, n sensul indicat de sgeata 4. reglate n poziie corect.

Butonul de eliberare este situat n partea
superioar a tetierei.
P91.16-2284-31
1 Buton de eliberare
Reglai manual nlimea tetierei.
E Apsai butonul de eliberare 1 n
sensul indicat de sgeat pentru
coborrea tetierei n poziia dorit.
E Pentru ridicare, tragei tetiera n sus n
poziia dorit.
Prima cltorie
Reglarea
nclinaia tetierei Reglarea complet electric a scaunului*
GPericol de rnire
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
P91.16-2297-31 este scoas din comutatorul de contact, iar
una dintre portiere este deschis. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia ar
putea fi prini n urma deplasrii scaunului.
Unitatea de reglare a scaunului este
Reglai manual nclinaia tetierei. poziionat n partea lateral-fa a
acestuia.
E Aezai-v pe scaun.
E Cu ambele mini ndreptate nspre
spate, apucai prile laterale ale
tetierei.
E Reglai unghiul de nclinare a tetierei. n
acest scop, mpingei sau tragei
tetiera n fa sau n spate, innd-o de
marginea inferioar.
Informaii suplimentare despre scaune i
tetiere sunt disponibile n seciunea
Prezentarea detaliat a comenzilor
(e pagina 115).
37
Prima cltorie
Reglarea
E Asigurai-v c: ! Asigurai-v c parasolarul este pliat nainte
de reglarea unghiului sptarului. n caz contrar,
O comutatorul de contact este n
tetiera i parasolarul s-ar putea lovi.
poziia 1 sau 2.
P 91.10-2835-31 Reglarea scaunului n sens longitudinal
sau
O c portiera aferent este deschis E Deplasai comutatorul n fa sau n
(la autovehicule cu pachet de spate, n sensul indicat de sgeata 5.
memorare*) nlimea scaunului
Imediat dup deschiderea portierei E Deplasai comutatorul n sus sau n jos
aferente putei regla scaunul. n sensul indicat de sgeata 3.
1 nlimea tetierelor la autovehicule O c o portier fa este deschis (la
dotate cu pachet de memorare* autovehicule fr pachet de Unghiul pernei scaunului
2 Unghiul pernei scaunului memorare*) E Deplasai comutatorul n sus sau n jos,
3 nlimea scaunului n sensul indicat de sgeata 2 pn se
4 nclinaia sptarului Putei regla scaunul timp de trei realizeaz susinerea lejer a
5 Reglarea scaunului n sens longitudinal minute de la deschiderea uneia coapselor.
dintre portierele din fa.
! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu nclinaia sptarului
exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau E Deplasai comutatorul n fa sau n
n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea spate, n sensul indicat de sgeata 4.
deteriora scaunele i celelalte obiecte.
Cnd bancheta este rabatat n fa, scaunele
din fa nu mai pot fi deplasate n poziia maxim
spre spate. n caz contrar, scaunele i bancheta
ar putea fi deteriorate.

38

nlimea tetierei
GPericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. n
cazul unui accident, este posibil
producerea de leziuni grave ale gtului dac
tetiera nu asigur susinerea adecvat a
capului. Nu conducei autovehiculul dac
tetierele nu sunt fixate i reglate n poziie
corect.
Autovehiculele cu pachet de memorie*:
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos
n sensul indicat de sgeata 1.
Autovehiculele fr pachet de memorie*:
nlimea tetierei este reglat n manier
identic cu cea utilizat pentru scaunele
reglabile manual i electric (e pagina 36).
Prima cltorie
Reglarea
nclinaia tetierei Volanul
GPericol de accident
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului. Conducei numai cu
P91.16-2297-31 mecanismul de reglare a volanului fixat
corespunztor.
Reglarea electric a volanului* poate fi
realizat cnd cheia este scoas din
comutatorul de contact i portiera oferului
este deschis. Nu lsai copiii
Reglai manual nclinaia tetierei. nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot fi rnii n timpul reglrii poziiei
E Aezai-v pe scaun. volanului.
E Cu ambele mini ndreptate nspre
spate, apucai prile laterale ale
tetierei.
E Reglai unghiul de nclinare a tetierei. n
acest scop, mpingei sau tragei
tetiera n fa sau n spate, innd-o de
marginea inferioar.
Informaii suplimentare despre scaune i
tetiere sunt disponibile n seciunea
Prezentarea detaliat a comenzilor
(e pagina 115).
39
Prima cltorie
Reglarea
Reglarea manual a volanului E Reglai volanul n poziia dorit. Reglarea electric a volanului*
Maneta este situat n partea lateral a Asigurai-v c: Maneta se gsete sub volan, pe partea
coloanei de direcie. O putei ine volanul avnd coatele stng.
uor ndoite
O v putei mica liber picioarele
O putei vedea clar toate
P46.00-2092-31 indicatoarele de pe panoul de bord P46.00-2093-31
E mpingei maneta complet, pn cnd
auzii c s-a cuplat.
Volanul este acum fixat n poziie.

E Tragei maneta complet. 1 Reglarea coloanei de direcie n sens

Mecanismul de reglare a coloanei de longitudinal
direcie este eliberat. 2 Reglarea nlimii coloanei de direcie
E Asigurai-v c:
O comutatorul de contact este n
poziia 1 sau 2.
sau
O portiera oferului este deschis

40

Reglarea coloanei de direcie n sens
longitudinal
E mpingei maneta nainte sau napoi n
sensul indicat de sgeata 1, astfel
nct braele s fie uor flexate atunci
cnd inei volanul.
Reglarea nlimii coloanei de direcie
E mpingei maneta n sus sau n jos n
sensul indicat de sgeata 2. Asigurai-
v c:
O v putei mica liber picioarele
O putei vedea clar toate
indicatoarele de pe panoul de bord
Informaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor":
O Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului Easy-Entry*
pentru ofer (e pagina 123)
O Memorarea poziiei volanului
(e pagina 121)
Prima cltorie
Reglarea
Oglinzile Butoanele sunt situate n panoul de
comand de pe portier.
nainte de a porni la drum, reglai oglinda
retrovizoare interioar i oglinzile
exterioare astfel nct s avei vizibilitate
adecvat asupra condiiilor de drum i
trafic.
P82.00-2370-31
Oglinda retrovizoare interioar
E Reglai manual oglinda retrovizoare
interioar.
Oglinzile exterioare
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga
GPericol de accident 2 Buton de reglare
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
imaginii reflectate. n realitate, obiectele
sunt mai aproape dect par s fie.
41
Prima cltorie
Reglarea
E Comutatorul de contact trebuie s fie
n poziia 1 sau 2. Toate luminile de pe
panoul de instrumente sunt aprinse.
E Apsai butonul 1 pentru reglarea
oglinzii exterioare stnga sau butonul
3 pentru reglarea oglinzii exterioare
dreapta.
E Apsai partea superioar sau
inferioar, dreapt sau stng a
butonului de reglare 2 pn cnd
oglinda este poziionat corect.
Informaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" (e pagina 185).

42

Conducerea
GPericol de accident
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat
picioarelor de pe partea oferului. Covoarele
sau mochetele trebuie amplasate astfel
nct:
O s nu obstrucioneze cursa pedalelor
O s fie fixate corespunztor
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre
pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. n aceste condiii nu vei
putea apsa n mod corespunztor pedala
de frn sau acceleraie. Aceasta poate
antrena riscul producerii unui accident sau
al rnirilor.
Purtarea centurilor de siguran
GPericol de rnire
Dac nu purtai corect centura de siguran
sau dac nu o fixai corect n catarama de
blocare, aceasta nu i va ndeplini funcia
de protecie pentru care a fost proiectat. n
acest caz v putei rni grav sau chiar
mortal.
Din acest motiv trebuie s v asigurai c
toi pasagerii n special femeile nsrcinate
poart ntotdeauna corect centurile de
siguran.
O Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i nu trebuie s fie
rsucit. De aceea v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase
(de exemplu haine de iarn). Poriunea
de umr a centurii de siguran trebuie
trecut peste mijlocul umrului n nici
un caz peste gt sau pe sub bra i
trebuie tras strns peste partea
superioar a corpului. Poriunea
inferioar a centurii trebuie s treac
ntotdeauna peste corp, ct mai jos
posibil, de exemplu n zona articulaiei
oldului, nu peste abdomen. Dac este
necesar, strngei centura apsnd
poriunea inferioar i trgnd n sus
poriunea de umr a acesteia.
Prima cltorie
Conducerea
O Nu trecei centura de siguran peste
obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt n mbrcminte, de
exemplu ochelari, instrumente de scris,
chei etc. Centura poate fi deteriorat,
iar n cazul unui accident se poate rupe
i dumneavoastr sau ceilali pasageri
putei suferi leziuni.
O Centura de siguran trebuie purtat
numai de o singur persoan la un
moment dat. Nu transportai niciodat
copii n brae ntruct nu pot fi protejai
corespunztor n caz de accident,
frnare sau schimbare brusc a
direciei, cazuri n care acetia i ceilali
pasageri ar putea fi rnii grav sau chiar
mortal.
O Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu
pot purta corect centura de siguran.
Prin urmare, persoanele cu nlimea
sub 1,50 m trebuie s fie aezate n
sisteme de retenie speciale
corespunztoare. ee
43
Prima cltorie
Conducerea
O Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cei
cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
retenie adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun adecvat din autovehicul
(e pagina 77). Respectai instruciunile
de instalare oferite de fabricantul
sistemului de reinere a copiilor.
O Nu utilizai niciodat o centur de
siguran pentru a asigura simultan o
persoan i obiecte.
GPericol de rnire
Centura de siguran i va ndeplini funcia
de protecie numai dac sptarul scaunului
este poziionat aproape vertical i pasagerul
este aezat cu trunchiul n poziie vertical.
Evitai poziiile scaunului care nu permit
purtarea corect a centurii de siguran
(e pagina 34). Pentru aceasta, poziionai
sptarul scaunului ct mai aproape de
vertical. Nu conducei niciodat cu
sptarul scaunului nclinat excesiv n spate.
44
P 91.40-2575-31
Putei suferi leziuni n caz de accident dac
1 Butonul de eliberare
2 Limba centurii de siguran
3 Catarama de blocare
E Tragei uor centura de siguran din
derulator, fr a o smuci.
E Trecei centura de siguran peste
umr.
E Introducei limba centurii de siguran
2 n catarama de blocare 3.
E Dac este necesar, reglai centura de
siguran pe nlime (e pagina 45).
E Dac este necesar, tragei centura n
sus peste piept astfel nct s fie
tensionat pe corp.
GPericol de rnire
utilizai centuri de siguran care:
O sunt deteriorate
O au fost solicitate intens ntr-un accident
O au fost modificate
n astfel de cazuri, centurile nu vor mai
funciona i nu vor putea asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate.

GPericol de rnire
Nu trecei centura de siguran peste muchii
ascuite. Aceasta s-ar putea rupe n
eventualitatea unui accident.
Asigurai-v c centura de siguran nu este
prins n portier sau n mecanismul de
reglare a poziiei scaunului. Este posibil
deteriorarea centurii de siguran.
Verificai regulat dac centurile de siguran
nu sunt deteriorate.
Nu se admite efectuarea de modificri la
centurile de siguran. Exist riscul ca
acestea s nu mai funcioneze corect.
Centurile de siguran deteriorate sau care
au fost solicitate intens ntr-un accident
trebuie nlocuite de un atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
Prima cltorie
Conducerea
Lampa de avertizare pentru centurile de Reglarea nlimii centurilor de siguran
siguran< de pe panoul de
instrumente se aprinde pentru a v Reglai nlimea astfel nct poriunea
superioar a centurii s treac peste
informa c toi pasagerii trebuie s poarte
centura de siguran. Lampa de avertizare mijlocul umrului.
pentru centurile de siguran< poate
lumina continuu sau intermitent. De
asemenea, poate fi emis un semnal acustic
de avertizare.
Lampa de avertizare pentru centurile de P 91.40-2506-31
siguran< i semnalul sonor de
avertizare sunt dezactivate imediat ce
oferul i pasagerul poart centurile de
siguran.
Numai n anumite ri: indiferent dac
oferul i pasagerul poart deja centurile 1 Buton de eliberare
de siguran, lampa de avertizare pentru
centurile de siguran< se aprinde
timp de 6 secunde la fiecare pornire a
motorului. Lampa de avertizare pentru
centurile de siguran< i semnalul
sonor de avertizare sunt dezactivate
imediat ce oferul i pasagerul i cupleaz
centurile de siguran.
iInformaii suplimentare despre lampa de
avertizare pentru centurile de siguran <
(e pagin
a 403).
45
Prima cltorie
Conducerea
Ridicarea pe nlime a centurii
E Deplasai ghidajul centurii n sus.
Ghidajul centurii se fixeaz n diverse
poziii.
Coborrea pe nlime a centurii
E Tinei apsat butonul de eliberare 1.
E Deplasai ghidajul centurii la nlimea
dorit.
E Eliberai butonul 1 i verificai dac
ghidajul centurii se fixeaz.
V rugm s respectai informaiile legate
de modul corect de fixare a centurii de
siguran (e pagina 43).
46
Pornirea motorului
GPericol de intoxicare
Nu lsai niciodat motorul n funciune n
spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon care este toxic.
Inhalarea de gaze de eapament este
periculoas pentru sntate i poate
provoca pierderea cunotinei i decesul.
! Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea
motorului.
iDac apsai pedala de frn la pornirea
motorului, cursa pedalei este mai lung dect n
mod normal i rezistena opus de pedal este
sczut.
Dac apsai frna dup pornirea motorului,
cursa pedalei i rezistena opus de aceasta vor
reveni la normal.
Transmisia automat
P27.60-2814-31
Schema treptelor de vitez (maneta
selectorului de viteze DIRECT SELECT)
P Poziia de parcare cu blocarea manetei
selectorului
R Treapta de mers napoi
N Poziia neutr - mers n gol
D Poziie de mers
E nainte de pornirea motorului,
asigurai-v c transmisia automat se
afl n poziia P.
iMotorul poate fi pornit i atunci cnd
selectorul de viteze se afl n poziia N.
Informaii suplimentare despre transmisia
automat sunt disponibile n seciunea
"Prezentarea detaliat a comenzilor"
(e pagina 168).

Pornirea motorului prin intermediul cheii
Autovehicule cu motor pe benzin:
E rotii cheia n poziia 3 n comutatorul
de contact (e pagina 32) i apoi
eliberai-o.
Motorul este pornit automat.
Autovehicule cu motor diesel:
E rotii cheia n comutatorul de contact n
poziia 2 (e pagina 32).
Se va aprinde lampa martor a
prenclzirii q de pe panoul de
instrumente.
E imediat dup stingerea lmpii martor a
prenclzirii q, rotii cheia n poziia
3 n comutatorul de contact i apoi
eliberai-o.
Motorul este pornit automat.
iDac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.
Prima cltorie
Conducerea
Pornirea motorului prin intermediul in cazul n care trecei din modul de
sistemului KEYLESS GO* funcionare pe baza cheii n modul de
funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GPericol de accident GO, sistemul necesit un interval de detecie de
dou secunde nainte s putei utiliza butonul
Autovehiculul poate fi pornit atta timp ct KEYLESS GO n modul obinuit.
cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Din
acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot
porni accidental autovehiculul.
Nu lsai cheia KEYLESS GO n habitaclu la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii P 54.25-4705-31
doar pentru scurt timp.
Putei porni autovehiculul prin intermediul
butonului KEYLESS GO, situat pe partea
dreapt, lng coloana de direcie, fr a
avea cheia n comutatorul de contact, dac 1 Butonul de comand KEYLESS GO
cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu.
47
Prima cltorie
Conducerea
Autovehicule cu motor pe benzin:
E apsai pedala de frn.
E apsai butonul KEYLESS GO 1 o
dat.
Motorul este pornit automat.
Autovehicule cu motor diesel:
E apsai pedala de frn.
E apsai butonul KEYLESS GO 1 o
dat.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete automat.
iDac motorul este cald, perioada de
prenclzire se reduce.
48
Frna de parcare E Tinei apsat pedala de frn.
E Eliberai frna de parcare. n acest
scop, acionai mnerul 2.
Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se stinge.
P 42.20-2213-31 Pornirea de pe loc
! Selectai treapta de mers napoi numai cnd
autovehiculul staioneaz, altfel putei deteriora
transmisia automat.
Nu conducei cu turaii mari ale motorului atta
timp ct acesta este rece. Astfel, protejai
1 Frn de parcare motorul autovehiculului.
2 Mner de deblocare
! ML 63 AMG: la temperaturi reduse ale
motorului (sub +20 C), turaia maxim a
GPericol de accident motorului este limitat n scopul protejrii
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n acestuia. Evitai conducerea autovehiculului cu
autovehicul. Acetia pot elibera accidental motorul rece pentru a proteja motorul i pentru
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un a asigura meninerea confortului adecvat.
accident grav sau mortal.
 Prima cltorie
Conducerea
incuierea centralizat a portierelor este Aprinderea farurilor in cazul anumitor variante de autovehicul
activat automat la pornirea de pe loc. Butoanele specifice pentru anumite ri, farurile pentru faz
de zvorre de pe portiere sunt coborte. Farurile pentru faz scurt scurt se aprind la pornirea motorului.
Putei deschide portierele din interior n orice Comutatorul de lumini este situat ntre Farurile pentru faz lung
moment. volan i portiera oferului.
Putei de asemenea dezactiva ncuierea Comutatorul combinat este situat pe
automat a portierelor (e pagina 157). partea stng a coloanei de direcie.
E Apsai pedala de frn.
Dispozitivul de blocare este eliberat.
P 54.25-5193-31
E Deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia D sau R. P 54.25-4921-31
iAteptai pn la cuplarea complet n vitez
nainte de a porni de pe loc.
E Eliberai pedala de frn.
E Apsai cu atenie pedala de Comutator de lumini
acceleraie. E Rotii comutatorul de lumini n poziia
Comutator combinat
Dup pornirea la rece, cutia de viteze B.
automat va realiza trecerile ntr-o treapt 1 Faruri pentru faz lung
Farurile pentru faz scurt se aprind.
superioar la turaii mai mari ale motorului. 2 Claxon optic / flash
Acest fapt ajut convertorul catalitic s Lampa martor C situat pe
ating mai rapid temperatura de comutatorul de lumini se aprinde.
funcionare.

49
Prima cltorie
Conducerea
E Apsai comutatorul combinat n
sensul indicat de sgeata 1.
Farurile pentru faz lung se aprind.
Se aprinde lampa martor a farurilor
pentru faz lung A de pe panoul de
instrumente.
Informaii suplimentare despre iluminare
sunt disponibile n seciunea "Prezentarea
detaliat a comenzilor" (e pagina 124).
50
Semnalizatoarele de direcie
Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.
P54.25-4922-31
Comutator combinat
1 Pentru semnalizarea unui viraj la
dreapta
2 Pentru semnalizarea unui viraj la
stnga
E Apsai comutatorul combinat n
sensul indicat de sgeata 1 sau 2.
Lampa martor aferent lumineaz
intermitent pe panoul de instrumente.
Comutatorul combinat revine automat
n poziia iniial dac volanul este rotit
suficient de mult.
iApsai scurt comutatorul n sensul dorit,
dac dorii s semnalizai scurt o schimbare a
direciei. Semnalizatoarele de direcie de pe
partea respectiv lumineaz intermitent de
trei ori.

Stergtoarele de parbriz
Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.
P 54.25-4923-31
Comutatorul combinat
1 Ciclu unic de tergere
2 Pentru pornirea tergtoarelor de
parbriz
E Contactul trebuie s fie pus.
Prima cltorie
Conducerea
Pornirea tergtoarelor de parbriz in cazul n care tergtoarele sunt activate i
oprii autovehiculul, viteza tergtoarelor de
! Oprii tergtoarele de parbriz pe vreme parbriz este redus. De exemplu, dac ai
uscat, n caz contrar noroiul sau influenele
selectat poziia u i apoi ai oprit
optice pot declana tergerea nedorit a
auovehiculul, tergtoarele vor terge
parbrizului. Acest fapt poate determina
intermitent parbrizul V n timpul staionrii
deteriorarea lamelor tergtoarelor sau
autovehiculului.
zgrierea parbrizului.
n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de
E Rotii comutatorul combinat n poziia
ploaie*: putei utiliza nivelul U (sensibilitate
corespunztoare, n sensul indicat de redus) sau V (sensibilitate ridicat) ca nivel
sgeata 2, n funcie de intensitatea universal. Senzorul de ploaie* selecteaz
ploii. automat frecvena de tergere adecvat, n
M tergtoare de parbriz oprite funcie de intensitatea ploii.
U tergere intermitent, Dac oprii autovehiculul, treptele t i u
frecven sczut (funcionare sunt comutate automat la treapta V.
comandat de senzorul de
ploaie*, sensibilitate redus)
V tergere intermitent,
frecven ridicat (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie*, sensibilitate ridicat)
u Funcionarea normal a
tergtoarelor de parbriz
t Funcionarea rapid a
tergtoarelor de parbriz
51
Prima cltorie
Conducerea
Ciclu unic de tergere
E Apsai comutatorul combinat n
sensul indicat de sgeata 1.
Stergtoarele de parbriz efectueaz un
singur ciclu, fr lichid de splare a
parbrizului.
tergerea parbrizului cu lichid de splare
E Deplasai scurt comutatorul combinat
n sensul indicat de sgeata 1 pn
dincolo de punctul de rezisten.
Stergtoarele de parbriz funcioneaz
cu lichid de splare a parbrizului.
iUtilizai lichid de splare la tergerea
parbrizului chiar i cnd plou. n acest mod
prevenii formarea de urme pe parbriz.
52
Funcionarea intermitent a tergtoarelor E Contactul trebuie s fie pus.
de parbriz E Rotii comutatorul mixt n poziia U
Activai modul tergere intermitent a or V.
parbrizului numai n condiii de umezeal Este realizat un ciclu de tergere.
sau cnd plou cu intensitate redus.
n cazul autovehiculelor dotate cu
iDac ai selectat modul funcionare senzor de ploaie*:
intermitent a tergtoarelor, tergerea
parbrizului este ntrerupt cnd autovehiculul intervalele de tergere/viteza de
staioneaz i deschidei portiera oferului sau a tergere sunt reglate n funcie de ct
pasagerului din fa. Astfel, se evit stropirea de ud este parbrizul.
persoanelor care urc sau coboar din
autovehicul.
Funcia de tergere se reia imediat ce portierele
sunt nchise din nou i:
O maneta selectorului DIRECT SELECT se afl
n poziia D or R
sau
O dac schimbai setarea tergtorului prin
intermediul comutatorului combinat (de
exemplu din poziia V n poziia u).

Stergtorul lunetei
Comutatorul pentru tergtorul lunetei se
afl pe comutatorul combinat, n partea
stng a coloanei de direcie.
P54.25-4924-31
Comutatorul combinat
1 Comutator pentru tergtorul lunetei
2 tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare
3 Funcionare intermitent a
tergtoarelor
4 Oprire tergtor lunet
5 tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare
P54.32-3894-31
6 Simbol tergtor lunet
E Contactul trebuie s fie pus.
itergtorul lunetei pornete automat cnd
schimbai n treapta de mers napoi, iar
tergtoarele de parbriz sunt pornite.
Prima cltorie
Conducerea
Pornirea tergerii intermitente
E Rotii comutatorul 1 n poziia 3.
Va fi afiat simbolul 6 pe display-ul
multifuncional.
Oprirea tergtorului lunetei.
E Rotii comutatorul 1 n poziia 4.
Simbolul 6 se stinge pe display-ul
multifuncional.
Curarea cu lichid de splare
E Rotii comutatorul 1 n poziia 2 sau
5 i meninei-l pn cnd geamul
este curat.
tergtorul lunetei funcioneaz cu
lichid de splare.
53
Prima cltorie
Parcarea i ncuierea
Parcarea i ncuierea GPericol de incendiu Frna de parcare
Ai terminat prima cltorie. Ai oprit
autovehiculul i ai parcat corect Asigurai-v c sistemul de eapament nu
autovehiculul. Parcurgei urmtoarele intr n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
etape finale.
carburantul. Materialul inflamabil ar putea
lua foc i incendia autovehiculul. P 42,20-2213-31
GPericol de accident
Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact nainte de oprirea complet a
autovehiculului. Asistarea direciei i
frnarea nu sunt disponibile cnd motorul
nu este n funciune. Ca urmare, este 1 Frna de parcare
necesar o for considerabil mai mare
2 Mner de eliberare
pentru manevrarea i frnarea
autovehiculului. E Apsai ferm frna de parcare 1.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n Lampa martor 3 de pe panoul de
autovehicul. Acetia pot elibera accidental instrumente se aprinde dac motorul
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un este n funciune.
accident grav sau mortal. iCnd parcai n pant sau ramp cu nclinaie
mare, bracai roile din fa spre bordur.

54

Oprirea motorului
E Deplasai maneta schimbtorului de
viteze n poziia P.
Prin intermediul cheii
E Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul
de contact (e pagina 32) i scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
E Apsai butonul de eliberare a centurii
de siguran i ghidai manual centura
ctre retractor (e pagina 44).
Prin intermediul cheii KEYLESS GO*
E Apsai butonul KEYLESS GO* de pe
partea dreapt a coloanei de direcie.
Motorul este oprit i toate lmpile de
pe panoul de instrumente sunt stinse.
Sistemele electronice de bord se afl n
poziia 1 (e pagina 32).
E Apsai butonul de eliberare a centurii
de siguran i ghidai manual centura
ctre retractor (e pagina 44).
Prima cltorie
Parcarea i ncuierea
nchiderea
GPericol de rnire
nchidei portierele cu atenie pentru a evita
accidentarea persoanelor din jur.
E Cobori din autovehicul i nchidei
portierele.
ncuierea prin intermediul telecomenzii
E Apsai tasta pentru ncuiere de
pe telecomand (e pagina 30).
Butoanele de zvorre de pe portiere
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de
trei ori.
Informaii suplimentare despre ncuierea
autovehiculului sunt disponibile n
seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" (e pagina 100).
55
Prima cltorie
Parcarea i ncuierea
ncuierea prin intermediul cheii E Apsai butonul de zvorre 1 de pe
KEYLESS GO* mnerul unei portiere.
iCheia trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului, la o distan de aproximativ 1 m
de mnerul portierei aferente.
Butoanele de zvorre de pe portiere
P 80.30-2197-31 sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de
trei ori.
Sistemul de imobilizare este activat.
iOdat deschis portiera, sistemele
electronice de la bordul autovehiculului sunt n
1 Butonul de zvorre de pe mnerul poziia 0, identic cu cea din cazul n care cheia
portierei a fost scoas din comutatorul de contact.
Informaii suplimentare despre ncuierea
autovehiculului sunt disponibile n
seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" (e pagina 102).

56
 Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt

57
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie
Aceast seciune v ofer informaii
despre cele mai importante funcii ale
sistemelor de retenie din dotarea
autovehiculului.
n caz de accident, este posibil s aib loc
o coliziune ntre autovehiculul
dumneavoastr i un alt obiect, de
exemplu, un alt autovehicul. Aceasta poate
duce la accelerarea sau decelerarea rapid
a autovehiculului. n timpul acestor
intervale de accelerare sau decelerare,
pasagerii autovehiculului vor fi proiectai n
sens opus forei de impact. Exist astfel
riscul accidentrii pasagerilor
autovehiculului de ctre elementele din
habitaclu sau de diverse componente ale
autovehiculului. Sistemele de retenie
suplimentare, care includ n principal
centurile de siguran suplimentate de
dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for pentru centuri i,
unde este necesar, airbaguri, ajut la
minimizarea riscului de rnire.
58
Cu toate acestea, centurile de siguran i
airbagurile sunt n general incapabile de a
oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate
de obiecte care ptrund n autovehicul din
exterior.
Sistemele de retenie cele mai importante
sunt:
O centurile de siguran
O sistemele de retenie pentru copii, care
sunt mijloacele cele mai eficiente de
limitare a deplasrii pasagerilor n cazul
unui accident
Protecia suplimentar este oferit de:
O SRS (sistemele de retenie
suplimentare), care constau din:
O dispozitive de pretensionare a
centurilor
O limitatoare de for pentru centuri
O airbaguri
O sisteme de siguran preventiv a
pasagerilor PRE-SAFE*
O tetiere NECK-PRO*
iAirbagul crete gradul de protecie oferit
pasagerilor autovehiculului care poart centura
de siguran i trebuie considerat prin urmare un
sistem de retenie complementar centurii de
siguran. Airbagurile acioneaz complementar,
dar n nici un caz nu nlocuiesc centurile de
siguran, care trebuie purtate permanent de
pasagerii autovehiculului. Necesitatea purtrii
centurii de siguran decurge pe de o parte
din faptul c airbagurile nu sunt declanate n
toate tipurile de accidente, deoarece, n unele
situaii, umflarea airbagurilor nu ar spori
protecia oferit pasagerilor autovehiculului, n
condiiile n care acetia poart n mod corect
centurile de siguran. Pe de alt parte, umflarea
airbagurilor ofer protecie suplimentar numai
n cazul purtrii corecte a centurii de siguran,
deoarece:
O centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a pasagerului fa de airbag
O n cazul unei coliziuni frontale, de exemplu,
centura de siguran este mai adecvat
pentru prevenirea proiectrii pasagerului n
fa, spre zona de impact, reducnd astfel
riscul de rnire
n cazul unui accident care antreneaz
declanarea unui airbag, umflarea acestuia va
suplimenta protecia oferit de centura de
siguran numai dac aceasta este purtat
corect.

GPericol de rnire
Modificrile sau lucrrile incorect efectuate
la sistemele de retenie (centurile de
siguran i elementele de ancorare a
acestora, dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for sau
airbagurile) sau la conexiunile electrice ale
acestora, precum i lucrrile efectuate la
alte sisteme electronice interconectate pot
mpiedica funcionarea corect a sistemelor
de retenie. Este posibil ca airbagurile sau
dispozitivele de pretensionare a centurilor
s nu fie declanate, de exemplu n caz de
accident, n situaii n care decelerarea ar fi
suficient pentru a declana n mod normal
aceste sisteme, sau este posibil ca
sistemele s fie declanate cnd nu este
cazul. Din acest motiv, este recomandat s
nu efectuai niciodat dumneavoastr niv
modificri la sistemele de retenie. Nu
efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la aplicaiile asociate
acestora.
Airbagurile
GPericol de rnire
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar
nu se substituie centurilor de siguran.
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal, asigurai-v c toi
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate poart permanent n
mod corect centurile de siguran, c sunt
aezai n poziie vertical adecvat i c
sptarul scaunului este poziionat ct mai
aproape de vertical posibil.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Centurile de siguran
Centurile de siguran i sistemele de
retenie pentru copiii care cltoresc n
autovehiculul sunt cele mai importante
sisteme de retenie. n caz de coliziune,
acestea sunt cele mai eficiente mijloace
pentru limitarea deplasrii pasagerilor din
autovehicul spre zona de impact i reduc
astfel riscul de contact cu elemente din
interiorul autovehiculului.
GPericol de rnire
Centurile de siguran care nu sunt purtate
corect sau care nu au fost fixate
corespunztor n cataramele de blocare nu
i pot ndeplini rolul de protecie. n acest
caz v putei accidenta grav sau chiar
mortal. Din acest motiv, este necesar s v
asigurai c toi pasagerii autovehiculului
n special femeile nsrcinate poart
ntotdeauna corect centurile de siguran. ee
59
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Este necesar s v asigurai c centura de
siguran:
O este trecut peste zona bazinului ct
mai jos posibil, adic peste articulaiile
oldurilor i nu peste abdomen.
O este fixat strns pe corp
O nu este rsucit
O este trecut peste mijlocul umrului
O nu este trecut peste gt sau pe sub
bra
O este ntins peste articulaiile oldurilor
strngei-o trgnd seciunea
superioar a centurii n sus
Nu utilizai niciodat o centur de siguran
pentru a asigura simultan o persoan i
obiecte.
Nu purtai haine voluminoase, de exemplu,
haine de iarn.
60
Nu trecei centura de siguran peste
obiecte cu margini ascuite sau fragile, cum
GPericol de rnire
ar, fi de exemplu, ochelari, stilouri sau chei, Centurile de siguran asigur nivelul de
n special dac acestea se afl pe faa protecie proiectat numai cnd sptarul
exterioar sau interioar a hainelor. n caz scaunului se afl n poziie aproape vertical
contrar, este posibil ruperea benzii centurii iar pasagerul este aezat cu trunchiul n
de siguran n cazul unui accident i poziie vertical. Evitai poziiile scaunului
dumneavoastr sau ali pasageri ai care nu permit purtarea corect a centurii
autovehiculului putei fi accidentai. de siguran. Poziionai sptarul scaunului
Centura de siguran poate fi utilizat numai ct mai aproape de vertical. Nu conducei
de o singur persoan la un moment dat. niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv n spate. n caz contrar este posibil
Sub nici un motiv nu se va permite copiilor accidentarea grav sau fatal n caz de
s cltoreasc n braele altui pasager al accident sau de frnare brusc.
autovehiculului. Copilul nu poate fi asigurat
n mod corect i exist riscul ca acesta i ali Centura de siguran nu poate funciona
corect dac banda centurii sau catarama de
pasageri ai autovehiculului s fie rnii grav
n eventualitatea unei frnri brute sau blocare sunt murdare sau deteriorate.
Pstrai centura i catarama de blocare
chiar mortal n eventualitatea unui accident.
curate, n caz contrar nu este posibil
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau fixarea corect a limbii centurii.
copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta
corect centura de siguran. n consecin,
aceste persoane necesit sisteme de
retenie adecvate instalate pe scaunele
corespunztoare pentru asigurarea
proteciei n caz de accident. Respectai
ntotdeauna instruciunile de instalare
oferite de productorul sistemului de
retenie pentru copii.

GPericol de rnire
Verificai periodic centurile de siguran
pentru a v asigura c:
O nu sunt deteriorate
O nu au fost trecute peste margini ascuite
O nu sunt prinse ntre diverse obiecte
n caz contrar, este posibil ruperea benzii
centurii n caz de accident.
Este posibil accidentarea grav sau fatal a
dumneavoastr sau a altor persoane.
Centurile de siguran deteriorate sau
solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite. Elementele de ancorare a
centurilor trebuie de asemenea verificate.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr de
ctre Mercedes-Benz.
in multe ri, exist norme ce reglementeaz
utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor
de retenie pentru copii.
P 91.40-2579-31
1 Ghidajul centurii
2 Limba centurii de siguran
3 Catarama de blocare
4 Butonul de eliberare
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
SRS (sistem de retenie suplimentar)
SRS (Sistemul de retenie suplimentar)
const din:
O lampa de avertizare 1
O dispozitivele de pretensionare a
centurilor
O limitatoarele de for pentru centuri
O sistemul airbag cu
O unitatea de comand pentru airbag
O airbag
Lampa de avertizare 1
Sistemul de retenie suplimentar (SRS)
efectueaz o autoverificare la intervale
regulate atunci cnd contactul este pus i
pe timpul ct motorul este n funciune.
Aceasta permite detectarea n timp util a
defeciunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe turometru
(e pagina 399) se aprinde la punerea
contactului i se stinge la cteva secunde
dup pornirea motorului.
61
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
GPericol de rnire
Sistemul prezint o defeciune dac lampa
de avertizare 1:
O nu se aprinde la punerea contactului
O nu se stinge la cteva secunde de la
pornirea motorului
O se aprinde din nou
n aceast situaie, exist posibilitatea ca
anumite componente s declaneze de la
sine sau s nu declaneze n eventualitatea
unui impact cu deceleraii mari. Apelai
imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare pentru
verificarea i repararea sistemului SRS.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
62
Declanarea dispozitivelor de Cnd se atinge primul prag de activare,
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor airbagul frontal este umplut cu suficient
de for pentru centuri i a airbagurilor gaz pentru a reduce riscul accidentrii.
Airbagul frontal nu este umplut cu
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n cantitatea maxim de gaz dect n cazul n
unitatea de comand a airbagurilor care valoarea deceleraiei autovehiculului
proceseaz date fizice importante, cum ar calculat de unitatea de comand
fi durata, sensul i viteza de decelerare sau depete al doilea prag n interval de
de accelerare a autovehiculului. Pe baza cteva milisecunde.
acestor date i n funcie de fora
impactului i rata de decelerare a iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa
autovehiculului pe axa longitudinal, este declanat numai n cazul n care sistemul de
recunoatere a ocuprii scaunului detecteaz c
unitatea de comand a airbagurilor
scaunul este ocupat.
declaneaz preventiv dispozitivele de
Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi
pretensionare a centurilor n prima
treapt. activate doar n cazul n care limba centurii este
fixat corect n catarama de blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal depete o anumit valoare.
Autovehiculul este prevzut cu airbaguri
frontale adaptive cu dou trepte (Dual
stage).

Criterii pentru activarea dispozitivelor de
pretensionare i a airbagurilor
Pentru a determina dac este necesar
declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a
airbagurilor, unitatea de comand a
airbagurilor analizeaz durata i sensul
decelerrii sau a accelerrii n timpul
fazelor iniiale ale coliziunii.
Pragurile de declanare a dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i a airbagurilor
sunt variabile i sunt adaptate ratei de
decelerare a autovehiculului. Acest proces
este preventiv deoarece airbagul trebuie
declanat n timpul impactului i nu dup
terminarea acestuia.
iAirbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de
un sistem complex de senzori combinat cu o
component de evaluare. Acest proces este de
natur anticipativ deoarece umflarea airbagului
trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie
adaptat pentru a oferi protecia suplimentar
calculat pentru pasagerii autovehiculului. Nu
toate airbagurile sunt umflate n caz de accident.
Fiecare sistem de airbag funcioneaz
independent. Totui, fiecare sistem depinde de
tipul de impact (frontal, lateral sau rsturnare) i
de gravitatea acestuia (mai ales n ce privete
decelerarea sau accelerarea) stabilite n fazele
iniiale ale accidentului.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Accelerarea sau decelerarea
autovehiculului i vectorul forei sunt
stabilite n principal prin:
O distribuia forelor n timpul coliziunii
O unghiul de impact
O caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
O caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul
implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai
doar dup ce coliziunea a avut loc nu sunt
factori decisivi pentru umflarea unui airbag
i nici nu reprezint un indiciu asupra
acesteia.
63
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Autovehiculul poate suferi deformri
considerabile fr ca airbagurile s fie
umflate, de exemplu, n cazul n care sunt
afectate pri uor deformabile ale
autovehiculului, cum ar fi capota motorului
sau aripile, fr a fi atins pragul necesar
pentru decelerare. Pe de alt parte, este
posibil umflarea airbagurilor chiar dac
autovehiculul a suferit doar deformri
minore, de exemplu, n cazul afectrii unor
pri foarte rigide ale autovehiculului, cum
ar fi lonjeroanele, i al atingerii unei rate de
decelerare suficient de ridicate.
Dispozitive de pretensionare a centurilor,
limitatoare de for pentru centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din
fa i pentru scaunele laterale din spate
sunt echipate cu dispozitive de
pretensionare.
Dac centura de siguran este prevzut
cu un limitator de for, fora exercitat
asupra ocupanilor scaunului este redus.
64
Fora de retractare a centurii de siguran
este redus dac centura este prevzut
cu o funcie automat de strngere de
confort. Aceast funcie sporete confortul
purtrii centurii de siguran.
! Nu introducei limba centurii de siguran n
catarama de blocare corespunztoare scaunului
pasagerului din fa dac acest scaun nu este
ocupat. n caz contrar, exist riscul declanrii
dispozitivelor de pretensionarea a centurilor de
siguran n eventualitatea unui accident.
n cazul unei coliziuni, dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguran
realizeaz tensionarea acestora fa de
corpul purttorului.
iDispozitivele de pretensionare a centurilor
nu compenseaz:
O poziiile incorecte de edere
O purtarea incorect a centurilor de siguran
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz
pasagerii ctre sptarul scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt reglate n funcie de
airbagurile frontale, care preiau o parte din
forele de decelerare de la centurile de
siguran, asigurnd distribuirea forei
exercitate asupra corpului pasagerilor, pe
o suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale
centurilor sunt activate la punerea
contactului:
O numai dac sistemele de retenie sunt
funcionale (lampa de avertizare 1
se aprinde la punerea contactului i se
stinge la pornirea motorului)
(e pagina 61)
O pentru fiecare centur cu fixare n trei
puncte, cu condiia ca aceasta s fie
fixat n catarama de blocare

O dac autovehiculul prezint o valoare
ridicat a acceleraiei sau a
deceleraiei pe axa longitudinal n
fazele iniiale ale unui impact frontal
sau din spate
O n circumstane speciale n care
autovehiculul se rstoarn, dar numai
dac s-a constatat c declanarea va
oferi o protecie suplimentar
O pentru pasagerul din fa, numai dac
scaunul acestuia este ocupat, iar limba
centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare
La declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de siguran,
vei auzi un sunet puternic care ns nu v
va afecta auzul. Este de asemenea posibil
eliberarea unei cantiti mici de praf.
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
GPericol de rnire
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare
care au fost declanate trebuie efectuat
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de
pretensionare. Detalii asupra acestor norme
sunt disponibile la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul airbag
GPericol de rnire
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau
chiar fatale n cazul unui accident care
presupune decelerarea rapid a
autovehiculului, cum ar fi leziunile cauzate
de airbagurile care se umfl n cteva
milisecunde, sau n eventualitatea unei
frnri brute, v recomandm respectarea
urmtoarelor instruciuni:
O fiecare pasager al autovehiculului
trebuie s adopte o poziie pe scaun
care s i permit purtarea corect a
centurii de siguran, dar i situarea la o
distan ct mai mare fa de airbag.
Poziia scaunului trebuie de asemenea
s permit oferului conducerea n
siguran a autovehiculului. Braele
oferului trebuie s fie uor flexate la
manevrarea volanului. Poziia oferului
fa de pedale trebuie s permit
apsarea complet a acestora. ee
65
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
O Pasagerii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat aproape vertical.
Centrul suprafeei de sprijin a tetierei
trebuie s se afle aproximativ la acelai
nivel cu ochii dumneavoastr.
O Deplasai scaunul pasagerului ct mai n
spate posibil, mai ales dac pe acest
scaun cltorete un copil protejat de
un sistem de retenie pentru copii.
O Nu este permis instalarea sistemelor
de retenie pentru copii orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul pentru acest scaun nu a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor
Mercedes-Benz prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil pe scaunul pasagerului din fa,
airbagul pasagerului din fa este
dezactivat dac pe scaunul acestuia se
fixeaz un sistem de retenie pentru
copii cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil i drept
rezultat se aprinde lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF 5
(airbagul pasagerului este dezactivat).
66
Dac sistemul de retenie pentru copii O Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai
orientat contrar sensului de deplasare n interiorul autovehiculului.
nu este prevzut cu sistem de O Asigurai-v c nu exist persoane,
recunoatere automat sau dac animale sau obiecte ntre ocupanii
scaunul pasagerului din fa al autovehiculului i zona de umflare a
autovehiculului nu este prevzut cu airbagurilor.
sistem de recunoatere automat a
O Nu amplasai obiecte peste airbaguri
scaunelor de copii*, acetia trebuie
sau ntre acestea i ocupanii
transportai ntr-un sistem de retenie autovehiculului.
pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. Dac instalai un sistem de O Nu amplasai obiecte ntre sptarele
retenie pentru copii orientat n sensul scaunelor i portiere.
de deplasare pe scaunul pasagerului din O Nu atrnai obiecte dure, de exemplu,
fa, este necesar deplasarea umerae, de mnerele de susinere sau
scaunului ct mai n spate posibil. de crligele pentru haine.
O Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste Riscul rnirii datorate unui airbag nu poate fi
poriunea central capitonat a exclus complet, dat fiind viteza de umflare
volanului, n special cnd autovehiculul a acestuia.
se afl n micare.
O Nu punei picioarele pe plana de bord.
O Manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Aceast poziie permite
umflarea complet a airbagului n caz de
accident. n cazul n care conducei
autovehiculul avnd minile pe partea
interioar a volanului, exist riscul de a
v rni n eventualitatea declanrii
airbagului.

GPericol de rnire
Funcionarea airbagului nu mai poate fi
garantat dac:
O acoperii sau lipii autocolante pe
poriunea central capitonat a volanului,
pe capacul airbagului pentru pasagerul din
fa sau pe prile laterale ale pernei
scaunului
O modificai componentele sistemului de
retenie, inclusiv cablurile electrice.
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele
airbaguri:
O airbag frontal pentru ofer, situat n
volan
O airbag frontal pentru pasagerul din
fa, situat deasupra torpedoului
O airbaguri laterale pe partea lateral
exterioar a scaunelor din fa
O airbaguri laterale* pe prilor laterale
exterioare ale sptarului banchetei din
spate
O airbaguri tip cortin integrate n zonele
laterale ale ramei plafonului
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Umflarea airbagurilor
Airbagurile sunt umflate n cteva
milisecunde. Lampa de avertizare 1 se
aprinde.
iLa declanarea airbagurilor, vei auzi un
sunet puternic; este posibil de asemenea
eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul
produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu
este periculos pentru sntate.
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz
deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Dac unul dintre pasagerii autovehiculului
intr n contact cu un airbag care a fost
umflat, airbagul va elibera o anumit
cantitate de gaz fierbinte. Acest proces
este destinat reducerii forei care
acioneaz asupra capului i pieptului
pasagerului. Prin urmare, airbagul este
depresurizat dup accident.
67
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
GPericol de rnire
Dup umflarea unui airbag:
O componentele airbagului sunt fierbini.
Evitai atingerea acestora, n caz contrar
este posibil s suferii arsuri.
O airbagurile trebuie nlocuite numai la un
atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii
operaiunii. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la un Centru
de Service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
68
GPericol de rnire
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat
o cantitate mic de praf. Acesta nu este
periculos pentru sntate i nu indic
prezena unui incendiu n autovehicul. Praful
degajat poate cauza dificulti temporare de
respiraie la persoanele cu astm sau alte boli
ale aparatului respirator. Pentru evitarea
acestor dificulti respiratorii, este
recomandat s prsii autovehiculul
imediat ce putei realiza acest lucru n
siguran sau s deschidei geamurile
pentru a permite intrarea aerului prospt n
habitaclu.
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt proiectate pentru
sporirea proteciei la nivelul capului i
toracelui pentru ofer i pentru pasagerul
din fa. Airbagul frontal pentru ofer i
airbagul frontal pentru pasagerul din fa
sunt declanate:
O n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
O dac sistemul stabilete c
declanarea airbagului poate oferi
protecie suplimentar pe lng cea
oferit de centura de siguran
O cu condiia ca centura de siguran s
fie utilizat
O independent de alte airbaguri din
autovehicul
O niciodat dac autovehiculul se
rstoarn, cu excepia situaiilor n
care sistemul detecteaz o rat nalt a
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal

Airbagul frontal pentru ofer este situat n
volan; airbagul frontal pentru pasagerul din
fa este situat deasupra torpedoului.
P 91.60-2999-31
1 Airbag frontal pentru ofer
2 Airbag frontal pentru pasagerul din fa
Zona de umflare a airbagului frontal pentru
ofer este situat n faa volanului; aria de
umflare a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa este situat n faa i
deasupra torpedoului.
iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa 2
este declanat doar dac:
O scaunul pasagerului din fa este ncrcat
sau ocupat
O lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, nu este aprins
(e pagina 80) la autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* instalat pe scaunul pasagerului din
fa.
Acest lucru indic fie c sistemul de retenie
pentru copii care a fost montat nu dispune la
scaunul pasagerului din fa de funcia de
recunoatere automat a scaunului de
copil*, fie c acesta nu a fost montat corect.
! Nu amplasai obiecte grele pe scaunul
pasagerului din fa. Dac sistemul detecteaz
c scaunul este ocupat deoarece exist obiecte
amplasate pe scaun, este posibil ca sistemele de
retenie s fie declanate n cazul unui accident
i s fie necesar nlocuirea lor.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile laterale
GPericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand utilizarea exclusiv a huselor de
scaune care au fost testate n vederea
utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i
care sunt prevzute cu o custur cu rupere
controlat pentru airbagurile laterale. n caz
contrar, este posibil ca un airbag lateral s
nu se umfle corespunztor i s nu furnizeze
gradul de protecie dorit. Aceste huse pot fi
procurate, de exemplu, de la un Centru de
Service Mercedes-Benz. ee
69
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Pentru reducerea riscului de accidentare a
pasagerilor la umflarea unui airbag lateral,
trebuie s v asigurai c:
O nu exist persoane, animale sau obiecte
ntre ocupanii autovehiculului i zona
de umflare a airbagurilor laterale
O nu sunt ataate de portiere diverse
accesorii, de exemplu suporturi pentru
pahare
O de crligele din autovehicul sunt agate
exclusiv articole uoare de
mbrcminte
O buzunarele articolelor de mbrcminte
nu conin obiecte dure sau ascuite
70
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de mai jos pentru a
reduce riscul de rnire grav sau chiar fatal
la umflarea airbagului lateral:
O pasagerii autovehiculului n special
copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
lateral.
O pasagerii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat ct mai vertical.
O copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta
sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme recomandate
de retenie pentru copii.
GPericol de rnire
Senzorii pentru controlarea airbagurilor
sunt situai n portiere. Nu efectuai
modificri la portiere sau la capitonajul
acestora, de exemplu prin montarea de
boxe. n cazul deteriorrii portierelor, este
posibil ca funcionarea airbagurilor laterale
s fie obstrucionat. Lucrrile de service
asupra centurilor de siguran trebuie
efectuate numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
operaiunii. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

Scopul airbagului lateral este de a spori
nivelul de protejare a toracelui (dar nu i a
capului, gtului sau braelor) pasagerilor
de pe partea autovehiculului afectat de
impact.
Putei identifica locurile de amplasare a
airbagurilor laterale n autovehicul prin
prezena simbolului SRS/AIRBAG.
P91.60-2966-31
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate*
Zona de umflare a airbagului lateral este
situat n imediata apropiere a pernelor
laterale ale sptarului.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile laterale 1, 2 sunt in cazul unui impact pe partea pasagerului
declanate: din fa, airbagul lateral aferent este declanat
O pe partea autovehiculului unde are loc doar dac sistemul de recunoatere a ocuprii
impactul scaunului pasagerului din fa confirm c
scaunul este ocupat sau dac centura de
O n faza iniial a unui accident care siguran este cuplat n catarama de blocare.
implic valori mari ale deceleraiei sau
acceleraiei laterale a autovehiculului, iInformaii suplimentare despre umflarea
airbagurilor sunt disponibile la (e pagina 67).
de exemplu, n cazul unui impact lateral
Informaii suplimentare asupra declanrii
O independent de utilizarea centurilor de dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran siguran i a limitatoarelor de for pentru
O independent de airbagurile frontale centuri sunt disponibile la (e pagina 62).
O independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
O niciodat dac autovehiculul se
rstoarn, cu excepia cazurilor n care
sistemul detecteaz o rat mare a
deceleraiei autovehiculului n direcie
lateral i stabilete c umflarea
airbagului lateral poate suplimenta
protecia oferit de centura de
siguran
71
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile tip cortin
GPericol de rnire
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat
oferi nivelul de protecie proiectat,
asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte
ntre pasagerii autovehiculului i zona de
umflare a airbagurilor tip cortin.
Respectai instruciunile de mai jos pentru a
reduce riscul de rnire grav sau chiar fatal
la umflarea unui airbag tip cortin:
O pasagerii autovehiculului n special
copiii nu trebuie s i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
tip cortin.
O pasagerii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect.
O copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta
sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme recomandate
de retenie pentru copii.
72
Scopul airbagului tip cortin este de a oferi
protecie sporit capului (dar nu i
toracelui sau braelor) pentru pasagerii de
pe partea autovehiculului afectat de
impact. Airbagurile tip cortin sunt
integrate n rama plafonului, iar zona de
umflare a acestora se situeaz ntre
portiera din fa (montantul A) i hayon
(montantul C).
P91.60-2967-31
dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
1 Airbag tip cortin
Airbagurile tip cortin 1 sunt declanate:
O n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale deceleraiei sau
acceleraiei laterale a autovehiculului
O pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
O independent de airbagurile frontale
O indiferent dac scaunul pasagerului din
fa este ocupat sau nu
O dac sistemul stabilete c umflarea
airbagului tip cortin poate oferi
protecie suplimentar pentru pasager
pe lng cea oferit de centura de
siguran
iInformaii suplimentare despre umflarea
airbagurilor sunt disponibile la (e pagina 67).
Informaii suplimentare asupra declanrii
siguran i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la (e pagina 62).

Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE)*
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE) declaneaz
msurile preventive pentru protecia
dumneavoastr n situaii neprevzute.
Sistemul PRE-SAFE intervine n:
O situaii care necesit acionarea frnei
de urgen, de exemplu, cnd intervine
sistemul de asistare a frnrii (BAS)
(e pagina 88)
O situaii critice de conducere n care
autovehiculul nu poate evita efectul de
subvirare sau supravirare pentru c
limitele fizice au fost depite
Sistemul PRE-SAFE va iniia urmtoarele
msuri n cazul n care conducei cu viteze
de peste 35 km/h:
O tensioneaz centurile de siguran din
fa.
O regleaz scaunul pasagerului din fa la reglajele fcute de sistemul PRE-SAFE.
o poziie mai adecvat (e pagina 34) n
cazul n care acest scaun nu are o
poziie favorabil (numai la
autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*).
O crete presiunea aerului n
compartimentele pneumatice
(compartimentele laterale ale pernei i
ale sptarului) ale scaunelor
multicontur* (e pagina 115).
O n cazul n care autovehiculul prezint
efect de subvirare sau de supravirare,
trapa glisant/rabatabil*
(e pagina 225) i geamurile laterale
(e pagina 223) sunt nchise automat
astfel nct s rmn numai un mic
spaiu.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Dac situaia periculoas este depit
fr producerea unui accident, sistemul
PRE-SAFE destinde centurile de
siguran i reduce presiunea n
compartimentele pneumatice ale
scaunelor multicontur. Putei reseta
Dac centurile nu se destind:
E deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea adecvat a centurilor.
Dispozitivul de blocare este eliberat.
! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu
exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau
n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.
73
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Tetierele NECK-PRO*
Tetierele NECK-PRO sunt proiectate
pentru sporirea proteciei la nivelul capului
i al gtului pentru ofer i pentru
pasagerul din fa. Tetierele scaunelor
oferului i pasagerului din fa sunt
deplasate nainte n sensul de mers, n
cazul unui coliziuni din spate. n acest mod,
capul beneficiaz de un suport mai
eficient.
GPericol de rnire
n cazul utilizrii huselor pentru tetiere,
Mercedes-Benz recomand, din motive de
siguran, utilizarea exclusiv a huselor de
tetiere testate pentru utilizarea n
autovehiculele Mercedes-Benz i care sunt
adecvate pentru sistemul NECK-PRO. n caz
contrar, sistemul NECK-PRO nu s-ar declana
corespunztor i, astfel, nu ar furniza gradul
de protecie dorit n cazul unui accident.
Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
74
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
reglate(e pagina 431). n caz contrar,
funcia de protecie suplimentar nu va Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate
pot fi recunoscute prin faptul c sunt
deplasate nainte i nu mai pot fi reglate.
Tetierele scaunelor din spate
GPericol de rnire
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.
Asigurai-v c toate scaunele ocupate de
ctre pasageri au tetierele montate. Ridicai
tetierele din poziia de stocare n poziia
operaional. Astfel, reducei riscul de rnire
a pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului
i a gtului, n cazul unui accident sau n
circumstane similare.

Prezena copiilor la bord
Dac la bordul autovehiculului cltorete
un copil:
O protejai copilul prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat
vrstei i dimensiunilor copilului,
aprobat n prealabil de Mercedes-Benz
i instalat de preferin pe unul dintre
scaunele din spate adecvate
O asigurai-v de fixarea
corespunztoare a centurii de
siguran pentru scaunul de copil n
timpul cltoriei
Putei obine informaii despre sistemele
recomandate de retenie pentru copii de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
iEste preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz pentru curarea
sistemelor de retenie pentru copii. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice Centru
de Service Mercedes-Benz.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Nu transportai obiecte grele sau dure n
GPericol de rnire habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
Nu lsai copiii nesupravegheai n fixate. Pentru informaii suplimentare,
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un consultai capitolele "ncrcare" i
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt "Caracteristici" din seciunea "Prezentarea
expui: detaliat a comenzilor".
Obiectele fixate incorect sau poziionate
O autoaccidentrii cu diversele
componente ale autovehiculului neadecvat sporesc pericolul de accidentare
a copilulului n caz de:
O riscului de leziuni grave sau fatale
datorate expunerii prelungite la O frnare brusc
temperaturi foarte mari sau sczute
O schimbare brusc a direciei
Nu expunei sistemul de retenie pentru
O accident
copii la lumina direct a soarelui. Prile
metalice ale acestuia se pot nclzi i pot
produce arsuri copilului.
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
O s se accidenteze pe ei sau alte
persoane
O s prseasc autovehiculul i s fie
accidentai de autovehiculele din trafic
75
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea
exclusiv a sistemelor de retenie pentru
copii enumerate n continuare
(e pagina 78).
GPericol de rnire
Pentru reducerea riscului de rnire grav
sau chiar fatal a copilului n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
brusc a direciei:
O protejai ntotdeauna copiii cu nlimea
sub 1,50 m sau vrsta sub 12 ani prin
intermediul sistemelor speciale de
retenie pentru copii amplasate pe un
scaun adecvat, deoarece centurile de
siguran nu sunt proiecate pentru
persoane de dimensiunile acestora
O Nu permitei copiilor cu vrsta sub
12 ani s cltoreasc pe scaunul
pasagerului din fa dac nu sunt
protejai prin intermediul unui sistem de
retenie pentru copii cu sistem de
recunoatere automat instalat ntr-un
autovehicul dotat cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa.
76
O sub nici un motiv nu se va permite
copiilor s cltoreasc n braele altui
pasager al autovehiculului. Copiii nu pot
fi protejai corespunztor n caz de
accident, frnare brusc sau schimbri
neateptate ale direciei datorate
forelor ce pot interveni. Copiii pot fi
proiectai n habitaclu i pot fi rnii grav
sau chiar fatal datorit impactului cu
diverse componente ale autovehiculului
O pasagerii autovehiculului trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect.
O dac instalai un sistem de retenie
pentru copii pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil.
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu
este instalat corespunztor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie i este posibil
rnirea grav sau chiar fatal a acestuia.
Din acest motiv, cnd instalai un sistem de
retenie pentru copii trebuie s respectai
instruciunile de montare furnizate de
productorul acestuia.
Este recomandat ca sistemul de retenie
pentru copii s fie instalat pe unul dintre
scaunele din spate. Copilul este n general
mai bine protejat n aceast poziie.
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de retenie pentru copii.
Baza sistemului de retenie pentru copii
trebuie s fie permanent n contact complet
cu perna scaunului. Un sistem pentru
retenia copiilor incorect instalat nu i va
putea ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.
Sistemele de retenie pentru copii nu
trebuie utilizate fr husa original. nlocuii
husele deteriorate numai cu altele originale.
Pentru scaunele din spate, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii
recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
 Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scaunele adecvate

Categorie de vrst i greutate Sistem de retenie pentru Sistem de retenie pentru Sistem de retenie pentru
copii instalat pe scaunul copii instalat pe locurile copii instalat pe mijlocul
pasagerului din fa laterale din spate banchetei din spate
Categoria 0: pn la 10 kg Conform recomandrilor1 Universal Universal
pn la aproximativ 9 luni
Categoria 0+: pn la 13 kg Conform recomandrilor1 Universal Universal
pn la aproximativ 18 luni
Categoria I: de la 9 la 18 kg Conform recomandrilor2 Universal Universal
de la aproximativ 8 luni pn la 4 ani
Categoria II/III: de la 15 la 36 kg Neadecvat Universal Universal
ntre aproximativ 3 1/2 i 12 ani
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat.
2 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr sistem de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.

Sistemele de retenie pentru copii din Exemplu de etichet ataat pe un sistem de

categoria "Universal" pot fi identificate pe retenie pentru copii
baza etichetei portocalii de aprobare.
Aceast etichet este ataat pe sistemul
de retenie pentru copii i identific tipul P91.00-2162-31
de sistem.

77
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sisteme de retenie pentru copii
recomandate

Categorie de vrst i Productor Model Numr de aprobare tip Numr de comand Sistem de
greutate DaimlerChrysler recunoatere automat
a scaunelor de copii
Categoria 0: pn la 10 kg, Britax Sistemul E1 03 301146 B6 6 86 8212 Da
pn la aproximativ 9 luni Rmer BABY SAFE
B6 6 86 8213 Nu2
PLUS
Categoria 0+: pn la Britax Sistemul E1 03 301146 B6 6 86 8212 Da
13 kg, pn la aproximativ Rmer BABY SAFE
B6 6 86 8213 Nu2
18 luni PLUS
Categoria I: de la 9 la 18 Britax Sistemul E1 03 301133 B6 6 86 8217 Da
kg, de la aproximativ Rmer DUO PLUS B6 6 86 8218 Nu1
8 luni pn la 4 ani
Categoria II/III: de la Britax Sistemul E1 03 301148 B6 6 86 8308 Nu1
15 kg la 36 kg, de la Rmer KID
B6 6 86 8309 Da
aproximativ 3 1/2 ani la
12 ani B6 6 86 8302 Nu1
B6 6 86 8303 Da
1 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr sistem de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
2 Sistemul de retenie pentru copii nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa.

78

GPericol de rnire
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
O n autovehiculele fr sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa
O n autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa, dac nu este instalat nici un
sistem de retenie pentru copii cu
sistem de recunoatere automat pe
scaunul pasagerului din fa sau dac
lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
nu este aprins.
Dac airbagul frontal al pasagerului din fa
nu este dezactivat, un copil plasat ntr-un
sistem de retenie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa poate fi grav sau chiar
fatal rnit prin declanarea airbagului frontal
n caz de accident, dac copilul se afl n
imediata apropiere a airbagului cnd acesta
este declanat.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Pentru a v atrage atenia asupra acestui Putei obine informaii despre sistemele
pericol, exist etichete autocolante de recomandate de retenie pentru copii de la
avertizare pe plana de bord, precum i pe orice Centru de Service Mercedes-Benz.
ambele fee ale parasolarului de pe partea Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
pasagerului. perne) sub sistemul de retenie pentru copii.
Nu transportai niciodat copiii n sisteme Baza sistemului de retenie pentru copii
de retenie orientate contrar sensului de trebuie s fie permanent n contact complet
deplasare pe scaunul pasagerului din fa, cu perna scaunului. Un scaun pentru
dac airbagul frontal aferent acestuia nu a retenia copiilor incorect instalat nu i va
fost dezactivat. Instalai sistemul de retenie putea ndeplini funcia protectiv n caz de
pentru copii orientat contrar sensului de accident, putnd chiar provoca leziuni.
deplasare pe unul dintre scaunele din spate
pregtite n acest scop.
Dac transportai un copil ntr-un sistem de
retenie orientat n sensul de deplasare
instalat pe scaunul pasagerului din fa iar
airbagul frontal aferent nu este dezactivat
(de exemplu, n cazul autovehiculelor fr
sistem de recunoatere a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa, sau
n vehicule cu sistem de recunoastere
automat a scaunului de copil* pe scuanul
pasagerului din fa dac lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) nu este aprins),
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil.
79
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Dispozitiv de fixare a scaunelor de copii Sistemul de recunoatere automat a
scaunului de copil* instalat pe scaunul
Toate centurile de siguran sunt pasagerului din fa
P00.00-3185-31
prevzute cu un dispozitiv de fixare a
scaunelor de copii, cu excepia centurii Dac autovehiculul nu este prevzut cu
pentru scaunul oferului i al pasagerului sistem de recunoatere automat a
din fa. scaunului de copil pe scaunul pasagerului
din fa, acest fapt va fi indicat printr-un
E Introducei limba centurii n catarama autocolant special.
de blocare. Acest autocolant este ataat pe partea
lateral a planei de bord, pe partea
E Tragei centura complet n afar i pasagerului din fa. Autocolantul este
permitei retractorului s strng vizibil la deschiderea portierei pasagerului
Simbol de avertizare pentru sistemele de
retenie a copiilor orientate contrar sensului de centura la loc. din fa.
deplasare Dispozitivul de fixare a scaunelor de Lampa de avertizare este situat pe
copii asigur meninerea tensiunii n consola central.
centur dup montarea scaunului de
P00.00-3537-31
copil.
Eliberarea dispozitivului de fixare a
scaunelor de copii P68.10-3296-31
E Dup scoaterea scaunului de copil,
Autocolant de avertizare pe parasolar retractai centura complet.
(exemplu)
Dispozitivul de fixare a scaunului de
copil este eliberat.

1 Lampa de avertizare 5 PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat)

80

Sistemul de senzori integrat n scaunul
pasagerului din fa detecteaz automat
dac a fost instalat un scaun special
Mercedes-Benz pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare. n caz
afirmativ, lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat)1 situat pe consola
central se aprinde. Airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este dezactivat.
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci
cnd rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de
contact, chiar i n cazul autoturismelor fr
sistem de recunoatere automat a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa. Totui, n
acest caz lampa nu are nici o funcie i nu indic
faptul c este activat sistemul de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa.
GPericol de rnire
Dac lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)1
nu se aprinde la instalarea sistemului de
retenie pentru copii, airbagul frontal nu a
fost dezactivat. Dac airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este umflat, acesta poate
cauza accidentarea grav a copilului.
Dac lampa de avertizare menionat nu se
aprinde la montarea scaunului de copil,
procedai conform indicaiilor de mai jos:
O nu instalai un sistem de retenie pentru
copii orientat contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa.
O instalai sistemul de retenie pentru
copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele din
spate stabilite n acest sens.
sau
O utilizai exclusiv sisteme de retenie
pentru copii orientate n sensul de
deplasare instalate pe scaunul
pasagerului din fa i deplasai scaunul
ct mai n spate posibil.
O ncredinai verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
Pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de recunoatere automat a
scaunelor de copii* instalate pe scaunul
pasagerului din fa, nu amplasai niciodat
obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de
retenie pentru copii. Baza sistemului de
retenie pentru copii trebuie s fie
permanent n contact complet cu perna
scaunului. Un scaun pentru retenia copiilor
incorect instalat nu i va putea ndeplini
funcia protectiv n caz de accident, putnd
chiar provoca leziuni.
iAirbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de
siguran de pe partea pasagerului din fa
rmn active, chiar i dup dezactivarea
airbagului frontal al pasagerului din fa.
81
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
GPericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe
scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
O computere portabile pornite
O telefoane mobile
O carduri cu transponder, de exemplu
permisele de acces
deoarece semnalele de la aceste
echipamente electronice pot cauza
interferene cu senzorii sistemului de
recunoatere automat a scaunului de copil.
Acest lucru poate conduce la defectarea
sistemului i poate face ca lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) 1:
O s se aprind fr ca un scaun pentru
copil cu sistem de recunoatere
automat s fie montat, mpiedicnd
astfel umflarea airbagului pasagerului
din fa n caz de accident
O s nu se aprind scurt la punerea
contactului
82
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de
copii pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a sistemelor speciale de retenie
pentru copii pe scaunele din spate. Inele
de ancorare pentru dou sisteme de
retenie pentru copii sunt montate pe
partea dreap i stng a sptarului
banchetei.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea de peste 22 kg. Din acest motiv,
este interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de fatal copilul sau ali pasageri ai
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care retenie pentru copii este cuplat n inelele de
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin
intermediul centurii de siguran n trei
puncte.
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu
este instalat corespunztor i pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie i este posibil
rnirea grav sau chiar fatal a acestuia.
Urmai instruciunile de instalare furnizate
de fabricant pentru montarea sistemului de
retenie pentru copii.
Pe scaunele din spate instalai numai
sisteme de retenie pentru copii cu sistem
de fixare ISOFIX* care au fost recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii incorect
instalate se pot desprinde i pot accidenta
autovehiculului. Asigurai-v c sistemul de
ancorare din prile laterale dup ce ai
montat scaunul de copil.
 Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii sau
sistemul de fixare aferent, de exemplu
sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost
solicitat ntr-un accident, copilul transportat
n respectivul sistem de retenie poate suferi P 91.20-2145-31 P 91.20-2146-31
leziuni grave sau chiar fatale n cazul unui
nou accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie.
Prin urmare, apelai ntotdeauna pentru
verificarea i, dac este necesar, pentru 1 Capac 2 Inel de ancorare
nlocuirea sistemelor de retenie pentru E ndeprtai capacul 1. ! Asigurai-v c centura de siguran pentru
copii i a dispozitivelor de fixare aferente la scaunul central nu se blocheaz cnd montai
un atelier de specialitate autorizat, care scaunul de copil.
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

83
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n ISOFIX este prevzut cu dispozitiv
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O autoaccidentrii cu diversele
componente ale autovehiculului
O riscului de leziuni grave sau fatale
datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
O s se accidenteze pe ei sau alte
persoane
O s prseasc autovehiculul i s fie
accidentai de autovehiculele din trafic
84
Dispozitivul TopTether
Dac sistemul de retenie pentru copiI
TopTether, acesta va realiza o fixare
suplimentar a scaunului copilului ISOFIX
i sptarul scaunului din spate. Acest lucru P 91.20-2148-31
reduce i mai mult pericolul rnirii.
Cele dou puncte de ancorare TopTether
sunt situate pe partea din spate a
sptarelor banchetei.
4 Punct de ancorare pentru dispozitivul
TopTether
5 Crligul dispozitivului TopTether
6 Centura TopTether a sistemului ISOFIX
de retenie pentru copii
E Demontai plasa pentru bagaje.
P 91.20-2168-31
E Culisai tetiera 3 n sus.
E Montai sistemul de retenie pentru
copii ISOFIX cu dispozitiv TopTether.
Respectai instruciunile din manualul
1 Sptare banchete spate de utilizare furnizat de productor.
2 Jaluzea portbagaj
3 Tetier
4 Puncte de ancorare pentru dispozitivul
TopTether

E Ghidai centura dispozitivului
TopTether 6 pe sub tetier 3, ntre
cele dou tije de fixare ale tetierei.
E Ghidai centura dispozitivului
TopTether 6 n jos printre jaluzeaua
portbagajului 2 i sptarul
banchetei 1.
E Fixai crligul dispozitivului TopTether
5 n punctul de ancorare 4 de pe
partea din spate a sptarului
banchetei 1.
E Strngei centura TopTether 6
conform instruciunilor furnizate de
productor.
E Dac este necesar, culisai din nou
tetiera 3 puin n jos. Asigurai-v c
centura TopTether 6 se poate mica
uor.
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Dispozitivele de asigurare pentru sigurana
copiilor
Putei activa dispozitivele speciale de
asigurare pentru partea din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii.
Dispozitivele de asigurare pentru sigurana
copiilor pentru portierele din spate P 68.00-3899-31
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor situate pe portierele din spate
permit asigurarea separat a fiecrei 1 Pentru dezactivare
portiere. Dac una dintre portiere a fost 2 Pentru activare
asigurat, aceasta:
Asigurare
O nu poate fi deschis din interior
E Apsai prghia n jos 2.
O poate fi deschis numai din exterior,
E Verificai funcionarea
dac autovehiculul este descuiat.
corespunztoare a dispozitivului de
Butoanele de asigurare sunt n partea
asigurare pentru sigurana copiilor.
superioar a interiorului portierei.
Dezactivare
GPericol de accident E Deplasai prghia n sus 1.
Activai dispozitivele de asigurare pentru
sigurana copiilor pentru portierele din
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
85
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Funcia de blocare a comenzilor geamurilor
din spate
GPericol de rnire
Activai dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor pentru portierele din
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Butonul este situat pe portiera oferului.
P 54.25-4524-31
Blocare
E apsai butonul 1.
Geamurile laterale din spate nu mai pot
fi acionate prin intermediul
comutatoarelor din spate.
in aceast situaie, este posibil deschiderea
geamurilor laterale din spate numai prin
intermediul butoanelor de pe portiera oferului.
Deblocare
E apsai butonul 1.
Este din nou posibil acionarea
geamurilor laterale din spate prin
intermediul comutatoarelor din spate.

1 Buton

86

Sistemele pentru sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii
despre urmtoarele sisteme pentru
sigurana conducerii:
O ABS (anti-lock braking system - sistem
de frnare antiblocare)
O BAS (Brake Assist - sistemul de
asistare a frnrii)
O lmpile de frn adaptive
O ESP (Electronic Stability Program -
program electronic de control al
stabilitii)
O EBV (electronic brake-power
distribution - distribuie electronic a
forei de frnare)
O 4-ETS (Electronic Traction Support) -
sistem de asistare electronic a
traciunii
in timpul iernii, efectul maxim al sistemelor
ABS, BAS, ESP, EBV i 4-ETS poate fi obinut
numai dac utilizai pneuri de iarn (pneuri M + S
- noroi i zpad), eventual echipate i cu lanuri
antiderapante, dac acestea sunt necesare.
Sistemele pentru sigurana conducerii
GPericol de accident
Sistemul ABS regleaz presiunea de
Pericolul producerii unui accident crete
considerabil n cazul n care:
O conducei cu vitez excesiv, n special
la efectuarea virajelor sau cnd
conducei pe drumuri umede sau
alunecoase
O nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculele aflate n fa
Sistemele pentru sigurana conducerii
descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.
Sigurana la bord
ABS
frnare astfel nct s previn blocarea
roilor la frnare. Aceasta v permite s
meninei controlul direciei n timpul
frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei
carosabilului.
Sistemul ABS intr n funciune cnd rulai
pe suprafee alunecoase, chiar i atunci
cnd acionai uor frnele.
GPericol de accident
Nu apsai pedala de frn intermitent, n
secven rapid. Acionai ferm i constant
pedala de frn. Acionarea intermitent a
pedalei de frn reduce efectul de frnare.
87
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Frnarea
Dac sistemul ABS intervine n timpul
frnrii, vei simi c pedala vibreaz.
Dac sistemul ABS este n funciune:
E apsai continuu i ferm pedala de
frn pn la terminarea frnrii.
Pentru a aciona complet frna:
E apsai cu for maxim pedala de
frn.
GPericol de accident
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.
88
Dac sistemul ABS funcioneaz defectuos,
roile se pot bloca n timpul frnrii. Acest
lucru nseamn c manevrabilitatea
autovehiculului este afectat n timpul
frnrii i distana de frnare se poate mri.
Dezactivarea sistemului ABS datorat unei
defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemului BAS.
ABS pentru teren accidentat
Un sistem ABS special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este activat programul de schimbare a
vitezelor pentru teren accidentat
(e pagina 179) sau este selectat modul
LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru
teren accidentat (e pagina 180).
La viteze de pn la 30 km/h, roile din
fa se blocheaz periodic la frnare. Acest
efect de spare pe care roile l produc
reduce distana de oprire a autovehiculului
pe teren accidentat. Se reduce n schimb
capacitatea de manevrare a
autovehiculului.
Sistemul BAS
Sistemul BAS (de asistare a frnrii) intr
n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul BAS amplific automat presiunea
de acionare a frnelor, scurtnd astfel
spaiul de frnare.
E Apsai continuu i ferm pedala de
frn pn la terminarea frnrii de
urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
La eliberarea pedalei de frn, frnele
revin la regimul normal de funcionare.
Sistemul BAS este dezactivat.
GPericol de accident
n cazul defeciunilor sistemului BAS,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntreaga for de
frnare. ns, n aceast situaie, fora de
frnare nu este automat amplificat n cazul
frnrii de urgen i este posibil creterea
spaiului de frnare.

Lmpile de frn adaptive
Lmpile de frn adaptive sunt disponibile
numai pentru anumite ri.
Dac viteza depete 25 km/h i:
O frnai brusc
sau
O frnarea este asistat de sistemul BAS
lmpile de frn se vor aprinde intermitent,
rapid. Astfel sunt atenionai conductorii
autovehiculelor din spate.
Dac oprii autovehiculul frnnd de la o
vitez de peste 70 km/h,
semnalizatoarele de avarie se aprind
automat dup oprirea autovehiculului.
Lmpile de frn se aprind din nou
continuu la reapsarea pedalei de frn.
Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km/h.
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemul ESP O adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i condiiile meteo
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
curente.
dinamic i traciunea, adic eficiena
aderenei anvelopelor pe carosabil. n caz contrar, autovehiculul poate derapa.
ESP detecteaz situaiile cnd o roat Sistemul ESP nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu
patineaz sau cnd autovehiculul ncepe
s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate
anula legile fizicii.
autovehiculul prin frnarea separat a
roilor, limitnd puterea motorului i ofer
! Lsai autovehiculul s ruleze numai o
asisten la pornirea de pe loc pe carosabil
scurt perioad de timp (maxim 10 secunde)
umed sau alunecos. Sistemul ESP
cnd acesta se afl pe un stand de testare a
realizeaz de asemenea stabilizarea
frnelor. Atunci cnd efectuai acest test, rotii
autovehiculului n timpul frnrii.
cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de
Lampa de avertizare v de pe contact (e pagina 32). n caz contrar, putei
vitezometru lumineaz intermitent la deteriora sistemul de traciune sau sistemul de
activarea sistemului ESP. frnare.
! Nu rulai cu autovehiculul pe un stand cu
GPericol de accident role (de exemplu, pentru teste de performan).
Dac dorii s verificai autovehiculul pe un stand
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent,
dinamometric, v rugm s consultai n
prealabil un Centru de Service Mercedes-Benz.
procedai astfel:
n caz contrar, putei deteriora sistemul de
O nu dezactivai n nici un caz sistemul traciune sau sistemul de frnare.
ESP.
O acionai pedala de acceleraie numai
att ct este necesar la pornirea de pe
loc.
89
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
iUtilizai numai roi cu anvelope de
dimensiunile recomandate (e pagina 489).
Numai n acest caz sistemul ESPpoate
funciona corespunztor.
Stabilizarea remorcii prin intermediul
sistemului ESP
n cazul n care remorca ncepe s se
balanseze, stabilizarea ansamblului
autovehicul/remorc este posibil numai
prin acionarea ferm a pedalei de frn.
Sistemul ESP v va asista i va detecta
momentul n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP reduce viteza de
deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor n scopul
stabilizrii ansamblului autovehicul/
remorc.
Stabilizarea remorcii este activ de la o
vitez de aproximativ 65 km/h.
90
GPericol de accident GPericol de accident
n condiii meteo i de drum nefavorabile, Reactivai sistemul ESP imediat ce
funcia de stabilizare a remorcii nu poate condiiile de mai sus nu mai sunt n vigoare.
preveni balansarea ansamblului n caz contrar, sistemul ESP nu va mai
autovehicul/remorc i, prin urmare, nu stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe
poate diminua pericolul producerii unui s derapeze sau una dintre roi patineaz.
accident.
Remorcile cu un centru de greutate ridicat Dac dezactivai sistemul ESP:
se pot rstuna nainte ca sistemul ESP s O sistemul ESP nu mai amelioreaz
detecteze faptul c remorca se balanseaz. stabilitatea autovehiculului
O cuplul motor nu va fi limitat, iar roile
iDac sistemul ESP este dezactivat sau nu
funcioneaz din cauza unei defeciuni, funcia motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la pierderea traciunii
de stabilizare a remorcii nu este disponibil.
O controlul traciunii rmne activ
Dezactivarea/activarea sistemului ESP
Sistemul ESP este activat automat cnd
funcioneaz motorul.
Este recomandat dezactivarea sistemului
ESP n urmtoarele cazuri:
O cnd avei montate lanuri
antiderapante
O cnd circulai prin zpad mare
O cnd circulai pe nisip sau pietri

iLampa de avertizare v de pe vitezometru
lumineaz intermitent dac sistemul ESP este
dezactivat, iar una sau mai multe roi ncepe s
patineze. Sistemul ESP nu stabilizeaz
autovehiculul n aceast situaie.
La frnare, sistemul ESP continu s ofere
asisten chiar dac a fost dezactivat.
Dezactivarea sistemului ESP
Butonul este situat pe consola central.
P54.25-4375-31
1 Pentru dezactivarea/activarea
sistemului ESP
E apsai butonul 1.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru se aprinde. Sistemul ESP
este dezactivat.
Sistemele pentru sigurana conducerii
GPericol de accident
Dac lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz continuu n timpul
funcionrii motorului, ESP este
dezactivat. Riscul ca autovehiculul s intre
n derapaj n anumite situaii este n acest
caz mai mare.
Prin urmare, trebuie s v adaptai stilul de
conducere la condiiile de drum i condiiile
meteo.
Activarea sistemului ESP
E Apsai butonul 1.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru se stinge. Sistemul ESP
este reactivat.
Sigurana la bord
ESP pentru teren accidentat
Un sistem ESP special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este activat programul de rulare n teren
accidentat (e pagina 179) sau este
selectat modul LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 180). Acesta intervine mai trziu
n situaiile n care apare o supravirare sau
o subvirare, mbuntind astfel traciunea
autovehiculului.
Sistemul 4-ETS
Sistemul 4-ETS v permite s pornii de pe
loc sau s accelerai pe suprafee
alunecoase. Acesta frneaz individual
roile n cazul n care ncep s patineze.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz scurt la pornirea
motorului. Acest lucru sugereaz c lampa
de avertizare este operaional.
E Selectai programul de schimbare a
vitezelor pentru teren accidentat
(e pagina 179) sau modul LOW
RANGE* (gam cu reductor) pentru
teren accidentat (e pagina 180) n
situaiile de conducere
corespunztoare.
91
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz intermitent la orice
vitez dac cel puin una dintre roi a atins
limita de aderen.
GPericol de accident
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent:
O acionai pedala de acceleraie numai
att ct este necesar pentru punerea
autovehiculului n micare
O accelerai mai puin n timpul
conducerii.
O adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i trafic.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.
n cazul n care conducei cu vitez prea
mare, sistemul 4-ETS nu poate reduce riscul
accidentelor.
92
! Lsai autovehiculul s ruleze numai o ! Nu se permite meninerea motorului n
scurt perioad de timp (maxim 10 secunde) funciune dac:
cnd acesta se afl pe un stand de testare a O autovehiculul este remorcat cu o punte
frnelor. Atunci cnd efectuai acest test, rotii ridicat de pe carosabil
cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de
contact (e pagina 32). n caz contrar, putei O se efectueaz verificarea frnei de parcare
deteriora sistemul de traciune sau sistemul de cu ajutorul unui dinamometru
frnare. n caz contrar, acionarea frnelor prin
intermediul sistemului 4-ETS poate distruge
! Nu rulai cu autovehiculul pe un stand cu sistemul de frnare.
role (de exemplu, pentru teste de performan).
Dac dorii s verificai autovehiculul pe un stand Sistemul 4-ETS pentru teren accidentat
dinamometric, v rugm s consultai n
prealabil un Centru de Service Mercedes-Benz. Un sistem 4-ETS special proiectat pentru
n caz contrar, putei deteriora sistemul de teren accidentat este activat automat dac
traciune sau sistemul de frnare. este activat programul de schimbare a
iDac frna este foarte solicitat, sistemul vitezelor pentru teren accidentat
4-ETS se deconecteaz automat pentru o (e pagina 179) sau este selectat modul
scurt perioad de timp, pentru ca frnele s nu LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru
se nclzeasc i mai mult. Dac, din acest teren accidentat (e pagina 180).
motiv, sistemul 4-ETS nu este activat, lampa de
avertizare v de pe vitezometru se aprinde.
De asemenea, pe display-ul multifuncional va
aprea urmtorul mesaj: ABS, ESP
unavailable See Owners Manual.
(Sistemele ABS i ESP sunt indisponibile.
Consultai Manualul de utilizare).
 Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemul electronic de distribuie a
forei de frnare (EBV)
Sistemul EBV monitorizeaz alunecarea
roilor spate, pentru a obine o stabilitate
direcional optim la frnare.

GPericol de accident
n cazul defeciunilor sistemului EBV,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntreaga for de
frnare. Astfel roile spate se pot bloca, de
exemplu ca rezultat al unei frnri puternice.
Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
Adaptai stilul de conducere modificrilor
caracteristicilor de frnare.

93
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare previne pornirea
autovehiculului de persoane neautorizate.
Activarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact.
Prin intermediul cheii KEYLESS GO*
E Apsai butonul KEYLESS GO de pe
coloana de direcie.
Motorul se oprete.
Dezactivarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii
E Punei contactul.
94
Prin intermediul cheii KEYLESS GO* Activarea sistemului de alarm antifurt
E Apsai butonul KEYLESS GO de dou Sistemul de alarm este activat automat la
ori fr apsarea pedalei de frn. ncuierea centralizat a autovehiculului din
iSistemul de imobilizare este dezactivat dup exterior.
pornirea motorului. Lampa martor se gsete sub butonul
Sistemul de alarm antifurt* semnalizatoarelor de avarie, pe partea
stng.
Dac sistemul de alarm este activat, sunt
emise semnale sonore i vizuale de alarm
la deschiderea fr autorizare:
O a unei portiere
O a hayonului
P54.30-8419-31
O a capotei motorului
Alarma este pornit de asemenea la
deschiderea unei portiere prin intermediul
cheii mecanice de avarie.
iAlarma rmne pornit chiar dac o portier
care a fost deschis este nchis la loc. 1 Lamp martor
E ncuiai autovehiculul.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 10 secunde. Lampa martor
1 lumineaz intermitent.

Dezactivarea sistemului de alarm antifurt
E Descuiai autovehiculul.
iSistemul de alarm se va declana dac
descuiai autovehiculul cu ajutorul cheii
mecanice de avarie i apoi l deschidei.
Oprirea alarmei
Prin intermediul cheii
E Introducei cheia n comutatorul de
contact.
sau
E Apsai tasta sau de pe
telecomand.
Alarma se oprete.
Prin intermediul cheii KEYLESS GO*
E Tragei de mnerul exterior al portierei.
Cheia trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului, la o distan de
aproximativ 1 m de mnerul portierei
aferente.
sau
E Apsai butonul KEYLESS GO de pe
coloana de direcie.
Cheia trebuie s se afle n interiorul
autovehiculului.
Alarma se oprete.
Senzorul de micare n habitaclu*
Un semnal de alarm acustic i vizual este
produs n cazul n care autovehiculul este
ncuiat i n interiorul acestuia este
detectat o micare, de exemplu, n cazul
n care cineva:
O sparge un geam lateral al
autovehiculului
O ajunge n habitaclu
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Activarea senzorului de micare n
habitaclu
E nchidei geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil*.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
E ncuiai autovehiculul.
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de
secunde.
iSenzorul de micare n habitaclu poate
funciona corespunztor doar dac geamurile i
trapa glisant/rabatabil* sunt nchise.
iNu lsai obiecte (de exemplu mascote)
agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele
de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz
contrar, este posibil declanarea unei alarme
false datorit acestor obiecte.
95
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O autoaccidentrii cu diversele
componente ale autovehiculului
O riscului de leziuni grave sau fatale
datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
O s se accidenteze pe ei sau alte
persoane
O s prseasc autovehiculul i s fie
accidentai de autovehiculele din trafic
96
Senzorul de micare n habitaclu poate fi
dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 162).
Dezactivai senzorul de micare n
habitaclu dac ncuiai autovehiculul i:
O n autovehicul rmn persoane sau
animale
O geamurile laterale sunt deschise
O lsai trapa glisant/rabatabil*
deschis
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Dac ai selectat Interior motion sensor
(senzorul de micare n habitaclu) din
funcia Set the display when the ignition is
switched off (afiare cu contactul luat)
(e pagina 156) din submeniul Vehicle
(autovehicul), urmtorul mesaj va fi afiat
cnd luai contactul:
P54.32-3067-31de
P54.32-3067-31en
P54.32-3067-31fr
P54.32-3067-31it
P54.32-3067-31es
P54.32-3981-31da, nl, pt, ru
E Luai contactul.
E Apsai tasta + sau - de pe
volanul multifuncional.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj: Interior motion
sensor Off (senzor de micare n
habitaclu dezactivat)
Data viitoare cnd vei ncuia
autovehiculul senzorul de micare n
habitaclu va fi dezactivat.
E ncuiai autovehiculul.
iSenzorul de micare n habitaclu rmne
inactiv pn la o nou ncuiere a autovehiculului.

Protecia antiremorcare*
Dac unghiul de nclinare a autovehiculului
este modificat cnd protecia
antiremorcare este activ va fi declanat
o alarm optic i acustic.
iAlarma proteciei antiremorcare este
declanat, de exemplu, dac autovehiculul este
ridicat pe cric.
iDin fabricaie, protecia antiremorcare este
setat implicit pentru a se activa la luarea
contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Activarea proteciei antiremorcare
E Luai contactul.
E ncuiai autovehiculul.
Protecia antiremorcare este activat
dup aproximativ 30 de secunde.
Dezactivarea proteciei antiremorcare
Protecia antiremorcare poate fi
dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 162).
Dezactivai protecia antiremorcare n
cazul n care autovehiculul:
O este transportat
O este ncrcat (de exemplu, pe un bac
sau transportor de autovehicule)
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Dac ai selectat Tow-away protection
(protecie antiremorcare) din funcia Set
the display when the ignition is switched
off (afiare cu contactul luat)
(e pagina 156) din submeniul Vehicle
(autovehicul), va fi afiat urmtorul mesaj
cnd luai contactul:
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
P54.32-3068-31de
P54.32-3068-31en
P54.32-3068-31fr
P54.32-3068-31it
P54.32-3068-31es
P54.32-3982-31da, nl, pt, ru
E Luai contactul.
E Apsai tasta + sau - de pe
volanul multifuncional.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj: Tow-away protection
off (protecia antiremorcare este
dezactivat)
Data viitoare cnd vei ncuia
autovehiculul funcia de protecie
antiremorcare va fi dezactivat.
E ncuiai autovehiculul.
iProtecia antiremorcare rmne inactiv
pn la o nou ncuiere a autovehiculului.
97
98
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Scaunele
Memorarea setrilor (pachetul de memorare*)
Sistemul de iluminare
Panoul de instrumente
Sistemul de operare
Transmisia automat
Programul de schimbare a vitezelor pentru teren accidentat*
Treapta LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru teren accidentat
Sistemele de blocare a diferenialelor*
Vizibilitatea adecvat
Sistemul Thermatic (sistemul automat de climatizare)
Sistemul Multi-zone Thermotronic* (sistemul automat de climatizare de confort)
Sistemul de amplificare a nclzirii pentru autovehiculele cu motor diesel
Geamurile i trapa
Sistemele de asistare a conducerii
ncrcarea autovehiculului
Dotri

99
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" conine informaii
suplimentare despre funciile
autovehiculului. Aceast seciune v va fi
util n special dac suntei deja
familiarizat cu funciile de baz ale
autovehiculului.
Dac nu suntei familiarizat cu funciile de
baz, seciunea Prima cltorie v poate
fi de ajutor. Trimiterile la partea relevant
a seciunii respective sunt furnizate la
nceputul fiecrui segment.
Informaii suplimentare despre descuierea
i ncuierea autovehiculului sunt
disponibile n seciunea Prima cltorie
(e pagina 30).
100
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Cheia cu telecomand
n dotarea autovehiculului intr dou chei.
Fiecare cheie conine o cheie mecanic
pentru descuierea de avarie. Pentru a v
ajuta s distingei cele dou chei,
butoanele de eliberare a cheilor mecanice
de avarie au culori diferite.
Cheia v permite s ncuiai i s descuiai
autovehiculul de la distan. Pentru a
preveni furturile, utilizai cheia numai n
imediata apropiere a autovehiculului.
Cheia este setat implicit pentru a ncuia i
descuia centralizat:
O portierele
O hayonul
O capacul buonului rezervorului de
carburant
GPericol de accident
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este ncuiat sau pot
pune autovehiculul n micare, punndu-se
astfel n pericol pe ei sau alte persoane.
Astfel, trebuie s scoatei ntotdeauna cheia
din autovehicul, chiar dac prsii
autovehiculul pentru o scurt perioad de
timp.
! Nu expunei cheia radiaiilor
electromagnetice puternice. n caz contrar, este
posibil funcionarea defectuoas a cheii.
iTrapa glisant/rabatabil* i geamurile
laterale pot fi de asemenea deschise i nchise
prin intermediul cheii (e pagina 228).
n caz de avarie, portiera din partea oferului
poate fi descuiat manual prin intermediul cheii
(e pagina 427).

P80.35-2279-31
Cheie cu telecomand integrat
1 Lampa martor a bateriei
2 Tast pentru ncuiere
3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon Easy-
Pack* (e pagina 110)
4 Buton de eliberare a cheii mecanice de
avarie
5 Tast pentru descuiere
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Setri implicite (de fabric)
Descuierea centralizat a autovehiculului
E Apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
zvorre de pe portiere sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.
Dac nu deschidei una dintre portiere sau
hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.
urmeaz:
ncuierea centralizat a autovehiculului
E Apsai tasta .
La ncuierea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de zvorre
de pe portiere sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* sau sistemul de
autorizare activ a pornirii este activat.
Setri individuale
n cazul n care cltorii adeseori singur,
este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii. Apsarea tastei va descuia, n
acest caz, doar portiera oferului i
capacul buonului de alimentare cu
carburant.
E Apsai simultan tastele i
timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd pe telecomand, lampa
martor a bateriei 1 lumineaz
intermitent de dou ori.
Apoi, cheia va funciona dup cum
Descuierea portierei oferului i a capacului
buonului rezervorului de carburant
E Apsai tasta o dat.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butonul de zvorre
de pe portier este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat.
101
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Descuiererea centralizat a autovehiculului
E Apsai tasta de dou ori.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
zvorre de pe portiere sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.
ncuierea centralizat a autovehiculului
E Apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent de trei ori. Butoanele de
zvorre de pe portiere sunt coborte.
Sistemul de alarm antifurt* este
activat.
Revenirea la setrile implicite (de fabric)
E Apsai simultan tastele i
timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.
102
Verificarea bateriilor
E Apsai tasta sau .
Dac bateriile sunt bune, lampa martor
a bateriilor 1 se aprinde scurt. Dac
nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile
(e pagina 432). Putei obine baterii de
schimb de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
iAutovehiculul poate fi ncuiat i descuiat
accidental prin apsarea tastelor cheii.
Cheia KEYLESS GO*
Echipamentele opionale ale
autovehiculului includ dou chei KEYLESS
GO.
Dac apucai mnerul portierei sau tragei
hayonul, autovehiculul va verifica
validitatea cheii.
n cazul n care cheia KEYLESS GO este
valid, autovehiculul este setat pentru a
descuia (e pagina 104) centralizat:
O portierele
O hayonul
O capacul buonului rezervorului de
carburant
GPericol de accident
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior chiar dac este ncuiat sau pot
pune autovehiculul n micare utiliznd o
cheie KEYLESS GO valid lsat n
autovehicul sau butonul KEYLESS GO de pe
coloana de direcie, punndu-se astfel n
pericol pe ei sau alte persoane. Oprii
motorul i luai cheia KEYLESS GO asupra
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
iPutei utiliza cheia KEYLESS GO ca o cheie
normal (e pagina 100).
Putei de asemenea s nchidei simultan
geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*
P80.35-2279-31
utiliznd cheia KEYLESS GO (e pagina 228).
De reinut
O Purtai permanent cheia KEYLESS GO
asupra dumneavoastr.
O Nu pstrai cheia KEYLESS GO n
Cheia KEYLESS GO acelai loc cu:
O echipamentele, electronice cum ar
1 Lampa martor a bateriei
fi telefoanele mobile
2 Tast pentru ncuiere
3 Tast de dezvorre a hayonului O obiectele metalice, cum ar fi
pentru autovehiculele cu hayon Easy- monedele sau folie metalic
Pack* (e pagina 110) Aceasta poate avea drept rezultat
4 Cheie mecanic de avarie funcionarea defectuoas a cheii.
5 Tast pentru descuiere
! Nu expunei cheia KEYLESS GO radiaiilor
electromagnetice puternice. n caz contrar, este
posibil funcionarea defectuoas a cheii.
O Cheia KEYLESS GO trebuie s se afle n
exteriorul autovehiculului la o distan
de sub un metru fa de portier sau
hayon pentru a permite ncuierea i
descuierea autovehiculului.
O Pentru a porni motorul utiliznd
butonul KEYLESS GO, situat pe coloana
de direcie:
O cheia KEYLESS GO trebuie s se
afle n interiorul autovehiculului
O maneta DIRECT SELECT a
selectorului de viteze trebuie s fie
n poziia P sau N
O pedala de frn trebuie s fie
acionat
O Dac scoatei cheia KEYLESS GO din
autovehicul i o punei, de exemplu,
ntr-un bagaj sau un ntr-un articol de
mbrcminte, nu vei mai putea
descuia sau porni autovehiculul. ee
103
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
O Dac scoatei cheia KEYLESS GO din
autovehicul n timp ce contactul este
pus sau o portier este deschis, de
exemplu, dac pasagerul din fa iese
din autovehicul cu cheia KEYLESS GO
asupra sa, vei observa mesajul Key not
detected! (Cheia nu este
detectat!) pe display-ul
multifuncional atunci cnd vei aciona
tasta KEYLESS GO. Motorul nu
pornete.
O Dac scoatei cheia KEYLESS GO din
autovehicul n timp ce motorul
funcioneaz, la pornirea motorului vei
vedea mesajul Key not detected!
(Cheia nu este detectat!)
O n cazul n care cheia KEYLESS GO se
afl n interiorul autovehiculului, acesta
poate fi pornit n orice moment. Dac
ai lsat cheia KEYLESS GO n interiorul
autovehiculului, la ncuierea acestuia
vei observa mesajul Key detected in
vehicle! (Cheia este detectat n
autovehicul!) pe display-ul
multifuncional. Autovehiculul nu este
ncuiat.
104
O Dac o cheie cu KEYLESS GO se afl n ncuierea centralizat a autovehiculului
interiorul autovehiculului, putei ncuia
vehiculul dac avei a doua cheie. Pe
display nu va aprea nici un mesaj.
Setrile implicite (de fabric)
P80.30-2197-31
Descuierea centralizat a autovehiculului
E Acionai mnerul portierei.
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
zvorre de pe portiere sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este 1 Buton de zvorre
dezactivat. E Apsai butonul de zvorre 1 de pe
Dac nu deschidei una dintre portiere sau mnerul portierei.
hayonul dup descuierea autovehiculului, La ncuierea portierelor i a hayonului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup semnalizatoarele de direcie se aprind
aproximativ 40 de secunde. scurt de trei ori. Butoanele de zvorre
iAutovehiculul poate fi descuiat accidental n de pe portiere sunt coborte. Sistemul
cazul n care cheia KEYLESS GO se afl la o
de alarm antifurt* este activat.
distan de un metru fa de autovehicul i:
O mnerul portierei este lovit cu un jet puternic
de ap
O sau curai mnerul portierei

! Dac autovehiculul a fost ncuiat centralizat
nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi
ncuiat din nou automat imediat ce va fi nchis.
Setri individuale
n cazul n care cltorii adeseori singur,
este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii cu funcie KEYLESS GO. Dac
acionai mnerul portierei din partea
oferului n timp ce aceast setare este
folosit, vei descuia numai:
O portiera oferului
O capacul buonului rezervorului de
carburant
E Apsai simultan tastele i
timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.
n urma reprogramrii, cheia KEYLESS
GO funcioneaz dup cum urmeaz:
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Descuierea portierei oferului i a capacului Revenirea la setrile implicite (de fabric)
buonului rezervorului de carburant
E Apsai simultan tastele i
E Acionai mnerul portierei oferului. timp de aproximativ cinci secunde
Semnalizatoarele de direcie lumineaz pn cnd lampa martor a bateriei 1
intermitent o dat. Butonul de zvorre lumineaz intermitent de dou ori.
de pe portier este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Verificarea bateriilor
E Apsai tasta sau .
Descuierea centralizat a autovehiculului
E Acionai mnerul portierei (nu cea din
Dac bateriile sunt bune, lampa martor
a bateriilor 1 lumineaz scurt. Dac
partea oferului).
nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile
Butoanele de zvorre de pe portiere (e pagina 432).
sunt ridicate. Semnalizatoarele de iPutei ncuia i descuia accidental vehiculul
direcie lumineaz intermitent o dat. prin apsarea tastelor de pe cheia KEYLESS GO.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.
ncuierea centralizat a autovehiculului
E Apsai butonul de zvorre de pe
mnerul portierei (e pagina 104).
Butoanele de zvorre de pe portiere
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.
105
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Descuierea portierelor din interior
Putei deschide oricnd o portier din
interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.
iDeschiderea din interior a unei portiere din
spate ncuiate este posibil numai dac nu au
fost activate dispozitivele de asigurare pentru
sigurana copiilor.
P72.10-3132-31
1 Buton de zvorre
2 Mner interior al portierei
E Acionai mnerul portierei 2.
Butonul de zvorre 1 se ridic dac
portiera a fost ncuiat. Portiera este
descuiat i poate fi deschis.
106
Deschiderea/nchiderea suportului Deschiderea
exterior al roii de rezerv*
GPericol de accident
Lmpile spate pot fi acoperite dac suportul
roii de rezerv este deschis n lateral. n P40.00-2069-31
acest caz, este posibil ca ceilali participani
la trafic s nu v vad i s intre n coliziune
cu vehiculul dumneavoastr. Protejai-v
suplimentar vehiculul cu o lamp de
avertizare sau un triunghi reflectorizant.
Nu conducei autovehiculul cu suportul roii
de rezerv deschis n lateral. 1 Suportul roii de rezerv
2 Mner
Asigurai-v c suportul roii de rezerv este
corect nchis. n caz contrar, putei provoca E Asigurai-v c vehiculul este descuiat
un accident sau rnirea altor persoane, ca (e pagina 100).
urmare a pendulrii suportului roii de E Tragei mnerul 2 i deschidei
rezerv. suportul roii de rezerv 1 n lateral, n
sensul indicat de sgeat.
! Nu splai autovehiculul dotat cu suport
exterior al roii de rezerv n spltorii automate.
iRoata de rezerv corespunde specificaiilor
roii din fa respective.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
nchiderea Hayonul
E Rotii butonul de siguran n poziia
1. GPericol de intoxicare
P40.00-2070-31 Suportul roii de rezerv este eliberat. Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune. n caz
E nchidei suportul roii de rezerv.
contrar, gazele de eapament pot ptrunde
Fixarea n poziie trebuie s fie n interiorul autovehiculului i este posibil
sesizabil prin zvorre. intoxicarea pasagerilor.

! Hayonul se deschide n sus. Din acest motiv,

1 Deblocat asigurai-v c exist spaiu de manevr
2 Blocat suficient deasupra hayonului.
E Rotii butonul de siguran n sensul ! n cazul autovehiculelor dotate cu suport
indicat de sgeat, n poziia 2. exterior al roii de rezerv*, este necesar
deschiderea acestuia nainte de a putea
Suportul roii de rezerv este blocat n deschide hayonul.
poziia deschis.

107
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Dimensiunile hayonului la deschidere
Autovehiculele 1 2 Autovehiculele 1 2
dotate cu pachet dotate cu pachet
Airmatic*1 de tehnologie
off-road pro*1
Nivel ridicat 203 cm 216 cm
Nivel autostrad 195 cm 208 cm Nivel teren 206 cm 219 cm
P72.20-2454-31 accidentat
Nivel autostrad 194 cm 207 cm (off-road) 3
cu ADS SPORT
Nivel teren 203 cm 216 cm
accidentat
(off-road) 2
ML 63 AMG1 1 2
Nivel ridicat 202 cm 215 cm Nivel teren 198 cm 211 cm
1 Spaiu maxim deasupra capului accidentat
2 nlimea de ridicare a hayonului Nivel autostrad 194 cm 207 cm (off-road) 1
Nivel autostrad 195 cm 208 cm
Autovehiculele 1 2
dotate cu Nivel autostrad 194 cm 207 cm
suspensii cu cu ADS SPORT
arcuri din oel1
1 Valorile sunt rotunjite i se aplic autovehiculelor
199 cm 213 cm nencrcate dotate cu echipament standard.

108
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Deschiderea manual nchidere manual
Putei descuia hayonul utiliznd cheia i
apoi s l deschidei manual. GPericol de rnire
E Apsai tasta de pe cheie. Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
Autovehiculul este descuiat centralizat. P72.20-2551-31 aciune a hayonului n timp ce l nchidei.
Capota portbagajului poate fi deschis
manual. iNu lsai cheia n compartimentul pentru
bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei
Mnerul este situat n nia pentru plcua blocat n exteriorul autovehiculului.
de nmatriculare din spate.
Deschiderea hayonului
E n acest scop, acionai mnerul n
sensul indicat de sgeat.
E Ridicai hayonul. P72.20-2507-31

1 Ni

109
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
E Tragei hayonul n jos prin intermediul
niei 1.
! Dac autovehiculul a fost ncuiat centralizat
n prealabil, hayonul va fi ncuiat din nou
automat.
E ncuiai autovehiculul prin intermediul
tastei de pe cheie dac este
necesar,
sau prin intermediul funciei
KEYLESS GO*.
E ncuiai autovehiculul prin intermediul
butonului de zvorre de pe portiera
oferului (e pagina 104).
Butoanele de zvorre de pe portiere
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.
110
Hayonul Easy-Pack*
iLa autovehiculele cu hayon Easy-Pack,
putei:
O deschide i nchide autovehiculul automat
din exterior i interior
O limita unghiul de deschidere (e pagina 158)
O s ntrerupei procedura de deschidere sau
de nchidere trgnd comutatorul pentru
acionarea hayonului (e pagina 111) situat
pe portiera oferului, sau apsnd tasta
de pe cheie.
Deschiderea automat din exterior
Putei descuia i deschide hayonul
simultan utiliznd cheia.
! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,
asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului (e pagina 108).
iPutei deschide hayonul numai n timpul
staionrii autovehiculului.
E Apsai tasta de pe cheie.
Hayonul este descuiat i se deschide.
Este emis un semnal sonor de
avertizare.
Deschiderea automat din interior
Putei descuia i deschide hayonul n
acelai timp de la scaunul oferului.
! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,
asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului (e pagina 108).
iPutei deschide hayonul numai n timpul
staionrii autovehiculului.
Comutatorul pentru acionarea hayonului
este situat pe seciunea inferioar a
portierei oferului.

P72.20-2466-31
1 Comutatorul pentru acionare
telecomandat
E Tragei comutatorul pentru acionarea
hayonului 1.
Hayonul se deschide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Lampa martor se aprinde. Aceasta
rmne aprins pn la nchiderea
hayonului.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
nchiderea automat din exterior Tasta de dezvorre este amplasat pe
partea interioar dreapt a hayonului.
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack
putei nchide i deschide hayonul din
exterior. n plus, n cazul autovehiculelor
cu sistem KEYLESS GO*, putei ncuia
centralizat, n acelai timp, autovehiculul.
P72.20-2464-31
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a opri
procedura de nchidere, apsai din nou
tasta de dezvorre de pe hayon sau tasta
de pe cheie. 1 Tast de dezvorre
E Apsai tasta de dezvorre 1.
iNu lsai cheia n compartimentul pentru Hayonul se nchide. Este emis un
bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei semnal sonor de avertizare.
blocat n exteriorul autovehiculului.
iDac autovehiculul a fost ncuiat centralizat
n prealabil, hayonul va fi ncuiat din nou
automat.
111
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
in cazul n care hayonul ntmpin rezisten
la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,
procedura se ntrerupe, iar hayonul se
redeschide.
nchiderea i ncuierea automat folosind
sistemul KEYLESS GO*.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
KEYLESS GO, cele dou taste de pe hayon
v permit:
O exclusiv s nchidei hayonul
O s nchidei hayonul i, simultan, s
ncuiai centralizat autovehiculul
iPentru ncuierea centralizat a
autovehiculului, cheia trebuie s fie detectat n
zona hayonului, la maxim un metru distan.
112
iDac ai lsat cheia KEYLESS GO* n
P72.20-2396-31
intermediul tastei 1.
1 Buton
E apsai butonul 1.
Hayonul se nchide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Autovehiculul este ncuiat centralizat.
Butoanele de zvorre de pe portiere
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.
interiorul autovehiculului, hayonul se va
redeschide imediat dup ce a fost nchis. Dac n
apropierea hayonului nu este detectat o cheie
KEYLESS GO*, acesta nu va putea fi ncuiat prin
nchiderea automat din interior
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack
putei nchide hayonul de la scaunul
oferului.
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a
ntrerupe procedura, acionai din nou
comutatorul hayonului.

E Apsai comutatorul de acionare a
hayonului situat pe portiera oferului
(e pagina 111).
Hayonul se nchide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Lampa martor de pe comutator se
stinge imediat dup nchiderea
hayonului.
in cazul n care hayonul ntmpin rezisten
la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,
procedura se ntrerupe, iar hayonul se
redeschide.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Limitarea unghiului de deschidere a ncuierea automat
hayonului
Autovehiculul este ncuiat automat atunci
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack, cnd se pune n micare.
putei limita unghiul de deschidere a Putei deschide oricnd o portier din
hayonului. Hayonul se va deschide doar cu interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.
aproximativ 20 cm peste nlimea iDac dispozitivele de asigurare pentru
marginii exterioare a plafonului. Acest
sigurana copiilor sunt activate, portierele din
lucru poate fi util, de exemplu, atunci cnd spate nu vor putea fi deschise.
nu exist destul spaiu pentru deschiderea
complet a hayonului. iPortierele sunt descuiate automat n caz de
accident, dac fora impactului depete un
E Activai sau dezactivai funcia de nivel prestabilit.
limitare a nlimii de deschidere prin
Autovehiculul este ncuiat automat la punerea
intermediul sistemului de operare contactului i punerea n micare a roilor. Putei
(e pagina 158). rmne blocat n exteriorul autovehiculului n
urmtoarele situaii:
O cnd autovehiculul este mpins
O atunci cnd autovehiculul este testat pe un
un stand dinamometric
Putei dezactiva funcia de ncuiere
automat prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 157).
113
Prezentarea detaliat a comenzilor
Descuierea i ncuierea autovehiculului
ncuierea i descuierea autovehiculului
din interior
Putei ncuia sau descuia centralizat
autovehiculul din interior utiliznd
comutatoarele de ncuiere/descuiere
centralizat. Aceast funcie poate fi util,
de exemplu, n cazul n care dorii
descuierea din interior a portierei
pasagerului din fa sau ncuierea
autovehiculului nainte de pornirea ntr-o
cltorie.
iDac ai ncuiat n prealabil autovehiculul din
exterior prin intermediul cheii KEYLESS GO*,
descuierea centralizat din interior nu va fi
posibil.
ncuierea centralizat a autovehiculului este
posibil doar dac portiera pasagerului din fa
este nchis.
Comutatoarele de ncuiere i descuiere
centralizat sunt situate pe portiera
oferului i pe cea a pasagerului din fa.
ncuierea
E Apsai comutatorul pentru ncuiere
centralizat .
Autovehiculul este ncuiat centralizat.
Descuierea
E Apsai comutatorul pentru descuiere
centralizat .
Autovehiculul este descuiat centralizat.

GPericol de accident
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide o portier P54.25-4525-31
din interior, chiar dac este ncuiat,
punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte
persoane.

iPutei deschide oricnd o portier din

interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.
Deschiderea din interior a unei portiere din spate Pentru descuiere
ncuiate este posibil numai dac nu au fost
Pentru ncuiere
activate dispozitivele de asigurare pentru
sigurana copiilor.

114

Scaunele
Informaii suplimentare despre reglarea
scaunelor sunt disponibile n seciunea
Prima cltorie (e pagina 35).
Pentru informaii privind rabatarea
banchetei nspre partea din fa, v rugm
s consultai seciunea "ncrcarea
autovehiculului" (e pagina 275).
Suportul lombar
Suportul lombar al scaunului oferului
poate fi reglat pentru a sprijini coloana
vertebral (la autovehiculele cu volanul pe
partea dreapt, putei regla ambele scaune
din fa).
P91.10-2851-31
1 Manet de reglare
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scaunele
E Rotii maneta de reglare 1 pn cnd Reglarea sptarului
suportul lombar ajunge n poziia E Reglai lungimea pernei scaunului
dorit.
conform lungimii coapselor prin
Scaunul multicontur* intermediul comutatorului 3.
E Reglai suportul lombar folosind
comenzile sau , astfel nct
sptarul s fie adecvat formei spatelui.
E Deplasai punctul de suport lombar
maxim n regiunea lombar folosind
P91.25-2290-31
tasta 2 i n partea superioar a
spatelui folosind tasta 1.
E Reglai pernele laterale ale sptarului
folosind tasta 4, astfel nct s
furnizeze un suport lateral adecvat.
Comenzile scaunului multicontur
1 Conturul sptarului pentru susinerea
coloanei vertebrale
2 Conturul sptarului pentru regiunea
lombar
3 Lungimea pernei scaunului
4 Pernele pentru suport lateral ale
sptarului
E Punei comutatorul de contact n
poziia 1.
115
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scaunele
Tetierele scaunelor din fa Scaun fa fr pachet de memorare Scaun fa cu pachet de memorare*
Comutatorul este situat n partea lateral a
GPericol de rnire scaunului.
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.
P91.16-2289-31
Asigurai-v c toate scaunele ocupate de
ctre pasageri au tetierele montate. Ridicai P91.16-2321-31
tetierele din poziia de stocare n poziia
operaional. Astfel, reducei riscul de rnire
a pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul 1 Dispozitiv de eliberare
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului Ridicarea tetierelor 1 Comutatorul pentru reglarea nlimii
i a gtului, n cazul unui accident sau n E Tragei tetiera n poziia dorit.
circumstane similare.
tetierei
Coborrea tetierelor Ridicarea tetierelor
! Tetierele pot fi montate/demontate doar la E Apsai dispozitivul de eliberare 1 i E mpingei comutatorul 1 n sus, pn
un atelier de specialitate autorizat.
setai tetiera n poziia dorit. cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Coborrea tetierelor
Benz.
E mpingei comutatorul 1 n jos, pn
cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.

116

nclinarea tetierelor
P91.16-2296-31
E Aezai-v pe scaun.
E Cu ambele mini ndreptate nspre
spate, apucai prile laterale ale
tetierei.
E Reglai unghiul de nclinare a tetierei. n
acest scop, mpingei sau tragei
tetiera n fa sau n spate, innd-o de
marginea inferioar.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scaunele
Tetierele scaunelor din spate Reglarea nlimii tetierelor
GPericol de rnire
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.
P91.16-2295-31
Asigurai-v c toate scaunele ocupate de
ctre pasageri au tetierele montate. Ridicai
tetierele din poziia de stocare n poziia
operaional. Astfel, reducei riscul de rnire
a pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel Ridicarea tetierelor
este redus riscul accidentrii n zona capului E Tragei tetiera n poziia dorit.
i a gtului, n cazul unui accident sau n
circumstane similare. Coborrea tetierelor
E Apsai dispozitivul de eliberare n
sensul sgeii i reglai tetiera n poziia
dorit.
117
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scaunele
Demontarea tetierelor Sistemul de nclzire a scaunelor*
Sistemul de nclzire a scaunelor se
decupleaz automat dup un anumit timp.
Tastele pentru nclzirea scaunelor din fa
sunt situate pe consola central. Tastele
pentru nclzirea scaunelor din spate sunt
P91.16-2295-31 situate pe consola central din
compartimentul spate. P54.25-5079-31

1 nclzirea scaunelor din spate

E Ridicai tetiera n cea mai nalt poziie. Lmpile martor de culoare roie, integrate
n tasta 1, indic treapta de nclzire
E Apsai butonul de fixare n sensul selectat.
sgeii i tragei tetiera din ghidaj.
Montarea tetierelor P54.25-4529-31

E Introducei tetiera astfel nct

indentaiile de pe bar s fie pe partea 1 nclzirea scaunelor din fa
stng cnd privii n sensul de
deplasare a autovehiculului.
E mpingei tetiera n jos pn cnd auzii
un clic la fixarea acesteia.

118

Treapta
3 Trei lmpi martor aprinse
Sistemul de nclzire revine
automat la treapta 2, dup
aproximativ 5 minute.
2 Dou lmpi martor aprinse
Sistemul de nclzire revine scaunelor
automat la treapta 1 dup
aproximativ 10 minute.
1 O lamp martor aprins
Sistemul de nclzire a
scaunelor este dezactivat
automat dup aproximativ
20 de minute.
Dezac- Nici o lamp martor nu este
tivat aprins
E Contactul trebuie s fie pus.
Activarea sistemului de nclzire a
scaunelor
E Apsai repetat comutatorul 1 pn
cnd este selectat treapta dorit.
Dezactivarea sistemului de nclzire a
E Apsai repetat comutatorul 1 pn la
stingerea tuturor lmpilor martor
integrate.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scaunele
Sistemul de ventilaie a scaunelor*
Tastele pentru ventilaia scaunelor sunt
situate pe consola central.
P54.25-5077-31
1 Pentru reglarea ventilaiei scaunelor
2 Lmpi martor
119
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scaunele
Lmpile martor de culoare albastr 2
indic nivelul de ventilaie selectat.
Treapta
3 Trei lmpi martor aprinse
2 Dou lmpi martor aprinse
1 O lamp martor aprins
Dezac- Nici o lamp martor nu este
tivat aprins
E Contactul trebuie s fie pus.
120
Activarea sistemului de ventilaie a
scaunelor
E Apsai repetat tasta 1 pn cnd
este selectat nivelul dorit.
iCnd activai funcia de ventilaie pe timp de
var (e pagina 228) prin intermediul cheii,
nivelul de ventilaie pentru scaunul oferului este
automat selectat la maxim.
Dezactivarea sistemului de ventilaie a
scaunelor
E Apsai repetat tasta 1 pn la
stingerea tuturor lmpilor martor
integrate.

Memorarea setrilor (pachetul de
memorare*)
Folosind funcia de memorare, putei
memora maxim trei setri diferite pentru
fiecare scaun fa.
Funcia de memorare pentru scaunul
oferului nregistreaz ntr-o singur
locaie de memorie urmtoarele setri:
O poziia tetierei, reglarea scaunului n
sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
oferului
O poziia volanului
O poziia oglinzii exterioare pe partea
oferului
O poziia oglinzii exterioare pe partea
pasagerului din fa
Funcia de memorare pentru scaunul
pasagerului din fa poate nregistra n
bloc urmtoarele setri:
O poziia tetierei, reglarea scaunului n
sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
pasagerului
Prezentarea detaliat a comenzilor
Memorarea setrilor (pachetul de memorare*)
! La activarea sistemului PRE-SAFE*, Memorarea
scaunul pasagerului din fa este deplasat ntr-o
E Reglai scaunul (e pagina 35).
poziie favorabil. Cursa scaunului nu trebuie
obstrucionat; nu depozitai obiecte n spaiile E Pe partea oferului, reglai de
din faa i din spatele scaunului pasagerului din asemenea volanul (e pagina 40) i
fa. oglinzile retrovizoare (e pagina 41).
E Apsai butonul de memorare M.
E Apoi apsai n decurs de trei secunde
unul dintre butoanele de apelare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.
Setrile sunt memorate n locaia de
memorie selectat.
P91.10-2836-31
M Buton de memorare
1, 2, 3 Locaii de memorare
E Asigurai-v c:
O contactul este pus
Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.
sau
O portiera respectiv este deschis
121
Prezentarea detaliat a comenzilor
Memorarea setrilor (pachetul de memorare*)
Apelarea memoriei
GPericol de rnire
Utilizai funcia de memorare pentru postul
de conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar putei fi
distras() de ctre deplasarea automat a
volanului sau a scaunului.
E Tinei apsat butonul de selectare a
locaiilor de memorie pn cnd
scaunul, tetiera, volanul i oglinzile s-au
deplasat n poziiile memorate.
iProcedura de reglare automat a poziiei
este ntrerupt imediat ce eliberai butonul de
memorare.
Memorarea poziiei oglinzii pentru
parcarea autovehiculului*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului,
putei memora poziia oglinzii retrovizoare
de pe partea pasagerului astfel nct s
vedei roata spate. Aceast poziie va fi
activat automat la selectarea treptei de
mers napoi.
122
Pentru indicaii privind reglarea oglinzilor
exterioare pentru parcare, consultai
seciunea Vizibilitatea adecvat.
P82.00-2370-31
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga
2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
E Vehiculul trebuie s staioneze, iar
contactul s fie pus.
Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.
E Apsai tasta 3 pentru oglinda
exterioar de pe partea pasagerului din
fa.
E Selectai treapta de mers napoi R a
transmisiei automate.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat.
E Apsai butonul 2 pentru reglarea
oglinzii exterioare, astfel nct s putei
vedea roata din spate pe partea
pasagerului.
Este memorat poziia pentru parcare.
iLa selectarea unei alte poziii a selectorului,
oglinda exterioar de pe partea pasagerului
revine la poziia pentru deplasare nainte.

Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului
Funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului uureaz intrarea i ieirea
din autovehicul.
Funcia de facilitare a prsirii
autovehiculului este activat dac:
O scoatei cheia din contact
O deschidei portiera oferului cnd
cheia se afl n poziia 0 sau 1 n
comutatorul de contact
n funcie de setri, va fi disponibil doar
deplasarea volanului n plan vertical sau i
deplasarea napoi a scaunului oferului.
Dac introducei cheia n comutatorul de
contact cnd portiera oferului este
nchis, scaunul oferului i/sau volanul
sunt deplasate n poziiile stabilite cel mai
recent, conform setrilor.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Memorarea setrilor (pachetul de memorare*)
iVolanul se va deplasa n sus numai dac nu Ultima poziie a coloanei de direcie este
se afl deja la captul superior al cursei. memorat dac:
O contactul este luat
GPericol de rnire sau
O nregistrai o poziie n memoria
Asigurai-v c activarea funciei de
facilitare a accesului /prsirii sistemului (e pagina 121)
autovehiculului nu va cauza accidentarea Putei activa/dezactiva funcia de
unor persoane. facilitare a accesului/prsirii
autovehicului prin intermediul sistemului
Dac exist un asemenea pericol, oprii
de operare (e pagina 159).
procedura de reglare. Pentru anularea
procedurii:
O deplasai maneta de reglare a coloanei
de direcie
O apsai unul dintre butoanele pentru
locaiile de memorare
Deplasarea coloanei de direcie se va opri
imediat.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel funcia de facilitare
a accesului/prsirii autovehiculului i pot
fi accidentai.
123
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
Sistemul de iluminare
Informaii despre aprinderea luminilor i
indicarea unui viraj sunt disponibile n
seciunea Prima cltorie (e pagina 49).
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
v recomand conducerea autovehiculului
cu farurile aprinse i pe timp de zi. n unele
ri, normele legale i cele opionale
suplimentare pot impune anumite excepii.
n aceste ri, farurile pentru faz scurt se
aprind automat la punerea contactului. n
rile unde nu este obligatorie meninerea
permanent n funciune a farurilor,
aceast setare poate fi modificat prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 154).
in cazul n care conducei n ri unde traficul
se desfoar pe partea opus a carosabilului
fa de ara n care autovehiculul este
nmatriculat, participanii la trafic din sens opus
pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor.
Este necesar comutarea farurilor n modul faz
scurt simetric n cazul conducerii pe teritoriul
acestei ri (e pagina 329). Putei obine
informaii n aceast privin de la orice Centru
de Service Mercedes-Benz.
124
Comutatorul de lumini
Comutatorul de lumini este situat pe
plana de bord, ntre volan i portiera
oferului.
B Aprindere faruri pentru faz scurt
P54.25-5194-31
Lampa martor pentru proiectoarele
M Lumini stinse
U Modul de funcionare automat a
farurilor
C Aprindere lumini de poziie,
iluminare plcu de nmatriculare
i instrumente de bord
sau faruri pentru faz lung
Aprindere lamp de parcare
dreapta
Aprindere lamp de parcare stnga
C Lampa martor a luminii de poziie/
gabarit
de cea
Lampa martor pentru lumina de
cea spate
iDac scoatei cheia din contact i deschidei
portiera oferului n timp ce luminile de poziie
sau faza scurt sunt aprinse, va fi emis un
semnal sonor de avertizare.
Pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul
mesaj: Switch off lights (Stingei luminile)

Modul de funcionare permanent a
farurilor
Putei seta modul de funcionare
permanent a farurilor prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 154).
Aceast opiune nu este valabil n rile n
care utilizarea modului de funcionare
permanent a farurilor este obligatorie prin
lege.
E Rotii comutatorul de lumini n poziia
M.
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lmpile plcuei de
nmatriculare sunt aprinse cnd
motorul este pornit.
Modul de funcionare automat a farurilor
Luminile de poziie, farurile pentru faz
scurt i lmpile plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat, n funcie de
intensitatea luminii ambientale.
GPericol de accident
Cnd comutatorul de lumini este setat n
poziia U:
O farurile se pot stinge pentru scurt timp
datorit unei lumini puternice
(provenite, de exemplu, de la
autovehiculele care vin din sens opus)
O farurile nu se aprind automat pe timp de
cea
Rotii la timp comutatorul de lumini n
poziia B. n caz contrar, punei n pericol
viaa dumneavoastr i a celor din jur.
Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din
poziia U n poziia B doar n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
dac farurile se sting pentru scurt timp,
putei cauza un accident.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. Suntei pe
deplin rspunztor de iluminarea
autovehiculului n orice situaie.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
E Rotii comutatorul de lumini n poziia
U.
Luminile de poziie se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n
poziia 1 n comutatorul de contact
(e pagina 32).
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lmpile plcuei de
nmatriculare sunt aprinse/stinse
automat, n funcie de condiiile de
iluminare, atta timp ct motorul este
pornit.
Reglarea farurilor
iButonul rotativ pentru reglarea btii
farurilor figureaz numai n dotarea
autovehiculelor cu suspensii cu arcuri din oel.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul
este n funciune.
Butonul rotativ este situat pe plana de
bord, ntre volan i portiera oferului.
125
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
E Rotii butonul n poziia Aprinderea farurilor pentru faz lung
corespunztoare.
E Asigurai-v c farurile pentru faz
Comutatorul combinat scurt sunt aprinse.
P54.25-5197-31
Comutatorul combinat este situat pe E Apsai comutatorul combinat n
partea stng a coloanei de direcie. direcia1.
Simbolul A aferent fazei lungi a
farurilor se aprinde pe partea dreapt a
panoului de bord.
P54.25-4925-31
Claxonul optic / flash
1 Buton rotativ
E Deplasai comutatorul combinat scurt
Poziie n direcia 2.
0 Unul sau ambele scaune din Simbolul A aferent farurilor pentru
fa sunt ocupate. faz lung se aprinde scurt, pe partea
dreapt a panoului de bord.
1 Toate scaunele sunt ocupate.
1 Faruri pentru faz lung
2 Toate scaunele sunt ocupate. 2 Claxon optic / flash
Compartimentul pentru
bagaje este ncrcat cu
aproximativ 100 kg.
3 Toate scaunele sunt ocupate
i este utilizat sarcina
maxim admis pe puni prin
tractarea unei remorci sau
datorit gradului de
ncrcare.

126

Proiectoarele de cea/lampa de cea
spate
iCnd comutatorul de lumini se afl n poziia
U, nu este posibil aprinderea proiectoarelor
de cea sau a lmpii de cea spate. Pentru
aprinderea proiectoarelor de cea, este
necesar rotirea n prealabil a comutatorului de
lumini n poziia B.
GPericol de accident
Rotii comutatorul de lumini:
O din poziia U n poziia B cnd
este ntuneric, numai dac autovehiculul
staioneaz
O n poziia B naintea nceperii unei
cltorii, dac credei c poate aprea
ceaa.
n caz contrar, dac farurile se sting pentru
scurt timp, putei cauza un accident.
Aprinderea proiectoarelor de cea
E Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe
faz scurt B.
E Tragei comutatorul de lumini pn la
prima treapt.
Lampa martor n culoare verde
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
Aprinderea lmpii de cea spate
E Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe
faz scurt B.
E Tragei n afar comutatorul de lumini
pn la a doua treapt.
Lampa martor de culoare galben
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
Iluminarea suplimentar n viraje*
(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
Atunci cnd efectuai un viraj la stnga sau
la dreapta, funcia de iluminare
suplimentar n viraje mbuntete
iluminarea zonei de carosabil nspre care
se vireaz.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje
este dezactivat automat dac:
O motorul este n oprit
O ai aprins proiectoarele de cea
O viteza depete 40 km/h
O exist lumin ambiental
127
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
Activarea funciei de iluminare
suplimentar n viraje
iIluminarea suplimentar n viraje
funcioneaz numai atunci cnd este ntuneric.
E Trecei comutatorul n poziia U sau
B.
E Aprindei semnalizatorul de direcie
(e pagina 50).
Se va aprinde lampa pentru iluminarea
suplimentar n viraje situat pe
aceeai parte cu semnalizatorul aprins.
sau
E Abordai virajul.
Lampa pentru iluminarea suplimentar
n viraje se aprinde pe partea dinspre
interiorul virajului.
128
iDac semnalizatorul pentru schimbarea Semnalizatoarele de avarie
direciei este aprins pe o parte, dar ntoarcei
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i
volanul n sens opus, se va aprinde lampa pentru
n cazul n care contactul este luat.
iluminarea suplimentar n viraje de pe partea Acestea se activeaz automat
unde semnalizatorul este aprins.
O dac se declaneaz un airbag
Lmpile pentru iluminarea suplimentar n viraje O dac se oprete autovehiculul aflat n
se aprind simultan, pentru scurt timp, pe ambele micare cu peste 70 km/h printr-o
pri ale autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o frnare de urgen
direcie i, la scurt timp, n direcia opus.
Butonul de acionare este situat pe
La schimbarea n treapta de mers napoi, este consola central.
activat iluminarea suplimentar n viraje pe
partea autovehiculului corespunztoare
exteriorului virajului.
Dezactivarea iluminrii suplimentar n
viraje
Iluminarea suplimentar n viraje este
dezactivat dac:
O stingei semnalizatoarele de direcie
P54.25-4530-31
O conducei din nou n linie dreapt
iDac semnalizai un viraj, dar continuai
deplasarea nainte, iluminarea adaptiv 1 Butonul de acionare a
corespunztoare va fi activat. Dup maxim trei semnalizatoarelor de avarie
minute, lampa pentru iluminare adaptiv n viraje
se stinge.

Aprinderea semnalizatoarelor de avarie
E Apsai butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie 1.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent.
iDac este activat comutatorul combinat
pentru a semnaliza un viraj, numai
semnalizatoarele corespunztoare direciei de
virare respective lumineaz intermitent.
Stingerea semnalizatoarelor de avarie
E Apsai din nou butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie 1.
iDac semnalizarea de avarie a intrat n
funciune automat, ca urmare a unei manevre de
frnare de urgen, o putei dezactiva prin:
O apsarea butonului de acionare a
semnalizatoarelor de avarie 1.
sau
O creterea vitezei la peste 10 km/h
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
Stingere temporizat a luminilor Dezactivarea temporar a funciei de
exterioare stingere temporizat
Dac oprii motorul, urmtoarele lmpi vor E Dup oprirea autovehiculului, rotii
rmne aprinse dac este ntuneric: cheia n poziia 0 n comutatorul de
O luminile de poziie fa contact, apoi n poziia 2 i napoi n
O lmpile de poziie spate poziia 0 (e pagina 32).
O lmpile pentru plcua de nmatriculare Funcia de stingere temporizat este
O proiectoarele de cea reactivat automat la urmtoarea
Numrtoarea invers conform intervalului pornire a motorului.
setat n sistemul de operare ncepe n Stingerea temporizat poate fi reglat sau
momentul deschiderii i nchiderii unei dezactivat utiliznd sistemul de operare
portiere (e pagina 155). Luminile (e pagina 155).
exterioare se sting dup scurgerea
intervalului setat.
iPutei reactiva aceast funcie n interval de
zece minute prin deschiderea unei portiere.
Dac nici una dintre portiere nu este deschis n
acest interval dup oprirea motorului sau dac
una dintre portiere nu a fost nchis dup ce a
fost deschis, lmpile exterioare se sting dup
60 de secunde.
129
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
Iluminarea habitaclului
P54.25-5101-31
130
Panoul de comand din plafonier
1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng
2 Pentru activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a habitaclului
3 Comutator pentru funcia de iluminare
automat a habitaclului (comutator cu
detecie)
4 Pentru activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a habitaclului
5 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
6 Iluminarea habitaclului, partea dreapt
7 Lmpi de lectur, stnga/dreapta
8 Iluminarea habitaclului, partea stng
Control automat
Activarea
E Apsai comutatorul 3 pentru a-l
elibera.
Iluminarea habitaclului este pornit
automat cnd:
O descuiai autovehiculul
O deschidei o portier
O deschidei hayonul
Iluminarea habitaclului dispune de o
funcie de oprire temporizat.
Putei seta durata intervalului de ateptare
pn la dezactivarea iluminrii habitaclului
prin intermediul sistemului de operare
(e pagina 155).
iDac portiera rmne deschis, iluminarea
habitaclului va fi dezactivat dup aproximativ
cinci minute.

Dezactivarea
E Apsai i cuplai comutatorul 3.
Iluminarea habitaclului rmne
dezactivat, chiar dac:
O descuiai autovehiculul
O deschidei o portier
O deschidei hayonul
Controlul manual
Activarea iluminrii prii din fa a
habitaclului
E Apsai comutatorul 4.
Iluminarea prii din fa a habitaclului
este activat.
Activarea iluminrii prii din spate a
habitaclului
E Apsai comutatorul 2.
Iluminarea prii din spate a
habitaclului este activat.
Dezactivarea iluminrii prii din spate a
habitaclului
E Apsai comutatorul 2.
Iluminarea prii din spate a
habitaclului este dezactivat.
Lmpile de lectur din fa
Aprinderea
E Apsai comutatorul 1 sau 5.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de iluminare
Lmpile de curtoazie
Pentru a v facilita accesul n autovehicul
atunci cnd este ntuneric, lampa de
curtoazie se aprinde dac:
O deschidei una dintre portiere
i
O funcia de control automat al iluminrii
habitaclului este activat
Lampa de curtoazie se stinge la nchiderea
portierei.

Dezactivarea iluminrii prii din fa a Lampa de lectur corespunztoare se

habitaclului aprinde.
E Apsai comutatorul 4. Stingerea
Iluminarea prii din fa a habitaclului E Apsai comutatorul 1 sau 5.
este oprit i controlat din nou Lampa de lectur corespunztoare se
automat. stinge.

131
Prezentarea detaliat a comenzilor
Panoul de instrumente
Panoul de instrumente
Prezentarea general complet a panoului
de instrumente este disponibil n
seciunea "Prezentare general"
(e pagina 16).
P54.30-9431-31
1 Reducerea intensitii de iluminare a
instrumentelor de bord
2 Buton de resetare
3 Creterea intensitii iluminrii
panoului de bord
Afiajul integrat n panoul de bord este
activat la:
O deschiderea unei portiere
O punerea contactului
O acionarea butonului de resetare 2
O aprinderea luminilor
132
Putei modifica modul de afiare de pe
panoul de instrumente, ca de exemplu
setarea limbii, prin intermediul sistemului
de operare (e pagina 152).
GPericol de accident
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a display-ului
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
n acest caz, nu vei avea acces la informaii
privind starea autovehiculului, precum
viteza de deplasare i temperatura
exterioar i nu vor fi disponibile lmpile
martor/de avertizare, mesajele de
avertizare/semnalare a defeciunilor sau
informaii privind disfuncia unor sisteme.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele i
echipamentele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
Reglarea iluminrii instrumentelor de
bord
Putei regla intensitatea iluminrii
instrumentelor de bord prin intermediul
tastelor de iluminare 1 i 3.
iIluminarea instrumentelor de bord este
reglat automat n funcie de lumina ambiental.
Amplificarea luminozitii
E Apsai tasta de iluminare a
instrumentelor de bord 3 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.
Diminuarea luminozitii
E Apsai tasta de iluminare a
instrumentelor de bord 1 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.

Resetarea contorului de parcurs parial
E Asigurai-v c pe displayul
multifuncional este prezent afiajul
standard (e pagina 139).
E Tinei apsat butonul de resetare 2
pn la resetarea contorului de parcurs
parial.
Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru a proteja
motorul, turaia este limitat cnd acul
turometrului atinge zona roie.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul
supraturat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
HNot privind protecia mediului
Evitai turaiile mari ale motorului. Turaiile
mari cresc inutil consumul de carburant i
duneaz mediului nconjurtor prin
creterea nivelului de emisie a gazelor
nocive.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Panoul de instrumente
Afiarea temperaturii exterioare Ceasul
n cazul autovehiculelor dotate cu
GPericol de accident Audio 20 CD, ceasul poate fi setat din
submeniul Time/Date (ora/data), din
Chiar dac temperatura afiat se situeaz
funciile Clock (ceas)(e pagina 153).
deasupra punctului de nghe, suprafaa
carosabilului poate fi ngheat, mai ales n La vehiculele cu sistem COMAND APS*
zone mpdurite sau pe poduri. sau Audio 50 APS, ora este preluat din
Autovehiculul poate derapa dac nu v sistemul audio. Consultai instruciunile de
adaptai corespunztor stilul de conducere. utilizare separate pentru acest sistem.
Adaptai-v permanent stilul de conducere
la condiiile de drum i condiiile meteo.
Cnd ieii din garaj, de exemplu, afiarea
unei temperaturi exterioare sczute poate
ntrzia puin.
De asemenea, pot exista ntrzieri n
afiarea creterii temperaturii exterioare.
Aceste ntrzieri previn afiarea incorect
a temperaturii datorat cldurii degajate
de motor cnd autovehiculul staioneaz
sau se deplaseaz cu vitez redus.
Putei selecta unitatea de msur pentru
temperatura afiat prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 140).
133
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea
cheii n poziia 1 a comutatorului de
contact. Prin intermediul sistemului de
operare este posibil:
O afiarea de informaii despre
autovehicul
O efectuarea de setri
Putei utiliza sistemul de operare nu doar
pentru a afla momentul la care este
scadent urmtoarea lucrare de revizie, ci
i pentru a seta limba de afiare a
mesajelor pe panoul de bord i pentru
multe altele.
GPericol de accident
Utilizai sistemul de operare numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n
caz contrar, este posibil distragerea
ateniei dumneavoastr de la condiiile de
trafic i producerea unui accident.
Informaiile furnizate de sistemul de
operare sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
134
Volanul multifuncional 1 Display-ul multifuncional
Putei controla display-ul multifuncional i Controlarea sistemului de operare
setrile sistemului de operare prin
intermediul tastelor situate pe volanul 2 Selectarea unui submeniu sau
multifuncional. reglarea volumului
Sus/crete volumul
Jos/scade volumul
Pentru utilizarea cronometrului1
3 Utilizarea telefonului
s Pentru acceptarea unui
apel/formarea unui numr
46.10-2775-31 t Termin o convorbire/
respinge un apel
4 Navigare ntre submeniuri
j nainte
k napoi
1 Numai pentru ML 63 AMG.

5 Navigare ntre meniuri
nainte
napoi
6 Tast pentru activarea sistemului
Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
7 Tast pentru dezactivarea
sistemului Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii
tematice.
De exemplu, meniul Audio conine funcii
pentru utilizarea radioului sau a CD player-
ului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea
unei informaii sau pentru modificarea
setrilor autovehiculului.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Imaginai-v ordinea meniurilor i a
funciilor din cadrul unui meniu sub forma
unei bucle:
O apsai repetat tasta sau
pentru a accesa succesiv toate
meniurile.
O apsai repetat tasta k sau j
pentru a accesa succesiv toate
funciile unui meniu.
Meniul Settings... (Setri) nu conine
funcii, ci submeniuri prin intermediul
crora putei apela sau modifica o setare.
Detalii asupra modului de controlare a
acestor submeniuri sunt disponibile n
seciunea "Meniul Setri" (e pagina 148).
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate la
bordul autovehiculului.
Display-ul multifuncional
Valorile, setrile i, eventual, mesajele,
sunt afiate pe display-ul multifuncional.
Sistemul de operare
P54.32-3937-31
P54.32-3937-31 ru
1 Zona de afiare a meniurilor i
submeniurilor
2 Poziiile transmisiei
3 Programul de schimbare a treptelor de
vitez
4 Linia de stare
Putei modifica modul de afiare a liniei de
stare 4. n locul temperaturii exterioare
poate fi afiat vitezometrul digital 1,
consultai capitolul "Selectarea modului de
afiare pentru linia de stare"
(e pagina 152).
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:
vitezometrul digital este afiat permanent.
135
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Prezentarea general a meniului
n figura de mai jos sunt ilustrate Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt
secvenele afiate la navigarea ntre prezentate n tabelul de mai jos.
meniuri.

P54.32-3953-31en
P54.32-3953-31en, fr, it,es, da, nl,
pt, ru

1 Numai pentru ML 63 AMG.

136
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Tabelul prezint meniurile disponibile n cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. n continuare sunt prezentate meniurile
i funciile incluse n fiecare meniu.

Meniul 1 Meniul 2 Meniul 3 Meniul 4 Meniul 5 Meniul 6

1
Afiaj standard AMG Modul teren Audio Navi* Teren accidentat*
accidentat1
Contor de parcurs Afiare Activare/ Selectare post de Activare indicaii Afiare nivel vehicul
parial i total temperatur ulei de dezactivare mod radio traseu
motor teren accidentat
Verificare presiune Afiare tensiune la Utilizare CD Afiare busol i
n pneuri* bord player/ relevment busol
schimbtor
de CD-uri*
Funcii / submeniuri

Verificare Utilizare Afiare stare

temperatur lichid cronometru mecanisme de
de rcire blocare a
diferenialelor
Afiare2 vitezometru Afiare analiz
digital / general
temperatur
exterioar
Apelare ASSYST Afiare analiz tur
PLUS (informaii de pist
despre service)
Verificare nivel ulei
de motor

1 Numai pentru ML 63 AMG.

2 Autovehiculele pentru Marea Britanie:
temperatura exterioar este afiat permanent.

137
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare

Meniul 7 Meniul 8 Meniul 9 Meniul a Meniul b Meniul c

1
Sistemul Distronic* Mesaje memorate Setri Funcii Calculator de bord Telefon*
suplimentare
Accesare setri Accesare mesaje Revenire la setrile Sistemul Informaii despre Utilizare telefon
de sistem implicite Parktronic* cltorie de la mobil
nceputul acesteia
Selectare Sistem de Informaii despre
Funcii / submeniuri

submeniuri avertizare pentru cltorie de la

distan* resetare
DSR Afiare autonomie
Protecie
antiremorcare*
Senzorul de
micare n
habitaclu*

1 Vei putea vedea meniul mesajelor memorate numai cnd sistemul a afiat astfel de mesaje.

iTabelul de prezentare a meniurilor conine
termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai
de ctre sistemul de operare. Rolul termenilor
generici corespunztori utilizai este de a facilita
familiarizarea cu meniurile.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
Audio 20, sistemul de operare afieaz meniurile
audio i telefon* n limba englez. Afiarea
acestor meniuri este independent de limba
selectat ca limb de afiare.
Modul de afiare a meniurilor Audio, Navigaie*
i Telefon* difer puin la autovehiculele cu
sistem Audio 50 APS* fa de cele cu COMAND
APS*. Exemplele din Manualul de Utilizare sunt
valabile n cazul autovehiculelor dotate cu
COMAND APS*.

138

Meniul Afiaj standard
DE: P54.32-2941-31de
EN: P54.32-2941-31en, ru
Afiaj standard
1 Contor de parcurs parial
2 Contor de parcurs total
E Dac informaiile afiate difer de cele
standard, apsai repetat tasta
sau pn la apariia afiajului
standard.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Utilizai tasta k sau j pentru Verificarea temperaturii lichidului de rcire
selectarea urmtoarelor funcii din afiajul
standard: E Apsai repetat tasta k sau j
pn la afiarea temperaturii lichidului
O sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri (e pagina 317) sau de rcire.
sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri* (e pagina 319)
O temperatura lichidului de rcire P54.32-2942-31
(e pagina 139) no language versions
O vitezometrul digital sau temperatura
exterioar (e pagina 140)
O sistemul ASSYST PLUS (e pagina 348)
O nivelul uleiului de motor (e pagina 310) Temperatura lichidului de rcire
in cazul n care concentraia de aditiv
antigel/anticoroziv este corect, valoarea
afiat se poate ridica pn la 120 C, n condiii
normale de conducere.
139
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Afiarea vitezometrului digital1 sau a Meniul AMG (numai pentru iSimbolul de indicare a temperaturii uleiului
temperaturii exterioare ML 63 AMG) de motor este afiat intermitent dac
temperatura uleiului nu a atins nc 80 C. Evitai
E Apsai repetat tasta j sau k E Dac informaiile afiate difer de cele
utilizarea motorului la maxim n aceast
pn la afiarea vitezometrului digital standard, apsai repetat tasta
perioad.
sau temperaturii exterioare. sau pn la apariia afiajului
AMG. Utilizai tasta j sau k pentru
selectarea urmtoarelor funcii din meniul
AMG:
DE: P54.32-2952-31de
EN: P54.32-2952-31en P54.32-3737-31 en Bv13 O afiarea tensiunii la bord
EN: P54.32-3964-31ru (e pagina 141)
O utilizarea cronometrului
(e pagina 141)
O afiarea analizei generale
Vitezometrul digital (e pagina 143)
Afiajul AMG
O afiarea analizei per tur de pist
DE: P54.32-2953-31de 1 Indicatorul treptei de vitez (e pagina 143)
EN: P54.32-2953-31en 2 Temperatura uleiului de motor

Temperatura exterioar

1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:

temperatura exterioar este afiat permanent.

140

Afiarea tensiunii bateriei
E Apsai repetat tasta ksau j
pn la afiarea tensiunii la bord.
P54.32-3738-31 en
Bv14
Tensiunea la bordul autovehiculului
1 Indicatorul treptei de vitez
2 Tensiunea la bordul autovehiculului
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Utilizarea cronometrului E Pornire: pentru pornirea cronometrului,
apsai tasta .
E Apsai repetat tasta k sau j
pn la afiarea cronometrului. Cronometrul ncepe contorizarea
timpului.
E Oprire: pentru oprirea cronometrului,
P54.32-3739-31 en apsai tasta .
Bv15
Cronometrul nceteaz contorizarea
timpului.
in cazul n care cheia este rotit n poziia 1
dup oprirea autovehiculului, cronometrul va
Cronometrul nceta contorizarea timpului. La rotirea cheii n
1 Indicatorul treptei de vitez poziia 2 sau 3 i apsarea tastei ,
contorizarea timpului este reluat.
2 Cronometrul
3 Turul de pist afiat curent
iCronometrul poate fi pornit cnd motorul
este n funciune sau cheia este n poziia 2
(e pagina 32).
iTastele i nu pot fi utilizate
pentru reglarea volumului cnd este accesat
submeniul Cronometru.
141
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Afiarea unui rezultat intermediar
E Apsai tasta pentru afiarea
intervalului.
Intervalul va fi afiat timp de cinci
secunde.
Memorarea timpului afectat unui tur de
pist i nceperea unui nou tur
E Apsai tasta pentru afiarea
intervalului afectat turului de pist
curent.
Intervalul va fi afiat timp de cinci
secunde.
E Apsai tasta din nou n interval
de cinci secunde.
Intervalul afectat turului de pist va fi
memorat i va ncepe contorizarea unui
nou tur de pist.
iContorizarea timpului pentru noul tur de
pist va ncepe la prima apsare a tastei .
142
P54.32-3740-31 en
Bv16
1 Indicatorul treptei de vitez
2 Cronometrul
3 Cel mai rapid tur de pist
4 Turul de pist afiat curent
Resetarea intervalului pentru turul de pist
curent
E Oprii cronometrul utiliznd tasta
. memorate pentru tururile de pist vor fi terse.
E Apsai tasta pentru resetarea
intervalului afectat turului de pist.
Cronometrul va fi resetat la zero.
Stergerea intervalelor memorate pentru
tururile de pist
E Oprii cronometrul utiliznd tasta
.
E Pentru tergerea intervalului memorat,
apsai butonul de resetare de pe
panoul de instrumente de dou ori
(e pagina 132).
E Pornii cronometrul utiliznd tasta
.
Intervalele memorate pentru tururile de
pist vor fi terse.
iDac ai oprit motorul, cronometrul va fi
resetat la zero dup 30 de secunde. Intervalele
Nu este posibil tergerea individual a
intervalelor pentru tururile de pist.

Afiarea analizei generale Afiarea analizei pentru un tur de pist
Submeniul pentru analiza general este Submeniul pentru analiza unui tur de pist
afiat doar dac a fost memorat cel puin este afiat doar dac au fost memorate cel
un interval de tur de pist i cronometrul a puin dou intervale de tur de pist i
fost oprit. cronometrul a fost oprit.
E Apsai repetat tasta k sau j E Apsai repetat tasta k sau j
pn la afiarea analizei generale. pn la afiarea analizei turului de
pist.
P54.32-3741-31 en
Bv17 P54.32-3742-31 en
Bv18
Analiza general
1 Analiza general rezultatelor Analiza unui tur de pist
cronometrate 1 Analiza aferent unui tur de pist
2 Intervalul total de conducere selectat
3 Viteza maxim 2 Intervalul afectat turului de pist
4 Distana parcurs 3 Viteza maxim
5 Viteza medie 4 Distana turului de pist
5 Viteza medie
E Apsai repetat tasta k sau j
pentru afiarea analizelor memorate
pentru alte tururi de pist.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
iSimbolul 1 afiat intermitent indic cel mai
rapid tur de pist.
iFiecare tur de pist este afiat ntr-un
submeniu separat. Pot fi memorate maximum
nou tururi de pist.
Meniul pentru modul teren accidentat
(numai pentru ML 63 AMG)
Prin intermediul meniului pentru modul
teren accidentat, putei activa/dezactiva
programul de schimbare a vitezelor pentru
teren accidentat (e pagina 179).
E Dac este prezentat un alt afiaj,
apsai repetat tasta sau
pn la apariia meniului Off-road mode
(mod teren accidentat).
DE: P54.32-3743-31de, en, fr,
it, da, nl, pt, ru
Modul teren accidentat ee
143
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
E Activai sau dezactivai programul de
schimbare a vitezelor pentru teren
accidentat utiliznd tasta sau
.
Dac programul de schimbare a
vitezelor pentru teren accidentat este
activat, va fi prezentat afiajul pentru
teren accidentat 1.
P54.32-3768-31
1 Afiajul pentru teren accidentat
iSetarea va rmne n memorie dup oprirea
motorului.
144
Meniul Audio
de P 54.32-3321-31
Prin intermediul funciilor din meniul no language versions
Audio, putei comanda sistemul audio dac
acesta este pornit.
Dac sistemul audio nu a fost pornit i:
O pe autovehicul este montat sistemul
Audio 20, va aprea mesajul Audio off
1 Banda de frecven radio
(sistemul audio este oprit) 2 Postul
O pe autovehicul este montat sistemul
Audio 50 APS* sau COMMAND APS*, E Apsai repetat tasta k sau j
este afiat mesajul Audio off (sistemul pn la gsirea postului de radio dorit.
audio este oprit) Tipul de cutare depinde de setarea
in cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50 referitoare la selectarea posturilor. Se
APS* i setate pe limba rus, sistemul de selecteaz urmtorul post memorat, sau
operare afieaz acest meniu n limba englez. ncepe cutarea posturilor.
iPutei memora posturi noi numai prin
Selectarea unui post radio intermediul tastelor de comand de pe aparatul
radio. Pentru indicaii n acest sens, consultai
E Pornii radioul (consultai instruciunile
instruciunile de utilizare separate.
de utilizare separate).
Radioul poate fi utilizat ca de obicei.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea postului deja selectat.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Utilizarea CD player-ului/schimbtorului
de CD-uri* P 54.32-2946-31de, en, it, es,
fr
E Pornii radioul (consultai instruciunile P 54.32-3999-31ru
de utilizare separate) i selectai CD
player-ul.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea setrilor pentru CD-ul Afiaj sistem Audio 50 APS* sau
redat curent. COMAND APS*
1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului
dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri*)
de P 54.30-2944-31
2 2 Piesa curent
no language version
E Apsai repetat tasta k sau j
pn la selectarea piesei dorite.
iPrin intermediul schimbtorului de CD-uri
Afiaj sistem Audio 20 pot fi redate CD-uri nregistrate n format MP3,
1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului ca CD-urile audio normale. Afiajul de pe display-
dac automobilul dispune de ul multifuncional corespunde unui disc Audio-
CD. Display-ul multifuncional nu afieaz
schimbtor de CD-uri*)
informaiile suplimentare de pe CD-urile
2 Piesa curent
nregistrate n format MP3. Pentru informaii
suplimentare referitoare la schimbtorul de CD-
uri*, consultai seciunea "Dotri"
(e pagina 286).
Sistemul de operare
Meniul Navigaie*
Prin intermediul meniului Navigaie, putei
selecta modul de afiare a indicaiilor de
traseu furnizate de sistemul de navigaie.
in cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50
APS* i setate pe limba rus, sistemul de
operare afieaz acest meniu n limba englez.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului Navigaie.
Pe display vor fi afiate diverse mesaje,
n funcie de starea sistemului de
navigaie.
O Dac sistemul de navigaie este
deconectat, va aprea mesajul NAV
off (sistem de navigaie
dezactivat).
O Dac sistemul de navigaie este
conectat, dar indicaiile de traseu
nu sunt active, vei putea vedea
sensul de deplasare i numele
strzii, dac acestea sunt stocate n
sistem. ee
145
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
O Dac ai ales o destinaie, vei putea
vedea indicaiile de traseu i distana
pn la destinaie.
iPutei citi despre activarea funciei de
indicarea traseului n instruciunile de utilizare
pentru sistemele Audio 50 APS* sau COMAND
APS*.
Meniul pentru teren accidentat (off-
road)*
n funcie de dotarea autovehiculului,
putei seta afiarea parametrilor urmtori
n meniul pentru teren accidentat (off-
road).
Autovehiculele dotate cu pachet de
tehnologie off-road pro*:
O suspensiile Airmatic
O busola
O sistemele de blocare a diferenialelor
Autovehiculele dotate cu pachet Airmatic*
sau ML 63 AMG:
O suspensiile Airmatic
O busola
Autovehiculele dotate cu suspensii cu
arcuri din oel:
O busola*
146
iCldirile mari, liniile de tensiune sau
antenele de emisie puternice i obiectele din
metal situate pe autovehicul sau n interiorul
acestuia pot influena afiarea busolei.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului
corespunztor.
P 54.32-3589-31de,
en, fr, it, es, da, nl, pt, ru
Exemplu pentru autovehiculele dotate cu
pachet de tehnologie off-road pro*
P 54.32-3650-31_de
P 54.32-3054-
31_en,it,fr,es
P 54.32-3983-
31da,nl,pt,ru,sv
Exemplu pentru autovehiculele dotate cu
pachet Airmatic* sau ML 63 AMG
P 54.32-3055-
31_de,en,it,es,fr
P 54.32-3984-
31da,nl,pt,ru,sv
Exemplu pentru autovehiculele dotate cu
suspensii cu arcuri din oel
Meniul sistemului Distronic*
n meniul sistemului Distronic, pot fi
afiate setrile curente pentru acest
sistem.
iInformaii suplimentare privind sistemul
Distronic putei gsi n seciunea "Sisteme de
asistare a conducerii"(e pagina 235).
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea uneia dintre cele dou
imagini prezentate n continuare:

Sistemul Distronic este dezactivat
Dac sistemul Distronic este inactiv, va fi
afiat urmtoarea imagine:
BV4
P 54.32-3921-31
1 Autovehiculul din fa, dac este
detectat
2 Distana real fa de autovehiculul din
fa
3 Distana specificat fa de
autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu
Sistemul Distronic este activat
Dac sistemul Distronic este activ, va fi
afiat urmtoarea imagine:
P 54.32-3951-31
1 Sistemul Distronic este activat
2 Viteza memorat
iViteza memorat 2 este afiat timp de
aproximativ cinci secunde dup activarea
sistemului Distronic, apoi dispare.
La memorarea unei noi viteze (e pagina 240),
aceasta va fi afiat tot timp de cinci secunde,
nainte s dispar.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Meniul mesaje nregistrate
Putei apela mesajele generate din meniul
mesaje nregistrate. Meniul mesaje
nregistrate va fi afiat numai dac exist
mesaje.
GPericol de accident
Sistemul de operare nregistreaz i
afieaz numai mesajele de defeciune i de
avertizare provenite de la anumite sisteme.
De aceea, trebuie s v asigurai i personal
c autovehiculul prezint siguran n
utilizare. n caz contrar, putei provoca un
accident.
E Apsai repetat tasta sau
pn cnd afiajul revine la meniul
iniial sau pn cnd este afiat un
meniu de mesaje nregistrate.
Dac nu apare meniul mesaje
nregistrate, nseamn c nu exist
mesaje. ee
147
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Dac au fost generate mesaje, vei
vedea afiat numrul acestora:
P 54.32-3617-
31de,en,it,es,fr,
P 54.32-4000-
31da,nl,pt,ru,sv
1 Numrul de mesaje
E Apsai tasta k sau j.
Putei viziona fiecare mesaj din list, n
ordinea nregistrrii. Mesajele afiabile
sunt descrise n seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 365).
iCnd rotii cheia n comutatorul de contact
napoi n poziia 1 sau 2, mesajele din memorie
vor fi terse, cu excepia celor de maxim
prioritate (e pagina 365). Dac vor mai fi
generate mesaje de defeciune, acestea vor fi
reafiate.
148
Meniul Setri
Sunt disponibile dou funcii n meniul
Settings ... (setri):
Funcia To reset: Press reset button for
3 seconds (Pentru resetare: apsai
butonul de resetare timp de 3 secunde) ce
poate fi utilizat pentru readucerea
majoritii setrilor la valorile implicite.
Vei gsi i un grup de submeniuri pe care
le putei utiliza pentru efectuarea de setri
individuale pentru autovehicul
(e pagina 156).
Revenirea la setrile implicite (de fabric)
Funciile din majoritatea submeniurilor pot
fi resetate la valorile implicite.
Din motive de siguran, nu toate funciile
pot fi resetate:
funcia "Speedtronic permanent" poate fi
setat numai din submeniul Vehicle
(autovehicul) (e pagina 156).
Funcia Light circuit headlamp mode
(mod acionare faruri) din submeniul
Lighting (iluminare) poate fi resetat
numai cnd autovehiculul staioneaz.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
P 54.32-2955-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3991-
31da,nl,pt,ru,sv
Meniul Setri
E n acest scop, inei apsat butonul de
resetare de pe panoul de instrumente
timp de aproximativ trei secunde
(e pagina 132).
Pe display-ul multifuncional va fi
solicitat apsarea butonului de
resetare nc o dat pentru confirmare.
E Apsai din nou butonul de resetare.
Funciile din majoritatea submeniurilor
vor reveni la setrile implicite.

iDac nu apsai butonul de resetare a doua
oar pentru confirmare, setrile anterioare sunt
meninute. Meniul Settings... (setri) va fi
afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.
Submeniurile din meniul Setri
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
E Apsai tasta j.
Vor fi afiate submeniurile disponibile.
Exist mai multe submeniuri dect pot
fi afiate concomitent.
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
P54.32-2956-31de,en,it,es,fr
P54.32-3992-31da,nl,pt,ru,sv
E Apsai tasta .
Este selectat urmtorul submeniu.
Submeniurile sunt structurate ierarhic.
Putei derula lista n jos, prin apsarea
tastei i n sus, prin apsarea tastei
.
Putei selecta individual funciile din
submeniuri prin apsarea tastei k sau
j.
Putei modifica din nou setarea utiliznd
tasta sau .
149
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt oferite n paginile
urmtoare.

Panoul de Or/Dat1 Sistem de iluminare Autovehicul Sistem de nclzire Funcii de confort*

instrumente
Unitatea de msur Ceas Modul funcionare Busola* Setarea momentului Funcia de facilitare
pentru distan permanent a de activare a a accesului
farurilor nclzirii auxiliare*

Unitatea de msur Data Iluminare Afiare dup luarea Plierea oglinzilor

pentru vitez ambiental contactului exterioare la
ncuierea
autovehiculului
Limb Stingere Sistemul
temporizat a Speedtronic*
luminilor exterioare permanent
Afiajul liniei de Stingere Selectarea
stare temporizat a posturilor de radio*
luminilor interioare
ncuiere automat
Limita de
deschidere a
hayonului*
1 Dac autovehiculul dispune de sistemul Audio 20, va fi afiat numai submeniul or/dat.

150

Submeniu Panou de instrumente
Putei accesa submeniul Instr. cluster
(panou de instrumente) prin intermediul
meniului Settings... (setri)
(e pagina 148).
Selectarea unei uniti de msur pentru
distan
in cazul autovehiculelor cu vitezometru n
mile: aceast funcie nu este disponibil.
Unitatea de msur selectat pentru
distan este valabil pentru:
O vitezometrul analogic
O contorul de parcurs parial i total
O calculatorul de bord
O tempomat
O sistemul Speedtronic
O sistemul Distronic*
Prezentarea detaliat a comenzilor
E Selectai submeniul Instr. cluster
(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .
Apsai repetat tasta j sau k
E
pn la afiarea mesajului Display
unit Speedometer/odometer (unitate
de msur pentru vitezometru/contor
de parcurs).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2958-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3985-
31da,nl,pt,ru,sv
E Alegei setarea dorit utiliznd tasta
sau : km (kilometri) or miles
(mile).
Sistemul de operare
Selectarea unei uniti de msur pentru
vitezometrul digital
in cazul autovehiculelor cu vitezometru n
mile: aceast funcie nu este disponibil.
E Selectai submeniul Instr. cluster
(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Display
unit speedometer (unitate de msur
pentru vitezometru).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-3940-31
E Selectai unitatea de msur pentru
vitezometrul digital prin intermediul
tastei sau : km (kilometri) or
miles (mile).
151
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Selectarea limbii Putei selecta una dintre urmtoarele Selectarea afiajului linie de stare
E Selectai submeniul Instr. cluster opiuni: in cazul autovehiculelor pentru Marea
(panou de instrumente) prin O German Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
intermediul tastei sau . O Englez E Selectai submeniul Instr. cluster
E Apsai repetat tasta j sau k (panou de instrumente) prin
O Francez intermediul tastei sau .
pn la afiarea mesajului Language
(limb). O Italian E Apsai repetat tasta j sau k
Marcajul de selecie indic setarea O Spaniol pn la afiarea mesajului status line
curent. display (afiaj linie de stare).
O Olandez
Marcajul de selecie indic setarea
O Suedez
curent.
P 54.32-2959- O Danez
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3449- O Turc P 54.32-2961-
31da,nl,pt,ru,sv 31de,en,it,es,fr
O Portughez P 54.32-3986-
O Rus 31da,nl,pt,ru,sv
E Selectai limba de afiare a mesajelor
sistemului de operare pe display-ul
multifuncional, prin apsarea tastei
sau .

152

E Prin intermediul tastei sau
selectai modul Speed (vitez) sau
Outside temp. (temperatur
exterioar).
Modul selectat va fi afiat permanent n
linia de stare (e pagina 135).
Cellalt mod apare n partea superioar
a displayului, dac derulai meniul de
afiare standard (e pagina 139).
Submeniul Or/Dat
Putei accesa submeniul Time/Date (or/
dat) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 148).
iAceast funcie este disponibil doar dac
autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.
Pentru modul de setare a orei prin intermediul
sistemelor AUDIO 50 APS* sau COMAND
50 APS*, consultai instruciunile de operare.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Setarea orei
E Selectai submeniul Time/Date (or/
dat) prin intermediul tastei sau
. .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Clock Set
hour (setare or) sau Clock Set
minute(s) (setare minute).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-3444-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3975-
31da,nl,pt,ru,sv
Exemplu de setare a orei
E Setai ziua prin intermediul tastei
sau .
Sistemul de operare
Setarea datei
E Selectai submeniul Time/Date (or/
dat) prin intermediul tastei sau
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Date Set day
(Setare zi) sau Date Set month (setare
lun) sau Date Set year (setare an).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2968-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-4001-
31da,nl,pt,ru,sv
Exemplu de setare a zilei
E Setai ziua prin intermediul tastei
sau .
153
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Submeniul Iluminare
Putei accesa submeniul Lighting
(iluminare) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 148).
Setarea modului funcionare permanent a
farurilor
Dac ai selectat modul funcionare
permanent a farurilor i comutatorul de
lumini se afl n poziia M sau U,
urmtoarele lumini se aprind automat cnd
motorul este pornit:
O luminile de poziie i farurile pentru
faz scurt
O lmpile plcuei de nmatriculare
154
n rile unde modul de funcionare
permanent a farurilor este obligatoriu prin
lege, setarea implicit (de fabric) este
Constant.
E Selectai submeniul Iluminare prin
intermediul tastei sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Light
circuit headlamp mode (mod
funcionare faruri).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2971-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3993-
31da,nl,pt,ru,sv
E Optai ntre utilizarea manual a
sistemului de iluminare i modul
funcionare permanent a farurilor cu
ajutorul tastei sau .
iDac punei comutatorul de lumini n alt
poziie dect M sau U, se vor aprinde
lmpile aferente.
iDin motive de siguran, funcia (Light circuit
headlamp mode (mod funcionare faruri) nu
poate fi readus la setrile implicite cnd
autovehiculul se afl n micare. Pe display-ul
multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
Settings can only be made at
standstill. (se pot opera setri numai cnd
autovehiculul staioneaz)
Activarea/dezactivarea iluminrii
ambientale (lumina de localizare)
n cazul activrii iluminrii ambientale,
dup descuierea autovehiculului prin
intermediul telecomenzii se vor aprinde
urmtoarele (e pagina 102):
O lampa de poziie
O lmpile de poziie spate
O lmpile pentru plcua de nmatriculare
O proiectoarele de cea
Iluminarea ambiental este dezactivat la
deschiderea portierei oferului sau dup
40 de secunde.

E Selectai submeniul Lighting
(iluminare) prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Function
Surround lighting (funcie lumin de
localizare).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2972-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-4002-
31da,nl,pt,ru,sv
E Activai sau dezactivai iluminarea
ambiental (lumina de localizare) prin
intermediul tastei sau .
Prezentarea detaliat a comenzilor
Activarea/dezactivarea stingerii
temporizate a luminilor exterioare
Prin intermediul funciei Headlamp delayed
shut-off (stingere temporizat a farurilor),
putei seta luminile exterioare s se sting
dup 15 secunde de la nchiderea
portierelor. Dac ai activat funcia de
stingere temporizat a luminilor
exterioare, dup oprirea motorului,
urmtoarele lmpi rmn aprinse:
O lampa de poziie
O lmpile de poziie spate
O lmpile pentru plcua de nmatriculare
O proiectoarele de cea
Dac nici una dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu
a fost nchis dup ce a fost deschis,
lmpile se sting dup 60 de secunde.
E Selectai submeniul Lighting
(iluminare) prin intermediul tastei
sau .
Sistemul de operare
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Headlamp
delayed shut-off (stingere
temporizat a farurilor).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2973-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3976-
31da,nl,pt,ru,ru,sv
E Activai sau dezactivai funcia de
stingere temporizat a luminilor
exterioare prin intermediul tastei
sau .
Putei dezactiva temporar funcia de
stingere temporizat:
E n acest scop, rotii cheia n poziia 0 a
comutatorului de contact nainte de
prsirea autovehiculului. ee
155
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
E Rotii apoi cheia n poziia 2 n
comutatorul de contact i napoi n
poziia 0.
Stingerea temporizat este
dezactivat. Aceasta va fi reactivat
odat cu pornirea motorului.
Activarea/dezactivarea stingerii
temporizate a luminilor interioare
Funcia Int. light. delayed shut-off
(stingere temporizat a iluminrii
habitaclului) v permite ntrzierea
stingerii lmpilor din habitaclu cu
10 secunde ulterior scoaterii cheii din
comutatorul de contact.
E Selectai submeniul Lighting
(iluminare) prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Int. light.
delayed shut-off (stingere
temporizat a iluminrii habitaclului).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
156
Setarea afiajului dup luarea contactului.
P 54.32-2974-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3988-
31da,nl,pt,ru,sv
E Activai sau dezactivai funcia de
stingere temporizat a luminilor
interioare prin intermediul tastei
sau .
Submeniul Autovehicul
Putei accesa submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 148).
iInformaii suplimentare despre setarea i
calibrarea busolei* sunt disponibile n seciunea
"Dotri" (e pagina 296).
iInformaii suplimentare despre sistemul
Speedtronic permanent sunt disponibile n
seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 250).
Cu ajutorul funciei Display when ignition
is turned off (afiare cnd contactul este
luat), putei seta afiajul pe care dorii s l
vedei pe display-ul multifuncional atunci
cnd cheia este scoas din comutatorul de
contact.
E Selectai submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Display
when ignition is turned off (afiare
cnd contactul este luat).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2977-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3977-
31da,nl,pt,ru,sv
E Selectai opiunea Interior motion
sensor (senzor de micare n
habitaclu), Tow-away protection
(protecie antiremorcare) sau Miles/km
(kilometraj), prin intermediul tastei
sau .

Setarea posturilor de radio*
Cu ajutorul funciei Audio Search function
(funcie cutare post de radio), putei seta
aparatul s caute un nou post de radio sau
s selecteze unul din posturile deja
memorate de fiecare dat cnd este pus n
funciune (e pagina 144).
Cutarea posturilor ncepe dac selectai
setarea Freq. (frecven). Dac selectai
Memory (Memorie), va fi selectat primul
post de radio memorat.
E Selectai submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Audio
Search function (funcie cutare post
de radio).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
E Selectai submeniul Vehicle
P 54.32-3966-31 (autovehicul) prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Automatic
door lock (ncuiere automat a
portierelor).
E Utilizai tasta sau aferent
seleciei posturilor de radio pentru a Marcajul de selecie indic setarea
selecta Freq. (frecven) sau Memory curent.
(memorie).
P 54.32-2979-
Activarea/dezactivarea ncuierii automate 31de,en,it,es,fr
P 54.32-3994-
a portierelor
31da,nl,pt,ru,sv
Putei utiliza funcia Automatic door lock
(ncuiere automat a portierelor) dac
dorii ca autovehiculul s se ncuie
centralizat la viteze de peste aproximativ E Activai (On) sau dezactivai (Off)
15 km/h. funcia de ncuiere automat a
iInformaii suplimentare sunt disponibile n portierelor prin intermediul tastei
seciunea (ncuierea automat) (e pagina 113).
sau .
157
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Funcia de limitare a deschiderii hayonului*
activat/dezactivat
Putei utiliza funcia Opening limiter
Tailgate (limitare deschidere hayon),
pentru a activa/dezactiva limitatorul de
deschidere a hayonului Easy-Pack*.
E Selectai submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Opening
limiter Tailgatek (limitare
deschidere hayon).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-2980-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3995-
31da,nl,pt,ru,sv
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
funcia de limitare a deschiderii
hayonului prin intermediul tastei
sau .
158
Submeniul nclzire*
Putei accesa submeniul Heater (nclzire)
prin intermediul meniului
Settings...(setri) (e pagina 148).
GPericol de accident
n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar sunt produse gaze fierbini i
toxice. Vaporii de carburant degajai n
timpul alimentrii se pot aprinde datorit
temperaturii ridicate a sistemului de
evacuare.
Nu pornii sistemul de nclzire auxiliar n
staii de alimentare cu carburant sau n
spaii nchise lipsite de ventilaie, de
exemplu n garaj.
n caz contrar, este posibil apariia unor
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Setarea momentului de activare a nclzirii
auxiliare
Putei utiliza funcia Auxiliary heating
(nclzire auxiliar) pentru a selecta trei
momente de activare a nclzirii auxiliare.
E selectai submeniul Heater (nclzire)
prin intermediul tastei sau .
E apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Auxiliary
heating (nclzire auxiliar).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
BV241
P 54.32-3686-
31de,e,it,es,fr
P 54.32-3978-
31da,nl,pt,ru,sv
E Prin intermediul tastei sau
selectai momentul activrii, sau Timer
off (anulare temporizator) (nclzirea
auxiliar nu va porni automat).

Aceast funcie este afiat doar dac ai
selectat un moment de activare. Iat cum
putei seta momentul pornirii nclzirii
auxiliare.
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Switch-on
time X Set hour (Moment de activare
Setare or).
E Setai ora prin intermediul tastei
sau .
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Switch-on
time X Set minutes (Moment de
activare Setare minut).
E Setai minutele prin intermediul tastei
sau .
Setrile vor fi memorate imediat ce
ieii din meniu sau luai contactul.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Submeniul Funcii de confort* E Selectai submeniul Convenience
(funcii de confort), prin intermediul
Putei utiliza submeniul Convenience tastei sau .
(funcii de confort) prin intermediul
meniului Settings... (setri) E Apsai repetat tasta jsau k
(e pagina 148). pn la afiarea mesajului Easy-entry
feature (funcie de facilitare a
Activarea/dezactivarea funciei de accesului).
facilitare a accesului n interior
Marcajul de selecie indic setarea
Putei utiliza opiunea Easy-entry feature curent.
(funcie de facilitare a accesului) pentru a
activa/dezactiva aceast funcie.
P 54.32-3941-31
iInformaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea "Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului" (e pagina 123).
GPericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului n
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
interior este activat, volanul se poate
funcia de facilitare a accesului prin
mica de la sine. Din aceast cauz,
intermediul tastei or .
pasagerii ar putea fi accidentai. nainte de a
activa aceast funcie, asigurai-v c
nimeni nu este n pericol de a fi accidentat.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Acetia pot
deschide portiera oferului, activnd astfel
funcia de facilitare a accesului i pot fi
accidentai.
159
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Activarea/dezactivarea funciei de pliere a
oglinzilor exterioare
Putei utiliza funcia Fold in mirrors when
locking (Pliere oglinzi la ncuierea
autovehicului), dac dorii plierea oglinzilor
exterioare la ncuierea autovehiculului.
Oglinzile exterioare revin n poziia depliat
la punerea contactului.
iDac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul butonului
de pe portier (e pagina 187), oglinzile nu vor fi
depliate la punerea contactului. Pentru depliere,
va trebui s utilizai butonul de pe portier.
E Selectai submeniul Convenience
(funcii de confort), prin intermediul
tastei sau .
E Apsai repetat tasta jsau k
pn la afiarea mesajului Fold in
mirrors when locking (Pliere oglinzi la
ncuierea autovehiculului) .
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
160
P 54.32-2991-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3943-
31da,nl,pt,ru,sv
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
funcia de pliere a oglinzilor exterioare
prin intermediul tastei sau .
Meniul Funcii suplimentare
n acest meniu gsii funcii cu ajutorul
crora putei efectua setri personalizate.
Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic*
Acest submeniu este afiat numai pentru
autovehiculele dotate cu sistem Parktronic
ce nu sunt prevzute cu buton PTS pe
consola central.
Putei activa/dezactiva sistemul
Parktronic utiliznd aceast funcie.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului PARKTRONIC.
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-3312-31
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
sistemul Parktronic prin intermediul
tastei sau .

Activarea/dezactivarea sistemului de
avertizare asupra distanei*
Funcia Distance warning (avertizare
asupra distanei) v avertizeaz cnd
distana fa de autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul Distronic*
este dezactivat.
iInformaii suplimentare privind sistemul de
avertizare asupra distanei putei gsi n
seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 245).
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei)
sau PARKTRONIC.
E Dac este afiat mesajul PARKTRONIC,
apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Setarea sistemului DSR
P 54.32-3952-31
Cu ajutorul funciei DSR set speed (setarea
sistemului DSR), putei seta viteza DSR
(e pagina 251) la o valoare cuprins ntre
4 km/h i 18 km/h. Reglajul se face n
pai de 2 km/h.
E Apsai repetat tasta sau
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
funcia de avertizare asupra distanei pn la afiarea mesajului PARKTRONIC,
Distance warning (Avertizare asupra
prin intermediul tastei sau .
distanei) sau DSR speed (setare DSR).
E Dac este afiat mesajul PARKTRONIC
sau Distance warning (avertizare
P 54.32-3929-31 asupra distanei), apsai repetat tasta
j sau k pn la afiarea
mesajului DSR speed (setare DSR).
Marcajul de selecie indic setarea
1 Sistemul de avertizare asupra distanei curent. ee
este activat
E Dac sistemul de avertizare asupra
distanei este activat, simbolul 1 va fi
afiat pe display-ul multifuncional.
161
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
P 54.32-4152-31de
P 54.32-3044-31
E Setai viteza de pornire pentru sistemul
DSR la valoarea dorit prin intermediul
tastei sau .
Activarea/dezactivarea proteciei
antiremorcare*
iDin fabricaie, protecia antiremorcare este
setat implicit pentru a se activa la luarea
contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Putei utiliza funcia Tow-away protection
(protecie antiemorcare) pentru a activa
sau dezactiva protecia antiremorcare
pentru urmtoarea procedur de ncuiere.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului PARKTRONIC,
Distance warning (avertizare asupra
distanei) sau DSR speed (setare DSR).
162
E Apsai repetat tasta jsau k
pn la afiarea mesajului Tow-away
protection (protecie antiremorcare).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-3018-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-4003-
31da,nl,pt,ru,sv
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
sistemul de protecie antiremorcare
prin intermediul tastei sau .
Setarea senzorului de micare n
habitaclu*
iDin fabricaie, senzorul de micare n
habitaclu este setat implicit pentru a se activa la
luarea contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Putei utiliza funcia Interior motion
sensor (senzor de micare n habitaclu)
pentru a activa sau dezactiva senzorul
pentru urmtoarea procedur de ncuiere.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului PARKTRONIC,
Distance warning (avertizare asupra
distanei) sau DSR speed (Setare DSR).
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Interior
motion sensor (senzor de micare n
habitaclu).
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
P 54.32-3019-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-4004-
31da,nl,pt,ru,sv
E Activai (On) sau dezactivai (Off)
senzorul de micare n habitaclu prin
intermediul tastei sau .

Meniul Calculator de bord
Putei apela sau reseta datele statistice
referitoare la autovehicul prin intermediul
meniului Calculator de bord.
Informaii privind consumul de carburant
de la pornirea motorului
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului From start
(de la pornire).
P 54.32-3045-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3945-
31da,nl,pt,ru,sv
1 Distana parcurs de la pornire
2 Intervalul scurs de la pornirea
motorului
3 Viteza medie de la pornire
4 Consumul mediu de carburant de la
pornire
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
iDac rotii cheia n poziia 0 sau o scoatei
din comutatorul de contact, toate valorile vor fi P 54.32-3046-
31de,en,it,es,fr
resetate dup aproximativ patru ore.
P 54.32-3946-
Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi
n poziia 1 sau 2 n acest interval. 31da,nl,pt,ru,sv
Informaii privind consumul de caburant de
la ultima resetare 1 Distana parcurs de la ultima resetare
2 Timpul scurs de la ultima resetare
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului From start Msurat din momentul pornirii
motorului
(de la pornire).
3 Viteza medie de la ultima resetare
E Apsai repetat tasta j sau k 4 Consumul mediu de carburant de la
pn la afiarea mesajului After reset ultima resetare
(de la resetare).
163
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
Resetarea datelor statistice privind
consumul de carburant
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului From start
(de la pornire).
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea datelor pe care dorii
s le resetai.
E Apsai continuu tasta de resetare de
pe panoul de instrumente
(e pagina 132) pn la aducerea la 0 a
datelor statistice.
iDup 9.999 de ore sau 99.999 kilometri,
statisticile de consum After reset (de la
resetare) sunt resetate automat.
164
Afiarea autonomiei
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului From start
(de la pornire).
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Range:
(autonomie).
P 54.32-3047-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3947-
31da,nl,pt,ru,sv
Va fi afiat distana aproximativ care
poate fi parcurs n funcie de nivelul
curent al carburantului din rezervor i
de stilul de conducere.
iDac n rezervor mai este doar o cantitate
mic carburant, n locul distanei va fi afiat un
autovehicul care se alimenteaz.
Meniul Telefon*
Putei utiliza telefonul mobil prin
intermediul funciilor din meniul TEL, cu
condiia ca telefonul s fie pornit i
conectat la un sistem hands-free
Mercedes-Benz.
GPericol de accident
Dac utilizai telefonul mobil n autovehicul,
trebuie s respectai normele n vigoare n
ara respectiv.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i
trafic o permit. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile
de trafic i provocrii unui accident, ce
poate avea consecine asupra
dumneavoastr sau a altor persoane.

E Pornii telefonul i sistemul Audio 20*,
Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Pentru indicaii n acest sens,
consultai instruciunile de utilizare
separate.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului TEL.
in cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50
APS* i setate pe limba rus, sistemul de
operare afieaz acest meniu n limba englez.
Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n
funcie de starea curent a telefonului:
O dac telefonul mobil este oprit i:
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 20, va aprea mesajul
TEL OFF PHONE (telefon dezactivat)
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 50 APS* sau COMAND APS*,
este afiat mesajul Tel off (telefon
dezactivat)
Prezentarea detaliat a comenzilor
O Dac nu ai introdus deja codul PIN i:
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 20, este afiat mesajul
Please Enter PIN: (introducei
codul PIN:)
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 50 APS* sau COMAND APS*,
este afiat mesajul Please Enter
PIN: (introducei codul PIN:)
E Introducei codul PIN n telefon.
Telefonul mobil caut o reea.
Display-ul multifuncional rmne
gol n tot acest timp.
Imediat ce telefonul gsete o reea, va
afia numele furnizorului de servicii de
reea.
Sistemul de operare
Odat indicat disponibilitatea
funcional, telefonul poate fi utilizat
prin intermediul sistemului de operare.
iDac simbolul de disponibilitate funcional
dispare, autovehiculul se afl temporar n afara
zonei de acoperire a reelei.
Preluarea unui apel
Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei prelua un apel n orice
moment. Va fi afiat urmtorul mesaj:
P 54.32-4049-31
No language version
Afiaj sistem Audio 20
165
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
P 54.32-3331-31
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau
COMAND APS*
1 Numele persoanei care a iniiat apelul
E Apsai tasta s.
Este afiat durata convorbirii.
iDac nu dorii s preluai apelul, apsai
tasta t . Apelantul va auzi tonul de ocupat.
Respingerea sau terminarea unui apel
E Apsai tasta t.
Apare afiat din nou simbolul
disponibilitii operaionale.
166
Formarea unui numr din agenda
telefonic
Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei selecta i forma oricnd un
numr din agend.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului TEL.
Apare afiat din nou simbolul
disponibilitii operaionale.
E Apsai tasta j sau k.
Sistemul de operare efectueaz citirea
agendei telefonice stocate pe cartela
SIM sau n memoria telefonului. Este
posibil ca aceast procedur s dureze
pn la un minut.
Dac:
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 20, va fi afiat mesajul TEL
WAIT... (ateptai...)
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 50 APS* sau COMAND APS*,
este afiat mesajul Please wait
(ateptai)
Cnd acest mesaj dispare, citirea
agendei telefonice s-a ncheiat.
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea numelui pe care l
cutai.
Numele existente n memorie sunt
afiate n ordine alfabetic sau invers
alfabetic.
P 54.32-3332-31
1 Nume din agenda telefonic
iDac apsai continuu tasta j sau k
mai mult de o secund, sistemul de operare va
derula rapid numele din agenda telefonic.
Eliberarea tastei oprete derularea rapid.
iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai
tasta t.

E Apsai tasta s.
Sistemul de operare apeleaz numrul
de telefon corespunztor numelui
afiat.
n cazul:
O sistemului Audio 20, este afiat
mesajul TEL DIALLING (formare
numr)
O sistemului Audio 50 APS* sau
COMAND APS*, va fi afiat numrul
de telefon apelat
Sistemul de operare stocheaz
numrul format n memoria apelurilor
efectuate.
Dac se realizeaz conexiunea, sunt
afiate numele persoanei apelate i
durata apelului.
P 54.32-3333-31
Reiniierea unui apel telefonic
Sistemul de operare memoreaz ultimele
numere formate. Acest fapt elimin
necesitatea cutrii n agenda telefonic.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului TEL.
Apare afiat din nou simbolul
disponibilitii operaionale.
E Apsai tasta s.
Memoria apelurilor afieaz cele mai
recente numere sau nume apelate.
P 54.32-3334-31
1 Nume sau numr stocate n memoria
apelurilor
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de operare
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea numrului sau a
numelui cutat.
iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai
tasta t.
E Apsai tasta s.
Sistemul de operare apeleaz numrul
de telefon corespunztor.
Dac se realizeaz conexiunea, sunt
afiate numele persoanei apelate, n
cazul n care este stocat n agend i
durata apelului. n caz contrar, este
afiat n continuare numrul apelat.
167
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Transmisia automat
GPericol de accident
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai
obiecte n faa scaunului oferului.
Covoarele sau mochetele trebuie amplasate
pe podeaua autovehiculului pe partea
oferului astfel nct s nu obstrucioneze
cursa pedalelor.
Acionai ntotdeauna frna de parcare la
parcarea autovehiculului.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deplasa maneta
selectorului de viteze DIRECT SELECT, iar
autovehiculul se poate deplasa dac este
parcat n ramp/pant.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
i autovehiculul poate derapa.
168
Informaii suplimentare despre Maneta selectorului DIRECT SELECT se
conducerea autovehiculului dotat cu gsete n partea dreapta-sus a coloanei
transmisie automat sunt disponibile n de direcie.
seciunea Prima cltorie (e pagina 46).
Sistemul de transmisie se adapteaz
automat stilului de conducere prin reglarea
permanent a punctelor de comutare a
treptelor de vitez. Reglarea punctelor de
de schimbare a treptelor de vitez ia n P27.60-2815-31
considerare parametrii funcionali i stilul
de conducere n momentul respectiv. Dac
intervine o modificare a condiiilor de
funcionare sau de conducere, transmisia
automat reacioneaz prin modificarea
comportamentului de schimbare a
treptelor de vitez. Schema treptelor de vitez
P Poziie pentru parcare
Maneta selectorului de viteze DIRECT
SELECT R Poziia de mers napoi
N Poziia neutr - mers n gol
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul D Poziie de mers
la maxim nainte ca acesta s fi atins iDac acionai pedala de frn i mpingei
temperatura normal de funcionare. maneta selectorului de viteze DIRECT SELECT
Cuplai treapta de mers napoi R sau poziia n sus sau n jos, vei anula poziia pentru
pentru parcare P numai cu vehiculul n parcare P.
staionare.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea
de pe loc a autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.

Apsai pedala de frn.
E Deplasai maneta selectorului de viteze
DIRECT SELECT n sus sau n jos pn
la primul punct de rezisten.
Este selectat poziia neutr N a
selectorului de viteze.
sau
E mpingei maneta selectorului de viteze
DIRECT SELECT n sus pn dincolo de
primul punct de rezisten.
Este selectat poziia de mers napoi R.
sau
E mpingei maneta selectorului de viteze
DIRECT SELECT n jos pn dincolo de
primul punct de rezisten.
Este selectat poziia de mers D a
schimbtorului de viteze.
sau
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
E Apsai butonul manetei DIRECT Procesul de schimbare a vitezelor
SELECT a selectorului de viteze n
sensul indicat de sgeata P. Transmisia automat schimb treptele de
vitez n mod automat. Acest lucru
Este selectat poziia pentru parcare P. depinde de:
iDup acionare, maneta selectorului de O poziia manetei selectorului D cu
viteze DIRECT SELECT va reveni automat n gamele de viteze 6,5
5, 4, 3, 2 i 1
poziia iniial. Poziiile P, R, N sau D ale (e pagina 172)
selectorului de viteze sunt afiate n display-ul O programul de schimbare a treptelor de
poziiei manetei schimbtorului din display-ul vitez selectat
multifuncional. S / M)* (e pagina 174), pentru
(S
! Comutai direct de la D la R, de la R la D sau autovehiculele ML 63 AMG (C/S/M
C/S/M)
C/S/M
direct la P numai cu vehiculul n staionare. n caz (e pagina 175)
contrar, transmisia automat poate fi O poziia pedalei de acceleraie
deteriorat. Excepie: efectuarea (e pagina 177)
manevrelor(e pagina 177) O viteza curent de deplasare a
autovehiculului
Afiarea treptelor de vitez
Gama de viteze i programul de schimbare
a treptelor de vitez (S
S / M)* sau (C/S/M
C/S/M)
C/S/M
selectate curent sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
169
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Poziiile transmisiei ! Dac dorii s comutai transmisia n poziia
P54.32-3602-31 neutr N dup oprirea motorului, de exemplu, n
cazul n care autovehiculul urmeaz s fie tractat
Poziia blocat pentru parcare printr-o spltorie auto, luai contactul i
Previne deplasarea accidental comutai transmisia automat n poziia neutr
a autovehiculului parcat. N.
Cuplai poziia pentru parcare
O Autovehiculele dotate cu cheie normal:
P doar cu vehiculul n
n poziia de mers D, putei influena staionare. nu scoatei cheia din comutatorul de
vitezele selectate de transmisia automat contact. n caz contrar, transmisia automat
folosind butoanele DIRECT SELECT de Dac oprii motorul prin
va comuta automat n poziia de parcare P i
schimbare a vitezelor integrate n volan, intermediul cheii i scoatei
roile vor fi blocate.
prin: cheia din comutatorului de
O limitarea gamei de viteze contact, transmisia automat O Autovehiculele dotate cu sistem
va fi comutat automat n KEYLESS GO*:
O schimbarea treptelor de vitez prin
poziia pentru parcare P. nu luai contactul. n caz contrar, ransmisia
intermediul unui program manual de
schimbare a vitezelor (S/M
S/M)*
S/M Dac oprii motorul prin automat va comuta automat n poziia de
O schimbarea treptelor de vitez n cazul intermediul cheii KEYLESS parcare P i roile vor fi blocate la
modelului ML 63 AMG prin intermediul GO* din comutatorul de deschiderea portierei oferului.
unui program manual de schimbare a contact i deschidei portiera Transmisia automat sau echipamentul
vitezelor (C/S/M
C/S/M)
C/S/M oferului, transmisia automat spltoriei auto pot fi deteriorate.
va fi comutat automat n
! Dac pe displayul multifuncional nu este poziia pentru parcare P.
indicat treapta de vitez curent selectat, este
recomandat s conducei cu pruden, pentru a
verifica dac viteza dorit a fost ntr-adevr
selectat. Este recomandat selectarea poziiei
D i a programului de conducere S*. n cazul
modelului ML 63 AMG, meninei programul de
schimbare a vitezelor C. Nu limitai gama de
viteze.

170

Treapta de mers napoi
Cuplai treapta pentru mers
napoi R doar cnd
autovehiculul staioneaz.
Poziia neutr - mers n gol
Nu are loc transmiterea puterii
de la motor la roile motrice.
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a
autovehiculului, de exemplu, n
cazul mpingerii sau tractrii.
Nu trecei selectorul DIRECT
SELECT n poziia N dac
autovehiculul este n micare
pentru a evita posibilitatea
deteriorrii transmisiei
automate.
Dac sistemul ESP este
dezactivat sau prezint
defeciuni:
Trecei selectorul DIRECT
SELECT n poziia N dac
autovehiculul este n micare,
numai n cazul n care
autovehiculul este n pericol de
derapare, de exemplu pe
suprafee alunecoase.
Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt
disponibile toate cele apte
trepte pentru deplasare
nainte.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Butoanele DIRECT SELECT de
schimbare a vitezelor integrate n volan
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul
la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Cuplai treapta de mers napoi R sau poziia
pentru parcare P numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea
de pe loc a autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare.
n poziia de mers D, putei restriciona sau
extinde gama de viteze folosind butoanele
DIRECT SELECT de schimbare a vitezelor
de pe volan. n cazul autovehiculelor cu
program manual de schimbare a treptelor
de vitez (SS / M)* sau al modelului
ML 63 AMG (C/S/M
C/S/M),
C/S/M putei schimba
manual treapta utiliznd aceste butoane.
171
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Butoanele DIRECT SELECT de schimbare a
vitezelor sunt situate pe prile laterale ale
volanului.
P27.60-2782-31
1 Butonul din dreapta: pentru extinderea
gamei de viteze sau pentru comutare
ntr-o treapt superioar (n programul
de schimbare manual a vitezelor M)
2 Butonul din stnga: pentru limitarea
gamei de viteze sau pentru comutare
ntr-o treapt inferioar (n programul
de schimbare manual a vitezelor M)
172
Gamele de viteze
n poziia de mers D, putei limita sau
extinde gama de viteze a transmisiei
automate acionnd butoanele DIRECT
SELECT integrate n volan (e pagina 171).
Gama de viteze setat este afiat pe
displayul multifuncional.
P54.32-3896-31
1 Gama de viteze curent
iDac este atins turaia maxim a motorului
pentru gama respectiv de vitez i continuai s
accelerai, transmisia automat comut n
treapta superioar de vitez, chiar dac gama de
viteze este limitat. Astfel, se previne
supraturarea motorului.
Transmisia automat poate
schimba ntre toate cele apte
trepte de vitez.
Transmisia automat schimb
numai pn n treapta a asea
de vitez.
Transmisia automat schimb
numai pn n treapta a cincea
de vitez.
Transmisia automat schimb
numai pn n treapta a patra
de vitez.
Transmisia automat schimb
numai pn n treapta a treia
de vitez.
Putei utiliza frna de motor n
aceast poziie.

Transmisia schimb numai
pn n treapta a doua de
vitez.
Pentru frnare n pant abrupt
i pentru conducere:
O pe drumuri montane
abrupte
O pe teren montan
O n condiii de solicitare
intens
Transmisia automat
funcioneaz doar n prima
treapt de vitez.
Pentru frnare n pant extrem
de abrupt i pe poriuni lungi
n pant descendent.
Limitarea gamei de viteze
E Apsai butonul din stnga de pe volan
pentru limitarea gamei de viteze
(e pagina 171).
Gama de viteze setat este afiat pe
displayul multifuncional.
Extinderea gamei de viteze
E Apsai butonul din dreapta
(e pagina 171) de pe volan pentru
extinderea gamei de viteze.
Gama de viteze setat este afiat pe
displayul multifuncional.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Selectarea gamei de viteze ideale
E Apsai butonul din stnga de pe volan
(e pagina 171) pn la afiarea unei
game de viteze pe display-ul
multifuncional.
Transmisia automat schimb ntr-o
gam de viteze care permite
accelerarea i decelerarea uoar a
autovehiculului. Pentru a realiza
aceasta, transmisia automat schimb
ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
Extinderea complet a gamei de viteze
E Apsai butonul din dreapta de pe
volan (e pagina 171) pn cnd
afiarea gamei de viteze selectat
curent pe display-ul multifuncional
nceteaz.
Transmisia automat comut din gama
de viteze curent direct n poziia de
mers D.
173
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Progamul de schimbare a vitezelor* (cu
(cu
excepia modelului ML 63 AMG)
Putei comuta ntre programul S i M n
cazul autovehiculelor dotate cu pachet de
tehnologie off-road pro*.
Butonul selector de program este situat pe
consola central.
P54.25-5076-31
1 Buton selector al programului de
schimbare a treptelor de vitez
S Standard Pentru condiii normale
de conducere
M Manual Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
programul de schimbare a vitezelor
selectat.
ntre treptele de vitez. Treapta de vitez
P54.32-3897-31
1 Programul curent de schimbare a
vitezelor
Activarea
E Apsai repetat butonul selector al
programului 1 pn la afiarea
simbolului M pentru programul de
schimbare manual a vitezelor M pe
display-ul multifuncional.
Transmisia automat comut n modul
de schimbare manual a treptelor de
vitez M. Schimbarea automat a
treptelor de vitez este dezactivat.
Dac ai selectat poziia de mers D, putei
activa programul de schimbarea manual a
treptelor de vitez i putei comuta liber
selectat curent este afiat pe display.
Schimbarea ntr-o treapt superioar de
vitez
E Apsai butonul din dreapta de pe
volan (e pagina 171).
Transmisia automat schimb n
treapta de vitez imediat superioar.
Schimbarea ntr-o treapt de vitez
inferioar
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.

174

E Apsai butonul din stnga de pe volan
(e pagina 171).
Transmisia automat schimb n
treapta de vitez imediat inferioar.
Kickdown (acionarea complet a pedalei
de acceleraie)
Putei utiliza de asemenea aceast
manevr prin accelerare puternic n
programul de schimbare manual a
vitezelor M, dac dorii s obinei
acceleraia maxim:
E apsai pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten.
Transmisia automat schimb ntr-o
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.
E revenii ntr-o treapt de vitez
superioar imediat ce viteza dorit a
fost atins.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
iDac apsai complet pedala de acceleraie, Progamul de schimbare a vitezelor
transmisia automat schimb n treapta imediat (numai pentru modelul ML 63 AMG)
superioar de vitez odat ce a fost atins
Putei selecta trei programe diferite de
turaia maxim a motorului. Aceast aciune schimbare a vitezelor utiliznd butonul (C/
previne supraturarea motorului. S/M).
S/M)
iDac frnai sau oprii autovehiculul,
transmisia automat va schimba ntr-o treapt P54.25-4926-31
care s permit accelerarea sau demararea cea
mai uoar a autovehiculului.
Dezactivarea
E Apsai repetat butonul selector al
programului 1 pn la afiarea
simbolului S pe display-ul
multifuncional (e pagina 174).
sau
1 Buton selector al programului de
E Repornii motorul. schimbare a treptelor de vitez
Transmisia automat trece la C Confort. Pentru condiii normale
programul de schimbare automat a de conducere
treptelor de vitez S. S Standard. Pentru schimbare activ
a treptelor de vitez cu
intervale mai mici de
comutare, comutare mai
timpurie n trepte
inferioare i comutare
mai trzie n trepte
superioare
M Manual Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez
175
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
programul de schimbare a treptelor de
vitez selectat.
P54.32-3897-31
1 Programul curent de schimbare a
vitezelor
Activarea
E Apsai repetat butonul selector al
programului 1 pn la afiarea
simbolului M pentru programul de
schimbare manual a vitezelor M pe
display-ul multifuncional.
Transmisia automat comut n modul
schimbare manual a treptelor de
vitez M. Schimbarea automat a
treptelor de vitez este dezactivat.
176
Dac ai selectat poziia de mers D, putei Dac turaia indicat a motorului intr n
activa programul de schimbarea manual a zona roie, va fi afiat un indicator de
treptelor de vitez i putei comuta liber schimbare ntr-o treapt superioar dac
ntre treptele de vitez. Treapta de vitez este activat afiajul AMG.
selectat curent este afiat pe display.
in programul de schimbare manual a P54.32-3807-31
treptelor de vitez M, transmisia automat nu
comut automat ntr-o treapt inferioar de
vitez, nici chiar n cazul apsrii complete a
pedalei de acceleraie.
Schimbarea ntr-o treapt superioar de
vitez 1 Indicatorul treptei de vitez
2 Indicator pentru schimbare ntr-o
! n programul de schimbare manual a treapt superioar
treptelor de vitez M, transmisia automat nu
comut automat ntr-o treapt superioar de E Apsai butonul din dreapta de pe
vitez, nici chiar dac a fost atins turaia volan (e pagina 171).
maxim admis pentru respectiva treapt. Odat Transmisia automat schimb n
atins turaia maxim admis pentru respectiva treapta de vitez imediat superioar.
treapt de vitez, alimentarea cu carburant este
ntrerupt pentru a preveni supraturarea
motorului. Asigurai-v c turaia motorului nu
intr n zona roie a turometrului. n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii motorului.

Schimbarea ntr-o treapt de vitez
inferioar
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.
E Apsai butonul din stnga de pe volan
(e pagina 171).
Transmisia automat schimb n
treapta de vitez imediat inferioar.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul de conducere influeneaz modul de
schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat.
O Apsare redus:
trecerea ntr-o treapt superioar se
face la turaii mai mici
O Apsare accentuat:
trecerea ntr-o treapt superioar se
face la turaii mai mari
Kickdown (acionarea complet a pedalei
de acceleraie)
Utilizai aceast manevr pentru
accelerare maxim:
E apsai pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten.
Transmisia automat schimb ntr-o
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.
E eliberai pedala de acceleraie imediat
ce viteza dorit a fost atins.
Transmisia schimb din nou ntr-o
treapt superioar de vitez.
Oprirea
Dac dorii s oprii doar pentru scurt timp:
E lsai transmisia automat n poziia de
mers.
E mpiedicai deplasarea autovehiculului
prin acionarea frnei de parcare.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Manevrarea autovehiculului
Dac dorii s efectuai manevre n spaii
nguste:
E reglai viteza de mers prin acionarea
uoar a frnei.
E accelerai numai uor, fr ocuri.
Tractarea unei remorci
E Permitei funcionarea motorului la
turaii medii n timpul conducerii n
ramp.
E n funcie de nclinaia pantei parcurse,
comutai n treapta inferioar 3 sau 2
(e pagina 172) chiar dac tempomatul
este activat.
Efectuarea de lucrri la autovehicul
GPericol de accident
Acionai frna de parcare i aducei
transmisia automat n poziia P cnd
urmeaz s fie efectuate lucrri la
autovehicul. n caz contrar, autovehiculul se
poate deplasa accidental.
177
Prezentarea detaliat a comenzilor
Transmisia automat
Sistemul de asistare la pornirea n
ramp
Sistemul de asistare la pornirea n ramp
v ajut la pornirea de pe loc n rampe cu
gradient de peste 5.
GPericol de accident
Sistemul de asistare la pornirea n ramp nu
este o frn de parcare. Nu previne
deplasarea napoi a autovehiculului.
Cnd parcai, acionai ntotdeauna frna de
parcare i aducei transmisia automat n
poziia P.
178
E Pentru a porni de pe loc n ramp,
eliberai frna i apsai acceleraia.
Sistemul de asistare la pornirea n
ramp continu s menin presiunea
de frnare timp de maxim o secund.
Acest lucru v permite s pornii de pe
loc uniform fr ca autovehiculul s se
deplaseze napoi.
iPedala de frn rmne apsat pn cnd
sistemul de asistare la pornirea n ramp
elibereaz presiunea de frnare.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp
nu este operaional dac:
O pornii pe o pant descendent
O cutia de viteze este n poziia N
O frna de parcare este acionat
O sistemul ESP este dezactivat datorit
unei defeciuni

Programul de schimbare a vitezelor
pentru teren accidentat
Programul de schimbare a vitezelor pentru
teren accidentat figureaz numai n
dotarea autovehiculelor cu pachet de
tehnologie off-road pro*.
Informaii despre conducerea pe teren
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 330).
Informaii despre sistemele pentru
sigurana conducerii n combinaie cu
pachetul Airmatic* sunt disponibile n
seciunea Sigurana la bord
(e pagina 87).
Programul de schimbare a vitezelor pentru
teren accidentat ajut la conducerea pe
teren accidentat i la traversarea
cursurilor de ap. Caracteristicile
motorului i cele de schimbare a vitezelor
de ctre transmisia automat sunt
adaptate acestui scop. Totodat, sunt
activate sistemele ABS, ESP i 4-ETS
adaptate special condiiilor de rulare pe
teren accidentat.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Programul de schimbare a vitezelor pentru teren accidentat
Nu utilizai programul de schimbare a
vitezelor pentru teren accidentat: P54.32-3582-31
O pe osele acoperite cu zpad sau
ghea
O n cazul n care autovehiculul este
echipat cu lanurile aniderapante
iAutovehiculul este echipat cu un sistem de
traciune integral permanent. Puterea 3 Afiajul pentru teren accidentat
motorului este permanent distribuit tuturor
celor patru roi. Activarea
Selectarea programului de schimbare a E Apsai butonul pentru teren
vitezelor pentru teren accidentat accidentat 1.
Butonul este situat pe consola central. Lampa martor 2 se aprinde. Afiajul
pentru teren accidentat 3 apare pe
n cazul modelului ML 63 AMG, este
posibil activarea programului de display-ul multifuncional.
schimbare a vitezelor pentru teren
accidentat utiliznd sistemul de operare Dezactivarea
(e pagina 143).
E Apsai din nou butonul pentru teren
accidentat 1.
P54.25-4404-31
Lampa martor 2 integrat n buton se
stinge i afiajul pentru teren
accidentat 3 dispare de pe display-ul
multifuncional.
1 Butonul pentru teren accidentat
2 Lamp martor
179
Prezentarea detaliat a comenzilor
Treapta LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru teren accidentat
Treapta LOW RANGE* (gam cu Gamele de viteze GPericol de accident
reductor) pentru teren accidentat
Gama Poziia pentru toate Ateptai ntotdeauna finalizarea procesului
Treapta LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat figureaz numai n HIGH situaiile de rulare n de schimbare a modului de rulare din HIGH
RANGE condiii normale, pe osea. RANGE n LOW RANGE (gam cu reductor) i
dotarea autovehiculelor cu pachet de
tehnologie off-road pro*. invers. n timpul procesului de schimbare a
Gama Poziie pentru rulare pe
modului de rulare, nu trebuie s:
Treapta LOW RANGE (gam cu reductor) LOW teren accidentat i
pentru teren accidentat ajut la RANGE traversarea cursurilor de O oprii motorul
conducerea pe teren accidentat i la (cu ap. O schimbai treapta cutiei de viteze
traversarea cursurilor de ap. Cnd este reductor) Raportul de transmitere automate
cuplat treapta LOW RANGE, ntre motor i roi este de
caracteristicile motorului i cele de Dac nu ateptai finalizarea procesului de
aproximativ o treime din schimbare a raportului de transmitere, este
schimbare a vitezelor de ctre transmisia valoarea celui din poziia de
automat se adapteaz acestui scop. posibil ca acesta s nu fie corect executat.
rulare pe osea HIGH
Totodat, sunt activate sistemele ABS, Exist posibilitatea ca n aceast situaie
RANGE. Drept consecin,
RANGE
ESP i 4-ETS adaptate special condiiilor cuplul este mai ridicat. cutia de distribuie s rmn n poziia
de rulare pe teren accidentat. neutr, iar motorul s fie decuplat de la
Nu utilizai LOW RANGE punile motrice. n acest caz, autovehiculul
Informaii despre conducerea pe teren (gam cu reductor):
accidentat sunt disponibile n seciunea s-ar deplasa liber chiar dac se cupleaz o
O pe osele alunecoase, treapt de vitez i ar putea s se mite
"Utilizarea autovehiculului"
de exemplu, pe accidental, mai ales dac se afl n pant.
(e pagina 330). carosabil acoperit cu
Informaiile despre sistemele pentru zpad topit Respectai mesajele afiate pe displayul
sigurana conducerii sunt disponibile, multifuncional (e pagina 182).
O pe osele acoperite cu
mpreun cu treapta LOW RANGE, n zpad sau ghea
seciunea "Msuri de siguran"
O n cazul n care
(e pagina 87). autovehiculul este
iAutovehiculul este echipat cu un sistem de echipat cu lanuri
traciune integral permanent. Puterea antiderapante
motorului este permanent distribuit tuturor
celor patru roi.

180
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Treapta LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru teren accidentat
Butonul este situat pe consola central. Trecerea de la HIGH RANGE la LOW
RANGE
P54.25-5075-31
! Efectuai procedura de schimbare a
raportului de transmitere doar dac:
O motorul este n funciune
O cutia de viteze este n poziia N
O viteza autovehiculului nu este mai mare de
40 km/h
E Apsai butonul LOW RANGE 1.
Lampa martor 2 integrat n buton
1 Butonul LOW RANGE (gam cu lumineaz intermitent. Simbolul LOW
reductor) RANGE 3 este afiat pe display-ul
2 Lamp martor multifuncional.
Imediat dup ncheierea procesului de
P54.32-3582-31 schimbare a raportului de transmitere,
lampa martor 2 integrat n buton se
aprinde.
in timp ce lampa martor 2 integrat n
butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,
putei anula procesul de schimbare a raportului
de transmitere apsnd din nou butonul LOW
3 Afiajul LOW RANGE (gam cu
RANGE 1.
reductor)
Trecerea de la LOW RANGE la HIGH
RANGE
! Efectuai procedura de schimbare a
raportului de transmitere doar dac:
O motorul este n funciune
O transmisia automat este n poziia N
O viteza autovehiculului nu este mai mare de
70 km/h
E Apsai butonul LOW RANGE 1.
Lampa martor 2 integrat n buton
lumineaz intermitent.
Dac procesul de schimbare a
raportului de transmitere a avut loc,
lampa martor 2 integrat n buton i
simbolul LOW RANGE 3 vor disprea
de pe display-ul multifuncional.
in timp ce lampa martor 2 integrat n
butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,
putei anula procesul de schimbare a raportului
de transmitere apsnd din nou butonul LOW
RANGE 1.
181
Prezentarea detaliat a comenzilor
Treapta LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru teren accidentat
Mesaje de pe display-ul multifuncional
Dac procesul de schimbare a raportului
de transmitere nu s-a produs, pot fi afiate
urmtoarele mesaje:
O max. speed 40 km/h (viteza maxim 40
km/h)
Viteza a fost peste 40 km/h. De
asemenea, lampa martor 2 integrat
n butonul LOW RANGE va lumina
intermitent.
E Reducei viteza pentru a efectua
schimbarea gamei de vitez.
O Engage N briefly (selectai scurt
poziia N)
Transmisia automat este n poziia D
i autovehiculul are acum o vitez mai
mic de 40 km/h.
E Deplasai maneta schimbtorului
DIRECT SELECT n poziia N pentru
a schimba raportul de transmitere.
182
O Shifting process cancelled ! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei
Reactivate (Procesul de deteriora trenul de rulare.
schimbare a raportului de
transmitere a fost anulat. E Oprii autovehiculul. Luai n
Reactivai-l) considerare condiiile de drum i de
Procesul de schimbare a gamei de trafic.
vitez nu a fost efectuat. E Acionai frna de parcare.
E Asigurai-v c toate condiiile de E Efectuai din nou procedura de
schimbare a raportului de schimbare a treptei reductorului.
transmitere au fost ndeplinite i
efectuai din nou acest proces. Dac procesul de schimbare a
gamei a fost efectuat, mesajele
O Stop vehicle (Oprii Stop vehicle (Oprii autovehiculul)
autovehiculul)
i Apply parking brake (Acionai
Apply parking brake (Acionai
frna de parcare) frna de parcare) dispar.
Este emis de asemenea un semnal
sonor de avertizare. Procesul de
schimbare a gamei nu a fost ncheiat.
Treapta LOW RANGE (gam cu
reductor) este n poziia neutr.
Motorul este decuplat de la roile
motrice.

Sistemele de blocare a diferenialelor*
Informaii despre conducerea pe teren
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 330).
Sistemele de blocare a diferenialelor
sporesc traciunea autovehiculului. Dac
autovehiculul este dotat cu pachet de
tehnologie off-road pro*, acesta conine
urmtoarele echipamente:
O sistem de blocare a diferenialului
interaxial din cutia de distribuie:
Controleaz distribuia de putere ntre
puntea fa i spate.
O sistem de blocare a diferenialului
punii spate:
Controleaz distribuia de putere ntre
roile punii spate.
iSistemul 4-ETS (e pagina 91) controleaz
distribuia de putere ntre roile punii fa.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de blocare a diferenialelor*
Cuplarea sistemelor de blocare a
diferenialelor
Selectorul rotativ este situat pe consola
central.
P54-25-5074-31
1 Selectorul rotativ pentru sistemele de
blocare a diferenialelor
2 Modul AUTO
3 Pentru blocarea diferenialului
interaxial
4 Pentru blocarea diferenialului
interaxial i a celui pentru puntea spate
Modul AUTO
Utilizai modul AUTO 2 n toate situaiile
de rulare, inclusiv pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap.
n modul AUTO, sistemele de blocare a
diferenialelor sunt cuplate i decuplate n
funcie de cerine. Acest lucru garanteaz
o traciune suficient n majoritatea
situaiilor de rulare cu o manevrabilitate
nerestricionat a autovehiculului.
E Pornii motorul.
Sistemele de blocare a diferenialelor
sunt n modul AUTO. Se aprinde lampa
martor integrat n selectorul rotativ
1, deasupra simbolului AUTO 2.
183
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de blocare a diferenialelor*
Cuplarea manual
GPericol de accident
Cnd rulai pe un carosabil tare, conducei
numai n modul AUTO, niciodat cu
sistemele de blocare a diferenialelor
cuplate manual. n cazul n care
diferenialele au fost blocate manual,
manevrabilitatea autovehiculului este
afectat i prin urmare crete riscul de
accident.
Nu cuplai sau decuplai manual sistemele
de blocare a diferenialelor la efectuarea
virajelor. n caz contrar, autovehiculul se
poate deplasa sacadat. Aceasta poate avea
drept rezultat pierderea controlului asupra
autovehiculului i provocarea unui accident.
Cuplai manual mecanismele de blocare a
diferenialelor numai dac traciunea n
modul AUTO este insuficient.
La viteze de pn la 30 km/h, putei cupla
sistemele de blocare a diferenialelor n
ordinea 3, 4.
184
E Asigurai-v c motorul este n
funciune.
E Rotii selectorul rotativ 1 n poziia 3
sau 4, n funcie de necesiti.
Lampa martor integrat n selectorul
rotativ 1 se aprinde n dreptul
simbolului corespunztor.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
simbolul pentru diferenialul blocat:
P54.32-3585-31_de
P54.32-3585-31_en
P54.32-3585-31_es
P54.32-3585-31_fr
P54.32-3585-31_it
5 Diferenial interaxial blocat
Sistemele de blocare a diferenialelor
nu sunt controlate automat.
Manevrabilitatea autovehiculului este
considerabil redus.
Pentru a avea o traciune optim, rulai
cu atenie i dozai cu atenie
acceleraia.
iPutei reveni oricnd la modul AUTO.
Din motive de siguran, sistemele de blocare a
diferenialelor se decupleaz automat la viteze
mai mari de 50 km/h.
Dac oprii autovehiculul i luai contactul pentru
mai mult de 10 secunde, sistemele de blocare a
diferenialelor revin la modul AUTO.
Mesaje pe displayul multifuncional
O Diff. lock system overheated.
(Mecanism de blocare a
diferenialului supranclzit)
Wait briefly (Ateptai cteva
momente)
Sistemul de blocare a diferenialului s-
a supranclzit i s-a dezactivat
temporar.
E Conducei mai departe. Sistemele
de blocare a diferenialelor se vor
rci i vor fi n curnd n stare de
funcionare.

Vizibilitatea adecvat
Informaii suplimentare despre tergtoarele
de parbriz i reglarea oglinzilor sunt disponibile
n seciunea Prima cltorie (e pagina 41).
Sistemul de splare a farurilor*
Butonul sistemului de splare a farurilor
este situat pe plana de bord, ntre volan i
portiera oferului.
P54.25-5198-31
1 Pentru splarea farurilor
E Contactul trebuie s fie pus.
Prezentarea detaliat a comenzilor
E Apsai scurt butonul 1.
Farurile sunt curate cu ajutorul unui
jet de ap sub presiune.
iFarurile sunt splate automat dac ai aprins
luminile i ai utilizat tergtoarele de parbriz cu
lichid de splare de cincisprezece ori.
Atunci cnd luai contactul, aceast funcie
automat este resetat, iar numrarea ciclurilor
de splare a parbrizului este reiniiat.
Oglinzile
Oglinzile cu reglare automat anti-orbire*
Oglinda retrovizoare interioar i cea
exterioar de pe partea oferului sunt
reglate automat dac au loc simultan
urmtoarele fenomene:
O contactul este pus
O lumina unor faruri cade pe senzorul
integrat n oglinda retrovizoare
Vizibilitatea adecvat
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire
atunci cnd:
O este cuplat treapta de mers napoi a
cutiei de viteze
O este activat iluminarea habitaclului
GPericol de accident
Dac fasciculul incident provenind de la
farurile autovehiculului din spate nu atinge
senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu, dac este montat plasa pentru
bagaje*, funcia de reglare automat anti-
orbire nu este operaional.
Putei fi orbit temporar de lumina incident.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.
185
Prezentarea detaliat a comenzilor
Vizibilitatea adecvat
GPericol de rnire
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu
reglare automat anti-orbire se sparge, este
posibil scurgerea de electrolit.
Electrolitul este puternic iritant i trebuie
evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau
cile respiratorii. Dac electrolitul intr n
contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu
ap curat din abunden. Consultai un
medic dac este necesar.
! Dac electrolitul intr n contact cu
vopseaua autovehiculului, cltii imediat
poriunea afectat cu mult ap curat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea stratului de
vopsea.
Electrolitul poate fi ndeprtat prin intermediul
apei numai nainte de uscarea acestuia.
186
Oglind retrovizoare cu prghie de reglare
anti-orbire
P68.40-2106-31
comand de pe portier.
1 Prghie de reglare anti-orbire
E Deplasai prghia anti-orbire 1 n
spate
Oglinda trece n modul anti-orbire.
Poziia pentru parcare*
Pentru facilitarea parcrii autovehiculului,
la schimbarea n treapta de mers napoi,
oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa se rabateaz n poziia
pentru parcare.
Butoanele sunt situate n panoul de
P82.00-2370-31
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga
2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta

E Punei contactul.
E Apsai tasta 3 pentru oglinda
exterioar de pe partea pasagerului din
fa.
E Cuplai transmisia automat n treapta
de mers napoi R.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa se deplaseaz n
poziia pentru parcare memorat
(e pagina 122).
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa se deplaseaz napoi
n poziia iniial:
O atunci cnd luai contactul
O la depirea vitezei de 10 km/h
O la aproximativ 10 secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
O dac este apsat butonul 1 de reglare
a oglinzii exterioare de pe partea
oferului
Plierea/deplierea oglinzilor exterioare*
Butonul este situat n panoul de comand
de pe portier.
P 82.00-2371-31
1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor
exterioare
E Contactul trebuie s fie pus.
Plierea oglinzilor retrovizoare
E apsai butonul 1.
Ambele oglinzi exterioare se pliaz.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Vizibilitatea adecvat
Deplierea oglinzilor retrovizoare
E apsai butonul 1.
Ambele oglinzi exterioare sunt
depliate.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor
exterioare*
Dac este activat funcia
corespunztoare din sistemul de operare
(e pagina 160):
O oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt ncuiate din
exterior
O oglinzile exterioare sunt depliate
automat la descuierea autovehiculului
i la deschiderea portierei oferului sau
a pasagerului din fa
iOglinzile nu se depliaz automat dac
anterior au fost pliate prin comand manual.
187
Prezentarea detaliat a comenzilor
Vizibilitatea adecvat
Parasolarele
Parasolarele v protejeaz vederea de
lumina direct a soarelui atunci cnd
conducei.
GPericol de accident
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. Orbirea
provocat de reflexia luminii prezint un
pericol pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.
Lumina solar direct din fa
E Cobori parasolarul 2.
Lumina solar direct din lateral
P68.60-2109-31
E Cobori parasolarul 3.
E Tragei parasolarul 3 din suport, n
sus, sub un unghi 1.
E Rabatai parasolarul 3 n lateral.
E Deplasai parasolarul 3 n sens
longitudinal, dup cum este necesar
pentru a micora intensitatea luminii
din lateral.
E Cobori parasolarul suplimentar* 2
ctre parbriz.

1 Crlig
P68.60-2108-31 2 Parasolar suplimentar*
3 Parasolar

1 Crlig
2 Parasolar

188

Oglinda integrat n parasolar
P 68.60-2090-31
1 Parasolar
2 Capacul oglinzii
3 Lamp
4 Oglind integrat n parasolar
iLampa oglinzii 3 funcioneaz numai dac
parasolarul 1 este fixat n suport.
E Cobori parasolarul 1.
E Rabatai n sus capacul oglinzii 2.
Lampa oglinzii* 3 se aprinde.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Vizibilitatea adecvat
Sistemul de nclzire a lunetei
Sistemul de nclzire a lunetei se
decupleaz automat dup minim 6 i
maxim 20 de minute. Durata intervalului
de nclzire depinde de temperatura
exterioar i condiiile de conducere.
GPericol de accident
ndeprtai gheaa sau zpada de pe
geamurile autovehiculului nainte de
pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat
poate crea situaii periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.
iSistemul de nclzire a lunetei consum
mult energie electric. De aceea, este indicat
s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta
este curat.
E Contactul trebuie s fie pus.
189
Prezentarea detaliat a comenzilor
Vizibilitatea adecvat
Activarea
E Apsai butonul F de pe panoul de
comand al sistemului
O Thermatic (e pagina 193)
O Multi-zone Thermotronic*
(e pagina 207)
Lampa martor integrat n tast se
aprinde.
Dezactivarea
E Apsai din nou butonul F de pe
panoul de comand al sistemului:
O Thermatic (e pagina 193)
O Multi-zone Thermotronic*
(e pagina 207)
Lampa martor integrat n tast se
stinge.

190
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic

P83.30-4412-31

191
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic

Funcie GPericol de rnire

1 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie central, partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
3 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea dreapt
4 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie central, partea dreapt
5 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt
6 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie lateral pivotant, partea
dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare
8 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie lateral pivotant, partea
stng
9 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea stng
Cnd sistemul Thermatic este activ, aerul
eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi
foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite aflate n imediata apropiere a
orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de orificiile de
ventilaie. Dac este necesar, utilizai
tastele de control al distribuiei aerului
pentru a redireciona fluxul de aer spre o
alt zon a habitaclului.
iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni
de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de
ventilaie centrale i laterale spre mijloc.

192

Funcie
1 Temperatura, partea stng
2 Controleaz automat distribuia
aerului i fluxul de aer
3 Dezaburete geamurile
4 Crete fluxul de aer
5 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale
Prezentarea detaliat a comenzilor
P 83.30-4178-31
Funcie
6 Activarea/dezactivarea sistemului
de climatizare pentru zona din spate a
habitaclului
7 Temperatura, partea dreapt
8 Rcirea/cldura rezidual
9 Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
a Distribuia aerului n spaiul
picioarelor i prin orificiile de
ventilaie laterale
Sistemul Thermatic
Funcie
b Afiaj al fluxului de aer
c Pentru a reduce fluxul de aer
d Sistem de nclzire a lunetei
e Mod de recirculare a aerului
f Senzor de temperatur interioar
g Activare/dezactivare sistem
Thermatic
193
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic este funcional doar
cnd motorul este pornit. Sistemul
Thermatic funcioneaz optim cnd
conducei cu geamurile i trapa glisant/
rabatabil* nchise.
Sistemul de aer condiionat poate fi reglat
automat (e pagina 195) sau manual
(e pagina 196).
n modul automat, sistemul Thermatic
rcete sau nclzete habitaclul n funcie reziduale.
de:
O temperatura selectat
O temperatura exterioar
O intensitatea radiaiei solare
n modul automat, rareori este necesar
modificarea temperaturii, a fluxului de aer
sau a distribuiei acestuia.
Filtrul de polen reine particulele de praf
pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.
194
iDurata de via a filtrului depinde de
influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare GPericol de accident
a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel Respectai setrile recomandate n paginile
specificat n caietul de service. Un filtru nfundat urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
reduce volumul de aer admis n interiorul contrar, este posibil aburirea geamurilor.
autovehiculului. Ca urmare, este posibil s nu observai
Habitaclul autovehiculului poate fi nclzit condiiile de trafic i putei provoca un
chiar i cnd motorul este oprit prin accident.
intermediul funciei de utilizare a cldurii
Pe vreme cald, efectuai ventilarea HNot privind protecia mediului
habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
prin intermediul funciei de ventilaie pe R134A. Acest agent frigorific nu
timp de var (e pagina 228). Aceasta va deterioreaz stratul de ozon.
permite obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
Pentru a permite funcionarea optim a
sistemului Thermatic, respectai
urmtoarele instruciuni:
O pstrai orificiile de admisie a aerului
de pe capota motorului curate, de
exemplu fr ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.
O nu acoperii orificiile de ventilaie din
habitaclu.

Activarea i dezactivarea sistemului
Thermatic
Dezactivarea
E Apsai tasta .
GPericol de accident
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia
sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermatic. Utilizai aceast setare
doar pentru scurt timp. n caz contrar, este
posibil aburirea geamurilor. Ca urmare,
este posibil s nu observai condiiile de
trafic i putei provoca un accident.
Activarea
E Apsai tasta U.
iDe asemenea, putei apsa tasta
pentru a activa sistemul Thermatic. Dac apsai
tasta P pentru a activa sistemul Thermatic,
acesta va comuta n modul dezaburire.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de climatizare
Activarea
E Apsai scurt tasta U cnd motorul
este n funciune.
Lampa martor integrat n tasta U
se aprinde.
Temperatura, fluxul i distribuia
aerului sunt controlate automat.
E Setai separat temperatura necesar
pentru partea oferului i pentru partea
pasagerului din fa utiliznd selectorul
de temperatur (e pagina 196).
Temperatura din habitaclu este reglat
automat.
iSetrile pentru locul pasagerului din fa
sunt adoptate i pentru compartimentul spate al
habitaclului.
Sistemul Thermatic
Dezactivarea
E Apsai tasta de distribuie a aerului
5, 9, a (e pagina 193) sau tasta
pentru debitul de aer Q sau .
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei aerului
sau al debitului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat, cea pentru
distribuia aerului sau cea pentru
debitul de aer.
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 196) i debitul de aer
(e pagina 197) pot fi reglate manual.
195
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 7
(e pagina 193)
Modificai temperatura numai n trepte
mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat n cel mai scurt timp i
n modul cel mai confortabil cu putin.
Setarea unei temperaturi mai ridicate
E Rotii selectorul de temperatur spre
dreapta.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
Selectarea unei temperaturi mai sczute
E Rotii selectorul de temperatur spre
stnga.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
196
Controlul manual al distribuiei aerului
Distribuia aerului pentru ntregul
autovehicul poate fi setat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
5, 9 sau a (e pagina 193).
Simbolurile referitoare la distribuia aerului
de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol Semnificaie
Z Distribuie aerul ctre parbriz i
prin orificiile de ventilaie
laterale.
a Distribuie aerul prin orificiile
de ventilaie centrale i
laterale
Y Distribuie aerul n zona
inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale.
E Apsai tasta de distribuie a aerului
5, 9 sau a.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.
Reglarea distribuiei aerului pentru
orificiile de ventilaie centrale
Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor.
E Deplasai cursorul orificiului de
ventilaie central pivotant 2 sau 3
(e pagina 191) spre stnga sau
dreapta, n sus sau n jos.
Debitul de aer este direcionat
corespunztor.

Deschiderea orificiilor de ventilaie centrale
E Rotii butonul rotativ 1 sau 4
(e pagina 191) n sus pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 191) este deschis
complet.
nchiderea orificiilor de ventilaie centrale
E Rotii butonul rotativ 1 sau 4
(e pagina 191) n jos pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 191) este nchis
complet.
iPrin reglarea temperaturii i a poziiei
orificiilor centrale de ventilaie, putei spori
substanial nivelul de confort n habitaclu.
Setarea manual a fluxului de aer
Reglai manual fluxul de aer prin
intermediul tastelor Q i .
E Apsai tasta Q. Fluxul de aer este
mrit.
sau
E Apsai tasta . Debitul de aer este
redus.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Controlul automat al debitului de aer
este dezactivat. Debitul de aer va fi
controlat conform setrii selectate.
Afiajul debitului de aer b indic
setarea selectat.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Dezaburirea geamurilor
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.
Putei utiliza setrile urmtoare pentru
dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu, cnd acesta este acoperit cu
ghea):
Activarea
E Apsai tasta P.
Lampa martor integrat n tasta P
se aprinde.
Sistemul Thermatic activeaz automat
urmtoarele funcii:
O funcionare la treapta maxim a
ventilatorului i a sistemului de
nclzire
O distribuia aerului ctre parbriz i
geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise) ee
197
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
O activeaz compresorul sistemului
de aer condiionat n scopul
dezumidificrii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C
in cazul n care parbrizul se aburete din nou,
apsai tasta Z pentru a direciona debitul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.
Dezactivarea
E Apsai tasta P.
Lampa martor integrat n tasta P
se stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
iDe asemenea, putei apsa tasta sau
U pentru dezactivare.
198
Modul de recirculare a aerului Activarea
Putei opri admisia de aer din exterior (de E Apsai tasta:.
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel) Lampa martor integrat n tasta :
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului. se aprinde.
Admisia de aer din exterior nceteaz i iModul de recirculare a aerului se activeaz
aerul din interior este recirculat. automat la temperaturi exterioare ridicate.
Lampa martor integrat n tasta : nu este
GPericol de accident aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
n cazul n care geamurile se aburesc, Admisia aerului din exterior are loc dup
dezactivai imediat modul de recirculare a maximum 30 de minute.
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr Dezactivarea
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
E Apsai tasta:.
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident. n cazul n care Lampa martor integrat n tasta :
aburirea geamurilor este foarte accentuat, se stinge.
apsai tasta P.

iModul de recirculare este dezactivat
automat:
O dup cinci minute, dac temperatura
exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C
O dup aproximativ cinci minute dac funcia
de rcire este dezactivat (e pagina 200)
O dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete 5 C
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de deschidere/nchidere de confort a
geamurilor
Activare/nchidere
E Tinei apsat tasta : timp de
peste dou secunde.
Lampa martor integrat n tasta :
se aprinde.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se nchid. Modul de
recirculare a aerului este activat.
GPericol de accident
La nchiderea trapei glisante/rabatabile* i
a geamurilor laterale, asigurai-v c nici o
persoan nu este n pericol de a fi
accidentat.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n sensul corespunztor
(e pagina 225).
deschidere de confort.
Sistemul Thermatic
Dezactivare/deschidere
E Tinei apsat tasta : timp de
peste dou secunde.
Lampa martor integrat n tasta :
se stinge.
Geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* sunt aduse n poziiile
iniiale. Modul de recirculare a aerului
este dezactivat.
iDac deschidei manual un geam lateral sau
trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea prin
intermediul funciei de nchidere de confort,
acestea vor rmne n poziia respectiv la
acionarea prin intermediul funciei de
199
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Utilizarea cldurii reziduale
Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.
iTimpul de nclzire depinde de:
O temperatura lichidului de rcire
O tensiunea bateriei
Funcia de utilizare a cldurii reziduale tinde spre
o temperatur de 22 C n habitaclu, indiferent
de temperatura i fluxul de aer setate pe panoul
de control, iar ventilatorul funcioneaz la o
vitez sczut pentru a prelungi durata de via a
bateriei.
Activarea
E Luai contactul.
E Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
aprinde.
200
Dezactivarea
E Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
stinge.
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat:
O la pornirea motorului
O dup aproximativ 30 de minute
O dac tensiunea furnizat de baterie scade
O dac temperatura lichidului de rcire este
prea sczut
Activarea/dezactivarea funciei de
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Totodat,
sistemul de rcire dezumidific aerul din
habitaclu atunci cnd temperatura din
exterior depete 5 C, prevenind astfel
eficient aburirea geamurilor.
GPericol de accident
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.
iEste posibil formarea condensului sub
autovehicul cnd funcia de rcire este activat.
HNot privind protecia mediului
Sistemul de aer condiionat consum mai
puin energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin urmare, putei reduce
consumul de carburant i putei contribui
astfel la protejarea mediului nconjurtor.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Dezactivarea Sistemul de climatizare pentru zona din
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din spate a habitaclului
habitaclu nu va mai fi rcit sau Panoul de comand pentru controlul
dezumidificat. climatizrii* este disponibil numai n
combinaie cu nclzirea banchetei din P83.40-3167-31
E Apsai tasta .
spate*.
Lampa martor integrat n tasta se Putei regla separat distribuia fluxului de
stinge. aer prin intermediul orificiilor de ventilaie
pentru zona din spate a habitaclului.
Activarea
iTemperatura aerului va corespunde setrilor
Este posibil aburirea geamurilor datorit efectuate pentru partea pasagerului din fa.
Panoul de comand
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza in cazul autovehiculelor fr panou de
funcia de rcire pentru dezumidificarea comand pentru controlul climatizrii* n zona 1 Orificiu de ventilaie central pivotant,
aerului. spate a habitaclului: partea stng
E Apsai tasta . fluxul de aer n zona din spatea habitaclului se 2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
activeaz i dezactiveaz din panoul de partea dreapt
Lampa martor integrat n tasta se 3 Controleaz automat distribuia aerului
comand. Distribuia aerului va corespunde
aprinde. i fluxul de aer
setrilor efectuate pentru partea din fa a
habitaclului. 4 Distribuia aerului pentru orificiile de
iDezactivai sistemul de climatizare pentru ventilaie centrale
zona spate a habitaclului pentru a beneficia de 5 Distribuia aerului n zona inferioar a
funcionarea la treapta maxim a ventilatorului n habitaclului
zona fa a habitaclului. 6 Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru zona din spate a
habitaclului

201
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru zona spate a
habitaclului*
iSistemul Thermatic trebuie s fie activat.
Activarea
E Apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta U
se aprinde.
Temperatura, fluxul i distribuia
aerului sunt controlate automat.
Dezactivarea
E Apsai tasta .
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului este dezactivat.
202
Activarea/dezactivarea sistemului de Controlul manual al distribuiei aerului
climatizare pentru zona spate a
habitaclului de pe panoul de comand din Controlul distribuiei aerului pentru zona
fa spate a habitaclului poate fi setat automat
prin intermediul tastei U sau manual,
prin intermediul tastelor de distribuie a
Dezactivarea aerului 4 sau 5.
E Apsai tasta . Simbolurile de pe afiajul funciei de
Lampa martor integrat n tasta se distribuie a aerului au urmtoarele
aprinde. semnificaii:
Sistemul de climatizare pentru zona din Simbol Semnificaie
spate a habitaclului este dezactivat.
Z Direcioneaz aerul prin
Activarea orificiile de ventilaie centrale
din partea din spate a
E Apsai tasta . habitaclului
Lampa martor integrat n tasta se Y Direcioneaz aerul ctre
stinge. seciunea inferioar a zonei
Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului
spate a habitaclului este activat i
controlat automat. E Apsai tasta de distribuie a aerului 4
sau 5
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Thermatic
Reglarea distribuiei aerului pentru
orificiile de ventilaie centrale
E Deplasai cursorul orificiului de
ventilaie central stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Debitul de aer este direcionat
corespunztor.
Debitul de aer
Debitul de aer n zona posterioar a
habitaclului corespunde valorii selectate
pentru zona pasagerului din fa.
Putei nchide orificiul de ventilaie
selectat.
E Apsai tasta .

203
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Sistemul Multi-zone Thermotronic*

P83.30-4413-31

204

Funcie
1 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie central, partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
3 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea dreapt
4 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie central, partea dreapt
5 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt
6 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie lateral pivotant, partea
dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare
8 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie lateral pivotant, partea
stng
9 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea stng
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
GPericol de rnire
Cnd sistemul Multi-zone Thermotronic*
este activ, aerul eliberat prin orificiile de
ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte
rece. Acesta poate provoca arsuri sau
degerturi ale pielii descoperite aflate n
imediata apropiere a orificiilor de ventilaie.
Nu apropiai prile descoperite ale corpului
de orificiile de ventilaie. Dac este necesar,
utilizai tastele de control al distribuiei
aerului pentru a redireciona debitul de aer
spre o alt zon a habitaclului.
iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni
de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de
ventilaie centrale i laterale spre mijloc.
205
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*

P 83.40-2982-31

206

Funcie
1 Regleaz temperatura pe partea
stng
2 Controleaz automat distribuia
aerului i debitul de aer
3 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale, partea
stng
4 Dezaburete geamurile
5 Crete debitul de aer
6 Sistem de nclzire a lunetei
7 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale, partea
dreapt
Prezentarea detaliat a comenzilor
Funcie
8 Activeaz sistemul de climatizare
pentru zona spate a habitaclului
9 Regleaz temperatura pe partea
dreapt
a Dezactiveaz sistemul Multi-zone
Thermotronic*
b Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului i prin orificiile de
ventilaie laterale, partea dreapt
c Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale, partea
dreapt
d Rcirea/cldura rezidual
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Funcie
e Afiaj
f Pentru a reduce debitul de aer
g Mod de recirculare a aerului
h Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale, partea
stng
j Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului i prin orificiile de
ventilaie laterale, partea stng
k Senzor de temperatur interioar
l Toate zonele de temperatur preiau
setrile efectuate pentru postul de
conducere
207
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
n majoritatea cazurilor sistemul de
climatizare se poate regla automat. n
anumite cazuri (de exemplu cnd
geamurile sunt aburite sau cnd circulai
printr-un tunel), este recomandat s reglai
manual sistemul de climatizare.
n modul total automat, sistemul Multi-
zone Thermotronic rcete sau nclzete
habitaclul n funcie de:
O temperatura selectat
O temperatura curent n habitaclu
O temperatura exterioar
O intensitatea radiaiei solare
208
n modul automat, trebuie reglat numai
valoarea temperaturii dorite. n condiii
P 83.00-2158-31
normale, se recomand ca temperatura
setat s fie de 22 C, iar temperatura
este reglat la valoarea optim, ct de
rapid posibil, prin intermediul sistemului
Multi-zone Thermotronic. n modul
automat nu este nevoie s reglai debitul i
distribuia aerului.
Sistemul Multi-zone Thermotronic
funcioneaz doar atunci cnd motorul
este pornit. Sistemul Thermatic
funcioneaz optim cnd conducei cu
geamurile i trapa glisant/rabatabil*
nchise.
Sistemul Multi-zone Thermotronic este un
sistem automat de climatizare, care
asigur confortul termic n 3 zone.
Habitaclul autovehiculului este mprit n
trei zone.
Cele trei zone de climatizare ale sistemului
Multi-zone Thermotronic

Putei regla temperatura din habitaclu
separat pentru fiecare dintre cele trei zone
(e pagina 211).
n modul automat, sistemul Multi-zone
Thermotronic detecteaz intensitatea
radiaiei solare prin intermediul senzorului
de soare i controleaz corespunztor
temperatura din habitaclu.
Filtrul de polen reine particulele de praf
pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.
iDurata de via a filtrelor depinde de
condiiile de mediu, cum ar fi gradul de poluare a
aerului. n condiii nefavorabile de mediu,
intervalul poate fi mult mai redus dect cel
indicat n Caietul de service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer ce intr n habitaclu i
poate provoca aburirea geamurilor. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea filtrelor uzate.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Funcionarea sistemului Multi-zone
Thermotronic sporete consumul de
carburant, genernd astfel costuri
suplimentare i amplificnd impactul
ecologic al autovehiculului. Consumul
poate fi redus prin adoptarea urmtoarelor
msuri:
O pe vreme cald, efectuai ventilarea
habitaclului pentru scurt timp, de
exemplu, prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var
(e pagina 228). Aceasta va permite
obinerea mai rapid a temperaturii
dorite n habitaclu.
O dezactivai complet sistemul Multi-
zone Thermotronic n cazul n care
geamurile sunt deschise pentru
perioade mai lungi. Astfel, vei reduce
consumul inutil de energie de ctre
sistemul de climatizare.
Pentru a permite funcionarea optim a
sistemului Multi-zone Thermotronic,
respectai urmtoarele instruciuni:
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
O pstrai orificiile de admisie a aerului
de pe capota motorului curate, de
exemplu fr ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.
O nu acoperii orificiile de ventilaie din
habitaclu.
GPericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.
iEste posibil formarea condensului sub
autovehicul cnd funcia de rcire este activat.
HNot privind protecia mediului
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon.
209
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Activarea i dezactivarea sistemului
Multi-zone Thermotronic
Dezactivarea
E Apsai tasta .
GPericol de accident
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia
sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermotronic. Utilizai aceast
setare doar pentru scurt timp. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.
Activarea
E Apsai tasta U.
iDe asemenea, putei apsa tasta
pentru a reactiva sistemul Multi-zone
Thermotronic. Dac apsai tasta P pentru a
activa sistemul Multi-zone Thermotronic, se
activeaz modul dezaburire.
210
Sistemul de climatizare
Putei activa sau dezactiva sistemul de aer
condiionat, separat pentru fiecare zon.
iAtunci cnd activai sistemul de aer
condiionat, este suficient s selectai
temperatura dorit. n modul automat nu este
nevoie s reglai debitul i distribuia aerului.
Activarea sistemului de climatizare
E Apsai tasta U cnd motorul este
n funciune.
Lampa martor integrat n tasta U
se aprinde.
Debitul de aer i distribuia aerului sunt
controlate automat.
E Setai separat temperatura necesar
pentru postul de conducere, a
pasagerului din fa i a zonei spate a
habitaclului (e pagina 211).
Temperatura din habitaclu este reglat
automat.
Dezactivarea sistemului de climatizare
E Apsai tasta de reglare a distribuiei
aerului (e pagina 207) sau a debitului
de aer Q sau .
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei aerului
sau al debitului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat, Q sau
.
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 211) i debitul de aer
(e pagina 212) pot fi reglate manual.

Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 9
(e pagina 207)
Modificai temperatura numai n trepte
mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat n cel mai scurt timp i
n modul cel mai confortabil cu putin.
Setarea unei temperaturi mai ridicate
E Rotii selectorul de temperatur spre
dreapta.
Sistemul Multi-zone Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.
Selectarea unei temperaturi mai sczute
E Rotii selectorul de temperatur spre
stnga.
Sistemul Multi-zone Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Controlul manual al distribuiei aerului E Apsai tasta de reglare a distribuiei
aerului 3, h, j sau 7, b, c.
Distribuia aerului este reglat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului Lampa de control integrat n tasta
3, h sau j pentru partea oferului, sau U se stinge.
7, b sauc pentru partea pasagerului Modul automat de distribuie a aerului
din fa. este dezactivat. Distribuia aerului este
Simbolurile referitoare la distribuia aerului controlat conform poziiei selectate.
de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol Semnificaie
Z Distribuie aerul ctre parbriz i
orificiile de ventilaie laterale
a Distribuie aerul prin orificiile
de ventilaie centrale i
laterale
Y Distribuie aerul n zona
inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale.
211
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Reglarea distribuiei aerului pentru
orificiile de ventilaie centrale
Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor.
E Rotii butoanele rotative ale orificiilor
centrale de ventilaie 1 i 4
(e pagina 204) spre dreapta i stnga,
pn cnd sunt fixate corect.
Orificiile de ventilaie pivotante
centrale 2 i 3 sunt nchise complet.
iPrin reglarea temperaturii i a poziiei
orificiilor centrale de ventilaie, putei spori
substanial nivelul de confort n habitaclu.
212
Setarea manual a debitului de aer
Reglai manual debitul de aer prin
intermediul tastelor Q i .
E Apsai tasta Q. Debitul de aer este
mrit.
sau
E Apsai tasta . Debitul de aer este
redus.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge. Controlul automat al
debitului de aer este dezactivat.
Debitul de aer va fi controlat conform
setrii selectate. Nivelul actual va fi
afiat pe display.
Geamuri aburite
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.
Putei utiliza setrile urmtoare pentru
dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu, cnd acesta este acoperit cu
ghea):
Activarea
E apsai tasta P.
Lampa martor integrat n tasta P
se aprinde.
Sistemul Multi-zone Thermotronic
activeaz automat urmtoarele funcii:
O funcionare la treapta maxim a
ventilatorului i a sistemului de
nclzire
O distribuia aerului ctre parbriz i
geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise)
O activeaz compresorul sistemului
de aer condiionat n scopul
dezumidificrii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C
in cazul n care parbrizul se aburete din nou,
apsai tasta Z pentru a direciona debitul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.

Dezactivarea
E Apsai tasta P.
Lampa martor integrat n tasta P
se stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
iDe asemenea, putei apsa tasta sau
U pentru dezactivare.
Modul recirculare a aerului
Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Dezactivarea
GPericol de accident
E Apsai tasta:.
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a Lampa martor integrat n tasta :
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea se stinge.
situaii periculoase pentru dumneavoastr iModul de recirculare este dezactivat
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este automat:
posibil s nu observai condiiile de trafic i O dup cinci minute, dac temperatura
putei provoca un accident. n cazul n care exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
O dup aproximativ cinci minute, dac funciile
apsai tasta P.
de rcire i de dezumidificare a aerului sunt
dezactivate (e pagina 215)
Activarea
O dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete 5 C
E Apsai tasta:.
Lampa martor integrat n tasta :
se aprinde.
iModul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate.
Lampa martor integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup
maximum 30 de minute.
213
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de deschidere/nchidere de confort a
geamurilor
Activare/nchidere
E Apsai continuu tasta : timp de
peste dou secunde.
Lampa martor integrat n tasta :
se aprinde.
Geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se nchid. Modul de
recirculare a aerului este activat.
GPericol de accident
La nchiderea trapei glisante/rabatabile* i
a geamurilor laterale, asigurai-v c nicio
persoan nu este n pericol de a fi
accidentat.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n sensul corespunztor
(e pagina 225).
214
Dezactivare/deschidere
E Apsai continuu tasta : timp de
peste dou secunde.
Lampa martor integrat n tasta :
se stinge.
Geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* sunt aduse n poziiile
iniiale. Modul manual de recirculare a
aerului este dezactivat.
iDac deschidei manual un geam lateral sau
trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea prin
intermediul funciei de nchidere de confort,
acestea vor rmne n poziia respectiv la
acionarea prin intermediul funciei de
deschidere de confort.
Cldura rezidual
Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.
iTimpul de nclzire depinde de:
O temperatura lichidului de rcire
O tensiunea la bordul autovehiculului
n habitaclu se recomand o temperatur de 22
C, indiferent de temperatura setat pe panoul
de comand i de debitul de aer. Ventilatorul
funcioneaz la o vitez mai redus pentru a nu
descrca prea rapid bateria.
Activarea
E Luai contactul.
E Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tast se
aprinde.

Dezactivarea
E Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
stinge.
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat:
O la pornirea motorului
O dup aproximativ 30 de minute
O dac tensiunea furnizat de baterie scade
O dac temperatura lichidului de rcire este
prea sczut
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Activarea/dezactivarea funciei de Dezactivarea
rcire Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
Sistemul de rcire este operaional numai habitaclu nu va mai fi rcit sau dezumidificat.
atunci cnd motorul este n funciune i E Apsai tasta .
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Totodat, Lampa martor integrat n tasta se
sistemul de rcire dezumidific aerul din stinge.
habitaclu atunci cnd temperatura din
exterior depete 5 C, prevenind astfel Activarea
eficient aburirea geamurilor.
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
GPericol de accident funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este E Apsai tasta .
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
Lampa martor integrat n tasta se
condiiile de trafic i putei provoca un aprinde.
accident.
HNot privind protecia mediului
Sistemul de aer condiionat consum mai
puin energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin urmare, putei reduce
consumul de carburant i putei contribui
astfel la protejarea mediului nconjurtor.
215
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Funcia MONO
Putei prelua setrile efectuate pentru
postul de conducere pentru toate zonele
de temperatur. Astfel, va fi necesar o
singur selectare a setrilor, iar sistemul
Multi-zone Thermotronic va utiliza aceste
setri pentru toate zonele de temperatur,
n modul cel mai rapid i mai confortabil.
Activarea
E Reglai temperatura, debitul de aer i
distribuia aerului.
E Apsai tasta MONO.
Lampa martor integrat n tasta MONO
se aprinde.
Setrile pentru postul de conducere
sunt utilizate pentru toate zonele de
temperatur.
216
Dezactivarea
E Apsai tasta MONO.
Lampa martor integrat n tasta MONO
se stinge.
iDac setai manual temperatura, debitul de
aer sau distribuia aerului pentru partea
pasagerului din fa sau zona spate a habitaclului
n setarea MONO, aceasta va fi dezactivat.
Sistemul de climatizare pentru zona
spate a habitaclului
Putei seta debitul de aer i distribuia
acestuia separat pentru orificiile de
ventilaie din zona spate a habitaclului.
Panoul de comand este situat n zona din
spate a consolei centrale.
iDac oprii motorul mai mult de 30 de
minute, ultimele setri efectuate pentru
controlul climatizrii prii din spate a
habitaclului vor fi terse. Dac reactivai
sistemul Thermotronic, va fi automat activat i
setarea AUTO aferent prii din spate a
habitaclului, la o valoare a temperaturii de 22 C.
P83.40-2926-31
Panoul de comand
1 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea dreapt
3 Pentru setarea temperaturii
4 Controleaz automat distribuia aerului
i debitul de aer
5 Distribuia aerului pentru orificiile de
ventilaie centrale
6 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
7 Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru zona din spate a
habitaclului
8 Pentru a reduce debitul de aer
9 Crete debitul de aer

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru zona spate a
habitaclului
iSistemul multi-zon Thermotronic trebuie s
fie activat.
Activarea
E Apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta U
se aprinde.
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului este activat.
Dezactivarea
E Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta
se aprinde.
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului este dezactivat.
iDezactivai sistemul de climatizare pentru
zona spate a habitaclului pentru a beneficia de
funcionarea la treapta maxim a ventilatorului n
zona fa a habitaclului.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Sistemul de climatizare pentru zona spate Dezactivarea
a habitaclulului E Apsai tasta de distribuie a aerului 5
sau 6 sau tastele Q i .
Activarea
Lampa de control integrat n tasta
E Apsai tasta U cnd motorul este
U se stinge.
n funciune.
Controlul automat al distribuiei aerului
Lampa martor integrat n tasta U sau al debitulului de aer este oprit, n
se aprinde. funcie de tasta apsat, Q sau
Temperatura, debitul i distribuia .
aerului sunt controlate automat. n acest moment, distribuia aerului
E Setai temperatura dorit prin (e pagina 219) i debitul de aer
intermediul tastei de control al (e pagina 219) pot fi reglate manual.
temperaturii 3.
Temperatura din zona spate a
habitaclului este reglat n modul cel
mai rapid i mai confortabil.
217
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Controlarea climatizrii zonei spate a
habitaclului din zona din fa
Putei controla climatizarea pentru zona
spate a habitaclului prin intermediul
panoului de control situat pe consola
central.
Activarea
E Apsai tasta .
Pe display vor fi afiate simbolurile ON
(activ) i MODE (mod), dup simbolul
. Pe display va fi afiat simbolul MODE
Afiarea mesajului MODE va fi
ntrerupt dup trei secunde.
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului este activat.
Reglare
E Apsai tasta .
Pe display va fi afiat simbolul MODE
(mod) lng simbolul .
218
E Setai temperatura dorit n zona din
spatea habitaclului prin intermediul
selectorului de temperatur 9
(e pagina 207).
Afiajul standard reapare pe display
dup aproximativ trei secunde de la
ultima setare efectuat sau cnd
apsai tasta .
Dezactivarea
E Apsai tasta .
(mod) lng simbolul .
E Apsai tasta .
Pe display va fi afiat simbolul OFF
(dezactivat) dup simbolul .
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului este dezactivat.
Setarea temperaturii
Setai temperatura prin intermediul
selectorului de temperatur
3(e pagina 216).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. n condiii normale, se recomand ca
temperatura setat s fie de 22 C, iar
temperatura este reglat la valoarea
optim, ct de rapid posibil, prin
intermediul sistemului Multi-zone
Thermotronic.
Setarea unei temperaturi mai ridicate
E Rotii selectorul de temperatur spre
dreapta.
Sistemul Multi-zone Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.
Selectarea unei temperaturi mai sczute
E Rotii selectorul de temperatur spre
stnga.
Sistemul Multi-zone Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.

Setarea manual a distribuiei aerului
Distribuia aerului pentru zona din spate a
habitaclului poate fi setat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
5 sau 6.
Simbolurile referitoare la distribuia aerului
de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol Semnificaie
Z Direcioneaz aerul prin
orificiile de ventilaie centrale
din partea din spate a
habitaclului
Y Direcioneaz aerul ctre
seciunea inferioar a zonei
din spate a habitaclului
Prezentarea detaliat a comenzilor
Reglarea distribuiei aerului
pentru orificiile de ventilaie centrale
E Deplasai cursorul orificiului de
ventilaie central stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Debitul de aer este direcionat
corespunztor.
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
Setarea manual a debitului de aer
Reglai manual debitul de aer prin
intermediul tastelor Q i
(e pagina 216).
E Apsai tasta Q. Debitul de aer este
mrit.
sau
E Apsai tasta . Debitul de aer este
redus.
Lampa de control integrat n tasta U
se stinge. Controlul automat al debitului de
aer este dezactivat. Debitul de aer va fi
controlat conform setrii selectate.

E Apsai tasta de distribuie a aerului 5

sau 6.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.

219
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de nclzire i ventilare auxiliar*
Sistemul de nclzire i ventilare
auxiliar*
Sistemul de nclzire i ventilaie auxiliar
nclzete sau ventileaz habitaclul
conform unui program de control automat.
Sunt setate funcia AUTO i o temperatur
de 22 C.
iSistemul de ventilare auxiliar nu poate rci
habitaclul sub valoarea temperaturii exterioare.
Prin intermediul sistemului de operare a
instrumentelor de bord, putei alege
maxim trei momente de activare, din care
unul preselectat (e pagina 158).
Putei activa i dezactiva imediat sistemul
de nclzire auxiliar prin intermediul:
O tastei de pe consola central
(e pagina 221)
O telecomenzii (e pagina 221)
220
n scopul apelrii submeniului Heater Sistemul de nclzire auxiliar este
(nclzire) direct din sistemul de operare: dezactivat automat dup aproximativ 50
E cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau de minute de funcionare. Durata acestui
interval poate fi modificat. n acest sens,
2 n comutatorul de contact.
apelai la un atelier de specialitate
E Apsai scurt tasta pentru nclzire
calificat, de exemplu, la un Centru de
auxiliar(e pagina 221). Service Mercedes-Benz.
iFuncionarea sistemului de nclzire auxiliar
GPericol de intoxicare sau de incendiu este garantat numai dac exist suficient
carburant n rezervor (lampa de avertizare a
n timpul funcionrii sistemului de nclzire
nivelului carburantului nu este aprins).
auxiliar sunt degajate gaze de eapament.
Din acest motiv, trebuie s oprii sistemul de iSistemul de nclzire auxiliar se adapteaz
la modificrile temperaturii ambiante i la
nclzire auxiliar n spaii nchise fr
condiiile meteo. Din acest motiv, sistemul de
ventilaie, de exemplu, n garaje.
nclzire auxiliar poate comuta automat din
Este interzis utilizarea sistemului de modul ventilaie n modul nclzire i invers.
nclzire auxiliar n staiile de alimentare
sau n timpul alimentrii autovehiculului cu
carburant. n staiile de alimentare cu
carburant, oprii sistemul de nclzire
auxiliar.

Controlarea de la consola central
P54.25-5034-31
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de nclzire i ventilare auxiliar*
Activarea Controlarea prin intermediul
E Apsai tasta 1 timp de apoximativ telecomenzii
dou secunde. Raza maxim de aciune a telecomenzii
Lampa martor superioar 2 se va este de aproximativ 300 m.
aprinde n rou sau albastru. Raza de aciune poate fi redus din cauza:
O interferenelor radio
Sistemul de nclzire auxiliar este
activat. O obiectelor situate ntre telecomand i
autovehicul
Dezactivarea O poziiei nefavorabile n care se afl
E Apsai continuu tasta 1 timp de mai
telecomanda fa de autovehicul
mult de dou secunde. O transmisiei efectuate n spaii nchise

1 Buton Lampa martor superioar 2 integrat

2 Lmpi martor n tasta 1 se stinge. Sistemul de
nclzire auxiliar este dezactivat.
Roie nclzirea auxiliar este
pornit
Albastr Ventilaia auxiliar este
pornit
Galben Este activat momentul de
intrare n funciune, programat
pentru sistemul de nclzire
auxiliar

221
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemul de nclzire i ventilare auxiliar*
P83.70-3797-31
1 Lamp martor (rou/verde) Dezactivarea
2 OFF (dezactivat)
3 ON (activat)
Activarea iDac lampa martor:
E Apsai tasta ON (activat) 3. O lumineaz intermitent n culoarea verde, la
Lampa martor 1 se aprinde n verde, activarea sistemului
timp de aproximativ dou secunde. O lumineaz intermitent n culoarea roie, la
Lampa martor superioar integrat n dezactivarea sistemului
tasta de pe consola central se va nseamn c semnalul nu a fost recepionat de
aprinde n rou sau albastru. sistemul de nclzire auxiliar. Conexiunea radio
Sistemul de nclzire auxiliar este este ntrerupt.
activat n acest caz repetai procedura. Schimbai
poziia i, dac este necesar, reducei distana
fa de autovehicul.
E Apsai tasta OFF (dezactivat) 2.
Lampa martor 1 se aprinde n rou,
timp de aproximativ dou secunde.
Lampa martor superioar integrat n
tasta de pe consola central se va
stinge.
Sistemul de nclzire auxiliar este
dezactivat.

222

Geamurile i trapa
Deschiderea i nchiderea geamurilor
Geamurile laterale pot fi nchise i
deschise prin acionare electric.
GPericol de rnire
La deschiderea geamurilor, asigurai-v c
nimeni nu poate rmne prins ntre geam i
cadrul portierei. Nu v sprijinii de geam n
nici un fel n timp ce acesta se deschide,
deoarece este posibil blocarea ntre geam
i cadrul portierei, datorit micrii
descendente a geamului. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a nchide geamul lateral.
GPericol de rnire
La nchiderea unui geam lateral, asigurai-v
c nimeni nu este prins. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a deschide geamul lateral.
GPericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin
intermediul unei chei cu funcie KEYLESS
GO* valide. Din acest motiv, copiii nu
trebuie lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii doar
pentru scurt timp.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Copiii pot:
O s se autoaccidenteze n diversele
componente ale autovehiculului
O s fie accidentai grav sau chiar fatal ca
rezultat al expunerii la temperaturi
foarte ridicate
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
O s apese butonul de ncuiere
centralizat, elibernd astfel
dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor i deschide portiera
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
O de a accidenta alte persoane n acest
mod
O s prseasc autovehiculul i s fie
accidentai de autovehiculele din trafic
Activai dispozitivele de asigurare pentru
sigurana copiilor pentru portierele din
spate (e pagina 85) i geamurile laterale din
spate (e pagina 86) dac la bordul
autovehiculului se afl copii. n caz contrar,
copiii pot deschide geamurile sau portierele
n timpul deplasrii autovehiculului i se pot
astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.
iGeamurile laterale pot de asemenea fi:
O deschise din exterior prin intermediul
funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 228)
O nchise din exterior, prin intermediul funciei
de nchidere de confort (e pagina 228)
Din postul de conducere putei bloca acionarea
geamurilor laterale din spate (e pagina 86).
223
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
Comutatoarele pentru toate geamurile
laterale sunt situate pe portiera oferului.
Exist cte un comutator suplimentar pe
fiecare portier, corespunztor geamului
portierei respective.
54.25-4020-31
Comutatoarele de pe portiera oferului
1 Spate stnga
2 Fa stnga
3 Fa dreapta
4 Spate dreapta
5 Buton (dezactiveaz comenzile din
spate ale geamurilor laterale spate
acionate electric) (e pagina 86)
E Contactul trebuie s fie pus.
224
iGeamurile pot fi acionate n continuare,
chiar dac cheia este n poziia 0 sau nu este n
comutatorul de contact:
O pn cnd este deschis portiera oferului
sau a pasagerului din fa
O timp de maxim cinci minute
Deschiderea unui geam lateral
E Apsai comutatorulul 1, 2, 3 sau
4 pn la punctul de rezisten, pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.
nchiderea unui geam lateral
E Deplasai comutatorul 1, 2, 3 sau
4 pn la punctul de rezisten, pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.
Deschiderea automat a unui geam lateral
E Apsai comutatorul 1, 2, 3 sau 4
dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
nchiderea automat a unui geam lateral
E Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 4
dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
ntreruperea procedurii de deschidere/
nchidere
E mpingei sau tragei scurt comutatorul
1, 2, 3 sau 4.
Geamul se oprete imediat.
Resetarea geamurilor laterale
Geamurile laterale trebuie resetate dac
bateria a fost deconectat sau descrcat.
iFiecare geam lateral trebuie resetat separat.
E Punei contactul.
E Deplasai comutatorul 1, 2, 3 sau
4 pn la nchiderea geamului i apoi
meninei-l n aceast poziie timp de
aproximativ o secund.

Trapa glisant/rabatabil*
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea
vreunei persoane la nchiderea trapei
glisante/rabatabile. Dac exist riscul de
accidentare, eliberai butonul i apsai
butonul de deschidere.
n cazul unui accident este posibil
spargerea geamului trapei glisante/
rabatabile.
Dac nu purtai centura de siguran, exist
pericolul de a fi proiectat prin trap, n cazul
rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv,
este necesar purtarea permanent a
centurii de siguran pentru a reduce riscul
de accidentare.
GPericol de rnire
Autovehiculul poate fi pornit prin
intermediul unei chei cu funcie KEYLESS
GO* valide. Din acest motiv, copiii nu
trebuie lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii doar
pentru scurt timp.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai
dac aceasta nu este acoperit de zpad sau
ghea. n caz contrar, aceasta se poate defecta.
Nu transportai obiecte ascuite ce ies prin trapa
glisant/rabatabil, ntruct acestea pot P 54.25-4782-31
deteriora elementele de etanare.
iCnd trapa glisant/rabatabil este
deschis, este posibil producerea unor
zgomote suplimentare fa de cel normal datorat
fluxului de aer. Aceste zgomote se datoreaz
unor variaii reduse de presiune a aerului din
habitaclu.
1 Deschidere
Modificai poziia trapei glisante/rabatabile sau 2 nchidere
deschidei un geam lateral pentru reducerea sau 3 Pentru ridicare
eliminarea acestui zgomot. 4 Pentru coborre
iTrapa glisant/rabatabil poate fi de
asemenea: E Contactul trebuie s fie pus.
O deschis din exterior prin intermediul Deschiderea
funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 228) E Apsai butonul n sensul indicat de
O nchis din exterior, prin intermediul funciei sgeata 1 pn cnd trapa glisant/
de nchidere de confort (e pagina 228) rabatabil i capacul au ajuns n poziia
dorit. ee
iDac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,
trapa glisant/rabatabil se nchide automat,
lsnd numai un mic spaiu.
225
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
sau
E Apsai scurt butonul dincolo de
punctul de rezisten n sensul indicat
de sgeata 1 i eliberai-l.
Trapa glisant/rabatabil se va
deschide complet.
Pentru ntreruperea procedurii de
nchidere:
E apsai butonul n orice sens.
Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.
nchiderea
E Apsai butonul n sensul indicat de
sgeata2 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a ajuns n poziia dorit.
sau
E Apsai scurt butonul dincolo de
punctul de rezisten n sensul indicat
de sgeata 2 i eliberai-l.
226
Trapa glisant/rabatabil este nchis
complet.
Pentru ntreruperea procedurii de
nchidere:
E apsai butonul n orice sens.
Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.
E nchidei manual capacul dac este
necesar.
Ridicarea
Partea din spate a trapei glisante/
rabatabile poate fi ridicat pentru
ventilarea habitaclului.
E Apsai butonul n sensul indicat de
sgeata 3 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a ajuns n poziia dorit.
Coborrea i nchiderea
E Apsai butonul n sensul indicat de
sgeata 4 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a cobort i s-a nchis
complet.
Funcia de nchidere n caz de ploaie*
Trapa glisant/rabatabil este nchis
automat:
O dac ncepe s plou
O dup 12 ore
Partea din spate a trapei glisante/
rabatabile este ridicat apoi pentru a
asigura ventilarea habitaclului n
continuare.

iTrapa glisant/rabatabil nu este nchis
automat dac:
O partea din spate a acesteia este ridicat
O cursa de nchidere este obstrucionat
O picturile de ploaie nu ating parbrizul (de
exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
GPericol de rnire
Dac trapa glisant/rabatabil a fost
nchis prin intermediul funcie de nchidere
automat n caz de ploaie i este
obstrucionat, nu va putea fi deschis din
nou automat.
Deschiderea i nchiderea capacului
P77.00-2240-31
Capacul are rol de protecie mpotriva
radiaiei solare. Cnd este deschis trapa
glisant/rabatabil, capacul de
deplaseaz spre spate mpreun cu
aceasta.
Este posibil deschiderea sau nchiderea
manual a capacului cnd trapa glisant/
rabatabil este nchis, sau partea din
spate a acesteia este ridicat.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
Resetarea trapei glisante/rabatabile
Este necesar resetarea trapei glisante/
rabatabile dac:
O bateria a fost deconectat sau
descrcat
O trapa glisant/rabatabil a fost nchis
manual (acionare de avarie)
(e pagina 430)
O trapa glisant/rabatabil se deschide
n trepte
O a aprut o defeciune:
E luai contactul.
E punei din nou contactul.
E inei apsat butonul (e pagina 225) n
sensul indicat de sgeata 3 pn
cnd partea din spate a trapei
glisante/rabatabile este complet
ridicat.
227
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
E Tinei butonul apsat timp de
aproximativ nc o secund.
E Verificai dac trapa glisant/
rabatabil poate fi deschis complet
(automat) (e pagina 225).
Dac trapa glisant/rabatabil nu poate fi
deschis complet (automat):
E resetai din nou trapa glisant/
rabatabil.
Funcia de ventilaie pe timp de var
n sezonul cald, putei efectua ventilarea
autovehiculului nainte de a porni la drum.
n acest scop, utilizai telecomanda pentru
a realiza simultan:
O deschiderea trapei glisante/
rabatabile*
O deschiderea geamurilor laterale
O activarea sistemului de ventilaie*
pentru scaunul oferului
iFuncia de ventilaie pe timp de var poate fi
activat numai prin intermediul telecomenzii.
228
P80.00-2116-31
E ndreptai vrful telecomenzii spre
mnerul portierei oferului.
E Descuiai autovehiculul i meninei
apsat tasta de pe telecomand
pn cnd geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil* ajung n poziia
dorit.
Funcia de facilitare a nchiderii
La ncuierea autovehiculului, putei nchide
simultan geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil*.
GPericol de rnire
La nchiderea trapei glisante/rabatabile* i
a geamurilor laterale, asigurai-v c nic o
persoan nu este n pericol de a fi
accidentat. n cazul apariiei unui pericol de
accidentare, procedai astfel:
prin intermediul telecomenzii
O eliberai tasta .
Apsai continuu tasta pn cnd
geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
O eliberai butonul de zvorre de pe
portiera oferului.
O tragei mnerul uii i inei-l ferm.
Geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se deschid.

Prin intermediul telecomenzii
P80.00-2116-31
E ndreptai vrful telecomenzii spre
mnerul portierei oferului.
E ncuiai autovehiculul prin apsarea
continu a tastei pn cnd
geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* sunt complet nchise.
E Asigurai-v c toate geamurile laterale
i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Geamurile i trapa
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*
P80.30-2197-31
1 Butonul de zvorre de pe mnerul
portierei
E Tinei apsat butonul de zvorre de pe
mnerul portierei pn cnd geamurile
laterale i trapa glisant/rabatabil*
sunt nchise.
E Asigurai-v c toate geamurile laterale
i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.
229
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemele de asistare a conducerii
n urmtoarele pagini sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii
autovehiculului:
O sistemele TEMPOMAT, Distronic* i
Speedtronic ce pot fi utilizate pentru
controlul vitezei autovehiculului
O sistemul de avertizare asupra
distanei* (aceast funcie este
disponibil numai dac autovehiculul
este dotat cu sistem Distronic*)
O regulatorul de vitez la coborrea
pantelor (DSR), care v asist la
coborrea pantelor
O pachetul Airmatic* ce const din:
O controlul nivelului pentru reglarea
individual a grzii la sol
Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT controleaz automat
viteza autovehiculului.
Utilizai Sistemul TEMPOMAT n cazul n
care condiiile de drum i de trafic
recomand meninerea unei viteze
constante pentru o perioad prelungit.
Putei comanda memorarea oricrei viteze
de deplasare ce depete 30 km/h.
GPericol de accident
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
GPericol de accident
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
O n condiii de trafic improprii pentru
meninerea unei viteze constante (de
exemplu, trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
O pe carosabil alunecos. Este posibil ca
roile motrice s piard aderena n
timpul frnrii sau accelerrii, iar
autovehiculul poate derapa.
O n condiii de vizibilitate redus, de
exemplu, pe timp de cea, ploaie
intens sau ninsoare.

O sistemul de suspensii adaptive Sistemul TEMPOMAT este conceput doar ca

un sistem de asistare a conducerii. Suntei
(ADS), pentru reglarea
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
corespunztoare a suspensiilor
autovehiculului i de frnarea n timp util.
astfel nct s funcioneze optim
O sistemul Parktronic* ofer asisten la
parcarea autovehiculului i la
efectuarea de manevre.
Sistemele de siguran ABS, BAS, ESP i
4-ETS sunt descrise n seciunea
"Sigurana la bord" (e pagina 87).

230

Maneta sistemului TEMPOMAT
Maneta sistemului TEMPOMAT este
utilizat pentru activarea:
O TEMPOMATULUI
O Sistemului SPEEDTRONIC variabil
Maneta sistemului TEMPOMAT este
situat n stnga volanului, n partea
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
tempomatului indic sistemul selectat:
O TEMPOMAT
lampa martor LIM este stins
O Sistemul SPEEDTRONIC variabil
lampa martor LIM este aprins
iAtunci cnd activai sistemul TEMPOMAT,
viteza memorat este indicat pe display-ul
multifuncional.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Selectarea sistemului TEMPOMAT
GPericol de rnire
Sistemul TEMPOMAT activeaz automat
frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate; n acest caz, pedala de frn se
va deplasa singur n jos.
P54.25-4534-31
Nu punei piciorul sub pedala de frn; n
caz contrar putei fi accidentat.
1 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze superioare
Pentru a efectua reglri fine n pai de
1 km/h sau 10 km/h
2 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze inferioare
Pentru a efectua reglri fine n pai de
1 km/h sau 10 km/h P54.25-4535-31
3 Pentru a dezactiva sistemul
TEMPOMAT
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat 1 Lamp martor LIM
5 Pentru comutarea ntre sistemele 2 Pentru selectarea sistemului
TEMPOMAT i Speedtronic TEMPOMAT
6 Lamp martor LIM
231
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
E Verificai dac este selectat sistemul
TEMPOMAT. n acest caz, lampa martor
LIM 1 nu va fi aprins.
E n caz contrar, deplasai maneta
sistemului TEMPOMAT n sensul indicat
de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul TEMPOMAT este
selectat.
Memorarea vitezei curente
P54.25-4536-31
1 Pentru memorarea vitezei
2 Pentru memorarea vitezei
232
E mpingei scurt maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de sgeata
1 sau 2.
E Eliberai complet pedala de
acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat i
viteza curent este memorat.
iEste posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea n
ramp, dac nclinaia este prea mare. Atunci
cnd autovehiculul ajunge pe teren plat, se
revine la viteza memorat.
Reluarea vitezei memorate
GPericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
P54.25-4537-31
1 Pentru reluarea vitezei memorate

E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
E Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat i
modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.
iDac nu este memorat nici o valoare a
vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.
Setarea unei viteze superioare
GPericol de accident
Viteza setat poate fi crescut n pai de
10 km/h mai rapid dect autovehiculul
poate accelera. n acest caz, autovehiculul
va continua accelerarea chiar i dup
eliberarea manetei sistemului TEMPOMAT,
pn la atingerea vitezei dorite.
Nu cretei viteza dect atunci cnd
condiiile de drum permit acest lucru.
Accelerarea brusc v poate pune n pericol,
att pe dumneavoastr, ct i alte persoane.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de sgeata
1.
Viteza crete n pai de 1 km/h.
sau
E Deplasai maneta sistemului
P54.25-4538-31
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
1 Pentru setarea unei viteze superioare
Viteza va crete n pai de 10 km/h.
E Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
233
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze inferioare
P54.25-4539-31
1 Pentru a reduce viteza
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1.
Viteza este redus n pai de 1 km/h.
sau
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
234
Viteza este redus n pai de 10 km/h.
E Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
P54.25-4540-31
1 Pentru a dezactiva sistemul
TEMPOMAT
2 Lamp martor LIM
3 Pentru dezactivarea sistemului
TEMPOMAT i selectarea sistemului
Speedtronic
Exist diverse moduri de dezactivare a
sistemului TEMPOMAT.
E Acionai frna.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.
sau
E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.
Ultima vitez setat prin intermediul
sistemului rmne memorat.
sau
E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 3.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.
Sistemul Speedtronic variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor LIM
2 integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.

iSistemul TEMPOMAT este dezactivat
automat dac:
O acionai frna de parcare
O sistemul ESP intr n funciune sau
sistemul ESP este dezactivat
O conducei cu o vitez sub
30 km/h
O trecei maneta selectorului DIRECT SELECT
n poziia N n timp ce autovehiculul se afl
n micare
Vei fi avertizat() printr-un semnal sonor, iar pe
display-ul multifuncional va aprea mesajul
Cruise control Off (TEMPOMAT dezactivat).
iLa oprirea motorului este tears din
memorie ultima vitez memorat.
Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat dac
apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, sistemul
TEMPOMAT readuce viteza la ultima valoare
memorat dup terminarea depirii.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul Distronic* Sistemul Distronic regleaz viteza i
pstreaz automat o distan prestabilit
GPericol de accident fa de autovehiculul din fa.
Dac este detectat un autovehicul care se
Sistemul Distronic este conceput doar ca un
sistem auxiliar de asistare a conducerii. deplaseaz n fa cu vitez inferioar,
Suntei pe deplin responsabil de pstrarea sistemul Distronic determin frnarea
distanei de siguran fa de alte autovehiculului i menine o distan
autovehicule, de stabilirea vitezei de prestabilit fa de respectivul
deplasare a autovehiculului i de frnarea n autovehicul.
timp util.
Sistemul Distronic nu ia n calcul De ndat ce condiiile de drum i trafic
urmtoarele elemente: permit creterea vitezei, deoarece, de
O pietonii exemplu, autovehiculul din fa a accelerat
sau a prsit banda, sistemul Distronic
O obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu, autovehiculele oprite sau readuce viteza la valoarea presetat.
parcate Setarea curent a sistemului Distronic
O autovehiculele care se deplaseaz pe poate fi vizualizat i n sistemul de
contrasens sau care traverseaz drumul operare (e pagina 146).
pe care circulai
Este posibil ca sistemul Distronic s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa,
de exemplu, motocicletele i autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din
acest motiv, este necesar s acordai
ntotdeauna atenie condiiilor de trafic,
chiar i atunci cnd sistemul Distronic este
activat. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei pericolele poteniale n timp
util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
235
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
GPericol de accident
Sistemul Distronic nu poate recunoate
condiiile de drum i de trafic. Este necesar
dezactivarea sistemului Distronic n
situaiile n care acesta menine sau crete
viteza de deplasare setat deoarece nu mai
detecteaz autovehiculul care se
deplaseaz n fa, mai ales:
O naintea curbelor
O naintea culoarelor de filtrare a traficului
O la trecerea pe o band cu trafic rapid
O n zonele cu trafic deviat, de exemplu, n
zone unde se efectueaz lucrri pe
carosabil
236
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul
condiiile meteo. Dezactivai sistemul
Distronic sau renunai la activarea
acestuia:
O la parcurgerea poriunilor de carosabil
alunecos, acoperit de zpad sau de
ghea. Roile ar putea pierde aderena
la frnare sau accelerare. Este posibil
deraparea autovehiculului
O cnd senzorii acestuia sunt murdari sau
n condiii de vizibilitate slab, de
exemplu, datorit ceii, ploii sau ninsorii.
Funcia de control a distanei ar putea
aciona defectuos.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de
drum i trafic, chiar i atunci cnd sistemul
Distronic este activat. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei pericolele
poteniale n timp util i s provocai un
accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
n cazul n care nu este detectat nici un
autovehicul n fa, sistemul Distronic
funcioneaz identic cu sistemul
TEMPOMAT (e pagina 230). Funcia de
control al distanei aferent sistemului
Distronic acioneaz la viteze cuprinse
ntre 30 km/h i 180 km/h. Dac apsai
pedala de acceleraie pentru a atinge
viteza setat sau depii 180 km/h,
sistemul Distronic este dezactivat
temporar. Sistemul Distronic va controla
distana din nou de ndat ce eliberai
pedala de acceleraie i reducei viteza sub
180 km/h.
GPericol de accident
n funcie de viteza de deplasare a
autovehicului, sistemul Distronic realizeaz
frnarea autovehiculului la o rat de maxim
2 m/s2. Aceast deceleraie reprezint
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. Este necesar
acionarea voluntar a pedalei de frn dac
aceast for de frnare nu este suficient
pentru evitarea unei coliziuni.

Activarea
Maneta sistemului TEMPOMAT este
utilizat pentru controlul:
O sistemului DISTRONIC
O sistemului SPEEDTRONIC variabil.
Maneta sistemului TEMPOMAT este
situat n stnga volanului, n partea
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul pe
care l putei selecta:
O lampa martor LIM este stins:
sistemul DISTRONIC
O lampa martor LIM este aprins:
sistemul SPEEDTRONIC variabil
Prezentarea detaliat a comenzilor
P54.25-4913-31
1 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze superioare
2 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze inferioare
3 Pentru dezactivarea sistemului
Distronic
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
Distronic i sistemul Speedtronic
6 Lamp martor LIM
7 Pentru stabilirea distanei minime
specificate
Sistemele de asistare a conducerii
E Pentru activare: verificai dac lampa
martor LIM este aprins. Dac este
aprins, este posibil activarea
sistemului Distronic. Dac lampa
martor LIM este aprins, deplasai
maneta sistemului TEMPOMAT n
sensul indicat de sgeata 5.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge.
Activarea sistemului Distronic este
posibil.
E Accelerai autovehiculul la viteza
dorit.
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT scurt, n sus 1 sau
n jos 2.
E Eliberai pedala de acceleraie.
Autovehiculul va rula cu viteza
memorat, pn cnd distana fa de
autovehiculul din fa devine prea
mic.
237
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul Distronic nu este disponibil:
O timp de aproximativ dou minute dup
pornirea motorului
O cnd acionai frna
O cnd autovehiculul este asigurat prin
intermediul frnei de parcare
O cnd transmisia se afl n poziia P, R
sau N
O dac dezactivai sistemul ESP
GPericol de accident
Cnd sistemul Distronic frneaz, pedala de
frn coboar automat. Cursa pedalelor nu
trebuie obstrucionat n nici un fel
O Nu amplasai obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului.
O Covoarele auto trebuie fixate
corespunztor.
O Nu punei piciorul sub pedala de frn;
n caz contrar putei fi accidentat.
Este posibil producerea unui accident cu
consecine asupra dumneavoastr sau a
altor persoane.
238
iDac pedala de acceleraie nu este eliberat
complet, este afiat mesajul DISTRONIC
Override (Sistemul Distronic este inactiv). n
acest caz, distana pn la autovehiculul mai lent
din fa nu este meninut. Autovehiculul va rula
cu viteza dictat de pedala de acceleraie.
P54.25-4914-31
Stabilirea distanei minime specificate
pentru sistemul Distronic
Putei stabili distana minim specificat
pentru sistemul Distronic prin variaia
intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0 1 Buton de control al sistemului Distronic
secunde. Astfel, n funcie de vitez, putei
alege o distan fa de autovehiculul din E Rotii butonul de control 1 de pe
fa la care se va adapta sistemul maneta sistemului TEMPOMAT.
Distronic. La activarea afirii distanei Sistemul Distronic menine o distan mai
(e pagina 146), distana este indicat pe mare sau mai mic fa de autovehiculul
display-ul oferului. din fa.
! Asigurai-v c pstrai o distan minim
fa de autovehiculul din fa, conform
legislaiei. Dac este necesar, reglai distana.

Indicaiile sistemului Distronic afiate pe
cadranul vitezometrului
P54.32-3675-31
1 Viteza autovehiculului din fa
2 Viteza memorat
3 Segmente
La activarea sistemului Distronic, se vor
aprinde unul sau dou segmente din zona
vitezei memorate.
Prezentarea detaliat a comenzilor
iViteza indicat de vitezometru poate diferi
ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
Dac sistemul detecteaz n fa un
autovehicul, segmentele 3 se aprind ntre
valoarea vitezei autovehiculului din fa 1
i viteza memorat 2.
Dac distana fa de autovehiculul din
fa este prea mic, lampa de avertizare
asupra distanei l se aprinde pe
panoul de instrumente.
Sistemele de asistare a conducerii
GPericol de accident
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de
coliziune cu autovehiculul din fa:
O lampa de avertizare asupra distanei
l de pe panoul de instrumente se
aprinde
O este emis un semnal sonor intermitent
de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
Semnalul sonor intermitent de avertizare
nceteaz i lampa de avertizare asupra
distanei l se stinge la restabilirea
distanei necesare ntre cele dou
autovehicule.
iSistemul Distronic frneaz autovehiculul cu
maxim 2 m/s2. Aceast deceleraie reprezint
aproximativ 20% din puterea maxim de frnare
a autovehiculului.
239
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Selectarea sistemului Distronic
P54.25-4915-31
1 Lamp martor LIM
2 Pentru selectarea sistemului Distronic
E Verificai dac sistemul Distronic este
selectat. n acest caz, lampa martor
LIM 1 nu va fi aprins.
E n caz contrar, deplasai maneta
sistemului TEMPOMAT n sensul indicat
de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul Distronic este
selectat.
240
Memorarea vitezei curente
P54.25-4916-31
1 Pentru memorarea vitezei
2 Pentru memorarea vitezei
E Aducei autovehiculul la viteza dorit.
E mpingei scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 sau 2.
E Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul Distronic este activat i viteza
curent este memorat.
iDac pedala de acceleraie nu este eliberat
complet, este afiat mesajul DISTRONIC
Override (sistemul Distronic este inactiv). n
acest caz, distana pn la autovehiculul din fa
nu este setat. Autovehiculul va rula cu viteza
dictat de pedala de acceleraie.
Setarea unei viteze superioare
P54.25-4917-31
1 Pentru setarea unei viteze superioare

E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1.
Viteza crete n pai de 1 km/h.
sau
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
Viteza va crete n pai de 10 km/h.
E Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
iSistemul Distronic nu este dezactivat dac
apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, sistemul
Distronic readuce viteza la valoarea memorat
dup terminarea depirii.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Setarea unei viteze inferioare
P54.25-4918-31
1 Pentru a reduce viteza
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1.
Viteza este redus n pai de 1 km/h.
sau
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
Viteza este redus n pai de 10 km/h.
Sistemele de asistare a conducerii
E Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
E Noua vitez este memorat.
iDecelerarea autovehiculului prin intermediul
sistemului TEMPOMAT este asistat prin
acionarea automat a frnelor. n pante lungi,
transmisia automat va retrograda la rndul su.
Reluarea vitezei memorate
GPericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
241
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
P54.25-4919-31
1 Pentru reluarea vitezei memorate
E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
E Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul Distronic este activat i
modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.
iDac nu este memorat nici o valoare a
vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.
242
Dezactivarea sistemului Distronic
P54.25-4920-31
1 Pentru dezactivarea sistemului
Distronic
2 Lamp martor LIM
3 Pentru dezactivarea sistemului
Distronic i selectarea sistemului
Speedtronic variabil
Sunt disponibile mai multe moduri de a
dezactiva sistemul Distronic:
E acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Sistemul Distronic este dezactivat
sau
E Acionai frna.
Sistemul Distronic este dezactivat
sau
E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 3.
Sistemul Distronic este dezactivat
Sistemul Speedtronic variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor LIM
2 integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.
iPe displayul multifuncional este afiat
mesajul DISTRONIC Off (sistemul Distronic
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
La oprirea motorului este tears din memorie
ultima vitez memorat.
Sistemul Distronic nu este dezactivat dac
apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, dup
terminarea depirii sistemul Distronic readuce
viteza la valoarea memorat.

Sistemul Distronic este dezactivat automat
dac:
O acionai frna de parcare
O conducei cu o vitez sub 30 km/h
O sistemul ESP (e pagina 89) intr n
funciune sau sistemul ESP este
dezactivat
O maneta selectorului este deplasat n
poziia N n timp ce autovehiculul se
afl n micare
La dezactivarea sistemului Distronic va fi
emis un semnal sonor. Pe display-ul
multifuncional este afiat mesajul
DISTRONIC Off (sistemul Distronic
dezactivat) timp de aproximativ cinci
secunde.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Recomandri pentru conducerea asistat
de sistemul Distronic
n cele ce urmeaz sunt descrise cteva
situaii de drum i trafic n care trebuie s
fii foarte atent. Dac este necesar, n
aceste situaii acionai frna. Sistemul
Distronic va fi dezactivat
Sistemele de asistare a conducerii
Efectuarea virajelor, intrarea sau ieirea din
viraje
P54.70-2366-31
n viraje, sistemul Distronic ar putea s nu
detecteze, sau s detecteze prematur
autovehiculele din fa. n acest caz,
frnarea se poate produce pe neateptate
sau prea trziu.
243
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Conducerea pe o alt band de trafic Alte autovehicule n curs de schimbare a Autovehiculele cu lime mic
benzii de trafic

P54.70-2367-31 P54.70-2369-31
P54.70-2368-31

Este posibil ca sistemul Distronic s nu Sistemul Distronic nu a detectat nc

detecteze autovehiculele care circul pe o Sistemul Distronic nu a detectat nc autovehiculul din fa situat la marginea
alt band. Distana fa de aceste autovehiculul care a intrat n fa. Distana benzii de trafic datorit limii relativ mici a
autovehicule va fi prea mic. pn la autovehiculul respectiv este prea acestuia. Distana fa de aceste
mic. autovehicule va fi prea mic.

244

Sistemul de avertizare pentru distan*
Aceast funcie v avertizeaz cnd
distana pn la autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul Distronic*
este dezactivat.
O Lampa de avertizare asupra distanei
l de pe panoul de instrumente se
aprinde.
O n cazul apropierii cu vitez ridicat de
un autovehicul din fa, va fi de
asemenea emis un semnal sonor
intermitent.
Va trebui s acionai frna pentru
pstrarea distanei corecte pn la
autovehiculul din fa i evitarea unui
accident.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Activare/dezactivare
GPericol de accident
E Activai/dezactivai sistemul de
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de avertizare asupra distanei prin
coliziune cu autovehiculul din fa: intermediul sistemului de operare.
O lampa de avertizare asupra distanei
Dac sistemul de avertizare asupra
l de pe panoul de instrumente se
distanei este activat, simbolul 1 va fi
aprinde
afiat pe displayul multifuncional.
O este emis un semnal sonor intermitent
de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
P 54.32-3929-31
1 Sistemul de avertizare asupra distanei
este activat
245
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul Speedtronic
Sistemul Speedtronic asigur respectarea
limitei de vitez memorate. Este posibil
setarea unei limite de vitez variabile sau
permanente:
limita de vitez variabil. Pentru limite
legale de vitez, de exemplu,
n localiti
limita de vitez permanent. Pentru
restricii de vitez pe termen
lung, de exemplu, n cazul
conducerii cu pneuri de
iarn
GPericol de accident
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
iViteza indicat poate diferi ntr-o msur
mic de viteza limit memorat.
246
Sistemul Speedtronic variabil
Maneta sistemului TEMPOMAT este
utilizat pentru controlul:
O TEMPOMATULUI
O Sistemul SPEEDTRONIC variabil
Maneta sistemului TEMPOMAT este
situat n stnga volanului, n partea P54.25-4534-31
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat: 1 Pentru a efectua reglri fine n pai de
O tempomatul: 1 km/h sau 10 km/h
lampa martor LIM este stins 2 Pentru a memora viteza curent sau o
O sistemul Speedtronic: vitez mai sczut, pentru a efectua
lampa martor LIM este aprins reglri fine n pai de 1 km/h sau
10 km/h
Cnd motorul este n funciune, putei
utiliza maneta sistemului TEMPOMAT 3 Pentru a dezactiva limitatorul variabil
de vitez
pentru a limita viteza autovehiculului la
orice valoare ce depete 30 km/h. 4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemele
TEMPOMAT i Speedtronic
6 Lamp martor LIM

iCnd activai sistemul Speedtronic, viteza
memorat este indicat pe displayul
multifuncional. Lampa martor LIM din panoul de
instrumente (e pagina 17) se aprinde.
Selectarea sistemului variabil Speedtronic
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
E Verificai dac sistemul Speedtronic Memorarea vitezei curente
este selectat. Dac acesta este activat,
lampa martor LIM 1 este aprins.
E n caz contrar, deplasai maneta
sistemului TEMPOMAT n sensul indicat
de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 se aprinde.
Sistemul Speedtronic este selectat. P54.25-4536-31

GPericol de accident
Dac ncredinai conducerea
autovehiculului unei alte persoane, informai
P54.25-4535-31 noul ofer asupra limitei de vitez
memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai
1 Lamp martor LIM
dac suntei sigur c nu va trebui s
accelerai brusc la o vitez situat deasupra
2 Pentru selectarea sistemului variabil limitei de vitez memorate; n caz contrar
Speedtronic este posibil provocarea unui accident.
Nu putei depi viteza memorat dect
dac dezactivai sistemul Speedtronic
variabil prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT sau dac apsai pedala de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).
1 Pentru memorarea vitezei
2 Pentru memorarea vitezei
E mpingei scurt maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de sgeata
1 sau 2.
Viteza curent este memorat.
Viteza memorat este afiat pe
display-ul multifuncional. Lampa
martor LIM din panoul de instrumente
se aprinde.

247
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Reluarea vitezei memorate
P54.25-4537-31
1 Pentru reluarea vitezei memorate
E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Viteza memorat este afiat pe
display-ul multifuncional.
iDac nu este memorat nici o valoare a
vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.
248
Setarea unei viteze superioare sau
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
Viteza va crete n pai de 10 km/h.
E Eliberai maneta sistemului
P54.25-4538-31
TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
1 Pentru setarea unei viteze superioare
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1.
Viteza crete n pai de 1 km/h.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze inferioare E Deplasai maneta sistemului Dezactivarea sistemului Speedtronic
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
Viteza este redus n pai de 10 km/h.
E Eliberai maneta sistemului
TEMPOMAT.
P54.25-4539-31
Noua vitez este memorat. P54.25-4540-31

1 Pentru a reduce viteza 1 Pentru dezactivarea sistemului

E Deplasai maneta sistemului Speedtronic
TEMPOMAT pn la punctul de 2 Lamp martor LIM
rezisten, n sensul indicat de 3 Pentru dezactivarea sistemului
sgeata 1. Speedtronic i selectarea sistemului
TEMPOMAT
Viteza este redus n pai de 1 km/h. iSistemul Speedtronic nu poate fi dezactivat
sau prin frnare.
Sunt disponibile diverse moduri de a
dezactiva sistemul Speedtronic: ee

249
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
E acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Sistemul Speedtronic este dezactivat.
Ultima vitez setat prin intermediul
sistemului rmne memorat.
sau
E Acionai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 3.
Sistemul Speedtronic este dezactivat.
Sistemul TEMPOMAT este selectat.
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge.
iSistemul Speedtronic variabil este dezactivat
automat dac:
O apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown)
i curent.
O n acelai timp, viteza curent difer de
viteza memorat cu mai puin de 20 km/h
iLa oprirea motorului este tears din
memorie ultima vitez memorat.
250
Sistemul SPEEDTRONIC permanent1
Putei utiliza sistemul de operare pentru a
limita permanent viteza la o valoare situat
ntre 160 km/h i viteza maxim a
autovehiculului, de exemplu, n vederea
utilizrii anvelopelor de iarn.
Sistemul Speedtronic permanent poate fi
setat sau resetat la zero numai atunci cnd
autovehiculul staioneaz. Sistemul
Speedtronic permanent rmne activat i
n cazul dezactivrii sistemului
Speedtronic variabil.
Cu puin timp nainte de atingerea vitezei
maxime memorate, aceasta va fi afiat pe
displayul multifuncional.
Nu putei depi viteza limit memorat, E Apsai repetat tasta k sau j
chiar dac apsai pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten.
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
Setarea sistemului Speedtronic permanent
E Contactul trebuie s fie pus.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea meniului
Settings...(setri) pe display-ul
multifuncional (e pagina 148).
E Apsai tasta k sau j.
Submeniurile disponibile apar pe
display-ul multifuncional.
E Deplasai indicatorul de selecie n
dreptul submeniului Vehicle
(autovehicul) utiliznd tasta sau
.
pn la afiarea mesajului Speed limit
(winter tyres) (limit de vitez (pneuri
de iarn)).
Indicatorul de selecie indic setarea

P 54.32-3948-31
E Alegei setarea dorit utiliznd tasta
sau . Putei selecta una
dintre urmtoarele opiuni:
O Off (dezactivat)
Sistemul Speedtronic permanent
este dezactivat.
O Pai de zece ntre
240 km/h i 160 km/h
Sistemul Speedtronic permanent
limiteaz viteza autovehiculului la
valoarea memorat.
Regulatorul de vitez la coborrea
pantelor (DSR)
Informaii despre conducerea pe teren
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 330).
DSR este un sistem care v asist la
coborrea pantelor. Menine viteza cu care
rulai la valoarea setat n sistemul de
operare (e pagina 161). Cu ct panta este
mai abrupt, cu att frnarea realizat de
sistemul DSR este mai puternic. La
conducerea pe un plan orizontal sau n
ramp, efectul frnelor sistemului DSR
este minim sau inexistent.
GPericol de accident
DSR este un sistem care v asist la
coborrea pantelor. Suntei responsabil de
meninerea controlului asupra
autovehiculului la parcurgerea pantelor.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
La activarea sistemului DSR, acesta poate
cauza frnarea intens a autovehiculului n
funcie de nclinaia pantei i de diferena
ntre viteza real i viteza setat. Este posibil
ca sistemul DSR s nu poat pstra
ntotdeuna viteza setat, n funcie de starea
suprafeei carosabilului i de pneuri. Putei
pierde controlul asupra autovehiculului i
provoca un accident.
Selectai o vitez adecvat condiiilor de
drum i efectuai personal frnarea dac
este necesar.
Sistemul DSR controleaz viteza
autovehiculului cnd selectorul DIRECT
SELECT este n poziiile D, R i N. Putei
conduce cu o vitez mai mare sau mai
sczut dect cea setat n sistemul de
operare, n orice moment, prin frnare sau
accelerare.
251
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
GPericol de accident
Dac apsai pedala de acceleraie cnd
sistemul DSR este activ, este posibil
depirea vitezei setate. Conducei cu
atenie deosebit pe pante i reinei c
sistemul DSR frneaz autovehiculul
imediat ce eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul DSR poate cauza frnarea intens
a autovehiculului n funcie de nclinaia
pantei i de diferena ntre viteza real i
viteza setat. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
iViteza de reglaj a sistemului DSR este setat
din fabric la 6 km/h.
Activarea
Putei activa sistemul DSR cnd conducei
cu o vitez sub 30 km/h.
Butonul este situat pe consola central.
P54.25-4541-31
Autovehiculele dotate cu pachet Airmatic*
1 Buton pentru activarea/dezactivarea
DSR
2 Lamp martor
E Apsai butonul 1 (e pagina 252).
Lampa martor 2 integrat n buton se
aprinde (e pagina 252).
Pe display-ul multifuncional apar
simbolul DSR i, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P 54.32-4057-31
Dac viteza este prea mare, pe
displayul multifuncional va fi afiat
simbolul DSR nsoit de mesajul:
Max. speed 30 km/h (vitez max. 30
km/h)

252

Dezactivarea
E Apsai butonul 1 (e pagina 252).
E Lampa martor 2 integrat n buton se
stinge (e pagina 252).
Pe display-ul multifuncional apar
simbolul DSR i urmtorul mesaj: Off
(dezactivat).
iSistemul DSR este dezactivat automat la
viteze ce depesc 35 km/h. Pe display-ul
multifuncional apar simbolul DSR i urmtorul
mesaj: off (dezactivat). De asemenea, este
emis un semnal sonor de avertizare.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Schimbarea vitezei setate, n timp
ce autovehiculul este n micare
La activarea sistemului DSR putei
schimba viteza setat la o valoare ntre
4 km/h i 18 km/h n timp ce
autovehiculul este n micare.
P54.25-4542-31
1 Pentru a mri viteza
2 Pentru a reduce viteza
Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze superioare
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de sgeata
1(e pagina 253).
Viteza crete n pai de 1 km/h.
sau
E Deplasai maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, n sensul indicat de
sgeata 1 (e pagina 253), pn
dincolo de punctul de rezisten.
Viteza va crete pn la urmtoarea
valoare admisibil, n pai de 10 km /
h.
Valoarea setat a vitezei este afiat pe
display-ul multifuncional.
253
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze inferioare
E Apsai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n jos pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de sgeata
2 (e pagina 253).
Viteza este redus n pai de 1 km/h.
sau
E Apsai maneta sistemului TEMPOMAT
n jos, n sensul indicat de sgeata 2
(e pagina 253), pn dincolo de
punctul de rezisten.
Viteza va scdea pn la urmtoarea
valoare admisibil, n pai de 10 km/h.
Valoarea setat a vitezei este afiat pe
display-ul multifuncional.
254
Pachetul Airmatic*
Sistemul Airmatic controleaz reglarea
optim a suspensiei i garda la sol pentru
autovehicul. Sistemul include dou
componente:
O sistemul de suspensii adaptive* (ADS)
(reglarea suspensiilor)
O sistemul de control al grzii la sol*
Respectai instruciunile privind
conducerea autovehiculului cu remorc
din seciunea Utilizarea autovehiculului
(e pagina 340).
ML 63 AMG
iML 63 AMG: pachetul Airmatic face parte
din dotarea standard. Din cauza reglrii mai
sportive a suspensiilor n comparaie cu
autovehiculele standard, nivelurile grzii la sol n
setrile ADS i pragurile de vitez pentru
ridicarea i coborrea grzii la sol au fost
modificate.
iML 63 AMG: la aproximativ 20 de secunde
de la ncuierea autovehiculului, garda la sol este
cobort de la nivelul pentru autostrad/pentru
vitez nalt la nivelul ADS Sport.
Garda la sol nu este cobort de la nivelul ridicat.
La pornirea motorului, setarea selectat
anterior, de exemplu, ADS COMF, este selectat
din nou.
! Luai n considerare diferena ntre valorile
pentru garda la sol i nlimea autovehiculului n
comparaie cu autovehiculele standard. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
autovehiculului. Datele privind
O dimensiunile de deschidere a hayonului la
pagina (e pagina 108)
O conducerea pe teren accidentat de la pagina
(e pagina 330) ncolo
O dimensiunile generale ale autovehiculului n
seciunea Date tehnice la pagina
(e pagina 495)

Sistemul de suspensii adaptive* (ADS)
Sistemul ADS regleaz sistemul de
suspensie n funcie de condiiile curente
de funcionare i de rulare. n acest scop,
sunt luai n considerare urmtorii factori:
O starea carosabilului
O setrile efectuate asupra sistemului
ADS
O setrile efectuate pentru garda la sol
O stilul de conducere
Prezentarea detaliat a comenzilor
Butonul este situat pe consola central.
O SPORT (pentru un stil de conducere
P54.25-4408-31
Autovehiculele dotate cu pachet Airmatic*
1 Butonul ADS
2 Lamp martor pentru modul SPORT
3 Lamp martor pentru modul COMF
(confort)
Sistemele de asistare a conducerii
Putei alege ntre urmtoarele setri ADS:
O AUTO (pentru situaii normale de
conducere), lmpile martor 2 i 3
sunt stinse.
sportiv), lampa martor 2 este aprins.
Garda la sol este cobort cu
aproximativ 15 mm n comparaie cu
modurile AUTO sau COMF.
COMF Garda la sol
a modelului ML 63 AMG este cobort
cu 8 mm fa de modul AUTO.
AUTO
O COMF (pentru sporirea confortului n
timpul conducerii autovehiculului),
lampa martor 3 este aprins.
Garda la sol a modelului ML 63 AMG
este ridicat cu 7 mm fa de modul
AUTO.
AUTO
E Asigurai-v c motorul este n
funciune.
E Apsai repetat butonul 1 pn cnd
ai setat modul n care dorii s
funcioneze suspensia.
iSetarea rmne memorat cnd luai
contactul.
255
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul de control al grzii la sol*
Sistemul de control al grzii la sol
adapteaz nlimea autovehiculului la
condiiile curente de funcionare i de
rulare.
Acest lucru asigur:
O un consum mai sczut de carburant
O o mai bun manevrabilitate
Cnd rulai n modul COMF sau AUTO
(e pagina 255) ale sistemului ADS*, garda
la sol este redus la nivelul pentru vitez
ridicat pe msura creterii vitezei. Pe
msur ce viteza scade, garda la sol a
autovehiculului va reveni la nivelul de
autostrad.
SPORT* (e pagina 255),
n modul ADS SPORT
autovehiculul nu mai trece prin nivelul de
autostrad i garda la sol este cobort la
nivelul pentru vitez ridicat, conform
setrii de baz (e pagina 257) sau
(e pagina 259).
iReglai garda la sol a autovehiculului n timp
ce acesta este n micare. Acest lucru ofer
autovehiculului posibilitatea de a regla garda la
sol mai rapid.
256
Atunci cnd staioneaz, autovehiculul i
corecteaz garda la sol n funcie greutatea
ncrcturii dac:
O este descuiat
sau
O deschidei o portier cnd
autovehiculul nu este ncuiat
Totui, n cazul n care dorii s facei
schimbri semnificative, de exemplu dup
ce autovehiculul a staionat pentru o
perioad mai lung, motorul trebuie s fie
pornit.
Din motive de siguran, garda la sol este
redus doar dac portierele sunt nchise.
Aceast manevr este ntrerupt dac se
deschide o portier i este reluat odat ce
aceasta a fost nchis.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu se gsete nimeni n Informaii despre conducerea pe teren
apropierea pasajelor de roat sau a prii
inferioare a caroseriei atunci cnd iniiai
procedura de reglare a grzii la sol. n caz
contrar, este posibil accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.
GPericol de accident
Selectai ntotdeauna un nivel ct mai
cobort al grzii la sol. Dac nivelul
autovehiculului este ridicat, centrul de
greutate al autovehiculului este mai sus.
Acest lucru mrete riscul rsturnrii
autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la nivelul
ales pentru autovehicul. Sistemul ESP nu
poate diminua pericolul de accident n cazul
n care conducei cu vitez excesiv.
Sistemul ESP nu poate anula legile fizicii.
! Cnd conducei pe un teren extrem de
accidentat, selectai n timp util un nivel ridicat
pentru garda la sol. Asigurai-v c garda la sol
este suficient de nalt pentru a preveni
deteriorarea autovehiculului.
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 330).

Autovehiculele dotate cu pachet Airmatic*
Setri de baz (cu excepia modelului
ML 63 AMG)
nlimea la care autovehiculul este ridicat
sau cobort depinde de setrile de baz
selectate. Selectai:
O nivelul ridicat
pentru conducerea pe teren accidentat
O nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
pentru drumuri normale
Nivelurile individuale ale grzii la sol sunt:
O nivelul ridicat: 80 mm peste nivelul de
autostrad
O nivelul de autostrad: +/ 0 mm
O nivelul pentru vitez ridicat: 15 mm
sub nivelul de autostrad
Prezentarea detaliat a comenzilor
Setri de baz (numai pentru modelul
ML 63 AMG)
nlimea la care autovehiculul este ridicat
sau cobort depinde de setarea ADS
selectat. Selectai:
O nivelul ridicat
pentru conducerea pe teren accidentat
O nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
pentru drumuri normale
n modul ADS AUTO
AUTO, garda la sol este cu
73 mm mai nalt la niveul ridicat fa de
nivelul de autostrad.
Sistemele de asistare a conducerii
Nivelul ridicat
Selectai nivelul ridicat doar cnd condiiile
de carosabil v permit acest lucru, n caz
contrar:
O consumul de carburant poate crete
O manevrabilitatea poate fi afectat
E Asigurai-v c motorul este n
funciune.
Butonul este situat pe consola central.
P54.25-4409-31

1 Buton
2 Lamp martor ee

257
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
E Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 lumineaz
intermitent. Garda la sol este
modificat la nivelul ridicat.
n timpul reglrii, pe display-ul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul urmtor:
P54.32-3651-31_de
P54.32-3073-
31_en,it,es,fr
P54.32-3979-
31da,nl,pt,ru,sv
iMesajul dispare dac apsai butonul
sau integrat n volanul multifuncional.
258
Odat ce garda la sol a atins nivelul Nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat, lampa martor 2 rmne ridicat
aprins. Pe display-ul multifuncional ! Cnd autovehiculul este n curs de
va aprea, de exemplu, urmtorul coborre, asigurai-v c garda la sol este
mesaj: suficient; n caz contrar, zona inferioar a
caroseriei ar putea lovi solul, deteriorndu-se.
Butonul este situat pe consola central.
P54.32-3652-31_de
P54.32-3074-
31_en,it,es,fr P54.25-4409-31
P54.32-3989-
31_da,nl,pt,ru,sv
iDac nu ai selectat n prealabil meniul
pentru teren accidentat (e pagina 146) n
sistemul de operare, mesajul dispare dup
aproximativ cinci secunde.
iDac este selectat nivelul ridicat cnd viteza
de deplasare depete 70 km/h, pe display-ul
multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
n Level selection not permitted 1 Buton
(Nivelul selectat nu este permis). 2 Lamp martor

E Asigurai-v c motorul este n
funciune.
Cnd lampa martor 2 este aprins:
E Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 lumineaz
intermitent. Garda la sol este reglat la
nivelul de autostrad/de vitez
ridicat.
n timpul reglrii, pe display-ul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul urmtor:
P54.32-3653-31_de
P54.32-3770-
31_en,it,es,fr
P54.32-3990-
31_da,nl,pt,ru,sv
iMesajul dispare dac apsai butonul
sau integrat n volanul multifuncional.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Odat ce a fost atins nivelul de
autostrad, lampa martor 2 se stinge.
Pe display-ul multifuncional va aprea,
de exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3650-31_de
P54.32-3054-
31_en,it,es,fr
P54.32-3983-
31_da,nl,pt,ru,sv
iDac nu ai selectat n prealabil meniul
pentru teren accidentat (e pagina 146) n
sistemul de operare, mesajul dispare dup
aproximativ cinci secunde.
inlimea autovehicului se regleaz automat
la nivelul de autostrad dac:
O viteza depete 90 km/h
O viteza de deplasare se situeaz ntre
70 km / h i 90 km/ h timp de aproximativ
20 de secunde
La viteze foarte mari, autovehiculul este cobort
la nivelul de vitez ridicat, n conformitate cu
setrile de baz ADS (e pagina 255)
Sistemele de asistare a conducerii
Autovehiculele dotate cu pachet de
tehnologie off-road pro*
Setri de baz
nlimea la care autovehiculul este ridicat
sau cobort depinde de setrile de baz
selectate. Selectai:
O nivel teren accidentat (off-road) 3
(pentru conducerea pe teren extrem de
accidentat, n cazul n care nivelul 2
pentru teren accidentat nu este
suficient)
O nivel teren accidentat (off-road) 2
(pentru conducerea pe teren
accidentat)
O nivel teren accidentat (off-road) 1
(pentru teren mai puin solicitant)
O nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
(pentru drumuri normale)
259
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Nivelurile individuale ale grzii la sol sunt:
O nivelul teren accidentat
(off-road) 3: 110 mm peste nivelul
de autostrad
O nivelul teren accidentat
(off-road) 2: 80 mm peste nivelul
de autostrad
O nivelul teren accidentat
(off-road) 1: 30 mm peste nivelul
de autostrad
O nivelul de autostrad: +/ 0 mm
O nivelul pentru vitez ridicat: 15 mm
sub nivelul de autostrad
260
Niveluri pentru teren accidentat (off-road)
GPericol de accident
Nivelul 3 pentru teren accidentat nu este
permis pentru circulaia obinuit pe
drumurile publice. Nivelul 3 pentru teren
accidentat ridic foarte mult centrul de
greutate al autovehiculului. Acest lucru
mrete riscul rsturnrii autovehiculului.
O Selectai nivelul 3 pentru teren
accidentat numai pentru teren extrem
de greu.
O Adaptai stilul de conducere
modificrilor caracteristicilor de
manevrare.
O Nu conducei cu vitez mai mare de 30
km/h.
O Evitai micrile ample, brute ale
volanului.
O Luai n considerare caracteristicile de
manevrare modificate.
n cazul n care conducei cu o vitez prea
mare n nivelul 3 pentru teren accidentat,
vei observa urmtorul mesaj pe display-ul
multifuncional:
O Bring speed below 30 km/h
(Reducei viteza sub 30 km/h)
Este emis de asemenea un semnal
sonor de avertizare.
Autovehiculul i reduce automat garda
la sol.
iNu putei terge aceste mesaje.
Selectai nivelul pentru teren accidentat
doar cnd condiiile de carosabil v permit
acest lucru, n caz contrar:
O consumul de carburant poate crete
O manevrabilitatea poate fi afectat
E Asigurai-v c motorul este n
funciune.
Selectorul rotativ este situat pe consola
central.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Lmpile martor 3 aferente nivelului
grzii la sol dorite se vor aprinde
intermitent:
O nivelul de teren accidentat
(off-road) 1, lampa martor
inferioar lumineaz intermitent
O nivelul de teren accidentat
P54.25-5080-31
(off-road) 2, lmpile martor
inferioar i central lumineaz
intermitent
O nivelul de teren accidentat
1 Pentru a crete garda la sol
2 Pentru micorarea grzii la sol (off-road) 3, toate cele trei lmpi
martor lumineaz intermitent
3 Lmpi martor
Garda la sol a autovehicului este
E Rotii selectorul rotativ spre dreapta
reglat pentru nivelul de teren
pentru a ridica garda autovehiculului
accidentat selectat.
1 sau spre stnga pentru a o
Imediat dup atingerea unui anumit
cobor 2.
nivel al grzii la sol, lampa martor
aferent va lumina constant.
n timpul reglrii, pe display-ul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul urmtor:
Sistemele de asistare a conducerii
Autovehiculul se va ridica de la nivelul
de autostrad la nivelul pentru teren
accidentat 1.
iMesajul dispare dac apsai butonul
sau integrat n volanul multifuncional.
Odat ce a fost atins nivelul pentru
teren accidentat 2, display-ul
multifuncional poate afia, de
exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3587-31 de
P54.32-3587-31 en
P54.32-3587-31 fr
P54.32-3587-31 it
P54.32-3587-31 es
Lmpile martor inferioar i central
3 sunt aprinse.
iDac nu ai preselectat meniul pentru teren
accidentat (e pagina 146) n sistemul de
operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.

P54.32-3586-31 de
P54.32-3586-31 en
P54.32-3586-31 fr
P54.32-3586-31 it
P54.32-3586-31 es

261
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
iMesajul max. 30 km/h indic limita n cazul n care conducei cu o vitez de
maxim de vitez admis pentru nivelul pentru peste 30 km/h n cadrul nivelului 3 pentru P54.32-3590-31 de
teren accidentat 3. teren accidentat, vor fi afiate urmtoarele P54.32-3590-31 en
mesaje pe display-ul multifuncional: P54.32-3590-31 fr
n timpul trecerii de la nivelul pentru teren P54.32-3590-31 it
accidentat 2 la 3, pe display-ul P54.32-3590-31 es
multifuncional poate aprea, de exemplu, P54.32-3088-31 de
mesajul: P54.32-3088-31 en
P54.32-3088-31 fr Autovehiculul este cobort la nivelul
P54.32-3088-31 it pentru teren accidentat 2. Odat ce a
P54.32-3588-31 de P54.32-3088-31 es fost atins nivelul pentru teren
P54.32-3588-31 en
accidentat 2, display-ul multifuncional
P54.32-3588-31 fr
P54.32-3588-31 it Nivelul de teren accidentat 3 este anulat. poate afia, de exemplu, urmtorul
P54.32-3588-31 es mesaj:
O Dac viteza crete iar, mesajul va
rmne afiat.
P54.32-3587-31 de
Odat ce a fost atins nivelul pentru teren Noua setare a grzii la sol nu va fi P54.32-3587-31 en
accidentat 3, display-ul multifuncional afiat pn cnd autovehiculul nu va P54.32-3587-31 fr
poate afia, de exemplu, urmtorul mesaj: ajunge la un nivel al grzii la sol P54.32-3587-31 it
corespunztor vitezei de deplasare. P54.32-3587-31 es
P54.32-3589-31 de O Dac meninei sau reducei viteza, n
P54.32-3589-31 en timp ce garda la sol este n curs de
P54.32-3589-31 fr reducere, va fi afiat un mesaj de tipul:
P54.32-3589-31 it
P54.32-3589-31 es

262

Dac selectai un nivel de teren accidentat
la o vitez prea ridicat pentru acel nivel,
display-ul multifuncional va afia
urmtorul mesaj:
Level selection not permitted (Nivelul
selectat nu este permis).
Sunt disponibile urmtoarele setri:
O nivelul de teren accidentat (off-road) 1
la viteze de pn la 100 km/h
O nivelul de teren accidentat (off-road) 2
la viteze de pn la 70 km/h
O nivelul de teren accidentat (off-road) 3
la viteze de pn la 20 km/h
n timp ce autovehiculul este n micare, va
fi cobort automat dup cum urmeaz:
O n cazul n care conducei cu viteze de
peste 90 km/h sau ntre 70 km/h i
90 km/h timp de mai mult de 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 2
va fi anulat. Autovehiculul este cobort
la nivelul de teren accidentat 1.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Pe display-ul multifuncional va aprea,
de exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3591-31 de
P54.32-3591-31 en
P54.32-3591-31 fr
P54.32-3591-31 it
P54.32-3591-31 es
O n cazul n care conducei cu viteze de
peste 115 km/h sau ntre 100 km/h
i 115 km/h timp de peste 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 1
va fi anulat. Autovehiculul va fi cobort
la nivelul de autostrad.
Sistemele de asistare a conducerii
Pe display-ul multifuncional va aprea,
de exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3592-31 de
P54.32-3592-31 en
P54.32-3592-31 fr
P54.32-3592-31 it
P54.32-3592-31 es
O La viteze foarte mari, autovehiculul
este cobort la nivelul de vitez
ridicat, n conformitate cu setrile de
baz ADS (e pagina 255) Dac viteza
scade iar sub 40 km/h sau se situeaz
ntre 40 km/h i 70 km/h timp de
peste 20 de secunde, autovehiculul va
reveni la nivelul pentru autostrad.
iSetarea rmne memorat cnd luai
contactul.
263
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
! Cnd autovehiculul este n curs de
coborre, asigurai-v c garda la sol este
suficient; n caz contrar, zona inferioar a
caroseriei ar putea lovi solul, deteriorndu-se.
Selectorul rotativ este situat pe consola
central.
P54.25-5080-31
1 Pentru creterea grzii la sol
2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor
264
E Asigurai-v c motorul este n Odat ce a fost atins nivelul de autostrad,
funciune.
Dac una sau mai multe lmpi martor 3
sunt aprinse
E Rotii selectorul rotativ la stnga, pn
cnd lmpile martor 3 aprinse ncep
s lumineze intermitent. Autovehiculul
va fi cobort la nivelul de autostrad.
Lampa martor va nceta s lumineze
intermitent i se va stinge imediat ce
urmtorul nivel minim al grzii de sol
este atins.
n timpul reglrii, pe display-ul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul:
P54.32-3592-31 de
P54.32-3592-31 en
P54.32-3592-31 fr
P54.32-3592-31 it
P54.32-3592-31 es
iMesajul dispare dac apsai butonul
sau integrat n volanul multifuncional.
lmpile martor 3 se sting. Pe display-ul
multifuncional va aprea, de exemplu,
urmtorul mesaj:
P54.32-3060-31 de
P54.32-3060-31 en
P54.32-3060-31 fr
P54.32-3060-31 it
P54.32-3060-31 es
iDac nu ai preselectat meniul pentru teren
accidentat (e pagina 146) n sistemul de
operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.
iNivelul autovehiculului se regleaz automat
la nivelul de autostrad dac:
O viteza depete 115 km/h
O viteza este ntre 100 km/h i 115 km/h
pentru aproximativ 20 secunde
La viteze foarte mari, autovehiculul este cobort
la nivelul de vitez ridicat, n conformitate cu
setrile de baz ADS (e pagina 255)

Traciunea integral permanent
Autovehiculul este echipat cu un sistem de
traciune integral permanent. Puterea
motorului este permanent distribuit
tuturor celor patru roi. Acest fapt,
mpreun cu sistemele ESP
(e pagina 89) i 4-ETS (e pagina 91)
contribuie la mbuntirea traciunii
autovehiculului.
GPericol de accident
n cazul n care una din roi patineaz
datorit lipsei de aderen:
O acionai pedala de acceleraie numai
att ct este necesar la pornirea de pe
loc.
O n timpul deplasrii, reducei apsarea
pedalei de acceleraie.
O adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i trafic.
n cazul n care rulai cu vitez prea mare,
sistemul de traciune integral nu poate
reduce riscul de accident.
Prezentarea detaliat a comenzilor
iPe timp de iarn, traciunea integral
funcioneaz optim numai dac utilizai pneuri
de iarn (M+S) echipate eventual cu lanuri
antiderapante.
! Pe standul cu role autovehiculul va fi pus n
funciune numai pentru o scurt perioad de
timp (maxim 10 secunde). Rotii cheia de
contact n poziia 0 sau 1 n comutatorul de
contact (e pagina 32). n caz contrar, putei
deteriora sistemul de traciune sau sistemul de
fnare.
! Nu punei autovehiculul n funciune pe un
stand cu role (de exemplu, pentru testele de
putere). n cazul n care dorii s punei
autovehiculul n funciune pe un stand de testare
a frnelor, v rugm s consultai n prealabil un
Centru de Service Mercedes-Benz , n caz
contrar putei deteriora sistemul de traciune
sau sistemul de frnare.
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul de asistare a parcrii
Parktronic* (PTS)
GPericol de accident
Sistemul PTS este doar un sistem auxiliar;
este posibil ca acesta s nu detecteze toate
obstacolele. Acesta nu reprezint un
substitut pentru atenia oferului.
Suntei permanent responsabil de sigurana
autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. n caz
contrar, este posibil apariia unor situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot
fi rnite.
265
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
PTS este un sistem electronic de asisten Sistemul PTS monitorizeaz zona din jurul Raza de aciune a senzorilor
la parcare i indic, att vizual ct i autovehiculului prin intermediul a ase
auditiv, distana dintre autovehicul i un senzori situai n bara de protecie fa i a Senzorii 1 nu trebuie s fie acoperii de
obstacol. patru senzori situai n bara de protecie praf, ghea sau noroi, pentru a nu se
reduce capacitatea de operare a acestora.
PTS este activat automat dac: spate. Curai periodic senzorii 1, avnd grij
O este pus contactul s evitai zgrierea sau deteriorarea lor.
O este eliberat frna parcare
O se cupleaz transmisia automat n
treptele D, R sau N P 54.65-2978-31
P54.65-2837-31
Sistemul PTS este dezactivat automat la
depirea vitezei de 18 km/h. Sistemul
Parktronic este reactivat automat cnd
viteza scade sub aceast limit.
PTS este dezactivat dac:
O deplasai maneta selectorului n
poziia P. 1 Senzorii din bara de protecie fa
O acionai frna de parcare.

P54.65-2838-31

266
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Senzorii fa Distana minim

Centru aproximativ Centru aproximativ 20 cm

100 cm
Coluri aproximativ 15 cm P 54.65-3141-31
Coluri aproximativ 60 cm
Dac exist un obstacol n aceast zon,
Senzorii spate toate segmentele afiajului de avertizare
se aprind i este emis un semnal sonor.
Centru aproximativ Dac autovehiculul se afl la o distan mai
120 cm mic dect cea minim fa de obstacol,
este posibil ca distana s nu mai fie
Coluri aproximativ 80 cm afiat. 1 Partea stng a autovehiculului
2 Partea dreapt a autovehiculului
! La parcarea autovehiculului, acordai o Indicator de avertizare 3 Segment indicator
atenie deosebit obiectelor situate peste sau Indicatorul de avertizare indic distana Indicatoarele de avertizare pentru fiecare
sub nivelul senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau ntre senzor i obstacol. Indicatorul de parte a autovehiculului sunt divizate n 5
bare de remorcare. Sistemul PTS nu detecteaz avertizare pentru zona din fa este situat segmente galbene i dou segmente roii.
astfel de obiecte atunci cnd acestea se afl n pe plana de bord, deasupra orificiilor de Dac segmentele indicatoare 3 se aprind,
imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar, ventilaie centrale. Indicatorul de PTS este activat.
este posibil deteriorarea autovehiculului sau a avertizare pentru zona din spate este situat
obiectelor respective. n capitonajul zonei din spate a plafonului.
Sursele de ultrasunete, cum ar fi frnele
pneumatice ale unui camion sau un ciocan
pneumatic, pot provoca funcionarea
defectuoas a PTS.

267
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
! n cazul n care doar segmentele roii se Activarea/dezactivarea sistemului PTS E Pentru dezactivare: apsai butonul 1.
aprind, nseamn c exist o defeciune.
Autovehiculele cu buton PTS Lampa martor 2 se aprinde.
Poziia manetei selectorului de viteze
determin care dintre indicatoare este Putei activa/dezactiva sistemul PTS prin E Pentru activare: apsai butonul 1.
activat: intermediul butonului PTS integrat n Lampa martor 2 se stinge.
consola central.
Indicator de in funcie de dotarea autovehiculului, poziia Autovehiculele fr buton PTS
Transmisia
automat n poziia avertizare butonului PTS pe consola central difer. Putei dezactiva i activa sistemul PTS prin
intermediul sistemului de operare
D Este activat (e pagina 160).
indicatorul pentru iAutovehiculele fr pachet de tehnologie off-
zona din fa road pro* dar dotate cu sistem de nclzire
P 54.25-5051-31 auxiliar* pe lng sistemul PTS nu sunt
R sau N Sunt activate
indicatoarele prevzute cu buton PTS.
pentru zonele fa Dac sistemul PTS este activat i v
i spate apropiai att de mult de un obstacol nct
P Nu este activat nici sunt aprinse trei sau mai multe segmente,
un indicator de pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
avertizare
1 Pentru activarea/dezactivarea
Unul sau mai multe segmente se aprind pe sistemului Parktronic
msur ce autovehiculul se apropie de un 2 Lamp martor
obstacol, n funcie de distana ntre
autovehicul i obstacol. Odat ce:
O al aselea segment este aprins, va fi
emis un semnal sonor intermitent timp
de aproximativ dou secunde
O al aptelea segement este aprins, va fi
emis un semnal sonor intermitent timp
de aproximativ dou secunde. Ai atins
distana minim.

268
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
Tractarea unei remorci* Camera video pentru mers napoi*
P 54.32-3066-31de
P 54.32-3066-31en
n cazul atarii unei remorci, sistemul Camera video pentru mers napoi este un
P 54.32-3066-31fr
Parktronic este dezactivat pentru zona din sistem auxiliar de asistare a parcrii.
P 54.32-3066-31it
spate a autovehiculului la efectuarea Aceasta ofer posibilitatea vizualizrii
conexiunii electrice ntre autovehicul i zonei din spatele autovehiculului pe
remorc. afiajul sistemului COMAND.
E Pentru dezactivarea sistemului PTS,
! Pliai crligul de remorcare n cazul n care Zona din spatele autovehiculului este
nu avei nevoie de acesta. Distana minim prezentat ca i cum ar fi vzut n oglinda
apsai tasta sau . pentru sistemul PTS este calculat de la bara de retrovizoare inversat.
iMesajul dispare automat n interval de zece protecie, nu de la crligul de remorcare. Camera video pentru mers napoi este
secunde. Odat aprinse ase segmente
indicatoare, mesajul rmne afiat pn cnd: situat sub ornamentul clapei de
deschidere a hayonului.
O confirmai mesajul prin apsarea tastei
sau
O mrii distana fa de obstacol astfel nct
P54.00-2540-31
s rmn aprinse doar dou segmente
indicatoare
iMesajul va fi afiat din nou dac v apropiai
de obstacol, chiar dac a fost confirmat anterior
prin apsarea tastei sau .

1 Camera video pentru mers napoi

269
Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
GPericol de accident
Camera video pentru mers napoi este doar
un instrument i este posibil ca obstacolele
s apar distorsionate, n poziii diferite fa apropierea acestuia. Este posibil
de cele reale, sau s nu apar deloc. Camera
video pentru mers napoi nu nlocuiete
atenia conductorului auto asupra
elementelor din jur. Este posibil ca imaginile
furnizate de camera video s nu includ
obiectele situate n urmtoarele zone:
O foarte aproape de bara de protecie
spate
O sub nivelul barei de protecie spate
O deasupra ornamentului clapei de
deschidere a hayonului
Suntei permanent responsabil de sigurana
autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. Aceast
indicaie este valabil pentru ntreaga zon
din jurul autovehiculului. n caz contrar, este
posibil apariia unor situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
270
O zona din spate a autovehiculului este
GPericol de rnire deteriorat. n acest caz, apelai la un
Asigurai-v c nu sunt prezente persoane atelier de specialitate autorizat pentru
sau animale n spaiul de manevr sau n verificarea poziiei i a strii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
accidentarea acestora. recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Nu utilizai camera video pentru mers napoi
GPericol de accident n astfel de situaii. n caz contrar, este
posibil s accidentai alte persoane sau s
Camera video pentru mers napoi nu va deteriorai bunuri, inclusiv autovehiculul.
funciona sau va funciona ntr-o msur
limitat dac:
Activarea
O hayonul este deschis
E Contactul trebuie s fie pus.
O plou intens, ninge sau este cea
E Selectai treapta de mers napoi R a
O este noapte sau autovehiculul se afl
ntr-un loc ntunecat transmisiei automate.
O camera video este expus luminii albe Pe ecranul sistemului COMAND, zona
foarte puternice din spatele autovehiculului va aprea
O zona din imediata vecintate este ca o imagine n oglind.
iluminat cu lmpi fluorescente
(imaginea afiat va tremura)
O are loc o modificare brusc a
temperaturii, de exemplu, n cazul
intrrii ntr-un garaj nclzit n anotimpul
rece
O lentilele camerei video sunt murdare
sau obturate
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Sistemele de asistare a conducerii
iDac activai alt funcie prin intermediul
sistemului COMAND atunci cnd camera video
pentru mers napoi este activ, afiarea imaginii
furnizate de camer va nceta. Pentru a reactiva
camera, decuplai i apoi recuplai treapta de
mers napoi

Dezactivarea
E Cuplai transmisia automat n treapta
P, N sau D.
sau
E Activai alt funcie prin intermediul
sistemului COMAND.
Camera video pentru mers napoi este
deconectat.

271
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
ncrcarea autovehiculului GPericol de rnire Instruciuni generale referitoare la
ncrcare
Cadrul portbagaj de pe pavilion* Cadrul portbagaj se poate utiliza numai cu
pavilionul nchis. n caz contrar, cadrul GPericol de rnire
GPericol de accident portbagaj sau ncrctura acestuia pot
provoca un accident. Amplasai i fixai ncrctura conform
Cadrul portbagaj trebuie instalat numai la descrierii din instruciunile generale
autovehicule prevzute cu ine de ghidare referitoare la ncrcare.
pe plafon.
n caz contrar, pasagerii ar putea fi rnii n
Respectai: eventualitatea unei frne brute, a unei
O sarcina maxim pe plafon de 100 kg schimbri brute de direcie sau a unui
accident. Acest lucru se aplic i n cazul
O instruciunile de instalare furnizate de
scaunelor care au fost demontate.
productor
P77.40-2067-31 Informaii suplimentare sunt disponibile n
Dac este incorect fixat, cadrul portbagaj
sau ncrctura acestuia se pot desprinde seciunea "Fixarea ncrcturii"
de pe pavilion. (e pagina 274).
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena
GPericol de accident 1 inele de ghidare ncrcturii sporete riscurile n cazul unui
accident.
La transportarea unor ncrcturi pe
pavilion, centrul de greutate al
autovehiculului este ridicat, modificnd
astfel caracterisiticile de conducere.
Adaptai-v permanent stilul de conducere
la condiiile de drum, trafic i vreme i
conducei cu mai mult pruden atunci
cnd transportai ncrcturi pe pavilion.

272

GPericol de intoxicare
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu i pot intoxica pasagerii.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat
depinde de distribuia ncrcturii. Din
acest motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imagini.
P91.00-2176-31
Distribuia ncrcturii
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
iRespectai urmtoarele instruciuni la
ncrcarea i trasportarea bagajelor/bunurilor:
O Masa cumulat a pasagerilor i ncrcturii
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului sau sarcina
maxim admis pe puni.
P91.40-2507-31
O Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa
i mai jos posibil n portbagaj.
O Nu stivuii ncrctura la un nivel care s
depeasc marginea superioar a
sptarelor scaunelor. O Dac scaunele din spate nu sunt ocupate:
O Poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit ncruciai centurile peste scaune i
de sptarele scaunelor. n acest sens, introducei-le n dispozitivele de blocare
trebuie s v asigurai c sptarele i opuse.
scaunele sunt fixate corect. O Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru
protecie.
Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
273
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Fixarea ncrcturii Portbagajul Bancheta din spate
Exist patru inele de ancorare n portbagaj. Exist cte un inel de ancorare pe fiecare
Inelele de ancorare parte a zonei inferioare din faa banchetei
din spate.
GPericol de rnire
P68.00-3900-31
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele P 68.00-4463-31
de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 272).

Respectai urmtoarele instruciuni la

fixarea ncrcturii:
O fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
1 Inele de ancorare
ancorare.
1 Inelele de ancorare n zona inferioar a
O nu utilizai curele sau plase de
habitaclului, spate.
siguran elastice. Acestea servesc
exclusiv la protecia ncrcturilor
uoare mpotriva alunecrii.
O nu trecei curelele de fixare peste
muchii ascuite sau coluri.
O acoperii muchiile ascuite pentru
protecie.

274

Crlige de ancorare
Exist cte dou crlige de ancorare pe
fiecare latur a portbagajului.
P68.00-4464-31
1 Crlige de ancorare
Crligele de ancorare pentru fixarea
obiectelor uoare. Fiecare crlig rezist la
o sarcin maxim de 4 kg.
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Suplimentarea capacitii portbagajului Rabatarea nainte a banchetei din spate
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate
pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
GPericol de rnire P 91.12-2953-31
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n caz de:
O frnare brusc 1 Brida de deblocare a pernei scaunului
O schimbare brusc de direcie sau 2 Pernele scaunelor
O accident ! Cnd bancheta este rabatat n fa,
Cnd capacitatea portbagajului este scaunele din fa nu mai pot fi deplasate n
suplimentat, trebuie s rabatai poziia maxim spre spate. n caz contrar,
ntotdeauna scaunele i s ataai plasa de scaunele i bancheta ar putea fi deteriorate.
siguran (e pagina 279). E Tragei brida de deblocare a pernei
scaunului 1.
GPericol de intoxicare Perna scaunului este deblocat.
E Rabatai perna scaunului 2 n sus.
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.
275
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
iDac scaunele oferului i al pasagerului din
fa sunt ocupate de persoane nalte, este
posibil s fie necesar deplasarea scaunelor
uor n fa pentru a rabata sptarele n jos.
P91.12-2768-31
3 Prghia de deblocare a sptarului
4 Sptar
E Tragei prghia de deblocare 3 a
sptarului din stnga sau din dreapta n
sensul indicat de sgeat.
Sptarul respectiv este eliberat.
276
GPericol de accident i rnire
Nu rabatai sptarul peste pernele deja
rabatate. Dac pernele sunt rabatate, n caz
de: P91.40-2620-31
O frnare brusc
O schimbare brusc a direciei
O accident
ncrctura ar putea fi aruncat peste sptar
n zona oferului. Este posibil producerea
unui accident cu consecine asupra 1 Clem
dumneavoastr sau a altor persoane. 2 Centur de siguran
E Culisai centurile 2 de pe ambele
! Deoarece sptarul este greu, trebuie rabatat pri, n clemele aferente 1.
cu atenie. Asigurai-v c tetierele sunt complet
coborte, astfel nct sptarele i pernele s nu
fie deteriorate.
E Rabatai sptarul nainte.

Rabatarea napoi a sptarului banchetei
din spate
P91.12-2995-31
1 Pernele scaunelor
2 Sptar
E Deplasai sptarul 2 n spate pn la capacitatea lor de a reine ocupanii s-ar
blocarea acestuia. Asigurai-v c nu
prindei centura.
Indicatorul rou de siguran de pe
dispozitivul de eliberare a sptarului
intr complet n zvor.
E Deplasai perna scaunului 1 n spate
i mpingei-o n jos pn se fixeaz.
E Dac este necesar, ridicai i reglai
tetierele.
GPericol de rnire
Asigurai-v c pernele sptarului i ale
scaunului sunt fixate corespunztor. Dac
sptarul sau pernele nu sunt fixate
corespunztor, n caz de:
O frnare brusc
O schimbare brusc a direciei
O accident
acestea s-ar putea rabata n fa,
diminua i ar aprea posibilitatea de rnire
suplimentar.
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Demontarea pernelor scaunelor*
Prin demontarea pernelor scaunelor
banchetei din spate se obine un spaiu de
ncrcare mai mare i orizontal.
E Rabatai pernele scaunelor nainte
(e pagina 275).
P91.12-2777-31
1 Prghie de eliberare
E Tragei prghia de eliberare a pernei
scaunului 1 i demontai perna
scaunului prin deplasare n sus.
277
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
! Lsai balamaua pernei scaunului n aceast
poziie. Rabatarea acesteia napoi poate cauza
deteriorarea tapieriei.
P91.12-2997-31
E Rabatai sptarul nainte
(e pagina 277).
278
Jaluzeaua portbagajului* ! La ncrcarea autovehiculului, asigurai-v
c ncrctura din portbagaj nu depete
marginea inferioar a geamurilor laterale.
GPericol de accident i rnire
Jaluzeaua portbagajului nu este un sistem
P68.50-2380-31
de retenie. ncrctura din portbagaj
trebuie fixat corespunztor. Jaluzeaua
portbagajului trebuie s fie bine fixat.
Dac ncrctura nu este fixat
corespunztor, n caz de:
O frnare brusc
O schimbare brusc a direciei
O accident
ar putea fi aruncat peste sptar n zona 1 Jaluzeaua portbagajului
oferului. Este posibil producerea unui
accident cu consecine asupra Rularea jaluzelei portbagajului
dumneavoastr sau a altor persoane. E Eliberai jaluzeaua portbagajului 1 din
dispozitivele de ancorare din dreapta i
Jaluzeaua portbagajului se gsete n stnga.
spatele sptarului banchetei din spate.
E Deplasai uor jaluzeaua portbagajului
1 n spate pn la limita admis.

Demontarea jaluzelei portbagajului
P68.50-2381-31
2 Buton
3 Jaluzeaua portbagajului
E Rulai complet jaluzeaua
portbagajului 3.
E Apsai tasta 2 i culisai-o spre
stnga pn se fixeaz.
E Demontai jaluzeaua portbagajului.
Montarea jaluzelei portbagajului
E Introducei partea stng a jaluzelei
portbagajului 3 n nia din capitonaj
cu:
O mnerul jaluzelei portbagajului
ctre spate
O butonul 2 n partea superioar
E Potrivii jaluzeaua portbagajului 3 n
nia din partea dreapt.
E Apsai tasta 2 i culisai-o spre
stnga. Permitei mecanismului de
fixare s se cupleze n nia din
capitonajul lateral.
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Plasa de siguran*
GPericol de rnire
Asigurai-v c plasa de siguran este bine
fixat n prile superioar i inferioar.
Nu utilizai o plas de siguran deteriorat.
Plasa de siguran nu poate fixa ncrcturi
foarte grele. ncrcturile grele trebuie
asigurate cu ajutorul curelelor de fixare.
n caz contrar, ncrctura ar putea fi
proiectat n habitaclu n caz de frnare
brusc, schimbare brusc de direcie, sau
accident.
279
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Putei fixa plasa de siguran n dou
poziii:
P68.50-2372-31
1 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului B
2 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului C
O Dispozitivele de fixare din spatele
montantului B 1 sunt necesare pentru
suplimentarea capacitii portbagajului
(e pagina 275).
Inelele de ancorare corespunztoare
pentru tensionarea plasei sunt
amplasate n zona inferioar din faa
banchetei din spate (e pagina 274).
280
O Dispozitivele de fixare din spatele Montarea plasei de siguran
montantului C 2 sunt necesare pentru
portbagajul din spatele banchetei
posterioare.
Inelele de ancorare pentru tensionarea
plasei sunt situate n portbagaj
(e pagina 274). P68.50-2311-31
Pregtirea plasei de siguran
E Deschidei husa plasei de siguran
E Derulai plasa de siguran.
E Depliai plasa de siguran. Tij de ghidare introdus n spatele montantului
C
Tijele de ghidare trebuie s se fixeze cu
un sunet specific. 1 Suport ancore
2 Plas de siguran
E Scoatei jaluzeaua portbagajului*
(e pagina 278) nainte de a introduce
tija de ghidare n spatele montantului C.
E Agai plasa de siguran 2 n
suporturile 1 de pe ambele pri.

Fixarea plasei de siguran
P68.50-2373-31
Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din
spatele scaunelor fa
1 Crlige de ancorare
2 Inel de ancorare
3 Poriunea de tensionare a centurii
E Introducei crligul 1 n inelul de
ancorare 2, n sensul indicat de
sgeat.
E Tragei banda de tensionare 3 de
captul liber, n sensul indicat de
sgeat, pn cnd plasa de siguran
este fix.
E Dup parcurgerea unei distane
reduse, verificai i, dac este necesar,
strngei iar plasa.
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Demontarea plasei de siguran Desprinderea i depozitarea plasei de
siguran
E Desprindei tija de ghidare 2 din
suportul 1, vezi Montarea plasei de
P68.50-2374-31 siguran (e pagina 280).
E Apsai butonul rou de pe partea
superioar i inferioar a tijei de
ghidare.
E mpachetai plasa de siguran.
E Rulai plasa de siguran.
Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din E nchidei fermoarul husei plasei de
spatele scaunelor fa siguran
1 Dispozitivul de reglaj
2 Crlige de ancorare
3 Inel de ancorare
E Reducei tensiunea din poriunea de
tensionare, trgnd n sus dispozitivul
de reglaj 1, n sensul indicat de
sgeat.
E Desprindei crligul de ancorare 2 din
inelul de ancorare 3.
281
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Setul de fixare a ncrcturii Easy-
Pack*
Setul de fixare a ncrcturii Easy-Pack
furnizat cu accesoriile v d posibilitatea
s utilizai portbagajul n diverse
modaliti. Putei pstra setul n sacul
original i s-l depozitai mpreun cu tija
telescopic sub podeaua portbagajului.
P68.00-4465-31
1 inele de ncrcare
282
Introducerea dispozitivului de ancorare n
ina pentru ncrcare
L pentru a demonta elementul de
P68.00-3902-31
1 ina pentru ncrcare
2 Elementul de ancorare
Putei introduce i fixa elementul de
ancorare 2 n ina pentru ncrcare 1 n
diverse puncte de fixare. Aceste puncte de
fixare sunt situate de-a lungul inei de
ncrcare 1 la intervale de 5 cm i sunt
indicate prin marcaje.
iPutei roti elementele de ancorare ale inei
de ncrcare n patru popziii:
pentru a fixa elementul de ancorare
N pentru a elibera inelul de ancorare,
banda de asigurare a bagajelor sau tija
telescopic
ancorare
S pentru a deplasa elementul de ancorare
la urmtorul punct de fixare.
E Rotii elementul de ancorare 2 la
poziia N.
E Introducei elemetul de ancorare 2 n
ina pentru ncrcare 1.
E Rotii elementul de ancorare 2 pn
se fixeaz .
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.

Introducerea inelului de ancorare n
elementul de ancorare
P68.00-3903-31
1 Inel de ancorare
2 Elementul de ancorare
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
Banda de asigurare a bagajelor
GPericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele
de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 272).
P68.00-3904-31
E Rotii elementul de ancorare 2 n
poziia L n ina pentru ncrcare
1.
E Introducei inelul de ancorare 1 n
elementul de ancorare 2. 1 Derulator band de asigurare bagaje
2 Elementul de ancorare
E Rotii elementul de ancorare 2 n
3 Buton de fixare
poziia 1 pn la fixarea acestuia
. iDerulatorul benzii de asigurare a bagajelor
poate fi utilizat pentru a proteja ncrcturile
Asigurai-v c elementul de ancorare uoare de lovirea de pereii laterali ai
2 s-a fixat corespunztor n ina portbagajului i pentru a preveni deplasarea
pentru ncrcare 1. acestora.
E Introducei dou elemenete de
ancorare 2 n ina pentru ncrcturi.
E Rotii elementele de ancorare 2 n
ina pentru ncrcare, n poziia N. ee
283
Prezentarea detaliat a comenzilor
ncrcarea autovehiculului
E Introducei derulatorul benzii 1 n
elementul de ancorare 2.
E Rotii elementele de ancorare 2 pn
la fixarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Trebuie s simii fixarea elementului
de ancoare n ina pentru ncrcare
E Apsai butonul de fixare 3 de pe
derulatorul benzii 1 i tragei plasa de
siguran n sensul indicat de sgeat.
E Aezai ncrctura ntre plasa de
siguran i unul dintre perei laterali al
portbagajului.
E Apsai butonul de fixare 3 de pe
derulatorul benzii 1 cu o mn, iar cu
cealalt, tragei plasa de siguran n
jurul ncrcturii pn cnd aceasta
este foarte bine fixat.
284
Tija telescopic E Introducei un elemenet de ancorare
2 n fiecare in pentru ncrcare.
E Rotii elementele de ancorare 2 n
ina pentru ncrcare, n poziia N.
E Introducei tija telescopic 1 n
elementele de ancorare 2.
E Rotii elementele de ancorare 2 pn
P68.00-4466-31
la fixarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Trebuie s simii fixarea elementului
de ancoare 2 n ina pentru ncrcare.
1 Tija telescopic
2 Elementul de ancorare
iTija telescopic poate fi utilizat pentru a
preveni lovirea ncrcturii de bancheta din
spate i implicit deplasarea acesteia.

Dotri
Sistemul de nclzire a volanului*
Sistemul de nclzire a volanului nclzete
partea din piele a acestuia.
Maneta aferent activrii/dezactivrii
sistemului de nclzire a volanului se
gsete sub volan, pe partea stng.
P46.11-2040-31
1 Pentru a activa sistemul de nclzire a
volanului.
2 Pentru a dezactiva sistemul de nclzire
a volanului
3 Lamp martor
Prezentarea detaliat a comenzilor
Activarea
E Contactul trebuie s fie pus.
E Rotii comutatorul situat pe manet n
sensul indicat de sgeata 1 i apoi
eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia iniial i
lampa martor 3 se aprinde. Volanul
este nclzit.
Dezactivarea
E Rotii comutatorul situat pe manet n
sensul indicat de sgeata 2 i apoi
eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia iniial i
lampa martor 3 se stinge.
iSistemul de nclzire a volanului nu se
dezactiveaz automat.
Dotri
Compartimente de depozitare
GPericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s
fie nchise atunci cnd n ele au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.
Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai
de obiectele proiectate n caz de:
O frnare brusc
O schimbare brusc de direcie sau
O accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele casante
nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.
285
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Torpedoul/Schimbtorul de CD-uri*
P68.00-3973-31
1 Mner
2 Capac
Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat prin
intermediul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
Deschiderea torpedoului
E Tragei mnerul 1 i deschidei
capacul torpedoului 2 n jos.
286
nchiderea torpedoului Fixarea schimbtorului de CD-uri
E mpingei n sus capacul torpedoului 2
pn se nchide.
Deschiderea schimbtorului de CD-uri
E Deschidei torpedoul.
82.64-2913-31
82.64-2912-31
1 Schimbtor de CD-uri
E Rabatai n sus schimbtorul de CD-uri
1 n sensul indicat de sgeat, pn
ce acesta se fixeaz.
Pentru informaii privind modul de utilizare
1 Buton de eliberare a schimbtorului de CD-uri, consultai
2 Conector AUX* (surs audio instruciunile de operare separate.
suplimentar)
3 Schimbtor de CD-uri
E Apsai butonul de deblocare 1.
Schimbtorul de CD-uri 3 este rabatat
n jos.
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a Compartimentul de depozitare situat n Compartimentul de depozitare de sub
habitaclului pe partea pasagerului din fa consola central1 cotier

P 68.00-3789-31 USA P68.00-3919-31

P68.00-3917-31

E Apsai scurt compartimentul de 1 Pentru deschiderea compartimentului

GPericol de rnire
Transportai numai ncrcturi uoare n
plasa pentru bagaje. Nu utilizai plasa
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau a obiectelor casante.
Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu
poat asigura corespunztor ncrctura n
cazul unui accident.
depozitare.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
1 Compartiment de depozitare disponibil numai cu
ornament din lemn de nuc marmorat. Nu este
disponibil pentru autovehiculele dotate cu pachet
de tehnologie off-road pro.
de depozitare/compartimentului
telefonului
2 Pentru deschiderea compartimentului
de depozitare
Deschiderea compartimentului de
depozitare/compartimentului telefonului
E Tragei mnerul 1 i deplasai capacul
n sus.
Deschiderea compartimentului de
depozitare
E Tragei mnerul 2 i deplasai capacul
n sus.

287
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Comapartimentul de depozitare din
spatele consolei centrale
P68.00-4359-31
E Apsai scurt butonul n sensul indicat
de sgeat.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
Plasele pentru bagaje situate pe spatele
scaunelor din fa
Plasele de depozitare se gsesc pe
sptarele scaunelor din fa.
P68.00-3906-31
1 Plase pentru depozitare
GPericol de rnire
Nu transportai obiecte dure n plasele de
depozitare. Obiectele transportate nu
trebuie s ias n afara plaselor.
Suportul pentru pahare
GPericol de rnire
Tinei suportul pentru pahare nchis n
timpul conducerii autovehiculului. Ocupanii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n caz de:
O frnare brusc
O schimbare brusc de direcie sau
O accident
Utilizai suportul pentru pahare exclusiv
pentru recipiente de mrimi
corespunztoare i prevzute cu capac. n
caz contrar, coninutul recipientului se
poate vrsa.
Evitai utilizarea suportului de pahare pentru
lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi
arsuri.

288
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Suport pentru pahare n consola central Suportul pentru pahare integrat n cotiera Scrumiera*
banchetei din spate
Scrumiera pentru locul oferului

P68.00-3918-31
P 91.12-2975-31

P68.00-3910-31

1 Suportul pentru pahare

E Apsai scurt capacul suportului pentru 1 Suportul pentru pahare
pahare 1 n sensul indicat de sgeat. E Rabatai n jos cotiera scaunelor din 1 Capac
Suportul pentru pahare 1 se spate. Deschiderea scrumierei
deschide. ! Asigurai-v c suportul pentru pahare este E Apsai scurt marcajul de pe capacul
iBaza suportului pentru pahare poate fi gol nainte de rabatarea n sus a cotierei
1.
demontat pentru a fi curat. Utilizai doar ap banchetei din spate.
cldu i curat. Scrumiera se deschide.

289
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Scoaterea scrumierei
E Scoatei scrumiera prin deplasare n
sus.
Reintroducerea scrumierei
E Introducei scrumiera n suport pn la
fixarea audibil a acesteia.
Scrumiera pentru locurile din spate
P68.00-4366-31
Deschiderea scrumierei
E Apsai scurt n dreptul marcajului 3.
Scrumiera 2 se deschide.
Scoaterea scrumierei
E Deplasai scrumiera 1 n sus.
Reintroducerea scrumierei
E Introducei scrumiera 1 de sus.
E Apsai scrumiera 1 n suport pn la
fixarea audibil a acesteia.
Bricheta*
GPericol de rnire i incendiu
Folosii numai mnerul brichetei pentru
manipularea acesteia, cnd este ncins. n
caz contrar, putei suferi arsuri.
Asigurai-v c n autovehicul copiii nu se
pot accidenta sau provoca un incendiu prin
utilizarea brichetei 1.

P68.00-3912-31

1 Carcas detaabil
2 Scrumier 1 Bricheta
3 Marcaj

290

E Contactul trebuie s fie pus.
E Apsai scurt n dreptul marcajului de
pe capacul scrumierei.
Scrumiera se deschide.
E mpingei bricheta 1 n interior.
Bricheta 1 se ridic automat cnd
elementul de nclzire este ncins la
rou.
! n cazul n care la priza brichetei sunt
conectate acccesorii electrice, asigurai-v c
energia consumat de acestea nu depete 15
A. n caz contrar, sigurana va fi suprasolicitat.
! Nu conectai pompa electric de aer la priza
brichetei.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Priza de 12 V
! Prizele pot fi folosite pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.
n cazul n care utilizai toate prizele
autovehiculului, asigurai-v c nu consumai
mai mult de 55 A. n caz contrar, vei
suprasolicita siguranele.
Priza din consola central
Priza este amplasat n consola central, n
compartimentul de depozitare inferior.
P68.00-4360-31
1 Priz
Dotri
E Contactul trebuie s fie pus.
E Apsai scurt n dreptul marcajului de
pe capacul compartimentului de
depozitare.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
E Scoatei capacul prizei.
! n cazul n care la priz sunt conectate
accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu
consum mai mult de 15 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.
! Nu conectai pompa electric de aer la
aceast priz.
iLa autovehiculele dotate cu pachet pentru
fumtori*, pentru a putea utiliza priza, se va
scoate mai nti bricheta.
291
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Priza pentru locurile din spate
Priza este situat pe consola central.
P 54.10-2699-31
1 Priz
E Pliai capacul prizei 1 n jos.
292
! n cazul n care la priz sunt conectate Priza din portbagaj
accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu
consum mai mult de 20 A. n caz contrar, Priza se gsete n portbagaj sub
sigurana va fi suprasolicitat. capitonajul de pe partea dreapt.
iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este
luat.
Un ntreruptor de siguran protejeaz sistemul
electric mpotriva cderilor de tensiune. Dac P 82.00-2452-31
tensiunea la bord este prea mic, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.
E Ridicai capacul prizei.

! n cazul n care la priz sunt conectate
accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu
consum mai mult de 20 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.
iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este
oprit.
Un ntreruptor de siguran protejeaz sistemul
electric mpotriva cderilor de tensiune. Dac
tensiunea la bord este prea joas, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.
Telefonul mobil*
GPericol de accident
Dac utilizai un echipament de comunicaii
mobil n autovehicul, trebuie s respectai
normele n vigoare n ara unde v deplasai sntii implicate de cmpurile
curent.
n cazul n care utilizarea echipamentului de
comunicaii mobil n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de legislaia
local, acesta trebuie utilizat numai cnd
condiiile de drum i trafic o permit. n caz
contrar, exist pericolul distragerii ateniei
de la condiiile de trafic i provocrii unui
accident, ce poate avea consecine asupra
dumneavoastr sau a altor persoane.
Echipamentele radio i echipamentele de tip
fax fr antene exterioare fr efect de
reflexie pot produce interferene asupra
sistemelor electronice ale autovehiculului i
pot, prin urmare, periclita sigurana
funcional a autovehiculului i chiar
sigurana dumneavoastr personal.
Utilizai aceste echipamente numai cnd
sunt conectate la o anten exterioar fr
efect de reflexie conform instruciunilor.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
GPericol de accident
Nivelurile excesive ale radiaiei
electromagnetice pot afecta negativ starea
sntii dumneavoastr sau a altor
persoane. Posibilele riscuri la adresa
electromagnetice aa cum sunt dezbtute
de comunitatea tiinific sunt eliminate
prin utilizarea unei antene externe.
iPentru a asigura o calitate optim a
recepiei semnalului de ctre telefoanele
mobile din autovehicul i pentru minimizarea
interferenelor reciproce ntre sistemele
electronice ale autovehiculului i telefoanele
mobile, Mercedes-Benz recomand utilizarea
unei antene exterioare aprobate. O anten
exterioar conectat conduce cmpul
electromagnetic generat de telefonul mobil n
exterior i intensitatea acestuia n interior
este redus n comparaie cu cazul neutilizrii
unei antene exterioare.
Suportul pentru telefoane mobile este
amplasat n cotier.
E Pentru detalii privind deschiderea
compartimentului pentru telefonul
mobil (e pagina 287).
293
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Introducerea telefonului mobil n suportul
aferent
Dac telefonul mobil este introdus n
suport, putei efectua apeluri numai prin
intermediul sistemului hands-free.
! Nu ncercai s deplasai telefonul mobil
mpreun cu suportul acestuia, pentru a evita
riscul deteriorrii suportului.
P82.70-5347-31 60X40
P82.70-5351-31 60X40
new_neutral
Exemplu
1 Pentru introducerea telefonului mobil
n suport
2 Conector de contact
3 Suportul telefonului mobil
294
E Introducei seciunea inferioar a
telefonului mobil prin alunecare n
conectorul de contact 2 al suportului
3.
Apsai telefonul mobil n sensul
E
indicat de sgeata 1 pn la fixarea
acestuia n suportul 3
Telefonul mobil este conectat la
sistemul hands-free i la volanul
multifuncional.
Bateria este ncrcat, n funcie de
starea acesteia i de poziia cheii n
comutatorul de contact. Procesul de
ncrcare este indicat pe ecranul
telefonului mobil.
iSistemul de operare al autovehiculului
citete agenda stocat pe cartela SIM i n
memoria telefonului mobil. Dac aceeai poziie
este memorat redundant n ambele memorii,
ambele poziii vor aprea pe displayul
multifuncional.
Putei efectua un apel prin intermediul
tastelor s i t de pe volanul
multifuncional. Putei controla alte funcii
ale telefonului mobil prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 164).
iLa scoaterea cheii din comutatorul de
contact, telefonul mobil rmne pornit timp de
nc aproximativ zece minute (timp suplimentar
de funcionare). Dac efectuai un apel n acest
interval, telefonul mobil va fi oprit dup
aproximativ zece minute de la terminarea
apelului.
Timp suplimentar de funcionare.
Putei modifica timpul suplimentar de
funcionare prin crearea unei intrri
suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM.
Pentru nume, introducei secvena "Idletime"
(timp suplimentar de funcionare), iar pentru
numr, introducei un numr ntre "1" i "30".
Dac nu introducei nici o cifr sau introducei o
cifr situat n afara intervalului menionat,
rmne n vigoare un timp suplimentar de
funcionare de aproximativ 10 minute.
Indicaii asupra adugrii unei noi poziii n
agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.

Comunicarea numrului propriu:
Sistemul hands-free nu detecteaz dac funcia
de comunicare a numrului propriu de pe
telefonul mobil este activat sau dezactivat.
Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon
va fi comunicat implicit ntotdeauna.
Prin adugarea unei noi poziii n agenda
telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau
dezactiva comunicarea numrului propriu.
Pentru nume, introducei secvena "CALLID"
(identificare apelant), iar pentru numr,
introducei "0" sau "1". Introducerea numrului:
O "0" dezactiveaz comunicarea numrului
propriu
O "1" activeaz comunicarea numrului
propriu
Indicaii asupra adugrii unei noi poziii n
agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Scoaterea telefonului mobil din suportul
aferent
P82.70-5348-31 60X40
P82.70-5352-31 60X40
new_neutral
Exemplu
1 Pentru scoaterea telefonului mobil
2 Suportul telefonului mobil
E Apsai dispozitivul de deblocare n
sensul indicat de sgeata 1 i scoatei
telefonul mobil prin deplasare n sus
din suportul 2
Dotri
Montarea unui suport diferit pentru
telefonul mobil
Dac este necesar un suport diferit pentru
telefonul mobil, demontai suportul
existent i montai un altul n loc.
Demontarea suportului existent
P82.70-5349-31 60X40
P82.70-5353-31 60X40
new_neutral
Exemplu
1 Pentru eliberarea suportului pentru
telefon mobil
2 Pentru detaarea suportului pentru
telefonul mobil
3 Suportul telefonului mobil

295
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Apsai butonul de eliberare n sensul E Introducei suportul pentru telefon Setarea busolei*
indicat de sgeata 1 i detaai suportul mobil3 n niele 2 ale suprafeei de iAceast funcie este disponibil doar dac
pentru telefon mobil3 n sensul indicat de contact 1. autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.
sgeata 2. E Culisai suportul pentru telefon mobil E Utilizai urmtoarele zone de pe hart
Montarea unui suport diferit pentru 3 nainte, pn se fixeaz. pentru a determina poziia geografic
telefonul mobil n care v aflai.
Busola*
n meniul Teren accidentat*
(e pagina 146), busola afieaz
P82.70-5350-31 60X40 relevmentul direciei de deplasare. Vor fi
P82.70-5354-31 60X40 afiate indicaiile N, NE, E, SE, S, SW, W (V) sau
NW.
new_neutral
Pentru a obine o afiare corespunztoare
relevmentului busolei, trebuie setat n
mod corect zona geografic. Dac este
necesar, busola trebuie, de asemenea, s
fie calibrat (e pagina 298).
in cazul n care busola nu este calibrat sau
Exemplu nu funcionaez corespunztor datorit
interferenelor externe, va fi afiat mesajul
1 Suprafa de contact Compass (busol).
2 Nie
3 Suportul telefonului mobil

296
 Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri

P82.35-9278-31

297
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
E Deplasai marcajul de selecie n
dreptul submeniului Vehicle
(autovehicul) utiliznd tasta sau
. (autovehicul) utiliznd tasta sau
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Compass
Setting Zone (setare declinaie
magnetic) pe display-ul
multifuncional.
Indicatorul de selecie arat setarea
curent.
P 54.32-2975-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-4005-
31da,nl,pt,ru,sv
E Setai poziia geografic n care v
aflai prin intermediul tastei sau
.
298
Calibrarea busolei
Pentru calibrarea corect a busolei,
respectai urmtoarele indicaii:
O calibrai busola n spaiu deschis i nu
n apropierea construciilor de oel sau
a liniilor de nalt tensiune.
O oprii consumatorii electrici (de
exemplu, sistemul Thermatic/Multi-
zone Thermotronic*, tergtoarele de
parbriz sau de lunet).
O nchidei toate portierele i hayonul.
E Pornii motorul.
E Deplasai indicatorul de selecie n
dreptul submeniului Vehicle
.
E Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Compass
calibration (calibrare busol).
Indicatorul de selecie va evidenia
mesajul switched off (dezactivat).
P 54.32-2976-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-3980-
31da,nl,pt,ru,sv

E Deplasai indicatorul de selecie n
dreptul opiunii Start prin intermediul
tastei sau .
Pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
Compass calibration active
(calibrarea busolei activat)
Please drive a full circle. (V
rugm conducei n cerc.)
E Conducei n cerc cu viteza de
aproximativ 5 10 km/h.
Dac busola a fost calibrat cu succes,
va fi afiat urmtorul mesaj: Compass
calibration
Completed successfully. (Calibrarea
busolei ncheiat cu succes.)
in cazul n care mesajul Compass
calibration Completed successfully
(Calibrarea busolei ncheiat cu succes) nu este
afiat, conducei n cerc nc o dat. n cazul n iPentru amplasarea i ndeprtarea mai
care calibrarea nu a fost efectuat cu succes la
trei minute de la nceperea acesteia, mesajul
Compass calibration (Calibrare busol) va fi
afiat din nou. Acest lucru nseamn c
efectuarea calibrrii busolei a fost imposibil din
cauza interferenelor externe. Repetai
calibrarea n alt locaie.
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Covoraele auto*, partea oferului
GPericol de accident
P68.00-3922-31
Asigurai-v c eventualele covorae auto
nu obstrucioneaz cursa pedalelor i c
sunt fixate corespunztor.
Covoaele trebuie ntotdeauna fixate
corespunztor prin intermediul capselor 2
i 1.
Verificai fixarea corespunztoare a
1 tift
covoarelor nainte de nceperea unei
cltorii i repoziionai-le dac este
2 Opritor
necesar. Covoarele incorect fixate pot Montarea
aluneca i obstruciona cursa pedalelor, de
exemplu, a pedalei de ambreiaj. E Amplasai covorul.
Nu suprapunei mai multe covoare. E Apsai opritorul 2 pe tiftul 1 pn
la cuplarea acestora.
rapid a covoarelor, mpingei scaunul oferului Demontarea
ct mai n spate posibil.
E Tragei covoarele din tiftul 1.
E ndeprtai covoarele.
299
Prezentarea detaliat a comenzilor
Dotri
Parbrizul termoreflectant*
Sticla termoreflectant previne nclzirea
excesiv a habitaclului. Previne
ptrunderea prin parbriz a undelor radio
pn la ordinul gigaherilor.
P 00.01-3039-31
1 Zone transparente la unde radio
300
Echipamentul comandat prin radio (de Montarea foliilor antireflectorizante
exemplu, sistemele de nregistrare a
taxelor de autostrad) poate fi instalat n Montarea foliilor antireflectorizante pe
zonele speciale 1 pe parbriz ce permit interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac
trecerea undelor radio. folia este metalic sau dintr-un material
Aceste zone pot fi vzute cel mai bine din conductor. Informaii despre foliile
exteriorul autovehiculului, prin observarea antireflectorizante pot fi obinute de la
luminii reflectate de parbriz. oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
 Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Alimentarea cu carburant
Compartimentul motorului
Pneurile i jantele
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea autovehiculului n afara rii
Conducerea pe teren accidentat
Tractarea unei remorci*
Service/verificrile tehnice
ntreinerea

301
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v
ofer informaii detaliate despre utilizarea,
verificrile tehnice periodice i ntreinerea
autovehiculului.
302
Primii 1.500 de kilometri Recomandri suplimentare pentru modelul
ML 63 AMG.
Dac acordai de la nceput suficient
atenie motorului, vei beneficia de O Nu conducei cu vitez mai mare de
140 km / h pe parcursul primilor
performane excelente ale acestuia,
pentru o lung perioad de timp. 1.500 km.
O Prin urmare, este recomandat O Turai motorul la maxim 4.500 rpm
conducerea autovehiculul cu diverse numai pentru perioade scurte.
viteze de deplasare i turaii ale
motorului pe parcursul primilor O Schimbai la timp treptele de vitez.
1.500 km. O Este recomandat selectarea
O n aceast perioad, evitai solicitarea programului de schimbare a treptelor
intens a motorului, de exemplu, de vitez C pentru modul confort.
accelerarea la maxim. Nu depii 2/3 iEste recomandat respectarea acestor
din turaia maxim admis a motorului indicaii de asemenea dac motorul sau
pentru fiecare treapt de vitez.
transmisia pe puntea spate a autovehiculului au
O Evitai acionarea complet a pedalei fost nlocuite.
de acceleraie (dincolo de punctul de
rezisten / kickdown).
O Nu comutai manual ntr-o treapt de
vitez inferioar n scopul frnrii
autovehiculului.
O Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1
pentru conducere cu vitez redus, de
exemplu, pe teren accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei
solicita treptat autovehiculul pn la
parametrii maximi n ceea ce privete
viteza de deplasare i turaia motorului.

Alimentarea cu carburant
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrii
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
nainte de alimentarea autovehiculului,
oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.
GPericol de rnire
Evitai intrarea carburantului n contact cu
pielea sau cu mbrcmintea.
Sntatea dumneavoastr poate fi afectat
negativ n cazul n care:
O carburantul intr n contact direct cu
pielea
O inhalai vapori de carburant
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
GPericol de incendiu
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorin cu benzin. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i
posibilitatea apariiei unui incendiu.
P88.60-2148-31
! Defeciunile rezultate din combinarea
benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite
de garanie. 1 Pentru deschiderea capacului
buonului rezervorului de carburant
iPentru a fi uor difereniate, autovehiculele 2 Suportul buonului rezervorului de
diesel au un inel de culoare roie pe gtul
rezervorului.
carburant
3 Tipul de carburant
La ncuierea sau descuierea 4 Tabelul cu valorile presiunii n pneuri
autovehiculului prin intermediul
E Scoatei cheia din comutatorul de
telecomenzii sau al sistemului KEYLESS contact.
GO*, capacul buonului rezervorului de
carburant este blocat sau deblocat E Apsai capacul buonului rezervorului
de carburant n sensul indicat de
automat.
sgeata 1, apoi eliberai-l.
Capacul buonului rezervorului de Capacul buonului rezervorului de
carburant este amplasat n partea dreapt carburant se deschide parial.
spate a autovehiculului.
E Deschidei complet capacul buonului
rezervorului de carburant. ee
303
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
E Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.
E Introducei buonul n suportul din
interiorul capacului 2.
E Umplei rezervorul doar pn la oprirea
duzei pompei de carburant.
E Fixai la loc capacul buonului.
nchidei-l rotindu-l spre dreapta.
Vei auzi cnd capacul buonului va fi
corect nchis.
E nchidei capacul buonului
rezervorului de carburant.
iAutovehicule cu motor diesel:
Dac rezervorul s-a golit va trebui s purjai
sistemul de alimentare (e pagina 463).
304
Benzina (EN 228)
! Utilizai exclusiv benzin premium cu cifra
octanic de minim 95 RON/85 MON conform
standardului european EN 228.
n caz contrar, exist posibilitatea:
O reducerii puterii motorului
O deteriorrii motorului
Pentru informaii suplimentare referitoare la
benzin, consultai seciunea "Date tehnice"
(e pagina 500).
iInformaii referitoare la clasa de benzin
se afl n mod normal pe pompa de alimentare.
n caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
iCa msur temporar, doar n cazul n care
carburantul recomandat nu este disponibil,
putei utiliza benzin standard fr plumb cu
cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Utilizarea
acestui tip de benzin antreneaz reducerea
puterii motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la maxim a
autovehiculului.
ML 63 AMG
! Utilizai exclusiv benzin super fr plumb
cu cifra octanic de minim 98 RON/88 MON
conform standardului european EN 228.
n caz contrar, exist posibilitatea:
O reducerii puterii motorului
O deteriorrii motorului
Pentru informaii suplimentare referitoare la
benzin, consultai seciunea "Date tehnice"
(e pagina 500).
iInformaii referitoare la clasa de benzin
se afl n mod normal pe pompa de alimentare.
n caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
Ca msur temporar, doar n cazul n care
carburantul recomandat nu este disponibil,
putei utiliza benzin standard fr plumb cu
cifra octanic 95 RON/85 MON. Utilizarea
acestui tip de benzin antreneaz reducerea
puterii motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la maxim a
autovehiculului.

! Ca msur de urgen, doar n cazul n care Motorina (EN 590)
carburantul recomandat nu este disponibil,
putei utiliza benzin standard fr plumb cu
cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Totui, acest
fapt va avea drept rezultat un consum
considerabil mai mare de carburant i
performanele vor fi uor diminuate. Evitai
utilizarea accelerrii complete i conducei
utiliznd doar programul de schimbare a
treptelor de vitez C.
Dac doar benzina standard cu cifra octanic
91 RON / 82,5 MON sau de calitate inferioar
este disponibil permanent, este necesar
adaptarea autovehiculului la acest tip de
carburant de ctre atelierul de service post-
vnzare local.
! Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat
iInformaii referitoare la tipul de motorin se
afl n mod normal pe pompa de alimentare. n
caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
n rile n care putei gsi motorin cu un
coninut mai mare de sulf (de exemplu
0,3 % pe unitate), uleiul motorului ar
trebui schimbat mai frecvent.
Putei obine informaii n privina
schimbrii uleiului de motor de la orice
Centru de Service Mercedes-Benz.
iMotorina disponibil n comer poate conine
pn la 5% biodiesel. Acest procent nu va avea
nici un efect asupra performanei
autovehiculului i a gradului de uzur al acestuia.
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului:
O utilizarea unui tip de motorin care nu
ntrunete cerinele EN 590 (sau standarde
asemntoare)
O utilizarea unui carburant pentru motoare
diesel maritime
O utilizarea produselor petroliere pentru
nclzire
O utilizarea aditivilor pentru carburani
neaprobai
Utilizarea unor tipuri de carburant i/sau aditivi
care nu au fost aprobai poate avea drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie.
305
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Esterii metilici de origine vegetal
(carburani VOME, biodiesel)
! Carburantul biodiesel nu este adecvat
pentru acest autovehicul. n cazul n care utilizai
carburant biodiesel, este posibil creterea
gradului de uzur sau deteriorarea motorului.
Utilizarea carburantului biodiesel sau a
amestecului de motorin i biodiesel are drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie. Alte
denumiri ale carburantului biodiesel:
O Ester metilic gras de origine acid (FAME)
O Ester metilic de origine vegetal (PME)
306
Temperaturile exterioare sczute
Fluiditatea motorinei poate fi insuficient
la temperaturi exterioare sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar pentru
condiii termice sczute. Autovehiculul
trebuie alimentat cu motorin pentru sezonul
rece la temperaturi mai mici de 5C.
Motorina de iarn poate fi utilizat fr
probleme la temperaturi care scad pn la
aproximativ -20C.
n cazul n care utilizai motorin pentru
timp de var sau de iarn care nu are o
rezisten prea mare la frig, ar trebui s
adugai un agent de mbuntire a benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite
fluiditii sau kerosen, adecvate pentru
temperaturile de afar.
Adugai aditivul n motorin n timp util,
nainte ca proprietile fluiditii motorinei
s se deterioreze. Defeciunile pot fi
rectificate numai nclzind ntregul sistem
de alimentare, de exemplu parcnd
autovehiculul ntr-un garaj nclzit.
GPericol de incendiu
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorin cu benzin. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i
posibilitatea apariiei unui incendiu.
! Defeciunile rezultate din combinarea
de garanie.

Ageni de mbuntire a fluiditii
Eficiena agentului de mbuntire a
fluiditii nu poate fi garantat pentru
fiecare tip de carburant. La utilizarea
agentului de mbuntire a fluiditii
respectai informaiile furnizate de
productorul acestuia. Utilizai numai
ageni de mbuntire a fluiditii care au
fost testai i aprobai de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii despre agenii de
mbuntire a fluiditii testai i aprobai
de Mercedes-Benz de la orice Centru de
Service Mercedes-Benz.
Kerosenul
GPericol de explozie
Reinei faptul c un amestec de motorin i
kerosen se aprinde mult mai uor dect
motorina obinuit.
Amestecai kerosenul i motorina numai n
rezervorul de combustibil.
Adugai mai nti kerosenul i apoi
motorina.
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Adugarea de kerosen n proporie de 5 %
din volum mbuntete rezistena la frig
a motorinei cu aproximativ 1C. Cantitatea
de kerosen nu trebui s fie mai mare de
50 % din amestec.
! Procentul de kerosen trebuie s fie ct mai
sczut cu putin i n conformitate cu
temperatura exterioar.
E Turai puin motorul, pentru a permite
aditivului s se distribuie n ntregul
sistem de alimentare cu carburant.
307
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Compartimentul motorului
Capota motorului
GPericol de accident
Nu acionai clapeta de desiguranare a
capotei motorului n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, este posibil
deschiderea acesteia.
Deschidere
GPericol de rnire
Exist riscuri de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Piesele motorului pot fi foarte fierbini.
Pentru a evita arsurile, atingei doar acele
componente ale motorului indicate n
Manualul de utilizare i respectai notele de
avertizare n aceast privin.
308
Autovehicule cu motor diesel:
GPericol de rnire
Motorul este dotat cu un sistem electronic
Ventilatorul de rcire este situat ntre de control al injeciei, care funcioneaz la
radiator i blocul motor. Acesta poate porni tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
automat chiar dac nu este introdus cheia componentele sistemului de injecie cnd:
n comutatorul de contact. Evitai zona de
rotaie a palelor ventilatorului. n caz O motorul este n funciune
contrar, putei fi rnit. O are loc pornirea motorului
Autovehicule cu motor pe benzin. O contactul este pus
Motorul este dotat cu un sistem de
aprindere electronic care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
niciodat componentele sistemului de
aprindere (bobine, cablurile, fiele bujiilor,
priza de verificare) dac:
O motorul este n funciune
O are loc pornirea motorului
O contactul este pus i are loc pornirea
manual a motorului

Clapeta de desiguranare a capotei
motorului este situat n zona inferioar a
habitaclului din partea oferului, deasupra
frnei de parcare.
P88.40-2491-31
1 Clapeta de desiguranare a capotei
motorului
E Acionai mnerul de desiguranare 1.
Capota motorului este deblocat.
! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu
sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
Clapeta de eliberare a capotei motorului
este situat deasupra grilei radiatorului.
P88.40-2615-31
2 Clapeta de eliberare (dispozitivul de
prindere a capotei motorului)
E Ridicai clapeta 2 de eliberare a
capotei n sensul indicat de sgeat.
E Ridicai capota.
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
nchiderea
GPericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
E Cobori capota motorului i lsai-o s
cad liber de la aproximativ 20 cm.
Capota motorului produce un zgomot
specific la nchidere.
E Verificai fixarea corespunztoare a
capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, nu este fixat
corespunztor. Deschidei capota
motorului din nou i nchidei-o cu mai
mult for.
309
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere,
autovehiculul consum maxim 0,8 litri de
ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate fi
mai mare dac:
O autovehiculul este nou
O conducei frecvent la turaii mari ale
motorului
Vei putea estima consumul de ulei numai
dup parcurgerea unei distane
considerabile.
Pentru informaii suplimentare referitoare
la uleiul de motor, consultai seciunea
"Date tehnice" (e pagina 504).
! Nu utilizai aditivi speciali pentru lubrifiani.
Acetia pot fi responsabili de uzura accentuat i
de deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
pentru carburant limiteaz drepturile de
acordare a garaniei. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
de Service Mercedes-Benz.
310
Verificarea nivelului uleiului de motor
Atunci cnd se efectueaz verificarea
nivelului uleiului de motor, autovehiculul
trebuie:
O s nu fie situat pe plan nclinat
O motorul s fie oprit de cel puin cinci
minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare
O motorul s fie oprit de cel puin 30 de
minute, dac nu a fost la o temperatur
normal de funcionare
Prin intermediul sistemului de operare,
numai pentru modelul ML 500
E Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul
de contact (e pagina 32).
Pe display-ul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).
Apsai repetat tasta k sau j
de pe volanul multifuncional pn la
afiarea urmtorului mesaj:
P54.32-3956-31
Dup msurare, poate fi afiat unul
dintre urmtoarele mesaje:
O Engine oil level OK (Nivelul
uleiului de motor este adecvat)
O Add 1.0 litre to reach max. oil
level! (Adugai 1,0 litru
pentru completare pn la
nivelul maxim!)
O Add 1.5 litres to reach max. oil
level! (Adugai 1,5 litri
pentru completare pn la
nivelul maxim!)
O Add 2.0 litres to reach max. oil
level! (Adugai 2.0 litri
pentru completare pn la
nivelul maxim!)
E Adugai ulei dac este necesar
(e pagina 312).
Alte mesaje care pot fi afiate pe display-ul
multifuncional:

Dac temperatura motorului se ncadreaz
n limitele temperaturii normale de
funcionare i exist exces de ulei, va fi
afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Reduce oil level.
(Nivelul uleiului de motor - Reducei
nivelul uleiului de motor)
! Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul
de deteriorare a motorului sau a convertorului
catalitic.
E Evacuai prin sifonare uleiul de motor n
exces.
Dac este afiat urmtorul mesaj:
Turn on ignition to see engine oil
level (Punei contactul pentru a
verifica nivelul uleiului)
E Punei contactul (e pagina 32).
Dac nu ai respectat timpul de ateptare
necesar, va fi afiat urmtorul mesaj:
Observe waiting period (Respectai
intervalul de ateptare)
E Repetai msurtoarea dup cinci
minute dac motorul se afl la
temperatura normal de funcionare.
E Repetai msurtoarea dup 30 de
minute dac motorul nu se afl la
temperatura normal de funcionare.
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Dac motorul este n funciune, va fi afiat E Scoatei joja de ulei 1.
urmtorul mesaj: Engine oil level E Stergei joja.
Not when engine on (Nivelul uleiului de
motor indisponibil cnd motorul este n E Introducei joja n tubul pentru joj ct
funciune) mai adnc posibil i scoatei-o din nou
E nainte de efectuarea msurtorii,
afar.
oprii motorul i ateptai aproximativ Nivelul uleiului este adecvat dac
cinci minute (dac motorul se afl la acesta se afl ntre marcajul inferior i
temperatura de lucru normal) sau cel superior de pe joj.
aproximativ 30 de minute (dac
motorul nu se afl la temperatura de E Adugai ulei dac este necesar.
lucru normal).
! Apsai tasta k sau j de pe volanul
multifuncional dac dorii s anulai msurarea
nivelului uleiului de motor.
Utilizarea jojei de ulei
P01.00-2622-31-
1 Joj de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim
311
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Completarea cu ulei de motor
P18.40-2180-31
Autovehiculele cu motoare cu 8 cilindri
(modelul ML 500 este prezentat ca exemplu)
312
P18.40-2181-31
Autovehiculele cu motoare cu 6 cilindri
(modelul ML 320 CDI este prezentat ca
exemplu)
1 Buonul gtului de umplerere cu ulei
E Desfacei buonul orificiului de
alimentare cu ulei1.
E Adugai ulei.
Nu adugai ulei n exces.
! Evacuai prin sifonare uleiul n exces. Dac
se adaug prea mult ulei, exist riscul de
deteriorare a motorului sau a convertorului
catalitic.
E nurubai buonul orificiului de
alimentare cu ulei 1.
HNot privind protecia mediului
La adugarea uleiului de motor, luai msuri
pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie
evitat ptrunderea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.
Nivelul uleiului pentru transmisia
automat
Nu este necesar verificarea nivelului
uleiului pentru transmisa automat. n caz
de scurgeri de ulei sau probleme la
schimbarea vitezelor, apelai la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
transmisiei automate, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

Lichidul de rcire
GPericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, capacul vasului de expansiune
trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului
de rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz
contrar, putei suferi arsuri dac este
eliberat lichid de rcire fierbinte.
Lichidul de rcire const ntr-un amestec
de ap, agent antigel i un agent
anticoroziune. Verificai nivelul lichidului
de rcire numai cnd autovehiculul
staioneaz pe teren drept i motorul este
rece.
Verificarea nivelului lichidului de rcire
Vasul de expansiune este situat n
compartimentul motorului, pe partea
stng a acestuia, cnd este privit n
sensul de mers.
P20.30-2219-31
E Completai lichid de rcire dac este
Pentru informaii suplimentare referitoare
1 Capac
2 Vasul de expansiune
E Rotii lent capacul 1 spre stnga
aproximativ o jumtate de tur pentru
a permite egalizarea presiunilor.
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
E Continuai deurubarea capacului 1
prin rotire spre stnga i scoatei-l.
n vasul de expansiune 2 exist
suficient lichid de rcire dac:
O nivelul lichidului de rcire atinge
partea superioar de culoare
neagr a vasului, cnd lichidul este
rece
O nivelul lichidului de rcire este uor
mai ridicat n cazul n care este cald
necesar.
E Fixai capacul la loc 1 i rotii-l
complet.
la lichidul de rcire, vezi seciunea "Date
tehnice" (e pagina 507).
313
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Sistemele de splare a parbrizului i a
farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splare este
situat n compartimentul motorului, pe
partea stng a acestuia cnd este privit n
sensul de mers. Sistemul de splare a
farurilor utilizeaz lichidul din rezervorul de
lichid pentru splarea parbrizului.
P88.35-2414-31
1 Capac
E Completai lichid concentrat pentru
splarea parbrizului tot anul.
314
GPericol de incendiu
Lichidul concentrat pentru splare este
foarte inflamabil. Evitai fumatul, focul i
flcrile deschise n timpul manevrrii
lichidului de splare.
Utilizai:
O un aditiv pentru lichidul de splare a
parbrizului, de exemplu aditiv MB
Summerwash, pentru a preveni
murdrirea parbrizului la temperaturi
peste punctul de nghe
O un lichid aditiv pentru splarea
parbrizului cu proprieti anti-nghe,
de exemplu MB Winterwash, cnd
exist riscul ngheului, pentru a
preveni nghearea apei pe parbriz.
n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un
recipient separat. Adaptai proporia
amestecului n funcie de temperatura
exterioar (e pagina 509).
Deschiderea rezervorului de lichid de
splare
Deschidei capacul 1.
E
nchiderea rezervorului de lichid pentru
splare
E Apsai capacul 1 pe orificiul
rezervorului pn la fixarea complet.
! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului
adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor.
Bateria
Autovehiculul este echipat cu o baterie.
Bateria este situat sub scaunul din fa,
pe partea dreapt, cnd privii n sensul de
deplasare a autovehiculului.
Pentru informaii suplimentare despre
baterie, consultai seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 464).

Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai pneuri care au fost
expres aprobate pentru autovehicul de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri au fost
proiectate special pentru sisteme de control ca
ABS sau ESP i sunt marcate dup cum
urmeaz:
O MO = Mercedes-Benz Original
O MOE = Mercedes-Benz Original Extended
(cu proprieti de rulare pe pan)
Mercedes-Benz nu i poate asuma
responsabilitatea pentru defeciunile rezultate
din utilizarea altor pneuri. Informaii despre
pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i
recomandate pentru autovehiculele Mercedes-
Benz, caracteristici precum manevrabilitatea,
emisiile sonore i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni
i caracteristicile de deformare diferite ale
pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot
provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.
! Pneurile reapate nu sunt testate i nici
recomandate pentru autovehiculele Mercedes-
Benz, ntruct la aceste pneuri, deteriorrile
anterioare nu pot fi ntotdeauna detectate. Din
acest motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta
sigurana autovehiculului.
GPericol de accident
Utilizai numai roi cu dimensiunile
specificate n documentul de nregistrare a
autovehiculului. Dac dorii s utilizai alte
tipuri de roi n afara celor specificate:
O frnele roilor sau componentele
asiului pot fi deteriorate
O spaiul de manevr pentru roi i pneuri
nu mai poate fi garantat
Nu sunt permise modificri ale sistemului
de frnare i ale roilor, nici utilizarea
distanierilor sau a scuturilor antipraf
pentru frne. Orice astfel de modificri
antreneaz anularea permisiunii de
utilizare a autovehiculului.
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
De reinut
O Montai numai roi i pneuri de acelai
tip, produse de acelai fabricant.
O Montai numai pneuri cu dimensiuni
corespunztoare.
O Efectuai rodarea pneurilor la viteze
moderate pe parcursul unei distane de
aproximativ 100 km.
O Pneurile noi vor fi montate iniial la
roile din fa, dac roile ambelor puni
utilizeaz aceleai tipuri de pneuri.
O nlocuii pneurile dup cel mult ase
ani, indiferent de gradul de uzur.
Aceast recomandare se aplic i roii
de rezerv.
O Corectai presiunea n pneuri cnd
autovehiculul este ncrcat conform
indicaiilor de pe faa interioar a
capacului buonului rezervorului de
carburant (e pagina 303). ee
315
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
O Urmtoarele repere trebuie verificate
la intervale de maxim 14 zile:
O pneurile i roile pentru constatarea
eventualelor deteriorri. Roile
deteriorate pot duce la pierderi ale
presiunii n pneuri i pagube mai
mari
O presiunea n pneuri, iar dac este
cazul aceasta trebuie corectat
O adncimea profilului suprafeei de
rulare a tuturor pneurilor
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai
contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina
sau motorina. Nu curai roile cu ageni de
curare acizi, deoarece acetia pot cauza
corodarea uruburilor.
316
GPericol de accident
Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O aderena pneurilor scade rapid pe
carosabil umed dac adncimea
profilului suprafeei de rulare este mai
mic de 3 mm. Trebuie s nlocuii
imediat pneurile de iarn cu adncimea
profilului suprafeei de rulare sub 4mm
ntruct nu mai sunt adecvate pentru
utilizare pe timp de iarn i nu mai pot
asigura o aderen corespunztoare.
O este posibil ca pneurile s nu se uzeze
uniform.
n scopul verificrii marginii interioare a
pneurilor roilor din fa, bracai roile permite continuarea cltoriei chiar dac
din fa la maxim. ntotdeauna trebuie
verificat i partea interioar a
suprafeei de rulare a pneurilor spate.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
Sensul de rotaie al pneurilor
Pneurile care au sensul de rotaie
specificat ofer avantaje suplimentare, de
exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii.
Aceste avantaje sunt valabile dac este
respectat sensul corect de rotaie a
pneurilor. Marcajul sub form de sgeat
de pe peretele lateral al pneului indic
sensul corect de rotaie.
iRoata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended
Extended*
MOExtended *
Sistemul de rulare pe pan MOExtended
unul sau mai multe din pneurile
autovehiculului sunt complet dezumflate.
Utilizarea sistemului de rulare cu pneu
dezumflat MOExtended este posibil
numai n combinaie cu sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri sau cu sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri*.
Indicaii privind conducerea
autovehiculului pe pan (e pagina 461).

Presiunea n pneuri
GPericol de accident
Dac presiunea ntr-un pneu scade repetat:
O verificai dac n pneu sunt corpuri
strine
O verificai dac pneul nu este perforat
sau dac ventilul prezint scurgeri de
aer
Corectai presiunea n pneuri numai cnd
acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie
corectat numai dac aceasta este prea
sczut pentru funcionarea n condiiile Presiunea n pneuri se modific
curente. Presiunea din pneurile calde este
ntotdeauna mai mare dect n cele reci.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe capacul buonului
rezervorului de carburant.
iValorile presiunii pentru sarcini reduse sunt
valorile minime care v ofer confortul
corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i
valori ale presiunii adecvate pentru sarcini mai
mari. Acestea sunt permise i nu vor afecta
negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi
totui diminuat ntr-o oarecare msur. Verificai
de asemenea presiunea n pneul roii de
rezerv*.
HNot privind protecia mediului
Verificai periodic, la cel puin 14 zile,
presiunea n pneuri.
proporional cu modificarea temperaturii
exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru
fiecare 10C.
Dac msurai presiunea n pneuri n
interior, unde temperatura difer de cea
exterioar, va trebui s efectuai corecia
n consecin a valorilor msurate.
Temperatura pneurilor i implicit presiunea
din acestea cresc n timpul deplasrii
autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare i solicitarea pneurilor.
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri
Cnd autovehiculul se afl n micare,
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri utilizeaz vitezele de
rotaie a roilor pentru a monitoriza
presiunea stabilit. Acest fapt permite
sistemului s detecteze pierderea
semnificativ de presiune din pneul unei
roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific datorit scderii presiunii din
pneu, un mesaj de avertizare
corespunztor este afiat pe display-ul
multifuncional.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri este restricionat sau
ntrziat dac:
O sunt montate lanuri antiderapante la
roi
O n condiii de drum specifice
anotimpului rece
O cnd conducei pe suprafee afnate
(de exemplu, nisip sau pietri)
O dac adoptai un stil de conducere
sportiv (cu viteze ridicate n viraje i
accelerare rapid) ee
317
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
O dac circulai tractnd o remorc
foarte grea sau foarte mare
O dac avei o greutate pe pavilion sau
autovehiculul este ncrcat la maxim
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii. Tabelul prezent
pe partea interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v exonereaz de
responsabilitatea verificrii periodice a
presiunii n pneuri, deoarece pierderea egal
de presiune n toate pneurile nu poate fi
detectat prin intermediul acestui sistem.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de presiune,
cauzat de exemplu de perforarea pneului
de ctre un corp strin. n astfel de cazuri,
frnai cu atenie pn la oprirea
autovehiculului. Nu efectuai manevre
brute de virare.
318
Activarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
Activai sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
O ai modificat presiunea n pneuri
O roile sau pneurile au fost nlocuite
O au fost montate roi sau pneuri noi
E nainte de reactivare, asigurai-v c
presiunile din toate cele patru pneuri
sunt setate corect pentru condiiile de
conducere, consultnd tabelul de pe
partea interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant.
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 317).
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri va funciona adecvat
numai dac presiunea n pneuri este setat
corect.
Dac presiunea este reglat incorect, va fi
monitorizat valoarea incorect.
E Contactul trebuie s fie pus.
Pe display-ul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).
E Apsai repetat tasta j sau k
de pe volanul multifuncional pn la
apariia mesajului urmtor pe display-
ul multifuncional:
P54.32-3950-31
E Apsai butonul de resetare situat pe
panoul de instrumente (e pagina 132).
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Restart Run Flat Indicator? Yes
Cancel (Repornire indicator de
rulare cu pneu dezumflat? Da
Anulare)

Dac dorii confirmarea activrii:
E Apsai tasta de pe volanul
multifuncional.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted
(Indicatorul de rulare pe pan
repornit)
Dup o pauz de autoprogramare,
sistemul de avertizarea asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza
presiunea setat n toate cele patru
pneuri.
Dac dorii anularea activrii:
E Apsai tasta de pe volanul
multifuncional.
sau
E Ateptai pn la ncetarea afirii decidei dac este necesar corectarea
mesajului Restart tyre pressure
monitoring? Yes Cancel (Repornire
monitorizare presiune n pneuri? Da
Anulare).
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Sistemul de monitorizare a presiunii n in cazul n care un echipament radio
pneuri* (exemplu telefoane mobile sau aparate de
emisie recepie) este n funciune n interiorul
Sistemul de monitorizare a presiunii n sau n apropierea autovehiculului, acest lucru
pneuri funcioneaz numai dac sunt poate influena funcionarea sistemului de
montate dispozitive electronice monitorizare a presiunii din pneuri.
corespunztoare la toate roile. Sistemul
monitorizeaz presiunea setat n Apelarea sistemului de monitorizare a
momentul activrii n toate cele patru presiunii n pneuri prin intermediul
pneuri. Sistemul v avertizeaz asupra sistemului de operare
scderii presiunii n unul sau mai multe
pneuri. E Punei contactul.
Pe display-ul multifuncional apare
GPericol de accident afiajul standard (e pagina 139).
Sistemul de monitorizare a presiunii n
E Apsai repetat tasta j sau k
pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii
de pe volanul multifuncional pn la
afiarea urmtorului mesaj: ee
incorecte a presiunii. Tabelul prezent pe
partea interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
presiunii n pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat, de
exemplu, de perforarea pneului de ctre un
corp strin. n astfel de cazuri, frnai cu
atenie pn la oprirea autovehiculului. Nu
efectuai manevre brute de virare.
319
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
P54.32-3020-
31de,en,it,es,fr
P54.32-3996-
31da,nl,pt,ru,sv
Exemplu
Este afiat presiunea curent din pneuri
pentru fiecare roat.
Dac autovehiculul a fost parcat timp de
mai mult de 20 de minute, este afiat
mesajul:
Tyre pressure displayed after driving
for several minutes (Presiunea pneurilor
va fi afiat dup ce ai condus timp de
cteva minute).
iValorile presiunii n pneuri indicate de
sistemul de operare pot diferi de cele msurate
prin intermediul manometrului la o staie de
alimentare. De obicei sistemul de operare
afieaz date mai precise.
320
Avertizarea asupra presiunii din pneuri
n cazul n care presiunea din unul sau mai
multe pneuri scade considerabil, va fi
afiat, de exemplu, urmtorul mesaj pe
display-ul multifuncional:
P54.32-3949-
31de,da,nl,pt,ru,sv
P54.32-3072-
31en,it,es,fr
Grafik ohne !
Exemplu
Presiunea pneului respectiv este afiat
ntr-un dreptunghi rou. Este emis de
asemenea un semnal sonor de avertizare.
Reactivarea sistemului de monitorizare a
presiunii din pneuri
n majoritatea cazurilor, sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri
detecteaz automat noile valori de
presiune, de exemplu dac:
O ai modificat presiunea n pneuri
O roile sau pneurile au fost nlocuite
O au fost montate roi sau pneuri noi
n cazul n care dorii s specificai manual
noi valori:
E asigurai-v c presiunile de pe toate
cele patru roi sunt setate corect
pentru condiiile de conducere,
consultnd tabelul de pe partea
interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant.
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 317).

E Contactul trebuie s fie pus.
Pe display-ul multifuncional trebuie s
apar afiajul standard (e pagina 139).
E Apsai repetat tasta j sau k
de pe volanul multifuncional pn la
afiarea presiunii n pneurile fiecrei
roi pe display-ul multifuncional sau
pn la afiarea urmtorului mesaj:
Tyre pressure displayed after
driving for several minutes
(Presiunea pneurilor va fi afiat dup
ce ai condus timp de cteva minute).
E Apsai butonul de resetare situat pe
panoul de instrumente (e pagina 132).
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Restart Run Flat
Indicator? Yes Cancel (Repornire
indicator de rulare cu pneuri
dezumflate? Da Anulare)
E Apsai tasta de pe volanul
multifuncional.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Tyre pressure monitoring restarted
(Monitorizarea presiunii n pneuri
repornit).
Dac valorile presiunii n pneurile La autovehiculele cu pneuri fa i spate
roilor sunt acceptabile pentru sistemul
de monitorizare a presiunii n pneuri,
acestea sunt memorate ca noi valori de
referin dup conducerea
autovehiculului timp de cteva minute.
Dac dorii anularea activrii:
E Apsai tasta de pe volanul funcie de condiiile de utilizare. Permutai
multifuncional.
Presiunea n pneuri, memorat la ultima
activare, continu s fie monitorizat.
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Permutarea pneurilor
GPericol de accident
Schimbai roile din fa cu cele din spate
numai dac au aceeai dimensiune.
cu aceleai dimensiuni, pneurile pot fi
nlocuite ntre ele la fiecare 5.000 pn la
10.000 km, n funcie de gradul de uzur a
pneului. Asigurai-v de meninerea
sensului de rotaie.
Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod
diferit de pneurile roilor din spate, n
pneurile nainte ca diferenierea modelului
de uzur s devin prea evident. Pneurile
roilor din fa se uzeaz preponderent pe
muchia exterioar, pe cnd cele ale roilor
din spate se uzeaz pe poriunea central.
321
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
De fiecare dat cnd nlocuii o roat,
tergei cu grij suprafeele de contact ale
jantei i discului de frn. Verificai
presiunea din pneuri i activai sistemul de
monitorizare a presiunii*, dac este
necesar.
! n cazul n care autovehiculul este echipat cu
sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor*,
dispozitivele electronice sunt montate pe roat.
Nu utilizai unelte de montat pe suprafaa valvei.
n caz contrar, este posibil deteriorarea
componentelor electronice. Apelai la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
pneurilor.
GPericol de accident
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup nlocuirea unei roi la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor.
322
n acest scop, Mercedes-Benz recomand Aderena pneurilor
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
n timp ce pe suprafee de drum uscate
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
autovehiculul poate fi complet controlat,
ce implic sigurana i sistemele de
pe suprafee ude sau acoperite de ghea
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
trebuie s reducei viteza pentru a putea
beneficia n timpul cltoriei de acelai
uruburile roii se pot slbi sau desprinde nivel de siguran.
dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune
de 150 Nm. Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
Mercedes-Benz recomand, din motive de exterioar are valori apropiate celei de
siguran, utilizarea uruburilor de roat
nghe.
proiectate i aprobate special pentru
! Cnd se formeaz ghea pe carosabil
autovehiculele Mercedes-Benz.
(datorit ceei, de exemplu), acionarea frnei
poate cauza formarea unui strat subire de ap
iAutovehiculele dotate cu sistem de
monitorizare a presiunii n pneuri*: pe suprafaa gheii, iar aderena pneurilor va fi
redus considerabil. n astfel de condiii
n cazul n care schimbai poziia roilor, meteorologice este necesar s conducei cu o
presiunea din pneuri poate fi afiat temporar n atenie sporit.
poziia greit. Acest lucru va fi reglat dup ce
conducei timp de cteva minute. Presiunea din
pneuri este afiat din nou n poziia corect.

Conducerea pe timp de iarn
Apelai al un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea
autovehiculului pentru sezonul rece nainte
de instalarea acestui sezon. Aceast
revizie tehnic include:
O nlocuirea uleiului de motor,
dac uleiul de motor utilizat curent nu a
fost aprobat pentru utilizare pe timp de
iarn
O verificarea concentraiei antigelului/
agentului anticoroziv n sistemul de
rcire
O adugarea de lichid concentrat n
rezervorul pentru sistemul de splare a
parbrizului i a farurilor*
O verificarea bateriei
O nlocuirea pneurilor
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe timp de iarn
Pneurile de iarn Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu
suprafa de rulare identic pentru toate
n funcie de dotrile autovehiculului, roile pentru a menine manevrabilitatea
acesta poate fi echipat implicit cu pneuri autovehiculului.
pentru timp de var sau All Season.
Pneurile All Season sunt marcate cu M+S
i au caracteristici limitate pentru condiii
GPericol de accident
de zpad sau zpad topit. Trebuie s nlocuii imediat pneurile de iarn
Utilizai: cu adncimea profilului suprafeei de rulare
sub 4 mm ntruct nu mai sunt adecvate
O pneuri pentru toate tipurile de vreme pentru iarn i nu mai pot menine o
All Season sau pentru iarn la aderen corespunztoare. Aceasta poate
temperaturi sub +7 C avea drept rezultat pierderea controlului
O pneurile de iarn n condiii de asupra autovehiculului i provocarea unui
carosabil specifce anotimpului rece accident.
Doar pneurile de iarn cu simbolul
lng marcajul M+S furnizeaz cea mai
bun aderen n condiii de carosabil
specifice iernii. Efectul maxim al
sistemelor de conducere ABS i ESP este
atins pe timp de iarn doar cu acest tip de
pneuri proiectate special pentru cltoriile
pe timp de iarn.
323
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe timp de iarn
Respectai ntotdeauna limita maxim de
vitez specificat pentru pneurile de iarn
utilizate. Dac montai pneuri de iarn
pentru care limita maxim de vitez
specificat este mai mic dect viteza
maxim a autovehiculului, este necesar
amplasarea unui semn de avertizare
corespunztor n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la orice atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, un
Centru de Service Mercedes-Benz.
n acest caz, utilizai de asemenea sistemul
Speedtronic1 permanent pentru a limita
viteza maxim a autovehiculului la
valoarea maxim permis pentru pneurile
de iarn (e pagina 250).
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
324
Dac ai montat pneurile de iarn:
E Activai sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* (e pagina 320).
GPericol de accident
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n
considerare c manevrabilitatea
autovehiculului va fi afectat negativ de
instabilitatea la viraje datorat pneurilor de
tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar
s v adaptai stilul de conducere noilor
condiii i s conducei cu atenie sporit.
nlocuirea roii de rezerv* trebuie
efectuat numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
cunotinele tehnice necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran,
unui atelier de specialitate autorizat.
Lanurile antiderapante
Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost aprobate
expres pentru autovehicule Mercedes-
Benz.
! Autovehiculele cu pachet de tehnologie off-
road pro*, pachet Airmatic* sau modelul
ML 63 AMG: nu conducei n modul ADS SPORT
n cazul n care ai montat lanuri antiderapante.
Nu depii viteza maxim admis de
50 km/h. Dup revenirea pe carosabil
fr zpad, scoatei lanurile
antiderapante ct mai curnd posibil.
iPentru a porni de pe loc cu lanurile
antiderapante montate, putei deconecta
sistemul ESP (e pagina 90). n acest mod, vei
obine un efect de excavaie superior.

Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
O lanurile antiderapante nu pot fi
montate pe toate combinaiile jant/
pneu (e pagina 489).
O montai lanurile antiderapante numai
pe roile din spate. Urmai
instruciunile de instalare ale
productorului.
O este interzis montarea lanurilor
antiderapante pe o roat de rezerv de
uz temporar*.
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe timp de iarn
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Roile motrice pot
pierde aderena la carosabil.
n timpul iernii trebuie s conducei cu
atenie sporit pe suprafee de carosabil
alunecoase. Evitai accelerarea, virajele i
frnarea brusc.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez redus:
O trecei transmisia automat n poziia N
O ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea
direciei
325
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea
Recomandri privind conducerea
Informaii de baz despre conducerea
autovehiculului sunt disponibile n cadrul
seciunii "Prima cltorie" (e pagina 30).
Deplasarea autovehiculului n pant cu
motorul oprit
GPericol de accident
Asistarea direciei i frnarea nu sunt
disponibile cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
pentru meninerea direciei i pentru
frnare, putnd pierde controlul
autovehiculului i cauza un accident.
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
326
Frnarea
Evitai solicitarea sistemului de frnare n
pante abrupte.
Cuplai treapta 3, 2 sau 1 pentru a putea
utiliza cuplul motor de frnare.
Nu parcai autovehiculul imediat dup
solicitarea intens a frnelor, ci mai
conducei o perioad scurt de timp.
Fluxul de aer va facilita rcirea frnelor.
n cazul n care conducei n condiiile unei
ploi toreniale fr a frna pentru mai mult
timp, prima dat cnd aplicai frnele:
O este posibil ca acestea s nu
reacioneze imediat
O exist posibilitatea s fie necesar
apsarea mai ferm a pedalei de frn
n consecin, este necesar meninerea
unei distane mai mari fa de
autovehiculul din fa.
Frnai energic dup o perioad de
conducere pe carosabil umed, n special
dac drumul respectiv a fost acoperit cu
criblur. Aceast aciune va nclzi
discurile de frn, ceea ce va determina
uscarea mai rapid a acestora i
protejarea lor mpotriva coroziunii.
Dac frna de serviciu a fost solicitat
moderat, trebuie s-i testai ocazional
eficiena. n acest sens, frnai mai energic
i la o vitez mai mare. Astfel este
ameliorat aderena plcuelor de frn.
GPericol de accident
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.

! Autovehiculul va fi pus n funciune pentru o
scurt perioad de timp (maxim 10 secunde) pe
standul de testare a frnelor. Rotii cheia n
poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact
(e pagina 32). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de traciune sau sistemul de fnare.
! Nu punei autovehiculul n funciune pe un
stand de testare a frnelor (de exemplu, pentru
testele de performan). Dac dorii s verificai
autovehiculul pe un stand cu role, v rugm s
consultai n prealabil un Centru de Service
Mercedes-Benz. n caz contrar, putei deteriora
sistemul de traciune sau sistemul de frnare.
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea
iML 63 AMG: autovehiculul este dotat cu un Din motive de siguran, Mercedes-Benz
sistem de frnare cu performane superioare. recomand utilizarea exclusiv a
Acesta este proiectat special pentru sarcini componentelor, de exemplu plcue/saboi
ridicate i pot fi generate zgomote la frnarea de frn, aprobate de Mercedes-Benz.
autovehiculului. Nivelul zgomotului este
Utilizarea de plcue/saboi neaprobate
determinat de: poate afecta comportamentul la frnare al
O vitez autovehiculului, astfel nct sigurana
dumneavoastr s fie serios pus n
O fora de frnare
pericol. Mercedes-Benz nu i asum
O condiiile meteo (de exemplu, temperatura i
umiditatea) responsabilitatea pentru defeciuni
provocate de utilizarea acestor piese.
Rata de uzur a componentelor individuale ale
sistemului de frnare, cum ar fi plcuele/
saboii de frn, depinde de:
O stilul individual de conducere
O condiiile de utilizare a autovehiculului
Prin urmare, nu este posibil specificarea unei
durate de via exprimat n kilometri. Totui
trebuie reinut c rata de uzur va fi proporional
mai mare dac autovehiculul este condus n
manier sportiv.
327
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea
Frna de parcare
Sarea i praful de pe carosabil poate
ptrunde n mecanismul frnei de parcare.
Pentru evitarea coroziunii i a frnrii doar
pe o parte sau reduse a autovehiculului:
acionai uor frna de parcare periodic
E O
i imediat dup nceperea parcurgerii
unei poriuni de carosabil cu praf.
E conducei autovehiculul pe o distan
de aproximativ 100 m cu o vitez de
maxim 20 km/h.
GPericol de accident
n cazul cuplrii frnei de parcare n timpul
conducerii autovehiculului, este posibil
blocarea roilor din spate. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident.
Lmpile de frn nu se aprind cnd este
activat frna de parcare.
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.
328
Conducerea n condiii meteorologice
de umiditate crescut
Prezena unei anumite cantiti de ap pe
suprafaa carosabilului poate cauza
acvaplanarea, chiar dac:
conducei cu vitez redus
O profilul pneurilor este adecvat
Din acest motiv, evitai s conducei prin
urmele create de roile altor autovehicule
i frnai cu atenie.
Conducerea pe drumuri inundate
Nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos prin apa acumulat
pe carosabil. Adncimea admis a poriunii
inundate depinde de dotarea
autovehiculului (e pagina 336).
! Tinei cont de faptul c autovehiculele care
se deplaseaz n fa sau n sens opus genereaz
valuri. Aceasta poate avea drept rezultat
depirea adncimii maxime admise a stratului
de ap.
Este esenial s respectai aceste reguli, n caz
contrar existnd riscul defectrii:
O motorului
O sistemelor electrice
O transmisiei automate

Conducerea autovehiculului n afara rii
Beneficiai de o reea de servicii complete
Mercedes-Benz i peste hotare. Ghidurile
cu atelierele autorizate sunt disponibile la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
n anumite ri este disponibil doar
carburant cu cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
(e pagina 304).
Conducerea autovehiculului n afara rii
Modul simetric al farurilor pentru faz
scurt
n rile n care se conduce pe partea
opus dect n ara n care este nregistrat
autovehiculul, faza scurt a farurilor
trebuie comutat n modul simetric. Astfel,
vei diminua efectul de orbire datorat
farurilor asupra conductorilor auto care
se deplaseaz din sens opus. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice
Centru de Service Mercedes-Benz.
Utilizarea autovehiculului
GPericol de rnire
Autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*:
Pericol de accidentare datorit tensiunii
nalte. ncredinai comutarea farurilor cu
xenon* n modul faz scurt simetric unui
atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu uitai s schimbai din nou setarea
farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte
a carosabilului ca i n ara n care
autovehiculul a fost nregistrat.
329
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Conducerea pe teren accidentat Citii cu atenie aceast seciune, nainte
GPericol de accident s conducei pe un teren accidentat.
GPericol de accident Granulele de nisip, particulele de noroi sau Exersai mai nti conducnd pe terenuri
alte materiale abrazive pot intra n sistemul mai puin accidentate.
Conducei cu vitez redus pe terenul de frnare. Astfel autovehiculul se poate uza
accidentat cu care nu suntei familiarizat. n execesiv sau frna i poate pierde eficiena.
acest fel vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i, implicit, vei reduce Dup ce sistemul de frnare a fost supus
riscul producerii unui accident. contaminrii, acesta va trebui verificat la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
Nu efectuai viraje n ac de pr pe drumurile la un Centru de Service Mercedes-Benz. n
montane. n caz contrar autovehiculul se caz contrar, exist riscul ca puterea de
poate rsturna. n cazul n care o pant este frnare s fie insuficient n cazul unei
prea abrupt, conducei n mararier. urgene sau ca eficiena frnei s fie
Nu conducei pe pante foarte abrupte. n caz imprevizibil.
contrar autovehiculul se poate rsturna. n
cazul n care conducei pe pante foarte
abrupte i autovehiculul este n pericol de a
se rsturna, virai imediat n direcia de
cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s o
ia la vale. n modul neutru nu este posibil
utilizarea frnei de motor. n cazul n care
utilizai frna de serviciu, putei pierde
controlul asupra autovehiculului.

330

Sisteme de conducere pentru teren
accidentat
Urmtoarele sisteme de conducere sunt
special adaptate conducerii pe teren
accidentat:
O programul de schimbare a vitezelor
pentru teren accidentat (e pagina 179)
O treapta LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 180)
O ABS pentru teren accidentat
(e pagina 88)
O 4-ETS pentru teren accidentat
(e pagina 92)
O ESP pentru teren accidentat
(e pagina 91)
O mecanismele de blocare a
diferenialelor (e pagina 183)
O pachetul Airmatic* (garda la sol)
(e pagina 254)
O DSR (Downhill Speed Regulation -
Regulatorul pentru viteza de coborre a
pantelor) (e pagina 251)
Reguli pentru conducerea pe teren
accidentat
O nainte de a rula pe teren accidentat,
oprii autovehiculul i, dac este cazul,
selectai treapta LOW RANGE* (gam
cu reductor) pentru teren accidentat.
O Selectai un nivel al grzii la sol*
adecvat terenului accidentat. Asigurai-
v c garda la sol este suficient de
nalt pentru a preveni deteriorarea
autovehiculului.
O Asigurai-v c bagajele sau
ncrcturile sunt aezate n siguran
i sunt bine fixate (e pagina 272)
O n pant, meninei ntotdeuna motorul
n funciune i ntr-o treapt de vitez.
Activai sistemul DSR.
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O Conducei constant meninnd o vitez
redus, dac este necesar apropiat de
cea a mersului pe jos.
O Asigurai-v c roile sunt tot timpul n
contact cu solul.
O Conducei cu foarte mare grij pe
terenuri accidentate necunoscute i cu
vizibilitate redus. Din motive de
siguran, mai nti ieii din
autovehicul i verificai condiiile de
drum.
O Verificai adncimea apei nainte de a
traversa cursuri de ap
O Fii ateni la obstacole ca pietre, gropi,
buturugi sau denivelri. ee
331
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O n timpul cltoriei inei ntotdeuna
geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* nchise.
O Nu v ndeprtai de drumurile sau
traseele marcate.
HNot privind protecia mediului
Protecia mediului are o importan
primordial. Respectai natura. Respectai
toate semnele "interzis":
iInformaii despre montarea pneurilor
speciale pentru toate tipurile de teren sunt
disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
332
Verificri necesare nainte de Pneurile i jantele
conducerea pe teren accidentat O Verificai adncimea profilului
suprafeei de rulare i presiunea n
Nivelul uleiului de motor
pneuri.
O Verificai nivelul uleiului de motor i O Verificai dac exist puncte de
completai dac este necesar. deteriorare i ndeprtai obiectele
strine (cum ar fi mici pietre) de pe
Trusa de scule a autovehiculului
canelurile suprafaei de rulare.
O Verificai buna funcionare a cricului. O nlocuii toate capacele lips ale
O Asigurai-v c autovehiculul dispune valvelor pneurilor.
de o manivel, un cablu de tractare O nlocuii jantele deteriorate sau ndoite.
rezistent i o cazma.
 Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Urcarea n ramp in cazul autovehiculelor dotate cu suspensii ML 63 AMG 1 2
cu arcuri din oel, masa proprie a autovehiculului
Unghiul de atac/degajare funcional include: rezervorul de carburant plin, Nivelul ridicat 25 27
toate lichidele la nivelul corespunztor, oferul Nivelul de 20 22
prezent la bord.
autostrad
n cazul autovehiculelor dotate cu pachet
P00.00-3703-31
Airmatic* sau cu pachet de tehnologie off-road
pro* i al modelului ML 63 AMG, sarcinile pn Autovehiculele 1 11 2
la ncrcarea maxim admis nu influeneaz dotate cu pachet
unghiurile de atac/degajare. de tehnologie
off-road pro*
Autovehiculele 1 11 2
Nivelul de teren 33 27 30
cu suspensii cu
arcuri din oel accidentat (off-
road) 3
1 Unghiul de atac/degajare fa 27 22 26
2 Unghiul de atac/degajare spate Nivelul de teren 31 25 29
accidentat (off-
Tabelele urmtoare indic unghiurile de Autovehiculele 1 11 2 road) 2
atac/degajare 1 i 2 cu autovehiculul dotate cu pachet
nencrcat (masa proprie). Nivelul de teren 28 22 26
Airmatic* accidentat (off-
Nivelul ridicat 31 25 29 road) 1
Nivelul de 25 18 24 Nivelul de 25 18 24
autostrad autostrad

1 Autovehiculele cu caroserie AMG*

333
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O Urmrii unghiul de nclinare cnd iAutovehiculul nu se va deplasa napoi la Capacitatea maxim la urcarea n ramp
conducei pe pante sau terenuri foarte oprirea n ramp dac:
abrupte. Pe suprafee bune de osea i cu treapta
O transmisia automat este n poziia D LOW RANGE* (gam reductor) pentru
O nainte de abordarea pantelor sau O ai selectat treapta LOW RANGE* (gam cu teren accidentat selectat, capacitatea
rampelor cu nclinaie foarte mare, reductor) pentru teren accidentat maxim de urcare poate fi 100%.
selectai programul de schimbare a
vitezelor sau treapta LOW RANGE* Apsai frna cnd v oprii n rampe cu iDac greutatea de pe puntea fa este
nclinaie pronunat. Sistemul de asisten la redus la pornirea n ramp, roile din fa au
(gam cu reductor) pentru teren
urcarea n ramp v ajut la pornirea de pe loc tendina de a se nvrti n gol. Sistemul 4-ETS
accidentat. (e pagina 178). recunoate acest lucru i frneaz n consecin.
O Respectai avertizrile pentru Cuplul roilor din spate este amplificat i
conducerea pe teren accidentat demararea este mai uoar.
(e pagina 330)
O Conducei cu vitez redus.
O Accelerai uor i asigurai-v de
aderena roilor.
O Evitai turaiile mari ale motorului.
O Selectai treapta de vitez adecvat
pantei respective.
O nainte de conducea pe pante abrupte,
selectai treapta de vitez 1.

334

Vrful dealului
Cnd conducei n ramp, eliberai uor
pedala de acceleraie imediat nainte s
ajungei n vrful dealului. Utilizai propriul
impuls al autovehicului pentru a depi
vrful dealului.
Acest stil de conducere previne:
O ridicarea autovehicului de la sol n
vrful dealului
O pierderea traciunii
O viteza prea mare a autovehicului la
coborrea pe cealalat parte a dealului
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Coborrea n pant iSistemul ABS pentru teren accidentat este
activat atunci cnd este selectat treapta
O Conducei cu vitez redus.
LOW RANGE (gam cu reductor) pentru teren
O Nu conducei n unghi pe pante foarte accidentat.
abrupte. Urmrii panta dealului i
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se
conducei cu roile din fa aliniate blocheaz secvenial n timpul acionrii frnei.
drept. n caz contrar, autovehiculul Acest efect de excavare reduce distana de
poate aluneca n lateral, se poate oprire a autovehiculului pe teren accidentat.
nclina sau rsturna. Manevrabilitatea autovehiculului este redus
O nainte de abordarea pantelor, selectai cosiderabil la blocarea roilor.
treapta de vitez 1.
O Activai sistemul DSR. n cazul n care
acest lucru nu este suficient, frnai
uor. La efectuarea acestei manevre,
asigurai-v c autovehiculul este
ndreptat spre linia de pant.
O Asigurai-v c frnele funcioneaz
corespunztor dup coborrea unei
poriuni de pant.
335
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Traversarea cursurilor de ape
P00.00-3704-31
1 Adncimea apei
Tabelele urmtoare indic adncimea apei
1 ce poate fi traversat cu autovehiculul
avnd masa proprie.
in cazul autovehiculelor dotate cu suspensii
cu arcuri din oel, masa proprie a autovehiculului
funcional include: rezervorul de carburant plin,
toate lichidele la nivelul corespunztor, oferul
prezent la bord.
n cazul autovehiculelor dotate cu pachet
Airmatic* sau cu pachet de tehnologie off-road
pro* i al modelului ML 63 AMG, sarcinile pn
la ncrcarea maxim admis nu influeneaz O Selectai o gard la sol* ct mai nalt
adncimea apei ce poate fi traversat.
Autovehiculele cu suspensii cu 1
arcuri din oel
50 cm
Autovehiculele dotate cu pachet 1 O
Airmatic* sau modelul
ML 63 AMG
La nivelul ridicat 50 cm
O Msurai adncimea i caracteristicile
apei nainte de traversarea acesteia.
! Adncimea apei nu trebuie s depeasc
valoarea specificat n tabel. Remarcai faptul c
adncimea de trecere maxim va fi mai mic n
ap curgtoare.
posibil.
O Selectai programul de schimbare a
vitezelor sau treapta LOW RANGE*
(gam cu reductor) pentru teren
accidentat.
O Selectai treapta de vitez 1 sau 2.
Evitai turaiile mari ale motorului.
O Intrai i ieii din ap ntr-un loc plan,
la viteza mersului pe jos.

Autovehiculele dotate cu pachet 1

de tehnologie off-road pro*
La nivelul de teren accidentat 60 cm
(off-road) 3
La nivelul de teren accidentat 50 cm
(off-road) 2
La nivelul de teren accidentat 50 cm
(off-road) 1

336

! n nici un caz nu accelerai nainte de a intra
n ap. Din cauza undelor de ap, aceasta ar
putea ptrunde i deteriora motorul i
angrenajele din apropiere.
O Conducei cu vitez redus i
constant prin ap.
O Nu oprii.
! Nu deschidei nici o portier. n caz contrar,
apa ar putea ptrunde n habitaclu i deteriora
componentele electronice i echipamentele
interne ale acestuia.
O Apa are un grad mare de rezisten,
solul este alunecos i, n unele cazuri,
instabil. Astfel, este dificil i periculos
de a demara n ap.
O Asigurai-v c nu se formeaz o und
de ap n timp ce conducei.
O Curai noroiul de pe suprafaa de
rulare a anvelopelor dup traversarea
unui curs de ap.
O Acionai frnele pentru uscarea
acestora dup traversarea unui vad.
Trecerea peste obstacole
Respectai urmtoarele regului la
conducerea peste buturugi, stnci mari
sau alte obstacole:
O selectai programul de schimbare a
vitezelor sau treapta LOW RANGE*
(gam cu reductor) pentru teren
accidentat.
O evitai turaiile mari ale motorului.
O selectai treapta de vitez 1.
O conducei cu vitez redus.
O ncercai pe ct posibil s conducei n
linie dreapt peste centrul
obstacolului, prima dat cu roata din
fa i apoi cu cea din spate.
! Obstacolele ar putea deteriora podeaua
autovehiculului sau componentele asiului.
Rugai pasagerii s v ghideze la trecerea peste
obstacole voluminoase. Orice deterioare a
autovehiculului crete riscul unui accident.
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Conducerea pe nisip
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea pe nisip:
O Selectai o gard la sol* mai nalt.
O Evitai turaiile mari ale motorului.
O Selectai o gam de viteze adecvat
terenului respectiv.
O Conducei cu vitez mrit pentru a
depi rezistena autovehiculului la
deplasare. n caz contrar autovehiculul
ar putea rmne blocat n nisip.
O Conducei pe urmele lsate de alte
autovehicule. Asigurai-v c urmele nu
sunt prea adnci, c nisipul este
suficient de ferm i autovehiculul are o
gard la sol suficient.
337
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Urmele lsate de roile altor
autovehicule
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea prin urmele lsate de alte
autovehicule pe teren accidentat sau pe
terenuri acoperite de pietri:
O selectai programul de schimbare a
vitezelor sau treapta LOW RANGE*
(gam cu reductor) pentru teren
accidentat.
O selectai o gard la sol* mai nalt.
! Asigurai-v c urmele create de roile altor
autovehicule nu sunt prea adnci i c
autovehiculul are suficient gard la sol. n caz
contrar, autovehiculul ar putea fi deteriorat sau
s-ar putea bloca n acea poziie.
O Evitai turaiile mari ale motorului.
O Selectai treapta de vitez 1.
O Conducei cu vitez redus.
O n cazul n care urmele lsate de alte
autovehicule sunt prea adnci,
conducei, pe ct posibil, cu roile de
pe o parte pe seciunea central a
anului.
338
Lista de verificri dup conducerea pe
terenuri accidentate
GPericol de accident
Deteriorarea autovehiculului mrete riscul
producerii unui accident att pentru
dumneavostr ct i pentru ceilali
participani la trafic. Dac avei incertitudini,
trebuie efectuat verificarea autovehiculului
la un atelier de specialitate autorizat care
deine echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Conducerea pe terenuri dure solicit mult
mai mult autovehiculul dect conducerea
pe drumuri normale.
Dup conducerea pe teren accidentat,
efectuai lista de verificri. Acest lucru v
permite depistarea prompt a
deteriorrilor i reduce riscul producerii
unui accident att pentru dumneavostr
ct i pentru ceilali participani la trafic.
O Decuplai treapta LOW RANGE* (gam
cu reductor) pentru teren accidentat.
O Dezactivai sistemul DSR.
O Aducei selectorul rotativ pentru
sistemele de blocare a diferenialelor*
n poziia AUTO.
O Reducei garda la sol pn la nivelul*
corespunztor rulrii pe osea, de
exemplu, nivelul autostrad/vitez
ridicat*.
O Stergei farurile i blocurile de lumini
spate i verificai apariia unor
deteriorri.
O Stergei plcuele de nmatriculare fa
i spate.

O Curai suprafeele de rulare ale
anvelopelor cu jet de ap i ndeprtai
orice obicete strine.
O Curai pneurile, aprtoarele i zona
de sub caroserie cu jet de ap.
O Verificai existena unor ramuri sau a
altor buci de plante blocate n diverse
pri ale autovehiculului. Acestea
mresc riscul unui incendiu i pot
deteriora conductele de alimentare,
racordurile din plastic sau articulaiile
punilor i arborii cardanici.
O Dup cltorie, examinai
ntreaga structur a asiului, pneurile,
structura caroseriei, coloana de
direcie sau sistemul de evacuare.
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O Dup ce ai condus pentru perioade
mai lungi prin nisip, noroi, ap sau
condiii de drum similare, verificai i
curai discurile de frn, roile,
plcuele/ferodourile frnelor i
articulaiile punilor.
O Obiectele strine pot afecta echilibrul
i cauza vibraii ale autovehiculului. n
cazul n care detectai vibraii puternice
dup conducerea pe teren accidentat,
verificai dac exist obicte strine n
roi i ndeprtai-le dac este cazul.
339
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Tractarea unei remorci*
nainte de a utiliza autovehiculul pentru
tractare nu uitai s montai crligul de
remorcare.
Detalii suplimentare referitoare la
dimensiunile de instalare i la sarcinile
permise sunt disponibile n seciunea
"Date tehnice" (e pagina 497).
iDemontai crligul de remorcare atunci cnd
nu utilizai dispozitivul de tractare pentru
remorc.
Montarea crligului de remorcare
Pentru crligul de remorcare exist o
cheie.
E Notai aici numrul cheii:
________________.
Utilizai acest numr pentru a obine o
cheie de schimb de la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
340
GPericol de accident
n cazul n care crligul de remorcare nu este
fixat corect, ansamblul autovehicul/
remorc nu este stabil i se poate desface.
Aceast situaie poate provoca un accident.
Potrivii crligul de remorcare cu atenie i
asigurai-v c este fixat corespunztor.
Crligul de remorcare detaabil se gsete
n compartimentul de depozitare de sub
podeua portbagajului (e pagina 360).
P31.10-2800-31
1 Capac de protecie
E Tragei capacul de protecie 1 de pe
bara de protecie vertical n jos n
sensul indicat de sgeat i n afara
suportului crligului de remorcare.
E Introducei capacul de protecie 1 n
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
Prima montare
P31.10-2801-31
1 Cheie
2 Capac de protecie
E Scoatei capacul de protecie 2 din
sigurana rozetei.

E Introducei cheia 1 n ncuietoarea
crligului de remorcare.
E Rotii cheia 1 spre stnga.
iCheia rmne inserat n cazul n care
scoatei din nou crligul de remorcare.
P31.10-2802-31
3 Priza crligului de remorcare
4 Rozet
E Ridicai rozeta 4 din crligul de
remorcare n sensul indicat de sgeat
i rotii-o complet spre dreapta.
Punctul alb de pe crligul de remorcare
trebuie aliniat cu marcajul rou de pe
rozet.
Prima montare i cele ulterioare
E Introducei crligul de remorcare n
priza crligului 3 pe vertical, n
sensul indicat de sgeat, pn la
fixarea acestuia.
P31.10-2803-31
5 Punctul alb de pe crligul de remorcare
6 Suprafaa verde de pe rozet
Rozeta se rotete, aliniind zona verde
6 de pe rozet cu punctul alb 5 de pe
crligul de remorcare.
E Rotii complet cheia n sensul indicat
de sgeat (pentru fixare).
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
E Scoatei cheia.
E Apsai capacul de protecie 2 pe
siguran.
GPericol de accident
Crligul de remorcare este fixat corect doar
atunci cnd zona verde de pe rozet i
punctul alb de pe crligul de remorcare sunt
aliniate, iar cheia poate fi scoas. Dac nu
este fixat corespunztor, crligul de
remorcare se poate desface.
Atunci cnd autovehiculul tracteaz o
remorc, crligul de remorcare trebuie s fie
fixat, iar cheia scoas. Doar astfel se poate
garanta sigurana fixrii crligului de
remorcare i faptul c acesta nu se poate
mica liber n timpul rulrii autovehiculului.
n cazul n care crligul de remorcare nu se
poate fixa corespunztor iar cheia nu poate
fi scoas, demontai crligul de remorcare i
curai-l (e pagina 356). n cazul n care
crligul de remorcare tot nu poate fi montat
(fixat) dup curare, scoatei crligul de
remorcare. n astfel de cazuri, dispozitivul
de tractare nu trebuie utilizat deoarece
sigurana sa nu poate fi garantat.
341
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
ncredinai verificarea ntregului dispozitiv
de tractare unui atelier de specialitate
autorizat.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran, unui
atelier de specialitate autorizat.
P31.10-2805-31
7 Priz
342
Cuplarea/decuplarea unei remorci n
cazul autovehiculelor dotate cu pachet
Airmatic*
GPericol de rnire
n timpul cuplrii/decuplrii remorcii, nu
trebuie s
O ncuiai/descuiai
O deschidei/nchidei portiera sau
hayonul autovehiculului.
Este posibil modificarea grzii la sol a
autovehiculului i astfel putei pune n
pericol viaa dumneavoastr i a altor
persoane.
Nu apsai niciodat butonul ADS* i nu
manevrai controlul grzii la sol* n timp ce
cuplai sau decuplai remorca.
Cuplarea remorcii
E Asigurai-v c maneta schimbtorului
DIRECT SELECT este n poziia P.
E Acionai frna de parcare.
E Pornii motorul.
E Setai garda la sol a autovehiculului la
nivelul pentru autostrad
(e pagina 256).
E Setai sistemul de suspensii adaptive*
(ADS) n modul AUTO sau COMF
(e pagina 255).
E Oprii motorul.
E nchidei portierele i hayonul
E Cuplai remorca.
E Conectai cablul remorcii.
iAtunci cnd remorca este cuplat,
autovehiculul i menine nivelul de autostrad.
n cazul n care tractai o remorc:
O autovehiculul este cobort automat la nivelul
de autostrad la viteze de peste 8 km/h.
O autovehiculul nu este cobort la nivelul de
vitez mare chiar dac rulai la viteze foarte
mari
Acest lucru se aplic i n cazurile n care un
accesoriu este cuplat la priza dispozitivului de
tractare a remorcii (de exemplu, un suport
pentru biciclete).

Decuplarea remorcii
E Asigurai-v c maneta selectorului
DIRECT SELECT este n poziia P.
E Acionai frna de parcare.
E Pornii motorul.
E Cobori din autovehicul i nchidei
portierele i hayonul.
E Acionai frna de parcare a remorcii.
GPericol de rnire
Autovehiculul este cobort imediat ce
deconectai cablul remorcii. Asigurai-v c
nu se gsete nimeni n apropierea
pasajelor roilor sau a asiului, ntruct
exist riscul accidentrii.
Imediat ce desprindei remorca,
autovehiculul se ridic uor pentru c a fost
eliberat de greutate. Asigurai-v c nu
exist pericolul accidentrii dumneavoastr
sau a altor persoane n timpul acestui
proces.
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
E Detaai cablul remorcii i apoi E Scoatei crligul de remorcare
decuplai remorca. trgndu-l n jos.
E Oprii motorul. E Curai crligul de remorcare dac
este murdar.
Demontarea crligului de remorcare
E Apsai capacul de protecie n
E Scoatei capacul de protecie din suportul crligului de remorcare pn
sigurana rozetei de pe crligul de cnd se fixeaz.
remorcare.
! Asigurai-v c ai fixat corect capacul de
E Deblocai dispozitivul de fixare al protecie.
rozetei cu ajutorul cheii.
E Prindei ferm crligul de remorcare.
Ridicai rozeta i rotii-o spre dreapta
pn se fixeaz.
Zona roie de pe rozet trebuie aliniat
cu punctul alb de pe crligul de
remorcare.
343
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Depozitarea crligului de remorcare
E Introducei crligul de remorcare, cu
cheia inserat n acesta, n
compartimentul de depozitare a
crligului de remorcare de sub
podeaua portbagajului.
GPericol de rnire
Nu conducei autovehiculul fr o fixare
adecvat a crligului de remorcare. n caz
contrar, pasagerii autovehiculului pot fi
rnii la deplasarea necontrolat a crligului
de remorcare n situaii precum:
O frnare brusc
O schimbare brusc de direcie sau
O accident
Putei gsi informaii despre curarea i
ntreinerea dispozitivului de tractare a
remorcii n seciunea "Utilizarea
autovehiculului" (e pagina 356).
344
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
P31.10-2804-31
Remorc cuplat gata de plecare
GPericol de accident
Cuplarea i decuplarea unei remorci
necesit mult atenie i precauie. n cazul
cuplrii incorecte a remorcii la autovehicul
exist riscul eliberrii brute a acesteia.
Asigurai-v c nu se afl nici o persoan
ntre remorc i autovehicul cnd acesta
manevreaz cu spatele spre remorc.
GPericol de rnire
Nu decuplai o remorc dac aceasta dispune
de frn cu inerie atunci cnd aceasta este
acionat. n caz contrar, putei rmne prins
ntre bara de protecie i cea de remorcare.
GPericol de accident
Dup cuplarea corespunztoare a remorcii,
aceasta trebuie s fie la acelai nivel cu cel
al autovehiculului (vezi ilustraia). Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil. La autovehiculele fr
sistem de control al nivelului, nlimea
crligului de remorcare variaz n funcie de
ncrctura autovehiculului.
Asigurai-v c urmtoarele limite nu au fost
depite:
O Masa maxim admis a autovehiculului
O Sarcina maxim admis a remorcii
O Sarcina maxim admis pe cuplajul de
tractare
O Sarcina maxim admis pe puntea din
spate a autovehiculului cu care se
realizeaz tractarea
O Masa maxim admis a autovehiculului
i remorcii

iMasele maxime admise sunt menionate n
documentele autovehiculului i pe plcile de
identificare ale remorcii i dispozitivului de
tractare*. n cazurile n care detaliile variaz, se
aplic cea mai sczut valoare.
Respectai cu strictee instruciunile de
montare a dispozitivului de tractare a
remorcii cu crlig de remorcare detaabil*
(e pagina 340).
Masa pe crligul de manevrare trebuie s
fie ct mai apropiat de, dar mai mic
dect masa maxim admis i dac cel
puin 50 kg. Reinei c valoarea masei
admise a autovehicului este redus de
ctre masa barei de remorcare.
Valoarea indicat pe plcile de identificare
pentru remorc i cea a dispozitivului de
tractare* nu trebuie depit. Masa
maxim admis este de 140 kg.
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Caracteristicile de utilizare a O masa remorcii pe dispozitivul de
autovehiculului se schimb la tractarea remorcare
unei remorci. Luai n considerare aceste O masa admis pe cupla de tractare a
diferene. remorcii
Ansamblul autovehicul/remorc: nu trebuie depite.
O este mai greu
V recomandm s nu depii viteza
O are o acceleraie i o capacitate de maxim de 80 km/h, nici mcar n rile n
urcare a rampelor limitate care sunt permise viteze mai mari.
O necesit o distan de oprire mai mare
O este mai sensibil la rafalele laterale de
vnt
O necesit o conducere mai atent
iConsumul de carburant este mai mare n
timpul tractrii unei remorci.
La ncrcare asigurai-v c nu depii:
O masa maxim admis a autovehiculului
O masa admis la tractarea unei remorci
345
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Recomandri privind conducerea
O Meninei o distan mai mare fa de
celelalte autovehicule atunci cnd
conducei cu o remorc ataat.
O Evitai frnarea brusc. La nceput
frnai uor pentru a permite frnei cu
inerie a remorcii s acioneze. Mrii
apoi rapid fora de frnare.
O Reducei sarcina util a autovehiculului
pentru a compensa greutatea barei de
tractare, astfel nct sarcina maxim
admis pe puntea spate s nu fie
depit.
O Capacitatea de urcare a rampelor din
poziia de staionare este raportat la
nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni
muntoase trebuie s inei cont de
faptul c puterea util a motorului i
implicit capacitatea de urcare din
poziia de staionare scad odat cu
creterea altitudinii.
346
Dac remorca ncepe s se balanseze:
O eliberai pedala de acceleraie
O nu ncercai s efectuai manevre de
corecie
O frnai dac este necesar
GPericol de accident
n nici un caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare. n caz
contrar, stabilitatea ansamblului
autovehicul/remorc poate fi afectat i
pot avea loc accidente.
GPericol de rnire
Nu decuplai o remorc dac aceasta
dispune de frn cu inerie atunci cnd
aceasta este acionat. n caz contrar, v
putei prinde mna ntre bara de protecie i
bara de remorcare din cauza reculului frnei
cu inerie.
! Nu decuplai o remorc dac aceasta
dispune de frn cu inerie atunci cnd aceasta
este acionat. Efectul de resort generat de
frna cu inerie poate produce deteriorarea
autovehiculului.
Curent permanent
Autovehiculul a fost proiectat astfel nct
s a sigure o conexiune electric
permanent. Dac remorca nu necesit o
surs permanent de curent, apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz pentru demontarea
siguranei corespunztoare.
iScoatei sigurana n cazul n care nu mai
este necesar furnizarea permanent de curent.

Remorcile cu priz cu 7 pini
Dac remorca dumneavoastr dispune de
o priz cu 7 pini, este posibil conectarea
acesteia prin intermediul unui adaptor.
Adaptorul este diponibil la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
P 31.10-2964-31
1 Proeminen
2 Canelur
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Instalarea adaptorului
E Ridicai capacul.
E Introducei fia cu proeminena 1 n
canelura 2 i rotii-o complet spre
dreapta.
E Fixai capacul.
Acum putei brana priza cu 7 pini.
! Asigurai cablului suficient libertate de
micare pentru a nu fi deteriorat la abordarea
virajelor.
347
Utilizarea autovehiculului
Service/verificrile tehnice
Service/verificrile tehnice Literele indic timpul necesar efecturii iIntervalele n care bateria autovehiculului
reviziei de ctre atelierul de specialitate: este deconectat nu sunt nregistrate de
Sistemul activ de programare a sistemul de programare a verificrilor tehnice.
verificrilor tehnice de la Pentru a v asigura c verificrile tehnice
ASSYST PLUS Active Service System A durat scurt a operaiunilor de periodice vor fi efectuate la data indicat,
(sistem activ de programare a verificrilor service trebuie sczute perioadele n care bateria este
deconectat.
tehnice) v informeaz asupra datei pn
programate pentru urmtoarea operaiune Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu
la indic nivelul uleiului de motor. Prin urmare, nu
de service.
H durat lung a operaiunilor de confundai afiajul sistemului de programare a
Data programat pentru service este verificrilor tehnice cu simbolul pentru indicarea
service
afiat cu cel puin o lun nainte. De nivelului uleiului P. Acesta poate fi apelat
exemplu, pe display-ul multifuncional vei separat (e pagina 310).
putea vedea unul dintre urmtoarele
mesaje atunci cnd conducei sau la
punerea contactului:
Service A in .. days (Verificarea
tehnic A n .. zile)
Service A in.. km (Verificarea
tehnic A n .. km)
Carry out service A! (Efectuai
verificarea tehnic A!)

P 54.32-3049-
31de,en,it,es,fr
P 54.32-4006-
31da,nl,pt,ru,sv

Exemplu

348

Dezactivarea indicatorului verificrilor
tehnice
Indicatorul de service se stinge automat
dup aproximativ 30 de secunde. Putei
anula personal afiarea indicatorului
verificrilor tehnice.
P54.25-5199-31
Depirea datei programate pentru
verificare tehnic
Dac ai depit data programat pentru
service, urmtorul mesaj va fi afiat pe
display-ul multifuncional:
Service A
exceeded by ... days (depit
cu...zile)
Service A
exceeded by ... km (depit cu...km)
Este emis de asemenea un semnal sonor
de avertizare.
Un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru Service Mercedes-
Benz, poate reseta indicatorul de service
dup efectuarea reviziei.
Utilizarea autovehiculului
Service/verificrile tehnice
Afiarea datei programate pentru
verificare tehnic
E Contactul trebuie s fie pus.
Pe display-ul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).
E Apsai repetat tasta k sau j
de pe volanul multifuncional pn la
afiarea simbolului pentru service
9, nsoit de data programat
pentru urmtoarea revizie.

1 Buton de resetare
iDac nu efectuai activitile de service
respective, garania aferent, precum i orice
E Apsai butonul de resetare 1 situat alte contracte similare, inclusiv serviciile Mobilo-
pe panoul de bord. Life, pot fi anulate.
Afiarea indicatorului verificrilor
tehnice nceteaz.

349
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
ntreinerea
Valoarea autovehiculului va fi meninut
prin ntreinere periodic adecvat. Cel
mai bun mod de protejare a
autovehiculului de influenele duntoare
ale mediul nconjurtor const n splarea
autovehiculului i aplicarea periodic a
tratamentelor de protecie.
iMercedes-Benz v recomand s utilizai
produse de nteinere Mercedes-Benz. Acestea
sunt adaptate special pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i reprezint standardul n
materie. Produsele pentru ntreinerea
autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile
la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile
cauzate de ntreinerea efectuat neglijent
sau neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n acest caz apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Reparai imediat deteriorrile produse de
impactul cu particule de criblur i HNot privind protecia mediului
ndeprtai imediat urmtoarele substane:
Recipientele goale, lavetele i obiectele
O resturile de insecte folosite pentru lustruire uzate trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
O excrementele de psri
O rina vegetal ! Nu ataai etichete sau filme autocolante,
O uleiurile i vaselina magnei sau alte materiale similare neadecvate
pe suprafeele vopsite. n caz contrar, este
O carburantul posibil deteriorarea vopselei.
O petele de gudron
GPericol de intoxicare
Respectai ntotdeauna instruciunile de
utilizare pentru produsele de ntreinere.
Pstrai ntotdeauna produsele de
ntreinere ambalate etan i situate n
locuri unde copiii nu au acces.

350

ntreinerea autovehiculului
! ML 63 AMG: nu parcai autovehiculul pentru
o perioad ndelungat imediat dup curare,
mai ales dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea discurilor de frn i a
plcuelor/saboilor de frn. Dup curare, nu s fie tractat printr-o spltorie auto, luai
parcai autovehiculul nainte ca frnele s ating
temperatura normal de funcionare. Aceast
msur va preveni corodarea accelerat a
discurilor de frn i a plcuelor/saboilor de
frn.
Spltoriile auto
! Nu splai autovehiculul dotat cu suport
exterior al roii de rezerv* n spltorii
automate.
Putei apela la curarea autovehiculului
prin intermediul splrii automate chiar de
la nceput.
E Este preferabil apelarea la spltorii
automate fr perii i s trecei modul
de ventilaie pe recirculare, pentru a
proteja filtrul.
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Dac autovehiculul este foarte murdar, ! Asigurai-v c maneta de control a
este indicat presplarea nainte de tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 0
trecerea prin spltoria automat. (e pagina 51), n caz contrar este posibil
activarea senzorului de ploaie*, care va aciona
! Dac dorii s comutai transmisia n tergtoarele. Aceasta poate cauza deteriorarea
poziia neutr N dup oprirea motorului, de
autovehiculului.
exemplu, n cazul n care autovehiculul urmeaz
E Dup curarea ntr-o spltorie
contactul i comutai transmisia automat n automat, ndeprtai prin tergere
poziia neutr N. ceara de pe parbriz.
O Autovehiculele dotate cu cheie normal. Procednd astfel, prevenii apariia
urmelor pe parbriz i reducei zgomotul
Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact. n caz contrar, transmisia automat tergtoarelor ce poate fi cauzat de
va comuta automat n poziia de parcare P i reziduurile de pe parbriz.
roile vor fi blocate. ! Asigurai-v n prealabil c spltoria este
O Autovehiculele dotate cu sistem adecvat dimensiunii autovehiculului. Pliai
KEYLESS GO*. oglinzile exterioare nainte de utilizarea
spltoriei automate. n caz contrar, acestea pot
Nu luai contactul. n caz contrar, transmisia
fi deteriorate. Trecei modul de ventilaie pe
automat va comuta automat n poziia de
recirculare, pentru a proteja filtrul.
parcare P i roile vor fi blocate la
deschiderea portierei oferului. iAsigurai-v c oglinzile sunt depliate
Transmisia automat i/sau echipamentul complet la prsirea spltoriei auto. n caz
contrar, acestea pot vibra n timpul deplasrii
spltoriei auto pot fi deteriorate.
autovehiculului.
351
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Dispozitive de curare cu nalt presiune
! Nu utilizai dispozitive de curare cu
presiune nalt i jeturi circulare pentru
curarea pneurilor ntruct acestea pot fi
deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate.
E Respectai informaiile furnizate de
productorul echipamentului privind
distana ce trebuie respectat ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu
presiune nalt.
E Deplasai permanent duza
dispozitivului n timpul currii
autovehiculului.
! Nu direcionai duza de nalt presiune ctre
balamalele portierelor, burdufurile arcurilor
pneumatice, componentele sistemului electric
sau componentele de etanare.
352
Curarea exterioar a parbrizului. Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, materiale
GPericol de rnire abrazive, solveni sau orice agent de curare pe
baz de solveni pentru curarea prii
nainte de curarea parbrizului, aducei
interioare a geamurilor. Nu atingei interiorul
comutatorul de contact n poziia 0. n caz
contrar, tergtoarele se pot deplasa i v O lunetei
pot rni n acest fel. O geamurilor laterale
O trapei glisante/rabatabile*
E ndeprtai braele tergtoarelor de
parbriz pn la fixarea acestora n cu obiecte dure, de exemplu raclete de ghea
poziie. sau inele. n caz contrar, putei deteriora
geamurile, sistemul de nclzire a geamului
E Acum putei cura parbrizul. spate sau antena de pe geamul spate sau lateral.
E Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea
contactului.
! Nu deschidei capota cnd tergtoarele
sunt deprtate de parbriz. n caz contrar,
tergtoarele de parbriz sau capota motorului
pot fi deteriorate.

Splarea farurilor
E tergei gemurile farurilor cu un burete
umed.
! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului
adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor. Din acest motiv, nu utilizai
lavete uscate, materiale abrazive, solveni sau
orice agent de curare pe baz de solveni. Este
posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei
geamurilor farurilor.
Curarea senzorilor sistemului Distronic*
P54.70-2370-31
1 Capacul senzorilor sistemului
Distronic*
E Rotii cheia n poziia 0 a comutatorului
de contact.
E Curai capacul 1 de pe grila
radiatorului cu ap, ampon auto i o
lavet moale.
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
! Nu utilizai lavete din material dur, aspru sau
uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau
vei deteriora senzorii. Dac efectuai curarea
senzorilor prin intermediul unui dispozitiv cu
presiune nalt sau cu abur, urmai instruciunile
de utilizare furnizate de fabricantul dispozitivului
referitoare la distana corect ntre autovehicul
i duza dispozitivului cu presiune nalt.
E Repornii autovehiculul ulterior
currii.
353
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Curarea senzorilor sistemului E Curai senzorii integrai n bara de Curarea camerei video pentru mers
Parktronic* protecie cu ap, ampon i o lavet napoi*
moale.
Senzorii sunt situai n barele de protecie
fa i spate. ! Nu utilizai lavete din material dur, aspru sau
uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau
vei deteriora senzorii. Dac efectuai curarea P54.00-2540-31
senzorilor prin intermediul unui dispozitiv cu
presiune nalt sau cu abur, urmai instruciunile
P54.65-3117-31 de utilizare furnizate de fabricantul dispozitivului
referitoare la distana corect ntre autovehicul
i duza dispozitivului cu presiune nalt.

1 Lentilele camerei video

E Curai lentilele camerei video 1 cu
1 Senzorii sistemului Parktronic din bara ap curat i o lavet moale.
de protecie fa ! Pentru curarea lentilelor camerei video
este interzis utilizarea urmtoarelor:
O dispozitive de curare cu jet de nalt
presiune
O lavete uscate i apsare intens
O ageni de curare agresivi
n caz contrar, este posibil deteriorarea
camerei video.

354

Finisajele de plastic
! Nu utilizai lavete din material dur, aspru sau
uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau
vei deteriora suprafeele finisajelor.
Murdrire uoar
Stergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Ca agent de curare,
utilizai detergent cu spumare redus (de
exemplu, detergent de vase) diluat cu ap.
Culoarea suprafeei se poate schimba
temporar. n acest caz, ateptai uscarea
acesteia.
Murdrire intens
tergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Utilizai un agent de
curare necaustic, fr solveni. V
recomandm s utilizai un
produs Mercedes-Benz.
Culoarea suprafeei se poate schimba
temporar. n acest caz, ateptai uscarea
acesteia.
Benzile ornamentale
! Nu utilizai lavete uscate, materiale
abrazive, solveni sau orice agent de curare pe
baz de solveni pentru curarea benzilor
ornamentale de sub geamurile laterale. Este
posibil deteriorarea suprafeei benzilor
ornamentale.
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Tapieria din piele
! Evitai frecarea intens a tapieriei din piele.
ndeprtai murdria prin intermediul unei lavete
umede de microfibre.
iReinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i sunt supuse prin urmare unui
proces de mbtrnire i reacioneaz diferit
(prin cutare) la anumite influene de mediu (de
exemplu, umiditate ridicat, cldur).
Curarea ornamentelor din lemn*
! Nu utilizai ageni de curare care conin
solveni. Acetia sunt agresivi pentru
ornamentele din lemn i le pot deteriora.
E Umezii o lavet curat, care nu las
scame i utilizai-o pentru a cura
ornamentele din lemn.
E n cazul murdriei pronunate, utilizai
o soluie cu spun neutru.
355
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Curai noroiul i rugina de pe crligul de
remorcare i priza crligului de remorcare.
Crligul de remorcare poate fi apoi
demontat i fixat uor i n siguran.
E ndeprtai noroiul cu o lavet curat i
fr scame sau cu o perie.
E ndeprtai urmele de rugin cu o perie
de srm.
! Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.
356
E Tratai dispozitivul de fixare cu un ulei
care nu conine acizi i nici rini.
P31.10-2418-31 E Asigurai-v c dispozitivul de tractare
a remorcii funcioneaz adecvat la
ataarea pe autovehicul.
iOrice Centru de Service Mercedes-Benz
poate executa aceast operaiune.
HNot privind protecia mediului
ndeprtai lavetele impregnate cu ulei i
Dup terminarea currii, urmtoarele vaselin ntr-o manier ecologic.
suprafee trebuie uor gresate:
1 crligul de remorcare
2 bilele de fixare
3 ghidajul
4 tija de fixare
5 mnerul de eliberare
i priza crligului de remorcare al
autovehiculului.
 Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Mesaje afiate
Ce este de fcut dac
Dezvorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Resetarea tetierelor declanate
nlocuirea bateriilor
nlocuirea becurilor
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Pneu dezumflat
Purjarea sistemului de alimentare cu carburant
Bateria
Pornirea asistat
Remorcarea
Siguranele

357
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...? E Rotii dispozitivele de fixare 1 la 90 Asamblarea triunghiului reflectorizant
n sensul indicat de sgeat.
Triunghiul reflectorizant i trusa de prim E Deschidei panoul lateral 2.
ajutor
Scoatei trusa de prim ajutor.
iVerificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le
dac este necesar. P58.00-2031-31

Trusa de prim ajutor se gsete n panoul

lateral din partea stng a portbagajului;
P58.00-2062-31
triunghiul reflectorizant se gsete sub
podeaua portbagajului.
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Caps
1 Triunghi reflectorizant E Depliai suportul 1 n lateral i n jos.
P68.00-4467-31
E Ridicai podeaua portbagajului. E Ridicai segmentele reflectorizante 2
pentru a forma un triunghi i fixai-le
Putei scoate triunghiul reflectorizant.
n aceast poziie prin intermediul
capsei 3.
Putei fixa triunghiul reflectorizant n
poziie vertical.
1 Element de zvorre
2 Panou lateral iRespectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.

358

Extinctorul*
iExtinctorul trebuie:
O realimentat dup fiecare utilizare
O verificat anual sau bienal.
n caz contrar, este posibil ca extinctorul s nu
funcioneze n situaii de urgen. Respectai
reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.
Extinctorul este fixat pe scaunul oferului.
P68.00-3913-31
1 Zvor
2 Extinctor
E Tragei opritorul 1 n sus.
E Scoatei extinctorul 2.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Trusa de scule a autovehiculului, cricul, Dac nu urmai procedura indicat de
roata de rezerv i roata de rezerv de ridicare a autovehiculului, acesta poate
uz temporar* aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
Trusa de scule a autovehiculului, cricul i una dintre portiere sau hayonul). n acest
roata de rezerv de uz temporar se gsesc caz, putei suferi leziuni grave.
n compartimentul de depozitare sub
podeaua portbagajului. Din motive de siguran, trebuie s utilizai
suporturi n cazul n care lucrai sub
GPericol de rnire autovehicul sau l ridicai pentru o perioad
mai lung. Cricul este destinat exclusiv
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa ridicrii i susinerii autovehiculului pentru
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai perioade scurte de timp, n scopul
buci de lemn sau obiecte similare ca schimbrii unei roi. Nu pornii motorul n
suport pentru cric. Acest lucru poate timpul nlocuirii unei roi.
diminua capacitatea de susinere a cricului,
datorit restricionrii nlimii. ! n cazul n care autovehiculul a fost prevzut
Blocai roile autovehiculului folosind cale cu trepte laterale*, trebuie s utilizai numai
de roat, pentru a preveni deplasarea cricul furnizat mpreun cu aceasta, n caz
accidental i alunecarea autovehiculului de contrar putei deteriora treptele*.
pe cric. Nu v aezai sub autovehiculul iRespectai msurile de siguran din
ridicat pe cric. seciunea "Pneu dezumflat" atunci cnd utilizai
cricul (e pagina 449).
359
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT/ Suportul exterior al roii de rezerv*
P83.00-4468-31 suport exterior al roii de rezerv*
GPericol de rnire
P83.00-3801-31 Roata de rezerv este grea. Asigurai-v c
nimeni nu poate fi rnit la ndeprtarea roii
de rezerv.

La autovehiculele dotate cu suport exterior

1 Podeaua portbagajului
2 Mner de eliberare
E Tragei mnerul de eliberare 2 i
ridicai platforma de ncrcare a
portbagajului 1.
al roii de rezerv, roata de rezerv se afl
n afara autovehiculului, pe spatele
hayonului.
iDac autovehiculul este dotat cu pneuri de
tipuri combinate, roata de rezerv este de
1 Trusa TIREFIT1 acelai tip cu roile din fa (e pagina 492).
2 Compresor electric1
3 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
4 Cric
5 Manivel
6 Cal rabatabil
7 Inel de remorcare
8 Crlig de tractare remorc*
9 Sigurane de rezerv, extractor de
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor
1 Nu la autovehicule dotate cu suport exterior al
roii de rezerv.

360
 Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz
P40.00-2071-31 temporar "Minispare"* (cu excepia 68.00-4316-31
modelului ML 63 AMG)
n funcie de dotarea autovehiculului,
poate exista un capac suplimentar
deasupra compartimentului de depozitare.
Autovehiculele dotate cu set de fixare a
ncrcturii Easy-Pack*

68.00-4317-31
1 uruburile 1 Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"
E Desfacei uruburile 1 cu ajutorul
2 Compartiment de depozitare
manivelei (e pagina 359). 3 Crlig de tractare remorc*
E Scoatei roata de rezerv din suport. 4 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
5 Inel de remorcare
6 Manivel
Sub roata de rezerv de uz temporar 1:
1 Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare" O Cal rabatabil
2 Capacul roii de rezerv de uz temporar O Cric
3 Sacul setului de fixare a ncrcturii O uruburi pentru roata de rezerv de uz
Easy-Pack temporar "Minispare"
Compartimentul de depozitare a roii de O Sigurane de rezerv, extractor de
rezerv de uz temporar "Minispare" sigurane, schem de coresponden a
Detaai capacul roii de rezerv de uz siguranelor
temporar, dac este prezent, mpreun cu
sacul setului de fixare a ncrcturii Easy-Pack*.

361
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Scoaterea roii de rezerv de uz temporar
"Minispare"*
68.00-4312-31
1 Opritor roat de rezerv de uz temporar
2 Compartiment de depozitare
E Deurubai opritorul roii de rezerv de
uz temporar 1 spre stnga.
E Scoatei compartimentul de depozitare
2.
E Scoatei roata de rezerv de uz
temporar Minispare.
362
Autovehiculele cu roat de rezerv Scoaterea roii de rezerv reversibile
reversibil* (numai pentru modelul
ML 63 AMG)
68.00-4305-31
Bv.42
68.00-4304-31
Bv.41
1 Opritor roat de rezerv reversibil
E Scoatei compartimentul de
1 Compresor electric depozitare.
2 Roat de rezerv reversibil
3 Compartiment de depozitare E Deurubai opritorul roii de rezerv 1
spre stnga.
4 Crlig de tractare remorc*
5 Tij de centrare pentru nlocuirea roilor E Scoatei roata de rezerv reversibil.
6 Inel de remorcare
7 Manivel
Sub roata de rezerv reversibil 2:
O cal rabatabil
O cric
O sigurane de rezerv, extractor de
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor

Amplasarea calei rabatabile
Cala rabatabil servete ca dispozitiv de
siguran suplimentar pentru
autovehicul, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
E Ridicai ambele componente ale prii
superioare 1.
E Extindei partea inferioar 2.
E Introducei bosajele prii superioare n
orificiile corespunztoare ale prii
inferioare 3.

P40.10-2776-31

1 Rabatai panourile n sus.

2 Depliai panoul inferior.
3 Fixai panoul n panoul-suport.

363
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente
sau mesaj de defeciune pe display-ul
multifuncional.
Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal
sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt
evideniate cu rou pe display. n tabelele
urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu
rou.
V recomandm s inei cont de n acest caz, nu vei avea acces la informaii
indicaiile oferite de mesaje i s urmai
instruciunile suplimentare din acest
manual.
O Putei confirma mesajele cu prioritate
sczut prin apsarea tastelor ,
, j sau k de pe volanul
multifuncional sau prin utilizarea
butonului de resetare de pe panoul de
bord. Acestea vor fi salvate n memoria
pentru mesaje.
O Mesajele cu prioritate ridicat nu pot fi
confirmate i sunt stocate automat n
memoria mesajelor.
364
Mesajele de defeciune confirmate sau iRotirea cheii n poziia 2 a comutatorului de
neconfirmate pot fi vizualizate prin contact sau apsarea de dou ori a butonului de
accesarea meniului "Malfunction memory" comand KEYLESS GO* determin aprinderea
(Memorie defeciuni) din sistemul de
tuturor lmpilor martor i de avertizare (cu
operare (e pagina 147). excepia lmpilor martor pentru semnalizarea
direciei) i a display-ului multifuncional.
Verificai funcionarea corespunztoare a
GPericol de accident
acestora nainte de a porni la drum.
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a display-ului Toate mesajele care pot fi afiate sunt
prezentate n tabelul urmtor. Pentru
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
gsirea mai rapid a fiecrui mesaj,
mesajele sunt grupate n ordinea
privind starea i funcionarea urmtoare:
autovehiculului, precum viteza de deplasare
i temperatura exterioar; de asemenea, nu O mesaje n format text (e pagina 365)
vor fi disponibile lmpile martor/de O mesajele simbol, de la (e pagina 376)
avertizare, mesajele de avertizare/
semnalare a defeciunilor sau a disfunciilor
unor sisteme. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele i
echipamentele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran, unui atelier de
specialitate autorizat.

Mesaje de tip text
GPericol de accident i rnire
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice
Sfaturi practice
Mesaje afiate
i echipamentele aferente efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor necesare. implic sigurana i sistemele de siguran,
n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
Mercedes-Benz.
sau al rnirii.

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

ABS ABS, ESP
GPericol de accident E Continuai conducerea autovehiculului,
inoperative, see dar cu atenie sporit.
Owner's Manual
(sistemele ABS,
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, PRE- E Apelai imediat la un atelier de
SAFE* au fost dezactivate din cauza unei
ESP nu
defeciuni. Sistemul BAS a fost de specialitate autorizat.
funcioneaz;
consultai asemenea dezactivat.
Manualul de Sistemul de frnare este disponibil i
utilizare) funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.

365
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

ABS ABS, ESP Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, E Continuai conducerea autovehiculului,
unavailable PRE-SAFE* au fost dezactivate din dar cu atenie sporit.
See Owner's cauza tensiunii reduse. Sistemul BAS a
Manual fost de asemenea dezactivat. E Apelai imediat la un atelier de
(Sistemele ABS, specialitate autorizat.
ESP sunt Sistemul de frnare este disponibil i
indisponibile) funcioneaz cu efect complet de
(Consultai amplificare a forei de frnare.
Manualul de
utilizare)
Battery Convenience Tensiunea bateriei este prea sczut pentru Imediat ce tensiunea revine la valoarea
protection: functions alimentarea funciilor de confort, cum ar fi suficient, consumatorii intr din nou n
(Protejarea temporarily nclzirea lunetei. funciune.
bateriei:) unavailable
(Funciile de
confort temporar
indisponibile)
DISTRONIC inoperative (nu Sistemul Distronic* prezint probleme de E Apelai la un atelier de specialitate
funcioneaz) funcionare sau display-ul este defect. autorizat.
Override Ai apsat pedala de acceleraie. Sistemul E Eliberai pedala de acceleraie.
(dezactivat) Distronic* nu mai intervine.
available again Sistemul Distronic* a fost dezactivat dar E Reactivai sistemul Distronic*.
(disponibil din acum este din nou funcional.
nou)

366
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

DISTRONIC Currently Sistemul Distronic* este dezactivat atunci E Curai capacul senzorului Distronic*
unavailable cnd: de pe grila radiatorului (e pagina 353).
See Owner's
Manual (momentan O capacul senzorului Distronic* de pe E Repornii autovehiculul.
indisponibil; grila radiatorului este murdar
consultai Sistemul Distronic* redevine disponibil fr
O funcia este afectat de ploaia puternic a trebui s repornii motorul dac:
Manualul de
utilizare.) sau de cea
O murdria este ndeprtat n timpul
O senzorul radar* nu a detectat vehiculele conducerii autovehiculului (de exemplu,
sau obiectele staionare, de exemplu zpad topit)
semne de circulaie, pentru un timp
ndelungat O sistemul detecteaz c senzorii sunt
complet funcionali
O sistemul este supranclzit
O mesajul dispare de pe display-ul
multifuncional
Putei utiliza din nou funcia Distronic*, ca
de obicei.
Sistemul Distronic* a fost dezactivat i este E Reactivai sistemul Distronic* mai
momentan indisponibil, de exemplu, trziu.
datorit radiaiilor electromagnetice.

367
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

DISTRONIC --- km/h Ai ncercat s activai sistemul Distronic*
cnd autovehiculul rula cu o vitez sub
30 km/h
Sistemul ESP este dezactivat.
Transmisia a fost comutat n poziia P, R
sau N.
Autovehiculul este asigurat cu frna de
parcare.
Sistemul este supranclzit.
E Dac este posibil, cretei viteza la
peste 30 km/h i activai sistemul
Distronic*.
E Activai sistemul ESP.
E Deplasai maneta selectorului
n poziia D.
E Eliberai frna de parcare.
E Ateptai pn la rcirea sistemului.

368
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

ESP Inoperative
GPericol de accident E Continuai conducerea autovehiculului,
See Owner's dar cu atenie sporit.
Manual (nu este
funcional;
Sistemul ESP i, prin urmare, BAS i E Apelai imediat la un atelier de
PRE-SAFE* au fost dezactivate din
Consultai
cauza unei defeciuni. specialitate autorizat.
Manualul de
utilizare) Lampa de avertizare v de pe panoul de
bord se aprinde.
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.
n cazul n care acest mesaj apare n timp ce Imediat dup rcirea frnelor, sistemul 4-
autovehiculul este n micare iar lampa de ETS va fi rectivat automat.
avertizare v lumineaz intermitent, Mesajul afiat dispare, iar lampa de
nseamn c sistemul 4-ETS a fost avertizare v se stinge.
dezactivat pentru a preveni supranclzirea
frnelor.

369
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

ESP unavailable See Sistemul ESP i, prin urmare, BAS i E Continuai conducerea autovehiculului,
Owner's Manual PRE-SAFE* au fost dezactivate din dar cu atenie sporit.
(indisponibil; cauza tensiunii de alimentare
consultai insuficiente. E Apelai imediat la un atelier de
Manualul de specialitate autorizat.
utilizare) Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz normal.
Select position P only when vehicle Ai ncercat deplasarea manetei E Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc
(selectai is stationary selectorului n poziia P n timpul deplasrii sigur.
poziia P) (numai atunci autovehiculului.
cnd
autovehiculul
staioneaz)

370
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

Vehicle not in position P Ai deschis portiera oferului i transmisia E Transmisia trebuie s se afle n poziia P
(Autovehicul) (nu este se afl n poziia R, N sau D. i autovehiculul trebuie s fie asigurat
selectat poziia
P) prin intermediul frnei de parcare la
prsirea acestuia.
Please note Convenience Tensiunea de alimentare este suficient;
(Luai n functions consumatorii sunt conectai din nou.
considerare available again
urmtoarele (Funciile de
recomandri:) confort sunt din
nou disponibile)
Compass* unavailable Busola* este defect. E Apelai la un atelier de specialitate
(Busola*) (indisponibil) autorizat pentru verificarea busolei*.
Compass* Busola* nu este calibrat. E Calibrai busola* (e pagina 298).
(Busola*)
Busola* nu funcioneaz corect din cauza Imediat dup ndeprtarea sursei
interferenelor externe. interferenei:
E luai contactul i scoatei cheia din
comutatorul de contact.
E ateptai pn ce contorul de parcurs
total dispare de pe display.
E calibrai busola* (e pagina 298).

371
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

Drive to workshop Visit workshop Poziia transmisiei nu poate fi modificat n cazul n care transmisia se afl n poziia
(Conducei la (Apelai la datorit unei defeciuni. D:
atelierul de atelierul de
service) service) E conducei spre un atelier de specialitate
autorizat fr a deplasa maneta
selectorului din poziia D.
n cazul n care transmisia se afl n poziia
N, R sau P:
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
P Shift to P Ai pornit motorul cu selectorul n poziia R, E deplasai n poziia P maneta DIRECT
(trecei n N sau D, sau prin intermediul cheii SELECT a selectorului de viteze.
poziia P) KEYLESS-GO*, apoi ai deschis portiera
oferului.
To start the Ai pornit motorul cu selectorul n poziia R, E deplasai n poziia P maneta DIRECT
engine, N sau D, sau prin intermediul cheii SELECT a selectorului de viteze.
shift to either P KEYLESS-GO*, apoi ai deschis portiera
or N (Pentru oferului.
pornirea
motorului trecei
selectorul n
poziia P sau N)
PRE-SAFE inoperative Funcii importante ale sistemului PRE- E apelai la un atelier de specialitate
See Owner's SAFE* prezint defeciuni. Toate celelalte autorizat.
Manual sisteme de siguran, de exemplu
(nu funcioneaz airbagurile, continu s fie disponibile.
Consultai
Manualul de
utilizare)

372
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

Tyre pressure Check tyres Sistemul de avertizare asupra pierderii de E Oprii autovehiculul fr a frna sau a
(Presiune n (Verificai presiune n pneuri* a detectat o pierdere schimba direcia brusc. Efectuai aceste
pneuri) pneurile) semnificativ de presiune. manevre innd cont de condiiile de
trafic.
E Verificai pneurile.
E Verificai presiunea n pneuri i
corectai dac este necesar
(e pagina 317).
E Reparai sau nlocuii roata sau roile
defecte (e pagina 449).
E Reactivai sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dup
atingerea presiunii corecte
(e pagina 318).
Run Flat inoperative (nu Sistemul de avertizare asupra pierderii de E Apelai la un atelier de specialitate
Indicator funcioneaz) presiune din pneuri a fost dezactivat autorizat pentru verificarea sistemului
(Indicatorul de datorit unei defeciuni.
rulare cu pneu de avertizare asupra pierderilor de
dezumflat) presiune din pneuri.
Check tyres then restart Run A fost emis un mesaj de avertizare asupra E Asigurai-v c presiunea din toate
(Verificai Flat Indicator pierderii de presiune n pneuri. pneurile este cea corect.
pneurile) (apoi reactivai
indicatorul de E Apoi reactivai sistemul de avertizare
rulare cu pneu asupra pierderii de presiune din pneuri
dezumflat) (e pagina 318).

373
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

Tyre pressure inoperative (nu Sistemul de monitorizare a presiunii n E Apelai la un atelier de specialitate
monitor (Sistemul funcioneaz) pneuri* este defect. autorizat pentru verificarea sistemului
de monitorizare a
presiunii n de monitorizare a presiunii n pneuri*.
pneuri) currently Sistemul de monitorizare a presiunii n E Imediat dup eliminarea sursei de
unavailable pneuri* este indisponibil temporar datorit interferene, sistemul de monitorizare a
(actualmente interferenelor radio sau tensiunii
indisponibil) presiunii din pneuri va funciona ca de
insuficiente de alimentare. obicei.
inoperative (nu Ai montat roi fr module electronice. E Apelai la un atelier de specialitate
funcioneaz) autorizat pentru montarea roilor cu
No wheel sensors module electronice.
(Senzorii roilor
nu sunt
instalai)
Wheel sensor Sistemul de monitorizare a presiunii n E Apelai la un atelier de specialitate
missing (Senzor pneuri* nu primete semnale de la cel puin autorizat pentru verificarea sistemului
lips) un senzor deoarece: de monitorizare a presiunii n pneuri* i
O a fost montat o roat fr modulul a roilor.
electronic (de exemplu roata de rezerv
de uz temporar*).
O bateria modulului electronic al unei roi
este descrcat
O unul din modulele electronice este
defect

374
 Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil
Tyre pressure correct the tyre Autovehiculele dotate cu sistem de E Verificai presiunea n pneuri i
(Presiunea n pressure monitorizare a presiunii n pneuri*: corectai dac este necesar
pneuri) (corectai Presiunea n unul sau mai multe pneuri este
presiunea n (e pagina 317).
prea mic sau presiunile difer semnificativ
pneuri)
de la un pneu la altul.

375
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

Cruise control inoperative (nu Sistemul Speedtronic sau sistemul E Apelai la un atelier de specialitate
and SPEEDTRONIC funcioneaz) TEMPOMAT este defect. autorizat pentru verificarea sistemelor
(Sistemele
TEMPOMAT i Speedtronic i TEMPOMAT.
Speedtronic)
Cruise control --- km/h Ai ncercat s activai sistemul TEMPOMAT E Dac este posibil, cretei viteza la
(Tempomat) cnd autovehiculul rula cu o vitez sub peste 30 km/h i activai sistemul
30 km/h. TEMPOMAT.
Sistemul ESP este dezactivat. E Activai sistemul ESP.
Transmisia a fost comutat n poziia P, R E Deplasai maneta selectorului n poziia
sau N. D.
Autovehiculul este asigurat cu frna de E Eliberai frna de parcare.
parcare.
Sistemul este supranclzit. E Ateptai pn la rcirea sistemului.

376

Mesajele n format simbol
GPericol de accident i rnire
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice
Sfaturi practice
Mesaje afiate
i echipamentele aferente efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor necesare. implic sigurana i sistemele de siguran,
n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
Mercedes-Benz.
sau al rnirii.

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

n* Level selection not Nu putei schimba garda la sol a E Reducei viteza i selectai nivelul dorit.
permitted autovehiculului. Cauze posibile:
(Selectarea E Verificai dac priza remorcii este n
nivelului grzii la O conducei prea rapid pentru nivelul funciune.
sol nu este dorit.
permis) O tractai o remorc.
O priza remorcii este utilizat, de exemplu,
de un cadru portbagaj pentru biciclete.
rising max. 30 km/h Garda autovehiculului este reglat pentru E Nu conducei cu vitez mai mare de
(n curs de nivelul teren accidentat (off-road) 3. 30 km/h.
ridicare Mesajul v reamintete viteza maxim
viteza maxim 30 admis pentru nivelul teren accidentat
km/h)
(off-road) 3.
max. 30 km/h Conducei pe nivelul teren accidentat E Nu conducei cu vitez mai mare de
(viteza maxim 30 (off-road) 3. Mesajul v reamintete 30 km/h.
km/h) viteza maxim admis pentru nivelul de
teren accidentat (off-road) 3.

377
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

p* Bring speed Conducei prea rapid pentru nivelul setat. E Nu conducei cu vitez mai mare de
below 30 km/h 30 km/h.
(Reducei viteza
sub 30 km/h) E Adaptai stilul de conducere
modificrilor caracteristicilor de
manevrare.
E Evitai micrile ample, brute ale
volanului.
E Luai n considerare caracteristicile de
manevrare modificate.
Gn caz contrar, exist riscul producerii unui
accident.
being lowered Garda autovehiculului coboar de la nivelul E Nu conducei cu viteze mai mari de
max. 30 km/h (n teren accidentat (off-road) 3 la nivelul teren 30 km/ pn ce autovehiculul nu a atins
curs de coborre; accidentat (off-road) 2. Mesajul v
viteza maxim 30 nivelul teren accidentat (off-road) 2.
reamintete viteza maxim admis pentru
km/h)
nivelul teren accidentat (off-road) 3.

378
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

p* Compressor cooling Ai selectat un nivel mai mare al grzii la sol. ! Adaptai-v stilul de conducere n funcie de
down (Compresorul Datorit schimbrilor frecvente de nivel, nivelul autovehiculului. Asigurai-v c garda la
n curs de rcire) este necesar rcirea compresorului. sol este suficient de nalt.
E Ateptai pentru a permite
compresorului s se rceasc.
Imediat dup rcirea compresorului,
mesajul dispare. Autovehiculul continu
ridicarea la nivelul selectat.

k* Locking system Exist o defeciune la mecanismul de ! Nu conducei cu vitez mai mare de 80 km/h.
inoperative Visit blocare a diferenialului. E Apelai la un atelier de specialitate
workshop (Sistemul
de blocare este autorizat pentru verificarea
nefuncional. autovehiculului.
Apelai la un
atelier de
specialitate)
Diff. lock system Mecanismul de blocare a diferenialului E Continuai conducerea autovehiculului,
overheated. Wait este prea fierbinte i prin urmare a fost dar cu atenie sporit.
briefly (Mecanism dezactivat.
de blocare a E Lsai suficient timp mecanismului de
diferenialului blocare a diferenialului pentru a se rci.
supranclzit;
ateptai cteva Mecanismul de blocare a diferenialului
momente) este reactivat imediat dup rcire.

379
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

inoperative (nu Sistemul DSR este dezactivat datorit unei E Apelai la un atelier de specialitate
funcioneaz) defeciuni. autorizat pentru verificarea sistemului
DSR.

m* Stop vehicle Procesul de cuplare a treptei reductorului ! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei
Apply parking brake nu a fost ncheiat. Treapta LOW RANGE deteriora trenul de rulare.
(Oprii (gam cu reductor) este n poziia neutr.
auovehiculul; E Oprii autovehiculul. Luai n
Motorul este decuplat de la roile motrice.
acionai frna de considerare condiiile de drum i de
parcare) trafic.
E Acionai frna de parcare.
E Efectuai din nou procedura de
schimbare a treptei reductorului.
Stop vehicle Sistemul LOW-RANGE (gam cu reductor) ! Nu continuai cltoria.
Apply parking brake nu a ncheiat sau a ncheiat parial procesul E Oprii auovehiculul cu atenie prin rulare
(Oprii de schimbare a treptei reductorului.
auovehiculul; liber.
Sistemul este n modul neutru. Roile sunt
acionai frna de
parcare) decuplate de la motor. E Acionai ferm frna de parcare.
E Selectai din nou HIGH RANGE sau
LOW RANGE (e pagina 181).

380
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

m* Visit workshop If Sistemul LOW RANGE (gama cu reductor) ! Nu conducei cu vitez mai mare de 80 km/h.
parked, apply pk. funcioneaz defectuos. E Acionai ferm frna de parcare pentru a
brake (Vizitai un
atelier service. parca.
Dac autovehiculul
este parcat, E Apelai la un atelier de specialitate
acionai frna de autorizat pentru verificarea
parcare) autovehiculului.
Max. speed 70 km/h Ai depit viteza maxim pentru procesul E Reducei viteza i schimbai treapta
(Viteza maxim 70 de schimbare a treptei reductorului. reductorului din nou.
km/h)
max. 40 km/h Ai depit viteza maxim pentru procesul E Reducei viteza i schimbai treapta
(viteza maxim 40 de schimbare a treptei reductorului. reductorului din nou.
km/h)
engage N briefly Ai redus viteza. Procesul de schimbare a E Deplasai scurt selectorul DIRECT
(selectai N scurt) treptei reductorului poate fi efectuat. SELECT n poziia N.
Shifting process Procesul de schimbare a treptei E Repetai procesul de schimbare a
cancelled reductorului nu a fost efectuat. treptei reductorului.
Reactivate
(Procesul de
schimbare a
raportului de
transmisie a fost
anulat. Reactivai-
l)

381
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

# Battery/Alternator Bateria este defect. E Oprii autovehiculul imediat ce condiiile
Stop de trafic o permit.
vehicle!(Bateria/
Alternatorul Oprii E Nu continuai cltoria.
autovehiculul!)
E Contactai un serviciu de asisten de
urgen.
Visit workshop Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. E Oprii imediat autovehiculul i verificai
(Apelai la Cauze posibile: cureaua trapezoidal multicanal.
atelierul de
service) O alternatorul este defect Dac aceasta este deteriorat:
O cureaua trapezoidal multicanal este E Nu continuai cltoria. Apelai la un
rupt atelier de specialitate autorizat.
O o defeciune a sistemelor electronice
Dac aceasta nu prezint deteriorri:
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea
autovehiculului.

382
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

2 Brake wear (Uzura Plcuele/saboii de frn au atins limita E nlocuii plcuele/saboii de frn ct
frnelor) critic de uzur. mai curnd posibil.

3 EBV, ABS, ESP

GPericol de accident E Continuai conducerea autovehiculului,
inoperative See dar cu atenie sporit.
Owner's Manual Sistemele EBV, ABS i ESP au fost Apelai imediat la un atelier de
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu
dezactivate din cauza unei defeciuni. Nici specialitate autorizat.
funcioneaz; sistemele BAS i PRE-SAFE* nu
consultai Manualul funcioneaz.
de utilizare)
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.

383
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

3 Check brake fluid E Oprii autovehiculul imediat ce condiiile

level (Verificai de trafic o permit.
nivelul lichidului
de frn) GPericol de accident E Nu continuai cltoria.
Lichidul de frn din rezervor este E Apelai la un atelier de specialitate
insuficient. autorizat.
E Nu adugai lichid de frn. Aceast
operaiune nu va rezolva problema.
Release the parking Conducei cu frna de parcare cuplat. E Eliberai frna de parcare.
! brake (Eliberai
frna de parcare)
Please enter PIN: Nu ai introdus nc informaiile personale E Introducei codul PIN al cartelei SIM.
t* (Introducei codul n telefonul mobil.
PIN:)

384
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

1 Restraint sys. Sistemele de retenie sunt defecte. E Apelai imediat la un atelier de

malfunction Visit specialitate autorizat.
workshop
(Defeciune a
sistemelor de
retenie. Apelai
la atelierul de
service)

] Clean E Apelai la un atelier de specialitate

fuel filter autorizat.
(Curai filtrul
de carburant)

B Top up coolant See Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. E Adugai lichid de rcire, respectnd
Owner's Manual recomandrile din notele de avertizare
(Adugai lichid de
rcire; consultai (e pagina 313).
Manualul de E Dac este necesar adugarea de lichid
utilizare) de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire.

385
Sfaturi practice
Mesaje afiate

386
 Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil
Change key Bateriile cheii KEYLESS GO* sunt consumate. E nlocuii bateriile (e pagina 432).
I* batteries
(nlocuii
bateriile cheii)
Key detected (Cheia Cheia KEYLESS GO* nu a fost detectat n E Oprii imediat ce manevra se poate efectua
detectat) timpul funcionrii motorului deoarece: n siguran.
not detected (Cheia O cheia nu se afl n autovehicul E Cutai cheia KEYLESS GO sau comandai
nu este detectat) O o surs puternic de unde radio produce autovehiculul prin intermediul cheii.
interferene Dac ai oprit motorul, nu mai putei ncuia
centralizat autovehiculul sau porni motorul.
Key detected (Cheia Temporar, cheia KEYLESS GO* nu este E Modificai poziia cheii n autovehicul.
detectat) detectat. E Dac este necesar, efectuai comenzi prin
not detected (Cheia Aceasta poate fi n afara razei de aciune a intermediul cheii.
nu este detectat) sistemului.
Key detected (Cheia Prezena cheii a fost detectat n habitaclu la E Scoatei cheia din autovehicul.
detectat) ncuierea autovehiculului.
detected in vehicle
(detectat n
autovehicul)
Key detected (Cheia Cheia nu mai funcioneaz. E Apelai la un atelier de specialitate
detectat) autorizat.
key (cheie)
Pull starting Cheia KEYLESS GO* nu este detectat deloc. E Efectuai comenzile prin intermediul cheii
button out then E Apelai la un atelier de specialitate
insert key autorizat.
(Detaai butonul
de pornire i
introducei cheia)

387
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

Coolant (Lichidul Temperatura lichidului de rcire a depit E Nu continuai cltoria.

de rcire) nivelul critic.
Stop car, turn E Nu pornii motorul nainte de ncetarea
engine off (Oprii afirii mesajului. n caz contrar exist
autovehiculul i posibilitatea deteriorrii motorului.
motorul)
E Atenie la indicatorul temperaturii
lichidului de rcire (e pagina 139).
Cureaua trapezoidal multicanal poate fi E Oprii imediat autovehiculul i verificai
rupt. cureaua trapezoidal multicanal.
Dac aceasta este deteriorat:
E nu continuai cltoria.
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Dac aceasta nu prezint deteriorri:
E nu pornii motorul nainte de
ncetarea afirii mesajului. n caz
contrar exist posibilitatea
deteriorrii motorului.
E atenie la indicatorul temperaturii
lichidului de rcire (e pagina 139).
E adresai-v imediat unui atelier de
specialitate autorizat.

388
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

. Left-hand dipped Farul pentru faz scurt din partea stng n cazul becurilor cu halogen:
beam (Faz scurt este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
stnga)
Right-hand dipped Farul pentru faz scurt din partea dreapt n cazul becurilor cu xenon*:
beam (Faz scurt este defect. E Apelai la un atelier de specialitate
dreapta) autorizat.
Trailer Left-hand Semnalizatorul de direcie de pe partea E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
turn signal stng a remorcii este defect.
(Semnalizator de
direcie stnga al
remorcii)
Trailer Right-hand Semnalizatorul de direcie dreapta al E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
turn signal remorcii este defect.
(Semnalizator de
direcie dreapta al
remorcii)
Trailer brake lamp Lampa de frn este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
(Lampa de frn
remorc)
Trailer Left-hand Lampa de poziie de pe partea stng a E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
tail lamp (Lampa de remorcii este defect.
poziie stnga a
remorcii)
Trailer Right-hand Lampa de poziie de pe partea dreapt a E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
tail lamp (Lampa de remorcii este defect.
poziie dreapta a
remorcii).

389
Sfaturi practice
Mesaje afiate

390
 Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil
AUTO lights Senzorul de lumin este defect. Este activat E Prin intermediul sistemului de operare,
. inoperative modul utilizare diurn a luminilor. comutai n modul utilizare manual a
(Sistemul automat
de aprindere a luminilor.
luminilor este E Aprindei farurile cu ajutorul
defect) comutatorului de lumini.
Turn signal, rear Semnalizatorul stnga-spate este defect. O E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
left alt lamp a preluat funcia acestuia.
(Semnalizatorul
stnga-spate)
Turn signal, rear Semnalizatorul dreapta-spate este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
right O alt lamp a preluat funcia acestuia.
(Semnalizatorul
dreapta-spate)
Turn signal in Semnalizatorul de direcie stnga integrat E Apelai ct mai curnd posibil la un
mirror, left n oglinda exterioar este defect. Acest atelier de specialitate autorizat.
(Semnalizator mesaj apare doar dac toate LED-urile care
direcie integrat intr n componena lmpii sunt defecte.
n oglind, stnga)
Turn signal in Semnalizatorul de direcie dreapta integrat E Apelai ct mai curnd posibil la un
mirror, right n oglinda exterioar este defect. Acest atelier de specialitate autorizat.
(Semnalizator mesaj apare doar dac toate LED-urile care
direcie integrat intr n componena lmpii sunt defecte.
n oglind,
dreapta)
Turn signal, front Semnalizatorul stnga-fa este defect. O E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
left (Semnalizator, alt lamp a preluat funcia acestuia.
stnga-fa)
Turn signal, front Semnalizatorul dreapta-fa este defect. O E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
right alt lamp a preluat funcia acestuia.
(Semnalizator,
dreapta-fa)
391
Sfaturi practice
Mesaje afiate

392
 Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil
Main-beam, left Farul pentru faz lung din partea stng n cazul becurilor cu halogen:
. (Faza lung a este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
farului stnga) n cazul farurilor bi-xenon*
E Apelai ct mai curnd posibil la un
Main-beam, right Farul pentru faz lung din partea dreapt atelier de specialitate autorizat.
(Faza lung a este defect.
farului dreapta)
3rd brake lamp Lampa de frn suplimentar este defect. E Apelai ct mai curnd posibil la un
(Lampa de frn Acest mesaj apare doar dac toate LED- atelier de specialitate autorizat.
suplimentar) urile care intr n componena lmpii sunt
defecte.
Left-hand brakelamp Lampa de frn de pe partea stng este E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
(Lampa de frn pe defect.
partea stng)
Right-hand brake Lampa de frn de pe partea dreapt este E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
lamp (Lampa de defect.
frn pe partea
dreapt)
Licence plate lamp, Lampa din partea stng a plcuei de E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
left (Lampa nmatriculare este defect.
plcuei de
nmatriculare,
stnga)
Licence plate lamp, Lampa din partea dreapt a plcuei de E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
right (Lampa nmatriculare este defect.
plcuei de
nmatriculare,
dreapta)
Front foglamp, left Proiectorul de cea stnga este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
(Proiectorul de
cea stnga)

393
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

. Rear fog lamp, left Lampa de cea, stnga spate este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
(Lampa de cea
spate, stnga)
Rear fog lamp, Lampa de cea dreapta spate este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
right (Lampa de
cea spate
dreapta)
Rear foglamp (Lampa O lamp este defect. Una din lmpi se E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
de cea spate) aprinde ca s o suplimenteze pe cea
defect.
Left-hand tail lamp Lampa de poziie stnga spate este E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
(Lampa de poziie defect. O alt lamp a preluat funcia
stnga spate) acesteia.
Right-hand tail Lampa de poziie dreapta spate este E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
lamp (Lampa de defect. O alt lamp a preluat funcia
poziie dreapta acesteia.
spate)
Parking lamp, front Lampa de poziie stnga fa este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
left (Lampa de O alt lamp a preluat funcia acesteia.
poziie stnga
fa)
Parking lamp, front Lampa de poziie dreapta fa este defect. E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
right (Lampa de O alt lamp a preluat funcia acesteia.
poziie dreapta
fa)

394
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

. Reversing lamp, Lampa de mers napoi de pe partea stng E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
left (Lampa de mers este defect.
napoi stnga)
Reversing lamp, Lampa de mers napoi de pe partea dreapt E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
right (Lampa de este defect.
mers napoi
dreapta)
Switch off lights Ai uitat s stingei luminile la prsirea E Rotii comutatorul de lumini n poziia
(Stingei luminile) autovehiculului. M sau U.
Switch off lights Comutatorul de lumini este n poziia U E Rotii comutatorul de lumini n poziia
or remove key i ai uitat s scoatei cheia. Luminile de M.
(Stingei luminile poziie rmn aprinse.
sau scoatei cheia) sau
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact.

395
Sfaturi practice
Mesaje afiate

P Check engine oil Nivelul uleiului de motor este prea sczut. E Verificai nivelul uleiului de motor
level (e pagina 310) i completai dac este
when next
refuelling necesar.
(Verificai nivelul
uleiului de motor
la urmtoarea
alimentare)
Check engine oil Nivelul uleiului de motor este prea sczut. E Adugai ulei de motor i verificai
level nivelul acestuia (e pagina 310).
when next
refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor
la urmtoarea
alimentare)
Engine oil level Sistemul de msurare este defect. E Verificai sistemul de msurare la un
cannot be measured atelier de specialitate autorizat.
(Nivelul uleiului
de motor nu poate fi
msurat)

396
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

P Engine oil level Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul E Oprii autovehiculul imediat ce condiiile
Stop car, turn deteriorrii motorului. de trafic o permit.
engine off (Nivelul
uleiului de motor E Oprii motorul.
Oprii
autovehiculul i E Adugai ulei de motor.
motorul)
Engine oil level Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist E ndeprtai excesul de ulei prin sifonare.
Reduce oil level riscul deteriorrii motorului sau a Respectai normele legale.
(Nivelul uleiului convertorului catalitic.
de motor Reducei
nivelul uleiului de
motor)
Engine oil level Nivelul uleiului de motor a sczut sub E Verificai nivelul uleiului de motor
Visit workshop nivelul critic. (e pagina 310) i completai dac este
(Nivelul uleiului
de motor Apelai la necesar.
atelierul de E Dac este necesar adugarea de ulei
service) de motor mai frecvent dect n mod
normal, verificai dac motorul nu
prezint scurgeri de ulei.

397
Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

X* Tyre pressure Presiunea n unul sau mai multe pneuri E Oprii autovehiculul fr a frna sau a
Caution, tyre scade rapid. n cazul n care sistemul de schimba direcia brusc. Efectuai aceste
defect (Presiunea monitorizare a presiunii din pneuri* a
n pneuri Atenie! manevre innd cont de condiiile de
identificat roata respectiv, poziia acesteia trafic.
Pneu defect)
va fi afiat.
E Reparai sau nlocuii roata defect
(e pagina 449).
Tyre pressure Presiunea n unul sau mai multe pneuri a E Oprii autovehiculul. Efectuai aceste
Check tyres sczut considerabil. n cazul n care manevre innd cont de condiiile de
(Verificai sistemul de monitorizare a presiunii din
presiunea n trafic.
pneuri* a identificat roata respectiv,
pneuri)
poziia acesteia va fi afiat. E Verificai pneurile.
E Verificai presiunea n pneuri i
corectai dac este necesar
(e pagina 317).
Mesajul de avertizare va disprea
automat dup ce circulai cteva minute
cu presiunea corect n pneuri.

398
 Sfaturi practice
Mesaje afiate

Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluie posibil

a Acest simbol este afiat ntotdeauna cnd E nchidei hayonul.

hayonul este deschis.

GPericol de accident E Oprii imediat ce manevra se poate

Door open (Portier
V deschis)
efectua n siguran.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de E nchidei capota motorului.
alarm antifurt*:
conducei cu capota motorului deschis.
ncercai s pornii de pe loc fr ca toate E nchidei portierele.
portierele s fie nchise.
ncercai s ncuiai centralizat
autovehiculul prin intermediul funciei
KEYLESS GO*, dei nu toate portierele sunt
nchise.

W Top up Nivelul lichidului de splare a sczut la E Adugai lichid de splare

washer fluid aproximativ 1/3 din capacitatea total a (e pagina 314).
(Adugai lichid de rezervorului.
splare)

399
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Ce este de fcut dac
GPericol de accident i rnire
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice
Lmpile martor i de avertizare din
comutatoare i taste
Problem
Una sau mai multe lmpi martor
integrate n butonul de comand a
sistemului de ventilaie a scaunelor*
lumineaz intermitent.
Una sau mai multe lmpi martor
integrate n butonul de comand a
sistemului de nclzire a scaunelor*
lumineaz intermitent.
400
i echipamentele aferente efecturii
lucrrilor necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Cauz posibil
Tensiunea de alimentare este insuficient
din cauza funcionrii simultane a prea
multor consumatori. Sistemul de ventilaie
a scaunelor* a fost dezactivat automat.
Tensiunea de alimentare este insuficient
din cauza funcionrii simultane a prea
multor consumatori. Sistemul de nclzire a
scaunelor* s-a deconectat automat.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran,
unui atelier de specialitate autorizat.
Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
sau al accidentrii.
Soluii propuse
E Deconectai consumatorii secundari, de
exemplu lmpile de lectur, sistemul de
iluminare a habitaclului.
Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.
E Deconectai consumatorii secundari, de
exemplu lmpile de lectur, sistemul de
iluminare a habitaclului.
Sistemul de nclzire a scaunelor* va
porni automat imediat ce tensiunea de
alimentare atinge o valoarea suficient.

Problem
Lampa martor integrat n tasta F
sistemului de nclzire a lunetei
lumineaz intermitent. Sistemul de
nclzire a lunetei a fost dezactivat
automat prematur sau nu poate fi
reactivat.
Lampa martor pentru sistemul de
nclzire a volanului* lumineaz
intermitent. Sistemul de nclzire a
volanului* s-a deconectat prematur.
Lampa martor integrat n tasta de pe Sistemul de rcire pierde agent frigorific.
panoul de comand pentru sistemul
Thermatic/Multi-zone Thermotronic* nu
se aprinde sau lumineaz intermitent la
apsarea tastei. Sistemul de rcire nu
poate fi activat.
Cauz posibil
Tensiunea de alimentare este insuficient
deoarece sunt pornii prea muli
consumatori, de exemplu, lmpi de lectur,
sistemul de iluminare a habitaclului.
Tensiunea de alimentare este insuficient
din cauza funcionrii simultane a prea
multor consumatori.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Deconectai consumatorii secundari, de
exemplu lmpile de lectur, sistemul de
iluminare a habitaclului.
Sistemul de nclzire a lunetei va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.
E Deconectai consumatorii secundari, de
exemplu lmpile de lectur, sistemul de
iluminare a habitaclului.
Sistemul de nclzire a volanului* va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului
de aer condiionat.
401
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii* instalate pe scaunul
pasagerului din fa:
Lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, este aprins.
402
Cauz posibil
Pe scaunul pasagerului din fa este instalat
un scaun special Mercedes-Benz de copil,
prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru
pasagerul din fa a fost dezactivat.
GPericol de rnire
Pe scaunul pasagerului din fa nu este
instalat un scaun de copil. Sistemul de
recunoatere a scaunelor de copil este
defect. Sistemul de recunoatere automat
a scaunelor de copil* instalate pe scaunul
pasagerului din fa este defect.
Soluii propuse
E ndeprtai echipamentele electronice
de pe scaunul pasagerului din fa, de
exemplu:
O computerele portabile pornite
O telefoanele mobile
O cardurile cu transponder, de
exemplu, permisele de acces
Dac lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat), situat pe consola
central, este aprins n continuare:
E ncredinai unui atelier de specialitate
autorizat verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor de
copil* amplasate pe scaunul
pasagerului din fa.

Lmpile martor i de avertizare de pe
panoul de bord
Problem Cauz/consecine posibile
v. Lampa galben de avertizare
ESP este aprins n timpul
funcionrii motorului.
v. Lampa galben de avertizare
a sistemului ESP lumineaz
intermitent n timpul
conducerii autovehiculului.
Soluii propuse
GPericol de accident
Sistemul ESP este dezactivat.
Sistemul ESP este dezactivat datorit unei
defeciuni.
GPericol de accident
Sistemul ESP sau sistemul de control al
traciunii intervine deoarece cel puin una
dintre roi a atins limita admis de aderen
a pneului.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
E Reactivai sistemul ESP (e pagina 91).
Excepii (e pagina 90).
Dac sistemul ESP este dezactivat, nu va
putea asigura stabilitatea autovehiculului,
dac acesta ncepe s derapeze sau dac
una dintre roi patineaz.
E Adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i condiiile meteo
curente.
E Continuai conducerea autovehiculului,
dar cu atenie sporit.
E Apelai ct mai curnd posibil la un
atelier de specialitate autorizat.
E Acionai pedala de acceleraie numai n
limita necesitilor pentru pornirea de
pe loc.
E Eliberai uor pedala de acceleraie n
timpul conducerii autovehiculului.
E Adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i condiiile meteo
curente.
E Nu dezactivai sistemul ESP.
Excepii (e pagina 90).
403
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
- Lampa galben de avertizare
ABS este aprins n timpul
funcionrii motorului.
1 Lampa roie de avertizare
pentru sistemul SRS este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
404
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
GPericol de accident E Continuai conducerea autovehiculului,
dar cu atenie sporit.
Sistemul ABS este dezactivat datorit unei E Acordai atenie celorlalte mesaje de pe
defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de
asemenea dezactivate, mpreun cu display-ul multifuncional
sistemul ABS. (e pagina 364).
Sistemul de frnare continu s E Apelai ct mai curnd posibil la un
funcioneze normal, dar fr asistare atelier de specialitate autorizat.
electronic. Astfel roile se pot bloca, de
exemplu ca rezultat al unei acionri totale
a frnei.
GPericol de rnire E Continuai s circulai, dar cu atenie
sporit, pn la cel mai apropiat atelier
Sistemele de retenie prezint defeciuni. n de specialitate autorizat.
caz de accident, este posibil ca airbagurile
sau dispozitivele de pretensionare a
centurilor de siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.

Problem
3 Lampa martor roie pentru
sistemul de frnare este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
De asemenea, este emis un
semnal acustic de avertizare.
Cauz/consecine posibile
Conducei cu frna de parcare acionat.
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Eliberai frna de parcare (e pagina 48).
E Acordai atenie celorlalte mesaje de pe
display-ul multifuncional
(e pagina 364).
E n nici un caz nu trebuie s adugai
lichid de frn. Aceast operaiune nu
va rezolva problema.
E Nu continuai cltoria.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
E Acordai atenie celorlalte mesaje de pe
display-ul multifuncional
(e pagina 364).
405
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

v Lampa de avertizare ESP Roile din spate se pot bloca prematur n
galben, lampa martor roie a momentul frnrii.
3 sistemului de frnare i lampa GPericol de accident E Continuai conducerea
de avertizare galben ABS se autovehiculului, dar cu atenie
- aprind atunci cnd motorul Sistemul electronic de distribuie a forei de sporit.
este n funciune. De frnare (EBV) funcioneaz defectuos.
asemenea, este emis un Apelai imediat la un atelier de
semnal acustic de avertizare. specialitate autorizat.

406

Problem
Lampa de avertizare galben
pentru diagnosticarea
motorului este aprins n
timpul funcionrii motorului.
Cauz/consecine posibile
Presiunea din sistemul de alimentare cu
carburant a sczut.
Buonul rezervorului de carburant nu este
nchis corespunztor.
Rezervorul de carburant este complet gol.
S-a produs o defeciune:
O la sistemul de injecie a carburantului
O la sistemul de evacuare sau
O la sistemul de aprindere n cazul
autovehiculelor cu motor pe benzin.
Este posibil ca valorile limit pentru emisiile
de noxe s fi fost depite i motorul s
funcioneze n regim de avarie.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Verificai buonul rezervorului i
nchidei-l dac este necesar.
E Pornii motorul de trei sau patru ori
consecutiv dup alimentare.
E Modul funcionare n regim de avarie
este anulat. Nu este necesar
verificarea autovehiculului.
E Apelai ct mai curnd posibil la un
atelier de specialitate ajutorizat pentru
verificarea autovehiculului.
407
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
X* Lampa de avertizare galben
pentru sistemul de
monitorizare a presiunii n
pneuri* este aprins.
Lampa galben de avertizare
asupra nivelului de carburant
(rezerva) este aprins n
timpul funcionrii motorului.
< Lampa de avertizare roie
pentru centurile de siguran
se aprinde dup pornirea
motorului timp de 6
secunde1.
< Este emis un semnal sonor de GPericol de rnire
avertizare timp de 6 secunde
dup pornirea motorului1. oferul nu poart centura de siguran.
1 Numai pentru anumite ri.
408
Cauz/consecine posibile
GPericol de accident
Sistemul de monitorizare a presiunii din
pneuri* a detectat o pierdere rapid sau
semnificativ de presiune n cel puin unul
dintre pneuri.
Nivelul carburantului a cobort sub cota de
rezerv.
Lampa de avertizare pentru centurile de
siguran v reamintete necesitatea
purtrii centurilor de siguran.
Soluii propuse
E Oprii autovehiculul fr a frna sau a
schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic.
E Acordai atenie celorlalte mesaje de pe
display-ul multifuncional
(e pagina 393).
Imediat dup rezolvarea problemei,
lampa martor se va stinge dup ce
conducei timp de cteva minute.
E Realimentai la urmtoarea staie de
alimentare (e pagina 303).
E Fixai centura de siguran
(e pagina 43).
E Fixai centura de siguran
(e pagina 43).
Avertizarea sonor se oprete.

Problem
< Lampa roie de avertizare
pentru centurile de siguran
se aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
< Lampa roie de avertizare
pentru centurile de siguran
lumineaz intermitent i este
generat o avertizare sonor
intermintent.
Cauz/consecine posibile
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu au centura
de siguran fixat.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din
fa.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu poart
centura de siguran i viteza de deplasare
depete 25 km/h sau viteza de
deplasare a depit pentru scurt timp
25 km/h.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din
fa i viteza de deplasare depete
25 km/h sau viteza de deplasare a depit
pentru scurt timp 25 km/h.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Fixai centura de siguran
(e pagina 43).
Lampa de avertizare se stinge.
E ndeprtai obiectele de pe scaunul
pasagerului din fa i depozitai-le ntr-
un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge.
E Fixai centura de siguran
(e pagina 43).
Lampa de avertizare se stinge iar
semnalul sonor intermitent nceteaz.
E ndeprtai obiectele de pe scaunul
pasagerului din fa i depozitai-le ntr-
un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar
avertizarea sonor intermitent
nceteaz.
409
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Semnalele sonore de avertizare

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Sistemul de alarm antifurt* este
declanat brusc.
Ai deschis autovehiculul prin intermediul
cheii mecanice de avarie cnd sistemul de
alarm antifurt* era activat.
Telecomanda.
E Apsai tasta sau .
sau
E Introducei cheia n comutatorul de
contact.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.
Funcia KEYLESS GO* (pornire fr cheie n
comutatorul de contact).
E Apsai butonul KEYLESS GO*. Cheia cu
funcie KEYLESS GO trebuie s se afle n
autovehicul.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.

410
 Sfaturi practice
Ce este de fcut dac

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Este emis un semnal sonor de avertizare. Este afiat un mesaj pe display-ul
multifuncional.
Conducei cu frna de parcare acionat.
Ai deschis portiera oferului i ai uitat s
stingei luminile.
E Respectai recomandrile
(e pagina 364).
E Eliberai frna de parcare (e pagina 48).
E Rotii comutatorul de lumini n poziia 0.

GPericol de rnire E Fixai centura de siguran

(e pagina 43).
Nu ai fixat centura de siguran.
Ai oprit motorul i ai deschis portiera E Deplasai maneta selectorului de viteze
oferului, dar nu ai deplasat maneta n poziia P.
selectorului de viteze DIRECT SELECT n
poziia P.

411
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Accident
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de Exist o defeciune la circuitul de E Oprii motorul imediat.
carburant. alimentare sau la rezervorul de carburant.
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact.
E Nu pornii n nici un caz motorul.
Exist riscul de aprindere sau de explozie a
carburantului scurs.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Nu putei stabili amploarea pagubelor. E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Aparent, nu sunt deteriorate: E Pornii n mod normal motorul.
O subansamblele principale
O sistemul de alimentare cu carburant
O suporii motorului

Tetierele scaunelor oferului i Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune E Resetai tetierele declanate
pasagerului din fa au fost declanate. din spate. (e pagina 431).

412

Carburantul i rezervorul de carburant
Problem
Autovehiculul prezint scurgeri de
carburant.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Exist o defeciune la circuitul de E Luai contactul.
alimentare sau la rezervorul de carburant.
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact.
E Nu pornii n nici un caz motorul.
Exist riscul de aprindere sau de explozie a
carburantului scurs.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
413
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Rezervorul de carburant al unui
autovehicul cu motor diesel este
complet gol.
Capacul buonului rezervorului de
carburant nu poate fi deschis.
414
Cauz/consecine posibile
Exist aer n sistemul de alimentare.
Capacul buonului nu este descuiat.
Bateriile din telecomand sau din cheia cu
funcie KEYLESS GO* sunt consumate.
Capacul buonului este descuiat, dar
mecanismul de deschidere este blocat.
Soluii propuse
E Alimentai autovehiculul cu carburant.
E Meninei contactul cuplat timp de
aproximativ 10 secunde (rotii cheia n
poziia 2 n comutatorul de contact).
E Acionai fr ntrerupere demarorul
maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz uniform.
Sistemul de alimentare este aerisit.
Dac motorul nu pornete:
E ateptai dou minute.
E repetai procedura de pornire timp de
maxim 60 de secunde.
Dac problema persist:
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
E descuiai hayonul cu ajutorul cheii
mecanice de avarie (e pagina 427).
E descuiai manual capacul buonului
rezervorului de carburant
(e pagina 429).
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.

Motor
Problem
Motorul nu pornete. Auzii demarorul n
funciune.
Autovehicule cu motor diesel.
Motorul nu pornete. Auzii demarorul
n funciune. Lampa de avertizare
asupra nivelului carburanului este
aprins i indicatorul nivelului de
carburant indic 0.
Cauz/consecine posibile
O Este posibil ca echipamentele
electronice ale motorului s fie defecte.
O Este posibil ca sistemul de alimentare a
motorului s fie defect.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul
de contact nainte de a ncerca
repornirea motorului.
E Repornii motorul (e pagina 46). Luai
n calcul faptul c ncercrile
ndelungate de pornire a motorului pot
descrca bateria.
Dac problema persist dup cteva
ncercri:
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
E Alimentai autovehiculul cu carburant.
E Purjai sistemul de alimentare cu
carburant (e pagina 463).
415
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Motorul nu pornete. Nu auzii
demarorul n funciune.
416
Cauz/consecine posibile
Tensiunea furnizat de baterie este
insuficient (bateria este prea slab sau
este descrcat).
Demarorul a fost supranclzit.
Soluii propuse
E Recurgei la pornirea asistat a
motorului (e pagina 471).
Dac motorul tot nu pornete n ciuda
tentativei de pornire asistat:
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
E Lsai demarorul s se rceasc timp de
aproximativ dou minute.
E Repornii motorul.
Dac motorul nu pornete nici acum:
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.

Problem
Autovehicule cu motor pe benzin:
motorul funcioneaz neuniform cu
ntreruperi .
Motorul nu se oprete.
Cauz/consecine posibile
Exist o defeciune la echipamentele
electronice sau la componentele mecanice
ale sistemului de comand a motorului.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Nu accelerai excesiv.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii. n caz contrar, carburantul
nears poate ptrunde n convertorul
catalitic i poate cauza deterioararea
acestuia.
E Deschidei panoul de sigurane din
compartimentul motorului
(e pagina 479).
E Scoatei sigurana 120 cu ajutorul
extractorului de sigurane.
Motorul se oprete.
Dac dorii repornirea motorului:
E Punei sigurana la loc.
417
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Temperatura lichidului de rcire
depete 120 C. Este emis un semnal
sonor.
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu
se mai realizeaz rcirea suficient a
motorului.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect,
este posibil ca ventilatorul radiatorului s
fie defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea
suficient a motorului.
E Oprii imediat cnd este posibil i
permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
E Verificai nivelul lichidului de rcire i
respectai recomandrile incluse n
notele de avertizare.
E Adugai lichid de rcire dac este
necesar (e pagina 313).
E Dac temperatura lichidului de rcire
rmne sub 120 C, putei continua
conducerea autovehiculului pn la
urmtorul atelier de specialitate
autorizat.
E n acest interval, evitai solicitarea
intens a motorului (de exemplu,
conducerea pe teren accidentat) i
opririle/pornirile frecvente.

418

Transmisia automat
Problem
Exist probleme n schimbarea treptei de Transmisia automat pierde ulei.
vitez a transmisiei automate.
Capacitatea de accelerare este
diminuat.
Transmisia automat nu mai efectueaz
schimbarea treptelor de vitez.
Cauz/consecine posibile
Transmisia automat funcioneaz n regim
de avarie.
Putei schimba numai n treapta 2 de vitez
i n treapta pentru mers napoi.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de transmisie.
E Oprii autovehiculul.
E Deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia P.
E Oprii motorul.
E Ateptai minim zece secunde nainte
de repornirea motorului.
E Deplasai maneta selectorului de viteze
n poziia D sau R.
Cnd se afl n poziia D, transmisia
automat comut n treapta 2 i cnd se
afl n poziia R, n treapta pentru mers
napoi.
E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de transmisie.
419
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul Parktronic*
Problem
Pe indicatorul de avertizare al sistemului
Parktronic se aprind doar segmentele
roii. De asemenea, este emis un semnal
acustic cu durata de aproximativ trei
secunde. Sistemul Parktronic este
dezactivat dup aproximativ 20 de
secunde i lampa martor integrat n
tasta sistemului Parktronic se aprinde.
Pe indicatorul de avertizare al sistemului
Parktronic se aprind doar segmentele
roii. Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa martor integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari
sau exist interferene.
S-a produs o defeciune la sistemul
Parktronic i acesta a fost dezactivat
automat.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari
sau exist interferene.
Acest fenomen poate fi cauzat de
emitoare de unde radio sau ultrasunete.
E Curai senzorii (e pagina 354).
E Punei din nou contactul.
E Apelai ct mai curnd posibil la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului Parktronic.
E Curai senzorii (e pagina 354).
E Punei din nou contactul.
E Verificai funcionarea sistemului
Parktronic n alt locaie.

420

Farurile
Problem Cauz/consecine posibile
Farurile sau proiectoarele de cea sunt Umiditatea aerului este foarte ridicat.
aburite pe interior.
Carcasa farului/proiectorului de cea nu
este suficient de etan i umezeala a
ptruns n interior.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Conducei cu farurile aprinse.
Farurile/proiectoarele de cea aburite
vor fi curate dup parcurgerea unei
distane scurte.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea farurilor/
proiectoarelor de cea.
421
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Stergtoarele de parbriz

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Stergtoarele de parbriz sunt blocate.
Stergtoarele de parbriz nu funcioneaz Dispozitivul de acionare a tergtoarelor
deloc.
De exemplu, frunzele sau zpada
obstrucioneaz cursa tergtorului de
parbriz. Motoraul de acionare a
tergtoarelor de parbriz a fost decuplat.
E Selectai o alt treapt de vitez pentru
de parbriz este defect.
E Oprii ct mai rapid posibil i, din motive
de siguran, scoatei cheia din
comutatorul de contact.
E nlturai cauza obstrucionrii cursei
tergtoarelor.
E Repornii tergtoarele de parbriz.
tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului combinat.
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea
tergtoarelor de parbriz.

422

Oglinzile i geamurile
Problem
O oglind retrovizoare exterioar a fost
deplasat forat n spate sau n fa.
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
Cauz/consecine posibile
GPericol de rnire
O Un obiect se afl ntre geam i rama
portierei, mpiedicnd nchiderea E Tragei butonul de acionare dincolo de
acestuia.
O Exist obiecte pe ina de ghidaj a
geamului care obstrucioneaz cursa
ascendent.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Apsai scurt i repetat butonul utilizat
pentru plierea oglinzii* (e pagina 187)
pn ce auzii c aceasta se fixeaz.
Carcasa oglinzii a revenit n poziia sa,
iar oglinda poate fi reglat ca de obicei
(e pagina 41).
E Deschidei din nou geamul.
E ndeprtai respectivul obiect.
punctul de rezisten i apoi eliberai-l.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.
423
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
424
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
E Tragei butonul de acionare a geamului
pn la nchiderea acestuia.
GPericol de rnire
sau
Nu exist cauze aparente.
E Tragei din nou butonul, n interval de
cinci secunde, dincolo de punctul de
rezisten i apoi eliberai-l.
Geamul lateral este nchis fr funcia
de protecie mpotriva accidentrii la
nchidere.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.
Protecia mpotriva accidentrii la
nchiderea unui geam lateral va fi reactivat
automat dup aproximativ cinci secunde.

Cheia cu telecomand
Problem
Autovehiculul nu poate fi zvort/
dezvort prin intermediul cheii.
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile cheii sunt descrcate.
cheie nu se aprinde cnd este verificat.
Cauz/consecine posibile
Bateriile cheii sunt slabe sau descrcate.
Cheia este defect.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Orientai vrful telecomenzii spre
mnerul portierei oferului de la mic
distan i ncercai din nou.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
E zvori sau dezvori autovehiculul cu
ajutorul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
E verificai bateriile telecomenzii
(e pagina 102) i nlocuii-le dac este
necesar (e pagina 432).
E zvori sau dezvori autovehiculul cu
ajutorul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
E ncredinai verificarea telecomenzii
unui atelier de specialitate autorizat.
E nlocuii bateriile (e pagina 432).
425
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Ai pierdut cheia. E Anulai cheia la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E Comunicai imediat pierderea cheii
companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
E Dac este necesar, luai de asemenea
msuri pentru nlocuirea butucilor.
Putei obine o nou cheie de la atelierul de
specialitate autorizat.
Ai pierdut cheia mecanic pentru E Comunicai imediat pierderea cheii
descuierea de avarie. companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
E Dac este necesar, luai de asemenea
msuri pentru nlocuirea butucilor.
Putei obine o nou cheie de la atelierul de
specialitate autorizat.

426
 Sfaturi practice
Ce este de fcut dac

Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse

Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de Tensiunea de alimentare este insuficient. E Oprii consumatorii a cror funcionare
contact. nu este necesar, de exemplu, sistemul
de nclzire a scaunelor* i iluminarea
habitaclului, apoi rotii din nou cheia.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
E verificai bateria demarorului i
ncrcai-o dac este necesar.
sau
E recurgei la pornirea asistat a
motorului (e pagina 471).
sau
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.

427
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Funcia KEYLESS GO*
Problem
Nu mai putei zvor sau dezvor
autovehiculul prin intermediul cheii
KEYLESS GO.
Cauz/consecine posibile
Bateriile din cheia KEYLESS GO sunt prea
slabe sau consumate.
Cheia KEYLESS GO este defect.
Soluii propuse
E Zvori sau dezvori autovehiculul
prin intermediul funciei de
telecomand a cheii KEYLESS GO.
Orientai vrful cheii ctre mnerul
portierei oferului, de la o distan mic
fa de acesta.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
E zvori sau dezvori autovehiculul cu
ajutorul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
E verificai bateriile cheii KEYLESS GO
(e pagina 102) i nlocuii-le dac este
necesar (e pagina 432).
E zvori sau dezvori autovehiculul
prin intermediul funciei de
telecomand a cheii KEYLESS GO.
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea cheii
KEYLESS GO.

428

Problem
Nu mai putei zvor sau dezvor
autovehiculul prin intermediul cheii
KEYLESS GO.
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe
cheia KEYLESS GO nu se aprinde cnd
este verificat.
Autovehiculul nu poate fi pornit cu
ajutorul cheii KEYLESS GO sau al
butonului de comand KEYLESS GO.
Cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu.
Ai pierdut cheia cu funcie KEYLESS GO.
Cauz/consecine posibile
O surs puternic de unde radio produce E Zvori sau dezvori autovehiculul cu
interferene
Bateriile cheii KEYLESS GO sunt
descrcate.
Una dintre portiere este deschis. Prin
urmare, cheia nu poate fi detectat cu
uurin.
Nu ai apsat pedala de frn la pornirea
autovehiculului.
O surs puternic de unde radio produce
interferene
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
ajutorul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
E nlocuii bateriile (e pagina 432).
E nchidei portiera i pornii din nou
autovehiculul.
E Apsai pedala de frn i butonul
KEYLESS GO situat pe partea dreapt a
coloanei de direcie.
E Pornii autovehiculul prin intermediul
cheii KEYLESS GO introduse n
comutatorul de contact.
E Apelai la un Centru de Service
Mercedes-Benz pentru anularea cheii
KEYLESS GO.
E Comunicai imediat pierderea cheii
companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
E Dac este necesar, luai de asemenea
msuri pentru nlocuirea butucilor.
429
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul de nclzire auxiliar*
Problem
Sistemul de nclzire auxiliar nu
funcioneaz.
Lampa martor integrat n telecomanda
sistemului de nclzire auxiliar
lumineaz portocaliu.
Lampa martor integrat n telecomanda
sistemului de nclzire auxiliar
lumineaz intermitent portocaliu.
430
Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Nivelul carburantului a ajuns la nivelul de E Realimentai la urmtoarea staie de
rezerv. alimentare.
Lichidul de rcire existent n rezervor este
insuficient.
Bateriile telecomenzii sunt aproape E nlocuii bateriile telecomenzii
descrcate. (e pagina 433).
Bateriile telecomenzii sunt descrcate. E nlocuii bateriile telecomenzii
(e pagina 433).

Tractarea unei remorci
Problem
Nu mai este posibil fixarea crligului de
remorcare.
Nu este posibil scoaterea cheii din
crligul de remorcare.
Parcarea autovehiculului pentru
perioade ndelungate
Problem
Dorii parcarea autovehiculului pentru o
perioad mai ndelungat de timp (mai
mult de ase sptmni).
Cauz/consecine posibile
GPericol de accident
Crligul de remorcare este murdar.
Bara de remorcare este deteriorat.
Cauz/consecine posibile
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Soluii propuse
E Scoatei crligul de remorcare i
curai-l (e pagina 356). Dac nu este
posibil nici acum fixarea crligului de
remorcare, nu-l utilizai pentru tractarea
remorcii, deoarece funcionarea
acestuia n siguran nu poate fi
garantat.
E ncredinai verificarea ntregului
dispozitiv de tractare unui atelier de
specialitate autorizat.
Soluii propuse
E Consultai un atelier de specialitate
autorizat.
431
Sfaturi practice
Dezavorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Dezavorrea/zvorrea de avarie a Eliberarea i scoaterea cheii mecanice Dezvorrea portierei oferului
autovehiculului pentru descuierea de avarie
E Dac nu mai putei zvor sau dezvor
Dzavorrea autovehiculului portiera oferului folosind
P 80.20-2725-31 telecomenda, utilizai cheia mecanic
Dac autovehiculul nu poate fizvort sau de avarie.
dezvort prin intermediul telecomenzii
sau al cheii KEYLESS GO*, utilizai cheia
mecanic de avarie pentru descuierea P72.10-3232-31
portierei oferului. BV20
iDac autovehiculul este dezvort cu
ajutorul cheii mecanice de avarie, sistemul de
alarm antifurt* va fi declanat (e pagina 94) la
deschiderea portierei oferului.
Exist cteva moduri de oprire a alarmei: 1 Dispozitiv de eliberare
O apsai tasta sau de pe 2 Cheie mecanic de avarie
telecomand. E Apsai dispozitivul de eliberare 1 n
O introducei cheia n comutatorul de contact. sensul indicat de sgeat i simultan, 3 Pentru dezvorre ee
O apsai butonul KEYLESS GO* de pe coloana scoatei cheia mecanic de avarie 2.
de direcie (e pagina 47) dac cheia
KEYLESS GO* este n habitaclu.

432

E Dezvori portiera cu ajutorul cheii
mecanice de avarie 2. n acest scop,
rotii cheia spre stnga 3 i meninei-
o n aceast poziie.
E Tragei rapid i complet mnerul
portierei.
Bolul de blocare se ridic. Portiera
este descuiat.
E Rotii cheia mecanic de avarie n
poziia iniial i scoatei-o din
ncuietoare.
E Tragei din nou mnerul portierei.
Portiera respectiv este deschis.
Dezavorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Zvorrea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu poate fi
ncuiat centralizat prin intermediul
telecomenzii sau al cheii KEYLESS GO*:
E nchidei portiera pasagerului din fa,
portiera din spate de pe aceeai parte
i hayonul.
E Deschidei portiera oferului i portiera
din spate de pe partea oferului.
E Acionai tasta de ncuiere
centralizat (e pagina 114) de pe
portiera oferului.
Tijele de zvorre de pe portiera
pasagerului i de cele dou portiere
spate sunt coborte.
Sfaturi practice
Dac bateria autovehiculului este
descrcat sau deconectat:
E Apsai manual tijele de zvorre
de pe portiera pasagerului din fa
i de pe cele dou portiere spate.
E Prsii autovehiculul.
E nchidei portiera oferului.
E Intrai n habitaclu prin portiera din
stnga-spate.
E mpingei bolul de ncuiere a portierei
oferului n jos din interior.
! Asigurai-v c avei cheia autovehiculului i
c nu ai lsat-o n habitaclu, pentru c
autovehiculul va fi zvort n etapa urmtoare.
E Prsii autovehiculul.
E nchidei portiera din stnga-spate.
Autovehiculul este zvort.
433
Sfaturi practice
Dezavorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Dezvorrea suportului exterior al roii
de rezerv*
P40.00-2073-31
1 Manivel
E Scoatei manivela 1 din torpedo.
iPutei utiliza i o urubelni, o cheie, sau
ceva similar.
E Introducei manivela 1 n orificiul de
sub suportul roii de rezerv.
E mpingei manivela 1 n sensul indicat
de sgeat.
Suportul roii de rezerv este eliberat.
434
Dezvorrea hayonului
Dac nu mai putei descuia hayonul prin
intermediul telecomenzii sau al cheii
KEYLESS GO*, utilizai dispozitivul de
deblocare de urgen de pe partea
interioar a hayonului.
! Hayonul se deschide i se ridic automat.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a
hayonului. Suportul roii de rezerv* trebuie s
fie deschis.
P72.20-2457-31
1 Mner de deblocare
2 Capacul dispozitivului de deblocare
E ndeprtai capacul 2 de pe
capitonajul hayonului.
E Deplasai maneta de eliberare 1 spre
stnga, pn la captul cursei i
deschidei hayonul.
Dezvorrea de avarie a capacului
buonului rezervorului de carburant
Dispozitivul de dezvorre de urgen este
situat n portbagaj n spatele panoului
interior dreapta, cnd este privit n sensul
de deplasare a autovehiculului.
E Deschidei hayonul (e pagina 109).
E Deschidei panoul lateral
(e pagina 442).
GPericol de rnire
Evitai atingerea marginilor panoului
lateral al autovehiculului n timpul
descuierii de avarie. n caz contrar,
putei fi accidentat.

P80.20-2856-31
Deblocare de avarie
E Acionai elementul de deblocare de
culoare roie n sensul indicat de
sgeat.
Capacul buonului rezervorului de
carburant este dezvort.
E Deschidei capacul buonului n modul
normal de acionare (e pagina 303).
Dezavorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Deschiderea/nchiderea manual a
trapei glisante/rabatabile*
Dispozitivul de acionare este situat n
spatele panoului de comand de pe plafon.
P77.10-2026-31
1 Capac
E mpingei capacul 1 n sensul indicat
de sgeat.
Capacul 1 este eliberat.
E ndeprtai capacul 1.
Sfaturi practice
P77.10-2027-31
2 Manivel
E Scoatei manivela 2 din torpedo.
E Introducei manivela 2 n priza
hexagonal dup cum este ilustrat.
E Deschidei sau nchidei trapa
glisant/rabatabil prin rotirea
manivelei 2 n sensul
corespunztoare.
Dac trapa glisant/rabatabil a fost
deplasat manual, aceasta trebuie
resetat ulterior (e pagina 227).
435
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor declanate*
Resetarea tetierelor declanate*
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
resetate. n caz contrar, funcia de
protecie suplimentar nu va mai fi
disponibil la producerea unei alte coliziuni
din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
P91.16-2422-31
1 Instrument de resetare
2 Tetiere NECK-PRO
436
E Scoatei sculade resetare 1 din in cazul n care ntmpinai dificulti la
compartimentul pentru acte din resetarea tetierelor, apelai la un atelier de
portbagaj. specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.
E Introducei scula de resetare 1 n
orificiul rectangular al tetierei NECK- ! Din motive de siguran, tetierele
PRO 2 i apsai n sensul indicat de NECK-PRO trebuie verificate de ctre un atelier
sgeat, pn ce dispozitivul de fixare de specialitate autorizat, de exemplu, un
se deblocheaz cu un sunet specific. Centru de Service Mercedes-Benz, n cazul n
care autovehiculul a fost implicat ntr-o
Dispozitivul de blocare este eliberat. coliziune din spate.
E Scoatei instrumentul de resetare 1
din orificiul rectangular al tetierei
NECK-PRO 2.
E Deplasai tetiera NECK-PRO 2 n
sensul indicat de sgeat pn ce
aceasta se fixeaz n poziie.
E Repunei scula de resetare 1 n
compartimentul pentru acte din
portbagaj.

nlocuirea bateriilor
Dac bateriile cheii sau ale cheii cu funcie
KEYLESS GO* sunt descrcate, vei putea
ncuia sau descuia autovehiculul numai
manual, prin intermediul cheii mecanice de
avarie (e pagina 432).
Pentru nlocuirea bateriilor este
recomandabil s apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
HNot privind protecia mediului Cheia
Sunt necesare dou baterii plate Varta sau
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile Panasonic CR 2025 de 3 V.
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.
ncredinai bateriile descrcate unui atelier P80.35-2242-31
de specialitate autorizat, de exemplu unui
Centru de Service Mercedes-Benz sau unui
punct de colectare special pentru baterii
uzate.

GPericol de intoxicare inlocuii ntotdeauna bateriile n pereche.

Bateriile conin substane toxice i caustice.
Depozitai bateriile n locuri situate n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii unei baterii, consultai de
urgen un medic.
Bateriile adecvate sunt disponibile la orice
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz. n acelai
loc, este posibil nlocuirea bateriilor i
returnarea bateriilor uzate. n multe ri ale UE i
n cteva alte ri, vnztorii cu amnuntul sunt
obligai prin lege s preia bateriile uzate.
1 Cheie mecanic de avarie
2 Compartimentul bateriilor
E Extragei cheia mecanic de avarie 1.
E Introducei cheia mecanic de avarie
1 n poriunea de acces i mpingei-o
n sensul indicat de sgeat.
Compartimentul pentru baterii 2 este
eliberat.

437
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
E Scoatei suportul pentru baterii 2 din
cheie.
P80.35-2265-31
3 Baterie
4 Arc lamelar de contact
E ndeprtai bateriile 3 uzate din
compartimentul pentru baterii 2.
iLa montarea bateriilor, asigurai-v c
acestea sunt curate.
E Introducei bateriile noi 3 cu borna
pozitiv orientat n sus sub arcul
lamelar de contact 4. n acest scop,
utilizai o lavet fr scame.
438
E Introducei suportul pentru baterii 2
napoi n cheie i apsai-l pn ce se P83.70-3798-31
fixeaz.
E Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.
Sistemul de nclzire auxiliar cu
telecomand*
Dac bateriile telecomenzii sunt aproape
descrcate, lampa martor se aprinde dup
cum urmeaz, la apsarea urmtoarelor
elemente: 1 Capacul bateriei
2 Bateriile
O tasta ON (pornit): mai nti portocaliu,
apoi verde E ndeprtai prin glisare capacul
O tasta OFF (oprit): mai nti portocaliu,
bateriilor 1.
apoi rou E Scoatei bateriile uzate.
Dac bateriile sunt descrcate, lampa E Introducei bateriile noi. Respectai
martor va lumina intermitent n portocaliu marcajele din capetele carcasei
la apsarea unei taste. telecomenzii.
Sunt necesare dou baterii de 12V, de E Fixai la loc capacul 1 telecomenzii
exemplu, Duracell MN 21.
prin glisare.
iLa montarea bateriilor, asigurai-v c
acestea sunt curate i nu au scame. E Verificai funciile sistemului de
nclzire auxiliar prin intermediul
telecomenzii.

nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente
importante pentru utilizarea n siguran a
autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai permanent de buna
funcionare a becurilor.
GPericol de rnire
Becurile i lmpile pot deveni foarte
fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s
se rceasc nainte de nlocuire. n caz
contrar, este posibil s suferii arsuri la
atingerea acestora.
Pstrai becurile n locuri situate n afara
accesului copiilor. n caz contrar, acetia pot
deteriora becurile i se pot accidenta.
Nu utilizai niciodat un bec care a suferit
ocuri mecanice, deoarece acesta poate
exploda i putei fi accidentat.
Becurile tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, n special dac
sunt fierbini. Din acest motiv, este
recomandat purtarea de ochelari i mnui
de protecie la nlocuirea acestor becuri.
GPericol de rnire
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de oc
electric i accidentare grav sau fatal. Din
acest motiv, este contraindicat
ndeprtarea capacelor lmpilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon.
Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
iDac unul dintre becurile urmtoarelor lmpi
se defecteaz, un alt bec va prelua funcia
acestuia:
O semnalizatoarele de direcie
O lmpile de frn
O luminile de poziie
O lmpile de poziie spate
nainte de nlocuirea becurilor
O Montai numai becuri de 12 V, de
acelai tip i aceeai putere cu cele
nlocuite.
O Stingei luminile nainte de nlocuirea
unui bec pentru a evita un eventual
scurtcircuit.
O Manipulai becurile numai prin
intermediul unei buci de material
textil fr scame.
O Nu lucrai dac avei degetele umede
sau murdare de unsoare.
439
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
O Dac nici noul bec nu se aprinde, Becurile lmpilor fa
apelai la un atelier de specialitate Bec Tip
autorizat, de exemplu, la un Centru de 1 Lmpi de poziie W5W
Service Mercedes-Benz.
2 Faruri pentru faz H7 55 W
O Apelai la un atelier de specialitate P54.00-2456-31
lung
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru 3 Faruri pentru faz H7 55 W
nlocuirea becurilor urmtoarelor scurt1
lmpi: 4 Semnalizatoarele de LED-uri
O semnalizatoarele de direcie direcie suplimentare
suplimentare din oglinzile 5 Semnalizatoarele de WY 5 W
exterioare direcie
O lampa de frn suplimentar 6 Semnalizatoarele de PY 21 W
O becurile cu xenon direcie
iPentru verificarea periodic a farurilor, 7 Proiectoarele de H11 55 W
apelai regulat la un atelier de specialitate cea
autorizat, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz. 1 Becurile D2S 35 W sunt montate pe
autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*. Nu
nlocuii personal becurile cu xenon. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
iML 500: blocul de sigurane din
compartimentul motorului trebuie demontat
nainte de nlocuirea unui bec al farului de pe
partea dreapt. Pentru efectuarea acestei
lucrri, apelai ntotdeauna la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, al un Centru
de Service Mercedes-Benz, .

440
 Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E Stingei luminile. Farurile pentru faza scurt (becuri cu
E Deschidei capota motorului halogen)
(e pagina 308).
P82.10-3802-31

P82.10-3941-31
P82.10-3928-31

1 Capacul de protecie al farului pentru
faz scurt
2 Capacul de protecie al farului pentru
faz lung
3 Soclul becului lmpii de poziie
4 Soclul becului semnalizatorului
(PY 21 W)
5 Soclul becului semnalizatorului
(WY 5 W)
1 Soclul becurilor
E Rotii soclul becului 1 spre stnga i
1 Capac scoatei-l.
E Rotii capacul 1 spre stnga i E Scoatei becul din soclul 1 i
ndeprtai-l. introducei noul bec.
E Repunei soclul 1 i rotii-l spre
dreapta.
E Repunei capacul pe carcasa lmpii i
rotii-l spre stnga pentru a-l fixa.

441
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Faruri pentru faz lung Lampa de poziie

P82.10-3948-31

P82.10-3946-31 P82.10-3799-31 BR 164

2 Fasung
1 Capac E Rotii soclul becului 2 spre stnga i 1 Soclul becurilor
scoatei-l.
E Rotii capacul 1 spre stnga i E Rotii soclul becului 1 spre stnga i
ndeprtai-l. E Scoatei becul din soclul 2 i scoatei-l.
introducei noul bec.
E Scoatei becul din soclul 1 i
E Repunei soclul 2 i rotii-l spre
introducei noul bec.
dreapta.
E Repunei soclul 1 i rotii-l spre
E Repunei capacul soclului 1 pe
dreapta.
carcasa lmpii i rotii-l spre dreapta
pentru a-l fixa.

442

Semnalizatorul (PY 21 W)
P82.10-3947-31
1 Soclul becurilor
E Rotii soclul becului 1 spre stnga i
scoatei-l.
E Apsai becul n soclul 1, rotii-l spre
stnga i scoatei-l.
E Introducei noul bec n soclu 1 i
rotii-l spre dreapta pn se fixeaz.
E Repunei soclul 1 i rotii-l spre
dreapta.
Semnalizatorul (WY 5 W)
P82.10-3800-31 BR 164
1 Soclul becurilor
E Rotii soclul becului 1 spre stnga i
scoatei-l.
E Scoatei becul din soclul 1 i
introducei noul bec.
E Repunei soclul 1 i rotii-l spre
dreapta.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Proiectoarele de cea/Proiectoarele cu
funcie de iluminare suplimentar la
efectuarea de viraje*1
P82.10-4037-31
Ilustraia arat un autovehicul cu proiectoare
de cea
1 Capac
2 Proiectoarele de cea
E Apsai prghia de eliberare din
spatele capacului 1 cu un obiect
adecvat, de exemplu, cu o urubelni.
Capacul 1 este eliberat.
E ndeprtai capacul 1.
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
443
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Autovehiculele cu pachet vizual AMG* sau E Tinei fix capacul 1 i rotii cu atenie E Desfacei uruburile 3.
modelul ML 63 AMG: urubelnia la 90. E ndeprtai proiectoarele de cea 2
Capacul 1 este eliberat. iPentru scoaterea proiectoarelor de cea,
P82.10-4368-31 E ndeprtai capacul 1. Dac este desfacei doar uruburile 3. Nu rotii urubul de
necesar, utilizai urubelnia pentru reglare a proiectorului. Dac se rotesc aceste
desprinderea acestuia. uruburi, proiectoarele de cea trebuie
verificate i reglate la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de Service
P82.10-4039-31 Mercedes-Benz.

1 Capac
2 Proiectoarele de cea
E Introducei un instrument
corespunztor, de exemplu, o
urubelni, n canalul dinre capacul 1 Ilustraia arat un autovehicul cu proiectoare
i bara de protecie. de cea
3 uruburi

444
 Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E Introducei noul bec n soclu 4. Becurile lmpilor spate
E Introducei soclul 4 n proiectorul de
cea 1.
E Rotii soclul becului complet 4 spre
dreapta. P54.00-2455-31
E Repunei proiectorul de cea 1 n
P68.00-3924-31 bara de protecie.
E Strngei uruburile 3.
E Reamplasai ornamentul 1 i apsai-l
Ilustraia prezint un proiector de cea pn la fixare.
4 Soclul becurilor
E Rotii soclul becului 4 spre stnga
complet.
E Scoatei soclul becului 4 mpreun cu
becul din proiectorul de cea 2.
E Extragei becul din soclu 4.

445
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Bec Tip
1 Lamp suplimentar LED-uri
de frn
2 Lmpile de frn P 21 W
3 Semnalizatoarele de PY 21 W
direcie
4 Lmpile de poziie P 21 W
spate/lampa de
parcare/lmpile de
cea spate (stnga)
5 Lmpile de poziie P 21 W
spate/lampa de
parcare /lmpile de
cea spate (stnga)
6 Lampa de mers napoi P 21 W
7 Lampa pentru plcua C 5 W
de nmatriculare
446
n cazul autovehiculelor dotate cu suport
exterior al roii de rezerv*
in cazul autovehiculelor dotate cu suport
exterior al roii de rezerv*, P54.00-2555-31
O lmpile de poziie spate
O lmpile de parcare
O lmpile de frn
O semnalizatoarele de direcie
O lampa pentru plcua de nmatriculare
sunt situate n bara de protecie. Bec Tip
1 Lamp suplimentar LED-uri
de frn
2 Lampa de mers napoi P 21 W
3 Lampa de cea spate P 21 W
4 Lampa de poziie P 21 W
spate/lampa de
parcare/lampa de
frn
5 Semnalizatoarele de PY 21 W
direcie
6 Lampa pentru plcua W 5 W
de nmatriculare
 Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Blocurile superioare de lumini spate Deschiderea unui panou lateral de pe
partea dreapt
iTrebuie s deschidei panoul lateral
corespunztor din portbagaj pentru a putea
schimba becurile.
Deschiderea panoului lateral de pe partea
stng P68.00-4469-31

1 Element de zvorre
P68.00-4078-31
2 Compartiment de depozitare
E Rotii dispozitivele de fixare 1 n 1 Element de zvorre
sensul indicat de sgeat. 2 Panou lateral
E Scoatei compartimentul de depozitare E Rotii dispozitivul de fixare 1 n sensul
2. sgeii i rabatai panoul lateral 2 n
1 Element de zvorre jos.
2 Panou lateral
E Rotii dispozitivele de fixare 1 la 90
n sensul indicat de sgeat.
E Deschidei panoul lateral 2.

447
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor E Rotii soclul adecvat al becului 1 sau
in cazul autovehiculelor dotate cu suport 5 spre stnga i extragei soclul
exterior al roii de rezerv*, mpreun cu becul.
O lmpile de poziie spate E Apsai becul n soclu, rotii-l spre
stnga i scoatei-l.
O lmpile de parcare
O lmpile de frn E Introducei noul bec n soclu i rotii-l
spre dreapta pn la fixare.
O semnalizatoarele de direcie
E Reintroducei soclul n carcas i
O lampa pentru plcua de nmatriculare
rotii-l spre dreapta.
sunt situate n bara de protecie (e pagina 444).
1 Lmpile de frn
2 Lampa de mers napoi
3 Lmpile de poziie spate/lmpile de
parcare/lmpile de cea spate
(stnga)
4 Lmpile de poziie spate/lmpile de
parcare/lmpile de cea spate
(stnga)
5 Semnalizatoarele de direcie

448

Blocurile inferioare de lumini spate*
iPentru a schimba becurile blocurilor de
lumini inferioare la autovehiculele cu suport
exterior pentru roata de rezerv*, trebuie s
scoatei blocul corespunztor de lumini din bar.
Demontarea blocului de lumini
1 Blocul de lumini
E Introducei o cartel de plastic, de
exemplu un card de debit, n spaiul
dintre bar i blocul de lumini 1.
E mpingei cartela de plastic n sensul
indicat de sgeat.
Blocul de lumini 1 este eliberat.
E Scoatei blocul de lumini 1.
nlocuirea becurilor
1 Semnalizatoarele de direcie
2 Lampa de poziie spate/lampa de
poziie fa/lampa de frn
E Rotii soclul adecvat al becului 1 sau
2 la stnga i extragei soclul
mpreun cu becul.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E Apsai becul n soclu, rotii-l spre
stnga i scoatei-l.
E Introducei noul bec n soclu i rotii-l
spre dreapta pn la fixare.
E Reintroducei soclul n carcas i
rotii-l spre dreapta.
Montarea blocului de lumini
E Introducei blocul de lumini n partea
exterioar a barei de protecie.
E mpingei-l pn se fixeaz.
449
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lampa plcuei de nmatriculare
iLa autovehiculele cu suport exterior al roii
de rezerv*, lmpile plcuei de nmatriculare
sunt integrate n bar.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz,
n eventualitatea unei funcionri defectuoase
sau a unei defeciuni.
P82.10-3678-31
1 Lampa plcuei de nmatriculare
2 uruburi
450
E Desfacei cele dou uruburi 2.
E ndeprtai lampa plcuei de
nmatriculare 1.
E nlocuii becul.
E Repunei lampa plcuei de
nmatriculare 1.
E Strngei cele doua uruburi 2.
Semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile exterioare
Semnalizatoarele de direcie suplimentare
din oglinzile exterioare sunt prevzute cu
LED-uri. Unitatea de semnalizare trebuie
s fie nlocuit n ntregime.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz, n eventualitatea unei
funcionri defectuoase sau a unei
defeciuni.

nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
! Nu deschidei niciodat capota motorului
cnd tergtoarele nu sunt pliate pe parbriz, n
caz contrar ai putea deteriora capota. Nu
aezai braele tergtoarelor pe parbriz dac
lamele acestora nu sunt montate. n caz contrar,
este posibil zgrierea parbrizului.
Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Lamele tergtoarelor de parbriz
P82.30-2485-31 BR 164
Demontare
iPentru a v asigura c beneficiai de cele mai
bune rezultate ale tergtoarelor, ar trebui s
nlocuii lamele o dat la fiecare ase luni, de
preferat primvara sau toamna. Pentru confortul
dumneavoastr, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.
1 Lama tergtorului
GPericol de rnire 2 Cleme de fixare
Dac tergtoarele de parbriz sunt setate pe 3 Sensul de pliere
modul de funcionare intermitent sau dac 4 Braul tergtorului
senzorul de ploaie este activ, tergtoarele 5 Sensul de demontare
de parbriz pot porni oricnd i v pot E Apsai simultan clemele de prindere
accidenta pe dumneavoastr sau alte 2.
persoane.
E Rotii lama tergtorului 1 n sensul
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul
de contact nainte de a nlocui una dintre
sgeii 3 dup cum este indicat.
lamele tergtoarelor. E Demontai lama tergtorului n sensul
indicat de sgeata 5.
E ndeprtai braul tergtorului de pe
geam pn la fixarea acestuia n
poziie.
451
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Montare Lama tergtorului lunetei
Demontare P82.30-2483-31
P82.30-2486-31
GPericol de rnire
n cazul n care tergtorul lunetei este setat
pe modul de funcionare intermitent,
acesta poate porni oricnd i v poate rni
pe dumneavoastr sau alte persoane.
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul
de contact nainte de a nlocui una dintre 1 Braul tergtorului
lamele tergtoarelor. 2 Lama tergtorului
1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare E Poziionai lama tergtorului 2 n
3 Suport E ndeprtai braul tergtorului de pe unghi drept fa de braul tergtorului
4 Proeminen geam pn la fixarea acestuia n 1.
5 Decupaj poziie.
E Meninei n poziie braul tergtorului
E Amplasai lama tergtorului 1, fixnd E Rotii lama tergtorului astfel nct s
formeze un unghi drept. 1 i deplasai lama tergtorului 2 n
decupajul 5 n proeminena 4.
sensul indicat de sgeat.
E Pliai lama tergtorului 1 pe braul
acestuia pn la fixarea clemelor 2 n E ndeprtai lama tergtorului 2.
suportul 3.
E Asigurai-v c lama tergtorului este
aezat corect.

452
 Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Montare E Punei noua lam 2 pe braul
tergtorului 1.
E inei ferm braul tergtorului 1 i
P82.30-2484-31 mpingei lama 2 n sensul indicat de
sgeat, pn ce lama se fixeaz n
poziie.
E Asigurai-v c lama tergtorului este
aezat corect.
E Poziionai lama tergtorului 2
paralel cu braul tergtorului 1 apoi
pliai-l pe lunet.
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului

453
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pneu dezumflat
Autovehiculul poate fi dotat cu:
O o trus TIREFIT (e pagina 360)
O o roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"* (e pagina 361)
O o roat de rezerv de uz temporar
reversibil* (numai pentru modelul
ML 63 AMG) (e pagina 362)
O o roat de rezerv* (e pagina 360)
O sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended*(e pagina 461)
Pregtirea autovehiculului
E Asigurai-v c garda la sol a
autovehiculului este setat la nivelul de
autostrad*1.
E Oprii autovehiculul ct mai departe
posibil de zona de trafic, pe teren ferm,
plan i nealunecos.
E Aprindei semnalizatoarele de avarie.
1 Indisponibil pentru autovehiculele cu suspensii
cu arcuri din oel.
454
E Acionai ferm frna de parcare.
E Deplasai maneta schimbtorului de
viteze n poziia P.
E n cazul n care exist pasageri n
autovehicul, acetia trebuie s
prseasc autovehiculul; asigurai-v
c pasagerii prsesc autovehiculul n
siguran.
E Oprii motorul i scoatei cheia din
comutatorul de contact.
Autovehiculele dotate cu sistem
KEYLESS GO*:
E oprii motorul.
E deschidei portiera oferului.
Sistemele electronice de la bord se afl
n starea 0, identic cu cea din cazul
scoaterii cheii din comutatorul de
contact.
E autovehiculele dotate cu pachet
Airmatic* i pachet de tehnologie off-
road pro*: scoatei butonul KEYLESS
GO din comutatorul de contact.
iPutei utiliza priza din portbagaj
(e pagina 292) sau din zona din spate a
habitaclului (e pagina 292) pentru acionarea
compresorului de aer cnd contactul este luat,
de exemplu, pentru utilizarea trusei TIREFIT sau
pentru umflarea roii de rezerv de uz temporar
reversibile*.
Un ntreruptor de siguran protejeaz sistemul
electric mpotriva cderilor de tensiune. Dac
tensiunea la bord este prea joas, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.
E Cobori din autovehicul i nchidei
portiera oferului.
E Amplasai triunghiul reflectorizant
(e pagina 358) sau lmpile de
avertizare la o distan adecvat.
Respectai normele legale.

Utilizarea trusei TIREFIT
GPericol de accident
Trusa TIREFIT v permite lipirea unor mici
perforaii ale pneului, mai ales cele de pe Sigurana dumneavoastr este pus n
suprafaa de rulare, astfel nct s putei pericol, iar trusa TIREFIT nu este eficace
circula pn la cea mai apropiat pentru repararea pneurilor dezumflate n
vulcanizare. Utilizarea trusei TIREFIT este urmtoarele cazuri:
posibil pn la temperaturi de 20 C. O dac tieturile sau perforaiile n pneu
depesc 4mm n dimensiune
GPericol de accident O dac janta este deteriorat
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. O dac ai condus autovehiculul avnd
Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h" presiunea insuficient n pneuri sau cu
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al pneurile dezumflate
oferului. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi atelier de specialitate autorizat, care deine
afectat. cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E Nu ndeprtai nici un corp strin care
a ptruns n pneu, de exemplu, uruburi
sau cuie.
E Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul
anexat "max. 80 km/h" i compresorul
electric din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului (e pagina 359).
E Fixai autocolantul n cmpul vizual al
oferului.
GPericol de rnire
Agentul TIREFIT nu trebuie s intre n
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
O Dac agentul de TIREFIT intr n contact
cu ochii sau pielea, cltii imediat cu ap
curat din abunden.
O Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
O Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
455
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n
afara accesului copiilor.
O n cazul ingerrii de agent TIREFIT, cltii
imediat bine gura i apoi bei o cantitate
mare de ap.
O Nu utilizai vomitive. Consultai imediat
un medic.
O Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
iDac exist scurgeri de agent de etanare,
ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior,
acesta poate fi ndeprtat sub forma unei
pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare, cltii-
le ct mai rapid cu percloretilen.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de fabricant, aflate pe autocolantul
compresorului electric.
456
E nurubai captul furtunului 5 al
compresorului electric n flana 6 a
recipientului cu agent de etanare 1.
E Plasai recipientul cu agent de etanare
orientat cu gura n jos n decupajul 3
de pe carcasa pompei electrice de aer.
P 40.10-3859-31
P 40.10-3860-31
1 Recipientul cu agent de etanare
TIREFIT
2 Capac rabatabil
3 Decupaj
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtun (compresor electric)
6 Flan
7 Valv
E Deschidei capacul rabatabil 2 al 8 Comutator
compresorului electric. 9 Manometru cu robinet de
E Scoatei conectorul de alimentare 4 i depresurizare
furtunul pompei de aer 5, mpreun a Furtun de umflare a pneului ee
cu manometrul, din locaul de
depozitare.

E Deurubai capacul valvei 7 pneului
defect.
E Asigurai-v c robinetul de
depresurizare 9 de pe manometru
este nchis.
E nurubai captul furtunului de
umflare a pneului a la valva 7.
E Apsai comutatorul 8 al
compresorului electric n poziia 0.
E Introducei conectorul 4 n priza din
portbagaj sau n cea din partea din
spate a habitaclului (e pagina 291).
! Priza/bricheta* de pe consola central din
fa nu sunt proiectate pentru funcionarea
compresorului electric.
E Apsai comutatorul 8 al
compresorului electric n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat. Dup funcionarea
compresorului timp de cinci minute,
presiunea n pneuri trebuie s aib
valoarea de minim 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de opt minute fr pauz,
deoarece, n caz contrar, acesta se poate
supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n
pneuri de 1,8 bar, n cinci minute:
E oprii compresorul electric i deplasai-
v cu autovehiculul aproximativ 10 m
nainte i napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea
mai uniform a agentului de etanare.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E scoatei recipientul cu agent de
etanare din compresor.
E umflai din nou pneul.
GPericol de accident
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
457
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Dac s-a atins o presiune de minim 1,8 bar:
E aducei comutatorul compresorului
electric n poziia 0.
Compresorul electric este oprit.
E deconectai-l.
E pstrai trusa TIREFIT sub podeaua
portbagajului.
E punei imediat autovehiculul n
micare.
Aceasta permite distribuirea uniform
a agentului de etanare TIREFIT n
interiorul pneului.
E oprii autovehiculul dup aproximativ
10 minute i verificai presiunea din
pneuri cu ajutorul compresorului
electric.
458
E Dac presiunea n pneu are valoarea de
GPericol de accident cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la
Dac presiunea a sczut sub valoarea de valoarea recomandat (vezi capacul
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu buonului rezervorului de carburant
pentru valorile recomandate).
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine Creterea presiunii n pneuri
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n E Pornii compresorul electric.
acest scop, Mercedes-Benz recomand Reducerea presiunii n penuri
apelarea la un Centru de Service
E Deschidei robinetul de
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic
depresurizare de pe manometrul 9.ee
sigurana i sistemele de siguran, unui
atelier de specialitate autorizat.

E Conducei autovehiculul ctre cel mai
apropiat atelier pentru a efectua
nlocuirea pneului.
E Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
HNot privind protecia mediului
V rugm s v asigurai c trusa TIREFIT
uzat este depozitat corespunztor, de
exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
nlocuirea i montarea unei roi*
GPericol de accident
GPericol de accident Nu este permis montarea mai multor roi
de rezerv de uz temporar*.
Dimensiunile pneului i ale jantei roii de
rezerv* sau ale roii de rezerv de uz
Pregtirea pentru schimbarea unei roi
temporar pot diferi de dimensiunile pneului
i ale jantei roii normale. E Pregtii autovehiculul pentru
Caracteristicile de manevrare ale efectuarea operaiunii de nlocuire
autovehiculului se vor schimba dac montai conform indicaiilor anterioare
o roat de rezerv de uz temporar*. (e pagina 449).
Adaptai-v n mod corespunztor stilul de
E Blocai coloana de direcie n poziia
conducere.
drept nainte.
Utilizarea roii de rezerv de uz temporar*
este permis doar pentru scurt timp. Nu
E Scoatei urmtoarele articole din
depii viteza maxim de 80 km/h dac la compartimentul de depozitare de sub
autovehicul este montat o roat de rezerv podeaua portbagajului (e pagina 359):
de uz temporar*. O manivela
Apelai la un atelier de specialitate autorizat O cala pentru roat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
O cricul
respective pentru nlocuirea roii de rezerv
de uz temporar* sau a roii de rezerv cu o
roat nou ct mai curnd posibil.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
459
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E mpiedicai deplasarea autovehiculului
utiliznd cale pentru roi sau alte
mijloace similare.
Pe teren orizontal:
E punei cala sub roata opus n
diagonal fa de cea care va fi
nlocuit.
n ramp:
E amplasai calele n spatele ambelor
roi ale celorlalte puni.
Roata de rezerv* sau roata de rezerv de
uz temporar Minispare
E Scoatei roata de rezerv* din suport
(e pagina 360).
sau
E Scoatei roata de rezerv de uz
temporar "Minispare"* din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului (e pagina 362).
460
Roata de rezerv de uz temporar
reversibil* (numai pentru modelul P40.10-4619-31
ML 63 AMG)
E Scoatei urmtoarele articole din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului (e pagina 362):
O roata de rezerv de uz temporar
reversibil*
O compresorul electric
Compresorul electric
GPericol de rnire
1 Capac rabatabil
Respectai instruciunile de siguran
2 Comutator
furnizate de fabricant, aflate pe autocolantul
3 Conector
compresorului electric.
4 Furtun de aer, manometru cu robinet
de depresurizare
5 Piuli de mbinare

E Deschidei capacul rabatabil 1 al
compresorului electric.
E Extragei conectorul 3 i furtunul cu
manometru 4 din carcas.
E Apsai comutatorul 2 al
compresorului electric n poziia 0.
E Introducei conetorul 3 n priza din
portbagaj sau n cea din partea din
spate a habitaclului (e pagina 291).
! Priza/bricheta* de pe consola central din
fa nu sunt proiectate pentru funcionarea
compresorului electric.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Ridicarea autovehiculului E Pregtii autovehiculul (e pagina 449)
i nlocuii roata (e pagina 454)
GPericol de rnire conform instruciunilor anterioare.
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade P40.10-4042-31
scurte de timp, n scopul schimbrii unei
roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
ridicai autovehiculul pe capre de susinere.
Pregtii autovehiculul pentru efectuarea
operaiunii de nlocuire conform indicaiilor
anterioare (e pagina 449).
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai Manivel
cale de lemn sau alte obiecte similare E Slbii uruburile de roat aproximativ
pentru a le introduce sub cric, deoarece o tur cu manivela. Nu le scoatei
cricul nu va mai beneficia de aceeai complet.
capacitate de susinere a sarcinii ca urmare
a nlimii limitate. Punctele de aplicare a cricului sunt situate
n spatele contraaripilor roilor anterioare
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei i n faa contraaripilor roilor posterioare.
roi.
Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe
cric. Dac nu urmai procedura indicat de
ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul).
461
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
! n cazul n care autovehiculul dumneavostr E Amplasai cricul 2 n punctul de
GPericol de accident a fost prevzut cu trepte laterale*, trebuie s aplicare 1.
utilizai numai cricul furnizat mpreun cu
Amplasai cricul numai n punctul adecvat
aceasta, n caz contrar putei deteriora
Asigurai-v c baza cricului este
de aplicare. situat vertical, exact sub punctul de
treptele*.
Amplasarea incorect a cricului poate duce aplicare.
la: E Rotii manivela cricului pn la
P40.10-4043-31
O alunecarea autovehiculului de pe cric ridicarea anvelopei la maxim 3 cm de
O rnirea dumneavoastr sau a altor sol.
persoane
O deteriorarea autovehiculului P40.10-4045-31

GPericol de rnire
n cazul n care autovehiculul a fost prevzut
cu trepte laterale*, trebuie s utilizai numai 1 Punct de aplicare a cricului
cricul furnizat mpreun cu aceasta, n caz 2 Cric
contrar nu putei ridica autovehiculul n
siguran.
P40.00-2040-31
Autovehiculul ar putea aluneca de pe cric i 1 Tij de centrare ee
v-ar putea accidenta pe dumneavoastr sau
alte persoane.

462

E Desfacei complet urubul poziionat
cel mai sus pe roat.
E Introducei prin nurubare tija de
centrare 1 din trusa de scule a
autovehiculului n canalul urubului.
E Desfacei restul uruburilor.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acestora i a canalelor filetate de
pe butucul roii.
E Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
GPericol de accident
nlocuii uruburile deteriorate sau
corodate.
Nu gresai niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate ale butucului
de roat este deteriorat, este interzis
conducerea autovehiculului n continuare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz sau la un centru "Service
24h". Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
Utilizai numai uruburi specificate expres
pentru roat i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai doar uruburi de roat care au fost
aprobate pentru autovehiculele Mercedes-
Benz. uruburile de alt tip se pot slbi n
timp.
Nu strngei uruburile cnd autovehiculul
este ridicat pe cric. n caz contrar,
autovehiculul poate cdea de pe cric.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
P40.10-3705-31
1 uruburi pentru jante de 18", 19" i
20"*
2 uruburi pentru jante de 17" sau
pentru roat de rezerv de uz temporar
Minispare*.
! Trebuie s utilizai uruburile 2 dac
montai roata de 17" sau roata de rezerv de uz
temporar Minispare*. n cazul n care utilizai
alte uruburi pentru a monta roata de 17" sau
roata de rezerv de uz temporar Minispare*,
sistemul de frnare poate fi deteriorat.
iuruburile de roat 2 sunt furnizate
mpreun cu roata de rezerv de uz temporar
Minispare* (nu pentru pneurile de 17").
463
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E Curai suprafeele de contact ale roii
i ale butucului.
E Introducei complet roata de rezerv*
sau roata de rezerv de uz temporar*
pe tija de centrare i mpingei-o.
P40.10-4046-31
E nurubai uruburile i strngei-le
uor.
E Desfacei tija de centrare.
E nurubai ultimul urub i strngei-l
uor.
464
Operaiuni suplimentare pentru roata de
rezerv de uz temporar reversibil* (numai
pentru modelul ML 63 AMG)
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de fabricant, aflate pe autocolantul
compresorului electric.
Dac autovehiculul este dotat cu roat de
rezerv de uz temporar reversibil, aceasta
trebuie umflat (e pagina 455) nainte de a
putea cobor autovehiculul.
E Deurubai capacul valvei.
E nurubai furtunul de aer al
compresorului pe valv.
E Aducei comutatorul compresorului
electric n poziia I.
Compresorul electric este pornit.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de opt minute fr pauz,
deoarece, n caz contrar, acesta se poate
supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
E Umflai pneul la urmtoarea presiune:
roata de rezerv de uz temporar
reversibil n format 185/
65 R19 104 P: 3.5 bar
Aceast procedur dureaz
aproximativ cinci minute pentru roata
de rezerv de uz temporar reversibil.
E Aducei comutatorul compresorului
electric n poziia 0.
Compresorul electric este oprit.
E Dac presiunea n pneuri este prea
ridicat, corectai utiliznd robinetul de
depresurizare de pe manometru.
E Deconectai compresorul electric.
E Depozitai conectorul i furtunul sub
capacul rabatabil.

Coborrea autovehiculului
E Cobori autovehiculul. Pentru a realiza
aceasta, rotii manivela cricului la
stnga, pn la coborrea complet a
autovehiculului pe sol.
E Scoatei cricul de sub autovehicul.
P40.10-4044-31
1 5 uruburi
E Strngei uniform uruburile n
diagonal, n secvena indicat (de la
1 la 5). Acestea trebuie strnse la un
cuplu de 150 Nm.
Nm
GPericol de accident
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
imediat dup nlocuirea unei roi. uruburile
se pot slbi dac nu sunt strnse la un cuplu
de strngere de 150 Nm.
E Rotii din nou cricul n poziia iniial i
depozitai-l mpreun cu restul sculelor
n compartimenul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Depozitarea roii defecte
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz
temporar "Minispare"*
E nfurai roata defect n folia de
protecie furnizat mpreun cu roata
de rezerv pentru uz temporar
"Minispare"* i transportai-o n
portbagaj.
sau
E n funcie de dimensiunile roii, este
posibil i depozitarea acesteia n
spaiul pentru roata de rezerv.
n acest caz, trebuie s scoatei
compartimentul de depozitare din
spaiul pentru roata de rezerv
portbagaj.
Autovehicule dotate cu roat de rezerv*
E Fixai roata defect n suportul exterior
al roii de rezerv* cu uruburi
(e pagina 360).
iNu activai sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* nainte de demontarea
pneului defect.
465
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Depozitarea roii de rezerv de uz
temporar reversibile*
Dac dorii s depozitai o roat de rezerv
de uz temporar reversibil n autovehicul,
trebuie s urmai etapele de mai jos, n caz
contrar nefiind posibil depozitarea
acesteia. Este recomandat s apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
efectuarea acestor lucrri.
E Deurubai capacul valvei.
E Scoatei extractrorul de valve din trusa
de scule a autovehiculului.
E Deurubai ventilul valvei i lsai aerul
s ias.
iDezumflarea complet a pneului poate dura
cteva minute.
E nurubai la loc ventilul valvei.
E nurubai la loc capacul valvei.
466
E Depozitai roata de rezerv de uz
temporar reversibil n compartimentul GPericol de accident
de depozitare corespunztor de sub Manevrabilitatea autovehiculului este
podeaua portbagajului. diminuat semnificativ la rularea cu pneuri
dezumflate, de exemplu:
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended
Extended*
MOExtended * O la efectuarea virajelor
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat O la frnare
MOExtended poate fi utilizat numai n O la accelerarea brusc
combinaie cu sistemul de avertizare Este necesar adaptarea stilului de
asupra pierderii de presiune n pneuri*.
conducere pentru evitarea manevrelor
! Distana maxim ce poate fi parcurs cu brute de virare i accelerare, precum i
pneuri dezumflate depinde de gradul de traversarea obstacolelor (borduri, gropi,
ncrcare a autovehiculului. Aceasta este de 50 teren accidentat). Aceast indicaie este
km dac autovehiculul este ncrcat parial i de valabil n special pentru autovehiculele cu
30 km dac autovehciulul este ncrcat complet. grad mare de ncrcare.
Calcularea distanei parcurse cu pneuri Distana ce poate fi parcurs cu pneuri
dezumflate ncepe de la afiarea mesajului de dezumflate depinde de solicitarea
avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri autovehiculului. Aceasta poate fi scurtat
pe display-ul multifuncional. semnificativ de factori precum viteza,
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. sarcina, accelerarea, condiiile de drum,
temperatura exterioar etc. sau poate fi
iUtilizarea trusei TIREFIT nainte de a ncepe prelungit n cazul adoptrii unui stil adecvat
rularea cu pneu dezumflat poate crete
de conducere.
considerabil distana maxim. Dac pneul nu
poate fi etanat cu agent TIREFIT din cauza
gradului de deteriorare, continuarea cltoriei
este totui posibil pe distana maxim
specificat pentru rularea cu pneuri dezumflate.
 Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Rularea cu pneuri dezumflate trebuie iDac nlocuii unul sau toate pneurile,
ntrerupt n cazul: asigurai-v c pneurile de schimb au eticheta
MOExtended i dimensiunile specificate
O apariiei zgomotelor anormale
pentru autovehicul.
O apariiei instabilitii autovehiculului
O apariiei fumului i a mirosului de
cauciuc ars
O interveniilor constante ale sistemului
ESP
O apariiei fisurilor pe pereii laterali ai
pneurilor
Dup conducerea autovehiculului cu pneuri
dezumflate, este necesar verificarea
jantelor la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele i
echipamentele tehnice necesare efecturii
lucrrilor pentru a stabili dac pneurile sunt
adecvate pentru continuarea utilizrii. Pneul
defect trebuie nlocuit n toate cazurile.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Mercedes-
Benz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.

467
Sfaturi practice
Purjarea sistemului de alimentare cu carburant
Purjarea sistemului de alimentare cu
carburant
iNumai pentru autovehicule cu motor diesel.
Dac rezervorul se golete, exist
posibilitatea ca motorul s nu porneasc
imediat dup realimentare deoarece poate
nc exista aer n sistemul de alimentare.
Dup realimentare:
E acionai fr ntrerupere demarorul
maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz uniform.
Dac motorul nu pornete:
E ateptai aproximativ dou minute.
E acionai din nou fr ntrerupere
demarorul timp de pn la 60 de
secunde, pn cnd motorul
funcioneaz uniform.
Dac aceast aciune nu d rezultate, nu
mai ncercai pornirea motorului. Apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

468

Bateria
Autovehiculul este echipat cu o baterie.
Bateria trebuie s fie permanent suficient
ncrcat pentru a beneficia de durata
normal de utilizare a acesteia.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau
dac nu conducei autovehiculul pentru
perioade ndelungate de timp.
Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru autovehicul
de ctre Mercedes-Benz.
Consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz dac nu conducei
autovehiculul pentru perioade mai lungi
de timp.
GPericol de rnire
Respectai msurile de siguran i msurile
de protecie la manipularea bateriilor de
autovehicul.
Pericol de explozie
Fumatul, lucrul cu focul i cu
flacra deschis sunt interzise
n timpul manipulrii bateriei.
Evitai producerea scnteilor.
Acidul de baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Purtai echipament de
protecie adecvat, mai ales
mnui, salopet i masc. menajere. ndeprtai bateriile defecte n
Sfaturi practice
Bateria
GPericol de rnire
Purtai ochelari de protecie.
ndeprtai imediat acidul
vrsat accidental prin cltire
cu ap curat. Consultai un
medic dac este necesar.
inei copiii la distan.
Respectai instruciunile
oferite de Manualul de
utilizare.
HNot privind protecia mediului
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
mod ecologic. ncredinai bateria
descrcat unui Centru de Service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor.
469
Sfaturi practice
Bateria
GPericol de rnire
Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru autovehicul
de ctre Mercedes-Benz. Aceste baterii sunt
mai rezistente la impact, astfel nct
pasagerii nu vor suferi arsuri n cazul
deteriorrii bateriei n eventualitatea unui
accident.
Respectai urmtoarele instruciuni la
manipularea bateriilor pentru a preveni
arsurile cu acid sau prin oprire:
O Nu v aplecai asupra bateriilor.
O Nu plasai obiecte din metal deasupra
bateriei. n caz contrar este posibil
apariia unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze foarte inflamabil
din baterie.
470
! Oprii motorul i scoatei cheia/butonul
GPericol de rnire KEYLESS GO* din comutatorul de contact
nainte de slbirea sau de demontarea clemelor
O Asigurai-v c nu suntei ncrcat
bornelor bateriei. n caz contrar, este posibil
electrostatic, de exemplu, datorit
purtrii de mbrcminte din material distrugerea unor componente electronice, cum
sintetic sau frecrii ntre materiale. Din ar fi alternatorul.
acest motiv, evitai frecarea bateriei de Bateria este situat sub scaunul din fa
covoare sau alte materiale sintetice. dreapta cnd se privete n sensul de
O Nu atingei niciodat bateria nainte de a deplasare a autovehiculului.
v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. Cobori din autovehicul
i atingei caroseria pentru a neutraliza
eventualele sarcini electrostatice
acumulate.
O Nu tergei bateria cu lavete textile.
Bateria poate exploda ca rezultat al
acumulrii sarcinilor electrostatice sau
din cauza apariiei scnteilor.
 Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului in cazul n care bateria este complet E Intrai n partea din spate a
descrcat, este necesar utilizarea cablurilor habitaclului.
GPericol de accident pentru pornirea asistat. E Scoatei capacul bateriei 1 de sub
E Acionai ferm frna de parcare i setai scaunul din fa din partea dreapt.
Dac bateria este deconectat:
transmisia automat la P.
O sistemul de asistare a frnrii nu este
disponibil. n acest caz vei avea nevoie E Reglai scaunul pasagerului din dreapta
de mai mult efort pentru a frna, iar ct mai n fa posibil.
cursa pedalei va fi mai lung. Va fi E Dezactivai toi consumatorii electrici P54.10-2541-31
necesar apsarea puternic a pedalei de la bord.
de frn.
O cheia nu poate fi rotit n comutatorul de
contact. La autovehiculele prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, nu va fi posibil
pornirea fr cheie de contact prin
P54.10-2490-31
intermediul butonului KEYLESS GO*.
O maneta schimbtorului de viteze
2 Covor
DIRECT SELECT este fixat n poziia P. E Tiai mocheta de-a lungul liniei
punctiforme albe, cu un cuit ascuit,
! La deconectarea bateriei, respectai pn ajungei la partea perforat.
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n E Tragei scaunul pasagerului din fa ct
continuare. n caz contrar, este posibil mai n spate posibil.
deteriorarea echipamentelor electronice ale
1 Capacul bateriei
autovehiculului. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
Centru de Service Mercedes-Benz.

471
Sfaturi practice
Bateria

P54.10-2491-31 P54.10-2537-31 P54.10-2538-31

2 Mochet. 3 Tubulatura de aer din partea inferioar 5 Capac de protecie

E Pliai bucata de mochet tiat 2 n spate a habitaclului 6 Baterie
sensul sgeii. 4 Clips de prindere E Scoatei capacul de protecie 5 al
E Ridicai scaunul pasagerului din fa n E ndeprtai clipsul de prindere 4. bateriei 6.
poziia maxim. E Scoatei tubulatura de aer 3 n sensul
E Reglai scaunul pasagerului din dreapta indicat de sgeat.
ct mai n fa posibil.
E Luai contactul.
Scoatei cheia din comutatorul de
contact.
La autovehiculele cu sistem KEYLESS
GO*, deschidei portiera oferului.

472

P54.10-2527-31
7 Fia bornei pozitive
8 Fia bornei negative
E nti deconectai fia bornei negative
8 de la baterie 6 i aezai-o astfel
nct s nu intre n contact cu fia
pozitiv 7.
E Scoatei capacul bornei pozitive.
E Scoatei fia bornei pozitive 7 de la
bateria 6.
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei E Scoatei furtunul de ventilaie 9.
iApelai la un atelier de specialitate autorizat, E Scoatei uruburile de fixare a (este
care deine cunotinele tehnice i nevoie de o cheie de 13 mm i o tij de
echipamentele aferente efecturii lucrrilor minim 30 cm).
necesare pentru a nlocui bateria. Mercedes- E Extragei suportul b.
Benz recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
E Deconectai bateria autovehiculului
(e pagina 466).
P54.10-2540-31
P54.10-2539-31
c Bateria.
E Tragei bateria c de o latur pn ce
partea inferioar este eliberat.
9 Furtun de ventilaie E Tragei bateria c n sensul indicat de
a Surub de fixare. sgeat.
b Suport.

473
Sfaturi practice
Bateria
Montarea/conectarea bateriei
! La conectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicate n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului.
E Asigurai-v c toi consumatorii
electrici au fost oprii.
E Montai bateria urmnd etapele pentru
demontarea acesteia, n ordine
invers.
E Conectai fia bornei pozitive 7 i
fixai capacul acesteia.
E Conectai fia bornei negative 8.
E Urmai etapele pentru deconectarea
acesteia, n ordine invers.
474
in cazul n care alimentarea de la baterie a
fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost
deconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:
O setai ceasul (e pagina 153). n cazul n care
autovehiculul este prevzut cu sistem
COMAND (comand) i navigaie*, ceasul
este setat automat prin intermediul
comenzilor radio.
O resetai geamurile laterale (e pagina 224)
O resetai trapa glisant/rabatabil*
(e pagina 227)
O resetai funcia pentru plierea/deplierea
automat* a oglinzilor exetrioare depliindu-
le de dou ori (e pagina 187)
iExist posibilitatea ca telecomanda
sistemului de nclzire auxiliar s nu mai
funcioneze dup conectarea bateriei. n acest
caz apelai la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
ncrcarea bateriei
GPericol de rnire
Nu ncrcai niciodat bateria montat pe
autovehicul, dect dac utilizai un redresor
testat i aprobat de Mercedes-Benz. Acest
tip de redresoare permite ncrcarea
bateriei, fr ca aceasta s fie demontat. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
echipamentelor electronice ale
autovehiculului. Efectuai ncrcarea
bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. Este
posibil degajarea de gaze n timpul
procesului de ncrcare, provocnd mici
explozii care pot accidenta persoanele din
apropiere i deteriora stratul de vopsea sau
pot coroda caroseria autovehiculului.
Informaii despre redresoarele care permit
ncrcarea bateriei fr ca aceasta s fie
demontat pot fi obinute de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
 Sfaturi practice
Bateria
Putei ncrca o baterie instalat prin
intermediul cablurilor de pornire asistat.

GPericol de arsuri cu acid P54.10-2519-31

Gazele degajate n timpul procesului de
ncrcare a bateriei pot provoca arsuri cu
acid. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
ncrcrii acesteia.

! Utilizai numai redresoare cu tensiunea de

ncrcare de maxim 14,8 V.
E Deschidei capota motorului
(e pagina 308).
1 Punctul de prindere la mas (born
negativ)
2 Borna pozitiv (sub capac)
E ncrcai bateria.
Respectai instruciunile de utilizare
aferente redresorului.

475
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este
descrcat, motorul poate fi pornit
utiliznd bateria unui alt autovehicul prin
intermediul cablurilor pentru pornire
asistat. Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O pornirea asistat trebuie efectuat
numai cnd motorul i convertorul
catalitic sunt reci.
O nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei mai nti bateriei
s se nclzeasc.
O pornirea asistat este permis numai
de la baterii de 12 V.
O utilizai cabluri pentru pornirea
asistat. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la
Centrul de Service Mercedes-Benz.
476
iPutei obine cabluri pentru pornirea asistat
de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
! Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid. n caz contrar,
este posibil deteriorarea echipamentelor
electronice ale autovehiculului.
GPericol de arsuri cu acid
Nu v aplecai asupra bateriei cnd se
efectueaz pornirea asistat a motorului.
GPericol de explozie
Evitai crearea de scntei i ncrcarea
electrostatic.
Evitai prezena flcrii deschise i fumatul
n preajma bateriei. Respectai msurile de
siguran i msurile speciale de protecie la
manipularea bateriilor de autovehicul
(e pagina 464).
E Asigurai-v c cele dou autovehicule
nu intr n contact.
E Acionai ferm frna de parcare i setai
transmisia automat la P.
E Dezactivai toi consumatorii electrici
de la bord. ee

P54.10-2532-31
Bornele de pornire asistat
1 Borna pozitiv a bateriei
autovehiculului (sub capac)
2 Punctul de legare la mas (borna
negativ a bateriei autovehiculului)
3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
4 Borna negativ a bateriei furnizoare
! n cazul n care utilizai bateria unui alt
autovehicul pentru pornirea asistat, lsai
motorul autovehiculului furnizor s funcioneze
la ralanti.
E Conectai bornele pozitive 1 i 3 ale
ambelor baterii prin intermediul unuia
dintre cablurile pentru pornire asistat.
Cablul va fi conectat mai nti la bateria
furnizoare.
E Conectai borna negativ 4 a bateriei
furnizoare la punctul de legare la mas
2 al autovehiculului propriu prin
intermediul celuilalt cablu pentru
pornire asistat. ncepei cu borna
negativ a bateriei furnizoare.
E Pornii motorul.
E Dup pornirea motorului, pornii civa
consumatori electrici, de exemplu,
ventilatorul. Nu aprindei sub nici un
motiv luminile.
Sfaturi practice
Pornirea asistat
iPoate fi afiat mesajul Battery
protection: Convenience functions
currently unavailable (Protecia bateriei:
funciile de confort sunt temporar indisponibile).
Mesajul dispare cnd bateria este ncrcat
suficient.
E Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas 2 i borna negativ
4, apoi pe cel care leag bornele
pozitive 1 i 3. ncepei cu bateria
autovehiculului.
iApelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
477
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea
GPericol de accident
Remorcai autovehiculul prin intermediul
unei bare rigide de remorcare dac:
O motorul nu funcioneaz
O exist o defeciune a sursei de
alimentare cu energie sau a sistemului
electric al autovehiculului
Servodirecia nu este disponibil cnd
motorul nu este n funciune. Ca urmare,
este necesar o for considerabil mai mare
pentru manevrarea i frnarea
autovehiculului.
Nu remorcai autovehiculul dac nu putei
roti cheia n comutatorul de contact. n
acest caz, direcia este blocat, iar
autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa
acestuia nu trebuie s depeasc masa
maxim admis a autovehiculului propriu
(e pagina 499).
478
Transportarea autovehiculului prin
intermediul unei platforme de remorcare
este preferabil remorcrii acestuia. Este
recomandat utilizarea unei bare rigide,
dac este necesar remorcarea
autovehiculului.
Respectai reglementrile n vigoare
pentru fiecare ar.
! Distana maxim admis pentru remorcarea
autovehiculului este de 50 km. Nu trebuie
depit viteza maxim de 50 km/h.
Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
la remorcare, bateria trebuie s fie
conectat i ncrcat.
n caz contrar:
O contactul nu poate fi pus
O nu putei trece transmisia automat n
poziia N
O nu exist asistare la frnare
Autovehiculele cu transmisie automat*
nu trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
(e pagina 471).
Dac tentativele de pornire asistat
eueaz, remorcai autovehiculul ctre
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centrul de Service
Mercedes-Benz.
 Sfaturi practice
Remorcarea
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica Montarea inelelor de remorcare Deschiderea capacului spate
una din puni, deplasai maneta
selectorului de viteze n N i rotii cheia n Punctele de fixare ale inelului de
remorcare sunt situate n spatele P88.20-2575-31
poziia 2 n comutatorul de contact.
capacelor din barele de protecie.
Dac autovehiculul are transmisia
deteriorat, este preferabil transportarea Deschiderea capacului fa
acestuia pe o platform, n locul
remorcrii. P88.20-2667-31
! Dac remorcai autovehiculul cu puntea
fa/spate ridicat, contactul trebuie s fie luat
(cheia n poziia 0 n comutatorul de contact); n
caz contrar, sistemul de frnare poate fi
deteriorat dac sistemul ESP intervine. 1 Capac
! Fixai cablul sau bara de remorcare exclusiv E mpingei capacul 1 n sensul indicat
pe inelele de remorcare. n caz contrar, este de sgeat.
posibil deteriorarea autovehiculului.
E Desfacei capacul 1. Nu demontai
inainte de remorcarea autovehiculului, complet capacul.
dezactivai protecia antiremorcare* 1 Capac
(e pagina 97) i funcia de ncuiere automat a E mpingei capacul 1 n sensul indicat Vei observa punctul de montare al
portierelor (e pagina 113). n caz contrar, exist de sgeat. inelului de remorcare.
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
E Desfacei capacul 1. Nu demontai
timpul mpingerii sau remorcrii.
complet capacul.
Vei observa punctul de montare al
inelului de remorcare.

479
Sfaturi practice
Remorcarea
Deschiderea capacului spate la
autovehicule dotate cu pachetul
off-road styling*
P88.20-2693-31
1 Capac
E Introducei un instrument
corespunztor, de exemplu o
urubelni, n decupajul capacului 1.
E Acionai urubelnia n sensul sgeii
i scoatei capacul 1.
Fixarea inelului de remorcare Demontarea inelului de remorcare
E Scoatei inelul de remorcare i E Scoatei manivela din trusa de scule a
manivela din trusa de scule a autovehiculului (e pagina 359).
autovehiculului (e pagina 359).
E Introducei manivela n inelul de
E nurubai inelul de remorcare spre remorcare i rotii-o spre stnga.
dreapta, pn la oprirea acestuia.
E Deurubai inelul de remorcare.
E Introducei manivela n inelul de
E Repoziionai capacul astfel nct s se
remorcare i strngei inelul. fixeze.
Tractarea autovehiculului E Depozitai inelul de remorcare i
! Este interzis tractarea autovehiculului pe manivela n trusa de scule a
distane mai mari de 50 km. Nu depii viteza autovehiculului.
maxim de 50 km/h. n caz contrar putei
deteriora transmisia.
E Punei contactul (e pagina 32).
E Selectai poziia N a transmisiei
automate (e pagina 168).

480

Transportarea autovehiculului
Dac autovehiculul trebuie urcat pe o
platform pentru a fi transportat, putei
utiliza inelele de remorcare.
E Punei contactul (e pagina 32).
E Selectai poziia N a transmisiei
automate (e pagina 168).
! Ancorai autovehiculul exclusiv prin
intermediul inelelor de remorcare sau roilor/
jantelor acestuia, nu de pri ale asiului cum ar
fi puntea sau componente ale sistemului de
direcie. n caz contrar, este posibil
deteriorarea autovehiculului.
Remorcarea unui autovehicul blocat
Fii foarte ateni la remorcarea unui
autovehicul ale crui roi sunt afundate n
pmnt sau noroi, n special dac
autovehiculul este ncrcat.
Nu l tragei cu smucituri sau n unghi. n
caz contrar, asiul poate fi deteriorat.
Nu ncercai niciodat s remorcai un
autovehicul care are deja ataat o
remorc.
Remorcai autovehiculul trgndu-l napoi
i pe ct posibil pe urmele lsate anterior.
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea n eventualitatea
producerii diverselor defeciuni
n eventualitatea deteriorrii cutiei de
transfer
Trebuie s demontai arborii cardanici
dintre puni i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea fa
ridicat.
n eventualitatea deteriorrii punii fa
Va trebui demontat arborele cardanic
dintre puntea spate i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea fa
ridicat.
481
Sfaturi practice
Remorcarea
n eventualitatea deteriorrii punii spate
Va trebui demontat axul cardanic dintre
puntea fa i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea spate
ridicat.
! La remontarea arborilor cardanici trebuie s
utilizai uruburi noi autoblocante.
iApelai la un Centru de Service Mercedes-
Benz.

n eventualitatea deteriorrii sistemului

electric
Dac bateria este defect, transmisia
automat va fi blocat n poziia P. Pentru
a deplasa maneta selectorului de viteze n
poziia N, este necesar ca echipamentele
electrice ale autovehiculului s fie
alimentate cu energie electric de la
bateria unui alt autovehicul
(e pagina 471), ca la pornirea asistat.
Transportai autovehiculul cu ajutorul unei
platforme de remorcare.

482

Siguranele
Siguranele din dotarea autovehiculului
sunt destinate ntreruperii circuitelor
defecte. Dac o siguran se arde, toate
componentele protejate de aceast
siguran i funciile acestora vor fi
ntrerupte.
Pentru nlocuirea siguranei sunt
disponibile urmtoarele instrumente
(e pagina 359):
O schema de coresponden a
siguranelor
O sigurane de rezerv
O extractor de sigurane
iSiguranele arse trebuie nlocuite cu
sigurane cu caracteristici identice (marcate prin
culoare i amperaj) conform indicaiilor din
schema de coresponden a siguranelor.
Oricare Centru de Service Mercedes-Benz v st
la dispoziie pentru efectuarea acestor
operaiuni.
Sfaturi practice
Siguranele
inlocuii siguranele numai cnd Blocurile de sigurane
autovehiculul este parcat. Deconectai toi
consumatorii i luai contactul.
iSchema de coresponden a siguranelor
(e pagina 360) indic blocurile de siguran
n cazul n care defeciunea se repet, apelai la care conin siguranele pentru fiecare sistem.
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
! Ferii blocurile de sigurane de praf i
la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
umezeal. n caz contrar, acestea pot provoca
rezolvarea problemei.
funcionarea defectuoas sau defectarea
sistemelor electronice.
GPericol de incendiu
Utilizai exclusiv sigurane:
O care au fost special autorizate de ctre
Mercedes-Benz pentru autovehicul
O cu amperajul specificat de Mercedes-Benz
pentru sistemul n cauz
Nu ncercai repararea siguranelor defecte
sau realizarea unei puni. Aceasta ar putea
deteriora sistemul electric sau provoca un
incendiu.
483
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane n compartimentul Blocul de sigurane situat n portbagaj
motor P54.15-2667-31
Blocul de sigurane este situat n
Blocul de sigurane este situat n portbagaj, pe partea dreapt a acestuia
compartimentul motorului, pe partea cnd este privit n sensul de mers.
dreapt a acestuia cnd este privit n
sensul de deplasare.

P54.15-2666-31
P68.00-4469-31 BR 164

Figura: ML 500
1 Zvor
2 Capac
E Pentru deschidere: tragei zvorul 1 n
sensul indicat de sgeat. 1 Element de zvorre
E Rabatai capacul 2 n sus. 2 Panou lateral
Figura: ML 320 CDI
! Capacul 2 trebuie s fie aezat corect n E Rotii elementele de zvorre 1 n
1 Zvor sensul sgeii i rabatai panoul lateral
carcas la nchidere. Prindei la loc elementul de
2 Capac 2 n jos.
zvorre 1.

484

Blocul de sigurane situat n plana de bord
Blocul de sigurane este situat sub un
capac, n partea dreapt a planei de bord.
P54.15-2668-31
Sfaturi practice
Siguranele
E Pentru deschidere: tragei capacul 1
n exterior, n sensul indicat de
sgeat.
E Pentru nchidere: fixai partea
anterioar a capacului 1 n apropierea
montantului A.
E Rabatai capacul 1 pn la fixarea
acestuia.

1 Capac

485
 Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Motorul
Performanele
Pneurile i jantele
Dimensiunile autovehiculului
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Masele autovehiculului
Consumabile i capaciti

481
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate
datele tehnice necesare referitoare la
autovehicul. Datele lips nu erau
disponibile la momentul tipririi
prezentului manual.
iDatele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu Directivele UE. Toate datele
sunt valabile pentru autovehiculele cu dotri
standard. Din acest motiv, este posibil ca datele
tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu
dotri opionale. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
de Service Mercedes-Benz.
n documentele de nregistrare ale
autovehiculului avei la dispoziie informaii
referitoare la nivelul emisiilor sonore ale
autovehiculului.
Piese i componente originale
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost expres aprobate
pentru autovehicul n ceea ce privete
fiabilitatea, sigurana n funcionare i
caracterul lor adecvat.
482
n ciuda studiilor de pia n desfurare, Utilizarea componentelor care nu sunt
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea aprobate poate afecta negativ sigurana
altor piese. Mercedes-Benz nu poate funcional a autovehiculului.
accepta nici o responsabilitate n urma
utilizrii unor astfel de piese la Din acest motiv, Mercedes-Benz
recomand utilizarea pieselor,
autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac
acestea sunt aprobate n mod oficial sau componentelor suplimentare i
independent. accesoriilor originale Mercedes-Benz.
n Germania sau n alte ri, anumite piese
sau componente sunt aprobate oficial HNot privind protecia mediului
pentru montare sau modificare numai dac
se conformeaz normelor legale n DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea
domeniu. Toate piesele originale piese i subansambluri recondiionate care
Mercedes-Benz se conformeaz acestor au aceeai calitate ca i componentele noi.
norme. Pentru aceste componente se ofer aceeai
garanie ca i pentru piesele noi.
Asigurai-v c piesa de schimb este
adecvat pentru autovehicul. n
numeroase ri, montarea componentelor Putei obine piese, componente
care reprezint o modificare a suplimentare i accesorii originale
autovehiculului poate antrena anularea Mercedes-Benz de la un Centru de Service
certificatului de nmatriculare. Acest lucru Mercedes-Benz. Acolo vei beneficia de
se poate ntmpla dac: consultan n privina modificrilor
O modificrile antreneaz schimbarea tehnice, iar componentele vor fi montate n
tipului de autovehicul pentru care s-a mod profesional.
eliberat certificatul de nmatriculare nsoii ntotdeauna comenzile pentru
O piesele de schimb pot crea un risc piese de schimb de seria de identificare a
pentru participanii la trafic autovehiculului i seria motorului. Aceste
serii sunt disponibile n cartela cu datele
O piesele afecteaz nefavorabil emisiile
autovehiculului i nivelurile de zgomot autovehiculului din caietul de service sau
pe plcuele de identificare a
autovehiculului (e pagina 485).

Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
GPericol de accident
Lucrrile de service asupra
echipamentelor electronice ale motorului
i asupra componentelor asociate trebuie
efectuate numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
cunotinele tehnice necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. n caz
contrar, sigurana rutier a autovehiculului
poate fi afectat.
Echipamentele electronice ale autovehiculului
! Lucrrile asupra echipamentelor
electronice ale motorului i asupra
componentelor asociate, cum ar fi modulele de
comand, senzorii i conductoarele, trebuie
efectuate numai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz. n caz contrar componentele
autovehiculului se pot uza mult mai rapid i
exist riscul pierderii garaniei i a certificatului
de nmatriculare ale autovehiculului.
Montarea echipamentelor electrice/
electronice
Echipamentele electrice i electronice pot
pune n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel
de echipamente modificate, acestea
trebuie s prezinte un certificat de
conformitate i s fie marcate prin
simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare n domeniu.
Date tehnice
Dac dorii instalarea de telefoane mobile
sau staii de emisie-recepie la bordul
autovehiculului, trebuie s obinei o
aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea
telefoanelor mobile i a staiilor de emisie-
recepie dac acestea sunt instalate n
mod profesional, cu o anten exterioar
montat astfel nct s nu fie afectat de
efectul de reflexie.
Puterea de emisie a telefonului mobil sau a
staiei de emisie-recepie nu trebuie s
depeasc puterile maxime de transmisie
enumerate mai jos.
483
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului

GPericol de accident Gama de frecvene Puterea maxim de

transmisie (wai)
Telefoanele mobile sau staiile de emisie-
recepie pot interfera cu sistemele Unde scurte 100
electronice ale autovehiculului i pot afecta (< 50 MHz)
negativ sigurana funcional a banda de 4 m 20
autovehiculului, precum i sigurana
dumneavoastr i a altor persoane dac: banda de 2 m 50
O nu utilizai o anten exterioar banda de 70 cm 35
O antena exterioar nu este montat banda de 25 cm 10
astfel nct s nu prezinte efect de
reflexie
! Dac utilizai echipamente electrice sau
O antena exterioar este montat incorect electronice n autovehicul care nu ndeplinesc
Totodat, nivelurile excesive ale radiaiilor aceste condiii, certificatul de nmatriculare al
electromagnetice v pot afecta sntatea. autovehiculului poate fi anulat (Directiva
UE 95 / 54 / CE Compatibilitatea
Montarea antenei exterioare trebuie electromagnetic a autovehiculelor).
efectuat ntotdeauna numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.

484

Plcuele de identificare a
autovehiculului
Seria vopselei i numrul de identificare
a autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului cu
seria vopselei i numrul de identificare
este ataat pe stlpul B, pe partea
pasagerului din fa.
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Numrul de identificare a
autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului
nu se gsete numai pe plcua de
P99.00-2597-31 identificare, ci este de asemenea tanat
pe bara transversal de sub rndul 2 de
scaune.

O plcu de identificare a autovehiculului

1 Seria vopselei
2 VIN (Numrul de identificare a P64.00-2600-31
autovehiculului)
P63.20-5677-31

1 Scaun
2 Mocheta
1 Plcua de identificare cu seria
vopselei i numrul de identificare a E Rabatai scaunul 1 nainte.
autovehiculului E Ridicai mocheta 2.
Aici vei vedea numrul de identificare
a autovehiculului.

485
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Seria motorului

P00.01-2976-31

1 Seria motorului
Ilustraia prezint modelul ML 500. Seria
motorului 1 este tanat pe blocul
motorului.

486
 Date tehnice
Motorul
Motorul
ML 350 ML 500 ML 63 AMG ML 280 CDI
Putere nominal 200 kW (272 CP) 225 kW (306 CP) 375 kW (510 CP) 140 kW (190 CP)
la turaia motorului 6.000 rpm 5.600 rpm 6,800 rpm 4.000 rpm
Cuplu nominal 350 Nm 460 Nm 630 Nm 440 Nm
la turaia motorului 2.400 5.000 rpm 2.700 4.750 rpm 5.200 rpm 1.400 2.800 rpm
Numr de cilindri 6 8 8 6
Numr de supape per cilindru 4 3 4 4
3 3 3
Capacitate cilindric 3.498 cm 4.966 cm 6.208 cm 2.987 cm3
Turaie maxim a motorului 6.500 rpm 6.300 rpm 7.200 rpm 4.500 rpm

ML 320 CDI ML 420 CDI

Putere nominal 165 kW (224 CP) 225 kW (306 CP)
la turaia motorului 3.800 rpm 3.600 rpm
Cuplu nominal 510 Nm 700 Nm
la turaia motorului 1.600 2.800 rpm 2.000 2.600 rpm
Numr de cilindri 6 8
Numr de supape per cilindru 4 4
Capacitate cilindric 2.987 cm3 3.996 cm3
Turaie maxim a motorului 4.500 rpm 4.600 rpm

487
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
ML 350 ML 500 ML 63 AMG ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI
Viteza maxim 225 km/h 240 km/h 250 km/h 205 km/h 215 km/h 235 km/h

Acceleraia de la 0 la 100 km/h

ML 350 ML 500 ML 63 AMG ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI
Transmisie 8,4 s 6,9 s 5,0 s 9,8 s 8,6 s 6,8 s
automat cu
7 trepte

488

Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai pneuri care au fost
expres aprobate pentru autovehicul de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri au fost
proiectate special pentru sisteme de control ca
ABS sau ESP i sunt marcate dup cum
urmeaz:
O MO = Mercedes-Benz Original
O MOE = Mercedes-Benz Original Extended
(cu proprieti de rulare pe pan)
Mercedes-Benz nu i poate asuma
responsabilitatea pentru defeciunile rezultate
din utilizarea altor pneuri. Informaii despre
pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.
! Dac utilizai alte pneuri dect cele testate
i recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
variaiile n dimensiuni i caracteristicile de
deformare diferite ale pneurilor cnd
autovehiculul este ncrcat pot provoca
atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.
Date tehnice
Pneurile i jantele
iInformaii suplimentare despre pneuri i
jante pot fi obinute de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri
este situat pe interiorul capacului buonului
rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 317).
489
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneuri simple
ML 350 ML 500 ML 63 AMG
ML 280 CDI ML 420 CDI
ML 320 CDI
Ambele puni
Pneuri 235/65 R17 104 V M+S1 255/55 R18.105 V M+S1 295/45 ZR19 109 Y5
235/65 R17 104 H M+S2 255/55 R18 105 H M+S2, 3
Jant din aliaj uor 7 J x 17 H2 ET56 8 J x 18 H2 ET60 9 J x 19 H2 ET46
Ambele puni
Pneuri 255/55 R18.105 V M+S1 285/45 R19.107 V M+S4
255/55 R18 105 H M+S2, 3
Jant din aliaj uor 8 J x 18 H2 ET60 9 J x 19 H2 ET46
1 Pneuri pentru toate tipurile de vreme cu autorizaie pentru utilizarea M+S (noroi i zpad). Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt
disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
2 Pneuri pentru iarn cu simbolul ataat lng marcajul M+S (noroi i zpad) pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii
suplimentare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
3 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt disponibile la oricare Centru
de Service Mercedes-Benz.
4 Lanurile antiderapante pot fi utilizate numai pe roile punii spate.
5 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.

490
 Date tehnice
Pneurile i jantele

ML 350 ML 500 ML 63 AMG

ML 280 CDI ML 420 CDI
ML 320 CDI
Ambele puni
Pneuri 255/50 R19 103 W 255/50 R19 103 W 295/40 ZR20 106 Y1
255/50 R19 103 W 255/50 R19 103 W
4 4
MOExtended MOExtended
2, 3
255/50 R19.103 H M+S 255/50 R19.103 H M+S2, 3
Jant din aliaj uor 8 J x 19 H2 ET60 8 J x 19 H2 ET60 10 J x 20 H2 ET46
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
2 Pneuri pentru iarn cu simbolul ataat lng marcajul M+S (noroi i zpad) pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii
suplimentare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
3 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt disponibile la oricare Centru
de Service Mercedes-Benz.
4 Pneuri cu proprieti de rulare pe pan i numai n combinaie cu sistem de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistem de monitorizare a
presiunii n pneuri*.

491
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile combinate
ML 350 ML 500 ML 63 AMG
ML 280 CDI ML 420 CDI
ML 320 CDI
Puntea fa
Pneuri 255/50 R19 103 W 255/50 R19 103 W
Jant din aliaj uor 8 J x 19 H2 ET60 8 J x 19 H2 ET60
Puntea spate
Pneuri 285/45 R19 107 W1 285/45 R19 107 W1
Jant din aliaj uor 9 J x 19 H2 ET56 9 J x 19 H2 ET56
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.

492
 Date tehnice
Pneurile i jantele

Autovehiculele cu pachet de
visual AMG (toate modelele cu
excepia ML 63 AMG)
Ambele puni
Pneuri 295/40 ZR20 106 W1
Jant din aliaj uor 10 J x 20 H2 ET46
Puntea fa
Pneuri 255/50 R19 103 W1
Jant din aliaj uor 8 J x 19 H2 ET58
Puntea spate
Pneuri 285/45 R19 107 W1
Jant din aliaj uor 9 J x 19 H2 ET56
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.

493
Date tehnice
Pneurile i jantele
Roata de rezerv*
Autovehiculul poate fi dotat cu trus TIREFIT, cu o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"*(e pagina 359)/roat de rezerv
reversibil* (e pagina 362) sau cu o roat de rezerv*(e pagina 360), n funcie de ar, de motorizare i de tipul de roi montate.

ML 350 ML 63 AMG
ML 500
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
Roat de rezerv de uz temporar T155/90 D18 113M
"Minispare"1
Presiune n pneuri 4,2 bar
Jant 4,0B x 18 H2 ET 40

Roat de rezerv de uz temporar 185/65 R19 104 P

reversibil1
Presiune n pneuri 3,5 bar
Jant 5,5B x 19 H2 ET 13
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.

! Pentru roata de rezerv* din suportul

exterior al roii de rezerv* trebuie setat
presiunea maxim admis conform tabelului de
pe capacul buonului rezervorului de carburant.

494
 Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Dimensiunile autovehiculului
ML 350 ML 500 ML 63 AMG
Lungimea autovehiculului (ECE) 4.780 mm 4.780 mm 4.812 mm
Lungimea autovehiculului 4.812 mm 4.812 mm
(ECE)1
Limea autovehiculului cu 2.127 mm 2.127 mm 2.127 mm
oglinzile depliate
Limea autovehiculului cu 1.930 mm 1.930 mm 1.951 mm
oglinzile pliate
nlimea autovehiculului2 1.815 mm 1.815 mm
3
nlimea autovehiculului 1.774 1.884 mm 1.774 1.884 mm 1.764 1.844 mm
Ampatament 2.915 mm 2.915 mm 2.915 mm
4
Garda la sol 210 mm 210 mm
3
Garda la sol 181 291 mm 181 291 mm 169 242 mm
Raza de bracaj 11,6 m 11,6 m 11,6 m
1 Lungimea autovehiculului cu pachet visual AMG.
2 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele fr pachet Airmatic*.
3 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele cu pachet Airmatic*, pachet de tehnologie off-road pro * sau pentru modelul
ML 63 AMG (n funcie de setarea utilizat pentru suspensii).
4 n funcie de dotare. Valorile sunt valabile pentru autovehiculele dotate cu suspensii cu arcuri din oel la masa proprie (rezervor de carburant plin, lichide funcionale
la nivel normal, inclusiv masa oferului).

495
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI
Lungimea autovehiculului (ECE) 4.780 mm 4.780 mm 4.780 mm
Lungimea autovehiculului 4.812 mm 4.812 mm 4.812 mm
(ECE)1
Limea autovehiculului cu 2.127 mm 2.127 mm 2.127 mm
oglinzile depliate
Limea autovehiculului cu 1.930 mm 1.930 mm 1.930 mm
oglinzile pliate
nlimea autovehiculului2 1.815 mm 1.815 mm 1.815 mm
3
nlimea autovehiculului 1.774 1.884 mm 1.774 1.884 mm 1.774 1.884 mm
Ampatament 2.915 mm 2.915 mm 2.915 mm
4
Garda la sol 210 mm 210 mm 210 mm
3
Garda la sol 181 291 mm 181 291 mm 181 291 mm
Raza de bracaj 11,6 m 11,6 m 11,6 m
1 Lungimea autovehiculului cu pachet visual AMG.
2 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele fr pachet Airmatic*.
3 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele cu pachet Airmatic*, pachet de tehnologie off-road pro * sau pentru modelul
ML 63 AMG (n funcie de setarea utilizat pentru suspensii).
4 n funcie de dotare. Valorile sunt valabile pentru autovehiculele dotate cu suspensii cu arcuri din oel la masa proprie (rezervor de carburant plin, lichide funcionale
la nivel normal, inclusiv masa oferului).

496
 Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Dispozitivul de tractare a remorcii* ! Respectai punctele de siguranare 1 de pe
asiu la montarea unui dispozitiv de remorcare.
Dimensiuni de instalare

GPericol de accident
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
P31.10-2888-31
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

Puncte de siguranare a dispozitivului de

tractare a remorcii
1 Puncte de siguranare
2 Dimensiune n consol

497
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Sarcini remorc
ML 350 ML 500 ML 63 AMG
Sarcin maxim admis pentru remorc, 3.500 kg 3.500 kg 3.500 kg
cu frne1
Sarcin maxim admis pentru remorc, 750 kg 750 kg 750 kg
fr frne
Masa maxim pe bara de tractare 140 kg 140 kg 140 kg
1 Sarcina remorcii inclusiv bara de tractare.

ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI

Sarcin maxim admis pentru remorc, 3.500 kg 3.500 kg 3.500 kg
cu frne1
Sarcin maxim admis pentru remorc, 750 kg 750 kg 750 kg
fr frne
Masa maxim pe bara de tractare 140 kg 140 kg 140 kg
1 Sarcina remorcii inclusiv bara de tractare.

498
 Date tehnice
Masele autovehiculului
Masele autovehiculului
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.

ML 350 ML 500 ML 63 AMG

Mas proprie (autovehicul gol) (conform 2.135 kg 2.175 kg 2.310 kg
Directivei CE)
Masa maxim admis a autovehiculului 2.830 kg 2.830 kg 2.880 kg
Sarcina maxim admis pe puntea fa 1.400 kg 1.400 kg 1.440 kg
1 1
Sarcina maxim admis pe puntea spate 1.600 kg/1.700 kg 1.600 kg/1.700 kg 1.600 kg
Sarcina maxim admis a portbagajului 100 kg 100 kg 100 kg
exterior
Sarcina maxim admis 695 kg 655 kg 570 kg
1 Numai la tractarea unei remorci.

ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI

Mas proprie (autovehicul gol) (conform 2.185 kg 2.185 kg 2.315 kg
Directivei CE)
Masa maxim admis a autovehiculului 2.830 kg 2.830 kg 2.950 kg
Sarcina maxim admis pe puntea fa 1.400 kg 1.400 kg 1.470 kg
1 1
Sarcina maxim admis pe puntea spate 1.600 kg/1.700 kg 1.600 kg/1.700 kg 1.600 kg/1.7001 kg
Sarcina maxim admis a portbagajului 100 kg 100 kg 100 kg
exterior
Sarcina maxim admis 645 kg 645 kg 635 kg
1 Numai la tractarea unei remorci.
499
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Consumabile i capaciti
Consumabilele includ:
O carburani (de exemplu, benzin,
motorin)
O lubrifiani (de exemplu, ulei de motor,
ulei pentru transmisie, vaselin)
O lichid de rcire
O lichid de frn
Mercedes-Benz v recomand s utilizai pentru sntate, nu permitei contactul
produsele menionate n Manualul de
utilizare a autovehiculului Mercedes-Benz,
care au fost testate i aprobate de
Mercedes-Benz, deoarece:
O componentele constructive i
consumabilele sunt compatibile ntre
ele.
O deteriorrile datorate utilizrii de
consumabile neaprobate nu sunt
acoperite de contractul de garanie
Putei obine informaii suplimentare n
aceast privin de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.
500
GPericol de accident
La manipularea, depozitarea i ndeprtarea
tuturor consumabilelor, este necesar
respectarea normelor n vigoare. n caz
contrar, putei pune n pericol alte persoane
i mediul nconjurtor.
Pstrai consumabilele n afara accesului
copiilor.
Deoarece aceste produse prezint riscuri
alimentarea cu carburant.
acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.
HNot privind protecia mediului
ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.
Carburanii
GPericol de rnire
Carburantul este extrem de inflamabil.
n consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacra deschis sunt interzise n timpul
manipulrii carburantului.
Oprii motorul nainte de manipularea
consumabilelor, de exemplu, nainte de
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de mbrcminte. Nu inhalai
vaporii de carburant. Acest lucru constituie
un pericol pentru sntate.

Capacitatea rezervorului
Capacitate total 95 litri
Rezerv aproximativ 13 litri
Rezerv aproximativ 15 litri
ML 63 AMG
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai
motorin cu benzin. Chiar i cantitile reduse
de benzin pot cauza deteriorarea sistemului de
injecie. Defeciunile rezultate din adugarea
benzinei nu sunt acoperite de garanie.
! Nu utilizai motorin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor pe benzin. Nu
amestecai benzina cu motorin. Defeciunile
rezultate din adugarea motorinei nu sunt
acoperite de garanie.
Informaii suplimentare referitoare la
alimentarea cu carburant i la carburani
sunt disponibile n cadrul seciunii
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 302).
Consumul de carburant
Autovehiculul va consuma mai mult
carburant n urmtoarele condiii:
O condiiile de trafic urban sunt simulate
O la temperaturi foarte sczute
O n trafic urban
O n timpul cltoriilor scurte
O la tractarea unei remorci
O pe teren accidentat
O consumul mixt de carburant este
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Valorile consumului au fost stabilite
conform Directivei UE 80/1268/EEC n
urmtoarele condiii de test:
prin plecri de pe loc i opriri frecvente.
O condiiile de trafic extraurban sunt
simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km/h utiliznd toate treptele de
vitez.
calculat considernd o pondere de
conducere n trafic urban de
aproximativ 37% i o pondere de
conducere n trafic extraurban de
aproximativ 63%.
501
Date tehnice
Consumabile i capaciti
iValorile reale ale consumului pentru
autovehicul pot diferi de valorile indicate aici, n
funcie de:
O stilul de conducere
O condiiile de drum i de trafic
O influenele externe
O starea general a autovehiculului
Autovehiculele Mercedes-Benz sunt
adaptate permanent celor mai noi
standarde n domeniu. Este posibil ca
valorile consumului curent s fie mai mici
dect cele enumerate n Manualul de
utilizare, n momentul redactrii acestuia.
Valorile curente ale consumului sunt
disponibile n documentele COC
(Certificatul de conformitate CE). Aceste
documente v sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.
502
! n cazul n care utilizai aditivi neaprobai
pentru carburant, putei deteriora motorul sau
mri gradul de uzur a autovehiculului.
Utilizarea aditivilor de carburant care nu au fost
aprobai poate avea drept rezultat limitarea
drepturilor de garanie.
timp reviziile tehnice periodice.
HNot privind protecia mediului
CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat n mod curent de comunitatea
tiinific ca fiind responsabil n cea mai
mare msur de nclzirea global (efectul
de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului
variaz proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, pot fi influenate
de:
O utilizarea eficient a carburantului de
ctre motor
O stilul de conducere
O ali factori non-tehnici, cum ar fi
influenele mediului i condiiile de drum
Putei contribui la minimizarea emisiilor de
CO2 conducnd cu atenie i efectund la
 Date tehnice
Consumabile i capaciti
Consumul de carburant n conformitate cu
Directiva 80/1268/EEC
(Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor)

ML 350 ML 500 ML 63 AMG

Urban 15,2 15,4 l/100 km 18,6 l/100 km 24,1 l/100 km
Extraurban 9,4 9,6 l/100 km 10,4 l/100 km 12,2 l/100 km
Mixt (NEDC) 11,5 11,7 l/100 km 13,4 l/100 km 16,5 l/100 km
Emisii de CO2 275 279 g/km 319 g/km 392 g/km

ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI

Urban 12,7 12,8 l/100 km 12,7 12,8 l/100 km 14,4 15,0 l/100 km
Extraurban 7,5 7,8 l/100 km 7,5 7,8 l/100 km 9,1 l/100 km
Mixt (NEDC) 9,4 9,6 l/100 km 9,4 9,6 l/100 km 11,1 11,3 l/100 km
Emisii de CO2 249 254 g/km 249 254 g/km 294 299 g/km

503
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Uleiul de motor
Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru Consumabile Mercedes-Benz este disponibil la orice Centru
de Service Mercedes-Benz. Totodat, lubrifianii aprobai de Mercedes-Benz sunt marcai pe recipient cu numrul fiei MB. Tabelul v
indic ce numr de fi MB corespunde fiecrui motor:

ML 350 ML 500 ML 63 AMG

Numrul fiei MB 229.1/229.3/229.5 229.1/229.3/229.31/ 229.51
229.5/229.51
1 Restricie: numai uleiurile din clasa SAE XW-40 pot fi utilizate.

Cu filtru de particule pentru ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI

motoare Diesel
Numrul fiei MB 228.51/229.31/229.51 228.51/229.31/229.51 228.51/229.31/229.51
Fr filtru de particule pentru ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI
motoare Diesel
Numrul fiei MB 228.3/228.5/228.51/ 228.3/228.5/228.51/ 228.3/228.5/228.51/
229.3/229.31/229.5/ 229.3/229.31/229.5/ 229.3/229.31/229.5/
229.51 229.51 229.51

! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia ! Uleiurile de motor pentru autovehiculele

pot duce la uzura accentuat i deteriorarea
angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru
lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a
garaniei.
fr filtru de particule pentru motoare Diesel se
pot utiliza temporar la autovehicule cu filtru,
numai dac uleiul specificat n list nu este
disponibil. n acest caz trebuie s schimbai
uleiul cu urmtoarea ocazie.

504
 Date tehnice
Consumabile i capaciti
Capaciti
Valorile de mai jos indic capacitatea total a motoarelor. Informaii suplimentare sunt disponibile n Carnetul de service.

Motor cu filtru ML 350 ML 500 ML 63 AMG1 ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI
de ulei
Cantitate de nlocuit 8 litri 8,5 litri 9,7 litri 9 litri 9 litri 11,5 litri
1 motor cu rcitor de ulei extern.

505
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Vscozitatea uleiului de motor
Vscozitatea este proprietatea unui fluid
care-i confer rezisten la deformare.
Vscozitatea descrie caracteristicile de
curgere ale fluidului. Dac un ulei de motor
are o vscozitate ridicat, nseamn c
este dens, iar o vscozitate sczut
nseamn c este subire.
Trebuie aleas vscozitatea corect a
uleiului de motor, astfel nct motorul s
poat fi alimentat cu ulei n toate punctele
de lubrifiere la pornirea pe vreme rece, iar
la temperaturi ridicate s poat fi
garantat formarea unei pelicule
lubrifiante.
506
Alegei uleiurile de motor din clasa SAE Uleiul pentru transmisie
(pentru vscozitate), conform anotimpului.
Corespondena dintre clasele de Se poate utiliza orice ulei de transmisie
vscozitate a uleiului de motor i pentru autovehicule de pasageri testat i
temperatura extern medie sunt aprobat pentru autovehicule Mercedes-
prezentate n urmtorul tabel. Benz i care corespunde Specificaiilor
pentru consumabile prevzute n fia
Limitele de temperatur sunt oferite doar 236.12.
ca repere, fiind posibil ca temperatura
real s varieze puin fa de acestea. Lista uleiurilor de transmisie testate i
aprobate conform Specificaiilor
Mercedes-Benz pentru Consumabile
prevzute n fia 236.12 este disponibil la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia
pot duce la uzura accentuat i deteriorarea
angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru
lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a
garaniei.
P18.00-2056-31

Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const ntr-un amestec
de ap i antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n
sistemul de rcire:
O protecie anticoroziune
O protecie contra ngheului
O ridicarea punctului de fierbere
iLa livrarea autovehiculului, lichidul de rcire
din dotare va asigura protecie adecvat contra
ngheului i a coroziunii.
! Adugai numai lichid de rcire amestecat n
prealabil cu cantitatea dorit de agent antigel. n
caz contrar exist posibilitatea deteriorrii
motorului. Informaii suplimentare referitoare la
lichidul de rcire i la completarea acestuia sunt
disponibile n Specificaiile Mercedes-Benz
pentru consumabile, fia 310.1.
! Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat,
chiar i n rile cu clim foarte cald. n caz
contrar, sistemul de rcire nu va fi suficient
protejat mpotriva coroziunii, iar punctul de
fierbere va fi prea redus.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n
jurul temperaturii de 130C.
Concentraia de antigel i agentul
anticoroziune n lichidul de rcire trebuie:
O s fie de cel puin 50%. Acest
amestec va proteja sistemul de rcire
mpotriva ngheului pn la
temperaturi de 37C.
O s nu depeasc 55% (protecie anti-
nghe pn la 45C), deoarece, n caz
contrar, disiparea cldurii nu se mai
realizeaz la fel de eficient
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Dac autovehiculul a pierdut lichid de
rcire, adugai n pri egale ap i agent
antigel/anticoroziune. Mercedes-Benz
recomand utilizarea n acest scop a unui
lichid antigel i agent anticoroziune
aprobat de Mercedes-Benz.
! Lichidul din sistemul de rcire are o durat
de via de 15 ani i trebuie nlocuit cel trziu
dup 250.000 km. nlocuirea lichidului de rcire
trebuie nregistrat n Carnetul de service.
Valabilitatea garaniei este condiionat de
completarea lichidului de rcire cu antigel/
agent anticoroziune aprobat de
Mercedes-Benz.
507
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Capaciti
Capacitatea total a sistemului de rcire este indicat de valorile urmtoare.

ML 350 ML 500 ML 63 AMG ML 280 CDI ML 320 CDI ML 420 CDI

Lichid de rcire 9,5 litri 10 litri 11,5 litri 9,5 litri 9,5 litri 10 litri
Concentraia de agent anticoroziune/antigel pentru protecie anti-nghe
pn la 37 C 4,75 litri 5 litri 5,8 litri 4,75 litri 4,75 litri 5 litri
(aproximativ 50%)
pn la 45 C 5,2 litri 5,5 litri 6,4 litri 5,2 litri 5,2 litri 5,5 litri
(aproximativ 55%)

508

Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe
umezeala din aer, ceea ce determin
coborrea punctului de fierbere al
acestuia.
GPericol de accident
Dac punctul de fierbere al lichidului de
frn este prea redus, este posibil
acumularea de vapori n interiorul sistemului
de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
exemplu, la deplasarea n pant). Acest
lucru reduce eficiena frnelor.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
lichid de frn aprobat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul
de service.
iDe regul, n compartimentul motorului se
afl o not destinat s v reaminteasc data
pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Sistem de splare a parbrizului GPericol de incendiu
Rezervorul cu lichid de splare a
parbrizului are o capacitate de aproximativ Lichidul concentrat pentru splare este
7,7 litri. foarte inflamabil. Din acest motiv trebuie s
evitai fumatul, focul i flcrile deschise n
Att sistemul de splare a farurilor*, ct i timpul manevrrii lichidului concentrat
sistemul de splare a parbrizului sunt pentru splarea parbrizului.
alimentate din rezervorul de lichid de
splare a parbrizului.
E Umplei rezervorul de lichid de splare
a parbrizului cu o soluie de ap i lichid
concentrat pentru splarea parbrizului.
Adaptai proporia amestecului n
funcie de temperatura exterioar.
tergtoarele de parbriz nu las urme
de murdrie. Sistemele de splare a
farurilor* i a parbrizului nu sunt
afectate de nghe.
509
510

1,2,3
12 V priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
7G-TRONIC
Gama de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 172
A Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
BS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
ABS
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . . . . 19
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 399
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 365366
ABS pentru teren accidentat . . . . . . . . 88
Acceleraie
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Adaptor (remorc)
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . . . . 322
Afiaj
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Setare dup luarea contactului . . . 156
Temperatur exterioar . . . . . . . 17, 19
Afiaj standard
Meniu pe display-ul
multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Agend telefonic
Formare a unui numr
(sistem de operare). . . . . . . . . . . . . 166
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,
21, 22,
22, 61
Airbaguri laterale. . . . . . . . . . . . . . . . 69
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . 72
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Frontal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Umflare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Unitate de comand . . . . . . . . . . . . . 62
Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Airbag pasager fa fa.. . . . . . . . . . . . . . . 68
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 21, 22
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 72
AKSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Alarm
Dezactivare
(sistemul de alarm antifurt) . . . . . . 95
Alimentare cu carburant . . . . . . . . . . 303
Ester metilic de origine vegetal
(carburani VOME) . . . . . . . . . . . . . 306
Apsare complet a pedalei
de acceleraie . . . . . . . . . . . . . . 175 175,, 177
Apel
Acceptare . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 165
Index
Terminare . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 165
(telefon).. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Apel (telefon)
Apel telefonic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Apelarea mesajelor de defeciune
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . 147
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Autonomie (sistem de operare) operare).. . . . . 164
Autovehicul
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 427
Este transportat . . . . . . . . . . . . . . . 476
ncuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Prsirea autovehiculului parcat . . . 426
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . 473, 475
B
Bancheta din spate
Rabatarea nainte/napoi . . . . . . . . 275
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Baterie
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . 464
Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 432
nlocuire (KEYLESS GO) . . . . . . . . . 432
511
Index
Lamp martor
(cheie KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . . 105
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 102
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Note privind sigurana . . . . . . . . . . 464
Verificare (cheie KEYLESS GO) . . . 105
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 102
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 464
Note privind sigurana . . . . . . . . . . 464
Becuri
nlocuirea becurilor lmpilor fa . . 435 Cadru portbagaj pe pavilion . . . . . . . . 272
nlocuirea becurilor lmpilor spate . 440
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 435
Benzin
Clas minim . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Blocarea diferenialului . . . . . . . . . . . 183
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Busol
Calibrare (sistem de operare) . . . . 298
Setare (sistem de operare) . . . . . . 296
Butoane DIRECT SELECT de schimbare
a vitezelor integrate n volan . . . . . . . 171
Butoanele de schimbare a vitezelor
integrate n volan
(DIRECT SELECT) . . . . . . . . . . . . . . . . 171
512
Buton de resetare . . . . . . . . . . . . . 17, 17, 19
Buton selector al programului
de schimbare a treptelor de vitez
Program de schimbare manual a treptei
de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 175
C Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Cldur rezidual . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Sistemul Thermatic . . . . . . . . 200, 214
Cablurile de pornire asistat . . . . . . . 471
Cadru de plastic . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Cal (rabatabil) . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Calculator de bord
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 163
Camera video pentru mers napoi . . . 269
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 501
Autonomie (sistem de operare) . . . 164
Capacul buonului rezervorului
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 303
Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 429
Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . 13, 13, 15
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 308
Dispozitiv de siguranare a capotei
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Mner de desiguranare . . . . . . . . . 309
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Carburant
Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Ester metilic de origine vegetal (carbu-
rani VOME) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . 407, 408
Crlig de remorcare
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
CD player
Utilizare (sistem de operare) . . . . . 145
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
17,, 19
. 17
Integrat n vitezomentru . . . . . . . . . 133
Centur de siguran . . . . . . . . . . . . . . 59
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . .45 . 45
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 403
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Purtarea centurilor de siguran . . . . 43
Centurile de siguran
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Cheia KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Cheie
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Poziiile KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . 32

Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Cheie (cu telecomand)
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 420422
Descuiere centralizat . . . . . . . . . . 101
Funcia de facilitare a nchiderii . . . 229
ncuierea autovehiculului . . . . . . . . . 55
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . 432
Lamp martor a bateriei . . . . . . . . 101
Lampa martor a bateriei . . . . . . . . 105
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 55
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 101
Setare implicit (de fabric) . . . . . . 101
Verificarea bateriilor . . . . . . . . . . . 102
Cheie detectat
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
Pierdut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Pierdut (KEYLESS GO) . . . . . . . . . 424
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . 427
Pierdut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Circuit de alimentare cu carburant
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Claxon optic / flash . . . . . . . . . . . . . 126
COMAND APS . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 21, 22
Compartiment al telefonului . . . . . . . 287
Compartimente de depozitare
Compartiment al telefonului . . . . . 287
Compartiment de depozitare . . . . . 287
Consola central (fa) . . . . . . . 23, 287 Consola central
Consola central (spate) . . . . . . . . 288
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . 287
La picioarele pasagerului din fa . 287
Plase pentru bagaje pe scaunele
din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 26
Suport pentru pahare . . . . . . . . . . . 289
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Compartimentul motorului . . . . . . . . . 308
Panou de sigurane . . . . . . . . . . . . 479
Comunicarea numrului propriu
(telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Comutator combinat . . . . . . . 13, 13, 15,
15, 126
Comutator cu detecie . . . . . . . . . . . . 130
Comutator de contact . . . . . . . . . . 13, 13, 15
Comutator de lumini . . . . 13, 13, 15,
15, 49,
49, 124
Comutator ncuiere/descuiere
entralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Comutator pentru acionare
telecomandat
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Concentraia de aditiv antigel . . . . . . 508
Concentraia de agent
anticoroziune 508
Conducere pe timp de iarn . . . 323, 323, 325
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . 324
Conducerea n afara rii . . . . . . . . . . 329
Index
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 21
Consum de carburant . . . . . . . .501 . 501,
501, 503
Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 509
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 507
Lichid de splare a parbrizului . . . . 509
Note privind sigurana . . . . . . . . . . 500
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
Contor de parcurs parial . . . . . . . . 17 17,, 19
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Contor de parcurs total . . . . . . . . . 17 17,, 19
Control automat al sistemului
de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Control lumini
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Controlul grzii la sol - vezi Pachet
airmatic
Copii
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Recunoaterea automat a
scaunului pentru copii
(lampa martor) . . . . . . . . . . . . . . . . 397
Sisteme de retenie. . . . . . . . . . . . . . 76
Covor auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . 460
513
Index
Curare
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 352
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Curent permanent . . . . . . . . . . . . . . . 347
Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
D Sistemul Thermatic . . . . . . . . 197, 212
Dat
Setare (sistem de operare) . . . . . . 153
Date statistice privind consumul
Apelarea/resetarea mesajelor
de defeciune (sistem de operare) . 163
Date tehnice
Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Dimensiunile autovehiculului . 495, 496
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . 497
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . 499
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . 489
Sarcinile remorcate . . . . . . . . . . . . 498
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Debitul de aer/distribuia aerului
Setare (Thermatic) . . . . . . . . . 196, 211
Depanarea rapid/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
514
Descuiere centralizat
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . 104, 105
Descuiere de avarie
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427
Capacul buonului rezervorului . . . 429
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Suport exterior al roii de rezerv* . 429
Dezaburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Diagnostic al motorului
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 402
Dimensiunile autovehiculului 495, 495, 496
DIRECT SELECT
Maneta schimbtorului . . . . . . . . . . 168
Display multifuncional . . . . . .17 . 17,
17, 19,
19, 134
Limb (sistem de operare) . . . . . . . 152
Dispozitiv de cuplare a remorcii
Demontarea crligului
de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Montarea crligului de remorcare . 340
Dispozitiv de eliberare
Din interior (buton de ncuiere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Dispozitiv de tractare
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497
Dimensiuni de instalare . . . . . . . . . 497
Indicaii privind ntreinerea . . . . . . 356
Dispozitive de asigurare pentru
sigurana copiilor
Geamuri (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Uile posterioare . . . . . . . . . . . . . . . 85
Dispozitive de pretensionare a
centurilor
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Dispozitivele de curare cu nalt
presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
. 352
Distronic
Meniu (sistem de operare) . . . . . . . 146
Documente aferente Certificatului de
Conformitate CE 502
E
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
. 93
Echipament comandat prin radio
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Echipamente electrice/electronice
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483
Echipamentele electronice
ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . .483 . 483
Echipamentele electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . .483 . 483
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89. 89,
89, 90
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22

Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 89
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 369370
Esteri metilici de origine vegetal . . . 306
Sistemul 4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
F Funcia de deschidere/nchidere de
Faruri
Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
Curare 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . 185
Faruri pentru faz
lung . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 1515,, 49
49,, 126
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 435
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Faruri pentru faz scurt . . . . . . . . . . . 49
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 124
Conducerea n afara rii . . . . . . . . 329
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 435
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Modul de funcionare automat a faru-
rilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Fasciculele farurilor
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Filtru de carburant
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . 274
Frn de parcare . . . . . . . . 13, 13, 15,15, 48,
48, 54
Frna de parcare
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Frecvene
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
confort a geamurilor
Modul de recirculare a aerului
(Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . . 199, 214
Funcia de facilitare
a nchiderii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Funcia de ventilaie pe timp
de var . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Funcie de facilitare a accesului
Activare (sistem de operare) . . . . . 159
Funcie de facilitare a prsirii
autovehivulului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Funcie de nchidere n caz de ploaie Handy - vezi Telefon mobil
(trap glisant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Funcionare intermitent a tergtoarelor Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . 110, 111
tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . 52
G Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Gama LOW RANGE (cu reductor) . . . . 180
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Gard la sol
Index
Reglare (autovehiculele cu pachet
de tehnologie off-road pro) . . . . . . 259
Setare (autovehiculele cu pachet
Airmatic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Geamuri
Curarea geamurilor laterale . . . . 352
Curarea lunetei . . . . . . . . . . . . . . 352
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . 352
Deschidere i nchidere
geamurile laterale . . . . . . . . . . . . . 223
Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Geamuri acionate electric
Geamuri laterale
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 418, 419
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 223
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
H
Hayon
Comutator pentru acionare
telecomandat . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 429
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Limitator curs de deschidere
515
Index
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 158
Hayon Easy-Pack . . . . . . 110
110,, 111
111,, 112
I (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 157
Identificarea problemelor/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Iluminare
Setare (sistem de operare) . . . . . . 154
Iluminare ambiental
Setare (sistem de operare) . . . . . . 154
Iluminarea habitaclului . . . . . . . 130, 130, 131
Control automat . . . . . . . . . . . . . . . 130
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . 131
Iluminarea instrumentelor
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Iluminarea prii din fa
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Iluminarea prii din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
nlimea autovehiculului
Reglare (autovehiculele cu pachet
de tehnologie off-road pro) . . . . . . 259
Setare (autovehiculele cu pachet
Airmatic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
ncuiere
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Din interior (buton de ncuiere
516
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Splarea autovehiculului . . . . . . . . 351
ncuiere a portierei
Setare mod automat J
Jaluzeaua portbagajului . . . . . . . . . 278
ncuiere centralizat Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
. 315
Activare/dezactivare
K
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 157
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 . 102
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . 104, 105
Cheie pierdut . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Indicatorul poziiei capacului buonului
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 423, 424
rezervorului de carburant . . . . . . . . 17, 17, 19
Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Inel de remorcare
Funcia de facilitare a nchiderii . . . 229
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
ncuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
ncuierea autovehiculului . . . . . . . . . 56
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
nlocuire a unei roi vezi Pneu dezumflat
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 55
Instruciuni generale referitoare la ncr-
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 47
care . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 105
Instrument de resetare
Setare implicit (de fabric) . . . . . . 104
Loc de depozitare . . . . . . 365, 395, 431
Verificarea bateriilor . . . . . . . . . . . . 105
ntreinere
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 464 L
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . 356 Lmpi de acces (portier) . . . . . . . . 131
ntreinere a autovehiculului Lmpi de avertizare
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
ntreinerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Centurile de siguran . . . . . . . . 17, 19
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Diagnostic al motorului . . . . . . . 17, 19
Sistemul Distronic . . . . . . . . . . . . . 353

ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Faruri pentru faz lung . . . . . . . 17, 19
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . 17, 19
Semnalizatoare de direcie . . . . 17, 19
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . 17, 19
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Lmpi de curtoazie . . . . . . . . . . . . . . 131
Lmpi de frn adaptive . . . . . . . . . . . 89
Lmpi de frn, adaptive . . . . . . . . . . . 89
Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 124
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Lmpi de parcare/lmpi de poziie
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 435
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 434
Vezi de asemenea Faruri pentru
faz lung
vezi de asemenea Faruri pentru
faz scurt
vezi de asemenea Iluminare
plcu de nmatriculare
vezi de asemenea
Lmpi de mersnapoi
vezi de asemenea
Lmpi laterale,
Lmpi de poziie
vezi de asemenea Lampa de frn
suplimentar
vezi de asemenea Proiectoare de cea
vezi de asemenea Semnalizatoare
de direcie
vezi de asemenea Semnalizatoare
de direcie suplimentare
vezi de asemenea Stingere temporizat
Lmpi laterale/lmpi de poziie
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 435
Lmpi martor i de avertizare
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Baterie (cheie cu
telecomand) . . . . . . . . . . . . . 101, 105
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . 403
Diagnostic al motorului . . . . . . . . . 402
Distan (Distronic) . . . . . . . . . . . . 239
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 398
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) . . . . . . . . . . . . . 80
Sistem de frnare (rou) . . . . . . . . 400
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 399
Lmpi pentru viraje . . . . . . . . . . . . . . 127
Lmpile de frn
Index
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 441
Lmpile de poziie spate
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Lame tergtoare de parbriz
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Lamp
Iluminare a plcuei . . . . . . . . . . . . 445
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 434
vezi de asemenea Lumini exterioare
Lamp de avertizare ABS/ESP . . . . 401
Lamp de avertizare asupra distanei 239
Lamp de avertizare ESP . . . . . . . . 398
Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager
dezactivat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .80. 80,
80, 397
Lamp de cea spate . . . . . . . . . . . . 127
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Lamp martor
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Lamp martor LIM . . . . . . . . . . . . . 17 17,, 19
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . 246
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Lamp pentru plcua de
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
517
Index
Lampa de frn suplimentar
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Lampa de mers napoi
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 440
Lampa pentru plcua
de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . 154
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 445
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Lampa plcuei de nmatriculare
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 441
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . 324
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 509
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
Afiare temperatur excesiv . . . . . 413
Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Ingrediente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 384, 386
Vas de expansiune . . . . . . . . . . . . . 313
Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . 313
Lichid de splare
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . 509
518
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Limb
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 152
Limitare a vitezei vezi Speedtronic
Limitatoare de for pentru centuri
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Linguatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Linie de stare
Afiare (sistem de operare) . . . . . . 152
Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 434
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lumini de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lunet
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
M Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Mnerul uii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Manet selector vezi
DIRECT SELECT
Manet selector de viteze
DIRECT SELECT
Poziia manetei selectorului
(display) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Maneta selectorului de viteze
DIRECT SELECT
Poziia transmisiei
(transmisie automat) . . . . . . . . . . 170
Marcaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .483
. 483
Masa pe bara de tractare
Maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . .499 . 499
Memorare asociat unei taste . . . . . .121 . 121
Meniu
Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . 139
AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Calculator de bord . . . . . . . . . . . . . 163
Mesaje memorate . . . . . . . . . . . . . 147
Mod teren accidentat . . . . . . . . . . . 143
NAVIGATIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 136
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Submeniuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . 146
Mesaje
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . 374
Mod de funcionare a farurilor
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
. 124
Mod de recirculare a aerului
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 198
Mod funcionare de avarie
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 414
Mod recirculare a aerului . . . . . . . . . .213 . 213
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 213

Modul de funcionare permanent
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Modul funcionare permanent
a farurilor
Setare (sistem de operare) . . . . . . 154
Motoare diesel
Conducere pe timp de iarn . . . . . 306
Motor
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
Nu funcioneaz lin . . . . . . . . . . . . 412
Nu poate fi oprit . . . . . . . . . . . . . . . 412
Oprire prin intermediul cheii
transponder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Oprire prin intermediul sistemului
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Pornire prin intermediul sistemului
KEYLESS GO* . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Pornirea prin intermediul cheii . . . . . 46
Probleme la pornire . . . . . . . . 410, 411
Rezervor gol (motor diesel) . . . . . . 409
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Temperaturi exterioare sczute . . . 306
Motorin de iarn . . . . . . . . . . . . . . 306
N Orificiu de completare
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel ulei
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 312
Numrul de identificare
a autovehiculului (VIN) . . . . . . . . . . 485
O Panou de comand integrat
Oglind retrovizoare
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . . 186
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . 185
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41,
41, 185
Oglinzi exterioare
Bec semnalizator suplimentar . . . . 435
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Memorarea poziiei pentru parcare 122
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . 41
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . 185
Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Pliere/depliere (automat) . . . . . . 187
Poziie pentru parcare . . . . . . . . . . 186
Poziie pentru parcare (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Semnalizatoare de direcie . . . . . . 445
Oglinzile exterioare . . . . . . . . . . . . . 25
Or
Setare (sistem de operare) . . . . . . 153
Index
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 313
P
Pachet Airmatic . . . . . . . . . . . . . . . 254
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 342
Pachet de memorare . . . . . . . . . . . . . 121
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 25
Panoul de comand din plafonier
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 24
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . 132
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 16
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Parbriz
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Termoreflectant . . . . . . . . . . . . . . . 300
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 268
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Indicator de avertizare . . . . 13, 15, 267
Raz de aciune a senzorilor . . . . . 266
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 269
Pentru memorarea vitezei
Sistemul Distronic . . . . . . . . . . . . . 240
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . 247
519
Index
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Pernele scaunelor
Demontare (bancheta din spate) . . 277
Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Piese originale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Plcua de identificare
a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . 279
Plas pentru depozitare . . . . . . . . . . . 288
Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . 449
Roat de rezerv
Roat de rezerv de uz temporar
Sistem de rulare MOExtended . . . . 461
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Sens de rotaie al pneurilor . . . . . . 316
Universale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . 323 323,, 490
Limitarea vitezei (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Pneurile i jantele
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
Pornirea de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sistem de asistare la pornirea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
520
Pornirea prin intermediul
cheii vezi Motor, Pornirea motorului
Portbagaj
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Panou de sigurane . . . . . . . . . . . . 479
Portbagaj vezi
Compartiment pentru bagaje
Portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
ncuiere automat . . . . . . . . . . . . . 113
Lmpi de acces . . . . . . . . . . . . . . . 131
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Postul de conducere
Panou de sigurane . . . . . . . . . . . . 480
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 12
Poziie oglind retrovizoare
pentru parcare
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Poziiile transmisiei . . . . . . . . . . . . . . 170
PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Presiune vezi Presiune n pneuri
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . 317
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Verificare (sistem de operare) . . . . 319
Presiunea n pneuri
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Priz
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Priz de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291 . 291
Progam de schimbare manual
a vitezelor, cu excepia
modelului ML 63 AMG . . . . . . . . . . . .174 . 174
Progam de schimbare manual a vitezelor,
numai pentru
modelul ML 63 AMG . . . . . . . . . . . . . .175 . 175
Program de schimbare a vitezelor vezi
Program de schimbare manual a vitezelor
Program de schimbare manual a treptei
de vitez
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 176
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Program electronic de control al stabilitii
vezi ESP
Programare
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Program de schimbare a treptelor
de vitez
Transmisie automat . . . . . . . . . 17, 19
Proiectoare de cea
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Proiectoarele de cea . . . . . . . . . . .127 . 127
Mesaj afiat 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 5

Protecia preventiv a pasagerilor . . . . 73
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . 97
Protecie contra ngheului . . . . . . . . 508
Purjarea sistemului de alimentare . . . 463
Purtarea centurilor de siguran . . 403
R Remorc
Rcire
Sistemul Multi-zone Thermotronic . 215
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 200
Radio
Selectare post radio (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
Recomandri privind
conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Conducerea n afara rii . . . . . . . . 329
Conducerea n condiii
de umiditate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Rodare a motorului . . . . . . . . . . . . 302
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 344
Traversarea cursurilor de ape . . . . 328
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Sistemul Distronic . . . . . . . . . . . . . 243
Reglarea
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . 125
Reglarea nlimii centurii . . . . . . . . . . 45
Regulator de vitez la coborrea
pantelor (DSR) - vezi Sisteme de asistare a
conducerii
Reguli pentru conducerea pe teren acci-
dentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Adaptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Cuplare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Priz cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
Autovehicul blocat . . . . . . . . . . . . . 476
Resetare tetier . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
Retractorul centurii de siguran
(Trus de depanare Easy-Pack) . . . . . 283
Rezerv
Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Rezervor
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
Golit complet (motor diesel) . . . . . . 409
Rezervorul de lichid de splare . . . . . 509
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 509
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 314
Roi
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Roat de rezerv de uz temporar
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
Minispare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
Index
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Roat reversibil . . . . . . . . . . . . . . 494
Roat de rezerv pentru situaii
de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
S
Sarcina pe punte, maxim
admis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499
Sarcinile remorcate . . . . . . . . . . . . . . 498
Scaun
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 121
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 37
Scaun de copil
Confirmare automat (defeciuni) . 397
Dispozitiv de fixare . . . . . . . . . . . . . . 80
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Poziii adecvate . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Sistem de recunoatere automat . . 80
Scaun/sptar multicontur . . . . . . . . . 115
Scaune fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Schimbtor de CD-uri . . . . . . . . . . . . . 286
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Semnal de avertizare
Sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Semnalele sonore de avertizare . . . . . 406
Semnalizatoare de avarie . . . . . .128 128,, 129
. 128
Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . . 50
521
Index
nlocuire a becurilor (oglinzi
exterioare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Semnalizatoare direcie suplimentare
(integrate n oglinzile
exterioare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Semnalizatoarele de avarie . . . . . . 21, 21, 22
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Semnalizatoarele de direcie . . . . . 13, 13, 15
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . 441
Sens de rotaie (pneuri) . . . . . . . . . . . 316
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . 95
Senzori (sistemul Distronic)
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Senzori (sistemul PARKTRONIC)
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Seria asiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Seria vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Anularea afirii indicatorului
verificrilor tehnice . . . . . . . . . . . . 349
Data programat (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Set de fixare a ncrcturii Easy-Pack 282
Setri
Apelarea memoriei . . . . . . . . . . . . . 122
522
Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 101
Implicite (KEYLESS GO) . . . . . . . . . 104
Resetare complet (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Setare a vitezei
Sistemul Distronic . . . . . . . . . . . . . 240
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . 248
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . . . 58
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Blocul de sigurane n
compartimentul motor . . . . . . . . . . 479
Blocul de sigurane situat n
plana de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 480
Blocul de sigurane situat
n portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
Sistem de aer condiionat n zona spate
a habitaclului
Sistemul Thermatic . . . . . . . . 201, 216
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . 94
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Dezactivare alarm . . . . . . . . . . . . . . 95
Sistem de asistare a frnrii vezi BAS
Sistem de asistare la parcare
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . . 266
Sistem de asistare la pornirea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . .317 . 317
Sistem de avertizare pentru
distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
. 245
Sistem de frnare
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 48
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 400
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
Sistem de frnare antiblocare - vezi ABS
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . .94 . 94
Sistem de nclzire i ventilaie
auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
. 220
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . .189 . 189
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Sistem de nclzire a scaunelor . . . . .118 . 118
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Sistem de nclzire a volanului . . . . . .285 . 285
Sistem de nclzire auxiliar
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
nlocuirea bateriilor (telecomand) 433
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 403
Repornire (sistem de operare) . . . . 320
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . . .134 . 134
Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Meniu AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Meniu pentru teren accidentat . . . 146
Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Meniul Calculator de bord . . . . . . . 163
Meniul mesaje nregistrate . . . . . . 147
Meniul mod teren accidentat . . . . . 143
Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . . 145
Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Meniul Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Prezentarea general a meniului . . 136
Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . 156
Submeniu Panou de instrumente . . 151
Submeniul Funcii de confort . . . . . 159
Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . 154
Submeniul nclzire . . . . . . . . . . . . 158
Submeniul Or/Dat . . . . . . . . . . . 153
Sistem de recunoatere automat a
scaunelor de copii . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Sistem de rulare MOExtended . . 316, 316, 461
Sistem de splare a farurilor . . . 185, 185, 314
Sistem de splare a parbrizului . 314 314,, 509
Sistem de suspensii adaptive (ADS) . 255
Sistem electronic de distribuie a forei de
frnare vezi EBV
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de
copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sistem Parktronic - vezi Parktronic
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Sisteme audio . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 21, 22
Sisteme de asistare a conducerii . . . . 230
Pachet Airmatic
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Regulator de vitez la coborrea pante-
lor (DSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . 246
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Sisteme de blocare a diferenialelor . 183
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . 58
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 59
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . 61
Sisteme pentru sigurana conducerii . . 87 Sistemul Multi-zone Thermotronic . . . 204
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Sistemul 4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistemul 4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistemul ABS
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . . . . 17
Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . 124
Index
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistemul de nclzire a lunetei
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Sistemul de nclzire a scaunelor
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistemul de splare a parbrizului . . . . . 52
Sistemul de ventilaie a scaunelor . . . 119
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Sistemul Distronic
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . 353
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sistem de avertizare pentru
distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Vitez
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Panoul de comand . . . . . . . . . . 21, 22
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . . . 246
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Limita de vitez variabil . . . . . . . . 246
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Vitez
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
523
Index
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Sistemul Speedtronic permanent 250
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . . . 191
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 194
Panoul de comand . . . . . . . . . . 21, 22
Sistem de aer condiionat n zona spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . 201, 216
Spltorie auto . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
SRS (Sistem de retenie suplimentar) . 61
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 61, 399
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
SRS (Sistem suplimentar de retenie)
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Stingere temporizat
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 129
Setare (sistem de operare) . . 155, 156
Submeniu
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . 159
Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Or/Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Panou de instrumente . . . . . . . . . . 151
Prezentare general a setrilor . . . 150
Setri n meniuri . . . . . . . . . . . . . . . 149
Sistem de nclzire . . . . . . . . . . . . . 158
Suplimentarea capacitii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
524
Suport al roii de rezerv
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 106
Suport exterior al roii de rezerv
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 106
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Suport pentru pahare
Consola central . . . . . . . . . . . . . . 289
Cotiera banchetei din spate . . . . . . 289
Suportul telefonului mobil
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Suspensie pneumatic - vezi Pachet
airmatic
tergtoare de parbriz . . . . . . . 13, 13, 15,
15, 51
tergtoarele de parbriz
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
tergtorul lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . 53
uruburi de roat
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 460
T
Tabelul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Telecomand
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Telefon
Apel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Apeluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Reiniiere (sistem de operare) . . . . 167
Utilizare (sistem de operare) . . . . . 164
Utilizarea telefonului . . . . . . . . . . . 134
Telefon mobil
Comunicarea numrului propriu . . . 295
Introducere n suport . . . . . . . . . . . 294
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Scoatere din suport . . . . . . . . . . . . 295
Timp suplimentar de funcionare . . 294
Telefonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
. 20
Temperatur
Afiaj temperatur exterioar . . . . . 133
Setare (Thermatic) . . . . . . . . . 196, 211
Temperatur exterioar
Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
temperatura exterioar
Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Setare afiaj (sistem de operare) . . 140
Temperatura lichidului de rcire
(sistemul de operare) . . . . . . . . . . . . .139 . 139
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . 230, 230, 231
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Lamp martor LIM . . . . . . . . . . . . . 231
Manet . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15, 231
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Vitez

Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Tensiunea la bordul autovehiculului . 422
Teren accidentat
Program de schimbare a vitezelor . 179
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 146
Tetier
n fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 116
n spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Tetiere NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tij telescopic (Set de fixare a
ncrcturii Easy-Pack) . . . . . . . . . . . 284
Timp suplimentar de funcionare
(telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Torpedo/Schimbtor de CD-uri . . . . . 286
Traciune integral . . . . . . . . . . . . . . 265
Traciune integral permanent . . . . 265 Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . 225
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . 340
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Recomandri privind conducerea . 344
Transmisia automat 7G-TRONIC
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 172
Transmisie automat
Afiarea treptelor de vitez . . . . . . 169
Butoane DIRECT SELECT de schimbare a
vitezelor integrate n volan . . . . . . . 171
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 172
Manet selector DIRECT
SELECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Mod funcionare de avarie . . . . . . . 414
Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Poziiile transmisiei . . . . . . . . . . . . 170
Progam de schimbare a vitezelor, U
cu excepia modelului
ML 63 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Progam de schimbare a vitezelor,
numai pentru modelul ML 63 AMG 175
Programl de schimbare a treptelor
de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Transportare (autovehicul) . . . . . . . . . 476
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 225
Deschidere/nchidere manual . . . 430
Funcie de nchidere n caz Urcare n ramp pe teren
de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Traversarea cursurilor de ape . . . . . . 328
Treapta LOW RANGE (gam
cu reductor) pentru teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . 358
Index
Asamblare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 358
Trus TIREFIT
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Trusa de scule a autovehiculului . . . . 359
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ulei - vezi Ulei de motor
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
Cantitate de nlocuit . . . . . . . . . . . . 504
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 310, 391
Verificarea nivelului (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Unde pot gsi...?
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . 358
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . 358
muntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
V
Vas de expansiune (lichid
de rcire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Vedere din exterior
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 10
525
Index

Verificri nainte de conducerea pe teren

accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Vitez
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Viteza maxim
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Vitezometru
Digital (sistem de operare) . . . . . . . 140
Unitate de msur . . . . . . . . . . . . . 151
Vitezometru digital
Unitate de msur . . . . . . . . . . . . . 151
Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 17, 19
Digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Vitezometrul digital . . . . . . . . . . . . 17, 17, 19
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15,
15, 39
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 121
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 134
Taste (sistem de operare) . . . . . . . 134
Volan multifuncional . . . . . . . . 13, 13, 15,
15, 20
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

526