Manual To Do Test

Manual de
conducir
- 2016 -
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ltima actualizacin: 31/05/2016
Reservados todos los derechos. Queda prohibida la distribucin y/o reproduccin total o
parcial de texto o fotografas.
Manual de conducir ndice de temas
ndice de temas
TEMA 0 : Definiciones generales ............................................................. 3

TEMA 1 : Normas generales de comportamiento ................................... 8
TEMA 2 : Pesos, dimensiones, transporte de personas .......................... 11
TEMA 3 : Seguridad vial ........................................................................... 15
TEMA 4 : La va .........................................................................................
30
TEMA 5 : Velocidad .................................................................................. 39
TEMA 6 : Intersecciones .......................................................................... 45
TEMA 7 : Maniobras ................................................................................ 51
TEMA 8 : Alumbrado ................................................................................ 62
TEMA 9 : Seales ..................................................................................... 67
TEMA 10 : Documentos, mandos y reglajes del vehculo .......................... 111
TEMA 11 : Accidentes ................................................................................ 118
TEMA 12 : Mecnica y mantenimiento ..................................................... 120
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Manual de conducir 0. Definiciones generales
Tema 0:
Definiciones generales.
1 Definiciones relativas a la persona ................................................................ 3

2 Definiciones relativas al vehculo ................................................................... 3
2.1 Vehculos no considerados de motor ...............................................................
3
2.2 Vehculos de motor........................................................................................
4
3 Otras definiciones ......................................................................................... 6
1 DEFINICIONES RELATIVAS A LA PERSONA
CONDUCTOR
Persona que maneja el mecanismo de la direccin o va al mando de un vehculo. En vehculos que circulen en
funcin de aprendizaje de la conduccin, es conductor la persona que est a cargo del doble mando.
PEATN
Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vas o terrenos pblicos o privados que sean de uso
comn.
Son tambin peatones quienes empujan o arrastran un coche de nios, de impedido o cualquier otro vehculo
sin motor de pequeas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los
impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.
TITULAR DEL VEHCULO

Persona a cuyo nombre figura inscrito el vehculo en el registro oficial correspondiente.
TOMADOR
Persona que contrata el seguro de responsabilidad civil obligatoria del vehculo con la entidad aseguradora.
USUARIO DEL VEHCULO

Persona que se encuentra dentro del vehculo, con conocimiento del conductor.
2 DEFINICIONES RELATIVAS AL VEHCULO
2.1 VEHCULOS NO CONSIDERADOS DE MOTOR
VEHCULO DE TRACCIN ANIMAL

Vehculo arrastrado por animales.
CICLO
Vehculo de dos ruedas por lo menos, accionado por el esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en
particular mediante pedales o manivelas.
BICICLETA
Ciclo de dos ruedas.
BICICLETA CON PEDALEO ASISTIDO

Bicicleta que utiliza un motor, con potencia no superior a 0,5 kW, como ayuda al esfuerzo muscular del
conductor. Dicho motor deber detenerse si el conductor deja de pedalear o la velocidad supera los 25 km/h.
REMOLQUE
Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser remolcado por un vehculo de motor.
SEMIREMOLQUE
Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser acoplado a un automvil, sobre el que reposar
parte del mismo, transfirindole una parte sustancial de su masa.
CARAVANA
Remolque o semiremolque concebido y acondicionado para ser utilizado como vivienda mvil, permitindose
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el uso de su habitculo cuando el vehculo se encuentra estacionado.
VEHCULO PARA PERSONAS DE MOVILIDAD REDUCIDA

Vehculo cuya tara no sea superior a 350 kg y que, por construccin, no pueda alcanzar en llano una
velocidad superior a 45 km/h, proyectado y construido especialmente para el uso de personas con alguna
disfuncin o incapacidad fsica.
TRANVA
Es el vehculo que marcha por rales instalados en la va.
CICLOMOTOR DE 2 RUEDAS
Vehculo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm, si es de combustin
interna, y con una velocidad mxima por construccin no superior a 45 km/h.
CICLOMOTOR DE 3 RUEDAS
Vehculo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm, si es de combustin
interna, y con una velocidad mxima por construccin no superior a 45 km/h.
CUATRICICLO LIGERO
Vehculo de cuatro ruedas cuya masa en vaci sea inferior a 350 kg, no incluida la masa de las bateras en el
caso de los vehculos elctricos, cuya velocidad mxima por construccin no sea superior a 45 km/h y con un
motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm para los motores de explosin, o cuya potencia neta sea inferior
o igual a 4 kW para los dems tipos de motores.
2.2 VEHCULOS DE MOTOR
AUTOMVILES
AUTOMVIL
Vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas o de ambas a la vez o
para la traccin de otros vehculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales.
MOTOCICLETA DE DOS RUEDAS

Vehculo de dos ruedas sin sidecar, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm, si es de
combustin interna, y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.
MOTOCICLETA CON SIDECAR

Vehculo de tres ruedas asimtricas respecto a su eje medio longitudinal, provisto de un motor de
cilindrada superior a 50 cm, si es de combustin interna, y/o con una velocidad por construccin superior
a 45 km/h.
VEHCULO DE TRES RUEDAS

Automvil de tres ruedas simtricas, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm, si es de
combustin interna, y/o con una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.
CUATRICICLO
Automvil de cuatro ruedas cuya masa en vaco sea inferior o igual a 400 kg o 550 kg si se trata de
vehculos destinados al transporte de mercancas, no incluida la masa de las bateras incluida en los
vehculos elctricos, y cuya potencia mxima neta sea inferior o igual a 15 kW. Los cuatriciclos tiene la
consideracin de vehculos de tres ruedas.
TURISMO
Automvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que tenga,
adems del asiento del conductor, ocho plazas como mximo.
DERIVADO DE TURISMO
Automvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancas, derivado de un turismo del cual
conserva la carrocera y dispone nicamente de una fila de asientos.
VEHCULO MIXTO ADAPTABLE

Automvil especialmente dispuesto para el transporte, simultaneo o no, de mercancas y personas hasta
un mximo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o
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totalmente, por personas mediante la adicin de asientos.
AUTOCARAVANA
Vehculo construido con propsito especial, incluyendo alojamiento vivienda y conteniendo, al menos, el
equipo siguiente: Asientos y mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y
armarios o similares.
VEHCULOS TODO TERRENO

Vehculo automvil con traccin a dos o ms ejes, especialmente dispuesto para la circulacin en terrenos
difciles, con transporte simultaneo de personas y mercancas, pudindose sustituir la carga
eventualmente, parcial o totalmente por personas mediante la adicin de asientos.
AUTOBS O AUTOCAR
Automvil que tenga ms de nueve plazas incluida la del conductor, destinado, por su construccin y
acondicionamiento, a transporte de personas y equipajes. Se incluyen en este trmino el trolebs, es decir,
el vehculo conectado a una lnea elctrica y que no circula pro rales.
AUTOBS O AUTOCAR ARTICULADO

Autobs o autocar compuesto por dos partes rgidas unidas entre s por una seccin articulada. En este
tipo de vehculos, los compartimientos para viajeros de cada una de ambas partes rgidas se comunican
entre s. La seccin articulada permite la libre circulacin de los viajeros entre las partes rgidas. La
conexin y disyuncin entre las dos partes nicamente podr realizarse en el taller.
AUTOBS O AUTOCAR DE DOS PISOS

Autobs o autocar en el que los espacios destinados a los pasajeros estn dispuestos, al menos
parcialmente, en dos niveles superpuestos, de los cuales el superior no dispone de plazas sin asiento.
CAMIN
Automvil con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina
no est integrada en el resto de la carrocera y con un mximo de 9 plazas, incluido el conductor.
FURGN / FURGONETA
Automvil con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina
est integrada en el resto de la carrocera y con un mximo de 9 plazas, incluido el conductor.
TRACTOCAMIN
Automvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.
VEHCULO ARTICULADO
Automvil constituido por un vehculo de motor acoplado a un semirremolque.
TREN DE CARRETERA
Automvil constituido por un vehculo de motor enganchado a un remolque.
CONJUNTO DE VEHCULOS
Un tren de carretera, o un vehculo articulado.
VEHCULO ACONDICIONADO
Cualquier vehculo cuyas superestructuras fijas o mviles estn especialmente equipadas para el
transporte de mercancas a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el
aislamiento, sea de 45 mm, como mnimo.
VEHCULOS ESPECIALES
VEHCULO ESPECIAL
Vehculo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar obras o servicios determinados
y que, por sus caractersticas, est exceptuado de cumplir alguna de las condiciones tcnicas exigidas en
este Reglamento o sobrepasa permanentemente los lmites establecidos en el mismo para masas o
dimensiones, as como la maquinaria agrcola y sus remolques.
TRACTOR AGRCOLA
Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para arrastrar, empujar,
llevar o accionar aperos, maquinara o remolques agrcolas.
MOTOCULTOR
Vehculo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conductor que marche a pie.
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Ciertos motocultores pueden, tambin, ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o
mquina agrcola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.
TRACTOCARRO
Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, especialmente concebido para el transporte en
campo de productos agrcolas.
MAQUINA AGRCOLA AUTOMOTRIZ

Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para efectuar trabajos
agrcolas.
MAQUINARIA AGRCOLA REMOLCADA

Vehculo especial concebido y construido para efectuar trabajos agrcolas y que, para trasladarse y
maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor agrcola, motocultor, portador o mquina
agrcola automotriz. Se excluyen de este definicin los aperos agrcolas, entendindose por tales los tiles
o instrumentos agrcolas, sin motor, concebidos y construidos para efectuar trabajos de preparacin de
terreno o laboreo, que, adems, no se consideran vehculos a los efectos de este Reglamento, as como
tambin el resto de maquinara agrcola remolcada de menos de 750 kg de masa.
REMOLQUE AGRCOLA
Vehculo especial de transporte construido y destinado para ser arrastrado por un tractor agrcola.
TRACTOR DE OBRAS
Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para arrastrar o empujar
tiles, maquinas o vehculos de obras.
MAQUINA DE OBRAS AUTOMOTRIZ

Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para efectuar trabajos de
obras.
MAQUINA DE OBRAS REMOLCADA

Vehculo especial concebido y construido para efectuar trabajos de obras y que, para trasladarse y
maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor de obras o una maquina de obras automotriz.
TRACTOR DE SERVICIOS
Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para arrastrar o empujar
vehculos de servicio, vagones u otros aparatos.
MAQUINARIA DE SERVICIOS AUTOMOTRIZ

Vehculo especial autopropulsado, de dos o ms ejes, concebido y construido para efectuar servicios
determinados.
TREN TURSTICO
Vehculo especial constituido por un vehculo tractor y uno o varios remolques, concebido y construido para
el transporte de personas con fines tursticos, con velocidad mxima limitada y sujeto a las limitaciones de
circulacin que imponga la autoridad competente en materia de trfico.
3 OTRAS DEFINICIONES
TARA
Masa del vehculo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga y con su dotacin
completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios.
MASA EN ORDEN DE MARCHA

Se considera como masa en orden de marcha el resultado de sumar a la tara la masa estndar del conductor
de 75 kg y para los autobuses y autocares, la masa del acompaante de 75 kg si lo lleva.
MASA EN CARGA
La masa efectiva del vehculo y de su carga, incluida la masa del personal de servicio y de los pasajeros.
MASA POR EJE
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La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
MASA MXIMA AUTORIZADA (MMA)

La masa mxima para la utilizacin de un vehculo con carga en circulacin por las vas pblicas.
MASA MXIMA AUTORIZADA POR EJE

La masa mxima de un eje o grupo de ejes con carga para utilizacin por las vas pblicas.
MASA MXIMA AUTORIZADA DEL CONJUNTO

Suma de las masas del vehculo de motor cargado y del remolque arrastrado cargado para su utilizacin por
las vas pblicas.
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Manual de conducir 1. Normas generales de comportamiento
Tema 1:
Normas generales de comportamiento.
1 mbito de aplicacin de las normas de trfico ............................................... 8

2 Usuarios ........................................................................................................ 8
3 Conductores .................................................................................................. 8
4 Sealizacin de los obstculos o peligros ......................................................... 7
5 Prevencin de incendios ................................................................................. 9
6 Emisin de perturbaciones y contaminantes ..................................................... 9
7 Control del vehculo o animales ....................................................................... 10
8 Visibilidad en el vehculo ................................................................................. 10
1 MBITO DE APLICACIN DE LAS NORMAS DE TRFICO
Son aplicables en todo el territorio nacional y obliga a los titulares y usuarios de las vas y terrenos pblicos
aptos para la circulacin, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vas y terrenos que, sin tener tal
aptitud sean de uso comn, y, en defecto de otras normas, a los de las vas y terrenos privados que sean
utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
No son aplicables los preceptos de la ley a los caminos, terrenos, garajes cocheras, u otros locales de similar
naturaleza construidos dentro de fincas privadas, substrados al uso pblico y destinados al uso exclusivo de
los propietarios y sus dependientes.
2 USUARIOS
Los usuarios de la va estn obligados a comportarse de forma que no entorpezcan la circulacin, no causen
peligro, perjuicio o molestias innecesarias a las personas ni daos a los bienes.
3 CONDUCTORES
Se deber conducir con la diligencia y precaucin necesaria para evitar todo dao,
propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor como
a los dems ocupantes del vehculo y al resto de los usuarios de la va.
Queda terminantemente prohibido conducir de modo negligente o temerario.
La conduccin negligente o temeraria se considerar infraccin grave.
Se prohbe arrojar, depositar o abandonar sobre la va objetos o materias que

puedan entorpecer la libre circulacin, parar o estacionar, o producir en la
misma o en sus inmediaciones efectos que modifiquen las condiciones
apropiadas para circular, parar o estacionar.
No se instalar en vas o terrenos objeto del mbito de aplicacin de la legislacin sobre trfico, circulacin de
vehculos a motor y seguridad vial ningn aparato, instalacin o construccin, ni se realizarn actuaciones
como rodajes, encuestas o ensayos, aunque sea con carcter provisional o temporal, que pueda entorpecer la
circulacin.
4 SEALIZACIN DE LOS OBSTCULOS O PELIGROS
Quienes hubieran creado sobre la va algn obstculo o peligro debern hacerlo desaparecer lo antes posible, 8
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Manual de conducir 1.Normas generales de comportamiento
adoptando entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los dems usuarios y para que
no se dificulte la circulacin.
No se considerarn obstculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales,
siempre que cumplan la regulacin bsica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la
seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas.
Para advertir la presencia en la va de cualquier obstculo o peligro creado, el causante del mismo deber
sealizarlo de forma eficaz tanto de da como de noche.
Si el obstculo lo motiva la inmovilizacin del vehculo o la cada de la carga, si procede, el causante lo

sealizar con las luces de posicin y la luz de emergencia en caso de poseerse.
En tanto se deja libre la va, todo conductor colocar los dispositivos de

presealizacin de peligro para advertir dicho obstculo.
Tales dispositivos o elementos se colocarn uno por delante y otro por detrs
del vehculo o la carga, como mnimo a 50 metros de distancia y en forma tal
que sean visibles desde 100 metros al menos.
En calzada de sentido nico o de ms de 3 carriles, bastar la colocacin de un

slo dispositivo situado por detrs.
Todas las actuaciones que deban desarrollar los servicios de asistencia mecnica, sanitaria o cualquier otro tipo
de intervencin debern regirse por los principios de utilizacin de los recursos idneos y estrictamente
necesarios en cada caso. El organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, la autoridad
autonmica o local responsable de la regulacin del trfico, o sus agentes, acordarn la presencia y
permanencia en la zona de intervencin de todo el personal y equipo que sea imprescindible y garantizar la
ausencia de personas ajenas a las labores propias de la asistencia; adems, ser la encargada de sealar en
cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehculos de servicios de urgencia o de otros servicios
especiales, atendiendo a la prestacin de la mejor asistencia y velando por el mejor auxilio de las personas.
La actuacin de los quipos de los servicios de urgencia, as como la de los de asistencia mecnica y de
conservacin de carreteras, deber procurar en todo momento la menor afectacin posible sobre el resto de la
circulacin, ocupando el mnimo posible de la calzada y siguiendo en todo momento las instrucciones que
imparta el organismo autnomo Jefatura Central de Trfico o, en su caso, la autoridad autonmica o local
responsable de la regulacin del trfico, o sus agentes.
La detencin, parada o estacionamiento de los vehculos destinados a los servicios citados deber efectuarse de
forma que no cree un nuevo peligro y donde cause menor obstculo a la circulacin.
5 PREVENCIN DE INCENDIOS
Se prohbe arrojar a la va o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la produccin de
incendios o, en general, poner en peligro la seguridad vial.
6 EMISIN DE PERTURBACIONES Y CONTAMINANTES
Los vehculos no podrn circular emitiendo perturbaciones electromagnticas, ruidos, gases u otros
contaminantes por encima de las limitaciones previstas en las normas especficas reguladoras de la materia.
Tanto en las vas pblicas urbanas como en las interurbanas se prohbe la circulacin de vehculos a motor y
ciclomotores con el llamado escape libre, o sea, sin el preceptivo dispositivo silenciador de las explosiones.
Todo conductor que se vea obligado a permanecer con su vehculo detenido en el interior de un tnel u otro
lugar cerrado, por un perodo de tiempo superior a dos minutos, deber interrumpir el funcionamiento del
motor hasta que pueda proseguir la marcha, conservando encendido el alumbrado de posicin.
Durante la carga de combustible el motor del vehculo deber estar parado.
Los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos ltimos no podrn facilitar los
combustibles para su carga si no est parado el motor y apagadas las luces de los vehculos, los sistemas
elctricos como la radio y los dispositivos emisores de radiacin electromagntica como los telfonos mviles.
En ausencia de los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos ltimos, el

conductor del vehculo o, en su caso, la persona que vaya a cargar el combustible en el vehculo deber cumplir
los mismos requisitos establecidos en el punto anterior. 9
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Manual de conducir 1.Normas generales de comportamiento
7 CONTROL DEL VEHCULO O ANIMALES
Los conductores debern estar en todo momento en condiciones de controlar sus

vehculos o animales.
Al aproximarse a otros usuarios de la va debern adoptar las precauciones

necesarias para la seguridad de los mismos, especialmente cuando se trate de
nios, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente impedidas.
El conductor de un vehculo est obligado a mantener su propia

libertad de movimiento, el campo necesario de visin y la atencin permanente a la conduccin que garanticen
su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehculo y la de los dems usuarios de la va.
Debern cuidar especialmente de mantener la posicin adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros,
as como la adecuada colocacin de los objetos o animales transportados para evitar interferencias entre el
conductor y cualquiera de ellos.
Se considera incompatible con la obligatoria atencin permanente a la conduccin el uso, por parte del
conductor, de dispositivos tales como pantallas con acceso a Internet, monitores de televisin y reproductores
de vdeo o DVD. Se exceptan, a estos efectos, el uso de monitores que estn a la vista del conductor y cuya
utilizacin sea necesaria para la visin de acceso o bajada de peatones o para la visin en vehculos con cmara
de maniobras traseras, as como el dispositivo GPS.
Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de
sonido, excepto durante la correspondiente enseanza y la realizacin de las pruebas de aptitud en circuito
abierto para la obtencin del permiso de conduccin de motocicletas de dos ruedas cuando as lo exija el
Reglamento General de Conductores.
Se prohbe la utilizacin durante la conduccin de dispositivos de telefona mvil y cualquier otro medio o
sistema de comunicacin, excepto cuando el desarrollo de la comunicacin tenga lugar sin emplear las manos
ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
Quedan exentos de dicha prohibicin los agentes de la autoridad en el ejercicio de las funciones que tengan
encomendadas.
Se prohbe la instalacin de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los agentes de trfico.
8 VISIBILIDAD EN EL VEHCULO
La superficie acristalada del vehculo deber permitir, en todo caso, la visibilidad

difana del conductor sobre toda la va por la que circule, sin interferencias de
lminas o adhesivos.
nicamente se permitir circular con lminas adhesivas o cortinillas contra el sol en

las ventanillas posteriores cuando el vehculo lleve dos espejos retrovisores
exteriores.
No obstante, la utilizacin de lminas adhesivas en los vehculos se permitir cuando se encuentren

homologadas.
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Manual de conducir 2. Pesos, dimensiones, transporte de personas
Tema 2:
Pesos, dimensiones, transporte de personas.
1 Emplazamiento y acondicionamiento de las personas ....................................................................

11
1
2 Normas relativas a ciclo, ciclomotores y motocicletas....................................................................
11
3 Limitacin de dimensiones en los vehculos ..................................................................................
12
4 Limitacin de peso......................................................................................................................
12
5 Disposicin de la carga ...............................................................................................................
12
6 Dimensiones de la carga .............................................................................................................
13
7 Operaciones de carga y descarga ................................................................................................
14
8 Esquema de resumen .................................................................................................................
14
El nmero de personas transportadas en un vehculo no podr ser superior al de las plazas que tenga
autorizadas.
En ningn caso se podr sobrepasar, entre viajeros y equipaje, la masa mxima autorizada para el vehculo.
1 EMPLAZAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO DE LAS PERSONAS
Los menores de edad cuya estatura sea igual o inferior a 1,35 m, ocuparn obligatoriamente los asientos
traseros del vehculo utilizando siempre un dispositivo de retencin homologado en funcin de su talla y peso.
Existen dos excepciones dentro de las cuales los menores que no alcancen dicha altura podrn viajar en el
asiento delantero:
Si el vehculo no dispone de asientos traseros.
Si las plazas traseras estuvieran ya ocupadas por menores con las mismas condiciones fsicas y,
por lo tanto, fuera inviable colocar todas las sillas que se requieren en ese momento.
Cuando la estatura de los menores sea superior a 1,35 m, podrn ocupar el asiento delantero utilizando el
cinturn de seguridad para adultos.
Est prohibido transportar personas en emplazamientos distintos al destinado y

acondicionado para ellas.
Los vehculos autorizados para transportar simultneamente personas y carga,

debern estar provistos de una proteccin adecuada al tipo de carga que
transporten, de tal manera que dicha carga no estorbe a los ocupantes ni pueda
daarlos en caso de salir proyectada.
2 NORMAS RELATIVAS A CICLO, CICLOMOTORES Y MOTOCICLETAS
Los ciclos no podrn ser ocupados por ms de una persona cuando hayan sido construidos para una sola.
Aunque podrn transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete
aos en asiento adicional que habr de ser homologado.
En los ciclomotores y en las motocicletas, adems del conductor y, en su caso, del ocupante del sidecar de
stas, puede viajar, siempre que as conste en su licencia o permiso de circulacin, un pasajero que sea mayor
de 12 aos, utilice casco de proteccin y cumpla las siguientes condiciones:
Que as conste en su permiso de circulacin.
Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapis laterales.
Que utilice el asiento correspondiente detrs del conductor.
En ningn caso podr situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona

que conduce y el manillar de direccin del ciclomotor o motocicleta.
Excepcionalmente, los mayores de siete aos podrn circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su
padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco 11
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homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior.
Las motocicletas, los vehculos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrn arrastrar un
remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vaco del vehculo tractor y
se cumplan las siguientes condiciones:
Que la circulacin sea de da y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las
velocidades genricas que para estos vehculos.
Que en ningn caso transporten personas en el vehculo remolcado.
En circulacin urbana se estar a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.
3 LIMITACIN DE DIMENSIONES EN LOS VEHCULOS
Como norma general, la anchura mxima autorizada para los vehculos,

incluida la carga, es de 2,55 metros.
La anchura mxima autorizada para determinados vehculos acondicionados,

como por ejemplo vehculos frigorficos o autobuses destinados al traslado de
presos, es de 2,60 metros.
Como norma general, la altura mxima autorizada para los vehculos,

incluida la carga, es de 4 metros.
La longitud mxima autorizada para los vehculos, incluida la carga, es:
Vehculos de motor, excepto autobuses 12 metros

Remolques 12 metros
Vehculos articulados, excepto autobuses 16,50 metros
Trenes de carretera 18,75 metros
Los vehculos y conjuntos de vehculos cuya longitud rebase los 12 metros

estarn obligados a llevar, en su parte posterior y centrada con respecto al eje
del vehculo, una placa de 1.300 milmetros de longitud y 250 milmetros de
altura con el fondo de color amarillo reflectante y borde rojo fluorescente de 40
milmetros.
Esta placa podr ser sustituida por dos de caractersticas anlogas y de 500
milmetros de longitud. Se colocarn de forma simtrica y tan cerca como sea
posible de los bordes del vehculo.
4 LIMITACIN DE PESO
El peso en carga del vehculo no deber rebasar en ningn caso el peso mximo autorizado para el mismo,
para sus ejes o para la va por la que circula, tanto si est destinado al transporte de mercancas como al de
personas.
5 DISPOSICIN DE LA CARGA
La carga transportada en un vehculo as como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o
proteccin, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan:
Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa. 12

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Comprometer la estabilidad del vehculo.

Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.
Ocultar los dispositivos de alumbrados o de sealizacin luminosa, las placas o dispositivos obligatorios y
las advertencias manuales de sus conductores.
El transporte de materias que produzcan polvo o puedan caer se efectuar siempre cubrindolas totalmente y
de forma eficaz.
6 DIMENSIONES DE LA CARGA
La carga no sobresaldr de la proyeccin en planta del vehculo salvo en los casos y las condiciones previstas
en los apartados siguientes:
En los vehculos destinados exclusivamente al transporte de mercancas, tratndose de cargas indivisibles y

siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrn
sobresalir:
En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisible:
En vehculos de longitud superior a 5 metros, 2 metros por la parte anterior y 3 metros por la
posterior.
En vehculos de longitud igual o inferior a 5 metros, el tercio de la longitud del vehculo por cada
extremo, anterior y posterior.
En estos casos la carga que sobresalga por detrs de los vehculos deber ser sealizada por medio de
un panel de 50 por 50 centmetros de dimensin, pintado con franjas diagonales alternas de color rojo y
blanco. El panel se deber colocar en el extremo posterior de la carga, de manera que quede
constantemente perpendicular al eje del vehculo.
En el caso de que la dimensin menor de la carga indivisible sea superior al ancho del vehculo, podr
sobresalir hasta 40 centmetros por cada lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55
metros.
En el resto de los vehculos no destinados exclusivamente al transporte de mercancas la carga podr

sobresalir por la parte posterior hasta un 10 por ciento de su longitud y, si fuera indivisible, un 15 por
ciento.
Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehculo, se
colocarn transversalmente dos paneles de sealizacin, cada uno en un extremo de la carga o de la
anchura del material que sobresalga.
En los vehculos de anchura inferior a 1 metro, la

carga no deber sobresalir lateralmente ms de 50
centmetros a cada lado del eje longitudinal del
mismo. No podr sobresalir por la extremidad
anterior ni ms de 25 centmetros por la posterior.
Cuando el vehculo circule entre la puesta y la salida del sol bajo condiciones meteorolgicas o ambientales que
disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deber ir sealizada, adems, con una luz roja.
Cuando la carga sobresalga por delante, la sealizacin deber hacerse por medio
de una luz blanca y de un dispositivo reflectante de color blanco.
Cuando la carga sobresalga de la proyeccin en planta del vehculo, se debern

adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daos o peligros y deber
ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un posible
roce o choque.
Las cargas que sobresalgan lateralmente del glibo del vehculo de tal manera que su extremidad lateral se
encuentre a ms de 40 centmetros del borde exterior de la luz delantera o trasera de posicin del vehculo,
entre la puesta y la salida del sol, as como cuando existan condiciones meteorolgicas o ambientales que
disminuyan sensiblemente la visibilidad, debern estar sealizadas por medio de una luz blanca y un dispositivo
reflectante de color blanco por la parte delantera y, en la parte trasera, de una luz roja y un dispositivo
reflectante de color rojo.
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7 OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA
Las operaciones de carga o descarga debern llevarse a cabo fuera de la va. Excepcionalmente, cuando sea
inexcusable efectuarlas en sta, debern realizarse sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves al trnsito
de otros usuarios y teniendo en cuenta las normas siguientes:
Se respetarn las disposiciones sobre paradas y estacionamientos y, en poblado, las que dicten las
autoridades municipales sobre horas y lugares adecuados.
Se efectuarn, en lo posible, por el lado del vehculo ms prximo al borde de la calzada.
Se llevarn a cabo con medios suficientes para conseguir la mxima celeridad, procurando evitar ruidos y
molestias innecesarias.
Queda prohibido depositar la mercanca en la calzada, arcn y zonas peatonales.
8 ESQUEMA DE RESUMEN
Como norma general, la mercanca no puede sobresalir nada.
Como excepcin, en vehculos destinados exclusivamente al transporte de mercancas con cargas indivisibles,
stas podrn sobresalir:
POR DELANTE POR DETRS POR CADA LATERAL

50 cm
VEHCULO INFERIOR A 1 METRO Nada 25 cm (por cada lado del
eje longitudinal)
1/3 de la 40 cm
VEHCULO DE 1 METRO 1/3 de la longitud
longitud (sin sobrepasar un
HASTA 5 METROS del vehculo
del vehculo ancho de 2,55 m)
40 cm
VEHCULO DE MS DE 5 METROS
2 metros 3 metros (sin sobrepasar un
HASTA 12 METROS
ancho de 2,55 m)
10% de la longitud
del vehculo, si la
VEHCULOS NO DESTINADOS EXCLUSIVAMENTE carga es divisible
Nada
AL TRANSPORTE DE MERCANCAS 15% de la longitud
del vehculo, si la
carga es indivisible
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Manual de conducir 3. Seguridad vial
Tema 3:
Seguridad vial.
1 El factor humano............................................................................................................
15
1.1 Tiempo de reaccin ........................................................................................................
15
1.2 Distancia de reaccin .....................................................................................................
15
1.3 Distancia de frenado ......................................................................................................
16
1.4 Distancia de detencin ...................................................................................................
16
1.5 Distancia de seguridad entre vehculos ............................................................................
16
1.6 Factores que disminuyen las aptitudes del conductor .......................................................
16
1.6.1 La fatiga .......................................................................................................
16
1.6.2 La somnolencia ..............................................................................................
17
1.6.3 El sentido de la vista ......................................................................................
17
1.6.4 El alcohol ......................................................................................................
18
1.6.5 Drogas y medicamentos ................................................................................. 21
2 El factor vehculo ...........................................................................................................
21
2.1 Elementos de seguridad activa........................................................................................21
2.1.1 El alumbrado .................................................................................................................
21
2.1.2 Los neumticos..............................................................................................................
22
2.1.3 Los frenos .....................................................................................................................
23
2.1.4 Suspensin y amortiguacin ...........................................................................................
24
2.2 Elementos de seguridad pasiva .......................................................................................24
2.2.1 Chasis y carrocera ........................................................................................................
24
2.2.2 El cinturn de seguridad .................................................................................................
24
2.2.3 El airbag .......................................................................................................................
25
2.2.4 El apoyacabezas ............................................................................................................
25
2.2.5 El casco ........................................................................................................................
26
3 El factor va ...................................................................................................................
26
3.1 Conduccin en condiciones adversas ............................................................................... 26
3.2 La lluvia ........................................................................................................................
26
3.3 La nieve ........................................................................................................................
27
3.4 El hielo ..........................................................................................................................
27
3.5 La niebla .......................................................................................................................
28
3.6 El viento........................................................................................................................
28
3.7 El sol y el calor ..............................................................................................................
29
1 EL FACTOR HUMANO
En toda situacin de trfico intervienen tres elementos; el conductor, el vehculo y la va y su entorno. Gran
parte de los accidentes de trfico, entre 70 y 90 de cada 100, son debidos principalmente al factor humano, el
conductor. Ejemplo de esto son las distracciones o la conduccin bajo los efectos del alcohol.
1.1 TIEMPO DE REACCIN
Es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstculo hasta que reacciona. Este tiempo vara en
funcin del estado psicofsico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la va.
Aunque parezca que la reaccin ante un obstculo o situacin imprevista tenga que ser instantnea, el tiempo
medio de reaccin de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos, entre 0,5 y 1 segundo.
1.2 DISTANCIA DE REACCIN
Es la distancia que recorre el vehculo durante el tiempo de reaccin. A mayor tiempo de reaccin mayor ser la
distancia recorrida. Esta distancia tambin vara con la velocidad, a mayor velocidad mayor ser la distancia de
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reaccin.
1.3 DISTANCIA DE FRENADO
Es la recorrida por el vehculo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido. Esta distancia
puede variar dependiendo de los siguientes factores:
De la velocidad a que se circula.

Del estado de los neumticos, suspensin y frenos del vehculo.
De la carga del vehculo.
Del estado del pavimento.
De las condiciones meteorolgicas de la va.
En pavimento mojado la distancia de frenado puede llegar a ser hasta el doble que en el caso de pavimento
seco y hasta diez veces ms cuando existe hielo en la calzada.
1.4 DISTANCIA DE DETENCIN
La distancia de detencin es la suma de la distancia de reaccin ms la

distancia de frenado.
1.5 DISTANCIA DE SEGURIDAD ENTRE VEHCULOS
Entre nosotros y el vehculo que nos precede debemos dejar suficiente espacio para que en el caso que dicho
vehculo se detenga bruscamente, nosotros tambin podamos detenernos sin colisionar con l.
Esta distancia, conocida como distancia de seguridad, la aumentaremos en funcin de:
El estado psicofsico del conductor.

La velocidad.
La falta de visibilidad (niebla, humos, nieve).
Las condiciones de adherencia del pavimento.
El estado del vehculo.
Cmo calcular la distancia de seguridad
En general siempre debemos mantener una distancia de seguridad, respecto al

vehculo que nos precede, de un mnimo de 2 segundos en zona urbana y de 3
segundos en carretera. Esta distancia de seguridad nos permitir reaccionar
con tiempo suficiente para poder tomar las decisiones ms adecuadas ante
circunstancias imprevistas.
No obstante, en determinadas circunstancias debemos aumentar esta distancia

de seguridad al menos un segundo ms respecto al vehculo que nos precede.
Por Ejemplo:
Cuando se conduce bajo condiciones ambientales adversas como lluvia o durante la noche.
Cuando el estado del conductor no es el ms adecuado, por ejemplo si se encuentra fatigado o
somnoliento.
Cuando otro vehculo nos sigue demasiado cerca.
1.6 FACTORES QUE DISMINUYEN LAS APTITUDES DEL CONDUCTOR
1.6.1 LA FATIGA
La conduccin exige un esfuerzo fsico y psquico. Cuando este esfuerzo se realiza de manera intensa o
continuada aparece la fatiga, ya sea fsica o psquica.
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La fatiga supone una disminucin de la capacidad de rendimiento del conductor, es decir, de la capacidad para
conducir con los niveles normales de seguridad.
La fatiga corporal se manifiesta en el cansancio de los msculos o del organismo en general. La fatiga psquica
se manifiesta disminuyendo la capacidad de concentracin y de percepcin de los estmulos que se reciben del
entorno.
La fatiga puede verse facilitada por:
Factores externos.
Factores relacionados con el vehculo.
Factores relacionados con el propio conductor.
Entre los factores externos que facilitan la fatiga se encuentran la monotona de la carretera, las congestiones y
retenciones de trfico, el mal estado de la va, las condiciones meteorolgicas o ambientales desfavorables, etc.
Entre los factores relacionados con el vehculo el ruido excesivo del motor, la ventilacin inadecuada del
habitculo, el exceso de calefaccin, una iluminacin defectuosa, la falta de confort del vehculo, etc.
Entre los factores relacionados con el propio conductor se pueden citar las largas
jornadas al volante, la atencin y concentracin permanentes, la mala colocacin
en el asiento del vehculo, la necesidad imperiosa de cumplir un horario, la
conduccin con hambre o sueo, la ingesta de alcohol o comidas copiosas, las
malas posturas al volante, el estrs, etc.
Efectos producidos por la fatiga
Agarrotamiento muscular, ya que los msculos no estn relajados.

Agotamiento fsico, sensacin general de cansancio.
Lentitud y falta de precisin en los movimientos.
Disminucin de la atencin.
Aumento del tiempo de reaccin ante estmulos externos.
Cmo combatir la fatiga
La sensacin de fatiga tiene una funcin protectora del propio organismo. Es como una seal de alarma que
indica que las facultades han llegado al lmite de sus posibilidades y es precisa una recuperacin de energa
para conducir o seguir conduciendo con las debidas garantas de seguridad.
El mejor remedio para recuperarse y combatir la fatiga es parar cada 2 horas para descansar.
1.6.2 LA SOMNOLENCIA
Conducir con sueo es uno de los mayores peligros al volante. Se ha calculado que este factor de riesgo est
implicado, directa o indirectamente, entre el 15 y el 30% de los accidentes de trfico. Adems, los siniestros
causados por el sueo suelen resultar especialmente graves.
Esta cifra puede parecer demasiado elevada ante la idea de que para tener un accidente debido al sueo es
necesario quedarse totalmente dormido al volante. Pero esto no es cierto, los riesgos de la somnolencia durante
la conduccin aparecen mucho antes de que el conductor llegue a quedarse dormido. Por otra parte, los
accidentes debidos al sueo no slo suceden por la noche, existen muchas circunstancias que pueden
provocarnos sueo durante las horas del da.
Efectos producidos por la somnolencia
Aumento del tiempo que tardamos en reaccionar ante los eventos del trfico.
Bajo los efectos de la somnolencia son tpicos, por ejemplo, los alcances traseros. El vehculo que nos
precede frena y el sueo nos impide reaccionar a tiempo para evitar la colisin.
Aumento de las distracciones durante la conduccin.

La somnolencia hace que resulte ms difcil mantener la concentracin en el trfico. Es por ello que las
distracciones suelen aparecer con mayor facilidad, especialmente si el entorno de la va es montono y
nos encontramos en condiciones de poco trfico.
Toma de decisiones ms lenta y con ms errores.

Tardaremos ms tiempo en tomar cualquier decisin, por ejemplo si podemos adelantar con seguridad o
no, por lo que es fcil verse envuelto en situaciones de peligro. Tambin se cometen muchos ms errores
al volante, especialmente en situaciones complicadas en las que es necesario dar una respuesta rpida,
como por ejemplo en una incorporacin a una autova. 17
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Movimientos ms lentos, menos precisos y automatizados.

Bajo los efectos del sueo los msculos se relajan, por lo que nuestros movimientos sern ms lentos y
menos precisos. Tambin es frecuente observar una tendencia a ejecutar los movimientos de forma
automtica, sin pensar suficientemente. Esto puede llevarnos a realizar una maniobra centrndonos ms
en el hbito que en las necesidades de la situacin y, por ejemplo, podemos llegar a rebasar un semforo,
sin confirmar previamente si la luz ya haba cambiado a verde.
Aparicin de microsueos.
Los microsueos son periodos de apenas unos segundos durante los cuales el conductor queda
ligeramente dormido y permanece ajeno a lo que ocurre en el trfico. El mayor problema de estos
microsueos es que el conductor no suele ser consciente de haberse quedado dormido, en ocasiones ni
siquiera al volver a despertar, por lo que suelen pasar completamente inadvertidos y se relacionan con
numerosos accidentes de trfico.
Percepcin deficiente del entorno.

Bajo los efectos del sueo nuestra capacidad para percibir el entorno se altera. Por ejemplo, la visin se
puede volver borrosa, resultando ms difcil enfocar la vista provocando que aparezca la fatiga ocular.
Conduccin hostil y peligrosa.

El sueo puede hacernos sentir inquietos al volante o que nuestro comportamiento con los dems usuarios
de la va sea ms hostil. Tambin es posible que aceptemos un mayor nivel de riesgo y que circulemos a
mayor velocidad, especialmente cuando nos encontremos cerca del lugar de destino y con muchas ganas
de llegar.
1.6.3 EL SENTIDO DE LA VISTA
Una mala visin es un peligro tanto para la seguridad del propio conductor como para la de los dems usuarios
de la va. Es por ello que el conductor debe tener un especial cuidado en este aspecto y acudir al mdico tan
pronto como detecte deficiencias en su visin.
Conduccin nocturna y deslumbramiento
La conduccin durante la noche es ms peligrosa que la diurna:
Hace falta un tiempo de adaptacin para que los ojos puedan acomodarse a la oscuridad.
La percepcin de objetos y obstculos es peor.
La luz que proporcionan los faros del vehculo es siempre limitada y no puede compararse con la luz diurna.
Durante la noche tambin existe el peligro de deslumbramiento, por lo que tomaremos las medidas necesarias
tanto para evitar deslumbrar al resto de usuarios de la va como para que stos no nos deslumbren a nosotros.
Para evitar deslumbrar al resto de usuarios de la va:
Sustituiremos el alumbrado de carretera por el de cruce tan pronto como se aprecie la posibilidad de
deslumbrar a otros conductores y usuarios.
Mantendremos bien regladas las luces para que su haz luminoso no se eleve por encima de los lmites
permitidos cuando circulemos con la luz de cruce.
En el caso de sufrir deslumbramiento:
Dirigiremos la vista al lado derecho de la calzada evitando mirar de frente las luces del vehculo que viene
en sentido contrario.
Reduciremos la velocidad lo necesario, llegando incluso a la detenernos, hasta recuperarnos de los efectos
del deslumbramiento.
Si el deslumbramiento se produce a travs del espejo retrovisor interior, podemos cambiar levemente su
posicin, accionar el dispositivo anti-deslumbramiento del mismo en caso de presentarlo, poner la mano
frente a l para evitar los reflejos o desplazar ligeramente la cabeza.
Durante el da tambin existe la posibilidad de sufrir deslumbramiento producido por el sol, especialmente
durante su puesta y salida o por el reflejo que produce en superficies brillantes o hmedas de la calzada.
Evitaremos dicho deslumbramiento con el uso de parasoles y gafas oscuras.
1.6.4 EL ALCOHOL
El alcohol puede afectar gravemente nuestra capacidad para conducir un vehculo con seguridad. Los
conductores que circulan con frecuencia bajo los efectos de bebidas alcohlicas tienen una alta probabilidad de
sufrir o causar un accidente.
Es importante tener presente que con cada nueva ingesta de alcohol el riesgo de sufrir un accidente aumenta
ms rpidamente. Por ejemplo, con una alcoholemia de entre 0,3 y 0,5 g/l el riesgo de sufrir un accidente es el
doble que si no hemos ingerido alcohol. Al llegar a una alcoholemia de entre 0,5 y 0,8 g/l el riesgo ya es cinco
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veces mayor.
Efectos producidos por el alcohol en el conductor
Alteraciones en el comportamiento:
Percepcin de falsa seguridad en s mismo provocando que asuma ms riesgos de los que aceptara sin
haber ingerido alcohol.
Disminucin de la prudencia con el consiguiente aumento de las infracciones.
Respuestas impulsivas, agresivas o descorteses ante los dems conductores.
Alteraciones en la percepcin del entorno del trfico:
Peor percepcin de las seales de trfico, luces de los semforos o de los otros vehculos.
Peor clculo de las distancias y velocidades a las que circulan los dems conductores.
Mayor sensibilidad a los deslumbramientos.
Aparicin del fenmeno de visin en tnel con mayor facilidad.
Alteraciones en la capacidad para prestar atencin:
Mayor probabilidad de sufrir distracciones, especialmente en situaciones complejas como puede ser en una
interseccin con mucho trfico.
Alteraciones en la psicomotricidad:
Ejecucin de maniobras con menor precisin y coordinacin entre los distintos movimiento.
Alteraciones en la toma de decisiones:
Toma de decisiones con ms lentitud y errores.
Lmite de las tasas de alcohol
Tasas de alcohol
por litro
CONDUCTORES
En En aire
sangre espirado
Como norma general, los conductores de cualquier vehculo, incluso bicicletas, tienen
prohibido conducir con tasas de alcohol superiores a: 0,5 g/l 0,25 mg/l
Los conductores de vehculos destinados al transporte de mercancas con masa mxima

autorizada superior a 3.500 kilogramos tienen prohibido conducir con tasas de alcohol
superiores a: 0,3 g/l 0,15 mg/l
Los conductores de vehculos destinados al transporte de viajeros de ms de nueve

plazas, de servicio pblico, destinados al transporte escolar o de menores, destinados al
transporte de mercancas peligrosas, de servicio de urgencia o de transportes especiales, 0,3 g/l 0,15 mg/l
tienen prohibido conducir con tasas de alcohol superiores a:
Todos los conductores de vehculos durante los dos aos siguientes a la obtencin de su
primer permiso o licencia de conduccin, tienen prohibido conducir con tasas de alcohol
superiores a:
* Cuando se sea titular de un permiso y se obtenga otro, la antigedad de ste ltimo se 0,3 g/l 0,15 mg/l
contar a partir de la fecha en que fue obtenido el primero para calcular los dos aos.
Si al obtener por primera vez un permiso de conduccin, sea de la categora que sea, ya
se tiene una licencia, la antigedad de sta no cuenta. La antigedad de una licencia slo
se contar en el caso de obtener una segunda licencia.
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1.6.4.1 PRUEBAS DE DETECCIN ALCOHLICA.
Las pruebas para la deteccin de intoxicacin por alcohol sern realizadas por los Agentes encargados de la
vigilancia del trfico y consistirn, normalmente, en la verificacin del aire espirado mediante etilmetros
oficialmente autorizados que determinarn de forma cuantitativa el grado de impregnacin alcohlica.
A peticin del interesado o por orden de la Autoridad judicial se podrn repetir las pruebas a efectos de
contraste, pudiendo consistir en anlisis de sangre, orina u otros anlogos.
Cuando las personas obligadas sufran lesiones, dolencias o enfermedades cuya gravedad impida la prctica de
las pruebas, el personal facultativo del centro mdico al que hayan sido evacuados decidir las pruebas a
realizar.
Personas obligadas a realizar las pruebas
Todos los conductores de vehculos quedan obligados a someterse a las pruebas que se establezcan para la
deteccin de las posibles intoxicaciones por alcohol. La negativa a someterse a dichas pruebas constituye un
delito grave de desobediencia castigado por el cdigo penal.
Los agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del trfico podrn someter a dichas pruebas a:
Cualquier usuario de la va o conductor de vehculo implicado directamente como posible responsable en un

accidente de circulacin.
Quienes conduzcan cualquier vehculo con sntomas evidentes, manifestaciones que denoten o hechos que
permitan razonablemente presumir que lo hacen bajo la influencia de bebidas alcohlicas.
Los conductores que sean denunciados por la comisin de algunas de las infracciones a las normas de
circulacin.
Los que con ocasin de conducir un vehculo, sean requeridos al efecto por la Autoridad o sus agentes
dentro de los programas de controles preventivos de alcoholemia ordenados por dicha Autoridad.
Igualmente quedan obligados los dems usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn accidente de
circulacin.
Resultado de las pruebas
Si el resultado de la prueba practicada presenta un grado de impregnacin superior al permitido, o, an sin

alcanzar estos lmites, la persona examinada presenta sntomas evidentes de encontrarse bajo la influencia de
bebidas alcohlicas, el Agente informar al interesado que para una mayor garanta le va a someter, a efecto
de contraste, a una segunda prueba.
De la misma forma advertir a la persona sometida a examen del derecho que tiene a controlar, por s o por
cualquiera de sus acompaantes o testigos presentes, que entre la realizacin de la primera y segunda prueba
medie un tiempo mnimo de 10 minutos.
Igualmente le informar del derecho que tiene a formular cuantas alegaciones u

observaciones tenga por conveniente, las cuales se consignarn por diligencia y a
contrastar los resultados obtenidos mediante anlisis de sangre, orina u otros
anlogos.
En el caso de que el interesado decida la realizacin de dichos anlisis, el agente de

la autoridad adoptar las medidas ms adecuadas para su traslado al centro
sanitario ms prximo.
El personal sanitario vendr obligado, en todo caso, a proceder a la obtencin de

muestras y remitirlas al laboratorio correspondiente y a dar cuenta del resultado de
las pruebas que se realicen a la Autoridad judicial, a los rganos perifricos de la
Jefatura Central de Trfico y cuando proceda a las autoridades municipales
competentes.
Entre los datos que comunique el personal sanitario a las mencionadas autoridades figurarn, en su caso, el
sistema empleado en la investigacin de la alcoholemia, la hora exacta en que se tom la muestra, el mtodo
utilizado para su conservacin y el porcentaje de alcohol en sangre que presenta el individuo examinado.
El importe de dichos anlisis correr a cargo del interesado cuando el resultado sea positivo y de los rganos
perifricos de la Jefatura Central de Trfico o de las autoridades municipales competentes, cuando sea
negativo.
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Inmovilizacin del vehculo
En el supuesto de que el resultado de las pruebas y de los anlisis, en su caso, fuera positivo, el Agente podr
proceder adems a la inmediata inmovilizacin del vehculo mediante su precinto u otro procedimiento efectivo
que impida su circulacin, proveyendo cuando sea necesario en orden a la seguridad de la circulacin, la de las
personas transportadas en general, especialmente si se trata de nios, ancianos, enfermos o invlidos, la del
propio vehculo y de la carga, a no ser que pueda hacerse cargo de su conduccin otra persona debidamente
habilitada.
Tambin podr inmovilizarse el vehculo en los casos de negativa a efectuar las pruebas de deteccin alcohlica
o cuando el obligado presente sntomas evidentes de encontrarse bajo la influencia de bebidas alcohlicas.
Salvo en los casos en que la Autoridad judicial hubiera ordenado su depsito o intervencin, la inmovilizacin
del vehculo ser dejada sin efecto tan pronto como desaparezca la causa que la motiv.
Los gastos que pudieran ocasionarse por la inmovilizacin, traslado y depsito del vehculo sern de cuenta del
conductor o de quien legalmente deba responder por l.
Las infracciones relativas a las normas sobre la ingestin de bebidas alcohlicas tendrn la consideracin de
graves.
1.6.5 DROGAS Y MEDICAMENTOS.
Las drogas alteran la actividad nerviosa, el ritmo de las funciones corporales y el estado de conciencia, por lo
que la conduccin bajo sus efectos es muy peligrosa.
El conductor que haya ingerido drogas o se encuentre bajo los efectos de medicamentos u otras sustancias que
alteren el estado fsico o mental apropiado para conducir sin peligro, no podr circular. Las infracciones en este
sentido tendrn la consideracin de graves.
En el caso de los medicamentos ser necesario informarse, ya sea a travs del mdico, farmacutico o del
propio prospecto del medicamento, sobre las posibles contraindicaciones para la conduccin.
Las pruebas para la deteccin de estas sustancias consistirn normalmente en el reconocimiento mdico de la
persona y en los anlisis clnicos que el mdico forense u otro titular experimentado estime ms adecuados. A
peticin del interesado, o por orden de la autoridad judicial, se podrn repetir las pruebas a efectos de
contraste. Estn obligados a someterse a dichas pruebas los mismos usuarios que tambin lo estn para las
pruebas de deteccin alcohlica.
2 EL FACTOR VEHCULO
El vehculo es un elemento muy importante en toda situacin de trfico, siendo imprescindible seguir el plan de
mantenimiento indicado por el fabricante as como pasar las correspondientes inspecciones tcnicas (ITV). La
gran mayora de los accidentes producidos por un fallo mecnico podran haberse evitado con un
mantenimiento adecuado.
Los vehculos llevan instalados elementos de seguridad que debemos conocer y utilizar correctamente. Estos
elementos pueden ser de seguridad activa o pasiva segn su finalidad.
Los elementos de seguridad activa o primaria tienen como finalidad reducir la posibilidad de que se produzca un
accidente, actuando antes de que se produzca, ya sea de forma automtica o por la intervencin del conductor.
Por su parte los elementos de seguridad pasiva o secundaria, como puede ser el airbag, actan de forma
automtica para reducir la gravedad de las lesiones sufridas en un accidente.
2.1 ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA
2.1.1 EL ALUMBRADO
Su funcin es la de permitir ver y ser vistos. Debemos comprobar peridicamente su correcto funcionamiento y
no descuidar su uso, por ejemplo realizando un cambio de direccin sin usar los indicadores de direccin.
Los ltimos avances en cuanto a sistemas de alumbrado son:
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Lmparas Xenn o Bi-Xenn:

Emiten una luz ms parecida a la luz natural,
reducen la fatiga ocular y la posibilidad de
deslumbrar a otros conductores.
Luces adaptativas:
Esta tecnologa consigue que al llegar a una curva
el haz de luz no marque una lnea recta sino que
siga la trayectoria de la curva.
Luces de da:
Utilizan tecnologa LED de bajo consumo para hacer ms visible el vehculo. Hasta que su uso no sea
obligatorio, se recomienda encender la luz de corto alcance al circular de da fuera de poblado.
2.1.2 LOS NEUMTICOS
Los neumticos provocan la mayor parte de los accidentes debidos a un fallo mecnico.
El neumtico es una pieza de caucho que forma la parte exterior de la rueda. Su funcin principal es lograr un
contacto adecuado con el pavimento por adherencia y friccin, posibilitando el arranque, frenado y gua del
vehculo.
En la parte lateral del neumtico encontramos especificado su tipo y caractersticas, como por ejemplo la carga
o velocidad mxima que puede soportar o su fecha de fabricacin:
Dimensiones del neumtico:

Indica el ancho del neumtico en milmetros y la relacin entre la altura del
flanco y el ancho del neumtico, lo que se llama el perfil.
Estructura:
Los neumticos tienen una estructura de hilos que los refuerzan.
Dependiendo de la orientacin de estos hilos podemos clasificar los
neumticos en diagonales o radiales. La mayora de los vehculos actuales
utiliza los de tipo radial (R) por ofrecer mayor adherencia y rendimiento
kilomtrico.
Dimetro de la llanta:
Indica el dimetro de la llanta, en pulgadas, sobre la que se montar el neumtico.
ndice de carga:
Indica la carga mxima que puede transportar el neumtico. El ndice de carga de los neumticos de nuestro
vehculo debe ser siempre igual o superior al recomendado por el fabricante del vehculo. En el caso de la
imagen superior, un ndice de carga 110 indica una carga mxima de 1060 kg por neumtico.
Cdigo de velocidad:
Indica la velocidad mxima a la que puede circular el neumtico. Los neumticos que instalemos deben
tener un cdigo de velocidad mayor o igual al recomendado por el fabricante del vehculo. En el caso de la
imagen superior, un cdigo de velocidad S indica una velocidad mxima de 180 km/h.
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Fecha de fabricacin:
Indica la semana y el ao de fabricacin. Es recomendable que el neumtico no tenga ms de 5 aos ya que
el caucho puede endurecerse y perder su capacidad de adherencia.
Tipo de cmara de aire:

Segn su montaje los neumticos pueden ser:
Con cmara: Utilizan cmara y una llanta especfica para ello. Los utilizan algunos 4x4 y vehculos
agrcolas.
Tubeless o sin cmara: No utilizan cmara. Los flancos del neumtico se adhieren a la llanta durante el
montaje para evitar la prdida de aire, por lo que la llanta debe ser especfica para ello. Actualmente la
mayora de vehculos utiliza este tipo de neumtico.
Indicadores de desgaste TWI
La parte plana del neumtico que est en contacto con la superficie se denomina
banda de rodadura. Es la zona que sufre ms desgaste, por lo que es conveniente
comprobar que la profundidad de las ranuras de su dibujo no es inferior a los 1,6
milmetros. En este caso deberemos sustituir el neumtico.
Los neumticos llevan unos indicadores, denominados TWI, que nos ayudarn a
comprobar el desgaste. Se encuentran dentro de las ranuras del dibujo y tienen
una altura de 1,6 milmetros. Cuando el dibujo quede al mismo nivel que dichos
indicadores deberemos cambiar el neumtico.
2.1.3 LOS FRENOS
La funcin de los frenos es disminuir progresivamente la velocidad de nuestro vehculo o, cuando ya se

encuentra inmvil, mantenerlo detenido.
Los tipos de freno ms utilizados son:
Frenos de disco: Funcionan por la friccin de unas pastillas sobre un disco de acero conectado a la rueda. Son
los ms utilizados, ofrecen una mayor eficacia con frenadas ms suaves y progresivas.
Frenos de tambor: Dos zapatas presionan contra la superficie interior de un tambor conectado a la rueda.
Existen otros tipos de frenos. Las bicicletas, por ejemplo, acostumbran a utilizar frenos de llanta, los cuales
funcionan por la friccin de las pastillas directamente sobre la llanta de la rueda.
Sistema de antibloqueo ABS
Al frenar de forma brusca existe el peligro de que las ruedas queden bloqueadas con la consiguiente prdida de
control del vehculo. Para que esto no ocurra existe el sistema antibloqueo ABS.
Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente su velocidad de giro, el ABS lo detecta e
interpreta que las ruedas estn a punto de quedar bloqueadas sin que el vehculo se haya detenido. En este
momento el sistema reduce automticamente la presin realizada por el conductor sobre los frenos,
permitiendo que las ruedas sigan girando sin llegar a bloquearse.
Desde el ao 2004 es obligatorio que todos los turismos fabricados en la Unin Europea llevan instalado el
sistema ABS como equipo de serie.
Cmo realizar una frenada de emergencia
Con sistema ABS:

Pisaremos a fondo el pedal del freno y no levantaremos el pie hasta que el
vehculo se haya detenido. Al entrar en funcionamiento el sistema ABS
notaremos un leve temblor en el pedal que es del todo normal.
Sin sistema ABS:

Pisaremos con fuerza el pedal del freno, reduciendo progresivamente la
presin a medida que el vehculo va perdiendo velocidad.
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2.1.4 SUSPENSIN Y AMORTIGUACIN
El sistema de suspensin y amortiguacin es el encargado de mantener el

contacto del vehculo con el asfalto garantizando su estabilidad. Cuando se
encuentra en mal estado disminuye la estabilidad y el confort, aumenta la
distancia de frenado y las luces tienden oscilar con exceso circulando de noche.
2.2 ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA
2.2.1 CHASIS Y CARROCERA
Protegen a los ocupantes del vehculo absorbiendo parte de la energa desprendida

en una colisin.
Tambin pueden ser considerados elementos de la seguridad activa ya que influyen

en la estabilidad del vehculo y, consecuentemente, a evitar los accidentes.
2.2.2 CINTURN DE SEGURIDAD
El cinturn de seguridad protege a los ocupantes del vehculo en caso de accidente o detencin brusca,
evitando que se desplacen por el interior del vehculo o salgan despedidos.
Circulando a 50 km/h y sin cinturn, el impacto con el parabrisas es equivalente a una cada desde un tercer
piso, por lo que la correcta colocacin del cinturn de seguridad es muy importante.
La parte superior de la cinta debe colocarse sobre la clavcula, a medio camino entre el hombro y el cuello,
mientras que la parte inferior de la cinta se colocar sobre los huesos de la cadera, siempre por debajo del
abdomen. No colocar correctamente la parte inferior de la cinta puede provocar que el cuerpo se deslice por
debajo de ella y salga despedido, lo que se conoce como el efecto submarino.
Uso obligatorio del cinturn de seguridad
Es obligatorio el uso de cinturones de seguridad u otros sistemas de retencin homologados, correctamente

abrochados, tanto en la circulacin de vas urbanas como interurbanas:
Por el conductor y los pasajeros de:

Los turismos.
Aquellos vehculos con masa mxima autorizada de hasta 3.500 kilogramos que, conservando las
caractersticas esenciales de los turismos, estn dispuestos para el transporte, simultneo o no, de
personas y mercancas.
Las motocicletas y motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehculos de tres ruedas y cuatriciclos,
cuando estn dotados de estructura de proteccin y cinturones de seguridad y as conste en la
correspondiente tarjeta de inspeccin tcnica.
Por el conductor y los pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de
retencin homologados de los vehculos destinados al transporte de mercancas y de los vehculos mixtos.
Por el conductor y los pasajeros de ms de tres aos de edad de los asientos equipados con cinturones de
seguridad u otros sistemas de retencin homologados de los vehculos destinados al transporte de personas
de ms de nueve plazas, incluido el conductor. Los pasajeros debern ser informados de esta obligacin.
La utilizacin de los cinturones de seguridad y otros sistemas de retencin homologados por determinadas
personas en funcin de su talla y edad, excepto en los vehculos de ms de nueve plazas, incluido el conductor,
se ajustar a las siguientes indicaciones:
En los asientos delanteros del vehculo:

Queda prohibido circular con menores de doce aos situados en los asientos delanteros del vehculo,
salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o
superior a 135 centmetros, los menores de doce aos podrn utilizar como tal dispositivo el propio
cinturn de seguridad para adultos de que estn dotados los asientos delanteros.
Los nios no podrn utilizar un dispositivo de retencin orientado hacia atrs instalado en un asiento del
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pasajero protegido con un airbag frontal, a menos que haya sido desactivado, condicin que se cumplir
tambin en el caso de que dicho airbag se haya desactivado adecuadamente de forma automtica.
En los asientos traseros del vehculo:

Las personas cuya estatura no alcance los 135 centmetros, debern utilizar un dispositivo de retencin
homologado adaptado a su talla y a su peso.
Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centmetros y no supere los 150 centmetros,
podrn utilizar indistintamente un dispositivo de retencin homologado adaptado a su talla y a su peso o
el cinturn de seguridad para adultos.
En los turismos y en aquellos vehculos cuya masa mxima autorizada de hasta

3.500 kilogramos que, conservando las caractersticas esenciales de los
turismos, estn dispuestos para el transporte, simultneo o no de personas y
mercancas, que no estn provistos de dispositivos de seguridad no podrn
viajar nios menores de tres aos de edad. Adems, los mayores de tres aos
que no alcancen los 135 centmetros de estatura debern ocupar el asiento
trasero.
Uso no obligatorio del cinturn de seguridad
Podrn circular sin los cinturones u otros sistemas de retencin homologados:
Los conductores, al efectuar la maniobra de marcha atrs o de estacionamiento.

Las personas provistas de un certificado de exencin por razones mdicas graves o en atencin a su
condicin de discapacitado. El certificado deber ser presentado cuando lo requiera cualquier agente de la
autoridad responsable del trfico.
La exencin alcanzar igualmente cuando circulen en poblado, pero en ningn caso cuando lo hagan por
autopistas, autovas o carreteras convencionales, a:
Los conductores de taxis, cuando estn de servicio. Asimismo, cuando circulen en trfico urbano o reas
urbanas de grandes ciudades, podrn transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 centmetros
sin utilizar un dispositivo de retencin homologado adaptado a su talla y a su peso, siempre que ocupen el
asiento trasero.
Los distribuidores de mercancas, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancas
en lugares situados a corta distancia unos de otros.
Los conductores y pasajeros de los vehculos en servicios de urgencia.
Las personas que acompaen a un alumno o aprendiz durante el aprendizaje de la conduccin o las
pruebas de aptitud y estn a cargo de los mandos adicionales del automvil, responsabilizndose de la
seguridad de la circulacin.
2.2.3 EL AIRBAG
El airbag, o bolsa de aire, se hincha y deshincha en milsimas de segundo al producirse un impacto,

protegiendo a los ocupantes del vehculo de las fuerzas de desaceleracin y evitando que el cuerpo impacte
contra el habitculo del vehculo. Existen diversos tipos de airbag, los ms comunes son los frontales de
conductor y acompaante, los laterales y los de techo o de cortinilla.
2.2.4 EL APOYACABEZAS
Previene el latigazo cervical que se produce especialmente en las colisiones por alcance, pudindose producir
un esquince cervical que es una de las lesiones ms usuales en los accidentes de trfico. Casi una cuarta parte
de los accidentados la sufren.
Es muy importante regularlo correctamente, el borde superior del apoyacabezas debe quedar situado entre el
lmite superior de la cabeza y la altura de los ojos. El espacio existente entre el apoyacabezas y la cabeza debe
ser mnimo, no debe superar nunca los 4 centmetros.
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2.2.5 EL CASCO
Las lesiones sufridas en la cabeza son la principal causa de muerte en los

accidentes en los que estn implicados vehculos de dos ruedas. El uso del casco
reduce un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales y aumenta un 20% la
posibilidad no sufrir dao alguno.
El casco que utilicemos debe estar homologado y quedarnos bien ajustado a la

cabeza. En cuanto al color es preferible elegir los claros y brillantes, ya que son
vistos por los dems usuarios con ms facilidad y por lo tanto son ms seguros.
Cuando el casco haya recibido un golpe, ya sea en un accidente o por una cada del mismo desde una altura
superior a los 1,50 metros, es recomendable cambiarlo lo antes posible. En algunos casos los daos sufridos
por el casco no son visibles a simple vista.
Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehculos de tres ruedas y
cuatriciclos, de ciclomotores y de vehculos especiales quad debern utilizar adecuadamente cascos de
proteccin homologados o certificados segn la legislacin vigente, cuando circulen tanto en vas urbanas como
en interurbanas.
En el caso de los conductores de bicicletas slo debern llevar el casco cuando circulen en vas interurbanas,
salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones mdicas que se acreditarn o en condiciones
extremas de calor.
3 EL FACTOR VA.
3.1 CONDUCCIN EN CONDICIONES ADVERSAS.
Las condiciones climatolgicas o ambientales adversas, hacen que la conduccin sea ms difcil y peligrosa. Los
factores climatolgicos ms importantes a tener en cuenta son la lluvia, la nieve, el hielo, la niebla, el viento y
el sol.
3.2 LA LLUVIA.
La lluvia disminuye la adherencia de los neumticos a la calzada y dificulta la visibilidad.
En previsin de lluvia, es importante revisar la presin y la profundidad del dibujo de los neumticos as
como el estado de las escobillas y los difusores de aire del parabrisas.
Prestaremos especial atencin durante las primeras gotas de lluvia cadas. La

acumulacin de polvo y grasa de los vehculos en la calzada hace que con las
primeras gotas se forme una capa de suciedad muy deslizante.
Con la calzada mojada los neumticos pierden adherencia aumentando la

distancia necesaria para frenar, por lo que reduciremos la velocidad y
aumentaremos la distancia de seguridad. Frenaremos siempre con suavidad
para evitar un posible bloqueo de las ruedas.
Los frenos mojados tambin pueden perder eficacia, sobre todo al pasar por zonas con acumulaciones
importantes de agua. Para favorecer el secado del sistema de freno realizaremos unas pulsaciones cortas y
repetidas al pedal.
Realizaremos una correcta ventilacin del habitculo y utilizaremos la luneta trmica para evitar que se
empaen los cristales.
Ante la disminucin de la visibilidad producida por la lluvia utilizaremos las luces de cruce y en su caso las
antiniebla.
La conduccin con lluvia es ms exigente y fatigosa para el conductor, por lo que realizaremos paradas de
descanso con mayor frecuencia.
Aquaplaning
Uno de los efectos ms peligrosos producidos por la lluvia es el conocido como aquaplaning. Se puede producir
al circular a cierta velocidad por tramos de la calzada que presenten acumulacin de agua.
La funcin del dibujo de los neumticos es la de expulsar el agua hacia los laterales de la rueda, despejando de
esta forma la zona de rodadura que es la que proporciona adherencia al vehculo. Cuando el dibujo del 26
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neumtico no es capaz de evacuar la cantidad de agua acumulada, el neumtico pierde el contacto con el
pavimento y se desliza flotando sobre el agua, haciendo que el conductor pierda el control del vehculo.
La aparicin del efecto aquaplaning depender de la capacidad de evacuacin de agua que tengan los
neumticos, que se mide en litros por segundo, y de la velocidad a la que circulemos. A mayor velocidad, el
tiempo que tendrn los neumticos para evacuar el agua de la calzada ser menor, aumentando la probabilidad
de sufrir el aquaplaning.
La mejor forma de prevenir el aquaplaning es moderar la velocidad.
3.3 LA NIEVE
La nieve provoca una disminucin de la adherencia de los neumticos y, mientras est nevando, dificulta la
visibilidad.
Al realizar un trayecto por una zona con previsin de nevadas, es aconsejable lleva el depsito de combustible
lleno. Esto nos permitir disponer de suficiente tiempo de calefaccin en el caso de quedar bloqueados a causa
de la nieve. Tambin es aconsejable llevar ropa de abrigo, agua y el telfono mvil con su batera
completamente cargada.
Para lograr una conduccin segura en tramos con nieve, es importante llevar los frenos bien reglados,
equilibrados y los neumticos a su debida presin.
Al conducir con nieve en la calzada lo haremos siguiendo las siguientes indicaciones:
Arrancaremos el vehculo con suavidad y utilizando la marcha ms larga posible, normalmente la segunda o
tercera marcha, para evitar que las ruedas patinen.
Reduciremos la velocidad.
Las frenadas, aceleraciones y giros de volante los realizaremos con suavidad.
Siempre que sea posible frenaremos con el motor evitando utilizar el pedal
del freno.
Circularemos utilizando las roderas de otros vehculos en la nieve, esto nos

evitar sufrir deslizamientos laterales.
Colocaremos las cadenas en los neumticos cuando sea necesario.
Comprobaremos con frecuencia que en los bajos y guardabarros del vehculo

no se acumule nieve, retirndola en el caso de ser as. De no hacerlo, esta
acumulacin de nieve podra afectar a la direccin del vehculo,
especialmente en las curvas y giros.
En das de sol, utilizaremos gafas oscuras para evitar el reflejo de los rayos
solares en la nieve.
Ante la disminucin de la visibilidad durante las nevadas, utilizaremos las

luces de cruce y en su caso las antiniebla.
3.4 EL HIELO
La existencia de hielo en la calzada disminuye de forma muy importante la adherencia de los neumticos.
Debemos tener especial cuidado al circular por zonas sombras, puentes y proximidades de arroyos en las que
ser ms fcil encontrar hielo, sobre todo si la temperatura es inferior a los cero grados, o prxima, durante la
noche y las primeras horas del da.
Al circular sobre hielo actuaremos de la misma forma que en el caso de nieve, arrancando el vehculo con
marchas largas, reduciendo la velocidad, actuando sobre el volante y los pedales con suavidad y, en el caso
que el vehculo no tenga sistema ABS, frenando con el motor siempre que sea posible.
La siguiente seal nos advierte de la posible existencia de hielo:
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Pavimento deslizante por hielo o nieve.

Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar
especialmente deslizante a causa del hielo o nieve.
3.5 LA NIEBLA
La niebla reduce de forma brusca la visibilidad. En algunas

ocasiones incluso hace imposible el seguir circulando aun
disponiendo de un buen equipamiento de luces.
Al circular con niebla actuaremos de la siguiente forma:
Utilizaremos el alumbrado de cruce, y antiniebla si es

necesario, para ver y ser vistos.
Reduciremos la velocidad hasta adaptarla a nuestro campo de

visin.
Utilizaremos las marcas horizontales de la calzada como guas.
Eliminaremos las pequeas gotas del parabrisas y mantendremos el habitculo bien ventilado para evitar
que se empaen los cristales.
Extremaremos la precaucin cerca de ros y zonas hmedas en las que la niebla puede aparecer con mayor
frecuencia.
Prestaremos atencin a la falta de adherencia que produce la niebla al humedecer el asfalto.
La siguiente seal nos indica la proximidad de una zona de visibilidad reducida:
Visibilidad reducida.
Peligro por la proximidad de un tramo en que la circulacin se ve dificultada por una
perdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve, humos, etc.
3.6 EL VIENTO
El viento puede sacudir de forma imprevista nuestro vehculo llegando incluso a modificar su trayectoria,
especialmente al pasar de zonas resguardadas a zonas desprotegidas como puede ser a la salida de un tnel o
al adelantar a un camin.
Al circular por una zona con viento:
Comprobaremos la direccin del viento observando la vegetacin u otros elementos del entorno de la va. El
viento lateral es el que ms puede afectar la estabilidad del vehculo.
Reduciremos la velocidad.
Sujetaremos el volante con firmeza para mantear la trayectoria deseada.
Extremaremos las precauciones ante la posibilidad de encontrar obstculos en la calzada.
Cerraremos las ventanillas para evitar la entrada de polvo o algn objeto inesperado en el habitculo.
La siguiente seal nos indica la proximidad de una zona en la que sopla viento lateral con frecuencia:
Viento transversal.
Peligro por la proximidad de una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en
direccin transversal.
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3.7 EL SOL Y EL CALOR
Al conducir es importante que la temperatura del interior del vehculo sea la adecuada. Una temperatura
excesiva puede aumentar la fatiga del conductor.
Utilizaremos el aire acondicionado o el climatizador del

vehculo, procurando que la temperatura interior sea
aproximadamente de entre 20 y 23 C.
En el caso de conducir con una temperatura elevada, es

aconsejable beber agua o zumos con frecuencia para evitar la
deshidratacin. Prestaremos especial atencin a la conduccin
despus de las comidas ya que el calor aumenta an ms la
aparicin del sueo.
El uso de ropas claras, ligeras y holgadas es recomendable

para evitar el calor al volante.
Nos protegeremos convenientemente de los rayos solares con el uso de gafas oscuras y parasoles para
evitar deslumbramientos o la fatiga ocular.
A la hora de comprar un vehculo tendremos en cuenta que un color oscuro, a pleno sol en verano y
comparndolo con un color claro, puede provocar un aumento en la temperatura del habitculo de hasta 10
grados.
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Manual de conducir 4. La va
Tema 4:
La va.
1 Definiciones generales ...................................................................................................

30
2 Sentido de la circulacin .................................................................................................
34
3 Posicin en la calzada ....................................................................................................
34
4 Progresin normal..........................................................................................................
35
5 Utilizacin de los carriles ................................................................................................
35
6 Utilizacin de los carriles fuera de poblado ......................................................................
35
7 Utilizacin de los carriles en poblado ...............................................................................
35
8 Calzada con carriles reversibles ......................................................................................
36
9 Carriles VAO ..................................................................................................................
36
10 Carriles reservados para el trfico en funcin de la velocidad ............................................
36
11 Calzadas con carril reservado para autobs y taxi ............................................................
36
12 Calzadas con carriles de utilizacin en sentido contrario al habitual ...................................
37
13 Calzadas con carriles adicionales de circulacin................................................................
37
14 Circulacin en autopista y autova ...................................................................................
37
15 Utilizacin del arcn .......................................................................................................
37
1 DEFINICIONES GENERALES
La va constituye el elemento natural, fijo y permanente de la circulacin, siendo el escenario donde se

desarrolla el trfico. Se puede definir como el camino terrestre por donde se circula y transita. Se distinguen
dos tipos:
VA INTERURBANA
Es toda va pblica situada fuera de poblado.
VA URBANA
Es toda va pblica situada dentro de poblado, excepto las travesas.
Va interurbana Va urbana
1.1 CARRETERAS
Carretera es toda va pblica pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesa.
Por sus caractersticas, se clasifican en:
AUTOPISTAS
Carreteras que estn especialmente proyectadas, construidas y sealizadas como tales para la exclusiva
circulacin de automviles y renen las siguientes caractersticas:
a) No tener acceso a las mismas las propiedades colindantes.
b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o tranva, ni ser cruzadas a
nivel por senda, va de comunicacin o servidumbre de paso alguna.
c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin, separadas entre s, salvo
en puntos singulares o con carcter temporal, por una franja de terreno no destinada a la
circulacin o, en casos excepcionales, por otros medios.
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AUTOVAS
Carreteras especialmente proyectadas, construidas y sealizadas como tales que tienen las caractersticas
siguientes:
a) Tener acceso limitado a la misma las propiedades colindantes.
b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, va, lnea de ferrocarril o tranva, ni ser cruzada a
nivel por senda, va de comunicacin o servidumbre de paso alguna.
c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin, separadas entre s, salvo
en puntos singulares o con carcter temporal, por una franja de terreno no destinada a la
circulacin o por otros medios.
A
VA PARA AUTOMVILES
La reservada exclusivamente a la circulacin de automviles, con una sola
calzada y con limitacin total de accesos a las propiedades colindantes y
sealizada con siguientes seales:
CARRETERAS CONVENCIONALES
Son las que no renen las caractersticas propias de las autopistas, autovas y vas para automviles.
VA O CALZADA DE SERVICIO
Camino sensiblemente paralelo a una carretera, respecto de la cual tiene carcter secundario, conectado a
sta solamente en algunos puntos y que sirve a las propiedades o edificios contiguos.
CARRETERA DE CIRCUNVALACIN
La que rodea total o parcialmente una poblacin, enlazando las que afluyen a ella.
VARIANTE DE POBLACIN
Obra de modernizacin de una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual se evita o
sustituye una travesa o tramo urbano.
TRAVESA
Es el tramo de carretera que discurre por poblado. No tendrn la consideracin de travesas aquellos tramos
que dispongan de una alternativa viaria o variante a la cual tiene acceso.
Carreteras convencionales Va o calzada de servicio Variante de poblacin
1.2 PARTES DE LAS QUE CONSTA LA VA PBLICA
Las vas estn formadas por una amplia franja de terreno que podemos dividir en distintas partes dependiendo
de si tomamos como criterio su destino o su trazado.
POR SU DESTINO:
Plataforma:
Zona de la carretera dedicada al uso de vehculos, formada por la calzada y los arcenes.
Calzada:
Parte de la carretera dedicada a la circulacin de vehculos. Se compone de un cierto nmero de carriles.
Carril:
Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales
longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulacin de una fila de
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automviles que no sean motocicletas.
Plataforma Calzada Carril
Carril para vehculos con alta ocupacin:

Es aquel especialmente reservado o habilitado para la circulacin de los vehculos con alta ocupacin.
Carril-bici:
Es la va ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido.
Carril-bici protegido:
Es el carril-bici provisto de elementos laterales que lo separan fsicamente del resto de la calzada, as como
de la acera.
Mediana:
Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulacin.
Acera:
Zona longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al trnsito de peatones.
Carril-bici Carril-bici protegido Acera
Acera-bici:
Es la va ciclista sealizada sobre la acera.
Zona peatonal:
Parte de la va, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulacin de peatones. Se incluyen en
esta definicin la acera, el andn y el paseo.
Refugio:
Zona peatonal situada en la calzada y protegida del trnsito rodado.
Arcn:
Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de vehculos automviles, ms que en
circunstancias excepcionales.
Zona peatonal Arcn
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Berma:
Franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcn y la cuneta o talud.
POR SU TRAZADO:
Interseccin:
Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehculos
que lo utilizan se realizan a nivel.
Glorieta:
Se entiende por glorieta un tipo especial de interseccin caracterizado porque los tramos que en l
confluyen se comunican a travs de un anillo en el que se establece una circulacin rotatoria alrededor de
una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en la que dos
tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a travs de la isleta central, por lo que el
trfico pasa de uno a otro y no la rodea.
Paso a nivel:
Cruce a la misma altura entre una va y una lnea de ferrocarril con plataforma independiente.
Interseccin Glorieta Paso a nivel
1.3 OTRAS DEFINICIONES
Va ciclista:
Va especficamente acondicionada para el trfico de ciclos, con la sealizacin horizontal y vertical
correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehculos.
Pista-bici:
Va ciclista segregada del trfico motorizado, con trazado independiente de las carreteras.
Senda ciclable:
Va para peatones y ciclos, segregada del trfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques,
jardines o bosques.
rea de servicio:
Son las zonas colindantes con las carreteras, diseadas expresamente para albergar instalaciones y servicios
destinados a la cobertura de las necesidades de la circulacin, pudiendo incluir estaciones de suministro de
carburantes, hoteles, restaurantes, talleres de reparacin y otros servicios anlogos destinados a facilitar la
seguridad y comodidad de los usuarios de la carretera.
Camino agrcola:
Va de servicio destinada fundamentalmente para acceso a fincas rsticas, y cuyo trfico predominante es de
tractores y maquinaria agrcola.
Poblado:
Espacio que comprende edificios y en cuyas vas de entrada y salida estn colocadas, respectivamente, las
seales de entrada a poblado y de salida de poblado.
Va ciclista rea de servicio Poblado

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Tramo urbano:
Son los tramos de las carreteras estatales que discurren por suelo calificado de urbano por el
correspondiente instrumento de planteamiento urbanstico.
Carreteras estatales:
Son las integradas en un itinerario de inters general o cuya funcin en el sistema de transporte afecte a
ms de una Comunidad Autnoma.
Tramo urbano Carreteras estatales
Itinerarios de inters general:

Son aqullos en los que concurra alguna de las siguientes circunstancias:
Formar parte de los principales itinerarios de trfico internacional, incluidos en los correspondientes
convenios.
Constituir el acceso a un puerto o aeropuerto de inters general.
Servir de acceso a los principales pasos fronterizos.
Enlazar las Comunidades Autnomas, conectando los principales ncleos de poblacin del territorio del
Estado de manera que formen una red continua que soporte regularmente un trfico de largo recorrido.
Red arterial de una poblacin o ncleo de poblaciones:

Es el conjunto de tramos de carreteras actuales o futuras, que establezcan de forma integrada la continuidad
y conexin de los distintos itinerarios de inters general del Estado, o presten el debido acceso a los ncleos
de poblacin afectados.
2 SENTIDO DE LA CIRCULACIN
Se circular por la derecha de la calzada y lo ms cerca posible de su borde derecho manteniendo la separacin
lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad, especialmente en las curvas y cambios de rasante de
reducida visibilidad, an cuando no exista sealizacin expresa que los delimite, en los que se debe dejar libre
la mitad de la calzada que corresponda a los que puedan circular en sentido contrario.
Calzada de doble sentido Calzada de sentido nico
3 POSICIN EN LA CALZADA
Como norma general se circular por la derecha y, especialmente en las curvas y

cambios de rasante de reducida visibilidad, lo ms arrimado posible al borde de la
calzada.
Cuando en la va existan refugios, isletas o dispositivos de gua, se circular por la

parte de la calzada que quede a la derecha de stos, en el sentido de la marcha,
salvo cuando estn situados en una va de sentido nico o dentro de la parte
correspondiente a un solo sentido de circulacin, en cuyo caso podr hacerse por
cualquiera de los dos lados.
Circulacin por la derecha
En las plazas, glorietas y encuentros de vas los vehculos circularn dejando a su
izquierda el centro de aqullas.
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4 PROGRESIN NORMAL
Se entiende por progresin normal el circular dentro de la corriente del trfico, sin alteraciones respecto a la
posicin en la calzada, adaptndose en cada momento a las circunstancias de dicha corriente.
En progresin normal el comportamiento del conductor viene determinado por las reglas de seguridad:
Ocupar su posicin adecuada en la calzada.

Mantener la debida separacin entre vehculos.
Circular a velocidad adaptada a las circunstancias del trfico y de las vas.
Realizar una observacin constante del trfico por delante, por detrs y por los costados.
5 UTILIZACIN DE LOS CARRILES
Las calzadas pueden estar divididas en uno o varios carriles, entendiendo por carril a la banda longitudinal en
que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga
una anchura suficiente para permitir la circulacin de una fila de automviles que no sean motocicletas. En
cualquier caso, se circular respetando la siguiente norma:
El conductor de un automvil, o de un vehculo especial con una masa mxima autorizada superior a 3.500
kilogramos, circular por la calzada y no por el arcn, salvo por razones de emergencia.
Adems, deber atenerse a las reglas siguientes:
En las calzadas con doble sentido de circulacin y dos carriles, separados o no por marcas viales, circular
por el de su derecha.
En calzadas con doble sentido de circulacin y tres carriles separados por marcas longitudinales
discontinuas, se circular tambin por el de su derecha y, en ningn caso, por el situado ms a su izquierda.
En dichas calzadas, el carril central slo se utilizar para efectuar los adelantamientos precisos y para
cambiar de direccin hacia la izquierda, extremando la precaucin.
6 UTILIZACIN DE LOS CARRILES FUERA DE POBLADO
En calzadas fuera de poblado con ms de un carril reservado para su sentido de

marcha, se circular normalmente por el situado ms a su derecha, si bien podr
utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del trfico o de la
va lo aconsejen, a condicin de que no entorpezca la marcha de otro vehculo que
le siga.
Cuando una de dichas calzadas tenga tres o ms carriles en el sentido de su

marcha, los conductores de camiones con una masa mxima autorizada superior a
3500 kilogramos, vehculos especiales que no estn obligados a circular por el arcn
y conjuntos de vehculos de ms de 7 metros de longitud, circularn normalmente
por el carril situado ms a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato para adelantar
o cuando las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, a condicin de no
entorpecer la marcha de otro vehculo que le siga, estando el resto de carriles
prohibidos para ellos.
7 UTILIZACIN DE LOS CARRILES EN POBLADO
En calzadas con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido,

delimitados por marcas longitudinales, el conductor de automviles y vehculos
especiales podr utilizar el carril que mejor convenga a su destino pero lo
abandonar ms que para prepararse a cambiar de direccin, adelantar, parar o
estacionar.
Carriles en poblado
8 CALZADA CON CARRILES REVERSIBLES
En las calzadas con doble sentido de circulacin, cuando las marcas dobles 35
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discontinuas delimiten un carril por ambos lados, indicarn que ste es reversible,
es decir, que en l la circulacin puede estar regulada en uno u otro sentido
mediante semforos de carril u otros medios.
Los conductores que circulen por dicho carril, debern llevar encendida la luz de
corto alcance o de cruce en sus vehculos tanto de da como de noche.
El significado de los semforos de carril es el siguiente:
Una luz roja en forma de aspa indica la prohibicin de ocupar el carril sobre el
que se encuentra encendida. Los conductores de los vehculos que circulen por
un carril sobre el que se encienda una luz roja de este tipo debern abandonarlo
en el tiempo ms breve posible.
Una luz verde en forma de flecha apuntada hacia abajo, indica que se permite
circular por el carril sobre el que est encendida.
Una luz blanca o amarilla en forma de flecha, intermitente o fija, no incorporada a una seal de orientacin,
colocada encima de un carril y apuntada hacia abajo en forma oblicua, indica a los usuarios la necesidad de
irse incorporando en condiciones de seguridad al carril hacia el que apunta la flecha, toda vez que aquel por
el que circula va a quedar cerrado en corto espacio.
La autorizacin de utilizar un carril reversible no exime de la obligacin de detenerse ante una luz roja circular o
de obedecer cualquier otra seal o marca vial que obligue a detenerse o ceder el paso o, en su ausencia, del
cumplimiento de las normas generales sobre prioridad de paso.
9 CARRILES VAO
Son carriles destinados a los vehculos con alta ocupacin. Se entender por vehculos con alta ocupacin
aquellos automviles destinados exclusivamente al transporte de personas, cuya masa mxima autorizada no
exceda de 3.500 kilogramos y que estn ocupados por el nmero de personas que para cada tramo de la red
viaria se fije.
La utilizacin de los carriles para vehculos con alta ocupacin (VAO) se atendr a lo siguiente:
La utilizacin del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y vehculos mixtos
adaptables y est prohibida, por tanto, al resto de los vehculos y conjuntos de vehculos, incluidos los
turismos con remolque, as como a peatones, ciclos, ciclomotores, vehculos de traccin animal y animales.
Los carriles para VAO podrn ser utilizados por los vehculos autorizados de
acuerdo con el prrafo anterior, aun cuando slo los ocupe su conductor, si el
vehculo ostenta la seal V-15 (discapacitado) y por autobuses con masa
mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados, con
independencia de su nmero de ocupantes.
Los vehculos de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento y asistencia sanitaria en
servicio de urgencia, as como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de
la va, podrn utilizar los carriles reservados.
10 CARRILES RESERVADOS PARA EL TRFICO EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD
En algunos tramos de calzada interurbana, especialmente en pendientes ascendentes

pronunciadas, existe un carril para los vehculos que no alcancen una velocidad
determinada.
Este carril debe estar sealizado con la correspondiente seal vertical y marcas sobre la
calzada y ser utilizado por todos los vehculos, pudiendo circular por el contiguo slo los
vehculos que circulen a velocidad igual o superior a la indicada en la seal.
11 CALZADAS CON CARRIL RESERVADO PARA AUTOBS Y TAXI
Las vas as sealizadas indican la prohibicin a los conductores de los vehculos que no
sean de transporte colectivo de circular por el carril indicado.
La mencin taxi autoriza tambin a los taxis la utilizacin de este carril. 36

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En los tramos de dichos carriles en que la marca blanca longitudinal est constituida por
una lnea discontinua, se permite su utilizacin general exclusivamente para realizar
alguna maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o
adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis.
12 CALZADAS CON CARRILES DE UTILIZACIN EN SENTIDO CONTRARIO AL HABITUAL
Cuando las calzadas dispongan de ms de un carril de circulacin en cada sentido de marcha, la autoridad
encargada de la regulacin del trfico podr habilitar carriles para utilizacin en sentido contrario al habitual.
Estarn debidamente sealizados, normalmente, con conos o dispositivos anlogos que prohben el paso a
travs de la lnea real o imaginaria que los une. Los conductores pondrn especial cuidado en evitar alterar
estos elementos de balizamiento.
La utilizacin de estos carriles queda limitada a las motocicletas y turismos sin remolque, estando prohibida,
por lo tanto, a los camiones, autobuses, vehculos mixtos, vehculos articulados y conjuntos de vehculos.
Los usuarios de este tipo de carriles circularn al menos con la luz de corto alcance o de cruce encendida, tanto
de da como de noche, a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y una mnima de 60, o inferior si as
estuviera establecido o sealizado, y no podrn desplazarse lateralmente invadiendo el carril o carriles
destinados al sentido normal de la circulacin, ni siquiera para adelantar.
Los conductores de los vehculos que circulen por carriles destinados al sentido normal de circulacin, contiguo
al habilitado para circulacin en sentido contrario al habitual, tampoco podrn desplazarse lateralmente
invadiendo los habilitados para ser utilizados en sentido contrario al habitual. Llevarn encendida, al menos, la
luz de corto alcance o cruce, tanto de da como de noche, y adems, si disponen de un solo carril en su sentido,
circularn a una velocidad mxima de 80 kilmetros por hora y a una mnima de 60, o inferior si as estuviera
establecido o sealizado.
La autoridad titular de la carretera tambin podr habilitar carriles para utilizacin en sentido contrario al
habitual cuando la realizacin de trabajos en la calzada lo haga necesario, pudiendo, en este caso, circular por
dichos carriles todos los tipos de vehculos que estn autorizados a circular por la va en obras, salvo
prohibicin expresa.
13 CALZADAS CON CARRILES ADICIONALES DE CIRCULACIN
En las calzadas con doble sentido de circulacin y arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita, se
podr habilitar un carril adicional de circulacin en uno de los sentidos de la marcha mediante la utilizacin de
elementos provisionales de sealizacin y balizamiento que modifiquen la zona de rodadura de los vehculos en
el centro de la calzada.
La habilitacin de este carril adicional de circulacin supondr, mediante la utilizacin de ambos arcenes, el
disponer de dos carriles en un sentido de circulacin y de uno en el otro.
Los vehculos que circulen por los arcenes y por dicho carril adicional lo harn a una velocidad mxima de 80
kilmetros hora y a una mnima de 60, o inferior si as estuviera establecido o sealizado, y debern utilizar, al
menos, el alumbrado de corto alcance o de cruce.
14 CIRCULACIN EN AUTOPISTA Y AUTOVA
Se prohbe circular por autopistas y autovas con vehculos de traccin animal, bicicletas, ciclomotores y
vehculos para personas de movilidad reducida.
No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 aos podrn circular por los arcenes de las
autovas, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohba mediante la sealizacin
correspondiente. Dicha prohibicin se complementar con un panel que informe del itinerario alternativo.
Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su vehculo por una
autopista o autova a velocidad anormalmente reducida, deber abandonarla por la primera salida.
Los vehculos especiales o en rgimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones
establecidas podrn circular, excepcionalmente, por autopistas y autovas cuando as se indique en la
autorizacin complementaria de la que deben ir provistos.
15 UTILIZACIN DEL ARCN
Conductores obligados a su utilizacin:
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El conductor de cualquier vehculo de traccin animal, vehculo especial con peso

mximo autorizado no superior a 3.500 kilogramos, ciclo, ciclomotor, vehculo
de seguimiento de ciclistas o vehculo para personas de movilidad reducida, en
el caso de que no exista va o parte de la misma que les est especialmente
destinada, circular por el arcn de su derecha, si fuera transitable y suficiente
para cada uno de ellos y, si no lo fuera, utilizar la parte imprescindible de la
calzada.
En los descensos prolongados con curvas y por motivos de seguridad, los

conductores de bicicletas podrn abandonar el arcn y circular por la parte
derecha de la calzada que necesiten.
Debern circular tambin por el arcn de su derecha, o por la parte

imprescindible de la calzada, los conductores de vehculos con peso mximo
autorizado que no exceda de los 3.500 kilogramos y que, por razones de
emergencia, circulen a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello
gravemente la circulacin.
Se prohbe que los vehculos obligados a utilizar el arcn lo hagan en posicin paralela, salvo las bicicletas, que
podrn hacerlo en columna de a dos, acercndose todo lo posible al extremo derecho de la va y colocndose en
hilera en tramos sin visibilidad o cuando formen aglomeraciones de trfico. En las autovas slo podrn circular
por el arcn sin invadir la calzada en ningn caso.
Excepcionalmente, cuando el arcn sea transitable, los ciclomotores tambin podrn circular en columna de a
dos por ste, sin invadir la calzada en ningn caso.
El conductor de cualquiera de los vehculos obligados a utilizar el arcn, excepto las bicicletas, no podr
adelantar a otro si la duracin de la marcha de los vehculos colocados paralelamente excede los 15 segundos o
los 200 metros de recorrido.
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Manual de conducir 5. Velocidad
Tema 5:
Velocidad
1 Conceptos de velocidad ........................................................................................................ 39

2 Esquema general de velocidades .......................................................................................... 40
3 Casos en los que se ha de moderar la velocidad .................................................................... 41
4 Lmites de velocidad en vas urbanas y travesas ................................................................... 42
5 Velocidades mnimas............................................................................................................ 42
6 Velocidades mximas en adelantamientos ............................................................................. 42
7 Velocidades prevalentes ....................................................................................................... 42
8 Reduccin de velocidad ........................................................................................................ 43
9 Distancias entre vehculos .................................................................................................... 44
1 CONCEPTOS DE VELOCIDAD
La velocidad excesiva o inadecuada es un grave problema para la seguridad en el trfico. Los estudios afirman
que ste es un factor de riesgo determinante en ms de un 25% de los siniestros de circulacin en nuestro
pas.
La velocidad aumenta la frecuencia de los accidentes de trfico e incide, de una manera especial, en su
gravedad. Adems, en muchas ocasiones este factor de riesgo aparece asociado a otros, como por ejemplo las
condiciones climatolgicas adversas, la inexperiencia del conductor o el consumo de alcohol. Esto aumenta
significativamente la probabilidad de sufrir un accidente.
Ante este problema la mejor solucin es conducir siempre adecuando la velocidad a las circunstancias de la va
y su entorno, a las del vehculo y a las del conductor. Con ello no slo evitaremos los accidentes de trfico
directamente relacionados con la velocidad, sino que estaremos ms protegidos frente al efecto de otros
factores de riesgo.
Los diferentes tipos de velocidad son:
Velocidad mxima:
Lmite superior de velocidad permitido para la va por la que se circula.
Velocidad mnima:
Lmite inferior de velocidad permitido para la va por la que se circula.
Velocidad excesiva:
Cuando se circula a una velocidad superior a la velocidad mxima permitida se est circulando con una
velocidad excesiva.
Velocidad anormalmente reducida:

Cuando se circula a una velocidad inferior a la velocidad mnima permitida se est circulando a una
velocidad anormalmente reducida.
Velocidad inadecuada:
Cuando se circula a una velocidad que no se adapta a las condiciones climatolgicas o a las circunstancias
de la va, del trfico, del vehculo o a las condiciones del conductor.
Puede ser que la velocidad a la que se circula se encuentre dentro de los lmites permitidos para la va pero
que, ante una situacin problemtica, el conductor tenga muchas dificultades para controlar el vehculo. Por
ejemplo, en das de lluvia se suelen producir ms accidentes ya que muchos conductores circulan a la
misma velocidad que en un da soleado, o sea, circulan a una velocidad permitida pero inadecuada en das
de lluvia.
Velocidad adecuada:
Cuando se circula adaptando la velocidad a las condiciones cambiantes del trfico, de la va, del vehculo o
al estado del conductor, por ejemplo si se encuentra fatigado, se est circulando a una velocidad adecuada.
La velocidad adecuada est siempre por debajo de la velocidad mxima y por encima de la mnima, pero no
es igual a ninguna de las dos.
Circulando con una velocidad adecuada seremos capaces de controlar nuestro vehculo ante cualquier
obstculo o imprevisto que pueda surgir. 39
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2 ESQUEMA GENERAL DE VELOCIDADES
La cuadrcula siguiente muestra los lmites de velocidad permitidos para los distintos vehculos dependiendo de
la va por la que se encuentren circulando.
Vas
Vas automviles, Otras Vas
carreteras carreteras urbanas,
Vehculos Autopistas Autovas convencionales(2) convencionales travesas
Motocicletas
Turismos
(1) (1) (3) (3)
Autobuses
Vehculos mixtos
Derivados turismo (1) (1)
Camiones
Vehculos articulados
Tractocamiones
Conjuntos de vehculos (1) (1)
Furgones
Automviles con
remolque de hasta 750 kg
Conductores noveles
con turismo
Ciclos
Ciclomotores
Vehculos especiales
Sin seal de freno.
Con remolque.
Motocultores.
Otros vehculos especiales

Si pueden desarrollar
60 km/h en llano
Automviles con remolque

superior a 750 kg
(1)Dentro de poblado el lmite de velocidad ser
(2)Estas carreteras convencionales cumplirn con los siguientes requisitos:
Arcn pavimentado de 1,5 metros o ms de ancho o

Ms de un carril para algunos de los sentidos.
(3)En adelantamientos se podr rebasar en 20 km/h la velocidad mxima siempre y cuando el vehculo
adelantado, turismo o motocicleta, circule a velocidad inferior a la mxima genrica de la va.
40
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3 CASOS EN LOS QUE SE HA DE MODERAR LA VELOCIDAD
Se circular a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendr el vehculo, cuando las circunstancias lo
exijan y especialmente en los casos siguientes:
Cuando haya peatones en la parte de la va que se est utilizando o pueda preverse su irrupcin en la
misma, especialmente cuando se trate de nios, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente
impedidas. (Foto A)
Al aproximarse a ciclos circulando, as como en las intersecciones y en las proximidades de vas de uso
exclusivo de ciclos y de los pasos de peatones no regulados por semforo o agentes de la circulacin, as
como al acercarse a mercados, centros docentes o a lugares en que sea previsible la presencia de nios.
(Foto B)
Cuando haya animales en la parte de la va que se est utilizando o pueda preverse su irrupcin en la
misma. (Foto C)
Foto A Foto B Foto C

En los tramos con edificios de inmediato acceso a la parte de la va que se est utilizando. (Foto D)
Al aproximarse a un autobs en situacin de parada, principalmente si se trata de un autobs de transporte

escolar. (Foto E)
Fuera de poblado, al acercarse a vehculos inmovilizados en la calzada y a ciclos que circulan por la calzada
o el arcn. (Foto F)
Foto D Foto E Foto F

Al circular por pavimento deslizante o cuando puedan salpicarse o proyectarse agua, gravilla u otras
materias a los dems usuarios de la va.
Al aproximarse a pasos a nivel, glorietas e intersecciones en que no se goce de prioridad, a lugares de

reducida visibilidad o a estrechamientos.
En intersecciones debidamente sealizadas en las que la visibilidad de la va es

prcticamente nula, la velocidad de los vehculos no deber exceder de 50
kilmetros por hora.
En el cruce con otro vehculo cuando las circunstancias de la va, de los vehculos, las meteorolgicas o
ambientales no permitan realizarlo con seguridad.
En caso de deslumbramiento el conductor reducir la velocidad lo necesario, incluso hasta la detencin

total dentro del mismo carril, para evitar el alcance de vehculos o peatones que circulen en el mismo
sentido.
En los casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo.
41
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4 LMITES DE VELOCIDAD EN VAS URBANAS Y TRAVESAS
La velocidad mxima que no debern rebasar los vehculos en vas urbanas y travesas se establece, con
carcter general, en 50 kilmetros por hora, salvo para los vehculos que transporten mercancas peligrosas,
que circularn como mximo a 40 kilmetros por hora.
Estos lmites podrn ser rebajados en travesas especialmente peligrosas o ampliados, empleando al efecto la
correspondiente sealizacin, en autopistas, autovas y travesas dentro de poblado, sin rebasar en ningn caso
los lmites genricos establecidos para dichas vas fuera de poblado. En defecto de sealizacin la velocidad
mxima que no debern rebasar los vehculos en autopistas y autovas dentro de poblado ser de 80 km/h.
5 VELOCIDADES MNIMAS
No se deber entorpecer la marcha normal de otro vehculo, circulando sin causa justificada a velocidad
anormalmente reducida. A estos efectos, se prohbe la circulacin en autopistas y autovas de vehculos a motor
a una velocidad inferior a 60 kilmetros por hora y en las restantes vas a una velocidad inferior a la mitad de la
genrica sealada en cada una de ellas, aunque no circulen otros vehculos.
Se podr circular por debajo de los lmites mnimos de velocidad en los casos de vehculos especiales y de
vehculos en rgimen de transporte especial o cuando las circunstancias del trfico, del vehculo o de la va
impidan el mantenimiento de una velocidad superior a la mnima sin riesgo para la circulacin, as como en los
supuestos de proteccin o acompaamiento a otros vehculos en que se adecuar la velocidad a la del vehculo
acompaado.
Cuando un vehculo no pueda alcanzar la velocidad mnima exigida y exista peligro de alcance, se debern
utilizar durante la circulacin las luces indicadoras de direccin con seal de emergencia.
6 VELOCIDADES MXIMAS EN ADELANTAMIENTOS
Las velocidades mximas fijadas para las vas rpidas y carreteras convencionales, que no discurran por suelo
urbano, slo podrn ser rebasadas en 20 kilmetros por hora por turismos y motocicletas cuando adelanten a
otros vehculos que circulen a velocidad inferior a la mxima establecida para la va.
7 VELOCIDADES PREVALENTES
Sobre las velocidades genricas para cada tipo de va, prevalecern las velocidades que se fijen:
A travs de las correspondientes seales.

A determinados conductores en razn a sus circunstancias personales.
A determinados vehculos o conjuntos de vehculos por sus especiales caractersticas o por la naturaleza
de su carga.
Seales que establecen velocidades
Velocidad mxima: Indica la prohibicin de circular a velocidad superior, en

kilmetros por hora, a la indicada en la seal.
Las seales de velocidad mxima pueden ser verticales, verticales luminosas o

marcas viales.
Si la seal es vertical, obliga desde el lugar en que est situada hasta la prxima
seal de fin de limitacin de velocidad, de fin de prohibiciones u otra de velocidad
mxima.
Cuando est colocada en el mismo poste que una seal de advertencia de

peligro, la prohibicin finaliza cuando termine el peligro sealado. (Imagen A)
Cuando est situada en una va sin prioridad de paso, deja de tener vigencia al
salir de una interseccin con una va con prioridad. Imagen A
Cuando la seal est pintada sobre el pavimento, en un carril delimitado por

lneas longitudinales, la prohibicin se refiere exclusivamente a los vehculos
que circulen por dicho carril. (Imagen B)
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Si el lmite indicado por la seal coincide con la velocidad mxima permitida para
el tipo de va, recuerda de forma genrica la prohibicin de superarla.
Imagen B
Fin de la limitacin de velocidad: Seala el lugar desde donde deja de ser

aplicable una anterior seal de velocidad mxima.
Fin de prohibiciones: Seala el lugar desde el que todas las prohibiciones de

carcter local, indicadas por anteriores seales de prohibicin para los vehculos en
movimiento, dejan de tener aplicacin.
Velocidad mnima: Obliga a los conductores de vehculos a circular, por lo menos,

a la velocidad indicada por la cifra, en kilmetros por hora, que figure en la seal,
desde el lugar en que est situada hasta otra de velocidad mnima diferente o de fin
de velocidad mnima o de velocidad mxima de valor igual o inferior.
Fin de velocidad mnima: Seala el lugar desde donde deja de ser obligatoria una
anterior seal de velocidad mnima.
Velocidad mxima aconsejada: Recomienda una velocidad aproximada de

circulacin en kilmetros por hora, que se aconseja no sobrepasar, aunque las
condiciones meteorolgicas y ambientales de la va y de la circulacin sean
favorables. Cuando est colocada bajo una seal de advertencia de peligro, la
recomendacin se refiere al tramo en que dicho peligro subsista.
Fin de velocidad mxima aconsejada: Indica el final de un tramo en el que se

recomienda circular a la velocidad en kilmetros por hora indicada en la seal.
Intervalo aconsejado de velocidades: Recomienda mantener la velocidad entre

los valores indicados, siempre que las condiciones meteorolgicas y ambientales de
la va y de la circulacin sean buenas.
Fin de intervalo aconsejado de velocidades: Indica el lugar desde donde deja

de ser aplicable una anterior seal de intervalo aconsejado de velocidades.
8 REDUCCIN DE VELOCIDAD
Para reducir considerablemente la velocidad de nuestro vehculo, salvo en caso de inminente peligro, debemos
cerciorarnos de que podemos hacerlo sin riesgo para el resto de conductores, estando obligados a advertirlo
previamente mediante el empleo reiterado de las luces de frenado o bien moviendo el brazo alternativamente
de arriba abajo con movimientos cortos y rpidos.
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9 DISTANCIAS ENTRE VEHCULOS.
Todo conductor de un vehculo que circule detrs de otro deber dejar entre ambos un espacio libre que le
permita detenerse en caso de frenado brusco, sin colisionar con l, teniendo en cuenta especialmente la
velocidad y las condiciones de adherencia y frenado.
Adems, la separacin que debe guardar todo conductor de vehculo que circule detrs de otro sin sealar su
propsito de adelantamiento, deber ser tal que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad. Se
permite a las bicicletas circular en grupo sin mantener dicha separacin.
En el caso concreto de vehculos con masa mxima autorizada superior a 3.500

kilogramos y de vehculos y conjuntos de vehculos de ms de 10 metros de
longitud total, stos debern guardar una separacin mnima de 50 metros.
La obligacin de mantener esta distancia para permitir el adelantamiento no

ser aplicable en las siguientes situaciones:
En poblado.
Donde est prohibido el adelantamiento.
Donde exista ms de un carril destinado a la circulacin en su mismo sentido
Cuando la circulacin se encuentre tan saturada que no permita el adelantamiento.
La seal de separacin mnima prohbe circular sin

mantener con el vehculo precedente una separacin igual
o mayor a la indicada en la seal.
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Manual de conducir 6. Intersecciones
Tema 6:
Intersecciones.
1 Prioridad de paso ............................................................................................................

45
1 Intersecciones sin sealizar.............................................................................................
45
2 Intersecciones sealizadas ..............................................................................................
45
3 Intersecciones saturadas ................................................................................................
46
2 Preferencia de paso de los peatones ................................................................................
46
3 Preferencia de paso de los animales .................................................................................
46
4 Prioridad de paso de ciclistas ...........................................................................................
47
5 Vehculos en servicio de urgencia .....................................................................................
47
5.1 Comportamiento de los dems conductores respecto a los vehculos
prioritarios .....................................................................................................................
47
6 Tramos estrechos ...........................................................................................................
47
7 Puentes y obras de paso .................................................................................................
48
8 Tramos de gran pendiente...............................................................................................
48
9 Pasos a nivel y puentes mviles .......................................................................................
49
10 Tneles y pasos inferiores ...............................................................................................
49
Interseccin es el nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehculos que
lo utilizan se realizan a nivel.
1 PRIORIDAD DE PASO
El conductor de un vehculo que tenga que ceder el paso a otro no deber iniciar o continuar su marcha o su
maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza al conductor del vehculo que
tiene la prioridad a modificar bruscamente su trayectoria o velocidad y debe mostrar con suficiente antelacin,
por su forma de circular, y especialmente con la reduccin paulatina de la velocidad, que efectivamente va a
cederlo.
1.1 INTERSECCIONES SIN SEALIZAR
Cuando no exista sealizacin que regule la preferencia de paso, el conductor

est obligado a cederlo a los vehculos que se aproximen por su derecha, salvo
en los siguientes supuestos:
Tendrn derecho de preferencia de paso los vehculos que circulen por una
va pavimentada frente a los procedentes de otra sin pavimentar.
Los vehculos que circulen por rales tienen derecho de prioridad de paso
sobre los dems usuarios.
En las glorietas, los que se hallen dentro de la va circular tendrn preferencia de paso sobre los que
pretendan acceder a aquellas.
Los vehculos que circulen por una autopista tendrn preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a
aquella.
1.2 INTERSECCIONES SEALIZADAS
Los conductores de vehculos que se aproximen a una interseccin regulada por Agente de la circulacin
debern detener sus vehculos cuando as lo ordene.
Todo conductor de un vehculo que se aproxime a una interseccin regulada por semforos deber detener su
vehculo para ceder el paso cuando as lo indique la luz roja o amarilla no intermitente de ste.
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Los conductores de los vehculos que se aproximen a una interseccin sealizada

con seal de interseccin con prioridad, o que circulen por una va sealizada con
seal de calzada con prioridad, tendrn prioridad de paso sobre los vehculos que
circulen por otra va o procedan de ella.
Las intersecciones sealizadas con la seal de interseccin con prioridad de la

derecha, indica peligro por la proximidad de una interseccin donde tienen prioridad
de paso los vehculos que vengan por la derecha.
En las intersecciones de vas sealizadas con la seal de ceda el paso, detencin

obligatoria o de stop, los conductores cedern siempre el paso a los vehculos que
transiten por la va preferente, sea cualquiera el lado por el que se aproxime,
llegando a detener por completo su marcha cuando sea preciso y, en todo caso,
cuando as lo indique la seal correspondiente.
1.3 INTERSECCIONES SATURADAS.
Aun cuando goce de prioridad de paso, ningn conductor deber penetrar con su vehculo en una interseccin o
en un paso para peatones si la situacin de la circulacin es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de
forma que impida u obstruya la circulacin transversal
Todo conductor que tenga detenido su vehculo en una interseccin regulada por semforo y la situacin del
mismo constituya obstculo para la circulacin, deber salir de aqulla sin esperar a que se permita la
circulacin en la direccin que se propone tomar, siempre que al hacerlo no entorpezca la marcha de los dems
usuarios que avancen en el sentido permitido.
2 PREFERENCIA DE PASO DE LOS PEATONES.
Como norma general, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos, respecto de los peatones,
salvo en los casos siguientes:
En los pasos para peatones debidamente sealizados.

Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya peatones cruzndola, aunque no exista
paso para stos.
Cuando el vehculo cruce un arcn por el que estn circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
En las zonas peatonales, cuando los vehculos las crucen por los pasos habilitados al efecto, los conductores
tienen la obligacin de dejar pasar a los peatones que circulen por ellas.
A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehculo de transporte colectivo de viajeros, en una
parada sealizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehculo y la zona peatonal o refugio ms
prximo.
A las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organizadas.
3 PREFERENCIA DE PASO DE LOS ANIMALES.
Como norma general, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehculos
respecto de los animales, salvo en los casos siguientes:
En las caadas debidamente sealizadas.
Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya

animales cruzndola, aunque no exista paso para stos.
Cuando el vehculo cruce un arcn por el que estn circulando animales que
no dispongan de caada.
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Las caadas o pasos de ganado de carcter general se

sealarn por medio de paneles complementarios con la
inscripcin CAADA colocados debajo de la seal de paso de
animales domsticos.
4 PRIORIDAD DE PASO DE CICLISTAS.
Cuando los conductores de bicicletas circulen en grupo sern considerados como una nica unidad mvil a los
efectos de la prioridad de paso.
Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehculos de motor:
Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcn debidamente sealizados.
Cuando para entrar en otra va el vehculo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos
permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
En los dems casos sern aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehculos.
5 VEHCULOS EN SERVICIO DE URGENCIA.
Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va, los
vehculos de servicio de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen en servicio
de tal carcter. Podrn circular por encima de los lmites de velocidad y estarn
exentos de cumplir otras normas o seales en los casos y con las condiciones que
se determinan.
Los conductores de los vehculos destinados a los servicios de urgencia harn uso
ponderado de su rgimen especial, nicamente cuando circulen en prestacin de un
servicio urgente y cuidarn de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones
de vas o las seales de los semforos sin antes adoptar extremadas precauciones,
hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los
conductores de otros vehculos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la
suya.
Las seales y rdenes de los Agentes sern siempre de obligado cumplimiento.
Si como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehculo no prioritario se

viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los normalmente reservados a los
prioritarios, procurar que los dems usuarios adviertan la especial situacin en que circula, utilizando para ello
el avisador acstico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o
agitando un pauelo o procedimiento similar. En todo caso se debern respetar las normas de circulacin, sobre
todo en las intersecciones.
5.1 COMPORTAMIENTO DE LOS DEMS CONDUCTORES RESPECTO A LOS VEHCULOS PRIORITARIOS
Tan pronto perciban las seales especiales que anuncien la proximidad de un vehculo prioritario, los dems
conductores adoptarn las medidas adecuadas, segn las circunstancias del momento y lugar, para facilitarles
el paso, apartndose normalmente a su derecha o detenindose si fuera preciso.
Cuando un vehculo de polica que manifiesta su presencia se sita detrs de cualquier otro vehculo y activa
adems un dispositivo de emisin de luz amarilla hacia adelante de forma intermitente o destellante, el
conductor de ste deber detenerlo con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del vehculo
policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los usuarios, y permanecer
en su interior. En todo momento el conductor ajustar su comportamiento a las instrucciones que imparta el
agente a travs de la megafona o por cualquier otro medio que pueda ser percibido claramente por aqul.
6 TRAMOS ESTRECHOS.
En los tramos de la va en los que por su estrechez sea imposible o muy difcil el paso simultneo de dos
vehculos que circulen en sentido contrario, donde no haya sealizacin expresa al efecto, tendr derecho de
preferencia de paso el que hubiere entrado primero. 47
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En caso de duda sobre dicha circunstancia, tendr la preferencia el vehculo con mayores dificultades de
maniobra. El orden de preferencia entre los distintos tipos de vehculos cuando uno de ellos tenga que dar
marcha atrs en un tramo estrecho sin sealizar es el siguiente:
1 Vehculos y transportes especiales que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas
reguladoras de los vehculos.
2 Conjunto de vehculos, excepto los del punto 4.
3 Vehculos de traccin animal.
4 Turismos que arrastren remolques de hasta 750 kilogramos de MMA y autocaravanas.
5 Vehculos destinados al transporte colectivo de viajeros.
6 Camiones, tractocamiones y furgonetas.
7 Turismos y derivados de turismo.
8 Vehculos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras
de los vehculos, cuatriciclos y cuatriciclos ligeros.
9 Vehculos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas.
10 Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.
Cuando se trate de vehculos del mismo tipo o de tipo diferente a los anteriores, la preferencia de paso se
decidir a favor del que tuviera que dar marcha atrs mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga
mayor anchura, longitud o masa mxima autorizada.
7 PUENTES Y OBRAS DE PASO.
El orden de preferencia de paso por puentes y obras de paso

cuya anchura no permita el cruce de vehculos se realizar
conforme a la sealizacin que lo regule.
En caso de encuentro de dos vehculos que no se

puedan cruzar en puentes u obras de paso en uno de
cuyos extremos se hubiera colocado la seal de
prioridad en sentido contrario o la de ceda el paso, el
que llegue por ese extremo deber retroceder para
dejar pasar al otro.
En ausencia de sealizacin, el orden de preferencia entre los distintos tipos de vehculos se ajustar a la
clasificacin vista en el punto anterior.
Los vehculos que necesitan autorizacin especial para circular no podrn cruzarse en los puentes si el
ancho de la calzada es inferior a 6 metros, de forma que para cada vehculo pueda contarse con un ancho
de va no inferior a 3 metros.
Cuando en una va se estn efectuando obras de reparacin, los vehculos, caballeras y toda especie de ganado
marcharn por el sitio sealado al efecto.
Siempre que sea posible efectuarlo sin peligro ni dao a la obra realizada, se permitir el paso por el trozo de la
va en reparacin a los vehculos de servicios de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento y
de asistencia sanitaria, pblica o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores lo adviertan
mediante el uso de la correspondiente sealizacin.
En todo caso, cualquier vehculo que se acerque a una obra de reparacin de la va y encuentre esperando a
otro llegado con anterioridad y en el mismo sentido, se colocar detrs de l, lo ms arrimado que sea posible
al borde de la derecha, y no intentar pasar sino siguiendo al que tiene delante.
Los usuarios de la va estn obligados a seguir las indicaciones del personal de la obra destinado a la regulacin
del paso de vehculos.
8 TRAMOS DE GRAN PENDIENTE.
En los tramos de gran pendiente que estn sin sealizacin de prioridad de paso y en los
que por su estrechez no puedan cruzarse dos vehculos, la preferencia de paso la tendr el
vehculo que circule en sentido ascendente, salvo si ste pudiera llegar antes a un
apartadero establecido al efecto. En caso de duda se aplicar el orden de preferencia entre
vehculos visto anteriormente.
Se entiende por tramos de gran pendiente los que tienen una inclinacin mnima del 7 por
ciento.
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9 PASOS A NIVEL Y PUENTES MVILES
Todos los conductores deben extremar la prudencia y reducir la velocidad por debajo de la mxima permitida al
aproximarse a un paso a nivel o a un puente mvil.
Ningn usuario de la va deber penetrar en un paso a nivel o puente mvil cuyas barreras o semibarreras
estn cerradas o en movimiento o cuando sus semforos impidan el paso con sus indicaciones de detencin.
Los conductores debern detenerse uno detrs de otro en el carril correspondiente hasta que tengan paso libre.
En los pasos a nivel, el cruce de la va frrea deber realizarse sin demora y despus de haberse cerciorado de
que, por las circunstancias de la circulacin o por otras causas, no existe riesgo de quedar inmovilizado dentro
del paso.
Cuando el paso a nivel est desprovisto de barreras, semibarreras o semforos, antes de cruzarlo los
conductores se cerciorarn de que no se acerca ningn vehculo que circule sobre rales.
Cuando por razones de fuerza mayor quede un vehculo detenido en un paso a nivel o se produzca la cada de
su carga dentro de aqul, el conductor estar obligado a adoptar las medidas adecuadas para el rpido desalojo
de los ocupantes del vehculo y para dejar el paso expedito en el menor tiempo posible. Si no lo consiguiese,
adoptar inmediatamente todas las medidas a su alcance para que tanto los maquinistas de los vehculos que
circulen por rales como los conductores del resto de los vehculos que se aproximen sean advertidos de la
existencia del peligro con la suficiente antelacin. Estas normas tambin sern aplicables en el caso de
detencin del vehculo o cada de su carga en un puente mvil.
Paso a nivel Paso a nivel Situacin de un paso Puente mvil

con barreras sin barreras a nivel sin barreras
10 TNELES Y PASOS INFERIORES.
En los tneles o pasos inferiores el conductor deber aplicar rigurosamente todas las normas de circulacin
relativas a ellos contenidas en este reglamento y especialmente las referidas a la prohibicin de parar,
estacionar, cambiar el sentido de la marcha, marchar hacia atrs y adelantar. Adems, deber utilizar el
alumbrado correspondiente.
En los tneles o pasos inferiores con circulacin en ambos sentidos, est prohibido el adelantamiento, salvo que
exista ms de un carril para su sentido de circulacin, en los que se podr adelantar sin invadir el sentido
contrario.
Cuando no se pretenda adelantar, deber mantenerse en todo momento una distancia de seguridad con el
vehculo precedente de, al menos, 100 metros o un intervalo mnimo de cuatro segundos. En el caso de
vehculos cuya masa mxima autorizada sea superior a 3.500 kilogramos, la distancia de seguridad que deber
guardar con el vehculo precedente ser de, al menos, 150 metros o un intervalo mnimo de seguridad de seis
segundos.
En todo momento, los conductores y usuarios que circulen por un tnel o paso inferior debern obedecer las
indicaciones de los semforos y los paneles de mensaje variable, y seguir las instrucciones que les lleguen a
travs de megafona o cualquier otro medio.
Si por motivos de emergencia un conductor queda inmovilizado con su vehculo dentro de un tnel o paso
inferior, deber:
Apagar el motor, conectar la seal de emergencia y mantener encendidas las luces de posicin.
Si es posible, dirigir el vehculo hacia la zona reservada para emergencias ms prxima en el sentido de su
marcha. De no existir, inmovilizar el vehculo lo ms cerca posible al borde derecho de la calzada.
Colocar correctamente sobre la calzada los dispositivos de presealizacin de peligro.
Solicitar auxilio sin demora a travs del poste de socorro (poste SOS) ms prximo, si existe, y seguir las
instrucciones que a travs de l se le hagan llegar.
Tanto el conductor como los dems ocupantes abandonarn el vehculo, dirigindose rpidamente al refugio
o salida ms prximos, sin que en ningn caso se transite por la calzada si existen zonas excluidas a la
circulacin de vehculos.
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Si se trata de una avera que permite la marcha del vehculo, deber continuar hasta la salida del tnel o
paso inferior y, si ello no fuera posible, hasta una zona reservada para emergencia.
En caso de incendio, el conductor aproximar su vehculo todo lo posible hacia su derecha para no obstruir
el paso a los vehculos de emergencia. Apagar el motor y dejar la llave puesta y las puertas abiertas.
Tanto el conductor como los dems ocupantes abandonarn el vehculo dirigindose rpidamente al refugio
o salida ms prximos, en sentido contrario al del fuego, sin que en ningn caso se transite por la calzada si
existen zonas excluidas a la circulacin de vehculos.
Cuando el motivo de la inmovilizacin en el interior de un tnel o paso inferior no sea por avera sino por
necesidades de la circulacin, el conductor y los pasajeros no debern abandonar el vehculo. En este caso se
conectar la seal de emergencia temporalmente para advertir a los conductores de detrs, se mantendrn
encendidas las luces de posicin y se apagar el motor. La detencin se realizar lo ms lejos posible del
vehculo de delante.
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Manual de conducir 7. Maniobras
Tema 7:
Maniobras.
1 Regla de seguridad (RSM)............................................................................................... 51

2 Incorporacin a la circulacin .......................................................................................... 51
3 Desplazamiento lateral ................................................................................................... 52
4 Cambio de direccin ....................................................................................................... 52
5 Cambio de sentido de la marcha ..................................................................................... 53
6 Marcha hacia atrs ......................................................................................................... 54
7 Adelantamiento .............................................................................................................. 54
8 Parada, estacionamiento y detencin ............................................................................... 57
9 Inmovilizacin del vehculo ............................................................................................. 61
El movimiento normal de un vehculo, dentro de la corriente circulatoria, ser simplemente adaptarse al ritmo
general de esa corriente, sin alteraciones relativas de posicin. En la calzada esto es la progresin normal. Si
interrumpimos esta progresin normal para cambiar nuestra situacin o posicin, estaremos efectuando una
maniobra.
Las maniobras bsicas son la de incorporacin a la circulacin, desplazamiento lateral, cambio de direccin,
cambio de sentido de la marcha, adelantamiento y parada y estacionamiento.
1 REGLA DE SEGURIDAD (RSM)
Para realizar una maniobra seguiremos los pasos indicados por regla de seguridad RSM (Retrovisor - Seal -
Maniobra), siempre en el siguiente orden:
Retrovisor: Observaremos el trfico en todas direcciones, bien por medio de la observacin directa o a
travs de los espejos retrovisores, para asegurarnos que podemos realizar la maniobra sin poner en peligro
a otros usuarios de la va
Seal: Advertiremos a los dems usuarios de nuestra intencin de realizar la maniobra, de forma clara y
con suficiente antelacin, utilizando la sealizacin luminosa o, en su defecto, el brazo.
Maniobra: Ejecutaremos la maniobra siguiendo la normativa concreta para cada una de ellas.
2 INCORPORACIN A LA CIRCULACIN
El conductor de un vehculo parado o estacionado en una va, o procedente de las vas de acceso a las misma,
de sus zonas de servicio o de una propiedad colindante, o desde un camino exclusivamente privado, que
pretenda incorporarse a la circulacin, deber cerciorarse previamente, incluso siguiendo las indicaciones de
otra persona, en caso necesario, de que puede hacerlo sin peligro para los dems usuarios, cediendo el paso a
otros vehculos y teniendo en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos, y lo advertir con las seales
obligatorias para estos casos.
Si la va a la que se accede est dotada de un carril de aceleracin, el conductor que se incorpora a aqulla
procurar hacerlo con velocidad adecuada a la va.
Siempre que un conductor salga a una va de uso pblico por un camino exclusivamente privado, debe
asegurarse previamente de que puede hacerlo sin peligro para nadie y efectuarlo a una velocidad que le
permita detenerse en el acto, cediendo el paso a los vehculos que circulen por aqulla, cualquiera que sea el
sentido en que lo hagan.
En vas dotadas de un carril de aceleracin, el conductor de un vehculo que

pretenda utilizarlo para incorporarse a la calzada deber cerciorarse al principio de
dicho carril de que puede hacerlo sin peligro para los dems usuarios que transiten
por dicha calzada, teniendo en cuenta la posicin, trayectoria y velocidad de stos,
e incluso detenindose, en caso necesario. A continuacin, acelerar hasta alcanzar
la velocidad adecuada al final del carril de aceleracin para incorporarse a la
circulacin de la calzada.
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Obligacin de los dems usuarios de facilitar la maniobra
Con independencia de la obligacin de los conductores de los vehculos que se incorporen a la circulacin de
cumplir las prescripciones, los dems conductores facilitarn, en la medida de lo posible, dicha maniobra
especialmente si se trata de un vehculo de transporte colectivo de viajeros, que pretende incorporarse a la
circulacin desde una parada sealizada.
En los poblados, con el fin de facilitar la circulacin de los vehculos de transporte colectivo de viajeros, los
conductores de los dems vehculos debern desplazarse lateralmente, siempre que fuera posible, o reducir su
velocidad, llegando a detenerse, si fuera preciso, para que los vehculos de transporte colectivo puedan efectuar
la maniobra necesaria para proseguir su marcha a la salida de las paradas sealizadas.
Los conductores de vehculos de transporte colectivo de viajeros debern adoptar las precauciones necesarias
para evitar todo riesgo de accidente, despus de haber anunciado por medio de sus indicadores de direccin su
propsito de reanudar la marcha.
3 DESPLAZAMIENTO LATERAL
El desplazamiento lateral ser advertido utilizando la luz indicadora de direccin correspondiente al lado hacia el
que se va a realizar, o el brazo en posicin horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el
desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, tambin con la palma de la
mano extendida, si va a ser hacia el contrario.
4 CAMBIO DE DIRECCIN
El conductor de un vehculo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar va distinta de aqulla
por la que circula, tomar otra calzada de la misma va o para salir de la misma, deber advertirlo previamente y
con suficiente antelacin a los conductores de los vehculos que circulan detrs del suyo y cerciorarse de que la
velocidad y la distancia de los vehculos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra
sin peligro, abstenindose de realizarla de no darse estas circunstancias. Tambin deber abstenerse de
realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de direccin a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.
Ejecucin la maniobra
El conductor seguir las siguientes indicaciones para efectuar la maniobra de

cambio de direccin:
Advertir obligatoriamente su propsito al resto de los usuarios de la va con

suficiente antelacin.
Con el indicador de direccin izquierdo o el brazo izquierdo extendido

para cambiar de direccin a la izquierda.
Con el indicador de direccin derecho o el brazo izquierdo doblado hacia
arriba, para cambiar de direccin a la derecha.
Salvo que la va est acondicionada o sealizada para realizar el cambio de direccin de otra manera, se
ceir todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de direccin es a la derecha, o al borde
izquierdo, si es a la izquierda, y la calzada de un solo sentido.
Si es a la izquierda pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulacin, se ceir a la
marca longitudinal de separacin entre sentidos o, si sta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la
zona destinada al sentido contrario.
Cuando la calzada sea de doble sentido de circulacin y tres carriles separados por lneas longitudinales
discontinuas, deber colocarse en el carril central.
En cualquier caso, la colocacin del vehculo en el lugar adecuado se efectuar con la necesaria antelacin y
la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles.
Si el cambio de direccin es a la izquierda, dejar a la izquierda el centro de la interseccin, a no ser que

sta est acondicionada o sealizada para dejarlo a su derecha.
Supuestos especiales
Por excepcin, si por las dimensiones del vehculo o por otras circunstancias que lo justificaran, no fuera posible
realizar el cambio de direccin de la forma indicada, el conductor deber adoptar las precauciones necesarias
para evitar todo peligro al llevarlo a cabo.
Los ciclos y ciclomotores, en vas interurbanas, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a 52
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la izquierda, debern situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese
lugar.
Seales que permiten el cambio de direccin:
R-400b. R-400a. R-400e. R-400d.
S-250.
R-403b. R-403c. R-403a.
Seales que prohben el cambio de direccin:
R-302. R-303.
5 CAMBIO DE SENTIDO DE LA MARCHA
Ejecucin de la maniobra
El conductor de un vehculo que pretenda invertir el sentido de su marcha deber elegir un lugar adecuado para
efectuar la maniobra, de forma que se intercepte la va el menor tiempo posible, advertir su propsito con las
seales preceptivas con la antelacin suficiente y cerciorarse de que no va a poner en peligro u obstaculizar a
otros usuarios de la misma.
En caso contrario deber abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para
efectuarla.
Cuando su permanencia en la calzada, mientras espera para efectuar la maniobra, impida continuar la marcha
de los vehculos que circulan detrs del suyo, deber salir de la misma por su lado derecho, si fuera posible,
hasta que las condiciones de la circulacin le permitan efectuarlo.
Las seales con las que el conductor del vehculo debe advertir su propsito de invertir el sentido de su marcha,
ser con el brazo izquierdo extendido o el indicador de direccin izquierdo.
Se prohbe efectuar el cambio de sentido:
En los tneles.
En los tramos de va afectados por la seal tnel.
En los pasos inferiores.
En las autopistas y autovas, salvo en los lugares habilitados al efecto.
En todos los tramos de la va en que est prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido est
expresamente autorizado.
En todo lugar y circunstancia en que no se pueda comprobar si se aproxima otro vehculo.
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Seales que permiten el cambio de sentido:
S-250.
S-25. S-22.
Seales que prohben el cambio de sentido:
R-400b. R-400a. R-400e. R-400d.
6 MARCHA HACIA ATRS
Como norma general est prohibido circular marcha atrs, salvo en los
siguientes casos:
Cuando no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de direccin o

sentido de marcha. En este caso no existe limitacin de recorrido marcha
atrs, incluso pudiendo invadir un cruce de vas, de ser necesario.
Como maniobra complementaria de la parada, estacionamiento o la

incorporacin a la circulacin. En este caso el recorrido marcha atrs no
podr ser superior a 15 metros ni invadir un cruce de vas.
La maniobra de marcha atrs est prohibida en autovas y autopistas.
Ejecucin de la maniobra
La maniobra de marcha atrs deber efectuarse lentamente, despus de haberlo advertido con la
correspondiente luz de marcha atrs o, de no existir sta, extendiendo el brazo horizontalmente con la palma
de la mano hacia atrs y de haberse cerciorado, incluso apendose o siguiendo las indicaciones de otra persona
si fuera necesario, de que por las circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuar la
maniobra, no va a constituir peligro para los dems usuarios de la va.
Igualmente deber efectuarse la maniobra con la mxima precaucin, deteniendo el vehculo con toda rapidez
en el caso de percibirse de la proximidad de otro vehculo o de una persona o animal o tan pronto lo exija la
seguridad, desistiendo de la maniobra si fuera preciso.
7 ADELANTAMIENTOS.
El adelantamiento es la maniobra que consiste en sobrepasar a otro vehculo en movimiento, de marcha ms

lenta, que circula delante del que se conduce. En consecuencia, es condicin indispensable para que esta
maniobra se realice que ambos vehculos se encuentren en movimiento. Cuando sobrepasamos a un vehculo
inmovilizado no estamos realizando un adelantamiento sino un rebasamiento.
Como norma general el adelantamiento deber efectuarse por la izquierda del vehculo que se pretende
adelantar.
Adelantamiento por la derecha
Como excepcin el adelantamiento por la derecha se permite en los siguientes casos:
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Si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuar por la

derecha adoptando las mximas precauciones, cuando el conductor del vehculo
al que se pretenda adelantar est indicando claramente su propsito de cambiar
de direccin a la izquierda o parar en ese lado, as como en las vas con
circulacin en ambos sentidos, a los tranvas que marchen por la zona central.
Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan por lo menos dos carriles
reservados a la circulacin en el mismo sentido de marcha delimitados por
marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condicin
de que el conductor del vehculo que lo efecte se cerciore previamente de que
puede hacerlo sin peligro para los dems usuarios.
Adelantamiento en calzadas de varios carriles
En las calzadas que tengan por lo menos dos carriles reservados a la circulacin en el sentido de su marcha, el
conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podr permanecer en el carril que haya utilizado para
el anterior, a condicin de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestar a los conductores de vehculos que
circulen detrs del suyo ms velozmente.
Cuando la densidad de la circulacin sea tal que los vehculos ocupen toda la anchura de la calzada y slo
puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un
carril circulen ms rpidamente que los de otro no ser considerado un adelantamiento, ni tampoco un
rebasamiento.
En esta situacin de densidad de circulacin, ningn conductor deber cambiar de carril para adelantar ni para
efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada
o tomar determinada direccin.
En todo tramo de va en que existan carriles de aceleracin o deceleracin o carriles o partes de la va

destinadas exclusivamente al trfico de determinados vehculos, tampoco se considerar adelantamiento el
hecho de que se avance ms rpidamente por aquellos que por los normales de circulacin, o viceversa.
Adelantamiento en vas de tres carriles delimitados y dos sentidos de circulacin
En calzadas con doble sentido de circulacin y tres carriles separados por

marcas longitudinales discontinuas, el adelantamiento solamente se podr
efectuar cuando los conductores que circulen en sentido contrario no hayan
ocupado el carril central para efectuar un adelantamiento a su vez, en ningn
caso podr ocuparse el carril de la izquierda.
Ejecucin del adelantamiento
Ningn conductor deber realizar un adelantamiento si no tiene la total seguridad de que, en el caso de
presentarse otro vehculo en sentido contrario, podr desviarse hacia el lado derecho sin provocar perjuicios o
poner en situacin de peligro a los vehculos adelantados.
Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga
adelantar deber advertirlo con suficiente antelacin, con las seales preceptivas y comprobar que en el carril
que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en
peligro ni entorpezca a quienes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los
dems usuarios afectados. En caso contrario deber abstenerse de efectuarla.
Tambin deber cerciorarse de que el conductor del vehculo que le precede en el mismo carril no haya indicado
su propsito de desplazamiento hacia el mismo lado, en cuyo caso deber respetar la preferencia que le asiste.
No obstante, si despus de un tiempo prudencial, el conductor del citado vehculo no ejerciera su derecho
prioritario, se podr iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo, advirtindoselo previamente con seal
acstica u ptica.
Est prohibido adelantar a los vehculos que ya estn adelantando a otro, si el conductor del tercer vehculo,
para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulacin en sentido
contrario.
Asimismo, deber asegurarse de que no se ha iniciado maniobra de adelantar a su vehculo por parte de ningn
conductor que le siga por el mismo carril, y de que dispone de espacio suficiente para reintegrarse a su mano
cuando termine el adelantamiento.
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Durante la ejecucin del adelantamiento, el conductor que lo efecte deber llevar su vehculo a una velocidad
notoriamente superior a la del que pretende adelantar y dejar entre ambos una separacin lateral suficiente
para realizarlo con seguridad.
Si despus de iniciar la maniobra de adelantamiento advirtiera que se producen circunstancias que puedan
hacer difcil la finalizacin del mismo sin provocar riesgos, reducir rpidamente su marcha y regresar de
nuevo a su mano, advirtindolo a los que le siguen con las seales preceptivas.
El conductor del vehculo que ha efectuado el adelantamiento deber reintegrarse a su carril tan pronto como le
sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y
advirtindolo a travs de las seales preceptivas.
Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales o a vehculos de dos

ruedas o de traccin animal, se deber realizar la maniobra ocupando parte o la
totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las
condiciones precisas para realizar el adelantamiento. En todo caso, la separacin
lateral no ser inferior a 1,50 metros.
Cuando el adelantamiento se efecte a cualquier otro vehculo distinto de los

citados anteriormente, o tenga lugar en poblado, el conductor del vehculo que ha
de adelantar dejar un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a
la anchura y caractersticas de la calzada.
El conductor de un vehculo de dos ruedas que pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera, lo har
de forma que entre aqul y las partes ms salientes del vehculo que adelanta quede un espacio no inferior a
1,50 metros.
No se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.
Comportamiento del vehculo adelantado
El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propsito de adelantarlo, estar obligado a ceirse al
borde derecho de la calzada, salvo en los supuestos de giros o cambios de direccin a la izquierda o de parada
en ese mismo lado, en que deber ceirse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los
vehculos que puedan circular en sentido contrario.
Se prohbe al conductor del vehculo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o efectuar maniobras que
impidan o dificulten el adelantamiento.
Tambin estar obligado a disminuir la velocidad de su vehculo cuando una vez iniciada la maniobra de
adelantamiento, se produzca alguna situacin que entrae peligro para su propio vehculo, para el vehculo que
la est efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para cualquier otro usuario de la va.
Cuando el que adelanta diera muestras inequvocas de desistir de la maniobra reduciendo su velocidad, el
conductor del vehculo al que se pretende adelantar no estar obligado a disminuir la suya, si con ello pone en
peligro la seguridad de la circulacin, aunque s estar obligado a facilitar al conductor que adelanta la vuelta a
su mano.
Los conductores de vehculos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un lmite especfico de
velocidad, debern aminorar la marcha o bien apartarse cuanto antes al arcn, si resulta practicable, para dejar
paso a los que le siguen cuando la densidad de la circulacin en sentido contrario, la anchura insuficiente de la
calzada, su perfil o estado, no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.
En el caso de que estos conductores no puedan ceirse por completo al borde derecho de la calzada y, sin
embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, indicaran la posibilidad de ello al que se acerque,
extendiendo el brazo horizontalmente y movindolo repetidas veces de atrs adelante o con el intermitente
derecho.
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Maniobras de adelantamiento prohibidas
Est prohibido adelantar:
En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y, en general, en todo lugar o circunstancia en
que la visibilidad disponible no sea suficiente para poder efectuar la maniobra o desistir de ella una vez
iniciada, a no ser que los dos sentidos de la circulacin estn claramente delimitados y la maniobra pueda
efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario.
Detrs de un vehculo que realiza un adelantamiento, cuando las dimensiones

del vehculo que lo efecta en primer lugar, impide la visibilidad de la parte
delantera de la va al conductor del vehculo que le sigue, si se tiene que invadir
el sentido contrario.
En los pasos para peatones sealizados como tales, en las intersecciones con
vas para ciclistas, en los pasos a nivel y en sus proximidades.
No obstante, dicha prohibicin no ser aplicable cuando el adelantamiento se realice a vehculos de dos
ruedas que por sus reducidas dimensiones no impidan la visibilidad lateral, en un paso a nivel o sus
proximidades, previas las oportunas seales acsticas u pticas. Tampoco ser aplicable dicha prohibicin
en un paso para peatones sealizado cuando el adelantamiento a cualquier vehculo se realice a una
velocidad tan suficientemente reducida que permita detenerse a tiempo si surgiera peligro de atropello.
En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando:
Se trate de una plaza de circulacin giratoria o glorieta.
Cuando el adelantamiento deba efectuarse por la derecha a los vehculos que paren o giren a la
izquierda y en el caso de los tranvas que circulen por el centro.
La calzada en que se realice goce de prioridad en la interseccin y haya seal expresa que lo indique.
El adelantamiento se realice a vehculos de dos ruedas.
En los tneles, pasos inferiores y tramos de va afectados por la seal Tnel en los que slo se disponga
de un carril para el sentido de circulacin del vehculo que pretende adelantar.
Supuestos especiales de adelantamiento a determinados vehculos
Cuando en un tramo de va en el que est prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehculo

que, en todo o en parte, ocupe la calzada en el carril del sentido de la marcha y salvo los casos en que tal
inmovilizacin responda a necesidades de trfico, se le podr rebasar, aunque para ello haya que ocupar parte
del carril izquierdo de la calzada, despus de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin
peligro. Con idnticos requisitos se podr adelantar a conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones,
animales y vehculos de traccin animal.
Igualmente, en las circunstancias sealadas anteriormente, todo vehculo que encuentre cualquier obstculo en
su camino que le obligue a ocupar el espacio dispuesto para el sentido contrario de su marcha, podr rebasarlo
siempre que se haya cerciorado de que puede efectuarlo sin peligro. La misma precaucin se observar cuando
el obstculo o el vehculo inmovilizado se encuentren en un tramo de va en el que est permitido el
adelantamiento.
8 PARADA, ESTACIONAMIENTO Y DETENCIN.
Parada es la inmovilizacin de un vehculo, durante un tiempo inferior a 2 minutos, sin que el conductor pueda
abandonarlo.
Detencin es la inmovilizacin de un vehculo por emergencia, por necesidades de la circulacin o para cumplir
algn precepto reglamentario.
Estacionamiento es la inmovilizacin de un vehculo que no se encuentra en situacin de detencin o de

parada.
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Parada Detencin Estacionamiento
Lugares en que deben efectuarse las paradas y estacionamientos
La parada o el estacionamiento de un vehculo en vas interurbanas deber efectuarse siempre fuera de la

calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcn.
Cuando en vas urbanas la parada o el estacionamiento tengan que realizarse en la calzada o en el arcn, se
situar el vehculo lo ms cerca posible de su borde derecho, salvo en las vas de nico sentido, en las que se
podr situar tambin en el lado izquierdo.
Modo y forma de ejecucin
La parada y el estacionamiento debern efectuarse de tal manera que el vehculo no obstaculice la circulacin
ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la va, cuidando especialmente la colocacin del mismo
y el evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor.
Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulacin,

los que constituyan un riesgo u obstculo a la circulacin en los siguientes supuestos:
Cuando la distancia entre el vehculo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la
misma que indique prohibicin de atravesarla sea inferior a 3 metros o, en cualquier caso, cuando no
permita el paso de otros vehculos.
Cuando se impida incorporarse a la circulacin a otro vehculo debidamente

parado o estacionado.
Cuando se obstaculice la utilizacin normal del paso de salida o acceso a un

inmueble de vehculos, personas o animales, en un vado sealizado
correctamente.
Cuando se obstaculice la utilizacin normal de los pasos rebajados para

disminuidos fsicos.
Cuando se efecte en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalizacin del trfico.
Cuando se impida el giro autorizado por la seal correspondiente.
Las paradas o estacionamientos que, sin estar incluidos en los prrafos anteriores, constituyan un peligro u
obstaculicen gravemente el trfico de peatones, vehculos o animales.
Se consideran estacionamientos, no paradas, en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la

circulacin los siguientes supuestos:
Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga, durante las horas de
utilizacin.
Cuando el estacionamiento se efecte en doble fila sin conductor.
Cuando el estacionamiento se efecte en una parada de transporte pblico, sealizada y delimitada.
Cuando el estacionamiento se efecte en espacios expresamente reservados a

servicios de urgencia y seguridad.
Cuando el estacionamiento se efecte en espacios prohibidos en va pblica

calificada de atencin preferente, especficamente sealizados.
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Cuando el estacionamiento se efecte en medio de la calzada.
Colocacin del vehculo
La parada y el estacionamiento se realizarn situando el vehculo paralelamente al borde de la calzada. Por

excepcin, se permitir otra colocacin cuando las caractersticas de la va u otras circunstancias as lo
aconsejen.
Todo conductor que pare o estacione su vehculo deber hacerlo de forma que permita la mejor utilizacin del
restante espacio disponible.
Cuando se trate de un vehculo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que abandonar su puesto, deber
observar, adems, en cuanto le fueren de aplicacin, las siguientes reglas:
Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehculo,

adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorizacin.
Dejar accionado el freno de estacionamiento.
En un vehculo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad,

en pendiente ascendente, y la marcha hacia atrs, en descendente, o, en su
caso, la posicin de estacionamiento.
Cuando se trate de un vehculo de ms de 3.500 kilogramos de masa mxima autorizada, de un autobs o

de un conjunto de vehculos y la parada o el estacionamiento se realice en una pendiente sensible, su
conductor deber, adems, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocacin de calzos o
bien por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aqullas hacia el centro
de la calzada en las rampas y hacia afuera en las pendientes. Los calzos una vez utilizados debern ser
retirados de la va al reanudar la marcha. No pueden ser empleados a tales fines de calzos elementos
naturales como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha funcin.
Paradas prohibidas
Est prohibido parar:
En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades

y en los tneles, pasos interiores y tramos de va afectados por la seal "tnel".
En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
En los carriles o partes de la va reservados exclusivamente para la circulacin o

para el servicio de determinados usuarios.
En las intersecciones y en sus proximidades, si se dificulta el giro a otros vehculos, o en vas interurbanas si
se genera peligro por falta de visibilidad.
Sobre los rales de tranvas o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulacin.
En los lugares donde se impida la visibilidad de la sealizacin a los usuarios a quienes afecte u obligue a
hacer maniobras.
En autopistas, autovas y vas rpidas, salvo en las zonas habilitadas para ello.
En los carriles destinados al uso exclusivo de transporte pblico urbano, o en los

reservados para las bicicletas.
En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el

transporte pblico urbano.
En zonas sealizadas para uso exclusivo de minusvlidos y pasos para peatones.
Estacionamientos prohibidos
Queda prohibido estacionar:

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En todos los casos descritos anteriormente en los que est prohibida la parada.
En los lugares habilitados como de estacionamiento con limitacin horaria sin colocar el distintivo autorizado
o cuando colocado se mantenga estacionado el vehculo en exceso sobre el tiempo mximo permitido por la
Ordenanza.
En zonas sealizadas para carga y descarga.
En zonas sealizadas para uso exclusivo de minusvlidos.
Sobre las aceras, paseos y dems zonas destinadas al paso de peatones.
Delante de vados sealizados correctamente.
En doble fila.
Detenciones por emergencia
Si por causa de accidente o avera el vehculo o su carga obstaculizan la

calzada, los conductores, tras sealizar convenientemente el vehculo o el
obstculo creado, adoptarn las medidas necesarias para que sea retirado en el
menor tiempo posible, debiendo sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las
normas de estacionamiento siempre que sea factible.
Siempre que, por cualquier emergencia, un vehculo quede inmovilizado en la

calzada o su carga haya cado sobre sta, el conductor, o en la medida de la
posible los ocupantes del vehculo, procurarn colocar el vehculo y la carga en
el lugar donde cause menor obstculo a la circulacin, pudiendo, en su caso,
utilizarse, si fuera preciso, el arcn o la mediana.
En estos casos, sin perjuicio de encender la luz de emergencia si el vehculo la lleva y, cuando proceda, las
luces de posicin, en tanto se deja expedita la va, todo conductor deber emplear los dispositivos de
presealizacin de peligro reglamentarios. Tales dispositivos se colocarn a 50 metros y visibles a 100 metros.
Si fuera preciso pedir auxilio, se utilizar el poste de socorro ms prximo en caso

de que la va disponga de ellos. En caso contrario, podr solicitarse el auxilio de
otros usuarios.
En todo caso y en cuanto sea posible, nadie deber invadir la calzada.
El remolque de un vehculo accidentado o averiado slo deber realizarse por otro

especficamente destinado a este fin.
Excepcionalmente y siempre en condiciones de seguridad, se permitir el arrastre por otros vehculos, pero slo
hasta el lugar ms prximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulacin.
En ningn caso ser aplicable dicha excepcin en las autopistas o autovas.
Seales relacionadas
Seales que prohben la parada y/o estacionamiento:
R-307 R-308
R-308a R-308b R-308c R-308d
60
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Seales que permiten el estacionamiento:
S-17
S-124 S-125 S-126
9 INMOVILIZACIN DEL VEHCULO.
Los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del trfico podrn proceder a la inmovilizacin del
vehculo cuando:
El vehculo carezca de autorizacin administrativa para circular.
El vehculo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.
El conductor o el pasajero no lleven casco, en los casos en que sea obligatorio.
Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas de alcoholemia o stas arrojen un resultado positivo.
El vehculo carezca de seguro obligatorio.
Se observe un exceso en los tiempos de conduccin o una minoracin en los tiempos de descanso que sean
superiores al 50 por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamente, salvo que el conductor sea
sustituido por otro.
Se produzca una ocupacin excesiva del vehculo que suponga aumentar en un 50 por ciento el nmero de
plazas autorizadas, excluida la del conductor.
El vehculo supere los niveles de gases, humos o ruido permitidos reglamentariamente segn el tipo de
vehculo.
Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulacin en los instrumentos de control.
Se detecte que el vehculo est dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los
Agentes de Trfico y de los medios de control a travs de captacin de imgenes.
Retirada y depsito del vehculo
La Autoridad encargada de la gestin del trfico podr proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a la retirada
del vehculo de la va y su depsito en el lugar que se designe en los siguientes casos:
Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulacin de vehculos o peatones o
deteriore algn servicio o patrimonio pblico.
En caso de accidente que impida continuar su marcha.
Cuando, procediendo legalmente la inmovilizacin del vehculo, no exista lugar adecuado para practicarla sin
obstaculizar la circulacin de vehculos o personas.
Cuando, inmovilizado un vehculo, no cesen las causas que motivaron la inmovilizacin.
Cuando un vehculo permanezca estacionado en lugares habilitados por la Autoridad municipal como zonas
de aparcamiento reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo
autoriza.
Cuando un vehculo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vas reservados exclusivamente
para la circulacin o para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y
descarga.
Cuando un vehculo permanezca estacionado en lugares habilitados por la Autoridad municipal como de
estacionamiento con limitacin horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple
del tiempo abonado conforme a lo establecido en la Ordenanza Municipal.
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Manual de conducir 8. Alumbrado
Tema 8:
Alumbrado.
1 Introduccin ..................................................................................................................
62
2 Luz de corto alcance o de cruce ......................................................................................
63
3 Uso del alumbrado durante el da ....................................................................................
63
4 Luz de largo alcance o de carretera .................................................................................
63
4.1 Deslumbramiento ...........................................................................................................
64
5 Luz antiniebla delantera .................................................................................................
64
6 Luz antiniebla trasera .....................................................................................................
64
7 Luz de posicin ..............................................................................................................
64
7.1 Inmovilizaciones .............................................................................................................
64
8 Luz de estacionamiento ..................................................................................................
65
9 Dispositivos catadiptricos o reflectantes .........................................................................
65
10 Alumbrado de placa posterior de matrcula ......................................................................
65
11 Luz de glibo .................................................................................................................
65
12 Luz indicadora de direccin .............................................................................................
65
13 Luz de frenado...............................................................................................................
65
14 Luz de marcha atrs ......................................................................................................
65
15 Luz de emergencia .........................................................................................................
66
16 Inutilizacin o avera del alumbrado ................................................................................
66
17 Seales relacionadas con el alumbrado............................................................................
66
1 INTRODUCCIN
Para ver y ser vistos, los vehculos disponen de las correspondientes luces que forman los denominados
dispositivos o sistemas de alumbrado y de sealizacin ptica.
Debe tenerse en cuenta que:
Un dispositivo de alumbrado es el elemento o conjunto de elementos que desempean una o varias

funciones.
Las luces vistas por la parte delantera del vehculo sern de color blanco y por la parte trasera rojas, salvo
en las excepciones que luego se indicarn.
Las luces y dispositivos reflectantes que siendo dobles tengan la misma finalidad, sern iguales en color e
intensidad y estarn situadas simtricamente, a ser posible, a la misma distancia de los bordes del vehculo.
Las luces instaladas en los vehculos sern de posicin e intensidad fija, con excepcin de los indicadores de
direccin y los dispositivos luminosos de los vehculos de servicios de urgencia y especiales.
Se podrn agrupar varias luces en un mismo dispositivo de iluminacin, siempre que cada una de ellas siga
cumpliendo con su finalidad.
Est prohibido instalar en los vehculos ms luces que las autorizadas, prohibindose expresamente el uso
de pinturas o dispositivos luminosos o reflectantes no autorizados.
Debern llevar encendido el alumbrado que corresponda todos los vehculos que circulen entre el ocaso y la
salida del sol o:
A cualquier hora del da en los tneles, pasos inferiores y tramos de va afectados por la seal <tnel>.
A cualquier hora del da cuando existan condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan
sensiblemente la visibilidad.
62
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2 LUZ DE CORTO ALCANCE O DE CRUCE
Su finalidad es alumbrar la va de noche por delante del vehculo, sin deslumbrar ni

molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los dems
usuarios de la va.
Todo vehculo de motor y ciclomotor que circule entre el ocaso y la salida del sol por vas urbanas o
interurbanas suficientemente iluminadas o a cualquier hora del da por tneles y dems tramos de vas
afectados por la seal tnel suficientemente iluminados, llevar encendido, adems del alumbrado de posicin,
el alumbrado de corto alcance o de cruce. Igualmente, llevar encendido dicho alumbrado en los poblados,
cuando la va est insuficientemente iluminada.
Tambin se utilizar el alumbrado de cruce al circular por vas interurbanas

insuficientemente iluminadas o a cualquier hora del da por tneles y dems tramos
afectados por la seal de tnel y que estn insuficientemente iluminados, cuando
concurran algunas de las siguientes circunstancias:
Cuando no se disponga del alumbrado de largo alcance.

Cuando se circule a velocidad no superior a 40 kilmetros por hora y no se est
utilizando el alumbrado de largo alcance.
Cuando exista la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la
va.
Cuando se circule por cualquier tipo de vas y en circunstancias en que la visibilidad

sea sensiblemente menor que la normal como en caso de niebla, lluvia intensa,
nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia anloga tambin
se utilizar el alumbrado de corto alcance.
3 USO DEL ALUMBRADO DURANTE EL DIA
Debern llevar encendida durante el da la luz de corto alcance:
Las motocicletas que circulen por cualquier va.
Todos los vehculos que circulen por un carril reversible.
Todos los vehculos que circulen por un carril adicional.
Todos los vehculos que circulen por un carril habilitado para circular en sentido contrario al
normalmente utilizado en la calzada donde se encuentre situado y los que circulen por un carril
que les est exclusivamente reservado o bien abierto excepcionalmente a la circulacin en dicho
sentido.
Los conductores de los vehculos que circulen por carriles destinados al sentido normal de
circulacin, contiguos al habilitado para circulacin en sentido contrario al habitual.
4 LUZ DE LARGO ALCANCE O DE CARRETERA
Todo vehculo equipado con luz de largo alcance o carretera que circule a ms de 40
kilmetros por hora, entre el ocaso y la salida del sol, fuera de poblado, por vas
insuficientemente iluminadas o cualquier hora del da por tneles, pasos inferiores y
tramos de va afectados por la seal tnel insuficientemente iluminados, llevar
encendida la luz de largo alcance excepto cuando haya que utilizarse la de corto
alcance o de cruce, especialmente para evitar deslumbramientos.
La luz de largo alcance o de carretera podr utilizarse aisladamente o con la de corto alcance.
Se prohbe la utilizacin de la luz de largo alcance siempre que el vehculo se encuentre parado o estacionado,
as como el empleo alternativo, en forma de destellos de la luz de largo alcance y de la luz de corto alcance,
con finalidades distintas a las previstas en el reglamento.
Se entiende por va insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algn punto de su
calzada, no pueda leerse la placa de matrcula a 10 metros o no se distinga un vehculo pintado de oscuro a 50 63
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metros de distancia.
El hecho de circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminucin de la visibilidad tendr la consideracin
de infraccin grave.
4.1 DESLUMBRAMIENTO
El alumbrado de largo alcance deber ser sustituido por el de corto alcance tan
pronto como se aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios
de la misma va o de cualquier otra va de comunicacin y muy especialmente a los
conductores de vehculos que circulen en sentido contrario y aunque stos no
cumplan esta prescripcin, no restableciendo el alumbrado de carretera hasta
rebasar, en el cruce, la posicin del vehculo cruzado.
La misma precaucin se guardar respecto a los vehculos que circulen en el mismo sentido y cuyos
conductores puedan ser deslumbrados por el espejo retrovisor.
En caso de deslumbramiento el conductor que lo sufra reducir la velocidad lo necesario, incluso hasta la
detencin total, para evitar el alcance de vehculos o peatones que circulen en el mismo sentido.
5 LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
La instalacin de la luz antiniebla delantera en el vehculo, y su uso, es opcional.
Se podr utilizar cuando existan condiciones meteorolgicas o ambientales que

disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa,
nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia anloga.
Tambin se permite su uso en tramos de vas estrechas con muchas curvas,

entendindose por tales las que, teniendo una calzada de 6 metros y 50
centmetros de anchura o inferior, estn sealizadas con seales que indiquen una
sucesin de curvas prximas entre s.
La luz antiniebla delantera puede utilizarse aislada o simultneamente con la de corto alcance o, incluso, con la
de largo alcance. En todo caso se utilizar siempre conjuntamente con las de posicin.
6 LUZ ANTINIEBLA TRASERA
La instalacin de la luz antiniebla trasera en el vehculo, y su uso, es obligatoria.
Solamente deber llevarse encendida cuando las condiciones meteorolgicas o ambientales sean especialmente
desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o
humo.
Un indicador de color amarillo auto, no intermitente, visible en el salpicadero indicar su accionamiento.
Se utilizar conjuntamente con el alumbrado de posicin y, adems, el alumbrado de cruce o el de carretera o

el delantero de niebla. La luz antiniebla trasera se podr apagar de forma independiente del resto de sistemas
de alumbrado.
7 LUZ DE POSICIN
Todo vehculo que circule entre el ocaso y la salida del sol o cuando existan
condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuya sensiblemente la
visibilidad y en el paso por tneles, pasos inferiores o tramos de va afectados por
la seal tnel, deber llevar encendidas las luces de posicin y, si la anchura del
vehculo excede de 2,10 metros, tambin la de glibo.
7.1 INMOVILIZACIONES
Todo vehculo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la

puesta y la salida del sol o bajo las condiciones atmosfricas que disminuyan la
visibilidad en calzada o arcn de una va, deber tener encendidas las luces de
posicin y en su caso las de glibo.
Todo vehculo parado o estacionado entre la puesta o la salida del sol en calzada o
arcn de una travesa insuficientemente iluminada, deber tener encendidas las
luces de posicin, pudiendo sustituirlas por las de estacionamiento, o por las dos de
posicin del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en lnea. 64
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En vas urbanas que no sean travesas no ser obligatorio que los vehculos estacionados tengan encendidas las
luces de posicin cuando la iluminacin permita a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente.
8 LUZ DE ESTACIONAMIENTO
Es la luz utilizada para sealar la presencia de un vehculo estacionado en la calzada o arcn de una travesa
insuficientemente iluminada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posicin delanteras y traseras.
9 DISPOSITIVOS CATADIPTRICOS O REFLECTANTES
Dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehculo mediante la reflexin de la luz procedente de una
fuente luminosa independiente de dicho vehculo, hallndose el observador cerca de la fuente.
Ser de color blanco si es delantero, amarillo auto si es lateral y rojo si es posterior.
Los vehculos de dos ruedas llevarn uno en su parte trasera, mientras que el resto de vehculos llevarn dos,
de forma no triangular y de color rojo.
Los remolques y semirremolques llevarn dos de forma triangular y rojos en su parte trasera y dos de forma no
triangular y blancos en la parte delantera.
10 ALUMBRADO DE PLACA POSTERIOR DE MATRCULA
Los vehculos llevarn un dispositivo de iluminacin de la placa de matrcula que, sin ser deslumbrante para los
dems usuarios de la va, permita leer sus inscripciones de noche con tiempo claro, a una distancia de 20
metros, estando detenido el vehculo.
Debe entrar en servicio siempre que el vehculo utilice el alumbrado posicin o el de corto o largo alcance.
11 LUZ DE GLIBO
Es la destinada a sealizar la anchura total en determinados vehculos. Ser de color blanco en la parte
delantera del vehculo y rojo en la parte posterior.
La llevarn instalada los vehculos de ms de 2,10 metros de anchura, lo ms cerca posible del borde exterior
ms elevado del vehculo. Su instalacin ser opcional en vehculos con una anchura de entre 1,80 y 2,10
metros.
Se utilizar en las mismas condiciones que el alumbrado de posicin.
12 LUZ INDICADORA DE DIRECCIN
Es la destinada a advertir a los dems usuarios de la va la intencin de cambiar de

direccin. Esta luz ser de color amarillo auto, intermitente y visible tanto de da
como de noche.
Sus seales deben ser visibles tanto por delante como por detrs y, en algunos
vehculos concretos, tambin por los laterales.
13 LUZ DE FRENADO
Es la situada en la parte posterior del vehculo y destinada a indicar a los usuarios de la va que estn detrs
del mismo, que se est utilizando el freno de servicio.
Debe ser de intensidad considerablemente superior a la de la luz trasera de posicin, sin ser deslumbrante.
La intencin de inmovilizar el vehculo o frenar su marcha de modo considerable, aun cuando tales hechos
vengan impuestos por las circunstancias del trfico, debern advertirse, siempre que sea posible, mediante el
empleo reiterado de las luces de frenado.
14 LUZ DE MARCHA ATRS
Es la situada en la parte posterior del vehculo y destinada a advertir a los dems usuarios de la va que el
vehculo va o est a punto de ir marcha atrs.
Esta luz debe ser de color blanco y slo debe poder encenderse cuando se accione la marcha atrs.
65
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15 LUZ DE EMERGENCIA
Su finalidad es la de sealizar y advertir que el vehculo representa temporalmente un peligro para los dems
usuarios de la va.
Consiste en el funcionamiento simultneo de todas las luces indicadoras de direccin. Su puesta en

funcionamiento deber acusarse por una luz testigo de color rojo intermitente en el salpicadero.
La luz de emergencia se utilizar:

Para sealizar y advertir el peligro que constituye temporalmente el vehculo afectado por avera,
accidente, cada de la carga o por cualquier otra emergencia:
En vas urbanas e interurbanas.
Tanto de da como de noche.
Tanto si el vehculo se encuentra inmovilizado como en movimiento.
Para advertir la inmovilizacin del vehculo:

En autopistas y autovas.
En lugares o circunstancias donde se disminuya sensiblemente la visibilidad.
En los casos anteriores, la utilizacin de la luz de emergencia no exime de:

Utilizar las luces que proceden si el vehculo se encuentra en movimiento.
Utilizar las luces de posicin si se encuentra inmovilizado y por la hora o las circunstancias
desfavorables fuera obligatorio su uso.
Colocar, en caso de inmovilizacin por emergencia, los dispositivos de presealizacin de peligro
reglamentarios.
En los vehculos automviles que realicen transporte escolar o de menores, se utilizar siempre que se efecte
alguna parada para subir o bajar nios del vehculo y mientras duren estas operaciones.
En los vehculos no prioritarios en servicio de urgencia, se procurar utilizar la seal de emergencia cuando, por
circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehculo no prioritario se vea forzado, sin poder
recurrir a otro medio, a realizar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios.
16 INUTILIZACIN O AVERA DEL ALUMBRADO
Si por inutilizacin o avera irreparable en ruta del alumbrado correspondiente, se tuviera que circular con
alumbrado de intensidad inferior, se deber reducir la velocidad hasta la que permita la detencin del vehculo
dentro de la zona iluminada.
17 SEALES RELACIONADAS CON EL ALUMBRADO
Tnel, nos indica la obligacin

de utilizar el alumbrado
correspondiente.
66
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Manual de conducir 9. Seales
Tema 9:
Seales.
1 Observaciones ...........................................................................................................
67
2 Prioridad entre seales ...............................................................................................
68
3 Aplicacin de las seales ............................................................................................
68
4 Seales y rdenes de los agentes de circulacin ............................................................
68
5 Sealizacin circunstancial ..........................................................................................
70
5.1 Seales de balizamiento..............................................................................................
70
5.2 Paneles de mensaje variable........................................................................................
71
6 Semforos .....................................................................................................................
71
6.1 Semforos reservados para peatones ..............................................................................
71
6.2 Semforos circulares para vehculos ................................................................................
72
6.3 Semforos cuadrados para vehculos o de carril ...............................................................
72
6.4 Semforos reservados a determinados vehculos ..............................................................
73
7 Seales de advertencia de peligro ...................................................................................
73
8 Seales de reglamentacin .............................................................................................
78
8.1 Seales de prioridad .......................................................................................................
78
8.2 Seales de prohibicin de entrada ...................................................................................
79
8.3 Seales de restriccin de paso ........................................................................................
80
8.4 Otras seales de prohibicin o restriccin ........................................................................
81
8.5 Seales de obligacin .....................................................................................................
83
8.6 Seales de fin de prohibicin o restriccin ........................................................................
85
9 Seales de indicacin .....................................................................................................
85
9.1 Seales de indicaciones generales ...................................................................................
86
9.2 Seales de carriles .........................................................................................................
91
9.3 Seales de servicio.........................................................................................................
93
9.4 Seales de orientacin....................................................................................................
97
9.5 Paneles complementarios ...............................................................................................
105
9.6 Otras seales .................................................................................................................
106
10 Marcas viales .................................................................................................................
107
10.1 Marcas blancas longitudinales .........................................................................................
107
10.2 Marcas blancas transversales ..........................................................................................
108
10.3 Seales horizontales de circulacin ..................................................................................
109
10.4 Otras marcas de color blanco ..........................................................................................
109
10.5 Marcas de otros colores ..................................................................................................
110
1 OBSERVACIONES
Los usuarios deben obedecer las indicaciones de los semforos y de las seales
verticales de circulacin situadas inmediatamente a su derecha, encima de la
calzada o encima de su carril y, si no existen en los citados emplazamientos y
pretenden girar a la izquierda o seguir de frente, las de los situados
inmediatamente a su izquierda.
67
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Si existen semforos o seales verticales de circulacin con indicaciones

distintas a la derecha y a la izquierda, quienes pretenden girar a la izquierda o
seguir de frente slo deben obedecer las de los situados inmediatamente a su
izquierda.
2 PRIORIDAD ENTRE SEALES
El orden de prioridad entre los distintos tipos de seales que parezcan entrar en contradiccin es el siguiente:
1 Seales y rdenes de los agentes de circulacin.

2 Sealizacin circunstancial que modifique el rgimen normal de utilizacin de la va y seales de
balizamiento fijo.
3 Semforos.
4 Seales verticales de circulacin.
5 Marcas viales.
(1) (2) (3)
(4) (5)
Si son seales del mismo tipo prevalecer la ms restrictiva.
(Prevalece el
ceda el paso)
3 APLICACIN DE LAS SEALES
Toda seal se aplicar a toda la anchura de la calzada que estn autorizados a utilizar los conductores a
quienes se dirija esa seal. No obstante, su aplicacin podr limitarse a uno o ms carriles delimitados
mediante marcas longitudinales en la calzada.
4 SEALES Y ORDENES DE LOS AGENTES DE CIRCULACIN
Los agentes que estn regulando la circulacin, lo harn de forma que sean fcilmente reconocibles como tales
a distancia, tanto de da como de noche, y sus seales, que han de ser visibles, y sus rdenes deben ser
inmediatamente obedecidas por los usuarios de la va.
Como norma general, los agentes utilizarn las siguientes seales:
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Brazo levantado verticalmente
Obliga a detenerse a todos los usuarios de la va que se acerquen al agente,

salvo a los conductores que no puedan hacerlo en condiciones de seguridad.
La detencin debe efectuarse ante la lnea de detencin ms cercana o, en su

defecto, inmediatamente antes del agente.
En una interseccin, la detencin debe efectuarse antes de entrar en ella.
Con posterioridad a esta seal, el agente podr indicar, en su caso, el lugar donde debe efectuarse la
detencin.
Brazo o brazos extendidos horizontalmente
Obliga a detenerse a los usuarios que se acerquen al agente desde cualquier

direccin que corte a la indicada por el brazo o los brazos extendidos,
cualquiera que sea el sentido de su marcha, y permanece en vigor, aunque el
agente baje el brazo o los brazos, siempre que no cambie de posicin o
efecte otra seal.
Balanceo de una luz roja o amarilla

Obliga a detenerse a los usuarios de la va hacia los que el agente dirija la luz.
Brazo extendido movindolo alternativamente de arriba abajo
Obliga a disminuir la velocidad de su vehculo a los conductores que se acerquen al agente por el lado
correspondiente al brazo que ejecuta la seal y perpendicularmente a dicho brazo.
Cuando las circunstancias as lo exijan, los agentes podrn utilizar cualquier otra
indicacin, distinta de las anteriores, realizada de forma clara.
Los agentes podrn ordenar la detencin de vehculos con una serie de toques de
silbato cortos y frecuentes, y la reanudacin de la marcha con un toque largo.
Los agentes podrn dar rdenes o indicaciones a los usuarios a travs de la megafona o por cualquier otro
medio que pueda ser percibido claramente por aqullos, entre los cuales estn los siguientes:
Bandera roja
indica que a partir del paso del vehculo que la porta, la calzada queda
temporalmente cerrada al trfico de todos los vehculos y usuarios, excepto para
aquellos que son acompaados o escoltados por los agentes de la autoridad
responsable de la regulacin, gestin y control del trfico.
Bandera verde
Indica que, a partir del paso del vehculo que la porta, la
calzada queda de nuevo abierta al trfico.
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Bandera amarilla
Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de extremar la atencin
o la proximidad de un peligro. Esta bandera podr ser tambin utilizada por el
personal auxiliar habilitado que realice funciones de orden, control o seguridad
durante el desarrollo de marchas ciclistas o de cualquiera otra actividad, deportiva
o no, en las vas objeto de la legislacin sobre trfico, circulacin de vehculos a
motor y seguridad vial.
Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo

El agente desde un vehculo indica la obligacin de
detenerse en el lado derecho a aquellos usuarios a los que
va dirigida la seal.
Luz roja o amarilla intermitente o destellante hacia delante

El agente desde un vehculo indica al conductor del que le precede que debe
detener el vehculo en el lado derecho, delante del vehculo policial, en un lugar
donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los usuarios, y
siguiendo las instrucciones que imparta el agente mediante la megafona.
En ausencia de agentes de la circulacin o para auxiliar a stos, y en las circunstancias y condiciones

establecidas en este reglamento, la Polica Militar podr regular la circulacin, y el personal de obras en la va y
el de acompaamiento de los vehculos en rgimen de transporte especial podr regular el paso de vehculos
mediante el empleo de las seales verticales R-2 y R-400 incorporadas a una paleta, y, por este mismo medio,
las patrullas escolares invitar a los usuarios de la va a que detengan su marcha. Cuando la autoridad
competente autorice la celebracin de actividades deportivas o actos que aconsejen establecer limitaciones a la
circulacin en vas urbanas o interurbanas, la autoridad responsable del trfico podr habilitar al personal de
proteccin civil o de la organizacin responsable para impedir el acceso de vehculos o peatones a la zona o
itinerario afectados.
5 SEALIZACIN CIRCUNSTANCIAL
5.1 SEALES DE BALIZAMIENTO
Las seales de balizamiento podrn ser:
Dispositivos de barrera
Prohben el paso a la parte de la va que delimitan y son los siguientes:
Barrera fija
Prohbe el paso a la va o parte de la misma que delimita.
Barrera o semi-barrera mviles

Prohbe temporalmente el paso, mientras se encuentre en posicin transversal a la calzada en un
paso a nivel, puesto de peaje o de aduana, acceso a un establecimiento, u otro.
Panel direccional provisional

Informa, adems, sobre el sentido de la circulacin.
Banderita, conos o dispositivos anlogos

Prohben el paso a travs de la lnea real o imaginaria que los une.
Luz roja fija

Indica que la calzada est totalmente cerrada al trnsito.
Luces amarillas fijas o intermitentes

Prohben el paso a travs de la lnea imaginaria que las une.
Los dispositivos de gua

Tienen por finalidad indicar el borde de la calzada, la presencia de una curva y el sentido de circulacin,
los lmites de obras de fbrica u otros obstculos. Son los siguientes:
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Hito de vrtice
Elemento de balizamiento en forma semicilndrica en su cara frontal, provisto de tringulos
simtricamente opuestos, de material retrorreflectante, que indica el punto en el que se separan dos
corrientes de trfico.
Hito de arista
Elemento cuya finalidad primordial es balizar los bordes de las carreteras principalmente durante las
horas nocturnas o de baja visibilidad.
Paneles direccionales permanentes

Dispositivos de balizamiento implantados con vistas a guiar y sealar a los usuarios un peligro
puntual, mediante el cual se informa sobre el sentido de circulacin.
Captafaros horizontales (ojos de gato).
Captafaros de barrera
Balizas planas
Indican el borde de la calzada, los lmites de obras de fbrica u otros obstculos en la va.
Balizas cilndricas
Refuerzan cualquier medida de seguridad, y no puede franquearse la lnea, imaginaria o no, que las
une.
Barreras laterales
Rgidas, semirrgidas y desplazables. Indican el borde de la plataforma y protegen frente a salidas de
la va.
5.2 PANELES DE MENSAJE VARIABLE
Los paneles de mensaje variable tienen por objeto regular la circulacin adaptndola a las circunstancias
cambiantes del trfico. Se utilizarn para dar informacin a los conductores, advertirles de posibles peligros y
dar recomendaciones o instrucciones de obligado cumplimiento.
Las modificaciones que estos paneles de mensaje variable introducen respecto de la habitual sealizacin
vertical y horizontal terminan cuando lo establezca el propio panel o las causas que motivaron su imposicin,
momento a partir del cual aquellas vuelven a regir.
6 SEMFOROS
6.1 SEMFOROS RESERVADOS PARA PEATONES
El significado de las luces de estos semforos es el siguiente:
Una luz roja no intermitente, en forma de peatn inmvil, indica a los peatones
que no deben comenzar a cruzar la calzada.
Una luz verde no intermitente, en forma de peatn en marcha, indica a los
peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada.
Cuando dicha luz pase a intermitente, significa que el tiempo de que an disponen
para terminar de atravesar la calzada est a punto de finalizar y que se va a
encender la luz roja.
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6.2 SEMFOROS CIRCULARES PARA VEHCULOS
El significado de sus luces y flechas es la siguiente:
Una luz roja no intermitente prohbe el paso. Mientras permanece encendida, los
vehculos no deben rebasar el semforo ni la lnea de detencin anterior ms
prxima al mismo, si la hubiera. Si el semforo estuviese dentro o al lado opuesto
de una interseccin, los vehculos no deben internarse en sta ni rebasar la lnea
de detencin situada antes de la misma, si la hubiera.
Una luz roja intermitente, o dos luces rojas alternativamente intermitentes, prohben temporalmente el paso
a los vehculos antes de un paso a nivel, una entrada a un puente mvil o a un pontn transbordador, en las
proximidades de una salida de vehculos de extincin de incendios o con motivo de la aproximacin de una
aeronave a escasa altura.
Una luz amarilla no intermitente significa que los vehculos deben detenerse en las
mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que cuando se
encienda, el vehculo se encuentre tan cerca del lugar de detencin que no pueda
detenerse antes del mismo en condiciones de seguridad suficientes.
Una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes obligan a los conductores
a extremar la precaucin y, en su caso, ceder el paso. Adems, no eximen del cumplimiento de otras
seales que obliguen a detenerse.
Una luz verde no intermitente significa que est permitido el paso, excepto an
cuando goce de prioridad de paso, ningn conductor deber penetrar con su
vehculo en una interseccin o en un paso para peatones si la situacin de la
circulacin es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que
impida u obstruya la circulacin transversal.
Una flecha negra sobre una luz roja no intermitente o sobre una luz amarilla, no
cambia el significado de dichas luces pero lo limita exclusivamente al movimiento
indicado por la flecha.
Una flecha verde que se ilumina sobre un fondo circular negro, significa que los
vehculos pueden tomar la direccin y sentido indicados por la misma, cualquiera
que sea la luz que est simultneamente encendida en el mismo semforo o en
otro contiguo.
Cualquier vehculo que, al encenderse la flecha verde, se encuentre en un carril

reservado exclusivamente para la circulacin en la direccin y sentidos indicados
por la flecha o que, sin estar reservado, sea el que esta circulacin tenga que
utilizar, deber avanzar en dicha direccin y sentido.
Los vehculos que avancen siguiendo la indicacin de una flecha verde deben hacerlo con precaucin,
dejando pasar a los vehculos que circulan por el carril al que se incorporen y no poniendo en peligro a los
peatones que estn cruzando la calzada.
6.3 SEMFOROS CUADRADOS PARA VEHCULOS, O DE CARRIL
Los semforos de ocupacin de carril afectan exclusivamente a los vehculos que circulen por el carril sobre el
que estn situados dichos semforos y el significado de sus luces es el siguiente:
Una luz roja en forma de aspa indica la prohibicin de ocupar el carril sobre el que
se encuentra encendida a aquellos vehculos hacia los que est dirigida la luz. Los
conductores de los vehculos que circulen por un carril sobre el que se encienda
una luz roja de este tipo debern abandonarlo en el tiempo ms breve posible.
Una luz verde en forma de flecha apuntada hacia abajo indica que est permitido
circular por el carril sobre el que est encendida. Esta autorizacin de utilizar el
carril no exime de la obligacin de detenerse ante una luz roja circular o, por
excepcin a lo dispuesto sobre el orden de preeminencia, de obedecer cualquier
otra seal o marca vial que obligue a detenerse o a ceder el paso, o en su 72
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ausencia, del cumplimiento de las normas generales sobre prioridad de paso.
Una luz blanca o amarilla en forma de flecha intermitente o fija, no incorporada a una seal de orientacin,
colocada encima de un carril y apuntada hacia abajo en forma oblicua, indica a los usuarios la necesidad de
irse incorporando en condiciones de seguridad al carril hacia el que apunta la flecha, toda vez que aqul por
el que circula va a quedar cerrado en corto espacio.
6.4 SEMFOROS RESERVADOS A DETERMINADOS VEHCULOS
Cuando las luces de los semforos presentan la silueta iluminada de un ciclo, sus
indicaciones se refieren exclusivamente a ciclos y ciclomotores.
Cuando excepcionalmente, el semforo consista en una franja blanca iluminada

sobre fondo circular negro sus indicaciones se refieren exclusivamente a los
tranvas y a los autobuses de lneas regulares, a no ser que exista un carril
reservado para autobuses o para autobuses, taxis y otros vehculos, en cuyo caso
slo se refieren a los que circulen por l. El significado de estos semforos es el
siguiente:
Una franja blanca horizontal iluminada prohbe el paso en las mismas condiciones que la luz roja no
intermitente.
Una franja blanca vertical iluminada permite el paso de frente.
Una franja blanca oblicua iluminada hacia la izquierda o hacia la derecha, indica que est permitido el paso
para girar a la izquierda o a la derecha, respectivamente.
Una franja blanca, vertical u oblicua, iluminada intermitentemente, indica que los citados vehculos deben
detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz amarilla fija.
7 SEALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO
Las seales de advertencia de peligro tienen por objeto indicar a los usuarios de la va la proximidad y la
naturaleza de un peligro difcil de ser percibido a tiempo, con objeto de que se cumplan las normas de
comportamiento que en cada caso sean procedentes.
Si una seal de advertencia de peligro llevara un panel complementario indicando una longitud, se entender
que sta se refiere a la del tramo de va afectado por el peligro, como puede ser en el caso de una sucesin de
curvas peligrosas o de un tramo de calzada en mal estado.
Cuando se trate de seales luminosas, los smbolos aparecern iluminados en blanco sobre fondo oscuro no
luminoso.
P-1. Interseccin con prioridad.

Peligro por la proximidad de una interseccin con una va, cuyos usuarios deben ceder el
paso.
P-1a. Interseccin con prioridad sobre va a la derecha.

Peligro por la proximidad de una interseccin con una va a la derecha, cuyos usuarios
deben ceder el paso.
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P-1b. Interseccin con prioridad sobre va a la izquierda.

Peligro por la proximidad de una interseccin con una va a la izquierda, cuyos usuarios
P-1c. Interseccin con prioridad sobre incorporacin por la derecha.

Peligro por la proximidad de una incorporacin por la derecha de una va, cuyos usuarios
P-1d. Interseccin con prioridad sobre incorporacin por la izquierda.

Peligro por la proximidad de una incorporacin por la izquierda de una va, cuyos usuarios
P-2. Interseccin con prioridad de la derecha.

Peligro por la proximidad de una interseccin en la que rige la regla general de prioridad de
paso.
P-3. Semforos.
Peligro por la proximidad de una interseccin aislada o tramo, con la circulacin regulada
por semforos.
P-4. Interseccin con circulacin giratoria.

Peligro por la proximidad de una interseccin donde la circulacin se efecta de forma
giratoria en el sentido de las flechas.
P-5. Puente mvil.

Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado,
interrumpindose as temporalmente la circulacin.
P-6. Cruce de tranva.

Peligro por la proximidad de cruce con una lnea de tranva, que tiene prioridad de paso.
P-7. Paso a nivel con barreras.

Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.
P-8. Paso a nivel sin barreras.

Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.
P-9a. Proximidad de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado derecho).

Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro sealizado de un paso a nivel o de un
puente mvil.
P-9b. Aproximacin a un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado derecho).

Indica, en el lado derecho, la aproximacin a un paso a nivel o a un puente mvil, que dista
del mismo dos tercios de la distancia entre l y la correspondiente seal de advertencia del
peligro.
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P-9c. Cercana de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado derecho).

Indica, en el lado derecho, la cercana de un paso a nivel o a un puente mvil, que dista del
mismo un tercio de la distancia entre l y la correspondiente seal de advertencia del
peligro.
P-10a. Proximidad de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado izquierdo).

Indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro sealizado de un paso a nivel o de un
puente mvil.
P-10b. Aproximacin a un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado izquierdo).

Indica, en el lado izquierdo, la aproximacin a un paso a nivel o a un puente mvil, que
dista del mismo dos tercios de la distancia entre l y la correspondiente seal de
advertencia del peligro.
P-10c. Cercana de un paso a nivel, puente mvil o muelle (lado izquierdo).

Indica, en el lado izquierdo, la cercana de un paso a nivel o a un puente mvil, que dista
del mismo un tercio de la distancia entre l y la correspondiente seal de advertencia del
peligro.
P-11. Situacin de un paso a nivel sin barreras.

Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.
P-11a. Situacin de un paso a nivel sin barreras de ms de una va frrea.

Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con ms de una va
frrea.
P-12. Aeropuerto.
Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura
sobre la va.
P-13a. Curva peligrosa hacia la derecha.

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.
P-13b. Curva peligrosa hacia la izquierda.

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.
P-14a. Curvas peligrosas hacia la derecha.

Peligro por la proximidad de una sucesin de curvas prximas entre s; la primera, hacia la
derecha.
P-14b. Curvas peligrosas hacia la izquierda.

Peligro por la proximidad de una sucesin de curvas prximas entre s; la primera, hacia la
izquierda.
P-15. Perfil irregular.

Peligro por la proximidad de un resalto o badn en la va o pavimento en mal estado.
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P-15a. Resalto.
Peligro por la proximidad de un resalto en la va.
P-15b. Badn.
Peligro por la proximidad de un badn en la va.
P-16a. Bajada peligrosa.

Peligro por la existencia de un tramo de va con fuerte pendiente descendente. La cifra
indica la pendiente en porcentaje.
P-16b. Subida con fuerte pendiente.

Peligro por la existencia de un tramo de va con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica
la pendiente en porcentaje.
P-17. Estrechamiento de calzada.

Peligro por la posibilidad de una zona de la va en la que se estrecha la calzada.
P-17a. Estrechamiento de calzada por la derecha.

Peligro por la proximidad de una zona de la va en la que la calzada se estrecha por el lado
de la derecha.
P-17b. Estrechamiento de calzada por la izquierda.

Peligro por la proximidad de una zona de la va en la que la calzada se estrecha por el lado
de la izquierda.
P-18. Obras.
Peligro por la proximidad de un tramo de vas en obras.
P-19. Pavimento deslizante.

Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar muy
deslizante.
P-20. Peatones.
Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por peatones.
P-21. Nios.
Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por nios, tales como escuelas, zona de
juegos, etc.
P-22. Ciclista.
Peligro por la proximidad de un paso para ciclistas o de un lugar donde frecuentemente los
ciclistas salen a la va o la cruzan.
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P-23. Paso de animales domsticos.

Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la va puede ser atravesada
por animales domsticos.
P-24. Paso de animales en libertad.

Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la va puede ser atravesada
por animales en libertad.
P-25. Circulacin en los dos sentidos.

Peligro por la proximidad de una zona de la calzada donde la circulacin se realiza
provisional o permanentemente en los dos sentidos.
P-26. Desprendimiento.
Peligro por la proximidad a una zona con desprendimientos frecuentes y la consiguiente
posible presencia de obstculos en la calzada.
P-27. Muelle.
Peligro debido a que la va desemboca en un muelle o en una corriente de agua.
P-28. Proyeccin de gravilla.

Peligro por la proximidad de un tramo de va donde existe el riesgo de que se proyecte
gravilla al pasar los vehculos.
P-29. Viento transversal.

Peligro por la proximidad de una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en
direccin transversal.
P-30. Escaln lateral.

Peligro por la existencia de un desnivel a lo largo de la va en el lado que indique el
smbolo.
P-31. Congestin.
Peligro por la proximidad de un tramo en que la circulacin se encuentra detenida o
dificultada por congestin del trfico.
P-32. Obstruccin en la calzada.

Peligro por la proximidad de un lugar en que hay vehculos que obstruyen la calzada debido
a avera, accidente u otras causas.
P-33. Visibilidad reducida.

Peligro por la proximidad de un tramo en que la circulacin se ve dificultada por una
perdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve, humos, etc.
P-34. Pavimento deslizante por hielo o nieve.

Peligro por la proximidad de una zona de la calzada cuyo pavimento puede resultar
especialmente deslizante a causa del hielo o nieve.
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P-50. Otros peligros.

Indica la proximidad de un peligro distinto de los advertidos por otras seales.
8 SEALES DE REGLAMENTACIN
Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las obligaciones, limitaciones o
prohibiciones especiales que deben observar.
Las seales de reglamentacin colocadas al lado o en la vertical de una seal que indique el nombre del
poblado, significan que la reglamentacin se aplica a todo el poblado, excepto si en ste se indicara otra
reglamentacin distinta mediante otras seales en ciertos tramos de la va.
Las obligaciones, limitaciones o prohibiciones especiales establecidas por las seales de reglamentacin regirn
a partir de la seccin transversal donde estn colocadas dichas seales, salvo que mediante un panel
complementario colocado debajo de ellas, se indique la distancia a la seccin donde empiecen a regir las citadas
seales.
Cuando las seales de reglamentacin sean luminosas, los smbolos aparecern iluminados en blanco sobre
fondo oscuro no luminoso.
8.1 SEALES DE PRIORIDAD
Las seales de prioridad estn destinadas a poner en conocimiento de los usuarios de la va reglas especiales
de prioridad en las intersecciones o en los pasos estrechos.
Aunque no responden a las condiciones de indicacin de obligacin, limitacin o prohibicin especial tambin
son seales de prioridad las P-1, P-1a, P-1b, P-1c, P-1d, P-2, P-6, P-7 y P-8.
R-1. Ceda el paso.

Obligacin para todo conductor de ceder el paso en la prxima interseccin a los vehculos
que circulen por la va a la que se aproxime. Provisionalmente, esta seal puede llevar en
su interior la leyenda <ceda el paso>.
R-2. Detencin obligatoria.

Obligacin para todo conductor de detener su vehculo ante la prxima lnea de detencin
o, si no existe, inmediatamente antes de la interseccin, y ceder el paso en la misma a los
vehculos que circulen por la va a la que se aproxime.
R-3. Calzada con prioridad.

Indica a los conductores de los vehculos que circulen por una calzada su prioridad en las
intersecciones sobre los vehculos que circulen por otra calzada o procedan de ella
R-4. Fin de prioridad.

Indica la proximidad del lugar en que la calzada por la que se circula pierde su prioridad
respecto a otra calzada.
R-5. Prioridad en sentido contrario.

Prohibicin de entrada en un paso estrecho mientras no sea posible atravesarlo sin obligar
a los vehculos que circulen en sentido contrario a detenerse.
R-6. Prioridad respecto al sentido contrario.

Indica a los conductores que, en un prximo paso estrecho, tienen prioridad con relacin a
los vehculos que circulen en sentido contrario.
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8.2 SEALES DE PROHIBICIN DE ENTRADA
Las seales de prohibicin de entrada prohben el acceso a los vehculos o usuarios que se las encuentren de
frente en el sentido de su marcha y a partir del lugar en que estn situadas.
R-100. Circulacin prohibida.

Prohibicin de circulacin de toda clase de vehculos en ambos sentidos.
R-101. Entrada prohibida.

Prohibicin de acceso a toda clase de vehculos.
R-102. Entrada prohibida a vehculos de motor.

Prohibicin de acceso a vehculos de motor.
R-103. Entrada prohibida a vehculos de motor, excepto motociclos de dos ruedas

sin sidecar.
Prohibicin de acceso a vehculos de motor. No prohbe el acceso a motocicletas con dos
ruedas.
R-104. Entrada prohibida a motocicletas.

Prohibicin de acceso a motocicletas.
R-105. Entrada prohibida a ciclomotores.

Prohibicin de acceso a ciclomotores de dos y tres ruedas y cuatriciclos ligeros. Igualmente
prohbe la entrada a vehculos para personas de movilidad reducida.
R-106. Entrada prohibida a vehculos destinados al transporte de mercancas.

Prohibicin de acceso a vehculos destinados al transporte de mercancas, entendindose
como tales camiones y furgones independientemente de su masa.
R-107. Entrada prohibida a vehculos destinados al transporte de mercancas con

mayor peso autorizado que el indicado.
Prohibicin de acceso a toda clase de vehculos destinados al transporte de mercancas si su
peso mximo autorizado es superior al indicado. Prohbe el acceso aunque circulen vacos.
R-108. Entrada prohibida a vehculos que transporten mercancas peligrosas.

Prohibicin de paso a toda clase de vehculos que transporten mercancas peligrosas y que
deban circular de acuerdo con su reglamentacin especial.
R-109. Entrada prohibida a vehculos que transporten mercancas explosivas o

inflamables.
Prohibicin de paso a toda clase de vehculos que transporten mercancas explosivas o
fcilmente inflamables y que deban circular de acuerdo con su reglamentacin especial.
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R-110. Entrada prohibida a vehculos que transporten productos contaminantes

del agua.
Prohibicin de paso a toda clase de vehculos que transporten ms de mil litros de
productos capaces de contaminar el agua.
R-111. Entrada prohibida a vehculos agrcolas de motor.

Prohibicin de acceso a tractores y otras maquinas agrcolas autopropulsadas.
R-112. Entrada prohibida a vehculos de motor con remolque, que no sea un

semirremolque o un remolque de un solo eje. La inscripcin de una cifra de tonelaje,
ya sea sobre la silueta del remolque, ya en una placa suplementaria, significa que la
prohibicin de paso solo se aplica cuando el peso mximo autorizado del remolque supere
dicha cifra.
R-113. Entrada prohibida a vehculos de traccin animal.

Prohibicin de acceso a vehculos de traccin animal.
R-114. Entrada prohibida a ciclos.

Prohibicin de acceso a ciclos.
R-115. Entrada prohibida a carros de mano.

Prohibicin de acceso a carros de mano.
R-116. Entrada prohibida a peatones.

Prohibicin de acceso a peatones.
R-117. Entrada prohibida a animales de montura.

Prohibicin de acceso a animales de montura.
8.3 SEALES DE RESTRICCIN DE PASO
Las seales de restriccin de paso prohben o limitan el acceso de los vehculos que se las encuentren de frente
en el sentido de su marcha y a partir del lugar en que estn situadas.
R-200. Prohibicin de pasar sin detenerse.

Indica el lugar donde es obligatoria la detencin por la proximidad, segn la inscripcin
que contenga, de un puesto de aduana, de polica, de peaje u otro, y que, tras ellos,
pueden estar instalados medios mecnicos de detencin.
R-201. Limitacin de peso.

Prohibicin de paso de los vehculos cuyo peso en carga, o peso total, supere el indicado
en toneladas.
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R-202. Limitacin de peso por eje.

Prohibicin de paso de los vehculos cuyo peso total sobre algn eje supere al indicado en
toneladas.
R-203. Limitacin de longitud.

Prohibicin de paso de los vehculos o conjunto de vehculos cuya longitud mxima,
incluida la carga, supere la indicada.
R-204. Limitacin de anchura.

Prohibicin de paso de los vehculos cuya anchura mxima, incluida la carga, supere la
indicada.
R-205. Limitacin de altura.

Prohibicin de paso de los vehculos cuya altura mxima, incluida la carga, supere la
indicada.
8.4 OTRAS SEALES DE PROHIBICIN O RESTRICCIN
Prohben o restringen a quienes se la encuentren de frente a partir del lugar en que estn situadas y en el
sentido de su marcha.
R-300. Separacin mnima.

Prohibicin de circular sin mantener con el vehculo precedente una separacin igual o
mayor a la indicada en la seal, excepto para adelantar. Si aparece sin la indicacin en
metros, recuerda de forma genrica que debe guardarse la distancia de seguridad entre
vehculos.
R-301. Velocidad mxima.

Prohibicin de circular a velocidad superior, en kilmetros por hora, a la indicada en la
seal. Obliga desde el lugar en que est situada hasta la prxima seal <fin de la limitacin
de velocidad>, de <fin de prohibiciones> u otra de <velocidad mxima>, salvo que est
colocada en el mismo poste que una seal de advertencia de peligro o en el mismo panel
que sta, en cuyo caso la prohibicin finaliza cuando termine el peligro sealado. Situada
en una va sin prioridad, deja de tener vigencia al salir de una interseccin con una va con
prioridad. Si el lmite indicado por la seal coincide con la velocidad mxima permitida para
el tipo de va, recuerda de forma genrica la prohibicin de superarla.
R-302. Giro a la derecha prohibido.

Prohibicin de cambiar de direccin a la derecha.
R-303. Giro a la izquierda prohibido.

Prohibicin de girar a la izquierda. Incluye, tambin, la prohibicin del cambio de sentido de
marcha.
R-304. Media vuelta prohibida.

Prohibicin de cambiar el sentido de la marcha.
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R-305. Adelantamiento prohibido.

Por aadidura a los principios generales sobre adelantamiento, indica la prohibicin a todos
los vehculos de adelantar a los vehculos de motor que circulen por la calzada, salvo que
stos sean motocicletas de dos ruedas y siempre que no se invada la zona reservada al
sentido contrario, a partir del lugar en que est situada la seal y hasta la prxima seal de
"Fin de prohibicin de adelantamiento" o de "Fin de prohibiciones". Colocada en aquellos
lugares donde por norma est prohibido el adelantamiento, recuerda de forma genrica la
prohibicin de efectuar esta maniobra.
R-306. Adelantamiento prohibido para camiones.

Prohibicin a los camiones cuya masa mxima autorizada exceda de 3.500 kilogramos, de
adelantar a los vehculos de motor que circulen por la calzada, salvo que stos sean
motocicletas de dos ruedas y siempre que no se invada la zona reservada al sentido
contrario, a partir del lugar en que est situada la seal y hasta la prxima seal de "Fin de
prohibicin de adelantamiento para camiones" o de "Fin de prohibiciones".
R-307. Parada y estacionamiento prohibido.

Prohibicin de parada y estacionamiento en el lado de la calzada en que est situada la
seal. Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de la seal y
termina en la interseccin ms prxima.
R-308. Estacionamiento prohibido.

Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que este situada la seal. Salvo
indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de la seal y termina en la
interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308a. Estacionamiento prohibido los das impares.

Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que este situada la seal, los
das impares. Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de la
seal y termina en la interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308b. Estacionamiento prohibido los das pares.

Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que est situada la seal, los
das pares.
Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de la seal y termina en
la interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308c. Estacionamiento prohibido la primera quincena.

Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que est situada la seal, desde
las nueve horas del da 1 hasta las nueve horas del da 16.
Salvo indicacin en contrario, la prohibicin comienza en la vertical de la seal y termina en
la interseccin ms prxima. No prohbe la parada.
R-308d. Estacionamiento prohibido la segunda quincena.

Prohibicin de estacionamiento en el lado de la calzada en que este situada la seal, desde
las nueve horas del da 16 hasta las nueve horas del da 1. Salvo indicacin en contrario, la
prohibicin comienza en la vertical de la seal y termina en la interseccin ms prxima. No
prohbe la parada.
R-308e. Estacionamiento prohibido en vado.

Prohbe el estacionamiento delante de un vado.
R-309. Zona de estacionamiento limitado.

Zona de estacionamiento de duracin limitada y obligacin al conductor de indicar, de
forma reglamentaria, la hora de comienzo del estacionamiento.
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R-310. Advertencias acsticas prohibidas.

Recuerda la prohibicin general de efectuar seales acsticas, salvo para evitar un
accidente.
8.5 SEALES DE OBLIGACIN
Son aquellas que sealan una norma de circulacin obligatoria.
R-400a R-400b R-400c
R-400d R-400e
Sentido obligatorio.
La flecha seala la direccin y sentido que los vehculos tienen la
obligacin de seguir.
R-401a R-401b R-401c
Paso obligatorio.
La fecha seala el lado del refugio, de la isleta o del
obstculo por el que los vehculos han de pasar
obligatoriamente.
R-402. Interseccin de sentido giratorio-obligatorio.

Las flechas sealan la direccin y sentido del movimiento giratorio que los vehculos deben
seguir.
R-403a R-403b R-403
nicas direcciones permitidas.

Las flechas sealan las nicas direcciones y
sentidos que los vehculos pueden tomar.
R-404. Calzada para automviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar.
Obligacin para los conductores de automviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin
sidecar, de circular por la calzada a cuya entrada est situada.
R-405. Calzada para motocicletas de dos ruedas sin sidecar.

Obligacin para los conductores de motocicletas de dos ruedas sin sidecar de circular por la
calzada a cuya entrada est situada.
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R-406. Calzada para camiones.

Obligacin para los conductores de toda clase de camiones, independientemente de su
peso, de circular por la calzada a cuya entrada est situada. La inscripcin de una cifra de
tonelaje, ya sea sobre la silueta del vehculo, ya en otra placa suplementaria, significa que
la obligacin slo se aplica cuando el peso mximo autorizado del vehculo o del conjunto
de vehculos supere la citada cifra.
R-407a. Va reservada para ciclos o va ciclista

Obligacin para los conductores de ciclos de circular por la va a cuya entrada est situada
y prohibicin a los dems usuarios de la va de utilizarla.
R-407b. Va reservada a ciclomotores.

Obligacin para los conductores de ciclomotores de circular por la va a cuya entrada est
situada y prohibicin a los dems usuarios de la va de utilizarla.
R-408. Camino para vehculos de traccin animal.

Obligacin para los conductores de vehculos de traccin animal de utilizar el camino a cuya
entrada est situada.
R-409. Camino reservado para animales de montura.

Obligacin para los jinetes de utilizar con sus animales de montura el camino a cuya
entrada est situada y prohibicin a los dems usuarios de la va de utilizarlo.
R-410. Camino reservado para peatones.

Obligacin para los peatones de transitar por el camino a cuya entrada est situada y
prohibicin a los dems usuarios de la va de utilizarlo.
R-411. Velocidad mnima.

Obligacin para los conductores de vehculos, de circular, por lo menos, a la velocidad
indicada por la cifra, en kilmetros por hora, que figure en la seal, desde el lugar en que
este situada hasta otra de <velocidad mnima> diferente, o de <fin de velocidad mnima>
o de <velocidad mxima> de valor igual o inferior.
R-412. Cadenas para nieve.

Obligacin de no proseguir la marcha sin cadenas para nieve u otros dispositivos
autorizados, que acten al menos en una rueda a cada lado del mismo eje motor.
R-413. Alumbrado de corto alcance (cruce).

Obligacin para los conductores de circular con el alumbrado de cruce o corto alcance al
menos, con independencia de las condiciones de visibilidad o iluminacin de la va, desde el
lugar en que est situada la seal hasta otra de fin de esta Obligacin.
R-414. Calzada para vehculos que transporten mercancas peligrosas.

Obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que transporten mercancas
peligrosas de circular por la calzada a cuya entrada est situada.
R-415. Calzada para vehculos que transporten materias contaminantes del agua.
Obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que transporten ms de 3.000
litros de productos capaces de contaminar el agua de circular por la calzada a cuya entrada
est situada.
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R-416. Calzada para vehculos que transporten materias explosivas o inflamables.

Obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que transporten mercancas
explosivas o inflamables, de circular por la calzada a cuya entrada est situada.
R-417. Uso obligatorio del Cinturn de seguridad.

Obligacin de utilizacin del cinturn de seguridad.
R-418. Va exclusiva para vehculos dotados de equipo de telepeaje operativo.

Telepeaje obligatorio. Obligacin de efectuar el pago del peaje mediante el sistema
de peaje dinmico o telepeaje; deber estar provisto el vehculo que circule por el
carril o carriles as sealizados del medio tcnico que posibilite su uso en
condiciones operativas de acuerdo con las disposiciones legales en la materia.
8.6 SEALES DE FIN DE PROHIBICIN O RESTRICCIN
Tienen la finalidad de indicar que a partir de la seal finalizar la prohibicin o restriccin indicada por la seal.
R-500. Fin de prohibiciones.

Seala el lugar desde el que todas las prohibiciones de carcter local, indicadas por
anteriores seales de prohibicin para los vehculos en movimiento, dejan de tener
aplicacin.
R-501. Fin de la limitacin de velocidad.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de <velocidad
mxima>.
R-502. Fin de la prohibicin de adelantamiento.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de <adelantamiento
prohibido>.
R-503. Fin de la prohibicin de adelantamiento para camiones.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de <adelantamiento
prohibido para camiones>.
R-504. Fin de zona de estacionamiento limitado.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de <zona de
estacionamiento limitado>.
R-505. Fin de va reservada para ciclos.

Seala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de va reservada para
ciclos.
R-506. Fin de velocidad mnima.

Seala el lugar desde donde deja de ser obligatoria una anterior seal de <velocidad
mnima>.
9 SEALES DE INDICACIN
Las seales de indicacin tienen por objeto facilitar al usuario de la va ciertas informaciones que puedan serle
de utilidad. Se subdividen en seales de indicaciones generales, seales de carriles, seales de servicio, seales 85
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de orientacin, paneles complementarios y otras seales.
Los paneles complementarios colocados debajo de una seal de informacin podrn indicar la distancia entre
dicha seal y el lugar as sealado. La indicacin de esta distancia podr figurar tambin en la parte inferior de
la propia seal.
9.1 SEALES DE INDICACIONES GENERALES
S-1. Autopista.
Indica el principio de una autopista y, por tanto, el lugar a partir del cual se aplican las
reglas especiales de circulacin en este tipo de va.
El smbolo de esta seal puede anunciar la proximidad de una autopista o indicar el ramal
de una interseccin que conduce a una autopista.
S-1a. Autova.
Indica el principio de una autova y, por tanto, el lugar a partir del cual se aplican las reglas
especiales de circulacin en este tipo de va.
El smbolo de esta seal puede anunciar la proximidad de una autova o indicar el ramal de
una interseccin que conduce a una autova.
S-2. Fin de autopista.

Indica el final de una autopista.
S-2a. Fin de autova.

Indica el final de una autova.
S-3. Va reservada para automviles.

Indica el principio de una va reservada a la circulacin de automviles.
S-4. Fin de va reservada para automviles.

Indica el final de una va reservada para automviles.
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S-5. Tnel.
Indica el principio y eventualmente el nombre, de un tnel, de un paso inferior o de un
tramo de va equiparado a tnel. Podr llevar en su parte inferior la indicacin de la
longitud del tnel en metros.
S-6. Fin de tnel.

Indica el final de un tnel, de un paso inferior o de un tramo de va equiparado a tnel.
S-7. Velocidad mxima aconsejable.

Recomienda una velocidad aproximada de circulacin, en kilmetros por hora, que se
aconseja no sobrepasar, aunque las condiciones meteorolgicas y ambientales de la va y
de la circulacin sean favorables. Cuando est colocada bajo una seal de advertencia de
peligro, la recomendacin se refiere al tramo en que dicho peligro subsista.
S-8. Fin de velocidad mxima aconsejada.

Indica el final de un tramo en el que se recomienda circular a la velocidad en kilmetros por
hora indicada en la seal.
S-9. Intervalo aconsejado de velocidades.

Recomienda mantener la velocidad entre los valores indicados, siempre que las condiciones
meteorolgicas y ambientales de la va y de la circulacin sean favorables. Cuando est
colocada debajo de una seal de advertencia de peligro, la recomendacin se refiere al
tramo en que dicho peligro subsista.
S-10. Fin de intervalo aconsejado de velocidades.

Indica el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior seal de <intervalo
aconsejado de velocidades>.
S-11. Calzada de sentido nico.

Indica que, en la calzada que se prolonga en la direccin de la flecha, los vehculos deben
circular en el sentido indicado por esta, estando prohibida la circulacin en sentido
contrario.
S-11a. Calzada de sentido nico.

Indica que, en la calzada que se prolonga en la direccin de las flechas (dos carriles), los
vehculos deben circular en el sentido indicado por estas, estando prohibida la circulacin
S-11b. Calzada de sentido nico.

Indica que, en la calzada que se prolonga en la direccin de las flechas (tres carriles), los
vehculos deben circular en el sentido indicado por estas, estando prohibida la circulacin
S-12. Tramo de calzada de sentido nico.

Indica que, en el tramo de calzada que se prolonga en la direccin de la flecha, los
vehculos deben circular en el sentido indicado por esta, estando prohibida la circulacin en
sentido contrario.
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S-13. Situacin de un paso para peatones.

Indica la situacin de un paso para peatones.
S-14a. Paso superior para peatones.

Indica la situacin de un paso superior para peatones.
S-14b. Paso inferior para peatones.

Indica la situacin de un paso inferior para peatones.
S-15a S-15b S-15c S-15d
Presealizacin de calzada sin salida

Indican que, de la calzada que figura en la
seal con recuadro rojo, los vehculos slo
pueden salir por el lugar de entrada.
S-16. Zona de frenado de emergencia.

Indica la situacin de una zona de escape de la calzada, acondicionada para que un
vehculo pueda ser detenido en caso de fallo de su sistema de frenado.
S-17. Estacionamiento.
Indica un emplazamiento donde est autorizado el estacionamiento de vehculos. Una
inscripcin o un smbolo, representando ciertas clases de vehculos, indica que el
estacionamiento est reservado a esas clases. Una inscripcin con indicaciones de tiempo
limita la duracin del estacionamiento sealado.
S-18. Lugar reservado para taxis.

Indica el lugar reservado a la parada y al estacionamiento de taxis libres y en servicio. La
inscripcin de un nmero indica el nmero total de espacios reservados a este fin.
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S-19. Parada de autobuses.

Indica el lugar reservado para parada de autobuses.
S-20. Parada de tranvas.

Indica el lugar reservado para parada de tranvas.
S-21. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.

Indica la situacin de transitabilidad del puerto o tramo definido en la parte superior de la
seal.
El panel 1 llevar una de estas dos indicaciones: <abierto>, <cerrado>.
El panel 2 podr ir en blanco, en cuyo caso no indica prescripcin alguna; o bien indicar que
el uso de cadenas para nieve es obligatorio o est recomendado.
Cuando el panel 1 indica <cerrado>, el panel 3 podr llevar la indicacin del lugar hasta el
que la carretera est transitable, en las condiciones que se indiquen en el panel 2.
S-21.1a, b, c, d, e. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.

El panel 1 puede ir en blanco con la inscripcin "ABIERTO" en tal caso indica que pueden
circular todos los vehculos sin restriccin; en verde, que indica que el puerto est
transitable, si bien existe prohibicin de adelantar para los camiones con masa mxima
autorizada mayor de 3.500 kilogramos; amarillo que indica que el puerto est transitable
excepto para los camiones con masa mxima autorizada mayor de 3.500 kilogramos y
vehculos articulados, y los turismos y autobuses circularn a una velocidad mxima de 60
km/h; rojo, que indica que para circular es obligatorio el uso de cadenas o neumticos
especiales a una velocidad mxima de 30 km/h y que est prohibida la circulacin de
vehculos articulados, camiones y autobuses; y en negro con la inscripcin "CERRADO" que
indica que la carretera se encuentra intransitable para cualquier tipo de vehculo.
S-21.2a, b, c, d. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.

El panel 2 ser de color blanco y podr llevar las siguientes inscripciones: la seal R-306
cuando el panel 1 vaya en verde; las seales R-106 y R-301 con la limitacin a 60 km/h
cuando el panel 1 sea amarillo y la seal R-107 con la inscripcin 3,5 toneladas y R-412
cuando el panel 1 sea rojo.
S-21.3a, b. Transitabilidad en tramo o puerto de montaa.

El panel 3 puede llevar una inscripcin del lugar a partir del cual se aplican las indicaciones
del panel 1 y 2.
S-22. Cambio de sentido.

Indica la proximidad de un lugar en que se puede efectuar un cambio de sentido al mismo
nivel.
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S-23. Hospital.
Indica, adems, a los conductores de vehculos la conveniencia de tomar las precauciones
que requiere la proximidad de establecimientos mdicos, especialmente la de evitar la
produccin de ruido.
S-24. Fin de Obligacin de alumbrado de corto alcance (cruce).

Indica el final de un tramo en que es obligatorio el alumbrado de cruce o corto alcance y
recuerda la posibilidad de prescindir del mismo, siempre que no venga impuesto por
circunstancias de visibilidad, horario o iluminacin de la va.
S-25. Cambio de sentido a distinto nivel.

Indica la proximidad de una salida a travs de la cual se puede efectuar un cambio de
sentido a distinto nivel.
S-26a. Panel de aproximacin a salida (100 metros).

Indica en una autopista o en una autova que la prxima salida est situada
aproximadamente a 100 metros.
Si la salida fuera por la izquierda la diagonal sera descendente de izquierda a derecha y la
seal se situara a la izquierda de la calzada.
S-26b. Panel de aproximacin a salida (200 metros).

S-26c. Panel de aproximacin a salida (300 metros).

S-27. Auxilio en carretera.

Indica la situacin de un poste o puesto desde el que se puede solicitar auxilio en caso de
accidente o avera.
S-28. Calle residencial.

Indica las zonas de circulacin especialmente acondicionadas que estn destinadas en
primer lugar a los peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulacin
siguientes: la velocidad mxima de los vehculos est fijada en 20 kilmetros por hora; los
conductores deben conceder prioridad a los peatones. Los vehculos no pueden estacionarse
ms que en los lugares designados por seales o por marcas.
Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulacin. Los juegos y los deportes estn
autorizados en la misma. Los peatones no deben estorbar intilmente a los conductores de
vehculos.
S-29. Fin de calle residencial.

Indica que se aplican de nuevo las normas generales de circulacin.
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S-30. Zona a 30.

Indica la zona de circulacin especialmente acondicionada que est destinada en primer
lugar a los peatones. La velocidad mxima de los vehculos est fijada en 30 kilmetros por
hora. Los peatones tienen prioridad.
S-31. Fin de zona a 30.

Indica que se aplican de nuevo las normas generales de circulacin.
S-32. Telepeaje.
Indica que el vehculo que circule por el carril o carriles as sealizados puede efectuar el
pago del peaje mediante el sistema de peaje dinmico o telepeaje, siempre que est
provisto del medio tcnico que posibilite su uso.
S-33. Senda ciclable.

Indica la existencia de una va para peatones y ciclos, segregada del trfico motorizado, y
que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques.
S-34. Apartadero en tneles.

Indica la situacin de un lugar donde se puede apartar el vehculo en un tnel, a fin de
dejar libre el paso.
S-34a. Apartadero en tneles.

Indica la situacin de un lugar donde se puede apartar el vehculo en un tnel, a fin de
dejar libre el paso, y que dispone de telfono de emergencia.
9.2 SEALES DE CARRILES
Indican una reglamentacin especial para uno o ms carriles de la calzada.
S-50a S-50b S-50d S-50e

S-50c
Carriles, obligatorios para trfico lento y reservados para trfico rpido.

Indica que el carril sobre el que est situada la seal de velocidad mnima slo puede ser
utilizado por los vehculos que circulen a velocidad igual o superior a la indicada aunque si las
circunstancias lo permiten deben circular por el carril de la derecha.
S-51. Carril reservado para autobuses.

Indica la prohibicin a los conductores de los vehculos que no sean de transporte colectivo
de circular por el carril indicado. La mencin <taxi> autoriza tambin a los taxis la
utilizacin de este carril. En los tramos en que la marca blanca longitudinal este constituida,
en el lado exterior de este carril, por una lnea discontinua, se permite su utilizacin general
exclusivamente para realizar alguna maniobra, que no sea la de parar, estacionar, cambiar
el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su
caso, a los taxis.
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S-52 S-52a S-52b
Final de carril destinado a la circulacin.

Presealiza el carril que va a cesar de ser utilizable,
indicando el cambio de carril preciso.
S-53. Paso de uno a dos carriles de circulacin.

Indica en un tramo con un solo carril en un sentido de circulacin, que en el prximo tramo
se va a pasar a disponer de dos carriles en el mismo sentido de la circulacin.
S-53a. Paso de uno a dos carriles de circulacin con especificacin de la velocidad

mxima en cada uno de ellos.
Indica, en un tramo con un solo carril de circulacin en un sentido, que en el prximo tramo
se va a pasar a disponer de dos carriles en el mismo sentido de circulacin. Tambin indica
la velocidad mxima que est permitido alcanzar en cada uno de ellos.
S-53b. Paso de dos a tres carriles de circulacin.

Indica, en un tramo con dos carriles en un sentido de circulacin, que en el prximo tramo
se va a pasar a disponer de tres carriles en el mismo sentido de circulacin.
S-53c. Paso de dos a tres carriles de circulacin con especificacin de la velocidad

mxima en cada uno de ellos.
Indica, en un tramo con dos carriles en un sentido de circulacin, que en el prximo tramo
se va a pasar a disponer de tres carriles en el mismo sentido de circulacin. Tambin indica
la velocidad mxima que est permitido alcanzar en cada uno de ellos.
S-60a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de dos carriles.

Indica, en una calzada con dos carriles de circulacin en el mismo sentido, que en el
prximo tramo se producir una bifurcacin con cambio de direccin en el carril de la
izquierda.
S-60b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de dos carriles.

Indica, en una calzada con dos carriles de circulacin en el mismo sentido, que en el
prximo tramo se producir una bifurcacin con cambio de direccin en el carril de la
derecha.
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S-61a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de tres carriles.

Indica, en una calzada con tres carriles de circulacin en el mismo sentido, que en el
prximo tramo el carril de la izquierda se bifurcara hacia ese mismo lado.
S-61b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de tres carriles.

Indica, en una calzada con tres carriles de circulacin en el mismo sentido, que en el
prximo tramo el carril de la derecha se bifurcar hacia ese mismo lado.
S-62a. Bifurcacin hacia la izquierda en calzada de cuatro carriles.

Indica, en una calzada con cuatro carriles de circulacin en el mismo sentido, que en el
prximo tramo el carril de la izquierda se bifurcar hacia ese mismo lado.
S-62b. Bifurcacin hacia la derecha en calzada de cuatro carriles.

prximo tramo el carril de la derecha se bifurcar hacia ese mismo lado.
S-63. Bifurcacin en calzada de cuatro carriles.

prximo tramo los dos carriles de la izquierda se bifurcarn hacia la izquierda y los dos de
la derecha hacia la derecha.
S-64. Carril bici o va ciclista adosada a la calzada.

Indica que el carril sobre el que est situada la seal de va ciclista slo puede ser
utilizado por ciclos. Las flechas indicarn el nmero de carriles de la calzada, as
como su sentido de circulacin.
9.3 SEALES DE SERVICIO
Informan de un servicio de posible utilidad para los usuarios de la va.
S-100. Puesto de socorro.

Indica la situacin de un centro, oficialmente reconocido, donde puede realizarse una cura
de urgencia.
S-101. Base de ambulancia.

Indica la situacin de una ambulancia en servicio permanente para cura y traslado de
heridos en accidentes de circulacin.
S-102. Servicio de inspeccin tcnica de vehculos.

Indica la situacin de una estacin de inspeccin tcnica de vehculos (ITV).
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S-103. Taller de reparacin.

Indica la situacin de un taller de reparacin de automviles.
S-104b. Telfono de socorro.

Indica la situacin de un telfono de uso permanente para advertir a las autoridades de la
existencia de un accidente o emergencia en la va.
S-105. Surtidor de carburante.

Indica la situacin de un surtidor o estacin de servicio de carburante.
S-106. Taller de reparacin y surtidor de carburante.

Indica la situacin de una instalacin que dispone de taller de reparacin y surtidor de
carburante.
S-107. Campamento.
Indica la situacin de un lugar (<camping>) donde puede acamparse.
S-108. Agua.
Indica la situacin de una fuente con agua.
S-109. Lugar pintoresco.

Indica un sitio pintoresco o el lugar desde el que se divisa.
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S-110. Hotel o motel.

Indica la situacin de un hotel o motel.
S-111. Restauracin.
Indica la situacin de un restaurante.
S-112. Cafetera.
Indica la situacin de un bar o cafetera.
S-113. Terreno para remolques-vivienda.

Indica la situacin de un terreno en el que puede acamparse con remolque-vivienda
(<caravana>).
S-114. Merendero.
Indica el lugar que puede utilizarse para el consumo de comidas o bebidas.
S-115. Punto de partida para excursiones a pie.

Indica un lugar apropiado para iniciar excursiones a pie.
S-116. Campamento y terreno para remolques-vivienda.

Indica la situacin de un lugar donde puede acamparse con tienda de campaa o con
remolque-vivienda.
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S-117. Albergue de juventud.

Indica la situacin de un albergue cuya utilizacin est reservada a organizaciones
juveniles.
S-118. Informacin turstica.

Indica la situacin de una oficina de informacin turstica.
S-119. Coto de pesca.

Indica un tramo del ro o lago en el que la pesca est sujeta a autorizacin especial.
S-120. Parque nacional.

Indica la situacin de un parque nacional cuyo nombre no figura inscrito.
S-121. Monumento.
Indica la situacin de una obra histrica o Artstica declarada monumento.
S-122. Otros servicios.

Seal genrica para cualquier otro servicio, que se inscribir en el recuadro blanco.
S-123. rea de descanso.

Indica la situacin de un rea de descanso.
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S-124. Estacionamiento para usuarios del ferrocarril.

Indica la situacin de una zona de estacionamiento conectada con una estacin de
ferrocarril y destinada principalmente para los vehculos de los usuarios que realizan una
parte de su viaje en vehculo privado y la otra en ferrocarril.
S-125. Estacionamiento para usuarios del ferrocarril subterrneo.

Indica la situacin de una zona de estacionamiento conectada con una estacin de
ferrocarril subterrneo y destinada principalmente para los vehculos de los usuarios que
realizan una parte de su viaje en vehculo privado y la otra en ferrocarril subterrneo.
S-126. Estacionamiento para usuarios de autobs.

Indica la situacin de una zona de estacionamiento concertada con una estacin o una
terminal de autobuses y destinada principalmente para los vehculos privados de los
usuarios que realizan una parte de su viaje en vehculo privado y la otra en autobs.
S-127. rea de servicio.

Indica en autopista o autova la situacin de un rea de servicio.
9.4 SEALES DE ORIENTACIN
Las seales de orientacin se subdividen en seales de presealizacin, seales de direccin, seales de

identificacin de carreteras, seales de localizacin, seales de confirmacin y Seales de uso especfico en
poblado.
9.4.1 SEALES DE PRESEALIZACIN
Las seales de presealizacin se colocarn a una distancia adecuada de la interseccin para que su eficacia
sea mxima, tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las condiciones viales y de circulacin,
especialmente la velocidad habitual de los vehculos y la distancia a que sea visible dicha seal, esta distancia
podr reducirse a unos 50 metros en los poblados pero deber ser, por lo menos, de 500 metros en las
autopistas y autovas. Estas seales podrn repetirse.
La distancia entre la seal y la interseccin podr indicarse por medio de panel complementario colocado
encima de la seal. Esta distancia se podr indicar tambin en la parte superior de la propia seal.
S-200. Presealizacin de glorieta.

Indica las direcciones de las distintas salidas de la prxima glorieta si alguna
inscripcin figura sobre fondo verde o azul indica que la salida conduce hacia
una va rpida o hacia una autopista o autova.
S-220. Presealizacin de direcciones hacia una carretera

convencional.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones de los distintos
ramales de la prxima interseccin cuando uno de ellos conduce a una
carretera convencional.
S-222. Presealizacin de direcciones hacia una autopista o una

autova.
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autopista o una autova.
S-222a. Presealizacin de direcciones hacia una autopista o una

autova y direccin propia.
autopista o una autova. Tambin indica la direccin propia de la carretera
convencional.
S-225. Presealizacin de direcciones en una autopista o una

autova hacia cualquier carretera.
Indica en una autopista o en una autova las direcciones de los distintos
ramales en la prxima interseccin. Tambin indica la distancia, el nmero
y, en su caso, letra del enlace y ramal.
S-230. Presealizacin con seales sobre la calzada en carretera

convencional hacia carretera convencional.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida y la distancia a la que
se encuentra.
S-230a. Presealizacin con seales sobre la calzada en carretera

convencional hacia carretera convencional y direccin propia.
se encuentra. Tambin indica la direccin propia de la carretera
convencional.
S-232. Presealizacin con seales sobre la calzada en carretera

convencional hacia autopista o autova.
se encuentra.
S-232a. Presealizacin con seales sobre la calzada en carretera

convencional hacia autopista o autova y direccin propia.
se encuentra. Tambin indica la direccin propia de la carretera
convencional.
S-235. Presealizacin con seales sobre la calzada en autopista o

autova hacia cualquier carretera.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida, la distancia a la que se
encuentra y el nmero del enlace.
S-235a. Presealizacin con seales sobre la calzada en autopista o

autova
hacia cualquier carretera y direccin propia.
Indica las direcciones del ramal de la prxima salida, la distancia a la que se
encuentra y el nmero del enlace. Tambin indica la direccin propia de la
autopista o autova.
S-242. Presealizacin en autopista o autova de dos salidas muy

prximas hacia cualquier carretera.
Indica las direcciones de los ramales de las dos salidas consecutivas de la
autopista o autova, la distancia, el nmero del enlace y la letra de cada
salida.
S-242a. Presealizacin en autopista o autova de dos salidas muy

prximas hacia cualquier carretera y direccin propia.
autopista o autova, la distancia, el nmero del enlace y la letra de cada
salida. Tambin indica la direccin propia de la autopista o autova.
S-250. Presealizacin de itinerario.

Indica el itinerario que es preciso seguir para tomar la direccin que seala
la flecha.
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S-260. Presealizacin de carriles.

Indica las nicas direcciones permitidas, en la prxima interseccin, a los
usuarios que circulan por los carriles sealados.
S-261. Presealizacin en carretera convencional de zona o rea de

servicios.
Indica, en una carretera convencional, la proximidad de una salida hacia una
zona o rea de servicios.
S-263. Presealizacin en autopista o autova de una zona o rea de

servicios con salida compartida.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida hacia una zona o
rea de servicios, siendo sta coincidente con una salida hacia una o varias
poblaciones.
S-263a. Presealizacin en autopista o autova de una zona o rea

de servicios con salida exclusiva.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida hacia una zona o
rea de servicios.
S-264. Presealizacin en carretera convencional de una va de

servicio.
Indica, en carretera convencional, la proximidad de una salida hacia una va
de servicio desde la que puede accederse a los servicios indicados.
S-266. Presealizacin en autopista o autova de una va de servicio,

con salida compartida.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida hacia una va de
servicio desde la que puede accederse a los servicios indicados, siendo esta
coincidente con una salida hacia una o varias poblaciones.
S-266a. Presealizacin en autopista o autova de una va de

servicio, con salida exclusiva.
Indica, en autopista o autova, la proximidad de una salida hacia una va de
servicio desde la que puede accederse a los servicios indicados.
S-270. Presealizacin de dos salidas muy prximas.

Indica la proximidad de dos salidas consecutivas entre las que, por carecer
de distancia suficiente entre s, no es posible instalar otras seales de
orientacin individualizadas para cada salida.
Las letras o, en su caso, los nmeros corresponden a los de las seales de
presealizacin inmediatamente anteriores.
S-271. Presealizacin de un rea de servicio.

Indica, en autopista o autova, la salida hacia un rea de servicio.
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9.4.2 SEALES DE DIRECCIN
S-300. Poblaciones de un itinerario por carretera convencional.

Indica nombres de poblaciones situadas en un itinerario constituido por una carretera
convencional y el sentido por el que aquellas se alcanzan. El cajetn situado dentro de
la seal define la categora y nmero de la carretera. Las cifras inscritas dentro de la
seal indican la distancia en kilmetros.
S-301. Poblaciones en un itinerario por autopista o autova.

Indica nombres de poblaciones situadas en un itinerario constituido por una autopista
o autova y el sentido por el que aquellas se alcanzan. El cajetn situado dentro de la
seal define la categora y nmero de la carretera. Las cifras inscritas dentro de la
seal indican la distancia en kilmetros.
S-310. Poblaciones de varios itinerarios.

Indica carreteras y poblaciones que se alcanzan en el sentido que indica la flecha.
S-320. Lugares de inters por carretera convencional.

Indica lugares de inters general que no son poblaciones situados en un
itinerario constituido por una carretera convencional. Las cifras inscritas
dentro de la seal indican la distancia en kilmetros.
S-321. Lugares de inters por autopista o autova.

Indica lugares de inters que no son poblaciones situados en un itinerario constituido
por una autopista o autova.
Las cifras inscritas dentro de la seal indican la distancia en kilmetros.
S-322. Seal de destino hacia una va ciclista o senda ciclable.

Indica la existencia en la direccin apuntada por la flecha de una va ciclista o senda
ciclable. Las cifras escritas dentro de la seal indican la distancia en kilmetros.
S-341. Seales de destino de salida inmediata hacia carretera convencional.

Indica el lugar de salida de una autopista o autova hacia una autopista o autova
hacia una carretera convencional.
Indica el lugar de salida de una autopista o autova hacia una carretera convencional.
La cifra indica el nmero del enlace.
S-342. Seales de destino de salida inmediata hacia autopista o autova.

Indica el lugar de salida de una autopista o autova hacia una autopista o autova. La
cifra indica el nmero del enlace.
S-344. Seales de destino de salida inmediata hacia una zona, rea o va de

servicios.
Indica el lugar de salida de cualquier carretera hacia una zona, rea o va de
servicios.
S-347. Seales de destino de salida inmediata hacia una zona, rea o va de

servicios, con salida compartida hacia una autopista o autova.
Indica el lugar de salida de cualquier carretera hacia una zona, rea o va de
servicios, siendo esta coincidente con una salida hacia una autopista o autova.
S-348a. Seal de destino en desvo.

Indica que por el itinerario provisional de desvo y en el sentido indicado
por la flecha se alcanza un determinado destino.
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S-348b. Seal variable de destino.

Indica que en el sentido apuntado por la flecha se alcanza el destino que
aparece en la seal.
S-350. Seal sobre la calzada, en carretera convencional. Salida

inmediata hacia carretera convencional.
Indica, en la carretera convencional, en el lugar en que se inicia el ramal de
salida, las direcciones que se alcanzan por la salida inmediata por una
carretera convencional y, en su caso, el nmero de sta.
S-351. Seal sobre la calzada, en autopista, autova y va rpida.

Salida inmediata hacia carretera convencional.
Indica, en autopista, autova y va rpida, en el lugar en que se inicia el
ramal de salida de cualquier carretera, las direcciones que se alcanzan por
la salida inmediata por una carretera convencional y, en su caso, el nmero
de sta. Tambin indica el nmero, y en su caso letra, del enlace y ramal.
S-354. Seal sobre la calzada, en carretera convencional. Salida

inmediata hacia autopista o autova.
Indica, en el lugar en que se inicia el ramal de salida, las direcciones que se
alcanzan por la salida inmediata por una autopista o una autova y, en su
caso el nmero de estas.
S-355. Seal sobre la calzada, en autopista, autova y va rpida.

Salida inmediata hacia autopista o autova.
Indica, en el lugar en que se inicia el ramal de salida, las direcciones que se
alcanzan por la salida inmediata por una autopista o una autova y, en su
caso, el nmero de estas. Tambin indica el nmero y, en su caso, letra,
del enlace y ramal.
S-360. Seales sobre la calzada en carretera convencional. Salida

inmediata hacia carretera convencional y direccin propia.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones que se alcanzan por
la salida inmediata hacia otra carretera convencional. Tambin indica la
direccin propia de la carretera convencional y su nmero.
S-362. Seales sobre la calzada en carretera convencional. Salida

inmediata hacia autopista o autova y direccin propia.
Indica, en una carretera convencional, las direcciones que se alcanzan por
la salida inmediata hacia una autopista o una autova. Tambin indica la
direccin propia de la carretera convencional.
S-366. Seales sobre la calzada en autopista o autova. Salida

inmediata hacia carretera convencional y direccin propia.
Indica, en una autopista o una autova, las direcciones que se alcanzan por
la salida inmediata hacia una carretera convencional, as como el nmero
del enlace y, en su caso, la letra del ramal. Tambin indica la direccin
propia de la autopista o la autova.
S-368. Seales sobre la calzada en autopista o autova. Salida hacia

autopista o autova y direccin propia.
Indica, en una autopista o una autova, las direcciones que se alcanzan por
la salida inmediata hacia una autopista o una autova, as como el nmero
del enlace y, en su caso, la letra del ramal. Tambin indica la direccin
propia de la autopista o de la autova.
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S-371. Seales sobre calzada en carretera convencional.

Dos salidas inmediatas muy prximas hacia carretera convencional y
direccin propia.
S-373. Seales sobre la calzada en autopista o autova. Dos salidas

inmediatas muy prximas hacia carretera convencional y direccin
propia.
autopista o autova. La distancia de la segunda, el nmero del enlace y la
letra de cada salida.
Tambin indica la direccin propia de la autopista o autova.
S-375. Seales sobre la calzada en autopista o autova. Dos salidas

inmediatas muy prximas hacia autopista o autova y direccin
propia.
autopista o autova, la distancia de la segunda, el nmero del enlace y la
letra de cada salida.
Tambin indica la direccin propia de la autopista o autova.
9.4.3 SEALES DE IDENTIFICACIN DE CARRETERAS
Las seales destinadas a identificar las vas, sea por su nmero, compuesto en cifras, letras o una combinacin
de ambas, sea por su nombre, estarn constituidas por este nmero o este nombre encuadrados en un
rectngulo o en un escudo.
S-400. Itinerario europeo.

Identifica un itinerario de la red europea.
S-410. Autopista y autova.

Identifica una autopista o autova. Cuando sta es de mbito autonmico, adems de la letra
A y a continuacin del nmero correspondiente o bien encima de la seal con un panel
complementario, pueden incluirse las siglas de identificacin de la comunidad autnoma.
Ninguna carretera que no tenga caractersticas de autopista o autova podr ser identificada
con letra A. Cuando la autopista o autova es una ronda o circunvalacin la letra A podr
sustituirse por las letras indicativas de la ciudad, de acuerdo con el cdigo establecido al
efecto por los Ministerios de Fomento e Interior.
S-410a. Autopista de peaje.

Identifica una autopista de peaje.
S-420. Carretera de la R.I.G.E.

Identifica una carretera de la red general del Estado que no sea autopista o autova.
S-430. Carretera autonmica de primer nivel.

Identifica una carretera del primer nivel, que no sea autopista o autova, de la red
autonmica de la comunidad a la que corresponden las siglas de identificacin.
S-440. Carretera autonmica segundo nivel.

Identifica una carretera del segundo nivel, que no sea autopista o autova, de la red
S-450. Carretera autonmica tercer nivel.

Identifica una carretera del tercer nivel, que no sea autopista o autova, de la red
9.4.4 SEALES DE LOCALIZACIN
Las seales de localizacin podrn utilizarse para indicar la frontera entre dos estados o el lmite entre dos
divisiones administrativas del mismo estado o el nombre de un poblado, un ro, un puerto, un lugar, u otra
circunstancia de naturaleza anloga.
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S-500. Entrada a poblado.

Indica el lugar a partir del cual rigen las normas de comportamiento en la
circulacin relativas a poblado.
S-510. Fin de poblado.

Indica el lugar desde donde dejan de ser aplicables las normas de
comportamiento en la circulacin relativas a poblado.
S-520. Situacin de punto caracterstico de la va.

Indica un lugar de inters general en la va.
S-540. Situacin de lmite de provincia.

Indica el lugar a partir del cual la va entra en una provincia.
S-550. Situacin de lmite de Comunidad Autnoma.

Indica el lugar a partir del cual la va entra en una Comunidad Autnoma.
S-560. Situacin de lmite de Comunidad Autnoma y provincia.

Indica el lugar a partir del cual la va entra en una comunidad Autnoma y
provincia.
S-570. Hito kilomtrico en autopista y autova.

Indica el punto kilomtrico de la autopista o autova cuya identificacin
aparece en la parte superior.
S-570a. Hito kilomtrico en autopista de peaje.

Indica el punto kilomtrico de la autopista de peaje cuya identificacin aparece
en la parte superior.
S-571. Hito kilomtrico en autopista y autova que, adems, forma

parte de un itinerario europeo.
Indica el punto kilomtrico de la autopista o autova que, adems forma parte
de un itinerario europeo cuya identificacin aparece en la parte superior de la
seal.
S-572. Hito kilomtrico en carretera convencional.

Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional cuya identificacin
aparece en la parte superior sobre el fondo del color que corresponda a la red de
carreteras a la que pertenezca.
S-573. Hito kilomtrico en itinerario europeo.

Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional y que forma parte de un
itinerario europeo cuyas letras y nmeros aparecen en la parte superior de la
seal.
S-574. Hito miriamtrico en autopista o autova.

Indica el punto kilomtrico de una autopista o autova cuando aqul es mltiplo de
10.
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S-574a. Hito miriamtrico en carretera convencional.

Indica el punto kilomtrico de una carretera convencional cuando aqul es mltiplo
de 10.
S-574b. Hito miriamtrico en autopistas de peaje.

Indica el punto kilomtrico de una autopista de peaje cuando aquel es mltiplo de
10.
S-575. Hito miriamtrico.

Indica el punto kilomtrico de una carretera que no es ni autova cuando aquel es
mltiplo de 10. Su color se corresponder con el de la red de la que forma parte
dicha carretera.
9.4.5 SEALES DE CONFIRMACIN
Las seales de confirmacin tienen por objeto recordar, cuando las autoridades competentes lo estimen
necesario, como puede ser, a la salida de los poblados importantes, la direccin de la va. Cuando se indiquen
distancias, las cifras que las expresen se colocarn despus del nombre de la localidad.
S-600. Confirmacin de poblaciones en un itinerario por carretera

convencional.
Indica, en carretera convencional, los nombres y distancias en kilmetros
a las poblaciones expresadas.
S-602. Confirmacin de poblaciones en un itinerario por autopista

o autova.
Indica, en autopista o autova, los nombres y distancias en kilmetros a
las poblaciones expresadas.
9.4.6 SEALES DE USO ESPECFICO EN POBLADO
Estn constituidas por mdulos, utilizados conjunta o separadamente, cuya finalidad comn es comunicar que
los lugares a que se refieren se alcanzan siguiendo el sentido marcado por la flecha.
S-700. Lugares de la red viaria urbana.

Indica los nombres de calles, avenidas, plazas, glorietas o de cualquier otro punto de
la red viaria.
S-710. Lugares de inters para viajeros.

Indica los lugares de inters para los viajeros, tales como estaciones, aeropuertos,
zonas de embarque de los puertos, hoteles, campamentos, oficinas de turismo y
automvil club.
S-720. Lugares de inters deportivo o recreativo.

Indica los lugares en que predomina un inters deportivo o recreativo.
S-730. Lugares de carcter geogrfico o ecolgico.

Indica los lugares de tipo geogrfico o de inters ecolgico.
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S-740. Lugares de inters monumental o cultural.

Indica los lugares de inters monumental, histrico, artstico o, en general, cultural.
S-750. Zonas de uso industrial.

Indica las zonas de importante atraccin de camiones, mercancas y, en general, trafico
industrial pesado.
S-760. Autopistas y autovas.

Indica las autopistas y autovas y los lugares a los que por ellas puede accederse.
S-770. Otros lugares y vas.

Indica las carreteras que no sean autopistas o autovas, los poblados a los que por ellas
pueda accederse, as como otros lugares de inters pblico no comprendidos en las
seales S-700 a S-760.
9.5 PANELES COMPLEMENTARIOS
Precisan el significado de la seal que complementan.
S-800. Distancia al comienzo del peligro o prescripcin.

Indica la distancia desde el lugar donde est la seal a aquel en que comienza el peligro
o comienza a regir la prescripcin de aqulla. En el caso de que est colocada bajo la
seal de advertencia de peligro <estrechamiento de calzada>, puede indicar la anchura
libre del citado estrechamiento.
S-810. Longitud del tramo peligroso o sujeto a prescripcin.

Indica la longitud en que existe el peligro o en que se aplica la prescripcin.
S-820 S-821
Extensin de la prohibicin, a un lado.
Colocada bajo una seal de prohibicin, indica la distancia en que se
aplica esta prohibicin en el sentido de la flecha.
S-830. Extensin de la prohibicin, a ambos lados.

Colocada bajo una seal de prohibicin, indica las distancias en que se aplica esta
prohibicin en cada sentido indicado por las flechas.
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S-840. Presealizacin de detencin obligatoria.

Colocada bajo la seal de <ceda el paso>, indica la distancia a que se encuentra la seal
<detencin obligatoria> o <stop> de la prxima interseccin.
S-850 S-851 S-852 S-853
Itinerario con prioridad.

Panel adicional de la seal R-3, que indica el itinerario con prioridad.
S-860. Genrico.
Panel para cualquier otra aclaracin o delimitacin de la seal o semforo bajo el que
est colocado.
S-870. Aplicacin de la sealizacin.

Indica, bajo la seal de prohibicin o prescripcin, que la misma se refiere
exclusivamente al ramal de salida cuya direccin coincide aproximadamente con la de la
flecha.
S-880. Aplicacin de sealizacin a determinados vehculos.

Indica, bajo la seal, vertical correspondiente, que la seal se refiere exclusivamente a
los vehculos que figuran en el panel, y que pueden ser camiones, vehculos con
remolque, autobuses o ciclos.
S-890. Panel complementario de una seal vertical.

Indica, bajo otra seal vertical, que sta se refiere a las circunstancias que se sealan en
el panel como nieve, lluvia o niebla.
9.6 OTRAS SEALES
S-900. Peligro de incendio.

Advierte el peligro que representa el encender el fuego.
S-910. Extintor.
Indica la situacin de un extintor de incendios.
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S-920. Entrada a Espaa.

Indica que se ha entrado en territorio espaol por una carretera procedente de otro
pas.
S-930. Confirmacin del pas.

Indica el nombre del pas hacia el que se dirige la carretera. La cifra en la parte
inferior indica la distancia a que se encuentra la frontera.
S-940. Limitaciones de velocidad en Espaa.

Indica los lmites genricos de velocidad en las distintas clases de carreteras y en
zona urbana en Espaa.
S-950. Radiofrecuencia de emisoras especficas de informacin sobre

carreteras.
Indica la frecuencia a que hay que conectar el receptor de radiofrecuencia para
recibir informacin.
S-960. Telfono de emergencia.

Indica la situacin de un telfono de emergencia.
S-970. Apartadero.
Indica la situacin en un apartadero de un extintor de incendios y telfono de
emergencia.
S-980. Salidas de emergencias.

Indica la situacin de una salida de emergencia.
S-990. Cartel flecha indicativa seal de emergencia en tneles.

Indica la direccin y distancia a una salida de emergencia.
10 MARCAS VIALES
Las marcas sobre pavimento, o marcas viales, tienen por objeto regular la circulacin y advertir o guiar a los
usuarios de la va y pueden emplearse solas o con otros medios de sealizacin, a fin de reforzar o precisar sus
indicaciones.
10.1 MARCAS BLANCAS LONGITUDINALES
Marca longitudinal continua.

Una lnea continua sobre la calzada significa que ningn conductor con su vehculo o animal debe
atravesarla ni circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos de circulacin circular por la
izquierda de la misma.
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Una marca longitudinal constituida por dos lneas continuas tiene el mismo significado.
Marca longitudinal discontinua.
Una marca longitudinal discontinua en la calzada est destinada a delimitar los

carriles con el fin de guiar la circulacin y significa que ningn conductor debe
circular con su vehculo o animal sobre ella, salvo, cuando sea necesario y la
seguridad de la circulacin lo permita, en calzada con carriles estrechos, que son
los que tienen una anchura inferior a 3 metros. Est marca puede adems estar
destinada a:
Marca discontinua
Anunciar al conductor que se aproxima a una marca longitudinal continua, la
prohibicin que esta marca implica o la proximidad de un tramo de va que
presente un riesgo especial; en estos casos, la separacin entre los trazos de
la lnea es sensiblemente ms corta que en el caso general.
Indicar la existencia de un carril especial (para determinada clase de

vehculos, de entrada o salida, u otro); en este caso la marca es
sensiblemente ms ancha que en el caso general.
Marca ms ancha
Marcas longitudinales discontinuas dobles.
Como caso especial de lnea discontinua, las dobles delimitando un carril por ambos lados significan que
ste es reversible, es decir, que en l la circulacin puede estar reglamentada en uno o en otro sentido
mediante semforos de carril.
Marcas longitudinales continuas adosadas a discontinuas.
Cuando una marca consiste en una lnea continua adosada a otra discontinua,
los conductores no deben tener en cuenta ms que la lnea situada en el lado
por el que circulan. Esta norma no impide que los conductores que hayan
efectuado un adelantamiento autorizado vuelvan a ocupar su lugar normal en la
calzada.
Las lneas que delimitan los bordes de la calzada y estacionamiento, no se consideran marcas longitudinales.
10.2 MARCAS BLANCAS TRANSVERSALES
Marca transversal continua.

Una lnea continua dispuesta a lo ancho de uno o varios carriles, indica que ningn vehculo o animal ni su
carga, debe franquearla en cumplimiento de la obligacin impuesta por una seal de detencin obligatoria,
una marca vial de <stop>, una seal de prohibicin de pasar sin detenerse, un paso para peatones indicado
por marca vial o por una seal vertical, una seal de paso a nivel, un semforo o una seal de detencin
efectuada por un Agente de la circulacin.
Marca transversal discontinua.

Una lnea discontinua a lo ancho de uno o varios carriles indica que, salvo en
circunstancias anormales que reduzcan la visibilidad, ningn vehculo o animal ni
su carga deben franquearla, cuando tengan que ceder el paso, en cumplimiento
de la obligacin impuesta por una seal o marca de <ceda el paso>, por una
flecha verde de giro de un semforo, o, cuando no haya ninguna seal de
prioridad por aplicacin de las normas que rigen sta.
Marca de paso para peatones.

Una serie de lneas de gran anchura, dispuestas en bandas paralelas al eje de la calzada y formando un
conjunto transversal a la misma, indica un paso para peatones, donde los conductores de vehculos o
animales deben dejarles paso.
Marca de paso para ciclistas.

Una marca consistente en dos lneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada indica un paso
para ciclistas.
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10.3 SEALES HORIZONTALES DE CIRCULACIN
Ceda el paso.
Un tringulo marcado sobre la calzada indica a su conductor la obligacin que
tiene en la prxima interseccin de ceder el paso a otros vehculos. Si el
mencionado tringulo est situado en un carril delimitado por lneas
longitudinales, la obligacin se refiere exclusivamente a los vehculos que
circulen por el citado carril.
Stop.
El smbolo <stop>, marcado sobre la calzada, indica al conductor la obligacin
de detener su vehculo ante una prxima lnea de detencin o, si sta no
existiera, inmediatamente antes de la calzada a la que se aproxima y ceder el
paso a los vehculos que circulen por esa calzada. Si el citado smbolo est
situado en un carril delimitado por lneas longitudinales, la anterior obligacin se
refiere exclusivamente a los vehculos que circulen por el citado carril.
Seal de limitacin de velocidad.

Indica que ningn vehculo debe sobrepasar la velocidad expresada en
kilmetros por hora. Si la cifra est situada en un carril delimitado por lneas
longitudinales, la anterior prohibicin se refiere exclusivamente a los vehculos
que circulen por el citado carril.
Seal de bifurcacin.
Seal de salida de una autopista o de una autova. Indica en una autopista o autova la direccin del ramal
de la prxima salida de la misma y la direccin propia de sta.
10.4 OTRAS MARCAS
Flecha de seleccin de carriles.

Una flecha situada en un carril delimitado por lneas longitudinales, indica que
todo conductor debe seguir la direccin, o una de las direcciones, indicada por la
misma en el carril en que aqul se halle o, si la sealizacin lo permite,
cambiarse a otro carril.
Flecha de salida.
Indica a los conductores el lugar dnde pueden iniciar el cambio de carril para
utilizar un carril de salida.
Flecha de fin de carril.

Sealizacin de que el carril en que est situada termina prximamente y es
preciso seguir su indicacin.
Flecha de retorno.
Una flecha situada aproximadamente en el eje de una calzada de doble sentido
de circulacin y apuntando hacia la derecha, anuncia la proximidad de una lnea
continua que implica la prohibicin de circular por su izquierda e indica, por
tanto, que todo conductor debe circular con su vehculo cuanto antes por el
carril a la derecha de la flecha.
Marca de paso a nivel.

Las letras P y N, una a cada lado de un aspa, indican la proximidad de un paso a nivel.
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Inscripcin de carril o zona reservada.

La marca vial BUS y TAXI indica que un carril o zona de la va estn reservados,
temporalmente o permanentemente, para la circulacin, parada o
estacionamiento de determinados vehculos tales como autobuses y taxis.
Marcas de estacionamiento.
Indican los lugares o zonas de estacionamiento, as como la forma en que los vehculos deben ocuparlos.
Cebreado.
Una zona marcada por franjas oblicuas paralelas enmarcadas por una lnea
continua significa que ningn conductor debe entrar con su vehculo o animal en
la citada zona, excepto los obligados a circular por el arcn.
Una zona, marcada con franjas oblicuas paralelas enmarcadas por una lnea
discontinua, significa que ningn conductor debe entrar con su vehculo o animal
en la citada zona, salvo cuando la maniobra no represente peligro alguno y
tenga por finalidad dirigirse a una salida transversal situada al otro lado de la
calzada.
10.5 MARCAS DE OTROS COLORES
Marca amarilla zig-zag.

Indica el lugar de la calzada en que el estacionamiento est prohibido a los
vehculos en general, por estar reservado para algn uso especial que no
implique larga permanencia de ningn vehculo. Generalmente se utilizar en
zonas de parada (no estacionamiento) de autobuses o destinadas a la carga y
descarga de vehculos.
Marca amarilla longitudinal continua.

Una lnea continua, de color amarillo, en el bordillo o junto al borde de la
calzada, significa que la parada y el estacionamiento estn prohibidos o
sometidos a alguna restriccin temporal, indicada por seales, en toda la
longitud de la lnea y en el lado en que est dispuesta.
Marca amarilla longitudinal discontinua.

Una lnea discontinua de color amarillo, en el bordillo o junto al borde de la calzada, significa que el
estacionamiento est prohibido o sometido a alguna restriccin temporal, indicada por seales, en toda la
longitud de la lnea y en el lado que est dispuesta.
Cuadrcula de marcas amarillas.

Un conjunto de lneas amarillas entrecruzadas recuerda a los conductores la
prohibicin de quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulacin
transversal.
Marcas azules.
Son marcas que delimitan los lugares en que el estacionamiento est permitido, e indican que, en ciertos
periodos del da, la duracin del estacionamiento est limitada.
110
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Manual de conducir 10. Documentos, mandos y reglajes del vehculo
Tema 10:
Documentos, mandos y reglajes del vehculo.
1 Permisos de conduccin y licencias ..................................................................................

111
2 Vigencia de los permisos de conduccin ...........................................................................
113
3 Limitaciones de utilizacin para los noveles ......................................................................
113
4 El permiso por puntos.....................................................................................................
114
4.1 Cundo y cuntos puntos perdemos ................................................................................
115
5 Documentos necesarios para circular ...............................................................................
116
5.1 Permiso de circulacin....................................................................................................
116
5.2 Tarjeta de inspeccin tcnica (ITV) .................................................................................
116
5.3 Seguro obligatorio de responsabilidad civil ......................................................................
117
Para ejercer el derecho a circular conduciendo vehculos de motor, vehculos para personas de movilidad
reducida o ciclomotores, el Estado exige el permiso o la licencia de conduccin, autorizacin administrativa que
se otorga a quienes, previas las correspondientes pruebas, han demostrado reunir los requisitos y aptitudes
necesarios para conducir.
1 PERMISOS DE CONDUCCIN Y LICENCIAS
Los permisos y licencias de conduccin existentes son los siguientes:
Permiso Edad Vehculos Comentarios

AM 15 Ciclomotores de dos o tres ruedas y Los conductores con
aos cuatriciclos ligeros, aunque podr estar los 18 aos cumplidos
limitado a la conduccin de podrn transportar
ciclomotores de tres ruedas y pasajero.
cuatriciclos ligeros.
Licencia para conducir vehculos 14 Vehculos para personas de movilidad Los conductores con
para personas de movilidad aos reducida. los 16 aos cumplidos
reducida podrn transportar
pasajeros.
111
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Licencia para conducir 16 Vehculos o conjuntos de vehculos especiales Podrn transportar

vehculos especiales agrcolas aos agrcolas con una masa o dimensiones un mximo de 5
mximas autorizadas que no excedan de los personas, incluido el
lmites establecidos para los vehculos conductor.
ordinarios o cuya velocidad mxima por
construccin no exceda de 45 km/h.
A1 16 Motocicletas con una cilindrada mxima de 125

aos cm, una potencia mxima de 11 kW y una
relacin potencia/peso mxima de 0,1 kW/kg y
triciclos de motor cuya potencia mxima no
exceda de 15 kW.
A2 18 Motocicletas con una potencia mxima de 35

aos kW y una relacin potencia/peso mxima de
0,2 kW/kg y no derivadas de un vehculo con
ms del doble de su potencia.
A 20 Cualquier tipo de motocicleta y triciclo de Hasta los 21 aos
aos motor. cumplidos no
autorizar a conducir
Para obtener el permiso A ser necesario ser triciclos de motor
titular del permiso A2 con una antigedad cuya potencia
superior a los dos aos. mxima exceda de
15 kW.
B 18 Ciclomotores.
aos
Coches de minusvlidos.
Vehculos de tres ruedas y cuatriciclos de
motor.
Automviles cuya masa mxima autorizada no Podrn llevar
exceda los 3.500 kg y cuyo nmero de enganchado un
asientos, incluido el del conductor, no exceda remolque cuya masa
de nueve. mxima autorizada
no exceda de 750
kg.
Conjunto de vehculos acoplados compuesto
por un vehculo tractor de los que autoriza el
permiso B y un remolque cuya MMA exceda los
750 kg, siempre que la MMA del conjunto no
exceda los 4.250 kg. Para conducir estos
conjuntos, si su MMA excede los 3.500 kg,
ser necesario superar una prueba de control
de aptitudes y comportamientos.
Vehculos especiales no agrcolas, o conjuntos Si exceden los 40
de los mismos, cuya velocidad mxima km/h o los 3.500 kg
autorizada no exceda los 40 km/h y su MMA no ser necesario el
exceda los 3.500 kg. carnet que
corresponda a su
masa mxima
autorizada.
112
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B 18 Vehculos especiales no agrcolas, o conjuntos Para transportar de 10

aos de los mismos, que transporten un mximo de a 17 personas ser
9 personas, incluido el conductor. necesario el permiso
D1. Si son ms de 17
ser necesario el
permiso D.
Vehculos especiales agrcolas
autopropulsados o conjuntos de los mismos,
cuya masa o dimensiones mximas
autorizadas no excedan de los lmites
establecidos para los vehculos ordinarios.
Vehculos especiales agrcolas

autopropulsados o conjuntos de los mismos,
cuya masa o dimensiones mximas
autorizadas excedan de los lmites
establecidos para los vehculos ordinarios o
superen los 45 km/h, que transporten hasta 9
personas, conductor incluido.
Las personas que estn en posesin del permiso B, con una antigedad
superior a tres aos, podrn conducir dentro del territorio nacional las
motocicletas cuya conduccin autoriza el permiso de la clase A1.
B+E 18 Conjunto de vehculos acoplados compuestos

aos por un automvil de los que autoriza a
conducir con el permiso de la clase B y un
remolque cuya masa mxima autorizada
exceda a 750 kg, siempre que el conjunto no
pueda ser conducido con un permiso B.
El permiso B+E slo podr expedirse a conductores que ya sean

titulares de un permiso B en vigor.
2 VIGENCIA DE LOS PERMISOS DE CONDUCCIN
Los permisos de las clases B, B+E, A1, A2, A y AM tendrn un tiempo de vigencia de 10 aos hasta que su
titular cumpla los 65 aos de edad. A partir de esta edad la vigencia ser de 5 aos.
Para los permisos C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E, el tiempo de vigencia ser de 5 aos hasta que su
titular cumpla los 65 aos de edad. A partir de esta edad la vigencia ser de 3 aos.
La vigencia de los permisos y licencias de conduccin ser prorrogable por los perodos anteriormente
indicados, previa solicitud del titular y una vez haya acreditado que mantiene las aptitudes psicofsicas exigidas.
El permiso o licencia de conduccin cuya vigencia haya caducado no autoriza a su titular a conducir.
3 LIMITACIONES DE UTILIZACIN PARA LOS NOVELES
Conductor novel es el que ha obtenido por primera vez un permiso de conduccin, siempre que no haya
transcurrido un ao desde su expedicin.
Debern advertir su presencia con una placa rectangular en la que, sobre fondo verde, se destaque la letra L en
color blanco.
Esta placa deber estar colocada en la parte posterior izquierda del vehculo, en sitio visible. Por excepcin, en
113
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las motocicletas, vehculos para personas de movilidad reducida y vehculos de tres ruedas, ser suficiente que
la seal vaya colocada en sitio visible de la parte posterior.
4 EL PERMISO POR PUNTOS
CUNTOS PUNTOS TIENE CADA CONDUCTOR?
Si eres un conductor con menos de tres aos de

experiencia.
Si eres un conductor con ms de
tres aos de experiencia.
Si has perdido el permiso o la licencia que tenas por
haber agotado los puntos, cuando obtengas uno
nuevo.
BUEN CONDUCTOR:
Si en tres aos no cometes ninguna infraccin, incrementars en 2 puntos los 12 iniciales y recibirs un punto
ms por los tres aos siguientes, hasta un mximo de 15 puntos.
CONDUCTOR INFRACTOR:
Qu pasa cuando pierdo todos los puntos?
Pierdes el permiso de conduccin. Despus de seis meses desde la prdida, podrs obtener uno nuevo
superando un curso de sensibilizacin y reeducacin y una prueba terica en la Jefatura de Trfico, disponiendo
de un crdito de 8 puntos.
Si en dos aos no pierdes ms puntos, volvers a tener los 12 iniciales.
Si la prdida de puntos es por infracciones muy graves (6 puntos), debers esperar tres aos para restablecer
la cifra inicial.
Por otra parte, cometer infracciones graves o muy graves puede acarrear la suspensin del permiso,
independientemente de los puntos que se tengan.
Cmo recuperar los puntos perdidos o el permiso?
En ambos casos, es necesario realizar un curso en un centro concertado. Su coste corre a cargo del interesado
y son impartidos por personal especializado.
Recuperacin parcial: El curso de sensibilizacin y reeducacin vial tendr 12 horas de duracin y se

podr realizar una vez cada dos aos, salvo los profesionales, que podrn hacerlo cada ao. Su coste es de
170 euros.
Recuperacin del permiso de conduccin una vez perdidos todos los puntos: Curso de 24 horas de
duracin, un coste de 320 euros, y adems se deber superar una prueba en la Jefatura de Trfico.
Los cursos constan de temas comunes, dedicados a la formacin general en cultura y educacin vial,
fomentndose el debate y la reflexin en grupo; y de temas especficos, adaptados a las reas relevantes
que ms afecten a cada conductor de forma personalizada.
Qu ocurre si pierdo algn punto?
Podrs optar por una recuperacin parcial de un mximo de 6 puntos, si superas un curso de sensibilizacin y
de reeducacin vial, que slo puedes realizar una vez cada dos aos.
La prdida de puntos es en el momento de la infraccin?
No, la prdida de puntos se producir en el momento es que la sancin sea firme. La sancin ser firme:
Si no interponemos recurso administrativo, al mes de la notificacin de la resolucin sancionadora.

Si lo interponemos, cuando nos notifiquen la resolucin del recurso. 114
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Cunto tiempo transcurre para recuperar el permiso?
Profesionales: 3 meses la primera vez, 6 meses la segunda.

No profesionales: 6 meses la primera vez, 12 meses la segunda.
Despus habr que superar un curso de sensibilizacin que se impartir en centros concertados.
Medidas especiales para conductores profesionales.
Esta ley entiende por conductor profesional a toda persona, con la debida autorizacin administrativa, cuya
actividad laboral sea la conduccin de vehculos a motor dedicados al transporte de mercancas o personas.
En general la ley establece una serie de ventajas para los conductores, principalmente la reduccin a la mitad
de los plazos establecidos para no profesionales.
4.1 CUNDO Y CUNTOS PUNTOS PERDEMOS
Efectuar el cambio de sentido Conducir con una tasa de alcohol Conducir con una tasa de alcohol
incumpliendo las normas. en aire espirado superior a 0,25 superior a 0,50 mg/l en aire
mg/l hasta 0,50 mg/l espirado (profesionales y noveles
Conducir utilizando cascos, (profesionales y noveles ms de ms de 0,30).
auriculares u otros dispositivos 0,15 hasta 0,30).
que disminuyan la atencin a la Conducir bajo los efectos de
conduccin o utilizar Conducir un vehculo con un estupefacientes, psicotrpicos,
manualmente dispositivos de permiso o licencia, que no le estimulantes y otras sustancias
telefona mvil, navegadores o habilita para ello. de efectos anlogos.
cualquier otro sistema de
comunicacin. Arrojar a la va o en sus Incumplir la obligacin de
inmediaciones objetos que someterse a las pruebas de
No hacer uso del cinturn de puedan producir incendios, alcoholemia, estupefacientes,
seguridad, sistemas de retencin accidentes de circulacin u psicotrpicos, estimulantes y
infantil, casco y dems elementos obstaculizar la libre circulacin. otras sustancias de efectos
de proteccin. anlogos.
Incumplir las disposiciones
legales sobre prioridad de paso, y Conducir de forma temeraria,
la obligacin de detenerse en la circular en sentido contrario al
seal de stop, ceda el paso y en establecido o participar en
los semforos con luz roja carreras o competiciones no
encendida. autorizadas.
Incumplir las disposiciones Conducir vehculos que tengan

legales sobre adelantamiento instalados mecanismos o
poniendo en peligro o sistemas encaminados a inhibir la
entorpeciendo a quienes circulen vigilancia del trfico, o que lleven
en sentido contrario y adelantar instrumentos con la misma
en lugares o circunstancias de intencin, as como de inhibicin
visibilidad reducida. de sistemas de deteccin de
radar.
Adelantar poniendo en peligro o
entorpeciendo a ciclistas. Para profesionales el exceso de
ms del 50% en los tiempos de
Realizar la maniobra de marcha conduccin o la minoracin en
atrs en autopistas y autovas. ms del 50% en los tiempos de
descanso.
No respetar las seales de los
Agentes que regulan la La participacin o colaboracin
circulacin. necesaria de los conductores en
la colocacin o puesta en
No mantener la distancia de
funcionamiento de elementos que
seguridad con el vehculo que le
alteren el normal funcionamiento
precede.
del uso del tacgrafo o del
Conducir un vehculo teniendo limitador de velocidad.
suspendida la autorizacin
administrativa para conducir o
teniendo prohibido el uso del
vehculo que se conduce.
115
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La prdida de puntos por exceso de velocidad se producir segn se muestra en la siguiente tabla:
Si el lmite de Multa que Puntos que

30 40 50 60 70 80 90 100 120
la va es de: recibiremos perderemos
Y circulamos 31 41 51 61 71 81 91 101 121
100 0
a una 50 60 70 90 100 110 120 130 150
velocidad de:
51 61 71 91 101 111 121 131 151
300 2
60 70 80 110 120 130 140 150 170
61 71 81 111 121 131 141 151 171
400 4
70 80 90 120 130 140 150 160 180
71 81 91 121 131 141 151 161 181
500 6
80 90 100 130 140 150 160 170 190
81 91 101 131 141 151 161 171 191 600 6
5 DOCUMENTOS NECESARIOS PARA CIRCULAR
De igual forma que para conducir un vehculo por una va pblica los conductores deben llevar el
correspondiente permiso o licencia, los vehculos tambin precisan los correspondientes documentos para
circular. stos son el permiso de circulacin, la tarjeta de inspeccin tcnica y el seguro obligatorio de
responsabilidad civil.
5.1 PERMISO DE CIRCULACIN
El permiso de circulacin acredita la matriculacin del vehculo y autoriza a que ste pueda circular por las vas
pblicas. Este documento contiene los datos del titular e identifica el vehculo.
Cualquier variacin en el nombre o domicilio del titular que figura en el permiso de circulacin que no implique
el cambio de titularidad, debe ser comunicada en un plazo de 15 das a la Jefatura de Trfico para su
renovacin.
En el caso de cambio de titularidad del vehculo por venta o donacin:
El que transmite el vehculo est obligado a comunicarlo a la Jefatura de Trfico en un plazo de 10 das.
El adquiriente debe solicitar el permiso de circulacin a su nombre en un plazo de 30 das.
5.2 TARJETA DE INSPECCIN TCNICA (ITV)
La tarjeta de inspeccin tcnica es el documento que acredita que el vehculo rene las caractersticas
necesarias para circular. En la tarjeta constan los datos tcnicos del vehculo.
En dicha tarjeta se anotarn las inspecciones tcnicas obligatorias a las que puede estar sometido el vehculo
en funcin de su antigedad, tipo, masa mxima autorizada o servicio al que est dedicado.
La siguiente tabla muestra la periodicidad de las inspecciones tcnicas segn los distintos tipos de vehculos:
Vehculo/Inspeccin Exento Bienal Anual Semestral

Motocicletas, vehculos de tres ruedas, cuatriciclos, quads, Hasta 4 Ms de 4
ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros aos aos
Ciclomotores de dos ruedas Hasta 3 Ms de 3
aos aos
Vehculos de uso privado dedicados al transporte de personas, Hasta 4 De 4 a Ms de
excluidos los dos puntos anteriores, con capacidad hasta nueve aos 10 aos 10 aos
plazas, incluido el conductor, autocaravanas y vehculos vivienda
Vehculos y conjuntos de vehculos dedicados al transporte de Hasta 2 De 2 a 6 De 6 a Ms de 10
mercancas o cosas, de masa mxima autorizada menor o igual a aos. aos 10 aos aos
3.500 kg
116
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5.3 SEGURO OBLIGATORIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
El seguro obligatorio cubre, hasta una cuanta limitada, la responsabilidad civil del conductor del vehculo
cuando se producen daos, tanto corporales como materiales, por hechos de la circulacin.
Todo propietario de un vehculo de motor, ciclomotor o remolque o semirremolque con masa mxima
autorizada superior a 750 kg, est o no enganchado, que tenga su estacionamiento habitual en Espaa, estar
obligado a suscribir un contrato de seguro por cada vehculo de que sea titular, que cubra la responsabilidad
civil a que se refiere el prrafo anterior. Se excluyen los ferrocarriles, tranvas y otros que circulen por vas que
les sean propias.
Sin embargo, el propietario quedar relevado de tal obligacin cuando el seguro sea concertado por cualquier
persona que tenga inters en el aseguramiento, quien deber expresar el concepto en que contrata.
El seguro obligatorio no cubre los daos:
Ocasionados a la persona del conductor del vehculo asegurado.

En los bienes sufridos por el vehculo asegurado o por las cosas transportadas en l.
En los bienes de los que son titulares el tomador, el asegurado, el propietario o conductor as como los del
cnyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores.
Tanto personales como materiales y causados a otros, si el vehculo asegurado hubiera sido robado.
En caso de accidente todas las partes implicadas en l, deben dar parte a su compaa de seguros en un plazo
mximo de siete das, salvo que se haya fijado en la pliza un plazo ms amplio.
117
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Manual de conducir 11. Accidentes
Tema 11:
Accidentes.
1 Obligacin de auxilio ......................................................................................................

118
2 Cmo actuar ante un accidente ...................................................................................
118
Aunque el nmero de accidentes de trfico ha ido disminuyendo estos ltimos aos, el nmero de vctimas
mortales que anualmente se producen sigue siendo elevado. Una correcta actuacin durante la primera hora
despus del accidente es de vital importancia, ya que es durante este periodo de tiempo cuando se produce la
mayor parte de las muertes.
1 OBLIGACIN DE AUXILIO
Todo persona que presencie, se encuentre o est implicada en un accidente est obligada a prestar ayuda,
cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros.
De no hacerlo se incurrir en un delito de omisin de socorro tipificado por el cdigo penal. As mismo las
personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de otras personas.
2 CMO ACTUAR ANTE UN ACCIDENTE
La actuacin bsica en caso de accidente ser la indicada por la regla PAS

(Proteger, Avisar, Socorrer). Recordar estas siglas nos ayudar a actuar de forma
correcta, sobre todo teniendo en cuenta que los primeros instantes de un accidente
suelen ser momentos de caos y de mucha tensin.
1.Proteger
En primer lugar adoptaremos medidas de proteccin, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la
va:
Nos protegeremos a nosotros mismos estacionando nuestro vehculo en un lugar seguro. Si es posible lo
haremos fuera de la calzada y del arcn. Cuando no sea posible accionaremos las luces de emergencia.
Antes de salir del vehculo nos pondremos el chaleco reflectante. Aunque slo es obligatorio llevar uno en el
vehculo, es aconsejable llevar alguno ms.
Sealizaremos el lugar del accidente con los tringulos de presealizacin de peligro a 50 metros y visibles a
100 metros.
Inmovilizaremos el vehculo accidentado con el freno de mano e impedimos que se fume en la zona del
accidente.
Intentaremos garantizar la seguridad del trfico avisando a los conductores que se aproximen al lugar del
accidente.
2.Avisar
Una vez hemos tomado las medidas de proteccin anteriores, avisaremos a los servicios de emergencia
llamando al nmero 112. Este nmero es accesible en toda Europa, aunque no se disponga de cobertura ni de
saldo en el mvil.
Los servicios de emergencias actuarn en base a la informacin que les proporcionemos, por lo que es
importante transmitir los datos que nos soliciten con concrecin y detalle.
3.Socorrer
El ltimo paso de la regla PAS ser socorrer a las vctimas. Si no tenemos conocimientos de primeros auxilios y
no existe peligro para los heridos lo mejor ser no manipularlos, sobre todo para evitar posibles lesiones
medulares. Si existe peligro para los heridos, los moveremos manteniendo la cabeza y el cuello siempre rectos.
Como norma general nunca quitaremos el casco a un accidentado.
118
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Manual de conducir 11. Accidentes
Es importante estar al lado de la vctima y taparla, tanto en invierno como en verano, para evitar una posible
hipotermia. Hablaremos con ella para transmitirle tranquilidad y seguridad, indicndole por ejemplo que la
ayuda ya est en camino, que no se preocupe por los dems heridos o que todo est bajo control.
Debemos desterrar la idea de que ayudar en un accidente es nicamente auxiliar a los heridos. Los dos
primeros pasos de la regla PAS, proteger y avisar, son fundamentales y de realizacin inexcusable por parte de
la persona que socorre.
Si al llegar al lugar de un accidente la ayuda ya estuviera organizada, no tendremos la obligacin de parar. En

este caso es importante continuar nuestro trayecto sin ralentizar la marcha para observar el suceso. En muchos
accidentes se producen atascos y situaciones de peligro por lo que es conocido como el efecto mirn.
119
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Manual de conducir 12. Mecnica y mantenimiento
Tema 12:
Mecnica y mantenimiento.
1 Sistema de lubricacin y engrase ....................................................................................

120
2 Sistema de refrigeracin .................................................................................................
120
3 Sistema elctrico............................................................................................................
120
4 Sistema de frenado ........................................................................................................
121
5 Neumticos ...................................................................................................................
121
Realizar un correcto mantenimiento del vehculo no slo es fundamental para circular con seguridad sino
tambin para aumentar los aos de vida de nuestro vehculo.
1 SISTEMA DE LUBRICACIN Y ENGRASE
El aceite es primordial para el funcionamiento del motor. La lubricacin que proporciona disminuye el
rozamiento entre las piezas metlicas, evitando un excesivo desgaste de las mismas y retrasando, por lo tanto,
el envejecimiento del motor. Tambin participa en la refrigeracin del motor.
En su funcionamiento normal el motor consume aceite, por lo que debemos comprobar peridicamente que el
nivel de aceite de nuestro vehculo sea el correcto.
En algunos vehculos se puede controlar el nivel de aceite directamente a travs de un indicador en el

salpicadero. En otros es necesario efectuar la comprobacin mediante la varilla del nivel de aceite.
Adems del nivel del aceite tambin es importante la presin a la que dicho aceite circula por el interior del
motor. Cuando la presin no sea la correcta se encender un testigo luminoso en el salpicadero.
Es conveniente usar aceites de calidad igual o superior a la recomendada por el fabricante del vehculo y
cambiar la totalidad del aceite en los plazos previstos en el plan de mantenimiento del vehculo.
El cambio de aceite se realizar siempre con el vehculo en posicin horizontal y con el motor parado y caliente.
2 SISTEMA DE REFRIGERACIN
El motor al funcionar genera calor, se calienta, por lo que debe disponer de un sistema de refrigeracin que le
permita mantener la temperatura en un nivel ptimo para su funcionamiento.
El sistema de refrigeracin ms comn en los turismos es por lquido. Dicho lquido no tendr consumo por
parte del motor aunque peridicamente comprobaremos su nivel a travs del vaso de expansin.
En el caso que el motor haya sufrido un sobrecalentamiento, nunca abriremos el tapn del vaso de expansin
ya que correramos el riesgo de sufrir graves quemaduras.
Es importante tener en cuenta la temperatura ambiental del lugar por el que circulamos. La mayora de lquidos
refrigerantes ofrecen proteccin anticongelamiento hasta los 10 grados bajo cero aproximadamente. En el caso
de circular por lugares ms fros utilizaremos un anticongelante que soporte menor temperatura.
El cambio del lquido refrigerante se realizar siempre siguiendo las indicaciones del fabricante del vehculo.
3 SISTEMA ELCTRICO
La batera es el elemento del sistema elctrico que permite arrancar el motor y proporcionar energa al equipo
elctrico del vehculo. Requiere mantenimiento por parte del usuario, incluso cuando se trate de las
denominadas bateras sin mantenimiento, ser necesario comprobar que los bornes se encuentran limpios, bien
ajustados y recubiertos de grasa.
Cuando al accionar el motor de arranque ste gira muy despacio y las luce del tablero de mandos tienden a
apagarse, ser sntoma de que la batera est descargada.
Todos los circuitos elctricos del vehculo estn protegidos por fusibles. Cuando existe algn problema en uno
de los circuitos su fusible se funde y debe ser sustituido. En el caso que el fusible se funda constantemente ser 120
TodoTest.com | 2016
Manual de conducir 12. Mecnica y mantenimiento
debido a algn problema en el circuito, por lo que ser necesario repararlo.
En cuanto al circuito de iluminacin ser necesario modificar el reglaje de los faros adaptndolo a las
condiciones del vehculo. Al circular por ejemplo a mxima carga, ser necesario bajar la altura del haz
luminoso, tanto para iluminar mejor como para no deslumbrar. La mayora de los vehculos incorporan un
mando corrector en el interior del habitculo que permite realizar dicho reglaje.
4 SISTEMA DE FRENADO
Debemos comprobar peridicamente el nivel del lquido de frenos. Si en algn momento observamos que dicho
nivel desciende, ser necesario dirigirnos a un taller mecnico para que revisen el estado del sistema de frenos
ya que, en condiciones normales, el nivel del lquido de frenos no debera disminuir. Dicho lquido deber ser
sustituido totalmente en los plazos indicados por el fabricante.
La frenada se produce por la friccin entre el disco o tambor y las pastillas o zapatas producindose un
desgaste por rozamiento. Cuando al frenar percibamos ruidos metlicos o no habituales, deberemos acudir al
taller mecnico para inspeccionar el sistema de frenado y en su caso sustituir las pastillas o zapatas de freno.
5 NEUMTICOS
Los neumticos provocan la mayor parte de los accidentes debidos a un fallo mecnico, acumulando ms
siniestros y vctimas que todos los dems sistemas del vehculo juntos.
Debemos sustituir los neumticos antes de que el dibujo sea inferior a 1,6 milmetros o cuando presenten
daos en los flancos o en la banda de rodadura.
An teniendo el dibujo en buen estado, es importante conocer la fecha de fabricacin del neumtico. sta viene
indicada en el lateral del neumtico por el fabricante. Es recomendable que los neumticos no tengan ms de 5
aos, pues con el tiempo el caucho se endurece y pierde su capacidad de adherencia, aumentando el riesgo de
sufrir derrapes.
Comprobaremos la presin de los neumticos una o dos veces al mes para asegurarnos que es la indicada por
el fabricante. Lo haremos siempre con el neumtico fro. La presin correcta de los neumticos variar en
funcin del eje en el que vayan instalados, delantero o trasero, o de si se circula con carga o sin ella.
Una presin no adecuada incrementar el desgaste del neumtico. Circulando con menor presin que la
recomendada por el fabricante se desgastarn los laterales de la banda de rodadura, mientras que cuando la
presin sea excesiva, se desgastar el centro de la banda. Por otra parte, en el caso que los amortiguadores no
se encuentren en buen estado, el neumtico presentar un desgaste irregular en su banda de rodadura.
121
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ltima actualizacin: 31/05/2016

TEMA 0 : Definiciones generales ............................................................. 3

1 Definiciones relativas a la persona ................................................................ 3

1 DEFINICIONES RELATIVAS A LA PERSONA

TITULAR DEL VEHCULO

USUARIO DEL VEHCULO

2 DEFINICIONES RELATIVAS AL VEHCULO

2.1 VEHCULOS NO CONSIDERADOS DE MOTOR

VEHCULO DE TRACCIN ANIMAL

BICICLETA CON PEDALEO ASISTIDO

el uso de su habitculo cuando el vehculo se encuentra estacionado.

VEHCULO PARA PERSONAS DE MOVILIDAD REDUCIDA

2.2 VEHCULOS DE MOTOR

MOTOCICLETA DE DOS RUEDAS

MOTOCICLETA CON SIDECAR

VEHCULO DE TRES RUEDAS

VEHCULO MIXTO ADAPTABLE

totalmente, por personas mediante la adicin de asientos.

VEHCULOS TODO TERRENO

AUTOBS O AUTOCAR ARTICULADO

AUTOBS O AUTOCAR DE DOS PISOS

MAQUINA AGRCOLA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA AGRCOLA REMOLCADA

MAQUINA DE OBRAS AUTOMOTRIZ

MAQUINA DE OBRAS REMOLCADA

MAQUINARIA DE SERVICIOS AUTOMOTRIZ

MASA EN ORDEN DE MARCHA

MASA POR EJE

MASA MXIMA AUTORIZADA (MMA)

MASA MXIMA AUTORIZADA POR EJE

MASA MXIMA AUTORIZADA DEL CONJUNTO

1 mbito de aplicacin de las normas de trfico ............................................... 8

1 MBITO DE APLICACIN DE LAS NORMAS DE TRFICO

Queda terminantemente prohibido conducir de modo negligente o temerario.

La conduccin negligente o temeraria se considerar infraccin grave.

Se prohbe arrojar, depositar o abandonar sobre la va objetos o materias que

4 SEALIZACIN DE LOS OBSTCULOS O PELIGROS

Si el obstculo lo motiva la inmovilizacin del vehculo o la cada de la carga, si procede, el causante lo

En tanto se deja libre la va, todo conductor colocar los dispositivos de

En calzada de sentido nico o de ms de 3 carriles, bastar la colocacin de un

6 EMISIN DE PERTURBACIONES Y CONTAMINANTES

Durante la carga de combustible el motor del vehculo deber estar parado.

En ausencia de los propietarios de aparatos distribuidores de combustibles o empleados de estos ltimos, el

7 CONTROL DEL VEHCULO O ANIMALES

Los conductores debern estar en todo momento en condiciones de controlar sus

Al aproximarse a otros usuarios de la va debern adoptar las precauciones

El conductor de un vehculo est obligado a mantener su propia

La superficie acristalada del vehculo deber permitir, en todo caso, la visibilidad

nicamente se permitir circular con lminas adhesivas o cortinillas contra el sol en

No obstante, la utilizacin de lminas adhesivas en los vehculos se permitir cuando se encuentren

1 Emplazamiento y acondicionamiento de las personas ....................................................................

1 EMPLAZAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO DE LAS PERSONAS

Si el vehculo no dispone de asientos traseros.

Est prohibido transportar personas en emplazamientos distintos al destinado y

Los vehculos autorizados para transportar simultneamente personas y carga,

2 NORMAS RELATIVAS A CICLO, CICLOMOTORES Y MOTOCICLETAS

Que as conste en su permiso de circulacin.

Que utilice el asiento correspondiente detrs del conductor.

En ningn caso podr situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona

homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior.

Que la circulacin sea de da y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.

Que en ningn caso transporten personas en el vehculo remolcado.