Manual de Procesos y Procedimientos

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
INSTRUCTIVO PARA FECHA:
DESMONTAJE Y VERIFICACION MAYO 2017
DEL SISTEMA DE FRENO EN EL PAG 1 DE 67
VEHICULO AUTOMOTRIZ
INSTRUCTIVO PARA DESMONTAJE Y

VERIFICACION DEL SISTEMA DE
FRENO
EL VEHICULO AUTOMOTRIZ
REVISO AUTORIZO
Johan Felipe Ortiz Manjarrez
Jorge Orlando Monroy

Juan Pablo moreno
Jos Estiven Vargas

PROCEDIMIETOS TMLA5AM
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Objetivo: identificar las posibles fallas y averas en el sistema de frenado en un

vehculo automotriz, analizarlas y si es necesario cambiarlas las piezas por unas nuevas.
Alcance: se aplica a vehculos automotrices en la seccin de sistema de control y
seguridad del vehculo
Responsabilidades: este procedimiento lo har el personal del taller, los tcnicos o
mecnicos especializados en este sector de frenado, con sus debidos uniformes e
implementos de seguridad (tapa bocas, guantes, overol, etc.), tambin con sus
respectivas herramientas para el desarme correcto del sistema.
Definiciones:
El sistema de frenos es sin duda, el ms importante para la seguridad vial del automvil.
Por tal motivo las autoridades de los diferentes pases establecen reglas y parmetros a
cumplir por los automviles en cuanto a distancia y estabilidad de la carrera de frenado.
Por su parte los fabricantes y desarrolladores del automvil, se esfuerzan cada da ms
en lograr sistemas de frenos seguros y duraderos.
En todos los vehculos el sistema de frenos incluye dos posibilidades:
1.- Frenos de marcha: Un sistema que puede manipular el conductor, generalmente con
el uso de un pedal y que sirve para para disminuir la velocidad del vehculo o detenerlo
y poder mantenerlo inmvil. La fuerza de frenado de este sistema la puede establecer el
conductor de acuerdo a la presin que ejerza sobre el pedal de accionamiento.
2.- Frenos de estacionamiento: Los que sirven para mantener el automvil detenido
cuando no est en movimiento o cuando se deja solo aparcado. Este sistema aplica una
fuerza de frenado fija y suficientemente elevada como para bloquear la rueda.
Normalmente en los vehculos ligeros se acciona a travs de un pedal o con el uso de
una palanca que se aplica manualmente. Para los grandes camiones y autobuses es
comn que sea de tipo neumtico al retirar la presin de aire de las cmaras de frenado
como se ver ms adelante.
Ambos sistemas pueden ser completamente independientes, no obstante, en la mayora
de los vehculos es comn encontrar que los dos sistemas accionen los mismos
elementos de frenado con diferente va de accionamiento.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Salvo raras excepciones, los sistemas de frenos producen una resistencia al movimiento
de las ruedas por rozamiento entre una o varias piezas especialmente diseadas para ello
en cada rueda, y su accionamiento puede ser de tres formas bsicas:
1.- Hidrulico: el que se acciona con la ayuda de un lquido.
2.- Neumtico: el que utiliza aire comprimido.
3.- Manual: se acciona a travs de un cable de acero.
4.- Combinaciones de las anteriores.
Mecanismos utilizados para producir el rozamiento.
Con independencia del modo de accionamiento de los frenos, en la prctica se utilizan
tres formas principales para producir la fuerza de rozamiento en la rueda que conduce al
frenado:
1.- Frenos de zapata.
2.- Frenos de disco.
3.- Frenos de banda.
Frenos de zapata
Los frenos de zapata son muy utilizados en la maquinaria en general y especialmente
para los frenos de los automviles y ferrocarriles.
En todos los casos estos frenos funcionan haciendo rozar con fuerza una zapata, o bien
de hierro fundido, o bien de acero recubierta de un material especial de friccin, con un
tambor metlico cilndrico solidario a la rueda en movimiento con la intensin de
detenerlo, o en caso tal, mantenerlo detenido. El tambor generalmente es de hierro
fundido, especialmente tratado trmicamente y recibe el nombre de tambora.
Algunas aplicaciones, como en los trenes la zapata roza directamente y sobre el exterior
de la rueda de acero.
Estos frenos pueden ser de dos tipos segn su construccin:
1.- Con zapatas exteriores que rozan con la superficie exterior del tambor.
2.- Con zapatas interiores que rozan en la superficie interior de tambor.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Funcionamiento
El esquema de la imagen 1 representa un freno de zapatas del tipo de zapatas interiores.
El aro exterior de color negro es el tambor objeto del frenado, los dos semi-crculos
rojos son las zapatas que pueden girar utilizando como centro de rotacin los puntos
azules inferiores, una leva representada con color azul en la parte superior colocada
entre los extremos libres de las zapatas y por ltimo un resorte de color negro, que
mantiene a las zapatas apretadas contra la leva.
El mecanismo tal y como se representa en la imagen 1 no est ejerciendo ninguna fuerza
de frenado sobre el tambor que gira libremente ya que las zapatas estn separadas del
tambor atradas por el resorte una a la otra a acercarse, debido a la posicin de la leva
separadora.
Si a travs de algn mecanismo, hacemos girar la leva un cierto ngulo, esta obligar a
las zapatas a separarse, venciendo la fuerza del resorte, las que se apretarn con fuerza
al tambor en movimiento, frenndolo.
El modo de separar las zapatas puede ser de diferente naturaleza, los ms comunes son:
1.- Con la utilizacin de una leva como en este caso, accionada por cilindro neumtico y
palanca utilizando aire comprimido.
2.- Utilizando una leva accionada por una palanca que a su vez se acciona manualmente
a travs de un cable de acero.
3.- Utilizando un pequeo cilindro hidrulico de doble pistn colocado directamente
entre las zapatas.
4.- Utilizando un juego de palancas entre una y otra zapata accionadas manualmente a
travs de un cable de acero.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Imagen 1 imagen 2
En los frenos reales el movimiento de las zapatas es muy pequeo.
Para los frenos de zapatas sometidos a grandes esfuerzos de frenado, el tambor de
frenos, puede tener aletas de enfriamiento para disipar el intenso calor generado durante
el rozamiento.
El material de rozamiento que recubre, en la mayor parte de los casos, a las zapatas de
frenos es comnmente un polmero termoestable de tipo fenlico, relleno con fibras de
refuerzo y en algunos casos, polvos metlicos o negro de humo para aumentar la
conductividad de calor.
En la imagen a continuacin (imagen 3) se muestra la apariencia de zapatas tpicas.
Imagen 3
Freno de disco
Los frenos de disco no tienen una aplicacin tan universal como los de zapata. Su
principal campo de aplicacin es en frenos de automviles y motocicletas.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Este tipo de frenos necesita una mayor fuerza de accionamiento para obtener la misma
fuerza de frenado, comparada con los otros tipos de frenos, por esta razn es muy poco
utilizado en la industria.
La capacidad de auto regulacin para compensar el desgaste de los materiales de
friccin, la simplicidad de construccin, el bajo costo de las piezas de friccin y su
elevada durabilidad sin fallo, son, entre otras, las ventajas que lo han llevado a ser los
frenos por excelencia de los vehculos.
En el esquema de la izquierda (imagen 4) se representa de manera simplificada las
partes del freno de disco.
Imagen 4
Un cuerpo rgido conocido como pinzas y representado en azul, est montado entre dos
topes pertenecientes a la estructura de la mquina que no se muestran, estos topes
impiden que las pinzas puedan moverse en el sentido de rotacin del disco, pero a su
vez permiten que pueda desplazarse lateralmente entre ellos.
Un cilindro, al que se aplica presin con el lquido hidrulico, representado en amarillo,
empuja un pistn interior el que a su vez empuja una de las piezas de friccin que se
mueve entre dos guas, este efecto, hace que la pinza entera se desplace y apriete el
disco entre las dos piezas de friccin, generando la fuerza de frenado.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
En la imagen 5 se muestra una vista real de un freno de disco del automvil.
Imagen 5
Frenos de banda
El freno de banda es muy utilizado en la industria para frenar e inmovilizar partes en
rotacin, dada su simplicidad y seguridad, y se usan en variadas aplicaciones, desde
pequeos frenos para dispositivos domsticos hasta en lugares de alta responsabilidad y
tamao como: elevadores tirados por cables, gras, maquinaria de minas y otras
muchas. Su aplicacin en los frenos de automviles es reducida, pero se ha utilizado
para frenos de estacionamiento.
El esquema (imagen 6) representa un tpico freno de banda simplificado. El objetivo es
frenar el tambor mostrado en amarillo que puede girar en ambas direcciones.
El elemento de trabajo es una banda metlica elstica, generalmente de acero, que rodea
el tambor. Esta banda est recubierta con un material especial con alto coeficiente de
friccin para aumentar la fuerza de frenado.
Cuando se aplica la fuerza P a la palanca, esta tender a girar en el pivote, y apretar la
banda fuertemente contra el tambor para frenarlo.
Unas bandas de freno reales lucen como sigue en imagen 7
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Imagen 6
Imagen 7
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
Imagen 8
Infraestructura y medio ambiente: el servicio se aplicar en una serviteca, en la
seccin del taller, en la parte de calibracin e inspeccin de frenos, hay es el sitio donde
se brindar el servicio porque en ese lugar que est asignado, preparado y modificado
para este proceso, ubicadas las herramientas, equipos y los mecnicos preparados para
hacer el procedimiento.
Mtodo de trabajo:
Inspeccin y cambio de frenos de disco
Paso Responsable Actividad Documento
de trabajo
1 Mecnico Inspeccin visual del vehculo y escuchar el Tener una
relato del cliente sobre la queja del vehculo hoja de
chequeo del
estado del
automvil
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
2 Mecnico Se procede a preparar las herramientas y los

equipos para hacer el respectivo
3 Mecnico Poner el vehculo en el elevador y se procede

a levantar el vehculo en una altura necesaria
o cmoda
4 Mecnico Despus comenzar a desarmar el vehculo

despus de analizado, soltar la copa rim si
tiene, soltarlo con la llave correcta o con una
pistola neumtica con su debida copa.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
5 Mecnico Proceder los pernos que sostienen la llanta,

despus retirar la llanta
6 Mecnico Retirar los tornillos que unen el caliper al eje

delantero
7 Mecnico Retirar el caliper

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
8 Mecnico Coloca las pinzas en un lugar seguro para no

lastimar la manguera.
9 Mecnico Retira las balatas ( el material de friccin) de

las pinzas
10 Mecnico Inspeccin de la balatas
10.1 Mecnico Las balatas presentan un desgaste normal y su
vida til ha terminado. Reemplaza las balatas
y rectifica los discos

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
10.2 Mecnico Desgaste disparejo de las balatas, lo cual es

provocado por un mal deslizamiento de las
pinzas. Reemplaza las balatas y realiza un
mantenimiento a las pinzas.
10.3 Mecnico Desgaste inclinado de las balatas lo cual es
provocado porque las pinzas estn flojas o los
pernos, fundas o bujes estn gastados,
reemplaza los pernos y bujes.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
10.4 Mecnico Desgaste con ralladuras o surcos en las

balatas, lo cual es provocado por un disco
rayado o mal rectificado. Reemplaza las
balatas y rectifica el disco.
10.5 Mecnico Si hay grietas en las balatas son provocadas
por una mala calidad o un uso inadecuado del
freno por parte del conductor. Reemplaza las
balatas y orienta al conductor para que utilice
adecuadamente el pedal del freno.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
10.6 Mecnico Si las balatas estn despedazadas, lo cual es

provocado por una mala calidad de la balata.
Reemplzalas por unas de mejor calidad si el
cliente lo permite.
11 Mecnico Inspeccin del disco

11.1 Mecnico Disco ligeramente cristalizado sin ralladuras
y no presenta borde o ceja. Elimina lo
cristalizado del disco usando una lija 320 para
metal.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
11.2 Mecnico Disco rayado o con surcos, rectifica el disco.

11.3 Mecnico El disco presenta un exceso de ceja o borde,
rectifica el disco y reemplaza las balatas.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
11.4 Mecnico Si al aplicar el pedal del freno, ste sube y

baja, entonces el disco est torcido por
calentamiento o mal rectificado. Rectifica el
disco.
Verifica que el disco cuente con el espesor

suficiente para ser rectificado, en caso
contrario reemplaza el disco.
Nota: Consulta la especificacin del
fabricante o verifica en el cuerpo del disco la
tolerancia mxima del espesor del disco
12 Mecnico Inspeccin de las pinzas o clper

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
12.1 Mecnico Revisa que los pernos y bujes de las pinzas no
presenten juego excesivo. En caso necesario,
reemplzalos.
12.2 Mecnico Verifica que el cubrepolvo del pistn no se

encuentre roto, en caso necesario,
reemplzalo.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
12.3 Mecnico Verifica que no existan fugas de lquido de

freno entre el pistn y el cilindro de rueda. En
caso necesario repararlos.
12.4 Mecnico Verifica que el purgador no se encuentre roto

o con el hexgono daado, en caso necesario
reemplzalo.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
12.5 Mecnico Verifica que el sujetador de balata no est

quebrado, desgastado o presente xido, en
caso necesario reemplzalo.
13 Mecnico Mantenimiento preventivo del freno de disco

13.1 Mecnico En caso de que el sistema de freno de disco
sea un disco flotante, procede a retirarlo.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
13.2 Mecnico Usar una lija 320 para quitar lo cristalizado

realizando movimientos circulares por ambos
lados del disco.
13.3 Mecnico En el caso de que el disco est montado en el

eje con balero desmontable, utiliza una lija
320 para quitar lo cristalizado del disco
realizando movimientos circulares por ambos
lados sin desmontar el disco.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
13.4 Mecnico Utilizar una lija 320 para eliminar la seccin

cristalizada de la balata realizando
movimientos circulares
13.4 Mecnico En caso de que el disco presente manchas de

aceite, grasas o lquidas de freno, lava el disco
con agua y jabn o solventes (gasolina,
thinner o limpiador de frenos presurizado).
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
13.5 Mecnico En caso de que la balata presente manchas de

aceite, grasa o lquido de freno, reemplaza la
balata.
13.6 Mecnico Lavar el eje del disco con agua y jabn o

solvente.
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
13.7 Mecnico Limpiar con especial atencin el sistema

deslizante de la pinza eliminando oxidacin o
suciedad.
13.8 Mecnico Enjuagar el eje del disco con agua.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
13.9 Mecnico Lavar las pinzas con agua y jabn o solvente.
13.1 Mecnico Enjuagar las pinzas

0
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
13.1 Mecnico Lubricar ligeramente el sistema deslizante

1 con grasa para altas temperaturas
Nota: un exceso de grasa en la lubricacin de

las pinzas puede caer sobre el disco o en las
baletas causando un mal frenado
14 Mecnico Volver a colocar el disco en caso que se haya
desmontado
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
15 Mecnico Montar las balatas en las pinzas

asegurndolas con el clip o candado, segn su
tipo
16 Mecnico Montar las pinzas y las balatas sobre el disco
17 Mecnico Colocar los tornillos para fijar las pinzas

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
VEHICULO AUTOMOTRIZ
18 Mecnico Apretar los tornillos para fijar las pinzas.
19 Mecanico Instalar el conjunto de la rueda y el rim

(opcional).
20 Mecanico Apretar las tuercas de las ruedas

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
INSTRUCTIVO PARA DESMONTAJE FECHA:
Y VERIFICACION DEL SISTEMA DE MAYO 2017
FRENO EN EL VEHICULO PAG 29 DE 67
AUTOMOTRIZ
21 Mecanico Bajar el vehculo del elevador y verificar si el

vehculo quedo con una buena direccin y el
frenado mejoro
22 Mecanico Mantenimiento correctivo del freno de
disco
22.1 Mecanico Colocar las pinzas ahorcadoras en la
manguera de alta presin.
Nota: la pinzas ahorcadoras se colocan

exclusivamente en las mangueras flexibles
22.2 Mecanico Colocar una prensa tipo U o arco

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.3 Mecanico Abrir el purgador
22.4 Mecanico Girar la prensa para regresar el pistn

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.5 Mecanico En el caso de disco de frenos flotante,

proceder a retirar el disco
22.6 Mecanico En caso de contar con el sistema de disco con

balero desmontable hacer lo siguiente
22.6. Mecanico Retirar el cubre polvo
1

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.6. Mecanico Retirar la chaveta

2
22.6. Mecanico Verificar si la tuerca de ajusta es rosca izquierda

3 o derecha y proceder a retirarla
22.6. Mecanico Quitar la rondada de empuje
4

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.6. Mecanico Aflojar el balero moviendo el disco ligeramente

5
22.6. Mecanico Retirar el balero exterior

6
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.6. Mecanico Retirar el conjunto del disco

4
22.6. Mecanico Retirar el retn de grasa del balero interior
5
22.6. Mecanico Retirar el balero interior

6

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.6. Mecanico Verificar que espesor del disco se encuentre

7 dentro de los lmites de tolerancia, en caso
contrario se proceder a reemplazarlo
22.6. Mecanico Mandar a rectificar los discos
8

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
INSTRUCTIVO PARA DESMONTAJE Y FECHA:
VERIFICACION DEL SISTEMA DE MAYO 2017
AUTOMOTRIZ
22.6. Mecanico Realizar una inspeccin visual del disco

8 rectificado y asegurarse que el disco no presente
grietas y fisuras, si hay presencia de estas se
proceder a reemplazarlo
22.6. Mecanico Lavar con agua y jabn o solvente el eje que
8 porta el disco

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.6. Mecanico Si al disco rectificado presenta manchas de

9 aceite o grasa, proceder a lavarlo con agua y
jabn o solvente.
22.6. Mecanico Volver a instalar el disco en el eje
10
22.7 Mecanico En el caso de un sistema de disco y eje con

balero desmontable proceder con lo siguiente

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Lavar con agua y jabn o solvente el disco y el

1 eje
22.7. Mecanico Inyectar aire a presin en la seccin de baleros
2 de la masa
22.7. Mecanico Lavar los baleros con gasolina o thinner

3

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Revisar los baleros que no presente desgaste,

4 ralladuras, picaduras, golpes o
sobrecalentamiento, en caso que presente estos
fenmenos reemplazarla
22.7. Mecanico Colocar grasa para balero base de litio o

5 grafitada en el balero exterior y interior

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Colocar grasa para balero en el orificio dl disco

6
22.7. Mecanico Colocar grasa para balero en el eje

7
22.7. Mecanico Colocar el balero interior sobre la pista del eje

8

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Colocar el nuevo reten de la grasa

9
22.7. Mecanico Instalar el disco cuidando de no daar la rosca

10 del mango de direccin

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Colocar el balero exterior
11
22.7. Mecanico Colocar la rondana de empuje verificando que

12 no est en mal estado, reemplazarla si esta en
mal estado

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico colocar la tuerca del mango de la direccin o de
13 ajuste de balero
22.7. Mecanico Ajustar la tuerca del mango de la direccin

14 usando unas pinzas mecnicas apretando con la
fuerza del brazo y regresando un 1/6 de vuelta
aproximadamente.
NOTA: para comprobar el correcto ajuste de los

baleros, utilizar un desarmador y comprobar un
ligero movimiento de la rondana de empuje. En
caso de que no se mueva repita el paso anterior
hasta que exista el ligero movimiento de la
rondana de empuje.

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Colocar la chaveta
15
22.7. Mecanico Doblar las puntas de la chaveta

16

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
22.7. Mecanico Colocar un poco de grasa de balero sobre el
17 cubre polvo
22.7. Mecanico Colocar el cubre polvo

18
23 Instalacin de las balatas

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
23.1 Mecanico Si la balata de tipo de orejas de sujecin, coloca
entre estas un mnimo de grasa grafitada y
asegurarse que ajuste correctamente
23.2 Mecanico Lavar las pinzas con agua y jabon o solvente

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
23.3 Mecanico Limpiar con especial atencin el sistema
deslizante de las pinzas eliminado la oxidacin
o suciedad.
23.4 Mecanico Lubricar ligeramente el sistema deslizante

utilizando grasas para altas temperaturas
NOTA: un exceso de grasa puede ocasionar que

se derrame sobre en disco o la balatas
ocasionando un mal frenado

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
23.5 Mecanico Montar las balatas sobre las pinzas
asegurndolas con el clip o candado, segn su
tipo
23.6 Mecanico Montar las pinzas y las balatas sobre el disco
23.7 Mecanico Colocar los tornillos para fijar las pinzas

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
23.8 Mecanico Apretar los tornillos para fijar las pinzas
23.9 Mecanico Montar al el vehculo en conjunto de la llanta y

rim (opcional)
24 Mecanico Deteccin de fugas entre el pistn y el cilindro

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.1 Mecnico Colocar las pinzas en un tornillo de banco
NOTA: proteger la salida con un pedazo de

madera para que el pistn no salga disparado y
pueda provocar accidentes
24.2 Mecnico Inyectar aire a presin hasta que salga el pistn

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.3 Mecnico Retirar el pistn y el cubre polvos
24.4 Mecnico Retirar el empaque teniendo cuidado de no rayar

la superficie del cilindro

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.5 Mecnico Verificar que el pistn no presente ralladuras
24.6 Mecnico En caso de que el pistn y el cilindro presenten

picaduras, reemplazarlo

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.7 Mecanico Si existen ralladuras, asentar el pistn con una
lija # 600. En caso necesario reemplazarlo
24.8 Mecanico Pulir l cilindro de rueda, hasta que

desaparezcan las posibles ralladuras

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.9 Mecanico Lavar el pistn y el cilindro con gasolina o
thinner hasta que desaparezcan todas las
impurezas y material ferroso
24.1 Mecanico Colocar nuevamente el empaque en el interior

0 del cilindro

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.1 Mecanico Colocar grasa de silicn en el pistn y en el
1 empaque
24.1 Mecanico Colocar el cubre polvos en el pistn

2

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.13 Mecanico Insertar el pistn sobre el cilindro verificando que
el pistn se inserte derecho
24.14 Mecanico Colocar la manguera de alta presin

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
24.1 Mecanico Realizar el proceso de instalacin de las balatas
5
25 Mecanico Proceso de purgado

Existen 2 opciones de purgado
25.1 Mecnico Purgado por sistemas de presin
25.1. Mecanico Rellenar el depsito con lquido de frenos hasta
1 la marca mx. y colocar el tapn de llenado

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
25.1. Mecanico Quitar el purgador de la rueda

2
25.1. Mecanico Oprimir con el dedo la salida

3

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
25.1. Mecanico Oprimir el pedal de freno 15 veces, esperando 5
4 segundos entre cada pisada
NOTA: dejar el pedal de freno al fondo y contar

5 segundos
25.1. Mecanico Colocar el purgador
5

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
25.1. Mecanico Oprimir el pedal de freno y dejarlo oprimido
6
25.1. Mecanico Abrir el purgador para que se elimine el aire de

7 ltima seccin y despus cerrarlo
25.2 Purgado por gravedad

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
25.2. Mecanico Quitar el tapn del depsito de la bomba
1
NOTA: este mtodo de purga a veces no

funciona
25.2. Mecanico Aflojar el purgador del cilindro de la rueda ms
2 alejado de la bomba y verificar que salga el
lquido de frenos de forma continua

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
25.2. Mecanico Cerrar el purgador

3
NOTA: repetir este procedimiento para cada

cilindro de rueda, iniciando por el purgador ms
alejado y por ltimo el ms cercano a la bomba
25.2. Mecanico Recuperar el nivel de lquido de frenos en el
4 deposito

PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
AUTOMOTRIZ
PROCEDIMIETOS TMLA
Inicio REVISION:
1
FRENO EN EL VEHICULO PAG 64 DE67
Inspeccin visual
AUTOMOTRIZ
del vehculo y Ayudado por el
escuchar el relato documento
del cliente sobre la
queja del vehculo
Seleccionar las
herramientas
correspondientes para
el trabajo
Desmontaje de las
tuercas y la llanta
Desmontaje del caliper
Revisin de las pastillas

de frenado
Se encuentran en buen
estado? Reparar o cambiar las
pastillas
NO
SI
Revisin del disco
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
Se encuentran en buen
AUTOMOTRIZ
estado?
Desmontar el Disco
Responsabilidades:
NO
Responsable del proceso de Responsable de las Responsable de la parte de

SI Reparar o cambiar el
desmontaje, reparacin e revisiones y el buena calidaddisco
frente al cliente
instalacin instalacin de las piezas
Mecnico Instalacin yJefe de taller Gerente de mantenimiento
lubricacin de las
piezas mviles,
Anexos:
teniendo cuidado de no
Anexo No. aplicar mucha grasa Descripcin
1 Los repuestos y las piezas necesarias para poder cumplir
Montaje de
conlaelllanta y debe de ser responsabilidad del almacn de
proceso
los pernos repuestos
2 Las herramientas para poder cumplir con el proceso deben
de estar en buen estado para no daar o afectas las partes
del vehculo y tambin evitar accidentes
Fin
Formatos:
Recopilacin de datos
1 Nombre del propietario
2 Placas del vehculo
3 Marca y modelo
4 Problemas o fallas en el
vehculo
5 Fecha de Ingreso al taller
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
FRENO EN EL VEHICULO PAG 66 DE67
AUTOMOTRIZ
Registro:
Revisin general
Paso Revisin Estado
bueno Malo
1 Caliper
2 Pastillas
3 Discos
4 Rodamientos
5 Tuberas y liquido
de frenos
Control de cambios:
MODIFICACIN MOTIVO No REPUESTO
Caliper
Pastillas
Disco
Rodamientos
Tornillera
PROCEDIMIETOS TMLA
REVISION:
1
FRENO EN EL VEHICULO PAG 67DE67
AUTOMOTRIZ
CONTENIDO DE LOS INSTRUCTIVOS DE TRABAJO

Es un documento en que vamos a aprender de forma terica la manera de hacer
comprobaciones en el sistema de frenos para comprobar su correcto funcionamiento,
existen diferentes procesos de medicin y verificacin as como medidas de seguridad
que debemos tomar en estas operaciones.
CAMNPO DE APLICACION: determinara y verificare el estado de las piezas de
frenado mediante un tcnico certificado y capacitado para dar el diagnstico del sistema
de frenado.
PROCEDIMIENTO: verificacin del sistema de frenado de los automviles (discos,
pastillas y sistema de hacinamiento) y as dar a conocer el estado de sus piezas.
METODO DE TRABAJO O ESTRUCTURA: se realiza la correspondiente revisin al
sistema de frenado para as darnos de cuenta su estado y poder proceder a realizar su
debido mantenimiento.
GUIA DE LLENADO: se anotan los datos del estado del sistema de frenado y del
procedimiento realizado ala sistema frenado y cambio de piezas.
DOCUMENTO DE APOYO: se divide el nmero de actividades correspondientes,
responsables y documento de trabajo.
METODOLOGIA: se realiza el procedimiento de verificacin para s poder realizar el
respectivo mantenimiento se verifica que todas sus piezas estn en buen estado o sino
realizar su cambio o mantenimiento adecuado si lo es necesario o mejor cambiar su
pieza.

Manual de Procesos y Procedimientos

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MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

INSTRUCTIVO PARA DESMONTAJE Y

Johan Felipe Ortiz Manjarrez

Jorge Orlando Monroy

Jos Estiven Vargas

Objetivo: identificar las posibles fallas y averas en el sistema de frenado en un

En la imagen 5 se muestra una vista real de un freno de disco del automvil.

2 Mecnico Se procede a preparar las herramientas y los

3 Mecnico Poner el vehculo en el elevador y se procede

4 Mecnico Despus comenzar a desarmar el vehculo

5 Mecnico Proceder los pernos que sostienen la llanta,

6 Mecnico Retirar los tornillos que unen el caliper al eje

7 Mecnico Retirar el caliper

8 Mecnico Coloca las pinzas en un lugar seguro para no

9 Mecnico Retira las balatas ( el material de friccin) de

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

10.2 Mecnico Desgaste disparejo de las balatas, lo cual es

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

10.4 Mecnico Desgaste con ralladuras o surcos en las

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

10.6 Mecnico Si las balatas estn despedazadas, lo cual es

11 Mecnico Inspeccin del disco

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

11.2 Mecnico Disco rayado o con surcos, rectifica el disco.

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

11.4 Mecnico Si al aplicar el pedal del freno, ste sube y

Verifica que el disco cuente con el espesor

12 Mecnico Inspeccin de las pinzas o clper

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

12.2 Mecnico Verifica que el cubrepolvo del pistn no se

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

12.3 Mecnico Verifica que no existan fugas de lquido de

12.4 Mecnico Verifica que el purgador no se encuentre roto

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

12.5 Mecnico Verifica que el sujetador de balata no est

13 Mecnico Mantenimiento preventivo del freno de disco

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

13.2 Mecnico Usar una lija 320 para quitar lo cristalizado

13.3 Mecnico En el caso de que el disco est montado en el

13.4 Mecnico Utilizar una lija 320 para eliminar la seccin

13.4 Mecnico En caso de que el disco presente manchas de

13.5 Mecnico En caso de que la balata presente manchas de

13.6 Mecnico Lavar el eje del disco con agua y jabn o

13.7 Mecnico Limpiar con especial atencin el sistema

13.8 Mecnico Enjuagar el eje del disco con agua.

13.9 Mecnico Lavar las pinzas con agua y jabn o solvente.

13.1 Mecnico Enjuagar las pinzas

13.1 Mecnico Lubricar ligeramente el sistema deslizante

Nota: un exceso de grasa en la lubricacin de

15 Mecnico Montar las balatas en las pinzas

16 Mecnico Montar las pinzas y las balatas sobre el disco

17 Mecnico Colocar los tornillos para fijar las pinzas

18 Mecnico Apretar los tornillos para fijar las pinzas.

19 Mecanico Instalar el conjunto de la rueda y el rim

20 Mecanico Apretar las tuercas de las ruedas

21 Mecanico Bajar el vehculo del elevador y verificar si el

Nota: la pinzas ahorcadoras se colocan

22.2 Mecanico Colocar una prensa tipo U o arco

22.3 Mecanico Abrir el purgador

22.4 Mecanico Girar la prensa para regresar el pistn

22.5 Mecanico En el caso de disco de frenos flotante,

22.6 Mecanico En caso de contar con el sistema de disco con

MANUAL DE PROCESOS Y CODIGO:

22.6. Mecanico Retirar la chaveta